Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Hans Reints]

extra toegevoegde informatie uit de zondagskrant van vandaag 29 september.

[Bertholdowitsch]

De Bentheimer Eisenbahn gaat ervan uit dat de hervatting van het personenvervoer naar Nederland doorgaat: zie onderstaand (vertaald) bericht:

Landkreis financieert treinen voor het traject naar Nederland

De Landkreis Grafschaft Bentheim geeft de Bentheimer Eisenbahn een lening van drie miljoen Euro. Dit heeft de Kreistag besloten. Het geld is bedoeld voor treinen die tussen Neuenhaus en Coevorden vanaf 2026 gaan rijden. De Bentheimer Eisenbahn - een dochterbedrijf van de Landkreis - heeft tweedehands dieseltreinstellen van de Deutsche Bahn gekocht (ter verduidelijking: voor het genoemde traject).

Bron: https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/osnabrueck_emsland/Landkreis-finanziert-Zuege-fuer-Bahnstrecke-in-die-Niederlande,aktuellosnabrueck10108.html

[roco]

Ik was zaterdag in Bad Bentheim . Heb er 1 goederentrein zien binnenkomen met een DB elok 185 en die elok is later teruggegaan richting oosten . Achterop koppelde een G2000 van de BE aan en die vertrok richting Coevorden . Vraag is hoeveel goederentreinen rijden er nog bij de BE richting Coevorden . Dagen en tijden zijn welkom . Kan die niet vinden via internet .

[Hans Reints]

Deze worden zelden openbaar gemaakt. waarvan akte!

[MarvinK]

Dat lijkt me sterk, een Lintje draait normaliter zeker wel 1,5 dag op volle tanks. (ijkpunt is mijn ervaring bij Syntus/keolis)
Ze hebben gewoon te weinig stellen nu om ook door te kunnen rijden naar Coevorden. Daarom komen er gebruikte Linten van DB bij. Een aantal extra van wat ze al hebben zou logischer zijn, maar goed...
Dit vertelde althans het personeel me vorige week ofzo in Bentheim.

[Chris Westerduin]

Lijkt me ook sterk. Qua aantal treinstellen die men heeft is al gedacht aan de verlenging naar Coevorden en die kunnen best een tijd op één tank rijden.

[Hans Reints]

Bentheimer Eisenbahn AG verplaatst Deutsche Bahn LINT41 motorwagens van Mukran naar Nordhorn


Bentheimer Eisenbahn AG werkt op volle toeren aan de voorbereidingen voor de geplande verlenging van de RB 56 naar Coevorden in Nederland. Al in 2026 zullen de blauw-witte motorwagens elk uur pendelen tussen Bad Bentheim en Coevorden (NL).


De grensoverschrijdende verbinding biedt een enorme meerwaarde voor beide regio's. Of u nu een vakantieganger, school, student of forens bent – een goede verbinding met het lokale openbaar vervoer versterkt de steden en gemeenten als vestigingsplaats en ook op het gebied van toerisme.


Een belangrijke bouwsteen voor de voortzetting van betrouwbaar en comfortabel personenvervoer per spoor op het traject van Bentheimer Eisenbahn AG is een uitbreiding van het wagenpark. Om deze reden kocht het bedrijf in september LINT 41-motorwagens van Deutsche Bahn. Het voertuigtype is de voorloper van het huidige wagenpark van Bentheimer Eisenbahn AG. In de komende jaren zullen drie LINT 41 motorwagens de bestaande vloot versterken om een betrouwbaar treinverkeer in de provincie Bentheim tot aan Coevorden (NL) te blijven garanderen.









Om een veilige overdracht van de gekochte locomotieven van Mukran op Rügen naar Nordhorn te garanderen, reisde het team van de werkplaats van het spoorvoertuig en de manager van de spoorwegexploitatie Gert Meenken vijf dagen naar Mukran. De voertuigen zijn aan de tand gevoeld en rijklaar gemaakt. In de loop van vier dagen werkte het team aan de drie "eerste" voertuigen en voerde het tests uit van de radio, elektra, remmen, motoren en wisseltreinbesturing (PZB) - een veiligheidstechnologie in het treinverkeer die bedoeld is om menselijke rijfouten te compenseren. Zo remt de trein automatisch af bij het passeren van een stopsein. Daarnaast zijn koppelingsslangen en accu's vervangen, smeermiddel en koelvloeistof bijgevuld, zijn de wielen ingemeten en zijn de remsystemen onderworpen aan een druktest.


