Dubbelom, een boekenplankspoorbaan in H0

[Klaas Zondervan]

Hierbij stel ik mijn nieuwe plan voor, dat ik Dubbelom heb genoemd. Waarom het zo heet, dat komt later.

De spoorbaan wordt gebouwd in dezelfde ruimte waar Uit en Thuis zich in het sloopstadium bevindt.
De ruimte is 3,50 x 3,00 meter groot. De baan wordt gebouwd lang de randen van de kamer. Aan de noordkant komt een station, dat deel wordt 50 cm diep. Langs de andere randen wordt het 30 cm.
De toegang tot de kamer is een deuropening zonder deur. Daar komt een opklapbaar deel zodat ik er zonder kruipen binnen kan komen.


De baan wordt gebouwd volgens het principe van de boekenplank, in goed Nederlands: shelf layout.
De constructie van de onderbouw gaat volgens het L-girder principe. De hoofddragers zijn twee balken, die zijn samengesteld uit 2 latten van 50 bij 22 mm, die in een L-vorm aan elkaar zijn geschroefd.
In de hoeken van de kamer rusten de L-balken op latten tegen de wand, halverwege is een extra steunpunt met een plankdrager.


Op de L-balken komen om de 30 cm klampen, dat worden in mijn geval latjes van 18x18 mm. Daartegen komen triplex platen die het profiel van het landschap volgen. Die platen dragen ook het spoorbed.
Op mijn vorige baan was bijna alles gelijmd en dat heeft bij de sloop als gevolg dat het niet meer zonder schade uit elkaar te halen is. Daarom wordt nu alles geschroefd en de schroeven worden zo veel mogelijk vanaf de onderkant geplaatst. Als er een situatie voordoet waarbij een profielplaat weggehaald moet worden, dan kun je er bij zonder het bovenliggende landschap te slopen.

wordt vervolgd

[Marijn]

Wat een leuk beginsel van je nieuwe baan.
Het toeval wil dat ik ook erg loop te spelen met het idee om mijn modelbaan op plankendragers te plaatsen. Daarbij scheelt het dat ik de helft van mijn huidige hobbykamer al reeds voorzien had van kamerhoge F-rails voor ...tsja...shelfing 
Ook handig voor een verhuizing die hopelijk in de nabije toekomst in de pen zit, maargoed, tzt zal ik daar wel weer een berichtje over plaatsen in mijn eigen draadje.

Benieuwd naar jouw sporenplan, je onderbouw vind ik al een boeiend concept 
Ga je de lege ruimte achter de frontplaat gebruiken voor de bedrading ? en komt er ook nog een lichtlijst boven ?

[Klaas Zondervan]

Marijn,
De hoofdbundel van de bedrading komt in de hoek van de voorste L-balk. Dat is ook de reden dat deze met de open kant naar voren staat. In het oorspronkelijke L-girder plan zat deze andersom. Zo kan ik er vanaf de voorkant bij. Het onderste deel van de frontplaat wordt daarom scharnierend opklapbaar. In de tekening is dat niet aangegeven.

Lichtlijst zit er al boven. Die hangt aan een latwerk dat aan het dak is opgehangen. De lichtlijst zat al boven Uit en Thuis, en volgde de contouren van de keerlussen. Die heb ik aangepast zodat het licht nu recht boven de nieuw te bouwen spoorbaan zit.

[HenkN]

Leuk project Klaas. Ik volg
Groet,
Henk

[Ronald Halma]

Ik volg, Klaas! Ga je de huidige baan afbreken?

[Alewijn]

Mooi, nog een boekenplankbaan!
In jouw geval niet de eerste, dacht ik.
Hoe dan ook, ik volg het met belangstelling.

[Klaas Zondervan]

Ronald, de huidige baan is al gedeeltelijk afgebroken. Is te zien aan het eind van mijn topic over Uit en Thuis.

Alewijn, mijn eerste baan op deze locatie was ook rondom langs de randen van de kamer. Maar dat was niet echt een boekenplankbaan want hij stond op poten. En die probeer ik nu zo veel mogelijk te vermijden. Ik weet nu al twee plekken waar toch een poot moet komen omdat er domweg geen wand is om iets aan vast te maken. Dat is het gevolg van werken onder een schuin dak.

[Klaas Zondervan]

Volgende stap, het sporenplan. Nog even zonder toelichting.
Kijk er naar en zeg er maar wat van, al dan niet zinnig.

[Jelmer]

Snap nu wel de naam van de baan. Je gaat twee rondjes door de kamer voordat je weer op dezelfde plek uit bent gekomen.

Wat is nu het hoogte verschil tussen de rails bij het afneembare stuk en hoe ga je dat makkelijk uithaalbaar maken als dat niet in hoogte nagenoeg gelijk loopt?

Groeten,
Jelmer

[741230]

Klaas ik vind het een mooi sporenplan. Het is simpel en recht toe recht aan zoals ook op mijn kleine baantje. Toch heb je voldoende strekkende meters om mooie scenery te bouwen langs het spoor. Er is ook een goed lengte voor een station, je houdt misschien ruim 2m over op het rechte stuk voor de perrons? Daar kan een mooie trein op staan. Het dubbelom idee is goed.

[bask185]

Ga je ook 2 kanten op rijden?

[Peter Kleton]

Hoi Klaas .
Ik vind jouw ontwerp  deze keer wat erg  eenvoudig, er is geen plaats om treinen  onzichtbaar weg te zetten op een verborgen stukje inhaal / kruisingsspoor , b.v. onder het doorgaande station.
Ze kunnen elkaar ook niet kruisen ,al zou het maar een stuk dubbelspoor zijn van een ruime treinlengte.

 Is het opklapbare deel uitgevoerd als landschap , of liggen er twee bruggen naast elkaar , een op ca 55mm + nul en de andere +15 mm + nul?
Peter

[Jeronimos]

Je bent een ervaren modelbouwer dus ik verwacht dat je wel rekening mee hebt gehouden met de hoogte van je materieel, maar is 7cm hoog genoeg om een trein onder de brug door te laten rijden?

My 2 cents:
I.p.v. De 4 sporen op 6 cm zou je ook 3 sporen op 6 cm kunnen doen en 2 sporen daarvoor op het lage niveau.

Toevoeging: het lijkt erop dat Peter ook die gedachte had.

[1200blauw]

Zoals Jeroen al zegt: je bent een ervaren bouwer, dus je weet ws zelf beter dan ik wat je ermee wilt. Daar word ik wel nieuwsgierig van, want ik vind het wel een opmerkelijk ontwerp. Zou je het viaduct omkeren (bovenspoor wordt onderspoor), dan zou je een afwisselende materieelshow kunnen houden, maar daar is dit duidelijk niet om te doen. Eigenlijk rijd je slechts in één richting met meerdere treinen tegelijk. Wellicht kun je in de binnenbaan op noord een passeerspoor maken, zodat je in twee richtingen "meertreinig" kunt rijden? De omvang van je station suggereert meer treinverkeer...

[Marc tramt]

Is "Noord" alleen een schaduwstation of ook een 'echt' station?
Ik zoek nog een beetje naar de scheiding tussen de boven- en onderwereld. Als die er is?