BeneluxSpoor.net forum

Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Reinout van Rees op 06 oktober 2014, 20:38:39

Titel: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 oktober 2014, 20:38:39
Toch maar een eerste snelle bericht plaatsen om mezelf te dwingen vaker iets van m'n bouwwerkzaamheden te laten zien :)

Achtergrond: ik wil al een tijd een spoorbaan gebaseerd op de Eifel (en vooral de EifelQuerBahn, Mayen-Ulmen-Daun-Gerolstein) maken. Sinds een paar maanden ben ik op de voorzolder bezig. Een point-to-point bedrijf schaduwstation-kruisingsstation-kopstation. Rondje om de voorzolder. Jaren 60/70, h0, gelijkstroom (grotendeels roco). Sporenplan komt binnenkort in een apart draadje, daar ga ik ook de achtergrond van de lijn vertellen (waarom het met een kopstation eindigt, bijvoorbeeld, in plaats van een doorgaande lijn te zijn).

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202026.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202026.png)

Tja, het bouwen. Als kind 2m20x1m20 ofzo spaanplaat als baan gehad. Beperkt wat landschap op gemaakt. Later na een verhuizing met een nieuwe baan begonnen, maar die is toendertijd niet verder gekomen dan een station. Toen m'n ouders nogmaals verhuisden ging 'ie richting open haard. Ik heb dus wel wat kluservaring, maar niet recent. Dat soort ervaring hielp me wel met m'n meest recente real-life verhuizing: ikea keuken als bouwpakket in elkaar zetten, zelf klapraam op zolder vervangen door een grotere, electriciteit enz. Anderhalve rechterhand denk ik mezelf dus toch wel toe.

Dus... dit is m'n eerste baan in 20 jaar. Eerste onderdeel was een draaischijf voor zoontjelief die voor z'n verjaardag snel enigszins gemonteerd moest worden. 15mm multiplex plaat van 90x60 zodat 'ie precies in een hoekje van het zolderkamertje past. Onder de lange kanten van de plaat een plank van 44x12 (o.i.d.) geplakt om wat diepte voor de draaischijf en de draadjes te krijgen. Losse module dus :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202536.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202536.png)

Vervolgens het zolderkamertje (schaduwstation + stuk landschap + kopstation, het andere station zit elders op de zolder) schilderen (nodig!) en van laminaat (was nog over) voorzien:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202723.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202723.png)

Twee plankjes aan de muur in het hoekje-voor-de-draaischijf en daar de module op gelegd.

Op dezelfde manier als de draaischijf heb ik van twee multiplex platen en twee latten een schaduwstation van 1m60 bij 50cm gemaakt (een deel van de sporen ligt op een volgende module). Ondersteuning door boekensteunen aan de muur te schoeven (standaard rail+losse steunen systeem). Blauwe 3mm plaat erop, dat ook eens uittesten. En als proef aan de muur gehangen voor het idee. Lijkt er al een beetje op!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_203442.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_203442.png)

(Ik ben inmiddels al een stukje verder, maar ik ga eerst weer wat solderen boven voordat ik verder typ  :) )

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 06 oktober 2014, 20:53:48
Spannend, ik was ooit (waarschijnlijk 1987) van plan het station van Daun na te maken.
Ik had maatvoering tekeningen gemaakt en twee of drie foto rolletjes (36 opnames per rolletje) vol met details en overzichten.
Maar ja, teveel plannen waarvan de uitvoering weer een ander is. Dus voorlopig maar geparkeerd.  ;)

Maar deze ga ik toch volgen, in de hoop iets herkenbaars te zien. Succes met de bouw van dit leuke en mooie gebied.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ruud K op 06 oktober 2014, 21:14:55
Ja, dit spreekt mij ook wel aan. Ik ga het in de gaten houden.

Groet,
Ruud
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ric op 06 oktober 2014, 22:31:40
Ben benieuwd.

Grt. Ric
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 oktober 2014, 23:51:53
Misschien eerst een foto van hoe ik mijn transportprobleem oplos. We hebben namenlijk geen auto, dus het bezoek aan de praxis/karwei/gamma en het huiswaards gaan met multiplex is een uitdaging. Nou, met wat spanbanden en ducktape en een vakantie-bagagekar gaat het prima op de fiets:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_232156.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_232156.png)

Met het multiplex kan je prima modulebakken maken. Modulebakken? Nou ja, in ieder geval hanteerbare eenheden. Het is niet zo dat ik er een beurs mee op wil of dat de uiteinden netjes volgens een norm zijn. Meer dat ik bij het klussen een verplaatsbaar iets heb dat ik ook op z'n zijkant kan zetten om electriciteit aan te leggen. Of dat ik om kan draaien om aan de achterkant boompjes te poten.

Ik had nog wat restanten ikea kast liggen (de lompere variant, niet de Ivar die iedereen voor z'n onderstel gebruikt). Daarmee heb ik een laag kastje gefabriekt van de ene wand (met de boekenplanksteunen) naar de andere. Daar kunnen dan mooi twee modules op (en later een derde aan). Ik heb wat uit lopen tekenen en kwam uiteindelijk op een 50cm radius 90 graden bocht vanuit het schaduwstation uit, gevolgd door een mooie 1m20 90 graden bocht. De 50cm bocht komt uit het zicht. Dit heb ik op drie 120x60 multiplex platen uitgetekend en vervolgens heb ik de rijbaan uitgezaagd.

Bij de eerste module zat er nog een 50x60 stukkie schaduwstation bij, dat heb ik als één geheel beschouwd. Zijkanten op maat gezaagd en ook tussenspanten. Beetje bedacht wat het landschap moet worden en op basis daarvan alvast wat vorm aan de zijwanden en tussenspanten gegeven. De constructie wordt uit onderstaande foto wel duidelijk:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_232353.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_232353.png)

Alles gelijmd met houtlijm. Her en der een schoef erin en je krijgt het niet meer los. Die houtlijm (gewoon standaard spul) is sterk! Ik had ergens iets verkeerd gedaan en ik kreeg het niet meer los. Het hout brak doormidden voordat de lijmlaag losliet. Mooi om te weten dat het stevig is ;)

Op de foto zie je dat het rechter landschapsdeel aan de voorkant wat plat lijkt te zijn. Nou, daar komt de eerste burcht. Proefplaatsing met een stukje karton:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_233541.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_233541.png)

Op dit punt is het dak schuin. Dus de natuurlijke kijkrichting als je staat is van schuin boven op de baan, onder de dakbalk door. Lijkt me gaaf als daar een burcht met toren hoog boven de spoorlijn uittorent en je de trein er achterlangs ziet rijden. Met een paar bomen moet ik de ingang van het schaduwstation (rechts) kunnen vermommen.

Voor deze plek heb ik burcht/ruïne Neublankenheim uitgezocht (http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Neublankenheim (http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Neublankenheim)). Het resterende deel komt neer op 24x24 cm met een toren van, uit m'n hoofd, 30cm. De burcht stond een stukje ten noorden van de echte Eifelquerbahn, maar wel recht boven een spoorlijn (Ahrdorf-Hillesheim). Op de wikipediapagina zie je een foto met een weg: die weg was vroeger de spoorlijn. Bingo. Ik zit er nog over te twijfelen in welke staat ik de ruïne ga namaken. Tot enkele jaren geleden stond 'ie nog vol met groen en bomen. De opgeknapte versie is zoals ik hem vorig jaar november aantrof, dus qua herinnering denk ik dat ik mezelf maar een anachronisme ga toestaan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_234635.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_234635.png)

Volgens mij is het kunnen vertellen van een verhaal over je spoorbaan belangrijk. Bijvoorbeeld als er bezoek of familie langs komt en je laat hen je meesterwerk zien. Wat is er leuker dan vertellen dat je met vrouwlief voor je 13-jarige huwelijksfeest een weekendje naar de Eifel bent geweest en toen toevallig een leuke ruïne tegenkwam? Fotootje erbij als bewijs en bijvoorbeeld een foto boven de baan hangen met het infobord dat bij de ruïne stond. Staat de spoorlijn ook op aangegeven:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_234938.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_234938.png)

Kan ik gelijk de sage vertellen van de ongelukkige ingemetselde gravendochter en waarom er af en toe een oehoe klagelijk om de burcht heen vliegt...


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2014, 00:11:54
Christoph: wow, Daun namaken... Daar is best een oppervlak voor nodig. Maar 't zou wel gaaf zijn, vooral door die afsplitsing van de lijn naar Wittlich. In Daun hebben ze er een modelbaan van: http://www.eifelbahn.de/news/daun03.htm (http://www.eifelbahn.de/news/daun03.htm), heb je die toevallig eens gezien? Ik nog niet. Ik kan me ook wel voor m'n &*%$ slaan dat ik nooit met de Schienenbus over de Eifelquerbahn heb gereden toen er nog toeristenverkeer was. Als ik geweten had dat het ermee op ging houden had ik er wel voor gezorgd dat ik erheen zou komen. Nu ging ik er van uit dat ik "er nog wel eens langs zou komen" gedurende een zomervakantie.

Tja, wat is herkenbaar aan de lijn? Het nummer één punt is toch de stationsgebouwen die allemaal dezelfde stijl hebben. Daar kan en wil ik niet omheen. Op youtube zag ik sketchup modellen van stations, o.a. https://www.youtube.com/watch?v=H1UnSZd_6FA (https://www.youtube.com/watch?v=H1UnSZd_6FA). Ik heb de bronbestanden ervan gekregen, dus dat gaat me wel helpen om twee stationsgebouwen na te maken. Vanuit 1991 heb ik ook van Ulmen en Üersfeld wat schetsen en maattekeningen die ik recent terug vond. We stonden toendertijd met de familie op de camping in Ulmen. De lijn was net dat jaar in januari stilgelegd. Ik heb nog wel een goederentrein in Ulmen meegemaakt. En dus een dagje op lopen meten in Ulmen en daarna in Üersfeld  ;D

Naast de stationsgebouwen wil ik natuurlijk wat landschapselementen overnemen. En door middel van de achtergrond het Eifel-landschap aanduiden. Dat wordt nog een uitdaging, want dochterlief (12) heeft aangekondigd de achtergrond te willen maken. Is wel gaaf en opvoedkundig geslaagd als ze iets moois weet te fabriceren! Geen idee of het lukt en al helemaal geen idee of pappa het beter zou kunnen. Ze kan in ieder geval heel gedetailleerd zaken natekenen, dus...

Ik ben zelf ook benieuwd hoe Eifel-achtig het gaat worden, eerlijk gezegd. Ik ga m'n stinkende best er voor doen, want het is zo'n mooi landschap...


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2014, 00:41:01
Nog even als illustratie waarom het makkelijk is met modules te werken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002035.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002035.png)

Module oppakken en op de workmate zetten. Alle ruimte om wat draadjes te trekken en te solderen.

Nu viel het met deze bak reuze mee, maar later zal ik de foto's van het schaduwstation plaatsen. Dan ben je pas echt blij dat je niet ondersteboven onder de baan aan het solderen bent!

Nog een praktische opmerking over de aansluiting van de draaischijf, trouwens. Het is een oude Fleischmann draaischijf. Je kan de brug van stroom voorzien en met sleepcontactjes aan de rand voorziet die op z'n beurt het spoor waar 'ie contact mee maakt van spanning.

Nu rijdt ik digitaal (multimaus), dus in principe staan alle sporen onder stroom. Oei, hoe moet ik dan de brug van spanning voorzien? Een keerlusschakeling (meerdere tientjes armer) is de standaard oplossing. Dat heb ik niet gedaan. Ik heb het principe omgekeerd. De sporen die van de draaischijf af leiden staan allemaal onder stroom. De brug van de draaischijf pikt daar z'n spanning van op. Nergens liggen sporen tegenover elkaar, dus dat levert geen probleem op.

Bij de aansluiting van het schaduwstation is het onder de baan dus ook netjes rood-zwart, rood-zwart, rood-zwart (de kleuren die ik voor de twee digitale voedingsdraden gebruik (dik luidsprekersnoer uit de bouwmarkt)):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002751.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002751.png)

Het depot-deel van het schaduwstation bestaat uit 8 sporen die dicht bij elkaar liggen. Die liggen dus steeds direct naast elkaar qua draaischijf-aansluiting. Het eigenlijke schaduwstation dat je hierboven aan de onderkant zag gebruikt de "15 graden" stand van de draaischijf met steeds een leeg vak ertussen. Het depot-deel zit op 7.5 graad, alles lekker naast elkaar:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_003343.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_003343.png)

Maar... op de reguliere manier zitten dan steeds een "zwarte" en een "rode" rail wel heeeel dicht naast elkaar als de slepers van de draaischijf-brug hun rondje maken. Dat moet wel mis gaan qua kortsluiting. De oplossing is verbluffend simpel: alles gewoon zwart-rood, rood-zwart, zwart-rood, rood-zwart, enz steeds omgedraaid aanleggen. Bij digitaal rijden maakt het geen fluit uit als je de bedrading omwisselt (zoalang je geen kortsluiting maakt), de trein rijdt toch dezelfde kant wel op! Zie hier:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002737.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002737.png)

Het beviel me wel dat ik me zo best een bak geld heb bespaard. Enige nadeel is dat de lok op de brug bij het draaien een deel van de tijd stroomloos is, maar dat kan me in een schaduwstation niet zo boeien.

Reinout
Titel: Rails op de overgang tussen modules
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2014, 13:37:17
Modules, dus: overgangen tussen modules. Ik heb het bij het schaduwstation opgelost met printplaten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_132855.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_132855.png)

Aan beide kanten van de overgang een printplaat schoeven en zorgen dat het ongeveer op dezelfde hoogte is. Vervolgens de rails er in één stuk overheen leggen en vastsolderen. Tot slot met een slijpschijfje de rails doorslijpen en een sleuf tussen de rails maken om ze weer elektrisch te scheiden. Ik heb trouwens twee sleuven tussen de rails gedaan voor de zekerheid. Bij doormeten bleek één van de 12 sleuven niet helemaal 100% te zijn, dus die extra veiligheidsmarge hou ik er in  :)

Van de overgangen is er eentje die niet echt lekker loopt, daar zit toch een hobbel in de rails. De roco br 23 heeft er problemen mee en ontspoort daar. Daar moet dus nog iets ondergeschoven worden.

De printplaten zijn gelijk een mooie plek om de voedingsdraden naar de rails aan te sluiten. En een hele mooie veilige grote niet-smeltgevaarlijke plek om zoontjelief te laten oefenen met solderen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_133420.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_133420.png)

Dat vond 'ie duidelijk spannend. Later die middag heeft hij een verlengsnoer in elkaar geschoefd. Losse stekker, draad, enz. Krijgt 'ie tenminste door hoe elektriciteit werkt. Ik heb wel goed opgelet of het goed ging, natuurlijk...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 07 oktober 2014, 19:54:50
Dit klinkt als een interessant bouw project die ga ik trachten in de gaten te houden  (y)
Overigens je oplossing met stroom en de Flm draaischijf is hier onderhand op exact dezelfde wijze toegepast,werkt prima  :D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 07 oktober 2014, 21:42:26
Ja, Daun in model heb ik ook gezien.
Echter wel pas in 2010, tijdens de viering van 175 jaar spoorwegen in Duitsland. Dit werd gevierd op de Eifelquerbahn.
Zie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07085.jpg)

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2014, 23:48:20
Vanavond ben ik verder gegaan met het bedraden van het schaduwstation. Van de onderkant en van de manier van bedraden laat ik later apart nog wel wat zien. (Kan ik het gelijk voor mezelf documenteren  :) )

Allereerst het voordeel van losse modules: schaduwstation rechtop zetten en je kan naar hartelust solderen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_232718.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_232718.png)

Het sporenplan is deels bij toeval ontstaan. Via marktplaats heb ik een paar maanden geleden een partijtje peco code 75 wissels op de kop getikt, waaronder twee driewegwissels. In de zichtbare stations wilde ik die niet gebruiken, maar voor het schaduwstation zijn ze redelijk ideaal. Op deze manier heb ik vier sporen en twee opstel-kopsporen. Die kopsporen lopen "aan de bovenkant" van de foto door op de naastgelegen module. "Aan de onderkant" zit de draaischijfmodule. Die vier sporen lijken me afdoende voor het verkeer op deze baan. Meer sporen lukt niet qua lengte van de wisselstraat. En een beetje ruimte tussen de sporen is ook wel handig.

De vrije hoek linksboven leende zich uitstekend voor een bedieningspaneel. Vier gaatjes en dan de decoupeerzaag erin:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_233210.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_233210.png)

Vervolgens een schematisch sporenplan getekend met bijschiften voor de schakelaars. Dat geplastificeerd en achter een plaat plexiglas (of hoe dat officieel ook heet) gelegd en de boormachine erin voor gaatjes. Dit is het uiteindelijke resultaat:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_233443.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_233443.png)

De schakelaars precies op de plek van de wissels zijn duidelijk genoeg. De vier gele ledjes geven aan of vanaf de linkerkant gezien de wissels goed staan voor het desbetreffende spoor. Dat werkt sinds een uurtje en dat scheelt een slok op de borrel qua bediengemak. Hiervoor zat ik toch steeds de loop van de wissels te controleren, nu zie ik het in een oogopslag.

De drie drukknoppen voor de ontkoppelrails kunnen ook niet missen.

De uitrijseinen schakelen van links (je mag uitrijden) naar rechts (stop). Ik denk dat de duidelijkheid er enorm op vooruit gaat als ik ze een kleurtje geef. Volgens mij kan je plastic hoesjes voor over de daadwerkelijke knop kopen. Rood lijkt me een goede kleur.

Uitrijseinen? Ja, tweedehands van marktplaats. Kwam vandaag binnen, ik heb ze meteen maar gemonteerd. Schaduwstation, dus ik ga me niet vermoeien met (duurdere) armseinen. Die kunnen alleen maar eerder sneuvelen door de uit-stekende onderdelen. Dus die lichtsignalen op marktplaats spraken me aan. Vier stuks, precies de hoeveelheid die ik nodig had. Staat best leuk:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_234204.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_234204.png)

Na twintig jaar geen baan gehad te hebben schep ik er nu een enorm genoegen in om simpelweg de schakelaartjes om te zetten om de seinen van kleur te zien veranderen. Grappig effect  ;D

Verder heb ik vanavond ook m'n eerste grote blunder begaan. Niet goed opgelet bij het boren voor de seinen: ik heb dwars door zo'n conrad wisselaandrijving heen geboord. Dat voelt heel stom. Ik had nog een extra exemplaar liggen dus het was snel genoeg hersteld, maar heel intelligent voel je je niet op dat moment. Het resultaat van de booractie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_234630.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_234630.png)

Blij dat het schaduwstation nu operationeel is!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2014, 14:36:11
Net even teruggelezen wat ik tot nu toe geschreven heb.

Aanvulling: ik heb de verbinding tussen de draaischijf-module en het schaduwstation (inslagbout + moer) nu goed aangedraaid en daarbij op de juiste hoogteinstelling gelet. Met een beetje schuiven sluiten de rails weer prima op elkaar aan en kunnen de loks er moeiteloos overheen.

Vanavond de eerste landschapsmodule electrisch aansluiten! Moet snel gaan in vergelijking met de bedrading van het schaduwstation  ;)

Reinout
Titel: Electriciteit
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2014, 00:25:25
Kabeltjes trekken! Om voor mezelf het overzicht te houden heb ik het systeem in twee "lagen" uitgevoerd.

De eerste laag is de verdeling van de stroom richting de modulebakken. Op één plek heb ik de transformatoren enzo staan. Oude Fleischmann trafo voor de wisselstroom (voorlopig) en een multimaus bak. Van daar uit trek ik draden naar de modules. Steeds een bak verder en het dan via een kroonsteentje laten lopen waar ik stroom naar een modulebak kan aftappen. Hieronder zie je de leiding lopen, in dit geval via een plankje, dat was hier makkelijk:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_08_at_235713.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_08_at_235713.png)

Vanaf het kroonsteentje laat ik de draden naar een 25-polige D sub stekker ("printerpoort") lopen.

Als er naast de basisdraden (digitale rijstroom, wisselstroom) nog een paar extra kabels nodig is laat ik die van zo'n stekker rechtstreeks naar de stekker van een andere module lopen. Bijvoorbeeld voor het inrijsein van het schaduwstation. Hieronder zie je zo'n stekker. Alle draden zijn van een label voorzien. Door de twee stekkers (mannetje/vrouwtje) in elkaar te steken kan je makkelijk de juiste draden tegenover elkaar krijgen. Wel even een schemaatje maken van welke kleur waar voor staat. Op zich gebruik ik in totaal vier kleuren, dus ze worden dubbel gebruikt. Met de juiste labels is dat geen probleem.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_000831.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_000831.png)

De tweede "laag" van de bedrading is die binnen in de module. Vanaf de stekker gaat alles naar een kroonsteen. En daar sluit ik dan de rest weer op aan. Door de gelabelde draden blijft het overzichtelijk. Uiteraard wordt het onder een station een spagghettikluwen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_001218.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_001218.png)

Om het doorhangen van de draden onder de module te voorkomen heb ik simpelweg stroken karton tegen de bodem aan geniet met een nietpistool  :)

Het voordeel van het 2-lagen-systeem: je scheidt de problemen. De module hoeft alleen keurig gelabelde draadjes naar de stekker te krijgen. De module is dan verder netjes los te koppelen. De algemene bedrading waar de stekker op aangesloten wordt kan ik gewoon vastzetten aan dragers/kastjes/muur/wat_dan_ook.

Ook verbindingen tussen modules zijn zo overzichtelijk. Inrijsein op een andere module dat je aan moet sturen? Gewoon een draadje voor groen en rood vanaf het bedieningspaneel naar de stekker van de module trekken. Dan vanaf de contrastekker bij de kabelboom een bijpassende draad naar de contrastekker bij de module met het sein trekken. En daar vervolgens van de stekker naar het sein de draadjes.

't Helpt mij in ieder geval om de problemen een beetje te scheiden.

Idem aansluiten van seinen en wissels binnen een module. Naast elk sein en elke wissel monteer ik een kroonsteentje. Van daar gaan de draadjes "recht", "krom" naar het bedieningsplaneel en een massadraad naar een centrale plek. Kan ik die draadjes mooi los aanleggen. Vervolgens dan de wissel aansluiten op het kroonsteentje:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_001845.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_001845.png)

In het geval van conrad wisselaandrijvingen komt dat goed uit, want je kan aan de twee bruine draden niet zien welke voor recht/krom is. Gokken en in de kroonsteen schoeven. Bij vier van de vijf wissels heb ik het na uittesten moeten omwisselen, maar dat gaat in ieder geval makkelijker dan lossolderen, omwisselen en weer vastsolderen.

Tot slot de huidige status van vanavond. Ik heb de module naast het schaduwstation aangesloten. Kan ik al een beetje proefrijden! Onder het rijtuig zie je aan de dwarsspant nog een kroonsteentje zitten. Die is voor het inrijsein. Alles is dus al aangesloten van schakelaar op het bedieningspaneel via stekkers en de kabelboom naar nog een setje stekkers en vervolgens naar dit kroonsteentje. Dus: sein in elkaar zetten, draadjes inschoeven, klaar. Hier is de foto:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_002237.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_002237.png)


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 09 oktober 2014, 19:39:58
Leuke spaghettiboel wordt dat  ;D
Heel herkenbaar ook,al zitten er hier dan geen labels aan omdat het zich tot zover zonder problemen laat zien wat waar voor is  ;)
Suc6 met de rest van de "spaghetti"  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 09 oktober 2014, 20:27:39
Reinout,

Ziet er heel mooi uit.
Misschien is het een idee om de draden door boekbinders te laten lopen.
Ik blijf dit volgen.

Gr, Arie
Titel: Planning van modules
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2014, 10:25:50
Boekbinders heb ik ook naar gekeken. De wat steviger variant voor kabels die bij de karwei lag, in mijn geval. Hm. Reguliere boek-boekbinders zouden wel eens een stuk goedkoper kunnen zijn. Dat is een poging waard als ik aan het tussenstation ga werken.

Nu eerst verder met de volgende twee modules. Ik heb wel redelijk een idee wat ik wil, maar ik laat wel ruimte voor wijzigingen. In de praktijk ga ik passen en meten en kijken wat ik precies ga doen. Als voorbeeld neem ik de drie modules die aan het schaduwstation komen, waarvan er eentje dus al in ruwe vorm af is. Ik heb multiplex platen op de grond gelegd en vervolgens de locatie van de rails erop afgetekend. Op die plek heb ik de spoorbaan (7cm breed) uitgezaagd.

De lengte en breedte van de modules staan nu vast, net zoals de locatie van de spoorlijn. Maar de vertikale dimensie staat nog niet vast. Hoewel... ik weet al wel dat de spoorlijn moet stijgen. Beetje rekeken en ik kwam op idealiter een helling van 3.5 procent uit. De treinen waar ik mee rijdt zullen kort zijn (normaliter max een meter, misschien een goederentrein van 1m20), dus voor standaard roco locs moet dat geen probleem zijn.

Standaard stijging bij de Eifelquerbahn is 2.5% trouwens, met op één plek een uitschieter naar 2.75%. Dus de 3.5 komt in de buurt. Voor het gemak reken ik 1cm per 30cm, dan komt het op 3,33 % uit.

Die 30 cm teken ik op de uitgezaagde spoorbaan af. En dan de hoogte van bovenkant onderplaat tot onderkant spoorbaan op de bovenkant schrijven. Uitgaan van de hoogte bij de aansluiting op het schaduwstation en dan is dat deel van de planning kinderspel. Op de foto hieronder is de hoogte dus 25cm:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_093904.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_093904.png)

Voor de helling van een spoordijk ga ik uit van 3:2 (voor elke 3cm horizontaal kan je 2cm de hoogte in). Ergens uit een FREMO norm gehaald. Dezelfde norm hou ik voor de rest van het landschap aan, tenzij er ergens een rotswand ofzo is. Met de hoogte van het spoor en met hoeveel je op een bepaalde afstand naar boven of beneden kan kan je al aardig de "bandbreedte" bepalen waarbinnen je kan werken. Vervolgens een beetje idee hebben waar je het per sé hoog of laat wilt hebben en het landschap vormt zich deels vanzelf.

Aan het eind van de derde module komt een opklapbaar gedeelte (deur naar dochterliefs kamer). Dus een tunnel is daar op z'n plek. Dus moet het landschap daar hoog zijn. Tunnel + Eifelquerbahn + de baan ligt daar in een mooie boog = verhip, in hoeverre kan ik hier een beetje een Monreal gevoel oproepen? Monreal (http://de.wikipedia.org/wiki/Monreal) is de meest gefotografeerde plek aan de Eifelquerbahn. Schattig vakwerkdorpje met twee kastelen erboven (http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6wen-_und_Philippsburg). Een kleintje naast het spoor:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_095629.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_095629.png)

... en eentje precies recht boven de tunnel. "Recht erboven" als in "bij het graven van de tunnel ontdekten ze een vluchtgang vanuit het kasteel"! Zie google image search (https://www.google.nl/search?tbm=isch&q=eifelquerbahn+monreal) voor wat voorbeeldfoto's.

Wat als ik nu door middel van een enkel muurtje een indicatie geef van die burcht boven de tunnel? Op die plek aan het uiteinde van de derde module is vanwege een deuropening de module nog maar 15 cm breed... En als ik achter de boog nou die kleine burcht aangeef? Ik zat eerst te denken hem aan de voorkant te plaatsen zodat je eroverheen kijkt naar de spoorlijn. En dan vakwerkhuizen op de achtergrondplaat. Omdraaien kan ook, dat komt qua hoogteverschillen (zie eerder in dit bericht) beter uit. Dan zouden er nog wel drie vakwerkhuizen op de voorgrond passen. Enfin, hier moet ik nog verder naar kijken.

Ik heb met wat hout de boel provisorisch neergelegd. Kan ik kijken hoe het bevalt. Vanavond verder kijken en misschien de boel eens omdraaien :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_095041.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_095041.png)

Aan de achterwand heb ik ter indicatie een burcht ge-niet. Ik zou dat ook aan de voorkant kunnen doen, dat was mijn eerste idee. Ook spectaculair. En dan klopt het met de echte situatie (de foto-situatie is in spiegelbeeld). En dan heeft dochterlief een uitdaging om een vakwerkdorp op de achterkant te schilderen. Hm  ;D ;D ;D Is ook een voordeel. Vanavond testen.


Die verregende foto van de burcht trouwens? Dat was tijdens m'n huwelijksreis. Ik had toestemming het station te bekijken toen we toch al van plan waren naar Monreal te gaan (vrouwlief heeft middeleeuwse geschiedenis gestudeerd, dus een vakwerkdorpje met twee burchten gaat er altijd wel in). Ik wist dat de lijn in 1991 stilgelegt was. En toen verscheen er tot mijn stomme verbazing opeens een gloednieuwe dieselmotorwagen! Bleek dat het stuk tussen Mayen en Kaisersesch sinds een jaar ofzo was gereactiveerd.... Mooi nieuws.

Reinout
Titel: Boekbinders
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2014, 11:13:59
Arie: ah, ik zie wat jij met boekbinders bedoeld (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54735.msg3221392603.html#msg3221392603). Of beter gezegd, hoe uitgebreid je dat bedoelt  :)

Ik moet zeggen... als ik al aan het begin een stapel van die boekbinders tegen de onderkant aanplak/niet/whatever, dan kan ik gelijk al de bedrading ordenen bij de aanleg. Dat klinkt best handig.

Hoe monteer jij die boekbinders? Lijm?

... grapje over boekbinderslijm ...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 10 oktober 2014, 15:56:09
Reinout,

Ik lijm de boekbinders. Nietjes zouden kunnen gaan roesten en dan met een klein stukje bloot draad......................... kortsluiting.
Dus lijmen met Velpon, gaat uitstekend.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2014, 15:19:01
Dit weekend veel gezaagd en geboord en gelijmd! En ik heb de keus gemaakt aan welke kant ik de hoge kant doe bij m'n "Monreal-module".

Eerst een module-overgang zagen. Hier komt een kopse kant tegen een (langere) zijkant aan, dus het is iets meer opletten dan gebruikelijk. De twee platen op elkaar gezet met een tweetal klemmen en dan de decoupeerzaag in één keer door beiden heen. En een paar gaatjes voor bouten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_145602.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_145602.png)

Vervolgens de onderplaat (met uitgesneden spoorlijn) omgekeerd op de workmate leggen en met lijm en schoeven van onderaf de spanten erop monteren. Makkelijkst is om de spant er eerst op te zetten en de dikte af te tekenen. Door de onderplaat dan gaatjes boren. Lijm op de spant en ertegenaan houden. Één gaatje doorboren de spant in en vervolgens schoef erin. Dan de rest van de gaatjes afwerken. De schoeven zijn er voornamelijk voor het vasthouden van de spanten totdat de lijm droogt  :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_145950.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_145950.png)

Verder gegaan met tussenspanten, rekening houdend met een beek (de Elzbach) die achter op de module langsstroomt. En een klein beekje dat vanaf de voorkant onder de spoordijk door naar die Elzbach stroomt. Dat betekent dat ik goed in de gaten moet houden hoe het zit met hoogteverschillen. Water stroomt niet omhoog! Qua werk (programmeur) werk ik bij een water-consultancy-bedrijf en merk dat het vakgebied invloed om me heeft. Ik kan niet naar hoogteverschillen op modules kijken zonder dat ik denk "op het diepste punt verzamelt zich het water en dat moet afgevoerd worden".

De tweede module is af qua ondergrond:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_150042.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_150042.png)

Vervolgens de module met Monreal en de Philipsburg. Ik vroeg me af of ik het dorp (dalzijde) op de voorgrond aan zou geven of de burcht (bergzijde). In het laatste geval zou het dorp op de achtergrond geschilderd moeten worden.

Na wat schuiven met platen multiplex is het de bergzijde-aan-de-voorkant versie geworden. De module loopt een beetje schuin en wordt alleen aan beide uiteindes ondersteund. Hij moet dus stevig zijn. Met de bergzijde aan de voorkant kon ik mooi een 40cm hoge centrale ruggegraat in de module aanbrengen. Steviger kan niet! De spoorlijn gaat er deels achter verborgen met een steunmuur (die er in het echt ook is):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_150754.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_150754.png)

Bovenop het platte stuk van drie van de spanten komt een plaat met daarop weer een plaat waar ik (lekker los) de Philipsburg kan bouwen. Het wordt daar nog 10 cm hoger dus...  ;D Het voorste stuk van de module (voor de "ruggegraat-spant") moet ik nog uitwerken. Of het worden gewone spanten met een plaat ervoor, of ik ga er een soort verlichte nissen van maken met foto's van de echte lijn erin. Of ik stop er een oude ipad in met foto-voorstelling. Ik moet nog even kijken. De algemene indruk van de baan hangt aardig af van de nette uiteindelijke afwerking van dit gedeelte.

Vervolgens heb ik aan de linkerkant een (ongeveer) 20x20cm vierkante steun gemaakt, 1m20 hoog, van triplex. En dat aan de muur geschoefd. "Bombenfest" zoals ze dat in Duitsland zeggen. Daar komt later het opklapbare gedeelte aan vast, dus "Bombenfest" is wel de bedoeling om het later allemaal betrouwbaar te houden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_151341.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_151341.png)

Van deze 1m20 hoge vierkante steun ga ik aan de bovenkant nog een klein schuin stukje afzagen (dat heb ik al aangegeven op het hout) en dan komt daar bovenop een eenvoudige 3cm dikke oude muur als indicatie van het kasteel dat in werkelijkheid bovenop de Monrealer tunnel ligt. Minimale middelen en, denk ik, toch een aardig effect als je vanaf de goede plek kijkt.

Ook ga ik een klein 1:87 manshoog gaatje in de zijkant maken met een uitgehakt tunneltje naar beneden. Moeilijk te zien, maar het gaat om het verhaal dat ik erbij kan vertellen, namelijk dat ze bij het aanleggen van de treintunnel een vluchtgang uit het kasteel tegenkwamen waar ze niets van af wisten.

Maar... nu eerst maar eens het opklapbare gedeelte verder uitwerken, daarna komen de details wel!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 13 oktober 2014, 16:11:57
Dit weekend niet stilgezeten, zie ik wel.
Ziet er mooi uit.
Veel succes verder.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2014, 23:09:05
Vanavond twee dingen gedaan. Als eerste wat zaag/lijm/boorwerk om het opklapbare gedeelte te maken. Dat was wat krap, want m'n twee kinderen wilden wat rangeren in het schaduwstation. Ze gaven elkaar een opdracht ("v100 achter die trein en de br80 moet met de wagons van spoor 2 op spoor 5 zien te komen") en gingen aan de slag. De één aan de multimaus en de ander achter het bedieningspaneel van de wissels. Drie kwartier zoet geweest. Dat wordt nog wat als de baan af is :)

Opklapbaar gedeelte? Een rechthoekige buis gemaakt van stroken multiplex van ongeveer 10 cm hoog. Van boven grotendeels open. Lekker stevig. Ik heb er ook al een scharnier aan gemaakt. Ik heb nog wel wat details om uit te werken (zoals "hoe ga ik de andere kant waar het moet landen vormgeven"), maar daar kom ik wel uit.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_14_at_230300.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_14_at_230300.png)

Als tweede punt heb ik de eerste laag blauw isolatiemateriaal gelegd op de twee modules die daar nu klaar voor waren. Nu heb ik het nèt iets handiger aangepakt door eerst op de middellijn van waar de rails moeten komen een rijtje spijkers in te tikken. Klein stukje maar, zodat ze later makkelijk los te halen zijn. Daardoor was het veel makkelijker om de 2cm brede stroken blauw isolatiemateriaal op z'n plek te krijgen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_14_at_230646.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_14_at_230646.png)

Morgenavond heb ik weinig tijd. Maar ik denk dan nog wel even de tweede laag blauw spul aan te brengen. Dan kan ik daarna de rails provisorisch met punaises aanbrengen en een beetje proefrijden om een indruk te krijgen of het landschap "werkt" zoals ik het nu heb gezaagd. En kan ik daarna de moduleovergangen gaan regelen. En daarna... en daarna... en daarna...

Ik hou mezelf dus nog wel even van de straat :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2014, 10:34:08
Dit weekend heb ik twee zaken gedaan.

Als eerste spoor leggen op de drie modules die nu af zijn. Ik kwam er achter dat m'n twee lange silberlingen ontspoorden in de relatief krappe bocht (50cm radius) in het schaduwstation. De bocht was het probleem niet, maar wel dat het begin van de helling daar niet netjes genoeg was. Ik ging in één keer over van twee op elkaar geplakte 3mm dikke blauwe platen naar één. Ik dacht dat dat wel goed zou gaan, maar niet dus. Tijd om wat te snijden en om het opnieuw aan te leggen met verschillende laagjes 1mm dik karton voor een geleidelijker overgang. En dan weer een enkele laag 3mm blauw erover.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_100423.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_100423.png)

Dat hielp! Vervolgens heb ik op de twee moduleovergangen schoeven onder de rails geschoefd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_100830.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_100830.png)

Het bleek alleen dat de messing-uitziende schoeven die ik gebruikte niet echt van messing waren. Dus het solderen ging erg lastig. Uiteindelijk lukte het wel, maar ik denk dat ik er een bescheiden struikje voor ga planten want het is nogal een blob soldeer geworden... Ik had de rails eromheen al vastgelijmd, dus ik wilde de schoeven niet vervangen. Ach ja.

De volgende overgang heb ik toen wel gelijk de schoeven door echte messing schoeven vervangen. Dat soldeert duidelijk beter!

De rails heb ik met een klein beetje houtlijm vastgezet. De "normale" methode lijkt te zijn om het met schoeven voorlopig vast te zetten en vervolgens het ballastbed het werk te laten doen. Dat gaat bij mij niet op omdat ik van plan ben een "ballastbedhulp" te gebruiken. Ik heb er al eentje gekocht bij Peard. Lijkt me gewoonweg de makkelijkste methode om netjes een ballastbed van de juiste vorm te krijgen. Maar... dan moet er niets boven de rails uitsteken. Dus ook geen tijdelijke schoeven.

Het tweede dat ik dit weekend heb gedaan is het aanleggen van de "landingsplaats" voor het opklapbare baangedeelte. De baan gaat voor dochterliefs kamerdeur langs en gaat dan door de boekenkast heen. Een bestaande ikeakast. Ik heb geen onderhandelingen geopend om die weg te mogen halen want dat is gewoon geen optie. Ik neem het voor lief dat er een vertikale poot van de kast zichtbaar zal zijn. Daar omheen kijken moet wel lukken. Misschien vermommen als boom of het stationsgebouw eromheen bouwen ofzo.

Enfin, ik heb de kast een stukje van de muur getrokken, de planken op de juiste hoogte aangebracht en drie stukjes hout aan de achterkant van de kast aangebracht op 1m50 hoogte. Aan de achterkant van de poten zodat de kast mooi tegen de muur aan staat en niet meer richting muur kan bewegen als je tegen de kast stoot. Twee goede schoeven in de muur zorgen ervoor dat hij ook niet meer naar voren komt.

En daarna twee planken die ik nog had liggen voor deze kast doorgezaagt en drie helften aan de rechterkant in de kast gehangen en op maat afgezaagd. Daar multiplex tegenaan. Oerstevig! De bovenkant moet misschien nog wat lager, maar dat moet ik nog netjes uitmeten als ik het opklapbare deel aan ga brengen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_102214.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_102214.png)

Vrouwlief keek halverwege de bouwwerkzaamheden erg kritisch, die dacht dat ik de deur van dochterlief toch wel akelig aan het inbouwen was. En ze zag al visioenen van niet-afgewerkte scherpe hoeken vol met splinters. Een uurtje later keek ze al veel tevredener. Ik had dan ook nogal veel moeite gestoken in het netjes rond schuren van het geheel...   (y)

TODO lijstje van deze week?


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2014, 15:13:51
Ik heb gisteravond het opklapbare gedeelte gemonteerd en draden getrokken naar de twee nog stroomloze modules.

Het opklapbare deel heb ik met een simpele scharnier vastgezet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_21_at_150829.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_21_at_150829.png)

Vervolgens heb ik met een 60cm lange lineaal (met ingebouwde waterpas) gemeten hoe schuin hij stond en berekend hoe veel ik van de "landingsplaats" af moest zagen. In één keer goed berekend, de helling is netjes hetzelfde als het aanvoerende spoor. Ik moet nog wel wat rommelen zodat hij aan de landingskant ook horizontaal goed gefixeerd is: hij kan nu nog een cm heen en weer schuiven.

Ook moet ik nog zorgen dat hij rechtop blijft staan. En een beveiliging inbouwen zodat treinen geen vliegeigenschappen kunnen testen...

Enfin, we zijn weer een meter verder (zodra ik de rails heb gelegd)!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2014, 11:48:51
Gisteravond heb ik wat details afgewerkt, zoals het vastlijmen van wat triplex bij de overgang van de modules naar het klapgedeelte zodat ik daar dit weekend de rails kan gaan leggen. Ook heb ik een afgeschuind stukje hout aan de "landingskant" gelijmd zodat het klapgedeelte mooi in de horizontale richting gefixeerd wordt.

En ik heb na zitten denken over het maken van een fries boven de laatste module. Want eergisteren kwam een pakketje met 3x5m warmwitte LEDstrips binnen. Dus ik kan over de verlichting na gaan denken.

De eerste twee modules zitten echt onder het schuine dak. De dakbalk vormt daar de frieslijst. Aan de achterkant van de dakbalk denk ik twee strips LEDs aan te brengen. Maar de derde module, daar zal toch echt iets boven moeten komen. Het is daarvoor belangrijk hoe hoog de ruïne wordt. Met wat summiere maten die ik op internet heb gevonden heb ik van karton ongeveer aangegeven hoe dit kleine kasteeltje in 1:87 is. Oei! Gaaf!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113029.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113029.png)

Maar om daar de fries dan nog boven te hangen... Dat wordt wel erg hoog en lastig qua achtergrond en het goed-verlicht krijgen van de baan. Mijn huidige idee is om de fries boven de achterste 30cm van de module te hangen. De onderkant van de fries iets onder de bovenkant van de kasteeltoren, een centimeter of 5. Op die manier staat de toren redelijk op zichzelf en steekt hij mooi prominent uit. Een goed ingestelde spot erop en qua belichting moet het ook wel goed gaan.

Dat is in ieder geval m'n huidige plan.

Tot slot nog een plaatje geschoten vanaf het niveau van de spoorlijn omhoog richting burcht. Zou toch best mooi kunnen worden!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113106.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113106.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 23 oktober 2014, 14:30:06
Goed bezig  (y)

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2014, 15:24:07
Dank dank  ;D

Reinout
Titel: Modules voor het eerste station
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2014, 23:33:00
Vandaag heb ik de twee modules voor het tussenstation in elkaar gezet. 30cm brede planken uit een 122x61 multiplex plaat (12mm) laten zagen en ook nog 10cm planken uit een tweede plaat. Alles achterop de fietskar en aan de slag. De 10 cm planken aan de zijkanten onder de 30cm plaat lijmen en voor de hanteerbaarheid tijdens het boren ook nog even vastschoeven.

Dit vastschoeven was aan één uiteinde vooral belangrijk omdat daar een overgang van een 1:30 helling naar het horizontale stationsgedeelte moet komen. Dus heb ik de twee latten over een lengte van 15 cm schuin afgezaagd tot een halve cm (netjes 1:30) en vervolgens heb ik met de schuurmachine de scherpe overgang weggewerkt. Zo is er een mooie nette "vertikale overgangsboog" gekomen. De plaat multiplex heb ik er hier stevig opgeschoeft, die plaat zorgt er dan door zijn relatieve onbuigzaamheid zelf ook wel voor dat de overgang mooi soepel is.

De twee modules zijn even breed als de kastplanken (met een paar mm marge), dus ik kan ze er vanaf de kopse kant inschuiven:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_225756.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_225756.png)

Ziet er best netjes uit. Horizontale uitlijning gebeurt nu door een latje onder de modules te schuiven (dat is betrouwbaarder dan over de hele lengte op de rechtheid van de boekenplanken te vertrouwen). Ik kan het later nog beter vastzetten, maar voorlopig is dit ruim voldoende.

Nu kan ik me ook een betere indruk maken van hoe het staat met die vertikale palen van de boekenkast. In de praktijk is het nu niet mogelijk daar een andere oplossing voor te maken. Later zou je kunnen denken aan zo'n rails+boekensteunen systeem dat je aan de wand schoeft. Dat heb ik elders op de zolder toegepast. Dit is een zielig gipswandje en het vervangen van de complete kast is op het moment te duur. Dus... we doen het er maar mee.

Eerlijk gezegd vind ik het wel best. Je kijkt er snel genoeg overheen. Het zijn losse modules, dus ze kunnen later moeiteloos hergebruikt worden als ik nog eens de kast ga verbouwen  :) Verder is het nu een mooie uitdaging die palen te vermommen en te verbergen.

Provisorisch heb ik wat flexrails aan elkaar geknoopt om te testen of het allemaal een beetje netjes loopt. Jahoor! Als een zonnetje. Daar krijg ik toch een gevoel van voldoening van: de eerste trein heeft naar het eerste station gereden... Ik zie al wel dat het een goed idee is er een tweetal LED strips boven te hangen. M'n V100 plus umbau rijtuigen staan wel erg in de schaduw zo:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_225813.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_225813.png)

Vrijdag ben ik naar eurospoor geweest en daar kreeg ik nog een idee qua verlichting. Ik was van plan een lichtbak boven het Monreal-gedeelte te maken waar de toren van de ruïne voor zou staan. Maar een van de banen op eurospoor bracht me op een ander idee. Die had gewoon om de anderhalve meter een spot-op-een-paal naast de baan staan. Prima verlichting.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_233128.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_233128.png)

Dat zou voor het monreal-gedeelte een goede oplossing zijn. Geen last van een lichtbak. Die gebruik ik elders wèl, maar voor dit gedeelte ga ik eerst eens met spots experimenteren. Toch handig zo'n beurs, dan kan je op dat soort details specifiek letten en er tips van opdoen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Wim1969 op 26 oktober 2014, 10:26:41
waarom geen leds, die kun je zelfs onderop je planken plakken aan je boekenkast, geven pima licht (zeg ik... die verstokt was aan zn grote TL bakken) ;)

achtergrondje erachter en je hebt n prima baantje
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2014, 11:43:50
Wim, het gaat me om dit gedeelte:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113029.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113029.png)

Het wat taps toelopende deel met de kartonnen ruïne erop. Het gedeelte onder de gele dakbalk ga ik inderdaad van LEDs voorzien, die plak ik aan de achterkant van de balk. Maar het ruïne-gedeelte, dan komt de lichtbak toch wel erg hoog te hangen als ik hem boven de burcht uit wil laten komen. Ik kan hem wat lager erachter laten vallen en de burcht dan prominent ervoor uit laten steken. Moet er wel een spotje op.

Alternatief waar ik nu over denk is dus spots op het deel-met-de-ruïne te richten.

Maar... als ik voor de rest met LEDs doe... Dan is het voor de gelijkheid van de belichting wel handig het hetzelfde te houden.

Vraag: het gros van de baan zullen de LEDs 30 à 40 cm boven de baan hangen. Bij het ruïne-deel 70 à 75 cm, dus twee keer zo hoog. Heb je dan twee keer zoveel LEDs nodig boven dat gedeelte? Of valt het allemaal wel mee?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2014, 11:34:39
Zondag heb ik de rails op het klapbare gedeelte vastgezet. Messing schoeven en solderen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_112738.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_112738.png)

Toen bleek uiteindelijk dat ik de rails aan het eind van de klapbrug net iets te ver uit had laten staan zodat hij niet meer helemaal opgeklapt kon worden: de marge bij de deuropening waar hij in rechtop-stand onderdoor moet was nèt te klein. Daar kon ik gelukkig vanochtend net wat materiaal weghalen zodat het allemaal weer past.

Gisteravond heb ik kabelgoten aan de muur geschoefd om de stroomdraden netjes boven de deuropening langs te krijgen. Standaard 25mm breed spul uit de bouwmarkt, dat had ik nog liggen van de verhuizing. Het kwam nu goed van pas. Ik heb alvast de rijstroom en de wisselstroomdraden erdoor getrokken.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_113315.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_113315.png)

Vanmiddag maar eens de resterende draden erdoor trekken voor het inrijsein en het station in de kast van z'n stroom voorzien!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2014, 23:16:14
Vandaag heb ik de kabels door de kabelgoot getrokken die boven de deur langs gaat. 2x rijstroom, 2x wisselstroom en 3x voor het inrijsein. Ja, zo ziet het er best netjes uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_224903.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_224903.png)

En verder heb ik zitten piekeren over het precieze sporenplan van het station. Daarvoor is het ook belangrijk hoe de sporen precies lopen aan het andere uiteinde van het station, dus daar ben ik 's middags mee bezig geweest. Extra boekenplank boven de baan gemaakt, deels regulier vast in de ikea kast, deels rustend op een dakbalk. Hiermee voorkom ik omvallende boeken die op de baan terecht komen en zo heb ik ook iets om de verlichting onder te hangen. Ook heb ik op het niveau waar het station op rust de bijbehorende plank doorgetrokken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_224823.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_224823.png)

Het klinkt misschien niet 100% geordend. Ik heb wel ongeveer het idee wat ik wil doen en qua hoogteverloop en radiussen en stationslengtest klopt het allemaal wel. Maar omdat ik in een bestaande situatie moet werken moet ik toch ruimte houden om te improviseren. Tot nu toe lukt het prima. Ik merk dat het altijd wel lukt om het aan elkaar te breien. Door het in de praktijk te zien krijg ik ook extra ideeën.

Ik ga er van uit dat beperkingen ook extra inventiviteit kunnen oproepen. Ik heb bijvoorbeeld een stapeltje ikea kastplanken liggen die over zijn. Daar heb ik her en der al een steun uit gefabriceerd waar de modulebakken op liggen. Ik ben bijna door de voorraad heen. Effectief heeft het voor de module-opzet gezorgd. Normaliter zou ik eerder iets vast aan de muur hebben geschoefd. Maar omdat ik nu steunen met ikea planken wilde maken was het natuurlijker om dat eenvoudig te houden en er dan een module op te leggen. En dat blijkt een prima systeem te zijn!

Dus... ik ben benieuwd hoe ik mijn plan voor de hoek na het station ga uitvoeren! Wat ik ongeveer ga doen staat dus wel vast, maar ik ga éven in de praktijk kijken wat het precies wordt.

Wordt vervolgt dus!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2014, 23:21:19
Hm. Ik zie net dat ik inmiddels op pagina 3 ben beland. Het begint al wat te worden :)

Vandaag heb ik trouwens ook nog gezorgd voor materieeluitbreiding. Ik zag op marktplaats een mooie fleischmann br86 tenderlok. Die hebben dienst gedaan op de Eifelquerbahn. Ik (of liever gezegd mijn dochter) heeft een schattig br80 rangeertenderlokje, maar een reguliere tenderlok waar je wat umbaurijtuigen of een goederentrein achter kan hangen miste ik wel.

Ik heb snel toegehapt en de alleszins redelijke vraagprijs geaccepteerd en prompt betaald, dus die verschijnt binnenkort ten tonele.

Maar eerst morgen verder met het station. Dan kan er hopelijk snel van het schaduwstation naar het eerste echte station echt gereden worden.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Richard W op 27 oktober 2014, 23:56:15
Ik houd wel van je praktische benadering :-) Ik blijf je draadje volgen!
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: willem22 op 28 oktober 2014, 00:39:50
Hallo Reinout , ik volg al een tijdje je vorderingen.
Je kan toch bij de deur open dicht een beveiliging aan brengen .deur open burg zonder spanning ,deur dicht spanning  aanwezig.
Eventueel brug openen bij openen deur.


wil.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 28 oktober 2014, 09:08:35
Wil: wat bedoel je precies met "toch een beveiliging aanbrengen"? Dat "toch" klinkt alsof het in tegenstelling is tot iets wat ik heb gedaan, maar ik zou niet weten wat  :)

Enige wat ik kan verzinnen is het boven de deur langs leiden van de stroomkabels. Ik zat eraan te denken dat met een stekker via de brug te laten lopen, maar het leek me vervelend steeds die stekker er in en er uit te moeten wurmen. Met wat potentieel onzorgvuldige/ongeduldige kinderen leek me het gevaar van herstelwerkzaamheden wat groot.

Mijn neiging is nu om het voorlopig zo te laten, maar ik weet ook dat ik waarschijnlijk binnen een week wel iets verzin om het te beveiligen. Ik zit alleen op het moment wel aan iets mechanisch te denken. De scharnier van de brug zit aan de bovenkant van de brug, dus ik kan onder de bovenkant een plaatje aanbrengen dat "achter" de brug uitsteekt zodat het de opening afsluit als de brug open is. Voor het station een plankje ervoor ofzo. Het valt m'n kinderen wel in te stampen om daar goed mee om te gaan. Ze willen het spul echt wel heel houden.

Dus... goed dat je me weer even aan het denken zette  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2014, 14:22:42
Zonet een nieuwe aanwinst binnengekregen, zie het "aanwinsten 2014" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,56380.msg3221505459.html#msg3221505459):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_133716.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_133716.png)

Mooie prijs voor een tweedehands lok. Deze 86ers kwamen veel voor in het BW Mayen, dus het is een goede aanvulling. Ik had nog geen bruikbare tenderlok, als ik de br80 rangeerlok niet meetel die niet in Mayen was gestationeerd en volgens mij normaliter niet buiten een rangeerterrein kwam  :)

Ik heb nu een v100, br80, br86 en br23. Die br23 is er ook eentje die normaliter nooit op de Eifelquerbahn kwam, maar het is de mooiste lok die er is, dus ik stel maar dat hij voor de scholierentrein naar/vanuit koblenz werd gebruikt. Ik heb ook een foto gezien uit 1971 (http://www.kbs622.hunsrueckquerbahn.de/Bahnhof%20Wengerohr/gross/263b00wengerohr19710601250230773418be4.jpg) van een br23 in Wengerohr (eindpunt van de Daun-Wittlich lijn). Een br23 met twee rijtuigen erachter. Nou, dan mag ik 'em ook gebruiken.

Er staan nog een br 57 en een railbus te wachten op digitalisatie. Die twee hebben in ieder geval regelmatig op de Eifelquerbahn dienst gedaan. Dan heb ik langzamerhand toch een aardige bruikbare collectie opgebouwd. Compleet tweedehands, dus de kosten vallen mee. De br 86 van €90 is de duurste op het moment!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 29 oktober 2014, 18:59:53
Leuke aanwinst en opgebouwde collectie  (y)
Hij is hier nog iets groter,maar toont wel erg veel overeenkomsten.
Geen 23er bijvoorbeeld,maar ja die is ondanks zn schoonheid net iets te groot voor hier  ;)
Ik houd me dan ook net als jij niet geheel aan de "richtlijn" van wat kwam in t echt op mijn kleine voorbeeld echt voor.
Beetje vrijheid mag r zijn toch  8)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: kawaaad op 29 oktober 2014, 19:13:49
mooie machine die 86-er (kwijl)

mvg aad
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: SimonH op 29 oktober 2014, 19:40:13
Wat een leuk draadje dit. Ik ga je verder volgen!

groeten Simon
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: dimo1_dimo1 op 29 oktober 2014, 20:22:56
gaaf ding die br86 (y) en wat een geweldige prijs (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2014, 23:21:35
Hele mooie lok inderdaad. Maar oh, wat maakt zo'n fleischmann rondmotor een herrie vergeleken met zo'n roco motor. Ik heb hem zostraks op de baan gezet en uitgetest. Het zou ook nog aan de decoder en z'n instelling kunnen liggen natuurlijk.

Ik moet 'em nog uit elkaar halen en kijken wat voor decoder er überhaupt in zit, want is lijkt me een gedigitaliseerde lok te zijn (wat ik ook verwachtte) in plaats van eentje die af-fabriek uitgerust is met een decoder. Misschien is een lokpilot al een flinke geluidsverbetering.

Nu las ik op een handige overzichtspagina van periode III locs (http://www.modellbahnfrokler.de/grundlagen/triebfahrzeuguebersicht-db3d.html) de opmerking Der Umbau auf Faulhaber-Motor ist unbedingt zu empfehlen, er verschafft der Lok die zu ihrem Äußeren passenden Fahreigenschaften. Maar eerst maar eens naar de decoder en z'n instellingen kijken. Ik heb alleen een multimaus, dus uitlezen van de gegevens zit er niet in  ;)

Maar oh, wat is 'ie mooi. Aad: inderdaad, "kwijl". En qua grootte past 'ie perfect in de sfeer van de baan.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2014, 23:58:12
Vanavond heb ik niet veel gedaan (behalve het uittesten van de 86er), maar het was wel belangrijk: ik heb de keuze gemaakt de blauwe 3mm isolatieplaten toch in ere te herstellen.

Wat wil het verhaal? Ik heb hier netjes op het forum en in de encyclopedie zitten neuzen. En qua geluidsisolatie kwamen daar de 3mm dikke blauwe platen voor mij bovendrijven. Netjes op de plaat van het schaduwstation geplakt. Netjes vervolgens ook met 2cm brede strookjes in de weer geweest (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221500139.html#msg3221500139) op de vrije baan.

Toen ik er laatst op lette viel me het geluidsniveau op de vrije baan tegen. Dat was best luid! In het schaduwstation was het prima. Nu was het wel zo dat ik destijds dacht me te kunnen permitteren de rails op de vrije baan met een dun laagje houtlijm te kunnen vastzetten in plaats van met Pippo's boekbinderslijm dat ik elders heb gebruikt. Waar ligt het dan aan? Doen de platen hun werk niet of had ik van de houtlijm af moeten blijven?

De rails op het opklapbare deel heb ik toen rechtstreeks op het hout gelijmd. En de eerste 30cm van het station had ik toen ook met houtlijm vastgezet. "Als dat blauwe spul toch niet helpt"... Dan kan het makkelijker rechtstreeks.

Ho, Reinout, even wat verder nadenken en wat experimenteren zei ik vandaag tegen mezelf. "Meten is weten". Je hebt aan de TU Delft gestudeerd... Nou, heel wetenschappelijk is het allemaal niet geweest, maar ik heb zoontjelief lekker heen en weer laten rijden met treinen en heb zitten luisteren. Mijn conclusies:


Dus: als de bliksem water over die rails en de houtlijm losweken. En met 1mm dik karton in stappen de 30cm ophogen naar 3mm en dat vastlijmen met boekbinderslijm. En, wederom als de bliksem, de rest van het station onder een laag blauwe plaat bedelven, vastgezet met de inmiddels onvolprezen boekbinderslijm.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_234231.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_234231.png)

Nou, dat mag een nachtje drogen. Voelt toch goed om de beslissing te hebben genomen om de blauwe plaat toch te gaan gebruiken. Ik zat er stiekum toch over in of ik geen spijt als haren op m'n hoofd zou krijgen van het rechtsreeks vastlijmen van de rails.

Tot slot een foto van wat er moet gebeuren na het station. Dan moet de lijn langs het dak en om een afvoerpijp heen richting trapgat:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_234552.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_234552.png)

Met de rode lijn heb ik aangegeven hoe het spoor ongeveer moet lopen. Het trapgat moet overbrugd worden zodat de lijn weer in het kamertje met het schaduwstation en de drie eerste modules uitkomt, daar komt een kopstation (25cm boven het schaduwstation). Op de foto zie je een wasrek: dat moet daar blijven hangen en dat moet ook gebruikt kunnen worden. Dus de overbrugging wil ik maximaal 15 à 20cm breed hebben. Dat moet prima lukken met twee 2m44 lange stroken multiplex en wat spanten. Wel zit ik nog te denken wat ik qua landschap daarop doe.

Op het moment neig ik ernaar om een imitatie te doen van het "kleines Hausener Viadukt" aan de dichtbij gelegen lijn Mayen-Koblenz. Dat was een "hangviaduct", dus een relatief laag viaduct op een berghelling. Dus eigenlijk een spoordijk in de vorm van een viaduct op een plek waar het echt niet lukte met regulier spit- en breekwerk. De tweede foto op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,3312956) geeft het viaduct goed weer.

Maar... het grote viaduct is natuurlijk ook gaaf. Maar wordt dat niet teveel van het goede? En in hoeverre is een gewoon stukje spoorlijn niet net zo leuk? Je kan spectaculaire dingen aan elkaar blijven plakken, maar geeft dat het mooiste effect? Ik ben er nog over na aan het denken.

Heeft iemand hier een idee over?

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Edde op 30 oktober 2014, 10:39:31
Hallo Reinout,

Leuk project ben je aan het maken,
echt bijzonder hoe jij omga met de beschikbare ruimte.
Succes en ik blijf je volgen.

gr Ed.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2014, 11:08:53
Bedankt, Ed.

Ik ga inderdaad nogal creatief om met de beschikbare ruimte. Of lievergezegd, ik ben nogal creatief in het toch gebruiken van ruimte die in eerste instantie niet beschikbaar lijkt  ;D

Ik moet wel compromissen doen zoals de zichtbare palen van de boekenkast, maar uiteindelijk heb ik wel een zijlijntje met point-to-point bedrijf en een redelijke rijlengte.

En... ik ga er van uit dat beperkingen juist ook voor mooie oplossingen kunnen zorgen. "Frictie betekent dat je iets hebt om op af te zetten en dus vooruit te komen". Het met max 15 à 20cm breedte overspannen van 2m40 trapgat is een aardige beperking, bijvoorbeeld, maar zou ook kunnen uitnodigen tot het maken van een groot viadukt  :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2014, 22:59:43
Nou, wat heb ik dit weekend ook al weer allemaal uitgevoerd? Even in m'n geheugen graven  :)

Oh ja, ik heb vrijdag de twee gedeeltes waar het station uit bestaat aan elkaar vastgemaakt met twee scharnieren. Dan zijn ze klaar om rails te leggen.

Zaterdag heb ik eerst de Karwei geplunderd. Het was weer een aardige vracht voor m'n arme fietskar:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_223926.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_223926.png)

Ik hoor nu genoeg hout te hebben om de rest van de baan in ieder geval rijdbaar te krijgen. Waarschijnlijk mist er her en der dan nog een frieslijst, maar de rails moeten overal kunnen liggen!

De rest van de beschikbare dag heb ik besteed aan het uitproberen en definitief maken van het sporenplan. Definitief maken houdt in dat ik de rails met Pippo's boekbinderslijm vastlijm. Potten verf er op en wachten maar:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_224314.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_224314.png)

Later 's avonds draden aan de rails gesoldeerd. Op de scheiding van de bakken heb ik de rails doorgeslepen. Ik heb daar verder geen messing schoeven of printplaat gebruikt, ik vermoed dat het zo ook wel goed gaat. De twee stationsbakken hoeven nog maar één of twee keer van elkaar losgemaakt te worden (is de bedoeling), dus...

Vervolgens mochten de rails een nachtje drogen.

Daarna op zondag de draden aan de onderkant vastgezet in een kroonsteentje en provisorisch met de hoofd-stroomdraad verbonden nadat ik het station weer in de kast had gezet. Klaar voor een proefrit! Ik heb de kinderen van de iPad losgepeutert en ze hebben genoeglijk een reizigerstrein en een goederentrein naar het station gebracht. Inclusief rangeren met de goederenwagens, uiteraard. Op wat haperingen bij één wissel na ging het vlekkeloos. Hoera!

Ik loop er langzamerhand wel tegenaan dat het snoertje van de multimaus bij lange na niet lang genoeg is. Ik moet nodig de "slave" ingang doorlussen richting een tweede aansluiting die dichter bij het station ligt. En een splitter ertussen. Daarvoor ga ik binnenkort de encyclopedie eens afstruinen. Ik hèb een voorraad telefoonsnoer en netwerkkabels en ook de bijbehorende krimptang. Eens nazoeken hoe dat allemaal aangesloten moet/mag worden. Oh ja, ik heb wel stekkers, maar geen netwerkkabel-"stopcontact". Nog iets om te kopen.

Vanavond de module na het station in elkaar gezet. Dat moest wel secuur, want het is weer een overgang van het horizontale stationsgedeelte naar de helling omhoog naar het kopstation. Het is volgens mij prima gelukt.

Tot slot heb ik een kort provisorisch videootje gemaakt. Puur voor het krijgen van een overzicht van hoe het nu qua ruimte en ligging in elkaar zit. Voor mij is het klip en klaar als ik het over "de module na het schaduwstation" heb, maar als je puur op m'n tekst af moet gaan... Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden, dus bij deze een video (https://vimeo.com/110726067). Moet toch voor 1200 woorden tellen, toch?

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_225913.png) (https://vimeo.com/110726067)


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2014, 23:44:41
Laat ik ook het sporenplan van het station verduidelijken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_231201.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_231201.png)

Er zijn twee doorgaande sporen, allebei met een perron. Drie silberlingen zou net moeten passen, dus drie umbau-ers of een railbus of twee silberlingen gaat prima. Het doorgaande spoor is bereidbaar zonder wissels in afgebogen stand, dus da's ook netjes. Bijna alle treinen zullen hier stoppen, maar het hebben van de mogelijkheid om met topsnelheid (=60 km/u op zo'n lijntje...) door te kunnen gassen/dieselen/stomen is leuk.

Rechtsvoor is een losweg. De configuratie daar heeft wat weg van Uersfeld, vooral ook met de overweg die ik op die plek heb gepland. Zie de onderstaande foto die ik gemaakt heb in 1991, een paar maanden na stillegging van het personenverkeer:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_232414.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_232414.png)

Een tijdje geleden heb ik vier andreaskruizen-met-knipperlicht gekocht (via marktplaats, later bleken ze oorspronkelijk voor Vierheim bedoeld). Die krijgen nu een mooie plaats bij deze overweg. Zodra ik heb uitgevogeld of ik de aansturing deels automatisch ga doen of via een simpele schakelaar.

Als ik het automatisch doe komt er bij het station een tweetal drukschakelaars, eentje om de knipperlichten aan en eentje om ze uit te doen. En dan een relais voor de aansturing van de lichten. Normaliter vind ik dat de Fahrdienstleiter op het station vóór het veilig zetten van het sein de overweg wel aan kan zetten. Ietwat automatischer mag het dan wel vanuit de andere richting, namelijk door binnenrijdende treinen. Op het klapbare gedeelte moet ik prima een optische detectie aan kunnen brengen die de overweg inschakelt. Als ik dat dan ook afhankelijk maar van het inrijsein, dan heb ik gelijk afgedekt dat die detectie alleen richting station werkt. Uitzetten doet het station dan maar weer handmatig.

Ok, terug naar het station. Linksboven takt een zijspoortje af dat zich gelijk weer splitst. De linkertak gaat naar een gastank. Bij Ulmen was er zo'n aansluiting. In Ulmen, maar ook in Laubach-Müllenbach, had je ook de rechtertak van het zijspoortje: een eenvoudige fabrieksaansluiting.

Op deze manier heb ik voldoende reden voor goederenvervoer. De fabriek wil elke dag wel één of twee gesloten goederenwagons om z'n waren af te voeren. Als toetje kan er eens per week zo'n mooie grote vierassige gaswagon komen (de rest hou ik twee-assig in verband met de beperkte lengte). De losweg is er voornamenlijk voor rongenwagens voor het houtvervoer.

Een verhoogde zijlading bij de losweg klopt met het Uersfeld voorbeeld. Dan zou er ook af en toe militair vervoer kunnen zijn. Omdat de lijn in mijn fictieve voorbeeld niet langs Daun gaat maar richting Kelberg... Ik heb op een kaart met hoogtelijnen gekeken en heb drie mogelijke verlopen van de spoorlijn ingetekend. In een van de drie varianten neemt de lijn een route die duidelijk verder van Ulmen af ligt, de lijn komt eerder bij Berenbach (aan de echte Eifelquerbahn een kleine halte) dan bij Ulmen.

Mijn huidige plan is om het station "Berenbach-Ulmen" te noemen. Dat geeft voor degenen die de Eifelquerbahn een gevoel van herkenning, omdat er twee stationsnamen in verwerkt zijn. Het geeft ook gelijk aan dat er iets niet helemaal klopt  ;D

Maar waarom ik dit vertel: Ulmen had een kazerne en dat leverde af en toe militair vervoer op. Kan leuk zijn voor de afwisseling.

Op een drukke dag met 4-assige gaswagen, drie rongenwagens met hout en twee gesloten wagens voor de fabriek... dan kom ik al ongeveer aan de maximale treinlengte. Dan moet het kopstation Kelberg misschien maar een aparte Übergabe krijgen op dat soort dagen. Tadaaah! Afwisseling!  :)

Ik krijg er al voorpret van!

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 november 2014, 10:53:58
Gisteravond ben ik wat aan het passen en meten en zagen geweest voor het vervolg van de baan na het station. Hij moet daar een bocht maken richting het trapgat. En er moet voldoende ruimte blijven om de was op te hangen en om dozen onder de baan te zetten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_05_at_103514.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_05_at_103514.png)

De module rechts is al bijna klaar. Alleen het kopschot nog; daar heb ik nogal lopen falen, maar ik denk het nog recht te kunnen brijen. Het is de bedoeling dat ik deze module met een klem stevig vast zet op de kast eronder. Ik heb hem ook niet veel breder gemaakt dan de kast zodat het een goede basis is om de middelste module aan te hangen.

Want... die module ga ik niet ondersteunen. Die wordt van zichzelf wel stabiel genoeg en door hem simpelweg aan de twee modules aan weerszijden te hangen zitten er geen storende poten in de weg als we met de dozen eronder gaan schuiven.

De module links moet wel weer netjes ondersteund worden. Die module is trouwens groter geworden dan ik eerst dacht. Ik was wat smallers van plan. Maar... dit deel van de baan is in eerste instantie bedoeld om door de kinderen te laten aankleden. En dochterlief heeft een kartonnen bouwplaat gekregen van een Romeins fort. En die bouwplaat bleek tot mijn verbazing 1:87 te zijn! Of die ergens op de baan kon. Op zich leuk. Romeinse opgraving; nagebouwd; daar is wel een smoesje voor te verzinnen. Trier met z'n romeinse overblijfselen ligt in de buurt, toch?

Blijkt alleen dat dat fort 40x55 cm groot gaat worden! Oei, dat paste niet in het hoekje waar ik eerst aan dacht. Dus maak ik nu de linkermodule op de foto maar groter. Trein in een tunnel, plaat afneembaar erop en dan het fort bovenop. Kijken hoe ik het precies ga doen, maar het is in ieder geval een goede manier om dochterlief bij de baan te betrekken  ;D

Ik ben trouwens aan het nadenken over koppelingen. Ik kwam laatst een bericht uit het "083 tot 338" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg738234.html#msg738234) weer tegen. Kortkoppelingen voor het reizigersmaterieel en kadee voor de goederen. Nu heb ik zelf "roco universal" koppelingen op de rijtuigen gezet en op de goederenwagons waar een NEM schacht onder zit. Die koppelen licht, maar dan moet alles wel netjes zijn uitgelijnt. En nogal wat NEM schachten zitten wat losjes onder de wagons.

Dus ik ben weer een beetje aan het twijfelen geslagen. Dus heb ik in het 038/338 draadje naar de praktijkervaring gevraagd (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221507470.html#msg3221507470).

Zelf ga ik binnenkort toch maar weer een keer kadee koppelingen op de V100 en op een paar goederenwagons zetten om in realistische omstandigheden te testen. Al het testen was tot nu toe op een 2m lang recht stuk in een kast beneden :-)

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2014, 00:07:48
Vrijdag ben ik nauwelijks aan iets toegekomen. Zaterdag kwam er familie langs. Ook leuk, dat betekende dat ik de baan aan anderen kon laten zien. M'n zoontje was met twee treinen heen en weer aan het rijden en het rangeren. En hij zorde er ook voor dat er iemand mee ging doen met het rijden.

Ondertussen kon ik de bouw van de baan uitleggen. En foto's tonen met hoe het in model ging worden. Dat liep best aardig! Goede oefening. Ik wil namenlijk een goed verhaal bij de baan kunnen vertellen. Een mooie baan zien en de verplichte "oh" en 'ah" zeggen is leuk, maar het is veeeeeel leuker om een goed verhaal te horen. "Kijk, dit is de geschiedenis van de baan. Hier op de kaart loopt 'ie. Deze burcht heeft deze voorgeschiedenis. Kijk, hier loopt de spoorbaan op deze manier en dat klopt met deze foto". Enz.

Ook heb ik tijd gehad om verder te gaan met de twee modules die na het station liggen. De eerste module was aan één kant nogal slordig afgewerkt om het beschaafd te zeggen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000223.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000223.png)

Ik heb de betreffende module-overgang in tweevoud gezaagd en heb het broddelwerk van hierboven eruit gebroken. Nieuwe erin en het ziet er veel beter uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000419.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000419.png)

Voor de module erna had ik de grondplaat al op maat gezaagd. Vandaag heb ik de spoorbaan eruit gezaagd en de achterwand en kopwanden eraan geschoefd. Dit begint er al op te lijken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000615.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000615.png)

Morgen hoop ik ermee verder te kunnen. Goed aan beide kanten vastmaken met scharnieren. En... hopelijk de derde module enigszins afkrijgen zodat ik me kan richten op de overspanning boven het trapgat! Ik ben nog steeds wat aan het nadenken wat ik daar zal doen. Een spectaculair viaduct is toch wel aardig .... :-)

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2014, 12:32:38
Gisteren de spanten in de middelste module aangebracht. Ik schrijf op de bodemplaat op meerdere plekken de hoogte-boven-bodemplaat op, dus het op maat zagen van de spanten is makkelijk.

De voorkant van de module wilde ik gebogen uitvoeren. Met 4mm multiplex gaat dat prima. Houtlijm en een stapel schoeven en even wachten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122100.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122100.png)

Op de bovenstaande foto zie je al dat ik aan de hand van de spanten het verloop van de voorkant heb afgetekend. Even de decoupeerzaag erover:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122311.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122311.png)

Vervolgens heb ik 'em aan zijn rechterbuurman vastgeklemd met een lijmklem en een gaatje door de kopwand gemaakt voor een inslagbout + vleugelmoer verbinding. En aan de achterkant een scharnier, dat kwam daar beter uit. Die rechterbuurman heb ik ten opzichte van het station gefixeert door aan de achterkant een plankje te schoeven dat achter het station valt. Als aanslagpunt. Aan de voorkant heb ik er een stukje balk tegenaangeschoefd. Hierdoor is het in horizontale richting gefixeert. Het zit enigszins klem, dus de vertikale fixatie ziet ook wel goed. Sowieso wil ik die module na het station met een klem op de kast vastzetten, dan komt 'ie niet meer van z'n plaats.

Zo ziet het er nu uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122410.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122410.png)

Woensdag verder met de linkermodule op deze foto. Dan moet ik er goed gaan meten want ik heb wel een bepaald hoogteverschil te halen zodat het kopstation voldoende marge heeft boven het schaduwstation. Ik heb op zich alles netjes uitgetekend en meerdere keren opgemeten, maar ik lijk een paar centimeter tekort te komen. Ik meet ten opzichte van de vloer. Is de vloer soms scheef? Lijkt toch mee te vallen. Is de module scheef? Nee, dat klopt wel.

Het valt misschien wel mee, maar dit moet ik wel even goed uitzoeken, uiteraard :)

Reinout



Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 10 november 2014, 13:34:59
Mooi werk, Reinout. Vooral die gebogen zijwand, dat geeft toch altijd wel iets extra's, vind ik.
Verder spreekt mij je ad-hoc-achtige bouwwijze wel aan: beginnen met een "ongeveer-zo-wil-ik-het-hebben-planning", vervolgens deel 1 bouwen, want als je dat hebt kun je daarvan uitgaan bij de bouw van deel 2, onder het motto: "geef mij een vast punt in het heelal en ik zal de aarde bewegen".

Maar zo te zien gaat het allemaal wel goed komen!

Groet,
je net zo ad-hoc-achtige collega-bouwer
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2014, 13:41:24
Dank 44.

Ik ben alleen wel benieuwd of ik, uitgaande van het vaste vertrekpunt, me niet een probleem heb bezorgd door er van uit te gaan dat de grond recht is. Als je dan 10m rijlengte verder bent mis je inmiddels een paar centimeter hoogte die je dacht gewonnen te hebben...

Ik kan me niet voorstellen dat ik me enorm verrekend heb. Ik kan best 3% stijging uitrekenen en orde-van-grootte de afstand meten. En ach, anders passen we er wel een mouw aan. 4% helling kan ook best met die korte treintjes waar ik mee rij, mocht het nodig zijn  :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 10 november 2014, 13:48:47
Ja, snap ik. Ik heb onder de poten van mijn baan(segmenten) inslagmoeren met stelschroeven getimmerd, daardoor kun je in elk geval wat verschillen opvangen.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: OlivierV op 10 november 2014, 17:45:37
Zoals Jan (44) zegt, toffe manier van bouwen, zo een beetje van dit, beetje van dat en het komt wel goed!
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2014, 23:44:36
Ik vertel het hier maar netjes en eerlijk zoals het gaat. Meerdere manieren om van A tot Z te komen, gelukkig werkt mijn manier ook. Dat vind ik wel het leuke van dit forum: zoveel verschillende manieren...

Ik vind vooral de uitgebreidere bouwverslagen leuk omdat daar her en der goede tips in staan. Bij de een pik je er uit dat ophangen van de baan aan boekensteunen handig is. Bij de ander of kadee wel/niet een goed idee is. Bij de derde dat LED verlichting leuk kan werken. Bij de vierde (bijvoorbeeld Vierheim) zie je dat een rustige herfstsfeer heel mooi kan zijn. Enz.

Daarom probeer ik zelf ook hier vrij volledig te zijn en probeer ik ook veel diverse aspecten te laten zien. En steeds foto's maken. Hoe ik modules bouw. Hoe ik de electriciteit aanleg. Hoe ik een bedieningspaneel maak. Hoe ik ontwerp. Hoe ik m'n rails leg. En... wat er wel goed en niet goed aan werkt.

Nu moet ik zeggen dat er nog een element is, hier op het forum, dat m'n interesse heeft gewekt: het vertellen van verhalen. "Deining in Dönsdorf", "083 tot 338", dat soort draadjes. Geeft weer een andere dimensie aan de hobby  ;D Eens kijken of ik daar aan toe kom. Goed voorbeeld doet goed volgen, zegt men wel eens.

Mochten er nog tips zijn qua "meer foto's", "minder foto's", "ik snap xyz niet", "beschrijf abc eens wat duidelijker" dan hoor ik het graag!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2014, 23:58:20
Vandaag is er trouwens (via ebay) een verrijking van de baan binnengekomen: één van de inrijseinen van Berenbach-Ulmen. €38.50, dat valt mee ten opzichte van de nieuwprijs (50-60 Euro). Die Viessmann seinen zijn niet goed tweedehands te vinden. Ze bevallen kennelijk te goed :-)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_234953.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_234953.png)

Inrijsein, dus het moet hp0/hp1/hp2 kunnen tonen. hp0 is stop, hp1 is gas op de plank en hp2 is langzaam doorrijden (dus: het wissel in het station buigt je af naar het zijspoor).

Ik heb hiermee nog onverwacht mazzel: ik vroeg me al af hoe ik het sein aan moest sturen. Je hebt twee stangen. Moet je de coördinatie zelf regelen? Dat de onderste seinarm bij hp0 en hp1 omhoog staat en alleen bij hp2 omlaat  komt? Nee, valt mee. Dat is allemaal al aangesloten. Ik hoef alleen maar voor hp0/1/2 (wat ik maar zie als rood/groen/geel) elk een drukknop te monteren en ik ben klaar.

Mooi, ik had de bedrading al klaargelegd met inderdaad alleen rood/groen/geel. En pas daarna vroeg ik me af of ik geen vierde draad nodig had (of een extra aansturing met een relais ofzo). Tadaah, de ad-hoc planning heeft hier toch weer gezegevierd  :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 11 november 2014, 19:11:53
Vandaag is er trouwens (via ebay) een verrijking van de baan binnengekomen: één van de inrijseinen van Berenbach-Ulmen. €38.50, dat valt mee ten opzichte van de nieuwprijs (50-60 Euro). Die Viessmann seinen zijn niet goed tweedehands te vinden. Ze bevallen kennelijk te goed :-)

Hallo Reinout,

kijk eens op de site van Conrad (https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4502a-hoofdsein-van-de-db-bouwpakket-211222.html (https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4502a-hoofdsein-van-de-db-bouwpakket-211222.html)), daar staan ze ook aangeboden als bouwpakket. Let wel op dat er bij het basis bouwpakket nog geen aandrijving zit, maar deze is ook los verkrijgbaar.
Ik heb hier ook een bouwpakketje liggen, maar heb hem i.v.m. tijdgebrek nog niet in elkaar gezet en weet dus niet hoe gemakkelijk dit gaat. Maar mogelijk hebben andere lezers dit wel gedaan en willen die hun ervaringen delen?

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2014, 11:25:44
Ik heb ook een bouwpakket liggen dat nog in elkaar moet. Van een sein met twee gekoppelde armen (hp0/hp2), dat wordt het inrijsein van het schaduwstation.

Bouwpakket is veel goedkoper dan een kant en klaar sein, maar... zoals je zegt heb je er nog een aandrijving voor nodig. En die viessmann aandrijving is nu net wel erg mooi. Maar die zijn zo'n 18 Euro per stuk. Tel het dan bij elkaar op en het verschil is best klein. Twee aandrijvingen voor zo'n sein met twee ongekoppelde armen plus een bouwpakket van een tientje: 2x18+10=46. Oh. Kant en klaar kan je ze in Houten voor zeg 55 krijgen. Scheelt niet eens zoveel!

Gelukkig heb ik nog twee tweedehands viessmann aandrijvingen liggen. Tientje per stuk.

Ik zit wel te denken wat ik hier nu mee moet doen. Zelfbouw en dan een conrad wisselmotor van 7,50? Dan ben je wel goedkoper uit, maar moet je accepteren dat de arm in 0.1 seconden omhoog/omlaag gaat.

Bulk-inkoop van een verpakking met 12 tortoise wisselaandrijvingen? Dan kan je ze in Engeland voor richting de 12 Euro krijgen. Minder dan de 18 van Viessmann.

Geheugendraad lijkt me ook nog steeds een leuke optie. Ook relatief goedkoop. Ik kreeg alleen de indruk dat dat niet meer leverbaar is bij het adres in België wat je overal ziet. Weet iemand hier meer van?

Optie voorlopig is ook om maar geen uitrijseinen te doen maar "H" borden. Ook in verband met de kinderen heb ik liefst wèl seinen. Maar die kan ik later ook nog aanbrengen na wat sparen.

Ondertussen ben ik vaak op ebay en marktplaats aan het zoeken naar tweedehands seinen en aandrijvingen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2014, 23:46:25
Gisteravond heb ik de module die grenst aan het trapgat van z'n twee belangrijkste zijwanden voorzien: diegene waar het spoor door loopt.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_13_at_233005.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_13_at_233005.png)

Naar ik nu gemeten heb kom ik 2cm tekort ten opzichte van m'n berekening. Dan zou de helling boven het trapgat van 3% naar 4% verandert moeten worden. Dat trekken de loks met de korte treinen prima, vermoed ik. Maar eerst ga ik dan de grondplaat van het station waar het geheel op aan moet sluiten op de juiste hoogte aanbrengen.

Daar zit namenlijk ook nog wat ruimte. Op de stations doe ik één laag van 3mm blauwe plaat, op de vrije baan 2 lagen. Met die 6mm krijg ik een juiste hoogte van het ballastbed op de vrije baan. Dus... ik heb weer 3mm extra marge op de 2cm teruggewonnen.

Ik bedenk me nu ook dat ik de hoogte heb uitgemeten ten opzichte van de huidige hoogte van de grondplaat van het station. Die ligt op de boekensteunen van het rails-langs-de-muur systeem. Er komt nog een lat onder en de boekensteunen ga ik één stap van 5cm lager monteren. De lat is 44mm hoog. 50mm-44mm=6mm winst. Hm. 6+3mm, da's al ongeveer een centimeter. Dan zou ik nog maar 1 cm in plaats van 2cm extra hoeven te overwinnen op het deel boven het trapgat.

Qua maten had ik gisteren nog iets grappigs. Als je op de foto hierboven goed kijkt naar de module zie je aan de (vanuit de foto gezien) achterkant de onderplaat net een stukkie uitsteken na de wand die ik erop heb geplaatst. Dit overstekende gedeelte (ongeveer 2cm) wil ik gebruiken als steun om de modules boven het trapgat op te leggen. Maar ja, moet ik 1cm gebruiken? 3cm? 2cm? Ik was aan het meten en vond het wel symbolisch als de lengte van de andere wand uit zou komen op 87 cm. 1:87.... Dus het is nu een 2cm gedeelte dat als steun gaat dienen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_13_at_234040.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_13_at_234040.png)

Vrijdag en zaterdag zit ik voor een conferentie (http://reinout.vanrees.org/weblog/2014/11/13/djangounderthehood.html) in Amsterdam, dus de komende dagen zal er niet veel vooruitgang zijn.

Reinout

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 november 2014, 23:11:10
Na een dagje conferentie en een dagje open source werk ben ik deze zondagavond nog even twee uur met de baan bezig geweest.

Ik heb twee stukjes multiplex in de module gelijmd. Eentje 8cm en eentje 9 cm hoog, netjes volgens de uitgetekende maten. Toen een multiplex plank die ik over had gepakt en die in twee stukken gezaagd om daar de loop van de rails mee te kunnen volgen. In het midden een stukje multiplex eronder lijmen+schoeven en het is stevig zat. Vervolgens de boel vastlijmen en schoeven en er is weer een module klaar (nou ja, er moet nog een "plat dak" op waar het al eerder genoemde papieren romeinse fort op moet, maar goed, da's een kwestie van nog 2 latjes op maat zagen en monteren, dat komt later wel).

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_16_at_225302.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_16_at_225302.png)

Vervolgens heb ik de drie modules aan die kant van de zolder voor het eerst aan elkaar gemonteerd. Scharnier aan de achterkant van de 2e en 3e module geschoefd. Die twee zitten nu ook nog met een lijmklem vast, daar ga ik morgen een gat boren voor een bout+vleugelmoer verbinding. Het was na negenen en dan wil ik niet meer boren, vandaar.

Foto van de huidige situatie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_16_at_230038.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_16_at_230038.png)

Een dezer dagen mag ik dus weer met de 3mm dikke blauwe plaat en de pippo's boekbinderslijm aan de slag om de ondergrond voor de rails te maken.

En dan dus de grondplaat voor het kopstation vast leggen en uitmeten hoe het precies zit met het hoogteverschil tussen dat station en de module die ik vandaag af heb gekregen. Dus.. hoeveel ik moet overbruggen op die 2m40 boven het trapgat. En dan die overbrugging ontwerpen en bouwen.

Verhip, het gaat eigenlijk best wel snel zo. Voor je het weet kan ik vanaf het schaduwstation, door het tussenstation, naar het kopstation rijden! En dan zou de ruwbouw dus gewoon klaar zijn... Leuk! Dan nog "wat landschap" aanbrengen en "wat" ballastbed en nog "wat" seinen en "wat" verlichting" en "wat" kooflijsten, maar goed  ;D

Het zal wel half december worden voordat ik zover ben, trouwens. Want er is één projectje dat opeens hoger in het prioriteitenlijstje is komen te staan: het digitaliseren van de roco BR50 die ik 3 maanden geleden relatief goedkoop via ebay op de kop tikte. 102 Euro, lang niet slecht. Kwamen nog 18 Euro verzendkosten bij, maar goed. De BR50 is namenlijk bedoeld als sinterklaascadeau voor zoonlief. Dus dat moet wel voor 5 december af zijn  :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 november 2014, 23:16:22
Voor geïnteresseerden in de Eifelquerbahn: iemand heeft er een draadje over opgestart (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61613.0.html). Ter info.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 17 november 2014, 20:57:10
Reinout,

Ik heb bewondering voor je werkwijze. Van "we zien wel waar we uitkomen" voor de vuist bouwen, ik vind het leuk.
Ook de oplossingen voor bepaalde problemen gaan je goed af.
Ik blijf je bouw zeker volgen.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2014, 11:35:28
Bedankt, Arie!

Gisteravond weer bezig geweest. Ik heb de twee grondplaten voor het kopstation ("Kelberg") leeggemaakt. Er lag een stapel gereedschap en onderdeeltjes en stekkertjes en weetiknietwattus op. Vervolgens de vier boekensteunen de vereiste 5cm naar beneden. Toch handig, zo'n standaard systeem met rails die je aan de muur schoeft en dan boekensteunen erin klikken. Kan je het binnen 1 minuut nog eens veranderen :-)

De 12mm multiplex platen heb ik net zoals bij het schaduwstation aan de onderkant van een 12x44 lat voorzien:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_091215.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_091215.png)

In het midden heb ik iets nieuws gedaan: gewoon de lat van het rechterdeel iets naar links uit laten steken. Dan kan ik ze volgens mij makkelijker aan elkaar bevestigen.

Vervolgens heb ik proefgelegd met de nog resterende wissels en een stapel flexrails. Ik had wel ideeën voor het kopstation, maar pas op de echte locatie zie je het echt goed. "De nog resterende wissels"? Tja, dat zijn de voorraad wissels die ik ooit had gekocht had (in totaal 5 nieuw plus een stuk of 8 tweedehandse). Ik beschouw wat ik nu over heb maar als een handige beperking van mijn mogelijkheden. Binnen die beperking moet ik dan maar creatief worden. En als het niet lukt moet ik maar wat bijkopen.

Uiteindelijk ben ik tot een leuk sporenplan gekomen. Juist de beperkingen (4 linker en 1 rechter wissel...) duwden me een mooie richting in. Ik zal nog wel een schetsje maken, voorlopig moeten jullie het met twee foto's doen. De ingang van het station (dus: in de muur aan de achterkant komt het gat richting de module boven het trapgat):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_103047.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_103047.png)

De goederentrein staat op het doorgaande spoor, de railbus op het spoor bij het stationsgebouw. Van het railbus-spoor buigt een spoortje af naar iets goederen-achtigs. Een kleine losweg? Een zijlading zoals bij Ulmen? Dit spoortje gaat voor rangeerplezier zorgen, want hij is wat lastig te bereiken :)

Naast de goederentrein is een spoor naar een grote losweg. Helemaal vooraan op de foto zie je nog net een wissel. Die zie je beter op deze foto van de andere kant van het kopstation:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_103108.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_103108.png)

Die wissel gaat naar een kopspoortje, daar wil ik een bescheiden lokloods (modelletje Waxweiler?) neerzetten om de lok die 's nachts overnacht onder te brengen.

De twee perronsporen eindigen in een wissel. Het rechtdoorgaande spoor (dat van de goederentrein) gaat aan deze kant ook netjes rechtdoor door de wissel. En loopt dan dood.

Want... in mijn verhaal over deze lijn liep de lijn vroeger door. De Eifelquerbahn is in mijn versie niet over Daun, maar over Kelberg aangelegd. En sloot een stuk na Kelberg aan op de spoorlijn van Ahrdorf via Hillesheim naar Lissendorf/Jünckerath (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_D%C3%BCmpelfeld%E2%80%93Lissendorf) en via Hillesheim ook naar Gerolstein (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Hillesheim%E2%80%93Gerolstein), het eindpunt van de echte Eifelquerbahn.

Op deze kaart (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_D%C3%BCmpelfeld%E2%80%93Lissendorf#mediaviewer/File:DB_3002_railway_map.png) zie je de Ahrdorf-Hillesheim spoorlijn met rechtsonder Kelberg. De lijn zou dan tussen Ahütte en Niederehe aangesloten hebben.

Nou was aan het eind van de tweede wereldoorlog het grote viadukt bij Hillesheim door de Duitsers opgeblazen omdat het de eindoverwinning van het Duitse leger in de weg stond (uiteraard). Dit traject is nooit meer hersteld. Het nut van de verbinding van Kelberg naar het westen werd mede daardoor ook veel minder. Reizigersvervoer is er niet meer opgestart en voor het goederenvervoer was de lijn qua verkeersstromen ook niet nodig. Ahrdorf-Hillesheim-Lissendorf sloot aan beide kanten aan op een spoorlijn, die had de verbinding dus ook niet nodig voor z'n resterende goederenverkeer.

Er is toen wel een lokloods gebouwd om loks in Kelberg over te kunnen laten blijven om de ochtendtrein te trekken.

Het komt me dus goed uit dat aan het sporenplan goed te zien is dat het oorspronkelijk een doorgaand traject was. Moet ik er wel voor zorgen dat er nog twee deels afgebroken seinpalen (of fundamenten daarvan) staan in de niet meer gebruikte richting. Kan ik er weer een verhaal bij vertellen!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2014, 11:48:03
Nog een opmerking naar aanleiding van het achtergrondverhaal hierboven. Ik heb hier rekening mee gehouden bij de naam van de baan: Eifelburgenbahn.

Natuurlijk, de burcht bij Monreal komt erop. En met één muurtje geef ik aan dat er een tweede burcht bovenop de tunnel bij Monreal staat. En de ingang van het schaduwstation verstop ik met een burcht die iets boven Ahütte langs de Ahrdorf-Hillesheim lijn stond, zie een eerder bericht in dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497092.html#msg3221497092).

Nou, moet je voor drie burchten de baan al de "Eifelburgenbahn" bijnaam geven? Nee, er zijn er dus meer. Ik tel de bekende burcht bij Gerolstein mee.

Maar ook de rest van de lijn (in mijn verhaal dus opgeheven) van Kelberg-Hillesheim-Gerolstein doet mee qua naam. Zoals ik zei laat ik de Kelberg-tak ergens tussen Ahütte en Niederehe aansluiten. Iets boven Ahütte (dus niet aan de lijn, maar goed, een beetje valsspelen mag) ligt de burcht die m'n schaduwstation verstopt. En iets na Niederehe, dus wèl aan de lijn, ligt het station Kerpen, waar de burcht van Kerpen (http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Kerpen_%28Eifel%29) prominent op uitkijkt.

Leuk detail: die burcht is nu in handen van Nederlanders. Dus in de winter kan je af en toe schaatsen op de binnenplaats. En je kan er pannenkoeken krijgen. Zucht  :)

Dus... paar burchten extra.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2014, 00:20:17
Vanavond een gat in de muur gezaagd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_234834.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_234834.png)

Hier gaat het spoor naar het kopstation (Kelberg) doorheen lopen. Gelijk maar - op verzoek - een foto gemaakt van zoontjelief die enthousiast was dat het gat er nu in zat:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_235129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_235129.png)

En vervolgens ben ik begonnen met de achterwanden van de twee modules boven het trapgat. Ik moet hier ruim twee meter overbruggen, dus ik wil het stevig en licht hebben. Het plan? Twee achterwanden van 9mm dik multiplex, 60cm hoog. Niet overal is het 60 cm hoog, maar goed, 40cm is het wel. Dan dwarsschotten erin voor de ondersteuning van de spoorlijn. Boven een fries en onderaan het landschap afdekken: een plaat van 4mm multiplex, het zal deels gebogen moeten lopen. Boven en onderin een wat dikkere 12mm plaat multiplex. Volgens mij moet het dan stevig zat zijn.

Enfin, meet meet, zaag zaag, meet meet, zaag zaag. Bij het passen bleek het overeind te blijven als ik het tegen elkaar aanzette, dus kon ik een foto maken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001107.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001107.png)

Ah! Dan kan ik gelijk aan beide kanten opmeten waar precies de rails moeten komen. Ik was bezorgd hoe steil de helling moest worden, dus dat wilde ik graag weten. Wow! Het bleek dat ik ondanks mijn eerdere vrees toch dezelfde helling kon gebruiken als op de rest van de baan. Precies dezelfde als ik oorspronkelijk uitgerekend had. 1:30.

Geen idee wat er nu goed is gegaan of wat er toen fout is gegaan met mijn gemeet van vorige week... Enfin, blij dat ik me voor niets zorgen had gemaakt.

Snel de helling ingetekend op het multiplex. En ik heb gelijk ook een viadukt ingetekend. Dat was ik al van plan... 21cm hoog en 80 cm lang, dat geeft best een aardig effect:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001715.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001715.png)

En vanuit een andere hoek:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001815.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001815.png)

Nou... dat lijkt best leuk te worden. Ik moet nog wel kijken hoe het uitkomt qua breedte. De was moet er hangen en ik wil m'n hoofd niet stoten als ik op de trap loop. Dus bij het viadukt wordt het max 20cm breed, aan de andere kant 12cm ofzo. Daar ga ik het denk ik over 50cm lengte gewoon dicht maken, want dat is nou typisch een plek waar je met je hand steun zoekt als je naar beneden loopt. Als het gewoon dicht hout is neem je tenminste geen telegraafmasten of seinpalen mee als je je hand er tegen aan zet  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Feiko op 19 november 2014, 10:57:30
Als je daar een viaduct bouwt, kan je dan niet een brug doen die in de diepte verdwijnt en nergens op lijkt te steunen? Wellicht met wat licht en kleureffecten terwijl je de viaduct aan de houten plaat aan de muur bevestigd. Krijg je een beetje dit idee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_verdwijnt.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_verdwijnt.jpg)Kijk maar wat je er mee doet :)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 19 november 2014, 11:31:52
Leuk draadje Reinout. Ga ik volgen.  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2014, 19:20:11
Felko: ik heb denk ik toch liever een viadukt dat echt op de grond staat. Dan kan ik er ook een weg onderdoor laten lopen. Ik mik een beetje op het effect van het viadukt te Daun:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Daun,_Eisenbahnviadukt_%281%29.jpg)

Maar dan dus met een plaatsnaambordje "Kelberg" :)

Gewoon om weer een bekend motief van de Eifelquerbahn een beetje weer te geven. (OK, technisch is het de Mosel-maare-bahn, maar het is 50 meter nadat die aftakt van de Eifelquerbahn).

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2014, 12:27:46
Gisteravond heb ik multiplex gezaagd voor de rechter van de twee modules boven de trap, dus degene met het viaduct. Boven- en onderkant uit 9mm en de rechter zijkant ook uit 9mm. De linkerkant, dus de aansluiting met de andere module boven de trap heb ik van 15mm multiplex gemaakt waar ik nog stukken van had liggen die groot genoeg waren. Dit deel moet wat grotere krachten opnemen, dus leek me dat wel verstandig.

Uiteraard heb ik het zagen "dubbel" gedaan, dus twee 15mm platen op elkaar en zagen maar. Daardoor heb ik identieke kopstukken voor de module ernaast  :) Dus dezelfde methode zoals eerder (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221499524.html#msg3221499524).

Een deel heb ik ook vastgelijmd en geschoefd. Lijkt gaaf te worden  :)

Vanavond en zaterdag hoop ik de module verder te kunnen vullen met de rest van de al gezaagde planken. En wat tussenschotten. En de 12mm plaat voor de rijbaan.

En dan nog even nadenken over de toegankelijkheid voor wat electra. Er komt wel een straatlantaarn en een inrijsein op en daar moet ik wel bij kunnnen. Ik denk dat ik maar een gatenzaag pak. Of hoe je dat ook noemt, zo'n ronde zaag voor in de boormachine om een rond gat te maken van 5cm ofzo. Die heb ik nog liggen van de verhuizing.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 21 november 2014, 14:52:08
Reinout,

Als de gaten hebt gezaagd, de draden door boekbinders aan de onderkant doorvoeren, ben je er gelijk vanaf, en zijn ze netjes weggewerkt.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2014, 15:31:08
Arie, goed dat je het zegt. Ik moet zo nog boekbinders halen  :) Even kijken waar de copyshop hier in de buurt zit (hartje Utrecht).

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2014, 18:17:45
Zo, boekbinders binnen. Vastzetten ging het makkelijkste met standaard bisonkit enzo, geloof ik?

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_21_at_181727.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_21_at_181727.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 21 november 2014, 19:52:10
Met een paar schroefjes vastzetten kan ook (aantal afhankelijk van de lengte van de 'boekbinders' en natuurlijk van de belasting door (het aantal) kabeltjes.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 03:04:51
Vanavond kort verder gegaan met de rechter module van de twee boven het trapgat. De twee planken voor de bodem erin en het kopschot waar de rails op komen. Ik heb het provisorisch boven de trap gehangen en een foto gemaakt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_030037.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_030037.png)

Die twee bodemplaten zien er op de foto uit alsof ik nooit van winkelhaak en waterpas heb gehoord en of ik minstens anderhalf kratje bier op had. In werkelijkheid klopt het prima :) Het vertekent alleen enorm omdat het aan de linkerkant smaller wordt...

