Auteur Topic: Fotowedstrijd BeneluxSpoor.net (gelezen 187058 keer)

Bob R. · « **Reactie #1 Gepost op:** 06 december 2022, 20:57:01 »

De maximale bestandsgrootte van een foto is 8 mb. Een foto wordt (automatische) verkleind
Per inzender één foto.
Je moet de foto zelf gemaakt hebben
Vermeld in de e-mail je nickname (bijnaam waaronder je bekend staat op het forum.)
Zet in de mail tussen haakjes de tekst, die onder de foto moet komen te staan..
Het wordt als fatsoenlijk gezien om niet te stemmen op je eigen foto als je zelf deel neemt aan de fotowedstrijd
Het mailadres waar de foto's naartoe gestuurd kunnen worden, is :

Bob R. · « **Reactie #2 Gepost op:** 22 juni 2023, 09:24:12 »

Ernst

Kof 2 van Steiner in Spoor 1 staat klaar voor onderhoud.

CC72000

Sotteville, 31 juli 2019 - cimetière van afgedankt materieel

Huib

Anno nu op Buitenlust (spoor 0).

LRRW

Dieselsfeer gaat niet zonder walm Szczecinek PL Juli 1997

RikM

De eerste foto inzending van loki #3 triggerde me. Het verhaald van komende vervanging van type 94 diesel door modern materieel. Toeval was dat ik begin maart in zware sneeuwval strande op het station van Trondheim. Onder de kap stond de nieuwe lichting type 76 onder de kap te wachten tot het traject weer veilig was. Net zoals door Bob in #22 vermeld lijkt het een electrisch treinstel. Maar toch echt ook een diesel werkpaard. Hij heeft het snot aan de neus hangen.
Verdere uitgebreide info over Noors materieel op https://www.norsketog.no/tog

Modelbaan Beltheim

Een schone Br 211 wacht tot dat die mag vertrekken. Foto is gemaakt op eigen baan "Beltheim"

Rob Bennis

De unieke sneltrein diesellocomotief van de NS, de serie NS 2601 - 2605. Het is een bruut en lomp diesel gevaarte dat helaas maar een kort leven heeft gehad bij de NS. Door de ontwerp beperkingen was het te zwak geworden om zijn eigen gewicht te kunnen dragen, verder was de toenmalige dieseltechniek in Nederland nog niet goed in staat om een lichte 1500 pk dieselmotor te maken. Verder was de elektrificatie van het net zo ver gevorderd dat er eigenlijk geen werkterrein meer was. Dit zorgde er voor dat ze na amper vijf jaar afgevoerd werden.

Ferdinand

Dieselgeweld heeft zijn langste tijd nog niet gehad. Al ziet de Régiolis B 85000 er uit als een elektrisch treinstel - en dat óók is. Op het dak zit zowel een pantograaf als een stel dieselmotoren. Het elektrische deel is ook nog eens bicourant, zodat het hele Franse net bereden kan worden. Aldus Wikipedia.
La Rochelle, 2 augustus 2023

Jan Kuiper

Dames, heren ook, als Brawa fan een escorte van Roco "Lolla" en V200 voor mijn Brawa V160.072 met Sound, ..- wat zegt die omroepster op het DB perron opa!

Jeroen Water

Domfessel, een rustiek dorpje in de Franse Alsace. In de vroege ochtend, wanneer de zon net boven de horizon is verschenen en haar warme gloed het dorpje en haar omgeving in prachtige zachte kleuren op laat lichten, hoor je alleen de vogeltjes hun ochtendlied fluiten. Het dorpje ademt één en al rust uit. Het station is al jaren niet meer in gebruik. Gezien de achtergelaten materialen bij het goederenloodsje lijkt het erop alsof de laatste actieveling van het ene op het andere moment er de brui aan gegeven heeft en het station en haar omgeving daarna in een diepe slaap zijn beland, om daar nooit meer uit te komen...... In die rust, in die stilte, staan twee Nederlandse fotografen hun moment van de dag af te wachten. En dan ineens uit het niets, galmt de rinkelende overweg achter het station het hele dorpje wakker. Een plotsklaps oorverdovend lawaai in dat vredig slapende dorpje. Zo plotseling als het begon te rinkelen, zo plotseling houdt het ook weer op als de overwegbomen naar beneden zijn. De stilte keert weer terug en de vogels beginnen aan een nieuw lied. De twee fotografen staan op scherp, maar het duurt nog zeker een minuut voordat dat heerlijke gebrom van een SNCF BB 67400 in de verte tussen de heuvels zachtjes hoorbaar is. Soms ebt het geluid weer even weg, om daarna, luider, weer terug te keren... Totdat het dieselgeronk ineens aanzwelt tot gebulder, de fotografen de trein op het exact juiste moment weten te vereeuwigen en de dieselloc met haar zes rijtuigen door het stationnetje dendert op weg naar de bewoonde wereld, een heerlijke dieselwalm achterlatend en het gebrul van de dieselmotor langzaam weer wegsterft, totdat het gefluit van de vogels het weer overnemen en het dorpje weer verder slaapt alsof er niets gebeurd is. Dát is voor mij Dieselsfeer op zijn best!

