BNLS-Werkspoor - ROCO 2400 met omgekeerde L en sluitseinen

[Huibert]

Ff heel snel tussendoor: gold de rangeerverlichting zoals hier gemeld ook voor de stomers in vroeger dagen?

Groet,

Huibert

[Felix]

Ik moet wel even melden dat er iets niet klopt aan mijn rangeersein. Als de loc gewoon vooruit rijdt dan gaat achter het rangeersein branden.

Ik heb nog niet uitgezocht wat het is, dat komt nog wel.

Felix

[Remco vM]

Wel comform de werkelijkheid 

[Felix]

Neu niet echt. Normaal gesproken branden daar de sluitseinen (die er nog niet in zitten).

Voor branden dus twee seinen, achter één. Maar zoals ik al zei, daar ga ik later even naar kijken.

[Remco vM]

Ik spreek uit ervaring, hou de loccen van een bepaalde firma maar eens in de gaten dan zul je zien dat er in een trein nog erg regelmatig word gereden terwijl het rangeersein van de achterste loc nog brand :-|

[Felix]

Mmm, ik zal eens opletten als ik die bepaalde firma langs zie kanjeren

[Remco vM]

let vooral op de ertstreinen

[sneek]

Neu niet echt. Normaal gesproken branden daar de sluitseinen (die er nog niet in zitten).

Voor branden dus twee seinen, achter één. Maar zoals ik al zei, daar ga ik later even naar kijken.

Zo de schakeling is getekend komt het idd niet goed en blijft er aan de achterzijde een rangeerpit branden als voor de frontseinen branden en vice versa. Ik weet zo niet wat er fout zit, maar het is handig op te lossen door het rangeersein aan de andere zijde op F2 aan te sluiten en dan met funktie-mapping er voor te zorgen dat bij inschakelen van F1 ook F2 mee doet in beide rijrichtingen.

Wie een betere oplossing heeft, zodat ik op F2 weer zwaailichten kan aansluiten; we houden ons aanbevolen voor tips en schema's!!

grtz,
Wim

[lokloods]

Ik heb het ombouwen ook gedaan en ik zie soms dat de sluitlichten (leds) ietsje nagloeien/flikkeren als de rijrichting al is omgeschakeld en dus de frontlichten branden.
Waar kan dit aan liggen ?

Wiebe

[Karst Drenth]

Gebruik je een ESU LoPi 3.0 DCC ?

[lokloods]

Ja Karst, het is een Esu 3.0 DCC

[Karst Drenth]

Waarschijnlijk heb je last van hetzelfde als ik.
Een vreemd soort hoogohmige sluiting bij de aansluitdraden.

Neem een stug ( varkenshaar oid ) penseel, doop dit in de wasbenzine en borstel goed ( van de decoder af richting draden) tussen de soldeeraansluitingen van de draden door (penseel onder de krimpkous steken natuurlijk ).
Neem gerust ruim wasbenzine. Droogblazen na het borstelen.
Ik neem op deze manier ook altijd even de solderingen van de NEM plug mee.

Heeft mij in ieder geval al 4 keer een rit naar Arnhem gescheeld...

Grtzz en suc6,

Karst

[sneek]

heb het ook met 1 ESU Lokpilot. Net of er een soldeermiddel is gebruikt. Ik heb 'm omgewisseld voor een decoder uit een andere produktieserie en er nu geen last van. De vervangen boosdoener inderdaad flink met wasbezine geborsteld en het is nu beter. Zoiets mag eigenlijk niet voorkomen, maar het lijkt net of ESU een soldeervloeimiddel heeft gebruikt bij het aanzetten van de draadjes aan de decoderprint.

Wim

[Karst Drenth]

Ja Wim,

Die indruk heb ik ook heel sterk !

Maar het kan ook van die soldeerpasta zijn, waar het tin al in zit, b.v. voor smd print montage, waar je dan alleen met een hot-air-gun de boel nog hoeft te smelten.

Grtzz,

Karst

[lokloods]

Karst,

Ik ga morgenavond even boenen en zal dan nog laten weten hoe het er mee gaat.

Vriendelijke groet,
Wiebe