Projekt 083-338

[ex44]

Dat is wel verleidelijk, vooral ook omdat de breedte van het hok exact gelijk is aan de breedte van het oude hok.
Maar ik hink op twee gedachten: uitgaan van het oude en dat uitbreiden, of helemaal opnieuw beginnen, waarbij de oude baandelen gesloopt en zoveel mogelijk opnieuw gebruikt worden.
Vooral die laatste gedachte dringt zich de laatste tijd het meest op de voorgrond. Een van de voordelen van opnieuw beginnen is de mogelijkheid (vanwege de grotere lengte) om de tot nu toe gehanteerde minimale boogstraal van 430 mm te vergroten. 700 mm lijkt me wel een mooie maat....

[puntenglijder]

Ik zou ook voor de grotere bogen gaan Jan.

Vooral met grote stomers of langere treinen altijd mooier.

Kees.

[Basilicum]

Je kan een helft lummeln noemen,en de andere kant .........(08

Sückeln. Joachim Klätzmaier haalde die naam al eerder aan tijdens een gezellig samenzijn.
Ook leuk voor een nieuwe topictitel: Zwischen Lümmeln und Sückeln.

Uitgaan van het oude en dat uitbreiden, of helemaal opnieuw beginnen.

Ik zou helemaal opnieuw beginnen. Dan staan alle opties weer open en kunnen bochten bogen worden.

Groet,
Bas

[ex44]

Of Schlendern.

Bochten van r = 700mm zijn m.i. nog steeds bochten die in principe zoveel mogelijk uit het zicht gehouden moeten worden. Had ik in het vorige hok met r= 70cm gewerkt (en dan, net als de 430mm-bochten, uit het zicht), dan had ik nauwelijks ruimte overgehouden tussen het tunnelduct en de Überoderunterdingsbums.

Nu is er voor zo'n grotere radius meer ruimte (in de lengte). En waar het mij vooral om gaat is dat de stoomloks met Kolbenstangenschutzrohre meer ruimte krijgen. Dat was bij de 43cm-bochten nog wel eens kritisch, vooral bij de 45er en de 01.10ers.

[tijgernootje]

Nu is er voor zo'n grotere radius meer ruimte (in de lengte). En waar het mij vooral om gaat is dat de stoomloks met Kolbenstangenschutzrohre meer ruimte krijgen. Dat was bij de 43cm-bochten nog wel eens kritisch, vooral bij de 45er en de 01.10ers.

Wat een luxe probleem 

[ex44]

Natuurlijk is het een luxeprobleem, Floris. Maar de hele modelspoorhobby is een luxe. En binnen die luxe zoek ik de mogelijkheden die door de omstandigheden geboden worden 

[Reinout van Rees]

"Lümmeln XL" vind ik persoonlijk wel een fraaie! Het zou ook passen bij een eventuele 70cm radius.

Qua voorlopige schets, die ik uiteraard niet op enige volledigheid dien aan te spreken, heb ik toch een vraag die bij me bovenborreld: er lijkt een enigszins doorlopende spoorlijn te worden gesuggereerd omdat er aan beide uiteindes een pijltje staat. Voornoemde spoorlijn bestaat op de schets uit een enkel lijntje: mag ik vermoeden dat dat een D-Zug "Michael Meinhold"-waardig dubbelsporig traject is i.p.v. de geschetste enkele lijn?
Tussen Rbf en Bww wordt er ook wat onheilspellend door wisselstraten gekronkeld. Maar goed, die opmerking vráágt waarschijnlijk om een lichte vermaning wat betreft de fijnere nuances van het woord "voorlopig"

Reinout

[ex44]

Inderdaad: voorlopig. Eigenlijk is het niet meer dan een onbeholpen visualisering van niet meer dan een abstract idee.
Van het oude, of liever, het vorige concept zijn de elementen Bw en Wagenwerkstatt gebleven, evenals de suggestie van het station 'verderop', door de wisselstraten in de 'Paradestrecke'.

Dat in de schets het verkeer van het rangeerterrein naar Bw en Wagenwerkstatt de (inderdaad dubbelsporige) hoofdbaan kruist moet zeker nog overdacht worden. Zoiets zal in werkelijkheid niet of zelden voorkomen.
Maar over het hoe en wat moet nog degelijk nagedacht worden.

Verder speelt er nog een gedachte over een U-vormige baan, zodat geen rugbrekende toeren uitgehaald hoeven te worden om in het midden van de baan te geraken.
Maar of dat wel gaat lukken bij een breedte van 2,20 meter en een radius van minimaal 70 centimeter...

[Hirschsprung]

Uitneembaar deel bij de ingang, einde probleem

[ex44]

Ja, dat had ik in de vorige baan ook.
Daar kroop ik ook aldoor onderdoor.

[Klaas Zondervan]

Een radius van 70 cm is voor mij de streefwaarde. En 50 cm het absolute minimum. Kleiner ga ik niet.
En dan heb ik maar 1 stoomlocje, een drie-assige USATC. Verder voornamelijk draaistellocs.

[Freek Jonkers]

Ja, dat had ik in de vorige baan ook.
Daar kroop ik ook aldoor onderdoor.

Je kunt natuurlijk ook trachten iets draaibaars te maken.

Freek J.

[Klaas Zondervan]

Mijn  vorige baan liep rond langs de wanden van de zolderkamer. Bij de toegangsdeur was er een uitneembaar stuk, maar het wegnemen en terugplaatsen was nogal omslachtig. Daarom ben ik er honderden keren onderdoor gedoken .
Bij mijn nieuwe baan heb ik gekozen voor een vrije inloop. Zie hier voor het idee.

[Reinout van Rees]

Op het Duitse "Stummiforum" zag ik een originele oplossing: een trappetje over de baan heen!
(link naar het draadje.) Een leuk curiosum.

Reinout

[Freek Jonkers]

Mijn  vorige baan liep rond langs de wanden van de zolderkamer. Bij de toegangsdeur was er een uitneembaar stuk, maar het wegnemen en terugplaatsen was nogal omslachtig. Daarom ben ik er honderden keren onderdoor gedoken .
Bij mijn nieuwe baan heb ik gekozen voor een vrije inloop. Zie hier voor het idee.

Maar je had natuurlijk ook het uitneembare stuk van 3 poten kunnen voorzien (met zwenkwielen) en een draaipunt zijnde bijvoorbeeld een paumelle scharnier.

Freek J.