Bahnstrecke 5867

[Frank 123]

Zit je effe op Benelux, wat is dit voor draadje
Whooo, de gang zit er goed in en wat ziet het houtwerk er goed uit Succes met de verdere bouw.

Gr.Patrick

Bedankt !  De normale werkweken komen er weer aan dus het tempo zal wat lager gaan worden....

Gr Frank

[Frank 123]

De laatste passtukjes kurk nog en dan is eerste keerlus incl 5 opstelsporen voorzien van bedding

Deze kosten wel het meeste tijd.

Inmiddels het meeste materiaal voor de elektrische bedrading besteld dus als dat binnen is kan ik met leggen van de rails beginnen. Intussen nog even beslissen of ik voor 1 melder per blok (en dan meteen met volledige detectie) of 2 melders per blok ga werken. 

[Frank 123]

Zo, dit deel is klaar voor de rails 

Nu eerst boodschappen doen....(anders hebben we vanavond niets te eten)

[Dave.......]

Je kan toch gewoon wat laten bezorgen?   

[Daniels]

Hoi Frank,

Je gaat als een speer en het ziet er netjes uit zo!

Je zou op lange verbindingsstukken prima met 1 melder kunnen werken en op andere stukken met meerdere melders waar je iets meer precisie wenst.

Welke software wil je gaat gebruiken?

[Christoph]

Zo, het lijkt wel aangenomen werk. 
Ik vroeg mij af, hoe lang de opstelsporen worden?
Misschien heb je dit al eerder aangegeven, maar ik ben te lui om terug te gaan zoeken  .

Groeten,

Christoph

[Frank 123]

Welke software wil je gaat gebruiken?

ITrain (nu nog versie 4 maar ik heb vernomen dat versie 5 er bijna is)

[Frank 123]

Zo, het lijkt wel aangenomen werk. 
Ik vroeg mij af, hoe lang de opstelsporen worden?
Misschien heb je dit al eerder aangegeven, maar ik ben te lui om terug te gaan zoeken  .

Groeten,

Christoph

2,3 M1, en omdat ik niet uit ben op hele lange treinen (Vindt 1,8 M1 al gek genoeg) is dit voor mij voldoende.

[Daniels]

ITrain (nu nog versie 4 maar ik heb vernomen dat versie 5 er bijna is)

Jazeker, nog eventjes wachten.

[Frank 123]

Om het overzicht te houden ook maar begonnen om bekabelingsschema te maken...

Omdat de Z21 (en later de boosters) in het midden van de baan staan leg ik vanaf daar 4 verdeelleidingen (3 x 1,5 mm2) die langs de randen van de baan lopen. Hierin komen in elk vak van de onderbouw (deze zijn 60x75 cm) aan 2 kanten een stroomverdeler zodat de aansluitende bekabeling naar rails en decoders zo kort mogelijk worden (0,14 mm2).
De aansluiting van DCC op de bezetmelders worden 0,5 mm 2 (per 8 meldsecties). Dikker lukt niet omdat dit (met adereindhuls) niet in conector terugmeddecoder past.
Voor de voeding van de servodecoders komt er naast de 3 kabels voor de DCC nog een separate 16v voedingsleiding te liggen (staat nog niet op de tekening)
Als iemand nog suggesties of opmerkingen heeft dan hoor ik het graag,

[Frank 123]

Voor het idee (en omdat het leuker is met een trein op de rails)  er maar even een trein opgezet...

De rode pinnen is de plaats van de stopmelder. Heb na enige speurwerk overigens besloten om de opstelblokken van het schaduwstation maar een (stop) melder te geven aan het einde van het blok.

[Frank 123]

Dan heb je zo lang nagedacht over je baanplan (inclusief schaalmodel) en dan bedenk ik gisteravond toch nog een (zinvolle) toevoeging.
Als ik de wissel aan het einde van de 1e wisselstraat vervang door kruiswissel (heb er toch nog een paar liggen) dan kan ik nog aan elke zijde een kopspoor toevoegen.
Krijg je dus zoiets als rood ingetekend op de foto (kopspoor van ca 1,8 m1.
Niet echt noodzakelijk maar wel leuk als er een keer een stam silberlingen met stuurstand komt....
Lastige keuze......

[tijgernootje]

Over dat sprekende,heb je nog iets gehad aan m'n voorstel qua aanpassing baanplan ?
Je gaat overigens nog altijd als een speer  ,komende december rijtechnisch klaar ? 

[Frank 123]

Hi Floris,

Jazeker, jouw opmerking is al verwerkt  . Hoewel ik wel nog wat andere aanpassingen aaan het zichtbare deel ga doen. 
Wat planning betreft: mijn doel is om komend najaar met de opbouw van de volgende laag te starten. Lijkt gelet op huidige tempo misschien wat traag maar kan er niet altijd zoveel tijd in steken . gezin wil ook wel eens aandacht en moet zo nu en dan (in de praktijk vaker nu dan dan) ook nog werken.
En als ik dit soort lastminute aanpassingen blijf doen schiet het ook niet op.
Maar doel is voor de komende herfst in ieder geval deze laag dus helemaal af en dan naar zichtbare deel (Inc scenery en aanpassen van railmateriaal ivm realistische hart op hart afstand van de sporen)

[Falcon10]

Frank, ik zou die kruiswissel leggen.
Even doorbijten, maar nu kan je het nog makkelijk aanpassen. Later ga je zitten vloeken dat je het niet gedaan hebt