Bericht door: Reinout van Rees op 06 oktober 2014, 20:38:39
Achtergrond: ik wil al een tijd een spoorbaan gebaseerd op de Eifel (en vooral de EifelQuerBahn, Mayen-Ulmen-Daun-Gerolstein) maken. Sinds een paar maanden ben ik op de voorzolder bezig. Een point-to-point bedrijf schaduwstation-kruisingsstation-kopstation. Rondje om de voorzolder. Jaren 60/70, h0, gelijkstroom (grotendeels roco). Sporenplan komt binnenkort in een apart draadje, daar ga ik ook de achtergrond van de lijn vertellen (waarom het met een kopstation eindigt, bijvoorbeeld, in plaats van een doorgaande lijn te zijn).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202026.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202026.png)
Tja, het bouwen. Als kind 2m20x1m20 ofzo spaanplaat als baan gehad. Beperkt wat landschap op gemaakt. Later na een verhuizing met een nieuwe baan begonnen, maar die is toendertijd niet verder gekomen dan een station. Toen m'n ouders nogmaals verhuisden ging 'ie richting open haard. Ik heb dus wel wat kluservaring, maar niet recent. Dat soort ervaring hielp me wel met m'n meest recente real-life verhuizing: ikea keuken als bouwpakket in elkaar zetten, zelf klapraam op zolder vervangen door een grotere, electriciteit enz. Anderhalve rechterhand denk ik mezelf dus toch wel toe.
Dus... dit is m'n eerste baan in 20 jaar. Eerste onderdeel was een draaischijf voor zoontjelief die voor z'n verjaardag snel enigszins gemonteerd moest worden. 15mm multiplex plaat van 90x60 zodat 'ie precies in een hoekje van het zolderkamertje past. Onder de lange kanten van de plaat een plank van 44x12 (o.i.d.) geplakt om wat diepte voor de draaischijf en de draadjes te krijgen. Losse module dus :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202536.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202536.png)
Vervolgens het zolderkamertje (schaduwstation + stuk landschap + kopstation, het andere station zit elders op de zolder) schilderen (nodig!) en van laminaat (was nog over) voorzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202723.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_202723.png)
Twee plankjes aan de muur in het hoekje-voor-de-draaischijf en daar de module op gelegd.
Op dezelfde manier als de draaischijf heb ik van twee multiplex platen en twee latten een schaduwstation van 1m60 bij 50cm gemaakt (een deel van de sporen ligt op een volgende module). Ondersteuning door boekensteunen aan de muur te schoeven (standaard rail+losse steunen systeem). Blauwe 3mm plaat erop, dat ook eens uittesten. En als proef aan de muur gehangen voor het idee. Lijkt er al een beetje op!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_203442.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_203442.png)
(Ik ben inmiddels al een stukje verder, maar ik ga eerst weer wat solderen boven voordat ik verder typ :) )
Reinout
Bericht door: Christoph op 06 oktober 2014, 20:53:48
Ik had maatvoering tekeningen gemaakt en twee of drie foto rolletjes (36 opnames per rolletje) vol met details en overzichten.
Maar ja, teveel plannen waarvan de uitvoering weer een ander is. Dus voorlopig maar geparkeerd. ;)
Maar deze ga ik toch volgen, in de hoop iets herkenbaars te zien. Succes met de bouw van dit leuke en mooie gebied.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Ruud K op 06 oktober 2014, 21:14:55
Groet,
Ruud
Bericht door: Ric op 06 oktober 2014, 22:31:40
Grt. Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 06 oktober 2014, 23:51:53
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_232156.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_232156.png)
Met het multiplex kan je prima modulebakken maken. Modulebakken? Nou ja, in ieder geval hanteerbare eenheden. Het is niet zo dat ik er een beurs mee op wil of dat de uiteinden netjes volgens een norm zijn. Meer dat ik bij het klussen een verplaatsbaar iets heb dat ik ook op z'n zijkant kan zetten om electriciteit aan te leggen. Of dat ik om kan draaien om aan de achterkant boompjes te poten.
Ik had nog wat restanten ikea kast liggen (de lompere variant, niet de Ivar die iedereen voor z'n onderstel gebruikt). Daarmee heb ik een laag kastje gefabriekt van de ene wand (met de boekenplanksteunen) naar de andere. Daar kunnen dan mooi twee modules op (en later een derde aan). Ik heb wat uit lopen tekenen en kwam uiteindelijk op een 50cm radius 90 graden bocht vanuit het schaduwstation uit, gevolgd door een mooie 1m20 90 graden bocht. De 50cm bocht komt uit het zicht. Dit heb ik op drie 120x60 multiplex platen uitgetekend en vervolgens heb ik de rijbaan uitgezaagd.
Bij de eerste module zat er nog een 50x60 stukkie schaduwstation bij, dat heb ik als één geheel beschouwd. Zijkanten op maat gezaagd en ook tussenspanten. Beetje bedacht wat het landschap moet worden en op basis daarvan alvast wat vorm aan de zijwanden en tussenspanten gegeven. De constructie wordt uit onderstaande foto wel duidelijk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_232353.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_232353.png)
Alles gelijmd met houtlijm. Her en der een schoef erin en je krijgt het niet meer los. Die houtlijm (gewoon standaard spul) is sterk! Ik had ergens iets verkeerd gedaan en ik kreeg het niet meer los. Het hout brak doormidden voordat de lijmlaag losliet. Mooi om te weten dat het stevig is ;)
Op de foto zie je dat het rechter landschapsdeel aan de voorkant wat plat lijkt te zijn. Nou, daar komt de eerste burcht. Proefplaatsing met een stukje karton:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_233541.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_233541.png)
Op dit punt is het dak schuin. Dus de natuurlijke kijkrichting als je staat is van schuin boven op de baan, onder de dakbalk door. Lijkt me gaaf als daar een burcht met toren hoog boven de spoorlijn uittorent en je de trein er achterlangs ziet rijden. Met een paar bomen moet ik de ingang van het schaduwstation (rechts) kunnen vermommen.
Voor deze plek heb ik burcht/ruïne Neublankenheim uitgezocht (http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Neublankenheim (http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Neublankenheim)). Het resterende deel komt neer op 24x24 cm met een toren van, uit m'n hoofd, 30cm. De burcht stond een stukje ten noorden van de echte Eifelquerbahn, maar wel recht boven een spoorlijn (Ahrdorf-Hillesheim). Op de wikipediapagina zie je een foto met een weg: die weg was vroeger de spoorlijn. Bingo. Ik zit er nog over te twijfelen in welke staat ik de ruïne ga namaken. Tot enkele jaren geleden stond 'ie nog vol met groen en bomen. De opgeknapte versie is zoals ik hem vorig jaar november aantrof, dus qua herinnering denk ik dat ik mezelf maar een anachronisme ga toestaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_234635.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_234635.png)
Volgens mij is het kunnen vertellen van een verhaal over je spoorbaan belangrijk. Bijvoorbeeld als er bezoek of familie langs komt en je laat hen je meesterwerk zien. Wat is er leuker dan vertellen dat je met vrouwlief voor je 13-jarige huwelijksfeest een weekendje naar de Eifel bent geweest en toen toevallig een leuke ruïne tegenkwam? Fotootje erbij als bewijs en bijvoorbeeld een foto boven de baan hangen met het infobord dat bij de ruïne stond. Staat de spoorlijn ook op aangegeven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_234938.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_06_at_234938.png)
Kan ik gelijk de sage vertellen van de ongelukkige ingemetselde gravendochter en waarom er af en toe een oehoe klagelijk om de burcht heen vliegt...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2014, 00:11:54
Tja, wat is herkenbaar aan de lijn? Het nummer één punt is toch de stationsgebouwen die allemaal dezelfde stijl hebben. Daar kan en wil ik niet omheen. Op youtube zag ik sketchup modellen van stations, o.a. https://www.youtube.com/watch?v=H1UnSZd_6FA (https://www.youtube.com/watch?v=H1UnSZd_6FA). Ik heb de bronbestanden ervan gekregen, dus dat gaat me wel helpen om twee stationsgebouwen na te maken. Vanuit 1991 heb ik ook van Ulmen en Üersfeld wat schetsen en maattekeningen die ik recent terug vond. We stonden toendertijd met de familie op de camping in Ulmen. De lijn was net dat jaar in januari stilgelegd. Ik heb nog wel een goederentrein in Ulmen meegemaakt. En dus een dagje op lopen meten in Ulmen en daarna in Üersfeld ;D
Naast de stationsgebouwen wil ik natuurlijk wat landschapselementen overnemen. En door middel van de achtergrond het Eifel-landschap aanduiden. Dat wordt nog een uitdaging, want dochterlief (12) heeft aangekondigd de achtergrond te willen maken. Is wel gaaf en opvoedkundig geslaagd als ze iets moois weet te fabriceren! Geen idee of het lukt en al helemaal geen idee of pappa het beter zou kunnen. Ze kan in ieder geval heel gedetailleerd zaken natekenen, dus...
Ik ben zelf ook benieuwd hoe Eifel-achtig het gaat worden, eerlijk gezegd. Ik ga m'n stinkende best er voor doen, want het is zo'n mooi landschap...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2014, 00:41:01
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002035.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002035.png)
Module oppakken en op de workmate zetten. Alle ruimte om wat draadjes te trekken en te solderen.
Nu viel het met deze bak reuze mee, maar later zal ik de foto's van het schaduwstation plaatsen. Dan ben je pas echt blij dat je niet ondersteboven onder de baan aan het solderen bent!
Nog een praktische opmerking over de aansluiting van de draaischijf, trouwens. Het is een oude Fleischmann draaischijf. Je kan de brug van stroom voorzien en met sleepcontactjes aan de rand voorziet die op z'n beurt het spoor waar 'ie contact mee maakt van spanning.
Nu rijdt ik digitaal (multimaus), dus in principe staan alle sporen onder stroom. Oei, hoe moet ik dan de brug van spanning voorzien? Een keerlusschakeling (meerdere tientjes armer) is de standaard oplossing. Dat heb ik niet gedaan. Ik heb het principe omgekeerd. De sporen die van de draaischijf af leiden staan allemaal onder stroom. De brug van de draaischijf pikt daar z'n spanning van op. Nergens liggen sporen tegenover elkaar, dus dat levert geen probleem op.
Bij de aansluiting van het schaduwstation is het onder de baan dus ook netjes rood-zwart, rood-zwart, rood-zwart (de kleuren die ik voor de twee digitale voedingsdraden gebruik (dik luidsprekersnoer uit de bouwmarkt)):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002751.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002751.png)
Het depot-deel van het schaduwstation bestaat uit 8 sporen die dicht bij elkaar liggen. Die liggen dus steeds direct naast elkaar qua draaischijf-aansluiting. Het eigenlijke schaduwstation dat je hierboven aan de onderkant zag gebruikt de "15 graden" stand van de draaischijf met steeds een leeg vak ertussen. Het depot-deel zit op 7.5 graad, alles lekker naast elkaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_003343.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_003343.png)
Maar... op de reguliere manier zitten dan steeds een "zwarte" en een "rode" rail wel heeeel dicht naast elkaar als de slepers van de draaischijf-brug hun rondje maken. Dat moet wel mis gaan qua kortsluiting. De oplossing is verbluffend simpel: alles gewoon zwart-rood, rood-zwart, zwart-rood, rood-zwart, enz steeds omgedraaid aanleggen. Bij digitaal rijden maakt het geen fluit uit als je de bedrading omwisselt (zoalang je geen kortsluiting maakt), de trein rijdt toch dezelfde kant wel op! Zie hier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002737.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_002737.png)
Het beviel me wel dat ik me zo best een bak geld heb bespaard. Enige nadeel is dat de lok op de brug bij het draaien een deel van de tijd stroomloos is, maar dat kan me in een schaduwstation niet zo boeien.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2014, 13:37:17
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_132855.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_132855.png)
Aan beide kanten van de overgang een printplaat schoeven en zorgen dat het ongeveer op dezelfde hoogte is. Vervolgens de rails er in één stuk overheen leggen en vastsolderen. Tot slot met een slijpschijfje de rails doorslijpen en een sleuf tussen de rails maken om ze weer elektrisch te scheiden. Ik heb trouwens twee sleuven tussen de rails gedaan voor de zekerheid. Bij doormeten bleek één van de 12 sleuven niet helemaal 100% te zijn, dus die extra veiligheidsmarge hou ik er in :)
Van de overgangen is er eentje die niet echt lekker loopt, daar zit toch een hobbel in de rails. De roco br 23 heeft er problemen mee en ontspoort daar. Daar moet dus nog iets ondergeschoven worden.
De printplaten zijn gelijk een mooie plek om de voedingsdraden naar de rails aan te sluiten. En een hele mooie veilige grote niet-smeltgevaarlijke plek om zoontjelief te laten oefenen met solderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_133420.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_133420.png)
Dat vond 'ie duidelijk spannend. Later die middag heeft hij een verlengsnoer in elkaar geschoefd. Losse stekker, draad, enz. Krijgt 'ie tenminste door hoe elektriciteit werkt. Ik heb wel goed opgelet of het goed ging, natuurlijk...
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 07 oktober 2014, 19:54:50
Overigens je oplossing met stroom en de Flm draaischijf is hier onderhand op exact dezelfde wijze toegepast,werkt prima :D
Bericht door: Christoph op 07 oktober 2014, 21:42:26
Echter wel pas in 2010, tijdens de viering van 175 jaar spoorwegen in Duitsland. Dit werd gevierd op de Eifelquerbahn.
Zie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07085.jpg)
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2014, 23:48:20
Allereerst het voordeel van losse modules: schaduwstation rechtop zetten en je kan naar hartelust solderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_232718.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_232718.png)
Het sporenplan is deels bij toeval ontstaan. Via marktplaats heb ik een paar maanden geleden een partijtje peco code 75 wissels op de kop getikt, waaronder twee driewegwissels. In de zichtbare stations wilde ik die niet gebruiken, maar voor het schaduwstation zijn ze redelijk ideaal. Op deze manier heb ik vier sporen en twee opstel-kopsporen. Die kopsporen lopen "aan de bovenkant" van de foto door op de naastgelegen module. "Aan de onderkant" zit de draaischijfmodule. Die vier sporen lijken me afdoende voor het verkeer op deze baan. Meer sporen lukt niet qua lengte van de wisselstraat. En een beetje ruimte tussen de sporen is ook wel handig.
De vrije hoek linksboven leende zich uitstekend voor een bedieningspaneel. Vier gaatjes en dan de decoupeerzaag erin:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_233210.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_233210.png)
Vervolgens een schematisch sporenplan getekend met bijschiften voor de schakelaars. Dat geplastificeerd en achter een plaat plexiglas (of hoe dat officieel ook heet) gelegd en de boormachine erin voor gaatjes. Dit is het uiteindelijke resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_233443.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_233443.png)
De schakelaars precies op de plek van de wissels zijn duidelijk genoeg. De vier gele ledjes geven aan of vanaf de linkerkant gezien de wissels goed staan voor het desbetreffende spoor. Dat werkt sinds een uurtje en dat scheelt een slok op de borrel qua bediengemak. Hiervoor zat ik toch steeds de loop van de wissels te controleren, nu zie ik het in een oogopslag.
De drie drukknoppen voor de ontkoppelrails kunnen ook niet missen.
De uitrijseinen schakelen van links (je mag uitrijden) naar rechts (stop). Ik denk dat de duidelijkheid er enorm op vooruit gaat als ik ze een kleurtje geef. Volgens mij kan je plastic hoesjes voor over de daadwerkelijke knop kopen. Rood lijkt me een goede kleur.
Uitrijseinen? Ja, tweedehands van marktplaats. Kwam vandaag binnen, ik heb ze meteen maar gemonteerd. Schaduwstation, dus ik ga me niet vermoeien met (duurdere) armseinen. Die kunnen alleen maar eerder sneuvelen door de uit-stekende onderdelen. Dus die lichtsignalen op marktplaats spraken me aan. Vier stuks, precies de hoeveelheid die ik nodig had. Staat best leuk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_234204.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_234204.png)
Na twintig jaar geen baan gehad te hebben schep ik er nu een enorm genoegen in om simpelweg de schakelaartjes om te zetten om de seinen van kleur te zien veranderen. Grappig effect ;D
Verder heb ik vanavond ook m'n eerste grote blunder begaan. Niet goed opgelet bij het boren voor de seinen: ik heb dwars door zo'n conrad wisselaandrijving heen geboord. Dat voelt heel stom. Ik had nog een extra exemplaar liggen dus het was snel genoeg hersteld, maar heel intelligent voel je je niet op dat moment. Het resultaat van de booractie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_234630.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_07_at_234630.png)
Blij dat het schaduwstation nu operationeel is!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2014, 14:36:11
Aanvulling: ik heb de verbinding tussen de draaischijf-module en het schaduwstation (inslagbout + moer) nu goed aangedraaid en daarbij op de juiste hoogteinstelling gelet. Met een beetje schuiven sluiten de rails weer prima op elkaar aan en kunnen de loks er moeiteloos overheen.
Vanavond de eerste landschapsmodule electrisch aansluiten! Moet snel gaan in vergelijking met de bedrading van het schaduwstation ;)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2014, 00:25:25
De eerste laag is de verdeling van de stroom richting de modulebakken. Op één plek heb ik de transformatoren enzo staan. Oude Fleischmann trafo voor de wisselstroom (voorlopig) en een multimaus bak. Van daar uit trek ik draden naar de modules. Steeds een bak verder en het dan via een kroonsteentje laten lopen waar ik stroom naar een modulebak kan aftappen. Hieronder zie je de leiding lopen, in dit geval via een plankje, dat was hier makkelijk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_08_at_235713.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_08_at_235713.png)
Vanaf het kroonsteentje laat ik de draden naar een 25-polige D sub stekker ("printerpoort") lopen.
Als er naast de basisdraden (digitale rijstroom, wisselstroom) nog een paar extra kabels nodig is laat ik die van zo'n stekker rechtstreeks naar de stekker van een andere module lopen. Bijvoorbeeld voor het inrijsein van het schaduwstation. Hieronder zie je zo'n stekker. Alle draden zijn van een label voorzien. Door de twee stekkers (mannetje/vrouwtje) in elkaar te steken kan je makkelijk de juiste draden tegenover elkaar krijgen. Wel even een schemaatje maken van welke kleur waar voor staat. Op zich gebruik ik in totaal vier kleuren, dus ze worden dubbel gebruikt. Met de juiste labels is dat geen probleem.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_000831.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_000831.png)
De tweede "laag" van de bedrading is die binnen in de module. Vanaf de stekker gaat alles naar een kroonsteen. En daar sluit ik dan de rest weer op aan. Door de gelabelde draden blijft het overzichtelijk. Uiteraard wordt het onder een station een spagghettikluwen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_001218.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_001218.png)
Om het doorhangen van de draden onder de module te voorkomen heb ik simpelweg stroken karton tegen de bodem aan geniet met een nietpistool :)
Het voordeel van het 2-lagen-systeem: je scheidt de problemen. De module hoeft alleen keurig gelabelde draadjes naar de stekker te krijgen. De module is dan verder netjes los te koppelen. De algemene bedrading waar de stekker op aangesloten wordt kan ik gewoon vastzetten aan dragers/kastjes/muur/wat_dan_ook.
Ook verbindingen tussen modules zijn zo overzichtelijk. Inrijsein op een andere module dat je aan moet sturen? Gewoon een draadje voor groen en rood vanaf het bedieningspaneel naar de stekker van de module trekken. Dan vanaf de contrastekker bij de kabelboom een bijpassende draad naar de contrastekker bij de module met het sein trekken. En daar vervolgens van de stekker naar het sein de draadjes.
't Helpt mij in ieder geval om de problemen een beetje te scheiden.
Idem aansluiten van seinen en wissels binnen een module. Naast elk sein en elke wissel monteer ik een kroonsteentje. Van daar gaan de draadjes "recht", "krom" naar het bedieningsplaneel en een massadraad naar een centrale plek. Kan ik die draadjes mooi los aanleggen. Vervolgens dan de wissel aansluiten op het kroonsteentje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_001845.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_001845.png)
In het geval van conrad wisselaandrijvingen komt dat goed uit, want je kan aan de twee bruine draden niet zien welke voor recht/krom is. Gokken en in de kroonsteen schoeven. Bij vier van de vijf wissels heb ik het na uittesten moeten omwisselen, maar dat gaat in ieder geval makkelijker dan lossolderen, omwisselen en weer vastsolderen.
Tot slot de huidige status van vanavond. Ik heb de module naast het schaduwstation aangesloten. Kan ik al een beetje proefrijden! Onder het rijtuig zie je aan de dwarsspant nog een kroonsteentje zitten. Die is voor het inrijsein. Alles is dus al aangesloten van schakelaar op het bedieningspaneel via stekkers en de kabelboom naar nog een setje stekkers en vervolgens naar dit kroonsteentje. Dus: sein in elkaar zetten, draadjes inschoeven, klaar. Hier is de foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_002237.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_09_at_002237.png)
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 09 oktober 2014, 19:39:58
Heel herkenbaar ook,al zitten er hier dan geen labels aan omdat het zich tot zover zonder problemen laat zien wat waar voor is ;)
Suc6 met de rest van de "spaghetti" (y)
Bericht door: Esufreak op 09 oktober 2014, 20:27:39
Ziet er heel mooi uit.
Misschien is het een idee om de draden door boekbinders te laten lopen.
Ik blijf dit volgen.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2014, 10:25:50
Nu eerst verder met de volgende twee modules. Ik heb wel redelijk een idee wat ik wil, maar ik laat wel ruimte voor wijzigingen. In de praktijk ga ik passen en meten en kijken wat ik precies ga doen. Als voorbeeld neem ik de drie modules die aan het schaduwstation komen, waarvan er eentje dus al in ruwe vorm af is. Ik heb multiplex platen op de grond gelegd en vervolgens de locatie van de rails erop afgetekend. Op die plek heb ik de spoorbaan (7cm breed) uitgezaagd.
De lengte en breedte van de modules staan nu vast, net zoals de locatie van de spoorlijn. Maar de vertikale dimensie staat nog niet vast. Hoewel... ik weet al wel dat de spoorlijn moet stijgen. Beetje rekeken en ik kwam op idealiter een helling van 3.5 procent uit. De treinen waar ik mee rijdt zullen kort zijn (normaliter max een meter, misschien een goederentrein van 1m20), dus voor standaard roco locs moet dat geen probleem zijn.
Standaard stijging bij de Eifelquerbahn is 2.5% trouwens, met op één plek een uitschieter naar 2.75%. Dus de 3.5 komt in de buurt. Voor het gemak reken ik 1cm per 30cm, dan komt het op 3,33 % uit.
Die 30 cm teken ik op de uitgezaagde spoorbaan af. En dan de hoogte van bovenkant onderplaat tot onderkant spoorbaan op de bovenkant schrijven. Uitgaan van de hoogte bij de aansluiting op het schaduwstation en dan is dat deel van de planning kinderspel. Op de foto hieronder is de hoogte dus 25cm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_093904.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_093904.png)
Voor de helling van een spoordijk ga ik uit van 3:2 (voor elke 3cm horizontaal kan je 2cm de hoogte in). Ergens uit een FREMO norm gehaald. Dezelfde norm hou ik voor de rest van het landschap aan, tenzij er ergens een rotswand ofzo is. Met de hoogte van het spoor en met hoeveel je op een bepaalde afstand naar boven of beneden kan kan je al aardig de "bandbreedte" bepalen waarbinnen je kan werken. Vervolgens een beetje idee hebben waar je het per sé hoog of laat wilt hebben en het landschap vormt zich deels vanzelf.
Aan het eind van de derde module komt een opklapbaar gedeelte (deur naar dochterliefs kamer). Dus een tunnel is daar op z'n plek. Dus moet het landschap daar hoog zijn. Tunnel + Eifelquerbahn + de baan ligt daar in een mooie boog = verhip, in hoeverre kan ik hier een beetje een Monreal gevoel oproepen? Monreal (http://de.wikipedia.org/wiki/Monreal) is de meest gefotografeerde plek aan de Eifelquerbahn. Schattig vakwerkdorpje met twee kastelen erboven (http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6wen-_und_Philippsburg). Een kleintje naast het spoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_095629.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_095629.png)
... en eentje precies recht boven de tunnel. "Recht erboven" als in "bij het graven van de tunnel ontdekten ze een vluchtgang vanuit het kasteel"! Zie google image search (https://www.google.nl/search?tbm=isch&q=eifelquerbahn+monreal) voor wat voorbeeldfoto's.
Wat als ik nu door middel van een enkel muurtje een indicatie geef van die burcht boven de tunnel? Op die plek aan het uiteinde van de derde module is vanwege een deuropening de module nog maar 15 cm breed... En als ik achter de boog nou die kleine burcht aangeef? Ik zat eerst te denken hem aan de voorkant te plaatsen zodat je eroverheen kijkt naar de spoorlijn. En dan vakwerkhuizen op de achtergrondplaat. Omdraaien kan ook, dat komt qua hoogteverschillen (zie eerder in dit bericht) beter uit. Dan zouden er nog wel drie vakwerkhuizen op de voorgrond passen. Enfin, hier moet ik nog verder naar kijken.
Ik heb met wat hout de boel provisorisch neergelegd. Kan ik kijken hoe het bevalt. Vanavond verder kijken en misschien de boel eens omdraaien :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_095041.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_10_at_095041.png)
Aan de achterwand heb ik ter indicatie een burcht ge-niet. Ik zou dat ook aan de voorkant kunnen doen, dat was mijn eerste idee. Ook spectaculair. En dan klopt het met de echte situatie (de foto-situatie is in spiegelbeeld). En dan heeft dochterlief een uitdaging om een vakwerkdorp op de achterkant te schilderen. Hm ;D ;D ;D Is ook een voordeel. Vanavond testen.
Die verregende foto van de burcht trouwens? Dat was tijdens m'n huwelijksreis. Ik had toestemming het station te bekijken toen we toch al van plan waren naar Monreal te gaan (vrouwlief heeft middeleeuwse geschiedenis gestudeerd, dus een vakwerkdorpje met twee burchten gaat er altijd wel in). Ik wist dat de lijn in 1991 stilgelegt was. En toen verscheen er tot mijn stomme verbazing opeens een gloednieuwe dieselmotorwagen! Bleek dat het stuk tussen Mayen en Kaisersesch sinds een jaar ofzo was gereactiveerd.... Mooi nieuws.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2014, 11:13:59
Ik moet zeggen... als ik al aan het begin een stapel van die boekbinders tegen de onderkant aanplak/niet/whatever, dan kan ik gelijk al de bedrading ordenen bij de aanleg. Dat klinkt best handig.
Hoe monteer jij die boekbinders? Lijm?
... grapje over boekbinderslijm ...
Reinout
Bericht door: Esufreak op 10 oktober 2014, 15:56:09
Ik lijm de boekbinders. Nietjes zouden kunnen gaan roesten en dan met een klein stukje bloot draad......................... kortsluiting.
Dus lijmen met Velpon, gaat uitstekend.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2014, 15:19:01
Eerst een module-overgang zagen. Hier komt een kopse kant tegen een (langere) zijkant aan, dus het is iets meer opletten dan gebruikelijk. De twee platen op elkaar gezet met een tweetal klemmen en dan de decoupeerzaag in één keer door beiden heen. En een paar gaatjes voor bouten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_145602.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_145602.png)
Vervolgens de onderplaat (met uitgesneden spoorlijn) omgekeerd op de workmate leggen en met lijm en schoeven van onderaf de spanten erop monteren. Makkelijkst is om de spant er eerst op te zetten en de dikte af te tekenen. Door de onderplaat dan gaatjes boren. Lijm op de spant en ertegenaan houden. Één gaatje doorboren de spant in en vervolgens schoef erin. Dan de rest van de gaatjes afwerken. De schoeven zijn er voornamelijk voor het vasthouden van de spanten totdat de lijm droogt :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_145950.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_145950.png)
Verder gegaan met tussenspanten, rekening houdend met een beek (de Elzbach) die achter op de module langsstroomt. En een klein beekje dat vanaf de voorkant onder de spoordijk door naar die Elzbach stroomt. Dat betekent dat ik goed in de gaten moet houden hoe het zit met hoogteverschillen. Water stroomt niet omhoog! Qua werk (programmeur) werk ik bij een water-consultancy-bedrijf en merk dat het vakgebied invloed om me heeft. Ik kan niet naar hoogteverschillen op modules kijken zonder dat ik denk "op het diepste punt verzamelt zich het water en dat moet afgevoerd worden".
De tweede module is af qua ondergrond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_150042.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_150042.png)
Vervolgens de module met Monreal en de Philipsburg. Ik vroeg me af of ik het dorp (dalzijde) op de voorgrond aan zou geven of de burcht (bergzijde). In het laatste geval zou het dorp op de achtergrond geschilderd moeten worden.
Na wat schuiven met platen multiplex is het de bergzijde-aan-de-voorkant versie geworden. De module loopt een beetje schuin en wordt alleen aan beide uiteindes ondersteund. Hij moet dus stevig zijn. Met de bergzijde aan de voorkant kon ik mooi een 40cm hoge centrale ruggegraat in de module aanbrengen. Steviger kan niet! De spoorlijn gaat er deels achter verborgen met een steunmuur (die er in het echt ook is):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_150754.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_150754.png)
Bovenop het platte stuk van drie van de spanten komt een plaat met daarop weer een plaat waar ik (lekker los) de Philipsburg kan bouwen. Het wordt daar nog 10 cm hoger dus... ;D Het voorste stuk van de module (voor de "ruggegraat-spant") moet ik nog uitwerken. Of het worden gewone spanten met een plaat ervoor, of ik ga er een soort verlichte nissen van maken met foto's van de echte lijn erin. Of ik stop er een oude ipad in met foto-voorstelling. Ik moet nog even kijken. De algemene indruk van de baan hangt aardig af van de nette uiteindelijke afwerking van dit gedeelte.
Vervolgens heb ik aan de linkerkant een (ongeveer) 20x20cm vierkante steun gemaakt, 1m20 hoog, van triplex. En dat aan de muur geschoefd. "Bombenfest" zoals ze dat in Duitsland zeggen. Daar komt later het opklapbare gedeelte aan vast, dus "Bombenfest" is wel de bedoeling om het later allemaal betrouwbaar te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_151341.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_13_at_151341.png)
Van deze 1m20 hoge vierkante steun ga ik aan de bovenkant nog een klein schuin stukje afzagen (dat heb ik al aangegeven op het hout) en dan komt daar bovenop een eenvoudige 3cm dikke oude muur als indicatie van het kasteel dat in werkelijkheid bovenop de Monrealer tunnel ligt. Minimale middelen en, denk ik, toch een aardig effect als je vanaf de goede plek kijkt.
Ook ga ik een klein 1:87 manshoog gaatje in de zijkant maken met een uitgehakt tunneltje naar beneden. Moeilijk te zien, maar het gaat om het verhaal dat ik erbij kan vertellen, namelijk dat ze bij het aanleggen van de treintunnel een vluchtgang uit het kasteel tegenkwamen waar ze niets van af wisten.
Maar... nu eerst maar eens het opklapbare gedeelte verder uitwerken, daarna komen de details wel!
Reinout
Bericht door: Esufreak op 13 oktober 2014, 16:11:57
Ziet er mooi uit.
Veel succes verder.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2014, 23:09:05
Opklapbaar gedeelte? Een rechthoekige buis gemaakt van stroken multiplex van ongeveer 10 cm hoog. Van boven grotendeels open. Lekker stevig. Ik heb er ook al een scharnier aan gemaakt. Ik heb nog wel wat details om uit te werken (zoals "hoe ga ik de andere kant waar het moet landen vormgeven"), maar daar kom ik wel uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_14_at_230300.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_14_at_230300.png)
Als tweede punt heb ik de eerste laag blauw isolatiemateriaal gelegd op de twee modules die daar nu klaar voor waren. Nu heb ik het nèt iets handiger aangepakt door eerst op de middellijn van waar de rails moeten komen een rijtje spijkers in te tikken. Klein stukje maar, zodat ze later makkelijk los te halen zijn. Daardoor was het veel makkelijker om de 2cm brede stroken blauw isolatiemateriaal op z'n plek te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_14_at_230646.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_14_at_230646.png)
Morgenavond heb ik weinig tijd. Maar ik denk dan nog wel even de tweede laag blauw spul aan te brengen. Dan kan ik daarna de rails provisorisch met punaises aanbrengen en een beetje proefrijden om een indruk te krijgen of het landschap "werkt" zoals ik het nu heb gezaagd. En kan ik daarna de moduleovergangen gaan regelen. En daarna... en daarna... en daarna...
Ik hou mezelf dus nog wel even van de straat :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2014, 10:34:08
Als eerste spoor leggen op de drie modules die nu af zijn. Ik kwam er achter dat m'n twee lange silberlingen ontspoorden in de relatief krappe bocht (50cm radius) in het schaduwstation. De bocht was het probleem niet, maar wel dat het begin van de helling daar niet netjes genoeg was. Ik ging in één keer over van twee op elkaar geplakte 3mm dikke blauwe platen naar één. Ik dacht dat dat wel goed zou gaan, maar niet dus. Tijd om wat te snijden en om het opnieuw aan te leggen met verschillende laagjes 1mm dik karton voor een geleidelijker overgang. En dan weer een enkele laag 3mm blauw erover.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_100423.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_100423.png)
Dat hielp! Vervolgens heb ik op de twee moduleovergangen schoeven onder de rails geschoefd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_100830.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_100830.png)
Het bleek alleen dat de messing-uitziende schoeven die ik gebruikte niet echt van messing waren. Dus het solderen ging erg lastig. Uiteindelijk lukte het wel, maar ik denk dat ik er een bescheiden struikje voor ga planten want het is nogal een blob soldeer geworden... Ik had de rails eromheen al vastgelijmd, dus ik wilde de schoeven niet vervangen. Ach ja.
De volgende overgang heb ik toen wel gelijk de schoeven door echte messing schoeven vervangen. Dat soldeert duidelijk beter!
De rails heb ik met een klein beetje houtlijm vastgezet. De "normale" methode lijkt te zijn om het met schoeven voorlopig vast te zetten en vervolgens het ballastbed het werk te laten doen. Dat gaat bij mij niet op omdat ik van plan ben een "ballastbedhulp" te gebruiken. Ik heb er al eentje gekocht bij Peard. Lijkt me gewoonweg de makkelijkste methode om netjes een ballastbed van de juiste vorm te krijgen. Maar... dan moet er niets boven de rails uitsteken. Dus ook geen tijdelijke schoeven.
Het tweede dat ik dit weekend heb gedaan is het aanleggen van de "landingsplaats" voor het opklapbare baangedeelte. De baan gaat voor dochterliefs kamerdeur langs en gaat dan door de boekenkast heen. Een bestaande ikeakast. Ik heb geen onderhandelingen geopend om die weg te mogen halen want dat is gewoon geen optie. Ik neem het voor lief dat er een vertikale poot van de kast zichtbaar zal zijn. Daar omheen kijken moet wel lukken. Misschien vermommen als boom of het stationsgebouw eromheen bouwen ofzo.
Enfin, ik heb de kast een stukje van de muur getrokken, de planken op de juiste hoogte aangebracht en drie stukjes hout aan de achterkant van de kast aangebracht op 1m50 hoogte. Aan de achterkant van de poten zodat de kast mooi tegen de muur aan staat en niet meer richting muur kan bewegen als je tegen de kast stoot. Twee goede schoeven in de muur zorgen ervoor dat hij ook niet meer naar voren komt.
En daarna twee planken die ik nog had liggen voor deze kast doorgezaagt en drie helften aan de rechterkant in de kast gehangen en op maat afgezaagd. Daar multiplex tegenaan. Oerstevig! De bovenkant moet misschien nog wat lager, maar dat moet ik nog netjes uitmeten als ik het opklapbare deel aan ga brengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_102214.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_20_at_102214.png)
Vrouwlief keek halverwege de bouwwerkzaamheden erg kritisch, die dacht dat ik de deur van dochterlief toch wel akelig aan het inbouwen was. En ze zag al visioenen van niet-afgewerkte scherpe hoeken vol met splinters. Een uurtje later keek ze al veel tevredener. Ik had dan ook nogal veel moeite gestoken in het netjes rond schuren van het geheel... (y)
TODO lijstje van deze week?
- Opklapbaar gedeelte aanbrengen.
- Rails op opklapbaar deel leggen inclusief keurige nette geleidelijke overgang van de helling naar het horizontale stationsgedeelte in de kast.
- Bedrading aanleggen op de twee modules waar ik dit weekend de rails heb gelegd.
- Station in de kast definitief plannen, inclusief verlanglijstje voor Eurospoor. Ik heb denk ik nog één of twee wissels nodig.
- Stationsmodules voor in de kast maken. Wordt nog een kleine uitdaging hoe ik dat precies ga doen qua in en uit de kast halen. Ik denk gewoon voorzichtig aan de zijkant eruit trekken, het is eigenlijk alleen tijdens de aanleg dat ik ze er af en toe uit wil halen.
- Vrijdag Eurospoor!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2014, 15:13:51
Het opklapbare deel heb ik met een simpele scharnier vastgezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_21_at_150829.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_21_at_150829.png)
Vervolgens heb ik met een 60cm lange lineaal (met ingebouwde waterpas) gemeten hoe schuin hij stond en berekend hoe veel ik van de "landingsplaats" af moest zagen. In één keer goed berekend, de helling is netjes hetzelfde als het aanvoerende spoor. Ik moet nog wel wat rommelen zodat hij aan de landingskant ook horizontaal goed gefixeerd is: hij kan nu nog een cm heen en weer schuiven.
Ook moet ik nog zorgen dat hij rechtop blijft staan. En een beveiliging inbouwen zodat treinen geen vliegeigenschappen kunnen testen...
Enfin, we zijn weer een meter verder (zodra ik de rails heb gelegd)!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2014, 11:48:51
En ik heb na zitten denken over het maken van een fries boven de laatste module. Want eergisteren kwam een pakketje met 3x5m warmwitte LEDstrips binnen. Dus ik kan over de verlichting na gaan denken.
De eerste twee modules zitten echt onder het schuine dak. De dakbalk vormt daar de frieslijst. Aan de achterkant van de dakbalk denk ik twee strips LEDs aan te brengen. Maar de derde module, daar zal toch echt iets boven moeten komen. Het is daarvoor belangrijk hoe hoog de ruïne wordt. Met wat summiere maten die ik op internet heb gevonden heb ik van karton ongeveer aangegeven hoe dit kleine kasteeltje in 1:87 is. Oei! Gaaf!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113029.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113029.png)
Maar om daar de fries dan nog boven te hangen... Dat wordt wel erg hoog en lastig qua achtergrond en het goed-verlicht krijgen van de baan. Mijn huidige idee is om de fries boven de achterste 30cm van de module te hangen. De onderkant van de fries iets onder de bovenkant van de kasteeltoren, een centimeter of 5. Op die manier staat de toren redelijk op zichzelf en steekt hij mooi prominent uit. Een goed ingestelde spot erop en qua belichting moet het ook wel goed gaan.
Dat is in ieder geval m'n huidige plan.
Tot slot nog een plaatje geschoten vanaf het niveau van de spoorlijn omhoog richting burcht. Zou toch best mooi kunnen worden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113106.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113106.png)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 23 oktober 2014, 14:30:06
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2014, 15:24:07
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2014, 23:33:00
Dit vastschoeven was aan één uiteinde vooral belangrijk omdat daar een overgang van een 1:30 helling naar het horizontale stationsgedeelte moet komen. Dus heb ik de twee latten over een lengte van 15 cm schuin afgezaagd tot een halve cm (netjes 1:30) en vervolgens heb ik met de schuurmachine de scherpe overgang weggewerkt. Zo is er een mooie nette "vertikale overgangsboog" gekomen. De plaat multiplex heb ik er hier stevig opgeschoeft, die plaat zorgt er dan door zijn relatieve onbuigzaamheid zelf ook wel voor dat de overgang mooi soepel is.
