Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Hans Reints]

Maandag 06 oktober 2025

Rondje gemaakt over Coevorden naar Neuenhause


2734-1585 Hier komt geen trein meer over!


2735-1586 Het is wel een verwaarloost gat.


2736-1587 Niet alleen de brug, maar ook het spoor kan wel enig onderhoud gebruiken (gaat ook gebeuren!)


2737-1584 Aan de Mars en de voormalige openbare los- en laadplaats stond nu eens niets in de weg, behalve het hek dan, om het sterk verwaarloosde Rheingold uitzichtrijtuig voor de lens te krijgen.


2738-1582 Doorgereden naar Laarwald waar de werkzaamheden voor het nieuwe perron gestaag doorgaan


2739-1589 Het nieuwe 1:12 wissel 55W13 ligt op zijn plaats net voorbij overweg Bu140 Westerhoek.


2740-1591 Kijkend in de richting van Bu140 en het emplacement van Emlichheim


3741-1592 Wat gelijk opvalt is het verschil in gebruikte bielsen. Hier Eiken vv Staal met een speciale stalen eindbiels


2742-1594 Moet nog veel in Emmelkamp gebeuren.


2743-1593 Het nog niet zo gek lang geleden geheel vernieuwde havenspoor gaat alweer op de, maar nu wel erg diepe schop.


2744-1596 En zo komen we weer bij de Fohlenstrasse uit. Er was nu een zware kraan in stelling gebracht voor een of ander klusje.


2745-1599 Heeft in iedergeval niets met wissels of railsleggen te maken.


2746-1598  Dus dat moest er zo diep weggestopt worden! Een water doorgang of duiker.


2747-1597 Nog even je best doen en dan kan het dicht.


2748-1602 In Velthaus is te zien dat het fiets seizoen voor de Bentheimer is afgelopen.

[Hans Reints]

Woensdag 8 oktober 2025

Update van de Fohlenstrasse.


2749-1603


2750-1604


2751-1601

[Hans Reints]

Vrijdag 10 oktober 2025

De laatste ontwikkelingen aan de Fohlenstrasse


2752 Gas en Water waren druk in de weer om de nieuw leidingen aan te sluiten.


2753


2754

In Esche was een stuk rails uit het hoofdspoor weggenomen op de plaats waar het nieuwe wissel naar de afslag Osterwald moet komen.

[Hans Reints]

Zaterdag 11 oktober weer een rondje gemaakt.
Veldhausen had en heeft niets te melden. Ik denk dat eerst de Fohlenstrasse klaar moet zijn voor dat het spoor doorgetrokken en het wissel geplaats kan worden.



2755-1619 De Fohlenstrasse Bu 100 was nog steeds afgesloten


2756-1617 Het gat was in ieder geval dicht en de WAZ jongens waren verdwenen


2757-1618 Als hij er overheen kan moet het voor mij helemaal geen bezwaar zijn.


2758-1615 Door gereden naar de Bahnhofweg Bu 107 in Esche en daar het uitgenomen stuk spoor op de plaatst gezet. Helemaal links aan de bovenrand is het Osterwaldspoor wat net uit het bos komt nog te zien.


2759-1613 Staande in het hoofdspoor op de overweg van de Bahnhofstrasse in Emlichheim ziet het emplacement er nu zo uit


2760-1614 En zo van af het havenspoor. Het nieuwe wissel licht al klaar om ingebouwd te worden


2761-1609 Was er in Veldhausen en Emlichheim nog niet veel van een perron bouw te zien, in Laarwald is dat wel iets anders.


2762 Een lange rij perronwanddelen die nog geplaatst moeten worden.


2763 -1610 Een van de delen die als mal fungeert


2764-1611 Daar waar nodig doet men ook al een weinig aan stations restauratie.


2765-1612 De nieuw bedrijfsaccommodatie in Laarwald. Kras houd de boel stevig in de gaten.


2766 Laarwald door andere ogen gezien


2767 Maar de oudjes gaan gewoon door met plaatjes schieten

[Jan Bennink]

Ik lees je bouwverslag met belangstelling Hans! Het geeft door de tijd heen een mooi beeld hoe zo'n project uitgevoerd wordt. Alle tijd die in de voorbereiding gaat zitten, planvorming, procedures, inspraak, overleg, noem maar op, je ziet dat op de plaatjes niet maar is goed voor te stellen. Het kost vele jaren. Als ik ooit nog eens met dit treintje mee rij zal ik hier zeker aan denken.
Met groet, Jan

[emmenaar]

Het gaat snel daar in Laar en ook op de vele andere plaatsen waar nu  hard gewerkt wordt. Ik ben 2 weken geleden zelf ook langs het traject gereden en een aantal van de vorderingen zelf kunnen bekijken. Maar er gaat heel wat werk in zitten om al die plekken te bekijken en te vinden. Met jouw blog kun je de werkzaamheden zelfs beter volgen dan wanneer je het zelf gaat bekijken. Bedankt Hans. 👍🏻

[puntenglijder]

Mooie update weer Hans.