Uiteindelijk komt er een plaat voor, dan ziet het er allemaal weer netjes uit.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 22 november 2014, 15:36:11
Hoi Reinout,

ziet er leuk uit, ben je echter niet bang dat je je hoofd niet stoot bij het omhoog lopen over de trap?

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 17:17:16
Het hoofd-stoten was bij mij inderdaad een zorgenpunt. Het valt denk ik mee, zoals ik het uitvoer. Het deel waar je met je hoofd in de buurt kan komen is tussen de 12 en 15cm breed, dat valt mee. De leuning steekt zelf ook al bijna 10cm uit, dus je moet wel heel erg met je hoofd opzij hangen wil je het kunnen raken.

Het smal-maken was echt wel essentieel.

Aan de rechterkant zitten er geen hoofden in de weg, maar wel een wasrek. Vocht en modelspoor zijn geen geweldige combinatie, maar je moet wat.

Uiteindelijk zit ik er het meest over in of de spoorlijn niet per ongelijk als handvat ("daar gaat m'n seinpaal") wordt gebruikt of dat er een natte handoek op weg naar het wasrek een omweg neemt via de lantarenpaal en en drie bomen. In de praktijk zal het wel meevallen.

Zonet wat schoeven gehaald. Wat gaan die er met een rotvaart doorheen, zeg :)

Vanochtend en vanmiddag heb ik de tussenschotten erin gezet en ook de rijbaan. Aan de tussenschotten vertikale planken op de plek waar de viaductpijlers moeten komen. Later zie ik wel hoe ik daar een mooi viaduct van maak. Ik heb al wel de rijbaan daar 6 i.p.v. 7 cm breed gemaakt zodat er aan beide kanten een 4mm multiplex plaat tegen kan waar de bogen in uit zijn gezaagd. Dan wordt het toch weer 7cm wat volgens mij een goede maat voor zo'n viaduct is.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_170739.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_170739.png)

Ik zit er een beetje over te denken om te kijken of ik het met een laser kan laten snijden. Dan is het echt strak op maat. En stenen erin laten graveren. Het is wel een natuursteen-viaduct en geen bakstenen. Ik vraag me af hoe netjes het dan over gaat komen met die gegraveerde stenen. Is dat niet te vlak?

Alternatief is om mallen voor gips te gebruiken. Of die blauwe plaat die ik ook gebruik voor onder de rails en daar stenen in krassen/drukken. Die methode zag ik in een tijdschrift "eine kleine Anlage von A bis Z" over de nabouw van bahnhof Freilingen in de Eifel. Daar zat ook een aardige brug over een weg+beek bij.

Ik zie nog wel. Vanavond verder met de andere module!

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: moonshine73 op 22 november 2014, 19:13:29
Hoi Reinout.

Kun je er als bescherming geen acrylplaat (dat doorzichtige) voor langs maken?
Heb je meteen een vitrine :P

mvg Richard
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 22:55:58
Richard: ik heb er wel aan zitten denken, maar eigenlijk dacht ik dat dat toch niet mooi zou worden. Reflecties enzo. Hoe doorzichtig is het.

Hm. Ik gebruik acrylplaat wel voor m'n bedieningspanelen. En op zich is het best doorzichtig. Ik zou eens kunnen kijken. Ik heb dan wel een flinke plaat nodig en hij moet ook een beetje gebogen worden. Heeft iemand hier ervaring mee?

Vanavond heb ik de linker module een flink stuk verder gekregen. Kopwanden erin, boven/onderplaat en de rijbaan erin. Linkerdeel flink verstevigd, want daar steekt een slechts 12cm hoog gedeelte door de muur heen en steunt daar op een boekensteun. Dat moet stevig zijn!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221342.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221342.png)

Het is nu ook goed te zien dat de module daar aan het begin van de trap lekker smal is. Dat moet wel goed gaan qua het stoten van schedels.

Oef, ondanks dat ik de achterwand in licht 9mm dik multiplex heb uitgevoerd en daar ook de boven en onderkant van gemaakt heb... best een gewicht al. Daar zal ik rekening mee moeten houden bij het maken van het landschap. Misschien maar piepschuim of xps plaat in plaats van de kippegaas+gips die ik van plan was. Ach, zo vaak hoeft het er ook niet af.

Ik heb ook nog getest of de aansluiting op het station (dus aan de andere kant v/h gat i/d muur) klopt: ja, als een zonnetje:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221356.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221356.png)

Ik ben nog aan het nadenken hoe ik die doorgang door de muur ga verbergen. Voorlopig denk ik aan een tunnel. Alternatief is een viaduct voor een weg (zoals bijvoorbeeld in Darscheid).

Viaduct Darscheid: zie de plaatjes van iemand die Darscheid in h0 nabouwd (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?p=169318#p169318). Aanrader voor Eifelquerbahn-liefhebbers. Precies de goede sfeer.

Tunnel: in de Eifel had je een kopstation in Neuerburg. En een paar meter voor de eerste wissel was een tunnel. Kijk maar eens bij "bild 9" in dit verslag van die lijn (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6286879).

Enfin, daar ga ik nog eens over puzzelen. Morgen familiebezoek, dus dan komt er niets van bouwen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 22 november 2014, 23:01:45
Acrylglas is vrij buigzaam hoor, zeker de dunne 2 mm plaat uit de bouwmarkt. Ik heb dat voor een diorama wel eens gebogen met een radius van 25 cm zonder problemen.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 23:08:06
Toch eens over nadenken, die doorzichtige platen. Het lost ook gelijk het stof-probleem op voor die moeilijk bereikbare plek.

Dan moet ik er wel nog extra goed voor zorgen dat er nooit een lok blijft steken op dat gedeelte. Als je eerst die doorzichtige platen weg moet halen... Nou was ik die betrouwbaarheid toch van plan, dus dat mag het probleem niet zijn :)


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 22 november 2014, 23:20:22
Of je maakt ze makkelijk afneembaar, met magneetstrips bijvoorbeeld.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 23:40:38
Dan heb je wel stevige magneten nodig, met die kromming die erin moet zitten.

Op zich... die kromming valt wel mee en je hebt sterke magneten... Ik hou het in m'n achterhoofd!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 23:44:46
Hé... doordat de acrylplaat licht gebogen is... daar kan je ook gebruik van maken. Hij staat dan onder spanning.

Is het dan niet een kwestie van aan beide kanten een vertikaal profieltje monteren waar de plaat in valt? Dan moet je hem iets sterker buigen en 'em "erin klikken". Door de spanning van het buigen blijft 'ie dan netjes op z'n plek.

Ik neem aan dat ik geen 2m lange plaat kan krijgen zonder met serieuze hoeveelheden Euro's te wapperen. Dus dan moet ik nog wat verzinnen om de overgangen tussen de acrylplaten een beetje te maskeren.

Grappig. Langzamerhand begin ik er ècht voor te voelen om het te gaan gebruiken op die plek... Het is het stoffige deel van de zolder, immers, met dat wasrek ernaast dat steeds stof op zal doen dwarrelen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 23 november 2014, 08:10:54
Eerst maar eens kijken in de bouwmarkt. Juist acryl is niet zo vreselijk duur (lexaan is wel duur), en  afmetingen tot ongeveer 2,4 meter lukken vaak juist wel in de bouwmarkt.

Groet,
Tjalling

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 23 november 2014, 10:56:43
Tip: kijk even bij verschillende bouwmarkten. Praxis en Gamma hebben verschillende plaatafmetingen, en soms komen de maten van de ene bouwmarkt net ongunstig uit voor wat je nodig hebt.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 november 2014, 21:26:43
Tot 2m40? Dat klinkt hoopgevend. Daar ga ik bij m'n volgende bezoek eens naar kijken!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 24 november 2014, 10:17:09
Er zit toch ook een Hornbach bij jou in de buurt?

Groet,
Tjalling

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2014, 11:13:58
Ik woon in Nieuwegein, vanuit m'n werk is de hornbach een kleine omweg. Een nog kleinere omweg is de praxis. En standaard ga ik naar de karwei in N'gein bij het centrum.

Hornbach is vaak goedkoper. Maar juist voor de dingen die ik de laatste maanden nodig had was die winkel niet geschikt.


Nu hoorde ik laatst dat juist de hornbach wèl weer die xps hardschuim platen heeft die je bij de gamma/karwei/praxis niet ziet.

Tjalling, gezien jouw vraag heeft de hornbach ook een mooie selectie doorzichtige plastic plaat?

(Ik noem dat spul altijd plexiglas; is dat ook een juiste term daarvoor?)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 24 november 2014, 12:31:52
Heet dat materiaal niet perspex?

Het is pas mijn eerste reactie in dit topic, maar lees wel vrolijk mee. :)

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 24 november 2014, 12:46:41
Plexiglas en Perspex zijn volgens Wikipedia handelsnamen voor acrylaat: http://nl.wikipedia.org/wiki/Polymethylmethacrylaat

Volgens mij wordt in de volksmond elke soort kunststof glas al snel plexiglas genoemd, maar er zijn dus wel degelijk verschillen. Naast acrylaat is er b.v. ook het meer slagvaste polycarbonaat, dat misschien bekender is onder de merknaam Lexan. Lexan heb ik onlangs een keer gebruikt als afscherming voor een demobaantje in een openbare ruimte, omdat ik dat veiliger vond dan het minder breukbestendige acrylaat. Lexan splintert ook minder makkelijk en breekt niet uit als je dicht op de rand gaatjes boort.

Voor thuis is acrylaat prima, maar let in de bouwmarkt op dat er ook vaak goedkoper kunststof glas staat dat niet UV-bestendig is. Dat wordt na verloop van tijd geel en bros. De platen bij Praxis en Karwei die geleverd worden in blauwe beschermfolie zijn als ik me goed herinner UV-bestendige acrylaatplaten.

NB: mocht je bij een bouwmarkt niet vinden wat je zoekt, kijk dan ook eens bij een echte glashandel. Die zijn misschien per m2 wel duurder, maar je kunt het dan wel op maat laten zagen en je betaalt alleen wat je nodig hebt.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 24 november 2014, 13:44:47
Geen idee of de Hornbach dat heeft. Het is wel een bouwmarkt met een afwijkend assortiment tov Gamma/Karwei/Praxis/Formido.

Groet,
Tjalling

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2014, 14:06:56
Off-topic in m'n eigen draadje, maar goed  :)

Voordeel van de hornbach is hun we-hebben-geen-acties-en-geen-kortingskaart mentaliteit. Alles is gewoon goedkoop. Bleek wel toen ik tijdens de verhuizing verf aan het kopen was. Dat bleek achteraf bij de hornbach voor precies dezelfde verf goedkoper te zijn geweest.

Bij de karwei was laatst diezelfde verf wel opeens goedkoper dan de hornbach omdat ze een 40% kortingsactie ervoor hadden. Een reden dat ik me op de karwei emailreclamefolder heb geabonneerd.

Voor schoeven vind ik de karwei/praxis/enz weer makkelijker. Bij de hornbach sta je met zakjes en een weegschaal te rommelen. En dingen zoals 3mm blauwe platen missen bij de hornbach.

Over dat geen-gedoe-altijd-lage-prijzen van de hornbach: mijn vrouw herinnerde me er laatst aan dat de c1000 (ja, die bestaat in N'gein nog steeds) vroeger ook zo'n leus hadden. "C1000, geen fratsen". Geen kortingsacties, geen klantenkaart, enz. Nu doen ze ook vrolijk mee in het circus.

Tijd om een modelbaan te bouwen in de jaren 60/70 toen alles nog goed was, toch?  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Luit op 24 november 2014, 15:29:30
Nee blauw heb ik niet van Hornbach maar zij hebben groene platen. Met zelfs een ruitpatroon om te kunnen snijden.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2014, 15:45:22
Dat ruitpatroon had ik ook gezien. Volgens mij was het op een rol en ik vond dat wat verdacht. Het werkt goed, dus?

(Ik heb voldoende blauwe platen voor de rest van de baan, dus ik hoef niet meer op zoek. Maar het kan handig zijn voor anderen).

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2014, 23:14:35
Vanavond nog snel anderhalf uur kunnen werken. Ik de linker module boven de trap heb ik de tussenschotten aangebracht en de rijbaan vastgelijmd en geschoefd. Een muis kan nu helemaal keurig over multiplex het hele traject van kopstation tot schaduwstation afleggen!!!

Verhip, dit typ ik nu in. Ik had helemaal nog niet door dat ik die mijlpaal gehaald had  ;D Ik zat nog met m'n gedachten bij het afwerken van de voorkant van die twee modules. En het aanleggen van de electra. En... En.... Maar: qua ruwe onderbouw is het hele traject klaar. Nu alleen nog wat details en wat rails leggen en nog een berg details. Hoera!

Wat ik ook heb gedaan: de twee modules boven de trap met elkaar verbonden. Aan de onderkant een scharnier, aan de bovenkant een inslagmoer+bout:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_24_at_225211.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_24_at_225211.png)

Daarmee zit het wel goed vast. De scharnier onder neemt het gros van de kracht op, de bout is voor het netjes op z'n plek houden. Bij het nu aan elkaar vastmaken blijkt dat ik wel een tikkie netter had mogen werken. Aan de bovenkant zit er een halve centimeter hoogteverschil qua afdekkende plaat. Niet schokkend, maar wel iets dat ik een beetje moet camoufleren. Dat gaat verder het probleem niet zijn, maar toch.

De rijbanen sluiten in ieder geval netjes op elkaar aan. Ik denk er wel over na om hier misschien zo'n hersporings-"dingetje" aan te brengen. Je ziet soms van die rails waarmee ontspoorde assen weer netjes op de rails worden gewipt. Aan de andere kant... Netjes werken en de overgang stevig maken en dan moet het nergens voor nodig zijn. Alternatief zou ook zijn om de rails met raillasjes aan elkaar te maken. Vaak zal het niet losgemaakt hoeven worden. En op dit punt wil ik echt geen ontsporingen. Ik denk hier nog verder over na.

Laatste wat ik gedaan heb is de gatenzaag in de boormachine stoppen en toegangsgaten in de module zagen/boren. Aan de achterkant, om in noodgevallen nog iets aan de stroomvoorziening te kunnen doen. Toch handig dat ik zo'n gatenzaag nog had liggen van de verhuizing. Ik heb 'em toen gebruikt om een gat in de muur (kalkzandsteen muurtje in de keuken) te maken voor een stopcontact dat ik wilde verplaatsen.

Enfin, hier is zo'n gat:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_24_at_230613.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_24_at_230613.png)

Planning voor morgen? Eerst maar eens stukken hout opruimen en de vloer stofzuigen. Rails schoonmaken zodat zoontjelief weer kan rijden.

En dan eerst maar eens een rijtjes spijkers over de middellijn van het toekomstige spoor meppen (zie deze bijdrage (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221500139.html#msg3221500139)). Zodat ik er daarna de 2cm brede blauwe 3mm stroken tegenaan kan leggen.

En misschien ook maar eerst aan de electra beginnen. Ik wil erg graag de voorplaat op die twee modules monteren, maar daarna kan ik veel lastiger bij de aansluitingen... Even een tikkie rustiger, dat bespaart me denk ik later veel frustratie  :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Deetrein op 25 november 2014, 01:46:48
als dat schanier bedoeld is om kracht op te vangen zou ik het juist dwarsgeplaatst hebben.

Maar goed, je bent heel inventief bezig en succes met het aanbrengen van de doorzichtige plaat.

Ik blijf je verder met veel plezier volgen Reinout :)
mvg, Erich
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2014, 09:06:05
Erich, welke richting bedoel je met "dwars geplaatst"? Twee scharnieren aan de zijkant ofzo?

De twee modules zijn opgelegd op de uiteindes. Eigenlijk is het dus een grote balk. Een balk die in het midden vertikaal doorgezaagd is. Die gaat dus "doormidden breken" als je 'em zomaar loslaat. In civieltechnische termen "trek aan de onderkant, druk aan de bovenkant". De drukkracht aan de bovenkant gaat wel goed, dat heb ik stevig genoeg gemaakt.

De kracht die opgenomen moet worden is dus de trekkracht aan de onderkant. In normaal nederlands "dat de onderkanten aan elkaar gehouden moeten worden". Wat dat betreft zit het scharnier op precies de goede plek.

Het enige dat dan nog resteert is het netjes op de juiste manier tegenover elkaar houden van de modules. De rails moeten uiteraard netjes aansluiten. Daarvoor heb ik de moer bovenin gedaan. Die hoeft geen kracht op te nemen, de modules drukken zich vanzelf wel tegen elkaar aan. Hooguit bij het op z'n plek leggen moet 'ie het bij elkaar houden.

In de praktijk zit er altijd nog wat speling in. Gat iets te groot enzo. Maar omdat de modules tegen elkaar aangedrukt worden (door het eigengewicht en deels door de moer) is er zoveel wrijving dat je de overgang netjes op z'n plek kan duwen met een bescheiden tikje op de goede plek. En dan zit het voor de komende paar jaar prima.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2014, 14:16:17
Ik zie zonet in de "litter bin" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.msg3221515269.html#msg3221515269) een verwijzing naar een analoog servobesturingsapparaat "megapoints controller" (http://loolee.org/megapoints/index.html).

Video's bekeken en het ziet er netjes ontworpen uit. 50 pond om 12 servo's aan te sturen. Voor het tussenstation zou ik er 10 nodig hebben voor de inrijseinen, overige seinen en twee wissels. Met 2 euro voor een servo (ruim genomen) kom je dan op 7 euro per stuk uit. Ongeveer vergelijkbaar met een conrad wisselmotor. En goedkoper dan een tortoise wisselaandrijving (12-18) of een viessmann armsein-aandrijving (18).

Ik ga het in ieder geval onthouden.

In m'n achterhoofd zit ook nog een poging om het met fysieke bediening te doen. Fiets-remkabels ofzo...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2014, 23:15:06
Vanavond heb ik iets aan de electra gedaan. Weer een stekker gesoldeerd, voor de linker module boven de trap. Het ging moeizaam, de soldeerbout lijkt het op te geven (toegegeven, het was een goedkope). Na afkoeling heb ik met de vijl over de punt gerost, daarna leek 'ie het weer te doen.

Enfin, er zitten weer wat draadjes vast. En toen maar eens boekbinders gebruikt! Nou, dat was een goede tip, hoor. Werkt lekker. Ik heb ze vastgeniet, dan gebruik ik m'n nietpistool ook weer eens.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_25_at_223753.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_25_at_223753.png)

De bovenste draad is voor een kort LED stripje. Ik heb er alleen nog geen voeding voor. Ik zit nog te twijfelen wat ik ga doen. Voor 14 Euro kan je een 60W 12V adapter (http://ledworld.nl/60w-12v-led-adapter.html) kopen. Per meter ledstrip (5050 warmwit, 60 stuks per meter) is het 16W. Zo'n 60W voeding is dus OK voor zo'n 4 meter.

In de modules boven de trap gaat 2 tot 3 meter. Ik weet nog niet precies hoeveel, want dit wordt de eerste keer dat ik ledstrips gebruik. Ik ga er van uit dat het OK is om alleen warmwit te gebruiken. Ik heb voorlopig geen hoge eisen.

Dus... dan kan ik een roedeltje (stuk of 4) van die adapters kopen. Allemaal in zo'n stekkerblok-met-schakelaar en vanaf de adapters draden trekken naar de verschillende modules. Wel zorgen dat de draden dik genoeg zijn, uiteraard.

Alleen... kennelijk is het wel mooi om ook een RGB strip erbij te hebben omdat dat in combi met de warmwitte een natuurlijke kleur geeft. En op zich is er een risico dat ik over een half jaar verlekkerd zit te kijken naar een of andere aansturing om schemering en nacht na te bootsen.

Kan ik dan niet beter een (duurdere) dikke vette voeding kopen zodat ik er later een regelaar tussen kan hangen? Ik ga nog eens verder googlen. Ik merk op deze manier wel dat het een aardig baantje aan het worden is qua rijlengte. De kosten van die ledstrips vallen reuze mee als je ze in verweggistan bij de fabriek bestelt. Maar de kosten van de voor deze voorraad ledstrips benodigde voedingen, dat tikt tot wel aan.

Terug naar de werkzaamheden van vanavond. Anders blijf ik doordenken over ledstrips. En doortypen.

Het tweede dat ik heb gedaan is het aanbrengen van een eerste laag blauwe plaat op de modules na het tussenstation. Drie gebogen modules direct na het station en de twee modules boven de trap.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_25_at_223804.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_25_at_223804.png)

Morgenavond de tweede laag. Help, dan zou ik vrijdag al met rails leggen kunnen beginnen... Dat idee is dermate onwerkelijk dat ik bij mezelf merk dat ik nu idioterwijs redenen aan het verzinnen ben om die rails niet te leggen. "Eerst nog dit, eerst nog dat" zegt een stemmetje. "Eerst ledstrips aanbrengen". "Eerst de electriciteit in orde". "Eerst twee avonden googlen naar soldeerbouten".

Maar nee, daar ga ik niet naar luisteren. Essentieel is nu om zo snel mogelijk de rails gelegd te krijgen. Dan de draadjes maar tijdelijk provisorisch aansluiten, hoor! Ik ga niet, nu succes voor het grijpen ligt, mij m'n momentum door mezelf af laten pakken  ;D Doorbouwen tot het laatste stootblok in het kopstation  ;D

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 26 november 2014, 09:01:32
Hoi Reinout,

Je hebt een prachtig soldeerstation van ongeveer 20 tot 25,--, zie Conrad.
Daarbij rustig aan, het hoeft morgen niet klaar. Overigens ziet het er goed uit.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2014, 09:14:55
Soldeerstation van 20 bij de Conrad? Je bedoeld deze (https://www.conrad.nl/nl/basetech-zd-99-analoog-soldeerstation-48-w-150-tot-450-c-588415.html)? Da's degene die ik heb.

Eerlijk gezegd denk ik dat ik gewoon eindelijk een reserve-punt moet gaan kopen en dat 'ie het dan weer doet.

En eh... "Het hoeft morgen niet klaar"?!"  ;D Dan heb je m'n zoontje nog niet gehoord. "Pappa, ik ruim de tafel wel even af, dan kan jij alvast aan het werk boven". Dat hoor ik nu al een tijdje  :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 26 november 2014, 10:09:59
Reinout,

Bij het soldeerstation hoort een sponsje.
Je kan hier steeds je punt aan afdoen. De punt blijft dan schoon, en je hebt geen last van restanten welke inbranden in de soldeerpunt, als je natuurlijk het sponsje een beetje nat houdt.
Dan is misschien een nieuwe soldeerpunt kopen zeker een optie.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 26 november 2014, 10:43:05
En om nog maar even terug te komen op de RGB leds. Euro 30,00 bij diezelfde Conrad. 5 Meter inclusief voeding en controller met afstandsbediening.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2014, 11:09:30
Het sponsje van het soldeerstation gebruik ik inderdaad. Vochtig, niet te nat. Toch is m'n punt naar z'n grootje. Ik heb net wat zitten googlen en vermoed nu dat ik de temperatuur te hoog heb ingesteld. "Max" is denk ik toch een tikkie overdreven om het voorzichtig uit te drukken.

Nieuwe punt erin, beter op de temperatuur letten en hem niet te lang aan laten staan. Oftewel: mezelf beter gedragen. Dan eens kijken of het beter lukt.

Wat ik ook kan doen: een splitsing maken tussen het electronica-solderen (digitaliseren van loks) en het grovere soldeerwerk zoals draden aan de rails solderen. Ik heb nog een grotere soldeerbout liggen. Een losse soldeerbout, dus geen soldeerstation en geen temperatuurregeling. Dan hou ik het soldeerstation netjes voor het fijnere werk (op lagere temperaturen) en gebruik ik de lompere grotere bout voor het steviger werk.

Toch handig, zo'n forum. Direct en indirect pik ik zo een heleboel tips op  (y)

Gerard: inclusief voeding en afstandsbediening valt dat bedrag reuze mee. Ik denk drie sets nodig te hebben. Misschien red ik het net met twee. Die moet ik dan wel allebei (of alle drie) los van elkaar bedienen.

Dat geeft me een idee. Waarom zou ik de hele baan identiek moeten verlichten? Eigenlijk heb je grofweg twee gedeeltes. Het schaduwstation + "monreal" modules + kopstation in het kleine kamertje. En in de rest van de voorzolder het doorgangsstation + modules daar in de bocht + modules boven de trap. In eerste instantie is het prima om de ene helft standaard op "volle kracht" te verlichten. En de andere helft uit te rusten met dimmers en/of RGB afstandsbediening om alleen daar een andere sfeer (nacht bijvoorbeeld) te simuleren.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 26 november 2014, 13:13:31
Dat meerdere sets afzonderlijk bediend kunnen worden zal wel lukken, als de IR oogjes elkaar niet zien. Ik denk dat je allebei (of alle drie) met dezelfde afstandsbediening kunt bedienen. Handig meteen wat spullen op reserve.

Groet,

Gerard van der Sel.

(Heeft een setje voor zijn verjaardag besteld)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Deetrein op 26 november 2014, 19:32:35
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img810_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img810_2.jpg)
dit bedoelde ik Reinout,
maar je hebt al uitgelegd hoe het zit.

groet, Erich
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2014, 22:28:34
Ah, nu snap ik wat je bedoelde. Nee, dat was inderdaad niet m'n bedoeling, want ik wil juist de twee delen kunnen scheiden door de pin uit het scharnier te trekken :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2014, 00:41:29
Vanavond heb ik gesoldeerd en gelijmd.

Als eerste het solderen. Oei oei oei, ik had m'n soldeerstation op de max stand staan. Dat blijkt bij goed kijken 450 graden te zijn. Voor solderen is 300 o.i.d. prima. Geen wonder dat m'n punt het niet heel lekker meer doet. Vijl erbij, punt weer schoon, proberen maar weer. En dat bleek redelijk goed te gaan.

Ik heb de draadjes voor de rechter trap-module aangelegd en aan zo'n Dsub printerstekker gesoldeerd. Nogal wat draadjes, want 2x rijstroom, 2x wisselstroom, 2x ledstrips bovenin, 3x hp0/hp1/hp2 voor het sein, 1x terugmelding sein ("staat 'ie op groen of geel") en 1x straatverlichting. Die laatste omdat er een weg onder het viadukt op deze module door gaat. Een lantarenpaal is dan leuk. En ik heb één centrale schakelaar voor de straatverlichting, vandaar.

Gat voor het sein gemaakt en sein "geplant".

Tadaah, ledstrips erin. Eerste keer dat ik daarmee werk. Raar idee ergens dat je ze gewoon door kan knippen, twee draadjes eraan, opplakken, klaar. Ik heb over de hele lengte een strip bijna tegen de achterwand aan aangebracht. Dan wordt in ieder geval de achtergrond goed verlicht en vallen er geen irritante schaduwen achter het viadukt. Om het viaduct aan de voorkant uit te lichten heb ik bij het viadukt ook aan de voorkant een strip aangebracht. Ik ben benieuwd hoe het gaat staan. Ik heb ("ik ben nog aan het nadenken") nog geen trafo voor die verlichtingsstrips en kan het effect dus nu ook nog niet uittesten. Ik kan een oude treintrafo gebruiken, maar ik denk morgen maar een ledstriptrafo te gaan bestellen.

Op de onderstaande foto zie je het bewijs. Ledstrips, sein, draadjes:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_001320.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_001320.png)

Vervolgens heb ik weer een potje Pippo's boekbinderslijm opgemaakt. Dat wordt morgen twee nieuwe potjes halen  :)

Ik heb op alle resterende modules de tweede 3mm blauwe laag aangebracht.

En op het kopstation op één van de twee helften de eerste laag. En toen was het potje op.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_001339.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_001339.png)

Eens kijken of ik donderdag of vrijdag nog een halve dag vrij neem. Ik moet nog aardig wat doen en wil eigenlijk aan het eind van het weekend tot het schaduwstation kunnen rijden! Zaterdagmiddag+avond staat er familiebezoek op de agenda, dus heel veel gaat van 't weekend niet lukken.

Benieuwd hoe ver ik zondagavond ben!  ;D ;D ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: dimo1_dimo1 op 27 november 2014, 07:59:13
Als je met loodvrij soldeert dan moet het minimaal 350 zijn..  Maar een vijl :o dat kan met de ouderwetse koperen punt..niet met de punten die niet van koper zijn.. Die hebben een laagje over de punt,als deze laag is verwijderd wordt de punt snel minder :(
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2014, 09:01:12
Oud rolletje soldeer, dus ik neem aan dat het niet loodvrij is.

Ik ga zo een nieuwe punt halen en dan ook opletten dat ik een goede krijg (waar ik dan ook de vijl NIET overheen mag halen). Ik weet eerlijk gezegd niet meer wat voor punt m'n huidige is. Enfin, ook weer geleerd dat ik meer op de temperatuur moet letten.

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2014, 00:18:35
Nou, ik heb een middagje vrij genomen. En ook vanavond heb ik flink doorgewerkt. Eens even kijken. Ik maak steeds een foto als ik iets af heb, dat helpt me ook als ik 's avonds met een glaasje port hier opschrijf wat ik ook al weer gedaan heb  ;D

Als eerste heb ik de twee potten boekbinderslijm ter hand genomen en de ene helft v/h kopstation van een tweede laag 3mm blauwe plaat voorzien en de andere helft van de eerste laag (en als laatste actie van de avond ook de tweede laag). Zo, benieuwd of ik er dit weekend al aan toe kom om er sporen op te leggen. Qua ondergrond is het er in ieder geval klaar voor.

Het meeste werk ging in de bedrading zitten. Ik moest eerst eens goed piekeren hoe ik het werk aan ging pakken. Twee modules boven de trap, allebei met zo'n printerstekker. Die van de rechter module (met de meeste draadjes) was qua module al bedraad, maar de stekker naar de rest van de baan moest nog. Ook wilde ik nog anderhalve meter ledstrip boven de modules aan de achterkant van de zolder monteren en van stroom voorzien. Ik heb twee stuks 60W ledstrip-trafo besteld die morgen bezorgd worden. Per stuk kan je 4m ledstrip aan. Dus de modules aan de achterkant kan ik vanaf dezelfde trafo doen als voor de modules boven de trap.

Ok: 1x verlichting en 2x stekker+draden. Het leek me niet handig om daar boven de trap kroonsteentjes voor te gaan plaatsen enzo. Oplossing: een stuk multiplex onder de rechterkant van het kopstation waar ik de kroonstenen aanbreng. Dit wordt het verzamelpunt!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_233747.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_233747.png)

Vanaf deze plaat zie je vrij veel draadjes door het gat in de muur lopen. Één dubbele draad naar de ledstrip boven de achterste modules. Een tweetal dubbele naar de stekker voor de linker trap-module. En een flinke kabelboom naar de stekker van de rechter trap-module. Dat kan snel een chaos worden. De chaos wordt echter getemd!. Door simpelweg voor elk soort draadje een aansluiting te bieden op een kroonsteentje verklein je de problemen aanzienlijk. Gewoon het draadje in het juiste kroonsteentje op het verzamelpunt en je bent voor dat deel van het probleem klaar.

Heel gewoon alle twee de paren rijstroom-draden in de twee desbetreffende kroonsteengaatjes. Idem de twee voor de wisselspanning. En de drie paren voor de ledstrips idem. In het tweede kroonsteentje de draden voor het sein en de straatverlichting. Simpel toch? Da's de bedoeling.

Hoe ik die draden van het sein in het nog niet ontworpen bedieningspaneel ga hangen mag Joost weten. Dat doet er nu ook niet toe. Ze zitten netjes in het kroonsteentje en daar zitten ze over twee weken (als ik het bedieningspaneel maak) ook nog wel.

Boven de trap ziet het er nu zo uit. Ik moet wat ruimerhartiger zijn met die zwarte boekbinders. Maar m'n voorraad was beperkt. Morgen bijhalen :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_000707.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_000707.png)

Waar ik nu wel wat aan kon doen: de draden trekken van de rij/wissel/verlichting kroonsteen naar de centrale plek van de stroomvoorziening. Net zoals onder het schaduwstation (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497795.html#msg3221497795) heb ik hier een eenvoudige lat neergelegd waar ik de draden over heb aangelegd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_234812.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_234812.png)

Aan het eind van de lat gaat het via zo'n draagarm naar de wand. Daar door de 2cm brede opening achter het schaduwstation langs. En linksonder in de foto zie je het centrale kroonsteentje waar uiteindelijk alle rijstroom en wisselstroom vandaan komt. Bij deze plek ga ik morgen ook de twee ledstrip-trafo's aanbrengen. En dan het kabeltje dat naar de ledstrips gaat aansluiten. Benieuwd naar het effect!

Ik was trouwens zo benieuwd dat ik de ledstrips op de gelijkstroomuitgang van een oude analoge trafo heb aangesloten. Na 15 seconden slaat 'ie af als ik 'em op volle kracht zet. Dat is ook niet verwonderlijk, het trekt teveel stroom. Op halve kracht gezet, toen kon ik in ieder geval een fotootje maken voor een eerste indruk:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_235509.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_235509.png)

Niet gek! Da's één stripje 5050 warmwit, 60 leds per meter. Op halve kracht. Ik moet nog kijken hoe het kleur-effect is als er landschap ligt en er een achtergrond achter zit, maar voorlopig ben ik hier meer dan tevreden mee. Ook uit vrouwlief kwam een opvallend positief geluid toen ze het zag. Het betekent in ieder geval dat ik voorlopig wel even tevreden ben. Nog geen aanleiding om subiet met RGB strips te gaan werken, dat komt later wel. Misschien twee stripjes warmwit erbij kopen (en trafo's). De fijninstelling en de lichteffecten komen later wel. Volgens mij kan je met RGB mooien dingen doen in combi met een mooie aansturing. Maar laat ik me eerst maar eens op de ruwe aanleg concentreren en daarna op het landschap en dan zien wel wel verder.

Als laatste heb ik één stuk flexrail gelegd. Het was te laat. Om nou als dochterlief slaapt naast haar kamer met een slijpschijfje herrie te gaan maken... Dus ik heb de ene flexrail gelegd die ik morgen in ieder geval vast wil hebben.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_000938.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_000938.png)

Ik wil morgen namelijk de afdichting aan de voorkant van de trap-modules aanbrengen. De 4mm multiplex platen. De bedrading is aangelegd, dus "de boel kan dicht". De ene al aangelegde flexrail is op het stuk waar de module helemaal wordt afgesloten. Daar wil ik nog wel een gat in maken voor de toegankelijkheid (afgedekt door een A4 foto van iets eifelquerbahn-gerelateerds), maar het is verstandiger de rails voor die tijd te hebben aangelegd  :)

Zo, dat was weer een halfuurtje typwerk! Ik zie dat m'n draadje al tot pagina 8 is gevorderd. Dat begint al ergens op te lijken :) Eergisteren heb ik het weer eens helemaal van begin tot eind doorgelezen. Heel raar om het prille begin van 2 maanden geleden te zien. Ik ben in ieder geval blij dat ik het allemaal heb opgeschreven!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2014, 22:20:51
Vanavond heb ik wat rails gelegd. En ik heb een blunder begaan.

Eerst de rails. Simpelweg de twee modules boven de trap aan elkaar vastgemaakt en vervolgens de rails op maat gemaakt en een heel dun laagje boekbinderslijm op de 3mm blauwe plaat en de rails neerleggen. En het rechte stuk met de stalen lineaal netjes recht leggen. En de kleine slinger van twee nette geleidelijke bogen voorzien door goed te kijken en her en der een zetje te geven.

Tot zover OK:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_220826.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_220826.png)

Voor vanavond was ik klaar, dus ik schoof de twee modules aan de kant zodat ze niet te erg in de weg liggen. Blunder.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_220954.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_220954.png)

Oepsie... Aan die kant had ik de rails uit laten steken om een mooie geleidelijke overgang te kunnen maken naar de stationsmodule. Het moest ook wel fout gaan want ik had er al 10 keer pas op het laatste moment aan gedacht dat daar nog wat uit stak. Nu ligt de rails over een lengte van 15cm los...

Ach, op zich is de oplossing makkelijk. Doorslijpen waar het nog goed is en het gesloopte gedeelte loshalen. En later vanaf het station dan maar de verbinding maken. Gaat ook wel lukken.

Aan de andere kant van de modules ging het ook een beetje mis. Ik had daar netjes twee messing schoeven gemonteerd om een stevige verbinding naar de volgende module te krijgen. Maar... ik heb net niet genoeg opgelet en de rails een halve cm te kort afgeslepen.

Ook hier is de oplossing nu voor me duidelijk. De module waar deze kant op aansluit is de bak waar m'n dochter een romeins fort (...) op wil neerzetten. Die module is dus een open bak waar een deksel op komt. Een verborgen deel, dus, waar je wel makkelijk bij kunt. Nou, dan laat ik toch gewoon de laatste 30cm van de rails daar los zitten? En maak ik het met een raillas vast aan de modules boven de trap? Een betere railovergang kan je niet hebben.

Dit heb ik trouwens ook toegepast tussen de twee trap-modules: gewoon een raillas. Op dit punt wil ik geen ontsporingen. Geen. Dus ga ik er van uit dat ik de modules rustig aan elkaar kan zetten en ze als één geheel op z'n plek krijg. Ik weet dat het in de huidige situatie daar net te krap voor is, dus ik zal wat moeten veranderen. Het gat in de wand kan iets groter zonder dat het zichtbaar is. De opening is nu precies de goede maat, maar die nauwkeurigheid is helemaal niet nodig (en nu zelfs dus lastig). En alternatief moet ik de modules aan de rechterkant loshalen en daar wat marge scheppen.

Komt wel goed, maar door wat foutjes is het nu dus wel wat meer werk geworden dan oorspronkelijk gedacht. Aan de andere kant is het allemaal niet overkomelijk en zorgt het deels zelfs voor betere aansluitingen. Hoop ik  :)

Oh, voordat ik het vergeet: de twee transformatoren voor de ledstrips zijn vandaag binnengekomen. Ik heb de eerste aangesloten en het functioneert allemaal prima. Ik zal morgen een foto nemen als (hopelijk) de twee trap-modules hangen, want dan brandt daar de verlichting ook van.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: nscargo2008 op 28 november 2014, 23:22:34
Mooie baan , en slimme manier van bouwen , dit ga ik graag volgen
Top
Groet , stefan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 29 november 2014, 09:24:55
Ach Reinout,

Je moet maar zo denken, door schade en schande leert men. ;)
Ik heb ook wel eens eens stuks opgebouwd, en later weer geheel gesloopt omdat het niet naar mijn zin was.
Dit geldt dan in dit geval niet, maarja het geeft wel aan hoe voorzichtig je met alles om moet gaan.
Overigens ziet alles er wel goed uit. (y)

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tinus op 29 november 2014, 09:36:39
Rail laten oversteken vraagt ook een beetje om defecten.
Misschien een idee om de rail eerder 10-15cm te laten stoppen op de module,
en dan met een los passtuk met schuif-raillasjes te werken.
Je kunt dan eerst de modules op de plek leggen en dan rustig de pas stukjes inschuiven.

Tinus.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2014, 11:25:57
Tinus: klopt dat rails oversteken vragen om defecten is. Dit was ook niet m'n definitieve plan :)

Wat ik op een paar plekken gedaan heb is om op de overgang tussen de modules een stukje printplaat of messing schoeven aan beide kanten aan te brengen en dan een stuk flexrails over die moduleovergang heen te laten steken. Vervolgens de boel vastsolderen en daarna met een slijpschijfje de boel op de scheiding doorslijpen.

Op die manier weet je zeker dan de rails netjes op elkaar aansluiten.

Dus... het oversteken was niet permanent bedoeld. Maar ik ben er inmiddels wel achter dat ik het alleen moet doen als de modules netjes op z'n plaats liggen.

Het idee van losse passtukjes is alleen bruikbaar op niet-zichtbare plekken, dus op de meeste plekken voor mij niet. Behalve dan bij de overgang die ik noemde tussen de "trap-modules" en de module rechts ervan, en daar doe ik iets vergelijkbaars door de laatste 30cm flexrail niet vast te zetten zodat ik 'em als passtukje met raillassen vast kan zetten.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2014, 11:48:29
Gisterochtend nog hard bezig geweest. Ik vraag me af of hiet iets te hard was want ik heb wat last van m'n rug op het moment. Nou moet ik eigenlijk regelmatig wat oefeningen doen om m'n (o.a.) rugspieren op orde te houden, maar dat heb ik al een tijd niet meer gedaan. Algemene conditie is wel OK omdat ik (lig)fiets naar m'n werk (half uurtje heen en half uurtje terug), maar de spieren boven m'n bekken oefen ik nauwelijks.

Dat wordt een speerpunt voor volgend jaar, om dat meer te doen. Dit jaar was het speerpunt o.a. om een werkende modelbaan naar Eifel-voorbeeld rijdend te hebben. En dat is goed a/h lukken. Dus eens kijken hoe het lichamelijke deel volgend jaar gaat  ;D

Enfin, gisterochtend. Ik heb de draadjes van voor de stroom aan de rails aangesloten. Met m'n dikke vette soldeerbout i.p.v. het soldeerstation. Ging prima en snel. Vervolgens heb ik het gat in de muur iets vergroot en de twee trap-modules als één geheel op z'n plek getild. Na nog een kleine vergroting van het gat ging het prima. Mooi.

De twee stekkers van de twee modules aansluiten en een eerste test. Lok erop en stukje rijden. Werkt. Doet het sein het? Ja. Doet de verlichting het: ja!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_112823.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_112823.png)

Dat valt niet tegen. De kooflijst moet er nog voor en de onderkant moet nog afgesloten worden, maar dit staat toch best prettig.

Ik bestudeerde echter net de foto die ik van de testrit met de lok had gemaakt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_113749.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_113749.png)

... en dan lijkt het licht toch wel erg van boven te komen. De zijkant van de lok is donker. Dit kan nog verbeteren als de kooflijst op z'n plek zit, natuurlijk. Maar ik vrees dat dit toch een standaard probleem is als je noodgedwongen een smalle module van max 20cm hebt.

Ach, eerst eens kijken hoe het er in de definitieve versie uitziet. Ik kan altijd nog een extra spotje op de voorkant richten, toch?

Als tweede heb ik de afdekplaat er aan de voorkant opgelijmd en geschoefd. 4mm triplex. Dat kan je mooi buigen, maar je moet wel als de bliksem oppassen dat je niet te hard de schoeven erin schoeft. Het hout gaat zó stuk. Ook een paar plekken waar ik iets netter had kunnen werken qua zagen werden opeens gevaarlijke plekken voor de voorplaat. Het ìs overal goed gegaan voor zover ik gisteren kon zien.

Dit is het voorlopige resultaat, staand op z'n kant:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_114030.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_114030.png)

Opgepast: het op de foto onderste deel moet nog verder uitgezaagd worden. Op deze manier is het wel heel erg smal :) Het definitieve zaagwerk op die plek wilde ik pas doen als 'ie vast zat. Dat is met zo'n module prima na afloop te doen.

Ik heb, zoals zichtbaar is, aan de beide uiteindes nog ronde gaten gezaagd om toegang tot het binnenste te hebben. Zeker aan de linkerkant is dat nodig omdat de rails daar in een tunnel lopen.

De gaten ga ik camoufleren met een foto of informatiebordje ofzo. Aan de rechterkant denk ik nu aan een foto van het viadukt van Daun om een beetje vergelijkingsmateriaal te bieden voor het uitgebeelde viadukt. Hangt er nog een beetje van af welk viadukt ik qua uiterlijk na ga bouwen. Ik speel nog steeds met het idee de zijkant van het viadukt te laten laseren. En dan zou een beetje vlakke steensoort met uniforme steengroottes me goed uitkomen.

Enfin, eens kijken hoe m'n rug zich houdt. Misschien nog wel de voorplaat even op maat zagen. Ik wil graag zien hoe het uiteindelijke effect daarvan gaat zijn!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2014, 12:25:41
Ik kreeg gisteren per PM een vraag over m'n gebruik van kroonsteentjes. De vraagsteller was, kort samengevat, verteld dat solderen superieur is ten opzichte van gerommel met kroonsteentjes. Dus... kreeg ik als grootverbruiker van kroonsteentjes de vraag hoe die dingen bevielen  ;D Of ze handig waren om de modules met de ringleiding te verbinden. En of ik D-sub stekkers gebruikte voor de onderlinge verbinding van de modules.

M'n antwoord werd wat lang, dus copy/paste ik het, iets aangepast, ook hier zodat anderen er misschien ook wat aan hebben.

Kroonsteentjes: bevalt prima. Wel een aandachtspunt: de dikte van de draden. Voor de ringleiding gebruik ik stevige draden, dat geeft geen probleem. Bij de dunnere draden moet je even opletten dat ze netjes onder het schoefje zitten. Eens in de zoveel kroonsteentjes werkt het draadje zich naast het schoefje en kan je 'em er zo uittrekken :) Er zijn ook kroonsteentjes met een metalen plaatje onder de schoef, die schijnen net iets handiger te zijn. Ik heb het standaardspul uit de bouwmarkt.

Voordeel van kroonsteentjes: je kan er makkelijk een draadje bij doen en makkelijk draadjes weer omwisselen. Ik gebruik conrad wisselmotoren en die hebben een massadraad en twee bruine draden voor de aansturing. Welke bruine nou voor rechtdoor en welke voor krom is kan je niet zien. Dus ik sluit ze maar gewoon aan op het kroonsteentje dat ik bij elke wissel plaats. En als het niet klopt is het een minuutje schoeven om ze om te wisselen. Da's nou het handige van kroonsteentjes.

Over de D-sub connectoren: ja, die gebruik ik. Maar niet als verbinding tussen de modulebakken. Elke bak staat op zich en is alleen mechanisch met z'n buurman verbonden. Voor de elektrische verbinding heeft elke bak één D-sub connector met de ringleiding.

Nou ja, ringleiding... Onder de hele baan ligt een voorraad kabels. De kabels voor de wisselstroom en digitale rijstroom lopen vanaf de centrale plek met de trafo's als twee hoofdtakken naar beide kanten onder de modules door. Met kroonsteentjes :-) In het kroonsteentje komt dus een draad van het kroonsteentje onder de vorige module, een draad naar het kroonsteentje onder de volgende module en een draad naar de D-sub stekker. En als er van een module een draad naar een andere module moet lopen (voor straatverlichting of een sein of wat dan ook): vanaf het kroonsteentje van de ene module rechtstreeks naar het kroonsteentje onder de andere module. En vanaf die steentjes naar de D-sub stekker.

Bij mij is de onderkant dus permanent. Mocht ik gaan verhuizen, dan moet de bedrading opnieuw worden aangelegd. Het is ook in eerste instantie niet geschikt voor tentoonstellingen. Niet dat ik dat met deze baan van plan was, trouwens :) Op zich zou ik prima voor een tentoonstelling een andere opstelling kunnen maken inclusief een nieuwe centrale kabelboom. Waar elk stekkertje voor staat is bekend en de module maakt het niet uit waar 'ie op aangesloten is!

Overigens gebruik ik ook binnen de module kroonsteentjes. Onder de wissels/seinen, dat had ik al genoemd. Maar ook tussen de D-sub stekker van de module en de rest van de module. Kan ik mooi de stekker los solderen (op een handige plek) en daarna snel de draden in het kroonsteentje schoeven. Het voordeel is ook dat ik op deze manier gedwongen wordt héél expliciet alle draden te labelen.

Nog wat verbindingen naar eerdere bijdragen:


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ivo vS op 30 november 2014, 14:15:47
Allereerst, interessante manier van bouwen!!
Modules van 20 cm diep lijken me inderdaad lastiger met belichten maar er zijn vast voldoende mogelijkheden. Ik heb er zelf geen ervaring mee maar je zou kunnen kijken of je in de fries nog een extra strip verlichting kunt hangen. Eventueel schuin naar beneden richt zodat je de voorzijde van de lok meer kunt belichten.
Een schuin geplaatste spiegel zou ook kunnen maar ik weet niet of die voldoende licht krijgt om te weerkaatsen.
Een paar extra spotjes buiten de fries kan ook nog.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2014, 22:00:40
Zo, rustig aan gedaan vandaag. Vooral met een warme kruik ik m'n rug een boek zitten lezen.

Aan het eind van de ochtend heb ik nog wel de decoupeerzaag door de 4mm voorplaat van de boven-de-trap modules gehaald om alles op de juiste plek af te zagen. En daarna met hulp van zoontjelief de modules op hun plaats gezet.

De gaten die ik aan de voorkant had gemaakt zaten op de juiste plek. Ik kon de kabelboom met stekker aan de achterkant de modulebak in werken en vervolgens via de voorkant de stekkers op elkaar aansluiten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_214520.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_214520.png)

Vervolgens het licht aan. Hoera!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_214312.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_214312.png)

Wow, dat vind ik er best leuk uit zien! Blij ermee. Benieuwd hoe het er over een paar maanden uit ziet als ik er landschap op gepoot heb! Ik kan er geen genoeg van krijgen, dus bij deze nog een plaatje uit een ander pespectief:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_215518.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_215518.png)

Als laatste heb ik de twee platen voor het kopstation weer op z'n plek gelegd. Die platen had ik oorsponkelijk gepland om tegen de wand aan te komen waar het gat in zit richting de trap. Maar omdat ik vanwege de stevigheid de linker trap-module door de wand laat doorsteken om op een boekensteun te rusten... daarom moesten de twee stationsmodules naar links opschuiven.

Ik heb de meetlat erbij gepakt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_215713.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_215713.png)

Wat blijkt: de module steekt 30 centimeter onder de dakbalk door. Daar kan ik geen landschap op kwijt maar die 30 cm is wel precies wat ik nodig heb voor een spoortje om een lok om te laten lopen. Dat komt dus weer mooi uit.

De komende tijd is het qua voortgang denk ik wat rustiger. Maandagavond vergadering. En vrijdag sinterklaas en daarvoor moet ik nog veel werk doen. Aan de ene kant heb ik een naam hoog te houden qua surprises. Aan de andere kant is het cadeau voor m'n zoontje een roco BR50 die ik nog moet digitaliseren :)

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2014, 01:38:27
Vanavond heb ik de BR50 van roco gedigitaliseerd. Het is nog niet 100% af, maar hij rijdt tenminste. En ik heb een potenteel probleem met m'n tussentation ontdekt...

Als gebruiksaanwijzing voor de verbouwing heb ik de onvolprezen website van Hans-Peter Pfeiffer (http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/br50_kastentender_roco/br50_roco_kastentender.html) gebruikt (link gaat naar de gebruikte br 50 beschrijving). Heel handige site met goed bruikbare instructies en foto's. Hij ziet er nu zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_03_at_011604.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_03_at_011604.png)

Het is allemaal in één keer goed gegaan. Decoder erin prikken, op de rails zetten, adres instellen en rijden met de hap. Hij rijdt prima. Het geluid bij lage snelheid zou nog wat lager kunnen voor m'n gevoel, maar de rijeigenschappen zijn prima. Ik heb een nieuwe lokpilot standard gebruikt, de opvolger van de "lokpilot basic".

Ik heb op het moment voorkeur voor ESU lokpilots omdat ze zo robuust zijn. Ik heb m'n vingers bij m'n eerste digitaliserings-pogingen gebrand aan twee Kühn N-nogwattus decoders. Ok, "N", maar qua max stroom ruim binnen de marge. Het is me nog steeds niet bevredigend uitgelegd waarom een decoder die 600mA aankan de geest geeft als je er een 150mA roco motortje en een 50mA ofzo lampje aan hangt... Voldoende veiligheidsmarge, toch? Die Kühn decoders rijden mooi, volgens mij mooier dan een lokpilot, maar ze houden het bij mij maar 10 minuten uit... Met een lokpilot heb ik tot nu toe nooit problemen gehad, dus blijf ik ESU voorlopig trouw.

Heeft iemand een tip voor een basic decoder van een ander merk die erg goed bevalt? Die ook robuust is?

Terug naar de lokpilot standard. Doet alles wat ik wil. Voordeel boven de oude lokpilot basic (niet meer leverbaar, trouwens) is één extra mogelijkheid, namelijk het instellen van de functietoetsen. In die zin dat het bij de 'standard' wel mogelijk is om de rangeerverlichting op duitse manier in te stellen. In DLD is het volgens mij het idee dat je bij rangeren aan beide kanten van je lok het (witte) licht aan doet. Dus niet één pitje zoals in Nederland, maar gewoon alles. Dus vind ik het wel netjes als dat bij "F3" automatisch aan beide kanten aan gaat.

Operatie geslaagd, maar er zijn nog vier punten.


Zo... voor het eerst in lange tijd weer iets gedigitaliseerd! Nu nog zorgen dat 'ie perfect rijdt. En dan binnenkort verder met de br57, de railbus, een knetteroude br215 en met een extra v100. En ik moet nog naar de instellingen van de al gedigitaliseerd gekochte fleischmann br86 kijken.

Werk zat voorlopig! Maar eerst de br50 af, dan de andere sinterklaassurprises en dan als eerste de rails aanleggen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 03 december 2014, 10:46:32
Reinout,

Je verslag is zo uitgebreid, dat ik er bijna een halve dag voor nodig heb om alles bij te houden. Overigens wel leuk hoor ;D
Het gaat er steeds indrukwekkender uitzien. Heel mooi (y)
Veel succes met de sint surprises. We moeten ook deze man in ere houden.
Overigens zou ik, maar dat is mijn persoonlijke mening, volledig boekbinders gebruiken, en geen stukjes. Dan blijven de draden nog hangen.
Veel bouwsucces.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2014, 11:04:26
Arie, het ziet er bij jouw baan inderdaad wel super-geordend uit doordat je over de hele lengte boekbinders gebruikt, dat moet ik toegeven :)

Op het moment is het voor mij genoeg om stukjes te gebruiken, dat lijkt het ook te doen. Wat ik wel als risico zie is dat het plastic verouderd en dat het snel stuk gaat omdat ik maar kleine stukjes gebruik.

Ik geef toe dat ik wat goedkoop kan overkomen door te willen bezuinigen op boekbinders van 70 cent per stuk (ongeveer) :-) (Of koop jij ze in bulk ergens? Zo ja waar?)


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ruud K op 03 december 2014, 11:08:23
Bijzonder interessant, lezenswaardig en informatief is je verslag van je bouwactiviteiten. Je krijgt werkelijk een kijkje in de keuken en daar gaat het om.

Groet,
Ruud
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 03 december 2014, 11:11:06
Reinout,

Ik koop ze bij een kantoorinrichting. Doos met 100 stuks, 8 euro  Dus voor de prijs hoef je het dan niet te laten.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2014, 11:28:32
Er zit een Staples kantoorgroothandeldingus in de buurt... Ik zal vandaag of morgen eens een klein ommetje maken op de terugweg.

Op de eerste modules die ik maakte hangt her en der nog wat aan draden te bungelen, dus een voorraadje kan geen kwaad.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 03 december 2014, 21:48:16
Hallo Reinout,

dat gaat lekker daar.
Voor de BR50, kijk eens naar de wielen of deze nog volgens de normering staan. Hiervoor hebben ze NEN310 uitgevonden, zie: http://www.miba.de/morop/nem310_d.pdf (http://www.miba.de/morop/nem310_d.pdf)
Pas op met olie geven, dit doet men vaak te gemakkelijk en wordt daardoor ook vaak teveel aangebracht.
Als je de wielen hebt gecontroleerd en deze zijn binnen de marges, maak dan eens een foto van het spoordeel waar de lok ontspoort, misschien kunnen we je dan helpen.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2014, 02:20:27
Nou... volgens de normering... bloody hell zou een goed opgevoede engelsman zeggen. Ik schreef al dat ik een piepend/knerpend geluid hoorde. Auw: twee van de wielen staan niet recht op de as (of de as is wat krom)! Tweedehands lok, is kennelijk ooit beschadigd geweest. Dat was met het blote oog niet te zien.

Tenminste, totdat ik hem op z'n zijkant legde en de wielen liet draaien. Wat ziet mijn oog, zucht. Met een tangetje heb ik de twee wielen rechter gebogen zodat het effect verminderd is. Het gepiep is nog steeds te horen. Eerst maar eens kijken hoe 'ie zich in de praktijk houdt.

Een proefrit was natuurlijk weer verplicht. Kijken of dat hielp met de wissel. De wissel die toch echt wel verkeerd ligt. Het eerste stukje van de wissel ligt, bij nauwkeurige inspectie, zichtbaar op de helling. Dus precies waar de wisseltongen beginnen begint 'ie recht te liggen. Dat is vragen om problemen met 5 gekoppelde assen. Van de paar tests die ik deed ontspoorde hij maar één keer niet... En dat had niets met de deels verbogen 3e en 3e as te maken, het was de eerste koppelas die ontspoorde. Gek genoeg gebeurde het ook rechtdoor.

Ik zoek de problemen bij mijn wissellocatie, omdat dezelfde lok prima op volle vaart door de wisselstraat van m'n schaduwstation rost, inclusief driewegwissels.

Ik zal op die plek met de helling moeten gaan rommelen. Geen probleem, maar wel vervelend uiteraard.

De lok loopt, afgezien van het geknerp van de as, lekker. Nu ik hem ingesteld heb met max snelheid en optrek/afremvertraging doet 'ie het lekker. De "lokpilot standard" bevalt me voorlopig prima.

Als laatste heb ik de steekdoos weggeknipt waar ik de nem 8-polige aansluiting in stak. En de draadjes rechtstreeks aan de 8-polige NEM stekker gesoldeerd. Mooi hoor, dat steekdoosgebeuren, maar het neemt me wat teveel plek in. En met de normale robuustheid van een lokpilot hoef ik er toch verder niet aan te zitten.

Ik heb geen tijd meer om voor sinterklaas een mooie afdekking met kolen te maken, dus ik heb er maar decorarief zwarte ducttape (!) over geplakt  ;D

Tot slot een filmpje van anderhalve minuut met de wiebelwielen, een ontsporing op de wissel èn met een mooie rit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_04_at_021937.png) (https://vimeo.com/113561662)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 04 december 2014, 04:19:04
Hallo Reinout,

Handig zo'n videofilmpje.
Wat mij opvalt is dat de 4e as ook nog eens een zijdelingse beweging maakt. Zodra je met het stokje duwt is dat weg.
Doet hij dat ook als hij op de andere zijde ligt?
Het is dan dus niet alleen een slingerende wiel. Het lijkt er op dat de drijfstang bij iedere omwenteling de as opzij duwt.
Gebeurt dit op een wissel dat is ontsporing het gevolg. Kijk even na of vergelijk met de andere zijde. Misschien is dan ook het piepen en knarsen weg.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2014, 11:27:49
Goed geobserveerd :) Het komt omdat in deze extreme stand de koppelstang tussen het 4e en 5e wiel net over de rem-imitatie (die tussen de wielen zit) heen gaat. Het is wel goed de test ook een keer met de lok op de andere kant liggend uit te voeren.

Nakijken of de wielen v/d lok de juiste spoorbreedte (of hoe je dat bij een wiel ook noemt) hebben moet ik ook nog doen.

Op zich lijken beide zaken me niet het hoofdprobleem, want de lok rijdt dus prima door de wisselstraat van het schaduwstation, inclusief driewegwissels. Het is die ene wissel bij het tussenstation waar het mis gaat. En die is nog mooier slank dan die van het schaduwstation. En het gaat zelfs in rechtdoorstand mis. En ik zie dat 'ie niet goed ligt :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 04 december 2014, 15:46:41
En als je een ander wissel probeert?
Wie weet :D

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2014, 16:03:41
Ik zal vanavond een foto maken terwijl ik een stalen lineaal op het spoor bij de wissel hou. Ik vrees dat het probleem dan meteen zonneklaar is :)

Voor de zekerheid hou ik ook de schuifmaat bij de wisseltongen, maar met een peco wissel vermoed ik dat dat niet nodig is. De andere loks rijden er ook netjes doorheen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 04 december 2014, 21:51:41
Hallo Reinout,

das inderdaad niet mooi, maar weet je zeker dat de wielband niet scheef op het wiel zit? Als dat het geval is krijg je ook zo'n slingerend geval.
Verder het probleem van de wielafstanden m.b.t. de normering, deze is er ook voor sporen en wissels.
Ieder wissel kan net iets anders zijn qua maatvoering en als ze allebei net binnen de normen vallen zal de loc niet ontsporen, maar als er één net buiten valt kan dit een pijnpunt zijn.

Succes met het probleem en ik zie de foto met de stalen lineaal graag verschijnen.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2014, 00:29:18
Een videootje van m'n v100 die over de wissel/helling rijdt (https://vimeo.com/113656078).

Een foto met lineaal heb ik ook gemaakt. Oppassen: het vertekent omdat het een meegebogen wissel is en ik met de camera niet laag genoeg kan komen. Dus de helling lijkt visueel erger dan het is.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5727_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5727_4.jpg)

Maar het is wel duidelijk dat ik het beter aan had moeten leggen, toch? De wissel ligt deels op de helling. Het is nog iets erger dan ik dacht...

Maar het belangrijkste op het moment is dat de br50 rijdt. Ik heb een test gedaan of hij achteruit rijdend misschien wel goed door de wissel gaat: ja! 11 seconden lang video-bewijs (https://vimeo.com/113655882). Dus zet ik 'em bij sinterklaas met z'n kont aan de voorkant klaar in het schaduwstation. En dan een stuk sinterklaaspapier ervoor en maar wachten op de kreet van genoegen als zoontjelief hem ziet!

Een br50 (of 52) heeft een speciale betekenis voor hem. Op de wand van zijn kamer hangt namelijk fotobehang van de 52er van de STAR. 2m40 hoog,  3m breedt. Heel gaaf. Dus die gaat morgen blij zijn!

Van het weekend ga ik dan wel de helling fixen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2014, 00:31:45
Ik heb trouwens inderdaad ook de Staples met een bezoek vereerd. €8.50 voor 50 stuks boekbinder. Netjes.

Arie, da's wel duurder dan jij hebt. Heb je soms relatief smalle bookbinders? Ik gebruik de 12mm versie.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 05 december 2014, 12:54:40
Reinout,

Ik gebruik 8mm boekbinders.
Zelfs dan heb ik ruimte genoeg.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 05 december 2014, 19:51:20
Een foto met lineaal heb ik ook gemaakt. Oppassen: het vertekent omdat het een meegebogen wissel is en ik met de camera niet laag genoeg kan komen. Dus de helling lijkt visueel erger dan het is.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5727_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5727_4.jpg)

Maar het is wel duidelijk dat ik het beter aan had moeten leggen, toch? De wissel ligt deels op de helling. Het is nog iets erger dan ik dacht...


Reinout

Hallo Reinout,

ik vind de foto nog niet overtuigend en zo slecht lijkt het niet te liggen, mogelijk komt dit ook omdat de foto niet scherp genoeg lijkt.
Het lijkt echter, dat ook het verenstaal van de wisselaandrijving boven je bovenkant spoorstaaf uit komt, klopt dit? of zie ik dit niet goed op de foto?
Als het metaal boven de bovenkant spoor uitkomt, zou je trein hier ook tegenaan kunnen rijden.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2014, 20:57:01
Christoph: jackpot. Ik zie je reactie nu pas, ik heb al weer een paar uur gewerkt. Maar wat je zag bleek het precies te zijn: het pinnetje van het veertje van de peco wissel stak te ver uit.

Bijkomend probleem was dat de voorste koppeling van de br50 wat slap hangt. En dat de koppeling er dus tegenaan komt als de lok vooruit rijdt. In de "ontsporingsvideo" zie je ook dat de lok eerst ergens tegenop lijkt te botsen waarna hij ontspoort. Ik nam aan dat het de wisseltong was, maar 't is dus het pinnetje... Ik kon het zelf niet waarnemen omdat de kabel van de multimaus te kort is en ik er niet bij kon komen. Hoog tijd voor een multimaus-verlengsnoer en een tweede aansluiting!

Enfin, vandaag heb ik als eerste met twee natte vaatdoeken en wat water uitknijpen de boel daar bij de wissel losgehaald.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_202856.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_202856.png)

Ik meende ergens op dit forum gelezen te heben dat boekbinderslijm (in tegenstelling tot houtlijm) niet met water los te krijgen was, maar da's dus niet het geval. Gaat, net zoals houtlijm, prima.

Vervolgens 3mm blauwe plaat op die plek gelegd zodat de overgang soepeler is. De overgang van "plat" naar "3mm hoog" heb ik op een recht stuk spoor op het opklapbare gedeelte gedaan. 1mm dik karton: 15cm lang 1 laag, 15cm lang 2 lagen.

Vervolgens gaan testen. Nu zou de BR50 toch wel goed door de wissel gaan? Kaboem en ontspoor. Pardon!?! Toen ben ik beter gaan kijken en viel me op dat die pootjes van het veertje nogal uitstaken. En dat de koppeling van de br50 nogal laag hing. AHA! (=ik had eerder hier op het forum moeten kijken :) ).

Slijpschijfje eroverheen en jahoor, hij rijdt goed! Bewijs in een video (17 seconden) (https://vimeo.com/113798028).

Vervolgens begon het me op te vallen dat er anderhalve meter verderop bij een overgang tussen twee modules een vergelijkbaar probleem zou kunnen zijn. Daar heb ik met een printplaat gewerkt die ik met een schoef in het midden vastgezet heb. En die steekt een tikkie uit...

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_204052.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_204052.png)

Tijdje raggen met de slijpschijf later was de schoef ingekort. En sindsdien loopt de BR50 als een zonnetje over de hele baan.

De hele baan? Bijna. Kopstation moet nog. Maar het ontbrekende deel tussen de modules-boven-de-trap en het tussenstation heb ik vandaag ook nog van rails voorzien. Ik moet ze nog doorslijpen op de modulescheidingen, maar dat komt morgen wel. Ik heb m'n gebruikelijke methode van een dun laagje boekbinderslijm plus het vastsolderen op messingschoeven op de scheidingen gebruikt. En een paar potten verf om het geheel wat aan te drukken.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_204345.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_204345.png)

Tijd voor een proefrit met een goederentrein over de hele baan voor zover hij rijdbaar is. Video van 1 minuut 18 sec:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_205051.png) (https://vimeo.com/113798657)

1m18? Als ik netjes wat afrem als ik over het afbuigende spoor door het tussenstation rijdt... Dan zou de trip van kopstation tot het schaduwstation iets van anderhalve minuut worden. Da's toch best netjes voor een baan op zolder. In de praktijk zal het langer zijn, want er zal normaliter in het tussenstation gestopt worden.

Ik ben tevreden!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 06 december 2014, 21:11:05
Ahh, bedankt voor de Jackpot.  ;)
Leuk rondje in het filmpje, ga zo door en natuurlijk zo meteen met de aankleding ook.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2014, 21:45:52
Oh ja, aankleding... Dat gaat me ook wel een tijdje van de straat houden  ;D

Zoontjelief klonk vanavond in ieder geval al erg tevreden dat er tot op het viaduct gereden kon worden!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2014, 22:01:52
Wat nog wel aardig is om te laten zien: de breedte van de modules boven de trap. Iemand vroeg zich terecht af of je er met je hoofd niet tegenaan komt. M'n antwoord was dat dat geen probleem ging zijn, maar er gaat natuurlijk niets boven fotografisch bewijs. Ik heb een foto vanaf de eerste verdieping door het trapgat richting de zolder genomen. Ik was zelf ook aangenaam verrast hoe goed het in de praktijk functioneert:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_215426.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_215426.png)

Aan de linkerkant (de hoge kant van de trap) is het ongeveer net zo smal als de trapleuning. Ik kan zelf in ieder geval zonder na te denken op volle vaart naar boven hollen zonder me ergens zorgen over te maken.

Grappig: volgens wikipedia ligt Kelberg op 480m boven NAP. Da's 5m52 op schaal. Per verdieping ongeveer 2m40 ofzo? Nou, dan is de spoorlijn mooi op schaal als je de begane grond als NAP ziet. Ergens ongelofelijk om je voor te stellen dat er zo'n hoeveelheid schaal-grond onder de baan zou moeten zitten... Leuk gedachteexperiment :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 december 2014, 22:17:09
Zo, vandaag de aansluiting van de trap-modules op het kopstation gemaakt. De gebruikelijke mix van boekbinderslijm en messing schoeven:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_214619.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_214619.png)

Het was eerst wel even uitmeten, want hoe ver door moet de bocht lopen? Dus heb ik eerst proefgelegd en vervolgens de boel netjes afgetekend en vastgezet.

Vervolgens de twee stationsmodules met een scharnier aan de onderkant met elkaar verbonden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_215042.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_215042.png)

Overmorgen eens kijken of ik er aan de achterkant ook eentje moet monteren. Ik heb het idee dat het zo ook wel stevig genoeg zit. Maar ik heb nog scharnieren over, dus...

Tot slot heb ik een groot deel van de sporen van het kopstation gelegd. Nog los, maar al wel op de juiste maat afgezaagd. Grmbl, volgens mij ga ik net drie railverbinders tekort komen. Eens kijken of ik toch niet ergens stiekum nog wat heb liggen, anders moet ik met spoed langs de winkel.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_215351.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_215351.png)

Ten opzichte van mijn vorige plan is er één wijziging gekomen. De plek van de lokloods heb ik veranderd. Het is nu het spoor "rechts van de multimaus" in het bovenstaande plaatje. Dat vond ik toch een wat rustiger beeld opleveren.

Ik zit nog wel te piekeren hoe ik die lokloods vorm ga geven. In m'n "verhaal" is Kelberg na de tweede wereldoorlog van doorgangsstation een kopstation geworden. Heeft er voor die tijd al een lokloods gestaan? In Daun, halverwege Gerolstein en Mayen, stond er ook eentje. Maar daar sloot ook een zijlijn aan. Op zich heeft in mijn versie Kelberg (het kopstation) een vergelijkbare belangrijkheid als Daun.

Aan de andere kant... als er net na de tweede wereldoorlog een loods neergezet zou zijn, hoe zou die er dan uit zien? Zijn er voorbeelden bekend van dit soort kleine éénsporige low-budget lokloodsen? Kan op zich een mooi contrast zijn met de rest van de spoor-gerelateerde bebouwing.

Rijden

Toen ik de aansluiting van de trap-modules naar Kelberg had gemaakt heb ik er ook gelijk provisorisch een metertje flexrails aangehangen. En natuurlijk gelijk een proefrit gemaakt. Gewoon simpelweg van het schaduwstation naar het kopstation en terug. Met alle drie de loks die ik nu rijdend heb. Een genot! Je bent met een enkele reis een minuut, anderhalve minuut bezig. Dat valt me niet tegen! Best een aardige tijd voor een point-to-point baan.

Zoontjelief hoorde de treinen en ging ook meedoen. Ik moet toch eens een staart bij hem installeren, volgens mij had 'ie dan de hele tijd gekwispeld...  ;D Ook later op de dag kwam hij nog drie keer buurten om wat te rijden. Inclusief "pappa, geef me eens een nieuwe opdracht". "Oh, breng maar twee wagens met hout naar de losweg en een gesloten wagon naar de fabriek. En dan een reizigerstrein naar dat station en weer terug en dan de goederentrein ook terug". Dat soort spul. Geweldig toch? Die gaat genieten zodra ik de wagenkaarten en de dienstregeling af heb  :)

Maandag zal er niet veel van komen. Dinsdag eens kijken of ik de rails bij Kelberg gelegd krijg! En dan woensdag ofzo de electra...

En dan daarna eens kijken naar het digitaliseren van de laatste (sinterklaas)aanwinst: een heerlijk knetteroude roco br215! Bouwjaar 1973, net een jaartje ouder dan ikzelf. En hij rijdt nog als een zonnetje (video, 28sec) (https://vimeo.com/113803671).

De BR50 moet ik ook nog wat aan doen. Hij bleef vandaag weer ergens steken. En ja hoor, weer de koppeling aan de voorkant. Die hangt toch wel erg zielig slapjes naar beneden. Misschien een kwestie van verwarmen en recht buigen? Vervangen door iets van metaal? Geen idee op het moment. Op zich heb ik iets dergelijks ook nodig bij de br23, want daar zit aan de voorkant alleen een haakje. Waar de roco universal koppeling van de rijtuigen in de bocht dus vanaf glijden: dat zijn geen complete beugels, ze zijn aan één zijkant open. En daar glijdt 'ie dus van het haakje af...

Het houdt je van de straat :)

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ivo vS op 07 december 2014, 22:29:23
Hallo Reinout,

Dat is best hoog. Komt er nog iets van een valbeveiliging?
Ziet er al fraai uit, ben benieuwd naar de afwerking.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 december 2014, 09:02:37
Ivo, met de valbeveiliging bedoel je bij de twee modules boven het diepe, diepe trapgat? Ik ben daar wel wat van plan.

Als eerste het viaduct aankleden en van een stevige reling voorzien. Het stukje normaal landschap aan de linkerkant ligt in een kleine insnijding, dus dat gaat wel goed.

Als tweede ga ik een keer kijken naar een grote plexiglas plaat om ervoor te zetten. 't Is wel goed voor de gemoedsrust :) Zie ook een vraag van Richard (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221514374.html#msg3221514374) en de paar berichten daarna.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 08 december 2014, 10:29:00
De BR50 ... bleef vandaag weer ergens steken. En ja hoor, weer de koppeling aan de voorkant. Die hangt toch wel erg zielig slapjes naar beneden.

Mijn 50er van Roco had hetzelfde euvel met de koppeling aan de voorkant. Die hing veel te laag. Een in hoogte verstelbare koppeling biedt wel soelaas, maar is niet de oplossing van het werkelijke probleem. Een beugeltje onder de bufferbalk om de koppeling op hoogte te houden? Als die als baanruimer wordt aangebracht, zou het misschien overtuigend kunnen overkomen. Ik schoof het probleem voor me uit, totdat een tweede 50er op mijn baan verscheen. Het was een cabinetender-50. Die kent het probleem niet, want de beugel is lang niet zo slap. Prompt bestelde ik Zurüstbeutel 108232 (zie pagina 4 van de onderdelenlijst (http://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/43306_8946.pdf)) en sindsdien hangt de koppeling van mijn eerste Fuffziger recht.

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 december 2014, 11:43:52
Goed om te weten dat het met zo'n reserveonderdeel op te lossen is! Kennelijk gebruiken ze nu een beter soort plastic. Want voor zover ik kon zien was dat koppeldeel niet eerder gebruikt, hij zat nog in het zakje :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2014, 00:14:13
Vanavond heb ik alle rails in het kopstation Kelberg gelegd! De enige rails die nog gelegd moeten worden zijn twee rechte stukjes bij een spooraansluiting bij het doorgangsstation! Het begint erop te lijken.

Enfin, in Kelberg gaan twee wissels electrisch aangedreven worden. Dus moeten daar twee gaten geboord worden. Hier is er eentje:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_10_at_224822.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_10_at_224822.png)

Mijn methode is dus om eerst alle rails netjes te leggen en op maat te zagen en van raillassen te voorzien. En vervolgens om de omtrek te tekenen met een balpen. En niet vergeten om bij de wissels de locatie van de bewegende delen aan te geven, want daar mag geen lijm op de onderkant. En bij de twee aangedreven wissels moet op die plek een gat komen.

Misschien goed om te vertellen wat ik qua wissels van plan ben. In het schaduwstation is alles electrisch aangedreven. Logisch, daar wil ik niet met m'n vingers de hele tijd hoeven te wurmen (omdat het kopstation erboven zit).

In de twee reguliere stations heb ik een mix van electrisch aangedreven wissels en wissels met handbediening. De wissels die in het reguliere treinverkeer worden gebruikt, dus bijvoorbeeld voor het kruisen van treinen, worden electrisch aangedreven. In het echt werden deze ook van afstand bediend (tenzij het een budget-lijntje met terugvalwissels enzo was). De wissels naar de losweg enzo? Dat waren in werkelijkheid ook altijd handwissels. Dus is het in model ook goed (en realistisch) om daar handbediening te gebruiken.

Ik gebruik Peco flexrails en wissels. Code 75, mooi laag. Toen herinnerde ik me een baan naar Belgisch motief ("Bellegem", zie bijvoorbeeld deze youtube video (https://www.youtube.com/watch?v=CjZoL47aLWQ)) die ik drie keer op een tentoonstelling heb gezien. Bij die baan viel het me op dat de Peco handwissels ook echt met de hand werden bediend: gewoon met de hand de wissel omzetten. Bij zo'n Peco wissel zit er aan de stelbalk aan beide kanten een nokje om hem met de hand om te kunnen zetten. Dus: geen schuifje aan de voorkant of een stang-met-meubelknop die door de voorkant van de module steekt die vervolgens een schakelaar onder de wissel aandrijft met een stangetje naar de wissel. Nee: gewoon met je handen naar de wissel toe en die omzetten.

Dat viel me toen op als een eenvoudige en goed bruikbare methode. Die ben ik nu dus ook aan het toepassen :)

Oorsponkelijk was ik zo'n knop aan de voorkant van de module van plan. "Omdat je niet met je vingers aan de modelbaan moet komen". Voor m'n gevoel was dat een gebod. Maar dat klopt niet. Waarom zou je niet met je vingers (of een stokkie) iets mogen doen? De trigger was voor mij dit bericht op een Belgisch forum (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,15415.msg184842.html#msg184842):

Citaat
Ik heb ook al een tijdje de Kadee ontkoppelmagneten afgezworen.  Het zijdezachte koppelen van Kadees is een streling voor het oog maar het voorontkoppelen boven de magneten en daarna doorduwen - hoe betrouwbaar ook - is niet bepaald prototypisch te noemen.  Ik ontkoppel nu de wagens zoals in het echt -- met de hand (geholpen door een schroevendraaiertje) en op de exacte plaats waar ze afgesteld moeten worden.

Dat was het duwtje dat ik nodig had: "met de hand is OK". Dus ontkoppelen gaat ook met het roco stokje dat bijgeleverd wordt bij een doosje van 50 roco universal koppelingen. En niet met een overdaad aan ontkoppelrails. Ik zit er nog wel aan te denken her en der een ontkoppelrail toe te voegen. In het kopstation is het denk ik toch wel erg comfortabel om aan het eind van de perrons, voor het omloopwissel, een ontkoppelrail te hebben.

Na deze lap tekst weer een plaatje. Het station ligt te drogen, geholpen door de zware potten verf om de rails op essentiële punten op z'n plek te houden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_11_at_001201.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_11_at_001201.png)

Morgenavond de draden aansluiten en de ene wisselaandrijving die ik nog in voorraad heb aansluiten op de enige wissel zonder peco-veertje :) En de draden in eerste instantie provisorisch aansluiten en.... rijden!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2014, 21:58:17
Drie dingen gingen vanavond mis en eentje goed.

Eerste mispoes: ik heb de rails op de scheiding tussen de twee stationsmodules doorgeslepen. Net als bij het andere station heb ik de rails verder niet vastgesoldeerd op schoeven. Bij het andere station ging dat prima. Slijp slijp.... blijft de slijpschijf haken aan een braampje van een van de rails en trekt 'ie 10 cm rails los...

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_11_at_214858.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_11_at_214858.png)

Tweede mispoes: er bleek een millimeter hoogteverschil tussen de twee modules te zitten. Dus na doorslijpen sloot het niet 100% goed aan. Op zich geen groot probleem. Wel een probleem was dat, zoals je op de foto hierboven kunt zien, het voorste spoor net nog gebogen is op de plek van het doorslijpen. En dus is het vastlijmen net niet goed genoeg, want het spoor buigt net genoeg opzij om een wagon te laten ontsporen.

Derde mispoes: er moeten dus gaatjes geboord worden voor schoeven. Lukte prima. Vervolgens de bak met messing schoeven pakken. En er mopperend achter komen dat de juiste maat schoeven op is. Aargh. Dat wordt morgen bijhalen.

Wat goed ging: ik heb vanmiddag snel een eerste dienstregeling in elkaar geschoefd. Met "jTrainGraph". Want Zoontjelief Eiste Een Dienstregeling. Want dan is het leuker. Muziek in mijn oren, natuurlijk! Dus een "Bildfahrplan" gemaakt en dat snapte 'ie prima:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bildfahrplan1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bildfahrplan1.jpg)

Vervolgens even gezegd welke goederwagons waar moesten komen en hij is lekker een kwartier in de weer geweest. Leuk om naar te kijken!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2014, 22:04:49
Over dat jtraingraph... Ik ben ooit lid geweest van FREMO (ik hoorde bij de eerste lading toen het in Nederland ook serieus werd opgestart, maar ben er later mee gestopt omdat ik er niet actief mee bezig was en m'n studentenbudget beperkt was).

Maar... nu ik een "Bildfahrplan" nodig had heb ik uiteraard gelijk bij FREMO gekeken wat ze daar nu gebruiken. Kennelijk is het nummer 1 programma een setje uitbreidingen aan openoffice dat "xpln" heet. Kan ook een "Buchfahrplan" enzo genereren. Open source, meende ik ergens gelezen te hebben. Alleen... ik kan het nergens vinden. Wel een handleiding waarin staat "dat ik de zip moet uitpakken".

Ik ga binnenkort zelf wel rondmailen, maar weet iemand hier toevallig waar ik het kan vinden?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: g-j op 12 december 2014, 05:29:09
Reinout, even een vroege reactie! Als eerste, wat ben je een mooi project aan het bouwen en dat je kinderen meedoen is geweldig. Mijn zoon, nu 13 is helaas afgehaakt. Lees je verslag iedere keer weer met plezier, als medeboekenkastrijder is veel herkenbaar.

Over je vraag: ik wist dat ik ergens het antwoord gelezen had. Teruggezocht en gevonden. Ooit heb ik een draadje opgestart over het rijden volgens dienstregeling en rangeren met bestemmingskaarten. Wat schetst mijn verbazing, jij was de eerste die toentertijd reageerde. Iemand heeft daar een link geplaatst. Volgens mij is dat wat je zoekt.

Groet, Gert-Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2014, 09:52:19
Ah, dat draadje! Dat was een leuke, ja!

De enige link die ik vind gaat naar programma's om wagenkaarten te maken (http://www.fremo-net.eu/322.html (http://www.fremo-net.eu/322.html)), maar daar staat het xpln programma niet bij.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 12 december 2014, 11:59:56
Mooi om te zien dat er goed de vaart inzit bij je  (y)
Ook positief dat je problemen met de 50er en rijden opgelost lijken te zijn.
Is dat los gekomen stukje rails niet terug te krijgen op z'n plek met evt wat lijm en het dan aandrukken ?
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2014, 12:06:43
De rail teruglijmen? Ik heb de moeite niet genomen. Nu ik een dremel-met-slijpschijfje heb zie ik elk probleem als iets waar een slijpschijf de oplossing voor is :) Dus iets verderop de rails doorgeslepen en er een compleet nieuw stukje tussengezet.

Sneller dan de rails lijmen.

BR50: hij doet het nu, maar ik moet nog wel de koppeling aan de voorkant definitief fixen. Hij is nu "uitgeschakeld" door een stukje 3mm plaat "in z'n bek" te stoppen. Maar zoontjelief beklaagt zich dat 'ie nu niet met de br50 kan rangeren. Maar... definitieve oplossing is wel bekend, maar moet nog wachten tot de beurs in Rijswijk.


De vaart zit er zeker in! Het moet raar lopen als ik zondag aan het eind van de dag niet de gehele baan kan berijden!!!!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 12 december 2014, 12:16:02
De rail teruglijmen? Ik heb de moeite niet genomen. Nu ik een dremel-met-slijpschijfje heb zie ik elk probleem als iets waar een slijpschijf de oplossing voor is :) Reinout

 ;D ;D ;D

Of zoals de Britten zeggen: 'if all you have is a hammer, everything looks like a nail.'
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2014, 15:28:13
Ik zie net dat dit draadje meer dan 10.000 keer bekeken is. Wow! Da's een boel boeltjes meer dan ik hoopte :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Falkenberg op 12 december 2014, 15:39:19
Reinout,

Je kunt xpln code vinden in de yahoogroup fremo-fahrplan (https://de.groups.yahoo.com/neo/groups/fremo-fahrplan/info). Niet alleen voor leden.

Dirkjan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2014, 15:50:45
Bedankt, Dirkjan. Ik heb me aangemeld bij die mailinglijst, eens kijken hoe rap ze reageren. Dan kan ik daarna gaan spelen met xpln :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 13 december 2014, 10:12:29
Ik zie net dat dit draadje meer dan 10.000 keer bekeken is. Wow! Da's een boel boeltjes meer dan ik hoopte :)
Dat krijg je ervan als je iets moois in elkaar aan het zetten bent  ;D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: hooidonk op 13 december 2014, 13:47:05
Inderdaad, een hoop 'stille genieters' volgen je op de voet!  (y)
Titel: Alle rails gelegd!
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2014, 23:50:35
Hoera, alle rails zijn gelegd! Vandaag heb ik messing schoeven gehaald en de rails op de overgang tussen de twee kopstation-modules vastgesoldeerd. En vervolgens gelijk de twee ontbrekende goederensporen van het andere station aangelegd.

Eerst de rails op maat afzagen/afslijpschijven. Vervolgens de omtrek met balpen overtrekken. Gaten boren voor de messing schoeven En dan heel dun boekbinderslijm smeren:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_231428.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_231428.png)

Vervolgens de rails terugleggen in de lijm, potten verf als gewicht erop. En de rails aan de schoeven vastsolderen. Schoeven die ik vanochtend had gekocht. Voor de zekerheid heb ik de (platte) kop van de schoeven met de vijl bewerkt om zeker te weten dat de soldeer goed hecht. En dat deed 'ie. Tadaaaah, bij deze de twee laatste stukken rails die ik voor deze baan heb gelegd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_232344.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_232344.png)

Het linker spoor wordt, zoals ik een paar pagina's terug heb gezegd, een gas of olie opslagplaats. Geen opslagtanks hoor, daar is geen ruimte voor. In Ulmen had je zo'n aansluiting. Ik moet eens na gaan kijken of dat nou voor huisbrandolie of voor gas was. In m'n herinnering heb ik er een vierassige witte tankwagon met oranje streep zien staan toen ik in 1991 in Ulmen was....

Het rechterspoor komt aan een fabriek te liggen. Twee-assige gesloten goederenwagons, daar heb ik er voldoende van. Dat vult de goederentrein tenminste lekker op.

Na al deze tevredenheid was het weer tijd voor een corrigeerbare blunder... Ik had de twee modules van het kopstation netjes met een scharnier aan elkaar geschoefd. Moet je er natuurlijk wel voor zorgen dat je de pin uit het scharnier kan trekken zonder dat 'ie tegen de balk aan de voorkant van de module aankomt!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_232935.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_232935.png)

Ik heb maar een gat in de voorkant geboord zodat ik 'em eruit kon halen. Zucht :) Ik heb mijn blunder maar opgebiecht in het altijd leuke "dat overkomt mij niet" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221522329.html#msg3221522329).

Daarna kon ik de twee modules loshalen om gaatjes te boren en draden te trekken. Voorlopig heb ik alleen nog maar de rails aangesloten. De wisselaandrijving heb ik nog even laten zitten. Bij deze een plaatje waaruit het sporenplan duidelijk wordt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_233402.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_233402.png)

Nu het kopstation aan de kant was kon ik mooi gelijk mijn nieuw verworven familieverpakking boekbinders aanspreken en de kabels boven het schaduwstation wat beter ordenen. Ja, op die manier is het veel netter!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_233803.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_233803.png)

En.... toen.... kon het kopstation terug op de boekensteunen... En kon de stroom provisorisch met een kroonsteentje aangesloten worden.... En... ja.... het rijdt! Alles doet het... Van schaduwstation tot aan het kopstation! Hoera!

Uit vreugde heb ik gelijk maar weer een video gemaakt, dat geeft toch het duidelijkst aan wat ik allemaal in elkaar heb geflanst  ;D 3 minuten en 3 seconden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_234601.png) (https://vimeo.com/114445109)

Gewoon een beetje heen en weer gereden met twee treinen. Ha! Nu wordt het echt dringend om een verlengsnoer te maken voor de multimaus, want ik wil nu echt kunnen rangeren! Ik heb twee stations  ;D Oh, bij het verlengsnoer is ook een splitter nodig, want zoontjelief wil tegelijkertijd rijden  ;D

Mja, ik ben best tevreden en zit hier met een tevreden grijns aan een welverdiend rood wijntje te lurken  :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: g-j op 14 december 2014, 07:24:55
Een volkomen verdient wijntje! Mooi filmpje. Even voor mijn beeldvorming, kun je nu wel of niet "rondrijden"?

Veel rijplezier vandaag.
Gert-Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2014, 08:50:17
Gert-Jan: nee, ik kan niet rondrijden. Nou ja, ik ga wel 1x de zolder rond, maar het kopstation ("Kelberg") ligt 25cm boven het schaduw(kop)station :) Het is dus schaduwstation naar doorgangsstation naar kopstation.

Met de aantekening erbij dat het sporenplan van het kopstation misschien suggereert dat het eigenijk ook een doorgangsstation is. Dat was het in mijn geschiedenis van de lijn vroeger ook. Zie dit bericht, het stuk onder de laatste foto (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221512754.html#msg3221512754).

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: desperado112 op 14 december 2014, 12:25:27
Nice  (y) , maar heeft die Stomer nu een stukje blauwe plaat geraakt?



Gr
Martijn
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martino op 14 december 2014, 13:45:10
Hoi Reinout,
Wat een leuk topic om te volgen.....zo herkenbaar...en zelfs die modules boven het trapgat!!...geniaal!!!! Ik heb vrouwlief ook eens gepolst of ik mijn treinenkamer mag verlaten voor een uitbreiding en zal haar eens jouw foto's laten zien..dat zoiets ook mogelijk is en heus niet veel ruimte kost...dusss wie weet (y) zoals gezegd dus een leuke herkenbare baan waar ik veel van de mijne in herken. ben benieuwd hoe je het landschap gaat invullen...ik vind die fase zelf het leukste....grasjes...bomen...struiken...en ik werk veel met gips voor bergen. het viaduct boven de trap zal ook wel erg gaaf worden!!!!...ik blijf je zeker volgen.

groet Martijn
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2014, 14:20:03
Martijn (Martino): dan vooral de foto in dit bericht laten zien (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221519657.html#msg3221519657), die geeft volgens mij goed aan hoe smal en niet-in-de-weg het kan zijn :)

Martijn (desperado112): goed gezien. Ja, de br50 heeft een stukje blauwe plaat met z'n koppeling gehapt. Dat wil zeggen dat ik 'em die in z'n koppeling heb geduwd omdat de bevestiging van de  voorste koppeling te slap is. Hij hangt naar beneden en dus komt de onderkant van de koppeling tegen palletjes van wissels en schoeven enzo aan... Vandaar dat stukje blauwe plaat om de koppeling naar boven te houden. Moet ik nog fixen met een reserveonderdeel (volgens Bas is tegenwoordig wel stevig genoeg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221520156.html#msg3221520156)).

Reinout
Titel: Officiële oplevering
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2014, 18:13:11
Vandaag een wissel in Kelberg gefixt. Een deel van de peco wissel was stroomloos, waarschijnlijk omdat ik iets te ruw was geweest bij het afknippen van de ijzerdraadjes die altijd onder zo'n nieuwe wissel bungelen. Ééntje liet er los van de onderkant van een rail. Ik had 'em wel weer teruggesoldeerd, maar kennelijk niet goed genoeg. Wissel zit nu vast, dus heb ik maar twee gaatjes geboord en onopvallend aan de achterkant een draadje getrokken. Nu wisselt (...) dat deel weer netjes mee met de stroom die de wisseltongen oppikken.

Ik had eerst niet door dat er iets mis was totdat ik met de korte drieassige br80 ging rangeren :)

Als tweede in de voorraad telefoonsnoeren gegraven. En een lang snoer plus splitter gevonden. Telefoonsnoeren zijn qua bedrading gedraaid waar een multimaus snoer (met dezelfde stekkers) niet gedraaid is. In een ander draadje kwam ik er achter dat een telefoonsnoer-splitter ook gedraaid is. Twee keer draaien is weer OK. Mooi. Multimeter erbij ter controle en het bleek niet te kloppen. Oh? Verkeerd snoer misschien dat ik eens zelf van een stekker heb voorzien ofzo?

Tweede snoer gepakt en bingo, die klopte wel. Snoer in de slave ingang van het multimaus-versterker-kastje en achter de trapmodules langs. Vervolgens de tweede multimaus erin en jahoor: alles deed het prima!

Eindelijk kunnen we lekker met twee treinen rijden. En ook goed rangeren in Berenbach-Ulmen, want eerst was het snoer van de multimaus te kort. Je moest hem steeds wegleggen om een wissel om te zetten of een wagon los te koppelen. Nu kan je er wel bij. Lekker.

Dus... ik heb een half uurtje lekker met zoonlief heen en weer gekachelt en hem netjes laten rangeren. Kijk, dat was de bedoeling van de baan.

Na afloop heb ik de "officiële oplevering" gehad: ik herinnerde zoonlief eraan dat ik had beloofd de baan voor half februari rijdend te hebben. "Klopt, dat is gelukt". Mooi, dat hebben we ook weer gehad :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 14 december 2014, 20:01:29
Reinout, gefeliciteerd met de eerste oplevering. Drink er maar iets lekkers op. ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 15 december 2014, 04:21:00
Hallo Reinout,

De treinen rijden mooi rustig en zonder hobbels. Goed gedaan  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 09:18:24
De hobbels vallen inderdaad mee. Er is één plek waar hij een beetje wiebelt, maar da's niet erg. De rails liggen over het algemeen netjes gelijkmatig (vertikaal en horizontaal).

Ik ben alleen nog niet helemaal tevreden over sommige moduleovergangen. Het is allemaal goed genoeg dat ik een paar wagens op volle snelheid geduwd over de baan kan laten rijden zonder dat er ooit iets ontspoord is (behalve bij het opklapbare deel). Wat wil je nog meer?

Nou, op een paar plekken hoor je nog duidelijk klèng klèng als je eroverheen rijdt. En wel in zo'n mate dat ik m'n hart vast hou als m'n zoontje op volle snelheid rijdt. Wat volledig irrationeel van me is, omdat het de netjes ingestelde max snelheid is die ik zelf heb ingesteld en waar ik ook mee rijdt :) Misschien moet ik ook wel niet zeuren. Alles rijdt prima en ik krijg zelfs complimenten dat het allemaal rustig en zonder hobbels rijdt :)

Het zal er deels aan liggen dat er een ruimte van 2 of 3 mm tussen de rails op de modulescheidingen zit omdat ik ze heb doorgeslepen. Dat moet wel een tik geven. Was een andere methode beter geweest? Ik heb de rails door laten lopen over de modulescheiding en het vervolgens vastgesoldeerd en daarna doorgeslepen. Dan zit het in ieder geval recht tegenover elkaar.

Het is alleen zo dat de overgang bij FREMO modules (dus tussen volledig verschillende bouwers!) in m'n herinnering beter was.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 09:46:57
Even nog over de veiligheid. Ik heb het opklapbare deel (nog) niet beveiligd, dus je kan er het ravijn in rijden. Idem trouwens bij twee opstelsporen van het schaduwstation en bij het eind van het kopstation. Want ik heb daar nog geen stootblokken aangebracht. Die staan op het TODO lijstje.

Voor het opklapbare deel heb ik een andere oplossing gevonden. Een oplossing analoog aan wat ik eens hoorde over een boerderij. Op een boerderij is het best gevaarlijk op het erf. Je rijdt eroverheen met maaidorsers, tractoren en ander kind-plettend groot spul. Ook spelen je kinderen er. Oeps. Af en toe gebeurt er een ongeluk. Wat ik hoorde was dat een boer een Vaste Regel (met Hoofdletters) had: zodra er iets over het erf rijdt staat iedereen verplicht met z'n rug tegen een muur aan. Boer zelf, vrouw, kinderen, vriendjes die spelen. En da's een preek dat ieder vriendje ingeprent kreeg. Niet luisteren? Nooit meer op de boerderij mogen komen spelen. Eigen kind dat niet luistert? Straf.

Op een veel beperktere schaal heb ik hetzelfde gedaan. Namelijk ingesteld dat je de STOP knop op de multimaus ingedrukt moet hebben als het opklapbare deel opengaat (omdat dochterlief haar kamer in/uit wil).

Het werkt wel, want ik kreeg gisteren "pappa, je moet op STOP drukken, dat had je zelf gezegd" naar m'n hoofd geslingerd toen ik niet doorhad dat dochterlief 'em op wilde klappen. Toen heb ik dochterlief uitgebreid geprezen, dit gedrag moet beloond worden :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 15 december 2014, 09:51:17
Mooi, die interactie tussen vader en zijn kinderen. :)

De railonderbreking vind ik aan de grote kant. Even snel wat getekend. De cirkel, het loopvlak van wiel heeft een diameter van 11 millimeter en de onderbreking is 2.5 mm.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Railonderbreking.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Railonderbreking.jpg)
Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 11:01:23
Handig plaatje! Het valt me daar op zich reuze mee hoe weinig het wiel het gat in zakt. Het verklaart wel waarom je duidelijk een tik hoort, maar dat er verder geen ontsporingen zijn.

Eens nadenken of er manieren zijn om het te fixen. Al de rails nieuw aanleggen ga ik niet doen :) Kort stukje raillas en 2mm railstaaf en flink solderen? Zou dat een optie zijn?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 15 december 2014, 11:06:27
Strookje styreen ertussen frotten helpt waarschijnlijk al.

Groet,
Tjalling

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 11:50:20
Da's waar. Het hoeft niet stroomgeleidend te zijn, dus...

Het is ook iets dat ik op m'n gemak op een later moment kan doen nadat ik met het landschap bezig ben geweest. Hoewel... de modules ga ik voor het grove landschapwerk toch losmaken, dan kan ik gelijk de overgangen een tweede keer bekijken.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Fred Peters op 15 december 2014, 11:56:08
Niet te lang wachten, of je moet een berg met reserve antislipbandjes hebben liggen van elke lok... ;)

Fred
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 15 december 2014, 13:02:06
Bij een volgend project dunnere slijpschijfjes gebruiken of alles met een Roco-zaagje zagen. Krijg je zeer smalle zaagsnedes mee.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 14:08:04
Dat magische, mythische roco zaagje heb ik inderdaad niet. Is dat zo dun dan?

Ik krijgt overigens wel het idee dat je nog niet een echte modelspoorder bent zonder roco zaagje :) Ik zag ergens al een opmerking "die zaagjes hebben roco door het faillisement heen geholpen" o.i.d. :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 15 december 2014, 14:18:18
Dat is inderdaad tamelijk dun. Ik heb destijds (zal een jaar of 20 geleden zijn alweer) zo'n zaagje gebruikt om de rails op de overgangen van mijn modulebaan 'Mariënberg' door te zagen en die zaagsnede viel nauwelijks op en was ook niet hoorbaar als de treinen er over reden. Alleen is een Roco-zaagje vrij lang, dus eerst alle sporen leggen en daarna pas gaan zagen is minder praktisch. Kan beter spoor voor spoor afgewerkt worden, zodat je steeds aan één zijde van het spoor waar je aan werkt voldoende zaagruimte hebt.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 15 december 2014, 23:12:23
Met of zoder iets te grote tussenruimte's toch van harte met je behaalde resultaat  (y)
T gaat bij jouw sneller als hier  :-X
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 16 december 2014, 07:59:14
Hoi Reinout,

Mooie update, je hebt de ruimte echt goed benut. En toch de rust gehouden. Ik zie de Eiffel langzaam ontstaan.
Een alternatief voor het rocozaagje is dit (http://www.ehattons.com/44325/Expo_Drills_Tools_735_44_Razor_Saw_Set/StockDetail.aspx), voor ongeveer dezelfde prijs (incl verzendkosten) en je hebt de keuze tussen verschillende tandafstanden. Het voordeel is, dat je maar 1x de handgreep hoeft aan te schaffen en vervolgens de zaagbladen kunt verwisselen. Dan heb je geen gedoe met afbrekende handgrepen, terwijl de zaag nog goed is   :-\ ;)

Groet,
michel

edit: ik zie net dat het op pre-order staat  :-\
Edit 2: Ehattons heeft 1 nadeel, je kunt alleen met een creditcard bestellen.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: mass am see op 16 december 2014, 11:12:11
Hallo Reinout,

Het met volle bewondering naar je filmpje gekeken , op de een of andere manier toch gemist het meest interessant is jou spoor boven het trapgat.
Bas en ik hebben het er ook wel eens overgehad, maar heb ooit eens een radiator geplaatst en dan zou het spoor flink eind om hoog moeten en zou dan de complete berg moeten slopen en dat is het mij niet waard.
En bovendien pendelen wat jij ook doet is erg leuk en vaak avondvullend inclusief het nodige rangeerwerk.



mvgr Evert en Bas
 
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: SBBcargo op 16 december 2014, 11:24:09
Ik heb betere ervaring met het Roco zaagje (om rails door te zagen) dan met het alternatief  van Michel. Van een afbrekend handvat heb ik geen weet.
By the way: leuk project heb je!  (y) Ik blijf je stalken  ;D
Marius.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 december 2014, 11:49:47
Allemaal bedankt voor de complimenten en de tips!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2014, 23:00:24
Na een paar dagen rust heb ik zaterdag weer aan de baan gewerkt: ik heb een verlichtingsbak/kooflijst boven de "Monreal-module" aangebracht.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_20_at_224449.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_20_at_224449.png)

Het was even aanrommelen met wat latjes en de decoupeerzaag en de waterpas. Continue dat ik drie handen nodig had om iets op de goede plek te krijgen :) Uiteindelijk is het gelukt. Het was ook wat experimenteren om aan de linkerkant (bij de tunnelingang) alles goed te krijgen. Mijn oorsponkelijke plan daar lijkt te gaan lukken. Boven de tunnelingang loopt het schuin op tot je bij een rechte wand komt (op de foto). Deze rechte wand wordt de buitenmuur van het kasteel dat in het echt recht boven de Monrealer tunnel ligt. Mooie afsluiting. Benieuwd hoe het eruit komt te zien als het landschap af is.

