Aachenau West

[puntenglijder]

Bas.

Ik krijg de film niet geopend en kan hem dus niet plaatsen.

Kees.

[Klaas Zondervan]

Weet iemand in hoeverre de wielstellen van Roco 40198 passen op de Falns van Fleischmann (voor de goede orde H0 )?

Aslengtes zijn verschillend. Fleischmann 25 mm, Roco 24,75 mm.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=91965.0

[wob]

Dank Klaas.
Handig overzicht ook.

Bas.

Ik krijg de film niet geopend en kan hem dus niet plaatsen.

Kees.

Ik heb het filmpje nu per mail naar je gestuurd. Misschien dat het nu wel lukt om het te openen. (Je weet maar nooit...)

Groet, Bas

[puntenglijder]

Dat gaat wel Bas.

Dus hier de film.

VIDEO-2025-03-10-20-49-11 by Bas, on Flickr

Even op de foto klikken voor de film.

Kees.

[wob]

Hé Kees, top

En dank.

Groet, Bas

[puntenglijder]

Graag gedaan Bas.

Kees.

[Jelmer]

Leuk filmpje van een echte pufferd bergop 

Nog even terugkomend op het filmpje wat ik had gelinked; geen idee waarom het op het laatst wel ging. Misschien een reset van de loks? (en wat dan het effect is, kan alleen maar naar gissen; misschien meer vermogen beschikbaar op lage snelheid?) Of misschien na uitgebreid zanden of overbrugging van een de beveiliging voor het teveel amperes vragen. Opdruk lok kan ook, maar daarvoor was de tijd dan weer iets te kort denk ik.

Groeten,
Jelmer

[tijgernootje]

Wat t was weet ook ik niet,maar t is duidelijk dat het na die stop in elk geval even bergafwaarts ging 

[wob]

Ondertussen wordt hier doorgewerkt.
Een paar plaatjes: werk in uitvoering.

De tunnelportalen moeten nu al deels gereedgemaakt worden. Dit omdat de werkzaamheden in het verdekte deel afgerond moeten zijn voordat niveau 1 aan de beurt is.
Stukjes rails die de tunnel in lopen, zijn al geschilderd.
Als de portalen definitief op hun plaats staan, kan daar ook geballast worden.
En voor het ballasten is het weer nodig dat de bovenleidingmasten op hun plaats staan. Dat is dus ook al gebeurd, dat wil zeggen, de posities liggen vast.









Groet, Bas

[puntenglijder]

Ziet er alweer mooi uit Bas.

Zou je de binnenste sporen niet korter maken onder de tunnel portalen, dat oogt wat realistischer ?

Kees.

[Jelmer]

Strak, strakker, strakst Bas 

Maarre, ik snap de tip van Kees niet... hopelijk jij wel.

Groeten,
Jelmer

[puntenglijder]

Jelmer.

Als je naar de bovenste foto kijkt, dan zie ja dat er een enkelspoor achter het dubbelspoor vandaan komt.
Nu kan je die iets verlengen ( enkelspoor ) of het stuk dubbelspoor in korten.

Ik hoop dat je het nu inziet.

Kees.

[Jelmer]

Aha.... kwartje is wat stroperig in de "automaat"..

Groeten,
Jelmer

[wob]

Aah, nu begrijp ik het ook

Het portaal met het dubbelspoor staat precies op het punt dat 1/87-rijtuigen van 26,4m lang, in gesloten treinverband tevoorschijn komen (zonder storende zwaai als gevolg van de tegenboog in het verdekte deel).

Het portaal met enkelspoor heb ik teruggeplaatst ten opzichte van het dubbelsporige portaal om een front met 3 sporen te voorkomen. Dat staat een beetje stijf, vind ik.
Eigenlijk wil ik suggereren dat het enkelspoor een apart spoor is, los van het dubbelspoor. Ik wil dus aan het oog onttrekken dat het enkelspoor aansluit op het dubbelspoor. Ook het portaal inkijkend mag je dat zo min mogelijk zien.

Het is inderdaad de vraag in hoeverre dat realistisch is, Kees.
Maar soms geef ik voorrang aan wat er in mijn optiek fraaier uitziet.

Groet, Bas

[wob]

Zo ongeveer moeten de portalen eruit gaan zien.

Het onderste deel, inclusief de lijst, moet in betonkleur geschilderd worden.
Daarboven een strook metselwerk (Slaters), dat ook nog een ander kleurtje krijgt, waarbij tevens het voegwerk zich aftekent.
Bovenop moet dan tenslotte nog een afdekplaat komen.

Het plan is om de portalen tot en met de lijst, geschilderd en al, op de baan te plaatsen. De ruwbouw zeg maar.
Het afwerken met metselwerk en afdekker geschiedt dan in een latere fase.

Groet, Bas