BeneluxSpoor.net forum

Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: meino op 10 januari 2018, 21:01:02

Titel: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 10 januari 2018, 21:01:02
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151624_L1035062.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151624_L1035062.jpg)

Hallo allemaal, dit wordt geen bouwbeschrijving vanaf het begin, want de baan is fysiek al in grote lijnen klaar. Wel geeft het me de gelegenheid om het een en ander te vertellen over allerlei losse zaken, zoals het bouwen van wisselstellers met micro servo's, en het gebruik van arduino computertjes.

Maar eerst een kleine introductie. Bij mij is het treintjes virus waarschijnlijk begonnen toen ik op mijn 6e van mijn grootmoeder de Kilometerkampioen kreeg. Vele jaren later (80er jaren) was ik een H0 baan op zolder aan het bouwen. In die zelfde tijd was ik ook begonnen met het bouwen van NS stoomlocs met kits van DJH. Helaas leverde dat problemen op met de baan. Daarom rond 89-90 besloten om opnieuw te beginnen. Ondertussen was ik ook in aanraking gekomen met de Amerikaanse normen, besloten om de nieuwe baan op basis van code 70 (Shinohara) railmateriaal te bouwen en de wielen van de aanwezige locomotieven te laten afdraaien volgens het rp25 profiel. Materiaal aangeschaft, wielen laten afdraaien, maar ondertussen was er het een en ander in de persoonlijke sfeer veranderd. Nieuwe baan, verhuizing, werk steeds drukker, dus is daar uiteindelijk niets van gekomen en is alles op zolder terechtgekomen.
Nadat ik een aantal jaren geleden met pensioen ging, begon het toch weer te kriebelen en besloten om weer te beginnen. AnyRail gedownload en begonnen met het maken van een baanplan. Daarbij uitgegaan van het railmateriaal dat in mijn bezit was (code70 flexrail, wissels en oud code 100 flexrails overgehouden van de oude baan). Verder van DJH had ik de NS6300 en NS3900. Hoe ik ook mijn best gedaan had, de kleinste boogstraal waar deze doorheen willen is 60cm. Dus bogen minimaal 60cm en wat in het zicht is 75cm. Dat beperkte wel de mogelijkheden, maar goed.
Uiteindelijk het volgende baanplan bedacht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan25-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan25-3.jpg)

De baan is hoofdzakelijk een stations emplacement met een rondgaande dubbelsporige hoofdbaan met een afstand tussen de parallel sporen van 45mm. Daarnaast loopt een enkelsporige secundair spoor welk onder het hoofdspoor gaat. Het rechterdeel is niet zichtbaar. (zit achter kasten).  Het hoofdspoor en het derde perronspoor krijgen een bovenleiding.  In het emplacement zitten 2 wissels #5, de rest is #6 of #8.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151746_L1035064.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151746_L1035064.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151318_L1035059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180110_151318_L1035059.jpg)

Wat verder nog te vertellen is, dat het tijdvak van de baan ergens tussen 1950-1960 is en dat het een fictief plaatsje is in het oosten van Nederland, denk Twente of de Achterhoek, zodat ik een excuus heb om ook met DB (stoom) materiaal te rijden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_223759_L1035008_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_223759_L1035008_1.jpg)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: Hendrik Jan op 10 januari 2018, 23:01:09
Prettig sfeertje, met die oude kibri's op de achtergrond.

groeten
Hendrik Jan
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: Christoph op 11 januari 2018, 10:01:48
Inderdaad een prettig sfeertje.
Op de foto's zie redelijk wat sporen liggen, die ook recht lopen bij het station. In de tekening zie ik dat je dit langs een muur o.i.d. gemaakt hebt.
Kan je aangeven voor het idee van lengte en schaalverhouding, hoelang dit rechte stuk is?

Groeten,

Christoph
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: Rondje_HO op 11 januari 2018, 10:12:55
Ook mooi natuurlijk vervuild  (y)  Ik blijf het volgen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: nkob op 11 januari 2018, 10:25:04
de vervuiling inspireert!
mooi
groet kees
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: Klaas Zondervan op 11 januari 2018, 10:35:22
Kan je aangeven voor het idee van lengte en schaalverhouding, hoelang dit rechte stuk is?
Ik heb intussen uitgevonden dat het ruitjespatroon waarop het sporenplan is getekend vakjes van 10 bij 10 cm zijn.

Is het middenveld van de ruimte leeg? Dan zou je de bogen linksboven en linksonder nog wat ruimer kunnen maken.
Ik vind het geheel er ook wel authentiek uitzien.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: meino op 11 januari 2018, 16:44:35
Ik heb intussen uitgevonden dat het ruitjespatroon waarop het sporenplan is getekend vakjes van 10 bij 10 cm zijn.

Is het middenveld van de ruimte leeg? Dan zou je de bogen linksboven en linksonder nog wat ruimer kunnen maken.
Ik vind het geheel er ook wel authentiek uitzien.

Dat zou ik wel willen, maar de ruimte is een kelder onder het atelier van mijn echtgenote. De ruimte functioneert ook als opslag ruimte voor haar. De linkerkant van het spoorplan heeft 2 nivo's. de 2sporige hoofdbaan en daaronder het enkelsporige secundaire spoor. beide sporen gaan bij het begin van de bogen een tunnel in en zijn niet meer zichtbaar (het secundaire spoor gaat zefls al voor de trap een tunnel in). Daarom is daar de boogstraal ook het minimum (60cm).
Over de lengte van de sporen in het station en de perrons, Ik heb een stam van 8 plan D rijtuigen (Turkoois) met bijbehorende 1100. Die wilde ik graag in zijn geheel langs een perron laten stoppen. Het eilandperron is daarom 217cm lang, daar kan net de stam langs, met koploper kun je de 1100 netjes iets verder laten rijden, zodat alles keurig past. Het andere perron is 250cm lang. Mijn oude baan, die ik 30 jaar geleden had, was een echte krakeling met sporen die onder en over elkaar gingen. Maar plek voor een station waar ik een redelijke stam D rijtuigen kwijt kon was er niet (een van de redenen om opnieuw te willen beginnen). Daarom bij deze baan besloten om het stations emplacement het hoofdonderwerp te maken.  Verder heb ik ook nog een stam van 30 houten kolenbakken, die past natuurlijk niet langs een perron, maar het is wel een gaaf gezicht om dat achter een 1000 of een 6300 over het emplacement te zien gaan.
Ja vervuilen, dat is voor mij een must, het eerste dat ik doe bij een nieuwe aanschaf. Dat doe ik met sterk verdunde zwarte of donkergrijze verf, maar vooral met pigment poeders. Wel spuit ik daarna alles met een matte transparante lak (nu eigenlijk alleen Revell, met Humbrol heb ik recentelijk wat slechte ervaringen  gehad, dat zal wel aan mijn techniek gelegen hebben). Wel is het zo dat het vervuilen met pigment poeders nogal heftig kan uitpakken. Daarom het overspuiten, dat vermindert het effect van de poeders.

groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: meino op 11 januari 2018, 18:41:27
Nog een paar fotootjes

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_131115_L1034961_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_131115_L1034961_2.jpg)

Ik maak gebruik van het seinstelsel '46.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_224346_L1035014_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_224346_L1035014_1.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180111_171425_L1035073.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180111_171425_L1035073.jpg)

Het locdepot

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180111_170754_L1035069.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180111_170754_L1035069.jpg)

Een goederendepot

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: Railroadtycoon op 11 januari 2018, 20:44:37
Mooie baan (y)

Allie
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: pietgrasparkiet op 12 januari 2018, 00:15:01
Hele mooie baan met sfeer  (y)

gr
Dirk
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: meino op 12 januari 2018, 23:09:03
Zoals ik al in de vorige berichten vertelde, ben ik na een hiaat van vele jaren opnieuw begonnen. Echter ik had wel het meeste railmateriaal in de jaren 89-90 aangeschaft. Dat waren code70 wissels en flexrail van Shinohara. Helaas bleek dat dat spul niet echt geschikt was voor DCC. Op dat moment was ik er nog niet uit of ik met DCC aan de gang zou gaan. Dit om de kosten en het werk, het is nogal een klus om meer dan 30 locomotieven uit het pre-DCC tijdperk om te bouwen, dus voorlopig besloten om de baan analoog op te zetten. Maar het leek me wel verstandig om de wissels geschikt te maken voor DCC. Op internet is het een en ander daarover te vinden. Ik denk zelf dat dit artikel voor de meeste hobbyisten niet erg relevant is, omdat het standaard railmateriaal dat in de handel is, ongemodificeerd gebruikt kan worden.
Maar goed, ik laat toch even in een kort overzicht zien wat ik heb gedaan om deze oude wissels geschikt te maken.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110503_WP_20150226_11_05_03_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110503_WP_20150226_11_05_03_Pro.jpg)
Zoals de wissels oorspronkelijk zijn, puntstukken zijn niet geisoleerd, en de wisseltongen zijn ook niet onderling geisoleerd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110739_WP_20150226_11_07_39_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110739_WP_20150226_11_07_39_Pro.jpg)
Wisseltongen verwijderd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110857_WP_20150226_11_08_58_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_110857_WP_20150226_11_08_58_Pro.jpg)
Met een slijpschuifje in de Dremel het puntstuk losgemaakt, zodat dat apart via microschakelaar op de wisselsteller gepolariseerd kan worden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_112410_WP_20150226_11_24_10_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_112410_WP_20150226_11_24_10_Pro.jpg)
De wisseltongen worden los gesoldeerd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_121417_WP_20150226_12_14_17_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_121417_WP_20150226_12_14_17_Pro.jpg)
Aan het uiteinde van de tongen worden kleine spijkertjes gesoldeerd (die had ik nog liggen van het bouwen van een scheepsmodel). Na het solderen vijl ik de bovenkant van de spijkertjes en de binnenkant van de tong af, zodat de wielflenzen daar zonder tikken overheen gaan. Dit is een echt 'error and trial' klusje (vijlen, passen en weer vijlen).

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_114256_WP_20150226_11_42_56_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_114256_WP_20150226_11_42_56_Pro.jpg)
De tongen worden aan het puntstuk bevestigd met raillassen die iets uitgebogen zijn zodat het kan bewegen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_131146_WP_20150226_13_11_47_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_131146_WP_20150226_13_11_47_Pro.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_131258_WP_20150226_13_12_58_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_131258_WP_20150226_13_12_58_Pro.jpg)
Gaatjes boren door de tie-bar en de spijkertjes aan de onderkant ombuigen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_135301_WP_20150226_13_53_01_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150226_135301_WP_20150226_13_53_01_Pro.jpg)
Ten slotte nog wat soldeerwerk.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150225_000004_WP_20150225_00_00_05_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20150225_000004_WP_20150225_00_00_05_Pro.jpg)
We hebben een wissel klaar om in te bouwen.



Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code70
Bericht door: Edsko Hekman op 15 januari 2018, 17:08:48
Meino,

was leuk om je gesproken te hebben op Rijswijk. Ik zal mijn vorderingen mbt het seinstelsel '46 sein in mijn eigen draadje laten zien.
Je hebt me al gewaarschuwd voor gepriegel om de draadjes door de buis heen te krijgen. Ik ga het meemaken.

Gr.

Edsko
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 10:28:31
Edsko

ik vond het ook leuk om jullie te ontmoeten.

groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Romavami op 19 januari 2018, 10:45:45
Hallo Meino,

mooi sfeertje waar ik toch wel een tikkie jaloers op ben.

Die huisjes in de achtergrond; zijn die compleet of is het reliëf ?

Gr. Rob
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 10:50:35
Ok, even verder met de baan. Na het verbouwen van de wissels moesten er ook wisselaandrijvingen komen. Daar zijn verschillende kant en klare oplossingen voor. Maar het is leuker en goedkoper om die zelf te bouwen. Ik ben uitgegaan van standaard 9g microservo's, die koop je voor 1,50-2 euro per stuk op ebay. Verder per servo 3 microswitches en wat hout van de bouwmarkt (45x12mm). Wel heb ik de microservo's veranderd door de electronica los te koppelen van het motortje en de aansluitdraden rechtstreeks op het interne motortje aan te sluiten. Door nu met een dubbelpolige schakelaar de polariteit om te draaien bepaal ik de draairichting van de servomotor. Twee microswitches sluiten de stroom af bij het bereiken van de uiterste stand. Diodes aan de microswitches helpen om de juiste polariteit te bepalen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_31_14_Pro_20150819_103114.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_31_14_Pro_20150819_103114.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_31_00_Pro_20150819_103059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_31_00_Pro_20150819_103059.jpg)
Ruwbouw met de microswitches er op  gelijmd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_29_58_Pro_20150819_102957.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_29_58_Pro_20150819_102957.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_30_06_Pro_20150819_103006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20150819_10_30_06_Pro_20150819_103006.jpg)
Klaar om onder de baan te monteren.

De aandrijving van het wissel vindt plaats door een stuk verenstaal van 0.8mm door de tiebar van de wissel, via het oogje op de wisselsteller naar een gat in de servo arm. Het oogje op de wisselsteller vormt het scharnierpunt en de flexibiliteit van het verenstaal drukt de wisseltongen vast.
Voor het monteren onder de baan gebruik ik in eerste instantie dubbelzijdige schuimtape, zodat de wisselsteller precies te plaatsen is. Nadat alles goed werkt, wordt het vastgeschroefd.


Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 11:05:32
Oh ja, ik vergat te vertellen dat de derde microswitch voor de polariteit van het wisselpuntstuk zorgt.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Klaas Zondervan op 19 januari 2018, 11:09:22
Wel heb ik de microservo's veranderd door de electronica los te koppelen van het motortje en de aansluitdraden rechtstreeks op het interne motortje aan te sluiten. Door nu met een dubbelpolige schakelaar de polariteit om te draaien bepaal ik de draairichting van de servomotor.
Diezelfde truc heb ik ook toegepast. Gecastreerde servo noem ik dat. 8)
Alleen heb ik het iets anders uitgevoerd en ik heb een schakeling bedacht om de sturing en de terugmelding over één draad te doen. Meer info hierover: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html) vanaf reactie #94.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 11:15:41
Hallo Meino,

mooi sfeertje waar ik toch wel een tikkie jaloers op ben.

Die huisjes in de achtergrond; zijn die compleet of is het reliëf ?

Gr. Rob

Rob,

bedankt voor je commentaar.
De huisjes zijn voor een deel complete huisje en gebouwen die ik nog had van vroeger. Maar omdat de ruimte op de achtergrond beperkt is, maak ik nu meer gebruik van gevels en halve gebouwen. Overigens een deel van de gevels zijn nog mockups (plaatjes van internet uitgeprint en op karton geplakt) zodat ik een indruk krijg hoe iets staat voordat ik het aanschaf.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: janw op 19 januari 2018, 11:36:51
Wel heb ik de microservo's veranderd door de electronica los te koppelen van het motortje en de aansluitdraden rechtstreeks op het interne motortje aan te sluiten. Door nu met een dubbelpolige schakelaar de polariteit om te draaien bepaal ik de draairichting van de servomotor. Twee microswitches sluiten de stroom af bij het bereiken van de uiterste stand. Diodes aan de microswitches helpen om de juiste polariteit te bepalen.

Mooie baan dit!
@Meino en @Klaas; op de Haagse Modelbouw Club zijn we ook bezig een omsteller voor wissels en seinen te maken op basis van deze servo en een Arduino Nano. Daarom ben ik ook erg nieuwsgierig waarom jullie de servo 'casteren' zoals Klaas t noemt, want wat je weghaalt zit er toch juist met de bedoeling de gewenste functies simpel uitvoerbaar en programmeerbaar te maken via de code van de Arduino? Waarom zou je t dan eerst weghalen en dan zelf met andere middelen nabouwen?
Via de code van de Arduino kun je 'gewoon' (als de programmataal beheerst) de gewenst posities in graden van de draaihoek instellen, de draaisnelheid, evt. wachttijden, etc.
Wij hebben dit werkend gekregen voor een armsein, dat reageert op een infraroodlezer in de baan, die communiceert met de Arduino.  Voor een wissel is het basisprincipe hetzelfde. De baan is verder geheel analoog.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 11:40:37
Diezelfde truc heb ik ook toegepast. Gecastreerde servo noem ik dat. 8)
Alleen heb ik het iets anders uitgevoerd en ik heb een schakeling bedacht om de sturing en de terugmelding over één draad te doen. Meer info hierover: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html) vanaf reactie #94.

Hallo Klaas

Zo komen we allemaal op een iets andere oplossing. Ik zie dat jij 4v wisselspanning gebruikt. Ik had nog een 3v stekkervoeding liggen, die ik wilde gebruiken. Dus vandaar, bovendien was ik op dat moment van de bouw nog niet actief op dit forum. Initieel gebruikte ik de stand van de schakelaar als indicatie voor de wisselstand. Momenteel, na overgang op DCC, schakel ik de wissels in de hoofdbaan met relais, via een arduino en heb ik de terugmelding met leds en diodes gedaan, vrijwel analoog aan jouw schakeling.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 11:45:24
Mooie baan dit!
@Meino en @Klaas; op de Haagse Modelbouw Club zijn we ook bezig een omsteller voor wissels en seinen te maken op basis van deze servo en een Arduino Nano. Daarom ben ik ook erg nieuwsgierig waarom jullie de servo 'casteren' zoals Klaas t noemt, want wat je weghaalt zit er toch juist met de bedoeling de gewenste functies simpel uitvoerbaar en programmeerbaar te maken via de code van de Arduino? Waarom zou je t dan eerst weghalen en dan zelf met andere middelen nabouwen?
Via de code van de Arduino kun je 'gewoon' (als de programmataal beheerst) de gewenst posities in graden van de draaihoek instellen, de draaisnelheid, evt. wachttijden, etc. De baan is verder geheel analoog.
Wij hebben dit werkend gekregen voor een armsein, dat reageert op een infraroodlezer in de baan, die communiceert met de Arduino.  Voor een wissel is het basisprincipe hetzelfde.

