BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Interessegroepen (IG's) => Topic gestart door: Jeroen Water op 12 July 2010, 14:02:53
-
Omdat het veel te warm is op zolder om aan de baan te werken, heb ik besloten om een klusje te zoeken waar ook in de woonkamer en in de tuin aan gewerkt kan worden. Ook al ben ik nog lang niet zover om het onderstaande item in mijn baan toe te passen, toch leek het me een leuk idee om een spoorbruggetje in model te gaan maken. Mijn oog viel op de Rijnbrug bij Oosterbeek, in de spoorlijn Arnhem – Nijmegen. Ik ga deze brug niet letterlijk nabouwen, maar de brug moet wel grote overeenkomsten krijgen met dit grote voorbeeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICM_Rijnbrug.jpg)
Foto: Jeroen Water
Het voordeel van deze spoorbrug vind ik dat je de trein door zijn constructie toch goed blijft zien als deze door de brug rijdt en de brug toch een authentieke uitstraling heeft. Het origineel is in 1952 gebouwd, dus past hij prima op mijn modelbaan die een stukje Nederland in het jaar 1974 uit moet gaan beelden.
Mijn modelspoorbrug moet ongeveer 1,30 meter lang worden. Ik heb besloten om de brug uit styreen te gaan bouwen. Goed begin is het halve werk, dus eerst maar eens de tekening van de spoorbrug opgeduikeld. Nogmaals, ik ga de brug niet letterlijk nabouwen, maar gebruik de tekening als leidraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/oosterbeek.jpg)
Tekening: ProRail
Ik heb nu inmiddels 9 van de 21 portalen in styreen gebouwd en ben sinds afgelopen weekend net begonnen aan de bodem van de brug. Binnenkort zal ik wat foto’s gaan plaatsen. Omdat het niet de bedoeling is dat de brug volgende week klaar is, kan het soms enige tijd duren voordat ik weer met een update kom in dit draadje.
Jeroen
-
Ben benieuwd!
-
nou, komop, laat kijke, we wachten, etc...
-
Interessant...
-
zeker interessant 8)
gr,
mathyn
-
2 woorden, 9 letters.
DUURT LANG.
-
foto's! ;D
Grt,
Gerard (die jaren heeft mogen genieten van het lawaai van de spoorbrug... :-\)
-
Mooi project, lijkt 'n beetje op de oude brug bij Culemborgh die ik hier ooit in styreen voorbij zag komen. Maar die was ongeveer anderhalf mensenleven werk; ik ben zeer benieuwd naar de vorderingen van deze, het is altijd een prachtig gezicht om dit soort kenmerkende Nederlandse bouwwerken in model te zien ontstaan.
-
kenonne, reminds me of something... ::)
Emmm, 1 woord
RESPECT
-
Ik geloof dat het volk foto's wil, Jeroen. Foto's en snel!
-
kenonne, reminds me of something...
Emmm, 1 woord
RESPECT
Ja... en focus ;D (hoorde ik de laatste weken regelmatig langskomen)
Veel belovend, uiteraard zijn we benieuwd naar de foto's!
-
Foto's A.U.B. ik ben namelijk ook erg benieuwd.
@Gerard.
Ik mag ook van die herrie genieten.
groet martijn
-
foto's foto's fotoooooo's
ben erg benieuwd 8)
gr,
mathyn
-
Nou heeft Jeroen net vandaag besloten om iets te gaan bouwen. Mag men er toch wel van uit gaan, dat hij vandaag nog niet veel foto's heeft kunnen maken?
Ben overigens ook wel benieuwd naar wat platen... ;D
Groet,
Ronald
-
Da's toch knap, vandaag pas besloten de brug te bouwen...
Ik heb nu inmiddels 9 van de 21 portalen in styreen gebouwd en ben sinds afgelopen weekend net begonnen aan de bodem van de brug.
-
Hallo Jeroen en alle anderen,
Vorige week zag ik op de site van Modelbouwcntrum Hilversum een kant en klare modelspoorbrug met een lengte van 1 meter.
Lijkt mij met wat aanpassing op dat gene wat Jeroen wil.
Groet Cor.
-
@Irrw,
klopt dit is hem: http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=483152&r=1&tbl_archief=&
is ook een erg mooie brug, maar zelfbouw is toch ook erg mooi.
en hij is toch wel anders..
gr,
mathyn
-
Poe. uitdaging...
-
@Irrw,
klopt dit is hem: http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=483152&r=1&tbl_archief=&
is ook een erg mooie brug, maar zelfbouw is toch ook erg mooi.
en hij is toch wel anders..
gr,
mathyn
Ja, ik schrok ook wel even twee seconden toen ik die melding van MCH kreeg. Maar als je die brug goed bekijkt, komt ie op mij veel Amerikaanser over.
Ik zou gisteravond erven wat foto's gemaakt hebben van de portalen die ik gemaakt heb, maar ja, ik moest verder bouwen he..... Bij nieuwe aanwinsten is te zien dat 9 juni voor de tweede maal papa ben geworden. Nu wilde het geval dat deze lieve kleine gisteravond erg onrustig was en de nodige aandacht van papa en mama nodig had. Tja, en die gaat toch echt voor....... :o ;D ;D ;D
Deze brug een uitdaging? Ach het is maar net hoe kritisch je bent en hoe ver je wilt gaan in de detaillering. Wat voor mij belangrijk is, is dat de brug het karakter krijgt van de brug bij Oosterbeek. Maar daarnaast wil ik ook dat hij een bepaalde mate van stevigheid krijgt. Hierdoor vereenvoudig ik sommige details, met name de bodemplaat gaat geheel anders worden dan de tekening aan geeft.
Ik ga mijn best doen om voor het weekend wat foto's te plaatsen.
Jeroen
-
...klopt dit is hem: http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=483152&r=1&tbl_archief=& ...
Ik vind dit geen mooie brug, hij is veel te iel. Als ik een geklonken vakwerkbrug zie, dan zie ik behoorlijke staalprofielen en schetsplaten om deze profielen met elkaar te verbinden. Dat zie ik bij deze brug niet. De profielen zijn allemaal gelijk en zijn met niks aanelkaar gemaakt.
Ik wens de producent een deskundige (liefst een civieltecnicus ) naast zich toe om een volgende brug 'wat meer' realiteit te geven. Nu is het een klok-klepel verhaal.
En Jeroen, succes met de bouw en let (dus) ;) vooral goed op de details. Details are not just details, but make or break a concept
-
Dat zie ik bij deze brug niet
Laat eens zien Gert hoe het wel moet. ;)
Groet Jaap
-
Ik vind dit inderdaad geen typisch Nederlandse brug om te zien. De oude brug Culemborg, of de brug die Jeroen gaat bouwen, hebben veel meer uitstraling.
-
hoewel ik zelf ook nooit zo'n model van een brug in model gebouwd heb viel het me ook op dat die brug wel eeeeerg "dun" was betreffende het gebruik van de staalprofielen...meer een 'design' brugje...
Misschien eens kijken/lezen in wikipedia:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bestand:Zwolle_IJsselbrug_02.JPG
de oude ijselbrug in zwolle...KNOTSEN staalprofielen in vergelijking met die brug van Hack(???)maar wel echter!
EN het lijkt me een hele, interessante!!, klus zo'n soort brug na te bouwen ! :) en als ie klaar is een echte blik(staal)vanger!
Jos
-
Laat eens zien Gert hoe het wel moet. ;)
Nou zo dus ;) ;
(http://i39.photobucket.com/albums/e159/gertarkema/fotos-rhenen/spoorbrug/spb1939.jpg)(http://i39.photobucket.com/albums/e159/gertarkema/fotos-rhenen/spoorbrug/spoorbruglegenda.jpg)
Je ziet dat de diagonalen in de vakken bij de oplegging van de brug veel grover zijn an de beide diagonalen in het midden. En een plaatje van dichterbij, van de laatste Grote Burenruzie. Mét de benaming van alles, voegen we er gelijk een 'educatief element' aan toe. Let erop dat het lijf van de onderrand van de brug zomaar een halve meter hoog is en de (vakwerk-)hangstaven ca 70 x 70 cm!
-
@Irrw,
klopt dit is hem: http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=483152&r=1&tbl_archief=&
Alle bruggen van Hack lijken mooi maar zijn vrijwel allemaal opgebouwd uit hoek profieltjes. Als je dit in werkelijkheid ook zou doen ligt de brug binnen 10 minuten in de rivier:(
Is in feite hetzelfde als een te korte (qua schaal) wagon. Het lijkt mooi maar heeft niets met de werkelijkheid te maken.
(zucht) dus toch maar een bergje evergreen kopen en zelf bouwen!
-
Alle bruggen van Hack lijken mooi maar zijn vrijwel allemaal opgebouwd uit hoek profieltjes. Als je dit in werkelijkheid ook zou doen ligt de brug binnen 10 minuten in de rivier:(
Als je er geen verstand van hebt en er ook geen verstand van wil hebben (zoals ik) en dus niet verder kijkt zijn de Hackbruggen een mooi en voordelig alternatief. Ik zie mij nog niet zo'n brug bouwen zoals Jeroen dat doet.
-
Welja Poes, dat kan jij makkelijk! Moet je eens kijken wat je met al die treinen flikt!
Jeroen
-
Ach Jeroen, de ene levert de acteurs, de ander is meer van de decorbouw ;D
-
Ja dat is ook weer zo, dat maakt dit forum meteen ook zo leuk.
Jeroen
-
Hmm,
Ben het er ook mee eens, dit is een voetgangersbrug :D.
Zo een waar de voetgangers de brug omhoog houden :P.
Als je kijkt naar de echte voorbeelden om een brug te maken dan neem je toch de verhoudingen tenminste over?
Nou ja,
Groeten,
Martijn
-
Nou laten we het dan nu ook alleen nog maar over echte bruggen hebben en niet meer over dat bij elkaar geraapte bos lasdraad...... :P
Jeroen
-
Die van Culemborg was wel erg zwaar gebouwd, zoals dat ging in de 19e eeuw (deels om het zekere voor het onzekere te nemen), maar wil zo'n brug een beetje realistisch overkomen dan moet er wel enige massa uit spreken. Ik denk niet dat je dat Duitse model makkelijk echt tot leven krijgt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Culemborgbrfkrt.jpg)
De mijne was trouwens niet van styreen, maar van karton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg3499.jpg)
-
Ja, die bedoel ik! Wat een gaaf ding is dat. Hierdoor geinspireerd ben ik ooit begonnen met de oude Rijnbrug bij Rhenen in papier en karton te maken, maar de eerste studies naar de bruikbaarheid van het materiaal toonden aan dat er nog een lange weg te gaan is....zie het origineel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijnbrug.jpg)
En een proefstukje in papier en karton:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brugdeel.jpg)
Misschien ga ik het in styreen nog eens proberen.
-
Heeft iemand misschien een indicatie van de maten van deze brug? Ik was destijds begonnen met reproduceren van een bouwtekening (zie hieronder) , gebaseerd op de beschikbare foto's. Om te zorgen dat de verhoudingen kloppen, zoek ik wat maten, bv. lengte van 1 brugdeel, of de hoogte. Ik kan wel info vinden over het aanleggen van een autoweg over de oude pijlers na 1945, maar niet over bv de afstand tussen die pijlers. Ook meer details zijn welkom, dan ga ik hem toch eens een keer bouwen.
Groet, Bessel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/prt_brugtekening.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/prt_brugtekening.jpg)
-
Bessel, als ik het zo zie, vermoed ik dat de treinen onder die rechthoekjes door moeten rijden, die lijken mij te duiden op de dwarsverbindingen in de brug. Over het algemeen kun je stellen dat de bovenleiding net onder die balken door loopt (als grove indicatie).
Jeroen
-
Enfin, nu iedereen opzouten met zijn bruggen in MIJN draadje, het gaat hier over de MIJN brug die enigszins op die van Oosterbeek lijkt :P :P
Grapje hoor, jullie plaatsen maar een eind heen, dat maakt het alleeen maar leuk!
Goed het volk wilde foto's. Bij deze twee plaatjes van de portalen.
Elk portaal bestaat uit 21 onderdelen. De staanders en bovenste ligger maak ik van evergreen H-profiel 4,8mm De verstevigingsstangen en schoren heb ik gemaakt van vierkant 2,5mm en omdat het om een geklonken brug gaat, wordt de boel vastgezet met klinknagelplaten. Op de foto zie je links onder het portaal dat in het midden van de brug komt (bij mij nr. 0). daarnaast en daarboven steeds een portaal verder naar buiten toe (1a en 1b t/m 4a en 4b). Helemaal links boven ligt portaal 7a, daar had ik nog profielen voor. Het wachten is nu op een nieuwe lading H balken, dan kan ik de portalen 5a, 5b, 6a, 6b en 7b ook maken. Als die klaar zijn gaan we verder met portalen 8 en daarna komen nog de portalen 9 en 10. 9 en 10 worden echter niet uit H balken opgebouwd, maar uit strippen.
Overigens die labels onderaan de staanders is schilderstape met het portaalnummer erop....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02532_1.jpg)
Hier nog een plaatje van wat dichterbij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02533.jpg)
Jeroen
-
dat ziet er erg mooi en strak uit (y)
heel mooi gedaan.
gr,
mathyn
-
Heeft iemand misschien een indicatie van de maten van deze brug?
Rhenen (y) ? Wat dacht je zelf :P ? Je hebt PB
-
Bessel, als ik het zo zie, vermoed ik dat de treinen onder die rechthoekjes door moeten rijden, die lijken mij te duiden op de dwarsverbindingen in de brug. Over het algemeen kun je stellen dat de bovenleiding net onder die balken door loopt (als grove indicatie).
Jeroen
Dat klopt, ik heb deze brug zelf helemaal als bitmap uitgetekend aan de hand van foto's (dit is alleen het zijaanzicht). Ook de dwarsverbindingen, vooral op (hoe triest) foto's na het opblazen in '45 zijn die goed te zien. Daarom zijn de verhoudingen echter een gokje, maar Gert is bereid mij verder te informeren (y)
Trouwens, complimenten voor je initiatief hoor, leuk dat er nu ook foto's staan. Ik zal eerlijk zijn, je hebt voorlopig geen concurrentie van mij want beginnen met bouwen zal ik toch niet voor eind september dus alle aandacht mag weer naar jouw brug ;)
Groet, Bessel
-
Jeroen,
Ik had helemaal niet door dat dit draadje over JOUW brug ging :-[.
Heb hem nu maar doorgelezen. Ziet er goed uit die portalen.
Mooi project, ik ga het zeker volgen (y).
Groeten,
Martijn
-
Wow Jeroen,
Ik ben benieuwd naar het eindresultaat en wacht geduldig de volgende foto's af (y)
-
Ik wacht ook vol verwachting af; spannend, zo'n brugproject.
-
Mannen (en eventueel ook dames),
Bedankt voor jullie reacties. Gisteravond heb ik een mooi eindje kunnen bouwen aan het frame van de brug, dus daar komt zeker een foto van. Hopelijk heb ik snel weer H-profielen binnen, dan kan ik weer verder met de portalen.
Voor de andere bruggenbouwers, kom vooral maar met je plaatjes van jullie werk hoor, het was maar een grapje dat het hier alleen maar om MIJN brug gaat. Het gaat er wat mij betreft om dat we kennis met elkaar delen en middels dit draadje wil ik laten zien dat een blinde kip als ik (-12) toch een poging gaat wagen om een brug in elkaar te flansen. Mocht dat uiteindelijk op niets uitlopen, weten jullie in ieder geval hoe het niet moet ;D ;D ;D
Jeroen
-
Dat ziet er al goed uit Jeroen!
-
Dit schept wel verwachtingen,helemaal TOP. (y)
Gr Chris
-
Oh jee, waar ben ik aan begonnen..... ;D ;D ;D
-
Ja, Jeroen. Dat krijg je ervan! ;D Ik ben ook benieuwd!
Succes met de bouw.
Maarten
-
Goed begin, Jeroen! Ook een uitstekend plan om het zó aan te pakken. Portaal voor portaal en later de portalen samenvoegen. De verleiding is nl groot om eerst de ene zijkant te bouwen
(toont zo lekker, vrij snel resultaat :P ) en dan de andere zijkant en vervolgens die 'verbindingen' er dan maar op het laatst tussen te frutten. Dat gaat geheid fout; in de eerste plaats omdat zijkant 1 altijd net iets anders wordt dan zijkant 2 en in de tweede plaats omdat je er domweg met je 87:1 vingers er niet meer tussen komt, laat staan om het er recht en strak tussen te schuiven. Dan heb ik het nog nieteens over de detaillering en de noodzakelijke sterkte die niet meer lukt of alleen nog maar vrij lomp opgelost kan worden.
Maar waarde mede-lezers, reken bij een brug als dit gerust een jaar bouwtijd, met daartussenin allerlei tussendoorprojectjes, want er wordt nogal wat probleemoplossend vermogen en vooruitdenk-capaciteit van de hersenen gevraagd. Als een oplossing zich niet zo snel aandient blijft die brug gerust een maandje of zo staan totdat er een oplossing is. En terecht, want overhaasten leidt tot een McD.-oplossing; te vet, te dik en onbevredigend ;) .
-
Ja, Jeroen. Dat krijg je ervan! ;D Ik ben ook benieuwd!
Succes met de bouw.
Maarten
Ga jij je 1400 nou maar eens afmaken, schiet op!! :P
-
Die is al lang klaar...
-
Echt wel! ::)
-
Die is al lang klaar...
Ja, net als die twee Plan K's die jij zou maken zeker? ;D :P
Jeroen
-
dat doen wij sowieso niet
-
Zo, tijd voor een update.
Wat ik eerder al schreef, bij de bouw van het frame wijk ik af van het origineel. Dit doe ik om de brug meer stevigheid te geven. De brug krijgt namelijk wel een overspanning van bijna 1,30m en ik zou het zonde vinden als hij gaat doorzakken.
Ik heb daarom als basis gekozen voor drie kunststof profielen. Beide zijkanten worden hoekprofielen van 10x10mm en in het midden zit een H profiel, waarbij de onderkant 10mm en de bovenkant 20mm breed is. Het lijf is 4mm breed. Ik ben begonnen met het maken van liggers die het hoekprofiel met de H-balk gaan verbinden. 21 portalen, dus 42 liggers. En elke ligger bestaat uit twee balkjes van 2,5x4mm en worden onderling verbonden met twee stukjes styreen van 4,8mm breed. De afstand tussen beide liggers is dan 4,8mm, precies dezelfde maat als de H-balken van de portalen. De portalen worden dus ingesloten tussen de liggers en het Hoekprofiel.
Na de liggers aan het H-profiel gelijmd te hebben, heb ik schoren gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02534.jpg)
Hier ligt het frame met de H-balk, liggers en schoren. Aan de linkerkant moeten nog en paar schoren komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02535.jpg)
En hier een deel van het frame. Als ik de hoeklijnen in huis heb, kan ik weer verder met het frame. Dan komen ook de liggers op het frame waar het spoor op komt te liggen.
Jeroen
-
Vandaag ook weer wat H-balken gescoord voor de staanders van de portalen. Meteen weer een paar portalen gemaakt. Het portaal op het begin en einde van de brug is niet van H-balken gebouwd. Deze wordt opgebouwd uit strips. Toen ik de eerste staander van zo'n portaal in ruwbouw klaar had, kon ik het niet langer laten en heb ik onder het frame twee stroken schilderstape geplakt en konden alle gebouwde protalen even voor het gezcht op het frame gezet worden. Natuurlijk staat nog niets recht, maar het ging mij bij onderstaande foto's even voor het beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02537_1.jpg)
De 2903 met twee GBS'en poseert op de brug van Oosterbeek in aanbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02538.jpg)
Het begint al een heel oerwoud aan styreen te worden bovenin de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02540.jpg)
Vanuit vogelperspectief
Jeroen
-
Dit ziet er super uit Jeroen (y)
Gaat erg goed, zal een indrukwekkend iets zijn als hij klaar is :)
Gr. Remco.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02541_1.jpg)
Mijn zoontje Koen vind het ook allemaal erg interessant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02548.jpg)
Hier had ik het hele circus voor opgezet. Ook al staat alles nog schots en scheef, je kunt de boogvorm al terug zien in de brug. Ik ben zeker niet ontevreden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02550.jpg)
En hier dezelfe foto maar dan met ingetekende bogen.
Jeroen
-
Nou Moe,
zie dit draadje nu pas voor het eerst, mijn Complimenten, ziet er veel belovend uit (y)
Succes Jeroen met de verdere bouw...blijf dit zeker volgen.
-
Dat ziet er al al hoopvol uit zo. Ik hoop alleen dat het geheel stevig genoeg en niet gaat doorzakken omdat het helemaal van styreen is gemaakt.
Sander
-
Dit ziet er super uit Jeroen (y)
Gaat erg goed, zal een indrukwekkend iets zijn als hij klaar is :)
Gr. Remco.
Dank je wel! Ja, als je dan zo'n trein op de brug ziet, dan blijkt zo'n brug inderdaad wel heel erg indrukwekkend!
Jeroen
-
Dat ziet er al al hoopvol uit zo. Ik hoop alleen dat het geheel stevig genoeg en niet gaat doorzakken omdat het helemaal van styreen is gemaakt.
Sander
Daar heb ik nog een foefje op bedacht. Enerzijds moet de boogconstructie natuurlijk al veel op gaan vangen, daar zijn die dingen voor.... Maar ik ga in het frame ook twee liggers over de hele lengte aanbrengen die hol zijn van binnen. En daar gaat een draadeind M4 doorheen (voor de niet techneuten onder ons: een staaf ijzer met schroefdraad van 4mm rond). Deze dunne draadeinden buigen over 1,30m ook wel iets door, maar ik hoop dat de hele constructie straks vlak blijft.
Jeroen
-
Zou het niet iets meer helpen als je er 3 (of 4) gebruikt, en de buitenste 2 onder spanning (tensie dus) trekt door de moeren extra strak aan te trekken? Moet je wel een sterk kopstuk hebben...
Ander alternatief zijn metalen H of I profilen, die zijn wel te krijgen bij de bouwmarkt voor zover ik weet, die buigen een stuk minder door.
-
Ik heb ik het middengedeelte van de brug ook nog wat ruimte voor ijzerwerk als dat nodig mocht zijn.
De draadeinden komen gewoon los in de koker te liggen (ze passen er exact in), dus geen bouten e.d.
Voor wat betreft de toepassing van metalen hoeklijnen, dat heb ik ook overwogen. Maar ik vraag met twee dingen af:
1) wat gebeurt er met uitzetting en krimp van het metaal t.o.v. het styreen? Ik moet niet hebben dat de lijmverbindingen losbarsten.
2) is er een geschikte lijm om het styreen met de metalen hoeklijnen te verlijmen? Voor het styreen gebruik ik tubetjes van Ruderer L530TF, die ik bij Steven Volp koop in Amersfoort. Het styreen verlijmen gaat perfect en volgens de tube kan het ook in combinatie met glas, keramiek en hout. Metaaal wordt niet genoemd.
Jeroen
-
Misschien kun je met OLBA het metaal en styreen aan elkaar lijmen.
Sowieso verwacht ik als je het styreen lijmt met een lijm waar bij het allemaal 'samensmelt' het styreen genoeg flexibiliteit biedt om mee te bewegen met het metaal wat in/uitzet.
Gr. Remco.
-
Jeroen,
Ik ben het met Bas eens dat een I-profiel of H-profiel (laatste 90 graden gekanteld) de beste oplossing zal zijn tegen buiging.
Verder hoef je een styreen brug niet daadwerkelijk 'vast' te maken aan het metaal, beter nog: kijk naar het grote voorbeeld hoe een stalen brug is opgelegd. Aan één kant vast, aan de andere kant op rollende materialen. Zo zou je de styreen bovenbouw ook op de brug moeten maken als het enigszins mogelijk is. Het hoeft er alleen maar op te steunen, niet aan vast te zitten! Je moet het alleen zien op te sluiten dat het niet zijdelings kan verschuiven.
Succes, gr,
Bert
-
Dat ziet er goed uit Jeroen! Enne... laat je niet verleiden tot het snel assembleren omdat dat zo goed staat, gewoon rustig verder bouwen voor je hem gaat belasten. Het motiveert natuurlijk wel om de delen in de juiste volgorde te zien staan...
Ik ben wat betreft de overspanning t.o.v. de sterkte van het styreen ook aan het stoeien met metaal, ik heb aluminium bakprofielen (vierkante U vorm voor de leek) van 12x12x1000 mm ondersteboven met bisonkit (wegens flexibel) aan styreen gelijmd en dat lijkt vooralsnog te werken. Mjin overspanning is wel minder dan een meter. Aan de andere kant, als de brug een beetje conform het 1:1 ontwerp wordt opgebouwd, zou hij eigenlijk gewoon sterk genoeg moeten zijn. Maar dat weet alleen degene die al eens een dergelijke brug gebouwd heeft....
Ik ben benieuwd naar je volgende update (y)
Groet, Bessel
-
Ziet er erg goed uit :o
-
WOW jeroen,
Dat ziet er super uit! (y)
-
zo'n brug van styreen zou ik niet verzwaren met metaal (want metaal in het brugdek doen is niks anders dan verzwaren, alleen metaal wat over zo'n lengte uit zichzelf al perfect recht blijf heeft zin, anders haal je je alleen ellende op de hals), als je de zaak goed bouwt volgens het voorbeeld zou de brug uit zichzelf al prima moeten blijven staan. De brugdelen die ik voor de Hef gemaakt heb de laatste tijd zijn weliswaar een stuk korter maar de boog ervan is ook een stuk minder hoog, verhouding is ongeveer gelijk, en die gaven dus echt geen krimp bij belasting.
-
Floris haalt me de woorden uit de mond!
Ook geen m4 draadeinden op spanning zetten met moeren aandraaien, daar gaat het styreen juist van vervormen.
Het wordt een mooie strakke brug, ga zo door! (y)
-
Een draadeind is wel het slechtste wat je kunt bedenken als versteviging, die heeft het meeste materiaal (dus gewicht) zitten op de plaats waar je het niet wil hebben: n.l. in het midden. Het is niet voor niets dat er dubbel T (H) worden toegepast, die hebben de meeste sterkte aan de buitenzijde en een minimum gewicht aan de binnenzijde.
Mijn complimenten voor de resultaten tot nu toe (y)
Gerrit
-
Kwam er vanmiddag nog langs. (wist ik niet van te voren, Tomtom laat ik navigeren)
Lijkt sprekend!
(http://www.belderok.net/mitropa/bezoek-mbs_P1542.JPG)
Dat issum toch wel?
Je beginsel ziet er goed uit, ga zo door!
-
Hoi Stig,
Ja dat is 'm, wat een beauty he!
Je beginsel ziet er goed uit, ga zo door!
Dank je wel, ik doe mijn best! Het is mijn eerste styreen project, maar tot nu toe bevalt het me prima.
Jeroen
-
Floris haalt me de woorden uit de mond!
Ook geen m4 draadeinden op spanning zetten met moeren aandraaien, daar gaat het styreen juist van vervormen.
Het wordt een mooie strakke brug, ga zo door! (y)
Floris, Huub, Gerrit en alle anderen met tips over het recht houden / krijgen van de brug,
bedankt voor jullie reacties en adviezen. De holle vierkante (styreen) liggers ga ik gewoon plaatsen, maar het draadeind zal ik er voorlopig niet in doen. Ik vertrouw er ook op dat de boogconstructie het brugdek recht houdt. Mocht dat niet het geval zijn, kan ik altijd nog naar oplossingen zoeken.
Nog even een vraag: de echte brug heeft een geheel horizontaal liggend frame, dus als ik de brug ga opbouwen zou ik het frame gewoon plat op tafel moeten laten liggen. Is het nog verstandig om doorbuigen te voorkomen dat ik bij de bouw het frame met een hele lichte holling op tafel leg (dus in het midden een paar blokjes van 1 of 2mm eronder)? Zelf lijkt het mij een lelijk gezicht als het brugdek dan wat hol blijft staan, maar ik vraag het liever van te voren als dat ik straks mijn brug bij het grofvuil kan zetten.....
Jeroen
-
Ik zou het niet doen, je weet niet of ie wel door gaat hangen en zo ja hoeveel... wat eventueel wel zou kunnen is eerst de boog afmaken en dan pas het dek eronder definitief aan de hangstijlen maken, zo houd je nog een mogelijkheid over om ze zaak aan te passen.
-
Ik ben dit weekend met styreen aan het stoeien geweest en ik denk na mijn proefnemingen dat de boog ruimschoots sterk genoeg moet zijn om de brug te dragen, zeker als alle verbindingen goed gelijmd zijn. Ik denk eerder dat de dwarsverbindingen iets buigen onder het gewicht van de trein als de lengteverbindingen, maar dan praat je over een mm. of zo. Ik weet niet wat de diameter is van de holle buis, maar er zijn alumium H profielen die in verhouding tot hun gewicht tamelijk sterk zijn, die zou je er bij twijfel in kunnen schuiven. Theoretisch zal dat dus niet nodig zijn...
Succes, Bessel
-
Hoi Bessel,
Kijk eens aan, dat klinkt goed. Om doorzakken van de dwarsprofielen te voorkomen, heb ik ze juist gedeeld uitgevoerd, met een stevige middenstijl in het midden over de hele lengte van de brug. De dwarsverbindingen zijn nu maar een cm of 5 lang en ook nog eens dubbel uitgevoerd (zie de foto's op pagina 4). Ze zijn ook 4mm dik, dus ik ben niet zo bang dat zij door gaan zakken. Bovendien komen er nog langsliggers van 6,3mm dik op te liggen.
De sterkte van de bogen ben ik ook niet zo heel bang voor. Er komen er natuurlijk twee bogen boven elkaar, dus vier in totaal. Bovendien is ook elke boog weer opgebouwd uit twee zijwanden van U profiel 7,9mm die onderling weer verbonden worden met diverse stripjes. Ook de schoringen tussen de bogen en de staanders zullen voor een stevig geheel gaan zorgen.
M.a.w. het doorzakken van de brug zal dan vooralsnog geen punt van zorg zijn.
Jeroen
-
als je nou een boog maakt,tussen twee blokjes hout, dan zal je zien dat die moeilijk in te deuken is, de zijkanten gaan iets opzij, en daardoor gaat het iets omlaag. maar die zijkanten komen met peilers vast aan de onderkant, dus die kunnen niet weg, dus kan de boog ook niet omlaag waardoor je brug eigenlijk ook niet kan doorzakken, nou zijn treinen best zwaar, maar met 4 van die bogen moet dat toch wel goed gaan.
met goede lijmverbindingen moet het denk ik toch echt wel goed zitten.
gr,
mathyn
-
Ik denk persoonlijk ook uit ervaringen met styreen dat je verbaasd zal zijn over de stijfheid van je brug. Ik heb wel andere dingen ermee gebouwd en nog nooit een brug, maar de manier waarop je hem lijmt en daardoor op de juiste manier zoals het 1:1 model de krachten kwijt kan zal hij in mijn optiek niet door moeten gaan hangen. (y)
-
Hoi iedereen,
Dit bouwwerk word zeker stijf genoeg. Doorbuiging wordt veroorzaakt door belasting van de brug.
Deze belasting zorgt voor doorsnede spanningen in de verschillende profielen, deze doorsnede spanningen kun je middelen en dat geeft het moment op een doorsnede.
Bestaat je bouwwerk echter uit losse delen die allen buigvast zijn bevestigd, dan kun je de brug zien als een balk.
Moment is kracht x arm. Aangezien de arm (hoogte van het brugprofiel) zeer groot is kan deze zeer grote momenten opnemen.
In het midden zijn deze momenten het grootst en aan de uiteinden 0, vandaar de vorm.
Ik schat hier de brughoogte in het midden op 40 cm, dus grote arm.
Een metalen profiel onderin met hoogte 1 cm voegt dan weinig toe!
Hier treden dan kort door de bocht 40 keer hogere krachten in op.
Ik denk dat de brug de krachten toch beter kan opnemen dan zo'n profiel.
Over de gespannen draden die je er in zou kunnen verwerken: Als je teveel spanning op de brug zet kan de brug zijwaarts gaan uitknikken.
In de zijwaartse richting kan de brug minder hebben. Dit kan voorkomen worden door de draden over de totale richting in te sluiten.
In beton is dit uit te voeren omdat beton hele grote drukkrachten op kan nemen, en er is geen kans op knik omdat de kabels ingesloten zitten in het beton.
Ik vrees dat als je dit met styreen doet dat je dan een soort boog krijgt waarmee je pijlen kan afschieten ;D. Een zijwaarts uitgeknikte brug.
(sorry voor de moeizame uitleg, 1ste jaar bouwkunde net afgerond ;D)
Zelf heb ik hier een maquette van modelschuim staan met vakwerk, daarover ook zeer verbaasd over de stijfheid.
Groeten,
Martijn
-
(sorry voor de moeizame uitleg, 1ste jaar bouwkunde net afgerond ;D)
Gefeliciteerd. Succes met de volgende 3 of 4 jaren.
-
En zo wordt de proefondervindelijke ervaring onderbouwd met de theorie ;D
bedankt Martijn (y)
-
Gevoel en verstand gaan weer eens hand in hand. :)
-
Heren,
Bedankt voor jullie aller meedenken en uitleg! We gaan de brug gewoon heerlijk verder bouwen met styreen en dan zal het vast goed gaan komen! By the way: het hoogste punt van de brug meet 30cm, maar dat is nog steeds een flinke arm :D
Nu is het wachten op materialen, jammer dat dat vaak zo lang moet duren :-\
Jeroen
-
Zo, er is inmiddels weer wat styreen binnengekomen, dus gaan met die banaan!
De hoekprofielen 10x10mm zitten inmiddels aan het frame vast. Zij vormen eigenlijk het zijaanzicht van het frame. Ik ga dat gedeelte echter nog bewerken met wat details, want zo'n kale zijkant staat wel erg simpel. Nadat de hoekprofielen aan het frame gelijmd waren, heb ik 5mm naar binnen het holle vierkantprofiel van 6x6mm gelijmd. Hier zou in eerste instantie de draadeinden in komen, maar dat feest is niet meer nodig, omdat de brug van zichtzelf stijf zat moet worden.
Voordat ik deze profielen ingelijmd heb, heb ik eerst de eindportalen op hun plek gelijmd. Die portalen kom ik zo nog op terug.
Om te zorgen dat straks de overige portalen precies in het frame passen (ze komen op het hoekprofiel te staan en vallen tussen de dwarsliggers (daarom heb ik daar telkens twee balkjes naast elkaar zitten) en de opstaande rand van het hoekprofiel en de langsligger 6x6mm in). Zo, dat was een zin voor de die-hards, hopelijk volgen jullie me nog ;D ;D ;D
Hoe dan ook, om te zorgen dat de portalen straks precies op hun plek passen, heb ik voor het verlijmen van de profielen van 6x6mm, eerst wat losse H-balken (daar zijn de portalen ook van gemaakt) in de uitsparingen gezet en vastgeplakt met een stukje tape. Door nu het langsprofiel tegen de H-profieltjes te drukken bij het vastlijmen, passen de portalen straks exact op hun plaats. Uiteraard zijn de tijdelijke H-balken daarna weer weggehaald. Op onderstaande foto zie je het frame met daarin nog een aantal tijdelijke H-balken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_7.jpg)
Nu moeten er nog langsprofielen op het frame komen waar straks de rails in komt te liggen. Als dat allemaal klaar is, kunnen we de brugdekplaten gaan maken en de details op de hoekprofielen waar ik het net al over had. Als dat allemaal gedaan is en de rails getest zijn, kan eindelijk begonnen worden met het plaatsen van de portalen.
Ik wil vanuit het midden gaan werken en telkens een portaal aan beide zijden aanbouwen. Dat betekent dus niet alleen neerzetten, maar ook het maken van de bogen op dat stukje en de schoringen. De bogen zijn namelijk geen zuivere bogen, maar zijn rechte U-profielen die bij elk portaal eindigen. Het volgende U-pofiel begint op dat punt, maar staat net onder een andere hoek, zodat er uiteindelij keen boogvorm ontstaat. Enfin, dat is voor later zorg.
Wat ik al schreef en wat op bovenstaande foto ook al te zien is, de eindportalen staan al definitief op hun plek. Dat heb ik gedaan, omdat deze portalen in de breedte iets dikker zijn dan de andere portalen en er dus een inkeping in de langsprofielen gemaakt moest worden.
De eindportalen bestaan elk uit 84 styreen onderdelen. De staanders zijn ook geen H-balken, maar feitelijk twee strips van 2x10mm. Deze zijn op afstand van elkaar gezet, door vier balkjes van 2,5mm Vervolgens zijn er plaatjes van 6,5x5mm tegenaan geplakt met een dikte van 0,28mm. De bovenste ligger is wel een H-balk, maar de onderste bestaat uit twee U-balken die ook weer onderling verbonden zijn met stripjes. I ben bang dat ik niet overal meer goed bij kan met de spuitbus, als de hele brug in elkaar staat. Daarom heb ik de portalen al vast grijs gespoten met Tamya German Grey. Dit wordt de kleur van de brug. Plekken waar ik straks nog styreen moet lijmen, heb ik afgeplakt, zodat er geen verf bij de lijmverbinding komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_1_2.jpg)
Dit ga ik ook bij alle andere portalen doen, zodat het spuitwerk zo minimaal mogelijk is als de brug in elkaar gezet is.
Jeroen
-
Mooi hoor! (y) lekker bezig, Jeroen!
Een opmerking: is het niet beter om eerst een laag primer aan te brengen? anders loop je het risico dat de verf af gaat bladderen.
Maarten
-
:-X :-X Ik ben weer met stomheid geslagen, en geniet van je opbouw van de brug (y)
-
woow wat een verhaal, maar prachtige foto´s (y)
je maakt er wel wat van zeg, heel strak en net echt!
gr,
mathyn
-
Je hebt er flink de vaart in! Fijn dat je de bouw zo uitgebreid beschrijft, daar hebben anderen weer profijt van ;D.
Ik kan me (helaas uit ervaring) aansluiten bij het advies styreen goed te gronden voor je het spuit, de lak bladdert er echt makkelijk af anders. Alleen op de punten waar delen gelijmd worden niet, maar je kunt het er ook weer afschrapen.
Mag ik vragen waar je de profielen bestelt? Ik heb, bij gebrek aan beurzen op korte termijn, Evergreen via Ebay laten komen, maar dat komt van ver en ik heb ook nogal wat nodig...
Succes met verder bouwen!
Groet, Bessel
-
Mooi hoor! (y) lekker bezig, Jeroen!
Een opmerking: is het niet beter om eerst een laag primer aan te brengen? anders loop je het risico dat de verf af gaat bladderen.
Maarten
Tja, daar zijn de meningen over verdeeld. Misschien een leuke voor een volgende discussie na het wel of niet toepassen van metaal om doorzakken van de brug te voorkomen....
Ik ben afgegaan op een aantal PB's van mensen die ook veel met stureen bouwen. Zij spuiten ook gewoon de verf op het styreen zonder primer. Karst past bij zijn Plan U's bijvoorbeeld wel primer toe. Ik heb geen idee wat beter is.
Wat wel een feit is, is dat ik GEEN airbrush heb en dus gewoon vanuit de spuitbuis de brug spuit. Omdat ik dat al lastig genoeg vind om dat strak te krijgen, pas ik liever geen primer toe (scheelt weer een verfbeurt....) De brug is ook niet bedoeld om straks vaak in de handjes genomen te worden, dit in tegenstelling tot materieel, wat toch geregeld van de baan gehaald of er juist opgezet moet worden.
Jeroen
-
Topic: Een bruggetje
Je doet jezelf wel tekort door over een bruggetje te spreken Jeroen!
Prachtig om je vorderingen te zien. (y)
Groet Jaap
-
Je hebt er flink de vaart in! Fijn dat je de bouw zo uitgebreid beschrijft, daar hebben anderen weer profijt van ;D.
Het is soms wel eens lastig om dingen te omschrijven die je al gedaan hebt en waarvan het totaalplaatje in je hoofd zit. Dus voor iedereen geldt ook (daarom ben ik dit draadje begonnen), vraag het als je iets niet begrijpt of ergens meer uitleg over wilt. Het is voor mij ook een grote ontdekkingstocht om die brug te bouwen, want ik heb 0,0 ervaring hiermee. Maar, ik heb wel gemerkt: ga het gewoon doen, hou de tekening goed in de gaten en gebruik goede foto's. Die zeggen vaak meer an wat je op tekening kunt zien!
Mag ik vragen waar je de profielen bestelt? Ik heb, bij gebrek aan beurzen op korte termijn, Evergreen via Ebay laten komen, maar dat komt van ver en ik heb ook nogal wat nodig...
Tuurlijk mag je dat vragen! Ik heb Steven Volp uiit Amersfoort als hofleverancier. Dat heeft meerdere redenen:
1) Volp heeft een zeer uitgebreidt assortiment styreen, niet alleen evergreen, maar ook profielen van 1m lang. Die zijn bijvoorbeeld erg handig voor de langsliggers, alhoewel het middenprofiel bij de Praxis vandaan komt en het hoekprofiel uit Den Haag moest komen!
2) Volp zit voor mij precies op de route van werk naar huis, dus kost het me relatief weinig tijd om wat spullen op te halen
3) Volp doet nooit moeilijk als ik iets besteld heb, wat ik door voortschrijdend inzicht later weer wil wijzigen. Ook niet als hij de bestelde materialen al binnen heeft!
4) Volp hanteert goede prijzen. Niet om nu een winkel af te kraken, maar wel om een feit te noemen: bij de treinwinkel in Utrecht is hetzlefde zakje Styreen € 1,05 duurder dan bij Volp! Voor zo'n grote brug, gaat dat flink in de papieren lopen!
Maar Bessel, nu niet alles voro mijn neus wegkapen he! Dan kan ik niet meer opschieten ;D ;D ;D
Jeroen
-
Je doet jezelf wel tekort door over een bruggetje te spreken Jeroen!
Prachtig om je vorderingen te zien. (y)
Groet Jaap
Hoi Jaap, dat heb ik juist expres gedaan, om te laten zien dat iedereen in staat is om zo'n brug te bouwen, mits je bereidt bent om er een paar honderd euro aan styreen tegenaan te gooien....
Jeroen
-
nu niet alles voro mijn neus wegkapen he! Dan kan ik niet meer opschieten ;D ;D ;D
Wees niet bang, ik ga eerst nog op vakantie en met dit tempo ben jij dan al bijna klaar ;) Ik heb gelukkig veel fotomateriaal voor mijn project (gekregen van de forumgenoot die jou ook e.e.a. heeft toebedeeld) en ik ben nu vooral bezig met voorbereidend werk, zoals een mal maken voor de portaalbreedte, verbindingen proberen en testen, materiaal verzamelen etc.
Het is een brug waar ik waarschijnlijk 9 maanden tot een jaar mee zoet zal zijn, maar zodra de montage van de constructie aantoonbaar plaatsvindt zal ik mijn ervaringen ook hier delen ter "lering ende vermaeck". Het nadeel is dan de verwachting dat je snel vorderingen maakt, en ook voor mij is het de eerste brug ooit.
Amersfoort is voor mij niet zover weg, dus misschien kan ik daar ook wel eens shoppen. Dank je voor de tip.
Groet, Bessel
-
Hoi Bessel,
wil je al vast wel verklappen welke brug je gaat maken (met foto natuurlijk..... ) Veel succes met de voorbereidingen!
Jeroen
-
Ik had het eerder in de draad al verklapt, maar het is de Rijnbrug bij Rhenen van voor 1945. Gewoon omdat ik die het mooiste vond in deze categorie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_rijn_rhenen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_rijn_rhenen.jpg)
Het wordt trouwens maar 1 boog en geen 3, ik ga er mijn TpII/III modules (van 120cm) mee verbinden. Dat is ook de reden waarom ik in de bodemsectie metalen profielen verstop, die geven de brug meer treksterkte. Ik zou ook eventueel de brug (105 cm) vast op een modulebak van 120cm kunnen monteren met oeverdetails etc. maar daar ben ik nog niet uit, eerst maar eens bouwen. Ik heb nu 2 aluminium bakprofielen (omgekeerd) als basisframe, met aan de uiteinden geschroefde metalen bussen als verbinding. Op zich al sterk genoeg om een trein te dragen...
Bewijsch volgt spoedig ;D
-
Da's inderdaad ook een fraai bruggetje!!! Overigens op de bovenste foto van Bessl kun je ook goed zien dat de boog geen zuivere boog is maar ook hier bestaat uit staalprofielen die van portaal tot portaal lopen. Je kunt duidelijk boven de portalen een knikje zien in de boogconstructie.
Jeroen
-
Ja nu worden wij ook wel nieuwsgierig ;)
<edit> en ondertussen tijdens lezen en plaatsen de foto's alweer (y)
Ook leuk met die toegangs torens trouwens!
-
Ik ben afgegaan op een aantal PB's van mensen die ook veel met styreen bouwen. Zij spuiten ook gewoon de verf op het styreen zonder primer.
Gebeurt dat vaak? Dat je PB's krijgt met adviezen, die men niet in het draadje plaatst omdat er weleens iemand tegenin zou kunnen gaan?
