Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Hans Reints]

Zondag 29 juni ‘25
Het weer is goed en er is weinig Duits maar relatief veel NL verkeer (benzine/Tabak) op de weg! Tijd om weer  eens in Emlichheim en Hoogstede te kijken. In Eimlichheim de stamlijn naar de haven gevolgd. Hier word druk aan de weg en het vrijgekomen olie terrein gewerkt. Op de afslag naar de voormalige olie los- en laadplaats van de Exxon-Winterthur, daar waar nog niet zolang geleden de NS IC-rijtuigen stonden, stond nu een lange rij van deze Wascosa Tanpps-en die in dienst waren van de K+S v= Kali+Salz. Ik kreeg het vermoeden dat deze wagens overtollig waren en dat zij daar in de opslag staan?



2428-1084 Gezien in de richting van Emslandstarke GmbH. Aan het einde is de weg naar links afgesloten i.v.m. de omvangrijke om en verbouwing van het industrie terrein.


2429-1082 Hier Kijkend in de richting van het voormalige oliespoor en de stad


2430-1055 Rechts zien we het  raccordementspoor van de Raiffaisen Zentrallager. Sporadisch word hier nog wel eens een wagen met kunstmest geplaatst.


2431-1083 Close-up van de K+S Wascosa Tanpps


2432-1086 Door het hek is nog net een glimp van de rij wagens die daar in opslag staan op te vangen.


2433-1089 Ja het zijn inderdaad dezelfde Tanpps-ers


2434-1088 Het viel mij op dat de stamlijn er door het hek van de Machinebouw en die langs de HRD-Traier Engeneering naar het Coevorden-Piccardie Kanal er goed onderhouden uit zag.
Het rondje afgemaakt langs de “Vechteland Agrarlandhandel ‘ aan de Ladestrasse, daar waar ook het Sinterklaasperron en de bus stalling gevestigd zijn, en niets gevonden wat spoortechnisch interessant genoeg was om hier te vermelden..


2435-1090 In Hoogstede gaat het voor wat het spoor aangaat ietsje sneller als in Emlichheim. Veel zand en keerwanden!


2436 1091  Zoals het hoort, een goede fundatie is het halve werk. Hier lag het laad- en losspoor ven de Raiffeisen Landhandel.(zie vorige plaatje 1282-0852)


2437-1093 en dan pas opgaan bouwen!


2438-1094 We kijken hier in de richting van Coevorden. Het gebouw op de achtergrond is het Landfuxx Hoogsteder Tuincentrum, maakte ooit deel uit van het station complex.

[Wim Vink]

Weer een leuk fotoverslag Hans.

[Eric v C]

Is er op een van de pagina’s een spooroverzicht van de lijn? En Eentje van station Coevorden?
Dat maakt het interpreteren en plaatsen van de foto’s wat eenvoudiger.

Als vaste lezer van deze verslagen dacht ik dan maar eens op wiki kijken:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Bentheimer_Eisenbahn_AG

en op

https://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenCo.htm
voor de De emplacementstekening van Coevorden. (onderaan)

Maar Hans komt ongetwijfeld met extra informatie.

Eric

[ArjanB]

Je hebt niks misdaan. Alleen dacht je dat k+s voor kies und sand stond. Wat dus staat voor Kali + Salz. Kpluss.com

Kali / potash is een soort natuurlijke fertilizer.

K+S volgens de website doet ook aan complete supply chain logistics. Die spoorwagons zullen daar wel bij horen. Wellicht staan ze daar gestald wachtend op betere tijden tenzij de lokale landhandel ze lost maar dan zou je daar activiteiten van moeten zien op werkdagen.

Ga vooral door met je reportages van de Bentheimer Eisenbahn

Arjan

In North America hebben ze ook eigen blauwe wagons




Verder ontopic

[Bertholdowitsch]

De seinen zijn voor een beginner nog niet echt te volgen: een linkje naar uitleg van de (Duitse - neem ik aan) zou mij helpen.

Ik neem aan dat je het sein op foto 2438-1094 bedoeld? Dat is een sein wat ik in Nederland nog niet vaak heb gezien (alleen op de lijn van de STAR tussen Veendam en Stadskanaal). Het is een zogenaamd "Überwachungssignal", dat aan de machinist laat zien of de technische beveiliging van een overweg ("stoplichten" of "knipperlichten" en "spoorbomen") is geactiveerd. Dit sein zie je op kleine lijnen in Duitsland heel veel omdat die in tegenstelling tot de meeste lijnen in Nederland niet volledig in blokken zijn onderverdeeld en er daarom niet om de haverklap langs het spoor een (ik noem het maar even) "stoplichtsein" staat (bijvoorbeeld een Kombinationssignal [Ks-Signal] met een rode, gele en groene lamp), dat zou kunnen aangeven of de technische beveiliging van een overweg is geactiveerd. Ik vraag me echter af of het sein op foto 2438-1094 blijft staan omdat ik heb gelezen dat bij Hoogstede Kombinationssignale zullen worden geplaatst.