De in karton aangegeven Philippsburg steekt met z'n toren voor de kooflijst uit. Dat was m'n plan ook. Want anders moest de lichtbak wel èrg hoog komen te liggen. Mijn gok is dat het ook wel een leuk effect is dat de toren zo uitsteekt. Ik benadruk daarmee de hoogte van dit toch voor een kasteel erg bescheiden bouwwerkje. En het is weer een onverwacht detail. Mooi spotje dat erop schijnt en 't zal best leuk staan.

Ik ben nog wel aan het piekeren of ik de kooflijst nog wat hoger zal maken (dus: stukje dun multiplex als rand er tegenaan schoeven dat 5 cm verder naar beneden uitsteekt). Als je wat lager gaat zitten kijk je op deze manier erg snel in de ledstrip, vrees ik. Nou, dat kan ik later nog beslissen, dat hoeft nu nog niet.

Als tweede heb ik een eerste magneetsluiting aangebracht om het opklapbare deel omhoog te houden. Ik stut het nu nog met een lat en da's niet ideaal. Dus:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_20_at_225804.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_20_at_225804.png)

Werkt al aardig, maar ik moet nog een beetje geleiding aanbrengen om te zorgen dat de magneet altijd precies recht tegen het stalen stripje aankomt. Als het nèt ernaast is is de verbinding niet stevig genoeg. Wel stevig genoeg om initiëel te blijven zitten, maar niet stevig genoeg om te blijven zitten als je vervolgens hard kucht.

Zondag verjaardag in Putten, dus dan komt er niets van. Maandag verder met de daadwerkelijke ledstrips!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 21 december 2014, 00:42:37
Je gaat voortvarend, Reinout! Daar kan ik nog wat van leren...
Leuk om te volgen ook!

Groet,
Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2014, 12:04:40
Gisteravond heb ik me met twee loks beziggehouden.

Als eerste de fleischmann BR86. Die had ik gedigitaliseerd tweedehands gekocht. Hij reed echter niet mooi en ook te hard. Ik heb 'em opengeschoefd om te zien welke decoder erin zit. Ik heb alleen een multimaus, dus ik kan decoders niet uitlezen. "1025" stond erop, verder geen naam ofzo.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_23_at_115132.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_23_at_115132.png)

Hij wilde met het schrijven van een '8' in CV8 niet resetten, dus heb ik gegoogled naar een rijtje reset-codes (http://www.nproject.org/nl/modelspoor-digitaal-en-dcc/decoder-fabrikant-nummers-en-het-resetten-van-decoders.html). Bij Lenz had ik beet, '33' en hij resette zichzelf. Ah, een Lenz 1025 dus. Oud, wordt niet meer gemaakt. Lijkt in ieder geval geen F3 (rangeren) en F4 (vertraging uitschakelen) te hebben, maar ik kan me vergissen. Hij heeft, als ik mijn google-kunsten mag geloven, ook geen feedback regeling om de snelheid constant te houden en ook geen hoogfrequente motorsturing.

Dus... Ik wil hier in januari een keer een lokpilot standard inzetten, ik denk dat daarmee het rijgedrag beter (regelbaar) wordt.

Ondertussen heb ik de max snelheid goed ingesteld en er een bruikbare vertragingsinstelling bij gedaan. Voorlopig doet 'ie het! 1e kerstdag krijg ik 'em officieel cadeau :) (verjaardag, niet kerstfeest) dus daarna zet ik 'em wel eens op een video.

De tweede lok was de roco BR23. Stroomafname was niet goed en ergens zat er een draadje klem waardoor 'ie niet goed de bocht door kwam.

Ik heb de wielen met anti-slipbandjes omgewisseld met de reguliere wielen omdat de stroomafname-veertjes van de anti-slipbandwieltjes beter tegen de wielen aandrukten dan de andere. Beetje bijbuigen erbij en ook gelijk drie slipbandjes vervangen. Vervolgens de tender los getest. Want die moet zonder de extra stroomafname van de voorkant van de lok óók gewoon goed rijden. Ja hoor, na wat inrijden deed 'ie het prima.

Wel een raar gezicht, een losse tender met rijtuigen erachter  ;D

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_23_at_114616.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_23_at_114616.png)

(Bovenop de tender ziet het er ook raar uit, maar hij is van boven nog open dus ik heb de onsubtiele ductape maar weer tevoorschijn gehaald).

Binnenkort de draadjes tussen lok en tender anders leggen en dan kan 'ie de baan weer op.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ronald Halma op 23 december 2014, 14:58:49
Reinout, de 1025 heeft idd geen lastregeling, dacht wel iets van een lastausgleich (wat zeker geen regeling is). Ook heeft deze decoder idd geen rangeerstand en zeker geen uitgebreide motorregeling.

Is ten opzichte van de huidige decoders al echt een oudje ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2014, 15:17:34
Dank voor de info :)

Langzamerhand wordt m'n lijstje te vervangen decoders steeds langer... Die in de br23 (lokpilot basic) wil ik eigenlijk ook door de lokpilot standard vervangen omdat 'ie mooier rijdt. Hoewel... moet ik wel zo snel zijn? In de br23 heb ik netjes een stekkertje gemonteerd waar ik de decoder inzet.

Dus... ik kan goed een vergelijkend warenonderzoek doen tussen de lokpilot basic en standard. Doe ik binnenkort!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2014, 10:25:39
Gisteravond heb ik de verlichtingstrips aangebracht bij de "Monreal-modules". Twee strips in de lichtbak, eentje aan de voorkant en eentje achter. En een strip langs de dakbalk en aan de linkerkant nog een kort extra stripje omdat de module daar wat dieper naar achteren wegloopt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_24_at_101016.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_24_at_101016.png)

Het ziet er nog als een zooitje uit op de foto. Tja, decoupeerzagen horen niet in het Eifellandschap :)

Het ziet er minder rommelig uit als je aandacht wordt afgeleid door een rijdende V100 met goederentrein, dus bij deze een illustratief filmpje van één minuut:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_24_at_101255.png) (https://vimeo.com/115306903)

Ik ben tevreden met het licht. Het is in ieder geval geen donker hoekje meer waar je nauwelijks een foto/filmpje kon maken. Zodra er landschap ligt zal het me duidelijker worden of er meer/minder/ander licht moet komen. Voor nu is het goed.

Ik had wel het probleem dat de lange strip aan de (geschilderde) dakbalk halverwege naar beneden kwam. Kennelijk hecht de plakstrip wel goed op blank hout (aan de andere kant van de zolder heb ik geen problemen), maar niet op een geschilderde balk. Weer wat vastgeduwd, maar ik vrees dat ik met lijm aan de slag moet.

Arie, jij zag dit probleem ook en hebt het uiteindelijk met bison- danwel montagekit opgelost (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54735.msg3221513659.html#msg3221513659). Is dit inderdaad voor jou de permanente oplossing gebleken?

Enfin, nog een beetje klooien en ik heb weer een deel van de baan wat meer afgekregen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2014, 21:37:30
Zo, de strip zit weer vast. Tenminste, het afgelopen uur is het niet weer naar beneden gekomen.

Wat ik heb gebruikt: lijmpistool. Dat werkt in dit geval makkelijk omdat je in kleine stukjes mag/moet werken.

Vervolgens heb ik de hele baan en de rest van de zolder van boven tot onder en voor tot achter met de stofzuiger bewerkt. Ik zoog wel regelmatig, maar een keer een volledige beurt was duidelijk een goed idee :) Donderdag ben ik jarig en dan komt er familie langs en die moeten natuurlijk de huidige stand zien! Om ze dan hoestend en kuchend met longen vol zaagsel naar beneden af te zien druipen is nou ook niet de bedoeling.

Als het lukt ga ik ze een multimaus in de hand duwen en ze een korte dienstregeling uit laten voeren. Ik bij het ene station en zoonlief bij het andere en dan twee gasten aan de multimaus :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 24 december 2014, 21:47:47
Nou, alvast gefeliciteerd dan morgen en wel filmpjes maken als er veel materieel heen en weer rijd natuurlijk.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 25 december 2014, 02:43:20
Ik heb nog even wat voorbereidingen getroffen. Ten eerste heb ik in de stapel uitgeprinte foto's gekeken naar leuke voorbeelden om her en der aan de baan te hangen ter illustratie van wat ik wil gaan maken. Een paar punaises later:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_015935.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_015935.png)

Wat ik nu bij het bekijken van deze foto pas als effect bemerk: het geeft me een beetje een idee van de te gebruiken kleuren!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_021848.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_021848.png)

Wat dat betreft moet ik nog meer printjes ophangen, dat zou best eens kunnen helpen bij het maken/ontwerpen van het landschap. Wat natuurlijk niet wegneemt dat ik allang drie potten latex heb staan in de kleuren die ik toen als basis zag :)

Een donkergrijs (donkere rots, nat perron) als basis. Donkerbruin voor bosondergrond. Een lichtere beige tint, een beetje leemachtig, voor bij een beek, landweggetje, enz. Om deze kleuren te bepalen heb ik een foto gepakt en met een "color picker" tool op m'n computer de kleuren eruit gepikt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022054.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022054.png)

En vervolgens bij de karwei (toen het in de aanbieding was) drie potten in die kleuren gehaald. Gewoon kijken bij de mengverf-voorbeelden welke kleur het meest in de buurt komt. Da's nog een heidens karwei, want hoe vergelijk je kleuren? Wat uit de kleurenprinter komt is minder kleurecht dan m'n iphone, dus die heb ik maar gebruikt. Maar dan nog... verschil in glans, verschil in lichtinval... Ach, ik heb maar iets gedaan en we zien wel.

Twee van de kleuren zijn bewust donker, ik ga denk ik qua werkwijze de kant op van milocomarty (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39416.msg3221474227.html#msg3221474227) die het over "z'n beruchte latex gesop" heeft. Het komt er op neer dat je het hele landschap in een donkere basiskleur verft en er dan bovenop werkt. Zand erover en dat weer een kleurtje geven. Of drybrushen met lichtere kleuren. Enz. Van donker naar licht. Rembrandt is er beroemd mee geworden.

Ik heb op dit terrein geen ervaring. Dat wordt uitproberen :) Da's wel gaaf aan dit forum: zo veel technieken en voorbeelden die je kan afkijken... Zo veel informatie... Gaaf. Voor mij is dit forum echt een verrijking van m'n hobby! Dus dank aan iedereen die berichten plaatst!

Oh ja, terug naar wat ik vanavond deed... Oh ja, ik heb ook nog een dienstregeling in elkaar geklust op m'n whiteboard.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022210.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022210.png)

M=Mayen (schaduwstation), B=Berenbach-Ulmen (tussenstation), K=Kelberg (kopstation).

Zwart omkaderd heb ik er treinnummers bij gezet. Verder heb ik er ook bijgeschreven wat het materieel is.

De bedoeling is om in een kort tijdsbestek toch enigszins realistisch wat te kunnen rijden, liefst voornamelijk met de multimausen in de handen van de bezoekende familie.

Vanuit het kopstation komt eerst de br86+silberlinge. In Berenbach kruisen met de br50+umbau die als scholierentrein wat langer is. Die br50 gaat daarna weer terug vanuit Kelberg naar het schaduwstation. In Berenbach weer even kruisen, nu met een goederentrein.

Die eerste goederentrein (v100) haalt in Berenbach de volle rongenwagon met hout op en zet een lege terug. Dan door naar Kelberg en daar dezelfde wisseltruc.

Ondertussen pruttelt een br80 ("wie heeft dat ding laten ontsnappen van het rangeerterrein en 'em de vrije baan op gestuurd?!?") met wat gesloten wagons naar Berenbach en verzamelt daar de rest van de niet-hout-wagons die zijn blijven staan. En de gesloten wagons worden bij de fabriek gezet.

Tegen de tijd dat dat klaar is komt de V100 terug van Kelberg met de beladen rongenwagons met hout. Die mag zonder te stoppen doorrijden (da's een leuk detail).

De br80 moet nog even wachten op de br86 met z'n silberlinge die als laatste stoptrein naar Kelberg gaat en dan mag ook hij als laatste trein naar het schaduwstation Mayen vertrekken.

Nou, dat klinkt best grappig al zeg ik het zelf. Het is geen volledige dienstregeling, in dat geval heb je er echt nog wel drie paren personentreinen bij, bijvoorbeeld. Voor een korte sessie lijkt het me best aardig. Kijken hoe het morgen gaat!

Als extraatje heb ik voor elke trein op een memovelletje gescheven wat de bedoeling is ("kruisen in Berenbach met de P102", "alle beladen houtwagons meenemen en de rest laten staan", enz.). Budgetvariant van een Buchfahrplan zullen we maar zeggen.

Ondertussen zit ik al te broeden op een handige manier om per goederenwagon te zeggen waar 'ie heen moet. Wagenkaarten kan, maar het is wel papierwerk. En ik weet nu al dat het niet grappig wordt omdat ik 6 identieke rongenwagons heb. En bij de gesloten wagons heb ik ook meerdere exemplaren van dezelfde twee types.

Ik zit te denken aan een variant op het ringetjes-systeem van Ted Polet's onvolprezen Craigcorrie&Dunalistair railway (http://www.009dutch.nl/cdr/main/pages/operation1.htm). Ik blijf het geweldig vinden dat een spoorlijn die in m'n eerste modelspoorboek stond (één van de twee boekjes van Ted) nu nog steeds te zien is op tentoonstellingen! Enfin, hij gebruikt gekleurde ringetjes. In mijn geval kan het simpeler, omdat er alleen verkeer is van/naar het schaduwstation. Er is geen "intern" verkeer.

Voor foto's en filmpjes moet je het niet doen, maar in het reguliere gebruik lijkt het me best handig om een magneetje onder het dak van elke wagon aan te brengen zodat je een gekleurd plat ringetje bovenop kan leggen. Rood voor Kelberg, blauw voor Berenbach, groen voor schaduwstation Mayen bijvoorbeeld. En dan 1/2/3 stipjes erop om aan te geven op welk spoor 'ie terecht moet komen. "Blauw 2" is dan "bij de fabriek in Berenbach". "Rood 1" is "losweg Kelberg". Zoiets.

Grappig. Ik dacht even één fotootje te plaatsen en drie zinnen erbij te zetten. Volgens mij is het één van m'n langere stukken geworden :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: g-j op 25 december 2014, 07:02:25
Reinout, als eerste van harte gefeliciteerd. Tweede, ik kan je lange bijdrage wel aan. Verhelderende manier van modelbouwen heb je. Foto's meenemen om kleuren te mengen en meteen meerdere (stond zelf ooit met een kleurenwijzer buiten de bouwmarkt het juiste blauw uit te zoeken), dienstregeling op whiteboard! Lees je verhalen graag.

Ben met name altijd geïnteresseerd in het rijdende gedeelte, hoe gaan mensen zorgen dat de juiste wagen op de juiste plaats terecht komt en waarom. Het systeem van bestemmings (of wagen) kaarten in combinatie met ringetjes en stippen hoeft elkaar niet te bijten. Het eerste gebruik je om treinen samen te stellen, het tweede voor het feitelijke rijden.
Mvg Gert-Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 25 december 2014, 16:44:37
Hallo Reinout,

Interessant dat schema met aankomst en vertrek van treinen. Zelf heb in mijn baan een hoofdstation wat tussen 2 schaduwstations in ligt. Ik zit er aan te denken om die schaduwstations ook fictieve namen te gaan geven. Aangezien het treinverkeer op het hoofdtraject automatisch gaat verlopen, lijkt me zo'n schema voor mijn baan ook leuk. Bedankt om dit leuke idee te delen.  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 december 2014, 18:04:01
Nou, gisteren heb ik de br86 voor het eerst echt uitgelaten op de baan. En er dus, zo doe ik dat nu eenmaal, een korte video van een minuut van gemaakt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_26_at_180039.png) (https://vimeo.com/115425354)

Mooie lok! Bij lage snelheid pruttelt hij echter, dus een nieuwe modernere decoder die beter in te regelen is is wel een goed idee.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 december 2014, 20:44:50
Zo! "Het rijdende gedeelte" zoals Gert-Jan zei. Ik heb vandaag samen met zoonlief een uitgebreide video gemaakt van een complete rijdag! Nou ja, compleet... het is in ieder geval de complete dienstregeling die ik eergisteren had gemaakt. Voor het gemak even copy/paste de dienstregelingsgrafiek zoals ik 'em op m'n whiteboard had getekend:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022210.png)

En hoe ziet dat er uit in de praktijk? Nou, zo! 15 minuten video, vooral het rangeren heb ik uitgebreid in beeld gebracht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_26_at_203126.png) (https://vimeo.com/115436821)

Ik heb er wat commentaar bij ingesproken om uit te leggen wat we doen en wat de dienstregeling is.

Waar ik nog naar wil kijken: de koppelingen. We moesten nogal eens wat wagons extra aanduwen om de koppeling te laten "pakken". En ik merk dat zoonlief wat harder dan in principe nodig is met de lok tegen de wagons aan rijdt: om ze met grotere zekerheid te koppelen. En dat ondanks dat het roco universal kortkoppelingen zijn die bekend staan om hun lichte koppelen. Moet ik toch overstappen op kadee? Dat zou wel betekenen dat m'n lokomotief-voorraad in tweeën gesplitst wordt: de goederenmachines met kadee en de reizigersmachines met roco universal (want ik wil voor de bedrijfszekerheid wel kortkoppelingen voor die lange wagons hebben)...

Maar... leuk om een complete dienstregeling uit te voeren en te filmen!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2014, 23:20:48
Tijd voor archeologie!

Ik heb de roco 215 uit 1973 gedigitaliseerd. Uit 1973? Ja, volgens het 215 modeloverzicht (http://www.bahnwahn.de/rocodb215/Modellubersicht/modellubersicht.html) in ieder geval wel. Het is de "Erstserie mit sichtbaren Rastnocken" en heeft het nummer "215 031-6". Ook staat er bij die versie Modelle von 1973 haben noch einen anderen Innenaufbau mit fliegender Verdrahtung ohne Schwungmasse. Auch Versionen mit zwei oder ganz ohne Schwungmassen bekannt. Erstversionen mit matten Scheiben. Dat klopt ook met mijn versie. Als extra hint heeft een vorige eigenaar "11-1973" onderop één van de draaistellen gezet, wat nogal een stevige hint is dat 'ie in november 1973 is aangekocht.

Ik zou een ander onderstel met betere motor eronder kunnen zetten, maar ergens vind ik het gewoon gaaf een lok te hebben die net een jaartje jonger is dan ikzelf. Zeker als 'ie nog zo slecht niet rijdt. Dit is hoe 'ie er van binnen uitziet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_28_at_225129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_28_at_225129.png)

Dikke vette motor. Trekt 900mA-1500mA, heb ik ergens gelezen. Maar goed dat ik er een ESU lokpilot (standard) in gooi. Die kan er tegen :)

Ik heb 'em dus vandaag gedigitaliseerd. Uurtje of drie en dan was 'ie wel klaar. Niet erg moeilijk, in een lok zoals dit is er afdoende ruimte aan de binnenkant. Het is wel een dermate oude dat er geen printplaat in zit en dat de normale gebruiksaanwijzing van hp-pfeiffer.de (http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/br215_roco_walzenmotor/br215_roco_walzenmotor.html) uitgaat van een moderner model. Dus ik moest gewoon zelf opletten.

Het is prima gelukt, alleen moet ik drie zaken nog fixen:


Ook heb ik dit weekend aan de br23 gezeten. Dat was een lok die ik al eerder had gedigitaliseerd, maar die niet goed liep. Een draadje zat ergens klem tussen tender en lok, waardoor 'ie de bochten niet door wilde. En de stoomafname was slecht omdat de stroomafname in de tender slecht was en er maar één as van de lok meehielp. Enfin, ik heb de stroomafname een beetje gerepareerd, maar het is nog niet goed. Misschien bij etsemmen.nl m'n bestelling een beetje upgraden? Maar goed, ik heb de 23'er weer enigszins aan de praat zodat meneer de bocht in ieder geval door wil. En, mits op volle snelheid, redelijk bruikbaar stroom afneemt.

Dus... tijd voor een video  ;D 2 minuut 40 met voornamelijk br215 en een beetje br23. Eerst de 215 voor een tweetal silberlinge, daarna voor een goederentrein. Dat laatste wil ik 'em het meest voor gebruiken. Op de eifelquerbahn heb ik een 215 meerdere malen op foto's en video's voor een goederentrein gezien. Reizigerstreinen waren voor de v100 of voor stoomloks. Dus het prominenste deel van de video is voor de 215 met een goederentrein.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_28_at_231637.png) (https://vimeo.com/115533582)

Leuk!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 29 december 2014, 09:35:32
Hoi Reinout,

Complimenten hoor, hoe je dit allemaal gefixed hebt.
Nog even een vraag: ga je hier en daar nog valbescherming aanbrengen?
Op de brug lijkt me dit geen overbodige luxe.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 december 2014, 10:38:54
Valbescherming: er komt nog een reling op de brug, maar dat staat niet direct voor volgende week op de planning omdat het bij het landschap hoort. Tot die tijd is het ergens inderdaad gevaarlijk. Aan de andere kant, er zijn moduleovergangen die veel "gevaarlijker" zijn qua soepelheid van de overgang. Het viadukt is een net recht stuk spoor. De moduleovergangen zijn met raillassen gedaan en zijn dus soepel.

Het enige rare aan deze plek is dat het zo hoog boven het trapgat zit :)

In de uiteindelijke situatie zit er een reling bij het viadukt en zit er, denk ik, ook een doorzichtige plaat voor de modules.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 december 2014, 10:34:02
Op het duitstalige Hunsrückbahnforum zijn drie mooie winterse foto's van Monreal (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?uid=3165&f=33&t=48110&start=0) geplaatst. Aanrader voor de liefhebbers.

Ik heb er een foto van m'n Monreal module bijgezet. Sluikreclame :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 06 januari 2015, 07:43:43
Hoi Reinout,
 
In een ander draadje stelde je deze vraag aan Gerard:
Je zei dat je "de rotsen met krantenpapier en gips deed". Kun je daar ietsje over uitweiden? Krantenproppen en/of piepschuim als basis, daar krantenpapier overheen en dan een laagje gips ofzo? Kranten eerst nog vastlijmen? Of papier-maché-achtig mengsel van kranten+gips?

Je zou ook een basis kunnen maken aan de hand van Bananendozen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26024.msg420729.html#msg420729). De inlegvellen kan je (kleingemaakt) met behangerslijm daaroverheen draperen. Stevig pakpapier kan je er ook voor gebruiken. Vervolgens strooi ik daar een mengsel op van gezeefd vogelzand en gips. Dat drup ik dan in met een mengsel van verdunde houtlijm (en een drup afwasmiddel) en een kneep uit de tube van de basis ondergrond. Bij de laatste poging heb ik er ook wat fijne ballast en grof zand doorheen gemengd om kiezels en grotere stenen te imiteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3270_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3270_2.jpg)

De rotsen heb ik veranderd en dan ziet het na een verkwikkende regenbui er zo uit ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3868_1_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3868_1_2.jpg)
Van de onderste basis heb ik geen foto's helaas.

Groet,
michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2015, 11:09:05
Michel, die bouwbeschrijving van jou ga ik vanavond eens op m'n gemak doorlezen, daar kan ik volgens mij veel uithalen, ook qua goedkoop strooimateriaal. Combi van bananendozen-karton voor het "frame" en bananendozen-inlegvellen voor de "huid": geinig!

Bedankt voor de tip en de link naar je draadje.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 06 januari 2015, 12:03:44
Waarom geen horregaas?
zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42898.msg690224#msg690224).

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2015, 13:56:50
Waarom geen horregaas? Niet om een hele diepe reden. Puur omdat ik ooit dertig jaar geleden wat met kippegaas + krantepapier heb gedaan en er dus mee bekend was. En... het kippegaas was het goedkoopste dat ik twee maanden geleden aan materiaal in de bouwmarkt zag. Ik had net die middag gegoogled op de prijs van XPS plaat. Vast mooier, maar dat zou in totaal 100 Euro of meer voor de hele baan gekost hebben, waar ik wat van schok. Terwijl ik nu dacht voor een tientje klaar te zijn, daarom heb ik het rolletje gelijk meegenomen toen ik het zag.

Geen idee meer hoe duur horregaas was (en of ik het stevig genoeg vond zijn) :)

Samen met de tip over bananendozen en de antwoorden op m'n vraag in het Neukirch a/d Eisel draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62269.msg3221531069.html#msg3221531069) denk ik dat ik het op de volgende manier ga proberen:


... en dan maar verder kijken. Eerst bij één gedeelte van de baan uittesten.

Wat ik me nog een beetje afvraag is hoe het dan gaat qua bevestiging van bomen. Het wordt een redelijk dun laagje. De bomen wat wortels geven die over de grond lopen waar 'ie z'n stabiliteit uit haalt? Of is een half centimetertje gips afdoende om overeind te blijven staan? Dat soort vragen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: pietgrasparkiet op 06 januari 2015, 14:06:36
Hoi Reinout

De manier die je beschrijft is een makkelijke en goedkope manier, die ik ook vaak gebruik.
Met het plaatsen van bomen heb je helemaal geen problemen als je de bomen voorziet van een spijker aan de onderkant en dan met een klein beetje lijm vastzet.
op de foto zie je hoe ik het gedaan heb.

met vr gr
Dirk

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1080377.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1080377.jpg)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 06 januari 2015, 14:08:32
Reinout,

Mijn boom (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42898.msg3221499813#msg3221499813) (Zie foto stationsplein) staat in circa 5 mm gips. Ik moet wel toegeven dat het maar een boom van circa 16 cm is in schaal N. De boom zit niet in een gat, maar is in het gips gegoten door een stuk draad als "wortel" door het gips te draaien.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2015, 14:20:17
Ok, ik ga het gewoon proberen. Zodra ik überhaupt een boom heb :) En anders kan ik altijd een beetje klei ofzo onder de landschapshuid ertegenaan vrutten :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2015, 00:27:43
Ik heb maandag een kleine test gedaan met koppelingen. Ik heb wat kadee's liggen, ik heb een voorraadje roco universal en ik heb (uiteraard) roco beugelkoppelingen. Voor het reizigersmaterieel is een starre (kort)koppeling bijna verplicht omdat ik 1:87 rijtuigen gebruik en een relatief krappe bocht (45cm?) bij het schaduwstation heb. Ik gebruik hiervoor de roco universal omdat die ook koppelbaar is met reguliere beugelkoppelingen. En hij koppelt lekker soepel.

Maar dan het goederenmaterieel. Kadee is ervoor gemaakt om het soepelst van allemaal te koppelen. Het is het summum. Maar eerdere testen van mij waren toch niet 100% tevredenstellend. Er was eigenlijk geen verschil met de soepelheid van de roco universal. Koppelen gaat meestal in één keer goed, maar da's ook zo bij de universal. En het gaat ook nog wel eens fout. Ik praat dan over standaard tweeassige lichte roco wagentjes, niet over complete treinen. Dat laatste gaat bij beide altijd goed.Maar ik wil nu juist op een rustig zijlijntje rustig rangeren. Dus losse wagens komt best vaak voor.

De goede naam die kadee bij me had verdampte deels bij de smalspoormodeldagen in Katwijk van afgelopen september. Op twee kadee-gebruikende banen was het koppelgedrag niet altijd perfect.

Universal is ook niet perfect, omdat de beugel niet rond loopt zoals bij een reguliere beugelkoppeling. Hij is aan één kant open. Koppelen met een lok waar nog een beugelkoppeling, of nog erger alleen een haak zonder beugel, gaat niet goed. Hoewel, het koppelen lukt prima, maar bij bochten of wissels de verkeerde kant uit ontkoppelt de trein steeds omdat het haakje uit de opening schiet...

Dus... testen. Wordt het toch kadee? Maar dan moet ik twee losse sets loks hebben. Wordt het universal? Maar dan moet ik idealiter alles naar universal ombouwen. Gebruik ik reguliere beugelkoppelingen voor het goederenmaterieel? Maar dat koppelt niet altijd lekker.

Testen dus. Drie identieke goederentreinen en identieke rangeerbewegingen. Zoontjelief rijdt en ik film. En aan het eind kijken wat het lekkerste werkt. Bij deze de video (2minuut42; geluid aanzetten is nodig omdat ik er commentaar bij ingesproken heb):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_07_at_001603.png) (https://vimeo.com/116108541)

Niet alles loopt goed, dus het is een realistische test. Het viel me tegen hoe rommelig het bij de beugelkoppelingen liep. Daar heb ik tussendoor veel bij lopen buigen met een tang! Als alles goed is ingesteld werkt het misschien wel goed.

Kadee had niet echt een voordeel boven de roco universal.

Uiteindelijk heb ik het zoonlief gevraagd. Die had het liefst roco universal, daarna eventueel kadee en het minst graag beugelkoppelingen.

Dus... ik ga me nu richten op roco universal. Dus langzamerhand het goederenmaterieel ombouwen, want veel daarvan heeft nog geen NEM schacht. En een paar oude loks ook niet. Deels moet ik daarvoor naar roco reserveonderdelen kijken. Deels moet ik er zelf voor klussen. De br23 heeft aan de voorkant alleen een haak. Naar wat ik gegooglet heb is het een handige oplossing daar een klein symoba kortkoppelingsmechaniek in te bouwen. Klinkt handig. Ik speel met de gedachte dat ook voor de br50 te gaan doen.

Ik laat het nog even bezinken, maar het lijkt dus volledig roco universal te gaan worden!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 07 januari 2015, 09:02:12
Voor Roco's Baureihe 23 bestaat ook een adapter, waarmee aan de voorkant een koppeling naar keuze gekozen kan worden. Dus ook een in hoogte verstelbare Universalkupplung. Die schuif je er op met het zwaluwstaartsysteem. In deze pdf (http://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/43249_8903.pdf) vind je onderaan pagina 4 een onderdelenset van de 23, waar het bewuste deel in zit.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco92324.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco92324.jpg)

Mijn materieel beschikt voor 99,8% over gelijke koppelingen. Zo kan ik vrijwel onbeperkt en zonder nadenken bijna alles met elkaar koppelen. Dat geeft mij meer speelplezier. Ik kan me nog goed herinneren, dat ik jaaaren geleden in een dolle bui eens een 80er met ICE-tussenrijtuig liet rangeren. 8)

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2015, 09:32:10
80er met ICE rijtuig... Ach, hoeveel erger is dat dan de 80 met twee silberlinge die zoontjelief de baan op stuurde? :)

Je hebt wel gelijk als je het speelplezier benadrukt van alles-heeft-dezelfde-koppeling. Als ik echt per lok een keus moet maken tussen reizigerslok (universal) en goederenlok (kadee) bijvoorbeeld, dan kom ik voor wat akelige keuzes. Die mooie br 50 is voor allebei zo goed geschikt. De 86 is ook een universeel gebruikte lok. Enz. Dat is wel goed te doen als je een uitgebreidere collectie hebt.

Zo'n koppelstuk-met-zwaluwstaart zat als onderdeel bij m'n tweedehands 23, maar die was door de mangel gehaald: er was aan gesneden en er was een GFN profikoppeling aan gelijmd. Tweedehands kan ik dat bijkopen (etsemmen.nl). Idem voor de br 50 (m'n huidige koppeling is te slap, de nieuwe versies zijn steviger).

Maar... ik kan ook bij hetzelfde etsemmen.nl een startsetje symoba kopen. Die kleine koppeling past naar wat ik begreep prima bij de meeste stoomloks daar aan de voorkant. Voordeel: het is gelijk een kortkoppeling. Ook zit er in die startset een "kupplungslehre" om de juiste hoogte van NEM koppelingen na te meten: een onderdeel dat ik graag wil hebben.

Risico is wel dat zo'n symoba toch net niet past. Maar ik neem aan dat dat meevalt.

Overigens moet ik sowieso nog wel de onderdelenbladen in duiken, want de achterkant van de 23 tender en de voor/achterkant van de 80 en de draaistellen van de 215... allemaal hebben ze een apart koppeldingtje (met zwaluwstaart :) ) nodig.

Na de beurs in Rijswijk hoop ik in ieder geval m'n lokomotieven netjes te kunnen maken qua koppelingen. Dan volgt daarna als stap twee het ombouwen van 2/3 van de goederenwagons, wat dat zijn oudere roco tweeassers zonder NEM schacht. Achteraf gezien had ik beter moeten letten op het aanwezig zijn van zo'n schacht. Leuk om een goedkoop tweedehands wagentje voor vier of vijf Euro per stuk te kopen, maar als er vervolgens weer een kortkoppelingshouder van ook rond de vijf Euro in moet...


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 07 januari 2015, 09:47:19
Overigens moet ik sowieso nog wel de onderdelenbladen in duiken, want de achterkant van de 23 tender en de voor/achterkant van de 80 en de draaistellen van de 215... allemaal hebben ze een apart koppeldingtje (met zwaluwstaart :) ) nodig.

Daarvoor bestaan ook handige onderdeeltjes, die Roco vroeger kon leveren. Fleischmann had ze ook in het programma. Ik heb nu de artikelnummers niet bij de hand. Als je wil, kan ik ze vanavond even opzoeken. Ik heb ze graag op voorraad, want die zwaluwstaartjes kunnen breekgevoelig zijn. Bij mij gebeurt dat meestal op tijden dat leveranciers terecht van hun rust genieten. Mocht je zaterdag in Houten zijn, kun je ook bij TEE-Erwin terecht. Hij kan je schijnbaar moeiteloos de gewenste koppelingen leveren. In zijn vakkendoosjes op de stand liggen veel van dit soort koppelingen of onderdelen daarvan klaar.

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2015, 12:07:10
TEE-erwin is wat ik bedoelde met etsemmen.nl :) De 23'er z'n onderdelenblaadje heb ik boven wel liggen, 't is alleen dat ik de nummers even op moet schrijven.

Auw, ik zie net dat Erwin er niet in Rijswijk is. Daar ging ik wel van uit. Hm. Dat wordt bestellen (of zaterdag toch in Houten langs gaan, maar dat was ik deze keer niet van plan).

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 07 januari 2015, 19:36:07
Zoals beloofd de cijfers:

Voor Roco's Br. 80 en tenders van de Br. 23 en oudere uitgaven van de Br. 01, 41 en 44: Roco 40282 of Fleischmann 6576.
Voor de Br. 215 en 290 van Roco: Roco 40273 of Fleischmann 6575.

De Roco-setjes zijn inmiddels uit het assortiment verdwenen. Fleischmann levert nog wel.

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: OlivierV op 07 januari 2015, 21:09:06
Reinout, ik heb lange tijd een combinatie gehad van roco zwaluwstaartkoppeling en fleischmann profi, de laatste was mijn favoriet, maar wel vrij duur, ondertussen is alles die laatste variant, bij rangeren moet je wel effectief tegen een stootblok rijden eer hij inhaakt, maar het rijgedrag is goed, eigenlijk nog bijna nooit iets verloren onderweg.

De roco zwaluwstaarten bevielen mij ook goed, maar ze zijn geen gezicht om langs de 2 kanten van de loc te hebben (met name de voorkant dan). Wel rangeren deze ook fijn en je wagentje hoeft niet tot tegen het stootblok geduwd te worden om te kunnen koppelen.

De combinatie van de 2 zat als volgt, alle locs met Profi koppelingen en wagens en vooral rijtuigen die altijd in een zelfde stam reden zaten vast met roco zwaluwstaartkoppeling, om wat centjes te besparen.

Onderstaande bedoel ik dus.
(http://1stclass.mylargescale.com/willebrand/HO/foto%20nateriaal/40271%20roco%20kort%20koppeling.jpg)

Groet,
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 07 januari 2015, 21:17:48
Voor de duidelijkheid: ik bedoel met 'zwaluwstaart' niet de Roco-kortkoppeling, maar het rood omcirkelde:

  (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fleischmann_6575.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fleischmann_6575.jpg)

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 januari 2015, 12:19:27
Bas: bedankt voor de nummers! Ik heb inmiddels foto's gemaakt van de onderkant van de diverse loks die iets nodig hebben dus ik ga opschrijven hoeveel ik er van beide soorten nodig heb.

Olivier: ik denk dat er, zoals Bas zegt, (volledig begrijpelijke) verwarring is over zwaluwstaarten :)

Qua kortkoppeling vielen bij mij de fleischmann profi koppelingen zowat als eerste af. Bij het rangeren moet je de trein zowat met de hamer in elkaar slaan om te koppelen. Stootblok werkt ook ja :)

Rangeren is erg belangrijk voor mij, vandaar dat zo'n koppelgedrag voor mij niet acceptabel is. Enfin, de roco universal is goed genoeg en die ga ik gebruiken.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: OlivierV op 08 januari 2015, 21:11:12
Een stootblok werkt prima natuurlijk. Die Roco universal is ook een zeer goede maar daar had ik er maar 3 van, dus die viel bij mij al af.
Een helpende hand tijdens het rangeren werkt natuurlijk ook.

Groet,
Olivier

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2015, 10:24:03
Een helpende hand is, ongeacht de koppeling, toch vaak wel nodig. Dat viel me eigenlijk zo tegen van de kadee. Daarvan verwachtte ik 100% goed koppelgedrag, maar ook daarbij zou ik de tweeassige wagons hebben moeten verzwaren. Of een veertje tegen de assen om ze stroever te laten lopen ofzo. 95% goed koppelgedrag haal ik ook wel met de roco universal. En da's minder ombouw-gedoe, dus... :)

Wat ik ook raar vond: een kinder-rangeerdiploma-baan die vorig jaar in Rijswijk stond gebruikte GFN profi koppelingen. Dat zijn ongeveer de stroefste die er zijn, volgens mij. M'n zoontje moest met grof geweld tegen de wagons aanrijden om ze te laten koppelen. Zeker bij zo'n baantje zou het toch handig zijn kadee/universal/enz te gebruiken?

Ach, het was sowieso natuurlijk leuk voor zoonlief om te rangeren en daar gaat het uiteindelijk om.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2015, 11:49:42
Sneeuw in Monreal, ergens vorige week. youtube video (vanaf ongeveer 4 minuten) (http://youtu.be/q0slDexaiN4?t=4m9s) die ik via een forum vond. Mooi!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2015, 23:06:27
Een paar dagen geleden heb ik opgeruimd.

Ik neem aan dat er al een plekje voor mij is gereserveerd onderin de diepste martelkelder van een of ander somber donker kasteel, want.... ik heb de doodzonde begaan van het weggooien van originele verpakkingen. "Met OVP" is het toverwoord op ebay. De originele verpakking zit er nog bij. Tja, de lok staat op m'n baan en komt daar niet meer van af, behalve voor een liefdevolle streling van een vervuilende verfkwast of voor de verhitte aanraking van een soldeerbout. Dus wat moet ik met een beetje piepschuim en wat karton? Weg ermee, met die stapel OVP's.

(Reserve-)onderdelen die nog in de dozen zaten heb ik netjes in zakjes gedaan om even netjes in een hangmap in m'n nette ikea hangmappenkast te stoppen. Daar neemt het minder ruimte in dan zo'n OVP, toch? Weg ermee.

Nog erger: ik heb oude wagons weggegooid! Brakke jouef wagons uit een startset die ik al 20 jaar bij elke verhuizing meezeul. Die ga ik toch nooit meer op de baan zetten, dus hoog tijd om de gekoesterde kindertijdherinneringen de onderkant van het deksel van de kliko te laten bewonderen. Ik heb ooit een uitspraak gelezen "waarom bewaar je het onderin een stoffige doos achter op zolder als je tegelijkertijd zegt dat je het niet weg wilt gooien omdat het een kostbare herinnering is?" De uitspraak klopt niet 100%, maar er zit een grote kern van waarheid in. Kliko open, zooi erin. Twee wagons en een lima plan E zijn de dans ontsprongen om als proefkonijn hun leven te slijten. Ik moet toch ergens op experimenteren qua vervuilen van materieel?  ;D

Tja, voor het aanleggen van de baan heb ik een stapel dozen naar m'n studeerkamer gesleept. Daar wil ik de vloer weer vrij hebben, maar niet alles past meer boven op zolder omdat daar een modelbaan deels in de weg staat. Opstapelen tot de nok gaat niet meer :) Dus moet er flink wat oude troep weg. Dus... ik wil geen kostbare ruimte meer verspillen aan spul dat ik nooit meer ga gebruiken.

Wordt het me met die achtergrond vergeven dat ik originele verpakkingen heb weggegooid? :) Misschien moet ik als boetedoening maar ergens een kapelletje op de baan zetten.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Fred Peters op 09 januari 2015, 23:15:09
Welkom bij de ovp weggooi club..... (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: OlivierV op 09 januari 2015, 23:59:06
Voor een doordeweekse wagen of rijtuig valt dat nog te vergeven, voor een locomotief is het toch altijd handig met een ovp erbij. ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 10 januari 2015, 10:58:53
Reinout,

Ik gooi de ovp ook weg.
Als je zeker bent van je zaak, en de boel toch niet wil verkopen, wat geeft het dan.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2015, 21:46:53
Vandaag niet naar Houten geweest. Was ik al niet van plan, maar vandaag zeker niet omdat vorige week vrouwlief met drie voortanden als eerste lichaamsonderdeel het asfalt raakte en de weekendtandarts contant betaald moest worden. Declaratie moet nog binnenkomen, dus ik hou me even koest. Vakwerk wat zo'n tandarts allemaal nog kan trouwens! Wow. Ziet er weer prima uit :)

Zelf dus ook ook maar een spoedreparatie gedaan: aan de koppeling van de br50 in dit geval. Simpelweg het onderste uitsteeksel van de koppeling eraf geknipt! Ontkoppelen gaat nu lastiger, maar een uitsteeksel wat er niet is kan ook niet tegen obstakels bij wissels aankomen :) Ook koppelt het niet makkelijk omdat de koppeling nog steeds niet op de goede hoogte zit, maar goed: we kunnen er weer beide kanten mee uit rijden. Een br50 die umbaurijtuigen duwt is geen realistisch (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62668.0.html) gezicht, toch?

Qua koppelingen blijft het een beetje aanrommelen tot de februari editie van Houten. Tot die tijd ga ik me op het landschap richten.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 10 januari 2015, 21:49:59
Tot die tijd ga ik me op het landschap richten.

Joepie! Ik volg je draadje vooral in stilte. Maar nu op naar mijn favoriet; de scenery!

Fijn dat je vrouw er 'weer prima uit ziet'. (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2015, 22:33:58
Ik linkte al naar het "realisme" draadje. Ik ga wat daar aan mogelijke punten genoemd wordt voor m'n eigen baan hier maar even langs.

1. De rails en geometrie ervan.
2. Het rollend materieel.
3. Bij rail periode va ong 1960 e-locs - de bovenleiding.
4. Sein (stelsels)
5. De direct omkleding rond de rails en zo (ballasten enz).
6. De omkleding iets verder van de rails - stations, industrie emplacementen.
7. De verder omkleding - steden, landschap, industrie.
8. Het treinbedrijf zelf (rondjes om de kerk of op basis van dienstregeling en goederen transport).
9, Wat ik nog niet genoemd heb???

1: rails. Mooie code 75 peco, niets mis mee. Maar op twee na zijn het de kleinste code 75 wissels die peco heeft, met de grootste hoek. Plaatsgebrek heb ik als smoes. De rails klopt niet helemaal, de Eifelquerbahn is grotendeels met stalen dwarsliggers uitgevoerd. Ik ga op een proefstukje de complete flexrail inclusief dwarsliggers roestkleurig schilderen om te kijken of dat, ondanks de lichte houtnerf, goed genoeg de indruk van rails met stalen dwarsliggers geeft. Ik ga wat lichtgeleurd ballast gebruiken om het wat te benadrukken. Kijken hoe het uitpakt...

2: rollend materieel. Ik richt me op het materieel wat er daadwerkelijk heeft gereden. Ongeveer. Railbus, 86, 50, 215, v100, umbau, silberling. De 23 is een tikkie creatief en de 80 om te lachen.

3: periode. Tja. Moet ik nog eens goed naar kijken. Eind III, begin IV. De v100 is een V100. Ik heb er nog een tweede van die ik nog moet digitaliseren en daar staat 211 op. Oh. Hm. En ik heb een 57, die is ook eerder uit dienst gegaan dan de 50er. Orde-van-grootte klopt het wel bij elkaar en in ieder geval visueel is het wel OK. Maar hier moet ik duidelijk nog meer onderzoek doen. Twee periodes gaan rijden? In ieder geval als ik video's maak? Ook wil ik nog rond 1990 na kunnen spelen met wat periode IV blauw erbij. En misschien zelfs later periode V met een kleine niet-DB maatschappij met z'n lint/regiorunner/whatever motorwagens en een felgekleurde ost-v100 met wat goederen? Maar dan moet ik ècht periodes gaan scheiden :)

4:seinstelsel. Alleen in Daun hebben er armseinen gestaan aan de echte Eifelquerbahn. Ik wil ze overal toepassen, ter verhoging van de spelvreugde. Netjes uitrij- en inrijseinen. En ook nog wat beveiliging erbij tussen de stations onderling. Niet 100% "Felderblock" en zeker niet met (te)veel onderlinge afhankelijkheden ("eerst fahrstrasse vaststellen voordat sein mag": dat gaat me te ver). Maar wel deels. Dus: realistischer dan bij veel banen, volgens mij. Maar niet op het niveau dat er soms bij FREMO wordt gehaald :)

5: ballast enzo. Heb ik al iets over gezegd. Wil ik netjes aan gaan leggen. Zal "redelijk" worden, niet "perfect".

6: emplacement. Ik heb best realistische sporenplannen. Grotendeels afgekeken van het eggie en dan wat gecombineerd. Spooraansluitingen, losweg, perron, stationsgebouw: wil ik allemaal doen, dus dat zel redelijk realistisch worden.

7: landschap. Ik weet niet hoe goed/slecht ik hierin ga zijn, eerlijk gezegd. Zal best redelijk worden. De basis is in ieder geval prima: geen rare hoogteverschillen in het landschap. Vloeiende lijnen enzo. Spoordijk niet te steil.

8: treinverkeer. Fiddleyard naar kopstation met station ertussen. Enkelspoor. Echte goederenaansluitingen inclusief wagenkaarten (of een variant daarop). Dienstregelingen. Treinen met een doel ("dit is de ochtendlijke scholierentrein"). Dit deel kan niet veel realistischer, volgens mij. Goed, de frequentie mag wat lager :)

Dus... volgens mij wordt dit een realistische baan. Het is in ieder geval de bedoeling. Veel zal afhangen van hoe goed mij het landschap lukt!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 10 januari 2015, 23:13:20
Maarre......
Leuke opsomming zo, vergeet je niet gewoon de lol? Dat is het belangrijkste, die moet je niet uit het oog verliezen!

Groet,
Tjalling

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2015, 23:49:07
 :) Terechte opmerking. Nee, ik vergeet de lol niet. Maak je geen zorgen, dat gaat wel goed als je elke avond bij het avondeten van zoonlief de vraag krijgt of je na het eten "nog even met de treinen gaat rijden". Lekker met z'n tweeën aan de slag. Dienstregeling rijden. En o wee als ik een sein op rood vergeet te zetten als de trein voorbij is...  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 10 januari 2015, 23:51:19
 (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2015, 21:49:41
Vandaag natuurlijk weer even een paar reizigerstreinen heen en weer gereden en twee goederentreinen hun werk laten doen. De beladen houtwagons moeten opgehaald worden, toch? Er moet wel geld in het virtuele laatje blijven stromen.

De v100 + silberlinge heb ik vandaag maar eens als trek-duw gebruikt. Eén van de silberlinge is een stuurstandrijtuig met zo'n "Hasekasten", een konijnenhok, als cabine. Zo'n klein rothokje naast de doorgang tussen de rijtuigen. Volgens mij werd dat niet vaak zo gebruikt omdat een reguliere ruime cabine van een lok comfortabeler was. Tenminste, dat is wat er bij mij bleef hangen. Hier moet ik toch nog eens wat meer achtergrondinformatie over verzamelen, maar dat komt wel. Ik heb al tijdschriften over de v100 en over umbaurijtuigen. Ik moet zeggen dat dergelijk materieel leuker wordt als je wat meer van de achtergrond weet. Wist ik veel dat de korte huif van de v100 voornamelijk plaats bood aan de stoomketel voor de rijtuigverwarming? Leuk weetje :)

Enfin, na het rijden heb ik de decoupeerzaag en de houtlijm ter hand genomen. Voordat ik de huid voor het landschap (kippegaas, krantenpapier, gips) ga aanleggen wil ik eerst de plekken voor de inrijseinen in orde hebben. Ik heb de multiplex plank onder de rails 7cm breed gemaakt, maar daarbij geen rekening gehouden met de eventuele seinen die geplaatst moeten worden. Dat zou later makkelijk te verhelpen zijn, wat het ook was.


Zo ziet het er uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212532.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212532.png)

Tadaah, ik heb een net stevig plekkie om later de gaten voor de inrijseinen in te boren. Nu kan ik deze week met het kippegaas aan de slag.

(Noot voor mezelf: ik moet ditzelfde trucje ook nog voor het inrijsein van Berenbach uit de richting Kelberg doen, maar op die plek stonden dozen in de weg en ik had niet genoeg lijmklemmen).

Ik heb ook de tweede noodzakelijke voorbereiding gedaan, namelijk het maken van de ondergrond voor het water bij de "Monreal-modules". Daar stroomt aan de achterkant de Elzbach. En er is een klein beekje dat erin uitmond. Dit beekje gaat met een onderdoorgang door de spoordijk heen.

Met reststukjes 4mm triplex heb ik de bodem wat breed uitgezaagd en vastgelijmd. Dan kan ik de landschapshuid er rustig op aan laten sluiten en de oever dan van gips vormgeven. Wel moet ik dan even na gaan denken over de uitvoering van het water. Daar zijn zóveel verschillende manieren voor... Maar ik moet niet precies de manier uitkiezen die "grappige resultaten" op gaat leveren in combinatie met een gipsen oever  ;D

Hier is een foto van de vorderingen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212553.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212553.png)

De twee verfblikken staan op de Elzbach (https://de.wikipedia.org/wiki/Elzbach) (die loopt van rechts naar links af) en de hamer ligt op het kleine beekje dat onder de spoordijk door gaat. Hm. Dat heb ik nog geen naam gegeven.... :)

Bij het opruimen van m'n hangmappen kwam ik onverwachts een ansichtkaart tegen waarvan ik me het bestaan niet meer kon herinneren. Wat wil het geval? In de zomervakantie van 1991, ik was 18, heb ik met m'n ouders op de camping van Ulmen gestaan. De lijn was net een paar maanden dicht voor reizigersvervoer. (Ik heb nog wel een goederentrein kunnen fotograferen in Ulmen). We hebben op gegeven moment in Laubach gegeten, precies tegenover het station Laubach-Müllenbach. Ik wist dat ik nog een schets van het sporenplan had gemaakt, maar kon dat niet meer vinden.

Nou, het stond dus op de achterkant van de ansichtkaart die ik nu heb gevonden. Inclusief datum, 18 juli 1991.

Ik had ergens in m'n hoofd gezet om dat restaurant na te maken op m'n baan en het dan maar uit m'n geheugen te doen. Maar... ik heb dus nu een ansichtkaart waar Gasthaus Klemens op staat. Dit is het relevante deel van de ansichtkaart:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212624.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212624.png)

Ik ben voorlopig van plan het bij Kelberg neer te zetten, in Berenbach is er geen plaats voor. Voor het gevoel moet ik binnenkort toch eens her en der van papier/karton wat provisorische gebouwen neerzetten om een idee te krijgen van de grootte ervan en hoe het qua ruimte die overblijft zit. Als eerste natuurlijk de twee stationsgebouwen.

Voorlopig ben ik nog wel lekker bezig! :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2015, 21:57:25
Oei... ik bedenk me bij het her-lezen van m'n vorige bericht dat ik nog iets moet doen voordat ik het kippegaas ter hand neem: namelijk de onderdoorgang van het beekje enigszins afwerken! Daar kom ik later niet goed meer bij, immers?

Dus... donker verven van de multiplex ondergrond. Glanzende lak ofzo is denk ik niet nodig, daar is het te donker voor.

En er moet een een rechthoekige kartonnen buis overheen. Die ook donker is van binnen.

De beide uiteindes kan ik later wel afwerken, maar het binnenwerk moet gedaan zijn. Ach, karton heb ik en donkergrijze verf ook wel. Als het later qua kleur niet helemaal 100% is kan ik vast de ingang van de buis nog met een kwast wel bereiken, in ieder geval ver genoeg.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2015, 23:25:26
Even een verwijzing/reclame naar een ander draadje: iemand is onder de titel "Pronsfeld" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62687.0.html) ook bezig met een baan in de Eifel. De eerste foto's zijn veelbelovend. Ik vind de loods en de loop van de sporen er mooi uit zien. Aanrader!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2015, 22:04:17
Wat was er volgens een oude radioreclame ook alweer belangrijk aan pizza? "De bodem". Nou, voor kastelen geldt het ook. Ik heb vanavond voor twee kastelen het fundament gelegd.

Voor "Burg Neublankenheim" heb ik een 20x20cm stuk multiplex (9mm dik) uitgezaagd. Daar past het net op. Er ligt dan een stukje verderop nog wel een restantje stenen op de rest van het landschap, maar dat doe ik los wel. Het gaat me er met deze 20x20cm om dat ik op m'n gemak de belangrijkste muren en toren van het kasteel kan maken.

En dat dus vooral ook aan een gemakkelijke tafel in plaats van kromgebogen over een module onder een dakbalk :) En ik wil ook de module er niet voor losmaken, want ik ga er wel een tijdje mee bezig zijn en in de tussentijd wil ik kunnen blijven rijden. Zodra het kasteel klaar is zet ik het op z'n plek en ga ik het in het landschap integreren.

Enfin, ik heb ook een net iets groter (22x22cm) stukje dun triplex gepakt en daar twee latjes ter versteviging onder gemaakt. Aan de ene kant steunt het op de rand van de module, aan de andere kant wordt het door een latje dat ik zonet heb aangebracht (zie foto hieronder) gesteund.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214443.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214443.png)

Zo, het dunne triplex plaatje met de latjes aanbrengen en vastlijmen en spijkeren:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214644.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214644.png)

En vervolgens het eigenlijke fundament-plaatje los erop (met het dummy kartonnen kasteel voor de indruk):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214813.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214813.png)

En toen deel twee, de Philippsburg van Monreal. Daarvoor heb ik een 12mm dikke multiplex plaat gebruikt omdat ik nog een reststuk van de goede maat had liggen. Een 22x41cm plaat. Breed genoeg om over drie verstevigingsribben heen te passen, diep genoeg voor het kasteel met 1cm speling. Daar heb ik vervolgens de 21x33 kasteelondergrond uitgezaagd. Rand vastlijmen en schoeven en tadaah:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_215023.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_215023.png)

Hier heb ik dus een iets andere methode toegepast, namelijk een rand met daarbinnen de funderingsplaat. In plaats van een losse dunne plaat met de fundering er bovenop zoals bij de andere burcht. Waarom? Gewoon omdat het zo uit kwam. Ik ga ter versteviging bij de Philippsburg ook nog wel op de hoeken wat dun triplex aanbrengen, dus heel groot is het onderscheid nou ook weer niet.

Aan de voorkant lijkt het uit te steken. En dat klopt. Want waar het over uitsteekt is de centrale ruggegraat van de Monreal-module. De grondplaat van de module zelf steekt óók uit. Het loopt allemaal een beetje schuin hier. Ik wist dat ik die ruimte voor het kasteel nodig had. De foto hieronder verduidelijkt de situatie wel:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_215734.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_215734.png)

Ik ga aan de voorkant van de module ter hoogte van het kasteel een stevige plaat aanbrengen. Links en rechts daarvan gebruik ik dun 4mm multiplex met in allebei een grote opening. Want ik kan er mooi twee verlichte nissen van maken. In de ene zet ik dan, rechtop, hèt boek over de lijn (http://www.amazon.de/Die-Eifelquerbahn-Mayen-Hans-Peter-Kuhl/dp/3931647021) en in de andere het DB dienstregelingsboekje uit 1984 voor de Eifel en de Hunsrück dat ik een paar jaar geleden voor een paar Euro in Houten zag liggen.

Ik denk dat dat de mooiste manier is om te benadrukken dat ik een echte spoorlijn probeer uit te beelden :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 13 januari 2015, 22:20:31
Dankje voor het copliment in je bericht.
Je bent lekker aan hobbyen zo te zien
Ben benieuwd van welk materiaal je de burcht/ burchten ga bouwen.
Een zeer bekend boekje staat hier ook in boekenkast.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2015, 10:10:18
Ik weet óók nog niet van welk materiaal ik de burchten ga bouwen ;D

Ik heb wel opgelet wat er her en der hier op het forum is gedaan. Kern van hout of karton met gips eroverheen? Alleen gips en krassen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,27327.msg421825.html#msg421825)? Of kijken hoe het gaat met DAS klei? Wat ik nog steeds een mooie quote vind:

Met gips, das-klei, karton en acryl-verf kun je hele mooie dingen maken, daar heb je geen modelbouwwinkel voor nodig.
Gewoon om je heen kijken, of op internet voor voorbeelden, en dan proberen.

Ook zit ik te denken aan het gieten van gipsen wanden (met een mal van Langmesser bijvoorbeeld). Maar die burchten zijn niet mooi recht en waterpas. Alsof ze honderden jaren oud zijn ofzo... En een ronde toren zoals bij Burg Neublankenheim werkt ook niet.

Met muurplaten van dun karton kan er ook wel wat, maar ik denk dat ik gewoon m'n schouders moet rechten en er voor moet gaan zitten om een weekje steentjes te krassen. Per burcht. Het zijn natuurlijk wel DE blikvangers van de baan, dus ik moet me er niet te makkelijk van afmaken: prima om hier meer tijd aan te besteden.

Waar ik wel voor aan een mal zit te denken: de tunnelportalen. Ik heb er vijf nodig. Dan is zo'n mal van 25 Euro (http://www.locdepot.nl/scenery/langmesser-mallen/gipsmal-tunnelportalen/tunnelportaal-1-sporig-detail) wel een goede investering. Vijf Euro per tunnelportaal. Wel is het zo dat ze niet 100% overeenkomen met de Eifelquerbahn-voorbeelden, maar ik denk dat ik me daar maar even niet druk over ga maken. Ornamentje erbij of eraf, kleurgeving, enz., daar is best een mouw aan te passen. En dan is in ieder geval de maat goed.

En, belangrijker voor mij nu, dan is er voor mij weer een vast punt waar ik naar toe kan werken. De huid van het landschap kan ik nu al wel aan de planken onder de rails en aan de zijkant van de modules vastmaken. Maar de tunnelportalen, daar moet het ook allemaal netjes aansluiten en mooi verlopen qua overgang. 'k Weet nog niet hoe het daar helemaal gaat. En met vijf tunnelportalen in m'n vingers is die onzekerheid na twee avondjes klussen met wat hout wel weg, want dan weet ik precies waar de landschapshuid op aan moet sluiten :)

Dat is voor mij bij het klussen op dit moment de kern: zorgen dat ik vooruitgang blijf boeken door steeds op te letten of ik stiekum ergens tegenaan zit te hikken. "Ik heb een paar dagen lekker gereden in plaats van met kippegaas en nietmachine aan de gang te gaan. Oh. Waarom eigenlijk? Nou, omdat ik nog niet weet hoe ik het met de burcht bovenop de berg ga doen en dan kan ik ook geen gaas voor die berg leggen. Oh, dan is het beste dat ik nu kan doen om een fundament voor die burcht te leggen, dan kan ik daarna weer verder komen, toch?"

Ik merkte dat de druk wat van de ketel was toen ik het laatste stukje spoorrails operationeel had. Dat was een heeeeeeeel duidelijk doel om naar toe te werken (en ik wilde het voor het eind van het jaar afhebben). Nu is de druk weg (da's prima), maar dat betekent wel dat ik duidelijker moet kijken naar wat ik moet doen. Zonder de lokroep van het stootblok aan het eind van de lijn ben ik meer afhankelijk van m'n eigen wil en da's iets onbetrouwbaarder.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Frank103 op 14 januari 2015, 15:37:41
Erg leuke beschrijving Reinout, ook erg leuk dat je zoontje zo actief mee doet! Bij mij zijn ze helaas afgehaakt.
Het weggooien van ovp is voor de lokjes misschien niet zo handig, voor de rest kan het waarschijnlijk helemaal geen kwaad. (Het is geen Marklin, waar het weggooien van de ovp wel een misdrijf is  ;) )

Vriendelijke groet,
Frank
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2015, 16:06:06
Zoon wil steeds rijden. Dochter vindt het allemaal wel best. Eens per maand een rangeerpuzzel.

Benieuwd hoe/of het gaat veranderen nu ik met het landschap bezig ga: dochterlief wil de achtergrond schilderen! :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2015, 22:01:07
Vandaag weer een dienstregeling gereden met zoonlief.

En daarna had ik nog een uurtje om wat te zagen. Op de foto hieronder zie je het resultaat, het zijn de twee horizontale planken waar de pijlen naar toe wijzen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_14_at_215020.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_14_at_215020.png)

Hier kan ik dan aan de voorkant de 4mm plaat tegenaan monteren, op deze manier moet het wel sterk genoeg zijn. Aan de bovenkant wil ik ook nog extra zo'n versterkend plankje hebben.

En dan moet ik, als ik m'n "nis voor een boek" idee doorzet, ook nog wat stukjes ledstrip aanbrengen inclusief bedrading. Oei, en dan moet ik het aan de binnenkant ook nog schilderen. Wat heb ik me op de hals gehaald :) Misschien laat ik de voorkant wel dicht, op zich is het ook een goede plek om een foto op te plakken.

En de twee boeken kunnen ook in een standaard bovenop de lichtbak boven deze module trots getoond worden!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 09:07:50
Gisteravond laat heb ik nagedacht over de beveiliging. Seinen, Felderblock (http://www.stellwerke.de/grund/seite1_a.html) blokbeveiliging, eventuele afhankelijkheden enzo. Want dan is het handig zaterdag in Rijswijk een handjevol relais te kopen.

Uiteindelijk blijk ik de relais niet nodig te hebben, want ik heb het idee opgevat een papieren systeem te gaan gebruiken. Ieder station krijgt een stapel geplastificeerde velletjes met ringbandje ofzo erdoor. Telkens kan maar 1 vel "actief" zijn. Tussen vellen in moet je steeds naar het eerste vel, de grondstelling, terug. Op deze manier kan er bijvoorbeeld in Berenbach niet tegelijkertijd gerangeerd worden terwijl er ook een trein binnenkomt, want dat staat op verschillende vellen.

Vellen voor het kopstation Kelberg zijn dan "vrij", "rangeren", "trein uit Berenbach rijdt binnen", "trein vertrekt naar Berenbach". Per vel staan er dan instructies op.

Voor "Rangeren" bijvoorbeeld:


Met "ontkoppelschepje" bedoel ik een ontkoppelhulp om met de hand de boel te ontkoppelen. Zoiets als bij de verpakkingen roco universal koppelingen zit. Maar dan niet degene waar ik op ben gaan staan en niet degene waar zoonlief op is gaan zitten. Iets stevigers dus :) Bij FREMO hadden ze mooie messing dingen met een houten handvat. Ik moet eens kijken naar een handige oplossing. Weet iemand iets simpels voor een handmatige ontkoppelhulp? Het liefst iets met een bocht erin omdat ik niet op elke plek er zo handig bij kan dat het met een ijscohoutje ofzo kan.

Enfin, ik heb met dit papieren systeem iets verzonnen wat me avonden aan draden trekken en solderen bespaart. En het lijkt me nog leuk ook :) Benieuwd hoe het in de praktijk bevalt!

Reinout

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Falkenberg op 15 januari 2015, 10:17:04
Beveiliging volgens het voorbeeld nabouwen is inderdaad leuk. Ik ben zelf ook bezig met Felderblock, alleen dan wel met mechanica, electronica enz. Daar wordt het treinbedrijf zeker realistischer en leuker van!

dirkjan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 11:20:35
Een ECHT werkend Felderblock is het mooiste. Ik hik er alleen tegenaan dat er wat "systeemovergangen" zijn. Ik bedoel dat je op een gegeven moment electrisch wissels en seinen bediend. En mechanisch heb je dan handels. Of schakelaars. Kiepschakelaars kunnen niet omdat je afhankelijkheden hebt. Dus drukschakelaars. En dan alles opbouwen met relais. Maar dan wil je vanuit het electrische weer een rangeersleutel vast kunnen houden of vrij kunenn geven.

Of je doet het echt mooi met echte handels. Mechanisch. Met onderlinge blokkering. Maar dan moet je qua blokkering vanuit de nabijgelegen stations weer iets electro-mechanisch hebben om sommige zaken weer fysiek te blokkeren.

Al met al leek me dit een te groot project voor het moment. En waarschijnlijk mis ik kennis over wat electro-mechanische mogelijkheden.

Ach, later kan het altijd nog gedaan worden. Die namaak-handels van 30 Euro (http://www.h0fine.de/Joomla/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=303&category_id=19&option=com_virtuemart&Itemid=55) zijn natuurlijk om te smullen.

Dirkjan, heb jij al ergens (op dit forum?) uitgelegd wat je ongeveer van plan bent qua Felderblock?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Falkenberg op 15 januari 2015, 12:46:18
Alles is nog in opbouw. De stappen voor het bedienen van een blokkast kun je al hier (http://nh-finescale.nl/fremo/images/Blokstelsel%20uitleg.pdf) zien.

Een blokkast in opbouw zie je hier (http://nh-finescale.nl/fremo/images/IMG_4566.JPG), de blokknoppen moeten nog worden gemaakt.

De schakeling tussen twee blokkasten wordt hiermee (http://fremo-block.sourceforge.net) gedaan.

Die Signalhebel van Oliver schijnen niet erg bestand te zijn tegen grof gebruik, lees: breken gauw.

dirkjan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Sicco Jan op 15 januari 2015, 13:33:14
Hoi Reinout,

Wat een lekker bouwdraadje is dit!

Je bespreekt een de mogelijkheid om in de rand van je baan (fascia in het engels. Mooi woord) een toonkast te bouwen, maar ook dat het veel werk is. Ik zeg toch doen. Leuk idee om op de plekken waar je naar een voorbeeld iets op de baan zet ook iets tastbaars in te bouwen met een link naar het model. En als je het boven de baan in een kastje hangt heb je minder ruimte voor een achtergrond.

Als postzegelverzamelaar stop ik ook wel eens een ansichtkaart in een postzegelmap als de afbeelding zeer lijkt op een zegelbeeld.

Groet, Sicco Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 13:52:57
Leuke info, Dirkjan! Ga je het Felderblock in eerste instantie los van de seinen/wissels gebruiken (dus alleen visueel)? Of ga je er de seinen ook mee beïnvloeden?

Hm. Nu ik er over nadenk heb ik het mezelf misschien te moeilijk gemaakt. Een Felderblock dat puur visueel werkt ("groen kastje met 3 ledjes en 3 knoppen") is goed te doen. Maar het is in ieder geval iets dat ik later makkelijk toe kan voegen, dat hoeft nu niet direct. Wat in het vat zit verzuurt niet :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 14:00:31
Sicco Jan: ik denk toch voor de plaatsing bovenop te gaan. De reden zie je in de foto hieronder:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_15_at_135402.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_15_at_135402.png)

De rode pijl is waar ik het nu van plan ben. De platte bovenkant van de lichtbak. Hier komt verder niets. Dus twee boekenstandaards met de twee boeken erop, dat is mooi in het zicht. Ook is dit ongeveer op ooghoogte. Toen ik de foto maakte heb ik 'em niet expres hoog gehouden.

De groene pijl is waar de inhammen zouden komen. Dat is op dijbeenhoogte. Dat zie je alleen mooi als je gaat zitten. En die twee boeken zijn juist bedoeld om voor, waarschijnlijk staande, bezoekers de werkelijkheidsgetrouwheid te benadrukken.

De achtergrond gaat er niet onder lijden, want ik wil het dus op de kap bóven de achtergrond zetten :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Sicco Jan op 15 januari 2015, 14:14:55
Als tweemeterman vind ik ooghoogte een dubieuze aanduiding, maar het plaatje zegt alles. Prima plan om het bovenop te zetten.

Groet, Sicco Jan

Ps bezoek dat bij mij zelf een CDtje op wil zetten adviseer ik altijd dat de leuke op ooghoogte staan. Of het koppie gaat in de nek of ze komen bij de CDs van mijn vrouw uit. Maar mijn collectie wordt toch niet door iedereen gewaardeerd..   8) ;D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Falkenberg op 15 januari 2015, 14:38:00
Ga je het Felderblock in eerste instantie los van de seinen/wissels gebruiken (dus alleen visueel)? Of ga je er de seinen ook mee beïnvloeden?
Felderblock is niet leuk, als je de uitrijseinen er niet mee blokkeert 8)

dirkjan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 15:07:04
Sicco Jan: :)

Dirkjan: 't klopt dat de blokkering v/d uitrijseinen veel toevoegt. Toen ik bij m'n eerdere googlen allerlei plaatjes tegenkwam van die complete bloktoestellen enzo bij FREMO evenementen was ik aardig onder de indruk. In de begintijd in NL heb ik er een aantal jaar bij gezeten. De tijd nog van de ringleiding met blau/braun/grau! Ik ben diep onder de indruk van wat er in de loop der tijd allemaal bij is gekomen. Dat er dan ook nog realistische seinhuizen inclusief beveiliging bijgekomen zijn, wow. Grappige is dat ik ergens (website van Walburg (http://projekt-walburg.blogspot.nl/) ofzo?) las dat het met officiële beveliging allemaal lekkerder en sneller loopt dan zonder.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Falkenberg op 15 januari 2015, 15:37:26
Als het allemaal werkt kom je maar een keer op een bijeenkomst kijken.

dirkjan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 januari 2015, 23:33:25
Vanavond heb ik de Monreal-module aan de voorkant afgesloten. Eerder had ik al horizontale plankjes aangebracht, vanavond heb ik dus 4mm dik multiplex op maat gezaagd en in drie delen ertegenaan geschoefd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_224943.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_224943.png)

Op deze manier ziet het er weer wat netter uit. Zodra ik een schilderkwast ga pakken moet ik wat plamuur in de naden stoppen. In ieder geval is nu de voorkant hiervan klaar en komt het landschap weer wat dichterbij. Ik verzin alleen steeds dingen die nog eerst moeten gebeuren :) In Rijswijk zag ik zo gauw de tunnelportalen niet die ik wilde hebben. Maar ik weet de maat van de mal, dus bij Monreal kan ik de basis van het portaal al wel maken van een stuk multiplex. Dan kan daar later het tunnelportaal tegenaan. En daarvoor kan het kippengaas ertegenaan.

Nog een foto van de module, maar nu vanuit de gang:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_225003.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_225003.png)

Het ziet er vooral vanuit deze hoek massiever uit dan het ervoor deed. Het is nu echt wel een aardige heuvel aan het worden waar de burcht goed op staat. De spoorlijn verdwijnt er mooi achter.

Dat het hier nu breder is is best leuk. Meer ruimte voor landschap. Ja... dit wordt wel wat :)

Ik heb nog een test gedaan met wat karton en een elastiekje en vervolgens daarmee m'n iphone op een rongenwagen... 't Arme ding is twee keer verongelukt... Wankele bende. Toch maar een filmpje ervan gemaakt voor het idee:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_233009.png) (https://vimeo.com/117216696)

Ik zat er aan te denken de iphone plat op de wagon te leggen en dan met een spiegeltje werken. Dan moet je denk ik wel de video later ook weer spiegelen enzo... Toch over een half jaartje eens kijken of er goedkope cameraatjes zijn. 't Hoeft niet live, dus 't kan iets eenvoudigs zijn. Lijk tme leuk speelgoed :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 januari 2015, 00:28:20
Psssst: Eifelgeschiedenis (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.0.html)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 20 januari 2015, 11:02:26
Reinout,

Ik heb hier maar een woord voor: COMPLIMENTEN.

Gr, Arie
Titel: Splitsing bouw/verhalen draadje Eifelburgenbahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 januari 2015, 13:58:16
Gisteravond heb ik weer een film gemaakt (5 minuten). Best leuk geworden!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_20_at_223648.png) (https://vimeo.com/117322976)

Ik heb hem gisteravond al in m'n "Eifelgeschiedenis" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221537035.html#msg3221537035) geplakt. Vanaf nu ga ik niet (of veel minder) "cross-posten". Dus...


De verhalen en de video's vullen elkaar redelijk aan. In het geschiedenisdraadje doe ik net alsof alles klaar, af en realistisch is. Voor een deel lieg ik er natuurlijk een stuk op los, want ik ga echte gebeurtenissen en echte plaatsen combineren met wat stukken fantasie :)

Het vertellen van die verhalen heeft voor mij ook een reëel doel, namelijk het bevorderen van het historische "goede"-oude-tijd aspect van de hobby. Ik heb in m'n leven één goederentrein op de Eifelquerbahn gezien. Voor de rest moet ik het doen met een paar youtube video's. Door de verhalen en video's en realistisch treinverkeer wordt het voor mij èchter. Kan ik het toch een beetje meemaken.

Wat wil je nog meer met een hobby!

En in dit draadje kan ik me dan rustig op de echte werkelijkheid van multiplex en kippegaas concentreren zonder aan de fantasie-werkelijkheid afbreuk te doen.

Ik zit er wel over na te piekeren hoe ik om moet gaan met reacties en vooral vragen in het verhalen-draadje. Eigenlijk wil ik in character blijven en alleen m'n reguliere hoofdpersonen aan het woord laten in plaats van zelf ook het woord te nemen. Daar moet ik nog iets op verzinnen...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 21 januari 2015, 14:27:21
Ik beantwoord vragen en reacties in mijn verhalenbundel meestal in een apart bericht. Zo kun je als schrijver antwoorden. In een volgende bericht gaat het verhaal weer verder en schrijf ik vanuit het gekozen karakter of de gekozen karakters.

Succes met de bak koppelingen. :)

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Bram w op 21 januari 2015, 14:43:38
Reinout,wat een leuk filmpje ook mooi die beelden naast elkaar.
Blijf dit volgen.

Groet Bram.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2015, 23:40:50
Zo, ik heb in m'n verhaaldraadje de zwarte kant (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3221537850#msg3221537850) eens opgezocht. Om mijn huidige hoofdpersoon, het station Kelberg, wat meer "body" te geven vond ik dat nodig. Even verhaaltechnisch de botte bijl erin en iedereen wakkerschudden!

Door nu in het begin gelijk een stevige lading aan de persoon "station Kelberg" te hangen, dwing ik mezelf ook om serieus met het station bezig te zijn. Ook de lollige zaken, die ik er veelvuldig in hoop te kunnen stoppen, moeten ergens over gaan. Moeten in een verhaallijn passen.

Het verhaal begint al invloed te hebben op wat ik in werkelijkheid aan ga leggen. Nu ik heb vertelt dat de lokloods in 1945 sneuvelde moet er dus een relatief nieuwe staan. Snertgoedkoop en provisorisch aangelegd, natuurlijk, dus 't moet deels een lelijk betonnen ding worden.  ;D

Ik vrees/hoop ook dat het verzamelen van Preisertjes een hobby op zich gaat worden. Op een gegeven moment wil ik ook scenes kunnen fotograferen. Treinen filmen is voorlopig goed genoeg, maar ik zal meer willen/moeten  ;D

En dan moeten de rijtuigen van binnen realistisch geschilderd zijn en ook bevolkt worden, want personen waar het over gaat moeten natuurlijk per trein aanreizen.  ;D

TODO lijstje  ;D Waar ben ik aan begonnen...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2015, 17:06:40
Zonet even het kippegaas uit z'n verpakking gehaald en de combinatietang en het nietpistool gepakt. Dit was de beginsituatie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_165308.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_165308.png)

En na een uurtje knippen, uitproberen en 50 nietjes later:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_165320.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_165320.png)

Ik heb het op de randen van de module vastgeniet en ben er daarna met de hamer nog even overheen gegaan. Bij de spoorlijn heb ik het tegen de rand geniet. Waar de beek onder de spoorlijn door gaat heb ik een opening in het gaas gemaakt. Daar moet dus nog een onderdoorgang gemaakt worden. Die onderdoorgang wilde ik eerst als eerste doen, maar ik kwam maar niet aan het kippegaas toe... Ik bleef maar dingen verzinnen die eerst moesten...

Dus nu heb ik het maar gewoon gedaan :) De onderdoorgang krijg ik er wel ingeprutst. En ik ben tenminste wat verder gekomen met het landschap. Zometeen als ik m'n koffie op heb ga ik de rest van de module doen. Ha!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 24 januari 2015, 17:11:38
Ha! Ik heb m'n koffie op!   (y)



Maar ik zie nog niks...  ::) :P

Ik ben benieuwd hoe je die 'onderdoorgang' er in gaat prutsen. Dus blijf ik gewoon dit draadje maar weer volgen  :D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2015, 19:55:26
Nou, ik heb gesmokkeld en ben nu met de module rechts ervan bezig. De voorste helft hiervan, net zoals bij bovenstaande module.

Ik bedacht me namelijk dat, als ik de achterste helft nog even open hou, ik dan nog makkelijk bij het sein kan dat ik nog aan moet sluiten. En... dat ik er veel makkelijker de onderdoorgang in kan krijgen. En mocht ik het op m'n heupen krijgen en de boel morgen toch dichtnieten: de onderdoorgang is niets meer dan een buis met een rechthoekige doorsnede. Beetje karton, beetje verf en erin schuiven maar. Denk ik :)

Gevalletje "strakke planning", ahem: twee weken geleden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221533459.html#msg3221533459) had ik houtjes gelijmd op de plek waar de voorseinen moeten komen. Maar ik had er nog geen gat voor het sein ingemaakt. En door het schuine dak kon ik er nu niet bij met de boormachine. En om vier modules daar nu los voor te gaan halen... Dan de hamer er maar even tegenaan om het los te tikken. Dat lukt best wel.

Het lukte ook prima. Na de derde slag liet het los. Wow, houtlijm is goed :) Gewoon standaard houtlijm van de bouwmarkt, zo'n grote pot. De verbinding is keurig intact gebleven, het is het (stevige!) multiplex dat het begaf:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_193652.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_193652.png)

Enfin, geen probleem. 14mm gat erin boren voor de aandrijving door het blokje hout in de workmate te klemmen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_194135.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_194135.png)

Vervolgens de splinters eraf, houtlijm erop en door het afgebroken multiplexspul kon ik het precies op de juiste plek teruglijmen. Dat zit wel stevig.

Het sein moet ik uit een bouwpakket nog in elkaar zetten. Het is het voorsein voor het schaduwstation, dus ik vond het niet nodig hier een sein met drie betekenissen (hp0/hp1/hp2, stop/snel/langzaam) neer te zetten. Je moet tòch stoppen omdat je anders de draaischijf in rijdt :) Dus hp0/hp2 (stop/langzaam) vind ik afdoende.

Voor mij is het een belangrijk verschil omdat je voor een sein met drie betekenissen twee aandrijvingen (à €18) nodig hebt en anders maar eentje.

Straks ga ik nog even klussen en een foto maken van de vorderingen.

Reinut
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 24 januari 2015, 21:51:05
Je heb de snelheid er in. Volgens mij gaat het mooi worden.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2015, 21:58:06
Zo, de voorste helft van de tweede module is ook gedaan. Ik begin er handigheid in te krijgen: het is vooral ook een kwestie van het goed omgaan met de randen. Soms moet ik ik het echt afknippen, soms is het ook OK om even snel iets dubbel te slaan. Later komt er toch een laagje papier en gips overheen, dus supernetjes hoeft het niet. Als het maar afdoende vast zit.

Dus... beetje op maat knippen en dan de boel vastnieten. Het helpt nu dat ik het landschap al een beetje aangegeven had met wat dwarsschotten. En dat ik op de grondplaat aan had gegeven wat ik van plan was. "Oh ja, hier wilde ik een klein beekje van de helling af laten stromen, daarvoor moet ik nog wat aan het gaas gaan buigen".

Een overzichtsplaatje:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_215129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_215129.png)

Ik kreeg van een niet bij name te noemen persoon nog een verbaasde kreet om m'n oren toen ze me bezig zag. "Huh, hoe kan je de boel daar nou stofzuigen als je het gaas erover spant? Dat werkt toch niet?" Zucht...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 25 januari 2015, 13:23:17
Als jij dan maar weet wat de bedoeling is,dan is t goed toch  ;)
Ziet er goed uit,gaat hard,nog eve en je bent met oud en nieuw klaar  :D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Gastheerg op 25 januari 2015, 18:05:28
Ik kan niet wachten tot hier wat landschap gaat ontstaan  ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 26 januari 2015, 10:19:58
Hey Reinout,

Soms wil je teveel in een keer. Je bent overal bezig, en dan vergeet je wat aan te brengen. Zo ook met dat voorsein. Uiteindelijk komt alles wel weer goed.
Het is dan soms jammer dat je weer iets moet slopen, om erbij te kunnen.
Overigens gaat de hele baan wel erg hard vooruit. Je bent niet bij te houden. ::)
Het blijft leuk je draadje te lezen.
Succes met de verdere bouw.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2015, 12:28:43
In het kader van "het gaat hard vooruit" is een linkje naar een recent artikeltje op m'n weblog (http://reinout.vanrees.org/weblog/2015/01/16/forward-movement.html) wel aardig. Ik zeg daar letterlijk "je kan een modelbaan niet in één dag bouwen". Maar je kan er wel vooruitgang op boeken.

De vraag die ik mezelf stel is niet "is het al af?" maar "heb ik vooruitgang geboekt". Het is een belangrijk verschil. Stel dat je vijf dagen aan iets werkt voordat het af is. In het eerste geval praat je op deze manier tegen jezelf:


Als je kijkt of je vooruitgang hebt geboekt praat je op deze manier tegen jezelf:


Een voorwaarde is wel dat je enigszins weet welke richting je op moet werken. Eén of meerdere doelen. Met alleen "ik heb iets gedaan" kan je lekker ronddwarrelen, maar dan kom je niet noodzakelijkerwijs ergens uit. Een avondje googlen naar beveiligingssystemen en wat schetsen op papier brengt me nu iets dichter bij het doel van een redelijk realistisch beveiligingssysteem. Dus als ik een keertje beneden in de woonkamer wil zitten in plaats van me op zolder op te sluiten, dan heb ik nu iets doelgerichts te doen en kom ik weer een stukje verder.

Zomaar wat filosofische gedachtes :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Spanje op 26 januari 2015, 12:53:03
Vandaag je baan gezien en gelezen. Ikzelf wil ook een baan maken maar zit een beetje met de ruimte. Hoeveel ruimte heb jij beschikbaar? Je maakt mooie oplossingen.
Voor dat hotel, kijk ook eens hier www.hotel.de/Gasthaus-Laubacher-Wald‎
Gr Henk
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Spanje op 26 januari 2015, 12:55:10
Sorry dit was niet correct, kijk in google hier:
https://www.google.nl/search?q=gasthaus+klemens+laubach+foto&biw=1366&bih=641&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=qynGVILhNYrxUuqYgogO&ved=0CDEQsAQ
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2015, 13:39:59
Volgens mij is bij die google link alleen de eerste foto (altans, de eerste die ik zie, googleresultaten verschillen nogal eens) van het Gasthof Klemens (namelijk van de ansichtkaart die ik heb).

Voor zover ik kan zien zijn de andere foto's van een ander etablissement. Ik heb ook gegoogled en kon hem destijds niet vinden, ik neem aan dat het opgeheven is. Toen ik er in 2013 langs reed met de auto zag ik in het rijtje huizen tegenover het station ook geen restaurant zitten.

Ruimte: de voorzolder. Ongeveer 2m20 breed en op modelbaanhoogte (schuin dak...) een meter of 6. Als je naar deze video kijkt (https://vimeo.com/115533582) zie je vanaf 23 seconden een redelijk duidelijk overzicht van de baan. Het stuk boven het trapgat is 2m20, om een indruk van de afmetingen te geven.

Even een snel schetsje:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_26_at_133856.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_26_at_133856.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Spanje op 27 januari 2015, 10:26:05
Bedankt Reinout,

Klopt dat de ansichtkaart dezelfde is, maar er stonden meer gebouwen op, dacht dat je de directe omgeving ook interessant zou vinden.
Gr Henk
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2015, 00:01:25
Vandaag heb ik het kippegaas op de voorste helft van de Monreal-module aangebracht. Eerst moest ik aan de linkerkant nog een "landingsplek" voor het kippegaas maken. Twee stukjes hout op maat gezaagd en vastgelijmd/geschoefd. Situatie vóór:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235629.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235629.png)

Situatie na:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235640.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235640.png)

En vervolgens heb ik een halfuurtje geknipt en geniet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235933.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235933.png)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235901.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235901.png)

Weer een stukje verder!

Reinout
Titel: Overzichtsvideo Eifelburgenbahn
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2015, 00:11:08
Ik heb maar eens de iphone erbij gepakt om de br50 te volgen van het begin van de baan tot het einde. Dat geeft een goed overzicht van de huidige toestand. Maar het geeft ook een goed overzicht van wat waar allemaal op de zolder zit. Vanaf 1:00 tot 3:00 rijdt de 50 de hele baan over.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_28_at_001031.png) (https://vimeo.com/117963061)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 januari 2015, 01:03:55
Vanavond heb ik me eindelijk op het in elkaar zetten van m'n conrad armsein bouwpakket gestort. Die had ik al een tijd liggen, net zoals twee viessmann seinaandrijvingen. Ik heb vandaag tweedehands twee aandrijvingen erbij gekocht, dus het werd toch eens tijd. Je begint met een stapeltje kleine onderdelen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_005649.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_005649.png)

En aan het eind van de avond heb je dit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_005746.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_005746.png)

Nou, hoera dus! Nou, niet helemaal, eerlijk gezegd. Helemaal rechtsbovenaan in de foto ligt een plastic onderdeeltje dat je met secondenlijm op de mast moest lijmen. Die kreeg ik dus niet vast. Ik had secondenlijmgel en dat is stukken minder seconden-achtig en stukken minder goed plakkend. Ik zal toch echte secondenlijm moeten kopen.

Op zich doet het sein zelf het OK. Alleen de afscherming van het licht staat me nog niet helemaal aan, maar da's misschien een kwestie van een extra weerstandje ervoor ofzo.

En... de aandrijving doet het nog niet. Ik heb de aandrijving open moeten klappen om de seinpaal er aan vast te monteren en nu werkt het mechanisme niet lekker meer. De magneetaandrijving doet het, maar het dempingsmechanisme lijkt vast te zitten ofzo. Ik weet op het moment nog niet of ik iets verbogen heb of dat ik iets gemold heb of wat dan ook. Heeft iemand suggesties?

Anders moet vrijdagavond de tweede aandrijving eraan geloven en ga ik het daar mee proberen.

Dus... niet een super-geslaagde avond. Maar het sein heb ik wèl in elkaar. Ik ben in totaal 4 uur bezig geweest waarvan 3 uur met het sein en 1 met de aandrijving. Het is dus wel een geduldsklusje.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 januari 2015, 23:24:07
In mijn verhalendraadje heb ik het over een katertje dat Moritz heet. De inspiratie hiervoor komt van een katertje dat daadwerkelijk Moritz heet!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_230431.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_230431.png)

In 2010 stonden we op een boerderijcamping in Duitsland en daar was een jong katje. Enorm nieuwsgierig. Bijvoorbeeld als ik aan het koken was. Foto hierboven likt 'ie de pan met ragout uit. Ik had 'em toen net uit de tent van de kinderen bevrijd waar ik hem in wanhoop in opgesloten had. Hij wilde steeds de inhoud van de pan bekijken terwijl ik aan het koken was op een wankel gaspitje! Nadat ik hem voor de 20e keer voor een geschoeid vachtje had behoed heb ik 'em de tent maar ingesmeten :)

Verder was het een heerlijk knuffelbaar geval.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_230449.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_230449.png)

Hij heeft op ons allemaal gezeten, zoals hierboven.

Dus... ramp op pootjes, maar erg lief. Dus dat ga ik als running gag door m'n verhaal weven. En als kapstok gebruiken om allerlei zaken rond de spoorlijn uit te leggen.

't Is wel een werk, trouwens. Ik heb twee uur wikipedia door zitten spitten voordat ik een beetje door had hoe het Duitse schoolsysteem werkt. En hoeveel scholen er zo her en der in de Eifel verspreid zitten.

En ik merk dat ik veel uit moet zoeken hoe de Duitse spoorwegen georganiseerd zijn. Machinist en leerling, ok. Maar is Zugführer dan hetzelfde als hoofdconducteur? En deed die dan op zo'n zijlijntje het koppelen en de remproef? Of was dat niet zijn Aufgabenbereich? En hoeveel personeel zit er op zo'n station? Een stationschef in z'n eentje? Waarschijnlijk nog iemand, want hoe zit het met aantal werkuren per dag? En nu ik een eenvoudige Bahnmeisterei op het station heb gesitueerd, wat zijn de functienamen/rangen daar? En had je in zo'n kleine lokloods een nachtstoker? En hoe zit dat als er af en toe een diesellok staat en af en toe een stoomlok? Of was dat strakker gepland?

Oh, en als ik op Preiser-jacht ga, welke periode hou ik precies aan? Ik heb nu zoiets van "1969-1972" omdat dat de geboortejaren van mij en m'n echtgenote zijn, dat leek me leuk. Maar die periode heeft invloed op de uniformen. En op het gebruikte materieel. Nu ga ik daar wel iets van afwijken ("baureihe 57 wordt nog nèt gebruikt"), maar het moet een beetje binnen de marges blijven. Nu is 1970 wel een jaar dat er een br50 tekort ontstond en er weer veel 86 en 94 tenderlocs in Mayen verschenen (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5368966) en dat komt natuurlijk mooi uit.

Oh, dan moet ik natuurlijk ook uit gaan zoeken wat voor auto's ze in die tijd hadden. En wat voor kleuren kledij.

Wow. Best wel leuk eigenlijk :) Ik zie dit in ieder geval wel als uitdaging. En ongetwijfeld leer ik er ook weer veel van. Geinig.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 30 januari 2015, 08:41:19
Ja, verhalenschrijverij gaat niet vanzelf, al doet soms anders vermoeden.
Hoe hoog je het waarheidsgehalte wil leggen, bepaal je natuurlijk zelf. De modelbaan is tenslotte jouw wereld. Voor mij is internet ook een goede bron van kennis en inspiratie, evenals levendige huisdieren. Boeken vormen ook een schat aan informatie. De onderstaande uitgave is misschien wat voor jou, Reinout. :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EK_Die_Ahrtalbahnen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EK_Die_Ahrtalbahnen.jpg)
Eisenbahn Kurier, 2013 (http://www.ekshop.de/buecher/bahnen-und-strecken/die-ahrtalbahnen.html).

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 januari 2015, 10:05:07
Dat boek lag me al twee keer verleidelijk aan te staren vanaf het tafeltje van een boekenverkoper op ontraxs en eurospoor... Dat is er wel eentje die ik ga kopen, hoewel ik hem toen liet liggen ten gunste van decoders en ander spul dat meer nodig was.

Van die buurt heb ik "uiteraard" het boekje over de Eifelquerbahn. Verder het 1990 EJ tijdschrift "Die Eifelbahn Köln - Trier und ihre Nebenstrecken". En een dun boekje over het Bahnbetriebswerk Gerolstein.

Wat ook een aardige is: 'Die Amis kommen!', Die Eroberung der Eifel durch die Amerikaner 1944/1945 (http://www.amazon.de/kommen-Eroberung-Eifel-durch-Amerikaner/dp/3933608228). Niet spoor-gerelateerd, maar wel een grote stapel verhalen en anekdotes uit een tijd die dichter bij 1970 ligt dan dat 2015 dat doet. Wel hele andere omstandigheden. Het geeft me in ieder geval meer achtergrond om eventueel achter m'n verhalen te hangen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Sicco Jan op 30 januari 2015, 12:15:06
Een leuke bron van tijdsbeeldfoto's zijn stadsportretten die je bij de VVV ed kan kopen. Die hebben meestal redelijk recent fotomateriaal met straatbeelden volop. Moet je enkel wel de historische uitgaven te pakken krijgen. Bijvoorbeeld afgedankte vakantiesouvenirs in de kringloopwinkel.

Ik heb ooit eens een boek over Freiburg gekocht. Die was uitgedeeld aan een gezelschap dat daar een bezoek bracht. Dat maakt mij niet uit, maar het leuke was dat het een recept bijzat van hun afscheidsdiner, uit het trouwjaar van mijn ouders.Dat hebben zus en ik dus nagekookt voor hun 40e (8e jubileum).

Groet, Sicco Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 januari 2015, 21:51:05
Oude toeristenboeken? Hé, da's best een helder idee. Heb ik weer een extra categorie om naar te kijken op de koninginnedagvrijmarkt :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2015, 01:06:48
Nou, de seinpaal staat er:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_01_at_005051.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_01_at_005051.png)

Maar daar is het meeste wel mee gezegd. Hij loopt niet echt soepel. Ik heb er nog twee uur in gestopt met wat loshalen, opruimen, beter instellen. Ik heb 'em zelfs uit wanhoop gesmeert. Uiteindelijk wilde 'ie wel netjes van veilig op onveilig gaan en heb ik hem op de baan gemonteert.

Spontaan stopt het rotding dus weer halverwege z'n beweging! Hij deed het op de baan twee keer goed en vanaf de derde keer dat ik de schakelaar omhaalde moet ik de armen halverwege weer een zetje geven.

Ook vraag ik me af of ik het oranje glaasje in plaats van het gele moet gebruiken. Deze staat eigenlijk niet. En het licht ontsnapte bij allebei de lantaarns wel veel. Hm....

Nu is dit signaal misschien wel het lastigst te bouwen van alle varianten. Deze heeft hp0/hp2. De twee armen zitten met wat stukjes plastic en scharnieren aan elkaar en het moet dus allemaal helemaal perfect passen. En dat doet het dus niet helemaal.

De hp0/hp1/hp2 versie heeft twee aandrijvingen nodig, maar elke aandrijving heeft maar één arm aan te drijven.

De hp0/hp1 versie is het simpelst.

Bah! Wat moet ik nu doen? Ik heb nog twee tweedehands aandrijvingen liggen. Ik wil dus nog een poging wagen met het bouwen van een sein. Ik denk dat ik deze hp0/hp2 variant maar even links laat liggen, hoewel ik er in eerste instantie aan dacht de twee uitrijseinen van Kelberg als volgende te gaan maken: 1x hp0/hp1 en 1x hp0/hp2. Op deze manier kan ik beter 2x een simpele hp0/hp1 paal bouwen en de rest voorgemonteerd kopen. Ik moet hier nog verder naar kijken. Misschien gaat de volgende paal met m'n huidige ervaring überhaupt wel beter: ik ben er nu meer op verdacht wat er wel/niet goed kan passen en kan er dan meer rekening mee houden.

Voordeel wel van dit sein: zoonlief slaakte een vreugdekreet!

De baan als geheel werd in ieder geval weer goedkeurend bekeken door het bezoek (schoonzus+zwager) dat vandaag langskwam :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 01 februari 2015, 03:59:36
Hallo Reinout,

Ik vroeg me af of je ook ervaring had met het bouwen van de eenvoudigere armseinen van de firma C***** .
Ik lees veel negatieve recensies mbt de bouw van deze seinen en dat is wat me tot nu toe weerhoud om deze aan te schaffen.
P.S. heb je ook ervaring met de lichtseinen van firma C*****?
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 01 februari 2015, 04:06:16
Maar is Zugführer dan hetzelfde als hoofdconducteur?

Bij mij weten is der Zugführer de machinist. Rijdt hij een lok is het der Lokführer. Tegenwoordig is de officiële benaming Triebfahrzeugführer (Tf) wat dus al het gemotoriseerde materieel dekt.

Een conducteur wordt Schafner genoemd. Ook wel Aufseher. En tegenwoordig wordt Zugpersonal ook gebruikt.

Bij vertrek vormen machinist, conducteur samen met de perronchef of treindienstleider der Aufsicht. Ze zijn samen verantwoordelijk voor een veilig vertrek.

Een Tf van een reizigerstrein hoeft normaal gesproken niet zelf wagens af te haken of bij te plaatsen. De conducteur doet wel samen met de machinist de remproef. Dat doet de rangeerder nooit, dat is niet zijn taak. En in jouw tijdperk zeker niet! De hierarchie is in Duitsland veel strikter.
Ik heb het over reizigerstreinen langs perrons. Hoe het met leegmat gaat weet ik niet.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 01 februari 2015, 09:55:58
Bij mij weten is der Zugführer de machinist.

Nee, zeker niet. Hoofdconducteur is een betere vergelijking. Lees Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Zugf%C3%BChrer_%28Bahn%29) er maar eens op na.

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: bernhard67 op 01 februari 2015, 11:49:47
Hoi,

Ik zie dat jij kippengaas gebruik nu is mijn vraag ga jij gips doekjes er over heen doen en daarna een laagje gips of een ander mannier. Ik zelf haal altijd op de beurs in Houten heel  fijn gaas waar je direct gips op kan smeren maar meestal maak ik eerst gebruik van gips rolletjes Over een tijdje moet ik daar ook weer gebruik van maken voor 1 module voor mijn spoor nul baan.

Veel bouw plezier

groetjes van bernard
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2015, 12:58:56
Thai-Bundesbahn: dit is een bouwpakket van Conrad :) Ik ben dus niet helemaal tevreden. Het kan aan mij liggen, maar het mechaniek loopt niet helemaal lekker. En één van de dingetjes-met-gekleurde-glaasjes-erin paste niet goed op het palletje waar 'ie op hoort te klikken. Lijm gebruiken dus en dan moet je enorm oppassen qua soepel lopen... En de standaard aandrijving die je eronder moet monteren heeft een andere voet dan die van het seinpaal. Dan moet je dus de aandrijving openwrikken en de voet van het sein erin klikken, maar dat paste ook niet lekker.

Uiteindelijk deed de aandrijving het niet goed meer. Normaliter gaat zoiets bij mij redelijk goed, dus ik vraag me nu inderdaad af hoe blij ik met dit sein ben. En met die seinbouwpakketten in het algemeen.

Ik ga er nog over nadenken! Ik zal in ieder geval nog een poging gaan wagen, want ik heb nog twee aandrijvingen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 01 februari 2015, 15:35:18
Hm. Als ik jou zo eens bezig lees, zou ik denken dat je maar eens zou moeten gaan kijken of de seinen van Weinert niet iets voor je zijn.
Natuurlijk, daar komt het ook aan op nauwkeurig werken omdat het allemaal goed moet passen en soepeltjes lopen, maar dat heb je dan helemaal zelf in de hand.
Bijkomend voordeel is dat ze (die Weinert-seinen) goed op schaal zijn, iets wat je van die van Viessmann maar ternauwernood kunt zeggen.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2015, 23:11:08
Bernard: wat ik van plan ben met het kippegaas is om er stroken krantenpapier, gedrenkt in behanglijm, over te leggen. Zodra het droog is er een laatje gips overheen. Het papier is puur om te zorgen dat het gips er niet doorlekt. Dat lijkt me de goedkoopste optie.