De twee modules zijn even breed als de kastplanken (met een paar mm marge), dus ik kan ze er vanaf de kopse kant inschuiven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_225756.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_225756.png)
Ziet er best netjes uit. Horizontale uitlijning gebeurt nu door een latje onder de modules te schuiven (dat is betrouwbaarder dan over de hele lengte op de rechtheid van de boekenplanken te vertrouwen). Ik kan het later nog beter vastzetten, maar voorlopig is dit ruim voldoende.
Nu kan ik me ook een betere indruk maken van hoe het staat met die vertikale palen van de boekenkast. In de praktijk is het nu niet mogelijk daar een andere oplossing voor te maken. Later zou je kunnen denken aan zo'n rails+boekensteunen systeem dat je aan de wand schoeft. Dat heb ik elders op de zolder toegepast. Dit is een zielig gipswandje en het vervangen van de complete kast is op het moment te duur. Dus... we doen het er maar mee.
Eerlijk gezegd vind ik het wel best. Je kijkt er snel genoeg overheen. Het zijn losse modules, dus ze kunnen later moeiteloos hergebruikt worden als ik nog eens de kast ga verbouwen :) Verder is het nu een mooie uitdaging die palen te vermommen en te verbergen.
Provisorisch heb ik wat flexrails aan elkaar geknoopt om te testen of het allemaal een beetje netjes loopt. Jahoor! Als een zonnetje. Daar krijg ik toch een gevoel van voldoening van: de eerste trein heeft naar het eerste station gereden... Ik zie al wel dat het een goed idee is er een tweetal LED strips boven te hangen. M'n V100 plus umbau rijtuigen staan wel erg in de schaduw zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_225813.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_225813.png)
Vrijdag ben ik naar eurospoor geweest en daar kreeg ik nog een idee qua verlichting. Ik was van plan een lichtbak boven het Monreal-gedeelte te maken waar de toren van de ruïne voor zou staan. Maar een van de banen op eurospoor bracht me op een ander idee. Die had gewoon om de anderhalve meter een spot-op-een-paal naast de baan staan. Prima verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_233128.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_25_at_233128.png)
Dat zou voor het monreal-gedeelte een goede oplossing zijn. Geen last van een lichtbak. Die gebruik ik elders wèl, maar voor dit gedeelte ga ik eerst eens met spots experimenteren. Toch handig zo'n beurs, dan kan je op dat soort details specifiek letten en er tips van opdoen.
Reinout
Bericht door: Wim1969 op 26 oktober 2014, 10:26:41
achtergrondje erachter en je hebt n prima baantje
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2014, 11:43:50
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113029.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_23_at_113029.png)
Het wat taps toelopende deel met de kartonnen ruïne erop. Het gedeelte onder de gele dakbalk ga ik inderdaad van LEDs voorzien, die plak ik aan de achterkant van de balk. Maar het ruïne-gedeelte, dan komt de lichtbak toch wel erg hoog te hangen als ik hem boven de burcht uit wil laten komen. Ik kan hem wat lager erachter laten vallen en de burcht dan prominent ervoor uit laten steken. Moet er wel een spotje op.
Alternatief waar ik nu over denk is dus spots op het deel-met-de-ruïne te richten.
Maar... als ik voor de rest met LEDs doe... Dan is het voor de gelijkheid van de belichting wel handig het hetzelfde te houden.
Vraag: het gros van de baan zullen de LEDs 30 à 40 cm boven de baan hangen. Bij het ruïne-deel 70 à 75 cm, dus twee keer zo hoog. Heb je dan twee keer zoveel LEDs nodig boven dat gedeelte? Of valt het allemaal wel mee?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2014, 11:34:39
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_112738.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_112738.png)
Toen bleek uiteindelijk dat ik de rails aan het eind van de klapbrug net iets te ver uit had laten staan zodat hij niet meer helemaal opgeklapt kon worden: de marge bij de deuropening waar hij in rechtop-stand onderdoor moet was nèt te klein. Daar kon ik gelukkig vanochtend net wat materiaal weghalen zodat het allemaal weer past.
Gisteravond heb ik kabelgoten aan de muur geschoefd om de stroomdraden netjes boven de deuropening langs te krijgen. Standaard 25mm breed spul uit de bouwmarkt, dat had ik nog liggen van de verhuizing. Het kwam nu goed van pas. Ik heb alvast de rijstroom en de wisselstroomdraden erdoor getrokken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_113315.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_113315.png)
Vanmiddag maar eens de resterende draden erdoor trekken voor het inrijsein en het station in de kast van z'n stroom voorzien!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2014, 23:16:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_224903.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_224903.png)
En verder heb ik zitten piekeren over het precieze sporenplan van het station. Daarvoor is het ook belangrijk hoe de sporen precies lopen aan het andere uiteinde van het station, dus daar ben ik 's middags mee bezig geweest. Extra boekenplank boven de baan gemaakt, deels regulier vast in de ikea kast, deels rustend op een dakbalk. Hiermee voorkom ik omvallende boeken die op de baan terecht komen en zo heb ik ook iets om de verlichting onder te hangen. Ook heb ik op het niveau waar het station op rust de bijbehorende plank doorgetrokken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_224823.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_27_at_224823.png)
Het klinkt misschien niet 100% geordend. Ik heb wel ongeveer het idee wat ik wil doen en qua hoogteverloop en radiussen en stationslengtest klopt het allemaal wel. Maar omdat ik in een bestaande situatie moet werken moet ik toch ruimte houden om te improviseren. Tot nu toe lukt het prima. Ik merk dat het altijd wel lukt om het aan elkaar te breien. Door het in de praktijk te zien krijg ik ook extra ideeën.
Ik ga er van uit dat beperkingen ook extra inventiviteit kunnen oproepen. Ik heb bijvoorbeeld een stapeltje ikea kastplanken liggen die over zijn. Daar heb ik her en der al een steun uit gefabriceerd waar de modulebakken op liggen. Ik ben bijna door de voorraad heen. Effectief heeft het voor de module-opzet gezorgd. Normaliter zou ik eerder iets vast aan de muur hebben geschoefd. Maar omdat ik nu steunen met ikea planken wilde maken was het natuurlijker om dat eenvoudig te houden en er dan een module op te leggen. En dat blijkt een prima systeem te zijn!
Dus... ik ben benieuwd hoe ik mijn plan voor de hoek na het station ga uitvoeren! Wat ik ongeveer ga doen staat dus wel vast, maar ik ga éven in de praktijk kijken wat het precies wordt.
Wordt vervolgt dus!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2014, 23:21:19
Vandaag heb ik trouwens ook nog gezorgd voor materieeluitbreiding. Ik zag op marktplaats een mooie fleischmann br86 tenderlok. Die hebben dienst gedaan op de Eifelquerbahn. Ik (of liever gezegd mijn dochter) heeft een schattig br80 rangeertenderlokje, maar een reguliere tenderlok waar je wat umbaurijtuigen of een goederentrein achter kan hangen miste ik wel.
Ik heb snel toegehapt en de alleszins redelijke vraagprijs geaccepteerd en prompt betaald, dus die verschijnt binnenkort ten tonele.
Maar eerst morgen verder met het station. Dan kan er hopelijk snel van het schaduwstation naar het eerste echte station echt gereden worden.
Reinout
Bericht door: Richard W op 27 oktober 2014, 23:56:15
Bericht door: willem22 op 28 oktober 2014, 00:39:50
Je kan toch bij de deur open dicht een beveiliging aan brengen .deur open burg zonder spanning ,deur dicht spanning aanwezig.
Eventueel brug openen bij openen deur.
wil.
Bericht door: Reinout van Rees op 28 oktober 2014, 09:08:35
Enige wat ik kan verzinnen is het boven de deur langs leiden van de stroomkabels. Ik zat eraan te denken dat met een stekker via de brug te laten lopen, maar het leek me vervelend steeds die stekker er in en er uit te moeten wurmen. Met wat potentieel onzorgvuldige/ongeduldige kinderen leek me het gevaar van herstelwerkzaamheden wat groot.
Mijn neiging is nu om het voorlopig zo te laten, maar ik weet ook dat ik waarschijnlijk binnen een week wel iets verzin om het te beveiligen. Ik zit alleen op het moment wel aan iets mechanisch te denken. De scharnier van de brug zit aan de bovenkant van de brug, dus ik kan onder de bovenkant een plaatje aanbrengen dat "achter" de brug uitsteekt zodat het de opening afsluit als de brug open is. Voor het station een plankje ervoor ofzo. Het valt m'n kinderen wel in te stampen om daar goed mee om te gaan. Ze willen het spul echt wel heel houden.
Dus... goed dat je me weer even aan het denken zette ;D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2014, 14:22:42
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_133716.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_133716.png)
Mooie prijs voor een tweedehands lok. Deze 86ers kwamen veel voor in het BW Mayen, dus het is een goede aanvulling. Ik had nog geen bruikbare tenderlok, als ik de br80 rangeerlok niet meetel die niet in Mayen was gestationeerd en volgens mij normaliter niet buiten een rangeerterrein kwam :)
Ik heb nu een v100, br80, br86 en br23. Die br23 is er ook eentje die normaliter nooit op de Eifelquerbahn kwam, maar het is de mooiste lok die er is, dus ik stel maar dat hij voor de scholierentrein naar/vanuit koblenz werd gebruikt. Ik heb ook een foto gezien uit 1971 (http://www.kbs622.hunsrueckquerbahn.de/Bahnhof%20Wengerohr/gross/263b00wengerohr19710601250230773418be4.jpg) van een br23 in Wengerohr (eindpunt van de Daun-Wittlich lijn). Een br23 met twee rijtuigen erachter. Nou, dan mag ik 'em ook gebruiken.
Er staan nog een br 57 en een railbus te wachten op digitalisatie. Die twee hebben in ieder geval regelmatig op de Eifelquerbahn dienst gedaan. Dan heb ik langzamerhand toch een aardige bruikbare collectie opgebouwd. Compleet tweedehands, dus de kosten vallen mee. De br 86 van €90 is de duurste op het moment!
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 29 oktober 2014, 18:59:53
Hij is hier nog iets groter,maar toont wel erg veel overeenkomsten.
Geen 23er bijvoorbeeld,maar ja die is ondanks zn schoonheid net iets te groot voor hier ;)
Ik houd me dan ook net als jij niet geheel aan de "richtlijn" van wat kwam in t echt op mijn kleine voorbeeld echt voor.
Beetje vrijheid mag r zijn toch 8)
Bericht door: kawaaad op 29 oktober 2014, 19:13:49
mvg aad
Bericht door: SimonH op 29 oktober 2014, 19:40:13
groeten Simon
Bericht door: dimo1_dimo1 op 29 oktober 2014, 20:22:56
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2014, 23:21:35
Ik moet 'em nog uit elkaar halen en kijken wat voor decoder er überhaupt in zit, want is lijkt me een gedigitaliseerde lok te zijn (wat ik ook verwachtte) in plaats van eentje die af-fabriek uitgerust is met een decoder. Misschien is een lokpilot al een flinke geluidsverbetering.
Nu las ik op een handige overzichtspagina van periode III locs (http://www.modellbahnfrokler.de/grundlagen/triebfahrzeuguebersicht-db3d.html) de opmerking Der Umbau auf Faulhaber-Motor ist unbedingt zu empfehlen, er verschafft der Lok die zu ihrem Äußeren passenden Fahreigenschaften. Maar eerst maar eens naar de decoder en z'n instellingen kijken. Ik heb alleen een multimaus, dus uitlezen van de gegevens zit er niet in ;)
Maar oh, wat is 'ie mooi. Aad: inderdaad, "kwijl". En qua grootte past 'ie perfect in de sfeer van de baan.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2014, 23:58:12
Wat wil het verhaal? Ik heb hier netjes op het forum en in de encyclopedie zitten neuzen. En qua geluidsisolatie kwamen daar de 3mm dikke blauwe platen voor mij bovendrijven. Netjes op de plaat van het schaduwstation geplakt. Netjes vervolgens ook met 2cm brede strookjes in de weer geweest (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221500139.html#msg3221500139) op de vrije baan.
Toen ik er laatst op lette viel me het geluidsniveau op de vrije baan tegen. Dat was best luid! In het schaduwstation was het prima. Nu was het wel zo dat ik destijds dacht me te kunnen permitteren de rails op de vrije baan met een dun laagje houtlijm te kunnen vastzetten in plaats van met Pippo's boekbinderslijm dat ik elders heb gebruikt. Waar ligt het dan aan? Doen de platen hun werk niet of had ik van de houtlijm af moeten blijven?
De rails op het opklapbare deel heb ik toen rechtstreeks op het hout gelijmd. En de eerste 30cm van het station had ik toen ook met houtlijm vastgezet. "Als dat blauwe spul toch niet helpt"... Dan kan het makkelijker rechtstreeks.
Ho, Reinout, even wat verder nadenken en wat experimenteren zei ik vandaag tegen mezelf. "Meten is weten". Je hebt aan de TU Delft gestudeerd... Nou, heel wetenschappelijk is het allemaal niet geweest, maar ik heb zoontjelief lekker heen en weer laten rijden met treinen en heb zitten luisteren. Mijn conclusies:
- Het schaduwstation is het stilst. Blauwe plaat, vastgelijmd met boekbinderslijm. Rails idem.
- De vrije baan, die modules, dat zijn qua vorm klankkasten.
- ... maar dan nog. Ik vrees dat het kleine beetje houtlijm veel meer effect heeft gehad dan ik dacht.
- Het 30cm stukje met houtlijm vastgelijmde spoor op het station is ook luidruchtig.
Dus: als de bliksem water over die rails en de houtlijm losweken. En met 1mm dik karton in stappen de 30cm ophogen naar 3mm en dat vastlijmen met boekbinderslijm. En, wederom als de bliksem, de rest van het station onder een laag blauwe plaat bedelven, vastgezet met de inmiddels onvolprezen boekbinderslijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_234231.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_234231.png)
Nou, dat mag een nachtje drogen. Voelt toch goed om de beslissing te hebben genomen om de blauwe plaat toch te gaan gebruiken. Ik zat er stiekum toch over in of ik geen spijt als haren op m'n hoofd zou krijgen van het rechtsreeks vastlijmen van de rails.
Tot slot een foto van wat er moet gebeuren na het station. Dan moet de lijn langs het dak en om een afvoerpijp heen richting trapgat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_234552.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_10_29_at_234552.png)
Met de rode lijn heb ik aangegeven hoe het spoor ongeveer moet lopen. Het trapgat moet overbrugd worden zodat de lijn weer in het kamertje met het schaduwstation en de drie eerste modules uitkomt, daar komt een kopstation (25cm boven het schaduwstation). Op de foto zie je een wasrek: dat moet daar blijven hangen en dat moet ook gebruikt kunnen worden. Dus de overbrugging wil ik maximaal 15 à 20cm breed hebben. Dat moet prima lukken met twee 2m44 lange stroken multiplex en wat spanten. Wel zit ik nog te denken wat ik qua landschap daarop doe.
Op het moment neig ik ernaar om een imitatie te doen van het "kleines Hausener Viadukt" aan de dichtbij gelegen lijn Mayen-Koblenz. Dat was een "hangviaduct", dus een relatief laag viaduct op een berghelling. Dus eigenlijk een spoordijk in de vorm van een viaduct op een plek waar het echt niet lukte met regulier spit- en breekwerk. De tweede foto op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,3312956) geeft het viaduct goed weer.
Maar... het grote viaduct is natuurlijk ook gaaf. Maar wordt dat niet teveel van het goede? En in hoeverre is een gewoon stukje spoorlijn niet net zo leuk? Je kan spectaculaire dingen aan elkaar blijven plakken, maar geeft dat het mooiste effect? Ik ben er nog over na aan het denken.
Heeft iemand hier een idee over?
Reinout
Bericht door: Edde op 30 oktober 2014, 10:39:31
Leuk project ben je aan het maken,
echt bijzonder hoe jij omga met de beschikbare ruimte.
Succes en ik blijf je volgen.
gr Ed.
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2014, 11:08:53
Ik ga inderdaad nogal creatief om met de beschikbare ruimte. Of lievergezegd, ik ben nogal creatief in het toch gebruiken van ruimte die in eerste instantie niet beschikbaar lijkt ;D
Ik moet wel compromissen doen zoals de zichtbare palen van de boekenkast, maar uiteindelijk heb ik wel een zijlijntje met point-to-point bedrijf en een redelijke rijlengte.
En... ik ga er van uit dat beperkingen juist ook voor mooie oplossingen kunnen zorgen. "Frictie betekent dat je iets hebt om op af te zetten en dus vooruit te komen". Het met max 15 à 20cm breedte overspannen van 2m40 trapgat is een aardige beperking, bijvoorbeeld, maar zou ook kunnen uitnodigen tot het maken van een groot viadukt :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2014, 22:59:43
Oh ja, ik heb vrijdag de twee gedeeltes waar het station uit bestaat aan elkaar vastgemaakt met twee scharnieren. Dan zijn ze klaar om rails te leggen.
Zaterdag heb ik eerst de Karwei geplunderd. Het was weer een aardige vracht voor m'n arme fietskar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_223926.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_223926.png)
Ik hoor nu genoeg hout te hebben om de rest van de baan in ieder geval rijdbaar te krijgen. Waarschijnlijk mist er her en der dan nog een frieslijst, maar de rails moeten overal kunnen liggen!
De rest van de beschikbare dag heb ik besteed aan het uitproberen en definitief maken van het sporenplan. Definitief maken houdt in dat ik de rails met Pippo's boekbinderslijm vastlijm. Potten verf er op en wachten maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_224314.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_224314.png)
Later 's avonds draden aan de rails gesoldeerd. Op de scheiding van de bakken heb ik de rails doorgeslepen. Ik heb daar verder geen messing schoeven of printplaat gebruikt, ik vermoed dat het zo ook wel goed gaat. De twee stationsbakken hoeven nog maar één of twee keer van elkaar losgemaakt te worden (is de bedoeling), dus...
Vervolgens mochten de rails een nachtje drogen.
Daarna op zondag de draden aan de onderkant vastgezet in een kroonsteentje en provisorisch met de hoofd-stroomdraad verbonden nadat ik het station weer in de kast had gezet. Klaar voor een proefrit! Ik heb de kinderen van de iPad losgepeutert en ze hebben genoeglijk een reizigerstrein en een goederentrein naar het station gebracht. Inclusief rangeren met de goederenwagens, uiteraard. Op wat haperingen bij één wissel na ging het vlekkeloos. Hoera!
Ik loop er langzamerhand wel tegenaan dat het snoertje van de multimaus bij lange na niet lang genoeg is. Ik moet nodig de "slave" ingang doorlussen richting een tweede aansluiting die dichter bij het station ligt. En een splitter ertussen. Daarvoor ga ik binnenkort de encyclopedie eens afstruinen. Ik hèb een voorraad telefoonsnoer en netwerkkabels en ook de bijbehorende krimptang. Eens nazoeken hoe dat allemaal aangesloten moet/mag worden. Oh ja, ik heb wel stekkers, maar geen netwerkkabel-"stopcontact". Nog iets om te kopen.
Vanavond de module na het station in elkaar gezet. Dat moest wel secuur, want het is weer een overgang van het horizontale stationsgedeelte naar de helling omhoog naar het kopstation. Het is volgens mij prima gelukt.
Tot slot heb ik een kort provisorisch videootje gemaakt. Puur voor het krijgen van een overzicht van hoe het nu qua ruimte en ligging in elkaar zit. Voor mij is het klip en klaar als ik het over "de module na het schaduwstation" heb, maar als je puur op m'n tekst af moet gaan... Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden, dus bij deze een video (https://vimeo.com/110726067). Moet toch voor 1200 woorden tellen, toch?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_225913.png) (https://vimeo.com/110726067)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2014, 23:44:41
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_231201.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_231201.png)
Er zijn twee doorgaande sporen, allebei met een perron. Drie silberlingen zou net moeten passen, dus drie umbau-ers of een railbus of twee silberlingen gaat prima. Het doorgaande spoor is bereidbaar zonder wissels in afgebogen stand, dus da's ook netjes. Bijna alle treinen zullen hier stoppen, maar het hebben van de mogelijkheid om met topsnelheid (=60 km/u op zo'n lijntje...) door te kunnen gassen/dieselen/stomen is leuk.
Rechtsvoor is een losweg. De configuratie daar heeft wat weg van Uersfeld, vooral ook met de overweg die ik op die plek heb gepland. Zie de onderstaande foto die ik gemaakt heb in 1991, een paar maanden na stillegging van het personenverkeer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_232414.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_02_at_232414.png)
Een tijdje geleden heb ik vier andreaskruizen-met-knipperlicht gekocht (via marktplaats, later bleken ze oorspronkelijk voor Vierheim bedoeld). Die krijgen nu een mooie plaats bij deze overweg. Zodra ik heb uitgevogeld of ik de aansturing deels automatisch ga doen of via een simpele schakelaar.
Als ik het automatisch doe komt er bij het station een tweetal drukschakelaars, eentje om de knipperlichten aan en eentje om ze uit te doen. En dan een relais voor de aansturing van de lichten. Normaliter vind ik dat de Fahrdienstleiter op het station vóór het veilig zetten van het sein de overweg wel aan kan zetten. Ietwat automatischer mag het dan wel vanuit de andere richting, namelijk door binnenrijdende treinen. Op het klapbare gedeelte moet ik prima een optische detectie aan kunnen brengen die de overweg inschakelt. Als ik dat dan ook afhankelijk maar van het inrijsein, dan heb ik gelijk afgedekt dat die detectie alleen richting station werkt. Uitzetten doet het station dan maar weer handmatig.
Ok, terug naar het station. Linksboven takt een zijspoortje af dat zich gelijk weer splitst. De linkertak gaat naar een gastank. Bij Ulmen was er zo'n aansluiting. In Ulmen, maar ook in Laubach-Müllenbach, had je ook de rechtertak van het zijspoortje: een eenvoudige fabrieksaansluiting.
Op deze manier heb ik voldoende reden voor goederenvervoer. De fabriek wil elke dag wel één of twee gesloten goederenwagons om z'n waren af te voeren. Als toetje kan er eens per week zo'n mooie grote vierassige gaswagon komen (de rest hou ik twee-assig in verband met de beperkte lengte). De losweg is er voornamenlijk voor rongenwagens voor het houtvervoer.
Een verhoogde zijlading bij de losweg klopt met het Uersfeld voorbeeld. Dan zou er ook af en toe militair vervoer kunnen zijn. Omdat de lijn in mijn fictieve voorbeeld niet langs Daun gaat maar richting Kelberg... Ik heb op een kaart met hoogtelijnen gekeken en heb drie mogelijke verlopen van de spoorlijn ingetekend. In een van de drie varianten neemt de lijn een route die duidelijk verder van Ulmen af ligt, de lijn komt eerder bij Berenbach (aan de echte Eifelquerbahn een kleine halte) dan bij Ulmen.
Mijn huidige plan is om het station "Berenbach-Ulmen" te noemen. Dat geeft voor degenen die de Eifelquerbahn een gevoel van herkenning, omdat er twee stationsnamen in verwerkt zijn. Het geeft ook gelijk aan dat er iets niet helemaal klopt ;D
Maar waarom ik dit vertel: Ulmen had een kazerne en dat leverde af en toe militair vervoer op. Kan leuk zijn voor de afwisseling.
Op een drukke dag met 4-assige gaswagen, drie rongenwagens met hout en twee gesloten wagens voor de fabriek... dan kom ik al ongeveer aan de maximale treinlengte. Dan moet het kopstation Kelberg misschien maar een aparte Übergabe krijgen op dat soort dagen. Tadaaah! Afwisseling! :)
Ik krijg er al voorpret van!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 november 2014, 10:53:58
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_05_at_103514.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_05_at_103514.png)
De module rechts is al bijna klaar. Alleen het kopschot nog; daar heb ik nogal lopen falen, maar ik denk het nog recht te kunnen brijen. Het is de bedoeling dat ik deze module met een klem stevig vast zet op de kast eronder. Ik heb hem ook niet veel breder gemaakt dan de kast zodat het een goede basis is om de middelste module aan te hangen.
Want... die module ga ik niet ondersteunen. Die wordt van zichzelf wel stabiel genoeg en door hem simpelweg aan de twee modules aan weerszijden te hangen zitten er geen storende poten in de weg als we met de dozen eronder gaan schuiven.
De module links moet wel weer netjes ondersteund worden. Die module is trouwens groter geworden dan ik eerst dacht. Ik was wat smallers van plan. Maar... dit deel van de baan is in eerste instantie bedoeld om door de kinderen te laten aankleden. En dochterlief heeft een kartonnen bouwplaat gekregen van een Romeins fort. En die bouwplaat bleek tot mijn verbazing 1:87 te zijn! Of die ergens op de baan kon. Op zich leuk. Romeinse opgraving; nagebouwd; daar is wel een smoesje voor te verzinnen. Trier met z'n romeinse overblijfselen ligt in de buurt, toch?
Blijkt alleen dat dat fort 40x55 cm groot gaat worden! Oei, dat paste niet in het hoekje waar ik eerst aan dacht. Dus maak ik nu de linkermodule op de foto maar groter. Trein in een tunnel, plaat afneembaar erop en dan het fort bovenop. Kijken hoe ik het precies ga doen, maar het is in ieder geval een goede manier om dochterlief bij de baan te betrekken ;D
Ik ben trouwens aan het nadenken over koppelingen. Ik kwam laatst een bericht uit het "083 tot 338" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg738234.html#msg738234) weer tegen. Kortkoppelingen voor het reizigersmaterieel en kadee voor de goederen. Nu heb ik zelf "roco universal" koppelingen op de rijtuigen gezet en op de goederenwagons waar een NEM schacht onder zit. Die koppelen licht, maar dan moet alles wel netjes zijn uitgelijnt. En nogal wat NEM schachten zitten wat losjes onder de wagons.
Dus ik ben weer een beetje aan het twijfelen geslagen. Dus heb ik in het 038/338 draadje naar de praktijkervaring gevraagd (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221507470.html#msg3221507470).
Zelf ga ik binnenkort toch maar weer een keer kadee koppelingen op de V100 en op een paar goederenwagons zetten om in realistische omstandigheden te testen. Al het testen was tot nu toe op een 2m lang recht stuk in een kast beneden :-)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2014, 00:07:48
Ondertussen kon ik de bouw van de baan uitleggen. En foto's tonen met hoe het in model ging worden. Dat liep best aardig! Goede oefening. Ik wil namenlijk een goed verhaal bij de baan kunnen vertellen. Een mooie baan zien en de verplichte "oh" en 'ah" zeggen is leuk, maar het is veeeeeel leuker om een goed verhaal te horen. "Kijk, dit is de geschiedenis van de baan. Hier op de kaart loopt 'ie. Deze burcht heeft deze voorgeschiedenis. Kijk, hier loopt de spoorbaan op deze manier en dat klopt met deze foto". Enz.
Ook heb ik tijd gehad om verder te gaan met de twee modules die na het station liggen. De eerste module was aan één kant nogal slordig afgewerkt om het beschaafd te zeggen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000223.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000223.png)
Ik heb de betreffende module-overgang in tweevoud gezaagd en heb het broddelwerk van hierboven eruit gebroken. Nieuwe erin en het ziet er veel beter uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000419.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000419.png)
Voor de module erna had ik de grondplaat al op maat gezaagd. Vandaag heb ik de spoorbaan eruit gezaagd en de achterwand en kopwanden eraan geschoefd. Dit begint er al op te lijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000615.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_09_at_000615.png)
Morgen hoop ik ermee verder te kunnen. Goed aan beide kanten vastmaken met scharnieren. En... hopelijk de derde module enigszins afkrijgen zodat ik me kan richten op de overspanning boven het trapgat! Ik ben nog steeds wat aan het nadenken wat ik daar zal doen. Een spectaculair viaduct is toch wel aardig .... :-)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2014, 12:32:38
De voorkant van de module wilde ik gebogen uitvoeren. Met 4mm multiplex gaat dat prima. Houtlijm en een stapel schoeven en even wachten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122100.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122100.png)
Op de bovenstaande foto zie je al dat ik aan de hand van de spanten het verloop van de voorkant heb afgetekend. Even de decoupeerzaag erover:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122311.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122311.png)
Vervolgens heb ik 'em aan zijn rechterbuurman vastgeklemd met een lijmklem en een gaatje door de kopwand gemaakt voor een inslagbout + vleugelmoer verbinding. En aan de achterkant een scharnier, dat kwam daar beter uit. Die rechterbuurman heb ik ten opzichte van het station gefixeert door aan de achterkant een plankje te schoeven dat achter het station valt. Als aanslagpunt. Aan de voorkant heb ik er een stukje balk tegenaangeschoefd. Hierdoor is het in horizontale richting gefixeert. Het zit enigszins klem, dus de vertikale fixatie ziet ook wel goed. Sowieso wil ik die module na het station met een klem op de kast vastzetten, dan komt 'ie niet meer van z'n plaats.
Zo ziet het er nu uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122410.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_122410.png)
Woensdag verder met de linkermodule op deze foto. Dan moet ik er goed gaan meten want ik heb wel een bepaald hoogteverschil te halen zodat het kopstation voldoende marge heeft boven het schaduwstation. Ik heb op zich alles netjes uitgetekend en meerdere keren opgemeten, maar ik lijk een paar centimeter tekort te komen. Ik meet ten opzichte van de vloer. Is de vloer soms scheef? Lijkt toch mee te vallen. Is de module scheef? Nee, dat klopt wel.
Het valt misschien wel mee, maar dit moet ik wel even goed uitzoeken, uiteraard :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 10 november 2014, 13:34:59
Verder spreekt mij je ad-hoc-achtige bouwwijze wel aan: beginnen met een "ongeveer-zo-wil-ik-het-hebben-planning", vervolgens deel 1 bouwen, want als je dat hebt kun je daarvan uitgaan bij de bouw van deel 2, onder het motto: "geef mij een vast punt in het heelal en ik zal de aarde bewegen".
Maar zo te zien gaat het allemaal wel goed komen!
Groet,
je net zo ad-hoc-achtige collega-bouwer
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2014, 13:41:24
Ik ben alleen wel benieuwd of ik, uitgaande van het vaste vertrekpunt, me niet een probleem heb bezorgd door er van uit te gaan dat de grond recht is. Als je dan 10m rijlengte verder bent mis je inmiddels een paar centimeter hoogte die je dacht gewonnen te hebben...
Ik kan me niet voorstellen dat ik me enorm verrekend heb. Ik kan best 3% stijging uitrekenen en orde-van-grootte de afstand meten. En ach, anders passen we er wel een mouw aan. 4% helling kan ook best met die korte treintjes waar ik mee rij, mocht het nodig zijn :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 10 november 2014, 13:48:47
Bericht door: OlivierV op 10 november 2014, 17:45:37
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2014, 23:44:36
Ik vind vooral de uitgebreidere bouwverslagen leuk omdat daar her en der goede tips in staan. Bij de een pik je er uit dat ophangen van de baan aan boekensteunen handig is. Bij de ander of kadee wel/niet een goed idee is. Bij de derde dat LED verlichting leuk kan werken. Bij de vierde (bijvoorbeeld Vierheim) zie je dat een rustige herfstsfeer heel mooi kan zijn. Enz.
Daarom probeer ik zelf ook hier vrij volledig te zijn en probeer ik ook veel diverse aspecten te laten zien. En steeds foto's maken. Hoe ik modules bouw. Hoe ik de electriciteit aanleg. Hoe ik een bedieningspaneel maak. Hoe ik ontwerp. Hoe ik m'n rails leg. En... wat er wel goed en niet goed aan werkt.
Nu moet ik zeggen dat er nog een element is, hier op het forum, dat m'n interesse heeft gewekt: het vertellen van verhalen. "Deining in Dönsdorf", "083 tot 338", dat soort draadjes. Geeft weer een andere dimensie aan de hobby ;D Eens kijken of ik daar aan toe kom. Goed voorbeeld doet goed volgen, zegt men wel eens.
Mochten er nog tips zijn qua "meer foto's", "minder foto's", "ik snap xyz niet", "beschrijf abc eens wat duidelijker" dan hoor ik het graag!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2014, 23:58:20
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_234953.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_10_at_234953.png)
Inrijsein, dus het moet hp0/hp1/hp2 kunnen tonen. hp0 is stop, hp1 is gas op de plank en hp2 is langzaam doorrijden (dus: het wissel in het station buigt je af naar het zijspoor).
Ik heb hiermee nog onverwacht mazzel: ik vroeg me al af hoe ik het sein aan moest sturen. Je hebt twee stangen. Moet je de coördinatie zelf regelen? Dat de onderste seinarm bij hp0 en hp1 omhoog staat en alleen bij hp2 omlaat komt? Nee, valt mee. Dat is allemaal al aangesloten. Ik hoef alleen maar voor hp0/1/2 (wat ik maar zie als rood/groen/geel) elk een drukknop te monteren en ik ben klaar.
Mooi, ik had de bedrading al klaargelegd met inderdaad alleen rood/groen/geel. En pas daarna vroeg ik me af of ik geen vierde draad nodig had (of een extra aansturing met een relais ofzo). Tadaah, de ad-hoc planning heeft hier toch weer gezegevierd :)
Reinout
Bericht door: Christoph op 11 november 2014, 19:11:53
Vandaag is er trouwens (via ebay) een verrijking van de baan binnengekomen: één van de inrijseinen van Berenbach-Ulmen. €38.50, dat valt mee ten opzichte van de nieuwprijs (50-60 Euro). Die Viessmann seinen zijn niet goed tweedehands te vinden. Ze bevallen kennelijk te goed :-)
Hallo Reinout,
kijk eens op de site van Conrad (https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4502a-hoofdsein-van-de-db-bouwpakket-211222.html (https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4502a-hoofdsein-van-de-db-bouwpakket-211222.html)), daar staan ze ook aangeboden als bouwpakket. Let wel op dat er bij het basis bouwpakket nog geen aandrijving zit, maar deze is ook los verkrijgbaar.
Ik heb hier ook een bouwpakketje liggen, maar heb hem i.v.m. tijdgebrek nog niet in elkaar gezet en weet dus niet hoe gemakkelijk dit gaat. Maar mogelijk hebben andere lezers dit wel gedaan en willen die hun ervaringen delen?
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2014, 11:25:44
Bouwpakket is veel goedkoper dan een kant en klaar sein, maar... zoals je zegt heb je er nog een aandrijving voor nodig. En die viessmann aandrijving is nu net wel erg mooi. Maar die zijn zo'n 18 Euro per stuk. Tel het dan bij elkaar op en het verschil is best klein. Twee aandrijvingen voor zo'n sein met twee ongekoppelde armen plus een bouwpakket van een tientje: 2x18+10=46. Oh. Kant en klaar kan je ze in Houten voor zeg 55 krijgen. Scheelt niet eens zoveel!
Gelukkig heb ik nog twee tweedehands viessmann aandrijvingen liggen. Tientje per stuk.
Ik zit wel te denken wat ik hier nu mee moet doen. Zelfbouw en dan een conrad wisselmotor van 7,50? Dan ben je wel goedkoper uit, maar moet je accepteren dat de arm in 0.1 seconden omhoog/omlaag gaat.
Bulk-inkoop van een verpakking met 12 tortoise wisselaandrijvingen? Dan kan je ze in Engeland voor richting de 12 Euro krijgen. Minder dan de 18 van Viessmann.
Geheugendraad lijkt me ook nog steeds een leuke optie. Ook relatief goedkoop. Ik kreeg alleen de indruk dat dat niet meer leverbaar is bij het adres in België wat je overal ziet. Weet iemand hier meer van?
Optie voorlopig is ook om maar geen uitrijseinen te doen maar "H" borden. Ook in verband met de kinderen heb ik liefst wèl seinen. Maar die kan ik later ook nog aanbrengen na wat sparen.
Ondertussen ben ik vaak op ebay en marktplaats aan het zoeken naar tweedehands seinen en aandrijvingen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2014, 23:46:25
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_13_at_233005.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_13_at_233005.png)
Naar ik nu gemeten heb kom ik 2cm tekort ten opzichte van m'n berekening. Dan zou de helling boven het trapgat van 3% naar 4% verandert moeten worden. Dat trekken de loks met de korte treinen prima, vermoed ik. Maar eerst ga ik dan de grondplaat van het station waar het geheel op aan moet sluiten op de juiste hoogte aanbrengen.
Daar zit namenlijk ook nog wat ruimte. Op de stations doe ik één laag van 3mm blauwe plaat, op de vrije baan 2 lagen. Met die 6mm krijg ik een juiste hoogte van het ballastbed op de vrije baan. Dus... ik heb weer 3mm extra marge op de 2cm teruggewonnen.
Ik bedenk me nu ook dat ik de hoogte heb uitgemeten ten opzichte van de huidige hoogte van de grondplaat van het station. Die ligt op de boekensteunen van het rails-langs-de-muur systeem. Er komt nog een lat onder en de boekensteunen ga ik één stap van 5cm lager monteren. De lat is 44mm hoog. 50mm-44mm=6mm winst. Hm. 6+3mm, da's al ongeveer een centimeter. Dan zou ik nog maar 1 cm in plaats van 2cm extra hoeven te overwinnen op het deel boven het trapgat.
Qua maten had ik gisteren nog iets grappigs. Als je op de foto hierboven goed kijkt naar de module zie je aan de (vanuit de foto gezien) achterkant de onderplaat net een stukkie uitsteken na de wand die ik erop heb geplaatst. Dit overstekende gedeelte (ongeveer 2cm) wil ik gebruiken als steun om de modules boven het trapgat op te leggen. Maar ja, moet ik 1cm gebruiken? 3cm? 2cm? Ik was aan het meten en vond het wel symbolisch als de lengte van de andere wand uit zou komen op 87 cm. 1:87.... Dus het is nu een 2cm gedeelte dat als steun gaat dienen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_13_at_234040.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_13_at_234040.png)
Vrijdag en zaterdag zit ik voor een conferentie (http://reinout.vanrees.org/weblog/2014/11/13/djangounderthehood.html) in Amsterdam, dus de komende dagen zal er niet veel vooruitgang zijn.
Reinout
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 november 2014, 23:11:10
Ik heb twee stukjes multiplex in de module gelijmd. Eentje 8cm en eentje 9 cm hoog, netjes volgens de uitgetekende maten. Toen een multiplex plank die ik over had gepakt en die in twee stukken gezaagd om daar de loop van de rails mee te kunnen volgen. In het midden een stukje multiplex eronder lijmen+schoeven en het is stevig zat. Vervolgens de boel vastlijmen en schoeven en er is weer een module klaar (nou ja, er moet nog een "plat dak" op waar het al eerder genoemde papieren romeinse fort op moet, maar goed, da's een kwestie van nog 2 latjes op maat zagen en monteren, dat komt later wel).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_16_at_225302.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_16_at_225302.png)
Vervolgens heb ik de drie modules aan die kant van de zolder voor het eerst aan elkaar gemonteerd. Scharnier aan de achterkant van de 2e en 3e module geschoefd. Die twee zitten nu ook nog met een lijmklem vast, daar ga ik morgen een gat boren voor een bout+vleugelmoer verbinding. Het was na negenen en dan wil ik niet meer boren, vandaar.
Foto van de huidige situatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_16_at_230038.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_16_at_230038.png)
Een dezer dagen mag ik dus weer met de 3mm dikke blauwe plaat en de pippo's boekbinderslijm aan de slag om de ondergrond voor de rails te maken.
En dan dus de grondplaat voor het kopstation vast leggen en uitmeten hoe het precies zit met het hoogteverschil tussen dat station en de module die ik vandaag af heb gekregen. Dus.. hoeveel ik moet overbruggen op die 2m40 boven het trapgat. En dan die overbrugging ontwerpen en bouwen.