[Hans Reints]

Onverwachte hindernis voor het stationsgebied van Emlichheim

Eind 2026 start de dienst van de Regiopa van Neuenhaus naar Coevorden. Het is de bedoeling dat Emlichheim er dan klaar voor is. Tegen die tijd moet Emlichheim een nieuwe stationsomgeving hebben met een overdekte spoorweghalte. Om legaal te kunnen bebouwen, is een geldig en uitvoerbaar ontwikkelingsplan vereist. In de gemeenteraadsvergadering van dinsdagavond heeft de raad van Emlichheim unaniem een resolutie aangenomen waarin het ontwikkelingsplan en de statuten voor dit plan zijn aangenomen.
Alleen is er nu een klein probleempje opgedoken!  Op het laatste moment moest de inhoud van het ontwikkelingsplan opnieuw worden aangepast. Volgens de gemeente Emlichheim had het planbureau, dat de opdracht had gekregen om het plan uit te werken, net zo als de gemeente zelf, een detail over het hoofd gezien. In de ingediende en goedgekeurde tekeningen van het uitbreidingsgebied, daar waar zich nu de "Bahnhof" of  buschauffeursterminal van de Bentheimer Bahn bevindt, zitten drie belangrijke leidingen in de grond die absoluut niet “overbouwd” mogen worden. Dit zijn concreet gezien een hoofdwaterleiding, een hoofdrioolleiding, de laatste ligt op een diepte van ongeveer vijf meter en een regenwaterleiding van de gezamenlijke gemeente Emlichheim in de grond.

Zowel de gemeente als het planningsbureau hebben dat “probleem” niet opgemerkt. Het tracé van de leiding is logisch, deze volgt de oude loop van de Wiggerskampweg naar Grasriete. Dat hadden we kunnen weten, maar omdat de omgeving niet was bebouwd, dacht niemand er meer aan dat er nog wel eens wat in de grond zou kunnen zitten. Echter, " De Wasser- und Abwasserzweckverband Niedergrafschaft, bleef “wel alert. In een vroegtijdige stadium hadden zij het het planningsbureau weet gedaan van het bestaan van deze leidingen en dat er ook niet over deze drie lijnen heen gebouwd mocht worden. Wat deze opmerkingen van het Wasser und Abwasser-Zweckverband” voor het ontwikkelingsplan zou kunnen betekenen werd blijkbaar niet goed onderkend door het planbureau:
In het nieuwe ontwikkelingsplan is nu bepaald dat, voordat er iets op het getroffen gebied kan worden gebouwd, er eerst een gedegen onderzoek moet plaats vinden wat er nog in de grond zit en aan de hand van die bevindingen kan dan bepaald worden waar de nieuwe de leidingen moeten worden aangelegd. "Het is volgens de gemeente heel goed mogelijk, dat sommige varianten technisch of economisch niet mogelijk zijn. Als een verhuizing binnen het plan niet mogelijk is, kan in een verdere procedure een herstructurering en een wijziging van het bestemmingsplan nodig zijn. De toekomst zal uitwijzen hoe dit eruit zou kunnen zien. Het een maar een relatief klein deel wat ten westen van de buschauffeursterminal ligt  Andere gebieden worden niet beïnvloed.


2440 767 9640  De nieuwe treinhalte in Emlichheim moet  hier aan de Ladestraße gebouwd worden. Omdat er echter belangrijke water- en rioolbuizen in de grond zitten, kan een bepaald deel van het gebied niet zonder verdere aanpassingen gebouwd worden.


2441 1233 9642Van de andere zijde gezien. Kijken hier op het sinterklaasperron  en de “Bahnhof” bushalte


2442-1288 Een van de eerder uitgewerkte plannen die nu de vuilnisbak in kan


2443-1220 Nog zo’n plan wat het dus niet haalde


2444-1294 0903 Op dit moment ziet het stations Umfeld in Emlichheim er zo uit!


2445-1294 0903. Het bewuste pleintje waar de bussen nu keren


2446 1293 0900 Hier moet dan het overdekte eilandperron komen.

[emmenaar]

Dat is volgens mij een behoorlijke tegenslag.  Het is mij niet helemaal duidelijk waar het betrekking op heeft. Op de stationsomgeving of op het perron of beide.  En waarschijnlijk gaat het over een gebouw neerzetten boven een leiding wat begrijpelijker wijze niet kan.  Maar straatwerk ligt daar waarschijnlijk nu ook al. Ik begrijp niet dat dat een probleem hoeft te zijn. Dan kun je de bebouwing eerst weglaten en een tijdelijke voorziening maken. Als het ook het perron betreft, dan is het een groter probleem maar daar is mogelijk ook een noodoplossing voor te bedenken. Ook het station van Nordhorn was nog niet klaar toen het reizigers verkeer starte.  Hopelijk komen ze met een tijdelijke oplossing om het probleem te omzeilen. Wanneer een bestemmingsplan moet worden veranderd wordt dat een langdurige burocratische kwestie. Hebben ze in Duitsland geen registratie van leidingen bij het kadaster zoals in Nederland?

