25 jaar geleden

[brutus1]

....vooral de dakbedekking ziet er strak uit bij deze voertuigen. Moessonwater zal ervaart niet doorheen siepelen.

gr
Brutus

[Chris Westerduin]

Heerlijke beelden Willem!! 

[Willem1951]

Op 15 april 1997 was er een excursie georganiseerd naar enkele tramremises in Calcutta.
Als eerste werden wij verwacht in de remise Belgachia (in het noordoosten van Calcutta).
Volgens Wikipedia op het internet is deze remise sinds 2019 niet meer in gebruik als tramremise (nog wel voor de bus).


Het gemoderniseerde motorrijtuig 613 stond netjes opgesteld.


Leuker vond ik het ongemoderniseerde materieel.


Uiteraard werd onderhoud, zoals hier aan de trolleystang, ook uitgevoerd.
Blijkbaar waren er geen regels over de arbeidsomstandigheden, er werd gewoon gedaan wat er gedaan moest worden. 


In de laatste tram van de dag was de 1-ste klasse gereserveerd voor vrouwen. Het bord "Ladies Special" maakte dit duidelijk.


Daarna gingen wij met excursietram 609 (ook gemoderniseerd) naar de Hoofdwerkplaats Nonapukur.
Een dia onderweg van een straatbeeld met een riksjastandplaats.


Werkmaterieel. Op internet zag ik ergens een model van dit karretje en daar werd het een waterwagen genoemd.


Museumwagen uit de begintijd (ik heb geen nadere gegevens).




De draaistel afdeling in Nonapukur.




De smederij.


De carrosserie afdeling.


De volgende remise was Gariahat (zou nog bestaan als tramremise).
Opgebokt motorrijtuig 498.


Het eindpunt Ballygunge is in de buurt van de remise Gariahat.


Daarna zijn we naar het eindpunt en remise Tollygunge gereden en was er gelegenheid de excursietram 609 met Elephant Car 490 te fotograferen.


Ook het gemoderniseerde rijtuig 540 kwam langs bij de remise Tollygunge.


Tot slot een dia van de geleding van motorrijtuig 609.

De volgende dagen waren reisdagen.
Bedankt voor de commentaren.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[hrp]

  Wim!
Zouden ze intussen ARBO hebben uitgevonden?
Ronald

[Nullem]

Geweldige serie plaatjes dit. Bedankt!

Frans

[RetroJack]

Wim!
Zouden ze intussen ARBO hebben uitgevonden?
Ronald

Dacht ik ook aan door die meneer op dat olievat 

[Theo Mol]

Leuker vond ik het ongemoderniseerde materieel.

Ik heb gegoogeld naar het trambedrijf van Kolkata en behalve de naam van de stad is er nog meer gemoderniseerd maar ik zie ook veel herkenbaars.
http://calcuttatramways.com/

[eemstede]

Ik heb gegoogeld naar het trambedrijf van Kolkata en behalve de naam van de stad is er nog meer gemoderniseerd maar ik zie ook veel herkenbaars.
http://calcuttatramways.com/

Interessante site. Er zouden volgens deze 20 van de 25 tramlijnen rijden; in hoeverre er een groot verschil is tussen theorie en praktijk.....

Gr. Frank.

[Willem1951]

De Wikipedia internet pagina komt al niet verder dan 5 tramroutes. Ik weet niet hoe up to date de Wikipedia site is.
https://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Kolkata#1990%E2%80%93present:_Later_developments_and_mass_closures

De melding van Blickpunkt Strassenbahn (nog maar 3 lijnen in dienst) belooft niet veel goeds.
De uitbreiding van het metronet heeft ook een negatieve invloed op het tramnet.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Montanbahn]

Wim!
Zouden ze intussen ARBO hebben uitgevonden?
Ronald

Jazeker! Ik heb nog wel ergens een foto van mijn vakantie in India, waarbij een medewerker gezekerd met een keurig valharnas, aan het werk was in een telecommast op 12 verdiepingen hoog. Jammer genoeg dan wel weer dat de bevestiging van dit valharnas aan de onderzijde van de mast was gedaan.....

[Deetrein]

toch zeker wel met veiligheidsslippers of sandalen. 

Safety First: valbeveiliging is erg belangrijk bij werken op hoogte:

Mvg, Erich

[tijgernootje]

Dat helpt veel zo 

[laurent]

Wel keurig de werkplek afgezet zodat er geen vallende objecten tot dodelijke projectielen kunnen worden... En een goed werkplatform is ook erg belangrijk.

[Huibert]

Willem, bedankt voor de prachtige serie foto's! Heb er van genoten!

[Willem1951]

Op 18 april 1997 maar 1 dia gemaakt van een bezoek aan een metrowerkplaats in Tianjin (een havenstad in de buurt bij Peking in China).
Op het opstelterrein stonden deze diesel werkwagentjes.
Rechts op de dia is nog net de kop van het toen gewone metromaterieel te zien.
Sinds 2007 rijdt er in deze stad ook een geleide trolleybus, die eruit ziet als een gelede tram (systeem Translohr).
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent