Rondom Charlois

[Alewijn]

Mooi, Bas! En een nuttige link.

Meer over de bouw van CS


Rotterdam CS in aanbouw ca 1956


Rotterdam CS bouw perron 07 11 1955 foto DC Gerdessen HUA-X128648-NS-11088


Rotterdam CS bouw perron 17 08 1956 HUA-X131988-NS-11776


Rotterdam CS nieuw perron naast oude DP 1955 NL-RtSA-4204-9985


Rotterdam CS nieuw perron naast oude DP 1955 NL-RtSA-4204-9984

[hrp]

Een soort filiaal van het spoorwegmuseum. Was er tot jn de zestiger jaren.
Ook een grenswisselkantoor.
Ja geld wisselen, was is dat nou?

Aan de andere kant vd stationshal niet zo'n (uit)gaan, daar waren bedrijfsruimten.
Daar ook minstens vier winkels: sigarenwinkel, stations⁸ kapper, bloemist en een tijdschriftenshop. Er tussen de uitgang naar de Conradstraat. Hier was buiten ook een taxistandplaats en begon de openbare voetgangerstunnel naar de "Blijdorpzijde", tegenwoordig tevens fietstunnel met de naam Provenierstunnel.
Een filiaal vd Spaarbank te Rotterdam was ook onderdeel van het stationsgebouw bij de Conradstraat, bevond zich zeg maar onder perron 1.
Ronald

[Modellbahnwagen]

NS-opzending zoals ik hierboven beschreef is denk ik rond Spoorslag '70 afgebouwd?

Volgens het boek "Fotografie op het spoor" van R. Ankersmit werd de opzet van het fietsenrijwielvervoer in 1970 gewijzigd waarbij Deventer het station werd waar alle verzonden fietsen naartoe gingen en daar overgeladen werden in goederenwagens naar de eindstations. Het rijwielvervoer nam zodanig af dat er vanaf 1990 geen rijwieltreinen meer reden.

[Alewijn]

@Ronald en Richard
Uit de jaren 80 kan ik me herinneren dat dat opzenden van je fiets nog werd aangeboden.

Verder met de bouw van het nieuwe CS.


Rotterdam CS bouwkantoor 1953 (moet denk ik 1957 zijn) foto A Groeneveld NL-RtSA-4121-1728-01


Rotterdam CS verbouwing HUA-164157 -  sporen en perrons kwamen in de nieuwe situatie een stukje hoger te liggen.

[hrp]

Volgens het boek "Fotografie op het spoor" van R. Ankersmit werd de opzet van het fietsenrijwielvervoer in 1970 gewijzigd waarbij Deventer het station werd waar alle verzonden fietsen naartoe gingen en daar overgeladen werden in goederenwagens naar de eindstations. Het rijwielvervoer nam zodanig af dat er vanaf 1990 geen rijwieltreinen meer reden.

Later nam men weer zoveel fietsen zelf mee in de trein dat dubbeldeksrijtuigen tot fietsrijtuigen werden verbouwd.

Nu veel OV-fietsen en enorme aantallen fietsbergingen om en na bij de stations.
Ook Rotterdam Centraal.
Ronald

[Modellbahnwagen]

Inderdaad, en de tot fietsrijtuig verbouwde ex plan E postrijtuigen zullen ook hebben bijgedragen aan de ondergang van de aparte rijwieltreinen.

Laatste foto: leuk dat er nog een stukje HSM breedspoor lag op het oude lage gedeelte van het station.

[Alewijn]

Rotterdam CS bijna klaar 1957


Rotterdam CS 1957 - het gebouw is klaar, de perrons nog niet...


In het bouwcentrum was intussen een tentoonstelling over 'het station':


Bouwcentrum tentoonstelling over het Centraal Station  met KP van der Mandele en burgemeester GE van Walsum 21 05 1957 NL-RtSA-4121-604-1-01

[Peter Kleton]

Staat daar links op de laatste foto  niet ene F.Q. den Hollander ?
 Peter

[hrp]

Peter,

Gecheckt, klopt!
De NS-baas.

Groetjes
Ronald

[Alewijn]

Dat was hij in de periode 1947-1958.
Daags na de meeting in het Bouwcentrum was hij - uiteraard - opnieuw present bij de opening van het station:


Rotterdam CS opening door pres-dir FQ den Hollander 22 05 1957 foto L Hessels HUA-X132767-NS-12531

[Modellbahnwagen]

Schitterende opname weer. Onder andere het typische opschrift "naar de treinen" als de ovalen spreekopeningen in het glas van de loketten hebben de hal van het station tot bijna de sloop in 2009 altijd een unieke sfeer gegeven. Leuk zijn ook de persfotografen met de in die tijd moderne flitsers op de camera's. De deuren achter de journalisten moeten in de jaren 1950 of 60 alweer verdwenen zijn.

[Alewijn]

@Richard
Mooi hoe je deze details er uit licht!
De foto zal trouwens wel op 21 mei 1957 gemaakt zijn, dat was de dag van de opening.


Rotterdam-CS-opening-21-05-1957-NL-RtSA-4121-604-3-01

[hrp]

Dat was hij in de periode 1947-1958.
Daags na de meeting in het Bouwcentrum was hij - uiteraard - opnieuw present bij de opening van het station:


Rotterdam CS opening door pres-dir FQ den Hollander 22 05 1957 foto L Hessels HUA-X132767-NS-12531

Naar de treinen....
Maar eerst je kaartje laten zien aan de beambte in de cabines voor de klapdeuren.
Ook na de reis werden de kaartjes gecontroleerd; enkeltje werd ingenomen, retourtje afgescheurd en ook een perronkaartje uit de automaat ging niet mee naar huis!

Allemaal afgeschaft in 1970.

Wat zou ir. Den Hollander ingefluisterd worden op de foto?
Erg blij oogt hij niet op de heugelijke dag

Ronald

[haes]

en later met de introductie van de poortjes weer geïntroduceerd..zonder geldig vervoersbewijs geen toegang tot de perrons

gr hans

[Alewijn]

De controle is weer helemaal terug

Nog een paar vergeten plaatjes van DP voordat we verdergaan met het nieuwe station.


Rotterdam-DP-voetgangersbrug-okt-1948-foto-DC-Gerdessen-HUA-919


Rotterdam-DP-verbouwing-17-08-1956-foto-DC-Gerdessen-HUA-X131990-NS-11779