Dat is in mijn geval simpel. Op het moment dat ik dit bouwde kende ik de Arduino's en hun mogelijkheden nog niet. Met de kennis die ik nu bezit zou ik dit waarschijnlijk ook via een of meerdere arduino's hebben gedaan. Ik heb nu ook arduino's in gebruik om microservo's aan te sturen voor het openen en sluiten van de deuren van een locloods en voor het aansturen van twee armseinen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Klaas Zondervan op 19 januari 2018, 13:08:48
@janw, ik vind het toepassen van servo's een omweg, vooral als je analoog werkt. Eerst ga je een schakelaarstand omzetten in een stuurpuls en die ga je in de servo vervolgens weer vertalen in een eindstand.
Bij mijn methode ga je van de schakelaar direct naar de servo. Plus er op is rechtsom, min er op is linksom. Geen vertaalstappen tussendoor. Daarbij komt dat ik per se van een wissel een terugmelding wil hebben en dan heb je die eindschakelaars toch al nodig.
Feitelijk maak ik van een servo een motor met vertragingskast. Dat is veel goedkoper dan een commercieel verkrijgbare motoraandrijving.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 13:37:12
Ik ben het met Klaas eens, als je een analoge baan hebt dan is een oplossing met gecastreerde servos (goeie naam) en schakelaars veel makkelijker. Als je DCC gebruikt (zoals ik later ben gaan doen) en sommige wissels wil je van uit een centrale aansturen met Rocrail of Koploper dan wordt het gebruik van arduino's met servo aansturing simpeler.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 13:53:06
Ik vergat nog iets.
De oplossing die Klaas en ik bedacht hebben is absoluut ongevoelig voor ruis en stoorsignalen. Ik heb gemerkt dat als je een servo aanstuurt via een PWM pin, ieder spike die op de signaal leiding komt direct tot wilde bewegingen van de servo leidt. Op een rijdende baan wordt nogal wat interferentie gegenereerd heb ik tot mijn schade moeten ondervinden. Dat betekend dat de signaal leiding tussen servo en Arduino heel kort moet zijn of heel goed afgeschermd. In  mijn geval, omdat ik een arduino niet dicht bij de servo's kon plaatsen heb ik gebruik moeten maken van afgeschermde cat6 kabels waarbij de signaal draden getwist zijn met de massadraden om het plotselinge schokken van de servo's kwijt te raken.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Klaas Zondervan op 19 januari 2018, 14:10:43
Bij het aansluiten van servo's gelden een paar spelregels. De eerste: de verbinding naar de servo zo kort mogelijk houden. En dan: de 3 draden naar de servo bij elkaar houden vanaf het punt waar de puls wordt gegenereerd, en bij voorkeur twisten.
Verder kan het helpen om vlak bij de servo een weerstand van b.v. 10k aan te sluiten tussen de pulsdraad en de plus of tussen de pulsdraad en de min. Welke je kiest hangt af van de manier van aansturen, pull up of pull down.
Als dat allemaal niet voldoende is kan je ook nog een condensatortje van 10nF aansluiten tussen pulsdraad en min.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: eenop87 op 19 januari 2018, 14:47:53
Sommige servo's op mijn baan zijn aangesloten met een kabeltje van 1,5m en geven geen enkel probleem.
Ik wil niet in twijfel trekken dat het bij anderen problemen op levert, maar merkwaardig is dat het bij mij kennelijk goed gaat.
De kabeltjes lopen onafgeschermd parallel aan een hele bos kabeltjes.
Ik stuur de servo's met een PIC microcontroller aan, misschien dat daar het verschil in zit.
Het kan natuurlijk zijn dat de door mij gebruikte servo's minder gevoelig zijn voor stoorsignalen.

Gerrit
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 15:37:38
Sommige servo's op mijn baan zijn aangesloten met een kabeltje van 1,5m en geven geen enkel probleem.
Ik wil niet in twijfel trekken dat het bij anderen problemen op levert, maar merkwaardig is dat het bij mij kennelijk goed gaat.
De kabeltjes lopen onafgeschermd parallel aan een hele bos kabeltjes.
Ik stuur de servo's met een PIC microcontroller aan, misschien dat daar het verschil in zit.
Het kan natuurlijk zijn dat de door mij gebruikte servo's minder gevoelig zijn voor stoorsignalen.

Gerrit

Dat is prettig, helaas had ik in een situatie een afstand van 2,5 meter te overbruggen. Overigens denk ik niet dat de controller of de servo daar veel invloed op heeft. Dat komt door de manier van aansturing. Een servo krijgt een blokpuls iedere 20ms (50hz). De lengthe van de puls bepaalt de positie die de servo inneemt. Een puls van 1ms laat de servo naar zijn nul positie gaan. Een 2ms puls gaat naar de 90 graden positie, etc. Dus om storingsvrij te werken moet de puls onbeschadigd blijven. Als om wat voor reden dan ook er een spike van bijv 1ms of korter op de signaaldraad komt, slaat de servo direct naar zijn nul positie eventueel direct gevolgt door een beweging terug naar de oorspronkelijke positie als daarna weer correcte pulsjes binnenkomen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eric B op 19 januari 2018, 15:42:42
@Klaas, zou het mogelijk nog zinvol zijn om het servokabeltje aan de servo kant een paar keer door een ferrietring o.i.d te halen?
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Klaas Zondervan op 19 januari 2018, 15:51:23
Ik denk niet dat een ferrietring veel zin heeft in deze situatie.

Dat Gerrit geen problemen heeft komt misschien doordat zijn microcontroller een push-pull uitgang heeft.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eric B op 19 januari 2018, 15:59:15
Ik bedoelde ook eigenlijk meer in zijn algemeenheid Klaas, niet zozeer specifiek op dit probleem gericht.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: eenop87 op 19 januari 2018, 16:13:55
Dat van die push-pull uitgang zou best wel eens de reden kunnen zijn Klaas.
Ik ben nog even aan het spitten geweest in het datablad, maar daar heb ik niets kunnen vinden (kan ook aan mij liggen  ;))

Gerrit
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 17:45:54
Klaas en Gerrit

wat verstaan jullie onder een push-pull uitgang?

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: 72sonett op 19 januari 2018, 19:47:21
Een uitgang met twee transistoren, hetzelfde als een totem pole (https://nl.wikipedia.org/wiki/Transistor-transistorlogica#Totem-pole), itt open collector (met één transistor).
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 19:49:49
Het zelfde als een H bridge?
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: 72sonett op 19 januari 2018, 19:58:50
Bijna, een halve.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 20:38:00
Als ik het schema van de 'Totem pole' bekijk zou het me niet verbazen als de PWM pinnen van een Arduino op die manier zijn geimplementeerd in de hardware. Ik weet dat natuurlijk niet zeker, zijnde een software hacker met weinig kennis van dit soort zaken en niet in het bezit van de hardware schema's van de betreffende Atmel chips.

Met vriendelijke groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 21:16:48
Even iets anders

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180119_200706_L1035096.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180119_200706_L1035096.jpg)

Mijn laatste aanwinst, een artitec Dg, aangeschaft afgelopen zondag in Rijswijk.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: 72sonett op 19 januari 2018, 21:17:47
De I/O pinnen van een Arduino zijn naar keuze als in- of uitvoer te definiëren, dat kan door ze als totem pole/ push pull uit te voeren en als uitvoerpin zijn ze ook nog tri state, dwz hoog, laag of hoogohmig.

Een beperkt aantal pinnen is in het bijzonder geschikt voor PWM uitvoer (6 dacht ik).
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 januari 2018, 21:54:26

Ok dat is helder. Ik wist dat je de pinnen zo kon gebruiken. De Arduino Uno heeft inderdaad 6 PWM pinnen, de Arduino Mega heeft er 15.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Bert van Gelder op 19 januari 2018, 22:05:01
Ok dat is helder. Ik wist dat je de pinnen zo kon gebruiken. De Arduino Uno heeft inderdaad 6 PWM pinnen, de Arduino Mega heeft er 15.

Hallo Meino,

Vriendelijk verzoek om niet op de CITAAT-knop te drukken als je reageert op het laatste bericht in het draadje. Anders kopieer je het bericht, en dan komt alles (overbodig) dubbel te staan. Dus niet zoals ik nu gedaan heb met het citaat bovenin dit bericht..

Dank voor je begrip, veel plezier op het forum.

Gr, Bert
Team moderatoren
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Romavami op 20 januari 2018, 12:22:35
Hallo Meino,

zou je aub de werkwijze voor de huizen in de achtergrond willen verhelderen ?
Met name op jouw foto van 19.01.2018 om 21.16 uur.
Die zien er geweldig uit maar ik kan niet zien of het nu om gehalveerde plastic huizen gaat of om kartonnen reliëf modellen.
En als het geprinte plaatjes zijn misschien een tip waar je die gevonden hebt.

Gr. Rob
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 20 januari 2018, 18:42:11
Hallo Rob

Van links naar rechts
- Kibri 8300 Stadhuis van Gennep
- Artitec Muurhuizen
- Kibri 8302 Hoekhuis
- Artitec gevel F, daarnaast net niet zichtbaar een gevel van Alsacast
De eerste 3 huizen zijn vol modellen, de laatste zijn losse gevels waarvan ik de zijkanten met karton dicht gemaakt heb.
Beide Kibri gebouwen heb ik ruim 30jaar geleden gebouwd, ik geloof dat deze niet meer in het assortiment van Kibri zitten. Alhoewel ik het Artitec muurhuis ook ergens begin 90er jaren gebouwd heb, is dat nog leverbaar bij Artitec of Alsacast.
De kibri's zijn gewoon plastic kits, de Artitec en Alsacast zijn kunsthars (resin) gebouwen, dus iets lastiger te bouwen. Het grootste probleem is dat de kunsthars vaak niet vlak is. Om de gevels vlak te krijgen kook ik ze in een pan met water, dan wordt de kunsthars slap en soepel, waarna ik het op een stuk vlak multiplex leg. Nadat het afgekoeld is, zijn de gevels meestal recht en vlak. Daarna schuren en schuren om de gietvliezen weg te krijgen en de geveldelen dun genoeg te krijgen. Het lijmen doe ik met gel secondelijm. Ik schilder daarna de gebouwen met matte humbrol of revell verf. De kleuren van de baksteen meng ik op het gevoel totdat ik een baksteen kleur heb die ik mooi vindt. In eerste instantie verf  ik het gebouw in een kleur. Daarna varieer ik de baksteenkleur met extra wit, grijs of zwart er ingemengd en ga ik de gevels hier en daar nog wat in kleur varieren. Oh ja, voordat ik de buitenkant ga schilderen heb ik de binnenkant een aantal malen (3-4x) mat zwart geschilderd om ze lichtdicht te krijgen.
De Gevels zijn gepleisterd, dus die heb ik een egale creme en grijze kleur gegeven (dat soort gevels zijn in het echt ook geverfd). Het lofwerk schilder ik vaak wit, zodat het iets  afwijkt. De kozijnen en deuren schilder ik daarna wit of groen, kleuren die in het echt ook meestal gebruikt worden.
Nadat dit gebeurd is, laat ik de verf van het geschilderde gebouw een aantal dagen drogen (liefst een volle week). Want ik  ga daarna het gebouw vervuilen met heel sterk verdunde zwarte verf. Gewoon zover verdunnen dat het gelijk water is. nadat het gebouw nat is, veeg ik het met een doekje er weer van af, zodat het hoofdzakelijk in de voegen blijft zitten. Als het na drogen nog te weinig is, herhaal ik dit. Dit is ook de reden dat voordat je hier aan begint de verf echt goed uitgehard moet zijn want anders veeg je oorspronkelijke kleur er ook weer af.
Je zou de vervuiling ook kunnen doen met acrylverf verdunt met water, maar daar heb ik zelf geen ervaring mee. Soms blijven er na de vervuiling glanzende plekken over. Verder gebruik ik tegenwoordig ook pigment poeders, daarom eindig ik met een matte vernis die ik met een airbrush of spuitbus opbreng. Als laatste breng ik dan de vensterbeglazing en een eventueel interieur aan.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 20 januari 2018, 20:06:53
Hallo Rob

ik realiseer me dat ik misschien nog niet precies genoeg ben geweest. Naast het schilderen van de baksteengevels, schilder ik ook eerst alle andere details, zoals hardstenen randen, de daken en de goten etc. Het schilderen van gebouwen doe ik altijd met een penseel. De airbrush wordt alleen gebruikt voor het overspuiten met een matte lak. De kleur van de details hangt van de situatie af, hardsteen meestal grijs gemengd met wat zandkleur, Daken antraciet zwart, of een bijna oranje kleur voor pannendaken. Kleuren zijn altijd gemengd, meestal op gevoel. Verder gebruik ik voor het meestal vrij gedempte kleuren, alleen houtwerk (kozijnen, deuren) kan een wat fellere kleur krijgen. Hoe ik de Kibri gebouwen precies gedaan heb weet ik niet meer precies, als ik  het stadhuis bekijk, dan denk ik dat op sommige plekken de aangebrachte steenkleur tijdens het vervuilen er toch weer afgepoetst is zodat de oorspronkelijke plastickleur weer doorschijnt. Door de matte transparante lak die er daarna overheen gegaan is, is dat niet meer te zien, alleen zijn er lichtere plekken op de gevel gekomen wat achteraf een goed effect is geworden.

groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Romavami op 20 januari 2018, 23:52:46
Hallo Meino,

heel leerzaam.
Dank voor je uitvoerige uitleg.

Gr. Rob
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: sdz1976 op 22 januari 2018, 09:12:42
Vind jouw baan echt overtuigen door het geniale schilderwerk alleen al  (y) (y) (y)


Grtz,

Samuel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 28 januari 2018, 18:07:51
Na het verbouwen van de wissels en het maken van de wisselmotors werd het tijd om de baan zelf te bouwen. Het emplacement is gebouwd op een lattenframe met een toplaag  van 18mm MDF, latten 70x12mm. Ook het deel waar de dubbelsporige hoofdlijn en de secundaire lijn in het zicht zijn is gebouwd op een lattenframe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frame-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frame-1.jpg)

Voor de andere twee zijden heb ik stroken 18mm MDF gelijmd en geschroefd op  achterwand van MDF. Dat geheel is met bouten aan de wand bevestigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak1-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak1-1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak2-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bak2-1.jpg)

Daarna op het MDF eerst een laag van groene ondervloerplaten aangebracht gevolgd door stroken blauw ondervloer plaat. Deze stroken vormen ook de ballast dijkjes in de hoofdbaan. Het emplacement is in zijn geheel bedekt met dunne ondervloerplaten omdat daar de ballast vlak op het oppervlakte ligt. De rails en wissels zijn op deze onderlaag aangebracht en met kleine spijkertjes vast gezet. Om de positie van het een en ander helpen te bepalen zijn een aantal delen  (wisselstraten) van het baanplan 1 op 1 uitgeprint en op de onderlaag bevestigd. Verder wisselmotoren geïnstalleerd, deze worden onder de tafel geïnstalleerd. Voor de de verenstalen stang van de aandrijving wordt een gat door de tafel geboord onder de tiebar van de wissel. Het gat moet net groot genoeg zijn zodat de stang vrij kan bewegen. Een bedieningspaneel gemaakt en aangesloten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_11_04_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_11_04_Pro.jpg)

Het geheel testen totdat alles naar tevredenheid werkt. Rails en wissels gefixeerd met verdunde witte houtlijm. Kabelgoten naar de wissels gemaakt met behulp van Evergreen strips. Vervolgens rails en ondergrond met matte, verdunde muurverf een kleurtje gegeven. Ik gebruik gewoon matte muurverf van de bouwmarkt, twee kleuren, een donker bruine roestkleur voor de rails en bielzen en een wat lichtere aard/zandkleur om de rest te kleuren. Maar voor dat ik ballast aanbracht, heb ik eerst de perrons gebouwd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_09_12_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_09_12_Pro.jpg)

Deze zijn gebouwd door middel van dunne latjes die op de ondergrond met schroefjes, spijkertjes en witte houtlijm zijn vastgezet. De perron kanten bestaan uit dunne strips museumkarton waar ik op papier geprinte baksteen op geplakt heb. Die baksteen prints maak ik via een Engelse website:  http://paperbrick.co.uk (http://paperbrick.co.uk). Op die site kun je allerlei baksteen formaten, kleur en metselverbanden genereren. Het resultaat print ik vervolgens uit op mat fotopapier (235g HEMA) welk met dubbelzijdige plakfolie op het karton geplakt is. De strips zijn vervolgens op de latjes gelijmd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_10_29_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20151028_09_10_29_Pro.jpg)

Ook de bestrating van het perron is gemaakt van dun karton waar weer baksteen prints op gelijmd zijn. De randen van de bestrating is zodanig op maat gesneden dat het een 0.5mm uitsteekt over de perron rand. Verder heb ik de perronranden beplakt met smalle strookjes grijs gekleurd papier. Dit bootst de betonnen randen van het perron na.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_124147_L1034940.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_124147_L1034940.jpg)

Als laatste heb ik het geheel gevernist (het is papier dus dat leek me beter). Begin het vernissen wel eerst met een glanzende vernis, en niet zoals ik deed gelijk met Revell mat, want dat gaat niet goed door het zuigen van het papier. Dus eerst het papier afsluiten met een of twee lagen glanzend en als dat goed droog is nog met een of twee lagen mat.

Daarna ballasten, dat is gedaan met verschillende kleuren (grijs, lichtgeel bruin en donkerbruin) Woodland Scenics ballast (fijn). Voor het locdepot heb ik de kleur sintels gebruikt. De ballast met verdunde witte houtlijm gefixeerd. Omdat ik de kleur van het ballast te licht vond, heb ik door de verdunde houtlijm ook wat van de matte muurverf gedaan om de ballast een wat donkere, verroeste kleur te geven. Op diverse foto's uit de 50er jaren, blijkt dat de spoorbaan in die tijd, vooral als er nog met stoom wordt gereden, niet die schone welverzorgde indruk heeft die tegenwoordig vaak het geval is.
Na het drogen van de houtlijm ben ik doorgegaan met het verven van de sporen, totdat ik een resultaat had dat me beviel. Het locdepot is geballast met sintels, die heb ik ook met verdunde matte muurverf bewerkt alleen dan met zwarten en grijzen, soms met wat aardkleuren vermengd om een gevarieerd oppervlak te krijgen.
Wel is er een punt van aandacht, ik heb gemerkt dat de gebruikte groene ondervloerplaten ongelijkmatig kunnen gaan zwellen als deze te vochtig worden. Op het emplacement was dat geen probleem omdat daar de bovenlaag in zijn geheel uit grijze en blauwe (plastic) ondervloerplaten bestaat, maar op sommige plaatsen in de hoofdbaan, waar de groene ondervloerplaat aan het oppervlak komt, heeft mij dat wel parten gespeeld.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_224346_L1035014_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180103_224346_L1035014_2.jpg)

De perrons zijn verder aangekleed met 2 kibri perron overkappingen (Detmold), alleen waren die wat iel ten opzichte van de perrons, te smal, daarom met evergreen strips de overkapping bredere gemaakt zodat de overkapping de rand van het perron volgt. Verlichting met leds. Verder aankleding met van alles uit de rommeldoos, bankjes hekwerk rond de trap etc.
Het hekwerk langs het perron aan de stadskant is gemaakt van GWR spear fencing van Peco.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180122_213810_L1035110.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180122_213810_L1035110.jpg)

het uiteindelijk resultaat.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Dennis van Leuverden op 28 januari 2018, 20:42:56
Prachtig baantje zeg! Zoals al opgemerkt door anderen ook keurig geweatherd. Dit is hoe het eruit hoort te zien. Als ik dan nog één kritische noot mag maken: zorg voor een achtergrond: de witte muur doet echt afbreuk aan de kwaliteit van je baan :).

Hoe rijdt jouw materieel trouwens op je rails? Als je nu iets nieuws koopt, moet je dat dan ook afdraaien of kan hedendaags materieel prima op jouw code 70 rijden?

