BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: meino op 10 januari 2018, 21:01:02
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151624_L1035062.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151624_L1035062.jpg)
Hallo allemaal, dit wordt geen bouwbeschrijving vanaf het begin, want de baan is fysiek al in grote lijnen klaar. Wel geeft het me de gelegenheid om het een en ander te vertellen over allerlei losse zaken, zoals het bouwen van wisselstellers met micro servo's, en het gebruik van arduino computertjes.
Maar eerst een kleine introductie. Bij mij is het treintjes virus waarschijnlijk begonnen toen ik op mijn 6e van mijn grootmoeder de Kilometerkampioen kreeg. Vele jaren later (80er jaren) was ik een H0 baan op zolder aan het bouwen. In die zelfde tijd was ik ook begonnen met het bouwen van NS stoomlocs met kits van DJH. Helaas leverde dat problemen op met de baan. Daarom rond 89-90 besloten om opnieuw te beginnen. Ondertussen was ik ook in aanraking gekomen met de Amerikaanse normen, besloten om de nieuwe baan op basis van code 70 (Shinohara) railmateriaal te bouwen en de wielen van de aanwezige locomotieven te laten afdraaien volgens het rp25 profiel. Materiaal aangeschaft, wielen laten afdraaien, maar ondertussen was er het een en ander in de persoonlijke sfeer veranderd. Nieuwe baan, verhuizing, werk steeds drukker, dus is daar uiteindelijk niets van gekomen en is alles op zolder terechtgekomen.
Nadat ik een aantal jaren geleden met pensioen ging, begon het toch weer te kriebelen en besloten om weer te beginnen. AnyRail gedownload en begonnen met het maken van een baanplan. Daarbij uitgegaan van het railmateriaal dat in mijn bezit was (code70 flexrail, wissels en oud code 100 flexrails overgehouden van de oude baan). Verder van DJH had ik de NS6300 en NS3900. Hoe ik ook mijn best gedaan had, de kleinste boogstraal waar deze doorheen willen is 60cm. Dus bogen minimaal 60cm en wat in het zicht is 75cm. Dat beperkte wel de mogelijkheden, maar goed.
Uiteindelijk het volgende baanplan bedacht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan25-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan25-3.jpg)
De baan is hoofdzakelijk een stations emplacement met een rondgaande dubbelsporige hoofdbaan met een afstand tussen de parallel sporen van 45mm. Daarnaast loopt een enkelsporige secundair spoor welk onder het hoofdspoor gaat. Het rechterdeel is niet zichtbaar. (zit achter kasten). Het hoofdspoor en het derde perronspoor krijgen een bovenleiding. In het emplacement zitten 2 wissels #5, de rest is #6 of #8.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151746_L1035064.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151746_L1035064.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151318_L1035059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151318_L1035059.jpg)
Wat verder nog te vertellen is, dat het tijdvak van de baan ergens tussen 1950-1960 is en dat het een fictief plaatsje is in het oosten van Nederland, denk Twente of de Achterhoek, zodat ik een excuus heb om ook met DB (stoom) materiaal te rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_223759_L1035008_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_223759_L1035008_1.jpg)
-
Prettig sfeertje, met die oude kibri's op de achtergrond.
groeten
Hendrik Jan
-
Inderdaad een prettig sfeertje.
Op de foto's zie redelijk wat sporen liggen, die ook recht lopen bij het station. In de tekening zie ik dat je dit langs een muur o.i.d. gemaakt hebt.
Kan je aangeven voor het idee van lengte en schaalverhouding, hoelang dit rechte stuk is?
Groeten,
Christoph
-
Ook mooi natuurlijk vervuild (y) Ik blijf het volgen.
-
de vervuiling inspireert!
mooi
groet kees
-
Kan je aangeven voor het idee van lengte en schaalverhouding, hoelang dit rechte stuk is?
Ik heb intussen uitgevonden dat het ruitjespatroon waarop het sporenplan is getekend vakjes van 10 bij 10 cm zijn.
Is het middenveld van de ruimte leeg? Dan zou je de bogen linksboven en linksonder nog wat ruimer kunnen maken.
Ik vind het geheel er ook wel authentiek uitzien.
-
Ik heb intussen uitgevonden dat het ruitjespatroon waarop het sporenplan is getekend vakjes van 10 bij 10 cm zijn.
Is het middenveld van de ruimte leeg? Dan zou je de bogen linksboven en linksonder nog wat ruimer kunnen maken.
Ik vind het geheel er ook wel authentiek uitzien.
Dat zou ik wel willen, maar de ruimte is een kelder onder het atelier van mijn echtgenote. De ruimte functioneert ook als opslag ruimte voor haar. De linkerkant van het spoorplan heeft 2 nivo's. de 2sporige hoofdbaan en daaronder het enkelsporige secundaire spoor. beide sporen gaan bij het begin van de bogen een tunnel in en zijn niet meer zichtbaar (het secundaire spoor gaat zefls al voor de trap een tunnel in). Daarom is daar de boogstraal ook het minimum (60cm).
Over de lengte van de sporen in het station en de perrons, Ik heb een stam van 8 plan D rijtuigen (Turkoois) met bijbehorende 1100. Die wilde ik graag in zijn geheel langs een perron laten stoppen. Het eilandperron is daarom 217cm lang, daar kan net de stam langs, met koploper kun je de 1100 netjes iets verder laten rijden, zodat alles keurig past. Het andere perron is 250cm lang. Mijn oude baan, die ik 30 jaar geleden had, was een echte krakeling met sporen die onder en over elkaar gingen. Maar plek voor een station waar ik een redelijke stam D rijtuigen kwijt kon was er niet (een van de redenen om opnieuw te willen beginnen). Daarom bij deze baan besloten om het stations emplacement het hoofdonderwerp te maken. Verder heb ik ook nog een stam van 30 houten kolenbakken, die past natuurlijk niet langs een perron, maar het is wel een gaaf gezicht om dat achter een 1000 of een 6300 over het emplacement te zien gaan.
Ja vervuilen, dat is voor mij een must, het eerste dat ik doe bij een nieuwe aanschaf. Dat doe ik met sterk verdunde zwarte of donkergrijze verf, maar vooral met pigment poeders. Wel spuit ik daarna alles met een matte transparante lak (nu eigenlijk alleen Revell, met Humbrol heb ik recentelijk wat slechte ervaringen gehad, dat zal wel aan mijn techniek gelegen hebben). Wel is het zo dat het vervuilen met pigment poeders nogal heftig kan uitpakken. Daarom het overspuiten, dat vermindert het effect van de poeders.
groet Meino
-
Nog een paar fotootjes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_131115_L1034961_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_131115_L1034961_2.jpg)
Ik maak gebruik van het seinstelsel '46.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_224346_L1035014_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_224346_L1035014_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180111_171425_L1035073.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180111_171425_L1035073.jpg)
Het locdepot
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180111_170754_L1035069.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180111_170754_L1035069.jpg)
Een goederendepot
-
Mooie baan (y)
Allie
-
Hele mooie baan met sfeer (y)
gr
Dirk
-
Zoals ik al in de vorige berichten vertelde, ben ik na een hiaat van vele jaren opnieuw begonnen. Echter ik had wel het meeste railmateriaal in de jaren 89-90 aangeschaft. Dat waren code70 wissels en flexrail van Shinohara. Helaas bleek dat dat spul niet echt geschikt was voor DCC. Op dat moment was ik er nog niet uit of ik met DCC aan de gang zou gaan. Dit om de kosten en het werk, het is nogal een klus om meer dan 30 locomotieven uit het pre-DCC tijdperk om te bouwen, dus voorlopig besloten om de baan analoog op te zetten. Maar het leek me wel verstandig om de wissels geschikt te maken voor DCC. Op internet is het een en ander daarover te vinden. Ik denk zelf dat dit artikel voor de meeste hobbyisten niet erg relevant is, omdat het standaard railmateriaal dat in de handel is, ongemodificeerd gebruikt kan worden.
Maar goed, ik laat toch even in een kort overzicht zien wat ik heb gedaan om deze oude wissels geschikt te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110503_WP_20150226_11_05_03_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110503_WP_20150226_11_05_03_Pro.jpg)
Zoals de wissels oorspronkelijk zijn, puntstukken zijn niet geisoleerd, en de wisseltongen zijn ook niet onderling geisoleerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110739_WP_20150226_11_07_39_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110739_WP_20150226_11_07_39_Pro.jpg)
Wisseltongen verwijderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110857_WP_20150226_11_08_58_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110857_WP_20150226_11_08_58_Pro.jpg)
Met een slijpschuifje in de Dremel het puntstuk losgemaakt, zodat dat apart via microschakelaar op de wisselsteller gepolariseerd kan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_112410_WP_20150226_11_24_10_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_112410_WP_20150226_11_24_10_Pro.jpg)
De wisseltongen worden los gesoldeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_121417_WP_20150226_12_14_17_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_121417_WP_20150226_12_14_17_Pro.jpg)
Aan het uiteinde van de tongen worden kleine spijkertjes gesoldeerd (die had ik nog liggen van het bouwen van een scheepsmodel). Na het solderen vijl ik de bovenkant van de spijkertjes en de binnenkant van de tong af, zodat de wielflenzen daar zonder tikken overheen gaan. Dit is een echt 'error and trial' klusje (vijlen, passen en weer vijlen).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_114256_WP_20150226_11_42_56_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_114256_WP_20150226_11_42_56_Pro.jpg)
De tongen worden aan het puntstuk bevestigd met raillassen die iets uitgebogen zijn zodat het kan bewegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_131146_WP_20150226_13_11_47_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_131146_WP_20150226_13_11_47_Pro.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_131258_WP_20150226_13_12_58_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_131258_WP_20150226_13_12_58_Pro.jpg)
Gaatjes boren door de tie-bar en de spijkertjes aan de onderkant ombuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_135301_WP_20150226_13_53_01_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_135301_WP_20150226_13_53_01_Pro.jpg)
Ten slotte nog wat soldeerwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150225_000004_WP_20150225_00_00_05_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150225_000004_WP_20150225_00_00_05_Pro.jpg)
We hebben een wissel klaar om in te bouwen.
-
Meino,
was leuk om je gesproken te hebben op Rijswijk. Ik zal mijn vorderingen mbt het seinstelsel '46 sein in mijn eigen draadje laten zien.
Je hebt me al gewaarschuwd voor gepriegel om de draadjes door de buis heen te krijgen. Ik ga het meemaken.
Gr.
Edsko
-
Edsko
ik vond het ook leuk om jullie te ontmoeten.
groet Meino
-
Hallo Meino,
mooi sfeertje waar ik toch wel een tikkie jaloers op ben.
Die huisjes in de achtergrond; zijn die compleet of is het reliëf ?
Gr. Rob
-
Ok, even verder met de baan. Na het verbouwen van de wissels moesten er ook wisselaandrijvingen komen. Daar zijn verschillende kant en klare oplossingen voor. Maar het is leuker en goedkoper om die zelf te bouwen. Ik ben uitgegaan van standaard 9g microservo's, die koop je voor 1,50-2 euro per stuk op ebay. Verder per servo 3 microswitches en wat hout van de bouwmarkt (45x12mm). Wel heb ik de microservo's veranderd door de electronica los te koppelen van het motortje en de aansluitdraden rechtstreeks op het interne motortje aan te sluiten. Door nu met een dubbelpolige schakelaar de polariteit om te draaien bepaal ik de draairichting van de servomotor. Twee microswitches sluiten de stroom af bij het bereiken van de uiterste stand. Diodes aan de microswitches helpen om de juiste polariteit te bepalen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_31_14_Pro_20150819_103114.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_31_14_Pro_20150819_103114.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_31_00_Pro_20150819_103059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_31_00_Pro_20150819_103059.jpg)
Ruwbouw met de microswitches er op gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_29_58_Pro_20150819_102957.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_29_58_Pro_20150819_102957.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_30_06_Pro_20150819_103006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_30_06_Pro_20150819_103006.jpg)
Klaar om onder de baan te monteren.
De aandrijving van het wissel vindt plaats door een stuk verenstaal van 0.8mm door de tiebar van de wissel, via het oogje op de wisselsteller naar een gat in de servo arm. Het oogje op de wisselsteller vormt het scharnierpunt en de flexibiliteit van het verenstaal drukt de wisseltongen vast.
Voor het monteren onder de baan gebruik ik in eerste instantie dubbelzijdige schuimtape, zodat de wisselsteller precies te plaatsen is. Nadat alles goed werkt, wordt het vastgeschroefd.
-
Oh ja, ik vergat te vertellen dat de derde microswitch voor de polariteit van het wisselpuntstuk zorgt.
-
Wel heb ik de microservo's veranderd door de electronica los te koppelen van het motortje en de aansluitdraden rechtstreeks op het interne motortje aan te sluiten. Door nu met een dubbelpolige schakelaar de polariteit om te draaien bepaal ik de draairichting van de servomotor.
Diezelfde truc heb ik ook toegepast. Gecastreerde servo noem ik dat. 8)
Alleen heb ik het iets anders uitgevoerd en ik heb een schakeling bedacht om de sturing en de terugmelding over één draad te doen. Meer info hierover: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html) vanaf reactie #94.
-
Hallo Meino,
mooi sfeertje waar ik toch wel een tikkie jaloers op ben.
Die huisjes in de achtergrond; zijn die compleet of is het reliëf ?
Gr. Rob
Rob,
bedankt voor je commentaar.
De huisjes zijn voor een deel complete huisje en gebouwen die ik nog had van vroeger. Maar omdat de ruimte op de achtergrond beperkt is, maak ik nu meer gebruik van gevels en halve gebouwen. Overigens een deel van de gevels zijn nog mockups (plaatjes van internet uitgeprint en op karton geplakt) zodat ik een indruk krijg hoe iets staat voordat ik het aanschaf.
Groet Meino
-
Wel heb ik de microservo's veranderd door de electronica los te koppelen van het motortje en de aansluitdraden rechtstreeks op het interne motortje aan te sluiten. Door nu met een dubbelpolige schakelaar de polariteit om te draaien bepaal ik de draairichting van de servomotor. Twee microswitches sluiten de stroom af bij het bereiken van de uiterste stand. Diodes aan de microswitches helpen om de juiste polariteit te bepalen.
Mooie baan dit!
@Meino en @Klaas; op de Haagse Modelbouw Club zijn we ook bezig een omsteller voor wissels en seinen te maken op basis van deze servo en een Arduino Nano. Daarom ben ik ook erg nieuwsgierig waarom jullie de servo 'casteren' zoals Klaas t noemt, want wat je weghaalt zit er toch juist met de bedoeling de gewenste functies simpel uitvoerbaar en programmeerbaar te maken via de code van de Arduino? Waarom zou je t dan eerst weghalen en dan zelf met andere middelen nabouwen?
Via de code van de Arduino kun je 'gewoon' (als de programmataal beheerst) de gewenst posities in graden van de draaihoek instellen, de draaisnelheid, evt. wachttijden, etc.
Wij hebben dit werkend gekregen voor een armsein, dat reageert op een infraroodlezer in de baan, die communiceert met de Arduino. Voor een wissel is het basisprincipe hetzelfde. De baan is verder geheel analoog.
-
Diezelfde truc heb ik ook toegepast. Gecastreerde servo noem ik dat. 8)
Alleen heb ik het iets anders uitgevoerd en ik heb een schakeling bedacht om de sturing en de terugmelding over één draad te doen. Meer info hierover: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html) vanaf reactie #94.
Hallo Klaas
Zo komen we allemaal op een iets andere oplossing. Ik zie dat jij 4v wisselspanning gebruikt. Ik had nog een 3v stekkervoeding liggen, die ik wilde gebruiken. Dus vandaar, bovendien was ik op dat moment van de bouw nog niet actief op dit forum. Initieel gebruikte ik de stand van de schakelaar als indicatie voor de wisselstand. Momenteel, na overgang op DCC, schakel ik de wissels in de hoofdbaan met relais, via een arduino en heb ik de terugmelding met leds en diodes gedaan, vrijwel analoog aan jouw schakeling.
Groet Meino
-
Mooie baan dit!
@Meino en @Klaas; op de Haagse Modelbouw Club zijn we ook bezig een omsteller voor wissels en seinen te maken op basis van deze servo en een Arduino Nano. Daarom ben ik ook erg nieuwsgierig waarom jullie de servo 'casteren' zoals Klaas t noemt, want wat je weghaalt zit er toch juist met de bedoeling de gewenste functies simpel uitvoerbaar en programmeerbaar te maken via de code van de Arduino? Waarom zou je t dan eerst weghalen en dan zelf met andere middelen nabouwen?
Via de code van de Arduino kun je 'gewoon' (als de programmataal beheerst) de gewenst posities in graden van de draaihoek instellen, de draaisnelheid, evt. wachttijden, etc. De baan is verder geheel analoog.
Wij hebben dit werkend gekregen voor een armsein, dat reageert op een infraroodlezer in de baan, die communiceert met de Arduino. Voor een wissel is het basisprincipe hetzelfde.
Dat is in mijn geval simpel. Op het moment dat ik dit bouwde kende ik de Arduino's en hun mogelijkheden nog niet. Met de kennis die ik nu bezit zou ik dit waarschijnlijk ook via een of meerdere arduino's hebben gedaan. Ik heb nu ook arduino's in gebruik om microservo's aan te sturen voor het openen en sluiten van de deuren van een locloods en voor het aansturen van twee armseinen.
Groet Meino
-
@janw, ik vind het toepassen van servo's een omweg, vooral als je analoog werkt. Eerst ga je een schakelaarstand omzetten in een stuurpuls en die ga je in de servo vervolgens weer vertalen in een eindstand.
Bij mijn methode ga je van de schakelaar direct naar de servo. Plus er op is rechtsom, min er op is linksom. Geen vertaalstappen tussendoor. Daarbij komt dat ik per se van een wissel een terugmelding wil hebben en dan heb je die eindschakelaars toch al nodig.
Feitelijk maak ik van een servo een motor met vertragingskast. Dat is veel goedkoper dan een commercieel verkrijgbare motoraandrijving.
-
Ik ben het met Klaas eens, als je een analoge baan hebt dan is een oplossing met gecastreerde servos (goeie naam) en schakelaars veel makkelijker. Als je DCC gebruikt (zoals ik later ben gaan doen) en sommige wissels wil je van uit een centrale aansturen met Rocrail of Koploper dan wordt het gebruik van arduino's met servo aansturing simpeler.
Groet Meino
-
Ik vergat nog iets.
De oplossing die Klaas en ik bedacht hebben is absoluut ongevoelig voor ruis en stoorsignalen. Ik heb gemerkt dat als je een servo aanstuurt via een PWM pin, ieder spike die op de signaal leiding komt direct tot wilde bewegingen van de servo leidt. Op een rijdende baan wordt nogal wat interferentie gegenereerd heb ik tot mijn schade moeten ondervinden. Dat betekend dat de signaal leiding tussen servo en Arduino heel kort moet zijn of heel goed afgeschermd. In mijn geval, omdat ik een arduino niet dicht bij de servo's kon plaatsen heb ik gebruik moeten maken van afgeschermde cat6 kabels waarbij de signaal draden getwist zijn met de massadraden om het plotselinge schokken van de servo's kwijt te raken.
Groet Meino
-
Bij het aansluiten van servo's gelden een paar spelregels. De eerste: de verbinding naar de servo zo kort mogelijk houden. En dan: de 3 draden naar de servo bij elkaar houden vanaf het punt waar de puls wordt gegenereerd, en bij voorkeur twisten.
Verder kan het helpen om vlak bij de servo een weerstand van b.v. 10k aan te sluiten tussen de pulsdraad en de plus of tussen de pulsdraad en de min. Welke je kiest hangt af van de manier van aansturen, pull up of pull down.
Als dat allemaal niet voldoende is kan je ook nog een condensatortje van 10nF aansluiten tussen pulsdraad en min.
-
Sommige servo's op mijn baan zijn aangesloten met een kabeltje van 1,5m en geven geen enkel probleem.
Ik wil niet in twijfel trekken dat het bij anderen problemen op levert, maar merkwaardig is dat het bij mij kennelijk goed gaat.
De kabeltjes lopen onafgeschermd parallel aan een hele bos kabeltjes.
Ik stuur de servo's met een PIC microcontroller aan, misschien dat daar het verschil in zit.
Het kan natuurlijk zijn dat de door mij gebruikte servo's minder gevoelig zijn voor stoorsignalen.
Gerrit
-
Sommige servo's op mijn baan zijn aangesloten met een kabeltje van 1,5m en geven geen enkel probleem.
Ik wil niet in twijfel trekken dat het bij anderen problemen op levert, maar merkwaardig is dat het bij mij kennelijk goed gaat.
De kabeltjes lopen onafgeschermd parallel aan een hele bos kabeltjes.
Ik stuur de servo's met een PIC microcontroller aan, misschien dat daar het verschil in zit.
Het kan natuurlijk zijn dat de door mij gebruikte servo's minder gevoelig zijn voor stoorsignalen.
Gerrit
Dat is prettig, helaas had ik in een situatie een afstand van 2,5 meter te overbruggen. Overigens denk ik niet dat de controller of de servo daar veel invloed op heeft. Dat komt door de manier van aansturing. Een servo krijgt een blokpuls iedere 20ms (50hz). De lengthe van de puls bepaalt de positie die de servo inneemt. Een puls van 1ms laat de servo naar zijn nul positie gaan. Een 2ms puls gaat naar de 90 graden positie, etc. Dus om storingsvrij te werken moet de puls onbeschadigd blijven. Als om wat voor reden dan ook er een spike van bijv 1ms of korter op de signaaldraad komt, slaat de servo direct naar zijn nul positie eventueel direct gevolgt door een beweging terug naar de oorspronkelijke positie als daarna weer correcte pulsjes binnenkomen.
-
@Klaas, zou het mogelijk nog zinvol zijn om het servokabeltje aan de servo kant een paar keer door een ferrietring o.i.d te halen?
-
Ik denk niet dat een ferrietring veel zin heeft in deze situatie.
Dat Gerrit geen problemen heeft komt misschien doordat zijn microcontroller een push-pull uitgang heeft.
-
Ik bedoelde ook eigenlijk meer in zijn algemeenheid Klaas, niet zozeer specifiek op dit probleem gericht.
-
Dat van die push-pull uitgang zou best wel eens de reden kunnen zijn Klaas.
Ik ben nog even aan het spitten geweest in het datablad, maar daar heb ik niets kunnen vinden (kan ook aan mij liggen ;))
Gerrit
-
Klaas en Gerrit
wat verstaan jullie onder een push-pull uitgang?
Groet Meino
-
Een uitgang met twee transistoren, hetzelfde als een totem pole (https://nl.wikipedia.org/wiki/Transistor-transistorlogica#Totem-pole), itt open collector (met één transistor).
-
Het zelfde als een H bridge?
-
Bijna, een halve.
-
Als ik het schema van de 'Totem pole' bekijk zou het me niet verbazen als de PWM pinnen van een Arduino op die manier zijn geimplementeerd in de hardware. Ik weet dat natuurlijk niet zeker, zijnde een software hacker met weinig kennis van dit soort zaken en niet in het bezit van de hardware schema's van de betreffende Atmel chips.
Met vriendelijke groet Meino
-
Even iets anders
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180119_200706_L1035096.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180119_200706_L1035096.jpg)
Mijn laatste aanwinst, een artitec Dg, aangeschaft afgelopen zondag in Rijswijk.
-
De I/O pinnen van een Arduino zijn naar keuze als in- of uitvoer te definiëren, dat kan door ze als totem pole/ push pull uit te voeren en als uitvoerpin zijn ze ook nog tri state, dwz hoog, laag of hoogohmig.
Een beperkt aantal pinnen is in het bijzonder geschikt voor PWM uitvoer (6 dacht ik).
-
Ok dat is helder. Ik wist dat je de pinnen zo kon gebruiken. De Arduino Uno heeft inderdaad 6 PWM pinnen, de Arduino Mega heeft er 15.
-
Ok dat is helder. Ik wist dat je de pinnen zo kon gebruiken. De Arduino Uno heeft inderdaad 6 PWM pinnen, de Arduino Mega heeft er 15.
Hallo Meino,
Vriendelijk verzoek om niet op de CITAAT-knop te drukken als je reageert op het laatste bericht in het draadje. Anders kopieer je het bericht, en dan komt alles (overbodig) dubbel te staan. Dus niet zoals ik nu gedaan heb met het citaat bovenin dit bericht..
Dank voor je begrip, veel plezier op het forum.
Gr, Bert
Team moderatoren
-
Hallo Meino,
zou je aub de werkwijze voor de huizen in de achtergrond willen verhelderen ?
Met name op jouw foto van 19.01.2018 om 21.16 uur.
Die zien er geweldig uit maar ik kan niet zien of het nu om gehalveerde plastic huizen gaat of om kartonnen reliëf modellen.
En als het geprinte plaatjes zijn misschien een tip waar je die gevonden hebt.
Gr. Rob
-
Hallo Rob
Van links naar rechts
- Kibri 8300 Stadhuis van Gennep
- Artitec Muurhuizen
- Kibri 8302 Hoekhuis
- Artitec gevel F, daarnaast net niet zichtbaar een gevel van Alsacast
De eerste 3 huizen zijn vol modellen, de laatste zijn losse gevels waarvan ik de zijkanten met karton dicht gemaakt heb.
Beide Kibri gebouwen heb ik ruim 30jaar geleden gebouwd, ik geloof dat deze niet meer in het assortiment van Kibri zitten. Alhoewel ik het Artitec muurhuis ook ergens begin 90er jaren gebouwd heb, is dat nog leverbaar bij Artitec of Alsacast.
De kibri's zijn gewoon plastic kits, de Artitec en Alsacast zijn kunsthars (resin) gebouwen, dus iets lastiger te bouwen. Het grootste probleem is dat de kunsthars vaak niet vlak is. Om de gevels vlak te krijgen kook ik ze in een pan met water, dan wordt de kunsthars slap en soepel, waarna ik het op een stuk vlak multiplex leg. Nadat het afgekoeld is, zijn de gevels meestal recht en vlak. Daarna schuren en schuren om de gietvliezen weg te krijgen en de geveldelen dun genoeg te krijgen. Het lijmen doe ik met gel secondelijm. Ik schilder daarna de gebouwen met matte humbrol of revell verf. De kleuren van de baksteen meng ik op het gevoel totdat ik een baksteen kleur heb die ik mooi vindt. In eerste instantie verf ik het gebouw in een kleur. Daarna varieer ik de baksteenkleur met extra wit, grijs of zwart er ingemengd en ga ik de gevels hier en daar nog wat in kleur varieren. Oh ja, voordat ik de buitenkant ga schilderen heb ik de binnenkant een aantal malen (3-4x) mat zwart geschilderd om ze lichtdicht te krijgen.
De Gevels zijn gepleisterd, dus die heb ik een egale creme en grijze kleur gegeven (dat soort gevels zijn in het echt ook geverfd). Het lofwerk schilder ik vaak wit, zodat het iets afwijkt. De kozijnen en deuren schilder ik daarna wit of groen, kleuren die in het echt ook meestal gebruikt worden.
Nadat dit gebeurd is, laat ik de verf van het geschilderde gebouw een aantal dagen drogen (liefst een volle week). Want ik ga daarna het gebouw vervuilen met heel sterk verdunde zwarte verf. Gewoon zover verdunnen dat het gelijk water is. nadat het gebouw nat is, veeg ik het met een doekje er weer van af, zodat het hoofdzakelijk in de voegen blijft zitten. Als het na drogen nog te weinig is, herhaal ik dit. Dit is ook de reden dat voordat je hier aan begint de verf echt goed uitgehard moet zijn want anders veeg je oorspronkelijke kleur er ook weer af.
Je zou de vervuiling ook kunnen doen met acrylverf verdunt met water, maar daar heb ik zelf geen ervaring mee. Soms blijven er na de vervuiling glanzende plekken over. Verder gebruik ik tegenwoordig ook pigment poeders, daarom eindig ik met een matte vernis die ik met een airbrush of spuitbus opbreng. Als laatste breng ik dan de vensterbeglazing en een eventueel interieur aan.
Groet Meino
-
Hallo Rob
ik realiseer me dat ik misschien nog niet precies genoeg ben geweest. Naast het schilderen van de baksteengevels, schilder ik ook eerst alle andere details, zoals hardstenen randen, de daken en de goten etc. Het schilderen van gebouwen doe ik altijd met een penseel. De airbrush wordt alleen gebruikt voor het overspuiten met een matte lak. De kleur van de details hangt van de situatie af, hardsteen meestal grijs gemengd met wat zandkleur, Daken antraciet zwart, of een bijna oranje kleur voor pannendaken. Kleuren zijn altijd gemengd, meestal op gevoel. Verder gebruik ik voor het meestal vrij gedempte kleuren, alleen houtwerk (kozijnen, deuren) kan een wat fellere kleur krijgen. Hoe ik de Kibri gebouwen precies gedaan heb weet ik niet meer precies, als ik het stadhuis bekijk, dan denk ik dat op sommige plekken de aangebrachte steenkleur tijdens het vervuilen er toch weer afgepoetst is zodat de oorspronkelijke plastickleur weer doorschijnt. Door de matte transparante lak die er daarna overheen gegaan is, is dat niet meer te zien, alleen zijn er lichtere plekken op de gevel gekomen wat achteraf een goed effect is geworden.
groet Meino
-
Hallo Meino,
heel leerzaam.
Dank voor je uitvoerige uitleg.
Gr. Rob
-
Vind jouw baan echt overtuigen door het geniale schilderwerk alleen al (y) (y) (y)
Grtz,
Samuel.
-
Na het verbouwen van de wissels en het maken van de wisselmotors werd het tijd om de baan zelf te bouwen. Het emplacement is gebouwd op een lattenframe met een toplaag van 18mm MDF, latten 70x12mm. Ook het deel waar de dubbelsporige hoofdlijn en de secundaire lijn in het zicht zijn is gebouwd op een lattenframe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frame-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frame-1.jpg)
Voor de andere twee zijden heb ik stroken 18mm MDF gelijmd en geschroefd op achterwand van MDF. Dat geheel is met bouten aan de wand bevestigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak1-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak1-1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak2-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak2-1.jpg)
Daarna op het MDF eerst een laag van groene ondervloerplaten aangebracht gevolgd door stroken blauw ondervloer plaat. Deze stroken vormen ook de ballast dijkjes in de hoofdbaan. Het emplacement is in zijn geheel bedekt met dunne ondervloerplaten omdat daar de ballast vlak op het oppervlakte ligt. De rails en wissels zijn op deze onderlaag aangebracht en met kleine spijkertjes vast gezet. Om de positie van het een en ander helpen te bepalen zijn een aantal delen (wisselstraten) van het baanplan 1 op 1 uitgeprint en op de onderlaag bevestigd. Verder wisselmotoren geïnstalleerd, deze worden onder de tafel geïnstalleerd. Voor de de verenstalen stang van de aandrijving wordt een gat door de tafel geboord onder de tiebar van de wissel. Het gat moet net groot genoeg zijn zodat de stang vrij kan bewegen. Een bedieningspaneel gemaakt en aangesloten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_11_04_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_11_04_Pro.jpg)
Het geheel testen totdat alles naar tevredenheid werkt. Rails en wissels gefixeerd met verdunde witte houtlijm. Kabelgoten naar de wissels gemaakt met behulp van Evergreen strips. Vervolgens rails en ondergrond met matte, verdunde muurverf een kleurtje gegeven. Ik gebruik gewoon matte muurverf van de bouwmarkt, twee kleuren, een donker bruine roestkleur voor de rails en bielzen en een wat lichtere aard/zandkleur om de rest te kleuren. Maar voor dat ik ballast aanbracht, heb ik eerst de perrons gebouwd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_09_12_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_09_12_Pro.jpg)
Deze zijn gebouwd door middel van dunne latjes die op de ondergrond met schroefjes, spijkertjes en witte houtlijm zijn vastgezet. De perron kanten bestaan uit dunne strips museumkarton waar ik op papier geprinte baksteen op geplakt heb. Die baksteen prints maak ik via een Engelse website: http://paperbrick.co.uk (http://paperbrick.co.uk). Op die site kun je allerlei baksteen formaten, kleur en metselverbanden genereren. Het resultaat print ik vervolgens uit op mat fotopapier (235g HEMA) welk met dubbelzijdige plakfolie op het karton geplakt is. De strips zijn vervolgens op de latjes gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_10_29_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_10_29_Pro.jpg)
Ook de bestrating van het perron is gemaakt van dun karton waar weer baksteen prints op gelijmd zijn. De randen van de bestrating is zodanig op maat gesneden dat het een 0.5mm uitsteekt over de perron rand. Verder heb ik de perronranden beplakt met smalle strookjes grijs gekleurd papier. Dit bootst de betonnen randen van het perron na.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_124147_L1034940.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_124147_L1034940.jpg)
Als laatste heb ik het geheel gevernist (het is papier dus dat leek me beter). Begin het vernissen wel eerst met een glanzende vernis, en niet zoals ik deed gelijk met Revell mat, want dat gaat niet goed door het zuigen van het papier. Dus eerst het papier afsluiten met een of twee lagen glanzend en als dat goed droog is nog met een of twee lagen mat.
Daarna ballasten, dat is gedaan met verschillende kleuren (grijs, lichtgeel bruin en donkerbruin) Woodland Scenics ballast (fijn). Voor het locdepot heb ik de kleur sintels gebruikt. De ballast met verdunde witte houtlijm gefixeerd. Omdat ik de kleur van het ballast te licht vond, heb ik door de verdunde houtlijm ook wat van de matte muurverf gedaan om de ballast een wat donkere, verroeste kleur te geven. Op diverse foto's uit de 50er jaren, blijkt dat de spoorbaan in die tijd, vooral als er nog met stoom wordt gereden, niet die schone welverzorgde indruk heeft die tegenwoordig vaak het geval is.
Na het drogen van de houtlijm ben ik doorgegaan met het verven van de sporen, totdat ik een resultaat had dat me beviel. Het locdepot is geballast met sintels, die heb ik ook met verdunde matte muurverf bewerkt alleen dan met zwarten en grijzen, soms met wat aardkleuren vermengd om een gevarieerd oppervlak te krijgen.
Wel is er een punt van aandacht, ik heb gemerkt dat de gebruikte groene ondervloerplaten ongelijkmatig kunnen gaan zwellen als deze te vochtig worden. Op het emplacement was dat geen probleem omdat daar de bovenlaag in zijn geheel uit grijze en blauwe (plastic) ondervloerplaten bestaat, maar op sommige plaatsen in de hoofdbaan, waar de groene ondervloerplaat aan het oppervlak komt, heeft mij dat wel parten gespeeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_224346_L1035014_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_224346_L1035014_2.jpg)
De perrons zijn verder aangekleed met 2 kibri perron overkappingen (Detmold), alleen waren die wat iel ten opzichte van de perrons, te smal, daarom met evergreen strips de overkapping bredere gemaakt zodat de overkapping de rand van het perron volgt. Verlichting met leds. Verder aankleding met van alles uit de rommeldoos, bankjes hekwerk rond de trap etc.
Het hekwerk langs het perron aan de stadskant is gemaakt van GWR spear fencing van Peco.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180122_213810_L1035110.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180122_213810_L1035110.jpg)
het uiteindelijk resultaat.
Groet Meino
-
Prachtig baantje zeg! Zoals al opgemerkt door anderen ook keurig geweatherd. Dit is hoe het eruit hoort te zien. Als ik dan nog één kritische noot mag maken: zorg voor een achtergrond: de witte muur doet echt afbreuk aan de kwaliteit van je baan :).
Hoe rijdt jouw materieel trouwens op je rails? Als je nu iets nieuws koopt, moet je dat dan ook afdraaien of kan hedendaags materieel prima op jouw code 70 rijden?
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Hallo Dennis
Ja een achtergrond staat nog wel in de planning. Alleen ben ik er nog niet goed uit hoe. Bij landschappen is dat vrij simpel, bomen, en heuvels kun je nog wel commercieel krijgen, eventueel met een mooie wolkenlucht. Maar voor een klein stedelijk gebied is dat wat lastiger. Het zal er wel op neer komen dat ik zelf iets maak met foto's of zo. maar dan moet ik wel iets vinden dat ik zelf kan fotograferen en afdrukken.
Mijn huidige materiaal rijdt goed op de rails. Wel is het erg belangrijk dat je in staat bent om de afstand van de wielen op een as te kunnen aanpassen omdat code 70 wissels erg gevoelig voor die afstelling zijn. Maar GS&M heeft goede (tand)wiel trekkers in hun assortiment waar je dat mee kunt doen. Van al mijn locomotieven heb ik vroeger de wielen laten afdraaien naar RP25 profiel. Ook van de wagons zijn toen de meeste wielen afgedraaid. Tot nu toe heb ik geen nieuwe locomotieven aangeschaft (Ik had er al teveel). Van de nieuwste generatie van Roco en Brawa schijnt de flenshoogte overeen te komen met RP25, dus dat zou goed moeten rijden, maar daar heb ik nog geen ervaring mee. Het aanpassen van de wielen van nieuw aangeschafte wagons doe ik zelf, ik klem een wieltje in een boormachine, en laat het wieltje snel ronddraaien, dan met een sleutelvijltje verklein ik de flens. Het is niet super professioneel, maar het werkt voor mij wel. Overigens ben ik nog geen wagons tegengekomen die met wielen volgens de laatste NEM norm (NEM 311.1) zijn uitgerust, ook de Artitec Dg had nog hoge NEM flenzen.
Groet Meino
-
Van de nieuwste generatie van Roco en Brawa schijnt de flenshoogte overeen te komen met RP25, dus dat zou goed moeten rijden, maar daar heb ik nog geen ervaring mee.
Brawa ken ik niet, maar bij Roco zie ik wel een tendens om naar een flenshoogte van 1 mm te gaan. RP-25 ben ik daar nog niet tegengekomen. De hoogte van RP-25 is 0,635 mm, volgens NEM 310 mag je tot 0,6 mm gaan.
Rivarossi heeft een loc die een model is van de USATC loc zoals ze bij de SGB ook hebben. Die loc heeft flenzen van 0,6 mm. Maar dat is vooral ingegeven door het feit dat bij die loc de wielen heel dicht bij elkaar staan. Als ze daar flenzen van 1,2 mm hadden aangehouden zouden ze elkaar raken.
Zelf draai ik al mijn flenzen af op 0,6 à 0,8 mm.
-
Leuk om te lezen dit, dank voor je reactie Meino en jij ook Klaas. Ik wil te zijner tijd al mijn materieel van RP25 voorzien. Ik ga Weinert code 75 gebruiken in de zichtbare gedeelten, maar Piko A-Gleis in de schaduwstations. RP25 rijdt feilloos op beide, heb ik tot nu toe ondervonden.
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Hallo Dennis
ik wil niet je pret bederven. Een kleine wielflens van 0.6mm zoals RP25 is optisch veel mooier. Maar er is een reden dat de standaard NEM norm een grotere flenshoogte had. Het Amerikaans wagenpark bestaat voor 100% uit wagens met draaistellen en zonder buffers. Verder hebben veel merken een vorm van compensatie in de draaistellen. Deze zijn daardoor veel beter in staat om oneffenheden in het spoor te verwerken. Europeese (vracht) wagons zijn vaak 2 assig en zonder compensatie. Als je spoor niet absoluut goed aangelegd is, is dat materiaal veel minder in staat om met oneffenheden om te gaan. Dat geldt ook voor stoomlocomotieven. Ik heb een Roco BR93 die achterwaarts rijdend probleemloos door bepaalde wisselstraten gaat maar vooruit rijdend alleen als ik de snelheid reduceer naar 30km/uur. Gelukkig is dat met Koploper makkelijk in te stellen, maar het is wel iets wat je moet weten.
Overigens heb je wel eens naar Peco code 75 gekeken. Omdat ik niet voldoende code70 flex had voor het emplacement, ben ik verder gegaan met Peco code 75 en dat is nadat het ligt, niet te onderscheiden van Shinohara code70. Voordeel van Peco code 75 wissels is dat recente modellen met NEM flenzen daar ook goed doorheen gaan.
Groet Meino
-
Overigens heb je wel eens naar Peco code 75 gekeken. Omdat ik niet voldoende code70 flex had voor het emplacement, ben ik verder gegaan met Peco code 75 en dat is nadat het ligt, niet te onderscheiden van Shinohara code70. Voordeel van Peco code 75 wissels is dat recente modellen met NEM flenzen daar ook goed doorheen gaan.
Weinert Mein Gleis is 'gebaseerd' op Peco 75, dus vrij identiek. Daarom is Weinert dus ook prima en ik vind de bielzen daarvan iets beter dan van Peco :).
-
Het is een tijdje stil geweest, voordat ik verder ga met mijn avonturen met DCC en computer besturing, even een korte intermezzo over wat zaken die ik de afgelopen maand gebouwd heb.
Ik las in Railhobby een artikeltje over 2 onder een kap woningen die gebouwd waren van papier. Op een engelse site linkje (https://scalescenes.com/) kun je een pdf kopen die je vervolgens uitprint om te bouwen. Dat leek me wel interessant. Helaas is het meeste erg engels, dus niet erg bruikbaar voor mijn baan, maar de bioscoop en winkel leek mij wel bruikbaar als achtergrond. Dus die maar eens gebouwd. Met dit als reultaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185739-L1035251.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185739-L1035251.jpg)
Het mist de scherpte die je krijgt van een plastic- of resin kit, maar als achtergrond is het absoluut acceptabel en de prijs is ook nog erg vriendelijk.
Verder had ik ook nog een extra seinhuis nodig op de baan. Markenburg heeft een mooi seinhuis, maar ik had ook het seinhuis Erfurt van Auhagen gezien, en dat leek mij na een verbouwing ook wel passen. Vorig weekend op onTrax kwam ik dat tegen, en dus dat maar aangeschaft. Dit is het resultaat van de verbouwing naar een Nederlands aandoend seinhuis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185342-L1035247.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185342-L1035247.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185411-L1035248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185411-L1035248.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185452-L1035250.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185452-L1035250.jpg)
Nog wat plaatjes van het seinhuis op de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-192922-L1035254.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-192922-L1035254.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-193033-L1035256.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-193033-L1035256.jpg)
Groet Meino
-
Het is al weer een tijdje geleden dat ik iets gepubliceerd had. Dus wordt het tijd om verder te gaan. Omdat ik in eerste instantie nog niet goed wist of ik met DCC aan de gang wilde, dat was een erg aanlokkelijk idee, maar ja de investering, 30+ locs met een decoder plus de rest. Kortom ik heb de baan in eerste instantie toch gebouwd voor analoog bedrijf, daar had ik tenslotte ook de spullen nog voor. Maar na een tijdje begon het toch te kriebelen. Dus via Ebay een Roco lokmaus R3 en 10764 controller/booster aangeschaft. Uit China een paar decoders (Lais DCC) over laten komen. Ik kwam er al snel achter dat de combinatie van Lais decoders en Faulhaber motors (veel van mijn locs hebben een upgrade met faulhabers gekregen) geen gelukkige keuze was. Dus op zoek naar een alternatief, dat werden Tams LD-G-32 decoders welke wel goed met Faulhaber motors werkten. Een tijdje met de Lokmaus de baan bestuurd, maar dat is toch op den duur wat te simpel voor het geïmplementeerde baanplan. Dus toen besloten om meer geautomatiseerd te gaan rijden met behulp van een PC. Kortom informatie verzamelen over wat er allemaal voor komt kijken. Je kunt natuurlijk van alles en nog wat kant en klaar kopen, maar daar hangt ook een prijskaartje aan. Dus toch naar mogelijkheden om zelf het een en ander te bouwen. OpenDCC sprak me erg aan, maar dat was toch wel een zeer uitgebreid systeem met een forse investering in zelfbouw, nu heb ik geen problemen met het zelf bouwen van kleine elektronische schakelingen, maar ik vond dit toch wat te hoog gegrepen. Toen ontdekte ik op het internet een artikel over het MDRRC-II systeem van Robert Everts. Dat sprak me erg aan, dus op Ebay een Cortex STM32 board besteld zoals dat op MDRRC-II (http://members.home.nl/robert.evers/mdrrc2.htm) beschreven is, en een klein bedieningspaneel gemaakt waar het in geplaatst kon worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20151111-13-54-36-Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20151111-13-54-36-Pro.jpg)
In eerste instantie aangesloten rechtstreeks op de pinnen van het cortex board, maar later toch het interface board van Robert aangeschaft en gebouwd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180325-222855-L1035324.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180325-222855-L1035324.jpg)
Daarna Koploper op de laptop geïnstalleerd en de baan gedefinieerd. Over Koploper zullen we het verder niet hebben, het is een programma met heel veel mogelijkheden, maar het heeft ook zo zijn eigenaardigheden, en alhoewel ik gepokt en gemazeld ben in het IT vak, heeft het best wat gepuzzel opgeleverd om het aan de praat te krijgen zoals ik het wilde. Oorspronkelijk had ik JMRI willen gebruiken, helaas bleek dat net het type intellibox protocol dat de MDRRC-II gebruikt, niet door JMRI ondersteund is. Al hoewel ik beschik over een gedegen java kennis en het erg aanlokkelijk is om te proberen om dit protocol in JMRI in te bouwen, maar de realiteit is dat dit weer een echt project gaat worden en ik mijn tijd maar een keer kan besteden, dus vandaar de keuze voor Koploper als zijnde een werkende oplossing. In de zelfde periode heb ik ook nog een aantal andere zaken gebouwd, een Peco LK-55 draaitafel aangedreven door een stepper motor en een arduino voor wissel aandrijving via DCC commando's en een arduino voor het monitoren van bezetmelders (noodzakelijk door Koploper). Maar dat is voor later.
Groet Meino
-
Hoi,
Dit wordt en hele mooie modelspoorbaan.
Ik zag in het baanplan op de rijgedeeltes dat die erg smal zijn.
Ga je daar nog delen verbreden voor scenery? Of laat je dat zo?
Techniek, daar kun je zoveel kanten mee op, zo dat verhaal lezende.
Gr. Koen.
-
Hallo Koen
De smalle delen aan de boven- en onderkant blijven zo, ze krijgen een aankleding met scenery, maar ze blijven smal want dat wordt door de ruimte bepaald die ik daar heb. Het smalle deel aan de linker kant komt niet in het zicht want dat zit achter kasten. Wel denk ik er over om dat te verbreden om een schaduw station te bouwen. Maar dat is iets voor later.
Op dit moment probeer ik de interface (bezetmelders) met Koploper goed te krijgen.
Groet Meino
-
In het oorspronkelijke ontwerp van Kranenberg had ik ook een (klein) locdepot opgenomen. Nu ik een begin gemaakt had met DCC, werd het tijd om te beginnen met de bouw van dit locdepot. Centraal hierin is de draaischijf. Dus die heb ik als eerste aangepakt. Het zou natuurlijk makkelijk zijn om een kant en klare oplossing van Roco, Fleischmann of Märklin aan te schaffen. Maar daar hangt ook een prijskaartje aan, dus wilde ik zelf iets bouwen.
In eerste instantie een kit van Dapol (oud Airfix) gekocht, maar die bleek niet echt geschikt om een functionerende draaischijf te maken. Op Internet vond ik een goed artikel over het bouwen van een met DCC gecontroleerde draaischijf op basis van de Peco LK-55 met behulp van een Arduino en een stappenmotor, DCC controlled Peco turntable (http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/78578-dcc-controlled-peco-turntable-project-using-a-arduino-uno/). Dus een Peco LK-55, Chinese Arduino, Adafruit motorshield, stappenmotor, stripboard en de rest van de onderdelen aangeschaft en begonnen.
De constructie van de draaischijf kende in eerste instantie geen problemen. Wel is het belangrijk om de bodem van de put te versterken door er een platte schijf multiplex tegen aan te lijmen. Dit wordt wel in het artikel beschreven maar daar lees je makkelijk overheen. Helaas maakte ik een fout, die me later veel problemen heeft gegeven. In de handleiding van Peco wordt gesproken om een 4mm Meccano asje te gebruiken, dat leek makkelijk, sinds mijn vroege jeugd ben ik in het bezit van Meccano. Helaas had ik geen rekening gehouden met het feit dat ik nog de oorspronkelijke engelse Meccano heb, en dat de asjes een Engelse maat hebben, dus iets dikker zijn dan 4mm. Pas na dat ik het asje met grote moeite in de aansluiting van de brug had gekregen, en bleek dat de flexibele koppeling (4-5mm) voor de stappenmotor niet paste, realiseerde ik me dat. Jammer genoeg bleek later dat vermoedelijk door de kracht waarmee de as in de ashouder van de brug gedaan was, de as nu niet meer absoluut haaks op de brug stond. De afwijking was miniem, maar genoeg om te zorgen dat tijdens het draaien van de brug, de wielen van de brug niet constant meer in contact met de rails van de put waren. Voor een deel kon ik dit oplossen door voorzichtig de ashouder onder de brug rechter te buigen. Echter ik kreeg het niet zo goed dat de wielen tijdens het draaien van de brug constant meedraaien. Uiteindelijk het frame waar de wielen in zitten, los gesneden van de brug en opnieuw met de brug verbonden door middel van een verende constructie met fosforbrons draad. Het dikte verschil van de as was uiteindelijk niet zo'n groot probleem, ik had nog wat messing buis van 5mm buitenmaat, dat precies over het Meccano asje paste, dus de stappenmotor kon ik toen aansluiten met een 5-5mm flexibele koppeling. Verder had ik geen grote problemen. Na schilderen en vervuilen een gat gemaakt in de baan en de draaischijf provisorisch gemonteerd.
Ondertussen ook al begonnen met het programmeren van de Arduino. Dat koste mij geen grote problemen (met meer dan 40jr ervaring, waaronder C, C++ en Java is dat ook niet te verwachten). Daarbij de sketch uit het artikel gaf me een goede start. Wel heb ik uit eindelijk een totaal eigen sketch geprogrammeerd. Aangezien een stappenmotor die niet onder spanning staat vrij kan bewegen, is de precieze stand van een stappenmotor na inschakelen niet bekend. Daarom de functie van de Hall sensor, de sketch zal tijdens de initialisatie (in de setup method) de positie van de hall sensor zoeken en daarmee een nulpunt voor de draaischijf bepalen. De exacte posities van de aansluitrails zijn vastgelegd vanuit dit nulpunt. Hiertoe eerst de locaties van de aansluitrails geprogrammeerd en vervolgens de aansluitrails gemonteerd op de positie waar de brug uitkwam.
De aansturing gebeurt met DCC wisselcommando's, waarbij ieder aansluitspoor zijn eigen DCC adres heeft. Bijvoorbeeld commando '–' op adres 201 zet de brug met het bedieningsconsole op aansluitspoor 1. Commando '/' op adres 201 draait de brug 180 graden ten opzichte van het vorige commando. Commando '–' op adres 207 draait de brug met het bedieningsconsole naar spoor 7. Dit is op het bedieningsconsole van de MDRRC-II makkelijk in te geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-124440-L1035382.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-124440-L1035382.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-130209-L1035394.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-130209-L1035394.jpg)
Jammer genoeg bleek in het gebruik dat de Adafruit motorshield ook een nadeel heeft, microstepping wordt gedaan d.m.v. PWM, helaas is de maximale frequentie slechts 1500hz, dus nogal aanwezig in de vorm van een piep. Dit stoorde me uiteindelijk toch te veel, dus na het probleem in het volgende draadje gepost te hebben https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77538.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77538.0), heb ik uiteindelijk het gebruik van de Adafruit vervangen door een TMC2130 driver. Deze is absoluut stil en kan de stappenmotor met 256 microsteps aansturen, wat nog een veel preciezer positionering van de brug mogelijk maakt. Zie het volgende filmpje https://youtu.be/GGx_TVwNgfw (https://youtu.be/GGx_TVwNgfw)
Groet Meino
-
Ik ben onder de indruk zo fraai
-
Heerlijk al die details.
Ook het ombouwen van de shinohara wissel geeft mij inspiratie, aangezien ik code 100 nodig heb.
Het vervangen van de wisseltong is al zo een verbetering. (y)
Kees.
-
Naast de draaischijf en de opstelsporen moest er ook een Locloods komen. Nu had ik lang geleden een 2standige locloods van Pola gebouwd voor op de baan die ik in de 80er jaren had, maar die beviel me eigenlijk niet (te grof). In eerste instantie aan een ringloods (Kibri Ottbergen) gedacht, maar die paste niet goed in de ruimte die ik gereserveerd had. Dus uiteindelijk besloten om een 2standige locloods van Volmer te bouwen.
Echter als je deze loods bouwt zoals hij in de doos zit, dan word hij te hoog naar mijn smaak, de loods is standaard ook geschikt voor elektrisch materiaal. Dus heb ik van de muren en deuren van de locloods zelf (niet van het aangebouwde zijgebouw) aan de onderkant 1-1.5 cm afgehaald. Dit was niet zo moeilijk omdat in de achterkant van de muur- en deurplaten al een insnede zit die je alleen met een scherp hobbymes hoeft door te snijden. Op de buitenkant van de muren heb ik met evergreen strip het trasraam nagebootst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-130136-L1035393.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-130136-L1035393.jpg)
Nu ik voor het eerst na 3 jaar na mijn pensionering weer aan het programmeren was en begon uit te vinden wat er allemaal met een Arduino mogelijk was, leek het mij ook een goed idee om de deuren van de locloods met servo's open en dicht te doen. Tenslotte heeft de Adafruit motorshield 2 servo aansluitingen. Dus 2 microservo's gebruikt, die ik nog over had van de wissel bouw en die nog niet gemodificeerd waren. Deze met servo verlengkabels op de Adafruit aangesloten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20180401-15-38-40-Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20180401-15-38-40-Pro.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20180401-15-40-42-Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20180401-15-40-42-Pro.jpg)
Dus de zelfde sketch die verantwoordelijk is voor de aansturing van de draaischijf verzorgd ook de aansturing van de deurservo's. Ook die worden weer via DCC Wisselcommando's aangestuurd. Het '–' commando sluit een deur en het '/' commando opent de deur. De DCC adressen zijn afgeleid van het spooradres. De locloods bevat aansluitspoor 208 en 209, dus de deuradressen zijn 108 en 109.
Om een zo natuurlijk mogelijke beweging van de deuren en de draaischijf te krijgen, maakt de sketch uitgebreid gebruik van timers (dus geen delays). Zie het filmpje uit mijn vorige post over de draaischijf.
Groet Meino
-
Een locdepot is natuurlijk niet compleet zonder kolen, water en zand. Ik had nog waterkolommen van Vollmer. Verder een zandtoren en drogerij van Kibri en een watertoren van Auhagen aangeschaft. De kolenbunker, asput en opslag is zelfbouw met evergreen strips. Een kraan van Peco en kolenkarretjes die ik nog had maken het af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-125628-L1035389.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-125628-L1035389.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-125127-L1035385.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-125127-L1035385.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180119-200822-L1035097.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180119-200822-L1035097.jpg)
De komende tijd zal het locdepot nog verder wordt aangekleed met details en losse rommel.
Groet Meino
-
Hoi Meino,
Wat een fantastische baan! Ik volg je al een tijdje hier, maar nu dan een reactie :)
Ik vind je ballast overtuigend, de perrons ook gaaf. Dat brengt mij op het idee om het ook zo aan te pakken.
Het vervuilen vind ik ook erg overtuigend! Ergens schrijf je:
Ja vervuilen, dat is voor mij een must, het eerste dat ik doe bij een nieuwe aanschaf. Dat doe ik met sterk verdunde zwarte of donkergrijze verf, maar vooral met pigment poeders. Wel spuit ik daarna alles met een matte transparante lak (nu eigenlijk alleen Revell, met Humbrol heb ik recentelijk wat slechte ervaringen gehad, dat zal wel aan mijn techniek gelegen hebben). Wel is het zo dat het vervuilen met pigment poeders nogal heftig kan uitpakken. Daarom het overspuiten, dat vermindert het effect van de poeders.
Ik zie een op de foto's een aantal pareltjes langs komen zo her en der. De bollenwagen, de Nieuwe Matex ketelwagen, de kolenbakken etc. Zou je wellicht in een post - als het niet teveel moeite is - wat uit kunnen leggen hoe je dat precies doet? Ik zou namelijk niet weten in welke volgorde, welke pigment, lak etc ik moet kopen. Ik denk dat je daar mee lezers blij mee maakt :)
-
Ja, dat weet ik wel zeker.
Hier ook een beginnend verouderaar, met beginners angsten. ;D
Groeten,
Christoph
-
@Cristaff en @Geert, good grief, hoe doe ik dat. Is dat makkelijk, ik denk dat je gewoon moet beginnen met een simpel en goedkope wagon.
Ik begin altijd met een "wash", sterk verdunde matte verf (humbrol-revell), kleur zwart of een aardkleur (camouflage kleuren olive green of dark earth). Dat breng ik aan op plaatsen waarvan ik denk dat die als eerste vervuilen (onderstel, dak). Wat te veel is verwijder ik weer met een wattenstaafje of een tissue. Aan de zijkant soms met een wat streperig effect veroorzaakt door de regen. Daarna maak ik het af met pigment poeders, die zijn nu te koop bij alsacast of artitect. Ik heb ze ooit gekocht bij Harolds (in Rotterdam) of bij Swaak (in Utrecht) dat weet ik niet meer, het waren zakjes van 250g. Kortom dat gebruik ik voor de rest van mijn leven. Kleuren rode oker (voor roest), burn sienna (dit weet ik niet meer zeker, het is een groen-grijze kleur) en roet (voor vervuiling). Ik doop een kwastje in de pigment en kwast dat over de plekken waar ik dat nog nodig vind. Het gebruik van een wash levert soms te sterke strepen op, dat verdoezel ik dan weer met de pigment, vooral burnt sienna gebruik ik hier voor. Overigens voor ik met de pigementen aan de gang ga, laat ik de wash wel goed drogen. Pigmenten hebben geen bindmiddel, dat betekend dat je met een nat wattenstaafje het meeste weer kunt verwijderen (alleen roet gaat niet volledig weg). Dus asl je denkt dat het te veel is, dan haal je het zo weer weg. Na deze behandeling maak ik het af door er nog een laag matte vernis over te spuiten. Hiervoor gebruik ik tegenwoordig bij voorkeur Revell matt #2. Dit dempt ook de toon van de pigmenten, vooral de rode oker is erg vel.
Ik hoop dat jullie hier wat aan hebben. Het belangrijkste is om gewoon te beginnen en ervaring op te doen. Vroeger deed ik het vevuilen alleen met de luchtkwast, maar sinds ik met pigmenten werk, doe ik het meeste gewoon met een kwastje, alleen voor de laatste vernis laag gebruik ik nog de luchtkwast. Overigens kan dit ook met spuitbusjes met matte vernis. Laatst heb ik voor een aantal gebouwen Talens Picture Varnish Mat gebruikt, dat had mijn echtegenote nog staan voor haar schilderijen, en dat ging op gebouwen ook goed.
Groet Meino
-
Zalig getroffen sfeer (y) (y)
Grtz,
Samuel.
-
Dag Samuel,
het is jammer dat ik je op de afgelopen Ontrax niet zelf hebt gesproken, maar wat jij met Wouter gebouwd hebt (Voor de Dok) is een grote inspiratie voor mij. Die kwaliteit haal ik nog niet. En niet te vergeten Miel aan zee.
Groet meino
-
Dat is idd jammer, maar er komen vast nog kansen :)
Ik ben anders wel jaloers op je technische kunnen en nog meer op je schilder en verweerkunst.
Grtz,
Samuel.
-
Samuel
wat ik gezien heb (Voor de Dok), zit het bij jouw en Wouter ook wel snor met je kunde over verweren en techniek. Bijvoorbeeld, als ik er aan denk hoe jullie dat scheepswerfje gebouwd hebben en ook andere details.
Maar wel bedankt voor je lovende woorden.
Groet Meino
-
Een van de laatste zaken die ik de afgelopen tijd gebouwd heb, zijn de seinen. In eerste instantie was ik van plan om alles met armseinen te "beveiligen". Het seinbeeld zou dan door Koploper bepaald worden. Helaas lukte het me niet om in Koploper het correcte seinbeeld te krijgen, dat zat voornamelijk in het seinbeeld voor het versimpeld aftakkingsein. Toen ontdekte ik dat er 3D geprinte seinen voor het seinstelsel '46 beschikbaar waren. Dat leek me eigenlijk veel interessanter om die te gaan gebruiken. Kortom maar eens een besteld en met een ledje uitgerust, aan een arduino gehangen en dat werkte. Een beschrijving van de bouw heb ik gepost in https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.540 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.540) vanaf reactie #543. Op twee armseinen - type versimpeld vertakkingssein - na, heb ik toen de rest met seinen van het seinstelsel '46 gedaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_131115_L1034961.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_131115_L1034961.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180107_202236_L1035021.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180107_202236_L1035021.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180107_202442_L1035023.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180107_202442_L1035023.jpg)
Aangezien Koploper niet in staat is om voor deze seinen een correct seinbeeld te maken, doe ik dat door middel van Arduino's (die ik toch al gebruik om de ledjes aan te sturen). Koploper zet het sein op veilig of stop. In het geval van stop is het simpel, toon rood. Bij veilig bepaald de Arduino aan de hand van de wisselstanden en het volgende sein in de route wat het exacte seinbeeld wordt.
Op de exacte details ga ik hier niet in, daarvoor heb ik een nieuw draadje gestart https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=79241.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=79241.0) waarin ik de gebruikte techniek achter deze seinen ga beschrijven. Dit draadje blijft gereserveerd voor scenery en aanverwante zaken.
Groet Meino
-
Mooie een lamps seinen. Waarom kan Koploper niet de juiste stand van het sein weergeven? Als je het seinstelsel voor Nederland lkaat genereren kan Koploper 8 seinstanden aan.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dag Gerard
Of het Koploper het echt niet had gekund, dat weet ik niet. Maar na een maand etteren met het seinbeeld voor armseinen, besloten dat ik het makkelijker zelf kon oplossen. Het probleem met armseinen zat in het seinbeeld voor het versimpeld vertakkingssein. Dat heeft 3 seinbeelden, veilig, stop en beperkt. Stop was geen probleem echter het verschil tussen veilig en beperkt lukte me niet om Koploper zover te krijgen om dat goed weer te geven. Gezien het nivo van antwoorden op het Koploper forum had ik geen behoefte om mijn probleem daar te posten. Toen ik besloten had om met het seinstelsel '46 te gaan werken, waarvoor ik toch al een Arduino nodig had om de leds te kunnen aansturen, was het voor mij een natuurlijke route om ook de seinbeeld implementatie in de Arduino te regelen en Koploper alleen te gebruiken voor de aanduiding stop of veilig. Overigens het seinstelsel '46 is vrij complex, als je naar het 3 hoogte sein kijkt, dat kent in de oorspronkelijke opzet 11 seinbeelden, welke heel snel gereduceerd zijn naar 9 seinbeelden. En dan heb ik de beelden geel langzaam knipper en geel snel knipper nog niet eens meegerekend. Als je die ook meerekent dan komen er bij het 3 hoogte sein nog 6 seinbeelden bij. Nu weet ik wel dat die seinbeelden niet standaard zijn, maar er kunnen omstandigheden zijn om ze wel te kunnen gebruiken. In mijn geval toon ik geel langzaam knipper in een aantal situaties . Dat is het prettige van een Arduino, dat is heel makkelijk te programmeren.
Ik verkeer wat dat betreft in de prettige omstandigheid dat ik 45 jaar als programmeur/ontwerper/it architect werkzaam ben geweest, dus heb ik geen probleem met het ontwikkelen van programmatuur voor een Arduino.
Groet Meino
-
Ik verkeer in dezelfde omstandigheid, zoals nog een paar anderen op het forum. Programmeren van de Arduino of andere complexere apparaten is geen probleem. Nog geen 45 jaar (pas 30+), maar met de verschuivende pensioensleeftijd ga ik het wel halen ;D
Zit niet meer actief op het Koploper forum, maar heb samen met Paul Haagsma en nog wat anderen het Nederlandse seinstelsel in Koploper gebracht (was nog versie 3.x)
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dag Gerard
Welk seinstelsel?, want het lichtseinen "55 heb ik niet geprobeerd. Het kan goed zijn dat ik daar een heel eind meegekomen was. Ik programmeer makkelijker dan het physieke aspect van de modelbouw. Het is jammer dat toen ik 3 jaar geleden weer begon, dat ik toen geheel onkundig van het bestaan van de Arduino's was, dat had me veel werk bespaard.
Iets anders, is het misschien een idee om een lijst met programmeer experts aan te leggen?
Groet Meino
-
Het huidige, seinstelsel 54. Hiervan hadden we via mijn toenmalige werkgever de beschikking over de gehele ontwerp capaciteit (als vraagbaak) die ook ProRail tot zijn beschikking had. Ontwerp tekeningen van Rotterdam, en kleine stations zijn als OBE/OS bladen met Paul Haagsma besproken.
In het begin lag het patroon op de uitgangen vast, maar heden ten dage is dat ook vrij instelbaar. Als je dan nog een laag dieper graaft kun je ook je eigen seinstelsel maken (met 8 standen als beperking).
En dan blijkt in ene dat DB en NS, alhoewel met een geheel eigen filosofie, toch aardig wat gemeenschappelijk hebben.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Een beetje jammer, dat ik dat toen niet geweten had. Ik heb inderdaad gekeken of ik zelf iets kon wijzigen in het seinstelsel, maar daar liep ik al heel snel vast in en ik had ook geen zin om me daar al te ver in te verdiepen. Vandaar dat ik zelf maar iets ben gaan bouwen. Overigens ben ik wel lid geworden van de Facebook groep van Koploper. Ook omdat ik nog een klein probleempje heb, iets waarmee te leven valt, maar dat soms tot blokkades in de treinenloop leidt. Misschien dat ik dat tzt toch eens aankaart.
Groet Meino
-
Nog bedankt voor je uitgebreide reactie m.b.t. het vervuilen Meino (y)
Ik ga binnenkort aan de slag :)
-
Het is al weer een tijd geleden dat ik iets publiceerde in dit draadje. Hoe gaat dat, lang op vakantie (ja ik ben gepensioneerd), klussen aan huis, voorbereiding voor open ateliers (Atelierlint in Soest komend weekend).Verder de afgelopen maanden druk bezig geweest met de automatisering (Arduino's en Canbus). Zie een ander draadje <draadje> (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=79241.0). Alleen moet ik nu alle arduino's gaan ombouwen voor het gebruik van de Canbus. Deze klus heb ik voorlopig even uitgesteld tot dat ik nieuwe arduino nodes ga toevoegen (voor een AKI en een schaduwstation).
Daarom mijn aandacht maar weer eens richten op de scenery. Ik heb bij het station wel al een aantal huisjes als achtergrond neergezet maar tot nu toe niets gedaan aan de weg. Kortom het wordt tijd daarvoor. Eerst maar alles vlak maken met karton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180828_220002_L1040591.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180828_220002_L1040591.jpg)
Daarna een bestratingpatroon uitprinten. Ik had op Internet een aantal plaatjes met diverse bestratingspatronen gevonden. (keper verband) Die vondt ik wat klein, dus met Openoffice Draw een aantal plaatjes aan elkaar geplakt zodat ik deze op een vel A3+ kan afdrukken. Ook het resultaat nog wat aangepast, zodat het niet al te egaal werd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180828_215606_L1040587.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180828_215606_L1040587.jpg)
Afdrukken gemaakt op 120g mat inktjet papier (was achteraf geen goede keus) en die op de ondergrond geplakt. Ik heb niet de weg uitgesneden, mijn plan is om dat te doen er door later de trottoirs overheen te plakken, waardoor dan de weg als het ware ontstaat. Normaal gesproken gebruik ik plakfolie om dit soort grote vlakken te bevestigen, helaas bleek ik niet voldoende meer in huis te hebben, dus overgegaan op het gebruik van hobbylijm. Jammer genoeg werkt dat niet goed met dit dunne papier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180910_204644_L1040713.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180910_204644_L1040713.jpg)
Kortom dit moet nog een keer over.
Wordt vervolgd.
-
Ziet er leuk uit die straat.
Jammer van de bobbels. Als je het goed laat drogen (nachtje) trekken ze dan niet weg?
Ik gebruik altijd gewone witte hobbylijm, die ik een klein beetje verdun met wat water en dan met een sponsje heel erg dun opbreng (sponsje is gewoon een keukenschuursponje, sponsje met lijm bijna droog als het ware). Eigenlijk zo dun mogelijk, des te dunner des te minder kans op bobbels en rimpels, is mijn ervaring. Wellicht alleen de ondergrond insmeren?
Overigens, in welke richting loopt de straat? Een keperverband hoort altijd haaks op de weg te staan, niet in de lengterichting, dit ivm met de sterkte van het verband. Maar dat terzijde.
Verder vind ik het er heel erg mooi uitzien!
-
Het heeft al een paar weken de kans gekregen om te drogen, dus dat trekt niet meer weg. Voor veel dingen gebruik ik ook verdunde witte houtlijm, alleen dan wordt het papier erg nat en gaat uitzetten, ik was bang dat daardoor kieren zouden ontstaan. Ik heb nu een busje spuitlijm van de Action dat eens ga proberen.
Dat keper verband gaat inderdaad de verkeerde kant op. Dat ontdekte ik later toen ik nog eens goed naar straten keek. Dus dat is nog een reden om het over te gaan doen.
Groet Meino
-
Voordat ik de bestrating over ga doen, heb ik me eerst maar eens bezig gehouden met een ander detail. Ik wil een soort (fiets) pad aanleggen welk de hoofdbaan en het secundaire spoor kruist. De kruising van het hoofdspoor geeft me dan ook een excuus om een AKI te plaatsen.
Eerst maar met strookjes karton het pad in het talud van het hoofdspoor aangelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180910_204823_L1040715.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180910_204823_L1040715.jpg)
Daarna met strookjes papier, gedrenkt in verdunde houtlijm, het talud naar het pad gemaakt en een keermuurtje met Slaters steentjes aangelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180912_173817_DSC_0268.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180912_173817_DSC_0268.jpg)
Het geheel een kleurtje gegeven met goedkope muurverf van de bouwmarkt. Nadat de handel goed droog is de bestrating aangebracht. Die is weer afgedrukt op mijn inktjet printer op Mat photopapier 235g van de HEMA, helaas alleen in a4 te krijgen. De bestrating zelf is een pdf die ik bij paperbrick (http://www.paperbrick.co.uk/) heb gegenereerd.
Dit is dan het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180914_141952_DSC_0272.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180914_141952_DSC_0272.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180914_141910_DSC_0270.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180914_141910_DSC_0270.jpg)
Groet Meino
-
Hoi,
Dat ziet er zeer creatief uit. Op meerdere fronten.
@Straatstenen keeperverband, hiervoor gebruik ik geprint materiaal van GM&S, daar zit reliëf op wat je een deklaag kan geven en met een dry wash of poeder kan ophalen.
Zoiets als dat Slaters steentjesmotief.
Gr Koen.
-
Dag Koen
Wat is dat voor geprint materiaal, ik kan het niet vinden op de website van GM&S. Misschien straks op Houten maar eens bij hun langsgaan.
