Brezelbahn in H0, Duitsland tp III.

[Jelmer]

Nee functioneel afspannen is het niet bij Viessmann.

De draden die dan naar het spanwerk gaan (hevel of rol) worden uiteindelijjk door middel van een elastiek vastgehouden.

In aanvulling ook op het rijden onder bovenleiding, ondanks zorgvuldig positioneren zijn er toch (mede door de krappe wisselstraten) bij mij wat plekken waar de panto's blijven haken. Daarom ben ik begonnen om de panto's met een klein visdraadje te beperken in de hoogte, zodat je wel de illusie hebt van tegen de draad rijden.

Groeten,
Jelmer

[Montanbahn]

Functioneel afspannen kan wel met Sommerfeldt. Daar bevatten de verschillende afspaninrichtingen ook veren voor. Ook de bevestiging van uithouders ed aan masten zijn hierop berekend en voor ontworpen.

[wob]

Als je met panto's tegen de draad wilt rijden, dan ontkom je niet aan afspanning. Anders worden de draden door de panto's opzij gedrukt en blijven de panto's haken in de bovenleiding.
De uitleggers worden als je de bovenleidingsdraden afspant, "automatisch" ook gefixeerd.

(Ook ik werk met Sommerfeldt. En wat Montanbahn al zegt: Sommerfeldt voorziet in afspaninrichtingen. Je kunt de draden trouwens ook in het verdekte deel afspannen met een simpele veer.)

Groet, Bas

[Ronald Halma]

Daarom ben ik begonnen om de panto's met een klein visdraadje te beperken in de hoogte, zodat je wel de illusie hebt van tegen de draad rijden.

Prima oplossing toch? Volgens mij wordt dat wel meer gedaan dus niks vreemds. Nog steeds is de illusie van tegen de draad rijden volop aanwezig en veeeeeel mooier dan een panto die tegen de lucht staat te drukken 

[MichielB]

Dank heren voor de nuttige terugkoppelingen!

De aanvankelijke keus voor Viessmann was vrij willekeurig, op de beurs in Houten heb ik daar de vorige keer wat spulletjes van kunnen kopen. Er is een stand die daar aardig wat van had, Sommerfeldt heb ik daar niet gezien. Bij Bas (wob) heb ik de Sommerfeldt in het echt gezien, en dat zag er ook goed uit.

Het liefst rij ik met de panto's tegen de draad, maar dat lukt dus alleen goed met afspannen begrijp ik. Dus of alsnog voor Sommerfeldt kiezen, of zelf een afspanmechaniekje maken (moet kunnen denk ik), of met visdraad voorkomen dat de panto's de draad raken. Helder!

Zaterdag ben ik weer op de beurs en dan hoop ik wat spulletjes op dat vlak te kunnen bijkopen voor mijn proefstukje, daarna maak ik de definitieve keus wat er op de baan gaat komen. U hoort van mij!

[tijgernootje]

veeeeeel mooier dan een panto die tegen de lucht staat te drukken 

Vandaar dat er best veel mensen zijn die met stoom en diesel rijden,dan heb je al dat "geneuzel" niet   
(krijg trouwens nou al de kriebels als ik dat gepriegel zie met bovenleiding  ,niks voor mij,ik hou het wel bij spoor 0 met stoom en diesel  )

[Jelmer]

Michiel,

In principe is het mogelijk met de Viessmann bovenleiding om tegen de draad aan te rijden zonder afspannen.
Maar dit is wel een kwestie van uitproberen en aanpassen waar nodig.

Mijn ervaring is dat als de druk vanuit de panto vrij hoog is en de overspanning naar de zijkant kan uitveren er kans is op haken.

Groeten,
Jelmer

[MichielB]

Duidelijk! Met deze tips kan ik wat.

Morgen eens zien of ik nog wat aan bovenleidingspulletjes kan kopen op de beurs en dan in de praktijk uitproberen. Ik snap de moeilijkheden en de potentiële oplossingen.

[MichielB]

Leuk Roco-boek gekocht vandaag, voor de echte liefhebber. Heb nog heel wat Roco schakelmateriaal liggen (nieuw) en heb nog altijd het idee om daar een baantje mee aan te sturen (ooit...). Staat voorbeeldig uitgelegd met schema's en al:





Ook de NEN-normen en hoe de verschillende koppelingen werken:





Niet noodzakelijk, wel leuk!

[Wim Vink]

Fraaie aanwinst Michiel 

[MichielB]

Na een bouwstop van wat weken weer volop bezig. Eindelijk een gietmal kunnen bemachtigen van Spörle op de beurs:



Deze mallen waren me ooit door WimV aangeraden, morgen eens een zak met gips halen om uit te proberen. Ben benieuwd!

[Ronald69]

Hoi Michiel,

Heb lang moeten zoeken maar de muren op mijn Bw zijn van Merkur Styroplast art.nr. 801011 en 804011 voor de steunberen. Blijkt dat de firma ermee gestopt is en alleen doorgaat met de railbeddingen: https://www.merkur-styroplast.de/?MODsid=7e28e38b17378b30663b7bb011a608c1
https://modellbahn-technik.de/

[MichielB]

Dank voor de moeite Ronald!

[MichielB]

De eerste ballast ligt er, in de tunnel waar ik later niet meer bij kom. Ben op zich wel tevreden met het uiteindelijke resultaat, alleen ligt net iets slordiger dan voor het lijmen. Had de ballast fijn-nevelig besproeit met water+zeepsop voor het lijmen, maar de steentjes gingen toch wat drijven op sommige plekken. Nou ja, het is goed zo.





Gelukkig doen de wisseltongen het nog goed, was bang dat er lijm in de scharnierpunten gelopen was maar na wegdeppen functioneert het uiteindelijk nog prima.

Heb verschillende kleuren steentjes gekocht van Woodland, is uiteindelijk de Medium Dark Brown B78 geworden. Op de klassieke manier verlijmt met houtlijm+water+zeep.

[saskia]

Ik heb een vraagje,
Die Woodland steentjes, is dat echte steen, of is dat een of andere kunststof?
Mvgr