Rondom Charlois

[Huup]

 

[Alewijn]

Laten we de autoluwe stad even parkeren, we zijn ondertussen wel toe aan het nieuwe Hofplein station.


station-Hofplein-9-oktober-1956-foto-Wim-van-Rossem-Nationaal-Archief-NL-HaNA-2-24-01-04-0-908-0557


station-Hofplein-lokethuisje-29-09-1956-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-212-01


station-Hofplein-23-04-1957-foto-L-Hessels-HUA-X132508-NS-12398


Station-Hofplein-1959

[Huup]

Waarm doet me dat denken aan Noord...?

[Arjen52]

Niet zo raar dat er overeenkomsten zijn met Rotterdam Noord: beide gebouwen zijn van de hand van Sybold van Ravesteyn. Net als Rotterdam CS, - Blaak, - Bergweg en - Zuid.
Zie ook: https://nl.wikipedia.org/wiki/Sybold_van_Ravesteyn

[hrp]

Waarm doet me dat denken aan Noord...?

Geen idee Huup.
De overeenkomst met het oude CS is groter, Hofplein lijkt op een kleine versie van CS.
Grote hal met glazen pui, waarin klok is verwerkt en twee entree's.
In beide stations een filiaal van sigarenboer Van Zanten.

Groetjes,
Ronald

[basjuh1981]

Een en ander natuurlijk ondanks Leefbaar Rotterdam.
Of dankzij?

De portefeuille verkeer wordt toch al jaren bezet door een D66'er?

[hrp]

Is dat zo?
Maar dat impliceert niet dat de wethouder zich op haar/zijn hobbies kan uitleven...
Veelal zat er een liberaal op deze post, zoals zij die last had van afslaande trams op de Schiekade en Schieweg en daarom de stekker
van lijn 3 er uit trok...

Ronald

[tijgernootje]

Rotterdam is autostad nummer 1!

Of dat die titel kloppend is ,daar waag ik me niet aan qua uitspraak/oordeel   

Misschien rijbaan her en der minder maar verkeerslichten zich gericht op wegverkeer.
Tram, fiets en voetganger wachten en-masse tussen Schieplein en Kop van Zuid op autoverkeer.

De verkeerslichten zijn i.d.d gericht op het weg verkeer,om het te hinderen en te irriteren,zelden een plek gezien waar ik op een afstand van 2 km zoveel stoplichten zie,die je meer doen wachten dan daar,2 auto's door een groenlicht (met mazzel) en dan is t weer bijna 10 min rood 
Als ik 4 klanten rotterdam te bevoorraden heb,dan doe ik daar langer over dan 6 klanten verdeeld over barendrecht en krimpen a/d ijssel,enkel door die goed afgestelde stoplichten 
(zelfs nu in krimpen die kruising onderaan de brug al een eeuwigheid under construction is)

Dus als het "auto" verkeer niet kan/mag rijden,dan wachten andere weg gebruikers e.d. i.d.d. en-masse op het autoverkeer 

[charp]

Ter vergelijking een Coolsingel vol met die auto's in 1960:


Coolsingel 1960
[/i]

Om toch zoveel mogelijk het onderwerp aan rails ( ) te blijven koppelen, even een vraag aan de tram-kenners. Ik ben weliswaar in 1960 geboren, maar dat neemt niet weg dat ik mij bovenstaand beeld niet kan herinneren. Ik weet niet beter dan dat er altijd trams hebben gereden op de Coolsingel (althans, toen die tram er eenmaal was en dat was vóór mijn tijd al het geval). Waar er op de foto auto's geparkeerd staan, zie ik tevens tramrails liggen. Dat is nogal lastig voor de trambestuurder, heb ik mij laten vertellen.

Hoe zit dat nu ?

Peter

[Willem1951]

@charp: de foto is waarschijnlijk gemaakt na 24-11-1960, want toen reden er geen trams tussen het Hofplein en de v. Oldenbarneveltstraat
wegens de aanleg van de metro.
Volgens de website ROVM zijn na 24-11-1960 de rails en bovenleiding op dat stuk Coolsingel weggehaald.
Rechtsonder op de foto zijn al geen rails meer te zien.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[charp]

Aha. Dit draadje wordt voor mij steeds leerzamer. Mijn dank, Wim.

Peter

[Alewijn]

Nog meer auto's (op plekken waar je ze nu niet meer ziet...)


Bijenkorf-Coolsingel-parkeerplaats


Van Oldenbarneveltstraat 1948

[tijgernootje]

Kom je op die plekken nu veel auto's tegen,dan is er ergens iets fout gegaan 

Naar aanleiding van de vraag van Peter en het daarop gegeven antwoord,zit ik dan weer met een vraag.
Als er 1st rails hebben gelegen,toen weer zijn weg gehaald,wanneer hebben ze het dan toch weer terug gelegd ?

[Alewijn]

Na de aanleg van de metro kwam er opnieuw een trambaan.


Coolsingel 1970


Coolsingel ca 1974

[Alewijn]

Overigens kan ik me uit de jaren 80 herinneren dat er op Coolsingel tussen Hofplein en Beursplein nauwelijks trams reden.
Het is denk ik pas met de opening  van de Erasmusbrug weer een belangrijke tramroute geworden.