Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Martin Hornis]

Een bericht van 1 december in Dagblad van het Noorden.
.

[eemstede]

Interessante reportage, Hans

Sluit me bij mijn naamgenoot aan; fascinerend vind ik de foto's 175 en 176 van de overweg zonder weg; is hier sprake van vooruitziende blik of ...?

Gr. Frank.

[Bertholdowitsch]

De fotoreportage is een zichtbare bevestiging van wat de BE al langer wil. Onderstaand alle maatregelen, die ik uit de officiele aanbestedingsdocumenten heb gehaald:

Oberbauarbeiten

Ia Bahnhof Bentheim Nord Gleis 5, komplette Gleisauswechselung

Ib Bahnhof Bentheim Nord Weiche 22, komplette Weichenauswechselung

IIa Bahnhof Veldhausen Gleis 2, komplette Gleisauswechselung

IIb Bahnhof Veldhausen Weiche 1, komplette Weichenauswechselung

IIc Bahnhof Veldhausen Weiche 5, komplette Weichenauswechselung

III Bahnhof Esche Weiche 3, komplette Weichenauswechselung

IV Hoogstede abschnittsweise Ertüchtigung des Gleisunterbaus Bahn-km 57,510-57,850

V Kleinringe komplette Gleisauswechselung Bahn-km 61,019-61,937 und Bahn-km 61,986-62,177

VIa Bahnhof Emlichheim Gleis 2; Schwellen- Gleisauswechselung

VIb Bahnhof Emlichheim Weiche 13, komplette Weichenauswechselung

VIIa Bahnhof Laarwald Weiche 1, Auswechselung Weichenschwellensatzes

VIIb Bahnhof Laarwald Weiche 14, Auswechselung Weichenschwellensatzes

VIIc Bahnhof Laarwald Weiche 13, Auswechselung Weichenschwellensatzes


Mit dem Baubeginn der Oberbauarbeiten können auch die Kabeltiefbauarbeiten beginnen.

 Aufbau der Trogtrassen entlang der Strecke und Haupttrassen in den Bahnhöfen

 Gleisquerungen und Kabelschächte der Hauptkabeltrassen

 Straßenquerungen

Bis Ende September ist die Prüfung der PT1-Unterlagen der Ausrüstungstechnik abgeschlossen. So können
vom 01. Oktober 2020 bis Ende März 2021 nachfolgende Kabeltiefbauarbeiten ausgeführt werden.

 Herstellen der Gleisquerungen zu den Anlagenteilen

 Setzen der Fundamente für Signale und Lichtzeichen

 Aufstellen der Betonschalthäuser

Die Kabelverlegung erfolgt nach Lieferung vom Hersteller Ausrüstungstechnik ab 01. April 2021 bis 30. Juni .2021


Dit laat zien dat dus niet alleen de spoorstaven, bielsen en wissels worden vervangen, maar dat ook sommige wissels voortaan vanaf het seinhuis in Nordhorn worden bediend, en dat er dus ook KS-seinen tussen Neuenhaus en Coevorden worden opgesteld (in Veldhausen, Esche, Emlichheim en Laar, omdat daar treinen elkaar kunnen kruisen).

Omdat nog niet officieel is besloten om het spoor tussen Neuenhaus en Coevorden te reactiveren heeft de Bentheimer Eisenbahn dit alles ter ondersteuning van hun goederenvervoer aangevraagd. Is ook logisch dat ze dit doen omdat ze anders tussen Bentheim en Coevorden met twee verschillende beveiligingssystemen moeten werken (tussen Bentheim en Neuenhaus met Zugmeldeverfahren, tussen Neuenhaus en Coevorden met Zugleitverfahren).

Hartelijk dank voor de foto's! Graag meer ervan!

[Bertholdowitsch]

Oh ja: en vanaf volgend jaar wordt elk jaar in elke gemeente tussen Neuehaus en Emlichheim één spoorwegovergang actief beveiligd.

[mass am see]

Hoi Hans en anderen,

Vind dit een interessant draadje ook omdat we er vlak bij wonen en tot voor de corona deden mijn vrouw  en ik de boodschappen vaak in Emlichheim en ja dan komen we het spoor over , sinds dat het oude stationsgebouw weg is en er een parkeerplaats met supermarkt er voor terug is gekomen lijkt het net of er al een perron staat waar je zo op de trein kan stappen.(heb er geen foto van).

Goed om te lezen dat er straks een trein rijd en dat we vanaf Coevorden zo door kunnen reizen naar Rheine , wel jammer is dat het is al eerder geschreven dat de spoorromantiek verdwenen is.


dus ga even tijdelijk de grens niet over want het is geen noodzaak.

mvgr Evert en Bas

[Bertholdowitsch]

Graag Hans Reints! Ik houd me aanbevolen! Weten jullie ook wanneer de goederentreinen op dat traject rijden? Die tijden worden niet meer online gepubliceerd, en ik zou ze graag willen doorgeven aan Justus van "Spoorwegovergangen Nederland", zodat hij de twee oude knipperlichtinstallaties in Hoogstede en Ringe kan filmen voordat die mogelijk worden vervangen door nieuwe installaties.

[tijgernootje]

Je zou je vraag eventueel,ook hier is kunnen neerleggen:
https://www.sion-rail.nl/
Wellicht dat je daar wat wijzer kan worden.

[R v/d Hoven]

Es kann nur besser werden!