Met vriendelijke groet,
Dennis
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 28 januari 2018, 21:35:53
Hallo Dennis

Ja een achtergrond staat nog wel in de planning. Alleen ben ik er nog niet goed uit hoe. Bij landschappen is dat vrij simpel, bomen, en heuvels kun je nog wel commercieel krijgen, eventueel met een mooie wolkenlucht. Maar voor een klein stedelijk gebied is dat wat lastiger. Het zal er wel op neer komen dat ik zelf iets maak met foto's of zo. maar dan moet ik wel iets vinden dat ik zelf kan fotograferen en afdrukken.
Mijn huidige materiaal rijdt goed op de rails. Wel is het erg belangrijk dat je in staat bent om de afstand van de wielen op een as te kunnen aanpassen omdat code 70 wissels erg gevoelig voor die afstelling zijn. Maar GS&M heeft goede (tand)wiel trekkers in hun assortiment waar je dat mee kunt doen. Van al mijn locomotieven heb ik vroeger de wielen laten afdraaien naar RP25 profiel. Ook van de wagons zijn toen de meeste wielen afgedraaid. Tot nu toe heb ik geen nieuwe locomotieven aangeschaft (Ik had er al teveel). Van de nieuwste generatie van Roco en Brawa schijnt de flenshoogte overeen te komen met RP25, dus dat zou goed moeten rijden, maar daar heb ik nog geen ervaring mee. Het aanpassen van de wielen van nieuw aangeschafte wagons doe ik zelf, ik klem een wieltje in een boormachine, en laat het wieltje snel ronddraaien, dan met een sleutelvijltje verklein ik de flens. Het is niet super professioneel, maar het werkt voor mij wel. Overigens ben ik nog geen wagons tegengekomen die met wielen volgens de laatste NEM norm (NEM 311.1) zijn uitgerust, ook de Artitec Dg had nog hoge NEM flenzen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Klaas Zondervan op 28 januari 2018, 22:25:00
Van de nieuwste generatie van Roco en Brawa schijnt de flenshoogte overeen te komen met RP25, dus dat zou goed moeten rijden, maar daar heb ik nog geen ervaring mee.
Brawa ken ik niet, maar bij Roco zie ik wel een tendens om naar een flenshoogte van 1 mm te gaan. RP-25 ben ik daar nog niet tegengekomen. De hoogte van RP-25 is 0,635 mm, volgens NEM 310 mag je tot 0,6 mm gaan.

Rivarossi heeft een loc die een model is van de USATC loc zoals ze bij de SGB ook hebben. Die loc heeft flenzen van 0,6 mm. Maar dat is vooral ingegeven door het feit dat bij die loc de wielen heel dicht bij elkaar staan. Als ze daar flenzen van 1,2 mm hadden aangehouden zouden ze elkaar raken.

Zelf draai ik al mijn flenzen af op 0,6 à 0,8 mm.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Dennis van Leuverden op 28 januari 2018, 23:06:13
Leuk om te lezen dit, dank voor je reactie Meino en jij ook Klaas. Ik wil te zijner tijd al mijn materieel van RP25 voorzien. Ik ga Weinert code 75 gebruiken in de zichtbare gedeelten, maar Piko A-Gleis in de schaduwstations. RP25 rijdt feilloos op beide, heb ik tot nu toe ondervonden.

Met vriendelijke groet,
Dennis
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 29 januari 2018, 00:08:26
Hallo Dennis

ik wil niet je pret bederven. Een kleine wielflens van 0.6mm zoals RP25 is optisch veel mooier. Maar er is een reden dat de standaard NEM norm een grotere flenshoogte had. Het Amerikaans wagenpark bestaat voor 100% uit wagens met draaistellen en zonder buffers. Verder hebben veel merken een vorm van compensatie in de draaistellen. Deze zijn daardoor veel beter in staat om oneffenheden in het spoor te verwerken. Europeese (vracht) wagons zijn vaak 2 assig en zonder compensatie. Als je spoor niet absoluut goed aangelegd is, is dat materiaal veel minder in staat om met oneffenheden om te gaan. Dat geldt ook voor stoomlocomotieven. Ik heb een Roco BR93 die achterwaarts rijdend probleemloos door bepaalde wisselstraten gaat maar vooruit rijdend alleen als ik de snelheid reduceer naar 30km/uur. Gelukkig is dat met Koploper makkelijk in te stellen, maar het is wel iets wat je moet weten.
Overigens heb je wel eens naar Peco code 75 gekeken. Omdat ik niet voldoende code70 flex had voor het emplacement, ben ik verder gegaan met Peco code 75 en dat is nadat het ligt, niet te onderscheiden van Shinohara code70. Voordeel van Peco code 75 wissels is dat recente modellen met NEM flenzen daar ook goed doorheen gaan.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Dennis van Leuverden op 29 januari 2018, 01:19:19
Overigens heb je wel eens naar Peco code 75 gekeken. Omdat ik niet voldoende code70 flex had voor het emplacement, ben ik verder gegaan met Peco code 75 en dat is nadat het ligt, niet te onderscheiden van Shinohara code70. Voordeel van Peco code 75 wissels is dat recente modellen met NEM flenzen daar ook goed doorheen gaan.

Weinert Mein Gleis is 'gebaseerd' op Peco 75, dus vrij identiek. Daarom is Weinert dus ook prima en ik vind de bielzen daarvan iets beter dan van Peco :).
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 16 maart 2018, 20:45:12
Het is een tijdje stil geweest, voordat ik verder ga met mijn avonturen met DCC en computer besturing, even een korte intermezzo over wat zaken die ik de afgelopen maand gebouwd heb.
Ik las in Railhobby een artikeltje over 2 onder een kap woningen die gebouwd waren van papier. Op een engelse site linkje (https://scalescenes.com/) kun je een pdf kopen die je vervolgens uitprint om te bouwen. Dat leek me wel interessant. Helaas is het meeste erg engels, dus niet erg bruikbaar voor mijn baan, maar de bioscoop en winkel leek mij wel bruikbaar als achtergrond. Dus die maar eens gebouwd. Met dit als reultaat

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185739-L1035251.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185739-L1035251.jpg)

Het mist de scherpte die je krijgt van een plastic- of resin kit, maar als achtergrond is het absoluut acceptabel en de prijs is ook nog erg vriendelijk.

Verder had ik ook nog een extra seinhuis nodig op de baan. Markenburg heeft een mooi seinhuis, maar ik had ook het seinhuis Erfurt van Auhagen gezien, en dat leek mij na een verbouwing ook wel passen. Vorig weekend op onTrax kwam ik dat tegen, en dus dat maar aangeschaft.  Dit is het resultaat van de verbouwing naar een Nederlands aandoend seinhuis.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185342-L1035247.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185342-L1035247.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185411-L1035248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185411-L1035248.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185452-L1035250.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-185452-L1035250.jpg)

Nog wat plaatjes van het seinhuis op de baan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-192922-L1035254.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-192922-L1035254.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-193033-L1035256.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180316-193033-L1035256.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 26 maart 2018, 01:12:26
Het is al weer een tijdje geleden dat ik iets gepubliceerd had. Dus wordt het tijd om verder te gaan. Omdat ik in eerste instantie nog niet goed wist of ik met DCC aan de gang wilde, dat was een erg aanlokkelijk idee, maar ja de investering, 30+ locs met een decoder plus de rest. Kortom ik heb de baan in eerste instantie toch gebouwd voor analoog bedrijf, daar had ik tenslotte ook de spullen nog voor. Maar na een tijdje begon het toch te kriebelen. Dus via Ebay een Roco lokmaus R3 en 10764 controller/booster aangeschaft. Uit China een paar decoders (Lais DCC) over laten komen.  Ik kwam er al snel achter dat de combinatie van Lais decoders en Faulhaber motors (veel van mijn locs hebben een upgrade met faulhabers gekregen) geen gelukkige keuze was. Dus op zoek naar een alternatief, dat werden Tams LD-G-32 decoders welke wel goed met Faulhaber motors werkten. Een tijdje met de Lokmaus de baan bestuurd, maar dat is toch op den duur wat te simpel voor het geïmplementeerde baanplan. Dus toen besloten om meer geautomatiseerd te gaan rijden met behulp van een PC. Kortom informatie verzamelen over wat er allemaal voor komt kijken. Je kunt natuurlijk van alles en nog wat kant en klaar kopen, maar daar hangt ook een prijskaartje aan. Dus toch naar mogelijkheden om zelf het een en ander te bouwen. OpenDCC sprak me erg aan, maar dat was toch wel een zeer uitgebreid systeem met een forse investering in zelfbouw, nu heb ik geen problemen met het zelf bouwen van kleine elektronische schakelingen, maar ik vond dit toch wat te hoog gegrepen. Toen ontdekte ik op het internet een artikel over het MDRRC-II systeem van Robert Everts. Dat sprak me erg aan, dus op Ebay een Cortex STM32 board besteld zoals dat op MDRRC-II (http://members.home.nl/robert.evers/mdrrc2.htm) beschreven is, en een klein bedieningspaneel gemaakt waar het in geplaatst kon worden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20151111-13-54-36-Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20151111-13-54-36-Pro.jpg)

In eerste instantie aangesloten rechtstreeks op de pinnen van het cortex board, maar later toch het interface board van Robert aangeschaft en gebouwd. 

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180325-222855-L1035324.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180325-222855-L1035324.jpg)

Daarna Koploper op de laptop geïnstalleerd en de baan gedefinieerd.  Over Koploper zullen we het verder niet hebben, het is een programma met heel veel mogelijkheden, maar het heeft ook zo zijn eigenaardigheden, en alhoewel ik gepokt en gemazeld ben in het IT vak, heeft het best wat gepuzzel opgeleverd om het aan de praat te krijgen zoals ik het wilde.  Oorspronkelijk had ik JMRI willen gebruiken, helaas bleek dat net het type intellibox protocol dat de MDRRC-II gebruikt, niet door JMRI ondersteund is. Al hoewel ik beschik over een gedegen java kennis en het erg aanlokkelijk is om te proberen om dit protocol in JMRI in te bouwen, maar de realiteit is dat dit weer een echt project gaat worden  en ik mijn tijd maar een keer kan besteden, dus vandaar de keuze voor Koploper als zijnde een werkende oplossing. In de zelfde periode heb ik ook nog een aantal andere zaken gebouwd, een Peco LK-55 draaitafel aangedreven door een stepper motor en een arduino voor wissel aandrijving via DCC commando's en een arduino voor het monitoren van bezetmelders (noodzakelijk door Koploper).  Maar dat is voor later.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 28 maart 2018, 09:20:23
Hoi,

Dit wordt en hele mooie modelspoorbaan.

Ik zag in het baanplan op de rijgedeeltes dat die erg smal zijn.

Ga je daar nog delen verbreden voor scenery? Of laat je dat zo?

Techniek, daar kun je zoveel kanten mee op, zo dat verhaal lezende.

Gr. Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 28 maart 2018, 12:33:43
Hallo Koen

De smalle delen aan de boven- en onderkant blijven zo, ze krijgen een aankleding met scenery, maar ze blijven smal want dat wordt door de ruimte bepaald die ik daar heb. Het smalle deel aan de linker kant komt niet in het zicht want dat zit achter kasten. Wel denk ik er over om dat te verbreden om een schaduw station te bouwen. Maar dat is iets voor later.
Op dit moment probeer ik de interface (bezetmelders) met Koploper goed te krijgen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 april 2018, 00:19:55
In het oorspronkelijke ontwerp van Kranenberg had ik ook een (klein) locdepot opgenomen. Nu ik een begin gemaakt had met DCC, werd het tijd om te beginnen met de bouw van dit locdepot. Centraal hierin is de draaischijf. Dus die heb ik als eerste aangepakt. Het zou natuurlijk makkelijk zijn om een kant en klare oplossing van Roco, Fleischmann of Märklin aan te schaffen. Maar daar hangt ook een prijskaartje aan, dus wilde ik zelf iets bouwen.
In eerste instantie een kit van Dapol (oud Airfix) gekocht, maar die bleek niet echt geschikt om een functionerende draaischijf te maken. Op Internet vond ik een goed artikel over het bouwen van een met DCC gecontroleerde draaischijf op basis van de Peco LK-55 met behulp van een Arduino en een stappenmotor, DCC controlled Peco turntable (http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/78578-dcc-controlled-peco-turntable-project-using-a-arduino-uno/). Dus een Peco LK-55, Chinese Arduino, Adafruit motorshield, stappenmotor, stripboard en de rest van de onderdelen aangeschaft en begonnen.
De constructie van de draaischijf kende in eerste instantie geen problemen. Wel is het belangrijk om de bodem van de put te versterken door er een platte schijf multiplex tegen aan te lijmen. Dit wordt wel in het artikel beschreven maar daar lees je makkelijk overheen. Helaas maakte ik een fout, die me later veel problemen heeft gegeven. In de handleiding van Peco wordt gesproken om een 4mm Meccano asje te gebruiken, dat leek makkelijk, sinds mijn vroege jeugd ben ik in het bezit van Meccano. Helaas had ik geen rekening gehouden met het feit dat ik nog de oorspronkelijke engelse Meccano heb, en dat de asjes een Engelse maat hebben, dus iets dikker zijn dan 4mm. Pas na dat ik het asje met grote moeite in de aansluiting van de brug had gekregen, en bleek dat de flexibele koppeling (4-5mm) voor de stappenmotor niet paste, realiseerde ik me dat. Jammer genoeg bleek later dat vermoedelijk door de kracht waarmee de as in de ashouder van de brug gedaan was, de as nu niet meer absoluut haaks op de brug stond. De afwijking was miniem, maar genoeg om te zorgen dat tijdens het draaien van de brug, de wielen van de brug niet constant meer in contact met de rails van de put waren. Voor een deel kon ik dit oplossen door voorzichtig de ashouder onder de brug rechter te buigen. Echter ik kreeg het niet zo goed dat de wielen tijdens het draaien van de brug constant meedraaien. Uiteindelijk het frame waar de wielen in zitten, los gesneden van de brug en opnieuw met de brug verbonden door middel van een verende constructie met fosforbrons draad. Het dikte verschil van de as was uiteindelijk niet zo'n groot probleem, ik had nog wat messing buis van 5mm buitenmaat, dat precies over het Meccano asje paste, dus de stappenmotor kon ik toen aansluiten met een 5-5mm flexibele koppeling. Verder had ik geen grote problemen. Na schilderen en vervuilen een gat gemaakt in de baan en de draaischijf provisorisch gemonteerd.
Ondertussen ook al begonnen met het programmeren van de Arduino. Dat koste mij geen grote problemen (met meer dan 40jr ervaring, waaronder C, C++ en Java is dat ook niet te verwachten). Daarbij de sketch uit het artikel gaf me een goede start. Wel heb ik uit eindelijk een totaal eigen sketch geprogrammeerd.  Aangezien een stappenmotor die niet onder spanning staat vrij kan bewegen, is de precieze stand van een stappenmotor na inschakelen niet bekend. Daarom de functie van de Hall sensor, de sketch zal tijdens de initialisatie (in de setup method) de positie van de hall sensor zoeken en daarmee een nulpunt voor de draaischijf bepalen. De exacte posities van de aansluitrails zijn vastgelegd vanuit dit nulpunt.  Hiertoe eerst de locaties van de aansluitrails geprogrammeerd en vervolgens de aansluitrails gemonteerd op de positie waar de brug uitkwam.
De aansturing gebeurt met DCC wisselcommando's, waarbij ieder aansluitspoor zijn eigen DCC adres heeft. Bijvoorbeeld commando '–' op adres 201 zet de brug met het bedieningsconsole op aansluitspoor 1. Commando '/' op adres 201 draait de brug 180 graden ten opzichte van het vorige commando. Commando '–' op adres 207 draait de brug met het bedieningsconsole naar spoor 7. Dit is op het bedieningsconsole van de MDRRC-II makkelijk in te geven.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-124440-L1035382.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-124440-L1035382.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-130209-L1035394.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-130209-L1035394.jpg)

Jammer genoeg bleek in het gebruik dat de Adafruit motorshield ook een nadeel heeft, microstepping wordt gedaan d.m.v. PWM, helaas is de maximale frequentie slechts 1500hz, dus nogal aanwezig in de vorm van een piep. Dit stoorde me uiteindelijk toch te veel, dus na het probleem in het volgende draadje gepost te hebben https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77538.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77538.0), heb ik uiteindelijk het gebruik van de Adafruit vervangen door een TMC2130 driver. Deze is absoluut stil en kan de stappenmotor met 256 microsteps aansturen, wat nog een veel preciezer positionering van de brug mogelijk maakt. Zie het volgende filmpje  https://youtu.be/GGx_TVwNgfw (https://youtu.be/GGx_TVwNgfw)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Met een sik op 02 april 2018, 08:55:02
Ik ben onder de indruk zo fraai
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: puntenglijder op 02 april 2018, 09:09:07
Heerlijk al die details.

Ook het ombouwen van de shinohara wissel geeft mij inspiratie, aangezien ik code 100 nodig heb.
Het vervangen van de wisseltong is al zo een verbetering. (y)

Kees.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 april 2018, 15:38:37
Naast de draaischijf en de opstelsporen moest er ook een Locloods komen. Nu had ik lang geleden een 2standige locloods van Pola gebouwd voor op de baan die ik in de 80er jaren had, maar die beviel me eigenlijk niet (te grof). In eerste instantie aan een ringloods (Kibri Ottbergen) gedacht, maar die paste niet goed in de ruimte die ik gereserveerd had. Dus uiteindelijk besloten om een 2standige locloods van Volmer te bouwen.

Echter als je deze loods bouwt zoals hij in de doos zit, dan word hij te hoog naar mijn smaak, de loods is standaard ook geschikt voor elektrisch materiaal. Dus heb ik van de muren en deuren van de locloods zelf (niet van het aangebouwde zijgebouw) aan de onderkant 1-1.5 cm afgehaald. Dit was niet zo moeilijk omdat in de achterkant van de muur- en deurplaten al een insnede zit die je alleen met een scherp hobbymes hoeft door te snijden. Op de buitenkant van de muren heb ik met evergreen strip het trasraam nagebootst.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-130136-L1035393.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-130136-L1035393.jpg)

Nu ik voor het eerst na 3 jaar na mijn pensionering weer aan het programmeren was en begon uit te vinden wat er allemaal met een Arduino mogelijk was, leek het mij ook een goed idee om de deuren van de locloods met servo's open en dicht te doen. Tenslotte heeft de Adafruit motorshield 2 servo aansluitingen. Dus 2 microservo's gebruikt, die ik nog over had van de wissel bouw en die nog niet gemodificeerd waren. Deze met servo verlengkabels op de Adafruit aangesloten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20180401-15-38-40-Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20180401-15-38-40-Pro.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20180401-15-40-42-Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP-20180401-15-40-42-Pro.jpg)

Dus de zelfde sketch die verantwoordelijk is voor de aansturing van de draaischijf verzorgd ook de aansturing van de deurservo's. Ook die worden weer via DCC Wisselcommando's aangestuurd. Het '–' commando sluit een deur en het '/' commando opent de deur. De DCC adressen zijn afgeleid van het spooradres. De locloods bevat aansluitspoor 208 en 209, dus de deuradressen zijn 108 en 109.
Om een zo natuurlijk mogelijke beweging van de deuren en de draaischijf te krijgen, maakt de sketch uitgebreid gebruik van timers (dus geen delays). Zie het filmpje uit mijn vorige post over de draaischijf.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 april 2018, 21:14:26
Een locdepot is natuurlijk niet compleet zonder kolen, water en zand. Ik had nog waterkolommen van Vollmer. Verder een zandtoren en drogerij van Kibri en een watertoren van Auhagen aangeschaft. De kolenbunker, asput en opslag is zelfbouw met evergreen strips. Een kraan van Peco en kolenkarretjes die ik nog had maken het af.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-125628-L1035389.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-125628-L1035389.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-125127-L1035385.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180401-125127-L1035385.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180119-200822-L1035097.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180119-200822-L1035097.jpg)

De komende tijd zal het locdepot nog verder wordt aangekleed met details en losse rommel.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Geert Kraai op 07 april 2018, 11:18:15
Hoi Meino,

Wat een fantastische baan! Ik volg je al een tijdje hier, maar nu dan een reactie  :)
Ik vind je ballast overtuigend, de perrons ook gaaf. Dat brengt mij op het idee om het ook zo aan te pakken.

