Bahnstrecke 5867

[Frank 123]

Bedankt Tom,

Meteen maar even opgezocht:


Breedte zit ik aardig goed (als ik schuine kanten er aan gemaakt heb), hoogte kom ik denk ik wat te kort. Zal ik nog eens na meten. Kurk is 4 mm, rails (Weinert) weet ik zo niet.

[Frank 123]

Een kant is klaar. Eerst brug nog even vlakker gescheurd daarna afgetekend met carbonpapier en kurk gelegd.











Ben er wel tevreden mee. Morgen de andere kant.

[Klaas Zondervan]

Breedte zit ik aardig goed (als ik schuine kanten er aan gemaakt heb), hoogte kom ik denk ik wat te kort. Zal ik nog eens na meten. Kurk is 4 mm, rails (Weinert) weet ik zo niet.

De hoogte in de norm is vrij hoog. ik weet niet hoe dat in Duitsland is, maar in Nederland ligt het schouwpad een stuk hoger dan in de norm aangegeven. En dat is dan weer omdat ze bij langgelast spoor meer materiaal voor de dwarsliggerkoppen willen hebben, om spoorspatting tegen te gaan.

[Frans Peeters]

Er is toch niets mooier dan een ballastbed dat volgens de norm aangelegd wordt.

oyjq6drE by Frans Peeters, on Flickr

20181012_222742 by Frans Peeters, on Flickr

Twee lagen kurk - 1x 2mm + 1x 4mm, geeft je een basis van 6mm, met een globale dikte van dwarsligger en railprofiel van 4mm geeft me dat net de normhoogte van 10mm.
De rail die ik gebruikt heb is Tillig Elite code 83. Ik vermoed dat de totale dikte van Weinert's 'Mein Gleis' daar niet veel zal van afwijken.

[Frank 123]

Ziet er mooi uit Frans 

[Frank 123]

Mooi hobby-weer 

Hartlijnen zijn nu ook aan de andere kant afgetekend. Eerst koffie en dan kurk plakken.

[Frank 123]

Blijft het leukste, aan de baan bouwen terwijl op de onderliggende niveaus de treinen rond rijden



(Muziekje en biertje 🍺 erbij helpen ook  )

[Wim Vink]

Weer een leuk filmpje Frank.

[Frank 123]

Dankzij Wim vanavond een vervuilde vervuilende diesel op de baan



Nogmaals bedankt Wim !!