Blijf dat station toch erg mooi vinden en hopelijk krijgt die ook nog een opknap beurt.

Kees.

[Hans Reints]

Het station Laarwald wordt in 2026 geheel gerestaureerd en krijg een bestemming die in principe niets met het spoor te maken heeft.

Overgenomen Uit De “Grafschafter Nachrichten”  van een tijdje terug.
Station Laarwald: Restauratie brengt Historische details aan het licht
Op station Laarwald is het nu nog vrij rustig. Aan het eind van 2026, als de personentreinen van de Bentheimer Eisenbahn hier weer halteren en hun reis over de staatsgrens naar Coevorden voortzetten, moet er in en "rondom" het stationsgebouw weer leven en drukte zijn. Momenteel werkt het architectenbureau Potgeter + Wefelshütten uit Nordhorn hard aan het opstellen van plannen voor verbouwing en restauratie. De Bentheimer Eisenbahn is als eigenaar van het Station, druk in onderhandeling met mogelijke huurders om het project tot een succes te maken.
Op het architectenbureau in Nordhorn liggen de originele bouwtekeningen uitgespreid. Hierop kan de architect zien hoe en met wat er in 1905 gebouwd is. Het gebouw zelf is goed bewaard gebleven, maar sommige dingen moeten worden herzien en ook aangepast worden aan de structurele omstandigheden van onze tijd. Uitgangspunt is om het monumentale pand te herstellen naar de originele toestand van 1905. In de vorige reportage was te zien dat de oude boogramen die op zolder werden gevonden opnieuw kunnen worden verwerkt en gebruikt. De kozijnen op de begane grond zijn daarentegen deels verdwenen en moeten opnieuw aangemaakt worden. De originele massieve kamerdeuren zijn nog in een perfecte staat en kunnen zeker hergebruikt worden. Hetzelfde geldt voor de oude houten trap die leidt naar de eerste en tweede verdieping. Het Stationsgebouw krijgt een nieuwe bestemming, 200 vierkante meter op de begane grond en 60 vierkante meter op de bovenverdieping. Alleen voor de zolder zijn er voorlopig geen uitbreidingsplannen.
Op de oorspronkelijke tekeningen is te zien dat sommige ramen aan de spoorzijde in het verleden een nieuwe vorm hebben gekregen. Deze ramen worden in hun oude vorm terug gebouwd en er komen ook weer deuren op de plaatsen waar deze verdwenen zijn. Dakvorm en type blijven behouden. In eerste instantie moet de gevel worden gereinigd en opnieuw gevoegd. Bij het stationsgebouw in Laarwald werd een twaalf in plaats van de gebruikelijke zes centimeter dikke luchtlaag gebruikt voor isolatie.

[emmenaar]

Op Youtube staan ook een paar filmpjes van de GN over het station van Laar en hoe het er van binnen uitziet. En over het restaureren.

https://youtu.be/W3u1DQB338s?si=jCPVuUuB4MmDRCAO


https://youtu.be/5e7KAs5lt10?si=aAG7ypUeJnZeWydl

[Hans Reints]

Dinsdag 14 oktober 2025

Hieronder enkele plaatjes die ik vandaag gemaakt heb. In Veldhaus was sinds vorige week nog niets veranderd. Ik vermoed dat men pas verder gaat als het gat in/aan de Fohlenstrasse gesloten is.


2767 IMG -1631 Duiker aan de Fohlenstasse. Let even op de grote stukken breuksteen


2768 IMG_1632 Deze bergbreuksteen moet nog verwerkt worden


2769_1634


2770_1633


2771_1635 Overzichtje van de werkzaamheden.

Door gereden naar Esche waar nog steeds niets over te melden valt.


2772 Dat was in Hoogstedewel wel even andere koek . De doorgaande K22 ,Wilsummerstrasse, is geheel voor het wegverkeer afgesloten. Er komt een geheel vernieuwde spoorweg overgang met halve bomen. Foto GN: Henrik Hille


2773 In het verleden kruisten hier de goederentreinen van de Bentheimer Eisenbahn de K14. W&W hebben de oude rails opgenomen en gaan deze vervangen door nieuwe rails op betonnen dwarsliggers. Gelijktijdig zal het wegdek worden vernieuw en komen er  halve overwegbomen. De overweg zal aangestuurd worden door de trein via schakelaars tussen de rails.


