Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Bertholdowitsch]

Ja, echt heel blij ermee dat je ons zo vaak van updates voorziet!

[spoorzeven]

Eens, zeer interessant.
Vraag: ligt het reguliere verkeer van de BE nu stil of rijdt men om via NL?

[Hans Reints]

Reaktivierung SPNV 2 „Reaktivierung SPNV auf der Strecke Neuenhaus - Coevorden“ Erläuterungsbericht Genehmigungsplanung Bericht Stand: 30. November 2022 im Auftrag Otto-Hahn-Straße 1 48529 Nordhorn LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft mbH

3.4 De bouw van het spoor

3.4.1 Aanleg van het spoor sectie 1 – station Frenswegen (KM 38.883 – KM 40.517)
In het Frenswegen-gebied is als nieuwbouw een extra kruisingsspoor met een bruikbare lengte van ongeveer 750 meter nodig. Het kruisende spoor loopt parallel aan het hoofdspoor op een axiale afstand van 4,70 meter. Het doorgaande Hoofdspoor is te bereiken via de wissels 37W1 en 37W2.  Voor het wissel 37W1 wordt de in hoofdstuk 3 Bf Esche genoemde wissel 50W1 type 60/300 1:9. op nieuw gebruikt. Wissel  37W2 is nieuw en van het type 60/ 300 1:9 (zie bijlage C16.4 wissellijst lijst). De gekozen wisselradius van R = 300 m maakt het mogelijk om met een snelheid van Vmax = 50 km/h op spoor 2 te rijden.

3.4.2  Sectie 2 – Station Veldhausen (KM 48.425 – KM 50.430)
 Het station van Veldhausen bestaat momenteel uit 4 wissels en 3 rangeersporen. Voor het regionale personenvervoer wordt als nieuwbouw een extra kruisend spoor met een nuttige lengte van ongeveer 750 meter aangelegd. Dit kruisende spoor loopt parallel aan het hoofdspoor op een axiale afstand van 4,70 m. Dit kruisende spoor takt met wissel 45W2 type 60/ 300 1:9  af van de hoofdbaan en verbindt dit nieuwe inhaal spoor met  wissel 45W7 type 60/ 300-1:9 weer met het hoofdspoor. De gekozen wisselradius van R = 300 m maakt het mogelijk om met een snelheid van Vmax = 50 km/h over spoor 2 te rijden.  Overige spoorwerkzaamheden in het stationsgebied zijn niet gepland.

 3.4.3 Deel 3 – Station Esche (KM 51.915 – KM 53.309)
Het ca. 300 m lange inhaal en kruisings spoor bij station Esche wordt in het kader van de reactivering van de lijn ontmanteld. Dit is nodig, want vanwege de ontwerpsnelheid moet overweg BÜ 107 (Bahnhofstrasse) extra worden beveiligd en zou er dus een seininrichting voor twee sporen in de bestaande constructie nodig zijn geweest.
Het omgebouwde wissel 50W1 IBW 60 – 300- 1:9 wordt op station Frenswegen hergebruikt als wissel 37W1. Het wissel 50W2 IWB 60  300  1:9, die het spoor van het zijspoor van Osterwald met spoor 2 verbindt, wordt hergebruikt voor de nieuwe aansluiting op het doorgaande hoofdspoor 1 en krijgt de aanduiding 50W1. De 50W3 binnenboogwissel van de te demonteren IBW 60- 300- 1:9 uitvoering kan vanwege het speciale ontwerp niet opnieuw worden gebruikt.

[Hans Reints]

Eens, zeer interessant.
Vraag: ligt het reguliere verkeer van de BE nu stil of rijdt men om via NL?

Er rijdt momenteel geen enkele trein op het baanvak Neuenhause--Coevorden. Hoe dat een en ander geregeld is daar kan ik niets over zeggen.

[borotof]

Vziw rijdt het via Coe-Mar-Alm-Benth. Leuke gelegenheid om tussen Marienberg en Almelo weer eens goederentreinen te zien.

[hervé]

   Leerrijke foto's!
   Dat nieuwe perron heeft wel erg scherpe hoeken.  In de hoop dat er tijdens of na de werken niemand tegenaanknalt of -valt .