Verhip, het gaat eigenlijk best wel snel zo. Voor je het weet kan ik vanaf het schaduwstation, door het tussenstation, naar het kopstation rijden! En dan zou de ruwbouw dus gewoon klaar zijn... Leuk! Dan nog "wat landschap" aanbrengen en "wat" ballastbed en nog "wat" seinen en "wat" verlichting" en "wat" kooflijsten, maar goed ;D
Het zal wel half december worden voordat ik zover ben, trouwens. Want er is één projectje dat opeens hoger in het prioriteitenlijstje is komen te staan: het digitaliseren van de roco BR50 die ik 3 maanden geleden relatief goedkoop via ebay op de kop tikte. 102 Euro, lang niet slecht. Kwamen nog 18 Euro verzendkosten bij, maar goed. De BR50 is namenlijk bedoeld als sinterklaascadeau voor zoonlief. Dus dat moet wel voor 5 december af zijn :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 november 2014, 23:16:22
Reinout
Bericht door: Esufreak op 17 november 2014, 20:57:10
Ik heb bewondering voor je werkwijze. Van "we zien wel waar we uitkomen" voor de vuist bouwen, ik vind het leuk.
Ook de oplossingen voor bepaalde problemen gaan je goed af.
Ik blijf je bouw zeker volgen.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2014, 11:35:28
Gisteravond weer bezig geweest. Ik heb de twee grondplaten voor het kopstation ("Kelberg") leeggemaakt. Er lag een stapel gereedschap en onderdeeltjes en stekkertjes en weetiknietwattus op. Vervolgens de vier boekensteunen de vereiste 5cm naar beneden. Toch handig, zo'n standaard systeem met rails die je aan de muur schoeft en dan boekensteunen erin klikken. Kan je het binnen 1 minuut nog eens veranderen :-)
De 12mm multiplex platen heb ik net zoals bij het schaduwstation aan de onderkant van een 12x44 lat voorzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_091215.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_091215.png)
In het midden heb ik iets nieuws gedaan: gewoon de lat van het rechterdeel iets naar links uit laten steken. Dan kan ik ze volgens mij makkelijker aan elkaar bevestigen.
Vervolgens heb ik proefgelegd met de nog resterende wissels en een stapel flexrails. Ik had wel ideeën voor het kopstation, maar pas op de echte locatie zie je het echt goed. "De nog resterende wissels"? Tja, dat zijn de voorraad wissels die ik ooit had gekocht had (in totaal 5 nieuw plus een stuk of 8 tweedehandse). Ik beschouw wat ik nu over heb maar als een handige beperking van mijn mogelijkheden. Binnen die beperking moet ik dan maar creatief worden. En als het niet lukt moet ik maar wat bijkopen.
Uiteindelijk ben ik tot een leuk sporenplan gekomen. Juist de beperkingen (4 linker en 1 rechter wissel...) duwden me een mooie richting in. Ik zal nog wel een schetsje maken, voorlopig moeten jullie het met twee foto's doen. De ingang van het station (dus: in de muur aan de achterkant komt het gat richting de module boven het trapgat):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_103047.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_103047.png)
De goederentrein staat op het doorgaande spoor, de railbus op het spoor bij het stationsgebouw. Van het railbus-spoor buigt een spoortje af naar iets goederen-achtigs. Een kleine losweg? Een zijlading zoals bij Ulmen? Dit spoortje gaat voor rangeerplezier zorgen, want hij is wat lastig te bereiken :)
Naast de goederentrein is een spoor naar een grote losweg. Helemaal vooraan op de foto zie je nog net een wissel. Die zie je beter op deze foto van de andere kant van het kopstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_103108.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_103108.png)
Die wissel gaat naar een kopspoortje, daar wil ik een bescheiden lokloods (modelletje Waxweiler?) neerzetten om de lok die 's nachts overnacht onder te brengen.
De twee perronsporen eindigen in een wissel. Het rechtdoorgaande spoor (dat van de goederentrein) gaat aan deze kant ook netjes rechtdoor door de wissel. En loopt dan dood.
Want... in mijn verhaal over deze lijn liep de lijn vroeger door. De Eifelquerbahn is in mijn versie niet over Daun, maar over Kelberg aangelegd. En sloot een stuk na Kelberg aan op de spoorlijn van Ahrdorf via Hillesheim naar Lissendorf/Jünckerath (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_D%C3%BCmpelfeld%E2%80%93Lissendorf) en via Hillesheim ook naar Gerolstein (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Hillesheim%E2%80%93Gerolstein), het eindpunt van de echte Eifelquerbahn.
Op deze kaart (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_D%C3%BCmpelfeld%E2%80%93Lissendorf#mediaviewer/File:DB_3002_railway_map.png) zie je de Ahrdorf-Hillesheim spoorlijn met rechtsonder Kelberg. De lijn zou dan tussen Ahütte en Niederehe aangesloten hebben.
Nou was aan het eind van de tweede wereldoorlog het grote viadukt bij Hillesheim door de Duitsers opgeblazen omdat het de eindoverwinning van het Duitse leger in de weg stond (uiteraard). Dit traject is nooit meer hersteld. Het nut van de verbinding van Kelberg naar het westen werd mede daardoor ook veel minder. Reizigersvervoer is er niet meer opgestart en voor het goederenvervoer was de lijn qua verkeersstromen ook niet nodig. Ahrdorf-Hillesheim-Lissendorf sloot aan beide kanten aan op een spoorlijn, die had de verbinding dus ook niet nodig voor z'n resterende goederenverkeer.
Er is toen wel een lokloods gebouwd om loks in Kelberg over te kunnen laten blijven om de ochtendtrein te trekken.
Het komt me dus goed uit dat aan het sporenplan goed te zien is dat het oorspronkelijk een doorgaand traject was. Moet ik er wel voor zorgen dat er nog twee deels afgebroken seinpalen (of fundamenten daarvan) staan in de niet meer gebruikte richting. Kan ik er weer een verhaal bij vertellen!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2014, 11:48:03
Natuurlijk, de burcht bij Monreal komt erop. En met één muurtje geef ik aan dat er een tweede burcht bovenop de tunnel bij Monreal staat. En de ingang van het schaduwstation verstop ik met een burcht die iets boven Ahütte langs de Ahrdorf-Hillesheim lijn stond, zie een eerder bericht in dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497092.html#msg3221497092).
Nou, moet je voor drie burchten de baan al de "Eifelburgenbahn" bijnaam geven? Nee, er zijn er dus meer. Ik tel de bekende burcht bij Gerolstein mee.
Maar ook de rest van de lijn (in mijn verhaal dus opgeheven) van Kelberg-Hillesheim-Gerolstein doet mee qua naam. Zoals ik zei laat ik de Kelberg-tak ergens tussen Ahütte en Niederehe aansluiten. Iets boven Ahütte (dus niet aan de lijn, maar goed, een beetje valsspelen mag) ligt de burcht die m'n schaduwstation verstopt. En iets na Niederehe, dus wèl aan de lijn, ligt het station Kerpen, waar de burcht van Kerpen (http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Kerpen_%28Eifel%29) prominent op uitkijkt.
Leuk detail: die burcht is nu in handen van Nederlanders. Dus in de winter kan je af en toe schaatsen op de binnenplaats. En je kan er pannenkoeken krijgen. Zucht :)
Dus... paar burchten extra.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2014, 00:20:17
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_234834.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_234834.png)
Hier gaat het spoor naar het kopstation (Kelberg) doorheen lopen. Gelijk maar - op verzoek - een foto gemaakt van zoontjelief die enthousiast was dat het gat er nu in zat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_235129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_18_at_235129.png)
En vervolgens ben ik begonnen met de achterwanden van de twee modules boven het trapgat. Ik moet hier ruim twee meter overbruggen, dus ik wil het stevig en licht hebben. Het plan? Twee achterwanden van 9mm dik multiplex, 60cm hoog. Niet overal is het 60 cm hoog, maar goed, 40cm is het wel. Dan dwarsschotten erin voor de ondersteuning van de spoorlijn. Boven een fries en onderaan het landschap afdekken: een plaat van 4mm multiplex, het zal deels gebogen moeten lopen. Boven en onderin een wat dikkere 12mm plaat multiplex. Volgens mij moet het dan stevig zat zijn.
Enfin, meet meet, zaag zaag, meet meet, zaag zaag. Bij het passen bleek het overeind te blijven als ik het tegen elkaar aanzette, dus kon ik een foto maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001107.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001107.png)
Ah! Dan kan ik gelijk aan beide kanten opmeten waar precies de rails moeten komen. Ik was bezorgd hoe steil de helling moest worden, dus dat wilde ik graag weten. Wow! Het bleek dat ik ondanks mijn eerdere vrees toch dezelfde helling kon gebruiken als op de rest van de baan. Precies dezelfde als ik oorspronkelijk uitgerekend had. 1:30.
Geen idee wat er nu goed is gegaan of wat er toen fout is gegaan met mijn gemeet van vorige week... Enfin, blij dat ik me voor niets zorgen had gemaakt.
Snel de helling ingetekend op het multiplex. En ik heb gelijk ook een viadukt ingetekend. Dat was ik al van plan... 21cm hoog en 80 cm lang, dat geeft best een aardig effect:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001715.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001715.png)
En vanuit een andere hoek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001815.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001815.png)
Nou... dat lijkt best leuk te worden. Ik moet nog wel kijken hoe het uitkomt qua breedte. De was moet er hangen en ik wil m'n hoofd niet stoten als ik op de trap loop. Dus bij het viadukt wordt het max 20cm breed, aan de andere kant 12cm ofzo. Daar ga ik het denk ik over 50cm lengte gewoon dicht maken, want dat is nou typisch een plek waar je met je hand steun zoekt als je naar beneden loopt. Als het gewoon dicht hout is neem je tenminste geen telegraafmasten of seinpalen mee als je je hand er tegen aan zet ;D
Reinout
Bericht door: Feiko op 19 november 2014, 10:57:30
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_verdwijnt.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brug_verdwijnt.jpg)Kijk maar wat je er mee doet :)
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 19 november 2014, 11:31:52
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2014, 19:20:11
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Daun,_Eisenbahnviadukt_%281%29.jpg)
Maar dan dus met een plaatsnaambordje "Kelberg" :)
Gewoon om weer een bekend motief van de Eifelquerbahn een beetje weer te geven. (OK, technisch is het de Mosel-maare-bahn, maar het is 50 meter nadat die aftakt van de Eifelquerbahn).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2014, 12:27:46
Uiteraard heb ik het zagen "dubbel" gedaan, dus twee 15mm platen op elkaar en zagen maar. Daardoor heb ik identieke kopstukken voor de module ernaast :) Dus dezelfde methode zoals eerder (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221499524.html#msg3221499524).
Een deel heb ik ook vastgelijmd en geschoefd. Lijkt gaaf te worden :)
Vanavond en zaterdag hoop ik de module verder te kunnen vullen met de rest van de al gezaagde planken. En wat tussenschotten. En de 12mm plaat voor de rijbaan.
En dan nog even nadenken over de toegankelijkheid voor wat electra. Er komt wel een straatlantaarn en een inrijsein op en daar moet ik wel bij kunnnen. Ik denk dat ik maar een gatenzaag pak. Of hoe je dat ook noemt, zo'n ronde zaag voor in de boormachine om een rond gat te maken van 5cm ofzo. Die heb ik nog liggen van de verhuizing.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 21 november 2014, 14:52:08
Als de gaten hebt gezaagd, de draden door boekbinders aan de onderkant doorvoeren, ben je er gelijk vanaf, en zijn ze netjes weggewerkt.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2014, 15:31:08
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2014, 18:17:45
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_21_at_181727.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_21_at_181727.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 21 november 2014, 19:52:10
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 03:04:51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_030037.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_030037.png)
Die twee bodemplaten zien er op de foto uit alsof ik nooit van winkelhaak en waterpas heb gehoord en of ik minstens anderhalf kratje bier op had. In werkelijkheid klopt het prima :) Het vertekent alleen enorm omdat het aan de linkerkant smaller wordt...
Uiteindelijk komt er een plaat voor, dan ziet het er allemaal weer netjes uit.
Reinout
Bericht door: Christoph op 22 november 2014, 15:36:11
ziet er leuk uit, ben je echter niet bang dat je je hoofd niet stoot bij het omhoog lopen over de trap?
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 17:17:16
Het smal-maken was echt wel essentieel.
Aan de rechterkant zitten er geen hoofden in de weg, maar wel een wasrek. Vocht en modelspoor zijn geen geweldige combinatie, maar je moet wat.
Uiteindelijk zit ik er het meest over in of de spoorlijn niet per ongelijk als handvat ("daar gaat m'n seinpaal") wordt gebruikt of dat er een natte handoek op weg naar het wasrek een omweg neemt via de lantarenpaal en en drie bomen. In de praktijk zal het wel meevallen.
Zonet wat schoeven gehaald. Wat gaan die er met een rotvaart doorheen, zeg :)
Vanochtend en vanmiddag heb ik de tussenschotten erin gezet en ook de rijbaan. Aan de tussenschotten vertikale planken op de plek waar de viaductpijlers moeten komen. Later zie ik wel hoe ik daar een mooi viaduct van maak. Ik heb al wel de rijbaan daar 6 i.p.v. 7 cm breed gemaakt zodat er aan beide kanten een 4mm multiplex plaat tegen kan waar de bogen in uit zijn gezaagd. Dan wordt het toch weer 7cm wat volgens mij een goede maat voor zo'n viaduct is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_170739.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_170739.png)
Ik zit er een beetje over te denken om te kijken of ik het met een laser kan laten snijden. Dan is het echt strak op maat. En stenen erin laten graveren. Het is wel een natuursteen-viaduct en geen bakstenen. Ik vraag me af hoe netjes het dan over gaat komen met die gegraveerde stenen. Is dat niet te vlak?
Alternatief is om mallen voor gips te gebruiken. Of die blauwe plaat die ik ook gebruik voor onder de rails en daar stenen in krassen/drukken. Die methode zag ik in een tijdschrift "eine kleine Anlage von A bis Z" over de nabouw van bahnhof Freilingen in de Eifel. Daar zat ook een aardige brug over een weg+beek bij.
Ik zie nog wel. Vanavond verder met de andere module!
Bericht door: moonshine73 op 22 november 2014, 19:13:29
Kun je er als bescherming geen acrylplaat (dat doorzichtige) voor langs maken?
Heb je meteen een vitrine :P
mvg Richard
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 22:55:58
Hm. Ik gebruik acrylplaat wel voor m'n bedieningspanelen. En op zich is het best doorzichtig. Ik zou eens kunnen kijken. Ik heb dan wel een flinke plaat nodig en hij moet ook een beetje gebogen worden. Heeft iemand hier ervaring mee?
Vanavond heb ik de linker module een flink stuk verder gekregen. Kopwanden erin, boven/onderplaat en de rijbaan erin. Linkerdeel flink verstevigd, want daar steekt een slechts 12cm hoog gedeelte door de muur heen en steunt daar op een boekensteun. Dat moet stevig zijn!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221342.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221342.png)
Het is nu ook goed te zien dat de module daar aan het begin van de trap lekker smal is. Dat moet wel goed gaan qua het stoten van schedels.
Oef, ondanks dat ik de achterwand in licht 9mm dik multiplex heb uitgevoerd en daar ook de boven en onderkant van gemaakt heb... best een gewicht al. Daar zal ik rekening mee moeten houden bij het maken van het landschap. Misschien maar piepschuim of xps plaat in plaats van de kippegaas+gips die ik van plan was. Ach, zo vaak hoeft het er ook niet af.
Ik heb ook nog getest of de aansluiting op het station (dus aan de andere kant v/h gat i/d muur) klopt: ja, als een zonnetje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221356.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221356.png)
Ik ben nog aan het nadenken hoe ik die doorgang door de muur ga verbergen. Voorlopig denk ik aan een tunnel. Alternatief is een viaduct voor een weg (zoals bijvoorbeeld in Darscheid).
Viaduct Darscheid: zie de plaatjes van iemand die Darscheid in h0 nabouwd (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?p=169318#p169318). Aanrader voor Eifelquerbahn-liefhebbers. Precies de goede sfeer.
Tunnel: in de Eifel had je een kopstation in Neuerburg. En een paar meter voor de eerste wissel was een tunnel. Kijk maar eens bij "bild 9" in dit verslag van die lijn (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6286879).
Enfin, daar ga ik nog eens over puzzelen. Morgen familiebezoek, dus dan komt er niets van bouwen.
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 22 november 2014, 23:01:45
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 23:08:06
Dan moet ik er wel nog extra goed voor zorgen dat er nooit een lok blijft steken op dat gedeelte. Als je eerst die doorzichtige platen weg moet halen... Nou was ik die betrouwbaarheid toch van plan, dus dat mag het probleem niet zijn :)
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 22 november 2014, 23:20:22
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 23:40:38
Op zich... die kromming valt wel mee en je hebt sterke magneten... Ik hou het in m'n achterhoofd!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2014, 23:44:46
Is het dan niet een kwestie van aan beide kanten een vertikaal profieltje monteren waar de plaat in valt? Dan moet je hem iets sterker buigen en 'em "erin klikken". Door de spanning van het buigen blijft 'ie dan netjes op z'n plek.
Ik neem aan dat ik geen 2m lange plaat kan krijgen zonder met serieuze hoeveelheden Euro's te wapperen. Dus dan moet ik nog wat verzinnen om de overgangen tussen de acrylplaten een beetje te maskeren.
Grappig. Langzamerhand begin ik er ècht voor te voelen om het te gaan gebruiken op die plek... Het is het stoffige deel van de zolder, immers, met dat wasrek ernaast dat steeds stof op zal doen dwarrelen.
Reinout
Bericht door: Tjalling op 23 november 2014, 08:10:54
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinier Z. op 23 november 2014, 10:56:43
Bericht door: Reinout van Rees op 23 november 2014, 21:26:43
Reinout
Bericht door: Tjalling op 24 november 2014, 10:17:09
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2014, 11:13:58
Hornbach is vaak goedkoper. Maar juist voor de dingen die ik de laatste maanden nodig had was die winkel niet geschikt.
- Geen blauwe 3mm platen
- Geen 122x61 multiplex platen. Alleen grote en relatief dure.
Nu hoorde ik laatst dat juist de hornbach wèl weer die xps hardschuim platen heeft die je bij de gamma/karwei/praxis niet ziet.
Tjalling, gezien jouw vraag heeft de hornbach ook een mooie selectie doorzichtige plastic plaat?
(Ik noem dat spul altijd plexiglas; is dat ook een juiste term daarvoor?)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 24 november 2014, 12:31:52
Het is pas mijn eerste reactie in dit topic, maar lees wel vrolijk mee. :)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinier Z. op 24 november 2014, 12:46:41
Volgens mij wordt in de volksmond elke soort kunststof glas al snel plexiglas genoemd, maar er zijn dus wel degelijk verschillen. Naast acrylaat is er b.v. ook het meer slagvaste polycarbonaat, dat misschien bekender is onder de merknaam Lexan. Lexan heb ik onlangs een keer gebruikt als afscherming voor een demobaantje in een openbare ruimte, omdat ik dat veiliger vond dan het minder breukbestendige acrylaat. Lexan splintert ook minder makkelijk en breekt niet uit als je dicht op de rand gaatjes boort.
Voor thuis is acrylaat prima, maar let in de bouwmarkt op dat er ook vaak goedkoper kunststof glas staat dat niet UV-bestendig is. Dat wordt na verloop van tijd geel en bros. De platen bij Praxis en Karwei die geleverd worden in blauwe beschermfolie zijn als ik me goed herinner UV-bestendige acrylaatplaten.
NB: mocht je bij een bouwmarkt niet vinden wat je zoekt, kijk dan ook eens bij een echte glashandel. Die zijn misschien per m2 wel duurder, maar je kunt het dan wel op maat laten zagen en je betaalt alleen wat je nodig hebt.
Bericht door: Tjalling op 24 november 2014, 13:44:47
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2014, 14:06:56
Voordeel van de hornbach is hun we-hebben-geen-acties-en-geen-kortingskaart mentaliteit. Alles is gewoon goedkoop. Bleek wel toen ik tijdens de verhuizing verf aan het kopen was. Dat bleek achteraf bij de hornbach voor precies dezelfde verf goedkoper te zijn geweest.
Bij de karwei was laatst diezelfde verf wel opeens goedkoper dan de hornbach omdat ze een 40% kortingsactie ervoor hadden. Een reden dat ik me op de karwei emailreclamefolder heb geabonneerd.
Voor schoeven vind ik de karwei/praxis/enz weer makkelijker. Bij de hornbach sta je met zakjes en een weegschaal te rommelen. En dingen zoals 3mm blauwe platen missen bij de hornbach.
Over dat geen-gedoe-altijd-lage-prijzen van de hornbach: mijn vrouw herinnerde me er laatst aan dat de c1000 (ja, die bestaat in N'gein nog steeds) vroeger ook zo'n leus hadden. "C1000, geen fratsen". Geen kortingsacties, geen klantenkaart, enz. Nu doen ze ook vrolijk mee in het circus.
Tijd om een modelbaan te bouwen in de jaren 60/70 toen alles nog goed was, toch? ;D
Reinout
Bericht door: Luit op 24 november 2014, 15:29:30
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2014, 15:45:22
(Ik heb voldoende blauwe platen voor de rest van de baan, dus ik hoef niet meer op zoek. Maar het kan handig zijn voor anderen).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2014, 23:14:35
Verhip, dit typ ik nu in. Ik had helemaal nog niet door dat ik die mijlpaal gehaald had ;D Ik zat nog met m'n gedachten bij het afwerken van de voorkant van die twee modules. En het aanleggen van de electra. En... En.... Maar: qua ruwe onderbouw is het hele traject klaar. Nu alleen nog wat details en wat rails leggen en nog een berg details. Hoera!
Wat ik ook heb gedaan: de twee modules boven de trap met elkaar verbonden. Aan de onderkant een scharnier, aan de bovenkant een inslagmoer+bout:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_24_at_225211.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_24_at_225211.png)
Daarmee zit het wel goed vast. De scharnier onder neemt het gros van de kracht op, de bout is voor het netjes op z'n plek houden. Bij het nu aan elkaar vastmaken blijkt dat ik wel een tikkie netter had mogen werken. Aan de bovenkant zit er een halve centimeter hoogteverschil qua afdekkende plaat. Niet schokkend, maar wel iets dat ik een beetje moet camoufleren. Dat gaat verder het probleem niet zijn, maar toch.
De rijbanen sluiten in ieder geval netjes op elkaar aan. Ik denk er wel over na om hier misschien zo'n hersporings-"dingetje" aan te brengen. Je ziet soms van die rails waarmee ontspoorde assen weer netjes op de rails worden gewipt. Aan de andere kant... Netjes werken en de overgang stevig maken en dan moet het nergens voor nodig zijn. Alternatief zou ook zijn om de rails met raillasjes aan elkaar te maken. Vaak zal het niet losgemaakt hoeven worden. En op dit punt wil ik echt geen ontsporingen. Ik denk hier nog verder over na.
Laatste wat ik gedaan heb is de gatenzaag in de boormachine stoppen en toegangsgaten in de module zagen/boren. Aan de achterkant, om in noodgevallen nog iets aan de stroomvoorziening te kunnen doen. Toch handig dat ik zo'n gatenzaag nog had liggen van de verhuizing. Ik heb 'em toen gebruikt om een gat in de muur (kalkzandsteen muurtje in de keuken) te maken voor een stopcontact dat ik wilde verplaatsen.
Enfin, hier is zo'n gat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_24_at_230613.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_24_at_230613.png)
Planning voor morgen? Eerst maar eens stukken hout opruimen en de vloer stofzuigen. Rails schoonmaken zodat zoontjelief weer kan rijden.
En dan eerst maar eens een rijtjes spijkers over de middellijn van het toekomstige spoor meppen (zie deze bijdrage (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221500139.html#msg3221500139)). Zodat ik er daarna de 2cm brede blauwe 3mm stroken tegenaan kan leggen.
En misschien ook maar eerst aan de electra beginnen. Ik wil erg graag de voorplaat op die twee modules monteren, maar daarna kan ik veel lastiger bij de aansluitingen... Even een tikkie rustiger, dat bespaart me denk ik later veel frustratie :)
Reinout
Bericht door: Deetrein op 25 november 2014, 01:46:48
Maar goed, je bent heel inventief bezig en succes met het aanbrengen van de doorzichtige plaat.
Ik blijf je verder met veel plezier volgen Reinout :)
mvg, Erich
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2014, 09:06:05
De twee modules zijn opgelegd op de uiteindes. Eigenlijk is het dus een grote balk. Een balk die in het midden vertikaal doorgezaagd is. Die gaat dus "doormidden breken" als je 'em zomaar loslaat. In civieltechnische termen "trek aan de onderkant, druk aan de bovenkant". De drukkracht aan de bovenkant gaat wel goed, dat heb ik stevig genoeg gemaakt.
De kracht die opgenomen moet worden is dus de trekkracht aan de onderkant. In normaal nederlands "dat de onderkanten aan elkaar gehouden moeten worden". Wat dat betreft zit het scharnier op precies de goede plek.
Het enige dat dan nog resteert is het netjes op de juiste manier tegenover elkaar houden van de modules. De rails moeten uiteraard netjes aansluiten. Daarvoor heb ik de moer bovenin gedaan. Die hoeft geen kracht op te nemen, de modules drukken zich vanzelf wel tegen elkaar aan. Hooguit bij het op z'n plek leggen moet 'ie het bij elkaar houden.
In de praktijk zit er altijd nog wat speling in. Gat iets te groot enzo. Maar omdat de modules tegen elkaar aangedrukt worden (door het eigengewicht en deels door de moer) is er zoveel wrijving dat je de overgang netjes op z'n plek kan duwen met een bescheiden tikje op de goede plek. En dan zit het voor de komende paar jaar prima.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2014, 14:16:17
Video's bekeken en het ziet er netjes ontworpen uit. 50 pond om 12 servo's aan te sturen. Voor het tussenstation zou ik er 10 nodig hebben voor de inrijseinen, overige seinen en twee wissels. Met 2 euro voor een servo (ruim genomen) kom je dan op 7 euro per stuk uit. Ongeveer vergelijkbaar met een conrad wisselmotor. En goedkoper dan een tortoise wisselaandrijving (12-18) of een viessmann armsein-aandrijving (18).
Ik ga het in ieder geval onthouden.
In m'n achterhoofd zit ook nog een poging om het met fysieke bediening te doen. Fiets-remkabels ofzo...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2014, 23:15:06
Enfin, er zitten weer wat draadjes vast. En toen maar eens boekbinders gebruikt! Nou, dat was een goede tip, hoor. Werkt lekker. Ik heb ze vastgeniet, dan gebruik ik m'n nietpistool ook weer eens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_25_at_223753.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_25_at_223753.png)
De bovenste draad is voor een kort LED stripje. Ik heb er alleen nog geen voeding voor. Ik zit nog te twijfelen wat ik ga doen. Voor 14 Euro kan je een 60W 12V adapter (http://ledworld.nl/60w-12v-led-adapter.html) kopen. Per meter ledstrip (5050 warmwit, 60 stuks per meter) is het 16W. Zo'n 60W voeding is dus OK voor zo'n 4 meter.
In de modules boven de trap gaat 2 tot 3 meter. Ik weet nog niet precies hoeveel, want dit wordt de eerste keer dat ik ledstrips gebruik. Ik ga er van uit dat het OK is om alleen warmwit te gebruiken. Ik heb voorlopig geen hoge eisen.
Dus... dan kan ik een roedeltje (stuk of 4) van die adapters kopen. Allemaal in zo'n stekkerblok-met-schakelaar en vanaf de adapters draden trekken naar de verschillende modules. Wel zorgen dat de draden dik genoeg zijn, uiteraard.
Alleen... kennelijk is het wel mooi om ook een RGB strip erbij te hebben omdat dat in combi met de warmwitte een natuurlijke kleur geeft. En op zich is er een risico dat ik over een half jaar verlekkerd zit te kijken naar een of andere aansturing om schemering en nacht na te bootsen.
Kan ik dan niet beter een (duurdere) dikke vette voeding kopen zodat ik er later een regelaar tussen kan hangen? Ik ga nog eens verder googlen. Ik merk op deze manier wel dat het een aardig baantje aan het worden is qua rijlengte. De kosten van die ledstrips vallen reuze mee als je ze in verweggistan bij de fabriek bestelt. Maar de kosten van de voor deze voorraad ledstrips benodigde voedingen, dat tikt tot wel aan.
Terug naar de werkzaamheden van vanavond. Anders blijf ik doordenken over ledstrips. En doortypen.
Het tweede dat ik heb gedaan is het aanbrengen van een eerste laag blauwe plaat op de modules na het tussenstation. Drie gebogen modules direct na het station en de twee modules boven de trap.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_25_at_223804.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_25_at_223804.png)
Morgenavond de tweede laag. Help, dan zou ik vrijdag al met rails leggen kunnen beginnen... Dat idee is dermate onwerkelijk dat ik bij mezelf merk dat ik nu idioterwijs redenen aan het verzinnen ben om die rails niet te leggen. "Eerst nog dit, eerst nog dat" zegt een stemmetje. "Eerst ledstrips aanbrengen". "Eerst de electriciteit in orde". "Eerst twee avonden googlen naar soldeerbouten".
Maar nee, daar ga ik niet naar luisteren. Essentieel is nu om zo snel mogelijk de rails gelegd te krijgen. Dan de draadjes maar tijdelijk provisorisch aansluiten, hoor! Ik ga niet, nu succes voor het grijpen ligt, mij m'n momentum door mezelf af laten pakken ;D Doorbouwen tot het laatste stootblok in het kopstation ;D
Reinout
Bericht door: Esufreak op 26 november 2014, 09:01:32
Je hebt een prachtig soldeerstation van ongeveer 20 tot 25,--, zie Conrad.
Daarbij rustig aan, het hoeft morgen niet klaar. Overigens ziet het er goed uit.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2014, 09:14:55
Eerlijk gezegd denk ik dat ik gewoon eindelijk een reserve-punt moet gaan kopen en dat 'ie het dan weer doet.
En eh... "Het hoeft morgen niet klaar"?!" ;D Dan heb je m'n zoontje nog niet gehoord. "Pappa, ik ruim de tafel wel even af, dan kan jij alvast aan het werk boven". Dat hoor ik nu al een tijdje :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 26 november 2014, 10:09:59
Bij het soldeerstation hoort een sponsje.
Je kan hier steeds je punt aan afdoen. De punt blijft dan schoon, en je hebt geen last van restanten welke inbranden in de soldeerpunt, als je natuurlijk het sponsje een beetje nat houdt.
Dan is misschien een nieuwe soldeerpunt kopen zeker een optie.
Gr, Arie
Bericht door: gvandersel op 26 november 2014, 10:43:05
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2014, 11:09:30
Nieuwe punt erin, beter op de temperatuur letten en hem niet te lang aan laten staan. Oftewel: mezelf beter gedragen. Dan eens kijken of het beter lukt.
Wat ik ook kan doen: een splitsing maken tussen het electronica-solderen (digitaliseren van loks) en het grovere soldeerwerk zoals draden aan de rails solderen. Ik heb nog een grotere soldeerbout liggen. Een losse soldeerbout, dus geen soldeerstation en geen temperatuurregeling. Dan hou ik het soldeerstation netjes voor het fijnere werk (op lagere temperaturen) en gebruik ik de lompere grotere bout voor het steviger werk.
Toch handig, zo'n forum. Direct en indirect pik ik zo een heleboel tips op (y)
Gerard: inclusief voeding en afstandsbediening valt dat bedrag reuze mee. Ik denk drie sets nodig te hebben. Misschien red ik het net met twee. Die moet ik dan wel allebei (of alle drie) los van elkaar bedienen.
Dat geeft me een idee. Waarom zou ik de hele baan identiek moeten verlichten? Eigenlijk heb je grofweg twee gedeeltes. Het schaduwstation + "monreal" modules + kopstation in het kleine kamertje. En in de rest van de voorzolder het doorgangsstation + modules daar in de bocht + modules boven de trap. In eerste instantie is het prima om de ene helft standaard op "volle kracht" te verlichten. En de andere helft uit te rusten met dimmers en/of RGB afstandsbediening om alleen daar een andere sfeer (nacht bijvoorbeeld) te simuleren.
Reinout
Bericht door: gvandersel op 26 november 2014, 13:13:31
Groet,
Gerard van der Sel.
(Heeft een setje voor zijn verjaardag besteld)
Bericht door: Deetrein op 26 november 2014, 19:32:35
dit bedoelde ik Reinout,
maar je hebt al uitgelegd hoe het zit.
groet, Erich
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2014, 22:28:34
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2014, 00:41:29
Als eerste het solderen. Oei oei oei, ik had m'n soldeerstation op de max stand staan. Dat blijkt bij goed kijken 450 graden te zijn. Voor solderen is 300 o.i.d. prima. Geen wonder dat m'n punt het niet heel lekker meer doet. Vijl erbij, punt weer schoon, proberen maar weer. En dat bleek redelijk goed te gaan.
Ik heb de draadjes voor de rechter trap-module aangelegd en aan zo'n Dsub printerstekker gesoldeerd. Nogal wat draadjes, want 2x rijstroom, 2x wisselstroom, 2x ledstrips bovenin, 3x hp0/hp1/hp2 voor het sein, 1x terugmelding sein ("staat 'ie op groen of geel") en 1x straatverlichting. Die laatste omdat er een weg onder het viadukt op deze module door gaat. Een lantarenpaal is dan leuk. En ik heb één centrale schakelaar voor de straatverlichting, vandaar.
Gat voor het sein gemaakt en sein "geplant".
Tadaah, ledstrips erin. Eerste keer dat ik daarmee werk. Raar idee ergens dat je ze gewoon door kan knippen, twee draadjes eraan, opplakken, klaar. Ik heb over de hele lengte een strip bijna tegen de achterwand aan aangebracht. Dan wordt in ieder geval de achtergrond goed verlicht en vallen er geen irritante schaduwen achter het viadukt. Om het viaduct aan de voorkant uit te lichten heb ik bij het viadukt ook aan de voorkant een strip aangebracht. Ik ben benieuwd hoe het gaat staan. Ik heb ("ik ben nog aan het nadenken") nog geen trafo voor die verlichtingsstrips en kan het effect dus nu ook nog niet uittesten. Ik kan een oude treintrafo gebruiken, maar ik denk morgen maar een ledstriptrafo te gaan bestellen.
Op de onderstaande foto zie je het bewijs. Ledstrips, sein, draadjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_001320.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_001320.png)
Vervolgens heb ik weer een potje Pippo's boekbinderslijm opgemaakt. Dat wordt morgen twee nieuwe potjes halen :)
Ik heb op alle resterende modules de tweede 3mm blauwe laag aangebracht.
En op het kopstation op één van de twee helften de eerste laag. En toen was het potje op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_001339.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_001339.png)
Eens kijken of ik donderdag of vrijdag nog een halve dag vrij neem. Ik moet nog aardig wat doen en wil eigenlijk aan het eind van het weekend tot het schaduwstation kunnen rijden! Zaterdagmiddag+avond staat er familiebezoek op de agenda, dus heel veel gaat van 't weekend niet lukken.
Benieuwd hoe ver ik zondagavond ben! ;D ;D ;D
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 27 november 2014, 07:59:13
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2014, 09:01:12
Ik ga zo een nieuwe punt halen en dan ook opletten dat ik een goede krijg (waar ik dan ook de vijl NIET overheen mag halen). Ik weet eerlijk gezegd niet meer wat voor punt m'n huidige is. Enfin, ook weer geleerd dat ik meer op de temperatuur moet letten.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2014, 00:18:35
Als eerste heb ik de twee potten boekbinderslijm ter hand genomen en de ene helft v/h kopstation van een tweede laag 3mm blauwe plaat voorzien en de andere helft van de eerste laag (en als laatste actie van de avond ook de tweede laag). Zo, benieuwd of ik er dit weekend al aan toe kom om er sporen op te leggen. Qua ondergrond is het er in ieder geval klaar voor.
Het meeste werk ging in de bedrading zitten. Ik moest eerst eens goed piekeren hoe ik het werk aan ging pakken. Twee modules boven de trap, allebei met zo'n printerstekker. Die van de rechter module (met de meeste draadjes) was qua module al bedraad, maar de stekker naar de rest van de baan moest nog. Ook wilde ik nog anderhalve meter ledstrip boven de modules aan de achterkant van de zolder monteren en van stroom voorzien. Ik heb twee stuks 60W ledstrip-trafo besteld die morgen bezorgd worden. Per stuk kan je 4m ledstrip aan. Dus de modules aan de achterkant kan ik vanaf dezelfde trafo doen als voor de modules boven de trap.
Ok: 1x verlichting en 2x stekker+draden. Het leek me niet handig om daar boven de trap kroonsteentjes voor te gaan plaatsen enzo. Oplossing: een stuk multiplex onder de rechterkant van het kopstation waar ik de kroonstenen aanbreng. Dit wordt het verzamelpunt!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_233747.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_233747.png)
Vanaf deze plaat zie je vrij veel draadjes door het gat in de muur lopen. Één dubbele draad naar de ledstrip boven de achterste modules. Een tweetal dubbele naar de stekker voor de linker trap-module. En een flinke kabelboom naar de stekker van de rechter trap-module. Dat kan snel een chaos worden. De chaos wordt echter getemd!. Door simpelweg voor elk soort draadje een aansluiting te bieden op een kroonsteentje verklein je de problemen aanzienlijk. Gewoon het draadje in het juiste kroonsteentje op het verzamelpunt en je bent voor dat deel van het probleem klaar.
Heel gewoon alle twee de paren rijstroom-draden in de twee desbetreffende kroonsteengaatjes. Idem de twee voor de wisselspanning. En de drie paren voor de ledstrips idem. In het tweede kroonsteentje de draden voor het sein en de straatverlichting. Simpel toch? Da's de bedoeling.
Hoe ik die draden van het sein in het nog niet ontworpen bedieningspaneel ga hangen mag Joost weten. Dat doet er nu ook niet toe. Ze zitten netjes in het kroonsteentje en daar zitten ze over twee weken (als ik het bedieningspaneel maak) ook nog wel.
Boven de trap ziet het er nu zo uit. Ik moet wat ruimerhartiger zijn met die zwarte boekbinders. Maar m'n voorraad was beperkt. Morgen bijhalen :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_000707.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_000707.png)
Waar ik nu wel wat aan kon doen: de draden trekken van de rij/wissel/verlichting kroonsteen naar de centrale plek van de stroomvoorziening. Net zoals onder het schaduwstation (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497795.html#msg3221497795) heb ik hier een eenvoudige lat neergelegd waar ik de draden over heb aangelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_234812.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_234812.png)
Aan het eind van de lat gaat het via zo'n draagarm naar de wand. Daar door de 2cm brede opening achter het schaduwstation langs. En linksonder in de foto zie je het centrale kroonsteentje waar uiteindelijk alle rijstroom en wisselstroom vandaan komt. Bij deze plek ga ik morgen ook de twee ledstrip-trafo's aanbrengen. En dan het kabeltje dat naar de ledstrips gaat aansluiten. Benieuwd naar het effect!
Ik was trouwens zo benieuwd dat ik de ledstrips op de gelijkstroomuitgang van een oude analoge trafo heb aangesloten. Na 15 seconden slaat 'ie af als ik 'em op volle kracht zet. Dat is ook niet verwonderlijk, het trekt teveel stroom. Op halve kracht gezet, toen kon ik in ieder geval een fotootje maken voor een eerste indruk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_235509.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_27_at_235509.png)
Niet gek! Da's één stripje 5050 warmwit, 60 leds per meter. Op halve kracht. Ik moet nog kijken hoe het kleur-effect is als er landschap ligt en er een achtergrond achter zit, maar voorlopig ben ik hier meer dan tevreden mee. Ook uit vrouwlief kwam een opvallend positief geluid toen ze het zag. Het betekent in ieder geval dat ik voorlopig wel even tevreden ben. Nog geen aanleiding om subiet met RGB strips te gaan werken, dat komt later wel. Misschien twee stripjes warmwit erbij kopen (en trafo's). De fijninstelling en de lichteffecten komen later wel. Volgens mij kan je met RGB mooien dingen doen in combi met een mooie aansturing. Maar laat ik me eerst maar eens op de ruwe aanleg concentreren en daarna op het landschap en dan zien wel wel verder.
