Nieuwe generatie spoorseinen NL

[spoorzeven]

Nee, dat is de situatie nu en niet zoals die was ten tijde van mijn foto. Thom heeft helemaal gelijk (en ik had dat ook al aangegeven): dat bijbehorende sein was een dwergsein. SporenPlan geeft (meestal) de actuele situatie aan en nu is het inderdaad een hoog sein.

[Thom]

Dat voorsein heeft nummer V750. Het volgende sein is geen dwergje maar een hoog sein: 1058. Daaraan voorafgaand staat een snelheidsbord: 40 km/h. Zie sporenplan.nl

Ja, in tegenwoordige tijd wel ja, die situatie is een aantal jaren terug compleet gewijzigd toen de Maliebaan een kopstation geworden is.

Het ging hier dus over de tijd daarvoor, want het alleen geel kunnende tonende voorsein staat er ook niet meer.
V750 is heden ten dage een normaal voorsein wat groen en geel kan tonen.

(Ok, pagina 7 ook ontdekt )

[Matthijs van Heijningen]

Onderstaande afbeelding kwam ik tegen op LinkedIn over de Nieuwe Generatie Seinen van ProRail.



Mvg,

Matthijs

[Dave.......]

Ben benieuwd wanneer ik bijscholing ga krijgen 

[Klaas Zondervan]

Ze schrijven dat de betekenis van de seinbeelden gelijk blijft, dus waar zou je bijscholing voor moeten hebben?
Kennelijk gaan ze meerkleurenleds gebruiken.

[Joop_L]

Ben benieuwd wanneer ik bijscholing ga krijgen 

Zal via TWO gaan gebeuren. Vliegen “we” er even doorheen, is dat ook meteen afgevinkt 

[Forever Rocofan]

Ik vind de uitleg nogal vreemd;

Komt in de plaats van AY.

AY niet gepland vervangen.....zal blijven bestaan.

Spreekt elkaar tegen, maar ze zullen het zelf wel begrijpen 

Vriendelijke groet Ruud B.

[Klaas Zondervan]

Ik vind de uitleg glashelder. Ze introduceren een nieuw type seinen. Maar ze gaan niet meteen alle oude vervangen.
Net zoals bij het introduceren van lichtseinen ook de armseinen nog jaren beleven bestaan

[R.C.Grootveld]

Kennelijk gaan ze meerkleurenleds gebruiken.

Of ze plaatsen gewoon 3 kleuren in driehoeksvorm, zoals vroeger de TV beeldbuizen het beeld opbouwden (behalve de Sony Triniton buizen, daar zaten ze naast elkaar)
Alleen ipv Rood, Groen en Blauw wordt in dit geval Rood, Groen en Geel
Maar 3-Kleuren LED zou ook kunnen +/-: Rood, -/+: Groen, ~: Geel

[Thom]

Ik vind de uitleg nogal vreemd;

Komt in de plaats van AY.

AY niet gepland vervangen.....zal blijven bestaan.

Spreekt elkaar tegen, maar ze zullen het zelf wel begrijpen 

Vriendelijke groet Ruud B.

Ze worden dus alleen vervangen wanneer er een reden toe is, bij renovatie of wijzigingen aan beveiliging en spoorlayout.

En dan zul je zelfs nog zien dat het alleen over seinen gaat in groepen, dus op emplacementen of een traject, als er bijvoorbeeld door schade of defect een enkele seinpaal vervangen zal moeten worden zal dat vanwege de herkenbaarheid wel weer met een AY sein gedaan worden.

[Loki]

Vraag mij wel af hoe het met kleurenblindheid zit. In het wegverkeer is het geen probleem omdat je weet dat de rode lamp boven zit en de groene onder. Is kleurenblindheid altijd al een probleem geweest om machinist te worden of wordt dat het nu omdat je niet meer aan de positie kan zien welk licht brand?  Oprechte intresse vraag uit onwetendheid.

[Dave.......]

Als je kleurenblind bent, kan je geen machinist worden.

[Menno]

Alleen ipv Rood, Groen en Blauw wordt in dit geval Rood, Groen en Geel
Maar 3-Kleuren LED zou ook kunnen +/-: Rood, -/+: Groen, ~: Geel

Uit oogpunt van veiligheid zullen het wel losse LEDs zijn. Anders is een printspoor-breuk of defecte LED meteen einde oefening voor alle kleuren in 1 groep LEDs én omdat ik vermoed dat rood (afhankelijk van de plek van het sein en het soort sein) het meeste zal branden en geel het minst, zit je al snel met ongelijkmatige slijtage.

Ook technisch lijkt het me bijzonder lastig om op die manier ook nog wat aan foutdetectie (lees: stroommeting) te doen.

Wisselspanning wil je, tenzij de frequentie boven enkele kHz ligt, écht niet in de spoorwereld. Bij 140 km/u geeft dat hele irritante bij-effecten omdat LEDs niet zo traag zijn als gloeilampen en dus gaan knipperen. Ik heb van Recom enkele LED-drivers die (zoals ze dat zelf zeggen) 'Railway certified' zijn omdat ze écht stroomgestuurd dimmen en niet met PWM.

Tel daar nog een dubbele voeding én extra onderdelen die die voeding weer moeten ompolen én schakelen en de kans op falen neemt behoorlijk toe.

Dit wil je zo simpel en relatief grofstoffelijk mogelijk houden

[Dave.......]

Er zijn nu al een aantal “ gewone “ seinen maar dan met LED’s
Het valt me op dat bij deze al een hoop LED’s defect zijn,

Dus ik denk dat men idd voor niet gekoppeld kiest.

[R.C.Grootveld]

Uit oogpunt van veiligheid zullen het wel losse LEDs zijn. Anders is een printspoor-breuk of defecte LED meteen einde oefening voor alle kleuren in 1 groep LEDs én omdat ik vermoed dat rood (afhankelijk van de plek van het sein en het soort sein) het meeste zal branden en geel het minst, zit je al snel met ongelijkmatige slijtage.

Eens, 3 verschillende LEDs lijkt met beter mbt bedrijfszekerheid, AC aspect had ik niet bij stil gestaan, maar daar heb je zeker een punt.