Doel:€250.00
Donaties:€312.50

Per saldo:€62.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 11-08-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Frans loodsje et cetera door Noordernet
Vandaag om 20:42:23
Bestaat er zoiets als een Railcom signaal blocker? door Bahn-AG
Vandaag om 20:41:48
Noord Korea, en raketten vanaf een trein afvuren. door Rondje_HO
Vandaag om 20:41:14
Film-stoomtrein (Murder Orient Express) gered? door Sven
Vandaag om 20:36:51
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 20:36:31
Bouw van NS (HSM) AB8c en C10c coupé rijtuigen door MathynK
Vandaag om 20:35:21
Werkplaats - (Baanplan H0) door basjuh1981
Vandaag om 20:24:01
Baanbouw Frycio; eindelijk ruimte door basjuh1981
Vandaag om 20:22:14
01TREFF 2021, 23 en 24 oktober, te Maarn. door Eelco Storm
Vandaag om 20:20:51
Piko NS 2000, aankondiging 2021 door Harryku
Vandaag om 20:19:08
Raadplaatje door Benelux795
Vandaag om 19:52:24
IC-trein naar Berlijn in model, welke rijtuigen? door Rondje_HO
Vandaag om 19:03:37
Numansbaan, TT, 310x125 door Bouwer
Vandaag om 18:53:15
Vetergang, wat veroorzaakt het slingeren? door VictorPM
Vandaag om 18:29:42
Treinverkeer NL grotendeels plat door telefoonstoring verkeersleiding. 16-09-202 door Jeronimos
Vandaag om 18:14:30
Bruggen-IG: de Hef in N schaal... door Duikeend
Vandaag om 17:53:34
LS Models / Models World 2021 door NS 1607
Vandaag om 17:45:53
LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 door FritsT
Vandaag om 17:34:11
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Huup
Vandaag om 17:31:08
Kalkwagon van restmateriaal en Artitec resin gietstuk. Welke opschriften? door Noordernet
Vandaag om 17:02:40
Modelspoorfabrikanten en hun "fantasiemodellen" door Eelco Storm
Vandaag om 16:43:37
Märklin 2021 H0, nieuws van de fabrikant. door Rob Ellerman
Vandaag om 16:01:17
Dönsdorfer Bauberichte door Wim Vink
Vandaag om 15:58:45
Harzwald Hafen Bahn (spoor 0) door Wim Vink
Vandaag om 15:55:06
Den Bosch onder stoom 2021 door ronaldvd2000
Vandaag om 15:41:34
Een klein stukje Den Haag - Rotterdam Hofplein Lijn in 1:87 H0 door tijgernootje
Vandaag om 15:01:32
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door nighttrain1
Vandaag om 14:42:30
Overweg in overweg door Mike77
Vandaag om 14:24:15
Nederlandse baan in voorbereiding genaamd Anninkshoeve door valkyrienineball
Vandaag om 13:51:07
Bachmann NS 4300 repareren door orientexpress
Vandaag om 13:29:39
  

Auteur Topic: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.  (gelezen 49266 keer)

Bertholdowitsch

  • Offline Offline
  • Berichten: 27
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #225 Gepost op: 16 juli 2021, 21:11:13 »
Vandaag op de website van de Grafschafter Nachrichten met filmpje, morgen in de papieren krant. Aan Hans weer de schone taak om het artikel in te scannen en hier te publiceren (als hij dat wil doen  ;) )



Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 11264
    • sleutelspoor
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #226 Gepost op: 16 juli 2021, 21:22:27 »
444 Morgen komt de zondagskrant  ;D!!! Gisteren stond dit er al in!




« Laatst bewerkt op: 17 juli 2021, 19:40:30 door Hans Reints »
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 11264
    • sleutelspoor
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #227 Gepost op: 18 juli 2021, 12:18:25 »



445  Gisteren een bezoekje gebracht  aan Laarwald om met eigen ogen de voortgang te aanschouwen.




446  “Laarwald” kom je nergens tegen. Het hele spoorse gebeuren ligt in de Gemeente “Agterhorn! Waarvan akte!



