Dahinterhofen im Bau

[bernhard67]

Hallo,

Ik ben ook benieuwd hoe het verder gaat gefeliciteerd met je mooie nieuwe aanwinst . Op naar de 03-10  Blijft een top machine om te zien.

groetjes Bernhard

[Ernst Jorissen]

16   Ter vergelijking een foto van een schroefkoppeling aan een wagen van KM1.

Voordat ik een poging doe om zelf  het wiel uit te vinden, vraag ik hier maar eens rond.

• Is klemvast voldoende?
• In hoeverre is het nodig, bij boogstralen van 2321mm en groter, de koppeling verend aan te brengen?
• Hoe hebben anderen schroefkoppelingen aan MBW-materieel gemonteerd?

Groet,
Bas

Hallo.
Wat de schroefkoppeling betreft:
Ik ga morgen even kijken hoe het bij mij is gedaan.
trouwens ik heb mijn berg ook al thuis staan.
Gr, Ernst

[Basilicum]

Dank je, Ernst. Een of enkele foto’s zou mooi zijn. Ik zag beelden van jouw Berg op het Duitse spoor 1-forum. Leuk om te zien.

De 03.10 laat nog op zich wachten. De loc zou in 2020 kunnen komen, maar dat kan ook later worden. Ik wacht kalm af.

Binnenkort meer over de voortgang in Dahinterhofen. Er liggen inmiddels enkele spoortjes, waarop gependeld en gerangeerd kan worden.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Dahinterhofen im Bau   –   14}


Tijdelijke sporen – 1

Kort voordat de D VI arriveerde, heb ik boven mijn bureau een tijdelijke baantje gebouwd. De wissels bedien ik nog met de hand. Als de baan een meer definitieve vorm krijgt, zal ik ze polariseren. Misschien op de manier, zoals Michiel Stolp dat in zijn blog laat zien.


21   Wisselbediening met polarisatie.
^{Foto: Michiel Stolp, becasse-weathering.}

Door een vondst in Houten van enkele uiterst betaalbare Hübner-wissels, heb ik een extra spoor toegevoegd aan schetsontwerp 40.1 (zie DiB-10).


22   Voorlopig ontwerp 41.1.

Als mijn spaarpotje het toelaat, wil ik te zijner tijd de 3 wissels vervangen voor 2 driewegwissels, zoals het baanplan van SO 37.4 (zie DiB-10). Zo worden de opstelsporen net iets langer en heb ik een spoortje meer.

Groet,
Bas

NB.   Terwijl ik mijn kleine D VI laat pendelen, rijdt in Amerika de pas gereviseerde UP Big Boy 4014, geassisteerd door UP 844, naar Ogden voor het 150-jarig jubileum van de opening van spoorverbinding tussen het oosten en westen van de Verenigde Staten. Rody is erbij en laat prachtige beelden zien.

[bernhard67]

Hallo Bas,

Ik vind jou nieuwe sporen plan niet verkeerd .  Zelf zit ik ook te denken aan nieuwe sporen plan die over vier module bakken van 1 meter lang per bak gaat lopen. Dat wil ik gaan bouwen op zolder is alleen voor de winter maanden aangezien het in mijn hobby ruimte te koud is.

Mijn bedoeling is dat ik daar met alleen stoomlocs zal rijden om op die mannier in de winter wat plezier te hebben van de sound van mijn locs. Daardoor hoef ik in de wintermaanden mijn stoomlocs niet neer te zetten in een vitrine.

gr bernard

[Basilicum]

Ik zou dat zeker doen, Bernhard. Een locomotief in een vitrine is mooi; een loc rijdend op een (kort) stukje rails is mooier. Bovendien kun je zulke spoortjes ook gebruiken tijdens onderhoud aan materieel. Boven mijn nieuwe bureau en onder de ruimte voor Dahinterhofen hangt een plank om in de toekomst een beperkt H0-baantje op te bouwen. Dat moet nog wachten, want deze ruimte is geannexeerd door een stukje Koningsspoor.

Groet,
Bas

[JaJo]

Stiekem toch lekker bezig hè Bas.

Groet Jaap

[tijgernootje]

Dan is wellicht ook nu mn toendertijd voorgestelde idee,wederom een idee ?
Want ik zowiezo die 03 niet meer terug in je plan voor toekomstig rijdend mat op je baan 
(of ben je die ondertussen "vergeten"  )

[Basilicum]

@ Jaap:  Mijn spoorvirus is van een onuitroeibare soort.

@ Floris:  Om niet al te ongeduldig te worden, heb ik andere locomotieven op de tekening gezet.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Dahinterhofen im Bau   –   15}


Schroefkoppeling – 2

Ernst Jorissen stuurde me foto’s van zijn MBW-goederenwagen met schroefkoppelingen, waarvoor dank. Bij deze wagen zijn de kortkoppelingsmechanieken verwijderd, zodat er voldoende ruimte ontstaat om schroefkoppelingen te monteren.