Als laatste heb ik één stuk flexrail gelegd. Het was te laat. Om nou als dochterlief slaapt naast haar kamer met een slijpschijfje herrie te gaan maken... Dus ik heb de ene flexrail gelegd die ik morgen in ieder geval vast wil hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_000938.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_000938.png)
Ik wil morgen namelijk de afdichting aan de voorkant van de trap-modules aanbrengen. De 4mm multiplex platen. De bedrading is aangelegd, dus "de boel kan dicht". De ene al aangelegde flexrail is op het stuk waar de module helemaal wordt afgesloten. Daar wil ik nog wel een gat in maken voor de toegankelijkheid (afgedekt door een A4 foto van iets eifelquerbahn-gerelateerds), maar het is verstandiger de rails voor die tijd te hebben aangelegd :)
Zo, dat was weer een halfuurtje typwerk! Ik zie dat m'n draadje al tot pagina 8 is gevorderd. Dat begint al ergens op te lijken :) Eergisteren heb ik het weer eens helemaal van begin tot eind doorgelezen. Heel raar om het prille begin van 2 maanden geleden te zien. Ik ben in ieder geval blij dat ik het allemaal heb opgeschreven!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2014, 22:20:51
Eerst de rails. Simpelweg de twee modules boven de trap aan elkaar vastgemaakt en vervolgens de rails op maat gemaakt en een heel dun laagje boekbinderslijm op de 3mm blauwe plaat en de rails neerleggen. En het rechte stuk met de stalen lineaal netjes recht leggen. En de kleine slinger van twee nette geleidelijke bogen voorzien door goed te kijken en her en der een zetje te geven.
Tot zover OK:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_220826.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_220826.png)
Voor vanavond was ik klaar, dus ik schoof de twee modules aan de kant zodat ze niet te erg in de weg liggen. Blunder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_220954.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_28_at_220954.png)
Oepsie... Aan die kant had ik de rails uit laten steken om een mooie geleidelijke overgang te kunnen maken naar de stationsmodule. Het moest ook wel fout gaan want ik had er al 10 keer pas op het laatste moment aan gedacht dat daar nog wat uit stak. Nu ligt de rails over een lengte van 15cm los...
Ach, op zich is de oplossing makkelijk. Doorslijpen waar het nog goed is en het gesloopte gedeelte loshalen. En later vanaf het station dan maar de verbinding maken. Gaat ook wel lukken.
Aan de andere kant van de modules ging het ook een beetje mis. Ik had daar netjes twee messing schoeven gemonteerd om een stevige verbinding naar de volgende module te krijgen. Maar... ik heb net niet genoeg opgelet en de rails een halve cm te kort afgeslepen.
Ook hier is de oplossing nu voor me duidelijk. De module waar deze kant op aansluit is de bak waar m'n dochter een romeins fort (...) op wil neerzetten. Die module is dus een open bak waar een deksel op komt. Een verborgen deel, dus, waar je wel makkelijk bij kunt. Nou, dan laat ik toch gewoon de laatste 30cm van de rails daar los zitten? En maak ik het met een raillas vast aan de modules boven de trap? Een betere railovergang kan je niet hebben.
Dit heb ik trouwens ook toegepast tussen de twee trap-modules: gewoon een raillas. Op dit punt wil ik geen ontsporingen. Geen. Dus ga ik er van uit dat ik de modules rustig aan elkaar kan zetten en ze als één geheel op z'n plek krijg. Ik weet dat het in de huidige situatie daar net te krap voor is, dus ik zal wat moeten veranderen. Het gat in de wand kan iets groter zonder dat het zichtbaar is. De opening is nu precies de goede maat, maar die nauwkeurigheid is helemaal niet nodig (en nu zelfs dus lastig). En alternatief moet ik de modules aan de rechterkant loshalen en daar wat marge scheppen.
Komt wel goed, maar door wat foutjes is het nu dus wel wat meer werk geworden dan oorspronkelijk gedacht. Aan de andere kant is het allemaal niet overkomelijk en zorgt het deels zelfs voor betere aansluitingen. Hoop ik :)
Oh, voordat ik het vergeet: de twee transformatoren voor de ledstrips zijn vandaag binnengekomen. Ik heb de eerste aangesloten en het functioneert allemaal prima. Ik zal morgen een foto nemen als (hopelijk) de twee trap-modules hangen, want dan brandt daar de verlichting ook van.
Reinout
Bericht door: nscargo2008 op 28 november 2014, 23:22:34
Top
Groet , stefan
Bericht door: Esufreak op 29 november 2014, 09:24:55
Je moet maar zo denken, door schade en schande leert men. ;)
Ik heb ook wel eens eens stuks opgebouwd, en later weer geheel gesloopt omdat het niet naar mijn zin was.
Dit geldt dan in dit geval niet, maarja het geeft wel aan hoe voorzichtig je met alles om moet gaan.
Overigens ziet alles er wel goed uit. (y)
Gr, Arie
Bericht door: tinus op 29 november 2014, 09:36:39
Misschien een idee om de rail eerder 10-15cm te laten stoppen op de module,
en dan met een los passtuk met schuif-raillasjes te werken.
Je kunt dan eerst de modules op de plek leggen en dan rustig de pas stukjes inschuiven.
Tinus.
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2014, 11:25:57
Wat ik op een paar plekken gedaan heb is om op de overgang tussen de modules een stukje printplaat of messing schoeven aan beide kanten aan te brengen en dan een stuk flexrails over die moduleovergang heen te laten steken. Vervolgens de boel vastsolderen en daarna met een slijpschijfje de boel op de scheiding doorslijpen.
Op die manier weet je zeker dan de rails netjes op elkaar aansluiten.
Dus... het oversteken was niet permanent bedoeld. Maar ik ben er inmiddels wel achter dat ik het alleen moet doen als de modules netjes op z'n plaats liggen.
Het idee van losse passtukjes is alleen bruikbaar op niet-zichtbare plekken, dus op de meeste plekken voor mij niet. Behalve dan bij de overgang die ik noemde tussen de "trap-modules" en de module rechts ervan, en daar doe ik iets vergelijkbaars door de laatste 30cm flexrail niet vast te zetten zodat ik 'em als passtukje met raillassen vast kan zetten.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2014, 11:48:29
Dat wordt een speerpunt voor volgend jaar, om dat meer te doen. Dit jaar was het speerpunt o.a. om een werkende modelbaan naar Eifel-voorbeeld rijdend te hebben. En dat is goed a/h lukken. Dus eens kijken hoe het lichamelijke deel volgend jaar gaat ;D
Enfin, gisterochtend. Ik heb de draadjes van voor de stroom aan de rails aangesloten. Met m'n dikke vette soldeerbout i.p.v. het soldeerstation. Ging prima en snel. Vervolgens heb ik het gat in de muur iets vergroot en de twee trap-modules als één geheel op z'n plek getild. Na nog een kleine vergroting van het gat ging het prima. Mooi.
De twee stekkers van de twee modules aansluiten en een eerste test. Lok erop en stukje rijden. Werkt. Doet het sein het? Ja. Doet de verlichting het: ja!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_112823.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_112823.png)
Dat valt niet tegen. De kooflijst moet er nog voor en de onderkant moet nog afgesloten worden, maar dit staat toch best prettig.
Ik bestudeerde echter net de foto die ik van de testrit met de lok had gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_113749.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_113749.png)
... en dan lijkt het licht toch wel erg van boven te komen. De zijkant van de lok is donker. Dit kan nog verbeteren als de kooflijst op z'n plek zit, natuurlijk. Maar ik vrees dat dit toch een standaard probleem is als je noodgedwongen een smalle module van max 20cm hebt.
Ach, eerst eens kijken hoe het er in de definitieve versie uitziet. Ik kan altijd nog een extra spotje op de voorkant richten, toch?
Als tweede heb ik de afdekplaat er aan de voorkant opgelijmd en geschoefd. 4mm triplex. Dat kan je mooi buigen, maar je moet wel als de bliksem oppassen dat je niet te hard de schoeven erin schoeft. Het hout gaat zó stuk. Ook een paar plekken waar ik iets netter had kunnen werken qua zagen werden opeens gevaarlijke plekken voor de voorplaat. Het ìs overal goed gegaan voor zover ik gisteren kon zien.
Dit is het voorlopige resultaat, staand op z'n kant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_114030.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_114030.png)
Opgepast: het op de foto onderste deel moet nog verder uitgezaagd worden. Op deze manier is het wel heel erg smal :) Het definitieve zaagwerk op die plek wilde ik pas doen als 'ie vast zat. Dat is met zo'n module prima na afloop te doen.
Ik heb, zoals zichtbaar is, aan de beide uiteindes nog ronde gaten gezaagd om toegang tot het binnenste te hebben. Zeker aan de linkerkant is dat nodig omdat de rails daar in een tunnel lopen.
De gaten ga ik camoufleren met een foto of informatiebordje ofzo. Aan de rechterkant denk ik nu aan een foto van het viadukt van Daun om een beetje vergelijkingsmateriaal te bieden voor het uitgebeelde viadukt. Hangt er nog een beetje van af welk viadukt ik qua uiterlijk na ga bouwen. Ik speel nog steeds met het idee de zijkant van het viadukt te laten laseren. En dan zou een beetje vlakke steensoort met uniforme steengroottes me goed uitkomen.
Enfin, eens kijken hoe m'n rug zich houdt. Misschien nog wel de voorplaat even op maat zagen. Ik wil graag zien hoe het uiteindelijke effect daarvan gaat zijn!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2014, 12:25:41
M'n antwoord werd wat lang, dus copy/paste ik het, iets aangepast, ook hier zodat anderen er misschien ook wat aan hebben.
Kroonsteentjes: bevalt prima. Wel een aandachtspunt: de dikte van de draden. Voor de ringleiding gebruik ik stevige draden, dat geeft geen probleem. Bij de dunnere draden moet je even opletten dat ze netjes onder het schoefje zitten. Eens in de zoveel kroonsteentjes werkt het draadje zich naast het schoefje en kan je 'em er zo uittrekken :) Er zijn ook kroonsteentjes met een metalen plaatje onder de schoef, die schijnen net iets handiger te zijn. Ik heb het standaardspul uit de bouwmarkt.
Voordeel van kroonsteentjes: je kan er makkelijk een draadje bij doen en makkelijk draadjes weer omwisselen. Ik gebruik conrad wisselmotoren en die hebben een massadraad en twee bruine draden voor de aansturing. Welke bruine nou voor rechtdoor en welke voor krom is kan je niet zien. Dus ik sluit ze maar gewoon aan op het kroonsteentje dat ik bij elke wissel plaats. En als het niet klopt is het een minuutje schoeven om ze om te wisselen. Da's nou het handige van kroonsteentjes.
Over de D-sub connectoren: ja, die gebruik ik. Maar niet als verbinding tussen de modulebakken. Elke bak staat op zich en is alleen mechanisch met z'n buurman verbonden. Voor de elektrische verbinding heeft elke bak één D-sub connector met de ringleiding.
Nou ja, ringleiding... Onder de hele baan ligt een voorraad kabels. De kabels voor de wisselstroom en digitale rijstroom lopen vanaf de centrale plek met de trafo's als twee hoofdtakken naar beide kanten onder de modules door. Met kroonsteentjes :-) In het kroonsteentje komt dus een draad van het kroonsteentje onder de vorige module, een draad naar het kroonsteentje onder de volgende module en een draad naar de D-sub stekker. En als er van een module een draad naar een andere module moet lopen (voor straatverlichting of een sein of wat dan ook): vanaf het kroonsteentje van de ene module rechtstreeks naar het kroonsteentje onder de andere module. En vanaf die steentjes naar de D-sub stekker.
Bij mij is de onderkant dus permanent. Mocht ik gaan verhuizen, dan moet de bedrading opnieuw worden aangelegd. Het is ook in eerste instantie niet geschikt voor tentoonstellingen. Niet dat ik dat met deze baan van plan was, trouwens :) Op zich zou ik prima voor een tentoonstelling een andere opstelling kunnen maken inclusief een nieuwe centrale kabelboom. Waar elk stekkertje voor staat is bekend en de module maakt het niet uit waar 'ie op aangesloten is!
Overigens gebruik ik ook binnen de module kroonsteentjes. Onder de wissels/seinen, dat had ik al genoemd. Maar ook tussen de D-sub stekker van de module en de rest van de module. Kan ik mooi de stekker los solderen (op een handige plek) en daarna snel de draden in het kroonsteentje schoeven. Het voordeel is ook dat ik op deze manier gedwongen wordt héél expliciet alle draden te labelen.
Nog wat verbindingen naar eerdere bijdragen:
- Uitleg scheiding ringleiding/modules met plaatjes (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497795.html#msg3221497795)
- Kabelgoot om langs deuropening te komen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221504271.html#msg3221504271)
- Boekbinders om draden te bundelen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221515534.html#msg3221515534)
- Kroonsteentjes op meerdere plekken (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221515951.html#msg3221515951), de eerste foto. Kroonsteentje bij sein, kroonsteentje bij ledstrip bovenin.
- Kabelboom + verdeelplek naar twee modules tegelijkertijd (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221516310.html#msg3221516310)
Reinout
Bericht door: Ivo vS op 30 november 2014, 14:15:47
Modules van 20 cm diep lijken me inderdaad lastiger met belichten maar er zijn vast voldoende mogelijkheden. Ik heb er zelf geen ervaring mee maar je zou kunnen kijken of je in de fries nog een extra strip verlichting kunt hangen. Eventueel schuin naar beneden richt zodat je de voorzijde van de lok meer kunt belichten.
Een schuin geplaatste spiegel zou ook kunnen maar ik weet niet of die voldoende licht krijgt om te weerkaatsen.
Een paar extra spotjes buiten de fries kan ook nog.
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2014, 22:00:40
Aan het eind van de ochtend heb ik nog wel de decoupeerzaag door de 4mm voorplaat van de boven-de-trap modules gehaald om alles op de juiste plek af te zagen. En daarna met hulp van zoontjelief de modules op hun plaats gezet.
De gaten die ik aan de voorkant had gemaakt zaten op de juiste plek. Ik kon de kabelboom met stekker aan de achterkant de modulebak in werken en vervolgens via de voorkant de stekkers op elkaar aansluiten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_214520.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_214520.png)
Vervolgens het licht aan. Hoera!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_214312.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_214312.png)
Wow, dat vind ik er best leuk uit zien! Blij ermee. Benieuwd hoe het er over een paar maanden uit ziet als ik er landschap op gepoot heb! Ik kan er geen genoeg van krijgen, dus bij deze nog een plaatje uit een ander pespectief:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_215518.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_215518.png)
Als laatste heb ik de twee platen voor het kopstation weer op z'n plek gelegd. Die platen had ik oorsponkelijk gepland om tegen de wand aan te komen waar het gat in zit richting de trap. Maar omdat ik vanwege de stevigheid de linker trap-module door de wand laat doorsteken om op een boekensteun te rusten... daarom moesten de twee stationsmodules naar links opschuiven.
Ik heb de meetlat erbij gepakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_215713.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_30_at_215713.png)
Wat blijkt: de module steekt 30 centimeter onder de dakbalk door. Daar kan ik geen landschap op kwijt maar die 30 cm is wel precies wat ik nodig heb voor een spoortje om een lok om te laten lopen. Dat komt dus weer mooi uit.
De komende tijd is het qua voortgang denk ik wat rustiger. Maandagavond vergadering. En vrijdag sinterklaas en daarvoor moet ik nog veel werk doen. Aan de ene kant heb ik een naam hoog te houden qua surprises. Aan de andere kant is het cadeau voor m'n zoontje een roco BR50 die ik nog moet digitaliseren :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2014, 01:38:27
Als gebruiksaanwijzing voor de verbouwing heb ik de onvolprezen website van Hans-Peter Pfeiffer (http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/br50_kastentender_roco/br50_roco_kastentender.html) gebruikt (link gaat naar de gebruikte br 50 beschrijving). Heel handige site met goed bruikbare instructies en foto's. Hij ziet er nu zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_03_at_011604.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_03_at_011604.png)
Het is allemaal in één keer goed gegaan. Decoder erin prikken, op de rails zetten, adres instellen en rijden met de hap. Hij rijdt prima. Het geluid bij lage snelheid zou nog wat lager kunnen voor m'n gevoel, maar de rijeigenschappen zijn prima. Ik heb een nieuwe lokpilot standard gebruikt, de opvolger van de "lokpilot basic".
Ik heb op het moment voorkeur voor ESU lokpilots omdat ze zo robuust zijn. Ik heb m'n vingers bij m'n eerste digitaliserings-pogingen gebrand aan twee Kühn N-nogwattus decoders. Ok, "N", maar qua max stroom ruim binnen de marge. Het is me nog steeds niet bevredigend uitgelegd waarom een decoder die 600mA aankan de geest geeft als je er een 150mA roco motortje en een 50mA ofzo lampje aan hangt... Voldoende veiligheidsmarge, toch? Die Kühn decoders rijden mooi, volgens mij mooier dan een lokpilot, maar ze houden het bij mij maar 10 minuten uit... Met een lokpilot heb ik tot nu toe nooit problemen gehad, dus blijf ik ESU voorlopig trouw.
Heeft iemand een tip voor een basic decoder van een ander merk die erg goed bevalt? Die ook robuust is?
Terug naar de lokpilot standard. Doet alles wat ik wil. Voordeel boven de oude lokpilot basic (niet meer leverbaar, trouwens) is één extra mogelijkheid, namelijk het instellen van de functietoetsen. In die zin dat het bij de 'standard' wel mogelijk is om de rangeerverlichting op duitse manier in te stellen. In DLD is het volgens mij het idee dat je bij rangeren aan beide kanten van je lok het (witte) licht aan doet. Dus niet één pitje zoals in Nederland, maar gewoon alles. Dus vind ik het wel netjes als dat bij "F3" automatisch aan beide kanten aan gaat.
Operatie geslaagd, maar er zijn nog vier punten.
- De lok knarst een beetje. Een knerpend geluid. Ik kan het niet helemaal met het oor localiseren. Ik hoop dat het alleen een kwestie is van wat extra smeren (ik gok op de drijfstangen).
- De kolenvoorraad op de tender is hetzelfde als het ballastblok dat normaliter bovenin zo'n roco tender zit. Waar bij de br23 er een blok in zat met een plastic kolenvoorraad er bovenop, is bij de br50 de bovenkant van het ballastblok als kolenvoorraad gevormd. En dat blok moet er uit om plek voor de decoder te maken, dus ik moet een nieuwe afdekking maken. Nu is het überhaupt mooier zelf met echte kolen iets te maken, maar toch.
- Ik heb tot nu toe m'n decoders met een achtpolige stekker aangesloten. Dan kan ik 'em nog eens wisselen indien nodig. Ik denk er bijvoorbeeld aan om m'n br23 'basic' decoder door een nieuwe 'standard' te vervangen om te kijken of 'ie dan netter loopt. Maar... met zo'n stekker wordt het langzamerhand wel erg krap. Of de motor in de br50 zit wat hoger ofzo. Op een of andere manier is het toch een tikkie krap. Misschien moet ik de draden rechtstreeks gaan solderen?
- Ik heb wat proefgereden en er is één wissel waar de lok ontspoort. De eerste wissel van het tussenstation. Ik vroeg me al af of dat helemaal 100% kosher was. Die wissel ligt nèt nèt nèt nog een piepklein beetje op het allerlaatste stukkie van de overgang van de helling naar het vlakke. Ik moet daar nog beter naar kijken. Voor hetzelfde geld is het opgelost als ik de lok nog beter heb gesmeerd. Want alle andere wissels rijdt hij wel keurig door. Ik zit er op dit moment toch wat over in. Heel uitgebreid testen moet ik mee oppassen, want zoontjelief mag z'n sinterklaascadeau (deze lok!) nog niet zien :)
Zo... voor het eerst in lange tijd weer iets gedigitaliseerd! Nu nog zorgen dat 'ie perfect rijdt. En dan binnenkort verder met de br57, de railbus, een knetteroude br215 en met een extra v100. En ik moet nog naar de instellingen van de al gedigitaliseerd gekochte fleischmann br86 kijken.
Werk zat voorlopig! Maar eerst de br50 af, dan de andere sinterklaassurprises en dan als eerste de rails aanleggen.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 03 december 2014, 10:46:32
Je verslag is zo uitgebreid, dat ik er bijna een halve dag voor nodig heb om alles bij te houden. Overigens wel leuk hoor ;D
Het gaat er steeds indrukwekkender uitzien. Heel mooi (y)
Veel succes met de sint surprises. We moeten ook deze man in ere houden.
Overigens zou ik, maar dat is mijn persoonlijke mening, volledig boekbinders gebruiken, en geen stukjes. Dan blijven de draden nog hangen.
Veel bouwsucces.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2014, 11:04:26
Op het moment is het voor mij genoeg om stukjes te gebruiken, dat lijkt het ook te doen. Wat ik wel als risico zie is dat het plastic verouderd en dat het snel stuk gaat omdat ik maar kleine stukjes gebruik.
Ik geef toe dat ik wat goedkoop kan overkomen door te willen bezuinigen op boekbinders van 70 cent per stuk (ongeveer) :-) (Of koop jij ze in bulk ergens? Zo ja waar?)
Reinout
Bericht door: Ruud K op 03 december 2014, 11:08:23
Groet,
Ruud
Bericht door: Esufreak op 03 december 2014, 11:11:06
Ik koop ze bij een kantoorinrichting. Doos met 100 stuks, 8 euro Dus voor de prijs hoef je het dan niet te laten.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2014, 11:28:32
Op de eerste modules die ik maakte hangt her en der nog wat aan draden te bungelen, dus een voorraadje kan geen kwaad.
Reinout
Bericht door: Christoph op 03 december 2014, 21:48:16
dat gaat lekker daar.
Voor de BR50, kijk eens naar de wielen of deze nog volgens de normering staan. Hiervoor hebben ze NEN310 uitgevonden, zie: http://www.miba.de/morop/nem310_d.pdf (http://www.miba.de/morop/nem310_d.pdf)
Pas op met olie geven, dit doet men vaak te gemakkelijk en wordt daardoor ook vaak teveel aangebracht.
Als je de wielen hebt gecontroleerd en deze zijn binnen de marges, maak dan eens een foto van het spoordeel waar de lok ontspoort, misschien kunnen we je dan helpen.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2014, 02:20:27
Tenminste, totdat ik hem op z'n zijkant legde en de wielen liet draaien. Wat ziet mijn oog, zucht. Met een tangetje heb ik de twee wielen rechter gebogen zodat het effect verminderd is. Het gepiep is nog steeds te horen. Eerst maar eens kijken hoe 'ie zich in de praktijk houdt.
Een proefrit was natuurlijk weer verplicht. Kijken of dat hielp met de wissel. De wissel die toch echt wel verkeerd ligt. Het eerste stukje van de wissel ligt, bij nauwkeurige inspectie, zichtbaar op de helling. Dus precies waar de wisseltongen beginnen begint 'ie recht te liggen. Dat is vragen om problemen met 5 gekoppelde assen. Van de paar tests die ik deed ontspoorde hij maar één keer niet... En dat had niets met de deels verbogen 3e en 3e as te maken, het was de eerste koppelas die ontspoorde. Gek genoeg gebeurde het ook rechtdoor.
Ik zoek de problemen bij mijn wissellocatie, omdat dezelfde lok prima op volle vaart door de wisselstraat van m'n schaduwstation rost, inclusief driewegwissels.
Ik zal op die plek met de helling moeten gaan rommelen. Geen probleem, maar wel vervelend uiteraard.
De lok loopt, afgezien van het geknerp van de as, lekker. Nu ik hem ingesteld heb met max snelheid en optrek/afremvertraging doet 'ie het lekker. De "lokpilot standard" bevalt me voorlopig prima.
Als laatste heb ik de steekdoos weggeknipt waar ik de nem 8-polige aansluiting in stak. En de draadjes rechtstreeks aan de 8-polige NEM stekker gesoldeerd. Mooi hoor, dat steekdoosgebeuren, maar het neemt me wat teveel plek in. En met de normale robuustheid van een lokpilot hoef ik er toch verder niet aan te zitten.
Ik heb geen tijd meer om voor sinterklaas een mooie afdekking met kolen te maken, dus ik heb er maar decorarief zwarte ducttape (!) over geplakt ;D
Tot slot een filmpje van anderhalve minuut met de wiebelwielen, een ontsporing op de wissel èn met een mooie rit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_04_at_021937.png) (https://vimeo.com/113561662)
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 04 december 2014, 04:19:04
Handig zo'n videofilmpje.
Wat mij opvalt is dat de 4e as ook nog eens een zijdelingse beweging maakt. Zodra je met het stokje duwt is dat weg.
Doet hij dat ook als hij op de andere zijde ligt?
Het is dan dus niet alleen een slingerende wiel. Het lijkt er op dat de drijfstang bij iedere omwenteling de as opzij duwt.
Gebeurt dit op een wissel dat is ontsporing het gevolg. Kijk even na of vergelijk met de andere zijde. Misschien is dan ook het piepen en knarsen weg.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2014, 11:27:49
Nakijken of de wielen v/d lok de juiste spoorbreedte (of hoe je dat bij een wiel ook noemt) hebben moet ik ook nog doen.
Op zich lijken beide zaken me niet het hoofdprobleem, want de lok rijdt dus prima door de wisselstraat van het schaduwstation, inclusief driewegwissels. Het is die ene wissel bij het tussenstation waar het mis gaat. En die is nog mooier slank dan die van het schaduwstation. En het gaat zelfs in rechtdoorstand mis. En ik zie dat 'ie niet goed ligt :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 04 december 2014, 15:46:41
Wie weet :D
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2014, 16:03:41
Voor de zekerheid hou ik ook de schuifmaat bij de wisseltongen, maar met een peco wissel vermoed ik dat dat niet nodig is. De andere loks rijden er ook netjes doorheen.
Reinout
Bericht door: Christoph op 04 december 2014, 21:51:41
das inderdaad niet mooi, maar weet je zeker dat de wielband niet scheef op het wiel zit? Als dat het geval is krijg je ook zo'n slingerend geval.
Verder het probleem van de wielafstanden m.b.t. de normering, deze is er ook voor sporen en wissels.
Ieder wissel kan net iets anders zijn qua maatvoering en als ze allebei net binnen de normen vallen zal de loc niet ontsporen, maar als er één net buiten valt kan dit een pijnpunt zijn.
Succes met het probleem en ik zie de foto met de stalen lineaal graag verschijnen.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2014, 00:29:18
Een foto met lineaal heb ik ook gemaakt. Oppassen: het vertekent omdat het een meegebogen wissel is en ik met de camera niet laag genoeg kan komen. Dus de helling lijkt visueel erger dan het is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5727_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5727_4.jpg)
Maar het is wel duidelijk dat ik het beter aan had moeten leggen, toch? De wissel ligt deels op de helling. Het is nog iets erger dan ik dacht...
Maar het belangrijkste op het moment is dat de br50 rijdt. Ik heb een test gedaan of hij achteruit rijdend misschien wel goed door de wissel gaat: ja! 11 seconden lang video-bewijs (https://vimeo.com/113655882). Dus zet ik 'em bij sinterklaas met z'n kont aan de voorkant klaar in het schaduwstation. En dan een stuk sinterklaaspapier ervoor en maar wachten op de kreet van genoegen als zoontjelief hem ziet!
Een br50 (of 52) heeft een speciale betekenis voor hem. Op de wand van zijn kamer hangt namelijk fotobehang van de 52er van de STAR. 2m40 hoog, 3m breedt. Heel gaaf. Dus die gaat morgen blij zijn!
Van het weekend ga ik dan wel de helling fixen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2014, 00:31:45
Arie, da's wel duurder dan jij hebt. Heb je soms relatief smalle bookbinders? Ik gebruik de 12mm versie.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 05 december 2014, 12:54:40
Ik gebruik 8mm boekbinders.
Zelfs dan heb ik ruimte genoeg.
Gr, Arie
Bericht door: Christoph op 05 december 2014, 19:51:20
Een foto met lineaal heb ik ook gemaakt. Oppassen: het vertekent omdat het een meegebogen wissel is en ik met de camera niet laag genoeg kan komen. Dus de helling lijkt visueel erger dan het is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5727_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5727_4.jpg)
Maar het is wel duidelijk dat ik het beter aan had moeten leggen, toch? De wissel ligt deels op de helling. Het is nog iets erger dan ik dacht...
Reinout
Hallo Reinout,
ik vind de foto nog niet overtuigend en zo slecht lijkt het niet te liggen, mogelijk komt dit ook omdat de foto niet scherp genoeg lijkt.
Het lijkt echter, dat ook het verenstaal van de wisselaandrijving boven je bovenkant spoorstaaf uit komt, klopt dit? of zie ik dit niet goed op de foto?
Als het metaal boven de bovenkant spoor uitkomt, zou je trein hier ook tegenaan kunnen rijden.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2014, 20:57:01
Bijkomend probleem was dat de voorste koppeling van de br50 wat slap hangt. En dat de koppeling er dus tegenaan komt als de lok vooruit rijdt. In de "ontsporingsvideo" zie je ook dat de lok eerst ergens tegenop lijkt te botsen waarna hij ontspoort. Ik nam aan dat het de wisseltong was, maar 't is dus het pinnetje... Ik kon het zelf niet waarnemen omdat de kabel van de multimaus te kort is en ik er niet bij kon komen. Hoog tijd voor een multimaus-verlengsnoer en een tweede aansluiting!
Enfin, vandaag heb ik als eerste met twee natte vaatdoeken en wat water uitknijpen de boel daar bij de wissel losgehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_202856.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_202856.png)
Ik meende ergens op dit forum gelezen te heben dat boekbinderslijm (in tegenstelling tot houtlijm) niet met water los te krijgen was, maar da's dus niet het geval. Gaat, net zoals houtlijm, prima.
Vervolgens 3mm blauwe plaat op die plek gelegd zodat de overgang soepeler is. De overgang van "plat" naar "3mm hoog" heb ik op een recht stuk spoor op het opklapbare gedeelte gedaan. 1mm dik karton: 15cm lang 1 laag, 15cm lang 2 lagen.
Vervolgens gaan testen. Nu zou de BR50 toch wel goed door de wissel gaan? Kaboem en ontspoor. Pardon!?! Toen ben ik beter gaan kijken en viel me op dat die pootjes van het veertje nogal uitstaken. En dat de koppeling van de br50 nogal laag hing. AHA! (=ik had eerder hier op het forum moeten kijken :) ).
Slijpschijfje eroverheen en jahoor, hij rijdt goed! Bewijs in een video (17 seconden) (https://vimeo.com/113798028).
Vervolgens begon het me op te vallen dat er anderhalve meter verderop bij een overgang tussen twee modules een vergelijkbaar probleem zou kunnen zijn. Daar heb ik met een printplaat gewerkt die ik met een schoef in het midden vastgezet heb. En die steekt een tikkie uit...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_204052.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_204052.png)
Tijdje raggen met de slijpschijf later was de schoef ingekort. En sindsdien loopt de BR50 als een zonnetje over de hele baan.
De hele baan? Bijna. Kopstation moet nog. Maar het ontbrekende deel tussen de modules-boven-de-trap en het tussenstation heb ik vandaag ook nog van rails voorzien. Ik moet ze nog doorslijpen op de modulescheidingen, maar dat komt morgen wel. Ik heb m'n gebruikelijke methode van een dun laagje boekbinderslijm plus het vastsolderen op messingschoeven op de scheidingen gebruikt. En een paar potten verf om het geheel wat aan te drukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_204345.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_204345.png)
Tijd voor een proefrit met een goederentrein over de hele baan voor zover hij rijdbaar is. Video van 1 minuut 18 sec:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_205051.png) (https://vimeo.com/113798657)
1m18? Als ik netjes wat afrem als ik over het afbuigende spoor door het tussenstation rijdt... Dan zou de trip van kopstation tot het schaduwstation iets van anderhalve minuut worden. Da's toch best netjes voor een baan op zolder. In de praktijk zal het langer zijn, want er zal normaliter in het tussenstation gestopt worden.
Ik ben tevreden!
Reinout
Bericht door: Christoph op 06 december 2014, 21:11:05
Leuk rondje in het filmpje, ga zo door en natuurlijk zo meteen met de aankleding ook.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2014, 21:45:52
Zoontjelief klonk vanavond in ieder geval al erg tevreden dat er tot op het viaduct gereden kon worden!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2014, 22:01:52
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_215426.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_06_at_215426.png)
Aan de linkerkant (de hoge kant van de trap) is het ongeveer net zo smal als de trapleuning. Ik kan zelf in ieder geval zonder na te denken op volle vaart naar boven hollen zonder me ergens zorgen over te maken.
Grappig: volgens wikipedia ligt Kelberg op 480m boven NAP. Da's 5m52 op schaal. Per verdieping ongeveer 2m40 ofzo? Nou, dan is de spoorlijn mooi op schaal als je de begane grond als NAP ziet. Ergens ongelofelijk om je voor te stellen dat er zo'n hoeveelheid schaal-grond onder de baan zou moeten zitten... Leuk gedachteexperiment :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 december 2014, 22:17:09
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_214619.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_214619.png)
Het was eerst wel even uitmeten, want hoe ver door moet de bocht lopen? Dus heb ik eerst proefgelegd en vervolgens de boel netjes afgetekend en vastgezet.
Vervolgens de twee stationsmodules met een scharnier aan de onderkant met elkaar verbonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_215042.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_215042.png)
Overmorgen eens kijken of ik er aan de achterkant ook eentje moet monteren. Ik heb het idee dat het zo ook wel stevig genoeg zit. Maar ik heb nog scharnieren over, dus...
Tot slot heb ik een groot deel van de sporen van het kopstation gelegd. Nog los, maar al wel op de juiste maat afgezaagd. Grmbl, volgens mij ga ik net drie railverbinders tekort komen. Eens kijken of ik toch niet ergens stiekum nog wat heb liggen, anders moet ik met spoed langs de winkel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_215351.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_07_at_215351.png)
Ten opzichte van mijn vorige plan is er één wijziging gekomen. De plek van de lokloods heb ik veranderd. Het is nu het spoor "rechts van de multimaus" in het bovenstaande plaatje. Dat vond ik toch een wat rustiger beeld opleveren.
Ik zit nog wel te piekeren hoe ik die lokloods vorm ga geven. In m'n "verhaal" is Kelberg na de tweede wereldoorlog van doorgangsstation een kopstation geworden. Heeft er voor die tijd al een lokloods gestaan? In Daun, halverwege Gerolstein en Mayen, stond er ook eentje. Maar daar sloot ook een zijlijn aan. Op zich heeft in mijn versie Kelberg (het kopstation) een vergelijkbare belangrijkheid als Daun.
Aan de andere kant... als er net na de tweede wereldoorlog een loods neergezet zou zijn, hoe zou die er dan uit zien? Zijn er voorbeelden bekend van dit soort kleine éénsporige low-budget lokloodsen? Kan op zich een mooi contrast zijn met de rest van de spoor-gerelateerde bebouwing.
Rijden
Toen ik de aansluiting van de trap-modules naar Kelberg had gemaakt heb ik er ook gelijk provisorisch een metertje flexrails aangehangen. En natuurlijk gelijk een proefrit gemaakt. Gewoon simpelweg van het schaduwstation naar het kopstation en terug. Met alle drie de loks die ik nu rijdend heb. Een genot! Je bent met een enkele reis een minuut, anderhalve minuut bezig. Dat valt me niet tegen! Best een aardige tijd voor een point-to-point baan.
Zoontjelief hoorde de treinen en ging ook meedoen. Ik moet toch eens een staart bij hem installeren, volgens mij had 'ie dan de hele tijd gekwispeld... ;D Ook later op de dag kwam hij nog drie keer buurten om wat te rijden. Inclusief "pappa, geef me eens een nieuwe opdracht". "Oh, breng maar twee wagens met hout naar de losweg en een gesloten wagon naar de fabriek. En dan een reizigerstrein naar dat station en weer terug en dan de goederentrein ook terug". Dat soort spul. Geweldig toch? Die gaat genieten zodra ik de wagenkaarten en de dienstregeling af heb :)
Maandag zal er niet veel van komen. Dinsdag eens kijken of ik de rails bij Kelberg gelegd krijg! En dan woensdag ofzo de electra...
En dan daarna eens kijken naar het digitaliseren van de laatste (sinterklaas)aanwinst: een heerlijk knetteroude roco br215! Bouwjaar 1973, net een jaartje ouder dan ikzelf. En hij rijdt nog als een zonnetje (video, 28sec) (https://vimeo.com/113803671).
De BR50 moet ik ook nog wat aan doen. Hij bleef vandaag weer ergens steken. En ja hoor, weer de koppeling aan de voorkant. Die hangt toch wel erg zielig slapjes naar beneden. Misschien een kwestie van verwarmen en recht buigen? Vervangen door iets van metaal? Geen idee op het moment. Op zich heb ik iets dergelijks ook nodig bij de br23, want daar zit aan de voorkant alleen een haakje. Waar de roco universal koppeling van de rijtuigen in de bocht dus vanaf glijden: dat zijn geen complete beugels, ze zijn aan één zijkant open. En daar glijdt 'ie dus van het haakje af...
Het houdt je van de straat :)
Reinout
Bericht door: Ivo vS op 07 december 2014, 22:29:23
Dat is best hoog. Komt er nog iets van een valbeveiliging?
Ziet er al fraai uit, ben benieuwd naar de afwerking.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 december 2014, 09:02:37
Als eerste het viaduct aankleden en van een stevige reling voorzien. Het stukje normaal landschap aan de linkerkant ligt in een kleine insnijding, dus dat gaat wel goed.
Als tweede ga ik een keer kijken naar een grote plexiglas plaat om ervoor te zetten. 't Is wel goed voor de gemoedsrust :) Zie ook een vraag van Richard (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221514374.html#msg3221514374) en de paar berichten daarna.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 08 december 2014, 10:29:00
De BR50 ... bleef vandaag weer ergens steken. En ja hoor, weer de koppeling aan de voorkant. Die hangt toch wel erg zielig slapjes naar beneden.
Mijn 50er van Roco had hetzelfde euvel met de koppeling aan de voorkant. Die hing veel te laag. Een in hoogte verstelbare koppeling biedt wel soelaas, maar is niet de oplossing van het werkelijke probleem. Een beugeltje onder de bufferbalk om de koppeling op hoogte te houden? Als die als baanruimer wordt aangebracht, zou het misschien overtuigend kunnen overkomen. Ik schoof het probleem voor me uit, totdat een tweede 50er op mijn baan verscheen. Het was een cabinetender-50. Die kent het probleem niet, want de beugel is lang niet zo slap. Prompt bestelde ik Zurüstbeutel 108232 (zie pagina 4 van de onderdelenlijst (http://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/43306_8946.pdf)) en sindsdien hangt de koppeling van mijn eerste Fuffziger recht.
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 08 december 2014, 11:43:52
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2014, 00:14:13
Enfin, in Kelberg gaan twee wissels electrisch aangedreven worden. Dus moeten daar twee gaten geboord worden. Hier is er eentje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_10_at_224822.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_10_at_224822.png)
Mijn methode is dus om eerst alle rails netjes te leggen en op maat te zagen en van raillassen te voorzien. En vervolgens om de omtrek te tekenen met een balpen. En niet vergeten om bij de wissels de locatie van de bewegende delen aan te geven, want daar mag geen lijm op de onderkant. En bij de twee aangedreven wissels moet op die plek een gat komen.
Misschien goed om te vertellen wat ik qua wissels van plan ben. In het schaduwstation is alles electrisch aangedreven. Logisch, daar wil ik niet met m'n vingers de hele tijd hoeven te wurmen (omdat het kopstation erboven zit).
In de twee reguliere stations heb ik een mix van electrisch aangedreven wissels en wissels met handbediening. De wissels die in het reguliere treinverkeer worden gebruikt, dus bijvoorbeeld voor het kruisen van treinen, worden electrisch aangedreven. In het echt werden deze ook van afstand bediend (tenzij het een budget-lijntje met terugvalwissels enzo was). De wissels naar de losweg enzo? Dat waren in werkelijkheid ook altijd handwissels. Dus is het in model ook goed (en realistisch) om daar handbediening te gebruiken.