Ik maak me er een beetje zorgen over hoe goed de (dunne) gipslaag blijft zitten op het papier. Maar goed, daarom ga ik het eerst proberen op een stukje. Alternatief is om gipsverband erover te leggen, dat zal onderling prima hechten. Ik heb verder niet uitgezocht hoe duur/goedkoop gipsverband is.

Dus... ik heb niet een super-doordacht plan, ik ga gewoon wat proberen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: RocoKolkie op 02 februari 2015, 10:04:55
Na 15 pagina's gelezen te hebben wordt het dan toch maar een tijd voor een reactie. (Vind het zelf altijd leuk ok reacties te krijgen) De vaart zit er behoorlijk in als ik mag zeggen. Ook ziet het er allemaal goed uit.

Ik blijf dit draadje volgen.

Ohwja nog een adresje voor als het papier niet doet wat het moet doen  http://www.creative-stones.nl/gipsgigant/verband.html

Gr Mark
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2015, 12:24:19
Even snel rekenen, da's 30 euro voor 4 m2, ongeveer. Module is halve m2, ongeveer. Drie tientjes voor 8 modules. Hm! Ik heb 7 modules te doen (en sommigen zijn minder dan een halve vierkantie meter). Dan zou ik voor 3 tientjes klaar zijn. Maar... je moet de lagen wel wat overlappen, natuurlijk.

Nogmaals: hm! Klinkt niet verkeerd. Geeft me een betere ondergrond dan glad krantenpapier. Hier ga ik over nadenken.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 02 februari 2015, 12:40:55
Ik heb ook wel eens gelezen/gehoord dat er hobbyisten oude lappen door een dun gipspapje haalden. Dan heb je net zoiets. Geen idee hoe goed het werkt overigens, maar proberen kost niet veel.

Vroeger heb ik ook wel eens gips op gaas gebruikt, maar dat was dan horrengaas. Gips zakt daar een klein beetje doorheen, zodat het gaas in het gips komt vast te zitten. Soort gewapend gips dus. Als je gips op krantenpapier zou gebruiken, blijft het toch min of meer een los laagje gips dat 'op' het gaas ligt, vermoed ik.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2015, 14:06:16
Een oud laken heb ik nog wel liggen. Ligt in een hoekje onder de baan voor het geval ik ga schilderen. Binen handbereik dus :) Ga ik mee experimenteren! Beetje gegoogled en daar kwam ik tegen dat je een beetje houtlijm en ook alvast wat kleur door het dunne gipsmengsel kan doen.

Nog goedkoper :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martino op 02 februari 2015, 16:44:01
Ik gebruik voor mijn baan inderdaad de "gaasmethode" eerst dus gaas spannen, zoals jij ook hebt gedaan. daarna behangplak maken (blijft zeker een jaar goed in afgesloten bak of emmer) Dan sop ik kranten in met plak en beleg daar het gaas mee. meerdere lagen geeft een stevig resultaat...dan laten drogen.....duurt wel ff een dag of wat. Dan maak ik gips aan, gewoon montage gips uit de bouwmarkt..werkt prima en goedkoop, wordt gebruikt om stopcontacten vast te zetten in gipsplaten etc. Hiermee vul ik ook mijn gipsmallen van rotsen en muren. 1 op 1 dus 100 gr gips op 100 ml water. Met dit mengsel strijk ik de kranten in. het natte gips maakt de kranten weer een beetje nat en plakt prima erop! Op de horizontalere delen volstaat een dunne laag, wordt daarna afgewerkt met verf, strooisels etc. op de verticale delen plak ik mijn rotsen uit de mallen, daarna metsel ik deze stukken vast op de ondergrond en dan kun je met een mesje de boel nog even bewerken. Met verf door de gips mengen heb ik slechte ervaringen...je gaat snel te donker en je kunt beter later met waterverf de witte rotsen bewerken, kleur nuances en schaduweffecten kun je dan veel mooier maken.vervolgens bewerk ik mijn rotswand met pigmentpoeders om het echt "stoffig en stenig"te maken.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 02 februari 2015, 17:00:05
Bernard: wat ik van plan ben met het kippegaas is om er stroken krantenpapier, gedrenkt in behanglijm, over te leggen. Zodra het droog is er een laatje gips overheen. Het papier is puur om te zorgen dat het gips er niet doorlekt. Dat lijkt me de goedkoopste optie.

Ik maak me er een beetje zorgen over hoe goed de (dunne) gipslaag blijft zitten op het papier. Maar goed, daarom ga ik het eerst proberen op een stukje. Alternatief is om gipsverband erover te leggen, dat zal onderling prima hechten. Ik heb verder niet uitgezocht hoe duur/goedkoop gipsverband is.

Dus... ik heb niet een super-doordacht plan, ik ga gewoon wat proberen :)

Reinout

Hallo Reinout,

ik gebruik ook jou papier maché methode, maar wel meer lagen dan 1 laag papier.
Dan in plaats van gips gooi ik er een mengelmoesje van strandzand (droog en zonder schelpen), verdunde houtlijm (zelfde verhouding als bij inbedden) en bruine grondkleur verf (gewoon een beetje latex) overheen.
Op het zand moet je wel meteen de groenvoorziening aanbrengen, als je later nog iets wil toevoegen moet je alles goed nat maken en weer met verdunde houtlijm insmeren.
Het zand moet vervolgens ook even een paar dagen drogen.

Voor de kranten moet je even opletten, dat je het normale krantenpapier gebruikt en niet de folders die gebleekt papier hebben, Ik vermoed dat deze te glad zijn.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2015, 13:45:01
Ik vroeg me af of je ook ervaring had met het bouwen van de eenvoudigere armseinen van de firma C***** .

Ed, aanvulling: ik zie net dat Conrad twee soorten armsein-bouwpakketten heeft. Erg eenvoudig uitziende van schneider (https://www.conrad.nl/nl/2402-h0-hoofdsein-van-de-db-bouwpakket-419380.html?sc.ref=Homepage) (merk dat ik niet ken) en de volgens mij gedetailleerdere bouwpakketten van Viessmann (https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4531a-h0-hoofdsein-van-de-db-bouwpakket-212593.html?sc.ref=Homepage).

Degene die ik heb is er eentje van Viessmann. Even voor de zekerheid.

Die andere soort (schneider) was me nog niet opgevallen. Ik vraag me af of dat een recente toevoeging is aan de collectie? Als ik de gebruiksaanwijzing download krijg ik er trouwens eentje voor schaal N terwijl het als h0 sein staat aangegeven. Misschien foutje in de database.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2015, 23:49:16
Vanavond heb ik twee dingen gedaan. Eerst iets waarvan ik ging mopperen en daarna iets waar ik blij van werd.

Het mopperen: het armsein-uit-het-bouwpakket ging het steeds slechter doen. Ik had me er bij neergelegd dat dit poging 1 was en dat ik een ander sein zou moeten maken. Dus... prima om het sein wat te kortwieken. Er gaat één stang vanuit de aandrijving naar het sein en via een paar scharnieren en plastic stripjes worden daarmee twee armen en twee lichtschermen aangedreven. Dus ik heb de stripjes naar de onderste seinarm en lichtscherm doorgeknipt. Ik gokte dat daar iets niet lekker liep. Dan had ik in ieder geval nog de belangrijkste seinarm over.

Oh... Doet het nog steeds niet. Lichtscherm van bovenste seinarm afgeknipt. Nog steeds niet. Hele bovenste arm losgehaald. Nog steeds niet.

Huh??? De hele aandrijving vertikt het dus! Gisteren deed 'ie het nog (maar wel steeds slechter) en nu doet 'ie het opeens helemaal niet meer? Geen idee waarom. Ik heb de aandrijving uit elkaar gehaald maar kan niets vinden dat aanloopt. Maar soepel gaat het niet, nee. Bah. Heb ik iets verdraaid/gesloopt toen ik de aandrijfstang op het sein aansloot ofzo? Kan nauwelijks, want hij deed het eerst redelijk. Pas langzamerhand stopte hij ermee. Dan is er niet iets mechanisch stuk.

Ik bedenk me nu dat het misschien de temperatuur is? We verwarmen de voorzolder niet, dus het is er nu wat kil. En de demper die in zo'n viessmann aandrijving zit bestaat uit een messing buisje waar een tweede (afgesloten) messing busje in zit. Die buisjes passen netjes in elkaar, waardoor lucht er lastig in komt. Dat zorgt voor het dempende effect. Was als het temperatuursverschil me hier nu eens parten speelt? Op de warme studeerkamer waar ik het sein in elkaar zette deed 'ie het het best... Oei... Is die aandrijving daar zo gevoelig voor?

Het leuke. Lekker kliederen met behanglijm en kranten!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_03_at_234420.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_03_at_234420.png)

Ik heb het kippegaas uiteindelijk toch met krantenpapier en behanglijm bedekt. Stukje krant pakken, hand in de pot met behanglijm en krant insmeren. Vervolgens meerdere lagen op het gaas. En alles netjes slijmerig houden :)

Als het droog is ga ik eens met gips experimenteren. Dat wordt m'n eerste keer überhaupt dat ik gips gebruik.

Nog een fotootje mèt trein omdat ik blij ben dat het er weer wat meer op gaat lijken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_03_at_234810.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_03_at_234810.png)

Nu snel weer een verhaaltje verzinnen voor m'n andere draadje :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Falkenberg op 04 februari 2015, 11:11:35
Marklin heeft net z'n armseinen uitgebracht. Fijner dan Viessmann, kant en klaar en DCC compatible. Misschien kun je die inzetten

Dirkjan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2015, 11:38:59
Dirkjan, heb je daar een link van? Wat ik kan vinden is armseinen uit 2013 (http://www.maerklin.de/de/produkte/detailsh0.html?page=1&perpage=40&level1=27&level2=37&level3=2315&art_nr=70391&era=&gaugechoice=2&groupchoice=4&subgroupchoice=10&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fprodukte%2Fspur_h0%2Fzubehoer%2Fsignale.html) voor zo'n 80 Euro per stuk. Da's een beetje duur :) Digitaal hoeven ze van mij niet te zijn, ik stuur de wissels en seinen analoog aan.

Ik bedacht me gisteravond laat dat ik ook een lichtsignaal kan gebruiken als inrijsein voor m'n schaduwstation. Ik heb in het schaduwstation zelf ook lichtseinen gebruikt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497458.html#msg3221497458). Eigenlijk zijn seinen daar compleet nutteloos, maar ze staan wel leuk :) Maar dan zou een lichtsignaal als inrijsein daar niet misstaan. Het eigenlijke station Mayen Ost had armseinen, maar ik gebruik toch alleen maar de naam daarvan, het is geen echte nabootsing.

Een lichtsignaal als inrijsein is dan wel een leuk contrast met de armseinen die elders langs de baan horen te verschijnen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 04 februari 2015, 11:45:39
Volgens mij moet je even naar de periode kijken van je baan. Ik dacht rond 1960. Toen waren lichtseinen op nevenbanen echt bijzonder.
Maar ik geef toe de mechanische dingen gebruik ik ook liever niet.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2015, 12:02:01
Rond 1970. Maar lichtseinen op nevenlijnen zijn bijzonder, dat klopt. Ik zag laatst een video van een rit uit 1992 (http://youtu.be/XZD9JyTIEq0?t=49s) met een schienenbus op Marburg-Frankenberg. En met verbazing zat ik te kijken dat er op een paar stations lichtseinen stonden! Meeste was nog armseinen.

Een schaduwstation is voor mij in dit geval zoiets als "dat is de grote stad", dus een nevenlijntje dat het emplacement van de grote stad nadert mag daar van mij best een lichtsein hebben :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Wim Hesselink op 04 februari 2015, 19:11:29
Hallo Reinout,
Allereerst mijn complimenten voor je baan! Een erg leuk thema, een mooie uitvoering en je gaat als een speer!
Wat betreft de lichtseinen; de eifelbanen ken ik niet zo goed, maar ik weet dat aan de andere kant van de Rijn in het Westerwald in de jaren 80 wel lichtseinen stonden.
Zie de volgende link:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6925230
In de stations van oa Flammersfeld en Puderbach staan lichtseinen.
Groet, Wim
PS En er is natuurlijk niets dat jou belet om langs jouw lijn al lichtseinen te hebben in 1970 :-)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2015, 20:43:29
Hé, leuk, daar wist ik niets van, van die vereinfachte Nebenbahn Lichtsignale. Hier is nog een link (http://www.h0-modellbahnforum.de/t326663f54881-Vereinfachte-Nebenbahn-Lichtsignale-DB-ab.html).

Ze zijn kennelijk vanaf 1974 ingevoerd op stations aan enkelsporige lijnen die geen uitrijseinen (maar wel inrijseinen) hadden. Reden is het "rampjaar" 1971 met onder andere het ongeluk van Dahlerau (https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnunfall_von_Dahlerau). Dahlerau had inrijseinen. Een goederentrein kwam binnenrijden. Normaliter mocht die doorrijden en kreeg daar dan toestemming voor door de Fahrdienstleiter (stationschef) door middel van zo'n "spiegelei-stok" met groen. Of een groen licht, 's avonds. Het was al donkerder, dus groen licht.

Alleen... een vertraagde extra trein met het schooluitje kwam er aan, dus de stationschef wilde extra zeker zijn en toonde een rood licht, wat niet standaard is. De machinist + rangeren zweren groen gezien te hebben. Dat kan ook lastig te zien zijn geweest: je verwacht een groen licht òf geen licht.... De goederentrein reed door en voor de stationschef zat er niets anders op dan de ziekenauto's en de brandweer te bellen... Tientallen doden, vooral kinderen....

Na afloop werd het tonen van zo'n rood sein met zo'n stok verboden. En ze kwamen dus een tijdje later met uitrijseinen.

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2015, 20:56:44
Vanavond heb ik voor het eerst in m'n leven gips gebruikt. Ik had een maand geleden een 10kg zak Rotband gekocht. Uit een recente discussie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63216.0.html) lijkt dat voor mijn doel een prima keus: het vormen van een laag over de kippegaas/krantepapier ondergrond. Mijn bedoeling is om op deze manier een bruikbare ondergrond te hebben om te schilderen en dan gras/groen/struiken erover te vrutten. Krantepapier is wat te glad :)

Op zich kan ik door middel van gips ook goed rotsen aangeven, maar daar moet ik nog van na gaan zoeken wat daarvoor een handige methode is. Voorlopig heb ik me ertoe beperkt "gewoon" een laag over het krantepapier aan te brengen. Daarbij ging uiteraard iets mis, zie het "dat overkomt mij niet" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221543122.html#msg3221543122): ik heb per ongeluk wat gips over de rails gegoten...

De gips was inderdaad prima gietbaar. Ik had het wat dikker verwacht. Misschien heb ik niet de goede verhoudingen gebruikt? Ik heb water in een emmertje gedaan en daar in het midden rustig gips gestooid. Steeds even nat laten worden en laten zinken. Hiermee doorgegaan totdat er een bergje boven het water bleef. Toen roeren. Later nog meer gips toegevoegd, want het leek me wel ERG dun. Uiteindelijk leek het redelijk. Het is me ook verder niet gelijk van de berghelling afgegleden, hoewel ik de 80 graden wand net naast de burcht bij Monreal maar niet gedaan heb... Dat moet ook een rotswand worden, dus dat komt later wel.

Bij het water voor de gips heb ik trouwens een beetje houtlijm en een paar goede klodders donkergrijze kleurmengverf ("Abtönfarbe", hoe noem je dat in het nederlands?) gedaan zodat het geen witte gipslaag werd, maar het gelijk een enigszins bruikbaar kleurtje heeft.

Uiteindelijk ben ik er best tevreden mee. Het moet nog drogen en blijven zitten en niet naar beneden stromen, maar.....

Hieronder het resultaat toen ik net klaar was met aanbrengen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_06_at_205529.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_06_at_205529.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 06 februari 2015, 21:43:21
Ik zou het wat dikker maken, zodat het niet de helling af loopt. Dan kun je het met een plamuurmes of zo uit de bak scheppen en over de kranten smeren. Met het plamuurmes of desnoods met je handen in model smeren, als je het plamuurmes/je handen nat maakt wordt de bovenzijde mooi glad (als je dat wilt tenminste).

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2015, 22:34:06
Even een vraag als gips-beginneling: het is dus de bedoeling dat het in de emmer al stevig is? Zeg pindakaas-dikte? Wat ik nu had was eerder de consistentie van stroop.

Ik krijg er trek van :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2015, 22:35:25
Qua glad maken: geen idee nog wat mooi staat. Ik heb het idee dat het wel mooier staat als het wat gladder is. Maar of je het ziet als ik er verf overheen heb gevrut en zand overheen heb gegooid en nog weer wat verf en nog een voorraadje groen spul...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinier Z. op 06 februari 2015, 22:47:54
Pindakaas is misschien wel een aardige vergelijking. Maar misschien moet je gewoon even experimenteren met een kleine hoeveelheid om te zien wat je zelf lekker vindt werken.

Rotband wordt gebruikt om muren te stucen, dat werkt ook niet zo lekker als het stroopdikte heeft....
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Gastheerg op 07 februari 2015, 08:43:42
Een handje zaagsel door het gips mengsel maakt dat het minder loopt en zorgt voor meer textuur

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martino op 07 februari 2015, 10:27:19
Ik weeg het altijd precies af op een oude keukenweegschaal.....verhouding 1 op 1 dan is het een beetje yokidrink dikte..en heb je zeker 5 minuten voor het hard wordt.....maar dat hangt natuurlijk van het gebruikte gips af. Ik gebruik een halve oude voetbal om te mengen..dan knijp je na afloop alles samen en gooi je dat in de vuilnisbak. Maar het ziet er al goed uit bij je ..hoor (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2015, 11:02:25
Vijf minuten voor het hard wordt? Dan heb je geen Roodband gebruikt, vermoed ik :)  Dat moet een tijdje verwerkt kunnen worden voor het stuccen van een muurtje. Ik heb zonet boven gevoelt en het is bij mij nog aan het drogen. Maar goed, dat kan deels aan de mengverhouding liggen.

Op sommige plekken heb ik het wat dun aangebracht en daar is het al wel droog, maar schilfert het ook en laat het los. Even afwachten dus.

Dikkere laag van dikker gips is denk ik beter. Ik zal je tip gebruiken en eens kijken hoe goed het gaat als ik me aan de 1:1 mengverhouding hou.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 07 februari 2015, 11:31:06
Reinout,

 (y)

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Spanje op 07 februari 2015, 14:02:06
Je gips moet lekker plakkerig zijn en mag niet van de spatel lopen of vallen. Dan droogt het veel sneller ook. Je hebt het nu te dun gemaakt, dus te veel water, dat moet allemaal weer verdampen. Je moet erg voorzichtig zijn met de watertoevoeging, heel snel doe je er teveel bij. Soms is het zo dat wanneer je ook maar iets teveel toevoegt, het meteen te dun is. Ik heb dan wel nog geen gipsbergen en zo gemaakt maar wel dikwijls met gips gewerkt.
Dus, samenvattend:
Maak het niet te nat en houd het lekker plakkerig.

MVG,
Henk
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2015, 22:45:34
Victorie! Deels, in ieder geval. Want: het inrijsein doet het weer. Ik had problemen met een viessmann aandrijving (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221542132.html#msg3221542132) en toen had ik het sein opgegeven en in een poging nog iets werkends te krijgen had ik de verbindingen tussen de twee seinarmen doorgeknipt. Bleek later onnodig omdat het de aandrijving was die faalde.

Ik speelde met de gedachte er een conrad wisselmotor voor te gebruiken. Die zet het sein niet mooi langzaam om, maar doet het tenminste. Ook bedacht ik me dat het niet eens zo raar is om alleen de hoofdarm te gebruiken (hp0/hp1) en de secundaire arm (hp2) vast te lijmen. In combinatie met de conrad motor zou ik dan snel in ieder geval iets werkends hebben. Belangrijk, omdat ik de achterkant van die modules óók dicht wil maken met kippegaas, papier en gips.

Er zijn twee hoofdproblemen bij het aansluiten van een conrad wisselmotor:


De oplossing, waar ik drie dagen over gepuzzeld heb, is als volgt:


Niet super duidelijk, maar met de foto's erbij wordt het vast duidelijker.

Als eerste het sein zelf. Ik heb de secundaire arm vastgelijmd. De paal heb ik met secondenlijm aan de voet vastgemaakt. De voet paste precies in een kort stukje kettingbuis van m'n ligfiets (!) dat weer precies 14mm doorsnee heeft waardoor het perfect in het al geboorde gat pastte:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_222825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_222825.png)

Vervolgens het plankje enzo. Voor het idee heb ik er twee latjes boven gelegd, da's hoe ik het sein naast de baan monteer. Zie de foto in dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221541003.html#msg3221541003).

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_223243.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_223243.png)

Van onder naar boven: de wisselmotor. De stang met de "verende knik" erin. Het L-profiel dat als onderste aanslagpunt dienst doet. Het kroonsteentje.

Uiteindelijk heb ik het met nog een L-profiel onder de baan geschoefd en aan het sein gemonteerd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_223825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_223825.png)

Wonder boven wonder doet 'ie het gewoon!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_224000.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_224000.png)

Qua beleving is het snelle omzetten wel even iets anders dan het langzame viessmann effect. Aan de andere kant viel het me deze zomer in Simpelveld op hoe snel zo'n arm eigenlijk om gaat, zeker als het een stukje van het seinhuis af staat. Je krijgt de indruk dat 'ie dan een extra zwieper meekrijgt door de speling in de kabels.

Voor het sein bij Monreal, dat enorm in het zicht staat, wil ik wel weer viessmann aandrijvingen gebruiken. Ik heb er nog twee. Die ga ik alleen niet wéér half slopen om ze onder het sein te krijgen. Die ga ik simpelweg met kroonsteentjes aan de stang van het sein vastmaken. Dat lijkt me veel veiliger. Voor het sein achter op de zolder, dat veel minder zichtbaar gaat zijn, vind ik de conrad aandrijving prima. Als ik dat aan ga leggen gebruik ik dus gelijk conrad, daar ga ik geen viessmann aandrijvingen voor kopen.

En de stations? Die laat ik voorlopig nog even sein-loos. Een "H" bord moet voorlopig maar voldoende zijn :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2015, 23:02:28
Ik heb nog een video gemaakt (https://vimeo.com/119012696) (anderhalve minuut) waarin de werking nog wat duidelijker kan worden.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 07 februari 2015, 23:08:55
Hoi Reinout,

ik zag ergens de kreet "gips begint te drogen, te dun aangemaakt..." Ik denk dat dit komt door de toevoeging van de houtlijm, in eerdere experimenten merkte ik ook dat dat de droogtijd daardoor aanmerkelijk verlengd wordt. Niet zozeer de verwerkingstijd, helaas, ofschoon ook daar wel iets meer speling ontstaat.

Groet,
Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2015, 10:22:08
De houtlijm? Oh, dat wist ik niet. Dat is dan ook iets om de volgende keer achterwege te laten. Ik deed het erin omdat ik meende gelezen te hebben dat het daardoor beter hecht op het krantenpapier. Volgende keer dus eens testen zonder houtlijm.

De verf die ik erdoor heb gedaan, kan dat nog kwaad? Het was een tube pigmentverf (of hoe je dat spul ook noemt waarmee je witte muurverf zelf op kleur kan brengen).

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 08 februari 2015, 11:19:38
Hallo Reinout,

dat was ik die dat schreef.  8)
Maar de verdunde houtlijm was wel bedoeld in combinatie met zand en niet met gips.  ;)

Hallo Reinout,

ik gebruik ook jou papier maché methode, maar wel meer lagen dan 1 laag papier.
Dan in plaats van gips gooi ik er een mengelmoesje van strandzand (droog en zonder schelpen), verdunde houtlijm (zelfde verhouding als bij inbedden) en bruine grondkleur verf (gewoon een beetje latex) overheen.
Op het zand moet je wel meteen de groenvoorziening aanbrengen, als je later nog iets wil toevoegen moet je alles goed nat maken en weer met verdunde houtlijm insmeren.
Het zand moet vervolgens ook even een paar dagen drogen.

Voor de kranten moet je even opletten, dat je het normale krantenpapier gebruikt en niet de folders die gebleekt papier hebben, Ik vermoed dat deze te glad zijn.

Groeten,

Christoph

Ik hoop dat ik met mijn idee niet teveel lijm in je gips heb laten stoppen?

Succes met de verdere bouw.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: bernhard67 op 08 februari 2015, 11:46:00
Hallo Reinout

Je kan ook modelgips gebruiken dat is te koop bij Hubo is heel fijn gips om mee te werken wordt verkocht in pakken van 1.5 kilo Ruim 1 jaar geleden verkochten ze ook bij Pipo's Heb goede ervaring met deze gips.

Met vriendelijke groeten,

Bernard.

Ps jij heb een leuke thema gekozen voor je baan Eifel is een mooi gebied waar ik erg graag naar toe ga.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2015, 14:26:32
Christoph: ah! Bedankt voor de opheldering. Ik heb dus zaken door elkaar gehaald. Het was trouwens niet veel houtlijm, meer een scheutje.

Het hoofdprobleem is (voor mij ongetwijfeld) dat ik simpelweg te weinig gips in het mengsel heb gedaan :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2015, 17:06:47
Korte samenvatting: gips op kippegaas+kranten is geen goed idee. Ècht geen goed idee. Ik ging zonet naar boven en zag de barsten erin zetten. Beetje tikken met m'n vinger en het kwam met plakken tegelijkertijd naar beneden. Het zat helemaal niet vast.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_08_at_170306.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_08_at_170306.png)

Opnieuw gips aanmaken (maar dan met een betere verhouding) heeft geen zin, dat gaat even hard niet hechten. Oei. Tja. Nou... Leermomentje, zullen we maar zeggen.

Nu ben ik als een gek verschillende links die ik bewaard heb door aan het lezen, m'n voorraad tijdschriften aan het plunderen en de verschillende tips die ik in dit draadje heb gekregen aan het herlezen..... :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 08 februari 2015, 20:29:40
Heb nog een doos gipsverband staan, pb maar als je belangstelling hebt..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 09 februari 2015, 05:16:17
Yep. goed idee! Zelf goede ervaring met gipsverband  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: freekvo op 09 februari 2015, 07:16:28
Ik ook. Wel eerst het gipsverband goed laten uitharden voordat je de 'gewone' gips gaat aanbrengen maar dat spreekt voor zich  :)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 09 februari 2015, 10:26:00
Horregaas over je kippegaas. Zeer goede ervaringen daarmee. Ook weer gips niet te dun, want dan breekt het.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Kcid op 09 februari 2015, 11:53:23
ik gebruik voor het maken van bergen  , oude vitrage gordijnen , en daarover  blauwband
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2015, 14:24:53
Horregaas over kippegaas? Is dat niet een beetje dubbel? Op zich zorgt het kippegaas voor enige stevigheid, maar horregaas is toch ook enigszins stevig? Ik zal in de bouwmarkt nog een keer gaan voelen. "Meneer, waarom bent u onze hele voorraad gaas aan het aaien?"

Blauwband? Maak het nog lastiger :) Die kleur had ik nog niet gehoord. Bedoel je snelgips? Dat zit bij knauff in een blauwige zak.

Ik ben nog aan het nadenken over het "hoe nu verder". Gipsverband in plaats van het krantepapier kan. Een houtlijm/zand mengsel erover kan ook. Piepschuim/xps plus gips, enz enz.

Ik moet in ieder geval iets met gips-met-goede-mengverhouding doen. Puur voor de ervaring. Ik denk dat ik bij station Kelberg eens iets met gips ga doen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Kcid op 09 februari 2015, 14:38:28
Ja inderdaad  Knauf Blauwband  , met een druppel afwasmiddel erin en het werkt heerlijk  gebruik het al jaren
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Railroadtycoon op 09 februari 2015, 14:45:23
Algemeen:

Gips hecht niet zondermeer op gladde oppervlakken (kranten zijn glad!) De soort is hier niet van belang, is gewoon een chemisch gegeven....
Hechting is te verbeteren door de gladde oppervlakken eerst in te smeren met, bijvoorbeeld houtlijm, en terwijl de lijm nog nog nat is, het gips aan te brengen.
Wil je textuur in het gips, denk dan eens aan tegellijm. Plakt als de n*** en is korrelig.
Dunne laagjes gips gaan op enig moment bladderen, als je maar lang genoeg wacht gebeurd dit altijd. Dikke laag witte lijm erover voorkomt dit weer, maar dan was je op krant oid ook geen gips nodig  :P
Gipsverband is als ondergrond geschikt (ook over die krantenlaag) als je de verschillende verbanddelen maar laat overlappen en is vervolgens geschikt om een dikke laag gips op aan te brengen. Te dun gaat op enig moment barsten/ schilveren/ scheuren. Lijm tussen die kranten en gipsverband blijft aan te bevelen.

Wil je de droogtijd vertragen? Theelepeltje azijn en de uithardingvertraagt met enige minuten.

Allie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: bernhard67 op 09 februari 2015, 17:37:00
Hoi Reinout,

Op de beurs in houten in de grote zaal achter in staat belgische menneer die fijn gaas verkoopt of  bij Kuyper modelbouw in Utrecht kan je heel fijn gaas krijgen daar kan je gips gelijk op smeren. Maar nog beter is Fijn gaas kopen in houten en dan toch gipsverband gebruiken en daarna modelbouw gips gebruiken kan je bij elke bouwmarkt kopen.

Op die mannier maak ik ook landschap op mijn modelspoor baan

groetjes bernard
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Frans Peeters op 09 februari 2015, 17:45:16
Gewoon in de "Doe-het-zelf" kunststof horgaas halen.
Opspannen en gipsen maar. Werkt perfect.

(http://i164.photobucket.com/albums/u30/suske_1959/MTD%202R-digitaal/20141113_221526_zps79dd9f85.jpg) (http://s164.photobucket.com/user/suske_1959/media/MTD%202R-digitaal/20141113_221526_zps79dd9f85.jpg.html)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2015, 22:41:33
Ik ben thuis gezegend met een mooi groot whiteboard. Ik gebruik dit om aan te brainstormen. Dus regelmatig staat er een item als "brainstormen over bedieningspaneel Kelberg" ofzoiets op m'n TODO lijst. Beetje achter whiteboard staan, beetje boven kijken, beetje piekeren.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_10_at_220932.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_10_at_220932.png)

Puur het feit dat het op dat moment mijn doel is om een oplossing te verzinnen, dat helpt al. Als vanzelf komt er dan ook een oplossing. Of het de definitieve oplossing is doet er niet toe, als er maar weer ruimte is voor voorwaartse beweging. Met hulp van deze tekening kan ik morgen of vrijdag bijvoorbeeld met de decoupeerzaag aan de slag. Volgende week heb ik hopelijk een mooie foto van het echte bedieningspaneel, da's vast duidelijker dan deze schets.

Maar toch een poging om het uit te leggen. Twee latjes (18x44mm) boven op elkaar. Paar stukjes 4mm multiplex danwel plexiglas erop. Op het horizontale vlak komen wat schakelaars en "daarachter" vertikaal de uitleg waar de schakelaars voor zijn plus een paar ledjes.

Een drietal om/om schakelaars zijn er voor de twee wissels en het inrijsein. Naar achter geduwd staan ze in de ruststand (rechtdoor danwel onveilig), naar voren staan wissels krom en het sein op veilig. Ik probeer hier een beetje een idee van een seinhuis mee te creeëren. Later hoop ik het nog eens wat mooier te doen met messing buisjes die ik over de schakelaar heenschuif om 'em te verlengen. En dan een mooi labeltje erboven.

Ernaast komen een drietal drukschakelaars waar ik dan nog een paar relais en een kilometer draad achter moet stoppen. Want die zijn voor een gecastreerde versie van een "Felderblock". Zie stellwerke.de (http://www.stellwerke.de/grund/seite1_a.html) voor een uitgebreide uitleg.

Mijn gecastreerde versie komt voor Kelberg neer op een drietal ledjes met drie drukknoppen eronder.


Ik heb nog geen afhankelijkheid gepland tussen dit bloksysteem en de wissels/seinen. Best leuk, maar ik wil eerst de basis voor elkaar hebben. Eerst iets eenvoudigs werkends, daarna de fancy dingen.

Qua eenvoud heb ik ook de keus gemaakt om voorlopig geen uitrijseinen op de stations aan te brengen. Een eenvoudige "H-tafel" moet afdoende soelaas bieden.

Qua eenvoud heb ik dan ook maar naar een eenvoudig printje op eenvoudig papier gegrepen en vervolgens provisorisch een paar cocktailprikkers erbij gepakt...

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_10_at_223311.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_10_at_223311.png)

Toch is het wel leuk om een paar van die eenvoudige bordjes te hebben. Het stoort me gelijk dat ik er in Berenbach niet ook meteen een paar heb aangebracht :)

Aan het eind van de avond heb ik nog wat nagedacht over het uiterlijk van Kelberg. Ik denk nu de geplande steile heuvel+tunnelingang (à la Neuerburg) te vervangen door een eenvoudig viaduct met een weg erover. Want het wegverkeer moet ook van de ene naar de andere kant van het station kunnen komen.

En ik heb uiteindelijk een aantal acties voor mezelf opgeschreven zoals nadenken over of ik een "Landhandel" wil op het korte spoortje rechtsachter. Of een algemene goederenloods ofzo. En dat ik de oppervlak van zo'n standaard Eifelquerbahn stationsgebouw uitprint en op z'n plek leg. Zodat ik wat meer idee krijg van de verhoudingen en wat ik aan andere gebouwen kan doen.

Maar... eerst binnenkort weer eens wat draden trekken en wissels aansluiten enzo. Toch makkelijk om dat te doen voordat ik verder ga met het landschap.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2015, 23:10:15
Nog wat terugkoppeling op de vele tips (bedankt!) betreffende mijn gips-ramp :) Ik heb vanavond ook een half uurtje foto's zitten bestuderen van de Eifelquerbahn. M'n doel was om te kijken in hoeverre er eigenlijk rotsen zichtbaar zijn. Nou, voor het grootste deel eigenlijk niet.

En een belangrijk deel van m'n keuze voor gips was dat ik daarmee her en der wat rotsen na kon bootsen. Nu gaat dat wel belangrijk zijn bij de kastelen, want die zijn vaak juist op uitstekende rotsen gebouwd. Maar voor het gros van het landschap maakt de ondergrond niet veel uit. Als het maar niet biljartlaken-krantepapier is, is het goed. Dus de simpelste oplossing is misschien wel gewoon om met houtlijm een voorraadje zand op het krantepapier aan te brengen. Wel moet ik dan even nakijken of er niet te scherpe vouwen in het papier zitten omdat ik met het kippegaas haaks een hoek omging enzo :)

Zodra er vanwege het zand wat structuur is wil ik daar eens een poging gaan wagen met Martin's "beruchte latex gesop" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39416.msg3221474227.html#msg3221474227). Want "die is maf en schildert z'n aarde" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39416.msg3221544166.html#msg3221544166). Ik heb twee maanden geleden drie potten latex muurverf bij de karwei gehaald: donkergrijs, bruin en beige-geel. Kleuren die ik uit een setje foto's van de Eifelquerbahn heb gedestilleerd als zijnde goede basiskleuren voor het landschap (zie dit bericht waar ik het uitleg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221526610.html#msg3221526610)).

Door grotendeels die drie kleuren als landschapsbasis te gebruiken hoop ik het effect te bereiken dat ik bij die mooie baan "Vierheim" zie: door een eenheid in kleurgebruik is er een mooi, natuurlijk effect ontstaan. Martin meldt ook zo'n soort reden voor z'n zand-schilder-gebeuren.

Ik ben benieuwd hoe het uit gaat pakken... Dit is m'n eerste baan waar ik echt met het landschap ook bezig ga (zolang ik niet door wisselaandrijvingen wordt afgeleid).

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Falkenberg op 11 februari 2015, 07:52:26
Leuk de ideeën voor je Stellwerk. Ook als het niet allemaal samenhangt kun je alle stappen doorlopen. Er ontbreekt in je opzet nog een stap, namelijk de Fahrstrasse. De volgorde is:
1. Blok vrij
2. Wissels omzetten
3. Wissels vergrendelen dmv de Fahrstrassenhebel
4. Sein bedienen
5. Blok bedienen

Als je met de fahrstrassenhebel de stroom van je wissels haalt, heb je die stap al ingebouwd. Bovendien zou je met een spoorbezetmelder achter je inrijden je inrijden op stop kunnen laten vallen als je trein voorbijrijdt. Met kleine stapjes wordt het spel van de beveiliging steeds leuker :)

dirkjan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: bernhard67 op 11 februari 2015, 08:41:06
Hoi,

Ik hoop dat je onder grond hard genoeg is als je straks nog bomen wil plaatsen  in het landschap. Dan kan je beter een stevige ondergrond hebben zo dat je bomen niet om zullen vallen.  Voor gewoon groen landschap maak ik toch wel gebruik van gips. Ik wil voorkomen dat later mijn bomen spontaan gaan omvallen.

groetjes van bernard

ps tenzij het landschap helemaal vlak is dan boor ik alleen gaatjes in de plaat waar de bomen komen te staan.

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2015, 19:55:03
Beetje ziek geweest. Typen in m'n verhalendraadje gaat dan prima, maar boven klussen niet. Zonet weer aan de slag gegaan.

Eerst wat bouwzand in een ovenschaal (met aluminiumfolie ter bewaring van de huiselijke vrede):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_193924.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_193924.png)

En vervolgens de oven in. Het was nat zand van buiten, dus uiteindelijk heeft het er anderhalf uur ingestaan. Het laatste half uur op de "wervel de lucht door de oven heen" stand, dat leek het lekkerst te gaan. Uiteindelijk had ik een voorraadje mooi droog zand:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194103.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194103.png)

Vervolgens heb ik als proef een stuk van het krantepapier ingesmeerd met houtlijm en dit vervolgens bestooid en een beetje aangeduwd. Benieuwd hoe het eruit ziet als het droog is. En hoe vast het zit.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194305.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194305.png)

Links zie je wat zwartigs: ik heb daar puur voor het idee de krant donkergrijs geschilderd. Dat stuk moet rots worden, wat betekent dat ik daar toch met gips of gipsafdrukken moet gaan werken. Het donkergrijs is puur om mezelf een idee te geven hoe het er uit gaat zien als dat deel van de baan donkerder wordt dan wit krantepapier of beige multiplex :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194620.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194620.png)

De meeste tijd ben ik bezig geweest met een doorlaat voor een beekje. Ik moet er nog verder aan werken. De voorlopige situatie ziet er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194746.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194746.png)

Ik heb dus een "tunnelingang" gezaagd. 3cm hoog, dus voor reparatiedoeleinden kan er een mannetje in staan. Dit heb ik afgekeken van een situatie een stukje noordoostelijker. De ronde bovenrand is niet mooi, want dat heb ik met een setje boorgaatjes rond gekregen. Ik moet nog een figuurzaag kopen, zucht :)

De bodem van de beek heb ik al beige/leemkleurig geschilderd en er wat zand in gestooid. Het ging me er vooral om om de houtkleur weg te werken in het gedeelte onder de spoordijk. Je kan later door de doorlaat heen kijken naar de andere kant. Dan wil ik het niet houtkleurig hebben. Veel maakt het niet uit, maar een beetje veiligheid kan geen kwaad. Later kan ik er nauwelijks bij. Eigenlijk moet ik ook nog zorgen er wat lak overheen te doen voor wat schitteringen.

Rechtsboven zie je weer iets donkergrijzigs: de "tunnelbuis". De constructie van de andere kant gefotografeerd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_195405.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_195405.png)

Er moeten nog steunmuren bij. En een steen-achtig front. Maar dat vrut ik er nog wel in.

Reinout

Het donkergrijze rechts
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 15 februari 2015, 20:25:51
Reinout,

Succes met de herbouw, en ik hoop dat je een oplossing vindt.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: g-j op 15 februari 2015, 20:26:12
Hallo Reinout, bekijk net je zandschotel. 90 minuten in de oven! Ik heb ooit hetzelfde gedaan met potgrond en deze toen door structuurverf gemengd. Vervolgens met acrylverf een bruine kleur gegeven. Dit alles als basis voor gras.

Net zolang mengen totdat het pindakaasdikte heeft. Grote voordeel, het plakt! Ondertussen bewaar ik het al een half jaar in een afgesloten bus en het is nog steeds soepel.

Groet, Gert-Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2015, 20:48:00
Gert-Jan: klinkt handig. Structuurverf? Bedoel je daarmee zo'n grote emmer latex? Oh, wacht, is het niet zo'n grote emmer met latex-met-een-beetje-korrels-erin om te zorgen dat er een licht structuurtje op de muur zit?

Hm. De donkergrijze verf, da's een pot reguliere latex muurverf. En da's het kleurtje dat ik over het zand wil schilderen. Dan zou ik dus ook het zand met de donkergrijze verf kunnen mengen en dan als een soort plamuur over de kranten kunnen smeren? Dat ga ik eens proberen! Kijken of ik daar vanavond nog aan toekom. Dan meng ik wat en smeer het gewoon allemaal in één keer uit.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2015, 09:53:13
Omdat ik de donkergrijze latex toch open had... heb ik gisteren geëxperimenteerd met krassen in de 3mm dikke blauwe plaat van de karwei/gamma/enz:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_093921.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_093921.png)

De bovenkant is vlug ingekrast met een electriciteitsschoevendraaier. De onderkant heb ik met een afbreekmesje ingesneden langs een stalen lineaal en vervolgens met de hand de vertikale voegen ingesneden.

Ik heb er onverdunde donkergrijze latex muurverf opgesmeerd. Het valt me reuze mee hoe goed de voegen zichtbaar zijn. Bij beide methodes. Ik merk wel dat de vertikale voegen bij het onderste deel vaak doorlopen in de steenlaag eronder, zucht. Toch vind ik het er hoopvol uit zien. Eens kijken hoe het eruit ziet als ik er met andere kleuren overheen ga. Even nalezen wat de bedoeling ook al weer is. Nu drybrushen met een wat lichter grijs om de voorkant van de stenen te kleuren geloof ik? Dan blijft het een donkergrijze massa met wat structuur door het drybrushen. Prima voor een muurtje bij een vochtige beek.

Hieronder een lage resolutie foto van een tunnelportaal dat ik na wil gaan maken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_094756.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_094756.png)

Bij het "wittige" deel van het tunnelportaal heb ik het idee dat ik de boel beter donkerbruin/grijs kan schilderen en dan met verdunde lichtgrijze verf de boel in kan wassen en vervolgens de bovenkant van de stenen droog maken.

Ik merk het al wel: goed dat ik een proefstukje gemaakt heb. Daar moet ik er meer van maken :) Testen. Hierbij merk ik wel dat ik de afgelopen twee decennia wel veel heb gelezen en modelbouwkennis op heb gedaan, maar dat ik geen mm zelf heb gebouwd dus dat ik een boel ervaring mis. Hoog tijd om de ervaring op te doen door van alles gewoon uit te testen. Veel meer dan wat reststukjes 3mm blauwe plaat en een paar uur werk kost het niet.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 16 februari 2015, 16:15:22
Steentjes krassen met een scherpe spijker wellicht iets.
Dat spul wat je nu gebruikt voor testen is zacht te noemen en door de vorm van de spijker worden je voegen dan iets wijder als je ze dr "in krast" kan t ook niet zo gemakkelijk vol lopen met verf denk ik.
(spijkertje wel schuin houden  ten opzichte van je schuimplaat natuurlijk)
Zomaar een (nog niet) door mij beproefd idee,maar ik zat er niet zo lang geleden over te peinzen of dat dat een idee kon zijn om ook hier wellicht is wat te doen met schuimplaat spul en verf om een stenen muurtje te maken :)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Spanje op 16 februari 2015, 17:10:19
Is dit iets?
http://www.mobov.be/bakstenen/index.php
Gr Henk
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2015, 21:36:16
Baksteengenerator: grappig :) Ik heb een voorbeeldmuur gegenereerd en dat ziet er erg netjes en realistisch uit!

Uiteindelijk moet je dat printen en ben je van de kwaliteit van de laser/inkjet afhankelijk. Kant en klare muurplaat wordt dan mooier denk ik. Maar... langzamerhand krijg ik steeds meer het idee dat ik toch maar aan echte zelfbouw moet gaan doen. Krassen in gips, krassen in schuim, gips gieten in vorm ofzo. Op die manier kan ik er ook een soort eenheid in krijgen, ook qua kleur, op de baan.

Misschien onderschat ik hoe mooi geprint spul kan worden, trouwens!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: freekvo op 16 februari 2015, 21:58:09
Ik denk dat het resultaat met een laserprinter op mat fotopapier (is meestal wat dikker dan gewoon papier) best nog eens mee kan vallen.

Ik heb als proef een pdf gemaakt van een grijze klinker in visgraatverband op liggend A4. Ik zit alleen met de schaal; ik heb nu gekozen voor 1/4 maar op het scherm ziet het er best wel groot uit. Morgen maar eens op kantoor printen. Het kan natuurlijk altijd nog wel verkleind worden; kwestie van 'trial and error'.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2015, 22:02:41
Moest langs de apotheek voor oogdruppels voor zoonlief. Gelijk maar gevraagd of ze een injectiespuit voor me hadden. Jahoor, gratis meegekregen. Die had in namelijk nodig om netjes rookvloeistof in de rookgenerator van de br80 te krijgen. Kijk, op deze manier is de vloeistof er tenminste zonder te knoeien in te krijgen. En krijg ik 'em tenminste ook vol. De andere methodes ("hé, er loopt iets aan de onderkant uit m'n lok...") waren nooit succesvol. Als ik al netjes iets in de rookgenerator kreeg was het maar genoeg voor 1 minuutje roken. Nu doet 'ie het tenminste meerdere minuten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_214814.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_214814.png)

Nu deze het aardig doet ga ik er een tijdje proef mee rijden. Als het lekker blijft gaan ga ik er over nadenken de andere stoomloks ook van een generator te voorzien. Het blijft een beetje ielig, maar toch best geinig. De andere roco stoomloks zijn ook allemaal netjes voorbereid. Alleen de fleischmann br86 volgens mij niet, maar daar heb ik maar vluchtig naar gekeken toen ik 'em open had.

Vanmiddag heb ik ook een tweede ding gekocht: een klein potje jachtlak. Daarmee heb ik de bedding van de beek onder de spoorlijn ingesmeerd zodat ik daar tenminste een beetje het idee van water heb. Het hoeft niet veel te zijn, want het zit toch onder in een laag en smal tunneltje. Ik heb zonet voor de proef de "tunnel" eroverheen gezet en het ziet er prima uit.

Vanavond heb ik poging twee gewaagd met het besmeuren van m'n krantenpapieren helling. Ik was van plan twee pogingen te wagen met verschillende manieren, maar ik heb m'n hele zandvoorraadje voor poging 1 nodig gehad. Die poging bestond uit een 1:1 mengsel water/houtlijm met wat verf. Volgens mij heb ik wel 1:1 gedaan, maar dat is toch best akelig vloeibaar. Misschien heb ik teveel aangemaakt voor de hoeveelheid zand die ik nog had, maar ik vond het aardig drijfzand worden.

Toch bleef het best redelijk overal plakken. Alleen zakte best veel de helling af.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_215448.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_215448.png)

Maar... ik heb zonet weer boven gekeken en het begon al redelijk te drogen. En het leek afdoende vast te zitten. Mooi. Morgenochtend ga ik weer met bevende knietjes naar boven om te kijken hoe het ervoor staat :) De vorige keer begon het gegil bij mij ook pas na een dag :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 16 februari 2015, 22:08:31
Brrrrrrr, hopelijk heb je een SDS hamer...
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: freekvo op 16 februari 2015, 22:24:10
Het ziet er inderdaad nog wel erg vloeibaar en een beetje glad uit. Maar dat wordt misschien nog wel anders als het opgedroogd is. Persoonlijk gebruik ik liever behanglijm in plaats van verdunde houtlijm maar geen idee of dat in combinatie met zand een goed hechting geeft.
Voor mijn bergen gebruik ik toch liever gipsverband (al dan niet met kippen- of horrengaas eronder) met daaroverheen een laagje gips. Maar dat heb je vast wel in mijn eigen draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60329.msg3221545560.html#msg3221545560) gelezen  :)
Maar ik vind jouw geknutsel en vorderingen ook heel boeiend om te lezen.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2015, 22:34:34
't Is maar een dun laagje houtlijm+zand wat er blijft zitten hoor, daar ga ik met de hand en een priem nog wel doorheen komen :)

'k Heb wel onder het laagste punt wat kranten op de grond gelegd om het neerdruppende prut op te vangen. Dan ziet het er bij jouw XPS schuimplaat gebeuren toch een stuk minder uit als een zwijnenstal :) Wat een smeerboel is dit wat ik vanavond heb gedaan, zeg... Ach, misschien ben ik er morgenavond helemaal tevreden mee, ik wacht het even af. Experimenteren is prima.

Toen ik laatst de vorderingen bij "Adorp grens" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61445.msg3221545310.html#msg3221545310) zag, ook met xps plaat, werd m'n aandacht wel extra getrokken. Dat ziet er best netjes uit.

Eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik het een beetje goedkoop probeer te houden. Opgroeiende kinderen enzo. Dus als ik er met voor een tientje aan kippegaas en wat behangplaksel en oud papier en wat houtlijm en een beetje drekken met zand óók kom... dan heeft dat z'n eigen financiële charme  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 16 februari 2015, 22:45:42
Gaat me niet om het kostenplaatje Reinout, meer om de snoeiharde laag die houtlijm en zand gaat vormen...
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: freekvo op 16 februari 2015, 22:55:02
Nou, het wordt bij mij ook best wel een smeerboel hoor...... Ik dek alles in de buurt af met plastic want nat gipsverband lekt als de ziekte en het tamelijk vloeibare gips valt ook wel eens van de lepel af waar ik het mee opbreng. Maar ach, dat hoort er allemaal bij  :)

Mijn kinderen zijn al jaren de deur uit (hoewel er nu weer eentje na een mislukte relatie tijdelijk weer thuis is) en hoef ik niet echt op de kosten te letten. Toch vind ik het altijd weer een uitdaging om iets te bereiken met simpele dingen. Wat ik ook nog wel voor bergen gebruik, is een papierpulp van geweekte snippers uit de papierversnipperaar (een nacht laten weken) met behangplaksel en dan smeuig maken met een staafmixer. Wordt ook keihard maar is dan wat ruwer dan gips.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2015, 09:02:42
Ik heb vanochtend nog een kijkje boven genomen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_085730.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_085730.png)

Dat valt me niet tegen! Het gros is al droog, behalve de "beekbedding". En stevig en, ja, hard. Dikte valt mee, maar het bedekt het papier wel overal. Lekker. Een paar randjes heb ik zonet nog extra bestreken met wat er afgedruipt was in het opvangbakje.

Vanavond gelijk eens naar de beekbedding/lavastroom kijken. Als het nog niet helemaal hard is ga ik er de beekbedding wat in uitkrassen. En anders verzin ik wel weer wat.

Voorlopig ben ik tevreden!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 17 februari 2015, 12:31:44
Al met al valt de schade redelijk mee.
Ziet er overigens goed uit.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2015, 22:21:27
Vanavond heb ik bij de beide Kelberg-modules de wisselaandrijvingen aangebracht. Twee stuks in totaal, de rest blijven handwissels. Ze moeten nog aangesloten worden en er moet überhaupt nog een bedieningspaneel komen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_221901.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_221901.png)

Morgen mee verder, hopelijk krijg ik dan het bedieningspaneel ver genoeg af.

Verder heb ik gelijk een "stopblok" aangebracht op het achterste spoor van Kelberg. Provisorisch :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_222038.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_222038.png)

Doet me er aan denken dat ik dit ook bij de lokloods even moet doen totdat er een definitieve oplossing is.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2015, 11:28:44
Zo, om rampen te voorkomen heb ik ook het lokloods-spoor in Kelberg voorzien van twee tijdelijke schoeven die als stootblok dienen. Vliegles voor loks voorkomen zullen we maar zeggen.

Verder heb ik de printerstekkers aan de draadjes gesoldeerd en de bedrading richting die stekkers op orde gebracht. Hier zie je de twee sets stekkers onder de baan bungelen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_104457.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_104457.png)

Uiteraard weer met labeltjes aan alle draadjes. Wel benieuwd hoe lang die blijven zitten. Misschien moet ik er eens een nietje doorheen slaan. Zo'n standaard etiketje laat vrees ik na een paar jaar wel los. Ach, dan is het altijd nog wel na te zoeken wat waar voor is. En meestal zit er aan beide uiteindes een labeltje, dus ééntje blijft er vast wel half aan zitten :)

Als je goed kijkt zitten er nog een paar draadjes los: die moeten naar het bedieningspaneeltje dat ik nog moet bouwen. Kijken of ik daar vrijdagavond nog tijd en energie voor heb nadat ik naar Rail in Houten ben geweest.

Qua beveiliging was ik eerst een "Felderblock" imitatie van plan, maar dat schuif ik nu wat op de lange baan. Er is nog zat ander werk wat ik kan doen en het kan altijd later nog. Ook wordt Felderblock pas ècht leuk als er uitrijseinen komen en ik met afhankelijkheden kan werken.

Wat ik nu wil gaan doen qua beveiliging is een iets nettere vorm van wat ik nu al doe als ik met m'n zoontje samen speel. Wat we nu doen is aan elkaar vragen "mag de v100 naar Kelberg toe?", "ja, kom maar". De FREMO pagina over Zugmeldung (http://www.fremo-net.eu/348.html) geeft me inspiratie. De boel op gaan schrijven is in eerste instantie wat papierwerk, ik weet niet of ik dat leuk ga vinden.

Ik denk eerder aan een plaatje metaal met een papiertje erover met de drie vakjes van dat FREMO formulier waar je vervolgens grote whiteboardmagneten op kan plakken. De drie vakjes moeten in volgorde afgewerkt worden. Zodra het derde vakje vol is mogen de magneten er weer af.

De vakjes: "trein aangenomen", "trein vertrokken"/"trein aangekomen", "trein afgemeld".

Dus het vertrekstation (Kelberg) meldt een trein aan bij het doelstation (Berenbach): "Berenbach, mag de v100 met personentrein binnenkomen?". "Ja, de v100 met personentrein mag binnenkomen". Beide zetten een magneet op het eerste vakje, want de trein is aangenomen en het traject tussen de twee stations is nu gereserveerd voor die trein.

De trein is aangenomen, dus (de Fahrdienstleiter van) Kelberg mag de trein het vertreksignaal geven. Zodra de trein volledig het station uit is zet Kelberg een magneet in het tweede vakje ("trein vertrokken"). Zodra de trein volledig tot stilstand is gekomen in Berenbach zet die het inrijsein op rood en plaatst een magneet in zijn tweede vakje ("trein aangekomen").

Vervolgens meldt Berenbach de trein af: "Kelberg, de v100 met personentrein is aangekomen". "Ok". Beide zetten een magneet op het laatste vakje "trein afgemeld" en halen de drie magneten weg want de lijn is vrij.

Nog wat losse gedachtes:


Ik heb het nog niet uitgevoerd, hier moet ik nog mee in de praktijk gaan experimenteren. Wat ik met dat Zugmeldung-spul hoop te bereiken is een mate van rust en gemoedelijkheid. Als ik nu iets doorspeel met zoonlief is het soms wat hectisch. Hectischer dan eigenlijk hoort bij zo'n zijlijntje. Als je netjes eerst je administratie, hoe beperkt ook, op orde moet krijgen brengt dat een rustmomentje in het spel.

Wat ook al gaat schelen is dat er langzamerhand meer inrijseinen verschijnen. Als het goed is werkt vrijdagavond de tweede. Die seinen moeten ook rustig bediend worden. Dat kan mooi in combinatie met het Zugmeldungs-gebeuren :)

Tegen de tijd dat het eerste experiment een beetje werkt maak ik er wel weer een filmpje van.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2015, 16:17:53
Zonet in het draadje "Fremo haven: KNZ Hengelo" een korte uitleg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,53966.msg3221547434.html#msg3221547434) geplaatst van het FREMO wagenkaartensysteem.

Zelf ga ik het eenvoudiger doen, namelijk een variant op de "Craigcorrie & Dunalistair methode" (http://www.009dutch.nl/cdr/main/pages/operation1.htm). Als ik het niet vergeet koop ik morgen op Rail in Houten een voorraadje magneetjes die ik in het midden onder het platte dak van de goederenwagons ga plakken.

Vervolgens ringetjes kleuren. Een kleur voor Kelberg, een andere voor Berenbach. Stipjes/streepjes erop om de bestemming op het station aan te geven ("1 stip = losweg, 2 stippen = fabriek"). Geen ringetje? Dan moet 'ie terug naar het schaduwstation :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2015, 21:02:27
Ik ben er toch vanavond al aan toegekomen om het bedieningspaneel van Kelberg te maken. In ieder geval is de ruwbouw klaar en zitten de draadjes eraan. Ik moet 'em nog onder de baan monteren.

Eerst in een reststukje 12mm dik multiplex met boor plus decoupeerzaag een sleuf gezaagd voor drie schakelaars:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_205429.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_205429.png)

Vervolgens een 4mm dik plaatje op maat gezaagd en daar de drie gaten voor de schakelaars in geboord. Schakelaars erdoor en plaatje vastlijmen. Vervolgens alle draadjes solderen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_205837.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_205837.png)

Succes! Alle draadjes goed aangesloten.

Alleen hoor ik soms een brom. Van het inrijsein. Dan doe ik gauw het desbetreffende schakelaartje een keertje extra om, want da's toch echt iets in dat sein waardoor de eindafschakeling niet 100% werkt. Langzamerhand krijg ik de hik van die viessmann aandrijvingen. Of ligt het nou aan mij?

Enfin, het betekent dat ik er een drukknopje bij moet maken die de stroom naar de schakelaars regelt. Hm, jammer.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 februari 2015, 18:55:50
Ik vroeg me laatst toch af hoe het precies zat met de verdeling van de verantwoordelijkheid tussen Fahrdienstleiter, Lokführer, Zugführer en dat soort termen? Nou, vanaf nu kan ik dat héééééél precies nakijken. Twee euro in Houten vandaag:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_20_at_182335.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_20_at_182335.png)

De officiële handleiding voor het personeel van de DB. Wat moet je met extra treinen. Wat is de bevoegdheid van de spoorwegpolitie. Hoe je een trein aan moet melden bij het volgende station. Leesvoer ;D

Verder nog wat andere inkopen gedaan in Houten (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63478.msg3221547769.html#msg3221547769):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_20_at_181010.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_20_at_181010.png)

Voorraadje koppelings-adapters en een beginsetje symoba kortkoppelingen gekocht. Daarmee kan ik de br80 en br215 (en de 57 die ik nog moet digitaliseren) van roco universal koppelingen voorzien. En de symoba startset gebruik ik om de voorste koppeling van de br50 te fixen.

Bij die startset zit ook een mal om de juiste hoogte van de NEM koppeling vast te stellen. Handig, omdat ik een tweetal wagentjes heb waarbij ik zeker weet dat de hoogte niet helemaal klopt.

Binnenkort wil ik ook met vervuiling van wagons en lokomotieven beginnen. Ik had al een setje poeders, nu heb ik ook een grote bus matte lak om eroverheen te spuiten.

Heki betonstraatverf. Daar wil ik de losweg mee gaan volkladden. Losse platen uit karton of 3mm blauwe plaat snijden, opplakken (ietsje onregelmatig) en schilderen maar. Als het bevalt ga ik de verf ook voor de perronzijkanten gebruiken. Daarvoor denk ik nu ook aan de 3mm blauwe plaat...

Voor het bedieningspaneel van Kelberg heb ik messing buisjes gekocht om de knop van de schakelaar te verlengen tot iets wat iets meer lijkt op een reguliere handle in een seinhuis. Lijkt voor geen meter op standaard Duits spul, maar het is toch leuker dan een standaard schakelaartje :)

Nog wat missende schakelaars en plastic omhulsels voor de printerstekkers die ik standaard gebruik. Reserveboortjes.

Het wagenkaarten-met-ringetjes systeem waar ik het eerder over had (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221547454.html#msg3221547454)? Daarvoor heb ik nu een 20-tal magneetjes gehaald. Eens kijken of de magneetjes sterk genoeg zijn en of het systeem werkt :)

Tot slot een viessmann bouwpakketje van een eenvoudige straatlantaarn. Die wil ik op een wat afgelegen plek neerzetten waar ik later lastig bij kan qua bedrading. Handig als ik hem spoedig neer kan zetten, daarom heb ik hem nu al gekocht.

Goede buit!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 februari 2015, 22:47:14
Vandaag kort verder geklust aan het bedieningspaneel van Kelberg:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png)

Ik heb stukjes messing buis op de drie schakelaars vastgelijmd. De bovenkant heb ik dichtgeknepen met een tang om daar het wissel- of seinnummer op aan te kunnen brengen. Ik wil ze binnenkort ook nog eens blauw danwel rood schilderen. Even nakijken; volgens mij waren wisselhandles blauw en seinen rood. Even nakijken dus :)

Ook de precieze benaming/nummering van de wissels en seinen moet ik nakijken. De seinnummering (nou ja, letters) heb ik ergens op een blaadje van Viessmann staan. Ik weet dat de kilometernummering van Mayen richting Kelberg oplopend is, dus zodra ik het nakijk weet ik of ik het inrijsein A of E moet noemen. Maar... ik zeg het uit m'n hoofd, dus... even nakijken dus :)

Ook heb ik, zie de foto, een "achterschot" gemaakt waarmee ik het bedieningspaneel netjes aan de module vast kan zetten. En een "schortje" aan de voorkant waar ik een drukschakelaar aan bevestigd heb.

Want... doordat ik de eindafschakeling van het viessmann signaal niet vertrouwde, hij bromde namelijk een paar keer bij inschakelen van de spanning, vond ik dat ik een beveiliging nodig had. Nu is het dus een kwestie van de kiepschakelaar omzetten en daarna de drukschakelaar indrukken. Het went snel. Simpele oplossing om het betrouwbaar/veilig te houden.

Nou... blij dat het werkt! Binnenkort eens een video maken met het werkende sein en de werkende wissels.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2015, 14:45:28
Even wat gegoogled om de nummering van sporen en wissels en seinen uit te zoeken. Uiteraard zijn er wel verschillende systemen en uitzonderingen, maar ik heb het volgende uiteindelijk maar aangehouden:


"Oplopende kilometrering"? Gewoon de hectometerpaaltjes. Vanuit Mayen richting Daun/Gerolstein loopt het op, dus doe ik hetzelfde richting Kelberg.

Hieronder een snel schetsje wat ik dan van plan ben:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_23_at_145331.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_23_at_145331.png)

In Mayen is het inrijsein dan E. Uitrijseinen zijn in kilometerrichting, dus N1 t/m N4. Ik nummer de sporen maar vanaf de voorkant, 1 t/m 4. De twee sporen links zitten in de "10". Verlengstuk van spoor 4 is 14, de ander dan 15.

In Berenbach zou normaliter het spoor bij het stationsgebouw ("EG", Eisenbahngebäude) de 1 krijgen, maar het andere spoor is het doorgaande hoofdspoor, dus dat krijgt de 1. Dat klopt ook met foto's van de Eifelquerbahn die ik heb. Spoor bij station (bij het "Hausbahnsteig") is dan 1. De losweg rechts is het verlengde van spoor 2, dus 22. De twee sporen links heb ik maar 11 en 12 genoemd. In ieder geval de "10" reeks. En toch maar vanaf het stationsgebouw gerekend. Inrijsein vanuit Mayen is A, vanuit Kelberg E.

In Kelberg is het inrijsein A, gezien de kilometrage. Wissels 1 t/m 5 in volgorde. Ik moet nog even nakijken of wissel 3 of 4 nou eerder is :) Ook hier is het hoofdspoor weer 1 en het Hausbahnsteig nummer 2. De aansluiting links van het stationsgebouw heb ik maar 12 genoemd ("zit aan spoor 2 vast"). Lokloods dan 11 ("zit aan spoor 1"). En de losweg 21 omdat het rechts van het stationsgebouw zit.

De meeste twijfel heb ik bij de zijsporen. Het maakt niet veel uit, maar nu kan ik het nog makkelijk verhelpen als ik het verkeerd doe. Ziet iemand iets dat niet klopt? Vooral bij Kelberg spoor 11, 12 en 21, daar twijfel ik over.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2015, 22:33:13
In de categorie seinaandrijvingen heb ik zonet een antwoord geplaatst (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63547.msg3221548837.html#msg3221548837) over het koppelen van een viessmann bouwpakket met de viessmann aandrijving. Ik ben dus van plan het voortaan met een kroonsteentje te doen. Over 1 of 2 weken probeer ik het uit voor het inrijsein van Berenbach vanuit Mayen (op de "Monreal-module").

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2015, 23:29:04
Vanavond heb ik voor het eerst getest met een Zugmeldungverfahren (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221548860.html#msg3221548860). Ik had wat vereenvoudigde FREMO formulieren (http://www.fremo-net.eu/348.html) uitgeprint en dacht dat zelf maar in te vullen, dan kon m'n zoontje rustig op de normale niet-officiële manier werken.

PARDON! Het formulier werd me bijkans afgepakt! Ik legde even kort uit wat ik wilde testen en hij verklaarde "dat station wel te willen doen". Oh. Ik heb het formulier, het bestond uit twee delen, dan maar doormidden te scheuren, dan had ik ook nog iets...  ;D

Vervolgens hebben we genoeglijk een half uurtje treinen heen en weer gestuurd en steeds netjes bij elkaar aan- en afgemeld, keurig via het Zugmeldeverfahren (http://de.wikipedia.org/wiki/Zugmeldeverfahren). Wel in een vereenvoudigde versie van de al iets vereenvoudigde FREMO versie, maar toch :) Ik denk dat we ons met deze test toch weer een aardig eind omhoog hebben gestuwd richting een realistische modelbaan. Zie de video (https://vimeo.com/120413012).

Nu nog wat landschap :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 24 februari 2015, 04:00:46
Erg leuke video Reinout. Geeft me weer nieuwe ideeën voor mijn baan. Echt een leuk "speel"element wat bovendien zeer realistisch is. Ik blijf dit volgen.  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 24 februari 2015, 08:59:24
Hoi,

Ziet er leuk uit. Wie heeft de muis. Het doelstation of het vertrekstation? Of hebben jullie dat anders geregeld?

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2015, 09:31:36
Wie de muis heeft? Dat wisselt. Vanuit het "kamertje" met Kelberg en Mayen kan net om de hoek kijken om te zien of alles goed gaat met je trein en of 'ie al ver genoeg aan het perron staat. Mits de ander niet in de weg staat. Omgekeerd heeft Berenbach een lang snoer, die haalt het nog net tot in het kamertje.

Kort samengevat: hier valt nog iets te verbeteren :) Ik heb een derde multimaus, maar die ligt beneden omdat ik die af en toe voor tests gebruik.

Maar of de trein nu vanuit het vertrek- of aankomststation wordt bediend maakt bij ons niet zo veel uit. Het is meer dat zoonlief de br 50 erg leuk vindt en die dus wil bedienen en dat ik een zwak heb voor de v100.

Wat je bij tentoonstellingsbanen vaak ziet is dat er meerdere aansluitpunten zijn en dat je je muis loshaalt, met de trein meeloopt en verderop weer inprikt. Dat lijkt mij ook wel aardig, maar dan moet zeker weten muis nummer drie naar boven omdat één muis vast als "master" aan de roco booster moet blijven zitten. Meelopen met de trein is wel handig omdat je dan de seinen ook goed kan zien. Er zijn twee seinen die straks lastig te zijn zijn omdat je er haaks op kijkt vanaf een afstandje...

Dus.... verbeteringen zijn mogelijk. Maar voorlopig kijken we nog om het hoekje en gaat het wel goed.

(Hm... Met simpelweg een langer snoer voor de "master" muis wordt het makkelijker om uit het "kamertje" te kijken. Da's wel een snelle oplossing. Wel moet dat een zesaderige kabel zijn. Even kijken of ik daar nog iets bruikbaars voor heb liggen.)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 24 februari 2015, 09:39:28
(...) dacht dat zelf maar in te vullen, dan kon m'n zoontje rustig op de normale niet-officiële manier werken.

PARDON! Het formulier werd me bijkans afgepakt! Ik legde even kort uit wat ik wilde testen en hij verklaarde "dat station wel te willen doen". Oh. Ik heb het formulier, het bestond uit twee delen, dan maar doormidden te scheuren, dan had ik ook nog iets...  ;D
(y) (y)

Dit is genieten!!! Gaaf zoals jullie bezig zijn.

Groet,
Michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ruud K op 24 februari 2015, 11:02:11
Heel leuk om jullie activiteiten op de video te zien. Sommige treinen nog een beetje langzamer laten rijden  en dan is het helemaal mooi.

Groet,
Ruud
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2015, 12:05:50
Klopt van die snelheid. Zeker de br80 moet ik wat castreren. Bij de 80 en de v100 moet ook de vertraging nog wat opgeschoefd worden.

Ik heb al een keer wat tijdsmetingen gedaan op topsnelheid, maar moet de daarbij afgelegde afstand nog een keer opmeten om te kijken of het een beetje in de buurt van de 50 km/u van het voorbeeld komt. Uiteindelijk ga ik een snelheid instellen die ik visueel aantrekkelijk/aannemelijk vind, maar ik wil het wel ijken aan 50 km/u op schaal.

Ook moet ik nog wat dieper duiken in de decoders die ik gebruik: hoe ik de rangeerstand in kan stellen op iets hogers dan 50% van de max. Want als ik de max naar beneden haal wordt de rangeerstand wel erg kruip kruip kruip. Allemaal esu lokpilot spul. Twee oude basic, twee nieuwe standard en een 4. Bij die basic is (te) weinig in te stellen. Ik ben nu van plan op de "standard" te standaardiseren, die biedt voldoende instelmogelijkheden voor mij. Mits ik daar dus iets met die rangeersnelheid kan doen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2015, 12:28:01
Ik heb net wat gegoogled: ik kan niet vinden hoe ik in zou moeten stellen dat de "rangiergang" bij lokpilot standard decoders iets anders moet zijn dan de ingebouwde 50% van de max snelheid. Misschien dat het het bij de LoPi 4 wel kan?

Aan de andere kant kan ik F3 ook configureren als "verlichting aan beide kanten aan" als rangeerverlichting, zoals ik nu doe, en dan de eigenlijke rangeerstand uit.

Voor rangeren hou ik een beetje 40 km/u aan. Hoewel dat misschien wat snel is bij de nogal scherpe wissels. Maar op de rechte stukken rossen rangerende loks meestal aardig door. En dan is 25 km/u wat traag. Ach ik zie wel :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: g-j op 24 februari 2015, 16:38:41
Hallo Reinout, vanmorgen zeer vroeg zat ik naar jullie filmpje te kijken. Geweldig en ik realiseerde me dat ik zelf ook hoognodig weer eens moest gaan rijden ipv alleen maar bouwen. Helaas wil mijn zoon niet meer meedoen, als je 13 bent en je vader speelt met treinen is dat blijkbaar niet cool.

Wacht wel met smart op het eerste groen in de Eifel!

Gert-Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: mallet96 op 24 februari 2015, 19:39:43
Hallo Reinhout,

Ik zag vandaag op Facebook een foto voorbij komen van Monreal en een kasteel/burcht. Foto is van Marc Averbeek, geplaatst bij Fb-pagina Stars der Schiene.
https://www.facebook.com/219590314832455/photos/a.219604974830989.1073741828.219590314832455/371045856353566/?type=1&theater

Groeten,

Marcel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2015, 21:30:30
Mooie foto inderdaad. Voor die Philipsburg is al een plaatsje gereserveerd op m'n module. Ik hoef hem "alleen" nog maar te bouwen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 25 februari 2015, 10:06:34
Hoi Reinout,

Ook ik volg je draadje nog steeds hoor, alleen ik reageer misschien iets minder.
Soms ben ik het spoor ook een beetje bijster, met wat je allemaal aan het realiseren bent.
Maar het zal best allemaal goed komen (y)

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 25 februari 2015, 11:18:23
Mooie foto inderdaad. Voor die Philipsburg is al een plaatsje gereserveerd op m'n module. Ik hoef hem "alleen" nog maar te bouwen :)

Reinout

En afbreken, want het is een ruine  ;D ;D

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 01:45:40
Vanavond was ik erg tevreden: dochterlief was aan het klussen. Die zit in de eerste klas van het gymnasium en is leergierig als de pest. Voor geschiedenis kan ze een extra opdracht doen om een extra punt te verdienen: het maken van een romeins huis. Dat wil ze dus.

"Pappa, hoe kan ik zo'n huis maken? Van hout ofzo?"

Pappa heeft dus braaf een beetje uitleg gegeven (niet veel! ze moet het grotendeels zelf doen!) en de voorraad overgebleven multiplex aangewezen en haar de toestemming gegeven de decoupeerzaag te gebruiken. Met minimale hulp is ze lekker twee uur aan het meten, aftekenen en zagen geweest. Benieuwd wat er uiteindelijk uitkomt.

Terwijl dochterlief zo netjes bezig was heb ik de br215 onder handen genomen. Er moesten andere koppelingen op (die ik afgelopen weekend in Houten heb gekocht). En... de stroomvoorziening moest beter. Dus ik heb de draaistellen eruit gehaald om ze schoon te maken. De lok is uit 1973 en volgens mij is 'ie sindsdien niet schoongemaakt maar wel gesmeerd. Plakkaten aangekoekt zwart vet mocht ik uit de draaistellen scheppen. Terpentine en een batterij wattenstaafjes en een cocktailprikker erbij en schoonmaken maar. Zo zag het bakje met terpentine er na afloop uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_26_at_013600.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_26_at_013600.png)

Na schoonmaking had de lok nog steeds een "tik". Als 'ie reed hoorde je duidelijk "klang, klang, klang" en maakte de lok een klein sprongetje. Bleek uiteindelijk een gammel tandwiel van een van de vier assen te zijn. Aandrijving op drie assen leek me ook wel goed genoeg, dus met een afbreekmesje heb ik het foutieve tandwiel gecastreerd. Nu rijdt 'ie weer zonder tikken.

Wel is de motoraansturing nog niet helemaal goed. Hij reageert niet snel op snelheidsveranderingen. Daar moet ik nog mee experimenteren. Het is een knetteroude dikke vette grote roco motor, dus op zo'n ouderwets bakbeest zullen de standaard decoderinstellingen wel niet gericht zijn. Weet iemand goede instellingen voor zo'n motor?

Enfin, de 215 doet het weer. Vooral lekker dat er nu roco universal koppelingen op zitten. Lang leve Treinenshop Erwin Emmen (http://www.etsemmen.nl/), dat soort verloopstukjes/reserveonderdelen heeft 'ie gewoon op voorraad als je bij hem in Houten langs gaat.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Spanje op 26 februari 2015, 10:31:34
goed bezig!

Gr Henk
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 14:18:50
Via PB kreeg ik een vraag hoe ik het nou geregeld had met het bedieningspaneel van Kelberg. En dan vooral hoe ik het voor mekaar kreeg om kiepschakelaars te gebruiken maar toch alleen een korte puls naar de wissels en seinen stuur door op het drukknopje te drukken. Ik copy/paste het antwoord hier ook even omdat het denk ik voor meer mensen handig is  ;)

Ik heb één van de uitgangen van m'n wisselstroomuitgang als massa gedefinieerd ("gele draad") en de andere als schakeldraad ("blauw").

Alle sein- en wisselaandrijvingen hangen dus met één draadje altijd aan de gele draad.

De verschillende draadjes voor recht/krom danwel groen/geel/rood die vanuit het bedieningspaneel naar de wissels en seinen lopen moeten dus uiteindelijk via schakelaars aan de blauwe draad vast zitten.

In het bedieningspaneel heb ik vervolgens simpelweg een drukschakelaar aan de blauwe draad die van de trafo komt vastgemaakt. En vandaar gaan een drietal blauwe draadjes naar de drie kiepschakelaars.

Dus... de clou is om consistent te werken. Een draad altijd als massa gebruiken en de andere draad als schakeldraad. Daardoor kan ik die ene drukschakelaar vóór de kiepschakelaars ertussen zetten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_26_at_120502.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_26_at_120502.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Bert van Gelder op 26 februari 2015, 15:07:36
Maar dan brand je sein dus alleen zolang je de momentschakelaar ingedrukt houdt?

Gr, Bert
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 15:22:22
Ah, nee, ik bedoel armsein. Dus zo'n viessmann aandrijving of zelfbouw met een conradaandrijving. Daarvoor is een puls genoeg. Ik heb deze oplossing special gekozen omdat het viessmann sein af en toe bleef hangen: hij bleef brommen, de eindafschakeling werkte niet goed.

In m'n schaduwstation staan lichtseinen, daar zit er geen drukknopje tussen :) :)

(In het schaduwstation zitten ook conradaandrijvingen en die hebben me nog geen problemen gegeven. Wel overweeg ik daar óók een drukknop toe te voegen. Dan trek ik de bediening gelijk en is het ook wat veiliger.)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 15:23:44
Aanvulling: mocht je je afvragen of het goed gaat qua verlichting in het sein: die brand continu, de kleuren worden bij de viessmann armseinen geregeld door daadwerkelijk bewegende gekleurde gaasjes.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: SimonH op 26 februari 2015, 17:05:49
Hoi Reinout,

Bedankt voor de uitgebreide uitleg van het schakelpaneel.

Wat een simpele en goede oplossing heb je bedacht. Zelf heb ik slapeloze nachten gehad voor een eenvoudige oplossing om mijn M* wissels (zonder eindafschakeling) te kunnen bedienen zonder de nogal onpraktische schakelkastjes en zonder lastig gedoe met led's solderen. Dit is een heel goed alternatief!  Top (y)

Groeten Simon
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 26 februari 2015, 20:01:24
Om de wissels te bedienen, kan het nog eenvoudiger. Een drukknop voor recht; een voor krom. Drukknoppen geven alleen spanning als ze ingedrukt worden. Ook voor seinen is dit principe prima bruikbaar, maar Reinout wil graag op zijn schakelpaneel kunnen zien wat de stand van de seinen is.

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 20:06:00
Alleen drukknoppen is inderdaad nog eenvoudiger.

Inderdaad, het is de charme om iets seinhuis-achtigs te hebben dat ik kiepschakelaars gebruik.

Je kan er keurig de stand aan zien, maar... dan moet je niet vergeten zijn het knopje in te drukken  ;D In de praktijk (twee dagen spelen) is het nog geen probleem gebleken. Ook niet toen zoonlief erachter zat.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: moonshine73 op 26 februari 2015, 23:50:48
Hoi Reinout.

Even naar aanleiding van reactie #358 over langere kabel voor de multimaus.
Kijk even bij Erwin (TEE) naar de loconet spiraalkabel van uhlenbrock.
1. is meer dan de helft goedkoper als die van roco zelf.
2. is ook nog eens een meter langer (uitgerekt) als die van roco zelf. uhlenbrock tot 3mtr, roco tot 2mtr
De uhlenbrock is nr 62035 kost 5.95
De roco is nr 10754 kost 17.40

Ik heb er zelf ook 2 (uhlenbrock) voor mijn multimaus en voor die van m,n zoon en bevallen goed.

mvg Richard
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2015, 23:27:53
Ik heb denk ik een probleem. (En dus iets om op te lossen).

Namelijk: ik heb twee wissels in Kelberg van een aandrijving voorzien. Maar de stroomvoorziening van het puntstuk en de tongen is nu niet goed meer. Ik vertrouwde op de betrouwbaarheid van de standaard stroomvoorziening van de peco wissels die ik gebruik, ondanks dat ze een voorziening hebben om "echte" polarisatie toe te passen.

Peco wissels zitten prima in elkaar! Als je niets doet krijgen de wisseltongen en het puntstuk stroom via de tong die tegen de rails wordt aangedrukt. Dit werkt prima, in ieder geval bij de handwissels die ik her en der heb liggen. Er zit een stevig veertje in die de tongen stevig tegen de rails aandrukt.

Je kan de draadjes onder de wissel die de stroom van de tongen aan het puntstuk doorgeven ook doorknippen. Dan moet je via de wisselaandrijving of een schakelaar zelf zorgen voor de juiste polarisatie. Naar wat ik las was dit betrouwbaarder, maar de ik-doe-het-via-de-tongen manier was wel zo aantrekkelijk voor een lui ingestelde Reinout, want dan hoefde 'ie niets te doen.

De eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik ook niet goed had nagekeken hoe het polariseren dan precies ging. Ik zag wat problemen qua snelheid van omzetten die er compleet niet zijn. Ook gaat polariseren het makkelijkst als je een wisselaandrijving koopt die dat ondersteund. Alleen... de conrad aandrijvingen heb je in twee uitvoeringen, met en zonder polarisatie. En alleen de versies zonder polarisatie zijn met kwantumkorting per drie te krijgen... Raad eens welke versie ik gekocht heb...

In ieder geval, de combinatie conradaandrijving/steldraad is niet betrouwbaar genoeg voor de twee wissels in Kelberg. In het schaduwstation gaat het wel goed. Hoewel... daar is er één wissel (die ik niet vaak gebruik) die óók storing geeft.

Ik zit me af te vragen wat ik nu moet doen. Ik kan gaan kijken of ik het aandrukken van de tongen kan verbeteren door wat aan de aandrijvingen te gaan rommelen. Of door wat te extra schoon te maken. Ik vrees alleen dat het dan over een halfjaartje alsnog mis gaat en er steviger maatregelen nodig zijn.

Of ik kan gelijk een stevige maatregel nemen: wissels los zien te halen en de draadjes die de tongen aan het hartstuk verbinden losknippen. Of wissels laten zitten en er van de zijkant een boortje inzetten en het zo los krijgen. En dan her en der wat draadjes aansolderen.

En dan de tweede pool van de wisselschakelaar (die vaak vrij is) gebruiken voor de polarisatie. En in sommige gevallen nieuwe schakelaars met drie polen kopen, want bijvoorbeeld het inrijwissel van Kelberg gebruikt al twee polen: eentje voor de wissel en eentje om het inrijsein onderscheid te laten maken tussen hp1 ("wissel recht") en hp2 ("wissel krom").

En dan moet ik langzamerhand ook over de handwissels nadenken. Blijft de stroomvoorziening daar (door de sterke veertjes) wèl OK? Of moet ik daar ook overstappen op handbediening via een schakelaar (zoals bijvoorbeeld hier (http://blog.wieduwilt.org/2013/07/178-mechanisch-gestellte-weichen/))?

Ik ben er nog niet uit...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 03 maart 2015, 09:12:15
Reinout,

Uit de luiestoel en schakelaar ertussen bij alle wissels. De veerdruk verloopt langzaam, dus de handwissels komen eraan.

Groet,

Gerard  van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2015, 10:06:29
Gerard, klinkt als ervaring? Dat je zegt dat de veertjes van de handwissels op een gegeven moment ook niet meer voldoen om de stroomafname te garanderen? Dan moet ik echt aan de slag...

Langzamerhand moet ik toch een lijstje gaan maken van zaken die nu - na een half jaartje rijden - al wat gammel worden. En waar ik dus voordat ik teveel aan het landschap ga doen aandacht aan moet gaan schenken:


Ik wilde nog een vraag stellen waar ik het beste verenstaal kan krijgen, want dat denk ik wel nodig te hebben voor een deel van het wissel-kluswerk. Maar ik zie dat een groothandel in Utrecht Overvecht (http://metaalwinkel-metalen.nl/index.php?item=5&aitem=1174) ook specifiek aan hobbyisten levert. En heel schappelijke prijzen. Kijk! Daar moet ik maar eens langsfietsen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 03 maart 2015, 12:05:24
Conrad en Dynasys leveren ook verenstaal. Of de prijs ook zo gunstig is kan ik niet zeggen, omdat ik dat nog niet vergeleken heb. Utrecht kan een eind fietsen zijn  ;D

Groet,

Gerard van der Sel.

PS. kijk ook eens naar een eindschakelaar om de uiterste standen te detecteren.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 03 maart 2015, 15:25:07
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png)

Gezien je bedieningspanneel Kelberg is dit (http://hamsart.blogspot.nl/2013/06/mechanische-wisselsturing.html#!/2013/06/mechanische-wisselsturing.html) dan niet een optie? Stond ook in Modelspoormagazine 144 (http://www.modelspoormagazine.be/Previews/MSM144/#p=26)

Groet,
michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2015, 16:40:37
Die oplossing ziet er ook leuk uit. De visuele gelijkheid is opvallend :)

Voor Berenbach (het tussenstation) zal ik in ieder geval iets anders moeten verzinnen omdat ik niets uit de bakken uit kan laten steken. Ach, een deels ingebouwde variant kan ook.

Ik vroeg me af of het niet mogelijk zou zijn electriciteitsbuis te gebruiken. Gewoon zo'n gele buis van ongeveer een cm doorsnee. Kost geen drol. Makkelijk om er een gaatje in te prikken voor een stelstang. Ook een gaatje in de buiswand waar zo'n kiepschakelaar met z'n stangetje in kan vallen is makkeljk. Geleiding door twee houtblokjes met een gat erin... Aan de voorkant is er vast goed een knopje ofzo aan vast te maken.

Ik bedoel: iedereen zit met dunne stangetjes te werken, dus denk ik automatisch aan iets compleet anders :) (Totdat ik er achter kom dat de normale manier veel betrouwbaarder werkt, net zoals ik niet eigenwijs had moeten zijn met de polarisatie  ;D )

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 03 maart 2015, 17:40:40
Hallo Reinout,

misschien is het polariseren van je wissels op te lossen met de methode zoals omschreven in de miba van september 2008.
Ik heb in mijn stoffige draadje, dit ook uitgevoerd voor de tillig wissels. Zie: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2695.msg252172.html?PHPSESSID=sv88q7ljq2dfn7tsbgr816i5q7#msg252172 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2695.msg252172.html?PHPSESSID=sv88q7ljq2dfn7tsbgr816i5q7#msg252172)
en dan uiteraard de tweede foto.

Mogelijk heb je deze miba ook, anders is deze misschien nog ergens te vinden. Ik zal ver op zolder moeten gaan zoeken, maar niets is onmogelijk.  ;D

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 4k op 03 maart 2015, 19:03:15
Reinout mag ik hierop reageren met en vraag?
Bouw nu op dit moment een armsein van viessmann in de schmalspoor module het is de 4500 en gaat dien as inrijsein voor
Hubertshausen als proef aangesloten en alles werkt echter  het is enkelsporig traject duas moet er weer een trein terug kunnen zonder de stop.
snap je.  dit laatste is me ff een raadsel hoe aan te sluiten? weet jij de oplossing groetjes IVK
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2015, 21:05:07
Christoph: wat ik zo zie van de miba op die foto van je zegt me voldoende. Dat lijkt precies op de methode die peco ook voorziet voor polarisatie van z'n wissels.

Als je de twee juiste draadjes onder de wissel doorknipt zijn de tongen geïsoleerd van het puntstuk en kan je ze vast doorverbinden met de rail ernaast. Dat zit dan vervolgens altijd goed.

Vervolgens kan je op je gemak het puntstuk (+ het stukje resterende rails richting de tongen) polariseren via de aandrijving ofzo.

Klopt het dat dat ongeveer overeenkomt met die miba methode?

M'n probleem is dat dat draadje dat ik door moet knippen onder de wissel zit. En de wissel al vastgelijmd zit. Ik heb zonet wat relatief subtiel hak- en breekwerk geprobeerd, maar ik krijg van de zijkant het draadje niet te pakken... De wissel zal dus echt los moeten komen.

Dat vind ik een beetje zonde, want alles ligt net netjes. Maar om er nu met de slijptol op los te slijpen om het alsnog in situ voor elkaar te krijgen... Ik ben nog aan het piekeren.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2015, 21:25:35
4k: ik gok dat je een analoge baan hebt? En dat je "de twee rode draden" van de viessmann aandrijving gebruikt om spanning op de baan te zetten als het groen is (en de spanning eraf te halen als het sein op rood staat)?

En dan is dus je vraag hoe je, als het sein op rood staat, tòch spanning op de rails krijgt als de trein je station uit rijd langs het inrijsein (dat dan niet voor hem geldig is)?

Dat hangt er van af hoe je je baan aanstuurt. Als het analoog is zou je een diode kunnen gebruiken om in één richting toch spanning op de rails te krijgen. Simpelweg met een diode het stroomloze deel toch aansluiten. In één richting zal de spanning dan toch bij de rails komen. Als het de verkeerde kant uit is de diode omwisselen :)

En alternatief zou je een schakelaar toe kunnen voegen die voor uitrijdende treinen alsnog spanning op de rails zet. Maar dat hangt heel erg af van hoe je je bedieningspaneel enzo hebt opgezet.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 04 maart 2015, 11:42:11
Hallo Reinout,

Allereerst complimenten voor je draadje, het is vermakelijk en herkenbaar.

Over dat wissel: Als je deze gaat polariseren, waarom moet de verbinding tussen tong en puntstuk persé verbroken worden?
Je kunt het wissel sowieso niet open rijden, de enige mogelijke kans op korstsluiting is, als de binnenkant van een wiel de niet aanliggende tong raakt. Dat zou toch al niet moeten gebeuren.

Bij een nieuw te plaatsen wissel heb je helemaal gelijk, maar om hiervoor een stuk af te gaan breken ???

Groet,
Tjalling
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2015, 14:38:59
Tjalling: als ik de onderbreking niet maak moet ik zorgen dat de spanning alleen op de tongen+puntstuk staat in de uiterste standen. Dat kan niet met een schakelaar, maar moet met aandrijvingen met polarisatie in de eindstanden. En dus had ik andere aandrijvingen moeten kopen...

Als ik het onderbreek (zoals ook de bedoeling is bij de peco wissels, alleen dan voordat je de wissel plaatst) kan ik met een simpele schakelaar toe.

Dat wil zeggen... als er nog een pool over is op de schakelaar. Bij één schakelaar is dat niet het geval en bij twee schakelaars straks in Berenbach ook niet. Dus:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_142848.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_142848.png)

... heb ik tijdens de lunch maar een bezoekje gebracht aan de electronicazaak even verderop. Lekker om in het centrum van Utrecht te werken :)

3x om, da's afdoende.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 4k op 04 maart 2015, 19:10:47
Dank je Reinout voor je tips
vandaag het sein al ingebouwd vooraf getest en aangesloten  ingebouwd en toen,..en toen werd de spoel heel warm en is het sein ,,..jawel overleden.!
kan dus sparen voor een nieuw sein 4500 heb je een goedkoop adresje misschien
vind je draadje informatie en goed duidelijk oevrigens heb hem geheel gelezen gisteren, zal ik toch maar weer een draadje Schmalspoor gaan openen misschien. Dank je voor het meedenken
groetjes IVK
4k: ik gok dat je een analoge baan hebt? En dat je "de twee rode draden" van de viessmann aandrijving gebruikt om spanning op de baan te zetten als het groen is (en de spanning eraf te halen als het sein op rood staat)?

En dan is dus je vraag hoe je, als het sein op rood staat, tòch spanning op de rails krijgt als de trein je station uit rijd langs het inrijsein (dat dan niet voor hem geldig is)?

Dat hangt er van af hoe je je baan aanstuurt. Als het analoog is zou je een diode kunnen gebruiken om in één richting toch spanning op de rails te krijgen. Simpelweg met een diode het stroomloze deel toch aansluiten. In één richting zal de spanning dan toch bij de rails komen. Als het de verkeerde kant uit is de diode omwisselen :)

En alternatief zou je een schakelaar toe kunnen voegen die voor uitrijdende treinen alsnog spanning op de rails zet. Maar dat hangt heel erg af van hoe je je bedieningspaneel enzo hebt opgezet.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2015, 22:25:16
Jammer dat het sein stuk is. Mooie aandrijving als het werkt, maar als het niet werkt... Kennelijk werkt het vaak niet goed.

Een paar gedachtes:


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2015, 22:51:39
Vanavond heb ik de twee aangedreven wissels van Kelberg gepolariseerd. De conradaandrijving drukt de wisseltongen niet hard genoeg tegen de rails aan, dus blijven de tongen en het puntstuk stroomloos. In het schaduwstation gaat het wèl goed, maar daar ligt 3mm minder blauwe plaat, het kan zijn dat dat net het verschil maakt.

Enfin, de twee wissels en een stuk rails moesten los om de wissel te kunnen verwijderen. Water erover (met een beetje beleid):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_223129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_223129.png)

En loshalen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224116.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224116.png)

Vervolgens kon ik de verbinding tussen de tongen en het puntstuk doorknippen. Dat zat inderdaad zó dicht onder de rails dat het klopt dat ik er er van de zijkant ("raggen met een boortje en prikken met een schoevendraaier...") niet bij kon. Zie onderstaand plaatje, de twee zichtbare verbindingen naast m'n duim.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224207.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224207.png)

Ja, die pleister kwam door het weghalen van een stuk dwarsligger met een afbreekmesje. Gevaarlijke hobby :) Morgenavond ga ik middeleeuws zwaardvechten (http://www.zwaard-steen.org/), daar heb ik tenminste nog nooit een schammetje opgelopen  ;D

Vervolgens een draadbrug tussen de buitenste rails en de wisseltongen gelegd (zichtbaar in het midden van onderstaande foto). En een draad aan het puntstuk gesoldeerd en er een gaatje voor in de grondplaat geboord.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_223453.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_223453.png)

Vervolgens de twee wissels weer op hun plek vastgelijmd. Het staat nu te drogen met twee potten verf erop:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224511.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224511.png)

Ik ben nog niet aan het aansluiten van de puntstuk-draad op de schakelaars toegekomen. Gaat er voor het weekend ook niet van komen. Donderdagavond zwaardvechten en vrijdag overdag ontraxs en vrijdagavond een concert (http://cultuurpodiumboerderij.nl/programma/neal-morse-band/) (gaat waarschijnlijk een nachttrein betekenen) en dan zaterdag met zoonlief naar ontraxs. Volgens mij ben ik daarna flink moe :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2015, 09:09:58
Nou, Ontrax 2015 heb ik overleefd. Mooie banen!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_09_at_085905.png) (https://vimeo.com/121615831)

Her en der vooral op de bomen en begroening en rotsen gelet en wat nog wat foto's ervan gemaakt. En een demo bomenbouwen gezien en er wat benodigdheden voor meegenomen. Binnenkort (=ergens komende twee maanden) eens een bomenbouwpoging wagen!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2015, 09:14:31
Sluikreclame: ik heb een foto ingeleverd voor de fotowedstrijd waar je nu voor kunt stemmen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18946.0.html). Onderwerp "humor", dus ik heb een screenshot van de trein met hamsteraandrijving geplaatst. Was een paar jaar geleden op eurospoor. Als het je niet zegt, kijk even in dat stem-draadje, de link naar de video staat er bij. Hilarisch.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Rieks op 09 maart 2015, 11:40:58
Hoi Reinout,
als je nog info zoekt over polariseren hier  (http://www.wiringfordcc.com/wirefordcc_toc.htm) staat ook het een en ander.
Schrik niet van de kreet dcc dit geldt ook voor analoog.

Mvg Rieks
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 10:20:55
Gisteravond een eerste stuk rails met roestkleur bewerkt. Het "proefstukje" is in dit geval de eerste 20 cm van de losweg in Kelberg :). Ik heb anita decor roestverf in de donkere variant gebruikt.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_095148.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_095148.png)

Het klopt dat ik ook de dwarsliggers heb bewerkt! Op de Eifelquerbahn liggen vrijwel overal stalen dwarsliggers. Tillig heeft ze in het assortiment, maar ik had voorkeur voor de code 75 peco rails. Via wat tweedehands marktplaats zoekwerk is het met peco ook een factor 2 of 3 goedkoper geworden dan het met tillig Stahlschwellengleis was geworden.

Dus... ik hoopte met het roestkleurig schilderen van de dwarsliggers er ook te komen. Van heel dichtbij zou je de houtnerfimitatie wel zien, maar met wat verf erop dempt dat ook, gokte ik, wel. De boel gaan schuren leek me wat te enthousiast.

Op bovenstaande foto is het me eigenlijk TE goed te zien dat er houtnerfimitatie is. En een enkele laag van de acryl roestverf is voor de rails afdoende, maar niet voor de zwarte plastic dwarsliggers. Misschien dat een tweede laag, naast een betere dekking, ook de houtnerf beter verbergt. En... de hele indruk wordt ook anders als ik het ballastbed toe ga voegen.

Heeft iemand hier nog tips voor? Even brainstormend wat gedachtes/vragen:


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 11 maart 2015, 10:29:26
Geen tips. Ik gebruik gewoon houten dwarsliggers. Maar waarom een apart draadje voor een vraag. Lekker hier houden, maakt het makkelijker om het straks terug te vinden.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 11 maart 2015, 10:47:33
Hoi Reinout,

Zeker geen apart draadje openen.
Persoonlijk vind ik de kleur mooi zo, en zou er niets meer aan doen. Smaken verschillen natuurlijk.
Mocht het niet mooi zijn in het ballastbed, dan kun je er altijd nog iets aan doen.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 11:59:40
M'n gedachte bij een los draadje was dat lang niet iedereen dit bouwdraadje leest. En specifiek een draadje voor imitatie stalen dwarsliggers lokt misschien meer reacties uit. Maar ik zal voorlopig even zelf verder testen en hier rapporteren :)

Arie: hoe langer ik ernaar kijk hoe beter het me bevalt :) Het ziet er inderdaad niet verkeerd uit.

Het doorschijnen van het zwart van de dwarsliggers blijf ik echter zien en daar wil ik nog wel vanaf. Aan de andere kant heb ik een setje foto's van de Eifelquerbahn en daar verschilt het uiterlijk ook enorm. Ik heb plaatjes met keurig egaal fel-roestbruine rails en dwarsliggers in een opvallend vers lichtgrijs ballastbed. En ook donkerbruine rails en bijna donkerbruin/zwart ballastbed na een regenbui. Elke combinatie is dus ongeveer wel goed.

Ik zie ook dat het op zo'n foto enorm opvalt dat er een gaatje in de dwarsligger zit. Da's gelukkig zo te verhelpen.

Mja... ik begin me er al beter over te voelen :) Vanavond eens 20cm ballastbed leggen en het resultaat bekijken.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 11 maart 2015, 12:02:58
Knikkerbus rode primer werkt prima, stinkt alleen een beetje..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 11 maart 2015, 14:49:49
Een kleinigheidje:stalen dwarsliggers zijn helemaal aan het eind naar beneden gebogen. Misschien dat je dat effect nog kunt bereiken door de kopse kanten van de houten dwarsliggers af te schuren.
Over onderlinge afstaneen tussen dwarsliggers is al veel geschreven in de bouwdraadjes van de Britse BNLS-modules.


Groet,
Tjalling
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 16:29:04
Klopt van die schuine uiteindes. De zijkanten (in de lengterichtging van de dwarsligger, dus haaks op het spoor) zijn ook wat afgeschuind.

Idealiter zou ik de uiteindes en zijkanten afschuinen. En gelijk de bovenkant glad schuren. Nogal een klus  :-\ M'n huidige gedachte is om het maar zo te laten. Aan de andere kant zit er bij m'n dremel een rond schuurpapiertje. Als ik die voorzichtig tussen de dwarsliggers, haaks op de rails, wat eraf laat slijpen zou dat wel karakteristiek kunnen staan. En de uiteindes? Misschien de reguliere vlakschuurmachine? Klinkt wat lomp :)

Alternatief is om een paar erg zichtbare lokaties apart te behandelen. Tussen de tunnelingang en de burcht bij de Monreal-module, bijvoorbeeld. Daar denk/hoop ik veel te gaan fotograferen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 11 maart 2015, 16:50:40
Het gaat om het deel dat het meest opvalt. Ik denk dan de uiteindes opvallen, en de zijkanten eigenlijk niet. Een schuurblokje lijkt me voldoende voor de kpse kanten.