Op de foto: De SNCF BB 67571 met TER 830905 (Sarreguemines - Krimmeri Meinau) te Domfessel op 26 juni 2015. Deze scholierentrein rijdt al jaren niet meer met getrokken materieel, maar met moderne treinstellen, die de dieselsfeer van weleer voorgoed hebben verpest. Gelukkig heb ik de foto én de herinnering nog aan deze prachtige tijd!

Ronald van der Meer

Diesel in de bloementuin van de RET aan de Kleiweg te Rotterdam. 4 augustus 2023.

Petdig1

Genomen in Augustus 2022 op de Dampfbahn Furka Bergstrecke Saurer diesellok die als reserve opdruk lok de stoomtreinen door de Furka Scheiteltunnel begeleidt .

Ronald69

V200 026 met F 23 "Schwabenpfeil"(Stuttgart - Dortmund) heeft zojuist de reizigers overgenomen van de P 2261 en staat gereed voor vertrek richting eindpunt Dortmund Hbf.

Rob Hagg

Uit de oude doos een echte diesel, maar zonder sleutel doet hij het niet.

Reeks77

Dieselend in de jaren 60

Dirkdeboswachter

Waar een kleine Diesel groot in kan zijn.

Bert V

Een Gravita staat met een “modelspoorsleep” te wachten op station Sigmaringen, Baden-Württemberg

Rody v. G.

Oude dames van de Nevada Northern Railway kijken zwijgend toe hoe de roundhouse een schoonmaakbeurt krijgt.

Blausee-Mitholz

IC 2374 Karlsruhe - Hamburg - Westerland vertrekt rond 18:36 van Niebull naar Westerland op het schiereiland Sylt. 30 maart 2015.
Van Hamburg naar Westerland verzorgen de diesels DB 218 385=3 en 218 344-0 de tractie.
Te Niebull is een koerswagen uitgezet die met de NEG verder gaat naar Dagebull.

Verst107

Intercity Taranto - Reggio Calabria | Brancaleone | 08 06 2022 | 2x per dag rijdt een IC het volledige traject van de Ionische spoorlijn

Midsomer End

Mijn road-trip in maart 2010 over het Zuidereiland van Nieuw Zeeland. Ik heb deze trip gemaakt samen met mijn “Kiwi” neven en vaste reisgenoot uit Limburg. (Dagelijkse verbinding over het Zuidereiland van Nieuw-Zeeland, Picton 5 maart 2010.)

Brutus

(zoals het vroeger nog was, polderend in alle rust) Modellen op dijkje buiten gefotografeerd.

mdjr78

Op een regenachtige dag staat een class 122 DMU op het station Winchcombe. De conducteur kijkt of er zich nog reizigers melden vanuit de tea room.

Nullem

Vergangene Zeit an der Mosel

Raymond van den Hoven

De oudjes (DB reeks 218) mogen nog hun ritjes blijven maken maar de opvolgers in de vorm van diesel Vectron 247 908 van Autozug Sylt rijden al volop mee. Op de opname is ook te zien dat er nog wel wat andere zaken aan het veranderen zijn... Westerland (Sylt). 18-07-2023

Mass am See

De 6414 in de avonduren in Nieuw Amsterdam , op de achtergrond zijn ze bezig met een portret van Vincent van Gogh op de graansilo.

Ruud B.

Drie diesels wachten op de Vondelingenplaat op hun volgende inzet.

Dave……

De “Climate Hero” Class66 moet wachten tot de (diesel) ICE-vt vertrokken is vanaf Rheintor.

Loki

Bm 92 op weg naar Trondheim bij Hegra op een koude januari dag op de Meråkerbanen. Gelukkig zit het personeel warm in de cabine met een kop koffie. In 1 a 2 jaar is dit verleden tijd.