Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Hans Reints]

Onverwachte hindernis voor het stationsgebied van Emlichheim

Eind 2026 start de dienst van de Regiopa van Neuenhaus naar Coevorden. Het is de bedoeling dat Emlichheim er dan klaar voor is. Tegen die tijd moet Emlichheim een nieuwe stationsomgeving hebben met een overdekte spoorweghalte. Om legaal te kunnen bebouwen, is een geldig en uitvoerbaar ontwikkelingsplan vereist. In de gemeenteraadsvergadering van dinsdagavond heeft de raad van Emlichheim unaniem een resolutie aangenomen waarin het ontwikkelingsplan en de statuten voor dit plan zijn aangenomen.
Alleen is er nu een klein probleempje opgedoken!  Op het laatste moment moest de inhoud van het ontwikkelingsplan opnieuw worden aangepast. Volgens de gemeente Emlichheim had het planbureau, dat de opdracht had gekregen om het plan uit te werken, net zo als de gemeente zelf, een detail over het hoofd gezien. In de ingediende en goedgekeurde tekeningen van het uitbreidingsgebied, daar waar zich nu de "Bahnhof" of  buschauffeursterminal van de Bentheimer Bahn bevindt, zitten drie belangrijke leidingen in de grond die absoluut niet “overbouwd” mogen worden. Dit zijn concreet gezien een hoofdwaterleiding, een hoofdrioolleiding, de laatste ligt op een diepte van ongeveer vijf meter en een regenwaterleiding van de gezamenlijke gemeente Emlichheim in de grond.

Zowel de gemeente als het planningsbureau hebben dat “probleem” niet opgemerkt. Het tracé van de leiding is logisch, deze volgt de oude loop van de Wiggerskampweg naar Grasriete. Dat hadden we kunnen weten, maar omdat de omgeving niet was bebouwd, dacht niemand er meer aan dat er nog wel eens wat in de grond zou kunnen zitten. Echter, " De Wasser- und Abwasserzweckverband Niedergrafschaft, bleef “wel alert. In een vroegtijdige stadium hadden zij het het planningsbureau weet gedaan van het bestaan van deze leidingen en dat er ook niet over deze drie lijnen heen gebouwd mocht worden. Wat deze opmerkingen van het Wasser und Abwasser-Zweckverband” voor het ontwikkelingsplan zou kunnen betekenen werd blijkbaar niet goed onderkend door het planbureau:
In het nieuwe ontwikkelingsplan is nu bepaald dat, voordat er iets op het getroffen gebied kan worden gebouwd, er eerst een gedegen onderzoek moet plaats vinden wat er nog in de grond zit en aan de hand van die bevindingen kan dan bepaald worden waar de nieuwe de leidingen moeten worden aangelegd. "Het is volgens de gemeente heel goed mogelijk, dat sommige varianten technisch of economisch niet mogelijk zijn. Als een verhuizing binnen het plan niet mogelijk is, kan in een verdere procedure een herstructurering en een wijziging van het bestemmingsplan nodig zijn. De toekomst zal uitwijzen hoe dit eruit zou kunnen zien. Het een maar een relatief klein deel wat ten westen van de buschauffeursterminal ligt  Andere gebieden worden niet beïnvloed.


2440 767 9640  De nieuwe treinhalte in Emlichheim moet  hier aan de Ladestraße gebouwd worden. Omdat er echter belangrijke water- en rioolbuizen in de grond zitten, kan een bepaald deel van het gebied niet zonder verdere aanpassingen gebouwd worden.


2441 1233 9642Van de andere zijde gezien. Kijken hier op het sinterklaasperron  en de “Bahnhof” bushalte


2442-1288 Een van de eerder uitgewerkte plannen die nu de vuilnisbak in kan


2443-1220 Nog zo’n plan wat het dus niet haalde


2444-1294 0903 Op dit moment ziet het stations Umfeld in Emlichheim er zo uit!


2445-1294 0903. Het bewuste pleintje waar de bussen nu keren


2446 1293 0900 Hier moet dan het overdekte eilandperron komen.

[emmenaar]

Dat is volgens mij een behoorlijke tegenslag.  Het is mij niet helemaal duidelijk waar het betrekking op heeft. Op de stationsomgeving of op het perron of beide.  En waarschijnlijk gaat het over een gebouw neerzetten boven een leiding wat begrijpelijker wijze niet kan.  Maar straatwerk ligt daar waarschijnlijk nu ook al. Ik begrijp niet dat dat een probleem hoeft te zijn. Dan kun je de bebouwing eerst weglaten en een tijdelijke voorziening maken. Als het ook het perron betreft, dan is het een groter probleem maar daar is mogelijk ook een noodoplossing voor te bedenken. Ook het station van Nordhorn was nog niet klaar toen het reizigers verkeer starte.  Hopelijk komen ze met een tijdelijke oplossing om het probleem te omzeilen. Wanneer een bestemmingsplan moet worden veranderd wordt dat een langdurige burocratische kwestie. Hebben ze in Duitsland geen registratie van leidingen bij het kadaster zoals in Nederland?