Dönsdorfer Bauberichte

[De Stoker]

Zie dit draadje nu pas en ben hem van begin af aan aan het lezen.

 

Ik blijft hem volgen

[Basilicum]

Leuk.    Als je dit topic hebt doorgelezen, heb ik nog een stekje met meer tekst en foto’s van en over deze baan voor je.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Dönsdorfer Bauberichte   –   Deel 127}


Solderen, solderen, solderen. De diodes uit mijn voorraad elektro-onderdelen worden in de matrix verwerkt. Dat lukt aardig, maar vraagt veel tijd en concentratie. Het is geen werk om urenlang achtereen te doen, want langdurig staren naar de kruisende draden levert mij verschijnselen van scheelheid op.


487   Bouwplaats.

De locaties waar diodes gemonteerd moeten worden, staan gelukkig al op papier. Ik zoek dus alleen de juiste plek in de matrixkast op en soldeer daar een diode in de juiste richting vast. Met diode voor diode worden zo de wisselstraten of rijwegen geprogrammeerd.


471 (herhaling)   Van papier…


488   … naar werkelijkheid.

Een eerste test levert natuurlijk gelijk een storing op. Een wissel wil wel afbuigend, maar niet recht gelegd worden. Bediening defect? Toch niet, want met omzeiling van de matrix laat die zich wel elektrisch bewegen. Na enig zoekwerk blijkt op een lastige plaats een draad losgetrokken te zijn. Mopperend wordt die weer vastgesoldeerd. Nog eens proberen. Ja, nu wil deze wissel wel beide kanten op bediend worden. Op naar het volgende probleem.


Met vriendelijke groet,
Bas

[tuurtje]

Hoi Bas,

Met alle respect voor je geordende werkwijze, Ik heb de kennis (nog) niet in huis, maar een diodematrix is toch ook te doen in een PIC.

Groetjes

Arthur

[Basilicum]

Bedoel je met PIC deze techniek? Als ik dat zo lees, zou dat moeten kunnen, maar daarin heb ik een gebrek aan kennis.

Groet,
Bas

[tuurtje]

Hoi Bas,

Ja die techniek bedoel ik, ik heb de kennis ook nog niet.


Groetjes

Arthur

[JaJo]

want langdurig staren naar de kruisende draden levert mij verschijnselen van scheelheid op.

 

Wat een klus Bas!

Gr. Jaap

[Martin Welberg]

 

[jerrytrein]

ik word al scheel als ik de matrix zie en dan nog draadjes erbij denk

[Tim v]

Heerlijk analoog! mooi gedaan, netjes gewerkt: mooi om te zien!

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 128}


Weer een stapje verder: alle diodes zijn in de matrix gesoldeerd. Ook dat stelletje, dat per dieplader werd aangevoerd. Als test drukte ik een drukknop in en inderdaad gaan een aantal wissels tegelijk om. Het gaat nog niet helemaal naar wens, maar een begin is er.


489   Nog meer gemonteerde diodes.

Natuurlijk steekt een vooruitgeschoven probleem nu definitief de kop op: de capaciteit van de voedingstransformator voor de wissels is te klein. In het meest ongunstig geval zullen namelijk elf wissels tegelijk omgezet worden. Ook wissels met een oude bediening en die vragen nogal wat stroom. Eigenlijk zou ik die moeten vervangen, maar ze functioneren nog steeds en dat zou een gat kunnen slaan in mijn spoorbudget. Een vervangende trafo is ook niet de meest goedkope oplossing. Hoewel… Ik heb onlangs een behoorlijk defecte radio gesloopt en dat leverde een prima transformator op, die hiervoor goed toepasbaar zou kunnen zijn.


490   Transformator.

Hier komt vanzelfsprekend wisselspanning uit. Met een paar uit de kluiten gewassen diodes kan ik daarvan gelijkspanning maken, want diodematrixen werken niet met wisselspanning. Voorlopig wordt de nieuwe trafo op een plankje geschroefd, ergens onder de baan geschoven en aan de ringleiding aangesloten. Door die ringleiding maakt het toch weinig uit waar de voedingstrafo staat. Eerst maar eens kijken waar ik mijn voorraadje zekeringen en bijpassende houders heb gelaten…


Met vriendelijke groet,
Bas

[ex44]

Bas, een kennis van me maakte eens een schakeling voor wisselstraten met een hoop uit de kluiten gewassen elco's. Ik zal hem eens vragen of hij dat schema nog heeft.

Groet,
Jan

[De Stoker]

Mooie verhalen 

[gvandersel]

De schakeling is te vinden op de pagina van Klaas Zondervan: 4. Condensatorontladingsunit.
Heerlijke pagina voor analoge en digitale knutselaars.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 129}


Andere bezigheden vragen aandacht en daarin komt ook nog even weinig verandering. Het is dus vrij stil in Baustelle Dönsdorf, alleen worden af en toe onderdelen geleverd voor de verdere bouw.


491   Diodes komen per wagonlading aan.

De bedieningen van de wisselstraten zijn al wel getest. Er zijn fouten en verbeterpunten opgedoken, maar nog niet opgelost. Dat werk wacht nog. Intussen denk ik na over de volgende grote stap in de bouw van de modelbaan: het schaduwstation. Hieraan heb al gewerkt (zie deel 9) en ben toen gestopt om de hoofdbaan een etage hoger te bouwen. Dit lijkt de omgekeerde wereld, maar is een bewuste keuze.

Een schaduwstation onder of boven de baan heeft als voordeel, dat de beschikbare ruimte voor de modelbaan beter benut kan worden. Eén van de nadelen is de beperkte ruimte bij de bouw van zo’n station in een vaste baan. Als eerst het schaduwstation volledig wordt gebouwd en daarna de hoofdbaan erboven, is het lastig om de bedrading van deze hoofdbaan aan te leggen, Want daarvoor is de (werk-)ruimte beperkt. Andersom kan ook: na de aanleg van de hoofdbaan een schaduwstation eronder aanleggen. Hierbij is de moeilijkheid om de rails op moeilijk toegankelijke plaatsen aan te leggen. Ik koos voor een middenweg: eerst zover mogelijk het schaduwstation bouwen, dan de hoofdbaan en daarna de afronding van het schaduwstation. Hiervoor gaf de hoeveelheid bedrading onder de hoofdbaan de doorslag.

Ik heb nog eens naar het sporenplan van mijn schaduwstation gekeken en moet concluderen, dat deze achterhaald en onnodig ingewikkeld is. Achterhaald, want ik wil meer lange treinen kunnen stallen in het schaduwstation. Onnodig ingewikkeld, want er zal weinig tot niet gerangeerd worden op dit deel van de baan. Op het oude ontwerp wordt de stempel [onherroepelijk] doorgestreept. Het nieuwe plan ligt inmiddels klaar. Deze verandering levert werk op aan de reeds aangelegde sporen. Ook het schakelbord zal een nieuwe indeling moeten krijgen. Eén stap vooruit; twee stappen achteruit…


492   Schematisch het oude…


493   ... en het nieuwe sporenplan.

In de keerlus komen ongewijzigd twaalf opstelsporen naast elkaar te liggen. Deze worden aangevuld met twee nieuwe sporen evenwijdig aan het in- en uitrijspoor.


Met vriendelijke groet,
Bas