Groet,
Tjalling
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 11 maart 2015, 17:19:40
Als ik een foto bekijk van werkelijke stalen dwarsliggers dan valt me twee dingen op waarin ze verschillen van houten dwarsliggers:
1. kleur
2. structuur van het materiaal

De kleur is meestal roest en wat grijs.
Structuur is gladder dan hout.

Scoor je op fotografeerafstand op beide goed zou ik er niets meer aan doen.   
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 11 maart 2015, 21:57:25
Hmm... wat ook nogal opvalt is de facetvorm, dwz de afgeschuinde kanten, van de bovenkant:

(http://www.diehugs.de/Gleisbau/Stahlschwellen_alt_1.jpg)(http://elsassbahn.free.fr/traverses-metal.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-obXdKulGhUM/Txg3OABPncI/AAAAAAAAaMs/doRn4iCFFZk/s1024/_CHR4798.jpg)

Daarnaast vind ik er nogal verschil zitten tussen de kleur van de rails en de dwarsliggers, althans op deze foto. Dat de uiteinden van de stalen dwarsliggers een soort klauwvorm hebben, valt hier weg in het ballastbed, op andere foto's duidelijker zichtbaar. Zie ook hier (https://www.google.de/search?q=stahlschwellen&biw=1440&bih=799&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=f6kAVbW7CojXU-G9grgC&sqi=2&ved=0CCAQsAQ).
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 23:00:15
44: facetvorm? Is dat de juiste term? Ok. 't Was in ieder geval wat ik bedoelde met "de zijkanten (in de lengterichtging van de dwarsligger, dus haaks op het spoor) zijn ook wat afgeschuind" :) Om dat in model echt mooi te krijgen had ik tillig stahlschwellen rails moeten kopen. Die hebben ook nog eens de "klauwen" aan het eind.

Enfin, ik heb vanavond wat verder geëxperimenteerd. Onder andere met een tube bruine acrylverf die ik als test bij de Action heb gekocht. Op Ontraxs werd De Lof Op De Action gezongen bij een mitropa bomenbouw demonstratie, dus ik heb drie tubes verf, spuitlijm en een spuitbus witte grondverf gekocht om te experimenteren. De genoemde goedkope houtlijm kon ik niet vinden, er stonden alleen kleine busjes watervaste (=fout) houtlijm. (Vraag: zouden ze dat wel normaliter moeten hebben?)

Als test heb ik de bruine verf op een setje dwarsliggers gekliederd. Met het idee dat het een basislaag geeft met een redelijk kleurtje waar daarna de eigenlijke roestkleur overheen kan. En als bonus is de houtnerfstructuur dan hopelijk ook wat extra afgezwakt. Hier een foto:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_223034.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_223034.png)

Op de linkerhelft heb ik zorgvuldig de bovenkanten van de dwarsliggers aangestipt om de houtnerf zo goed mogelijk te bedekken. De rechterhelft heb ik inclusief rails gewoon ondergekladderd. Morgen eens kijken of het wat uitmaakt.

Valt me trouwens niet eens tegen, de kleur, nu de verf nog nat is. Gewoon de bruine acrylverf van de Action. Daar morgen ook extra goed naar kijken. Misschien kan ik wel gewoon deze verf (minder dan twee euro per grote tube!) gebruiken en dan na afloop wat vervuilen en drybrushen voor een realistischer effect? Mengen van de verf kan ook nog. Ik heb ergens de tip gelezen om verschillende delen van het emplacement van verschillende roesttinten te voorzien omdat het er anders te egaal uit ziet. Wat afwisseling zou best realistischer kunnen zijn.

Het resultaat trouwens van de enkele laag Anita Decor donkere roestverf nu het opgedroogd is:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_223620.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_223620.png)

Ziet er niet verkeerd uit! Ook komt het op de foto verbazingwekkend egaal/glad over.

Tijd voor een groter experiment: de eerste keer ballasten. Nou, in ieder geval de eerste keer ballasten volgens de nette methode. Ik heb bij de ik-was-16 baan ook al een ballastbed aangebracht, maar toen smeerde ik dik houtlijm op de ondergrond, legde de rails erin en strooide er ballast overheen. Niks netjes de ballastbedvorm aanbrengen: gewoon een voldoende dikke laag en strooien maar  ;D Zag er niet eens verkeerd uit, hoor.

Maar voor deze baan wil ik een mooi ballastbed. Geklungel met moeizaam in kleine hoeveelheden handmatig aanbrengen van ballast... Ik heb dus maar een tientje uitgegeven voor zo'n ballasthulp. Ik heb flink gemopper erop gehoord ("je hoort het therapeutisch handmatig te doen") en later ook alternatieven gezien ("zelfbouw met bierviltje en lijmpistool"). Dat zelfbouwalternatief zag er best aardig uit. Enfin, ik had zo'n ding al gekocht (bij Paerd op de beurs in Houten):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224301.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224301.png)

20 seconden later zag het er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224412.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224412.png)

Dat is niet verkeerd! Wel liggen er nog her en der steentjes bovenop de dwarsliggers, die moeten alsnog weggehaald worden met een zachte kwast:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224541.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224541.png)

Zo, dat ziet er beter uit. De handmatige veegarbeid doet me wel verlangen naar nog zo'n plastic hulpmiddeltje, namelijk de "ballastbezem". Een vergelijkbaar plastic ding, maar met twee "bezems" in wigvorm. Hiermee bezem je voorzichtig de losliggende steentjes naar de buitenkant zodat er als bonus naast de rails een klein realistisch verhogingkje in het ballastbed ontstaat. Ach, ik zie nog wel :)

Ik merkte dat de ballasthulp wel her en der wat verf van de dwarsliggers af had gekrabt. Kijken hoe storend dat gaat zijn. Misschien is de verf ook wel wat kwetsbaar?

Vervolgens een 1:1 water/houtlijm mengsel gemaakt met een drupje afwasmiddel. En in plaats van een pipet (dat ik niet heb liggen) heb ik een naaimachineolie-flesje schoongemaakt. Werkt ook prima.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224852.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224852.png)

Nou, vervolgens druppelen!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225045.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225045.png)

Huh? Het blijft eerder op de dwarsligger liggen in plaats van dat het in het ballastbed trekt?!?

Oh ja, ik heb een stap vergeten... Het natspuiten van het ballastbed:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225150.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225150.png)

Dit is de eerste keer, dus ik vraag me af of ik het te nat heb gemaakt. In ieder geval wilde de houtlijm zich nu wel netjes tussen de steentjes wurmen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225355.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225355.png)

Het ziet er wel uit als een zompige bende, maar dat schijnt de bedoeling te zijn. Morgenochtend kijken of het goed genoeg vast zit.

Ik was nog wat met een cocktailprikker bezig om een tweetal steentjes weg te duwen en merkte dat toen wat verf dat op de rails zat losliet. Ook daar moet ik op letten: hecht de verf goed genoeg als het weer droog is geworden.

Best spannend! Zit het ballastbed goed genoeg vast? Is de verf niet uitgelopen? Bevalt het uiterlijk van de dwarsliggers me nu? Hoe bevalt de kleur van het ballastbed me nu het vastgelijmd is (want dan wordt het donkerder)?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: marcombv op 11 maart 2015, 23:15:02
Ziet er al netjes uit hoor.  :D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 23:20:42
Als ballast gebruik ik trouwens "AD 2020 zandsteen" van Anita Decor.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_231401.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_231401.png)

Ruim een jaar geleden op het oog gekocht op de beurs in Rijswijk. Ik heb niet uitgebreid onderzoek gedaan wat er in de Eifel werd gebruikt. Wel wat gegoogled, maar ik kreeg er niets definitiefs uit. Wel was geloof ik m'n conclusie dat het wel een aardige keus was geweest.

Zo als het er nu in natte toestand uit ziet vind ik het er prima uitzien qua korrelgrootte en niet-rond-zijn.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2015, 10:39:14
Vanochtend boven op zolder gekeken en ja hoor: het ballastbed zit keurig stevig vast! De manier waarop ik de vastzet-procedure heb uitgevoerd klopt dus :)

De kleur moet ik nog afwachten. Ik vind het nog vrij donker, ik neem aan dat het nog wat door moet drogen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_094457.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_094457.png)

Wèl is het een prima roestkleur. Hoewel dat op zich niet uitmaakt: donkerbruin-na-regenbui is ook prima :) Vandaag of morgen ga ik verder experimenteren. Ik ga de helft van het met bruine Actionverf geschilderde stuk met de roestverf schilderen. En de tweede helft een tweede keer met Actionverf. Misschien een drupje gele verf erdoor om het roestkleuriger te krijgen.

"Na regenbui" zei ik: dat is weer een idee dat al een tijd in m'n hoofd ronddwarreld. Op de meeste modelbanen is het zomer en droog. Ik wilde al afwijken door richting herfst te gaan, waarom dan ook niet een natte regenbui? Her en der een plas. En... het ballastbed dus donkerder van kleur dan normaal. Ik kan natuurlijk ook het ene station natter maken dan het andere, er liggen immers meerdere kilometers tussen!

Uiteindelijk is het onderstaande een beetje het effect waar ik op hoop voor het drogere deel van de baan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ballastbed_eifelquerbahn_met_stoomlok.png) (https://youtu.be/dtLBcS2OCxY?t=1m30s)

(Credits: screenshot uit video van efbeVideo (https://youtu.be/dtLBcS2OCxY?t=1m30s), br41 op de Hunsrückquerbahn).

Ik besef me, door wat opmerkingen van anderen in hun draadjes, ook dat ik zelf uiteindelijk degene ben die er tevreden mee moet zijn. Geeft het mij een leuke, realistische indruk? Ik bedoel dat ik ieder familielid dat m'n baan bekijkt uit zal moeten leggen dat er überhaupt zoiets als stalen dwarsliggers bestaat. De precieze kleur zal ze niet boeien, als het er maar op de eerste blik realistisch uitziet.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 12 maart 2015, 10:58:00
Reinout,

Precies, je moet hetzelf mooi vinden.
Iedereen mag een mening hebben, maar het is jouw baan, naar jouw idee.
Ga daar vanuit.

Gr, Arie

Ps. de lijm moet minimaal 24 uur uitharden.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 12 maart 2015, 13:39:32
Hoi Reinout,

Ik kick altijd wel op dit soort fotoseries waarin een techniek stap voor stap wordt uitgelegd. Het echt in beeld zien gebeuren, werkt blijkbaar beter dan tekst.
Ben nieuwsgierig naar het eindresultaat na volledige droging.
 
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Gastheerg op 12 maart 2015, 16:10:36
Ik kick altijd wel op dit soort fotoseries waarin een techniek stap voor stap wordt uitgelegd.

+1

Zelf ben ik daar altijd wat ongeduldig voor maar dit soort bijdrages zijn wel - wat mij betreft - essentiële zaken op een forum: andere helpen met tips en inzicht.

 (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2015, 20:42:20
Fotoseries worden gewaardeerd? Nou, vooruit dan maar :)

Als eerste de kleur van het ballastbed na een hele dag drogen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_195157.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_195157.png)

Dat is niet verkeerd. Vervolgens heb ik verder geschilderd. Ik had de losweg rechts van het ballastbed al van een eerste laag bruine verf voorzien als basislaag. Over de ene helft heb ik de Anita Decor roestverf geschilderd en over de andere de bruine verf. De bruine verf heb ik overigens eerst met wat geel vermengd om wat meer richting roest te gaan. Hieronder het resultaat:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_195457.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_195457.png)

Links roestverf over de basislaag en rechts de bruingele verf over de basislaag. Hier is het nog nat, dus kleurvergelijken is lastig. M'n eerste gedachte? Dat het bruingeel te boomachtig/houtachtig is. En dat in ieder geval het kleurverschil met de roestkleur te groot is.

Op de achtergrond zie je een tweede bruin spoor. Daarvoor heb ik het bruin/gele mengsel aangelengd met donkergrijze verf. Experimenteren :) Verf mengen heb ik sinds de kleuterschool niet meer gedaan, dus wat oefenen kan geen kwaad :) En op de foto's van de lijn leek het roestbruin vaak best donker te zijn.

Zonet heb ik nog een foto gemaakt, het is al aardig gedroogd, dus de kleur komt dichter bij het uiteindelijke resultaat. Goed om te vergelijken met bovenstaande foto.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_202611.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_202611.png)

Kleuren verschillen ook door andere hoek, ander licht, enz, dus vergelijken is lastig. Les voor mezelf: zorg dat het orde-van-grootte klopt qua kleur en maak je voor de rest geen zorgen.

De tweede laag bruine Action verf is dekkend! Ook op de rails. Niet verkeerd! De prijs maakt het erg aantrekkelijk. Het potje roestverf begint al aardig te slinken en ik heb nog maar een klein stukje losweg ermee gedaan... Ik denk dat ik maar Action verf ga gebruiken voor het gros van de rails en de Anita Decor verf voor de zijsporen. Het is een mooie roestkleur! Daardoor is het juist ook een mooie kleur voor de minder gebruikte zijsporen. De hoofdsporen ga ik dan bruin/zwart doen. Misschien tikje rood/geel erdoor.

Deze strategie betekent wel dat ik het "bruine" stukje van de losweg nog met de roestverf moet behandelen. Dat wordt de derde laag... ;)

Tot slot een overzichtsfoto van al het geklieder:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_203718.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_203718.png)

Ik weet nu ook dat ik op de stukjes spoordijk EERST het spoor ga ballasten VOORDAT ik het landschap "stroomafwaarts" van de rails ga schilderen  ;D Wat een troep kan het worden. Lekker knoeien en kliederen. Mooier kan een hobby toch niet worden?

Wat ik ook weet: ik moet m'n materieel vervuilen. Wist ik al, maar nu nog zekerder. Zo'n schone trein staat voor geen meter in de buurt van zo'n ballastbed.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2015, 10:30:30
Dezelfde foto als hierboven, maar nu in gedroogde vorm:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_102549.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_102549.png)

Volgens mij bevalt het me wel dat er een kleurverschil is tussen de hoofdsporen en de losweg.

Nog iets dat ik ben vergeten te zeggen: direct na het schilderen van de rails ga ik met m'n duim over de nog natte bovenkant van de rails om alvast wat verf weg te halen. De verf is dan nog nat en gaat er makkelijk af. Als je een kwartiertje te laat bent heeft de verf al een beetje gehecht. Alleen helaas beter aan zichzelf dan aan de spoorstaaf, dus je trekt dan met je duim hele vellen van de zijkant van de spoorstaaf af...

Dus: vrij snel na het schilderen met je duim schoonmaken. En de restantjes na volledige droging met de railgum.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 13 maart 2015, 10:56:24
Hoi Reinout,

 (y)

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2015, 20:36:49
Een plaatje zegt meer dan duizend woorden, dus ik gooi er maar een bewegend plaatje tegenaan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_194826.png) (https://vimeo.com/122130702)

Ik laat hierin vier dingen zien: gebruik van de ballasthulp, het schoonvegen van de dwarsliggers, het aanbrengen van wat extra ballast tussen de rails en het bedruppelen met verdunde houtlijm. Alleen het natmaken met de plantenspuit ben ik vergeten op te nemen, zucht  :P

Ik heb vanmiddag de rest van de losweg en het spoor erachter van ballast voorzien:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_195211.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_195211.png)

Het proces is verder grotendeels hetzelfde als hiervoor. Een complicatie was dat er een modulescheiding in het zicht kwam. Hier heb ik twee gladde stukjes papier tussengestopt: het soort glad velletje waar etiketten op zitten. Ik heb letterlijk een rol van dat spul liggen. Volgens mij heb ik nog 1000 etiketten...

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_200230.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_200230.png)

Bij de randen moest ik er wat extra ballast met de hand bij doen, de ballasthulp kon daar niet komen. Ik heb de schoeven verder niet af proberen te slijpen ofzo. Beetje schilderen en ik kijk later wel hoe veel het opvalt. Anders een plukje gras of wat steentjes erop ofzo.

Oh... ik wilde eigenlijk nog een tweetal dwarsliggers aanbrengen. Glad vergeten. Nou, ik zie wel in hoeverre het op gaat vallen. Desnoods wordt het wat bikken :)

Tweede verschil met hiervoor is dat ik nu twee sporen naast elkaar heb aangelegd. Dus zat er wat ruimte tussen de twee sporen. Ik heb ervoor gekozen om er "gewoon" ballast tussen te strooien. Ze liggen zo dicht bij elkaar... Eventueel later nog wat zand overheen of wat groenspul. Volgens mij lag er op de stations die ik als voorbeeld neem vaak gewoon een egaal laagje ballast tussen de sporen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_202154.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_202154.png)

Een uurtje geleden zag het er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_203141.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_203141.png)

De kleur wordt nog lichter. Ik ben benieuwd!

Wel een aardig klusje op deze manier. Met het drogen tussendoor en steeds een stukje verder experimenteren ben ik nu eigenlijk al een halve week bezig om twee halve spoortjes van ballast te voorzien. Ach, de rest gaat sneller omdat ik nu ervaring heb opgedaan.

Wel moet ik kijken of ik bij de ingang van het station en bij de omloopwissel wat moet gaan snijden in de ondergrond. Op zich zou daar een regulier ballastbed goed staan. Ik bedoel hiermee een ballastbed dat een halve centimeter ofzo hoog is in plaats van een "plat" ballastbed zoals op het station.

Dat ik daarnaar moet gaan kijken is goed: dat betekent dat ik weer verder na moet denken over het landschap als geheel op de stationsmodule!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: marcombv op 13 maart 2015, 21:05:32
Wel een groot contrast in kleur tussen het voorste en achterste spoor.
Maar ik heb wel weer veel van je beschrijving en bijbehorende foto's geleerd.  :)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Spanje op 13 maart 2015, 21:44:52
Bedankt Reinout,

Ik heb nog niks, kan ook nog niks door een schouderontsteking maar dit zijn dingen van waarde voor mij, die ik lees en onthoud om later te gebruiken!

Groet
Henk
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2015, 21:50:51
Groot contrast qua kleur, inderdaad. Het valt vanuit andere hoeken en met ander licht ook wel weer mee. Ik kijk het even aan en ga misschien later nog wel wat drybrushen en/of vervuilen. Daar valt ook altijd nog wat mee te rommelen/corrigeren :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 14 maart 2015, 01:15:01
Voordat je verder gaat met de rails misschien de draden van de voedingsleiding onder of binnen je railsstaaf solderen.
Dan zie je het minste ervan.

Voor de rest vindt ik het een mooi ballastbed worden zo (y).

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 14 maart 2015, 02:15:33
Hmm, laat die ballasthulp maar zitten, ben sneller klaar met een make up penseel..btw, zou eerst alles ballasten en dan pas gaan lijmen..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: SimonH op 14 maart 2015, 07:45:03
hoi Reinout,

Bedankt voor jouw duidelijke filmpje over het ballasten! Zo'n ballasthulp kan mij ook nog wel eens van pas komen.

groeten Simon
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2015, 12:09:49
Intermezzo. Ik kreeg net via PB een vraag "waar ik dat blauwe ethafoam kocht en hoe ik het vastzette". Ik copy/paste m'n antwoord hier gelijk maar even. Paar doublures met wat ik eerder heb geschreven, maar dit draadje is inmiddels zo lang geworden dat ik ook zelf aardig moet zoeken naar m'n vroegere berichten :). Enfin, hier is m'n antwoord:

De blauwe platen? Ik wist niet eens dat de officiële naam "ethafoam" is :) (Update: uit een tweede PB blijkt er verwarring te zijn, kennelijk lijken de blauwe platen op de foto op ethafoam, maar is het dat niet.)
Op het forum worden het "de blauwe platen van de gamma" genoemd. Bij de afdeling parket/laminaat ligt het als materiaal om onder het laminaat te stoppen. Ik heb het zelf bij de karwei gehaald. Dus in ieder geval gamma en karwei hebben het. (Nu heb ik het wel bij een iets grotere karwei gehaald omdat de plaatselijke kleine vestiging het niet had. Nu heeft die het ook weer, dus kennelijk was het alleen tijdelijk uitverkocht).

De eerste foto in dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497092.html#msg3221497092) geldt als bewijs: je ziet een pak blauw spul net zitten tussen de platen multiplex :)

Bevestiging:hier schrijf ik er iets over (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221505676.html#msg3221505676). De platen blauw spul heb ik voor het grootste deel met boekbinderslijm vastgezet (potjes bij de "Pippo's" knutselwinkel gekocht). Dat blijft kennelijk net iets flexibeler dan houtlijm. Alle rails heb ik ook met een heeeeeeel dun laagje boekbinderslijm op de blauwe plaat vastgezet.

Alleen ben ik dan nu wel weer (inconsequent) met houtlijm de boel aan het ballasten... Maar da's op het station en dan maakt het geen verbinding met de ondergrond. Ik denk dat ik voor de vrije baan, waar het ballastbed wel contact maakt met het multiplex, wel boekbinderslijm ga verdunnen. Tja, houtlijm is net een tikkie goedkoper dan boekbinderslijm.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 14 maart 2015, 14:18:38
Hoi Reinout

Afgelopen week het hele verhaal gevolgd van de stalen bielzen. Nu had ik een idee Om de schuine kanten aan de bielzen te krijgen heb ik een stukje messing genomen en hier schuine kanten aan gevijld. Aan de achterkant ee M6 boutje gemonteerd en in de soldeerbout gestoken. Hierna voorzichtig tussen de bielzen gestoken. Je krijgt dan inderdaad een schuine kant maar het materiaal (roco flex) is heel taai waardoor je geen mooi strakke afdruk krijgt. Hierna de bielzen nog met schuurlinnen mishandeld. De kopse kanten heb ik ook met het hete stempel bewerkt rechts op de foto.
Eigenlijk is het heel veel werk met een matig resultaat.
Zoals jij beschrijft is het schilderen van de bielzen met acrylverf voldoende. Hoogstens de kopse kanten wat afschuinen en de bielzen met schuurlinnen wat mishandelen.
Wat de kleuren betreft vindt ik persoonlijk de onderste het mooist is dat de Action Acryl verf?





(https://images.beneluxspoor.net/bnls/127_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/127_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/128_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/128_9.jpg)

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2015, 16:10:04
Leuk experiment! Jammer dat het niet mooi lukt.

Zelf dacht ik aan schuren met de dremel, maar gegarandeerd dat ik dan bij de helft van de dwarsliggers toch even de rails aantik. En dat wilde ik niet.

En helaas... het onderste spoor op de foto is met de Anita Decor verf, niet met de goedkope zelfgemixte Actionverf. Dat is het donkerder spoor bovenaan.

Over Action gesproken: zonet met vrouwlief voor huishoudelijke zaken het winkelcentrum in geweest en de Action en de Hema bezocht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_14_at_155901.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_14_at_155901.png)

Zwarte en vooral rode verf om het roestmengsel nog wat aan te passen. 60cent plantenspuitje (stond bij de lippenstiftafdeling) omdat de reguliere plantenspuit die we hebben niet goed meer is. En ik zag een kleisoort die kennelijk bij opdrogen op steen gaat lijken qua uiterlijk. Maar eens mee gaan experimenteren of hier bruikbare rotsen uit komen.

En aan de rechterkant een Hema make-up kwast. Eens experimenteren of ik die tip van Martin lekker vind werken!

Voordat ik de stad inging heb ik nog snel op een paar kale plekken tussen de rails wat Heki groen/geel/bruin spul gelijmd met verdunde houtlijm. Ziet er direct na het lijmen weer bagger (en vooral wit) uit. Als ik m'n koffie op heb ga ik kijken hoe het er nu uitziet :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_14_at_160719.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_14_at_160719.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 14 maart 2015, 16:42:13
Het lijkt wel een schoonheidssalon.

Met de Dremel heb ik vanmiddag geexperimiteerd maar ook dat wordt niet echt mooi. Zowel met puntfrees als schuurrolletje was niet bevredigend. Wat wel mooi wordt is met een schuurblokje onder 45 gr langs de kopse kant en mbv een sleutelvijltje tussen de bielzen in onder een hoek vijlen. Dit is goed te doen als je geen meters hoeft te maken.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Gastheerg op 14 maart 2015, 17:51:16
Dit project valt ook niet stil ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2015, 21:01:04
Rotaspeed: alle rails liggen bij mij al vast. Dus even met een vijltje ertussendoor ga ik niet doen, hi hi :)

Schuurblokje over de zijkanten... Ga ik bij Kelberg niet meer doen omdat ik al geballast heb. Tja, nadeel van soms snel gaan.

Wel is het voor de rest van de baan duidelijk een optie. Het maakt op een opvallende plek de biels ronder. Scheelt het in jouw beleving veel qua uiterlijk?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 14 maart 2015, 22:22:24
Hoi

ik zou het zeker proberen de kopsekant is het meest markante van de stalen bielzen. Ik vraag mij alleen af als het geballast is of het resultaat dan nog de moeite waard is. Helaas ben ik nog niet zover met ballasten. Gewoon een restje raails proberen en kijken hoe het bevalt.

Groet Harry.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2015, 00:20:12
Vanavond nog de resterende sporen (=ruim de helft van het station) van een eerste laag bruin/zwarte Action verf voorzien. Een tikkie rood door het bestaande mengsel gedaan, het lijkt hierdoor iets roestbruiner te zijn geworden. Voor zover je het kan zien nu het nog nat is, uiteraard.

Om overal bij te kunnen heb ik de twee stationsplaten losgehaald. Hier is de helft waar al wat geballast is.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_000813.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_000813.png)

Als je goed kijkt zie je dat er tussen de sporen een paar plukjes groen zitten. Nu de lijm droog is ziet het er prima uit. Zowel vrouwlief als dochterlief keken goedkeurend bij de inspectie :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_001234.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_001234.png)

Hierboven de rechterhelft van het station, de helft met de meeste wissels. Oh wat een zenuwengedoe, zo'n wissel verven. Ook al is het nog maar de basislaag. Je moet erg goed oppassen geen bewegende delen te raken. En bij de handwissels moet ik ook nog eens extra goed letten op goed electrisch contact voor de wisseltongen. Ik heb nog geen pogingen gewaagt er een mechaniek met polarisatie aan vast te maken. "Volgens mij moet het zo wel kunnen" :) Jammeren en klagen en moeizaam herstellen kan later altijd nog.

Blijft het probleem van de bewegende delen. Moet ik maar accepteren dat er stukken ongeschilderd blijven? Op het moment is mijn neiging nogal risico-mijdend (en dus accepterend).

Kleine complicatie: mijn verfmengsel is op. Dus ik moet voor de hoofdsporen een poging doen zo goed mogelijk de bestaande kleur te benaderen. Zal wel lukken. Zo lang het niet te ver afwijkt is het wel goed.

Het spoor naar de lokloods en het achterste goederenspoor doe ik sowieso met de Anita Decor roestverf als tweede laag. Hm: dan moet ik wel kijken hoe ik het bij de wissel doe, want daar komen twee kleuren samen. Even oppassen dat het er niet belachelijk uit gaat zien.

Zondag verder!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 15 maart 2015, 11:44:46
Hallo Reinout,

je schrijft dat je de wissels ook verft, om er metalen dwarsliggers onder na te bootsen of heb ik dat mis?
Zijn de wissels in werkelijkheid ook van metalen dwarsliggers voorzien? of liggen hier toch houten onder?

In het begin van betonnen dwarsliggers, waren de wissels ook voorzien van houten dwarsliggers. Vandaar mijn vraagstelling.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: ivanzon op 15 maart 2015, 11:55:54
Die bijna oranje bielzen kan je ook als plastic exemplaren opnemen in het baanplan. Ik kan alleen geen plaatje vinden waar ze die dingen in grind ballast hebben liggen, alleen combinaties met HSL / Schnellfahrstrecke beton bedding
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2015, 17:04:15
Christoph: goede vraag, of het geen houten bielzen moeten zijn. Ik heb het voor de zekerheid nagekeken op de foto's die ik in 1991 van Uersfeld heb gemaakt. Als eerste de inrijwissel uit de richting Laubach-Müllenbach. Het gedeelte bij de tongen is daar van hout, het achterste deel van de wissel van staal:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_164639.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_164639.png)

Als tweede de inrijwissel uit de richting Ulmen. Deze is helemaal van staal:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_164943.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_164943.png)

Dus ben ik maar lekker verder gegaan met het mengen van een nieuwe voorraad donkerroestbruinzwarte verf:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165053.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165053.png)

Eerst bruin, wat rood erbij, dan een flinke scheut zwart en vervolgens wat geel. De stippen zijn de pure kleuren, de strepen eronder hoe de gemengde verf er in dat staduim uitzag. Wel is dit de "natte" kleur. Enfin, het uiteindelijke kleurtje leek best goed op wat ik eerst had.

Ik wilde de omloopwissel roestiger weergeven dan de twee hoofdsporen die er op aan sluiten. Dat wordt immers alleen gebruikt door een enkele lok die om moet lopen. De railbus en trek-duw silberlingen en goederenwagens komen daar nooit langs. Dat betekent wel dat ik een overgang moet maken ter plaatse van het "H-bord". Op het al geballaste spoor heb ik her en der dun wat roestverf aangebracht. Op het andere spoor ga ik wel rommelen als het opgedroogd is:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165427.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165427.png)

De wissels. Ik heb ze maar geverfd. Maar ik ben wel van de bewegende delen weggebleven. Eens kijken hoe ik dat ga fixen bij het ballasten... Oh had ik de ondergrond maar geverfd vóórdat ik de wissel had aangebracht. Ach, dat onthou ik dan maar voor de volgende baan :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165816.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165816.png)

Tot slot heb ik de draden van de hartstukpolarisatie van de inrij- en de omloopwissel aangesloten op de printerstekkers en vervolgens van daar doorgetrokken naar het bedieningspaneeltje. De middelste schakelaar op onderstaande foto is een nieuwe driepolige. De bestaande tweepolige heb ik eruit moeten halen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_170049.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_170049.png)

En gelijk maar een boekbindstripje aangebracht ter ordening van de draden  ;)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 15 maart 2015, 19:54:39
Beste Reinout

Hierbij nog een foto van halte Hermespand even ten noordelijk van Prum. Hier zie je dat als de sporen niet meer in gebrik zijn de bielzen zelfs naar zwart kleuren. Misschien dat je hier ook nog wat aan heb.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/449_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/449_1.jpg)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2015, 20:27:48
Blijft grappig, die kleurverschillen. Een groot gedeelte van het verschil is volgens mij of het vochtig is of niet. De hele Eifel wordt 20% donkerder zodra het regent :)

Leuke foto. Benieuwd of het ze nog lukt dit lijntje voor toeristenverkeer te reactiveren! Zeker nu de Eifelquerbahn een moeilijk verhaal lijkt te worden is het lijntje Gerolstein-Prüm een mooie lijn voor de railbussen. Zou ook voor de gemeentes in de buurt een aardige zijn omdat het een verbinding tussen Gerolstein en de fietsroute vanaf Prüm biedt. Op Gerolstein-Daun was er kennelijk vrij veel fietsvervoer richting Daun-Wittlich fietspad.

Complicerende factor: de gemeentes in die buurt willen de rails eigenlijk opbreken en er een fietspad aanleggen, maar dat mag nog niet. Dus toeristenverkeer zou ook voor hen de snelste manier zijn om iets voor elkaar te krijgen. Alles in die buurt is alleen zo arm als een uitgehongerde kerkrat...

Dit soort foto's van vergane lijntjes geeft me extra motivatie om m'n eigen Eifelburgenbahn af te maken en te genieten van realistisch verkeer in die buurt. Want echt zelf meemaken zit er niet in. Maar via modelbanen is er wat te behouden van wat er ooit was.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2015, 00:32:05
Zonet de laatste spurt van dit weekend getrokken. 'k Ben best wel hard bezig geweest eigenlijk. Het helpt dat een klus zoals ballasten zich ervoor leent om in één keer afgemaakt te worden. Zolang het ballastbed droogt kan je niets anders doen met dat deel van de baan, dus... Beste om het in één keer voor mekaar te hebben.

Als eerste echter 2cm uit de hartlijn van het spoor uitgemeten bij de losweg. En daar twee spijkertjes ingeslagen en de stalen lineaal langsgelegd. Vervolgens met een grote schoevendraaier een paar uitstekende stukjes ballastbed weggestoken. Dan kan ik hier komende week een keer een betonnen muurtje langs aanleggen en de losweg aankleden. Ik denk stukken 3mm blauwe plaat in stukken te gaan snijden om er betonnen platen mee te imiteren.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_235838.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_235838.png)

Het muurtje, tussen de rails en de losweg? Daarvoor heb ik ook 3mm blauwe plaat in gedachten. Gewoon een stripje van de plaat. Wel om de zoveel cm een sneetje/krasje erin. En dan met betonkleurverf van Heki insmeren. Idem de betonnen platen. Eens kijken hoe dat er uit ziet. Als het lekker werkt wil ik er ook de perronwanden mee maken. Zie de foto hieronder van Uersfeld.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001145.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001145.png)

Een beetje betonimitatie met wat naden om de twee centimeter ofzo? Dat zou toch als imitatie goed genoeg moeten zijn. Daarvoor hoef ik geen speciale perronimitatieplasticspullen voor te kopen. Mits het betoneffect op blauwe plaat overtuigend genoeg is. Het is denk ik het beste de blauwe plaat eerst in te smeren met een grijs mengseltje van Action verf (als een soort grondverf).

Enfin, na dit kleine klusje ben ik drie uur bezig geweest met ballasten. M'n voorraad ballast is op! Nog een paar korreltjes reserve voor het geval ik bij de perrons nog wat af moet werken. Tja, dan moet ik binnenkort maar verder met andere zaken zoals seinpalen in elkaar zetten, railbussen digitaliseren, Berenbach van wisselaandrijvingen voorzien of Kelberg van perrons voorzien. Nog voldoende te doen. Maar toch binnenkort maar weer eens naar Houten voor een verse voorraad Anita Decor ballast. Anita Decor staat toch in Houten? Ik heb tot nu toe twee keer iets bij hen gekocht op tentoonstellingen, maar 'k weet niet eens zeker of ze wel in Houten staan. Weet iemand dat?

Hier is de net vers ondergesopte rechterkant van Kelberg:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001819.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001819.png)

En hier is de linkerkant die al iets droger is:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_002348.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_002348.png)

Dit wordt gaaf! Ik ben er blij mee hoe dit er al uitziet. Binnenkort de losweg en de perrons. En een afsluiting aan de linkerkant om de gele dakbalk te verbergen. Om het gaatje voor het omloopspoor in die afsluiting te verbergen ga ik recht tegen die afsluiting een huis aanzetten. Dus dat wordt weer wat meten, want het lijkt me handig/stevig om die afsluiting (gewoon een vertikale plaat) gelijk aan de grondplaat van dat verbergende huis aan te laten sluiten. En misschien ook gelijk wel het huis/café/hotel aan de overkant van het spoor. Dan wordt het netjes één mooi optilbaar geheel. Zodra ik het ga bouwen zal ik het met foto's wel duidelijk kunnen maken, ik merk dat ik nu achter m'n toetsenbord zit te brainstormen  ;D

Maar goed, het ziet er dus al gaaf uit. Hoeveel gaver moet het niet worden met een karakteristiek Eifelquerbahn stationsgebouw, perrons, losweg en wat bomen en een achtergrond?

Morgen dochterlief maar eens helpen met een maquette voor school, dan mag ze volgende week aan de slag met een achtergrond voor mij :)

Reinout

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001819.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001819.png)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 16 maart 2015, 00:39:18
http://www.anitadecor.nl/ effe iets naar beneden scrollen
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2015, 00:59:32
Klikkie klikkie Ah, ze staan eind maart en eind april in Houten. Mooi, dan ga ik één van die data erheen.

Martin, ik heb de make-up kwast, zoals je aanraadde, trouwens veel gebruikt. Werkt prima. Makkelijk om snel de steentjes van de dwarsliggers te krijgen. Veel beter dan het gemier in de marge met een klein kwastje zoals ik hiervoor deed. Dat heb ik nog wel nodig voor het kleinere werk, maar veel minder.

Ook blijf ik de ballasthulp handig vinden om in één keer de goede hoeveelheid ballast op z'n plek te krijgen. Er waren een paar stukken waar ik er niet bij kwam en daar heb ik met een lepel de ballast enigszins verdeeld en toen met de make-up kwast eroverheen. Dan ben je wel redelijk veel heen en weer aan het schuiven met hoopjes ballast.

Goede tip!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2015, 22:37:22
Na een nachtje en dagje drogen ziet het ballastbed er prima uit. Ik heb nog een paar steentjes weggehaald die aan de binnenkant van de rails zaten en toen kon ik proefrijden. Gelijk maar een video ervan gemaakt en in m'n verhalendraadje geplaatst (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3221555240#msg3221555240) :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 16 maart 2015, 22:48:25
Gezien. Dat wordt een fraai geheel, zo te zien. Kun je even nakijken tot wanneer m'n abonnement nog geldig is?
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2015, 13:51:35
Ik zag een link naar drehscheibe-online.de met stoom rond de Moezel (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7326037). Voor mij interessant omdat er vanaf foto 15 ook baureihe 50'ers die naar Mayen reden staan. En de foto is uit 1973, dus dat kan ik gebruiken als ik "echte" nummers voor m'n br50 zoek.

En hier (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7338965) nog een Mayener 50. En een 94 die in die buurt reed. Een 94 wil ik over een jaar ofzo aan m'n verzameling toevoegen. Eerst m'n achterstandje in te repareren/digitaliseren/verbeteren loks/railbus wegwerken :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 maart 2015, 14:33:56
Zonet in de lunchpause nog wat benodigdheden gehaald. Haarlak bij de Hema voor begroeningstesten (de "turbomethode" zoals 10 jaar geleden beschreven in Railmagazine). Alleen ben ik vergeten een zakje groene vezels te halen, maar dat heb ik geloof ik nog liggen.

Wel twee zakjes Woodland scenics ballast gekocht ter vergelijking met de Anita decor die ik nu gebruikt heb. Zakje zwart ("cinders") voor bij de lokloods. Zakje lichtgrijs omdat dat het meest lijkt op wat ik nu gebruik. Woodland scenics werd geroemd in een Engels boek omdat het van gemalen noten (of zo iets) is gemaakt en daardoor veel minder geluid doorgeeft dan van echte stenen gemaakt materiaal (zoals Anita decor, volgens mij). Eens testen en kijken of het bevalt. Vooral ook hoe het eruit ziet in de praktijk.

En tot slot hadden ze gewoon bij de ijzerwarenzaak op de gracht ("Pijper" in Utrecht, zo'n ouderwets winkeltje waar ze ALLES hebben) een rol 0.8mm verenstaaldraad. Daar ga ik eens mee experimenteren voor handmatige wisselaandrijvingen. Ik heb volgens mij wel 10 methodes gebookmarked, eens kijken welke 11e frankenstein mix-versie ik ga gebruiken :)

Reden: zo na het ballasten begin ik me een beetje zorgen te maken over de betrouwbaarheid van m'n handgeschakelde Peco wissels qua polarisatie. Ik vertrouwde nog op de ik-hoef-er-niets-aan-te-doen werking, maar ik vrees dat de tip die ik een tijdje geleden kreeg ("Reinout, je zult er echt iets aan moeten doen") toch erg actueel gaat worden. Tijd voor experimenteren en voor een slijpschijfje in de wissels  ;D

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_20_at_142935.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_20_at_142935.png)

Maar eerst... wat bikken in tegels bij het bad in de badkamer. Als je het bad leeg laat lopen lekt het beneden op het toilet uit het plafond... Er zit een inspectieluikje bij het bad, maar da's dichtgetegeld. Enfin, dat wordt 1:1 klussen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2015, 00:41:02
Drie maal succes vandaag, waarvan ééntje van m'n dochter.

Als eerste de lekkage bij het 1:1 bad. Bleek een verstopping te zijn, maar om daarbij te komen moest ik wel tegeltjes van een toegangsluik afhalen en anderhalf uur rommelen en vrutten en schoonmaken. Ok, ik kan zo weer in bad zonder een waterballet op de verdieping lager te veroorzaken.

Als tweede dochterlief. Die is een romeinse villa aan het klussen voor een schoolopdracht. Niet direct modelbaan-gerelateerd, behalve dat ik haar graag modelbouw-gerelateerde vaardigheden op laat doen en een heleboel wandjes uit multiplex zagen valt daaronder :) Ook maakt ze veel gebruik van mijn modelbaanspullen die op zolder staan (decoupeerzaag, figuurzaag, enz). Leuk.

Modelbaangerelateerder wordt het als je bedenkt dat dochterlief in een vroeg stadium al had gezegd de achtergronden van de modelbaan te willen schilderen!. En bij deze zelfbouw-villa hoorde ook schilderwerk. Romeinse schilderingen uit verschillende periodes. Ze had alles al uitgezocht... Dus mijn tubes Actionverf konden tevoorschijn komen. En of ze wat penselen mocht lenen. Ik heb van haar nog wat geleerd ook: gebruik een lege eierdoos om verf te mengen. 10 vakjes, makkelijk om wat te mengen. Na afloop gooi je 'em gewoon weg. Handig!

Hier is een foto van eerder vandaag toen nog lang niet al het schilderwerk af was. Maar ik kon oprecht "wow!" zeggen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_21_at_235050.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_21_at_235050.png)

Die Monreal-achtergrond met gedetailleerde vakwerkhuisjes... Dat gaat haar gewoon lukken  ;D

Als derde heb ik een eerste wissel van handaandrijving-met-polarisatie voorzien. Gelijk maar een foto ter verduidelijking:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_21_at_235433.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_21_at_235433.png)

Kiepschakelaar, messing buisje, verenstaaldraad. Ik heb ooit in een oud "hp1" Fremo blad een beschijving gezien van iemand die voor zijn schaal 0 baan iets dergelijks had gedaan. Met een ronde "kloot" bovenop en wat schilderwerk leek het best ergens op. En nog aardig voorbeeldgetrouw.

Dat zette me aan het denken. Want het ter plekke van de wissel met de hand bedienen van de wissels die ook in werkelijkheid met de hand bediend worden, dat stond me wel aan. Eerst dacht ik het met het reguliere peco mechanisme aan te kunnen, maar er is nu al een wissel waar de stroomvoorziening niet goed is... Dus een of ander mechanisme met een schakelaar. En direct naast de wissel leek me ook leuk voor het speleffect en het je-doet-het-op-de-juiste-plek realistische effect.

Wat ik nu heb is eigenlijk best wel groot en hoog. (En nog niet geschilderd en afgewerkt enzo). Gaat het er ooit nog enigszins redelijk uitzien? En met "redelijk uitzien" bedoel ik in dit geval "het valt niet meteen op als volslagen idioot zodra je een foto van de baan ziet". Ik vrees dat het best negatief opvallend gaat zijn. Maar ik zal eerst een camouflage/schilderpoging wagen.

Enfin, hoe heb ik het gemaakt en hoe werkt het? De werking kan je in onderstaande korte filmpje zien:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_001748.png) (https://vimeo.com/122861320)

Eerst een sleufje in de dubbele laag 3mm blauwe isolatieplaat gemaakt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_001923.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_001923.png)

Een stukje 4mm multiplex dat daarin past. Vervolgens daar een gaatje in geboord voor de schakelaar. Dat gat gelijk ook in de grondplaat geboord en daarin daarna groter uitgeboord om de schakelaar erin te kunnen laten vallen.

Stukje messingbuis op maat gezaagd en uiteinde platgeknepen. Met een slijpschijf in de dremel er een sleufje in gemaakt.

Een stukje verenstaal door het gat in de dwarsligger gewurmd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002028.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002028.png)

Dat verenstaal door de dwarsligger? De wissel ligt er al, dus veel ruimte om te wurmen heb je niet. Ik heb onderstaande vorm in het verenstaal gebogen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002438.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002438.png)

Op die manier kon ik 'em door de opening krijgen en toch ook voor elkaar krijgen dat 'ie er niet weer doorheen zakte. Dit komt door het tweede "haakje" dat ik eraan gebogen had. ('k Weet niet of het zo met de foto duidelijk is, maar goed, ik hèb een poging gewaagd het uit te leggen :) )

Vervolgens was het tijd voor iets lomps:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002803.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002803.png)

Op de plek die ik met de schoevendraaier aangeef heb ik de spoorstaaf doorgeslepen. Dat is de plek bij peco wissels waar een kleine isolatie zit die onder de dwarsligger alsnog is doorverbonden. Stroom gaat normaliter via de wisseltongen. Wil je netjes polariseren, dan moet je de verbinding losmaken. Dat kan alleen vanaf de onderkant. Dus de twee elektrisch aangedreven wissels die ik eerder had gepolariseerd had ik netjes losgeweekt en, na losknippen van de verbinding, weer vastgelijmd.

Dat losweken wilde ik voor deze wissel NIET doen want alles was al geballast. Even een slijpschijfje diep genoeg op de juiste plek zou toch ook moeten kunnen werken? En ja hoor! Ik heb het gedaan op de plek waar de rails toch al gescheiden zijn. Anders is er teveel kans op dat de rails losraken. En door diep genoeg te slijpen snij je de elektrische verbinding onder de rails toch wel door.

Enfin. Boeltje vastgelijmd en in elkaar gezet. En veel met het verenstaal gebogen. Ben nog niet helemaal tevreden, maar het functioneert. Om het verenstaal op z'n plek te houden heb ik de sleuf bovenin de messing buis een beetje dichtgeknepen. Dat werkt afdoende.

Hier is een bovenaanzicht ter extra verduidelijking:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_003329.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_003329.png)

Ergens voelt het raar om ter plaatse gestelde handwissels te gebruiken. "Iedereen" gebruikt ondervloer electrische aandrijvingen of één of ander mechaniek onder de grondplaat en dan een knop ofzo in de voorkant van de module. Zodat je maar niet met je handen bij de baan hoeft te komen. Aan de andere kant is handmatig ontkoppelen vaak wel weer OK, hoewel dat onderscheid mijns inziens niet helemaal logisch is.

Ook niet helemaal logisch is mijn uitvoering van de handaandrijving: hoeveel verschilt dat qua realisme nou werkelijk met zo'n oude HEMA/lima wissel met bovengrondse aandrijving uit m'n kindertijd? :)

Dus... heeft iemand hier een mening over? Tips? Gedachtes? Feedback? Benieuwd!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: ivanzon op 22 maart 2015, 07:31:57
Zonder waslijn is de kans op beschadigingen vrij klein. En een mooie oplossing om de bedrading overzichtelijk te houden.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Sicco Jan op 22 maart 2015, 08:22:02
Mijn mening: niet doen. Of doe dan ook geen moeite meer om mooi te balasten, verweren, landschap aan te kleden. Waar heb je nou helemaal een achtergrond voor nodig als je ook naar bloemetjesbehang of cementblokken kan kijken? Pff, modelseinen ook al zo overbodig, alles rijdt toch al met TGVsnelheid...

Groet, Sicco Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 22 maart 2015, 10:09:37
Het principe is prima, maar ik denk dat je er spijt van gaat krijgen als je de schakelaars zo dicht langs het spoor laat staan.
Kun je de schakelaars niet op de voorrand van de baan platsen?

Groet,
Tjalling

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: bernhard67 op 22 maart 2015, 12:14:22
Hoi Reinoud


Sorry maar ik zou die schakelaars niet langs de wissel plaatsen, daar krijg je later spijt van als je foto's wil maken van je treinen.  Ik zou de aandrijvingen op zij monteren in een rand van je bakken of zo. Bovendien als je bij alle wissel zo schakelaar heb staan wordt het een nog eens stuk minder mooi om te zien.

Het is maar een tip van mij

Ik zelf bouw in schaal 1/45 /1/43 spoor nul  heb jaren lang 1/87 gereden en via trek koortjes die naar een kop aan de rand van de baan gingen  om de wissels mee te bedienen Ooit had ik zo klein 40 loks in mijn ho tijd.

groetjes van bernard
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 22 maart 2015, 12:42:49
Ik vind het wel wat hebben, maar inderdaad zou het afbreuk kunnen doen als je later foto's maakt.

Maar ik vindt het wel origineel voor bijvoorbeeld een depot handmatig te bedienen maar dan zou ik die verenstaal doortrekken naar de rand van de baan.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2015, 14:40:53
Bedankt! Duidelijk :) Precies wat ik wilde weten.

Het was een leuk experiment, maar ik ga het in deze vorm niet doorzetten. Met dit voorbeeld in gedachte (http://hamsart.blogspot.nl/2013/06/mechanische-wisselsturing.html) ga ik het mechanisme naar de voorkant van de module overbrengen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 23 maart 2015, 09:12:31
Nog een kleine toevoeging. Je schakelaar staat verkeerd om. Handwisselstellers vertellen met de stand van de handel welk spoor er bereden gaat worden. Wat bij jouw afbuigend is, is in werkelijkheid rechtdoor en omgekeerd. Het is inderdaad te groot in vergelijking met je H bord iets verderop.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2015, 11:03:27
Leuke post afgelopen zaterdag! Een proefpakketje brits materiaal!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_094933.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_094933.png)

In het "litter bin" draadje had ik een vraag gesteld over materialen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.msg3221549637.html#msg3221549637). Je leest in britse boeken over rubberised horsehair, carpet underfelt en surgical lint, maar wat is dat nou precies? Is er een NL alternatief?

Surgical lint is in ieder geval verband met heel veel haartjes. Precies hetgene dat je niet in je wond vast wil hebben zitten, dus je ziet het ook aan de andere kant van het kanaal steeds minder. En van wat googlen op UK forums kreeg ik de indruk dat het tegenwoordig nog te krijgen spul allemaal niet echt geschikt meer is.

Bleef rubberised horsehair en carpet underfelt over. Hoe ziet dat er nou uit?!? Hoera voor smalspoorcompagnie, die me bovenstaande pakketje opstuurde (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.msg3221549690.html#msg3221549690) als reclame voor dit soort methodes. Leuk! Ik ga binnenkort experimenteren. En de volgende keer in bouwmarkt, tuincentrum en andere plekken een oogje openhouden voor vergelijkbare materialen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 30 maart 2015, 11:06:50
Reinout,

Ziet er niet verkeerd uit.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2015, 12:21:24
Offtopic: bij de afgelopen fotowedstrijd ben ik gedeeld eerste geworden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37198.msg3221558681.html#msg3221558681)  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2015, 16:59:30
De afgelopen dagen heb ik af en toe aan de wissels verder geklust. Niet altijd even succesvol, maar da's prima. Dat betekent dat ik ervaring opdoe en dingen leer :) Wel is het een tikkie frustrerend omdat het wel tijd kost die ik aan andere zaken (seinpaal, stukkie landschap, wissels in Berenbach) zou willen besteden. Enfin, even doorbuffelen en dan zou ik wat werkends moeten hebben.

Even snel wat plaatjes.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_160413.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_160413.png)

Een schuifschakelaar omdat daar makkelijk een gaatje in te prikken is (wel bleek ik een veertje geraakt te hebben, dus het moet nog wat zorgvuldiger). Ook is de beweging van een schuifschakelaar lekker horizontaal.

Met een lange cocktailprikker en een messing buisje een gaatje door de onderste blauwe plaat gedrukt en toen een stuk buitenomhulling van een remkabel voor een fiets erdoorheen gedrukt.

Verenstaal naar de wisselsteller, door de remkabel heen. Moeitevol via de onderkant door het gaatje gewurmd en toen karton (en een stripje messing) eronder om te voorkomen dat het haakje er weer uit schiet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_164328.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_164328.png)

Niet ideaal. Wrijving. Ook was het lastig in te stellen.

Poging twee: koperen buisje door de grondplaat heen op de plaats waar bij de peco wissels normaliter het stukje plastic zit waar het veertje voor het op z'n plek houden van de wisseltongen in valt. Dat ziet er niet echt uit, maar zo'n haakje als ik nu heb aangebracht ziet er ook niet echt uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_164647.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_164647.png)

Wel een voordeel: je kan het verenstaal op je gemakje op maat buigen en van bovenaf in het gaatje van de wisselsteller laten zakken. Stukken minder gevrut dan als je het van onderen moet doen!

Ik zit eraan te denken om, als ik met dit systeem door ga, een stukje messing erboven aan te brengen zoals je in Nederland volgens mij wel ziet, als "bescherming tegen los hangende koppelingen". Ik weet niet of je dat in Duitsland ook hebt. Maar zoals gezegd, het standaard peco stukje plastic ziet er ook niet uit en alles is beter dan zo'n herkenbaar stukje verendraad, lijkt mij.

Aan de onderkant ziet het er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_165312.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_165312.png)

Verenstaal omgebogen zodat je een hefboom krijgt. Voordeel is dat je de hefboom ten alle tijde parallel met de voorkant kan buigen, dus ook wissels die een beetje schuin liggen leveren geen probleem op.

Vervolgens de rem-buitenkabel onder de plaat door leggen en verenstaal erdoor. Met een regulier draadklemmetje een kort stukje normaal (=makkelijk buigbaar) ijzerdraad eraan vastgemaakt dat om de hefboom ligt. Oogje aan het eind om alles in bedwang te houden. Door het draadklemmetje is het makkelijk instelbaar.

Ik ben bij een tweede wissel (waar de draden een beetje in de weg zitten) een andere oplossing aan het testen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_165609.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_165609.png)

Gewooon de draadklem gebruiken om de hefboom om te zetten! Klijkt in eerste instantie als een zonnetje te werken. Maar... ik heb het verder nog niet op een schuifschakelaar aangesloten, dus zeker weten of het lekker werkt weet ik nog niet.

Nog een opmerking over de schuifschakelaars: die hebben een "slag" van 6mm en de wisseltongen hebben 3mm verplaatsing nodig. Door een paar marges in het systeem is het net genoeg bij mijn eerste wissel. Hier moet ik nog goed naar kijken om het bedrijfszeker te krijgen en te houden!

Enfin, vanavond of morgen maar eens verder klussen. Ik wil het nu wel eens afhebben :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 30 maart 2015, 17:38:11
Reinout, ik vind het prachtig om te zien wat je allemaal uitprobeert op je baan. Nieuwsgierig en onderzoekend. En al doende leer je van alles. En wij ook. ;D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 30 maart 2015, 17:45:30
Hallo Reinout,

Goed bezig!
Het is een heel gemier om zoiets goed werkend te krijgen.

Als je de schakelaar dichterbij het puntstuk houdt, is het eenvoudiger om de slag van de schakelaar goed af te stemmen icm de slag van de wisseltongen. Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,47324.msg762291.html#msg762291) een draadje waarin een paar mogelijkheden besproken worden. Misschien heb je er wat aan....

Groet,
Tjalling
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2015, 20:06:52
Dat draadje had ik nog niet gezien, merci. De carosserieringen-met-fietsspaken had ik al wel ergens anders ontdekt, maar nog niet zo'n duidelijk plaatje. Het klopt wel dat het afstellen goed gaat als de schakelaar dicht bij de wissel zit. Op zich gaat dat nu ook goed omdat er voldoende speling in de verenstaaldraad bij de wissel zit, dus ik kan wat "te ver" doorschieten, da's juist goed in dit geval.

Bij het andere station (Berenbach) ben ik van plan met een ander systeem te experimenteren omdat het bij dat station essentieel is dat er niets aan de voorkant uitsteekt omdat ik de bakken anders de kast niet in/uit krijg :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2015, 23:35:21
Zo, vanavond ben ik verder gegaan met de handbediende wissels: ze doen het! Dat wil zeggen: ze doen het mechanisch. Ik moet nog draadjes vastsolderen :)

Ik ben doorgegaan op de ingeslagen weg. Wel heb ik inderdaad bij de twee resterende wissels het kroonsteentje als "meenemer" gebruikt voor het hefboompje. Dat werkt uitstekend!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_232058.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_232058.png)

Ik heb wel een extra stukje regulier ijzerdraad door het kroonsteentje en het oogje gestoken om zeker te zijn dat het niet los gaat schieten. Een extra 90 graden bocht in het ijzerdraad biedt nog extra zekerheid.

De rem-buitenkabels heb ik met het lijmpistool vastgezet. Uiteindelijk ziet de hele constructie van onderen er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_232349.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_232349.png)

Lijkt prima te werken. Wat ik zeg zonder er überhaupt een trein overheen te hebben laten rijden, maar goed.

Nu moet ik nog wat gaatjes boren en wat draadjes vastsolderen. Bij de volgende baan over 10 jaar ga ik dat netjes van te voren doen. En bij het andere station (Berenbach) is de boel nog niet geballast, dus daar gaat het ook vast makkelijker :)

Als bewijs dat het mechanisch goed werkt bij deze een filmpje waarin ik simpelweg de werking laat zien:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_233409.png) (https://vimeo.com/123887862)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2015, 23:40:22
Aanvulling: in de eerste schuifschakelaar had ik met m'n dremel een gaatje geboord. En dus met een 3mm boortje. Ik had wel 1mm boortjes, maar mijn goedkope dremel setje had geen kop waar zo'n boortje inpaste: alleen 3mm ging goed.

Inspankoppen (of hoe die dingen ook heten) voor 1mm zijn wel te koop. Ook wat meer reguliere boorkoppen waar spul van verschillende diktes in past zijn te koop. De ijzerhandelaar bij m'n werk in de buurt had dat soort koppen alleen voor proxon, niet voor dremel.

Maar ze hadden wel een keurig eenvoudig ouderwets handboortje. Dat wilde ik altijd al een keer kopen, dus...

... Dus heb ik in de tweede en derde schuifschakelaar subtiel een 1mm gaatje geboord. Da's toch een stuk netter :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 02 april 2015, 14:27:47
Kan niet anders zeggen, hier is over nagedacht. (y)

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 april 2015, 22:48:23
Vandaag heb ik de handaandrijvingen afgerond. Namelijk: de bedrading.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221254.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221254.png)

Netjes een gaatje onder het plankje met de schakelaar en vervolgens de draadjes erdoor. Bij de wissel het blauwe draadje in de buurt van het puntstuk vastsolderen. De rode en zwarte (linker en rechter spoorstaaf) gaan naar het centrale punt waar die spanning binnenkomt.

Lang leve het forum. Ik weet niet waar, maar bij één van de links naar zelfbouw handaandrijvingen stond een opmerking over peco wissels. Dat het bij handaandrijving niet nodig was om de wisseltongen en het puntstuk van elkaar te isoleren. Laat die gewoon electrisch aan elkaar zitten. Immers: bij het omzetten van de schakelaar is er een dood punt voordat de stroom daadwerkelijk wordt omgeschakeld. Per definitie zijn de wisseltongen dan aan het bewegen van de ene naar de andere kant. En... maken dus geen electrisch contact. Dus het is perfect veilig ze electrisch aan het puntstuk vast te laten zitten.

Daarvoor had ik nou met de slijpschijf m'n wissels zitten mishandelen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221534.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221534.png)

Enfin, zo leert men ook weer bij. Ik heb de sleufjes weer dichtgesoldeerd. Later werk ik het wel weer eens bij :)

Lang leve het forum. Want daar kreeg ik de tip (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221498034.html#msg3221498034) om boekbinders te gebruiken om mijn bedrading te ordenen. Die tip kreeg ik al snel na m'n eerste foto's met de kabelsalade onder m'n eerste modules (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497795.html#msg3221497795) :)

En ja hoor, kijk eens hoe geordend en netjes dit er door die tip uit ziet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221953.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221953.png)

Deze netheid zorgt er ook extra voor dat ik geen fouten maak. Nu heb ik sowieso tot nu toe geen bedradingsfouten gemaakt. Netheid helpt daar zeker bij!

BZZZZZT!!! Kortsluiting. Euhhh wattuh? Hoe kan dat?

Enfin, ik bleek twee schakelaars omgewisseld te hebben: de draadjes gingen naar de verkeerde wissels... De wissels liggen redelijk in elkaars verlengde, maar omdat de schakelaar ter hoogte van de stelbalk zit en het draadje vast zit bij het hartstuk... En de ene wissel ligt naar rechts en de ander naar links... Daarom moesten de draden elkaar kruisen. Enfin, dit was snel verholpen.

Ter illustratie nog even het module- en electriciteitssysteem. In dit geval een paar boekensteunen waar de module op komt te liggen. Een latje eronder waar de bedrading over loopt. En ik heb de stekker in de hand die aan de soortelijke stekker van de module wordt bevestigd. Dit zorgt voor de enige electrische kopeling die met de module nodig is.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223005.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223005.png)

Module op de boekensteunen, aansluiten, beetje recht leggen en klaar:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223238.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223238.png)

Nu zie je ook goed waar de drie handmatige wisselaandrijvingen zitten. Ik ga ze nog wel een keer afwerken zodat het er wat appeteitelijker uit ziet.

Voorlopig eerst verder met het landschap! De rechterkant van het kopstation Kelberg wilde ik op een mooie manier afsluiten. Ooit had ik daar een bruggetje gepland om een Bundesstrasse over de sporen te laten gaan. Inmiddels was ik er ook achter dat het wel erg handig is om in die buurt bij de overgang tussen de stationsmodule en de rest van de baan te kunnen. "Erbij kunnen" is niet hetzelfde als "er ligt daar een weg en er staan bomen langs".

Een afneembaar scenerystuk zou ideaal zijn. Dus ben ik kort aan het plannen en uitmeten gegaan. Dat kan vrij snel. Het bruggetje wordt 8cm hoog. met een talud van 2:3 (dat hou ik standaard aan) wordt het talud dus 12 cm breed (het stuk tussen de weg en het 0-niveau). Ok, 12+8=20cm. Dat past net aan de rechterkant op de module. Het goederen-kopspoortje zit net niet in de weg.

Vervolgens wat schetsen op de blauwe plaat en besluiten de weg licht schuin te laten lopen om het visueel aantrekkelijker te laten worden.

Vervolgens de restanten multiplex bekijken en het geheel nog een centimeter aanpassen zodat het uit een reststuk gezaagd kan worden :) Zoiets wordt het:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223415.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223415.png)

Even snel wat gezaagd. En toen de omtrek op de blauwe plaat overgetrokken en een stuk losgestoken. Het liggende hout verdwijnt onder een talud. De eerste 8cm van het hoger gelegen hout is de weg. Het stuk achter die 8 cm ga ik nog uitzagen en weer "laag" leggen. Zijwanden erin, achterwand erin, vastschoeven en kijken of het nog past. Nog een beetje nameten, want de weg lijkt nu wel erg hoog te komen.

Ach, mijn tekstuele omschrijving zal wel niet erg duidelijk zijn, maar dat komt over één of twee dagen wel als ik het een beetje af heb. Ik schrijf dit ook op om m'n gedachtengang te laten zien met als doel te laten zien dat je er met wat vuistregels ("2:3 talud", "weg is 8cm breed", "7cm speling tussen bovenkant rails en onderkant viadukt") en wat meten vaak wel komt. Gewoon de omstandigheden deels je keuzes laten bepalen. Niets mis mee! Beperkingen lokken creativiteit uit.

Voorbeeld: voor de stevigheid en stabiliteit gebruik ik hier 12mm multiplex. De "grondplaat" steekt dus 6mm boven de 2x3mm dikke blauwe laag uit. Ach, dat werk ik dan wel weer weg door een geleidelijk hoogteverschil aan te brengen (=mooi) of door een klein muurtje aan te leggen (=ook mooi). Zie je wel? Alles lost zichzelf vanzelf op :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 april 2015, 18:31:15
Vandaag ben ik niet meer aan geklus toegekomen. Wel heb ik de kinderen ingeschakeld voor een klein geintje. Zie mijn verhaaldraadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221560435.html#msg3221560435). Ze waren er erg enthousiast over  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2015, 22:10:39
Vandaag ben ik verder gegaan met de rechter afsluiting van Kelberg. Nog wat hout gezaagd en het hele zwikkie met houtlijm en schoeven in elkaar gezet. Zoals gezegd, het wordt een afneembaar gedeelte:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_213523.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_213523.png)

Daarna nog een achtergrond aan de zijkant gemaakt en een steunbeer voor het viadukt. Dit gedeelte is afneembaar en het leek met het makkelijkst het afneembaar te maken inclusief de achtergrond op die plek. Het station zelf kan ik dan van een reguliere rechte plaat als achtergrond voorzien. Dit betekent dat er geen mooie afgeronde hoeken in de achtergrond komen, maar dat neem ik dan maar voor lief. Misschien een boomje van 30cm hoog om het te verbergen? :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_213724.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_213724.png)

Ik heb een deel van het landschap met kippegaas met daarover krantepapier+behanglijm gedaan. Op dit deel wil ik een tweede methode uitproberen, namelijk uit een boek van Iain Rice (Railway modelling, the realistic way (http://www.amazon.com/Railway-Modelling-Realistic-Iain-Rice/dp/1844253597/ref=asap_bc?ie=UTF8)). Van karton dwarsprofielen maken en met een lijmpistool vastzetten. Vervolgens strips dun karton erover. En daarna in verdunde houtlijm gedrenkte papieren toilethanddoeken erover. Voor dat laatste ga ik keukenpapier gebruiken, dat werkt volgens mij ook goed.

Enfin, ik heb eerst het landschap op het hout geschetst. Da's niet veel meer dan wat lijntjes om aan te geven dat iets in een bepaalde richting omhoog loopt. En, belangrijk, een lijntje dat aangeeft waar een klein beekje loopt. Dat beekje moet natuurlijk wel steeds langs het laagste punt lopen!

Vervolgens met verpakkingskarton en een afbreekmesje en een lijmpistool aan de gang. Stukje karton (met een rechte onderkant) op de plaat houden en een lijn erlangs trekken. Hier moet later de lijm op. Dan het karton langs de lijn houden en streepjes zetten waar iets speciaals aan de hand is. Hieronder zie je een lijntje waar de weg begint ("hier afsnijden") en waar het beekje komt ("laagste punt in het landschap"). Aan de hand daarvan een vloeiende lijn trekken en dan uitsnijden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_215103.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_215103.png)

Voor de strips over de ribben heb je wat dunner karton nodig. In het boek worden cornflakesverpakkingen aangeraden. Ik had nog wat oude vouwmappen liggen, die werken ook prima. Even in strips snijden en lijmen maar. Ik begin lijmpistolen steeds handiger te vinden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_220338.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_220338.png)

Tot slot nog wat vertikale strips eroverheen geplakt om het verloop van de helling goed te krijgen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_220604.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_220604.png)

Nou, morgen eens kliederen met keukenpapier en licht verdunde houtlijm. Volgens Iain Rice iets wat je in je netste pak kan doen zonder gevaar voor troep :) Ik ga toch m'n kluskleren maar aantrekken.

Zo nog eens wat foto's van de Eifelquerbahn in de herfst bekijken, want langzamerhand ontkom ik niet meer aan het aanleggen van m'n eerste stukje groen. En dan moet ik weten hoe groen/geel/bruin het moet worden!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2015, 22:40:54
Bij googlen vond ik onderstaande foto. Die geeft aardig aan wat ik wil hebben. Wel nog veel blaadjes aan de meeste bomen, maar al wel herfstkleuren. En veel verschillende. En ook een paar kale bomen. We zien wel of het lukt! Waarschijnlijk is er een reden dat de meeste banen netjes fel groen zijn :)

(http://static.panoramio.com/photos/large/28413110.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/28413110)

(Foto: Kurt Oblak, op panoramio.com)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 april 2015, 22:49:52
Vandaag nog wat inkopen gedaan bij Kuipers Hobbyhuis te Utrecht. Faller asfaltverf voor de weg en een setje muurplaten van Auhagen voor de steunberen van het viadukt. Hm. Misschien had ik toch beter een keer zo'n mal voor muren kunnen kopen die je dan met gips kan gieten. Ik had volgens mij het merk Langmesser (bij Lokdepot op bijvoorbeeld de beurs van Houten te koop) op het oog. Eén mal van 25 Euro en een pak modelgips van 7 Euro bij de bouwmarkt en je hele baan kan je ermee doen. Volgende keer toch nog een keertje goed kijken. Volgens mij hoef ik niet zoveel van dat soort muurtjes. Nou ja, m'n kastelen. Maar die zijn zo krom als een hoepel, dus dat wordt vrees ik krassen in gips/klei/foam :)

Hier het natuurstenen muurtje provisorisch opgesteld. Dat moet nog flink beschilderd worden!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_223513.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_223513.png)

Enfin, zonet nog verder gegaan met het raamwerkje dat ik gisteren had aangebracht. De "huid" moest er nog over. In het boek van Iain Rice raadt hij aan om papieren toilethanddoeken te gebruiken. Liefst van die groenige, want dan heb je gelijk een bruikbaar kleurtje. Die scheur je in stukjes en lijmt ze vast in houtlijm. Even indeppen met wat water om ze op hun plek te krijgen. Dan weer houtlijm erover en een volgende laag.

Ik heb dit met keukenpapier gedaan. Wit (helaas). En minder stevig dan zo'n toilethanddoek, wat het nadeel heeft dat je de "ribben" van het landschap blijft zien. Ik denk dat je daar later geen steek meer van ziet zodra er wat gras enzo over zit, maar toch. Misschien bij m'n werk wat handdoeken uit de automaat vragen :)

Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden. Dus maar weer een filmpje. 2 minuten. Een dochter die langs komt lopen is best handig als camera-vasthouder :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_224145.png) (https://vimeo.com/124347039)

Op deze manier heb ik de hele helling ingesopt/geplakt/gevrut. Benieuwd hoe het er uit ziet en hoe stevig het is als het hard is. Op zich is m'n eerste indruk dat het een vrij nette methode is die goed te controleren is qua uiterlijk. Een nadeel is dat de keukendoek wat zacht/kwetsbaar is en dat het tussen de "ribben" van het landschap wat inzakt. Hierdoor zijn die ribben wat te goed zichtbaar.

Maar.... morgenochtend nog maar eens een foto maken. Hier is alvast een foto van de huidige toestand:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_224509.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_224509.png)

Ik ben van plan alles in een donkere (bruin of donkergrijze) grondkleur te schilderen en daar het landschap over aan te brengen. Misschien moet er eerst nog een laagje zand over, maar ik denk dat dat niet nodig is. Grondkleur schilderen en dan een beetje drybrushen met een andere kleur (bruin over donkergrijs of omgekeerd). De "Martin-methode" volgens mij. Ongeveer :) Maar dan wat eenvoudiger. En dan wil ik m'n proefpakketje Brits spul eens aan gaan spreken :)

Ik zal het allemaal hier wel laten zien.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 07 april 2015, 23:35:28
Reinout, zou met deze techniek toch een iets dichter raster plakken, ziet er een beetje vreemd uit die ribben in het landschap..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2015, 01:45:19
Martin, je hebt volledig gelijk. Ik heb het bovenste deel ook gedaan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_012455.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_012455.png)

Hoezo zichtbare ribben?  :o

Tja, als ik het oorspronkelijke Iain Rice boekje erbij pak lijkt die het "rasterwerk" dat over de spanten/ribben heen zit wat strakker gespannen te hebben. Dat zal schelen.

En voor m'n gevoel zullen wat steviger papieren toilethanddoeken óók flink schelen. Het keukenpapier zakt toch aardig door waar het niet ondersteund wordt. Ik denk dat ik dat verschil flink onderschat heb.

Ach, dat krijg je bij experimenteren! De kosten? Een avondje en voor 3 Euro aan materiaal. Kijk, dat is qua landschap het voordeel van onze hobby: het kost niet zoveel. Tenminste, zolang je bij goedkope materialen blijft.

Ik merk wel dat "het avondje" bij mij het hardste aan tikt. Moet ik dit nu weghalen? "Dan heeft het me een avond gekost". Aargh! Ik moet dan niet vergeten dat ik rustig op m'n gemakje lekker rustig-makend heb staan klussen. Positief! Het heeft me geen "avond gekost", maar "een avond lekker rust gegeven". Kijk. Zo kijk ik er weer anders tegenaan.

Maar toch: hoe gaan we dit repareren? Beetje gips danwel plamuur om de ribben weg te werken? Wat dat betreft heb ik nog wel een paar vragen. Ik heb een zak Rotband gips in de schuur staan. En nog anderhalf pak plamuur. En in de bouwmarkt zag ik "modelgips" en nog wel ander spul dat erg snel hard wordt..


Reinout (die informatie en kennis op probeert te slurpen maar het ook weer probeert te delen)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2015, 11:33:26
Nog snel even de boel op z'n plek gezet vanochtend. Het keukenpapier is nog steeds nat, maar ik wilde een indruk hebben van hoe het gaat worden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_105028.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_105028.png)

Her en der sijpelt er wat rood van de vouwmap-strips door. Ach, dat verdwijnt vanzelf onder een verflaag.

Vanaf het spoor ziet het er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_105127.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_105127.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 08 april 2015, 11:38:04
Hoi Reinout,

Ik vind het klasse zoals je bezig bent. Experimenteren, uitvinden wat gaat en niet gaat, ik neem er mijn petje voor af.
Ga vooral zo door. (y)

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2015, 12:21:31
Zolang je dat petje dan maar niet in m'n keukenpapier+houtlijm+water drapje legt...  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 08 april 2015, 13:30:26
Waarom niet?
Dan kun je het petje gebruiken als vulmiddel tussen de spanten :D:D
Ff serieus: alle door jou genoemde stoffen zullen voldoende hechten aan je bestaande berg. Toch zou ik het hele spul afbreken, uithuilen, opnieuw beginnen.
Dat wordt waarschijnlijk mooier.

Groet,
Tjalling
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 april 2015, 23:45:31
Vandaag ben ik lekker aan het kliederen geweest. Veel verven, een beetje lijmen en wat plamuren.

Tjalling, op zich heb je wel gelijk met je "afbreken en opnieuw beginnen". Ik zat me echter aan te vragen of er niet iets te redden viel. Het probleem is eigenlijk dat de ribben zichtbaar zijn en dat er wat irritante kuilen in zitten. Als ik de kuilen nu ophoog door er rotsen in te plaatsen?

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_223704.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_223704.png)

Tadaaah, ik had nog wat restanten supersnel en superstevig drogende plamuur liggen waar ik laatst de trapleuning mee vast had gezet. Ellendig spul dat binnen 2 minuten afbindt (in plaats van de 15 minuten die op de verpakking staat). Maar de trapleuning zit wel vast :) Het leverde me wel een stapeltje brokstukken op en die kan je volgens JaJo (http://modeltreinbaan.nl/?p=5430) altijd ergens voor hergebruiken. De stukken heb ik in de ergste gaten neergelegd.

Vervolgens dezelfde "alabastine supersterk" gebruikt om het vast te plamuren. Het was nog steeds ellendig spul dat veel te snel afbond. Maar goed, het lijkt een beetje vast te zitten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_224641.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_224641.png)

Eén van de roststukken kwam los en die heb ik met houtlijm vastgezet. Door de plamuur was er wel een mooie afdruk van het landschap ontstaan en paste 'ie perfect weer terug op de plek waar 'ie los van kwam.

Vervolgens van 3mm plaat (dezelfde die ik onder de rails gebruik) een wegdek gesneden en vastgelijmd met houtlijm:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_224920.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_224920.png)

Bij het snijden kwam ik achter twee stomme dingen:


Enfin, een half centimetertje breedte, daar kijk ik niet op. En dat 'ie naar achter smaller toeloopt valt in de praktijk hoop ik niet op omdat de weg in een hoekje van de baan ligt. En anders is het hopelijk een subtiel perspectief-effect, toch?  ;D

Vervolgens heb ik de weg een eerste donkergrijs kleurtje gegeven. Later komt er wel asfaltverf over. De zijkant van het asfalt heb ik aan één kant al met wat houtlijm en gezeefd kanariezand (of hoe dat ook heet) afgewerkt.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_225539.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_225539.png)

En toen heb ik de emmer verf gepakt die ik een tijd geleden al had laten mengen. Een van de drie (donkergrijs, bruin, lichtvaalgeel). In dit geval de donkergrijze:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_225957.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_225957.png)

Lekker kladderen! Ik had foto's van de Eifel erbij gepakt en drie basiskleuren uitgekozen in de hoop daarmee een bepaalde eenheid in kleurgebruik op de baan te krijgen. Nu dus eerst een laag van de donkerste kleur. Dan kom ter morgen deels wat bruin overheen.

De donkergrijze verf is toch open.... Gelijk maar een redelijk deel van de nog zichtbare blauwe plaat op het station weggewerkt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_230513.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_230513.png)

Wat een donkere bende op die manier :) Hier komt wel van alles overheen, maar dan schijnt er in ieder geval geen blauw meer doorheen. En het geeft toch überhaupt al een veel beter effect dan die blauwe plaat!

Nou, we zijn toch bezig! Een stuk blauwe plaat op maat gesneden voor de losweg en ook donkergrijs geschilderd en op z'n plek aangebracht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_230800.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_230800.png)

Je ziet het niet erg duidelijk, maar voor het spoor ligt nu een 3mm hoge plaat. Daar komt nog een tweede laag op en dan vind ik het wel hoog genoeg voor een losweg. Ik heb de plaat eigenlijk alleen geschilderd voor de zijkanten: die blijven zichtbaar en moeten een donkergrijze kleur hebben die de steen in de Eifel heeft als het geregend heeft. Veel steen is dan ècht donker. Zie foto hieronder uit november 2013:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231149.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231149.png)

Ik zal nog wat lichter accenten aan moeten brengen, maar dat komt later wel bij het verweren.

De donkergrijze verf was toch open... Een beetje in een kopje gedaan met veel water erbij en toen de witte rotsen "ingewassen":

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231657.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231657.png)

Het is een begin. (Letterlijk: dit is de eerste keer dat ik me met rotsen bezig hou!) Later moeten er meer lagen overheen om het realistischer te krijgen.

De verdunde zwarte verf heb ik gelijk maar gebruikt om het spoor bij de toekomstige lokloods vuiler te krijgen. Dat zal nog véél vuiler moeten worden. Überhaupt moet ik kijken wat ik daar allemaal moet aanbrengen. Ik weet al wel dat ik me ga verschuilen achter de smoes dat het een low-budget lokloods is. In m'n verhaallijn (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221537850.html#msg3221537850) laat ik de lokloods op 16 januari 1945 sneuvelen, dus moet er snel een vervanger komen. Even iets van beton neersmijten, dus.

Alternatief verhaal is dat de lijn na de oorlog voor reizigersverkeer niet meer in gebruik is genomen na Kelberg. En dat er dus een lokloods moest komen voor de overnachtende lok. Enfin, in ieder geval geen mooie kuil voor het ontslakken enzo. Maar er moeten nog wel kolen en water ingenomen kunnen worden. Dus... ik moet nog plannen.

Hier is het lokloods-spoor dat er al smoezeliger/zwarter uitziet dan gisteren:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231634.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231634.png)

Productief dagje! Ik heb namelijk ook de achtergrond een eerste laag gegeven. De grote pot witte latex opengetrokken en wat overgegoten in een kleiner potje. Wat zwart erbij (om het grijzig te maken) en wat blauw erbij (omdat er in de voorbeeldfoto die ik pakte een lichte blauwe waas in het grijs zat). Met de kwast op de achtergrond vrutten en dan even met een roller eroverheen. Prima voor een eerste laag:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_232726.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_232726.png)

Voor het idee bij deze een foto van het effect waar ik in eerste instantie op mik:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_233337.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_233337.png)

(Ulmen, foto genomen in november 2000)

Afgelopen week had ik twee setjes natuursteen muren van Auhagen gekocht. Zo, op maat gesneden en vastgelijmd (met bisonkit alleslijm) en de steunmuren van het viadukt ermee beplakt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_233558.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_233558.png)

De oplegging van het viadukt laat ik er een beetje bij zitten. Dat is ver genoeg van de kijker af dat het niet echt opvalt. Er zit een klein speetje tussen de onderkant van het viadukt en de bovenkant van de natuurstenen, dus "daar zal het wel zitten". Ik hoor me als civiel ingenieur natuurlijk te schamen dat ik geen mooie oplegging maak, maar goed  :)

Ik moet de muurplaten nog schilderen (donkergrijs) en vervolgens de voegen inwassen. En dan wat verweren om de structuur weer zichtbaar te krijgen.

Tot slot heb ik nog de tweede laag blauwe plaat op de losweg aangebracht. Dat wil zeggen: ik heb een randje van 3mm afgesneden en donkergrijs geschilderd en aan de spoorkant vastgelijmd. Zo'n "muurtje" van grote stenen aan de spoorkant zag je wel vaker. De rest van de blauwe plaat heb ik in een eerste laag Heki betonverf geschilderd en provisorisch neergelegd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_234127.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_234127.png)

Deze plaat wil ik nog in rechthoekige stukken snijden (en dan opnieuw verven) om de indruk te geven van losse betonnen platen. En dan goed verweren en een paar waterplassen en wat groen tussen de platen. Maar... dat komt morgen of overmorgen wel. Genoeg gedaan voor vandaag!

(Op zo'n foto valt het enorm op hoe al dat schone plastic rollend materieel uit de toon valt! Dat moet ook nodig vervuild worden :) )

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 12 april 2015, 12:39:42
Gooi het puin niet weg van die gips/alabastine, je kan dit vermalen en gebruiken als gravel en split tussen de rotsen!

Groet Koen.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 12 april 2015, 19:49:13
Reinout,

met verbazing je verslag gelezen, hoe alles veranderen kan door een beetje kliederen met van alles en nog wat.
Heel erg mooi.
Ga vooral zo door, je ziet het steeds meer op het origineel gaan lijken.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 april 2015, 21:52:22
Arie, het verbaast me zelf eigenlijk ook wat een beetje kleur en een beetje klooien voor resultaat geeft.

Ik heb tot m'n 20e ofzo wel wat aan modelbouw gedaan. Onderstaande is het maximum wat ik bereikt heb:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_213428.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_213428.png)

Een ovaal met keermogelijkheid (deels afgebroken links in beeld), een station en een schaduwstation. Zelfs ballastbed in het station en slanke roco wissels. Verder een 1600 met goedkope oostduitse rijtuigen :) Maar wel een derde spoor voor de goederentreinen, een uithaalspoor en maar liefst drie kopsporen voor goederenvervoer: losweg, niet-gebouwde lokloods en nog een losweg geloof ik. Goederenverkeer! Ik was toendertijd lid van FREMO en dat heeft z'n invloed wel gehad. (Ik was lid vanaf de oprichting in Nederland, maar na 5 jaar ofzo ben ik ermee gestopt omdat ik niet meer aan het modelbouwen was. Studie enzo...)

Vervolgens 20 jaar niets aan modelbouw gedaan behalve trouw Railmagazine lezen en regelmatig naar tentoonstellingen gaan. Dat geeft kennelijk toch best een grote basislaag aan kennis! En dat ik überhaupt allerlei zaken heb uitgeprobeert tot m'n 20e: dat verdwijnt ook niet zomaar.

Maar, terug naar m'n verbazing: door gewoon wat te proberen en hier op het forum rond te kijken en wat te googlen en een stapel tijdschrijften... Het begint zowaar op een modelbaan te lijken zoals ik 'em me altijd voor heb gesteld. Ik ben heel benieuwd hoe het er aan het eind van het jaar voorstaat :)

Koen: nee, ik ga de restanten niet weggooien. De laatste plamuurpoging heeft, omdat ik het nog door probeerde te roeren toen het al hard aan het worden was, al hele mooie schilfertjes opgeleverd. Die zaten me gewoon toe te schreeuwen "maak kiezels en steentjes voor in de beek van ons" :)

Vandaag heb ik niet veel aan de modelbaan gedaan. Vanochtend om 10 uur zag de dode kastanjeboom in onze achtertuin er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_214551.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_214551.png)

Aan het begin van de avond was er nog een stronk van 2m hoogte over (mooi iets om een afdakje voor de fietsen aan vast te maken). En lag er dit op het pad:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_214716.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_214716.png)

Ik moet nog kijken hoe ik dat afgevoerd krijg. We hebben geen auto en de gemeentereiniging van Nieuwegein haalt niet dit soort takken op qua grof afval, zucht...

Enfin, ik heb een dagje lang m'n armspieren getraind. En m'n handspieren, want ik begin m'n spieren al te voelen tijdens het typen.

Tussendoor nog wel twee dingen aan de baan gedaan. Als eerste de voorste rand van de weg wat minder hard gemaakt door houtlijm + kanariezand aan te brengen. En ik heb de plastic natuursteenplaten van het viadukt in de donkergrijze muurverf gezet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_215113.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_215113.png)

Morgen eens een poging doen de voegen iets lichter te krijgen. Moet wel lukken.

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 12 april 2015, 23:05:09
Zou ook wat takjes bewaren van de kastanjeboom (y).

Kun je mooi een paar rongenwagons ermee laden.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 13 april 2015, 07:38:31
Je vliegt ook door met het bouwen! V.w.b. jouw lokloods kan je die van Piko heel makkelijk aanpassen. De muren laten zich eenvoudig stucken met plamuur, waarbij de steunbogen van de muren in de stuck liggen. Daarnaast zijn er natuurlijk ook andere manieren met kunststof of karton ::) ;)
Voor wat je kastanjeboomresten, ook wij hebben geen auto, maar wel dit (https://www.google.nl/search?q=tuinkachel&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=P1QrVYuDLcXy7AaU4oHAAw&ved=0CDcQsAQ&biw=1366&bih=604). Maar na 6 kleine en 3 grote coniferen, 1 esdoorn en 1 berk hebben we wel even genoeg :)
Bij de Praxis kun je trouwens voor €5 je eigen kleur laten mengen (latex, genoeg voor 3m2). Ik weet niet hoeveel m2 je gaat verven, maar je zou zo een paar tinten kunnen laten mengen en die van onder naar boven aanbrengen op de achtergrond, voor een egale blauwe lucht.

Groet,
michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: SimonH op 13 april 2015, 08:05:48
Op Marktplaats zetten, gratis af te halen: haardhout.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2015, 09:45:16
Goed idee, Koen. Had ik verhip nog niet eens aan gedacht... :) Een paar takjes bewaren... Ik zal kijken hoe bruikbaar die zijn als bomen-lading voor op de rongenwagens. Weet je of ze nog op een of andere manier geconserveerd moeten worden?

Michel: de lokloods wil ik zelf gaan bouwen. Mooi oefenobject. Ik zat aan wat eenvoudigs en lelijks van beton te denken, maar laatst zag ik de foto van Christoph weer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497396.html#msg3221497396) met onder andere de lokloods van Daun erop. Die zou, enkelsporig, best leuk staan.

Wel moet ik goed op de grootte en plaatsing letten. Het wordt sowieso een "doorgesneden" pand waar je in kan kijken, want er is geen ruimte voor een hele lokloods. Dan maar van de nood een deugd maken. Qua lengte zou het net kloppen: er passen twee 86'ers achter elkaar op het lokloodsspoor. Niet dat ik er twee op ga zetten, maar dan past er dus nèt eentje in de loods kan diezelfde lok ook nèt buiten kolen en water innemen. Zoals al eerder gezegd moet ik nog nazoeken hoe dat qua indeling gedaan wordt bij zo'n budget lokloods zonder slakkenput enzo..

Michel: ik heb al drie potten gemengde verf van de Karwei staan :) Maar da's wel voor het landschap en niet voor de lucht. Lucht zou ik ook nog kunnen laten mengen, maar da's zo licht, dat meng ik zelf wel. Flinke scheut witte latex in een pot en wat blauw en zwart erbij.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 13 april 2015, 12:47:06
Wel moet ik goed op de grootte en plaatsing letten. Het wordt sowieso een "doorgesneden" pand waar je in kan kijken, want er is geen ruimte voor een hele lokloods.
Aha, zoiets dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4042_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4042_4.jpg)
(een vorige modelbaan, dit is dan een luxe uitvoering met kuil (Piko))

Ik ben benieuwd naar de vorderingen.

Groet,
Michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2015, 15:24:48
Ja, zoiets inderdaad. Moet ik wel "iets" leren over de inrichting van zo'n loods in het echie. De meeste beschrijvingen die je ziet zijn van de veel grotere Bahnbetriebswerke. Ik wil alleen zo'n klein ding met één spoortje aan het eind van een zijlijntje. Onderdak, kolen/water/zand, dan heb je het wel gehad. Ontslakken zal ook wel nodig zijn, maar dat kan geloof ik tussen de rails? Moet je wel weer een plekje hebben waar je het na afloop naartoe kan scheppen. Enz. Enz. Heeft iemand een goede link hiervoor?

Makkelijk is wel dat ik qua grondoppervlak allerlei zaken weg kan laten ("dat zit in het afgesneden gedeelte") :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 13 april 2015, 18:51:59
Hoi Reinout.

Je kan de loods van Daun zo nabouwen want volgens mij heb jij hetzelfde boekje als ik namelijk Die Eifelquerbahn Mayen Gerolstein. Hier staat de loods in. Of je bouwt die van van Neuerburg na. Staat hier op zolder in een doos te wachten tot ik er plek voor heb. Gebouwd door een goede vriend van mij.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2015, 23:20:52
Dat boek heb ik inderdaad. Ik heb er glad niet meer aan gedacht dat daar gewoon een keurige maatschets van die lokloods in staat :) Toch handig, dit forum. Ik zal zo eens naar boven lopen om te schikken van de maten.

Met wat googlen heb ik een leuke set foto's (http://www.neuerburg-eifel.de/index.php/stadt-neuerburg/historisches-neuerburg/rund-um-den-bahnhof) op de pagina van het plaatsje Neuerburg gevonden. Onder andere eentje van de lokloods die je noemt:

(http://www.neuerburg-eifel.de/images/historisch/historisch_bahnhof/bahnhof_024.jpg)

(Foto: Bernd Melcher)

't Is niet helemaal de stijl die ik voor ogen heb, maar dat kan zó veranderen :) Heb je misschien een foto van het gebouwde model voor me ter inspiratie?

Interessant is ook de dertiende foto op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6286879), dat is de lokloods van Waxweiler, een ander eindpunt van een zijlijntje vanuit Pronsfeld. Die vind ik er interessant uitzien.

Wat me opvalt: al die lokloodsen waren tweesporig. Zo'n zijlijntje naar Waxweiler is zelfs voor Eifelbegrippen een armetierig zijlijntje. Ik vermoed dat er nooit meer dan één lok in heeft gestaan....

Ik vraag me af of ik de rails van het spoor naar de lokloods los moet halen en er een lichte bocht in moet leggen. Dan kan ik 10cm lengte winnen. Aan de andere kant... Volgens mij is de huidige plek qua verhouding wel OK. Het moet niet tè ruim worden want dan lijkt de rest van het station weer zo klein.

Benieuwd wat er over een paar maandjes staat!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 13 april 2015, 23:26:26
@Hout uit de natuur moet je wel behandelen met iets maar ik weet niet precies wat.

Weet wel dat brandhout een jarenlang droogproces heeft.
Als je het wilt gaan gebruiken als basis voor bomen of stammen als lading komt er sowieso een basislaagje op.

Er zijn er vast wel hier op het forum die er ervaring mee hebben.

Het is ook mooi als decoratie van hellingen langs je baan.

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 14 april 2015, 08:36:34
@ Koen: Oh, wij gooien het redelijk verse hout gewoon in de kachel.... Het knettert wat, maar brand ook :D

@ Reinout: Is het misschien een idee om een tweesporige loods te bouwen, waarvan 1 spoor al jaren geleden is afgesloten?

Groet,
Michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: SimonH op 14 april 2015, 15:27:51
volgens de encyclopedie dien je natuurlijke materialen te behandelen met een badje van water en glycerine (niet te verwarren met nitroglycerine, da's wat anders). Het schijnt bij de drogist verkrijgbaar te zijn, dus gewoon even een kwestie van een paar flesjes halen bij de drogist en dit aanlengen in een verhouding één deel glycerine op 2- à 3 delen water. Als de takjes in jouw badkuip passen, zou dertig liter glycerine wel genoeg moeten zijn.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 april 2015, 17:02:23
 ;D Ik weet dat de Eifel bekent staat om z'n houtproductie, maar ik geloof dat ik failliet ga als ik voor m'n complete kastanjeboom rongenwagens moet kopen.  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 14 april 2015, 19:25:21
Hoi Reinout

Ik bedoel de lokloods van Waxweiller. Zodra ik er op zolder bij kan dan krijg je een PB met de afmetingen. Het is wel een dubbele loods. Die foto van Neuerburg kende ik nog niet gelijk ff verder gekeken leuke foto's.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 17 april 2015, 21:54:46
Voor het eten nog even bezig geweest. Even de losweg in stukken gesneden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_17_at_214228.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_17_at_214228.png)

Mijn bedoeling is er een betonnen losweg van te maken, ter plekke gestort als losse platen. Dus niet modern stelcon spul met metalen randen enzo. Nu heb ik de volgende opmerking van Rotaspeed gezien:

Wat mij bij is gebleven dat op elke losweg waar ik in de Eifel ben geweest de losweg bestond uit kinderkoppen of fijn split.

Zelf heb ik split en asfalt gezien. En geen beton. 't Kwam in die periode wel voor en een beetje vrijheid mag wel. Op het moment is het voor mij vooral wat variatie: beton heeft een wat lichtere kleur en dat lijkt me wel goed staan hier. En als het er niet uit ziet is het zo weggesneden en vervangen door wat asfalt.

Ook test ik hiermee hoe die betonkleur me bevalt: het viadukt aan de rechterkant van Kelberg wordt ook deels in beton uitgevoerd. Ik vind op het moment het Heki-betonverf kleurtje wat gelig, moet ik zeggen. Maar wat verdunde zwarte verf eroverheen en wat subtiele andere kleurtjes... Dan moet het wel goed komen.

Enfin, snij snij snij:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_17_at_215313.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_17_at_215313.png)

Voor de breedte van de platen heb ik 2.5cm gebruikt en de lengte 3cm. Zomaar op het gevoel. Niet te groot, niet te klein. Hoop ik :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 17 april 2015, 22:21:37
 Gaat helemaal goedkomen zie ik. Fijn knutsel weekend.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2015, 22:09:22
Vandaag als eerste verder gegaan met de betonnen platen van de losweg. Eerst op een stukje wat houtlijm (en daarna uitsmeren):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214031.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214031.png)

Vervolgens steeds een van te voren uitgesneden stukje 3mm blauwe plaat pakken. De bovenkant had ik (voor het snijden) al in betonkleur geschilderd, nu hoeft alleen de zijkant nog bijgewerkt te worden. Wèl goed in de gaten houden welke kant 'ie op moet liggen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214242.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214242.png)

Na een tijdje ziet het er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214327.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214327.png)

Da's nogal maagdelijk lichtgeelgrijzig. Dus het vuile potje met sterk vervuild zwartig water gepakt. Hoewel, twee potjes. Eentje met flink verdunde donkergrijze verf en eentje met vuil water. Eerst als kwast-uitspoel-water gebruikt, nu is het inmiddels goed voor een lichte vervuilende laag. Af en toe de kwast in de verdunde verf en voor de rest in het vuile water. Als het ergens te vuil wordt: gewoon wat van het vuile water erbij dan spreidt het zich uit en wordt het niet te erg. Tadaaaah:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214423.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214423.png)

En vervolgens in de spleten her en der een beetje groen/geel/bruin strooisel en af en toe wat aarde ("oud bruinig zakje ballastbed-achtige substantie van 25 jaar oud dat ik laatst vond") aanbrengen met verdunde houtlijm.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214733.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214733.png)

Morgen als het gedroogd is ga ik wel kijken of het goed staat, eventueel mag er dan nog wat bij of af. Ik heb trouwens vanmiddag een theezeefje gekocht om te experimenteren met een vliegenmepper :)

Vanmiddag heb ik ook twee blikjes Bitburg bier gekocht, da's toch eigenlijk ook wel verplicht bij een Eifel spoorlijn, toch? :)

Als tweede heb ik de plastic natuurstenen steunmuren van het viadukt met een sterk verdund lichtgrijs verfje van voegen voorzien. Gewoon goed verdunnen (ik gok dat ik 1:5 gedaan heb ofzo) en af en toe een beetje van de stenen deppen met een keukenpapier.

In een recent aangeschaft tijdschrift werd gesuggereerd met aquarelpotloden de stenen van accenten te voorzien. Ik had nog ergens wat van die potloden liggen en heb maar geëxperimenteerd. Geen idee waarom het aquarelpotloden moeten zijn. In ieder geval kan ik er nu makkelijk met een kwastje nog overheen gaan om het te verspreiden.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_215329.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_215329.png)

Zeker op de volgende foto zie je het effect van de aquarelpotloden. Bevalt me prima! En het is heel makkelijk te doen. Je kan grof over een groot gebied gaan voor een subtiel waasje of je kan gericht een enkele steen inkleuren.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_215829.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_215829.png)

Ik gok dat het handig is om er nog met een spuitbus blanke lak over te gaan. Ach, voorlopig blijft het wel zitten.

Als derde heb ik de grote pot bruine verf opengetrokken. En ik ben de zwarte basislaag te lijf gegaan. Op sommige plekken heb ik er gewoon een dekkende laag overheen geschilderd. Op andere plekken heb ik het zwart gelaten. Elders weer een beetje eroverheen om wat kleurverschil en diepte te krijgen. Er komt nog een lichtgelig laagje daar waar het beekje loopt.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_220323.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_220323.png)

Links zie je een stukje beton boven de rails. Gewoon een verfmeng-stokje in betonkleur geschilderd. Er komt voldoende groen in de buurt dat dat een afdoende imitatie van een betonnen viaduktje wordt. Nog een reling erop en het is wel OK. Ook aan de andere kant moet nog wat komen.

Op dit viadukt heb ik met een zwart aquarelpotlood in het midden aanslag van de stoomloks aangebracht. Je merkt dat ik de aquarelpotlood-techniek gelijk leuk begin te vinden.

Ook heb ik de rotsen een beetje met aquarel bewerkt. Groenig, donkergeel, zwart. Zelfs een tikkie rood. Dat laatste moest duidelijk wel uitgesmeerd worden met een drupje water.

Morgen maar verder!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2015, 22:54:20
Laatst heb ik het tijdschift Rund um den Bahnhof (https://shop.vgbahn.info/eisenbahn-journal/shop/rund+um+den+bahnhof+-_1414.html) gekocht uit de serie "1x1 des Anlagenbaus". Nuttig blad voor waar ik nu mee bezig ben.

Er staat een citaat in wat er nogal uitsprong voor mij. Een citaat bij het setje foto's op de eerste bladzijdes waarmee ze de sfeer weer willen geven.

Citaat
"Stationen des Lebens"

Denkt man zurück an wichtige Lebensabschnitte, so kommen einem unwillkürlich Szenen auf verschiedene Bahnhöfen in den Sinn. Der eine denkt an verflossene Liebschaften, der andere an seine erste Fahrt zur Bundeswehr end manch einer gar an die Ausreise aus der DDR. So lebendig, wie die Bahnhöfe in Erinnerung bleiben, sollten sie auch im Modell wirken, ... [knip]

Dat vond ik erg klinken naar hoe ik in mijn verhaaldraadje begonnen ben: met het station Kelberg dat het verhaal vertelt omdat die levenloze locatie eigenlijk levend(ig) is geworden door alles wat daar in de loop der tijd is gebeurd.

Ik wou het toch even delen.

Verder is het een nuttig blad: hoe perronranden aan te leggen, vormgeving van de wisselbedieningen en trekdraden enzo, stationspleintje, enz. Dit is ook het blad waar ik de tip over de aquarelpotloden (zie vorige bericht) uit heb gehaald. Alleen die tip is voor mij het geld al waard geweest :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 19 april 2015, 00:09:33
Daar komt duidelijk vorm in.

Zo lijkt de basis niks te worden maar als je eenmaal de boel verder afwerkt kom het inderdaad tot leven in je eigen gekozen stijl.

Die "water" potloden zijn zeer bruikbaar voor kleuraccentjes. Zo kun je ook goed krijtjes afschrapen met een mesje en de voegen wat levendiger maken door het krijtpoeder met een kwastje er tussen te vegen.

Hoe is het met het  kastanjehout  (http://www.h0-modellbahnforum.de/t327555f54880-Ladegut-1.html)(klik op de onderste foto in link) agelopen??? ;D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 april 2015, 17:33:17
Het bleek dat de gemeente toch wel hout ophaalt bij het grof vuil. Zolang het maar niet teveel en niet te zwaar is. Ik heb zaterdag alles wat ik zelf ook niet goed in m'n eentje kon tillen in stukken gezaagd, dan is dat wel goed. En toen op de grond allerlei droge takjes en een voorraad zaagsel in een plastic zakje gedaan. Ter voorbereiding :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 april 2015, 00:23:37
Geen goed gelukt plaatje (ik moet nog betere verlichting regelen), maar ik wil het toch plaatsen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_001431.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_001431.png)

De losweg nu de lijm gedroogd is. Ik vind het er niet verkeerd uitzien. Wat ik nog wel moet oplossen zijn een paar te grote overgangen tussen de platen. De eerste twee aan de rechterkant van de foto. In werkelijkheid MOET daar zand liggen. Of MOETEN daar plantjes groeien. Enfin, dat zijn kleine zaken om te verbeteren. De algemene indruk lijkt me prima.

