Aachenau West

[Basilicum]

Voor het zelf te maken deel van de inspectieput kun je ook een illusie van de put maken. Iets dergelijks paste ik toe in een van mijn loodsen door met "stalen" platen de putten af te dekken.

Groet,
Bas

[wob]

Mooi plaatje Bas
Leuk idee ook.

Vooralsnog wil ik toch een put maken.
Volgens de methode die ik al eerder toegepast heb. (De foto had ik eerder ook al gepost)

Ik ben alleen vergeten met welke lijmsoort ik de railstoeltjes indertijd op het "beton" gelijmd heb. (Ze moeten echt gelijmd zijn want anders zouden de railstaven zomaar kunnen 'spatten'.)

Groet, Bas

[basjuh1981]

Werden slakkenputten trouwens ook verlicht? Die waren toch bedoeld als stortplek voor sintels? Dat overleeft zo'n lamp niet, lijkt me.

Ik zou slakkenputten niet verlichten met verlichting in de putten, maar door er lantaarnpalen naast te plaatsen.

[wob]

Lijkt mij ook, Bas.

De onderconstructie van de uitbreiding voor de loods is nu gereed.


Vooral de gekromde rand kostte de nodige tijd voor die naar m'n zin was.
Eerst heb ik die in triplex gemaakt. Dat triplex had ik echter niet helemaal goed gezaagd, waardoor er 2mm van de houten constructie zichtbaar bleef, juist op de hoek.
Bij een tweede poging had ik het triplex wel goed uitgezaagd. Dit triplex verdroeg echter de kromming niet en brak steeds verder in tweeën.
Daarom tenslotte maar gekozen voor hardboard (zie foto) dat een stuk flexibeler is.

Maar ook de andere rand heb ik in 2x moeten maken. Die rand is niet gebogen, dus gewoon van triplex.
Op de foto is het niet te zien, maar de rand verloopt in hoogte. Daarnaast zijn de hoeken nergens haaks. Dan is het dus al met al best wel even prutsen voor alles precies op elkaar aansluit.

Te zijner tijd krijgt alles een kleurtje zodat het materiaalverschil van de randen niet meer opvalt.

Ik kan weer verder met loods, sporen / kuilen en verlichting, maar heb daar de komende dagen even geen gelegenheid voor.
Dus tot later.

Groet, Bas

[wob]

M'n langste stomer past straks in de loods.


Groet, Bas

[Basilicum]

De 10 001 past alleen in deze loods als het deurmechaniek niet wordt ingebouwd. En dan is het nog passen en meten, want bescherming van de (kort-)koppelingen aan de loc vraagt ook nog wat ruimte. Dit kan in de vorm van een eenvoudig balkje aan de achterwand ter hoogte van de buffers van de loc. Een andere mogelijkheid is remschoenen op de rails. Denk bijvoorbeeld aan Roco 40004.

Groet,
Bas

[wob]

Dank voor je reactie, Bas.

Dat deurmechaniek neemt inderdaad dusdanig veel lengte in beslag, dat de BR 10 niet meer in de loods zou passen.
Ik was dan ook niet van plan dat mechaniek in te bouwen. Het is weinig natuurgetrouw en steekt bovendien boven de onderzijde van de ramen aan de achterzijde uit. Dat lijkt me weinig fraai.
Verder zou een loc, hoe kort ook, helemaal naar achteren moeten doorrijden om de deuren te laten sluiten.
Ik laat de deuren straks maar gewoon openstaan, denk ik. Met de hand kan ik er trouwens prima bij.

Er is dan voldoende ruimte voor de BR 10, inclusief de kortkoppeling (Profi).
Een eenvoudige balkje om te voorkomen dat de koppeling de achterwand raakt is dan een goed idee.

Ook heb ik nog wel een aantal remschoenen van Roco liggen. Maar of die voldoende betrouwbaar zijn om een loc af te stoppen?
Een ander punt is dat de afstand van de laatste as tot aan het uiteinde van de koppeling per loc (enigszins) verschilt. Dat vergt dus enig onderzoek.
Verder vraag ik mij af of remschoenen niet tot afbrekende baanruimers kunnen leiden. Bij bijvoorbeeld de Roco BR 93 breken die heel gemakkelijk af.

Dus ik denk dat ik al met al ga voor dat balkje.

Groet, Bas

[wob]

Weer wat voortgang:

Randen van het baandeel geschilderd.
Campingmatje vastgelijmd op de ondergrond.
De vloer van de loods betonkleurig geschilderd.
2-tal loodssporen met inspectieputten op lengte gebracht.
Onderhanden werk: verlenging derde inspectieput (zelfbouw), op de foto nog niet te zien.


Groet, Bas

[Thai-Bundesbahn]

Ziet er al heel netjes uit Bas. En waar een campingmatje al niet goed voor is. 

[puntenglijder]

Ziet er goed uit Bas.

Op naar de volgende update.

Kees.

[wob]

Dank Ed en Kees.

De verlenging van de inspectieput in de maak.


Proefpassing op de plek.

Op de foto tevens een Roco-stootjuk, gisteren gekregen van de sint.
Dat stootjuk is straks hoogstnoodzakelijk voor het spoor dat naast de loods komt. (M'n locs moeten maar liever geen duik naar de vloer maken.)

Groet, Bas

[Wim Vink]

Bas op de eerste foto zie ik aan de linkerkant van de inspectieput een deel met roosters en "pukkels". Komt dit deel uit een kit?

[wob]

Ja, dat deel komt uit de kit van Peco LK-156.

Er bevinden zich 6 elementen in de kit. Ik heb 2 kits dus in totaal 12 elementen ter beschikking.
Twee inspectieputten zijn bij mij elk 5 elementen lang. Dus had ik nog maar 2 elementen over voor de derde inspectieput, die ik daarom met eigenbouw verleng.
De "verlenging" is vanwege een geringere materiaaldikte aan de onderzijde minder diep (terwijl de bovenzijde van bodem wel op gelijk niveau ligt). Net voldoende minder diep om daar geen sleuf in de ondergrondconstructie te moeten zagen.

De "pukkels" zijn de railstoelen. Daar passen spoorstaven code 75 doorheen.
Voor het zelfbouwgedeelte moet ik railstoelen van flexrails los zien te snijden. Een heel secuur werkje omdat de verbinding aan de onderzijde flinterdun is. In totaal heb ik 42 stuks railstoelen nodig.
Die railstoelen schuif ik dan op de spoorstaven. De railstoelen moeten vervolgens met spoor en al vastgelijmd worden op de randen van de inspectiekuil.

Het is een wat lang verhaal geworden.

Groet, Bas

[Wim Vink]

Bedankt voor de info Bas, helemaal duidelijk nu 

[wob]

De eigenbouw-inspectieput op kleur gebracht


42 stuks railstoelen zijn los gesneden van de dwarsliggermat en op de spoorstaven geschoven.
Daar ben ik wel even een zoet mee geweest.
Op de foto de een spoorstaaf van onderen en een van boven gezien.


De voorste put betreft de eigenbouw-inspectieput in de maak.
De aansluitdraden zijn al aan de onderzijde van de spoorstaven gesoldeerd. (Altijd weer opletten dat er geen kunststof smelt)

De railstoelen worden straks nog regelmatig verdeeld. Het fixeren van de positie geschiedt met behulp van de verf die nog op de spoorstaven moet worden aangebracht.

Groet, Bas