447 Zoals op voorgaande plaatjes al geruime tijd te zien is staan er op de opstelsporen lange rijen (tijdelijk) buitendienst gestel materieel. Zo ook deze RENFE wagens?



448  Opschriften op de stelbalk van de RENFE containerdraagwagens.



449 Aan het leidingwerk voor de beveiliging word nog hard gewerkt. Hier moet een op afstand bediend uitrijsein (Hp0) komen.



450 Zodat dit sein kan vervallen.



451 Het leek van een afstand op een gewoon wisselsein waarvan het glas niet goed afgesteld was.



452 Bij nadere beschouwing bleek het een gloednieuw stopontsporingsblok te zijn



453 Met een voor mij onbekende seingeving



454  een nieuw aangebracht wissel met alles er op en er aan



455  Wat mij opviel was dat de nieuw geplaatste wissels, ook die in de doorgaande hoofd richting, allemaal voorzien waren van handbediende wisselstellers?
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

spoorzeven

  • Offline Offline
  • Berichten: 3938
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #228 Gepost op: 18 juli 2021, 12:27:41 »
Weer bedankt, Hans (y)
Groet, Frank

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 11264
    • sleutelspoor
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #229 Gepost op: 18 juli 2021, 13:39:54 »


456 Na de Dacia achter de dienstwagen van de Bentheimer Eisenbahn geparkeerd te hebben, Fleurtje even door het maisveld gejaagd ,en hierna een verder onderzoekje ingesteld. Het eerste wat mij opviel op deze zaterdag was dat er geen loc te zien was. De plaat was schoon en verlaten. Een ander ding wat opviel waren de “vers” geplaatste lichtseinen langs het hoofdspoor. Hier gezien (tegenlicht) in de richting van Neuenhaus.


457 Als er een lichtsein in de richting west-Oost geplaats is, moet er ook een in de richting Oost-West staan! Na goed zoeken vinden we hem, afgekruist en verscholen tussen het weelderige groen. Naar rechts gaat de aftakking naar de Exxon de losplaats van de olietreinen in de gemeente Osterwald.



458 Close up van sein  50N2 gezien in de richting van Nederland.



459 Idyllisch overzicht van de aansluitspoor op het Hoofdspoor.



460 Het ziet eruit dat deze aansluiting niet al te vaak bereden word, of, en daar ziet het eerder naar uit, alles gloednieuw is!



461 Bij het goed bekijken van de plaatjes zag ik nog twee  “duidelijke” aanwijs/seinopjecten ten! (zoek plaatje)
« Laatst bewerkt op: 18 juli 2021, 14:30:57 door Hans Reints »
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Bart Donker

  • Offline Offline
  • Berichten: 2501
  • RhB
    • Mijn foto's op Flickr
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #230 Gepost op: 18 juli 2021, 14:04:00 »
Dank voor de plaatjes Hans!
Bij afb 457, 459 en 460: Veelal komt de (getrokken olietrein) door Esche heen op het hoofdspoor, na passage wordt het zuidelijke wissel (op de eerste foto zichtbaar) omgezet en gaat het geheel gedrukt richting Osterwald. Dus het stukje tussen de aftakkende boog ri Osterwald en het hoofdspoor wordt niet of zelden bereden.
Wat me verbaast is dat het spoor ri Osterwald niet verroest is: Blijkbaar rijden de olietreinen dus nog steeds!?!
Groetjes, Bart

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 11264
    • sleutelspoor
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #231 Gepost op: 18 juli 2021, 20:26:39 »
462 Het beloofde krantenartikel uit de Grafschafter Zeitung van zaterdag 18 juni




Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Stedahult

  • Team Mitropa
  • Offline Offline
  • Berichten: 6751
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #232 Gepost op: 19 juli 2021, 08:36:55 »
Die rood/witte paaltjes hebben ze in DK ook.
Zelfde als hier de witte betonnen balk.
Tot hier en niet verder, anders is het raak.
Mvh Steef

Var inte alltför optimistisk,
ljuset i tunneln kan vara ett tåg.