Ik gebruik Peco flexrails en wissels. Code 75, mooi laag. Toen herinnerde ik me een baan naar Belgisch motief ("Bellegem", zie bijvoorbeeld deze youtube video (https://www.youtube.com/watch?v=CjZoL47aLWQ)) die ik drie keer op een tentoonstelling heb gezien. Bij die baan viel het me op dat de Peco handwissels ook echt met de hand werden bediend: gewoon met de hand de wissel omzetten. Bij zo'n Peco wissel zit er aan de stelbalk aan beide kanten een nokje om hem met de hand om te kunnen zetten. Dus: geen schuifje aan de voorkant of een stang-met-meubelknop die door de voorkant van de module steekt die vervolgens een schakelaar onder de wissel aandrijft met een stangetje naar de wissel. Nee: gewoon met je handen naar de wissel toe en die omzetten.
Dat viel me toen op als een eenvoudige en goed bruikbare methode. Die ben ik nu dus ook aan het toepassen :)
Oorsponkelijk was ik zo'n knop aan de voorkant van de module van plan. "Omdat je niet met je vingers aan de modelbaan moet komen". Voor m'n gevoel was dat een gebod. Maar dat klopt niet. Waarom zou je niet met je vingers (of een stokkie) iets mogen doen? De trigger was voor mij dit bericht op een Belgisch forum (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,15415.msg184842.html#msg184842):
Citaat
Ik heb ook al een tijdje de Kadee ontkoppelmagneten afgezworen. Het zijdezachte koppelen van Kadees is een streling voor het oog maar het voorontkoppelen boven de magneten en daarna doorduwen - hoe betrouwbaar ook - is niet bepaald prototypisch te noemen. Ik ontkoppel nu de wagens zoals in het echt -- met de hand (geholpen door een schroevendraaiertje) en op de exacte plaats waar ze afgesteld moeten worden.
Dat was het duwtje dat ik nodig had: "met de hand is OK". Dus ontkoppelen gaat ook met het roco stokje dat bijgeleverd wordt bij een doosje van 50 roco universal koppelingen. En niet met een overdaad aan ontkoppelrails. Ik zit er nog wel aan te denken her en der een ontkoppelrail toe te voegen. In het kopstation is het denk ik toch wel erg comfortabel om aan het eind van de perrons, voor het omloopwissel, een ontkoppelrail te hebben.
Na deze lap tekst weer een plaatje. Het station ligt te drogen, geholpen door de zware potten verf om de rails op essentiële punten op z'n plek te houden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_11_at_001201.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_11_at_001201.png)
Morgenavond de draden aansluiten en de ene wisselaandrijving die ik nog in voorraad heb aansluiten op de enige wissel zonder peco-veertje :) En de draden in eerste instantie provisorisch aansluiten en.... rijden!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2014, 21:58:17
Eerste mispoes: ik heb de rails op de scheiding tussen de twee stationsmodules doorgeslepen. Net als bij het andere station heb ik de rails verder niet vastgesoldeerd op schoeven. Bij het andere station ging dat prima. Slijp slijp.... blijft de slijpschijf haken aan een braampje van een van de rails en trekt 'ie 10 cm rails los...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_11_at_214858.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_11_at_214858.png)
Tweede mispoes: er bleek een millimeter hoogteverschil tussen de twee modules te zitten. Dus na doorslijpen sloot het niet 100% goed aan. Op zich geen groot probleem. Wel een probleem was dat, zoals je op de foto hierboven kunt zien, het voorste spoor net nog gebogen is op de plek van het doorslijpen. En dus is het vastlijmen net niet goed genoeg, want het spoor buigt net genoeg opzij om een wagon te laten ontsporen.
Derde mispoes: er moeten dus gaatjes geboord worden voor schoeven. Lukte prima. Vervolgens de bak met messing schoeven pakken. En er mopperend achter komen dat de juiste maat schoeven op is. Aargh. Dat wordt morgen bijhalen.
Wat goed ging: ik heb vanmiddag snel een eerste dienstregeling in elkaar geschoefd. Met "jTrainGraph". Want Zoontjelief Eiste Een Dienstregeling. Want dan is het leuker. Muziek in mijn oren, natuurlijk! Dus een "Bildfahrplan" gemaakt en dat snapte 'ie prima:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bildfahrplan1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bildfahrplan1.jpg)
Vervolgens even gezegd welke goederwagons waar moesten komen en hij is lekker een kwartier in de weer geweest. Leuk om naar te kijken!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2014, 22:04:49
Maar... nu ik een "Bildfahrplan" nodig had heb ik uiteraard gelijk bij FREMO gekeken wat ze daar nu gebruiken. Kennelijk is het nummer 1 programma een setje uitbreidingen aan openoffice dat "xpln" heet. Kan ook een "Buchfahrplan" enzo genereren. Open source, meende ik ergens gelezen te hebben. Alleen... ik kan het nergens vinden. Wel een handleiding waarin staat "dat ik de zip moet uitpakken".
Ik ga binnenkort zelf wel rondmailen, maar weet iemand hier toevallig waar ik het kan vinden?
Reinout
Bericht door: g-j op 12 december 2014, 05:29:09
Over je vraag: ik wist dat ik ergens het antwoord gelezen had. Teruggezocht en gevonden. Ooit heb ik een draadje opgestart over het rijden volgens dienstregeling en rangeren met bestemmingskaarten. Wat schetst mijn verbazing, jij was de eerste die toentertijd reageerde. Iemand heeft daar een link geplaatst. Volgens mij is dat wat je zoekt.
Groet, Gert-Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2014, 09:52:19
De enige link die ik vind gaat naar programma's om wagenkaarten te maken (http://www.fremo-net.eu/322.html (http://www.fremo-net.eu/322.html)), maar daar staat het xpln programma niet bij.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 12 december 2014, 11:59:56
Ook positief dat je problemen met de 50er en rijden opgelost lijken te zijn.
Is dat los gekomen stukje rails niet terug te krijgen op z'n plek met evt wat lijm en het dan aandrukken ?
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2014, 12:06:43
Sneller dan de rails lijmen.
BR50: hij doet het nu, maar ik moet nog wel de koppeling aan de voorkant definitief fixen. Hij is nu "uitgeschakeld" door een stukje 3mm plaat "in z'n bek" te stoppen. Maar zoontjelief beklaagt zich dat 'ie nu niet met de br50 kan rangeren. Maar... definitieve oplossing is wel bekend, maar moet nog wachten tot de beurs in Rijswijk.
De vaart zit er zeker in! Het moet raar lopen als ik zondag aan het eind van de dag niet de gehele baan kan berijden!!!!
Reinout
Bericht door: VFR op 12 december 2014, 12:16:02
De rail teruglijmen? Ik heb de moeite niet genomen. Nu ik een dremel-met-slijpschijfje heb zie ik elk probleem als iets waar een slijpschijf de oplossing voor is :) Reinout
;D ;D ;D
Of zoals de Britten zeggen: 'if all you have is a hammer, everything looks like a nail.'
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2014, 15:28:13
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 12 december 2014, 15:39:19
Je kunt xpln code vinden in de yahoogroup fremo-fahrplan (https://de.groups.yahoo.com/neo/groups/fremo-fahrplan/info). Niet alleen voor leden.
Dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2014, 15:50:45
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 13 december 2014, 10:12:29
Ik zie net dat dit draadje meer dan 10.000 keer bekeken is. Wow! Da's een boel boeltjes meer dan ik hoopte :)Dat krijg je ervan als je iets moois in elkaar aan het zetten bent ;D
Bericht door: hooidonk op 13 december 2014, 13:47:05
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2014, 23:50:35
Eerst de rails op maat afzagen/afslijpschijven. Vervolgens de omtrek met balpen overtrekken. Gaten boren voor de messing schoeven En dan heel dun boekbinderslijm smeren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_231428.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_231428.png)
Vervolgens de rails terugleggen in de lijm, potten verf als gewicht erop. En de rails aan de schoeven vastsolderen. Schoeven die ik vanochtend had gekocht. Voor de zekerheid heb ik de (platte) kop van de schoeven met de vijl bewerkt om zeker te weten dat de soldeer goed hecht. En dat deed 'ie. Tadaaaah, bij deze de twee laatste stukken rails die ik voor deze baan heb gelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_232344.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_232344.png)
Het linker spoor wordt, zoals ik een paar pagina's terug heb gezegd, een gas of olie opslagplaats. Geen opslagtanks hoor, daar is geen ruimte voor. In Ulmen had je zo'n aansluiting. Ik moet eens na gaan kijken of dat nou voor huisbrandolie of voor gas was. In m'n herinnering heb ik er een vierassige witte tankwagon met oranje streep zien staan toen ik in 1991 in Ulmen was....
Het rechterspoor komt aan een fabriek te liggen. Twee-assige gesloten goederenwagons, daar heb ik er voldoende van. Dat vult de goederentrein tenminste lekker op.
Na al deze tevredenheid was het weer tijd voor een corrigeerbare blunder... Ik had de twee modules van het kopstation netjes met een scharnier aan elkaar geschoefd. Moet je er natuurlijk wel voor zorgen dat je de pin uit het scharnier kan trekken zonder dat 'ie tegen de balk aan de voorkant van de module aankomt!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_232935.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_232935.png)
Ik heb maar een gat in de voorkant geboord zodat ik 'em eruit kon halen. Zucht :) Ik heb mijn blunder maar opgebiecht in het altijd leuke "dat overkomt mij niet" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221522329.html#msg3221522329).
Daarna kon ik de twee modules loshalen om gaatjes te boren en draden te trekken. Voorlopig heb ik alleen nog maar de rails aangesloten. De wisselaandrijving heb ik nog even laten zitten. Bij deze een plaatje waaruit het sporenplan duidelijk wordt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_233402.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_233402.png)
Nu het kopstation aan de kant was kon ik mooi gelijk mijn nieuw verworven familieverpakking boekbinders aanspreken en de kabels boven het schaduwstation wat beter ordenen. Ja, op die manier is het veel netter!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_233803.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_233803.png)
En.... toen.... kon het kopstation terug op de boekensteunen... En kon de stroom provisorisch met een kroonsteentje aangesloten worden.... En... ja.... het rijdt! Alles doet het... Van schaduwstation tot aan het kopstation! Hoera!
Uit vreugde heb ik gelijk maar weer een video gemaakt, dat geeft toch het duidelijkst aan wat ik allemaal in elkaar heb geflanst ;D 3 minuten en 3 seconden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_13_at_234601.png) (https://vimeo.com/114445109)
Gewoon een beetje heen en weer gereden met twee treinen. Ha! Nu wordt het echt dringend om een verlengsnoer te maken voor de multimaus, want ik wil nu echt kunnen rangeren! Ik heb twee stations ;D Oh, bij het verlengsnoer is ook een splitter nodig, want zoontjelief wil tegelijkertijd rijden ;D
Mja, ik ben best tevreden en zit hier met een tevreden grijns aan een welverdiend rood wijntje te lurken :)
Reinout
Bericht door: g-j op 14 december 2014, 07:24:55
Veel rijplezier vandaag.
Gert-Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2014, 08:50:17
Met de aantekening erbij dat het sporenplan van het kopstation misschien suggereert dat het eigenijk ook een doorgangsstation is. Dat was het in mijn geschiedenis van de lijn vroeger ook. Zie dit bericht, het stuk onder de laatste foto (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221512754.html#msg3221512754).
Reinout
Bericht door: desperado112 op 14 december 2014, 12:25:27
Gr
Martijn
Bericht door: Martino op 14 december 2014, 13:45:10
Wat een leuk topic om te volgen.....zo herkenbaar...en zelfs die modules boven het trapgat!!...geniaal!!!! Ik heb vrouwlief ook eens gepolst of ik mijn treinenkamer mag verlaten voor een uitbreiding en zal haar eens jouw foto's laten zien..dat zoiets ook mogelijk is en heus niet veel ruimte kost...dusss wie weet (y) zoals gezegd dus een leuke herkenbare baan waar ik veel van de mijne in herken. ben benieuwd hoe je het landschap gaat invullen...ik vind die fase zelf het leukste....grasjes...bomen...struiken...en ik werk veel met gips voor bergen. het viaduct boven de trap zal ook wel erg gaaf worden!!!!...ik blijf je zeker volgen.
groet Martijn
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2014, 14:20:03
Martijn (desperado112): goed gezien. Ja, de br50 heeft een stukje blauwe plaat met z'n koppeling gehapt. Dat wil zeggen dat ik 'em die in z'n koppeling heb geduwd omdat de bevestiging van de voorste koppeling te slap is. Hij hangt naar beneden en dus komt de onderkant van de koppeling tegen palletjes van wissels en schoeven enzo aan... Vandaar dat stukje blauwe plaat om de koppeling naar boven te houden. Moet ik nog fixen met een reserveonderdeel (volgens Bas is tegenwoordig wel stevig genoeg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221520156.html#msg3221520156)).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2014, 18:13:11
Ik had eerst niet door dat er iets mis was totdat ik met de korte drieassige br80 ging rangeren :)
Als tweede in de voorraad telefoonsnoeren gegraven. En een lang snoer plus splitter gevonden. Telefoonsnoeren zijn qua bedrading gedraaid waar een multimaus snoer (met dezelfde stekkers) niet gedraaid is. In een ander draadje kwam ik er achter dat een telefoonsnoer-splitter ook gedraaid is. Twee keer draaien is weer OK. Mooi. Multimeter erbij ter controle en het bleek niet te kloppen. Oh? Verkeerd snoer misschien dat ik eens zelf van een stekker heb voorzien ofzo?
Tweede snoer gepakt en bingo, die klopte wel. Snoer in de slave ingang van het multimaus-versterker-kastje en achter de trapmodules langs. Vervolgens de tweede multimaus erin en jahoor: alles deed het prima!
Eindelijk kunnen we lekker met twee treinen rijden. En ook goed rangeren in Berenbach-Ulmen, want eerst was het snoer van de multimaus te kort. Je moest hem steeds wegleggen om een wissel om te zetten of een wagon los te koppelen. Nu kan je er wel bij. Lekker.
Dus... ik heb een half uurtje lekker met zoonlief heen en weer gekachelt en hem netjes laten rangeren. Kijk, dat was de bedoeling van de baan.
Na afloop heb ik de "officiële oplevering" gehad: ik herinnerde zoonlief eraan dat ik had beloofd de baan voor half februari rijdend te hebben. "Klopt, dat is gelukt". Mooi, dat hebben we ook weer gehad :)
Reinout
Bericht door: VFR op 14 december 2014, 20:01:29
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 15 december 2014, 04:21:00
De treinen rijden mooi rustig en zonder hobbels. Goed gedaan (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 09:18:24
Ik ben alleen nog niet helemaal tevreden over sommige moduleovergangen. Het is allemaal goed genoeg dat ik een paar wagens op volle snelheid geduwd over de baan kan laten rijden zonder dat er ooit iets ontspoord is (behalve bij het opklapbare deel). Wat wil je nog meer?
Nou, op een paar plekken hoor je nog duidelijk klèng klèng als je eroverheen rijdt. En wel in zo'n mate dat ik m'n hart vast hou als m'n zoontje op volle snelheid rijdt. Wat volledig irrationeel van me is, omdat het de netjes ingestelde max snelheid is die ik zelf heb ingesteld en waar ik ook mee rijdt :) Misschien moet ik ook wel niet zeuren. Alles rijdt prima en ik krijg zelfs complimenten dat het allemaal rustig en zonder hobbels rijdt :)
Het zal er deels aan liggen dat er een ruimte van 2 of 3 mm tussen de rails op de modulescheidingen zit omdat ik ze heb doorgeslepen. Dat moet wel een tik geven. Was een andere methode beter geweest? Ik heb de rails door laten lopen over de modulescheiding en het vervolgens vastgesoldeerd en daarna doorgeslepen. Dan zit het in ieder geval recht tegenover elkaar.
Het is alleen zo dat de overgang bij FREMO modules (dus tussen volledig verschillende bouwers!) in m'n herinnering beter was.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 09:46:57
Voor het opklapbare deel heb ik een andere oplossing gevonden. Een oplossing analoog aan wat ik eens hoorde over een boerderij. Op een boerderij is het best gevaarlijk op het erf. Je rijdt eroverheen met maaidorsers, tractoren en ander kind-plettend groot spul. Ook spelen je kinderen er. Oeps. Af en toe gebeurt er een ongeluk. Wat ik hoorde was dat een boer een Vaste Regel (met Hoofdletters) had: zodra er iets over het erf rijdt staat iedereen verplicht met z'n rug tegen een muur aan. Boer zelf, vrouw, kinderen, vriendjes die spelen. En da's een preek dat ieder vriendje ingeprent kreeg. Niet luisteren? Nooit meer op de boerderij mogen komen spelen. Eigen kind dat niet luistert? Straf.
Op een veel beperktere schaal heb ik hetzelfde gedaan. Namelijk ingesteld dat je de STOP knop op de multimaus ingedrukt moet hebben als het opklapbare deel opengaat (omdat dochterlief haar kamer in/uit wil).
Het werkt wel, want ik kreeg gisteren "pappa, je moet op STOP drukken, dat had je zelf gezegd" naar m'n hoofd geslingerd toen ik niet doorhad dat dochterlief 'em op wilde klappen. Toen heb ik dochterlief uitgebreid geprezen, dit gedrag moet beloond worden :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 15 december 2014, 09:51:17
De railonderbreking vind ik aan de grote kant. Even snel wat getekend. De cirkel, het loopvlak van wiel heeft een diameter van 11 millimeter en de onderbreking is 2.5 mm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Railonderbreking.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Railonderbreking.jpg)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 11:01:23
Eens nadenken of er manieren zijn om het te fixen. Al de rails nieuw aanleggen ga ik niet doen :) Kort stukje raillas en 2mm railstaaf en flink solderen? Zou dat een optie zijn?
Reinout
Bericht door: Tjalling op 15 december 2014, 11:06:27
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 11:50:20
Het is ook iets dat ik op m'n gemak op een later moment kan doen nadat ik met het landschap bezig ben geweest. Hoewel... de modules ga ik voor het grove landschapwerk toch losmaken, dan kan ik gelijk de overgangen een tweede keer bekijken.
Reinout
Bericht door: Fred Peters op 15 december 2014, 11:56:08
Fred
Bericht door: Reinier Z. op 15 december 2014, 13:02:06
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2014, 14:08:04
Ik krijgt overigens wel het idee dat je nog niet een echte modelspoorder bent zonder roco zaagje :) Ik zag ergens al een opmerking "die zaagjes hebben roco door het faillisement heen geholpen" o.i.d. :)
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 15 december 2014, 14:18:18
Bericht door: tijgernootje op 15 december 2014, 23:12:23
T gaat bij jouw sneller als hier :-X
Bericht door: tothebeach op 16 december 2014, 07:59:14
Mooie update, je hebt de ruimte echt goed benut. En toch de rust gehouden. Ik zie de Eiffel langzaam ontstaan.
Een alternatief voor het rocozaagje is dit (http://www.ehattons.com/44325/Expo_Drills_Tools_735_44_Razor_Saw_Set/StockDetail.aspx), voor ongeveer dezelfde prijs (incl verzendkosten) en je hebt de keuze tussen verschillende tandafstanden. Het voordeel is, dat je maar 1x de handgreep hoeft aan te schaffen en vervolgens de zaagbladen kunt verwisselen. Dan heb je geen gedoe met afbrekende handgrepen, terwijl de zaag nog goed is :-\ ;)
Groet,
michel
edit: ik zie net dat het op pre-order staat :-\
Edit 2: Ehattons heeft 1 nadeel, je kunt alleen met een creditcard bestellen.
Bericht door: mass am see op 16 december 2014, 11:12:11
Het met volle bewondering naar je filmpje gekeken , op de een of andere manier toch gemist het meest interessant is jou spoor boven het trapgat.
Bas en ik hebben het er ook wel eens overgehad, maar heb ooit eens een radiator geplaatst en dan zou het spoor flink eind om hoog moeten en zou dan de complete berg moeten slopen en dat is het mij niet waard.
En bovendien pendelen wat jij ook doet is erg leuk en vaak avondvullend inclusief het nodige rangeerwerk.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: SBBcargo op 16 december 2014, 11:24:09
By the way: leuk project heb je! (y) Ik blijf je stalken ;D
Marius.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 december 2014, 11:49:47
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2014, 23:00:24
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_20_at_224449.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_20_at_224449.png)
Het was even aanrommelen met wat latjes en de decoupeerzaag en de waterpas. Continue dat ik drie handen nodig had om iets op de goede plek te krijgen :) Uiteindelijk is het gelukt. Het was ook wat experimenteren om aan de linkerkant (bij de tunnelingang) alles goed te krijgen. Mijn oorsponkelijke plan daar lijkt te gaan lukken. Boven de tunnelingang loopt het schuin op tot je bij een rechte wand komt (op de foto). Deze rechte wand wordt de buitenmuur van het kasteel dat in het echt recht boven de Monrealer tunnel ligt. Mooie afsluiting. Benieuwd hoe het eruit komt te zien als het landschap af is.
De in karton aangegeven Philippsburg steekt met z'n toren voor de kooflijst uit. Dat was m'n plan ook. Want anders moest de lichtbak wel èrg hoog komen te liggen. Mijn gok is dat het ook wel een leuk effect is dat de toren zo uitsteekt. Ik benadruk daarmee de hoogte van dit toch voor een kasteel erg bescheiden bouwwerkje. En het is weer een onverwacht detail. Mooi spotje dat erop schijnt en 't zal best leuk staan.
Ik ben nog wel aan het piekeren of ik de kooflijst nog wat hoger zal maken (dus: stukje dun multiplex als rand er tegenaan schoeven dat 5 cm verder naar beneden uitsteekt). Als je wat lager gaat zitten kijk je op deze manier erg snel in de ledstrip, vrees ik. Nou, dat kan ik later nog beslissen, dat hoeft nu nog niet.
Als tweede heb ik een eerste magneetsluiting aangebracht om het opklapbare deel omhoog te houden. Ik stut het nu nog met een lat en da's niet ideaal. Dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_20_at_225804.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_20_at_225804.png)
Werkt al aardig, maar ik moet nog een beetje geleiding aanbrengen om te zorgen dat de magneet altijd precies recht tegen het stalen stripje aankomt. Als het nèt ernaast is is de verbinding niet stevig genoeg. Wel stevig genoeg om initiëel te blijven zitten, maar niet stevig genoeg om te blijven zitten als je vervolgens hard kucht.
Zondag verjaardag in Putten, dus dan komt er niets van. Maandag verder met de daadwerkelijke ledstrips!
Reinout
Bericht door: ex44 op 21 december 2014, 00:42:37
Leuk om te volgen ook!
Groet,
Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2014, 12:04:40
Als eerste de fleischmann BR86. Die had ik gedigitaliseerd tweedehands gekocht. Hij reed echter niet mooi en ook te hard. Ik heb 'em opengeschoefd om te zien welke decoder erin zit. Ik heb alleen een multimaus, dus ik kan decoders niet uitlezen. "1025" stond erop, verder geen naam ofzo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_23_at_115132.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_23_at_115132.png)
Hij wilde met het schrijven van een '8' in CV8 niet resetten, dus heb ik gegoogled naar een rijtje reset-codes (http://www.nproject.org/nl/modelspoor-digitaal-en-dcc/decoder-fabrikant-nummers-en-het-resetten-van-decoders.html). Bij Lenz had ik beet, '33' en hij resette zichzelf. Ah, een Lenz 1025 dus. Oud, wordt niet meer gemaakt. Lijkt in ieder geval geen F3 (rangeren) en F4 (vertraging uitschakelen) te hebben, maar ik kan me vergissen. Hij heeft, als ik mijn google-kunsten mag geloven, ook geen feedback regeling om de snelheid constant te houden en ook geen hoogfrequente motorsturing.
Dus... Ik wil hier in januari een keer een lokpilot standard inzetten, ik denk dat daarmee het rijgedrag beter (regelbaar) wordt.
Ondertussen heb ik de max snelheid goed ingesteld en er een bruikbare vertragingsinstelling bij gedaan. Voorlopig doet 'ie het! 1e kerstdag krijg ik 'em officieel cadeau :) (verjaardag, niet kerstfeest) dus daarna zet ik 'em wel eens op een video.
De tweede lok was de roco BR23. Stroomafname was niet goed en ergens zat er een draadje klem waardoor 'ie niet goed de bocht door kwam.
Ik heb de wielen met anti-slipbandjes omgewisseld met de reguliere wielen omdat de stroomafname-veertjes van de anti-slipbandwieltjes beter tegen de wielen aandrukten dan de andere. Beetje bijbuigen erbij en ook gelijk drie slipbandjes vervangen. Vervolgens de tender los getest. Want die moet zonder de extra stroomafname van de voorkant van de lok óók gewoon goed rijden. Ja hoor, na wat inrijden deed 'ie het prima.
Wel een raar gezicht, een losse tender met rijtuigen erachter ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_23_at_114616.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_23_at_114616.png)
(Bovenop de tender ziet het er ook raar uit, maar hij is van boven nog open dus ik heb de onsubtiele ductape maar weer tevoorschijn gehaald).
Binnenkort de draadjes tussen lok en tender anders leggen en dan kan 'ie de baan weer op.
Reinout
Bericht door: Ronald Halma op 23 december 2014, 14:58:49
Is ten opzichte van de huidige decoders al echt een oudje ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2014, 15:17:34
Langzamerhand wordt m'n lijstje te vervangen decoders steeds langer... Die in de br23 (lokpilot basic) wil ik eigenlijk ook door de lokpilot standard vervangen omdat 'ie mooier rijdt. Hoewel... moet ik wel zo snel zijn? In de br23 heb ik netjes een stekkertje gemonteerd waar ik de decoder inzet.
Dus... ik kan goed een vergelijkend warenonderzoek doen tussen de lokpilot basic en standard. Doe ik binnenkort!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2014, 10:25:39
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_24_at_101016.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_24_at_101016.png)
Het ziet er nog als een zooitje uit op de foto. Tja, decoupeerzagen horen niet in het Eifellandschap :)
Het ziet er minder rommelig uit als je aandacht wordt afgeleid door een rijdende V100 met goederentrein, dus bij deze een illustratief filmpje van één minuut:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_24_at_101255.png) (https://vimeo.com/115306903)
Ik ben tevreden met het licht. Het is in ieder geval geen donker hoekje meer waar je nauwelijks een foto/filmpje kon maken. Zodra er landschap ligt zal het me duidelijker worden of er meer/minder/ander licht moet komen. Voor nu is het goed.
Ik had wel het probleem dat de lange strip aan de (geschilderde) dakbalk halverwege naar beneden kwam. Kennelijk hecht de plakstrip wel goed op blank hout (aan de andere kant van de zolder heb ik geen problemen), maar niet op een geschilderde balk. Weer wat vastgeduwd, maar ik vrees dat ik met lijm aan de slag moet.
Arie, jij zag dit probleem ook en hebt het uiteindelijk met bison- danwel montagekit opgelost (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54735.msg3221513659.html#msg3221513659). Is dit inderdaad voor jou de permanente oplossing gebleken?
Enfin, nog een beetje klooien en ik heb weer een deel van de baan wat meer afgekregen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2014, 21:37:30
Wat ik heb gebruikt: lijmpistool. Dat werkt in dit geval makkelijk omdat je in kleine stukjes mag/moet werken.
Vervolgens heb ik de hele baan en de rest van de zolder van boven tot onder en voor tot achter met de stofzuiger bewerkt. Ik zoog wel regelmatig, maar een keer een volledige beurt was duidelijk een goed idee :) Donderdag ben ik jarig en dan komt er familie langs en die moeten natuurlijk de huidige stand zien! Om ze dan hoestend en kuchend met longen vol zaagsel naar beneden af te zien druipen is nou ook niet de bedoeling.
Als het lukt ga ik ze een multimaus in de hand duwen en ze een korte dienstregeling uit laten voeren. Ik bij het ene station en zoonlief bij het andere en dan twee gasten aan de multimaus :)
Reinout
Bericht door: Christoph op 24 december 2014, 21:47:47
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 25 december 2014, 02:43:20
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_015935.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_015935.png)
Wat ik nu bij het bekijken van deze foto pas als effect bemerk: het geeft me een beetje een idee van de te gebruiken kleuren!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_021848.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_021848.png)
Wat dat betreft moet ik nog meer printjes ophangen, dat zou best eens kunnen helpen bij het maken/ontwerpen van het landschap. Wat natuurlijk niet wegneemt dat ik allang drie potten latex heb staan in de kleuren die ik toen als basis zag :)
Een donkergrijs (donkere rots, nat perron) als basis. Donkerbruin voor bosondergrond. Een lichtere beige tint, een beetje leemachtig, voor bij een beek, landweggetje, enz. Om deze kleuren te bepalen heb ik een foto gepakt en met een "color picker" tool op m'n computer de kleuren eruit gepikt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022054.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022054.png)
En vervolgens bij de karwei (toen het in de aanbieding was) drie potten in die kleuren gehaald. Gewoon kijken bij de mengverf-voorbeelden welke kleur het meest in de buurt komt. Da's nog een heidens karwei, want hoe vergelijk je kleuren? Wat uit de kleurenprinter komt is minder kleurecht dan m'n iphone, dus die heb ik maar gebruikt. Maar dan nog... verschil in glans, verschil in lichtinval... Ach, ik heb maar iets gedaan en we zien wel.
Twee van de kleuren zijn bewust donker, ik ga denk ik qua werkwijze de kant op van milocomarty (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39416.msg3221474227.html#msg3221474227) die het over "z'n beruchte latex gesop" heeft. Het komt er op neer dat je het hele landschap in een donkere basiskleur verft en er dan bovenop werkt. Zand erover en dat weer een kleurtje geven. Of drybrushen met lichtere kleuren. Enz. Van donker naar licht. Rembrandt is er beroemd mee geworden.
Ik heb op dit terrein geen ervaring. Dat wordt uitproberen :) Da's wel gaaf aan dit forum: zo veel technieken en voorbeelden die je kan afkijken... Zo veel informatie... Gaaf. Voor mij is dit forum echt een verrijking van m'n hobby! Dus dank aan iedereen die berichten plaatst!
Oh ja, terug naar wat ik vanavond deed... Oh ja, ik heb ook nog een dienstregeling in elkaar geklust op m'n whiteboard.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022210.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022210.png)
M=Mayen (schaduwstation), B=Berenbach-Ulmen (tussenstation), K=Kelberg (kopstation).
Zwart omkaderd heb ik er treinnummers bij gezet. Verder heb ik er ook bijgeschreven wat het materieel is.
De bedoeling is om in een kort tijdsbestek toch enigszins realistisch wat te kunnen rijden, liefst voornamelijk met de multimausen in de handen van de bezoekende familie.
Vanuit het kopstation komt eerst de br86+silberlinge. In Berenbach kruisen met de br50+umbau die als scholierentrein wat langer is. Die br50 gaat daarna weer terug vanuit Kelberg naar het schaduwstation. In Berenbach weer even kruisen, nu met een goederentrein.
Die eerste goederentrein (v100) haalt in Berenbach de volle rongenwagon met hout op en zet een lege terug. Dan door naar Kelberg en daar dezelfde wisseltruc.
Ondertussen pruttelt een br80 ("wie heeft dat ding laten ontsnappen van het rangeerterrein en 'em de vrije baan op gestuurd?!?") met wat gesloten wagons naar Berenbach en verzamelt daar de rest van de niet-hout-wagons die zijn blijven staan. En de gesloten wagons worden bij de fabriek gezet.
Tegen de tijd dat dat klaar is komt de V100 terug van Kelberg met de beladen rongenwagons met hout. Die mag zonder te stoppen doorrijden (da's een leuk detail).
De br80 moet nog even wachten op de br86 met z'n silberlinge die als laatste stoptrein naar Kelberg gaat en dan mag ook hij als laatste trein naar het schaduwstation Mayen vertrekken.
Nou, dat klinkt best grappig al zeg ik het zelf. Het is geen volledige dienstregeling, in dat geval heb je er echt nog wel drie paren personentreinen bij, bijvoorbeeld. Voor een korte sessie lijkt het me best aardig. Kijken hoe het morgen gaat!
Als extraatje heb ik voor elke trein op een memovelletje gescheven wat de bedoeling is ("kruisen in Berenbach met de P102", "alle beladen houtwagons meenemen en de rest laten staan", enz.). Budgetvariant van een Buchfahrplan zullen we maar zeggen.
Ondertussen zit ik al te broeden op een handige manier om per goederenwagon te zeggen waar 'ie heen moet. Wagenkaarten kan, maar het is wel papierwerk. En ik weet nu al dat het niet grappig wordt omdat ik 6 identieke rongenwagons heb. En bij de gesloten wagons heb ik ook meerdere exemplaren van dezelfde twee types.
Ik zit te denken aan een variant op het ringetjes-systeem van Ted Polet's onvolprezen Craigcorrie&Dunalistair railway (http://www.009dutch.nl/cdr/main/pages/operation1.htm). Ik blijf het geweldig vinden dat een spoorlijn die in m'n eerste modelspoorboek stond (één van de twee boekjes van Ted) nu nog steeds te zien is op tentoonstellingen! Enfin, hij gebruikt gekleurde ringetjes. In mijn geval kan het simpeler, omdat er alleen verkeer is van/naar het schaduwstation. Er is geen "intern" verkeer.
Voor foto's en filmpjes moet je het niet doen, maar in het reguliere gebruik lijkt het me best handig om een magneetje onder het dak van elke wagon aan te brengen zodat je een gekleurd plat ringetje bovenop kan leggen. Rood voor Kelberg, blauw voor Berenbach, groen voor schaduwstation Mayen bijvoorbeeld. En dan 1/2/3 stipjes erop om aan te geven op welk spoor 'ie terecht moet komen. "Blauw 2" is dan "bij de fabriek in Berenbach". "Rood 1" is "losweg Kelberg". Zoiets.
Grappig. Ik dacht even één fotootje te plaatsen en drie zinnen erbij te zetten. Volgens mij is het één van m'n langere stukken geworden :)
Reinout
Bericht door: g-j op 25 december 2014, 07:02:25
Ben met name altijd geïnteresseerd in het rijdende gedeelte, hoe gaan mensen zorgen dat de juiste wagen op de juiste plaats terecht komt en waarom. Het systeem van bestemmings (of wagen) kaarten in combinatie met ringetjes en stippen hoeft elkaar niet te bijten. Het eerste gebruik je om treinen samen te stellen, het tweede voor het feitelijke rijden.
Mvg Gert-Jan
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 25 december 2014, 16:44:37
Interessant dat schema met aankomst en vertrek van treinen. Zelf heb in mijn baan een hoofdstation wat tussen 2 schaduwstations in ligt. Ik zit er aan te denken om die schaduwstations ook fictieve namen te gaan geven. Aangezien het treinverkeer op het hoofdtraject automatisch gaat verlopen, lijkt me zo'n schema voor mijn baan ook leuk. Bedankt om dit leuke idee te delen. (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 26 december 2014, 18:04:01
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_26_at_180039.png) (https://vimeo.com/115425354)
Mooie lok! Bij lage snelheid pruttelt hij echter, dus een nieuwe modernere decoder die beter in te regelen is is wel een goed idee.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 december 2014, 20:44:50
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_25_at_022210.png)
En hoe ziet dat er uit in de praktijk? Nou, zo! 15 minuten video, vooral het rangeren heb ik uitgebreid in beeld gebracht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_26_at_203126.png) (https://vimeo.com/115436821)
Ik heb er wat commentaar bij ingesproken om uit te leggen wat we doen en wat de dienstregeling is.
Waar ik nog naar wil kijken: de koppelingen. We moesten nogal eens wat wagons extra aanduwen om de koppeling te laten "pakken". En ik merk dat zoonlief wat harder dan in principe nodig is met de lok tegen de wagons aan rijdt: om ze met grotere zekerheid te koppelen. En dat ondanks dat het roco universal kortkoppelingen zijn die bekend staan om hun lichte koppelen. Moet ik toch overstappen op kadee? Dat zou wel betekenen dat m'n lokomotief-voorraad in tweeën gesplitst wordt: de goederenmachines met kadee en de reizigersmachines met roco universal (want ik wil voor de bedrijfszekerheid wel kortkoppelingen voor die lange wagons hebben)...
Maar... leuk om een complete dienstregeling uit te voeren en te filmen!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2014, 23:20:48
Ik heb de roco 215 uit 1973 gedigitaliseerd. Uit 1973? Ja, volgens het 215 modeloverzicht (http://www.bahnwahn.de/rocodb215/Modellubersicht/modellubersicht.html) in ieder geval wel. Het is de "Erstserie mit sichtbaren Rastnocken" en heeft het nummer "215 031-6". Ook staat er bij die versie Modelle von 1973 haben noch einen anderen Innenaufbau mit fliegender Verdrahtung ohne Schwungmasse. Auch Versionen mit zwei oder ganz ohne Schwungmassen bekannt. Erstversionen mit matten Scheiben. Dat klopt ook met mijn versie. Als extra hint heeft een vorige eigenaar "11-1973" onderop één van de draaistellen gezet, wat nogal een stevige hint is dat 'ie in november 1973 is aangekocht.
Ik zou een ander onderstel met betere motor eronder kunnen zetten, maar ergens vind ik het gewoon gaaf een lok te hebben die net een jaartje jonger is dan ikzelf. Zeker als 'ie nog zo slecht niet rijdt. Dit is hoe 'ie er van binnen uitziet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_28_at_225129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_28_at_225129.png)
Dikke vette motor. Trekt 900mA-1500mA, heb ik ergens gelezen. Maar goed dat ik er een ESU lokpilot (standard) in gooi. Die kan er tegen :)
Ik heb 'em dus vandaag gedigitaliseerd. Uurtje of drie en dan was 'ie wel klaar. Niet erg moeilijk, in een lok zoals dit is er afdoende ruimte aan de binnenkant. Het is wel een dermate oude dat er geen printplaat in zit en dat de normale gebruiksaanwijzing van hp-pfeiffer.de (http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/br215_roco_walzenmotor/br215_roco_walzenmotor.html) uitgaat van een moderner model. Dus ik moest gewoon zelf opletten.
Het is prima gelukt, alleen moet ik drie zaken nog fixen:
- Hij hapert op één bepaald punt. Daar wiebelt het spoor een beetje. Mijn huidige theorie is dat de stroomafname daar niet goed genoeg is. De lok is dermate oud dat hij ervan afhankelijk is dat de massa van de lok één van de polen is. En volgens mij dragen de twee metalen draaistellen volgens rechtstreeks contact hun spanning over. Daar kan makkelijk een hapering/vuiltje/whatever tussen zitten, lijkt me. Dus... ik moet wat gaan solderen!
- De verlichting van de koplampen schijnt door. Ik heb er een stukje ducttape achter geplakt, maar da's blijkbaar niet afdoende.
- Eigenlijk... de voorruiten van de 215 zijn ondoorzichtig. Eigenlijk wil ik daar een machinist achter zetten en de boel zichtbaar maken. Dat is iets voor de lange termijn, denk ik. Hoewel ik bij "etsemmen.nl" binnenkort een bestelling wil plaatsen en die hebben een boel onderdelen. Dus misschien ook nette ruiten voor de br215 :)
Ook heb ik dit weekend aan de br23 gezeten. Dat was een lok die ik al eerder had gedigitaliseerd, maar die niet goed liep. Een draadje zat ergens klem tussen tender en lok, waardoor 'ie de bochten niet door wilde. En de stoomafname was slecht omdat de stroomafname in de tender slecht was en er maar één as van de lok meehielp. Enfin, ik heb de stroomafname een beetje gerepareerd, maar het is nog niet goed. Misschien bij etsemmen.nl m'n bestelling een beetje upgraden? Maar goed, ik heb de 23'er weer enigszins aan de praat zodat meneer de bocht in ieder geval door wil. En, mits op volle snelheid, redelijk bruikbaar stroom afneemt.
Dus... tijd voor een video ;D 2 minuut 40 met voornamelijk br215 en een beetje br23. Eerst de 215 voor een tweetal silberlinge, daarna voor een goederentrein. Dat laatste wil ik 'em het meest voor gebruiken. Op de eifelquerbahn heb ik een 215 meerdere malen op foto's en video's voor een goederentrein gezien. Reizigerstreinen waren voor de v100 of voor stoomloks. Dus het prominenste deel van de video is voor de 215 met een goederentrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_12_28_at_231637.png) (https://vimeo.com/115533582)
Leuk!