[tijgernootje]

Ik ben wel heel benieuwd naar waar/hoe die leidingen lopen,is dat op van de bouw tekeningen van hierboven ,duidelijk te maken ?
Ook ik vind het raar dat het erop lijkt dat zoiets als een kadaster daar schijnbaar niet bestaat.
Of bestaat het wel maar zijn zaken zoals leidingen e.d. daar niet op tekening te vinden ?
Dat zou nog gekker zijn 
Afwachten wat dit voor consequenties zal gaan hebben voor dat project.

[emmenaar]

De bouw van het nieuwe perron in Coevorden is gegund aan Dura Vermeer.
ProRail gunt uitvoering spoorwerkzaamheden Coevorden aan Dura Vermeer | ProRail https://share.google/5mvjjqWTRT7crQYLN

[Hans Reints]

Daar er in Uelsen grote Schutters feesten zijn, is het op de diverse bouwplaatsen in de omgeving betrekkelijk rustig! Goed weer om eens te gaan kijken hoe de zaken er langs RB61 voorstaan.


2468-023 Ik kreeg via-via een tweetal plaatjes opgestuurd van de werken op Laarwald. Hierop ie te zien hoe de aannemer druk doende is om de voormalige weegbrug, die voor het wegverkeer bestemd was, weg te saneren .


2469-024 Groot en zwaar materiaal is nodig om het gewapend beton de baas te kunnen.


2470-1132 Zo ziet het er vandaag (maandag 14/7/25) dan uit


2471-1133  De slagboom heeft hier ook elke functie verloren.


2472-1134 Helaas zullen enkele van deze mooie bomen het veld moeten ruimen tbv enkele parkeerplaatsen voor het heilige blik.


2473-1135 De landelijke rust kan je nu nog gewoon proeven!


2474  Station Laarwald zoals het er nu (nog) bij staat.

Hierna doorgereden naar Emlichheim en vandaar valt niets te melden dan alleen dat alle sporen, die twee weken terug nog volstonden met vierassige zelflossers, nu allemaal leeg waren.


2475-1140 Hoogstede gaf een ander beeld te zien. Waarschijnlijk waren alle noeste werkers op de festplatz in Uelsen te vinden. Een eenzame chauffeur uit het naburige Emsland was de enige die wat aan het doen was.


2476-1138 Toen de container op zijn plek stond had ik alle gelegenheid om onderstaande plaatjes van het perron in aanleg te maken.


2477-1141


2478-1136


2479-1142


2480-1139 Zo dit was het dan weer.

Even een vraagje aan de desbetreffende, als het niet op de "normale" manier gaat doe ik het maar op deze manier! "waarom krijg ik geen antwoord op mijn PB aan het bestuur?"
Hans

[borotof]

Laarwald, ben er gisteren geweest, om wat foto's te maken van de details, ben bezig met een ontwerp voor een 3d print. Mocht iemand er ook 1 willen, laat maar weten via pb.



grtz Rob

[borotof]

Heb ik deze ook mee gemaakt, station Losser, maar ik heb ook Bentheim, Bentheimnord en nog zo wat seinhuisjes. Lukken steeds beter, zelfs met een el cheapo printer, een hobby binnen de hobby.





grtz rob

[deBult]

Wellicht al eerder gepost (dit kreeg ik aangereikt op het buur-forum)

Baanplannen Coevorden (scroll naar beneden)https://www.nols-maatschappij.info/Stations/NOLS_coevorden_v1.php

[Hans Reints]

Bouwwerkzaamheden in het stationsgebied van Nordhorn vorderen gestaag.