[Hans Reints]

Ik kon mijn nieuwsgierigheid niet bedwingen en ben vandaag ,maandag 22-09-2025 om vijf over zeven, toch nog even aan de Fohlenstrasse wezen kijken. En inderdaad, de overweg van vandaag is niet meer de overweg van gisteren



2673-1465


2674-1466


2675-1468


2676-1496


2677-1470


2678-1471


2679-1467

[Hans Reints]

Dinsdag 23 september 2025



2680-1472 Station Esche (KM 51.915 – KM 53.309) Het ca. 300 m lange inhaal en kruisings spoor bij station Esche wordt in het kader van de reactivering van de lijn ontmanteld. Dit is nodig, want vanwege de ontwerpsnelheid moet overweg BÜ 107 (Bahnhofstrasse) extra worden beveiligd en zou er dus een seininrichting voor twee sporen in de bestaande constructie nodig zijn geweest.


2681-1473 Het omgebouwde wissel 50W1 type 60/300- 1:9 wordt op station Frenswegen hergebruikt als wissel 37W1. Het wissel 50W2 type 60/300  1:9, die het zijspoor naar Osterwald met spoor 2 verbindt, wordt hergebruikt voor de nieuwe aansluiting op het doorgaande hoofdspoor 1 en krijgt de aanduiding 50W1

   
2682-1474 De overweg in de Fohlenstrasse onherkenbaar!

[Hans Reints]

Even een BE Update uit Kiel
Het schilderwerk is in volle gang en we kijken nu al uit naar het moment dat alle rode DB-treinen in blauw-witte BE look binnenkort door de provincie rollen, helemaal tot aan Nederland

[Falkenberg]

Omgebouwde Tds⁹²⁸?

925, Einfachschakenlaufwerk. Of Fcs 086

[RetroJack]

Ah; die heeft ook zo'n ovaal gat in het midden.
Dank u   👍🏻

Heel stuk lager gemaakt   😃

[Hans Reints]

Donderdag 25 september 2025

Uit de Heeg, Laarwald, Emlichheim en Hoagstee valt weinig of niets (zichtbaars) te melden.
Het enige wat mij opviel was dat de sporen net voorbij overweg Brookdiek in de richting van Heeg/Europapark door middel van een bord gespert waren.


2683-1476  De overweg in de Veldgaarstrasse was weer goed te berijden en lag er prima bij.  De overweg was alleen (nog) beveiligd dmv vier andreas kruizen.


2684-1478  Het tijdelijke ballastdepot aan de Zum Escher Feld was helemaal leeg en opgeruimd. Er even met de auto oprijden was nu ook verleden tijd!


2685-1477 Staande op de overweg Zum Escher Feld kijken we in de richting waar ooit een wissel lag die de olietrein naar het zijspoor van Osterwald leide.


2686-1479  Het oliespoor gezien vanaf de overweg Bahnhofstrasse in de richting van Emlichheim. Alle rails en bielsen zijn opgenomen en hebben een andere bestemming gekregen!


2687-1480 Vanaf voornoemde overweg kijken we in de richting van Veldhausen. Het hier getoonde wissel word weer hergebruikt en schuift wat op in de richting van Hoagstee


2688-1481 Het schoongemaakte wissel van dichtbij gezien. Het enige wat ons straks nog aan het inhaalspoor zal herinneren is dat stukje rails in de overweg.


2689-1482 Op de volgende plaatjes is te zien hoe drastisch de overweg in de Fohlenstrasse word aangepakt. Men gaat hier echt heel diep tot ver in het grondwater!


2690-1483


2691-1484


2692 In Bahnhof Veldhausen is men druk bezig om de ondergrond voor de doortrekking van het extra spoor te realiseren


2693-1490 Zo te zien is er momenteel al personenvervoer op de lijn tussen Veldhausen en Fohlenstrasse.

[Hans Reints]

zaterdag 27 september 20

Aus Osten nichts Neues.


2693-1491


2694-1493


2695-1694


2696-1695

[spoorzeven]

  weer, Hans. De eerste foto wijst op vervuilde grond, want zo te zien bodemsanering. Heb ik goed begrepen dat de spooraansluiting Osterwald niet terugkomt?

[puntenglijder]

Neeh Frank.

Daar komt de aansluiting voor de U Bahn.

Kees.