Grusse! Raymond van den Hoven

[locofiel]

Zm Wohl 🍺


Gr,

Dirk

[Hans Reints]

En langzaam gaat het werk gewoon door! 2023 ??

[Hans Reints]

21-01-2021
Het is vandaag droog, wel veel wind, en het is koud. De zon schijnt dus mooi weer om er weer eens opuit te trekken. De bedoeling was om richting Nordhorn te gaan maar zoals gezegt, bij tijd en wijle scheen de zon, dus richting het westen gegaan.


190 In de buurt van Esche, daar waar de aftakking naar de Exxon gaat, zag ik in de weilanden een andere diesel staan als een paar weken terug.


191 Het was de D5, een drie-assige werkpaard van de BE.


192 Opschriften op het Machinistenhuis


193 en op een bord aan de stelbalk


194 Waarschijnlijk is dit de vaste wachtplaats, gezien de oliewerende ondergrond en de “Lurk” voor de olietrein locomotieven van de BE


195 Dat de werkzaamheden ter voorbereiding van het opwaarderen van de lijn stilliggen is optik bedrog


196 Net buiten het zichtveld waren deze mannen met hun Atlas nog druk doende


197 Een beetje hier


198 en een beetje daar!


199 Er worden wel erg grote gasflessen gebruikt!


200 Ook het loc personeel van de BE heeft te maken met de Armoe en Ellende borden. Hier gezien in de richting van het hoofdspoor


201 En dit in de richting van de Exxon.


202 Dat de olieproductie in het Grafschaft/Emsland nog niet voorbij is bewijzen deze werkende Ja-knikkers die hier in grote aantallen te vinden zijn.


203 Een stukje verder langs de Bundesstrasse 403 komen we in Berge. Ook hier is men volop bezig met de voorbereidingen. Hoofdzakelijk rondom de onbeveiligde overwegen In de verte is nog een Ätlas”KROL te zien. Die stapel ingepakte blauwe………. Zijn ook bestemd voor het spoor


204 Deze landelijke Idylle zal binnenkort plaats gaan maken voor afdsluithekken.


205 Overal langs het spoor vind je deze stille getuigen van de vooruitgang.


206 Geniet hier nog maar van.


207 Het blijft oppassen! Dacht je er kan toch geen trein komen, komt er opeens zo’n kraan met aanhangbakkie de overweg over.


208 Kwam een lading zand halen voor de werkzaamheden iets verder op aan het spoor.


209 Aan de hand van deze aanwijzing het Bahnhof opgezocht.


210 Berge moet niet te veel kapsones krijgen, dit slaat natuurlijk nergens op!


211 Met heel veel fantasie kan je er nog wel de contouren van het oude station uithalen.


212 Met die zelfde fantasie lukt het ook nog wel van de voormalige goederenloods te maken. Ik ben bang dat met het moderniseren van de lijn deze oude gebouwen plaats moeten gaan maken voor veel glas en staal.


213 We zijn weer bij het laatste station op Grafschaftlige bodem. Kijken hier in de richting van Coevorden NL. Wat een rust


214 Twee lange rijen buitendienst gestelde goederenwagens van de SNCF


215 Spreekt voorzich


216 Voormalig Station Laarwald gezien van het  stationsplein


217 Dit is het voormalige goederenontvangkantoor van station Laarwald


218 Ik vraag mij af of deze weegbrug er al vanaf het begin der spoorwegen gelegen heeft. De slagboom in ieder geval niet. Die is on het terrein van Leemans af te sluiten.


219 Gezien vanuit de voormalige perron zijde


220 Op het eerste gezicht ziet het er allemaal nog redelijk uit. Van dichtbij is het een compleet bouwval………..maar! met goede wil en een heleboel pecunia is het nog wel te redden


221 Hier stonden eens de goederenwagen ter controle door de Douane. Dat was in de tijd dat de grens nog de grens was!


222  Met enige trots laat het gebouw ons weten wie het is


223 Hier is te zien dat het niet meer de oorspronkelijke naam is. Duidelijk een ander letter type.


224 Moderne afgestelde SNCF containerdraagwagens


225 Deze overweg bij station Laarwald zal in deze vorm zijn langste tijd wel gehad hebben. De windmolens staan aan de Nederlandsekant van de grens.

[jandcargo]

Hallo hans,

Mooie fotoserie. Ben weer helemaal up to date.

groeten jandcargo

[mass am see]

fraaie plaatjes Hans, ben er een jaar niet meer geweest ivm corona, geen boodschappen en tanken in Emlichheim.


hou dit draadje goed in de gaten.



mvgr Evert en Bas

[mass am see]

omdat ik vanmorgen even tijd had om in mijn archief te kijken kwam ik toch nog een foto tegen uit Emlichheim  (zie bericht 128)waar duidelijk te zien is dat na de afbraak van het station en renovatie van het terrein en perron is gebouwd.


de D20 met een bloktrein met diervoeders van van Triest te Emlichheim 15-07-2013 .


mvgr Evert en Bas

[Bertholdowitsch]

omdat ik vanmorgen even tijd had om in mijn archief te kijken kwam ik toch nog een foto tegen uit Emlichheim  (zie bericht 128)waar duidelijk te zien is dat na de afbraak van het station en renovatie van het terrein en perron is gebouwd.

Ja, dit is door de BE gebouwd zodat bijvoorbeeld de Nikolauszug die elk jaar rond Sinterklaas rijd in Emlichheim kan blijven stoppen.