Vetergang, wat veroorzaakt het slingeren?

[Freek Jonkers]

Het schijnt dat ik een aantal dingen over veteren niet duidelijk kan maken. Ook niet zo verwonderlijk want er zijn nogal wat dingen van invloed op vetergang heeft 20 jaar ervaring met loopwerk me geleerd.
Nog afgezien van de vele proefritten vanwege een onrustige loop.

On-topic maar weer.

Freek J.

[Klaas Zondervan]

Het schijnt dat ik een aantal dingen over veteren niet duidelijk kan maken.

Ik denk dat dat komt doordat je een verkeerd beeld hebt van de oorzaak van de vetergang.

[Duoblock]

Wat mij opvalt is dat een laatste wagen in een trein meestal vetergang heeft.

[Klaas Zondervan]

Freek, s.v.p. hier reageren, en niet via PB. Daar heb ik echt een bloedhekel aan.

[Dwergsein]

Wat mij opvalt is dat een laatste wagen in een trein meestal vetergang heeft.

Ophouden  Lolbroek,
Eerst was het juist de voorste wagen, en toen weer de wagen achter de loc en nu dus de laatste wagen.....

[Blausee-Mitholz]

Freek, s.v.p. hier reageren, en niet via PB. Daar heb ik echt een bloedhekel aan.

Zet je zijn reactie toch hier neer Klaas.

Mvg Johan

[Dwergsein]

Dat lijkt me een beetje strijdig met de omgangsvormen, een PB is niet voor niets een Persoonlijk Bericht / Prive Bericht.

[HuubvG]

Vandaar dat Klaas Freek vraagt het zelf hier te plaatsen.

Ikzelf wil nu ook weleens het fijne van het veteren weten, want het wordt er niet duidelijker op. Mijn simpele redenering: een voorste en/of een laatste wagen wordt niet recht getrokken door de rest van de wagens die voor en achter deze rijden, dus zouden deze gaan veteren?

[Jeronimos]

Laten we het nog moeilijker maken, volgens mij veteren de wielstellen altijd iets (tijdens het rijden) door de conische vorm van de wielen/wielbanden. Je wilt alleen niet dat dit te erg wordt.

[Dwergsein]

Merkbaar en heftig veteren ontstaat altijd, ik schreef het al eerder, door een combinatie van factoren tussen de wielen en spoorstaaf.
Onlangs zat ik ruim 200 km in een ICM. Op deze afstand veterde één der draaistellen op een traject van zo'n 6 km zeer heftig en hinderlijk. De overige ongeveer 194 km reed het treinstel als een zonnetje zo mooi en comfortabel.

[Freek Jonkers]

Freek, s.v.p. hier reageren, en niet via PB. Daar heb ik echt een bloedhekel aan.

In mijn laatste betoog was de slotzin om weer on-topic te gaan. Daar houd ik mij aan.
Waarom ik je PB'de is omdat het je m.i. boeit, meerdere keren geef je aan dat je het niet begrijpt, en zonder nadenken meteen van alles en nog wat neer te kalken.
Mocht je mijn pb willen publiceren is dat aan jou. Laat echter niemand verwachten dat ik daar dan nog verder op in ga, laat iedereen voor zichzelf nadenken wat een vetergang beinvloed.
Anders gezegd, voor mij is de discussie gesloten.   

Freek J.

[Bert van Gelder]

On-topic (boogstraal en verkanting) hoeft niet meer, dit draadje is speciaal voor 'vetergang'...

 

Gr, Bert
Team moderatoren.

[HuubvG]

Dus zal ik maar niet over veteren in een boogstraal bij 160 km p/u beginnen?!  ( met verkanting... )

veterde één der draaistellen op een traject van zo'n 6 km zeer heftig en hinderlijk.

Was dat op een recht stuk of in een boog? Ik neem aan op een recht stuk natuurlijk?

[Dwergsein]

Recht natuurlijk.

[gvandersel]

Veteren kan alleen op een recht stuk. Bij een boog zal het draaistel door de middelpunt vliegende kracht naar de buitenste rail gedrukt worden en stoppen met heen en weer pendelen.
Veteren ontstaat op een recht gedeelte, doordat de wielen een schuin loopvlak hebben. De as zal beide wielen een gelijke omwentelingssnelheid geven. Hierdoor zal als de straal op het contactpunt rail / wiel  niet gelijk is een van de wielen sneller bewegen. Daar dit niet kan zal deze het geheel de bocht om willen sturen. Hierdoor zal de straal bij het wiel / rail contact bij het ene wiel toenemen en bij het andere wiel afnemen. Hierdoor zal er een bocht de andere kant op ontstaan. Zo ontstaat een heen en weer gaande beweging tussen de spoorstaven (veteren of sinusloop).
Als dit over grote aftanden plaats vind, zal een reiziger er weinig van merken. Als het heen en weer slingeren snel gaat zal een reiziger het "schudden" opmerken.

Groet,

Gerard van der Sel.