Het vervuilen vind ik ook erg overtuigend! Ergens schrijf je:
Citaat
Ja vervuilen, dat is voor mij een must, het eerste dat ik doe bij een nieuwe aanschaf. Dat doe ik met sterk verdunde zwarte of donkergrijze verf, maar vooral met pigment poeders. Wel spuit ik daarna alles met een matte transparante lak (nu eigenlijk alleen Revell, met Humbrol heb ik recentelijk wat slechte ervaringen  gehad, dat zal wel aan mijn techniek gelegen hebben). Wel is het zo dat het vervuilen met pigment poeders nogal heftig kan uitpakken. Daarom het overspuiten, dat vermindert het effect van de poeders.

Ik zie een op de foto's een aantal pareltjes langs komen zo her en der. De bollenwagen, de Nieuwe Matex ketelwagen, de kolenbakken etc. Zou je wellicht in een post - als het niet teveel moeite is - wat uit kunnen leggen hoe je dat precies doet? Ik zou namelijk niet weten in welke volgorde, welke pigment, lak etc ik moet kopen. Ik denk dat je daar mee lezers blij mee maakt :)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Christoph op 07 april 2018, 13:22:43
Ja, dat weet ik wel zeker.
Hier ook een beginnend verouderaar, met beginners angsten.  ;D

Groeten,

Christoph
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 15 april 2018, 13:40:48
@Cristaff en @Geert, good grief, hoe doe ik dat. Is dat makkelijk, ik denk dat je gewoon moet beginnen met een simpel en goedkope wagon.
Ik begin altijd met een "wash", sterk verdunde matte verf (humbrol-revell), kleur zwart of een aardkleur (camouflage kleuren olive green of dark earth). Dat breng ik aan op plaatsen waarvan ik denk dat die als eerste vervuilen (onderstel, dak). Wat te veel is verwijder ik weer met een wattenstaafje of een tissue. Aan de zijkant soms met een wat streperig effect veroorzaakt door de regen. Daarna maak ik het af met pigment poeders, die zijn nu te koop bij alsacast of artitect. Ik heb ze ooit gekocht bij Harolds (in Rotterdam) of bij Swaak (in Utrecht) dat weet ik niet meer, het waren zakjes van 250g. Kortom dat gebruik ik voor de rest van mijn leven. Kleuren rode oker (voor roest), burn sienna (dit weet ik niet meer zeker, het is een groen-grijze kleur) en roet (voor vervuiling). Ik doop een kwastje in de pigment en kwast dat over de plekken waar ik dat nog nodig vind. Het gebruik van een wash levert soms te sterke strepen op, dat verdoezel ik dan weer met de pigment, vooral burnt sienna gebruik ik hier voor. Overigens voor ik met de pigementen aan de gang ga, laat ik de wash wel goed drogen. Pigmenten hebben geen bindmiddel, dat betekend dat je met een nat wattenstaafje het meeste weer kunt verwijderen (alleen roet gaat niet volledig weg). Dus asl je denkt dat het te veel is, dan haal je het zo weer weg. Na deze behandeling maak ik het af door er nog een laag matte vernis over te spuiten. Hiervoor gebruik ik tegenwoordig bij voorkeur Revell matt #2. Dit dempt ook de toon van de pigmenten, vooral de rode oker is erg vel.

Ik hoop dat jullie hier wat aan hebben. Het belangrijkste is om gewoon te beginnen en ervaring op te doen. Vroeger deed ik het vevuilen alleen met de luchtkwast, maar sinds ik met pigmenten werk, doe ik het meeste gewoon met een kwastje, alleen voor de laatste vernis laag gebruik ik nog de luchtkwast. Overigens kan dit ook met spuitbusjes met matte vernis. Laatst heb ik voor een aantal gebouwen Talens Picture Varnish Mat gebruikt, dat had mijn echtegenote nog staan voor haar schilderijen, en dat ging op gebouwen ook goed.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: sdz1976 op 15 april 2018, 14:38:51
Zalig getroffen sfeer  (y) (y)


Grtz,

Samuel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 15 april 2018, 16:53:52
Dag Samuel,

het is jammer dat ik je op de afgelopen Ontrax niet zelf hebt gesproken, maar wat jij met Wouter gebouwd hebt (Voor de Dok) is een grote inspiratie voor mij. Die kwaliteit haal ik nog niet. En niet te vergeten Miel aan zee.

Groet meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: sdz1976 op 15 april 2018, 22:06:41
Dat is idd jammer, maar er komen vast nog kansen  :)

Ik ben anders wel jaloers op je technische kunnen en nog meer op je schilder en verweerkunst.

Grtz,

Samuel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 15 april 2018, 22:12:19
Samuel

wat ik gezien heb (Voor de Dok), zit het bij jouw en Wouter ook wel snor met je kunde over verweren en techniek. Bijvoorbeeld, als ik er aan denk hoe jullie dat scheepswerfje gebouwd hebben en ook andere details.
Maar wel bedankt voor je lovende woorden.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 18 april 2018, 20:13:41
Een van de laatste zaken die ik de afgelopen tijd gebouwd heb, zijn de seinen. In eerste instantie was ik van plan om alles met armseinen te "beveiligen". Het seinbeeld zou dan door Koploper bepaald worden. Helaas lukte het me niet om in Koploper het correcte seinbeeld te krijgen, dat zat voornamelijk in het seinbeeld voor het versimpeld aftakkingsein. Toen ontdekte ik dat er 3D geprinte seinen voor het seinstelsel '46 beschikbaar waren. Dat leek me eigenlijk veel interessanter om die te gaan gebruiken. Kortom maar eens een besteld en met een ledje uitgerust, aan een arduino gehangen en dat werkte. Een beschrijving van de bouw heb ik gepost in https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.540 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.540) vanaf reactie #543. Op twee armseinen - type versimpeld vertakkingssein - na, heb ik toen de rest met seinen van het seinstelsel '46 gedaan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_131115_L1034961.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_131115_L1034961.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180107_202236_L1035021.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180107_202236_L1035021.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180107_202442_L1035023.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180107_202442_L1035023.jpg)

Aangezien Koploper niet in staat is om voor deze seinen een correct seinbeeld te maken, doe ik dat door middel van Arduino's (die ik toch al gebruik om de ledjes aan te sturen). Koploper zet het sein op veilig of stop. In het geval van stop is het simpel, toon rood. Bij veilig bepaald de Arduino aan de hand van de wisselstanden en het volgende sein in de route wat het exacte seinbeeld wordt.
Op de exacte details ga ik hier niet in, daarvoor heb ik een nieuw draadje gestart https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=79241.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=79241.0) waarin ik de gebruikte  techniek achter deze seinen ga beschrijven. Dit draadje blijft gereserveerd voor scenery en aanverwante zaken.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: gvandersel op 19 april 2018, 09:31:41
Mooie een lamps seinen. Waarom kan Koploper niet de juiste stand van het sein weergeven? Als je het seinstelsel voor Nederland lkaat genereren kan Koploper 8 seinstanden aan.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 april 2018, 10:18:38
Dag Gerard

Of het Koploper het echt niet had gekund, dat weet ik niet. Maar na een maand etteren met het seinbeeld voor armseinen, besloten dat ik het makkelijker zelf kon oplossen. Het probleem met armseinen zat in het seinbeeld voor het versimpeld vertakkingssein. Dat heeft 3 seinbeelden, veilig, stop en beperkt. Stop was geen probleem echter het verschil tussen veilig en beperkt lukte me niet om Koploper zover te krijgen om dat goed weer te geven. Gezien het nivo van antwoorden op het Koploper forum had ik geen behoefte om mijn probleem daar te posten. Toen ik besloten had om met het seinstelsel '46 te gaan werken, waarvoor ik toch al een Arduino nodig had om de leds te kunnen aansturen, was het voor mij een natuurlijke route om ook de seinbeeld implementatie in de Arduino te regelen en Koploper alleen te gebruiken voor de aanduiding stop of veilig. Overigens het seinstelsel '46 is vrij complex, als je naar het 3 hoogte sein kijkt, dat kent in de oorspronkelijke opzet 11 seinbeelden, welke heel snel gereduceerd zijn naar 9 seinbeelden. En dan heb ik de beelden geel langzaam knipper en geel snel knipper nog niet eens meegerekend. Als je die ook meerekent dan komen er bij het 3 hoogte sein nog 6 seinbeelden bij. Nu weet ik wel dat die seinbeelden niet standaard zijn, maar er kunnen omstandigheden zijn om ze wel te kunnen gebruiken. In mijn geval toon ik geel langzaam knipper in een aantal situaties . Dat is het prettige van een Arduino, dat is heel makkelijk te programmeren.
Ik verkeer wat dat betreft in de prettige omstandigheid dat ik 45 jaar als programmeur/ontwerper/it architect werkzaam ben geweest, dus heb ik geen probleem met het ontwikkelen van programmatuur voor een Arduino.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: gvandersel op 19 april 2018, 12:23:05
Ik verkeer in dezelfde omstandigheid, zoals nog een paar anderen op het forum. Programmeren van de Arduino of andere complexere apparaten is geen probleem. Nog geen 45 jaar (pas 30+), maar met de verschuivende pensioensleeftijd ga ik het wel halen  ;D
Zit niet meer actief op het Koploper forum, maar heb samen met Paul Haagsma en nog wat anderen het Nederlandse seinstelsel in Koploper gebracht (was nog versie 3.x)

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 april 2018, 13:36:23
Dag Gerard

Welk seinstelsel?, want het lichtseinen "55 heb ik niet geprobeerd. Het kan goed zijn dat ik daar een heel eind meegekomen was. Ik programmeer makkelijker dan het physieke aspect van de modelbouw. Het is jammer dat toen ik 3 jaar geleden weer begon, dat ik toen geheel onkundig van het bestaan van de Arduino's was, dat had me veel werk bespaard.
Iets anders, is het misschien een idee om een lijst met programmeer experts aan te leggen?

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: gvandersel op 19 april 2018, 13:54:52
Het huidige, seinstelsel 54. Hiervan hadden we via mijn toenmalige werkgever de beschikking over de gehele ontwerp capaciteit (als vraagbaak) die ook ProRail tot zijn beschikking had. Ontwerp tekeningen van Rotterdam, en kleine stations zijn als OBE/OS bladen met Paul Haagsma besproken.
In het begin lag het patroon op de uitgangen vast, maar heden ten dage is dat ook vrij instelbaar. Als je dan nog een laag dieper graaft kun je ook je eigen seinstelsel maken (met 8 standen als beperking).
En dan blijkt in ene dat DB en NS, alhoewel met een geheel eigen filosofie, toch aardig wat gemeenschappelijk hebben.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 19 april 2018, 14:59:41
Een beetje jammer, dat ik dat toen niet geweten had. Ik heb inderdaad gekeken of ik zelf iets kon wijzigen in het seinstelsel, maar daar liep ik al heel snel vast in en ik had ook geen zin om me daar al te ver in te verdiepen. Vandaar dat ik zelf maar iets ben gaan bouwen. Overigens ben ik wel lid geworden van de Facebook groep van Koploper. Ook omdat ik nog een klein probleempje heb, iets waarmee te leven valt, maar dat soms tot blokkades in de treinenloop leidt. Misschien dat ik dat tzt toch eens aankaart.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Geert Kraai op 22 april 2018, 00:01:39
Nog bedankt voor je uitgebreide reactie m.b.t. het vervuilen Meino  (y)
Ik ga binnenkort aan de slag :)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 13 september 2018, 18:00:09
Het is al weer een tijd geleden dat ik iets publiceerde in dit draadje. Hoe gaat dat, lang op vakantie (ja ik ben gepensioneerd), klussen aan huis, voorbereiding voor open ateliers (Atelierlint in Soest komend weekend).Verder de afgelopen maanden druk bezig geweest met de automatisering (Arduino's en Canbus). Zie een ander draadje <draadje> (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=79241.0). Alleen moet ik nu alle arduino's gaan ombouwen voor het gebruik van de Canbus. Deze klus heb ik voorlopig even uitgesteld tot dat ik nieuwe arduino nodes ga toevoegen (voor een AKI en een schaduwstation).
Daarom mijn aandacht maar weer eens richten op de scenery. Ik heb bij het station wel al een aantal huisjes als achtergrond neergezet maar tot nu toe niets gedaan aan de weg. Kortom het wordt tijd daarvoor. Eerst maar alles vlak maken met karton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180828_220002_L1040591.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180828_220002_L1040591.jpg)
Daarna een bestratingpatroon uitprinten. Ik had op Internet een aantal plaatjes met diverse bestratingspatronen gevonden. (keper verband) Die vondt ik wat klein, dus met Openoffice Draw een aantal plaatjes aan elkaar geplakt zodat ik deze op een vel A3+ kan afdrukken. Ook het resultaat nog wat aangepast, zodat het niet al te egaal werd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180828_215606_L1040587.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180828_215606_L1040587.jpg)
Afdrukken gemaakt op 120g mat inktjet papier (was achteraf geen goede keus) en die op de ondergrond geplakt. Ik heb niet de weg uitgesneden, mijn plan is om dat te doen er door later de trottoirs overheen te plakken, waardoor dan de weg als het ware ontstaat. Normaal gesproken gebruik ik plakfolie om dit soort grote vlakken te bevestigen, helaas bleek ik niet voldoende meer in huis te hebben, dus overgegaan op het gebruik van hobbylijm. Jammer genoeg werkt dat niet goed met dit dunne papier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180910_204644_L1040713.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180910_204644_L1040713.jpg)
Kortom dit moet nog een keer over.

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: HIJ op 13 september 2018, 18:17:38
Ziet er leuk uit die straat.
Jammer van de bobbels. Als je het goed laat drogen (nachtje) trekken ze dan niet weg?

Ik gebruik altijd gewone witte hobbylijm, die ik een klein beetje verdun met wat water en dan met een sponsje heel erg dun opbreng (sponsje is gewoon een keukenschuursponje, sponsje met lijm bijna droog als het ware). Eigenlijk zo dun mogelijk, des te dunner des te minder kans op bobbels en rimpels, is mijn ervaring. Wellicht alleen de ondergrond insmeren?

Overigens, in welke richting loopt de straat? Een keperverband hoort altijd haaks op de weg te staan, niet in de lengterichting, dit ivm met de sterkte van het verband. Maar dat terzijde.

Verder vind ik het er heel erg mooi uitzien!
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 13 september 2018, 19:43:38
Het heeft al een paar weken de kans gekregen om te drogen, dus dat trekt niet meer weg. Voor veel dingen gebruik ik ook verdunde witte houtlijm, alleen dan wordt het papier erg nat en gaat uitzetten, ik was bang dat daardoor kieren zouden ontstaan. Ik heb nu een busje spuitlijm van de Action dat eens ga proberen.
Dat keper verband gaat inderdaad de verkeerde kant op. Dat ontdekte ik later toen ik nog eens goed naar straten keek. Dus dat is nog een reden om het over te gaan doen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 15 september 2018, 11:54:13
Voordat ik de bestrating over ga doen, heb ik me eerst maar eens bezig gehouden met een ander detail. Ik wil een soort (fiets) pad aanleggen welk de hoofdbaan en het secundaire spoor kruist. De kruising van het hoofdspoor geeft me dan ook een excuus om een AKI te plaatsen.
Eerst maar met strookjes karton het pad in het talud van het hoofdspoor aangelegd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180910_204823_L1040715.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180910_204823_L1040715.jpg)

Daarna met strookjes papier, gedrenkt in verdunde houtlijm, het talud naar het pad gemaakt en een keermuurtje met Slaters steentjes aangelegd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180912_173817_DSC_0268.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180912_173817_DSC_0268.jpg)

Het geheel een kleurtje gegeven met goedkope muurverf van de bouwmarkt. Nadat de handel goed droog is de bestrating aangebracht. Die is weer afgedrukt op mijn inktjet printer op Mat photopapier 235g van de HEMA, helaas alleen in a4 te krijgen. De bestrating zelf is een pdf die ik bij paperbrick (http://www.paperbrick.co.uk/) heb gegenereerd.

Dit is dan het resultaat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180914_141952_DSC_0272.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180914_141952_DSC_0272.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180914_141910_DSC_0270.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180914_141910_DSC_0270.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 16 september 2018, 00:02:52
Hoi,

Dat ziet er zeer creatief uit. Op meerdere fronten.

@Straatstenen keeperverband, hiervoor gebruik ik geprint materiaal van GM&S, daar zit reliëf op wat je een deklaag kan geven en met een dry wash of poeder kan ophalen.
Zoiets als dat Slaters steentjesmotief.

Gr Koen.


 
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 16 september 2018, 11:33:23
Dag Koen

Wat is dat voor geprint materiaal, ik kan het niet vinden op de website van GM&S. Misschien straks op Houten maar eens bij hun langsgaan.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 24 september 2018, 13:28:05
In bericht #52 heb ik het al eens gehad over het maken van achtergrond gebouwen met behulp van (pdf) prints. Nu was ik van plan om met behulp van Alsacast en Artitec kits nog meer te gaan maken. Maar dat loopt wel in de papieren. Dus toch maar eens kijken of er ook nog alternatieven zijn. Voor volledige zelfbouw voel ik me nog niet toe in staat (gebrek aan ervaring en tijd) dus het bouwen in karton wat voorbedrukt is, vind ik wel te doen. Nu vond ik een andere Engelse site waar je pdf bestanden kunt kopen voor gebouwen. De schaal is 00 maar dat is door verkleind af te drukken oplosbaar, wel is vrijwel niets geschikt omdat het allemaal erg Engels is. Maar een 30er jaren fabrieksgebouw is ook in Nederland wel mogelijk, dus dat samen met een pdf voor een bakstenen muur aangeschaft. Het voordeel is dat je na de koop niet hoeft te wachten, want je kunt direct daarna de pdf's downloaden.