Reinout
Bericht door: Esufreak op 29 december 2014, 09:35:32
Complimenten hoor, hoe je dit allemaal gefixed hebt.
Nog even een vraag: ga je hier en daar nog valbescherming aanbrengen?
Op de brug lijkt me dit geen overbodige luxe.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 29 december 2014, 10:38:54
Het enige rare aan deze plek is dat het zo hoog boven het trapgat zit :)
In de uiteindelijke situatie zit er een reling bij het viadukt en zit er, denk ik, ook een doorzichtige plaat voor de modules.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 december 2014, 10:34:02
Ik heb er een foto van m'n Monreal module bijgezet. Sluikreclame :)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 06 januari 2015, 07:43:43
In een ander draadje stelde je deze vraag aan Gerard:
Je zei dat je "de rotsen met krantenpapier en gips deed". Kun je daar ietsje over uitweiden? Krantenproppen en/of piepschuim als basis, daar krantenpapier overheen en dan een laagje gips ofzo? Kranten eerst nog vastlijmen? Of papier-maché-achtig mengsel van kranten+gips?
Je zou ook een basis kunnen maken aan de hand van Bananendozen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26024.msg420729.html#msg420729). De inlegvellen kan je (kleingemaakt) met behangerslijm daaroverheen draperen. Stevig pakpapier kan je er ook voor gebruiken. Vervolgens strooi ik daar een mengsel op van gezeefd vogelzand en gips. Dat drup ik dan in met een mengsel van verdunde houtlijm (en een drup afwasmiddel) en een kneep uit de tube van de basis ondergrond. Bij de laatste poging heb ik er ook wat fijne ballast en grof zand doorheen gemengd om kiezels en grotere stenen te imiteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3270_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3270_2.jpg)
De rotsen heb ik veranderd en dan ziet het na een verkwikkende regenbui er zo uit ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3868_1_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3868_1_2.jpg)
Van de onderste basis heb ik geen foto's helaas.
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2015, 11:09:05
Bedankt voor de tip en de link naar je draadje.
Reinout
Bericht door: gvandersel op 06 januari 2015, 12:03:44
zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42898.msg690224#msg690224).
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2015, 13:56:50
Geen idee meer hoe duur horregaas was (en of ik het stevig genoeg vond zijn) :)
Samen met de tip over bananendozen en de antwoorden op m'n vraag in het Neukirch a/d Eisel draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62269.msg3221531069.html#msg3221531069) denk ik dat ik het op de volgende manier ga proberen:
- Kippegaas aan de randen en tussenschotten en rijbaan van de modules nieten. Lang leve een eenvoudig mechanisch nietpistool van 15 Euro, daar heb ik al veel lol van gehad :) Misschien kom ik dan eindelijk door m'n voorraad nietjes heen.
- Kippegaas gelijk in vorm buigen, uiteraard. Met de randen van de modules (die heb ik al in vorm gezaagd) heb ik de loop van het landschap al aangegeven, net zo met de tussenschotten. Dat moet al een aardig idee geven.
- Oh, wel eerst even nog op drie plekken afmeten waar een inrijsein moet komen en of er nog een stukje hout aan de rijbaan gemaakt moet worden...
- Her en der misschien ook nog eerst een stuk achtergrondplaat op maat zagen en eventueel al aanbrengen. Liefst later, want dat is makkelijker met het schilderen van de achtergrond. Maar in ieder geval bij de uitrit van het schaduwstation moet ik een "zijwand" tussen het schaduwstationdeel en het landschaps-deel aanbrengen. Dat kon ik eerder niet doen omdat het kopstation er boven nog aangelegd moest worden. Dat is er nu, dus ik kan aan de slag.
- Behangplaksel maken en de oudpapierbak plunderen en repen krantepapier op het kippegaas aanbrengen om het af te sluiten.
- Gipslaagje erover, liefst met wat kleur er al doorgemengd.
... en dan maar verder kijken. Eerst bij één gedeelte van de baan uittesten.
Wat ik me nog een beetje afvraag is hoe het dan gaat qua bevestiging van bomen. Het wordt een redelijk dun laagje. De bomen wat wortels geven die over de grond lopen waar 'ie z'n stabiliteit uit haalt? Of is een half centimetertje gips afdoende om overeind te blijven staan? Dat soort vragen.
Reinout
Bericht door: pietgrasparkiet op 06 januari 2015, 14:06:36
De manier die je beschrijft is een makkelijke en goedkope manier, die ik ook vaak gebruik.
Met het plaatsen van bomen heb je helemaal geen problemen als je de bomen voorziet van een spijker aan de onderkant en dan met een klein beetje lijm vastzet.
op de foto zie je hoe ik het gedaan heb.
met vr gr
Dirk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1080377.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1080377.jpg)
Bericht door: gvandersel op 06 januari 2015, 14:08:32
Mijn boom (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42898.msg3221499813#msg3221499813) (Zie foto stationsplein) staat in circa 5 mm gips. Ik moet wel toegeven dat het maar een boom van circa 16 cm is in schaal N. De boom zit niet in een gat, maar is in het gips gegoten door een stuk draad als "wortel" door het gips te draaien.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2015, 14:20:17
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2015, 00:27:43
Maar dan het goederenmaterieel. Kadee is ervoor gemaakt om het soepelst van allemaal te koppelen. Het is het summum. Maar eerdere testen van mij waren toch niet 100% tevredenstellend. Er was eigenlijk geen verschil met de soepelheid van de roco universal. Koppelen gaat meestal in één keer goed, maar da's ook zo bij de universal. En het gaat ook nog wel eens fout. Ik praat dan over standaard tweeassige lichte roco wagentjes, niet over complete treinen. Dat laatste gaat bij beide altijd goed.Maar ik wil nu juist op een rustig zijlijntje rustig rangeren. Dus losse wagens komt best vaak voor.
De goede naam die kadee bij me had verdampte deels bij de smalspoormodeldagen in Katwijk van afgelopen september. Op twee kadee-gebruikende banen was het koppelgedrag niet altijd perfect.
Universal is ook niet perfect, omdat de beugel niet rond loopt zoals bij een reguliere beugelkoppeling. Hij is aan één kant open. Koppelen met een lok waar nog een beugelkoppeling, of nog erger alleen een haak zonder beugel, gaat niet goed. Hoewel, het koppelen lukt prima, maar bij bochten of wissels de verkeerde kant uit ontkoppelt de trein steeds omdat het haakje uit de opening schiet...
Dus... testen. Wordt het toch kadee? Maar dan moet ik twee losse sets loks hebben. Wordt het universal? Maar dan moet ik idealiter alles naar universal ombouwen. Gebruik ik reguliere beugelkoppelingen voor het goederenmaterieel? Maar dat koppelt niet altijd lekker.
Testen dus. Drie identieke goederentreinen en identieke rangeerbewegingen. Zoontjelief rijdt en ik film. En aan het eind kijken wat het lekkerste werkt. Bij deze de video (2minuut42; geluid aanzetten is nodig omdat ik er commentaar bij ingesproken heb):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_07_at_001603.png) (https://vimeo.com/116108541)
Niet alles loopt goed, dus het is een realistische test. Het viel me tegen hoe rommelig het bij de beugelkoppelingen liep. Daar heb ik tussendoor veel bij lopen buigen met een tang! Als alles goed is ingesteld werkt het misschien wel goed.
Kadee had niet echt een voordeel boven de roco universal.
Uiteindelijk heb ik het zoonlief gevraagd. Die had het liefst roco universal, daarna eventueel kadee en het minst graag beugelkoppelingen.
Dus... ik ga me nu richten op roco universal. Dus langzamerhand het goederenmaterieel ombouwen, want veel daarvan heeft nog geen NEM schacht. En een paar oude loks ook niet. Deels moet ik daarvoor naar roco reserveonderdelen kijken. Deels moet ik er zelf voor klussen. De br23 heeft aan de voorkant alleen een haak. Naar wat ik gegooglet heb is het een handige oplossing daar een klein symoba kortkoppelingsmechaniek in te bouwen. Klinkt handig. Ik speel met de gedachte dat ook voor de br50 te gaan doen.
Ik laat het nog even bezinken, maar het lijkt dus volledig roco universal te gaan worden!
Reinout
Bericht door: Basilicum op 07 januari 2015, 09:02:12
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco92324.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco92324.jpg)
Mijn materieel beschikt voor 99,8% over gelijke koppelingen. Zo kan ik vrijwel onbeperkt en zonder nadenken bijna alles met elkaar koppelen. Dat geeft mij meer speelplezier. Ik kan me nog goed herinneren, dat ik jaaaren geleden in een dolle bui eens een 80er met ICE-tussenrijtuig liet rangeren. 8)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2015, 09:32:10
Je hebt wel gelijk als je het speelplezier benadrukt van alles-heeft-dezelfde-koppeling. Als ik echt per lok een keus moet maken tussen reizigerslok (universal) en goederenlok (kadee) bijvoorbeeld, dan kom ik voor wat akelige keuzes. Die mooie br 50 is voor allebei zo goed geschikt. De 86 is ook een universeel gebruikte lok. Enz. Dat is wel goed te doen als je een uitgebreidere collectie hebt.
Zo'n koppelstuk-met-zwaluwstaart zat als onderdeel bij m'n tweedehands 23, maar die was door de mangel gehaald: er was aan gesneden en er was een GFN profikoppeling aan gelijmd. Tweedehands kan ik dat bijkopen (etsemmen.nl). Idem voor de br 50 (m'n huidige koppeling is te slap, de nieuwe versies zijn steviger).
Maar... ik kan ook bij hetzelfde etsemmen.nl een startsetje symoba kopen. Die kleine koppeling past naar wat ik begreep prima bij de meeste stoomloks daar aan de voorkant. Voordeel: het is gelijk een kortkoppeling. Ook zit er in die startset een "kupplungslehre" om de juiste hoogte van NEM koppelingen na te meten: een onderdeel dat ik graag wil hebben.
Risico is wel dat zo'n symoba toch net niet past. Maar ik neem aan dat dat meevalt.
Overigens moet ik sowieso nog wel de onderdelenbladen in duiken, want de achterkant van de 23 tender en de voor/achterkant van de 80 en de draaistellen van de 215... allemaal hebben ze een apart koppeldingtje (met zwaluwstaart :) ) nodig.
Na de beurs in Rijswijk hoop ik in ieder geval m'n lokomotieven netjes te kunnen maken qua koppelingen. Dan volgt daarna als stap twee het ombouwen van 2/3 van de goederenwagons, wat dat zijn oudere roco tweeassers zonder NEM schacht. Achteraf gezien had ik beter moeten letten op het aanwezig zijn van zo'n schacht. Leuk om een goedkoop tweedehands wagentje voor vier of vijf Euro per stuk te kopen, maar als er vervolgens weer een kortkoppelingshouder van ook rond de vijf Euro in moet...
Reinout
Bericht door: Basilicum op 07 januari 2015, 09:47:19
Overigens moet ik sowieso nog wel de onderdelenbladen in duiken, want de achterkant van de 23 tender en de voor/achterkant van de 80 en de draaistellen van de 215... allemaal hebben ze een apart koppeldingtje (met zwaluwstaart :) ) nodig.
Daarvoor bestaan ook handige onderdeeltjes, die Roco vroeger kon leveren. Fleischmann had ze ook in het programma. Ik heb nu de artikelnummers niet bij de hand. Als je wil, kan ik ze vanavond even opzoeken. Ik heb ze graag op voorraad, want die zwaluwstaartjes kunnen breekgevoelig zijn. Bij mij gebeurt dat meestal op tijden dat leveranciers terecht van hun rust genieten. Mocht je zaterdag in Houten zijn, kun je ook bij TEE-Erwin terecht. Hij kan je schijnbaar moeiteloos de gewenste koppelingen leveren. In zijn vakkendoosjes op de stand liggen veel van dit soort koppelingen of onderdelen daarvan klaar.
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2015, 12:07:10
Auw, ik zie net dat Erwin er niet in Rijswijk is. Daar ging ik wel van uit. Hm. Dat wordt bestellen (of zaterdag toch in Houten langs gaan, maar dat was ik deze keer niet van plan).
Reinout
Bericht door: Basilicum op 07 januari 2015, 19:36:07
Voor Roco's Br. 80 en tenders van de Br. 23 en oudere uitgaven van de Br. 01, 41 en 44: Roco 40282 of Fleischmann 6576.
Voor de Br. 215 en 290 van Roco: Roco 40273 of Fleischmann 6575.
De Roco-setjes zijn inmiddels uit het assortiment verdwenen. Fleischmann levert nog wel.
Groet,
Bas
Bericht door: OlivierV op 07 januari 2015, 21:09:06
De roco zwaluwstaarten bevielen mij ook goed, maar ze zijn geen gezicht om langs de 2 kanten van de loc te hebben (met name de voorkant dan). Wel rangeren deze ook fijn en je wagentje hoeft niet tot tegen het stootblok geduwd te worden om te kunnen koppelen.
De combinatie van de 2 zat als volgt, alle locs met Profi koppelingen en wagens en vooral rijtuigen die altijd in een zelfde stam reden zaten vast met roco zwaluwstaartkoppeling, om wat centjes te besparen.
Onderstaande bedoel ik dus.
(http://1stclass.mylargescale.com/willebrand/HO/foto%20nateriaal/40271%20roco%20kort%20koppeling.jpg)
Groet,
Bericht door: Basilicum op 07 januari 2015, 21:17:48
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fleischmann_6575.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fleischmann_6575.jpg)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 08 januari 2015, 12:19:27
Olivier: ik denk dat er, zoals Bas zegt, (volledig begrijpelijke) verwarring is over zwaluwstaarten :)
Qua kortkoppeling vielen bij mij de fleischmann profi koppelingen zowat als eerste af. Bij het rangeren moet je de trein zowat met de hamer in elkaar slaan om te koppelen. Stootblok werkt ook ja :)
Rangeren is erg belangrijk voor mij, vandaar dat zo'n koppelgedrag voor mij niet acceptabel is. Enfin, de roco universal is goed genoeg en die ga ik gebruiken.
Reinout
Bericht door: OlivierV op 08 januari 2015, 21:11:12
Een helpende hand tijdens het rangeren werkt natuurlijk ook.
Groet,
Olivier
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2015, 10:24:03
Wat ik ook raar vond: een kinder-rangeerdiploma-baan die vorig jaar in Rijswijk stond gebruikte GFN profi koppelingen. Dat zijn ongeveer de stroefste die er zijn, volgens mij. M'n zoontje moest met grof geweld tegen de wagons aanrijden om ze te laten koppelen. Zeker bij zo'n baantje zou het toch handig zijn kadee/universal/enz te gebruiken?
Ach, het was sowieso natuurlijk leuk voor zoonlief om te rangeren en daar gaat het uiteindelijk om.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2015, 11:49:42
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2015, 23:06:27
Ik neem aan dat er al een plekje voor mij is gereserveerd onderin de diepste martelkelder van een of ander somber donker kasteel, want.... ik heb de doodzonde begaan van het weggooien van originele verpakkingen. "Met OVP" is het toverwoord op ebay. De originele verpakking zit er nog bij. Tja, de lok staat op m'n baan en komt daar niet meer van af, behalve voor een liefdevolle streling van een vervuilende verfkwast of voor de verhitte aanraking van een soldeerbout. Dus wat moet ik met een beetje piepschuim en wat karton? Weg ermee, met die stapel OVP's.
(Reserve-)onderdelen die nog in de dozen zaten heb ik netjes in zakjes gedaan om even netjes in een hangmap in m'n nette ikea hangmappenkast te stoppen. Daar neemt het minder ruimte in dan zo'n OVP, toch? Weg ermee.
Nog erger: ik heb oude wagons weggegooid! Brakke jouef wagons uit een startset die ik al 20 jaar bij elke verhuizing meezeul. Die ga ik toch nooit meer op de baan zetten, dus hoog tijd om de gekoesterde kindertijdherinneringen de onderkant van het deksel van de kliko te laten bewonderen. Ik heb ooit een uitspraak gelezen "waarom bewaar je het onderin een stoffige doos achter op zolder als je tegelijkertijd zegt dat je het niet weg wilt gooien omdat het een kostbare herinnering is?" De uitspraak klopt niet 100%, maar er zit een grote kern van waarheid in. Kliko open, zooi erin. Twee wagons en een lima plan E zijn de dans ontsprongen om als proefkonijn hun leven te slijten. Ik moet toch ergens op experimenteren qua vervuilen van materieel? ;D
Tja, voor het aanleggen van de baan heb ik een stapel dozen naar m'n studeerkamer gesleept. Daar wil ik de vloer weer vrij hebben, maar niet alles past meer boven op zolder omdat daar een modelbaan deels in de weg staat. Opstapelen tot de nok gaat niet meer :) Dus moet er flink wat oude troep weg. Dus... ik wil geen kostbare ruimte meer verspillen aan spul dat ik nooit meer ga gebruiken.
Wordt het me met die achtergrond vergeven dat ik originele verpakkingen heb weggegooid? :) Misschien moet ik als boetedoening maar ergens een kapelletje op de baan zetten.
Reinout
Bericht door: Fred Peters op 09 januari 2015, 23:15:09
Bericht door: OlivierV op 09 januari 2015, 23:59:06
Bericht door: Esufreak op 10 januari 2015, 10:58:53
Ik gooi de ovp ook weg.
Als je zeker bent van je zaak, en de boel toch niet wil verkopen, wat geeft het dan.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2015, 21:46:53
Zelf dus ook ook maar een spoedreparatie gedaan: aan de koppeling van de br50 in dit geval. Simpelweg het onderste uitsteeksel van de koppeling eraf geknipt! Ontkoppelen gaat nu lastiger, maar een uitsteeksel wat er niet is kan ook niet tegen obstakels bij wissels aankomen :) Ook koppelt het niet makkelijk omdat de koppeling nog steeds niet op de goede hoogte zit, maar goed: we kunnen er weer beide kanten mee uit rijden. Een br50 die umbaurijtuigen duwt is geen realistisch (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62668.0.html) gezicht, toch?
Qua koppelingen blijft het een beetje aanrommelen tot de februari editie van Houten. Tot die tijd ga ik me op het landschap richten.
Reinout
Bericht door: VFR op 10 januari 2015, 21:49:59
Tot die tijd ga ik me op het landschap richten.
Joepie! Ik volg je draadje vooral in stilte. Maar nu op naar mijn favoriet; de scenery!
Fijn dat je vrouw er 'weer prima uit ziet'. (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2015, 22:33:58
1. De rails en geometrie ervan.
2. Het rollend materieel.
3. Bij rail periode va ong 1960 e-locs - de bovenleiding.
4. Sein (stelsels)
5. De direct omkleding rond de rails en zo (ballasten enz).
6. De omkleding iets verder van de rails - stations, industrie emplacementen.
7. De verder omkleding - steden, landschap, industrie.
8. Het treinbedrijf zelf (rondjes om de kerk of op basis van dienstregeling en goederen transport).
9, Wat ik nog niet genoemd heb???
1: rails. Mooie code 75 peco, niets mis mee. Maar op twee na zijn het de kleinste code 75 wissels die peco heeft, met de grootste hoek. Plaatsgebrek heb ik als smoes. De rails klopt niet helemaal, de Eifelquerbahn is grotendeels met stalen dwarsliggers uitgevoerd. Ik ga op een proefstukje de complete flexrail inclusief dwarsliggers roestkleurig schilderen om te kijken of dat, ondanks de lichte houtnerf, goed genoeg de indruk van rails met stalen dwarsliggers geeft. Ik ga wat lichtgeleurd ballast gebruiken om het wat te benadrukken. Kijken hoe het uitpakt...
2: rollend materieel. Ik richt me op het materieel wat er daadwerkelijk heeft gereden. Ongeveer. Railbus, 86, 50, 215, v100, umbau, silberling. De 23 is een tikkie creatief en de 80 om te lachen.
3: periode. Tja. Moet ik nog eens goed naar kijken. Eind III, begin IV. De v100 is een V100. Ik heb er nog een tweede van die ik nog moet digitaliseren en daar staat 211 op. Oh. Hm. En ik heb een 57, die is ook eerder uit dienst gegaan dan de 50er. Orde-van-grootte klopt het wel bij elkaar en in ieder geval visueel is het wel OK. Maar hier moet ik duidelijk nog meer onderzoek doen. Twee periodes gaan rijden? In ieder geval als ik video's maak? Ook wil ik nog rond 1990 na kunnen spelen met wat periode IV blauw erbij. En misschien zelfs later periode V met een kleine niet-DB maatschappij met z'n lint/regiorunner/whatever motorwagens en een felgekleurde ost-v100 met wat goederen? Maar dan moet ik ècht periodes gaan scheiden :)
4:seinstelsel. Alleen in Daun hebben er armseinen gestaan aan de echte Eifelquerbahn. Ik wil ze overal toepassen, ter verhoging van de spelvreugde. Netjes uitrij- en inrijseinen. En ook nog wat beveiliging erbij tussen de stations onderling. Niet 100% "Felderblock" en zeker niet met (te)veel onderlinge afhankelijkheden ("eerst fahrstrasse vaststellen voordat sein mag": dat gaat me te ver). Maar wel deels. Dus: realistischer dan bij veel banen, volgens mij. Maar niet op het niveau dat er soms bij FREMO wordt gehaald :)
5: ballast enzo. Heb ik al iets over gezegd. Wil ik netjes aan gaan leggen. Zal "redelijk" worden, niet "perfect".
6: emplacement. Ik heb best realistische sporenplannen. Grotendeels afgekeken van het eggie en dan wat gecombineerd. Spooraansluitingen, losweg, perron, stationsgebouw: wil ik allemaal doen, dus dat zel redelijk realistisch worden.
7: landschap. Ik weet niet hoe goed/slecht ik hierin ga zijn, eerlijk gezegd. Zal best redelijk worden. De basis is in ieder geval prima: geen rare hoogteverschillen in het landschap. Vloeiende lijnen enzo. Spoordijk niet te steil.
8: treinverkeer. Fiddleyard naar kopstation met station ertussen. Enkelspoor. Echte goederenaansluitingen inclusief wagenkaarten (of een variant daarop). Dienstregelingen. Treinen met een doel ("dit is de ochtendlijke scholierentrein"). Dit deel kan niet veel realistischer, volgens mij. Goed, de frequentie mag wat lager :)
Dus... volgens mij wordt dit een realistische baan. Het is in ieder geval de bedoeling. Veel zal afhangen van hoe goed mij het landschap lukt!
Reinout
Bericht door: Tjalling op 10 januari 2015, 23:13:20
Leuke opsomming zo, vergeet je niet gewoon de lol? Dat is het belangrijkste, die moet je niet uit het oog verliezen!
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2015, 23:49:07
Reinout
Bericht door: Tjalling op 10 januari 2015, 23:51:19
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2015, 21:49:41
De v100 + silberlinge heb ik vandaag maar eens als trek-duw gebruikt. Eén van de silberlinge is een stuurstandrijtuig met zo'n "Hasekasten", een konijnenhok, als cabine. Zo'n klein rothokje naast de doorgang tussen de rijtuigen. Volgens mij werd dat niet vaak zo gebruikt omdat een reguliere ruime cabine van een lok comfortabeler was. Tenminste, dat is wat er bij mij bleef hangen. Hier moet ik toch nog eens wat meer achtergrondinformatie over verzamelen, maar dat komt wel. Ik heb al tijdschriften over de v100 en over umbaurijtuigen. Ik moet zeggen dat dergelijk materieel leuker wordt als je wat meer van de achtergrond weet. Wist ik veel dat de korte huif van de v100 voornamelijk plaats bood aan de stoomketel voor de rijtuigverwarming? Leuk weetje :)
Enfin, na het rijden heb ik de decoupeerzaag en de houtlijm ter hand genomen. Voordat ik de huid voor het landschap (kippegaas, krantenpapier, gips) ga aanleggen wil ik eerst de plekken voor de inrijseinen in orde hebben. Ik heb de multiplex plank onder de rails 7cm breed gemaakt, maar daarbij geen rekening gehouden met de eventuele seinen die geplaatst moeten worden. Dat zou later makkelijk te verhelpen zijn, wat het ook was.
- Ter hoogte van het sein een 4.5cm lange hap uit de 7cm brede plaat halen. Want het beoogde gat voor het sein zit anders precies op de rand.
- Latje (4.4cm breed) dat in de "hap" past. 3cm lang.
- Latje van 8cm onder het multiplex dat 3cm aan de zijkant uitsteekt.
- Het 3cm latje erop.
- Alles lijmen
Zo ziet het er uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212532.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212532.png)
Tadaah, ik heb een net stevig plekkie om later de gaten voor de inrijseinen in te boren. Nu kan ik deze week met het kippegaas aan de slag.
(Noot voor mezelf: ik moet ditzelfde trucje ook nog voor het inrijsein van Berenbach uit de richting Kelberg doen, maar op die plek stonden dozen in de weg en ik had niet genoeg lijmklemmen).
Ik heb ook de tweede noodzakelijke voorbereiding gedaan, namelijk het maken van de ondergrond voor het water bij de "Monreal-modules". Daar stroomt aan de achterkant de Elzbach. En er is een klein beekje dat erin uitmond. Dit beekje gaat met een onderdoorgang door de spoordijk heen.
Met reststukjes 4mm triplex heb ik de bodem wat breed uitgezaagd en vastgelijmd. Dan kan ik de landschapshuid er rustig op aan laten sluiten en de oever dan van gips vormgeven. Wel moet ik dan even na gaan denken over de uitvoering van het water. Daar zijn zóveel verschillende manieren voor... Maar ik moet niet precies de manier uitkiezen die "grappige resultaten" op gaat leveren in combinatie met een gipsen oever ;D
Hier is een foto van de vorderingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212553.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212553.png)
De twee verfblikken staan op de Elzbach (https://de.wikipedia.org/wiki/Elzbach) (die loopt van rechts naar links af) en de hamer ligt op het kleine beekje dat onder de spoordijk door gaat. Hm. Dat heb ik nog geen naam gegeven.... :)
Bij het opruimen van m'n hangmappen kwam ik onverwachts een ansichtkaart tegen waarvan ik me het bestaan niet meer kon herinneren. Wat wil het geval? In de zomervakantie van 1991, ik was 18, heb ik met m'n ouders op de camping van Ulmen gestaan. De lijn was net een paar maanden dicht voor reizigersvervoer. (Ik heb nog wel een goederentrein kunnen fotograferen in Ulmen). We hebben op gegeven moment in Laubach gegeten, precies tegenover het station Laubach-Müllenbach. Ik wist dat ik nog een schets van het sporenplan had gemaakt, maar kon dat niet meer vinden.
Nou, het stond dus op de achterkant van de ansichtkaart die ik nu heb gevonden. Inclusief datum, 18 juli 1991.
Ik had ergens in m'n hoofd gezet om dat restaurant na te maken op m'n baan en het dan maar uit m'n geheugen te doen. Maar... ik heb dus nu een ansichtkaart waar Gasthaus Klemens op staat. Dit is het relevante deel van de ansichtkaart:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212624.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212624.png)
Ik ben voorlopig van plan het bij Kelberg neer te zetten, in Berenbach is er geen plaats voor. Voor het gevoel moet ik binnenkort toch eens her en der van papier/karton wat provisorische gebouwen neerzetten om een idee te krijgen van de grootte ervan en hoe het qua ruimte die overblijft zit. Als eerste natuurlijk de twee stationsgebouwen.
Voorlopig ben ik nog wel lekker bezig! :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2015, 21:57:25
Dus... donker verven van de multiplex ondergrond. Glanzende lak ofzo is denk ik niet nodig, daar is het te donker voor.
En er moet een een rechthoekige kartonnen buis overheen. Die ook donker is van binnen.
De beide uiteindes kan ik later wel afwerken, maar het binnenwerk moet gedaan zijn. Ach, karton heb ik en donkergrijze verf ook wel. Als het later qua kleur niet helemaal 100% is kan ik vast de ingang van de buis nog met een kwast wel bereiken, in ieder geval ver genoeg.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2015, 23:25:26
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2015, 22:04:17
Voor "Burg Neublankenheim" heb ik een 20x20cm stuk multiplex (9mm dik) uitgezaagd. Daar past het net op. Er ligt dan een stukje verderop nog wel een restantje stenen op de rest van het landschap, maar dat doe ik los wel. Het gaat me er met deze 20x20cm om dat ik op m'n gemak de belangrijkste muren en toren van het kasteel kan maken.
En dat dus vooral ook aan een gemakkelijke tafel in plaats van kromgebogen over een module onder een dakbalk :) En ik wil ook de module er niet voor losmaken, want ik ga er wel een tijdje mee bezig zijn en in de tussentijd wil ik kunnen blijven rijden. Zodra het kasteel klaar is zet ik het op z'n plek en ga ik het in het landschap integreren.
Enfin, ik heb ook een net iets groter (22x22cm) stukje dun triplex gepakt en daar twee latjes ter versteviging onder gemaakt. Aan de ene kant steunt het op de rand van de module, aan de andere kant wordt het door een latje dat ik zonet heb aangebracht (zie foto hieronder) gesteund.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214443.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214443.png)
Zo, het dunne triplex plaatje met de latjes aanbrengen en vastlijmen en spijkeren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214644.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214644.png)
En vervolgens het eigenlijke fundament-plaatje los erop (met het dummy kartonnen kasteel voor de indruk):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214813.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_214813.png)
En toen deel twee, de Philippsburg van Monreal. Daarvoor heb ik een 12mm dikke multiplex plaat gebruikt omdat ik nog een reststuk van de goede maat had liggen. Een 22x41cm plaat. Breed genoeg om over drie verstevigingsribben heen te passen, diep genoeg voor het kasteel met 1cm speling. Daar heb ik vervolgens de 21x33 kasteelondergrond uitgezaagd. Rand vastlijmen en schoeven en tadaah:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_215023.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_215023.png)
Hier heb ik dus een iets andere methode toegepast, namelijk een rand met daarbinnen de funderingsplaat. In plaats van een losse dunne plaat met de fundering er bovenop zoals bij de andere burcht. Waarom? Gewoon omdat het zo uit kwam. Ik ga ter versteviging bij de Philippsburg ook nog wel op de hoeken wat dun triplex aanbrengen, dus heel groot is het onderscheid nou ook weer niet.
Aan de voorkant lijkt het uit te steken. En dat klopt. Want waar het over uitsteekt is de centrale ruggegraat van de Monreal-module. De grondplaat van de module zelf steekt óók uit. Het loopt allemaal een beetje schuin hier. Ik wist dat ik die ruimte voor het kasteel nodig had. De foto hieronder verduidelijkt de situatie wel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_215734.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_13_at_215734.png)
Ik ga aan de voorkant van de module ter hoogte van het kasteel een stevige plaat aanbrengen. Links en rechts daarvan gebruik ik dun 4mm multiplex met in allebei een grote opening. Want ik kan er mooi twee verlichte nissen van maken. In de ene zet ik dan, rechtop, hèt boek over de lijn (http://www.amazon.de/Die-Eifelquerbahn-Mayen-Hans-Peter-Kuhl/dp/3931647021) en in de andere het DB dienstregelingsboekje uit 1984 voor de Eifel en de Hunsrück dat ik een paar jaar geleden voor een paar Euro in Houten zag liggen.
Ik denk dat dat de mooiste manier is om te benadrukken dat ik een echte spoorlijn probeer uit te beelden :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 13 januari 2015, 22:20:31
Je bent lekker aan hobbyen zo te zien
Ben benieuwd van welk materiaal je de burcht/ burchten ga bouwen.
Een zeer bekend boekje staat hier ook in boekenkast.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2015, 10:10:18
Ik heb wel opgelet wat er her en der hier op het forum is gedaan. Kern van hout of karton met gips eroverheen? Alleen gips en krassen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,27327.msg421825.html#msg421825)? Of kijken hoe het gaat met DAS klei? Wat ik nog steeds een mooie quote vind:
Met gips, das-klei, karton en acryl-verf kun je hele mooie dingen maken, daar heb je geen modelbouwwinkel voor nodig.
Gewoon om je heen kijken, of op internet voor voorbeelden, en dan proberen.
Ook zit ik te denken aan het gieten van gipsen wanden (met een mal van Langmesser bijvoorbeeld). Maar die burchten zijn niet mooi recht en waterpas. Alsof ze honderden jaren oud zijn ofzo... En een ronde toren zoals bij Burg Neublankenheim werkt ook niet.
Met muurplaten van dun karton kan er ook wel wat, maar ik denk dat ik gewoon m'n schouders moet rechten en er voor moet gaan zitten om een weekje steentjes te krassen. Per burcht. Het zijn natuurlijk wel DE blikvangers van de baan, dus ik moet me er niet te makkelijk van afmaken: prima om hier meer tijd aan te besteden.
Waar ik wel voor aan een mal zit te denken: de tunnelportalen. Ik heb er vijf nodig. Dan is zo'n mal van 25 Euro (http://www.locdepot.nl/scenery/langmesser-mallen/gipsmal-tunnelportalen/tunnelportaal-1-sporig-detail) wel een goede investering. Vijf Euro per tunnelportaal. Wel is het zo dat ze niet 100% overeenkomen met de Eifelquerbahn-voorbeelden, maar ik denk dat ik me daar maar even niet druk over ga maken. Ornamentje erbij of eraf, kleurgeving, enz., daar is best een mouw aan te passen. En dan is in ieder geval de maat goed.
En, belangrijker voor mij nu, dan is er voor mij weer een vast punt waar ik naar toe kan werken. De huid van het landschap kan ik nu al wel aan de planken onder de rails en aan de zijkant van de modules vastmaken. Maar de tunnelportalen, daar moet het ook allemaal netjes aansluiten en mooi verlopen qua overgang. 'k Weet nog niet hoe het daar helemaal gaat. En met vijf tunnelportalen in m'n vingers is die onzekerheid na twee avondjes klussen met wat hout wel weg, want dan weet ik precies waar de landschapshuid op aan moet sluiten :)
Dat is voor mij bij het klussen op dit moment de kern: zorgen dat ik vooruitgang blijf boeken door steeds op te letten of ik stiekum ergens tegenaan zit te hikken. "Ik heb een paar dagen lekker gereden in plaats van met kippegaas en nietmachine aan de gang te gaan. Oh. Waarom eigenlijk? Nou, omdat ik nog niet weet hoe ik het met de burcht bovenop de berg ga doen en dan kan ik ook geen gaas voor die berg leggen. Oh, dan is het beste dat ik nu kan doen om een fundament voor die burcht te leggen, dan kan ik daarna weer verder komen, toch?"
Ik merkte dat de druk wat van de ketel was toen ik het laatste stukje spoorrails operationeel had. Dat was een heeeeeeeel duidelijk doel om naar toe te werken (en ik wilde het voor het eind van het jaar afhebben). Nu is de druk weg (da's prima), maar dat betekent wel dat ik duidelijker moet kijken naar wat ik moet doen. Zonder de lokroep van het stootblok aan het eind van de lijn ben ik meer afhankelijk van m'n eigen wil en da's iets onbetrouwbaarder.
Reinout
Bericht door: Frank103 op 14 januari 2015, 15:37:41
Het weggooien van ovp is voor de lokjes misschien niet zo handig, voor de rest kan het waarschijnlijk helemaal geen kwaad. (Het is geen Marklin, waar het weggooien van de ovp wel een misdrijf is ;) )
Vriendelijke groet,
Frank
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2015, 16:06:06
Benieuwd hoe/of het gaat veranderen nu ik met het landschap bezig ga: dochterlief wil de achtergrond schilderen! :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2015, 22:01:07
En daarna had ik nog een uurtje om wat te zagen. Op de foto hieronder zie je het resultaat, het zijn de twee horizontale planken waar de pijlen naar toe wijzen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_14_at_215020.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_14_at_215020.png)
Hier kan ik dan aan de voorkant de 4mm plaat tegenaan monteren, op deze manier moet het wel sterk genoeg zijn. Aan de bovenkant wil ik ook nog extra zo'n versterkend plankje hebben.
En dan moet ik, als ik m'n "nis voor een boek" idee doorzet, ook nog wat stukjes ledstrip aanbrengen inclusief bedrading. Oei, en dan moet ik het aan de binnenkant ook nog schilderen. Wat heb ik me op de hals gehaald :) Misschien laat ik de voorkant wel dicht, op zich is het ook een goede plek om een foto op te plakken.
En de twee boeken kunnen ook in een standaard bovenop de lichtbak boven deze module trots getoond worden!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 09:07:50
Uiteindelijk blijk ik de relais niet nodig te hebben, want ik heb het idee opgevat een papieren systeem te gaan gebruiken. Ieder station krijgt een stapel geplastificeerde velletjes met ringbandje ofzo erdoor. Telkens kan maar 1 vel "actief" zijn. Tussen vellen in moet je steeds naar het eerste vel, de grondstelling, terug. Op deze manier kan er bijvoorbeeld in Berenbach niet tegelijkertijd gerangeerd worden terwijl er ook een trein binnenkomt, want dat staat op verschillende vellen.
Vellen voor het kopstation Kelberg zijn dan "vrij", "rangeren", "trein uit Berenbach rijdt binnen", "trein vertrekt naar Berenbach". Per vel staan er dan instructies op.
Voor "Rangeren" bijvoorbeeld:
- Alle wissels mogen bediend worden.
- Alle seinen moeten op rood blijven staan.
- Geef machinist/rangeerder/zugführer het "ontkoppelschepje" van Kelberg als teken van rangeertoestemming.
- Rangeren is nu toegestaan tot aan het bordje "halt für Rangierfahrten.
- Als het ontkoppelschepje is teruggegeven: controleer of handbediende wissels in grondstelling liggen.
- Als het ontkoppelschepje is teruggegeven: controleer of alle wissels en het hoofdspoor vrij zijn.
Met "ontkoppelschepje" bedoel ik een ontkoppelhulp om met de hand de boel te ontkoppelen. Zoiets als bij de verpakkingen roco universal koppelingen zit. Maar dan niet degene waar ik op ben gaan staan en niet degene waar zoonlief op is gaan zitten. Iets stevigers dus :) Bij FREMO hadden ze mooie messing dingen met een houten handvat. Ik moet eens kijken naar een handige oplossing. Weet iemand iets simpels voor een handmatige ontkoppelhulp? Het liefst iets met een bocht erin omdat ik niet op elke plek er zo handig bij kan dat het met een ijscohoutje ofzo kan.
Enfin, ik heb met dit papieren systeem iets verzonnen wat me avonden aan draden trekken en solderen bespaart. En het lijkt me nog leuk ook :) Benieuwd hoe het in de praktijk bevalt!
Reinout
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 15 januari 2015, 10:17:04
dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 11:20:35
Of je doet het echt mooi met echte handels. Mechanisch. Met onderlinge blokkering. Maar dan moet je qua blokkering vanuit de nabijgelegen stations weer iets electro-mechanisch hebben om sommige zaken weer fysiek te blokkeren.
Al met al leek me dit een te groot project voor het moment. En waarschijnlijk mis ik kennis over wat electro-mechanische mogelijkheden.
Ach, later kan het altijd nog gedaan worden. Die namaak-handels van 30 Euro (http://www.h0fine.de/Joomla/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=303&category_id=19&option=com_virtuemart&Itemid=55) zijn natuurlijk om te smullen.
Dirkjan, heb jij al ergens (op dit forum?) uitgelegd wat je ongeveer van plan bent qua Felderblock?
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 15 januari 2015, 12:46:18
Een blokkast in opbouw zie je hier (http://nh-finescale.nl/fremo/images/IMG_4566.JPG), de blokknoppen moeten nog worden gemaakt.
De schakeling tussen twee blokkasten wordt hiermee (http://fremo-block.sourceforge.net) gedaan.
Die Signalhebel van Oliver schijnen niet erg bestand te zijn tegen grof gebruik, lees: breken gauw.
dirkjan
Bericht door: Sicco Jan op 15 januari 2015, 13:33:14
Wat een lekker bouwdraadje is dit!