Geheimzinnig gedoe, je hebt er toch voor gekozen om in het openbaar je brug te bespreken? Ik zou zeggen, zet ze lekker hier neer, zodat anderen ook wat kunnen leren, of gezonde kritiek kunnen leveren, zodat de afzender zelf ook wat leert.
-
Leg eens uit wat je hier precies bedoelt? Want PB's kunnen bijvoorbeeld ook copy-protected info bevatten, persoonlijke adviezen, namen of nummers, of informatie van derden die dit (nog) niet met iedereen willen delen.
De rest lees je hier gewoon.
Edit: ik zie dat het gaat om het spuiten op styreen, nou dat is een ervaring die we hier met elkaar openlijk gedeeld hebben, dacht ik. En er is een PB rondgegaan naar Jeroen en mij van iemand die nog niet wil verklappen wat z'n project inhoudt maar wel zijn ervaringen wilde delen. Dus dat respecteren we dan natuurlijk.
-
Whatever! Als hij de boel maar wel ontvet voor het aflakken... ;D
-
Heel belangrijk, ik heb van styreen een loc gebouwd (NS 6700 'Reiger' in spoor G voor BNLS dioramawedstrijd) en die was door tijdgebrek ook niet goed ontvet en niet van grondlak voorzien. Nu, een jaartje later, vliegt de spuitlak er aan alle kanten af. De met de kwast aangebrachte verven blijven wel zitten.
Zodra ik brugdelen zo ver af heb dat ik kan schilderen en/of spuiten zal ik hier ook mijn conclusies delen ;)
Groet, Bessel
-
Schitterend Jeroen: ik herken allerlei dingen in je verhaal die ik ook tegenkwam (zoals het apart spuiten van de portalen voor je ze plaatst). Wat dat spuiten betreft raad ik je aan het zekere voor het onzekere te nemen en de adviezen te volgen; en dus heel precies te ontvetten en te grondverven. Netjes strak spuiten met een spuitbus is niet moeilijk en geen reden om een verfbeurt te proberen te besparen. Dat je die handigheid hebt hoeven we niet meer te betwijfelen. Als het over een of twee jaar toch fout gaat zonder grondlaag is het doodzonde van je vele werk, maar ja om het dan weer goed te krijgen: brrr......
-
de keer dat ik WEL primer gebruikte op styreen gebeurde er dit.
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/pasarrijtuig/DSC_0546.jpg)
primer was overigens witte motip primer.
Daarna tamiya zonder extra ontvetten direct op t styreen en dat ging probleemloos. Met tamiya, revell en hombrol heb ik sowieso nooit noemenswaardoge problemen gehad direct op styreen... wel ben ik er inmiddels achter dat spuitbusverf soms echt een drama is, maar er zijn zoveel soorten van...
Bij de hef spoot ik trouwens niets apart, gewoon alles volblaffen met een spuitbus. camouflage jungle lichtgroen van stilleven. Stilleven heeft sowieso mooie verf, hecht goed op styreen, is mooi mat en ze hebben mooie kleuren.
-
Dan is de vraag dus welke primer het wel goed doet op styreen, als we helderheid willen proberen te krijgen in de tegenstrijdige ervaringen hier. Maar dat wordt misschien iets voor een nieuw draadje.
-
Jullie begrijpen dat ik als leek hier niet veel wijzer van word. De één zweert bij primer, de ander juist niet. Ik hoop dat de discussie nog even verder gaat, zodat ik er mijn voordeel mee kan doen. Ik gebruik dus nogmaals Tamiya uit een spuitbusje en ontvet het styreen voordat ik het spuit.
Ik ben benieuwd!
Jeroen
-
Ik heb lichtgrijze alabastine primer en daar heb ik zeer goede ervaringen mee op zowel styreen als andere plastics. Alleen op aluminium hecht niks. Hoewel je een brug relatief weinig aan zult raken t.o.v. rijdend materieel, kun je met afstoffen e.d. met name langs de randen snel schade krijgen. Het bijwerken zal echter alleen maar de natuurgetrouwe look versterken, ik heb nog nooit een grote stalen brug gezien die helemaal egaal van kleur was.
-
nou ja, t komt er gewoon op neer dat primer op styreen absoluut geen noodzaak is bij gebruik van modelbouwverf (revell/humbroll/tamiya etc uit potjes) of stilleven-spuitbussen (ongeveer hetzelfde spul als revell), motip-primer werkt niet, dupli-coplor platinum werkt ook niet. Beide kun je wel goed laten hechten door eerst een dun laagje wel hechtende verf op het model te spuiten.
-
Van het weekend weer lekker doorgebouwd. Natuurlijk veel te weinig foto's gemaakt (lees geen), dus vanavond maar even wat plaatjes geschoten.
Ik heb eerst de langsliggers geplaatst. Onder de dwarsliggers van het spoor zijn strippen gekomen van 6,3mm breed en 2,5mm hoog. Naast het spoor zijn ook langsliggers geplaatst, zodat het spoor zijdelings niet meer kan verschuiven. Op het midden T-profiel zijn hiertoe langsliggers geplaatst van 5 bij 5 mm. Ze zijn hol, omdat hier straks bedrading doorheen moet voor de voeding van het spoor. Aan de buitenzijdes van de sporen is een strip geplaatst van 2mm breed en 6mm hoog. Voor de oplettende lezers, deze strippen zijn nu dus net zo hoog als de vierkante profielen die al eerder geplaatst zijn (6x6). Omdat in het midden de dikte van het T-profiel (1mm) hier mespeelde, zijn daar dus liggers van 5x5mm geplaatst. Deze liggers dienen naast het borgen van de rails tevens voor het vastzetten van de dekplaten.
De rails is ook meteen geplaatst. Omdat ik wisselstroom rij, is er Marklin k rail op de brug gelijmd. Die delen van het spoor die in het zicht blijven zijn bruin geschilderd (uiteraard zijn de koppen van de spoorstaven blank gebleven).
Tenslotte ben ik begonnen met de afwerking van de hoekprofielen, of te wel de zijwand van het brugframe. Aan de onderzijde en bovenzijde van het hoekprofiel heb ik strips gelijmd van 2x2mm. Op de plek waar elk portaal komt te staan, heb ik een verticaal hoekprofieltje tussen de twee strips gelijmd. De originele brug heeft dit niet, maar wat ik al vaker schreef, ik bouw de brug van Oosterbeek niet letterlijk na, ik gebruik hem als inspiratie.
Nou genoeg geleuterd, hier twee foto's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02646_1.jpg)
Hier het hele frame. Onderaan kun je een deel van de afwerking van de zijkant zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02649.jpg)
En hier eeen kijkje tegen de onderkant van de brug.
Jeroen
-
Hoe zit het op dit moment al met de stevigheid/stijfheid?
Verder Heel erg mooi hoor, ik ben diep onder de indruk (y)
-
Met de stevigheid gaat het bovenverwachting goed!
Als ik het frame aan beide uiteinden op mijn handen leg, buigt het al niet meer door. Met twee dummylocs in het midden een lichte doorbuiging.
Omdat de portalen straks met schoringenen en met de dubbele boogconstructie met elkaar verbonden worden, verwacht ik dat de doorbuiging straks niet meer op zal treden.
Inmiddels weer wat verder met de bouw, de dekplaten tussen de twee sporen heb ik inmiddels aangebracht. Komend weekend hoop ik een begin te maken met de dekplaten tussen de sporen en zijkanten van de brug. Als dat klaar is, moeten de platen in het spoor nog gelegd worden. Daar gaat nog wel even wat tijd in zitten, omdat hier de AC middenrail ook in gelegd moet worden. Maar goed, het frame begint al aardig op te schieten en als die helemaal klaar is, dan wordt het tijd om de portalen te gaan plaatsen! Ik ben van plan om in het midden te beginnen en dan steeds één portaal naar links en naar rechts op te schuiven. Ik heb berekend dat er ruim 100 styreen onderdelen aan te pas moeten komen om het ene portaal met de andere te verbinden, dus dat zal niet zo snel gaan. Maar dat hoeft natuurlijk ook niet.
Voorlopig zijn we nog niet zover, ik ga nogmaals eerst het frame verder afwerken.
Jeroen
-
Foto's ;D ;D ;D
-
Complimenten, ik blijf dit draadje zeker volgen !! (y)
Gr, Jeroen
-
Van het weekend weer wat styreen binnen gekregen, dus bouwen met die hap.
Ik ben nu met het laatste portaal bezig van de 21 die er moesten komen. Dat schiet dus lekker op. Ik ben vanuit het midden gaan tellen, waarbij het middelste portaal nr 0 heeft gekregen en een éénling is. Van alle andere protalen zijn er twee identieke, natuurlijk één links en één rechts van portaal 0. De portalen heb ik uiteraard oplopend genummerd waarbij alle portalen links van 0, 1a t/m 10a genummerd zijn en de portalen rechts van 0, 1b t/m 10b. Waarom ik het middelste portaal niet gewoon nr. 1 heb genoemd, is me nog steeds een raadsel. Waarschijnlijk omdat ik niet verder kan tellen dan 10.... :P
Enfin, zoals jullie eerder al hebben kunnen zien, zijn beide portalen nr. 10 al aan het frame verlijmd. De andere portalen zijn allemaal nog los en als het frame straks klaar is ga ik vanuit het midden (portaal 0 dus) de brug langzaam beide kanten opbouwen.
Hier en daar wijk ik wat af van de originele brug. Dat doe ik deels om praktische redenen en deels omdat ik geen ervaren styreenbouwer ben en wel een stevige brug als eindresultaat wil zien. Foto's bestuderend blijkt dat de portalen 7 t/m 10 gedeeltelijk (bij 7 en 8 alleen boven de onderste boog) dan wel helemaal (9 en 10) voorzien zijn van verstevigingsplaten op de kopse kanten. Omdat het verlijmen van deze plaatjes op de H-balken niet lekker werkt (je hebt binnen de kortste keren lijmvlekken of het plaatje houdt niet omdat het lijmoppervlak heel klein is, heb ik besloten om de portalen 8 t/m 10 uit te voeren uit 1,5mm dikke strips als staanders in plaats van H-balken. Portaal 7 heb ik wel met H-balken uitgevoerd, maar hier de verstevigingsplaatjes achterwege gelaten. Portaal 8 heb ik dan ook over de hele hoogte voorzien van verstevigingsstripjes in plaats van alleen boven de boog. Maar zoals ik eerder al schreef, ik bouw de brug van Oosterbeek niet letterlijk na, ik bouw een brug die op die van Oosterbeek lijkt. Mijn brug is vanwege inpassing op mijn baan ook een centimeter of 15 korter dan dat de brug van Oosterbeek in 1:87 zou zijn.
Eerder in dit draadje heb ik de portalen 0 t/m 7 en 10 al laten zien, hierbij een foto van de portalen 8 en 9.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02674.jpg)
Links portaal 8 en rechts portaal 9. Portaal 8 heeft een wat uitgebreidere constructie, omdat dit het laatste portaal is waar de onderste boog aan vast zit. En aangezien de onderste horizontale ligger wel boven de treinen moet hangen, ontstaat dit leuke portaal (opgebouwd uit 90 onderdelen).
Jeroen
-
Kijk dat schiet op, dan kan je bijna aan het plaatsen van de portalen gaan beginnen en krijgt de vorm van de brug toch echt zijn eindelijke vorm... Gaat goed joh Jeroen (y)
-
Ik ben ook een stukje verder gekomen met het frame van de brug. Waren de dekplaten tussen beide sporen eerder al gelegd, nu zijn de dekplaten aan één zijkant ook klaar. Met de andere zijkant ben ik bezig. Daarna moeten de dekplaten in de sporen nog.
De inkepingen in de dekplaten waar straks de poten van de portalen doorheen gaan, heb ik wat groter uitgesneden dan zou moeten. Dat heb ik gedaan om nog wat speling te hebben bij het plaatsen van de portalen. In een later stadium worden de te grote gaten nog afgewerkt, zodat er niets meer van te zien is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02676.jpg)
Op deze foto is een deel van het frame te zien, waarbij de dekplaten in de sporen nog los liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02670_5.jpg)
Die modeltreinen worden ineens wel klein in zo'n brug.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02671.jpg)
In de dekplaten in de sporen komt ook een groef in de lengterichting van de brug. Deze groef wordt gebruikt om straks de middenrail in te fixeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02672.jpg)
De twee 2200en op de brug in aanbouw.
Jeroen
-
Kijk dat schiet op, dan kan je bijna aan het plaatsen van de portalen gaan beginnen en krijgt de vorm van de brug toch echt zijn eindelijke vorm... Gaat goed joh Jeroen (y)
Dank je, Maar voorlopig zijn we er nog niet hoor. Het aanbrengen van de bogen en de schoringen vergt veel meer tijd dan dit werk tot nu toe. Ik schat dat er ongeveer 100 styreen onderdeeltjes nodig zijn om twee portalen met elkaar te verbinden. Oplettende lezers weten dat er 21 portalen op de brug komen, dus 20 verbindingen. N.a.w. 2000 onderdelen.... Dan te bedenken dat ik tot nu toe 1231 onderdelen heb geplaatst, dan begrijp je dat ik nog wel even te gaan heb ;D ;D ;D
Jeroen
-
Wow Jeroen, dat zijn nog veel onderdelen om te plaatsen, wij zien je vooruitgang vanzelf wel ;)
En met het plaatsen van de portalen kom jij direct terug met plaatjes van wat ik eigenlijk bedoelde (y)
Dus in dat tempo moet het wel snel gaan ;D ;D
Nee alle gekheid op een stokje, daar gaat nog veel werk in zitten zeg :o
-
Er mooi! Gewoon doorgaan, dan komt het vanzelf af (oude chinese wijsheid).
-
Oh ja, we geven ook zeker niet op hopor :D
Wat dat betreft kan ik het zelfbouwen iedereen aanbevelen. Het is hartstikke leuk om te doen en je creëert iets wat niemand anders heeft.
Wel heb ik even een vraag aan de kennjers van spoorbruggen:
Ik heb de dekplaten uitgevoerd in styreenplaat met om de 6,3mm een groef. Deze groeven heb ik in de dwarsrichting van de brug gelegd, zodat je geen compleet egale vloer krijgt. Als je die 6,3mm omrekend naar het echie komt dat neer op ongeveer 55cm. Ik zou er dus voor kunnen kiezen om een houten vloer te te bootsen, maar mijn voorkeur gaat tot nu toe uit van een stalen vloer. Let wel, de brug is gebouwd in 1952 en wordt op mijn treinbaan gesitueerd in 1974.
De brug zelf wordt donkergrijs, ongeveer gelijk aan het grijs van de locomotieven (zie de foto's waarbij de twee portalen op de uiteinden al in de juiste kleur zijn).
Nu is mijn vraag: welke kleur kan ik het brugdek het beste geven?
- houtkleur = donkerbruin
- geschilderd staal = een paar tinten lichter grijs om het monotome te doorbreken, of juist dezelfde kleur grijs als de rest van de brug, omdat een brug een functioneel ding is en men het liefst alles in één kleur schilderde?
Uiteraard wil ik het brugdek nog wat gaan vervuilen met roestsporen van de rails, maar het gaat mij voorlopig even opm de basiskleur.
Ik ben benieuwd wat jullie er van vinden.
Nb. laat je niet misleiden door foto's op internet van de brug van Oosterbeek, want ik kom ze alleen maar tegen met het vernieuwde brugdek van een aantal jaren geleden.
Jeroen
-
dat word erg mooi jeroen,je bouwt lekker snel (y)
-
...omdat ik geen ervaren styreenbouwer ben en wel een stevige brug als eindresultaat wil zien.
Ik denk dat als je brug klaar is je weldegelijk een ervaren styreen bouwer bent!
Wat een project zeg, helemaal super.
Heb je al geteld hoeveel onderdelen er totaal in gaan of wil je daar even niet aan denken? ;D
Groeten,
Oscar
-
Hoi Jeroen.
Is je brug nu nog niet klaar, sta al een paar weken te trappelen om je te felisiteren met jouw prachtig bouwwerk.
Tja 1231 onderdeeltjes gedaan van de geschatte 2000, nog drie weekjes wachten dan maar.
Groetjes.
Matheus.
-
1231 onderdelen gedaan en nog een stuk of 2000 te gaan, wordt dus nog wel langer wachten dan drie weekjes ;D ;D ;D
Vandaag een dagje vrij dus weer wat aan de brug gedaan. Helaas vond de lijm het nodig om halverwege de middag op te gaan, dus kon ik meteen niet meer verder :( :-\
Inmiddels had ik alle brugdekdelen voor in de sporen klaar en al vast gespoten. Omdat jullie mij niet helpen met mijn vragen :P, zelf maar een beslissing genomen en we gaan voor de extra moeilijkheidsgraad. De brug krijgt twee kleuren grijs. Het brugdek wordt een paar tinten lichter grijs dan de rest van de brug. Nadat ik een paar delen van het brugdek die in het spoor komen te liggen had gelijmd, was de lijmtube dus leeg. Het enige wat ik nu nog kon doen was experimenteren met de middenrail, omdat ik zoals eerder vermeld AC digitaal rij. Omdat ik een koperkleurige draad nog lelijker vind dan een donkergekleurde draad, heb ik er voor gekozen om Marklin bovenleiding te vernaggelen en deze als middenrail in de brug te verwerken. Ik heb daarvoor twee zakjes rijdraden gekocht met het artikelnummer 70360. Dit zijn draden die vanuit de fabriek gezwart zijn. Van deze draden heb ik de hangdraad afgeknipt, zodat ik de rijdraad met de bevestigingsdraden (die aan de hangdraad zaten) overhield. Gaatjes geboord in het brugdek en de bevestigingsdraden er doorheen gestoken. Deze draden hier en daar vastgesoldeerd aan de middenrail van het spoor en toen werd het spannend.....
Het moest nu mogelijk zijn geworden om voor het eerst met een trein een stukje van 30 cm over de brug te rijden!!! Het frame van de brug werd dus snel aangesloten aan de treinbaan en............
Jeroen
-
En? Vertel!
-
Ja en............. ;D
-
en.............. toen moest eerst mijn zoontje een fles.....
NS DE-loc 6503 viel de eer te beurt om als eerste een poging te wagen om de brug te berijden.
Zonder enkele hapering rolde de loc het frame van de brug op om keurig na het stukje middenrail tot stilstand te komen. De proef is geslaagd!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02691_1.jpg)
Hier staat de 6503 weer op de middenrail en is klaar voor vertrek om de brug weer te verlaten. De frontseinen van de loc laten zien dat er spanning op het spoor staat! Ook is nog duidelijk te zien dat het brugdek beschadigd is. Dit is gebeurd bij het aanbrengen van de middenrail en moet natuurlijk nog bijgewerkt worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02692_1.jpg)
Hier zijn de frontseinen wat beter zichtbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02693_1.jpg)
Nadat loc 6503 de brug weer achter zich had gelaten, duwde loc 232 902-7 van Railion vier ketelwagens de brug op. Deze foto is gemaakt nadat de loc omgebouwd was en klaar stond om de brug weer af te rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02694.jpg)
Een ramp van een foto, maar de frontseinen zijn overduidelijk te zien ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02698_2.jpg)
Het voordeel van een spoor wat buitendienstgesteld is, is dat je met en gerust hart linker spoor kan rijden ;D Hier is ERS PB-07 met een containertrein de brug opgereden. Op deze foto kun je zien dat de middenrail nog maar een klein stukje is en ook in het nevenspoor het brugdek nog een heel eind aangelegd moet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02699_1.jpg)
En om het af te leren, hier nog een plaatje van NS eloc 1211 met couchetterijtuigen. Natuurlijk had ik er nooit bij nagedacht om de stroomafnemer plat te leggen voordat ik ging rijden, maar gelukkig paste deze precies onder portaal 10 door! Ja ik weet het, bovenleiding moet ook nog aaangelegd worden op de brug......
Jeroen
-
Echt top hoor!
-
Oke, je krijgt nog 6 weken.
Is het niet klaar ben ik 50 € armer.
Wedden op het forum mag niet, maar onder spoorvrienden wel.
Dus doe je best.
Matheus.
-
Als die brug binnen zes weken niet klaar is, ben je €50,00 armer? Nou bij deze: binnen 6 weken is de brug nog lang niet klaar hoor! ;D ;D
Jeroen
-
Leuk dat je ideeen werken, ziet er al super uit!
-
Wat een geduld maar wordt wel erg goed...
-
geduld? meuh... met 32 uur per week zitten dr straks zo 3 maanden in de railz-hef...
-
Wat een geduld maar wordt wel erg goed...
Bouwen is toch het leukste? Dan maakt het ook niet uit hoe lang het duurt. En soms moet je je verstand gewoon op 0 zetten (is bij mij niet zo moeilijk..... :P) als je bijvoorbeeld zoals ik in de komende tijd een paar honderd plaatjes moet snijden van 5mm breed uit dunne evergreen strips......
geduld? meuh... met 32 uur per week zitten dr straks zo 3 maanden in de railz-hef...
Maar dan heb je ook wat! Als er nou één brug in nederland echt gaaf was, was het de Hef wel! Jammer dat ik er zo weinig overheen gereden heb, laat staan foto's van heb gemaakt uit die tijd. En helemaal jammer dat ze die sporen opgebroken hebben! Hopelijk moet het ooit zesporig worden daar, dan bouwen ze dat hele bruggencopmplex maar weer op...... De Hef zelf staat er gelukkig nog ;D ;D
Jeroen
-
Tip voor het snijden van die paar honderd dezelfde plaatjes: the chopper (II) van north-west short line (amerikaans merk). Dat maakt dat soort klusjes stukken aangenamer.
Sander
-
Dat is inderdaad een handig ding!
Ik doe het wat simpeler. Ik plak drie styreen blokjes op mijn werktafel in een U vorm, waar het stripje precies in past. Dan snij ik exact langs de open kant van de U en heb ik keurig een plaatje op maat gesneden.
Bij deze malletjes maak je dus de pootjes van de U net zo lang, zoals je je plaatje wilt hebben.
Jeroen
-
Niet helemaal on topic maar misschien een handige tip:
Een zelfbouw "chopper" gemaakt van materiaal uit de rommeldoos, kost een drol maar errrug handig.:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0059_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0059_7.jpg)
Gerrit
-
Zo, gisteren een paar nieuwe tubes lijm gescoord, want we moeten natuurlijk weer snel verder :P
Alle brugdekdelen zitten nu op hun plaats en nu is het vooral werken aan de middenrail. Omdat ik daar Marklin bovenleiding voor gebruik met lengtes van 36cm, heb ik per spoor vier lengtes nodig om de hele brug te overspannen. Vanwege het dubbelspoor, dus 8 in totaal.
Gisteravond het ik de tweede lengte geplaatst, dus nu nog 6 te gaan.....
Jeroen
-
(y) geweldige brug. Natuurlijk volg ook ik dit draadje, heb je nog nieuwe foto's van de vorderingen?
mvgr Ruud
-
Van deze laatste bouwactiviteiten heb ik geen foto's gemaakt. Ik hoop van het weekend weer dusdanig verder te zijn gekomen dat de camera er weer aan te pas gaat komen.
Jeroen
-
Omdat de weersverwachtingen nogal wat wisselvalligheid opgaven voor met name de zondag en ik buiten de brug wilde spuiten, ben ik zaterdag als de bliksem verder gegaan om het frame klaar te maken voor een verfbeurt. Dit betekende dat de middenrail er in beide sporen in moest liggen en dat de spoorstaven en een randje van de zijkant afgeplakt moesten zijn.
Gelukkig verliep dit allemaal voorspoedig en is het gelukt om de onderzijde van het frame en het brugdek te spuiten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02742_1.jpg)
Hier de onderzijde van de brug. Dat ziet er toch een stuk beter uit dan dat witte styreen....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02740.jpg)
En een stukje van het frame van dichterbij.
Later op de avond hopelijk nog plaatjes van het brugdek.
Jeroen
-
Dat is mooi handwerk, zonder het spuitwerk te vergeten.
Maar foto's liegen niet en ik kan zien aan je brug dat je een hond hebt. ;D
Mvg.
Matheus.
-
Een hond en drie katten, 't is hier net een dierentuin ;D ;D
Enfin, hier nog wat plaatjes van het brugdek. Deze foto's zijn net na het verwijderen van de afplaktape gemaakt, dus hier en daar moet er nog wat bijgewerkt worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02739.jpg)
Hier zien we het brugdek in de grijze kleur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02738.jpg)
En hier poseren de NS 1215 en NS 1007 op het frame van de brug. Je kunt hier en daar duidelijk zien dat er nog wat nawerk moet gebeuren aan het schilderwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02737.jpg)
En zo ziet het er uit als een deel van de portalen weer tijdelijk op hun plek staan.
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Dat gaat er al echt super uitzien hoor, wat een indrukwekkend gezicht zo die 1000 en 1200 op de brug ;)
-
Ziet er echt super uit! (y)
Wout.
-
Wouw! Dat ziet er gaaf uit! Maarre, had Sommerfeld of Märklin (welke van de 2 weet ik niet meer) ook niet gewoon zelfbouw rijdraad? Zoiets staat mij namelijk bij :)
-
Dat gaat er al echt super uitzien hoor
Ziet er echt super uit! (y)
Wouw! Dat ziet er gaaf uit!
Dank, u, dank u.... :D
wat een indrukwekkend gezicht zo die 1000 en 1200 op de brug ;)
Overlord, Ja, die machines misstaan wat dat betreft ook nergens volgens mij! Nou behalve op een vuilnisbelt dan, daar horen ze natuurlijk niet. Maar wat ik eerder al eens schreef, zo'n brugconstructie geeft wel aan hoe inposant zo'n brug in werkelijkheid is.
Maarre, had Sommerfeld of Märklin (welke van de 2 weet ik niet meer) ook niet gewoon zelfbouw rijdraad? Zoiets staat mij namelijk bij :)
Laurent, ja, dat zou heel goed kunnen. Sommerveldt heeft dat zeker. Maar ik heb juist voor de kant en klare Marklin gekozen, omdat deze bovenleidingen gezwart zijn. Neem je zelfbouw rijdraad, dan is het koper van kleur en dat valt op een grijs brugdek nog veel meer op dan deze oplossing. Het is maar net waar je voor kiest, want dit was wel een dure oplossing.....
Jeroen
-
En gewoon de gehele plaat tussen de railstaven van een metaal maken, was dat geen idee? Dat heeft men geloof ik ook bij de draaischijf in K-rail gedaan. Of kleine spijkertjes erdoor jassen en dan de kop ervanaf slijpen, waardoor je een klein puntje zichtbaar houdt?
Nouja, het kost wat, maar dan heb je ook wel wat! ;) (y)
Wat heb je er eigenlijk inliggen? Gewoon ordinaire flexrails of normale rails, of heb je er stukken 2rail ingelegd? Ik denk het eerste.
Laurent
Die zijn bed weer gaat bemannen voor een paar uur, 4 uur op blijft vroeg...
-
Ik heb inderdaad diverse dingen overwogen en in het verleden ook nog eens bij de buren hier naar geïnformeerd. Een metalen plaat zou het mooiste zijn, maar zie maar eens iets te vinden dat er ongeschilderd mooi uitziet en ondanks dat de sleepcontacten er overheen glijden, niet lelijk wordt op den duur.
Spijkertjes heb ik ook overwogen, maar die moet je aan de onderkant van de brug wel allemaal elektrisch met elkaar verbinden. Dat betekent heel veel soldeerwerk in combinatie met styreen dat daar tegenaan zit...... Deze toepassing wil ik wel gaan gebruiken als ik ooit zover ben om een stuk straatspoor aan te leggen.
Ik heb gebruik gemaakt van een K-flexrail in elk spoor. Aan de beide uiteinden hiervan zit een Marklin 2209. Met deze combinatie kon ik de brug netjes overspannen met zo min mogelijk railovergangen en hou ik aan beide uiteinden nog een paar cm rail over die ik in de toekomst bij het plaatsen van de brug makkelijk kan aansluiten op de rest van het baanvak. Het voordeel van de K-rai lvind ik dat je aan de onderzijde op elke dwarsligger veel ruimte heb om een soldering aan te brengen. Dus na het aanbrengen van de middenrail was het een kwestie van de pootjes van de bovenleiding aan de onderzijde van de brug om een dwarsligger te buigen en deze hier en daar vast te solderen. Hierdoor had ik ook minimaal lijm nodig aan de brugdekzijde om de middenrail vast te zetten.
Jeroen
-
Gisteravond aan een voor mij nieuwe "uitdaging" begonnen, nadat ik eerst het brugdek bijgewerkt heb met wat verf. Nu werd het hoognodig tijd om voor de portalen 3a en 3b de liggers te maken van een bovenleidingsportaal. Om te zorgen dat e.e.a. stevig genoeg wordt, heb ik op advies en het nodige heen en weer PB'en met Remco, mijn heil gezocht in messing.
Aangeschaft werden messingdraad, een H-balk van 2,5mm en wat kleine onderdelen van Sommerveldt (isolatoren). Na enig buigwerk in het draad en soldeerwerk, was de ligger naar tevredenheid. Vervolgens heb ik hem in portaal 3 gelijmd. Ik heb er nog geen plaatje van kunnen maken, maar die gaat een dezer dagen volgen.
Wat dat betreft kom ik steeds meer tot de conclusie dat modelbouwen gewoon een kwestie van doen is en niet steeds blijven denken: "oh, wat zal dat moeilijk zijn zeg!". Remco, bedankt voor je tips en uitleg, (zie vooral ook de encyclopedie op deze site), ik ben er van overtuigd dat ik de standaard BVL-portalen op mijn treinbaan in de nabije toekomst mooi zelf ga maken!
Nogmaals, een plaatje gaat volgen.
Jeroen
-
Ja schiet een op zeg met die foto ;D ;D ;D ;D
-
Volgende week donderdag op zijn vroegst. Dat gesodemieter hier!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
;D ;D ;D
Neuh, wij zijn helemaal niet push'erig ;D
-
wat wordt dat mooi zeg.
je kan makkelijk sommerfeldt bovenleiding gebruiken,
je kan het draad in de gewenste kleur verfen.
http://www.floodland.nl/aim/info_bovenleiding_db_1.htm
gr,
mathyn
denk er nog eens over na...
-
Voor het gemak maak ik gebruik van Sommerveldt bovenleidingsdraden, maar de portaalonderdelen die ik nodig heb op de brug, heb ik zelf gemaakt met wat Sommerveldt onderdelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02767.jpg)
Hier zien we de brugportalen 3a en 3b, elk voorzien van een ligger van een bovenleidingsportaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02765_1.jpg)
En hier één van de liggers uitvergroot. Voor een eerste keer met messing solderen, valt het mij niet tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02771_2.jpg)
Dit weekend heb ik ook de eerste drie portalen op de brug geplaatst en ben ik begonnen om ze met elkaar te verbinden. Ik begin in het midden en plaats telkens een portaal rechts en links ervan bij en bouw dan beide verbindingen tegelijk op. Wat je op deze foto's ziet, is nog maar het binnengedeelte zeg maar. Zowel de schoringen als de boogdelen moeten dubbel uitgevoerd worden, terwijl je nu steeds een enkel stripje styreen ziet.
Jeroen
-
Hier nog wat detailplaatjes van de bevestiging van de brugportalen tot zover ik nu ben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02769.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02770.jpg)
De boogconstructie en de schoringen bouw ik als volgt op:
Na het plaatsen van de portalen en het 100.000x nameten of ze wel recht staan en de juiste hoogte hebben, worden aan de binnenkant van de staanders twee klinknagelplaten geplaatst. Hierbij is het van belang rekening te houden met op welke punten de schoringen vast komen te zitten, want die worden aan dezelfde klinknagelplaten vastgezet als de boogprofielen. nadat de klinknagelplaten geplaatst zijn, worden de eerste strippen van de schoringen er tegenaan gelijmd. Deze schoringen bepalen direct de maatvoering bovenin de brug, dus ook hier continu nameten! Na de schoringen kunnen ook de boogprofielen gelijmd worden. Daarna heb ik tegen de staanders van de portalen en op de plek waar ook de klinknagelplaten zitten, blokjes styreen gelijmd. Deze gaan stevigheid hgeven aan de constructie en vallen straks buiten het zicht. Tot dit punt ben ik nu gekomen. De volgende stappen zijn:
- verstevigingsbalkjes op de schoringen
- de tweede strip van elke schoring
- klinknagelplaten aan de buitenzijde van de brug
- het tweede u-profiel van elke boogdeel (ook buitenzijde van de brug)
- dwarsstripjes aan boven en onderzijde van de schoringen en de booggedeeltes
- klinknagelplaten en schoringen in "het dak" van de brug
- afwerking aan de brugdekzijde
U ziet, nog genoeg te doen!
Jeroen
-
ingewikkeld, maar erg mooi :o (y)
worden de witte delen nog wel grijs gespoten?
gr,
mathyn
-
Jaja de brug gaat vorm krijgen. Met een beetje mazzel kan je iedere week netjes 2 portalen toevoegen aan je brug.
Ik moet zeggen, het wordt echt een juweeltje!
-
ingewikkeld, maar erg mooi :o (y)
worden de witte delen nog wel grijs gespoten?
Ja, alles wat nu nog wit is, wordt nog grijs gespoten. De lijmverbinding werkt echter alleen als het styreen nog ongespoten is, dus alle delen die gelijmd moeten worden, blijven nog even wit.
Jaja de brug gaat vorm krijgen. Met een beetje mazzel kan je iedere week netjes 2 portalen toevoegen aan je brug.
Ik moet zeggen, het wordt echt een juweeltje!
Dank je! Het zou mooi zijn als ik wekelijks twee portalen kan bijplaatsen. Dat betekent dat we over een week of 10 klaar zijn. Maaar of dat realistisch is, zal moeten blijken.
Jeroen
-
;D ;D ;D
-
Die brug krijgt vorm, geweldig en zeer herkenbaar! Goeie oplossing ook om de bovenleiding te integreren. Je moet bij zo'n brug wel steeds vooruit denken. Succes verder!
-
Dank je Gert,
Ja vooruit denken moet je zeker. Maar dat maakt het ook zo leuk. En ook met vooruit denken ontstaat toch af en toe dat gevoel van: :o sh*t, had ik dat maar anders gedaan.... :o En dan gaan de raderen weer draaien om ook daar weer een passende oplossing voor te bedenken. 8)
Toch kan ik iedereen zo'n brugproject aanbevelen. Wie durft?
Jeroen
-
als ik de ruimte had............
-
Kleine spoorbruggetjes zijn ook erg leuk hoor!
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02765_1.jpg)
...En hier één van de liggers uitvergroot. Voor een eerste keer met messing solderen, valt het mij niet tegen...
... netjes hoor ! Tip: Minder soldeer en meer vloeimiddel gebruiken. Wordt het resultaat nog mooier ;)
Grtzz en suc6,
Karst
-
Hoi Karst,
Bedankt voor de tip, zal ik de volgende keer toepassen!
Jeroen
-
Zo gisteravond weer eens flink aan het bouwen geweest. En nee, geen foto's helaas......
De schoringen tussen de portalen 0 en 1a en 1b zijn nu klaar. Ook zijn de U-profielen van de boogconstructie aan één zijde dubbel uitgevoerd. De andere zijde moet nog en daar moeten nog verstevigingsplaatjes op komen. Er gaat best veel tijd zitten in het opbouwen van de brug, maar toch hoop ik eind van de week deze drie portalen met elkaar verbonden te hebben.
Jeroen
-
Jeroen,
best werk, maar wat zijn schoringen?? Bedoel je niet gewoon schooren; dwarskruissen?
Succes bij het verder bouwen.
Groeten
Ted
-
Ik ben maar een halve techneut, dus als de schoringen, schooren heten, vind ik het ook goed ;D
Het gaat in ieder geval om deze jongens:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schooren.jpg)
Dwarskruisen heeft deze brug overigens alleen in het frame zitten.
Jeroen
-
Hou het dan maar op schooren :)
Ted
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schooren.jpg)
Zo dat schiet lekker op ;D ;D ;D ;D
-
Hou het dan maar op schooren :)
Ted
OK Ted, doen we dat! Thanx!
Zo dat schiet lekker op ;D ;D ;D ;D
Hahaha, ja ging het maar zo snel. Ik beloof niets, maar van het weekend hoop ik platen te hebben van de afgebouwde portalen 0 -> 1a en 1b.
Gisteravond nog even een beetje zitten bouwen: 30 verbindingsplaatjes geplaatst op de boogconstructie aan één zijkant.
Jeroen
-
Joh Jeroen, ik loop alleen maar een beetje te jennen ;D ;D ;D
Neem AUB alle tijd die je nodig hebt want dat komt alleen het project ten goede!
(y)
-
Haha, ja, die tijd neem ik wel. Heb je ook nodig bij zo'n bruggetje. Vanavond is vrouwlief de hort op, dus mijn handen jeuken al....... Alle deuren op slot, stekker van de deurbel en de telefoon eruit, baby een scheutje jenever door zijn melk (slaapt ie lekker op), hond in de schuur en de katten in de auto, oordopjes in en gaan met die banaan! Mij kan vanavond niets gebeuren wat me zal afleiden van mijn brug! ;D ;D ;D Hopelijk kom ik zover dat aan het einde van de avond de eerder genoemde portalen volledig met elkaar verbonden zijn.
Jeroen
-
Veel plezier, en niet teveel jenever geven, heb gehoord dat ze rustiger slapen op cognac ;)
-
Ja dat is zo, maar die fles is inmiddels leeg en ik heb natuurlijk geen tijd om nieuwe te halen..... ;D :P
Jeroen
-
Brandewijn met suiker... (y)
-
zonde van de drank....rubber hamer (y)
eric
-
Manne.
Houd eens op met Jeroen tips te sturen, zo geraakt zijn brug nooit af.
Gewoon verse pamper aandoen en ze zal wel slapen.(als ze voldoende drank heeft gekregen) ;D
Mvg.
Matheus
-
Hahaha, nou die 50 euries vanwege een of andere weddenschap ben jij toch wel kwijt hoor. Daar hoef ik me niet voor te haasten........
;D ;D
Jeroen
-
jeroen,
Kan ik vanavond eens langskomen?
één locomotief rijdt niet goed, moet eens naar gekeken worden. ;D
dave
-
Jaja ;)
-
Jeroen,
ik sta versteld, wat een perfectie, TOP (y) (y) (y) (y) (y) (y)
en diepe buiging.
-
jeroen,
Kan ik vanavond eens langskomen?
één locomotief rijdt niet goed, moet eens naar gekeken worden. ;D
dave
Ja, en dit lees ik nu dus pas, had ik het maar eerder geweten:
Ik gisteravond vol goede moed aan de slag. Eerst die hond in de schuur, toen de katten in de auto, kinderen aan de alcohol gezet en hup naar bed (voor de zekerheid nog en tikkie met de rubberen hamer na, bedankt Eric, geniale tip!), stekker van de telefoon eruit....... Zou ik net de deuren op slot doen en de stekker van de bel er uit halen, staat die Belg ineens op de stoep met een defect loccie.
Nou ja, die kerel heeft natuurlijk aardig wat kilometers gereden, dus die laat je niet in de regen staan. Na een half uurtje ge@#$%^&*() aan die loc, heb ik Dave die gouwe tip met de rubberen hamer gedemonstreerd, maar dan niet weer op mijn kinderen, maar op zijn loc. Werkt echt perfect, want de rest van de avond kon ik heerlijk aan mijn brug bouwen ;D ;D ;D
Van de 258 onderdelen die uiteindelijk nodig zijn om de portalen 0 met 1a en 1b te verbinden, heb ik er de afgelopen week 254 geplaatst. De laatste vier zijn vanavond aan de beurt. Al met al dus lekker door kunenn werken :) Van het weekend volgen de foto's.
ik sta versteld, wat een perfectie, TOP (y) (y) (y) (y) (y) (y)
Dank u, dank u! Maar het blijft handwerk he, dat zie je bij een beginneling als ik altijd. Zat net de foto's van Railz te kijken waar ze bezig zijn met het nabouwen van de hef, da's pas kwijlen zeg!!!! http://railzminiworld.com/201026.htm
en diepe buiging.
Hahahaha, nou dat hoeft nou ook weer niet hoor, ben de koningin (gelukkig) niet! ;D
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Nou de Hef is af hoor, en hij ziet er echt super uit ;D
Maar daar kan jouw brug dan zonder problemen naast geplaatst worden ;)
-
Dan moet die brug van Jeroen wel hoog gelegd worden, anders heeft een hef weinig zin natuurlijk.
Sander (van wie er in de toekomst ook nog wel een groot bruggenproject komt waarschijnlijk)
-
Als da maar niet een brug te ver is dan... ;D
-
Bedankt voor het compliment Overlord, maar ik denk toch dat ik de brug op mijn eigen baan ge zetten :D Alhoewel, eeuwige roem bij Railz......
Enfin voordat het echt te hoog naar de bol gaat stijgen, hierbij de foto's van de vorderingen tot nu toe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02800.jpg)
Eerst maar eens bij het frame kijken. Hier zien we de portalen reeds op hun plek staan. Het hekwerk is inmiddels ook geplaatst, maar moet nog wel gespoten worden net als het witte styreen. De rand aan de voorkant wordt straks nog afgewerkt met een hoeklijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02797.jpg)
244 onderdelen verder. De portalen 2a en 2b zijn inmiddels ook geplaatst en kunnen nu afgebouwd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02799.jpg)$$
Nu kijken we recht op de bovenkant van de brug. Dit beeld zal er straks nog heel anders uit gaan zien, omdat de bovenzijde van de bovenste boogconstructie nog helemaal dichtgemaakt moet worden. Dat doe ik in een later stadium wanneer er meer portalen geplaatst zijn met een zo dun mogelijk, maar ook zo lang mogelijke strip, zodat er zo min mogelijk naden in komen. Je kijkt er immers recht op!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02803.jpg)
Nu kijken we tegen het zijaanzicht van de brug. De dikke U-balken van de boogconstructie vallen direct op. Deze moeten ook prominent aanwezig zijn, immers zij vormen het gezicht van de brug. Let wel, ze zullen natuurlijk straks weer wat minder opvallen als ze een grijs kleurtje gekregen hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02805.jpg)
Hier nog een blik op de brugconstructie. Wat zal dat er nog anders uitzien als alles grijs gespoten is!
Jeroen
-
jeetje wat ziet dat er goed uit zeg.
echt prachtig (y)
en als ik zo lees dat je zo'n 244 onderdelen moet plaatsen, vind ik het nog best snel gaan ;)
succes!
gr,
mathyn
-
Sprakeloos... (y)
-
Fraai! (y)
-
Mooi! Zet die boog vooral l-a-n-g-z-a-a-m inelkaar, het minuscuulste spoortje haast zal ervoor zorgen dat-ie in één van de drie richtingen een 'deuk' oploopt. En dan ziet niemand de rest van de boog nog, alleen die deuk valt nog op...
-
en dat zou heel zonde zijn voor zo'n stukje hand/vakwerk
-
Bedankt voor het compliment Overlord, maar ik denk toch dat ik de brug op mijn eigen baan ge zetten :D Alhoewel, eeuwige roem bij Railz
Hoi Jeroen, ik bedoelde eigenlijk dat hij qua afwerking en verfijning en kwaliteit direct kan concurreren met de Hef die daar in 3 maanden gebouwd is :o :o
En de rest blijf ik bij mijn eerdere beweringen, sprakeloos (y)
-
Super mooi!
Ook de foto's zijn mooi gedaan!
-
Schitterend werk weer Jeroen!
Veel onderdelen maar het werk wel waard zo te zien.
Op naar de volgende 2 portalen.
Groeten,
Oscar
-
Nou die beginnen ook al aardig op te schieten :D
Hopelijk zijn die van het weekend klaar.
Jeroen
-
Wordt een prachtig vakwerkje! Enne...laat je niet opjagen hoor ;D Zo'n brug mag best een jaar duren
-
Een jaar? Nee hoor, dat duurt me veel te lang! ;D
Bij de oudere bruggen, waarbij de staanders van de portalen e.d. opgebouwd zijn uit bijvoorbeeld vier losse hopekprofielen verbonden met stripjes in vakwerkmotief of kruisverbanden, kan ik me vorostellen dat een jaar bouwtijd wel nodig is.
Maar deze brug is wat jonger (bouwjaar 1952). Doordat de technieken in de loop der jaren veranderd (lees versimpeld) zijn, is deze brug beduidend eenvoudiger dan vooroorlogse spoorbruggen.
Jeroen
-
Neem gewoon de tijd, en als dat een jaar blijkt te zijn, of meer of minder, sja. Zo dwingend is een kalender niet.
Bij de oudere bruggen, waarbij de staanders van de portalen e.d. opgebouwd zijn uit bijvoorbeeld vier losse hopekprofielen verbonden met stripjes in vakwerkmotief of kruisverbanden, kan ik me vorostellen dat een jaar bouwtijd wel nodig is......
Sjonge, wie begint nou aan zóiets ::)
........... eeehm, Bessel, veel succes! ;D
-
Zo, hoognodig tijd voor de 200e post in dit draadje en nog veel belangrijker: een update van de bouw!!!