Groet Meino
-
In bericht #52 heb ik het al eens gehad over het maken van achtergrond gebouwen met behulp van (pdf) prints. Nu was ik van plan om met behulp van Alsacast en Artitec kits nog meer te gaan maken. Maar dat loopt wel in de papieren. Dus toch maar eens kijken of er ook nog alternatieven zijn. Voor volledige zelfbouw voel ik me nog niet toe in staat (gebrek aan ervaring en tijd) dus het bouwen in karton wat voorbedrukt is, vind ik wel te doen. Nu vond ik een andere Engelse site waar je pdf bestanden kunt kopen voor gebouwen. De schaal is 00 maar dat is door verkleind af te drukken oplosbaar, wel is vrijwel niets geschikt omdat het allemaal erg Engels is. Maar een 30er jaren fabrieksgebouw is ook in Nederland wel mogelijk, dus dat samen met een pdf voor een bakstenen muur aangeschaft. Het voordeel is dat je na de koop niet hoeft te wachten, want je kunt direct daarna de pdf's downloaden.
Eerst maar eens gebouwd zoals het op de pdf staat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_094803_DSC_0285.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_094803_DSC_0285.jpg)
Aangezien je de gekochte pdf's zovaak als je wilt voor persoonlijk gebruik mag afdrukken, besloten om nog een tweede versie te bouwen, waarbij ik meerdere geveldelen tot een geheel combineerde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_095943_DSC_0287.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_095943_DSC_0287.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_094728_DSC_0284.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_094728_DSC_0284.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_095131_DSC_0286.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_095131_DSC_0286.jpg)
Het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_092452_DSC_0288.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_092452_DSC_0288.jpg)
Op de Baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_095858_DSC_0290.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_095858_DSC_0290.jpg)
Groet Meino
-
Waarop druk je dit af? Zwaar papier, en zo ja hoeveel grams?
-
Zwaar papier werkt niet goed, want het is te lastig om daar scherpe hoeken mee te krijgen. De pagina's met schablonen druk ik op gewoon 80g kopierpapier af. Alle pagina's met kleur druk ik op 120g mat inkjet papier af (Proline Vibrant mat inkjet papier). Ik heb ook wel 120g papier gebruikt, maar dat drukt wat minder scherp af dan speciaal inkjet papier. Ik gebruik wel zwaar (235g) papier voor het aanbrengen van details. Bijvoorbeeld de ramen zijn vlak, dus planken over ruiten druk ik op zwaarder papier af, om het uitgesneden op de ruiten te plakken. In dit geval zaten er ook openslaande ruiten in de ramen, die heb ik ook op 235g papie uitgeprint en uitgesneden op de ramen aangebracht.
Groet Meino
-
Hoi,
Ervaring of niet met zelfbouw, hetgene wat je bouwt heeft een eigen look.
Op USA sites is het mogelijk om ook industriële achtergrondgebouwen uit karton te downloaden.
Complete fabriekspanden en dergelijke, zo heel gek is het dus niet.
Heb zo niet direct de link maar zal hem eens opsnorren op het www.
Gr Koen.
-
Omdat de twee fabrieken tot een complex behoren, heb ik ook een poort gemaakt voor tussen de twee gevels. Die is ook weer gemaakt door middel van een pdf print en karton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_213237_DSC_0296-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_213237_DSC_0296-2.jpg)
In detail.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_213237_DSC_0296-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_213237_DSC_0296-3.jpg)
Groet Meino
-
Meino,
Ziet er goed uit. Weet jij of ze zoiets ook in andere schalen hebben (bv. N).
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Gerard
ze hebben dit ook voor schaal N. En anders kun je natuurlijk ook een schaal 00 verkleinen naar schaal N. Dat doe ik ook om ze te gebruiken voor schaal H0. Voor gebruik als H0 druk ik ze af in Adobe reader op 87%. Voor N zou je dan op 48% kunnen afdrukken. Wel moet je dan bij het bouwen dunner karton gebruiken, ik gebruik meestal 1-2mm karton.
Ik heb de volgende 2 sites gevonden; Modelrailscenery (http://www.modelrailwayscenery.com/) en Scalescenes (https://scalescenes.com/). Ik ben ook wel eens een Amerikaanse site tegengekomen, maar daar vond ik niets van mijn gading.
Overigens, het was een artikeltje in Railhobby over een twee onder een kap woning die me naar Scalescenes bracht en waardoor ik dit ben gaan doen.
Groet Meino
-
Mooi gebouwd en nog mooie verweerd Meino (y) (y)
-
Bedankt Wim
Maar ik moet wel eerlijk zijn, dit nivo van verwering aanbrengen op een model, beheers ik nog niet. Dit is door de ontwerper van de "bouwplaat" in de afbeelding van de muren en poort verwerkt.
Dat is een van de voordelen van het gebruik van papieren afdrukken, de ontwerper heeft vaak al de verwering meegenomen in de afdruk.
Nu we het er toch over hebben, naast het voordeel van de kosten, en de snelle levering (directe download), zijn er ook mindere punten aan deze manier van werken. Het is en blijft papier op karton, dat betekend dat kleine details niet in relief aanwezig zijn. Bijvoorbeeld spijlen van ramen hebben geen relief, dat kun je natuurlijk wel aanbrengen met evergreen strips of karton, maar dat is voor mij te hoog gegrepen. Ook sier- en lofwerk aan gebouwen is vlak en wordt hooguit met schaduwen gesuggereerd.
Daarom gebruik ik dit soort gebouwen tot nu toe alleen in de achtergrond, dat is op mijn baan 70-80 centimeter verwijderd van de toeschouwer en valt het ontbreken van relief minder op.
Groet Meino
-
Na de problemen met de bestrating, nu het opnieuw aangepakt, klinkers afgedrukt op wat zwaarder mat papier en ook de rotatie van het verband aangepast. De bestrating nu gelijmt met universele lijm (Velpon, Collal etc). Dat ging goed. Via de engelse site voor papier bouw een pdfje voor trottoirs gedownload en uitgeprint. De onderlaag voor de trottoirs zijn uitgesneden uit 0.5mm karton waar het papier met de tegelprint op is geplakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_134849_DSC_0678.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_134849_DSC_0678.jpg)
Echter de eerste versie klopte ergens niet. Wat bleek, ik had hem verkleint (70%) zodat de tegels 50x50cm waren, dit is echter te groot, stoeptegels zijn in Nederland 30x30. dus de pagina met tegels opnieuw, maar dan kleiner (42%) afgedrukt. en opnieuw de trottoirs beplakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_140325_DSC_0680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_140325_DSC_0680.jpg)
Met een meer bevredigend resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_152833_DSC_0681.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_152833_DSC_0681.jpg)
Het eindresultaat op de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181018_105602_DSC_0684.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181018_105602_DSC_0684.jpg)
Het is nu nog erg netjes, en de kleur van de trottoirs is iets te licht naar mijn zin, maar ik ben nog wel van plan om het een en ander nog te vervuilen. Maar dat ga ik wel doen als alle bestrating klaar is.
Groet Meino
-
Naast het leggen van de bestrating, ben ik ook verder gegaan met de achtergrond bebouwing. Na lang dubben besloten om weer een gebouw uit karton te maken. De keuze viel dit keer op een Victoriaans hotel (https://scalescenes.com/product/t006c-low-relief-hotel). Misschien iets te grootstads, maar ik vond het wel mooi. Dus na downloaden en printen van de pdf, begonnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_172447_DSC_0678.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_172447_DSC_0678.jpg)
Het fraaie is dat het ook een interieur heeft, dus er moet wel verlichting in en eventueel meubeltjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181023_160905_DSC_0680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181023_160905_DSC_0680.jpg)
Het resultaat tot nu toe.
Groet Meino
-
Hoi,
Das lang niet slecht.
Hopelijk bevalt deze methode voor meerdere projecten.
Gr Koen.
-
Dag Koen
dat bevalt zeker. Het kost wat meer tijd dan een resin- of plastic kit, maar ik vind het leuk om te doen. Het enige probleem is dat het meeste aanbod erg Engels is en er zo langzamerhand weinig modellen over zijn die ik geschikt vind.
Groet Meino
-
Het hotel is nu aan de buitenkant klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142003_DSC_0679.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142003_DSC_0679.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142052_DSC_0680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142052_DSC_0680.jpg)
Ik heb ook het interieur met wat zaken gevuld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142155_DSC_0682.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142155_DSC_0682.jpg)
De volgende stap is om met behulp van smd ledjes een binnenverlichting aan te brengen en sommige kamers te bevolken met wat preisertjes.
Groet Meino
-
Je zal wel lenige preisers moeten vinden.
Als iemand uit die stoelen bij de deur wil komen word het hordelopen over het bed,want dat staat in de weg ;D ;)
Verder niks meer dan (y)
-
Ik hoop dat ik die kan vinden ;). Maar ja het zijn dan ook erg kleine kamertjes. Het hotel is dan ook erg ondiep. Als de gevel er voor zit, zie je dat niet meer, het gaat mij dan ook meer om de illusie van wat door de ramen zichtbaar blijft.
Groet Meino
-
De preisertjes en de verlichting is aangebracht. In eerste instantie had ik wat SMD ledjes (0603) aangeschaft, maar dat lukt me niet om daar draadjes aan te solderen. Gelukkig herinnerde ik me dat ik vorig jaar op de lokale kerstmarkt een setje met kerstverlichting had aangeschaft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_180936_DSC_0727.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_180936_DSC_0727.jpg)
Die bleken uitstekend geschikt hiervoor te zijn. Dus het interieur ziet er nu zo uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181115_104604_DSC_0721.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181115_104604_DSC_0721.jpg)
Met dit als uiteindelijk resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174331_DSC_0722.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174331_DSC_0722.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174345_DSC_0723.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174345_DSC_0723.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174401_DSC_0724.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174401_DSC_0724.jpg)
Groet Meino
-
Voor zo'n groot gebouw (of bv. een huizenblok) zijn die inderdaad erg geschikt. Leuk zo, net een poppenhuis (y)
-
Het is alweer een tijdje geleden dat ik iets gepost heb. Maar nu toch maar weer wat. Ik gebruik op de baan lichtseinen stelsel 46 (met dank aan Mitchell van spoorobjecten). Helaas was de positie van een sein niet zo goed, direct naast de trap naar de kelder, daar blijk je erg makkelijk met je kleren langs te gaan, met dit als resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_112757_DSC_0729.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_112757_DSC_0729.jpg)
Deze moest dus vervangen worden. Omdat ik uiteindelijk achter de tunnel toch van plan ben een schaduwstation aan te leggen, besloten om een driehoogsein te plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_112903_DSC_0731.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_112903_DSC_0731.jpg)
Tot nu toe zijn alle Arduino's voor de aansturing op een centrale plek onder de baan geconcentreerd, maar dit gaat veranderen, de onderlinge koppeling ga ik met de CanBus doen (zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=79241.0), dus de Arduino voor de aansturing komt vlak bij dit nieuwe sein te zitten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_113206_DSC_0733.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_113206_DSC_0733.jpg)
Voor de aansturing gebruik ik een Arduino mega, want die heeft de benodigde 9 PWM pinnen. Ik gebruik PWM pinnen voor de leds omdat de 3kleuren leds die ik gebruik (rood,groen en blauw) onderling nogal wat variaties in lichtintensiteit hebben. Dat is niet zo'n probleem voor de kleuren groen en rood, maar geel en wit moeten gemaakt worden door kleuren te mengen. Geel door rood en groen, en wit door rood, groen en blauw. Door de verschillen in intensiteit, kan geel lopen van groengeel tot oranje, en ook wit krijgt allerlei zwemen. Door het gebruik van de PWM pinnen, kan ik de intensiteit van iedere kleurled apart regelen zodat ik ook bij de geel en wit een gelijke kleurtint krijg. Voor het afregelen heb ik een klein testprogrammaatje waarmee ik de PWM waarden voor iedere led kan varieren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181217_235600_WP_20181217_23_56_01_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181217_235600_WP_20181217_23_56_01_Pro.jpg)
De testopstelling.
Naast dit sein is er ook nog een ander sein gesneuveld. Dat staat aan bij het perron, maar wel na een wisselstraat. Helaas wil daar een enkele keer iets ontsporen, en dan zijn de 3d geprinte seinen (vooral de ladders) erg kwetsbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_113121_DSC_0732.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_113121_DSC_0732.jpg)
Kortom die gaat ook vervangen worden. Wel plan ik een aantal schakelkasten die erachter komen te staan om toekomstige ontsporingen op te vangen. In eerste instantie had ik het idee om hier ook een driehoogte sein te plaatsen (als voorsein voor het vorige vervangen sein), maar bij nader inzien vond ik dat toch niet een goed idee, omdat er op deze plek diverse routes bij elkaar komen en elkaar kruisen. Dus met dank aan Mitchell een paar driehoogte voorseinen bij Shapeways besteld, een daarvan komt een stuk verder in de hoofdbaan die als voorsein voor het nieuwe driehoogte sein gaat dienen.
Groet Meino
-
De Canbus is geinstalleerd en werkend. Een aantal nieuwe seinen moeten nog geplaatst worden, maar de 3D prints zijn nog niet binnen, dus dat komt later. Ik heb de software voor de seincontroller nog wat aangepast. Voor de armseinen heb ik namelijk een "bounce" toegevoegd. Helaas kon ik geen filmpjes op het internet vinden van een werkend armsein, dus heb ik zelf maar een implementatie bedacht. Op dit moment doe ik het alleen als de arm naar beneden gaat, dan laat ik als het ware de arm vallen. Zie het filmpje van een Versimpeld vertakkingsein (https://www.youtube.com/watch?v=C9giiHsmvIo&t=10s). Als iemand wel een filmpje kent, of weet hoe dit er uitzag, laat me het weten.
Ik heb ook nog een filmpje gemaakt van de werking van een Driehoogtesein, stelsel 46 (https://www.youtube.com/watch?v=O4E56X_gYFg&t=8s).
Groet Meino
-
Helaas kon ik geen filmpjes op het internet vinden van een werkend armsein, dus heb ik zelf maar een implementatie bedacht.
Ik heb helaas ook geen filmpje voor je, maar ik kan je wel vertellen dat Nederlandse armseinen vrijwel niet "bouncen". Dit komt door de constructie van de groefschijf zoals deze wordt toegepast op armseinen. Vaak genoeg gezien vanuit het seinhuis :)
Betreffende de enkelvoudige vertakkingsein, beide armen vallen tegelijk naar beneden als het hoofdsein in de stand stop wordt gebracht.
Edit: Toch een filmpje kunnen vinden: https://youtu.be/D7aCqvbWwFw?t=1593
Je ziet dat het sein wel een beetje na-vibreert, maar lang niet zo extreem als Duitse seinen die echt "bouncen".
Edit 2: Verderop in het filmpje wordt een sein wat rustiger teruggelegd en daar zie je helemaal niks nabewegen: https://youtu.be/D7aCqvbWwFw?t=1977
-
Meino,
Met welke middelen verweer jij je gebouwen ?
Gerard
-
Allen nog de beste wensen voor 2019
@Servé
Bedankt, voor je informatie, hier heb ik wat aan. Maar toch nog een vraagje, je stelt dat bij het enkelvoudig vertakkingsein beide armen tegelijkertijd naar beneden gaan. Bij een electrieke aandrijving kan ik me dat voorstellen, maar gaat dat ook op bij een mechanische aandrijving? Daar zullen toch twee hendels voor nodig zijn? of werkt dat anders? Maar het is wel duidelijk dat de stuiter (bounce) die ik in geprogrammeerd heb veel te overdreven is voor NS armseinen.
@Gerard
Ik verweer met heel sterk verdunde zwarte verf. Zorg wel dat de oorspronkelijke verflaag goed droog is (minimaal een paar dagen laten drogen). Ik werk zelf met Humbrol en Revell verf die ik met terpentine verdun. Goed nat maken en met tissues en watten staafjes de "wash" weer verwijderen. Daarna ga ik nu vaak nog met poeders aan de gang. Als het dan naar mijn zin is, spuit ik er nog een matte lak overheen. Dat heeft wel tot gevolg dat de verwering met poeders vaak wat minder zichtbaar wordt. Als je dat een aantal keren hebt gedaan, weet je dat je met de poeders best kunt overdrijven omdat de matte eindlak het effect daarvan laat afnemen. Overigens hangt dat ook van de poeder soort af, bijv rood/oranje oker (voor roest) blijft beter zichtbaar dan andere pigmenten. De gebouwen die ik de laatste tijd van papier/karton (het hotel en de fabriek) gebouwd heb, verweer ik niet, omdat degene die deze prints ontworpen heeft, de verwering al meegenomen heeft.
Groet Meino
-
Maar toch nog een vraagje, je stelt dat bij het enkelvoudig vertakkingsein beide armen tegelijkertijd naar beneden gaan. Bij een electrieke aandrijving kan ik me dat voorstellen, maar gaat dat ook op bij een mechanische aandrijving? Daar zullen toch twee hendels voor nodig zijn? of werkt dat anders?
Daar heb je inderdaad gelijk in. Bij een elektrisch bediend voorsein (meestal in de situatie dat de rijweginstelling over meerdere seinhuizen heen gaat) gaan beide armen tegelijk naar beneden. Als het voorsein mechanisch bediend is (slechts 1 seinhuis nodig voor de complete rijweginstelling), zal het voorsein eerst in de stand "stop verwachten" gebracht moeten worden, voordat het hoofdsein in de stand stop gebracht kan worden. Dit wordt mechanisch ook afgedwongen in het seinhuis.
Ik zal nog wat voorbeelden plaatsen, maar moet eerst e.e.a even uitzoeken.
Meestal werdt er gekozen voor een elektrisch aangedreven voorsein.
-
Dit is toch wel erg prettig van dit forum, al die kennis. Het begint behoorlijk duidelijk te worden. Aangezien ik 2 van dit type armseinen heb, die de toegang tot het station bewaken, maar de overige seinen lichtseinen stelsel 46 zijn, kan ik er van uitgaan dat ook deze seinen electrisch aangedreven worden, want ik denk niet dat de kombinatie van mechanisch en electrisch op het zelfde emplacement zal voorkomen. Gelukkig is het simpel om het gedrag van de seinen in de Arduino code aan te passen.
Groet Meino
-
Na een kleine wijziging in de Arduino schets, functioneert het sein zoals in het volgende filmpje: Werking Enkelvoudig vertakkingsein (https://youtu.be/5cs4bDIAxYw)
Groet meino
-
Citaat: want ik denk niet dat de kombinatie van mechanisch en electrisch op het zelfde emplacement zal voorkomen.
Jawel, dat kwam zeker voor. Zie de site van Klassieke beveiliging. Zat voorbeelden van de combinatie mechanische armseinen en lichtseinen van de stelsels 1946 of 1954. Verbaasde mij overigens ook, omdat ik dezelfde aanname had.
-
Kijk eens aan, helemaal mooi!
En inderdaad, de combi klassiek en elektrisch kwam best vaak voor. Zie o.a. Amsterdam Muiderpoort voor de combi Klassiek - '46 en Lage Zwaluwe voor de combi Klassiek - '54.
-
Fraai!
-
Hallo
aangezien ik zit te wachten op spul uit China (Canbus en Arduino's), even wat anders. Er zijn nog flinke stukken waar ik aan de scenery moet werken. In een hoek heb ik al wat industrie gebouwd, maar daar moest nog wat bij. Dus maar weer eens bij scalescenes (https://scalescenes.com/townscenes/) gekeken en de T024b en T024c leken me wel bruikbaar. Kortom weer een paar tubes alleslijm aangeschaft en restjes karton opgeduikeld. en dat is dit het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_231040_DSC_0865.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_231040_DSC_0865.jpg)
op de plek waar nog iets moest komen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_233716_DSC_0869.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_233716_DSC_0869.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_233844_DSC_0876.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_233844_DSC_0876.jpg)
Groet Meino
-
Hoi Meino,
Ik vind het mooi geworden.
Gr Koen.
-
Dank je Koen
het werken met zelf afgedrukte "bouwplaten/pdfs" en karton bevalt me goed. Helaas is de keus zo langzamerhand wel uitgeput. Voor industriele gebouwen is er nog wel wat te vinden op deze engelse sites, maar ik heb nog Nederlandse stadswoningen nodig, en die zijn er niet. Dus dat wordt zelf bedenken en bouwen. Maar het moeilijkste komt nog, dit moet nog aangekleed worden met "rommel". Verder wil ik er ook nog verlichting in maken, dus moet ook het interieur nog met van alles aangekleed worden. Het zal wel een of ander soort constructie bedrijf gaan worden.
Groet Meino
-
Kijk dan eens bij Peard.
Gr Koen.
-
Dag Koen
ja Peard dat ken ik. Er zitten een paar halfrelief bouwplaten tussen, die zou ik kunnen gebruiken. De gewone hebben geen relief en dat vindt ik te simpel. Een ander nadeel is, dat je geen fouten met snijden en dergelijke kunt maken, want je hebt maar een afdruk. Bij die pdf's die je koopt, kun je gewoon een nieuwe afdruk maken. Dat biedt ook de mogelijkheid om een gebouw te veranderen door prints te combineren.
Groet Meino
-
Vandaag nog een paar relaiskasten van Alsacast geplaatst. De kleur die ik ze heb gegeven is zelf gemengd. De basis is Revell 75 (Stone grey) dat groener is gemaakt met een beetje Humbrol 68 (Light Olive).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190120_205604_DSC_0914-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190120_205604_DSC_0914-3.jpg)
Het resultaat bevalt me wel.
Groet Meino
-
Het fabriekje moet nog aangekleed worden. Iets wat me wel nuttig leek was een hijskraantje. Kibri heeft een modelletjes van een Fuchs 301 in de collectie, die dus maar gebouwd, met het volgende resultaat.
De losse componenten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_183507_DSC_0915.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_183507_DSC_0915.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_184016_DSC_0917.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_184016_DSC_0917.jpg)
Klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_215715_DSC_0919.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_215715_DSC_0919.jpg)
Groet Meino
-
In de vorige post liet ik een Fuchs 301 kraan van Kibri zien. Maar iets in de uitvoering beviel me niet. Dat heeft te maken met de uitvoering van de kraanschop en de knijper. Die kloppen niet met de foto's van het echte ding welke je op internet kunt vinden. Het blijkt dat beiden een hydraulische uitvoering zijn. Fuchs kwam pas midden jaren 60 met hydrauliek, dus veel te laat voor mijn periode. Verder zijn die nooit te combineren met een kraan die met lieren werkt. Dus ben ik in mijn rommeldoosjes opzoek gegaan voor onderdeeltjes om een simpele hijshaak te maken. Dat is gelukt, en dus ziet de kraan er nu zo uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190131_154534_DSC_0913.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190131_154534_DSC_0913.jpg)
Groet Meino
-
Een fotootje van de Fuchs 301 bij de fabriek in aanbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190204_235436_DSC_0919.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190204_235436_DSC_0919.jpg)
Groet Meino
-
Ook de nog benodigde onderdeeltjes waren binnen, dus ook nog wat seinen (seinstelsel 46) gemaakt. Waaronder een driehoog voorsein, met dank aan Mitchell die dat speciaal voor mij op Shapeways gezet had.
De seinen nog in aanbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190204_110559_DSC_0917.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190204_110559_DSC_0917.jpg)
en het voorsein geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190209_121932_L1041790.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190209_121932_L1041790.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190209_122611_L1041794.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190209_122611_L1041794.jpg)
Groet Meino
-
Zoals sommigen wel is opgevallen, mist Kranenburg tot nu toe ieder sprietje groen. Afgelopen vrijdag op Rail in Houten toch maar eens een vel lentegras (bij Piet Peetoom) en een zakje met vlokken aangeschaft om het eens te proberen. Dat is me niet tegengevallen. Zie hier het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152159_DSC_0991.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152159_DSC_0991.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152402_DSC_0992.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152402_DSC_0992.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152442_DSC_0993.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152442_DSC_0993.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152527_DSC_0994.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152527_DSC_0994.jpg)
Dus nu de rest nog.
Groet Meino
-
Misschien toch een grasstok aanschaffen en een beetje kleurvariatie in het gazon brengen.
Is nu een nogal ééntonig groen, dus hier en daar een paar pollen in een afwijkende kleur doet wonderen.
-
Frans
misschien een gekke vraag, maar wat versta je onder een grasstok?
Groet Meino
-
Zoiets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12207scr_8b8bcf8177bd2a4_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12207scr_8b8bcf8177bd2a4_1.jpg)
Edit: overigens geen slecht resultaat, die grasmat :)
-
Dat dacht ik al.
@Frans Peeters
Dat het groen wat eentonig is, wist ik, daar had ik ook de vlokken (Foliage van Anita Decor) voor gekocht om dat te breken. Maar misschien moet ik toch ook vlokken in een iets andere kleur gaan gebruiken.
Groet Meino
-
Ik ben nog wat bezig geweest met vlokken en turf in andere kleurtjes. Uiteindelijk vond ik dat toch te bont worden dus alleen met underbushes, kleur medium green, nog wat meer relief aan gebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190302_111404_L1041821.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190302_111404_L1041821.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190302_111838_L1041823.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190302_111838_L1041823.jpg)
Ik denk dat ik het hierbij laat.
Groet Meino
-
Hoi,
Mooi groen hoekje geworden.
De juiste kleur is lastig.
Gras is er ook in allerlei kleurnuances.
Gr Koen.
-
Ik vind het er prachtig uit zien!!! (y)
-
Kwa kleur komt het er ook vaak op aan welk seizoen je uit wilt beelden, het ziet er top uit in ieder geval.
Gr Dennis
-
Bedankt dat jullie het fraai vinden.
Het seizoen dat ik voor ogen heb, is de late lente, vroege zomer. Dan is alles nog mooi groen, maar de lichte kleuren van de vroege lente worden al wat donkerder. Dat geeft me ook nog de mogelijkheid om met bloemen, Fluitekruid en Koolzaad te experimenteren. Maar daarvoor zit ik nog op een bestelling te wachten.
Groet Meino
-
Wat een prachtige baan wordt dit. Met seinstelsel 1946, hulde! Maar even klein stukje terug
ja Peard dat ken ik. Er zitten een paar halfrelief bouwplaten tussen, die zou ik kunnen gebruiken. De gewone hebben geen relief en dat vindt ik te simpel. Een ander nadeel is, dat je geen fouten met snijden en dergelijke kunt maken, want je hebt maar een afdruk. Bij die pdf's die je koopt, kun je gewoon een nieuwe afdruk maken. Dat biedt ook de mogelijkheid om een gebouw te veranderen door prints te combineren.
Met een beetje inventiviteit kun je de bouwplaten van Peard heel makkelijk meer diepte en detail geven en gebruiken als basis voor volwaardige modellen, door meer lagen, en/of meer diepte in lagen aan te brengen, en gewoon meer details. Vermenigvuldigen is op de kopieermachine geen probleem; ik bewaar sowieso altijd m'n origineel onaangetast en werk van copieen op 200 of 250 grs. papier. Evt. kun je dan ook de schaal iets varieren (bv. naar 110%, afhankelijk van de plek op je baan en het optische effect daar). Bijgaande huizen zijn gemaakt op basis van de Peard bouwplaat Ferdinand Bolstraat (H0 105). Deze hebben zoals bedoeld al wel degelijk relief, want ze opgebouwd in 3 lagen; buitenmuur in twee lagen en de kozijn daarachter, en dan glas (-dus eigenlijk zelfs 4 lagen). Stevigheid + dieper relief bij het model op de foto' s komen van een extra laag 0,5 mm grijs karton die ik achter de tweede laag heb gezet (dus tussen muur en kozijn). Losse detais zoals de stenen midden boven het raam zijn dan weer aan de buitenkant erop geplakt. De dakrand boven is van een stukje modelbouwhout, dat weer is beplakt met de daklijst van de bouwplaat. Door meerdere copieen te maken voor je begint heb je altijd genoeg onderdelen. De begane grond en het dak, alsmede alle kamers en inrichting zijn natuurlijk zelf gemaakt. Door te varieren met de indeling en aantal verdiepingen (door uitsnedes uit de bouwplaat te kiezen) kun je veel verschillende huizen maken; ik ben nu aan een derde huis bezig op basis van deze ene bouwplaat. Hieronder het eerste pand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01756a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01756a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01738a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01738a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20171126_151055.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20171126_151055.jpg)
-
Jan
bedankt voor de tips. Dat ziet er goed uit wat je gemaakt heb. Ik zelf loop te spelen om zelf iets te fotograferen - Ik zag op Rail die Peard bouwplaten en die waren zo te zien ook op basis van foto's - en dat af te drukken en te bouwen.
Groet Meino
-
Ha Meino,
Ja, met jouw bouwvaardigheden kan dit bouwplaatbashen geen probleem zijn.
En zelf fotograferen kan natuurlijk ook; de meeste fotobewerkingssoftware heeft functies om perspectief te bewerlen -- als je een gevel fotografeert kan dat natuurlijk nooit volledig recht van voren (zodat een rechthoek in het echt ook een rechthoek op de foto wordt). Ik gebruik zelf het programma GIMP, daar heb je de functie 'Shear' om dat soort dingen aan te passen.
Jan
-
Dag Jan
Nee bouwplaatbashen is geen probleem. Grappig dat je de Gimp noemt, dat heb ik ook nog ergens op mijn PC staan. Lang geleden toen ik schoorvoetend van de natte doka overging op fotobewerken via de PC heb ik met Photoshop, Paintshop, Gimp, etc geëxperimenteerd, maar uiteindelijk met Picture Windows Pro aan de gang gegaan. Maar 10 jaar geleden (met de aanschaf van een digitale body) ben ik met Lightroom begonnen en daar doe ik nu eigenlijk alles mee. Als het echt extreem is dan wil ik nog wel eens iets met Picture Windows Pro doen (stempelen en vervormen).
Overigens jij bent ook goed bezig met die Peard bouwplaat.
Groet Meino
-
Nu ik het een en ander aan materiaal binnen heb - bloembosjes van Noch en diverse soorten strooisel van Woodlandscenics - ben ik verder gegaan met de groenvoorziening.
Eerst de spoorkant die ik al gedaan heb, maar nu nog wat verder opgefleurd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145710_L1041862.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145710_L1041862.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145616_L1041860.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145616_L1041860.jpg)
Omdat ik nu het een en ander aan strooimateriaal heb, ook maar eens wat op het emplacement gedaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144803_L1041858.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144803_L1041858.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144636_L1041856.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144636_L1041856.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144511_L1041855.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144511_L1041855.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144202_L1041852.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144202_L1041852.jpg)
Groet Meino
-
Heel netjes en bescheiden gedaan (y)
-
Hoi Meino,
Het geeft gelijk een heel ander aanzien met een beetje groen (y)
-
Ja Martijn en Ronald, het begint nu ergens op te lijken. Ik ben blij dat ik de knoop doorgehakt heb en er aan begonnen ben. Op het forum zijn zoveel schitterende banen te vinden, waardoor ik het moeilijk vond om hier aan te beginnen. Maar het lijkt er op dat het lukt dus ga ik nu verder met deze fase van de bouw.
Groet Meino
-
Hoe een grasmat aan te brengen is natuurlijk al heel vaak hier op het forum verteld. Maar bij deze mijn versie.
Ik heb gebruikgemaakt van een kant en klaar product.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_195454_WP_20190311_19_54_55_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_195454_WP_20190311_19_54_55_Pro.jpg)
Hier knip ik een strook af, en waar ik dan weer kleinere stukken van afknip. Door het uitknippen maak ik het stukje pas voor de plek waar het moet komen. Daarna insmeren met witte houtlijm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_223633_WP_20190311_22_36_34_Pro_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_223633_WP_20190311_22_36_34_Pro_1.jpg)
Hierdoor kan ik de contouren goed volgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_223756_WP_20190311_22_37_57_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_223756_WP_20190311_22_37_57_Pro.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190312_132126_WP_20190312_13_21_26_Pro_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190312_132126_WP_20190312_13_21_26_Pro_1.jpg)
Daarna werk ik het nog af met Woodland scenics "Underbushes", "Foliage" vlokken van Anita decor en bloembosjes van Noch om het eentonige van de grasmat te breken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145710_L1041862_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145710_L1041862_1.jpg)
Groet Meino
-
Nog even een detail, waar de grasmat eindigt is vaak de rand van het papier zichtbaar.
Dat maskeer ik door daar nog wat ballast te strooien en met verdunde witte houtlijm, wat bruine muurverf en aangelengt met water vast te zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190313_142356_DSC_0039.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190313_142356_DSC_0039.jpg)
Groet Meino
-
Nu ik zo bezig ben met de groenvoorziening, heb ik ook de ander kant - rond het lokdepot - maar eens aangepakt.
Hierbij wat foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135223_DSC_0035_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135223_DSC_0035_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135445_DSC_0037.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135445_DSC_0037.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135847_DSC_0041.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135847_DSC_0041.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140101_DSC_0042.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140101_DSC_0042.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140237_DSC_0043.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140237_DSC_0043.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140337_DSC_0044_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140337_DSC_0044_1.jpg)
Groet Meino
-
leuke groen combi
en daardoor levensecht
groet
kees
-
Mooi dat groen en die seinen.
-
Bedankt voor de lovende woorden.
Groet Meino
-
Groen is inderdaad een verlevendiging van je baan. Echter zit er rond het locdepot niet teveel groen. De kolen hadden nogal eens de neiging om zich buiten de opslag te begeven en daar het groen te verdringen. Je bent hier al wel een behoorlijk eind van de opslag, maar toch.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dag Gerard
Je raakt wel een probleempje aan. In grote lijnen heb je gelijk, de combinatie van koolas, sintels, olie en water is een uitstekende onkruidverdelger. Maar ik heb nog een aantal "Sonderausgabes" van Eisenbahnjournal over diverse DB en DR stoomlocs. Daar staan veel foto's in van depots. De meeste zijn inderdaad groenloos, maar toch zie je wel groen op de meest vreemde plekken verschijnen, vooral in het voorjaar. Bijvoorbeeld in de uitgave over de BR23 staat een foto van de draaischijf en opstelsporen in Bw Crailheim waarbij het groen vanuit de randen volop aanwezig is tussen de sporen. Ook elders op het Bw zie je grote groene plekken. Deze foto is in mei genomen, dat is ook het jaargetijde dat ik probeer uit te beelden. Verder weet ik, dat het hele emplacement sterk gecomprimeerd is. Dit wetende en gebaseerd op sommige foto's die ik vond, heb ik het groen aangebracht. Uiteindelijk gaat het om het creëeren van een illusie, waarbij we weten dat de werkelijkheid nooit precies is na te bootsen - tenminste niet met dit soort banen, als je dat wel wilt dan krijg je een baan als Graafstroom van Ontraxs. Uiteindelijk ging het mij ook om iets wat ik prettig vond om naar te kijken.
Groet Meino
-
Meino,
Groot gelijk, ik heb al menig maal, al wachtend op het perron, vol bewondering naar de natuur zitten kijken die vrolijk tevoorschijn komt dichtbij de spoorbaan. Als je Utrecht uit rijdt in de richting van Arnhem/'s Hertogenbosch dan zie je soms een beginnende spoorbaan in verval door het onkruid, terwijl je weet dat hier ieder uur toch wel een stuk of 10 treinen over rijden. Zeker in de periode die jij uitbeeld is het groen, groen en nog eens groen.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Even iets heel anders. Ik zie dat er diverse fotografie draadjes zijn waar oud duits spul getoond wordt. Maar ik zie wel de bouw van diverse Nederlands stoommateriaal, maar weinig show spul. Dus heb ik maar eens wat gefotografeerd op de draaischijf. Het zijn op een paar na, allemaal kits van DJH en Philotrain.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_190252_L1041939.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_190252_L1041939.jpg)
NS5500, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191303_L1041942.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191303_L1041942.jpg)
NS7700, Philotrain kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191613_L1041944.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191613_L1041944.jpg)
NS7000, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191808_L1041946.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191808_L1041946.jpg)
NS2100, Philotrain
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192224_L1041949.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192224_L1041949.jpg)
NS6300, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192615_L1041950_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192615_L1041950_1.jpg)
NS5000, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192948_L1041953.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192948_L1041953.jpg)
NS4300, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_193259_L1041955.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_193259_L1041955.jpg)
NS3900, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_193952_L1041957.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_193952_L1041957.jpg)
NS3300, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195049_L1041959.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195049_L1041959.jpg)
NS3700, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195334_L1041962.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195334_L1041962.jpg)
NS2400, Philotrain kit
Voor de liefhebbers van Duits spul
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195645_L1041964.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195645_L1041964.jpg)
BR44, Roco
Alle kits moeten uiteindelijk op de baan gaan rijden. Een aantal is al gedigitaliseerd en rijdt zijn rondjes (6300, 3900, 5500, 2400, 2100) de rest moet nog omgebouwd worden.
Groet Meino
-
Hoi,
Naast een mooie baan heb je mooi materieel om de baan op te laten gaan.
Zal heel wat modelbouw uurtjes opgeleverd hebben.
Gr Koen.
-
Leuk leuk leuk, dat NL spul! Goed idee om dat eens te fotograferen.
Zo'n 2100 blijft een apart model. Niet mooi, maar ik vind het wel een van leukste Nederlandse stoomloks.
Reinout
-
Zal heel wat modelbouw uurtjes opgeleverd hebben.
Veel, maar wel verspreid over vele jaren (1982-1994), dus ongeveer een lok per jaar.
Groet Meino
-
Mooi spul Meino (y) Die 2100 maakt me hebberig ;) ;D
-
Meino.
Je moet eens contact op nemen met Wim Vink.
Deze zal je mooie collectie nog eens voor je op de gevoelige plaat zetten.
Mede omdat hij nogal erg gecharmeerd is van groene stoom locomotieven. ;D
Overigens, is die draaischijf zelf bouw? (y)
Kees.
-
Dag Kees
Bedankt, misschien loop ik Wim nog ergens tegen het lijf en dan kunnen we het er wel eens over hebben.
De draaischijf is een Peco LK-55, die ik met een Arduino, hallsensor en een stappenmoter heb geautomatiseerd.
Groet Meino
-
Bedankt voor de info. (y)
Die draaischijf ziet er gewoon top uit. (y)
Veel plezier er nog mee.
Kees.
-
Ik zie een DJH NS 5000 en nu vraag ik mij af of die lok een beetje oké rijdt, door bogen en zo.
Ik zie de laatste tijd steeds een stapeltje dozen van DJH NS 5000'en in Houten staan maar het enige draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=40965.msg643355#msg643355) over die lok hier op het forum eindigt na veel gehannes nogal vaag en nou vraag ik mij af of dat aan het bouwpakket ligt of moet twijfelen aan de bouwvaardigheden van deze lieden.
Stephan.
-
Stephan
dat hangt van je boogstraal af. Ik ben ooit begonnen met de bouw van de 6300, die heeft problemen met de boogstraal - absoluut minimum bij mij is 56cm, maar dan alleen langzaam rijdend. Als gevolg daarvan is bij mij de minimum boogstraal 60cm. Daar reed de NS5000 (lang geleden) goed doorheen. Ik moet hem nog digitaliseren dus op de huidige baan heeft hij nog niet echt gereden, alleen in het begin toen de baan nog analoog was.
Groet Meino
-
Voor de liefhebbers ook nog een paar foto's meer in close-up.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211514_DSC_0083.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211514_DSC_0083.jpg)
NS7700, Philotrain kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211550_DSC_0084.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211550_DSC_0084.jpg)
NS7000, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211712_DSC_0085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211712_DSC_0085.jpg)
NS5500, DJH kit
als er belangstelling voor is, wil ik ook de andere kits nog wel in close-up fotograferen.
Groet Meino
-
De 2100 graag Meino :)
-
Nog even terugkomend op de vraag van Stephan over de NS5000. Ik heb hem net even geprobeerd op mijn testplankjes met verschillende boogstralen. Zoals ik hem gebouwd heb zal hij net door een boog met straal van 55cm gaan. 60cm is geen probleem. Wel is het zo, dat ik weinig zijdelingse speling in de assen heb. De eerste as kan niet ivm de zuigers, en bij mij de 4e as ook niet omdat daar bij mijn kit de aandrijving met worm op zat. Het kan zijn dat de constructie is gewijzigd en dat nu die as wel zijdelingse speling kan krijgen. Bij mij heeft alleen de laatste (5e) as wat zijdelingse speling.
Groet Meino
-
Nog wat Nederlands stoom in close-up
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232207_DSC_0081.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232207_DSC_0081.jpg)
NS2100, Philotrain
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232457_DSC_0082.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232457_DSC_0082.jpg)
NS6300, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232752_DSC_0083.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232752_DSC_0083.jpg)
NS5000, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232952_DSC_0084.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232952_DSC_0084.jpg)
NS4300, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_233137_DSC_0085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_233137_DSC_0085.jpg)
NS3900, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_234022_DSC_0086.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_234022_DSC_0086.jpg)
NS3700, DJH kit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_234224_DSC_0088.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_234224_DSC_0088.jpg)
NS3300, DJH kit
Groet Meino
-
(y) Meino, dank hiervoor.
-
strak gebouwd die loks, erg mooi. Zeker de 2 britten vind ik erg fraai.
Ik zou ze gewoon zelf fotograferen, dat gaat je goed af. Ook de omgeving heb je goed getroffen!
Groet,
Michel
-
Wat een genot om vanochtend weer eens in je draadje te kijken.
Zeer fraaie foto's van zeer fraaie loks!
Groeten,
Jelmer
Verstuurd vanaf mijn SM-A320FL met Tapatalk
-
Prettig te horen dat het gewaardeerd wordt.
Maar ik heb nu al het Nederlands stoom dat in mijn bezit is, gefotografeerd. Het fotograferen van DB stoom laat ik voorlopig over aan anderen. Overigens mocht iemand nog een Philotrain NS1700 (of ander Nederlands stoom in H0) over hebben of gefotografeerd, ik houd me aanbevolen.
Groet Meino
-
Hallo Meino,
Wat een mooie locs (en baan trouwens) ik ben echt meer fan van naoorlogs i.p.v. al dat bling bling dus ik vind ze nog extra mooi en ook lekker vuil.
Ik had een vraagje over de 4300 en 5000, zijn die echt 1:87 of zijn het Engelse locs in schaal 1:72?
Groeten Edwin.
-
Dag Edwin
Die 4300 en 5000 zijn kits van DJH en echt 1:87. Ze zijn dan ook een stuk kleiner/lager dan de rest.
Groet Meino
-
Mooie NL collectie, en mooie foto's!!! (y)
-
Dat is mooi Meino, daardoor zullen ze een stuk minder lomp ogen. Ik vind een NS 4300 altijd wel erg mooi, jammer dat ik die kits niet meer kan vinden op de DJH site.
Groeten Edwin.
-
Edwin,
Misschien op de beurs in Houten?
Groet Meino
-
Ik had wel gezegd dat ik het fotograferen van DB stoom aan anderen overlaat, maar er is een combinatie die ik zelf erg mooi vind, dus doe ik die toch maar zelf. Ik heb ooit lang geleden een set van Trix aangeschaft, nl de Orient Express, volgens de koersborden Amsterdam-...-Constantinopel. Daar hoort ook een mooie lok bij, nl de BR18.3 van Lilliput, overigens kan ik daar ook de NS3900 voorzetten. Helaas is de BR18.3 momenteel niet rijvaardig omdat de motor kaput is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_140911_L1041967.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_140911_L1041967.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_141052_L1041970.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_141052_L1041970.jpg)
Groet Meino
-
Maar 60 cm is nog best krap.
Mijn Br 02 009 van Micro Metakit heeft een minimale boogstraal nodig van 80 cm.
Gelukkig had in in mijn baan een boogstraal van 90 cm liggen, geen probleem dus voor haar. ;D
Kees.
-
Nu ik toch allerlei foto's aan het maken ben, ook maar eens iets uit een andere hoek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_230303_DSC_0085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_230303_DSC_0085.jpg)
Het lok depot.
Groet Meino
-
Gaaf project zeg! (y)
Ik lees niet zoveel meer op het forum (tijdsgebrek), maar ik ben hier wel even voor gaan zitten.
Mooi sfeertje, met mooi geweatherde gebouwen.
Enneuh: top foto's!
Groet,
Ronald
-
Ronald,
dank voor de mooie woorden.
Ik doe mijn best, gelukkig fotografeer ik -als amateur - al net zo lang als dat ik aan modelbouw doe.
Groet Meino
-
Prachtige baan en mooie locs (y) De foto in bericht #173 is helaas wel wat vervormd als ik naar beide locs kijk. Mogelijk is dit het effect van het gebruik van een (extreme ?) groothoeklens?
Tom
-
Het was een 24mm (16mm op een crop camera). dat is nog niet echt extreem, maar ik wilde een redelijk grote scherptediepte hebben bij deze uitsnede.
Groet Meino
-
De vorige posts gingen over mijn experimenten met gras en ander groen. Voordat ik met een grotere verbouwing (ringleidingen en Canbus) begin, waren er nog wat andere klusjes. In het begin had ik al een aantal plan D rijtuigen met binnenverlichting en passagiers uitgerust. Maar ik heb nog meer rijtuigen waar binnenverlichting in moet, zoals Blokkendoos rijtuigen, Roco bolkoppen, een aantal oude Liliput 30cm DB rijtuigen, enz. Dat leek me wel een aardig klusje voor tussen door. Ik gebruik dus geen kant en klaar spul, maar gewoon led strips op de rol, met wat diodes en weerstandjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_101824_DSC_0146.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_101824_DSC_0146.jpg)
Aansluiten doe ik volgens het volgende schema
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema_1.jpg)
De weerstand van 1.5k-10k beperkt de stroom door de ledstrip en daarmee bepaal je de lichtsterkte. Het weerstandje van 150-1k beperkt de laadstroom voor de buffercondensator dat is verder niet echt kritisch, hij zou zelfs weggelaten worden, maar mijn ervaring is dat dan de kortsluitbeveiliging van mijn boosters (roco 10764) soms aanspreekt bij het aanzetten.
Verder moet de stroomafname geregeld worden, sommige draaistellen zitten met klipjes vast (Roco) en daar kan gewoon een stroomafnemer in geplakt worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190419_190437_DSC_0138.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190419_190437_DSC_0138.jpg)
Maar andere gebruiken een schroef voor de bevestiging, daar maak ik van fosforbronsdraad stroomafnemers die ik er ook weer met secondelijm (gel) in plak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190419_185526_DSC_0132.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190419_185526_DSC_0132.jpg)
De ledstrip zelf plak ik met dubbelzijdig plakband in het dak van de wagen. Als dat mogelijk is plaats ik daar ook de diodes, weerstanden en de elco, 100uF is meestal genoeg om het flikkeren tegen te gaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_091817_DSC_0139.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_091817_DSC_0139.jpg)
Met dit als resultaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_093356_DSC_0142.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_093356_DSC_0142.jpg)
Groet Meino
-
Lekker rechtuit volgens de basisprincipes opgebouwd.
Alleen zou ik aan de ingang de enkele diode vervangen door een bruggelijkrichter. Nu belast je de digitale spanning asymmetrisch.
-
Klaas
dat begrijp ik, maar is dat echt een probleem? Tot nu toe werkt het naar behoren en merk ik niet dat er problemen zijn. En op wat voor soort problemen zou ik moeten letten. Het is tenslotte nooit te laat om iets te leren.
Groet Meino
-
Het probleem wat ik noemde, de digitale spanning wordt asymmetrisch belast. Maar dat gaat pas echt een rol spelen als je aan het maximum van de stroom van je booster komt. En dan moeten al je rijtuigen ook nog eens op dezelfde manier op de rails staan. Je zou dus de boel beter symmetrisch kunnen maken door de helft van de rijtuigen andersom op de baan te zetten.
-
Klaas
Ik ga dat eens bekijken. De stroomafname gebeurd via de assen van de wielen, dat kan omdat de wielen maar aan een kant geisoleerd zijn. Hierdoor pikt een draaistel de stroom van de linker spoorstaaf op en het andere draaistel de stroom van de rechter spoorstaaf. De meeste van mijn personenwagens rijden in vaste stammen. Dus kan ik ook de orientatie van de assen in de draaistellen zodanig doen dat er ook een gelijkmatige belasting ontstaat. De wagens die ik al heb uitgerust met binnenverlichting ga ik niet meer aanpassen, omdat ik dan ook de weerstandswaarden moet veranderen (verdubbelen?) om ongeveer de zelfde lichtopbrengst te houden. Maar voor de wagens die ik nog moet doen kan ik weleens experimenteren met 4 diodes.
Groet Meino
-
Meino,
Ik denk niet dat je aan de weerstandwaarde iets moet veranderen. Door het toepassen van een bruggelijkrichter in plaats van een enkele diode verlies je ongeveer 0,6V aan de gelijkspanningskant. Dat lijkt me verwaarloosbaar.
-
Klaas
Ok, ik ga er mee aan de gang.
Maar ik zit er toch nog even aan te rekenen. Ik gebruik minimaal een 1.5k weerstand om de stroom door ledstrip te beperken. Als ik uitga van 18v (voeding voor de Roco 10764) op de spoorbaan, kom ik aan ongeveer 12mA (i=v/r) per wagen. Mijn langste stam is 8 wagens, dat is dan 96mA. Laat ik dan nog eens een stam op een booster hebben, dan heb ik een totaal gebruik van plus/minus 200mA - de booster kan 2A leveren - dat is dus net 10% van de boostercapaciteit. Dus zou dat dan echt zoveel uitmaken? Of maak ik een rekenfout?
Groet Meino
-
Nee een denk fout. De booster levert stroom voor alle treinen. Stel dat in alle gevallen de rijtuigen dezelfde polariteit hebben, dan wordt tijdens de plus fase van je booster er 200mA meer verbruikt dan in de min fase. Als die laatste 200mA de bekende druppel zijn....
Groet,
Gerard van der Sel.
PS.: Bij een brug (4 diodes) wordt de 200 mA tijdens de plus en de min fase van je booster geleverd. Hierdoor zal je dus je weerstanden moeten aanpassen, omdat je de 50% PWM kwijt bent.
-
Dag Gerard
dat is precies wat ik zelf ook al dacht.
Groet Meino
-
Nog even wat fotootjes van de DB uic-x rijtuigen die ook van verlichting zijn voorzien. Dit zijn heel oude Liliput rijtuigen die ik eind jaren 70, begin jaren 80 ooit eens aangeschaft heb. Ik geloof dat het de eerste rijtuigen waren die de correcte 1:87 lengte hadden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190423_161542_DSC_0142.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190423_161542_DSC_0142.jpg)
Inbouwen van de ledstrip. Oh ja, ook het interieur nog even een kleurtje gegeven i.p.v. het fel oranje en geel van het plastic. Of de kleuren correct zijn, weet ik niet, ik kon weinig vinden hierover.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190424_214806_DSC_0140.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190424_214806_DSC_0140.jpg)
Het resultaat
Groet Meino
-
Meino,
Ik denk niet dat je aan de weerstandwaarde iets moet veranderen. Door het toepassen van een bruggelijkrichter in plaats van een enkele diode verlies je ongeveer 0,6V aan de gelijkspanningskant. Dat lijkt me verwaarloosbaar.
En hoe ziet dat er schematisch uit?
-
Mike
ik denk dat Klaas dit schema bedoelt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema1.jpg)
Groet Meino
-
Bedankt Meino.
-
Het is een tijdje stil geweest, maar er is wel het een en ander gebeurd.
In post 100 heb ik het gebruik van Arduino's met een CanBus als onderlinge koppeling voor het aansturen van de gebruikte seinen geintroduceerd. Het was mijn bedoeling om een soortgelijke toepassing ook te gaan gebruiken voor de bezetmelders.
De reden is de spaghetti aan kabels die onder de baan ontstaan was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190428_162151_DSC_0159.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190428_162151_DSC_0159.jpg)
Dit is een grote verbouwing waar ik best lang tegenaan gehikt heb. Maar goed je moet er toch eens aan beginnen, het betekend wel dat de komende tijd er niet gereden kan worden. De eerste klus is om alle stroomdraden naar de verschillende secties te verwijderen en ook alle detectectors.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190511_223555_DSC_0215.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190511_223555_DSC_0215.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190511_223647_DSC_0218.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190511_223647_DSC_0218.jpg)
De volgende stap is om alle spooraansluitingen op een kroonsteentje aan te sluiten en de sectie waar de aansluiting voor is, aan te geven. Dat was iets dat ik in de eerste opzet ook niet goed gedaan had.
De volgende stap is om op diverse plaatsen de Bezetmelder controllers te gaan aansluiten, de ringleidingen voor DCC aan te leggen en de CanBus aan te sluiten op de nieuwe Bezetmelder controllers. Wordt vervolgd.
Groet Meino
-
Benieuwd! Het zag er inderdaad als spaghetti uit.
Zoals je wist wilde ik ook met een CAN bus gaan experimenteren. Helaas is juist het pakje met de CAN modules ergens zoekgeraakt halverwege China en hiero..... Zucht :)
Reinout
-
Na een lange afwezigheid, ga ik toch weer proberen om de draad op te pakken. In mijn laatste post was ik al begonnen om de baan om te bouwen naar een bus systeem met ringleidingen. Ik had het plan om dat eind mei gerealiseerd te hebben. Dat was iets te optimistisch. Kortom ik ga nu na een afwezigheid van 2,5 maand, langzaam proberen om de draad weer op te pakken en deze klus de komende maanden af te maken.
Ik had al iets laten zien hoe de bestaande bedrading was verwijdert, nu een paar fotootjes van een gerealiseerd gedeelte.
Wat bezetmelders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191537_DSC_0643.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191537_DSC_0643.jpg)
Een seincontroller die een driehoogsein stelsel 46 aanstuurt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191553_DSC_0644.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191553_DSC_0644.jpg)
Een bezetmelder controller met bezetmelders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191600_DSC_0645.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191600_DSC_0645.jpg)
Sorry voor de wat matige kwaliteit van de foto's, de volgende keer wordt het beter.
Overigens de hoeveelheid van kabels blijft hoog, maar het wordt nu wel overzichtelijker en makkelijkere uitbreidbaar.
Groet Meino
-
Rustig aan Meino, liever meer tijd aan betere kwaliteit. (y)
Gr Koen.
-
De verbouwing begint het einde te naderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190428_162151_DSC_0159.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190428_162151_DSC_0159.jpg)
De oude situatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190801_224900_DSC_0661.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190801_224900_DSC_0661.jpg)
Zoals het nu is, vier ringleidingen, diverse nodes voor de bezetmelders etc aan een Canbus.
Nog steeds een beste hoeveelheid kabels, maar het is nu te volgen wat wat is. Verder worden de wissels nog vanuit een centraal punt aangestuurd en dat levert ook nog een forse kabelboom op. Rechts op de foto de aansturing, Arduino met een relaisbank, en links de achterkant van het bedieningspaneel. Dat geheel moet ook nog opgesplitst worden in een aantal aparte nodes aan de Canbus zodat deze kabelboom kan komen te vervallen.
Maar dat komt later, eerst deze nieuwe configuratie aan de praat brengen.
Eerste stap was om te controleren of ik overal een DCC signaal had. Nee dus, op een paar blokovergangen sluiting en een paar blokken helemaal geen spanning. Dus aansluitingen op de blokken die sluiting gaven verwisseld, en helaas twee blokken vergeten aan te sluiten. Daarna kon ik overal weer rijden.
Daarna gelijk checken of de bezetmeldingen binnen kwamen tijdens het rijden. Helaas geen enkel melding kwam binnen. Ok, dat kan een probleem met de Canbus zijn. Ik had voor deze verbouwing de Canbus al in gebruik genomen voor de aansturing van de seinen en dat werkte al. Dus even alle seinen via de DCC centrale van stand laten wisselen. Dat functioneerde prima, wat betekend dat de Canbus zelf in orde is en dat de nieuw aangesloten nodes geen problemen op de Canbus veroorzaken.
De volgende stap is nu het debuggen van de Arduino schets van de Bezetmelder controllers en de S88 interface.
Groet Meino
-
Je hebt de kabelsalade aardig weten uit te pluizen Meino ;) (y)
Succes met de (her)inbedrijfstelling!
-
Even een kleine update. Tijdens het testen bleek dat ik toch nog een aantal componenten niet aangesloten had, Het is toch wel erg belangrijk als de S88 interface aan de Canbus zit.
Verder na wat vergeefse pogingen om de Bezetmelder controllers aan de praat te brengen, de schets hiervan herschreven. De oude schets was in C stijl geschreven en omdat ik verschillende typen bezetmelders heb, die ieder hun eigen specifieke afhandeling vragen. INPUT versus INPUT_PULLUP, bounce versus geen bounce, verschillende timings enz, wat allemaal in een stuk code afgehandeld werd, besloten om dat meer op OO wijze aan te pakken en in een hiërarchie van klassen te verpakken.
Dit werkt nu tot tevredenheid. Helaas bleek dat -vermoedelijk door het loshalen en opnieuw plaatsen van de bezetmelders- er 3 zijn die de geest hebben gegeven. Dus is het nu wachten op nieuw spul zodat het weer compleet is.
Groet Meino
-
Het wachten op de vervangende onderdelen en kitjes duurt toch wel lang, Maar ik had vorig jaar ooit een aantal Infra rood obstakel sensors ("Ali lichtsluisjes") voor een Arduino aangeschaft, dit voor een toekomstige uitbreiding met een schaduwstation. Kortom, misschien was het tijd om die eens te proberen.
In eerste instantie het idee om ze te gebruiken zoals ze bedoeld zijn, maar daar had ik toch te weinig ruimte voor, want dan moesten ze dwars gemonteerd worden. OK de led en de sensor los geknipt en met draadjes weer aan de pcb gesoldeerd, In twee stukjes hout 5mm gaten geboord en daar de led en sensor in gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190811_103351_DSC_0670.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190811_103351_DSC_0670.jpg)
Daarna op de baan gemonteerd, ter vervanging van de twee stroomdetectie melders, die stuk zijn. Oorspronkelijk zaten die op andere locaties, maar na wat schuiven van bezetmelders kon ik de lichtsluisjes op een plek bij elkaar plaatsen. Ze functioneren als eind- en startdetectie voor twee secties die in beide richtingen bereden kunnen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190812_214038_DSC_0672.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190812_214038_DSC_0672.jpg)
Ik moest wel de code in de bezetmelder controller aanpassen omdat het gedrag anders is dan de andere bezetmelders. Het passeren van de sensor heeft nu een onderbreking van de lichtstraal tot gevolg en zal de sensor de pin op de Arduino naar "HIGH" (de pin is in INPUT_PULLUP mode) brengen als hij naar een bezette toestand gaat. Verder moet er een kleine uitstel (delay) plaatsvinden als de sensor weer naar de onbezette staat gaat. Dit omdat als er een trein met tweeassers langskomt, tussen ieder wagonnetje de sensor even de led weer ziet en naar een onbezette toestand gaat. Ik wacht nu 2sec voordat de controller aan de centrale doorgeeft dat de bezetmelder weer vrij is. Dat werkt nu naar behoren, dus kan er weer automatisch met Koploper gereden worden.
Groet Meino
-
Je zou kunnen overwegen om de lichtstraal van de IR-sensor onder een hoek te plaatsen, dan is er minder kans dat de straal ten onrechte niet onderbroken wordt. Ik heb op mijn baan de lichtstraal diagonaal geplaatst:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0213-met-lijn.jpg
Dus schuin in rijrichting en van boven naar beneden.
Groet, Juroen.
-
Dat is inderdaad wat beter, Alleen heb ik nu te maken met de ruimte die ik ter plekke had en het gemak, dus los ik het even in de software op. Als ik later met het schaduwstation aan de gang ga, dan wordt alles toch weer anders, dus zal ik ook hier aan denken.
Groet Meino
-
In bericht 198 vertelde ik dat het klaar was en dat er weer automatisch gereden kon worden. Helaas liep ik toch tegen wat probleempjes aan. In de oorspronkelijke opzet had ik de wissels niet met eigen bezetmelders uitgerust (wist ik veel). Maar om het allemaal soepel te laten rijden, is dat eigenlijk wel handig. Ik had al mijn goederenwagens al behandeld met weerstandslak en het personenmateriaal was met binnenverlichting uitgerust, dus kon ik in principe met volledige detectie rijden. Daarom heb ik in de verbouwing ook alle wisselstraten met bezetmelders uitgerust.
Helaas bleek dat een engelswissel niet langgenoeg was om mijn langste wagon (een 30cm lilliput) betrouwbaar te detecteren. Voor de binnenverlichting neemt een bogie de stroom op van de linker spoorstaaf en de andere bogie neemt de stroom af van de rechter spoorstaaf. De afstand tussen de twee bogies was iets te groot om betrouwbaar te zijn. Mijn NS plan-D rijtuigen hadden nergens last van, maar die zijn korter. Het effect was dat de bezetmelder opkwam en tijdens het passeren zo nu en dan weer afviel en weer opkwam. Dit had vervelende consequenties in Koploper omdat de betreffende wisselstraat te vroeg vrijgegeven werd. Op dat moment had ik het idee dat dat het enige probleem was, dus de schets voor de Bezetmelder controller aangepast en en configureerbare wachttijd ingevoerd, zodat deze bezetmelder een aantal seconden wacht voor dat hij weer vrijgegeven wordt.
Maar ondertussen toch maar besloten om ook de andere bezetmelders eens te controleren. Het bleek dat ook een aantal anderen problemen hadden met de rijtuigen met binnenverlichting, deze waren allemaal van een specifiek type, nl de PMP7 van de https://www.merg.org.uk/ (https://www.merg.org.uk/). De DTC8 van de MERG die ik meestal gebruik vertoonden geen problemen. Wat daar de oorzaak van is, heb ik niet met zekerheid kunnen vinden, het zou kunnen zijn dat de DTC8 detectors gevoeliger zijn, of contactproblemen -alle rijtuigen met binnenverlichting hebben een stroombuffer van 470uF anders zijn het net flikkerende kerstboomverlichtingen.
Ik had dat kunnen oplossen door hier ook met timers te gaan werken, maar daar zaten ook weer nadelen aan. Dus heb ik de rijtuigen aangepakt door bij iedere bogie, een as met weerstandslak een verbinding te geven (zoals dat ook bij de goederenwagons is gebeurd). Dit heeft gelukkig dit probleem opgelost. Dus het automatisch rijden in Koploper gaat nu weer probleemloos.
Groet Meino
-
Na al het werk aan de infrastructuur, nu weer wat tijd om me met andere zaken bezig te houden.
Ik had vorig jaar al een DG van Artitec aangeschaft, maar ik had nog wel plaats voor een tweede. Dus op Houten een andere gekocht, die is licht vervuild en draait nu ook zijn rondjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190825_212616_L1046537_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190825_212616_L1046537_1.jpg)
Vorig jaar van Gerard van der Sel een NS TDS gekregen, in eerste instantie leek hij mij te modern voor de periode die ik grofweg hanteer, Maar het bleek dat deze wagens al in 1961-62 zijn aangeschaft. Dat is op het randje van de periode die ik met Kranenberg probeer uit te beelden. Dus omdat het wel een erg fraai model is, besloten om hem in gebruik te nemen. Een probleempje was dat hij in de rode Railion kleurstelling was (een kleur die hij in het echt nooit heeft gehad), dus heb ik hem bruin gespoten en vervuild.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190906_175910_L1046611.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190906_175910_L1046611.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190906_180552_L1046615.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190906_180552_L1046615.jpg)
Het vervuilen is in dit geval gedaan door sterkt verdunde wit-grijze verf op de wagon de smeren en dat vervolgens met een droge kwast er weer af te halen. Dit om het streep effect te krijgen dat ik op foto's van deze wagen zag. Er moeten nog opschriften op, als ik die binnen heb, dan kan er nog een laag matlak overheen.
Groet Meino
-
Goede tip Meino hoe je de wagen vervuilt met de grijze verf truuk (y)
-
Hoi,
Mooie beelden en voortgang wat de elektronika betreft.
Gr Koen.
-
Maar het bleek dat deze wagens al in 1961-62 zijn aangeschaft. Dat is op het randje van de periode die ik met Kranenberg probeer uit te beelden.
In dat geval "moet" je die zandwagen helemaal links op de 2e foto ook nog even onder handen nemen Meino ;)
Verder mijn complimenten met je techniek en de sfeer op jouw baan (y)
-
Eric
het klinkt misschien gek, maar dat was me tot nu toe nog nooit opgevallen. Dus dat gaat nu gebeuren. Overigens het meeste materiaal is aangeschaft in een tijd dat ik blij was dat er uberhaubt NS materiaal beschikbaar kwam. In die tijd was ik dus ook nog niet met periodes bezig.
Groet Meino
-
Kan gebeuren Meino, ik focus me op de periode 1950 - 1967 en op de een of andere manier zijn mijn ogen hypergevoelig geworden voor misplaatste 'vishaken' ;) ;D
Succes met poetsen :)
-
Ik had voor Wim Vink een paar foto's gemaakt van Loc's, Op dit moment heb ik nog geen achtergronden op de baan. Om het effect daarvan toch eens te kunnen zien, heb ik in een van die foto's een achtergrond gemonteerd, niet erg super, maar het laat wel het effect zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190901_100040_L1046546-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190901_100040_L1046546-2.jpg)
Ik denk dat ik nu de volgende klus voor Kranenberg weet.
Groet Meino
-
Ziet er zeer goed uit (y) mooi sfeertje en mooi geweatherde loc !
Groeten Eeg
-
Ik heb de afgelopen tijd niet zoveel gepost. Mijn bedoeling was om de afgelopen tijd weer aan de scenery te werken, helaas liep het anders. Ik heb nu alle Arduino's via een CanBus met elkaar verbonden. Dat werkte, helaas niet voor 100%. Bij lange rij sessies werd er soms een bericht gemist, resulterend in een wissel dat niet wordt omgezet of een bezetmelding die niet doorkomt. Dat is lastig als je de baan automatisch wil laten rijden. Dus ben ik de afgelopen weken aan het debuggen geweest en uiteindelijk de send functie van mijn CanBus bibliotheek herschreven.
Wat is vermoedelijk de oorzaak geweest? Dat is moeilijk te zeggen omdat debuggen best wel lastig is. Ik doe dat door logging via de Seriele monitor. Helaas heeft een UNO niet genoeg geheugen om al te veel logging te activeren. Een ander probleem is dat logging ook de timing van de schets wijzigt, maar ik vermoed dat het te maken had met het MCP2515 canbus interface kaartje. Wat ik ontdekte is dat dit kaartje maar 2 receive buffers heeft, dus als er 3 berichten zonder een pauze op de CanBus binnen komen kun je een probleem hebben en is de kans groot dat een bericht verloren wordt. Dat deze kaartje een probleem hebben als er continue berichten aangeboden worden, had ik al ontdekt tijdens de performance testen die ik had gedaan voordat ik hier mee aan de gang ging.
Mijn makkelijke oplossing hiervoor was gebruik een delay() om het aantal berichten per seconde te limiteren. Helaas het gebruik van delay() is niet erg optimaal, omdat tijdens de delay() er ook geen berichten van de MCP2515 afgehaald kunnen worden. Ik heb nu de send kant van mijn bibliotheek gewijzigd, door een te verzenden bericht niet direct naar de MCP2515 te versturen, maar het tijdelijk in een queue op te slaan, en het apart via een heart beat functie gereguleerd naar de MCP2515te versturen. Hierdoor kan ik het aantal berichten per seconde reguleren zonder een delay() te gebruiken. Verder kan ik hierdoor ook beter en sneller ontvangen berichten van de MCP2515 afhalen.
Ik heb nu een aantal dagen lange sessies met automatisch rijden uitgevoerd en tot nu toe geen berichten kwijtgeraakt. Kortom het was een vervelend probleem, maar het lijkt er op dat het voor mijn situatie naar tevredenheid is opgelost.
Zo nu kunnen we misschien weer wat aandacht aan de aankleding geven.
Groet Meino
-
Da's nogal wat zoekwerk geweest. Mooi dat je het hebt op weten te lossen.
Ach, "zoekwerk" betekent ook "kennisvergroting". Ik probeer op die positieve manier naar problemen te kijken :)
Reinout
-
Reinout
yep, een hoop puzzelwerk en scenario's bedenken. Overigens zijn jouw MCP2515 kaartjes al gearriveerd?
Mocht je behoefte hebben aan mijn CanBus bibliotheek, laat het me maar weten.
Groet Meino
-
Nee, die zijn bij aliexpress in het bezorgproces gesneuveld. Ik moet wel nog even nakijken of ik m'n geld heb teruggekregen... ;)
Ik ben nog steeds aan het twijfelen wat ik precies ga doen. Laatst zag ik op een Duits forum weer een leuke low-tech oplossing waardoor ik weer richting geen-uitrijseinen-en-geen-blokstelsel ging neigen. Klopt ook beter bij m'n voorbeeld. Ergens wel jammer, want een werkend Streckenblock vind ik echt wel leuk. Maar goed, ik ben er nog over aan het nadenken.
En gelukkig kan ik in jouw draadje ondertussen genieten van een canbus-zelfbouw-systeem. Leuk :)
Reinout
-
Ik heb tot nu toe nog nooit Aliexpress gebruikt. De meeste low-cost aanbieders uit China zitten ook op Ebay.de. Dus dat is de plek waar ik altijd naar toe ga om iets te bestellen. Ebay.de heeft ook vaak duitse aanbieders, die zijn wat duurder maar als je iets snel nodig hebt kan dat handig zijn.
Groet Meino
-
Meino,
Waarom niet gewoon NT (pen 1 of pen 8) aan INT0 of INT1 gekoppeld. Je krijgt dan een interrupt als de MCP2515 klaar is met zenden/ontvangen (tip uit de datsheet).
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Gerard
Dat had ik oorspronkelijk ook gedaan. Helaas was het effect niet erg goed, uiteindelijk leverde het pollen van de MCP2515 kaart betere en betrouwbaardere resultaten op. Ik denk dat ik nu wel weet waarom, de MCP2515 blijkt de interrupt pin hoog te zetten in allerlei situaties, niet alleen als een bericht volledig in een buffer staat, maar ook bij allerlei error situaties zowel bij de ontvangst als wel het verzenden van berichten. Die moet je dus ook gaan afhandelen, in ieder geval er uit filteren.
Omdat ik nu iets meer begrijp van dit kaartje, ben ik nu opnieuw aan het proberen of ik met interrupts op de ontvangst van berichten kan gaan werken.
De resultaten zal ik wel laten weten.
Groet Meino
-
Ik zie ook dat u seinstelsel 1946 gebruik.
Zelf zit ik ook te overwegen om een deel van mijn baan te voorzien van het seinstelsel 1946.
Ik vraag mij af:.
met wat voor leds heeft u de seinpalen voor het seinstelsel 1946 gebouwd?.
