Volautomatische universele bidirectionele goedkope keerlus controller

[jowi]

Wim, kom je nu eens voor de dag met een schema?

Bestel gewoon zo'n printje bij hem en reverse engineer het, we zien het resultaat wel verschijnen.

[Erik84750]

Bestel zo'n printje bij hem en reverse engineer het, we zien het resultaat wel verschijnen.

[Reinout van Rees]

..zei mijn zesjarige toen hij boos was..

Wim, kom je nu eens voor de dag met een schema? Veel blabla maar weinig concreet; jammer maar zo win je geen geloofwaardigheid.

Ok..... bij deze een officiële tik op de vingers. Als jij dit zo publiekelijk stelt....

Wim verkoopt perfect functionerende keerlus-modules volgens een algemeen functionerend principe. Meerdere leveranciers volgens hetzelfde principe. Hoezo "bla bla" en "geen geloofwaardigheid"? Enige realiteitszin is ook wel een aardig idee....

Reinout-als-moderator

[Erik84750]

Ok, ik voeg me omdat jij moderator bent.
Maar als onze Wim beweert dat zijn schakeling zoveel beter is, dat hij dan boter bij de vis doet en aantoont wat hij claimt.
Zoniet is het gewoon marketing en verkoopstechniek. Adverteren voor eigen commerciële producten op een forum: grote vraagtekens.

[Erik84750]

hoi
zie link
http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=mgv102-en
mooi uitgewerkte schakeling gebaseerd op een microcontroller
Dick

Dirk, ik heb dit eens grondig bekeken en het is inderdaad een prachtig ontwerp. Ik bestel er zo eentje en zal dan een eigen ontwerp maken maar dan voor een Atmel processor (bvb Pro Mini) en hier het resultaat publiceren. Het mooie aan zijn ontwerp is dat hij zowel stroomdetectie als optische detectie kan gebruiken, én dat hij een setup van detectie heeft zoals we hier de laatste posten geconcludeerd hebben (2 telkens aan beide zijden, plus eentje in het midden). Zal wel enkele maanden duren (er is nog een leven naast modeltreinfora  ).
Het interessante hieraan is de koppeling naar CAN-bus en loconet: wordt een uitdaging 

En nu ben ik weg voor een drie-daagse. Champagnestreek 

[Ben]

Het schema van de Xtreme keerlus vind je gewoon op het web Erik.



Verder: goed en beter bestaat niet. De schakeling voldoet gewoon.

Gr, Ben.

[henk]

Het is niet zo dat er tussen bezetmelders en relais alleen maar wat versterkertransistoren zitten, zoals wel eerder in het draadje gesuggereerd. Er zit enige basale logica in de schakelingen verwerkt. De volgorde waarin de meldingen binnenkomen is immers van belang voor het moment waarop de rijstroom wordt omgepoold, zeker bij twee mogelijke rijrichtingen.
De oorspronkelijke Funkyschakeling had drie bezetmelders met ieder een eigen relais. De schakelcontacten van die relais waren in feite verknoopt tot de logische schakeling. Bij het doorontwikkelen naar de keerlusautomaat die Wim aanbiedt, zijn twee relais vervangen door een serie optocouplers, maar het blijft een logische schakeling. Het enige dat Erik nu doet is die logica verplaatsen naar de software in de controller. Niks geks aan, zo kan het tegenwoordig ook. Het feit dat de schakeling van Wim prima werkt, lijkt me geen reden voor de hobbyïst om niet eens wat anders te proberen.

Voordeel is nog dat de schakeliing met meerdere typen bezetmelders kan werken.

[jowi]

Het enige dat Erik nu doet is die logica verplaatsen naar de software in de controller. Niks geks aan, zo kan het tegenwoordig ook.

Sterker nog, ik zit er aan te denken om de logica naar TrainController te verplaatsen... niet omdat het beter of goedkoper is, maar gewoon omdat het kán.
TC weet de status van de bezetmelders, en kan relais etc aansturen mbv condities in macro's...

[santerdam]

De logica naar TrainController verplaatsen heeft als grote nadeel dat je baan volledig afhankelijk is van je PC en TC. Je kunt nooit meer gewoon handmatig even een rondje rijden.

Alleen om die reden zou ik altijd de keerlus als een zelfstandig werkende unit willen hebben, niet afhankelijk van andere features.

Sander

[Klaas Zondervan]

Er zit enige basale logica in de schakelingen verwerkt. De volgorde waarin de meldingen binnenkomen is immers van belang voor het moment waarop de rijstroom wordt omgepoold, zeker bij twee mogelijke rijrichtingen.

De enige basale logica is: als er een trein zich meldt op A-B, dan gaat de lus naar de A-polariteit, een trein op D-E brengt de lus naar de E-polariteit. Heeft niks met volgorde te maken. Er mag alleen niet tegelijk een trein op A-B en een trein op D-E komen.

[jowi]

De logica naar TrainController verplaatsen heeft als grote nadeel dat je baan volledig afhankelijk is van je PC en TC. Je kunt nooit meer gewoon handmatig even een rondje rijden.
Alleen om die reden zou ik altijd de keerlus als een zelfstandig werkende unit willen hebben, niet afhankelijk van andere features.

Klopt. Maar om het een keer te implementeren in een pakket is wel leuk.

[Wim Ros]

En voor de keerlus zoals Erik hem tekent in zijn openings bericht heb je helemaal geen keerlus schakeling/module nodig, dat kan gewoon met een relais die je over de eind afschakel contacten van de wisselaandrijving laat werken, en dat werkt altijd en zeer betrouwbaar.

Mvg
Wim.

[gvandersel]

Verder: goed en beter bestaat niet. De schakeling voldoet gewoon.

Ben, ik ben het met je eens "de schakeling voldoet gewoon", maar beter bestaat niet vind ik een beetje veel. Ik blijf het zonde vinden dat de schakeling niet gecombineerd is met de terugmelders.
Laat een controller de S88 bus besturen en een 4 tal terugmelders pollen om daarmee een relais aan te sturen.

Voorbeeldje (voor SX-bus):


Succes,

Groet,

Gerard van der Sel.

[Wim Ros]

Dat is gedaan om de schakeling onafhankelijk te maken van welk terugmeld systeem dan ook, en hem ook te kunnen inzetten als er geen besturings programma wordt gebruik, dus ook handmatig digitaal.    En boven al hem niet afhankelijk te maken van een controller en software daarvoor, gewoon met een beetje logica die je zo op de hoek van de straat kunt kopen. Dat hebben we al eens eerder besproken.

Mvg
Wim.

[Te 2/2]

relais die je over de eind afschakel contacten van de wisselaandrijving laat werken

Dat werkt dus weer net iets anders dan deze aanpak:
http://k.f.geering.info/modellbahn/technik/kehrschleife.htm

geinig hoeveel wegen er naar Rome zijn.