Projekt 083-338

[dimo1_dimo1]

ja eigenlijk wel...
ik neem aan dat die vlappen op de zijkant netjes op dezelfde hoogte zitten?
dan zou de afstand van de klemmen op de rookkastdeur aan beide kanten net zo ver van die bevestiging af moeten zitten..

maargoed, het is maar net of jij hem er recht op wilt hebben of niet.. heel erg valt het niet op maar omdat jij alles zo perfect wilt hebben geef ik het aan

[Railroadtycoon]

yep, Jammer genoeg wel Jan.
Kijk zelf:



Maar eh.... Ik kan het waarschijnlijk niet beter 

Allie

[Basilicum]

Ik heb de indruk, dat de bovenste klem van de rookkastdeur niet in het midden zit ten opzichte van de schoorsteen.

Groet,
Bas

NB.  Oh, Allie heeft al een mooie lijn getrokken.

[Railroadtycoon]

lijntrekken lukt me beter id 

[ex44]

Jah, je trekt aardige, hoewel wat overdreven  lijnen. Ik heb ook eens een poging gedaan:



Conclusie: de deur zit niet recht. Gelukkig zit hij niet met superlijm vast, dus even rechtzetten is een koud kunstje. Hoewel niet echt iets waar ik op zat te wachten. Soit. Lampje van binnen ook nog even wit maken. En de windleiplaten in de verf zetten. Als dat klaar is, gaan we de tender maar eens molesteren.

Groet,
Jan

[Railroadtycoon]

Een "betweterige tip" Zorg wel dat je loc recht staat. Hij helt nu ook (van voren gezien) naar rechts over (of zitten de oren scheef?  Nee dat kan niet  )...

Verder zijn je bouwkunsten geweldig.  Dus die tender?  Gaat helemaal goedkomen denk ik  

[ex44]

Ja, je hebt gelijk. Ik heb me puur op het midden van de schoorsteen (bovenste oriëntatiepunt) en het midden van de omloopplaat (onderste oriëntatiepunt) gericht. En daartussen de lijn getrokken....

[lokpaint]

Hoi

Kun je ook mooi gelijk iets, dat ik onder de bufferbak mis, completeren. 

Bart

[ex44]

Bof.... je zou er mismoedig van worden. Wat nou weer? De stoomverwarmingskoppeling?

[Basilicum]

Rangeerdershandgrepen.

Groet,
Bas

[ex44]

Ah! Natuurlijk! En zo'n treinverwarmingskoppeling is ook wel eens een keertje wat anders, eigenlijk



Nou, zo moet het maar. Anders schiet het niet op, het heeft me nu lang genoeg geduurd, vandaag op de kop af 13 maanden geleden begon ik met dit plaatje:



Seeyah!
Jan

[dimo1_dimo1]

goed bezig

[Basilicum]

Aan dat laatste - eigenlijk eerste - plaatje is te zien, dat de tender op twee assen is aangedreven. Roco's Baureihe 44 met dezelfde tender op vier assen. Het verschil in trekkracht was duidelijk merkbaar. Later bracht Roco de 41 uit met vier aangedreven tenderassen (Bijvoorbeeld Roco 43245).
Mijn 41 is ook uit een vroege (eerste?) serie met 'beperkte aandrijving' en heeft al jaren geleden een geslaagde operatie ondergaan, zodat alle vier de assen worden aangedreven. Een idee voor de 41 338?

Groet,
Bas

[ex44]

Hmmm... dat is een bruikbare tip. Ik heb nog ergens een doos vol van die rooie en witte Roco-tandwieltjes en andere aandrijvingscomponenten.... misschien is het wel een kwestie van wat extra tandwieltjes inbouwen. De moeite waard om eens te bekijken.

Dankje.
Jan

[Basilicum]

Ik kan me vaag herinneren, dat er meer onderdelen nodig waren. Eenvoudig tandwielen toevoegen aan de "draaistellen" lukte om de een of andere reden niet. De zwarte binnenwerken van de draaistellen heb ik vervangen. Als basis gebruikte ik de onderdelenlijst van de reeds genoemde 43245.

Groet,
Bas