-
Dag Roelof
de Seinen met 1 licht heb ik met een twee kleuren led (rood/groen) uitgerust, de kleur geel krijg ik door rood en groen tegelijkertijd aan te zetten. De driehoogte seinen zijn met 3 kleuren leds (rood/groen/blauw) uitgerust. hier krijg ik geel door rood en groen te mengen en wit door rood, groen en blauw te mengen. Omdat het mengen precies moet gebeuren, gebruik ik voor de aansturing PWM pinnen op een Arduino, zodat ik iedere kleur apart kan inregelen. Hierdoor heb ik voor de aansturing van een driehoogte sein wel een Arduino Mega nodig (9 PWM pinnen). In het volgende draadje https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.540 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.540) vanaf bericht 543 heb ik over de bouw van deze seinen gesproken.
Groet Meino
-
Bedankt voor uw reactie.
Ik ga mij er nou in verdiepen of dit ook met een OC 32 (dinamo van, van Perlo) kan.
Om 2 leds tegelijk kan branden als aspect.
-
Even wat anders, soms zijn er zaken die ook wat aandacht behoeven. Soms zie je filmpjes waarin locjes soepel over wisselstraten rijden. Helaas is mijn ervaring vaak wat anders, bij grote Roco locs gaat het meestal wel, en ook mijn Roco BR80 doet het goed, met dank aan een faulhaber met vliegwiel en genoeg ruimte in de cabine om een stroombuffer te installeren. Maar veel locs zijn best wel problematisch, bij sommige kun je met vaak schoonmaken van de wielen, de zaak aan het rijden houden, maar ook dan nog stopt hij natuurlijk altijd op het verkeerde moment. Waar dit aan ligt weet ik niet, misschien de leeftijd (mijn BR58 is nu ruim 40jr oud), het afdraaien van de wielen op rp25, slijtage, code 70 railmateriaal?
Daarom rust ik al een tijdje locs uit met extra slepertjes.
Twee notoire probleemgevallen waren een Roco Sik en een Roco BR74. Die heb ik nu beide uitgerust met extra slepertjes. Dat ziet er dan als volgt uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191021_141446_DSC_0018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191021_141446_DSC_0018.jpg)
Onderkant Roco BR74
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191021_141456_DSC_0019.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191021_141456_DSC_0019.jpg)
Onderkant Roco Sik
De volgende twee filmpjes laten zien hoe het nu over het spoor gaat;
filmpje van een Roco BR74 (https://youtu.be/oyOLMmdJXSU)
filmpje van een Roco Sik (https://www.youtube.com/watch?v=dI9t7R0lMv8)
Dit is nu een stuk beter, de locs gaan nu soepel en zonder haperen over de wisselstraten.
Groet Meino
-
Trix Expres heeft het patent op deze oplossing 😎
Tom
-
Dag Meino,
Kun je nog iets vertellen over het afdraaien van de flenzen van je materieel? Ik doe dit zelf ook regelmatig, naar RP25, maar krijg over het algemeen de flenshoogte niet mooi rond. Er komt vrij gemakkelijk wat hoogteverschil in.
Ik schuif het geïsoleerde wiel op de as naar het ongeïsoleerde wiel en span de as in, in een Proxxon kolomboor of een Dremel en zorg voor een geringe spaanafname (bijna stof) met een fijne vijl, en nagelvijltjes-op-karton van de drogist voor de finishing touch.
Wolter
-
Wolter
Het afdraaien van de wielen (van de locs) heb ik ooit lang geleden laten doen. Bij nieuw materiaal dat ik nu aanschaf doe ik zelf. Ik doe dat heel primitief in een oude handboormachine. Die laat ik snel draaien en dan met een klein vijltje verklein ik de flens. Ik gebruik een ander wieltje met rp25 profiel om de hoogte te checken. Daarna laat ik het wiel door een paar wissels gaan, als het niet ratelt is het goed. Het kan makkelijk dat ook bij mij de flenshoogte niet mooi rond is, maar daar heb ik eigenlijk nooit zo op gelet, als het zonder ratelen door de wissels loopt, vindt ik het prima. Overigens zelfs al heb ik hoogte verschillen, dan praten we over fracties van millimeters, en is dat in de praktijk niet zichtbaar. Wat ik wel goed check en vaak aanpas is de back-to-back afstand (14.3-14.4mm). Dat is in mijn ervaring veel kritischer dan de exacte vorm van de flens.
Kortom ik doe het ongeveer op de zelfde manier als jouw methode.
Groet Meino
-
Meino,
Dank voor je uitleg. Inderdaad gebruiken we ongeveer dezelfde methode. En het klopt wat je zegt over de Back-to-back afstand.
Groet,
Wolter
-
Ik draai flenzen af op een draaibankje. Eerst met de draaibeitel recht afkappen en dan met een naaldvijlte de ronding er in brengen. Overigens hoef je je niet precies te houden aan de hoogte van RP-25. Volgens de NEM moet de flenshoogte tussen 0,6 en 1,2 mm liggen. RP-25 is 0,635 mm dus dat valt binnen die grenzen. Zelf maak ik ze meestal 0,8 mm, dat is net genoeg om vrij te blijven van de spoorspijkers in mijn zelfbouw wissels.
Back-to-back van 14,3 tot 14,4 is al 10 jaar achterhaald. Bij de laatste revisie van de norm is dat 14,4 tot 14,6 geworden. Ik ga daar middenin zitten, 14,5 mm.
-
Klaas
is dat voor rp25-100 of rp25-80. Die laatste norm is voor wielen met een smaller loopvlak en ik kan me voorstellen dat dan de back-to-back afstand groter moet zijn. Maar de NEM wielen die onder ons europees materiaal zit, is breder en komt meer overeen met rp25-100. De waarden die ik gebruik 14.3-14.4 is wat in mijn ervaring de minste ontsporingen veroorzaakt op mijn shinohara code 70 wissels. Bij sommige locs heb ik inderdaad bij de voorloop wielen de back-to-back afstand vergroot naar 14,5mm. Maar dat is dan op basis van testen gedaan.
Groet Meino
-
RP-25-100 en RP-25-80 bestaan niet. Voor H0 is RP-25-110 de aangewezen maat. Dat verzin ik niet zelf, ik heb dat ooit bij de NMRA nagevraagd. Die 110 komt ook overeen met de wielbreedte die in de NEM is genormaliseerd. Eigenlijk kun je zeggen dat de NMRA normen en de NEM volkomen compatibel zijn, op de flenshoogte na.
De B-to-B afstand heeft daar weinig mee te maken. RP-25 valt in alle opzichten binnen de NEM normen dus je kunt het ook als zodanig behandelen.
Dat je met 14,3 mm goed uitkomt, dat komt doordat de fabrikanten van wissels een beetje sjoemelen met de span (de S maat in wissels). Ik bouw mijn wissels zo goed mogelijk volgens de NEM en dan loopt een wielstel op 14,3 hopeloos vast in het puntstuk.
-
Klaas
sorry voor mijn fout betreffende de rp25 norm, ik wist dat er 2 waren, ik had dat eerst even moeten verifieren voordat ik dat opschreef.
De back-to-back afstanden die ik gebruik zijn waarden die ik ooit van Internet heb geplukt (14,2-14,5mm) en dit is wat ik proefondervindelijk gevonden heb voor het wisselmateriaal dat ik gebruik (Shinohara code70). Het kan zijn dat er gesjoemeld is, maar dat is toch materiaal dat min of meer de norm in de US was. Ik heb nu voor een uitbreiding een aantal Walthers/Shinohara code 83 wissels liggen, als ik die opmeet dan hebben die de zelfde afstanden tussen strijkregels en rails als het oude code70 materiaal. Overigens als je zelf je wissels bouwt dan kun je natuurlijk veel strakkere normen hanteren.
Maar ik heb op mijn baan een aantal probleem punten, 3 meegebogen #8 wissels en 2 #6 engelse wissels (natuurlijk kun je dan zeggen dat je die niet had moet gebruiken, maar dan had ik mijn baanplan niet kunnen realiseren).
Daar kan ik bij een aantal locs (BR93, BR44, BR57) gewoon geen back-to-back afstand groter dan 14,3-14,4mm hebben anders ontsporen ze op het puntstuk. Dat is een vervelend klusje geweest, iedere van deze probleemlocs moest apart met "trial and error" aangepast worden. Een kleinere back-to-back afstand kan ook niet omdat dan de wielen klem komen te zitten in sommige wissels. Kortom dit zijn waarden die ik proefondervindelijk heb gevonden en die mij een optimaal rij resultaat geven.
Groet Meino
-
De afgelopen week weer eens wat anders gedaan en gepoogd om een brandweerkazerne te freubelen. Dit is weer vanuit een afgedrukt pdfje en wat karton. Basis was https://scalescenes.com/product/t023-fire-station/ (https://scalescenes.com/product/t023-fire-station/).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191109_225109_DSC_0034.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191109_225109_DSC_0034.jpg)
Daar moest natuurlijk wel wat in staan, dus vandaag op houten iets gekocht. Die gelijk maar even in de matte lak gezet en een paar andere zaken met verf bewerkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191109_225514_DSC_0035.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191109_225514_DSC_0035.jpg)
Groet Meino
-
Hoi,
Fraai stukje werk, Meino.
Heb even de site bekeken, toch niet verkeerd wat ze aan prints hebben.
Gr Koen.
-
Bedankt Koen
het is alleen jammer dat er niet zoveel is dat ik kan vernederlansen.
Ik ben nu bezig met het interieur, dat is minstens zo veel werk als het gebouw zelf. De leds zitten er al in, nu alleen nog het meubilair en wat preisertjes. Als dat klaar is zal ik het resultaat ook laten zien.
Groet Meino
-
Ik heb nog even verder geprutst. Wat tafels en stoelen toegevoegd, een bemanning van preisertjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191111_151412_DSC_0031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191111_151412_DSC_0031.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191111_180518_L1046784.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191111_180518_L1046784.jpg)
Je ziet wel niet veel van het interieur, maar het is net genoeg zichtbaar.
Groet Meino
-
Meino,
Het is een leuk/mooi gebouw geworden. (y)
M.v.g. Ronald Hofmeester.
-
Omdat ik erg veel tijd aan andere zaken heb besteed, Arduino's en dergelijke, is er de laatste tijd niet zoveel aandacht voor de aankleding geweest. Een hoek van de baan, onder de trap bijv. was nog kaal. Dus daar ben ik maar eens aan begonnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200107_223709_DSC_0173.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200107_223709_DSC_0173.jpg)
Een vel tekenpapier om de hoek te verbergen. De eerste aanzet van de weg. Daarna met stroken karton een begin van een relief aan gebracht. Dat staat nu te drogen. Als dat voldoende uitgehard is wordt het nog verder opgevuld.
Groet Meino
-
Het is alweer een tijdje geleden dat ik iets van me heb laten horen in dit draadje. Een lange reis gemaakt samen met mijn partner, gelukkig net voordat de wereld op slot ging thuis gekomen.
Maar nu weer verder met de baan. In het draadje over de Canbus (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90291.msg3222089325#msg3222089325) wordt de wisselcontroller beschreven. Dat was het laatste overblijfsel van de centrale aanpak van de bedrading, met een forse kabelboom tot gevolg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200327_162139_DSC_6945.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200327_162139_DSC_6945.jpg)
Deze controller stuurt 12 wissels aan die door Koploper ingesteld worden, tijdens het automatisch rijden. Deze wissels zitten verspreid over het emplacement, 6 aan de rechterkant en 6 aan de linkerkant. Helaas had ik soms contact problemen met dit geheel, waardoor een relais soms niet goed schakelde met kortsluiting tot gevolg. Kortom besloten om dit geheel te vervangen door 2 nieuwe controllers die dichter bij de betreffende wissels geplaatst worden, iedere controller bestuurt nu 6 wissels. Hopelijk nu de aansluitingen wat beter gemaakt om de contact problemen in de toekomst te voorkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200405_220241_DSC_6953.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200405_220241_DSC_6953.jpg)
Deze zijn nu klaar om ingebouwd te worden.
Groet Meino
-
Gelukkig maar in goede gezondheid!
Ziet er serieus uit dat board.
Hoop dat het naar tevredenheid werkt.
Gr Koen.
-
Hebben je wissels geen eindafschakelaars? Of zijn die niet betrouwbaar genoeg?
Ik neem aan dat je nu met pulsjes schakelt? Ik heb zelf M* wissels met eindafschakelaars en die wil ik continu schakelen omdat dat gewoon... erg veel relais bespaart ;D
Dit herrinert mij er aan om een shunt weerstand te gebruiken zodat ik weet wanneer de eindafschakelaar van een wissel niet werkt. Als verzekering met een 'zekering'. ;D dus bedankt!
Ik had nog een vraagje over je brandweer gebouw. Hoe heb je dat interieur gedaan? Heb je zelf al die banken en stoelen in elkaar gefrutseld?
Mvg,
Bas
-
Dag Bas.
Ik weet niet precies wat je bedoelt met pulsjes. De wissels (Shinohara code 70) hebben geen enkele voorziening. Dat moet allemaal met de wisselmotor geregeld worden. Die heb ik zelf gebouwd m.b.v 9g servootjes. Hoe? dat staat in het begin van dit draadje. Bij de gebruikte servo's is de electronica uitgeschakeld en stuur ik rechtstreeks de motor aan. Ik gebruik 2 microschakelaars om de uitslag van de servo te beperken. Een derde microschakelaar regelt de polariteit van het puntstuk. De relais vormen een H brug voor de aansturing van de servo motor (dat heb ik uit het Canbus draadje geleerd).
Het interieur bestaat uit een cafeset van Preiser en verder kasten en banken uit een interieurset van Scalescenes (https://scalescenes.com/scratchbuilders-yard/).
Groet Meino
-
ah op die fiets. Het begint weer te dagen. Gebruik je 1 relais per motor en een relais per puntstuk?
-
Ik mis eigenlijk nog zo'n paal waar de brandweer van boven naar beneden kan gaan zonder eerst de trap te gebruiken :P.
-
@Bas
Nee, twee relais per motor, het is een h-brug, zie de beschrijving in het Canbus (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90291.msg3222081122#msg3222081122) draadje. Het puntstuk wordt d.m.v. een microschakelaar gepolariseerd.
@zuylen
Die zat er wel in, maar dat was van buiten niet echt zichtbaar, en verder heb ik het gebouw een stuk korter gemaakt. Daarom heb ik dat maar weggelaten
Groet Meino
-
Er horen twee glijpalen in te zitten. :police:
De tweede die gaat halverwege weer omhoog....
speciaal voor loze meldingen ;D
Mvg, Erich
-
De nieuwe wisselcontrollers zijn weer geinstalleerd en werken naar behoren.
Dus tijd voor weer wat anders. Anderhalf jaar geleden ben ik samen met Gerard vd Sel bezig geweest met het een Arduino schets voor een AHOB/AKI. Omdat ik ook een overweg op de baan heb, vond ik het tijd worden om maar eens tot een realisatie daarvan te komen.
In eerste instantie dacht ik er aan om een 3D geprinte AKI van Mitchell (Shapeways) te gebruiken. Maar omdat het eigenlijk 2 overwegen zijn, waarbij 1 onbewaakt is en dus alleen een Andreaskruis krijgt, wilde ik eerst proberen zelf iets te bouwen.
Er zijn in de loop van de tijd 3 typen AKI's in gebruik geweest, type 1, 1936-1955, type 2 geintroduceerd in 1955 en het 3e en laatste type. Type 2 en 3 zijn er als 3D print. Voor het gemak heb ik maar besloten om te proberen het oudste type te bouwen. In de Encyclopedie is een plaatje te vinden van dit type, helaas zonder maten. Maar in een oud boek, "Handboek voor Modelspoorwegbouw" van J.I. Dorgelo stonden de maten van een Andreaskruis, 13mm breed en 32mm hoog, dat heb ik dus aangehouden.
Als eerste de tekeningen zover verkleint afgedrukt dat de maten klopten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200408_173957_DSC_6970.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200408_173957_DSC_6970.jpg)
Met wat 0,25x1,5mm evergreenstrip wat Andreaskruizen gemaakt (het is wel erg priegelen).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200409_192028_DSC_6971.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200409_192028_DSC_6971.jpg)
Met wat dunne koperbuis palen gemaakt en dit is het voorlopige resultaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200409_193853_DSC_6973.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200409_193853_DSC_6973.jpg)
Bij de AKI die met de lampen in het zicht komt ga ik ook nog proberen om met ledjes het rode en groene knipperlicht te maken, de oranje lamp niet, want die werkt alleen bij storing. De Aki waar alleen de achterkant van zichtbaar is, wordt niet verlicht.
Groet Meino
-
Dat lijkt er al aardig op Meino (y)
-
Ja, echt wel. Mooi!
-
Zeikmodus aan: Achterop de aki zat meestal ook een bel. Die moet ook nog: zeikmodus uit. :P Overigens mooi gemaakt!!!! (y)
-
Dat vroeg ik me al af, waar de bel zat. Ik heb nergens foto's of tekeningen daarvan kunnen vinden. Iets anders is dat ik ook niet zeker weet of de lampen van dit type AKI ook naar achter zichtbaar waren. Ik ben er voor het gemak maar van uit gegaan dat dat niet het geval was.
Groet Meino
-
Ik wist dat ik eens ergens een foto van gezien had ... bij HUA dus:
(https://images.memorix.nl/utr/thumb/640x480/f7dc3d68-9294-4f31-6997-5ff57e65c80f.jpg)
En de link er naartoe (https://hetutrechtsarchief.nl/beeldmateriaal/detail/79141064-85da-5843-8688-c367f8e9aac6/media/f7dc3d68-9294-4f31-6997-5ff57e65c80f?mode=detail&view=horizontal&q=aki&rows=1&page=15&sort=order_s_dateringlaatst%20asc).
-
Erik
in ieder geval bedankt.
Ik had vanmiddag ook al aan het Utrechts Archief gedacht. Dus deze ook gevonden. Alleen is dit de eerste AKI die in 1936 geplaatst is. Maar er is ook een andere foto gemaakt in Hollandse Rading waar ook iets van de achterkant te zien is, niet veel maar hij geeft net voldoende indruk van de achterkant.
Groet Meino
-
Ik zie wat je bedoelt Meino, lijkt erop dat we daar tegen de achterkant van de 3 lamphouders aankijken.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/AKLI-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/AKLI-3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/AKLI-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/AKLI-1.jpg)
-
Foto (van Erik) en tekening vergelijkend zit de bel achter het andreaskruis afgedekt door een"witte" kap.
Soest in H0
-
Die tekening is heel duidelijk, jammer dat ik die niet eerder had. Iets voor in de Encyclopedie?
Maar ondertussen wel verder gegaan.
Het resultaat van het gepruts.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200410_090911_DSC_6974.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200410_090911_DSC_6974.jpg)
De eerste schilderpoging.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200410_232517_DSC_6976.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200410_232517_DSC_6976.jpg)
Het bord is met rood/wit afgezet, dat had ik in eerste instantie met een klein penseeltje gedaan.
Met het resultaat was ik toch niet echt happy, dus maar de verf weer afgekrabt en nu met afplakken geprobeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200411_140747_DSC_6977.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200411_140747_DSC_6977.jpg)
Dit is nu het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200411_153916_DSC_6978.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200411_153916_DSC_6978.jpg)
Nog niet volmaakt, maar het moet maar goed genoeg zijn, voor een strakker resultaat had ik beter de luchtkwast moeten gebruiken, maar dat vind ik toch altijd een heel gedoe, met schoonmaken etc.
Nu nog proberen om de smd ledjes er in te krijgen.
Groet Meino
-
maar dat vind ik toch altijd een heel gedoe, met schoonmaken etc.
Dat was mijn idee tot voor kort ook, maar ik ben helemaal om intussen.
Een "sprayout" aangeschaft en besloten alleen nog maar met acryl te werken.
Grote fles aibrush cleaner gekocht en de helft daarvan 1:1 met water verdund voor het spoelen
tussen 2 kleuren en de rest onverdund gelaten voor het reinigen aan het einde van de werkzaamheden.
Sindsdien doe ik nog maar heel weinig met de kwast.
-
Misschien wordt het tijd om mijn oude badger 200 te vervangen
Groet Meino
-
Foto (van Erik) en tekening vergelijkend zit de bel achter het andreaskruis afgedekt door een"witte" kap.
Soest in H0
Ha nog iemand uit Soest. Ik heb even naar je draadje gekeken. Knap werk, maar hoever ben je nu?
Groet Meino
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200411_153916_DSC_6978.jpg)
Fraai werk Meino! Schilderen overdoen was zeker de moeite waard. Ik denk dat als je nog even een spuitbus zijdematte vernis erover heen haalt, t verschil met gespoten al bijna niet meer te zien is. Maar echt nodig is het niet!
-
Ha nog iemand uit Soest. Ik heb even naar je draadje gekeken. Knap werk, maar hoever ben je nu?
Groet Meino
Ik moet mijn draadje weer eens afstoffen, moet dak en overkapping nog maken.
Groetjes Gert
Soest in H0
-
Verder met het priegelen met de ledjes
Eerste test voor dat het vastgeplakt wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200412_120551_DSC_6982.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200412_120551_DSC_6982.jpg)
Dat zag er goed uit, dus ledjes vast gezet en weer testen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200412_122101_DSC_6983.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200412_122101_DSC_6983.jpg)
De ledjes schijnen nog door, maar dat zal nog worden verholpen nadat de secondelijm waarmee de ledjes vastgezet zijn, goed verhard is.
Klaar om op de baan geplaatst te worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200412_122230_DSC_6985.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200412_122230_DSC_6985.jpg)
Na de plaatsing, ga ik me bezig houden met de Arduino schets om de AKI aan te sturen, dus wordt vervolgd.
Groet Meino
-
Ik heb de knutsels op hun plek geplaats, tevens een paar schrikhekjes gemaakt en dan is dit het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200413_105657_DSC_7022.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200413_105657_DSC_7022.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200413_110143_DSC_7029.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200413_110143_DSC_7029.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200413_110651_DSC_7045.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200413_110651_DSC_7045.jpg)
Nu nog een dingetje, de leds (en eventueel geluid) actief maken.
Groet Meino
-
Vakwerk (y)
-
Mooi stukje precisiewerk.
Gr Koen.
-
Inderdaad een mooi stukje werk.
Ik heb alleen mijn twijfels over het strepenpatroon op de schrikhekken.
-
Klaas dat heb ik ook. Bij de laatste typen AKI's is dat redelijk gestandaardiseerd. Maar van dit type AKI kon ik alleen maar een paar foto's vinden, en die hadden allen een ander patroon, van rode verticale strepen tot brede schuine strepen. Dus heb ik maar de vrijheid genomen om zelf wat te bedenken.
Groet Meino
-
De opmerking van Klaas heeft me wel aan het denken gezet. En ja, er mist iets, dus toch nog even met wat rode verf een paar extra strepen gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200413_150935_DSC_7055.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200413_150935_DSC_7055.jpg)
Ik ben er nog niet helemaal happy over, de foto's zijn onverbiddelijk, maar op dit moment laat ik het even zo.
Groet Meino
-
Mooie baan, Meino. Nu pas je draadje ontdekt. Binnenkort s even helemaàl lezen.... 😊
-
Heel fraai dit Meino!
Volg meestal in stilte nu even bewondering uiten.
Je hebt en hele mooie modelbouw en uitgebreide electronica toegepast. In combi echt een indrukwekkende baan.
Groeten,
Jelmer
-
Wat Klaas al aangaf.
De strepen lopen net verkeerd om.
Op alle mij bekende plaatjes lopen de strepen aan de rechterkant van de weg naar rechtsboven en aan de linkerkant naar linksboven: (als voorbeeld een plaatje van Wikipedia)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1200px-AKI_Noord_Kraaijertsedijk_Goes_200606.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1200px-AKI_Noord_Kraaijertsedijk_Goes_200606.jpg)
Hoewel dit een moderne AKI is en ik niet weet hoe dat heel vroeger was, maar zo wordt het al heel lang toegepast.
Voor de rest ziet het er heel geloofwaardig uit, knap gemaakt. Zeker die schuine rode streep op de palen.
Mvg, Erich
-
Er is weinig te vinden. Ik heb deze foto als leiddraad gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/X20776-NS8509.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/X20776-NS8509.jpg)
Fotograaf L. Hessels (Nederlandse Spoorwegen), foto komt van het Utrechts Archief.
Foto is van overweg bij de Vuurse Dreef te Hollandsche Rading uit 1951.
Groet Meino
-
Erich, de overweg die je laat zien komt me heel bekend voor. Ik kom daar tijdens mijn dagelijkse fietstocht regelmatig overheen. (voor de zoekers: Noord Kraaijertsedijk in de Zeeuwse lijn, bij km 60)
Het is al een oudere foto want het is al enige jaren een AHOB. Maar de hekjes zijn nog hetzelfde.
Meino, ik heb hier een boekje: De Nederlandse modelspoorweg, geschreven door Gerard Tombroek, uitgegeven door Schuyt&Co.
Daarin staan o.a. tekeningen van de oude hekjes die je hebt gemaakt, maar dan met rechte strepen. Die hekjes stonden ook anders, niet om de paal heen maar er achter, met de punt naar de weg gekeerd. Aan alle foto's te oordelen zijn er in het verleden allerlei varianten geweest van het strepenpatroon. Moeilijk te zeggen welk patroon in welke periode hoort.
-
Klaas, dat klopt. Ik heb eens uitgebreid op het Utrechts Archief naar beeldmateriaal van Spoorwegovergangen gezocht in de preiode 1945-1960 en dan blijkt dat er toen nog niet veel aan standaardisatie gedaan werd. Veel overgangen hebben geen schrikhekjes, zijn er schrikhekjes dan hebben de meeste de strepen van rechts boven naar links onder, maar niet zoals ze nu zijn, maar het lijkt veel meer uit de losse hand geschilderd en de plaatsing is ook wisselend. Een enkel schrikhek is zonder strepen, en een paar zijn er zoals ik ze nu geschilderd heb.
Dus ik denk dat ik de hekjes nog even over doe en de strepen anders ga zetten.
Groet Meino
-
De AKI is nu klaar. Ik heb de hekjes opnieuw geverfd. De strepen lopen nu anders. Verder als ik de foto's goed bestudeer, dan zie ik dat vaak de achterkant gewoon wit is en dat de palen vaak zwart waren. Dat heb ik zelf nu ook zo gedaan, dat vond ik wel zo fraai. Verder heb ik de ledjes op een Arduino (SeinController) aangesloten en de aanwezige functionaliteit uitgebreid, zodat de AKI nu keurig werkt.
Het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200415_163917_DSC_7058.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200415_163917_DSC_7058.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200415_163725_DSC_7057.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200415_163725_DSC_7057.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200415_164240_DSC_7060.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200415_164240_DSC_7060.jpg)
Een klein filmpje dat de AKI in werking toont.
AKI (https://www.youtube.com/watch?v=sApiJfHISYw)
Het enige dat nu nog ontbreekt is het geluid van de bel, maar daarvoor moet ik eerst eens uitgebreid met een test opstelling aan de gang. De ledjes kon ik makkelijk aan de praat krijgen met de bestaande infrastructuur van de Canbus.
Groet Meino
-
Gaaf stukje zelfbouw, hoor. Leuk om te zien en te lezen.
Reinout
-
Fantastische combinatie van techniek en sfeer!
-
Het enige dat nu nog ontbreekt is het geluid van de bel, maar daarvoor moet ik eerst eens uitgebreid met een test opstelling aan de gang. De ledjes kon ik makkelijk aan de praat krijgen met de bestaande infrastructuur van de Canbus.
Nu kan een Arduino .wav bestanden zelf afspelen van een SD kaart. En met een transistor als versterker kan je een 8ohm speaker aansturen. Je kan misschien de knipper frequentie gebruiken om telkens het geluidje van een bel af te spelen.
Deze instructable (https://www.instructables.com/id/Playing-Wave-file-using-arduino/) heb ik ook ooit gedaan. Ik heb hem misschien eerder ooit eens gestuurd ???. Het is erg weinig werk en je hebt weinig componenten nodig. Die library van die auteur is ook erg makkelijk te gebruiken.
Mvg,
Bas
-
Zeer fraai, Meino.
Bij Loenen bij de Museumlijn staat een exemplaar met rechte strepen, om het even.
Gr Koen.
-
Hoi Meino,
Prachtig stukje werk. Vooral de duitse stomer voor deze trein in het Nederlandse landschap.
Overigens hoort de Dg niet net zoals hun duitse tegenhanger niet direct achter de loc?
Groet,
Gerard van der Sel.
-
In Nederland werd de Dg meestal achteraan gehangen, bij een kolentrein zeker. Bij buurt goederentreinen reed hij wel achter de loc. De wagens hingen er op volgorde van te passeren station achter die koppelde ze dan makkelijker af als de Dg niet achterop hing.
Meino: ik ben erg fan van het tijdperk van je baan en de sfeer die he creeërt! Mooi werk.
Groeten Edwin.
-
Vorig jaar had ik een paar setjes met blank preisertjes aangeschaft, dat leek me een leuk klusje voor in de caravan. Daar is echter nooit wat van gekomen. Gisteravond toch maar eens begonnen. Een probleem is hoe bewaar je het na het schilderen. Mijn ervaring met een vorige partij die ik los in een bakje had bewaard, was niet zo goed, het beschadigt wel erg snel.
Dus besloten om van karton even iets te maken waar ik ieder figuurtje apart in kan opbergen. Ik voelde me net Jan Schoonhoven aan de keukentafel, reepjes snijden, inkepingen maken, plakken, etc.
Maar met dit als resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200418_125725_DSC_7064.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200418_125725_DSC_7064.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200418_125845_DSC_7065.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200418_125845_DSC_7065.jpg)
Nu de rest van de 200+ figuurtjes nog schilderen.
Groet Meino
-
Pff,
Succes, wat een werk.
Gr Koen.
-
Nette opberg-oplossing!
Ik gebruik twee doorzichtige bakjes-met-vakjes van de hornbach. Bovenop de vakjes kan ik dan de naam/functie van het personage schrijven of van het setje personages. Sint zit met de pieten en het paard in één vakje :)
Ik zit nu wel naar jouw oplossing te kijken. Het is wel heel overzichtelijk om voor elke preiser z'n eigen vakje te hebben. En op karton kan je ook makkelijk wat schrijven. Ik hou het in m'n achterhoofd voor als de hoeveelheid preisers bij mij over de randen van het bakje vloeit.
Reinout
-
Daar heb ik ook aan gedacht, pillendoosjes of van die opbergdoosjes. Maar dan moest ik weer op pad, ik wilde nog even wat planken bij de Karwei aanschaffen, dat heb ik maar overgeslagen, wachttijd ruim een uur.
Restjes karton had ik nog genoeg, dus vandaar zelf iets gemaakt.
Groet Meino
-
Pff,
Succes, wat een werk.
Ja, maar het hoort er wel bij, en je bent modelbouwer of niet. Gewoon even stug doorwerken.
Groet Meino
-
Inderdaad, gewoon stug doorwerken. Voordeel van die poppetjes is dat je het ook makkelijk tussendoor kunt doen. Even 5 minuten een paar schoenen schilderen voor het ontbijt. Voor het slapen gaan nog even wat handen schilderen zodat ze de hele nacht kunnen drogen.
Ik amuseerde me er op die manier prima mee toen ik er een paar moest schilderen. Je bent maar een paar minuten bezig, maar het voelt wel goed omdat je weer wat aan je modelbaan hebt gedaan :)
Je poppetjes zien er netjes uit.
Reinout
-
Ik ben al dagen aan het doorwerken. Ik doe een aantal setjes door elkaar, een set zijn 120 reizigers en personeel. Het personeel uit die set is eigenlijk DB personeel. Ik heb de pet voorzichtig afgesneden zodat het meer op een NS pet lijkt.
Verder had ik nog een setje voor een goederendepot, die heb ik nu klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200422_121712_DSC_7066.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200422_121712_DSC_7066.jpg)
Groet Meino
-
Hoi,
Ziet er goed uit Meino.
Heb ik in mijn jeugd wel es gedaan.
Gr Koen.
-
Ik heb nu een aantal preisertje uit een set voor een goederendepot gedaan, maar hoe ziet dat er nu uit op de baan? Dus even een paar kleine scenes rondom het goederendepot opgetuigd.
Ze zijn nog niet definitief, in de set zit erg veel, dus een deel van de apparatuur en personen zal wel ergens anders geplaatst gaan worden, maar waar?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200423_103010_DSC_7069_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200423_103010_DSC_7069_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200423_103223_DSC_7071_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200423_103223_DSC_7071_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200423_103400_DSC_7073.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200423_103400_DSC_7073.jpg)
Groet Meino
-
Dat ziet er (y) uit.
Heb je ook een artikelnummer van die preisertjes?
Frank
-
ja dat heb ik. het is 16348, "An der Guterhalle".
Groet Meino
-
Het lijkt wel een scène in de regen. Hoe heb je dat gedaan?
Wouter
Verstuurd vanaf mijn Lenovo TB-X304F met Tapatalk
-
Niets bijzonders. Het idee van regen is nooit bij me opgekomen. De belichting op deze plek van de baan is niet optimaal, maar wel heel gelijkmatig en indirect. Camera op statief, met zelfontspanner en lange belichtingstijd. Verder in lightroom de witbalans aangepast. De achtergrond is een witte muur, dus dat is makkelijk. Omdat ik het witpunt in het histogram niet aangepast heb, blijft de achtergrond wat grijzig. Ik vond dat wel een natuurlijke sfeer geven.
Groet Meino
-
Als de TAS = TankAutoSpuit een Nederlands model voor moet stellen, dan de slangenwagen, dat is dat ding aan de achterzijde van de wagen, verwijderen. Komt bij de Nederlandse overheidbrandweer niet of nauwelijks voor. Dit zelfde gaat ook op voor de glijpalen in de kazerne (mag niet van de ARBO) Ik geloof dat Amsterdam nog uit nostalgische overweging een paal bezit.
-
Dag Hans
Bedankt voor je opmerkingen. Wat je verteld over die slangenwagen, dat wist ik niet. Maar dat is simpel te corrigeren. Iets anders is de paal in verband met de ARBO wetgeving. Mijn baan is gesitueerd ergens tussen 1945-1963. Ik geloof niet dat in die tijd er al zoveel ARBO wetgeving bestond. Tenminste als ik me herinner hoe het er tijdens mijn vakantie baantjes bij de Zethameta in de 60er jaren aan toeging. Overigens is het niet zichtbaar of er een glijpaal inzit (bij nader inzien zat die er wel in)
Groet Meino
-
Zethameta klinkt Vlaardings! Nu bij Brw Vld heeft zo'n paal nooit bestaan. Zeker niet aan de Hoflaan. De slangenwagens werden bv standaard meegeleverd met de Magirus ladderwagen maar ging bijna direct bij afname het magazijn in. Ze waren dus wel te vinden, maar niet gebruikt.
Ik meen mij te herinneren dat voor het ARBO tijdperk, de nog aanwezige palen, na een ernstig ongeval met deze palen, het direct afgelopen was. Vandaar dat je zeker in de naoorlogse nieuwbouw kazernes deze attributen niet meer tegen kwam.
-
Dag Hans
dat klopt, onze buurman, dhr Rodenburg was de directeur, dus ik en andere buurjongens konden in de zomer aan het werk bij de Zethameta. Dat verdiende goed, maar was wel erg smerig werk. De kazerne aan de Hoflaan ken ik ook nog wel, mijn vader was bij de BB en daar werden wel eens oefeningen gehouden, en dan mochten jongens zoals ik, gesminkt als slachtoffer meedoen, dat was allemaal erg spannend. Ik moet eerlijk zeggen dat ik in die tijd niet zo erg oplette op het materiaal. Ik kwam ook regelmatig op station Vlaardingen, maar ik heb helaas nooit de moeite genomen om foto's te maken van de locs die je daar tegenkwam. Dus ja ik ben opgegroeid in Vlaardingen.
Mocht Kranenburg ooit af komen, dan ga ik misschien ooit de hoekselijn bij het Binnensingel viaduct op 1-2 modules nabouwen.
Groet Meino
-
Dacht ik al, ik ook en 20 jaar vrijwilliger bij Brw Vdg geweest.
-
Ik meen mij te herinneren dat voor het ARBO tijdperk, de nog aanwezige palen, na een ernstig ongeval met deze palen, het direct afgelopen was. Vandaar dat je zeker in de naoorlogse nieuwbouw kazernes deze attributen niet meer tegen kwam.
Ik heb nog kortgeleden een TV programma gezien waarin een brandweeroefening werd gevolgd. In de betreffende kazerne stond een glijpaal die ook daadwerkelijk werd gebruikt. De presentator van het programma kreeg zelfs les in hoe die paal te gebruiken. En het was geen oude zooi, alles zag er splinternieuw uit.
-
ja dat heb ik. het is 16348, "An der Guterhalle".
Bedankt, ik heb deze net besteld.
Frank
-
Beetje off-topic, maar in Dordrecht zijn de glijpalen nog gewoon in gebruik.
Ook de 'nieuwe' brandweerpost Leerpark uit 2011 kreeg weer glijpalen. :police:
Plaatjes van kazerne Oranjepark:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0455.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0455.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0473.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0473.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0458_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0458_1.jpg)
Mvg, Erich
-
Ging ook over de periode van vlak na de oorlog, 45-60. Over hoe het nu is weet ik niet, ben er al 35 jaar uit.
Voertuigen zien er nu ook duidelijk anders uit als in mijn tijd.
-
Alweer twee jaar geleden had ik het seinhuis Erfurth van Auhagen in gemodificeerde vorm gebouwd. Het resultaat stond nog steeds los op de baan. Iets was er aan dat me niet beviel. De afgelopen tijd viel het kwartje, het was te laag. Dus een plateau gemaakt, zodat het wat hoger kwam. Gelijk maar een ledje er in voor de binnenverlichting, wat preisertjes, verder geplaatst en afgewerkt.
Met dit als resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200427_130041_DSC_7089.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200427_130041_DSC_7089.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200427_131408_DSC_7093.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200427_131408_DSC_7093.jpg)
Nog een avond impressie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200427_131444_DSC_7094.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200427_131444_DSC_7094.jpg)
Groet Meino
-
Ik vind em geslaagd ! (y)
-
Een aanwinst voor je baan Meino (y)
-
Mooi seinhuisje.
De verlichting lijkt me nogal fel. Als het nacht is en het is binnen zo licht dan zien ze niks meer als ze naar buiten kijken.
-
Klaas
daar heb ik ook steeds aan gedacht, daarom had ik tot nu toe het nooit afgemaakt en zat er geen verlichting in. Het probleem is dat dan s'nachts de bediening ook niet te zien is. Dus ben ik maar eens op zoek gegaan en kwam diverse voorbeelden tegen waarin er een behoorlijke hoeveelheid verlichting aanwezig waren. Daarom toch maar een ledje gemonteerd. Ik had geen zin om te gaan prutsen met bureau lampjes en dergelijke.
Groet Meino
-
Overigens dank voor de bemoedigende woorden.
Groet Meino
-
De AKI die ik een tijdje geleden heb gebouwd, had nog niet het geluid van een bel.
Ik ben de afgelopen dagen aan het knutselen geweest met een Arduino Nano, een versterker kaartje (PAM8403) en een speakertje.
Dit filmpje van AKI bel (https://youtu.be/svkQvm0COEM) laat het resultaat zien en horen.
Ik weet niet zeker of dit geluid redelijk klopt met dat van een AKI. Ik heb ergens opn het internet een mp3tje gevonden, daar heb ik een belslag uit geknipt en omgezet naar een WAV bestandje dat ik in de Arduino schets heb verwerkt.
Eigenlijk ben ik wel benieuwd of het geluid redelijk overeenkomt met de werkelijkheid.
Het bellen staat onder controle van een digitale pin. Het is mijn bedoeling om deze Arduino Nano aan de AKI controller te hangen, die als de AKI dicht gaat, via een digitaal signaal de bel start, en als de AKI weer open gaat het digitale signaal weer laag brengt zodat de bel stopt.
Groet Meino
-
Ik heb nu het geluid voor de AKI klaar en ingebouwd.
Het geluid wordt verzorgd door een Nano, versterkertje en een luidsprekertje. Dat geheel heb ik op een klankbordje gemonteerd voor onder de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200504_094621_DSC_7115.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200504_094621_DSC_7115.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200504_100000_DSC_7116.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200504_100000_DSC_7116.jpg)
In het volgende filmpje is het resultaat te zien en te horen.
https://www.youtube.com/v/15PcaT44G3o
Het geluid van de bel heb ik gehaald uit de volgende Benelux-forum draadje: Geluidsbestanden mechanische overwegbellen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=19817.0) (Met dank aan de gebruiker Menno die dit gepost heeft). Uit dit bestand heb ik vervolgens 6 aparte belslagen geknipt en omgezet naar een aantal 16kHz 8bit mono wav bestandjes. Met behulp van een klein java programmaatje de geluidinhoud als byte array uitgeprint en opgenomen in de schets voor de Nano, die heeft ongeveer 30kB aan programma geheugen, daar kon ik die 6 fragmenten net in kwijt. Tijdens het belgeluid draai ik die 6 fragmenten in een willekeurige volgorde af om wat variatie in het geluid te krijgen.
Ik ben van plan om later in mijn Canbus draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90291) dieper in te gaan op technische en programmatisch aspecten van dit geheel.
Groet Meino
-
Mooi totaalresultaat zo Meino, alleen, in mijn ogen dan, jammer dat de overweg nog zolang gesloten blijft nadat de Dg gepasseerd is.
-
Ik ben het volledig met je eens Eric. Alleen ik wilde het redelijk simpel en snel even aansluiten, dus lift ik mee op de reguliere bezetmelders die ook gebruikt worden voor de blokbeveiliging. Deze liggen echter niet allemaal optimaal voor de AKI.
Dit wordt dus nog een toekomstig klusje om ergens korter op de AKI, extra detectors te plaatsen. Dat zullen waarschijnlijk 2 lichtsluisjes worden in een tunneltje vlakbij de AKI.
Groet Meino
-
Voor hen die iets meer willen weten over de Arduino code achter de AKI, die kunnen naar het volgende draadje gaan De Canbus komt naar Kranenberg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90291.msg3222116019#msg3222116019)
Groet Meino
-
Tijd voor iets anders.
In het verleden heb ik veel kits van DJH gebouwd, die stonden mooi te wezen op de plank. Maar ik wil ze uiteindelijk wel allemaal rijdend hebben. Dus zo nu en dan digitaliseer ik er weer een. Dit keer een NS4300. Naast schoonmaken en de handel weer in beweging krijgen, na ruim 30jaar inactiviteit, is dat best een klusje. Ook de flenzen moeten verlaagd worden om zonder ratelen over code 70 te gaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200512_102310_DSC_7127.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200512_102310_DSC_7127.jpg)
Begonnen met de demontage,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200523_094017_DSC_7153.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200523_094017_DSC_7153.jpg)
Gat in de tender voor een decoder, flenzen zijn al kleiner.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200525_183123_DSC_7157.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200525_183123_DSC_7157.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200525_183342_DSC_7159.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200525_183342_DSC_7159.jpg)
Klaar en toegevoegd aan het beschikbare rooster van locomotieven.
Groet Meino
-
Mooie klus en leuk om weer foto's van de baan te zien (y) Ik denk dat velen met mij vinden dat je die vaker mag posten.
Tom
-
Bedankt, daar ben ik blij mee.
Alleen ben ik vaak met andere zaken, zoals arduino's, bezig en daar is niet zoveel aan te zien. Maar misschien is het tijd om de scenery aspecten de komende tijd weer wat meer aandacht te geven.
Groet Meino
-
De laatste tijd niet veel gedaan, behalve met treintjes gereden.
Maar misschien leuk om iets te laten zien.
Een fotootje bij de de kolen bergplaats en een filmpje van de NS4300 op de draaischijf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200605_132526_DSC_7177.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200605_132526_DSC_7177.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200605_132243_DSC_7175-Edit.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200605_132243_DSC_7175-Edit.jpg)
https://www.youtube.com/v/aRc6nM21y0I
Groet Meino
-
Wat een sfeervolle baan, Meino (y)
(Hoor ik nou een vink op de achtergrond? ;D)
Groet, Bas
-
Of je een Vink hoort? denk het niet, maar ook ik (als fanatieke fotograaf) net als Wim, hou er wel van om wat te experimenteren met omzettingen.
Bij deze nog twee fotootjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200606_134403_DSC_7180.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200606_134403_DSC_7180.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200606_134557_DSC_7181-Edit.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200606_134557_DSC_7181-Edit.jpg)
Groet Meino
-
Erg mooi sfeertje (y) De schijf draait echt als een zonnetje.
Tom
-
Prachtige platen (y)
-
Je brengt een treffende sfeer in je baan Meino.
Gr Koen.
-
Ik moet het nòg een keer zeggen: prachtige sfeer (y)
Groet, Bas
-
Ik merk dat het nogal gewaardeerd wordt, dus doe ik nog maar een paar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200608_130243_DSC_7184.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200608_130243_DSC_7184.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200608_131152_DSC_7188-Edit.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200608_131152_DSC_7188-Edit.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200608_131443_DSC_7190.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200608_131443_DSC_7190.jpg)
Dit is voorlopig wel weer genoeg. Eerst maar eens een paar zaken aanpakken die ik al te lang uitstel (achtergronden, schaduwstation, verfwerk huis), maar waar ik weinig van kan laten zien.
Groet Meino
-
Ik merk dat het nogal gewaardeerd wordt, dus doe ik nog maar een paar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200608_131152_DSC_7188-Edit.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200608_131152_DSC_7188-Edit.jpg)
's ochtends om 5 uur, eerste dag van de zomer, mannen we gaan er weer voor.
oftewel, wordt zeker zeer gewaardeerd, deze had zomaar uit een archief kunnen komen!
Groeten,
Jelmer
-
Achtergronden. Ik had al wat geprobeerd, maar dat was op A3 geprint en met plakband provisorisch bevestigd. Dus dat moest nog in het echie. Ik fotografeer veel, dus had ik ooit in Frankrijk een bosrand gefotografeerd en de foto's in Lightroom als panorama aan elkaar geplakt. Een 13inch rol mat papier aangeschaft om dit goed te kunnen afdrukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200609_165427_DSC_7194.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200609_165427_DSC_7194.jpg)
printer aan het werk.
Omdat het papier slechts een hoogte van 33cm heeft en dat dus te laag is voor een complete achtergrond met lucht, besloten om de lucht wit te houden, wat als het ware een bewolkte dag uitbeeldt.
Maar het wit van de muur wijkt altijd af van het wit van het papier, dus de afgedrukte bosrand keurig uitgeknipt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_111945_DSC_7198.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_111945_DSC_7198.jpg)
De uitgeknipte bosrand met behanglijm op de muur geplakt. Dat was best even spannend, manouvreren met 3meter natte bosrand, eigenlijk moet je de achtergrond eerst doen voordat je de rest doet, maar ja.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_124956_DSC_7200.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_124956_DSC_7200.jpg)
De onderrand moet nog gecamoufleerd worden met gras en strooisel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_125052_DSC_7201.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_125052_DSC_7201.jpg)
Een eerste impressie.
Daar ben ik wel tevreden over.
Dus nu de rest nog. De achtergrond van het plaatsje geeft me nog wel hoofdbrekens, omdat ik eigenlijk geen geschikte foto's heb. De meeste zijn vanaf straathoogte, en wat ik nodig heb is met de horizon op dakhoogte. Dat zal dus wel schilderen worden.
Groet Meino
-
prachtig gedaan. (y)
Een vraagje, hoe laat je de printer bv. 3 meter uit één stuk uitprinten ?
-
Dat is betrekkelijk simpel, je kunt in de Epson printer interface een z.g. "User Defined" formaat kiezen en instellen, De maximale lengte voor de R3000 en andere A3+ printers van Epson is 33x329cm. Verder kies je voor Rollpaper als invoer type. In mijn geval was het wat gehannes, omdat ik wel een 13inch rol had, maar niet in de gaten had dat de rol diameter en core diameter voor grotere printers was bedoeld, dus de rolhouder paste niet. Ik heb dus maar een stuk afgesneden en los ingevoerd.
Groet Meino
-
Ik ga eens bekijken of dat ook bij mijn Canon A3 printer gaat.
Bedankt voor de info. ;)
-
Ziet er geweldig uit!!! (y)
-
Strak werk en weer mooie platen (y)
Tom
-
wauw - dat is knap gedaan, ziet er prachtig uit.
mag je trots op wezen.
Remco.
-
Ik kan kort zijn: SCHITTEREND (y) (y)
-
Een eerste impressie.
Daar ben ik wel tevreden over.
Prachtig ja.
Ik kan niet zien waar zich de overgang naar de achtergrond bevindt.
Kan niet beter (y)
Dus nu de rest nog. De achtergrond van het plaatsje geeft me nog wel hoofdbrekens, omdat ik eigenlijk geen geschikte foto's heb. De meeste zijn vanaf straathoogte, en wat ik nodig heb is met de horizon op dakhoogte. Dat zal dus wel schilderen worden.
Ben je van plan om foto's van gebouwen als achtergrond te gebruiken?
Dat is altijd oppassen geblazen.
Want dan kan het perspectief slechts hoogstens vanuit 1 standpunt kloppen.
Vanuit alle andere standpunten krijg je een min of meer verwrongen perspectief waardoor je direct ziet dat het "maar" een modelbaan is.
Groet, Bas
-
Bas
ik zou inderdaad het liefst uitgaan van foto's. Maar zoals je zegt, het perspectief is de grote boosdoener. Dat moet precies goed zijn. Vooral de hoogte van de horizon is erg belangrijk. Tot nu toe nog niets gevonden, dus zal het wel iets simpels worden dat geschilderd gaat worden.
Wat dat betreft is een landschap als achtergrond veel makkelijker.
Groet Meino
-
Echt supermooi geworden!
Heb je het dan op fotopapier geprint?
-
Echt gaaf! Zeer overtuigend wat mij betreft. (y)
Gr.
Edsko
Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk
-
Heb je het dan op fotopapier geprint?
Ik kon niet zoveel vinden voor de Epson R3000. Ik wilde een mat papier hebben, Epson levert alleen semi-gloss, dat is gewoon glanzend met een reliefje. Inova had ook 13inch rollen, het is dus "Inova Soft Texture Natural White 190g" geworden. Het is een papier bedoeld voor Inkjet printers.
Groet Meino
-
Dat ziet er prima uit, en ja, onze printer kan dat ook. Yes! :laugh: :laugh: (y)
-
We gaan verder. De eerste poging zag er goed uit, dus heb ik de bosrand nog wat verder doorgetrokken. Met dit als resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200612_220626_DSC_7204.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200612_220626_DSC_7204.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200612_220814_DSC_7205.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200612_220814_DSC_7205.jpg)
Gelijk ook de ander hoek maar gedaan. Hier heb ik een andere panorama voor gebruikt, ook ergens in Frankrijk gefotografeerd. Dit gedeelte was te groot voor het panorama, dus er zijn andere stukken bij geplakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200612_220957_DSC_7206.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200612_220957_DSC_7206.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200612_221046_DSC_7207.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200612_221046_DSC_7207.jpg)
Het landschap zelf is hier nog niet klaar, dat moet nog met gras en struiken verder worden aangekleed.
Groet Meino
-
Het is wel een mooie afsluiter van je baan. Heel goed gevonden (y)
-
Hoi,
Dat is een mooie en "simpele" afsluiting naar de achtergrond.
Gr Koen.
-
Hoi
Deze baan is echt mooi ! Ga ik verder volgen.
Gr. Ron
-
Een impressie wat een achtergrond kan doen. Een klein filmpje.
https://www.youtube.com/v/8hQ4Xtsb2Nc
Het filmpje is gemaakt op ooghoogte en op de plaats waar ik meestal sta om de baan te bedienen.
Groet Meino
-
Het stadje. Voor een deel is dat met half-relief gebouwen gedaan, dus veel diepte heeft het niet. Het heeft alleen een paar zijwegen op de weg die voor het het spoor langs loopt. Ik ben toch maar eens door mijn bestand met foto's gegaan om geschikte foto's voor een achtergrond te vinden. Wat ik in eerste instantie als idee had, lukte niet. Maar ook foto's van winkelstraten werkten niet door het perspectief dat niet klopte.
Uiteindelijk maar met coulissen gewerkt, opgebouwd uit lagen met bomen, en huizen en andere bouwsels, waarbij het perspectief door de grootte bepaald wordt. De foto's zijn van Vlaardingen, Amersfoort, Naarden en Ommen.
Na de eerste keuze, is het verder een kwestie van passen en meten, proefdrukjes maken en kijken hoe dat staat. Daarna formaat wijzigen, totdat het redelijk klopt. Je blijft altijd zitten met perspectief afwijkingen, maar door de gekozen onderwerpen zo plat mogelijk te houden, denk ik dat dat niet echt meer opvalt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_164019_DSC_7219.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_164019_DSC_7219.jpg)
Uiteindelijk alles uitgeknipt en gesneden en op de muur geplakt. Met dit als resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_210553_DSC_7224.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_210553_DSC_7224.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_210217_DSC_7223.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_210217_DSC_7223.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_210842_DSC_7225.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_210842_DSC_7225.jpg)
De achtergronden zijn nu klaar, dus kunnen we nu weer verder gaan met de scenery.
Groet Meino
-
Knap gedaan! (y)
-
Het ziet er mooi "plat" uit, Meino.
Zonder al teveel perspectief erin. (y)
Mooi gekozen sfeer ook.
Je ziet wel dat de ooghoogte ongeveer op het niveau van de 1e verdieping ligt.
Als je fotografeert met je lens op dat niveau, dan krijg je het meest geloofwaardige beeld.
Groet, Bas
-
Dat ziet er ontzettend goed uit! (y)
-
Je ziet wel dat de ooghoogte ongeveer op het niveau van de 1e verdieping ligt.
Als je fotografeert met je lens op dat niveau, dan krijg je het meest geloofwaardige beeld.
Dat is de schijnbare (virtuele) ooghoogte. De echte ooghoogte, voor mijn lengte, 1.85m, zal op ongeveer 1.70m liggen. De baanhoogte hier is 1.35m, dus de echte horizon zou op ongeveer 35cm boven de baan uitkomen. Daar was mijn oorspronkelijke idee ook op gebaseerd, ik had zelfs al een panorama dat bruikbaar was. Maar dat werkte niet omdat het niet klopte met de bosrand die ik al gebruikt had. Vandaar deze oplossing, waarbij de virtuele horizon op ongeveer 1.45m is gezet. Dat hij lager is valt gelukkig niet op en het werkt ook voor kortere personen (kinderen). Maar je moet niet te hoog komen, want dan gaat het opeens opvallen.
Groet Meino
-
Ziet er fraai uit Meino, chapeau (y)
-
Ik sluit me aan bij alle schouderklopjes. Mooi gedaan en leuk om te zien!
Reinout
-
Ik wordt er bijna stil van. Ik ben blij om te horen dat de achtergronden een succes zijn, want ik heb er lang mee gedraald om het aan te pakken.
We gaan dus gewoon verder. In de linker hoek heb ik al een tijdje een probeersel staan van 3 pandjes van Markenburg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200619_183953_DSC_7247.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200619_183953_DSC_7247.jpg)
Maar op de een of andere manier beviel het me net niet. Daarom ook nog wat geexperimenteerd met pandjes uit de serie Steenstraat, maar ook dat was het niet helemaal. Ik zal eerlijk zijn, ook de kosten speelden een rol.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200619_184031_DSC_7248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200619_184031_DSC_7248.jpg)
Dus nu is het leeg en heb ik besloten om daar iets industrieels neer te zetten, n.l. een busgarage van scalescenes (https://scalescenes.com/product/t028-bus-garage//) .
Daar heb ik al wat eerder het een en ander van gebouwd (Fabrieken, hotel, brandweerkazerne), alleen dit gaat een echt kitbashing projectje worden, de garage wil ik met 4 deuren hebben en de diepte wordt een stuk kleiner, meer als een half relief.
Wordt vervolgd.
Groet Meino
-
Begonnen met de "bouwplaat". Je print de pdf op 87% uit, dan krijg je i.p.v 00, precies H0. Ik ga eerst de complete voorgevel maken. Het oorspronkelijke plan van de pdf heeft slechts 2 deuren en dat moeten er 4 worden. Dus dat is een kwestie van tweemaal afdrukken en delen verknippen en combineren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200620_203730_DSC_7253.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200620_203730_DSC_7253.jpg)
Met knijpers zaken vast zetten, tot de lijm droog is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200621_140406_DSC_7254.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200621_140406_DSC_7254.jpg)
De gevel is klaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200622_160044_DSC_7255.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200622_160044_DSC_7255.jpg)
Groet Meino
-
De garage is klaar, leds er in voor de verlichting, twee preiserjes in het kantoortje, klaar op te plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200626_192815_DSC_7273.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200626_192815_DSC_7273.jpg)
twee impressies, geplaatst op de treinbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200626_205416_DSC_7277.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200626_205416_DSC_7277.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200626_205650_DSC_7280.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200626_205650_DSC_7280.jpg)
Tijd om de bestrating af te maken, dat is iets voor de volgende keer.
Groet Meino
-
Ziet er weer goed uit (y)
-
Meino, ik volg je alweer een tijd en heb vanmorgen je hele bouwdraad nog eens opnieuw doorgelezen. Het is mooi om te zien hoe je een en ander aanpakt en het resultaat is er dan ook naar (y)
Klein puntje; misschien moet je de achtergrond foto's iets "blenden" met een dunne waas wit/grijs. Nu is de achterkant toch vrij "hard". Vind het effect wel erg mooi met die bomenachtergrond en het leerzame aspect voor mij is dat je dus blijkbaar ook lengtes kunt printen :) Daar ga ik mij eens verder in verdiepen.
Ga zo door ;)
-
Ronald,
ik weet wat je bedoeld, dat heet luchtperspectief, het verschijnsel dat kleuren blauwer en lichter worden.
Het proefstuk, dat ik op A4 copieerpapier had afgedrukt, had die wat fletserer kleuren. Maar ik vond dat toch minder. De betreffende bomenrij staat virtueel vlak bij het spoor, dus luchtperspectief kan nog geen rol spelen. Ook de geprinte huizen staan dichtbij (20-30mtr virtueel), dus ook daar vond ik het niet nodig. Hetzelfde voor de bomen achter en tussen de huizen. Ik heb bewust afgezien om daar achter, met uitzondering van de kerktoren en de molen, nog iets te tonen.
Bij de kerktoren en de molen heb ik wel het een en ander gedaan. Bij de kerktoren is de kleurverzadiging sterk terug gedraaid, hij is ook lichter gemaakt en de foto is gespiegeld. De molen is ook aangepast, vergrijst en het contrast veranderd om iets meer detail te krijgen. Dus hier heb ik wel subtiel ingegrepen.
Verder zit er in de bosrand aan de rechterkant ook luchtperspectief. Dit is niet een aaneengesloten rij bomen, maar ter hoogte van de weg, verdwijnt de rechter bosrand achter de linker bosrand. Hier zit naast gewoon perspectief er ook een lichte vorm van luchtperspectief in. Maar virtueel is de afstand tot dat deel van de bosrand misschien wel 200mtr of meer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150923-132312-L1017631-Pano.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150923-132312-L1017631-Pano.jpg)
Dit is er niet bewust ingebracht, want dat was al aanwezig in de foto's die ik gebruikt had voor het panorama.
Groet Meino
-
(y)
-
Tijd om eens wat te laten zien van de bestrating. Een tijd geleden heb ik het er al eens over gehad en mijn mislukkingen en ervaringen met geprinte bestrating beschreven. Maar ook de trottoirs maak ik van prints.
Die komen dit keer van modelrailwayscenery.com. Ook deze weer in de vorm van een pdfje. Helaas is het betreffende pdfje van Engelse trottoirs, dat betekend dat de tegels ongeveer 61x61cm zijn. Dus de trottoir banden print ik op 87% en de tegels op 48% zodat die een Nederlands formaat (30x30cm) krijgen. Voordeel is dan wel dat de tegels op een A6 formaat passen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200630_110253_DSC_7532.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200630_110253_DSC_7532.jpg)
Een stuk trottoir wordt eerst uit dun karton op maat gemaakt. Daarna worden de trottoirbanden geplakt.
Groet Meino
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200630_144414_DSC_7542.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200630_144414_DSC_7542.jpg)
Vervolgens worden binnen de trottoirbanden de print van de tegels geplakt.
Het lijmen doe ik met Alleslijm, als kind gebruikte ik Velpon voor de bouwplaten, maar dit is het zelfde. Nadeel is dat je altijd (glimmende) vlekken krijgt. Met watergebaseerde lijmen, zoals houtlijm en hobbylijm heb ik slechte ervaring met papier, dus die gebruik ik niet.
Als de lijm goed droog is, spuit ik de handel met matte vernis in (heel dun anders krijg je witte uitslag) om deze vlekken weg te werken.
-
Een deel van de trottoirs zijn aangebracht. Verder nog een paar ledjes voor belichting in de fabriek en de loods.
Dat ziet er nu als volgt uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200704_160517_DSC_7555.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200704_160517_DSC_7555.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200704_160818_DSC_7557.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200704_160818_DSC_7557.jpg)
Ik ga het nog verder afwerken met onkruid en rommel.
Groet Meino
-
Even een tussendoortje.
Een van de gebouwtjes was nog een kartonnen probeersel. Nu is het dus wel tijd om de Artitec gevel C aan te schaffen en te bouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200703_185103_DSC_7550.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200703_185103_DSC_7550.jpg)
Verder kan het wagenpark ook nog wel wat aanvulling gebruiken, dus ook nog maar een paar kitjes gekocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200703_185055_DSC_7549.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200703_185055_DSC_7549.jpg)
Kortom ik ben in deze Coronatijd weer even onder de pannen.
Groet Meino
-
Hoi Meino,
Wat me opvalt is dat de gevels zo mooi gekleurd zijn (y) (y)
-
Wim,
Met dank aan de ontwikkelaars van deze pdfjes.
Aan de kleur kun je zelf niet zoveel doen, behalve dan wat algemene zaken zoals donkerder of lichter afdrukken. Ik vind dat wel prettig. Alhoewel ik best in staat ben om met pigment poeders en dry brushing het een en ander te doen op plastic en resin kits, is het soms ook wel eens makkelijk om het met papier en karton te doen. De detaillering is opgedrukt, en het plakken op karton maakt het toch iets minder gedetailleerd. Maar aangezien je er niet erg dicht op kunt komen (gemiddelde afstand 1mtr, nergens dichter bij dan 0,7mtr) zie je dat nauwelijks.
Verder is het redelijk goedkoop, wat ook wel eens prettig is, vooral als SWMBO weer eens schrikt van de bedragen die worden gespendeerd. Dat zou niet zo'n groot probleem zijn maar er zijn nog een paar hobbies (reizen en fotografie) die een aanslag op het budget doen.
Groet Meino
-
;D (ik had de hulp van Google nodig)
Tom
-
De trottoirs zijn aangelegd, maar dit deel behoort niet tot het best onderhouden deel, dus nog even met turf aan de gang geweest, ook nog een verwaaide krant toegevoegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200706_173610_DSC_7566.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200706_173610_DSC_7566.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200706_173703_DSC_7567.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200706_173703_DSC_7567.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200706_173837_DSC_7569.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200706_173837_DSC_7569.jpg)
nog een detail.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200706_173926_DSC_7570.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200706_173926_DSC_7570.jpg)
Het was een hoop gepruts, maar het begint te lijken. Nu nog wat oude pallets en andere troep, helaas moet ik daarvoor nog wachten op een kleine bestelling.
Groet Meino
-
:o Die poort is mooi geworden (ja ik weet dat het waarschijnlijk ook gewoon in het PDF'je zit maar toch ;) )
-
De laatste tijd bezig geweest met wat kleinere klusjes, waaronder het verder gaan met het inbouwen van DCC decoders in mijn DJH kits. Na de NS4300, heb ik nu de NS5085 (Longmoor) aangepakt. Dus die tuft nu ook zijn rondjes.
Beide ex WD locs.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200720_113920_DSC_7613.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200720_113920_DSC_7613.jpg)
Een filmpje van de Longmoor.
NS 5085 Longmoor (https://www.youtube.com/watch?v=5L9HhHB1bu0)
https://www.youtube.com/v/5L9HhHB1bu0
Groet Meino
-
Ziet er allemaal heel overtuigend uit Meino
Mvg, Erich
-
In één woord "Prachtig" (y)
-
Prachtige sfeer Meino, loc's zien er ook prachtig uit.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
-
Heel mooi Meino (y)
Even een vraagje terzijde:
Zijn die WD-locs op schaal H0 (1/87) of op 00 (1/76)?
Groet, Bas
-
Bas
beide locs zijn op exact 1:87 (H0) schaal. Helaas zijn de kits van DJH niet meer leverbaar.
Groet Meino
-
Prachtig dat ze op de correcte schaal zijn (y)
Ja, jammer dat ze niet meer leverbaar zijn. Je zou toch zeggen dat er nog wel markt voor is?
Groet, Bas
-
Ze zijn schitterend, Meino vooral die 5000. Alleen heb je nu wel ongeveer het hele forum jaloers gemaakt... ;D
-
Nee hoor Jan ...
(https://www.clipartkey.com/mpngs/m/175-1753105_and-heres-another-edit-i-did-drooling-iphone.png)
-
Dat zal toch wel meevallen, ik heb bij Tom Bouwman (tomasso) en anderen ook de NS5000 in aanbouw gezien, of Tom hem ooit afgekregen heeft weet ik niet, dat is bij Tom altijd een probleem, geloof ik. Er zullen toch wel enkele honderden van deze kits verkocht en gebouwd zijn, alhoewel ik niet weet wat de gemiddelde oplage was.
Maar goed de oudjes doen het weer goed, na 30+ jaar in de kast gestaan te hebben. Nu alleen nog de 3700, 3300 en 7000 van DJH rijklaar te maken met DCC.
Maar bedankt voor alle lof.
Groet Meino
-
Nou, hij was aardig gevorderd, maar het is een naoorlogse loc, dus moest wijken voor vooroorlogs materieel. De loc is via een omzwerving in Denemarken uiteindelijk bij een nog veel betere bouwer hier in Nederland terecht gekomen, dus ik heb er vertrouwen in dat het goed komt.
En dat afmaken, tsja, da's inderdaad wel een ding hè, ben gewoon nooit tevreden
Wie weet, ooit...
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
-
Ja ik ken dat, "Perfectie is de vijand van het goede". Daar heb ik zelf in mijn werk ook vaak genoeg mee geworsteld.
Gelukkig bestond het WorldWideWeb nog niet in de tijd (het Internet bestond al wel) dat ik deze kits bouwde, ik had een fotokaart van het Spoorwegmuseum en ik had Waldorp (6e druk). Dus veel te delibreren was er niet, het leek op de foto's die ik had. Nu geloof ik dat de 4300 en 5000 beter kloppen dan de 6300 en 3900, vooral de 3900 van DJH wijkt toch wel erg af, nu ik wel beschikking heb over meer vergelijkings materiaal, maar ook de 3900 is zeer herkenbaar een 3900, dus laat ik het maar zo.
Groet Meino
-
Tsja hoe meer je kan en hoe meer informatie je vindt, des te meer risico heb je om jezelf in alle details te verliezen.... dat is het voordeel en nadeel van het WWW en alle prachtige boeken die we tegenwoordig hebben.
Desalniettemin heb je prachtige modellen gebouwd Meino! Ik kijk er vol bewondering naar. Ik moet nog maar eens zien of ik mijn 5000 (die van Tomasso) ooit zo mooi kan afbouwen. Voorlopig verlies ook ik mij haast in alle ambities om het model optisch te verbeteren.
Overigens kan je op de site van DJH je interesse aangeven in een kit. Als er voldoende interesse is maken ze een heroplage. Een jaartje geleden waren een aantal kits weer beschikbaar. Er is dus hoop voor de Nederlandse bouwers
Groet, Mathyn
-
Nou, als ik zie hoe jij die Philotrain 6000 aangepakt heb (Met hulp van Tom) dan denk ik dat het met je 5000 ook wel zal lukken. Overigens een paar opmerkingen. Ik weet niet welke motor je er bij hebt. Oorspronkelijk zat er een Anchoridge D11/13 motor bij, die is niet geschikt voor DCC, een motorpool is verbonden met het chassis. Verder weet ik niet wat je minimum boogstraal is. Ik heb zelf als minimum 60cm, ik denk wel dat hij door een krappere boogstraal van 50cm zal kunnen, maar R1-R2 ben ik bang, zal niet lukken.
Groet Meino
-
Dank! Komt ook wel goed denk ik. Ik wilde alleen eerst wat meer zelfbouw ervaring op doen. Nu ik dat heb durf ik de 5000 wel aan.
Ik heb op advies van Piet Peetoom een Markits tandwielkast en Mashima motor aangeschaft om in te bouwen. Die schans waar de oude motor op geschroefd werd heb ik weggehaald. Dat rijdt met DCC prima. Boogstraal maak ik mij niet druk om, R3 ging net toen ik een test deed. De 1e en 5e as zijdelings niet laten bewegen, de rest wel. Dan gaat het ook goed bij de schuifbeweging. Er kan meer speling gemaakt worden door de lagerbussen af te vijlen. Die steken nogal uit het frame. Het project is gestrand omdat ik nog geen goede soldeerbout heb voor witmetaal en bepaalde onderdelen wilde vervangen. Zo heb ik nu demontabele crankpins en een veel sterkere leibaan en zuigerstang klaar liggen. Ik was bang dat het wel erg snel zou gaan slijten en het ding moet goed kunnen rijden. Dat laatste heb ik afgekeken van de website van Garrattfan, beter bekent als René Vink. Na de 4500 zijn de 6000 en 5000 weer aan de beurt voor een vervolg.
Overigens ben ik bang dat de tender heel veel rijgeluid gaat maken doordat die assen zo lekker heen en weer kunnen rammelen. Hoe is jouw ervaring daarmee?
Groet, Mathyn
-
Dat was een goed advies. Ik heb destijds de aandrijving met Portescap motors gedaan, die zou ik nu niet meer gebruiken, ze willen nog wel eens gieren. Dat was destijds, midden jaren 80, het beste van het beste, nu is er veel meer te krijgen .
Over het rammelen van de assen in de tender, daar hebben mijn exemplaren niet zo'n last van, zijn de lagers niet te wijd?. Mijn 5000 heeft wel wat bijgeluiden, maar dat komt door de koppeling tussen tender en loc, daar zit bij mij nogal wat speling in. Ik vind dat niet storend, in het echt waren ze ook niet echt stil.
Overigens bij mijn 5000 zijn het de 1e en 4e as die geen zijdelingse speling hebben, de 4e as omdat daar de aandrijving opzit. De Portescap aandrijving laat wel zijdelingse speling toe, maar de oorspronkelijke aandrijving met worm niet en dat heb ik dus zo gelaten.
Verder heb ik nooit gewaagt om witmetaal te solderen, dat heb ik altijd met twee componenten lijm gedaan, tot nut toe houdt dat prima.
groet Meino
-
Een paar weken geleden had ik wat doosje van Artitec te plakken.
Dit is het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200723_165204_DSC_7630.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200723_165204_DSC_7630.jpg)
Groet Meino
-
Een paar foto's.
