Projekt 083-338

[Basilicum]

Ding donggg!!
Mededeling voor de reizigers. In verband met een actie van een spoorhobbyist is tussen Osnabrück en Hannover is geen treinverkeer mogelijk. Excuses voor het ongemak.

Groet,
Bas

[ex44]

Niks hobbyist. Treinverkeer is alweer hervat. Was even euhhh... unneuhh... een Belastungsprobe.

[OlivierV]

Nu valt er bij jou trouwens ook zo'n mooie lichte boog te zien. 

Groet,
Olivier

[tijgernootje]

Wow das een origineel idee zo'n spoor om te kunnen schans springen met een trein   
_{verder ziet het er goed uit hoor Jan} 

[ex44]

Dat stadium ben ik al voorbij, Floris. Vroeger, ja, toen wel..... 

Vandaag had mijn vrouw een vrije dag, en aangezien ik ook wel zo ongeveer klaar was met mijn klusjes, en nieuwe nog even een paar dagen op zich laten wachten.... Toen mijn vrouw dan ook begon te mompelen over "schuur opruimen, administratie bijwerken, slaapkamer beha..." ben ik maar gauw mijn hobbykot ingedoken.

Op het menu stond het aansluiten van de beide wissels 5 en 6, en het onder spanning brengen van de sporen op de derde bak. Draadjes trekken, gaatjes boren, kroonsteentjes schroeven, solderen, puntstukken aansluiten en zo meer dus.
Dat ging allemaal voorspoedig en het duurde dan ook niet zo erg lang voordat ik de stop er weer in kon draaien om de boel uit te testen. Rijden als een tierelier.... behalve op drie stukjes na, daar stagneerde de boel en het puntstuk van wissel 5 gaf kortsluiting.
De drie stukjes bleken stroomloos (dat krijg je als je wissels maltraiteert met een dremel, dan zaag je ook allerlei koperbaantjes die onder in de dwarsliggers zijn verstopt door), al met al door simpelweg solderen van nòg meer draden in een vloek en een zucht opgelost.

Het puntstuk krijgt zijn spanning via een microschakelaar die op de wisselaandrijving is gemonteerd: door het schakelen van het wissel flipt het schakelaartje om en zodoende wisselt de polariteit van het puntstuk. Die dus in dit geval kortsluiting gaf. Nu is het vrij simpel om de spanningstoevoer naar het schakelaartje (blauw en rood) even om te wisselen. Zo gezegd zo gedaan. Proefrijden en... nog steeds kortsluiting. Wel godgloeiendeKnetterende eierdoppen!
Met mijn onvolprezen multimeter (je weet wel, die uit de zoek-maar-uit-kost-bijna-niks-en-verdienen-doen-we-er-toch-wel-aan-bak bij de plankjes- en verfwinkel) alles gecontroleerd, maar geen gekke dingen gevonden. Laat staan de oorzaak van die kortsluiting.
Eerst maar eens iets anders doen, boeken zat en dat is ook leuk. Vaak kom ik dan ondertuss...... wacht 'ns, die kortsluiting, kan die ook in die schakelaar zitten? Maar die hele wisselaandrijving heb ik toch gereviseerd van voor naar achter en van onder tot boven? Ja, ja, ga nu maar even kijken, je weet maar nooit! Nou, vooruit dan, om helemaal zeker te weten dat... nou ja zeg, zie je wel?
Lipje losgeschoten en dat maakt sluiting!



Goed. Ook weer klaar. Volgende klus: stamppot rauwe andijvie maken. Met spekjes.

Groet,
Jan

[Basilicum]

Zulke klussen kosten altijd zooo veel tijd... Maar het is opgelost.
Gelukkig is de kans op kortsluiting bij stamppot vrijwel nihil.

Groet,
Bas

[ex44]

Kortsluiting zal niet zo gauw lukken, maar overigens kan er nog genoeg misgaan 
Maar daar gaan we het maar niet over hebben, anders is het eind zoek. 't Is toch al zo'n chaos in dit draadje... 

Eet ze!
Jan

[racer]

Chaos hier, misschien. Leuk hier, zeker 
Gr Bob

[tuurtje]

stamppot rauwe andijvie maken. Met spekjes

  ,

Groetjes

Arthur

[tijgernootje]

Mmm,slaapkamer beha  ,die ken ik nog niet 
Maar idd met eten maken kan ook vanalles misgaan,de pot wil niet stampen ,de spekjes vluchten voor hun leven als de verpakking wordt open getrokken,de andijvie wil niet rauw blijven enz enz 
Gelukkig zijn je problemen met de baan voor dat dee weer opgelost zodat je weer verder kan knutsellen 
_{sh*t ben ik toch weer off topic gegaan}   

[ex44]

Ik realiseerde me, eigenlijk al iets te laat, de macht die taal kan hebben over ons dagelijks leven, de kracht van het uitgesproken woord... dus in plaats van het onheil over me uit te roepen heb ik het woord dat met "beha" begint en op "ngen" eindigt, maar niet afgemaakt.

En inderdaad, beetje verder zitten prutsen aan het wankele project wat Lümmeln heet. De OPRIT, hèhè!

Paar flexen neergelegd om te kijken hoe het ongeveer zou moeten komen, en aan met behulp van lege Wiking-doosjes en ander stapelmateriaal eens gekeken hoe het met de hellingshoek zo plusminus moet gaan komen. Ik kwam uit op een stijgingspercentage van zo tussen de vier en viereneenhalf, om uiteindelijk op een hoogte te kunnen komen waarop de hoofdbaan gekruist kan gaan worden. Afhankelijk van hoe je er tegenaan kijkt lijkt dat meer of minder dramatisch:







Daarna op wat aan elkaar geplakte Aviertjes een sjabloon gemaakt van waar uiteindelijk de railbedding op moet komen te liggen:



Dat heb ik op een stuk multiplex (9mm) geplakt en met een decoupeerzaag de boel op maat gezaagd. Gat geboord in de baan, stuk draadeind erdoor en vastgezet met een paar moertjes en je hebt een pracht van een steun die naar believen in hoogte  verstelbaar is.

Hier ga ik maar eens een poosje tegenaan kijken om te zien of het me naar de zin is.







Natuurlijk staat het een ieder vrij commentaar en kritiek naar believen bij te dragen, waarbij uiteraard de kans bestaat dat dit in de analen van Lümmelns historie zal worden bijgeschreven, maar evenzeer de mogelijkheid aanwezig is dat, al naar gelang men de relevantie van de bijdrage zal inschatten, de altijd happige prullebak alhier wederom gevoed zal kunnen worden.

Met stijgende groet,
Jan

[Henk ho]

Hallo Jan,

Een mooie oprit, vooral het draadeind komt me bekend voor

Gr. Henk

[ex44]

Klopt Henk, echte onvervalste drentse draadeind volgens recept van moeder Bartje. Met voldoende M8 moeren en onderlegschijven voor de rest van m'n leven 

Groet,
Jan

[Ric]

Jan heeft heeft nu ook z'n Steige de "Lümmeler Steige"?

Grt. Ric

[tijgernootje]

Dat is een zeerr interessante manier om een heling te maken. Ik had deze versie zo nog nooit gezien,alleen maar icm een helix tot zover. Mooi bedacht