EifelBurgenBahn

[Ferdinand Bogman]

Even gekeken hoe dat zit bij mijn exemplaar. En ja hoor:



DS-DS, met twee verschillende dommen. Netjes gedaan - voor de duidelijkheid: niet door mij.

[Reinout van Rees]

Leuk gedaan ja. Verzoekje... kun je de andere kant ook fotograferen?

Reinout

[Benelux795]

Of je moet sparen voor de ESU 31100/31101:
https://marnan.eu/mm39318-esu-31101-h0-db-br-94-1243-stoomlocomotief-digitaal-sound

Als je toch voor de FLM gaat en minder wilt slopen, kan je wellicht op zoek naar de RAG versie:
https://marnan.eu/fleischmann-409401-h0-rag-tenderlocomotief-br-94-dss

[Reinout van Rees]

Ik ga m'n kind niet in slavernij verkopen om het ESU blaasorkest-met-drumband-op-vijf-wieltjes te kopen

De '4096' versie die ik vorige week buitmaakte met het verbeterde frame (twee in hoogte beweegbare assen) doet het op mijn niet super nette baan trouwens prima qua stroomafname! Dat scheelt een boel. Gisteravond de tandwielen schoongemaakt en een beetje gesmeerd: dat scheelde ook al weer wat. En een avondje CV optimaliseren (met een "train-o-matic lokommander" micro decoder, een type dat ik nog niet kende) hielp met de rijeigenschappen. Het haalt het niet bij de "faulhaber flachlaufer" die in de oude 94'er zit, maar het is redelijk.

De flachlaufer zit met de door SB Modellbau aangeraden lijm bombenfest vastgelijmd en ik heb nog geen goede manier gevonden om hem zonder schade los te wrikken. Op het moment denk ik "laat maar even zitten, misschien waag ik later nog eens een poging", maar dat conflicteert met "niet geschoten, altijd mis" en een zekere TU Delft ingenieur-instelling à la "dat moet desnoods met grof geweld toch kunnen..."

Het is ook zo dat ik nu eigenlijk met een campagne bezig ben om m'n lokomotief/railbusvoorraad weer op peil te krijgen. Ik heb genoeg, maar een aanzienlijk deel moet gedigitaliseerd of gerepareerd of verbeterd worden. Dus eigenlijk wil ik me in eerste instantie op kwantiteit i.p.v. kwaliteit richten. Een 094 die goed genoeg rijdt hoeft niet perfect te rijden. Maar 't is natuurlijk wel lekker als 'ie het doet, dus misschien ben ik binnenkort wel inconsequent.

Maakt niet uit, het is maar een hobby.

-----

Qua digitaliseren en 094 en de lokommander decoder: de verlichting (gloeilampjes) deed het wel netjes op m'n programmeerspoor+Sprog, maar niet op de baan. Ik vermoedde dat de baanspanning i.c.m. de gloeilampjes misschien de lokommander deed vinden dat de stroom te groot werd: roco/multimaus staat er volgens mij bekend om dat de spanning wat aan de robuuste kant is.

En ja hoor, toen ik de helderheid van de verlichting omlaag schoefde (van 255 naar 170 ofzo) deed alles het ook op de baan prima.

-----

Nu de koppeling nog netter centreren, een afgebroken buffer weer vast krijgen en een van de kadee koppelingen een beetje bijbuigen, dan kan de kap er voorlopig weer op.

Reinout

[Tjalling]

Supersterke lijm wil het nog wel eens verliezen van aceton.

Groet,
Tjalling

[Noordernet]

Voor het geval je je mocht afvragen waarom je oude 94-er niet meer lekker rijdt: de linker schuifbeweging in reactie 5095 is uit de cylinder gewerkt. Dat conflicteert wat met soepel rijden.

Verder vind ik het knap dat je mooi bij je thema blijft. En leuk ook dat je dingen soms een paar keer maakt: eerst snel en (Verzeihung!) toch wat slordig en dan na een paar jaar toch een nette, verbeterde versie.

Groet,
Wolter

[Ferdinand Bogman]

Kleine moeite:

[Reinout van Rees]

Voor het geval je je mocht afvragen waarom je oude 94-er niet meer lekker rijdt: de linker schuifbeweging in reactie 5095 is uit de cylinder gewerkt. Dat conflicteert wat met soepel rijden.

Die is me er bij het bekijken/schoeven/klussen al een paar keer eruit gefloept. Ik zag het na afloop op die foto voor de eerste keer. Op tijd voordat ik ermee ging rijden. Maar.... dit is m'n nieuwe 94'er, niet de oude
Het slechte rijgedrag van de oude ligt aan de star gelagerde assen. Bij de nieuwe constructie zijn er twee assen geveerd gelagerd en dat scheel veel.

Supersterke lijm wil het nog wel eens verliezen van aceton.

Specifiek aceton? Ik ga eens kijken of ik het in huis heb. En anders is het vast €1.99 bij de kruidvat.

Kleine moeite:

Bedankt!
Hm.... sprong in het diepe.... vier tientjes aan Weinert onderdelen.... individuele niet-standaard lok.... drie avonden zelfstudie hoe al die leidingen lopen en wat waar aan hoort.... Keuzes, keuzes....

Reinout

[Benelux795]

Specifiek aceton? Ik ga eens kijken of ik het in huis heb. En anders is het vast €1.99 bij de kruidvat.

Kijk wel uit; opschriften en beetje kleur kunnen ook meekomen.. 

[Reinout van Rees]

't Is de oude lok, dus zolang de flachlaufer niet smelt, ontploft, verbleekt, paars wordt of haargroei krijgt...

Reinout

[Reinout van Rees]

Kijk! met wat aceton druppelen lukte het inderdaad om de motor los te krijgen!



Nu het tandwieltje nog eraf krijgen, want dat past niet door de opening.

Kijk wel uit; opschriften en beetje kleur kunnen ook meekomen.. 

Eh ja. Ik heb rode vingers omdat er wat rode verf uit de buurt van het tandwiel los kwam. En er zijn wat lijntjes opgelost van m'n snijmat

Reinout

[jerrytrein]

Boor voor een eventuele reparatie dat gat op zo dat het tandwiel er wel door kan

[Ferdinand Bogman]

Hij is gelijmd, begrijp ik uit je verslag uit 2016. Maar misschien dan toch met de soldeerbout:



Het tandwiel zet uit en de lijm smelt (of verbrandt )

[Reinout van Rees]

Plat tangetje paste nèt achter het tandwiel. Kort spijkertje vanaf de buitenkant tegen de as aan en duwen maar:



De restanten tweecomponentenlijm heb ik er inmiddels afgeschraapt.
Nou eens kijken hoe ik het identieke tandwieltje van de bestaande fleischmann motor afhaal Ik wil 'em graag non-destructief eraf hebben, want voor een vriend heb ik een oeroude fleischmann v200 die ik wil digitaliseren...

Reinout

[Tjalling]

Goed bezig

Groet,
Tjalling