Eerst maar eens gebouwd zoals het op de pdf staat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_094803_DSC_0285.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_094803_DSC_0285.jpg)

Aangezien je de gekochte pdf's zovaak als je wilt voor persoonlijk gebruik mag afdrukken, besloten om nog een tweede versie te bouwen, waarbij ik meerdere geveldelen tot een geheel combineerde.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_095943_DSC_0287.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_095943_DSC_0287.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_094728_DSC_0284.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_094728_DSC_0284.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_095131_DSC_0286.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180923_095131_DSC_0286.jpg)

Het resultaat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_092452_DSC_0288.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_092452_DSC_0288.jpg)

Op de Baan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_095858_DSC_0290.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_095858_DSC_0290.jpg)

Groet Meino


Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: wpinkhof op 24 september 2018, 14:00:57
Waarop druk je dit af? Zwaar papier, en zo ja hoeveel grams?
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 24 september 2018, 14:12:09
Zwaar papier werkt niet goed, want het is te lastig om daar scherpe hoeken mee te krijgen. De pagina's met schablonen druk ik op gewoon 80g kopierpapier af. Alle pagina's met kleur druk ik op 120g mat inkjet papier af (Proline Vibrant mat inkjet papier). Ik heb ook wel 120g papier gebruikt, maar dat drukt wat minder scherp af dan speciaal inkjet papier. Ik gebruik wel zwaar (235g) papier voor het aanbrengen van details. Bijvoorbeeld de ramen zijn vlak, dus planken over ruiten druk ik op zwaarder papier af, om het uitgesneden op de ruiten te plakken. In dit geval zaten er ook openslaande ruiten in de ramen, die heb ik ook op 235g papie uitgeprint en uitgesneden op de ramen aangebracht.


Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 24 september 2018, 17:04:15
Hoi,

Ervaring of niet met zelfbouw, hetgene wat je bouwt heeft een eigen look.
Op USA sites is het mogelijk om ook industriële achtergrondgebouwen uit karton te downloaden.
Complete fabriekspanden en dergelijke, zo heel gek is het dus niet.

Heb zo niet direct de link maar zal hem eens opsnorren op het www.

Gr Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 24 september 2018, 22:00:13
Omdat de twee fabrieken tot een complex behoren, heb ik ook een poort gemaakt voor tussen de twee gevels. Die is ook weer gemaakt door middel van een pdf print en karton.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_213237_DSC_0296-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_213237_DSC_0296-2.jpg)

In detail.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_213237_DSC_0296-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180924_213237_DSC_0296-3.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: gvandersel op 25 september 2018, 08:56:09
Meino,

Ziet er goed uit. Weet jij of ze zoiets ook in andere schalen hebben (bv. N).

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 september 2018, 11:27:50
Gerard

ze hebben dit ook voor schaal N. En anders kun je natuurlijk ook een schaal 00 verkleinen naar schaal N. Dat doe ik ook om ze te gebruiken voor schaal H0. Voor gebruik als H0 druk ik ze af in Adobe reader op 87%. Voor N zou je dan op 48% kunnen afdrukken. Wel moet je dan bij het bouwen dunner karton gebruiken, ik gebruik meestal 1-2mm karton.
Ik heb de volgende 2 sites gevonden; Modelrailscenery (http://www.modelrailwayscenery.com/) en Scalescenes (https://scalescenes.com/). Ik ben ook wel eens een Amerikaanse site tegengekomen, maar daar vond ik niets van mijn gading.
Overigens, het was een artikeltje in Railhobby over een twee onder een kap woning die me naar Scalescenes bracht en waardoor ik dit ben gaan doen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Wim Vink op 25 september 2018, 12:36:36
Mooi gebouwd en nog mooie verweerd Meino  (y) (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 september 2018, 15:04:29
Bedankt Wim

Maar ik moet wel eerlijk zijn, dit nivo van verwering aanbrengen op een model, beheers ik nog niet. Dit is door de ontwerper van de "bouwplaat" in de afbeelding van de muren en poort verwerkt.
Dat is een van de voordelen van het gebruik van papieren afdrukken, de ontwerper heeft vaak al de verwering meegenomen in de afdruk.
Nu we het er toch over hebben, naast het voordeel van de kosten, en de snelle levering (directe download), zijn er ook mindere punten aan deze manier van werken. Het is en blijft papier op karton, dat betekend dat kleine details niet in relief aanwezig zijn. Bijvoorbeeld spijlen van ramen hebben geen relief, dat kun je natuurlijk wel aanbrengen met evergreen strips of karton, maar dat is voor mij te hoog gegrepen. Ook sier- en lofwerk aan gebouwen is vlak en wordt hooguit met schaduwen gesuggereerd.
Daarom gebruik ik dit soort gebouwen tot nu toe alleen in de achtergrond, dat is op mijn baan 70-80 centimeter verwijderd van de toeschouwer en valt het ontbreken van relief minder op.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 18 oktober 2018, 13:21:13
Na de problemen met de bestrating, nu het opnieuw aangepakt, klinkers afgedrukt op wat zwaarder mat papier en ook de rotatie van het verband aangepast. De bestrating nu gelijmt met universele lijm (Velpon, Collal etc). Dat ging goed. Via de engelse site voor papier bouw een pdfje voor trottoirs gedownload en uitgeprint. De onderlaag voor de trottoirs zijn uitgesneden uit 0.5mm karton waar het papier met de tegelprint op is geplakt.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_134849_DSC_0678.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_134849_DSC_0678.jpg)

Echter de eerste versie klopte ergens niet. Wat bleek, ik had hem verkleint (70%) zodat de tegels 50x50cm waren, dit is echter te groot, stoeptegels zijn in Nederland 30x30. dus de pagina met tegels opnieuw, maar dan kleiner (42%) afgedrukt. en opnieuw de trottoirs beplakt.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_140325_DSC_0680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_140325_DSC_0680.jpg)

Met een meer bevredigend resultaat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_152833_DSC_0681.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181016_152833_DSC_0681.jpg)

Het eindresultaat op de baan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181018_105602_DSC_0684.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181018_105602_DSC_0684.jpg)

Het is nu nog erg netjes, en de kleur van de trottoirs is iets te licht naar mijn zin, maar ik ben nog wel van plan om het een en ander nog te vervuilen. Maar dat ga ik wel doen als alle bestrating klaar is.

Groet Meino

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 23 oktober 2018, 17:12:03
Naast het leggen van de bestrating, ben ik ook verder gegaan met de achtergrond bebouwing. Na lang dubben besloten om weer een gebouw uit karton te maken. De keuze viel dit keer op een Victoriaans hotel (https://scalescenes.com/product/t006c-low-relief-hotel). Misschien iets te grootstads, maar ik vond het wel mooi. Dus na downloaden en printen van de pdf, begonnen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_172447_DSC_0678.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_172447_DSC_0678.jpg)

Het fraaie is dat het ook een interieur heeft, dus er moet wel verlichting in en eventueel meubeltjes.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181023_160905_DSC_0680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181023_160905_DSC_0680.jpg)

Het resultaat tot nu toe.

Groet Meino




Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 24 oktober 2018, 08:23:40
Hoi,

Das lang niet slecht.
Hopelijk bevalt deze methode voor meerdere projecten.

Gr Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 24 oktober 2018, 11:42:12
Dag Koen

dat bevalt zeker. Het kost wat meer tijd dan een resin- of plastic kit, maar ik vind het leuk om te doen. Het enige probleem is dat het meeste aanbod erg Engels is en er zo langzamerhand weinig modellen over zijn die ik geschikt vind.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 november 2018, 14:17:45
Het hotel is nu aan de buitenkant klaar.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142003_DSC_0679.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142003_DSC_0679.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142052_DSC_0680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142052_DSC_0680.jpg)

Ik heb ook het interieur met wat zaken gevuld.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142155_DSC_0682.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181102_142155_DSC_0682.jpg)

De volgende stap is om met behulp van smd ledjes een binnenverlichting aan te brengen en sommige kamers te bevolken met wat preisertjes.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: tijgernootje op 02 november 2018, 17:58:45
Je zal wel lenige preisers moeten vinden.
Als iemand uit die stoelen bij de deur wil komen word het hordelopen over het bed,want dat staat in de weg  ;D  ;)
Verder niks meer dan  (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 november 2018, 19:13:14
Ik hoop dat ik die kan vinden  ;). Maar ja het zijn dan ook erg kleine kamertjes. Het hotel is dan ook erg ondiep. Als de gevel er voor zit, zie je dat niet meer, het gaat mij dan ook meer om de illusie van wat door de ramen zichtbaar blijft.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 17 november 2018, 17:42:21
De preisertjes en de verlichting is aangebracht. In eerste instantie had ik wat SMD ledjes (0603) aangeschaft, maar dat lukt me niet om daar draadjes aan te solderen. Gelukkig herinnerde ik me dat ik vorig jaar op de lokale kerstmarkt een setje met kerstverlichting had aangeschaft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_180936_DSC_0727.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_180936_DSC_0727.jpg)
Die bleken uitstekend geschikt hiervoor te zijn. Dus het interieur ziet er nu zo uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181115_104604_DSC_0721.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181115_104604_DSC_0721.jpg)
Met dit als uiteindelijk resultaat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174331_DSC_0722.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174331_DSC_0722.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174345_DSC_0723.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174345_DSC_0723.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174401_DSC_0724.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181117_174401_DSC_0724.jpg)

Groet Meino

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Rondje_HO op 17 november 2018, 18:57:25
Voor zo'n groot gebouw (of bv. een huizenblok) zijn die inderdaad erg geschikt. Leuk zo, net een poppenhuis  (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 18 december 2018, 13:54:23
Het is alweer een tijdje geleden dat ik iets gepost heb. Maar nu toch maar weer wat. Ik gebruik op de baan lichtseinen stelsel 46 (met dank aan Mitchell van spoorobjecten). Helaas was de positie van een sein niet zo goed, direct naast de trap naar de kelder, daar blijk je erg makkelijk met je kleren langs te gaan, met dit als resultaat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_112757_DSC_0729.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_112757_DSC_0729.jpg)

Deze moest dus vervangen worden. Omdat ik uiteindelijk achter de tunnel toch van plan ben een schaduwstation aan te leggen, besloten om een driehoogsein te plaatsen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_112903_DSC_0731.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_112903_DSC_0731.jpg)

Tot nu toe zijn alle Arduino's voor de aansturing op een centrale plek onder de baan geconcentreerd, maar dit gaat veranderen, de onderlinge koppeling ga ik met de CanBus doen (zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=79241.0), dus de Arduino voor de aansturing komt vlak bij dit nieuwe sein te zitten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_113206_DSC_0733.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_113206_DSC_0733.jpg)

Voor de aansturing gebruik ik een Arduino mega, want die heeft de benodigde 9 PWM pinnen. Ik gebruik PWM pinnen voor de leds omdat de 3kleuren leds die ik gebruik (rood,groen en blauw) onderling nogal wat variaties in lichtintensiteit hebben. Dat is niet zo'n probleem voor de kleuren groen en rood, maar geel en wit moeten gemaakt worden door kleuren te mengen. Geel door rood en groen, en wit door rood, groen en blauw. Door de verschillen in intensiteit, kan geel lopen van groengeel tot oranje, en ook wit krijgt allerlei zwemen. Door het gebruik van de PWM pinnen, kan ik de intensiteit van iedere kleurled apart regelen zodat ik ook bij de geel en wit een gelijke kleurtint krijg. Voor het afregelen heb ik een klein testprogrammaatje waarmee ik de PWM waarden voor iedere led kan varieren.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181217_235600_WP_20181217_23_56_01_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181217_235600_WP_20181217_23_56_01_Pro.jpg)
De testopstelling.

Naast dit sein is er ook nog een ander sein gesneuveld. Dat staat aan bij het perron, maar wel na een wisselstraat. Helaas wil daar een enkele keer iets ontsporen, en dan zijn de 3d geprinte seinen (vooral de ladders) erg kwetsbaar.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_113121_DSC_0732.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181218_113121_DSC_0732.jpg)

Kortom die gaat ook vervangen worden. Wel plan ik een aantal schakelkasten die erachter komen te staan om toekomstige ontsporingen op te vangen. In eerste instantie had ik het idee om hier ook een driehoogte sein te plaatsen (als voorsein voor het vorige vervangen sein), maar bij nader inzien vond ik dat toch niet een goed idee, omdat er op deze plek diverse routes bij elkaar komen en elkaar kruisen. Dus met dank aan Mitchell een paar driehoogte voorseinen bij Shapeways besteld, een daarvan komt een stuk verder in de hoofdbaan die als voorsein voor het nieuwe driehoogte sein gaat dienen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 januari 2019, 22:03:57
De Canbus is geinstalleerd en werkend. Een aantal nieuwe seinen moeten nog geplaatst worden, maar de 3D prints zijn nog niet binnen, dus dat komt later. Ik heb de software voor de seincontroller nog wat aangepast. Voor de armseinen heb ik namelijk een "bounce" toegevoegd. Helaas kon ik geen filmpjes op het internet vinden van een werkend armsein, dus heb ik zelf maar een implementatie bedacht. Op dit moment doe ik het alleen als de arm naar beneden gaat, dan laat ik als het ware de arm vallen. Zie het filmpje van een Versimpeld vertakkingsein (https://www.youtube.com/watch?v=C9giiHsmvIo&t=10s). Als iemand wel een filmpje kent, of weet hoe dit er uitzag, laat me het weten.
Ik heb ook nog een filmpje gemaakt van de werking van een Driehoogtesein, stelsel 46 (https://www.youtube.com/watch?v=O4E56X_gYFg&t=8s).

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Servé op 05 januari 2019, 13:01:51
Helaas kon ik geen filmpjes op het internet vinden van een werkend armsein, dus heb ik zelf maar een implementatie bedacht.

Ik heb helaas ook geen filmpje voor je, maar ik kan je wel vertellen dat Nederlandse armseinen vrijwel niet "bouncen". Dit komt door de constructie van de groefschijf zoals deze wordt toegepast op armseinen. Vaak genoeg gezien vanuit het seinhuis :)

Betreffende de enkelvoudige vertakkingsein, beide armen vallen tegelijk naar beneden als het hoofdsein in de stand stop wordt gebracht.

Edit: Toch een filmpje kunnen vinden: https://youtu.be/D7aCqvbWwFw?t=1593
Je ziet dat het sein wel een beetje na-vibreert, maar lang niet zo extreem als Duitse seinen die echt "bouncen".

Edit 2: Verderop in het filmpje wordt een sein wat rustiger teruggelegd en daar zie je helemaal niks nabewegen: https://youtu.be/D7aCqvbWwFw?t=1977
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Gerard op 05 januari 2019, 13:42:16
Meino,
Met welke middelen verweer jij je gebouwen ?

Gerard
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 05 januari 2019, 14:49:51
Allen nog de beste wensen voor 2019

@Servé

Bedankt, voor je informatie, hier heb ik wat aan. Maar toch nog een vraagje, je stelt dat bij het enkelvoudig vertakkingsein beide armen tegelijkertijd naar beneden gaan. Bij een electrieke aandrijving kan ik me dat voorstellen, maar gaat dat ook op bij een mechanische aandrijving? Daar zullen toch twee hendels voor nodig zijn? of werkt dat anders? Maar het is wel duidelijk dat de stuiter (bounce) die ik in geprogrammeerd heb veel te overdreven is voor NS armseinen.

@Gerard
Ik verweer met heel sterk verdunde zwarte verf. Zorg wel dat de oorspronkelijke verflaag goed droog is (minimaal een paar dagen laten drogen). Ik werk zelf met Humbrol en Revell verf die ik met terpentine verdun. Goed nat maken en met tissues en watten staafjes de "wash" weer verwijderen. Daarna ga ik nu vaak nog met poeders aan de gang. Als het dan naar mijn zin is, spuit ik er nog een matte lak overheen. Dat heeft wel tot gevolg dat de verwering met poeders vaak wat minder zichtbaar wordt. Als je dat een aantal keren hebt gedaan, weet je dat je met de poeders best kunt overdrijven omdat de matte eindlak het effect daarvan laat afnemen. Overigens hangt dat ook van de poeder soort af, bijv rood/oranje oker (voor roest) blijft beter zichtbaar dan andere pigmenten. De gebouwen die ik de laatste tijd van papier/karton (het hotel en de fabriek) gebouwd heb, verweer ik niet, omdat degene die deze prints ontworpen heeft, de verwering al meegenomen heeft.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Servé op 05 januari 2019, 16:05:59
Maar toch nog een vraagje, je stelt dat bij het enkelvoudig vertakkingsein beide armen tegelijkertijd naar beneden gaan. Bij een electrieke aandrijving kan ik me dat voorstellen, maar gaat dat ook op bij een mechanische aandrijving? Daar zullen toch twee hendels voor nodig zijn? of werkt dat anders?

Daar heb je inderdaad gelijk in. Bij een elektrisch bediend voorsein (meestal in de situatie dat de rijweginstelling over meerdere seinhuizen heen gaat) gaan beide armen tegelijk naar beneden. Als het voorsein mechanisch bediend is (slechts 1 seinhuis nodig voor de complete rijweginstelling), zal het voorsein eerst in de stand "stop verwachten" gebracht moeten worden, voordat het hoofdsein in de stand stop gebracht kan worden. Dit wordt mechanisch ook afgedwongen in het seinhuis.
Ik zal nog wat voorbeelden plaatsen, maar moet eerst e.e.a even uitzoeken.

Meestal werdt er gekozen voor een elektrisch aangedreven voorsein.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 05 januari 2019, 16:35:46
Dit is toch wel erg prettig van dit forum, al die kennis. Het begint behoorlijk duidelijk te worden. Aangezien ik 2 van dit type armseinen heb, die de toegang tot het station bewaken, maar de overige seinen lichtseinen stelsel 46 zijn, kan ik er van uitgaan dat ook deze seinen electrisch aangedreven worden, want ik denk niet dat de kombinatie van mechanisch en electrisch op het zelfde emplacement zal voorkomen. Gelukkig is het simpel om het gedrag van de seinen in de Arduino code aan te passen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 06 januari 2019, 16:00:02
Na een kleine wijziging in de Arduino schets, functioneert het sein zoals in het volgende filmpje:  Werking Enkelvoudig vertakkingsein (https://youtu.be/5cs4bDIAxYw)

Groet meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: spoorzeven op 06 januari 2019, 18:49:22
Citaat: want ik denk niet dat de kombinatie van mechanisch en electrisch op het zelfde emplacement zal voorkomen.
Jawel, dat kwam zeker voor. Zie de site van Klassieke beveiliging. Zat voorbeelden van de combinatie mechanische armseinen en lichtseinen van de stelsels 1946 of 1954. Verbaasde mij overigens ook, omdat ik dezelfde aanname had.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Servé op 06 januari 2019, 20:12:02
Kijk eens aan, helemaal mooi!