Misschien is het zelfs wat aan de vervallen kant. Een indruk die me goed uitkomt. Het ziet er in ieder geval niet uit alsof ik rechtstreeks een bouwpakketje erop heb gesmeten.

Wat ik leuk vind: dit is dus 3mm blauwe plaat (gamma, praxis, karwei, enz). Een paar stukken die ik toch overhad van het rails-aanleggen. Kosten: effectief 0. Beetje betonverf. Potje van 8 Euro. Ik ga het niet heel veel gebruiken, dus laat ik 3 Euro rekenen. 30 cent aan Action acrylverf ofzo. 20 cent aan een snifje hier en daar uit een zakje groenspul. Nou, dan heb ik voor 3 Euro 50 een complete losweg!

Dan is het viadukt aan de rechterkant stukken duurder omdat ik daar twee plastic pakketjes natuursteen van Auhagen voor heb gekocht. Hoeveel is dat? 8 Euro per stuk ofzo? 16 Euro... Daar kan ik ruim vier loswegen voor aanleggen :) Toch maar eens oefenen met zelf steentjes maken in blauwe plaat. Ach, een beetje wat uitgeven kan her en der ook geen kwaad. Die Auhagen natuursteen plaatjes werken prima.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 20 april 2015, 18:16:49
Top. Dat is het leuke met beperkte middelen maximaal resultaat proberen te behalen. Bij Anita decor verkopen ze landweg zand ideaal om je naadjes op te vullen. Of gewoon wat fijn grond uit de omgeving zeven.

Groet Harry.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 april 2015, 21:10:38
Anita decor spul is vaak mooi. Ik zal de volgende keer dat ik in Houten ben eens rustig kijken. Ik zit er aan te denken aanstaande zaterdag even langs te gaan. Kan ik gelijk kijken bij lokdepot, daar heb ik een zeven-set gezien. Ik ben nu met een theezeefje in de marge aan het mieren.

Vanavond heb ik lekker gekliederd. Als eerste met houtlijm en zilverzand de bodem van de beek vormgegeven. Dit akelige wit ga ik nog beigegeel schilderen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_210437.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_210437.png)

Daarna een eerste experiment gedaan met carpet underfelt. Een beetje de methode die Iain Rice aangeeft: carpet underfelt in stukjes knippen en vermengen met grasvezeltjes en wat turf (=gemalen schuimrubber). Ik wil het talud bij het viaduct voornamelijk als gelig gras weergeven, dus ik een ander mengsel gemaakt van carpet underfelt, gelig dun turf, klein beetje gras en wat fijne bruine ballast dat goed als grond of gevallen bladeren kan dienen, leek me. Tja, ik heb gewoon een mengseltje gemaakt van wat ik had :) Houtlijm en vrutten maar:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_210535.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_210535.png)

Oh ja, er zit ook nog wat heki bomenloof in herfstkleur door.

Enfin, nu eerst een tweetal kinderen in bed stoppen en daarna typ ik wel verder :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: g-j op 20 april 2015, 21:31:30
Reinout, dat laad en losspoor ziet er goed uit! Bekend ook  ;D Ik heb op Nordhafen de te grote kieren gedicht met zilverzand, ik gebruik het bijna voor alles, daarna gewoon indruppelen.

Je zou nog kunnen overwegen, het is tenslotte een verweerd laadplatform, om de randen iets af te  brokkelen en om wat breuklijnen in te snijden en deze te accentueren met een potlood. Verder wat olie en bandensporen en dan is het helemaal af.

Groet, Gert-Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 21 april 2015, 11:25:55
Das een zeer geslaagde losweg.

Wat Gert-Jan al zegt de ruimte tussen de platen opvullen met zand en wat gebruiksporen accentueren en het is af.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 11:51:20
Gert-Jan, Nordhafen was wel de inspiratiebron om ook met betonnen platen te gaan werken :) Jij had ze van gips gemaakt, toch?

Nog verder verweren? Oei, ik vind het er al uitzien alsof het arme ding het liefst van pure ellende m'n afvalbak in zou willen springen. Hoewel het "afbrokkelen van de randen" wel een goed idee is om de paar randen die me teveel opvallen wat af te zwakken. Daar ga ik naar kijken. Zilverzand heb ik ook, maar dan moet ik weer wat gaan verven. Ik waag eerst nog een poging met wat grind, groen, afbrokkelen of wat schilfertjes hout.

Over afbrokkelen gesproken: gisteravond heb ik een greep gedaan in de bak met afgebrokkeld hoge-sterkte-plamuur om geschikte steentjes te krijgen voor de beek bij het viadukt. (Hmmm... Volgens mij schrijf ik af en toe viaduct en af en toe viadukt...) Deze heb ik daarna met verdunde donkergrijze verf geschilderd, dan zie ik daarna wel verder.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092108.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092108.png)

Nog een slachtoffer van de grote pot met donkergrijze Karwei latexverf: de stenen rand bovenop de steunmuur van het viaduct:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092430.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092430.png)

Hier moeten later nog verwering en wat kleurnuances op aangebracht worden.

Bevalt me prima, drie van die grote potten latex als standaardkleur. Ik gebruik donkergrijs en donkerbruin nu het meest. Het is wel donker: dat komt omdat ik de kleuren heb afgekeken van eigen foto's uit een natte november in de Eifel. Er zit echt een wereld van verschil tussen droog en nat weer qua kleuren! Als ik naar foto's en films van die baan Vierheim (google maar op youtube) kijk is het eerder lichtgrijs. Ook een leuk effect. Benieuwd hoe het eruit komt te zien als ik zelf klaar ben.

Kwestie ook van ervaring opdoen simpelweg door het te doen, uiteraard. (En veel gebruik maken van de tips en ervaringen hier op het forum en in boeken/tijdschriften).

Terug naar de grote pot latex. Hecht goed genoeg op plastic. Wel lijkt het me een wat dikke laag te vormen waardoor details wegvallen. Voor detailwerk is andere verf nodig, maar zolang ik het hier mee red vind ik het wel makkelijk, goedkoop en prima.

Straks komen er nog meer foto's, maar dan van het begroenen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 12:51:25
Nadat ik voor het proefstukje met carpet underfelt een mengsel-methode had gebruikt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221564186.html#msg3221564186) leek me dat ook bruikbaar voor andere materialen. Gewoon een stuk landschap met houtlijm insmeren en een mengseltje eroverheen. En dan het mengsel bijvullen, waardoor er een andere verhouding ontstaat, en het volgende stuk landschap doen. Hierdoor krijg je variatie

Ik bedoel het als basislaag. Afhankelijk van hoe goed het zou lukken kan ik er zo iets anders overheen vrutten. En misschien zou het wel gewoon goed zijn. Her en der kan er dan een stukje van zo'n groen 'foliage' matje over. Of wat gras met de theezeef-die-ik-nog-moet-verbouwen. Enz. Maar eerst experimenteren!

Hieronder een foto van het toetjesbakje waar ik het in meng:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_123548.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_123548.png)

Ingrediënten zijn onder andere fijn bruinig ballast van Woodland Scenics dat ik nog had liggen. Kan er wel mee door als zand/bodem. Donkergroene korte grasvezeltjes van Heki. Divers loof (schuimrubber vlokjes) van Heki in herfstkleuren. Beetje gelig 'turf' van woodland scenics.

Het ene stukje heb ik er dus meer gras door gemengd, een ander stuk meer fijn ballast. Enz.

De boel insmeren met houtlijm en opstrooien met een lepel:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_123913.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_123913.png)

In bovenstaand plaatje overheerst het ballast en de donkergroene grasvezels. Hieronder is het meer het herfstloof:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124031.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124031.png)

Toen het meeste was aangebracht zag het er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124146.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124146.png)

Wat een volgorde, he? :) Nadat het meeste was aangebracht heb ik de beekbedding beige-gelig geschilderd :) De kleur klopt op zich aardig als basislaag, vergeleken met foto's. Maar er moet dan duidelijk wel veel met kleurnuances gewerkt worden. Daar heb ik nog werk aan.

Uiteindelijk heb ik ook het groenspul met water ingespoten en er voorstrijk over gedruppeld (ahem: "gegoten met de lepel"). Dan zit het tenminste goed vast. Misschien had ik ook alleen op de houtlijm kunnen vertrouwen en het overtollige groenspul eraf kunnen halen. Enfin, dat moet ik ook ergens maar eens uittesten. Scheelt wel materiaal. Maar omdat ik wel tevreden was met sommige stukken heb ik het maar allemaal vastgezet.

En als we toch aan het kliederen zijn: gele basis voor de beek elders op zolder:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124915.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124915.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 13:54:24
Als kleurillustratie twee foto's uit november 2013. Als eerste de donkere kleuren als het nat is. Toegegeven, er is ook wat lichtgrijs van net-opgedroogde stenen, dus dat is iets om als kleurnuance aan te brengen. Da's dus een lichte kleurnuance op een overwegend donkere basislaag.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_132942.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_132942.png)

En beige-gelig:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133038.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133038.png)

Ik heb een wat fletse, heldere gelige tint uit een vergelijkbare foto gehaald. In ging er van uit dat ik dan verwering met donkerder kleurtjes zou gaan doen en dat het dan een mooi effect zou geven.

Het fietspad op bovenstaande foto was trouwens vroeger de dubbelsporige(!) lijn Ahrdorf-Hillesheim.

Belichting maakt veel uit. Een foto van dezelfde plek, maar dan met iets ander zonlicht of iets andere automatische (iphone) belichtingsinstellingen. Ziet er al veel valer uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133618.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133618.png)

En een shot vanaf bovenstaande locatie naar de plek beneden van de eerste foto:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133800.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133800.png)

Vanaf een afstandje ziet het bruin-met-lichtgrijs van de eerste foto er nu dus egaal donkergrijs uit! Voor mezelf beginnen dit soort verschillen me naar de volgende conclusie te trekken: je kan het niet verkeerd doen. Binnen marges natuurlijk. Zolang het geheel maar een goede indruk maakt. Maar de marges zijn dus best groot! Zorg voor een beetje eenheid van kleur (=koop drie grote potten latex bij de Karwei) en meng ze ook her en der.

Waar ik nog mee zit: de kleuren van de diverse strooisels. Het herfstloof dat ik gebruikt heb bij de ondergrond van het viadukt bijvoorbeeld. Dat valt niet echt lekker samen qua kleur. Het is te fel. Mijn huidige plan is om het wat af te zwakken door er zwaar verdunde donkergrijze verf over heen te druppen. Dat maakt het valer en minder fel. En trekt het qua kleur richting de rest van de baan. En/of zwaar verdunde bruine verf, uiteraard. Vraag: zou dat helpen? Zijn er andere tips? Bespuiten met matte lak, helpt dat ook al?

Tot bijna-slot nog een panoramafoto met een onderdoorgang in hetzelfde spoorlijntje als in de andere foto's. Donker!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_134934.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_134934.png)

Tot slot inzoomen op één stukje van die foto:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_135152.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_135152.png)

Zo'n smeerboel zou er in model toch uitzien alsof iemand met verf had geknoeid??? Waarschijnlijk is het een klei/leem-achtige substantie die door scheuren in de steunmuur sijpelt. Durf het maar eens in model te doen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 22:35:09
Men neme een stuk engels ondertapijt ("carpet felt") en knippe er repen van ongeveer een centimeter vanaf:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213252.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213252.png)

Men pluize het helemaal uit en bekijke het resultaat alsof je een konijn in de blender hebt gestopt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213403.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213403.png)

Men vrutte een een karrevracht houtlijm op het talud en duwe het harige spul erin:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213641.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213641.png)

En men wachtte kennelijk een dag tot het hele zwikkie goed gedroogd is en trekke dan de plukken er af en knippe het ook nog wat bij.

En bij deze ga ik maar weer over op normaal taalgebruik :) In ieder geval, bovenstaande methode hoort een mooie verwilderde verdorde grasrand op te leveren. Bijkleuren kan, maar ik denk dat het naturel kleurtje me wel bevalt. Misschien een beetje her en der nog wat vervuilen en her en der juist wat helderder maken.

Tijd voor nòg een experiment. In Railmagazine werd regelmatig de "turbo methode" aangeprezen: met haarlak spuiten en door die straal grasvezels laten vallen. Ze zouden dan statisch worden en redelijk netjes rechtop blijven staan. Kennelijk kan je dan in een mum van tijd een modelbaan van gras voorzien. Wel moet je eerst een basislaag hebben: een geverfde ondergrond met daarop 'turf', gemalen schuimrubber.

De hema haarlak schijnt goed te plakken, dus heb ik op een stuk onschuldig talud wat geëxperimenteerd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_221946.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_221946.png)

Verhip, het lijkt nog redelijk te werken ook! Ik vond het opvallend goed omhoog staan!

De haarlak en wat grasvezels heb ik ook gelijk maar op een paar plekken op de viadukt-module gespoten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_215300.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_215300.png)

Hier is het effect minder. Het komt denk ik ook omdat ik langere tijd heb gespoten en volgens mij werkt het beter als je het korter doet. Overdreven gezegd wordt het wat sompig en begint het wat samen te klonteren. Maar dan nog, best grappig.

De foto hieronder zie je ook dat ik het geel van de beek wat heb lopen bijwerken met meerdere lagen inwassen met vuile verf. Eerst vrij donkergelig, daarna wat bruiniger en aan het eind wat groener. Even de egaal bleke gele kleur wat breken.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_215527.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_215527.png)

Ditzelfde heb ik ook bij het viadukt gedaan aan de randen van het toekomstige beekje:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_222101.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_222101.png)

De randen van de beek heb ik vervolgens met een ballast/grasvezel/turf/groenspul mengsel bestrooid. Omdat het dicht bij het water zit heb ik het mengsel groener gehouden dan op de rest van dit gedeelte. Vervolgens heb ik her en der een stuk Heki foliage mat met houtlijm opgeplak, vooral aan de waterrand.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_222202.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_222202.png)

Dit geeft wat volume aan het landschap. Later komen er nog hogere struiken en bomen bij. En natuurlijk moet de lijm en voorstrijk nog drogen, er is nu op de foto nog te veel wittige drap te zien :) Morgen zal ik een betere foto maken.

Ondertussen ben ik aan het piekeren over het water van het beekje. Ik heb jachtlak, wat goed werkt. Maar vooral voor gladde oppervlakken. En dit is een beekje dat grillig naar beneden loopt. Niet dat ik watervallen enzo wil weergeven, hoor, het gaat me er vooral om dat ik toch een beetje diepte wil. Volgens mij haal ik niet zoveel diepte met een paar lagen jachtlak. Aan der andere kant.... gewoon proberen, lijkt me. Ik kan wel een duur pakje kunstmatig water kopen en het erin gieten, maar dan zit ik weer met het probleem dat het wel in de bedding moet blijven en het zich niet gelijk op het laagste punt van de module moet verzamelen. Het beekje heeft wel wat hoogteverschil. Nou ja, hier ga ik nog wel ervaring opdoen. Eerst maar eens kijken hoe het er met jachtlak uitziet, vooral in combinatie met de huidige bodem.

Best leuk, dat experimenteren. Vooral als er wat werkt!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 21 april 2015, 22:52:52
Wauw,

Wat gaat het snel hier.

Heldere beschrijving van hoe het gedaan wordt. (y) ik heb zelf nog filter-achtig spul liggen voor dit soort doeleinden alleen was het nog niet aan een goed resultaat gekomen.
Voor mijn baan wil ik het gebruiken om ruig begroeide spoordijkjes en bermen te maken en ik ga er zeker nog eens mee experimenteren.

Wat betreft de foto's van het grote voorbeeld. Erg mooie streek. Heb zelf ook een bepaalde uitstraling in gedachten bij mijn baan.
Maar het hoeft niet te perfect. Die losweg is geslaagd. Je moet het gewoon maken zoals het komt en zo dicht mogelijk benaderen zoals je het wilt hebben.

Ga zo door.

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 23:14:13
Koen, het filter-achtige spul, ga je proberen daar zoiets als dat konijnenvachtje van mij mee te doen? Of gaat dat meer richting struikjes?

Ik vraag het omdat engels ondertapijt nou niet bepaald een gangbaar artikel is, ahem. Ik heb via-via (dank!) een proefpakket gekregen met dat spul erin. Heel handig, omdat ik nu lekker kan experimenteren met wat je ermee kunt doen. Mijn doel is, uit sympatie voor de engelse school van modelbouw, drieledig:


Ik las laatst met interesse een overzichtje van Martin in zijn 'geknoei met groen' draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,45140.msg3221558922.html#msg3221558922) over diverse materialen. Later kwam er een vraag naar het filter-achtige "wooly" spul. Dat bleek zoiets als dit (https://www.bissfloral.nl/shop/wooly/381-wooly-bruin-per-125-gram.html) te zijn.

Hé, vroeg ik me af, zou dat niet verwerkbaar zijn zoals engels ondertapijt? Geen idee. Het lijkt me wat "gekrulder" en wat gladder. Maar vastplakken in dikke houtlijm, wat trekken en wat afknippen, zou dat er niet bruikbaar uitzien? Ik heb het dan over spoordijken zoals dit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_231017.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_231017.png)

(Credits: uitsnede van een screenshot van een video van Efbevideo (https://youtu.be/sNjwA8i2FcE?t=6m11s))

Dus geen mooi wuivend rechtopstaand gras waar je een grasmaster&co voor nodig hebt, maar gewoon een verdorde rommelige spoordijk.

Koen, Daarom vroeg ik me af wat je met jouw filterspul wilde doen :) Heb je misschien foto's van je niet-gelukte resultaten? Leren van andermans experimenten zou me wel uitkomen :) Alle input is welkom. (Als je een foto hebt: plaats hem gerust hier in dit draadje, hoor!)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 21 april 2015, 23:21:26
Zal morgen bij daglicht wel een foto maken en plaatsen. Ik had de methode ook ooit gelezen bij een Engelse baan, hoe kan het ook anders :D.
Die Britten waren toen vindingrijk.

Het is spul wat je uitelkaar kan trekken wat dan langere enigzins platliggende vezels maakt.
Nabehandelen met verf en strooisels, lijkt me.

Ik vond het ooit in een afvalcontainer toen ik bij de Sita meeliep, dat gelukkig of jammergenoeg( ???) niet meer.
Nu chauffeur ik in de distributie en ik vindt af en toe nog wel iets bruikbaars en gratis 8).

Zo is er bijvoorbeeld inpakschuim op een rol van vijftig meter, ideaal voor onder je rails ;D.

Toch iets gevonden...

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mld1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mld1_1.jpg)

En nog een:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vanachter_het_Hotel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vanachter_het_Hotel.jpg)

Je trek het spul vanelkaar af en je hebt in feite al je gewenste grasvezel en bedekking nu de kleur nog.

Ik heb het hier bespoten met een donkergroene verf uit de spuitbus(DHZ) en daarna bestrooit met grasvezels, ik denk dat fijne turf beter is voor de structuur.

Dit is overigens van mijn oude Midlandbaantje ergens nog wel terug te lezen in het nieuwe Midland.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 22 april 2015, 08:59:01
Ondertussen ben ik aan het piekeren over het water van het beekje.
Is dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23219.msg656549.html#msg656549) misschien iets?
Dat experimenteren bij jou is leuk om te volgen. Voor het wat wildere gras ben ik met eens met make-up schijfjes aan de gang gegaan, maar dat werd niets. De watten zijn toch nog te pluizerig. Daarnaast liet de vallejoverf niet de juiste kleur achter, sommige pigmenten werden wel opgenomen andere niet, waardoor geel bruinig werd en groen gifgroen/geel. Ik ben dus ook benieuwd naar de resultaten met de vijvervezels.

Groet,
Michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 april 2015, 10:22:42
Een beekje maken met transparante kit? Oei, daar is het wel een erg smal beekje voor, dat wordt teveel een geknoei en valt niet te verwerken. Het voorbeeld dat je aanhaalt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23219.msg651348.html#msg651348) is toch een centimeter of 10 breed, dan kan je redelijk lekker kliederen met kit. Dat ding van mij is 2cm breed en ondieper dan een normaal "wurmpje" kit zoals ik het uit m'n spuit krijg.

Mijn oog viel in dat draadje wel op een tip van Martin om acrylmedium gel te gebruiken (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23219.msg651310.html#msg651310) (hij noemt het "pasta", maar met googlen vind ik de term "gel"). Het heeft kennelijk de consistentie van reguliere acrylverf (afhankelijk van de dikte van de gel) en dat lijkt me ideaal qua verwerkbaarheid. Straks maar eens bij de Pippoos om de hoek (nou ja, twee hoeken) kijken.

Michel, je noemt vijvervezels en het kleuren ervan. In het "knoeien met groen" draadje werd specifiek iets dat "wooly" heet genoemd omdat het op vijvervezels lijkt maar al wel een bruikbare basiskleur (groen, bruin) heeft. Geen "aargh, mijn braamstruikje is buitenaards fel blauw" problemen meer, kennelijk.

Vanochtend heb ik nog snel wat van het "konijnenvachtje" eraf getrokken. Ik moet dus met een klein schaartje nog wat kortwieken, die stap heb ik nog niet gedaan. Al wel een voorlopige foto:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_22_at_095856.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_22_at_095856.png)

Vanavond wat knippen en ik denk dat ik wel blij wordt van het resultaat.

Nog over die wooly vezels: ik heb een zakje donkergroen "polyfiber" of hoe het ook heet van Anita decor. Gekocht aan de hand van een tip van een mitropa-bomenbouwer bij ontraxs. Boom insmeren, vezels erop, tadaaaah. Hoe zou het effect zijn als ik het (op een paar plekken) gebruik zoals ik nu het ondertapijt heb gebruikt? Experimenteren :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 22 april 2015, 10:34:12
Ik denk dat Martin zoiets als Heavy Gel (of Extra Heavy Gel) bedoelt. Die drogen transparant op bij niet te dikke lagen. Het is te koop bij winkels voor kunstenaarsbenodigdheden. Ik denk niet bij Pippo's.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 22 april 2015, 10:50:48
Dat deel met beekje dat nu 'begroend' is, heb je mooi gedaan. En weer dank voor de fotoreportage. Leuk om je experimenten en de resultaten te volgen. 
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 22 april 2015, 11:03:05
Ik heb nog steeds "watereffrct" van Valejo klaarstaan.

En idd bij een goede teken/kunst artikelzaak kun je dat gel ook kopen.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 april 2015, 13:45:30
Bij de Pippoos in Utrecht hebben ze de gel gewoon:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_22_at_133929.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_22_at_133929.png)

Wel alleen de "extra heavy" variant. (En mat/glans, ik denk dat glans het beste is voor water :) ). Wel ga ik eerst nog even googlen of "extra heavy" een bruikbare variant is. En thuis nog even goed naar de beekbodem kijken, misschien gaat het wel net zo goed met jachtlak.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 22 april 2015, 13:46:57
Gebruik zelf deze, alleen in liters, scheelt in prijs..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 april 2015, 11:18:25
's Avonds eerst nog naar de beekbedding gekeken. Hij is ondiep en niet breed. Golven hoef ik er niet in te maken, het zal voornamelijk glad, relatief snel stromend water zijn. Dan lijkt me een paar lagen jachtlak beter. Hier een foto na de eerste laag:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_110452.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_110452.png)

De acrylgel hou ik in het achterhoofd voor de veel bredere beek op een andere module. Ook moet ik dan een paar goede voorbeeldfoto's te pakken krijgen om specifiek iets na te kunnen maken.

Reinout
Titel: Engelse methodes
Bericht door: Reinout van Rees op 23 april 2015, 11:59:37
De bovenste helft van het talud had ik met plukken engels ondertapijt beplakt. Gisteravond heb ik daar de uitstekende plukken afgetrokken, waardoor het deels omhoog gaat staan. Daarna het konijnenvachtje gekortwiekt met de schaar. Alle plukjes heb ik uiteraard bewaard.

Zag er al prima uit!

Beviel me stukken beter dan de korte stukjes ondertapijt die ik met ander strooimateriaal had vermengd en eerder op had gebracht. Ik had het toen ook wat stevig in de houtlijm gedrukt, waardoor het een onappetijtelijk plat prutje werd. Zie de tweede foto hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221564186.html#msg3221564186).

De onderste helft van het talud moest nog. Hm. Ik heb nu een bakje met losgetrokken vezels. Laat ik de methode nog een keer gebruiken van het mengen met ander strooimateriaal. Maar met als verandering dat ik het nu losjes strooi en het vastzet met haarspray. Dan klopt het ook beter met de methode zoals beschreven door Iain Rice.

Als toevoeging heb ik gisteren twee zakjes bijgekocht. Donkergroen Heki loof (de fijngemalen versie) en Heki "kurkballast" ofzo. Dat laatste vind ik totaal ongeschikt als ballast, maar als houtschilfers-en-donkere-gevallen-bladeren-en-bosbodem imitatie doet het het leuk.

Beetje mengen en erachter komen dat de ondertapijt-haartjes lekker één bol vormen en nauwelijks willen mengen. Deels met de lepel en deels met de vingers uit elkaar trekken en voorzichtig aanbrengen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_111110.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_111110.png)

Op de foto zie je drie gebieden. Egaal gelig is alleen het ondertapijt. In het midden onderaan zie je groen+houtlijm, da's eigenlijk alleen kurkballast + donkergroen loof + nog wat grasvezeltjes en ander spul. Daar tussenin zit een brede strook geel/groen: da's de kurkballast + loof + ondertapijt mix. Los opgestrooid. Dat lijkt wel wat te worden! Enfin, snel de haarspray erover en gelijk door de stroom haarspray nog een klein beetje grasvezels gestrooid voor wat meer variatie.

Nog vier dunne vachtjes Heki foliage mat aangebracht en daar wat lichtgroen/lichtgeel herfstloof over gestrooid:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_113715.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_113715.png)

Eigenlijk vind ik het gele wat te fel. Het lijken wel lentebloemen terwijl mijn bedoeling is de herfst weer te geven. Nu zijn herfstbladeren best wel eens fel en helder geel van kleur. Toch eens matte vernis erover spuiten om te kijken of dat helpt. En afwachten hoe het uit ziet als ik bomen heb neergezet met daarop de verschillende kleuren herfstloof. Misschien komt het daardoor al beter/duidelijker over.

Tot slot een foto van vanochtend toen het grotendeels droog was en ik het weer op de modelbaan kon zetten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_114120.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_114120.png)

Ik vraag me bijna af of ik het rechterdeel van de foto niet te groen heb gemaakt en of er niet teveel kleur in zit. Het ging oorspronkelijk voor een nat, druiperig, grijs herfst-uiterlijk :) Ach, er loopt daar een beekje en dat zorgt automatisch voor meer groen.

Ook vraag ik me af of ik dat deel nog wel wil verbergen met een voorraadje bomen... Maar ik denk dat dat toch wel goed gaat staan en beter voldoet als afsluiting. Ook heb ik die bomen wel nodig om weg te moffelen dat er geen blik op de spoorlijn is achter het viadukt. Daar zou je een insnijding verwachten, maar in werkelijkheid zit daar een stuk hout en een onappetijtelijk gat in de muur. Dus ik ga er nog wel een muurtje van het viadukt plaatsen, maar de te verwachten insnijding erachter blijft bruin/zwart hout. Misschien een tak van een boom erover uit laten steken... In ieder geval, ik heb daar absoluut bomen nodig.

Terug naar de engelse methode met ondertapijt. Voor zo'n verwilderd talud heb ik daar een leuk resultaat mee kunnen bereiken. In mijn geval met het mengen van twee methodes. Daardoor krijg je ook afwisseling en geleidelijke overgangen, wat realistisch is.

Ik ga niet met ondertapijt de hele baan doen. Het deel achter de weg bevalt me op de huidige manier beter. Vooral gemengd strooispul aangebracht als een basislaag. Her en der met hairspray wat grasvezels. Zodra ik de theezeef-vliegenmepper af heb kan ik dit nog mooier krijgen door wat electrostatisch aangebracht gras.

In ieder geval: leuke methode en leuk om mee te kunnen experimenteren (met dank aan smalspoorcompagnie voor het proefpakket)! Nu nog testen met het "rubberized horsehair" :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: smalspoorcompagnie op 23 april 2015, 17:41:08
 (y) Reinout. Underfelt is heel makkelijk vooraf te kleuren. Met een kleine staalborstel/bougieborstel zijn de vezels later altijd weer rechtop te zetten.
Is inderdaad vooral geschikt voor ruige baankanten en in combinatie met andere 'gewassen'. Lekker prutsen is inderdaad het devies...

Guillaume
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 23 april 2015, 20:59:21
Ik vind die beek zeker geslaagd, Reinout.
Dit is lekker doorprutsen, maar met kwaliteit.  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: freekvo op 23 april 2015, 21:13:15
Heel mooi gedaan, Reinout. Je beekje vind ik ook erg geslaagd.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 23 april 2015, 21:23:36
Eerlijk gezegd Reinout kan het mij niet overtuigen, dat underfelt..wat ik wel gezien heb bij bv black country blues is dat ze dit gebruiken als basis voor bv statisch gras, zou dat een proberen..

En pas op met te harde kleurschakeringen, kun je her en der beter een tint lichter bij strooien..verder goed bezig  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 april 2015, 22:24:42
Bedankt allen voor de reacties. Belangrijk om te zien of het orde-van-grootte de goede kant op gaat.

Martin, dat van die overgangen is wel een goeie. Ik zal nog eens kritisch kijken. Het is gelukkig erg makkelijk te verhelpen met een paar toefjes strooisel :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 23 april 2015, 23:21:45
Vindt het wel een hele vooruitgang met die turf er overheen gestrooid.
Zou dat idd ook wat uitwerken en her en der nog een beetje kortwieken of rechtop zetten/kammen.

Zou die gele bloemen bruin aantippen ivm de herfst :D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 april 2015, 12:00:50
't Is een beetje de ellende dat de natuur zoveel kleurtjes heeft. Dat geel is niet echt fout, het is alleen niet wat je direct verwacht. Het geeft een verkeerd effect. En uiteindelijk gaat het om het effect, om de algemene indruk. Dus ik zal er iets aan moeten doen. Misschien eerder goudgeel, oranjegeel?

Qua kleuren: zie hieronder het Ulmener maar waar de zon net mooi op scheen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_24_at_114832.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_24_at_114832.png)

En zonder zon wat gelige wijnranken aan de Moezel (in de toeristenval Cochem):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_24_at_115301.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_24_at_115301.png)

Dan klopt dat gelige kleurtje van de "bloemen" toch gewoon niet. Aanstippen met verdund helder geel / oranje / bruin, denk ik.

Lastig, die herfstkleuren! Waar ben ik aan begonnen :) Daar moet ik nog hard naar gaan googlen. Ik zie wel tips voor airbrushes (o.a. in het 'mooie bomen' draadje), maar ik heb nog niet zo'n apparaat. Komt wel een keer, maar.... Heeft iemand nog tips? Of een handige URL?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 25 april 2015, 11:29:50
Ik zou niet gaan voor helder geel, maar voor fletser geel. Niet helderder. Het geel sprankelt nu te veel.
Ook al zal helder geel als herfsttint best bestaan, het komt op de modelbaan teveel lente-achtig over denk ik.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 25 april 2015, 12:46:23
Zou eens bij Anita/Polak kijken voor de juiste tinten.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2015, 22:47:44
Niet helderder maar fletser? Ik moet zeggen dat ik m'n hoofd nu breek over wat dat - uitgedrukt in verf - betekent :) Fletser, is dat mengen met wit? Of juist met grijs? In principe verdwijnt er kleur uit de bladeren, maar soms blijven er dan juist super-kleurige bladeren over. Knalrode bomen, schreeuwend geel... Tijd om weer eens veel foto's te bekijken. Lang leve google ("herbst eifel" in de image search gooien, bijvoorbeeld).

Vandaag ben ik naar Houten geweest en heb daar een paar inkopen gedaan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64492.msg3221565175.html#msg3221565175). Zorgenpuntje voor mij is dat Anita decor er niet was door ziekte en dat ik dus niet precies een identieke soort ballast heb kunnen kopen. Wat ik uiteindelijk heb gevonden komt qua vorm voor 99% overeen. De kleur zal dan ook wel goed genoeg zijn.

Erg nuttig was m'n gesprek tijdens de lunch in Houten met rotaspeed ("Pronsfeld"). Die had onder andere goede foto's van de Landhandel ("coöperatie") van Kaisersesch bij zich. Die Landhandel wilde ik als voorbeeld nemen voor in Kelberg. Een vrije vertolking, maar goed. Kelberg ligt in een landbouw-deel van de Eifel en logischerwijs is er daar dan een coöperatie. De enige die ik ken aan de Eifelquerbahn is die in Kaisersesch, maar daar had ik tot vandaag eigenlijk alleen twee onduidelijke screenshots uit een video van.

Over de Landhandel heb ik straks nog iets te zeggen, maar eerst maar eens de recente bouwwerkzaamheden keurig in tijdsvolgorde...

Gisteren wat blauwe plaat weggehaald op de plek waar ik een bescheiden loods voor weg&werken wil hebben. De Bahnmeisterei. Zo heb ik dus vastgesteld dat het een oppervlak gaat hebben van 8x20cm. Nu nog een gebouwtje ervoor ontwerpen/lenen. Ik heb op een Duits forum een remisegebouw van Darscheid ontdekt (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?p=162268#p162268). Zoiets heb ik hier in gedachten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_221300.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_221300.png)

Omdat het steeds belangrijker wordt dat het stuk met het viadukt steeds op precies dezelfde plek op de module komt te liggen heb ik op twee plekken een gat door de module en het viadukt-stuk geboord en er een kort stuk messing buis door gestoken. Werkt prima.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_222822.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_222822.png)

Ook had ik gisteravond een paar stukken blauwe plaat op elkaar geplakt om een overgang tussen het viadukt-stuk en de rest van de baan te maken. Het viadukt-stuk is een 12mm dikke multiplex plaat plus dan nog wat karton/papier/landschap erop. De rest van de baan is 2x3mm blauwe plaat. Vandaag heb ik dat stapeltje blauwe platen op maat gesneden en vastgelijmd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223141.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223141.png)

Nu we toch bezig zijn gelijk maar een stuk vrijgesneden voor.... de Landhandel! Ik heb gelijk maar wat passen/meten/gokken gedaan en een plek voor de Kaisersesch-achtige landhandel bedacht. Het is het open stuk waar het plamuurmes op ligt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223225.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223225.png)

Vervolgens met plamuur (dat had ik boven staan, de zak met gips had ik voor naar beneden moeten lopen :) ) de overgangen van de blauwe platen geleidelijker gemaakt. Morgen maar eens kijken of het goed hecht en of het niet afbrokkelt. Ter verbetering van de hechting heb ik flink in de blauwe plaat lopen prikken met een priem. Dan zitten er her en der gaatjes in waar het plamuur beter op kan hechten, dacht ik.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223440.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223440.png)

En tot slot heb ik een proefopstelling gemaakt van de Landhandel:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223714.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223714.png)

Oei, dat komt wel heeeeeeel erg massief over. Dat wordt schuiven en passen en meten en inschatten. Ik heb al wat ideeën. De centrale toren zal in ieder geval smaller moeten worden om meer het Kaisersesch-karakter te krijgen. Aan de andere kant... Als ik een beetje de architectuur en de kleuren en materialen aanhoud wordt het sowieso wel leuk.

Benieuwd!

Wel wil ik de centrale toren aan de linkerkant van het complex houden. De reden daarvoor is geheel in lijn met de manier waarop ik mijn baan tot nu toe heb ontworpen: dan kan ik de achtergrond in twee delen uitvoeren  ;D Vloeken in de kerk van de ononderbroken achtergronden. Maar omdat ik toch bezig ben losse gebouwen danwel gebouw-groepen afneembaar te maken is het helemaal niet zo gek een deel van die gebouwen, bijvoorbeeld de landhandel, integraal met de achtergrond te verbinden. En om het dan hanteerbaar te houden is het delen van de achtergrond wel makkelijk. De naad wordt als het goed is netjes weggewerkt door de hoge centrale toren van de landhandel, die wordt ongeveer zo hoog als de achtergrond. En het restantje vang ik wel op met een antenne ofzo.

Nog een reden voor een achtergrond in twee delen: ik heb geen auto en 2m40 plaat past niet achter op m'n fiets.

Wat me natuurlijk er niet van weerhoud om later toch misschien met zo'n lange plaat te gaan slepen omdat ik het denk ik toch wel voor de Monreal-modules nodig ga hebben :) Hoezo consistentie.

Enfin... ik pieker hier nog wel even over na.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 26 april 2015, 07:24:06
Hier alvast eeen foto Juli 2014. Dit moet het gaan worden. Voor mijn baan Pronsfeld zal ik het in spiegelbeeld gaan bouwen.Het wordt wel een imposant gebouw en zeer ehhhhh aanwezig.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/586_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/586_1.jpg)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Sicco Jan op 26 april 2015, 10:57:51
Reinout,

Dit zijn ook forse gebouwen, omarm het. Zo'n overslag voor meststoffen of oogst (graan etc) verbindt je modelbaan met het gesuggereerde achterland.

Busch heeft een lasercut papierfabriek uitgebracht waar volgens de 'serveersuggestie' papier op rol gemaakt wordt. Zinloze suggestie! Daar is dat fraaie model veel te klein voor. De machinetechnische dienst van Smurfit De Halm in Hoogkerk past er net in... Misschien als je de beide gebouwen op elkaar zet dat het lijkt op de toren met de bollen waar bij Nove Board (Armstrong) in Hoogezand vroeger de houtpulp en stro in gekookt werd om de cellulose los te maken. En ja, dan moet het pulp uitgegoten, gewalst en gedroogd, gerold en/of gesneden, bedrukt en opgeslagen worden. En nooit ooit buiten natuurlijk!
Ter illustratie een plaatje uit de loods voor het loshalen van balen gerecycled papier, die was ik nog vergeten 😉, ook in Hoogkerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2566.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2566.jpg)

Zo moeilijk een passend landschap op de modelbaan te realiseren is, zo onmogelijk is het om industrie op schaal uit te beelden. Althans op de hobbykamer.

Groet, Sicco Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 26 april 2015, 12:04:15
Hoi Sicco Jan,

Leuk dat je wat kan vertellen over de fabriek in Hoogkerk. Ik woon in Hoogkerk.  :)
Op google maps kun je zien (en in werkelijkheid ook natuurlijk) dat er vroeger een spooraansluiting was bij de fabriek. Heb je daar nog informatie over misschien?

Verder verbaast het me elke keer weer welke leesachterstand ik heb als ik één dag niet dit draadje van Reinout lees. De voortgang is steeds enorm.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2015, 14:31:36
Hijco: ik blaat ook altijd een heleboel om m'n foto's heen. Misschien moet ik er maar een schapewol-fabriek van maken :)

Sicco Jan: terechte opmerking, dat het gewoon forse gebouwen zijn. En ik wil het ding niet missen, want ik weet dat het een landbouwgebied is en dan moet er zo'n Landhandel staan. Dus als ik hem ruggegraat-loos achterwege laat zal ik dat gebrek altijd zien  ;)

Hoofdprobleem in model is dat zo'n gebouw dan wel fors is, maar dat een station ook fors lang is. In Kaisersesch staat 'ie denk ik 300m van het stationsgebouw af en bij mij zou de toren op, omgerekend, 20m ervan komen. Als er zo'n kolos pal naast het station staat lijkt me dat niet zo staan. Ik ga zo boven verder kijken. Sowieso moet ik wat aan de Kaisersesch gebouwen veranderen, want die lijken eerder haaks op het spoor te staan dan parallel eraan. Ik kan bijvoorbeeld van de hoofdtoren alleen één wand maken en die dan pal tegen de achtergrond aanzetten. Dan heb je wel de duidelijke hoogte, maar staat er toch minder een massief blok naast het stationsgebouw. En dan de loods een kwartslag keren en langs het spoor laten lopen.

Voordeel: het gebouw is wit. Mooi contrast. Het brengt wat heldere kleuren op de baan.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2015, 14:49:02
Ik heb trouwens de meest relevante foto's die ik van de eifelquerbahn heb even gezipt: http://reinout.vanrees.org/download/fotos_eifelquerbahn.zip (http://reinout.vanrees.org/download/fotos_eifelquerbahn.zip). Ik moet nodig mijn website qua foto's weer aan de praat krijgen, want deze methode slaat nergens op :) Ik ben aan m'n programmeer-stand verplicht gewoon een bruikbare URL te hebben waar ik naartoe kan verwijzen...

(Voordat ik allerlei tips krijg: ja, ik weet dat flickr&co bestaan, maar ik wil zelf lekker gaan klussen  ;) )

Ik ben in ieder geval heel blij voor m'n voorraad foto's van Uersfeld in 1991 toen de lijn net dicht was. Veel details die ik nu na kan gaan maken!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 26 april 2015, 15:02:36
Selectief comprimeren  ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: marcombv op 26 april 2015, 18:29:29
Als ik nu op de link klik wordt de hele map met eifelquerbahn naar mijn pc gekopieerd?
Dit lijkt me ook niet de bedoeling?  ;D

Wel leuke foto's trouwens.  ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2015, 19:40:47
Marcombv: wat bij mij op de server staat is een zipje. Ik denk dat je computer het aan jouw kant automatisch uitpakt. Bijna 50 fotootjes. Deels ingescant van oude 9x9cm instamatic foto's, dus van erbarmelijke kwaliteit. Maar onbetaalbaar als je zoiets na wilt bouwen!

Zonet heb ik een grondplaat (9mm multiplex) op maat gezaagd voor het gat dat ik gisteren in de blauwe platen had gemaakt voor de Landhandel:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_192604.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_192604.png)

Vervolgens de achterplaat erachter lijmen+schoeven. En toen heb ik tussen de restanten hout gezocht en kwam een stuk tegen dat vrijwel perfect de zijwand van de hoge toren zou kunnen vormen. "De zijwand": hm, dat zou betekenen dat ik de hoge toren toch niet plat tegen de achtergrond zou maken, maar echt naar voren zou laten komen... Dat was ik nou net niet van plan... Maar dat stukkie hout past wel erg goed... Ach, vooruit dan maar :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_192735.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_192735.png)

Met twee losse stukjes hout heb ik op de baan de rest van de Landhandel orde-van-grootte aangegeven. En twee wagonnetjes ervoor gezet. Ha! Subtiel is anders!  ;D Geweldig.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_193116.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_193116.png)

Morgen eens plannen hoe ik de voorkant doe en hoe de gedeeltes rechts van de hoofdtoren eruit gaan zien. Hoe hoog/laag, welke dak uit het richting is, enz. Ik heb daar al wel ideeën over, maar nog geen (ahem, kuch, kuch, bloos) definitief ontwerp :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Sicco Jan op 26 april 2015, 21:20:49
Leuk dat je wat kan vertellen over de fabriek in Hoogkerk. Ik woon in Hoogkerk.  :)
Op google maps kun je zien (en in werkelijkheid ook natuurlijk) dat er vroeger een spooraansluiting was bij de fabriek. Heb je daar nog informatie over misschien?

Als Hoogezandster heb ik hier in de omgeving veel uitzendwerk gedaan als leerling/student. Waaronder 3 maanden bij Smurfit in Hoogkerk. Op de MTD. Verder geen informatie aan overgehouden. Ik meen dat ik ergens nog een puzzel heb liggen met daarop een afbeelding met wat rails in de straat. Da's alles.

Groet, Sicco Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 26 april 2015, 22:00:46
Ik begrijp dat je enthousiast wordt van die landhandel en de omvang er van maar verlies de HO verhouding niet uit het oog.

Misschien een handige tip om bij zelfbouw ofwel de maten op  te nemen en om te rekenen naar de schaal !:87,  of bv een makkelijkere weg de maten van een bestaande HO handel overnemen bv die van Kibri of Piko (die heb ik zelf) om niet een oversized beeld te krijgen.

Ik bedoel als je die maten dan in de totale omvang van zo'n handel aanneemt kun je tot de goede proportie komen.

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: moonshine73 op 26 april 2015, 22:03:28
Hoi Reinout.

Wat betreft de landhandel, ik zelf denk dat het wel kan zo,n imposant gebouw.
Op stummi is ook een baan en die heeft de landhandel ook direkt naast het station.(volgens mij de raiffeissen van kibri)
Staat niet verkeerd. Topic heet: Von Buchenhüll nach Mindelstein van guppy 6660.
Direct op de eerste pagina,s staan wel foto,s (gewoon even scrollen)

mvg Richard
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2015, 22:36:39
Richard: leuke baan inderdaad. Ik ga dat draadje (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=78083) later nog eens goed doornemen. Op die baan staat het stationsgebouw ook dicht bij de Landhandel.

Koen: ik kan niet veel maten online vinden. Tenminste, ik heb op "kibri raiffeisen" gezocht. Lijkt 25cm hoog te zijn. Ik zit daar dan een centimeter of 8 boven. Orde-van-grootte.

Ik heb de MIBA special 101 over Landhandels naast me liggen. Ik zal kijken wat daar voor maten in staan. Maar... volgens mij zijn het soms echt lomp grote dingen. Maar 't moet nog wel een beetje staan op m'n bescheiden baantje, hi hi.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 27 april 2015, 11:12:27
Zal de maat van mijn landhandel meten dan heb je een beetje richtlijn. ;D

De toren is 23 cm hoog en is ongeveer 10 x 10 cm in lengte/breedte het bij gebouw is wat lager.
Een foto is te zien in mijn eigen draadje maar ik gebruik hem als grindfabriek.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 27 april 2015, 11:24:36
Ik kom er niet helemaal achter of je de landhandel (torengedeelte) in verhouding met de rest van je baan nu echt te groot vindt te worden of niet.
Indien je de toren te groot en massief vindt worden is de optie van Martin (selectief comprimeren) een goede.

Wat misschien visueel ook nog zou kunnen werken is voor de toren wel de correcte grootte aanhouden, maar de grote massieve voorwand (die in het echt alleen maar een enorme massieve muur is) door iets te laten onderbreken, b.v. door een graankokerinstallatie.
Houdt wel in dat het minder op het origineel lijkt, maar waarschijnlijk ben jij de enige die dat weet. Uiteindelijk gaat het er om dat jij er mee kan leven.   
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2015, 17:19:28
Ik heb zonet nog wat extra foto's van Kaisersesch gekregen en daar heb ik maar eens provisorisch een lineaal naast gelegd. "Een auto is ongeveer anderhalve meter, dan is een cm op de foto ongeveer 2 meter, hm, dan is de hoofdtoren orde-van-grootte 24 meter." Zo'n soort redenatie. Hm. Dan is die 35 cm van mij wat hoog.

Een zaagbeurt later is 'ie nu 25cm hoog :) Ik heb de breedte hetzelfde gehouden. De plek waar ik een wagon neer kan zetten om 'em met graan te laten beladen ligt wat ver naar rechts. En idealiter moet er vanuit de centrale toren een stortbuis naartoe lopen. Dus een wat bredere toren komt me wel uit.

Voor het idee heb ik wat karton gesneden en erop geniet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_27_at_164646.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_27_at_164646.png)

Hoe ik het gedeelte rechts van de centrale toren precies ga doen weet ik nog niet, ik heb maar wat aangegeven. Volgens mij wil ik één van de daken haaks zetten, bijvoorbeeld. Vanaf spoorhoogte ziet het er zo uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_27_at_171240.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_27_at_171240.png)

Nu eerst even plannen... :)

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 27 april 2015, 17:25:58
Ik zie dat de foto's geholpen hebben. De verhoudingen kloppen nu veel beter. Succes er mee.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 27 april 2015, 17:47:04
Je zou de toren kunnen verplaatsen naar het einde of in het midden waar het wel recht is.

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 april 2015, 22:48:25
Zo, de plamuur die ik her en der had aangebracht om wat hoogteverschillen te overbruggen heb ik vanavond eerst met diepgrond bewerkt en vervolgens onder een laag donkergrijze latex bedolven:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_30_at_224348.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_30_at_224348.png)

Gelijk voor de lol m'n kwast afgeveegd aan de daken van de Landhandel :)

Als je heel goed kijkt zie je dat ik wat blauwe plaat (nu donkergrijs) heb aangebracht rond het uiteinde van het spoor waar de lokloods komt. Daar doe ik later 1mm karton overheen en dan heeft het de goede hoogte om op de rails aan te sluiten. Betonnen lokloods-vloer. Benieuwd of het een beetje werkt, regulier grijs karton en dan een betonkleurtje eroverheen. (En dan Vervuilen met een hoofdletter V).

De lokloods plan ik er dan wel omheen :)

Nu ik de pot met verf toch openhad heb ik de rest van het landschap ook maar ondergekalkt. Even een basiskleurtje, later wordt het wel bruinig of zelfs wat gelig en dan kan er een mooie laag landschap overheen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_30_at_224643.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_30_at_224643.png)

We zijn weer iets verder!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2015, 17:45:25
Eind vorige week een stapeltje bakken en platte-dozen-met-vakjes bij de onvolprezen Action gehaald. Daarmee kon ik m'n kopstation Kelberg wat leger maken. Dat is het nadeel van het afmaken van het landschap: je kan je spoorbaan niet meer als opberg-oppervlak gebruiken. En opeens moet je ook veel meer opletten met zaagsel enzo als je aan het zagen bent. Het duurt niet heel lang of ik moet dat allemaal in de schuur doen...

Enfin, tijd om toch nog wat te zagen. M'n station is leeggemaakt dus ik kan kijken wat ik nu ga doen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_172314.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_172314.png)

Oh ja, ik wilde die decoratieve gele balk aan de linkerkant van het station wegwerken door er een plaat voor te zetten. Met een beetje dezelfde constructie als ik aan de rechterkant voor het viadukt heb gebruikt (en ook voor de Landhandel). Dus: vertikale plaat, vastgemaakt aan een stukje horizontale grondplaat. In dit geval komt er een spoorwoning tegenaan en een hotel/restaurant.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_173754.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_173754.png)

Aan de linkerkant van het spoor komt de spoorwoning. Ik heb een voorbeeld van Uersfeld dat ik zeer vrij als inspiratie ga gebruiken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_173924.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_173924.png)

Aan de rechterkant komt een interpretatie van Gasthaus Klemens uit Laubach. Dat stond net naast het station Laubach-Müllenbach. Ik heb er in 1991 geluncht en een ansichtkaart van meegenomen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212624.png)

Tenminste... dat is op dit moment mijn plan. Eens kijken hoe het uiteindelijk wordt :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 05 mei 2015, 17:51:26
Sfeervolle spoorwoning met interessante dakpartijen. Mooie keuze en een uitdaging lijkt me.  ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 05 mei 2015, 20:55:41
Eind vorige week een stapeltje bakken en platte-dozen-met-vakjes bij de onvolprezen Action gehaald. Daarmee kon ik m'n kopstation Kelberg wat leger maken.

Daar ben ik wel nieuwsgierig naar. Gebruik je deze voor je treinen of voor het verzameld overig materiaal?

Groet,
Michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2015, 22:40:40
Michel: ik heb (redelijk random) twee kleine en één grote platte bak/koffer met kleine vakjes gekocht. Zo'n ding met transparant deksel. Hier heb ik wat rondscharrelende schakelaars, sub-D stekkers, ledjes, drukknoppen enz in gedaan. En verschillende soorten koppelingen.

Ook wat oranje bakken. Zal er binnenkort een foto van maken. Zeg 10cm breed en 10cm hoog en 15cm lang. Kan je eventueel aan de muur schoeven, denk ik. Ik heb er op het moment de zakjes groen spul in gedaan en zakjes ballast en grasvezels.

Er ligt nog genoeg. Een groot deel zal ook naar een andere kamer moeten zodra alles een beetje is gestabiliseerd :) Tegen die tijd ga ik verder nadenken hoe ik het allemaal op ga bergen.

Ik heb een mooie hangmappenkast. Ik heb een hangmap "locomotieven" met daarin zakjes reserveonderdelen en ook per lok een A4tje met aantekeningen: decoder instellingen, bijvoorbeeld. Idem een hangmap voor algemene Eifelquerbahn informatie, eentje voor beveiliging/seinen/enz ideeën en achtergrondinformatie, eentje voor ..... Enz.

En er staan her en der bakken met losse onderdelen, een trafo, nog wat gereedschap.... Ordnung muss sein zeggen ze bij de buren, maar dat moet bij mij nog praktijk worden  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2015, 22:47:08
Zo, ik heb de linker zijwand/achtergrond op maat gezaagd en de bijbehorende grondplaten ook. Ik moet het nog aan elkaar lijmen. Maar het past in ieder geval allemaal en het geeft me een idee van hoe het eruit gaat zien. Ik weet in ieder geval dat ik me wat in moet houden met het plaatsen van nog meer gebouwen. Anders wordt het wel erg druk. Met het stationsgebouw, lokloods en weg-en-werken-schuur erbij...

Ik dacht oorspronkelijk dat ik nog wat halfreliëfgebouwen tegen de achtergrond (achter het stationsgebouw) wilde plaatsen, maar misschien zie ik daar wel van af. Ach, dat zie ik nog wel.

Enfin, hier is de huidige toestand aan de linkerkant:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_224102.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_224102.png)

Heel toepasselijk heb ik een streekbier op de plek van het café/restaurant gezet. Bitte ein Bit!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 05 mei 2015, 23:08:55
Ga je dat Hotel zelf bouwen Reinout?

Ik wil niet schelden op zelfbouw maar Piko en Kibri hebben beiden en goed lijkend Hotel zoals op die laatste foto in het assortiment die laatste is nog al eens te vinden op de beurs in Houten en dus prima geschikt voor bashing.

En dat bier vraagt bijna om een brouwerij op je baan ;).
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2015, 23:50:09
Ik was wel zelfbouw van plan, ja. Dan past het precies op de plek die ik ervoor nodig heb.

En dan lijkt het me beter om gewoon alles zelf te bouwen omdat dan de stijl en detaileringsgraad onderling klopt. Tenminste, dat mag ik hopen. Ik maak me al een beetje zorgen dat ik de natuursteen muren van het viadukt met plastic plaat heb gemaakt in plaats van ingekrast gips/schuimplaat/whatever :)

Je zet me wel aan het denken, want allerlei andere dingen koop ik natuurlijk wel gewoon in plaats van ze zelf te bouwen. Waarom zou een gebouw dan niet kunnen? Wat me wat dit gebouw betreft tegenhoud qua kopen is dat het me niet al te ingewikkeld lijkt met die gepleisterde gladde buitenmuur. Mooi oefenobject. Geen idee nog welk gebouw ik als eerste ga bouwen, trouwens :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 06 mei 2015, 08:26:45
Oefenen met zelfbouwen. Ik weet er wel wat van. Ik heb al drie gebouwen zelf gebouwd. ;D

Ik zou beginnen met kleine gebouwen. Als je dan iets fout doet kost het niet direct veel materiaal (en geld). Eigenlijk moet vooral je snijtechniek goed worden en hierbij maakt de keuze van materiaal ook wat uit. Ik vind Kibri stenen- en dakpannenplaat makkelijk te snijden. Voor de rest evergreenplaat en profielen.

Na drie bouwsels kan ik in ieder geval zeggen dat ik iets beter ben geworden in het zelfbouwen. Misschien nu klaar voor iets groters.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Tjalling op 06 mei 2015, 09:15:48
Het belangrijkste argument voor zelfbouw is schaal: Bouwpaketten van de grote merken zijn (veel) te klein.
Bovendien is het leuk om re doen (vind ik).
Het is geen probleem verschillende materialen door elkaar te gebruiken, als je maar aandacht besteedt aan de kleuren.


Groet,
Tjalling
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 06 mei 2015, 10:15:42
Michel: ik heb (redelijk random) twee kleine en één grote platte bak/koffer met kleine vakjes gekocht. Zo'n ding met transparant deksel. Hier heb ik wat rondscharrelende schakelaars, sub-D stekkers, ledjes, drukknoppen enz in gedaan. En verschillende soorten koppelingen.
Duidelijk. Ik ben op zoek naar een goedkope manier om treinen op te bergen als de ovp mist. op dit moment heb ik zelf doosjes gemaakt van karton, maar die vallen na veelvuldig gebruik uit elkaar >:(

Oefenen met zelfbouwen. Ik weet er wel wat van. Ik heb al drie gebouwen zelf gebouwd. ;D
Die ervaring heb ik ook, ik zou gaan voor karton (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64276.msg3221561131.html#msg3221561131)  ;D ;D

Groet,
Michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 mei 2015, 20:05:49
Voor wie wil weten hoe de spoorlijnen in de Eifel ongeveer lopen en wat de geschiedenis ervan ongeveer is:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_194813.png) (https://vimeo.com/127340245)

18 minuten, dus het is iets voor de liefhebber :) Ik leg uit waar de lijnen lopen en waarom sommigen zijn aangelegd. En ook de militair belangrijke lijnen. En welke (mijns inziens realistische) wijzigingen ik heb aangebracht aan de werkelijkheid om tot mijn Eifelburgenbahn te komen.

Los daarvan... ik heb vandaag wat multiplex gehaald om het laatste stuk achtergrond van Kelberg aan te kunnen brengen. En om het "dak" boven Kelberg te maken. Dit is de huidige situatie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200240.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200240.png)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200327.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200327.png)

Daar ga ik zometeen na de koffie mee verder. Benieuwd hoeveel dat scheelt in de indruk. Ik heb zonet wat provisorisch neergelegd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200457.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200457.png)

Dan moet ik ook gelijk kijken naar de verlichting. Ik heb nog een 5m rol ledstrip liggen, maar ik moet nog een trafo bijhalen. Ach, voorlopig kan ik wel stekkertjes omwisselen en 'Monreal' even in duisternis hullen :)

Vraag: normaliter breng je zo'n strip over de hele lengte aan. Staat het niet beter als je meer met schaduwen werkt door haaks of schuin op de voorkant steeds een stripje aan te brengen, onder een hoek? Zodat je in plaats van recht van boven eerder van rechtsboven of linksboven licht lijkt te krijgen?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 09 mei 2015, 21:51:04
Zo, een beetje verder gekomen. De linkerhelft van het "dak" van de module heeft z'n lat al aan de voorkant. Zelfde manier als ik bij de Monreal-modules had gedaan: plaat 9mm multiplex met een 12x44mm latje op z'n kant aan de rand eronder.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_214418.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_214418.png)

Ik heb al wel door dat het bij de linkerafsluiting van de module lastig gaat worden. De linkerzijwand krijg ik er lastig in als het "dak" erop zit. De zijwand zelf gaat wel, maar aan de onderkant heb ik er twee kleine stukken grondplaat aan geschoefd zodat ik de spoorwegwoning en het Gasthaus tegen de zijwand aan kan bouwen. Daardoor heb ik bij het inschuiven meer hoogte nodig dan ik nu heb...

Ik verzin er vast wel wat op, maar in eerste instantie is het toch wel een beetje jammer  ;)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Sicco Jan op 10 mei 2015, 08:41:21
Na de koffie verder zegt 'ie. Mijn blik komt maar niet los van dat blikje Bitburger  8)

Waarschijnlijk zit er al te veel vast, maar ik zou met het lastigste stuk zijwand beginnen, en vanaf daar afmonteren. De verleiding is natuurlijk groot om het makkelijkste/grootste/'affe' stuk eerst te doen en er dan later achter te komen dat er iets los moet om verder te komen, dat herken ik in elk geval wel. Het is dan ook geen bouwpakket met perfecte bouwbeschrijving.

Groet, Sicco Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2015, 10:34:34
Dat blikje is van twee dagen geleden :) Het geeft aan waar het restaurant moet komen. Heus :)

Over de zijwand: probleem is dat de zijwand demonteerbaar moet blijven :) Want de module met het station zelf moet ook demonteerbaar blijven. Het "dak" wil ik wel in principe vast hebben. In ieder geval beschouw ik het als zodanig omdat ik er allerlei spul bovenop ga opslaan en ik dat er niet steeds af wil halen.

Dus... ik zal wat moeten zagen om de nodige speling te houden. Een paar cm is voldoende, maar dan moet ik wel oppassen dat er geen akelige strepen in de achtergrond zitten.

Ik zou de constructie wel kunnen veranderen zodat de zijwand ook vast zit. Met 4cm speling aan de onderkant zodat de stationsmodule nog los zit. De 4cm is overbrugbaar door de al geplande gebouwen er los tegenaan te zetten... Ik ga nog nadenken :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2015, 16:58:14
Ik heb uiteindelijk maar wat van de linker zijkant afgezaagd. Een profiel van een heuvel op afstand. Kan ik dat uittesten... Iets donkerder grijs dan de rest van de lucht en dan kijken of het een bruikbare indruk geeft:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_165446.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_165446.png)

Dan moet daarachter/boven dus nog een andere achtergrond met alleen de lucht.

Ach, zoiets moet ik ook doen met de modules onder het schuine dak. Het dak (of een stuk rolgordijn) in luchtkleur verven en dan een stuk multiplex als afsluiting van de module. En dat dan maar golvend vormgegeven als heuvel of bosrand of wat dan ook. Benieuwd of dat gaat lukken.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2015, 22:49:48
Vandaag heb ik behalve de zijkant niets meer op zolder gedaan. Wel heb ik nagedacht over de lokloods. Toevallig zag ik deze week in een bericht op het Mittelrheinforum (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=75&t=49093) dat de lokloods van Siershahn op het moment actief het loodje aan het leggen is. Hij wordt afgebroken voor een vrachtwagenparkeerplaats. Op zich is dat wel een aardig ding.

Als ik het van vierstandig naar enkelstandig omzet... Tikkie inkorten... Paar baksteen-muurplaten, voorraad karton, kijken of ik golfplaat kan krijgen voor het dak en anders zwart schuurpapier... Niet al te moeilijk. En ik vind het wel toepasselijk nu het origineel afgebroken wordt.

Ik heb wat schetsjes gemaakt. Moet te doen zijn. Het is op zich iets dat me wel aanstaat. Er zijn andere voorbeelden uit de Eifel (Waxweiler, Neuerburg enzo), maar dat zijn optrekjes uit de vroege 20e eeuw. Met het verhaal dat ik in m'n "Eifelgeschiedenis" draadje aan het opdissen ben wil ik iets moderners.

Verder heb ik een boekje uitgelezen dat ik in 1991 in het station van Gerolstein heb gekocht maar nog nooit gedetailleerd had gelezen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_223209.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_223209.png)

Best leuk. Niet super-gedetailleerd. Geeft wel goed de geschiedenis weer. Geen maatschetsen van de gebouwen, helaas.

Dat lichtgele BW-gebouw op de voorkant ziet er wel aanlokkelijk uit... Is ook wel een leuk kleuraccent...

Ik denk nog even verder :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2015, 23:34:27
Ik heb nog wat verder gezocht... Hier nog een kleine uitsnede van een foto die ik kreeg van de modelbaan in Daun. Daar stond ook ooit een lokloods:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_225745.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_225745.png)

Tweestandig, maar da's natuurlijk snel te fixen. Op andere foto's, ook van het origineel, is te herkennen dat de zijkant in vakwerk is uitgevoerd. Ook op bovenstaande foto zie je het een beetje. Daar heb ik qua uiterlijk niet zo'n zin in.

Dat grijze natuursteen + wit-gepleisterde-wand uiterlijk vind ik mooi staan. Misschien een combi maken?

Qua dakvorm zijn Daun, Gerolstein en Siershahn hetzelfde: een knik in de breedterichting halverwege. Wat ik bij Neuerburg en Waxweiler en sommige andere kleine lokloodsen zie is juist een knik in de lengterichting. Zie bijvoorbeeld Rinteln (foto van wikipedia, gemaakt door Stefan Kunzmann)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg/800px-Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg) (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg).

Dat past misschien beter bij de sfeer van zo'n enkelstandige lokloods. Eens kijken of ik een leuke combinatie van de verschillende voorbeelden kan fabriceren. Ik zal daarvoor ook moeten kijken naar goede steenplaten danwel naar het zelf krassen daarvan.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 mei 2015, 13:34:44
Even kort een linkje naar een duits nieuwsbericht (http://www.swr.de/landesschau-aktuell/rp/trier/gemeinden-wollen-eifelquerbahn-zurueck-hoffen-auf-taktverkehr/-/id=1672/did=15511608/nid=1672/2jktd4/index.html), gevonden op het eifelbahnforum (http://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?p=31712#p31712).

Het nieuwe eraan is dat de gemeentes langs de lijn eerlijk zijn en simpelweg zeggen dat ze financieel geen cent te makken hebben, maar de spoorbaan wel willen hebben. Hiervoor was het meestal "het is te duur. punt."

Dit staat tegenover de mening van de provincie die mooi weer speelt met "we hebben een potje van x miljoen om spoorlijnen te reactiveren" omdat ze er de niet-te-halen voorwaarde aan verbinden dat de gemeentes 15% bij moeten dragen. Dat kunnen ze niet, dus kan de provincie ook het geld in de zak houden. Maar wel mooi weer spelen.

Mijn inschatting is dat het deze bal is die teruggekaatst wordt.

Enfin... ik hoop nog een keer over de hele eifelquerbahn te kunnen rijden. (Neemt niet weg dat ik Mayen-Kaisersesch ook nog nooit heb gedaan... foei :) )

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 mei 2015, 23:47:31
Vanavond heb ik de tweede helft van de kooflijst aangebracht.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234021.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234021.png)

... en gelijk maar een strip verlichting eronder geplakt. Ik had nog wel een 5m rol LEDs, maar geen trafo ervoor. Ik heb dus een deel van de huidige verlichting nu even uitgezet ten faveure van Kelberg, want daar ben ik nu steeds mee bezig.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234138.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234138.png)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234152.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234152.png)

Kijk! Dat scheelt me een boel! Het begint er steeds meer op te lijken. Een bakkie licht erboven motiveert op deze manier wel om verder te gaan met het aankleden van het station!

Ik ben trouwens ook bezig geweest met een plaatsnaambord voor bij het viadukt. Lang leve http://www.ortstafelgenerator.com/ (http://www.ortstafelgenerator.com/)!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234505.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234505.png)

Weet iemand trouwens hoe breed zo'n bord normaliter is?

In m'n verhalendraadje plaats ik "zometeen" een video waarin de verlichting goed tot zijn recht komt. Maar... uploaden duurt nog een tijdje, dus ik weet niet of het vanavond nog lukt.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 mei 2015, 19:57:47
Vanochtend lekker buiten de resterende multiplexkleurtjes van de achtergrond van Kelberg onder een laagje verf verstopt. Kon het lekker snel drogen :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_194647.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_194647.png)

Zo, da's toch een ander effect:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_194912.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_194912.png)

Ga er nog wel meer mee doen, met die achtergrond, maar er zit in ieder geval een bruikbaar grijzig basiskleurtje op. Het zet me wel aan het denken over de verlichting. Er hangt nu één LEDstrip boven, warmwit 5050. Zou een puur witte strip, als tweede strip, niet zorgen voor een wat kouder licht? Ziet het er wat grijziger uit. Iemand tips daarvoor?

Verder de rechter module van Kelberg naar de tuin getakelt en lekker in het zonnetje zitten knoeien met make-up-kwast en ballast en voorstrijk:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_195333.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_195333.png)

Ook zie je dat ik een stukje van het terrein bij de lokloods met asfaltkleur heb beschilderd. Dat moet ik nog bijwerken, vervuilen, gladder maken, enz.

Daarna heb ik met houtlijm en voorstrijk een basislaagje zand/grind/groen/geel aangebracht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_195617.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_195617.png)

Nu hopen dat het snel genoeg droogt zo in de buitenlucht dat het vanavond naar binnen kan :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 14 mei 2015, 21:48:38
Weer voortgang gemaakt, op het forum zijn al enkele besprekingen geweest over gebruik van LED verlichting boven de baan.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2015, 10:17:29
De bak gisteravond nog maar wel binnengehaald :) Vanochtend buiten even uitgeklopt en toen naar zolder. Ik moet zeggen, dat voorstrijk spul werkt prima als ballastlijm. Niks verdunnen, niks gezooi, gewoon rechtstreeks uit de pot (wel via een klein flesje om mee te druppelen... voordat iemand hierin leest dat ik rechtstreeks de emmer over de baan leegkieper...  ;D )

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_093952.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_093952.png)

Ik moest me er gisteren echt even toe zetten om de boel van een basis-grondlaag te voorzien... Dit heb ik al een tijdje voor me uit geschoven. "Wat wordt het effect?" "Ziet het er wel mooi uit?" Enz. Maar... blij dat ik het gedaan heb. Nu moet ik er even aan wennen hoe het eruit ziet. En, belangrijk: ik heb weer een beginpunt te pakken vanwaaruit ik kan gaan verbeteren. Dus, wijze levensles, ook voor mezelf, door überhaupt ergens mee te beginnen zorg je ervoor dat je daarna makkelijker verder kunt gaan.

Dat asfaltstuk bij de lokloods ziet er bijvoorbeeld niet uit. Er loopt een breuk doorheen en het is niet glad genoeg. Ik denk dat ik daar maar eens een 1mm laag karton overheen leg. Dan is gelijk de aansluiting met het niet-geasfalteerde stuk bij het spoor mooier. En dan daar het uiterlijk ook eens fixen. Veel te grofkorrelig nu, dat moet fijner. En een beetje "slijmeriger" met een hint van smeerolie enzo. Enfin.. voldoende te doen!

Tot slot nog een vergelijking tussen Anita decor ballast (bovenste helft foto) en Spurenwelten (onderste helft foto):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_095437.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_095437.png)

De Spurenwelten ballast had ik laatst in Houten gekocht als noodoplossing omdat Anita decor afwezig was door ziekte. De grootte en kleur komt goed genoeg overeen om geen groot probleem te zijn. Beetje vervuiling erbij en je ziet er niet veel van.

Wel kies ik de volgende keer weer voor Anita decor! Bij Spurenwelt zitten er wat meer schilfertjes tussen, bij Anita is het meer alleen stenen. Beter gefilterd of beter proces. Wat bij mij nog harder aantikt is dat er bij Spurenwelt ook van die vrijwel transparante steentjes bij zitten. Dat is bij Anita decor ook beter geregeld.

Verder bevalt de korrelgrootte en algemene kleur van Spurenwelt me prima, dus ik heb geen enkele neiging de boel los te weken :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: moonshine73 op 15 mei 2015, 16:18:31
Hoi Reinout.

Het ziet er weer goed uit en al doende leert men... (zo ik ook ;D)
Ik heb nog wel wat vraagjes over dat voorstrijk spul.
Wat voor voorstrijk is dat eigenlijk en doe je er ook nog een druppie afwasmiddel in?
Ik neem aan dat je het ballastbed eerst nog nat maakt met water en druppie afwas middel ivm de oppervlakte spanning?

Ben zelf ook met ballast bezig en heb eerst houtlijm water methode gebruikt, heb ook de boekbinderslijm methode geprobeerd (ben ik achteraf niet zo,n fan van)
Ik wil nu die voorstrijk methode wel eens proberen, kijken hoe dat bevalt.

mvg Richard
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2015, 16:39:38
Bij het ballastbed (met steentjes met redelijk wat tussenruimte) heb ik gewoon onverdunde voorstrijk rechtstreeks uit de pot gebruikt. Geen drupje afwasmiddel. Ook heb ik het ballast niet ingespoten.

Druppelen doe ik met een oud flesje van naaimachineolie. Druppelt niet zo goed als een spuit of druppelflesje, maar voor mijn doel goed genoeg. Hoe netjes je het ook doet, na afloop ziet het er toch uit als een zooitje (totdat het gedroogd is, gelukkig). In de buurt van een wissel zou een echt net druppelding wel handig zijn, overigens.

Bij de korrels/zand/turf naast de rails bleven de druppels erop liggen. Dat heb ik vervolgens nat moeten spuiten. Misschien had een drupje afwasmiddel wel geholpen. Bedankt voor de tip :) Op dat deel had ik er trouwens houtlijm onder gestopt. Overkill misschien?

En het merk? Huismerk van de praxis, "Sencys voorstrijk en fixeer" (https://www.praxis.nl/verf-laminaat-decoratie/verf/voorstrijk-grondverf/voorstrijk/sencys-voorstrijk-en-fixeer-muur-plafond-transparant-kleurloos-2-5l/5239187). 'k Weet niet of het veel uitmaakt of je een merk neemt. Ook zijn er wat verschillende soorten (meer/minder fixerend/anti-zuigend, enz.), maar ik heb hier op het forum nog geen duidelijk antwoord gekregen welke soort je nou moet nemen. "Ik gebruik merk X" zegt nog niet welke soort van merk X het is. Dus... ik heb maar wat gepakt.

Voor het lijmen van blauwe plaat vond ik het toendertijd minden, hoewel voorstrijk daar ook voor gebruikt wordt. Dus misschien heb ik een slechte soort gekozen die minder goed lijmt dan anderen. Ik denk dat je er in ieder geval eentje moet pakken waar "fixeert" op staat :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2015, 20:33:27
Zonet heb ik de rechterhelft van het station weer op z'n plek gelegd. En dus kon ik de modulaire achtergrond weer aanbrengen. Tijd voor een verduidelijkend filmpje van 18 seconden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_203046.png) (https://vimeo.com/127959104)

De achtergrond is binnen twee minuten aan te bregen. Het zal denk ik wat lastiger worden zodra er meer gebouwen of bomen staan. Of ik moet die ook allemaal verplaatsbaar uitvoeren... Ik wil dat niet te uitgebreid gaan doen, want elke naad is er weer eentje die je weg moet werken. Maar ik wil ook geen beschadigingen omdat ik met een achtergrondplaat ergens tegenaan kom.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2015, 21:53:59
Vanmiddag nog een noodzakelijke aanvulling voor bij de lokloods gehaald voor de dorstige lokomotieven:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_215126.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_215126.png)

Bouwpakketje van Artitec. Lijkt wel op een paar foto's die ik van duits spul gezien heb. Mocht het toch echt een NL kraantje zijn dan verzin ik wel weer iets dat ze dat in de oorlog in NL hebben gegapt :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ernst-Jan op 16 mei 2015, 08:54:44
De Hollanders hebben een Duits van de plank product gekocht, dus uitstekend geschikt voor een Duitse variant. Er hoort dan alleen eigenlijk nog een lantaarn op, al kan die ook wegbezuinigd zijn natuurlijk ;).

Wel even die kraan tussen de ballast zetten ipv erop.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 mei 2015, 10:22:36
En een likkie verf geven :)

Ok, goed om te weten dat 'ie gewoon bruikbaar is.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 16 mei 2015, 11:19:58
Filmpje gekeken. Moest lachen om het tussentijds steeds "eigenwijs" in de camera kijken.  ;)
Zitten de achtergrondplaten nog ergens achter geklemd aan de onderkant, of staan ze los tegen de wand?

Ik heb voor mijn toekomstige modelbaan bedacht dat ik de achtergrond vast maak aan de kamermuur en de modules er tegen aan schuif. Is er een reden waarom jij je achtergrond niet vast wil maken aan de kamermuur? Als je die reden al eens genoemd hebt in je draadje, dan heb ik er over heen gelezen, sorry.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 mei 2015, 15:34:08
De achtergrondplaten staan los tegen de muur. Met drie aantekeningen:


Waarom ik het niet aan de kamermuur vast maak? Toendertijd niet aan gedacht :) Misschien is het wel makkelijk om het wel te doen. Aan de andere kant kan ik nu de achterwand loshalen om makkelijk te schilderen. Maar... niet aan gedacht oorspronkelijk.

Misschien dat ik het nog wel ga doen bij de Monreal-module, dat is zo'n grote "plak" muur die ik moet bedekken...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 16 mei 2015, 16:38:10
Citaat
Wat ik bij Neuerburg en Waxweiler en sommige andere kleine lokloodsen zie is juist een knik in de lengterichting. Zie bijvoorbeeld Rinteln (foto van wikipedia, gemaakt door Stefan Kunzmann).

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg/800px-Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg)

Even een kleine correctie: de getoonde lokloods is zeer zeker niet 'geknikt'. De indruk wordt wellicht gewekt door het ontbreken van vakwerk in het laatste eindje tot de deuren, maar de muur loopt toch echt gewoon recht.

(http://www.mec-stadthagen.de/mediac/450_0/media/a1d8f9ae1dced077ffff8ae2ac144221.JPG)

Om meer (opstel)lengte te verkrijgen is er op een gegeven moment een stuk bij de loods aangebouwd, zonder vakwerk.

Hier de andere kant (noordzijde) van de Lokschuppen:

(http://i258.photobucket.com/albums/hh272/jeancorbeau/Img0511_zpsawo4zptz.jpg)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 mei 2015, 23:46:30
Ah, ik merk dat ik me duidelijker uit had kunnen drukken. Ik had het over "knik" en "qua dakvorm". Wat ik bedoelde was dat bij de Rinteln-loods de nok ("knik") van het dak in de lengterichting loopt en dat bij Daun/Siershahn/Gerolstein de nok over de breedte loopt :)

Dus geen knik in de zijwand ofzo. Maar de richting van het dak. De richting van Rinteln lijkt me vaker bij enkelsporige loodsen voor te komen, de Daun-versie voornamelijk bij meersporige.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 17 mei 2015, 14:21:19
O, juist, nu snap ik wat je bedoelde met die "knik". Beschouw mijn "correctie" maar als niet geschreven.  ;) ;D
Titel: Filosoferen over verhalen
Bericht door: Reinout van Rees op 18 mei 2015, 00:00:39
Zo, gisteren heb ik een 10-delige aflevering in m'n verhalen-draadje afgerond. Ik weet één ding dat ik niet meer moet doen: onbewust dezelfde soort namen voor twee personen gebruiken. Ik heb gisteren vier van de 10 afleveringen moeten verbeteren omdat ik Hans als Heinrich had opgevoerd en omgekeerd.... Zucht :)

Ik vond het wel leuk om te doen. Even van te voren plannen en een thema verzinnen. Bedenken dat het 10 afleveringen worden en het verhaal vervolgens ophakken. Aflevering opsplitsen, aflevering samenvoegen. Twee hoofdpersonen erbij verzinnen. Per aflevering opschrijven wat er behandeld moet worden. En kijken wat ik er als visuele ondersteuning bij kan doen: foto's of filmpjes.

De interactie met mijn bouw-vorderingen is spannend. Ik voel me bijna gedwongen bepaalde dingen te bouwen omdat het goed van pas komt voor het verhalen-draadje... Ik had een "shot" nodig vanaf het viadukt naar het emplacement, "dus" moest ik een randje van de weg verven omdat dat nog wit was van de plamuur :)

Lange tijd dacht ik ook dat ik per sé de lokloods af moest hebben aan het eind van het verhaal. Uiteindelijk heb ik daar omheen geschreven en andere zaken benadrukt. Dàt was net iets teveel druk. Nu het 10-delige verhaal af is ga ik het weer wat rustiger aan doen. Totdat ik weer een lumineus idee krijg voor een volgend verhaal. M'n zoontje wil graag een ongeluk naspelen, zucht...

Zo'n verhaal schrijven heeft wel een paar mooie effecten:


Ik werk me op deze manier in ieder geval wel ècht in op dit lijntje. Ik weet uiteraard niet wat de toekomst mij zal brengen als modelbouwer. Ik vraag me wel eens af of ik ooit aan een tentoonstellingsbaan ga beginnen. Of aan een nederlands stoomtrammetje. Of dat ik vanwege de rijlengte de Eifelquerbahn in N na wil gaan bouwen in plaats van in h0. Zou Daun in N niet het summum zijn, bijvoorbeeld? Ook heb ik wel eens nagedacht over alternatieve geschiedenis. De Eifel in nederlandse handen. En dan smalspoor, maar dan met duidelijke NL invloeden. Dus... h0e en dan lekker met een 2100 of 3700 in smalspoorversie rijden :) :) :)

Aan de andere kant zou het me niet verbazen als ik tot in lengte van dagen met mijn huidige baan tevreden ben. Misschien dochterlief (zit nu in gymnasium 1) over 6 jaar het huis uit schoppen richting een studentenkamer en dan een groter deel van de zolder inpikken, maar verder de huidige opzet houden.

Wat me erg inspireert is Ted Polet met zijn Craigcorrie & Dunalistair Railway (http://www.009dutch.nl/cdr/). Kijk bijvoorbeeld op de overzichtspagina (http://www.009dutch.nl/cdr/main/pages/overview.htm) of op youtube (https://www.youtube.com/results?search_query=ted+polet+craigcorrie+dunalistair). Mijn eerste modelspoor boek, rond 1980, was van Ted Polet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_17_at_233743.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_17_at_233743.png)

Veel foto's in dat boek waren van zijn C&DR. Dezelfde baan stond afgelopen september in Katwijk bij de smalspoortentoonstelling. Diezelfde baan is dus nu nog in bedrijf. Diezelfde baan (nou ja, dat wil zeggen, afwisselend één van de twee stations die Ted als los deel mee kan nemen naar een tentoonstelling) heb ik meerdere keren in de afgelopen 10 jaar gezien op Rijswijk/Houten/Eurospoor/Katwijk. Wow! Die hele tijd één baan hebben. Eén onderwerp. Eén maatschappij. Af en toe wat opfrissen of een lok verbeteren of wat rijtuigen nieuw bouwen of een gebouw vernieuwen. Maar essentieel steeds dezelfde baan: het maakt indruk op mij.

Het is niet iets dat bij iedereen past. Het is ook niet iets dat universeel aan te raden is. Hoeveel mensen maken er immers niet elke paar jaar een mooie compleet nieuwe baan? Ik moet wel toegeven dat het mezelf best aantrekt, het idee om de rest van mijn leven deze ene lijn "trouw te blijven". Zware woorden :) Het geeft hopelijk wel aan dat het schrijven van verhalen best belangrijk voor mij is geworden  ;D Het is achtergrondinformatie waar ik potentieel een hele lange tijd mee vooruit moet kunnen.

Hm... Schaal N... de rijlengte die je daarmee haalt is wel gaaf... :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 18 mei 2015, 08:20:43
@ Reinout:
De verhalenschrijverij gaat je goed af. Ik lees ze met plezier. (y)
De wisselwerking tussen bouwen en schrijven voel ik ook. Soms druppelt inspiratie binnen over nog te bouwen delen van de baan. Daarvan maak ik een grof verhaal en zet het in mijn archief. Als ik tijd en zin heb, ga ik bouwen. De ene keer duurt dat een paar dagen; de andere keer publiceer ik zo’n verhaal pas maanden later. Het is me ook al eens gebeurd, dat ik een interessant uitziend en aantrekkelijk geprijsd voertuig in de winkel tegenkwam, waarbij een verhaal meteen kwam bovendrijven.

@ Floris:
Om je vader te laten wennen aan een verhaal met een ongeluk erin, zou je het misschien klein moeten beginnen. Zoiets als in deze episode (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221511130.html#msg3221511130), bijvoorbeeld. ;)

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 mei 2015, 16:22:23
Mooi de sfeer getroffen: de laatste stoomgoederentreinen tussen Koblenz en Mayen (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,1254309,1254309) (fotoserie op "drehscheibe online", hier (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=49166) gevonden).

Dit soort foto's helpt me veel om te kijken of ik de sfeer op m'n baan goed tref. En het toont ook goed het vervoer op zo'n lijntje. Een 50er met vier goederenwagons erachter: dat zijn tenminste lengtes die niet idioot staan op m'n baan :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 20 mei 2015, 17:46:58
Interessant, dat DSO-draadje. Prachtige foto's! Bedankt!
En wat is idioot... het is maar hoe je het bekijkt. Een ander zou het misschien absurd noemen.

Hoe dan ook, ik volg dit draadje met veel genoegen!
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 26 mei 2015, 22:31:44
Hoi Reinout

Bij mijn laatste bezoek 3 weken geleden op het Bahnhof van Weinsheim viel mij het volgende op. Doorgaande spoor heeft houten bielzen, het omloopspoor stalen bielzen en het spoor langs de losweg heeft beton bielzen. Verder zijn de stalen bielzen toch meer bruin zwart met een vleugje rood met van kleur (zie foto). Kortom je kan er allen kanten mee uit. Wat wel opviel is dat de houten bielzen kompleet doorgerot zijn terwijl die toch nog niet zo oud lijken.
Verder veel succes met je baan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/235_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/235_5.jpg)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 mei 2015, 11:05:45
Je kan er veel kanten mee op ja. Ik zag al eerder dat het ene inrijwissel van Uersfeld houten bielzen en de andere stalen bielzen had. Voordeel: je kan het nauwelijks "verkeerd" doen :)

Het "Bahnhof van Weinsheim": bedoel je daarmee Gondelsheim?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 27 mei 2015, 17:46:05
Weinsheim Gondelsheim inderdaad. Heeft nog een mooie aftakking naar een industrieterrein uit de jaren 70.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: g-j op 27 mei 2015, 17:56:32
Het leuke van jullie twee Eifeldraadjes (en die van Reinout en die van Rotaspeed) is dat ik serieus overweeg om in de zomervakantie maar eens  een weekje in de Eifel te gaan doen met mijn tentje. Kan ik die plaatsen die jullie noemen eens van dichtbij bekijken!

Vooral beide niet stoppen, ik ben bijna om.
Gert-Jan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 mei 2015, 23:05:33
Gert-Jan, alleen bij mijn draadje dan alleen wat één station betreft een beetje oppassen: de plaats Kelberg heeft nooit een station gehad. Voordat ik na afloop klachten wegens oplichterij krijg :)

Maar... mooie buurt, hoor. Waarschijnlijk gaan wij er deze zomervakantie fietsen. Even goed googlen naar campings langs die ex-spoorlijn-fietspaden.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 28 mei 2015, 13:56:22
Hoi Reinout,

Omdat ik een klein beetje in gebreke ben gebleven met het volgen van je draadje, hier nog even een late reactie.
De vindingrijkheid is groot, het geheel is mooi en qua belichting met de leds erg mooi.
Ik hoop je nu weer te kunnen volgen, maar ik heb je hele verhaal niet compleet gelezen.
Succes met de verdere bouw.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 28 mei 2015, 14:18:43
Arie: bedankt!

Oh wow! Deze zag ik zonet: kwijl kwijl (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=49220), mooie foto's uit 1974/75 van 50ers met drieassige umbau-rijtuigen op de lijn Koblenz-Mayen.

Ik begin die umbau-rijtuigen steeds leuker te vinden :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 28 mei 2015, 16:13:45
Mijn ervaring met de Eiffel is dat het er vooral veel regent (ja ja ook in juni b.v.). Weet niet of dat kamperen daardoor een succes wordt.
Wel mooie (spoorse) omgeving.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 28 mei 2015, 20:03:48
In de Eifel kan het ongelofelijk nat zijn maar ook zeer mooi. Afgelopen Mei vakantie een week op vakantie geweest in Prum en we hebben heel mooi weer gehad terwijl het in Nederland zeer slecht weer was. Je moet geluk hebben net zoals je in Nederland op vakantie gaat.
Het heeft ook wel wat als het van dat natte weer is en je loopt over verlaten stations, spoorlijnen of het depot van Gerolstein.
Nog even een opmerking over het lokdepot van Gerolstein het is momenteel alleen op zondag toegankelijk. Om 11:00 en 13:00 is er een rondleiding met verplicht veiligheidshesje.
Als het goed is is hun 50er terug en zijn ze deze waar aan het opbouwen. De restauratie van de oer railbus schiet helaas nog niet zo op.
Let op de lijn Koln Trier gaat op de schop en het station van Gerolstein is in 2016 aan de beurt.
Er wordt gesproken over electrificeren.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 juni 2015, 22:36:01
Even een update omdat ik al een tijd niets gemeld heb.... Ik ben even bezig met andere zaken :) Conferentie, opruimen van het huis, beheer van open source software waar ik aan meewerk, fietsonderhoud als voorbereiding op de vakantie, binnenkort schilderen van de ramen op de eerste verdieping...

Duurt nog wel even voordat ik weer aan de spoorlijn toekom. Het zal eind augustus zijn voor ik weer heel uitgebreid aan het klussen ga, denk ik.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 11 juni 2015, 22:59:17
Hoi Reinout

Gewoon lekker je ding doen en af en toe zal je toch wel aan je baan toekomen. Anders tot eind Augustus.

Groetjes Harry
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 12 juni 2015, 11:42:27
Hoi Reinout,

Ik ken het, gewoon eerst andere dingen doen, en dan je trein weer. KLUS ZE.

Gr, Arie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 juni 2015, 12:02:05
Afgelopen week twee stuks leesvoer gekocht danwel via de brievenbus ontvangen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_22_at_102627.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_22_at_102627.png)

"Ladegut Holz" is natuurlijk goed bruikbaar voor een modelbaan in de Eifel. Da's één grote houtlijn, toch? Afgezien van de twee keer per eeuw dat er troepentransport plaatsvindt :)

Het Duits&Franstalige boek Hommage à la Vennbahn (http://www.zvs.be/shop/produkt/a37-hommage-a-la-vennbahn-2-auflage/) is in één woord geweldig. Het werd aangeraden in het Pronsfeld draadje door Davy Beumer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62687.30). Het gaat over de Vennbahn: "Aken naar de noordpunt van Luxemburg over de Duits/Belgische grens", kort samengevat. En over de zijlijnen ervan, bijvoorbeeld Jünckerath-Losheim-Trois ponts ("Vennquerbahn") en de lijnen rond Prüm en Pronsfeld.

Mooi uitgevoerd met veel foto's. Eerst een hoofdstuk algemene geschiedenis en daarna per lijn een hoofdstuk waar het hele traject wordt afgegaan per station. Meestal/altijd met een sporenplan erbij, ideaal voor modelbouwers. Overzicht van materieel dat werd ingezet. Dienstregelingen. Anecdotes. Achtergrondinformatie.

Een aanrader voor iedereen die iets met spoorwegen in de Ardennen danwel Eifel doet. Ik heb het rechtstreeks bij  de uitgevende plaatselijke geschiedenisvereniging (http://www.zvs.be/shop/produkt/a37-hommage-a-la-vennbahn-2-auflage/) besteld, dat kwam binnen de week netjes binnen. Naar wat ik hoorde heeft de NVBS in Amersfoort het ook in het assortiment zitten, voor het geval je daar lid van bent.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 juni 2015, 17:00:57
Het lezen van het Vennbahnboek maakte het voor mij wel weer nodig een video (11 minuten) (https://vimeo.com/131657762) op te nemen van m'n baan met daadwerkelijk nog rijdende treinen :)

Reinout
Titel: Ritten met Gerolsteiner railbus deze zomer
Bericht door: Reinout van Rees op 30 juni 2015, 21:17:31
Leuk nieuws, maar ook een uitdaging voor m'n fietsvakantieplanning: er rijdt deze zomer een schienenbus tussen Gerolstein en Bitburg/Erdorf (http://veb.de/aktuelles/detail/Schienenbusverkehre-im-Juli-August-zwischen-Gerolstein-und-Bitburg-Erdorf-50X/). Kennelijk op dinsdagavond van Erdorf naar Gerolstein (en de biertent bij de lokloods daar) en laat weer terug. Niet interessant met kinderen.

Op zaterdag een rechtstreekse rit van Gerolstein naar Bitburg/Erdorf en terug. Kijk. Da's hoort wel in de planning te passen. Alleen was ik wel juist van plan vanuit Gerolstein de trein naar Trier te nemen om die stad te bezoeken. En twee keer hetzelfde traject is nou ook weer zoiets (qua het-verkopen-ervan aan de rest van het gezin :) ).

Ter info!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 juni 2015, 21:59:19
Ik heb weer wat geklust! Namelijk een "grasmatser". Dat wil zeggen een zelfbouw vliegenmepper+theezeef grasmaster-kloon.

Men opene de vliegenmepper die men al een half jaar geleden heeft gekocht en knippe de draadjes naar het vliegenmepper-deel door en hale dat weg:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212132.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212132.png)

Vervolgens kijke men met de theezeef en de vliegenmepper-stok in de hand hoe het in mekaar te vrutten is. In dit geval een gaatje in de theezeef-handle om om een hier-valt-een-schoef-in-plastic-pilaartje te vallen. En twee gaatjes in de vliegenmepper-stok om een tiewrap door te doen. En vervolgens pakke men nog een tiewrap en make het helemaal vast:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212119.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212119.png)

Vervolgens soldere men één van de draadjes aan de theezeef (bij mij ging dat het lekkerste bij het theezeefje zelf) en eentje aan een losse krokodilleklem om 'em later aan een spijker/schoef vast te kunnen klemmen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212809.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212809.png)

Nog even in elkaar schoeven en klaar. Ik moet/wil er nog wat ductape omheen wikkelen om PATS auw auw grrrrmmmbl te voorkomen.

Vervolgens een test! Velletje A4 papier, piepschuim eronder, mix 2:1 houtlijm/voorstrijk (tip uit een ander draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,58146.msg3221579097.html#msg3221579097), maar ik heb het verder nog niet verdund) en dan de theezeef met wat gras erboven (kort spul, 2mm ofzo) en kloppen maar:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_213825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_213825.png)

Valt niet tegen. Dit was wel toen ik er een tweede keer overheen was gegaan en bij die tweede keer de theezeef een cm erboven hield. Veel hoger heeft geen zin.

Mooi, dan gaan we het gelijk maar boven op zolder uittesten :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_214016.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_214016.png)

Ook nog wat op de losweg gedaan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_214058.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_214058.png)

Ik heb het restant nog niet weggezogen. Eerst een oude panty van vrouwlief losbedelen om om de stofzuigermond te doen.

Probleem: ik vrees m'n roco multimaus trafo opgeblazen te hebben of zoiets. De multimaus gaf geen kik meer: geen licht in het beeldscherm. En niks geen ledje op het zwarte kastje (booster geloof ik). Multimaus deed het wel een verdieping lager met de andere trafo/booster combi. Beetje met onderdelen lopen husselen en het blijkt uiteindelijk de trafo te zijn.

Nu heb ik bij één van de begrassings-sessies het LED licht aangelaten en daarmee ook de trafo+maus. Maar ik ben tegen de rails aan gekomen. En de - denk ik- gevoeliger maus + decoders + booster doen het allemaal nog wel. Alleen de trafo doet niets meer.

Iemand een idee of dit te fixen is? Ik zie geen knopje/luikje voor een zekering. Het is zo'n dikke roco 50W voeding. Hoe voorzichtig moet je zijn met electrostatisch begrassen? Echt alles afsluiten en alle draden loskoppelen?

Enfin, het werkt nu wel weer, maar ik ben op het moment wel een trafo kwijt. Nog niet schokkend, want ik heb voor m'n experimenten beneden nog wel een lichte 35W voeding.

Enfin 2, ik ben wel tevreden met hoe het eruit zit. Dat electrostatisch begrassen biedt perspectieven! Eens kijken of ik tevreden blijf met m'n theezeefje of dat ik wil upgraden naar bijvoorbeeld een Greenkeeper. Verder dan 6mm hoef ik denk ik niet te gaan (het is h0), dus zou een 15kV model genoeg zijn. Ook zijn er zelfbouw-schakelingen (voorbeeld voor 5kV (http://www.mtkb.de/download/Begrasung/Gras.htm)) waar ik naar zou kunnen kijken.

Enfin 3, ik ga zaterdag in Houten eens shoppen voor vezeltjes. Ik heb m'n fel-licht-groene heki vezels al weggedaan. Dat was een tip die ik ergens las voor banen die in de herfst gesitueerd zijn. Nu heb ik beige vezels die bij locdepot.nl vandaan komen, daar heb ik de proef op m'n baan mee gedaan. En donkergroene heki vezels, maar die vind ik nu wat te glanzend, eigenlijk. Dus... ik ga bij Anita decor en locdepot kijken in Houten.

Door het eerdere experiment met begroening rond het viaduct ("rechter stukje van Kelberg") en ook wat leeswerk van de afgelopen weken ben ik wel weer wat kennis rijker geworden. Ik moet in ieder geval oppassen met tè heldere/felle kleuren. En misschien m'n "pallet" aan materialen wat meer beperken. Nu heb ik eigenlijk voor een deel gewoon de restjes die ik van m'n eerder baan van 20 jaar geleden over had her-gebruikt, aangevuld met wat relatief random inkopen. Daar zaten best aardige zaken bij, hoor, waar ik ook ideeën van gekregen heb. Maar ook zaken die me nu wat minder aanstaan. Tijd om te plannen!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 01 juli 2015, 14:48:09
Dag Reinout,

Soms zit een ongeluk in een klein.....
Vervelend dat zoiets echt in een fractie van een seconde kan gebeuren zo. 't Is al gebeurd voor je er erg in hebt.
Maar ik ken jou uit je draadje als iemand die met goede moed voorwaarts gaat.  (y)
En dat lezen we dan weer in je volgende update.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 juli 2015, 21:40:16
In Houten had ik vorige week wat extra gras gekocht. Het gelige/dorre dat ik al had (2mm) maar dan in 4.5mm variant. En van een vaalgroene soort 2 en 4.5mm. En nog een roodbruine 2mm ("goudbruin" volgens de verpakking).

's Avonds heb ik gelijk m'n gelige 2mm laagje van wat gemengde houtlijm/voorstrijk voorzien. Niet overal, om wat variatie te krijgen. En er vervolgens 4.5mm gelig (op de ene plek) en gemixt 4.5 gelig/vaalgroen op een andere plek.

Het vachtje valt me niet tegen (dit is de gemenge gelig/vaalgroen):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_212908.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_212908.png)

Maar... als je dichterbij kijkt blijkt het toch niet lekker te gaan met het 2:1 mengsel houtlijm/voorstrijk als je het onverdund aanbrengt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_213046.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_213046.png)

Dit ziet er niet uit...

Wat me trouwens wel aanstaat is het kleureffect van deze mooie grasvezels (gelig/vaalgroen van model scene en roodbruin van mininatur, allebei bij lokdepot vandaan). Ik heb een foto op de baan gezet van station Ulmen in november 2000. Qua sfeer niet slecht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_213650.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_213650.png)

Ik heb nog veel te leren/oefenen/testen op dit gebied. Lekker aanrommelen! Maar eerst de fietsen voor de vakantie in orde brengen en dan 3 weken lekker over oude spoorlijnen fietsen in de Ardennen, Luxemburg en Eifel :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: dimo1_dimo1 op 11 juli 2015, 21:56:33
Is het bij het houtlijm/voorstrijk mengsel niet ook nodig om het te ontspannen met afwasmiddel? Dat per ongeluk vergeten te doen? Het lijkt namelijk erg op een effect dat ik eerder heb gezien bij niet goed ontspannen verdunde houtlijm
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 juli 2015, 22:34:19
Hmmm. Oepsie... Afwasmiddel... Oeps...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 12 juli 2015, 12:51:53
Ai, gelukkig een klein stukje ;D.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 12 juli 2015, 13:01:04
Geen afwasmiddel gebruiken als je gras zet. Het moet juist niet vloeien..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 12 juli 2015, 13:44:43
Hmmm, hoe ontstaat zoiets dan? Teveel lijm gebruikt? Te weinig gras? (Alles is relatief).
Kleur is wel mooi getroffen. Ben benieuwd naar het vervolg. 
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Railroadtycoon op 13 juli 2015, 10:42:53
Te dunne lijm?  Martin zegt terecht, het moet niet vloeien......

Allie
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 13 juli 2015, 11:26:18
Lijm zo dik als magere yoghurt, maar geen afwasmiddel of ander vloeimiddel..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juli 2015, 11:34:01
Dank voor de tips. Het verder uittesten zal over een paar weken zijn i.v.m. vakantie.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: VFR op 15 juli 2015, 21:35:08
Je bent je koffers aan het inpakken las ik elders.
Fijne vakantie toegewenst Reinout.

Doe rust op en inspiratie. (hmmm ach nee, inspiratie heeft ie zo ook al genoeg)
Doe rust op, geniet en maak foto's van inspirerende dingen, zodat wij ook weer geïnspireerd worden.
Titel: Vakantie
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2015, 00:08:34
Zo... paar dagen terug van vakantie. Lekker met vrouw en twee kinderen (10/11 (jarig i/d vakantie) en 13) door de Eifel, Luxemburg en over de Vennbahn gefietst. Trein naar Wehl (bij Doetinchem), 20km fietsen naar Emmerich en daar de Regionalexpress naar Remagen (aan de oostkant van de Eifel). En vanaf daar fietsen over en langs spoorlijnen! Ahrtalbahn plus zijn stragische verlengingen: Kreuzberg, Ahrdorf, Gerolstein. Dan de "Westeifelbahnen" via Prüm, Pronsfeld, Neuerburg. Stukkie zonder spoorlijn richting Echternach en dan weer via oud spoor langs de Sauer naar Ettelbrück. Stukkie met de trein naar Troisvierges en vanaf daar de Vennbahn richting Aachen. Vanaf Heerlen terug met de trein naar huis.