De 3 tonner.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200723_213915_DSC_7640.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200723_213915_DSC_7640.jpg)
De Chevrolet 3T takelwagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200723_213812_DSC_7638.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200723_213812_DSC_7638.jpg)
Groet Meino
-
Ik ben ook nog met wat filmpjes bezig geweest.
Scenes op Kranenberg, binnenkomende BR01, wachtende NS5000 en een NS4300 die met een sleep kolenwagens passeert.
https://www.youtube.com/v/F_871zJe5IE
Passerende NS2200 en NS5000
https://www.youtube.com/v/_OPMPmKsZFY
Groet Meino
-
Een paar foto's.
De 4 tonner.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200723_213915_DSC_7640.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200723_213915_DSC_7640.jpg)
Groet Meino
YA-314
De typeaanduidingen zijn op de volgende manier samengesteld:
Y = militair voertuig
A = algemeen, (K = Kipper, F = Fuel/Tankauto)
3 = laadvermogen in tonnen,
1 resp. 2= de serie,
4= het aantal wielen.
Dit is dus een drie tonner
-
Dank, ik heb het aangepast.
Groet Meino
-
Prachtige beelden, Meino. En dan bedoel ik de Chevrolet-takelwagen en de huizen met de mooi geweatherde gevels, op dezelfde foto.
Wolter
-
Fraaie foto's en wat een prachtige gevels (y)
-
Wim
die twee geveltjes by de takelwagen zijn resin van Alsacast. Die had ik eerst geverfd en met poeder verouderd, maar dat vond ik toch nog te effen, dus later met witte plakaatverf de voegen nog wat opgehaald.
Groet Meino
-
Een paar weken geleden schreef ik, dat ik pallets en andere zaken (van Faller en Kibri) besteld had. Die kwamen van de week binnen, dus gelijk maar aan het kwasten geweest om de plastic glans weg te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_104916_DSC_7645.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_104916_DSC_7645.jpg)
Het verfwerk is geen competitie kwaliteit, maar dat is ook niet nodig voor mijn toepassing, de afstand tot de meeste scenes is toch maar 70-100cm.
Gelijk maar hier en daar wat versiering aangebracht.
Rond de lokloods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_124723_DSC_7651.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_124723_DSC_7651.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_125359_DSC_7655.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_125359_DSC_7655.jpg)
Klein industrie op de achtergrond.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_124932_DSC_7652-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_124932_DSC_7652-2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_125238_DSC_7654.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_125238_DSC_7654.jpg)
Goederenloods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_125630_DSC_7657.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200726_125630_DSC_7657.jpg)
Ik moet zeggen dat het toch dit soort details zijn, die het afmaken.
Groet Meino
-
Fraaie foto's Meino (y) Ook dat kleine spul zoals vaten en pallets ziet er erg realistisch uit.
-
Met dit warme weer niet veel gedaan, alhoewel het nu in de kelder wel erg lekker kwa temperatuur is. wat fotootjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200810_214825_DSC_7718.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200810_214825_DSC_7718.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200810_215319_DSC_7721.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200810_215319_DSC_7721.jpg)
Ik had nog wat restjes grasmat, dus maar begonnen in de rechter hoek. De bedoeling is om een Twents/Achterhoeks coulisselandschap met houtwallen te maken. Voor de verandering dat met papiermache gedaan. Nadeel het drogen duurt wel lang. Niet dat dat geeft, want mijn budget is deze maand al besteed bij de Koploper aan een paar C12 rijtuigen. Dus nog even wachten voor ik wat nieuwe grasmatten en huisjes ga bestellen.
Groet Meino
-
Sfeervol! (y)
-
Hoi,
Zeer fraai vroeg zomers beeld.
- welke grasmatten gebruik je hiervoor?
de kleur staat me ook wel aan.
Gr Koen.
-
Koen
ik heb matten van Lars op't Hof gebruikt. Hoofdzakelijk "Weiland lente - lang". Wel gebruik ik Woodlands turf en clumbs, Noch graspollen en bloemen om het egale karakter wat te breken.
Groet Meino
-
Soms zit er wel eens wat tegen.
Vorige week twee Artitec C12 rijtuigen aangeschaft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200815_151710_DSC_7743.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200815_151710_DSC_7743.jpg)
Nadat ik de wielflenzen had aangepast, zodat de handel zonder ratelen over de code 70 ging, liep ik tegen een probleempje aan. Het perron van Kranenberg ligt zelf grotendeels tussen rechte rails, alleen aan de uiteinden beginnen bogen. Toen ik dit bouwde heb ik rekening gehouden met alles wat ik had, zodat alles er goed langs ging, de 30cm rijtuigen, Fleischmann coupe rijtuigen met treeplanken, diverse locs met uitstekende cylinders, etc. Helaas de C12 rijtuigen hebben treeplanken en zijn vrij lang, langer dan de coupe rijtuigen die ik al had. Dus dat liep aan op het perron >:(. Kortom wat nu? Treeplanken smaller maken? dat zag ik toch nog niet zitten. Een kant waar het vastliep zat aan de achterkant, uit het zicht, dus daar maar met een mesje een stuk uit de kant gesneden. De ander plek zat wel in het zicht, gelukkig ligt de treeplank wat lager dan de perronrand, dus toch ook hier maar een stuk uit de zijkant gesneden, en later met verf en poeders gemaskeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200817_133832_DSC_7745.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200817_133832_DSC_7745.jpg)
de foto is genadeloos, het resultaat zelf valt mij mee, maar de C12 gaat er nu gelukkig prima langs.
Groet Meino
-
Gelukkig is niet alles kommer en kwel. Een tijdje geleden wat partijtjes straatlantarens besteld, die waren vorige week opeens binnen, dus daar gelijk mee aan de gang gegaan.
Twee soorten, een ouderwetse (voor in de stad) en een wat modernere variant (op het perron).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200813_171227_DSC_7739.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200813_171227_DSC_7739.jpg)
de nieuwere waren roestvrij staal met zwart plastic. Dat vond ik niet mooi, dus maar even de kwast met grijze verf er overheen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200813_175626_DSC_7740.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200813_175626_DSC_7740.jpg)
Daarna geplaatst en dit is het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200817_134221_DSC_7749.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200817_134221_DSC_7749.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200817_133958_DSC_7746.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200817_133958_DSC_7746.jpg)
De ledjes moeten nog onder de tafel aangesloten worden, maar dat komt later nog wel.
Groet Meino
-
Hee, ik zie ook het stadhuis van Gennep weer eens opduiken! LEUK! Mooie baan overigens! En zeer op schaal overigens!
-
Mooie foto's weer. Vooral de derde vind ik er uit springen (y)
-
Wat een mooi filigrane masten!
Groet, Bas
-
Heb je die van banggood? Volgens mij heb ik dezelfde (y) 50 cent per stuk :angel:
-
Ik koop alles via ebay.de, geen noodzaak om ergens anders naar toe te gaan.
Gewoon zoeken op "1:75 H0 Modellbau Straßenlaternen", ik had ze nog voor 5,57 per 10, ze zijn nu wat duurder. Ik heb er nog aan gedacht om het onderste deel met een messing buisje te verdikken, maar toch maar niet gedaan, het is veel werk en zo waren ze ook wel mooi, alleen wel even een kwastje met verf er overheen.
Groet Meino
-
Over filigrane gesproken, ik had nog een bestelling uitstaan voor emplacement masten. Die blijken dus uit etswerk te bestaan, ze waren dan ook een ietsje duurder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200819_092945_DSC_7750.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200819_092945_DSC_7750.jpg)
De glanzend groene kleur beviel met niet, dus ook deze maar een likje grijze verf gegeven.
Vanavond maar even geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200819_201722_DSC_7751.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200819_201722_DSC_7751.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200819_202016_DSC_7753.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200819_202016_DSC_7753.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200819_202137_DSC_7754.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200819_202137_DSC_7754.jpg)
Groet Meino
-
Het werk heeft een tijdje stilgelegen. Maar van de week toch even wat tijd kunnen besteden aan de straatlampen, weerstandjes gesoldeerd, kroonsteentjes eraan en onder de baan aan de lakdraadjes van de lampjes gesoldeerd. Wat een gepriegel, duidelijk niet mijn favoriete bezigheid, Ik programmeer liever. Maar goed het zit nu bijna, nog 3 lantaarns te gaan.
Maar ik ik wil toch even laten zien hoe dat er nu uitziet. Dus wat fotootjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200923_121648_DSC_9708.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200923_121648_DSC_9708.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200923_121850_DSC_9709.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200923_121850_DSC_9709.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200923_122023_DSC_9710.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200923_122023_DSC_9710.jpg)
Groet Meino
-
Meino,
Wat een fraaie sfeerbeelden (y). Een mooie vloeiende overgang van de bouwwerken naar de achtergrondplaat. Zeker bij nacht met verlichting loopt dat prima in elkaar over. Wellicht is de lucht een beetje te licht, idee om die nog een blauwe tint te geven of is de achtergrond één geheel?
Groet,
Anton
-
Sfeervol, Meino!
-
@Anton
Ik ben niet van plan om de achtergrond nog te veranderen. De achtergrond is gemaakt met losse prints die rechtstreeks op de witte muur zijn geplakt. Dat beviel mij het beste.
Maar nog bedankt voor jullie commentaar.
Groet Meino
-
De laatste tijd uitgebreid bezig geweest met verlichting en aanpassingen van de laatste aanwinsten. Een stam C6400/C12c en Plan E.
Ik heb een filmpje gemaakt waarin deze rijtuigen voorkomen.
https://www.youtube.com/v/WsT0owzuirk
Groet Meino
-
Mooie treinen zo Meino (y)
-
Leuke film met fraai materieel.
Ohhhhh.... zo'n 2100 stomer is toch wel erg fraai! (Tenminste, die heb ik toch goed geïdentificeerd, hoop ik?)
Reinout
-
Goed gezien hoor Reinout, dat is inderdaad een "Blikken Tinus" :)
-
Wat een schitterende baan zeg. * staat met mond vol tanden en is enthousiast (y)
-
Heel fraai gemaakt, een genot om naar te kijken!
Groeten,
Jelmer
-
Super baan. Staat er nog bovenleiding in de planning?
-
Bovenleiding staat inderdaad nog in de planning.
Groet Meino
-
Allen nog bedankt voor alle lof.
Maar ik heb nog wat filmpjes gemaakt, voor de oplettende kijkers, ik kreeg van Artitec nog een paar gladde daken, dus heb ik de ribbeldaken van de plan e vervangen.
https://www.youtube.com/v/NMrchvTbZHA
https://www.youtube.com/v/KfRWooU9eEo
Groet Meino
-
Hoi,
Eén van de mooiste banen op dit forum. (y)
Gr Koen.
-
Dag Koen
ik doe mijn best, maar of het een van de mooiste is? Ik zie soms andere banen met een afwerking waar ik jaloers op ben.
Voor mij is het belangrijker om de sfeer te pakken, om een illusie te maken, dan een perfecte afwerking. Dus ik rommel maar wat door.
Groet Meino
-
Dag Meino,
Bedankt, het was weer 9 minuten genieten (y)
-
Buiten de filmpjes en het in gebruik nemen van nieuw materiaal (Plan E en C6400/C12c couperijtuigen), ben ik de afgelopen dagen ook met een ander klusje bezig geweest.
Vanaf het begin heb ik een paneel met een schetsmatig overzicht van het emplacement. Oorspronkelijk regelde ik daarop de wisselstanden met dubbelpolige schakelaars. Door het ompolen van de spanning gaat de wisselaandrijving de ene of de andere kant op. Met de introductie van digitaal in combinatie met Koploper was er al het een en ander omgebouwd. De stand van de wissels in de hoofdbaan (die worden door Koploper aangestuurd) wordt nu d.m.v leds aan gegeven. Daartoe liep er nog steeds bedrading van het paneel naar de wissels, ondanks het feit dat de wisselcontrollers (die de digitale commando's uitvoeren) nu bij de wisselgroepen gepositioneerd zijn.
Maar ik wil via het paneel meer zaken kunnen aansturen, zoals de draaischijf, het aansturen van de digitale wissels en het manueel bezet maken van spoorsecties.
Mijn idee is door dit via bezetmeldingen te realiseren, In Koploper kun je daar n.l. speciale acties aan koppelen, hoe precies, dat moet ik nog uitzoeken. Maar in ieder geval de drukknoppen op het paneel moeten gemonitoort worden en de bezetmeldingen gegenereert. Kortom een typische klus voor een Arduino die weer aan de Canbus gekoppeld wordt.
Die kan dan ook mooi de wisselstandenleds op het paneel aansturen, dat scheelt weer in de bekabeling.
Helaas wel een probleempje, ik had nog wat Mega's liggen, dus die zijn daar goed voor te gebruiken, pinnen genoeg. Maar de gebruikte leds nemen 20mA en op een Arduino kun je van een pin 40mA afnemen, echter met een maximum van 200mA voor alle pinnen. Op dit moment wilde ik 12 leds tegelijkertijd laten branden, dus 240mA samen, helaas te veel. Maar het bleek dat de leds op 4-5mA ook nog voldoende licht afgeven, dus m.b.v. een voorloopweerstand (570 ohm) de stroom begrenst op 5mA per ledor is er ook nog reserve voor meer leds.
Wat foto's van de klus (dat was weer heel veel draadjes solderen).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201103_171239_DSC_1343.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201103_171239_DSC_1343.jpg)
het verwijderen van de overtollige bekabeling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201108_182746_DSC_1454.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201108_182746_DSC_1454.jpg)
Arduino Mega (TableauController) aangesloten en even snel een schets geschreven en geladen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201108_182849_DSC_1456.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201108_182849_DSC_1456.jpg)
De leds geven weer keurig de stand van de wissels door. Dit gebeurd nu doordat de TableauController de bezetmeldingen van de wissels, waarmee de WisselController de stand van een wissel rapporteert, op pikt van de CanBus en daarmee de correcte leds laat branden.
Groet Meino
-
Ik snap er geen reet van maar vind het knap wat je weer gedaan hebt ;) En volg om te zien wat het weer worden gaat.
-
Hi Meino,
Prachtige baan en hele mooie filmpjes.
groet
Harald
-
Ik snap er geen reet van maar vind het knap wat je weer gedaan hebt ;) En volg om te zien wat het weer worden gaat.
Hier nog 1,zowel voor t spoor bijster zijn als voor t volgen ;D :-[
-
Ik snap er geen reet van maar vind het knap wat je weer gedaan hebt ;)
Misschien zijn er meer mensen die dat hebben. Ik realiseer me dat mijn andere draadje over de Canbus waarschijnlijk toch teveel voor de "incrowd" is. Daarom is het misschien tijd om te proberen het in andere verwoording uit te leggen. Mocht je er geen interesse in hebben, dan sla je dit maar over, het zal een iets langer verhaal worden. Vetgedrukte termen zijn de computer onderdelen.
Stel je voor, het emplacement, en overal heb je personen in hun kantoortjes, elk met hun eigen taak. De enige manier om met elkaar te communiceren is een omroepsysteem (CanBus). Iedereen kan gebruikmaken van dat systeem om mededelingen te doen. Die mededelingen worden ook door iedereen gehoord. Er is dus geen directe onderlinge communicatie van persoon op persoon. Dat kan alleen via publieke mededelingen. Als er een mededeling gedaan wordt, is het aan ieder persoon om te bepalen of hij een actie moet ondernemen.
Laten we nu eens kijken welke personen (Arduino's) we hebben en wat hun specifieke verantwoordelijkheid is.
- Berichten baas (DCCInterface)
Deze persoon heeft in zijn kantoortje een telex (DCC signaal) waarop hij een constante stroom van opdrachten krijgt. De meeste opdrachten zal hij niks mee doen, maar als er een opdracht voor een wissel of sein (Accessory Decoder) op de telex staat, zal hij die opdracht op het omroepsysteem omroepen.
- Wisselwachter (WisselController)
Dit persoon bedient een of meerdere wissels. Wanneer op het omroepsysteem de mededeling komt om een wissel in een bepaalde stand te zetten, dan gaat deze persoon aan de slag. Tenminste als het een wissel is dat onder zijn beheer valt en het wissel nog niet in de gevraagde stand staat. Nadat hij het wissel heeft omgezet zal hij op het omroepsysteem meedelen dat het wissel nu een nieuwe stand heeft (Bezetmelding). Er kunnen meerdere personen zijn die deze verantwoordelijkheid hebben, ieder voor hun eigen groep wissels.
- Seinwachter (SeinController)
Iemand die verantwoordelijk is voor de stand van een of meerdere seinen. Op het omroepsysteem kan een mededeling komen om een sein op veilig of onveilig te zetten. Als het betreffende sein een simpel armsein is, dan is dat makkelijk, maar op Kranenberg worden seinen uit het stelsel 46 gebruikt en die kunnen een veelheid aan seinbeelden tonen. Daarom houdt de Seinwachter voor ieder sein een administratie bij van mogelijke routes naar de volgende seinen. Aan de hand van wissel mededelingen, die hij ook gehoord heeft, wordt de vervolgroute voor ieder sein bijgehouden, en aan de hand van de stand van het volgende sein op de route en eventuele snelheidsbeperkingen op de route wordt het seinbeeld bepaald. De Seinwachter doet verder geen mededelingen van zijn acties. Er kunnen dus meerdere seinwachters aanwezig zijn, ieder verantwoordelijk voor zijn eigen groep seinen.
- Blokwachter (BezetmelderController)
Deze houdt een of meerdere stukken spoor in de gaten. Op het moment dat hij constateert dat een trein een stuk spoor binnenrijdt, doet hij hiervan een mededeling (Bezetmelding) op het omroep systeem. Ook hier weer, er kunnen meer Blokwachters zijn.
- Externe relatie baas(S88Interface)
Dit is iemand die alle mededelingen op het omroepsysteem betreffende het omzetten van een wisselstand (Bezetmelding) of het binnenrijden van een trein in een stuk spoor (Bezetmelding) omzet naar een voor externe partijen begrijpelijke taal (S88).
- Paneel manager(TableauController)
Deze jongen luistert naar mededelingen betreffende wissels die om gezet zijn (Bezetmelding) en laat op het externe paneel de leds branden die horen bij die wisselstand.
Dit is even heel in het kort wie en wat iets doet. Hoe dat werkt is misschien nog duidelijker als ik even een scenario beschrijf waarin een wissel door Koploper wordt omgezet.
- De Berichten baas ziet op de telex de opdracht om wissel 1 op afbuigend te zetten. Hij reageert hierop door een mededeling om te roepen dat wissel 1 afbuigend gezet moet worden
- Een Wisselwachter herkent dit omroepbericht want hij is verantwoordelijk voor wissel 1 en het wissel staat op rechtdoor. Hij zal nu het wissel omzetten en als dat klaar is zal hij omroepen dat het wissel een nieuwe stand heeft, n.l. afbuigend
- De Tableau manager herkent deze mededeling en zal de leds van wissel 1 zo laten branden dat er nu een afbuigend spoorbeeld getoond wordt
Zo kun je ook scenario's beschrijven over de seinbeelden en de afhandeling van mededelingen (Bezetmeldingen) die door de Externe relatie baas d.m.v. S88 en de DCC centrale aan Koploper worden doorgegeven.
Tot zover.
Groet Meino
-
Hoi,
Het is wel een stuk duidelijker zo.
Ik heb wel door hoe het werkt en heb ik ook geprobeerd met die spoorwegovergang.
Maar ik denk dat je wel een bepaalde technische kennis en kennis van programmeren moet hebben om te bereiken wat je wilt.
Op zich heel aannemelijk wat de Arduino doet en aanverwanten maar dan net dat stukje kennis of überhaupt gewoon autodidact leren. Voor dat je zover bent.
Gr Koen.
-
Dank voor je uitleg, Meino! Iets duidelijker geworden ;)
-
Wat een gekakel daar bij jouw op zolder. Rijden er nog wel treinen, want volgens mij rijdt je op de filmpjes (die overigens super zijn) gewoon met de hand. ;D
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dag Gerard
mag het ook in de kelder zijn, de zolder is mijn doka, helaas stof aan het verzamelen ;D.
Gelukkig zijn het alleen de treinen die herrie maken, het kost best wel moeite om geluid uit de Arduino's zelf te krijgen, tenminste dat is mij nog niet gelukt zonder hulp van versterkers en speakers ;D.
Groet Meino
-
geluid uit de Arduino's [..] nog niet gelukt
Dat gaat ook niet lukken: een Arduno kan maximaal 20mA leveren bij 5Vtt, en dat is veel te weinig om een speaker(tje) mee aan te sturen. Bovendien klopt de impedantie lang niet, en zou er dus ook nog een trafo of een weerstand tussen moeten. Tip: Ali verkoopt kleine versterkertjes van een paar watt (!) voor een prikkie.
-
20mA bij 5V, daar heb je helemaal geen versterker voor nodig. Hang er een koptelefoon aan en je hebt digitale muziek. Wel een weerstand van een paar k in serie anders gaat er iets stuk.
-
1: 5Vtt is geen 5Veff
2: je kunt een A. niet continu 20mA laten leveren
3: ik denk niet dat een koptelefoon de bedoeling is. Meino?
4: met "een weerstand van een paar k in serie" hoor je helemaal niks meer
-
1: weet ik, heb ik rekening mee gehouden.
2: weet ik. is ook niet nodig. Daarom zei ik ook: een paar k in serie.
3: ik weet niet wat Meino's bedoeling is
4: al eens geprobeerd? ik wel. Als je die paar k niet in serie zet wordt die koptelefoon van je kop geblazen.
-
Hoe een niet zo serieuze reactie van mij op Gerards bijdrage (tongue in cheek) ;D, leidt tot een veelheid van bijdragen hoe je geluid met een Arduino produceert, grappig :).
Overigens, ik weet daar gelukkig al het een en ander van af, zie dit filmpje
https://www.youtube.com/v/15PcaT44G3o
Een AKI bestuurt door een Arduino Nano.
Groet Meino
-
Uit deze schakeling komt ook geluid en dat zonder voedingsspanning!
Voor de detectiediode wel een Ge type nemen
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Kristalontvanger_NYW.gif/800px-Kristalontvanger_NYW.gif)
;D
-
Ik ben trouwens eens aan het rekenen gegaan:
* U = 5Vtt = 2.5Vmax = 1.77Veff
* P = U x I = 1.77 x 0.02 = 0.04W (40 milliwatt !)
* Zoutput = U / I = 1.77 / 0.04 = 44Ω (dus geen "paar k").
Om dit te laten werken met een speaker van 8Ω moet er dus een weerstand van 44 - 8 = 36Ω tussen.
* Voor de speaker blijft dan over (8 / 44) x 0.04 = 7 milliwatt. Dus dat "wordt die koptelefoon van je kop geblazen" kun je ook wel vergeten.
-
Uit deze schakeling komt ook geluid
Ja, met een kristaloortelefoontje... ;-)
-
Of een hoogohmige hoofdtelefoon ;)
-
Je staat verbaasd hoe weinig elektrisch vermogen je nodig hebt om uit een koptelefoon nog iets te horen.
Net even een test gedaan. Geen 5Vtt beschikbaar, maar wel een trafo waar 5V eff uit komt. 10k in serie met de koptelefoon (18 ohm). Volgens berekening op de koptelefoon 4,5 microwatt beschikbaar. Nog steeds te horen.
En met 1k in plaats van 10k luid en duidelijk.
-
Fantastisch. Helaas ging het over geluiden op de modelbaan, en dan heb je niets aan een koptelefoon.
-
Mijn oplossing voor herrie op de treinbaan.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90291.msg3222116562#msg3222116562 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90291.msg3222116562#msg3222116562)
Groet Meino
-
Fantastisch. Helaas ging het over geluiden op de modelbaan, en dan heb je niets aan een koptelefoon.
Tenzij je je huisgenoten niet wilt lastigvallen met je treinhobby is dat wel handig.
Ik persoonlijk sowieso omdat ik slechthorend ben, een koptelefoon met alle soundeffecten van je baan zou voor mij een uitkomst zijn.
+ dat je over je Bluetooth nog kan "intercommen" met je huisgenoten.
Zij: "KOFFIE" !! ;D; Ik : huh?
Gr Koen.
-
Mijn laatste serieuze post ging over het tableau/paneel waarmee ik het een en ander handmatig wil kunnen bedienen. Dat is nog niet helemaal af, maar de handmatige bediening t.b.v. het rangeren is nu ingevuld.
Helaas is het toch weer een aardige bos draden geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201119_155934_DSC_1468.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201119_155934_DSC_1468.jpg)
Maar hoe werkt het? Het paneel klaar om te kunnen rangeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201119_155438_DSC_1466.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201119_155438_DSC_1466.jpg)
Het bijbehorende baanoverzicht in Koploper.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201119_155608_DSC_1467.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201119_155608_DSC_1467.jpg)
Voordat een rangeerbeweging uitgevoerd kan worden moet als eerste de secties in de hoofdbaan op "Handmatig bezet" gezet worden, dit gaat om een totaal van 5 blokken in Koploper, blok 14+17, blok 15, blok 16 en blok 12 en 6 wissels.
Voor ieder blok en wissel is er een drukknop aanwezig op het paneel, Dit zijn simpele knoppen, indrukken maakt een verbinding, loslaten verbreekt de electrische verbinding. De Arduino code maakt het gedrag iets gecompliceerder, 1st keer drukken zet de logische schakelaar in de Arduino aan, de 2e keer drukken zet hem weer uit, de 3e keer zet hem weer aan, enz. Alle drukknoppen op het paneel hebben dit gedrag geprogrammeerd gekregen.
Aan iedere logische schakelaar (zowel blokken als voor de wissels) is een bezetmelder locatie gekoppeld. Wanneer de logische schakelaar aan gaat wordt de gekoppelde bezetmelder hoog gezet. Gaat de logische schakelaar weer uit, dan gaat ook de bezetmelding weer uit.
Nu is het een kwestie van speciale acties in Koploper maken voor deze bezetmelders. Dat viel mee, ik had me geestelijk voorbereid op een combinatie van logische en speciale acties, maar dat hoefde niet, Koploper is zo slim om dingen automatisch te regelen, bijv het handmatig omzetten van een wissel terwijl dat bezet is, wordt keurig uitgesteld tot het wissel weer vrij is (overigens rij ik wel met volledige detectie, dus ieder wissel heeft zijn eigen bezetmelder) en als ik een blok handmatig blokkeer, wordt dat ook keurig uitgesteld tot het blok vrij is.
Welke speciale acties heb ik nu gemaakt:
Voor de blokknoppen/bezetmelder de actie "Blok handmatig geblokkeerd (zolang waar)"
Voor de wissels heb ik twee verschillende speciale acties, voor de wissels die tijdens automatisch rijden alle standen kunnen hebben, de actie "Adres afbuigend (waar) of recht (niet waar)". Voor de twee wissels die tijdens het automatisch rijden altijd op afbuigen staan heb ik de actie "Adres recht (waar) of afbuigend (niet waar)".
Hiermee kan ik nu keurig het emplacement aansturen om veilig te rangeren.
Wat nog overblijft is de aansturing van de draaischijf en het maken en aansturen van een aantal rangeerseinen.
Wat ik nog wel even wil vermelden is dat Robert Evers, de ontwikkelaar van de MDRRC-II centrale mij erg behulpzaam is geweest om een paar aanpassingen te doen in de MDRRC-II code, waardoor nu wat er op de baan gebeurt perfect in het baanoverzicht van Koploper wordt gedupliceerd. Mijn dank daarvoor.
Groet Meino
-
Waar gaan de draden achter al die kroonstenen naar toen?
Bas
-
Bas
Die gaan naar wissels die niet via een Arduino aangestuurd zijn.
Alle wissels worden omgezet met een gemodificeerde servo. Klaas noemt dat gecastreerde servo's, de inwendige electronica is overbrugd, en de aansluitingen zitten rechtstreeks op het servo motortje. Die voed ik met 3V DC. Door om te polen laat ik de servo de ene of de andere kant oplopen, 2 micro schakelaars laten de servo stoppen in beide standen. De wissels die in de hoofdbaan zitten stuur ik aan via de wisselcontroller (zie mijn draadje over de CanBus). Maar op het emplacement zitten diverse wissels waarbij het ompolen gebeurd met 2polige schakelaars (ON_ON), vandaar de draden naar de kroonsteentjes.
Groet Meino
-
Een paar jaar geleden heb ik een Peco LK55 draaischijf gebouwd met behulp van een Arduino en een stepper motor. Dat was destijds mijn kennismaking met Arduino's en hun mogelijkheden.
Het aansturen gebeurde met DCC functiedecoder commando's. De Arduino zat met een interface bordje rechtstreeks op het DCC signaal. Dat wilde ik anders, ik had een tijd geleden een draaischakelaar met 22 standen aangeschaft die ik voor de aansturing wilde gaan gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201119_155950_DSC_1469_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201119_155950_DSC_1469_1.jpg)
Die heeft een plaatsje op het bedieningspaneel gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_141147_DSC_1483.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_141147_DSC_1483.jpg)
Ieder opstelspoor heeft zijn eigen contact op de draaischakelaar en is op een pin op de Tableau controller aangesloten. Verder twee sporen gaan naar een lokloods waarvan de deuren met servo's open en dicht gedaan kunnen. Voor de deuren zijn er ook twee schakelaars aanwezig ook ieder op hun eigen pin aangesloten.
De Tableau controller zal bij het naar nul gaan van een van die pinnen een Functiedecoder commando genereren die door de TT (draaischijf) controller uitgevoerd wordt. Ieder spoor heeft zijn eigen DCC adres (201-209). Voor de sporen aan de voorkant wordt het commando "-" (rechtdoor) gegeven, voor de sporen aan de achterkant (180graden gedraaid) wordt het commando "/" (afbuigend) gegeven.
Het zelfde voor de deuren (adres 108 en 109). "-" is gesloten en "/" is voor een open deur.
Omdat de Draaischijf controller al aangesloten was, heb ik even met het idee gespeeld om dat via Koploper en speciale acties te doen. Maar uiteindelijk toch besloten om de Draaischijf controller om te bouwen en op de CanBus aan te sluiten. Dit ook omdat in de loop van de jaren ik nogal met dit ding aan het prutsen ben geweest en er van alles los hing en ook de voeding afwijkend was (12V via een oude USB disk voeding) en ook de Adafruit servo en motorshield kon ik nu er van afhalen, want dat werd niet meer gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_140744_DSC_1481.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_140744_DSC_1481.jpg)
Dus het geheel op een eigen plaatje gezet, aangesloten en de Arduino code aangepast.
Helaas, de stepper werkte weer als van ouds, maar het ontvangen van de commando's via de CanBus niet. Geen enkel bericht kwam binnen ???.
Kortom wat nu. Ok alle aansluiting van de SPI gecontrolleerd, geen fout. Jumper kabeltjes doorgemeten, was allemaal goed. De TMC2130 er tussen uitgegooid, die praat ook over de SPI, geen verbetering. Ok als laatste het CanBus interface kaartje (MCP2515) vervangen door een ander exemplaar, en ja hoor het werkte, dat was dus het eerste kaartje dat DOA was. Hij kwam nog wel uit een ongeopend zakje. Het testen tot dan ging gewoon via de MDRRC-II centrale, dus nu tijd om de draaiknop te gaan gebruiken, dat ging in eerste instantie ook wat moeizaam, de aangesloten pinnen op de Arduino gebruikte ik met INPUT_PULLUP, maar dat heeft in de Arduino tot gevolg dat de HIGH en LOW waarden om gedraaid worden. Dat weet ik al heel lang, maar toch gebeurd het soms dat je een blinde vlek hebt voor iets. Maar goed alles werkt nu naar tevredenheid, als ik de knop op een bepaald spoor zet draait de schijf keurig daar naar toe. Het zelfde met het open en sluiten van de locloodsdeuren.
Groet Meino
-
Even een filmpje van de draaischijf in actie.
https://www.youtube.com/v/CDENbNU9pK8
Groet Meino
-
Maar goed alles werkt nu naar tevredenheid, als ik de knop op een bepaald spoor zet draait de schijf keurig daar naar toe.
Groet Meino
Tot mijn opluchting lees ik in het slot dat het uiteindelijk allemaal goed is afgelopen :D. Jouw post doorlezende bekroop mij aanvankelijk de vrees dat er iets vreselijks mis ging. Vooral toen je constateerde dat je eerste kaartje DOA was, dacht ik; oeioei,...als dat nog maar goed komt.
Stiekem was ik blij dat bij mijn draaischijf ook een knop zit die doet wat jij aan het eind beschrijft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Draaischijfbediening.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Draaischijfbediening.png)
Maar als ik die derde foto in post 444 nog eens bekijk, bekruipt mij toch het gevoel dat er hier iets groots tot stand is gebracht. Iets wat ik ook graag zou moeten willen, bedoel ik. Helaas heb ik het fijne ervan niet helemaal begrepen. Ik geef toe dat dat aan mij ligt. Ik heb denk ik de verkeerde opleiding gevolgd.
Vóórdat ik over een kleinigheidje een vraag stel, ga ik eerst jouw draadje vanaf bladzijde één lezen. Ik neem aan dat e.e.a. mij dan ook helder wordt (y).
Peter
-
Peter
Je bedoeld de Arduino. Als je iets meer wilt weten daarover, ik heb een ander draadje waarin ik met meer details over de Canbus en alle Arduino's die ik gebruik voor de baan. Dat is het CanBus draadje uit mijn signatuur. Een waarschuwing, soms ontspoort dat draadje met heftige discussies tussen IT nerds ;D, daar moet je maar gewoon even over heen lezen.
Maar laat je niet weerhouden om je vragen te stellen.
Groet Meino
-
Dank voor de bijsluiter bij je CanBus draadje. Helaas las ik die te laat, maar ik denk dat ik er uiteindelijk wel weer bovenop kom. Voorlopig is het mij duidelijk geworden dat ik mij eerst verder moet verdiepen voordat ik met Can iets kan. Toen ik schreef dat het fijne van de Arduino's mij ontging was dat nogal een understatement. Eigenlijk had ik moeten zeggen dat ik er geen reet van begreep, maar dat had iemand anders al laten weten en ik wilde niet in herhalingen vervallen.
Wat betreft Kranenberg zèlf ben ik zeer onder de indruk. Ook de manier van zelfbouw van de bebouwing spreekt mij zeer aan. Heel inspirerend !
Peter
-
Peter
dank je voor de lof.
Groet Meino
-
Ik heb gemerkt dat foto's van Kranenberg wel gewaardeerd worden. Aangezien ik voor het voorgaande filmpje toch al bezig was, heb ik ook nog wat plaatjes gemaakt (dan ben ik toch ook nog bezig met mijn andere hobby).
Bij deze, allemaal scenes rond de loc verzorging.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_171542_DSC_1485.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_171542_DSC_1485.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_171920_DSC_1489.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_171920_DSC_1489.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_172048_DSC_1490.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_172048_DSC_1490.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_172219_DSC_1491.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_172219_DSC_1491.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_174020_DSC_1492.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_174020_DSC_1492.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_174229_DSC_1493.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201123_174229_DSC_1493.jpg)
Groet Meino
-
(y) top plaatjes en filmpje weer!
Ga zo door Meino!
Groeten,
Jelmer
-
Er was nog een klusje dat al een tijdje lag te wachten op uitvoering.
Voor de voeding van alle Arduino's, relais, servo's en andere electronica had ik ooit een gemeenschappelijke 5V voeding onder de baan aangelegd. Dat werkte goed, maar er kwam wel steeds meer aan te hangen. Dat had tot gevolg dat de beschikbare spanning aan het einde niet meer dan 4,4V was. De Arduino's zelf bleven daar verder goed op werken, alleen verlichtingsledjes werkten aan het eind van de leiding niet of slecht. Ik had vorig jaar al step-down convertors gekocht om de voeding naar 12V te kunnen brengen. Kortom het werd tijd om dat nu ook maar eens te realiseren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201204_222112_DSC_1530.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201204_222112_DSC_1530.jpg)
De step-down convertors kun je afregelen op de gewenste spanning, dat komt goed uit omdat ik naast de 5V ook 3V gebruik voor de wisselservo's. Hierdoor kon ik ook weer wat bedrading en een 3V voeding verwijderen.
Helaas is het omzetten naar de 12V niet helemaal zonder problemen gegaan, de aansluiting op de Arduino was overal op een 5V pin en niet op de Vin pin, dat moest omgezet worden. Dus dat bij alle Arduino's gecontroleerd (dacht ik), zelfs voordat ik de 12V er op ging zetten, alles nog een keer nagelopen. Maar helaas toch ergens een Arduino over het hoofd gezien. Ik kan je zeggen Arduino's en de mcp2515 Canbus kaart kunnen er niet tegen als de 12V niet op de Vin pin gezet wordt. Ik had nog een andere Uno liggen, dus die maar aangesloten. Maar dat was een UNO waar ik al eerder problemen mee heb gehad (problemen met het uploaden), en die weigerde dus nu spontaan ook dienst.
Kortom balen. Ik had al een bestelling voor een nieuwe UNO uitgezet, dit keer niet in China, maar in Duitsland, wel iets duurder (6,95 euro i.p.v. de 3,50 in China). Afgelopen maandag besteld en vandaag binnen, netjes ondanks de pakjes drukte.
Maar goed alles is nu geinstalleerd en werkt weer naar behoren. Dit zijn van die typische klusjes waar je uiteindelijk niets van ziet, maar die wel moeten gebeuren.
Groet Meino
-
Het blijft een raar verschijnsel. Ik herken het ook wel: alles expliciet nagekeken en toch iets over het hoofd gezien.
De mens is toch maar een onbetrouwbaar functionerend wezen... Gelukkig zitten er ook allerlei voordelen aan :)
Die foto's zo rond het depot, dat is weer om je vingers bij af te likken.
Die een-na-laatste foto, met die twee goederenloks, da's toch het "longmoor"-type? In het spoorwegmuseum vind ik het een lelijke lok, maar zo op jouw baan met een mat kleurtje bevalt 'ie me best goed. Misschien scheelt het ook dat de tender tegen de lok aan staat i.p.v. dat er nog een plateautje tussen staat zoals in het spoorwegmuseum.
Reinout
-
Reinout
Yep, eigenlijk had ik een checklist moeten maken,maar ja, je denkt dat je alles wel weet, maar op de een of andere manier kijk je er toch twee keer overheen, en dan zat die Arduino niet eens in een verstopt hoekje. Nou ja het is vervelend en kost wat euros, maar daar kom ik wel weer overheen.
Ja die lok is van het Longmoor type (NS 5000), het is zelfs de Longmoor. De andere is een 4300. De Longmoor in het museum is in een wat vaal groene kleur zoals hij was als WD loc. Ik heb een kleur olijfgroen gebruikt die ik destijds wel passend vond. Die kleur is donkerder dan de Longmoor nu in het museum. Ik heb geen illusie dat de kleur volledig correct is, toen ik deze locs bouwde was er nog geen world wide web en ook verf in de correcte kleuren was voor zover ik weet, niet beschikbaar.
Groet Meino
-
Je kan arduino's ook van hackerstore.nl (http://hackerstore.nl) kopen daar zijn ze ook redelijk goedkoop en heb je slechts een dag levertijd.
Ik had bij mij 1 arduino ook op deze wijze half weten te slopen. Ik had een DC-DC converter ook met de uitgang aan de 5V pin gehangen. Die converter fungeert echter als een soort kortsluiting. Toen ik de USB kabel in de arduino stak, toen werd ie goed warm. Uiteindelijk deed hij het niet meer op de USB aansluiting. Toen was de usb fuse stuk gegaan (stuk gegaan... die deed zijn werk).
De arduino zat zonder headers op een print gesoldeerd en ik moest vanaf dat punt het hele systeem via de dc-dc converter voeden met een 9V batterij elke keer als ik ff het programma wilde wijzigen. Wat ook wel een 'spannend' momentje was, was dat de IDE continu zat te klagen dat het programma uploaden niet goed werkte. Er kwamen telkens errors in beeld, maar hij deed het wel gewoon en nu nog steeds. Ik had die dag wel een :angel: op m'n schoudertje ;D Ik moet er niet aan denken om die print weer opnieuw te maken.
Bas
-
Bij mij begon het te stinken en kwam er rook af. Door de stank kreeg ik in de gaten dat ik iets over het hoofd had gezien. Dus heb ik niet verder gekeken en de handel gelijk weggegooid.
Groet Meino
-
Hel aloude 'axioma': "Elektronica werkt op rook, als de rook er uit is werkt het niet meer!"
-
Waarheid als een koe ;D
Mooi Meino, veel techniek, imposant :)
-
Jouw donkerder groene kleur op de longmoor vind ik mooier dan het origineel! Het wordt er een stoere lok van.
Reinout
-
Ik vind de kleur van de Longmoor in het museum ook niet mooi, erg flets. Maar in het museum is hij terug gebracht in de WD staat, inclusief de kleur, ik heb hem gebouwd zoals hij bij de NS heeft rondgereden, met de kachelpijp op de schoorsteen en in een soort groen dat ik toen dacht wel ongeveer klopte, dat was een acryl verf van Polly-S, uit mijn herinnering, Olive-Green of Olive drab. Die kleur heb ik op de meeste kits gebruikt. Omdat Polly-S op een gegeven moment niet meer bestond en er aanbod kwam van NS kleuren (via Philotrain) heb ik op de laatste kits dat gebruikt. De echte kleur Stoomlok groen is wat groener dan de Polly-S kleur die ik eerst gebruikte, maar door wat vervuiling op de loks, verdwijnt dat kleurverschil vrijwel geheel.
Groet Meino
-
In deze donkere dagen voor Kerst is niets leuker dan om met lichtjes bezig te zijn.
Daarvan was er best al wat aanwezig, maar een paar huisjes op de achtergrond waren nog erg donker, dus daar maar eens aan begonnen.
Omdat ik niet in alle ruimtes de lampen aan wil hebben, heb ik slechts voor een paar plekken een interieur gefabriekt. De achterwanden zijn nog niet geplaatst en liggen er nog naast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201209_211956_DSC_1558.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201209_211956_DSC_1558.jpg)
In het verleden een aantal gebouwen van pdf printwerk gemaakt, daaruit kon ik nu putten voor muren en deuren en wat verdere aankleding van schilderijtjes etc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201209_213105_DSC_1561.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201209_213105_DSC_1561.jpg)
het interieur is nu niet erg zichtbaar, maar dat veranderd wel als het geplaatst is en de leds licht geven
Groet Meino
-
Met een pandje had ik wat problemen. Het is een gevel die te weinig diepte (8mm) heeft om er verlichting achter te maken.
Maar een duister winkelpand vond ik toch ook niets. Toen kreeg ik het idee om er een verbouwing te laten plaats vinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201210_173904_DSC_1562.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201210_173904_DSC_1562.jpg)
Wat me een reden geeft waarom het s'avonds niet verlicht is. En daarom hoef ik het ook niet zwaar te vervuilen, het is aan de buitenkant fris en al opgeknapt.
Groet Meino
-
Leuk bedacht! (y)
-
Na een week knutselen met ledjes (uit kerstverlichting) en weerstandjes (470-3300 ohm) om de juiste licht intensiteit te krijgen, staan de gevels weer op hun plek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201212_131738_DSC_1563.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201212_131738_DSC_1563.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201212_132103_DSC_1565_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201212_132103_DSC_1565_1.jpg)
Groet Meino
-
Zeer sfeervol. Top.
-
Heel fraai, prachtig! (y)
Leen.
-
O wat mooi allemaal!
Groet, Bas
-
De verbouwing van het V&D pand heeft wel een hoog fabeltjeskrantgehalte. Als dat maar goed komt. ;D
-
Prachtig
groet
Harald
-
De verbouwing van het V&D pand heeft wel een hoog fabeltjeskrantgehalte. Als dat maar goed komt. ;D
Ja ja nostalgie. Ik denk er zelfs nog over om dat V&D beheer te veranderen naar "NV Stoffel beheer" om het helemaal in stijl te houden.
Groet Meino
-
Ik vind het toch wel heel leuk dat het gewaardeerd wordt, Dus gaan we nog even door. De hele exercitie met die lichtjes was, omdat ik het ook wel leuk vind om als afwisseling ook nachtelijke scenes te kunnen uitbeelden. Vooral in deze donkere tijd, misschien ook om wat romantiek te krijgen.
Dus heb ik ook geprobeerd met de camera van mijn echtgenote (Nikon D7500) wat filmpjes te maken. Als de baan normaal verlicht is, gaat dat prima. Maar bij deze nachtelijke scenes is het resultaat toch wat minder. Ik ben een beetje met diverse instellingen bezig geweest en dit is het beste wat ik er tot nu toe van kon maken.
https://www.youtube.com/v/NQa6M76eU1U
https://www.youtube.com/v/j06OAJfq4SM
https://www.youtube.com/v/JhXv3UY3_BI
Groet Meino
-
Meino, zou het leuk zijn als je de verschillende kamers/ruimtes apart zou kunnen schakelen?
Zoek eens naar mobaledlib op het duitse stummi forum.
Erg gaaf en ben er zelf fan van.
Je kunt ook geluiden, servos, motoren, etc. schakelen via dcc. RGB leds kun je zelf programmeren. Dat alles met Excel.
Ben benieuwd wat je ervan vindt.
Verstuurd vanaf mijn SM-G981B met Tapatalk
-
Ik heb er wel aan gedacht om iets dergelijks te gaan doen en dat dan door een of meer Arduino's te laten aansturen. Maar op dit moment nog even niet, eerst dit maar eens af te maken, voordat ik met een dergelijke toch redelijk complexe operatie aan de gang te ga. Maar het idee is er zeker wel.
Wat ik wel al gedaan heb, is de straatverlichting, die kan ik apart schakelen.
Groet Meino
-
Ik heb de indruk dat je de verhoudingen tussen de lichtsterktes van de straatlantaarns, loks, rijtuigen, huizen wel goed hebt getroffen. Dat is het lastigste... Vooral bij het tweede filmpje viel me de lichtsterkte van de "koplampen" van de lok aan het begin positief op. Niet van die schijnwerpers zoals ik zelf nog bij m'n silberling-stuurstandrijtug heb, maar gewoon een paar nette pitjes.
Het enige dat ik me afvroeg was of er niet wat meer licht op de perrons zou moeten/mogen zijn? Ik heb niet echt referentiefoto's uit jouw periode in m'n hoofd, dus het kan zijn dat ik er helemaal naast zit :)
Reinout
-
Reinout,
ik heb zelf ook geen idee of de lichtsterkte van de straat/perronlampen correct is. Ik heb ze met een 1k weerstand aangesloten, de leds kunnen max 20mA hebben, dus dat had lager gekund voor een hogere lichtopbrengst. Maar dan worden het van die heel felle pitten. Ik vond zelf de hoeveelheid licht nu wel mooi in verhouding met de rest.
Het probleem met een filmpje in deze omstandigheden is dat je een compromis moet hebben, De belichtingstijd kun je niet varieren, dat was in dit geval 1/30sec (filmformaat 1080P25 - 1920x1080 25P). Dus de enige variabelen waarmee je kunt sturen is diafragma en iso. Iso heb ik beperkt tot 6400, diafragma 5.6-6.3. Ik had met de iso nog wat lager willen gaan want je ziet toch vreemde kleurbanden onstaan, maar dan wordt het diafragma te groot en hou ik geen scherptediepte meer over. Kortom een compromis.
Ik heb ook nog wat fotootjes gemaakt, dat gaat wat beter, alhoewel ook hier de kleuren vreemde dingen doen, maar dat komt door de leds in de straatlantaarns, die zijn koudwit en hebben geen fraaie kleurbalans, dat komt omdat leds en tl niet een volledig spectrum hebben maar een op een aantal beperkte golflengte licht uitzenden, het oog laat zich foppen en denkt dat het wit licht is, echter de camera wordt niet gefopt en ziet soms vreemde kleuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201215_012657_DSC_1575.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201215_012657_DSC_1575.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201215_012907_DSC_1576.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201215_012907_DSC_1576.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201215_013343_DSC_1579.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201215_013343_DSC_1579.jpg)
Bij twee kon ik een redelijke kleurbalans krijgen, maar de derde laat ik maar in ZW zien.
Ik heb zelf het gevoel dat de perrons voldoende licht krijgen, zeker wat ik zelf er nog vaag van kan herinneren.
Groet Meino
-
Fotograferen is lastig, ja. Ik doe het zelf met een iphone, dus dan worden er automatisch veel (belichtings-)keuzes voor je genomen :)
Hoe het er in het echt uitziet is het belangrijkst, het fotograferen ervan is vervolgens de uitdaging. Jouw foto's zijn fraai, "dus" het is goed.
Ik heb ergens het idee dat het licht 1:1 wat meer verstrooid wordt t.o.v. in model. Geen idee of dat klopt. Bij mijn perronverlichting heb ik ook het idee dat waar er licht schijnt, dat dat wat helderder is dan ik eigenlijk zou willen en dat waar er geen licht schijnt, dat het daar donkerder is dan ik zou willen.
Weet iemand misschien of daar een behoorlijke natuurkundige verklaring voor zou zijn?
Reinout
-
Reinout
Ik denk niet dat er een natuurkundige verklaring voor is. Het enige dat ik kan bedenken is dat we bij onze modelbaan het van een afstand bekijken, terwijl in het echt we er in staan en het menselijk oog is een meester in het zich aanpassen aan verschillende lichtomstandigheden. Overigens kan ik mij uit mijn vroege jeugd ook nog wel herinneren dat je s'avonds in wat minder drukke straten ook van het ene verlichte stuk naar het andere verlichte stuk liep. Bijv door de Oosterstraat op weg naar de bibliotheek op de Oosthavenkade (in Vlaardingen), dat vondt ik als jongetje van 10-11jaar soms best "spooky".
Overigens voor de plaatsing van de lantaarnpalen heb ik gebruik gemaakt van een tabel uit o.a. deze webpagina http://www.lantaarnpaalgek.nl/pages/hoe_zo_g.html (http://www.lantaarnpaalgek.nl/pages/hoe_zo_g.html).
Groet Meino
-
Ik denk ook dat het een verschil in beleving is tussen iemand die er boven zweeft en iemand die onder de lampen staat.
-
Aan iedereen nog de beste wensen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201215_013055_DSC_1577-Edit-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201215_013055_DSC_1577-Edit-1.jpg)
Dat 2021 maar een productief jaar mag zijn en dat we elkaar weer ergens kunnen ontmoeten.
Groet Meino
-
Ik weet niet of anderen dat ook kennen, maar soms blijft een klusje erg lang liggen. Vorig jaar twee decoders gekocht om een 3700 en een 3300 om te bouwen naar DCC. Dapper begonnen, maar om de een of andere reden bleven er andere zaken tussendoor komen.
Kortom dit lag al een paar maandjes te wachten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201218_152237_DSC_1580.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201218_152237_DSC_1580.jpg)
Van de week toch maar weer de draad opgepakt. Nu rijdt de 3737 ook zijn rondjes op Kranenberg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201221_154752_DSC_1581.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201221_154752_DSC_1581.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201221_155550_DSC_1584.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201221_155550_DSC_1584.jpg)
In het begin liep hij wat moeizaam, ik had deze kit gebouwd toen ik geen vaste baan meer had, maar nu na een tijdje rijden op driekwart snelheid begint het was losser en soepeler te worden.
Nu gelijk ook maar doorpakken en de 3300 afmaken.
Groet Meino
-
Mooi ding. De matte, vooral de matzwarte, kleur doet het hem, zeker in combinatie met de houten kabinedeuren en raamranden.
Leuk om te zien.
Reinout
-
In het kader wat zijn we aan het rijden, even twee filmpjes van diverse NS stoomlocs op Kranenberg.
https://www.youtube.com/v/YbQvNSPNZkw&t=17s
https://www.youtube.com/v/x6oouHNPeQ0
Groet Meino
-
Zo weer een lok aan het rooster toegevoegd.
Maar tijdens het (proef)rijden liep ik toch weer tegen een probleem in de baan aan. Ooit besloten om de nieuwe baan met code70 railmateriaal en rp25 wielen te doen. Dat is geen probleem met locs en wagens uitgerust met draaistellen (diesel en electrisch), maar bij loks met een starframe (stoomlocs) wil dat nog wel eens probleempjes geven.
Ik heb een wisselstraat waar eventuele problemen als eerste zichtbaar worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201224_170816_DSC_1602.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201224_170816_DSC_1602.jpg)
De straat begint met een meegebogen wissel, gevolgd door twee engelse wissels. Helaas had de 3737 sterke neiging om te ontsporen op het meegebogen wissel, als dat afbuigend was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201224_161350_DSC_1599.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201224_161350_DSC_1599.jpg)
Dit werd veroorzaakt doordat de wielen in de bocht naar buiten worden gedrukt en een wiel dan vaak net de tong raakt en vervolgens ontspoort. Bij sommige loks kan ik iets doen met de "back to back" afstand, maar de DJH kit heeft Romford wielen en staan vast op 14,4mm. Ik had in het verleden al eens een oplossing bedacht, n.l. een overweg. Hierdoor ligt er tussen de rails een plankier waardoor er een vorm van geleiding ontstaat. Dit was niet voldoende voor de NS3737, dus plankier losgehaald en een nieuwe gemaakt, die er iets strakker in zit. Nu rijdt de NS3737 ook hier probleemloos doorheen.
Overigens, het verruimen van de "Back to back" afstand moet heel voorzichtig gebeuren, want de ruimste toegestane stand levert vaak problemen op met de engelse wissels die volgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201224_155524_DSC_1597.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201224_155524_DSC_1597.jpg)
Een te korte afstand leidt tot kortsluiting op de twee tongen (blauwe cirkel). In tegenstelling met gewone wissels waarbij door de tongen te isoleren kortsluiting voorkomen wordt, is dat bij de gebruikte Shinohara engelse wissels niet mogelijk. Risico op kortsluiting kan alleen door een preciese en maximale afstelling van de "back to back" afstand geminimaliseerd worden. Gelukkig was Robert Everts, de ontwikkelaar van de MDRRC-II centrale zo vriendelijk om een automatische kortsluit-herstel in te bouwen, dus een heel korte kortsluiting heeft nu niet meer tot gevolg dat de handel direct stopt. Je ziet nu alleen even het licht flikkeren. Overigens de "back to back" mag ook niet te ruim staan, want bij de rode cirkel is een gedeelte waar geen geleiding van de wielen plaats vindt, als die afstand te ruim is (> 14,4mm) dan is de kans op ontsporingen op die plek groot doordat een wiel de kans loopt om op het puntstuk te klappen en daardoor de verkeerde kant opgaat.
Kortom het gebruik van code70+rp25 wielen is soms een heel gedoe. Maar met het nodige gepruts is het nu ook weer bijna gelukt, er is nog een plek waar een tender wiel soms ontspoord, maar dat komt omdat de middelste tenderas te weinig vertikale speelruimte heeft en het laatste tenderwielen vrijkomt van het spoor. Dat moet ik dus in de lok zelf nog aan passen.
Groet Meino
-
Ik heb dit verhaal met interesse zitten lezen. Maar eerlijk gezegd snap ik niet hoe die problemen kunnen ontstaan.
Ook je opmerking dat de combinatie van code 70 met RP-25 een heel gedoe is kan ik niet plaatsen. Er is op het punt van de wielgeleiding in wissels geen verschil tussen de standards van de NMRA en de normen van de Morop. Die zijn volkomen inwisselbaar.
Je zegt dat bij de rode cirkel in het Engels wissel geen geleiding is. Maar daar zitten toch strijkregels? Zitten die wel op de goede afstand?
En op andere plekken, zoals het meegebogen wissel, is de spoorwijdte daar wel goed?
-
Dag Klaas
Met het gedoe bedoelde ik, dat de combinatie code70+rp25 veel gevoeliger is. Amerikaanse loks zijn vrijwel altijd met draaistellen en ook de wagons hebben altijd draaistellen, dat is niet het geval met europees materiaal. Kortom alles moet veel precieser kloppen, vooral met stoomloks. Alleen de philotrain 2100 reed gelijk probleemloos, maar die heeft een gecompenseerd onderstel, de rest dus niet en dat heeft gewoon veel aandacht nodig.
Het probleem met de meegebogen wissel zit niet in de spoorbreedte, die is wel goed, maar om deze wissels geschikt voor DCC te maken, heb ik de oorspronkelijke verbinding tussen de wisseltongen verwijderd (bij Shinohara is dat een metalen plaatje) en de wisseltongen met pennetjes aan de plastic tiebar verbonden. Ik had toen dat de afstand tussen de tongen iets kleiner moeten maken dan was er meer speling geweest. Maar dat is kennis achteraf, en dat kan ik nu niet meer veranderen. Zie: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77057.msg3221802180#msg3221802180 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77057.msg3221802180#msg3221802180)
Er zitten inderdaad strijkregels op die plek in de engelse wissels. Als je naar een wissel kijkt dan is er een gat in de spoorstaaf in het puntstuk, bij een gewoon wissel zit echter aan de andere kant een strijkregel die voorkomt dat een wiel de verkeerde kant in dat gat opgaat. Helaas bij een engels wissel zit aan beide kanten een puntstuk (bij de rode cirkel) met een onderbreking en daar is het wiel een paar mm ongeleid. Hier moet het wiel door zijn inertie rechtdoor gaan. Meestal gat dat goed, maar als de B2B afstand iets te groot is, kan het wiel de verkeerde kant opgaan. Te minste dat is mijn ervaring. Overigens is dit alleen het geval als het wissel rechtdoor bereden wordt.
Bij NEM wielen is de standaard flenshoogte meestal toch groter, waardoor de toleranties toch ook groter zijn, vooral bij starre frames van stoomloks, waardoor ik denk dat er minder problemen zijn. Mijn ervaring is dat de combinatie code70+rp25 toch hogere eisen stelt aan de bouw van het spoor. Dat weet ik nu, maar helaas heb ik daar bij de bouw toch te weinig aandacht voor gehad.
Groet Meino
-
Je conclusie is juist dat bij lage flenzen het spoor goed vlak moet liggen anders tillen sommige assen hun flenzen boven de rails uit.
Een standaard flenshoogte bij NEM is er niet. In de oudere versies van de norm stond een maximale hoogte van 1,2 mm, er werd geen minimum vermeld. In de nieuwste versie (2009) wordt een minimum van 0,6 mm gegeven, dat is zelfs nog een haartje minder dan RP-25 (0,635 mm).
-
Ik weet dat de nieuwste NEM normen zulke lage flenzen toestaan. Maar wordt dat al vaak toegepast? Ik meen dat de Roco NS1200 lagere flenzen heeft, maar meer ken ik niet, en dat van de Roco NS1200 weet ik niet eens zeker.
Het punt is namelijk dat je bij dat soort lage flenzen hoge eisen aan het spoor moet stellen. Eisen waarvan ik denk dat weinig hobby treinbanen aan zullen voldoen. Kijk maar eens naar de hoeveelheid klachten die Artitec kreeg bij de oorspronkelijke plan e rijtuigen met wielen met lage flenzen. Met gevolg dat de wielen vervangen zijn door exemplaren met hoge flenzen. De oorspronkelijke uitvoering rijdt (na aanpassing van de B2B afstand) probleemloos op Kranenberg.
Dus denk ik dat er best schroom zal zijn bij de producenten om materiaal met dergelijk lage flenzen uit te rusten. Overigens hoop ik dat ik hier te somber in ben, we zullen wel zien.
Groet Meino
-
Ik heb zelf een loc van Rivarossi met flenzen die af fabriek 0,6 mm hoog zijn. zie foto.
Bij het grote voorbeeld staan de wielen zo dicht bij elkaar dat in model flenzen van 1,2 mm elkaar zouden overlappen en dat kan natuurlijk niet.
(https://people.zeelandnet.nl/zondervan/usatc1948.jpg)
Verder heeft Roco een aantal locs met flenzen van 1 mm. Welke dat zijn weet ik niet en ik kan het ook niet meer terugzoeken. Ik heb recent nl. de flenzen van al mijn materieel afgedraaid naar 0,8 mm. Dat houdt verband met het feit dat ik zelf mijn wissels bouw met code 75. En daar is boven de railspijkers niet meer ruimte.
-
Klaas,
jammer dat je dat niet meer weet. 30jaar geleden heb ik ooit alle wielen van loks op rp25 laten afdraaien. Het enige wat ik daarna nog aangeschaft heb is materiaal waarvan ik zelf met vijltjes en een boormachine de flenzen kan verlagen. Er zijn best nog loks die ik zou willen aanschaffen, maar de hoogte van de flenzen weerhoud me daar tot nu toe van.
Overigens wat zijn jou ervaringen met het rijden?
Groet Meino
-
Ik heb geen problemen bij het rijden. Het enige punt waar misschien nog problemen kunnen optreden is een zelfgebouwd Engels wissel op mijn nieuw spoorbaan in aanbouw. Dat heb ik nog niet kunnen testen omdat dat deel nog elektrisch moet worden aangesloten.
Ik had wel problemen met mijn DE-2 van Artitec op de voormalige clubbaan. Daar zaten verkantingen in die te abrupt overgingen van vlak naar verkant. Dat treinstel tilde daardoor zijn flenzen over de spoorstaaf.
-
Ik heb twee engelse wissels #6 van Shinohara en samen met een meegebogen wissel zijn dat juist de probleemplekken, alle gewone Shinohara wissels zijn probleemloos (mits de B2B afstand 14,4mm is). Dus ben ik ook benieuwd wat straks je ervaring is met de eigenbouw. Dat probleem met de verkanting herken ik wel, ik heb ook in het zichtbare bochten een lichte verkanting aangelegd, achteraf gezien had ik dat beter niet kunnen doen. Door de verkanting komen bij de vierassige tenders van Roco op de overgang niet met alle wielen op het spoor, met verlies aan tractie. Ontsporingen door de verkanting komt gelukkig niet voor, teminste niet op de bocht zelf, wel dat ene meegebogen wissel ligt precies aan het eind van de boog waar de verkanting overgaat in het vlakke deel. Ik denk dat een deel van de problemen daar ook door veroorzaakt worden omdat het spoor daar toch nog iets getordeerd is (omdat overgang van verkanting naar vlak te kort is).
Groet Meino
-
Om te korte overgangen naar verkanting te voorkomen breng ik die al aan in de strook multiplex/triplex waar het spoor op komt. Zo is het veel eenvoudiger om een geleidelijke overgang te krijgen. Makkelijker dan wanneer je dat doet door strookjes karton of zo iets onder de uiteinden van de dwarsliggers te leggen.
-
Wat ik dus gedaan heb, strookjes karton. Met de kennis van nu zou ik veel dingen anders hebben gedaan dan 5 jaar geleden toen ik hier mee begon. Maar gedaan is gedaan.
Groet Meino
-
Een van de zaken waar ik me tot nu toe nog niet aan gewaagd heb, zijn bomen. Maar die horen er wel thuis. Nu kun je schitterende bomen kopen, maar ik wilde toch eerst zelf eens proberen of ik die zelf kan maken. Er is best het een en ander te vinden daarover. Aangezien ik nog veel resten electriciteitsnoer had liggen daarmee maar een eerste poging gedaan. Stukken van 25-30cm afknippen en volledig strippen. Vervolgens in elkaar draaien tot een stam en takken vormen. De stam heb ik met vloeibaar hout wat vorm en structuur gegeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210127_001115_DSC_1741.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210127_001115_DSC_1741.jpg)
Vervolgens de takken steeds splitsen en stukjes in elkaar draaien, totdat aan het einde een enkel koperdraadje overblijft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210129_140821_DSC_1756.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210129_140821_DSC_1756.jpg)
Nadat de boom in de vorm is, heb ik het geheel in dikke latex muurverf gezet, dat vult ook enigszins de draadstructuur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210131_160238_DSC_1785.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210131_160238_DSC_1785.jpg)
Voorlopig is dit het resultaat, als de verf goed uitgehard is, ga ik de stam nog in meer realistischer kleuren zetten, en dan het lastigst, het gebladerte.
Groet Meino
-
Netjes, Meino!
Eerlijk gezegd vind ik dit er een stuk beter uitzien dan bomen die uit het groene bloemistendraad worden gedraaid. Die eindigen te dik, te weinig vertakt. Voor een herfst- of winterbaan is jouw boom ook zonder loof al een prima resultaat.
Wolter
-
Hoi Meino,
Aan bomenbouwers geen gebrek hierzo.
Echt goed al.
Gr Koen.
-
Ik ben aan de gang gegaan met Woodland Foliage en Medium turf. Dus de boom heeft wat gebladerte gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210202_104007_DSC_1793.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210202_104007_DSC_1793.jpg)
Ik heb ooit besloten om de lente als periode te kiezen, daarom denk ik dat de kleur en het nog open character van het gebladerte wel kan.
Groet Meino
-
(y)
-
Ik heb de boom gelijk maar geplant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210202_162829_DSC_1808.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210202_162829_DSC_1808.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210202_164633_DSC_1809.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210202_164633_DSC_1809.jpg)
Nu nog eens een stuk of vijf bomen produceren, plus het nodige aan struiken en jong groen.
Groet Meino
-
Zo de eerste boom is gelukt. Gelijk nog maar iets gefabriekt. Dit keer een struik/bosje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210204_112404_DSC_1810.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210204_112404_DSC_1810.jpg)
Het takkengestel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210204_160150_DSC_1812.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210204_160150_DSC_1812.jpg)
Voorzien van blad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210204_183221_DSC_1813.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210204_183221_DSC_1813.jpg)
Gelijk maar in het hoekje naast de garage gezet.
Groet Meino
-
Leuk hoor! Mooi boompje!
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Ziet er goed uit! (y)
-
Van de week weer wat grasmatjes binnen gekregen en ook het Tolhuisje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210208_205612_DSC_1827.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210208_205612_DSC_1827.jpg)
Deze hoek was nog kaal. We gaan hier verder met een coulissenlandschap. Ook wil ik hier het Tolhuisje plaatsen. Dit deel is een aflopende helling, dus voor de huisjes vlakke stukken gemaakt met karton en pakpapier en daarna begonnen met de weide en wallen aan de andere kant van de weg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210210_104426_DSC_1835.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210210_104426_DSC_1835.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210210_104353_DSC_1834.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210210_104353_DSC_1834.jpg)
De gebruikte grasmatten zijn "Weiland lente - kort", "Weiland met aarde lente - kort" en "Wilde berm lente" van Lars Op t' Hof. Het gebruik van de "Weiland met aarde lente - kort" was wat gepuzzel, omdat de mat verscheurd moest worden om te passen en je toch de aarde delen passend aan elkaar wil krijgen voor een kloppend geheel. De wallen heb ik gedaan met de wilde berm. Het is de bedoeling dat op de wallen nog struiken komen.
Een arbeiderswoning (met moestuin) en het tolhuisje komen aan de andere kant van de weg. Maar de huisjes moeten eerst nog gebouwd en geplaatst worden. Daarna kan de rest aangekleed worden met grasmatjes.
Groet Meino
-
Hoi,
Mooi om te zien hoe je op een geringe diepte iets moois kan bouwen.
Gr Koen.
-
Dag Koen
ja, het begin is er. Maar het moet nog wel verder aangekleed worden met struikjes en een of meer bomen (en wat koeien of paarden). Op dit moment ben ik bezig met het Tolhuisje. Het is een klein deel, maar er gaat uiteindelijk veel werk in zitten, niet dat dat erg is.
Groet Meino
-
Ik heb het Tolhuisje klaar. Het is misschien niet zo perfect gebouwd als sommig anderen hier op het forum, maar voor mij is het goed genoeg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210213_125640_DSC_1838.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210213_125640_DSC_1838.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210213_125649_DSC_1839.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210213_125649_DSC_1839.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210213_125709_DSC_1840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210213_125709_DSC_1840.jpg)
Ik heb een paar zaken anders gedaan. De achtergevel vond ik te ver naar achteren komen, dus heb ik de hoeken van de achtergevel en de twee zijgevels (alleen aan de achterkant) op 45 graden afgeschuurd. Hierdoor komt de achtergevel ten opzichte van de dakrand, even ver naar achteren als de zijgevels. Verder aan de voorkant, aan beide zijgevels, vond ik de naad toch storend, dus heb ik daar aan de gootjes, een regenpijp geplaatst.
Groet Meino
-
Jou verfwerk maakt het wel tot nu toe het fraaiste tolhuisje (y)
Daarbij is het volgens mij[en MOVisser]een oud verweerd cq iets beschadigd gebouw.
Zo ziet jou tolhuisje er uit nu,klasse gedaan! :P
-
Dank je.
Ik vond de versie van Ronald kwa verfwerk al zo mooi.
Groet Meino
-
Zeer geslaagd.
Ieder heeft zijn kijk op een model / het model.
Moet zeker een stimulans zijn voor anderen.
Dank.
Ronald Visser
-
Ik heb het Tolhuisje klaar. Het is misschien niet zo perfect gebouwd als sommig anderen hier op het forum, maar voor mij is het goed genoeg.
Nou ik vind hem prachtig. Schilderwerk is ook erg geslaagd.
Dat heb ik nog nooit geprobeerd, het is mijn eerste..., dus word het bij mij misschien wel 'verven en bederven'..
-
Naast het Tolhuisje, wil ik in de hoek ook nog een arbeidershuisje plaatsen. Dus het 19e eeuwse arbeidershuis van AlsaCast aangeschaft en in elkaar gezet. Dat beviel me in eerste instantie niet helemaal, De pannen die koud tegen de gevels waren gezet, dus waterborden en windveren gemaakt om het dak af te werken. Ook vond ik het huisje te volumineus. Dat zat vooral in de hoogte, deuren van 2.4 en 2.6m hoog leek me meer voor een Herenhuis. Dus 4-5mm van de onderkant afgezaagd. Hierdoor kwam de goothoogte ook wat meer in de buurt van het Tolhuisje.
Alleen de vorm van de deuren (vooral de achterdeur) werd wel erg breed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210214_151223_DSC_1961.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210214_151223_DSC_1961.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210214_151322_DSC_1963.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210214_151322_DSC_1963.jpg)
Dus besloten om de achterdeur te verstoppen achter een aanbouw. Dus een houten, gepotdekselde aanbouw met styreenstrip en plaat gefabriekt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210214_154445_DSC_1970.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210214_154445_DSC_1970.jpg)
Aan de voorkant zou ook nog iets met de deur moeten gebeuren, een soort aanbouw/erker wat de deur maskeert, maar dat laat ik maar omdat die kant toch niet in het zicht komt.
Nu alleen nog even in de verf zetten.
Groet Meino
-
Ik kan iets voor je maken hoor, als je dat zou willen.
Ronald Visser.
-
De breedte valt toch wel mee denk ik zo.
Er werd toen niet met de nu gangbare standaard maten gewerkt.
Elke vakman/timmerman deed wat hem paste en wat voor materiaal er voorhanden was.
Je huisje ziet er zo fraai uit (y)
De deur van de aanbouw lijkt nu erg groot ::)
-
Ronald
bedankt voor het aanbod.
Maar zoals ik al zei, die kant zit volledig uit het zicht, dus een dergelijke aanpassing is alleen maar voor het idee en daarom vind ik het niet nodig. Mocht ik later om wat voor reden dan ook, het huisje ergens anders plaatsen, dan kan ik dat altijd nog doen met styreenstrips.