En inderdaad, de combi klassiek en elektrisch kwam best vaak voor. Zie o.a. Amsterdam Muiderpoort voor de combi Klassiek - '46 en  Lage Zwaluwe voor de combi Klassiek - '54.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Joran op 06 januari 2019, 22:48:58
Fraai!
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 16 januari 2019, 23:12:32
Hallo

aangezien ik zit te wachten op spul uit China (Canbus en Arduino's), even wat anders. Er zijn nog flinke stukken waar ik aan de scenery moet werken. In een hoek heb ik al wat industrie gebouwd, maar daar moest nog wat bij. Dus maar weer eens bij scalescenes (https://scalescenes.com/townscenes/) gekeken en de T024b en T024c leken me wel bruikbaar. Kortom weer een paar tubes alleslijm aangeschaft en restjes karton opgeduikeld. en dat is dit het resultaat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_231040_DSC_0865.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_231040_DSC_0865.jpg)

op de plek waar nog iets moest komen

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_233716_DSC_0869.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_233716_DSC_0869.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_233844_DSC_0876.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190116_233844_DSC_0876.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 17 januari 2019, 08:38:47
Hoi Meino,

Ik vind het mooi geworden.

Gr Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 17 januari 2019, 11:19:53
Dank je Koen

het werken met zelf afgedrukte "bouwplaten/pdfs" en karton bevalt me goed. Helaas is de keus zo langzamerhand wel uitgeput. Voor industriele gebouwen is er nog wel wat te vinden op deze engelse sites, maar ik heb nog Nederlandse stadswoningen nodig, en die zijn er niet. Dus dat wordt zelf bedenken en bouwen. Maar het moeilijkste komt nog, dit moet nog aangekleed worden met "rommel". Verder wil ik er ook nog verlichting in maken, dus moet ook het interieur nog met van alles aangekleed worden. Het zal wel een of ander soort constructie bedrijf gaan worden.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 17 januari 2019, 16:26:02
Kijk dan eens bij Peard.

Gr Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 17 januari 2019, 18:09:16
Dag Koen

ja Peard dat ken ik. Er zitten een paar halfrelief bouwplaten tussen, die zou ik kunnen gebruiken. De gewone hebben geen relief en dat vindt ik te simpel. Een ander nadeel is, dat je geen fouten met snijden en dergelijke kunt maken, want je hebt maar een afdruk. Bij die pdf's die je koopt, kun je gewoon een nieuwe afdruk maken. Dat biedt ook de mogelijkheid om een gebouw te veranderen door prints te combineren.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 20 januari 2019, 21:34:00
Vandaag nog een paar relaiskasten van Alsacast geplaatst. De kleur die ik ze heb gegeven is zelf gemengd. De basis is Revell 75 (Stone grey) dat groener is gemaakt met een beetje Humbrol 68 (Light Olive).

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190120_205604_DSC_0914-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190120_205604_DSC_0914-3.jpg)

Het resultaat bevalt me wel.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 30 januari 2019, 21:44:33
Het fabriekje moet nog aangekleed worden. Iets wat me wel nuttig leek was een hijskraantje. Kibri heeft een modelletjes van een Fuchs 301 in de collectie, die dus maar gebouwd, met het volgende resultaat.

De losse componenten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_183507_DSC_0915.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_183507_DSC_0915.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_184016_DSC_0917.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_184016_DSC_0917.jpg)

Klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_215715_DSC_0919.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190130_215715_DSC_0919.jpg)

Groet Meino

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 31 januari 2019, 15:07:55
In de vorige post liet ik een Fuchs 301 kraan van Kibri zien. Maar iets in de uitvoering beviel me niet. Dat heeft te maken met de uitvoering van de kraanschop en de knijper. Die kloppen niet met de foto's van het echte ding welke je op internet kunt vinden. Het blijkt dat beiden een hydraulische uitvoering zijn. Fuchs kwam pas midden jaren 60 met hydrauliek, dus veel te laat voor mijn periode. Verder zijn die nooit te combineren met een kraan die met lieren werkt. Dus ben ik in mijn rommeldoosjes opzoek gegaan voor onderdeeltjes om een simpele hijshaak te maken. Dat is gelukt, en dus ziet de kraan er nu zo uit.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190131_154534_DSC_0913.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190131_154534_DSC_0913.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 09 februari 2019, 21:19:38
Een fotootje van de Fuchs 301 bij de fabriek in aanbouw.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190204_235436_DSC_0919.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190204_235436_DSC_0919.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 09 februari 2019, 21:25:52
Ook de nog benodigde onderdeeltjes waren binnen, dus ook nog wat seinen (seinstelsel 46) gemaakt. Waaronder een driehoog voorsein, met dank aan Mitchell die dat speciaal voor mij op Shapeways gezet had.

De seinen nog in aanbouw.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190204_110559_DSC_0917.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190204_110559_DSC_0917.jpg)

en het voorsein geplaatst.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190209_121932_L1041790.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190209_121932_L1041790.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190209_122611_L1041794.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190209_122611_L1041794.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 februari 2019, 16:02:52
Zoals sommigen wel is opgevallen, mist Kranenburg tot nu toe ieder sprietje groen. Afgelopen vrijdag op Rail in Houten toch maar eens een vel lentegras (bij Piet Peetoom) en een zakje met vlokken aangeschaft om het eens te proberen. Dat is me niet tegengevallen. Zie hier het resultaat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152159_DSC_0991.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152159_DSC_0991.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152402_DSC_0992.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152402_DSC_0992.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152442_DSC_0993.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152442_DSC_0993.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152527_DSC_0994.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190225_152527_DSC_0994.jpg)

Dus nu de rest nog.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Frans Peeters op 25 februari 2019, 16:51:04
Misschien toch een grasstok aanschaffen en een beetje kleurvariatie in het gazon brengen.
Is nu een nogal ééntonig groen, dus hier en daar een paar pollen in een afwijkende kleur doet wonderen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 februari 2019, 17:18:08
Frans

misschien een gekke vraag, maar wat versta je onder een grasstok?

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Rondje_HO op 25 februari 2019, 17:30:42
Zoiets:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12207scr_8b8bcf8177bd2a4_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12207scr_8b8bcf8177bd2a4_1.jpg)


Edit: overigens geen slecht resultaat, die grasmat :)

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 februari 2019, 19:04:23
Dat dacht ik al.

@Frans Peeters
Dat het groen wat eentonig is, wist ik, daar had ik ook de vlokken (Foliage van Anita Decor) voor gekocht om dat te breken. Maar misschien moet ik toch ook vlokken in een iets andere kleur gaan gebruiken.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 maart 2019, 10:54:45
Ik ben nog wat bezig geweest met vlokken en turf in andere kleurtjes. Uiteindelijk vond ik dat toch te bont worden dus alleen met underbushes, kleur medium green, nog wat meer relief aan gebracht.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190302_111404_L1041821.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190302_111404_L1041821.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190302_111838_L1041823.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190302_111838_L1041823.jpg)

Ik denk dat ik het hierbij laat.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 02 maart 2019, 11:09:51
Hoi,

Mooi groen hoekje geworden.

De juiste kleur is lastig.

Gras is er ook in allerlei kleurnuances.

Gr Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Chris Westerduin op 02 maart 2019, 11:11:35
Ik vind het er prachtig uit zien!!!  (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Dennis. op 02 maart 2019, 11:14:47
Kwa kleur komt het er ook vaak op aan welk seizoen je uit wilt beelden, het ziet er top uit in ieder geval.

Gr Dennis
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 maart 2019, 11:22:01
Bedankt dat jullie het fraai vinden.
Het seizoen dat ik voor ogen heb, is de late lente, vroege zomer. Dan is alles nog mooi groen, maar de lichte kleuren van de vroege lente worden al wat donkerder. Dat geeft me ook nog de mogelijkheid om met bloemen, Fluitekruid en Koolzaad te experimenteren. Maar daarvoor zit ik nog op een bestelling te wachten.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: janw op 02 maart 2019, 11:43:41
Wat een prachtige baan wordt dit. Met seinstelsel 1946, hulde!   Maar even klein stukje terug

ja Peard dat ken ik. Er zitten een paar halfrelief bouwplaten tussen, die zou ik kunnen gebruiken. De gewone hebben geen relief en dat vindt ik te simpel. Een ander nadeel is, dat je geen fouten met snijden en dergelijke kunt maken, want je hebt maar een afdruk. Bij die pdf's die je koopt, kun je gewoon een nieuwe afdruk maken. Dat biedt ook de mogelijkheid om een gebouw te veranderen door prints te combineren.

Met een beetje inventiviteit kun je de bouwplaten van Peard heel makkelijk meer diepte en detail geven en gebruiken als basis voor volwaardige  modellen, door  meer lagen, en/of meer diepte in lagen aan te brengen, en gewoon meer details. Vermenigvuldigen is op de kopieermachine geen probleem; ik bewaar sowieso altijd m'n origineel onaangetast en werk van copieen op 200 of 250 grs. papier. Evt. kun je dan ook de schaal iets varieren (bv. naar 110%, afhankelijk van de plek op je baan en het optische effect daar). Bijgaande huizen zijn gemaakt op basis van de Peard bouwplaat Ferdinand Bolstraat (H0 105). Deze hebben zoals bedoeld al wel degelijk relief, want ze opgebouwd in 3 lagen; buitenmuur in twee lagen en de kozijn daarachter, en dan glas (-dus eigenlijk zelfs 4 lagen).  Stevigheid + dieper relief bij het model op de foto' s komen van een extra laag 0,5 mm grijs karton die ik achter de tweede laag heb gezet (dus tussen muur en kozijn). Losse detais zoals de stenen midden boven het raam zijn dan weer aan de buitenkant erop geplakt. De dakrand boven is van een stukje modelbouwhout, dat weer is beplakt met de daklijst van de bouwplaat. Door meerdere copieen te maken voor je begint heb je altijd genoeg onderdelen.  De begane grond en het dak, alsmede alle kamers en inrichting zijn natuurlijk zelf gemaakt.  Door te varieren met de indeling en aantal verdiepingen (door uitsnedes uit de bouwplaat te kiezen) kun je veel verschillende huizen maken; ik ben nu aan een derde huis bezig op basis van deze ene bouwplaat. Hieronder het eerste pand.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01756a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01756a.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01738a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01738a.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20171126_151055.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20171126_151055.jpg)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 02 maart 2019, 12:00:00
Jan

bedankt voor de tips. Dat ziet er goed uit wat je gemaakt heb. Ik zelf loop te spelen om zelf iets te fotograferen - Ik zag op Rail die Peard bouwplaten en die waren zo te zien ook op basis van foto's - en dat af te drukken en te bouwen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: janw op 02 maart 2019, 21:06:03
Ha Meino,

Ja, met jouw bouwvaardigheden kan dit bouwplaatbashen geen probleem zijn.
En zelf fotograferen kan natuurlijk ook; de meeste fotobewerkingssoftware heeft functies om perspectief te bewerlen -- als je een gevel fotografeert kan dat natuurlijk nooit volledig recht van voren (zodat een rechthoek in het echt ook een rechthoek op de foto wordt). Ik gebruik zelf het programma GIMP, daar heb je de functie 'Shear' om dat soort dingen aan te passen. 

Jan
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 03 maart 2019, 11:10:41
Dag Jan

Nee bouwplaatbashen is geen probleem. Grappig dat je de Gimp noemt, dat heb ik ook nog ergens op mijn PC staan. Lang geleden toen ik schoorvoetend van de natte doka overging op fotobewerken via de PC heb ik met Photoshop, Paintshop, Gimp, etc geëxperimenteerd, maar uiteindelijk met Picture Windows Pro aan de gang gegaan. Maar 10 jaar geleden (met de aanschaf van een digitale body) ben ik met Lightroom begonnen en daar doe ik nu eigenlijk alles mee. Als het echt extreem is dan wil ik nog wel eens iets met Picture Windows Pro doen (stempelen en vervormen).
Overigens jij bent ook goed bezig met die Peard bouwplaat.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 08 maart 2019, 15:20:25
Nu ik het een en ander aan materiaal binnen heb - bloembosjes van Noch en diverse soorten strooisel van Woodlandscenics - ben ik verder gegaan met de groenvoorziening.
Eerst de spoorkant die ik al gedaan heb, maar nu nog wat verder opgefleurd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145710_L1041862.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145710_L1041862.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145616_L1041860.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145616_L1041860.jpg)

Omdat ik nu het een en ander aan strooimateriaal heb, ook maar eens wat op het emplacement gedaan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144803_L1041858.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144803_L1041858.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144636_L1041856.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144636_L1041856.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144511_L1041855.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144511_L1041855.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144202_L1041852.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_144202_L1041852.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Rondje_HO op 08 maart 2019, 15:28:41
Heel netjes en bescheiden gedaan  (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Ronald1974 op 08 maart 2019, 19:50:59
Hoi Meino,

Het geeft gelijk een heel ander aanzien met een beetje groen  (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 08 maart 2019, 22:43:02
Ja Martijn en Ronald, het begint nu ergens op te lijken. Ik ben blij dat ik de knoop doorgehakt heb en er aan begonnen ben. Op het forum zijn zoveel schitterende banen te vinden, waardoor ik het moeilijk vond om hier aan te beginnen. Maar het lijkt er op dat het lukt dus ga ik nu verder met deze fase van de bouw.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 13 maart 2019, 10:39:25
Hoe een grasmat aan te brengen is natuurlijk al heel vaak hier op het forum verteld. Maar bij deze mijn versie.
Ik heb gebruikgemaakt van een kant en klaar product.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_195454_WP_20190311_19_54_55_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_195454_WP_20190311_19_54_55_Pro.jpg)

Hier knip ik een strook af, en waar ik dan weer kleinere stukken van afknip. Door het uitknippen maak ik het stukje pas voor de plek waar het moet komen. Daarna insmeren met witte houtlijm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_223633_WP_20190311_22_36_34_Pro_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_223633_WP_20190311_22_36_34_Pro_1.jpg)

Hierdoor kan ik de contouren goed volgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_223756_WP_20190311_22_37_57_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190311_223756_WP_20190311_22_37_57_Pro.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190312_132126_WP_20190312_13_21_26_Pro_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190312_132126_WP_20190312_13_21_26_Pro_1.jpg)

Daarna werk ik het nog af met Woodland scenics "Underbushes", "Foliage" vlokken van Anita decor en bloembosjes van Noch om het eentonige van de grasmat te breken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145710_L1041862_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190308_145710_L1041862_1.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 13 maart 2019, 14:24:56
Nog even een detail, waar de grasmat eindigt is vaak de rand van het papier zichtbaar.
Dat maskeer ik door daar nog wat ballast te strooien en met verdunde witte houtlijm, wat bruine muurverf en aangelengt met water vast te zetten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190313_142356_DSC_0039.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190313_142356_DSC_0039.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 20 maart 2019, 15:54:19
Nu ik zo bezig ben met de groenvoorziening, heb ik ook de ander kant - rond het lokdepot - maar eens aangepakt.
Hierbij wat foto's

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135223_DSC_0035_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135223_DSC_0035_1.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135445_DSC_0037.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135445_DSC_0037.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135847_DSC_0041.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_135847_DSC_0041.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140101_DSC_0042.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140101_DSC_0042.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140237_DSC_0043.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140237_DSC_0043.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140337_DSC_0044_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190320_140337_DSC_0044_1.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: nkob op 20 maart 2019, 20:19:07
leuke groen combi
en daardoor levensecht
groet
kees
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: LMX op 20 maart 2019, 20:22:44
Mooi dat groen en die seinen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 21 maart 2019, 09:39:57
Bedankt voor de lovende woorden.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: gvandersel op 21 maart 2019, 09:53:09
Groen is inderdaad een verlevendiging van je baan. Echter zit er rond het locdepot niet teveel groen. De kolen hadden nogal eens de neiging om zich buiten de opslag te begeven en daar het groen te verdringen. Je bent hier al wel een behoorlijk eind van de opslag, maar toch.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 21 maart 2019, 17:36:32
Dag Gerard

Je raakt wel een probleempje aan. In grote lijnen heb je gelijk, de combinatie van koolas, sintels, olie en water is een uitstekende onkruidverdelger. Maar ik heb nog een aantal "Sonderausgabes" van Eisenbahnjournal over diverse DB en DR stoomlocs. Daar staan veel foto's in van depots. De meeste zijn inderdaad groenloos, maar toch zie je wel groen op de meest vreemde plekken verschijnen, vooral in het voorjaar. Bijvoorbeeld in de uitgave over de BR23 staat een foto van de draaischijf en opstelsporen in Bw Crailheim waarbij het groen vanuit de randen volop aanwezig is tussen de sporen. Ook elders op het Bw zie je grote groene plekken. Deze foto is in mei genomen, dat is ook het jaargetijde dat ik probeer uit te beelden. Verder weet ik, dat het hele emplacement sterk gecomprimeerd is. Dit wetende en gebaseerd op sommige foto's die ik vond, heb ik het groen aangebracht. Uiteindelijk gaat het om het creëeren van een illusie, waarbij we weten dat de werkelijkheid nooit precies is na te bootsen - tenminste niet met dit soort banen, als je dat wel wilt dan krijg je een baan als Graafstroom van Ontraxs. Uiteindelijk ging het mij ook om iets wat ik prettig vond om naar te kijken.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: gvandersel op 22 maart 2019, 09:25:30
Meino,

Groot gelijk, ik heb al menig maal, al wachtend op het perron, vol bewondering naar de natuur zitten kijken die vrolijk tevoorschijn komt dichtbij de spoorbaan. Als je Utrecht uit rijdt in de richting van Arnhem/'s Hertogenbosch dan zie je soms een beginnende spoorbaan in verval door het onkruid, terwijl je weet dat hier ieder uur toch wel een stuk of 10 treinen over rijden. Zeker in de periode die jij uitbeeld is het groen, groen en nog eens groen.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 24 maart 2019, 22:16:59
Even iets heel anders. Ik zie dat er diverse fotografie draadjes zijn waar oud duits spul getoond wordt. Maar ik zie wel de bouw van diverse Nederlands stoommateriaal, maar weinig show spul. Dus heb ik maar eens wat gefotografeerd op de draaischijf. Het zijn op een paar na, allemaal kits van DJH en Philotrain.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_190252_L1041939.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_190252_L1041939.jpg)
NS5500, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191303_L1041942.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191303_L1041942.jpg)
NS7700, Philotrain kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191613_L1041944.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191613_L1041944.jpg)
NS7000, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191808_L1041946.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_191808_L1041946.jpg)
NS2100, Philotrain

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192224_L1041949.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192224_L1041949.jpg)
NS6300, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192615_L1041950_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192615_L1041950_1.jpg)
NS5000, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192948_L1041953.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_192948_L1041953.jpg)
NS4300, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_193259_L1041955.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_193259_L1041955.jpg)
NS3900, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_193952_L1041957.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_193952_L1041957.jpg)
NS3300, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195049_L1041959.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195049_L1041959.jpg)
NS3700, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195334_L1041962.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195334_L1041962.jpg)
NS2400, Philotrain kit

Voor de liefhebbers van Duits spul
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195645_L1041964.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190324_195645_L1041964.jpg)
BR44, Roco

Alle kits moeten uiteindelijk op de baan gaan rijden. Een aantal is al gedigitaliseerd en rijdt zijn rondjes (6300, 3900, 5500, 2400, 2100) de rest moet nog omgebouwd worden.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 24 maart 2019, 22:23:30
Hoi,

Naast een mooie baan heb je mooi materieel om de baan op te laten gaan.