2481 Rechts op de foto gaat het allemaal gebeuren. Bij de auto’s in het midden van de foto ligt de bedoelde overweg in de Bernhardstrasse

De stad Nordhorn houdt zich bezig met de herinrichting van de toegangsweg naar het voormalige NINO-terrein, en onder toezicht van de Bentheimer Eisenbahn (BE) wordt er gewerkt aan de uitbreiding van het stationsplein. Voor deze uitgebreide herinrichting werkzaamheden is de rijbaan van de Frensdorfer Ring versmald tot één rijstrook in elke richting. Het gemeentelijke bouwproject bevindt zich momenteel nog in de eerste van vijf bouwfasen. Vertragingen worden op dit moment niet verwacht, dus het stadsbestuur verwacht dat de bouwwerkzaamheden in juli 2024 klaar zullen zijn
Terwijl de werkzaamheden aan de ingang van de Nino-Allee bedoeld zijn om het individuele verkeer voor auto's en fietsers te vereenvoudigen, wordt er ook op het aangrenzende terrein van de Bentheimer Eisenbahn meer ruimte gecreëerd voor het busverkeer. De bestaande uitrit wordt verplaatst, zodat de verkeerslichten, die het busverkeer naar de Frensdorfer Ring op dit punt regelen, in een latere bouwfase worden verwijderd. De BE voert momenteel grondwerken uit voor de uitbreiding van de geplande twee extra stopplaatsen Men verwacht dat ook deze werkzaamheden in de zomer van 2024 gerealiseerd zijn.
Het stationsgebied van Nordhorn wordt verder opgewaardeerd met de aanleg van een doorlopende verbinding tussen de Denekamperstrasse en de Paulstrasse. Deze weg komt ten zuidwesten van het bestaande BE perron.
De nieuwe eenrichtingsstraat wordt zo'n 450 meter lang. Langs de weg komen ongeveer 150 fietsparkeerplaatsen.
Er zal ongeveer 1,5 miljoen euro worden geïnvesteerd in deze bouwprojecten. De opdrachtgever is de Bentheimer Eisenbahn (BE). De kosten worden gedragen door de stad Nordhorn. De vakscholen in dit gebied worden in het geheel geïntegreerd in het totaalconcept van de stationsomgeving. Op middellange termijn is ook de bouw van een nieuwe overweg voor voetgangers- en fietsverkeer aan de oostkant van het stationsterrein gepland. Deze overweg in de Bernhard-Niehues-Straße, zal in de toekomst volledig “uitgerangeerd” worden.
Vooraf was er aan de naamgeving van deze straat een levendige discussie ontstaan. Met negen stemmen tegen en vier onthoudingen stemde de gemeenteraad van Nordhorn in zijn speciale Vergadering op 18 September. Juni voor de naam "Ladestraße". In bedoelde vergadering had de commissaris voor gelijke kansen, Anja Milewski, zich opnieuw duidelijk uitgesproken tegen dit besluit. Ze wees erop dat de gemeente Nordhorn in 2018 in een fundamenteel besluit had besloten om te werken aan een evenwicht in de verhouding van 80 mannelijke en zes vrouwelijke straatnamen. Nieuwe straten moeten daarom uitsluitend naar vrouwen worden vernoemd. Anja Milewski voerde aan dat er geen enkele redenen te bedenken is voor een uitzondering op dit besluit. De nieuwe verbinding tussen de Denekamper Straße en de Paulstraße Gaat dan ook “Ladestrasse” worden. Dit komt uit de wens om een verwijzing naar het verleden te maken, aangezien de weg heel dicht langs het station loopt en in het verleden werd gebruikt om goederen te laden, te lossen en overteslaan. Eerder had " Milewski” in de commissie voor stedelijke ontwikkeling de naam Clara-Jaschke-Straße voorgesteld. Clara Jaschke was nauw betrokken bij de vooruitgang van de vrouwenbeweging bij de spoorwegen en een van de eerste vrouwelijke spoorwegarbeiders in Duitsland.


2482  Zicht op de binnenkort definitief verdwenen overweg in de Bernhardstrasse. Deze overweg zal vervangen worden door een fiets en voetgangersoverweg.

[Hans Reints]

Zondag 20-07-2025
Het is een warme dag en lekker rustig op de weg. Na in Wilsum getankt te hebben (1.49 de liter) doorgereden naar Hoogstee zoal Hoogstede in het Plat Duits bekent staat.


2483-1144 Niet veel verschil te zien met een week geleden. De betonnenperronwanden zijn wat verder doorgetrokken. Op en tussen de rails” zag ik enkele groene markeringen.


2484-1145  Deze dus! Ik weet niet waar die markeringen voor dienen, waarschijnlijk moet ik dit zien in combinatie met de “put” links van het spoor. (contacten voor een lichtsein of overweg?)


2485-1150 Enkele betonnen DB putwanden die nog op hen plaats in het zand aangebracht moeten worden


2486-1143 Gezien in de richting van Meligheid. Het getoonde sein is nog niet buiten werking en zal eerdaags vervangen worden, net zo als de overwegmarkeringen.


2487-1153 gezien vanaf de Brandweerkazerne.


2488-1151 Overzicht


2489-1146 Op het toekomstige “stationsplein” is de verharding al aangebracht


2490-1149 Zou dit het nieuwe station zijn?


2491-1147 Zomaar, staat gewoon langs de ladestrasse.


2492-1148 Wel erg klein He.


2493 -1152 Zo dat was het weer voor Hoogstee.