Zie kaart hieronder. Cirkels zijn campings:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_08_at_234152.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_08_at_234152.png)

De tweede dag vanuit Remagen nog even met de trein en twee kinderen naar Monreal aan de Eifelquerbahn geweest. Mooi stukje! Ben ik eindelijk ook zelf eens op de Eifelquerbahn geweest. Warm weer en promt was de trein op de terugweg uitgevallen wegens spoorspatting. Een medewerker van de DB (DB Netz, neem ik aan) heeft ons heel aardig met z'n auto teruggebracht vanaf Monreal naar Mayen vanaf waar weer treinen reden. Service!

Ook heb ik een stuk Eifelbahn meegepikt doordat we vanaf Gerolstein naar Philippsheim (pretpark "Eifelpark" te Gondorf: pappa had het perfect gepland voor zoonliefs verjaardag!) en de dag erna van Gerolstein naar Trier (toerist uithangen) gingen. Mooi traject. Op het station van Trier nog een boek gekocht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_08_at_234937.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_08_at_234937.png)

Het boek over de Ahrtalbahnen. Een goede! Alleen heeft 'ie nu wat waterschade omdat ik 'em tijdens het koken per ongeluk half in een teiltje water had neergezet...

We stonden op een camping vlak bij St Vith en vanaf daar heb ik in m'n eentje nog m'n quotum aan Westeifelbahnen compleet gemaakt door vanaf St Vith via Bleialf en Pronsfeld naar Waxweiler en terug te fietsen (https://www.strava.com/activities/357987007). Prachtige tocht. Zeker halverwege is het mooie natuur waar je doorheen rijdt. Van de lijnen ten westen van Gerolstein heb ik nu alles gehad. Op de fiets tenminste. En een biertje gepakt in het oude stationsgebouw van Bleialf :)

Fietsen over de Vennbahn is ook wel apart. Ook een mooi traject. En een traject waar een boel geschiedenis aan hangt. Als je die geschiedenis een beetje weet fietst het toch anders. Ik zal later nog wel wat foto's van dat deel van de route laten zien.

Verhalen? Geschiedenis die eraan hangt? Wo ist den Bollenien? (http://www.eisenbahn-stolberg.de/wo-ist-denn-bollenien-ein-buchtipp/) is dan een aanrader. Die had ik bij de auteur besteld (en in de vakantie gelezen. Een paar van de verhalen staan ook online en een deel van de info staat in het boek "hommage aan de Vennbahn" waar de auteur aan mee heeft gewerkt, maar... de extra verhalen en de extra achtergrondinformatie maken het meer dan de moeite waard. Aanrader. Het geeft wat meer de menselijke achtergrond erbij. 16 Euro ofzo.

("Bollenien" = de paar stukjes Duitsland die na de oorlog van Duitsland bleven maar wel voor een paar jaar onder Belgisch bewind stonden. Onder leiding van de belgische generaal Paul Bolle.)

Enfin, lekker gefietst. Iets meer dan 450 km.

Reinout
Titel: Eerste geklus na de vakantie
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2015, 00:22:31
Vandaag heb ik op m'n gemakje twee keer een korte dienstregeling doorgespeeld. Een korte dienstregeling in mijn geval is een tweetal reizigerstreinen plus een goederentrein. Inclusief kopmaken enzo.

Trein Kelberg-Mayen die kruist met een Mayen-Kelberg trein die daarna gelijk teruggaat. Dan een goederentrein die Berenbach en Kelberg afwerkt en terugrijdt. En dan de eerste reizigerstrein weer terug naar Kelberg. De lok daarvan zet ik altijd netjes in de nog-te-bouwen lokloods van Kelberg neer.

Leuk en rustgevend!

Tussendoor heb ik wat met gras zitten spelen. Eerst wat water gespoten op het gras dat er door lijmresten niet uitzag (zie de tweede foto in dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221582803.html#msg3221582803)) en daarna de bovenste week geworden laag eraf gekrabt. Vervolgens wat verdunde houtlijm her en der aangebracht en wat turf ("woodland scenics earth color") gestrooid. En wat 2mm gras in "late summer" en "beige" kleuren. Dat was leuk, dus ik heb nog wat meer plekken gedaan. En ook ergens met 4.5mm gras geëxperimenteerd en dat ziet er ook wel leuk uit.

Hier is een foto van het huidige resultaat. Met de november-foto van Ulmen op de achtergrond ter vergelijking.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_09_at_001637.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_09_at_001637.png)

Doordat m'n vorige experiment vanwege de lijm niet lukte en ik nu wat heb lopen krabben en klooien en opnieuw heb lopen doen... daardoor is er nu wèl wat leuke variatie in hoogte ontstaan.

Wel moet ik zeggen dat de wat lichtgele plekken me niet echt aanstaan. Dat is Woodland scenics "yellow grass" turf en da's toch een beetje een te fel kleurtje. Het was een zakje dat ik nog had liggen van 20 jaar geleden volgens mij. De grote donker/vaal/bruingroenige bus "earth" turf die ik laatst in Houten kocht bevalt me veel beter. Maar ik heb wel een tweede kleur turf ernaast nodig. Liefst wel iets richting beige, dat staat wel goed lijkt me.

Heeft iemand een idee welke kleur turf ik dan het beste kan nemen? Tja. misschien is een wat donkergroene kleur ook wel goed. Het lijkt me wel dat een tweede kleur een goed idee is, toch?

Enfin: ik ben weer bezig :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 09 augustus 2015, 13:08:00
Probeer er eens wat burned grass doorheen..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 augustus 2015, 14:10:02
Handig, werken in de binnenstad. Zonet tijdens de lunch een paar straatjes omgegaan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_135206.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_135206.png)

Dat kleurtje ziet er beter uit ja, merci.

Gelijk ook wat vallejo verf meegenomen voor wat kleine schilderklusjes. Zwart/rood voor camouflage van decoderdraden in een stoomlok. Wit/zwart/grijs/geel voor vangrails, reflectorpaaltjes en wisselhandles.

Qua landschapskleuren krijg ik steeds meer door dat ik echt op moet passen met te felle of te heldere of te duidelijke kleuren. Vaal past beter bij de herfstsfeer die ik na wil bootsen. Felle kleuren zijn uit den boze. Wordt nog wel een uitddaging bij de soms uitbundige herfstkleuren die bomen kunnen hebben :)

Ik heb een tijdschrift eine kleine Anlage von A bis Z (https://shop.vgbahn.info/miba/shop/kleine+anlage+von+a+bis+z-_1127.html) (goede!) over de bouw van een stationnetje in de Eifel. Het enige dat me niet aanstond was het kleurgebruik. Te felle kleuren. En de "pollen gras" waren me ook te fel en te gelijkmatig verdeeld. Tijdens de vakantie zijn we langs "Ars Tecnica" in Losheim gefietst, daar was de beschreven baan in het echie te zien. Mooi, maar ook in het echt stonden de kleuren me niet aan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_140524.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_140524.png)

Verder is het een mooie weergave van een verlaten in het bos liggend Eifel-station!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_140802.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_140802.png)

Bij deze laatste foto bevalt me de dominerende kleur van de boom op zich wel. Het zijn volgens mij toch die egaal verspreide grasklompen die de indruk afbreuk doen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 12:28:41
Achter de muur van de Monreal module ligt de kamer van dochterlief. Dezelfde dochterlief die de achtergrond wil schilderen.

Op de tweede dag van de vakantie zijn we met de trein naar Monreal gegaan zodat ze met eigen ogen het uitzicht op het mooie vakwerkstadje heeft kunnen zien. Bij deze een stukje van een panorama:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120450.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120450.png)

Mooi plaatsje hoor:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120425.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120425.png)

Ook leuk kerkje. Maar dat past niet meer op de modelbaan. Dus moet het maar op de achtergrond komen.

Wat wel toepasselijk is: sinds eergisteren staat er op de plek waar die kerk zou moeten staan, dus achter de achtergrond in de kamer van dochterlief, iets kerk-gerelateerds. Een orgel. Dochterlief speelt orgel en heeft er nu zelf een. Avondje en nachtje klussen om 'em weer helemaal in orde te krijgen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120020.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120020.png)

Over een paar maanden moet ik die kerk daar maar eens in m'n verhalendraadje integreren. Kan ik er live orgelmuziek achter zetten :)

Tussen het orgel-reparatiewerk door kon ik mooi steeds wat turf danwel grasvezels aanbrengen en het daarna weer een uurtje laten drogen. Best leuk werk, op deze manier. Even 10 minuten lekker tussendoor vrutten en dan weer met iets anders door. Op die manier komt er ook mooi afwisseling omdat je niet alles tegelijkertijd doet. Geen egale 2mm vacht in hetzelfde kleurtje over de hele baan, puur omdat je zoveel noooit in één keer kan doen, zeker niet met een schikdraad-theezeefje.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_121742.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_121742.png)

Dus: steeds tussendoor een klein stukje begroenen is leuk èn goed voor het eindresultaat. Tenminste, zo werkt het nu voor mij in de praktijk.

Aan de andere kant van Kelberg, bij de losweg, heb ik nu ook een eerste vachtje tussen de sporen aangebracht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_121843.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_121843.png)

Ook ben ik met de losweg zelf bezig. Ik had op twee plekken een laagje botenlak op de losweg gesmeerd als regenplas-imitatie, maar dat zag er compleet niet uit. Je zag duidelijk dat het erop lag. Zucht.

Dus ik heb het eraf gekrabt zodat er een kuiltje ontstond. Opnieuw schilderen met betonverf. Gelijk een tweetal reeds vervuilde platen opnieuw geschilderd zodat het lijkt alsof er wat vernieuwd is. Komt wel weer wat vervuiling overheen, maar dan is er in ieder geval variatie.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_122318.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_122318.png)

Links zie je het gat voor de plas en rechts de "nieuwe" plaat.

Vervolgens heb ik als experiment de plas gevuld met acryl medium (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221564554.html#msg3221564554) (tip van Martin om als water te gebruiken). Eigenlijk een soort doorzichtige acrylverf. Vanavond zal het wel droog zijn, dan ga ik eens kijken hoe het met m'n vijvertje staat :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 13:47:13
In een los bericht heb ik trouwens een vraag over telefoons (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,65680.0.html) gesteld. En een mooie stapel antwoorden gekregen.

Ik denk nu twee standaard telefoons op de simpelste manier met elkaar door te verbinden met een batterij (zie het draadje). En los daarvan een tweetal zoemers (al gekocht) en op elk station een drukknop. Kelberg en het schaduwstation liggen boven elkaar, dus één telefoon is voldoende. Twee keer zoemen is Kelberg, drie keer is Mayen, bijvoorbeeld. Zoiets.

Ik laat het even bezinken. Ergens is het ook overkill omdat je vlak bij elkaar staat. Maar het lijkt me een leuk speelelement en dat is ook belangrijk :)

Voor je het weet ga ik nog een setje echte draaitelefoons kopen... :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 12 augustus 2015, 14:22:25
Citaat
Ergens is het ook overkill omdat je vlak bij elkaar staat.

Je zou ook twee zoemers kunnen maken met losse telefoonhoorns, die niet aangesloten zijn. Je verstaat elkaar toch wel, als je dochter niet alle registers (https://www.youtube.com/watch?v=nFBKfjtz6H4) opentrekt. :P

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 14:35:02
Ah, je bedoelt wel in de telefoonhoorn praten maar dat die telefoon dan verder nergens aan zit? Daar zit wel een zeker praktisch luchtje aan :)

Hm. Het is in ieder geval ook bruikbaar als eenvoudig beginnetje dat dan later zo mooi uitgebreid kan worden als ik zelf wil.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 12 augustus 2015, 14:46:52
Precies.
Je zou het telefoonsnoer wel aan de tafel kunnen timmeren, anders ligt de hoorn van station A opeens in Bahnhof B. ;D

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 15:34:35
Brasvast bevestigen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 12 augustus 2015, 16:42:57
Ik snap het niet. Die Multimaus werkte toch prima?
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 17:32:32
Voor wie de laatste opmerking niet snapt: kijk naar 1 minuut 20 in deze video (https://vimeo.com/131657762) :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_173710.png) (https://vimeo.com/131657762)

Nicht gestattet! Als ik de multimaus als telefoon ga gebruiken mix ik de verantwoordelijkheden van het rijdend personeel en dat van de Fahrdienstleiter. De Eifelburgenbahn is nog niet afgezakt tot vereinfachtes Nebenbahnbetrieb, dus de stations zijn nog bezet. Dus kan/moet de strikte verantwoordelijkheids-scheiding nog toegepast worden.

Laat ik gelijk maar even kort opsommen hoe ik het nu in gedachten heb, misschien heeft iemand een aanvulling/correctie.


Op een duits forum heb ik nagevraagd hoe het op de Eifelquerbahn met seinen zat. Niet veel over bekend, behalve dat Daun in ieder geval inrijseinen had. Ik neem aan Kaisersesch ook wel. Ik kreeg een afbeelding van een onderwegstation op de lijn Daun-Wittlich ("Mosel-Maare-bahn") en dat had inrijseinen. Dus het is goed verdedigbaar om inrijseinen te hebben.

Uitrijseinen zou in principe natuurlijk ook kunnen. Zat voorbeelden van vergelijkbare zijlijntjes die het hadden. Maar voor m'n gevoel is het (op het moment) overkill. Vooral ook visueel. Het kan wel dat ik er later nog eens aan begin, maar dan wil ik gelijk de hele beveiliging naar een hoger niveau trekken inclusief Streckenblock, afhankelijkheden, Fahrstrassen en de hele rest van het circus... Eerst de twee resterende inrijseinen eens in elkaar lijmen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 12 augustus 2015, 17:39:48
Citaat
Nicht gestattet! Als ik de multimaus als telefoon ga gebruiken mix ik de verantwoordelijkheden van het rijdend personeel en dat van de Fahrdienstleiter.

Ha! Daar is geen speld tussen te krijgen. :D
Toch bekruipt me een dubbel gevoel. Als ik mijn treinen door Dönsdorf laat rijden, ben ik Lokführer en Fahrdienstleiter tegelijk. Toch eens kijken of ik daaraan niet iets kan doen...

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 12 augustus 2015, 20:35:50
Ik weet niet of je op dit forum zit maar daar hebben ze het er in ieder geval ook over.
http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=13&t=10100 (http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=13&t=10100)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 augustus 2015, 11:36:47
Dat forum kende ik niet. Wat ze daar concluderen klomt goed overeen met wat ik nu in m'n hoofd heb. Dus m'n huidige idee zal wel kloppen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2015, 20:06:51
Kliederen met krijt! Een paar weken geleden Rembrandt krijt gekocht in een paar kleuren die aangeraden werden voor vervuilen van materieel. En nog een tweetal kleurtjes erbij die me voor het landschap handig leken.

Zonet heb ik op m'n baan geëxperimenteerd. Heel eenvoudig wat krijtstrepen zetten en daarna driftig poetsen met een kwast. Op de foto hieronder heb ik net voor de "H"-borden aan weerszijden van het spoor zwarte vervuiling aangebracht. Daar staat vaak een stoomlok olie te druipen dat van z'n stangen af komt.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_195507.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_195507.png)

Ook bij de lokloods heb ik huisgehouden. Ook het gras onderaan heb ik een klein tikkie zwart gegeven. En - lastig te zien - rechtsboven op de foto heb ik wat groenige aanslag op het ballastbed aangebracht.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_195917.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_195917.png)

Het bevalt me wel.

Wat me minder bevalt is m'n neiging handbediende wissels niet in de Grundstellung terug te leggen. Zie onderstaande foto. Zucht :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_200253.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_200253.png)

Ik weet hier al een oplossing voor. Ik heb zelfs de benodigdheden al. Met een scharniertje wil ik een plaatje hout over de schuifschakelaar van zo'n handwissel heen laten vallen. Met een gaatje op de juiste plaats zodat het plaatje mooi over de schakelaar heenvalt als die in de Grundstellung staat, maar dat hij niet dicht kan als de wissel nog verkeerd staat.

Als ik het binnenste van de plankjes dan in een waarschuwingskleur schilder valt het me vast op als ik de wissels niet goed heb gezet.

Zucht :) Daarom hadden ze vroeger voor dit soort punten dus beveiliging.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 14 augustus 2015, 20:32:46
Ik vroeg me al langer af, wanneer de 50 haar tenderwielen onvrijwillig over de rand van de tafel rijdt... Maak maar een groot hangslot op de schakelaar en hang de sleutel veilig beneden in de keuken. Dat lijkt me veiliger. :-X

Groet, ;)
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2015, 21:08:24
Nou moet je me niet verleiden om ècht netjes alles op slot te doen. Ik kan me al nauwelijks inhouden. En dan zeker bij de losweg. Met de sleutel de wissel bedienbaar maken. Sleutel zit dan vast. Daardoor is wel een tweede sleutel vrij gekomen waarmee je de Gleissperre weg kan klappen. En na afloop de omgekeerde weg...

Dit soort ellendige Reinout-verleidende zaken (http://www.h0fine.com/shop/product_info.php?products_id=72) bedoel ik...

 ::)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2015, 21:21:35
Qua beveiliging heb ik al wel wat in voorraad liggen, trouwens. Tijdens de vakantie bij Ars Tecnica te Losheim gekocht:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_211143.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_211143.png)

Een setje wisselsignalen (puur visueel, niet werkend uitgevoerd) en steunen voor de trekdraden.

En... een doosje honden en katten. Wel moet ik dan de verschillende katten even allemaal in dezelfde kleur schilderen. Moritz in diverse poses! Gelukkig is de oorsponkelijke Moritz egaal zwart (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221540272.html#msg3221540272) :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 14 augustus 2015, 21:24:24
Tsss... als lokpiloot mag ik niet bellen met de MM, in plaats daarvan wordt een geavanceerd telefoonnetwerk opgericht compleet met bijbehorende apparatuur, maar een paar luizige slotjes met sleutels is teveel moeite, terwijl DAT nu juist een essentiële bijdrage aan de veiligheid van (duur) materieel en (onbetaalbare) (Preiser)levens levert.  >:(
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 augustus 2015, 10:40:53
De Bahnmeisterei heeft kennelijk alleen nog maar oog voor de neumodische electrische zaken en niet meer voor ouderwets metaal zoals eenvoudige sloten, zucht.

Héél erg neumodisch, zelfs. Een collega met een zelfgebouwde 3d printer wilde graag experimenteren met modelbouwgerelateerde zaken. Het eerste dat ik zo snel kon vinden was een Streckenfernsprecher (https://de.wikipedia.org/wiki/Streckenfernsprecher): http://www.thingiverse.com/thing:931778 .

Vandaag kreeg ik vier stuks. Alsof 'ie wist dat ik vier inrijseinen op de baan heb :) Ik ga eens kijken of ik er wat van kan maken. Het valt me niet tegen hoe ze er uit zien. Het plaatje op thingiverse is stukken korreliger dan wat ik nu in m'n handen heb. Wat licht schuurwerk en een likje verf en dan denk ik er blij mee te zijn. Dit wordt m'n eerste experiment met 3d geprint spul. Grappig.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_18_at_101529.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_18_at_101529.png)

Vanavond kijken hoe het naast de spoorlijn staat als ik er een eerste laagje grijze verf over gegooid heb.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 18 augustus 2015, 12:32:30
Met een 3D printer lijken de mogelijk heden onbeperkt qua detail en uitvoering. Ik zag onlangs zigaretten-automaten, kliko's en brievenbussen.
Ik geloof echter niet dat ik ooit zelf zo'n ding zou aanschaffen. Gewoon de dingen bestellen die je nodig hebt.
Wellicht bestaat er een website waar je 3d modelspoor gerelateerde items kan vinden. Zou mooi zijn.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 18 augustus 2015, 13:14:47
Ed (en natuurlijk ook de anderen),

Kijk eens op http://www.shapeways.com (http://www.shapeways.com). Dit is een verzamelplaats voor 3D geprinte zaken. Ook spoorgerelateerd kan je daar vinden.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 18 augustus 2015, 13:38:53
Dank je Gerard. Ik zal er eens een kijkje nemen.  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 augustus 2015, 13:40:55
En dat http://www.thingiverse.com/ waar ik 'em vanaf had is ook een aardige. Alleen: de zoekfunctie is niet bijster goed/handig. Te beperkt zoeken en je vindt niks, te breed zoeken en je hebt 50 pagina's werk.

En er zijn duidelijk twee richtingen in 3d print land: de open source-achtige kant en de je-kan-het-bestellen kant. De Fernsprecher kwam van thingiverse en dus kon ik die aan m'n collega doorsturen die hem thuis printte. Bij shapeways zit er een business model achter: het is volgens mij gericht op het verdienen van geld aan de ontwerpen (door de makers) en tegelijkertijd verdienen aan het printen (door shapeways). En dus kan je geen bronbestanden downloaden om thuis uit te printen.

Zelf zit ik qua werk grotendeels in de open source software wereld dus ik vond het amusant m'n niet-programmerende collega te horen mopperen toen hij een shapeways model niet kon downloaden om à la open source aan te passen :)

Enfin, als ik nog een handig te printen item vind zal ik het hier melden. Waarschijnlijk krijg ik nog een geprint 3D landschap van de omgeving van Kelberg (https://github.com/reinout/stl-test/blob/master/omgeving_kelberg.stl). Benieuwd hoe dat eruit ziet nadat ik het geschilderd heb en er de Eifelburgenbahn op getekend heb.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2015, 09:57:22
Schilderwerk gedaan gisteren. Ik wilde de 3d printjes op de baan zien om ze beter te kunnen beoordelen. Eerst een exemplaar schuren. Voor:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093715.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093715.png)

Na:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093724.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093724.png)

Scheelt al wat. Als het goed is vult de verf ook wat op. Enfin, maar eens uittesten met de potjes vallejo verf die ik laatst had gekocht. Onder andere een "staalgrijs" kleurtje, dat leek wel een aardige tint. Gelijk de waterkraan meeschilderen. Ahem, oepsie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093912.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093912.png)

Hoezoe staalgrijs? Da's een metallic verf met metaalglans. Nu ziet m'n waterkraan er uit als iets goedkoops van de blokker dat in de kerstboom hoort :) Idem de Fernsprecher...

Toen heb ik een tweede Fernsprecher met goedkope acrylverf van de Action ingesmeerd. Snel wat zwart/wit mixen. Beetje aan de donkere kant geworden, maar goed. Wat voor kleur had zo'n ding nou als 'ie een paar dagen in de regen had gestaan... Bij poging twee ga ik wel beter kijken en nazoeken wat er nu van metaal (relatief netjes en licht) en wat van beton (donkergrijs) was.

Ook een paar hoofdletters "F" in het DIN font (14 punts) uitgeprint en eentje erop geplakt. Tadaah:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_094533.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_094533.png)

Nog wat korrelig, zeker als je dichtbij kijkt, maar vanaf reguliere afstanden is het al best een leuke. Ik heb de Fernsprecher daar bij de inrijwissel neergezet voor het geval het nodig is met de Fahrdienstleiter te overleggen dat 'ie de wissel om moet zetten. Natuurlijk is normaliter het rangeerplan wel even doorgenomen en is een simpele "Toooooeeeeeet" afdoende, maar je weet maar nooit.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_095122.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_095122.png)

Hier zie je hem van dichterbij. Dit is dus degene die ik niet heel hard geschuurd heb en even snel in de dikke Action verf heb gezet. Benieuwd hoe het gaat met degene die ik beter heb geschuurd, want bij een close-up foto zie je wel dat het niet 100% is.

Maar die beter-geschuurde moet eerst nog een niet-kerstboom-accesoire-kleur krijgen :)

Geinig! Dit opent mogelijkheden.

Nog een opmerking over de waterkraan: ik heb daarvoor eerst met een grote schoevendraaier een gat uitgestoken in het grind/kolen/prut laagje dat ik bij de lokloods had aangebracht. Even de plek uitgemeten zodat de vulmond bij de opening van de 86er kan als 'ie voor de lokloods staat.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_095444.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_095444.png)



Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: OlivierV op 19 augustus 2015, 10:26:20
Je bent aardig op dreef Reinout! En de kleurtjes van de begroeiing zitten ook best lekker. :)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2015, 10:52:51
Bedankt voor de opmerking, Olivier. Op dreef? Ja. Objectief denk ik wel.

Grappige is dat ik me subjectief wat zorgen begin te maken over de voortgang :) Ik was eraan gewend geraakt per week een meter spoorbaan erbij te krijgen. Beetje multiplex zagen, wat lijmen en boren, wat rails leggen, klaar. Ballasten, dat ging ook per meter. Nu ben ik een avond bezig met een telefooncelletje dat je met een vergrootglas moet zoeken :) In m'n hoofd extrapoleer ik het millimeterwerk dan rap naar jaren werk voordat ik met de baan een beetje af ben.

In de praktijk is het best leuk om met zo'n telefooncelletje te rommelen. En ik heb hiervoor ook avonden aan één seinpaal gewerkt. Dus 't is geen probleem. En binnenkort ga ik vast weer in twee avonden een compleet landbouwcorporatie-gebouw in elkaar zetten waardoor de voortgang nòg sneller lijkt. Dus...

Enfin, ik wilde even opschrijven wat er nu in m'n hoofd opborrelt. Misschien heeft iemand er wat aan qua denkmanier, motivatie, enz. :)

Ongerelateerd plaatje: ik heb de vier katjes uit de Noch "katze und hunde" set allemaal zwart geschilderd. Wat een kleine mormels op 1:87! Dat wordt nog een uitdaging om ze, zeker nu ze egaan zwart zijn, duidelijk op een foto te krijgen. Alle vier moeten ze "Moritz" uit m'n verhalendraadje voorstellen. Hier liggen ze te drogen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_104849.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_104849.png)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2015, 16:14:53
Slotjes... Ik heb in het museum in Losheim nog een foto gemaakt van het Schlüsselbrett van Pronsfeld:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_160811.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_160811.png)

Wat me daarbij opviel was het officiële sporenplan. Hieronder een uitvergroting:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_160822.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_160822.png)

Iedereen lijkt voor z'n modelbaan super netjes bezig om een bedieningspaneeltje te maken. Lasergesneden panelen; zaken netjes uitprinten; netjes lakken; enz. Zelf heb ik gewoon wat op papier getekend (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497458.html#msg3221497458). Leuk om te zien dat ze in de werkelijkheid ook wel eens iets met de hand doen.

Het Pronsfeld-bord is best netjes gedaan, hoor, maar volgens mij is het wel met de hand met een zwarte allesschrijver gedaan. En de lijnen (aan de linkerkant) naar Waxweiler en Bleialf zijn op een gegeven moment met wat witte verf provisorisch weggewerkt nadat ze stil waren gelegd. Geinig.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2015, 23:22:07
Vanmiddag heb ik lichtgrijze verf gekocht (als vervanging van de kerstboom-decoratie-opleverende metallic staal kleur...). Weer van vallejo. Waarom? Volgens mij lees ik positieve verhalen over die verf hier op het forum. En het is acrylverf, dus in principe goed onder de kraan afspoelbaar. Al dat terpetine-gezeur heb ik geen zin in. Liever lui dan moe.

Het lijkt me goede verf. Ik heb weinig vergelijkingsmateriaal: ik vergelijk het in m'n hoofd met wat ik 25 jaar geleden met humbrol/revell potjes deed. Makkelijk van vallejo is dat het in een flesje met dun tuitje zit, je kan makkelijk de dop eraf schoeven en even wat op een papiertje druppelen en daar je kwast in dopen. Geen gerommel met metalen deksels van kleine blikjes.

Wel vind ik de verf dun. Da's goed om details uit te laten komen, maar het dwingt je wel tot dunne lagen. Dat is waarschijnlijk erg goed voor mij, want ik schilder normaliter in dikke lagen. De laag verf op de kozijnen van de eerste verdieping is merkbaar dikker dan op die van de begane grond. De laatste zijn door m'n vrouw geschilderd, de eerste door mij.

Voorlopig hou ik het denk ik wel even bij vallejo, vooral door het gebruiksgemak.

Enfin, ik heb een halfuurtje lang weer wat zaken geschilderd. Da's ook zo'n tussendoor klusje nu ik vallejo verf heb: het is zo makkelijk even de kwast uit te spoelen en even wat verf op een A4tje te druppen en er even iets mee te schilderen... Ik heb de waterkraan lichtgrijs gemaakt waar het meer beton-achtig moet zijn. De metalen platen en de kraan zelf laat ik donkergrijs. Gelijk ook de nog niet geschilderde vangrails die ik twee maanden geleden gekocht had maar geschilderd. Die verschijnen binnenkort wel op de baan.

En bij het setje wisselstellers/wissellantaarns zaten ook platen die niet nodig waren, maar die wel kloppen met op afstand bediende wissels: ook lichtgrijs. Handig van Auhagen om die bij te voegen bij het setje. Je kan de wissellantaarns dan ook voor de niet-handbediende wissels gebruiken.

Het schilderen is nu dus ook een kan-even-tussendoor klusje geworden. Zolang ik de goede verf heb en een voorraadje te verven zaken kan ik in een verloren kwartiertje een boel doen. En het kan dan tussendoor mooi drogen. En ongemerkt maak je dan toch weer vorderingen. (Want: nu de vangrails geschilderd zijn is het opeens ook maar een klein klusje om ze op de baan te zetten en voor je het weet is er weer een stuk modelbaan af :) ).

Ok, schilderresultaten. De waterkraan staat op z'n plekje. Geschilderd en al. Het gat had ik al gemaakt. Voorraad houtlijm eronder en dan zal het wel blijven staan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8324_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8324_1.jpg)

Ik heb op de foto hierboven ook al met krijt gespeeld. Wat rood en bruin als roest en roestaanslag. Wat zwartig vuil. Een tikkie vaalgrijze waas her en der. En een beetje matte lak erover gespoten.

Daarna heb ik de randen om de rest van de constructie opgevuld met zwart gruis (woodland scenics ballast "cinders" in de medium en fine versie). En naast de natte delen wat groene turf aangebracht om er later ook wat verlepte grassprietjes aan te brengen. Waar water is, is gras. Toch? De foto van de bijgewerkte versie staat in m'n verhalendraadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221591518.html#msg3221591518). Met een eigenwijs katje :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: SimonH op 20 augustus 2015, 07:20:16
hoi Reinout,

De waterkraan vind ik zo erg goed getroffen  (y)

Waar water is, is gras?

Dat hoeft niet per definitie, kijk maar:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3532_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3532_2.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3570_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3570_3.jpg)
(niet de beste foto, maar het gaat even om de waterkraan)

Kortom, wel of geen gras, ik denk dat het allebei wel kan.

Groeten Simon
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 augustus 2015, 08:51:11
Dat is bijzonder gras-loos, inderdaad :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Rich M. op 23 augustus 2015, 17:05:00
Reinout een mooi draadje, Ga ik met plezier volgen  (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 23 augustus 2015, 17:23:27
Schitterend dat schlusselbrett van Pronsfeld. Afgelopen donderdagmiddag nog op de oude losweg van Pronsfeld gezeten heerlijk.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2015, 18:53:31
De waterkraan staat. De plek voor de lokloods is ook al een tijdje aangegeven. In m'n verhalendraadje heb ik aangegeven waarom het zo'n krappe bedoening daar is. Noodmaatregel na de oorlog enzo. Spoortje van de Bahnmeisterei gebruikt.

Een 50er heeft er qua lengte niets te zoeken. De 86 past er goed in en de ooit nog geplande 94 ook wel. Hoewel die zich normaliter met de goederentrein bezighoudt. Jammer dat de baureihe 93 rond 1970 al helemaal weg was, dat was decennialang dè nummer 1 lok voor reizigersvervoer op de spoorlijnen in de Eifel. En ik vind 'em mooi. Maar helaas, die kan zelfs ik niet met een smoesje rechtvaardigen :) Misschien ooit als Sonderzug, maar daarvoor ga ik op het moment nog geen geld uitgeven als er nog divers spul wèl echt nodig is.

Enfin, lokloods. Maar zonder Untersuchungsgrube, dus zonder de inspectieput in de lokloods. Nakijken doe je maar in BW Mayen Ost als je weer thuis bent, dit is een nood-lokloods voor enkel het 's nachts overnachten van de lok van de laatste reizigerstrein. Tenzij iemand me aantoont dat dit echt niet kan!. Hoe graag wilden ze dat controleren kunnen doen? Ze gaan echt geen reparaties doen in zo'n overnachtingsloods bedoel ik maar. (Het praktische probleem waar ik mee zit is dat ik anders nu achteraf nog een gat moet vrutten. Nu heb ik wel erger gedaan, maar goed. Als ik er onderuit kan komen... Maar 't moet ergens wel 90% kloppen danwel verdedigbaar zijn.)

Waterkraan? Staat. Ergens buiten de baan is er wel een Wasserbehälter waar 'ie z'n water uit krijgt.

Ontslakken? Daar heb ik laatst naar gezocht. Ik wil in ieder geval geen put daarvoor moeten spitten. Een paar opmerkingen op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4590875) en op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6774829) sterken me erin dat het goed verdedigbaar is om geen slakkenkuil te hebben. Vaak was er wel zo'n ding, maar in sommige gevallen was het OK om de slakken tussen de rails te dumpen. Normaliter lag daar dan wel asfalt of een dwarsligger-beschermende plaat staal en werd het gelijk tijdens het lossen geblust. Dus: ik denk dat ik even kijk of ik een mooi dun geribbeld stukje blik kan vinden en anders pak ik de pot met asfaltverf. Ik denk naast het spoor voor de lokloods, aan de ander kant van de waterkraan, met wat bielzen of beton een bak te maken om de slakken in op te slaan.

Kolen? In mijn verhaal zeg ik (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221540227.html#msg3221540227) dat er een blauwe Fuchs kraan met grijper is. Zo'n kibri ding dat, toen ik op het forum kwam, iedereen op z'n spoorbaan leek te zetten. Alleen heb ik 'em de afgelopen drie keer niet in Houten te koop gezien :) (Hm. In die aflevering zeg ik ook dat de lokloods in de oorlog beschadigd raakte... continuïteitsproblemen noemen ze dat...)

Ergens moet ik dus een bak met kolen neer zien te zetten. Naast de waterkraan denk ik. En de blauwe kraan kan dan de lok beladen. En de periodieke kolenwagon ontladen om de voorraad aan te vullen. Het gros van het kolen nemen zal normaliter in Mayen Ost plaatsvinden.

Dan moet ik nog iets voor het zand verzinnen. In de lokloods zal wel een droog, verwarmd plekkie zijn om wat zakken zand op te slaan die met een ladder gebruikt kunnen worden om de lok bij te vullen, indien nodig.

Zo. Ziet iemand nog gruwel-grote gaten in mijn redenatie? Tips? Alternatieven?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: SimonH op 24 augustus 2015, 09:09:59
hoi Reinout,

Er is iets met die bekoling waardoor dat (volgens mij) in principe niet met een kraan met grijpers werd gedaan (tenzij in geval van nood).

Ik meen dat het er iets mee te maken heeft, dat men precies wil weten hoeveel kolen er worden afgenomen door de hongerige locomotief.

Hopelijk is er een op dit terrein meer deskundig forumlid die wat licht over deze zaak wil laten schijnen.

(Ik heb ergens een klok horen luiden maar ik moet eerst nog die kerktoren vinden, laat staan dat ik weet waar de klepel hangt)

Over die Fuchs-bagger: hij zit in een lieflijk klein doosje. Ik heb een foto voor je, dan weet je waar je naar uit moet kijken zaterdag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2916_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2916_1.jpg)

Over de Wasserbehälter: soms stonden die dingen, in ieder geval in Duitsland, inderdaad een eind buiten het depot.

groeten Simon
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 24 augustus 2015, 09:30:24
Een (Fuchs-)kraan zonder weeginrichting vulde locomotieven nogal eens via lorries. De hoeveelheid geladen steenkool kan dan beter berekend worden. De tender slikt X keer het laadvermogen van de gebruikte lorries in, is de gedachte.

... Fuchs kraan met grijper is. Zo'n kibri ding dat, toen ik op het forum kwam, iedereen op z'n spoorbaan leek te zetten.

Dat is mijn schuld. :-[
Naar aanleiding van mijn bouwverslag (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221474629.html#msg3221474629) leek opeens iedereen ook zo'n kraantje te willen bouwen of tonen. :D

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 10:14:18
Dat "precies willen weten hoeveel kolen erin gaat" kan ik wel plaatsen. In zo ongeveer elk verhaal dat ik heb gelezen over het rijden op NL stoomloks kwam het systeem van "kolenpremie's" naar voren. Hoe zuiniger je reed, hoe hoger je bonus. Maar dan moest je natuurlijk wel precies kunnen meten hoeveel er verstookt was. Dus... goed bijhouden hoeveel erin gaat :) Ik vermoed dat dat in Duitsland wel ongeveer hetzelfde was.

Zie ook onderaan deze Dönsdorfer discussie (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221476333.html#msg3221476333). ‘Maar deze Fuchs kan toch ook direct de tenders laden?’
‘Ja, maar dan weten we niet precies hoeveel er geladen wordt. Dat kan wel met de lorries. Eén lorrie is vijfhonderd kilogram.’


Ik verzin er wel wat op :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 16:52:42
In een ander draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54820.msg3221592861.html#msg3221592861) wordt er verwezen naar kotol.de als leverancier van mooie isolatoren voor telegraafmasten. En van ander mooi spul. Mjammie, daar zit (http://www.kotol.de/spur-ho-187/masten/telegrafenmast-4-einzel-isolatoren-.php) best mooi (http://www.kotol.de/spur-ho-187/paletten-boxen/europalette.php) spul tussen (http://www.kotol.de/spur-ho-187/weichen/index.php). Wow.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 24 augustus 2015, 16:59:30
Waaronder steenkool (http://www.kotol.de/images/j4011steinkohlefein.jpg), briketten (http://www.kotol.de/images/1710brikett1901.jpg) en manden met steenkool (http://www.kotol.de/images/87-189-3-kohlenkorb-steinkohle-1.jpg) om evt loks te laden  :P ;)

Groet,
Michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 24 augustus 2015, 17:29:05
Je kunt natuurlijk ook één keer nagaan hoeveel steenkool er in één hap van de Fuchskraangrijperbak wordt gepakt, om vervolgens het aantal uitgedeelde happen bij elkaar op te tellen. Briefje in de cockpit: "Eine Happe ist vierhundert Steinkohl" of zoiets. Met wat ruimte voor turfstreepjes erbij en je bent uit de brand.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 17:36:25
Hoeveel er in één hap past: zoiets dacht ik ook aan, namelijk om te kijken hoe groot zo'n grijper is in vergelijking met een bak. Misschien zelf een bak bouwen. D'r valt in ieder geval vast wel een verhaal rond te verzinnen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 24 augustus 2015, 20:27:40
Een machinist kan ook een kolenlorrie meege..ja(t)...nomen hebben uit Dönsdorf of Lümmeln voor de Eiffelbahn, hij kwam er toch langs en was op de hoogte van de poging om mee te doen met zuinig stomen  ;D

Vernomen uit een plaatselijk café, ene Herr Kletsmeijer?
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 20:50:43
Vanochtend vroeg aan de slag gegaan met de 23er en wat 0.35mm fosforbrons draad van het onvolprezen GM&S, maanden geleden in Houten aangeschaft.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_200836.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_200836.png)

Vanochtend vroeg? Tja, een test voor mij als avondmens. Doorgaan tot 4 uur 's nachts is makkelijker dan er om 7 uur 's ochtends uit gaan. Als experiment ga ik er wat vroeger uit om vervolgens op m'n gemak wat te solderen. Ik heb nog wat decoders en rijtuigverlichting te doen, vandaar. En met zoiets leuks, wat ik ook op elk moment kan stoppen, lukt het misschien m'n ochtendritme wat aan te passen.

Op de foto staat een stukje gebogen forsforbrons draad, daarmee hoopte ik de achterste twee assen aan één kant mee van een stroomafnemer te voorzien. Dat paste alleen niet omdat er wat van het frame in de weg zag.

Goed, vanavond maar verder gegaan: stukje van 3x3 gaatjes printplaat volgens dit voorbeeld (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61876.msg3221517312.html#msg3221517312) en daar wat van de draad op solderen. Vervolgens zou ik wel zien hoe ik het in de lok ging lijmen. Maar... ik had printplaat met alleen soldeereilandjes i.p.v. printbanen. En de soldeereilandjes lieten los toen ik een klein beetje kracht zette om de draad te buigen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_203547.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_203547.png)

Poging drie: een digirails stroomafnemer in stukken knippen en daar mee experimenteren. Volgens mij heb ik daar recent nog een voorbeeld van gezien, maar ik kan het nu niet vinden. Enfin, beetje knippen en een "v" van vouwen die tegen het wiel aan moet drukken. En een lipje aan de bovenkant om het vast te solderen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_203626.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_203626.png)

Hier in het midden zie je 'em vastgesoldeerd zitten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204043.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204043.png)

Ik voelde nattigheid en heb de lok even op de baan gezet om te kijken of de wielen nog willen draaien. Nee dus. Teveel weerstand. Lossolderen dus.

Poging, hoe veel is het, vier geloof ik. Een stuk fosforbrons rechtstreeks vastgesoldeerd en dat zo een beetje schuin van boven tegen de wielband aan:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204259.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204259.png)

Even afknippen en weer proefrijden: ja, nu loopt het licht genoeg. zo ziet het er van boven uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204449.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204449.png)

Nu de andere kant nog. En dan denk ik het er even bij te laten qua lok zelf. Eén as extra voor de stroomafname lijkt me voldoende. Mits ik de stroomafname in de tender ook weer in orde krijg, natuurlijk. Maar daar ga ik voorlopig nog wel van uit :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 22:28:05
Nu ik toch met een lok bezig ben heb ik weer rondgekeken naar loknummers en hoe je die op je lok krijgt.

Zonet voor 8 Euro een velletje decals (http://www.tl-modellbau.de/TL-Decals-1-87/Bahn-Decals-1-87/Loknummern/Loknummern-fuer-Diesellokomotiven-Epoche-IV-1-87.html) besteld met meerdere nummers voor v100's erop. Want ik heb twee v100's (eentje moet nog een decoder krijgen). En v100 klopt niet zo met m'n periode van ná de hernummering van 1968. Het moeten 211-nogwattussen worden. Dus... nu alleen nog even kijken hoe ik netjes het bestaande nummer eraf haal. Wel eens wat gelezen, ik moet het weer opzoeken.

En ik moet nakijken of een van de vier nummers op het decal-velletje een 211 is die met trek-duw treinen kon werken. Het zijn de 043, 141, 244 en de 301 (met 211 ervoor en controlecijfer erachter). Ha, een foto van de 211 043 met silberlinge erachter (https://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/3519840044), dat is hoopvol. Ah, hier (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=7575&start=25) staat dat bij de 211 de nummers 008 t/m 063 Wendezugfähig zijn. Mooi, dan ga ik er simpelweg eentje van de twee standaard met de silberlinge laten rijden.

Bij de stoomloks moeten de 23, 50, 57, 80 en 86 een computernummer krijgen. Een periode IV setje met netjes geëtste plaatjes is bijvoorbeeld bij Beckert Modelbau (http://www.beckert-modellbau.de/html/atzschilder.html) te krijgen. €22,70 voor een complete set of €14,80 voor alleen de nummers. Zo'n complete set is wel leuk omdat ik dan in kleine onleesbare letters "BW Mayen Ost" of "BW Koblenz" erop kan zetten...

Je kan ook zelf decals maken... En je kan ook zelf op fotopapier prints maken. Misschien dat ik met dat laatste wel ga experimenteren. Als eerste op de 80er omdat daar toch nog flink wat aan verbouwd moet worden om hem weer echt toonbaar te krijgen (ik laat nog wel eens wat horror-detail-beelden zien van wat ik met dat arme ding heb gedaan).

Zo'n zwart bord met witte letters, dat zou toch redelijk moeten lukken. Beetje vervuilen, hoe veel valt het dan nog op dat het geen plastic is? Heeft iemand dat wel eens geprobeerd?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 24 augustus 2015, 22:58:32
Een machinist kan ook een kolenlorrie meege..ja(t)...nomen hebben uit Donsdörf of Lümmeln voor de Eiffelbahn

Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221420404.html#msg3221420404) zijn nog tot bloembak gedegradeerde lorries. Heb je daar wat aan?

Groet,
Bas

Hmmprrfff... Laat Barbara het maar niet horen. :-X
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 25 augustus 2015, 08:03:14
Ik heb even moeten zoeken, maar ik heb twee voorbeelden van zelfgemaakte logo's. De eerste is een doorzichtige decal met gele opschriften. Zoals je ziet is dit een wazige afdruk en nauwelijks te zien. Dit opschrift is een beetje vervuild, om de randen te verdoezelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1077_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1077_4.jpg)

Dit andere opschrift (slijterij) is iets groter, maar ook scherper. Dit is wit-decalpapier waarbij ik de achtergrondkleur heb aangepast aan de kleur van de kozijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1068.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1068.jpeg)

Beide exemplaren zijn niet meer in mijn bezit, dus recente foto's kan ik er niet van maken. Wel komen er binnenkort weer nieuwe opschriften aan, voor het welbekende gebouw (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64276.msg3221593004/topicseen.html#msg3221593004).

Groet,
Michel
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 25 augustus 2015, 09:15:47
Heeft Barbara nog familie in de Eifel wonen? Nee... laat de lorries maar rustig hun mooie taak als bloembak laten blijven uitvoeren. Ze zullen ook een ander formaat hebben dan de standaard lokdepot-kolenkarretjes, neem ik aan? Zo'n BW kolenkarretje moet ik natuurlijk wel ooit ergens rond laten slingeren.

Zodra ik een kibri kraan heb ga ik wel aan het rekenen met pi-èrrr-kwadraat. Of laat m'n dochter het doen, die zit nu in gym 2. Extra huiswerk :)

Nu ik dat bericht van je terugzie valt me weer op hoeveel visueel verschil het uitmaakt om bij de roco 80er een paar extra onderdelen van het onderstel rood te schilderen. Ik wil van dat lokje de verlichting ook aanpassen, want op dit moment zit er aan de voorkant één pitje boven aan de rookkast, de onderste twee zijn dummies. En aan de achterkant zat er oorspronkelijk niets, maar voor sinterklaas anderhalf jaar geleden wilde ik daar per sé snel licht hebben. Twee kleine lampjes gepakt en ahem kuch toen heb ik biechtstoel met de soldeerbout sorry sorry twee gaatjes in het plastic geprikt. Met de gedachte dat ik dat later wel weer dicht zou maken en er een echte lantaarn overheen zou plaatsen. Dat zal ook best lukken. Maar was wel een beetje lomp. Arm lokje.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 25 augustus 2015, 09:51:14
Vanochtend met de 23 verder gegaan. Als eerste de tweede stroomafnemer gemonteerd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_091629.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_091629.png)

En ter controle weer met de hand de lok over de baan geduwd: de wielen draaien prima rond. Ook heb ik getest of de rookgenerator het doet: ja. En ja: ik ben van plan in alle stoomloks een rookgenerator te stoppen. Als ESU het in z'n dieselloks stopt mag ik het in m'n stoomloks stoppen. Misschien wat kitscherig, maar het gaat favoriet zijn bij m'n kinderen. En zelf vind ik het ook gewoon gaaf  ;D

Vervolgens heb ik de onderkant van de draaistellen opengehaald:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_092204.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_092204.png)

Ik heb een tweetal opmerkingen die ik wil maken:


Om de zijkanten van de draaistellen (nou ja, het lijken draaistellen, maar ze zitten niet-draaibaar in het frame) los te kunnen klikken moest de kap van de tender. Tadaaah, nu kan ik bij de stroomafnemers. Eens kijken hoe ik die het beste kan herstellen. Volgens mij moet ik erg oppassen met solderen omdat de stroomafnemers met een klein plastic pinnetje vastzetten aan het draaistel. Dat wordt vanavond of morgenochtend drie keer voorzichtig kijken en rommelen voordat ik iets permanents ga doen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_093736.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_093736.png)

Ik hoop dat ik hem weer goed aan de praat krijg. Ik baal er een beetje van dat hij de laatste maanden door gebrekkige stroomafname aan de kant stond!

Wel is het zo dat de TODO lijst bij zo'n lok steeds langer wordt als je er mee bezig gaat. De nummers moeten computernummers uit tijdperk IV worden. Aan de achterkant blijkt een lichtgeleider gebroken: ik denk er ledjes in te moeten stoppen. Oh, aan de achterkant van de tender zitten gaatjes: kijken of ik nog een onderdelenzakje voor deze lok heb, ik denk dat er nog een ladder aan de achterkant gelijmd moet worden ofzo. Oh, en de kolenberg mag realistischer. En een windleiplaat zit (na een val) scheef gelijmd. Ik kan wel een Bahnbetriebswerk beginnen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 25 augustus 2015, 21:02:12
Vanavond al met solderen verder gegaan. Onderstaande foto laat goed het probleem zien. De stroomafnemende strip waar de pijl in de foto naartoe wijst maakt geen contact met het wiel:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205129.png)

Het geeft ook een ander (makkelijk oplosbaar) probleem aan: ik moet wat vet van de wielen af halen.

De oplossing voor de strips: stukjes strip van een digikeijs stroomafneem-strip afknippen, hoekje eraan vouwen en vastsolderen op de bestaande strip. Beetje dubbel, maar werkt prima:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205513.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205513.png)

Op bovenstaande foto zie je de oorspronkelijke rode draden van Roco nog zitten. Die waren deels wat kort en deels dus rood waar je bij digitaal eigenlijk zwart wil hebben. Dus heb ik ze allebei vervangen door nieuwe, langere. En netjes rood en zwart. Da's later veel makkelijker/duidelijker bij de rest van het bedradingswerk.

Tot slot een foto van een draaistel dat klaar is:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205903.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205903.png)

Bij alle vier de wielen zie je een extra stripje zitten. De stroomafname werkt weer als een zonnetje!

Nu het andere draaistel. Daarvoor moet ik ook nog m'n reservervoorraad anti-slipbandjes opzoeken, want bij het demonteren brak er eentje in stukken, zo bros was 'ie geworden.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: OlivierV op 25 augustus 2015, 22:17:38
Net of ik in Lümmeln zit. :D

Geeft altijd wel voldoening als je een lok terug aan de praat krijgt.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2015, 22:00:51
Vriendelijke forumgenoten hier! Op dit bericht uit april over een MIBA speciaalnummer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg3221561128.html#msg3221561128) reageerde ik met "dat lijkt me een leuke". Een paar dagen geleden kreeg ik een PB van iemand die het blad dubbel had gekregen (en met de dubbele mocht doen wat 'ie wilde): voor portokosten mocht ik 'em hebben. Kijk! Da's service :) Vandaag kwam 'ie binnen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_213909.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_213909.png)

Inderdaad een mooie. De foto op de voorkant doet m'n verlangen naar een 290 (zo over een half jaartje of zo) toenemen :) En het artikel over wissellantaarns en Gleissperre komt me goed uit. Over die Gleissperre ben ik nog aan het piekeren, namelijk.

Het solderen van drie ledjes inclusief bepalen hoe het zou moeten komen te zitten heeft me twee uur bezig gehouden. Deze komen achter in de tender. Daar waren wat lichtgeleiders afgebroken, dus de verlichting door het ene gloeilampje was niet meer accuraat. Dus ik heb het zakje met 3mm warmwitte leds opengetrokken. Misschien waren SMD leds op een printplaat beter, maar die had ik niet op voorraad. Tenzij ik ze van een LED strip af zou strippen, maar daar had ik geen zin in.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_214751.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_214751.png)

Ik kwam er zonet achter dat er een "rib" achter in de tenderbehuizing zit waar de diode tegenaan komt. Volgens mij. Het is een beetje lastig precies te bepalen. OF ik ga morgen met de slijpschijf aan de gang OF ik moet wat omsolderen. Maar daar heb ik niet veel zin in omdat ik al één ledje heb doen overlijden door teveel hitte. (Denk ik; ik bleek er later ook eentje ondanks twee keer nakijken verkeerd om te hebben gesoldeerd, zucht).

Enfin, ze branden alle drie. Ik moet het dus nog in de tender krijgen om het effect aan de buitenkant te kunnen beoordelen.

Ook nog gedaan: de laatste twee stroomafnamestrips voor het laatste draaistel aangebracht. Nu moet ik morgen ècht langs Kuijper's hobbyhuis (met de verkeerde apostrof) voor een setje anti-slipbandjes.

Eergisteren had ik de geschilderde (Noch) vangrails al naar boven gebracht en provisorisch op de baan gelegd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_215720.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_215720.png)

Er komt bovenaan bij het viaduct een rijtje langs de helling. En "naast het inrijwissel" wil ik er ook eentje plaatsen. Lijkt me wel leuk staan. En voordat er een mooie kibri kraan daar per ongeluk het spoor op rijdt, hè? :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2015, 22:32:23
Even iets over decoders. Ik ben aan het standaardiseren op de ESU "lokpilot standard". De opvolger van de "lokpilot basic". Van die basic heb ik er twee (in de 80 en tot eergisteren in de 23). De v100 heeft een lokpilot 4. De 50 en 215 hebben een lokpilot standard. De 86 een 10 jaar oud weet-ik-veel-wattus ofzo.

De v100 (lokpilot 4) moet ik nog steeds goed configureren zodat de rangeerverlichting werkt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221591918.html#msg3221591918). Daarvoor ga ik ook de rode lampjes eruit halen.

De "basic" kan ik niet goed programmeren voor rangeerverlichting en dat wil ik toch echt wel. Dus de 80 heeft nog een standard nodig.

Nog in de kast: 2x standard en 1 lokpilot 4 in de mini uitvoering. De mini voor de railbus. Eén standaard voor de 23 en één standaard voor de 57.

Dan heb ik nog een v100 in de kast liggen die ik exclusief als trek-duw voor de silberlinge in de planning heb staan.

Idee: voor de trek/duw v100 is een basic afdoende, want ik heb geen rangeerverlichting nodig. Dan kan de basic uit de 80er mooi als functiedecoder naar het silberling-stuurstandrijtuig. Handig, om precies dezelfde decoder te hebben. Allebei hetzelfde adres en tadaaaaah, de front-en-sluitseinen zijn geregeld.

Dan moet ik nog twee Lokpilot Standards kopen voor de 80 en 86. Want die oude decoder in de 86, da's niks. Die is niet lekker instelbaar.

Ik dacht er meer te moeten kopen, maar het doorschuiven van de twee lokpilot basics naar de v100+silberling trek/duw scheelt me flink in de portemonnee!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 26 augustus 2015, 22:38:00
Reinout, van wel merk is je BDnf? Ik he er eentje van Roco, en die is standaard voorzien van front/sluitseinen. Dat brandt op analoge zowel als digitale voeding. Het omwisselen gebeurt middels een soort schakelaartje op één van de assen, waardoor het rijtuig net even een centimetertje de andere kant op moet rijden voor van kleur veranderd wordt.
Ik dacht ook er een decoder in te moeten bouwen, maar dit werkt (op een digitale baan) ook prima.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2015, 00:47:40
Het is een roco, lengteschaal 1:87. Een versie met een Hasekasten oftewel zo'n klein "konijnenhok" voor de machinist. Ik heb nog niet uitgebreid naar de onderkant ervan gekeken of er iets schakelaar-achtigs op zit. Er zit in ieder geval geen op-het-moment-werkende verlichting in. Tweedehands gekocht, vandaar. Ik moet 'em nog open maken.

De 1e/2e klas versie heeft wel licht dat het 40% van de tijd enigszins doet in de helft van het rijtuig :) Die heb ik ook nog niet open gemaakt. Ik wil al m'n reizigersmaterieel van LED verlichting voorzien. De vorige keer heb ik in Houten van een forumgenoot een achttal goedkope schakelingetjes gekocht (inclusief elco) om makkelijk een stukje LED strip (ook gekocht, van de juiste variant) in de rijtuigen aan te kunnen brengen. Vandaar ook dat ik nu op de 23er aan het experimenteren ben met stroomafname...

Maar... goede tip. Ik zal de stuurstand eens open maken en goed onderzoeken wat er in het binnenste van het rijtuig - en onder de bodemplaat - voorraadig is.

Misschien scheelt dat me weer twee tientjes :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2015, 14:30:48
Ik ben met een lange-termijn project bezig. Namelijk door de 500+ pagina's van 083-338 heen te werken. Inmiddels ben ik er eindelijk achter waar de titel op slaat :)

Ik meld het hier omdat ik op pagina 30 een roco 23er tegenkwam in uit-elkaar-geschoefde staat (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg723052.html#msg723052). Zo ver ga ik niet, hoewel de tender er bij mij wel inmiddels zo uit begint te zien :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2015, 20:27:09
Als eerste heb ik het stuurstandrijtuig gelijk maar tegen het licht danwel onder de lamp gehouden. Als er al een schakelaar heeft gezeten dan is 'ie gesneuveld:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_200625.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_200625.png)

De beide draaistellen hebben wèl in metaal gelagerde wielen en het draaistel heeft aan de bovenkant twee metalen vlakken. Daarmee kan ik makkelijk met lipjes voor de stroomafname zorgen. Bij het 1e/2e klas rijtuig is de stroomafname al wel helemaal aangebracht.

Goed dat ik kijk, trouwens: het draaistel dat ik op de foto in m'n hand heb heeft geen in het midden geïsoleerde assen zoals de andere draaistellen. Raar. Daar zal ik in Houten even voor langs de Emmener treinenshop moeten.

Als tweede heb ik onsubtiel de slijpschijf in des 23ers tender gezet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_201723.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_201723.png)

Het ging mij hierbij om het verwijderen van de twee "ribben" achterin. Steeds een stukje inslijpen en dan met een tang afbreken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_202432.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_202432.png)

De ribben zitten in de weg voor de ledjes/weerstand/diode van de verlichting, vandaar. Het past al bijna, maar 'k moet nog een tikkie eraf slijpen.

Zoonlief kwam al kijken hoe ver het stond met "zijn" 23 :) Hij weet trouwens nog niet dat er al een rookgenerator in zit, dat zal een prettige verrassing zijn.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 augustus 2015, 22:17:30
Wieltjes die niet kloppen bij een silberling stuurstand (zie hierboven)? Daar heb je de beurs in Houten en dan vooral Erwin uit Emmen voor. Zie hier voor een fotootje van de buit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65900.msg3221594210#msg3221594210).

(Ondertussen luister ik grinnikend naar het gekerm van mijn vrouw. Ze zit een spelletje te spelen met dochterlief (13) en de Vloer wordt met haar Aangeveegd zo te horen :) )

Enfin, even wat relevante zaken uit de buit voor de voortgang van dit draadje:


Enfin... Dit houdt me een tijd van de straat. Met andere aankopen erbij heb ik het idee dat ik het komende half jaar niet meer naar Houten hoef. Ik kan nog wat loks digitaliseren, verlichting in rijtuigen inbouwen, twee inrijseinen in elkaar zetten en aansluiten, twee wisselaandrijvingen bij Berenbach aanbrengen, verlichting boven Berenbach aanbrengen, stationsgebouwen bouwen, de rest van de baan ballasten, het landschap in ruwbouw afmaken, een basislaag groen/gelig/drap/whatever over de baan uitstrooien, bomen maken, telefoon aansluiten, viaduct bouwen, kastelen bouwen, tunnelportalen maken..... Ahem. :)

Na afloop van Houten de tuintafel maar eens ingepikt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220338.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220338.png)

Tijd om een begin te maken met de Landhandel (=landbouwcorporatie). Snij"plank", afbreekmesje, 1mm karton, 3mm karton, dakplaten, uitgeprinte foto's van de Landhandel van Kaisersesch die ik van Rotaspeed had gekregen.

Een Landhandel moet toch tegen wat bakstenen met tuinaarde kunnen als verzwaring om de lijm goed te laten hechten? :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220739.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220739.png)

Spelen met de dakplaten die ik vandaag had gekocht. Ik wist nog niet precies hoe ik het gebouw ging maken. De dakplaten heb ik toen maar gebruikt om een indeling te bepalen. Wat past wel/niet? Hoe breed zijn de platen? Daaruit kan je prima de vorm van een gebouw afleiden :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220854.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220854.png)

Aan de rechterkant een vrij lange lage loods met die dakplaten met "rechte golfplaten". Da's redelijk modern spul. Dus... ik zie dat maar als een relatief recente vernieuwing/verbouwing van de Landhandel. Kan ik dat deel gelijk schoner/netter neerzetten dan de rest, wat voor een leuk contrast zorgt.

Aan de linkerkant, naast de hoofdtoren, van golfplaten een puntdak, net zoals in het echt. Uitmeten doe ik in situ: gewoon de platen op z'n plek houden, met een sneetje in de zijkant afmeten tot waar gesneden moet worden en dan met de stalen lineaal erlangs met meerdere rustige, ondiepe sneden het keurig afsnijden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_221628.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_221628.png)

Dit komt dus een centimeter of 10 hoger.

Morgen verder snijden/uitproberen! En niet vergeten om er wat verlichting in te plannen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 augustus 2015, 20:51:45
Vandaag m'n eerste experiment met gips. Ik heb twee mallen van Langmesser. Eentje gisteren gekocht, een tunnelportaal, en eentje twee maanden gelden, een muur uitgevoerd in kleine breukstenen.

Welk gips? Ik heb een doos standaard Knauff modelgips en een zakje speciaal gietgips van de Pipoos. Vandaag als eerste de modelgips gepakt. Alles klaarzetten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_203159.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_203159.png)

Links een plank met kranten erover zodat de mallen die erop liggen mooi plat liggen. Waar de kranten nodig voor zijn moge evident zijn :)

Het ronde emmertje zit vol met twee delen water (uit het bekertje rechts). Met hetzelfde bekertje heb ik gips afgemeten in de rechthoekige bak. Want de gips moet in één rustige scheut het water in gegoten worden en je moet niet tussendoor met afmeten zitten te pielen.

Stokje om te roeren, kwast om de gips in de mal te verdelen en plat latje om later de mallen af te schapen.

Enfin, volgens de handleiding van Langmesser het gips gemengd. 2:3 water:gips. Erin gooien, 20 seconden water op laten slurpen, 30 seconden rustig roeren en dan gieten.

Met de kwast over de bodem vegen en vooral in de hoekjes komen. Niet zozeer om de vloeibare gips, die vloeit inderdaad prima, te verdelen maar om te zorgen dat er geen luchtbelletjes op de bodem en in de hoeken achterblijven.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_204108.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_204108.png)

Na vijf minuten begint het te stollen en komt er water op te staan. Volgens de handleiding heb ik het water eraf geschaapt met een latje. En twee minuten later nog een keer en toen ook de overtollige gips eraf gehaald. Kijk, daar was de krant voor nodig.

Na een half uur de mallen omgedraaid en van het gips gescheiden. Valt me niet tegen!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_204321.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_204321.png)

Her en der zit er een luchtbelletje, maar het valt reuze mee. Ik heb maar een pijltje gezet bij de meest opvallende luchtbel :)

Zodra ik ga schilderen kan het meer op gaan vallen. Maar dan kan ik ook strategisch ergens een schilfertje afhalen zodat de oorspronkelijke luchtbel niet opvalt. Het commentaar van vrouwlief was interessant: "oh, dat valt reuze mee. Ik zou hem zelfs nog meer beschadigen, dit ziet er zo veel te nieuw uit." (Ik vind het er al oud en gebutst genoeg uitzien, trouwens).

Poging twee ga ik binnenkort met de Pippoos gips doen. Kijken wat het verschil is. Géén luchtbellen is natuurlijk helemaal mooi. En misschien komt het er allemaal net wat strakker uit.

En het latere verwerken zal ook anders zijn. Hoe houdt het zich als je het gaat zagen? Schilderen? We zien wel. Daar zijn experimenten voor.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Patrick1975 op 30 augustus 2015, 21:13:55
Hoi Reinout, wij moeten ook nog gieten. Hebben er 1 gegoten. Toevallig de zelfde mal (y)
Wij hebben ook zo'n pak gips gekocht. Denk, het zelfde resultaat als wat jij hebt.
Ook hier een daar een lucht belletje.
Had gelezen dat je ook een druppeltje afwasmiddel door het water kan doen.
Neemt de spanning weg, zeggen ze. Van te voren hebben wij met
water en wat afwasmiddel de mal ingesopt en laten drogen.
Hierdoor zou je het afgietsel makkelijker kunnen ontdoen van de mal.
Ik wil porselein gips gaan kopen. Maar ben ook benieuwd wat jouw
bevindingen zijn met dat pipo's gips. Succes. (y)

Gr.Patrick
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2015, 09:14:32
Vanochtend de laatste twee draadjes aan de tender zelf gesoldeerd. De rode en zwarte aan het verbindingsstuk naar de lok zelf toe:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_085333.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_085333.png)

Nou moet ik gaan kijken hoe ik het bovenop het motorblok ga doen. In het kolen-opzetstuk van de tender. Daar moet de decoder ook in. De vorige keer kwamen er dermate veel snoertjes en stekkers samen dat de kolen er niet meer oppasten. Reden was onder andere dat ik een NEM 652 (http://www.floodland.nl/aim/info_nem_connectoren_1.htm) stekker had gemaakt van een connector-stripje en met de isolatie nam dat bijna meer ruimte in dan de decoder zelf.

Ik wil het deze keer zonder stekker doen. Alles zoveel mogelijk rechtstreeks aansluiten. Wel opletten dat ik het nog wel kan demonteren. Alternatief zou zo'n plat printje voor een plux-formaat decoder zijn, maar dat kost een euro of 5. Met een decoder van 21 euro is dat dan relatief veel (vind ik). En ik heb nu eenmaal overal nem 652 in zitten. Vroeger voor de stekker, nu omdat er makkelijke draadjes aan zitten.

Veel heb ik ook niet nodig. De standaard motor en licht voor/achter aansluitingen en dan nog één functieuitgang voor de rookgenerator. Dat is het wel. Geen cabineverlichting, geen drijfwerkverlichting, geen toeters en bellen.

Oh ja, ook geen cabineverlichting omdat ik daar nog een stekker wil verstoppen :) Het draadje naar het licht vóór en de rookgenerator moet los te koppelen zijn tussen lok en tender. Ik heb twee connectorstrips met een pin-afstand die de helft is van de normale afstand. Lekker klein. Kijken hoe goed dat werkt. Ik heb namelijk ook een klein formaat oplossing nodig voor de aankomende digitalisatie van m'n railbus, vandaar.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2015, 22:30:03
Vanavond verder gegaan met het her-digitaliseren van de 23er. De stroomafname is inmiddels OK, de verlichting van de tender is omgebouwd op LEDjes, de verschillende draden zijn opnieuw getrokken: tijd om de decoder erin te zetten.

Hoewel, eerst nog even testen of alles lekker op z'n plek zit. Nee dus:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_221240.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_221240.png)

De kap van de tender kan niet goed genoeg erop, er zit een spleet aan de achterkant die door de verlichting veeeeel te goed zichtbaar is.

Ok, wat draadjes beter in een hoekje gestopt en nog een keer geprobeert. Bingo. Decoder erin, verschillende draadjes inkorten en vastsolderen. Ook een nieuw stekkertje voor de frontverlichting en de rookgenerator in het machinistenhuis verstopt. Tender op de rails. Hij doet het gelijk! Mooi. Alleen... de verlichting brandt niet.

Even nadenken... Auw, het is nu een drietal ledjes. En dan loopt de stroom maar één kant uit. Analoog met wat uittesten ging dat goed maar kennelijk heb ik het voor digitaal verkeerd om aangesloten. Aan één kant heb ik het op de massa van de lok aangesloten (wat bij dit soort types oude lok aangeraden wordt. Die kant hoort afwisselend + en - 16V ofzo te zijn. Of +/- 8V denk ik dan. Enfin. Of de gele draad die de LEDs voedt nou plus of min geeft als 'ie aan staat boeit eigenlijk niet: ik heb het verkeerd om gedaan. Soldeer, soldeer... Ja, nu doet 'ie het.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_222048.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_222048.png)

Hierboven nog een provisorische test om te zien of de lampen aan de voorkant het doen (ja) en of de rookgenerator het doet (nee). Uiteindelijk, op de foto hierboven, deed 'ie het wel. Een pinnetje van de stekker was verschoven, zucht.

Uiteindelijk zat alles weer in elkaar en deed alles het ook. Inclusief rangeerverlichting. In ieder geval op het rechte teststukje in de studeerkamer. Tijd om 'em op de baan te zetten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_222300.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_222300.png)

In eerste instantie leek het redelijk te gaan. Maar ook niet meer dan redelijk. Beetje schokkerig. Net alsof er iets aanliep of klem zat. Uiteindelijk bleek de koppeling tussen lok en tender aan de tenderkant aan één kant klem te zitten. Bochten die kant uit wipten dus de lok deels uit de rails. Tja. Dat ga ik morgen proberen te verhelpen. En dan ook de lok maar eens op z'n kop leggen en laten lopen. Kijken of het met de stroomvoorziening goed gaat en ik 'em toch niet ergens te strak heb gezet.

Aargh, dit is niet de makkelijkste lok. De stroomvoorziening was altijd al slecht en toen 'ie ook nog een keer op de grond was gevallen had 'ie helemaal kuren. Maar 't is zo'n mooie lok en de favoriet van zoonlief... Ik wil hem dolgraag aan de praat hebben, maar 't is een tikkie frustrerend op het moment. Ach ja, daar moet je ook mee om leren gaan, toch?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 september 2015, 22:26:15
Ik heb de koppeling tussen lok en tender met een afbreekmesje bijgewerkt. Hij blijft nu niet meer steken en ontspoort niet meer in een bocht. Mooi :)

Maar.... het rijgedrag is nog steeds erg schokkend. Bij hoge snelheid valt het relatief mee, maar bij lage snelheid remt/schokt 'ie steeds. Ik weet niet of het goed te zien is in onderstaande video:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_01_at_222340.png) (https://vimeo.com/138002790)

Doet dit bij iemand een belletje rinkelen? Ik ben van plan 'em op z'n rug te leggen en te kijken of het zich dan ook nog manifesteert. En 'em anders maar openhalen om te kijken of er een draadje tegen een wormwiel aanzit ofzo. En nog kritisch kijken naar de nieuwe stroomafname. Is 'ie toch te strak?

Bah, jammer dat 'ie het niet gelijk doet.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Fred Peters op 01 september 2015, 22:35:40
Draadjes kan... Misschien wat haren tussen de tandwielen. Eventueel klemt er iets of is de kwartering van de drijfstang en wat verschoven. Op onderzoek!

Fred
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Railroader op 02 september 2015, 13:46:25
Je ziet de grote wielen zelfs slippen bij lage snelheid , misschien door het lage gewicht van de lok , hoeveel wielen hebben er eigenlijk antislipbandjes ?

Mvg Jack
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 02 september 2015, 15:00:07
Goed gezien, Jack! Dat was me nog niet opgevallen, dat slippen van de grote wielen. Oei, da's wel iets dat ik op moet lossen. Die grote wielen zijn niet aangedreven en hebben geen anti-slipbandjes. Ik heb twee wielen (de middelste grote) van extra stroomafname (dun 0.35mm draadje) voorzien. Zou dat teveel zijn? Bij de lok zijn verder alleen de voorste twee grote wielen standaard voorzien van stroomafname door twee strips die van bovenaf op de wielflens drukken. Dat hoort veel meer wrijving te geven.

De lok zelf vind ik wat licht. En hij is een keer een meter naar beneden gestort, dus dat zou iets verbogen kunnen hebben.

Hm. Ok... Wat mogelijkheden:


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 02 september 2015, 21:09:49
Oh grmbl... Ik was aan het testen, onder andere met een analoge trafo. Kijken of er iets aanliep ofzo. Ook digitaal nog een poging gewaagd. En weer analoog. Het koste soms moeite de wielen analoog aan het draaien te krijgen. Als het langer dan 2 seconden duurde natuurlijk de stroom eraf gehaald. En opeens deed hij het niet meer. Huh? Even kijken. Hé, het is me gelukt een Esu lokpilot ergens door te laten branden! Niet de bedoeling, ik dacht dat die dingen "bomb proof" waren. En ik heb, mijns inziens, goed opgelet. Enfin, hier is de foto van het doorgebrande onderdeel:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_02_at_210704.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_02_at_210704.png)

Ik gebruik deze foto hier maar om een URL te hebben om ESU een foto op te laten sturen, want ze hebben geen e-mail adres, alleen een formulier. Een formulier zonder upload-mogelijkheid.

Ik wil ze vragen welk onderdeel dit is en op welk probleem dat wijst... Iets is er verkeerd in m'n arme lok.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Calimero op 03 september 2015, 01:13:50
Het lijkt heel erg veel op de D26 waarvan er 4 stuks links zitten. Ook het streepje (en vaag de 6 ?) lijken mij nog zichtbaar.

Mocht er verder niks stuk zijn kun je misschien een nieuwe diode plaatsen ? Zo ver ik vlug heb kunnen achterhalen
zou deze moeten kunnen:
http://www.eoo-bv.nl/index.php?_a=viewProd&productId=16034
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 september 2015, 19:41:35
Nog even goed gekeken. Probleem gevonden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_193526.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_193526.png)

De blauwe massadraad had ik niet nodig en dus had ik 'em afgeknipt. Maar ik heb 'em niet goed genoeg gecontroleerd en ook niet een stukje krimpkous eromheen gedaan. En... er stak een klein stukje koper nog uit en dat kan ergens contact mee gemaakt hebben.

En als ik de printbaan van het blauwe draadje volg (hieronder met blauw aangegeven) kom ik precies uit bij het verbrande onderdeel uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_193833.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_193833.png)

Ok, probleem gevonden. Benieuwd of dat ook verantwoordelijk is geweest voor het slechte rijgedrag.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: dimo1_dimo1 op 03 september 2015, 21:07:32
Blauw is de gemeenschappelijke plus van de decoder..  Waarschijnlijk inderdaad het slechte rijgedrag veroorzaakt (spanning van de voeding kakt in maar het verbruik is te weinig voor de kortsluiting detectie van de centrale)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 september 2015, 21:54:27
Ik heb de overgebleven draadjes toch maar aan een stekker gesoldeerd zodat ik de oude decoder erin kon prikken. Werkt, maar nog steeds slecht rijgedrag. Dat is kennelijk onafhankelijk van het blauwe-draad-probleem.

Verder kijken. Opeens bemerkte ik dat hij fysiek leek te blijven steken op een driewegwissel. Eens naar de wielen kijken. Jahoor, op één van de vier assen zaten de wielen niet ver genoeg uit elkaar. Beetje wrikken met een tang en het klopt weer. En ja hoor, hij rijdt nu stukken beter! Idioot dat zoiets uiteindelijk het probleem is.

Het is nog niet perfect, want in de bocht maakt hij nog een ratelend geluid alsof er een tandwieltje overslaat. Als ik de tender omdraai heb ik er geen last van. Ik zal de kapjes voor de 48e keer van de draaistellen af moeten halen om te kijken of er nog een as omgedraaid moet worden. We zijn er bijna!

Uiteraard is er ook één van de nieuwe stroomafname-lipjes afgebroken. Ik denk dat ik dat nu even laat zitten.

Tot slot nog iets landschappelijks: als proef heb ik de twee muren op de baan gezet:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_215019.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_215019.png)

Het idee is deze tunnelingang bij Monreal:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_215137.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_215137.png)

Heeft iemand een tip? Ik heb nou wel mooie mallen voor een rechte muur en een tunnelingang, maar... de tunnelbuis zelf is gebogen. En die zal ik ook deels weer moeten geven. Donker, dus deels kan ik het grijzig schilderen. Maar voor de eerste 10 cm ofzo wil ik toch wel iets vergelijkbaars als van de mal-muren qua indruk. Weet iemand wat?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Patrick1975 op 03 september 2015, 22:06:15
Reinout, kijk even bij vraag en aanbod, kijk dan bij gezocht.
Ik zocht de mal van Spörle, en gevonden via de link van Martin.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Railroader op 03 september 2015, 22:25:29
Reinout

Je kan ook steentjespapier (karton) van Faller gebruiken , dit heeft een steenrelief ingestanst en is verkrijgbaar in vele steensoorten/kleuren/patronen !

Grt Jack .
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tuurtje op 03 september 2015, 22:28:10
Hi Reinout

Je bedoelt zoiets,

tunnelmuur (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22134.msg3221521410.html#msg3221521410)


Groetjes

Arthur
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Patrick1975 op 04 september 2015, 05:18:54
Bedankt Arthur, deze bedoelde ik ook :P
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 04 september 2015, 07:16:21
Beste Reinout

Gewoon stempelen in foamboard en nadrukken met een prop aluminiumfolie om de steenstructuur te verkrijgen. Makkelijk in model te buigen en ook eens niet duur. Gewoon proberen.

Grpet Harry
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Patrick1975 op 04 september 2015, 07:25:18
Harry, dat ken ook, ga ik ook proberen. Niet aan gedacht om dat spul te buigen (y)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 04 september 2015, 07:38:50
Hoi

Als je het schutvel aan de voorzijde verwijderd heb dan heel voorzichtig aan de achterkant op  de zelfde afstand het schutvel insnijden. Dit heeft het voordeel dat je het goed rond kan buigen. Heel voorzichtig met een nieuw mesje proberen succes.

Groet Harry
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 september 2015, 10:13:54
Kijk! Ik kreeg een PB en ik mag een spörle mal lenen :)

Krassen in foam gaat er ook nog wel van komen, dat zal handig zijn voor de gebogen onderkant van de bogen bij het viadukt.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 september 2015, 22:16:06
De 23er doet het weer! Het gros van de tijd komt er nu geen raar geluid meer uit de tender, dus door een as om te draaien is dat ook verholpen.

Ook heb ik nog een stukje styreen achter de koppelingshaak aan de voorkant gelijmd zodat dat dunne haakje breder wordt. Nu ontkoppelen de roco universal koppelingen tenminste niet meer. De beugel van die koppelingen is aan één kant open, dus in een bocht schieten ze er gewoon achter vandaan. Nu niet meer:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_04_at_214850.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_04_at_214850.png)

Ik heb deze tip ergens gezien. Ik weet niet meer waar. Ik heb nog geprobeert er een symoba kortkoppeling in te zetten, maar daar was geen plaats voor. Klinkt misschien raar, maar ik zou echt een groot deel van de bufferbalkconstructie moeten slopen, volgens mij, wil ik 'em er zonder mankeren in krijgen. Ik zal nog eens kijken hoe roco dat bij de moderne 23ers doet, want ik neem aan dat daar een kortkoppelingsmechanisme in zit. Misschien is het deels in metaal uitgevoerd zodat het dunner kan zijn zodat er ruimte is voor de kortkoppeling. (Hm, ik kan ook m'n 50er bekijken, die heeft wèl een kortkoppeling aan de voorkant. En daar moet ik ook nog wat aan fixen.)

De decoder die er nu inzit is de Lokpilot Basic die er eerst al in zat. Ik verdacht ooit de motoraansturing daarvan, maar dat blijkt toch het probleem niet te zijn. Nu ik de Lokpilot Standard die ik als vervanging in gedachte had heb opgerookt doe ik het hier maar mee. Enige nadeel is dat ik geen goede rangeerverlichting kan voeren. Ach, dan moet ik de lichten maar uitdoen tijdens het omlopen, da's ook OK. Echt rangeren ga ik natuurlijk nooit doen met deze lok: da's een raspaardje. Wat zo'n raspaard doet op een sullig zijlijntje leg ik in m'n verhalendraadje wel uit.

Zoals ik eerder al zei (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221505471.html#msg3221505471): "Die br23 is er ook eentje die normaliter nooit op de Eifelquerbahn kwam, maar het is de mooiste lok die er is, dus ik stel maar dat hij voor de scholierentrein naar/vanuit koblenz werd gebruikt. Ik heb ook een foto gezien uit 1971 (http://www.kbs622.hunsrueckquerbahn.de/Bahnhof%20Wengerohr/gross/263b00wengerohr19710601250230773418be4.jpg) van een br23 in Wengerohr (eindpunt van de Daun-Wittlich lijn). Een br23 met twee rijtuigen erachter. Nou, dan mag ik 'em ook gebruiken."

Ik heb nog wel wat TODO items:


Dat met de decoder-rookgenerator-aansluiting ga ik snel fixen, de rest komt wel. Eerst even aanzien of de lok het goed blijft doen en dàn ga ik wel eens verder klussen. Eerst verder met andere klussen!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ronald81 op 04 september 2015, 22:24:07
Dat 'trek' probleem met de schoorsteen komt me bekend voor...  ::)

Het gebeurde overigens met Seuthe rookvloeistof. Ik heb nog een flesje ESU rookvloeistof staan, deze ga ik binnenkort eens uitproberen...

Mocht dit betere resultaten boeken, laat ik het je weten!

Groet,

Ronald
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2015, 03:16:03
Kijk-tip voor als je rustig een uurtje wilt kijken: https://youtu.be/xRoOYRLJjhg (https://youtu.be/xRoOYRLJjhg). Gewoon een h0 station met wat treinverkeer in de jaren 60/70. Perfect voor tijdens het strijken al zeg ik het zelf :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2015, 10:58:34
Ronald: ik gebruik de schoonmaak/rookvloeistof van de conrad die ik ooit heb gekocht. Ik zal ook de officiële seuthe proberen.

Er is meer. Bij de 80er zit de bovenkant rookgenerator gelijk met bovenkant schoorsteen en dat gaat prima zodra hij eenmaal rookt. Bij de 23 zit er volgens mij 1 of 2 mm ruimte tussen bovenkant rookgenerator en onderkant schoorsteen. Het lijkt alsof de rook een beetje "taai" is en zich daartussen wurmt en door de "taaiheid" zichzelf tegenhoudt. (Lastig om bruikbare termen te vinden om het te beschrijven :) ).

Tweede punt dat ik met de rookgeneratoren heb: zodra ik ze bijvul doen ze het vaak in eerste instantie niet. Als ik met een kwastje of stukje toiletpapier de bovenkant van het middelste buisje schoonmaak doet 'ie weer. Alsof daar toch wat vocht op komt wat dan teveel capillaire werking heeft om door de uittredende rook overwonnen te worden. Of zoiets. Raar, want ik spuit hem met een dun spuitje vol en de opening van de spuit zit echt wel flink onderin.

Derde lastige punt (waarom gebruík ik überhaupt rookgeneratoren...) is om een goede hoeveelheid erin te doen. Nu met een echt dunne spuit gaat het beter, maar nog moet je oppassen voor overlopen. Zeker bij de 23 kan je het nauwelijks zien omdat de generator zo diep onderin de schoorsteen zit.

Maar.... het idee van zo'n generator is best leuk. En zoonlief is duidelijk aan het kwispelen dat het nu in zijn 23er zit :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2015, 15:35:04
Ok, eventjes de v100 aanpakken. Er waren terechte klachten over de verlichting die 'ie voerde in mijn filmpjes :) Als er een trein achter hing stond het rode achterlicht aan. Dat hoort niet. En als hij rangeerde wisselde de rijverlichting rood/wit aan beide kanten. Terwijl je bij rangeren OF het licht uit moet laten (aan beide kanten) OF een "doppel-A" moet voeren: alle drie de witte lichten aan beide kanten aan.

Dat laatste, doppel-A, is wat ik wilde bereiken. V100 opengekrikt en de rode lichten eruit gehaald. Het is maar hoogst zelden dat zo'n lok los rijdt, dus ze er uit halen is de makkelijkste oplossing.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_153027.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_153027.png)

Vervolgens zorgen dat bij F3 (rangeerstand) voor en achter het licht brandt. Peuleschil bij de Lokpilot Standard, maar in de v100 heb ik een lokpilot 4.0 zitten. Aaargh, rampspoed ende ellende! Voetangels en klemmen op mijn pad. Wat bij de Standard simpel is is bij de 4.0 een oerwoud aan instellingen en tabellen. Tenminste, als je een bescheiden multimaus hebt in plaats van een lokprogrammer met computerprogramma enzo.

Oh ja, multimaus, dus je kan CV waardes boven de 255 niet standaard programmeren en dat is wel nodig.

Enfin, half uur googlen en handleiding doorlezen en whiteboard volkladden toen was ik er uit:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_150420.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_150420.png)

Ok... er zit een multimaus-compatibiliteitstruckje in de 4.0. Als je CV 426 op 3 moet zetten doe je dat door de honderdtallen in 96, de rest in 97 en de waarde in 99 te zetten. Dus in dit geval met de multimaus 96=4, 97=26, 99=3. In die volgorde. En dan heb je 426=3 gezet. Enfin, werkt.

Ok, nu de waardes. Vijf pagina's handleiding met tabellen doorlezen. Aan het eind staat een lijstje voor-ingestelde waardes. Ok, dan is de "rij" die staat voor "F3 en vooruit" en "F3 en achteruit" gevonden. Ah, daar staat inderdaad dat bij F3 de rangeerstand aan staat. Oh, en dan hoef ik aan die "rij" alleen extra in te stellen dat het licht voor en achter aan staat. Zoek, zoek. Ah in kolom K moet 1+2=3 ingesteld worden.

Rij dittus, kolom dattus: dat zijn de CVs 426 en 442 die ik op 3 moet instellen. En dan van te voren 31=16 en 32=2 omdat dat als extra instructie bij de hoofdtabel staat.

Dus: 31=16, 32=2, 96=4, 97=26, 99=3, 96=4, 97=42, 99=3. Maar dan heb je ook wat :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_152752.png) (https://vimeo.com/138442952)

Filmpje stelt niets voor, maar 't is bewijs dat de rangeerverlichting werkt.

Beetje test-rijden en toen viel me op dat er ergens een rail was losgekomen van de schoef waar ik hem aan vast had gesoldeerd. Dat ook gelijk maar weer vastgesoldeerd nadat ik eerst de kop van de schoef netjes had opgeschuurd.

Zometeen nog verder klussen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2015, 19:55:10
De "Spörle" mal die ik mocht lenen met een tunnelwand is binnengekomen, dus ik heb vandaag de gips van de Pippoos uitgetest. Niet echt weer om op de tuintafel te knoeien, dus ik heb een oud dienblad met opstaande randen uit de keuken gepakt ("oh, er is een rand afgebroken; hou maar"). En even kranten erop en vervolgens gieten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_194125.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_194125.png)

Die gips van de pippoos is, met dezelfde 2:3 water:gips volumeverhouding een stuk vloeibaarder! Er stond geen mengverhouding op de verpakking, dus ik heb de 2:3 suggestie die in de instructie van de Langmesser mallen stond maar gebruikt. Het gieten ging vrij "plonserig" en niet mooi geleidelijk.

De resultaten vielen me tegen. Slechter dan wat ik met de modelgips van Knauff kreeg. Meer en duidelijker luchtbellen.

Na een uurtje een tweede poging gedaan. Weer pipoos gips, 2:3. Maar nu in een ondiepere en dus lagere, rechthoekige bak (schepijsverpakking) gedaan. Dan giet ik van een lagere hoogte èn vanuit een hoek van de rechthoekige bak. Zou netter en gelijkmatiger moeten gaan.

En dat klopte! Dit ging lekker. Voor m'n gevoel ook lekkerder dan met modelgips. Dat ga ik morgen wel weer uittesten, want de kiloverpakking van de pippoos was er na twee keer gieten doorheen.

Na droging waren de resultaten ook mooier. Bij de bovenste zie je de luchtbellen, de onderste is prima:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_195157.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_195157.png)

Overmorgen kijken als ze droog zijn. Kan ik ze ook vergelijken met de modelgips versie.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Martin Welberg op 06 september 2015, 19:57:47
Altijd 2 dingen in de gaten houden, rustig roeren en rustig gieten..
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2015, 21:10:16
Het gieten was de eerste keer het probleem. Nu ik het met een rechthoekige, lage bak doe lijkt het een stuk beter te gaan.

Het roeren: doe ik volgens mij rustig, maar ik ga de volgende keer wèl even opletten. Ik klop vaker in pannenkoekenbeslag dan dat ik gips roer :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS2200 op 07 september 2015, 02:43:17
Reinout,

Het portaaltje met de luchtbellen is wellicht nog te fatsoeneren. Was er in die buurt overigens in WO2 niet gevochten? Dan kan je met wat werk dat portaal wellicht van kogelinslagen voorzien.

Iwan
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 07 september 2015, 07:45:45
Gaat die V100 Wendezüge rijden? Dan is sluitseinverlichting aan de loc toch wel wenselijk, zeker bij (invallende) duisternis.

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 07 september 2015, 09:11:33
Iwan: kogelinslagen? Ok, uitdaging :) En een goed idee, bedankt. Ik heb wel wat foto's van tunnelportalen met beschadigingen. Vaak was dan het halve portaal van z'n mooie buitenbekleding ontdaan en was het in de jaren 50 wel weer een keer hersteld. Over een paar beschadigingen aan een portaal zullen ze zich minder druk gemaakt hebben. En, ja, er is in die buurt wel een beetje gevochten ja. Zie mijn verhaaldraadje-versie (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221537850.html#msg3221537850) en dit fotografisch bewijs (http://www.everytownusa.com/world-war-ii/90th-infantry-division-pic-of-the-week-kelberg-germany/) uit Kelberg, m'n eindstation.

Bas: deze v100 gaat niet voor de trek/duw silberlinge staan. (Hoewel hij het tot nu toe wel vaak gedaan heeft). Voor de trek/duw heb ik al een jaartje een tweede tweedehandsje in de kast staan. Die staat trouwens voor deze of volgende week op het menu om gedigitaliseerd te worden. Aan één kant gaan alle lichten er dan uit zodat daar ruimte voor de decoder komt. In de huidige v100 heb ik wat van de machinistenhuis-decoratie af moeten halen. En aan de andere kant dus de volledige wit/rood verlichting.

Decoder wordt de lokpilot basic uit de 80er, want de basic kan geen rangeerverlichting aan. En rangeerverlichting heb ik wel nodig voor de 80 (waar een lokpilot standard in gaat) en niet voor de wendezug-v100.

Het moet ook nog een wendezug-211 in plaats van een wendezug-v100 worden. De decal daarvoor heb ik, nu nog even googlen hoe ik het oude nummer eraf kan halen. Voor dit soort zaken voeg ik vaak "beneluxspoor" aan de zoektekst toe, dus beneluxspoor opschriften verwijderen (https://www.google.nl/search?q=beneluxspoor+opschriften+verwijderen) in dit geval. Dit forum is ècht nuttig  (y)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Hans Mol op 07 september 2015, 13:39:25
Luchtbelletjes kan je gemakkelijk wegwerken. Vul de gaatjes met droog gips en bevochtig deze daarna met een vochtig kwastje. Op deze manier kan je ook kieren wegwerken.
Succes!

Hans
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 september 2015, 00:57:02
Voordat ik met de v100/211 + silberling trek/duw aan de gang kan moet ik de Lokpilot Basic in de 80er vervangen door een Lokpilot Standard. Ach, dan is het het makkelijkste om gelijk die 80er maar onder handen te nemen. Klik-klik...

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_002723.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_002723.png)

Wat moet er aan gebeuren? Eigenlijk twee dingen: het machinistenhuis moet enigszins vrij van printplaat/decoder/draden worden. En als tweede moet de verlichting gefixt worden.

Punt één: de standaard door roco ingebouwde printplaat is duidelijk zichtbaar door de ramen. De printplaat heb ik niet meer nodig, behalve om de motor op z'n plek te houden. Daar heb ik dus een stuk afgezaagd zodat hij niet meer zichtbaar is. De 8polige stekker laat ik ook weg, ik soldeer de draden van de nieuwe decoder wel gewoon vast (behalve een stekkertje richting de bovenbouw en de lampen daarin). Dat de stekker weg is scheelt ook weer. De decoder moet ik wel nog ergenslaten (in plaats van "random in het machinistenhuis"). Rechtop bij de kolenbak is net een paar milimeter te krap, bleek. Als ik hem horizontaal leg kan ik er een afdekplaatje overheen leggen dat nog nèt onder de onderkant van de ramen valt. Dat moet dan maar voldoende zijn.

Punt twee: de verlichting. Nu zit er aan de voorkant één lampje boven aan de rookkast. En twee dummies op de bufferbalk. Aan de achterkant zitten twee lampjes omdat ik op die plek twee gaten heb gemaakt in de oorspronkelijke dummies die daar zaten. Kort samengevat: ik wil geen dummies en ik wil driepuntsverlichting.

De meeste lampjes zijn makkelijk. Het probleem zijn de twee dummies op de bufferbalk aan de voorkant. Ik kan gaan mieren met kleine SMD ledjes, maar daarvan heb ik er net voldoende voor de railbus. Dus ik wil iets anders. Kijk kijk kijk: loklantaarns voor 10 cent (http://www.h0-modellbahnforum.de/t319091f19614-Eine-Loklaterne-fuer-1.html#msg3529892). Beetje googlen en dan vind je zoiets. Geweldig. 3mm ledje beetje afzagen, schilderen, gebogen draadje eroverheen, nog eens schilderen en dan heb je een prima loklantaarn voor geen geld. Benieuwd hoe goed dat gaat lukken. (Nou hoef ik niet de hoofdprijs qua detaillering voor dit  lokje dat niet eens een volledige stoomverdeling heeft, uiteraard!)

Tangetje, slijpschijf: doei ronde hoofdje van de 3mm led:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004002.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004002.png)

Qua formaat weinig mis vergeleken met de oorspronkelijke versie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004116.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004116.png)

Even voor de lol een afgeknipt led-pootje gebogen en als handvat eromheen/erboven geklemd. Niet verkeerd qua eerste indruk:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004159.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004159.png)

Morgen of overmorgen verder hiermee!

Tot slot wil ik nog wijzen op een interessante discussie over plaatsnaam- en richtingborden in het "083 tot 338" draadje. Het begint hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221596830.html#msg3221596830) en gaat wel twee pagina's door. Leerzaam.

Zelf heb ik naar aanleiding daarvan wat achter m'n compu zitten rommelen. Op wikipedia kan je duitse verkeersborden vinden (https://commons.wikimedia.org/wiki/Historic_road_signs_in_Germany#1956.E2.80.931971), netjes per periode gesorteerd. De borden zijn in .svg formaat, dus vector-gebaseerd. Even groot openen en vervolgens een screenshot ervan maken. En daarna bewerken in een pixel-fotobewerkingsprogramma ('Pixelmatic' is handig als je een mac hebt). Met het juiste DIN lettertype kan je dan, als je handig met lagen werkt, netjes in de juiste grootte en op de juiste plek alternatieve plaatsnamen krijgen.

En gelijk even printen op het goedkope pak 230grams V&D mat fotopapier. Zucht, de printer loopt halverwege vast met een "paper jam". Misschien moet ik de volgende keer het papier een tikkie helpen. Of het papier is gewoon te dik, zucht. Enfin, ik heb wel iets:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_005021.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_005021.png)

Mijn idee van het dikke, matte fotopapier was dat dat waarschijnlijk redelijk rechtstreeks bruikbaar zou zijn op de baan. Stevig genoeg om rechtstreeks aan een paaltje te lijmen. Even de achterkant schilderen en de zijkanten zwart maken ofzo. Misschien een laklaagje eroverheen. Daarvoor lijkt het wel goed genoeg te zijn, hoewel de scherpte me nog een beetje tegenvalt. Een normaal printje lijkt beter qua resolutie. Enfin: experimeteren!

De algemene indruk zal best goed zijn als ik het op m'n baan aanbreng, denk ik.

In de categorie "jammer": die zwarte balken aan de rechterkant zouden zwart-met-wit moeten zijn. In dit geval zwart met witte loknummers "080 017-7". Inderdaad: verder experimenteren met dit soort zaken. En misschien wel de handdoek in de ring gooien en voor zo'n 20 euro per lok prachtig mooie lokschilden bestellen. Ik weet het nog niet. Met twee kinderen thuis moet ik toch echt wel op de centjes letten :)

Ik prijs mij in ieder geval gelukkig met zo'n veelzijdige hobby! Het ene moment zit je met de soldeerbout in je hand, het volgende ben je letters netjes aan het uitlijnen. Leuk!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 10 september 2015, 01:38:50
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh607/Miga-L/richtingsbord_kelberg_fad201kleur%20300%20x%20205_zpst6nzgqe7.png)

Juiste kleur en iets minder wit naast "Ortsmitte". ;D

Heb je de printer voor het juiste papier ingesteld?  En ik zou zelf voor zijdeglans papier gaan.

Gutenacht. ;)

Ik zie nu dat het wit ook wel witter mag.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 10 september 2015, 08:20:27
... zwart met witte loknummers "080 017-7".

De Baureihe 80 is door de Bundesbahn in 1965 buiten dienst gesteld. Een computernummer hebben ze dus niet gehad. Veel van deze locomotieven kregen een tweede leven als industrieloc en werden tot 1977 ausgemustert. Met een beetje fantasie zou een computernummer dus wel toegepast kunnen worden. Maar! 80 017 was een DR-ost-machine. Lees dit stukje wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_80) er eens op na:

Citaat
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren 21 Lokomotiven bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR (80 001, 003, 004, 006–012, 017–027), 14 bei der Deutschen Bundesbahn (80 005, 013–016, 028–039) verblieben. Lokomotive 80 002 war kriegsbeschädigt und war nach der Aufarbeitung als Werkslokomotive im Raw Meiningen Einsatz.

Er is een kleine restrictie bij de keuze van een nummer. ;D   80 031 en 80 033 doen dienst in en rond Dönsdorf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221427338.html#msg3221427338).

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 10 september 2015, 14:47:22
Jouw oranjeachtige bord is juist. Als je tenminste je baan voor 1971 gesitueerd hebt.
Zie ook het draadje van Jan/44.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 10 september 2015, 21:46:46
Op m'n werk met normaal papier de laserprinter maar eens een blaadje uit laten spugen. Met wat wijzigingen, zoals "080 016-9" in plaats van de 017. En alleen "Ortsmitte" in plaats van "Kelberg Ortsmitte":

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_212502.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_212502.png)

Ik print de meeste zaken in verschillende groottes uit om te kijken wat goed staat. De echt grote plaatsnaamborden is om eventueel boven de baan aan de kooflijst te hangen zodat je makkelijker kan lezen wat er op het bord, dat zich eronder ergens op de spoorbaan bevind, staat. Dat een Ortstafel 100x60cm is is dan wel weer handige info, want dan kan ik die op maat uitprinten. De loknummers is wat lastiger. Ergens wel gevonden hoe hoog dat ongeveer moest worden, maar omdat het "pt" in plaats van "mm" ingevoerd moet worden is het met afronding wat lastig. Dus degene boven en onder de eigenlijke waarde geprint. De grote van de twee lijkt het lekkerst te passen.

Als proef een loknummer grof uitgeknipt en op de lok gelegd. Is niet eens verkeerd. Gewoon 80 grams papier. Het uiteindelijke effect zal wèl afhankelijk zijn een laagje matte lak over de hele lok en van wat vervuiling, anders zie je toch dat het papier is. Tenminste... als je van heel dichtbij kijkt. Over het algemeen kijkt geen kip naar zo'n nummer. Foto's zijn wat dat betreft het ergste. Eens kijken hoe het bij deze lok uiteindelijk staat voordat ik de 50 en de 23 hiermee behandel.Ergens wil ik die netter hebben.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_213142.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_213142.png)

Aan de andere kant heb ik recent een draadje op een duits forum (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=110044) vluchtig doorgelezen. De eerste pagina denk je af en toe nog "oh, plastic roco beddingrails" en "de bouwer is 13" maar allengs val je van verbazing in verbazing over wat 'ie allemaal bouwt. En vaak met zelfbouw. Perronlantaarns, trekdraden, seinhuis. En heel veel dingen juist ook goed uitgezocht qua hoe het echt moet zijn. En goedkoop! Dat trekt me wel aan. Ik ga het draadje binnenkort op m'n gemak beter doorlezen.

