Kranenberg, een exercitie in code 70

[Huup]

Het hele zichtbare gedeelte van de dubbelsporige hoofdbaan wordt voorzien van een bovenleiding. Het deel dat verborgen is in een tunnel achter een stelling heeft nu een "bovenleiding" boven het spoor van aluminiumstrip. Dat is om de pantograaf te geleiden in dat deel. Maar dat gaat veranderen, er moet een schaduwstation komen, en ik weet nog niet of ik die exercitie met aluminiumstrips wil herhalen.

Groet Meino

In een niet zichtbaar deel van de baan kun je volstaan met pantografenvangers. Bovenleiding is daar niet nodig.

Kees, lenzen doen vreemde dingen met metaal 🙃

[meino]

Hallo

Even wat bewegende beelden van Kranenberg:

<a href="https://www.youtube.com/v/LWv8b5v3vNQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/LWv8b5v3vNQ</a>

Groet Meino

[zuylen]

Beste Meino,
Het loopt allemaal prachtig mooi!
vr gr Andre

[basjuh1981]

Het is lekker druk op Kranenberg in zo'n korte tijd

[Overet]

Inderdaad, intensief verkeer. Mooi filmpje 

Tom

[meino]

Daarom staat er ook nog de bouw van twee schaduwstations in de planning zodat ik het iets meer kan reguleren.
Nu rijd alles continue in het rond. Overigens vind ik zelf dat leuker dan wat je soms op tentoonstellingsbanen ziet waar je 5-10 minuten moet wachten tot er weer wat langs komt. Dat kan wel volgens het prototype zijn, maar meestal haak ik dan af, hoe mooi de scenery dan ook is. Tenslotte draait het om de treintjes en die wil ik dan ook wel zien rijden.

Groet Meino

[jan47]

Leuk filmpje van Kranenberg en ben het met je eens dat er best wel regelmatig een trein voorbij mag komen!
Ben benieuwd naar het eindresultaat van de bovenleiding en de verder afbouw van de baan 

Vr. bouw Gr. Jan

[Klaas Zondervan]

Ik vind ook dat er op een tentoonstelling beweging te zien moet zijn. Als het langer dan 2 minuten duurt heb ik het wel gezien.
Op een tentoonstelling eens een baantje van een Engelsman gezien. Die had een stationnetje uitgebeeld aan het eind van een zijlintje. Hij werkte precies volgens de dienstregeling op het echte station. Dat betekende dat het soms 3 kwartier duurde voordat er weer beweging was. Die tijd gebruikte hij om zelf over de tentoonstelling te wandelen.
Het positieve was wel dat hij werkte met een draaiboek dat ook voor de bezoekers te zien was. Je kon dus zien wanneer je weer terug moest zijn.

[TimoD]

Prachtige baan en filmpje Meino!

Vraagje: Met welke verf heb jij je bovenleidingsportalen gespoten?

Groeten,
Timo
( Eén van je stille bewonderaars, tot nu... )

[meino]

Dag Timo

Ik heb de portalen eerst met Motip primer (grijs) gespoten. Daarna met een mix van gewone matte Revell en Humbrol enamel verf gekwast. Ik heb wel gemerkt dat ondanks de primer, de matte verf kwetsbaar blijft, vooral op de scherpe randen van de profielen. Voor mij geeft dat niet omdat na montage de portalen niet meer gehanteerd hoeven te worden. De kleur is een menging van grijs met groen. Uitgangspunt was een foto van een bestaand portaal.

Groet Meino

[meino]

De eerste 40 rijdraden zijn gemaakt, waardoor bijna het hele zichtbare gedeelte onder de draad is. Op twee plaatsen heb ik overloopwissels, dat is best een gepuzzel. Een plek heb ik nu provisorisch onder de draad.



De andere overloopwissel moet ik nog doen, maar dat wordt iets soortgelijks. Verder nog even piekeren over hoe ik de rijdraad de tunnels in ga leiden.

Groet Meino

[zuylen]

Als je de rijdraad toch niet ziet, dan zou ik ze daar in de tunnel toch achterwege laten. Of wil je met de pantograaf tegen de draad rijden? Tja dan moet het wel.

[meino]

Andre

In de tunnel zelf komt geen rijdraad. Maar bij de tunnelingang moet ik wel de rijdraad naar binnen leiden.

Groet Meino

[NS-1200]

Heel erg mooi! Leuk het bewegend beeld 

[Huup]

Mooi zo, Meino! Ik neem aan dat je de draad over de wissels aan beide zijden in  een afspaninrichting laat verdwijnen?