Je bespreekt een de mogelijkheid om in de rand van je baan (fascia in het engels. Mooi woord) een toonkast te bouwen, maar ook dat het veel werk is. Ik zeg toch doen. Leuk idee om op de plekken waar je naar een voorbeeld iets op de baan zet ook iets tastbaars in te bouwen met een link naar het model. En als je het boven de baan in een kastje hangt heb je minder ruimte voor een achtergrond.
Als postzegelverzamelaar stop ik ook wel eens een ansichtkaart in een postzegelmap als de afbeelding zeer lijkt op een zegelbeeld.
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 13:52:57
Hm. Nu ik er over nadenk heb ik het mezelf misschien te moeilijk gemaakt. Een Felderblock dat puur visueel werkt ("groen kastje met 3 ledjes en 3 knoppen") is goed te doen. Maar het is in ieder geval iets dat ik later makkelijk toe kan voegen, dat hoeft nu niet direct. Wat in het vat zit verzuurt niet :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 14:00:31
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_15_at_135402.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_15_at_135402.png)
De rode pijl is waar ik het nu van plan ben. De platte bovenkant van de lichtbak. Hier komt verder niets. Dus twee boekenstandaards met de twee boeken erop, dat is mooi in het zicht. Ook is dit ongeveer op ooghoogte. Toen ik de foto maakte heb ik 'em niet expres hoog gehouden.
De groene pijl is waar de inhammen zouden komen. Dat is op dijbeenhoogte. Dat zie je alleen mooi als je gaat zitten. En die twee boeken zijn juist bedoeld om voor, waarschijnlijk staande, bezoekers de werkelijkheidsgetrouwheid te benadrukken.
De achtergrond gaat er niet onder lijden, want ik wil het dus op de kap bóven de achtergrond zetten :)
Reinout
Bericht door: Sicco Jan op 15 januari 2015, 14:14:55
Groet, Sicco Jan
Ps bezoek dat bij mij zelf een CDtje op wil zetten adviseer ik altijd dat de leuke op ooghoogte staan. Of het koppie gaat in de nek of ze komen bij de CDs van mijn vrouw uit. Maar mijn collectie wordt toch niet door iedereen gewaardeerd.. 8) ;D
Bericht door: Falkenberg op 15 januari 2015, 14:38:00
Ga je het Felderblock in eerste instantie los van de seinen/wissels gebruiken (dus alleen visueel)? Of ga je er de seinen ook mee beïnvloeden?Felderblock is niet leuk, als je de uitrijseinen er niet mee blokkeert 8)
dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2015, 15:07:04
Dirkjan: 't klopt dat de blokkering v/d uitrijseinen veel toevoegt. Toen ik bij m'n eerdere googlen allerlei plaatjes tegenkwam van die complete bloktoestellen enzo bij FREMO evenementen was ik aardig onder de indruk. In de begintijd in NL heb ik er een aantal jaar bij gezeten. De tijd nog van de ringleiding met blau/braun/grau! Ik ben diep onder de indruk van wat er in de loop der tijd allemaal bij is gekomen. Dat er dan ook nog realistische seinhuizen inclusief beveiliging bijgekomen zijn, wow. Grappige is dat ik ergens (website van Walburg (http://projekt-walburg.blogspot.nl/) ofzo?) las dat het met officiële beveliging allemaal lekkerder en sneller loopt dan zonder.
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 15 januari 2015, 15:37:26
dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 19 januari 2015, 23:33:25
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_224943.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_224943.png)
Op deze manier ziet het er weer wat netter uit. Zodra ik een schilderkwast ga pakken moet ik wat plamuur in de naden stoppen. In ieder geval is nu de voorkant hiervan klaar en komt het landschap weer wat dichterbij. Ik verzin alleen steeds dingen die nog eerst moeten gebeuren :) In Rijswijk zag ik zo gauw de tunnelportalen niet die ik wilde hebben. Maar ik weet de maat van de mal, dus bij Monreal kan ik de basis van het portaal al wel maken van een stuk multiplex. Dan kan daar later het tunnelportaal tegenaan. En daarvoor kan het kippengaas ertegenaan.
Nog een foto van de module, maar nu vanuit de gang:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_225003.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_225003.png)
Het ziet er vooral vanuit deze hoek massiever uit dan het ervoor deed. Het is nu echt wel een aardige heuvel aan het worden waar de burcht goed op staat. De spoorlijn verdwijnt er mooi achter.
Dat het hier nu breder is is best leuk. Meer ruimte voor landschap. Ja... dit wordt wel wat :)
Ik heb nog een test gedaan met wat karton en een elastiekje en vervolgens daarmee m'n iphone op een rongenwagen... 't Arme ding is twee keer verongelukt... Wankele bende. Toch maar een filmpje ervan gemaakt voor het idee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_19_at_233009.png) (https://vimeo.com/117216696)
Ik zat er aan te denken de iphone plat op de wagon te leggen en dan met een spiegeltje werken. Dan moet je denk ik wel de video later ook weer spiegelen enzo... Toch over een half jaartje eens kijken of er goedkope cameraatjes zijn. 't Hoeft niet live, dus 't kan iets eenvoudigs zijn. Lijk tme leuk speelgoed :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 januari 2015, 00:28:20
Reinout
Bericht door: Esufreak op 20 januari 2015, 11:02:26
Ik heb hier maar een woord voor: COMPLIMENTEN.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 21 januari 2015, 13:58:16
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_20_at_223648.png) (https://vimeo.com/117322976)
Ik heb hem gisteravond al in m'n "Eifelgeschiedenis" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221537035.html#msg3221537035) geplakt. Vanaf nu ga ik niet (of veel minder) "cross-posten". Dus...
- Het Eifelburgenbahn draadje gaat over de bouw en over het materieelonderhoud enzo.
- De Eifelgeschiedenis, daar komen de verhalen en de video's van het rijden met de baan.
De verhalen en de video's vullen elkaar redelijk aan. In het geschiedenisdraadje doe ik net alsof alles klaar, af en realistisch is. Voor een deel lieg ik er natuurlijk een stuk op los, want ik ga echte gebeurtenissen en echte plaatsen combineren met wat stukken fantasie :)
Het vertellen van die verhalen heeft voor mij ook een reëel doel, namelijk het bevorderen van het historische "goede"-oude-tijd aspect van de hobby. Ik heb in m'n leven één goederentrein op de Eifelquerbahn gezien. Voor de rest moet ik het doen met een paar youtube video's. Door de verhalen en video's en realistisch treinverkeer wordt het voor mij èchter. Kan ik het toch een beetje meemaken.
Wat wil je nog meer met een hobby!
En in dit draadje kan ik me dan rustig op de echte werkelijkheid van multiplex en kippegaas concentreren zonder aan de fantasie-werkelijkheid afbreuk te doen.
Ik zit er wel over na te piekeren hoe ik om moet gaan met reacties en vooral vragen in het verhalen-draadje. Eigenlijk wil ik in character blijven en alleen m'n reguliere hoofdpersonen aan het woord laten in plaats van zelf ook het woord te nemen. Daar moet ik nog iets op verzinnen...
Reinout
Bericht door: Basilicum op 21 januari 2015, 14:27:21
Succes met de bak koppelingen. :)
Groet,
Bas
Bericht door: Bram w op 21 januari 2015, 14:43:38
Blijf dit volgen.
Groet Bram.
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2015, 23:40:50
Door nu in het begin gelijk een stevige lading aan de persoon "station Kelberg" te hangen, dwing ik mezelf ook om serieus met het station bezig te zijn. Ook de lollige zaken, die ik er veelvuldig in hoop te kunnen stoppen, moeten ergens over gaan. Moeten in een verhaallijn passen.
Het verhaal begint al invloed te hebben op wat ik in werkelijkheid aan ga leggen. Nu ik heb vertelt dat de lokloods in 1945 sneuvelde moet er dus een relatief nieuwe staan. Snertgoedkoop en provisorisch aangelegd, natuurlijk, dus 't moet deels een lelijk betonnen ding worden. ;D
Ik vrees/hoop ook dat het verzamelen van Preisertjes een hobby op zich gaat worden. Op een gegeven moment wil ik ook scenes kunnen fotograferen. Treinen filmen is voorlopig goed genoeg, maar ik zal meer willen/moeten ;D
En dan moeten de rijtuigen van binnen realistisch geschilderd zijn en ook bevolkt worden, want personen waar het over gaat moeten natuurlijk per trein aanreizen. ;D
TODO lijstje ;D Waar ben ik aan begonnen...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2015, 17:06:40
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_165308.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_165308.png)
En na een uurtje knippen, uitproberen en 50 nietjes later:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_165320.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_165320.png)
Ik heb het op de randen van de module vastgeniet en ben er daarna met de hamer nog even overheen gegaan. Bij de spoorlijn heb ik het tegen de rand geniet. Waar de beek onder de spoorlijn door gaat heb ik een opening in het gaas gemaakt. Daar moet dus nog een onderdoorgang gemaakt worden. Die onderdoorgang wilde ik eerst als eerste doen, maar ik kwam maar niet aan het kippegaas toe... Ik bleef maar dingen verzinnen die eerst moesten...
Dus nu heb ik het maar gewoon gedaan :) De onderdoorgang krijg ik er wel ingeprutst. En ik ben tenminste wat verder gekomen met het landschap. Zometeen als ik m'n koffie op heb ga ik de rest van de module doen. Ha!
Reinout
Bericht door: ex44 op 24 januari 2015, 17:11:38
Maar ik zie nog niks... ::) :P
Ik ben benieuwd hoe je die 'onderdoorgang' er in gaat prutsen. Dus blijf ik gewoon dit draadje maar weer volgen :D
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2015, 19:55:26
Ik bedacht me namelijk dat, als ik de achterste helft nog even open hou, ik dan nog makkelijk bij het sein kan dat ik nog aan moet sluiten. En... dat ik er veel makkelijker de onderdoorgang in kan krijgen. En mocht ik het op m'n heupen krijgen en de boel morgen toch dichtnieten: de onderdoorgang is niets meer dan een buis met een rechthoekige doorsnede. Beetje karton, beetje verf en erin schuiven maar. Denk ik :)
Gevalletje "strakke planning", ahem: twee weken geleden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221533459.html#msg3221533459) had ik houtjes gelijmd op de plek waar de voorseinen moeten komen. Maar ik had er nog geen gat voor het sein ingemaakt. En door het schuine dak kon ik er nu niet bij met de boormachine. En om vier modules daar nu los voor te gaan halen... Dan de hamer er maar even tegenaan om het los te tikken. Dat lukt best wel.
Het lukte ook prima. Na de derde slag liet het los. Wow, houtlijm is goed :) Gewoon standaard houtlijm van de bouwmarkt, zo'n grote pot. De verbinding is keurig intact gebleven, het is het (stevige!) multiplex dat het begaf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_193652.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_193652.png)
Enfin, geen probleem. 14mm gat erin boren voor de aandrijving door het blokje hout in de workmate te klemmen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_194135.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_194135.png)
Vervolgens de splinters eraf, houtlijm erop en door het afgebroken multiplexspul kon ik het precies op de juiste plek teruglijmen. Dat zit wel stevig.
Het sein moet ik uit een bouwpakket nog in elkaar zetten. Het is het voorsein voor het schaduwstation, dus ik vond het niet nodig hier een sein met drie betekenissen (hp0/hp1/hp2, stop/snel/langzaam) neer te zetten. Je moet tòch stoppen omdat je anders de draaischijf in rijdt :) Dus hp0/hp2 (stop/langzaam) vind ik afdoende.
Voor mij is het een belangrijk verschil omdat je voor een sein met drie betekenissen twee aandrijvingen (à €18) nodig hebt en anders maar eentje.
Straks ga ik nog even klussen en een foto maken van de vorderingen.
Reinut
Bericht door: HAR 67 op 24 januari 2015, 21:51:05
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2015, 21:58:06
Dus... beetje op maat knippen en dan de boel vastnieten. Het helpt nu dat ik het landschap al een beetje aangegeven had met wat dwarsschotten. En dat ik op de grondplaat aan had gegeven wat ik van plan was. "Oh ja, hier wilde ik een klein beekje van de helling af laten stromen, daarvoor moet ik nog wat aan het gaas gaan buigen".
Een overzichtsplaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_215129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_24_at_215129.png)
Ik kreeg van een niet bij name te noemen persoon nog een verbaasde kreet om m'n oren toen ze me bezig zag. "Huh, hoe kan je de boel daar nou stofzuigen als je het gaas erover spant? Dat werkt toch niet?" Zucht...
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 25 januari 2015, 13:23:17
Ziet er goed uit,gaat hard,nog eve en je bent met oud en nieuw klaar :D
Bericht door: Gastheerg op 25 januari 2015, 18:05:28
Bericht door: Esufreak op 26 januari 2015, 10:19:58
Soms wil je teveel in een keer. Je bent overal bezig, en dan vergeet je wat aan te brengen. Zo ook met dat voorsein. Uiteindelijk komt alles wel weer goed.
Het is dan soms jammer dat je weer iets moet slopen, om erbij te kunnen.
Overigens gaat de hele baan wel erg hard vooruit. Je bent niet bij te houden. ::)
Het blijft leuk je draadje te lezen.
Succes met de verdere bouw.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2015, 12:28:43
De vraag die ik mezelf stel is niet "is het al af?" maar "heb ik vooruitgang geboekt". Het is een belangrijk verschil. Stel dat je vijf dagen aan iets werkt voordat het af is. In het eerste geval praat je op deze manier tegen jezelf:
- Bah, ik heb eraan gewerkt maar het is nog niet af.
- Bah, ik heb eraan gewerkt maar het is nog niet af.
- Bah, ik heb eraan gewerkt maar het is nog niet af.
- Bah, ik heb eraan gewerkt maar het is nog niet af.
- Joepie, ik heb eraan gewerkt en het is eindelijk af.
Als je kijkt of je vooruitgang hebt geboekt praat je op deze manier tegen jezelf:
- Joepie, ik heb eraan gewerkt en ik ben weer een stukje verder gekomen richting het einddoel.
- Joepie, ik heb eraan gewerkt en ik ben weer een stukje verder gekomen richting het einddoel.
- Joepie, ik heb eraan gewerkt en ik ben weer een stukje verder gekomen richting het einddoel.
- Joepie, ik heb eraan gewerkt en ik ben weer een stukje verder gekomen richting het einddoel.
- Joepie, ik heb eraan gewerkt en het is af!
Een voorwaarde is wel dat je enigszins weet welke richting je op moet werken. Eén of meerdere doelen. Met alleen "ik heb iets gedaan" kan je lekker ronddwarrelen, maar dan kom je niet noodzakelijkerwijs ergens uit. Een avondje googlen naar beveiligingssystemen en wat schetsen op papier brengt me nu iets dichter bij het doel van een redelijk realistisch beveiligingssysteem. Dus als ik een keertje beneden in de woonkamer wil zitten in plaats van me op zolder op te sluiten, dan heb ik nu iets doelgerichts te doen en kom ik weer een stukje verder.
Zomaar wat filosofische gedachtes :)
Reinout
Bericht door: Spanje op 26 januari 2015, 12:53:03
Voor dat hotel, kijk ook eens hier www.hotel.de/Gasthaus-Laubacher-Wald
Gr Henk
Bericht door: Spanje op 26 januari 2015, 12:55:10
https://www.google.nl/search?q=gasthaus+klemens+laubach+foto&biw=1366&bih=641&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=qynGVILhNYrxUuqYgogO&ved=0CDEQsAQ
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2015, 13:39:59
Voor zover ik kan zien zijn de andere foto's van een ander etablissement. Ik heb ook gegoogled en kon hem destijds niet vinden, ik neem aan dat het opgeheven is. Toen ik er in 2013 langs reed met de auto zag ik in het rijtje huizen tegenover het station ook geen restaurant zitten.
Ruimte: de voorzolder. Ongeveer 2m20 breed en op modelbaanhoogte (schuin dak...) een meter of 6. Als je naar deze video kijkt (https://vimeo.com/115533582) zie je vanaf 23 seconden een redelijk duidelijk overzicht van de baan. Het stuk boven het trapgat is 2m20, om een indruk van de afmetingen te geven.
Even een snel schetsje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_26_at_133856.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_26_at_133856.png)
Reinout
Bericht door: Spanje op 27 januari 2015, 10:26:05
Klopt dat de ansichtkaart dezelfde is, maar er stonden meer gebouwen op, dacht dat je de directe omgeving ook interessant zou vinden.
Gr Henk
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2015, 00:01:25
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235629.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235629.png)
Situatie na:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235640.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235640.png)
En vervolgens heb ik een halfuurtje geknipt en geniet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235933.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235933.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235901.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_27_at_235901.png)
Weer een stukje verder!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2015, 00:11:08
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_28_at_001031.png) (https://vimeo.com/117963061)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 januari 2015, 01:03:55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_005649.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_005649.png)
En aan het eind van de avond heb je dit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_005746.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_005746.png)
Nou, hoera dus! Nou, niet helemaal, eerlijk gezegd. Helemaal rechtsbovenaan in de foto ligt een plastic onderdeeltje dat je met secondenlijm op de mast moest lijmen. Die kreeg ik dus niet vast. Ik had secondenlijmgel en dat is stukken minder seconden-achtig en stukken minder goed plakkend. Ik zal toch echte secondenlijm moeten kopen.
Op zich doet het sein zelf het OK. Alleen de afscherming van het licht staat me nog niet helemaal aan, maar da's misschien een kwestie van een extra weerstandje ervoor ofzo.
En... de aandrijving doet het nog niet. Ik heb de aandrijving open moeten klappen om de seinpaal er aan vast te monteren en nu werkt het mechanisme niet lekker meer. De magneetaandrijving doet het, maar het dempingsmechanisme lijkt vast te zitten ofzo. Ik weet op het moment nog niet of ik iets verbogen heb of dat ik iets gemold heb of wat dan ook. Heeft iemand suggesties?
Anders moet vrijdagavond de tweede aandrijving eraan geloven en ga ik het daar mee proberen.
Dus... niet een super-geslaagde avond. Maar het sein heb ik wèl in elkaar. Ik ben in totaal 4 uur bezig geweest waarvan 3 uur met het sein en 1 met de aandrijving. Het is dus wel een geduldsklusje.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 januari 2015, 23:24:07
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_230431.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_230431.png)
In 2010 stonden we op een boerderijcamping in Duitsland en daar was een jong katje. Enorm nieuwsgierig. Bijvoorbeeld als ik aan het koken was. Foto hierboven likt 'ie de pan met ragout uit. Ik had 'em toen net uit de tent van de kinderen bevrijd waar ik hem in wanhoop in opgesloten had. Hij wilde steeds de inhoud van de pan bekijken terwijl ik aan het koken was op een wankel gaspitje! Nadat ik hem voor de 20e keer voor een geschoeid vachtje had behoed heb ik 'em de tent maar ingesmeten :)
Verder was het een heerlijk knuffelbaar geval.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_230449.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_29_at_230449.png)
Hij heeft op ons allemaal gezeten, zoals hierboven.
Dus... ramp op pootjes, maar erg lief. Dus dat ga ik als running gag door m'n verhaal weven. En als kapstok gebruiken om allerlei zaken rond de spoorlijn uit te leggen.
't Is wel een werk, trouwens. Ik heb twee uur wikipedia door zitten spitten voordat ik een beetje door had hoe het Duitse schoolsysteem werkt. En hoeveel scholen er zo her en der in de Eifel verspreid zitten.
En ik merk dat ik veel uit moet zoeken hoe de Duitse spoorwegen georganiseerd zijn. Machinist en leerling, ok. Maar is Zugführer dan hetzelfde als hoofdconducteur? En deed die dan op zo'n zijlijntje het koppelen en de remproef? Of was dat niet zijn Aufgabenbereich? En hoeveel personeel zit er op zo'n station? Een stationschef in z'n eentje? Waarschijnlijk nog iemand, want hoe zit het met aantal werkuren per dag? En nu ik een eenvoudige Bahnmeisterei op het station heb gesitueerd, wat zijn de functienamen/rangen daar? En had je in zo'n kleine lokloods een nachtstoker? En hoe zit dat als er af en toe een diesellok staat en af en toe een stoomlok? Of was dat strakker gepland?
Oh, en als ik op Preiser-jacht ga, welke periode hou ik precies aan? Ik heb nu zoiets van "1969-1972" omdat dat de geboortejaren van mij en m'n echtgenote zijn, dat leek me leuk. Maar die periode heeft invloed op de uniformen. En op het gebruikte materieel. Nu ga ik daar wel iets van afwijken ("baureihe 57 wordt nog nèt gebruikt"), maar het moet een beetje binnen de marges blijven. Nu is 1970 wel een jaar dat er een br50 tekort ontstond en er weer veel 86 en 94 tenderlocs in Mayen verschenen (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5368966) en dat komt natuurlijk mooi uit.
Oh, dan moet ik natuurlijk ook uit gaan zoeken wat voor auto's ze in die tijd hadden. En wat voor kleuren kledij.
Wow. Best wel leuk eigenlijk :) Ik zie dit in ieder geval wel als uitdaging. En ongetwijfeld leer ik er ook weer veel van. Geinig.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 30 januari 2015, 08:41:19
Hoe hoog je het waarheidsgehalte wil leggen, bepaal je natuurlijk zelf. De modelbaan is tenslotte jouw wereld. Voor mij is internet ook een goede bron van kennis en inspiratie, evenals levendige huisdieren. Boeken vormen ook een schat aan informatie. De onderstaande uitgave is misschien wat voor jou, Reinout. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EK_Die_Ahrtalbahnen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EK_Die_Ahrtalbahnen.jpg)
Eisenbahn Kurier, 2013 (http://www.ekshop.de/buecher/bahnen-und-strecken/die-ahrtalbahnen.html).
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 30 januari 2015, 10:05:07
Van die buurt heb ik "uiteraard" het boekje over de Eifelquerbahn. Verder het 1990 EJ tijdschrift "Die Eifelbahn Köln - Trier und ihre Nebenstrecken". En een dun boekje over het Bahnbetriebswerk Gerolstein.
Wat ook een aardige is: 'Die Amis kommen!', Die Eroberung der Eifel durch die Amerikaner 1944/1945 (http://www.amazon.de/kommen-Eroberung-Eifel-durch-Amerikaner/dp/3933608228). Niet spoor-gerelateerd, maar wel een grote stapel verhalen en anekdotes uit een tijd die dichter bij 1970 ligt dan dat 2015 dat doet. Wel hele andere omstandigheden. Het geeft me in ieder geval meer achtergrond om eventueel achter m'n verhalen te hangen.
Reinout
Bericht door: Sicco Jan op 30 januari 2015, 12:15:06
Ik heb ooit eens een boek over Freiburg gekocht. Die was uitgedeeld aan een gezelschap dat daar een bezoek bracht. Dat maakt mij niet uit, maar het leuke was dat het een recept bijzat van hun afscheidsdiner, uit het trouwjaar van mijn ouders.Dat hebben zus en ik dus nagekookt voor hun 40e (8e jubileum).
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 30 januari 2015, 21:51:05
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2015, 01:06:48
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_01_at_005051.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_01_at_005051.png)
Maar daar is het meeste wel mee gezegd. Hij loopt niet echt soepel. Ik heb er nog twee uur in gestopt met wat loshalen, opruimen, beter instellen. Ik heb 'em zelfs uit wanhoop gesmeert. Uiteindelijk wilde 'ie wel netjes van veilig op onveilig gaan en heb ik hem op de baan gemonteert.
Spontaan stopt het rotding dus weer halverwege z'n beweging! Hij deed het op de baan twee keer goed en vanaf de derde keer dat ik de schakelaar omhaalde moet ik de armen halverwege weer een zetje geven.
Ook vraag ik me af of ik het oranje glaasje in plaats van het gele moet gebruiken. Deze staat eigenlijk niet. En het licht ontsnapte bij allebei de lantaarns wel veel. Hm....
Nu is dit signaal misschien wel het lastigst te bouwen van alle varianten. Deze heeft hp0/hp2. De twee armen zitten met wat stukjes plastic en scharnieren aan elkaar en het moet dus allemaal helemaal perfect passen. En dat doet het dus niet helemaal.
De hp0/hp1/hp2 versie heeft twee aandrijvingen nodig, maar elke aandrijving heeft maar één arm aan te drijven.
De hp0/hp1 versie is het simpelst.
Bah! Wat moet ik nu doen? Ik heb nog twee tweedehands aandrijvingen liggen. Ik wil dus nog een poging wagen met het bouwen van een sein. Ik denk dat ik deze hp0/hp2 variant maar even links laat liggen, hoewel ik er in eerste instantie aan dacht de twee uitrijseinen van Kelberg als volgende te gaan maken: 1x hp0/hp1 en 1x hp0/hp2. Op deze manier kan ik beter 2x een simpele hp0/hp1 paal bouwen en de rest voorgemonteerd kopen. Ik moet hier nog verder naar kijken. Misschien gaat de volgende paal met m'n huidige ervaring überhaupt wel beter: ik ben er nu meer op verdacht wat er wel/niet goed kan passen en kan er dan meer rekening mee houden.
Voordeel wel van dit sein: zoonlief slaakte een vreugdekreet!
De baan als geheel werd in ieder geval weer goedkeurend bekeken door het bezoek (schoonzus+zwager) dat vandaag langskwam :)
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 01 februari 2015, 03:59:36
Ik vroeg me af of je ook ervaring had met het bouwen van de eenvoudigere armseinen van de firma C***** .
Ik lees veel negatieve recensies mbt de bouw van deze seinen en dat is wat me tot nu toe weerhoud om deze aan te schaffen.
P.S. heb je ook ervaring met de lichtseinen van firma C*****?
Bericht door: MAGG op 01 februari 2015, 04:06:16
Maar is Zugführer dan hetzelfde als hoofdconducteur?
Bij mij weten is der Zugführer de machinist. Rijdt hij een lok is het der Lokführer. Tegenwoordig is de officiële benaming Triebfahrzeugführer (Tf) wat dus al het gemotoriseerde materieel dekt.
Een conducteur wordt Schafner genoemd. Ook wel Aufseher. En tegenwoordig wordt Zugpersonal ook gebruikt.
Bij vertrek vormen machinist, conducteur samen met de perronchef of treindienstleider der Aufsicht. Ze zijn samen verantwoordelijk voor een veilig vertrek.
Een Tf van een reizigerstrein hoeft normaal gesproken niet zelf wagens af te haken of bij te plaatsen. De conducteur doet wel samen met de machinist de remproef. Dat doet de rangeerder nooit, dat is niet zijn taak. En in jouw tijdperk zeker niet! De hierarchie is in Duitsland veel strikter.
Ik heb het over reizigerstreinen langs perrons. Hoe het met leegmat gaat weet ik niet.
Bericht door: Basilicum op 01 februari 2015, 09:55:58
Bij mij weten is der Zugführer de machinist.
Nee, zeker niet. Hoofdconducteur is een betere vergelijking. Lees Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Zugf%C3%BChrer_%28Bahn%29) er maar eens op na.
Groet,
Bas
Bericht door: bernhard67 op 01 februari 2015, 11:49:47
Ik zie dat jij kippengaas gebruik nu is mijn vraag ga jij gips doekjes er over heen doen en daarna een laagje gips of een ander mannier. Ik zelf haal altijd op de beurs in Houten heel fijn gaas waar je direct gips op kan smeren maar meestal maak ik eerst gebruik van gips rolletjes Over een tijdje moet ik daar ook weer gebruik van maken voor 1 module voor mijn spoor nul baan.
Veel bouw plezier
groetjes van bernard
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2015, 12:58:56
Uiteindelijk deed de aandrijving het niet goed meer. Normaliter gaat zoiets bij mij redelijk goed, dus ik vraag me nu inderdaad af hoe blij ik met dit sein ben. En met die seinbouwpakketten in het algemeen.
Ik ga er nog over nadenken! Ik zal in ieder geval nog een poging gaan wagen, want ik heb nog twee aandrijvingen :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 01 februari 2015, 15:35:18
Natuurlijk, daar komt het ook aan op nauwkeurig werken omdat het allemaal goed moet passen en soepeltjes lopen, maar dat heb je dan helemaal zelf in de hand.
Bijkomend voordeel is dat ze (die Weinert-seinen) goed op schaal zijn, iets wat je van die van Viessmann maar ternauwernood kunt zeggen.
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2015, 23:11:08
Ik maak me er een beetje zorgen over hoe goed de (dunne) gipslaag blijft zitten op het papier. Maar goed, daarom ga ik het eerst proberen op een stukje. Alternatief is om gipsverband erover te leggen, dat zal onderling prima hechten. Ik heb verder niet uitgezocht hoe duur/goedkoop gipsverband is.
Dus... ik heb niet een super-doordacht plan, ik ga gewoon wat proberen :)
Reinout
Bericht door: RocoKolkie op 02 februari 2015, 10:04:55
Ik blijf dit draadje volgen.
Ohwja nog een adresje voor als het papier niet doet wat het moet doen http://www.creative-stones.nl/gipsgigant/verband.html
Gr Mark
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2015, 12:24:19
Nogmaals: hm! Klinkt niet verkeerd. Geeft me een betere ondergrond dan glad krantenpapier. Hier ga ik over nadenken.
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 02 februari 2015, 12:40:55
Vroeger heb ik ook wel eens gips op gaas gebruikt, maar dat was dan horrengaas. Gips zakt daar een klein beetje doorheen, zodat het gaas in het gips komt vast te zitten. Soort gewapend gips dus. Als je gips op krantenpapier zou gebruiken, blijft het toch min of meer een los laagje gips dat 'op' het gaas ligt, vermoed ik.
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2015, 14:06:16
Nog goedkoper :)
Reinout
Bericht door: Martino op 02 februari 2015, 16:44:01
Bericht door: Christoph op 02 februari 2015, 17:00:05
Bernard: wat ik van plan ben met het kippegaas is om er stroken krantenpapier, gedrenkt in behanglijm, over te leggen. Zodra het droog is er een laatje gips overheen. Het papier is puur om te zorgen dat het gips er niet doorlekt. Dat lijkt me de goedkoopste optie.
Ik maak me er een beetje zorgen over hoe goed de (dunne) gipslaag blijft zitten op het papier. Maar goed, daarom ga ik het eerst proberen op een stukje. Alternatief is om gipsverband erover te leggen, dat zal onderling prima hechten. Ik heb verder niet uitgezocht hoe duur/goedkoop gipsverband is.
Dus... ik heb niet een super-doordacht plan, ik ga gewoon wat proberen :)
Reinout
Hallo Reinout,
ik gebruik ook jou papier maché methode, maar wel meer lagen dan 1 laag papier.
Dan in plaats van gips gooi ik er een mengelmoesje van strandzand (droog en zonder schelpen), verdunde houtlijm (zelfde verhouding als bij inbedden) en bruine grondkleur verf (gewoon een beetje latex) overheen.
Op het zand moet je wel meteen de groenvoorziening aanbrengen, als je later nog iets wil toevoegen moet je alles goed nat maken en weer met verdunde houtlijm insmeren.
Het zand moet vervolgens ook even een paar dagen drogen.
Voor de kranten moet je even opletten, dat je het normale krantenpapier gebruikt en niet de folders die gebleekt papier hebben, Ik vermoed dat deze te glad zijn.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2015, 13:45:01
Ik vroeg me af of je ook ervaring had met het bouwen van de eenvoudigere armseinen van de firma C***** .
Ed, aanvulling: ik zie net dat Conrad twee soorten armsein-bouwpakketten heeft. Erg eenvoudig uitziende van schneider (https://www.conrad.nl/nl/2402-h0-hoofdsein-van-de-db-bouwpakket-419380.html?sc.ref=Homepage) (merk dat ik niet ken) en de volgens mij gedetailleerdere bouwpakketten van Viessmann (https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4531a-h0-hoofdsein-van-de-db-bouwpakket-212593.html?sc.ref=Homepage).
Degene die ik heb is er eentje van Viessmann. Even voor de zekerheid.
Die andere soort (schneider) was me nog niet opgevallen. Ik vraag me af of dat een recente toevoeging is aan de collectie? Als ik de gebruiksaanwijzing download krijg ik er trouwens eentje voor schaal N terwijl het als h0 sein staat aangegeven. Misschien foutje in de database.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2015, 23:49:16
Het mopperen: het armsein-uit-het-bouwpakket ging het steeds slechter doen. Ik had me er bij neergelegd dat dit poging 1 was en dat ik een ander sein zou moeten maken. Dus... prima om het sein wat te kortwieken. Er gaat één stang vanuit de aandrijving naar het sein en via een paar scharnieren en plastic stripjes worden daarmee twee armen en twee lichtschermen aangedreven. Dus ik heb de stripjes naar de onderste seinarm en lichtscherm doorgeknipt. Ik gokte dat daar iets niet lekker liep. Dan had ik in ieder geval nog de belangrijkste seinarm over.
Oh... Doet het nog steeds niet. Lichtscherm van bovenste seinarm afgeknipt. Nog steeds niet. Hele bovenste arm losgehaald. Nog steeds niet.
Huh??? De hele aandrijving vertikt het dus! Gisteren deed 'ie het nog (maar wel steeds slechter) en nu doet 'ie het opeens helemaal niet meer? Geen idee waarom. Ik heb de aandrijving uit elkaar gehaald maar kan niets vinden dat aanloopt. Maar soepel gaat het niet, nee. Bah. Heb ik iets verdraaid/gesloopt toen ik de aandrijfstang op het sein aansloot ofzo? Kan nauwelijks, want hij deed het eerst redelijk. Pas langzamerhand stopte hij ermee. Dan is er niet iets mechanisch stuk.
Ik bedenk me nu dat het misschien de temperatuur is? We verwarmen de voorzolder niet, dus het is er nu wat kil. En de demper die in zo'n viessmann aandrijving zit bestaat uit een messing buisje waar een tweede (afgesloten) messing busje in zit. Die buisjes passen netjes in elkaar, waardoor lucht er lastig in komt. Dat zorgt voor het dempende effect. Was als het temperatuursverschil me hier nu eens parten speelt? Op de warme studeerkamer waar ik het sein in elkaar zette deed 'ie het het best... Oei... Is die aandrijving daar zo gevoelig voor?
Het leuke. Lekker kliederen met behanglijm en kranten!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_03_at_234420.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_03_at_234420.png)
Ik heb het kippegaas uiteindelijk toch met krantenpapier en behanglijm bedekt. Stukje krant pakken, hand in de pot met behanglijm en krant insmeren. Vervolgens meerdere lagen op het gaas. En alles netjes slijmerig houden :)
Als het droog is ga ik eens met gips experimenteren. Dat wordt m'n eerste keer überhaupt dat ik gips gebruik.
Nog een fotootje mèt trein omdat ik blij ben dat het er weer wat meer op gaat lijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_03_at_234810.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_03_at_234810.png)
Nu snel weer een verhaaltje verzinnen voor m'n andere draadje :)
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 04 februari 2015, 11:11:35
Dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2015, 11:38:59
Ik bedacht me gisteravond laat dat ik ook een lichtsignaal kan gebruiken als inrijsein voor m'n schaduwstation. Ik heb in het schaduwstation zelf ook lichtseinen gebruikt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497458.html#msg3221497458). Eigenlijk zijn seinen daar compleet nutteloos, maar ze staan wel leuk :) Maar dan zou een lichtsignaal als inrijsein daar niet misstaan. Het eigenlijke station Mayen Ost had armseinen, maar ik gebruik toch alleen maar de naam daarvan, het is geen echte nabootsing.
Een lichtsignaal als inrijsein is dan wel een leuk contrast met de armseinen die elders langs de baan horen te verschijnen.
Reinout
Bericht door: gvandersel op 04 februari 2015, 11:45:39
Maar ik geef toe de mechanische dingen gebruik ik ook liever niet.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2015, 12:02:01
Een schaduwstation is voor mij in dit geval zoiets als "dat is de grote stad", dus een nevenlijntje dat het emplacement van de grote stad nadert mag daar van mij best een lichtsein hebben :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 04 februari 2015, 19:11:29
Allereerst mijn complimenten voor je baan! Een erg leuk thema, een mooie uitvoering en je gaat als een speer!
Wat betreft de lichtseinen; de eifelbanen ken ik niet zo goed, maar ik weet dat aan de andere kant van de Rijn in het Westerwald in de jaren 80 wel lichtseinen stonden.
Zie de volgende link:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6925230
In de stations van oa Flammersfeld en Puderbach staan lichtseinen.
Groet, Wim
PS En er is natuurlijk niets dat jou belet om langs jouw lijn al lichtseinen te hebben in 1970 :-)
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2015, 20:43:29
Ze zijn kennelijk vanaf 1974 ingevoerd op stations aan enkelsporige lijnen die geen uitrijseinen (maar wel inrijseinen) hadden. Reden is het "rampjaar" 1971 met onder andere het ongeluk van Dahlerau (https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnunfall_von_Dahlerau). Dahlerau had inrijseinen. Een goederentrein kwam binnenrijden. Normaliter mocht die doorrijden en kreeg daar dan toestemming voor door de Fahrdienstleiter (stationschef) door middel van zo'n "spiegelei-stok" met groen. Of een groen licht, 's avonds. Het was al donkerder, dus groen licht.
Alleen... een vertraagde extra trein met het schooluitje kwam er aan, dus de stationschef wilde extra zeker zijn en toonde een rood licht, wat niet standaard is. De machinist + rangeren zweren groen gezien te hebben. Dat kan ook lastig te zien zijn geweest: je verwacht een groen licht òf geen licht.... De goederentrein reed door en voor de stationschef zat er niets anders op dan de ziekenauto's en de brandweer te bellen... Tientallen doden, vooral kinderen....
Na afloop werd het tonen van zo'n rood sein met zo'n stok verboden. En ze kwamen dus een tijdje later met uitrijseinen.
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2015, 20:56:44
Op zich kan ik door middel van gips ook goed rotsen aangeven, maar daar moet ik nog van na gaan zoeken wat daarvoor een handige methode is. Voorlopig heb ik me ertoe beperkt "gewoon" een laag over het krantepapier aan te brengen. Daarbij ging uiteraard iets mis, zie het "dat overkomt mij niet" draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221543122.html#msg3221543122): ik heb per ongeluk wat gips over de rails gegoten...
De gips was inderdaad prima gietbaar. Ik had het wat dikker verwacht. Misschien heb ik niet de goede verhoudingen gebruikt? Ik heb water in een emmertje gedaan en daar in het midden rustig gips gestooid. Steeds even nat laten worden en laten zinken. Hiermee doorgegaan totdat er een bergje boven het water bleef. Toen roeren. Later nog meer gips toegevoegd, want het leek me wel ERG dun. Uiteindelijk leek het redelijk. Het is me ook verder niet gelijk van de berghelling afgegleden, hoewel ik de 80 graden wand net naast de burcht bij Monreal maar niet gedaan heb... Dat moet ook een rotswand worden, dus dat komt later wel.
Bij het water voor de gips heb ik trouwens een beetje houtlijm en een paar goede klodders donkergrijze kleurmengverf ("Abtönfarbe", hoe noem je dat in het nederlands?) gedaan zodat het geen witte gipslaag werd, maar het gelijk een enigszins bruikbaar kleurtje heeft.
Uiteindelijk ben ik er best tevreden mee. Het moet nog drogen en blijven zitten en niet naar beneden stromen, maar.....
Hieronder het resultaat toen ik net klaar was met aanbrengen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_06_at_205529.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_06_at_205529.png)
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 06 februari 2015, 21:43:21
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2015, 22:34:06
Ik krijg er trek van :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2015, 22:35:25
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 06 februari 2015, 22:47:54
Rotband wordt gebruikt om muren te stucen, dat werkt ook niet zo lekker als het stroopdikte heeft....
Bericht door: Gastheerg op 07 februari 2015, 08:43:42
Bericht door: Martino op 07 februari 2015, 10:27:19
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2015, 11:02:25
Op sommige plekken heb ik het wat dun aangebracht en daar is het al wel droog, maar schilfert het ook en laat het los. Even afwachten dus.