Afgelopen week niet stilgezeten (of juist wel, 't is maar net hoe je het bekijkt....) De portalen 2a en 2b zijn nu afgebouwd en de portalen 3a en 3b staan ook op hun plek. Dit zijn de portalen met de liggers van de bovenleiding, dus hopelijk gaaan deze week de eerste rijdraden opgehangen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02828.jpg)
Stand van zaken tot nu toe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02829.jpg)
De brug in aanbouw in vogelvlucht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02830.jpg)
NS E-loc 1309 met zijn stroomafnemer tegen de ophanging van de rijdraad. Nog even de bovenleiding eronder solderen en de loc kan echt onder de draaad gezet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02831.jpg)
Loc 1309 met enkele rijtuigen van D1312 op de brug. Ondertussen doet poes Cleo zich tegoed aan een slokje water.....
Jeroen
-
WOOW
wat wordt dat mooi zeg,
en wat is hij groot! echt heel hoog.
dat kan je nu goed zien omdat die loc erop staat.
maar het is echt prachtig (y) (y)
gr,
mathyn
-
Hallo Jeroen,
Het ziet er buiten gewoon goed uit!!!
Wat een staaltje vakwerk. (y)
Gr Chris
-
Dank u, dank u!
Maar, ik ben bang dat ik nu toch echt even de hulp van ervaringsdeskundigen nodig heb! Want ja, het kan natuurlijk niet altijd voor de wind gaan..... ;D ;D
Gisteravond een poging gedaan om een bovenleiding aan de portalen te solderen. Had gelezen dat het een beetje onder spanning moet staan, want anders zwabbert de draad zo. Klink logisch. Nu moet ik een lengte van 39 cm overspannen, dus dat is niet abnormaal lang. Omdat ik nog geen ervaring heb met BVL in elkaar solderen en daar nu eigenlijk ook geen zin in heb, had ik een aantal BVL's van Sommerveldt gekocht met een lengte van 50cm. Een maat korter was net te kort..... Uiteinden een stuk ingekort, BVL grijs/groen geschilderd en de boel aan de portalen gesoldeerd. Gevolg is nu dat de rijdraad niet horizontaal hangt, maar bij de eerste de beste verbinding tussen hang en rijdraad omhoog getrokken wordt.
Ik denk dat ik de oorzaak wel weet, want die stomme Sommerveldt BVL blijkt voor Duitse BVL te zijn. Hierdoor is de afstand van de hang en de rijdraad kleiner dan bij NL BVL. Na de laatste verbinding tussen hang en rijdraad, moest ik de hangdraad dan ook een behoorlijke knik meegeven om op de juiste plek aan het portaal vastgezet te kunnen worden. Waarschijnlijk is deze knik te groot in combinatie met de spanning die ik in de draad heb zitten en het dunne materiaal, waardoor de hangdraad naar beneden getrokken wordt (zoals het hoort), maar de rijdraad een stuk naar boven getrokken wordt. :( :( :( :(
Klopt het dat Sommerveldt BVL totaal ongeschikt is voor NL toepassingen of doe ik iets nu helemaal verkeerd? Vanavond maar eens kijken of ik die BVL weer netjes los kan solderen, zodat deze een noodlanding kan gaan maken in de kliko......
Is zelfbouw de enige optie voor goede NL BVL, of zijn er andere oplossingen?
Jeroen
-
De 'truc' bij Sommerfeldt is de echte rijdraad onder lichte spanning monteren en de bovenste versterkingsdraad vrijwel los te laten hangen.Maar het zou inderdaad kunnen doordat je de lengte hebt aangepast dat de verhoudingen wat verstoord zijn waardoor het gaat vervormen.
Zelfbouw is in dit geval misschien inderdaad een betere optie, heb je alles in de juiste verhoudingen (kun je de hangdraden ook op een mooiere afstand van elkaar bevestigen want ik gok dat bij 39 cm de uiteinden vrij kort zijn na laatste hangdraad?)
-
Aha, dan zit daar waarschijnlijk al de oorzaak. Ik heb de hangdraad ook onder spanning opgehangen. De ruimte tussen portaal en eerste verbindingdraadje tussen hang- en rijdraad is ongeveer een cm of 6. Ik zit er aan te denken om dat eerste verbindingsdraadje weg te halen en er een iets langer draadje voor terug te zetten, zodat de hangdraad wat gelijkmatiger omhoog gaat lopen, zeg maar.
In ieder geval super bedankt voor de tip, zal kijken of dit beter gaat werken.
Andere ideeën natuurlijk nog altijd van harte welkom!
Jeroen
-
Zo heb ik het ook gedan met de hangdraad van de NBM-bovenleiding; de rijdraad zelf is zo strak mogelijk gespannen, de uiteinden van de hangdraad steken losjes over de bovenleidingmasten heen en zijn daarna haaks omgezet en afgeknipt, zodat het niet opvalt.
Mooi resultaat Jeroen, vooral zorgen dat de boog ook werkelijk grafisch een mooie boog blijft en je niet per ongeluk een paar mm te laag uitkomt. Maar dat zal wel goed gaan als je strak van tekening werkt.
-
Maar krijg je die rijdraad dan wel strak genoeg, want met een beetje kracht begint het bevestigingsarmpje van het bovenlediingsportaal (waar de rijdraad dus aan gesoldeerd wordt, al mee te buigen. Nu buigt die waarschijnlijk wel weer terug als de volgende rijdraad daaraan gesoldeerd wordt, maar het is nu dus wel wat aanrommelen, en dat doe ik liever niet op de brug......
Jeroen
-
je kunt ook de laatste verbinding tussen rijdraad en hangdraad losknippen en dan een Y-stuk erin zetten ter hoogte van het portaal. Dat zul je wel zelf moeten maken...
-
Maar krijg je die rijdraad dan wel strak genoeg, ...
Bij mij is de rijdraad van 2 x 0,3 mm staaldraad, de verbindingen van 0,2 koper en de hangdraad weer van 0,3 mm staaldraad, maar dan in de juiste doorhangvorm gebogen. Die rechte staaldraadjes van 0,3 hebben uit zichzelf de neiging om recht te willen blijven, dus strak trekken is eigenlijk alleen; de buiging door de hangdraad erboven eruit halen.
Bij jou betekent dat waarschinlijk; de hangdraad voorbuigen zodat de rijdraad zo graag mogelijk recht blijft. Verder zou ik niet al te bang zijn voor een meebuigende uithouder.
-
Ziet er erg goed uit 8) Mijn complimenten!
-
Dat ziet er voortvarend uit joh, en gaat er echt super uitzien!
-
je kunt ook de laatste verbinding tussen rijdraad en hangdraad losknippen en dan een Y-stuk erin zetten ter hoogte van het portaal. Dat zul je wel zelf moeten maken...
Nee hoor, die zijn er van Viessmann.
-
Zo lekker een weekje op vakantie geweest. De katten hebben goed op de brug in aanbouw gepast, dus toen ik weer thuis was, kon ik weer verder met bouwen. Van de week hoop ik de hele verbinding tussen de portalen 2 en 3 klaar te hebben en donderdagavond wordt de tweede poging gedaan om op fatsoenlijke wijze de bovenleiding in de portalen 3 te hangen. We gaan dan eerst de kromgetrokken draad (poging 1) weer verwijderen en dan aangepaste draden ophangen.
In de vakantie niet helemaal stil gezeten, want ik heb diverse klleine styreen plaatjes en onderdelen gesneden, waardoor ik straks wat minder tijd kwijt ben aan de verbindingen tussen de nog te plaatsen portalen.
Wordt dus vervolgd! :)
Jeroen
-
Afgelopen en deze week de draad van het brugbouwen maar weer snel opgepakt. Inmiddels zijn de portalen 3 volledig samengebouwd met de portalen 2 en zijn ook de portalen 4 geplaatst. Ik ben nu bezig met het verbinden van de portalen 4 aan de portalen 3. Per portaal 122 onderdelen, dus 244 voor twee portalen (voor wie dat nog niet eerder gelezen had, ik bouw vanuit het midden van de brug (portaal 0) tegelijk twee kanten op, steeds aan elke kant een portaal bijplaatsend en die dan volledig verbinden met diens voorganger).
Dan het bovenleidingverhaal. Ik heb de bovenlediing van Sommerveldt (50cm) ingekort op de lengte zoals deze ongeveer moet worden (40cm) en aan beide kanten de twee laatste hangdraden weggehaald en hier nieuwe langere exemplaren voor teruggesoldeerd. Hierdoor is de draagkabel nu op de juiste hoogte t.o.v. de rijdraad gekomen. De rijdraad heb ik vervolgens onder lichte spanning aan de bovenleidingsportalen gesoldeerd en de draagkabel losjes over de isolator boven op het portaal gelegd en daarna er iets omheen gebogen. Resultaat is dat de rijdraad nu veel mooier hangt. Ik ben er tevreden mee. Feit is nog wel zodra ik er een loc met zijn stroomafnemer omhoog onder de rijdraad door duw, dat deze rijdraad in het midden nog steeds behoorlijk omhoog geduwd wordt. Dit komt waarschijnlijk omdat ik nu nog maar één bovenleiding tussen twee masten heb hangen en de uithouders van de portalen nu nog makkelijk meebuigen. Als de volgende bovenleidingen ook hangen, hoop ik dat dit probleem uit de wereld is.
Ik heb nu van één spoor het stukje bovenleiding hangen, hopelijk heb ik voor het weekend het andere spoor ook gedaan. Dan wordt het weer hoognodig tijd voor foto's!
Jeroen
-
anders veertje op je stroomafnemerswat bij-eikelen zodat ze wat minder hard drukken.
-
Ja dat is inderdaad de volgende stap, als de bovenleiding toch in beweging blijft. Maar eerst maar eens zorgen dat de uithouders van de portalen op hun plaats blijven waar ze horen. Dan is die oorzaak in ieder geval weggenomen en dus uitgesloten.
Jeroen
-
Fijn dat er vooruitgang in zit Jeroen (y)
-
Ja dat moet ook wel, want mijn vrouw wil de dressoirkast binnenkort weer eens brugvrij hebben ;D ;D ;D
Jeroen
-
Hmm toch niet een brug te veel (ver) ;D ;D
-
Laat maar weten wanneer de brug af is, dan kom ik m wel ophalen!
2 vliegen in 1 klap: Jouw vrouw blij, ik blij! :P
Groeten, Yuri
-
Hahahaha, Yuri, dat zie je toch verkeerd. Want dan moet ik weer een nieuwe bouwen en zit m'n vrouw weer een half jaar naar een brug in aanbouw te koekeloeren......
Toch kán dat niet erg zijn lijkt me:
Bij deze weer eens wat foto's van de stand van zaken tot nu toe. In het midden van de brug staan nu 9 portalen die op enkele details na helemaal afgebouwd zijn. Alleen tussen de portalen 3 en 4 moeten nog een aantal onderdelen geplaatst worden. Bovendien moet ik nog één bovenleiding ophangen tussen beide portalen nr. 3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03005_1.jpg)
O la, la, mooi zonnig weer!!! Naar buiten met die brug!!! Hier is de gehele brug te zien voor zover ik nu ben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03007_1.jpg)
Hier kun je zien dat de onderste boog al steeds meer bij de uiteinden begint te wijken van de bovenste. Bij de nog te plaatsen portalen gaat dit alleen nog maar sneller. Op deze foto is ook een stukje bovenleiding te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03008.jpg)
Wat zal die brug er nog anders uit gaan zien als alles grijs gespoten is! Hier kun je ook goed zien dat de strips die over de bovenste boog lopen, uit twee dunne laagjes styreen bestaan. 0,3mm elk. Dat zorgt ervoor dat de boog er goed in komt te zitten, maar dat het ook stevig genoeg is, zodat je geen deukjes in het styreen krijgt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03009.jpg)
Best een imposant gezicht als je in de brug gaat staan.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03013_1.jpg)
Hier nog een foto in vogelvlucht van de zijkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03012.jpg)
Eigenlijk zonde dat er nog wat gevels van de huizen op deze foto staan.......
Jeroen
-
Geen vuiltje aan de lucht ;) ;D
Prachtig werk Jeroen, mijn complimenten.
Marco
-
Dank je Marco!
Overigens, met het plaatsen van de strips bovenop de brug, heb ik ook meteen het hoogste punt van de brug bereikt, namelijk 29,8 cm!!! Voor de beeldvorming: dat is 1mm hoger dan een recht opstaand A4-blaadje.
Jeroen
-
Overigens, met het plaatsen van de strips bovenop de brug, heb ik ook meteen het hoogste punt van de brug bereikt...
De vlag uit! Bier! Een krat voor die bouwer! (y)
Serieus Jeroen, geweldig, wat een engelengeduld...
Gerard
-
@Gerard,
Hier zetten we de mei-den op het hoogste punt en natuurlijk bier dr bij (y)
Sjut in ;D
-
Wat een geweldig staaltje modelbouwkunde! ;D :) (y)
-
Respect!!! (y)
Mooi hoor! Ben heel benieuwd, hoe het geheel er uit komt te zien, het ziet er nu al heel erg degelijk uit...
Groet,
Ronald
-
Ik ben onder de indruk, echt heel fraai!
-
Ziet er al fantastisch uit hoor Jeroen!
Groetjes,
Jos
-
Bedoel je niet gewoon schooren
Ik ben geen taalkundige maar moet het niet gewoon schoren zijn met 1 o
Overigen een zeer mooie brug, ziet er goed uit.
Gr Piet
-
Jeroen,
Hoe is de stijfheid nu van het middelste deel? Dit was heel in het begin van het project nog een discusie.
Visueel is er echt niks mis mee, mooie schaduwwerking (y).
Groeten,
Martijn
-
Hoe is de stijfheid nu van het middelste deel? Dit was heel in het begin van het project nog een discusie.
Visueel is er echt niks mis mee, mooie schaduwwerking (y).
Ik heb de brug nog niet daadwerkelijk getest op doorzakking door de brug op de uiteinden op blokken te zetten en twee zware locs in het midden te zetten, maar ik ben zeker niet bang (meer) dat de brug zal doorzakken. Het is verbazingwekkend hoe stijf de styreenconstructie wordt! Omdat de stevigheid nu alleen nog bovenin de brug zit en er nu nog relatief lange poten onder zitten, is het nog mogelijk om de brugopbouw met enige kracht in de lengterichting wat te laten bewegen. Maar dat zal zeker over zijn als de onderste boog verder naar beneden zakt en er bovenste boog uiteindelijk op de uiterste portalen aansluit. Dat de lijmverbindingen sterk zijn, werd wel bewezen toen ik de burg aan de bovenkant van het middelste portaal optilde. Dat was geen enkel probleem.
Overigens, even teruggrijpend op dezelfde brugconstructie die in de handel verkrijgbaar is: Op pagina 1 van dit draadje werd een link gepost naar de site van MCH in Hilversum. Zij hebben een brug in hun assortiment die ogenschijnlijk op mijn brug lijkt. Als je die foto er nu weer eens bijpakt....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_MCH.jpg)
en deze vergelijkt met mijn brug in aanbouw, dan valt de onrealistische look van de kant en klare brug nu toch wel heel erg op! ;D ;D ;D
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Ik blijf genieten van de voortgang die je maakt, ik hoop de (model)brug eens in het echt te mogen aanschouwen.
Over de vakhandelbrug, tsja als je maar een week wilt bouwen is dat de oplossing en heb je een leuke brug in weinig tijd. Maar zoals de meeste hier willen wij een natuurgetrouw kopie, ja dan wordt het een halfjaar mierzoet tegen de vrouw zijn zodat de brug op het dressoir geparkeerd mag worden ;D ;D
-
hee jeroen, ik wil graag de nieuwe spoorbrug van Zwolle namaken. Ik vraag mij af hoe jij die super mooie brug maakt en van welk materiaal. Waar koop je dat en wat kost dat ongeveer?
Heel erg veel succes nog, want je brug word echt veel mooier dan dat kant en klare model!
-
Feiko, wat dacht je ervan om dit draadje even vanaf het begin door te lezen. In het eerste bericht lees je al welk materiaal, en al verder lezend en kijkend krijg je antwoord op je vragen.
Is wel zo aardig in plaats van Jeroen te vragen alles even opnieuw uit te leggen... is mijn mening.
-
nog een keer doorlezen?
-
Yep,
Vanaf het begin ;) Want in bericht 1 geeft Jeroen het volgende aan....
Mijn modelspoorbrug moet ongeveer 1,30 meter lang worden. Ik heb besloten om de brug uit styreen te gaan bouwen. Goed begin is het halve werk, dus eerst maar eens de tekening van de spoorbrug opgeduikeld. Nogmaals, ik ga de brug niet letterlijk nabouwen, maar gebruik de tekening als leidraad.
..................
Ik heb nu inmiddels 9 van de 21 portalen in styreen gebouwd en ben sinds afgelopen weekend net begonnen aan de bodem van de brug. Binnenkort zal ik wat foto’s gaan plaatsen. Omdat het niet de bedoeling is dat de brug volgende week klaar is, kan het soms enige tijd duren voordat ik weer met een update kom in dit draadje.
Jeroen
Overheen gelezen? :)
@Jeroen: Je maakt al behoorlijke vorderingen. Ziet er erg goed uit... beter dan de "kant en klare"... Ik doe het je niet na :)
Groeten Ronald.
Groeten Ronald.
-
Hoi Jeroen,
Ik blijf genieten van de voortgang die je maakt, ik hoop de (model)brug eens in het echt te mogen aanschouwen.
Als ie klaar is, kom je maar een keer kijken in Ermehuizen. Nadeel is voorlopig alleen nog wel dat er straks een brug in een kale vlakte komt te liggen. Voorloipig ben ik nog lang niet toe aan het aankleden van de baan. Sterker nog, door die rotbrug, ligt het baanwerk momenteel helemaal stil.... :o :o :o ;D ;D ;D
Binnenkort staat er thuis een verbouwing aan te komen, waar ik veel tijd in zal moeten gaan steken. Als dat klaar is, hoop ik dat de brug ook een eind gevorderd is en kan ik weer verder met het schaduwstation. Daar moeten nog een zooi wissels aangesloten worden en daarna gaat het een tijdje testen worden. Pas als dat naar tevredenheid werkt, gaat er een complete verdieping op het schaduwstation komen en dat wordt pas het eerste stukje baan waar landschap in komt. Nog een niveau hoger komt de brug pas op zijn plek te liggen.....
hee jeroen, ik wil graag de nieuwe spoorbrug van Zwolle namaken. Ik vraag mij af hoe jij die super mooie brug maakt en van welk materiaal. Waar koop je dat en wat kost dat ongeveer?
Heel erg veel succes nog, want je brug word echt veel mooier dan dat kant en klare model!
Feiko,
De nieuwe brug van Zwolle is een hele andere constructie dan de brug die ik aan het bouwen ben. Deze nieuwe brug heeft een veel zwaardere en grovere constructie. Als je hem nog niet in huis hebt, zou ik voort die brug Railmagazine 277 eens aanschaffen. Daar staat een aardig artikel in.
Ik gebruik zoals Ronald al aangaf, styreen voor mijn brug. Maar styreenprofielen zijn er niet in grote maten zoals jij veel meer nodig zult hebben. Dan moet je die zaken gaan maken uit styreen platen en alles uit gaan snijden. Ik denk dat ik voor de nieuwe brug van Zwolle eerder zou kiezen voor hout, maar dat is maar net hoe goed je met dat materiaal overweg kunt. Ik ben er wel hgeel benieuwd naar, want op een moderne baan zal die brug ook zeker een blikvanger zijn!
Begin anders een eigen topic en ga die brug gewoon bouwen. Stel je vragen in dat topic en je zult zien dat je vanzelf tot een bevredigend resultaat komt!
Succes!
Jeroen
-
@Jeroen: Je maakt al behoorlijke vorderingen. Ziet er erg goed uit... beter dan de "kant en klare"... Ik doe het je niet na :)
Groeten Ronald.
Jawel !!!!!!!!!!! Ik wilde juist met deze draad laten zien dat iedereen dit kan. Mits je maar geduld hebt en een klein beetje zorgvuldig kunt werken. Vergeet niet dat deze brug voior mij ook het tweede knutselproject(je) van styreen is! Hiervoor heb ik met styreen alleen maar een afdakje aan mijn station gemaakt en that's all. Verder dan enkele standaard bouwpakketten in elkaar lijmen was ik ook nog niet gekomen en zat ik ook alleen maar te kwijlen bij de meest mooie creaties van andere bouwers. Zet die knop om, hou op met kwijlen en ga gewoon beginnen! Dat hoeft natuurlijk niet een brug te zijn, je kunt van alles maken van styreen of andere materialen. Maar begin gewoon, dat levert zo veel genoegdoening en plezier op, dat je er vanzelf ook steeds handiger mee wordt. De Plan U's van Karst, vind ik zo'n mooi voorbeeld. De eerste U was al Fleischmann kwaliteit gelijk, maar degene die hij nu aan het bouwen is, overtreft Philotrain!!!
Als je zo'n brug wilt bouwen, kies dan een brug uit die je aanspreekt en ga informatie verzamelen. De constructie hoe zo'n brug in elkaar zit, gaat dan vanzelf leven en dan krijg je ook vanzelf ideeën hoe je zo'n ding na kunt maken. Dat je niet alles letterlijk na hoeft te maken, heb ik laten zien bij de bouw van het frame van mijn brug. Die lijkt totaal niet op de echte, maar dat hoeft van mij ook niet. Het is maar net hoe kritisch je wilt zijn. Ik probeer een Nederlands ogende brug na te maken, maar dat hoeft niet persé een 1:87 verschaling van de echte brug te zijn.
Enfin, Afgelopen weekend flink zitten bouwen aan de brug. Inderdaad alleen nog geen foto's gemaakt..... :o :o :( :( Bij de vorige update was ik bijna klaar met het verbinden van portalen 4 aan 3. Nu is dat helemaal klaar en ook de portalen 5 aan 4 zijn compleet af. Portalen 6 aan 5 zijn zo’n beetje voor de helft af. Dat betekent dat ik daarna nog 3 portalen (elk portaal wel 2x natuurlijk) en vier (x2) verbindingen moet maken en dan hebben we het hele styreenwerk achter de rug! Ik heb besloten om de bovenleidingsdraden verder nog even niet aan te leggen, omdat er nog veel spuitwerk aan de brug zit en die draden dan alleen maar in de weg hangen. Het netjes afplakken van het gespoten brugdek zal nog een uitdaging op zich gaan worden vrees ik........
Hopelijk snel weer foto's!
Jeroen
-
Overheen gelezen? :)
Ja, en daarom ook heel erg bedankt :)
Als ie klaar is, kom je maar een keer kijken in Ermehuizen. Nadeel is voorlopig alleen nog wel dat er straks een brug in een kale vlakte komt te liggen. Voorloipig ben ik nog lang niet toe aan het aankleden van de baan. Sterker nog, door die rotbrug, ligt het baanwerk momenteel helemaal stil.... :o :o :o ;D ;D ;D
Binnenkort staat er thuis een verbouwing aan te komen, waar ik veel tijd in zal moeten gaan steken. Als dat klaar is, hoop ik dat de brug ook een eind gevorderd is en kan ik weer verder met het schaduwstation. Daar moeten nog een zooi wissels aangesloten worden en daarna gaat het een tijdje testen worden. Pas als dat naar tevredenheid werkt, gaat er een complete verdieping op het schaduwstation komen en dat wordt pas het eerste stukje baan waar landschap in komt. Nog een niveau hoger komt de brug pas op zijn plek te liggen.....
Feiko,
De nieuwe brug van Zwolle is een hele andere constructie dan de brug die ik aan het bouwen ben. Deze nieuwe brug heeft een veel zwaardere en grovere constructie. Als je hem nog niet in huis hebt, zou ik voort die brug Railmagazine 277 eens aanschaffen. Daar staat een aardig artikel in.
Ik gebruik zoals Ronald al aangaf, styreen voor mijn brug. Maar styreenprofielen zijn er niet in grote maten zoals jij veel meer nodig zult hebben. Dan moet je die zaken gaan maken uit styreen platen en alles uit gaan snijden. Ik denk dat ik voor de nieuwe brug van Zwolle eerder zou kiezen voor hout, maar dat is maar net hoe goed je met dat materiaal overweg kunt. Ik ben er wel hgeel benieuwd naar, want op een moderne baan zal die brug ook zeker een blikvanger zijn!
Begin anders een eigen topic en ga die brug gewoon bouwen. Stel je vragen in dat topic en je zult zien dat je vanzelf tot een bevredigend resultaat komt!
Succes!
Jeroen
Jeroen,
ik ben niet zo goed met hout, want ik heb dat zeker wel overwogen. Ik ga eens op zoek naar styreenplaten en als ik begin met bouwen ga maak ik wel een eigen topic aan. Eerst moet ik de tekeningen af krijgen (drama op zich :P)
Dat railmagazine zal ik zeker opzoeken, bedankt voor de tip!
-
De brug in de lappenmand
Het gaat een modelbouwer helaas niet altijd voor de wind en ook bij dit type mensen zit een ongelukje in een klein hoekje. Bij de bouw van een bruggetje in Ermehuizen sloeg gisteren het noodlot toe. Nadat de portalen 6 succesvol met 5 waren verbonden, werden de portalen 7 uitgelijnd en aan het brugdek gelast. Tja, en toen bleef ik ergens achter haken en knalde mijn arm op de punt van één van de portalen nr. 6. Omdat de lijmverbindingen nog sterker worden dan het styreen zelf, maar de inslag van mijn arm veel te hard aan kwam, scheurde het styreen op meerdere plaatsen door midden. Één van de staanders van portaal 6 brak door midden en de bovenste ligger van dit portaal werd volledig verbrijzeld. Ook scheurde één van de schoren die de verbinding naar portaal 5 vormde.............. :-[ :-[ :-[ :-\ :-\ :'( :'( :o :o
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03056.jpg)
Dit zijn de brugdelen die niet meer te redden waren. Na deze foto konden de onderdelen dan ook de oud ijzerbak in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03057.jpg)
De brug in de lappenmand. Aan één zijde raakte portaal 6 zwaar beschadigd. Omdat het portaal in het brugdek vastgelijmd zit, leek het mij geen goed plan om het hele portaal te verwijderen en te vervangen. De kans dat het brugdek hierdoor onherstelbaaar zou beschadigen was te groot. Daarom heb ik na bekomen te zijn van de schrik de gehavende delen van het portaal weggesneden en vervangen door nieuwe stukjes styreen. Omdat ook de schoren aan de bovenkant van portaal 5 naar 6 gebroken waren, moest ik deze zonder extra schade aan te brengen zien te verwijderen. Dit kon ik alleen bereiken door de bovenligger van portaal 5 ook op twee plaatsen door te snijden en deze delen te vervangen. Balkje voor balkje werd opnieuw vastgelijmd en met tape een dagdeel op zijn plaats gehouden. De lijmverbinding was nu sterk genoeg, zodat het volgende deel gelijmd kon worden. Op de foto zien we een stukje boogconstructie wat gered kon worden en opnieuw in de brug gelijmd is. Het tape zorgt er voor dat de lijmverbinding goed op zijn plaats blijft en daardoor goed kan uitharden en de verbinding weer stevig genoeg wordt. Om de schade weer helemaal te herstellen moet ik nu alleen nog de schoren bovenop de brug tussen de beschadigde portalen 5 en 6 op nieuw maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03060_1.jpg)
Gelukkig kon na verloop van tijd het 'verband' weeer van de brug af. Hier ligt het gevaarte op de straat (hopelijk autoloze zondag....) De boogvorm zit er al lekker in al zeg ik het zelf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03064_1.jpg)
De brug in vogelvlucht. Dit is de zijde die geen schade heeft opgelopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03065_2.jpg)
Hier zien we dat bij portaal 7 de onderste dwarsbalk al op dezelfde hoogte ligt als het eindportaal nr. 10. Bij de nog te plaatsen portalen 8 en 9 is dit uiteraard ook het geval.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03063_1.jpg)
Hee baasje, waar blijft die trein nou? Ik wacht al zoooooooooooooooooooooooooooo lang..............
Enfin, nu maar snel de laatste reparaties uitvoeren aan de beschadigde verbinding en daarna gaan we weer vrolijk verder met het afbouwen van de brug, de portalen 7 moetren aan 6 bevestigd worden.
Jeroen
-
veel succes,je hebt al een mooie 1/2 brug gebouwd (y)
-
Héhé, ik zat er al op te wachten dat er wat mis zou gaan ;D. Heeft nog lang geduurd :P.
Balen man. Nu maar hopen dat het verder goed gaat. Er moet binnenkort een ketelwagen overheen ;).
Ernst-Jan
-
Hahahahahahahahahahahaha eikel! Ja, ik vond het modelbouwen ook al zo makkelijk gaan..,...... Overigens, die ketel komt niet op mijn brug. dat barrel is niet voor mij weet je nog? :P
Jeroen
-
Moedig dat je het zo snel hersteld hebt, en hoe! (y)
Met wat (galgen)humor en zelfspot kom je er wel!
Ik ben ook - vergeleken met jouw bruggetje - een joekel van een brug ( ;D ) aan het bouwen,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug11.jpg)
bij mij is er hooguit weleens een spijltje losgesprongen, maar ik vrees ook steeds een dergelijk ongeluk...
Deze blijf ik volgen, erg imposant!
-
Gaaf ding Huub, hoe groot is deze brug? Kijk maar uit met Sophia, met zo'[n kap op hun kop lopen ze overal tegen aan......
Jeroen
-
succes met de reparaties, maar het einde is in zicht. Nog even Jeroen en de treinen denderen ongemoeid over die brug :)
-
Slechts een bescheiden 37 cm lengte... :) Hoogte 4.5 cm.
Groot genoeg, werk zat! ;D
-
Wauw Jeroen,
Je ging inderdaad wat te voortvarend, dat is de goden verzoeken ;).
Veel succes met het emotionele herstelproces!
Het wordt mooier dan ik me voor kon stellen toen je begon.
Echt geweldig!
Groeten,
Martijn
-
Oke, je krijgt nog 6 weken.
Is het niet klaar ben ik 50 € armer.
Wedden op het forum mag niet, maar onder spoorvrienden wel.
Dus doe je best.
Matheus.
Verdorie, dan moet ik de brug vrijdag a.s. klaar hebben....... Nou sorry Matheus, dat ga ik toch echt niet redden hoor, dat wordt de knip trekken! Het zou wel erg sportief van de winnaar van de weddenschap zijn, als ie de helft naar mij overmaakt. Ik heb niet voor niets die brug in elkaar geslagen om maar tijd te rekken..... ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
Je moet er ook niet op slaan als 't ff niet naar je zin gaat..... ;D
Overigens is de vraag of de boog wel sterk genoeg wordt, nu d.m.v. een echte crash-test (3 sterren) wel beantwoord. Hoe beroerd het ook voelt om een stukje overnieuw te moeten bouwen, er is nu wel vertrouwen in de draagkracht van het geheel want de schade bleef beperkt tot een paar segmenten.
Succes met de herstelwerken.....
Groet, Bessel
-
Ja, maar die overtuiging had ik ook al voor het ongeluk hoor. Dus daar had ik die crashtest niet echt voor nodig.... ;D ;D ;D
Wat hoe dan ook wel een feit is, is dat het styreen brosser wordt rondom de verlijming. Niet erg, het spul is sterk zat, maar wel één voor in het achterhoofd.....
Jeroen
-
Lijkt dus dat de oplosmiddelen uit de lijm bij verdamping het omliggende styreen verzwakken, dus voor alle styreenbouwers een leermomentje (y)
-
...oplosmiddelen uit de lijm bij verdamping het omliggende styreen verzwakken...
Reeds lange tijd bekend ;) Treedt vooral op bij 'solvent-only' spul als MEK en Bison verdunner.
Grtzz,
Karst
-
Niet helemaal on topic maar misschien een handige tip:
Een zelfbouw "chopper" gemaakt van materiaal uit de rommeldoos, kost een drol maar errrug handig.:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0059_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0059_7.jpg)
Gerrit
Heel mooi ontwerp voor een eigen chopper alleen zou ik een ander materiaal nemen om te snijden want het metaal maakt je mesjes snel bot.
-
Hoi Jeroen,
Volgens mij heb je een prima recovery actie uitgevoerd en gaat de brug er fantastisch uitzien!
-
Ik zit eens goed naar de foto te kijken en de eerst 4 portalen vanaf het begin van de brug zijn anders van opbouw dan de rest. De rest is een H profiel. Is dit altijd zo geweest of heeft dit met de opknapbeurt van 2000 te maken.
-
Het Utrechts archief laat een fraaie foto uit 1953 zijn van de brug, waarbij je heel duidelijk kunt zien dat de voorste vier portalen anders zijn.
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/164136
Dit heeft er alles mee te maken om deze portalen steviger te krijgen. Zodra deze portalen stevig staan, zal door de boogconstructie de (in verhouding gezien, zwakkere) portalen er tussenin geen kant meer op kunnen.
Bij mijn brug heb ik de eerste drie portalen (bij mij genummerd met nr. 8 t/m 10) opgebouwd uit strips in plaats van H-profielen. Bij de echte brug zie je bij het vierde protaal (bij mij nr. 7) dat deze uit een H-profiel bestaat, maar boven tussen bijde bogen verstevigd is met plaatjes. Ik heb dat nog niet gedaan, maar overweeg dit wel, nu ik door de crashtest weet hoe sterk de lijmverbindigingen worden. Op de uiteinden van de H-balk heb ik natuurlijk nauwelijks een lijmoppervlak, maar ik ga het op een proefstukje maar eens uitproberen......
Voor de geïnteresseerden: gisteravond heb ik de laatste herstelwerkzaamheden uitgevoerd, zodat ik van de week weer verder kan bouwen. (y)
Jeroen
-
Jeroen,
constructief gezien is de brug een boog die rust op de beide uiteinden en hangt de vloer aan die boog. In de boog heersen drukkrachten die, vanwege het uitkinkgevaar, zwaarder uitgevoerd moeten zijn dan de profielen in de op trek belaste portalen waarmee de rijvloer verbonden is met de boog. Het is maar dat je dat weet. Verder chapeau, ik voel ook de drang opkomen een bruggetje te gaan maken en wel de spoorbrug bij Hedel. Foto's hiervan heb ik al gemaakt. Nu nog beginnen.
Groeten
Ted
-
Hoi Ted,
Ja, zo'n fraai stuk proza bedoelde ik eigenlijk ook.. (y)
Om jou een zetje te geven om daadwerkelijk te gaan bouwen, zullen we afspreken dat jij dit draadje van me overneemt als ik klaar ben? Ik heb het ook niet voor niets een algemene titel gegeven. Het gaat nu voornamelijk over de brug die ik aan het bouwen ban, maar het zou leuk zijn als iemand na mij het stokje overneemt. Ik heb van mijn vrouw uitsel gekregen tot 30 november, dan wil ze toch echt die brug uit de woonkamer hebben ;D ;D ;D Nee even serieus, door een aantal andere niet treinbaan gerichte projectjes die in huize Water lopen, en door het ongelukje met de brug, ga ik er van uit dat ik ergens eind november de brug klaar kan hebben, dat wil zeggen deze boogbrug. Ik zit er nog aan te denken om aan elke zijde één aanbrug te maken, maar dat gaat niet eerder worden dan volgend jaar zomer. Ook de daadwerkelijke afbouw (lees het inpassen in het landschap) volgt in een later stadium. Voor jou Ted, mooi de gelegenheid om dit draadje levend te houden en vanaf 1 januari 2011 de bouw van jouw brug hier vast te leggen ;D ;D
Jeroen
-
Oei, wat een reactie. De uitdaging zie ik wel zitten. Beloven doe ik het nog niet. Ik heb nog tot eind dit jaar om me geestelijk voor te bereiden. Intussen blijf ik met veel plezier je draadje volgen.
Groeten
Ted
-
Hoi Ted,
Geestelijk vorobereiden is in deze het slechtste wat je kunt doen. Je moet gewoon een werkplek claimen waar de brug veilig kan staan en gaan beginnen. Als je eenmaal bezig bent zul je regelmatig denken Sh*t, waar ben ik aan begonnen, maar dan is het toch al te laat en vind je het eigenlijk ook wel erg leuk om die brug steeds mooier te zien worden.
Dus mensen, bij deze is vastgelegd, Ted begint vanaf 1 januari 2011 aan zijn spoorbrug van Hedel en doet in dit draadje daar verslag van ;D ;D ;D :o :o :o (y) (y) (y)
Jeroen
-
Mee eens Jeroen; tijd heb je niet, tijd moet je maken. Dat geldt ook voor ruimte, die moet je ervoor reserveren.
En ga je dan niet geestelijk, maar materieel voorbereiden Ted; foto's en tekeningen verzamelen, nadenken over toe te passen materialen en uitproberen ervan.
-
Foto's zijn vorige week gemaakt en tekeningen vandaag opgevraagd. Werkplek is geen probleem. Oei, ik zet mezelf al helemaal klem ;D ;D ;D
Ted
-
Inderdaad Ted, nu is er geen weg meer terug ;D ;D (y)
Mocht het niet lukken met de tekeningen, stuur me dan even een PB. Wellicht dat ik je dan nog op weg kan helpen......
Het bruggetje van Hedel gaat in ieder geval ook een erg leuke uitdaging worden. Ga je net als in het echt twee enkelsporige bruggen naast elkaar leggen, of ga je één exemplaar bouwen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorbrug_hedel.jpg)
Bron: www.panoramio.com/photo/22199393
Jeroen
-
Ik kwam er vorige week achter dat het 2 enkelspoorbruggen zijn. Het wordt dan ook een enkelspoorbrug. Of het er 2 worden zal de toekomst uitwijzen. ;D ;D ;D
Ted
-
Gewoon een beetje doorwerken...... :P :P
N.a.v. de vraag van Gerco bovenaan deze pagina, vanavond maar eens een proef doen met het aanbrengen van verstevigingsplaatjes op de holle zijden van een afvalstukje H-balk. Hopelijk is dat netjes te lijmen, want dan kan ik de portalen 7 op mijn brug ook uitvoeren zoals ze er in het echt uit zien.
Mocht dat proefstukje niet naar tevredenheid gaan (lees, het wordt een grote kliederboel of de plaatjes blijven niet vastzitten), dan laat ik het achterwege op mijn brug.
Jeroen
-
Ik gebruik voor styreen gewoon Faller expert lijm (die witte flesjes met naald) maar daarvan de naald vervangen door een afgeschuinde uit een rookvloeistof setje. Vind ik erg prettig en vooral heel nauwkeurig werken, de lijmkracht is doorgaans meer dan voldoende.
Is misschien voor herstelwerk of aanpassingen makkelijker te hanteren.
Groet, Bessel
-
Gewoon een beetje doorwerken...... :P :P
N.a.v. de vraag van Gerco bovenaan deze pagina, vanavond maar eens een proef doen met het aanbrengen van verstevigingsplaatjes op de holle zijden van een afvalstukje H-balk. Hopelijk is dat netjes te lijmen, want dan kan ik de portalen 7 op mijn brug ook uitvoeren zoals ze er in het echt uit zien.
Gebruik vloeibare lijm, een klein beetje op een penseel en door de capillaire werking krijg je een goede lijm verbinding.
-
Gaan we doen!
Jeroen
-
Jeroen je hebt trouwens voor de portalen H profiel gebruikt maar als ik naar de foto van de brug kijk denk ik dat I profielen beter op zijn plaats zouden zijn geweest of is dit gezicht bedrog.
-
In werkelijkheid zijn het geklonken strips en hoekprofielen die samen een H-vorm vormen. Kijk ik in de tekening, dan komt een H-vorm mij qua maten ook beter over dan een I. Bovendien zal een H-vorm veel stijver zijn dan een I, wat met deze lengtes (lees hoogtes) wel erg belangrijk zal zijn.
Vooralsnog denk ik dat een H-profiel dichter bij de werkelijkheid zit dan een I-profiel, maar wil je de brug echt correct namaken, dan zal je stripjes en hoekprofielen moeten gebruiken.
Wellicht is het in deze foto wat beter te zien.
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_2.jpg
Bron: www.fransrolf.nl/projects/obk-rijn1.html
Overigens kun je in deze foto ook heel mooi zien dat de eerste portalen (bij mij genummerd 7 t/m 10) er totaal anders uitzien. Hier hebben we het vanaf pagina 18 ook al over gehad.
Jeroen
-
Wat goed om te zien dat de 1e 4 portalen inderdaad anders zijn dan de rest. En ik denk dat een H profiel een prima keuze is geweest voor die andere portalen.
-
Gisteravond het lijmen van kleine plaatjes op de uiteinden van de H-balk uitgeprobeerd. Dat ging uitstekend! Omdat ik de portalen nr. 7 (vierde van buietnaf gezien) al op de brug heb staan, is het nu wel even wat friemelen om die plaatjes erop te krijgen, maar van de vier staanders heb ik er nu één gedaan. Als dat straks een likje grijs heeft gehad, zal dat er erg fraai uit gaan zien denk ik zo! Van het weekend zal ik kijken of ik er even een foto van kan maken.
Jeroen
-
Ik heb op de tekening gekeken en inderdaad zijn het afmetingen van een H profiel, alleen door extra lijnen te trekken bij het zijaanzicht wordt het oog misleid :o
-
Ik heb op de tekening gekeken en inderdaad zijn het afmetingen van een H profiel, alleen door extra lijnen te trekken bij het zijaanzicht wordt het oog misleid :o
Gelukkig maar. Ik was al bang dat ik mijn brug moest slopen :P :P
Even een kleine update van de vorderingen.
Zoals ik eerder al schreef ga ik in tegenstelling tot wat ik in eerste instantie van plan was, toch verstevigingsplaatjes aanbrengen op de portalen nr. 7. Niet dat zij versteviging nodig hebben, maar puur omdat het in het echt ook zo is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03071_1.jpg)
Hier staan de Märklin locs 1855 en 1637 gebroederlijk naast elkaar van het najaarszonnetje te genieten. Op het voorste portaal links van de 1855 (dat is bij mij portaal 7), zijn duidelijk de nu nog witte verstevigingsplaatjes te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03074_1.jpg)
Loc 1855 is staat met de eerste drie SBB rijtuigen (Roco) van EC 105 Berner Oberland op de brug in aanbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03073_1.jpg)
Toch jammer dat je met kunstlicht bij de treinbaan nooit zo mooi licht krijgt als dat van de zon afkomstig is....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03076_1.jpg)
Voor deze foto heb ik de portalen 8 en 9 ook even op de brug gezet. Het afplaktape zit er al op, omdat deze portalen komende week grijs gespoten worden. Als alle werkzaamheden aan de verbinding tussen de portalen 6 en 7 klaar zijn, gaan we de bouwmethode voor de rest van de brug iets aanpassen. De portalen 8 en 9 worden dan tegelijkertijd geplaatst, waarna alle verbindingen (tussen 7 en 8, tussen 8 en 9 en tussen 9 en 10) tegelijkertijd opgebouwd worden. Dit is het gevolg van het feit dat op het brugdek bij portaal 9, een aantal brugdelen samenkomen. Naast het portaal zelf, komt hier ook de onderste boogconstructie op het brugdek aan en eveneens de
schoren tussen portaal 9 en 10. Deze drie brugdelen worden in één keer met elkaar verbonden door grote klinknagelplaten. In een volgende update hier meer over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03078_1.jpg)
Om het af te leren nog een plaatje vanuit vogelvlucht.
Jeroen
-
ziet er erg goed uit! wat een monikkenwerk.. :-X
-
Laatste plaatje erg mooi hoe die brug op de tafel staat. De tafel heeft wel iets van water. Als je hem op een paar klossen zet en een beetje verder op het hoekje ( :o ) lijkt het nog echter of ie over een kanaal hangt.
(ik moet even kwijt dat ik zojuist 3660 klinknagels gedrukt heb in styreen en 420 stuks met de spuit met houtlijm op mijn brug gedrupt...pfff)
-
Over monnikenwerk gesproken, ik val nog wel mee, ik laat de klinknagels aachterwege.
Ook hier is een monnik aan het werk geweest:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25629.0.html
Laatste plaatje erg mooi hoe die brug op de tafel staat. De tafel heeft wel iets van water. Als je hem op een paar klossen zet en een beetje verder op het hoekje ( :o ) lijkt het nog echter of ie over een kanaal hangt.
Als de brug klaar is, wil ik hier nog wel iets soortgelijks mee doen, maar dan op het schuurdak als daar echt een plas water ligt......
Jeroen
-
Vandaag langs de brug gereden om detail foto's te maken. Heeeeeeeeeeeeeeeeel veel klinknagels. ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_01.jpg)
-
Jeroen, dat schiet al aardig op!
En hij word echt helemaal super, geweldig mooi!
-
Wow Jeroen, je houdt de vaart er goed in, en ons super nieuwsgierig naar het eindresultaat! (y) (y)
-
Je gaat een zucht slaken (geven) als ze afgewerkt is.
Maar de trotse bezitter zijn van een fantastisch bouwwerk.
Mvg.
Matheus.
-
Over monnikenwerk gesproken, ik val nog wel mee, ik laat de klinknagels aachterwege.
