Rondom Charlois

[Alewijn]

Wat plaatjes van vlak voor de opening:


Rotterdam-CS-afbouw-mrt-1957-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-451-1-01


Rotterdam-CS-glazen-pui-28-02-1957-NL-RtSA-4100-2004-5884-01


Rotterdam-CS-afbouw-hal-mrt-1957-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-451-2-01

[Alewijn]

Op en rond de nieuwe perrons:


NS-1124-Rtd-23-09-1956


NS-1110-Rtd-CS


NS-1125-plan-E-Rotterdam-CS-31-12-1956-HUA-155003


NS-4494-plan-E-Rtd-DP-mei-1956-Foto-H-Lijn


Rotterdam-CS-31-12-1956-HUA-X132237-NS-12041




Rotterdam-CS-23-04-1957-HUA-X132499-NS-12389

[hrp]

Op en rond de nieuwe perrons:



Rotterdam-CS-23-04-1957-HUA-X132499-NS-12389

Witkielen.

R.

[Huup]

NS-opzending zoals ik hierboven beschreef is denk ik rond Spoorslag '70 afgebouwd?

Eind jaren tachtig konden fietsen nog per trein van Vlissingen naar Harlingen Haven worden verstuurd.

[hrp]

Eind jaren tachtig konden fietsen nog per trein van Vlissingen naar Harlingen Haven worden verstuurd.

Heen en weer?
Grapje..
Toevallig heb ik Spoorboekje 1989/1990... Op blz 731 wordt het opsturen van rijwielen vermeld, men wordt verwezen naar een aparte brochure. 

Meenemen van fietsen was ook destijds onder de huidige condities mogelijk, behalve op de Hofplein- en Zoetermeerlijnen bij ontberen van bagageruimte...

Op Rotterdam CS nam ik bij drukte voor de fiets de goederenlift, die kwam uit in de derde tunnel onder het station, aan de oostzijde.

De post- en bagagekarren gingen van perron naar perron via het overpad aan het einde van de perrons bij het spoorwegpostkantoor.

Ronald

[Huup]

Heen en weer? Welnee, heen en heen. Je reisde er zelf immers achteraan..... 😇
En nou je t zegt, ik heb dat op Rtd idd ook meegemaakt. Geweldige tijd toch ook 🙃

[Alewijn]

Zoals gezegd bestond in de jaren 80 dat verzendsysteem van fietsen nog (weet ik vanuit 'die aparte brochure').
Het zal wel niet zo'n omvangrijk vervoer geweest zijn. Zelf je fiets meenemen ging natuurlijk veel sneller.

De karren voor bagage en post konden via het overpad van het ene naar het andere perron...


Rotterdam-CS-perronoverkappingen-van-boven-27-09-1960-HUA-153223

... maar ook via de iets verder gelegen tunnel


Stationspostkantoor mrt 1959 NL-HaNA-2-24-01

[Alewijn]

Een jaar eerder was het stationspostkantoor nog in aanbouw.


werkwagen NS 171454 Rotterdam CS 29 06 1958

[Alewijn]

Sybold van Ravesteyn had eerst een heel ander ontwerp gemaakt, met een toren en zo.
Maar de gemeente Rotterdam wilde een moderner en strakker ontwerp. Dat kon Van Ravesteyn ook - en hoe!


Rotterdam-CS-04-06-1957-HUA-X66769-150616


Rotterdam-CS-stationsplein-1957


Rotterdam-CS-60er-jaren

[hrp]

Sybold van Ravesteyn had eerst een heel ander ontwerp gemaakt, met een toren en zo.
Maar de gemeente Rotterdam wilde een moderner en strakker ontwerp. Dat kon Van Ravesteyn ook - en hoe...

... en hoe was de b-kant?
De Blijdorpzijde zoals men zei.

Groet.
Ronald

[schipcas]

Vooral de perronoverkappingen waren mijns inziens erg mooi en zeer geslaagd. Of het voldoende bescherming tegen het Nederlandse weer bood?
Grtz.
Henk

[hrp]

Vooral de perronoverkappingen waren mijns inziens erg mooi en zeer geslaagd. Of het voldoende bescherming tegen het Nederlandse weer bood?
Grtz.
Henk

In het na-oorlogse Rotterdam was beschutting sowieso ver te zoeken...

Maar de overkappingen waren afdoende voor regen, weet ik uit jarenlange gebruikers ervaring.
Anderzijds kon je er ook van de zon genieten.
Zitmogelijkheid was er ook ruim voldoende aanwezig.

De huidige perrons zijn wel regenvrij, maar wel "tochtig".

Ronald

[Alewijn]

Ieder heeft zijn eigen beleving. Zelf vond ik de perronoverkappingen helemaal niet mooi. Althans vanaf het perron gezien. Van bovenaf ziet het er bijzonder uit, heeft het iets creatiefs. Maar daar had je als reiziger niet veel aan. Daarentegen vind ik de huidige overkapping echt geweldig. Prachtig dat getemperde daglicht in één grote open ruimte, waar de treinen heel mooi zichtbaar zijn, ook op verder weg gelegen sporen. Ik geniet er elke keer weer van. Vanaf de voetgangersbrug is het zicht helemaal mooi. Kortom: ik ben blij met de nieuwbouw.

Dat neemt niet weg dat ik het stationsgebouw van Van Ravesteyn ook best mooi vond.


Rotterdam CS 15 10 2007

[Alewijn]

De bewuste perronoverkapping...


Rtd-CS-Mat-1954-24-06-1959-HUA-155006


werkwagen-NS-177415-Rotterdam-CS-01-03-1959


td-CS-NS-1125-HUA-153214

... zo onhandig als je een trein op de foto wilde zetten


Rotterdam-CS-proefsnorren ca 1960

[Ferdinand Bogman]

Rotterdam CS 15 10 2007

  Heb je dit zelf gedaan? “Trein later” was ook leuk geweest.