Rondom Charlois

[Alewijn]

In deze ruimte moet het gaan gebeuren. We zijn nog niet verhuisd, er moet nog van alles gedaan worden voor het zover is.


@Rogier
Straatspoor en luchtspoor: ik wil het allebei, maar toch in ieder geval straatspoor.

@Ronald
Voor de toegangsdeur komt een uitneembaar gedeelte, zoals ingetekend in het baanplan. Ook het schuine deel voor de ingebouwde kasten wordt uitneembaar, die kasten moeten uiteraard ook bereikbaar zijn.

Voor de ramen een vensterbank met een hoogte van 77 cm, dat wordt ook de hoogte van de baan, althans het 0-niveau. In beide vensters zit een draai/kiepraam dat naar binnen beweegt. In elk geval het rechterraam  wil ik open kunnen draaien. Voor het linkerraam voldoet de kiepstand. Daar is wel ruimte voor bijv een spoorviaduct. In mijn eerdere baanplannen heb ik dat ‘luchtspoor” ook ingetekend.

De bogen rechtsboven zijn nogal krap getekend. Met Paint gaat dat niet zo makkelijk. Er is volgens mij ruimte genoeg voor goed berijdbare bogen. We gaan het zien.

[hrp]

Mooie kamer met veel licht.

Ronald

[Jeff]

Mooie ruimte buurman. 

[hrp]

Als je buren bent maak je toch baan naar de buren
Ronald

Ps: jaaaaaren geleden stond in een blad foto van modelspoor door de muur naar de buurman.

[Alewijn]

Dan heb je wel een probleem als er een gaat verhuizen…

[hrp]

Probleem, probleem...
Dan houdt de pret op en rijdt de ander tot diens verhuizing op eigen baan verder
R.

[Wim1969]

Sfeervolle plek, mooi licht en ruim
Heb je nog overwogen om nog meer opstelruimte te maken door toevoegen van een middenstuk, dus een 8 ipv een 0 vorm?

[Huup]

Mooie lichte ruimte Alewijn. Ik zou de kastdeuren halveren 😇

[Alewijn]

En dan de treintjes door de kast laten rijden, zeker?
Ik laat de originele paneeldeuren toch maar liever heel.

Het is met twee grote ramen inderdaad een lichte kamer.
Het wordt allereerst mijn werkkamer.
Met ruimte voor de hobby, maar dus niet de hele ruimte.
Er komt een bureau te staan, een paar Lundiakasten (waarbij de modelbaan ook 1 of 2 plankjes krijgt toebedeeld) en een paar makkelijke stoelen.

Jaren geleden had ik mijn eerste baantje ook op mijn werkkamer. Eens kijken hoe het nu gaat.
Het betekent wel dat ik knutselwerk zoveel mogelijk elders ga doen, ik wil niet steeds in de rommel zitten.

Dus, Wim, geen achtbaan dus.
Over extra opstelsporen ben ik wel aan het nadenken. Die zouden misschien wel in de boekenkasten kunnen, maar dan een niveautje lager.
Met die lange overbruggingen tussen de verschillende baandelen moet het mogelijk zijn 1 of 2 opritten te realiseren.
Aanvankelijk dacht ik zelfs de hele baan op 2 niveaus te maken, maar dat wordt me wat te gortig.

[spoorijzer]

Mooie ruimte!

[Alewijn]

Nog eens verder denkend over mijn baanplan dacht ik aan het beroemde stukje Rotterdam-Zuid waar de goederentreinen door de woonstraten reden naar de Rijnhaven.
Die kwamen vanaf emplacement Feijenoord en reden via de Brede Hilledijk naar het westen.
Al snel was er een afbuigend spoor dat in de Hillestraat lag. Dat stukje straatspoor wil ik als uitgangspunt nemen voor het linker deel van mijn baan.
Hier zien we een trein vanuit de Hillestraat de Brede Hilledijk op draaien richting Feijenoord:


Brede-Hilledijk-Hillestraat-NS-611-Tams-wagens-06-02-1991-foto-R-Bruggink

Een eerder geplaatst kaartje erbij om het te kunnen lokaliseren.
De bovenste cirkel is het stukje bij de Spoorweghaven dat ik rechts op mijn baan wil weergeven.
De onderste cirkel de buurt rond de Hillestraat, die links op mijn baan terugkomt.