Voorafgaand aan de ongeveer 12 uur durende transferreis voerde het team in Mukran een laatste vertrekcontrole uit op de voertuigen. Daarna rolden de drie LINT 41's over de Rügenbrug het vasteland op in de richting van Grafschaft Bentheim.
In het centrale depot van Bentheimer Eisenbahn AG worden de motorwagens onderworpen aan revisiewerkzaamheden en een algemene inspectie in de eigen werkplaats van het spoor. Daarnaast worden de nieuwe toevoegingen visueel herzien en aangepast aan de bestaande voertuigen voordat ze worden ingezet voor het personenvervoer per spoor naar Coevorden (NL).
Binnenkort worden nog eens drie LINT 41's overgebracht van Mukran naar Nordhorn, naar het centrale depot van Bentheimer Eisenbahn AG. Het verdere gebruik van de voertuigen is nog niet precies gedefinieerd.
^{Bron en foto's: Bentheimer Eisenbahn november 2023}

[Hans Reints]

Treinen van DB Regio naar Bentheimer Eisenbahn
In 2026 moeten er ieder uur blauw-witte treinstellen rijden tussen Bad Bentheim en Coevorden (RB56). Om deze reden werden er in september zes Lint-treinstellen van Deutsche Bahn overgekocht waarvan er drie aan de vloot zullen worden toegevoegd. Dit zijn de VT 116, 119 en 121 die respectievelijk bji de DB Regio de volgende nummers 648 001/501, 648 004/504 en 648 006/506 droegen.
De treinstellen werden door de Duitse Bahn als één pakket aangeboden. Omdat zes stellen voor de maatschappij teveel zijn zullen van de zes stellen één als onderdelen-leverancier gaan dienen, en zullen de andere twee weer verkocht worden. Van deze drie stellen is inmiddels bekend geworden dat deze vorige week woendag beschadigd zijn geraakt tijdens het transport naar Nordhorn. Ze zouden in aanraking gekomen zijn met een ICE-4 treinstel. De schade zou in de honderdduizenden euro's liggen.
De andere drie stellen zijn aan het begin van deze maand van Mukran overgebracht naar Bentheim waar ze een controlebeurt krijgen en de blauwe huisstijl van de Bentheimer Eisenbahn aangemeten zullen krijgen.

[Eric v C]

Dat is niet zo leuk. Hopelijk betaalt de veroorzaker,

[R v/d Hoven]

https://www.bild.de/regional/bremen/bremen-aktuell/bahn-unfall-ice-kracht-in-stehenden-regionalzug-schock-fuer-550-passagiere-86110740.bild.html
Oeps... Die VT 118 is de voorste van de 3 die voor de BE onderweg waren.

Groet, Raymond van den Hoven

[Hans Reints]

Graf MEC Sinterklaasritten 2023
Om technische en spoorwegredenen kunnen we dit jaar de populaire Sinterklaasreizen niet uitvoeren met onze Grafschafter Museumtrein.

De Bentheimer Eisenbahn AG stelt ons dit jaar LINT 41-motorwagens ter beschikking voor de Sinterklaasritten. Een van deze motorwagens is de eerste motorwagen van dit type, die Deutsche Bahn AG 24 jaar geleden van de fabrikant ALSTOM ontving. Het type komt exact overeen met de motorwagens waarmee Bentheimer Eisenbahn AG momenteel het reizigersvervoer per spoor op de lijn van Bad Bentheim naar Neuenhaus exploiteert.

[Hans Reints]

Naar aanleiding van bovenstaand bericht over de aankomst van Sinterklaas op een nieuw perron in Emlichheim, wat mij bij eerdere bezoeken niet was opgevallen, even een kijkje gaan nemen en zowaar ik heb het gevonden.!

766 De intentie bestaat nog steeds, en men geloof er in!


767 Het busstation van Eimlichheim laat zien dat er heel wat bestemming te bereiken zijn


768 Na even gezocht te hebben viel mij een verhoging met zwaarhek op. Dit stond gedeeltelijk op de afgesloten parkeerplaats van de BE bussen.


769 Door al dat hekwerk was het redelijk met onkruid bedekte perron te zien, maar moeilijk te fotograveren!


770 Even naar de ander kant gelopen, maar daar word het ook niet beter van. Heel lang hebben we het hier zonder hekken kunnen doen, maar ook hier laat Brussel zijn lange arm zien!!

PS. nagekomen bericht.
Graf MEC Sinterklaasritten 2023
Om technische en spoorwegredenen kunnen we dit jaar de populaire Sinterklaasreizen niet uitvoeren met onze Grafschafter Museumtrein.

De Bentheimer Eisenbahn AG stelt ons dit jaar LINT 41-motorwagens ter beschikking voor de Sinterklaasritten. Een van deze motorwagens is de eerste motorwagen van dit type, die Deutsche Bahn AG 24 jaar geleden van de fabrikant ALSTOM ontving. Het type komt exact overeen met de motorwagens waarmee Bentheimer Eisenbahn AG momenteel het reizigersvervoer per spoor op de lijn van Bad Bentheim naar Neuenhaus exploiteert.