Ook hier is een monnik aan het werk geweest:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25629.0.html
Als de brug klaar is, wil ik hier nog wel iets soortgelijks mee doen, maar dan op het schuurdak als daar echt een plas water ligt......
Jeroen
Een schitterend bouwwerk, ondanks dat de kartonbrug ook een monikkenwerk is, het bouwen van dit soort bruggen in het echt was een nog veel groter monnikenwerk..
In de weg en waterbouw worden bruggen en soortgelijke constructies altijd "kunstwerken" genoemd en als je dit soort bruggen dan ziet, dan heeft die naam toch echt een dubbele betekenins. Het is niet alleen een kunstmatig werk, maar ook een echt kunstwerk! Heel wat anders dan de tegenwoordige betonbruggen, al zitten daar ook juweeltjes bij..
Groet daan.
-
Daan,
Ja, ik ben het helemaal met je eens! Wat ik aan het maken ben mogen mensen best een monikkenwerk vinden, maar dat staat natuurlijk in schril contrast met het bouwen van de echte brug. Zeker als je nagaat dat men alle verbindingen met klinknagels moest maken!
Gisteravond weer wat aan de brug verder gebouwd. De schoren tussen de portalen 6 en 7 zijn nu allemaal geplaatst en ook alle verbindingsplaatjes in de boogconstructie. Daarnaast ben ik even met mezelf gaan brainstormen over de meest slimme bouwmethode van de laatste portalen. Wat ik eerder al schreef, onderaan portaal 9 komen meerdere brugdelen samen, dus daar moet wel even over nagedacht worden.... Maar, het gaat goedkomen!
Jeroen
-
Hier de detail foto's van dat stuk van de brug
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_03.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_04.jpg)
-
Ik heb er nog meer uit verschillende hoeken als je daar behoeft aan hebt Jeroen
-
Het wordt een prachtig kunstwerk, Jeroen. (y)
Het monnikenwerk begint pas bij de klinknagels. Ik vind het een goed besluit om ze niet na te bootsen, hoewel de klinknagels er van Gerco's foto's afspringen.
Succes!
Groet,
Basilicum
-
Die klinknagels hebben een kop van misschien 40mm, elke vorm die je in 1:87 daarvan gaat maken is veel te groot. 0,45mm is met een druppie lijm al niet meer te halen. Enkel nog met de manier van Floris, met de doordruk klinknagels in papier kan zoiets nog.
Het zal er hooguit uitzien alsof er schuurpapier op geplakt is..
Wat ook opvalt: de verjongingen in de lichtere draagbalken waar het brugdek aan hangt. Als de boog anders uitzet dan het brugdek kan de draagbalk daar buigen zonder dat de klinknagelverbinding onder druk komt te staan.
Vreemd genoeg lijkt het alsof ze maar aan één kant zitten?? Misschien een revisie?
Bruggen.. het blijft leuk!
Groet daan.
-
Die klinknagels hebben een kop van misschien 40mm, elke vorm die je in 1:87 daarvan gaat maken is veel te groot. 0,45mm is met een druppie lijm al niet meer te halen. Enkel nog met de manier van Floris, met de doordruk klinknagels in papier kan zoiets nog.
Het zal er hooguit uitzien alsof er schuurpapier op geplakt is..
Waarom dan wel bouten en moeren op de treinmodellen, die zijn nog kleiner.
-
Gerco,
fantastisch die foto's, daar ben ik erg blij mee, die komen precies op het goede moment! Ook al wijk ik op veel punten in mijn bouw af van de werkelijke brug (lees vereenvoudige bouw) deze foto's geven wel een goed beeld hoe de constructie van de brug er bij de uiteinden uit ziet. Hartelijk bedankt dus!!!
Over de verjonging in de staanders: Ja, die vielen mij ook op. De originele dia die ik heb gemaakt van de brug (zie pagina 1) laat dat ook duidelijk zien. Ik heb dit echter expres weggelaten, omdat ik bang ben dat mijn model er alleen maar zwakker van zou worden.
Kijk je goed naar de detailfoto's van Gerco, dan zie je ook al snel dat ik op veel punten afwijk van het origineel. Wat ik al vaker geschreven heb, ik prefereer ook niet om deze brug exact na te maken (vandaar ook dat de tital van dit draadje niet is: "De spoorbrug van Oosterbeek in model". Ik vind het belangrijk dat mij model een brug weergeeft die goed in een Nederlands landschap past. Dat de Oosterbeekse brug als leidraad gebruikt wordt, komt puur omdat je op deze brug de treinen goed blijft zien en ik deze brug erg mooi vindt. Maar goed, het had net zo goed de huidige brug van Culemborg kunnen worden, zij het dat die te modern is voor mijn treinbaan......
Waar ik nog wel over zit te dubben en waar ik eigenlijk wel eens jullie mening over zou willen weten is het volgende:
Op veel, zo niet alle foto's van de brug zie je aan de buitenkant een kooiconstructie zitten. Ik nem aan dat die daar zit om bovenop de brug te kunnen komen. Eigenlijk vind ik die kooi helemaal niet mooi aan de brug, dus overweeg ik om deze weg te laten. Aan de andere kant, deze hoort er wel op voor het onderhoud van de brug.
Weet iemand of deze constructie in de jaren 70 ook al aan de brug zat?
En wat adviseren jullie mij: wel of geen kooiconstructie aanbrengen?
Ik ben benieuwd!
Jeroen
-
Jeroen,
Je bepaalt natuurlijk zelf hoe ver je in detail wil gaan, maar filigrane elementen als hekjes, spandraden en veiligheidskooien maken vaak net het verschil tussen model en niet-van-echt-te-onderscheiden. Als het klopt met het tijdperk waar je in rijdt, zou ik het vakwerk wat je brug toch wel is, voltooien met zoveel mogelijk details...
Groet, Bessel
-
Ja Bessel, daar heb je een punt!
Als ik deze foto uit 1953 nog eens bekijk en vooral volledig inzoom, dan zou je kunnen concluderen dat de kooi er altijd al opgezeten heeft:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/164136
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_1_1.jpg)
Hier het detail van deze foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_2_1.jpg)
En hier hetzelfde detail, maar dan nu met rood aangegeven waar het om gaat.
Heeft iemand meer details van deze kooi?
En hoe moet ik dat verder zien, op veel bruggen zie je bovenop een hekwerk zitten, zodat je redelijk veilig bovenop de brug kon/kan lopen. Bij deze brug zie ik dat niet. Werkt men op deze brug met valbeveiliging die men zelf mee naar boven neemt, of zie ik details op de brug over het hoofd?
Jeroen
-
Ik heb foto's van de huidige kooi constructie maar die zit nu aan de andere kant.
-
Zit de kooi niet aan beide kanten? Op de foto van Stig op pagina 5 redelijk onderaan, lijkt de kooi aan dezelfde lkant te zitten als de foto uit 53, terwijl ik zelf de brug gefotografeerd heb begin 2000 en dat is d andere zijkant (pagina 1)
Jeroen
-
Is dat ding onderlangs de brug niet een soort inspectiegondel die onder de hele brug door kan rollen? Dat zou verklaren waarom die bij Stig's foto aan de ene en bij de '53 foto aan de andere kant zit.
En maak dit soort details er vooral op! Het gaat er bij modelbouw om dat je de werkelijkheid zoveel mogelijk benadert en vooral bij bruggen raak je de menselijke maat een beetje kwijt. Zulke details als een inspectiegondel en een hekwerkje op de bovenrand van de brug om inspecteurs er niet af te laten kukelen zorgen ervoor dat een model voldoende aankleding krijgt om qua maat en schaal voor het publiek 'goed te vatten' te zijn. Zonder aanduidingen van de menselijke maat blijft het teveel een abstracte maquette.
-
Is dat ding onderlangs de brug niet een soort inspectiegondel die onder de hele brug door kan rollen? Dat zou verklaren waarom die bij Stig's foto aan de ene en bij de '53 foto aan de andere kant zit.
Dat zou best nog wel eens kunnen Gert!
Ik denk nog steeds dat er aan beide zijden van de brug een kooiconstructie zit, dat baseer ik op mijn eigen foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_3.jpg)
Met rood heb ik aangegeven waar ik de kooien denk te zien zitten. Met geel heb ik de gondel onder de brug aangegeven. Het lijkt erop dat de gondel geen verbinding heeft met de kooien, dus dat dit losse onderdelen zijn.
Nu zie ik die kooien wel steeds op dezelfde plek aan de brug zitten. Hiermee zou je dus vermoeden dat ze een vaste bevestiging aan de brug hebben en dus niet over de zijwand kunnen bewegen. Dan vraag ik me nog steeds af hoe het dan zit met het veilig werken op de brug, want ik zie nergens hekjes of iets dergelijks.
Jeroen
-
Jeroen, voor wat betreft de kooien heb je helemaal gelijk. Op het boek De moderne tractie bij de NS in kleur, staat een foto van deze brug op de cover. Doordat de hoek ten opzichte ven de brug iets anders is, kun je hierop duidelijk zien dat deze kooi aan beide zijden van de brug zitten. Dit op de plaatsen die jij op de foto hebt aangegeven.
De gondel aan de onderzijde van de brug zit inderdaad niet verbonden met de kooien aan de zijkant van de brug. Deze gondel is bedoeld voor inspectie en onderhoud onder de brug.
Verder lijkt aan de bovenzijde van de brug helemaal niets te zien van hekjes of wat dan ook.
Groeten, Yuri
-
de kooien zijn gewoon kooiladders die naar de bovenkant van de boog leiden, waar die vlak genoeg wordt om op te lopen. Het ding onderlangs is inderdaad een verrijdbare inspectiewagen die onder de brug door kan rollen, elke zichzelf respecterende brug heeft zo'n ding.
-
Mooi, dan is miijn vermoeden dus juist. Dat wordt dan pielen met messingdraad voor de kooien en ook een inspectiegondel maken voor onder de brug. Maar nog niet nu, ga eerst de brug zelf af bouwen.....
Iedereen hartelijk dank voor het meedenken!
Jeroen
-
Hier wat foto's van de trap en inderdaad aan beide kanten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_10.jpg)
-
Dank je wel voor de foto's!!!
Jeroen
-
graag gedaan ;D
-
Gerco,
wat is jouw binding met deze brug?
Groeten
Ted
-
Ik heb zondag bij de brug foto's gemaakt en raad eens waarom ik dat gedaan zou hebben 8). Toen ik over het hek klom bleef ik haken en ja hoor languit in het drassige gras ;D
-
dat hek staat er ook niet voor niets
-
Precies, staat er niet voor niets.
Staat er om de mens lenig te houden :P.
Tinus.
-
Over de verjonging in de staanders: Ja, die vielen mij ook op. De originele dia die ik heb gemaakt van de brug (zie pagina 1) laat dat ook duidelijk zien. Ik heb dit echter expres weggelaten, omdat ik bang ben dat mijn model er alleen maar zwakker van zou worden.
Ten eerste: prachtige brug Jeroen (y)
Dit detail van verjonging viel me op. Het hangt ervan af hoe je de brug hebt gebouwd of verjonging in model een probleem geeft: Hangt het brugdek aan de kolommen, dan kan verjonging geen kwaad en doet misschien wel goed. De sterkte van de overspanning wordt geleverd door de dubbele boog in de brug. Het brugdek hangt daar alleen maar aan. Ik vermoed dat de constructeur rekening heeft gehouden met een mogelijk verschillende uitzetting van boog en brugdek en daardoor die verjonging heeft toegepast, waardoor er minder spanningen in de constructie ontstaan. Zo kan namelijk de horizontale uitzetting en krimp van het brugdek afwijken van die van de dubbele boog.
Of het waar is? Het is maar een gok, maar het zou kunnen.
Overigens leuk, maar lastig detail, die inspectietrappen.
mvg,
Ivo
-
Het lijkt me dat jouw redenatie wel goed klopt Ivo, over de reden van de verjoning.
Sander (met een civieltechnische achtergrond)
-
Vandaag weer een stukje verder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03084_1.jpg)
Een mijlpaal: Hier staat het laatste te spuiten portaal in mijn high-tech spuitcabine ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03085_1.jpg)
Voor het spuiten van de portalen heb ik twee hulpstukken gemaakt waar ik de portalen in kon zetten. Een simpel afvalstukje hout met daarop wat styreen profieltjes. That's all.....
En wat rest er voor deze hulpstukken nadat de laatste portalen droog waren?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03089_1.jpg)
Een enkeltje vuilverbranding!
Jeroen
-
Wel fataal als er nu een portaal kapot gaat :P
-
Wel nee, gewoon weer nieuwe maken. ;D
Ik schat in dat er vast nog wel wat restjes te vinden zijn. :P
Volg dit draadje al een tijdje, en kan niet anders zeggen dan:
Geweldig project!
Mvg,
Romar
-
Wel fataal als er nu een portaal kapot gaat :P
Één keer een portaal mollen vond ik eigenlijk wel genoeg ;D ;D ;D
Van het weekend weer even lekker bezig geweest met de bouw. All portalen staan nu op hun plaats en ik ben nu begonnen met de verbindignen aan te brengen tussen de de laatste portalen. Hierbij gaat het nu nog om de verbindingen tussen de portalen 8 naar 9 en 9 naar 10. Het bouwtempo gaat nu de komende weken helaas wel een stuk naar beneden, dat komt omdat er een verbouwingkje in huis aan zit te komen.
Hopelijk binnenkort weer gelegenheid voor foto's.
Jeroen
-
Houd rekenming met schade Jeroen; vorige week heb ik even het brugdek-in-aanbouw geprobeerd en bij uitschuiven van de geslaagde proefpassing molde ik en passant even twee diagonalen. Die mocht ik dus helemaal vervangen en (hoera! ;D ) zitten die uiteraard op de voor vingers meest onmogelijke plekken. Maar ja, da's styreenbouw.
-
Oei, da's minder inderdaad! Uiterard hou ik er rekening mee dat er wel eens iets kapot zal gaan. Maar die high tech hulpstukken ga ik ook dan niet meer nodig hebben denk ik zo.
Jeroen
-
Overigens ging het weer eens over diagonalen met een materiaaldoorsnede van 0,5 x 3,0 mm en die heb jij er niet inzitten, maar toch.
-
Wij wachten gewoon (
on)geduldig op de foto's van je vooruitgang ;D
-
Nou vooruit dan maar, hier weer een foto update:
Het had flink geregend, dus de tuintafel was behoorlijk nat. Zonde om de brug in het water te zetten. Maar wacht eens......, de raderen draaien............
Vergeef me de vreemdsoortige brughoofden en het amateuristische schip, maar het gaat even om het idee....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03092_1.jpg)
mP 3004 snelt over de spoorbrug terwijl een vissersbootje zich een weg baant door het kabbelende water. OK wie geeft me een cursus scheepsbouw van Artitec bouwpakketten, want die mogen straks natuurlijk niet ontbreken!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03093_1.jpg)
Met zicht vanaf de dijk...............
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03094.jpg)
De brug in vogelvlucht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03095.jpg)
Inmiddels staan alle portalen op hun plaats. Ik ben nu nog bezig met het verbinden van de laatste portalen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03097_1.jpg)
Hier zien we de kninknagelplaten onder aan de onderkant van portaal 9. De onderste boog komt hier op het brugdek en aan de rechterkant is een 'puistje'te zien waar de schoren van portaal 9 naar 10 tegenaan komen. Als die schoren zijn geplaatst kunnen de klinknagelplaten aan de buitenzijde van de brug geplaatst worden, waarna de andere helft van de boogconstructie op zijn plaats gezet kan worden.
Verder is op deze foto ook te zien dat de bovenleiding (op de draden na) aangebracht is. Ik heb de uithangers dubbel uitgevoerd, om het verbuigen bij het spannen van de rijdraad een beetje te beheersen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03098.jpg)
Het voordeel van de bloempotten is o.a. ook dat je nu weer een beetje zicht op de onderkant van de brug hebt.
Jeroen
-
Heeft iemand het registratienummer van dat bootje opgenomen want die gaat schade maken aan de spoorbrug met zijn mast :)
Mooi hoor die brug. (y)
-
Is tegenwoordig in schade varen, voor al aan stuurhutten ;D
-
Jeroen,
Ik ben bang dat als de brug straks echt helemaal grijs is en je zo'n foto plaatst zoals die laatste dat iedereen denkt dat zij naar een 1:1 foto aan het kijken zijn. Ik denk dat je compromis om niet alles te maken maar wat je maakt wel super uit te voeren resulteert in een super model (y)
-
Wat de f**k zeg! :o Helemaal super, Jeroen. Ongelooflijk mooi gemaakt. (y) Frommel jij de bovenleiding er later in?
J
-
wauw!
jeroen wat word hij mooi zeg.
en hij buigt niet door!!
gelukkig. het is en blijft een gok geweest. en zometeen als alles erop zit is hij nog steviger.
het is echt prachtig.
gr,
mathyn
-
...
je ziet het, ik ben er stil van.
-
Bouwhoogstandje! Super Jeroen! (y)
Groet Jaap
-
Jeroen,
Ik zie nu je project voor het eerst, klassewerk! Ik ben gek op bruggen. Dit model ziet er wel heel erg echt uit!
Nog een tip, maar daar zal je ongetwijfeld zelf wel aan gedacht hebben. Voor de scheepvaart is er meestal een geel-zwarte hoogteaanduiding op de pijlers aangebracht (doorvaarthoogte). En als er dan zo'n kooiconstructie aan hangt staat op die kooiconstructie aangegeven wat er van de doorvaarthoogte af gaat (rood omlijnd wit vierkant bord met zwarte driehoek bovenin en een meteraanduiding).
Veel plezier gewenst met de afbouw, Jan
-
Ik heb hier ook nog een brug nodig, ongeveer 1,35 m'.....nu je toch bezig bent ;D
Hij is / wordt fantastisch mooi Jeroen, ik kan ook niet anders dan een (y) plaatsen
Heb je enig idee wat je in totaal al hebt uitgegeven aan styreenprofielen of durf je het niet op te tellen? :-\
Groet,
Jakop
-
Woow Jeroen!! Het ziet er echt super mooi uit! :o Zal mooi kijken als het af is!
Wout.
-
Wauw :o Ik zag de eerste foto en wauw dat water ziet er natuurgetrouw uit !!
Erg mooi weer !!! (y)
-
Topklasse hoor Jeroen (y)
Verbluffend goed gemaakt hoor.
Groetjes,
Jos
-
Zo Jeroen, je maakt er een schitterend ding van! Met zo'n watertje eronder is de brug straks echt niet meer van echt te onderscheiden!! Gebruik wel een achtergrond als je hem gaat plaatsen, dan komt hij het beste tot zijn recht..
Met zo'n ding op de baan heb je geen station meer nodig.. petje af!
groet daan.
-
Hallo Jeroen,
Potverdimme dat ziet er uitstekend uit. (y) (y)
Gr Chris
-
Ik ben ook zeer onder de indruk, wat wordt ie mooi! (y) :o
-
Iedereen hartelijk dank voor alle lof en alle veren ;D ;D ;D
Even wat inhoudelijke reacties:
Wat de f**k zeg! :o Helemaal super, Jeroen. Ongelooflijk mooi gemaakt. (y) Frommel jij de bovenleiding er later in?
J
Ja, de bovenleidingsdraden soldeer ik later in de brug. Ik heb er nu alleen maar last van en door de vrij open constructie van de brug kom ik er straks goed genoeg bij.
wauw!
jeroen wat word hij mooi zeg.
en hij buigt niet door!!
gelukkig. het is en blijft een gok geweest. en zometeen als alles erop zit is hij nog steviger.
het is echt prachtig.
gr,
mathyn
De technici onder ons hadden met al behoorlijk gerustgesteld. Maar het was erg leuk om te zien dat de brug pas echt stijf werd toen de boogconstructie nagenoeg klaar wwas.
Jeroen,
Ik zie nu je project voor het eerst, klassewerk! Ik ben gek op bruggen. Dit model ziet er wel heel erg echt uit!
Nog een tip, maar daar zal je ongetwijfeld zelf wel aan gedacht hebben. Voor de scheepvaart is er meestal een geel-zwarte hoogteaanduiding op de pijlers aangebracht (doorvaarthoogte). En als er dan zo'n kooiconstructie aan hangt staat op die kooiconstructie aangegeven wat er van de doorvaarthoogte af gaat (rood omlijnd wit vierkant bord met zwarte driehoek bovenin en een meteraanduiding).
Veel plezier gewenst met de afbouw, Jan
Op de foto op pagina 1 van de echte brug kun je die geel-zwarte blokken ook goed zien op de pijlers. Deze wil ik inderdaad ook na gaan maken. Bestond dit in 1974 trouwens ook al of heeft men dit later aangebracht? Heb je foto van dat rood omlijnde witte bord?
Heb je enig idee wat je in totaal al hebt uitgegeven aan styreenprofielen of durf je het niet op te tellen? :-\
Groet,
Jakop
Ik heb bijgehouden hoeveel styreenzakjes ik gekocht heb. Hier kom ik later op terug als het styreenwerk klaar is.
Zo Jeroen, je maakt er een schitterend ding van! Met zo'n watertje eronder is de brug straks echt niet meer van echt te onderscheiden!! Gebruik wel een achtergrond als je hem gaat plaatsen, dan komt hij het beste tot zijn recht..
Met zo'n ding op de baan heb je geen station meer nodig.. petje af!
groet daan.
De brug komt op een plek waar ik onder de treinbaan door ga kruipen. Ik was eeerst van plan om onder de brug in de breedte 25cm water aan te leggen, maar dan komt de brug inderdaad niet tot zijn recht. Dit word denk ik nu 60cm. En een achtergrond moet er ook zeker komen. Maar dan zijn we wel een paar jaartjes verder. Zover is mijn baan nu namelijk nog lang niet.
Jeroen
-
Ha Jeroen,
Dat van die datum weet ik niet helemaal zeker, maar ik denk het wel. Ik ken geen wijzigingen sinds die tijd.
je vindt alles op: http://wetten.overheid.nl/BWBR0003628/Bijlage7 (http://wetten.overheid.nl/BWBR0003628/Bijlage7)
- Binnenvaartpolitieregelement, bijlage 7 verkeerstekens, bord C2. Het bord staat dan op de voor de scheepvaart zichtbare voor- en achterkant van de kooi.
Op de volgende uit te vergroten foto (Deventer) staat het bord C2 links onder aan de brug (nauwelijks zichtbaar) op de verrijdbare kooi. De hoogteschaal staat hier als vooraankondiging los in het water.
(http://i138.photobucket.com/albums/q253/Murmelfoto/2008-04-30-5-Deventer.jpg) (http://i138.photobucket.com/albums/q253/Murmelfoto/2008-04-30-5-Deventer.jpg)
- Ook veel toegepast is bord D2, als er onder de brug aan de kant onbevaarbaar water is.
- De hoogteschaal staat bij G5
Nooit gedacht mijn vaarkennis nog een keer in de modelbouw te kunnen toe passen :)
Met groet, Jan
-
Kijk ook eens in Railhobby 2 van 1990 op de blz. 38 t/m 42 (Recht zo die gaat)en in die van november 1999 op de blz 6 t/m 9 (Seinen voor de scheepvaart) De schrijver is een van deze artiekelen is een voormalig Kapitein en is een goede bekende van mij Hij weet waar hij over praat. ;D
SK
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/seinen_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/seinen_1.jpg)
-
Hoi Jan en Sobat,
Hartelijk bedankt voor de info! Als ik t.z.t. zover ben, ga ik het zeker gebruiken en verder uitzoeken!
Jeroen
-
Jeroen, prachtig,
Kun je de brug misschien niet laten zien op Ontraxs? Er was toch ook een Mitropa stand? Kan die naast de kartonnen brug van Culemborg van Janw worden gezet.
Overigens geldt onder jouw brug niet het BPR maar het RPR, het Rijnvaart Politie Reglement, maar het BPR wijkt hier niet vanaf. Je kunt het RPR digitaal vinden onder documenten die gedownload kunnen worden op de site van de CCR (http://www.ccr-zkr.org/).
mvg,
Ivo
-
Jeroen, prachtig,
Kun je de brug misschien niet laten zien op Ontraxs? Er was toch ook een Mitropa stand? Kan die naast de kartonnen brug van Culemborg van Janw worden gezet.
Nou, dat zou natuurlijk wel een hele eer zijn! Ik weet alleen niet of ik de brug dan al ver genoeg af heb, want dan moeten er natuurlijk wel pijlers onder de brug zitten en het liefst ook een sloot...... Maar goed, als men de brug wil gebruiken op Ontraxs, dan hoor ik het wel.
Overigens geldt onder jouw brug niet het BPR maar het RPR, het Rijnvaart Politie Reglement, maar het BPR wijkt hier niet vanaf. Je kunt het RPR digitaal vinden onder documenten die gedownload kunnen worden op de site van de CCR (http://www.ccr-zkr.org/).
mvg,
Ivo
Ok, hartelijk dank voor deze extra info! Gaat allemaal van pas komen als ik zover ben! (y)
Jeroen
-
Erg mooi Jeroen! Zo ziet een brug eruit.
Over plannen voor exposeren wil ik best meedenken. Of ik tijd heb is wat anders. Een auto heb ik trouwens zeker niet.
-
Hoi Jan,
Dank je wel!
Over het eventueel exposeren: Dat zijn precies dezelfde problemen die ik ook heb. Dat kan ook weer makkelijk zijn, want als men voor de ene brug deze problemen opgelost heeft, is dat ook meteen voor de andere brug het geval ;D ;D ;D
Maar goed, misschien is het wel het nadenken waard om eens na te gaan wie er allemaal een zelfbouw brug heeft die geshowd kan worden. Dan zouden we met z'n allen (mits er ruimte voor is) wellicht een leuke bruggenexpositie kunnen maken.
Jeroen
-
Ondertussen niet stilgezeten.
Ik ben nu druk bezig met de verbindingen tussen de portalen 9 en 10 te realiseren.
Stiekem zit ik er over na te denken of ik aan elke zijde van de boogbrug nog een aanbrug ga maken.......... Laten ze het thuis maar niet horen ;D ;D ;D ;D
Als ik die aanbruggen ga maken, dan wordt dat echter wel ergens komende zomer, omdat ik de komende maanden wil gebruiken om verder aan mijn schaduwstation te werekn.
Jeroen
-
Ja, de bovenleidingsdraden soldeer ik later in de brug. Ik heb er nu alleen maar last van en door de vrij open constructie van de brug kom ik er straks goed genoeg bij.
Jij hebt lef, met een hete soldeerbout door de snel smeltende portalen. :-X
Ik hoop dat je een vaste hand hebt, maar aan de brug te zien, zit dat wel snor. (y)
Hij wordt echt fantastisch mooi Jeroen!
-
Gelukkig heb ik 6 cm ruimte tussen de portalen, daar past mijn soldeerboutje met gemak tussen ;D
Maar inderdaad, ik ga het niet doen als ik teveel gezopen heb (wat gelukkig nooit voor komt.....)
Jeroen
-
Inmiddels is het styreenwerk aan de hoofdoverspanning van mijn bruggetje bijna klaar. Van de onderdelen die ik nog moet maken, weet ik uit hoeveel onderdeeltjes deze bestaan, dus kan ik jullie bij deze alvast verklappen hoeveel onderdelen er in mijn brug verwerkt zijn.
Eerst maar eens de hoeveelheid aangeschafte zakjes styreen:
2x Evergreen 108, 0,25x4,8mm strip
2x Evergreen 109, 0,25x6,3mm strip
1x Evergreen 125, 0,5x2,5mm strip
3x Evergreen 144, 1x2mm strip
3x Evergreen 148, 1x4,8mm strip
1x Evergreen 149, 1x6,3mm strip
2x Evergreen 158, 1,5x4,8mm strip
2x Evergreen 164, 2x2mm vierkant
5x Evergreen 175, 2,5x2,5mm vierkant
2x Evergreen 177, 2,5x4,mm strip
3x Evergreen 179, 2,5x6,3mm strip
2x Evergreen 187, 3,2x4mm strip
2x Evergreen 188, 3,2x4,8mm strip
11x Evergreen 268, 7,9mm U-balk
12x Evergreen 286, 4,8mm H-balk
3x Evergreen 4250, plaat met plankpatroon 6,3mm
1x Evergreen 4505, plaat met vierkantpatroon 6,3x6,3mm
3x 1m lengte styreen 5x5mm vierkant
3x 1m lengte styreen 6x6mm vierkant
3x 1m lengte styreen 2x6mm strip
3x 1m lengte styreen 4x4mm hoekprofiel
2x 1,30m lengte styreen 10x10mm hoekprofiel
1x 2m lengte styreen ongelijkzijdig H-profiel
Daarnaast zijn nog wat andere zaken nodig, zoals rails en materialen voor de bovenleiding.
Hoeveelheid onderdelen:
Frame compleet: 394
Portalen compleet: 863
Boogconstructie en schoren: 2524
Rails en bovenleiding: 116
Totaal aantal onderdelen: 3897
Dus eigenlijk valt het allemaal nog best wel mee…..
Deze onderdelen betreffen dus puur de boogbrug. De pijlers, de oplegpunten, de veiligheidskooien en onderhoudsgondel en de waarschinlnlijk nog te bouwen aanbruggen zijn hierbij nog NIET meegeteld.
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
De brug wat prachtig!
Totaal aantal onderdelen: 3897 Dus eigenlijk valt het allemaal nog best wel mee
Valt inderdaad best mee! Mss een idee om het als bouwpakket op de markt te brengen ;D ;D ;D
Gr,
Marc
-
Jij hebt lef, met een hete soldeerbout door de snel smeltende portalen. :-X
och, bij de hef ook gedaan, was wel irritant, maar gewoon ff goed opletten... als t bij de hef lukt lukt t bij dit ding zeker.
-
Ik heb weer even een vraag:
Wil ik mijn brug in de toekomst op de pijlers gaan zetten en het grote voorbeeld een beetje na blijven volgen, dan moet ik de oplegpunten ook braaf na gaan maken. Of in ieder geval iets dat er op lijkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_4_1.jpg)
Nu vraag ik mij af hoe ik deze dingen het beste kan maken, ze moeten natuurlijk wel sterk genoieg zijn om de brug met dinamische belasting van rijdende treinen netjes op te vangen.
Zelf zat ik te denken aan een metalen pin die een stukje in het frame komt te zitten en ook een stuk de pijler in gaat, waarbij ik dan van styreen de onderdelen eromheen maak. Maar hebben jullie wellicht andere (betere) ideeën?
Jeroen
-
Er zijn ook kunststoffen die harder en sterker zijn dan styreen, maar wel te lijmen met dezelfde lijm. Bijvoorbeeld ABS. Meestal wel verkrijgbaar daar waar je het styreen ook haalt. Je zou eens op zoek kunnen gaan.
Je hebt het waarschijnlijk in huis, cd-doosjes zijn ook van dit soort plastic
Maar met de stalen pin met daaromheen styreen zal het ook zeker lukken.
-
Wat betreft die onderdelen. Als je het zo zegt lijkt het allemaal best mee te vallen. Wij hebben echter die onderdelen niet stuk voor stuk hoeven maken en uitsnijden. Ik denk dat het voor jou wat minder meevalt dan voor ons :)
-
Ik heb weer even een vraag:
Wil ik mijn brug in de toekomst op de pijlers gaan zetten en het grote voorbeeld een beetje na blijven volgen, dan moet ik de oplegpunten ook braaf na gaan maken. Of in ieder geval iets dat er op lijkt.
Nu vraag ik mij af hoe ik deze dingen het beste kan maken, ze moeten natuurlijk wel sterk genoieg zijn om de brug met dinamische belasting van rijdende treinen netjes op te vangen.
Zelf zat ik te denken aan een metalen pin die een stukje in het frame komt te zitten en ook een stuk de pijler in gaat, waarbij ik dan van styreen de onderdelen eromheen maak. Maar hebben jullie wellicht andere (betere) ideeën?
Jeroen
Ik zou de oplegpunten maken met en pin die naar boven uitsteekt en die in een huls laten vallen die in het brugdek zit. zo ben ik in ieder geval van plan het te gaan doen ;D
-
de hef heeft gewoon styreen-opleggingen, gaat prima, ruimschoots sterk genoeg.
-
Ik zou de oplegpunten maken met en pin die naar boven uitsteekt en die in een huls laten vallen die in het brugdek zit. zo ben ik in ieder geval van plan het te gaan doen ;D
Gerco,
goed plan, alleen doe ik het dan net anders om, pen vast aan de brug die in een huls in de pijler zakt. De pijler moet ik namelijk nog maken, de brug wordt lastiger om daar nu nog een huls in te zetten.
de hef heeft gewoon styreen-opleggingen, gaat prima, ruimschoots sterk genoeg.
Floris,
Maar met de Hef overspan je niet in één keer 1,30m. Dat zal toch wel wat verschil maken lijkt me?
Jeroen
-
Hier een foto van de oplegging.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3462_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3462_1.jpg)
Je kan het brugdek nog aan de onderkant uitbouwen
-
Ik zou ook nog even uitzoeken of de opleggingen aan beide zijden van de brug wel identiek zijn. Grote kans van niet namelijk. Veelal wordt aan één zijde een vast punt gemaakt (zie foto hiervoor) en aan de andere zijde een glijdende (rollende) oplegging zodat bewegingen tengevolge van lengteveranderingen (kou-warmte) kunnen worden opgevangen.
-
Het is al eens eerder gememoreerd, de Railhobby Bruggen speciaal kan haast op al deze vragen een antwoord geven.
SK
-
Hier de foto van de andere kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3458_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3458_1.jpg)
-
Het lijkt er indrdaad op dat er aan de Arnhemse zijde rolleggers aangebracht zijn en aan de Nijmeegse kant de vast punten zitten. Troiuwens Gerco, ook leuk om op je foto te zien dat de inspectiegondel die op veel foto's aan de Arnhemse kant hangt, nu aan de Nijmeegse kant te zien is. Heb je van deze gondel toevallig nog detailfoto's?
Jeroen
-
goed plan, alleen doe ik het dan net anders om, pen vast aan de brug die in een huls in de pijler zakt. De pijler moet ik namelijk nog maken, de brug wordt lastiger om daar nu nog een huls in te zetten.
Misschien een idee om i.p.v. een pin een draadeind te nemen. Kan je eventueel met een moertje de hoogte nog stellen.
Groet,
Jakop
-
Hier nog wat details van de ophanging en de inspectie gondel vanaf de andere zijde . Je ziet duidelijk de rail en de ophanging voor de inspectiegondel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3538.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3538.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3539_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3539_2.jpg)
-
Thanks Gerco!
Bij deze even een update van de bouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03192.jpg)
Vandaag poseert de Märklin NS 1144 met drie Roco DB rijtuigen van de Int Schiphol-Berlijn op de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03193_1.jpg)
Duidelijk is op deze plaat te zien dat de schoren aan de bovenzijde van de brug tussen de portalen 8 en 9 en tussen 9 en 10 nog gemaakt moeten worden. Bij de bovenste boog aan de linkerkant mist nog een stukje en moet ook de afdekplaat er nog op. Deze is rechts al wel aanwezig, zij het één laag dik. De tweede laag (beide 0,25mm dik) moet nog aangebracht worden. Aan de andere kant van de brug ben ik net zo ver als hier links te zien is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03195.jpg)
Wat ik al vaker heb geroepen is dat ik het grote voordeel van deze brug vind, dat je de trein zo goed blijft zien. Bij de uiteinden waar bij portaal 9 de onderste boog en het schoor van portaal 10 naar 9 samenkomt, is dit het minste wat je van de trein ziet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03198.jpg)
Hier zien we de helft van de brug in perspectief.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03200.jpg)
Tenslotte de brug in vogelvlucht.
Jeroen
-
Ik volg je draadje met veel interesse en aandacht en het is echt geweldig.... (y)
Jeffrey
-
Jeroen,
Prachtige brug. Ik ben benieuwd naar een foto vanaf het landhoofd dat je de brug inkijkt richting de aanstormende trein. Dat moet een schitterend ruimtelijk effect geven.
mvg,
Ivo
-
Wat een machtig bouwwerk zeg. Schitterend. :o
-
je rijdt H0 toch??
maar wat ziet het er klein uit bij die brug.
prachtig!!!! net echt (y)
gr,
mathyn
-
Mooi zeg, errug indrukwekkend. Heb net eens zitten kijken hier wat spoor N met 3 rijtuigen doet. Nou, en dan in hO....die brug is echt huge gewoon. Gaaf!
J
-
Floris,
Maar met de Hef overspan je niet in één keer 1,30m. Dat zal toch wel wat verschil maken lijkt me?
Jeroen
och, niet al te gammel bouwen... maar een drug ligt gewoon stil op zn plek, hou dr ook rekening mee dat als de brug een oplawaai krijgt je liever een oplegging afbreekt dan een stuk brug.
-
Jeroen,
De brug nu in zijn volle glorie bezien is het echt een juweeltje. (y)
Ik ben benieuwd naar de uiteindelijke plaatjes als de brug gespoten is en de bovenleidingen afgemonteerd zijn!
Paul
-
je rijdt H0 toch??
maar wat ziet het er klein uit bij die brug.
prachtig!!!! net echt (y)
gr,
mathyn
Ja ik rij inderdaad H0
Mooi zeg, errug indrukwekkend. Heb net eens zitten kijken hier wat spoor N met 3 rijtuigen doet. Nou, en dan in hO....die brug is echt huge gewoon. Gaaf!
J
Ja, het is een aardig bouwwerk aan het worden. 1,33m lang en 30cm hoog. Dat staat wel onwijs met die treinen in de brug. Van de zomer ga ik nog twee aanbruggen bouwen, die hebben hun verstevigingsconstructie onder de brug hangen (zie pagina 1 1e post) dus dan wordt het totale bouwwerk nog massaler.
Jeroen
-
Een super mooie brug. Dat was hij al, maar nu hij klaar is, is het een geniaal staaltje van bouwtechniek. Sublieme brug!
-
das jammer met 1,33 lang mag hij net niet op een diorama
anders was de winnaar al bekend geweest ;D
gr jan
-
zaag je em toch ff doormidden :-X
Het ziet er trouwens weer Fantastisch uit (y)
-
Een super mooie brug. Dat was hij al, maar nu hij klaar is, is het een geniaal staaltje van bouwtechniek. Sublieme brug!
Klaar? Nou nee hoor. Hij schiet wel op, maar klaar is ie nog niet. Naast nog wat styreenwerk en het spuiten, moet ook de detaillering nog. Een inspectiewagen en de ladderkooien bijvoorbeeld.
En van de zomer gaan we dan verder met de aanbruggen. Of eerder.... :P :P :P
Jeroen
-
wel met beweegbare inspectiewagen he :-X
maar het word wel een pracht brug (y)
-
Jaja, een bruggetje... :o
Hardstikke mooi Jeroen (y) en als ik het tot nu toe goed heb gelezen "gedraagt" bruggetje zich net zoals het grote voorbeeld: niet doorbuigen enzo. Een mooi bewijs, dat CONSTRUCTIE alles is... Spaghetti ???, styreen ::), messing :P, papier... Alles kan kennelijk 8)
Heb ik twee vraagjes: 1 hoeveel meter profiel zit er in dit gevaarte en 2. wat weegt dit nu?
Jouw bouwverhaal geeft trouwens heel goed aan, dat de stevigheid er pas is op het moment, dat het bouwwerk zo ongeveer "af" is; krijgen we je bruggetje ook eens ergens "live" te zien? (y)
Frans
-
pa kijk hier es ::)
Inmiddels is het styreenwerk aan de hoofdoverspanning van mijn bruggetje bijna klaar. Van de onderdelen die ik nog moet maken, weet ik uit hoeveel onderdeeltjes deze bestaan, dus kan ik jullie bij deze alvast verklappen hoeveel onderdelen er in mijn brug verwerkt zijn.
Eerst maar eens de hoeveelheid aangeschafte zakjes styreen:
2x Evergreen 108, 0,25x4,8mm strip
2x Evergreen 109, 0,25x6,3mm strip
1x Evergreen 125, 0,5x2,5mm strip
3x Evergreen 144, 1x2mm strip
3x Evergreen 148, 1x4,8mm strip
1x Evergreen 149, 1x6,3mm strip
2x Evergreen 158, 1,5x4,8mm strip
2x Evergreen 164, 2x2mm vierkant
5x Evergreen 175, 2,5x2,5mm vierkant
2x Evergreen 177, 2,5x4,mm strip
3x Evergreen 179, 2,5x6,3mm strip
2x Evergreen 187, 3,2x4mm strip
2x Evergreen 188, 3,2x4,8mm strip
11x Evergreen 268, 7,9mm U-balk
12x Evergreen 286, 4,8mm H-balk
3x Evergreen 4250, plaat met plankpatroon 6,3mm
1x Evergreen 4505, plaat met vierkantpatroon 6,3x6,3mm
3x 1m lengte styreen 5x5mm vierkant
3x 1m lengte styreen 6x6mm vierkant
3x 1m lengte styreen 2x6mm strip
3x 1m lengte styreen 4x4mm hoekprofiel
2x 1,30m lengte styreen 10x10mm hoekprofiel
1x 2m lengte styreen ongelijkzijdig H-profiel
Daarnaast zijn nog wat andere zaken nodig, zoals rails en materialen voor de bovenleiding.
Hoeveelheid onderdelen:
Frame compleet: 394
Portalen compleet: 863
Boogconstructie en schoren: 2524
Rails en bovenleiding: 116
Totaal aantal onderdelen: 3897
Dus eigenlijk valt het allemaal nog best wel mee…..
Deze onderdelen betreffen dus puur de boogbrug. De pijlers, de oplegpunten, de veiligheidskooien en onderhoudsgondel en de waarschinlnlijk nog te bouwen aanbruggen zijn hierbij nog NIET meegeteld.
Jeroen
-
Ik blijf herhalen, Jeroen:
SCHITTEREND (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y)
-
8)
Heb ik twee vraagjes: 1 hoeveel meter profiel zit er in dit gevaarte en 2. wat weegt dit nu?
Jouw bouwverhaal geeft trouwens heel goed aan, dat de stevigheid er pas is op het moment, dat het bouwwerk zo ongeveer "af" is; krijgen we je bruggetje ook eens ergens "live" te zien? (y)
Frans
pa kijk hier es ::)
Frans en Martijn,
De lijst van de zakjes styreen die ik heb gekocht en waar Martijn naar refereerde, geeft een aardig beeld wat er allemaal in de brug verwerkt is. Alleen: bedenk wel dat niet alles opgemaakt is, er het nodige afval is ontstaan en ik ook wel eens iets verkeerd heb gemaakt en dat dus weer het weggegooid. M.a.w. er zit natuurlijk minder materiaal in de brug dan de hoeveelheid aangeschafte zakjes. Hoeveel meter precies? ik zou het je niet durven zeggen. Dat wordt een behoorlijke optelsom waar ik maar niet aan ga beginnen.....
Het gewicht: ik was al van plan om binnenkort een foto te maken als de brug op de weegschaal staat. Dus nog even geduld. Misschien een aardige dat jullie eens inschatten hoe zwaar de brug ongeveer weegt? In de brug is alles van styreen gemaakt, m.u.v.:
Märklin K-rail, in totaal 2,67m
Nieuwe middenrail bestaande uit een metalen draadje (totaal 2,70m)
Bovenleidingsportaal: messing H-balk 2,5x2,5mm totaal 21 cm
Messingdraad voor bovenleidingsportalen: totaal 70 cm
Bovenleidingsdraden sommerveldt: totaal 2,70m
Voor hen die ook een inschatting willen maken maar nu dit draadje pas lezen: de burg is 1,33m lang en in het midden 30cm hoog. Ik ben benieuwd ;)
Dan je laatste vraag Frans, want je schreef wel dat je twee vragen had, maar ik telde er drie ;D ;D ;D:
Of jullie de brug live te zien krijgen? Een paar pagina's terug werd er al geroepen dat het leuk zou zijn als mijn brug op Ontraxs te zien zou zijn, samen met de brug van Jan (Brug van Culemborg in karton). Jan wilde daar wel over na gaan denken en ik heb aangegeven dat ik het prima vind en dat de organisatie zich kan melden. Alleen hebben Jan en ik hetzelfde probleem: we hebben geen vervoer voor de bruggen. Ik heb ook nog aangegeven dat het misschien eens leuk zou zijn om een bruggenstand in te richten met zoveel mogelijk zelfbouwbruggen. Helaas daar verder geen reactie meer op gelezen. Misschien iets voor Eurospoor?
Jeroen
-
3333 gram
-
Hoi Jeroen,
Ik schrok vanochtend wakker en dacht die ophanging voor de brug, zo kan Jeroen het doen!
En wat had ik nu in mijn hoofd?
Als je met styreen het vaste ophangpunt maakt en de brug daar op vastlijmt. En dan het schuifpunt ook uit 1 blok styreen bouwt maar daar de brug los op neerlegt. Dan kan hij werken, maar ligt hij toch goed op zijn plek. Hooguit aan de schuivende kant nog een soort van geleider maken onder de brug zodat deze niet zijwaarts verschuift en je bent helemaal klaar voor in bedrijf neming van je brug!