De straatnamen staan er helaas niet allemaal bij. De Hillestraat loopt vanaf de Brede Hilledijk naar het noordwesten, tot aan de Hillelaan, aan de oostzijde van de Rijnhaven.
De eerste straat links is de Korte Hillestraat, daarin een aftakkend spoor naar Rijnhaven ZZ.

[Alewijn]

Het mooie van bovenstaande foto uit 1991 is dat de oorspronkelijke huizen er nog staan.
In de loop van de jaren 90 zijn die vervangen, terwijl de goederensporen er nog lagen. Zie: https://www.arthurkamminga.nl/doodspoor/katendrecht.php?page=2
Achteraan zien we de flat die over de Hillestraat heen gebouwd is (met een onderdoorgang voor de trein... ook een leuk voorbeeld voor modelbanen).

Voor een overzicht van de Hillestraat een uitsnede van een al eens geplaatste luchtfoto:


Boven emplacement Feijenoord, parallel daaraan de Hillestraat
Schuin daarvan afbuigend de Korte Hillestraat
Op de foto is goed te zien dat de plaats van de huizenblokken aangepast is aan het sporenplan. Sporen en huizen zijn in dezelfde tijd, rond 1900, aangelegd.



Hillestraat-eo-gasleidingen-en-lantaarns-1897-NL-RtSA-4014-1897-253

Op dit kaartje staat een aantal sporen ingetekend. Het is niet compleet. De aftakking door de Korte Hillestraatstaat er (nog) niet op.
Wat wel opvalt is dat het spoor in de Hillestraat net voorbij de Korte Hillestraat dubbelspoor wordt.
Op deze tekening zien we dit dubbelspoor na de kruising met de Hillelaan achterlangs de drie grote pakhuizen ('vemen') aan de Rijnhaven OZ.

Dat dubbelspoor was er niet zomaar. Vanuit die pakhuizen was er ongetwijfeld veel spoorvervoer, er lagen sporen aan beide zijden.
Het spoor achterlangs vormde ook een  verbinding met de Wilhelminakade/Rijnhaven NZ.

Wat ik maar wil zeggen: het straatspoor in de Hillestraat vormde een niet onbelangrijke schakel in het netwerk van havensporen.

[Alewijn]

Dat dubbelspoor zien we terug op oude foto's.


Hillelaan (rechts - daar ligt nu het metroviaduct) en links de Hillestraat met-dubbelspoor

Op het laatst lag er maar één spoor:


Hillestraat-15-04-1992-foto-R-Bruggink - een zeldzame opname van een trein die onder deze flat (uit 1989) door rijdt

De vraag is: in welk jaar is het dubbelspoor in de Hillestraat teruggebracht tot enkelspoor?
Nu ik dit straatje als voorbeeld neem zou ik dat wel graag willen weten.

[Arjen52]

Alewijn, kijk hier ook eens: http://www.feijenoordsemeesters.nl/10_Feijenoordse%20meesters.htm

[Alewijn]

Ja, dat blijft een mooie site!
Nergens vind je zoveel foto's van het gebied rond de Hillestraat als bij de Feijenoordse meesters. En dan de verhalen die ze erbij vertellen!
Een van de dingen die ik in elk geval wil vasthouden: de wissels die in de straat lagen moesten met een spoorijzer worden omgelegd. Die hadden dus geen wisselsteller.

Op de foto's daar, vanaf de jaren 80 tot 2002, zie ik alleen enkelspoor.
De site sporenplan.nl geeft oa de situatie van 1965. Toen ook al enkelspoor.

Ik denk zo maar dat het tweede spoor kort daarvoor is opgebroken met de bouw van de metro.
Omdat ook de spoorverbinding tussen de Hillestraat en de Parallelweg (de achterkant van de pakhuizen aan de Rijnhaven OZ) verdween, in het kaartje hieronder groen omcirkeld.
Het spoor door de Hillestraat diende vanaf die tijd alleen nog om de kade vóór de pakhuizen te bereiken.

In 1917 was het gedeeltelijke dubbelspoor in de Hillestraat nog aanwezig:


Op het kaartje twee rode kaders die de plekken markeren die, zoals ik er nu naar kijk, als voorbeeld gaan dienen voor mijn nieuwe baan.