Cranicher Altbahn

[Joost O]

De colombiaanse Freunden wachten met spanning op de foto´s. En hopen dat als het bestuurslid zijn glas geledigd heeft, zijn handen niet te veel trillen, want dan worden de foto´s niet scherp 

Groeten,

Joost

[Arjen52]

 
Even geduld a.u.b. De levering staat gepland op a.s. vrijdag.

[Arjen52]

Het lijkt de Fyra wel.
Ik krijg een bericht dat de levering van de Schienenbus helaas vertraagd is. 
De foto's zullen dus even op zich laten wachten.

[Arjen52]

Het (eenmans) bestuur van de museumbaan in Cranich kan vol trots de nieuwe aanwinst tonen: een FLM 4400 Schienenbus.
Het treinstel reed een eerste rondje met de nodige knars- en schuurgeluiden. Een behandeling in de werkplaats van het museum heeft dit opgelost en nu rijdt zij zoemend rond.
Het enige (minor) euvel is het ontbreken van het veertje bij één van de koppelingen, maar dat los ik wel op.
De front- en sluitverlichting functioneert, maar er is geen binnenverlichting. Dat is een leuk klusje voor de komende winter.

[Arjen52]

Na de aanschaf van een railbus voor de museumbaan is de aansturing van deze museumbaan onder handen genomen.
Samengevat komt het er op neer dat bij vertrek van een trein uit Cranich Centraal, allereerst het vertreksein H11 weer op onveilig gezet en vervolgens het vertreksein H15 van de halte op veilig. De trein die op de halte wacht, vertrekt nu en zal het vertreksein H15 weer op onveilig zetten. De toegangswissel W13A wordt ook in de juiste richting gezet en na passeren weer in de doorgaande stand. Deze schakelingen gebeuren met reedcontacten en een relais.

<a href="https://www.youtube.com/v/OpqkZfW6V9M" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/OpqkZfW6V9M</a>

[Hans Grasmaijer]

Dat gaat goed met de schakelingen.
Ik heb je layout van post 59 erbij gepakt om de seinen en wissels te kunnen volgen.
Het is 1 cyclus, beginnend bij Sein H11? En de wissels W10 en W17 zijn ook in de cyclus opgenomen?

[Arjen52]

Inderdaad Hans, je hebt de juiste rijweg beschreven.
Maar jouw reactie geeft wel aan dat het handig is om (een deel van) de plattegrond weer te geven.
De museumbaan start vanaf Cranich Centraal spoor 1 bij H11 en rijdt eerst over het (donkerblauwe) hoofdspoor en vanaf W13A een eigen route (lichtblauw).

[Hans Grasmaijer]

Ha, bedankt voor de toelichting, 

[Arjen52]

In een ander draadje heb ik weergegeven op welke wijze ik een wissel via reedcontacten en relais 'automatisch' bedien.
Hieronder staat het schema van de wisselsturing, welke parallel is aan de handmatige bediening via een schakelaar.
.
Om de 14V wisselspanning van de FLM-trafo om te zetten in 5V gelijkspanning maak ik gebruik van een gelijkrichter en een regelbare DC-DC stepdown converter.

De voeding van de relais kan ik uitschakelen, zodat de 'automatische' werking niet meer functioneert.

Gisteren begonnen met een test voor het aanbrengen van ballast met een Proses Gleisschotterverteiler.
Ik ben nog niet helemaal tevreden, maar het eerste begin is er.

Kijk niet naar de vochtplekken, op de echte baan ligt er nog een laag blauwe plaat tussen.

Het hekje is een probeersel van cocktailprikkers en schellendraad.

[Arjen52]

Ik heb weer even tijd gehad om aan de Cranicher Altbahn te werken.
De opbouw van station Cranich Centraal gaat langzaam verder. Met spulletjes uit Houten wordt de aankleding steeds completer, maar klaar is het allerminst.
Om van het perron tussen de secties 10.05 (spoor 2) en 20.07/20.08 (spoor 3) naar het hoofdgebouw te komen moet spoor 1 (na wissel W10) overgestoken worden. Daarvoor ga ik zelf een doorgang van stelconplaten en een overweg met een AKI maken.
Van zo'n 50 jaar geleden had ik nog een Kibri 2730 + 2750 knipperlichtinstallatie liggen met gloeilampen en een bimetaal. Dat moest anders.
De gloeilampen heb ik vervangen door warmwitte LEDs.
Voor het bimetaal heb ik eerst in de BNLS-encyclopedie gekeken. De daar aangedragen oplossingen waren voor mij een brug te ver. Via het internet kwam ik terecht bij een YouTube-filmpje met een oplossing die wel aansloot bij mijn capaciteiten.

Eerst maar eens een proefopstelling gemaakt, met onderstaand schema.



En hier een filmpje van de proefopstelling.

<a href="https://www.youtube.com/v/ueBo6hCqQ2Y" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/ueBo6hCqQ2Y</a>

De voeding vindt weer plaats met een stepdown-converter, maar nu ingesteld op 10V DC. (Zie vorig bericht)

Binnenkort alles netjes maken. Dan zal ik het eindresultaat tonen.

[eemstede]

Ach ja, de ouderwetse Kibri-knipperlichten + relais.
Kun je die  sokkels er niet afhalen? Deze zijn nogal, eh lomp.
En op de beurs zijn ook wel kleinere exemplaren te vinden (maar ja, dan moet je weer wachten tot januari...)


Gr. Frank.

[Arjen52]

Dat weghalen van het grijze "fundament" is inderdaad een optie. Één van die grijze blokken is zelfs al een beetje gesmolten door het gloeilampje  .
De LEDjes verstop ik dan in de grondplaat.
Bedankt voor de suggestie.

[Romavami]

Hallo Arjen,

goed bezig. Mooi om te zien hoe je de eenvoudige elektronica combineert met een analoge FLM baan.
Ik blijf meelezen.

Groetjes, Rob

[Arjen52]

Hoi Rob,

Ik probeer als leek steeds wat nieuws te leren en andere niet-deskundige, maar wel enthousiaste modelspoorders op eenvoudige ideetjes te brengen.
Overigens merk ik wel dat een 1K uF elco iets te veel is. Het duurt even voordat de LEDjes gaan knipperen.

[Joost O]

Arjen:

Muchas gracias! Weer wat nieuws geleerd 

Joost