Rondom Charlois

[Huibert]

Leuk!

[Alewijn]

Dit kan ik ook alleen maar beamen.

Laat men in elk geval niet meer zeggen dat ze in Rotterdam niet "sporen"

Genoemde staalindustrie - maar dan eind jaren 50.


Keilehaven-bokken-Simson-en-Arend-met-sluisdeur-27-08-1959-NL-RtSA-4121-3512-1-01

In de nabijgelegen gasfabriek bleef men met stoomlocs rijden.


Keilehaven-gasfabriek-stoomloc-B29-09-08-1966


Keilehaven-gasfabriek-stoomloc-B29-met-platte-wagen-09-08-1966

[Modellbahnwagen]

Langs de Keilehaven bevond zich een staalindustrie met een fraaie railconfiguratie.


Keilehaven-Staalindustrie-Keileweg-1920-1930-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-2008-5190-02-01

Nog even terugkoppelend op deze foto, rond de montagehal ziet het er wel heel interessant uit, de breedspoor kraanbaan met hijskraan, het stukje normaalspoor naar het talud (loopt de loods in?) en de stoomkraan op normaalspoor links vanwaar het spoor via een bijna haakse boog aansluit op het wissel. De kraan kon dus over het hele complex rijden. Maar het stukje spoor waar de kraan op staat kan waarschijnlijk alleen maar door de stoomkraan zelf bereden worden.

Ik vraag me ook af waar die sporen op de foto daaronder (in het oorspronkelijke bericht) naartoe leiden, gaat dat verder naar de kolenhaven en staat in verbinding met de gasfabriek en de energiecentrale? In dat gebiedje lag ook nog een spoor van de zg. kolentram, een ex RET motorwagen die verbouwd als een soort zelflosser tussen de kolenhaven en centrale pendelde. Maar dat moet iets noordelijker geweest zijn.

[Alewijn]

Dan is een kaartje wel handig

[defender]

Mooi Alewijn! Al die oude foto's! Vooral die van rond de jaren 50 spreken mij erg aan . En kom vlakbij Rotterdam vandaan en kom er nog regelmatig, dus erg leuk om te volgen.

Mvg Koen

[Modellbahnwagen]

Het kaartje is zeker handig. Alleen is de spoorsituatie weer net even anders dan op de foto, het spoortje van de stoomkraan staat er oa. niet op.

[Alewijn]

@Koen
Dank voor je reactie. Zo vind ik het heel erg leuk hoe jij de jaren 50 tot leven brengt!
Zo vindingrijk en met zoveel enthousiasme.

@Richard
Er zullen best wel eens sporen verlegd, verwijderd of toegevoegd zijn. En op de NS sporenkaartje staat misschien ook niet alles.

Deze foto is trouwens genomen vanaf het terrein van de GEB gasfabriek.

Keilehaven-Staalindustrie-Keileweg-1920-1930-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-2008-5197-01-01

Op het sporenkaartje is goed te zien dat er van drie kanten sporen lagen naar het terrein van het GEB, via de Galileistraat, de Galvanistraat en de Keileweg.

[Arjen52]

Als ik de laatste foto goed interpreteer had de Staalindustrie langs de kade geen directe aansluiting op het spoor. Wel was er een aansluiting aan de zijde van de Keileweg.
De twee sporen (na de handwissel) houden op voor de (houten?) erfafscheiding met daarachter een loods.
Achter de grote GEB-kraan met de kolenhoop op de voorgrond zie je vaag de stoomkraan van de Staalindustrie. De rails op het terrein zal dus wel bestemd zijn geweest voor die kraan.
De plattegrond klopt dan wel, want het NS-spoor stopt voor de afscheiding en de sporen op het terrein van de Staalindustrie zijn niet bestemd voor NS-goederenvervoer.

Aanvulling: Braat had ook een stoomkraan op rails,  die zelfs wagons versleepte. Die kraan had dus een spoorwijdte van normaalspoor. Wellicht is de stoomkraan van de Staalindustrie van een soortgelijk type en dan is normaalspoor op het terrein logisch.

[Alewijn]

Aanvullend nog een paar foto's van de Staalindustrie.


Keileweg-Staalindustrie-ophaalbrug-1920-1930-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-2008-5197-02-01


Keileweg-Staalindustrie-montagehal-1920-1930-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-2008-5197-08-01

[Alewijn]

Nog weer twee foto's van de Keilehaven uit de jaren 20.


Keilehaven-betonsteiger-07-1928-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-11075-01

De haven is niet breed...


Keilehaven-ca-1928-NIMH-2011-3647

[Arjen52]

Aanvullend nog een paar foto's van de Staalindustrie.


Keileweg-Staalindustrie-ophaalbrug-1920-1930-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-2008-5197-02-01

Gezien de constructie zou het mij niet verbazen als dit een spoorbrug is.
Zie ook: BNLS-encyclopedie

[Alewijn]

Het zou goed kunnen, Arjen.
Verder enkele foto's van het energiebedrijf.


Keilehaven-Galileistraat-bouw-gashouder-1951-NL-RtSA-4100-XV-101-06-1-01


Keilehaven-Galileistraat-bouw-gashouder-1951-NL-RtSA-4100-XV-101-06-2-01


Galileistraat-uitbreiding-GEB-centrale-jun-1949-NL-RtSA-4204-2158

[Alewijn]

Aan het begin van de Keileweg:


Keileweg-Vierhavensstraat-Van-Berkel-s-Patent-1928-NL-RtSA-4232-XV-104-00-01-2


Keileweg-va-Vierhavensstraat-links-Inverpak-rechts-Van-Berkel-s-Patent-30-01-1977-NL-RtSA-4202-1977-297-01

[Alewijn]

Iets verderop:


Keileweg-Hollandsche-Kleefmachinefabriek-1924-1928-NL-RtSA-4202-1982-2126-01

[defender]

Galileistraat-uitbreiding-GEB-centrale-jun-1949-NL-RtSA-4204-2158
[/quote]

Prachtige foto, zo met meerdere spoorbreedtes! Het gebouw lijkt heel erg op dat rode gebouw wat net voor de kerst gesloopt vlakbij spijkenisse, is dat toevallig hetzelfde?