Paul
-
en zo zie je maar wat de mens van tegenwoordig bezig houd in zijn slaap ;)
maar ik denk dat hij 4,5 kilo zwaar is
-
Ik denk 1250 gram, beetje zwaarder dan die van mij ;D
-
De foto met de brug op de weegschaal houden jullie nog even te goed, ik ben nog niet helemaal klaar met het styreenwerk.
Mooi zeg, errug indrukwekkend. Heb net eens zitten kijken hier wat spoor N met 3 rijtuigen doet. Nou, en dan in hO....die brug is echt huge gewoon. Gaaf!
J
Hoi Jeroen,
Deze week had ik stomtoevallig een N-spoor DB 211 in huis (Arnold). Speciaal voor jou even een paar foto's zodat je een beeld kunt vormen over de grootte van de brug met een n-spoor loc erop....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03231_1.jpg)
Het ziet er ook niet uit, zo'n Arnold locje op de brug....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03232_1.jpg)
De DB 211 met de hele brug in beeld
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03233.jpg)
In jouw schaal is deze brug inderdaad best huge.... ;D ;D :o :o
Jeroen
-
Het is en blijft een wondertje. (y)
Groet Jaap
-
Zelf vind ik ze ook geweldig en mooi.
Alleen voor mij 50€ te duur.
Mvg.
Matheus.
-
Krijg net een redelijk natte MIBA binnen en daar staan wat leuke stukjes in voor onze bruggebouwers
SK
-
Ja, vette tjak man! Echt een indrukwekkend bouwwerk. En: je hebt hem zélf gemaakt. Restecpa! (y)
-
Omdat er af en toe onderhoud nodig is aan de brug, moet er zoals eerder al geroepen een ladder komen aan beide zijden van één van de portalen. Uit veiligheidsoverwegingen komt daar een kooiconstructie omheen.
Nu zal ik die kooiconstructie zelf moeten gaan maken. Plan is om dit met messing te doen. Maar ik hoopte eigenlijk dat ik de ladders kant en klaar kan kopen. Ga ik op internet zoeken, dan kom ik echter van alles tegen, met name brandweerwagens (ladderwagens), maar geen fallerdoosje of iets dergelijks met gewoon kant en klare ladders. Weet iemand of deze bestaan en zo ja van welk merk en heel misschien zelfs het artitkelnummer?
Jeroen
-
Is het geen idee om het te laten etsen? dan zou je de kooiconstructie ook meteen mee kunnen etsen en heb je een fijne maar mooie (en fragiel) ladder.
-
Ja, maar wordt dat dan niet een kostbare grap voor twee kooien?
Jeroen
-
het word wel mooi!
dan moet je dat ding wat eronder hangt ook meenemen, dan is het helemaal compleet.
gr,
mathyn
-
Kijk eens bij Walthers, die heeft deze kooiconstructie in zijn assortiment.
SK
-
Ik heb geen idee wat zoiets kost, maar dat verdient deze mooie brug wel ;)
-
het word wel mooi!
dan moet je dat ding wat eronder hangt ook meenemen, dan is het helemaal compleet.
gr,
mathyn
Ja, dat gaat ook zeker gebeuren, maar dat wordt een styreenklusje.
Kijk eens bij Walthers, die heeft deze kooiconstructie in zijn assortiment.
SK
Dank je, ik ga hier naar zoeken!
Jeroen
-
Bij Walthers:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kooi.jpg)
Maar helaas nergens een foto te vinden, dus geen idee hoe dit er uit ziet. :(
Jeroen
-
ja ik heb iets!
ik heb een kibrifabriek, en daar zit aan de zijkant een ladder met kooi omheen.
het is alleen een beetje log, en je moet met die prachtige brug eigenlijk een mooie fijne
kooi hebben, dus ik denk echt dat je eens moet kijken of het geëtst kan worden.
dat word denk ik wel het mooiste.
gr,
mathyn
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ladder.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ladder.jpg)
Bedoel je zoiets?
SK
-
Jazeker, zoiets bedoel ik! Vooral die rechtsonder. Is dit van Walthers Sobat? En weet je ook hoe lang deze is?
Jeroen
-
Pagina komt uit de Walthers 2010, en jij weet nu net zoveel als ik :)
SK
-
Ok, dank je wel. Dan gaan we dit eens nader uitspitten!
Jeroen
-
Die Walhers zijn ook ge-etst, en in de sale: http://www.walthers.com/exec/productinfo/933-2956
De graantoren is 30 cm hoog, als ik meet zou die dan op 20 cm zitten, mits het dezelfde is.
-
Ik heb er net vier besteld, omdat er per ladder een stukje kooi mist. Dan ga ik het met twee niet redden....
Ik ben benieuwd! Iedereen die meegedacht heeft, hartelijk dank!
Jeroen
-
Het viel dus mee met de prijs Jeroen?
-
Ik vrees van niet.... Omdat ik geen creditcard heb, heb ik ze via een modelspoorwinkel besteld. Die haalt ze weer bij de importeur uit belgië. Daardoor loop ik waarschijnlijk de korting van 50% mis! :o :o :o
Maar ja, wat jullie ook al zeggen, deze brug moet wel een mooie afwerking krijgen, dus daar moet ik dan maar weer en maandje droog brood voor over hebben.... :P
Jeroen
-
Dat is wel zonde, maar voor een volgende keer: er zijn winkels die Paypal (https://www.paypal.com/nl/cgi-bin/webscr?cmd=_home) aanvaarden (koppel je aan je NL bankrekening). Bovendien staat het er gelijk op dus snellere verzending en in sommige gevallen heb je zelfs kopersbescherming.
-
Kijk eens op www.caboosehobbies.com in Denver Colorado, of gebruik dit i meel adres eens.
information@caboosehobbies.com
SK
ps. met de KLM vlieg je al voor 442 euro heen en weer naar Denver ;D
-
.. dus daar moet ik dan maar weer en maandje droog brood voor over hebben....
en dat in de sinterklaas- en kerstmaand ... ik geef je een donatie ;)
(http://i187.photobucket.com/albums/x125/ntv-gnk-team/15euro.png)
groeten uit het diep ingesneeuwde Germany
Marinus
-
Omdat ik geen creditcard heb
Ik kan ze ook bestellen heb ze tenslotte straks ook nodig en ik heb wel een creditcard ;D Laat het me ff weten of ze dan moet bestellen.
Gr. Gerco
-
En ik woon in Belgie en kom op 18/12 in Houten
Dave
-
En als dat niet helpt Jeroen, dan mag je ook wel via mij bestellen hoor dan heb je wel die 50% korting ;)
-
Hoi Jeroen,
Ik heb net je hele topic gelezen (heeft me bijna een dag gekost :S) en moet zeggen dat ik het een zeer indrukwekkend bouwwerk vind. Ik zag gisteren voor het eerst die metalen bruggen van Hack, en mijn broer was er best entousiast over, maar ik heb dat toch getemperd en naar jouw geweldige brug verwezen. Ben ook benieuwd of het het al bekeken heeft...
Ik hoop hem inderdaad ook ooit in het eggie te mogen aanschouwen...
Groet,
Erwin
-
Iedereen heel erg bedankt met het meedenken voor het bestellen van de veiligheidskooien. Ik kon ze nog afbestellen bij de winkel en heb Gerco een mail gestuurd met de vraag of hij ze rechtstreeks bij Walthers wil bestellen. Een paar euro verschil lig ik echt niet wakker van, maar het gaat hier toch wel om een aardig bedrag.....
@ Erwin:
Bedankt voor je compliment! Ja, ik hoop dat je broer nu ook overtuigd is, al is het mar omdat zelfbouw vel;emalen leuker en uitdagender is dan er een te kopen. En dan hebben we het nog niet eens over wat er mooier / realistischer is.
Overigens het is natuurlijk maar net wat de bouwer zelf wil. Je kunt alles in perfectie nabouwen, je kunt ook het beeld van een Nederlandse brug geven. In het draadje De brug van Oosterbeek kun je zien hoe Gerco deze brug aan het bouwen is. Echt fantastisch al die details! Aan de andere kant: op Eurospoor zag ik op een modulebaan een spoorbrug die je ook bij Weesp tegenkomt. Zeer robuust gebouwd, maar ook weinig kleine details. Toch vond ik ook dat een prachtige brug. M.a.w. trek de stoute schoenen aan en bouw zelf een brug, het geeft echt heel veel voldoening!
Jeroen
-
De bestelling is de deur uit. ;D
-
Je bent fantastisch!! Dank je wel, de rest handelen we wel per mail af. (y) (y) (y)
Ik is helemaaal blij!
Jeroen
-
Momenteel is het even rustig met de brug. Ik zit nog op de onderdelen uit Amerika te wachten en de verbouwing van de zolder zorgt ervoor dat ik momenteel niets aan de brug kan doen. Ik hoop eind januari de verbouwing klaar te hebben. Hopelijk zijn de veiligheidskooien van Walthers dan ook binnen, zodat we weer vrolijk verder kunnen met de brug!
Jeroen
-
Nog niets ontvangen vanuit Amerika
-
Ondanks dat de ladderkooien nog uit Amerika moeten komen, heb ik gisteren de brug alvast een grijze jas aangetrokken. Het spuitwerk is nog niet klaar, maar dat ga ik hopelijk deze week afronden. Eind van de week zullen er dan waarschijnlijk wel foto's volgen!
Jeroen
-
Dus de verbouwing aan de zolder schiet op ;)
-
Ja, dat begint ook ergens op te lijken, maar diezelfde zolder kon ik nu mooi gebruiken als mega spuitcabine. Er moet toch nog een kwak nieuwe verf op de muur en de vloer is momenteel afgeschermd, dus kon ik heerlijk mijn gang gaan om die brug te spuiten.
Jeroen
-
Kijk, dat is nog eens makkelijk werken. :P
Ben benieuwd naar de foto's. (y)
Mvg,
Romar
-
Het pakket is op 8 december verstuurd maar nog steeds niet ontvangen. Ik heb er een mailtje uitgedaan waar de bestelling blijft.
-
Gerco,
Hartelijk dank dat je er zo achteraan zit. Ik hoop dat er niets mis is gegaan onderweg. Ben benieuwd naar hun reactie.
Jeroen
-
Ja, wij zijn ook wel nieuwsgierig naar hun reacties ;)
Maar meer nog naar de uiteindelijke kooi constructie voor de brug van Jeroen!
-
Ja, wij zijn ook wel nieuwsgierig naar hun reacties ;)
Maar meer nog naar de uiteindelijke kooi constructie voor de brug van Jeroen!
Dat dan weer wel natuurlijk..... :P :P
Goed, ik had een tijdje terug jullie gevraagd naar het gewicht van de brug. Welnu, hier eindelijk het verlossende antwoord! Hopelijk werken de weergoden een beetje mee vandaag, zodat ik later vandaag wat platen van de hele brug kan laten zien na de schilderbeurt van afgelopen week.
Een paar mensen durfden een gok te wagen naar het gewicht van de brug:
3333 gram
maar ik denk dat hij 4,5 kilo zwaar is
Ik denk 1250 gram, beetje zwaarder dan die van mij ;D
Nu was ik natuurlijk wel zo sportief geweest om degene die het exacte gewicht zou raden een bruggetje cadeau te doen, maar ja niemand had het goed... ;D ;D
Maar, Gert zat er gevaarlijk dichtbij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03401.jpg)
Straks hopelijk meer platen van het bruggetje!
Jeroen
-
Nu was ik natuurlijk wel zo sportief geweest om degene die het exacte gewicht zou raden een bruggetje cadeau te doen, maar ja niemand had het goed... ;D ;D
Hoho, da's het gewicht mét rails, je vroeg naar het gewicht van het bruggetje zelf :D . Het verschil is, zo uit m'n hoofd ummm, 288 gram. daar komt het gewicht van de kooiladders dan nog bij; 28 gram. Voilá :P .
Dusseeeuh, ga maar weer aan het bouwen, ik stuur je de tekening hoe die moet worden wel op ;D
EDIT: Jah! foto's graag!
-
Jammer Gert: ;D ;D ;D ;D
Het gewicht: ik was al van plan om binnenkort een foto te maken als de brug op de weegschaal staat. Dus nog even geduld. Misschien een aardige dat jullie eens inschatten hoe zwaar de brug ongeveer weegt? In de brug is alles van styreen gemaakt, m.u.v.:
Märklin K-rail, in totaal 2,67m
Nieuwe middenrail bestaande uit een metalen draadje (totaal 2,70m)
Bovenleidingsportaal: messing H-balk 2,5x2,5mm totaal 21 cm
Messingdraad voor bovenleidingsportalen: totaal 70 cm
Bovenleidingsdraden sommerveldt: totaal 2,70m
Voor hen die ook een inschatting willen maken maar nu dit draadje pas lezen: de burg is 1,33m lang en in het midden 30cm hoog. Ik ben benieuwd ;)
Ik ben niet gek...... :P
Jeroen
-
Aangezien het nog steeds druilerig weer is in Ermelo, heb ik het bruggetje maar binnen op de foto gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03403.jpg)
Nou daar is ie dan, helemaal grijs! Vandaag showt de NS 1113 met vier VAM wagens op de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03405.jpg)
Hier zien we een helft van de brug. Zoals te zien is, moet de bovenleiding nog afgemaakt worden. Sterker nog: de rijdraad die er nu hangt gaat er weer uit. Ben ik niet tevreden over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03406.jpg)
En hier een kijkje in de brug waar loc 1113 aan komt stormen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03411.jpg)
Tenslotte nog een plaatje in vogelvlucht van de brug. Hier is (hopelijk) te zien dat het brugdek lichter grijs van kleur is.
Jeroen
-
Wauw, wat is die mooi geworden zeg. De grootte is alleen lastig in te schatten van de foto maar ik heb ook zulke dozen dus dat geeft wel aan dat die >120 cm moet zijn (!!). Komt die ooit nog in een (module)baan of was het een op zichzelf staand project?
[edit]
ik zie in de OP dat die 130 cm is :o
-
Luid applaus!! (y)
Fantastische brug!
-
::) tsja 't was te proberen... ;) ;D
De brug is echt top geworden Jeroen (y) , als je een uitsnede maakt van foto 2 zou je 'm haast voor echt kunnen laten doorgaan, het lijnenspel van de bovenwindverbanden op foto 3 is ook zeer overtuigend!
-
Dank u, dank u!
Sixkiller:
De brug is 1,33m lang en 30 cm hoog. Het is zeker geen op zichzelfstaand project, deze brug zal zijn plekje gaan vinden op mijn vaste treinbaan in aanbouw op zolder, Ermehuizen anno 1974.
Jeroen
-
Inderdaad serieus geweldig!
-
Prachtig die brug!! Echt klasse, zeer mooi! (y)
Gr. Rick
-
Super mooi brug!! (y)
Dat ik er nu pas achter kom dat dit gevaarte in 't dorpje hier naast staat!
(Ik denk dat ik de rondreizende goederenwagon wel kom ophalen als het zover is! :P)
Groet Ivo
-
Zeer mooi geworden Jeroen .... (y) en inderdaad net echt.
Jeffrey
-
Heel mooi geworden Jeroen, mijn complimenten.
Groeten Jaap
-
Wat een machtig mooi bouwwerk zeg. Ongelofelijk. Echt diep respect hiervoor. :o
-
Geweldig... mooi. (y)
-
Super mooi brug!! (y)
Dat ik er nu pas achter kom dat dit gevaarte in 't dorpje hier naast staat!
(Ik denk dat ik de rondreizende goederenwagon wel kom ophalen als het zover is! :P)
Groet Ivo
Ik heb alleen geen idee hoe de routing is van de BNLS-expres. Maar je mag ook zonder BNLS wagen komen kijken hoor ;)
Jeroen
-
Neem hem morgen maar even mee, Jeroen...
-
:o :o
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_Jeroen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_Jeroen.jpg)
Je zou zweren dat hij echt is. Super Jeroen! (y)
Groet Jaap
-
Ik vind die brug geweldig. (y) (y)
Maar bij mij staan er geen bloemetjes aan de hemel ;D ;D.
Mvg Rieks
-
Neem hem morgen maar even mee, Jeroen...
Ja is goed! Ik mieter hem wel even in het bagagerek...... ;D
Ik vind die brug geweldig. (y) (y)
Maar bij mij staan er geen bloemetjes aan de hemel ;D ;D.
Mvg Rieks
Nee, die moeten eigenlijk nog even weggesoept worden....... ;D
Eigenlijk best gaaf zo'n zwart-wit rent. Bedankt Jaap!
Jeroen
-
Was meer een reactie op Jajo's "je zou zweren dat hij echt is".
Mvg Rieks
-
Ga je de brug ook nog in een baan bouwen?
Dat lijkt me een machtig gezicht.
Een brug van dit formaat.
Mvg Rieks
-
Ik ben niet gek...... :P
Nou...
-
Nou en of Rieks:
Het is zeker geen op zichzelfstaand project, deze brug zal zijn plekje gaan vinden op mijn vaste treinbaan in aanbouw op zolder, Ermehuizen anno 1974.
Jeroen
Jeroen
-
Ja is goed! Ik mieter hem wel even in het bagagerek...... ;D
Nee... voorzichtig!
-
Je komt maar fijn hierheen als je hem wilt zien. Kun je meteen de 2900 bekijken.... :P
Jeroen
-
Ik heb alleen geen idee hoe de routing is van de BNLS-expres. Maar je mag ook zonder BNLS wagen komen kijken hoor ;)
Jeroen
Ik dacht dat ik hem in de 23 ste week na jou krijg!
Groet Ivo
-
Top prestatie. Ik kan niet anders zeggen. (y)
Dus nog een veer erbij.
-
Zeer mooi, Jeroen! (y)
-
Ik dacht dat ik hem in de 23 ste week na jou krijg!
Groet Ivo
Als dat zo blijkt te zijn, dan regelen we tegen die tijd wel een leuke overdracht!
En iedereen bedankt voor al die veren! Maar het bruggetje is nog lang niet af hoor......
Jeroen
-
Komen er nog van die lage brugdelen voor? NIet allemaal dan :P , maar enkele erbij zou niet misstaan (als het tenminste past).
-
Ik zou het graag willen, maar ik ben er nog niet uit of dat te krap wordt. Moet ik nog uitzoeken.
Jeroen
-
Wat een prachtig bouwwerk is dat!!!
Top top top (y) (y)
Kan niet anders zeggen.
Prachtig! ;D
Gr,
Mathyn
-
Hier wat foto's van de trap en inderdaad aan beide kanten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_oosterbeek_10.jpg)
In de hoop dat de veiligheidskooien uit de USA ooit nog eens zullen komen, ben ik alvast aan het nadenken over de constructie m.b.t. deze kooien. Met name op de onderste foto van Gerco kun je heel goed zien dat de kooien niet tot onderaan de brug lopen, maar ongeveer 3m boven het brugdek ophouden. Dat is ook wel begrijpelijk, want als één of ander onverlaat op de brug weet te komen, zou deze anders zo naar de bovenkant van de brug kunnen klimmen. Dus we moeten een bordesje gaan maken aan de betreffende portaalpoten en op dat bordes begint de ladder naar de bovenklant van de brug. Om je hoofd niet te stoten begint de veiligheidskooi zo'n 2m boven het bordes en om niet van het bordesje te mieteren staat er een hekje om heen. Tot dusver alles duidelijk en logisch. Maar nu mijn vraag:
Om van het brugdek op het bordes te komen, heb je een laddertje nodig. Als ik de foto's bestudeer dan vermnoed ik dat er een vaste ladder van het brugdek naar het boirdes aangebracht is, maar ik kan het niet helemaal goed zien. Zou er dan een luik met slot in het bordes zitten, zodat men niet zomaar naar boven kan klimmen?
Of zie ik het verkeerd en moet men deze ladder zelf mee nemen naar de brug of hangt er toevallig een ladder met hangsloten aan de brug?
Jeroen
-
Voor zover ik het kan zien, zijn er sporten in de H-balk gelast tot ongeveer 2 meter boven het bordes.
Gr. Ed
-
Dat idee kreeg ik ook al inderdaad. Maar zou er dan in het bordes een luik zitten zodat ongenode gasten niet zomaar naar boven kunnen klimmen, of wordt daar doorgaans geen rekening mee gehouden?
Jeroen
-
Geen idee, kan ik op de foto niet zien.
Gr. Ed
-
Het is een juweeltje geworden Jeroen, Chapeau.
-
Hoi Jeroen,
mochten je kooiladders niet binnen komen uit de USA, probeer deze dan eens. Ik heb er zelf bij besteld en alles is aangekomen.
http://www.plastruct.com/pages/OnlineProductDetail.lasso?-op='eq'&CCode=CL-4 (http://www.plastruct.com/pages/OnlineProductDetail.lasso?-op='eq'&CCode=CL-4)
Materiaal is ABS, is verwant aan pvc dus oersterk. Je ontvangt twee ladders en 1 kooiconstructie dus hou je een laddertje over. Waarom die extra ladder? Geen idee.
N.B.: de set is er ook in styreen
Succes, maar dat heb je al met dit wonderschone bouwwerk!
Ben
-
Hoi Ben,
bedankt voor je tip! De zending uit de USA is inderdaad niet aangekomen, maar ze zouden een neiuwe zending sturen. Hopelijk daat het dit keer wel goed.
We wachten het nog maar even af.
Jeroen
-
Zo de bouw van de brug is weer volledig opgestart!
Helaas nog steeds niets uit de States gearriveerd bij Gerco :(
Maar goed, ik heb inmiddels de bordessen al aan het betreffende portaal hangen waarboven dan de veiligheidskooien van Walthers moeten komen.
In afwachting daarvan ben ik alvast begonnen met het maken van de pijlers. De "voeten" van de brug zijn al klaar en de pijlers in ruwbouw ook. Ik bouw de pijlers op van hout. Hier nog even de foto van pagina 1, zodat jullie een beeld krijgen hoe de pijlers er uit zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICM_Rijnbrug_1.jpg)
Het onderste gedeelte met de afgeronde kopse kanten moet nog beplakt worden met steenmotief. De opgemetselde rechthoekige pijlers heb ik inmiddels voorzien van steenmotief. De "voeten"direct onder de brug zijn van styreen en worden versterkt met een stalen pen die in het hout van de pijlers vastgezet wordt en ook een klein stukje in het brugdek wordt gezet.
Jan Bennink refereerde op pagina 22 al terecht naar de hoogteaanduiding voor de scheepvaart. Deze is bij de brug van Oosterbeek aangebracht op de pijlers in de vorm van een geel-zwart geblokte hoogteaanduiding. Ik zit nog te twijfelen of ik deze ga schilderen op de pijlers, of ga plakken middels een sticker. Ik heb de stickers alvast maar gemaakt en denk dat ik daar eerst mee ga experimenteren, want dat zal er toch veel strakker uit komen te zen dan dat het geschilderd wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hoogtemeters.jpg)
Van het weekend hoop ik foto's te plaatsen van de vorderingen.
Jeroen
-
Waarom zo strak? In werkelijkheid zijn die vlakken op de natuursteen pijlers geschilderd, waarna weer en wind er vat op heeft gekregen, er mos tussen de kieren van de blokken is gaan groeien, er vogels tegenaan hebben gescheten enzovoort. Als je er dan een sticker op plakt lijkt het behoorlijk plastikkig. En dat wil je nou juist voorkomen. Maak er dan een spuitmal van; snijd de letters uit, schilder de ondergrond geel, sticker erop en spuit de zwarte letters en blokken achteraf op de natuursteen pijlers.
-
Krijg je cijfers van 8mm dan wel netjes uitgesneden uit een mal?
Uiteraard zien deze hoogteaanduidingen er veel te schoon en netjes uit, maar dat wilde ik eigenlijk mee vervuilen als ik de pijlers ook ga doen.
Jeroen
-
Jeroen, let ook op het lettertype; is deze niet te modern?
Misschien kan je transfers voor de cijfers gebruiken?
Maarten
-
Als het een decal was dan kon je met set en sol de boel goed in het materiaal laten trekken om vervolgens met washes de boel te verweren. Is er hier niet een decalprinter die iets met geel en zwart kan printen. Op een lasercopier kun je deze harde kleuren natuurlijk ook wel maken.
Erik
-
k heb die zwartgele markeringen destijds bij railz dacht ik gewoon met de hand geschilderd, daarna drybrush met heel licht grijs erover in elk geval, dat ziet er wel gaaf uit, vrij overtuigend verweerde verf enzo.
-
Helaas nog steeds niets uit de States gearriveerd bij Gerco :(
Maar goed, ik heb inmiddels de bordessen al aan het betreffende portaal hangen waarboven dan de veiligheidskooien van Walthers moeten komen.
Jeroen
Gerco is op vacantie, kan nog wel even duren voordat hij terug is ;D
-
Gerco is op vacantie, kan nog wel even duren voordat hij terug is ;D
Dat is niet om te lachen...... ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
Ik heb voor die markeringen op mijn pijlers eerst het hele cijfervlak geel geschilderd en met potloodstreepjes de grenzen tussen geel en zwart alvast aangegeven; toen in een kantoorboekhandel zwarte afwrijfletters gezocht van de juiste grootte en ongeveer het juiste type (in vergelijking met foto's). Op de vlakken die geel worden kun je deze cijfers dan gewoon aanbrengen, op de vlakken die zwart moeten worden met gele cijfers, heb ik zwarte afwrijfcijfers opgebracht, daarna met een watervast zwarte stift het hele vlak zwart gemaakt, en vervolgens met een cocktailprikker het afwrijfcijfer (dat nog net van het andere zwart is te onderscheiden) weer weggepoetst, zodat er een geel cijfer overblijft. En dan een laagje zijdematte vernis erover.
-
Bedankt allemaal voor de tips! Ik ga kijken wat ik het beste kan toepassen. Het plakken van een sticker was inderdaad niet fraai, dus die optie is afgevallen.
Ik had plaatjes beloofd van het weekend. Welnu bij deze de stand van zaken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03594_1.jpg)
Hier zien we één van de bordessen op portaal 5 aan de "Arnhemse" zijde. Uiteraard moeten de bordessen nog gespoten worden. Om betere hechting van de lijm te krijgen, is portaal 5 ter hoogte van de bordessen ook weer ontdaan van haar verflaagje. Nu is het wachten op post uit Amerika met de veiligheidskooien die vanaf de bordessen naar de bovenzijde van de brug aangebracht zal worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03590.jpg)
De brug zoals ze nu is. De pijlers zijn nog losse elementen en dienen nog afgewerkt te worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03591.jpg)
De pijler aan de "Arnhemse" zijde. De afwerking moet nog, zo moeten de "voeten" direct onder de brug nog een likje verf, mist er nog een deel van de betonnen rand op het onderste gedeelte van de pijler en moet alles nog aan elkaar vestgezet worden. Ook komen er nog hekwerk en ladders op deze pijler, zodat men bij de inspectiegondel kan komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03592.jpg)
Hier zien we de pijler aan de "Nijmeegse" kant. Hier komt geen hekwerk, zoals ook op mijn foto op pagina 1 te zien is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03595.jpg)
Ter afsluiting nog even een kijkje onder de brug.
Jeroen
-
Wat een meesterwerk! Ik kan niet anders zeggen.
Gr,
Mathyn
-
Het is zo mooi !!
Groet, Jan
-
een woord:
WOW! :o
oftewel super mooi gemaakt+details! (y)
GRtz
-
Gewoon schitterend staaltje werk (y)
M@rco.
-
Echt schitterend. Hoop dat ik over 4 of 5 jaar een beetje in jou buurt komt van detail afwerking. Echt prachtig
-
Ach het is ook mijn eerste zelfbouwproject. Geloof me, het is echt gewoon een kwestie van doen. Soms gaat het mis en moet je wat onderdelen weer opnieuw maken. Moeilijker is het niet.
Jeroen
-
Gerco is op vacantie, kan nog wel even duren voordat hij terug is ;D
Is hij de bestelling zelf aan het ophalen.... ::)
Maar je brug ziet er heel goed uit ..... (y)
Jeffrey
-
Hij wordt geweldig Jeroen, mijn complimenten.
Groeten Jaap Smith
-
Gisteravond weer even lekker aan het prutsen geweest. Van de "Arnhemse" pijler zijn de "voeten" van de brug geschilderd en is er hekwerk geplaatst. Ook hangt er nu een ladder aan de pijler, zodat men bij de nog te maken inspectiegondel kan komen. De bordessen aan portaal 5 hebben ook een likje grijs gekrgen en zien er nu ook meteen veel mooier uit.
Zo langzamerhand ben ik flink aan het nadenken over het inpassen van de brug op mijn baan. Het wordt een beetje teveel van het goede om de volledige uiterwaarden weer te geven, dan mag ik er nog een huis bij kopen... Maar ik wil de rivier wel een klein beetje ruimte geven, zodat bij hoog water het stadje Ermehuizen niet meteen onder water loopt. Aan de "Arnhemse" zijde ben ik van plan om in de lengterichting van het spoor tegen de pijler een muurtje te zetten die in de dijk verdwijnd die parallel aan de rivier komt te lopen. In de muur komt dan een tunnetje voor een fietspad. Hierdoor kan boer Harm ook makkelijk bij zijn schapen komen die op de helling van de dijk grazen. Vanf de brug rijdt de trein dus eerst nog over het muurtje voordat de dijk bereikt wordt. De voet van de dijk komt hierdoor ongeveer 15 cm van de waterkant af.
Aan de Nijmeegse kant heb ik wat meer ruimte en wil ik een verkorte aanbrug plaatsen. Een aanbrug van de echte brug is ongeveer 50 cm lang in model, maar daar kom ik ook niet mee weg. Ik denk dat mijn aanbrug een centimeter of 30 kan worden. Ook aan die kant komt dan een dijk, zodat de rivier een paar kuub extra kan verstouwen als dat nodig is. De voet van deze dijk komt dan ongeveer 30 cm van de waterkant af.
Ik ga hier dus behoorlij kafwijken van het origineel, maar dat is onvermijdelijk. Uiteraard kun je wel gaan discussieren over de aansluiting van de brug op het vasteland. Wel of geen aanbrug, wel of geen muurtje etc. Hoe denken jullie hier over?
Overigens waar ik ook al lang over nadenk, zou ik een modelboot in het water moeten plaatsen of niet? Als je modelbanen ziet met een grote brug, zie je ook altijd een boot eronder. Het is natuurlijk erg leuk, maar in het echt zie je tijden geen boot en dan soms komt er eens één langs. Wat adviseren jullie?
Jeroen
-
Hoi Jeroen.
Om het geheel wat op te vrolijken zou ik geen boot onder de brug plaatsen.
Zou deze afmeren net voor de brug tegen een stukje kade.
Mits je veel ruimte hebt kan je er een kiezelopslag plaatsje bijmaken.
Kraantje erbij en een stervormige betonnen konstruktie met verschillende soorten kiezel erin.
Maar dat is maar een idee hoor.
Johan.
-
Is inderdaad een erg leuk idee, maar is dat ook logisch in de middle of nowhere? Zeker omdat het stadje Ermehuizen zelf een haventje krijgt?
De baan wordt 60cm breed op de plek waar de brug komt, dus afmeren achter de brug wordt ook wat krapjes, maar moet denk ik nog wel lukken.
Jeroen
-
Ik zou geen boot plaatsen alleen maar omdat er toevallig water is. Als je ruimte genoeg hebt is het wat anders, maar zoniet dan wordt het toch een exemplaar wat niet erg natuurgetrouw overkomt en dan verstoort het alleen maar het prachtige uitzicht op je brug... je zou misschien wel recreanten kunnen overwegen: voor de vroege uren een bootje met wat vissers erin, is het middag dan een speedbootje met varende hangjongeren i.o.d: bij ons zie je zomers ook altijd van alles onder de lekbrug doorvliegen aan gemotoriseerd waterverkeer.
Groet Bessel
-
Het luxe motorschip van Artitec is bijvoorbeeld een prachtige boot en zeer geschikt als binnenvaartschip. Deze boot is ongeveer 30cm lang, dus die zou qua grootte eventueel wel goed kunnen passen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Luxe_motorboot.jpg)
Foto van Artitec.nl
Eerlijk gezegd denk ik ook niet dat een boot verstorend werkt in relatie tot de brug. Misschien wel een idee om de boot achter de burg te plaatsen, dus de brug aardig op de voorgrond en de boot erachter. Die kiezelopslag van Mattheus leek mij wel een aardige, maar daarvoor wordt het denk ik te krap. Dat gaat dan sowieso verstoren.
Jeroen
-
Ik vandaag de post door gekeken maar nog geen pakket uit Amerika
-
Getverderrie, maar weer eens mailen met The States?
Jeroen
-
Is inderdaad een erg leuk idee, maar is dat ook logisch in de middle of nowhere? Zeker omdat het stadje Ermehuizen zelf een haventje krijgt?
De baan wordt 60cm breed op de plek waar de brug komt, dus afmeren achter de brug wordt ook wat krapjes, maar moet denk ik nog wel lukken.
Jeroen
Naast de spoorbrug aan de Arnhemse zijde ligt een meertje. Volgens mij ligt daar wel eens een zeilbootje.
Omdat het op de modelspoorbaan geen doen is dat allemaal te realiseren, kun je dat wel een beetje comprimeren en b.v. aan de rivier een inhammetje te maken en daar een bootje neer te leggen.
Groeten,
Wim
-
Het was gewoon maar een idee.
Heb mij gewoon maar gebazeerd op een idee dat je hier langs het Albert kanaal aantreft.
Kiezel opslag, of een asfaltfabriek.
Deze liggen nu niet bepaald in een centrum.
Desnoods kap je dit gewoon half door als dit het uiteinde van je baan is.
Heb zoeens een foto gezien van een dame in bad, die samen met het huis half doorgesneden was.
Jammer mag ik deze niet tonen, staat in spoorweg journaal ergens in de jaren 1988.
De ingewanden van de dame waren wel mooi nageschilderd.
Johan.
-
Ach het is ook mijn eerste zelfbouwproject. Geloof me, het is echt gewoon een kwestie van doen. Soms gaat het mis en moet je wat onderdelen weer opnieuw maken. Moeilijker is het niet.
Jeroen
Dank voor je positieve motivatie,
Ik heb maat kolenschop en bijbehorende fijne moteriek, en door zuurstofgebrek bij geboorte is mijn fijne moteriek niet je van het. Ik heb een echte doktershandschrift. ;D ;D Maar ik ben met je eens gewoon doen. En soms iets overnieuw maken. Doe ik ook altijd. Het leukste vind ik als je een resultaat behaalt wat in de buurt komt van wat je hoopt van te voren.
-
Hoi Ton,
Ja dat maakt het er inderdaad niet makkelijker op. Maar goed, ik heb een bril met jampotglazen.... Wat ik bedoelde aan te geven, veel mensen hikken er tegenaan om met een (zelf)bouwwerk te beginnen. Ik ook hoor tot een half jaar geleden.... Daarom ben ik ook dit draadje begonnen bij de start van de bouw en niet nadat ik zeker wist dat de brug zou lukken.
Jeroen
-
Hallo,
Allereerst wil ik je de complimenten geven voor je uitzonderlijke mooie brug, chapeau (y).
Vanmorgen was ik bezig oude foto's aan het bekijken en kwam ik de volgende foto tegen. Ik heb hem ingescand en hoop dat de kwaliteit nog goed is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_11.jpg)
Groet,
Marcel
-
@ Jeroen,
Mocht het niets worden met de bestelling uit America, PB messingbouw heeft de veiligheidskooien ook.
http://www.pb-messingmodelbouw.com/nl/schaal-ho/onderdelen/allerlei/901232-0-ladder-met-veiligheidskooi
Gr. Jos
-
Marcel: Fraaie plaat! (y) Bedankt!
Jos: Bedankt voor de tip, die onthouden we zeker!
Allemaal: 24 februari 2011 20:09uur.
Een historisch moment mag ik haast wel zeggen, want hedenavond om 20:09uur zakte Het Bruggetje definitief op zijn pijlers!!!
Natuurlijk komen er nog betere foto's, maar hierbij alvast wat plaatjes van het moment supreme:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03604.jpg)
Daar staat de brug dan, op zijn pijlers! Beide pijlers zijn wat anders afgewerkt. De voorste pijler heeft geen ladders en hekwerk, terwijl de achterste dat wel heeft. De DE-1 nr. 50 mocht poseren op de brug, zij is mijn nieuwste aanwinst. Gekocht op Houten en door die bekende modelspoorzaak in Vlaardingen omgebouwd naar AC digitaal. Dit hoort natuurlijk op deze brug te rijden! (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03605.jpg)
De doorvaarthoogtemeters zijn op de pijlers geschilderd. JanW zijn methode heb ik bijna volledig gebruikt, badankt Jan! Eerst zijn de vlakken geheel geel geschilderd. Daarna heb ik na wat afplakwerk de kleine zwarte vlakjes geschilderd. Toen dat droog was, heb ik de boel afgeplakt zodat ik de grote zwarte vlakken kon schilderen. Voordat ik dat deed, bracht ik hierin eerst afwrijfcijfers aan. Daarna de vlakken gewoon zwart geschilderd. Na droging een stukje plakband over het vlak geplakt en het meteen weer losgetrokken. De afwrijfletters bleven aan het plakband plakken en de verf niet. Gevolg: mooie gele cijfers! Daarna was het nog een kwestie van de zwarte cijfers met afwrijfcijfers in de overgebleven gele vlakken plakken en klaar!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03607.jpg)
DE-1 50 is de op de brug vanaf het water gezien.
ZO EN NU DE FLES OPEN!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
(http://www.thecoolfactor.nl/wp-content/uploads/2011/01/champagne2-1024x7681.jpg)
-
Ik vandaag de post door gekeken maar nog geen pakket uit Amerika
Mijn dochter heeft een kleine vier weken geleden een pakje op gestuurd naar haar broer in Colorado. Ik ga maandag maar eens kijken of dat ik het onderweg tegen kom!! :-[
-
Nu alleen oppassen dat je straks met je dronken kop niet door de brug heen gaat ;D ;) :P
-
COMPLIMENTEN, TOP werk (y)
-
jammer dat hadiesaaiemeid nog in Lech zit.
anders had ze t lintje kunnen doorknippen.
gefeliciteerd , was geweldig leuk project om mee te lezen.
gr jan
-
Oh niet getreurd hoor, we zijn nog lang niet klaar!
Jeroen
-
Hey Jeroen!
Een krat bier voor de bouwers nu het hoogste punt is bereikt!
Echt geweldig man, deze scatch-build brug...
Een "gewoon" compliment is voor mijn gevoel niet genoeg, daarom hulde! Driewerf hulde! Fanfare over de brug om hem te openen!
Gerard
-
Openen gaan we nog even mee wachten hoor......
Hopelijk kunnen we dat t.z.t. op gepaste wijze doen. :P
Jeroen
-
Even twee vragen aan de kenners:
Op pagina 24 is hij al eerder aan bod gekomen. De inspectiegondel onder de brug. Die is nu aan de beurt. Als ik Gerco's foto's bekijk schat ik in dat de vloer van deze gondel ongeveer 1,5m onder de brug hangt. Dat betekent dat veel mensen net niet goed kunnen staan in de gondel zonder hun knar te stoten. Maar hioerdoor is het wel mogelijk om boven je hoofd te werken (bijvoorbeeld te schilderen).
Vraag 1: Is mijn inschatting juist en hangt de gondel ongeveer 1,5m onder de brug?
Vraag 2: Ook al eerder werd er gemeld dat er aan de kopse kanten van de gondel een wit vierkant bord hangt met een rode rand en een zwart driehoekje bovenin. Op het bord staat een getal in meters wat de beperking in vaarhoogte aangeeft bij de gondel. Welk cijfer moet er op dit bord komen te staan? Op de foto's lijkt het bord er wel te hangen, maar is er niets op af te lezen.
Jeroen
-
Wit bord met rode rand en een zwarte driehoek met de punt naar beneden met daaronder een cijfer geeft aan wat de vrije vaart onder het bord is, gemeten vanaf de standaard Rijnvaarthoogte. Ik zou gewoon het cijfer kopieeren wat er op dat bord staat want dat correspondeer met de cijfers die je op de peilers hebt staan. Eigenlijk heel simpel.
SK
De Rijnvaarthoogte is een maat voor het bouwen van vrachtschepen en bruggen. De hoogte is gedefinieerd als 9,10 meter boven het hoogste waterniveau. Door te wensen dat schepen en bruggen zich aan deze hoogte houden, wordt het verkeer over en de onder brug niet (of nauwelijks) door elkaar gehinderd. Het is de hoogte waarvan men uit kan gaan dat schepen op de Rijnvaart (in Nederland) vrij onder bruggen door kunnen varen (zonder dat de bruggen "open" hoeven). Ondanks de naam, is de Rijnvaarthoogte naast de Rijn doorgaans ook van toepassing op aangesloten rivieren, zoals de IJssel, de Waal en de Maas.
Voor bruggen betekent dit een hoogte van 9,10 meter tussen het hoogst gemeten waterpeil en de onderkant van de brug. Wanneer dit niet het geval is, zullen sommige schepen moeite hebben om onder de brug door te varen, waardoor in het geval van een beweegbare brug, de brug open moet en zodoende het verkeer over de brug hindert.
Voor schepen betekent dit dat wanneer men schepen bouwt met een hoogte (tussen het waterpeil en het hoogste punt van de boot) van meer dan 9,10 meter, men er niet automatisch van uit kan gaan om op vrachtroutes te kunnen varen.
-
Ik vind het prachtig gedaan... Ik denk dat het voor velen een inspiratie is.. (y)
Als ik het goed begrepen had wilde je nog twee kleine bruggetjes maken voor deze grote brug... Ik ben heel benieuwd wat voor moois dat gaat worden.. :)
-
Een "bruggetje"noemt ie dat.
Hoezo undestatement
-
Voor de duidelijkheid een schetsje gemaakt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brughoogteklein_300x199.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brughoogteklein_300x199.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoogte.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoogte.jpg)
SK
-
In een woord prachtig gebouwd!!! Ik doe het je niet na!
Andre (y)
-
Hoi Sobat,
Je uitleg snap ik, waarvoor dank. Maar ik zit met een klein probleem. Wat ik al schreef op de echte brug zie ik wel dat er een bord hoort te hanegn, of wellicht zelfs hangt, alleen is niet te zien welk cijfer er op dat bord staat. Dus kan ik dat ook niet simpelweg namaken, anders had ik dat wel gedaan....
Als mijn beperkende factor 1,5meter is in hoogte, staat er dan 1,5 op het bord, of noteert men alleen hele meters (dus een 2)? En als het 1,5 is, is de 5 dan kleiner of net zo groot als de 1?
Jeroen
-
Ook in decimalen.
-
Ik vind het prachtig gedaan... Ik denk dat het voor velen een inspiratie is.. (y)
Ik hoop het, daarom heb ik dit draadje ook geopend. Deze brug is ook mijn eerste bouwervaring met styreen. Moeilijk is het dus ook niet.
In een woord prachtig gebouwd!!! Ik doe het je niet na!
Andre (y)
André, zie hierboven. Tuurlijk doe jij me dit na! Gewoon beginnen!
Als ik het goed begrepen had wilde je nog twee kleine bruggetjes maken voor deze grote brug... Ik ben heel benieuwd wat voor moois dat gaat worden.. :)
Ik ben van plan om aan de ene zijde een (verkorte) aanbrug te plaatsen zoals de echte brug dat ook heeft en aan de andere zijde een stukje muur voordat de trein de dijk oversteekt. Maar of ik die nu ga bouwen of pas als de brug op zijn definitieve plaats staat, daar ben ik nog niet uit. Voorlopig heb ik namelijk ook nog zat aan de baan te doen voordat de brug uberhaupt op zijn plek kan komen te staan.....
Jeroen
-
Ook in decimalen.
En de decimalen zijn net zo hoog qua cijfergrootte dan het hoofdcijfer?
Dus 1,5, 1,5 of 1,5?
Jeroen
-
kom hier op terug
-
U is geweldig!
Jeroen
-
Ik was even foto's aan het zoeken. Ik heb alleen deze kunnen vinden. Bij het bord beperkte doorvaart staat geen getal genoemd. De doorvaarthoogte is hier waarschijnlijk voor de beroepsvaart te laag om een veilige doorvaart te kunnen garanderen.
Als er getallen gebruikt worden voor het aangeven van de beperking van de doorvaarthoogte, dan zijn dat hele meters welke met een half oplopend. De decimalen (.5 zijn meestal in de halve hoogte van het meter cijfer aangegeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/br1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/br1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/br2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/br2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_br1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_br1_1.jpg)
SK
als ik nog mee zou doen aan het raadplaatje, waar en wanneer!
-
Ik heb nog iets gevonden... misschien heb je er iets aan...
http://www.panoramio.com/photo/28472554
-
Kijk eens, dat is een duidelijke plaat!
Zou deze aanduiding in 1874 ook zo al geweest zijn, dus met cijferbordje onder het symboolbord? Of kan ik beter deze gebruiken?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bord_inspectiegondel_1.jpg)
Jeroen
-
Ik weet het niet. De komma is denk ik niet helemaal conform...... Ik zal nog eens wat verder kijken.
-
Hoi Jeroen.
Heb er ook nog een voor op de oever voor de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vhfbord.jpg)
Johan.
-
Ik heb nog een andere opname gevonden... het lijkt meer dat de komma een punt is..
http://v1.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/25399649.jpg
-
Ik het gevonden.