Verder met de 80er! Ik heb wat meer 3mm leds van de bolle kop ontdaan met de slijpschijf. En aan de achterkant een gat geboord voor het derde licht aan die kant. En de plastic kolenberg is ook weggesneden en weggeslijpschijft, dus daar komen binnenkort echtere kolen in.

Tot slot heb ik de kwast ter hand genomen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_213938.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_213938.png)

Wat rood bij de trappen onderaan het machinistenhuis volgens deze tip uit Dönsdorf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221426057.html#msg3221426057). Verder her en der wat snijrandjes met zwarte verf bijgewerkt. Met wit de zij- en achterkant van de onthoofde ledjes geverfd. Dat schijnt later voor een realistisch effect te zorgen. Er gaat later een zwarte laag overheen, maar door het wit lijkt de loklantaarn een natuurgetrouwe witte binnenkant te hebben.

Met rood heb ik het gros van het onderstel bewerkt om daar de plastic glans weg te nemen. Vooral bij de wielen ben ik benieuwd naar het effect!

Ik vraag me nog af of ik de buffers ga verven. Die zijn nu van gebruneerd metaal. Volgens mij kan een likje zwart geen kwaad.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 september 2015, 11:45:10
Ah, ik heb nog een foutje gemaakt met het lettertype. Voor 1981 moet de "t" een schuine bovenkant hebben in plaats van de wat netter staande na-1981 variant van dit DIN 1451 font. Ik verwijs even naar de andere discussie (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221597654.html#msg3221597654).

Wat ik gebruik voor het onderstaande nieuwe pre-1981 bord zijn de volgende twee fonts:


Ik heb maar even een donatie gedaan aan Peter Wiegel: deze fonts zijn nuttig!

Hier het nieuwe richtingsbord:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/richtingsbord_kelberg_2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/richtingsbord_kelberg_2.png)

Ik zit eraan te denken om maar eens wat te gaan programmeren...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 11 september 2015, 15:17:03
Voor de loknummers zou ik echt gaan voor decalpapier. Denk er aan dat je de juiste versie neemt. Je hebt decalpapier voor inktjet- en laserprinters.

Voor de richtingsborden zij ook vaste maten gehanteerd volgens mij. Ik kan alleen nog niet vinden welke maten gevoerd werden.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 september 2015, 15:58:15
Decalpapier heeft het nadeel dat de opschriften op die duitse loks wit zijn. En dat komt niet uit m'n printer :)

Dus: OF papier/fotopapier of overheadsheet zwart printen en wit erachter schilderen. OF decals of geëtste borden kopen. Tenminste, dat lijkt de optie nu te zijn.

Of zelf decals laten maken. Velletje in één keer voor al je loks.


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 11 september 2015, 16:31:57
Je hebt transparant en wit decalpapier.

Bij wit decalpapier zie ik geen verschil in werkwijze met gewoon of fotopapier dat ook wit is. ???
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 11 september 2015, 16:38:21
En vergeet vooral niet je decal na het printen te verzegelen met lak of met decaldrager uit een spuitbusje. Anders ben je je mooie nummer weer kwijt als je je decal uit het water haalt. ;D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 september 2015, 20:06:04
Eh oh? Wit decalpapier? Daar ga ik even op googlen, dat heb ik nog niet gezien. Trouwens ook lastiger met inktjetinkt, want dat kan niet tegen water. Ik kan gelukkig op kantoor ook uitprinten (want ik doe genoeg dingen thuis) :-)

Ik ga googlen!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 11 september 2015, 20:14:26
Daarom ook de door Jan genoemde laklaag.

Als je het merk Testors tegenkomt kan ik zeggen dat ik het voor mijn slotcars 1:32 erg dik vond. Kun je nagaan op een 1:87 model.
Via het modelbrouwersforum later ander merk gehad wat mooi dun was.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tothebeach op 12 september 2015, 12:31:49
Eh oh? Wit decalpapier? Daar ga ik even op googlen, dat heb ik nog niet gezien.
Niet googlen, gewoon bestellen ;) https://modelbrouwers.nl/winkel/decals-en-benodigdheden/decal-papier.
Bedankt voor de link naar Barthmühle. Leuk draadje!

Groet,
michel

Edit: ik moet eens goed leren lezen, michael was me al voor.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2015, 14:34:59
Afgelopen dagen heb ik niet veel gedaan. Wel af en toe een likje verf op de 80er. Die ziet er nu qua onderstel minder plastic-achtig uit. Ook het rood schilderen van wat stukken onderstel die zwart waren (omdat ze meegegoten zijn met te kap) help qua indruk. En het rood schilderen van de (zijkanten van de) wielbanden. Een foto los uit het handje:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_13_at_142734.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_13_at_142734.png)

Her en der zit nog een veegje teveel rood dat ik zwart moet maken en omgekeerd. En ik moet nog met de spuitbus matte lak over de zwarte kap heen. En wat nummers aanbrengen :) En vervuilen. En de lantaarns nog aanbrengen en van bedrading voorzien. Ik dacht "even" de 80 in twee daagjes te doen, maar dat valt tegen. Maar we hebben geen haast.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2015, 17:03:10
Buiten in het zonnetje het Fahrdienstvorschrift lezen terwijl de gips in de mallen ligt te drogen. Het leven wordt niet veel beter.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_13_at_165151.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_13_at_165151.png)

Dit is weer met modelgips, ik moet de pipoos nog met een bezoek vereren. De eerste poging (hier op de foto) beviel het modelgips me stukken minder goed dan de pipoos versie. Ik denk dat ik ook net de verhouding teveel aan de gipskant heb gehouden. Poging twee (die nu ligt te drogen) ging beter. Even kijken hoe dat er over 20 minuten uitkomt en bepalen of ik hard naar de pipoos ga hollen :)

Door de 80er heb ik het gipsgietwerk wat laten liggen afgelopen week. Niet handig als je een geleende mal terug wilt sturen, oepsie. Even doorgieten komende week en dan kan ik op zolder weer aan de slag.

Bij het even op z'n plek zetten van de verschillende gipsdelen kwam ik er achter dat ik nog een probleem erbij heb. De tunnelingangen liggen, niet onlogisch, bijna allemaal op de scheiding van twee modules. Dus moet ik nog goed kijken op welk van de twee modules ik de tunnelingang plaats. Als ik het op het "vaste" deel doe ik het plaatsen van de tunnelbuis een eitje. Maar bij bijvoorbeel Monreal heb ik daar geen rekening mee gehouden en moet de ingang op het weg-te-halen moduledeel komen. En dan heb je automatisch een overgangsprobleem. Het zal wel meevallen omdat het in zo'n tunnel van nature donkerder is, maar het wordt wel even opletten. Ook omdat "verplaatsbare module van solide multiplex" en "auw, pas op voor dat stukken breekbaarder gips" iets is dat je niet in dezelfde zin wilt horen  ;D

Zal ik maar vast een plekje vrijhouden in het draadje "dat overkomt mij nooit"? Ik heb er al drie dingen geplaatst geloof ik. Rails ondergipsen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221543122.html#msg3221543122), scharnier aanbrengen zonder dat de pin eruit kan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221522329.html#msg3221522329) en de absolute klapper tot nu toe, het dwars door een wisselmotor heen boren (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221497461.html#msg3221497461). Iemand zei al dat het draadje aardig wat langer was geworden sinds ik begonnen was :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2015, 21:39:50
Geen idee hoe, maar ik heb alle drie de ledjes aan de achterkant weten te mollen. Er zat her en der wat verf op de "voorkant", dus ik heb de slijpschijf er tegenaan gezet. Misschien te ver geslepen, want je moet verdacht oppassen dat je niet tever gaat. Misschien heb ik te heet gesoldeerd.

Enfin, poging twee. Gelukkig had ik vrijdag een setje reserveledjes ingeslagen. Soldeer, soldeer, lijm, lijm, vrut, vrut. Jahoor, nu doen ze het.

Ik blijft het lastig vinden, dat soldeerstation dat ik heb. De goedkoopste die ooit bij de Conrad in de aanbieding was. Misschien vraag ik er dan ook om. De meeste last heb ik met de punt. Ik heb nu een nieuwe punt, maar het duurde een tijd voordat die het lekker deed. Ik moest op hoge temperatuur solderen wilde ik überhaupt de soldeer aan het smelten krijgen. Nu gaat het beter. Vaak kan ik hem in de loop van de tijd lager instellen qua temperatuur als ik een avondje bezig ben. Misschien ben ik gewoon niet goed in solderen... Aan de andere kant heb ik ook zonder mankeren ietepieterige ledjes van een Viessmann armsein-bouwpakket kunnen solderen.

Laat ik het er toch maar op houden dat ik te enthousiast ben geweest met de slijpschijf.

Enfin, de ledjes aan de achterkant doen het. Nu de voorkant nog.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 september 2015, 20:36:18
Geen voorspoedig project, die arme 80 (en arme ik). LEDjes aan de achterkant gemonteerd, LEDje bovenin de rookkast voor één voorlamp. Even passen. Onwelgevoeglijke taal ontsproot aan mijn stembanden. De ledjes zijn aan de achterkant (wat dus binnen in de lok zit) net iets breder dan de lampjes die ik hiervoor had. En dus komen ze tegen de lokbehuizing... Beetje afschuren en dan gaat dat nèt wel/niet.

Poging twee. Nog steeds. Oh. Er zit een lipje op de bodem waar de bedrading tegenaan komt.

Oh, en de keurige stekker tussen onderkant lok (met decoder) en de kap (met 4 LEDjes) valt best groot uit en past niet lekker in het machinistenhuis...

Grmbl. Grrrrr. Mopper.


Heeft iemand nog tips?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 september 2015, 20:44:25
Grote sterker? Je hebt toch maar 3 draden van decoder naar kap nodig?  Misschien 1.27mm pitch pinheader gebruiken?
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 september 2015, 20:55:10
Ik heb inderdaad drie draden. En ik heb 2.5nogwattus mm afstand gebruikt. Ik heb van die 1.27mm afstand ook een stripje pappa en mamma liggen. Dat was handiger geweest.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 14 september 2015, 20:56:35
Tijd dat de inductie-techniek in de modelspoorderij wordt ingevoerd.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 15 september 2015, 08:45:45
Hoi Reinout

Je heb het al eens over de armseinen gehad. Het is te verantwoorden want bij Prum heeft zeker nog t/m 1985 een 2 armig vleugelsein gestaan als inrijsein gezien vanuit Gerolstein. Op Neuerburg en Waxweiller hebben geen seinen meer gestaan alleen de eenvoudige nebenbahn beveiliging.

Groetjes Harry
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 september 2015, 22:10:04
Ok, deels succes, deels nog af te werken en deels AARGGHHH.

Deelsucces 1: ik heb aan de achterkant één ledje aan de grondplaat vastgemaakt. Dat moet in z'n eentje maar door de drie gaten heenschijnen. Af te werken: iets om de lamp-gaten op te vullen. Experimentje doen met dat kleine flesje standaard vloeibaar glas spul waarvan de naam me nu ontschiet? Ergens lichtgeleiders te pakken krijgen? Treinenzaak had het niet, electronicazaak ook niet. En ik moet het machinistenhuis nog afschermen voor het licht. Enfin: ik hèb werkend licht aan de achterkant en de kap past er ook nog op:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215012.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215012.png)

Aan de voorkant heb ik het licht boven ook weer aan de praat. En wel op zo'n manier dat, tadaaaah!, de kap dicht past:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215408.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215408.png)

Hòe zie je in de foto hieronder. Naast de rookgenerator-schoorsteen heb ik een 1.8mm ledje gelijmd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215624.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215624.png)

Aan de achterkant zie je nog net het achterste ledje z'n kopje boven de rand uit steken.

Aan de voorkant zie je, oh vreugde, twee werkende lantaarns die nog vastgelijmd moeten worden. Maar het is me warempel gelukt het dunne lakdraad vastgesoldeerd te krijgen zonder de leds te frituren.

Ok, vastsolderen aan de blauwe en witte draad en testen. AARGGHH. Ze doen het niet. Daarna flink wat getest of er wel spanning op staat (ja), of de polarisatie goed is (ja) of de LEDjes het los doen als je er dan stroom op zet (ja). Huh? Boel beetje losgeknipt en er een andere (rode) 5mm led tussen gezet in plaats van de twee koplampjes. AAARRGGGHHH! Nu gaat de rode aan maar de bovenste koplamp uit?!? En als ik de rode afkoppel gaat de bovenste koplamp weer aan...

Bewijs/voorbeeld in de vorm van 13 seconden video:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_220408.png) (https://vimeo.com/139387886)

Nu bedenk ik me dat, door de loop van de draden, de onderste koplampen parallel staan met de bovenste. De twee onderste zitten onderling in serie, trouwens. Maar... oh. Op zich kan dat het probleem natuurlijk zijn. De rode 5mm led zou dan minder weerstand moeten hebben dan de bovenste 1.8mm led. Als die parallel aan de bovenste geschakeld wordt trekt 'ie alle stroom naar zich toe. En met de reguliere koplampen is het omgekeerd.

Is dat het? M'n basis electronica regeltjes van de experimenten van 20 jaar geleden komen weer langzaam bovenborrelen.

Maar... Vraag: dat betekent dat ik de drie leds aan de voorkant dus verplicht met z'n drieën in serie moet schakelen? Ik had nu juist het idee om met een weerstand de lichtsterkte van de onderste koplampen (die rechtstreeks zichtbaar zijn) wat te dimmen...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 15 september 2015, 22:14:48
MICRO KRISTAL KLEAR van Microscale?
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 15 september 2015, 22:23:32
Bingo :) Ja, kristal klear.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Calimero op 15 september 2015, 22:32:10
Je kan best 2 parallel aan 1 LED zetten maar dan zul zeker die ene LED een passende R-serie moeten geven.

Als we het verhaal / de uitleg niet gelijk heel ingewikkeld gaan maken hou ik het even bij LED's van hetzelfde type/soort/kleur.

Een LED heeft een (min of meer) vaste spanning nodig en de lichtsterkte regel je met de stroom. Zo kun je dan (mits je natuurlijk
wat overspanning hebt) met de wet van Ohm R-serie berekenen.
Als je simpelweg 1 LED parallel aan 2 LED's (die in serie staan) zet zal die ene LED inderdaad de spanning dusdanig begrenzen
dat de serieschakeling van 2 stuks te weinig spanning krijgt om überhaupt te kunnen branden.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tuurtje op 15 september 2015, 22:43:33
Hi Reinout,

Ik weet niet of ik je hier mee kan helpen, maar ik heb meer dan zat van deze lichtgeleiders.

De diameter is 3 mm

Ik hoor het wel

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0568.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0568.jpg)

Groetjes

Arthur
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 september 2015, 08:58:50
Succes! (y)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_16_at_084153.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_16_at_084153.png)

Ik heb twee draden omgelegd en nu zitten de drie ledjes in serie. En ze doen het :)

Nu alleen nog cosmetische zaken zoals het lichtdicht afschermen van de led aan de achterkant en vervuilen enzo. En met wat verf de lantaarns aan de voorkant wat fatsoeneren.

Tuurtje: bedankt voor het aanbod. Ik ga denk ik eerst met de kristal klear aan de gang en gooi het op het wit schilderen van alles binnen de lichtdichte afdekking. Met hoe ik de led nu heb geplaatst (hij schijnt naar boven) vrees ik dat het niet helemaal lekker gaat met lichtgeleiders schuin naar beneden (vanuit de led gezien). Maar misschien piep ik na een schilder-en-kristalklear poging wel anders :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 16 september 2015, 10:19:49
Bij mijn ‘Project 80’ gebruikte ik geen Kristal Klear. De lantaarns schilderde ik van binnen wit en stopte er ledjes in. Uit een velletje doorzichtig kunststof, dat bij veel bouwdoosjes wordt meegeleverd om ruiten mee te maken, knipte ik ronde lensjes en lijmde die op de lantaarns. Toen de lijm goed gedroogd was, schilderde ik de omtrek van de lens, de lijmrand dus, zwart.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM_80031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM_80031.jpg)

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: OlivierV op 16 september 2015, 14:43:39
Bij mijn project van mijn NMBS type 99 deed ik een beetje houtlijm in de lampen als lens, enig nadeel is dat je licht dan wel weer witter wordt.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 september 2015, 22:43:03
Drie dagen geen bericht, maar ik ben wel bezig geweest :) Als eerste een stuk huisvlijt van vandaag:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_214935.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_214935.png)

Vier keer schoonmaken/gips maken/gieten/ afstrijken/half uur wachten/losmaken. Maar dan heb je weer vier stukken muur en tunnelbuis. En ook nog een tunnelingang. Deze heb ik maar één keer gemaakt, want nu heb ik er zes terwijl ik er vier nodig heb. Een paar reserve kan geen kwaad, zeker als er twee met standaard modelgips in plaats van echt goede gips gemaakt zijn. De pipoos gips giet toch duidelijk netter dan knauf modelgips. Dus... blij dat ik eergisteren twee zakken van 1kg pipoos gips bij heb gehaald.

Binnenkort nog een paar gieten en dan moet ik maar eens aan het schilderen en vastlijmen gaan! Tunnelportalen, steunmuren. En, la pièce de résistance, het viadukt boven het trapgat. Daar ben ik ècht benieuwd naar!

Eergisteren heb ik nog een andere aankoop gedaan. Ik was op zoek naar DB machinisten/stokers rond 1970, maar die waren niet voorradig bij de Utrechtse treinenzaak. Ook de roco machinisten waren niet op voorraad. Waar ik mee thuis kwam was een setje rangeerders:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_220232.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_220232.png)

Ik heb wel het gevoel dat het wat oude kledij is dat ze aanhebben. Nou maakt het niet super veel uit in de praktijk, natuurlijk. Maar voor machinisten, conducteurs en Fahrdienstleiter heb ik straks wèl precies de goede periode nodig. En met dat in het achterhoofd valt het me op dat het bij Preiser&co vaak niet duidelijk staat aangegeven welke periode het is. En mijn kennis van DB uniformen is mager, eerlijk gezegd. Heeft iemand hier nog goede tips of websites voor?

Verder ben ik tussendoor nog met de 80er bezig geweest. Een beschermend stukje karton bijvoorbeeld om te voorkomen dat er draden te dicht bij het wormwiel van de motor komen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221250.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221250.png)

En met een stukje doorgeknipte grote witte krimpkous heb ik een afscheiding gemaakt zodat de led van de achterverlichting niet door kan schijnen naar het machinistenhuis:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221405.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221405.png)

En met wat lijm, karton en verf heb ik een ondergrond voor de kolenberg gefixt. En vervolgens kolen (ik weet niet precies of het klopt, het was in ieder geval het kolenachtigste wat ik zo gauw kon vinden) erin gestort en met houtlijm vastgelijmd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221617.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221617.png)

Bij deze foto zijn nog twee zaken te melden. Als eerste de gaten voor de verlichting. Die heb ik met Kristal Klear volgesmeerd. Rechtsonder is het gat nog melkachtig gekleurd, dit moet nog verder drogen. De lantaarn-indruk is zeker niet perfect, maar goed. Het is ook een lokje zonder stoomverdeling enzo, dus veel klaag ik niet. Ik wil wèl werkende verlichting en goed rijgedrag en een redelijk uiterlijk. Perfect hoeft bij dit lokje niet. Zeker als het een lokje is dat 5 jaar voor "mijn" periode al buiten dienst ging.

Enfin, ik neem aan dat 'ie nog in dienst was en warempel ook nog wel eens voor een speciaal goederenritje werd gebruikt hoewel het eigenlijk een rangeerbakje was. Het is de favoriete lok van mijn dochter  ;D

"In 1970 in dienst" betekent ook "computernummer". En ook dat zie je op de foto. 080 016-9 is wat het is geworden. De 017 (zijn oorspronkelijke nummer) bleek van de DR i.p.v. de DB te zijn. Dus ik heb het dichtsbijzijnde DB nummer maar gepakt en van een controle-cijfer voorzien. De uitvoering van de nummers is nog geen keurig nette decal maar simpelweg een geprint A4tje van de laserprinter op m'n werk. Laagje lak erover van de Action. En twee vastgezet met secondelijm (niet zo'n goed idee, eentje zit er net een tikkie scheef. Beetje vervuilen en dan werk ik het wel weg....) De andere twee zitten met bisonkit vast, da's duidelijk een beter idee. Morgen een laagje matte lak over de hele kap spuiten en dan zal het wel goed zijn. Beetje vervuilen en dan moet het maar goed zijn voor dit lokje.

Oh, ik heb ook nog zijruiten in de lok gezet door wat verpakkingsmateriaal erachter te plakken. Scheelt toch weer wat qua indruk.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_223802.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_223802.png)

Ik moet nog kijken wat ik in de praktijk met die ruiten ga doen. Namelijk: kijken hoe de decoder erbij komt te liggen als ik de lok in elkaar heb gezet. Ik ga er een zwart plaatje overheen leggen. Maar is dat voldoende om de ruiten doorzichtig te laten? Of kan ik ze beter vervuilen en ondoorzichtig maken zodat je het binnenste van het machinistenhuis niet ziet? Ik dacht er ook al aan om de meest geziene kant van de deur van een canvas gordijn te voorzien ("het regent en het is pestweer") zodat je ècht niet naar binnen kan kijken. En aan de andere kant dan een zichtbare machinist zodat je met foto's voor verhalen er nog eens wat mee kan doen. Zoiets.

Canvas gordijn? Zal ik van een papieren zakdoek of wc papier moeten maken. Met een kleurtje.

't Gaat langzaam, maar langzamerhand wordt het wel wat met dit grappige lokje :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2015, 00:06:38
Leuke video gevonden. Oude Lima meuk heeft ook zijn eigen charme, toch? Het gras ziet er niet super uit. Maar... best mooi en vooral herkenbaar! Vooral het prachtig uitgevoerde stationsgebouw. Station Darscheid aan de Eifelquerbahn in model (h0) op video:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_235833.png) (https://youtu.be/LeiSJq-m034?t=2m46s)

Kennelijk hebben ze een jaarlijks modelbouwtentoonstellinkje in Hambuch, een deel van Kaisersesch. Zou ik best eens willen bezoeken, maar zonder auto is  dat wat lastig. En huren is nu ook weer zo wat :)

Enfin, op deze manier is het best kijkplezier!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2015, 13:40:22
Zo, de afscherming achter in de 80 zit op z'n plek en functioneert. De Kristal Klear werkt ook. In het machinistenhuis zelf zie je geen licht en aan de achterkant komt het licht er wel goed uit. En best egaal verdeeld, daarover heb ik niets te klagen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132149.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132149.png)

Aan de voorkant is het minder goed verdeeld. Het kleine pitje is minder fel dan de leds op de bufferbalk waar je rechtstreeks in kijkt. Ik bedoel, zo'n lampje is bedoeld om de lok te kunnen zien, niet om zo fel te zijn dat je er de sneeuw mee van de rails kan smelten, aargh:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132507.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132507.png)

Statieportret van de huidige, nog niet vervuilde, toestand. Ik wil nog beugeltjes rond de koplampen aanbrengen en de kap in matte lak zetten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132852.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132852.png)

En... nog iets verzinnen om de onderste twee leds wat zachter te laten branden. Ze staan in serie met de bovenste koplamp, dus ik wil eigenlijk geen grotere weerstand gebruiken omdat de bovenste lamp al wat zielig is. Uit het bericht even geleden van Bas haal ik een idee:

Uit een velletje doorzichtig kunststof, dat bij veel bouwdoosjes wordt meegeleverd om ruiten mee te maken, knipte ik ronde lensjes en lijmde die op de lantaarns. Toen de lijm goed gedroogd was, schilderde ik de omtrek van de lens, de lijmrand dus, zwart.

Door de rand zwart te schilderen wordt de opening kleiner. En misschien wat niet-te-doorzichtigs ervoor als demping.

Ik ben blij dat ik de 80 als eerste heb "mishandeld" met verlichting. Leerproject, duidelijk.

Oh ja, leerproject. De rangeerverlichting doet het niet. Zelfde probleem als eerst bij de koplampen: de led achter en de voorste leds staan ten opzichte van elkaar parallel. Gezamelijk achter dezelfde weerstand (die zit dus in de "blauwe" massadraad). En dus trekt de achterste led de stroom naar zich toen en staan de voorste leds uit als ik de rangeerverlichting aan zet. Aargh. Nog meer solderen!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2015, 23:00:27
Ik krijg het idee dat het handiger is om een klein printplaatje in m'n loks te stoppen. Ik hang nu weerstanden los aan een draadje en dan aan beide kanten een krimpkous er omheen. Dat neemt eigenlijk stiekum best wat ruimte in.

Is het dan niet beter om een printplaat voor wat weerstanden te maken? Blauw (=massa) als gemeenschappelijke basis en dan voor de verschillende verlichtings-leds verschillende weerstanden daaraan. En dan draadjes naar de lampen en een krimpkous om het hele printplaatje.

Even voor de zekerheid: als ik weerstanden + leds parallel aan elkaar aan de hoofd-massa (dus blauw) en de respectievelijke voor/achter draden (wit/geel) hang, dan heb ik toch géén last dat de ene de andere leegtrekt? Dat leegtrek-probleem komt toch alleen omdat ik ná de weerstand leds parallel heb staan?

Grrrrrrr, dat betekent wel dat ik nog meer werk aan de 80 moet doen. En weer draden opnieuw moet trekken... Maar dan kan ik ook gelijk de twee bufferbalk-leds aan de voorkant van een steviger weerstand (4k7?) voorzien dan de bovenste koplamp. Daarmee zou ik het schijnwerper-probleem oplossen... Weerstandje scoren, dus...

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 21 september 2015, 00:38:10
"It is impossible to achieve the aim without suffering."

Fripp, in Exposure (https://www.youtube.com/watch?v=hzFsDQeTUT4).
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 21 september 2015, 07:11:43
Het blijft een mooie bouwstijl die stations Reinout. Hou mijn draadje van de week maar in de gaten.

Groet Harry.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: dimo1_dimo1 op 21 september 2015, 08:14:56
Volgens mij neemt het met printplaat nog meer ruimte in (nu een weerstand met krimpkous als dikte, dan zit daar ook nog een printplaat bij) .. Voordeel is alleen dat alles misschien makkelijker op hun plek blijft
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 september 2015, 19:38:28
Beetje bezig geweest met van alles en nog wat (WK wielrennen kijken, opruimen, fiets repareren) en niet met de baan of de 80er. Wel een tweetal verhalen geschreven :)

Zonet iets heel moois gezien in het Pronsfeld draadje: het stationsgebouw naar een voorbeeld van de Eifelquerbahn (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62687.msg3221601030.html#msg3221601030). Daarvan moet ik er ook nog twee bouwen ;D (Maar eerst een bedrijfsuitje dit weekend, dus van bouwen komt niets).

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2015, 20:44:30
Zo, ik heb toch maar een klein printplaatje gebruikt om de weerstanden te ordenen. Anders zit ik met drie weerstanden met aan beide kant een krimpkousje en dan wordt het ook weer wat lang en zit het weer ergens in de weg.

Enfin, elke led (dan wel paartje bij elkaar horende leds) heeft nu z'n eigen aansluiting op de witte/gele draad en z'n eigen aansluiting op een weerstand die vervolgens rechtstreeks aan de blauwe draad zit. Er zijn dus geen leds meer die elkaar "de stroom af kunnen pakken" om het zo te zeggen. Tadaaah: bij "f3 rangeerverlichting" brand alles aan beide kanten:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_202746.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_202746.png)

Ik heb de twee onderste leds aan de voorkant van een 4k7 i.p.v. een 1k5 weerstand voorzien om ze te dimmen t.o.v. de rest. Dat is redelijk succesvol. Misschien had ik ze nog meer kunnen dimmen. Maar goed, nu is het tenminste "fel" i.p.v. "belachelijk" :)

Gelijk de kap een toefje matte lak (grote vallejo spuitbus) gegeven en na een half uurtje met wat geschuurd krijt en een kwast de lok te lijf gegaan. Zwart bij de bufferbalk en de wielen. Wat lichtgrijs bij de cilinders en een tikkie op de ketel. Op sommige plekken wat donkerbruin als roest.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_203906.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_203906.png)

En de andere kant:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_203952.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_203952.png)

Daarna heb ik ter bescherming nog een laagje matte lak er over heen gespoten. Zometeen de wielen eens schoonmaken...

Lastig trouwens, die spuitbus. Ik heb eerst bij een oude wagon getest en ben er snel overheen gegaan. Niet snel genoeg, want er zat een vrij dikke laag op. Bij deze lok ben ik dus maar echt snel gegaan. Ernaast spuiten, snel over de lok en de knop weer loslaten. En dan nog vond ik de eerste keer dat je de lak zag. Beetje druppeleffect. Viel op te lossen door voorzichtig met wat toiletpapier te borstelen.

Maar: heeft iemand ervaring met matte lak uit de spuitbus? Is zo'n grote bus vallejo goed? Andere merken die beter bevallen?

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2015, 23:41:18
Hm, na wat proefrijden merk ik twee problemen:


Het eerste probleem suggereert trouwens ook een oplossing. Namelijk voor de felheid van de verlichting. Want ik kan nu de decoder qua verlichting&co dimmen. Eerst dacht ik dat niet te kunnen doen omdat ik dan ook de rookgenerator mee zou nemen, maar als die zelf ook wel een tikkie zachter kan...

Nu even uitzoeken of ik bij een Lokpilot Standard de uitgangen überhaupt kan dimmen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2015, 08:32:33
Hoera, het bleek allemaal prima instelbaar. Ik dacht dat er één instelling was om alle uitgangen te dimmen, maar dat was bij de Lokpilot Basic. Bij de Lokpilot Standard kan je alle uitgangen individueel dimmen.

Vanochtend even gedaan en dat ziet er al beter uit.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 30 september 2015, 09:18:33
Het gaat dus goed komen met project 80. (y)
Ik vind het jammer dat het een vereenvoudigd model is. Misschien kun je in Houten een goedkoop tweedehandsje op de kop tikken en het volledige drijfwerk daarvan overnemen. Ik weet het: nog meer werk, maar het levert misschien nòg meer voldoening op.

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2015, 10:42:32
Met de stoomverdeling erbij zou het nog mooier zijn, inderdaad. Tenminste, volgens mij is dat het enige onderdeel dat echt mist?

Als ik de roco reserveonderdelenlijst goed begrijp is het €16,10 per kant, dus 32.20 in totaal. Tweedehandsje zal ook iets die kant uit gaan. En om al het soldeerwerk nou opnieuw te doen... Voorlopig laat ik het zo. Ik wil nog wèl wat verbeteren (lantaarns aan de voorkant bijschilderen, bijvoorbeeld).

Wat ook meespeelt is dat zo'n 80 vrijwel alleen als rangeermachine (naar ik meen voor reizigersmaterieel) op stations werd gebruikt. En vijf jaar voor mijn periode al uit dienst was. Zo'n stuk rijden op een zijlijn met een goederentreintje is wat vergezocht, dus. Eigenlijk hoort hij dus niet bij mijn officiële inventaris.

Wel is het een leuk lokje en de favoriet van dochterlief. Dus ik ga hem af en toe wel gebruiken :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: ruudns op 30 september 2015, 11:04:38
Heeft de ESU standaard niet net als de lopi v4 dcc een uitgang die je als "rookgenerator" kan definiëren? Dat geeft een erg mooi effect. Verder kun je dan ook de tijdsduur van de actie definiëren. bv, je sluit hem aan op F2 (aux2) en na het activeren gaat hij 2min stomen, dan gaat hij uit ook zonder dat je F2 bedient. Het voordeel hiervan is dat hij niet aanblijft als de rookvloeistof al lang en breed op is. Op nieuw activeren van F2 laat de tijd van deze actie weer opnieuw starten. Staat de lok stil, geeft hij af en toe een puf rook. Hoe harde hij rijdt, hoe meer hij gaat roken (y).
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 30 september 2015, 11:09:48
Ja, alleen de stoomverdeling is wegbezuinigd bij de goedkope uitvoering. Waarschijnlijk kun je de volledige schaarbeweging overzetten van de ene 80 op de andere. Dan hoef je dus niet opnieuw te beginnen met solderen. Ik begrijp jouw keuze om het niet te doen. :)

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2015, 12:38:24
Ruud: de Lokpilot Standard heeft zo'n aparte rookgenerator-aansturing niet. Hooguit kan je een uitgang als knipperlicht/stroboscoop/vuurkist/zwaailicht instellen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: ruudns op 30 september 2015, 19:52:44
Inderdaad geen mogelijkheden te over bij de Lokpilot Standaard ::)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lopi4_standaard.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lopi4_standaard.jpg)

Misschien toch de LokPilot v4 DCC gebruiken dan maar ;).
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2015, 20:19:44
Prima tevreden met de Lokpilot Standaard, hoor. Al die extra toeters en bellen heb ik niet nodig. En van het instellen van de lokpilot 4 wordt je met een multimaus zo gek als een kat met een fles oude jenever in z'n kraag (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221596133.html#msg3221596133). Wat een gepruts met instellingen :)

Motorregeling is prima met de Standaard en, als voordeel boven de Basic die ik ervoor gebruikte, kan ik er "doppel-A" rangeerverlichting mee instellen. En de per-uitgang in te stellen sterkte is ook meegenomen.

Aparte instellingen voor een rookgenerator zou wel grappig zijn, hoor. Maar hoe uitgebreid is dat dan? Veel rook als 'ie net begint met rijden en minder als hij op snelheid is? En minder als 'ie aan het rangeren is? Dat soort dingen?

Ik zou het al aardig genoeg vinden als ik met een F-toets de AUX1 uitgang wat zou kunnen dimmen. Maar dat kan volgens mij niet met een Standaard.

Verder: er kwam post vandaag binnen. RGB ledstrips met infrarood regelaars. En twee dimmers-met-knop die ik voor de bestaande warmwitte strips wil gebruiken. (En een RGB strip om als verlichting in de nok van dochterliefs zolderkamer te monteren. Die was blij toen ik het demonstreerde!)

Nu ga ik even uitzoeken hoe ik m'n voorradige ledtransformatoren ga verdelen. En of ik nog wat moet bestellen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 oktober 2015, 17:25:32
Gips gips gips

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_01_at_161825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_01_at_161825.png)

Zonet een nieuw zakje gips gehaald, want ik heb nog wat muren nodig voor onder andere het viadukt. En nog een laatste tunnelwand, dan kunnen daarna de tunnelwandmal terug naar zijn eigenaar. Vergezeld van mijn tunnelingang-mal :) Gelijk ook maar een afgietsel gemaakt van de geleende tunnelingangmal (die zat bij de tunnelwandmal). Ik wilde eerst alleen m'n eigen mal gebruiken, maar bedacht me dat wat variatie misschien ook wel aardig was :)

Enfin, dit is de huidige voorraad aan muurtjes enzo (plus dan nog degene die aan het drogen zijn):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_01_at_161835.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_01_at_161835.png)

Reinout

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 01 oktober 2015, 19:14:50
Je kan er weer tegen aan. Het beloofd wat.

Groetjes Harry
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Ruud K op 01 oktober 2015, 20:01:51
Echt een boeiend en informatief draadje, Reinout (y)

Groet,
Ruud
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 01 oktober 2015, 20:46:38
En welk soort modelgips bevalt nu het best, de Knauf of van Pippoos?

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tuurtje op 01 oktober 2015, 21:59:10
Reinout,

Rustig aan hoor, je hebt nog wel een aantal weken  ;)

Groetjes

Arthur
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 oktober 2015, 22:31:49
Arthur: ze gaan morgen op de post. Ander blijf ik maar doorgieten.  ;D En ik heb nu echt wel genoeg (behalve denk ik van de muren, dus die mal hou ik).

Christoph: die van pipoos bevalt het beste. Tenminste, qua gieten en eindresultaat is dat beter dan modelgips. Niet dat het 100% beter is, hoor, meer 30% beter. Maar dat het wat lekker giet is voor mij reden genoeg om bij pipoos te blijven voor dit detailwerk.

Nu wilde ik vanmiddag een extra zakje kopen, maar het was op. Ik heb toen een papieren zak met gips gehaald. Stond ook op dat het gietgips was. Eens kijken hoe dat bevalt. Degene waar ik tevreden over ben is een plastic zak van een kilo met "extra hard" erop.

In ieder geval ligt er nu een leuke voorraad te drogen. Binnenkort eens echt iets mee gaan doen qua aanbrengen en vooral schilderen.

Ondertussen ook nog aan de slag met led strips. Ik heb 2x5m RGB 3528 ledstrips, dat is voldoende om de hele baan van een strip te voorzien. En de 60W ledtrafo die ik nog heb liggen is daar ook voldoende voor. Dus die kan ik ook aan gaan brengen. Daar zit dan één dimmer/regelaar/infrarooddingus bij.

Ik heb twee dimmers, eentje heb ik er al aangesloten zodat ik het toch best felle licht van 5050 60/meter warmwitte leds kan dimmen. Ik zit te twijfelen wat ik daar mee ga doen:


Keuzes... De extra lichtcapaciteit van de 5050 bevalt me wel, dus ik denk richting een extra trafo + dimmers.

Komt vanzelf goed. Tips zijn uiteraard welkom.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tuurtje op 01 oktober 2015, 22:57:21
(behalve denk ik van de muren, dus die mal hou ik).
  :o

Reinout, ik heb nog wel een paar mallen, dus als je niet van de giet ziekte afkomt hoor ik het wel  ;D

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0285.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0285.jpg)

Met betrekking tot je LED verlichting, ik heb geïnvesteerd in de sturing van Digikeijs (http://www.digikeijs.nl/dr4050-rgb-modelbaanverlichting-controller.html) Het is even een uitgave maar, vindt ik, je hebt er wel iets moois voor. Nee ik heb geen aandelen in Digikeijs ondanks we in het zelfde dorp zitten.

Groetjes

Arthur

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Christoph op 02 oktober 2015, 07:19:31
die van pipoos bevalt het beste. Tenminste, qua gieten en eindresultaat is dat beter dan modelgips. Niet dat het 100% beter is, hoor, meer 30% beter. Maar dat het wat lekker giet is voor mij reden genoeg om bij pipoos te blijven voor dit detailwerk.

Degene waar ik tevreden over ben is een plastic zak van een kilo met "extra hard" erop.


Bedankt Reinout,

Het gips met de "extra hard" tekst erop, breekt deze minder snel dan het gips van Knauf?
Ik zal ook eens zo'n plastic zak gaan halen.

Groeten,

Christoph
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tuurtje op 02 oktober 2015, 09:05:09
Ik heb zelf goede ervaring met dit gips (https://dekwast.nl/artikel/4830) en een stuk goedkoper dan Knauf

Groetjes

Arthur
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 03 oktober 2015, 22:30:38
Vandaag ben ik de hele dag met ledstrips in de weer geweest. Vooral op dochterliefs zolderkamer, daar heb in de nok van het dak 2x2m50 RGB 5050 ledstrip aangebracht. Met soldeerwerk en lijmen toch lang mee bezig geweest, maar dochterlief is enorm tevreden. Vooral de "discostand" op het vermaledijde ding :)

Toen ook 2m 3528 RGB strip boven Kelberg aangebracht. Wow! Da's een verbetering! Het warmwitte licht van de 5050 leds kwam op mij nogal gelig en wel erg warm over. Wat op zich klopt bij een mooi herfstzonnetje. Maar eerlijk gezegd hoopte ik meer op een wat fletse, grijzige herfstdag met nogal koud licht. En kijk! Met zo'n RGB strip lijkt het er al veel meer op. Zelfs op de "wit" stand geeft het al een veel helderder indruk. Laat staan wat het effect is als je er meer blauw in mengt. Enfin, blij. Later nog meer spelen met rode zonsopgang en dat soort fratsen.

Aan mijn lichtsetup moet ik nog wel werken. Berenbach van 5050 warmwit voorzien. En Berenbach en de rest van RGB. En dus een bak draden trekken. En nog twee dimmers kopen. Dat soort zaken.

Deels hieraan gerelateerd: ik heb naar arduino's en rasberry pi's gekeken. Computer-dingetjes. Allebei twee à drie tientjes. Allebei ongeveer creditcard-formaat. Een raspberry is eigenlijk een normale (linux) computer, inclusief beeldschermaansluiting en netwerkpoort. Plus een stapel in/uitgangspoorten zodat je er servo's of relais mee aan kan sturen en input van schakelaars of temperatuursensoren kan ontvangen. Een arduino is veeeeeel eenvoudiger en is geoptimaliseerd om in- en output te verwerken. Servoaansturing is makkelijker hiermee. En een arduino zet je aan en hij doet het. Een raspberry moet net als een "echte" computer opstarten en moet ook eigenlijk netjes afgesloten worden.

Waarom ik hiernaar keek? Nou, ik heb een handjevol goedkope servo's. En ik dacht een ESU servo switchpilot van 25 Euro te kopen om twee servo's voor de twee wissels van Berenbach aan te sturen. Maar als een raspberry/arduino ongeveer hetzelfde kost, is dat voor mijn doen dan niet beter? Ik ben programmeur van beroep (en nog wel wat meer, maar programmeren kan ik in ieder geval prima). Dus met wat vrutten krijg ik het wel voor elkaar dat ik een wissel geleidelijk om kan laten gaan. En een stuiter bij het omzetten van een sein zou ook binnen de mogelijkheden moeten liggen.

Ik zat al te filosoferen over het gebruik van wifi om de hoeveelheid draden op m'n baan te verminderen: een handjevol raspberries die onderling met wifi praten... Streckenblock enzo... Enfin, lekker fantaseren. Ik laat het allemaal even wat  bezinken en ik kom dan binnenkort hopelijk met een voor mij werkend systeem op de proppen.

En... ik sluit niet uit dat ik alsnog het aansturings-gedeelte uit de servo's mol en alleen een motortje overhoud dat ik dan met schakelaars aanstuur  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2015, 20:38:15
Vandaag heb ik aan de verlichting gewerkt, namelijk aan het deel van de modelbaan dat in het aparte kamertje zit. Dus Kelberg, schaduwstation en Monreal-modules. Het schaduwstation ligt nog steeds in de schaduw, dat heeft nog geen verlichting. Maar de rest heeft nu één strip 5050 warmwit (achter een dimmer) en een strip 3528 RGB.

Dat betekent dat ik op de ene plek waar nog een dubbele strip warmwit zat het naar een enkele heb teruggebracht. En bij de monreal-modules heb ik de RGB aangebracht. En monreal van een dimmer voor de warmwit voorzien.

Hoeveel het scheelt om een dimmer te hebben en met RGB te kunnen spelen demonstreer ik in onderstaande video. Niks hoogstaands, ik druk gewoon wat knopjes in terwijl ik de camera vasthoud in m'n andere hand. (Oh, ik had 'em wel even met een klemmetje vast kunnen zetten... Ach ja.) Ik ben er ook nog lang niet uit wat ik nou de best passende kleuren vind. En uiteraard heeft de automatische witbalans van een iphone ook effect op wat je ziet op de video in tegenstelling tot in het echie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_04_at_202944.png) (https://vimeo.com/141336597)

Aanvulling op m'n arduino gedachten van gisteravond: ik kwam er vanochtend achter dat je arduino's ook veel goedkoper, onder een tientje, kunt krijgen. Dat zijn dan (legale, volgens mij, het is open source) klonen. Euro of 6 heb ik ze al gezien. Een net plastic kastje om eromheen te doen is vaak duurder :)

Ok... Dat is dan wel erg aantrekkelijk om mee te experimenteren. Ook een ledstrip moet je er goed mee aan kunnen sturen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2015, 00:22:42
Gisteren heb ik vier arduino nano's besteld, die komen donderdag binnen. Die heb ik voor de servo-aansturing en de RGB-ledstrip-aansturing bedoeld. In eerste instantie. Maar in tweede instantie fantaseer ik nu al over de aansturing van de servo-aansturingen, dat wil zeggen dat ik er over na denk de mechanische logica van een duits Stellwerk in een arduino te vangen.

Aan de ene kant bedoel ik daarmee dat ik de arduino voor de aansturing kan laten zorgen. Of ik nou een puls van een seconde ofzo aan een conrad aandrijving moet geven of dat ik een +5V signaal richting een tweede arduino moet sturen die de servo wel temt? Dat kan allemaal. Ook kan ik dan, geheel onafhankelijk, kiezen of ik een aan/uit of stand1/stand2 schakelaar wil of dat ik twee drukknoppen wil. En een drukknop kan dan ook een eenvoudig contactje zijn dat gemaakt wordt door een Stellhebel imitatie. Een mechanisch contactje aan beide eindpunten van de wisselsteller in "het seinhuis". Of een magneetje aan de wisselsteller dat in één stand een reed-contact open houdt. Qua aansturing heb je alle vrijheid. Hier kan ik nog leuke dingen mee doen! En het leuke is ook dat het incrementeel kan: het hoeft niet allemaal tegelijkertijd.

Nog verder denkend kan ik dan relatief eenvoudig een Streckenblock aan de praat krijgen. Toestemming hebben/geven van/naar het volgende station. Afhankelijk daarvan uitrijseinen wel/niet op veilig te mogen zetten. Terugmelden na binnenkomst. Beveiligen van rijwegen. Allemaal mogelijk met een arduino. Het zijn relatief simpele software-regels die ik best kan programmeren. Het aanleggen van een mechanische vergrendeling van wisselhandles is véééél lastiger.

Enfin, vanwege de komst van de arduino's heb ik wat aankopen aan laten rukken. Aan de ene kant twee trafo's voor ledstrips. Aan de andere kant een doosje van reichelt.nl (http://www.reichelt.nl/), een soort conrad maar dan sneller qua levering en handiger qua website. Ik had het maandagnacht besteld en woensdagochtend werd het geleverd. Een hele bak electronica, een selectie zie je hieronder:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_000603.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_000603.png)

Onder andere een 5v trafo voor de servo's. Een familieverpakking met diverse weerstanden. Transistors/mosfets om de ledstrips aan te sturen. Potmeters. Strips met pinnetjes om als contacten te dienen. Diodes. 3mm warmwit leds. Een paar zoemertjes. Een handjevol relais. Enz. Veeeeeeeeeeeeeeeeeeel goedkoper dan als ik het bij de plaatselijke electronicaboer koop. Een orde van grootte. De zaken die ik niet direct nodig heb koop ik voortaan via reichelt.nl, tenzij snelheid en een €6,75 portokosten ertegen op wegen.

Ook heb ik nog twee led-voedingen besteld. Deze komen van ledworld.nl (http://ledworld.nl/). De ledstrips zelf bestel ik met ebay in china, maar de (zwaar-qua-gewicht) voedingen in Nederland.

Qua spoorbaan ben ik ook bezig geweest. Als eerste een beetje plannen/proberen bij de Monreal module. Die is binnenkort voor mijn verhalendraadje akelig essentieel, dus m'n aandacht gaat daar nu naar uit. Als eerste een proefplaatsing van een stuk muur van een kasteel:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001149.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001149.png)

Keurig boven op de heuvel, keurig boven de tunnelingang zoals in het echt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_06_at_214959.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_06_at_214959.png)

En kijken hoe de tunnelingang past. Ik heb wat ruimte gelaten tijdens het zagen van de modules, maar echt super hard heb ik niet nagedacht over hoe de overgang tussen de modules moest worden. Op/aan welke module moet de tunnelingang komen? Mijn huidige idee is dat het een los inzetstuk wordt.... :)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001536.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001536.png)

Na al dit gepas heb ik de rails nog even bruin geschilderd met bruine verf recht uit de Action tube:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001713.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001713.png)

Dit mag een nachtje drogen en dan neem ik de rails nog een keer af met het roco schuurblokje.
En daarna ga ik er met de Anita Decor roestverf overheen. En dan de "achterkant" van de spoordijk eens uitwerken met piepschuim en gips (of kippegaas + wat ik de vorige keer deed). En dan ballasten en ervoor/erna een basislaag landschap aanbrengen. Ik ben er nog niet over uit of het handig is als laatste het ballastbed (incl. troep dat het talud afstroomd) aan te brengen of als laatste het landschap, zodat er gras-restanten op de spoorlijn blijven zitten.

het komt vast goed :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2015, 01:35:58
Oh, ik heb ook nog met dochterlief overlegd. Zij wil graag de achtergrond van Monreal schilderen. Dat wil ze al een tijdje, wat een reden was om haar deze vakantie mee te nemen naar Monreal zodat ze zelf met eigen ogen de kastelen, het kerkje, de brug en de vakwerkhuizen zou zien. Dat zou toch moeten zorgen voor een betere band met de modelspoorbaan, toch?

Ik bedoel, plaatjes zoals hieronder onthouden mijn kinderen wel.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_011209.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_011209.png)

Ik legde mijn dochter m'n plannen voor mijn huidige verhaaldraadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221603846.html#msg3221603846) uit en vroeg haar of ze zich herinnerde dat het kerkje dat je hierboven ziet zich naast het beekje bevond. Ja dus!

Enfin, zij wil de achtergrond schilderen. Maar.... hoeveel controle mag ik dan nog hebben? Ik heb het vanavond maar even gewoon gevraagd aan mijn dertienjarige dochter. Of ze in de herfstvakantie wilde schilderen. "Ja". Of ik bijvoorbeeld de contouren van de vakwerkhuizen aan mocht geven. "Ja graag, zij wil schilderen, niet opmeten".

Ok :) Dan kan ik zelf aan de slag met het netjes op z'n plek en netjes in perspectief krijgen van de huizen. Dat wordt nog een helse klus, maar dat is toch iets waarin ik meer vertrouwen in mezelf heb. Foto uitzoeken en iets klooien met een projector van m'n werk en dan overtrekken ofzo. Ik moet nog kijken.

Ik heb daarnaast veel meer vertrouwen in dochterlief om vervolgens al die gebouwen met vakwerk en daken en wat dan ook in te kleuren. Misschien moet ze aan haar tekenleraar vragen of ze er punten voor kan krijgen :)


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: NS264 op 08 oktober 2015, 08:13:30
Altijd goed als je kind creatief is. (y)

Denk dat je je spoorlijn simpelweg kan afdekken met papier/kranten/reklamefolders.(ik geef je de tip maar denk er zelf nu ook pas aan ;D)
Dan heb je geen last van de vezels en kun je je gang gaan met het landschap.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 08 oktober 2015, 10:59:41
Ben benieuwt wat je dochter er van gaat maken. Afgelopen weekend wat panorama foto's gemaakt voor de achtergrond. Het is volgens mij nog een heel projekt om een geloofwaardige achtergrond te maken. De meeste fouten zitten naar mijn idee als men een weg heeft die op de achtergrond door moet lopen. Hier ziet men bijn altijd waar de achtergrond begint. Succes er mee. Groetjes Harry.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2015, 12:20:26
Achtergronden zijn lastig. Een bergje gaat nog wel en met een grijzige egale achtergrond kom je ook wel een eind. Maar zo'n weg als je noemt, die moet de goede kant uit lopen. Maar vanuit welke richting dan...

Dat wordt ook de uitdaging bij Monreal: het dorp moet er op. Niet een simpel heuveltje, maar gewoon vakwerkhuizen... In perspectief. Aargh. Maar vanuit welke richting dan... Hoewel... Dat met die richting valt ook nog wel mee. Even een schetsje:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_114549.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_114549.png)

Van de voorkant gezien is er een duidelijke "opening" tussen de linker modulerand en het rechter kasteel-heuveltje. En rechts van het kasteeltje kan je niet komen omdat de module daar de hoek om gaat. Nou ja, je kan bukken en je hoofd onder de dakbak houden

En doordat de module naar achteren toe omlaag loopt is er een natuurlijke kijkrichting naar beneden, zowel staand vanaf een afstandje als zittend dicht bij de module.

Ik hoop dat het met foto's/filmpjes maken ook goed gaat. Dan zit je nog wel eens onder een andere hoek dan normaal te kijken.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 08 oktober 2015, 13:11:34
Normaal probeert men de weg altijd smal te laten woorden waardoor de indruk wordt gewekt dat deze verder doorloopt. Om dit te maken teken je de weg wel omhoog en daar gaat het naar mijn idee fout. Ik zou met een weg proberen om dit zo snelmogelijk in een bocht te laten weglopen of flink met een paar bomen het zicht te ontnemen.

Groet Harry.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 08 oktober 2015, 14:01:04
Als je de modelbanen van Henk Wust bekijkt dan heeft hij de modelbanen met een zichtlijn gemaakt. Je ogen worden een bepaalde richting heen geduuwd waardoor ke de modelbaan heel intens beleeft. Er hebben hier verschillende artikelen in de Rail Magazine en Modelspoor magazine gestaan. Zeer leerzaam om te lezen. Tevens ben ik ook groot fan van Henk Wust zijn bouwstijl.

Groet Harry.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 11 oktober 2015, 22:07:32
Een paar uur gegoogled en nagedacht en gelezen over arduino's enzo. Hier moet ik mee oppassen: voor je het weet denk ik net zo lang na (=20 jaar ofzo) over een mooie schakeling als ik over het komen-tot-actie heb gedaan qua mijn huidige baan :) Dus: gewoon wat gaan proberen. Ik weet goed genoeg wat ik wil, dus... even de paar zaken die ik nodig heb op een printplaatje solderen en ik zie wel verder.

Ik heb eens in de software-wereld een goede tip gelezen: tracer bullet development. Je kan heeeeeel precies plannen en uitrekenen hoe je je kanon moet richten en dan één schot afvuren. Je kan ook een mitrailleur nemen met lichtspoormunitie ("tracer bullets"). Je weet wel, die nachtvideo's van aanvallen op Irak enzo. Ongeveer mikken en dan aan de hand van wat je ziet je mitrailleur iets beter richten.

In softwaretermen betekent dat dat je eerst de minimale oplossing maakt die tenminste van begin tot eind alles doet. Dus één knopje aan de gebruikerskant en één dummy aanroep naar een database helemaal aan de achterkant. Tadaah, hij doet het! Nu hoef je alleen nog maar de resterende 99% te bouwen.

Het voordeel: je hebt vastigheid. Iets om je aan vast te houden. Ik moet nu, met mijn servoaandrijving, dus zorgen dat ik een printplaatje met de arduino in elkaar vrut met de benodigde aansluitingen. En er in ieder geval één servo op aan sluit. Dan kan ik daarna provisorisch een paar stroomdraden aansluiten en het dummy voorbeeld-servo-programmaatje van de website plukken en erop zetten ("beweeg de servo-armen van links naar rechts en terug"). Gaat nergens over, maar dan heb ik wat.

En dan kan ik verder. En dan kom ik tenminste verder. Zonder houvast blijf ik maar nadenken en piekeren en uitzoeken :)

Enfin, hier is alvast het plaatje hout waarop ik het sein en de servo's en de aansturing ga monteren. Dan kan ik het daarna in één geheel in een gat naast de baan laten zakken. Een beetje het idee van een FREMO "Wattenscheider Signalschacht" (https://www.fremo-net.eu/index.php?id=339), maar dan beunhazen zelfbouw omdat ik grotere maten wil. Maar... Ik heb iets tastbaars! Ik ben over de hobbel!

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_215945.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_215945.png)

Voor m'n verhaaldraadje heb ik binnenkort de tunnel bij Monreal nodig. Dus...

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220031.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220031.png)

Snel maar wat piepschuim aanbrengen waar ik de wand van de burcht tegenaan kan lijmen. Dan heb ik weer wat.

En een eerste laagje piepschuim voor de helling onder dat muurtje. Mooie oefenplek voor piepschuim+gipslaag.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220157.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220157.png)

En de tunnelingang wat afgeschuind aan de onderkant zodat hij op z'n plek past. Ik had het configuratie van het module-kopstuk beter iets anders kunnen doen, maar dat kon ik een jaar geleden ook niet weten, toch?  ;D Nu moet ik er gewoon omheen werken door wat van het gips af te zagen. Geen probleem. Behalve dat het pipoos extra harde gips brak:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220303.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220303.png)

Ach, ook geen echt probleem. Tegen elkaar drukken en een klein beetje gips erbij en de spleet is ongetwijfeld onzichtbaar weg. Zeker als ik het daarna ga schilderen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220629.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220629.png)

Ik ben weer een beetje verder.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2015, 11:42:34
Met m'n verhalendraadje ben ik inmiddels bij de Monreal-module beland. Dus verplaatsen mijn bouwactiviteiten zich daar even naartoe. Het spelen-met-de-arduino richt zich op het werkend krijgen van twee servo's zodat ik het inrijsein voor de tunnelingang kan monteren, bijvoorbeeld. Ik heb de +12 en 0V van een voeding verkeerd aangesloten, dus arduino nummer 1 heeft inmiddels de geest gegeven. Ok, poging twee :)

Gisteravond geklust aan de tunnelingang zelf. Besloten het complete muur-gedeelte aan een stuk 4mm triplex te bevestigen en uitneembaar te maken:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_112712.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_112712.png)

Hoe het moet worden:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_113359.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_113359.png)

Dus: van de tunnelingang de zijkanten afschuinen. Links en rechts ervan een muurtje dat iets lager is dan de tunnelingang. Erboven/erachter nog een muur. Deze laatste moet een beetje schuin staan, idealiter. Maar daar is weinig plek voor, tenzij ik ga breken. Hij lijkt op de foto ook opvallend rechtop te staan. Kennelijk zit er voornamelijk rots achter. En geen makkelijk-schuivende zandlaag :)

Huidige situatie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_112722.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_112722.png)

Blij dat ik de houten "achterwand" nu heb. Nu is het "alleen nog maar" een kwestie van gipsen muurtjes op de goede manier aanbrengen. En die muurtjes wat afwerken met afdekstenen en een jaartal-steen enzo. Dit is weer een voorbeeld van mijn bouwmethode: het gaat wat traag en twijfelend totdat ik een vast punt heb, in dit geval die acherwand. Dat is de toestemming om helemaal los te gaan en "gewoon" te gaan bouwen. En dan valt langzamerhand alles wel op z'n plek.

Later zie ik dan wel welke problemen opgelost moeten worden qua naden enzo :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tijgernootje op 16 oktober 2015, 13:11:17
Plankje hout "bewerken met een een dun laagje klei en dat bekrassen met stenen ?
Als de kleilaag dunner is dan je gipstunneldinges,dan verspringt het geheel toch weer naar achter toe zoals je wil.
Het is maar een idee  ;)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2015, 13:33:07
Ik heb dágen gips staan gieten om eraan te ontkomen dat ik zelf al die 400.000 steentjes moet gaan krassen ;D

Hm... het brengt me wel op een onzalig idee... Ik zou natuurlijk met een schuurmachine *kuch* de *kuch* achterkant *kuch* *kuch* deels af kunnen schuren. Kuch kuch.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: rotaspeed op 16 oktober 2015, 14:54:49
Even een idee

Eerst op het verticale vlak een plaatje gips plakken met de juiste strucuur en dan naar voren toe werken. Hopelijk zit alleen de binnenkant van de tunnel nog los anders gaat het niet werken.

Groet Harry.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2015, 19:47:00
Precies boven de tunnelingang moet een steen komen met het jaartal. Niet dat je dat super goed ziet van een afstandje, maar ik wil het er wel op hebben. 't Was nog wat zoeken wat nou het juiste jaartal was. Ook op foto's van de echte tunnel is het niet goed te zien. Ik heb maar 1893 genomen. Tussen Mayen en Gerolstein is de lijn in 1895 in dienst gekomen, maar ik ben vrij zeker dat het jaartal op de tunnel op een 3 of een 8 eindigt Dus... 1893.

Eerst met een dremel met een rond vijl-achtig opzetstuk twee stenen "afgekrabt". En vervolgens met een spits opzetstuk de cijfers graveren. Wel eerst met een potlood opschrijven, natuurlijk. Of het een succes is zie ik pas ècht als het portaal geschilderd is. Hier is een eerste indruk:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_193902.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_193902.png)

Ondertussen met het hout verder. Ik heb besloten de tunnelingang een centimeter naar voren te trekken. Dat moet ik dan later in het landschap compenseren, maar dat is geen probleem. Hierdoor kan ik wel de wand boven de tunnelingang iets schuin zetten.

Onder op de achterwand 2x4mm triplex hulpstukjes gelijmd, hiermee zit de achterwand netjes klem tussen module en de houten stellage waar de tunnel door loopt:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_194359.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_194359.png)

Later vanavond verder!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 17 oktober 2015, 00:08:33
Op de "achterwand" 12mm multiplex gelijmd waar de tunnelingang gaat komen. Een rechte muur is ongeveer 6mm dik, dus er is 6mm ruimte om hem net wat schuin te laten staan. Lijkt me afdoende voor een goede indruk, te meer daar de muur in het echie ook vrijwel vertikaal lijkt te staan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_234555.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_234555.png)

Flink aan het figuurzagen gegaan met het gips. Dit is allemaal het harde Pipoos gips. Als je het goed ondersteund is het stevig genoeg om te zagen. Wel de hele tijd blijven ondersteunen, vooral het deel dat je afzaagt! Bij zagen gaan er continue trillingen door het materiaal heen en zeker de laatste halve centimeter heeft de neiging af te breken. Geen groot probleem als het gebeurd, ik moet tòch zaken herstellen en bijwerken en tussenruimtes bijvullen.

Vervolgens het hele zwikkie met houtlijm vastgelijmd:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_234914.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_234914.png)

Inmiddels had ik de bovenste drie rijen steentjes al van het tunnelportaal afgezaagd. Er moet immers volgens het voorbeeld een laagje horizontale stenen tussen. Hier heb ik karton voor gebruikt. Ik hóóp dat het goed gaat qua kleur. Je mengt op deze manier materialen. Ik ben trouwens niet ontevreden over de eerste indruk:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235244.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235244.png)

Vervolgens (jaaaa, ik ben bezig geweest vanavond :) ) heb ik een tunnelwand (nogmaals dank Arthur voor het uitlenen van de mal) in stukken gezaagd en twee stukken aan weerszijden aangebracht. In de tunnel zelf komen nog twee complete delen en dan zal het wel goed zijn.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235518.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235518.png)

Tot slot nog twee stukken muur op maat gezaagd om boven het tunnelportaal aan te brengen. Deze zijn nog niet vastgelijmd. Een proefplaatsing:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235759.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235759.png)

Op bovenstaande foto staan nog drie zaken die ik ook vanavond heb opgepakt.


Nou, best grappig op deze manier! Benieuwd hoe het de tunnelingang er uit ziet als het allemaal geschilderd is en als er bomen bij staan. Het is niet echt subtiel, zo'n tunnelingang + muur erboven en dan een helling en dan een kasteelmuur. Maar wel keurig volgens het voorbeeld! Gna gna gna.

Nu nog even een filmpje maken voor m'n verhalendraadje.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: T.Spat op 17 oktober 2015, 14:31:53
Mooi  portaaltje (y)

Mvg,

Tis
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2015, 18:44:44
Reutel kuch kuch. Beetje gammel aan het wezen. Max dat ik vandaag voor elkaar kreeg was het breken van mijn hoofd (over de uitvoering van de achtergrond van Monreal) en het snijden van karton om een idee te krijgen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_18_at_183622.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_18_at_183622.png)

Mijn plan is nu om de achterwand rechtstreeks te beschilderen met lucht en wat grof aangegeven heuvels. Lekker wazige heuvels.

Daarvoor een 4mm triplex plaat ter grootte van de achterste laag karton die je hier ziet. Daarvoor een plaat karton (2mm) met grof daarop het dorp Monreal aangegeven zonder veel details. Dan weer 4mm triplex: de kerk. Die zit dus visueel net iets voor de rest. En dáárvoor weer twee huisjes ter hoogte van de onderdoorgang onder het spoor om dat wat te benadrukken.

Er zijn nog wel meer zaken die ik in m'n hoofd heb. De bovenrand van de achterste plaat triplex wil ik als bomenrij schematisch uitvoeren: daarlangs loopt een weg. Kleine ledjes erin om 's avonds de straatlantaarns aan te geven :) En de kerk en een paar huizen wil ik van verlichte ramen voorzien. De kerk moet natuurlijk glas-in-lood zijn. Met die laatste mededeling kreeg ik mijn dochter (die het gaat uitvoeren) aan het stuiteren van geluk. Nu de praktijk nog :)

Enfin, ik heb een basisidee. Vanavond of morgen wat zagen en snijden en wat verven aan de lucht en de heuvels en dan zien wel wel verder.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2015, 21:37:07
Elders op het forum is er een draadje van iemand die steen een been klaagt over digitalisering. Bron van alle kwaad. Je kan het veel beter eenvoudig analoog houden. Dan komt wel de aap uit de mouw dat hij een compleet geautomatiseerde baan lijkt te hebben. Ik wil dus niet weten hoeveel kilometers draad en hoeveel kuub relais er aan te pas komt  ;D  ;D

Ik heb me tot een antwoord laten verleiden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66583.msg3221606752.html#msg3221606752) (opmerking: de reactie erboven van Menno (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66583.msg3221606737.html#msg3221606737) is bijzonder lezenswaardig). De kern van mijn bijdrage copy/paste ik hieronder even. Het geeft mijn huidige benadering van digitalisering wel goed weer, zonder daarbij andere benaderingen minder te vinden.

Ik rij digitaal, maar wel goedkoop.

  • Tweedehands loks die ik zelf digitaliseer. Lekker goedkoop.
  • Goedkope decoders (esu 'lokpilot standard') zonder toeters of bellen en zeker geen geluidsfunctie. (Een toeter zou ik nog wel leuk vinden, zeker omdat ik die dan volgens het prototype wil gebruiken). Esu lokpilots zijn ook lekker robuust, er is er bij mij nooit eentje kapot gegaan.
  • Niks geen automatisering qua treinenloop. Ik ben zelf de machinist! Da's nou het leuke ervan. Alle poespas (of het nou analoog of digitaal is) hoort er wat mij betreft nu niet bij. (Wat niet uitsluit dat ik ik het in de toekomst eens ga doen :) )
  • Ik heb een enkelsporig zijlijntje. Deels fysiek handbediende wissels. Dus... het oorspronkelijke grote mopperverhaal van al die digitale zaken en dat het analoog en simpeler moet... Tja... Dan heb ik het toch simpeler zonder stroomloze delen en twee digitale draadjes om te rijden en wat wissels met een schakelaar en de rest handbediend.
  • Wel ben ik langzamerhand bezig met arduino's programmeren. Arduino nano van 4 euro en twee servo's van 2 euro per stuk: voor 8 Euro een mooie aandrijving voor een zelfbouw viessmann armsein. Stukken goedkoper dan twee analoge viessmann geleidelijke aandrijvingen van 18 euro per stuk. Even wat klussen en even wat programmeren en je bent heel wat goedkoper uit. (Mits ik het aan de praat krijg, uiteraard).
  • Meer waarneembaar rijplezier? Ik ben erg blij met het digitale rijgedrag.
  • Heel waarneembaar: het rijgedrag van m'n treinen als zoonlief aan de knoppen zit. Doordat ik de max snelheid en een optrek/afrem vertraging per lok ingesteld heb rijden de loks ook met zoonlief aan de knoppen netjes met schaalsnelheid en remmen ze netjes. Héél groot voordeel!

Ik droom er wel eens van om de kamer van m'n dochter in te pikken als ze over 10 jaar het huis uit is ofzo. En dan in schaal N een nóg groter deel van de Eifelquerbahn na te bouwen, bijvoorbeeld. Maar dan zit ik in m'n eentje 3 stations te bedienen en met 2 multimausen in m'n hand... Da's niks. Dan zou het veel leuker zijn veel te automatiseren. Automatische Zugmeldung. Treinen volgens dienstregeling, netjes automatisch rijdend. En dat ik dan toch handmatig één van de treinen kan overnemen. Dus... niets mis met automatisering.

Maar nu wil ik gewoon lekker handmatig aan de slag! Handbediende wissels enzo.

Hoewel m'n fantasie op hol sloeg toen ik door had wat er allemaal mogelijk was met een arduino... Neem de afhankelijkheid tussen een stop-ontspoorblok en het bijbehorende wissel. Je hoort normaliter als rangeerder een sleutel te krijgen van het stop-ontspoorblok. Dat ontgrendel je en daardoor komt er een sleutel vrij waar je de wissel mee kan ontgrendelen. De oorspronkelijke sleutel zit dan vast. Daarna eerst de wissel weer in de grondstelling voordat je het stop-ontspoorblok weer om kan zetten.

Dat kàn allemaal wel mechanisch (http://www.outbus.de/product4.html), maar dan zit je aan meerdere tientjes aan kosten vast. Dan is het goedkoper om met drukknopjes te werken en twee servo's en een arduino. Of mechanisch maar met microschakelaars en alsnog een arduino. De arduino kan netjes zorgen dat er ledje gaat knipperen als je op de verkeerde (niet toegestane) knop drukt. Opties te over!

Echte mechanische vergrendeling zou leuk zijn, maar dan moet het wel 100% mechanisch betrouwbaar zijn en niet gaan klemmen/doorbranden.

Microschakelaars + arduino: kan een gouden combinatie zijn als ik een natuurgetrouwere Hebelbank wil maken. Ik gebruik nu kiepschakelaars die ik verlengd heb:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_18_at_212907.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_18_at_212907.png)

Best grappig, maar liever heb ik het anders. Bijvoorbeeld deze mooie 30 euro per stuk dingetjes (http://www.h0fine.com/shop/product_info.php?products_id=79). Met wat huisvlijt en wat compromissen en per handle twee microschakelaars moet het toch ook kunnen? Arduino van 4 euro erachter...

Enfin, aan dat soort zaken zit ik te denken. Idem de aansturing van de toekomstige knipperlichten bij de overweg van Berenbach. Schakelbaar ter plekke (voor rangeerwerk), schakelbaar vanaf het bedieningspaneel (voor vertrekkende treinen), schakelbaar met een infrarooddetector in de tunnel. Voor die laatste kan je printjes en kant en klare zaken kopen, maar met een arduino en een goedkoop IR onderdeel moet het ook lukken.

Hoezo, "digitaal is duur". Het is maar wat je ermee wilt doen en hoe veel je zelf kunt doen. Ik ben blij dat het me inderdaad lukt om materieel te digitaliseren! De uitdaging komt over een paar maanden wel, als ik met de railbus bezig ga. Want daar wil ik alles zoveel mogelijk uit het zicht hebben :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tuurtje op 18 oktober 2015, 22:13:15
Hi Reinout,

Bedoel je deze  Railbus  (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22134.540.html)
Deze moet ik ook nog digitaal maken, dus in dat geval ga ik je in de gaten houden.


Groetjes

Arthur
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2015, 23:33:03
Oeh, ik herken de verschillende merken niet zo goed. Ik heb een roco 798 railbus (tweedelig, 798 is volgens mij alleen de motorwagen, maar goed). Voor het compleet belachelijke bedrag van 47 Euro (plus 15 verzendkosten) op de kop getikt. Tweedehands zie ik ze in Houten normaliter rond de 100. Het goedkoopste dat ik voor een tussenrijtuig (daar zat ik ooit aan te denken) zag was 35 Euro. Da's vergeleken bij de 47 toch best fors :)

De reden waarom ik er nu niet meer aan denk: de bocht tussen Berenbach en Kelberg, daar is op een of andere manier toch een iets stijler stukje in geslopen. Rest van de baan is egaal 3% (in het echt was het gros van de Eifelquerbahn 1:40, dus 2.5% en alleen bij Mayen West was er een stukje 3%). Een stukje is toch iets van 3.5% geworden en dat zorgt bij één lok voor tractieproblemen: de knetteroude roco 215 uit 1973 zonder slipbandjes. Dus... ik wil eerst even kijken hoe de tweedelige railbus het in de praktijk doet voordat ik aan tussenrijtuigen ga denken.

Qua verbouwing: ik heb een paar links al klaar staan:


Als decoder heb ik een "ESU lokpilot micro" klaarliggen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 19 oktober 2015, 00:19:46
Merci voor de links. Die van mij moet ook nog onder het mes.
Wanneer begin je? Kan ik mooi even kijken wat jij allemaal tegenkomt.  :D
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2015, 08:52:24
De rest v/d maand (t/m halloween) ben ik wel met de Monreal-module bezig :)

Daarna staat qua materieel eerst mijn koppeltje silberlinge op het programma om daarmee te oefenen: interieurverlichting inbouwen. En in het koprijtuig netjes led frontverlichting en een eenvoudige decoder weg zien te werken. En interieur-schilderwerk. En poppetjes plaatsen.

Een silberling is toch wat groter en vergevingsgezinder dan een kleine priegelige railbus, vandaar dat de silberling eerst komt.

Als ik moet gokken denk ik in januari aan de railbus toe te komen.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 19 oktober 2015, 09:01:09
Januari? Ooh... dat gaat wel lukken, moet ik dat schaduwstationnetje een beetje rekken.

Een zilverling vergevingsgezind? Hmmm... dat weet ik niet...
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Esufreak op 19 oktober 2015, 15:43:35
Reinout,

Ik neem mijn petje af voor wat je allemaal aan het doen bent.
Toch krijg ik een beetje de indruk, vergeef mij als ik het verkeerd zie, dat alles zo min mogelijk mag kosten.
Een hobby kost sowieso geld. ;D

Zeker een treinbaan nabouwen volgens origineel voorbeeld, heeft nogal wat voeten in de grond.
Nogmaals ik vind het prachtig wat je aan het doen bent, en volg verder met gepaste stilte. :-X

Gr, Arie


Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: MAGG op 19 oktober 2015, 16:26:21
Bij mij mag en kan het ook niet al te veel kosten. En als het met eenvoudige, minder dure middelen ook prima werkt ben wel heel erg achterlijk dat niet te doen. Dus ik ben wel blij dat er draadjes bestaan die laten zien hoe dat te doen. Als een Conrad wisselaandrijving van nog geen 10,- euro werkt hoeft er van mij geen Tortoise van 30,- euro onder. Kan ik weer lekker voor twee tientjes extra aan foliage, grasjes en dergelijke besteden. Ook leuk. :)
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2015, 17:27:03
Ik neem mijn petje af voor wat je allemaal aan het doen bent.
Toch krijg ik een beetje de indruk, vergeef mij als ik het verkeerd zie, dat alles zo min mogelijk mag kosten.
Een hobby kost sowieso geld. ;D

Je indruk komt een eind in de goede richting :) Hoewel, een kleine nuancering: het is geen instelling van "het mag absoluut niet veel kosten".

Als voorbeeld: voor de grasvezels heb ik mooie vezeltjes van model scene gekocht omdat die qua kleur mooier zijn dan de standaard te-felle heki kleuren. Kost wat meer, maar de indruk is het voor mij waard. Nu zijn dit geen grote bedragen, het scheelt 2 Euro per zakje ofzo.

Ook heb ik m'n 1:100 roco silberling stuurrijtuig op de archiefplank neergelegd en heb ik (tweedehands) een 1:87 exemplaar gekocht. Dat ziet er in mijn ogen stukken beter uit.

Maar ik heb wel te werken met beperkte financiële middelen. Er kan wel wat af, hoor. Dit jaar drie keer naar Houten geweest en elke keer tussen de 50 en 100 uitgegeven. Even voor de orde-van-grootte. Ik ga daar geen 300 Euro voor een enkele lok neertellen als ik tevreden ben met een roco tweedehandsje van 20 jaar geleden waar ik een decoder in kan zetten. En als het nog wel even lukt om met de vliegenmepper te werken hoef ik ook niet gelijk naar een echte begrasser over te stappen.

Hoewel juist zo'n begrasser mij wel een mooie aanschaf lijkt. Hm. M'n verjaardag komt er aan. En ik heb nogal wat te begrassen... Die gaat op m'n lijstje.

Qua aankopen heb ik één echt manko: ik koop vaak zaken omdat ik ze NU nodig heb. Maar ik heb ze dan pas een jaar later nodig. Of ik wordt ingehaald door de stand der techniek of door mijn kunnen of door ervaring. De 57 en de tweede v100 en de railbus liggen allebei al ongeveer een jaar op digitalisatie te wachten... Mooie buit toendertijd en ik heb er geen spijt van. Maar qua voorraadbeheer is het niet zo handig. Idem conrad wisselaandrijvingen. Ik wil nu over op servo's, mede omdat er een specifieke conrad bij mij nu af en toe "hangt". Dan kan ik hem door een collega vervangen, maar... Idem een Viessmann seinaandrijving. Die blijft ook soms hangen. En dat vind ik geen lekker idee als ik straks de module helemaal heb afgedicht en ik ècht alleen nog maar via het kleine montage-gat aan de acherkant erbij kan komen. Dus... de voorraad van twee viessmann aandrijvingingen en een stuk of vier conrads kan denk ik in de verkoop (mits m'n servo-experimenten lukken).

Conclusie... het is vooral vanwege de financiële mogelijkheden dat ik me inhoud qua materiaal/materieel/gereedschap. Dat is de meest directe reden. Verder vind ik de resulterende zelfbouw best leuk en het aanrommelen ook! Dus ik denk voor de rest van m'n modelbouwcarrière verpest te zijn :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 19 oktober 2015, 17:46:23
Op het gevaar af een discussie te ontketenen die in dit draadje niet op z'n plek is, wil ik ook wel wat mosterd aandragen.
Mijn budget is niet onbeperkt, integendeel. Gelukkig heb ik in het verleden aardig wat zaken aan kunnen schaffen, waar ik nu veel profijt van heb.
Daar zijn ook dingen bij, die intussen min of meer achterhaald zijn, of waar intussen betere (of veel mooiere) alternatieven voor zijn. Maar afgezien daarvan: als ik iets aanschaf, dan wil ik in de eerste plaats overtuigd zijn van de kwaliteit, waarbij de prijs pas op de tweede plaats komt.
Voor mijn schaduwstation heb ik gekozen voor Rocoline wissels (en rails). Ik heb serieus overwogen om daar Piko te gaan gebruiken, maar om een aantal redenen toch daarvan afgezien. Eén van die redenen is, dat de puntstukken van de wissels niet gepolariseerd kunnen worden, althans, niet standaard.
De consequentie is dan wel, dat ik wat langer moet 'sparen' voor ik het boeltje kan gaan leggen.
Zuinigheid is op zichzelf niet verkeerd, maar je kunt jezelf met verkeerde zuinigheid behoorlijk wat last bezorgen.
Nog een voorbeeld? De bedrading van mijn baan heb ik een bepaalde kleurcode gegeven. Op een bepaald moment moest ik, zeg maar, rode draad gebruiken, maar die was op. Er was nog plenty groen en blauw en geel en zo, maar ik heb toch voor dat ene metertje een bos rode draad gekocht. Nu gaat dat maar om < € 5,= maar het gaat om het voorbeeld.

De twee centen mag je houden.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tuurtje op 19 oktober 2015, 17:59:12
Nog een kleine pfenning van mijn kant.

Als ik zou kunnen kopen wat ik zou willen, heb ik er geen lol aan.

Groetjes

Arthur
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2015, 19:14:02
Goed punt dat je ook op kwaliteit moet letten. Zelf heb ik overal peco code 75 neergelegd. Ziet er mooi uit èn goede kwaliteit.

En als je van te voren weet dat dat het plan gaat zijn kan je ook rustig op je gemakje regelmatig marktplaats afstruinen. Zodat ik uiteindelijk voor minder dan de helft van de nieuwwaarde mijn baan van perfecte rails heb voorzien. Zodat er weer budget overblijft om voor de inrijwissels van Berenbach, waar ik lange slanke wilde, nieuw twee gebogen peco wissels te kopen :)

Van het 2-euro-servo-uit-china en 4-euro-arduino-uit-NL en goedkope-printplaat-uit-Duitsland front heb ik nog succes te melden. Zonet aan het solderen geweest:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_19_at_191010.png) (https://vimeo.com/142906927)

Nu doet 'ie het wel! Ik heb gewoon het basis-voorbeeldprogramma gepakt en wat aangepast zodat het ledje de helft van de slag oplicht. Gewoon om zeker te zijn dat basic programmeerzaken me lukken. Nou, hij beweegt rustig heen en weer. Da's een goede basis om verder te programmeren aan dit gevalletje.

Dat is een ander bekend punt dat uit iedere geld-discussie naar voren komt: hoeveel tijd wil/kan je erin stoppen. Tot op zekere hoogte kan je geld voor tijd inruilen en omgekeerd! Niets mis mee.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2015, 22:44:31
Servo test nummer twee:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_19_at_222607.png) (https://vimeo.com/142931075)

Voor de software kenners: ik heb een uur gespendeerd om alles met emacs en een Makefile voor elkaar te krijgen om de standaard arduino IDE te vermijden :) Ik moet m'n setup nog duidelijk tweaken, maar het werkt in ieder geval.

Wat heb ik in de test veranderd? Nou, als het een sein is gaat hij soms in twee stappen omhoog. De bediener trekt de handle half naar beneden en duwt hem daarna verder. Daar zit net ietsje tijd tussen. En terug naar beneden (=handle omhoog) loopt makkelijker, dat gaat in één keer. Tenminste, dat zag ik ergens en dat leek me wel leuk om in te bouwen als test.

Nou kan ik natuurlijk als eerste provisorisch de servo's monteren en überhaupt de seinpaal eerst in elkaar zetten en tevreden zijn. Maar het is natuurlijk ook heel aanlokkelijk om nog een tijd te spelen met m'n computer en er een licht stuitereffect in te krijgen. En het verloop van de beweging minder lineair te laten zijn. Mijn blik gaat uit naar ideeën zoals dit (http://letsmakerobots.com/node/31697) om de beweging soepeler te krijgen.

Adservo (zie elders op dit forum) lijkt gericht is op het OF met dcc OF met drukknopjes instellen van de uiterste standen en de snelheid van de servo's. Ik vind het in eerste instantie geen probleem om de verschillende waardes door experimenteren vast te leggen en vervolgens hard in m'n code in te bakken. Dat maak ik daarna dan wel weer netter. Andere benadering. Adservo lijkt me veel geschikter als algemene bouwsteen, als ik de opzet goed begrijp.

Zo'n arduino betekent in ieder geval dat ik lekker iets specifieks kan schrijven dat precies doet wat ik wil (binnen de technische mogelijkheden).

Dit is wel fascinerend voor mij. Ik ben beroepsprogrammeur. Vaak vertaalt dat zich in uitgebreide websites die met waterbeheer te maken hebben. Zo'n arduino is compleet anders omdat het een interface met iets fysieks is. Er beweegt een motortje! Da's toch wat anders dan pixels op een beeldscherm. Wow, hier moet ik ècht leuke dingen mee voor elkaar kunnen krijgen!

Tijd om wat motortjes en arduino's bij te bestellen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 20 oktober 2015, 08:15:29
Bestel een stappenmotor i.p.v. een lineaire (normale) motor. Deze kun je "snel" laten draaien, maar ook precies positioneren. Voor euro 2,00 in China inclusief Arduino interface. Kracht: is in staat om circa 80 gram op te tillen (vertikaal0.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 20 oktober 2015, 08:22:34
Je experimenten zien er goed uit. Als je echt voor realiteit gaat, dan de beweging nog wat verder perfectioneren:
Neer:
Zoals je schrijft een beweging, gevolgd door wat stuiteren voordat de arm tot stilstand komt.
Op:
Mischien een wat keinere stuiter aan het eind van de beweging. Er wordt abrupt een einde aan de beweging gemaakt door een nok. De trekdarden vangen dat op door de arm even te laten stuiteren.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2015, 09:47:33
Die stuiter wordt nog een uitdaging. Ik zal moeten googlen naar duidelijke filmpjes. Het eerste sein dat ik doe is een inrijsein met hp0/hp1/hp2, dus twee armen. Van hp0 naar hp2 gaat één arm omhoog en eentje omlaag :) Ok.... Überhaupt, wordt zo'n sein met één handle omgezet? Of zijn er twee. Enfin, uitzoekwerk.

Motors? Dat schreef ik maar, ik bedoelde servo's. Stappenmotors is eigenlijk wel een goed idee om ook mee te gaan testen. Ooit wil ik de waterkraan laten bewegen en dat moet langzamer dan ik goed met een servo voor elkaar krijg, gok ik.


Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 20 oktober 2015, 09:56:33
Waterkraan met een servo. Draaihoek is minder dan 180o. Dan altijd een servo nemen. Stappen zijn vrij klein en de snelheid is zeer goed regelbaar.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2015, 11:27:19
Ik heb door past-in-mijn-verhaal-over-de-werkelijkheid ruimtegebrek de waterkraan zo opgesteld dat de vulopening net aan de verkeerde kant zit (of ik ben gewoon stom geweest :) ). Ik bedoel, hij zal 180 graden moeten draaien en dan nog naar de lok toe. 230 graden ofzo.

Ik heb nog niet 100% vertrouwen in de geleidelijkheid van servo's als je ze langzaam laat bewegen. Nou moet ik zeggen dat ik de eerste tests deed door met de arduino graden (tussen 0 en 180) weg te laten schrijven naar de servo. Bij poging twee deed ik het met milliseconden en dan heb je een veel betere "resolutie". Dan nog had ik de indruk dat je het wat ziet ratelen. Dat betekent dat ik nog een keer in de praktijk moet gaan testen. Ik wil servo's ook gebruiken om een hek van een losplaats mee te openen, bijvoorbeeld.

Leuk spul!

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 20 oktober 2015, 16:51:26
Citaat
Het eerste sein dat ik doe is een inrijsein met hp0/hp1/hp2, dus twee armen. Van hp0 naar hp2 gaat één arm omhoog en eentje omlaag :) Ok.... Überhaupt, wordt zo'n sein met één handle omgezet? Of zijn er twee.

Twee. De hendel voor Hp1 neemt (via de trekdraden) alleen de bovenste vleugel mee, de tweede beide vleugels voor Hp2. Je gebruikt dus òf de ene, òf de andere.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2015, 23:43:56
Bedankt voor de info! Dat soort informatie is soms nog verdacht lastig te vinden. Mooie websites met stááápels foto's van allerlei seinhuizen, maar dit soort details zie je dan niet terug. Idem stááápels foto's van de handles, maar geen van de telefoons. Of je er eentje per richting nodig hebt (volgens mij "ja" als het met "ortsbattereibetrieb" 1:1 aan elkaar gekoppeld is) of dat er een kiesschijf op zit. Uiteindelijk één duidelijke foto gevonden met bijschrift waar het doel van de vier (!) telefoons uit de doeken werd gedaan. (Volgens mij 2x 1:1 naar het volgende station, 1x met draaischijf voor het interne net van de Bundesbahn en 1x met draaischijf voor het reguliere net. Zoiets).

Nee, ik ben nog geen klap verder met m'n telefoon-plan want ik heb nog geen tweedehands telefoons gekocht. Zal wel koninginnedagkoningsdagmarkt worden.

Vandaag in ruwbouw de meeste onderdelen van de achtergrond gemaakt. Achterplaat en kerk van triplex, rest van 2mm dik karton:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_231915.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_231915.png)

De kerk wordt nog een figuurzaagklus om de ramen uit te zagen. Maar dat kan in de avonduren op de baan een genot worden als het me lukt er goed verlichting achter te krijgen en als dochterlief er mooie glas in lood imitatieramen voor kan maken. Ik ben benieuwd!

Het is een enorme gok voor mij hoe het uit pakt. "Normaliter" schilder je een achtergrond op een gladde achtergrond. Egaal één kleur is zelfs al prima. Of een platte fotoachtergrond. En nu ga ik testen met een paar voor elkaar geplaatste dunne onderdelen... Volgens mij heb ik het wel eens in gebruik gezien. Had "de helluf van lijn elluf" of een andere Haagse trambaan niet zoiets? Ik zie het wel. Benieuwd. En als het niet lukt is het jammer van de tijd maar is het snel te vervangen :)

Na het zaag- en snijwerk heb ik de kwast ter hand genomen. Wat eerst een egaal witte heldere achterwand was...

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_232905.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_232905.png)

... heb ik ondergekalkt met de grijzige lucht die ik voorgemengd in een pot heb zitten. Op deze manier krijg ik wat eenheid in m'n achtergronden. Deze keer heb ik na afloop wat van die verf in een bakje gedaan en aan de ene kant wat witte verf en aan de andere kant zwarte verf bijgespoten en steeds een beetje van elk gepakt en van rechtsboven naar linksonder strepen getrokken ter imitatie van een goede regenbui. Een lucht waarvan je denkt "waar zijn mijn regenpak en mijn lieslaarzen? (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221607354.html#msg3221607354)"

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_233313.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_233313.png)

De inspiratie daarvoor haalde ik uit een foto die ik eerder vanavond zag (http://fs5.directupload.net/images/151019/vf65p9kz.jpg) van een compleet regenachtige achtergrond op een foto van de Ahrtalbahn. (Zie de rest van de foto's (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=33&t=50006)).

Een groot deel van de lucht gaat later weer ondergesmeerd worden met een heuvel-imitatie, overigens.

De muur is niet spiegelglad. Ook zit ik met dakbalken. En ik heb geen airbrush voor subtiele effecten. Ik heb het simpelweg met een dikke kwast gedaan. Door steeds schuin van boven naar beneden te strijken is er hierdoor echter wel een leuk regeneffect in gekomen. Benieuwd hoe het er uit ziet als het droog is.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: T.Spat op 21 oktober 2015, 00:06:09
Ziet er overtuigend vochtig-grauw uit (y)

En dat is inderdaad een fraaie foto als voorbeeld (y)

Mvg,

Tis
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Basilicum op 21 oktober 2015, 07:35:47
Overtuigend effect. (y)
Waar heb ik mijn paraplu gelaten...?

Groet,
Bas
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: gvandersel op 21 oktober 2015, 09:00:46
Jan,

Twee. De hendel voor Hp1 neemt (via de trekdraden) alleen de bovenste vleugel mee, de tweede beide vleugels voor Hp2. Je gebruikt dus òf de ene, òf de andere.

Begrijp ik nu goed dat er met de handel voor Hp1 maar een vleugel bediend wordt, terwijl met de handel voor Hp2 twee vleugels bediend worden. Is het niet een hendel voor de ene en een handel voor de andere vleugel. De handel voor Hp2 zou anders wel erg zwaar gaan.

Groet,

Gerard van der Sel.

PS: Beveiligingstechnisch is een handel per stand logischer.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2015, 09:55:21
Het zal zwaarder gaan, maak ik denk dat het relatief wel meevalt. Zo'n inrijsein kan wel een kilometer verderop staan. Dan heb je een kilometer aan weerstand door geleidewieltjes en haakse bochten te overwinnen. Een vleugel extra zal dan niet veel schelen.

In sommige gevallen zit er ook nog honderden meters verderop een voorsein aan gekoppeld! Dus "dat zal wel goed gaan".

Zelf keek ik ook even raar op dat het twee losse handles zijn. Maar meer omdat ik het gelijk probeerde te vertalen naar de situatie op m'n Kelbergse bedieningspaneel. Daar zet ik het inrijsein op "groen" en afhankelijk van de stand van de inrijwissel wordt het dan vertaald naar hp1 danwel hp2. Dus... als ik het netjes volgens het grote voorbeeld moet doen zal ik iets anders moeten verzinnen :)

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: 44 op 21 oktober 2015, 21:09:22
@Gerard: wel twee hendels, eentje per seinbeeld. Dus voor Hp1 wordt er één vleugel getrokken, voor Hp2 beide vleugels.
Zou elke hendel één vleugel bedienen, dan wordt in beide gevallen eerst Hp1 getoond voor Hp2 verschijnt, en dat kan tot verwarring leiden.
In de aandrijfkast onderaan de seinpaal zit een schijf, die door de trekdraden wordt bewogen. Op de schijf zit een aantal groeven, waardoor (door middel van nokken) de stelstangen meegenomen worden als het sein bediend wordt. Als Hp1 getrokken wordt, draait de schijf met de klok mee, waarbij alleen de bovenste vleugel meegenomen wordt. Bij Hp2 draait de schijf tegen de klok in, en worden beide vleugels meegenomen. (Met de klok mee of tegen de klok in kan ook andersom zijn, dat zou ik op moeten zoeken, maar dat is in dit verhaal iets minder relevant.)

@Reinout: ik heb ooit het genoegen mogen smaken om een sein te mogen bedienen, toen ik eens een bezoek aan een mechanisch Stellwerk in de buurt van Lümmeln bracht. Ik had verwacht dat het zwaar trekken zou zijn, en dat was het in zekere zin ook, je moet er best wat van je gewicht achter zetten. Toch was ik verrast dat het niet zo zwaar was als ik had gedacht. Een pakje hooi aan je vork prikken en naar boven ("boven je macht") zwaaien kost meer moeite. Maar als je als seinhuiswachter op een druk station een hele dienst alsmaar aan die hendels moet trekken, kun je rustig spreken van zwaar werk.

Wat betreft het omzetten naar de bediening van seinen op de modelbaan: ik heb ooit een schakeling bedacht, waarmee ik de echte situatie kon nabootsen. Twee motoren onder het sein (voor elke vleugel één) en twee tuimelschakelaars  die elkaar wederzijds uitschakelen als één van beide bediend wordt: òf Hp1 òf Hp2.
Maar met digitale hebbedingetjes zoals arduinen of hoe die apparaten ook maar mogen heten is het vast een koud kunstje: beetje programmeren en hoppa, voilà en trallalla.
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2015, 23:03:53
Zo... beetje aan PR doen. Badge gemaakt om vrijdag op Eurospoor op te doen (mits ik hem niet vergeet):

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_22_at_223823.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_22_at_223823.png)

Schaamteloze PR natuurlijk. Ik heb de neiging hem morgen te vergeten want het is over the top. Maar ik ga het toch doen.

Wer nicht wirbt, stirbt zoals de oosterburen zeggen. Geen reclame, geen aandacht.

In het engels is er een mooie term: conversation piece. Iets dat je bij je heb of dat je draagt dat het makkelijk maakt een conversatie met je aan te gaan. Een leuk voorbeeld was iemand met een standbeeldje van een arend op z'n fietshelm (http://www.sheldonbrown.com/eagle.html).

Geef toe, als ik vrijdag met zo'n badge rond ga lopen krijg ik rare blikken! En als ik bij de BNLS modulebaan sta valt "zie forum.beneluxspoor.net" op en is het makkelijk me aan te spreken "hé, jij zit dus ook op het forum?". En er lopen vast hordes BNLS lezers rond op Eurospoor en in combinatie met het relatief opvallende blauwe schild-met-sleutel logo (http://reinout.vanrees.org/me/logo.html) gok ik toch dat ik wel een keer of vijf door iemand aangesproken ga worden.

Waarom ik het doe? Ik ben niet extrovert (dat zou je niet denken met zo'n badge en de enorme lappen tekst die ik produceer, maar goed). Dus random mensen aanspreken is iets dat ik normaal aan zoontjelief overlaat en niet aan mezelf. Een deel van de lol van de hobby zit 'em in contacten met anderen. Dat geldt voor mij, maar "dus" ook voor anderen. En "dus" ook voor anderen die niet zo makkelijk een praatje beginnen (net zoals ik). Een conversation piece kan dan een makkelijke verbinding vormen. "Ik heb het idee dat ik je logo heb gezien, maar wat was die Eifelburgenbahn nou ook al weer?" Enz.

Ik heb het afgelopen april op een technische programmeerconferentie uitgetest. Ik maak altijd uitgebreide samenvattingen (http://reinout.vanrees.org/weblog/tags/djangocon.html) van alle praatjes ("live blogging") en die worden goed gelezen. Op zo'n pagina staat prominent hetzelfde logo dat ik hier gebruik. Op de afgelopen conferentie had ik mijn standaard conferentie-badge voorzien van een kleine versie van m'n logo. Iedere keer dat ik met m'n kop koffie of bord eten bij een groepje ging staan kreeg ik er een opmerking over. "Hé, ben jij diegene van de samenvattingen...?" En tadaaaah: het conversationele ijs is gebroken en je kan vervolgens rustig over koetjes en kalfjes en interesses en inhoudelijke zaken gaan praten.

Dus... zie je me morgen, aarzel dan niet om me even aan te schieten. En groet de 11-jarige stuiterbal die ik bij me heb maar met "hallo Floris!"  ;D

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: smalspoorcompagnie op 22 oktober 2015, 23:51:01
Puik plan Reinout - ook fijn voor tentoonstellers. Ik heb regelmatig het idee gehad met medeforumleden gepraat te hebben, zonder dat zij dat bekendmaakten.
Niet iedereen maakt zich bekend bij 'praatjes aan de baan'.
Daar komt bij dat ik 'het' al heel lang doe en de in de loop der tijd tegengekomen hoofden niet allemaal kan plaatsen.

Zelf heb ik ooit iets in elkaar geprutst voor als ik bezoeker was - dragen is er nooit van gekomen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding3_3.jpg)

(IK zit te knoeien maar ik krijg het plaatje niet kleiner...)

Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2015, 23:57:44
Vandaag (=vrijdag) naar eurospoor geweest. Het naambordje was wel leuk bij de BNLS baan. Verder ben ik 5 minuten na binnenkomst aangesproken maar de rest van de dag niet :) Zoonlief was wel apetrots dat ik voor hem ook eentje had gemaakt, dus da's al succes genoeg.

Ik heb twee ideeën/tips overgehouden aan eurospoor waar ik echt wat aan heb:

a) Gebruik scalpelmesjes. Gewoon niet-steriele medische scalpelmesjes bestellen, dan heb je een doosje van 100 stuks voor twee tientjes ofzo. Tip gekregen bij de BNLS stand. Ik zag dat soort mesjes wel eens, maar vroeg me af hoe goed ze zijn danwel hoe lang ze meegaan ten opzichte van afbreekmesjes. Die zijn namelijk snertgoedkoop en scherp. Kennelijk zijn scalpelmesjes scherper en hebben ze een handiger vorm waardoor je beter bijvoorbeeld ramen uit kunt snijden. En gaan ze lang mee. "Hollandsbouwwerk" produceert toch best veel en gebruikt kennelijk 3 mesjes per jaar. Ik moet wel even navragen welk type mesje (ik gok "nummer 24"), want er zijn veel types. En ook vraag ik me af wat een handige houder is.

b) Technieken mixen bij het maken van de achtergrond. Dat viel me op bij "Outwell Village", mijn favoriete baan dit jaar. Zie onderstaande foto:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_23_at_234556.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_23_at_234556.png)

De kerk is qua kleurvlakken geschilderd, maar de randen en details zijn met dik kleurpotlood of, en dat denk ik, krijt aangebracht. Dit lijkt me een heel bruikbare methode voor de achtergrond bij Monreal. Ik zat er nog wat mee in m'n maag hoe het dorp met al z'n daken het beste weergegeven zou kunnen worden zodat het er TOCH goed uitziet MAAR niet te gedetailleerd is. De kleuren grof met verf aangeven en dan met zwarte/grijze/bruine krijt wat huizen/daken/vakwerk aangeven... Hm! Dat opent perspectieven!

Dochterlief, die de achtergrond zou maken, is de hele week noodgedwongen met andere zaken bezig geweest, dus ik denk dat zijn uiteindelijk alleen de twee voorste huizen en de kerk gaat doen. Dat detailwerk ligt haar ook goed. En dat ik, want ik wil toch rap wat voor elkaar hebben, het dorp maar ga maken. Ik heb nu in ieder geval een methode in m'n hoofd die perspectief biedt!

Nou, twee heel bruikbare tips, da's de toegangsprijs wel waard. En dan nog een boel mooie banen:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_23_at_232635.png) (https://vimeo.com/143424485)

Opvallend: veel goed rijdend N spul. Ik zag in gedachten al een Eifelburgenbahn in N voor me met meer rijlengte en meer landschap en meer.... Nee... Ik hou het maar even lekker bij h0, dan kan ik tenminste makkelijk aan tweedehands materieel komen dat ik ook nog eens zelf kan digitaliseren.

Reinout
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: freekvo op 24 oktober 2015, 08:14:54
a) Gebruik scalpelmesjes. Gewoon niet-steriele medische scalpelmesjes bestellen, dan heb je een doosje van 100 stuks voor twee tientjes ofzo.

Ik gebruik die scalpelmesjes ook voor alles en nog wat. Nadat ik mijn Conrad-exemplaar niet meer kon vinden, heb ik een paar nieuwe via eBay gekocht.
Kost echt niets al duurt het een paar weken voordat je ze thuis hebt, zie o.a. deze link (http://www.ebay.nl/itm/251936457722?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=550810121527&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT).


Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: tuurtje op 24 oktober 2015, 10:17:52
Reinout,

Bedankt voor het filmpje  (y)

Groetjes

Arthur
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Frank103 op 24 oktober 2015, 11:16:00
Mooi filmpje Reinout! Jammer dat het stukje van de Oostenrijkse spoorbaan erg kort is, verder top!
Titel: Re: EifelBurgenBahn
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2015, 20:39:22