De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Vislijn]

Station Velsen-IJmuiden Oost, gezien in noordwestelijke richting.
Het is volgens het fotobijschrift 10 oktober 1968 en dat betekent dat het oostelijke ingangsgebouw, dat hier oorspronkelijk de toegang tot de onderdoorgang vormde, nog maar net verdwenen is. We zien aan de nieuwe bestrating rechtsonder nog waar het gestaan heeft. Bij diezelfde gelegenheid werden ook de gebouwen op het middenperron en de overkapping voor het grootste deel gesloopt. We zien links nog net een stukje van het restant, dat zes jaar later alsnog het veld zou moeten ruimen, want de gifbeker moest helemaal leeg, zoals dat heet. Slechts een enorme vlakte zou overblijven, met daarop één kleine abri, die halverwege de jaren tachtig, na het staken van het reizigersvervoer op de lijn, op zijn beurt ook weer zou verdwijnen. Aan de westkant van de onderdoorgang had sinds 1924 ook een ingangsgebouwtje gestaan, dat eveneens in 1968 is gesneuveld.

Vanuit IJmuiden nadert een treinstel Plan V het station. Het is nog groen, maar heeft al wel de toen net geïntroduceerde NS-vignetten.

Foto J. Abbing. Beeldcollectie van de gemeente Velsen, inv.nr. 10519

Het westelijke ingangsgebouwtje uit 1924 nog eens op herhaling:



[↑ Hier in 1967. Foto Piet Korpershoek, Collectie Gemeente Velsen, Noord-Hollands Archief cat.nr. KNA001009045]

En het oostelijke, uit 1905:



[↑ Juli 1968, vlak voor de sloop. Vergelijk de positie van de trap rechts met die op de eerste foto. Foto Beeldbank De Boer via NHA NL-HlmNHA_1478_06303K00_30]

[Vislijn]

De spoorbrug bij Velsen, 1950, kijkend in oostelijke richting. Rechts de dienstwoningen van Rijkswaterstaat, voor het personeel van de brug. Door de brug heen kijkend zien we aan de overkant van het kanaal de papierfabriek van Van Gelder.

Beeldcollectie van de gemeente Velsen, inv.nr. NL-HlmNHA_1098_10355
Permanente link https://hdl.handle.net/21.12102/53452FC6FB8F11DF9E4D523BC2E286E2

[Vislijn]

Deze foto werd in 1946 gemaakt vanaf dezelfde spoorbrug, die nu opengedraaid is. Ook nu kijken we oostwaarts, richting Amsterdam dus. Links weer de papierfabriek van Van Gelder te Velsen-Noord.  Twee vrachtschepen liggen aangemeerd. Helaas is de naam van het voorste niet leesbaar, want zoals (jammer genoeg) alle foto's in deze serie is ook deze opname niet bijzonder scherp. Toch is het verder een schitterende plaat. Midden op het kanaal nadert een schip dat zo te zien toen al oud was. Het gaat vanuit Amsterdam richting zee, maar zal verderop eerst nog de sluizen moeten passeren.

Foto J.Th. Piek, Fotocollectie Rijksvoorlichtingsdienst. Bestanddeelnummer 123-1196. Permanente url: http://hdl.handle.net/10648/af303204-d0b4-102d-bcf8-003048976d84

[Vislijn]

Dit is het vervolg op de vorige foto: we staan nog steeds bovenop de opengedraaide spoorbrug, maar we kijken nu westwaarts. Het oude stoomschip dat op de vorige foto vanuit de richting Amsterdam de brug naderde is 'm nu gepasseerd. Het vaart onder Finse vlag en is, aan de kleuren van de schoorsteen te zien, van de rederij "Suomen Höyrylaiva Oy/Finska Ångfartygs AB". De naam van het schip heb ik nog niet kunnen achterhalen. Op de achtergrond het omvangrijke sluizencomplex en daarachter de Noordzee.

Fotograaf J. Th. Piek, collectie Rijksvoorlichtingsdienst. Inv.nr. 123 1195.