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 11264
    • sleutelspoor
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #233 Gepost op: 21 juli 2021, 11:46:10 »



462




463



464

en nog twee artikeltjes die ik zelf wel aardig vindt



465


466
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 11264
    • sleutelspoor
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #234 Gepost op: 31 juli 2021, 11:58:19 »
Waar komen de namen op de treinstellen van de Bentheimer Eisenbahn vandaan en wat is hun achtergrond.






VT 111 Graf Friedrich Karl
VT 112  Furst Alexis Carl zu Bentheim und Steinfurt
VT 113  Graf Hermann Friedrich von Bentheim
VT 114  Graf Ludwig von Bentheim und Steinfurt
VT 115  Fredrich Karl Philips von Bentheim
In 2021 bestaat Nedersaksen en het daarin opgenomen district Grafschaft Bentheim, ruim 75 jaar,
In 1753 moest Graf Karl Fredrich von Bentheim vanwege de slechte financieel situatie zijn graafschap verpanden. Met deze voorgenomen verpanding van land en goederen kwam na een periode van bijna 300 jaar een einde aan het vrije keizerlijk tijdperk van onafhankelijkheid en soevereiniteit. De aangegane pandovereenkomst zou een maximale duur van 30 jaar hebben. Echter na 268 jaar word het Grafschaf Bentheim nog steeds vanuit , nu de stad Hannover, geregeerd en het heeft zijn soevereiniteit nooit meer terug gekregen. Hoewel de betrouwbaarheid van deze 268 jaar geschiedenis meerdermalen in twijfel is getrokken, ligt de waarheid ergens in het midden
Grote meningsverschillen tussen rivaliserende Grafelijke families, vreemde overheersers en langdurige oorlogen, waarin het Nedersaksische grensgebied herhaaldelijk werd betwist, zorgde ervoor dat tussen 1600 en midden 1700 een enorme schuld was ontstaan. Deze schuld drukte (te)zwaar op het Graafschap en de Grafelijke families. De enige uitweg die Graaf Friedrich Karl uit deze misserie kon verzinnen, was het met derden onderhandelden over een overdracht van de soevereiniteit van het Graafschappelijk bezit. Het was geenszins een vanzelfsprekend dat het Bentheimer Land naar het Koninkrijk Hannover zou gaan en dat daar dan de trompet over het Graafschap geblazen zou worden. Buiten het Koninkrijk Hannover waren er ook overwegingen om de Obergrafschaft aan het Koninkrijk Pruissen te verkopen. Een leuk detail is dat de toen nog jonge Republiek Holland belangstelling toonde voor de verwerving van het grensgebied, waarmee zij van oudsher nauw mee verbonden was. Als het inderdaad zover gekomen zou zijn, dan lag de staatsgrens tussen Nederland en Nedersaksen een tiental kilometers verder naar het oosten. Daar de onderhandelingen niet erg wilde vlotten greep uiteindelijk Koning George II van Groot-Brittannië, die ook vorst van Hannover was, de macht. Hij kon en mocht om juridische redenen de kleine provincie Bentheim niet kopen, maar een tijdelijke pandovereenkomst was wel mogelijk
 Op 24 mei 1753 maakte graaf Friedrich Karl per proclamatie bekent dat het graafschap Bentheim met daarin alle goederen en de volledige soevereiniteit, gedurende 30 jaar is over gegaan naar George II, Koning van Groot-Brittannië en keurvorst van Brunswijk-Luneburg. Voor deze ruil kreeg Graf Fredrich Karl een riant jaarlijks pensioen van George II. Onmiddellijk na de overdracht stuurde George II zijn eigen ambtenaren het veld in om de nieuw verworven grond te beheren en deze aan zijn wetten toe te passen.. Deze ambtenaren drukten nadrukkelijker hun stempel op het dagelijkse leven, wat de rust in de Graafschap niet ten goede kwam. De kalmte keerde daarmee niet terug!