Zal heel wat modelbouw uurtjes opgeleverd hebben.

Gr Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Reinout van Rees op 24 maart 2019, 22:41:06
Leuk leuk leuk, dat NL spul! Goed idee om dat eens te fotograferen.

Zo'n 2100 blijft een apart model. Niet mooi, maar ik vind het wel een van leukste Nederlandse stoomloks.

Reinout
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 24 maart 2019, 23:03:24
Zal heel wat modelbouw uurtjes opgeleverd hebben.

Veel, maar wel verspreid over vele jaren (1982-1994), dus ongeveer een lok per jaar.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eric B op 25 maart 2019, 05:14:46
Mooi spul Meino  (y) Die 2100 maakt me hebberig  ;) ;D
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: puntenglijder op 25 maart 2019, 18:34:01
Meino.

Je moet eens contact op nemen met Wim Vink.

Deze zal je mooie collectie nog eens voor je op de gevoelige plaat zetten.
Mede omdat hij nogal erg gecharmeerd is van groene stoom locomotieven. ;D

Overigens, is die draaischijf zelf bouw?  (y)

Kees.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 maart 2019, 19:49:19
Dag Kees

Bedankt, misschien loop ik Wim nog ergens tegen het lijf en dan kunnen we het er wel eens over hebben.
De draaischijf is een Peco LK-55, die ik met een Arduino, hallsensor en een stappenmoter heb geautomatiseerd.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: puntenglijder op 25 maart 2019, 19:59:07
Bedankt voor de info. (y)

Die draaischijf ziet er gewoon top uit. (y)
Veel plezier er nog mee.

Kees.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: prutser op 25 maart 2019, 20:44:26
Ik zie een DJH NS 5000 en nu vraag ik mij af of die lok een beetje oké rijdt, door bogen en zo.
Ik zie de laatste tijd steeds een stapeltje dozen van DJH NS 5000'en in Houten staan maar het enige draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=40965.msg643355#msg643355) over die lok hier op het forum eindigt na veel gehannes nogal vaag en nou vraag ik mij af of dat aan het bouwpakket ligt of moet twijfelen aan de bouwvaardigheden van deze lieden.

Stephan.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 maart 2019, 20:52:50
Stephan

dat hangt van je boogstraal af. Ik ben ooit begonnen met de bouw van de 6300, die heeft problemen met de boogstraal - absoluut minimum bij mij is 56cm, maar dan alleen langzaam rijdend. Als gevolg daarvan is bij mij de minimum boogstraal 60cm. Daar reed de NS5000 (lang geleden) goed doorheen. Ik moet hem nog digitaliseren dus op de huidige baan heeft hij nog niet echt gereden, alleen in het begin toen de baan nog analoog was.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 maart 2019, 21:04:17
Voor de liefhebbers ook nog een paar foto's meer in close-up.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211514_DSC_0083.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211514_DSC_0083.jpg)
NS7700, Philotrain kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211550_DSC_0084.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211550_DSC_0084.jpg)
NS7000, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211712_DSC_0085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_211712_DSC_0085.jpg)
NS5500, DJH kit

als er belangstelling voor is, wil ik ook de andere kits nog wel in close-up fotograferen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eric B op 25 maart 2019, 21:10:27
De 2100 graag Meino  :)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 maart 2019, 21:38:31
Nog even terugkomend op de vraag van Stephan over de NS5000. Ik heb hem net even geprobeerd op mijn testplankjes met verschillende boogstralen. Zoals ik hem gebouwd heb zal hij net door een boog met straal van 55cm gaan. 60cm is geen probleem. Wel is het zo, dat ik weinig zijdelingse speling in de assen heb. De eerste as kan niet ivm de zuigers, en bij mij de 4e as ook niet omdat daar bij mijn kit de aandrijving met worm op zat.  Het kan zijn dat de constructie is gewijzigd en dat nu die as wel zijdelingse speling kan krijgen. Bij mij heeft alleen de laatste (5e) as wat zijdelingse speling.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 maart 2019, 23:05:08
Nog wat Nederlands stoom in close-up

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232207_DSC_0081.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232207_DSC_0081.jpg)
NS2100, Philotrain

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232457_DSC_0082.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232457_DSC_0082.jpg)
NS6300, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232752_DSC_0083.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232752_DSC_0083.jpg)
NS5000, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232952_DSC_0084.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_232952_DSC_0084.jpg)
NS4300, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_233137_DSC_0085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_233137_DSC_0085.jpg)
NS3900, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_234022_DSC_0086.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_234022_DSC_0086.jpg)
NS3700, DJH kit

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_234224_DSC_0088.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_234224_DSC_0088.jpg)
NS3300, DJH kit

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eric B op 26 maart 2019, 06:28:40
 (y) Meino, dank hiervoor.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: tothebeach op 26 maart 2019, 07:30:25
strak gebouwd die loks, erg mooi. Zeker de 2 britten vind ik erg fraai.
Ik zou ze gewoon zelf fotograferen, dat gaat je goed af. Ook de omgeving heb je goed getroffen!

Groet,
Michel
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Jelmer op 26 maart 2019, 07:35:53
Wat een genot om vanochtend weer eens in je draadje te kijken.
Zeer fraaie foto's van zeer fraaie loks!

Groeten,
Jelmer

Verstuurd vanaf mijn SM-A320FL met Tapatalk

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 26 maart 2019, 10:33:47
Prettig te horen dat het gewaardeerd wordt.
Maar ik heb nu al het Nederlands stoom dat in mijn bezit is, gefotografeerd. Het fotograferen van DB stoom laat ik voorlopig over aan anderen. Overigens mocht iemand nog een Philotrain NS1700 (of ander Nederlands stoom in H0) over hebben of gefotografeerd, ik houd me aanbevolen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Edwin2121992 op 26 maart 2019, 11:57:51
Hallo Meino,

Wat een mooie locs (en baan trouwens) ik ben echt meer fan van naoorlogs i.p.v. al dat bling bling dus ik vind ze nog extra mooi en ook lekker vuil.
Ik had een vraagje over de 4300 en 5000, zijn die echt 1:87 of zijn het Engelse locs in schaal 1:72?

Groeten Edwin.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 26 maart 2019, 12:36:34
Dag Edwin

Die 4300 en 5000 zijn kits van DJH en echt 1:87. Ze zijn dan ook een stuk kleiner/lager dan de rest.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Chris Westerduin op 26 maart 2019, 12:45:43
Mooie NL collectie, en mooie foto's!!!  (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Edwin2121992 op 26 maart 2019, 13:01:08
Dat is mooi Meino, daardoor zullen ze een stuk minder lomp ogen. Ik vind een NS 4300 altijd wel erg mooi, jammer dat ik die kits niet meer kan vinden op de DJH site.

Groeten Edwin.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 26 maart 2019, 13:41:12
Edwin,

Misschien op de beurs in Houten?

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 26 maart 2019, 13:50:04
Ik had wel gezegd dat ik het fotograferen van DB stoom aan anderen overlaat, maar er is een combinatie die ik zelf erg mooi vind, dus doe ik die toch maar zelf. Ik heb ooit lang geleden een set van Trix aangeschaft, nl de Orient Express, volgens de koersborden Amsterdam-...-Constantinopel. Daar hoort ook een mooie lok bij, nl de BR18.3 van Lilliput, overigens kan ik daar ook de NS3900 voorzetten. Helaas is de BR18.3 momenteel niet rijvaardig omdat de motor kaput is.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_140911_L1041967.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_140911_L1041967.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_141052_L1041970.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_141052_L1041970.jpg)

Groet Meino

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: puntenglijder op 26 maart 2019, 18:49:32
Maar 60 cm is nog best krap.

Mijn Br 02 009 van Micro Metakit heeft een minimale boogstraal nodig van 80 cm.
Gelukkig had in in mijn baan een boogstraal van 90 cm liggen, geen probleem dus voor haar. ;D

Kees.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 26 maart 2019, 22:34:20
Nu ik toch allerlei foto's aan het maken ben, ook maar eens iets uit een andere hoek.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_230303_DSC_0085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190326_230303_DSC_0085.jpg)
Het lok depot.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Ronald81 op 27 maart 2019, 14:30:07
Gaaf project zeg!  (y)

Ik lees niet zoveel meer op het forum (tijdsgebrek), maar ik ben hier wel even voor gaan zitten.

Mooi sfeertje, met mooi geweatherde gebouwen.
Enneuh: top foto's!

Groet,

Ronald

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 27 maart 2019, 19:38:53
Ronald,

dank voor de mooie woorden.
Ik doe mijn best, gelukkig fotografeer ik -als amateur - al net zo lang als dat ik aan modelbouw doe.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Overet op 27 maart 2019, 21:33:10
Prachtige baan en mooie locs  (y) De foto in bericht #173 is helaas wel wat vervormd als ik naar beide locs kijk. Mogelijk is dit het effect van het gebruik van een (extreme ?) groothoeklens?

Tom
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 27 maart 2019, 22:22:24
Het was een 24mm (16mm op een crop camera). dat is nog niet echt extreem, maar ik wilde een redelijk grote scherptediepte hebben bij deze uitsnede.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 20 april 2019, 16:06:43
De vorige posts gingen over mijn  experimenten met gras en ander groen. Voordat ik met een grotere verbouwing (ringleidingen en Canbus) begin, waren er nog wat andere klusjes. In het begin had ik al een aantal plan D rijtuigen met binnenverlichting en passagiers uitgerust. Maar ik heb nog meer rijtuigen waar binnenverlichting in moet, zoals Blokkendoos rijtuigen, Roco bolkoppen, een aantal oude Liliput 30cm DB rijtuigen, enz. Dat leek me wel een aardig klusje voor tussen door. Ik gebruik dus geen kant en klaar spul, maar gewoon led strips op de rol, met wat diodes en weerstandjes.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_101824_DSC_0146.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_101824_DSC_0146.jpg)

Aansluiten doe ik volgens het volgende schema

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema_1.jpg)

De weerstand van 1.5k-10k beperkt de stroom door de ledstrip en daarmee bepaal je de lichtsterkte. Het weerstandje van 150-1k beperkt de laadstroom voor de buffercondensator dat is verder niet echt kritisch, hij zou zelfs weggelaten worden, maar mijn ervaring is dat dan de kortsluitbeveiliging van mijn boosters (roco 10764) soms aanspreekt bij het aanzetten.

Verder moet de stroomafname geregeld worden, sommige draaistellen zitten met klipjes vast (Roco) en daar kan gewoon een stroomafnemer in geplakt worden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190419_190437_DSC_0138.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190419_190437_DSC_0138.jpg)

Maar andere gebruiken een schroef voor de bevestiging, daar maak ik van fosforbronsdraad stroomafnemers die ik er ook weer met secondelijm (gel) in plak.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190419_185526_DSC_0132.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190419_185526_DSC_0132.jpg)

De ledstrip zelf plak ik met dubbelzijdig plakband in het dak van de wagen. Als dat mogelijk is plaats ik daar ook de diodes, weerstanden en de elco, 100uF is meestal genoeg om het flikkeren tegen te gaan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_091817_DSC_0139.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_091817_DSC_0139.jpg)

Met dit als resultaat

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_093356_DSC_0142.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190420_093356_DSC_0142.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Klaas Zondervan op 20 april 2019, 20:38:47
Lekker rechtuit volgens de basisprincipes opgebouwd.
Alleen zou ik aan de ingang de enkele diode vervangen door een bruggelijkrichter. Nu belast je de digitale spanning asymmetrisch.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 20 april 2019, 20:58:51
Klaas

dat begrijp ik, maar is dat echt een probleem? Tot nu toe werkt het naar behoren en merk ik niet dat er problemen zijn. En op wat voor soort problemen zou ik moeten letten. Het is tenslotte nooit te laat om iets te leren.

Groet Meino

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Klaas Zondervan op 20 april 2019, 21:07:57
Het probleem wat ik noemde, de digitale spanning wordt asymmetrisch belast. Maar dat gaat pas echt een rol spelen als je aan het maximum van de stroom van je booster komt. En dan moeten al je rijtuigen ook nog eens op dezelfde manier op de rails staan. Je zou dus de boel beter symmetrisch kunnen maken door de helft van de rijtuigen andersom op de baan te zetten.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 20 april 2019, 22:31:33
Klaas

Ik ga dat eens bekijken. De stroomafname gebeurd via de assen van de wielen, dat kan omdat de wielen maar aan een kant geisoleerd zijn. Hierdoor pikt een draaistel de stroom van de linker spoorstaaf op en het andere draaistel de stroom van de rechter spoorstaaf. De meeste van mijn personenwagens rijden in vaste stammen. Dus kan ik ook de orientatie van de assen in de draaistellen zodanig doen dat er ook een gelijkmatige belasting ontstaat. De wagens die ik al heb uitgerust met binnenverlichting ga ik niet meer aanpassen, omdat ik dan ook de weerstandswaarden moet veranderen (verdubbelen?) om ongeveer de zelfde lichtopbrengst te houden. Maar voor de wagens die ik nog moet doen kan ik weleens experimenteren met 4 diodes.

Groet Meino

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Klaas Zondervan op 20 april 2019, 22:44:35
Meino,
Ik denk niet dat je aan de weerstandwaarde iets moet veranderen. Door het toepassen van een bruggelijkrichter in plaats van een enkele diode verlies je ongeveer 0,6V aan de gelijkspanningskant. Dat lijkt me verwaarloosbaar.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 20 april 2019, 23:22:20
Klaas

Ok, ik ga er mee aan de gang.
Maar ik zit er toch nog even aan te rekenen. Ik gebruik minimaal een 1.5k weerstand om de stroom door ledstrip te beperken.  Als ik uitga van 18v (voeding voor de Roco 10764)  op de spoorbaan, kom ik aan ongeveer 12mA (i=v/r) per wagen. Mijn langste stam is 8 wagens, dat is dan 96mA. Laat ik dan nog eens een stam op een booster hebben, dan heb ik een totaal gebruik van plus/minus 200mA - de booster kan 2A leveren - dat is dus net 10% van de boostercapaciteit. Dus zou dat dan echt zoveel uitmaken? Of maak ik een rekenfout?

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: gvandersel op 23 april 2019, 10:42:24
Nee een denk fout. De booster levert stroom voor alle treinen. Stel dat in alle gevallen de rijtuigen dezelfde polariteit hebben, dan wordt tijdens de plus fase van je booster er 200mA meer verbruikt dan in de min fase. Als die laatste 200mA de bekende druppel zijn....

Groet,

Gerard van der Sel.

PS.: Bij een brug (4 diodes) wordt de 200 mA tijdens de plus en de min fase van je booster geleverd. Hierdoor zal je dus je weerstanden moeten aanpassen, omdat je de 50% PWM kwijt bent.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 23 april 2019, 12:31:13
Dag Gerard

dat is precies wat ik zelf ook al dacht.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 24 april 2019, 22:43:42
Nog even wat fotootjes van de DB uic-x rijtuigen die ook van verlichting zijn voorzien. Dit zijn heel oude Liliput rijtuigen die ik eind jaren 70, begin jaren 80 ooit eens aangeschaft heb. Ik geloof dat het de eerste rijtuigen waren die de correcte 1:87 lengte hadden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190423_161542_DSC_0142.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190423_161542_DSC_0142.jpg)
Inbouwen van de ledstrip. Oh ja, ook het interieur nog even een kleurtje gegeven i.p.v. het fel oranje en geel van het plastic. Of de kleuren correct zijn, weet ik niet, ik kon weinig vinden hierover.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190424_214806_DSC_0140.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190424_214806_DSC_0140.jpg)
Het resultaat

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Mike 1961 op 25 april 2019, 09:13:08
Meino,
Ik denk niet dat je aan de weerstandwaarde iets moet veranderen. Door het toepassen van een bruggelijkrichter in plaats van een enkele diode verlies je ongeveer 0,6V aan de gelijkspanningskant. Dat lijkt me verwaarloosbaar.

En hoe ziet dat er schematisch uit?
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 25 april 2019, 11:16:22
Mike

ik denk dat Klaas dit schema bedoelt.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema1.jpg)

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Mike 1961 op 25 april 2019, 11:31:48
Bedankt Meino.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 12 mei 2019, 00:11:17
Het is een tijdje stil geweest, maar er is wel het een en ander gebeurd.
In post 100 heb ik het gebruik van  Arduino's met een CanBus als onderlinge koppeling voor het aansturen van de gebruikte seinen geintroduceerd. Het was mijn bedoeling om een soortgelijke toepassing ook te gaan gebruiken voor de bezetmelders.
De reden is de spaghetti aan kabels die onder de baan ontstaan was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190428_162151_DSC_0159.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190428_162151_DSC_0159.jpg)

Dit is een grote verbouwing waar ik best lang tegenaan gehikt heb. Maar goed je moet er toch eens aan beginnen, het betekend wel dat de komende tijd er niet gereden kan worden. De eerste klus is om alle stroomdraden naar de verschillende secties te verwijderen en ook alle detectectors.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190511_223555_DSC_0215.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190511_223555_DSC_0215.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190511_223647_DSC_0218.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190511_223647_DSC_0218.jpg)

De volgende stap is om alle spooraansluitingen op een kroonsteentje aan te sluiten en de sectie waar de aansluiting voor is, aan te geven. Dat was iets dat ik in de eerste opzet ook niet goed gedaan had.
De volgende stap is om op diverse plaatsen de Bezetmelder controllers te gaan aansluiten, de ringleidingen voor DCC aan te leggen en de CanBus aan te sluiten op de nieuwe Bezetmelder controllers. Wordt vervolgd.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Reinout van Rees op 19 mei 2019, 18:01:29
Benieuwd! Het zag er inderdaad als spaghetti uit.

Zoals je wist wilde ik ook met een CAN bus gaan experimenteren. Helaas is juist het pakje met de CAN modules ergens zoekgeraakt halverwege China en hiero..... Zucht :)

Reinout
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 23 juli 2019, 20:16:47
Na een lange afwezigheid, ga ik toch weer proberen om de draad op te pakken. In mijn laatste post was ik al begonnen om de baan om te bouwen naar een bus systeem met ringleidingen. Ik had het plan om dat eind mei gerealiseerd te hebben. Dat was iets te optimistisch. Kortom ik ga nu na een afwezigheid van 2,5 maand, langzaam proberen om de draad weer op te pakken en deze klus de komende maanden af te maken.
Ik had al iets laten zien hoe de bestaande bedrading was verwijdert, nu een paar fotootjes van een gerealiseerd gedeelte.