@AndreDev
Het gekke is dat deur van de aanbouw nu smaller is dan de oorspronkelijke deur. Voor de breedte ben ik uitgegaan van ongeveer 75cm
Groet Meino
-
75 is erg smal voor ouwe huizen..
Toen hield men rekening met wat eventueel door de deur zou moeten kunnen.
Varierend van huisraad tot vee aan toe,ikea bestond nog niet.
Firma van dik hout zaagt men planken wel ;D
En die hielden 95cm tot een meter of soms breder aan
-
Andre
het zou allemaal kunnen.
Ik heb het nog even opgemeten, de achterdeur is 78x200 en de voordeur is 100x200. De aanbouw heb ik op het oog gebouwd, ook de deur. Voor mij geld dat ik niet zo geinteresseerd ben in exacte maten, maar het moet de illusie geven dat het klopt, en dat deed de oorspronkelijke achterdeur niet. Nu met de aanbouw geeft het mij wel die illusie. Overigens heb ik wel geput uit mijn herinnering van het woninkje van mijn Pake en Beppe. Daar kwam je ook aan de achterkant binnen via een dergelijke houten aanbouw.
Nog even over de maten, mijn familie komt uit de Friese wouden (omgeving Augsbuurt, Kollummerzwaag, Buitenpost), ik ben wel eens in een oorspronkelijk Wâldhuske geweest (dat is bijna een copie van het Tolhuisje), ook de oude boerderij van Pake was een variant van een Wâldhuske met schuur. Wat je dan opvalt is hoe klein alles is, Lage kamers, lage en kleine deuren. Dat is dus mijn uitgangspunt geweest. Voor mij had het Tolhuisje dus ook een hoog nostalgie gehalte.
Iets anders is als je op de herenboerderijen in Groningen komt (ook daar heb ik familie), daar is inderdaad alles veel groter, hoge kamers, brede deuren. Maar dit gaat om een 19e eeuwse arbeiderswoning, die zijn ook niet groot. Ik kan me niet voorstellen dat er een koe naar binnen moest, als ze dieren hadden, waren dat een of twee varkens, maar die werden echt in een schuurtje of veldje buiten gehouden.
Groet Meino
-
Tijd om de kwast ter hand te nemen.
Alles in mijn min of meer standaard verfjes gezet. Daarna nog met poeders (Lampzwart en burned sienna) er over heen gegaan. Ter afsluiting nog even met een spuitbusje matte lak.
Het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210215_174209_DSC_1974.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210215_174209_DSC_1974.jpg)
Ik zie dat ik hier niet super strak te werk ben gegaan, maar deze kant is straks op de baan toch niet zichtbaar, dus vind ik dat nu prima.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210215_174115_DSC_1972.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210215_174115_DSC_1972.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210215_174140_DSC_1973.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210215_174140_DSC_1973.jpg)
Nu alleen nog interieur en verlichting aanbrengen en dan kan het geplaatst worden.
Groet Meino
-
Geen idee waarom jij twijfelt aan jou kwaliteiten maar ik zie een heel levensecht huisje staan.
Het totaal beeld is perfect.....dat op zich is een kunst.
En voor de rest is er de loep ;D ;D ;D
-
Nu alleen nog interieur en verlichting aanbrengen en dan kan het geplaatst worden.
Ik ben benieuwd, overigens is het nu al prachtig (y)
-
Prachtig (y). Ik moet dat ook eens proberen met die poeders.
-
Interieur en verlichting. Ik heb het simpel gehouden, en heb alleen de (woon)keuken aan de achterkant gedaan. De rest blijft toch donker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210216_172457_DSC_1976.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210216_172457_DSC_1976.jpg)
Met wat karton, prints en stoeltjes uit de rommeldoos.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210216_173206_DSC_1977.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210216_173206_DSC_1977.jpg)
Samen met het plafond (inclusief een ledje uit de kerstverlichting).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210216_174040_DSC_1978.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210216_174040_DSC_1978.jpg)
In het arbeidershuisje gemonteerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210216_175354_DSC_1984.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210216_175354_DSC_1984.jpg)
Proof of the pudding.
Groet Meino
-
Erg mooi, Meino!
Groet, Bas
-
zoals gebruikelijk bij Meino, een kunststukje (y)
-
Gaaf Meino!
Roept prachtig sfeertje op bij me.
-
De huisjes op hun plaats gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210217_151733_DSC_1994_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210217_151733_DSC_1994_1.jpg)
In detail.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210217_151255_DSC_1991.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210217_151255_DSC_1991.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210217_151014_DSC_1988.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210217_151014_DSC_1988.jpg)
Nu alleen nog afwerken met een moestuin, grasmatjes, bomen en ander spul.
Groet Meino
-
Geslaagd zeg ik.
1 bank vooruit en een kus van de juf ! (y)
-
sfeervol plekje is dat :P (y)
-
1 bank vooruit en een kus van de juf ! (y)
Zullen we de juf dat niet meer aandoen. Ik ben bang dat de bankjes wel erg nauw geworden zijn. Wel een leuk idee. ;D.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210218_151359_DSC_1997.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210218_151359_DSC_1997.jpg)
De eerste stappen zijn gezet, een hekwerk om de toekomstige tuin, en de eerste stukken wilde begroeing.
Groet Meino
-
(y) mooi hekkie...komen er ook beestjes in??
-
Nee, het moet de beestjes uit de moestuin houden ;D.
Groet Meino
-
Je gaat wortels verbouwen?? ::)
-
Ja ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210218_232636_DSC_1999.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210218_232636_DSC_1999.jpg)
Dus ook kool, augurken, tomaten, zonnebloemen, lupine en wat er nog meer inzit.
Groet Meino
-
Afgezien van het hek om de tuin, ben ik nog niet aan de moestuin begonnen. Eerst maar eens de rest van de weides en wallen doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210221_203824_DSC_2003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210221_203824_DSC_2003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210221_204723_DSC_2010.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210221_204723_DSC_2010.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210221_203709_DSC_2002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210221_203709_DSC_2002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210221_204629_DSC_2009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210221_204629_DSC_2009.jpg)
Dus gaan we eerst verder met de weiden afmaken, Dat wil zeggen, wat afrastering, hekken, boompjes-struiken op de wallen en wat vee. Vooral die struiken zal nog wel een klus worden, ik heb een kleine 30 stuks nodig. En nadat ik redelijk succesvol mijn eerste bomen had gemaakt, wil ik toch wel dat nivo handhaven. In de bouwpakket van de moestuin zit bijv. ook een appelboom, maar die vind ik nu toch erg speelgoedachtig.
Groet Meino
-
Groenvoorziening ziet er erg mooi uit Meino. Achter en langs het tolhuisje zou ik nog iets van een erf verwachten. Je stapt nu vanuit de achterdeur gelijk in de struiken zo lijkt het tenminste.
Groet, Anton
-
Een straatje van boeren geeltjes en verdere verharding met koolas(ch).
-
Dat klopt.
Het is op de foto niet goed te zien, maar ik heb geprobeerd met wat lichtere steengruis een zandachtige oppervlakte te maken rechts en achter het tolhuisje. Ik heb dat niet te licht willen maken, dus misschien moet ik dat toch nog wat meer benadrukken. Ik heb ook aan koolas zitten denken, maar ik wilde een meer zanderige oppervlakte krijgen.
Groet Meino
-
Aan de foto te zien wordt er bij het achterdeurtje gelopen,,het is vol loopsporen net als de rechterkant op de foto...zou het zo laten.
En sommigen aanraden een betere bril te kopen ;D ;D
-
Toch nog even het erf aan de achterkant iets meer aangezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210222_000437_DSC_2012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210222_000437_DSC_2012.jpg)
Voorlopig houd ik het hierbij.
Verder gegaan met de productie van bomen en struiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210227_162408_DSC_2014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210227_162408_DSC_2014.jpg)
Bezig met de stammen een kleurtje te geven, daarna met turf aan de gang. Een echt monnikenwerk. Zo moet ik er nog een stuk of twintig doen.
Groet Meino
-
Is erg mooi geworden Meino. (y)
Gr.
Edsko
-
Uiterst sfeervol, Meino. Top! (y)
-
Het verfwerk van de stammen is klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210228_104049_DSC_2017.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210228_104049_DSC_2017.jpg)
Soms denk ik, een winter scene zou ook wel mooi zijn, maar dat klopt niet met de rest.
Dus toch maar met de vlokken aan de gang.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210228_164011_DSC_2018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210228_164011_DSC_2018.jpg)
Ik heb wel een probleempje. Bij de eerste versie bomen heb ik gebruik gemaakt van een goedkope spuitlijm van de Action. Helaas is het busje op, maar ik kan momenteel geen nieuwe krijgen via "Click & Collect", dus elders een bus Bison spuitlijm gekocht. Die is anders. het probleem is dat die witte bellen op de takken vormt en dat later na het aanbrengen van de vlokken dat wit nog steeds door het schuim van de vlokken heen komt, ook na lang drogen. Deze lijm vormt als het ware een witte rubberen laag. Misschien heb ik een te dikke laag aangebracht. Aangezien ik na het drogen de handel toch nog fixeer met een matte vernis, heb ik de ergste plekken opnieuw met vlokken besprenkeld en daarna gefixeerd met de matte vernis.
Daar had ik met de goedkope Action lijm geen last van.
Groet Meino
-
Gelijk maar even de handel geplant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210228_225251_DSC_2021.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210228_225251_DSC_2021.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210228_225552_DSC_2023.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210228_225552_DSC_2023.jpg)
Ondanks het gedoe met de spuitlijm, is het resultaat wel naar mijn zin.
Nu nog 20 struiken en een paar bomen te gaan.
Groet Meino
-
Heb je meer lagen turf gebruikt?
-
Soms denk ik, een winter scene zou ook wel mooi zijn, maar dat klopt niet met de rest.
Groet Meino
Je kan er toch ook gewoon een dode boom tussen zetten? In het echie zie ook wel eens een dooie staan.
-
Huup
Nee, gewoon nadat de takken in de lijm gezet zijn, ruim met de Woodland coarse turf ingestrooit.
@GerardvV
Daar heb ik ook aan gedacht, dus dat denk ik dat er inderdaad ergens in de wal een dode boom gezet gaat worden.
Groet Meino
-
En dan kom ik nu pas dit draadje tegen! Wat een modelbouw kunsten (y) (y)
Genoten bij het doorlezen en bekijken. Ga vooral zo door 8)
-
We gaan stug verder. Zo juist weer 10 struiken geproduceerd. De houtwal aan de overkant van de weg is nu klaar. Verder gegaan aan deze kant van de weg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210303_210144_DSC_2027.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210303_210144_DSC_2027.jpg)
Om de eentonigheid wat te breken heb ik er ook twee meidoorns tussen gezet en een dood boompje. Die laatste is niet erg zichtbaar, de stamkleur is een erg goede camouflage.
Groet Meino
-
Ik gok,linksonder een dooie boom 8)
-
Yep. Ik weet alleen niet of ik hem laat staan. Ik moet het even aankijken hoe het er uitziet als ik de volgende set met struiken plant.
Groet Meino
-
Hij lijkt op een dooie struik....
Dooie boom ziet er anders uit..
Takken iets verkorten en klaar is Meino ;D
-
Ik heb nog de laatste 10 struiken en een boom gemaakt. Dus dit hoekje begint nu aardig aangekleed te worden.
Wat foto's van het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_202046_DSC_2036.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_202046_DSC_2036.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_202418_DSC_2039-Pano.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_202418_DSC_2039-Pano.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_202817_DSC_2041.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_202817_DSC_2041.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_202914_DSC_2042.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_202914_DSC_2042.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_203032_DSC_2044.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210312_203032_DSC_2044.jpg)
Het Tolhuisje komt nu ook wel mooi uit.
Nu nog wat hekjes produceren en diverse soorten vee voor in de weiden, verder nog wat ruig groen om de overgang van de weide naar de achtergrond te camoufleren en natuurlijk de moestuin.
Voorlopig heb ik even genoeg van het maken van bomen, wat een monnikenwerk. Helaas moet er voor het stationsplein nog een gemaakt worden, maar daarvoor heb ik nog wat Woodland coarse turf nodig. Dus eerst maar eens wachten op de levering daarvan.
Groet Meino
-
Je hebt ook nog eens behoorlijk ontwikkelde 'groene vingers' blijkbaar Meino ;D
-
Letterlijk klopt dat Erik, je weet niet hoe dat Woodland turf afgeeft als je daar met vernis en lijm mee bezig bent.
Maar ik ben in goed gezelschap van iemand die echt weet hoe je een tuin binnen maakt ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210207_121941_DSC_1814.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210207_121941_DSC_1814.jpg)
Groet Meino
-
Wat een schitterende compositie,Meino.
Alles valt natuurlijk weg in de omgeving,chapeau (y)
-
Schitterend Meino, echt gaaf! (y)
Gr.
Edsko
-
Dat ziet er erg goed uit Menno.
Als je niet weet dat het modelbouw is zou je denken dat het een opname is van ergens buiten. (y)
Kees.
-
Heren
het is prettig om dit te horen. Voor mij als modelbouwer is het hoofddoel om een illusie van de werkelijkheid te maken, het scheppen van een eigen realiteit. Dat is dus redelijk gelukt. :)
Groet Meino
-
Hoi Meino,
Laat ''redelijk''maar achterwege.
Jou bouwsels en complete baan zijn wat de Germaantjes noemen,eine augenweide.
Oftewel perfectie op schaal.Het siert je dat je aan zelfreflectie doet want dat houd altijd scherp.
Nogmaals chapeau voor al je fraais en dank voor het delen
-
De resultaten tot zover mogen er zeker wezen hoor (y)
-
Yup, zeker goed gelukt, mooi sfeervol huisje en mooi ingelast in het geheel, prachtig.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
5500 😋
-
Soms is tijd om eens met de treintjes te rijden.
Dus een paar filmpjes
https://www.youtube.com/v/nIaUzmjNDLQ
https://www.youtube.com/v/Bg3gjGQOG6I
https://www.youtube.com/v/6KqSYtPszZ4
Groet Meino
-
Toffe filmpjes,Meino.
En die tankwagens heb je geweldig gedaan (y)
Strak setje met die mooie lok ervoor...
Dat karretje erachter hoorde in het echt ook zo?
-
Je bedoelt de DG, dat is de conducteurswagen. In de tijd van mijn baan hing die er bij de NS achteraan.
Groet Meino
-
De Nederlandse variant van de Güterzugbegleitwagen op jouw baan André, het domein van de Zugführer.
-
Mooie beelden van mooie treinen Meino (y)
Dat hoekje met het Tolhuisje komt goed tot zijn recht zo!
Ik ben wel van mening dat je echt niet onder bovenleiding uit kan, dan komt e.e.a. nog beter tot zijn recht.
Was genieten deze video's (y)
P.s de 'buurtsuper' is zijn Dg verloren ;) ;D
-
Ah,zoiets dus,Eric ::) raar model maar wel leuk.
Meino;die groene loks voor je goederentreinen..zijn dat van die engelse dingen na de oorlog??
Of voor en tijdens de oorlog??
Mooie loks...om te hebben ;D
-
raar model maar wel leuk
Kan nog raarder hoor (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC05777_45_100.jpg) ;D
-
@Eric B
Die bovenleiding staat nog in de planning. Er zijn nog een aantal grote zaken, een schaduwstation, een fries met verlichting en de bovenleiding. Ik weet nog niet wat ik als eerste ga aanpakken. En ja de buurtsuper. Er zullen nog wel een paar DG's aangeschaft worden, maar nog even wachten op Artitec tot er een groene met een ander nummer komt.
@AndreDev
Dat zijn twee ex WD locs die na de oorlog door de NS zijn aangeschaft. Een ervan kun je nog in het Spoorwegmuseum bewonderen.
Groet Meino
-
Er zijn meer opties dan alleen Artitec hoor Meino, dat geeft ook wat variaties in het Dg park ;)
-
Beste Meino,
Ik heb je modelbaan afgelopen zondag live aanschouwd! Het is werkelijk allemaal prachtig gemaakt! En zeer fijn gedetailleerd! Deze modelbaan is echt super! En alles rijdt als een zonnetje! Zelfs van sommige DJH locs die qua constructie toch wel rammelen, krijg jij ze gewoon goed rijdend. Fantastisch!! (y) Verder kwam ik door jou er ook nog achter dat mijn Everscentrale toch locs kon programmeren. Ben d'r blij mee! Verder werkt mijn BR80 van Roco door jou ook weer! Kom graag weer eens!
vr gr Andre
-
Dag Andre
je bent welkom. Misschien leuk om wat van je NS locs op Kranenberg te laten rijden en daar ook een filmpje van te maken.
Groet Meino
-
Ik had nog een tuintje van Bush liggen, dat moest nog bij het arbeidershuisje aangelegd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210322-222941-DSC-2078-60590639824b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210322-222941-DSC-2078-60590639824b4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210322-222608-DSC-2075-605906663e684.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210322-222608-DSC-2075-605906663e684.jpg)
Dat was in deze hoek nog de laatste grote klus. Ali en Henk kunnen nu nog genieten van het zonnetje.
Wat overblijft hier is wat kleiner werk zoals hekjes en nog wat vee in de weiden.
Groet Meino
-
Maar weer eens een "project of Doom" opgepakt. Een tijdje geleden liet ik zien dat ik een 3700 gedigitaliseerd had. Ik schreef dat ik daarna de 3300 onder handen zou nemen. In eerste instantie leek dat vlot te gaan, totdat ik ging proefrijden en er vreemde dingen gebeurde.
Het bleek dat de tenderwielen van waarschijnlijk witmetaal waren i.p.v zamac zoals bij de meeste DJH kits, en ik er vermoedelijk te dicht bij geweest ben met de soldeerbout.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-145735-DSC-2099-605dfd937fa34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-145735-DSC-2099-605dfd937fa34.jpg)
Dus toen in de UK drie nieuwe tenderwieltjes besteld. Dat ging allemaal redelijk voorspoedig, nog geen gelazer met invoer en btw. Wel een klein probleem, de oude wielen hadden een as doorsnee van 2,5mm en de nieuwe assen waren 2mm. Dat opgelost door met wat draad van fosforbrons u-vormige opvulstukjes op het frame te solderen. (geen foto's gemaakt helaas). Het zit niet zo strak als de oorspronkelijke assen, maar daar is gelukkig weinig van te zien.
Maar dat leverde wel een ander probleempje op, de oude wielen waren eenzijdig geisoleerd, dus het frame nam aan een kant stroom af. De nieuwe wielen zijn dubbelzijdig geisoleerd. Er moest dus iets van stroomafnemer gefabriceerd worden. Dat was het moment dat het project begon te ontsporen. De eerste poging werkte niet, daarna met fosforbrons draad geprobeerd van de wielband de stroom op te nemen, Dat werkte enigzins, alleen gaf erg veel rolweerstand en was vrijwel niet goed af te stellen.
Uiteindelijk toch maar weer opnieuw begonnen met het modificeren van slepers die ik gebruik voor het verlichten van rijtuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-145832-DSC-2100-605e005e810ce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-145832-DSC-2100-605e005e810ce.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-145919-DSC-2101-605e006b227a3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-145919-DSC-2101-605e006b227a3.jpg)
Die gesoldeerd en gelijmd aan de bodemplaat. Dat ging goed en het werkt nu prima.
Nu ik toch bezig ben, gelijk maar de achterwand die ik een tijd geleden van Tom (tomasso) gekregen had, om die in te bouwen. De tenderdeuren had ik al van de tender verwijderd en die op de achterwand gesoldeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-165625-DSC-2107-605e013a5b5dc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-165625-DSC-2107-605e013a5b5dc.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-165528-DSC-2106-605e0147481fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210326-165528-DSC-2106-605e0147481fb.jpg)
Het is nu alleen nog een kwestie van een likje verf en dan is ook de NS3306 klaar voor Kranenberg (proefrijden ging al prima)
Groet Meino
-
Prachtig Meino!
Dat tuinhuisje met tuintje heeft echt sfeer (y).
En die herstelklus van de 3300 ziet er ook goed uit. Van die dingen waar je een tijd tegenaan zit te hikken. Maar als je er dan eenmaal mee bezig bent, is het heel bevredigend (als het tenminste lukken wil ;D)
Groet, Bas
-
Ha, mooi dat die toch gebruikt wordt!
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Ik sluit me helemaal aan bij Bas.
Prachtig (y)
-
Nu er weer een loc aan het rooster is toegevoegd, even een fotootje en een filmpje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210327-180821-DSC-2110-605f65901519a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210327-180821-DSC-2110-605f65901519a.jpg)
https://www.youtube.com/v/qqH274jkW9Q&t=13s
Groet Meino
-
Beste Meino,
Mijn treintjes neem ik zeker naar jou toe! Inclusief Artitec, MK en Philotrains. Maar ze zullen niet allemaal vlekkeloos over je code 70 rails gaan. Toch is het allemaal het proberen waard!
vr gr Andre van Zuijlen
-
Even iets heel anders, stof. Alhoewel mijn baan in een ruimte staat met alleen harde oppervlakken, verzamelde hij toch meer stof dan mij lief is. Naar aanleiding van een conversatie met Wim Vink over dit onderwerp en hoe hij dat aanpakt, wil ik het er hier toch even over hebben. Nadat ik een aantal simpele usb (toetsenbord)stofzuigertjes, die in het gebruik heel snel de geest gaven, had geprobeerd. Heb ik het tot nu toe gedaan met wat kwastjes uit de cosmetica afdeling van de HEMA.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-112803-DSC-2111-606056d83671a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-112803-DSC-2111-606056d83671a.jpg)
Dat gaat goed op de gladde en harde delen, maar eigenlijk verplaats je alleen maar de stof en ze zijn ook niet echt bruikbaar op andere delen (gras, struiken en bomen) van de baan. Dus maar weer eens op zoek naar een simpel stofzuigertje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-112832-DSC-2112-606057a5dc470.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210328-112832-DSC-2112-606057a5dc470.jpg)
En dat is deze geworden. Hij voelt iets steviger aan dan de vorige. Verder is hij via een usb poort oplaadbaar, dus geen snoeren die in de weg zitten tijdens het gebruik. Ik ben benieuwd of dit op termijn gaat werken.
Groet Meino
-
Met filter voor de tuit?
-
Hallo Meino,
Kun je vertellen wat het merk van dit stofzuigertje is en waar je hem hebt gekocht?
-
Zal ook handig voor mij zijn! Mits niet al te duur. Ik koop liever modeltreinen dan stofzuigers! ;D
-
Het merk weet ik niet zeker, op de site waar ik hem kocht werd hij Powcan genoemd.
Ik heb hem hier gekocht www.amazon.nl (https://www.amazon.nl/Toetsenbordreiniger-Powcan-toetsenbord-Stofzuiger-zuigmondstukken/dp/B07WHS3P7T/ref=asc_df_B07WHS3P7T/?tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=430628241002&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=8720754420661316759&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1010655&hvtargid=pla-820401495515&psc=1)
Groet Meino
-
Bedankt Meino (y)
-
Ik had nog een tuintje van Bush liggen, dat moest nog bij het arbeidershuisje aangelegd worden.
Prachtig stukje modelbouw. (y)
Alsof je met een drone aan het fotograferen bent geweest, net echt!
-
Soms zit het mee en soms zit het tegen.
Ik wilde iets met de luchtkwast doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210408-171422-DSC-2194-606f20c07980c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210408-171422-DSC-2194-606f20c07980c.jpg)
Helaas, na ruim 40jaar trouwe dienst weigerde mijn Badger 200. De (plastic) toevoerslang had ergens klem gezeten en was kapot. Waarschijnlijk ook door ouderdom. Maar goed, geen zin meer om daar moeite voor te doen, dus maar eens op zoek naar wat anders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210408-171433-DSC-2195-606f20dc854b0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210408-171433-DSC-2195-606f20dc854b0.jpg)
Aangezien ik toch de luchtkwast alleen maar gebruik voor de modelbouw en dus niet al te precies hoef te werken, deze goedkope Chinese luchtkwast met compressor aangeschaft. Gisteren besteld, vanmiddag stond DPD op de stoep met het pakket. Ik ben benieuwd hoe dit gaat bevallen, de compressor is in ieder geval een stuk stiller dan de oude.
Groet Meino
-
Ik was gisteren voor een ander draadje even bezig met wat fotootjes, dus waarom niet hier ook een paar laten zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-114225-DSC-2202-Edit-6070425359449.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-114225-DSC-2202-Edit-6070425359449.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-114400-DSC-2203-Edit-6070426a00cea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-114400-DSC-2203-Edit-6070426a00cea.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-115159-DSC-2209-Edit-6070427a2f93f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-115159-DSC-2209-Edit-6070427a2f93f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-120403-DSC-2215-Edit-60704284d0a01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-120403-DSC-2215-Edit-60704284d0a01.jpg)
Groet Meino
-
Ziet er goed uit!
-
De eerste twee foto's komen van Eisenbahnstiftung? 8)
-
Ik denk het niet Bas.
Ik zie geen logo van hun in de foto. ;D
Kees.
-
Bas
De foto's zijn vanmorgen gemaakt, dus het copyright berust nog bij mij ;D
Groet Meino
-
Goed gelukte foto's. Bij de eerste twee was ik serieus ook eerst aan het kijken of het geen voorbeeldfoto's waren.
Op een gegeven moment zie je een herkenbaar preisertje en dan valt ook een kadee op, maar de eerste blik...
Bravo, dus!
Reinout
-
Grappig, om te zien hoe het op anderen overkomt. Ik zelf vind bijv. de laatste foto het meest realistisch.
Groet Meino
-
Dat is ook wel zo. Mooie, realistische scene. Alleen was m'n oog toen al getraind op "kadee" en herkende ik het inmiddels als model, vandaar ;)
Reinout
-
Mooie, realistische scene
Dat kun je van alle vier de foto's wel zeggen, vind ik.
Mijn blik bleef het langst hangen op no 2.
Knap gedaan! (https://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif)
-
Dank. Ik wil wel zeggen dat ik best aan het worstelen ben om de juiste 50er jaren tonaliteit te vinden. Ik zelf vind juist de 2e het minst geslaagd, dus heb ik die nog eens geprobeerd om te zetten in zwart-wit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-114400-DSC-2203-Edit-2-60735ecdb10b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-114400-DSC-2203-Edit-2-60735ecdb10b4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-114823-DSC-2208-Edit-2-60735ef2ba653.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210409-114823-DSC-2208-Edit-2-60735ef2ba653.jpg)
Ik heb wel gesmokkeld door een detail weg te poetsen.
Groet Meino
-
Ik snap wat je bedoelt. De beide loks vallen als het ware tegen elkaar weg, je moet goed kijken waar de ene begint en de andere ophoudt.
Misschien vind ik het juist wel een mooie foto omdat ie niet zo uitstekend overdacht en uitgebalanceerd is. Ik hou wel van 'spontane kiekjes' die nèt niet helemaal je dat zjjn.
-
Ik vind het allemaal fraaie platen, alleen komen die verlichtingsarmaturen van de emplacement verlichting mij te modern over voor een jaren 50 tafereeltje, maar goed, het is maar een detail.
-
Tijd om noten te rapen.
Ik vond die emplacementslampen juist wel een wat oudere sfeer uitstralen door het gebruik van de vakwerkmast. Overigens behoor ik niet tot het type dat heel exact probeert te zijn om bijvoorbeeld alles exact kloppend te krijgen met een bewust gekozen datum, maar voor mij is de sfeer belangrijk, dus tuft er de 23.105 (opleverdatum dec 1959) rond naast klasse 3 (opgeheven in 1956) plan E en plan D samen met een turqoise 1100 rond. Het zelfde geld ook voor al het NS stoom gebeuren.
Maar goed de lampen. Ik heb een aantal Eisenbahn journal sonderausgaben over duitse stoomloks. Emplacementsverlichting op vakwerkmasten komen al heel vroeg voor. De bakarmaturen zie ik voor het eerst verschijnen in 1957 op een perron. De eerste foto met dat type armatuur op een emplacement heeft als bijschrift zomer 1960, weliswaar is dat een armatuur dat aan een draad hangt, maar op latere foto's is te zien dat het een type is dat dan ook op vakwerkmasten zit. Pas vanaf 1965-1966 duikt dit type armatuur veelvuldig op. Of dat komt omdat ze dan pas echt gebruikt worden, betwijfel ik omdat het grootste deel (>80%) van de foto's na 1965-1966 gemaakt zijn. Dus denk ik zelf dat de kans om een dergelijk armatuur op een foto te zien pas na 1965 waarschijnlijk wordt. Ik zelf denk dus dat dit type armatuur ergens eind jaren 50, begin jaren 60 is geintroduceerd. Dus keurig passend met de sfeer van de periode die ik in alle vrijheid probeer te benaderen.
Tijd om het noten rapen achter ons te laten en weer van de hobby te genieten.
Groet Meino
-
Het was een tijd rustig, voorjaar, tuin, en andere klussen die ook moeten.
Maar we hebben wel bezoek gehad, Andre, een forumgenoot, wilde wel eens langs komen. In eerste instantie om een kleinigheid aan een lokje te repareren, maar daarna nog een paar keer om met zijn eigen loks op Kranenberg te rijden. Een van die locs is een Philotrain NS 1700, een echt snoepje. Helaas reed zij voor geen meter. Nadat Andre haar had laten nakijken, nog een keer geprobeerd. Wederom was het resultaat slecht. Omdat ik in een overmoedige bui was, het aanbod gedaan om er zelf eens naar te kijken.
Kortom dat heb ik geweten, het was een recalcitrante dame. Nu achteraf weet ik wel zo'n beetje wat er aan de hand was, maar dat is wel een ontdekkingsreis geweest.
De dame in kwestie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210521-172054-DSC-2300-60aa9aad030a0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210521-172054-DSC-2300-60aa9aad030a0.jpg)
Als eerste maar eens naar de stroomopname gekeken, ik weet van mijn NS 2100, dat daar best het een en ander te verbeteren valt. Er was al een ESU decoder ingebouwd en extra slepertje op twee tenderwielen aangebracht, maar de electrische verbinding tussen tender en loc was verbroken, dus dat hersteld. Verder weet ik uit ervaring dat de aan de tenderkant de stroomopname gaat via de punten van de tenderwielen, dat is niet super betrouwbaar, dus extra contact slepers op de assen aangebracht. Verder bleek ook het remwerk van de lok niet helemaal recht te zitten en maakte dat soms sluiting op een van de wielen, dat ietsje verbogen. Het zelfde gold ook voor het remwerk op de tender, dat maakte ook erg makkelijk contact op de verkeerde plek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210521-171336-DSC-2299-60aa9ab80c1d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210521-171336-DSC-2299-60aa9ab80c1d6.jpg)
Helaas weinig verbetering. maar er was nog wat anders, de lok ,vooral bij het vooruit rijden, maakte een fors ratelend geluid. Verder was de trekkracht zeer slecht. Het ratelen werd veroorzaakt doordat de kardanas tussen de loc en tender de bovenkant van de doorvoer in de vuurkist naar de worm raakte. Daardoor werd ook de achteras licht opgetild. Uiteindelijk de knoop door gehakt en toch de loc zelf maar eens opengemaakt.
Het was gelijk duidelijk wat er aan de hand was, de klauw van de cardan en de as van de worm zaten niet goed meer, waardoor het geheel aanliep op het loden gewicht aan de bovenkant van de vuurkist en waardoor ook de cardanas tegen de bovenkant van de opening aanliep.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210521-155302-DSC-2295-60aa9ac6da7c8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210521-155302-DSC-2295-60aa9ac6da7c8.jpg)
Uiteindelijk bleek het lager van de as losgeraakt uit de twee lipjes waarin het vastgeklikt kon worden. In eerste instantie ook nog een extra lus van fosforbrons gemaakt om te voorkomen dat het lager weer los kon komen. Dat heb ik later toch weer verwijderd na dat ik de lagerhouder iets meer samen geknepen had. De lus veroorzaakte weer zijn eigen problemen, bleek later.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210521-161633-DSC-2297-60aa9acebee23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210521-161633-DSC-2297-60aa9acebee23.jpg)
Dus na veel gedoe, met puzzelen en ieder keer maar weer de handel loshalen, iets veranderen, in elkaar zetten en weer proberen, loopt ze nu goed. Ze is geen superkracht, maar op Kranenberg komt ze nu toch met twee Artitec c12 rijtuigen de meeste hellingen (2%) op. Op de vlakke baan trekt ze wat meer, maar Kranenberg is niet vlak. Nog een punt van aandacht is de grootte van de wielen in het voorloop draaistel, die zijn nu op correcte grootte, maar daardoor is de minimum boogstraal toch wel 70cm. Om de kans op kortsluiting te verminderen aan de binnenkant van de chassisbalken een klein stripje zwarte tape aan gebracht.
Maar nu rijdt zij ook haar rondjes, wel jammer dat het tijdelijk is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210523-162349-DSC-2302-60aa9ad402ca2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210523-162349-DSC-2302-60aa9ad402ca2.jpg)
Achteraf waren de problemen de volgende zaken;
- Matige stroomopname
- Kortsluiting op het remwerk
- Wormas lager dat niet vast bleef zitten in de lagerhouder
Groet Meino
-
Dat was een hele operatie dr. Meino, mooi dat het gelukt is (y)
Een 1700 staat ook nog hoog op mijn wensenlijst, als zijnde één van de locseries die in het begin van de jaren 50 tussen Alkmaar en Hoorn werden ingezet.
-
Ook nog een paar filmpjes van het bezoek van de 1700.
https://www.youtube.com/v/eUZBEYUZc78
https://www.youtube.com/v/STk-IXEQQug
https://www.youtube.com/v/HANtGl8XZ1w
Groet Meino
-
Dat was een hele operatie dr. Meino, mooi dat het gelukt is (y)
Een 1700 staat ook nog hoog op mijn wensenlijst, als zijnde één van de locseries die in het begin van de jaren 50 tussen Alkmaar en Hoorn werden ingezet.
Laat dat dr maar weg ;D, ik ben gewoon een volhardende prutser, het lastigste was, dat het niet mijn loc is, dus enige voorzichtigheid is geboden. Maar ik ben eerlijk, je wordt er wel hebberig van, dus deze, of nog beter de NS1800, staat nu ook op mijn verlanglijst.
Groet Meino
-
Prachtig Meino!
Karst Drenth heeft het ding ook eens goed onderhanden genomen en zo is er een prima rijvaardige loc ontstaan. Het belangrijkste was het voorloopstel, daar is weinig speelruimte zoals je vertelde.
Zelf ben ik er ook aan begonnen, maar heb het nog niet af kunnen maken (meer omdat ik de benodigde spullen niet had. Die zijn er inmiddels, dus je zou zeggen 'waar wacht je op'
). Ik wil er meteen geluid in maken en de lampjes voorzien van verlichting. Nog genoeg te doen.
Hoe dan ook, als je het ding dan uiteindelijk ziet rijden is het wel echt een plaatje, prachtig. Mooi opgelost!
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Tom
Heb je enig idee waar je het speakertje laat? ??? Ik heb lopen piekeren om er een stay-alive met tantaal condensators in te bouwen, maar daar is gewoon geen plek voor. Er zit nu een ESU Micro lopi V4 in, gewoon omdat er te weinig ruimte is. Misschien voor in de ketel, maar die is erg smal van binnen.
Dus ben ik wel erg benieuwd hoe je dat wilt gaan doen.
Groet Meino
-
Ik heb een speakertje van www.youchoos.co.uk die èn heel klein is èn halfrond loopt, zodat deze voor in de ketel geplaatst kan worden. Dat in combinatie met een Loksound Micro van Esu.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Dat zijn inderdaad heel kleine speakertjes. Ik ben benieuwd, je laat het hopelijk wel zien hier op het forum.
Die ESU micro Lopi zal wel passen achter de motor, alhoewel ik zelf hem er van verdenk dat hij net iets te weinig vermogen kan leveren voor de gebruikte motor. Als ik de motor as vasthoud, dan slaat de decoder af en gaat schokken (ongeveer 10 x per sec). Waarschijnlijk door de kortsluitbeveiliging. Dus de stall stroom is te hoog voor de micro Lopi. Bij normaal rijden met een lichte trein gaat het prima, maar ik heb het gevoel dat als de lok hard moet werken dat hij nog steeds meer stroom van de decoder vraagt dan die kan leveren. Vooral als de lok nog koud is.
Maar dat is alleen mijn gevoel, en verder zijn de toleranties bij ieder lok en decoder net wat anders, dus dat kan weer net even anders uitpakken.
Groet Meino
-
LokSound micro ( 4 & 5 ) past onder de tender.
De bijbehorende SugarCube past in de Tender, achterin of boven de cardan.
Ooit eentje zo omgebouwd. Veel en niet leuk werk :P
Grtzz,
Karst
-
Beste Meino,
Nou ik weet zeker dat de NS 1703 meerdere keren terug zal keren om op jouw modelbaan dienst te gaan doen!
;)
-
Andre
hij is altijd welkom. Ik zal hem dan nog maar niet uit de configuratie van Koploper verwijderen.
Maar even iets anders.
Soms kom je spoorse zaken tegen op vreemde plaatsen. Van de week waren we in Museum Ton Schulten in Ootmarsum en daar lag een hele stapel hiervan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210622-193304-DSC-3182-60d23bf09a3ef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210622-193304-DSC-3182-60d23bf09a3ef.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210622-193448-DSC-3183-60d23c0d8bf8a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210622-193448-DSC-3183-60d23c0d8bf8a.jpg)
Dat kon ik dus niet laten liggen. Het is weliswaar niet uit het tijdvak van Kranenberg, maar de foto's zijn erg fraai.
Groet Meino
-
Hoi Meino,
Een naslagwerk is altijd goed (y).
Gr. Koen.
-
Koen,
ja, vooral omdat de kwaliteit van de foto's heel erg goed is, scherp en veel details. De Engelse fotografen gebruikten dan ook glasplaat negatieven en/of grootbeeld camera's. En ook veel verschillende type oudere locs die na 1940 eigenlijk al verdwenen waren. Kortom voor zelfbouwers vind ik een aanrader.
Groet Meino
-
Alhoewel Kranenberg in een redelijk ver gevorderde staat is, staan er nog een aantal grotere klussen op de rol. Dat zijn; de aanleg van een schaduwstation en een bovenleiding op de hoofdbaan. Maar ik wil ook al vanaf het begin een lichtkoof boven het emplacement.
Jaren geleden al eens in China een led verlichtingset aangeschaft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210712-154144-DSC-4278-60ec55b2741b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210712-154144-DSC-4278-60ec55b2741b2.jpg)
Maar ja, hoe gaat dat, er zijn steeds kleinere en leukere klusjes, ook gek genoeg, heb ik het gevoel dat ik in deze Corona tijd ook tot minder kom. Het bleef dus liggen.
Nu dus toch maar begonnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210712-153945-DSC-4276-60ec55de3e4c4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210712-153945-DSC-4276-60ec55de3e4c4.jpg)
Een tijdje geleden alweer hout aangeschaft dat tegen het plafond komt, waar de platen van de koof aan bevestigd gaan worden en waar ik de ledstrip op kan plakken.
Nu na de vakantie, begonnen met het uittekenen van de koof op het plafond.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210712-154320-DSC-4280-60ec55febca32.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210712-154320-DSC-4280-60ec55febca32.jpg)
wordt vervolgd.
Groet Meino
-
Hi Meino,
Lever je je biebboeken niet in of is dit een dependance?
De spoorbaan bevindt zich zo te zien vrij hoog ten opzichte van de vloer. Hoe hoog?
Gr.
Ronald
-
Nee hoor. Geleende boeken worden keurig teruggebracht. Maar de meeste biebs verkopen vaak hun afgeschreven boeken voor 0,50-1 euro. Mijn echtgenote, kan dat, als er wat van haar gading tussen zit, nooit laten liggen.
De baan is inderdaad vrij hoog, n.l. 1,30m. Dat heeft te maken met een trap, deel van de rondlopende baan moest precies tussen 2 treden uitkomen. Het heeft wel als voordeel, dat het blikveld vrij natuurlijk wordt (op ooghoogte), werken aan de baan is soms wat lastiger, maar een klein keukentrapje is dan wel handig.
Groet Meino
-
Hi Meino,
Dank.
Mooie hoogte, is eens wat anders dan de gebruikelijke helicopterview.
Gr.
Ronald
-
Die lichtsturing is ook een mooi project, Meino! Ook al ben ik zelf nog niet zover, ik ga dat project zeker volgen. Maar dat geldt ook voor de extra sporen die je nog gaat bouwen. Tot volgende week dinsdag!
vr gr André
-
Omdat we gaten gaan boren in het plafond (gestuct beton), eerst maar eens de handel voorzichtig met plastic folie afdekken. Eigenlijk moet je dit soort dingen doen voordat je met scenery etc. aan de gang gaat. Maar ja, inzicht komt altijd achteraf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210713-173046-DSC-4281-60edfff81a24e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210713-173046-DSC-4281-60edfff81a24e.jpg)
De eerste balkjes zitten aan het plafond.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210713-173128-DSC-4284-60ee00037ad74.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210713-173128-DSC-4284-60ee00037ad74.jpg)
Het volgt nu mooi de vorm van de treintafel, wat ook de bedoeling is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210713-222544-DSC-4285-60ee0019f2bee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210713-222544-DSC-4285-60ee0019f2bee.jpg)
Wordt vervolgd met de ledstrip.
Groet Meino
-
Bij gebrek aan de knop
VIND IK LEUK
-
Hoi Meino,
Dat zal zeker mooi worden.
Komt er nog een koofje langs of is dat zoeken naar werk? ::)
Gr. Koen.
-
Koen, kijk even op de vorige pagina. Die balkjes dienen om de koof aan te bevestigen.
-
:angel: oepsi.
-
Dat belooft al heel mooi te worden. (y) Gaat helemaal goed komen met de sfeerverlichting. En eventueel onweer? Of heeft de lichtsturing die functie niet? Ik kom het resultaat binnenkort bewonderen!
-
Nee hoor, zo ingewikkeld wordt het niet. Alleen een dimmer (denk ik) want die zat er geloof ik bij.
Groet Meino
-
Bij gebrek aan de knop
VIND IK LEUK
Ik duim met je mee ;D
-
Vandaag even naar de bouwmarkt geweest. Wat 8mm MDF in stroken van 33cm laten zagen voor de lichtkoof en verder nog wat ander benodigd spul aangeschaft.
De MDF stroken kunnen nu mooi een weekje acclimatiseren in de kelder. Maar ik heb wel eerst de binnenkant even met een rollertje en latexverf wit gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210714-205259-DSC-4286-60ef3bd25a270.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210714-205259-DSC-4286-60ef3bd25a270.jpg)
Groet Meino
-
We gaan weer verder.
De latten waar straks de leds op komen met kit op de balkjes vastgezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210715-145607-DSC-4321-60f0343a42442.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210715-145607-DSC-4321-60f0343a42442.jpg)
De ledstrips worden straks op de schuine lat vastgezet, zodat ze onder een hoek van 45graden naar binnen schijnen. Ik hoop dat dat een goede en gelijkmatige verlichting oplevert.
Groet Meino
-
De koof is voor het grootste gedeelte aan het plafond bevestigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210716-214525-DSC-4325-60f1e914f3a6d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210716-214525-DSC-4325-60f1e914f3a6d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210716-214553-DSC-4326-60f1e924061d4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210716-214553-DSC-4326-60f1e924061d4.jpg)
Ik moet zeggen, het maakt het wel af.
Alleen moet ik nu even wachten op spul dat in Duitsland besteld is, wat extra ledstrip en een nieuwe 10A voeding. De meegeleverde 5A voeding word me iets te warm. Wat kan kloppen omdat die 60watt kan leveren, terwijl volgens mijn informatie, 5m ledstrip (60 leds per meter) ongeveer 72 wat verstookt.
Als dat binnen is, dan kan de handel geschilderd worden en verder afgewerkt.
Dus dit ligt even in pauze.
Groet Meino
-
Een verlichtingskoof staat bij mij ook nog op het programma (denk ik). Mooi gemaakt Meino (y) Mooi baan ook !
-
Beste Meino,
Wordt supermooi. Het is met die brandende ledstrips nu ook echt dag. Maar even een ander vraagje. Het valt me op dat op je beide boosters van Roco de rode waarschuwings-kortsluit-led brandt. Ik vraag me af waarom het ding dit doet. Zal wel een logische verklaring voor zijn.
-
Het antwoord is simpel, er is wel spanning op het systeem, maar de centrale is nog niet in digitale mode geschakeld. Dus de 10764 krijgen nog geen DCC signaal op hun ingang.
Groet Meino
-
Ziet er mooi afgewerkt uit Meino. (y) Complimenten!
-
Let there be light (y)
-
Soms zit het mee, soms zit het tegen. Zoals hier wel eens is gememoriseerd, is Kranenberg vrij hoog, 1,30m. Dat is mooi om te zien, maar soms als je iets wilt verzetten, lastig. Er loopt een spoor vlak naast de rand, maar als ik dan iets wil pakken, loop ik het risico dat ik met mijn arm blijft haken aan iets dat daar staat. Dat gebeurde helaas vorige week ook met mijn NS4300 van DJH :'( :(
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210724-115345-DSC-4384-60fbfc8d71319.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210724-115345-DSC-4384-60fbfc8d71319.jpg)
Het resultaat van de val, voorlopig maar even in een doos gedaan. Als ik over de schrik heen ben en weer moed verzameld heb, gaan we wel eens proberen om er weer iets van te maken. Grootste probleem is het machinistenhuis, waarvan een zijkant stevig verbogen was. Dat heb ik al geprobeerd recht te krijgen, maar ik ben bang dat dat niet meer strak wordt. In ieder geval een berichtje naar DJH gestuurd om te kijken of er misschien nog een etsplaat beschikbaar is. De rest is waarschijnlijk met onderdelen van Philotrain/Phildie wel te fixen.
Anyhow, besloten om wat meer afstand tussen het spoor en de rand te maken. Een extra lat van 18x27mm er tegen aan geschroefd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210724-115804-DSC-4385-60fbfc8d766cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210724-115804-DSC-4385-60fbfc8d766cd.jpg)
Maar het resultaat beviel me niet echt, de rand wordt nu wel erg dik.
Dus besloten om de scenery wat door te trekken naar de rand. Maar dan moet ik wel eerst de lat uithakken zodat het oppervlak aansluit op de tafel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210724-115822-DSC-4386-60fbfc8d8326a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210724-115822-DSC-4386-60fbfc8d8326a.jpg)
Zo blijft er altijd iets te doen.
Groet Meino
-
Ay, het doet sl pijn als ik er naar kijk... Hopelijk krijg je het ding weer in orde.
De koof met verlichting is dan weer voortreffelijk, prachtig gemaakt. 
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Als het kalf verdronken is, dempt men de put... Gauw de blik afwenden van die rampdoos naar al het andere, dat er prachtig uitziet. Toch een soort van troost zeg maar.
-
Ik hoop voor je dat de schade beperkt is, en dat je de onderdelen
die stuk zijn kan vv voor nieuwe.
Succes met de wederopbouw van haar.
Kees.
-
De tender heeft de klap voor een groot deel opgevangen. Vooral de bufferbalk, lampen en buffers zijn zwaar beschadigd. De buffers kan ik wel vervangen, de bufferbalk (van witmetaal) denk ik ook wel, wel zal ik dan wat details als klinknagels kwijtraken, maar dat is dan maar zo. De verbuiging van een zijwand van het machinistenhuis is veroorzaakt door de tender. Geluk bij een ongeluk is dat de lok zelf niet veel schade heeft, de voetplaat was wat verbogen, maar dat is witmetaal en makkelijk recht te buigen. Verder heb ik de lok met 2componenten lijm geassembleerd, de lijmverbindingen blijken toch minder sterk te zijn dan solderen, maar daardoor is er nu vrijwel geen blijvende schade aan ketel en voetplaat.
In ieder geval dank voor het medeleven. Ik zal het wel laten zien als hij weer rijklaar is.
Groet Meino
-
Het is niet nodig om de werking van de zwaartekracht steeds opnieuw te bewijzen hoor Meino, daar zijn al bewijzen genoeg voor ;)
Vervelend "bakkie" dit, maar je hebt weer iets te doen voor een regenachtige herfstdag ...
Succes met "het dempen van de put" en de restauratie.
-
Ok, genoeg getreurd, terug naar wat anders.
De afgelopen maand ben ik ook bezig geweest met het digitaliseren van een DJH NS7000.
Dus maar even een filmpje van een optreden op Kranenberg.
https://www.youtube.com/v/5EASgcphJcY
Groet Meino
-
Fraai (y)
Tom
-
Na het nodige aan hakwerk, is de extra lat nu ook weer aangekleed en opgenomen in de scenery.
Gewoon omdat ik dat leuk vind, wat fotootjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160611-DSC-4410-610ff91b04830.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160611-DSC-4410-610ff91b04830.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160657-DSC-4411-610ff949b2d0b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160657-DSC-4411-610ff949b2d0b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160736-DSC-4412-610ff949b4021.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160736-DSC-4412-610ff949b4021.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160931-DSC-4414-610ff949d905c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160931-DSC-4414-610ff949d905c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160839-DSC-4413-610ff949d924c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160839-DSC-4413-610ff949d924c.jpg)
Groet Meino
-
Na drie weken ergens in de catacomben van DHL gelegen te hebben, lag afgelopen vrijdag een pakje met de bestelde ledstrips in de bus. Dus was het tijd om de lichtkoof af te maken,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160516-DSC-4409-610ffa202f97b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210808-160516-DSC-4409-610ffa202f97b.jpg)
Het koste best wel wat moeite om in de dwarsstukken een redelijk gelijkmatige belichting te krijgen, dat is niet helemaal gelukt maar het is wel goed zo.
Groet Meino
-
Hoi Meino,
Ik vind het een heel verschil met oudere foto's.
De kleuren en details komen nu zoveel mooier uit en tot leven.
Gr Koen.
-
Helemaal mee eens!
Groet, Bas
-
Complimenten Meino! (y) (y)
-
Ziet er mooi uit zo!! (y)
-
Prachtig!
Wouter
Verstuurd vanaf mijn Lenovo TB-X304F met Tapatalk
-
(y)
-
Het is altijd prettig om te horen dat het gewaardeerd wordt.
Mijn dank daarvoor.
Groet Meino
-
Strak werk (y) De nieuwe verlichting schreeuwt wel om nieuwe filmpjes.
Tom
-
De nieuwe verlichting en andere aanpassingen zijn een echte verbetering! Jammer dat je NS4300 defect is geraakt! Hopelijk kun je nog een tweede hansje bemachtigen om de oude NS4300 weer goed strak te krijgen. Soms is even wegleggen goed om nieuwe ideeën voor de reparatie te ontwikkelen. Eventueel kun je met de manier zoals H. uit Hippolytushoef zijn treinen bouwt dingen weer recht krijgen? En dan eventueel met losse klinknagel imitaties? Het is maar een suggestie en ik weet uiteraard niet of dat gemakkelijk kan. Maar het zou geprobeerd kunnen worden.
Ik hoop dat je de loc snel weer goed krijgt!
De lichtkoof maakt het nu echt af! Alleen een modelspoorbaan is natuurlijk nooit af! Gelukkig maar....want anders zou het saai worden! (y).
-
Zo'n lichtkoof maakt het echt af.
Ik moet ook nog zo iets maken. Heb alleen geen recht plafond om het aan op te hangen maar een schuin dak. Nog eens verzinnen hoe ik dat ga aanpakken.
-
Dat is toch voortgang zo met die verlichting (y)
Maareh sinds wanneer is het toegestaan om te "vozen" tegen een hokje zo vlakbij de spoorweg ? ;D
-
He, de eerste die het verliefde paartje opmerkt. :laugh:
Groet Meino
-
Dat krijg je al je er meer licht op zet. Dan wordt alles ineens beter zichtbaar. ;)
-
Zoals ik al eerder had vermeld, stonden er nog een aantal grote klussen op het programma. Een daarvan, de lichtkoof is nu gerealiseerd. Maar ik wil ook nog een tweetal schaduwstations en een NS bovenleiding realiseren. Voor de aanleg van de schaduwstations moet er echter een deel van de baan opgebroken worden, en ook de opslag van mijn echtgenote moet tijdelijk verplaatst worden. Aangezien ik de komende tijd ook veel andere (medische) zaken aan mijn hoofd heb, stel ik dat nog even uit tot een moment dat ik daar een aantal maanden redelijk continue aan kan werken.
Dus gaan we ons eens bezig houden met de bovenleiding. Ik had in het verleden al het een en ander aan profieltje aangeschaft. Maar er moeten in totaal een kleine 30 portalen gemaakt worden. Dat is een hoop haaks- en schuin zaagwerk, dus heb ik me toch maar getrakteerd op een zaagmachientje. Eigenlijk is het een slijpmachine, want het afkorten gebeurd met een slijpschijf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210812-153156-DSC-4419-611529e7154c6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210812-153156-DSC-4419-611529e7154c6.jpg)
Ik zit nog te denken aan de aanschaf van een kleine tafelboormachine, maar daar ben ik nog niet helemaal uit. Het is ongetwijfeld erg nuttig, maar ik heb met tot nu toe aardig weten te redden met een losse Dremel.
Dus gaan we aan de slag met tich portalen.
Groet Meino
-
Je hebt ook een houder voor de dremel zodat je hem kan omtoveren tot tafelboormachine.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Tom
Dat klopt, alleen de reviews daarvan zijn niet erg lovend. Dat ding kost ook nog rond de 60euro, en als hij niet goed werkt dan vind ik dat zonde van de investering.
Groet Meino
-
Je hebt gelijk, ik heb 'm ook gehad en na 2 rijen gaatjes voor klinknagels van m'n 33 in absolute nieuwstaat weer doorverkocht. Het ding was te gammel om secuur te werken en daarnaast miste ik een kruistafel. Maar goed, voor een incidenteel gaatje werkt het prima.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Waarschuwing: er is al ten minste 30 dagen geen nieuw bericht geplaatst in dit topic.
Ja ja dat weet ik. Maar we pakken de draad weer op. Ik was voor mijn vakantie begonnen met het verzamelen van spullen (en moed) om aan de bovenleidingportalen te gaan beginnen.
Ik had al op een stukje mdf een print geplakt en met behulp van stukjes vilt (voor onder stoelpoten) een soort van matrijs gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211010-132935-DSC-8118-616348274cc4d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211010-132935-DSC-8118-616348274cc4d.jpg)
Maar dat vilt beviel met niet echt. Het geeft veel mee en daardoor is het moeilijk om tijdens het solderen de profieltjes op hun plaats te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211010-163927-DSC-8119-616348338fa82.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211010-163927-DSC-8119-616348338fa82.jpg)
Daarom toch maar de stukjes vilt vervangen door stukjes hout. Dat werkte toch beter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211010-213140-DSC-8121-61634840d5997.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211010-213140-DSC-8121-61634840d5997.jpg)
Dit is dan het resultaat van de eerste poging. Hij is nog niet klaar, ik zit nog te wachten op een bestelling van isolatoren en er moeten nog boutjes onder gesoldeerd worden. Dus moet ik nog even een bezoekje aan de bouwmarkt plegen voor lange m2 boutjes.
Overigens in de laatste mailtjes had ik het over de aanschaf van een kleine tafelboormachine. Dat heb ik toch niet gedaan, het blijkt dat ik de benodigde gaatjes ook uitstekend uit de hand kan boren. Een 0,7mm boortje in de Dremel en dan voorzichtig op de laagste stand boren. Dat gaat prima, een beetje langzaam maar dat geeft niet.
Groet Meino
-
Netjes (y) Op naar de serieproductie.
Tom
-
Mijn vorige mailtje was wat kort door de bocht, Misschien is er wel belangstelling voor een wat uitgebreidere beschrijving. Dus van de volgende portaal heb ik iets meer gedocumenteerd. Wat ook hielp is dat dit portaal een iets andere afmeting heeft. De hart op hart afstand van de sporen is 45mm, maar dat verruimt zich in de bochten naar 50mm. Ik had gehoopt dat ik kon volstaan met een afmeting voor het portaal, maar helaas dat wordt te krap in de bocht.
Ik begin met het maken van afdrukken van de tekening zoals die in de encyclopedie aanwezig is. Ik gebruik altijd IrfanView voor dat soort simpel werk. Irfaview heeft de mogelijkheid om de afdruk te schalen. Scale 1 is 100%, 0.8 is 80%. Ik print eerst op 100%. daarna meet ik een bekende maat in de tekening, bijv hoogte rijdraad (63mm) met de maat op de tekening. Dan geeft 63/de gemeten waarde de schaal factor en maak ik een nieuwe afdruk em meet opnieuw. Want soms moet je nog een klein beetje aanpassen door afrondingsverschillen.
Met behulp van een aantal afdrukken maak ik dan tekening die ik opplak. Meerdere afdrukken om de hart op hart afstand goed te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211011-204248-DSC-8128-6165c3fbe6a38.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211011-204248-DSC-8128-6165c3fbe6a38.jpg)
Met behulp van de al op maat gezaagde profielen maak ik de soldeer mal met stukjes hout.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-124847-DSC-8129-6165c449b0873.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-124847-DSC-8129-6165c449b0873.jpg)
Groet Meino
-
Mooi werk, Meino (y).
En bovenleiding zal je baan goed doen! (Voor de goede orde: Je baan is nu ook al heel mooi. Maar ellocs die rijden zonder bovenleiding, dat ziet er altijd een beetje sneu uit)
Groet, Bas
-
Als eerste wat gaatjes boren en de uitliggers solderen. De gaatjes met een 0,7mm boortje, de uitliggers zijn van 0,5mm fosforbrons. Daarna alles glad vijlen. De soldeerplek voor de verticale staander zit aan de achterkant en is dus niet zichtbaar op de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-151445-DSC-8133-6165fe53768b6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-151445-DSC-8133-6165fe53768b6.jpg)
De 2x1mm staf waarmee de driehoek en een uitligger van gemaakt zijn, op de template met wat gele tape vast gezet en gesoldeerd. Daarna alles glad vijlen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-152338-DSC-8135-6165fecf4b955.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-152338-DSC-8135-6165fecf4b955.jpg)
De horizontale u ligger (2x1mm) in de mal leggen, de verticale staanders (H profiel 2,5x2,5mm) daarop leggen, daarna ook de gesoldeerde driehoek op de horizontale ligger leggen, De handel met wat gele tape fixeren en vastsolderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-153730-DSC-8137-6165ff5d5e4ac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-153730-DSC-8137-6165ff5d5e4ac.jpg)
Vervolgens het portaal in wording uit de mal halen, de andere horizontale ligger in de mal doen en het portaal in wording omdraaien en daarop leggen en vastsolderen aan de andere ligger. Omdat de h profielen 2,5x2,5mm zijn en de staf 2X1mm is, een los stukje H profiel tussen de twee horizontale liggers gestoken om de afstand correct te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-154951-DSC-8139-616600ceaed6e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-154951-DSC-8139-616600ceaed6e.jpg)
Dan is dit het resultaat, nu nog op deze manier 20 andere portalen en 8 masten maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-155748-DSC-8140-6166ab8089be8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-155748-DSC-8140-6166ab8089be8.jpg)
Groet Meino
-
Alhoewel de twee portalen nog niet klaar zijn, er moeten nog isolatoren op, en een mast moet nog een afspaninrichting krijgen, kon ik het toch niet laten om ze alvast op de baan ui te proberen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-173001-DSC-8143-6166045eca4a3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211012-173001-DSC-8143-6166045eca4a3.jpg)
Groet Meino
-
Die eerste plaatsing is al een genot om naar te kijken (y)
Mooie dingen die portalen.
Groeten,
Jelmer
-
Nu we toch bezig zijn, heb ik een vraagje.
Voor dat de portalen een kleurtje krijgen, zal ik ze schoon moeten maken, er zit best wel wat vet en andere aanslag op. Wat is de beste methode daarvoor? Ik heb wel eens gelezen om ze een nachtje in een sodabad te leggen. of is wasbenzine of thinner beter? Stralen is voor mij geen optie. Verder komen er ook onderdeeltjes van plastic op, dus is thinner misschien ook geen goed idee.
Groet Meino
-
Er zijn verschillende mogelijkheden om te ontvetten. B.v. soda, ammoniak, St Marc. Of schrobben met een tandenborstel en Cif.
-
Oh ja, nog vergeten te zeggen, dat ik soldeer met 0,5mm harskern soldeer. Dus geen S39 of andere zuren.
Groet Meino
-
Als er nog resten van de harskern te zien zijn dan kun je die beter zo veel mogelijk wegkrabben voor het ontvettingsbadje.
-
Ik schrob zoiets altijd af met een oude tandenborstel en VIM.
Daar krijg je desoldeeraanslag goed mee af.
-
Meino, hoe bevestig je de portalen op de ondergrond?
Zelf heb ik de palen extra lang gemaakt zodat ze door de laag zachtboard verankerd zitten in het multiplex daaronder. Bij jou lijken ze te eindigen in de voeten. Hoe maak je dat stevig?
Hier ziet het er ongeveer zo hit nu.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200905-123311-6169fc46b7228.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20200905-123311-6169fc46b7228.jpg)
Groet
Huup.
-
#662 Huup
Dit is dan het resultaat van de eerste poging. Hij is nog niet klaar, ik zit nog te wachten op een bestelling van isolatoren en er moeten nog boutjes onder gesoldeerd worden. Dus moet ik nog even een bezoekje aan de bouwmarkt plegen voor lange m2 boutjes.
Jouw doorsteken van de masten zette mij trouwens wel aan het denken, niet dat ik ooit model 'waslijnen' ga ophangen ;D
Het gebruikte H profiel is 2,5 x 2,5 als ik daar Piet Apegras op loslaat kom ik op een diagonaal van ca. 3,5 daar moet toch M3 op te snijden zijn lijkt mij.
-
Het klopt dat het H profiel eindigt in de betonnen voet.
Mijn eerste idee was om er een M2 boutje onder te solderen die dan gebruikt wordt om het portaal te bevestigen. Dat heb ik niet gedaan, in mijn rommeldoos bleek ik nog een hoop andere profieltjes te hebben waaronder buis met 2,5mm diameter. Daar heb ik stukjes van 3cm afgeslepen en er onder gesoldeerd. Dus nu gaatjes boren in de grondplaat (3mm) en het portaal kan geplaatst worden.
De portalen in het station, die op het perron staan, daar hoefde ik niets aan te doen, ik steek de H profielen gewoon door een gat dat ik in het perron heb geboord.
Groet Meino
-
Voor de liefhebber, even wat fotootjes van de voortgang. 12 portalen zijn geplaatst, nog 10 portalen en 8 masten te gaan. Heel lang geleden, toen ik nog in de planningsfase was, heb ik ooit van 0,5mm Sommerfeldt draad een aantal bovenleidingen gemaakt. Die heb ik er maar eens provisorisch in gehangen voor het effect. Dat valt niet tegen. Alhoewel ik van plan ben om dat opnieuw te doen, maar dan met 0,3mm draad van Sommerfeldt, kan ik dit achter de hand houden voor het geval dat dat niet goed gaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-160346-DSC-8144-616ae58a3a112.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-160346-DSC-8144-616ae58a3a112.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-160539-DSC-8146-616ae5a9849a7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-160539-DSC-8146-616ae5a9849a7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-160646-DSC-8147-616ae5c00f881.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-160646-DSC-8147-616ae5c00f881.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-160908-DSC-8149-616ae5ce087da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-160908-DSC-8149-616ae5ce087da.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-161146-DSC-8150-616ae5d8089c5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211016-161146-DSC-8150-616ae5d8089c5.jpg)
Ik kan me nu wel goed voorstellen dat banen zonder bovenleiding een zekere aantrekkingskracht hebben. Maar bij een NS baan in de jaren 50-60 kun je haast niet zonder. Een NS1000, NS1100 etc. zonder bovenleiding ziet er zo sneu uit en personen materiaal getrokken door diesel kwam bij de NS niet vaak voor. Zie het debacle van de NS2600.
Groet Meino
-
Héél fraaie en sfeervolle foto's (y) (y)
-
Dag Meino,
Dat oogt al heel goed met de 0,5 mm draad. In deze omgeving misstaat het niet gauw, mooi. 'Voor de liefhebber' zeg je, als ik nog geen liefhebber was dan ben ik het nu.
-
Dank je Wim.
Maar zelf ben ik nog niet helemaal tevreden. In het begin gebruikte ik een 250wat halogeen bouwlanp voor de belichting. Nu met de lichtkoof, is dat 4000K led strip. Ledstrips hebben echter geen continue spectrum, dus ben ik nog steeds bezig in Lightroom om een instelling te vinden die ik prettig vind kwa kleur. Ik weet dat er leds zijn die wel goed zijn op dat gebied, maar die horen niet tot het standaard Aliexpress en Ebay assortiment. Maar misschien stel ik mijn eisen ook wel te hoog.
Nu we het er toch over hebben, wat gebruik jij voor de belichting?
Groet Meino
-
Ik ben Wim niet, maar volgens mij gebruikt Wim TL-licht.
-
Ziet er goed uit, Meino. Als je de rij- en hangdraad afspant, kan het nog dunner. Zie mijn foto in vorig bericht.
-
Dank je Wim.
Maar zelf ben ik nog niet helemaal tevreden. In het begin gebruikte ik een 250wat halogeen bouwlanp voor de belichting. Nu met de lichtkoof, is dat 4000K led strip. Ledstrips hebben echter geen continue spectrum, dus ben ik nog steeds bezig in Lightroom om een instelling te vinden die ik prettig vind kwa kleur. Ik weet dat er leds zijn die wel goed zijn op dat gebied, maar die horen niet tot het standaard Aliexpress en Ebay assortiment. Maar misschien stel ik mijn eisen ook wel te hoog.
Nu we het er toch over hebben, wat gebruik jij voor de belichting?
Groet Meino
Hoi Meino.
Ik gebruik en zweer bij TL daglicht buizen. En ik houd van heel veel licht.
Mijn lichtbakken (5) zijn wel onderling en- en uitschakelbaar.
-
Dag Wim
Toch nog een vraagje, wat is de CRI (kleurweergave) van jouw TL lampen. Zijn het lampen speciaal voor de fotografie, die hebben vaak een CRI boven de 80-90%. Ik ben bang dat de goedkope ledstrip die ik gebruikt heb in de lichtkoof niet boven de 70% uitkomt. Dat is geen enkel probleem als je naar de baan kijkt, maar een camera heeft er wel problemen mee.
Groet Meino
-
Hallo Meino,
De CRI van mijn TL buizen is daglicht.
Om precies te zijn het zijn:
Philips
Master
TL-D 58 W/865 buizen (150 cm).
Ze zijn ook in kortere versies verkrijgbaar.
Mijn treinenkamer is 4 x 2,75 meter en ik gebruik 5 lichtbakken met elk 2 buizen. In totaal dus 10 buizen.
Erg veel licht dus maar ik kan de bakken onderling schakelen.
-
Meino.
Ik heb vroeger ook bovenleiding van Sommerveld gehad, ook in had eerst 0.5 mm en later overgestapt naar 0.3 mm.
Ik heb wel onder vonden dat het 0.3 mm mooier oogt, toch ben ik weer terug gegaan naar 0.5 mm.
Ik vond het 0.3 mm te slap, als je de draad groen ( geoxideerd koper ) maakt ogen ze nog fijner.
Het is maar een tip.
Kees.
-
@Wim
Bedankt. Volgens Philips hebben die TL buizen een CRI van 80-90% Dat is dus prima om foto's mee te belichten. Dus toch nog eens nadenken om de ledstrips t.z.t. te vervangen met strips met een hogere CRI.
@Kees
Je vond ze te slap, reed je met de pantograaf tegen de draad? Ik ben inderdaad van plan om de draden een kleurtje te geven, groen van de koperoxide is inderdaad een goede keuze.
Groet Meino
-
Ja Meino.
Bij mij stond de pantograaf tegen de rijdraad aan, de druk waarmee de pantograaf tegen de rijdraad word aangedrukt
zorgt voor een omhoog gaande draad, je zie continu de pantograaf omhoog en bij de masten omlaag gaan.
Ook heb ik de spanning van de veer op de pantograaf verlaagt, het effect neemt dan wel af, maar het blijft een naar gezicht.
Natuurlijk had ik de rijdraad ook gespannen, dat zorgt ook voor minder door buiging.
Ik zou het gewoon eens proberen, en doe wat jij het mooist vind.
Je kunt natuurlijk ook je rijdraad zelf gaan maken.
Als je de juiste rijdraad wilt maken voor de NS, moet de rijdraad onder dubbel zijn.
Misschien dat 2 maal 0.3 wel volstaat.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bovenleiding
Kees.
-
Dag Kees
Ik ga inderdaad zelf de rijdraden maken, dat had ik ook al met de 0,5mm uitvoering gedaan. Ook de 0,5mm uitvoering die ik jaren geleden gemaakt had, hebben een dubbele draad onder. Dat ga ik ook met de 0,3mm uitvoering doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180315-201751-L1035239-616bfb4ed76ba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180315-201751-L1035239-616bfb4ed76ba.jpg)
Verder ben ik van plan om de pantograaf niet tegen de rijdraad te zetten, maar te fixeren op 1mm onder de rijdraad. Dat doe ik om niet in de ondergrondse/schaduw gedeelten ook een rijdraad te moeten aanleggen. Dus denk ik dat ik geen last van doorbuigen heb. Ik zal wel de hoogte van de rijdraad heel precies moeten fixeren.
Groet Meino
-
Reinout van Rees had het in zijn draadje over de EifelBurgBahn (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60917.msg3222254750#msg3222254750) over een Duits blad, ADJ (Anlagen Design Journal). Dat leek me wel interessant, dus ook maar een abonnementje genomen. Een zeer lezenswaardig klein blad. Vooral een artikel over de noodzakelijke leegte op een baan sprak me erg aan. Ik realiseerde me, dat ik dat onbewust ook op Kranenberg heb toegepast.
Van links naar rechts, heb ik eerst een industrie/handels gebied. In de hoek wat activiteit, maar verder eigenlijk leeg, met wat verwaaide kranten en een enkele gehaaste persoon. Een bijna leeg gebied met fabrieksgevels. Dat is niet eens zo erg bewust gebeurt, meer omdat ik geen zin had (en pecunia) om het verder aan te kleden. Nu denk ik dat het in zijn huidige staat goed werkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211017-150432-DSC-8152-616c2d2ca1438.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211017-150432-DSC-8152-616c2d2ca1438.jpg)
Daarna de drukte van een klein stadje rondom het station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211017-150628-DSC-8153-616c2fd451f42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211017-150628-DSC-8153-616c2fd451f42.jpg)
Vervolgens weer overgaand in een rustig stukje landschap, ook met weinig activiteit. Wel met een paar kleine geisoleerde scenes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211017-150944-DSC-8154-616c303bba3ac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211017-150944-DSC-8154-616c303bba3ac.jpg)
Veel dingen zijn niet eens zo bewust zo gepland, maar achteraf gezien werkt dat inderdaad erg goed, Ook omdat de aandacht daardoor toch bij de treinen zelf blijft. Ik wilde dat als observatie toch even delen.