[Vislijn]

De spoorbaan naar IJmuiden in de omgeving van de halte Casembrootstraat, die niet ver achter de rug van de fotograaf ligt. We zien de sporen hier al uiteenwijken voor het middenperron. Links het Noordzeekanaal met verderop de spoorbrug, die ook hier opengedraaid is. Rechts de huizen langs de IJmuiderstraatweg; tussen het spoor en de huizen zien we een oudere, houten versie van het beruchte Prorail-hek. Ook toen al. Tussen de bovenleidingmasten zien we de schoorsteen van de eigen elektriciteitscentrale van de brug. Daarvóór staat nog een armsein. De bovenleidingportalen zijn hier nog nieuw, want de foto werd gemaakt in oktober 1928. We kijken in oostelijke richting.

Foto Beeldbank Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed Documentnummer 10.048.

[Rob Bennis]

Als je kijkt naar het sein dan zie je een vertakkings hoofdsein. Dat beide hoofdseinen op hetzelfde niveau betekent dat beide aansluitende sporen met dezelfde snelheid bereden kunnen worden op het station. Dit sein wordt voorafgegaan door een voorsein, en dit hebben we ook eerder gezien kijk maar.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94916.msg3222377969#msg3222377969

Deze seinen hebben er gestaan tot de buitendienst stelling van de Velserdraaibrug. Daarna is het vereenvoudigd.

[Huibert]

Blijft de vraag wat er vertakte tussen IJmc en Velsen-station.......

[IJmc]

Blijft de vraag wat er vertakte tussen IJmc en Velsen-station.......

Tussen de twee sporen lag een overloopwissel (volgens mij heet dat zo).

[Vislijn]

Hee, dat is wel interessant, met dat sein op gelijke hoogte. Weer wat geleerd.

Er was daar verderop inderdaad een overloopmogelijkheid:



1954, foto J.C. de Jongh
Zie ook pag. 5 van dit draadje

[Huibert]

Ja, de andere kant op. Ri Velsen?

[Vislijn]

Volgens mij werd het wissel een tijdlang vooral gebruikt om vanuit Velsen een stukje 'verkeerd spoor' richting Casembrootstraat te kunnen rijden en dan hier terug te gaan naar het rechterspoor. De pendeltrein Velsen-IJmuiden maakte er op deze manier gebruik van. Daarover meer in deze post https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94916.msg3222428251#msg3222428251 en vooral in de leerzame reacties daarop.

[Vislijn]

Een "kiekje op de nieuwe Spoorbrug"
Het zal ongeveer 1905 zijn, het jaar dat de nieuwe brug in gebruik werd genomen. We kijken vanuit Velsen in noordwestelijke richting. Op het oude spoor rijdt een kleine locomotief met een enkele goederenwagen. De oudere, lage spoorbrug ligt/lag rechts nét buiten beeld, het is me niet duidelijk of die op het moment van deze foto nog in gebruik was. Als dat zo was, dan komt de loc misschien net uit Beverwijk. Het eerste station Velsen, het witte gebouw dat we eerder tegenkwamen en dat al in 1891 buiten dienst was gegaan, zal links net buiten beeld liggen.

Wat zou die donkere horizontale vorm zijn, rechts aan de overkant van de nieuwe brug? Zou daar een (werk-)trein staan? Wel gek, een trein zo dichtbij op een moment dat de brug openstaat.

Ansichtkaart, uitg. Nauta te Velsen. Collectie Spoorwegen in Beeld, Spoorwegmuseum, no. 8410.

[Quinzeedied]

Is dat niet gewoon het nieuwe baanlichaam (nog zonder rails) aan de overkant van het kanaal? Het deel helemaal links op def foto heeft een vergelijkbare lichte bovenzijde en donkere zijkant...

[C-rails]

Gezien het feit, dat het vaste gedeelte van de brug nog niet op zijn kolom staat, er nog steigers onder het draaigedeelte staat en het spoor nog niet is aangesloten op de nieuwe brug, denk ik, dat de oude nog in gebruik is en de nieuwe nog niet. Deze nieuwe brug is ook 85 m westelijker gelegd, vandaar dat het spoor ook nog voor nieuwe de brug langs loopt. Tevens meen ik geheel rechts van het draaiend gedeelte nog een stukje van het vaste deel te zien van de brug.

[IJmc]

Platluis op het spoor?