Wat bezetmelders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191537_DSC_0643.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191537_DSC_0643.jpg)

Een seincontroller die een driehoogsein stelsel 46 aanstuurt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191553_DSC_0644.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191553_DSC_0644.jpg)

Een bezetmelder controller met bezetmelders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191600_DSC_0645.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190723_191600_DSC_0645.jpg)

Sorry voor de wat matige kwaliteit van de foto's, de volgende keer wordt het beter.
Overigens de hoeveelheid van kabels blijft hoog, maar het wordt nu wel overzichtelijker en makkelijkere uitbreidbaar.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 24 juli 2019, 14:22:09
Rustig aan Meino, liever meer tijd aan betere kwaliteit. (y)

Gr Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 01 augustus 2019, 23:33:16
De verbouwing begint het einde te naderen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190428_162151_DSC_0159.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190428_162151_DSC_0159.jpg)
De oude situatie.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190801_224900_DSC_0661.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190801_224900_DSC_0661.jpg)
Zoals het nu is, vier ringleidingen, diverse nodes voor de bezetmelders etc aan een Canbus.

Nog steeds een beste hoeveelheid kabels, maar het is nu te volgen wat wat is. Verder worden de wissels nog vanuit een centraal punt aangestuurd en dat levert ook nog een forse kabelboom op. Rechts op de foto de aansturing, Arduino met een relaisbank, en links de achterkant van het bedieningspaneel. Dat geheel moet ook nog opgesplitst worden in een aantal aparte nodes aan de Canbus zodat deze kabelboom kan komen te vervallen.
Maar dat komt later, eerst deze nieuwe configuratie aan de praat brengen.

Eerste stap was om te controleren of ik overal een DCC signaal had. Nee dus, op een paar blokovergangen sluiting en een paar blokken helemaal geen spanning. Dus aansluitingen op de blokken die sluiting gaven verwisseld, en helaas twee blokken vergeten aan te sluiten. Daarna kon ik overal weer rijden.

Daarna gelijk checken of de bezetmeldingen binnen kwamen tijdens het rijden. Helaas geen enkel melding kwam binnen. Ok, dat kan een probleem met de Canbus zijn. Ik had voor deze verbouwing de Canbus al in gebruik genomen voor de aansturing van de seinen en dat werkte al. Dus even alle seinen via de DCC centrale van stand laten wisselen. Dat functioneerde prima, wat betekend dat de Canbus zelf in orde is en dat de nieuw aangesloten nodes geen problemen op de Canbus veroorzaken.

De volgende stap is nu het debuggen van de Arduino schets van de Bezetmelder controllers en de S88 interface.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eric B op 03 augustus 2019, 08:49:02
Je hebt de kabelsalade aardig weten uit te pluizen Meino  ;)  (y)

Succes met de (her)inbedrijfstelling!
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 06 augustus 2019, 11:02:44
Even een kleine update. Tijdens het testen bleek dat ik toch nog een aantal componenten niet aangesloten had, Het is toch wel erg belangrijk als de S88 interface aan de Canbus zit.
Verder na wat vergeefse pogingen om de Bezetmelder controllers aan de praat te brengen, de schets hiervan herschreven. De oude schets was in C stijl geschreven en omdat ik verschillende typen bezetmelders heb, die ieder hun eigen specifieke afhandeling vragen. INPUT versus INPUT_PULLUP, bounce versus geen bounce, verschillende timings enz, wat allemaal in een stuk code afgehandeld werd, besloten om dat meer op OO wijze aan te pakken en in een hiërarchie van klassen te verpakken.
Dit werkt nu tot tevredenheid. Helaas bleek dat -vermoedelijk door het loshalen en opnieuw plaatsen van de bezetmelders- er 3 zijn die de geest hebben gegeven. Dus is het nu wachten op nieuw spul zodat het weer compleet is.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 12 augustus 2019, 22:53:49
Het wachten op de vervangende onderdelen en kitjes duurt toch wel lang, Maar ik had vorig jaar ooit een aantal Infra rood obstakel sensors ("Ali lichtsluisjes") voor een Arduino aangeschaft, dit voor een toekomstige uitbreiding met een schaduwstation. Kortom, misschien was het tijd om die eens te proberen.
In eerste instantie het idee om ze te gebruiken zoals ze bedoeld zijn, maar daar had ik toch te weinig ruimte voor, want dan moesten ze dwars gemonteerd worden. OK de led en de sensor los geknipt en met draadjes weer aan de pcb gesoldeerd, In twee stukjes hout 5mm gaten geboord en daar de led en sensor in gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190811_103351_DSC_0670.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190811_103351_DSC_0670.jpg)
Daarna op de baan gemonteerd, ter vervanging van de twee stroomdetectie melders, die stuk zijn. Oorspronkelijk zaten die op andere locaties, maar na wat schuiven van bezetmelders kon ik de lichtsluisjes op een plek bij elkaar plaatsen. Ze functioneren als eind- en startdetectie voor twee secties die in beide richtingen bereden kunnen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190812_214038_DSC_0672.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190812_214038_DSC_0672.jpg)
Ik moest wel de code in de bezetmelder controller aanpassen omdat het gedrag anders is dan de andere bezetmelders. Het passeren van de sensor heeft nu een onderbreking van de lichtstraal tot gevolg en zal de sensor de pin op de Arduino naar "HIGH" (de pin is in INPUT_PULLUP mode) brengen als hij naar een bezette toestand gaat. Verder moet er een kleine uitstel (delay) plaatsvinden als de sensor weer naar de onbezette staat gaat. Dit omdat als er een trein met tweeassers langskomt, tussen ieder wagonnetje de sensor even de led weer ziet en naar een onbezette toestand gaat. Ik wacht nu 2sec voordat de controller aan de centrale doorgeeft dat de bezetmelder weer vrij is. Dat werkt nu naar behoren, dus kan er weer automatisch met Koploper gereden worden.

Groet Meino

Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Juroen op 13 augustus 2019, 12:42:47
Je zou kunnen overwegen om de lichtstraal van de IR-sensor onder een hoek te plaatsen, dan is er minder kans dat de straal ten onrechte niet onderbroken wordt. Ik heb op mijn baan de lichtstraal diagonaal geplaatst:

https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0213-met-lijn.jpg

Dus schuin in rijrichting en van boven naar beneden.

Groet, Juroen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 13 augustus 2019, 13:58:59
Dat is inderdaad wat beter, Alleen heb ik nu te maken met de ruimte die ik ter plekke had en het gemak, dus los ik het even in de software op. Als ik later met het schaduwstation aan de gang ga, dan wordt alles toch weer anders, dus zal ik ook hier aan denken.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 16 augustus 2019, 15:07:38
In bericht 198 vertelde ik dat het klaar was en dat er weer automatisch gereden kon worden. Helaas liep ik toch tegen wat probleempjes aan. In de oorspronkelijke opzet had ik de wissels niet met eigen bezetmelders uitgerust (wist ik veel). Maar om het allemaal soepel te laten rijden, is dat eigenlijk wel handig. Ik had al mijn goederenwagens al behandeld met weerstandslak en het personenmateriaal was met binnenverlichting uitgerust, dus kon ik in principe met volledige detectie rijden. Daarom heb ik in de verbouwing ook alle wisselstraten met bezetmelders uitgerust.
Helaas bleek dat een engelswissel niet langgenoeg was om mijn langste wagon (een 30cm lilliput) betrouwbaar te detecteren. Voor de binnenverlichting neemt een bogie de stroom op van de linker spoorstaaf en de andere bogie neemt de stroom af van de rechter spoorstaaf. De afstand tussen de twee bogies was iets te groot om betrouwbaar te zijn. Mijn NS plan-D rijtuigen hadden nergens last van, maar die zijn korter. Het effect was dat de bezetmelder opkwam en tijdens het passeren zo nu en dan weer afviel en weer opkwam. Dit had vervelende consequenties in Koploper omdat de betreffende wisselstraat te vroeg vrijgegeven werd. Op dat moment had ik het idee dat dat het enige probleem was, dus de schets voor de Bezetmelder controller aangepast en en configureerbare wachttijd ingevoerd, zodat deze bezetmelder een aantal seconden wacht voor dat hij weer vrijgegeven wordt.
Maar ondertussen toch maar besloten om ook de andere bezetmelders eens te controleren. Het bleek dat ook een aantal anderen problemen hadden met de rijtuigen met binnenverlichting, deze waren allemaal van een specifiek type, nl de PMP7 van de https://www.merg.org.uk/ (https://www.merg.org.uk/). De DTC8 van de MERG die ik meestal gebruik vertoonden geen problemen. Wat daar de oorzaak van is, heb ik niet met zekerheid kunnen vinden, het zou kunnen zijn dat de DTC8 detectors gevoeliger zijn, of contactproblemen -alle rijtuigen met binnenverlichting hebben een stroombuffer van 470uF anders zijn het net flikkerende kerstboomverlichtingen.
Ik had dat kunnen oplossen door hier ook met timers te gaan werken, maar daar zaten ook weer nadelen aan. Dus heb ik de rijtuigen aangepakt door bij iedere bogie, een as met weerstandslak een verbinding te geven (zoals dat ook bij de goederenwagons is gebeurd). Dit heeft gelukkig dit probleem opgelost. Dus het automatisch rijden in Koploper gaat nu weer probleemloos.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 06 september 2019, 19:59:36
Na al het werk aan de infrastructuur, nu weer wat tijd om me met andere zaken bezig te houden.
Ik had vorig jaar al een DG van Artitec aangeschaft, maar ik had nog wel plaats voor een tweede. Dus op Houten een andere gekocht, die is licht vervuild en draait nu ook zijn rondjes.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190825_212616_L1046537_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190825_212616_L1046537_1.jpg)

Vorig jaar van Gerard van der Sel een NS TDS gekregen, in eerste instantie leek hij mij te modern voor de periode die ik grofweg hanteer, Maar het bleek dat deze wagens al in 1961-62 zijn aangeschaft. Dat is op het randje van de periode die ik met Kranenberg probeer uit te beelden. Dus omdat het wel een erg fraai model is, besloten om hem in gebruik te nemen. Een probleempje was dat hij in de rode Railion kleurstelling was (een kleur die hij in het echt nooit heeft gehad), dus heb ik hem bruin gespoten en vervuild.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190906_175910_L1046611.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190906_175910_L1046611.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190906_180552_L1046615.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190906_180552_L1046615.jpg)

Het vervuilen is in dit geval gedaan door sterkt verdunde wit-grijze verf op de wagon de smeren en dat vervolgens met een droge kwast er weer af te halen. Dit om het streep effect te krijgen dat ik op foto's van deze wagen zag. Er moeten nog opschriften op, als ik die binnen heb, dan kan er nog een laag matlak overheen.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Wim Vink op 06 september 2019, 20:02:14
Goede tip Meino hoe je de wagen vervuilt met de grijze verf truuk  (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: NS264 op 06 september 2019, 20:36:41
Hoi,

Mooie beelden en voortgang wat de elektronika betreft.

Gr Koen.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eric B op 06 september 2019, 21:23:24
Citaat
Maar het bleek dat deze wagens al in 1961-62 zijn aangeschaft. Dat is op het randje van de periode die ik met Kranenberg probeer uit te beelden.
In dat geval "moet" je die zandwagen helemaal links op de 2e foto ook nog even onder handen nemen Meino  ;)
Verder mijn complimenten met je techniek en de sfeer op jouw baan  (y)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 06 september 2019, 21:42:08
Eric

het klinkt misschien gek, maar dat was me tot nu toe nog nooit opgevallen. Dus dat gaat nu gebeuren. Overigens het meeste materiaal is aangeschaft in een tijd dat ik blij was dat er uberhaubt NS materiaal beschikbaar kwam. In die tijd was ik dus ook nog niet met periodes bezig.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eric B op 06 september 2019, 21:59:21
Kan gebeuren Meino, ik focus me op de periode 1950 - 1967 en op de een of andere manier zijn mijn ogen hypergevoelig geworden voor misplaatste 'vishaken'  ;) ;D
Succes met poetsen :)
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 07 september 2019, 13:21:39
Ik had voor Wim Vink een paar foto's gemaakt van Loc's, Op dit moment heb ik nog geen achtergronden op de baan. Om het effect daarvan toch eens te kunnen zien, heb ik in een van die foto's een achtergrond gemonteerd, niet erg super, maar het laat wel het effect zien.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190901_100040_L1046546-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190901_100040_L1046546-2.jpg)

Ik denk dat ik nu de volgende klus voor Kranenberg weet.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Eegtrain op 07 september 2019, 13:45:26
Ziet er zeer goed uit (y) mooi sfeertje en mooi geweatherde loc !

Groeten Eeg
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 28 september 2019, 01:07:59
Ik heb de afgelopen tijd niet zoveel gepost. Mijn bedoeling was om de afgelopen tijd weer aan de scenery te werken, helaas liep het anders. Ik heb nu alle Arduino's via een CanBus met elkaar verbonden. Dat werkte, helaas niet voor 100%. Bij lange rij sessies werd er soms een bericht gemist, resulterend in een wissel dat niet wordt omgezet of een bezetmelding die niet doorkomt. Dat is lastig als je de baan automatisch wil laten rijden. Dus ben ik de afgelopen weken aan het debuggen geweest en uiteindelijk de send functie van mijn CanBus bibliotheek herschreven.
Wat is vermoedelijk de oorzaak geweest? Dat is moeilijk te zeggen omdat debuggen best wel lastig is. Ik doe dat door logging via de Seriele monitor. Helaas heeft een UNO niet genoeg geheugen om al te veel logging te activeren. Een ander probleem is dat logging ook de timing van de schets wijzigt, maar ik vermoed dat het te maken had met het MCP2515 canbus interface kaartje. Wat ik ontdekte is dat dit kaartje maar 2 receive buffers heeft, dus als er 3 berichten zonder een pauze op de CanBus binnen komen kun je een probleem hebben en is de kans groot dat een bericht verloren wordt. Dat deze kaartje een probleem hebben als er continue berichten aangeboden worden, had ik al ontdekt tijdens de performance testen die ik had gedaan voordat ik hier mee aan de gang ging.
Mijn makkelijke oplossing hiervoor was gebruik een delay() om het aantal berichten per seconde te limiteren. Helaas het gebruik van delay() is niet erg optimaal, omdat tijdens de delay() er ook geen berichten van de MCP2515 afgehaald kunnen worden. Ik heb nu de send kant van mijn bibliotheek gewijzigd, door een te verzenden bericht niet direct naar de MCP2515 te versturen, maar het tijdelijk in een queue op te slaan, en het apart via een heart beat functie gereguleerd naar de MCP2515te versturen. Hierdoor kan ik het aantal berichten per seconde reguleren zonder een delay() te gebruiken. Verder kan ik hierdoor ook beter en sneller ontvangen berichten van de MCP2515 afhalen.
Ik heb nu een aantal dagen lange sessies met automatisch rijden uitgevoerd en tot nu toe geen berichten kwijtgeraakt. Kortom het was een vervelend probleem, maar het lijkt er op dat het voor mijn situatie naar tevredenheid is opgelost.

Zo nu kunnen we misschien weer wat aandacht aan de aankleding geven.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Reinout van Rees op 28 september 2019, 18:39:33
Da's nogal wat zoekwerk geweest. Mooi dat je het hebt op weten te lossen.

Ach, "zoekwerk" betekent ook "kennisvergroting". Ik probeer op die positieve manier naar problemen te kijken :)

Reinout
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 28 september 2019, 22:27:59
Reinout

yep, een hoop puzzelwerk en scenario's bedenken. Overigens zijn jouw MCP2515 kaartjes al gearriveerd?
Mocht je behoefte hebben aan mijn CanBus bibliotheek, laat het me maar weten.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Reinout van Rees op 28 september 2019, 23:10:24
Nee, die zijn bij aliexpress in het bezorgproces gesneuveld. Ik moet wel nog even nakijken of ik m'n geld heb teruggekregen... ;)

Ik ben nog steeds aan het twijfelen wat ik precies ga doen. Laatst zag ik op een Duits forum weer een leuke low-tech oplossing waardoor ik weer richting geen-uitrijseinen-en-geen-blokstelsel ging neigen. Klopt ook beter bij m'n voorbeeld. Ergens wel jammer, want een werkend Streckenblock vind ik echt wel leuk. Maar goed, ik ben er nog over aan het nadenken.

En gelukkig kan ik in jouw draadje ondertussen genieten van een canbus-zelfbouw-systeem. Leuk :)

Reinout
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 30 september 2019, 10:49:17
Ik heb tot nu toe nog nooit Aliexpress gebruikt. De meeste low-cost aanbieders uit China zitten ook op Ebay.de. Dus dat is de plek waar ik altijd naar toe ga om iets te bestellen. Ebay.de heeft ook vaak duitse aanbieders, die zijn wat duurder maar als je iets snel nodig hebt kan dat handig zijn.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: gvandersel op 30 september 2019, 13:37:01
Meino,

Waarom niet gewoon NT (pen 1 of pen 8) aan INT0 of INT1 gekoppeld. Je krijgt dan een interrupt als de MCP2515 klaar is met zenden/ontvangen (tip uit de datsheet).

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 30 september 2019, 20:31:12
Gerard

Dat had ik oorspronkelijk ook gedaan. Helaas was het effect niet erg goed, uiteindelijk leverde het pollen van de MCP2515 kaart betere en betrouwbaardere resultaten op. Ik denk dat ik nu wel weet waarom, de MCP2515 blijkt de interrupt pin hoog te zetten in allerlei situaties, niet alleen als een bericht volledig in een buffer staat, maar ook bij allerlei error situaties zowel bij de ontvangst als wel het verzenden van berichten. Die moet je dus ook gaan afhandelen, in ieder geval er uit filteren.
Omdat ik nu iets meer begrijp van dit kaartje, ben ik nu opnieuw aan het proberen of ik met interrupts op de ontvangst van berichten kan gaan werken.
De resultaten zal ik wel laten weten.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Roelof Hartholt op 11 oktober 2019, 22:34:45
Ik zie ook dat u seinstelsel 1946 gebruik.
Zelf zit ik ook te overwegen om een deel van mijn baan te voorzien van het seinstelsel 1946.
Ik vraag mij af:.
met wat voor leds heeft u de seinpalen voor het seinstelsel 1946 gebouwd?.
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: meino op 11 oktober 2019, 22:58:22
Dag Roelof

de Seinen met 1 licht heb ik met een twee kleuren led (rood/groen) uitgerust, de kleur geel krijg ik door rood en groen tegelijkertijd aan te zetten. De driehoogte seinen zijn met 3 kleuren leds (rood/groen/blauw) uitgerust. hier krijg ik geel door rood en groen te mengen en wit door rood, groen en blauw te mengen. Omdat het mengen precies moet gebeuren, gebruik ik voor de aansturing PWM pinnen op een Arduino, zodat ik iedere kleur apart kan inregelen. Hierdoor heb ik voor de aansturing van een driehoogte sein wel een Arduino Mega nodig (9 PWM pinnen). In het volgende draadje https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.540 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=34476.540) vanaf bericht 543 heb ik over de bouw van deze seinen gesproken.

Groet Meino
Titel: Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
Bericht door: Roelof Hartholt op 12 oktober 2019, 16:45:05
Bedankt voor uw reactie.
Ik ga mij er nou in verdiepen of dit ook met een OC 32 (dinamo van, van Perlo) kan.
Om 2 leds tegelijk kan branden als aspect.