Deining in Dönsdorf

[Basilicum]

Waarom wordt de Köf vervoerd op een wagen en niet gewoon in opzending?

Behalve het mankement aan de rangeerloc zou dat ook dienstregeling beïnvloeden. Zie ook hier (laatste alinea).

Is die inspectieput veiligheidshalve even afgedekt?

Ja, zo'n opmerking had ik al verwacht. Op de foto is het niet te zien, maar onder de Köf begint de put.

Behoeft deze aan de voorzijde geen koppeling?

De koppelingen heb ik pas na de fotoserie gemonteerd, anders paste het locje niet op de wagen.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   Deel 220}


Ketting – 4

‘Hallo, Focke,’ groet Max in het magazijn. ‘Heb jij nog een aandrijfketting voor een Köf Zwo?’
De magazijnmeester pakt een ordner van de plank en slaat hem open. ‘Köf 2, hè? Eens kijken… Voor of achter?’
‘Maakt dat uit? Achter.’
‘Nee, ik geloof het niet.’
Focke bladert wat en pakt een andere ordner erbij. ‘Ja, hier heb ik hem. Augenblick.’
Als hij wegsloft, hoort Max hem iets mompelen van kast zus, plank zo en wacht rustig af. Na gerommel en geschuif, komt de magazijnmeester met een wagentje terug, waarop een kist staat. De kist gaat open en hij graait erin. Hier heb ik een gebruikte, maar die ziet er nog goed uit. Kijk maar.’
Max kijkt in de kist.
‘En daaronder liggen nog twee nieuwe.’
‘Deze oude lijkt me nog in orde. Een nieuwe kunnen we later altijd nog nemen.’
‘Is goed.’
Samen halen ze de ketting eruit.
‘Leg maar op die handkar daar.’
‘Danke, Focke. Ik breng de kar straks wel terug.’
‘Niet vergeten, hè?’ waarschuwt de magazijnmeester en noteert een regeltje in zijn logboek.


412   Handkar.

Wielen van de handkar ratelen over de keien, totdat Max hem de loods binnen duwt, de gladde vloer op. ‘Zo, broertje!’ roept hij. ‘Hier is een ketting. Geen nieuwe, maar wel een goeie.’
‘Oké, dan zetten we die er even op. Ik ga onder de loc staan, dan geef jij hem aan,’ stelt Ernst voor.
‘Maar dat ding is zwaar, hoor! Het is geen fietsketting.’
‘Kom kom. Dat valt best wel mee voor een grote jongen als jij.’ Ernst gaat de inspectieput in.
Met gesteun en gehijg krijgt Max hem op de treeplank van de Köf en steekt hem door een gat van het chassis. ‘Pfff… Nou, daar komt-ie.’
‘Ja, gaat goed zo. Ik heb hem vast… Ho! Stop!’
De ketting klettert op de grond.
‘Wat doe je nou?’ vraagt Max geïrriteerd.
‘Dat ding is veel te zwaar, joh!’
‘Ja, dat zei ik toch al?’
‘Hij gleed zo uit door mijn handen,’ vertelt Ernst. ‘Ik zei toch stop?’
‘Ja, maar toen had ik hem al losgelaten.’
‘Tjongejonge. Geef die poetsdoek eens aan daar. We hadden beter anders kunnen beginnen.’
‘Door de ketting eerst met de loopkat in de inspectieput te hijsen, bedoel je?’
‘Ja, zoiets.’
Als het flexibele ding is schoongeveegd, tillen de mannen samen de ketting hijgend op. Hij wordt over de tandwielen gelegd en vastgezet.
‘Strak genoeg?’ vraagt Ernst.
‘Nee, nog even afstellen…’
‘Ik zal een steeksleutel halen. Wacht even. Heb je al een hamer?’
‘Ja, ligt hier klaar om mee op mijn vingers te timmeren of om op mijn tenen te laten vallen.’
Ernst gaat naar de kast met gereedschap en komt terug met de sleutel, die hij door hetzelfde gat van het chassis steekt. ‘Hiero, Maxie.’
‘Die is te klein.’
‘Even omdraaien.’
‘Oh ja. Oké…  Zo… Ja, nu moet het goed zijn. Die andere ketting ook?’
‘Heb ik al afgesteld.’
‘Mooi,’ zegt Max. ‘Dit koffiemolentje kan weer rijden of was er nog meer werk aan?’
‘Nee, hij is klaar. Meld hem maar af, dan kan-ie weer naar buiten.’