Beperkte doorvaarthoogte, eventueel de beschikbare doorvaarthoogte
aangegeven in meters.
dat wordt dan als volgt aan gegeven 1.50 De decimalen na de punt in tiendelige decimalen .50 of .30
SK
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ANWB_Nautic_Sign_0050.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ANWB_Nautic_Sign_0050.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ANWB_Nautic_Sign_0051.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ANWB_Nautic_Sign_0051.jpg)
-
Zo dan?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bord_inspectiegondel_3.jpg)
Jeroen
-
:o :oJe zou zweren dat hij echt is. Super Jeroen!
Hij is ECHT............ *?< krachtterm**+., wat een brug, zo realistisch zo echt....
(y) (y)
Succes, ga vooral zo door.
Allie
-
Klopt helemaal... wanneer de zwarte driehoek bovenaan staat dan betekend dat de maximale doorvaarthoogte aangegeven in meters...
Staat het driehoekje onderaan dan betekent dat de maximale diepgang van het schip.. eveneens in meters aangegeven..
Staan er aan weerszijde driehoekjes dan heeft dat betrekking op de maximale breedte van het schip..
(http://www.picaro.nl/plaatjes/afmetingen.gif)
Hier een duidelijke uitleg...
http://info.vtr.nl/wenr/Band%201/A3/A3.htm#33
-
Kleine rectificatie, beperking van de diepgang is meestal in cm aangegeven.
Zo zijn de borden zo als zij vandaag de dag (en gisteren) worden gebruikt.
SK
-
Ja inderdaad... voutje... ;D
-
Mooi "bruggetje" (y)
Uit de kunst deze brug, creatief hoogstandje!
Succes met aanbrengen van de details.
groet,
Ivo vS
-
Nicht Crawler geeft een goede foto weer.
Klik op het schild en het word vergroot.
Zo zie je de hedendaagse toepassing, en hoef je niet verder te zoeken.
Johan.
-
Jawel, want mijn brug wordt gesitueerd in 1974..... :P
Ik ga het bord gebruiken met 1.50 erop van mijn vorige post hier.
Jeroen
-
Ha, sorry.
Dacht dat je hedendaags werkte.
Johan.
-
Ja, ik werk wel hedendaags, maar ik rijd in het verleden. ;D ;D ;D ;D Ook niet helemaal, want ik heb ook divers modern materieel. Maar de baan wordt anno 1974 ingericht.
Jeroen
-
Hoi Ton,
Ja dat maakt het er inderdaad niet makkelijker op. Maar goed, ik heb een bril met jampotglazen.... Wat ik bedoelde aan te geven, veel mensen hikken er tegenaan om met een (zelf)bouwwerk te beginnen. Ik ook hoor tot een half jaar geleden.... Daarom ben ik ook dit draadje begonnen bij de start van de bouw en niet nadat ik zeker wist dat de brug zou lukken.
Jeroen
Ik laat me er ook niet door tegen houden ik streef naar een 10 en ben blij met een 6 en dolbij met 7-8 ( en dan op mijn eigen schaallat.
Voor mijn dochter de module randen prachtig in verstek gezaagd voor mij een 9 bij het vastlijmen een tikkeltje scheef juist waar ik de module moet verbinden.
Een 5. Maar ik heb er plezier in en dat is het belangrijkste. Jampotten of kolenschoppen. Dat maakt niet. Plezier is het belangrijkste.
-
Jeroen,
Het is echt geslaagd hoor, de brug is nu niet meer van echt te onderscheiden, zelfs zonder de gondels etc.
Eer van je werk en natuurlijk veel plezier bij het bouwen van en plaatsen van komentaar over de brug op het forum.
Ik hoop dat je de rest van de bouw om je brug heen ook zo goed documenteerd als deze bouw dan gaan wij hier nog veel leesplezier krijgen (y) (y)
-
Ik kan het niet beter verwoorden als wat hierboven staat.
Overlord top!
En Jeroen, natuurlijk is die brug ook TOP!!!!
Gr,
Mathyn
-
Ik ben zeker van plan als ik het stadium schaduwstation eindelijk voorbij ben, om een draadje te openen over de bouw van Ermehuizen, waar het bruggetje ook zijn plekje zal krijgen.
Jeroen
-
Gefeliciteerd Jeroen! Wat een pracht van een brug. Ik kan moeilijk zeggen dat ik verbaasd ben, maar ik zit wel watertandend te kijken. Slim idee van dat plakband om de afwrijfletters weer weg te halen.
-
Vandaag een paketje uit Amerika ontvangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6715_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6715_1.jpg)
-
JOEPIE DE POEPIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (y) (y) (y) (y)
Helemaal super Gerco, we mailen wel even verder over de verdere afhandeling hiervan, maar dit is goed nieuws! :D :D :D
Jeroen
-
Ja ja.. de laatste details zijn in aantocht...!! 8)
-
Hee alles is plat, ik dacht dat je kokers besteld had :o :o
Of komt dat door de post ;)
-
Ja, de postduif is er met zijn dikke reet op gaan zitten verdikkeme!!!!
;D ;D ;D
Overigens: gisteravond ben ik begonnen aan de inspectiegondel. Wat een gepiel als je zo'n brug gewend bent......
Jeroen
-
Ik zag in een ander draadje over de zelfbouw van zo'n Nederlandsche damp loc hoe je netjes kan rollen.
Zoek twee buisjes op die stevig zijn, koperpijp bijvoorbeeld, en rol de plaat daartussen hierdoor zal het netjes rond gaan staan. Misschien een ovebodige tip maar je weet maar nooit!
-
Nee, nee, nee, nee! Dat is helemaal geen overbodige tip Overlord!
Dat messing is weer iets heel anders dan styreen, dus alle tips zijn welkom! Het is voor mij ook nieuw.....
Maar goed: men neme dus twee buisjes stevig materiaal en dan?
Jeroen
-
Wat ook werkt is een theedoek een paar keer dubbel gevouwen en daar het messing op leggen en dan rollen met een buisje. Mocht het messing niet buigzaam genoeg zijn kan je het altijd nog even uitgloeien boven het gasstel (indien voorhanden natuurlijk).
Sander
-
Maar de ronding moet natuurlijk behoorlijk klein worden en hij moet 180 graden rond. Ga je dat redden door er met een buisje overheen te rollen? En moet dat buisje dan kleiner of gelijk zijn aan de diameter die het messing plaatje moet krijgen?
Jeroen
-
Ik denk dat het eraan ligt of het helemaal 'rond-rond-rond' of meer 'recht-rond-recht' moet zijn.
Zeg maar een U of C idee, dat zou je dan even in het echt moeten bekijken, mij lijkt het een U vorm.
Of het qua aanzicht uitmaakt weet ik niet, het is wel een heel klein detail maar met buigen lijkt mij een U-vorm makkelijker.
-
Ik denk dat Overlord dit principe bedoeld...
Eigenlijk is het een ouderwetse wringer.. doordat je metaal hier tussen rolt, heen en weer, zal er een ronding ontstaan in het metaal.. hoe vaker je dit doet des te ronder je voorwerp wordt..
(http://fotos.marktplaats.com/kopen/c/e7/v72Q8TJJaVhPjRwhiRRaDg==.jpg) (http://fotos.marktplaats.com/kopen/c/e7/v72Q8TJJaVhPjRwhiRRaDg==.jpg)
Foto van Marktplaats...
-
Als ik de foto's van Gerco zo bekijk lijkt het inderdaad om een U te gaan.
Jeroen
-
Ik had jullie nog beloofd om met plaatjes te komen van de brug op zijn pijlers bij daglicht. Dat geeft toch een wat ander beeld dan flitsplaatjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03623.jpg)
Daar is ie dan, heerlijk van het zonnetje genietend.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03622.jpg)
De brug vanaf een iets lager standpunt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03627.jpg)
De NS 50 bromt de brug over. Bij Elst zal het de betuwelijn opgaan om met haar gebrul de rust in de Betuwe te verstoren als ze de rit naar Geldermalsen voortzet. Nog vier jaar te gaan, dan wordt deze dienst ingekort tot Tiel in verband met elektrificatie van het gedeelte Tiel-Geldermalsen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03628.jpg)
En een plaatje van bovenaf. Het lijnenspel dat de schaduw vormde vond ik wel mooi....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03629.jpg)
Hier de pijler aan de "Nijmeegse" kant van de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03630.jpg)
Dit is de pijler aan de "Arnhemse" kant van de brug. Op mijn baan wordt dat de kant van Ermehuizen....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03631.jpg)
De inspectiegondel is ook zo goed als af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03633.jpg)
En last but not least: de veiligheidskooien heeft Gerco naaar me toegestuurd! Bedankt Gerco voor alle gedane moeite!!! (y) Nu kunnen we de inspectiegondel afmaken, want ook op de gondel komen veiligheidskooien, zodat men bij de zijkant van het brugdek kan. Als de gondel dan op zijn plaats zit, zijn de kooien langs portaal 5 aan de beurt.
Jeroen
-
Prachtig mooi de brug zo in het zonnetje.
-
Ongelooflijk die brug zeg! Prachtig gemaakt! :o :o :o
In het zonnetje ziet het nog beter uit, echt super gemaakt! (y)
Gr. Rick
-
Sodeju zeg.. voor zover mogelijk is die brug nu nog mooier...!! (y)
-
Prachtplaatje van een prachtbrug met die NS50 er op! (y)
Groet Jaap
-
1 woord , KUNST (y)
dit noem ik nou echte kunst , waanzinnig bouwwerk , diep respect (y)
groeten stefan ;)
-
Dank u allen!
Jeroen
-
Een kunstwerk om trots op te zijn hoor Jeroen. Klasse!
Groetjes,
Jos
-
Prachtig staaltje modelbouw Jeroen (y)
-
Ontzettend mooi gedaan.
Dat wordt een opendraaiend dak op je treinenkamer, dat zonlicht doet het bruggetje veel goed.
Groeten,
Patrick
-
Jeroen,
Ik heb mij suf gezocht naar het draadje dat ik gelezen had waarin het rollen van de sptboorden voor een van de oude NS stoomlocs getoond wordt.
Wat ik mij kan herinneren is inderdaad de binnenste roller kleiner dan de diameter van de ronding die je hebben wilt. In het toppic werden twee kopere pijpen (gas/water) gebruikt maar in principe werkt het met elke harde ronde buis/stang.
Eerst even wat kleiner rollen en dan met dezelfde roller over een vlak opervlak weer uitrollen zodat de rondeing pricies is zoals je hem hebben wilt.
-
Grote Kunst, zowel met een grote G als een grote K, hallo , adembenemend mooi.
(y) (y) (y)
Eric. :)
-
Jeroen,
Ik heb mij suf gezocht naar het draadje dat ik gelezen had waarin het rollen van de sptboorden voor een van de oude NS stoomlocs getoond wordt.
Wat ik mij kan herinneren is inderdaad de binnenste roller kleiner dan de diameter van de ronding die je hebben wilt. In het toppic werden twee kopere pijpen (gas/water) gebruikt maar in principe werkt het met elke harde ronde buis/stang.
Eerst even wat kleiner rollen en dan met dezelfde roller over een vlak opervlak weer uitrollen zodat de rondeing pricies is zoals je hem hebben wilt.
Dat is inderdaad een goede tip. Hier is het bericht van Karst Drenth waarin hij het voordoet en beschrijft: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,29837.msg538068.html#msg538068 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,29837.msg538068.html#msg538068)
Groet,
Tjalling
-
Jeroen,
Ik heb je stukje gelezen over je brug die je aan het bouwen bent, en het verhaal over je gondel. Maar wat ik niet kon vinden is dat je ook het gevaren licht daar op hebt aan gebracht. Dit moet een wit rond omschijnend helder wit licht zijn. Dat dat aan bijde zijde van de gondel gelpaatst is. Zo dat de sheepvaart kan zien waar de doorvaart beperking is als het donker is en in de mist
-
Tjalling,
Bedankt dat was hem dus inderdaad, die NS 2100. Heb er in de zoekfunctie naar gezocht maar hij kwam niet bovendrijven! Fijn dat jij hem gevonden hebt.
Jeroen, dit dus ;)
-
Hoi Kras, is er van dat licht ook wat te zien als het niet brandt? Ik heb het inderdaad niet aangebracht uit onwetendheid.....
Het buigen van de kooien gaat overigens prima. Ik vouw het om een ronde buis styreen, resultaat wordt prima!
Jeroen
-
Jeroen, namens Kras die naast mij zit, kan ik je medelen dat er van de lamp normaal gesproken niet veel te zien is. Als de gondel in de donkere uren of tijdens slechtzicht gebruikt gaat worden, en hij hangt "in de weg" dan gebruikt men meestal een ruim- of een looplamp voor dit doel. Maar de gondel moet, omdat hij tot de vaste opstelling van de brug behoord, ook altijd in de rustpositie (is aan de zijkanten van het vaarwater) altijd van een obstructielicht voorzien zijn. We zoeken nog even in de bijlage 7 van de bijzondere verkeerstekens,
(ja dat gaatb hier in Colorado ook hoor
Sr en Jr
-
Fijn al die meedenkers hier! (y)
Niet dat ik het licht nu nog ga aanbrengen (de gondel hangt namelijk al op zijn plaats), maar het is wel goed om te weten voor alle na-apers.... ;D ;D
Jeroen
-
ik heb je brug even opgezocht om te zien ofdat je het geele onder door vaart licht ook was vergeten. naar zo ver als ik kon zien was die niet aan gebracht op de brug. Dit licht is om te geven waar de veilige door vaart opening is onder de brug. Ik hoef je dan ook niet te vertellen over de droge stof van het licht. Maar alles wat je gemaakt heb ziet er goed uit.
Greeting Kras colo spgs. usa
-
Heren Sr. en Jr. Kras,
Wederom mijn hartelijke dank voor het uitzoekwerk! Leuk om te lezen dat mijn bruggetje zelfs in de USA bekeken wordt! :D
Jeroen
-
Hij wordt zelfs in Nieuw Zeeland bewonderd ;)
-
Toe maar, een brug met internationale belangstelling.... ik word gek ;D ;D
Btw. Ik heb het bord voor de beperkte doorvaarthoogte nog even aangepast naar 1,70m in plaats van 1,5meter. Dit, omdat 1,70 ook op de echte brug staat.
Voor de liefhebbers:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bord_inspectiegondel_4.jpg)
Vanavond ga ik ze op de gondel plaatsen en dan is die ook helemaal klaar.
Jeroen
-
Ik ben super benieuwd naar het resultaat...!
-
:) Als het goed is komen donderdag weer een paar plaatjes online. Dat bordje op de inspectiegondel maakt hem meteen helemaal af. Gisteravond heb ik ook één van de twee veiligheidskooien in elkaar geprutst die langs portaal 5 moeten komen. Uit twee ladders en twee kooien kon ik precies één complete veiligheidskooi maken.
Vanavond hopelijk de tweede in elkaar solderen en steunen op portaal 5 aanbrengen waar de kooien dan tegenaan komen. Als de kooien dan een lik verf gehad hebben, mogen ze op hun plek. Maar goed, dan zal het inmiddels al wel donderdag zijn.....
Jeroen
-
Ik ben benieuwd naar het resultaat...!
-
Heb je nog wel foto's gemaakt van het buigen/rollen van de kooien?
-
Nee natuurlijk niet. :-[ Dat vergeet ik steeds als ik aan het bouwen ben..... Maar spannend was het niet hoor. Ik heb een styreen buisje gebruikt met een diameter van 3,5mm en daar de kooien omheen gebogen. Ging erg makkelijk. Overigens ging het solderen van de onderdelen dankzij de tip van Karst (meer vloeimiddel en minder soldeer) ook meteen een stuk beter als met de bovenleidingsportalen. De kooien zijn gisteren ook gespoten en vanavond heb ik er eentje aan portaal 5 bevestigd. Erg fraai al zeg ik het zelf! Morgen de andere kooi ophangen en dan komen de foto's weer.
Jeroen
-
Zoals beloofd weer wat plaatjes van het bruggetje!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03681_1.jpg)
Vandaag helaas geen zon, het kan niet altijd feest zijn. Het zal loc 2456 een worst wezen, zij passeert de brug met drie silowagens aan de haak op weg naar Ermehuizen Goederen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03674.jpg)
De pijler aan de kant van Arnhem, of beter gezegd aan de kant van Ermehuizen. De inspectiegondel hangt inmiddels onder het brugdek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03682.jpg)
Hier een kijkje onder de brug waar de inspectiegondel hangt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03675.jpg)
Een detailopname van de inspectiegondel. Hier is het bord met de beperkte doorvaarthoogte goed te zien. Ook de veiligheidskooi om de ladder is goed te zien. Deze ladder is aangebracht om bij de zijkant van het brugdek te kunnen komen. Conform de echte brug is deze ladder vastgezet met een diagonaal lopende strip.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03676.jpg)
En daar zijn de kooiladders! Ze zijn in een lichtere tint grijs gespoten. Anders zou de hele brug zo'n saai ding worden....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03677.jpg)
Één van de kooiladders in zijn geheel. Deze kooiladder bestaat vanwege de benodigde lengte uit vier onderdelen: twee ladders en twee kooidelen. Bij de onderste ladder heb ik een deel weggeknipt, zodat de kooi aan de bovenzijde van de ladder een stukje uitstak (met twee bevestigingspunten voor de ladder). Vervolgens heb ik de bovenste ladder met zijn onderste trede aan de bovenste trede van de onderste ladder gesoldeerd. Doordat de kooi langer was dan de onderste ladder, werd deze nu ook aan het onderste stukje van de bovenste ladder gesoldeed. Vervolgens heb ik bij de bovenste ladder het resterende deel waar een kooi overheen moest, opgevuld met een tweede stuk kooi. Van deze kooi heb ik aan de onderzijde de horizontale band weggesneden. De verticaal lopende stripjes sloten nu precies aan op de bovenste band van de onderste kooi. Dit geheel heb ik aan elkaar gesoldeerd. Nu zit de soldering van de ladders dus op een andere plek dan de soldering tussen de twee kooien. Dit kwam de stevigheid van het geheel duidelijk ten goede.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03679.jpg)
Hier zien we de bovenzijde van de kooiladders. Ik heb de ladders wat langer gehouden dan nodig was. Zodoende kon ik de laatste 7 treden wegknippen en had ik twee stangen over die ik gebruikt heb als handgrepen voor op de brug. 180 graden buigen en twee gaatjes boren in de bovenzijde van de brug zorgden ervoor dat de handgrepen vastgezet konden worden aaan de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03691.jpg)
De brug van de zijkant gezien. De kooiladders zijn zichtbaar, maar vallen niet enorm op. daarmee doen ze ook geen afbreuk aan de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03690.jpg)
En om de fotorapportage maar weer eens af te sluiten, hierbij nog een plaatje van de 2456 in de brug.
Rest nu nog om de bovenleiding in de brug te hangen en dan is dit gedeelte klaar. Tijd om aan de aansluiting met het vaste land te werken......
Jeroen
-
Echt waanzinnig mooi!! (y) Ben heel benieuwd hoe het in de baan zal staan.
-
gewoonweg vakwerk in de hoogse graad !!! proficiat
-
Absoluut de finishing touch.... geweldig gedaan..!! (y)
-
Ongelofelijk,
wat is dit een mooi bruggetje geworden.
Groeten,
Patrick
-
Fenomenabel! Nou de aanbruggen? ;D
Met zo'n brug heb je geen bebouwing nodig, alleen uiterwaarden met hier en daar een hutje. Proficiat!
-
Hallo Jeroen,
Ik kijk en lees al een hele tijd mee maar nu wil-uhhh MOET- ik toch een berg complimenten geven( wel aan de late kant) en dan ook nog eens mijn hoed af doen en CHAPEAU erachteraan roepen!
Schitterend!
Oh ja:
Gert@: Met zo'n brug heb je geen bebouwing nodig, alleen uiterwaarden met een paar knotwilgen en hier en daar een hutje. ;D
Jos
-
@Grove Den LOL! ik wist dat er in het bericht iets miste toen ik het postte, ik weet nu wat ;D
-
de koeien, zekers ;D ;D ;D ;D
-
he Jeroen ,
Het is bijna een cliché aan het worden, maar formidabel uit het niets zo'n geweldige brug! (y)
Grtzz
Rudi c
-
De brug ziet er heel mooi uit. Het is net echt. Even een klein vraagje? Op de foto's is niet te zien of het bord van beperkte doorvaart hoogte aan bijde zijde van de gondel is geplaats.
Greetings Kras jr
-
Hoi Jeroen,
Allemachtig prachtig is het bruggetje zeker geworden. (y) (y)
Goh, kon ik mezelf maar in een (preiser) machinistje toveren, dan zou ik met heel veel plezier over deze brug kunnen rijden. ;D
Vanaf de Stille Oceaan 360 mijl wnw van af Midway komt deze reactie.
Groetjes van
Wil
(y) (y) (y) (y)
-
Jeroen,
Ik zeg alleen maar WOW (y)
-
Dank u allen!
@kras jr.: de andere kant van de gondel heeft inderdaad ook zo'n bord. Net zoals de pijlers, daar staan de waterstandmeters ook aan beide kanten.
Jeroen
-
Waanzinnig mooi Jeroen (y) Het enige dat ontbreekt zijn de sporen van wind en weer.
-
Maar dat gaat nog wel komen. Moet er alleen even wat handigheid in krijgen voordat ik mijn brug als eerste ga vernaggelen......
Jeroen
-
Hij wordt mooier en mooier :o
-
Het enige dat ontbreekt zijn de sporen van wind en weer.
Helemaal niet! heb je net al die schildermannetjes niet zien vertrekken?
Niks meer aan doen Jeroen... (y) (y) (y)
Frans
-
Fantastisch hoor Jeroen! Een echt meesterwerk!
Het lijkt me mooi om hem straks ook in een aangeplante omgeving te zien staan.
Groetjes,
Jos
-
Ja, daar ben ik zelf ook wel erg benieuwd naar geloof ik..... :D
Maar zover zijn we nog niet. Gisteren definitief besloten dat er aan 1 zijde van de brug een verkorte aanbrug komt. Aan de andere zijde heb ik daar helaas geen ruimte voor. Gisteravond meteen maar gestart met de bouw van de aanbrug.
Jeroen
-
Ja foto's van de beginfase, wat doet een Jeroen zoal als hij echt de eerste stappen doet om een brug te bouwen?
-
Dus je wilt foto's van zijn vrouw/vriendin waar hij toestemming vraagt om nog een stuk brug te bouwen...?? ??? ;D
-
Waarom niet ;D ;D ;D
-
Hahahahaha!!!!!
Overlord, wil je foto's zien hoe ik losse onderdelen opbouw tot een brugdeel? Ik zal jullie dat gaan laten zien aan de hand van 1 van de zijwanden van de aanbrug. Omdat ik meestal 's avonds bouw zullen dat wel wat matiger foto's worden dan de meeste die ik van de brug zelf heb geplaatst.
Jeroen
-
Zoals ik eerder al schreef, ben ik begonnen met een verkorte versie van één van de aanbruggen. Het contrast bij de brug van Oosterbeek dat de trein op de aanbruggen echt bovenop de brug rijdt en de boogbrug hoog boven de trein uit torend, wil ik graag terug zien bij mijn brug. Maar ik heb helaas beperkte ruimte voor de aanbruggen. Ik heb daarom besloten om aan één zijde een aanbrug van 32 cm te plaatsen en aan de andere zijde een muur die al snel in de dijk (die parallel aaan de rivier loopt) verdwijnt.
Hoe begin je nu aan zo'n brug? Normaal gesproken is een tekening van essentieel belang. Met die tekening krijg je gevoel voor afmetingen en kun je bepalen welke maten je profielen moeten hebben. Voor de hoofdbrug was deze tekening voor mij ook van groot belang. Naast de tekening heb ik ook een A3 foto van de brug zoals die op pagina 1 ook te zien is. Deze foto helpt mij enorm om te zien hoe de brug opgebouwd is.
Voor de aanbrug gebruik ik geen tekening, omdat ik de brug sterk ga inkorten en ik inmiddels wel een aardig gevoel heb hoe de maatvoering bij deze brug zit. Mijn foto is dus allesbepalend. Ik heb ook al vaker aangegeven dat ik de Oosterbeekse brug niet letterlijk nabouw, maar deze brug dient slechts als voorbeeld. Dat geeft mij ook veel vrijheid om af te wijken van de echte brug.
Voor de aanbrug heb ik nu één zijwand klaar. Van de bouw van de tweede zijwand zal ik diverse foto's maken, zodat jullie een beeld kunnen krijgen hoe ik deze op bouw.
Hier alvast wat plaatjes van de zijwand die al klaar is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03702.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03705.jpg)
Jeroen
-
Goed daar gaan we: het opbouwen van de zijwand van mijn aanbrug in stappen. Als je me niet kunt volgen, trek gerust aan de bel!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03706.jpg)
Meten is weten. Als je de afmetingen van je onderdelen weet, kun je ze uit gaan tekenen en snijden uit profielen of uit plaatmateriaal. Hier zie je 10 klinknagelplaten die ik getekend heb op een strook styreen van 0,75mm dik. De platen worden 18mm hoog en 20mm breed. Ik maak ze nu puur op gevoel en afgaand op mijn foto van pagina 1. Dit, omdat mijn aanbrug sterk afwijkt van het origineel. Normaalgesproken is het kunst om de maten van deze onderdelen zo goed mogelijk te achterhalen wil je je brug zoveel mogelijk laten lijken op de echte. Wat dat betreft maak ik het me er maar makkelijk vanaf. Als mijn brug maar lijkt op die van Oosterbeek, is het mij best.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03707.jpg)
Hier zien we alle benodigde onderdelen om een begin te maken met de tweede zijwand. Onderdelen voor de schoren zijn er nog niet, die maak ik later. Bovenaan zie je twee U-balken 6,3mm. Dit worden de horizontale liggers. Per zijwand heb ik er vier nodig, maaar ik moet voor de andere tweee eerst nog een zakje styreen nr. 267 kopen. Onder de liggers zie je vier H-balken 4,8mm. Deze vormen straks de verticale verbinding tussen de liggers. Links daaronder vier klinknagelplaatjes voor op de uiteinden van de onderste ligger. In het midden liggen de 10 klinknagelplaten die we in de foto hierboven ook al zagen. De onderste ligger krijgt eer twee, de bovenste drie. rechts zien we acht opvulplaatjes. Deze komen op de bovenste ligger daar waar de H-balken aan de ligger vast komen te zitten. Onder al deze onderdelen ligt de zijwand die al klaar is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03708.jpg)
De liggers zijn nu voorzien van de klinknagelplaten. Let op: er zijn op de bovenste ligger ook vier rechthoekige plaatjes geplakt. Deze zitten op de plek waar de vertikaal lopende H-balken aan de bovenste ligger vast zitten. Zoals op de zijwand die al klaar is is te zien, zitten de H-balken op de bovenste ligger niet samen met de schoren aaan een klinknagelplaat. Omdat de H-balken op de onderste ligger wel op een klinknagelplaat zitten, moet je ze op de bovenste ligger dus opvullen met straks onzichtbare plaatjes, anders komen de liggers scheef ten opzichte van elkaaar te hangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03709_2.jpg)
De boven en onderligger worden met elkaar verbonden door vier H-balken. Eerst heb ik de vier balken op de onderste ligger gelijmd. Daarna is de bovenste ligger er tegenaan gezet. Let bij het lijmen van de H-balken erop, dat deze steeds precies haaks op de liggers komen te zitten, anders word je brug scheef! Een geodriehoek is hierbij dus een handig hulpmiddel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03710.jpg)
Hier nog even een detailplaatje van de H-balken op de liggers.
De losse plaatjes die nu nog op tafel liggen gaan even in een zakje om ze niet kwijt te raken. eerst zijn namelijk de schoren aan de beurt. Wordt vervolgd.
Jeroen
-
Aha duidelijk, fijn om het zo te volgen, hier leer ik veel van! Bedankt (y)
-
ook al gaat het nu ten koste van mijn bouwsnelheid, hier doen we het dan maar voor. :P :P Betekent wel dat jij nu natuurlijk ook een brug gaat bouwen he! ;)
Jeroen
-
Het eerste woord wat in mijn hoof schoot: super
"" "" "" het tweede: wauw
....
En zo kan ik nog wel even door gaan. Ik vind het wel heel leerzaam dat je hier alles plaatst.
Wie weet komt het nog eens van pas ::)
Gr,
Mathyn
-
Vergeet alleen niet dat bij het bouwen van bruggen (maar feitelijk bij alle constructies) van groot belang is dat je vooruit denkt. Ik heb voor mijn aanbrug gekozen om eerst de zijwanden te maken en daarna de brug oip te bouwen. Voordat je gaat bouwen moet je in je hoofd echter al wel weten hoe je die brug dan op gaat bouwen. Ik weet nu dus al als ik de twee zijwanden klaar heb, hoe ik deze met elkaar ga verbinden en hoe ik het brugdek erop ga maken. Denk je daar niet over na, dan maak je vroeg of laat een fout en kom je ergens niet meer bij, of word je constructie niet stevig genoeg. Mijn hoofdbrug had bijvoorbeeld nooit gelukt als ik eerst beide zijwanden had gemaakt. Stel dat ik dat had gedaan, zie dan maar eens de verbanden tussen beide zijwanden stevig en netjes te krijgen. Dus denk goed na over de opbouw van je constructie en maak desnoods een schets.
Jeroen
-
ook al gaat het nu ten koste van mijn bouwsnelheid, hier doen we het dan maar voor. :P :P Betekent wel dat jij nu natuurlijk ook een brug gaat bouwen he! ;)
Jeroen
Jeroen, ik ben wel een bruggenbouwer maar dan niet in de zins des woords zoals dat zo deftig heet ;D ;D
Scenery vooral als hij technisch wordt zoals deze bruggen vind ik heel mooi, en wil er ook alles van begrijpen, maar het is niet voor mij weggelegd. Ik houd mij liever bezig met de electronica en computers achter de baan. Daar heb ik nu eens even iets meer verstand van. Vooral het analyseren van problemen op bestaande banen is erg leuk zeker als je er ook een oplossing ervoor kan bedenken. Maar ook hier zeg ik dat ik nog niet alles weet en ben ik maar in 1 systeem heel thuis en dat is Dinamo in samen werking met Koploper en iTrain.
-
Oh da's ook goed, want daar heb ik nou weer de ballen verstand van! Als mijn schaduwstation eindelijk voorzien is van alle wisselaandrijvingen wil ik op dat gedeelte van de baan ook al vast met Koploper gaan rijden, maar ik schuif dat liever voor me uit door een brug te gaan bouwen..... Ik haat elektronica.... Dus ik klop nog wel een keer bij je aan geloof ik..... :P :P
Jeroen
-
Je bent van harte welkom (y)
-
Ik kijk met veel belangstelling, Jeroen. Ik krijg zelf zin om onderstaand object op schaal te gaan maken. Is met jouw methode geen moeilijk project, lijkt me. Alleen wel even maatschetsen of tekeningen vinden. Heb 'm laatst al uitgebreid op de foto gezet.
Maar ik kan me natuurlijk beter op reeds lopende project concentreren...
Viaduct Eindhovenseweg, Geldrop; spoorlijn Eindhoven-Weert (1913)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5950.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg6006.jpg)
-
Mooie vakwerkbrug ook Jan!
Ben benieuwd naar jouw resultaten!
-
janw ik zie dat je in leiden woont ,als ik naar je gegevens kijk, als je meer foto's van de brug ooit nodig hebt wil ik wel meer foto's voor je schieten , woon in de buurt (tongerle ) dus heb je ooit betere foto's van het viaduct nodig rope je maar, kleine moeite voor modelspoorfans ;D
groet stefan ;)
-
Veel dank voor het aanbod Stefan: ik heb laatst al enige tientallen foto's gemaakt maar als ik tzt nog iets blijk te missen dan hoor je van me!
-
Gave brug Jan! Ik stuur je even een PB over de benodigde tekeningen.
Jeroen
-
Vanavond gaan we schoren maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03720.jpg)
We beginnen hiervoor met de strips van 1mm dik en 4,8mm breed. De lengte wordt bepaad door de strip in het frame te leggen dat we eerder deze week maakten. Omdat de uiteinden verstopt worden achter de grote klinknagelplaten, is de hoek en de maatvoering van de lengte van de schoren niet heel erg belangrijk. Zorg er wel voor dat de schoren niet aan de onderzijde en bovenzijde van het frame uitsteken!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03711.jpg)
Op deze foto zijn de onderdelen voor de schoren te zien. Bovenaan ligt de zijwand van de brug waar de schoren in moeten komen. Links daaronder liggen 12 strips voor zes schoren 1mm dik styreen en 4,8mm breed. Daar rechts van liggen afstandblokjes 2,5x2,5mm vierkant. Boven zes korte van 5mm en daaronder 12 lange van 10mm. Daar weer rechts van liggen verbindingsplaatjes van 0,25mm x 4,8mm styreen en 5mm lang. Er liggen er nu alleen nog veel te weinig..... Ik heb er in totaal 36 nodig. Uiterst rechts liggen lange verbindingsplaatjes, 24 in totaal, ook hier 0,25mm dik styreen en 4,8mm breed. Deze plaatjes zijn 10mm lang. Helemaal onderaan de foto ligt de zijwand die al klaar is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03712.jpg)
Een detailopname van de kleine verbindingsplaatjes. Omdat het materiaal 4,8mm breed is en de stripjes 5mm lang worden, heb ik voordat ik ze van de strip knipte voorzien van een streepje in de lengterichting. Nu weet ik hoe ze strraks op de schoren geplakt moeten worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03713_1.jpg)
Op deze foto liggen alle benodigde onderdelen om één schoor te maken. Twee strippen, twee lange en één korte afstandblokjes, vier lange en zes korte verbindingsplaatjes. That's all....... 15 onderdelen per schoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03714.jpg)
Hier zien we één van de strippen voor een schoor. Op deze strip is in het midden een streepje gezet en ook bij de uiteinden op 10mm van de stompe hoek. Deze streepjes geven aan waar de balkjes gelijmd moeten worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03715.jpg)
De balkjes die we bij de onderdelen zagen liggen zijn van 2,5x2,5mm styreen vierkant. Zij zijn bedoeld om beide strips die samen een schoor vormen op afstand van elkaar te houden. Op de uiteinden komen balkjes van 10mm lang, in het midden eentje van 5mm lang. Ik plak deze overdwars, zodat dit balkje in de lengterichting van de schoor gezien, maar 2,5mm zijn. Straks komt er namelijk een veerbindingsplaatje van 5mm overheen en dan mag het balkje er niet onderuit steken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03716.jpg)
Als de afstandblokjes goed vastzitten, kan de tweede strip erop gelijmd worden. De blokjes zorgen er nu voor dat beide strippen netjes evenwijdig van elkaar blijven. Het moge duidelijk zijn dat bij langere schoren het verstandig is om meerdere blokjes te plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03717_1.jpg)
Vervolgens wordt er op één zijkant afgetekend waar straks de verbindingsplaatjes moeten komen. Natuurlijk moeten ze dusdanig gelijmd worden dat de balkjes tussen de twee schoorstrippen achter de verbindingsplaatjes komen te zitten en daardoor uit het zicht komen. Op de uiteinden komen plaatjes van 10mm en daartussen drie van elk 5mm. Tussen de plaatjes zit telkens 10mm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03718.jpg)
Tenslotte worden de verbindingsplaatjes op de zijkanten van de schoorstrippen gelijmd. Omdat op één van de strippen afgetekend is waar de verbindingplaatjes moeten komen, is het nu een fluitje van een cent om ze aan te brengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03719_1.jpg)
Hier nog even alle stadia bij elkaar. Van losse onderdelen links tot een complete schoor rechts. Zo nu wordt het tijd om alle schoren te completeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03721.jpg)
Als dan alle verbindingplaatjes op de schoren gelijmd zijn, heb je dus zes complete schoren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03722_1.jpg)
En daarna kunnen de schoren op hun plek gelijmd worden.
Wordt vervolgd.
Jeroen
-
Hallo
Prachtig gemaakt allemaal. (y)
Groeten,
Olaf
-
Zo, hoognodig tijd om de tweede zijwand af te bouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03722_2.jpg)
Hier waren we gebleven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03723.jpg)
Inmiddels heb ik de nog ontbrekende draagbalken gekocht. Deze U-balken zijn hier te zien, samen met de klinknageplaten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03724.jpg)
De klinknagelplaten zijn op hun plek gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03727.jpg)
Bij de bovenste zijwand zijn de draagbalken nu aangebracht. rest nu nog het verbinden van beide draagbalken met klinknageplaatjes. Let op, bij de onderste balken komen deze aan de bovenzijde en onderzijde van de U-balken, maar bij de bovenste draagbalken komen de plaatjes alleen aan de onderzijde. Bovenop komen namelijk direct de dwarsliggers en de spoorstaven te liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03728.jpg)
66 klinknagelplaatjes verder en de tweeede zijwand is ook klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03729.jpg)
Bovenop de zijwanden heb ik een balk styreen gelijmd van 4,8 breed en 3,2mm hoog. De dwwarsliggers van de rails komen straks naast deze balk te liggen. Bovenop de balk komen dan de dekplaten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03731.jpg)
Nadat de zijwanden klaar waren, ben ik meteen maar verder gegaan met het brugdek. In al mijn ijver natuurlijk weer veel te weinig foto's gamaakt, maar ik mag aannemen dat jullie fantasie genoeg hebben om te bedenken hoe dit ongeveer in elkaar is gezet...... Twee kruisverbanden moet ik nog maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03730.jpg)
Op deze foto heb ik het brugdek in aanbouw even los tussen de zijwanden gehangen. Nu begint het meteen al op eeen bouwwerkje te lijken.
Wordt vervolgd.
Jeroen
-
Overtuigend! (y)
-
Hij gaat weer lekker...!!
-
Ja dat moet ook, de concurrentie is moordend momenteel...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Vandaag was ik vrij, dus bouwen met die hap!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03732.jpg)
Aan de onderkant van de zijwanden worden deze met elkaar verbonden door een relatief ielig frame. Dit frame heeft dan ook niets te dragen, maar zorgt er wel voor dat er verband blijft in de hele brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03733.jpg)
Inmiddels heeft één van de zijwanden een soort afdak gekregen. Bovenop dit afdak komen straks de dekplaten te liggen en het hekwerk aan de zijkant van de brug te staan. Vanavond wellicht de andere zijwwand ook even doen....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03734.jpg)
Het brugdek is een stukje verder. De vier kruizen zijn aangebracht en het brugdek is nu voorzien van een kabelgoot (in het midden) Hier mogen straks de vier draden doorheen die nu uit de hoofdbrug steken. Ook hier dienen de balken ervoor om te dwarsliggers op te sluiten. Zal later wel duidelijker worden.
Jeroen
-
Jeroen,
wat voor lijm gebruik jij?
Ted
-
Hoi Ted,
Ik gebruik Ruderer L530. Deze tubetjes verkoopt Steven Volp in Amersfoort.
Het gaat er in ieder geval om dat je lijm gebruikt die het styreen een beetje oplost en daardoor aan elkaar smelt.
Jeroen
-
Plakt die lijm ook niet op de ondergrond die je gebruikt of heb je daar ook een trucje voor?
-
Ja daar plakt het ook op. Maar als dat gebeurd, kun je het werkstuk meteen verschuiven en is het verder geen probleem. Als werkplek heb ik een dikke plaat hout, daar kan ik ook lekker op snijden, zonder dat ik bang hoef te zijn dat de tafel beschadigd.
Jeroen
-
Dat is een mooie tip...!
-
Geweldig weer, ik word echt blij bij zo'n demonstratie van hoe je uit simpel materiaal zoiets goeds en echts kunt maken.
-
Ik hoop dat velen hiermee dan ook zien dat het bouwen van zo'n brug echt niet moeilijk hoeft te zijn. Natuurlijk kun je nog veel gedetailleerder werken dan ik doe, door het aanbrengen van klinknagels en alle klinknagelplaten netjes in de hoeken af te ronden. Het is maar net hoever je hierin wilt gaan. Het kost dan alleen veel meer werk, maar het maakt het werk er niet moeilijker door. Alleen dat vooruit denken is hierin gewoon erg belangrijk.
Zo dacht ik bij mijn hoofdbrug slim te zijn en de rails iets uit te laten steken. Dat is op zich ook wel handig, maar nu ook weer lastig als ik de aanbrug wil plaatsen. Komt vast wel weer op zijn pootjes terecht, maar je moet dan wel even goed vooruit denken hoe je e.e.a. ga maken..... Dat houdt het wel spannend. ;D ;D ;D
Maar goed, hierbij een oproep aan alle twijfelaars onder ons, geloof me het bouwen met styreen is echt heel goed te doen. Ga nu niet meteen een modeltrein slopen om hem te verbouwen, maar begin eens met een eigen creatie. Een brug is hierbij een heel mooi en bruikbaar voorbeeld. Kom op aan de slag en laat je ervaringen vooral hier zien! :D (y)
@janw: mocht je weer eens wat uit karton gaan maken, wil je die bouwtechniek ook met ons delen? Je brug, je bovenleidingsportalen en je stadsmuur met ingebouwde winkels vind ik zo onwijs fraai, daar moeten we gewoon meer van zien!
Vooral de portalen kunnen erg interessant zijn, omdat karton relatief goedkoop is en je nu eenmaal aardig wat protalen nodig hebt.
Jeroen
-
Ga nu niet meteen een modeltrein slopen om hem te verbouwen, maar begin eens met een eigen creatie. Een brug is hierbij een heel mooi en bruikbaar voorbeeld.
Euh... dat eerste lijkt mij toch echt gemakkelijer dan zo'n brug... :-\
Toegegeven, het hoogst haalbare in de modelbouw is een groene ABm van Roco te voorzien van bijgeleverde onderdelen zonder lijmresten... ;D
-
Welnee man, zo'n brug is veel makkelijker. Bovendien: als je bij een modeltrein iets verkeerd doet, is dat model meteen naar de gallemiezen. Zo heb ik ooit eens een groene ABm, van Roco ergens gedumpt...... :P :P :P zat een klein lijmvlekje op...... :o :o :o
Maar als er bij zo'n brug iets mis gaat, kost het je hoogop wat extra styreen om het beter/mooier te maken en (veel) extra tijd.
Ik bedoel te zeggen: bij het verbouwen van materieel moet je eerst een model kopen wat vaak niet goedkoop is (zeker niet als het een tractievoertuig is), en daarna maar hopen dat de verbouwing lukt. Bij zo'n brug begin je met wat styreen en bouw je hem op. Je merkt snel genoeg of het je lukt en dan koop je steeds meer styreen. Maar dan is de angst al overwonnen......
OK toegegeven, de ombouw van een Mat'24 Ces naar een bovenleidingmontagewagen hier op BNLS heeft mijn grote belangstelling. Dikke kans dat ik dat ook nog eens ga doen. Er zal toch een keer een waslijn in de brug moeten komen..... ;D
Jeroen
-
@Jeroen: dank je voor de belangstelling van de ombouw van de Ces. Ik moet wel zeggen dat ook ik vind dat het bouwen van een dergelijke brug een hoogstandje van modelbouw is. Ik denk echter inderdaad dat een model kopen en verbouwen, ook al is het een 2de handsje, meer risico geeft op ellende. Ook ik heb dit al ondervonden. Gister nacht had mijn Ces met 3 elastiekjes om de wagon en het bordes staan drogen en is een hoek van het bordes te ver opgelost door de MEK en door het elastiekje in gedrukt. Maar weer kijken hoe dit op te lossen. Bij een mislukt portaaltje zaag je het weg en maakt een nieuwe. Veel werk, maar dat komt altijd weer goed. Ik vind het gewoon prachtig wat andere allemaal van styreen (ver)bouwen.
-
Oh balen Ruud! Het is inderdaad te hopen dat je het bordes kunt redden.
Ach, eerlijk gezegd denk ik dat ook het ombouwen van modellen gewoon een kwestie van doen is. Een mat'24 kan dan wel een goed begin zijn, zo'n bak is niet zo heel duur, dan is het ook niet zo heel erg als het mis mocht gaan. Nou ja, eerst de brug maar afmaken.... :D
Jeroen
-
Tijd voor een update van de aanbrug:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03735.jpg)
Vanavond de aanbrug maar eens in elkaar gelijmd. Op deze foto kijken we op de bovenzijde. De brede strippen styreen aan de zijkanten vormen in feite de ondervloer, waar later (als de rails op zijn plek ligt) de plankenvloer overheen komt. In het midden is de kabelgoot te zien, die ook als dusdanig gaan fungeren. Deze wordt straks uiteraard ook afgedekt met een plankenvloer, zodat de vloer op de aanbrug gelijk is aan die van de hoofdbrug. Wel zo fraai toch?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03736.jpg)
Nadat ik de brug in elkaar had gelijmd, heb ik meteen de geleidingrails voor de inspectiegondel aangebracht. Ze bestaan uit twee I-balken van 2,5mm hoog. en lopen een 10mm onder het brugdek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03738.jpg)
Tenslotte de aanbrug nog even op zijn kop gelegd.
