Bruggen-IG: Rijnspoorbrug van Oosterbeek in styreen

[THSfan]

Schitterend werk weer Jeroen!
Veel onderdelen maar het werk wel waard zo te zien.
Op naar de volgende 2 portalen.

Groeten,
Oscar

[Jeroen Water]

Nou die beginnen ook al aardig op te schieten 

Hopelijk zijn die van het weekend klaar.

Jeroen

[Besselspoor]

Wordt een prachtig vakwerkje! Enne...laat je niet opjagen hoor Zo'n brug mag best een jaar duren

[Jeroen Water]

Een jaar? Nee hoor, dat duurt me veel te lang! 

Bij de oudere bruggen, waarbij de staanders van de portalen e.d. opgebouwd zijn uit bijvoorbeeld vier losse hopekprofielen verbonden met stripjes in vakwerkmotief of kruisverbanden, kan ik me vorostellen dat een jaar bouwtijd wel nodig is.

Maar deze brug is wat jonger (bouwjaar 1952). Doordat de technieken in de loop der jaren veranderd (lees versimpeld) zijn, is deze brug beduidend eenvoudiger dan vooroorlogse spoorbruggen.

Jeroen

[Gert Arkema]

Neem gewoon de tijd, en als dat een jaar blijkt te zijn, of meer of minder, sja. Zo dwingend is een kalender niet.

Bij de oudere bruggen, waarbij de staanders van de portalen e.d. opgebouwd zijn uit bijvoorbeeld vier losse hopekprofielen verbonden met stripjes in vakwerkmotief of kruisverbanden, kan ik me vorostellen dat een jaar bouwtijd wel nodig is......

Sjonge, wie begint nou aan zóiets 

........... eeehm, Bessel, veel succes! 

[Jeroen Water]

Zo, hoognodig tijd voor de 200e post in dit draadje en nog veel belangrijker: een update van de bouw!!!

Afgelopen week niet stilgezeten (of juist wel, 't is maar net hoe je het bekijkt....) De portalen 2a en 2b zijn nu afgebouwd en de portalen 3a en 3b staan ook op hun plek. Dit zijn de portalen met de liggers van de bovenleiding, dus hopelijk gaaan deze week de eerste rijdraden opgehangen worden.


Stand van zaken tot nu toe.


De brug in aanbouw in vogelvlucht.


NS E-loc 1309 met zijn stroomafnemer tegen de ophanging van de rijdraad. Nog even de bovenleiding eronder solderen en de loc kan echt onder de draaad gezet worden.


Loc 1309 met enkele rijtuigen van D1312 op de brug. Ondertussen doet poes Cleo zich tegoed aan een slokje water.....

Jeroen

[MathynK]

WOOW
wat wordt dat mooi zeg,
en wat is hij groot! echt heel hoog.
dat kan je nu goed zien omdat die loc erop staat.
maar het is echt prachtig

gr,
mathyn

[Schachbrett]

Hallo Jeroen,

Het ziet er buiten gewoon goed uit!!!
Wat een staaltje vakwerk.


Gr Chris

[Jeroen Water]

Dank u, dank u!

Maar, ik ben bang dat ik nu toch echt even de hulp van ervaringsdeskundigen nodig heb! Want ja, het kan natuurlijk niet altijd voor de wind gaan.....  

Gisteravond een poging gedaan om een bovenleiding aan de portalen te solderen. Had gelezen dat het een beetje onder spanning moet staan, want anders zwabbert de draad zo. Klink logisch. Nu moet ik een lengte van 39 cm overspannen, dus dat is niet abnormaal lang. Omdat ik nog geen ervaring heb met BVL in elkaar solderen en daar nu eigenlijk ook geen zin in heb, had ik een aantal BVL's van Sommerveldt gekocht met een lengte van 50cm. Een maat korter was net te kort..... Uiteinden een stuk ingekort, BVL grijs/groen geschilderd en de boel aan de portalen gesoldeerd. Gevolg is nu dat de rijdraad niet horizontaal hangt, maar bij de eerste de beste verbinding tussen hang en rijdraad omhoog getrokken wordt.

