LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

De stoombuizen lopen door de taats, maar dat gaat in model niet echt lukken. Dus vlak voor de taats..einde.

Bij de Schaal-0 versie heb ik buisjes gebruikt maar die blijken kwetsbaar op het (marginale) soldeerpunt in de huif.
Nu heb ik staf afgedraaid en een kop laten zitten. Die is steviger te solderen.
Van onderaf gezien.


Dit zie je "buis" 3 en 4 mm.


de pleister zit er om beschadiging te voorkomen.


108351

[FritsT]

Voor de watertanks is ook een buigmal nodig..
Wat heb ik voor stevig materiaal liggen?.......dit.


Afstellen met strippen en restante te buigen plaatjes.
Wat tussen de staven zit is dus zichtdeel dat dus precies goed op "hoogte" moet zijn.


Alles vast en duwen maar.
pffffffffffff best kracht nodig.




108649

[FritsT]

Niet anders dan bij  Schaal-0, maar toch even een aandachtspunt en/of herhaling want details kunnen je model maken of breken.

Het betreft de deurtjes op de kopwanden van de machinehuif. Die zijn  het "probleem" niet, maar de scharnieren wel. Die moet recht zitten en geen overvloei van soldeer laten zien en ze zijn zo klein.

Je moet er goed bij kunnen en dat resulteerde vanmorgen in een bijzondere opstelling. Lange leve de tape 


Het onderdeeltje zelf meet 1,5x2,0 mm.
Niet losknippen want dan kan je het niet vasthouden.
Een minimale hoeveelheid soldeer aanbrengen.


Omdat het met zo'n bolle kant niet goed op zijn positie blijft liggen, moet je het glad slijpen.


Dan in de klem en afslijpen.




Verolgens met een pincet naar de werkplek brengen...... Aangekomen  of weggesprongen  ?

Beetje vloeimiddelen en  aandrukken (niet laten wegspringen  ) met de pincet en de vlam er over.....als het goed is 
en dat 8x


en dan is er blijdschap en koffie 

108835

[AB 7216]

En die heb je dan ook verdiend, want dit soort zaken kosten veel geduld 

Groeten Arjen 

[tijgernootje]

Wegspringende onderdelen,ja dat klinkt bekend 
En dan volgt de "leuke" taak om te zien of je het weer terug kan vinden 
Het ziet er in elk geval netjes uit 

[CeesJ]

Frits,
Is al dit moois te zien op het spoor 0 weekend......?

Gr Cees.

[FritsT]

Laten we eerst maar eens kijken hoe het zich ontwikkelt met Corona (en daar ben ik niet positief over).

[CeesJ]

Dat is ook zo Frits...........maar ik blijf toch hopen dat we weer eens kunnen na bijna 2 jaar.........weer eens al het moois bekijken.........ik blijf hoop vol.

[FritsT]

In navolging van de voetplaat van de draaistellen, het ik de voetplaat van het brugdeel ook voorzien van een onderplaat van 0,5. Gesoldeerd met de 80W bout (met een vlam krijg je gelijk opbollingen) en goed vloeiende 145 graden soldeer en een stevige niet doorbuigende staaf om opbollingen bij verwarmen tegen te gaan.
NIET gesoldeerd ter hoogte van de nog om te vouwen rookkaststeunen.

en nou maar slijpen en vijlen.



109147

[FritsT]

Na een uurtje slijpen en vijlen is de plaat klaar en kan ik verder met het aanbrengen van de ruitplaat met Bisontix


De losse plaatjes op en rij laat zien dat het perfect op lengte is.


De tube is net gekocht en de lijm is dunner dan mijn oude tube. Daardoor durfde ik het aan om een complete zijde in 1x te doen. Had ook geen last van "draden" trekken.
Daarna de klemmen er op en een nachtje laten staan. Maar zie de productbeschrijving hieronder.




109297

[FritsT]

Alles zit vast.
Met de vijl en rubber (Proxxon) slijpschijf alle uitgeperste lijmresten weghalen en de platen gelijk vijlen met de randen van de voetplaat.
Dan heb je iets met een grote "aaibaarheidsfactor" in handen. Groot, massief, recht, plat en zonder scherpe randen en vooral.... je ziet alle afzonderlijke platen duidelijk.


109391

[Hendrik Jan]

Is zoiets echt niet te solderen?

Groeten
Hendrik Jan

[FritsT]

Ja, je kan er soldeer tussen krijgen maar of dat solderen heet.......en of de dunne plaatjes recht blijven?
Probeer het op een oefenstukje. 0,2 plaat op 1,0 ondergrond. Heel dun op dik en over grote oppervlakken én met ruitjesmotief dat niet mag vollopen op de randen.
Aan iedere bouwer de keus.

Solderpasta en in de oven bij 200 graden is een optie. Opklemmen is dan nog iets om uit te zoeken.
Ik heb daar voorbeelden van gezien, maar dan komen er serieuze klemmen aan te pas en heb je een grote oven nodig anders past het niet.
Lombardi was daar een meester in.

https://www.youtube.com/watch?v=m449Nzj4k_4

[FritsT]

Bisontix is warmtebestendig tot 70 graden. Kan je dan nog aan/op de voetplaat solderen?. Bij de Spoor-0 versie is dat goed gelukt (zeker na testen). Zolang je maar selectief punten vast zet gaat het goed. Stoken met een vlam is dus uit den boze.

En er bestaat Low-Melt soldeer van circa 70 graden. (Piet Peetoom)
Andere onderdelen zijn ook te lijmen en/of  te schroeven......opties zat. Dat moet je dus wel van te voren even uitdokteren.
 

[arnout]

Zou best een keer bij zo,n bedrijf een dagje willen kijken