413   De herstelde rangeerloc wacht op nieuw opdrachten.


Met vriendelijke groet,
Bas

[tijgernootje]

Blijft een geinig locje,is deze nou toevallig van Brawa ?
_{Lijkt er wel erg op,aangezien ik hier ook zo'n dingetje heb staan} 

[dimo1_dimo1]

Volgens mij is het een trix, dacht ik ergens in een draadje te hebben opgevangen

[Basilicum]

De hoofdrolspeler is een Köf van Brawa. Elders schreef ik er al over.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   Deel 221}


Meer zitplaatsen

De treinen van en naar Dönsdorf worden de laatste maanden voller. Dat is tot nu toe opgevangen door de revisie van veel reizigersmaterieel uit te stellen, zodat meer rijtuigen ingezet kunnen worden. Op de korte termijn slim, maar op de langere termijn onhandig, want dan moeten meer rijtuigen tegelijk onderhoud krijgen en wordt het tekort aan materieel nog nijpender. Om dit probleem op te vangen, komt versterkingsmaterieel naar Dönsdorf. De twee op reserve staande ombouwrijtuigen in Mass am See zijn hier een voorbeeld van. Vandaag worden ze door een V200 via Schwarburg naar Dönsdorf gebracht.


414   Rijtuigen uit Mass am See.

De vierassers blijken in prima staat te zijn en kunnen zonder veel omhaal ingezet worden.


Met vriendelijke groet,
Bas

[MathynK]

Heerlijk, al die verhalen Bas! Maar wat ik mij nou afvroeg, waarom ligt de scenery en dus kort gezegd het bouwen op een enorm laag pitje? Met een aangeklede baan zouden de verhalen nog veel meer tot hun recht komen.

Groetjes,
Mathyn

[dimo1_dimo1]

Mathyn,
zie: deze post die vandaag is geplaatst

[Basilicum]

Dank voor het compliment, Mathyn.    Jouw vraag heeft mij enigszins verbaasd.

’s Zomers liggen veel Dönsdorfse bouwactiviteiten plat. Zeker met het mooie weer van de afgelopen periode. Daarna zou ik de draad weer oppakken, maar liet dat uit mijn hoofd. Auke verwees al naar de reden.
In het winterseizoen 2012 / 2013 is veel gedaan aan Dönsdorf, maar niet aan de scenery. Bouwen aan een modelbaan als de mijne behelst namelijk veel meer dan dat. Om een paar zaken te noemen: elektrische installatie van de wisselbediening; verlichting op de baan; verbeterde plannen voor het schaduwstation. Nu werk ik aan de VKV. Ergo voorlopig weinig aandacht voor scenery. Plannen voor verdere aankleding van de baan heb ik wel, maar die staan in de koelkast.

Groet,
Bas

[MathynK]

Hoi Bas,

Om eerlijk te zijn ben ik al maanden niet actief geweest op het forum en heb ik jouw bouwdraadje dus ook niet gevolgd. Zo te lezen zijn er dus heel veel zaken gaande, maar is het meer "achter de schermen". Elektronica, waaronder dus de bediening is inderdaad heel belangrijk voor een baan als die van jou. Een kleine misvatting dus. Wel goed om te horen natuurlijk dat je nog steeds druk bezig bent

Groetjes, Mathyn

[Basilicum]

Er is geen man overboord, Mathyn. Welkom terug.

Groet,
Bas

[a.moonen]

Even een kort berichtje, zit nu chronologisch deze super verhalen te lezen. WAT EEN HEERLIJKE bezigheid zeg. 

Ik geniet met volle teugen van de verhalen en kan hopelijk ooit eens een treintje vanuit de Alpen richting jullie laten rijden.

Nu echter weer snel terug naar bladzijde 23 en ruhwig mit eine Tasse Kaffee und Kuchen weiterlesen.

Schönes Wochenende 

Betriebsleiter Moonen aus Gösserbach.   

[Basilicum]

Wederom dank. Als Alpen gereed is voor treinverkeer, hoor ik het wel.
Veel leesplezier.

Groet,
Bas

[Patrick1975]

Hoi Basilicum, ik ben bijna met Ruuds draaidje klaar, een hele onderneming die 600 pagina's
Ben vanochtend met die van jouw begonnen. Dit is ook al zo leuk. De wisselwerkingen tussen jullie zijn geniaal
Ga zo door, jullie zijn een grote inspiratie bron voor ons.

Groet,

Bram en Patrick

[Patrick1975]

P.s. kan ik hier ook je baanplan en overzichten van je baan zien?

Gr.Patrick