Ik denk dat ik de oorzaak wel weet, want die stomme Sommerveldt BVL blijkt voor Duitse BVL te zijn. Hierdoor is de afstand van de hang en de rijdraad kleiner dan bij NL BVL. Na de laatste verbinding tussen hang en rijdraad, moest ik de hangdraad dan ook een behoorlijke knik meegeven om op de juiste plek aan het portaal vastgezet te kunnen worden. Waarschijnlijk is deze knik te groot in combinatie met de spanning die ik in de draad heb zitten en het dunne materiaal, waardoor de hangdraad naar beneden getrokken wordt (zoals het hoort), maar de rijdraad een stuk naar boven getrokken wordt.  

Klopt het dat Sommerveldt BVL totaal ongeschikt is voor NL toepassingen of doe ik iets nu helemaal verkeerd? Vanavond maar eens kijken of ik die BVL weer netjes los kan solderen, zodat deze een noodlanding kan gaan maken in de kliko......

Is zelfbouw de enige optie voor goede NL BVL, of zijn er andere oplossingen?

Jeroen

[JAB van Ree]

De 'truc' bij Sommerfeldt is de echte rijdraad onder lichte spanning monteren en de bovenste versterkingsdraad vrijwel los te laten hangen.Maar het zou inderdaad kunnen doordat je de lengte hebt aangepast dat de verhoudingen wat verstoord zijn waardoor het gaat vervormen.

Zelfbouw is in dit geval misschien inderdaad een betere optie, heb je alles in de juiste verhoudingen (kun je de hangdraden ook op een mooiere afstand van elkaar bevestigen want ik gok dat bij 39 cm de uiteinden vrij kort zijn na laatste hangdraad?)

[Jeroen Water]

Aha, dan zit daar waarschijnlijk al de oorzaak. Ik heb de hangdraad ook onder spanning opgehangen. De ruimte tussen portaal en eerste verbindingdraadje tussen hang- en rijdraad is ongeveer een cm of 6. Ik zit er aan te denken om dat eerste verbindingsdraadje weg te halen en er een iets langer draadje voor terug te zetten, zodat de hangdraad wat gelijkmatiger omhoog gaat lopen, zeg maar.

In ieder geval super bedankt voor de tip, zal kijken of dit beter gaat werken.

Andere ideeën natuurlijk nog altijd van harte welkom!


Jeroen

[Gert Arkema]

Zo heb ik het ook gedan met de hangdraad van de NBM-bovenleiding; de rijdraad zelf is zo strak mogelijk gespannen, de uiteinden van de hangdraad steken losjes over de bovenleidingmasten heen en zijn daarna haaks omgezet en afgeknipt, zodat het niet opvalt.

Mooi resultaat Jeroen, vooral zorgen dat de boog ook werkelijk grafisch een mooie boog blijft en je niet per ongeluk een paar mm te laag uitkomt. Maar dat zal wel goed gaan als je strak van tekening werkt.

[Jeroen Water]

Maar krijg je die rijdraad dan wel strak genoeg, want met een beetje kracht begint het bevestigingsarmpje van het bovenlediingsportaal (waar de rijdraad dus aan gesoldeerd wordt, al mee te buigen. Nu buigt die waarschijnlijk wel weer terug als de volgende rijdraad daaraan gesoldeerd wordt, maar het is nu dus wel wat aanrommelen, en dat doe ik liever niet op de brug......

Jeroen

[Floris Dilz]

je kunt ook de laatste verbinding tussen rijdraad en hangdraad losknippen en dan een Y-stuk erin zetten ter hoogte van het portaal. Dat zul je wel zelf moeten maken...

[Gert Arkema]

Maar krijg je die rijdraad dan wel strak genoeg, ...

Bij mij is de rijdraad van 2 x 0,3 mm staaldraad, de verbindingen van 0,2 koper en de hangdraad weer van 0,3 mm staaldraad, maar dan in de juiste doorhangvorm gebogen. Die rechte staaldraadjes van 0,3 hebben uit zichzelf de neiging om recht te willen blijven, dus strak trekken is eigenlijk alleen; de buiging door de hangdraad erboven eruit halen.
Bij jou betekent dat waarschinlijk; de hangdraad voorbuigen zodat de rijdraad zo graag mogelijk recht blijft. Verder zou ik niet al te bang zijn voor een meebuigende uithouder.