2774 Grondwerkzaamheden om en nabij de K14. Foto: Henrik Hille


2775 De Wilsumer Straße blijft tot en met vrijdag 24 oktober volledig afgesloten tussen de Hoogsteder Hauptstraße en de Haftenkamper Diek. Er is een omweg aangegeven.  Foto: Henrik Hille


2776-IMG_1630 Staande aan het einde van het perron kijk ik in de richting van Neuenhause.


2777 IMG_1629  Het pas ingezaaide gras van het perron in Hoogstede wil al lekker groeien.

Door naar Eimlichheim want daar moet meer over te melden zijn


2778 IMG_1628  Het mobiele onderkomen van de uitvoerder in Emlichheim.


2779 IMG_1625 Zo te zien laten ze het oude Sinterklaasperron (voorlopig?) met rust


2780 IMG_1624


2781 IMG_1626


2782 IMG_1627

2783 IMG_1621
Het nieuwe wissel 55W13 bij overweg Bu140 (65.249) Westerhoek, ligt nog steeds onaangeroerd te wachten op de dingen die komen gaan.

In Laarwald waren de spoorwerkers ook druk in de weer met de bouw van het nieuwe perron.


2783 ING_1620


2784 ING_1621


2785 ING_1622


2786 IMG_1623 Gezien in de richting van Coevorden. Ook hier zal een hoop gaan veranderen.

[Hans Reints]

vrijdag 17 oktober 2025
Na een beetje bijgekomen te zijn van alle plichtplegingen rondom onze Diamanten bruiloft, een rondje BE gemaakt. Eerst even met mijn zoon naar de Polizei in Emlichheim  om enkele armbadges uit te wisselen en dan in gezwinde spoed naar Laarwald,



Extra De armbadges


2787-1678 Het perron in Laarwald begint al aardig zijn vorm aan te nemen.


2788-1676 Overzicht langs het perron


2789-1680  Wissel 53W13 is nog niet aangesloten op spoor 2


2790-1679 Gezien vanaf de Bu140 Westhoek in de richting van het toekomstige midden perron


2791-1682 Het is hier nog een kale zandvlakte, hoewel de ballast netjes naast het Sinterklaas perron is uitgevlakt. (zou het spoor er al liggen als Sinterklaas met zijn Zwarte Pieten langs komt?)


2793-1683 Er wordt al een contour zichtbaar in het sporen verloop


1294-1688 Na Emlichheim een kijkje wezen nemen in Hoogstee


2795-1689 De afgesloten K14 gezien in de richting van Uelsen


2796-1685 Hier is geen twijfel mogelijk. Passeren gaat niet.

2797-1686


2798-1687


2799-1690 Aan de Bu100 begint het werk op zijn einde te lopen. Van de Billerbecke is haast niets meer te zien


2800-1691 Een van de inlaten van de Billerbecke


2801-1996 De aannemer is nog druk om de beschoeiing van de beek in orde te maken.


2802-1692 Het verdere verloop van de Billerbecke


2803-1694 Het zal niet lang meer duren voordat het spoor doorgetrokken kan worden


2804-1695 en wissel 45W7 op zijn plaats gelegd en aangesloten kan worden.

[mass am see]

Dankjewel voort het plaatsen van de vele foto's kijk er ook vaak als we in Emlichheim boodschappen doen en rijden we even langs het spoor.
Was er woensdag avond bij het laatste licht en zag de wissel liggen , vroeg mij af of de wissel nog gedraaid moesten worden (richting het industriespoor) maar op jou foto 1683 is het duidelijk te zien  waarvoor , maar blijft de wissel op de voorgrond richting het industrie terrein  nu liggen ?



mvg Evert en Bas

[Hans Reints]

Wat jij ziet is het hergebruikte wissel 55W13 wat nu door het leven gaat als 55W2.
Het wissel ligt in de goede stand maar moet alleen iets naar voren geschoven worden
Wissel 55W1 blijft de verbinding naar het havenspoor en wordt niet verplaatst.


2805

[mass am see]

Hallo Hans,


Dankjewel voor de tekeningen , geeft duidelijkheid , ik stond aan de kant van de Aldi en ben naar de overweg gelopen (dus rechts op de tekening).



mvg Evert en Bas

[Hans Reints]

Woensdag 22 oktober

Gisteren thuis gekomen van een paar dagen op Volendam en Urk doorgebracht te hebben, vandaag alleen aan Fohnstrasse wat plaatjes gemaakt. Ziet er naar uit dat aan het eind van de week de rails er in zullen liggen.



2808-1705


2807-1704


2810-1707


2809-1706


2811-1708


2812-1709


2813-1710


2814-1703 Deze laatste is genomen op het emplacement van Veldhausen