Nu kan dit gedeelte hier en daar afgeplakt en gespoten worden. Vervolgens moet de inspectiegondel voor deze brug gemaakt worden en dan kan die na een likje verf ook onder de brug komen.
Wordt dus vervolgd....
Jeroen
-
Dat gaat in rap tempo Jeroen, Mooi hoor (y)
-
Ja dat klopt. Moet ook, want ik heb plannen voor wat anders:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Seinhuis_IV_Amr_kleur1.jpg)
En dit keer bedoel ik niet de brug op de achtergrond...... Het betreft hier Seinhuis IV te Alkmaar. Maar goed, eerst de brug af en daarna een nieuw draadje voor het seinhuis......
Jeroen
-
Als het weer morgen een beetje mee werkt, krijgt de aanbrug zijn verflaagje. We hebben echter nog wel een inspectiegondel nodig, dus die gaan we vanavond maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03739_1.jpg)
Om de zijwanden netjes in elkaar te lijmen, zonder dat latjes gaan verschuiven, maak ik gebruik van een soort "mal" van plakband. Met behulp van schilderstape (dat witte plakband aan de zijkant) plak ik twee strookjes afplaktape met het plakgedeelte naar boven op mijn werkplank. Trek het afplaktape goed strak. Omdat ik mijn gondel 15mm hoog maak, heb ik de twee afplaktapestrookjes zodanig geplakt, dat ik met pen twee lijnen evenwijdig van elkaar en op 15mm afstand van elkaar over het plakband kan tekenen. Doe dit netjes, anders wordt de zijwand scheef! U zult wellicht denken waarom ik hier gebruik maak van twee soorten tape. Daar kom ik straks op terug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03740.jpg)
De twee blauwe lijnen dienen nu voor de exacte plaatsbepaling van de twee langsliggers die op het afplaktape geplakt worden. Het zijn stripjes styreen van 1,5 x 1mm en in mijn geval 70mm lang.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03741_1.jpg)
Door nu de verticale stripjes aan te brengen, ontstaat al een heuse zijwand. De balkjes op de uiteinden heb ik dikker uitgevoerd (2x2mm), om meer stevigheid te krijgen met de vloer en de kopse kanten. Overigens is het niet erg als een latje te lang is. Maar ga na het lijmen niet meteen proberen om het overtollige materiaal weg te snijden, want de kans dat het latje los laat van de langsliggers is nu nog heel groot. Pas als de zijwand klaar is, snij je voorzichtig het overtollige materiaal weg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03742.jpg)
Als laatste worden de schoren op maat gesneden en in de zijwand gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03743.jpg)
Als de lijm goed droog is, wordt het schilderstape voorzichtig van de werktafel getrokken. De zijwand en het afplaktape gaat hierdoor ook mee. Nu kan het afplaktape voorzichtig van de zijwand getrokken worden en is de wand klaar. Had ik de hele mal nu uit schilderstape gemaakt, dan was de kleefkracht te groot geweest en had ik de zijwand weer kapot getrokken. Het lijmoppervlak van de onderdeeltjes is immers maar klein. Natuurlijk had ik er ook voor kunnen kiezen om het schilderstape niet te gebruiken en de hele mal uit afplaktape te maken. De kans dat door de geringere kleefkracht de mal tijdens het lijmen van de onderdelen los zou schieten en je dus je referentie kwijt bent, is dan echter groot. Vandaar de twee soorten plakband. Het is maar dat u het weet.... Voor de tweede zijwand is het dus wel nodig om een nieuwe "mal" van plakband op de werktafel te plakken. Op de foto zien we dat de tweeede wand inmiddels ook al klaar is en is de eerste wand al op de bodem gelijmd. De bodem is een kant en klaar plaatje styreen met plankmotief.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03744_2.jpg)
Inmiddels is ook de tweede zijwand op zijn plek gelijmd en begint de gondel al aardig vorm te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03745_1.jpg)
Tenslotte worden er aan elke kopse kant drie latjes gelijmd, zodat de Preisertjes veilig aan de brug kunnen schilderen.
Jeroen
-
Is schilderstape handiger in gebruik als het bloemistenplastic wat ik gebruik?
Bij raamkozijnen bv resteren bij mij lijmplakkaten die zich erg lastig laten verwijderen wegens de weinige manouvreerruimte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lijmrest.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lijmrest.jpg)
Gr/H
-
Sorry geen idee wat beer werkt DE_II.
Het aanbruggetje staat inmiddels in de grijze verf en is van vier pootjes voorzien (die nog wel een likje verf moeten hebben). Morgen als het meezit een paar plaatjes.
Jeroen
-
Hieronder enkele foto's van de aanbrug nadat hij gespoten is. De brug moet nog wel afgewerkt worden, dus hier en daar zijn nog wat kale plekjes te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03746.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03747.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03748.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03749.jpg)
De volgende stap is het landhoofd maken waar deze aanrbug op uitkomt waarna het spoor aangelegd kan worden..
Jeroen
-
Top joh, wat is dat weer in rap tempo gebouwd.
Ik ben benieuwd hoe de aansluiting op de hoofdbrug er uit ziet!
-
Hij is weer prachtig geworden...!
-
Top joh, wat is dat weer in rap tempo gebouwd.
Ik ben benieuwd hoe de aansluiting op de hoofdbrug er uit ziet!
Maar dát gaat nog wel even duren hoor..... Ik ben nu begonnen met het bouwen van het landhoofd waar de aanbrug op aansluit. Als die klaar is, kunnen we eens gaan kijken wat er nog allemaal nodig is voordat de aanbrug tegen de hoofdoverspanning mag gaan leunen.
Jeroen
-
Zo even een kleine update. De aanbrug is inmiddels qua schilderwerk bijgewerkt en de inspectiegondel heeft ook zijn plekje gevonden onder de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03766.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03767.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03768.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03769.jpg)
De komende tijd gaan we het landhoofd maken waar de aanbrug tegenaan komt.
Jeroen
-
Wat ga je hard, en wat wordt het mooi!
Gr,
Mathyn
-
Dank je Mathyn! ja we ons ons best. Het zal spannend worden of de brug binnen een jaar klaar zal zijn. Dan wordt het nog flink doorbuffelen!
Jeroen
-
De boogbrug wordt nog steeds "gedoogd" op de dressoirkast in de woonkamer, terwijl ik nu eigenlijk alleen maar bezig ben met de aanbrug. Als ik die brug dan weer zie staan vraag ik me soms wel eens af of ie niet te hoog is geworden. Je zal toch maar een foutje in de berekening hebben gemaakt.... Maar als je deze foto van Floris de Leeuw dan ziet, dan besef je je weer wat een inmens bouwwerk deze brug eigenlijk is.
http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/5607537854/in/photostream/
Mooie plaat Floris! Ik had op Streetview al gezien dat het eerste portaal voor de brug (op het landhoofd) afwijkend is van de standaard protalen. De foto van Floris laat dat ook duidelijk zien. Komt voor mij dus mooi van pas!
Jeroen
-
Zo, het landhoofd is een massaal brok steen geworden met een uitstulpsel van beton. Hij moet nog verder afgewerkt worden, maar het begin is er.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03764_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03759.jpg)
Nu gaan we de rails voor de aanbrug aanpassen met vloerplaten en een neiuwe middenrail (a la hoofdbrug) en zal er een bovenleidingsportaal gemaakt moeten worden die op het landhoofd komt te staan.
Overigens is het nog maar de vraag wat er uiteindelijk van de betonnen voet zichtbaar zal blijven op de baan. Bij de echte brug loopt de grond vanaf de Rijn naar de dijk wat omhoog en is er helemaal geen betonnen voet zichtbaar. Ik ga dat ook maken, maar ik zal vanwege de geringere afstand tussen oever en landhoofd waarschijnlijk niet zoveel hoogte overbruggen als in het echt. Voorlopig nu in ieder geval de betonnen voet, dan zie ik in de toekomst wel wat er van overblijft als ik het landschap ga maken.
Jeroen
-
Jeroen,
Dat is toch helemaal geen probleem om iets af te wijken van het origineel??
De echtheid van de brug doet alle andere gedachtes toch overvleugelen ;)
-
Oh nee, dat is zeker geen probleem! Vooral niet omdat ik, zoals ik al vaker heb geroepen, de brug niet letterlijk na bouw, maar de Oosterbeekse spoorbrug slechts als voorbeeld dient.
Jeroen
-
Zo zo dit is een mooi bruggetje .
Ik vind het toch dat het iets extra geeft aan een diorama zo een grote unieke brug .
Ga zo verder ,dit draadje ga ik ook nog verder volgen
mvg
Tom
-
De laatste lootjes zijn het zwaarst hoor je vaak: Nou dat kan wel kloppen, want door diverse redenen is de gang er met de bouw van Het Bruggetje helemaal uit :( :( :o :o
Toch de afgelopen tijd een heel klein stukje verder kunnen bouwen, namelijk aan de rails voor de aanbrug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03796.jpg)
Beide sporen voor de aanbrug zijn klaar om gemonteerd te worden. De dekplaten zijn aangebracht en geschilderd. Ook de middenrail is bevestigd, omdat ik met het Marklin systeem rij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03797.jpg)
De uiteinden van de rails die op het landhoofd komen te liggen zijn bruin geschilderd. Als de rails later aangebracht is, is het alleen nog een kwestie van ballasten op het landhoofd.
Wordt vervolgd, maar dat zal wel weer even gaan duren helaas.
Jeroen
-
Toch jammer dat hoe noem je het... de dekplaten, hier heel anders zijn dan op de brug zelf:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02805.jpg
Blijft het zo, of ga je het nog aanpassen zoals bovenstaand voorbeeld?
Gr,
Mathyn
-
(y) ziet er weer goed uit Jeroen.
-
Toch jammer dat hoe noem je het... de dekplaten, hier heel anders zijn dan op de brug zelf:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02805.jpg
Blijft het zo, of ga je het nog aanpassen zoals bovenstaand voorbeeld?
Gr,
Mathyn
Hoezo zijn de dekplaten anders dan op de hoofdbrug Marhyn? Ze zijn namelijk exact hetzelfde ;D ;D ;D
Jeroen
-
Het verschil zit hem alleen in de hoek van waar uit je het geheel bekijkt.
Mvg,
Romar
-
Nou voor zover ik kan zien is het een grijze strip, en op de brug zijn het leuke tegeltjes. Of zie ik het verkeerd?
Gr.
Mathyn
-
Oh zo! Nee dat is inderdaad niet goed te zien Mathyn, maar ook hier komt dat motief terug.
Jeroen
-
Jeroen, Ik vind de afdekplaten/roosters zoals jij gebruikt met die "3e rail"in het midden, niet mooi.Het doet afbreuk aan het geheel. Is het geen optie om zoals Fleischmann bij zijn draaischijf voor 3 railgebruik de 3e rail vervangen door een stroomvoerend rooster? Is makkelijk te maken uit bv heel fijn messinggaas. Ik denk dat je het geheel er erg mee ophaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6577_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6577_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6578_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6578_3.jpg)
De Fleischmann variant uit de draaischijf
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6579_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6579_3.jpg)
Mijn variant met fijn gaas. De breedte en hoogte moeten natuurlijk wel aan jou normen aangepast worden!
SK
-
Het gaas, of gewoon iets van metaal lijkt me een mooie oplossing. Het is en blijft een super brug (y) en die verdient een natuurgetrouw spoor...
De beste oplossing is natuurlijk om over te gaan op 2 rail ;D ;D . Dat is net iets echter (duik, krijg ik weer ruzie met alle Märklinners).
mvg,
Ivo
-
De beste oplossing is natuurlijk om over te gaan op 2 rail ;D ;D .
Jij krijgt van mij de prijs voor het beste idee van de dag. ;D
-
Ja mee eens dat 2-rail realistischer is. Alleen ga ik mijn verzameling nu niet meer omwisselen. Ik heb lang gezocht naar een nette oplossing voor de middenrail, maar niets beters gevonden. De brug aanpassen ga ik ook niet meer doen, aangezien de boel verlijmd is....
In ieder geval een zinvolle tip voor de 3-railrakkers na mij. ;D ;D
Overigens hoe zit het met het glimgehalte van het materiaal? Je kunt de roosters niet schilderen, anders laten ze geen stroom meer door. En heb je dan grijs gekleurd messing?
Jeroen
-
Messing was een (1) van de opties. het fleischmann "rooster" is in een alluminium kleur uitgevoerd en zeer zeer stroom geleidend. Dat rooster van mij is van gegalvaniseerd/chroom messing. Ziet er zeer realistisch uit. Zie de plaatjes.
SK
-
OK, en waar kopen we dat dan?
Jeroen
-
De fleischmann onderdelen via de vakhandel en het horengaas bij de bouwmarkt en/of automaterialenhandel. (benzine zeef!)
SK
-
Zeer nuttige tips (y)
groet,
Jakop (die nog een brug met 3-rail gaat bouwen)
-
OK, en waar kopen we dat dan?
Hier: (http://bavaria-modellbahnen.de/shop/images/14.12.jpg) (http://bavaria-modellbahnen.de/shop/product_info.php?cPath=22_33&products_id=204)
Is volgens mij nikkel, dus al mooi op kleur. Alleen nog strak strips van zien te knippen ;)
Grtzz,
Karst
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6586_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6586_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6588_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6588_3.jpg)
Het door mij bedoelde gaas aan de meter!
SK
-
Wat ik eerder al schreef, vanwege het verlijmen van de dekplaten aan het spoor en het frame van de brug,, ga ik ze niet meer verwijderen. Maar is het nog een idee als ik de middenrail er wel van af haal, de platen zwart schilder en daar de nikkel/messing roosters op plaats?
Hadden alle grote spoorbruggen een roostervloer (gewichtsbesparing) of had je ook bruggen met een dichte vloer?
Jeroen
-
Niemand???
Ik zie hier trouwens GEEN roosterplaten in de sporen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Obk_216f.jpg)
Ik kan de aanbrug trouwens ook zo maken, scheelt een hoop werk ;D ;D:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorbrug_oosterbe_1809629b.jpg)
foto Hans Broekhuizen/DG
Bron: De Gelderlander.nl
Jeroen
-
beetje vacuum trekken en je bent inderdaad supersnel klaar. Je hoeft zelf het styreen niet te verven ;D
-
Makkelijk en origineel.. Heb ik nog niet eerder ergens gezien ;D
-
pak de hele brug in , scheelt een hoop detailleren en je ziet de pukkels ook niet meer ;D
geintje
-
Op z´n "Christo´s" (http://www.christojeanneclaude.net/pn.shtml)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6586_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6586_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6588_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6588_3.jpg)
Het door mij bedoelde gaas aan de meter!
SK
Das leuk gaas als je een bordes op een modelschip
in schaal 1:25 maakt. In 1:87 is dit veel te grof.
Steef
-
Nee ens Steef. Ik weet niet hoe fijnmazig dat plaatje is wat Karst liet zien, maar de versie van Sobat vind ik ook te grof. Daar valt een Preiser zo met zijn poot door heen.....
De Fleischmann versie vind ik op zich wel een mooie oplossing, alleen snap ik niet waarom er zo'n grote spleet tussen spoorstaaf en rooster moet zitten. Die had best wat kleiner gekund.
Jeroen
-
Ik denk dat dit wel mee valt heren. Ik heb hier ook van dat gaas en dat is zo fijn mazig dat het zeker realistisch overkomt en waar een preiser zeker op blijft staan zonder door een maas te zakken.
Jeffrey
-
Nou ja, als ik Sobat's foto bekijk schat ik in dat zijn rooster een maasgrootte van 1mm heeft. Dat is in het echie dus 87mm, of te wwel 8,7cm. Ok, daar blijf je met je voeten niet in vast zitten, maar ik vind een maasgrootte van 87mm toch wwel erg groot. Gaas met mazen van 0,5mm zouden realistischer zijn.
Jeroen
-
Kun je dat gaas dan niet zelf solderen? :P ::)
-
Nou ja, als ik Sobat's foto bekijk schat ik in dat zijn rooster een maasgrootte van 1mm heeft. Dat is in het echie dus 87mm, of te wwel 8,7cm. Ok, daar blijf je met je voeten niet in vast zitten, maar ik vind een maasgrootte van 87mm toch wwel erg groot. Gaas met mazen van 0,5mm zouden realistischer zijn.
Jeroen
Volgens mij wordt er 5x5 cm roosters gebruikt voor dat soort spullen, dus je komt aardig in de buurt met dat 1x1 mm gaas.
-
Ik denk dat dit wel mee valt heren. Ik heb hier ook van dat gaas en dat is zo fijn mazig dat het zeker realistisch overkomt en waar een preiser zeker op blijft staan zonder door een maas te zakken.
Jeffrey
Andere heer, dat valt niet mee.
Op mijn scheepmodellen in 1:25 gebruik in al jaren dat horrengaas.
Wil je realisties te werk gaan dan ziet dit er natuurlijk niet uit
in H0. Op Rail stond een franse firma (geen idee hoe ze heette)
en die hadden mooi fijn spul. Het kost alleen wat, maar dat geeft niet
hobby mag geld kosten. Ook al duurt het bouwen dan wat langer.
Steef
-
Maar zoals ik het begrijp hebben we het hier niet over horregaas. Ik doelde ook op het metaal gaas wat vaak voor filters wordt gebruikt etc.... waarbij de mazen kleiner zijn dan 1 mm....
Jeffrey
-
Zo de afgelopen tijd maar eens benut om een Bovenleidingsportaal in elkaar te frutten. Deze moet straks op het landhoofd komen te staan. Maar zover ben ik nog lang niet. Het wordt nu tijd om het brugdek tussen beide sporen en aan de zijkanten van de aanbrug aan te brengen en het hekwerk op de aanbrug te plaasten. Daarna kan hij eindelijk richting spuiterij en moeten we maar eens gaan studeren op de bevestiging van de aanbrug aan het landhoofd en aan de hoofdbrug. Dat vraagt nog wel even wat denkwerk, want alles lomp aan elkaar lijmen is in deze niet zo'n slim plan. Maar goed. de komende tijd heb ik nog werk zat.
Nu eerst maar eens twee foto's van het bovenleidingsportaal van messing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03911.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03912.jpg)
Komende weken ligt het brugproject weer even helemaal stil, dus de volgende update zal wel even op zich laten wachten.
Jeroen
-
Mooi zeg...! (y)
-
DE FINALE
Zo beste kijkbuiskindertjes, ga er maar eens lekker voor zitten, want er is een groot schandaal op het welbekende Beneluxspoorforum ontdekt. Een groot schandaal zeg ik je!!! Jullie zijn de afgelopen twee maanden namelijk ronduit besodemieterd! Of laat ik het genuanceerder zeggen: jullie zijn bewust de werkelijke stand van zaken van de bouw van Het Bruggetje onthouden! FOEI!!!! In de aanloop naar de komst van de enige echte Rondreizende goederenwagen van Beneluxspoor naar “Ermehuizen”, leek het mij namelijk leuk om jullie vandaag te verrassen en met foto’s van het eindresultaat van mijn bruggetje te komen als donderslag bij heldere hemel. Voordat ik jullie ga bestoken met een lading foto’s, bied ik nu eerst mijn gemeende excuses aan dat ik jullie de laatste maanden zo slecht op de hoogte heb gehouden van de vorderingen…. :-P In de verslagen van de Rondreizende goederenwagen heb ik zojuist mijn bijdrage geplaatst, met onthullingen van de feestelijke opening van Het Bruggetje van Ermehuizen. In deze post kunnen jullie eerst de aanloop naar de opening lezen, waarna er een paar foto’s van de opening zelf volgen.
Meldde ik op 7 april alleen dat ik het schilderwerk van de aanbrug klaar had en de gondel zijn plekje had gevonden, in werkelijkheid was de ruwbouw van het landhoofd ook al klaar. Reeds toen al (op 7 april jl. dus) zijn de hoofdbrug en de aanbrug al provisorisch met elkaar verbonden en op de foto gezet. Dat gaf meteen al een aardig beeld hoe de uiteindelijke brug eruit zou komen te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03758.jpg)
Märklins mP 3001 met twee Gs’jes had de eer om als eerste trein op de hoofd- en aanbrug te staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03761.jpg)
De aanbrug staat hier nog los op het landhoofd en de pijler van de hoofdbrug. Ook is er even een stukje rails los op de aanbrug gelegd. Maar je kunt al een aardig beeld krijgen hoe het geheel er straks uit komt te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03799.jpg)
Terwijl ik op 18 april pas foto’s liet zien van het ruwbouw landhoofd, werd reeds een dag later de aanbrug in werkelijkheid al definitief vastgezet aan het landhoofd. Naast lijm heb ik hier ook gebruik gemaakt van een paar schroefjes, want anders zou de verbinding nooit zo blijven zitten. Ik heb gekozen voor deze constructie, omdat ik de aanbrug graag als los deel van de hoofdbrug wil houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03802.jpg)
Op het landhoofd heb ik een dun plaatje styreen gelijmd en dat grijs geschilderd. Er zit een uitsparing in waar straks de bedrading van de rails in verdwijnen. De draden lopen dan door een groot gat in het hout van het landhoofd naar beneden en kunnen daarna door de houten plaat van de treinbaan naar de onderzijde van de baan gebracht worden. Het styreen plaatje op het landhoofd heeft feitelijk weinig functie. Straks komen de sporen erop en het ballast. Voor nu staat het in ieder geval wat netter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03812.jpg)
Op 27 april was het dan echt zover. De rails is op de aanbrug geplaatst en kunnen nu gemakkelijk in de rails van de hoofdbrug geschoven worden als ik de aanbrug op zijn plek wil zetten. En dat terwijl ik op 1 mei jl pas liet zien dat ik de rails voorzien had van vloerplaten en middelrail…..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03803.jpg)
De BP07 van ERS mocht met enkele containerwagens getuige zijn van het heuglijke feit dat de aanbrug nu definitief van rails was voorzien en gemakkelijk aan de hoofdbrug gekoppeld kon worden..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03804.jpg)
Hier de brug in vogelvlucht. Wat zal het nog opknappen als het witte styreen uiteindelijk weggewerkt is!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03806.jpg)
Dit is het zicht wat je vanaf het landhoofd op de brug hebt. Al met al toch best imposant al zeg ik het zelf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03809.jpg)
Dat staat best leuk zo’n bont gekleurde trein in die grijze brug!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03810.jpg)
Hier nog een plaatje van onderaf. Het begint al ergens op te lijken. De voeten van de aanbrug moeten nog een nette geleiding krijgen op de pijler van de hoofdbrug en de stroomdraden van de hoofdbrug moeten ook nog netjes weggewerkt worden. Dat is echter voor later zorg.
Terwijl op het forum enkele tips loskwamen over een mooiere oplossing van de bevloering van het brugdek, gaf mij dat weer de nodige ruimte om vooral niets te posten van de vooruitgang. Bedankt Sobat, hahahaha!!!!
Om niet helemaal als bedrieger in de boeken te komen, besloot ik om de realiteit van de vooruitgang weer braaf te melden met de bouw van het bovenleidingportaal die op het landhoofd moest komen. Het berichten hierover zou dus nagenoeg gelijk met de daadwerkelijke bouw plaatsvinden. Althans dat was ik van plan. Alleen kwam het tijdige bezoek van de Rondreizende goederenwagen ineens op losse schroeven te staan, omdat de wagen in de weken voordat ik hem zou ontvangen, steeds meer vertraging op liep. Hierdoor werd het voor mij lastig om dit draadje niet geheel stil te laten vallen gedurende een aantal weken. Een te lange stilte zou namelijk op kunnen gaan vallen en dat wilde ik juist niet. Gelukkig werkte moderator Bob heel fijn mee en verschoof mij regelmatig in de volgorde van de Rondreizende goederenwagen, zodat ik én de brug op tijd klaar zou hebben, én het geen weken zou duren voordat de wagen dan langs zou komen.
Op 25 mei plaatste ik dan eindelijk de laatste stand van zaken, namelijk de bouw van een bovenleidingsportaal voor op het landhoofd. Op dat moment stond het portaal al een week op zijn plek en was de ballast en het porfier ook al gestrooid….
Voordat bovenstaande echter zover was, werd de aanbrug eerst gespoten. Op 30 april jl. was de aanbrug al voorzien van de vloerplaten over de kabelgoot en de zijkanten van het brugdek. Het brugdek werd daarna meteen gespoten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03844.jpg)
Hier zien jullie de aanbrug helemaal ingepakt. Dit is de fase waarop het lichtere grijs op de vloer gespoten wordt, net als bij de hoofdbrug. Daarna werd het lichtergrijze deel afgeplakt en kon het donkere grijs gespoten worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03955.jpg)
Daarna is het bovenleidingportaal op het landhoofd geplaatst en is er ballast en porfier gestrooid.
Ik wilde eigenlijk ook nog rijdraden in de brug hangen, maar dat leek me niet handig omdat de aanbrug nog een los deel is. Die rijdraden plaats ik wel als de brug zijn definitieve plek heeft gekregen op de baan. Wel heb ik de voedingsdraden van de rails in de hoofdbrug aan de zijde van de aanbrug nog weggewerkt in de pijler van de brug en op deze pijler geleidingen aangebracht voor de voeten van de aanbrug.
De opening van de Spoorbrug van Ermehuizen, 9 juni 1974
Vandaag is het 9 juni 2011. Eindelijk is het dan de grote dag om Het Bruggetje officieel te openen. Deze week kwam de Rondreizende goederenwagen in Ermehuizen en deze moest een prominente rol gaan spelen bij de opening van de brug. Omdat jullie mij zo trouw gevolgd hebben bij de bouw en mij geholpen hebben met talloze tips, vond ik het namelijk niet meer dan logisch dat de Beneluxspoor-wagen mee moest doen bij de opening. Mijn treinbaan wordt geheel anno 1974 ingericht. Daarom gaan we nu 37 jaar terug in de tijd naar 9 juni 1974, de dag waarop Ermehuizen eindelijk haar nieuwe spoorbrug in gebruik kon nemen.
De voorbereidingen voor de officiële opening begonnen al twee maanden geleden met het smeden van snode plannen. Ik zou op het forum de vorderingen van de bouw van de brug duidelijk achter de werkelijke bouw aan laten lopen en GEEN foto’s tonen waarop de aanbrug aan de hoofdbrug gekoppeld is, zodat het voor iedereen tot vandaag een verrassing zou blijven hoe de gehele brug er uit zou komen te zien.
Ook werd er nagedacht over de openingstrein. De Märklin NS 1215 werd de gelukkige. Het is een stoere loc en haar losstaande handgrepen op de neus maken dat ze ideaal is om te versieren met een bloemen en vlaggen. Omdat ik deze blauwe loc zelf voorzien heb van Kleinspoor NS logo’s is deze machine geheel verantwoord inzetbaar in 1974. Twee Plan N en twee Plan D rijtuigen werden uitgekozen om als rijtuigen achter de 1215 mee te rijden. Een spandoek met een tekst over de opening van de brug moest het voorste rijtuig gaan versieren.
Ook de brug zelf zou niet aan een versiering ontkomen. Uiteraard allemaal wel op een dusdanige manier aangebracht dat zowel materieel als brug er geen schade van zou ondervinden. Terwijl jullie dachten dat ik nog druk bezig was met de aanbrug, werden de versieringen gemaakt en op het materieel en de brug aangebracht. Nu was het wachten op de komst van de Rondreizende goederenwagen en op de officiële openingsdatum 9 juni 1974.
Een compleet verslag van de opening vinden jullie hier:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37279.msg571016.html#new
Maar om dit bouwdraadje volledig te maken, plaats ik hieronder ook enkele foto’s, maar dit keer ook aanklikbaar (als het goed is).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1343.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1343.jpg)
Loc 1215 met de openingstrein op de versierde brug van Ermehuizen, 9 juni 1974
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1353.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1353.jpg)
De brug tijdens de opening in vogelvlucht.
Nu wilde ik vandaag ook nog foto’s tonen van het Bruggetje zonder versieringen, zoals hij natuurlijk hoort te zijn. Maar door het slechte weer, was het niet geoorloofd om de brug langer buiten te laten staan. Deze prenten houden jullie dus nog te goed in dit draadje.
Hoe nu verder met Het Bruggetje?
Ik heb het al vaker geschreven in dit draadje, maar voor hen die het nog niet eerder gelezen hebben: Het is de bedoeling om mijn gebouwde spoorbrug een plaats te gaan geven op mijn modelspoorbaan “Ermehuizen”. Ermehuizen is een samenvoeging van Ermelo en Enkhuizen, de plaatsen waar ik respectievelijk nu woon en geboren en getogen ben. Deze baan is nu nog in opbouw. Ik ben bezig met het schaduwstation en daarna kan pas de werkelijke baan opgebouwd worden. Het zal dan ook nog enkele jaren duren voordat het Bruggetje haar definitieve plek krijgt op mijn baan en het landschap rond de brug aangekleed kan worden. Wellicht dat tot die tijd deze brug een keer op een modelspoormanifestatie als Eurospoor of Ontraxs te zien zal zijn. Wie weet. Hoe dan ook, zodra er weer activiteiten zijn met de brug, zal ik het jullie niet onthouden en het hier braaf en tijdig melden!
Ik hoop van ganser harte dat het beschrijven van de bouw van mijn brug op dit forum, een prikkel voor velen zal zijn om ook aan zelfbouw te gaan doen. Het geeft echt veel meer voldoening dan het in elkaar plakken van een standaard bouwpakketje en het levert je een uniek stukje modelbouw op. Inmiddels zijn enkele andere modelbouwers ook gestart met de bouw van hun brug en laten zij hun vorderingen zien op dit forum. Jullie blijf ik zeker volgen!!!
Ik wil iedereen die meegeleefd heeft tijdens de bouw en/of bouwtips heeft gegeven ontzettend bedanken voor jullie bijdragen! Het stimuleerde mij enorm om vrolijk door te bouwen en dit draadje verder uit te breiden. Dit is wat voor mij zo fantastisch is aan dit forum! DANK JULLIE WEL!!! Na de zomer ga ik weer verder bouwen aan mijn schaduwstation. Zodra het wat interessanter wordt, zal ik zeker een draadje gaan openen over de bouw van Ermehuizen, maar dan wil ik wel wat verder zijn dan nu.
Overigens als jullie nog ergens foto’s van willen hebben van Het Bruggetje, dan melden jullie het maar!
En dan nu jullie oogjes dicht en snaveltjes toe, slaap lekker…… Oh nee, commentaar leveren is toegestaan!
Jeroen
-
Voor mij is de lol eraf... 'k voel me besodemieterd! ;D
Nee hoor, wat een geweldig kunstwerk; gefeliciteerd met dit knappe staaltje werk! (y)
Grtz Marco.
-
Ik zeg mijn account hier op... je word hier gewoon besodemieterd.. :-[
Alle gekheid op een stripje styreen... wat een machtig resultaat zeg.. Echt een werkstuk waar je trots op mag zijn..! Hulde..!! (y)
-
Jeroen, g e w e l d i g ! !
ps: de link naar de opening is dood.
-
Jongens, nu niet massaal over dat besodemieteren hebben hoor, straks royeren ze me hier nog...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
@ DE_II Ik heb de link gerepareerd, nu doet ie het weer, bedankt voor je melding!
Jeroen
-
Jeroen, petje af en bedankt voor het overhalen. (y)
Ted
-
Geweldig ding! Heb toen ik nog in Oosterbeek woonde vaak treinen over deze brug zien (en vooral horen, want dat doe je in heel Oosterbeek) gaan.
Echt klasse!
Grt,
Gerard
-
Mijn mond ligt nog op de vloer....mijn ogen ook... (y)
-
Dan ben je toch zieker dan wij aanvankelijk dachten ;D
Hij is wel heel mooi Jeroen (y)
Groet,
Jakop
-
Geweldig erg fraai gedaan.
-
Dan ben je toch zieker dan wij aanvankelijk dachten ;D
;D
-
Wat een kunstwerk Jeroen (y) (y)
Groetjes,
Jos
-
:o :o :o (y) Wat een PRACHTIGE brug!
-
Op en top vakwerk, Jeroen. (y)
Groet,
Basilicum
-
Wat mij betreft een staande ovatie, zowel voor je bouwkunsten als je leugentjes. (y)
-
Jeroen werkelijk een prachtig stukje modelbouw. En heren ik heb de brug live mogen aanschouwen en neem van mij aan dat het een ongeloofelijk knap stuk modelbouw is zeker als je ziet hoe groot de brug is, en dan toch zo strak gebouwd is. Jeroen ik heb het je al eerder gezegd maar nogmaals mijn complimenten met het geweldige bouwwerk. (y)
Groeten Jaap
-
Jeroen moet inmiddels flink pijn in zijn achterste hebben met al die veren... :o ;D
-
Zou er nog een plekje over zijn?
Heb ook nog wel een veer die er bij kan dan. ;D
-
Hoppa! Nog een veer in je kont.
Jeroen, wat een gigantische leuke verassing is dit, een hele tijd amper wat laten horen, ik was al zo nieuwsgierig, en dan nu zo'n primeur!
Geweldig man. Je hebt hier echt een geweldige mooie brug neergezet, waar ik niet meer dan lof over heb. Wat zal dat een gaaf pronkstuk
op jouw baan zijn. Ik kan niet wachten om DIE foto's te zien ;D
Nogmaals mijn complimenten, en van mijn part, krijg je 100 veren in je kont!
Gr,
Mathyn
-
Mijn mond ligt nog op de vloer....mijn ogen ook... (y)
niks meer aan toe te voegen,
en dat deze superbouwer dit zegt over iemand dan heb je wel iets moois neer gezet.
zoals deze brug. top is het (y)
van mij 100 veren erbij
-
Nou, dan via deze weg van mij nog een pak veren d'r bij, want het is en blijft een prachtbrug, die ik zeker eens met eigen ogen moet zien :P
Ennuh, mensen die zich genept voelen: stop 'm vooral veel veren toe, dan hoef je 'm niet te bannen van dit forum, dan vliegt ie vanzelf wel weg ;D
-
Iedereen hartelijk dank voor alle veren! :D
Ik moet zeggen, dat zit best lekker ;D ;D ;D
Aangezien ik mijn vrouw beloofd heb het bruggetje na 9 juni uit de woonkamer te verwijderen, hoop ik dat ik de laatste foto's van de complete brug zonder die idiote versieringen, deze maand nog te plaatsen. Het Bruggetje mag dan naar de treinbaankamer verkassen. Omdat ik dan twee trappen op moet met het gevaarte, wil ik hem daarna liever ook op zolder houden, tenzij er nog een expositie op een beurs komt natuurlijk :P :P, hoewel het omtrent dat onderwerp helaas erg stil geworden is.
De dressoirkast blijft dus nog even opgeleukt met het Bruggetje en hopelijk later deze maand nog een aantal prenten. Het moet dan wel veel beter weer zijn, want gisteren was dat echt een drama, maar dat was op de foto's ook wel te zien aan de achtergrond......
Jeroen
-
Omdat ik dan twee trappen op moet met het gevaarte, wil ik hem daarna liever ook op zolder houden
Laat alsjeblieft iemand met je meelopen als je dat gaat doen. Je moet er toch niet aan denken dat je zou struikelen.
mvg,
Gert
-
...
De dressoirkast blijft dus nog even opgeleukt met het Bruggetje ...
Prachtige brug Jeroen,
Kun je ook eens een foto plaatsen hoe imposant die op je kast staat?
Gr, Marc
-
Jeroen,
Wat fijn dat jij ons op deze manier een loer hebt gedraait, jij boefje ;)
Wat dan wel weer fijn is dat de rest van het verslag integraal te lezen is en zo kan ik een van mijn favoriete toppics nu zonder wachten in een keer uitlezen en de gehele brug aanschouwen.
En ja ik blijf erbij, even een minuutje of vijf stilte omdat er over dit werk weinig meeer te zeggen is dat al niet door andere gezegd is, dus geniet ik nog maar eens van de foto's.
-
Laat alsjeblieft iemand met je meelopen als je dat gaat doen. Je moet er toch niet aan denken dat je zou struikelen.
mvg,
Gert
Nee, daar denk ik ook maar even niet over na.... Maar dat gaat t.z.t. vast goed komen.
Prachtige brug Jeroen,
Kun je ook eens een foto plaatsen hoe imposant die op je kast staat?
Gr, Marc
Ja, dat wil ik best doen hoor. Moet ik alleen even de halve woonkamer verbouwen, maar dat doe ik wel als vrouwlief een avondje weg is ;D ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P :P
Jeroen,
Wat fijn dat jij ons op deze manier een loer hebt gedraait, jij boefje ;)
:P :P :P
Wat dan wel weer fijn is dat de rest van het verslag integraal te lezen is en zo kan ik een van mijn favoriete toppics nu zonder wachten in een keer uitlezen en de gehele brug aanschouwen.
Dat was ook wel mijn bedoeling, ik wilde jullie natuurlijk niet de eindfase van de bouw onthouden. Er komen ergens deze zomer nog foto's online van de hele brug, maar dan zonder die achterlijke versieringen. :o
En ja ik blijf erbij, even een minuutje of vijf stilte omdat er over dit werk weinig meeer te zeggen is dat al niet door andere gezegd is, dus geniet ik nog maar eens van de foto's.
Je mag ook best eens langs komen hoor, als je de brug live wilt zien.
Jeroen
-
Speciaal op verzoek van Marc, hierbij twee foto's van de dressoirkast :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC04056.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC04059.jpg)
Zoals te zien is past de brug precies op de kast.... Ik snap nu werkelijk niet waarom mijn vrouw die brug graag naar zolder ziet verdwijnen. ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
Ik zie het probleem ook niet... Dit heeft een hoge kunst waarde... dit in tegendeel wat er normaliter op een dressoir gezet wordt.. muffe beeldjes of kandelaars..
-
Zet die lampjes er voor, dan kan die brug nog iets naar achteren en neemt hij minder plek in. is ze ook weer tevreden en mag hij 14 dagen langer staan voor ze weer begint te zeuren ;D
-
Ik zie het probleem ook niet... Dit heeft een hoge kunst waarde... dit in tegendeel wat er normaliter op een dressoir gezet wordt.. muffe beeldjes of kandelaars..
Hahahaha, je kunt het op de foto's ook wel zien., die flauwekul die er normaal staat heb ik gewoon naar achteren geschoven. De klok moest het helemaal begeven, die staat nu tijdelijk op een heel andere plek....
Zet die lampjes er voor, dan kan die brug nog iets naar achteren en neemt hij minder plek in. is ze ook weer tevreden en mag hij 14 dagen langer staan voor ze weer begint te zeuren ;D
Gelukkig is mijn vrouw niet van het zeurderige type, daar ben ik allergisch voor. En natuurlijk gaan we die maffe lampjes niet voor mijn brug zetten. Ik ben Janw per slot van rekening niet ;D ;D ;D ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Spoorbrug_Cl.jpg)
Jeroen
-
.....
Zoals te zien is past de brug precies op de kast.... Ik snap nu werkelijk niet waarom mijn vrouw die brug graag naar zolder ziet verdwijnen. ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
Ik ook niet, volgens mij moet die kast naar zolder! Die past totaal niet bij de brug ;D ;D ;D ;D,
Dick
-
Jeroen,
nu ons niet in verwarring brengen door een foto van een geheel andere modelspoorbrug op een geheel andere kast in je antwoord te plaatsen. Of heb je deze als verrassing ook even gebouwd?
Ted
-
Dan moet je wel lezen Ted, het ging om de lampjes bij de brug.... 8) 8)
Jeroen
-
Nou vat ik hem pas (y)
Groeten
-
Je mag ook best eens langs komen hoor, als je de brug live wilt zien.
Dat lijkt mij zeer leuk, doen wel ff een PB ;)
-
niceeeeeeeee !!!!!!
(y) (y) (y) (y)
-
Waarschijnlijk wil je vrouw die brug naar de zolder omdat hij niet past bij de linker persoon in het fotolijstje ;). Dat doet namelijk in estetisch opzicht afbreuk aan het geheel als zodanig...enzo.
Maarten
-
En natuurlijk gaan we die maffe lampjes niet voor mijn brug zetten. Ik ben Janw per slot van rekening niet ;D ;D ;D ;D
Nou hij zou d'r anders een stuk van opknappen hoor ;D ;D ;D ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC04061.jpg)
Ik ben Jeroen Water, 33 jaar en ik doe Janw na met de brug van Culemborg. Zo, heb je nu je zin Jan? :P :P :P
Jeroen
kots, braak, walg.... ;D ;D ;D
-
Ik zou dat fotolijstje nog ff aan de boogconstructie monteren. Mooi in het midden en die brug hoeft nooit meer weg... (y)
grtz, Niels
-
Ik ben Jeroen Water, 33 jaar en ik doe Janw na met de brug van Culemborg.
WHAHAHAHAHAA....!! ;D ;D ;D
-
En klopt het wat ik zei of niet? Nou dan!
-
Jeroen, als ik jou was, zou ik die lampen meteen alvast monteren op je treinbaan. En die brug erbij zetten.
Het staat prachtig ;D
Gr,
Mathyn
-
Barbaren zijn jullie!!!! :o
Jeroen
-
Alleen even de witte kappen vervangen voor zwarte ;) ;)
-
Mooi hoor, dat nieuwe cd-reck!
(nu serieus (y) (y) (y))
Gr, Marc
-
Ik volg dit draadje nu al een tijd, Leuke reacties allemaal soms kom k ff niet meer bij:p
Kindereren dronken voeren, rubberen hamers etc. haha
En dan zie ik woorden voorbij komen zoals cd-rek:p
Maar Jeroen, mijn complimenten! Ziet er geweldig uit! Knap ''staaltje'' werk!
(y)
Groeten Ruben
-
Beste moderatoren,
wat mij betreft mag de titel van dit draadje ook wel de aanvullen IG Bruggen krijgen, zoals Hans v/d Burgt ook bij twee andere draadjes heeft gedaan.
Hernoem het draadje dan meteen maar:
IG Bruggen: - Rijnspoorbrug van Oosterbeek in styreen
Jeroen
-
Inmiddels zijn een aantal bruggendraadjes voorzien van de toevoeging IG-Bruggen:, zodat het zoeken naar deze draadjes makkelijker verloopt. Door in de zoekregel IG-Bruggen in te typen kom je deze draadjes nu gemakkelijk tegen.
De titel van dit draadje is overigens helemaal gewijzigd, maar zoeken op Bruggetje blijft gelukkig ook werken.
Voor hen die zich afvragen waar IG voor staat, dit is de afkorting van InteresseGroep. Vanuit het moderatorteam is mij gevraagd of ik de InteresseGroep Bruggen een beetje wil gaan coördineren.
Heb je in het verleden een draadje geopend over een (spoor)brug en wil je graag dat jouw draadje ook terug te vinden is met de tekst IG-Bruggen, meldt het me dan even via een PB'tje.
Ondertussen is het met deze lange herst nog steeds niet gelukt om fatsoenlijke buitenopnamen te maken van mijn brug nu deze helemaal klaar is. Ik wacht dus nog steeds op een geschikt moment, maar jullie houden deze plaatjes tegoed!
Jeroen
-
Vandaag was het mooi weer, heb je wat platen kunnen schieten ;D ;D ;D
-
Whèèèèèèèèèhhhhhhh !!!!!!!!!!!! Soms moet er ook gewerkt worden. :'( :'( :'( :'( En als ik einde middag dan thuis kom, is de zon al uit de tuin.........
Maar geloof me, de volhouder wint! Met deze geweldige zomer moet het toch lukken om een paar fatsoenlijke platen te schieten ergens voor 2019..... Of ben ik nu te optimistisch? ;D
Jeroen
-
Ik denk dat je nu te optimistisch ben, ik schat dat het niet eerder kan dan 2031 ;-)
Groeten Jaap
-
Jeroen,
Zoals het er nu uitziet moet het dit weekend zeker gaan lukken met die zon ;D
-
He jammer dat ik dat nu pas lees, heb net een lang weekend geboekt.... ;D ;D ;D
Nee hoor, ik hoop ook dat ik dit weekend mijn slag kan slaan. 8)
Wat zal het daarna kaal worden op die dressoirkast.......
Jeroen
-
Nu wilde ik vandaag ook nog foto’s tonen van het Bruggetje zonder versieringen, zoals hij natuurlijk hoort te zijn. Maar door het slechte weer, was het niet geoorloofd om de brug langer buiten te laten staan. Deze prenten houden jullie dus nog te goed in dit draadje.
Het heeft even geduurd, maar gisteren kon ik eindelijk foto's maken van de brug zoals hij hoort te zijn, dus zonder die achterlijke versieringen. Eerst maar eens een paar plaatjes van de brug zonder treinen:
Alle foto’s zijn aanklikbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2602.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2602.jpg)
De complete brug in vogelvlucht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2610_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2610_1.jpg)
Het hele bouwwerk van de zijkant gezien. 1,70 meter in totaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2611_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2611_1.jpg)
En het bovenaanzicht van de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2642.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2642.jpg)
Detailopname van de kooiladder met stiekem toch een trein....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2647.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2647.jpg)
Detailopname van de pijler waar de inspectiegondel hangt.
Zometeen plaatjes met treinen op de brug.