Toen in 1757 het Brits-Hannoveraanse leger tijdens de Zevenjarige Oorlog door de Fransen werd teruggedreven in de Slag bij Hastenbeck probeerde Graaf Frederich Karl tevergeefs een eind aan de pandovereenkomst te maken. Na afloop van de eerste 30 jaar slaagde Graaf Frederich Karl er niet in om zijn vroege heerschappij terug te winnen. Hij kon eenvoudig het openstaande schuldbedrag niet op brengen en moest het verdrag nogmaals met 30 jaar verlengen. Daar kwam ook nog eens bij dat door het aangaan van een nieuwe lening zijn schulden nog verder opliepen. Na een tijdje navelstaren gloorde er weer licht aan het einde van de tunnel en kreeg men hoop dat met de opkomende heerschappij van Napoleon de heerschappij over het Bentheimer land kon worden herwonnen.
Toen Napoleon met zijn veroveringsoorlogen de politieke kaart van Europa reorganiseerde, eindigde hiermee ook de pandregering in Hannover. Ludwig, een neef van de inmiddels overleden Graaf Friedrich Karl, trok in 1805 aan het hoofd van zijn Franse leger triomfantelijk het land van zijn voorouders binnen. Jammer voor Ludwig, maar in de ogen van Napoleon was hij niet meer dan een onbeduidend vooruitgeschoven pionnetje. Graaf Ludwig verloor al na een klein jaar opnieuw al zijn rechten en moest toezien dat Napoleon zijn land onderdeel maakte van het nieuw gecreëerde Groothertogdom Berg, samen met het district Steinfurt en Horstmar. Zoals verwacht met als hoofdzetel Düsseldorf. (Als deze bestuursvorm vandaag nog bestaan had, dan vormde Het Graafschap Bentheim het noordelijkste puntje van Noordrijn- Gelukkig (voor de Bentheimers) duurde deze bestuursvorm niet zo lang.) Nog geen jaar na de samenvoeging maakten de Fransen overheersers bekent dat het Niedergrafschaft Bentheim, zonder rekening te houden met de gevoelens van het volk, deel gaat uitmaken van het nieuw opgerichte arrondissement Lingen Ems, De Obergrafschaft werd toegewezen aan het Arrondissement Coesfeld zodat de helft van het Benheimer land Nedersaksen. De andere helft van het land Bentheim werd zo toegewezen aan Westfalen Vooral sinds het vroegere graafschap in 1811, nu als onderdeel van het Franse keizerlijke departement Lippe- in plaats van de afdeling Ems.
In 1814 keerde het tij in het Napoleontische keizerrijk,. Napoleon werd op alle fronten verslagen en het Koninkrijk Hannover naam de leiding weer in handen. Zij maakte van de gelegenheid gebruik om in het door hun terug veroverde land, een bestuursvorm in te voeren die meer in de pas liep met de omliggende andere koninkrijken. Tegen 1848 was de oude situatie in het Koninkrijk Hannover weer hersteld. Helaas konden de machthebbers daar niet lang van genieten daar in 1866 het Koninkrijk Hannover zijn autonome status verloor en werd ingedeeld als provincie van Pruisen.
Na de tweede wereldoorlog, op 1 november 1946, werd de “Preussischen Provinz Hannover” omgetoverd tot het Bundesland Niedersachsen met in de meest zuidwestelijke hoek de Landkreis Grafschaft Bentheim
De meest recente geschiedenis laat zien dat het kleine graafschap Bentheim door de jaren heen diverse overheersers heeft gekend, de koninkrijken Groot Brittannië, Pruissen, Hannover en Düsseldorf de republieken Frankrijk en Nederland, n de landen Westfalen en Niedersachsen
« Laatst bewerkt op: 31 juli 2021, 12:03:34 door Hans Reints »
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Bertholdowitsch

  • Offline Offline
  • Berichten: 27
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #235 Gepost op: 04 augustus 2021, 21:52:00 »
Ik ben op dit moment op vakantie in Neuenhaus en campeer vlak naast het spoor.  ;D Vandaar dat ik met een paar nieuwe plaatjes kan komen.