Groet Meino
-
Mooi voorbeeld van het gebruik van rust en "leegte". De eerste foto spreekt me vooral aan. Een grotendeels leeg perron, precies zoals het in het echt ook is. Iedereen staat bij de trap en aan het eind van het perron is het rustig. Dat geeft het perron ook meer een gevoel van lengte. De trein heeft daar rustig de tijd om even trein te zijn en het station binnen te glijden. Ze zijn vast druk bezig in de fabriek, maar nu mag de aandacht daar even naar de binnenrijdende trein. Na vertrek is het weer lekker rustig.
Het deel van het perron op de foto, dat komt door de leegte over als 1m80 lang of zo. Wat is het in werkelijkheid? 90cm, als ik me in gedachten wat rijtuigen daar voor probeer te stellen?
De derde foto, daar is de stad duidelijk dicht richting het eerste boerderijtje gekropen, maar duidelijk is wel dat hier de stad echt ophoudt en dat hier het platteland begint en "dus" de vrije baan richting het volgende station. Duidelijke scheiding, "dus" gelijk al een stukje extra afstand.
Tenminste, zo zou ik het al filosoferend willen verwoorden :)
Otto Kurbjuweit, redacteur van dat leuke Anlagen Design Journal (ADJ) (https://www.jaffas-moba-shop.de/buecher/), had ooit een column met de naam "Ferrosophie". Da's toch een leuke vorm van filosofie.
Veel dingen zijn niet eens zo bewust zo gepland, maar achteraf gezien werkt dat inderdaad erg goed, Ook omdat de aandacht daardoor toch bij de treinen zelf blijft. Ik wilde dat als observatie toch even delen.
Graag. Dat soort "ferrosofische" observaties lees ik in ieder geval graag :)
Reinout
-
En alweer fraai fotowerk (y)
-
Nu je het zegt Meino, het komt wel overeen met mijn beleving ...
Na een familiebezoek o.i.d. nemen mijn partner en ik vaak een toeristische route terug naar huis, 'weg van de snelweg' zeg maar en ja het klopt ...
In de (wat) grotere agglomeraties zijn bepaalde punten van bedrijvigheid, in de kleinere kernen vooral rond de supermarkt en op bedrijventerreinen en in het buitengebied lijkt rust te heersen.
Een vrachtwagen die staat te laden/lossen, een enkele automobilist of fietser die je pad kruist, of een tractor in het land en dat is het wel zo'n beetje.
Tot het 16:00-17:00 uur wordt, dan komt alles tijdelijk weer tot leven op straat, om daarna weer rustig te worden.
-
Meino en Reinout, helemaal met jullie eens.
Mijn voorkeur gaat ook uit naar rust en leegte.
Als het gaat om wegverkeer is het bovendien goed te bedenken dat dat in tijdperk 3 veel minder was. Wegen en straten waren vaak zo heerlijk leeg.
-
Reinout, je kunt goed schatten, het stuk perron is inderdaad 85-90cm lang. Ik zou wel willen dat het langer was, het heeft best veel gepuzzel gekost om hier een perron met een totale lengte van 219cm te maken, zodat ik net een stam van 8x plan D kwijt kon.
Ik ben blij voor alle response, want dat stukje over leegte heeft voor mij wel de ogen geopend voor zaken die werken. Dat weerhoud mij ook om toe te geven aan de druk om het hier drukker te maken.
Groet Meino
-
Wat mijns inziens ook bijdraagt aan de rust, is het gebruik van realistische kleuren en dezelfde "kleurintensiteit", er zijn weinig uitschieters. De witte achtergrond helpt daar wellicht ook bij.. ?
En het helpt sowieso ook dat je het inderdaad gewoon rustig hebt gehouden met relatief ruime wissels en bogen: niet zoveel mogelijk rails en wissels, met R1 bochten of kleiner ;D
Voor de rest uiteraard de strakke afwerking! Zeer fraai..! (y)
-
Nog even over de rijdraad: In het eggie beweegt die draad ook, en idem geldt voor de pantograaf. Zorg dat de rijdraad strak staat, bv met de afspaninrichtingen van Sommerfeldt, of met gewichtjes onder de baan. Niks wordt zo storend als een pantograaf die de rijdraad niet raakt. Je baan is prachtig, het verdient gewoon wat extra aandacht met die rijdraad om ook de bovenleiding een sieraad op je baan te maken. Ik zou er voor gaan ;-)
-
Dag Huub
Je hebt gelijk dat hij in het echt ook beweegt en op zich zelf is het natuurlijk het mooist om met de panto tegen de draad te rijden. dat was ook mijn bedoeling. Daarvoor heb ik destijds in de schaduw gedeelten met aluminium strips ook geleiding voor de panto's aangelegd. Dat was toen een heel gepriegel voor twee sporen. Maar dat deel gaat verbouwd worden tot een volwaardig schaduwstation met 6 sporen en ik zie het op dit moment niet zitten om die exercitie met aluminium strips te herhalen. Vandaar het huidige plan om de pantograaf in de hoogte te beperken zodat hij vrij door het schaduw station kan gaan. Hoe? dat moet ik nog uitzoeken.
Groet Meino
-
Dag Meino,
Ik heb zelf een stukje visdraad gebruikt om een overenthausiaste panto in bedwang te houden. Nadeel is wel dat je ook dat bij bepaald licht en dichtbij ook gewoon ziet.
Groetjes, Tim/damngrazy
-
Meino, het is hsel simpel: laat het achterwege. Waar het spoor uit het zicht verdwijnt, en voor het weer in t zicht komt, maak je een pantograafgeleider. Aan een portaal maak je met messingdraad een soort lus. Het rijdraaddeel laat je omhoog komen tot boven de strekwijdte van de pantograaf, heel gelijdelijk. Dan buig je m naar boven gerug en soldeert m boven aan het portaal. Als de lok met de panto omhoog het schaduwstation in of uit rijdt wordt de pantograaf netjes onder de draad gebracht of er onder vandaan geleid.
Dat scheelt bakken met werk en uitzoekerij, en aangezien je t toch niet ziet.....
Omdat ik de rijdraad met gewichten heb afgeapannen heb ik in mn schaduwstationnetje de draad omhooggebracht en via een verankerde paal naar onder de baan geleid waar de gewichten er aan hangen. Strakke draad in het zichtbare deel en op het achaduwstation simpel geen bovenleiding.
-
Dag Meino,
Ik heb zelf een stukje visdraad gebruikt om een overenthausiaste panto in bedwang te houden. Nadeel is wel dat je ook dat bij bepaald licht en dichtbij ook gewoon ziet.
Groetjes, Tim/damngrazy
Je kan ook onzichtbaar draad gebruiken. Is er als draad en ook als elastiek.
-
Ik zit eerder te denken om de uitslag van de schaar te beperken. Dat gebeurt nu ook, alleen is dat te laat waardoor de pantograaf te hoog kan komen. Maar zover zijn we nog niet, eerst de portalen afmaken en de rijdraad fabriceren en ophangen. Dan zijn we zo een paar maanden verder. Dus op dit moment van later zorg.
Groet Meino
-
Zo, 22 portalen gesoldeerd en even provisorisch opgesteld. Nu alleen nog even poetsen, kleurtje geven en details (isolatoren, spaninrichting) aanbrengen.
Wat fotootjes;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211021-122102-DSC-8170-617167e951c34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211021-122102-DSC-8170-617167e951c34.jpg)
"Coal on the move" 30 kolenbakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211021-121523-DSC-8169-617167e9516da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211021-121523-DSC-8169-617167e9516da.jpg)
Geen 6300, die is in reparatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211021-122417-DSC-8171-617167e9771ae.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211021-122417-DSC-8171-617167e9771ae.jpg)
Groet Meino
-
Mooi (y)
-
wederom een genot om naar te kijken (y)
-
Héél erg gaaf (y) (y)
-
Beste Meino,
Ah, kijk er groeien opeens bovenleidingsportalen uit de grond! Mooi allemaal! Als je weer tijd hebt kom ik weer eens kijken! Hans (de man waar we beiden geweest zijn) vroeg ook nog naar jou tijdens de donateursdag van de stoomtram Hoorn Medemblik. Misschien in de verre toekomst weer een bezoek naar jou plannen? Hoewel ik weet dat je het nu te druk hebt met andere zaken.
vr gr Andre van Zuijlen
-
Naast het bouwen van de bovenleidingsportalen, had ik ook nog een ander klusje. In augustus al besteld en een tijdje geleden al bezorgd, de Piko NS2000.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211023-000229-DSC-8172-61733804ec32f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211023-000229-DSC-8172-61733804ec32f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211023-000327-DSC-8173-61733804ee09b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211023-000327-DSC-8173-61733804ee09b.jpg)
Vandaag even wat tijd besteed aan het vervuilen en aanpassen voor de inzet op Kranenberg. Ik vond zelf de witte hekjes niet mooi, teveel een kermissfeer, dus die groen gemaakt. Of het voor dit exemplaar (2013) klopt weet ik niet, maar bestudering van foto's geeft met toch wel de indruk dat lang niet alle locs altijd met witgeschilderd hekwerk hebben rondgereden. Verder de flenzen verlaagd naar 0,6mm. Ik zit nog te wachten op een proefsetje gele koplampfolie zodat ik ook de kleur van de lampen kan aanpassen, maar dat komt later wel, ook omdat ik ook nog op een setje wielen zonder ASBtjes moet wachten.
Maar het is alvast een mooie trekkracht voor de olietrein op Kranenberg.
Groet Meino
-
Ik zie dat je de koppeling hebt vervangen. Zat de originele beugelkoppeling bij jou ook zo muurvast?
-
Dat weet ik niet, want ik gebruik altijd een heel klein tangetje om de haakjes aan de achterkant van de koppeling samen te knijpen. Dan gaat de koppeling er altijd makkelijk uit zonder veel kracht te zetten.
Groet Meino
-
Andere vraag: je wilde ook nog een schaduwstation..? Maar je lijkt (ook in eerdere filmpje van NS 7000) aardig wat verschillende treinen gelijktijdig of kort op elkaar te kunnen laten rijden. Hoe doe je dat zonder schaduwstation? Achter elkaar opstellen op de 'vrije baan'..?
-
Ja, daar komt het wel op neer. Ieder deel van de vrije baan is opgedeeld in 4-5 blokken. En afhankelijk van de treinlengte kunnen er meerdere treinen op een spoor rijden. Dat laat ik keurig door Koploper regelen. Koploper regelt ook de route die een trein mag rijden. Ik gebruik tot nu toe alleen variable routes, zodat er iets aan variatie ontstaat.
Met een schaduwstation hoop ik nog meer variatie te krijgen. Nu ligt de volgorde van treinpassages vrij vast. Verder nu is het maximum 6 treinen tegelijk, en dat gaat min of meer continue door. Met een schaduwstation hoop ik meer treinen te kunnen stallen en een rustiger treinbeeld te krijgen.
Groet Meino
-
Mooie aanwinst en dito foto's (y) (y)
-
Hoe loopt de nieuwe aanwinst Meino? Is de nieuwe machine een beetje te pruimen? Omdat het Roco is zal die vast wel goed in zijn prestaties zijn. Het ding ziet er wel helemaal mooi uit!
-
Zullen we het op Piko houden. het is de eerste lok van Piko die ik heb. tot nu toe alleen kleine stukjes gereden. Ik moet de Uhlenbrock decoder nog verder instellen (min, max snelheid, snelheidscurve, dimmen lichten etc), daar ben ik nog wel een avondje zoet mee. Maar de korte stukjes rijden tot nu toe prima, daar is niets mis mee.
Groet Meino
-
Het proefsetje gele plakfolie kwam vandaag binnen. Het is een A5je, daar heb ik de komende jaren wel genoeg aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211024-002003-DSC-8179-61748c78cde93.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211024-002003-DSC-8179-61748c78cde93.jpg)
Een smal reepje afgeknipt en aan de binnenkant van de huif geplakt. De xeon lampen zijn nu veranderd in de gele pit van de NS. Met behulp van een CV instelling de lichtintensiteit nog verder terug gedraaid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211023-235025-DSC-8176-61748c8b3abbb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211023-235025-DSC-8176-61748c8b3abbb.jpg)
De rode sluitlichten worden in eerste instantie geschakeld met functie toetsen, dat vond ik onhandig, ik wilde ze ook automatisch met de rijrichting laten schakelen. Dat kon ook met een aantal CV's geregeld worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211023-234943-DSC-8175-61748cb6b9d24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211023-234943-DSC-8175-61748cb6b9d24.jpg)
Ik had eigenlijk de verlichting van het bedieningspaneel ook automatisch willen doen, maar dat is me nog niet gelukt, dus dat moet voorlopig met F7 nog gedaan worden.
De loc is nu ook keurig met een curve gecalibreerd en in Koploper ingevoerd, en heeft de eerste rondjes al gereden.
Groet Meino
-
Nog even een kleine update. Zoals ook anderen al opmerkten is de kleur rood van de sluitlichten wat aan de fletse kant, eigenlijk gaat het meer naar oranje dan rood. Ik dacht er aan om ook hier iets met rode folie te doen, maar het lijkt er op dat de ledjes in een verdiept deel van de huif vallen, dus heb ik de betreffende ledje maar even aangetipt met wat verdunde rode (humbrol) verf. Dat heeft de kleur duidelijk roder gemaakt.
Groet Meino
-
Na een minder prettige ervaring in een ander draadje, waar ik nogal afgekat werd over het feit dat ik de hekjes van de NS2015 groen gemaakt had, heiligschennis, lees het boek, en ik me nu kan voorstellen waarom er mensen afhaken op dit forum, is het tijd om de draad van de bovenleiding weer op te pakken (wees gerust, hij staat niet onder spanning).
Op de 22 portalen moeten nog isolatoren komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211026-105115-DSC-8185-6177d1cd3dc18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211026-105115-DSC-8185-6177d1cd3dc18.jpg)
Die heb ik nu gemaakt van een stukje Evergreen-strip en Viessmann isolatoren, dat was best een priegelklusje. Als de portalen afgeschrobt zijn, kunnen ze er op.
Groet Meino
-
Mooi groen is niet lelijk! (y)
Laat je niet uit het veld slaan door de mening van anderen, samen met jouw mening vormen 'wij' dit forum. Blijft een mooi draadje om te volgen.
-
Niks van aantrekken Meino.
Gewoon lekker door gaan met je hobby en het maken zoals jij het mooi vind.
Ik hoor die klinknagel tellers ook niet zeiken over hun geïsoleerde assen of plastiek wielen op hun model. ;)
Kees.
-
Waar zeken ze over dan..? Eerste foto die ik tegenkom op google, heeft het ding groene hekjes...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns2000-617842785bddd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns2000-617842785bddd.jpg)
Ook bij de 2001 in zwart-wit: de tint van de hekjes komt eerder overeen met basiskleur van de hele lok, dan met de lichte tint van de band op de huif.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns2000-2-617843616e07c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns2000-2-617843616e07c.jpg)
http://spoorhistorie.com/diesellocomotieven.html
En als het volgens hunnie niet realistisch is, laat ze lekker Kranenberg op een kaart aanwijzen... :)
-
Dag Vincent
Bedankt, beide foto's ken ik. Maar de eerste foto vermoed ik dat die ingekleurd is, dus daar ben ik voorzichtig mee. Op de Wikipedia pagina van de NS2000 staat ook een foto die bijna identiek is, maar in Zwart-Wit. Beide foto's zijn van de 2015 gemaakt op 11 januari 1957 op Amsterdam-Watergraafsmeer. De wikipedia foto is voor mij de leidraad geweest voor de vervuil- en verfjob.
Maar ik wil deze discussie nu laten rusten zodat ik rustig verder ga met Krananeberg. In de toekomst zal ik nog wel wat fotootjes posten van de 2015 want het blijft een juweeltje..
Groet Meino
-
(y)
-
Een aantal posts geleden had ik 44 isolatoren klaar om te monteren. De eerste portalen zijn nu gedaan en klaar om geschilderd te worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211028-152424-DSC-8189-617ab27ca59c2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211028-152424-DSC-8189-617ab27ca59c2.jpg)
Ik begrijp nu wel waarom enkelsporige baantjes zonder bovenleiding populair zijn. Dat scheelt erg veel werk, die je dan kunt besteden aan de scenery.
Groet Meino
-
Maar ja, dan krijg je niet van dit soort prachtige Hollandse foto's! (y)
-
Ik begrijp nu wel waarom enkelsporige baantjes zonder bovenleiding populair zijn. Dat scheelt erg veel werk, die je dan kunt besteden aan de scenery.
Het is natuurlijk wel onderdeel van het landschap, dus het werk besteed je er toch wel aan ;)
Wat betreft de portalen en de foto: (y) (y) (y)
-
Dank heren voor de aanmoediging, we gaan dus gewoon door, nog 18 portalen te gaan.
Groet Meino
-
Heerlijke sfeer, deze foto (y)
Tom
-
Nou, enkelsporige baantjes mèt bovenleiding zijn er ook. Ook heel bewerkelijk, en wanneer je alleen heen en weer rijdt, ook nog s heel lastig onderhoud bij t schoonmaken van de rails, kan ik je verzekeren.
-
Een aantal posts geleden had ik 44 isolatoren klaar om te monteren. De eerste portalen zijn nu gedaan en klaar om geschilderd te worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211028-152424-DSC-8189-617ab27ca59c2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211028-152424-DSC-8189-617ab27ca59c2.jpg)
Ik begrijp nu wel waarom enkelsporige baantjes zonder bovenleiding populair zijn. Dat scheelt erg veel werk, die je dan kunt besteden aan de scenery.
Groet Meino
Meine,
Welke messingprofiel gebruik je voor de bovenleiding portalen.
mvg Henk
-
Dag Henk
ik heb de volgende messing profielen gebruikt:
voor de staanders, H profiel 2,5x2,5mm
Voor de liggers, U profiel 2x1mm
Voor de driehoek, massief rechthoekige staf 2x1mm
Verder fosforbrons draad 0,5mm. Dit omdat ik daarvan ooit 20m had aangeschaft, en wat Evergreen U profiel 4x2mm om de isolatoren voor de hangdraad op te bevestigen. Achteraf had ik hier beter U profiel van 6x3mm kunnen gebruiken. Op 4x2 passen de Viessmann isolatoren slecht.
Groet Meino
-
Het wordt bij jou steeds mooier! :o Ga je er ook draden aan bevestigen? Of laat je die achterwege.
-
Dag Andre
het is wel de bedoeling om ook de bovenleiding zelf te maken. Maar eerst de portalen maar eens klaar krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211029-134212-DSC-8191-617bdf4fde09a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211029-134212-DSC-8191-617bdf4fde09a.jpg)
22 portalen klaar om een kleurtje te krijgen. Eerst een laagje Motip primer en dan de grijs-groene kleur.
Groet Meino
-
De een na laatste foto (y) (y)
-
Wim
ik doe mijn best en soms lukt dat aardig voor een amateur.
Ok, het was vandaag prima weer om in de tuin met een ratelkan aan de gang te gaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211029-151038-DSC-8192-617bfafa2e7be.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211029-151038-DSC-8192-617bfafa2e7be.jpg)
De portalen staan nu in de primer, die kan nu uitharden en dan kunnen de portalen hun kleurtje krijgen.
Groet Meino
-
En welk kleurtje gaat dat worden Meino?
Gezien het tijdperk wat je weergeeft zou dat zink-metallic 'moeten' zijn :)
-
Erik
Een grijs-groene kleur van een geverfd portaal. Zink metalic is dacht ik van later toen de portalen in een zinkbad gingen.
Voor de kleur heb ik als voorbeeld deze mast op Soest Zuid:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190614-082725-L1043426-617c3c6043a1e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190614-082725-L1043426-617c3c6043a1e.jpg)
Groet Meino
-
Zink metalic is dacht ik van later toen de portalen in een zinkbad gingen.
De onderdelen van bovenleidingportalen gingen altijd al in een zinkbad. Ze bleven een paar jaar ongeschilderd staan omdat de zinklaag eerst moest uitdampen. Daarna ging er een olijfgroene verflaag op. Het lijkt er op dat ze tegenwoordig dat schilderen helemaal achterwege laten. Ik zie op sommige plekken masten die er al minstens 10 jaar staan en nog steeds niet geschilderd zijn.
-
Klaas
maar is er niet een verschil tussen een zinkbad en vuur verzinkt. Dat laatste is wat ik dacht tegenwoordig gebeurt. In het laatste geval krijg je een metalic zinkkleur.
Groet Meino
-
Als ik het zo snel zie is zinkbad en vuurverzinkt hetzelfde; allebei thermisch verzinken door het in vloeibare zink te dompelen.
-
Zover ik weet waren de portalen in de jaren '50 vuurverzinkt en werden ze ongeverfd geplaatst.
Pas na (vele) jaren ging daar de eerste laag redesagroene (RAL 6011) verf overheen.
Kan het alleen natuurlijk nu nergens terugvinden. Nog even geduld, dan ploft het nieuwe boek op de mat, daar staat het vast in.
Los daarvan, jouw baan, jouw keuzes Meino :)
-
Ze bleven een paar jaar ongeschilderd staan omdat de zinklaag eerst moest uitdampen. Daarna ging er een olijfgroene verflaag op.
Wat moet er uitdampen dan..?
-
Zover ik weet waren de portalen in de jaren '50 vuurverzinkt en werden ze ongeverfd geplaatst.
Pas na (vele) jaren ging daar de eerste laag redesagroene (RAL 6011) verf overheen.
Kan het alleen natuurlijk nu nergens terugvinden. Nog even geduld, dan ploft het nieuwe boek op de mat, daar staat het vast in.
Ik ben nog aan het schilderen, dus ik zou het nu nog anders kunnen doen. Kwa kleur is dat wel makkelijker, zilver met zwart i.v.m. de vervuiling. Wanneer verwacht je dat boek? Het tijdperk van Kranenberg is wat rekbaar, zeg van 1950 tot 1965.
Groet Meino
-
Zou in de eerste helft van november op de mat moeten ploffen Meino.
[edit]
In zijn laatste boek noemt Gerard Tombroek niets over de kleur van de stalen masten en portalen, echter in zijn eerdere werk in pocket formaat uit 1991 schrijft hij dat de profielen vanaf 1965 thermisch verzink werden ...
Kijkend naar films op Youtube over de elektrificatie in de jaren '50 valt toch duidelijk de lichte, metaalachtige kleur van de profielen op.
Wachten op het boek dus maar. hopende dat dat er wat duidelijkheid in kan geven.
[/edit]
-
Dat meen ik ook ooit ergens gelezen te hebben. Maar dat kan ik ook nergens meer vinden. Vandaar dat ik er van uit ging dat oorspronklijk de portalen altijd geschilderd werden omdat ze in het begin niet thermisch verzinkt waren.
Maar uiteindelijk zijn er uit de periode van Kranenberg weinig of geen kleurenfoto's. En ook ongeschilderde portalen worden snel donker door vuil en verwering, dus of het een donkergrijs of een verweerd groen was, dat blijft waarschijnlijk arbitrair. Ook als ik blijf bij grijs-groen, zal er nog het nodige aan verwering gedaan moeten worden. Dus denk ik dat ik toch maar bij het grijs-groen blijf. Tenslotte heb ik volgens sommige kenners ook al met de keus van de hekjes kleur bij de NS2015 al afgeweken van hun werkelijkheid, dan kan een eventuele afwijking in de kleur van de portalen er ook nog wel bij ;D.
Groet Meino
-
Wellicht is dit wel interessant: https://www.youtube.com/watch?v=LksaF1JVS4Q
Vanaf 11:50 het verzinken van portalen in Frankrijk; vermoedelijk zal dit weinig afgeweken hebben van NL? Overigens noemt de voice-over het "galvanisee", maar volgens mij is het thermisch verzinken. In Frankrijk lieten ze de palen (in eerste instantie in ieder geval) ongeschilderd. Overigens sowieso wel leuke film; viaducten opkrikken om voldoende hoogte te krijgen voor bovenleiding.. (y)
Blijft de vraag, als je het al verzinkt; waarom dan nog schilderen? Bovendien; als je ze wilt schilderen, zou dat veel makkelijker zijn voordat ze worden geplaatst.. Dus @Klaas; wat moet er uitdampen? Of is het gewoon een later bedacht eenheidskleurtje..?
Toevoeging:
Kijkend naar films op Youtube over de elektrificatie in de jaren '50 valt toch duidelijk de lichte, metaalachtige kleur van de profielen op.
Neem aan dat je deze op youtube dan ook gezien hebt? Productie van betonnen palen. En een zijspoor, maar wel benieuwd: als het geen techinsche noodzaak had, waarom dan schilderen? Kan mij voorstellen dat de NS verschillende types kale gegalvaniseerde en betonnen palen gewoon lelijk vond en ze 1 kleur schilderde... Iemand?
Wellicht moet dit in een apart draadje... :D
-
Wat moet er uitdampen dan..?
Kon niet eerder antwoorden want ben net terug van Eurospoor.
Eerlijk gezegd weet ik ook niet precies wat er moet gebeuren. Maar ik heb het verhaal drie keer gehoord. Eerste keer bij een modelspoorvereniging. Daar was iemand die ploegbaas was bij de afdeling bovenleiding van NS. Later nog een keer gehoord tijdens mijn opleiding toen het ging over hoogspanningsmasten. En de laatste keer toen ik op bezoek was bij een fabriek die verkeersregelinstallaties maakte. Op de binnenplaats van die fabriek stonden lange rijen kasten van alle typen die ze gebruikten. Daar vertelden ze dat die verzinkte kasten een paar jaar in weer en wind moesten staan voordat ze geverfd konden worden.
-
Ik kan me daar wel iets bij voorstellen.
Verf houd erg slecht op zink. Maar als zink een paar jaar aan weer en wind bloot gesteld is, dan wordt het door oxideren en weersinvloeden ruwer, kijk maar eens naar een oud zinken dak. Waarschijnlijk houdt dan verf beter.
Overigens, ik heb net een kleurenfilmpje zitten bekijken, dat ging over de feestelijke opening van het geelectriceerde traject naar Leeuwarden (1952). Op dat filmpje komt een turquoise 1100 binnen op station Leeuwarden. Maar op een paar beelden zijn ook de nieuwe portalen te zien. Voorover ik het kan zien, zijn ze grijs (metalic) en dus nog niet geschilderd. Dus inderdaad initieel werden de portalen in hun verzinkte toestand gebruikt en gebeurde het schilderen pas later.
Groet Meino
-
Dat komt mooi uit Meino.
Je kan ze dus al plaatsen en over een jaar of wat schilderen als je daar zin in hebt. ;D
Overigens maak je er wel wat moois van, top. (y)
Ga je hier ook nog mee aan de gang ?
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Gotische_bogen
Kees.
-
Maar oxideren dus. Dat verbaast mij wel; er zijn (waren) volgens mij middelen beschikbaar om een nieuwe zinklaag te behandelen voor schilderen; volgens mij gewoon een zuurbad. En dat kost ook wat wellicht, maar ik kan mij niet voorstellen dat het opweegt tegen km’s portaal aflopen met een ladder en een pot verf.. Of laat ze desnoods ook een paar jaar op de binnenplaats liggen. Afijn, NS was ook een staatsbedrijf ;D
Wellicht wel een leuke voor op de baan: schildersploeg die het laatste portaal in de verf zetten..
-
Zuurbad langs de vrije baan? Lijkt mij lastig.
-
Nou ja, dat was misschien een leuk idee. Maar de 22 portalen zijn nu geschilderd, ze moeten nog wel wat verweerd worden. Ik heb even een paar neergezet om te kijken hoe dat staat. Mij bevalt het wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211031-102953-DSC-8202-617e5d59789b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211031-102953-DSC-8202-617e5d59789b5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211031-102828-DSC-8201-617e5d5977cec.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211031-102828-DSC-8201-617e5d5977cec.jpg)
@kees
Toen ik begon heb ik wel aan de gotische portalen gedacht. Maar het paste niet met de locatie van Kranenberg en ik zag toch wel op tegen de bewerkelijkheid van dat type portalen.
Groet Meino
-
Zuurbad langs de vrije baan? Lijkt mij lastig.
Lijkt mij duidelijk toch? ::) Als je ze wilt schilderen nadat ze verzinkt zijn; op de binnenplaats, makkelijk allemaal naast elkaar..
Trouwens ook weer mooie prent van die 23! Is dat alleen met die led-strips? of gebruik je nog andere fotoverlichting?
En waar komt die achtergrond vandaan?
-
Nee dit is daglicht. Dit deel zit in het trapgat en krijgt daglicht van boven.
De Achtergrond heb ik zelf gemaakt. Ooit in Frankrijk een bosrand langs een weg gefotografeerd en die vervolgens op een rol afgedrukt met mijn fotoprinter. Dat heb ik ook ergens in dit draadje laten zien.
Groet Meino
-
Omdat ik de portalen wel erg nieuw in de verf vond staan, ben ik met wat poeders aan de gang geweest om het een wat verweerder oppervlak te geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211101-001617-DSC-8204-617f1bb9c5f26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211101-001617-DSC-8204-617f1bb9c5f26.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211101-001735-DSC-8205-617f1bb9d0fd3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211101-001735-DSC-8205-617f1bb9d0fd3.jpg)
Dit is het resultaat, ik hoop dat het een beetje overkomt.
Wat me wel opviel, is hoe snel je ergens aan went. Ik heb jaren gereden zonder bovenleiding. Toen ik de portalen weer weg gehaald had om te schilderen, vond ik de baan opeens erg kaal.
Groet Meino
-
Subtiel effect, van die poeders. Wat mij betreft zo laten, ziet er prima uit.
Die foto met de 23er is wel èrg leuk!
Reinout
-
Zo vind ik het plaatje met de 6300 erg mooi. Helemaal NS in de jaren 50.
Verder helemaal eens met Reinout.
De palen passen zo vervuild perfect in het geheel.
Juist dat geheel maakt jouw baan zo subliem. Je weet alles heel mooi te verweren, dat je er als het ware zo instapt.
-
Een tip over dat verweren: op de rechtermast van een portaal zit onderaan veel roestaanslag. Op de linkermast is dat veel minder. Misschien heb je dat effect al toegepast, maar op de foto's kan ik het niet goed zien.
-
Klaas
Ik had op foto's van masten ook al gezien dat juist de onderkant het meeste aan vuil en roest verzameld. Ik heb al geprobeerd om een eerste aanzet daarvan te maken, maar de portalen moeten nog vast gezet worden en daarna wil ik met zoiets als DAS klei de paalvoet boetseren. Dat moet dan ook nog geschilderd en verweerd worden. Dat doe ik dan in situ.
Groet Meino
-
De palen worden aan de onderzijde bruin, door remstof, dus op plekken waar veel wordt geremd zijn palen ook veel bruiner en daardoor komt dus ook het verschil tussen links en rechts. In Zwitserland zie je dat vaak bij dubbelspoor, het spoor bergafwaarts is veel bruiner dan bergopwaarts, door dat er bergaf natuurlijk veel meer wordt geremd.
Verder vind ik dat de portalen nu al helemaal de sfeer van de baan recht doen (y) in de jaren 50 werd er veel geëlektrificeerd, dus eigenlijk ontbrak er eerst wel iets belangrijks, vooral met die elocs op je baan ;) Ben benieuwd hoe het uitziet met rijdraden, ga zo door!
Groeten Edwin.
-
Ik zou de rijdraden weglaten.
Die zijn in model toch veel te dik en doen vaak afbreuk aan het geheel. Met alleen de portalen wordt in elk geval de suggestie van bovenleiding prima weergegeven.
-
Niet naar Eurospoor geweest zeker? Ik vind rijdraden zoveel toevoegen. En tegenwoordig met dun messing maak je zo zelf.
Bas
-
Ik ben benieuwd: wordt de bovenleiding functioneel? Zou visdraad of een andere kunststof draad iets zijn?
Dunne metalen rijdraad vervormt vaak; krijg je van die ontsierende knikken erin, soms zelfs echt een hobbelige landweg.. Of je moet 'm echt opspannen, maar ik weet niet of de portalen dit kunnen hebben?
-
@Edwin
Ik had zelf ook al gezien (en gefotografeerd) dat de onderkant van de palen roestiger waren. Dat is een perfecte verklaring voor dat phenomeen. Als ik de betonnen paalvoet heb geplaatst kan ik dat ook met wat poeder gaan suggereren.
Over de rijdraad. Ik ben van plan om ook de rijdraad te gaan maken, niet functioneel, ik rij DCC dus dat is niet nodig. Het gaat mij puur om het gezicht. Een paar jaar geleden heb ik ooit als proef een aantal rijdraden gemaakt m.b.v. 0,5mm Sommerfeldt draad, dat ging goed. Later ontdekte ik dat er ook 0,35mm Sommerfeldt draad is, dat ben ik nu van plan om te gaan gebruiken. Ik ben er nog niet uit of ik met de pantograaf tegen de draad ga rijden. In eerste instantie dacht ik van niet (dat is wel zo makkelijk omdat ik dan in het toekomstige schaduwstation geen voorzieningen hoef aan te leggen). Maar ik heb op Eurospoor diverse banen gezien waar de pantografen lager gefixeerd waren zodat de rijdraad niet geraakt werd, dat vond ik over het algemeen net niet fraai. Dus dat is een punt waar ik nog even over moet nadenken omdat ik er nog niet helemaal uit ben.
Groet Meino
-
Pim de Moedt stond met zijn modulebaan op de laatste Rail gestaan en heeft hele mooie rijdraden gemaakt van 0,3mm fosforbrons: misschien een idee?
Grtn, Ruud
-
Qualitatief helaas niet de beste foto. Bij MCV Veenendaal bestaat de bovenleiding uit dubbele rijdraad van 0,3 mm nieuwzilverdraad die is afgespannen aan gewichten.
Wie belangstelling heeft deze clubbaan in het echt te bekijken, op zaterdag 27 november hebben we open dag. Onder voorbehoud natuurlijk ivm. Covid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180419-201437-61811ae7657dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180419-201437-61811ae7657dd.jpg)
Mastfunderingen zijn overigens geschilderde deuvels van een kleine diameter waar de gaten voor de masten ingeboord zijn. Dat zit erg robuust en strak.
-
Ik heb op eurospoor bij de BLS baan gezien dat ze daar "tegen de draad" rijden.
Aan het begin van het traject (in een tunnel) zat een pantovanger.
Huib Maaskant (https://www.floodland.nl/aim/info_bovenleiding_db_1.htm) heeft deze eens beschreven.
Groeten,
Jelmer
-
@Jelmer
dat heb ik ook gezien, dus dat is een van de opties.
@Richard
De foto is prima. De portalen zijn wel een slag mooier dan die ik gebouwd heb (y). Wat een werk moet dat geweest zijn. Het zou natuurlijk het beste zijn als ik met een afgespannen draad de bovenleiding kon maken, maar dat betekend dat je de hangdraden in situ moet solderen en dat zie ik zelf niet zitten. Ik ga een mal gebruiken, dus dat zijn stukken van max 50cm, waarbij tussen iedere 2 portalen een apart stuk van de bovenleiding komt. Of ik dat aan de uithouder ga solderen of gewoon lijmen, moet ik nog beslissen, lijmen met een druppel cyanoacrylaat lijkt mij het simpelst. Ik weet niet hoe goed dat nog af te spannen is. Wel ga ik een dubbele rijdraad maken, dat zorgt nog voor wat extra stevigheid.
Groet Meino
-
Een tip over dat verweren: op de rechtermast van een portaal zit onderaan veel roestaanslag. Op de linkermast is dat veel minder. Misschien heb je dat effect al toegepast, maar op de foto's kan ik het niet goed zien.
In de rijrichting, neem ik aan? Waar komt die roestaanslag vandaan? Vuil kan ik me voorstellen, maar roest. zo specifiek?
-
Ja, zoals je er tegenaan kijkt rechts. Bij de linkermast zit het dan aan de achterkant. ;)
Dat roest komt van de wielen en de rails. Of eigenlijk is het staalstof dat door slijtage los komt, tegen de mast aan waait en daar gaat roesten.
Je hebt gelijk dat het niet alleen roest is, maar ook stof en modder. Maar uiteindelijk kleurt het allemaal roestbruin.
Even een voorbeeld gezocht: maps (https://www.google.nl/maps/@52.2070531,4.4904355,3a,75y,355.86h,74.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8NJm_sSV1Dmd6O9j4Nw5Ow!2e0!7i16384!8i8192)
De linker mast is vrijwel schoon, rechts zit duidelijk een roestbruine aanslag
-
Leuk je dit weekend even ontmoet te hebben, en meteen nog even je prachtdraadje doorlopen.
8) 8)
Grtz,
Samuel.
-
Of het staalstof, al corrosie of modder is denk ik lastig te zeggen, maar het is een opvallend effect; was mij nog niet eerder opgevallen, geinig. En een leuk detail om mee te nemen. Dus.. dank! :) Kende 'n dergelijk asymmetrisch fenomeen alleen bij dubbelsporige bergtrajecten; beide sporen anders gekleurd door remmen en zand bij dalen/klimmen.
-
Nog even terug naar de montage van de portalen. Meestal wordt er in de bouwbeschrijving van uit gegaan dat je ze vastzet met M2 boutjes. Maar ik had al heel veel aan de scenery rond het spoor gedaan, ballast, groen etc. Dus geen enkele plek was meer het zelfde. Om dat op te lossen heb ik gewoon gaten (3-3,5mm) geboord waar de palen geplaatst moesten worden en de paal daarna met 2componenten lijn (voor metaal) vast gelijmd. Het probleem is dan de correcte plaatsing voor wat betreft hoogte en in het lood staan.
Daarvoor heb ik de volgende hulpstukken gebruikt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211102-164038-DSC-8208-61815e402d58f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211102-164038-DSC-8208-61815e402d58f.jpg)
Een kartonnen malletje, de bovenkant daarvan moet samenvallen met de bovenkant van de horizontale ligger, en een klein waterpasje. Het malletje is ook gebruikt om bij alle portalen de uithouders voor de rijdraad in de juiste vorm en hoogte te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211102-163916-DSC-8207-61815e402da2b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211102-163916-DSC-8207-61815e402da2b.jpg)
Zo kon ik een alle portalen op de zelfde hoogte boven de spoorstaaf krijgen.
Groet Meino
-
Waarom moeten die palen in het lood staan? ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCI3644-800-613fa53d4a14e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCI3644-800-613fa53d4a14e.jpg)
-
Is een handig richt apparaatje Meino!
-
Zou in de eerste helft van november op de mat moeten ploffen Meino.
Klaboem klok het vanmiddag in de hal en het verwachte boek lag op de mat ..
Op pag. 33 staat het beschreven:
De relatief zware, maar eenvoudig geconstrueerde portalen werden verzinkt en pas na ongeveer tien tot vijftien jaar geschilderd.
Auteur Jan Pronk bespreekt hier de vanaf de elektrificatie van het middennet tot heden ten dage nog steeds toegepaste portalen op basis van stalen DIN en IPE profielen.
-
"De relatief zware, maar eenvoudig geconstrueerde portalen werden verzinkt en pas na ongeveer tien tot vijftien jaar geschilderd."
Maar staat er ook waarom..? Want na zo'n lange periode vermoed ik dat het 'gewoon' een nieuwe laag corrosiebescherming is en heeft het weinig meer te maken met dat het zink geschikt moet zijn om te verven.
Toch grappig idee: dan hebben er dus lange tijd palen met een veel lichtere kleur langs het spoor gestaan. Moet toch een heel ander beeld geweest zijn dan het groen wat ik gewend ben... En zodra je het weet, gaat het je opvallen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tp-ns1305-9-61822c05d5c6f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tp-ns1305-9-61822c05d5c6f.jpg)
https://gertvanvoorst.nl/treinproject_artitec_ns1305.html
-
Ja, zoals je er tegenaan kijkt rechts. Bij de linkermast zit het dan aan de achterkant. ;)
Dat roest komt van de wielen en de rails. Of eigenlijk is het staalstof dat door slijtage los komt, tegen de mast aan waait en daar gaat roesten.
Je hebt gelijk dat het niet alleen roest is, maar ook stof en modder. Maar uiteindelijk kleurt het allemaal roestbruin.
Even een voorbeeld gezocht: maps (https://www.google.nl/maps/@52.2070531,4.4904355,3a,75y,355.86h,74.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8NJm_sSV1Dmd6O9j4Nw5Ow!2e0!7i16384!8i8192)
De linker mast is vrijwel schoon, rechts zit duidelijk een roestbruine aanslag
Duidelijk, Klaas. Was me eerlijk gezegd in detail nooit zo opgevallen. Weet ik dat voor de vervuiling van mn masten en portalen: rijrichtingvervuilen. Kunnen we dat even toevoegen aan de Van Dale? ;-)
-
Ik heb ergens een filmpje van de NS waar men de palen plaatst. Hier laat men ook het proces van verzinken zien. Dus het lijkt met de film wel te kloppen dat er eerst alleen verzinkte palen waren.
-
Hoi, Meino
@portalen
Dit is het resultaat, ik hoop dat het een beetje overkomt.
Dat je daaraan nog twijfelt. ;D
Levensecht, die foto met boerderij op achtergrond.
Gr Koen.
-
Ok, de consensus is dus nu dat in de periode van Kranenberg (1952-1963) de portalen met grote waarschijnlijkheid nog niet geschilderd waren. De electrificatie zal rond 1951 plaatsgevonden hebben. Dus het schilderen zal op zijn vroegst rond 1961 gebeurd zijn.
Ik heb de portalen al een vaal groen kleur gegeven, dat is dus in principe niet correct voor het grootste gedeelte van de periode waarin ik Kranenberg plaats, maar toch vind ik dat eigenlijk wel staan en laat het dus maar zo. Ik ben niet zo'n periode fetisjist dat ik alles exact kloppend wil hebben, het gaat mij eigenlijk toch meer om de illusie die ik probeer te creëen.
Groet Meino
-
En dat laatste is waar het uiteindelijk om draait.
En natuurlijk dat JIJ er tevreden mee bent (y)
-
Tijd om me weer eens bezig te houden met de rijdraden. Lang geleden al eens geprobeerd om die m.b.v. Sommerfeldt 0,5mm draad te maken, dat ging goed. Dus wilde ik dat ook met 0,35mm van Sommerfeldt proberen.
Helaas ging dat minder. 0,35mm is duidelijk minder stijf dan 0,5mm, wat resulteerde in een niet rechte rijdraad. Dus nog maar een gemaakt waarbij de dubbele rijdraad van 0,5mm is gemaakt. De hangdraden nog steeds van 0,35mm. Dat ging goed, het resultaat is een strakke rijdraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211103-172933-DSC-8210-6182b3b8c2e6d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211103-172933-DSC-8210-6182b3b8c2e6d.jpg)
De voorste rijdraad is met 0,35mm, daarachter de rijdraad die met 0,5mm gemaakt is. Het verschil is te zien maar zo miniem dat je het moet weten. Wel zijn de wobbels in de 0,35mm goed zichtbaar.
Conclusie; 0,35mm is bruikbaar als je het strak kunt spannen, dat kan ik niet, dus gaat de rijdraad zelf van 0,5mm gemaakt worden. Dat bespaard me ook de moeite om de 6 rijdraden die ik ooit al eens gemaakt had over te doen.
Groet Meino
-
Waarom span je niet af?
-
Wanneer je de draad een wat donkere kleur geeft zal die nog minder opvallen.
-
Waarom span je niet af?
Omdat als ik ga afspannen moet er veel kracht gezet worden om de 0,35mm draad strak te krijgen. Ik denk zelf, omdat de rijdraad ook uit aparte segmenten bestaat dat de onderlinge verbinding de zwakke schakel in het geheel gaat worden. Verder vind ik het optisch verschil tussen de 0,5mm en 0,35mm heel weinig en eigenlijk niet zichtbaar. Vooral als je de rijdraad ook nog donker maakt, wat ik wel van plan ben.
Groet Meino
-
Zooo, jij schiet op met de zaken! De "waslijn" hangt al! Het wordt steeds mooier.
-
Duidelijk Meino. Er blijft, ook bij een draad van begin tot eind, afgespannen, altijd wel wat te solderen, inderdaad.
-
Misschien ook leuk om even te zien hoe ik dat in elkaar zet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211104-162253-DSC-8212-6183ffd86498f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211104-162253-DSC-8212-6183ffd86498f.jpg)
De twee rijdraden tussen de spijkertjes leggen en fixeren met wat tape. De verticale hangdraden op lengte afknippen en een klein stukje aan een einde haaks omzetten. Vervolgens wat ruimte tussen de rijdraden maken en het omgezette einde van de hangdraad daartussen doen en vast solderen. Het kartonnen malletje is om de hangdraad verticaal te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211104-164853-DSC-8213-6183ffd865995.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211104-164853-DSC-8213-6183ffd865995.jpg)
Als dat klaar is, heb je de dubbele rijdraad met alle verticale rijdraden. Die maak je los.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211104-165813-DSC-8214-6183ffd87529b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211104-165813-DSC-8214-6183ffd87529b.jpg)
En legt het daarna op zijn kant - de rijdraden tussen wat spijkertjes zodat hij recht blijft, de draagkabel is al in de mal gelegd - ook tussen spijkertjes voor de vorm - en de verticale hangdraden liggen daarop en zijn gefixeerd met een stukje tape. Daarna deze aan de draagkabel vast solderen. Vervolgens het overschot van de verticale hangdraden afknippen. en je hebt weer een stuk bovenleiding.
Groet Meino
-
Aha handig zo'n malletje! Ik gebruikte kant en klare bovenleidingsdraden van Viessmann en nog van een ander merk (Weet niet meer werk merk) die extra lange exemplaren produceerde.
-
Mooi om te zien hoe je het in elkaar zet! Bedankt voor het delen (y)
-
De dubbele rijdraad is mooi om te zien
Fred
-
Daarna deze aan de horizontale hangdraad vast solderen.
Wat jij de horizontale hangdraad noemt heet de draagkabel.
Dat kartonnen malletje om de draden rechtop te houden is eenvoudig geniaal (of was het geniaal eenvoudig?)
-
Juist daarom is het delen van de bouwwijze zo enorm nuttig! Daar kan je veel tips en ideeën uit halen.
Dit soort foto's zijn net zo belangrijk als die van het uiteindelijke mooie resultaat :)
Reinout
-
Ergens in een doos heb ik nog een verdwaalde Sommerfeldt-mast liggen, maar verder ben ik niet van plan iets te gaan doen met bovenleiding. Toch vind ik dit leuk & leerzaam om te volgen, net als de andere onderwerpen op dit spoor. Zo'n detail als het verschil in viezigheid tussen de linker- en rechtermast is smullen.
Nog even over die verwering: misschien heb je eraan gedacht, maar ik zie het niet op de foto's. Je bent een traject aan het elektrificeren waar nog veel met stoom gereden wordt. Heeft de horizontale ligger dan niet ook wat roetsporen nodig?
-
Van die roet zie je blijkbaar niet zo veel... Foto uit Oldenzaal; kan ook zijn omdat de stoomlocs op het moment van de foto (1975) wellicht niet meer doorreden naar Hengelo, en dus niet aanzetten aan deze zijde van het station?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/056-1-618455f7c2dba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/056-1-618455f7c2dba.jpg)
http://1.bp.blogspot.com/-LLjCxwL5wAA/VMI_892XvnI/AAAAAAAAEOI/AgQ6Is4npms/s1600/056-1.jpg
-
Ik heb er niet bewust aan gedacht, maar ik heb wel degelijk ook delen van de horizontale liggers met poeder (lampzwart) iets verweerd. Het is waarschijnlijk niet goed te zien op de foto's. Maar bedankt voor de tip, zodat ik eventueel het nog iets kan aandikken.
Groet Meino
-
Even een update, het station is nu provisorisch onder de draad gebracht. Het wachten is nu op een bestelling van Sommerfeldt draad om de rest te kunnen maken. Dus even een paar fotootjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211105-120019-DSC-8216-618507097c7e1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211105-120019-DSC-8216-618507097c7e1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211105-115758-DSC-8215-618507097f25c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211105-115758-DSC-8215-618507097f25c.jpg)
Het is provisorisch omdat ik de draden nog vast moet maken en donker schilderen, wat gaat gebeuren als ik de rest klaar heb voor montage.
Groet Meino
-
Waarom breng je het andere perronspoor niet ook onder de draad?
-
Waarom breng je het andere perronspoor niet ook onder de draad?
Wel zonde van de huidige masten, omdat ik 1:1 dan bredere portalen zou verwachten, ipv extra losse mast... maar: ja! (y)
-
Beter ten halve gekeerd dan ten hele halve masten 🙃
Meino heeft ongetwijgeld een goede reden, let maar op 🙂😇
-
Toch.. Het blijft een gave baan! Met name die bovenste foto: die Plan E's en bolkop (?) onder die mooie bovenleiding, langs dat lange, brede perron... (y)
-
Waarom breng je het andere perronspoor niet ook onder de draad?
Daar heb ik lang over gedelibreerd. Ik wilde geen brede portalen over het perron, dus zouden het voor het derde spoor losse masten moeten worden. Uiteindelijk besloten om het niet te doen. Waarom:
- Veel extra werk.
- De hoofdbaan is een dubbel sporige, geëlectrificeerde baan, maar er is ook een derde spoor, niet geëlectrificeerd, wat aansluit op het derde perronspoor.
- De aansluiting van de rijdraden op het derde perronspoor via de wisselstraten naar het hoofdspoor, gaf wat problemen om dat realistisch te doen, het is niet onmogelijk maar het is een grote puzzel.
Kortom de knoop doorgehakt en geen rijdraad boven het derde perronspoor.
Groet Meino
-
Grappig. Jij kiest voor niet doen ivm brede portalen, terwijl ik het juist wel doe vanwege die brede portalen.
Met een rondrijbaan zoals de jouwe zou ik als extra argument nog naar voren brengen dat een trein kan passeren bij twee bezette perronsporen.
Bevrijp me niet verkeerd, je keuze is goed, de mijne zou anders zijn 😉
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20211105-211645-6185922f2bf81.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20211105-211645-6185922f2bf81.jpg)
ps. Zie ik dat een van de uithouders wel heeeel erg naar beneden hangt. Maar ff gecorrigeerd....
-
Huup
het klopt dat het derde perronspoor gebruikt kan worden als inhaalspoor bij twee bezette perronsporen. Echter dat geldt dan alleen voor het electrisch materiaal, dat is eigenlijk in de minderheid (2x1100, 1x1000 en 1xmat46). Het meeste is diesel of stoom en die hebben al de beschikking over 4 sporen, de hoofdbaan met 2 sporen en het derde perronspoor voor personenmateriaal. Voor goederentreinen is er nog een vierde spoor beschikbaar om in te halen.
Overigens, zie ik het goed dat jij de rijdraden in situ soldeert? Tenminste ik zie een rijdraad met een hele hoop hangdraden maar nog geen draagkabel.
Groet Meino
-
Duidelijk, Meino. En ja, dat klopt. Alleen spoor 1 kent al een volledige bovenleiding. Het kan ook niet anders, want ik span wel af. Dus loopt er 1 rijdraad van afspaninricbting tot afspaninrichting.
Het is wat geklooi, dat verzeker ik je, maar t loont.
En begrijp ik jou nou goed dat je niet de hele ronde van bovenleiding voorziet?
-
Er moet natuurlijk ook een werkgebied voor de stoomlocomotieven over blijven. Te veel elektrische leidingen zorgen er voor dat hun inzetgebied minder wordt. ;D En das zonde van al die mooie stomers die je hebt Meino! :D
-
En begrijp ik jou nou goed dat je niet de hele ronde van bovenleiding voorziet?
Het hele zichtbare gedeelte van de dubbelsporige hoofdbaan wordt voorzien van een bovenleiding. Het deel dat verborgen is in een tunnel achter een stelling heeft nu een "bovenleiding" boven het spoor van aluminiumstrip. Dat is om de pantograaf te geleiden in dat deel. Maar dat gaat veranderen, er moet een schaduwstation komen, en ik weet nog niet of ik die exercitie met aluminiumstrips wil herhalen.
Groet Meino
-
Overigens wel een hele mooie foto met die blauwe 1100 en die Br 41 er op. (y)
Wat ook opvalt is het portaal, die staander rechts is zo krom als een hoepel. ;D
Kees.
-
Het hele zichtbare gedeelte van de dubbelsporige hoofdbaan wordt voorzien van een bovenleiding. Het deel dat verborgen is in een tunnel achter een stelling heeft nu een "bovenleiding" boven het spoor van aluminiumstrip. Dat is om de pantograaf te geleiden in dat deel. Maar dat gaat veranderen, er moet een schaduwstation komen, en ik weet nog niet of ik die exercitie met aluminiumstrips wil herhalen.
Groet Meino
In een niet zichtbaar deel van de baan kun je volstaan met pantografenvangers. Bovenleiding is daar niet nodig.
Kees, lenzen doen vreemde dingen met metaal 🙃
-
Hallo
Even wat bewegende beelden van Kranenberg:
https://www.youtube.com/v/LWv8b5v3vNQ
Groet Meino
-
Beste Meino,
Het loopt allemaal prachtig mooi!
vr gr Andre
-
Het is lekker druk op Kranenberg in zo'n korte tijd (y)
-
Inderdaad, intensief verkeer. Mooi filmpje (y)
Tom
-
Daarom staat er ook nog de bouw van twee schaduwstations in de planning zodat ik het iets meer kan reguleren.
Nu rijd alles continue in het rond. Overigens vind ik zelf dat leuker dan wat je soms op tentoonstellingsbanen ziet waar je 5-10 minuten moet wachten tot er weer wat langs komt. Dat kan wel volgens het prototype zijn, maar meestal haak ik dan af, hoe mooi de scenery dan ook is. Tenslotte draait het om de treintjes en die wil ik dan ook wel zien rijden.
Groet Meino
-
Leuk filmpje van Kranenberg (y) en ben het met je eens dat er best wel regelmatig een trein voorbij mag komen!
Ben benieuwd naar het eindresultaat van de bovenleiding en de verder afbouw van de baan ;D
Vr. bouw Gr. Jan
-
Ik vind ook dat er op een tentoonstelling beweging te zien moet zijn. Als het langer dan 2 minuten duurt heb ik het wel gezien.
Op een tentoonstelling eens een baantje van een Engelsman gezien. Die had een stationnetje uitgebeeld aan het eind van een zijlintje. Hij werkte precies volgens de dienstregeling op het echte station. Dat betekende dat het soms 3 kwartier duurde voordat er weer beweging was. Die tijd gebruikte hij om zelf over de tentoonstelling te wandelen.
Het positieve was wel dat hij werkte met een draaiboek dat ook voor de bezoekers te zien was. Je kon dus zien wanneer je weer terug moest zijn.
-
Prachtige baan en filmpje Meino!
Vraagje: Met welke verf heb jij je bovenleidingsportalen gespoten?
Groeten,
Timo
( Eén van je stille bewonderaars, tot nu... :-[ )
-
Dag Timo
Ik heb de portalen eerst met Motip primer (grijs) gespoten. Daarna met een mix van gewone matte Revell en Humbrol enamel verf gekwast. Ik heb wel gemerkt dat ondanks de primer, de matte verf kwetsbaar blijft, vooral op de scherpe randen van de profielen. Voor mij geeft dat niet omdat na montage de portalen niet meer gehanteerd hoeven te worden. De kleur is een menging van grijs met groen. Uitgangspunt was een foto van een bestaand portaal.
Groet Meino
-
De eerste 40 rijdraden zijn gemaakt, waardoor bijna het hele zichtbare gedeelte onder de draad is. Op twee plaatsen heb ik overloopwissels, dat is best een gepuzzel. Een plek heb ik nu provisorisch onder de draad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211115-181406-DSC-8294-6192951ea126e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211115-181406-DSC-8294-6192951ea126e.jpg)
De andere overloopwissel moet ik nog doen, maar dat wordt iets soortgelijks. Verder nog even piekeren over hoe ik de rijdraad de tunnels in ga leiden.
Groet Meino
-
Als je de rijdraad toch niet ziet, dan zou ik ze daar in de tunnel toch achterwege laten. Of wil je met de pantograaf tegen de draad rijden? Tja dan moet het wel.
-
Andre
In de tunnel zelf komt geen rijdraad. Maar bij de tunnelingang moet ik wel de rijdraad naar binnen leiden.
Groet Meino
-
Heel erg mooi! Leuk het bewegend beeld ;D
-
Mooi zo, Meino! Ik neem aan dat je de draad over de wissels aan beide zijden in een afspaninrichting laat verdwijnen?
-
Huup
Het is een draad die over de overgang gaat en de rijdraden van de hoofdbaan kruist. Ze komen niet aan een afspaninrichting, daarvoor is de draad te kort, aan beide uiteinden worden ze simpel met isolatoren aan de zijkant van een portaal bevestigd. Voor zover ik heb kunnen ontdekken op luchtfoto's en het bekijken op locatie, gebeurt dat in werkelijkheid ook.
groet Meino
-
Dan moet je toch maar eens gaan kijken bij een echte wisselverbinding. De draden worden altijd afgespannen. Op de vrije baan, met een lengte van 1,5 km aan twee kanten, bij een kort stukje aan één kant.
-
... met een lengte van 1,5 km aan twee kanten, bij een kort stukje aan één kant.
Als je 'm aan beide uiteinden ophangt, hoe wordt dan voorkomen dat de hele rijdraad over de slag van de spaninrichting verschuift..? Dacht eerlijk gezegd dat er per definitie aan 1 uiteinde werd afgespannen.
-
Klaas en Huup
Ik heb zelf ook nog het een en ander via luchtfoto's van Prorail bekeken en was ook al tot die conclusie gekomen. Dus ga ik toch ook maar beginnen om de afspanningen die ik ooit van Wim Mesu gekocht had, in elkaar te zetten, zodat een kant vast zit aan een portaal terwijl het andere uiteinde gespannen wordt.
Ondertussen even bezig geweest met de tunnelingang.
Het deel dat in de tunnel zit. Het dwarsbalkje wordt gebruikt om de rijdraad aan het tunnelportaal te lijmen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211116-124503-DSC-8295-6193d9912318e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211116-124503-DSC-8295-6193d9912318e.jpg)
Dat ziet er dan zo uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211116-173526-DSC-8296-6193d99132aee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211116-173526-DSC-8296-6193d99132aee.jpg)
Ik zie dat ik nog wel wat werk aan het portaal en de omgeving daarvan heb. Hekjes, camoufleren overgang naar achtergrond en het portaal zelf is ook nogal ...
Maar die afwerking komt nog wel.
Groet Meino
-
Als je 'm aan beide uiteinden ophangt, hoe wordt dan voorkomen dat de hele rijdraad over de slag van de spaninrichting verschuift..? Dacht eerlijk gezegd dat er per definitie aan 1 uiteinde werd afgespannen.
Lees het antwoord net: rijdraad wordt in dat geval in het midden van de sectie verbonden met hangdraad door trekverbinding.
En Meino; die foto's, doe je dat nog met een speciale instelling? Laatste was ook nog van de sectie onder het raam, bij daglicht?
-
Vincent
Nee dat doe ik niet met een speciale instelling, de camera staat op auto witbalans. Daarna pas ik de kleuren in Lightroom aan. Met de pipet op een witstuk de witbalans aanpassen en verder met de schuifjes (Black, shadow, white etc) de belichting aanpassen.
Groet Meino
-
Achtergronden. Ik had al wat geprobeerd, maar dat was op A3 geprint en met plakband provisorisch bevestigd. Dus dat moest nog in het echie. Ik fotografeer veel, dus had ik ooit in Frankrijk een bosrand gefotografeerd en de foto's in Lightroom als panorama aan elkaar geplakt. Een 13inch rol mat papier aangeschaft om dit goed te kunnen afdrukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200609_165427_DSC_7194.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200609_165427_DSC_7194.jpg)
printer aan het werk.
Omdat het papier slechts een hoogte van 33cm heeft en dat dus te laag is voor een complete achtergrond met lucht, besloten om de lucht wit te houden, wat als het ware een bewolkte dag uitbeeldt.
Maar het wit van de muur wijkt altijd af van het wit van het papier, dus de afgedrukte bosrand keurig uitgeknipt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_111945_DSC_7198.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_111945_DSC_7198.jpg)
De uitgeknipte bosrand met behanglijm op de muur geplakt. Dat was best even spannend, manouvreren met 3meter natte bosrand, eigenlijk moet je de achtergrond eerst doen voordat je de rest doet, maar ja.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_124956_DSC_7200.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_124956_DSC_7200.jpg)
De onderrand moet nog gecamoufleerd worden met gras en strooisel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_125052_DSC_7201.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200610_125052_DSC_7201.jpg)
Een eerste impressie.
Daar ben ik wel tevreden over.
Dus nu de rest nog. De achtergrond van het plaatsje geeft me nog wel hoofdbrekens, omdat ik eigenlijk geen geschikte foto's heb. De meeste zijn vanaf straathoogte, en wat ik nodig heb is met de horizon op dakhoogte. Dat zal dus wel schilderen worden.
Groet Meino
Hier was ik naar op zoek gegaan nadat er onlangs naar is verwezen. Gevonden in reactie 324..eindelijk.
‘s kijken of die truc ook werkt met een A4 printer.
Alleen de bebossing printen en de lucht apart als grijsachtig blauw toevoegen.
Verder alleen maar waardering voor de uitgebreide uiteenzetting en filmpjes !
-
Naar aanleiding van wat discussie, toch begonnen aan twee afspaninrichtingen van Wim Mesu. Ik begin steeds meer ontzag te krijgen voor diegenen die dergelijk etsplaten mooi in elkaar krijgen. Waarschijnlijk is mijn 35watt soldeerbout iets te grof voor dit werk, maar uiteindelijk nadat ik ook sommige deeltjes toch maar met Cyano.. lijm gedaan heb, een redelijk resultaat voor de eerste afspaninrichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-170148-DSC-8298-6196731d6d3f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-170148-DSC-8298-6196731d6d3f5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-170350-DSC-8299-61967325b3883.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-170350-DSC-8299-61967325b3883.jpg)
Wat betreft de andere, die moet komen op de plek van eerdere foto's, daar moet ik nog even over piekeren. Het liefst bevestig ik die aan een portaal dat nu ook al gebruikt wordt, alleen door de plaats daarvan is er weinig ruimte voor de draden van grondverankering. Dus misschien toch maar een losse paal daar neerzetten
Groet Meino
-
Wordt echt fraai met die draden (y)
Is het niet makkelijker die etsplaten te solderen met een fijn vlammetje?
-
Een klein vlammetje zou waarschijnlijk beter werken, zeker in combinatie met soldeerverf. Maar dat betekend weer de aanschaf van een nieuw apparaat. Als ik in de toekomst meer met messing aan de gang zou gaan, ga ik dat misschien doen. Maar op dit moment probeer ik het te doen met wat ik heb.
Groet Meino
-
Ik heb de tweede afspaninrichting ook maar even in elkaar gezet en gemonteerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-215652-DSC-8302-6196b3bbcaf5b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-215652-DSC-8302-6196b3bbcaf5b.jpg)
De tweede heb ik toch maar op het portaal gemonteerd, een losse paal kwam erg scheef t.o.v. het spoor te staan. Dat de grond verankering niet helemaal volgens het prototype is, neem ik maar voor lief. Soms moet je gewoon met de compromissen leven.
Groet Meino
-
Het ziet er weer fantastisch uit (y)
-
Ik sluit me aan bij vorige comment 8)
-
Precies, niks meer aan doen!
Nou ja, behalve een kleurtje ;D
-
Dat is het helemaal toppie (y) (y)
Cor
-
Gossiemeine, het wordt steeds mooier (y)
-
Details maken het bijzonder, Meino. En jij bent hard op weg om het bijzonder mooi te maken!
Gr, Mathyn
-
Dank voor alle lovende woorden.
Iemand wilde wat kleur zien, dat is nu gebeurd, de masten zijn ook in de verf gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211120-121248-DSC-8372-6198cec95528b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211120-121248-DSC-8372-6198cec95528b.jpg)
Groet Meino
-
Gaaf hoor! (y) Heb je trouwens nooit overwogen het stationsgebouw wat minder Duits te maken..? Met die fraaie NS portalen, begint dat nu op te vallen... ;D
-
Dag Vincent
We weten beiden dat het station een Kibri kit is gebaseerd op Calw. Toch als ik mijn bijbel, "Spoorwegarchitectuur in Nederland 1841/1938" er op na sla, dan zie ik dat de meeste details van het station ook in Nederland voorkwamen. Het pleisterwerk, de type ramen dat gebruikt is etc. Zelfs stations in vakwerkstijl kwamen voor in Nederland (Oldenzaal bijv.). Kortom wat maakt het station on-Nederlands?
Het enige wat ik kan vinden zijn de dakkapellen. Het type dat op station Calw gebruikt zijn komen niet voor op enig Nederlands station. Eigenlijk komen dakkapellen vrijwel nooit voor.
Dus misschien een idee om ter zijner tijd de daken te vervangen. Maar dat komt pas aan de beurt als ik niks anders meer te doen heb.
Groet Meino
-
Het was geen kritiek :angel:
En ik was niet zo snel dat ik Calw herkende, maar nu je het zegt.. Al denk ik dat Calw geen pleister is, maar daadwerkelijk (zandsteen) blokken; dat kwam in Nederland volgens mij niet veel voor. Zeker niet in die wat meer roodbruine zandsteenkleur.. Zandsteen werd wel gebruikt, maar als latei of sierlijst; zie station Delft (het oude dan ;D).
Maar laat lekker staan; volgens mij al vaak genoeg gezegd dat het een fraaie baan is!
-
Dag Vincent
Nee hoor, ik zie het niet als kritiek ;D.
Maar het is wel iets waar ik soms aan heb gedacht. Overigens ik wist niet dat Calw van zandsteenblokken gebouwd was. Dat is eigenlijk in model niet te onderscheiden van pleisterwerk met voegen. Alleen de kleur zou ik dan misschien ook moeten aanpassen. Maar typisch een klusje als alles verder klaar is.
Groet Meino
-
Het is inderdaad zandsteen. Voor pleisterwerk met voegen is het mijns inziens te grof. Ook de ornamenten zijn vreemd.
Wat ook onderscheidend is, is dat het een dubbele hoogbouw heeft, wat in Nederland bij mijn weten niet voorkomt. Nog een ander dingetje is de maatvoering. Het zou me niet verbazen als die 1:120 is ipv 1:87.
Weet wel waar je aan begint trouwens, als je vervangt. Het hotel heeft ook een typisch Dhitse uitstraling......
Groet
Huup
-
Mooie klus, mag je trots op zijn (y). Vergeet de vrijbalken niet bij je wissels… ;)
Rob
-
Nog een ander dingetje is de maatvoering. Het zou me niet verbazen als die 1:120 is ipv 1:87.
Weet wel waar je aan begint trouwens, als je vervangt. Het hotel heeft ook een typisch Dhitse uitstraling......
Huup, de maatvoering is zeker geen 1:87. Ik ben wel eens met iets anders bezig geweest, Hollandscale heeft ook een mooi station, maar ik ben bang dat dat niet goed gaat uitvallen omdat toch het meeste aan gebouwen die ik gebruikt heb waarschijnlijk 1:100 is. Zelfs de gevels van Artitec en Alsacast die ik op de achtergrond heb gebruikt. Ik ben ooit van plan geweest om het Belgisch cafe van Artitec te gaan gebruiken. Ik had daar een kartonnen dummy van gemaakt, maar het stond niet, omdat het veel te groot was en dus niet in verhouding met de rest.
Grappig dat je dat hotel ook Duits vindt, dat is n.l. Engels van origine.
Groet Meino
-
Engels! 😂 Blij dat ik niet ook de Belgen erbij haalde, wat ik dus bijna dee 😉
Maar goed, maatvoering blijft een probleem. Gezien je eerdere ervaring mss toch maar wit pleisteren 😉
-
Op dit moment is het grootste gedeelte onder de draad gebracht. Maar dat ziet er nog niet uit, Rijdraden zijn 2-3 cm te lang, het zelfde geld voor de hangkabel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211122-153900-DSC-8375-619bb9e91459a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211122-153900-DSC-8375-619bb9e91459a.jpg)
Dit web van draden moet nog afgewerkt worden. Dat doen we als volgt. Met een viltstift markeer ik de einden van de rijdraden zodanig dat deze aan beide kanten niet meer dan 1-2mm uitsteken, en knip de rijdraden op lengte.
De rijdraden worden dan op de volgende manier in elkaar geschoven onder de uithouder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211122-155355-DSC-8379-619bbae0d8c74.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211122-155355-DSC-8379-619bbae0d8c74.jpg)
Dit is even een voorbeeld, in de bochten worden de uiteinden ook nog een beetje omgezet zodat de beide rijdraden in elkaar vallen. Pal van boven kun je zien dat de draden niet in elkaars verlengde liggen, maar van de zijkant en schuin van boven is dat niet te zien. Nadat de rijdraden gepositioneerd zijn onder de uithouder, fixeer ik het door een klein druppeltje superlijm (vloeibaar) op de uithouder en de twee rijdraden aan te brengen. In het geval van een kruisende rijdraad - voor de overloopwissels, dan wordt de kruisende draad voor de overloopwissels als eerste gedaan, vervolgens de rijdraden voor de hoofdbaan daar onder. Doordat ik de rijdraden in elkaar laat vallen is de onderkant van de rijdraad redelijk vlak waardoor weinig kans op haken. De rijdraad van de overloopwissels kruisen de hoofdbaan onder een kleine hoek en verder geldt daar een snelheidsbeperking van 30km/u, dus dat gaat ook goed.
De draagkabel is simpeler, Die knip ik met een goedkope nagel clipper af, zodanig dat het uiteinde nog net op de isolator ligt. Daarna ook dit weer fixeren met een druppeltje superlijm.
Dan is dit het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211122-154609-DSC-8377-619bbc79c1407.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211122-154609-DSC-8377-619bbc79c1407.jpg)
Ik ben nu halverwege, als alles gedaan is, rest alleen nog het donkergrijs verven van de bovenleiding, de koperkleur vind ik niet echt natuurlijk.
Groet Meino
-
Ziet er geweldig uit! (y)
-
Mooi hoor Meino.
Ga zo door. (y)
Kees.
-
De hangkabel is simpeler,
Dat ding heet draagkabel. Al weer vergeten? ;D
Verder, petje af. Dit is zoals ik het ook zou doen. Alleen ga ik het niet doen, heb er van afgezien, te veel gedoe.
-
Klaas
dat heb ik dus aangepast, bedankt.
Groet Meino
-
Donkergrijs? Oxidatiegroen en verweren 😉
-
Koper oxideert met een groene kleur, dat is dus correct. Maar als ik naar de bovenleiding in het veld bekijk, zie ik weinig groen, maar meestal is het zwart. Ik denk dat dat komt door het grafiet in de pantograaf. Dat slijt en zal dus een constante wolk van grafietstof maken, die er dan voor zorgt dat de bovenleiding toch meestal zwart wordt door de verwering met grafietstof. Dus houd ik het toch op een antraciet zwart.