Jeroen
-
Man, oh man wat prachtig (y) (y) (y)
Ted
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2621.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2621.jpg)
Persoonlijk vind ik de NS DE-IV/SBB RAm zo’n beetje het meest indrukwekkende treinstel dat in Nederland heeft rondgereden. Nu mocht het LS Models stel dan eindelijk eens poseren op de brug. Als de brug over een paar jaar in gebruik genomen is, mag ze er natuurlijk ook overheen rijden, sounddecoder aan en brullen maar! Jammie, jammie…..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2622_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2622_1.jpg)
Hoog torent de brug boven het TEE treinstel uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2627.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2627.jpg)
Weer een heel ander gezicht geeft dit plaatje, genomen vanaf de grond. Ondertussen snellen twee Mat’54 de brug over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2629_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2629_1.jpg)
Twee groene Hondekoppen op de brug, wat een heerlijk gezicht!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2634.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2634.jpg)
Soms tref je het, een kruising van een Mat’54 en een DE-1 op de brug en dan ook nog een schip eronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2637.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2637.jpg)
Wat een schatje hè die DE-1. Artitec heeft er toch maar een fraai model van gemaakt!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2652_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2652_1.jpg)
De NS 2900 met drie koelwagens van Brawa. De 2900 is door Ben Kreiter gebouwd. Het scheepje van Artitec geeft een aardig beeld over de grootte van de brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2655_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2655_1.jpg)
Twee 2400’en brullen over de brug met een buurtgoederentrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2662.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2662.jpg)
Ook de 1000 laat zich even zien.
Zo en nu voor liefhebbers van wat moderner materieel nu nog een paar plaatjes van ICM op de burg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2663.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2663.jpg)
Zeven bakken ICM denderen over de Spoorbrug van Oosterbeek. Het voorop lopende drietje is een staaltje vakmanschap van Frank Oude Elferink, onze welbekende Mispoes! De beneluxspooractie van het ombouwen van ICM viertjes naar drietjes gaat binnenkort starten, als ik Frank zijn berichten zo lees. Dus degenen die een drietje hebben besteld, kunnen hierbij alvast genieten hoe het eindresultaat wordt. Ronduit GAAF!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2669.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2669.jpg)
Een plaatje van de aanbrug met ICM.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2670.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2670.jpg)
En hier de hoofdbrug.
En dan nu waar het allemaal mee begon, deze foto was de aanleiding om de brug van Oosterbeek in model na te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICM_Rijnbrug_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICM_Rijnbrug_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2673.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2673.jpg)
Lijkt het wat?
Jeroen
-
(y) (y) (y) (y)
Meer is er hier even niet te zeggen. ;)
-
Geweldig dat we dit op Eurospoor 2011 kunnen gaan zien met eigen ogen!
Grzz,
Hans
-
Jeroen, ziet er schitterend uit. Mijn welgemeende complimenten! (y)
-
Nee, de werkelijkheid is bijna de modelweergave. Prachtig (y)
Ted
-
Geweldig dat we dit op Eurospoor 2011 kunnen gaan zien met eigen ogen!
Grzz,
Hans
Ja, want dat heeft Hans helemaal juist! Het bruggetje zal op Eurospoor 2011 te zien zijn met nog een aantal andere zelfbouwbruggen, waaronder de aanbrug van Hedel van Ted, de oude brug van Culemborg van Jan, een hele fraaie brug van Gert en wie het kleine niet eert, de oude bruggen van Geldermalsen van Jaap. En dat alles in de mooiste stand van Eurospoor, namelijk de stand van Beneluxspoor!!!
Jeroen
-
Prachtige foto's Jeroen! (y)
Maar weet je vrouw dat je de lakens hebt gepikt? 8)
mvg,
Gert
-
Hahaha, je moet er wat voor over hebben om je dressoirkast weer brugvrij te krijgen........
Ik heb witte folie gebruikt Gert.
Jeroen
-
Persoonlijk vind ik de NS DE-IV SBB Ram zo’n beetje het meest indrukwekkende treinstel .....bladibladibla...., sounddecoder aan en brullen maar!
En dan ook een sounddecoder voor de brug natuurlijk, maakt het helemaal af (y).
-
Je bedoelt het geluid van een over een brug razende trein?
Nog even en we willen ons zelf verkleinen, om zelf door de gecreerde werkelijkheid te lopen.
Grzz,
Hans
-
Prachtig gewoon....!
-
Je bedoelt het geluid van een over een brug razende trein?
Ja, dat bedoel ik 8)
Nog even en we willen ons zelf verkleinen, om zelf door de gecreerde werkelijkheid te lopen.
Dat is niet meer, "nog even" 8) ;D.
Als klein jochie van een jaar of 6-7 las ik het boek "Pinkeltje in Madurodam" nee, daar schaam ik me niet voor ;D, waar hij dan een stuk met de trein meereed. Dat leek me toen zo geweldig, en dat is nooit meer overgegaan.
-
Lijkt het wat?
Uhh... JA (y) (y) (y)
Groet Jaap
-
Je bedoelt het geluid van een over een brug razende trein?
Ja, dat zou ik inderdaad wel heel gaaf vinden. Is daar iets op te bedenken? Een wieldetectie bij het oprijden en bij het vrlaten van de brug kan ik nog bedenken, maar hoe creëer je dat geluid in de periode tussen die detectiepunten?
Kan de Modelbaangeluiden-IG niet opgericht worden? ;D ;D
Jeroen
-
Geweldige foto's van de brug Jeroen, mijn complimenten.
Groeten Jaap
-
Ja, dat zou ik inderdaad wel heel gaaf vinden. Is daar iets op te bedenken? Een wieldetectie bij het oprijden en bij het vrlaten van de brug kan ik nog bedenken, maar hoe creëer je dat geluid in de periode tussen die detectiepunten?
Kan de Modelbaangeluiden-IG niet opgericht worden? ;D ;D
Jeroen
In koploper heb je de mogelijkheid om een extern geluidsbestand te laten afspelen op de pc bij een bepaalde melder enof eventueel vertraagd als je melder wat verder ligt.
Het geluidsbestand zet je dan ergens op je pc en via je speakers word het dan afgespeeld.
Op onze clubbaan hadden wij een tijdje een mp3 omroepbericht op het station dat dan melde "dat de stoptrein uit... vandaag binnenkomt op spoor 3." Je kon dat dan bij een bepaalde trein af laten gaan als die langs het perron kwam rijden.
Zoiets moet ook mogelijk zijn voor bruggeluid lijkt me.
Misschien is er wat te vinden op:
http://www.freesound.org/index.php
Daar vind je bijv ook interessante achtergrond geluiden, bijv vogels die kwetteren of een regenbui.
EDIT:
Yep diverse "trein-op-brug" geluidsbestanden gevonden daar, Waarschijnlijk NL gebruiker aan de naam te lezen, Klankbeeld.
http://www.freesound.org/packsViewSingle.php?id=6803&start=15
-
Onwijs gaaf weer, ik weet niet of we op het forum zo vaak hetzelfde mogen schrijven maar het kan moeilijk anders.
-
Nou ja, Jan... ,
Het kan anders beschreven worden.
Het gaat namelijk om een andere soort wiskunde, dan in het onderwijs onderwezen wordt.
1 + 1 = 3
Ofwel, het BNLS forum werkt als een 'kennisversneller'.
Grzz,
Hans
-
Nou maak je het me te moeilijk Hans, ben maar een simpele kartonhakker...
-
Ja, ja... en ondertussen... ;)
Grzz,
Hans
-
Hoho Hans, wij (=Janw en ik) zijn maar simpele concreto's, je doet een aardige aanslag op ons in minimale mate aanwezig zijnde abstractievermogen.....
Enne Jeroen; H-e-l-e-m-a-a-l TOP (y) , die foto's van jou. 1,70 m brug? Daar valt 94 cm Rhenensche brug bij in het niet :'(
'simpele' kartonhakselaar, jaja, t mocht wat. Geavanceerd nivootje!
-
Hallo Jeroen,
Prachtig foto's van een leuk tafereel! :)
Met de foto's van de koplopers doet het me een beetje denken aan het verhaal van de rondreizende beneluxspoor wagon en dan tig jaar later als Freek aan het spotten is bij de plek waar hij met zijn vader heeft gestaan tijdens de opening... :)
Dank je voor de foto's, erg leuk om dit zo te zien.
Groetjes,
Antal
-
die foto's van jou. 1,70 m brug? Daar valt 94 cm Rhenensche brug bij in het niet :'(
wacht maar totdat mijn bruggetje gebouwd is. Het grootste onderdeel (de balans) van dat bruggetje is nog geen 10cm ;D
Sander
-
Enne Jeroen; H-e-l-e-m-a-a-l TOP (y) , die foto's van jou. 1,70 m brug? Daar valt 94 cm Rhenensche brug bij in het niet :'(
Hahahaha, net of het uit de lengte moet komen! Ter inspiratie heb je me wel eens foto's van jouw Rhenense bruggetje gestuurd. Man o, man, wat een details!!!! Ik zou maar een extra verzekering afsluiten voor dat Rhenense bruggetje als je hem op Eurospoor neer gaat zetten! :o :o :o :o :o
En dat is met die kartonhakker niet anders. Ik geloof dat ik gek word als straks al die bruggen bij elkaar staan!
En Sander1985, als jij je brug voor Eurospoor klaar hebt, regel ik wel een vergrootglas, zodat mensen jouw brug ook kunnen bewonderen. ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
Ik zou maar een extra verzekering afsluiten voor dat Rhenense bruggetje als je hem op Eurospoor neer gaat zetten!
@ Gert, misschien niet zo'n slecht idee ::)
Hans
-
So wie so een punt van aandacht.
Frits Westers had een paar jaar geleden een wadloper in N geprint in 3D.
Die was na de beurs mooi foetsie...
Grzz,
Hans
-
Dan moet men toch wel even met een hele lange regenjas komen om daar de brug van Jeroen onder te steken. Dat ding is 1,70mtr. Valt wel op als je daar iemand mee ziet sjouwen.
@ Jeroen heb je iets aan mijn links van die geluiden?
Ben je trouwens nog van plan om nog een stukje aanbrug te bouwen voor aan de andere kant? Ziet er een beetje kaal uit aan die kant. Of past dat niet strax op je baan?
-
Hoi Arthur,
Ja, die geluiden klinken heel gaaf, bedankt voor de tip! Als ik er over een paar jaar aan toe ben, moet ik me maar eens verder in jouw oplossing verdiepen! (y)
Nee aan de andere kant komt geen aanbrug, hier is de ruimte helaas beperkt. Daar komt een dijk parallel aaan het water, dus haaaks op de brug, dan ben je dat kale ook meteen kwijt.
Jeroen
-
Jeroen, ik kan zeggen wauw, prachtig, schitterend, super, maar eigenlijk zijn ook die woorden
nog denigrerend voor jouw bouwwerk. Ik kan niet wachten totdat Eurospoor haar deuren
weer opent, en ik deze brug live mag aanschouwen.
Gr,
Mathyn
-
Jeroen, de foto's zijn super geslaagd, nu maar wachten op de kit van Artitec ;) ;)
En je staat op eurospoor, das een stuk makkelijker aan te rijden dan jouw huis (no offence!)
Je gaat mij zeker daar zien, op 29 of 30 oktober!
Groet, Paul
-
Hoi Mathyn en Paul,
Nou jullie zijn van harte welkom hoor bij de BNLS stand! Wel even een hand komen schudden hè!!! Geldt natuurlijk voor alle andere geïnteresseerden ook.... :D :D
Jeroen
-
Natuurlijk! Ik heb er nu al zin in ;D
Gr,
Mathyn
-
Ik sluit me aan bij de rest; De brug ziet er fantastisch uit (y) Nu nog een landschapje er omheen ;)
Rick
-
Super model ..... (y) erg goed en mooi gedaan.
Jeffrey
-
Dank jullie wel!
@Rick: Dat landschapje gaat er zeker komen, alleen gaat dat nog een tijdje op zich laten wachten, aangezien ik eerst mijn schaduwstation verder moet afbouwen, testen en nog eens testen en de laatste ongemakken eruit moet halen, voordat ik verder aan de baan kan bouwen.
Jeroen
-
In het komende nummer (288) van Railmagazine een artikel over mijn spoorbrug. Dus wie een paar foto's van het ding boven zijn bed wil hangen, over 3 a 4 weken ligt nr 288 in de winkels.....
Jeroen
-
Chris van Diesen in een ander draadje over railmagazine 288:
Dik nummer dit keer en voor mij, veel bekenden erin ;D
(knip)
Dan de brug van Jeroen Water. Mooie foto's, leuk verslag en vooral de grote foto met de DE1 vol op de snoet is erg leuk. Ook nog een verwijzing mooi in een geel kader naar de bruggenstand op Eurospoor in Oktober later deze maand.
Maar liefst zes pagina's heeft Railmagazine willen wijden aan mijn brug! (y) (y) (y)
De komende weken gaan we voorbereidingen treffen voor de expositie in de BNLS stand op Eurospoor.
Jeroen
-
Waar zit hier de 'respect' button? ;D Ik blijf het vakwerk vinden! Tot Eurospoor..
-
Complimenten voor je stuk in hèt Railmagazine, (y) ik heb het zojuist gelezen. Mooi geschreven met somige foto's die ik ook op dit forum zag. Welke brug ga je nu bouwen, of waar ga je deze brug inbouwen? Ik lees het hier wel.
Bouwgroeten...Richard.
-
Da's effe wat anders dan die lullige Faller-exemplaren. (y)
Andre
-
Mooi artikel in de Railmagazine Jeroen (y)
Ik kom hem zeker in levende lijve aanschouwen op Eurospoor!
Groet,
Niels
-
Dank jullie allen! :D
Richard: Het is de bedoeling dat mijn brug ingebouwd wordt in mijn in aanleg zijnde treinbaan. Van deze baan ben ik nog steeds met het schaduwstation bezig. Feitelijk heb ik een hekel aan rails leggen en vooral die irritante elektronica. Daarom heb ik deze briug tussendoor gebouwd, veel leuker om te doen ;D ;D
Jeroen
-
Leuk artikel inderdaad (y)
Heb je ook een bouwdraadje van je baan (al is dat nog alleen maar een schaduwstation)?
Groet,
Jakopdie een jas met een 1,33 m' diepe binnenzak gaat zoeken voor Eurospoor..
-
wel heul erg zonde dat je de brug inbouwt in een vaste baan dan :(
dan zien we hem eind oktober maar 1 keer, en dan alleen nog op plaatjes.
Begin gewoon op nieuw joh, en maak een module baan, hoef je ook niet die irritante schaduwstation taf te maken, en scheelt een hoop electronica ;D
-
Leuk artikel inderdaad (y)
Heb je ook een bouwdraadje van je baan (al is dat nog alleen maar een schaduwstation)?
Nee dat heb ik niet. Zo boeiend is een schaduwstation toch niet? Uiteraard zal er wel een draadje over Ermehuizen komen als ik eindelijk dat verrekte schaduwstation af heb.
die een jas met een 1,33 m' diepe binnenzak gaat zoeken voor Eurospoor..
wel heul erg zonde dat je de brug inbouwt in een vaste baan dan :(
dan zien we hem eind oktober maar 1 keer, en dan alleen nog op plaatjes.
Oh nee, jullie blijven allemaal met jullie hebberige tengeltjes van mijn brug af. ;D ;D ;D ;D
Ik heb het artikel in Railmagazine juist geschreven om jullie te inspireren om zelf zoiets te gaan doen, dus sluit je aan bi jde Interessegroep Bruggen en bouwen met die hap!
En Jakop, als ik je een tip mag geven: neem een jas met Twee grote binnenzakken, want met die 1,33m red je het niet. Dat is alleen de hoofdoverspanning en daar komt de aanbrug van 36 cm nog bij..... ;D ;D ;D
Jeroen
-
ik bent al met een brug bezig, althans, ik ben bezig de muren van 2 kraanbruggen aan het tekenen maar die zijn ingewikkelder dan de brug zelf :) , dus ik doe mijn best.
Maar toch blijft het zonde, als je zo mooie brug kan bouwen, kan je ook volgens mij andere dingen mooi bouwen, mooi genoeg voor shows, dus ik blijf proberen ;D
-
En Jakop, als ik je een tip mag geven: neem een jas met Twee grote binnenzakken, want met die 1,33m red je het niet. Dat is alleen de hoofdoverspanning en daar komt de aanbrug van 36 cm nog bij..... ;D ;D ;D
Die aanbrug laat ik liggen net als de pilaren want die heb ik al ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN2457.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN2457.jpg)
(deze tijdelijke noodbrug nl. 1335 mm lang)
-
Laten de pijlers nou net vast zitten aan de boogbrug.....
Bovendien heeft de Oosterbeekse brug helemaal niet van die kanonskogels op zijn pijlers. Dat ziet er niet uit!!!
Even serieus: welke brug wil je gaan maken?
Marty: wel een draadje openen hè!!!
Jeroen
-
Even serieus: welke brug wil je gaan maken?
Geen exacte kopie, maar een brug geïnspireerd opr de Tyne Bridge (http://en.wikipedia.org/wiki/Tyne_Bridge) in New Castle.
In Nederland is geen brug die er op lijkt (denk ik) maar ik heb het altijd een schitterende brug gevonden.
In de Railhobby Bruggen Special staat ook een model wat hierop lijkt bij een Belgische modelspoorclub meen ik.
BTW, "jouw" brug staat op de achterpagina van deze special. ;)
Groet,
Jakop
-
(deze tijdelijke noodbrug nl. 1335 mm lang)
Zo te zien moeten de Preiserianen bij jou maar gaan lopen om over dat ravijn te komen... ;)
mvg,
Gert
-
Die bewegen toch al veel te weinig, dus komt dat eigenlijk wel goed uit ;D
-
Zo te zien moeten de Preiserianen bij jou maar gaan lopen om over dat ravijn te komen... ;)
Nee hoor (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN2460_1.jpg) ;D
-
Da's wel een fraai kunstwerk Jakop! Leuk om te zien aan de Tyne bridge, is dat het vakwerk er het zelfde uitziet als de brug van Oosterbeek, dus bovenin de brug, maar dat het vakwerk bij de Tyne bridge in het midden breed is en naar de uiteinden toe smaller wordt, terwijl dat bij de Oosterbeekse brug precies andersom is.
Ik zou zeggen trek er een jaar voor uit en bouwen met die geit! Wil je tips hebben over hoe ik mijn brug gebouwd heb, lees dit draadje nog maar eens door, snor me op op Eurospoor of PB me maar. (y)
En ook jij wel en draadje openen hier he!
Jeroen
-
In Nederland is geen brug die er op lijkt (denk ik)
Geen spoorbrug, maar voor een leek zoals ik lijkt de Waalbrug (http://nl.wikipedia.org/wiki/Waalbrug_Nijmegen) bij Nijmegen er wel op.
Huub
-
Inderdaad, die lijkt er wel op. Tenminste het principe dat de boog "door het brugdek heen gaat" en lager steunt op de pijler en daardoor in feite het brugdek aan de einden niet hangt, maar van onder gesteund wordt vanaf de boog.
De Tyne bridge is ook geen spoorbrug trouwens, maar dat maakt mij niet uit.
Niets op mijn baan bestaat exact zo in werkelijkheid. Het moet Nederlands ogen en het gevoel geven dat het werkelijk zou kunnen bestaan..
@Jeroen T.z.t. zal ik zeker een draadje openen. Jouw draadje is btw. vanaf blz. 1 meegelezen hoor ;)
Groet,
Jakop
-
.....
De Tyne bridge is ook geen spoorbrug trouwens, ....
Uhmmm.... maar had dus wel sporen...;)
(http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/photos/tyne_bridge_opening1928.jpg)
http://www.cycle-routes.org/hadrianscycleway/crossings/tyne.html
http://www.bbc.co.uk/tyne/content/image_galleries/tyne_bridge_gallery.shtml
-
Is dat geen paardentram? En heeft dat officiëel wel met het spoor te maken?
-
Dat geeft toch niets? Dat is het heerlijke van modelspoorhobby. Daar kun je het maken zoals je het zelf wilt.
Jeroen
-
Oh, zo bedoelde ik dat niet... Je kan het zelf zo maken als je dat wil... ;D Ieder zijn meug zeg maar, ik bedoelde alleen dat als er een paardentram over rijdt, het dan wel een spoorbrug genoemd mag worden? ???
-
Eerlijk gezegd zou ik niet al te zwaar willen tillen aan het begrip 'spoorbrug'.
Gezien de prachtige staaltjes modelbouw-werk, is er immers best wat te zeggen voor het bouwen van bruggen en viaducten in het algemeen.
Dan maakt het niet uit of de trein er over, er langs of er onderdoor rijdt.
Dit soort bouwsels zullen altijd een eyecatcher zijn op een modelspoorbaan.
Grzz,
Hans
-
Daarom heet de interessegroep Bruggen ook niet Interessegroep Spoorbruggen..... :D
Jeroen
-
Eerlijk gezegd zou ik niet al te zwaar willen tillen aan het begrip 'spoorbrug'.
Gezien de prachtige staaltjes modelbouw-werk, is er immers best wat te zeggen voor het bouwen van bruggen en viaducten in het algemeen.
Dan maakt het niet uit of de trein er over, er langs of er onderdoor rijdt.
Dit soort bouwsels zullen altijd een eyecatcher zijn op een modelspoorbaan.
Grzz,
Hans
Ik ben het helemaal met je eens. (y)
Wijzelf zullen ook nog een 2 tal bruggen op onze baan moeten gaan plaatsen... We zijn alleen nog zwaar in dubio over wat voor een type bruggen het zullen gaan worden en de methode van plaatsen. 1 wordt over een beekje met een dubbele doorgaande lijn. De andere komt 30 cm hoger en zal dezelfde beek en ook het dal moeten overspannen, maar dan enkel spoor. De uitdagingen worden ook dat de grote brug over een module scheiding heen gaat, en dus demontabel zal moeten worden...
We zitten te denken aan een stenen brug, zoiets als deze:
(http://verkehrsrelikte.uue.org/bahn/bayern/pics/frw/ns_selbitzbr07.JPG)
bron: http://verkehrsrelikte.uue.org
Voor de lage vindt ik deze wel erg mooi:
(http://www.tradebit.de/usr/stock-photos/pub/9002/1996766.jpg)
bron:http://www.tradebit.de
-
Mooie bruggen Erwin.
Hoever komen deze twee baanvakken uit elkaar te liggen? Ik zou wel kijken of eide bruggen een betje in dezelfde stijl kunnen, tenzij het ene baanvak ouder is dan het andere.
Jeroen
-
Ze komen op 1 lijn te liggen, en de diepte van de module is 1 meter. Het idee is wel dat de hoofdbaan later van 1 naar 2 sporen is uitgebreid. Zou een reden kunnen zijn om een geheel nieuwe brug te plaatsen?
-
Hallo Jeroen,
Je bruggetje ;) is nu af complimenten hiervoor (y)
Zie het resultaat wel op Eurospoor.
Welk project ga je nu maken ???
Ga je weer zo'n klein bruggetje maken ;D
groeten Klaas
-
Ze komen op 1 lijn te liggen, en de diepte van de module is 1 meter. Het idee is wel dat de hoofdbaan later van 1 naar 2 sporen is uitgebreid. Zou een reden kunnen zijn om een geheel nieuwe brug te plaatsen?
Uit kostenbesparing zal men eerst trachten om alleen de brug enkelsporig te laten. Als dat niet wenselijk is, is een nieuwbouwbrug naast de oude logisch. Men kan dan een nieuwe enkelsporige maken, of een dubbelsporige en daarna de oude enkelsporige afbreken of daar een fietspad op leggen of zo....
@Klaas: nee 1 zo'n megabrug is genoeg. Er zullen vast nog wel een paar kleine bruggetjes komen, maar daar heb ik nu nog geen idee van. *Ik gast verder met de opbouw van dat verrekte schaduw station.
Nb. vandaag heeft dit draadje zijn 50.000ste bezoeker gehad. jammergenoeg weet ik niet wie dat is geweest, anders had die persoon een prive rondleiding om mijn brug gekregen op Eurospoor ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
Ik denk dat ze in Epoch 1 nog niet zover waren dat ze fietspaden aanlegden ;D
-
Wijzelf zullen ook nog een 2 tal bruggen op onze baan moeten gaan plaatsen... We zijn alleen nog zwaar in dubio over wat voor een type bruggen het zullen gaan worden en de methode van plaatsen.
Dat ligt vooral aan de hoeveelheid tussensteunpunten die je kunt realiseren. Vroegah was een overspanning duur, dus zo klein mogelijke overspanningen TENZIJ er kans was op kruiend ijs ofzo. Teugeswoordig is een overspanning relatief goedkoop en telt de hinder voor het overige verkeer, lees ineens overspannen = minder hinder, dan doen we dat. Dusch kiest u maer...
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2621.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2621.jpg)
Wat een onbeschrijfelijk mooi bouwwerk!!!!!!! (y)
Schitterend!
Vooral de plaatjes met dat bootje erbij, door de grootte is het net echt.
Het is een tractatie voor het netvlies met al die details!!
Retegoed gedaan Jeroen!
groet daan.
-
Dat ligt vooral aan de hoeveelheid tussensteunpunten die je kunt realiseren. Vroegah was een overspanning duur, dus zo klein mogelijke overspanningen TENZIJ er kans was op kruiend ijs ofzo. Teugeswoordig is een overspanning relatief goedkoop en telt de hinder voor het overige verkeer, lees ineens overspannen = minder hinder, dan doen we dat. Dusch kiest u maer...
Gert,
Dank voor je goede advies, we zullen dit zeker meenemen in onze overwegingen...
-
Bedankt Daan,
Ik ben ook retetevreden over het resultaat! ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
Jeroen,
Vrijdag met je staan praten op EuroSpoor bij jouw geweldige brug.
Heb je daar het adres gegeven van 9mm-spoor.nl
Groet, Ben
-
Zo, inmiddels Eurospoor alweer achter de rug. Na Beneluxspoor en Railmagazine mocht mijn brug ook veel belangstelling genieten op Eurospoor. Ik vond het erg mooi om zes zelfbouwbruggen bij elkaar te zien op Eurospoor. Heel veel leuke en positive reacties gehad en hopelijk hebben we ook heel veel mensen kunnen inspireren om zelf ook iets te gaan bouwen. Of het nu een brug of iets heel anders is, maakt natuurlijk niet uit!
Het bruggetje is gelukkig weer heelhuids thuis gekomen en staat nu weer op zijn tijdelijke plek op zolder. Voor mij was Eurospoor een geweldige afsluiting rond de realisatie van de Oosterbeekse spoorbrug in model. Zoals wel vaker geschreven, ga ik nu verder met de bouw van mijn schaduwstation en hoop ik over een paar jaar de brug in mijn baan in te kunnen bouwen. Uiteraard zal ik ook dat beschrijven op deze site.
Iedereen bedankt voor alle lofuitingen en leuke gesprekken op Eurospoor!
@Ben: ja, ik ga je site zeker bekijken!!! (y) (y)
Tenslotte nog een paar plaatjes van de Beneluxspoor Bruggenstand (plaatjes zijn aanklikbaar):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31541.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31541.jpg)
Een overzicht van de bruggenstand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31641.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31641.jpg)
Nogmaals een overzicht, maar nu van de andere kant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31651.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31651.jpg)
Links achter zien we de oude brug van Culemborg, gebouwd met karton door Jan (janw). Links vooraan staat de aanbrug van Hedel uit gefreesd Styreen door Ted (ATB). Rechts daarvan zien we de brug van Rhenen die Gert heft gebouwd (Gert Arkema). Daar weer rechts van op de voorgrond, staat de oude brug van Geldermalsen, bestaande uit twee enkelsporige bruggen en gebouwd door Jaap Smith (Jaap Smith). Schuin daarachter zien we de huidige brug van Culemborg die Tjalling (Tjalling) momenteel aan het bouwen is. Helemaal rechts tenslotte mijn eigen brug, de brug van Oosterbeek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31551.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31551.jpg)
Wat een imposant bouwwerk heeft Jan gemaakt van de oude Culemborgse spoorbrug! En dat met karton!!! Het was echt een lust voor het oog om hier naar te mogen kijken!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31561.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31561.jpg)
Door styreen te frezen, kun je wel een heel erg strakke brug bouwen! Ted heeft een waar huzarenstukje gemaakt van de aanbrug van Hedel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31661.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31661.jpg)
Maar ook zonder freesapparatuur zijn ongelooflijk fraaie bouwwerken te maken. Kijk eens hoe fijn deze brug van Rhenen uitgevoerd is door gert!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31601.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31601.jpg)
Klein maar fijn. Mensen die beweren dat je zoiets ook als bouwpakket in de winkel kunt kopen, doen echt onrecht aan dit prachtige bouwwerk van Jaap, de voormalige spoorbruggen van Geldermalsen. En het grote voordeel: iedereen kan zoiets kwijt als je een Nederlandse baan maakt natuurlijk......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31611.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31611.jpg)
Tjalling maakt de huidige brug van Culemborg na. Dit keer geen styreen of karton, maar hout. Ook dit gaat een fraaie brug worden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31631.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_31631.jpg)
En ja hoor, daar is ze dan weer: In de voorgaande pagina's al uitvoerig beschreven, de Oosterbeekse spoorbrug.
Jeroen
-
Mooie samenwerking Jeroen, ik heb aan die (jawel slechts ene) dag op Eurospoor ook erg goede herinneringen. (y)
Ik ben erg benieuwd of we de dame die een brug in N aan het bouwen is ook hier op het forum zullen kunnen begroeten.
-
Ja dat hoop ik ook Gert, zowel de dames als het N-spoor zien we veel te weinig op dit forum. Ik had graag een N-spoorbrug in de stand willen hebben.
Jeroen
-
Wendy rijdt thuis met N-spoor, ik zal haar eens polsen.. ;)
-
En dan samen aan de keukentafel aan het bouwen, jij in H0, Wendy in N. Kijken wie het eerste klaar is! (y) (y) (y)
Jeroen
-
Wat is er eigenlijk met de spiegel onder de brug van Ted gebeurd? Toen ik tijdens het opbouwen langs liep lag er een spiegel onder, kon je mooi de details aan de onderkant ook zien. (y)
Mvg,
Romar
-
Weer mee naar huis denk ik ;D ?
Nee gekheid, we hebben de spiegel inderdaad onder deze en andere bruggen gehouden om te kijken hoe het 'stond'. Uiteindelijk hebben we hem weggelaten omdat de spiegel maar een heel klein stukje (donkere onderzijde van de) brug, maar tegelijkertijd een hele hoop lichte omgeving weerspiegelt (onderzijde van het dak van de hal, felle verlichting, zwaaiende Eurospoor-vlag). En die weerspiegelde omgeving leidt nogal af zagen we. Als he spiegel een heel stuk kleiner was geweest had het wel gekund.
-
Ik had stiekem 1 van die spiegels onder Karst zijn modules getrokken hoor... ;D
-
Ja dat hebben we gemerkt Johan. Ik heb me een boggel gezocht naar dat ding om hem weer mee kunnen geven met de brug van Ted..... ;D ;D
Gelukkig ben ik nog niet zo kippig als iedereen denkt en vond ik de spiegel inderdaad onder Karst zijn module.
Jeroen
-
En dan samen aan de keukentafel aan het bouwen, jij in H0, Wendy in N. Kijken wie het eerste klaar is! (y) (y) (y)
Wendy, ik ga eerst mijn Schoonhoven modules bouwen ;)
Overigens zou mijns insziens een spiegel onder de bruggen wel een goed idee zijn geweest, maar dan schuin geplaatst in de richting van het publiek. Desalniettemin was het een prachtige en indrukwekkende bruggenbijeenkomst
-
Als je een spiegel schuin naar het publiek zou plaatsen, krijg je dat een lamp weerkaatst in de spiegel en lekker in je oog schijnt. Ik weet dat het de mooiste stand van Eurospoor was, maar om die bruggen nu oogverblindend te noemen is misschien wat lichtelijk overdreven..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
De spiegel werkte wel als je dichtbij de betreffende brug kon staan. Om de bruggen te beschemren stonden er hekken om de stand en dan sta je als publiek dus een eind verder van de bruggen waardoor je de spiegel dus naast je brug (lees voor de brug vanaf het publiek gezien) moet leggen om de onderkant van de brug in de spiegel te zien. En juist daardoor spiegelden er allemaal objecten mee die voor een onrustig beeld zorgden.
Jeroen
-
Was zéér indrukwekkend om te zien afgelopen zaterdag op EUspoor!!
Greetz:Menno
-
Ik heb ook genoten val alle bruggen, en Jeroen: nog bedankt dat ik even met mijn zoontje achter de hekken mogt kijken... Van dichtbij is het nóg indrukwekkender...
-
Kijk daar deden we het voor! Ik ben blij dat jullie genoten hebben!
@Erwin: dat was het voordeel dat het lekker rustig is, dan is er nog wel eens wat mogelijk.... Was je zoon nog op tijd bij het toilet?
Jeroen
-
Ik heb ook uitgebreid staan genieten van al dat brugwerk. (y) (y)
Groet Jaap
-
Ja, gelukkig wel... ik had weliswaar een verschoning bij me, maar daar zit je toch niet op te wachten...
-
Had deze brug graag in het echt gezien met de andere bruggen erbij (al heb ik twee ervan al eens in het echt bewonderd) maar was helaas verhinderd. Wie weet ooit nog eens een herkansing en dan misschien wel met 1 of meerdere bruggen van mij er bij.
Sander
-
Ik heb vrijdag ook kunnen genieten van de bruggen (y)
Vooral de diversiteite van technieken en het behaalde resultaat
was leuk om te zien, plus dat ik de bouwdraadjes altijd gevolgd heb 8)
Vond zelf ook een bruggetje om mee te beginnen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6737.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6737.jpg)
Uit karton gelaserd, de styreenversie stonk teveel :P ;D
Mvg,
Tis
-
Ik heb ook uitgebreid staan genieten van al dat brugwerk. (y) (y)
Groet Jaap
Was gezellig om even met je te kletsen Jaap! Als ik weer eens naar Houten ga en je houdt nog steeds zo'n krokettenmeeting, dan zoek ik je zeker op!
Had deze brug graag in het echt gezien met de andere bruggen erbij (al heb ik twee ervan al eens in het echt bewonderd) maar was helaas verhinderd. Wie weet ooit nog eens een herkansing en dan misschien wel met 1 of meerdere bruggen van mij er bij.
Sander
En anders kom je maar een keer bij me thuis langs Sander!
Ik heb vrijdag ook kunnen genieten van de bruggen (y)
Vooral de diversiteite van technieken en het behaalde resultaat
was leuk om te zien, plus dat ik de bouwdraadjes altijd gevolgd heb 8)
Mvg,
Tis
Helemaal top! Hopelijk is het een inspiratie geweest om na het kartonnen ding ook eens een echte brug te bouwen! (y)
Jeroen
-
Is zeker een leuke optie Jeroen, maar dan wel als mijn bruggetje klaar is, kunnen ze naast elkaar op de foto. Ik ben benieuwd of je de mijne nog terugvindt op de foto ;D
-
Deal!!!! Zetten we jouw brug een eind naar voren, dan komt het helemaal goed!!!
Jeroen
-
Komend weekend zal de Rijnspoorbrug bij Oosterbeek voor zeven maanden ingepakt worden voor een schilderbeurt:
De karakteristieke boog van de spoorbrug over de Rijn zal in zeven maanden helemaal worden ingepakt in steigermateriaal en zeil. De brug wordt in etappes nostalgisch spoorbruggroen geverfd. De eerste etappe is dit weekeind. Boven de bovenleiding wordt een tijdelijke vloer gebouwd zodat er daarna veilig kan worden gewerkt. De trein rijdt straks als het ware door een tunnel op de brug.
aldus ProRail.
Ergens toch heel erg jammer dat de brug zijn grijze kleur kwijt gaat raken.
Het is in ieder geval goed om te weten voor degenen die deze brug na willen maken anno 2012 of verder.....
Jeroen
-
Nostalgisch inderdaad. Kort historisch onderzoek van JanW heeft geleid tot de conclusie dat er nauwelijks spoorbruggen groen zijn geweest. Eéntje in R'dam, maar dat was als groen-compensatie omdat daar zo weinig bomen stonden.
-
Verschillende tinten grijs hadden dus duidelijk de overhand bij bruggen?
M.a.w. ProRail kan de Oosterbeekse brug net zo goed rose maken, verpest wordt hij in ieder geval. :'( :'( :'( :'( :'(
Jeroen
-
Een nieuwe uitdaging in 1/87 Jeroen (y)
De steiger nabouwen ;D
-
Hahahaha, ik prijs mij gelukkig dat mijn baan de sfeer van de jaren '70 krijgt. De brug mag dus lekker grijs blijven en er komt ook geen zeiltje om heen :P
Nostalgisch groen schilderen.... >:( Hoe kunnen ze dat nou weer doen?
Jeroen
-
Ooit gaan ze hem ook nog vervangen Jeroen.....maar zeer waarschijnlijk dat wij dat niet meer gaan meemaken (ook niet als we stokoud worden denk ik zo)
Jakop
-
Nostalgisch inderdaad. Kort historisch onderzoek van JanW heeft geleid tot de conclusie dat er nauwelijks spoorbruggen groen zijn geweest. Eéntje in R'dam, maar dat was als groen-compensatie omdat daar zo weinig bomen stonden.
Klopt; op alle (in)gekleurde afbeeldingen van voor WO2 die ik heb gezien zijn Nederlande bruggen grijs. Culemborg lijkt in wit te zijn opgeleverd. Maar goed deze brug is dan weer van na de oorlog, en 1950 is inmiddels voor de meeste mensen ook alweer lang en breed nostalgisch (al lachen we daar vanuit OHMB-perspectief natuurlijk hartelijk om). Weet iemand wanneer die groene menie in gebruik is gekomen? Ik vermoed dat dat er iets mee te maken heeft en dat dat na WO2 was. Best mogelijk dat dat inderdaad de oorspronkelijke kleur van deze brug is, lijkt me.
-
Gisteren was Het Bruggetje even van de zolder gehaald voor een schoonmaakbeurt. Meteen maar even van de gelegenheid gebruik gemaakt om wat nieuwe aanwinsten op de brug te fotograferen. Vooral de gele DE-2 is voor mij een erg bekend gezicht op die brug..... Hopelijk ben ik vanavond in de gelegenheid om wat foto's te plaatsen.
Jeroen
-
Als eerste nieuwe aanwinst kwam deze zomer het Plan-L Postrijtuig van Artitec. Nu komt er hopelijk nog eens een 1:87 mP, zodat mijn laatste 1:100 de deur uit kan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05077.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05077.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05078.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05078.jpg)
Hier het rijtuig nog even wat duidelijker in beeld. Glad dakkie erbij gescoord en de post kan bezorgd worden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05076.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05076.jpg)
Loccie en de laatste twee rijtuigen (Plan N) had ik al, maar sinds kort nu ook de Artitec Stalen D en de EloTrains Plan K rijtuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05075.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05075.jpg)
Fantastische trein!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05071.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05071.jpg)
Ja, dit mag natuurlijk niet ontbreken op de Oosterbeekse spoorbrug! een snoepje van Artitec in de vorm van de DE-2 165, uiteraard met Arnhem op de koersbak.... Deze kleur is te modern voor mijn themajaar 1974 (voor een De-2 althans), maar dit oudje mag dan ook bij de collectie jaren '90 dienst gaan doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05074.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05074.jpg)
BBBBRRRRRROOOOOOEEEEEEEEEEMMMMMMMMMMMMMMMMMMM!!!!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05070.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05070.jpg)
En last but not least: Roco's snoepje, Plan V 431 geheel in de jaren '70 stijl.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05069.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05069.jpg)
Ik kan ook bijna niet wachten op de groene Plan T. Ook al ken ik ze alleen in het geel, Plan T is puur jeugdsentiment, dus die gaat er zeker komen!!!
Jeroen
-
BBBBRRRRRROOOOOOEEEEEEEEEEMMMMMMMMMMMMMMMMMMM!!!!!!
Met zoveel talent heb je natuurlijk geen sound-decoders meer nodig! ;)
Fraaie foto's Jeroen.
mvg,
Gert
-
Jeroen, behoorlijk overtuigend! Echt prachtig!
-
Wat? Het geluid of de foto's? :P
Uiteraard vindt ik de foto's geweldig, maar dat ik een fan van je bouwsel ben, wist je al.
-
Geweldige beelden, Jeroen, chapeau!
-
Jeroen, wat een geweldige brug is het geworden. In een wat grijzer verleden was ik met veel plezier regelmatig te gast in de Rosanderpolder en die treinen maakten beslist niet "BBBBRRRRRROOOOOOEEEEEEEEEEMMMMMMMMMMMMMMMMMMM!!!!!!" kabaal. Maar dat terzijde je project is gewoon helemaal geweldig.
Groet, Hans
-
Supermooi!!!
-
Jeroen, dat is nog eens een fotodijk!! (y)
mvg,
Ivo
-
Fantastisch geworden!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Ziet er echt geweldig stoer uit met al het treinmateriaal! (y)
Dit is echt genieten. ;D
-
Zeer fraai dat stukje vakwerk! (y)
Jeroen
-
Het meest geniale vind ik die boot,op de tegels!!!! ;D
Supermooie foto's (y)
gr Ed.
-
Ja, en een hondekop-4 zou ook niet misstaan! (y)
Gr. Erik.
-
Dank jullie allen:
Ja Erik, dáár zouden ze me ook nog heel blij mee maken. Een mooie Mat'54 IC. Lijkt me meer dan geweldig!
Jeroen
-
Nu nog even een keer een mooi achtergrondje maken in plaats van een malienkolder en het is helemaal perfect ;) (y)
-
Schitterend bouwwerk!! Valt ook meteen op wat zonlicht doet voor de realiteit van je foto's, zet die brug ergens op een rivierdijk neer en je gelooft niet dat het 1/87 is..
-
Heerlijke foto's! Het 'echte licht' doet het 'm. (y)
Eigenlijk zo je je modelbaan buiten moeten bouwen ;).
Maarten
-
Ja inderdaad, er gaat niets boven het echte zonlicht. Daarom had ik hem na het schoonmaken maar weer even naar buiten gesleept.....
Jeroen
-
Nou Jeroen, je hebt een klasse stukje werk geleverd.(y) Ik ga er vanuit dat de brug wordt geplaatst in jouw baanplan. Als dat zover is, plaats dan ook daarvan foto's op dit medium. De overspanning van de brug is ongeveer 1,30 meter. Wat is de hoogte geworden?
-
echt mooi gebouwd! (y) Mooie plaat met de Plan V!
GR. Bastian
-
@ Jeroen,
Wat is de status van je brug nu? Heb je `m al in een diorama ingebouwd of zoiets?
-
@ Jeroen,
Wat is de status van je brug nu? Heb je `m al in een diorama ingebouwd of zoiets?
Nou......... De brug verkeerd momenteel in hogere sferen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_23.jpg)
Met deze situatie ben ik helemaal niet blij, maar ik moest het gevaarte tijdelijk kwijt. En met kwijt bedoel ik niet dat hij nu te koop is of door een medeforummer bij me thuis afgehaald kan worden, maar dat hij op zijn tijdelijke dumpplek achterop de treinbaan, gruwelijk in de weg kwam te staan. Dit kwam vanwege de aanleg van een helling om de treinen straks vanuit het schaduwstation naar de daadwerkelijke treinbaan te kunnen rijden. Meer daarover kun je ook lezen in mijn bouwdraadje van Ermehuizen anno 1974: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,55381.0.html
Maar, er is ook goed nieuws. Ik ben namelijk inmiddels bezig om het houtwerk van mijn treinbaan te maken waar de rivier straks gesitueerd wordt. M.a.w. verwacht nu niet dat de brug volgende week op zijn plek staat, maar ik hoop dat dit volgend voorjaar wel gaat gebeuren. In het draadje van Ermehuizen kun je dat verder volgen. Als de brug op zijn plek komt te staan, maak ik daar uiteraard in dit draadje ook melding van.
Jeroen
-
Heel informatief draadje hier met een prachtige brug.
Hoop dat je binnenkort hier weer verder gaat.
groet
Harald
-
@Harald,
Dank je wel!
De situatie met de brug is momenteel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20170303_135343.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20170303_135343.jpg)
Deze puinhoop is zo erg dat er momenteel geen eens treinen kunnen rijden.... Maar je kunt de ontwikkelingen met o.a. deze brug volgen in dit draadje: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,55381.0.html
Jeroen
-
Normaal gesproken ben ik niet van hetzelfde posten in twee verschillende draadjes, maar omdat niet iedereen die dit draadje heeft gevolgd ook mijn bouwdraadje van Ermehuizen volgt, toch ook maar even hier:
https://youtu.be/uVKuYRAtThA
Voor het eerst rijdende treinen op mijn spoorbrug!!!! :D :D :D
Jeroen
-
Ik zeg het niet snel, maar Jeroen : vetgaaf !!!
Prachtig. Mooi om je brug in dienst te zien.
Een fantastisch bouwsel waar je nu nog meer kan van genieten.
-
Holy sh*t wat mooi, en inspirerend.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mooi!
Ik rijd er met regelmaat over, blijft in het groot ook een mooie brug.