Deining in Dönsdorf

[tuurtje]

Heerlijk Bas, je maakt het nu al spannend 

Groetjes

Arthur

[Basilicum]

Altijd leuk, die cliffhangers.

Groet,
Bas

[puntenglijder]

Bas.

Deze is nog mooier.

https://www.ebay.de/itm/314964838950?itmmeta=01J428BFW5BDWK4PE06AEARM7X&hash=item49555e0a26:g:wJQAAOSwmnBlVTYw&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HPF4iA6scwo0NiBr%2FhxueYtNr1wdjHfNL2AD%2B6YZNhWu0EzQEQlzpeZMJ%2BVAX4Ra4EQ8E1w5xTgZnrpwr6ktOoxishaXUMUqbspMSCBNDz5a70dHkxWRqUp5DG5VgjWZaLEMXCoY8GX%2F8Od1W2GtqEX88SHPwdGQ9LIwMqxBZ2UTPj4lRX%2FKJERxLJguI2E%2BkGfeQlLC0goRwAhTWRHk6ciiw1DCDYkscqCnOC04cEwu1RKKuqSQyCNDoL7u2bSmS%2BAn3xQTcA3UnmKfu76IhPax4KvfPmKjcaf6mBuTQv9EpB6CsS6yia3Tm4ZvXuhJQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR5T-rcigZA

Bochmann & Kochendorfer by Kees Borgers, auf Flickr

Bochmann & Kochendorfer by Kees Borgers, auf Flickr

reken op een bouw tijd van een maand of 2.

Kees.

[Basilicum]

Imposant! Deze staat toch op jouw diorama, Kees?
In Houten kwam ik eens zo'n B&K-bouwdoos tegen. Het prijskaartje dat erop zat, liet me vrij snel doorlopen. De Hochbunker van Auhagen heeft er wel wat van weg en is minder prijzig, al kan ik daarvan ook niet zeggen dat-ie goedkoop is.

Twee maanden bouwtijd? Mijn bouwprojecten duren meestal langer, dus ben ik daarvan niet erg onder de indruk.

Groet,
Bas

[puntenglijder]

Klopt Bas.

Bochmann & Kochendorfer by Kees Borgers, auf Flickr

Soms kom je ze nog wel eens tegen op een beurs voor rond de 50,- euro.

Succes met de keuze.

Kees.

[Frank 123]

Erg mooi Kees. Eigenlijk te groot voor mijn (vaste)baan (in relatie tot afmetingen station) maar zet hem toch op mijn lijstje.

[Haradigi]

Die van B&K is prachtig.
Die heb ik  nml ook, zie mijn draadje.

Groet
Harald

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   402}


Vergadering – 2

‘Ons volgende punt,’ gaat Waldstein verder, ‘is de waarborg voor voldoende loodsruimte om onderhoud aan materieel uit te kunnen voeren zonder nadelige weersinvloeden.’
De voorzitter kijkt Fischer van de Bahnmeisterei aan. ‘U heeft de aantallen, nietwaar?’
‘Jazeker. De negenstandige ringloods en de lange loods met ruimte voor vier sleeptenderlocomotieven worden behouden. De kleine loods zal verdwijnen wegens bouwvalligheid van het houtwerk.’
‘Negen plus vier is dertien plaatsen,’ telt Waldstein. ‘Ik denk dat dat voldoende zou kunnen zijn, maar het is wel erg aan de krappe kant.’
‘We nemen het mee,’ zegt de voorzitter. ‘Wat is uw volgende verzoek?’
‘Meer opstelruimte voor spoormaterieel. Vooral op verkeersluwe dagen kan het erg druk zijn in ons Bw. Kunnen hiervoor extra sporen aan de plannen worden toegevoegd?’
‘Herr Terrain,’ zegt de voorzitter, ‘u bent van Grondzaken. Kunt u deze vraag beantwoorden?’
‘Jawel, voorzitter. De beschikbare ruimte zal minder zijn dan in de oude situatie. Hierdoor verwacht ik niet dat meer sporen mogelijk zijn. We zullen kijken of er nog andere opties zijn, maar verwacht er niet al te veel van.’
‘Anders zouden minder locomotieven van andere Betreibswerke in ons Bw moeten overnachten,’ stelt Waldstein voor.
‘Dat wordt natuurlijk vooral bepaald door de dienstregeling. Dat is een instituut op zich, waarop wij maar erg beperkt invloed hebben.’
‘Wat heeft u nog meer op uw lijst, Herr Waldstein?’ vraagt de voorzitter.
‘Ons magazijn groeit de laatste jaren, ondanks de vele overeenkomstige onderdelen van, bijvoorbeeld, Einheitslokomotiven. We zouden graag meer magazijnruimte willen hebben.’
‘Bedoelt u een losstand gebouw of een aanbouw aan een locloods?’
‘Een aanbouw zou beter zijn.’
‘Ook dat nemen we mee in een volgend overleg.’
‘Verder hebben we het verzoek of de boogstralen van de sporen in het Bw ruimer kunnen worden ontworpen. In de oude situatie zorgden de krappe bogen nogal eens voor problemen.’
‘Ruime bogen kosten meer ruimte,’ antwoordt Herr Terrain, ‘en dat kan ten koste gaan van opstelruimte.’
‘Inderdaad,’ antwoordt Waldstein. ‘Grotere boogstralen hebben – wat ons betreft – een hogere prioriteit dan opstelruimte.’
‘Anders nog iets?’ informeert de voorzitter met een knipoog.
‘Nog een laatste punt. Ondanks de ontmoediging om met de auto naar het werk te gaan, komt steeds meer personeel per PKW naar het Bw. Is er een mogelijkheid voor meer parkeerruimte?’


530 (herhaling)  Drukte.

De voorzitter heeft een tegenvraag. ‘Is dat als spoorwegbedrijf wel de juiste keuze?’ Wellicht kunnen we beter zorgen voor een beperkte pendeldienst per spoor tussen Bahnhof en Betriebswerk?’
‘Of een betere busverbinding,’ stelt Fischer voor.
‘Dat kan ook. We zullen kijken wat mogelijk is. Dit was uw laatste verzoek, Herr Waldstein?’
‘Jawel, ik ben door mijn lijst heen.’
‘Dank voor uw inbreng. We nemen het allemaal mee in het volgende overleg. Dan gaan we nu over naar het laatste punt van deze vergadering: de rondvraag. Wie kan ik het woord geven?’
Stilte.
‘Niemand? Dan sluit ik deze vergadering af. Mijn secretariaat zorgt er uiteraard voor dat u de notulen zo snel mogelijk ontvangt. Ik dank iedereen voor de aanwezigheid.’


Groet,
Bas

[tijgernootje]

Er is "leven" in de toko,ben benieuwd waar e.e.a toe gaat leiden.

[puntenglijder]

Hopelijk leid dit niet naar een dood spoor.

Kees.