Rondom Charlois

[Alewijn]

Op basis van de foto's van terminus Wilhelminakade denk ik ook: dit is te leuk om het niet te doen.
Maar misschien past het ergens links , bij het stukje straatspoor door de stad wel beter.

Langzamerhand neig ik trouwens naar een enkelsporige rondgaande baan, ipv een dubbelsporige. Dat geeft ook bij dat straatspoor links wat meer ruimte.

[Alewijn]

En een bijgewerkt plan - met in rood drie opties voor een kopeindpunt voor de tram.

[Huup]

Grappig, die tram zo laten kiekeboeien

[Alewijn]

Dat trammetje hoeft toch niet te rijden… Dan hoeft het ook niet veel ruimte in te nemen. Aan de andere kant zoek  je voor zo”n tramspoor wel een “natuurlijke’ plek.
Welke plek zouden jullie kiezen?

[Arjen52]

Hoi Alewijn,  mijn voorkeur gaat uit naar de optie linksboven, waarbij de tramsporen de treinbaan kruisen.  Ik weet alleen niet of dat goed te realiseren valt v.w.b. de bovenleiding.
Alternatief; rechtsboven, maar dan de twee tramsporen iets naar rechts laten "verdwijnen" richting muur rechts.

[hrp]

Arjen,
Wat zie je als mogelijk probleem bij bovenleiding?
Op de havensporen rijden stoom- en dieselloks.
Gr.
Ronald

[Huup]

Hoeft niet nee, dat rijden, nee. Maar ja..... Daar zijn heel leuke pendelsystemen voor. Zeker bij een rondbaan is het dan altijd een verrassing of t malle ding er staat of niet. En je hebt er verder geen omkijken naar.
Jm2c's 😇

Links boven inderdaad.
Nog even aanvullend: de kruising met de sporen kun je vermijden door t een niveau lager aan te leggen.

[spoorzeven]

Dat is een goede suggestie van Huup. Het spoor is toch een soort hoofdspoor en dan lijkt een gelijkvloerse kruising met die tram niet zo logisch, met het eindpunt er net na.
Ook valt een en ander beter te camoufleren, kun je direct na / onder het viaduct er weer enkelspoor van maken en dan automatisch pendelen met een motorwagen.

[Arjen52]

Arjen,
Wat zie je als mogelijk probleem bij bovenleiding?
Op de havensporen rijden stoom- en dieselloks.
Gr.
Ronald

Ik ging ervan uit dat de rondgaande baan onder de draad is en de rangeer-/havensporen niet-geëlektrificeerd.

[Alewijn]

Dank voor de reacties.

Linksboven lijkt mij ook de mooiste plek voor een stukje tramspoor.

De treinen rijden zonder bovenleiding, dat is het punt niet.
Wel lijkt het wat onlogisch dat de tram vlak voor het eindpunt nog het treinspoor kruist.
Ik zie het als een serieuze optie om het straatniveau daar te verlagen. De trein komt dan op een viaduct te rijden en de tram kan daar zonder problemen onderdoor.

Aan de andere kant, straatspoor spreekt me ook wel aan. Ik had niet echt een hoofdspoor in gedachten, meer een stukje havenspoorlijn zoals dat - NB tot in de jaren 90 - in de Afrikaanderwijk te vinden was.

Het kan ook allebei: een treinviaduct en daaronder straatspoor.
Er is nog heel veel mogelijk. Dat is het leuke van deze fase van plannen maken:)

[Huup]

Het is ook totaal geen probleem om zowel het treinspoor als het tramspoor in de straat te leggen. Kan gewoon.

[Alewijn]

Dat kan zeker, denk alleen al aan de plaatjes van Putselaan/Brielselaan.

Het punt was meer dat de tram het spoor vlak voor het eindpunt zou kruisen.
Daar is wel wat op te bedenken.

Bijvoorbeeld:
[1] het treinspoor iets naar voren halen en de tram er net achter.
of
[2] de tram niet aan de achterkant laten verdwijnen maar aan de voorkant:  bij de rand van de baan (vind ik persoonlijk nooit zo mooi) of achter een huizenblok

In beide gevallen vervalt de gelijkvloerse spoorkruising.
Huup, op jouw baan heb jij toch ook geen kruising van trein en tram? Of toch wel?

[Huup]

Nee, geen kruising. Het verschil met jouw baan is enerzijds dat de baan het karakter en de ruimte niet heeft voor een hoogteverschil en dat de tram op mijn baan een actieve rol speelt: ze brengt personeel van het dorp Heen naar het rangeerterrein van Weer. Bij jou speelt alles in een deel van een grote stad. Je geeft de tram een figuratieve rol met een trameindpunt en hebt wel ruimte voor hoogteverschillen, beide zaken die ook nog s heel goed passen binnen het karakter van je baan.

Ten aanzien van je oplossingen:
1/  De tram valt niet meer op.
2/ de tram moet, ook wanneer ze verdwijnt achter huizen, voor het idee ergens naar toe gaan. Dat vereist bijna een spoorovergang. Als, dan kun je die beter in het zicht leggen als attraktief punt.  En dan is je oude probleem weer terug. Zeker als het trammetje op automatisch pendelen staat. Cirkel rond 😇

Je eerste oplossing, statisch kan natuurlijk ook nog. Ook dan heb je een overweg nodig, trouwens. Werkend.
Keuzes, keuzes.....

Groet
Huup

[spoorijzer]

En een typisch Rotterdams luchtspoor waar de tram onderdoor gaat? Evt kan je nog een aftakking maken met normaalspoor wat afdaalt tot het niveau van de tram?

Groeten,
Rogier

[hrp]

Hoe passeert het spoor de kamerdeur eigenlijk, je hebt ooktwee ramen achter de spoorbaan?

De bochten rechts boven lijken mij zelfs voor een tram te scherp overigens.

Wanneer komen de plaatjes?

Ronald