Groet Meino
-
De kleur van de bovenleiding is wel een dingetje. Het hangt er ook vanaf hoe je er tegenaan kijkt. Vanaf een viaduct naar beneden kijkend zie je voornamelijk dat oxydegroen. Vanaf railniveau kijkend zie je zwart, maar dat komt vooral doordat je tegen een lichte achtergrond kijkt. De draagkabel is toch vanaf beneden gezien oxydegroen maar het lijkt zwart.
De rijdraad is wel zwart, zoals je zegt door het grafietslijpsel. Daarnaast kan het ook van locatie tot locatie verschillen. Wordt nog een hele uitdaging om die kleurverschillen er goed op te krijgen. Daarom denk ik dat je er niet verkeerd aan doet om alles gewoon zwart te maken. Dan valt de bovenleiding het minste op, en het valt vooral niet op dat die draden eigenlijk een slagje te dik zijn.
-
Dat was wel mijn eerste bedoeling. Maar het kriebelt wel om toch met een mix van zwart en oxydegroen te proberen. Toch maar eens gaan kijken op een plek waar ik de handel van boven kan bekijken.
Groet Meino
-
Verf anders een paar draden of losse stukken bovenleiding in verschillende tinten en hou die ernaast...? En dan mogen wij stemmen ;)
-
Ik ben even in Baarn geweest om wat fotootjes te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143320-L1058219-619cf968a835b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143320-L1058219-619cf968a835b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143126-L1058217-619cf968a8a11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143126-L1058217-619cf968a8a11.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143327-L1058220-619cf968c9259.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143327-L1058220-619cf968c9259.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143448-L1058221-619cf968c91ef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143448-L1058221-619cf968c91ef.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143619-L1058223-619cf968def8d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211123-143619-L1058223-619cf968def8d.jpg)
Voor mij is de conclusie vrij helder. De rijdraden en hangdraden zijn donker (bruinig zwart) en vrijwel niet te zien. De draagkabel is echter koperoxide groen. Afhankelijk van de belichting. In zonlicht echt helder oxidegroen, in de schaduw veel doffer en donkerder. De kleur is dan vrijwel niet te onderscheiden van het verweerde groen van de portalen.
Ik ga dan ook eerst de draden een in een wat warme antraciet kleur verven. Daarna kan ik de draagkabel nog ophalen met een likje grijsgroen.
Groet Meino
-
@ Meino...zijn die bielzen nou niet uit 1 stuk??? of is de ballast in het midden te hoog gelegd?
-
@Aford,
Het zou zomaar kunnen zijn dat het twin block dwarsliggers zijn (google twin block concrete sleepers).
-
@ Meino...zijn die bielzen nou niet uit 1 stuk??? of is de ballast in het midden te hoog gelegd?
Geen flauw idee, daar heb ik niet op gelet en zoveel weet ik er ook niet van :laugh:. Maar het zou goed kunnen wat Loki zegt.
Groet Meino
-
@ Loki geen idee dat het bestond...weer wat geleerd (y)
-
Bij NS/Prorail noemen ze dat duoblock dwarsliggers. KLIK. (https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Bestand:NS_dwarsliggers.JPG) De verbinding tussen de blokken is een plastic buis waar het beton en de wapening in doorloopt.
-
In de link is het een stalen buis... :angel:
En je zal dit type vast ook met stalen verbinding hebben, maar warempel zie hier: https://kampa-international.nl/wp-content/uploads/2021/06/Installatie-en-onderhoudsvoorschrift-VBK-bevestiging-op-Duoblok.pdf
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/duoblok-619d0d54e8e48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/duoblok-619d0d54e8e48.jpg)
Ben benieuwd; weet iemand welke kunststof? Wellicht vezelversterkte buis (glasvezel), aangezien je toch een zekere stijfheid nodig hebt.4
@Aford: 't wordt ook in 1:87 geleverd: https://www.modelrailwaysdirect.co.uk/track/peco-sl-106f-code-75-flexible-track-with-concrete-bi-bloc-sleepers/
Wellicht iets voor schorumdijk 2.0? ;D
-
Ja, dat staat er, maar dat is niet correct. Op afstand zou je inderdaad denken dat de buis van staal is, maar ik heb die dingen van dichtbij gezien en het is echt plastic. Type rioolbuis.
<edit> ik zie dat je je bericht intussen hebt aangepast. ;)
-
Dat was even een interessant uitstapje naar twin block dwarsliggers. Gelukkig was in de tijd van Kranenberg alles nog gewoon eerlijk eikenhout, in ieder geval wat ik probeer uit te beelden.
Goed, even terug naar de bovenleiding. Ik was begonnen met de draden te schilderen met een menging van Humbrol 79 en Revell 87. Ongeveer in de verhouding 2/3 Hu79 en 1/3 Rev87. Dat geeft een modderig donker grijs wat ik ook vaak gebruik om draaistellen te vervuilen.
Dat geeft best een groot verschil met de draden als ze nog in hun metaalkleur zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211124-121248-DSC-8387-619e6ce8b44ee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211124-121248-DSC-8387-619e6ce8b44ee.jpg)
Wat fotootjes nadat ik met het verven van dit deel klaar was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211124-180054-DSC-8389-619e6d56bc024.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211124-180054-DSC-8389-619e6d56bc024.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211124-180232-DSC-8390-619e6d56bef0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211124-180232-DSC-8390-619e6d56bef0d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211124-181129-DSC-8393-619e6d57096fa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211124-181129-DSC-8393-619e6d57096fa.jpg)
Over een paar dagen als de verf goed uitgehard is, ga ik ook nog proberen om de draagkabel in een wt lichtere grijs-groen kleur te zetten. Dat omdat op de foto's van de werkelijkheid dat ook het geval is en om de rijdraden toch wat meer zichtbaar te krijgen de moddergrijs werkt n.l. wel erg goed als camouflage.
Groet Meino
-
Zou je dat doen...? Zelfs met de lichtere kleur zie je de draden 1:1 minder dan nu al bij jou het geval is, ik zou t zo laten... het is fraai!
-
Juist heel mooi, dat gedempte, subtiele. (y) Soms zoeken waar de draden hangen, net als in het echt.
-
òòòh, wat mooi ;D
-
Even toch voor de duidelijkheid,
Is dit draad van 0,30 mm ? Of toch 0,50?
Ik heb nog effe terug gekeken, maar kon t zo snel niet meer terug vinden.
Het resultaat … geweldig !
-
De dubbele rijdraad is 2x0,5mm. De rest, hangdraden en draagkabel is met 0,35mm Sommerfeldt draad gedaan.
Groet Meino
-
Mooi resultaat Meino. (y)
Succes met de verdere opbouw.
Kees.
-
in één woord: Prachtig (y)
-
Dank heren voor alle lovende woorden. Ik pruts gewoon verder ;D
Groet Meino
-
Ik had het er al over om toch nog wat te veranderen.
Op de foto's komt het niet goed over, maar op diverse plekken van de baan was de bovenleiding bijna onzichtbaar geworden. Dat is vragen om ongelukjes. Verder uit de foto's die ik in Baarn had gemaakt, bleek dat de draagkabel niet echt zwart was, maar meer de (verweerde) kleur van koperoxide heeft. Dus toch maar voorzichtig de draagkabel met een grijsgroene kleur bewerkt. Het effect is heel subtiel en ik hoop dat het op de foto overkomt, maar in ieder geval is de bovenleiding nu overal net zichtbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211125-150638-DSC-8396-619f9cd90159f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211125-150638-DSC-8396-619f9cd90159f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211125-150507-DSC-8395-619f9cd90019e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211125-150507-DSC-8395-619f9cd90019e.jpg)
Een uitsnede waarin het effect het duidelijkst is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211125-150638-DSC-8396-619f9e05c5ff6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211125-150638-DSC-8396-619f9e05c5ff6.jpg)
Groet Meino
-
Erg fraai (y)
Tom
-
Steeds fraaier (https://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/n025.gif)
-
Uiteraard verbolgen dat je het toch hebt aangepast.. Maar ja, het is weer mooier :laugh: en opvallend: valt mij op de 1:1 foto's nu pas op dat de hangdraden ook donker zijn. 'k Had verwacht dat die ook lichter zouden zijn.
-
Ik had zelf ook verwacht dat de hangdraden meer de kleur van koperoxide zouden hebben, maar op de foto's uit Baarn is duidelijk te zien dat die ook donker zijn. Dat heeft misschien met regenverwering te maken. In ieder geval, daardoor hoefde ik alleen de draagkabel even bij te kleuren.
Groet Meino
-
Tja, woorden schieten te kort:
mooooooooooooooi (y) (y)
-
Gaaf hoor! (y)
-
Echt fraai geworden! (y)
Groeten,
Jelmer
-
Heel mooi resultaat (y)
-
Ook van mij: ontzettend mooi en realistisch! :o (y)
-
Prachtig Meino, vakwerk (y)
-
Dat het op het ene traject groener is dan op het andere zal ongetwijfeld te maken hebben met de ouderdom. Je bovenleiding ziet er super uit in ieder geval!
-
Hallo,
De bovenleiding is echt heel erg gaaf gemaakt!!
Dat het op het ene traject groener is dan op het andere zal ongetwijfeld te maken hebben met de ouderdom.
Heeft het ook niet te maken met het weer? Stand van de zon / schaduw / bos / stad.
Ik kan me voorstellen dat bovenleiding naast een bos meer aanslag heeft dat bij een stad.
Maar ga je dan niet heel erg ver in de details.
Groeten Martin
-
Zou zomaar kunnen. Ja, je gaat ver, maar zie het resultaat. Ik ga 't bij de bovenleiding op Heen, En en Weer ook doen, that's for sure.
-
Het grote werk aan de bovenleiding is gedaan - ik moet weliswaar nog 2m spoor doen, dat is een apart gedeelte - maar er moest nog wel wat afgewerkt worden. Zoals ik wel vaker dingen in de verkeerde volgorde doe, moest ik nu ook nog de betonnen voetjes maken. Dat heb ik gewoon met "Modelling Clay" van de Action gedaan, grijs kleurtje erop, wat poeder en gecamoufleerd met Woodland turf. Het was niet zo verstandig om dit te doen nadat de rijdraden gemonteerd waren, maar ja ik was te gretig om te zien hoe die er uitzagen.
Wat fotootjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211201-162147-DSC-8403-61a794986ad3a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211201-162147-DSC-8403-61a794986ad3a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211201-162241-DSC-8404-61a794986bde7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211201-162241-DSC-8404-61a794986bde7.jpg)
Groet Meino
-
Er moet nog een paar dingetjes gedaan worden voor de afwerking. Dus nog wat zaken besteld en die kwamen vandaag binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211201-161358-DSC-8401-61a7956a9a314.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211201-161358-DSC-8401-61a7956a9a314.jpg)
Hekwerk voor de tunnelingang en borden voor de spoorweg overgang.
Groet Meino
-
Dat ziet er goed uit!
Ik denk trouwens wel dat de meesten het hier hebben over vervuiling van de portalen na tientallen jaren. In de jaren '50 waren de portalen nog vrij nieuw dus waren ze denk ik nog niet zo vies. De DIN-portalen werden trouwens 15 jaar na plaatsing voor het eerst geschilderd (Bron: Boek De Nederlandse Modelspoorweg).
Maarten
-
De voetjes na afloop "gewoon" even van wat Action klei maken: heerlijke oplossing. Ziet er prima uit zo.
Reinout
-
Dat zijn mooie foto's Meino. Realistische kleuren (y)
-
Het ziet er weer prachtig uit Meino (y)
-
Inderdaad ziet alles er super mooi en strak uit!
-
Ik had wat spullen van Markenburg gekregen, beschermingshekjes voor de bovenleiding en borden "Aanraken draden levensgevaarlijk". Daar ben ik mee aan de gang gegaan.
De hekjes heb ik gebruikt om een tunnelportaal mee aan te kleden, tevens het groengebeuren nog wat verruigt/
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211203-155925-DSC-8408-61aa31810c765.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211203-155925-DSC-8408-61aa31810c765.jpg)
Van de borden heb ik alleen het tekst gedeelte gebruikt, de rest van de ophanging was te groot voor de plek waar ik het wilde gebruiken. Met wat dunne messingbuis en draad een portaal voor de borden gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211203-155638-DSC-8406-61aa30ed8dd4e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211203-155638-DSC-8406-61aa30ed8dd4e.jpg)
Groet Meino
-
Mooi, dat groen! Maar het tunnelportaal oogt mi toch een beetje massief en modern.. Of heb je daar geen moeite mee?
-
Vincent
Op zich zelf klopt dat. Maar voor een gemetseld, rond tunnelportaal had ik geen ruimte genoeg (te breed). Bovendien zou ik niet echt weten waar dat in Nederland voorkomt. Dus heb ik maar iets bedacht in de vorm van een betonnen portaal dat ook niet echt door een berg gaat, maar eerder door een zandrug of viaduct. Kortom alle tunnelportalen die ik heb, zijn op deze manier gemaakt.
Groet Meino
-
Prachtig werk en heel mooie sfeervolle foto's Meino. (y)
Vraagje.
Hadden die borden "aanraken der draden levensgevaarlijk" geen kleurtje? Ik meen me dat namelijk te herinneren. Rood en/of wit ofzo.
Groet, Bas
-
soms rood / wit: http://www.miniworldrotterdam.com/foto/2007/20070626-13.jpg
soms geheel rood: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Bestand:Nl-woerden-hoogspanningsbord.jpg
-
Inderdaad ja!
-
Bas
ik ben inderdaad een foto tegen gekomen met rood-wit, maar de meeste foto's (in het wild) die ik heb gevonden, laten een donkere (zwarte) kleur zien. Dus heb ik buiten wat vervuiling met poeder, verder niks gedaan aan de kleur.
Groet Meino
-
Op zich zelf klopt dat. Maar voor een gemetseld, rond tunnelportaal had ik geen ruimte genoeg (te breed). Bovendien zou ik niet echt weten waar dat in Nederland voorkomt.
Rond tunnelportaal in NL is inderdaad niet heel geloofwaardig! En een dijkdoorgang bij de oostgrens is ook niet heel waarschijnlijk.. Korte tunnel door een zandrug loont alleen niet; zou eerder worden afgegraven. Wellicht de suggestie van een (snel)weg er over heen? Afijn, ik snap je dillema en het stoort je dus niet (y)
... laten een donkere (zwarte) kleur zien.
Kan mij voorstellen dat je rood niet ziet in ZW ..? Maar ik zie ze snel ook niet in een specifiek kleur..
-
Vincent
Het idee om een weg er boven te laten lopen, dus om er een viaduct van te maken, gaat misschien op een andere plek gerealiseerd worden. Dit zie ik meer als een Ecoduct, die waren er toen nog niet (denk ik), maar je moet wat.
Over de kleuren van het bord, de twee linkjes gegeven door sneek, zeggen me nog niet zoveel, een is er van een modelbaan en de ander is een soort monument. Wel heb ik een aantal kleurenfoto's gevonden met een geel bord, een rood bord en veel zwarte/donkergrijze borden. Bij zwartwit foto's is het niet mogelijk om met zekerheid te zeggen of de kleur rood of donkergrijs/zwart is. Wel kwam ik een foto tegen waarbij de linkerkant wit was en de rechterkant donker, waarschijnlijk dus rood was. Daarom weet ik het nog niet, misschien iemand anders die hier uitsluitsel over kan geven? Het is vrij simpel om nog even met een kwastje met rood over het bord te gaan.
Groet Meino
-
Meino, wellicht dat dit
https://www.youtube.com/v/TSwJ_WtXfOQ
filmpje je verder helpt.
Ik heb het gevoel dat jouw combinatie bord/AKI wel klopt zo.
-
Bij 1:06 zie ik een rood(?)-witte en je ziet heel vaak de achterkant van het bord... waar je de voorzijde ziet, is kleur lastig om te zeggen...
Sowieso interessant: neem deze foto van het Utrechts archief, ik zou zeggen dat het bord in vergelijking met het sein veel lichter is, maar het is ook opvallend licht in vergelijking met de slagboom? Ook leuk detail: achterzijde lijkt een andere kleur te hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorwegovergang-woerden-hoogspanning-nederlandse-spoorwegen-e1554385598334-1024x699-1-61aa7f2ed704b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorwegovergang-woerden-hoogspanning-nederlandse-spoorwegen-e1554385598334-1024x699-1-61aa7f2ed704b.jpg)
-
Bij de experimentele AHOB in Heiloo, dat is ook de achterzijde die je ziet trouwens.
-
Dank voor alle lovende woorden.
Iemand wilde wat kleur zien, dat is nu gebeurd, de masten zijn ook in de verf gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211120-121248-DSC-8372-6198cec95528b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211120-121248-DSC-8372-6198cec95528b.jpg)
Groet Meino
Hallo Meino,
Dat ziet er sfeervol en rustiek uit. Erg mooi
Gr Chris
-
De borden bij de overwegen 'Aanraken der draden levensgevaarlijk' waren donkerrood, vaak met vervuiling.
Niet het heldere rood zoals op de spoorbomen en andreaskruisen werd gebruikt.
De rood/witte borden heb ik zelf nooit gezien. Deze borden hingen, hier in de omgeving, nog bij verschillende overwegen in de zestiger jaren.
Ik geloof dat je bij niet panchromatische zw/w films nauwelijks verschil ziet tussen rood en zwart.
-
Ik moet zeggen dat donker rood voor de voorkant mij wel aannemelijk lijkt - en eigenlijk vind ik dat ook mooier. De achterkant zou dan gewoon (donker)grijs kunnen zijn. Veel van de getoonde zwartwit foto's geven inderdaad de indruk dat het bord niet zwart is, maar lichter van tint, dus dat kan goed een donker rode kleur zijn.
Ik denk dat ik dus nog maar even de kwast ga hanteren.
Groet Meino
-
Hier (https://nvbs-actueel.com/2016-10-december/extra/) nog een foto in kleur, vijfde van boven.
-
Bedankt Gerard
Een aantal van die foto's had ik wel gezien, maar ik was op zoek naar rode borden, deze borden hebben iets roods, maar het gaat erg naar het zwart toe. Daarom had ik deze zelf toch meer als donkergrijs/zwart geclassificeerd. Kortom ik denk dat ik de zichtbare voorkant een donker rode/bruine (ijzer menie?) kleur ga geven.
Groet Meino
-
Menierood met iets helderrodere vlekken kom je aardig in de richting, denk ik gezien het bord in Sassenheim.
-
Van de Sassenheimkleurenfoto (https://www.flickr.com/photos/ahrend01/27210034504) ook een groot uit te vergroten Flickr foto gevonden.
-
Ok, ik ben toch maar even met de verfkwast aan de gang gegaan.
Over de uiteindelijke kleur kunnen we twisten, maar dit is het bij mij geworden. Ik had eerst het idee om met wit en rood te werken. Het probleem was echter dat om het wit (en ook rood) echt dekkend te krijgen, je behoorlijk veel laagjes moet aanbrengen, waardoor de letters gingen dichtlopen, dus dat toch maar met wat terpentine verwijderd en na drogen effen geschilderd in een donkerrode kleur, een kleur die gaat richting ijzermenie. Die kon ik redelijk dun aanbrengen zonder dat de letters dichtlopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211204-145829-DSC-8409-61ab6dc30a7bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211204-145829-DSC-8409-61ab6dc30a7bd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211204-150306-DSC-8413-61ab6dceddaf4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211204-150306-DSC-8413-61ab6dceddaf4.jpg)
Groet Meino
-
Fraai, dat is de kleur en uitstraling van het bord. (y)
-
Mee eens! (y)
-
Ik ben een groot liefhebber van die oude AKI!
-
Wat een prachtige baan heb je Meino, helemaal in de stijl die ik geweldig vind. Veel details, mooie groenvoorziening, fijn aangekleed landschap. Mooi. Veel info ook. Ik geniet ervan, ga het verder volgen.
groet Jan
-
Ziet er goed uit Meino. (y)
Op naar de volgende update. ;D
Kees.
-
Meino, deze foto heb ik ooit ergens van het internet geplukt. Als je goed kijkt, zie je nog iets van de rode verf die oorspronkelijk op het bord was aangebracht. Verder is het behoorlijk verweerd inderdaad. Fraaie baan heb je!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14531941269-64d6b76734-k-61ac86fa6406f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14531941269-64d6b76734-k-61ac86fa6406f.jpg)
-
Hoi,
Het begint steeds meer op een Gerard Tombroekbaan te lijken.
Al die klussen die je nu uitvoerd leveren alleen nog sfeervolle topplaten op.
Gewoon genieten, Meino.
Gr Koen.
-
Was dat maar waar Koen.
Ik ben me aan het geestelijk voorbereiden om een deel weer af te breken voor twee schaduwstations. Daar zal ik in verhouding weinig van laten zien, gewoon omdat het veel tijd kost en na afloop er eigenlijk niets van te zien is. Op dit moment bezig met de voorbereiding, spullen verzamelen, servo's klaarmaken, bezetmelders solderen, Arduino's klaar maken, etc
Er is nog een deel dat ik verder moet aankleden, maar daar wacht ik mee tot de schaduwstations klaar zijn en dat kan nog wel een tijdje duren. Dus denk ik dat de komende tijd er minder gepost zal gaan worden.
Groet Meino
-
Soms zit je in de doldrums met je baan.
Eigenlijk moet ik nu gaan beginnen aan de ombouw met de schaduwstations. Maar om daar aan te beginnen, wat het slopen van een deel betekend, daar zit ik momenteel tegen aan te hikken.
Ik heb nog wat gepubliceerd in mijn Canbus draadje, maar soms heb ik het idee dat stukjes Arduino code alleen maar interessant is voor mede programmeurs. Ik kan ook nog het een en ander doen aan de aankleding, borden, rouwbrieven en dergelijke, maar op de een en andere manier kom ik daar ook niet toe.
Kortom ik ben wat aan het rijden op de baan en heb dan ook maar weer eens een filmpje gemaakt, goede reden om toch eens wat dieper in de mogelijkheden van video editing te duiken.
https://www.youtube.com/v/WN4V_eoG1SQ&t=67s
Groet Meino
-
Prachtig werk Meino (y).
Ik kan me goed voorstellen dat je tegen de deelsloop aanhikt.
Ik vermoed dat rijden dan een tijdlang niet meer mogelijk is of anders zeer beperkt.
Als je langere tijd niet rijdt dan kost het ook weer tijd om de boel aan de gang te krijgen. Zo vergaat het mij althans.
Wissels die slecht contact maken en dat soort zaken.....
Maar toch zit er niets anders op dan kiezen op elkaar en aan de slag gaan. Je krijgt er vanzelf weer lol in.
Iets bouwen blijkt uiteindelijk toch het leukste wat er is. Rijden verveelt relatief snel.
Succes.
Groet, Bas
-
Meino,
Vind het altijd mooi om die treinen bij jou te zien rijden altijd een mooi gedetailleerd rustig geheel. (y)
Is het niet mogelijk de schaduwstations als modules zo veel mogelijk voor te bereiden zodat het leed maar zo kort mogelijk duurt?
MVG,
Adriaan
-
Een welkome afwisseling met de "kerstfilms" die mijn geliefde kijkt op TV. ;)(y)
-
Canbus draadje: ja, dat is denk ik inderdaad alleen ècht interessant voor arduino-programmeurs. En daar is niets mis mee, maar het is uiteraard wel een klein groepje dat je daar (veel) plezier mee doet. Onder andere mij :) Ik heb ook wel eens na zitten denken over het automatiseren van m'n fleischmann draaischijf, maar ik zag wel wat beren op de weg. Leerzaam om te zien hoe jij met die beren omgegaan bent:
- Beginsituatie vaststellen: je laat de draaischijf gewoon even ronddraaien totdat je z'n begintoestand weet via een magneet. Prima oplossing! Ik weet niet hoe lekker ik 'em vind voor mijn situatie/gebruik. Ik vraag me dan af of de huidige handmatige aansturing met de aloude fleischmann schakelaar niet net zo handig is. Maar goed, da's typisch ikke: ik dwarrel nogal eens van het ene uiterste in het andere (bijv handmatig/automatiseren) en daarvoor vind ik het prettig om te zien wat anderen hebben gedaan.
- Aandrijving middels een nauwkeurige stappenmotor i.p.v. zo'n aansturing door automatisch (mechanisch) afschakelen bij elk spoor zoals standaard bij zo'n draaischijf. Ik zag laatst een andere aansturing waarbij de oorspronkelijke afschakeling gebruikt werd en je dus de hele tijd klikjes hoorde. Hoe lekker dat is voor het motortje, dat vroeg ik me af. Valt waarschijnlijk mee. Maar jouw stappenmotor zorgt in ieder geval voor een veeeeeeeeel mooiere en werkelijkheidsgetrouwere aandrijving.
Enfin, lekker om mee te mogen kijken wat je daarmee aan het doen bent.
------
Qua video: het leuke eraan vind ik vooral dat je materieel vervuild is en dat het er daardoor realistisch uit ziet. Waar anders kan ik zo'n austerity zien rijden? Of een 3700? Op jouw baan kan het in ieder geval nog. Oh, en de 6300: daar graag meer van :)
Wel vind ik het treinverkeer persoonlijk wat druk. Maar goed, dan is er tenminste iets te zien. Mijn rangeervideo's waarbij ik 10 minuten doe over het rangeren van een paar wagonnetjes, da's ook niet iedereens pakkie an :) Echter een parallelausfahrt van een goederentrein en een reizigerstrein op wat eruit ziet als een standaard enkelzijdig bereden dubbelsporig traject, da's misschien wat overdreven. Dan zou ik persoonlijk het mooier vinden om de goederentrein even te stoppen en nà de reizigerstrein verder te laten rijden.
Enfin, meer 6300 graag :)
Reinout
-
Mooi filmpje van een bijzonder fraaie baan.
Misschien een uitdaging voor het oefenen met video editting: ik zou wel een trein willen volgen over (het aangeklede deel van) de baan. Nu toon je ons uitsneden rond het station en ik ben nieuwsgierig naar de rest van de baan.
Tom
-
Meino,
Heel erg leuk om je baan te zien. Inderdaad het rijdt keurig rustig en geeft een goed beeld van je inspanningen.
Je Canbus-Arduino draadje volg ik met plezier. Naast andere Arduino informatie. Ben enige tijd terug met Arcomora aan de slag gegaan en verhip ik kreeg dat onder de knie. Ben hier tijdelijk wel mee gestopt, mijn kennis omtrent electronica is te krap om te beoordelen wat ik verkeerd doe. Dit pak ik later wel weer op, mijn dagen vullen zich ook nog met gewoon werk.
Eerst mijn eigen baan maar eens goede vormen geven.
Groeten Ad
-
Hoi Meino
Een erg mooi filmpje van een erg mooie baan.
Één puntje van kritiek…
Je legt de lat voor ons nu wel heel hoog hahaha ;D
-
Meino, zijn de seinen werkend?
-
Wel vind ik het treinverkeer persoonlijk wat druk. Maar goed, dan is er tenminste iets te zien. .....
Daarom wil ik ook die schaduwstations bouwen zodat ik het iets gevarieerder kan doen en de hoeveelheid zichtbare treinen beperken.
@huup
Ja, alle seinen zijn werkend, dus ook de driehoogte seinen, misschien nog eens een filmpje maken waar dat in te zien is.
Groet Meino
-
Met alle seinbeelden ook? Dat waren er nogal wat!
-
Ja alle 9 seinbeelden. Het kost wel een Arduino mega om dat voormekaar te krijgen, maar gelukkig waren die destijds via China ook zeer betaalbaar. Ik gebruik een Mega omdat ik de ledjes (3kleuren leds, R,G,B) via pwm aanstuur, zodat ik de kleuren geel en wit precies kon mengen. Een van mijn eerste bijdragen aan het forum was een beschrijving hiervan Seinstelsel 46 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.msg3221800162#msg3221800162). Daarnaast in dit draadje ook nog een beschrijving van de bouw, priegelen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77057.msg3222012399#msg3222012399).
Groet Meino
-
Super, die had ik gemist. Heb vroeger ooit s zoiets gebouwd, een driehoogtesein stelsel '46, maar dat was ruim voor het arduino-tijdperk en dus knap ingewikkeld (rijstkorrellampjes in de lens van leds inbouwen, om over de sturing maar te zwijgen......)
-
Ik moest even zoeken, maar ik had ook nog ergens een bouwbeschrijving gepost. Bij deze Bouwbeschrijving Seinstelsel 46 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.msg3221801086#msg3221801086)
Groet Meino
-
Ik ben toch bezig met filmpjes, dus ook nog een filmpje gewijd aan de seinen.
https://www.youtube.com/v/OZei17Xicjc
Groet Meino
-
Ik moest even zoeken, maar ik had ook nog ergens een bouwbeschrijving gepost. Bij deze Bouwbeschrijving Seinstelsel 46 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.msg3221801086#msg3221801086)
Groet Meino
Dank!
-
Weer zo'n prachtige film Meino (y)
Het was alleen hier bij mij niet te zien welk seinbeeld het driehoogtesein aannam als het uit de stand 'stop' kwam, alle drie de lichten hadden voor mij de zelfde kleur, maar dat kan ook heel goed door mijn beeldscherm en zei het beperkte, kleurenblindheid komen.
-
3*groen, gok ik zo......
-
Mooi zicht zo, werkende seinen van het stelsel '46 (y) (y)
Groeten Arjen
-
3*groen, gok ik zo......
Dan zou het sein gestoord zijn.
Het zou 1 x groen (hoog, midden of laag) met 2 x wit moeten zijn, of 1 x geel met 2 x wit afhankelijk van de stand van het volgende sein ...
[edit]
Geel knipperend (laag) met 2 x wit, of geel flikkerend (laag) met 2 keer wit zou ook nog kunnen ;)
[/edit]
-
Nee, een keer is het wit-geel-wit en de tweede keer is het geel-wit-wit. Helaas heeft de camera moeite om de kleur van de ledjes op te pakken. Hij belicht op de scene en dan worden de ledjes eigenlijk overbelicht. Ik kan het op mijn (gecalibreerde) beeldschermen net onderscheiden. Er is wel een klein probleempje, dat heeft te maken met de kleur goen van de gebruikte rgb leds. Daar zit veel blauw in, dus is het lastig om een mooie kleur geel te krijgen. Bij de 1hoogte seinen heb ik een RG led gebruikt, daarvan is de kleur groen anders en krijg ik wel een mooie volle geel kleur. Ik weet niet of er andere rgb leds zijn waarbij het groen een andere frequentie heeft.
Groen wordt weinig getoond, dan moet ik n.l. de meeste treinen van de baan halen.
Groet Meino
-
dan moet ik n.l. de meeste treinen van de baan halen.
Of schaduwstations bouwen ;)
-
Eric
Precies!
-
Dan zou het sein gestoord zijn.
Het zou 1 x groen (hoog, midden of laag) met 2 x wit moeten zijn, of 1 x geel met 2 x wit afhankelijk van de stand van het volgende sein ...
[edit]
Geel knipperend (laag) met 2 x wit, of geel flikkerend (laag) met 2 keer wit zou ook nog kunnen ;)
[/edit]
Kerstboom 😉
-
Dat waren de driehoogtelichtseinen op zich al ;D
-
Zeker. Met intrigerenxe seinbeelden. Mooi spul!
-
Het driehoogte sein in het filmpje kan de volgende beelden tonen.
stop: uit-uit-rood
rechtdoor, volgend sein veilig: groen-wit-wit
rechtdoor, volgend sein onveilig: geel-wit-wit
1x afbuigend, volgend sein veilig: wit-groen-wit
1x afbuigend, volgend sein onveilig: wit-geel-wit
2x afbuigend, volgend sein veilig: wit-wit-groen
2x afbuigend, volgend sein onveilig: wit-geel-wit
De bovenste lamp kan dus groen, geel en wit tonen, de middelste lamp kan ook groen, geel en wit tonen en de onderste lamp kan groen, wit en rood tonen.
groet Meino
-
En dan zit je dus ongeveer op de helft van het aantal seinbeelden dat dit sein kon tonen.
Zal evengoed wat programmeerwerk en interactie tussen de Arduino's onderling vergen.
(Je CAN-bus draadje volg ik overigens ook met interesse.)
-
Je hebt gelijk, ik vergeet nog een paar die getoond zouden kunnen worden, maar die voor dit sein niet gebruikt worden. Dat maakt het totaal 9 seinbeelden.
groen-groen-wit
wit-groen-groen
en
geel-geel-wit
Groet Meino
-
En daar komen:
wit - rood - wit
rood - wit - wit
wit - wit- geel (knipperend)
en
wit- wit- geel (flikkerend)
dan nog bij om het helemaal compleet te maken.
-
Eric
Helaas, zo werken deze seinen niet. Daar kwam ik ook achter. Ze werken met een licht wisselaar, per lamp kunnen er 3 verschillende kleuren getoond worden. Het probleem is de rode lamp, van de 3 lampen heeft er 1 een rood glas, die kan dus een van de andere kleuren (groen, geel of wit) niet tonen. Voor het driehoogte sein uit het filmpje heeft de laagste lamp een rood glas op de plek waar de andere lampen een geel glas hebben. Welke van de 3 lampen het rode glas heeft hangt van de situatie ter plekke af. Kortom er is geen vaste plaats voor de rode lamp, wat lastig is voor het automatiseren. Dit specifiek sein kan dus deze beelden niet tonen (de bovenste en middelste lamp hebben geen rood en de laagste lamp heeft geen geel).
Groet Meino
-
Zo bedoelde ik het ook niet Meino, ik doelde op het totaal aantal beelden wat een dergelijk sein volgens het SR kón tonen.
Door de wisselaars is het aantal seinbeelden per individueel sein inderdaad beperkt en zaten er al gelang de situatie ter plaatse, dus verschillen in de te kunnen tonen seinbeelden.
-
Ja alle 9 seinbeelden. Het kost wel een Arduino mega om dat voormekaar te krijgen, maar gelukkig waren die destijds via China ook zeer betaalbaar. Ik gebruik een Mega omdat ik de ledjes (3kleuren leds, R,G,B) via pwm aanstuur
Daar hebben mensen de pca9685 op een breakout board voor uitgevonden. Die geeft je 16 pwm kanalen via de I2C bus en kosten rond de 3€. Dan red je het ook met een nano voor 2€.
Had je vast eerder willen weten ;D. Ik vind die Megas maar duur voor een paar extra pwm pinnen. ::).
Mvg,
Bas
-
Daar heb jij weer gelijk in. En dat heb ik ook gedaan, ik heb nu 3 verschillende driehoogte seinen en elk heeft zijn eigen uniek combinatie, daarnaast het ik ook een driehoogte voorsein op de baan en dat heeft ook weer zijn eigen combinaties (zonder het rood).
Kortom het was best wat puzzelen om een systeem te bedenken dat de flexibiliteit heeft om dat te kunnen ondersteunen.
Misschien als ik er aan toekom nog een filmpje van een ander dat andere seinbeelden laat zien.
@Bas
Dat valt nogwel mee, die bordjes zijn ook niet gratis en een nano is ook niet super goedkoop. De prijs van een Mega is dan niet eens zoveel meer. Maar dat is achteraf praten, Ik betaalde destijds 5,50 euro voor een Mega uit China.
Groet Meino
-
Driehoogte voorsein? Die voorseinen zitten toch ingebakken in de eigenlijke driehoogteseinen?
-
Die kwamen voor, er zijn situaties dat je ze nodig hebt, bijvoorbeeld als een driehoogte sein voorafgegaan wordt door een eenhoogte sein. Zie bijv Blauwkapel (http://www.seinarm.nl/Licht-46/Seinstelsel-1946/Invoeringstelsel46), daar waren er een aantal.
Groet Meino
-
Ik had het over een filmpje met andere seinbeelden, je zult net zien, dan lukt het niet omdat rijdend te krijgen. Dus heb ik maar een paar fotootjes gemaakt van alle seinbeelden die dit driehoogtesein op deze plaats kan tonen. Dat zijn er 7 van de maximale 9 mogelijkheden.
Dit sein beveiligt 3 verschillende rijwegen. Direct na dit sein is een wissel die ook weer gevolgd word door een ander wissel, dus de 3 rijwegen.
Wissel 1 staat op rechtdoor (rijweg volgt hoofdbaan). Er is geldt geen snelheidsbeperking voor dit sein en het volgende sein is ook veilig, maar heeft een snelheidsbeperking tot 80km/u (middel snelheid, 45-90km/u).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131358-DSC-8441-61c8608276e77.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131358-DSC-8441-61c8608276e77.jpg)
Wissel 1 staat op rechtdoor (rijbaan volgt hoofdbaan). Er is geldt geen snelheidsbeperking voor dit sein en het volgende sein toont stop.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131701-DSC-8444-61c8b6cc58f31.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131701-DSC-8444-61c8b6cc58f31.jpg)
Wissel 1 is afbuigend en wissel 2 staat op rechtdoor. Er geldt nu een snelheidsbeperking tot 80km/u voor dit sein. Het volgende sein is veilig, maar heeft een snelheidsbeperking tot 60km/u.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131506-DSC-8442-61c861fda8fdd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131506-DSC-8442-61c861fda8fdd.jpg)
Wissel 1 is afbuigend en wissel 2 staat op rechtdoor. Er geldt nu een snelheidsbeperking tot 80km/u voor dit sein. Het volgende sein is stop tonend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131858-DSC-8446-61c8b63de2031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131858-DSC-8446-61c8b63de2031.jpg)
Wissel 1 is afbuigend en wissel 2 is ook afbuigend. Er geldt nu een snelheidsbeperking tot 80km/u voor dit sein. Het volgende sein is veilig, maar heeft een snelheidsbeperking tot 45km/u (dit is een SA sein).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131608-DSC-8443-61c862dad31d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131608-DSC-8443-61c862dad31d1.jpg)
Wissel 1 is afbuigend en wissel 2 is ook afbuigend. Er geldt nu een snelheidsbeperking tot 80km/u voor dit sein. Het volgende sein is stop tonend. Het seinbeeld is identiek aan de situatie dat wissel 2 rechtdoor staat, maar dat komt omdat nu alleen de snelheidsbeperking van het sein zelf geldt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131858-DSC-8446-61c8b63de2031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131858-DSC-8446-61c8b63de2031.jpg)
Als laatste stop tonend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131133-DSC-8440-61c8643948d5c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211226-131133-DSC-8440-61c8643948d5c.jpg)
Groet Meino
-
Leuke cursus seinwezen.
Helaas hebben sommige foto's nog last van overstraling. Vooral het verschil tussen geel en wit is lastig te zien.
Kun je wellicht verbeteren door er meer omgevingslicht op te zetten.
-
Leuk, Meino!
Kan me voorstellen dat wegbekendheid zo werd gewaardeerd en de boel werd vervangen door een volgend lichtseinstelsel....... 😉
-
@Klaas
Er staat me vaag bij dat in de 1:1 situatie veel machinisten ook moeite hadden om geel en wit te onderscheiden, met fouten als resultaat en daarom in 1954 al een ander systeem van lichtseinen is ontstaan.
Groet Meino
-
Menno, dat staat je correct bij. Bij Blauwkapel stond overigens ook een voorsein voor sein 56. Ik heb het altijd alleen maar op geel zien staan, maar heb dan ook hier nooit een trein links zien rijden (totdat het rechter buiten dienst ging). Inmiddels is het wel vervangen, maar was initieel gehandhaafd na de plaatsing van seinen stelsel 1955 en te zien (links) op deze foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Utrecht-Oost-3-61c8739dd485d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Utrecht-Oost-3-61c8739dd485d.jpg)
-
Kan me voorstellen dat wegbekendheid zo werd gewaardeerd en de boel werd vervangen door een volgend lichtseinstelsel....... 😉
De driehoogteseinen en de vroegere armseinen gaven veel informatie over de route. Maar langzaamaan kwam men tot het inzicht dat een machinist voldoende had aan snelheidsinformatie. Waar de trein naar toe ging, dat wist hij toch wel.
-
Toch ging dat ook wel eens mis ...
Ik herinner me nog een binnenkomst in Heerhugowaard op weg naar Obdam, waarbij we in ene behoorlijk door elkaar werden geschud toen we met redelijk hoge snelheid door de overloopwissels gingen.
Vlak daarna de HC via de omroep "Meester was u vergeten dat we op spoor 1 worden binnen genomen i.v.m. een mindervalide reiziger?" :)
-
Vaak meegemaakt. Met de IC het spoor van Pon op te Amersfoort, bij Blauwkapel de trein nr Hvs ri Amf gestuurd, en een goederentrein naar Hvs ipv Amersfoort......
Die voorseinen stonden vaak op 'verkeerd spoor' , voor zover ik me herinner.....
-
Een beetje met ditjes en datjes bezig geweest. Uit een vraag over een laadstation voor olie, kwam als resultaat dat je voor het lossen weinig nodig had. Dus nog maar wat vrachtwagens gekocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-154343-DSC-8475-61e3137de9d5a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-154343-DSC-8475-61e3137de9d5a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-154412-DSC-8476-61e3138cf1599.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-154412-DSC-8476-61e3138cf1599.jpg)
Een paar kleine dingen met wat verf aangestipt, de duitse reclameuiting op de zijkant van de Esso wagen rood geverfd, en de handel even met matte lak bewerkt om de "plastic look" te laten verdwijnen.
Groet Meino
-
Wat kleine scenes rondom de goederenloods. O.a. waarin het nieuw verworven materiaal gebruikt is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-183528-DSC-8478-61e3150406655.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-183528-DSC-8478-61e3150406655.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-183956-DSC-8481-61e31525b6895.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-183956-DSC-8481-61e31525b6895.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-183759-DSC-8480-61e31525b4070.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-183759-DSC-8480-61e31525b4070.jpg)
Groet Meino
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-184239-DSC-8482-61e31536401b1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220115-184239-DSC-8482-61e31536401b1.jpg)
-
Leuke Renault. En geen zelfmoorddeuren. Ik ken ze zo niet.
-
Huup, dat vond ik dus ook. Ik heb geen flauw idee of hij in deze uitvoering correct is. Maar daar heb ik me niet druk om gemaakt.
Groet Meino
-
Prachtige details en dito foto's (y) (y)
-
Er staat me vaag bij dat in de 1:1 situatie veel machinisten ook moeite hadden om geel en wit te onderscheiden, met fouten als resultaat en daarom in 1954 al een ander systeem van lichtseinen is ontstaan.
Groet Meino
Om terug te komen op het driehooglichtseinstelsel; vind ik een plaatje van me waar dat verschil inderdaad moeilijk te zien is;
(https://live.staticflickr.com/65535/8355696146_65e26da224_z.jpg) (https://flic.kr/p/dJn8mE)770122 49-32a 't Harde (https://flic.kr/p/dJn8mE) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Vanuit lok 2244 het driehoog lichtinrijsein seinstelsel '46 komend vanuit Zwolle,
't Harde,
22 januari 1977.
-
Huup, dat vond ik dus ook. Ik heb geen flauw idee of hij in deze uitvoering correct is. Maar daar heb ik me niet druk om gemaakt.
Groet Meino
Zou ik ook niet doen. Wel even opezocht en, uiteraard, klopt het 😉🙃
-
Hallo Meino,
Wat een fantastisch mooie baan heb je. Je maakt overal ware kunstwerkjes van, echt genieten!
Kwam je baan "toevallig" tegen als suggestie op YouTube. Gelijk maar een abonnementje genomen op je kanaal. Blijk je daarnaast ook nog eens actief te zijn hier op dit forum. Beide ga ik dan ook met veel belangstelling volgen.
Keep up the good work (y)
Mvg Maikel
-
Dank Maikel
Nou ja actief? Kranenberg is voor een groot deel klaar, wel moet er nog een stuk verbouwd worden voor schaduwstations. Maar daar hik ik nog een beetje tegenaan. Verder veel rijden.
Groet Meino
-
Gisteren een rijdag gehad op Kranenberg. Andre van Zuijlen en Hans Zijm waren op bezoek.
Kortom een dag kunnen leuteren en ook wat proberen te rijden, met wisselend succes, met materiaal van de bezoekers.
Een fotootje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hsm-tram-620a86c210a1e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hsm-tram-620a86c210a1e.jpg)
De tram van Schagen naar Van Ewijcksluis was gisteren omgeleid via Kranenberg.
Groet Meino
-
Huup, dat vond ik dus ook. Ik heb geen flauw idee of hij in deze uitvoering correct is. Maar daar heb ik me niet druk om gemaakt.
Is correct..........
\
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/downloaden-10-620a896ac1c95.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/downloaden-10-620a896ac1c95.jpg)
-
Naar aanleiding van de BR 58 in het Sauerlandbahn draadje van Bas (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=97840.msg3222295472#msg3222295472), die ik best fraai geworden vind, ben ik toch ook maar eens aan de slag gegaan met mijn BR 58, gekocht eind 1977, bij Eriks Hobbyshop in Rotterdam Zuid. Speciaal van Schiedam daar na toe gereden omdat hij hem op voorraad had. Ondanks de leeftijd nog steeds een prima model. Ik had hem ooit vervuild, maar de gasketel op de tender klopte niet met de rest, dus die verwijdert. Verder was in de loop der tijden het verfwerk ook hier en daar beschadigt. Daarom dat allemaal even aangestipt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220304-171224-DSC-8575-622273587ed90.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220304-171224-DSC-8575-622273587ed90.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220304-170948-DSC-8573-622273587dc75.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220304-170948-DSC-8573-622273587dc75.jpg)
Het resultaat.
Groet Meino
-
De BR 58 is mooie stoere loc die het prachtig doet voor een korte gemengde goederen trein. Het vervuilen gaat je erg goed af Meino. Prachtig resultaat.
Vraagje: Hoe heb je de wielen aangepakt? Met name die glimmende zilveren rand die de loc van origine heeft.
-
Ed
dat doe ik gewoon met een klein penseeltje en wat verf. Voorzichtig aanstippen zodat het loopvlak blank blijft.
Groet Meino
-
Bedankt Meino, Ik heb diverse oudere roco stomers die een dergelijke behandeling goed zouden kunnen gebruiken.
Heb je nog een kleur-nummer toevallig?
-
Ed, nee een kleurnummer heb ik niet. Ik meng gewoon met rood, zwart en beige tinten iets wat ik kan gebruiken. Dat hangt ook af van de mate van vervuiling van de wielen.
Groet Meino
-
Kleurnummer is RAL 3002 (Humbrol 60).
Zie ik nu op de foto een DB-keks op het lokhuis ? Dat zou vreemd zijn omdat de Br 58 bij de DB al in 1953 van het toneel verdween, ruim voordat die keks werd ingevoerd.
Peter
-
Mooi verwering resultaat Meino (y)
-
Peter,
dat klopt, er staat een DB keks op, zo werd hij in 1977 door Roco geleverd. Het zelfde met de gasketel op de tender. Dat klopt ook niet om dat alle verlichting electrisch is. Maar de gasketel heb ik na 44 jaar toch maar verwijdert, de beschrifting gaat misschien ook nog eens aangepakt worden. Op dit moment vind ik dat prima. Ik ga er dan ook maar vanuit dat de lok langer in gebruik is geweest.
Groet Meino
-
Ik zou die opschriften lekker zo laten. Dan valt het minder op dat het eigenlijk een lok is die thuishoort in periode IIIa.
Jij bent duidelijk verder gegaan in die verwering dan ik dat gedaan heb. Het staat haar overigens heel goed. Mooi gedaan !
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Br-58-na-behandeling-6223868fc3142.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Br-58-na-behandeling-6223868fc3142.jpg)
Ik durfde het niet zwaarder aan te zetten dan hierboven te zien is. Het was voor mij ook de eerste keer dat ik dit deed. En ja, dat tankje moet ik ook nog verwijderen. Ik heb voorlopig even volstaan met het zwart maken ervan.
Wat ook de moeite waard is is het vervangen van die lompe frontseinen door de latere veel filigranere versie van Roco.
Voor de slankere - verbeterde versie van - die frontseinen heb je nodig:
- 2 x Laterne 105020 à 1,82 = 3,64
- 2 x Linse 110905 à 1,60 = 3,20
- 1 x Lichtleiter unten 105019 = 2,09
- 1 x Laternenplatte 110906 = 1,60
Totaal = 10,53
Peter
-
Peter dat klopt. Ik heb een aantal publicaties met kleurenfoto's van DB stoom aan het eind van hun leven. Vaak is het rood beneden de voetplaat (zeker op de wielen) nauwelijks zichtbaar door alle vuil en smeer. Dat heb ik proberen te bereiken bij deze lok.
Dat van die nieuwe lampen is een goede tip, want in 44 jaar gebeuren er wel eens ongelukjes, zo is bij deze ooit het voorste deel met de lantaarns afgebroken. Daardoor werkt de lichtgeleider niet goed meer. Dus misschien toch deze onderdeeltjes ook eens bestellen nu de BR58 recentelijk weer geproduceerd is. Onderdelen waren heel lang niet meer te verkrijgen.
Groet Meino
-
Even een tussendoortje. Op Houten een postrijtuig voor mijn vaste stam PlanE aangeschaft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220328-214522-DSC-8587-6242170fb85e6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220328-214522-DSC-8587-6242170fb85e6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220329-104358-DSC-8589-6242cb85a70ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220329-104358-DSC-8589-6242cb85a70ea.jpg)
Dus nu heb ik een fraaie stam, bestaande uit een stalen D, bolkop A, PlanE C, CKD, B, C, C en P.
Groet Meino
-
Prachtige foto's Meino (y)
-
Mooi hoor. Binnenverlichting al ingebouwd zie ik, maar nog geen sluitlichten?
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Nee, geen sluitlichten, die heb ik tot nu toe nog nergens aangebracht. Gaat misschien in de toekomst nog wel eens gebeuren als ik met de rest klaar ben.
Groet Meino
-
Mooie sleep zeg!.
Ik heb een stalen-D ook ook al eens niet op kop maar meer naar het midden zien rijden, heb dat wel eens in het buitenland gezien.
Dat er rijtuigen aan een stam met stalen-D waren toegevoegd als het ware.
-
Wat een mooie foto's weer (y)
Groet, Bas
-
Mooie sleep zeg!.
Ik heb een stalen-D ook ook al eens niet op kop maar meer naar het midden zien rijden, heb dat wel eens in het buitenland gezien.
Dat er rijtuigen aan een stam met stalen-D waren toegevoegd als het ware.
Maar een stalen D is een bagagewagen en geen Post. Bagagerijtuigen kwamen wel vaker middenin een trein terecht, de stalen D's met overgangsinrichting hadden een zijgang langs de bagageruimte zodat reizigers en personeel van het ene deel naar het andere deel van de trein konden lopen.
-
Dag Meine,
Ik heb nog wat vraagjes.
Bij de plan E heb je de stroomafnemers met een lipje onder en boven op de as geplaatst. Waarom.
En welke kleur heb je gebruikt voor de bovenleiding masten en draad.
Mvg Henk
-
Dag Henk
In eerste instantie had ik de stroomafnemers aan de onderkant geprobeerd te bevestigen. Dat lukte niet erg goed, het remwerk zit erg in de weg en het lukte me niet om de stroomafnemers mooi vast te krijgen. Toen heb ik het via de bovenkant van het draaistel gedaan, daar was wat meer ruimte en de stroomafnemer zit nu mooi klem tussen het draaistel en de wagenbak.
De kleur die ik gebruikt heb is een grijs groene kleur die ik zelf gemengd heb op basis van een foto die ik hier in Soest van een paal had gemaakt. De bovenleidingdraden heb ik in een grijs-zwarte (antraciet) kleur geverfd. Daarna de hangkabel nog even aangestipt met grijs-groen. Dat staat verder allemaal wel in dit draadje.
Groet Meino
-
Ik wist niet dat die postrijtuigen pas later kwamen. Ik heb wel ook nog een turquoise postrijtuig. Dus heb twee keuzen; of de turqoise of de blauwe plan E post.
-
Naast het station lag een stukje straat. In eerste instantie voor een pleintje, maar later er toch maar een stukje grasveld van gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220403-133207-DSC-8650-62499225008bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220403-133207-DSC-8650-62499225008bd.jpg)
Mijn bedoeling is om daar ook nog een boom te planten. Dus maar weer met koperdraad van een electriciteits snoer aan de gang gegaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220324-111332-DSC-8579-62499298e8b0e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220324-111332-DSC-8579-62499298e8b0e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220403-132617-DSC-8648-624992b5553a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220403-132617-DSC-8648-624992b5553a6.jpg)
Het begin is er. Het is nog een hele klus om de stam en takken een kleurtje te geven. Dus nog even stug verder gaan.
Groet Meino
-
Daar gaan de nodige uurtjes inzitten Meino. Ben benieuwd naar het resultaat
-
Het kost veel tijd maar dan heb je wel een echte boom (y) (y)
-
Even een vraag over de boombouw dinges,nu zie ik een penseeltje liggen naast dat geraamte,daardoor heb ik het idee dat je die hebt gebruikt voor het kleur geven van de boom.
Maar had een spuitbus je niet vlotter opweg geholpen om dat gedaan te krijgen ?
Verder ziet het er netjes uit voor zover (y)
-
Dat klopt Floris.
Ik doe dat met een kwastje. Een spuitbusje zou i.d. handiger zijn, maar dan heb je net wel de goeie kleur nodig. Ik meng zelf wat met zwart, grijs, beige en groen tot ik iets krijg dat ik vind lijken op een kleur van een stam. Ik zou natuurlijk ook de luchtkwast kunnen gebruiken, maar het verfwerk hoeft niet erg strak, en dan vind ik het hele gedoe van de luchtkwast incl. schoonmaken veel werk en doe ik het net zo lief even met de hand.
Groet Meino
-
De stam is klaar en op kleur gebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220405-164350-DSC-8716-624c8e3c39df8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220405-164350-DSC-8716-624c8e3c39df8.jpg)
Nu eerst nog even bij de Action langs voor een busje spuitlijm zodat we het gebladerte kunnen aanbrengen.
Groet Meino
-
Mooie boom, welk jaargetijde krijgt hij op de baan? (y)
-
wauw
-
De boom heeft zijn blad gekregen, het is in het voorjaar/vroege zomer, dus een lekkere heldere groene kleur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220406-162910-DSC-8718-624da820da1d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220406-162910-DSC-8718-624da820da1d7.jpg)
De lijm en matte lak moet nog even een nachtje goed uitdampen en dan kan hij geplaatst worden.
Groet Meino
-
(y)
-
Mooie boom geworden, het wordt ten slotte ook weer lente! ;D
-
Ik kon toch moeilijk wachten, dus heb ik de boom maar geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220406-215005-DSC-8723-624df677a9c10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220406-215005-DSC-8723-624df677a9c10.jpg)
Groet Meino
-
Mooie invulling van dit hoekje. Nu nog een bankje langs de stoep en het is helemaal af.
-
Dat is een schitterende boom geworden! Dat biedt inspiratie om er zelf ook eens eentje in elkaar te knutselen :)
Groeten Sven
-
Een machtige boom, die met veel gevoel voor compositie is gegroeid !
Peter
-
Ok een verbouwing.
Ik ben al lang van plan om twee schaduwstations aan te leggen. De afgelopen jaren al het een en ander aangeschaft. Maar het wordt zo langzamerhand tijd om daar aan te beginnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220411-171216-DSC-8763-625476bd257ed.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220411-171216-DSC-8763-625476bd257ed.jpg)
De plek waar het moet gaan gebeuren.
Met Anyrail wat plannen gemaakt, het worden er twee, een schaduwstation op de bovenste laag (hoofdbaan) en een schaduw station op de onderste laag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan-Boven-V2-62547749885ec.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan-Boven-V2-62547749885ec.jpg)
Bovenste laag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan-onder-V1-6254775547b88.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan-onder-V1-6254775547b88.jpg)
Onderste laag.
Het plan is om eerst de onderste laag in zijn geheel af te werken.
Maar voor ik met het echte sloopwerk begin, zijn er een aantal klusjes die ik ter voorbereiding kan doen.
- Solderen van bezetmelder kits
- Electrische aansluiting wissels maken
- Houders voor wisselservo's maken
Groet Meino
-
Ik had al ruim een jaar kits voor bezetmelders liggen, daar maar eens aan begonnen.
De kits komen van https://www.merg.org.uk/ (https://www.merg.org.uk/). Daar ben ik ooit lid van geworden omdat ze allerlei kits voor de treinbaan hebben. De betreffende bezetmelders werken met een soort van trafo, dus ze detecteren als er wisselstroom gaat lopen. Ze zijn dus alleen geschikt voor een DCC aangestuurde baan. Maar voor mij zijn ze perfect. Geen spanningval door diodes, en slechts een draad van de aansluiting hoeft gebruikt te worden. Verder makkelijk aan te sluiten op een Arduino. Het verbruik is zeer gering (<100mA), dus simpel te voeden vanuit de 5V van een Arduino.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220411-170650-DSC-8761-62547a4eb0dbd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220411-170650-DSC-8761-62547a4eb0dbd.jpg)
Een PCB met een zooitje onderdelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220411-170546-DSC-8759-62547a6192634.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220411-170546-DSC-8759-62547a6192634.jpg)
De bezetmelder gesoldeerd.
Nog 7 te gaan
Groet Meino
-
Het principe lijkt erg op deze schakeling: http://dcc-mueller.de/wire4dcc/sensor_d.htm (http://dcc-mueller.de/wire4dcc/sensor_d.htm)
De spanningsval zal niet helemaal nul zijn, maar wel veel minder dan bij diodes.
-
Even een tussendoortje. Op Houten een postrijtuig voor mijn vaste stam PlanE aangeschaft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220328-214522-DSC-8587-6242170fb85e6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220328-214522-DSC-8587-6242170fb85e6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220329-104358-DSC-8589-6242cb85a70ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220329-104358-DSC-8589-6242cb85a70ea.jpg)
Dus nu heb ik een fraaie stam, bestaande uit een stalen D, bolkop A, PlanE C, CKD, B, C, C en P.
Groet Meino
Dag Meine,
Ik zie dat jij een geweldige mooie stam Plan E rijtuigen hebt van Artitec.
Zelf heb ik er ook een stuk of 5.Nu verlichting in aangebracht en ben aan het test rijden.
Nu is het zo dat hoe langer ik de stam maak , vanaf 3 rijtuigen er veel ontsporingen plaatsvinden.
Heb jij daar ook last van en hoe heb je dat opgelost.
Ben er al een paar dagen mee bezig , maar ze blijven maar ontsporen.
mvg Henk
-
Dag Henk
dat is heel vervelend. Mijn stam rijdt nu perfect. Met de eerste set van 4 rijtuigen had ik er een (na de aanpassingen) die op sommige wissels ontspoorde. Dat bleek aan de back to back afstand van een wielas te liggen, die was te ruim. Wat ik gedaan heb staat in het volgende draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95147.msg3222157478#msg3222157478).
Ik weet niet welke uitvoering van de wagons jij hebt, een latere met NEM wielen (hoge flens), of de oorspronkelijke met de lage flens.
In het kort heb ik de volgende aanpassingen gedaan.
- Oude wielen met lage flens weer terug geplaatst.
- Ruimte gemaakt in draaistel ivm aanlopen.
- Koppelboom aangepast om minder speling te krijgen.
- Driepunt ophanging van de wagons heb ik iets verbeterd.
Hoe ik dat gedaan heb, staat in het draadje. Let op, veel van de wijzigingen (koppelboom) waren er op gericht om wijzigingen van Artitec weer terug te draaien.
Het laatst aangeschafte postrijtuig was een exemplaar uit de allereerste levering (met rp25 wielen) en daar heb ik afgezien van even de vijl over de draaistel nokken halen, niet veel aan gedaan heb. De speling in de koppelboom is dus ook iets te veel, maar aangezien ik het postrijtuig met ingeklapte balgen gebruik, vind ik dat niet hinderlijk.
Groet Meino
-
Dag Meine,
De serie Plan E's die ik heb zijn van het allereerste moment.
Ik ga jou draadje goed doornemen.
Is het lastig om de Kap van het onderstel te verwijderen.
mvg Henk
-
Dag Meine,
Ik zie dat je ook stukje van de koppelboom afzaagd.
Zie jouw Foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/KoppelboomPlanE-6255686c8ef67.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/KoppelboomPlanE-6255686c8ef67.jpg)
Zelf heb ik losse stukjes die ik er volgens de tekening die bij de plan E's zit aan de voorkant er nog op moet lijmen!
Moet dat dus niet gebeuren.
mvg Henk
-
Hallo Meino
De boom is prachtig geworden en komt helemaal tot zijn recht op die plek (y)
-
Dag Henk
Hebben ze dan wielen met kleine flenzen? Als dat het geval is, zou ik eerst eens wat doen aan de oplegging van de draaistellen op de wagenbak en er een echte driepunt oplegging van maken. Check dan ook of de draaistellen goed en soepel kunnen bewegen zodat ze het spoor kunnen volgen. Verder zou ik dan de b2b afstand van de wielen controleren. Die moest ik bij een wagen krapper zetten.
Verder is het ontsporen altijd bij de zelfde wagen? eventueel ook bij het zelfde draaistel? Of is het totaal willekeurig.
Het lijkt er op dat je ook de oorspronkelijke koppelbomen hebt. Door dat stukje er op te lijmen, wordt de afstand tussen de wagens vergroot bij het gebruik van starre kortkoppelingen. Dus dat zou ik in eerste instantie niet doen.
Groet Meino
-
Ed
bedankt voor de lof.
Groet Meino
-
Dag Meine,
Bedankt voor je reakties.
Ik zal de wielen even opmeten.Laat ik nog even weten.
In jou draadje kom ik ook bij een reaktie van Karst tegen.
Die heeft het over de nok waar het draaistel op rust iets af te halen.
Dus zeker dat vulstukje niet plaatsen op de koppeling?
Fotootje erbij wat ik bedoel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ArtitecPlanENok-3A-62556c5c476fd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ArtitecPlanENok-3A-62556c5c476fd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ArtitecPlanENok-1-62556c5d386d0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ArtitecPlanENok-1-62556c5d386d0.jpg)
mvg Henk
-
Henk
dat klopt. Ik heb die draaisteltap (in het rode cirkeltje) iets met een vijl afgekort, zodat het draaistel keurig op de twee nokken daarnaast rust. De draaisteltap aan de andere kant kun je eventueel ook wat afkorten zodat de wagen mooi horizontaal ligt. Als je die tap ook afkort, moet je misschien ook de twee nokken aan die kant ook afkorten, zodat dat draaistel in alle richtingen vrij kan bewegen.
Over dat vulstukje, daar zou ik zelf nog even mee wachten, eerst proberen om dewagens goed te laten rijden.
Groet Meino
-
Henk
Ik zie net dat je ook al een draad voor de binnenverlichting hebt aangesloten. Die draad is hopelijk soepel genoeg. Die mag de beweging van het draaistel niet te veel belemmeren. Ik zelf gebruik daar altijd heel dun decoder draad voor.
groet Meino
-
Hoi Meino,
Fraai stukje park naast station.
Van welke leverancier is dat mooie fijne hekwerk?
Knap dat je zo op later moment een schaduwstation inpland.
Hopelijk loopt de inbouw zonder al te veel problemen
Gr Koen.
-
Koen
dat is Ratio spear fencing, nr 434. Dat heb ik ooit bij Hattons in de UK gekocht.
Groet Meino
-
Meine,
Even wat gegevens over de wielen.Hoop dat ik ze op juiste manier heb opgemeten.
Wielhoogte (wat op de rails rust) 10,4 mm
met de flenshoogte erbij 12,4 mm
Wielafstand 14,4 mm.Kun je hier wat mee?
Inderdaad, de bedrading is bij mij ook decoderdraad.
Geloof dat ik een hoop werk te doen heb aan die Plan E's.
Trouwens die boom is erg fraai geworden.
mvg Henk
-
Dag Henk
je hebt al de nieuwe wielen met een hogere flens. Dat zou geen problemen mogen geven, mits de back to back afstand korrect is. Ik denk dat dat wel goed zit, omdat het standaard railmateriaal iets ruimere toleranties heeft dan het NMRA code 70 materiaal dat ik gebruik. Ik zou dus toch eens kijken of de draaistellen wel genoeg kunnen bewegen en proberen de oplegging goed te krijgen. Dus een echte driepunts oplegging. Mijn opmerking over die draad, komt omdat ik vond dat op de foto de draad voor de belichting wel erg stug leek. Het decoder draad dat ik hier voor gebruik, blijft niet zo mooi overeind staan. Ik heb ooit bij Conrad een aantal klossen (100m) Lify draad 0,05mm aangeschaft. dat is mooi soepel draad wat ik onderander hiervoor gebruik. Treinelectronica had vroeger nog dunner decoderdraad, maar dat is geloof ik uit hun assortiment.
Groet Meino
-
Back-to-back is goed. Moet volgens NEM310 minimaal 14,4 en maximaal 14,6 mm zijn.
Zelf streef ik naar de middenweg, 14,5 mm.
-
Meine,
Even teruggebladerd in jou Artitec Plan E draadje.
Is het de bedoeling dat ik nog dat 0,5 mm stukje styreen ga aanbrengen te zien op jou foto.
Kan ik eenvoudig weg de Kap van het onderstel losmaken.
By the way het is wel decoderdraad maar inderdaad wat stugger.Zal het gelijk door wat soepeler decoderdraad vervangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ArtitecPlanE-A-6256c9938b756.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ArtitecPlanE-A-6256c9938b756.jpg)
mvg Henk
-
Dag Henk
Het verwijderen van de kap is best wel een klusje, het ging best lastig met tandenstokers en zo. Dus de aanpassing van de koppelboom, die ik heb gedaan om de wagons iets korter te kunnen koppelen, zou ik voor het laatste bewaren en alleen maar doen als je vindt dat de onderlinge afstand te groot is. Ook omdat het niet omkeerbare ingrepen zijn.
Ik zou eerst me concentreren op het ontsporen. Ik vermoed dat dat toch komt omdat de draaistellen niet volledig vrij kunnen bewegen.
Groet Meino
-
Het is alweer lang geleden dat ik hier iets geplaatst heb, zoveel is er niet gebeurd. Wel zijn we twee maanden op stap geweest met de caravan door het hoge noorden (ja het voorrecht van een pensionado) om me daar met een andere liefhebberij bezig te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220617-164115-L1060608-Edit-62f033b06c92a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220617-164115-L1060608-Edit-62f033b06c92a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220630-143120-L1061733-Edit-62f033b06ceb5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220630-143120-L1061733-Edit-62f033b06ceb5.jpg)
Een schitterend land, Noorwegen. In Kirkenes ontdekte ik tot mijn grote verbazing een goed onderhouden spoorlijn, dat blijkt een mijnspoorweg te zijn van 8,5km (Sydvarangerbanen (https://en.wikipedia.org/wiki/Kirkenes%E2%80%93Bj%C3%B8rnevatn_Line)). Een intrigeren idee voor een baantje als Kranenberg af is.
Tijdens de reis bleek dat er een paar leden van de Modelbouw Vereniging Hilversum belangstelling hadden om Kranenberg te zien. Dat vond ik prima, dus die zijn na de vakantie, vorig weekend op bezoek geweest. Dus met Jan Meijs, Andre van Zuijlen en Jan Tijmen van Loon een heel gezellige middag gehad. Veel gekletst over technische zaken, bezet melders, Arduino's, baanplannen etc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220730-155523-DSC-7593-62f033b0868a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220730-155523-DSC-7593-62f033b0868a6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220730-155614-DSC-7597-62f033b088bee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220730-155614-DSC-7597-62f033b088bee.jpg)
Maar voor hun was vooral het rijden op Kranenberg, veel met stoom, belangrijk. Voor Jan Meijs was dat bijzonder, omdat hij door zijn leeftijd (95) en opgegroeid in Limburg, nog goede herinneringen heeft aan kolentreinen getrokken door stoomloks.
Een klein filmpje van wat die middag rond getufd heeft.
https://www.youtube.com/v/N4vC0jUrOxw&t=63s
Goed dat was het even voor nu.
Groet Meino
-
Geweldig! Er zijn niet veel mannen die zo'n leeftijd halen.
-
Die die leeftijd halen en kunnen meepraten over arduino's... ;)
Zeer gave foto's trouwens! Gokje bovenste: omhoog naar Galdhøpiggen..?
-
Ja, Jan Meijs ontwikkeld ook zelf nog code voor PIC's en Arduino's. Kortom leeftijd zegt niet zoveel, maar wel of je nog helder van geest bent, en dat is hij, verder zijn achtergrond in de Electrotechniek speelt ook een grote rol.
Nee, de bovenste foto is op de Lofoten, Storvatnet aan de weg naar Nusfjord. De onderste foto is ergens op de E69, terugkomend van de Noordkaap.
Groet Meino
-
Een schitterend land, Noorwegen. In Kirkenes ontdekte ik tot mijn grote verbazing een goed onderhouden spoorlijn, dat blijkt een mijnspoorweg te zijn van 8,5km (Sydvarangerbanen (https://en.wikipedia.org/wiki/Kirkenes%E2%80%93Bj%C3%B8rnevatn_Line)). Een intrigeren idee voor een baantje als Kranenberg af is.
Ik zeg doen! kijk toch eens wat een leuke apparaten ze daar rond hadden toeren:
Sydvaranger loks (https://digitaltmuseum.no/search/?q=sydvaranger%20lokomotiv&o=0&n=60)
-
Hoi Meino en de club
Fijn dat je er weer bent.
Boven al belangrijk dat jullie nog in goede gezondheid kunnen genieten van de hobby.
Gr Koen.
-
Dag Koen
dat is zeker belangrijk, een goede gezondheid. Afgelopen maart zag het er even anders uit toen ik met sirenes afgevoerd werd naar hotel Meander in Amersfoort. Gelukkig geen blijvende schade, maar de witte jassen konden ook geen uitsluitsel geven over wat de oorzaak van de hartritme storing was. Dat was de afgelopen 2 jaar de 3e keer dat ik van de service in het Meander MC kon genieten.
Dus het was best spannend om weer zo lang op stap te gaan, maar ik ben blij dat we het gedaan hebben zonder problemen te krijgen.
Groet Meino
-
Heel mooi filmpje op Reactie #1037 Meino!!
En ik zie hierop een draaischijf zoals een draaischijf er uit moet zien (y)
-
Gelukkig maar Meino, ben je er bij.
We mogen met z'n allen blij zijn als je gezond oud wordt en je hobby kan blijven doen.
(y)
-
Best al weer een tijdje geleden dat ik iets heb gepost. Te druk gehad met andere zaken (Foto's afdrukken, meedoen aan het "Atelerlint", tuin, etc). Wel zo nu een dan wat treintjes laten rijden. Dat ging niet altijd even soepel, dus ben ik nu in een proces om al mijn locs toch maar eens goed onderhanden te nemen en proberen te repareren. Dat is na 30-40 jaar best wel eens nodig. Ook moet je soms concluderen dat sommige gewoon op zijn, zoals mijn Roco 2200 uit 1979, dus toch maar even sparen voor een nieuwe van Piko. Ik heb er nu een aantal goed schoon gemaakt, nieuwe stroomafnemers gemonteerd etc. Maar die klus is nog niet klaar, bij sommigen ontbreken onderdeeltje of de motor is op. Maar we gaan gewoon door.
