Projekt 083-338

[tothebeach]

Altijd spannend om te lezen hoe ze in Lümmeln spoorbouw over een breuklijn uitvoeren.
Voor je het weet speelt platentektoniek een serieus probleem 

Aha, dat verklaart weer wat

Groet,
michel

[gvandersel]

Altijd spannend om te lezen hoe ze in Lümmeln spoorbouw over een breuklijn uitvoeren.
Voor je het weet speelt platentektoniek een serieus probleem 

Ik denk dat in Lümmeln de platentektoniek niet speelt. Zie het naast gelegen spoor. De platen worden gewoon bij elkaar gehouden.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

"Uwe! Ralf! Geht doch mal nach unten und schaut euch den Tektonplatten an!"
"Platten. Gut!"
"Tektonplatten?"
"Tektonplatten. Schau mal ob die immer noch sicher verschraubt sind. Ein paar extra Schraubenbolzen könnt ihr sicherheitshalber schon mitnehemen. Vergiß den dazugehörigen Schlüssel nicht! Und grins nicht so blöd wie ne Heidi, du Dönsdorfer Vorwitz!"



"Heidi. Gut!"

[gvandersel]

Betaald door:



Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

 

[Railroadtycoon]

 

[Basilicum]

‘Ammeräth!’ roept Joachim Klätzmaier. ‘Hei, Gerhard!’
‘Wat nou weer? Wat loopt jij nou weer te blèren?’
‘Nichts lauft mehr!’
‘Wieso?’
‘Kurzschluß.’
‘Kortsluiting? Hoe kan dat nou weer? Wat een paniek toch allemaal vandaag. Eerst gezeur over een degelijk ontwerp, toen tektofoni…, euhh, tektonische  platen en nu weer kortsluiting. Het  houdt maar niet op.’
Joachim komt naderbij en wijst naar de oorzaak. ‘Haal die sleutel van de rails, man! Die maakt kortsluiting, niet normaal meer.’ Grinnikend maakt hij zich uit de voeten.

Groet,
Bas

[tuurtje]

Bas

  

Als Jan nu op vakantie was gegaan hadden we een cliffhanger gehad

Groetjes

Arthur

[Eric B]

Gezien de tijd dat die sleutel daar al ligt is het inmiddels langsluiting 

[ex44]

Gezien het feit dat er gedurende de tijd dat de sleutel zich in die positie bevond geen spanning op de rails stond was er sprake van een complete geensluiting.

Kleinzoon op bezoek gehad en ter gelegenheid daarvan de hele zooi maar weer eens echt opgestart. Zoals het hoort liep de boel als vanouds, zonder rails schoonmaken, zand strooien of slechte contacten. Alleen de wisselmotoren lieten tijdens de eerste twee of drie keer schakelen een soort protesterend gereutel horen, maar ook dat was slechts van korte duur. Kleinzoon heeft zich een paar uurtjes kostelijk vermaakt met het hen en weer rangeren van loks en diverse wagentjes. Hier een (door hemzelf gemaakte) foto:

Ik ben zo'n fototoestel niet gewend, ik doe dat altijd met m'n aipot of m'n tèplet

Zojuist m'n tweede MM eens aangesloten (als slave), toch de handleiding nog maar eens opgraven om te ontdekken hoe je zo'n ding ook alweer van voor naar achter leegveegt.
De tweede centrale zal worden ingezet als booster, waarbij dan de baan zal worden opgedeeld in a) het Bw en b) de rest. Qua bedrading is dat een eitje, met een dergelijke ingreep is van meet af aan rekening gehouden.

[ex44]

Draadjes solderen is niet veel aan, niet om over te vertellen en ook niet om te fotograferen. Dus helaas... Aus Lümmeln nichts Neues!

Nou vooruit, even iets anders dan, want daarom zat ik wat te bladeren in een ouwe jaargang EK, en zodoende kwam ik een artikeltje tegen over de BR 01.10 in Osnabrück. Voor velen gelden de laatste inzetjaren in Rheine, voor zware sneltreinen van en naar Emden (en verder), als de hoogtijdagen van de BR 01.10, maar de lange jaren in Bw Osnabrück doen daar zeker niet voor onder, ik zou haast durven beweren: integendeel!
Ingezet werden de loks vooral op de "Rollbahn", het traject Münster - Osnabrück - Bremen - Hamburg, veelal ook met sneltreinen van 13 of meer rijtuigen. Stel je dat eens voor in 1/87: een trein (incl. lok) van zo'n vier à viereneenhalve meter lengte! Ik zie dat wel zitten, op m'n kamertje van 3 bij 2 meter.

[jerrytrein]

 
even een lus door t raam naar buiten ,en dan achter de schoorsteen over ttrapgat terug
Hebben we niet allen een droom van realistische lengtes
Ik zou wel een erts trein op volle lengte met 2 locs dr voor willen
Alleen de buurman werkt niet mee 

[charp]

De overloop.......een overloop voor een schaduwstation. Klinkt een beetje Willy van der Heide-achtig, maar toch.....Wel veel overleg met de wederhelft vereist. Niets om tegenop te zien.

Peter

[ex44]

Lange treinen gaat nog wel lukken, Jerry. Al zal het met een metertje of twee toch wel serieus gaan ophouden, dwz meer zal denk ik niet haalbaar gaan zijn.

@Peter: leuk je weer eens te lezen! De overloop maakt al sinds geruime tijd deel uit van plannen voor toekomstige ondernemingen, maar die zijn nog niet concreet genoeg om voor te leggen aan de minister van Ruimtelijke Ordening (en als het dan zover is, uitsluitend ter goedkeuring).

Vandaag met twee kleinzoons (en dochter) een ritje in de trein gedaan. Trekkracht werd geleverd door een lok BR 01.10 met een lok BR 18.4 in voorspan, met zeven volbezette rijtuigen een indrukwekkend geheel.
Helaas stagneerde de rit halverwege, de voorspanlok bleek ontspoord!



Het bleek nog geen sinecure om de lok weer netjes in de rails te krijgen, toch was het al voordat de opgeroepen heftruck arriveerde gepiept met behulp van wat stevige hardhouten balken. Een vertraging van plm een kwartier was het gevolg.
In al die jaren heb ik zoiets werkelijk nog niet één keer meegemaakt! 

[ex44]

Misschien wel leuk als ze, voor dit soort voorvallen, zoiets als dit zouden bouwen:



Maar dan in 1 : 7 natuurlijk.
Alhoewel, nog leuker is natuurlijk weer een lokomotief, een 50er bijvoorbeeld, of een 44er.