7 Op station Emlichheim zijn nu in richting Coevorden twee rangeerseinen geplaatst en een uitrijsein langs het vernieuwde uithaalspoor (een beetje verstopt tussen de takken).


8 En het andere uitrijsein staat op de achtergrond van de foto aan het hoofdspoor vlak bij het perron dat Graf Mec voor de Sinterklaastreinen gebruikt (sorry voor de slechte foto).


9 Dit is ook nog interessant: een hooggeplaatst rangeersein aan het havenspoor

Bij de wissels richting Neuenhaus en het havenspoor zijn laaggeplaatste rangeerseinen opgesteld. Helaas lukt het me niet om die te uploaden. Ook de nieuwe inrijseinen zijn geplaatst. Alleen in Laar en Coevorden missen nu nog de nieuwe seinen (daar ben ik ook nog wezen kijken: in Laar wordt op dit moment druk gewerkt).

spoorzeven

  • Offline Offline
  • Berichten: 3938
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #236 Gepost op: 05 augustus 2021, 09:30:38 »
Bedankt voor de update.  (y)
Benieuwd of men nog iets aan de sporensituatie in Coevorden (Heege) gaat doen. Daar moeten straks de personentreinen tussen de goederensporen door als ik op SporenPlan.nl kijk.
Groet, Frank

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 11264
    • sleutelspoor
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #237 Gepost op: 07 augustus 2021, 12:46:25 »
Zo ziet de Grafschaft eruit op een mooie zonnige dag.


471 Recht in de midden, aan de bovenrand van de foto, zijn nog net de koeltorens van de Emsland centrale, aan de bekende Emsland lijn te zien.


472 In het midden is nog net een glimp van station Bad Bentheim te zien. Rechts gaat met een grote boog  naar boven de regiolijn van de BE richting Coevorden.


473 Wat dichter bij gehaald


474 Een trouwe wachter op de Burgt Bentheim.
« Laatst bewerkt op: 07 augustus 2021, 12:55:13 door Hans Reints »
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Bart Donker

  • Offline Offline
  • Berichten: 2501
  • RhB
    • Mijn foto's op Flickr
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #238 Gepost op: 07 augustus 2021, 15:46:13 »
Afgelopen donderdag, op 5 augustus 2021, werd het officiële einde van de olietreinen op de Bentheimer Eisenbahn beklonken.
Er werd een laatste rit gereden met de Graf Mec D 12, een MaK 240B uit 1957, die een set van zeven (lege) ketelwagens trok. De olie uit het veld rondom Emlichheim gaat inmiddels via een pijpleiding naar Osterwald en van daar verder naar de raffinaderij in Lingen. Het olievervoer heeft een lange geschiedenis bij de BE en was jarenlang een belangrijk standbeen van het bedrijf.
Op Drehscheibe Online staan enkele foto's van de rit die donderdag gereden werd voor (bepaalde) fotografen. Es war einmal...

foto: bij Esche op 1 juni 2021:


« Laatst bewerkt op: 07 augustus 2021, 15:48:24 door Bart Donker »
Groetjes, Bart

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 6201
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.
« Reactie #239 Gepost op: 08 augustus 2021, 22:36:41 »
Zoiets als dat olievervoer, dat zal een grote deel van de kurk zijn geweest waar het bedrijf financieel op draaide. Is het wegvallen ervan nu een groot probleem voor de Bentheimer Eisenbahn? Ze zullen wel een redelijke boterham aan het recent opgestartte reizigersvervoer verdienen, maar toch.

Blijft gewoon interessant, dit soort nog-steeds-overlevende lijntjes. Zeker als opeens het reizigersverkeer weer opbloeit, iets dat jaren geleden volstrekt ondenkbaar was geweest.

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)