Iets anders, het spreekwoord luidt "Een ezel stoot zich niet....", helaas geld dat niet voor mij. Kranenberg heeft een hoofdschakelaar waar ik alle stroomvoorziening mee aan en uit zet. Die schakelaar zit aan de voorkant van de baan. Soms als je iets wil pakken, dan loop je de kans dat je met je mouw of ander lichaamsdeel daar langs gaat en het geheel stroomloos maakt. Het opstarten daarna is altijd een klusje, omdat Koploper dan de synchronisatie met de baan kwijt is. Dat is me in het verleden al een paar keer overkomen en ook gasten is het wel eens gebeurd. Afgelopen week was het weer eens raak. Dus toch maar proberen er iets aan te doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221012-123725-DSC-7745-6346a7a57d7aa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221012-123725-DSC-7745-6346a7a57d7aa.jpg)
Oplossing, een klein plankje onder de schakelaars gelijmd zodat je de schakelaar niet meer zo makkelijk per ongeluk omzet.
Laatst kwam ik op de jijbuis een filmpje tegen over het droogborstelen (dry brushing) van een huisje. Omdat op Kranenberg er twee plaatsen met een keermuur zijn, waarvan de afwerking niet helemaal naar mijn zin was, besloten om dit ook maar eens aan te pakken. Een plek had ik al met Slaters muurplaat afgewerkt, de tweede plek heb ik nu ook afgewerkt. Daarna met de techniek van het filmpje de keermuurtjes gedaan. Droogborstelen is toch wel een ding wat je moet leren. Uiteindelijk redelijk gelukt, niet optimaal, maar het moet maar. Perfectie is de vijand van het goede.
Gelukkig is er "Woodland Foliage" om weer het een en ander te camoufleren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221012-120053-DSC-7744-6346ab904c361.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221012-120053-DSC-7744-6346ab904c361.jpg)
Bezig om de boevenkant van een keermuur in de begroeiing op te laten gaat en om de verticale naden tussen de "Slaters" muurdelen weg te werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221012-113431-DSC-7740-6346abad5ff1b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221012-113431-DSC-7740-6346abad5ff1b.jpg)
Het resultaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221012-113651-DSC-7743-6346abbc1f1e2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221012-113651-DSC-7743-6346abbc1f1e2.jpg)
Dat was het wel weer voor deze keer.
Groet Meino
-
En ook weer genieten van mooie plaatjes! (y)
Voor die schakelaar, plankje zal vast al helpen, maar zou je er niet ook nog een (doorzichtig) klepje overheen kunnen zetten met een scharnier? Klepje laat je rusten op een stop die net iets meer naar voren komt dan de schakelaar. Ook al ga je dan bewust naar de schakelaar, uit krijg je hem niet zonder dat je de klep optilt.
Groeten,
Jelmer
-
Dat zou zeker gekund hebben, een klepje over de schakelaar. Alleen die moet je wel kunnen maken. De schakelaar zit op een plek waar weinig ruimte is (door een aantal kasten) en bijna op schouderhoogte. Daardoor is het erg makkelijk om de schakelaar per ongeluk met je schouder uit te zetten, je schouder veegt er als het ware langs. Door het plankje gaat je schouder nu langs het plankje en wordt de schakelaar niet meer aangeraakt. Dat geeft voldoende bescherming tegen onbedoelde acties.
Groet Meino
-
Die schakelaar op schouderhoogte.
Dat betekent dat jou baan lekker hoog ligt. Gemeten aan mijn lijf is dat al snel tegen de 1,50m boven de vloer.
Mooi!
(In mijn optiek liggen de meeste banen te laag. Ook de mijne, waar het nulniveau zich op 1,20m boven de vloer bevindt, had ik liever hoger geplaatst. Maar ja, onder een schuine kap lever je dan wel erg veel ruimte in....)
Groet, Bas
-
als ik naar de plaatjes in reactie #1037 kijk is de schouderhoogte, wanneer je op een stoel zit... :)
Mvg, Erich
-
Het hangt er natuurlijk vanaf hoe lang je bent. Voor mij zit hij op de hoogte van mijn bovenarm, net onder de schouder. Ik heb geen last van een schuin dak, wel moest een deel tussen twee traptreden door, daardoor is de hoogte van het nulniveau 143,5 cm. Ik ben zelf 1,84 en dat is een hoogte waar mijn ooghoogte net boven de baan is.
Groet Meino
-
Schitterende foto's uit Noorwegen Meino (y) (y)
-
Het hangt er natuurlijk vanaf hoe lang je bent. Voor mij zit hij op de hoogte van mijn bovenarm, net onder de schouder. Ik heb geen last van een schuin dak, wel moest een deel tussen twee traptreden door, daardoor is de hoogte van het nulniveau 143,5 cm. Ik ben zelf 1,84 en dat is een hoogte waar mijn ooghoogte net boven de baan is.
Dat is een heel chique hoogte, Meino. (Komt overeen met de spoorwijdte voor normaalspoor, maar dat zal wel toeval zijn ;D)
Ik ben langer dan jij, maar zou toch maar weinig door m'n knieën hoeven om je baan op ooghoogte te bekijken.
Een ander voordeel is de ruimte die je onder je baan hebt voor bijvoorbeeld een werktafel (mits daar natuurlijk geen lager gelegen schaduwstation ligt). En 't is ook handig voor bedradingswerkzaamheden onder je baan.
Groet, Bas
-
@Wim
Bedankt voor de complimenten.
@Wob
Daar heb ik ook wel eens aan gedacht, alleen is die ruimte momenteel gevuld met boekenkasten (de kelder is ook opslag). Alhoewel er wel een radiator van de CV aanwezig is, staat die meestal uit (zeker nu). S'zomers tijdens een hittegolf is het best comfortabel (19-20graden), maar s'winters zakt de temperatuur (als de radiator dichtstaat zoals nu) tot 12 graden. Dat is prima als ik aan het rijden ben of aan het prutsen aan de baan, maar zittend werken aan een werktafel is dat toch te koud. Kortom ik heb mijn werkplek elders in huis, ook goed voor de lichaamsbeweging (2 trappen).
Groet Meino
-
Weinig te vertellen op dit moment. Maar voor een ander draadje had ik een filmpje gemaakt. Dus ik vind het ook wel leuk om hier wat bewegende beelden te laten zien.
https://www.youtube.com/v/jdCEQuf9Yi0
Groet Meino
-
Prachtige baan Meino,
Hier ga ik vanavond even van genieten.
-
Schitterend Meino (y) (y)
-
Leuke video Meino (y)
-
Geweldig sfeertje.
Hoe heb je de begrassing op mde spoordijk gedaan, Meino.
mvg Henk
-
Prettig om te horen dat het gewaardeerd wordt.
@Henk
Ik gebruik matten van Lars op 't Hof. Veel Weiland lente, kort (https://www.larsopthofscenery.nl/c-4710797/weiland/), maar ook wel andere matten zoals met aarde en de wilde varianten. Wel allen in de lente uitvoering.
Groet Meino
-
Druk verkeer!
Je komt ogen tekort.
Mooi werk Meino (y)
Groet, Bas
-
Vandaag maar weer eens een klusje opgepakt.
Er moet nog het een en ander aan seinborden gemaakt worden. In het verleden daar al eens mee bezig geweest, maar toen niet goed op de maten gelet, dus de paar die geplaatst waren, zijn te groot.
Kortom maar weer eens aan het plakken en knippen geweest op de computer. Daar heb ik het volgende plaatje gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Seinborden-1-637a4aeee2cc3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Seinborden-1-637a4aeee2cc3.jpg)
De resolutie van dit plaatje is 720dpi, dat is goed voor mijn Epson printer.
Afgedrukt op 235g Photo matt van de Hema. Nog een extra laag van het Photo matt er tegen aangeplakt voor extra dikte en voorzichtig de benodigde borden uit geknipt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-143438-DSC-7884-637a4ba4a5c72.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-143438-DSC-7884-637a4ba4a5c72.jpg)
Met messingstaf 0,8mm de staanders er op geplakt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-154747-DSC-7885-637a4bba0e01b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-154747-DSC-7885-637a4bba0e01b.jpg)
De handel een kleurtje gegeven. Nu is het afwachten tot de verf uitgehard is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-171807-DSC-7888-637a4bba2765a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-171807-DSC-7888-637a4bba2765a.jpg)
Deze borden zijn voor op de hoofdbaan, in het station is een snelheidsbeperking tot 80km/u geldig. Op de hoofdbaan zelf is de toegestane snelheid 120km/u
Groet Meino
-
Heel erg geslaagd Meino (y)
-
Die zien er goed uit 👍
-
Heb ze gejat, Meino! Als dat mag.... 😉
-
Ja natuurlijk, daarom had ik ook de originele plaat gepost.
Groet Meino
-
Ik ben zo vrij geweest je A4-tje op te slaan voor eigen gebruik tzt ;)
Heel netjes gemaakt (y)
-
Ja natuurlijk, daarom had ik ook de originele plaat gepost.
Groet Meino
Dank!
-
De eerste seinborden zijn geplaatst. Niet helemaal zoals dat hoort, maar ja daar heb ik niet de ruimte voor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-233416-DSC-7891-637aa27b12713.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-233416-DSC-7891-637aa27b12713.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-233652-DSC-7893-637aa27b140c7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-233652-DSC-7893-637aa27b140c7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-234004-DSC-7894-637aa27b34d48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-234004-DSC-7894-637aa27b34d48.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-234057-DSC-7895-637aa28ab6aaa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-234057-DSC-7895-637aa28ab6aaa.jpg)
Groet Meino
-
Heel mooi (y)
-
Wat een schitterende foto's!
Wat ik zo inspirerend vind aan dit topic:
- scenery ziet er top uit (y)
- De techniek is aansprekend (code 70 en Canbus bijvoorbeeld) (y)
- Prachtige foto's (y)
Groeten,
Jelmer
-
Vandaag maar weer eens een klusje opgepakt.
Er moet nog het een en ander aan seinborden gemaakt worden. In het verleden daar al eens mee bezig geweest, maar toen niet goed op de maten gelet, dus de paar die geplaatst waren, zijn te groot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221120-171807-DSC-7888-637a4bba2765a.jpg)[/url]
Deze borden zijn voor op de hoofdbaan, in het station is een snelheidsbeperking tot 80km/u geldig. Op de hoofdbaan zelf is de toegestane snelheid 120km/u
Groet Meino
Meino , dank voor deze uitgebreide toelichting en mooi resultaat Een goede tip. Dit is wederom een leerzaam draadje voor me. Eric
-
Vandaag ook de seinborden op het secundair spoor geplaatst.
De zelfde soort borden als op het hoofdspoor. Wel twee extra R-seinborden geplaatst om de grens van het rangeer gebied aan te geven.
Nog even twee fotootjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221121-162837-DSC-7898-637b9c2c962b6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221121-162837-DSC-7898-637b9c2c962b6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221121-162629-DSC-7897-637b9c2c9bc3d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221121-162629-DSC-7897-637b9c2c9bc3d.jpg)
Groet Meino
-
Dag Meino,
Ook mijn dank voor het delen en de mooie plaatjes (y)
Groet
Gerard
-
Erg fraai allemaal,
mvg Henk
-
En alweer mooie foto's (y)
-
Dat is een mooie engelse wissel na die gebogen wissel. (y)
Ziet er heel goed uit.
-
Meino,
Complimenten voor je mooie baan. Het is genieten en dromen of ik zelf ook ooit dit niveau kan bereiken.
Verder ben ik een stille genieter, maar wou niet zomaar je mooie bordenplaat van je overnemen.
Groetjes Misha.
Verstuurd vanaf mijn SM-G981B met Tapatalk
-
Dank Misha
Ik heb er geen enkel probleem mee als je het plaatje met de borden download en gebruikt. Daarom heb ik hem ook in de volle resolutie op het forum geplaatst.
Groet Meino
-
Complimenten, ziet er top uit.
Die bovenleiding ziet er geweldig strak uit, welk merk of zelfbouw?
-
Hoi Meino,
Je bordensetje ook maar gepikt.
Hartelijk dank voor het neerzetten in het forum.
Je baan wordt steeds leuker (y)
-
Complimenten, ziet er top uit.
Die bovenleiding ziet er geweldig strak uit, welk merk of zelfbouw?
Marco dat is zelfbouw. Zie bouwen portalen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77057.msg3222256525#msg322225652) en solderen bovenleiding (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77057.msg3222262773#msg3222262773), ook in dit draadje.
Groet Meino
-
Op de seinen zitten bordjes met het seinnummer. Op Kranenberg heb ik seinen volgens stelsel 46 (ontwerp Mitchell, via Shapeways aangeschaft). Daar waren de bordjes nog gewoon zwart. Dus ook hier weer aan de gang geweest met Openoffice Draw en vervolgens uit het geprinte plaatje wat bordjes uitgeknipt en de randjes met gele verf aangestipt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221123-152134-DSC-7899-637e31a8671de.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221123-152134-DSC-7899-637e31a8671de.jpg)
Vervolgens zijn ze op de seinen gelijmd en dan is dit het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221123-153654-DSC-7902-637e31a8671b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221123-153654-DSC-7902-637e31a8671b5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221123-153913-DSC-7904-637e31a8831ff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221123-153913-DSC-7904-637e31a8831ff.jpg)
Voor de liefhebbers, het gebruikte plaatje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Sein-nummers-637e323275e06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Sein-nummers-637e323275e06.jpg)
Ik heb op Seinarm.nl gekeken, daar staan een aantal emplacementen met seinstelsel 46 beschreven. Daarvan uitgaand heb ik voor de seinen op het emplacement, bedient vanuit de posten T en A, nrs uit de 100 reeks gebruikt. Op de hoofdbaan, voor de automatische seinen, zijn nrs uit de 540 reeks gebruikt.
Groet Meino
-
Prachtige beelden weer Meino!
-
Hoi Meino,
Ook weer een leuke aanvulling.
Maar moeten in jouw tijdperk de cijfers niet onder elkaar staan? Pas aan het eind van de jaren zeventig werden horizontale cijferborden gebruikt voor de seinnummers op lichtseinen.
(https://live.staticflickr.com/65535/4136366857_9b41daf5ab_z.jpg) (https://flic.kr/p/7ivXKX)740622 Rijswijk (https://flic.kr/p/7ivXKX) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Plan V,
Rijswijk,
22 juni 1974.
Vond ook nog een kleurwisselaar met een wit bord en zwarte cijfers, nu weer horizontaal :o
(https://live.staticflickr.com/65535/51394089745_0314ce3ccb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2miw9kB)750308 14-31b Voorburg (https://flic.kr/p/2miw9kB) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Hofpleinlijn net voorbij het viaduct van de Oude Lijn voor station Voorburg 't Loo met op de voorgrond een kleurwisselsein,
Voorburg,
08 maart 1975.
-
Gerard
Geen flauw idee. Ik heb seinen stelsel46 gebruikt, die door Mitchell ontworpen zijn en die ik via Shapeways aanschaf. Op die seinen zitten de bordjes horizontaal. Het is me tot nu toe niet opgevallen op foto's die ik gezien heb, dat de nummers verticaal zaten. Ik ga maar eens spitten.
Groet Meino
-
Kan best dat er op de kleurwisselaars horizontale zitten, maar dan zw/w zoals die op de foto van de hofpleinlijn.
Op de latere ovalen seinen kwamen de verticale cijfers (bijna) altijd voor tot eind jaren zeventig alhoewel ik ook plaatjes vind uit 1975 met horizontale cijfers.
-
Nog even een aanvulling. Ik kom op de site van Nico Spilt een stukje tegen over de invoering van seinstelsel 46. Het artikel is uit 49 en op de foto uit het artikel is het bordje horizontaal. Verder kom ik her en der nog een paar foto's uit de 50er jaren tegen die ook allemaal het bord horizontaal hebben. Dus denk ik dat het wel goed is, zoals ik het gedaan heb. Wel zag ik dat soms het bordje wit met zwarte cijfers en soms donker met lichte cijfers is. Wat daar de preciese bedoeling van was, weet ik nog niet.
Btw ik kwam ook nog tegen dat seinen met nrs boven de 500 altijd permissief waren, later kregen die een P-bord maar niet altijd. Dat komt me wel goed uit, want dan kan ik dus met een gerust hart dat P-bord weglaten.
Groet Meino
-
Op de site van Klassieke beveiliging kwam ik nog het volgende tegen "- Lichtseinen met een zwart nummerbord, waarop gele cijfers, gelden voor trein en rangeerbewegingen. - Lichtseinen met een wit nummerbord, waarop zwarte cijfers, gelden voor treinbewegingen.".
dat zou dus betekenen dat ik de bordjes uit de 500 reeks anders moet maken, n.l. wit met zwarte letters. De nummers uit de 100 reeks zijn voor op het emplacement en daar kan gerangeerd worden.
Groet Meino
-
Fijn dat dat weer gevonden is.
Komen de verticale cijfers waarschijnlijk alleen voor op de ovalen seinen.
-
Ik had eerst mijn verzamelde foto's nog eens goed moeten bekijken. Naar aanleiding van de voorgaande punten dat toch gedaan. Daaruit blijkt dat seinen stelsel46 op de baan allemaal witte bordjes met zwarte cijfers hebben. Alleen op stations zijn ze donker met lichte cijfers (zwart bordje met een gele rand en gele cijfers).
Kortom van een aantal seinen voorzichtig de bordjes weer afgepeuterd en nieuwe correcte geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221124-161256-DSC-7906-637f8723b8960.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221124-161256-DSC-7906-637f8723b8960.jpg)
Wederom voor de liefhebbers en mede knutselaars een plaatje met de bordjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Sein-nummers-2-637f87798e5bc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Sein-nummers-2-637f87798e5bc.jpg)
Groet Meino
-
Heel mooi Meino,
Prachtige foto einde perron met het seinhuis. (y)
-
Vond ook nog een kleurwisselaar met een wit bord en zwarte cijfers, nu weer horizontaal :o
(https://live.staticflickr.com/65535/51394089745_0314ce3ccb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2miw9kB)750308 14-31b Voorburg (https://flic.kr/p/2miw9kB) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Hofpleinlijn net voorbij het viaduct van de Oude Lijn voor station Voorburg 't Loo met op de voorgrond een kleurwisselsein,
Voorburg,
08 maart 1975.
Jeetje wat leuk deze foto.
Op dit veldje heb ik als kind heel wat afgecrossed op m'n fietsie.
Op de voorgrond de 2e flat aan de Reuvenslaan. Ik woonde in de 1e flat tegenover het schooltje met zicht op de st. Martinuslaan en later station 't Loo.
Hier komen heel wat leuke jeugdherinneringen boven.
-
Hoi Meino,
Bedankt voor het tekenen van de seinnummerborden (y), ik heb ze maar weer gepikt. ;D
Fijn dat nu de juiste borden op de vrije baan zitten., bijzonder leuke details.
-
Hoi Meino,
Bedankt voor de seinnummer borden, heb ze ook meteen gekopieerd.
Schitterende plaatjes zo met het seinhuis en die strakke wissels!
Groeten Sven
-
Ik zie dat het alweer bijna 4 jaar geleden is dat ik een vraag stelde over de plaatsen van een rangeerpaallantaarn (Rouwbrief), zie Vraagje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88538.msg3222024002#msg3222024002) - waar blijft de tijd.
Dus daar ben ik nu dan eindelijk aan begonnen. Uit de vraag die ik destijds stelde is verder niet een heel precies antwoord uitgekomen. Ook het verder spitwerk op het WWW gaf me geen exacte antwoorden, mijn conclusie is dan, dat er bij een klassieke beveiliging, zoals die op Kranenberg geimplemteerd is, geen exacte regels gelden voor de rouwbrief. Dat in tegenstelling met rangeerstoplantaarns waar de pijl bepaalt voor welk spoor hij geld. Rouwbrieven beschermen een of meerdere wissels. Welke? om dat te weten is dus kennis van de plaatselijke situatie nodig.
Maar dat geeft mij ook wat vrijheid waar die dingen komen te staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement-639210d8cfc86.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement-639210d8cfc86.jpg)
RSP1 en RSP2 zijn de twee rouwbrieven. RSP1 controleert W4,W5 en W6, RSP2 is voor W7, W8 en W9. Seinen S2, S3, S5 en S6 zijn lichtseinen stelsel46 en gelden ook voor rangeerbewegingen. S1 en S4 zijn inrijseinen (armseinen) die niet voor rangeerbewegingen gelden.
Overigens ben ik nog niet helemaal zeker van de plaats van RSP2. Ik twijfel nog of hij misschien beter naast W7 gepositioneerd moet worden. Ook twijfel ik nog over de positie van de R-borden, die staan nu een stukje voor de inrijseinen. Misschien is dat niet correct en moeten ze achter de seinen staan. Het probleem is dan dat ik erg weinig spoor heb voor het rangeren. Dus dit is op dit moment mijn uitgangspunt.
Ik heb dus twee rangeerpaallantaarns (rouwbrieven) nodig. Er zijn heel mooie te koop, maar ik zag dat Ronald in zijn draadje over station Hoekdam ze ook zelf gebouwd heeft. Daarom ga ik dat ook maar eens proberen. Waar ik nog het meeste tegen opzag is de lantaarn. Net als Ronald heb ik die uit papier gemaakt. Op Seinarm.nl is een plaatje te vinden, die heb ik op 120g papier afgedrukt, uitgeknipt en in elkaar geplakt. Ouderwets met alleslijm (Velpon), daarna de witte randjes van het papier met wat zwarte verf aangestipt.
Dan krijg je dit als resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221208-153448-DSC-7908-63921516a8ed9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221208-153448-DSC-7908-63921516a8ed9.jpg)
Dat ziet er goed genoeg uit met wat koperbuis, draad en ledjes de rest te fabrieken. Ik ga het simpel houden, op seinarm staan ook een aantal foto's zonder laddertjes, dus die komen er bij mij ook niet op, dat scheelt weer in het werk.
Groet Meino
-
Hoi,
Zit weer even te kijken bij jou.
Maar manmanman, je moet kijken of het foto uit verleden is of model.
Blijft een van de mooiste banen deze.
Gr Koen.
-
Bij mijn weten dekken rouwbrieven geen wissels, maar sporen af. De plaatsing lijkt mij niet juist. De sporen worden al afgedekt door de seinen. Daar kun je beter gebruik maken van rangeerstoplantaarns. De combinatie van licht en armseinstelsels door elkaar kan voor zover ik weet ook niet in dit verband.
De rouwbrieven zouden hier de sporen 5, 6 en 7 kunnen afdekken. Ik zou, wanneer spoor 4 geen perronspoor is, ook deze eronder laten vallen. Dan ontstaat er een goede scheiding en voldoende dekking..
Probeer de rouwbrieven te printen op fotopapier. Dat is strakker. De led-verlichting komt daar ook wel tot zn recht.
Benieuwd naar t resultaat!
ps. Moet het kruis niet aan beide zijden, evenals t witte vlak?
-
Nog even voor de helderheid plaatjes van Heen en Weer. Ze spreken denk ik voor zich, en anders lees ik t wel 😉
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221208-202007-edit-574760105437817-63923afecd5cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221208-202007-edit-574760105437817-63923afecd5cd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221208-202039-edit-574709693621679-63923afec70e2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221208-202039-edit-574709693621679-63923afec70e2.jpg)
-
Bij mijn weten dekken rouwbrieven geen wissels, maar sporen af. De plaatsing lijkt mij niet juist. De sporen worden al afgedekt door de seinen. Daar kun je beter gebruik maken van rangeerstoplantaarns. [...........]
De rouwbrieven zouden hier de sporen 5, 6 en 7 kunnen afdekken. Ik zou, wanneer spoor 4 geen perronspoor is, ook deze eronder laten vallen. Dan ontstaat er een goede scheiding en voldoende dekking.
[......]
Ik moet hier even op terugkomen. De rouwbrieven kunnen in principe het hele station omvatten. Beperken natuurlijk tot dat deel waarop gerangeerd wenst te worden. Dat de sporen al afgedekt worden door seinen, doet niet ter zake: het doel is anders.
Wat wel klopt is dat de (rangeer)seinen geen wissels maar sporen afdekken. De rouwbrieven werden neergezet aan de uiteinden van het dekkingsgebied zodat ze goed zichtbaar zijn vanaf het hele dekkingsgebied. Naast w7 is mi geen goed punt.
En ter aanvulling: engelse wissels zijn 1 wissel, verdeelt in a en b. Dus 10 en 11, 8 en 9 zouden dan respectievelijk 10a en 10b worden, 8a en 8b.
Wat de R-borden betreft: Inrijsein verplaatsen, lijkt me.
-
Huup
Bedankt voor deze toelichting. dat is meer dan ik op mijn vraag van 3,5jr geleden kreeg. Uiteindelijk werd daar als oplossing aangedragen om er nog een derde rouwbrief aan toe te voegen die bij spoor 5 geplaatst werd. Daar zag ik zelf het nut niet van in, dus die heb ik weggelaten. Nog even ter toelichting. Het gebied waar gerangeerd mag worden is het blauwe en grijze gedeelte van het emplacement. Het verschil is dat het blauwe gedeelte onder besturing van post T en A staan (wissels en seinen) terwijl het grijze gedeelte geen seinen en enkel handwissels heeft, dus rangeren op zicht. Ik ga er dus vanuit dat de rouwbrieven de sporen 3,4,4a en 4b uit de tekening controleren. Wel heb ik het gevoel dat mijn spoornummering niet correct is. Ik vermoed dat ik spoor 3 en 4 moet opdelen in twee stukken, 3a,3b, 4a en 4b. En dan wat nu spoor 4a en 4b zijn, nieuwe nrs geven, bijv. 8 en 9. Daarna zou je kunnen zeggen dat RSP1 spoor 3a,4a en 8 bewaakt en RSP2 spoor 3b,4b en 9. Is dat een correcte aanname? of moet ik toch ook nog een voorziening voor spoor 5,6 en 7 treffen (die derde rouwbrief bijv.)
Overigens er is weinig te vinden op klassieke beveiliging betreffende de combinatie van armseinen en lichtseinen. Ronald H. wees me op een plek waar dat het geval is, n.l. Utrecht GE.
Groet Meino
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement-639210d8cfc86.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement-639210d8cfc86.jpg)
Even de tekening erbij gehaald.......
Ha Meino,
Ik had dat draadje gemist.
De Spoorwegen kiezen altijd voor simpel. Dus ik zou dat zelf ook doen.
De functie van een rouwbrief is rangeerbewegingen te stoppen zodat er geen overlappende bewegingen met het dekkingsgebied binnenkomende of vertrekkende treinen kunnen ontstaan. Ze dekken dus sporen af. Het rangeren dient te worden gestaakt en het rangeerdeel dient zich vrij op te stellen van andere sporen dan waarop het zich bevindt
Bij jouw station zou ik het dan als volgt doen: Twee rouwbrieven, 1 links en 1 rechts. Die zet ik dan goed zichtbaar aan beide zijden van de sporen waarvoor ze gelden. RSP1 dekt spoor 4-7 af. Deze staat dan goed. RSP2 zou ik dan ergens ..... mja, ..... aan de andere kant van het spoor zetten. Dekkingsgraad is beperkt, namelijk alleen spoor 4, 4c, 5 en 5c. Dat komt door de ligging van de wissels aan die kant.
Een derde rouwbrief zou dan sporen 6 en 7 moeten afdekken. Je kunt m zetten tussen de cijfers 6 en 7 op je tekening.
Al je RSP's hebben een dubbel kruis en dubbel wit vlak nodig omdat ze zowel van voren als van achteren zichtbaar moeten zijn.
Ook heb je uitrijseinen nodig. Die kunnen gewoon op een zwart/witte paal. Richting B heb je die al: S3. Richting A kun je S6 laten gelden voor de sporen 4, 5 en 6. Ik weet niet of stelsel '46 daarin voorzag.
Praktijk: komt er vanaf A of B zijde een trein binnen op de sporen 1-3 kun je gewoon blijven rangeren op alle rangeersporen. De RSP's staan dan gedraaid: ze tonen een wit vlak.
Komt er vanuit B een trein binnen dan draaien RSP1 en 2 op t kruis, de 3 hoeft dat niet: op sporen 6 en 7 kan gevaarvrij worden doorgerangeerd.
Komt er vanuit A een trein binnen, dan draaien alle RSP's op kruis. Een van A komende trein kan immers op alle sporen eindigen.
Bij een vertrekkende trein ri B staan RSP 1 en 2 op kruis, ri A ook, en als de trein van spoor 6 of 7 vertrekt dan staat ook RSP3 op kruis.
In rust staan RSP's altijd op kruis.
Ik denk dat t zo goed is. Maar sta er niet van te kijken als een ander het (terecht!) beter weet ;D
-
Huup
bedankt voor je informatie.
Groet Meino
-
Knap werk Meino (y) Zelf heb ik hier nul komma nul verstand van.
-
Wim
ik ook niet, maar gelukkig komen anderen altijd te hulp.
Groet Meino
-
Ook twijfel ik nog over de positie van de R-borden, die staan nu een stukje voor de inrijseinen. Misschien is dat niet correct en moeten ze achter de seinen staan. Het probleem is dan dat ik erg weinig spoor heb voor het rangeren. Dus dit is op dit moment mijn uitgangspunt.
maar ik zag dat Ronald in zijn draadje over station Hoekdam ze ook zelf gebouwd heeft. Daarom ga ik dat ook maar eens proberen. Waar ik nog het meeste tegen opzag is de lantaarn. Net als Ronald heb ik die uit papier gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221208-153448-DSC-7908-63921516a8ed9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221208-153448-DSC-7908-63921516a8ed9.jpg)
De positie van het R bord moet voor het inrijsein zijn, en tussen de rangeerpaallantaarn en het R boord moet het rangeerdeel passen.
Dan kom je er snel achter dat je daar geen ruimte voor hebt.
Dit is hoe ik het ingedachte had voor mijn baan Hoekdam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2019-10-25-6392f88fd114c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2019-10-25-6392f88fd114c.jpg)
Ik had nodig tussen de rangeerpaallantaarn en het R bord 2,5 meter.
Dat betekende dat het inrijsein bijna op de plek van het uitrijsein aan de andere kant van het emplacement kwam te staan.
Dus heb ik het inrijsein op ongeveer 60 centimeter van de rangeerpaallantaarn geplaatst vanwege ruimte gebrek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BedieningHoekdam-post-T-Model-6392f9ddf390c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BedieningHoekdam-post-T-Model-6392f9ddf390c.jpg)
De rangeerpaallantaarn zijn er in meerdere uitvoerings vormen, maar er zijn functioneel twee type.
1 rangeren in beide richting vrijgeven, deze zijn voorzien van 2 rouw vlakken en 2 kruizen dus van beide zijde zichtbaar.
2 rangeren in 1 richting toegestaan 1 rouw vlak en 1 kruis alleen zichtbaar in de richting waarvan het rangeren is toe gestaan.
Voor Hoekdam had ik gekozen voor twee rangeerpaallantaarns voor iedere richting 1.
De logica hiervan was dat het uithalen en rangeren via de hoofdbaan gebeurd.
Als er tijdens het rangeren en trein beweging (passagierstrein) in aantocht is werd sein Q in de stand rangeren niet toegestaan gezet.
Dan was het alleen nog toegestaan van de hoofdbaan terug te rangeren naar de rangeer/opstelsporen.
Als het rangeerdeel van de hoofdbaan was wordt sein P in de stand rangeren niet toegestaan gezet.
En kan er een rijweg ingelegd worden voor de trein beweging (passagierstrein).
Groet Ronald.
-
Welke sporen werden er in Hoekdam afgedekt door de rouwbrieven, Ronald? Een rangeerbeweging vanaf het hoofdspoor is volgens mij alleen te verwezenlijken met een rangeerstoplantaarn aan de wisselkant en een einde rangeren-bord aan de vrije baan kant, en wel nog voor het inrijsein.
Beide, kijk ook eens bij klassiekebeveiliging.com, emplacement Kampen, bv.
Groet
Huup
-
Huup,
Deze vragen had je al eens in het verleden gevraagd.
Ik heb mij toen laten inspireren door de beveiliging van Boskoop.
Met twee rangeerpaallantaarns met voor ieder eigen rangeer/rijrichting met uithalen en rangeren via het hoofdspoor.
Het afgebeelde spoor plan is geen kopstation maar een doorgaand station, zichtbaar is wat er er onder post T valt.
Groet Ronald.
Edit bericht gevonden.
klik hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=83612.msg3222023695#msg3222023695)
-
Haha, das waar ook.... Het is zo onlogisch dat t bij mij niet settled, Ronald, sorry 😉
-
Dank Heren voor het meedenken. Daarom ben ik toch nog maar eens aan het spitten geweest op de site van Klassieke beveiliging. Het lastige is dat daar niet een eenduidig beeld opduikt van het gebruik van rouwbrieven, maar dat er toch veel lokale variatie in aanwezig is.
Een aantal stations zijn wel interessant, Enschede, Haarlem goederen Oldenzaal, Utrecht GE, Winterswijk en Boskoop. Winterswijk en Boskoop hebben een gebruik van de rouwbrieven zoals Ronald dat op Hoekdam heeft gedaan. De andere stations gebruiken rouwbrieven met het kruis aan beide zijden, zoals ik ook wil doen. Interessant is dat al deze overige stations een mix van licht en armseinen hebben. Enschede is voor mij nog interessanter omdat hier de combinatie van seinen stelsel46, armseinen en rangeerpaallantarens in gebruik is (zoals ook op Kranenberg).
Ik denk dat ik dus het maar als volgt ga doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement-639468b0371fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement-639468b0371fb.jpg)
Wat achtergrond, spoor 3, 3a en 3b is het hoofdspoor. Personentreinen komen alleen op spoor 3, maar goederentreinen kunnen via spoor3 en 4 rijden (zo heb ik dat in Koploper gedefinieerd). Maar beide sporen moeten gebruikt worden voor het rangeren vanwege ruimte gebrek. Mijn uitgangspunt is dat er pas gerangeerd kan worden over deze 2 sporen als in Koploper de benodigde sporen handmatig bezet zijn gemaakt, dat regel ik met drukknopen op het paneel. Het zelfde kan ik ook met de wissels doen. In wezen zijn alle seinen puur cosmetisch. Maar ik wil wel dat het seinbeeld zo goed mogelijk overeenkomt met wat in de werkelijkheid zou kunnen. Dat gebeurd nu ook al met de arm- en lichtseinen. Hoe straks de Rangeerpaallantaarns bestuurd gaan worden is een automatiseringsprobleem en dat komt later wel.
In het schema heb ik wel de nummering wat aangepast, sein 106 en 114 zijn eenhoogte seinen stelsel46, sein 104,112 en 130 zijn SA(dwerg)seinen stelsel46. Deze seinen gelden ook voor rangeerdelen. De seinen S en U zijn versimpelde vertakkingseinen die niet voor rangeerdelen gelden. 130 is een nieuw sein dat nog geplaatst moet worden, dat zou ook eventueel een rangeerstoplantaarn kunnen zijn (vermoed ik). Mijn idee is dat de rangeerpaallantaarn T alleen sporen 3-5 afdekt en Q 3 en 4. Sporen 6 en 7 (misschien ook 5) kunnen dan altijd gebruikt worden, omdat 130 de toegang tot de hoofdbaan beveiligd.
Maar omdat ik me realiseer dat rangeerpaal Q wel erg weinig betekend, zit ik ook nog aan het volgende alternatief te denken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement1-63947303eb9a9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement1-63947303eb9a9.jpg)
Nu is de plaats van rangeerpaallantaarn Q tussen sporen 6 en 7 en geldt voor spoor 5-7. Ik begin zelf te neigen naar deze tweede oplossing. Misschien is het dan zelfs mogelijk om T te laten vervallen en het dekkingsgebied van Q te veruimen naar 4-7. Dus wat vinden de deskundigen daarvan?
Groet Meino
-
Haha, das waar ook.... Het is zo onlogisch dat t bij mij niet settled, Ronald, sorry 😉
Interessant. Ik zat ook kort te studeren op Boskoop.. De logica ontbreekt inderdaad op het eerste gezicht. Ik heb sowieso minder kaas gegeten van NL mechanische beveiliging, maar vanwaar de assymetrie? Waarom richting Alphen 2 volwaardige uitrijseinen, en richting Waddinxveen 1 en zo'n rouwbrief? En uithalen gebeurd aan de rechterzijde, waarom dan alleen de linkerzijde dubbel beveiligen? Temeer als de post daar direct zicht op heeft?
Voor zover ik het kan zien, lijkt mij de seininstructie van die rouwbrief wel dat niet mag passeren op het direct naastgelegen spoor; voor bundels staat deze waar de sporen samenkomen, niet naast de bundel.
@Meino, voor mijn crash course NL beveliging en het meedenken, handig om alle seinen in te tekenen?
EDIT: of eindigden (goederen)treinen in Boskoop, vanuit Alphen?
-
Op Klassieke beveiliging staat ook het BVS van Bsk online (https://www.klassiekebeveiliging.com/BVS/BVSBsk1958.pdf), wellicht dat het doorlezen daarvan e.e.a. verduidelijkt.
-
Ha Vincent
Ik had de overige seinen niet ingetekend omdat ik op dit moment bezig ben met de rouwbrieven, en wat er gebeurt op spoor 1 en 2 is volgens mij niet relevant daarvoor.
Maar een tekening is snel aangepast, dus bij deze.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement2-6394b4fdc60aa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Schema-Emplacement2-6394b4fdc60aa.jpg)
Sein 102 en 118 zijn 3hoogte seinen stelsel46. Sein 110 en 116 zijn eenhoogte sein stelsel46. Sein 108 is een dwerf(SA)sein stelsel46.
@EricB ik heb het even opgehaald, maar dat behoeft wel een stevige bestudering.
Groet Meino
-
Ik mis de rouwbrief rechts.
-
Op Klassieke beveiliging staat ook het BVS van Bsk online (https://www.klassiekebeveiliging.com/BVS/BVSBsk1958.pdf), wellicht dat het doorlezen daarvan e.e.a. verduidelijkt.
Interessant; dank, die zag ik over het hoofd.. Blijkbaar heeft het wellicht ook met de overweg richting Waddinxveen te maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hjkhjkh-6394bba3338ad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/hjkhjkh-6394bba3338ad.jpg)
https://www.klassiekebeveiliging.com/BVS/BVSBsk1958.pdf
-
@EricB ik heb het even opgehaald, maar dat behoeft wel een stevige bestudering.
Het is een behoorlijk boekwerk inderdaad Meino, maar er staat precies in uitgelegd wie wat moet doen voor elke treinbeweging.
Dus zou na bestudering het hele plaatje helder moeten zijn ;D
-
@EricB
Het zal inderdaad precies de bediening van Boskoop beschrijven en als zodanig best interessant. Alleen dat brengt me niet verder met de situatie op Kranenberg en dat is de primaire bedoeling van deze discussie.
@huup
Je hebt gelijk, maar ik heb het in #1110 ook over een alternatief gehad. De laatste tekening is even snel van dit alternatief gemaakt.
..... De seinen S en U zijn versimpelde vertakkingseinen die niet voor rangeerdelen gelden. 130 is een nieuw sein dat nog geplaatst moet worden, dat zou ook eventueel een rangeerstoplantaarn kunnen zijn (vermoed ik). Mijn idee is dat de rangeerpaallantaarn T alleen sporen 3-5 afdekt en Q 3 en 4. Sporen 6 en 7 (misschien ook 5) kunnen dan altijd gebruikt worden, omdat 130 de toegang tot de hoofdbaan beveiligd.
Maar omdat ik me realiseer dat rangeerpaal Q wel erg weinig betekend, zit ik ook nog aan het volgende alternatief te denken.
....
Nu is de plaats van rangeerpaallantaarn Q tussen sporen 6 en 7 en geldt voor spoor 5-7. Ik begin zelf te neigen naar deze tweede oplossing. Misschien is het dan zelfs mogelijk om T te laten vervallen en het dekkingsgebied van Q te veruimen naar 4-7. Dus wat vinden de deskundigen daarvan?
Ik zit nu nog te wachten op een reactie over deze twee mogelijkheden.
Groet Meino
-
Mja. Ik blijf bij mn eerdere drie-rouwbrieven-oplossing. Q mag dan weinig dekken, t dekt wel nuttig, zeg maar.
Overigens kan 130 niet als rangeerstoplantaarn. de rangeerstoplantaarn dient enkel om rangeerdelen door te laten gaan (of niet natuurlijk) als de normale seinen onveilig tonen. Daarbij is 130 ook niet nodig, want er is al een rouwbrief die dat dekt.
Groet
Huup
-
Huup
Bedankt voor je reactie. Ik heb nu twee personen die adviseren om met drie rouwbrieven te gaan werken, dus dat gaat het dan ook maar worden.
Groet Meino
-
Even een kleinigheid tussendoor. Er lag nog een Philotrain 7700 die gedigitaliseerd moest worden. een ESU Lopi5 micro bleek keurig te passen onder het motortje tussen het chassis. Kortom wel een gepruts, maar het is gelukt.
Een klein filmpje van de testrun.
https://www.youtube.com/v/gtZ9Nr6q1cM
Groet Meino
-
Mooi filmpje van een mooie loc (y)
-
Is en blijft een prachtig machientje :)
een ESU Lopi5 micro bleek keurig te passen onder het motortje tussen het chassis.
Goed om te weten, hier ligt ook nog een analoge te wachten.
Aan het eid van het kopspoor ... is dat een 'ezeltje'?
-
Eric
nee dat is een NS7000 (DJH kit).
Groet Meino
-
Toch maar eens aan een beeldschermbril dan ;D
Leuk, dat kitje ligt hier ook nog te wachten ...
De reden waarom ik recentelijk een Philotrain SJ 'glasveranda' rijtuigje heb aangeschaft.
-
Leuk!
Ik zou bijna oud Nederlandsch gaan rijden als ik dit zo zie hoor.
Bijna
-
Even een kleinigheid tussendoor. Er lag nog een Philotrain 7700 die gedigitaliseerd moest worden. een ESU Lopi5 micro bleek keurig te passen onder het motortje tussen het chassis. Kortom wel een gepruts, maar het is gelukt.
Een klein filmpje van de testrun.
https://www.youtube.com/v/gtZ9Nr6q1cM
Groet Meino
Loopt zo te zien mooi regelmatig (y)
Wel meen ik wat gepiep en/of bijgeluiden te horen. Of verbeeld ik me dat maar? ::)
Groet, Bas
-
Bas.
In het echt zijn stoomlocomotieven ook niet stil, dat moet je weten. ;D
Kees.
-
Beste Meino,
Super, je hebt je NS7742 digitaal aan de praat gekregen!
vr gr André van Z.
-
Werkelijk prachtig!
Vraagje: is de kraanbrug eigenbouw (of had ik dat op de vorige 74 pagina's kunnen vinden)?
Groeten, Rolf
-
Ik meen de Faller 131370 - PORTAALKRAAN H0 te herkennen.
-
Het is een oude Pola kit #705. 40jr geleden gebouwd en nog steeds in gebruik.
Groet Meino
-
Blijft een mooie baan om naar te kijken zo. (y)
-
Meino, nog een zeer bruikbare site voor je seinarmprobleem. Gerard zit ook op het forum, voor zover ik weet.
https://www.seinarm.nl/Armsein/
-
Meino, de rouwbrieven geven toestemming tot rangeren op sporen waar ook treinbewegingen kunnen plaatsvinden. Als die zijn beperkt tot de sporen 3 en 4, heb je rouwbrief Q helemaal niet nodig, Sein T is links voldoende. Daarentegen moet je ook rechts een rouwbrief plaatsen om rangeerbewegingen vanaf 4b naar 4 v.v. te kunnen maken.
-
Frank, hoe dek je dan spoor 5/7 af? Of laat je T gelden voor 3-7?
-
Jazeker, maar alleen voor rangeerbewegingen waarbij naar 3a en vervolgens naar 3 of 4 of terug richting 5-7 wordt gereden. Voor het inrijsein langs 3a moet wel een R-bord staan. Een rangeerdeel mag niet verder naar links, niet langs de inrijder dus.
-
Dus een binnenkomende goederentrein komt op spoor... 5 of 6b? Anders is vrijwel niet mogelijk ivm uithalen.
-
Na een aantal keren opnieuw begonnen te zijn. Zes 0402 ledjes verknalt te hebben (wat een gepiel), heb ik nu twee Rangeerpaallantaarns met werkende verlichting om te plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221224-181519-DSC-7959-63a732665ee39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221224-181519-DSC-7959-63a732665ee39.jpg)
Nu alleen nog bedenken hoe deze aangedreven gaan worden, waarschijnlijk met 9g servo's.
Groet en iedereen nog fijne feestdagen.
Meino
-
Negen????? Zien er prima uit!
-
9G is een type servo Huup ;)
rangeer mastjes zien er mooi uit trouwens!
Je kunt trouwens ook ledjes met draad op ali kopen.
Ook die @^%$^@%#% kleine rotdingen waar je zelf nooit een draadje aan krijgt ;)
-
Mooi hoor Meino.
Ja dat priegelen met leds is altijd een opgave. ;D
Ps, ik haal mijn ledjes ook bij Alie vandaan en deze zijn voorzien van draad.
Kees.
-
Ik haal de bedraadde leds niet bij ali. Zijn wel reuzemakkelijk.
De aandrijving ziet er als volgt uit. Linksboven komt de draaiende staaf door de plaat. Onder de plaat is de staaf in Z-vorm gebogen. Het uiteinde haakt in de slagmaker van de tortoise.
Beide schroeven zorgen ervoor dat de slag die wordt gemaakt, en daarmee de draaiing van het sein, niet verder gaat dan 90°.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221225-095902-edit-94405896514239-63a812e406c9b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221225-095902-edit-94405896514239-63a812e406c9b.jpg)
-
Ik heb van de week ook maar bedrade leds besteld. Alleen daar kon ik toch niet op wachten.
De twee Rangeerpaallantaarns heb ik nu geplaatst, dus wat fotootjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221226-181254-DSC-7965-63a9ce4c0b7da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221226-181254-DSC-7965-63a9ce4c0b7da.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221226-181132-DSC-7964-63a9ce4c0b951.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221226-181132-DSC-7964-63a9ce4c0b951.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221226-181719-DSC-7969-63a9ce846bd5c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221226-181719-DSC-7969-63a9ce846bd5c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221226-181649-DSC-7968-63a9ce846e968.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221226-181649-DSC-7968-63a9ce846e968.jpg)
Nu alleen nog iets met servo's knutselen en iets voor de IT (Arduino's) voor de aansturing.
Groet Meino
-
Dat ziet er goed uit (y)
-
Zeker! En wat is het toch een mooi stuk spoor, Meino!
-
Geweldige baan, altijd interessant om de plaatjes te bekijken. Wat een details!
Groeten Sven
-
Ziet er weer strak uit. (y)
-
wow, ziet er goed uit!
Ik heb van de week ook maar bedrade leds besteld.
Daar ga je geen spijt van krijgen ;)
-
Geweldig mooi sfeertje.
mvg Henk
-
Dank voor alle lovende woorden.
Ik kom er nu wel achter dat ik het me wel moeilijk gemaakt heb met de aandrijving :-\. de keuze voor een 0.5mm draad voor het draaiende gedeelte is te slap om daar rechtstreeks de servo aan de bevestigen. Maar ja problemen zijn er om opgelost te worden.
Groet Meino
-
Wat voor soort draad?
-
Ik heb Sommerfeldt bovenleidingdraad gebruikt, dat leek me wel stevig genoeg.
Groet Meino
-
Zou moeten, inderdaad. Looptie zwaar?
-
De draad loopt niet zwaar, maar heeft onder de tafel te weinig ondersteuning en volgt de servo daardoor niet goed. Ik ben al bezig met buisjes om de handel stabiel te krijgen.
Groet Meino
-
Ik bedoelde het sein. Bij mn armseinen komt het er ook nauw op aan. Maar goed, je hebt de ooorzaak te pakken, lees ik 😉
-
Ik heb gezocht naar foto's van hoe je het onder de tafel hebt gemaakt, maar kon ze niet vinden.
Voor aandrijvingen vanaf een servo naar een wissel of iets anders wat moet bewegen, gebruik ik altijd rechtgebogen paperclips. Afhankelijk van de afstand en de over te brengen kracht is dat een gewone of een groot formaat paperclip.
Heeft geen extra ondersteuning nodig.
Voor het echt zware werk fietsspaken.
Voordeel van deze oplossingen: het kost geen drol.
-
Klaas, dat klopt. Ik heb nog geen foto's van hoe het er onder de baan uitziet. De lantaarn is op de draad van 0.5 mm vastgezet. Die draad gaat door 3 oogjes die ik op de paal heb bevestigd, en loopt door tot onder de baan. Mijn idee was om aan deze draad een hefboompje van een servo te monteren. Om wat meer grip te krijgen heb ik aan de onderkant al een 1,5mm buisje gesoldeerd. Alleen die constructie is niet stabiel genoeg.
Groet Meino
-
Raar toch wel. Ik heb messing draad van 1mm gebruikt. Is niet t stevigste draad, maar gaat perfect.
-
1mm draad is 4x sterker dan 0,5mm draad. Maar ik vond dat te dik voor de toepassing.
Groet Meino
-
Het deel wat je ziet is dat deel waar de lantaarn opstaat. Dus te dik valt wel mse.
Die draad loopt tot onder de vloer door en is daar in een z gebogen die in de slagdraad van de tortoise haakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221228-223917-edit-251114175899702-63acb7eaa28f0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221228-223917-edit-251114175899702-63acb7eaa28f0.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221224-181519-DSC-7959-63a732665ee39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20221224-181519-DSC-7959-63a732665ee39.jpg)
Ik had eerst ook een dikkere draad geprobeerd, maar dat vond ik er minder goed uitzien, dus toen met die 0.5mm aan de gang. Ik ben eigenlijk nooit zo precies, als het maar lijkt, maar hier vond ik het toch wel belangrijk. Achteraf had ik de constructie van het deel onder de tafel anders moeten aanpakken, dan was het nu simpeler geweest. Maar daar kom ik altijd te laat achter.
Groet Meino
-
Ik had dus een klein probleempje met de beweegbaarheid van de aandrijving. Met wat heel oud Mecano spul en buisjes iets gefabriekt dat de handel steun geeft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20221230-110352-DSC-7972-63b5a6eec3bd9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20221230-110352-DSC-7972-63b5a6eec3bd9.jpg)
Zo zit het nu onder de tafel, aan de rangeerpaal ook een servo armpje gelijmd en die met een ijzerdraad aan de arm van de servo verbonden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230104-125310-DSC-7977-63b5a7070a80d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230104-125310-DSC-7977-63b5a7070a80d.jpg)
Een rangeerpaal is nu "klaar" en werkend. Een klein filmpje.
https://www.youtube.com/v/oNaFu4BsVrU
De bediening gebeurd via het paneel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230104-130118-DSC-7981-63b5a71d3a1be.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230104-130118-DSC-7981-63b5a71d3a1be.jpg)
Er zijn vier blokken die vrij moeten zijn om te kunnen rangeren, drie per rangeerpaal. Blok 15,16 en 12 gelden voor de rechter paal. Dat gebeurd in samenwerking met koploper. Ieder blok heeft een drukknop die gekoppeld is aan een bezetmelder. Het opkomen van de bezetmelder start een speciale actie in Koploper die het betreffende blok handmatig reserveert. Daar is weer een andere speciale actie aan gekoppeld, die op het moment dat een blok echt wordt gereserveerd een DCC accessory commando uitstuurt waardoor het rode ledje van het betreffende blok oplicht. Maar dat zelfde DCC accessory commando wordt ook gebruikt door de SeinController om te weten wanneer een rangeerpaal lantaarn op vrij komt te staan, n.l. als alle drie de blokken gereserveerd zijn.
Groet Meino
-
(y) Meino!
-
Meino,
Ziet er allemaal weer fantastisch uit (y)
Ik zie vaak diverse nederlandse stomers voorbijkomen die DJH modelloco in de tijd heeft gemaakt, maar de 2100 was me nog niet opgevallen. Is dat een philotrain of een andere kit?
MVG,
Adriaan
-
Adriaan,
de 2100 is inderdaad een Philotrain. Het is de enige Philotrain die ik niet als kit heb gekocht.
Groet Meino
-
Een paar kleine dingetjes. Oorspronkelijk wist ik niet of ik trekdraden of elektrisch wilde nabootsen. Besloten om dat met wisselmotoren te doen.
Met wat styreen strips 12 wisselmotoren gefabriekt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230112-174233-DSC-8063-63c297650a4e0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230112-174233-DSC-8063-63c297650a4e0.jpg)
En die her en der op het emplacement geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230114-124109-DSC-8073-63c297ad10149.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230114-124109-DSC-8073-63c297ad10149.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230114-124211-DSC-8074-63c297c65cd17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230114-124211-DSC-8074-63c297c65cd17.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230114-124450-DSC-8077-63c297d3aabbc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230114-124450-DSC-8077-63c297d3aabbc.jpg)
De aankleding van het emplacement is nu wel zo'n beetje klaar. Misschien nog wat bordjes.
Groet Meino
-
Leuke details.
Misschien op dat kopspoortje bij de schijf een paar rangeerschoenen of nokken, dat een lok niet per abuis het achterliggende spoor oprijdt... ?
Duits voorbeeld, maar er zal vast een Nederlands equivalent zijn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/drehscheibe-stumpfgleis-63c29a532a191.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/drehscheibe-stumpfgleis-63c29a532a191.jpg)
http://www.bwnossen.de/index.php/fahrzeuge/vereinsfahrzeuge/14-fahrzeuge-verein/57-verein-diesellok-110-101-4
-
Wat ik mij afvraag: heeft de brug van de draaischijf bij elke stand altijd aan beide zijden een aansluitspoor? Ook al is het dan zeer kort zoals bovenstaande foto's.
Of kan het gerust ook slechts aan één zijde.
-
@Jozz geen flauw idee, maar de foto's die ik ken hebben altijd een klein stukje spoor aan de andere kant.
@Benelux795
Vincent, ik had al een aantal sporen met bielzen beveiligd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20200819-202137-DSC-7754-63c29ec67df2e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20200819-202137-DSC-7754-63c29ec67df2e.jpg)
Alleen die heel korte stukjes spoor niet, dus het is wel een goed idee om dat daar ook te doen, misschien ook met bielzen, maar wat je laat zien lijkt mij ook wel wat.
Groet Meino
-
Er zal vast wel ergens een NS versie te vinden zijn. In Tilbrug lijkt er tegenover de loodssporen zelfs een hele rand gemaakt te zijn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Loc-7623-63c2a0d740ae9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Loc-7623-63c2a0d740ae9.jpg)
http://www.feijenoordsemeesters.nl/Loc%202200-2300.htm
-
Vincent, dat beantwoord dus ook gelijk de vraag van Jozz.
Groet Meino
-
Dank!
Groeten, Jos
-
Variant in Eindhoven is wel leuk.. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Eindhoven-63c2a8e7263d5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Eindhoven-63c2a8e7263d5.jpg)
https://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenEhvNX.htm
In NL zie ik trouwens zo snel altijd wel iets gemonteerd (tegenover een opstelspoor) om rollen in verkeerde richting tegen te gaan, maar in Amerika maalden ze er blijkbaar minder om...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/rt-turntable-historic-table-63c2a999625e6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/rt-turntable-historic-table-63c2a999625e6.jpg)
https://www.bnsf.com/news-media/railtalk/heritage/turntables.html
-
Vincent, dat met die bielzen horizontaal op de rails vind ik wel een goed idee. Dat ga ik dus doen voor die korte stukjes spoor. Bedankt voor de foto's.
Groet Meino
-
De Eindhovense variant vond ik wel interessant. Die is makkelijk te maken met wat losse bielzen, dus gelijk maar even gedaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230114-210807-DSC-8080-63c2fff312e2b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230114-210807-DSC-8080-63c2fff312e2b.jpg)
Groet Meino
-
Geinig! (y)
-
In NL zie ik trouwens zo snel altijd wel iets gemonteerd (tegenover een opstelspoor) om rollen in verkeerde richting tegen te gaan, maar in Amerika maalden ze er blijkbaar minder om...
Waarom zou dat nodig zijn? Op een draaiende brug ligt er per definitie geen tegenoverliggend stukje spoor.
Groet, Bas
-
Blijkbaar wel nodig, anders zouden ze het niet doen... ;D
-
We gaan nog even verder. Ik had dus een 12tal wisselmotoren geplaatst, maar als ik de foto's in het echie bekijk, dan staat er nog wel het een en ander naast. Dus toch nog wat aansluitkasten gemaakt van styreen strip en ook gelijk maar wat bordjes met de wisselnrs.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230115-174226-DSC-8082-63c424643a49e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230115-174226-DSC-8082-63c424643a49e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230115-174345-DSC-8083-63c424643b018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230115-174345-DSC-8083-63c424643b018.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230115-174608-DSC-8084-63c4247a3e20e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230115-174608-DSC-8084-63c4247a3e20e.jpg)
Groet Meino
-
....maar als ik de foto's in het echie bekijk, dan staat er nog wel het een en ander naast.
Het is inderdaad verrassend hoeveel spullen er naast het spoor staan waar je in eerste instantie overheen kijkt.
-
Fraai Meino, dat soort details zijn de kersen op de taart (y)
-
Ziet er mooi uit zo met die wisselmotoren. Ik heb ook nog een aantal nodig helaas zijn ze van Artitec niet meer te verkrijgen. Of dat in de toekomst nog zal komen is de vraag.
-
Ziet er mooi uit zo met die wisselmotoren. Ik heb ook nog een aantal nodig helaas zijn ze van Artitec niet meer te verkrijgen. Of dat in de toekomst nog zal komen is de vraag.
Vandaag in Rijswijk bij de stand van Artitec lagen zeker 10 zakjes!
-
En zelf maken?
Het is mij erg meegevallen om dat van styreenstrip te doen. Ik heb 2 2,5x2mm strips samengelijmt tot 2x5mm. Daarna met een hobbymes de randen afgeschraapt om de bolling te maken. Met 1x4mm strip de vleugels gemaakt en het stukje aan de voorkant. Verder daarna een klein stukje 1x4mm aan de onderkant om het op tevullen. Een middagje werk voor de twaalf misselmotoren.
Groet Meino
-
Daarom heb ik ze ook laten liggen! ;D
-
In NL zie ik trouwens zo snel altijd wel iets gemonteerd (tegenover een opstelspoor) om rollen in verkeerde richting tegen te gaan, maar in Amerika maalden ze er blijkbaar minder om...
Waarom zou dat nodig zijn? Op een draaiende brug ligt er per definitie geen tegenoverliggend stukje spoor.
Groet, Bas
Niemand die een serieus antwoord weet op mijn vraag?
Of begrijp ik misschien niet goed waar het over gaat?
Tegenover ieder opstelspoor aansluitend aan de draaischijf zou dus aan de andere zijde een stukje spoor moeten liggen (uitzonderingen daargelaten, zoals het plaatje van Vincent in de VS toont)?
Het doorrollen van een loc kan toch alleen maar via de brug die dan toevallig in de richting van het desbetreffende opstelspoor moet staan?
De kans dat een loc zomaar de put in rolt lijkt mij vele malen groter.
Groet, Bas
-
Die imitatiewisselmoteren zijn prachtig, Meino. (y)
Ik ben er op mijn baan (naar Duits voorbeeld) ook wel eens mee bezig geweest.
En heb me toen dummy's (https://www.modellbahnunion.com/HO-OO-spoor/Spoormateriaal-en-Toebehoren-HO-OO/HO-Wisselaandrijving-schaal-dummy-6x.htm?shop=modellbahn-union-nl&a=article&ProdNr=MU-H0-A00040&p=828) van Modellbahn Union aangeschaft.
Maar vooralsnog ben ik er niet tevreden mee.
Groet, Bas
-
Tegenover ieder opstelspoor aansluitend aan de draaischijf zou dus aan de andere zijde een stukje spoor moeten liggen (uitzonderingen daargelaten, zoals het plaatje van Vincent in de VS toont)?
Dat is inderdaad het geval op Kranenberg.
Het doorrollen van een loc kan toch alleen maar via de brug die dan toevallig in de richting van het desbetreffende opstelspoor moet staan?
Ik denk dan ook dat de kans op het doorrollen aanwezig is op het moment dat een loc van een opstelspoor de brug oprijdt, wat ook kan is dat de lok bij aankomst van de brug de verkeerde kant opgaat. De kans dat een lok doorrolt op een draaiende brug lijkt mij niet zo groot. Ik denk dat de brug pas mag draaien als de lok tot stilstand is gekomen.
De kans dat een loc zomaar de put in rolt lijkt mij vele malen groter.
Ik heb inderdaad wel eens foto's gezien van een lok die in de put ligt. De lok is dan op een opstelspoor doorgereden terwijl de brug niet aan dat opstelspoor staat.
Groet Meino
-
Ik denk dat je per abuis rollen moet lezen als doorrollen, niet op tijd stoppen/ doorschieten, net als bij seinen. Bij een lok die in de put rijdt is er serieus iets misgegaan; er is dan geen sprake van doorschieten, dus of machinist heeft 'verkeerde' brugstand over het hoofd gezien of er is sprake van hogere snelheid/langere remweg dan normaliter in depots wordt toegestaan.
-
Ik weet niet hoe precies je het wil hebben, maar bij NS hebben naar mijn weten de wissels oneven nummers en de seinen even nummers.
Mvg, Erich
-
Ik denk het niet, als ik op Klassiekebeveiliging kijk, dan zie ik dat op ieder emplacement de wisselnummering gewoon doorloopt, inclusief de oneven nummers. Gelukkig maar ;D
Groet Meino
-
Jullie hebben beiden gelijk ;D
Het hangt namelijk van het tijdperk af ...
Ter verduidelijking 2 x Den Helder (Hdr)
In 1958 op Klassieke Beveiliging (https://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenHdr.htm) (op 1/3 van de pagina)
En actueel op SporenplanOnline (http://sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_nummer/hdr-amr.html) (even naar rechtsonder schuiven)
Op de baan van Meino is doornummeren dus de juiste keuze :)
-
Dank heren. Alleen heb ik nu wel het gevoel dat ik een mengvorm heb gebouwd. De seinen op het emplacement, onder controle van de posten, heb ik allemaal een even nr gegeven. De P seinen op de vrije baan hebben een oneven nr.
Maar goed, de nummertjes op de seinen zijn nauwelijks te lezen, dus ik vind dat wel best.
Groet Meino
-
Alweer 1,5 jaar geleden dat ik een klein ongelukje had
Soms zit het mee, soms zit het tegen. Zoals hier wel eens is gememoriseerd, is Kranenberg vrij hoog, 1,30m. Dat is mooi om te zien, maar soms als je iets wilt verzetten, lastig. Er loopt een spoor vlak naast de rand, maar als ik dan iets wil pakken, loop ik het risico dat ik met mijn arm blijft haken aan iets dat daar staat. Dat gebeurde helaas vorige week ook met mijn NS4300 van DJH :'( :(
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210724-115345-DSC-4384-60fbfc8d71319.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210724-115345-DSC-4384-60fbfc8d71319.jpg)
Het resultaat van de val, voorlopig maar even in een doos gedaan. Als ik over de schrik heen ben en weer moed verzameld heb, gaan we wel eens proberen om er weer iets van te maken. Grootste probleem is het machinistenhuis, waarvan een zijkant stevig verbogen was. Dat heb ik al geprobeerd recht te krijgen, maar ik ben bang dat dat niet meer strak wordt. In ieder geval een berichtje naar DJH gestuurd om te kijken of er misschien nog een etsplaat beschikbaar is. De rest is waarschijnlijk met onderdelen van Philotrain/Phildie wel te fixen.
Terug van vakantie, en bezig met allerlei reparatie klusjes (Computer, synology 1515+ NAS, camera enz.), ook dit maar eens proberen aan te pakken.
Onderdelen zijn gesorteerd, wat klein spul (trapjes, luchtpomp, bufferbalk) alvast gerepareerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230226-040214-DSC-1408-63fb49081286a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230226-040214-DSC-1408-63fb49081286a.jpg)
Sommigen zouden de hele handel in de thinner hebben gedaan om de kit vanaf het begin weer op te bouwen, daar had ik toch geen zin in, dus zet ik hem gewoon weer in elkaar, de beschadigde delen zal ik zo goed en kwaad als het gaat weer een kleurtje geven. Aangezien ik mijn lok's vervuil, ga ik dat wel maskeren met een extra laagje vervuiling.
Het enige probleem zijn de locnrs. Dat had ik ooit met wrijftransfers van Philotrain gedaan, maar die zijn voor zover ik dat kon nagaan, niet meer leverbaar.
Groet Meino
-
Geëtste bestellen bij Erwin Werps (http://werpsmodelbouw.blogspot.com/p/nummerschilden.html)?
-
Erik
dat zou niet conform de wekelijkheid zijn, de 4300 en 5000 hadden alleen geschilderde nummers.
Groet Meino
-
Jophispoor?
-
Oeps, dat had ik even over het hoofd gezien Mijno ;)
Misschien kan deze modelbouwer (https://www.modelrailroading.nl/Projects/NS4300%20bachmann/nl.html) wat voor je betekenen?
-
Meino,
Ik heb recent een vraag gesteld over het lettertype op de bufferbalk. Mocht dat intressant voor jou zijn kan ik het even opzoeken.
Andere opschriften zijn volgens mij te maken uit hetlettertype dat Huib Maaskant op zijn website heeft staan zoals revisie opschriften en dergelijke.
Mvg,
Adriaan
-
Adriaan,
Bedankt voor de info. Ik heb ondertussen contact gehad met een medeforumlid, die nog een setje had liggen. Verder bleek het dat ik zelf ook nog wat restjes had liggen. Ik ben benieuwd hoe goed ze nog bruikbaar zijn na 25-30 jaar.
Groet Meino
-
Is MK modelbouw niets? Kijken in het menu bij "opschriften".
Stephan.
-
Stephan,
daar heb ik inderdaad ook al aan gedacht. Probleem is dat de nummerset voor loks niet compleet zijn en dat bestellen de problematisch kan zijn (ervaring uit het verleden, kan heel lang duren).
Groet Meino
-
We gaan weer verder met de 4300. Naast reparatie, ook maar een paar kleine updates. Als je de kit bouwt, dan ontbreken de schotten aan de achterkant van het machinistenhuis. Die dus met wat styreen gemaakt. Verder ontbrak de rail die onder de schuifruiten zat, dus ook maar toegevoegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230307-095021-DSC-1420-640767dbb98d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230307-095021-DSC-1420-640767dbb98d1.jpg)
Iets anders is de kleur. Ikn heb geen zin om het geheel opnieuw te doen. Na al die jaren weet ik niet meer wat ik er destijds opgedaan heb, ik vermoed Polly S, maar dat bestaat niet meer. Dus met alle camouflage tinten uit mijn verfdoos, een proefstaaltje gemaakt. De conclusie is dat Revell 68 (dark green) er erg dicht bij komt (op de foto lijkt het verschil groter dan op het oog). Kortom dat ga ik gebruiken om te repareren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230307-094937-DSC-1418-640767eb498e3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230307-094937-DSC-1418-640767eb498e3.jpg)
tot zover.
Groet Meino
-
ik vermoed Polly S, maar dat bestaat niet meer.
de gebruiker bos en duin (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=profile;u=20714)heeft geruime tijd hier een v&a advertentie gehad met veel van die polly s verf.
Ik kan de advertentie nog zien maar omdat ik deze door de oude leeftijd verwijderd heb kun jij dat niet meer ;)
maar je zou er natuurlijk een pb aan kunnen wagen ;)
-
Bedankt voor de tip.
Maar ik ga dat toch niet proberen. Op fleebay is ook nog wel aanbod. Alleen de productie van Polly S is rond 2007 gestopt en toen vervangen door Polly Scale (een ander type verf) welke vervolgens in 2013 door het putje is getrokken. Kortom echte Polly S is minimaal 15-16 jaar oud. Daarnaast weet ik ook niet meer welke kleur ik destijds gebruikt heb, olive drab/olive green? en weet ik dat het moeilijk met de kwast streeploos op te brengen was.
Kortom ik houd het even bij ouderwetse enamel verf.
Groet Meino
-
Beste Meino,
Fijn dat je het herstel van je NS4300 weer hebt opgepakt. Ben benieuwd naar het eindresultaat. (y)
-
Goed, de 4300 is weer uitgedeukt en in elkaar gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230314-062213-DSC-1432-6410711786cd3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230314-062213-DSC-1432-6410711786cd3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230314-062231-DSC-1434-64107117867ae.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230314-062231-DSC-1434-64107117867ae.jpg)
Bufferbalk van de tender gefatsoeneerd en Philotrain buffers gemonteerd. Verder ook gelijk maar Philotrain lantaarns geplaatst.
De lok nummers is wel een dingetje geweest. Laurence (Sikje248) heeft me nog een setje toegestuurd (dank). Helaas waar ik al bang voor was, door de ouderdom werkte nog de restanten die ik zelf had, als de nieuwe set niet goed meer. De letters en cijfers braken en bleven niet in zijn geheel zitten. Uiteindelijk door nummers dubbel, over elkaar aan te brengen kreeg ik een redelijk compleet beeld. Plekken waar dat niet is gelukt heb ik met vervuiling gemaskeerd.
Groet Meino
-
Ik vind het herstel alleszins geslaagd.
Wolter
-
toch vind ik hem wel weer mooi geworden! en het is wellicht mosterd na de maaltijd maar bij oude afwrijf transfers eerst even de föhn erop zodat ze warm worden
voor het afwrijven. ik weet even niet meer waarbij maar ik heb dat eens in een handleiding bij transfers gehad.
-
Die kan weer aan het werk Meino (y), zo'n werkpaard hoeft niet te glimmen :)
-
Mooi gexaan, Meno, verder ben ik het me Eric eens 😉
-
Even nog een klein filmpje.
https://www.youtube.com/v/KbGWyaHl8Q4
Groet Meino
-
Niks mis mee, Meino!
-
Fraaie beelden Meino, mooi ook die kruising tussen twee treinen met verschillende soorten 'zwart goud' (y)
Ik mis alleen een disclaimer: "Bij deze opnamen zijn geen Preisers beschadigt!" ;D (Noodstop 1100).
-
Yep, ik moet weer wieltjes schoon maken. Het filmpje was even snel gemaakt, ik had geen zin om dat stukje over te doen. Maar inderdaad, er zijn geen preisertjes met verwondingen afgevoerd. ze zitten allemaal nog stevig vast.
Groet Meino
-
;D
-
Leuk en echt een mooie baan!
-
......, er zijn geen preisertjes met verwondingen afgevoerd. ze zitten allemaal nog stevig vast.
Groet Meino
Oeeee, extinction rebellion in de trein 😇
-
Ziet er goed uit! Vooral de trein met al die ketelwagens (y)