23   Kortkoppelmechaniek verwijderd; schroefkoppeling geplaatst.
^{Foto: Ernst Jorissen, MBS Nederland.}

Op het Spur 1 Gemeinschaftsforum vond ik een andere mogelijkheid: de pen van de koppeling inkorten, er een klein gaatje in boren en vastzetten met een kleine schroef. De koppeling is nu niet meer verend, maar voor ruimere bogen zou dat ook niet nodig zijn volgens de bijgaande informatie. Voorlopig heeft dit mijn voorkeur. De MBW-koppelingsschachten blijven dus aan de wagen zitten. Als ze me gaan storen, kan ik ze altijd nog verwijderen en de oplossing van Ernst kiezen.

Groet,
Bas

[becasse]

Ha Bas,

Waarom zo moeilijk? Ik sloop altijd die hele ellende er uit ( zou kunnen dat ik die van Ernst ook heb gedaan), zet er een Hübner/nieuwe Märklin koppelingen op en klaar. Beetje gedremel is zo gepiept.

Of je moet de illlusie hebben dat je de waarde vermindert door de speelkoppeling-optie onmogelijk te maken... geloof me, de waarde is teleurstellend laag...met of zonder...
Rijden zonder verende koppeling is niet aan te raden... hier spreekt de ervaring.

En je bent ook zo aan het plannen...prima hoor, maar wil je niet eens bouwen? Maak een mini-diorama voor je V60 bijvoorbeeld; daar leer je ongelofelijk veel van en instant geluk erbij.

Michiel

[Basilicum]

Zeker wordt er gebouwd. Niet in een hoog tempo, maar ik ben wel zo ver, dat er gereden kan worden. Het is nog verre van ideaal, want alles ligt nog los. Toch levert het al veel plezier en inspiratie op voor iets definitievers.
De nummering van mijn ontwerpen geeft de indruk, dat ik tekening op tekening stapel. Het tegendeel is waar. De nummering is namelijk fictief. Het enige dat klopt is de numerieke volgorde. Ik begon met nummer 28 en sloeg tot 41 heel wat nummers over.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Dahinterhofen im Bau   –   16}


Diesels in Dahinterhofen

‘Hoe is het met jouw spoor 1-avontuur?’ vroeg iemand me.
‘Het virus tiert welig.’
‘Nog wat gebouwd?’
‘Eigenlijk niet. In Dahinterhofen nichts neues.’
Lichte ontsteltenis. ‘Helemaal niets?’
‘Behalve een plank boven de sporen om materieel pronkend te kunnen stallen, is er niets bijgekomen, wat modelbaan betreft.’
‘Je hebt toch een V60?’
Mijn ogen fonkelen. ‘Ja, een prachtig model van KM1. Die brult bijna dagelijks over enkele sporen in de hobbykamer. Sinds kort met een nieuwe rongenwagen uit hetzelfde huis.’
‘Aha, toch iets nieuws!’
‘Ja, de verzameling materieel groeit gestaag. Over enkele weken volgt een tweede V100.’
‘Tweede? Heb je er al een dan?’
‘Ik nam de kans een V100.10 van mijn vader over te nemen, terwijl ik al een bestelling heb lopen voor een nieuwe V100.20.’
‘Wanneer komt-ie?’
‘Welke? De V100.10 staat al maanden op mijn baantje.’
‘De nieuwe, natuurlijk.’
‘Ergens rond Snieklaas. Het breekt een beetje de wachttijd van mijn 03.10. Dat duurt nog wel een jaar of twee, als ik de berichtgeving van Andreas Krug van KM1 mag geloven. Helaas leert mijn prille ervaring met koningsspoor me, dat tijd een rekbaar begrip is. De pas gearriveerde rongenwagen is een goed voorbeeld. Die werd een jaar of zeven geleden aangekondigd en sindsdien de levering uitgesteld en uitgesteld.’
‘De Baureihe 98.75 idem dito.’
‘Inderdaad. Ik heb wel de indruk, dat KM1 de achterstand wil wegwerken en zich beter aan gestelde levertermijnen probeert te houden. Toch zullen er altijd factoren zijn, die leveringstermijnen kunnen beïnvloeden. Bestellingen voor aangekondigde modellen blijven achter bij de verwachting; een onderleverancier kan niet aan zijn verplichting voldoen; nieuwe digitale inzichten, waardoor nieuwe of andere decoders nodig zijn; wisseling van producent in China; noem maar op.’
‘Hmm… Geduld is een schone zaak.’
‘Precies.’


24   De V100 schuift langs de V60 met een beladen rongenwagen.

Groet,
Bas

[bernhard67]

Hallo Bas,

Wou jij heb nu al hele mooie locs met de V60 van KM1 en de V100-10 van KM 1 heeft de bestelde V100-20 ook zelfde mooie rode kleur.  Erg leuk om weer eens berichtje van jou te zien.

met vriendelijke groeten,

bernhard

[Basilicum]

De V100.20 zal ook in purperrood geleverd worden, Bernhard. Dat past het beste in mijn thema, dat zich rond 1965 afspeelt.

Groet,
Bas