Dikkere laag van dikker gips is denk ik beter. Ik zal je tip gebruiken en eens kijken hoe goed het gaat als ik me aan de 1:1 mengverhouding hou.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 07 februari 2015, 11:31:06
(y)
Gr, Arie
Bericht door: Spanje op 07 februari 2015, 14:02:06
Dus, samenvattend:
Maak het niet te nat en houd het lekker plakkerig.
MVG,
Henk
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2015, 22:45:34
Ik speelde met de gedachte er een conrad wisselmotor voor te gebruiken. Die zet het sein niet mooi langzaam om, maar doet het tenminste. Ook bedacht ik me dat het niet eens zo raar is om alleen de hoofdarm te gebruiken (hp0/hp1) en de secundaire arm (hp2) vast te lijmen. In combinatie met de conrad motor zou ik dan snel in ieder geval iets werkends hebben. Belangrijk, omdat ik de achterkant van die modules óók dicht wil maken met kippegaas, papier en gips.
Er zijn twee hoofdproblemen bij het aansluiten van een conrad wisselmotor:
- De "slag" is groter. Het sein verwacht een slag van 3mm, de wisselmotor doet 7mm.
- Hoe verbind ik de stang van het sein met de wisselmotor?
De oplossing, waar ik drie dagen over gepuzzeld heb, is als volgt:
- Aan het sein zit een "aanslagnokje" waardoor de seinarm in z'n onderste stand (hp0) begrensd is.
- In de schuine stand van de seinarm wordt de stang naar beneden getrokken. Als ik een kroonsteentje aan de stang schoef kan ik daar een aanslagpunt onder maken die de stang in die richting begrensd.
- Kroonsteentje: tadaaah, dan kan ik de stang van het sein verlengen richting wisselmotor. Hiervoor gebruik ik een tweede stang met een knik erin zodat die wat speling op kan vangen.
- De wisselaandrijving en het aanslagpunt enzo monteer ik op een plankje dat ik onder de baan monteer.
Niet super duidelijk, maar met de foto's erbij wordt het vast duidelijker.
Als eerste het sein zelf. Ik heb de secundaire arm vastgelijmd. De paal heb ik met secondenlijm aan de voet vastgemaakt. De voet paste precies in een kort stukje kettingbuis van m'n ligfiets (!) dat weer precies 14mm doorsnee heeft waardoor het perfect in het al geboorde gat pastte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_222825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_222825.png)
Vervolgens het plankje enzo. Voor het idee heb ik er twee latjes boven gelegd, da's hoe ik het sein naast de baan monteer. Zie de foto in dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221541003.html#msg3221541003).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_223243.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_223243.png)
Van onder naar boven: de wisselmotor. De stang met de "verende knik" erin. Het L-profiel dat als onderste aanslagpunt dienst doet. Het kroonsteentje.
Uiteindelijk heb ik het met nog een L-profiel onder de baan geschoefd en aan het sein gemonteerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_223825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_223825.png)
Wonder boven wonder doet 'ie het gewoon!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_224000.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_07_at_224000.png)
Qua beleving is het snelle omzetten wel even iets anders dan het langzame viessmann effect. Aan de andere kant viel het me deze zomer in Simpelveld op hoe snel zo'n arm eigenlijk om gaat, zeker als het een stukje van het seinhuis af staat. Je krijgt de indruk dat 'ie dan een extra zwieper meekrijgt door de speling in de kabels.
Voor het sein bij Monreal, dat enorm in het zicht staat, wil ik wel weer viessmann aandrijvingen gebruiken. Ik heb er nog twee. Die ga ik alleen niet wéér half slopen om ze onder het sein te krijgen. Die ga ik simpelweg met kroonsteentjes aan de stang van het sein vastmaken. Dat lijkt me veel veiliger. Voor het sein achter op de zolder, dat veel minder zichtbaar gaat zijn, vind ik de conrad aandrijving prima. Als ik dat aan ga leggen gebruik ik dus gelijk conrad, daar ga ik geen viessmann aandrijvingen voor kopen.
En de stations? Die laat ik voorlopig nog even sein-loos. Een "H" bord moet voorlopig maar voldoende zijn :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2015, 23:02:28
Reinout
Bericht door: ex44 op 07 februari 2015, 23:08:55
ik zag ergens de kreet "gips begint te drogen, te dun aangemaakt..." Ik denk dat dit komt door de toevoeging van de houtlijm, in eerdere experimenten merkte ik ook dat dat de droogtijd daardoor aanmerkelijk verlengd wordt. Niet zozeer de verwerkingstijd, helaas, ofschoon ook daar wel iets meer speling ontstaat.
Groet,
Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2015, 10:22:08
De verf die ik erdoor heb gedaan, kan dat nog kwaad? Het was een tube pigmentverf (of hoe je dat spul ook noemt waarmee je witte muurverf zelf op kleur kan brengen).
Reinout
Bericht door: Christoph op 08 februari 2015, 11:19:38
dat was ik die dat schreef. 8)
Maar de verdunde houtlijm was wel bedoeld in combinatie met zand en niet met gips. ;)
Hallo Reinout,
ik gebruik ook jou papier maché methode, maar wel meer lagen dan 1 laag papier.
Dan in plaats van gips gooi ik er een mengelmoesje van strandzand (droog en zonder schelpen), verdunde houtlijm (zelfde verhouding als bij inbedden) en bruine grondkleur verf (gewoon een beetje latex) overheen.
Op het zand moet je wel meteen de groenvoorziening aanbrengen, als je later nog iets wil toevoegen moet je alles goed nat maken en weer met verdunde houtlijm insmeren.
Het zand moet vervolgens ook even een paar dagen drogen.
Voor de kranten moet je even opletten, dat je het normale krantenpapier gebruikt en niet de folders die gebleekt papier hebben, Ik vermoed dat deze te glad zijn.
Groeten,
Christoph
Ik hoop dat ik met mijn idee niet teveel lijm in je gips heb laten stoppen?
Succes met de verdere bouw.
Groeten,
Christoph
Bericht door: bernhard67 op 08 februari 2015, 11:46:00
Je kan ook modelgips gebruiken dat is te koop bij Hubo is heel fijn gips om mee te werken wordt verkocht in pakken van 1.5 kilo Ruim 1 jaar geleden verkochten ze ook bij Pipo's Heb goede ervaring met deze gips.
Met vriendelijke groeten,
Bernard.
Ps jij heb een leuke thema gekozen voor je baan Eifel is een mooi gebied waar ik erg graag naar toe ga.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2015, 14:26:32
Het hoofdprobleem is (voor mij ongetwijfeld) dat ik simpelweg te weinig gips in het mengsel heb gedaan :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2015, 17:06:47
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_08_at_170306.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_08_at_170306.png)
Opnieuw gips aanmaken (maar dan met een betere verhouding) heeft geen zin, dat gaat even hard niet hechten. Oei. Tja. Nou... Leermomentje, zullen we maar zeggen.
Nu ben ik als een gek verschillende links die ik bewaard heb door aan het lezen, m'n voorraad tijdschriften aan het plunderen en de verschillende tips die ik in dit draadje heb gekregen aan het herlezen..... :)
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 08 februari 2015, 20:29:40
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 09 februari 2015, 05:16:17
Bericht door: freekvo op 09 februari 2015, 07:16:28
Bericht door: gvandersel op 09 februari 2015, 10:26:00
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Kcid op 09 februari 2015, 11:53:23
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2015, 14:24:53
Blauwband? Maak het nog lastiger :) Die kleur had ik nog niet gehoord. Bedoel je snelgips? Dat zit bij knauff in een blauwige zak.
Ik ben nog aan het nadenken over het "hoe nu verder". Gipsverband in plaats van het krantepapier kan. Een houtlijm/zand mengsel erover kan ook. Piepschuim/xps plus gips, enz enz.
Ik moet in ieder geval iets met gips-met-goede-mengverhouding doen. Puur voor de ervaring. Ik denk dat ik bij station Kelberg eens iets met gips ga doen.
Reinout
Bericht door: Kcid op 09 februari 2015, 14:38:28
Bericht door: Railroadtycoon op 09 februari 2015, 14:45:23
Gips hecht niet zondermeer op gladde oppervlakken (kranten zijn glad!) De soort is hier niet van belang, is gewoon een chemisch gegeven....
Hechting is te verbeteren door de gladde oppervlakken eerst in te smeren met, bijvoorbeeld houtlijm, en terwijl de lijm nog nog nat is, het gips aan te brengen.
Wil je textuur in het gips, denk dan eens aan tegellijm. Plakt als de n*** en is korrelig.
Dunne laagjes gips gaan op enig moment bladderen, als je maar lang genoeg wacht gebeurd dit altijd. Dikke laag witte lijm erover voorkomt dit weer, maar dan was je op krant oid ook geen gips nodig :P
Gipsverband is als ondergrond geschikt (ook over die krantenlaag) als je de verschillende verbanddelen maar laat overlappen en is vervolgens geschikt om een dikke laag gips op aan te brengen. Te dun gaat op enig moment barsten/ schilveren/ scheuren. Lijm tussen die kranten en gipsverband blijft aan te bevelen.
Wil je de droogtijd vertragen? Theelepeltje azijn en de uithardingvertraagt met enige minuten.
Allie
Bericht door: bernhard67 op 09 februari 2015, 17:37:00
Op de beurs in houten in de grote zaal achter in staat belgische menneer die fijn gaas verkoopt of bij Kuyper modelbouw in Utrecht kan je heel fijn gaas krijgen daar kan je gips gelijk op smeren. Maar nog beter is Fijn gaas kopen in houten en dan toch gipsverband gebruiken en daarna modelbouw gips gebruiken kan je bij elke bouwmarkt kopen.
Op die mannier maak ik ook landschap op mijn modelspoor baan
groetjes bernard
Bericht door: Frans Peeters op 09 februari 2015, 17:45:16
Opspannen en gipsen maar. Werkt perfect.
(http://i164.photobucket.com/albums/u30/suske_1959/MTD%202R-digitaal/20141113_221526_zps79dd9f85.jpg) (http://s164.photobucket.com/user/suske_1959/media/MTD%202R-digitaal/20141113_221526_zps79dd9f85.jpg.html)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2015, 22:41:33
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_10_at_220932.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_10_at_220932.png)
Puur het feit dat het op dat moment mijn doel is om een oplossing te verzinnen, dat helpt al. Als vanzelf komt er dan ook een oplossing. Of het de definitieve oplossing is doet er niet toe, als er maar weer ruimte is voor voorwaartse beweging. Met hulp van deze tekening kan ik morgen of vrijdag bijvoorbeeld met de decoupeerzaag aan de slag. Volgende week heb ik hopelijk een mooie foto van het echte bedieningspaneel, da's vast duidelijker dan deze schets.
Maar toch een poging om het uit te leggen. Twee latjes (18x44mm) boven op elkaar. Paar stukjes 4mm multiplex danwel plexiglas erop. Op het horizontale vlak komen wat schakelaars en "daarachter" vertikaal de uitleg waar de schakelaars voor zijn plus een paar ledjes.
Een drietal om/om schakelaars zijn er voor de twee wissels en het inrijsein. Naar achter geduwd staan ze in de ruststand (rechtdoor danwel onveilig), naar voren staan wissels krom en het sein op veilig. Ik probeer hier een beetje een idee van een seinhuis mee te creeëren. Later hoop ik het nog eens wat mooier te doen met messing buisjes die ik over de schakelaar heenschuif om 'em te verlengen. En dan een mooi labeltje erboven.
Ernaast komen een drietal drukschakelaars waar ik dan nog een paar relais en een kilometer draad achter moet stoppen. Want die zijn voor een gecastreerde versie van een "Felderblock". Zie stellwerke.de (http://www.stellwerke.de/grund/seite1_a.html) voor een uitgebreide uitleg.
Mijn gecastreerde versie komt voor Kelberg neer op een drietal ledjes met drie drukknoppen eronder.
- Trein vanuit Berenbach. Een rood ledje geeft aan dat het traject vanuit Berenbach is geblokt (=het spoor is bezet). Uit betekent dat er geen trein komt. Het knopje eronder moet ingedrukt worden als de trein is binnengekomen. Dit geeft het blok weer vrij.
- Permissie richting Berenbach. Maar één van beide stations mag een trein op weg sturen. Een groen ledje geeft aan of wij op dit moment de toestemming hebben. Het knopje eronder geeft de toestemming over aan Berenbach.
- Trein naar Berenbach. Een rood ledje geeft aan dat wij een trein richting Berenbach hebben gestuurd en dat hij daar nog niet is aangekomen. De knop eronder is degene die we in moeten drukken als we een trein richting Berenbach laten vertrekken. Dit blokt het traject en het ledje wordt dus rood.
Ik heb nog geen afhankelijkheid gepland tussen dit bloksysteem en de wissels/seinen. Best leuk, maar ik wil eerst de basis voor elkaar hebben. Eerst iets eenvoudigs werkends, daarna de fancy dingen.
Qua eenvoud heb ik ook de keus gemaakt om voorlopig geen uitrijseinen op de stations aan te brengen. Een eenvoudige "H-tafel" moet afdoende soelaas bieden.
Qua eenvoud heb ik dan ook maar naar een eenvoudig printje op eenvoudig papier gegrepen en vervolgens provisorisch een paar cocktailprikkers erbij gepakt...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_10_at_223311.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_10_at_223311.png)
Toch is het wel leuk om een paar van die eenvoudige bordjes te hebben. Het stoort me gelijk dat ik er in Berenbach niet ook meteen een paar heb aangebracht :)
Aan het eind van de avond heb ik nog wat nagedacht over het uiterlijk van Kelberg. Ik denk nu de geplande steile heuvel+tunnelingang (à la Neuerburg) te vervangen door een eenvoudig viaduct met een weg erover. Want het wegverkeer moet ook van de ene naar de andere kant van het station kunnen komen.
En ik heb uiteindelijk een aantal acties voor mezelf opgeschreven zoals nadenken over of ik een "Landhandel" wil op het korte spoortje rechtsachter. Of een algemene goederenloods ofzo. En dat ik de oppervlak van zo'n standaard Eifelquerbahn stationsgebouw uitprint en op z'n plek leg. Zodat ik wat meer idee krijg van de verhoudingen en wat ik aan andere gebouwen kan doen.
Maar... eerst binnenkort weer eens wat draden trekken en wissels aansluiten enzo. Toch makkelijk om dat te doen voordat ik verder ga met het landschap.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2015, 23:10:15
En een belangrijk deel van m'n keuze voor gips was dat ik daarmee her en der wat rotsen na kon bootsen. Nu gaat dat wel belangrijk zijn bij de kastelen, want die zijn vaak juist op uitstekende rotsen gebouwd. Maar voor het gros van het landschap maakt de ondergrond niet veel uit. Als het maar niet biljartlaken-krantepapier is, is het goed. Dus de simpelste oplossing is misschien wel gewoon om met houtlijm een voorraadje zand op het krantepapier aan te brengen. Wel moet ik dan even nakijken of er niet te scherpe vouwen in het papier zitten omdat ik met het kippegaas haaks een hoek omging enzo :)
Zodra er vanwege het zand wat structuur is wil ik daar eens een poging gaan wagen met Martin's "beruchte latex gesop" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39416.msg3221474227.html#msg3221474227). Want "die is maf en schildert z'n aarde" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39416.msg3221544166.html#msg3221544166). Ik heb twee maanden geleden drie potten latex muurverf bij de karwei gehaald: donkergrijs, bruin en beige-geel. Kleuren die ik uit een setje foto's van de Eifelquerbahn heb gedestilleerd als zijnde goede basiskleuren voor het landschap (zie dit bericht waar ik het uitleg (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221526610.html#msg3221526610)).
Door grotendeels die drie kleuren als landschapsbasis te gebruiken hoop ik het effect te bereiken dat ik bij die mooie baan "Vierheim" zie: door een eenheid in kleurgebruik is er een mooi, natuurlijk effect ontstaan. Martin meldt ook zo'n soort reden voor z'n zand-schilder-gebeuren.
Ik ben benieuwd hoe het uit gaat pakken... Dit is m'n eerste baan waar ik echt met het landschap ook bezig ga (zolang ik niet door wisselaandrijvingen wordt afgeleid).
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 11 februari 2015, 07:52:26
1. Blok vrij
2. Wissels omzetten
3. Wissels vergrendelen dmv de Fahrstrassenhebel
4. Sein bedienen
5. Blok bedienen
Als je met de fahrstrassenhebel de stroom van je wissels haalt, heb je die stap al ingebouwd. Bovendien zou je met een spoorbezetmelder achter je inrijden je inrijden op stop kunnen laten vallen als je trein voorbijrijdt. Met kleine stapjes wordt het spel van de beveiliging steeds leuker :)
dirkjan
Bericht door: bernhard67 op 11 februari 2015, 08:41:06
Ik hoop dat je onder grond hard genoeg is als je straks nog bomen wil plaatsen in het landschap. Dan kan je beter een stevige ondergrond hebben zo dat je bomen niet om zullen vallen. Voor gewoon groen landschap maak ik toch wel gebruik van gips. Ik wil voorkomen dat later mijn bomen spontaan gaan omvallen.
groetjes van bernard
ps tenzij het landschap helemaal vlak is dan boor ik alleen gaatjes in de plaat waar de bomen komen te staan.
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2015, 19:55:03
Eerst wat bouwzand in een ovenschaal (met aluminiumfolie ter bewaring van de huiselijke vrede):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_193924.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_193924.png)
En vervolgens de oven in. Het was nat zand van buiten, dus uiteindelijk heeft het er anderhalf uur ingestaan. Het laatste half uur op de "wervel de lucht door de oven heen" stand, dat leek het lekkerst te gaan. Uiteindelijk had ik een voorraadje mooi droog zand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194103.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194103.png)
Vervolgens heb ik als proef een stuk van het krantepapier ingesmeerd met houtlijm en dit vervolgens bestooid en een beetje aangeduwd. Benieuwd hoe het eruit ziet als het droog is. En hoe vast het zit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194305.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194305.png)
Links zie je wat zwartigs: ik heb daar puur voor het idee de krant donkergrijs geschilderd. Dat stuk moet rots worden, wat betekent dat ik daar toch met gips of gipsafdrukken moet gaan werken. Het donkergrijs is puur om mezelf een idee te geven hoe het er uit gaat zien als dat deel van de baan donkerder wordt dan wit krantepapier of beige multiplex :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194620.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194620.png)
De meeste tijd ben ik bezig geweest met een doorlaat voor een beekje. Ik moet er nog verder aan werken. De voorlopige situatie ziet er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194746.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_194746.png)
Ik heb dus een "tunnelingang" gezaagd. 3cm hoog, dus voor reparatiedoeleinden kan er een mannetje in staan. Dit heb ik afgekeken van een situatie een stukje noordoostelijker. De ronde bovenrand is niet mooi, want dat heb ik met een setje boorgaatjes rond gekregen. Ik moet nog een figuurzaag kopen, zucht :)
De bodem van de beek heb ik al beige/leemkleurig geschilderd en er wat zand in gestooid. Het ging me er vooral om om de houtkleur weg te werken in het gedeelte onder de spoordijk. Je kan later door de doorlaat heen kijken naar de andere kant. Dan wil ik het niet houtkleurig hebben. Veel maakt het niet uit, maar een beetje veiligheid kan geen kwaad. Later kan ik er nauwelijks bij. Eigenlijk moet ik ook nog zorgen er wat lak overheen te doen voor wat schitteringen.
Rechtsboven zie je weer iets donkergrijzigs: de "tunnelbuis". De constructie van de andere kant gefotografeerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_195405.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_15_at_195405.png)
Er moeten nog steunmuren bij. En een steen-achtig front. Maar dat vrut ik er nog wel in.
Reinout
Het donkergrijze rechts
Bericht door: Esufreak op 15 februari 2015, 20:25:51
Succes met de herbouw, en ik hoop dat je een oplossing vindt.
Gr, Arie
Bericht door: g-j op 15 februari 2015, 20:26:12
Net zolang mengen totdat het pindakaasdikte heeft. Grote voordeel, het plakt! Ondertussen bewaar ik het al een half jaar in een afgesloten bus en het is nog steeds soepel.
Groet, Gert-Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2015, 20:48:00
Hm. De donkergrijze verf, da's een pot reguliere latex muurverf. En da's het kleurtje dat ik over het zand wil schilderen. Dan zou ik dus ook het zand met de donkergrijze verf kunnen mengen en dan als een soort plamuur over de kranten kunnen smeren? Dat ga ik eens proberen! Kijken of ik daar vanavond nog aan toekom. Dan meng ik wat en smeer het gewoon allemaal in één keer uit.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2015, 09:53:13
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_093921.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_093921.png)
De bovenkant is vlug ingekrast met een electriciteitsschoevendraaier. De onderkant heb ik met een afbreekmesje ingesneden langs een stalen lineaal en vervolgens met de hand de vertikale voegen ingesneden.
Ik heb er onverdunde donkergrijze latex muurverf opgesmeerd. Het valt me reuze mee hoe goed de voegen zichtbaar zijn. Bij beide methodes. Ik merk wel dat de vertikale voegen bij het onderste deel vaak doorlopen in de steenlaag eronder, zucht. Toch vind ik het er hoopvol uit zien. Eens kijken hoe het eruit ziet als ik er met andere kleuren overheen ga. Even nalezen wat de bedoeling ook al weer is. Nu drybrushen met een wat lichter grijs om de voorkant van de stenen te kleuren geloof ik? Dan blijft het een donkergrijze massa met wat structuur door het drybrushen. Prima voor een muurtje bij een vochtige beek.
Hieronder een lage resolutie foto van een tunnelportaal dat ik na wil gaan maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_094756.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_094756.png)
Bij het "wittige" deel van het tunnelportaal heb ik het idee dat ik de boel beter donkerbruin/grijs kan schilderen en dan met verdunde lichtgrijze verf de boel in kan wassen en vervolgens de bovenkant van de stenen droog maken.
Ik merk het al wel: goed dat ik een proefstukje gemaakt heb. Daar moet ik er meer van maken :) Testen. Hierbij merk ik wel dat ik de afgelopen twee decennia wel veel heb gelezen en modelbouwkennis op heb gedaan, maar dat ik geen mm zelf heb gebouwd dus dat ik een boel ervaring mis. Hoog tijd om de ervaring op te doen door van alles gewoon uit te testen. Veel meer dan wat reststukjes 3mm blauwe plaat en een paar uur werk kost het niet.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 16 februari 2015, 16:15:22
Dat spul wat je nu gebruikt voor testen is zacht te noemen en door de vorm van de spijker worden je voegen dan iets wijder als je ze dr "in krast" kan t ook niet zo gemakkelijk vol lopen met verf denk ik.
(spijkertje wel schuin houden ten opzichte van je schuimplaat natuurlijk)
Zomaar een (nog niet) door mij beproefd idee,maar ik zat er niet zo lang geleden over te peinzen of dat dat een idee kon zijn om ook hier wellicht is wat te doen met schuimplaat spul en verf om een stenen muurtje te maken :)
Bericht door: Spanje op 16 februari 2015, 17:10:19
http://www.mobov.be/bakstenen/index.php
Gr Henk
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2015, 21:36:16
Uiteindelijk moet je dat printen en ben je van de kwaliteit van de laser/inkjet afhankelijk. Kant en klare muurplaat wordt dan mooier denk ik. Maar... langzamerhand krijg ik steeds meer het idee dat ik toch maar aan echte zelfbouw moet gaan doen. Krassen in gips, krassen in schuim, gips gieten in vorm ofzo. Op die manier kan ik er ook een soort eenheid in krijgen, ook qua kleur, op de baan.
Misschien onderschat ik hoe mooi geprint spul kan worden, trouwens!
Reinout
Bericht door: freekvo op 16 februari 2015, 21:58:09
Ik heb als proef een pdf gemaakt van een grijze klinker in visgraatverband op liggend A4. Ik zit alleen met de schaal; ik heb nu gekozen voor 1/4 maar op het scherm ziet het er best wel groot uit. Morgen maar eens op kantoor printen. Het kan natuurlijk altijd nog wel verkleind worden; kwestie van 'trial and error'.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2015, 22:02:41
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_214814.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_214814.png)
Nu deze het aardig doet ga ik er een tijdje proef mee rijden. Als het lekker blijft gaan ga ik er over nadenken de andere stoomloks ook van een generator te voorzien. Het blijft een beetje ielig, maar toch best geinig. De andere roco stoomloks zijn ook allemaal netjes voorbereid. Alleen de fleischmann br86 volgens mij niet, maar daar heb ik maar vluchtig naar gekeken toen ik 'em open had.
Vanmiddag heb ik ook een tweede ding gekocht: een klein potje jachtlak. Daarmee heb ik de bedding van de beek onder de spoorlijn ingesmeerd zodat ik daar tenminste een beetje het idee van water heb. Het hoeft niet veel te zijn, want het zit toch onder in een laag en smal tunneltje. Ik heb zonet voor de proef de "tunnel" eroverheen gezet en het ziet er prima uit.
Vanavond heb ik poging twee gewaagd met het besmeuren van m'n krantenpapieren helling. Ik was van plan twee pogingen te wagen met verschillende manieren, maar ik heb m'n hele zandvoorraadje voor poging 1 nodig gehad. Die poging bestond uit een 1:1 mengsel water/houtlijm met wat verf. Volgens mij heb ik wel 1:1 gedaan, maar dat is toch best akelig vloeibaar. Misschien heb ik teveel aangemaakt voor de hoeveelheid zand die ik nog had, maar ik vond het aardig drijfzand worden.
Toch bleef het best redelijk overal plakken. Alleen zakte best veel de helling af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_215448.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_16_at_215448.png)
Maar... ik heb zonet weer boven gekeken en het begon al redelijk te drogen. En het leek afdoende vast te zitten. Mooi. Morgenochtend ga ik weer met bevende knietjes naar boven om te kijken hoe het ervoor staat :) De vorige keer begon het gegil bij mij ook pas na een dag :)
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 16 februari 2015, 22:08:31
Bericht door: freekvo op 16 februari 2015, 22:24:10
Voor mijn bergen gebruik ik toch liever gipsverband (al dan niet met kippen- of horrengaas eronder) met daaroverheen een laagje gips. Maar dat heb je vast wel in mijn eigen draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60329.msg3221545560.html#msg3221545560) gelezen :)
Maar ik vind jouw geknutsel en vorderingen ook heel boeiend om te lezen.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2015, 22:34:34
'k Heb wel onder het laagste punt wat kranten op de grond gelegd om het neerdruppende prut op te vangen. Dan ziet het er bij jouw XPS schuimplaat gebeuren toch een stuk minder uit als een zwijnenstal :) Wat een smeerboel is dit wat ik vanavond heb gedaan, zeg... Ach, misschien ben ik er morgenavond helemaal tevreden mee, ik wacht het even af. Experimenteren is prima.
Toen ik laatst de vorderingen bij "Adorp grens" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61445.msg3221545310.html#msg3221545310) zag, ook met xps plaat, werd m'n aandacht wel extra getrokken. Dat ziet er best netjes uit.
Eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik het een beetje goedkoop probeer te houden. Opgroeiende kinderen enzo. Dus als ik er met voor een tientje aan kippegaas en wat behangplaksel en oud papier en wat houtlijm en een beetje drekken met zand óók kom... dan heeft dat z'n eigen financiële charme ;D
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 16 februari 2015, 22:45:42
Bericht door: freekvo op 16 februari 2015, 22:55:02
Mijn kinderen zijn al jaren de deur uit (hoewel er nu weer eentje na een mislukte relatie tijdelijk weer thuis is) en hoef ik niet echt op de kosten te letten. Toch vind ik het altijd weer een uitdaging om iets te bereiken met simpele dingen. Wat ik ook nog wel voor bergen gebruik, is een papierpulp van geweekte snippers uit de papierversnipperaar (een nacht laten weken) met behangplaksel en dan smeuig maken met een staafmixer. Wordt ook keihard maar is dan wat ruwer dan gips.
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2015, 09:02:42
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_085730.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_085730.png)
Dat valt me niet tegen! Het gros is al droog, behalve de "beekbedding". En stevig en, ja, hard. Dikte valt mee, maar het bedekt het papier wel overal. Lekker. Een paar randjes heb ik zonet nog extra bestreken met wat er afgedruipt was in het opvangbakje.
Vanavond gelijk eens naar de beekbedding/lavastroom kijken. Als het nog niet helemaal hard is ga ik er de beekbedding wat in uitkrassen. En anders verzin ik wel weer wat.
Voorlopig ben ik tevreden!
Reinout
Bericht door: Esufreak op 17 februari 2015, 12:31:44
Ziet er overigens goed uit.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2015, 22:21:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_221901.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_221901.png)
Morgen mee verder, hopelijk krijg ik dan het bedieningspaneel ver genoeg af.
Verder heb ik gelijk een "stopblok" aangebracht op het achterste spoor van Kelberg. Provisorisch :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_222038.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_17_at_222038.png)
Doet me er aan denken dat ik dit ook bij de lokloods even moet doen totdat er een definitieve oplossing is.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2015, 11:28:44
Verder heb ik de printerstekkers aan de draadjes gesoldeerd en de bedrading richting die stekkers op orde gebracht. Hier zie je de twee sets stekkers onder de baan bungelen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_104457.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_104457.png)
Uiteraard weer met labeltjes aan alle draadjes. Wel benieuwd hoe lang die blijven zitten. Misschien moet ik er eens een nietje doorheen slaan. Zo'n standaard etiketje laat vrees ik na een paar jaar wel los. Ach, dan is het altijd nog wel na te zoeken wat waar voor is. En meestal zit er aan beide uiteindes een labeltje, dus ééntje blijft er vast wel half aan zitten :)
Als je goed kijkt zitten er nog een paar draadjes los: die moeten naar het bedieningspaneeltje dat ik nog moet bouwen. Kijken of ik daar vrijdagavond nog tijd en energie voor heb nadat ik naar Rail in Houten ben geweest.
Qua beveiliging was ik eerst een "Felderblock" imitatie van plan, maar dat schuif ik nu wat op de lange baan. Er is nog zat ander werk wat ik kan doen en het kan altijd later nog. Ook wordt Felderblock pas ècht leuk als er uitrijseinen komen en ik met afhankelijkheden kan werken.
Wat ik nu wil gaan doen qua beveiliging is een iets nettere vorm van wat ik nu al doe als ik met m'n zoontje samen speel. Wat we nu doen is aan elkaar vragen "mag de v100 naar Kelberg toe?", "ja, kom maar". De FREMO pagina over Zugmeldung (http://www.fremo-net.eu/348.html) geeft me inspiratie. De boel op gaan schrijven is in eerste instantie wat papierwerk, ik weet niet of ik dat leuk ga vinden.
Ik denk eerder aan een plaatje metaal met een papiertje erover met de drie vakjes van dat FREMO formulier waar je vervolgens grote whiteboardmagneten op kan plakken. De drie vakjes moeten in volgorde afgewerkt worden. Zodra het derde vakje vol is mogen de magneten er weer af.
De vakjes: "trein aangenomen", "trein vertrokken"/"trein aangekomen", "trein afgemeld".
Dus het vertrekstation (Kelberg) meldt een trein aan bij het doelstation (Berenbach): "Berenbach, mag de v100 met personentrein binnenkomen?". "Ja, de v100 met personentrein mag binnenkomen". Beide zetten een magneet op het eerste vakje, want de trein is aangenomen en het traject tussen de twee stations is nu gereserveerd voor die trein.
De trein is aangenomen, dus (de Fahrdienstleiter van) Kelberg mag de trein het vertreksignaal geven. Zodra de trein volledig het station uit is zet Kelberg een magneet in het tweede vakje ("trein vertrokken"). Zodra de trein volledig tot stilstand is gekomen in Berenbach zet die het inrijsein op rood en plaatst een magneet in zijn tweede vakje ("trein aangekomen").
Vervolgens meldt Berenbach de trein af: "Kelberg, de v100 met personentrein is aangekomen". "Ok". Beide zetten een magneet op het laatste vakje "trein afgemeld" en halen de drie magneten weg want de lijn is vrij.
Nog wat losse gedachtes:
- Hm... dan kan het derde vakje eigenlijk wel weggelaten worden. Da's meer van nut bij de papieren versie.
- De papieren versie is ook wel leuk. Realistisch. Maar dan moet ik wel voor schrijfruimte zorgen!
- "De v100 met personentrein" is wat rommelig ten opzichte van het origineel. Netter is het treinnummers te hebben. Maar daarvoor moet je een echte nette dienstregeling met treinnummers hebben. En da's wat provisorisch nog, nu. Ik kan niet alles tegelijkertijd :)
- In het echt zitten er meer herhalingen en bevestigingen in.
Ik heb het nog niet uitgevoerd, hier moet ik nog mee in de praktijk gaan experimenteren. Wat ik met dat Zugmeldung-spul hoop te bereiken is een mate van rust en gemoedelijkheid. Als ik nu iets doorspeel met zoonlief is het soms wat hectisch. Hectischer dan eigenlijk hoort bij zo'n zijlijntje. Als je netjes eerst je administratie, hoe beperkt ook, op orde moet krijgen brengt dat een rustmomentje in het spel.
Wat ook al gaat schelen is dat er langzamerhand meer inrijseinen verschijnen. Als het goed is werkt vrijdagavond de tweede. Die seinen moeten ook rustig bediend worden. Dat kan mooi in combinatie met het Zugmeldungs-gebeuren :)
Tegen de tijd dat het eerste experiment een beetje werkt maak ik er wel weer een filmpje van.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2015, 16:17:53
Zelf ga ik het eenvoudiger doen, namelijk een variant op de "Craigcorrie & Dunalistair methode" (http://www.009dutch.nl/cdr/main/pages/operation1.htm). Als ik het niet vergeet koop ik morgen op Rail in Houten een voorraadje magneetjes die ik in het midden onder het platte dak van de goederenwagons ga plakken.
Vervolgens ringetjes kleuren. Een kleur voor Kelberg, een andere voor Berenbach. Stipjes/streepjes erop om de bestemming op het station aan te geven ("1 stip = losweg, 2 stippen = fabriek"). Geen ringetje? Dan moet 'ie terug naar het schaduwstation :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2015, 21:02:27
Eerst in een reststukje 12mm dik multiplex met boor plus decoupeerzaag een sleuf gezaagd voor drie schakelaars:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_205429.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_205429.png)
Vervolgens een 4mm dik plaatje op maat gezaagd en daar de drie gaten voor de schakelaars in geboord. Schakelaars erdoor en plaatje vastlijmen. Vervolgens alle draadjes solderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_205837.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_19_at_205837.png)
Succes! Alle draadjes goed aangesloten.
Alleen hoor ik soms een brom. Van het inrijsein. Dan doe ik gauw het desbetreffende schakelaartje een keertje extra om, want da's toch echt iets in dat sein waardoor de eindafschakeling niet 100% werkt. Langzamerhand krijg ik de hik van die viessmann aandrijvingen. Of ligt het nou aan mij?
Enfin, het betekent dat ik er een drukknopje bij moet maken die de stroom naar de schakelaars regelt. Hm, jammer.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 februari 2015, 18:55:50
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_20_at_182335.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_20_at_182335.png)
De officiële handleiding voor het personeel van de DB. Wat moet je met extra treinen. Wat is de bevoegdheid van de spoorwegpolitie. Hoe je een trein aan moet melden bij het volgende station. Leesvoer ;D
Verder nog wat andere inkopen gedaan in Houten (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63478.msg3221547769.html#msg3221547769):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_20_at_181010.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_20_at_181010.png)
Voorraadje koppelings-adapters en een beginsetje symoba kortkoppelingen gekocht. Daarmee kan ik de br80 en br215 (en de 57 die ik nog moet digitaliseren) van roco universal koppelingen voorzien. En de symoba startset gebruik ik om de voorste koppeling van de br50 te fixen.
Bij die startset zit ook een mal om de juiste hoogte van de NEM koppeling vast te stellen. Handig, omdat ik een tweetal wagentjes heb waarbij ik zeker weet dat de hoogte niet helemaal klopt.
Binnenkort wil ik ook met vervuiling van wagons en lokomotieven beginnen. Ik had al een setje poeders, nu heb ik ook een grote bus matte lak om eroverheen te spuiten.
Heki betonstraatverf. Daar wil ik de losweg mee gaan volkladden. Losse platen uit karton of 3mm blauwe plaat snijden, opplakken (ietsje onregelmatig) en schilderen maar. Als het bevalt ga ik de verf ook voor de perronzijkanten gebruiken. Daarvoor denk ik nu ook aan de 3mm blauwe plaat...
Voor het bedieningspaneel van Kelberg heb ik messing buisjes gekocht om de knop van de schakelaar te verlengen tot iets wat iets meer lijkt op een reguliere handle in een seinhuis. Lijkt voor geen meter op standaard Duits spul, maar het is toch leuker dan een standaard schakelaartje :)
Nog wat missende schakelaars en plastic omhulsels voor de printerstekkers die ik standaard gebruik. Reserveboortjes.
Het wagenkaarten-met-ringetjes systeem waar ik het eerder over had (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221547454.html#msg3221547454)? Daarvoor heb ik nu een 20-tal magneetjes gehaald. Eens kijken of de magneetjes sterk genoeg zijn en of het systeem werkt :)
Tot slot een viessmann bouwpakketje van een eenvoudige straatlantaarn. Die wil ik op een wat afgelegen plek neerzetten waar ik later lastig bij kan qua bedrading. Handig als ik hem spoedig neer kan zetten, daarom heb ik hem nu al gekocht.
Goede buit!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 februari 2015, 22:47:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png)
Ik heb stukjes messing buis op de drie schakelaars vastgelijmd. De bovenkant heb ik dichtgeknepen met een tang om daar het wissel- of seinnummer op aan te kunnen brengen. Ik wil ze binnenkort ook nog eens blauw danwel rood schilderen. Even nakijken; volgens mij waren wisselhandles blauw en seinen rood. Even nakijken dus :)
Ook de precieze benaming/nummering van de wissels en seinen moet ik nakijken. De seinnummering (nou ja, letters) heb ik ergens op een blaadje van Viessmann staan. Ik weet dat de kilometernummering van Mayen richting Kelberg oplopend is, dus zodra ik het nakijk weet ik of ik het inrijsein A of E moet noemen. Maar... ik zeg het uit m'n hoofd, dus... even nakijken dus :)
Ook heb ik, zie de foto, een "achterschot" gemaakt waarmee ik het bedieningspaneel netjes aan de module vast kan zetten. En een "schortje" aan de voorkant waar ik een drukschakelaar aan bevestigd heb.
Want... doordat ik de eindafschakeling van het viessmann signaal niet vertrouwde, hij bromde namelijk een paar keer bij inschakelen van de spanning, vond ik dat ik een beveiliging nodig had. Nu is het dus een kwestie van de kiepschakelaar omzetten en daarna de drukschakelaar indrukken. Het went snel. Simpele oplossing om het betrouwbaar/veilig te houden.
Nou... blij dat het werkt! Binnenkort eens een video maken met het werkende sein en de werkende wissels.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2015, 14:45:28
- Inrijsein in oplopende kilometrering is A, vanuit de andere kant is het E.
- Uitrijsein in oplopende kilometrering is N1, met nummer hetzelfde als het spoor waar het voor geldt. P1 de andere kant uit.
- Wissels nummer je vanaf 1 in oplopende kilometrering. Eventueel groeperen.
- Hoofdsporen hebben laagste nummers, verder nummeren vanaf stationsgebouw.
- Sporen links van stationsgebouw beginnen vaak met 10, rechts met 20.
"Oplopende kilometrering"? Gewoon de hectometerpaaltjes. Vanuit Mayen richting Daun/Gerolstein loopt het op, dus doe ik hetzelfde richting Kelberg.
Hieronder een snel schetsje wat ik dan van plan ben:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_23_at_145331.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_23_at_145331.png)
In Mayen is het inrijsein dan E. Uitrijseinen zijn in kilometerrichting, dus N1 t/m N4. Ik nummer de sporen maar vanaf de voorkant, 1 t/m 4. De twee sporen links zitten in de "10". Verlengstuk van spoor 4 is 14, de ander dan 15.
In Berenbach zou normaliter het spoor bij het stationsgebouw ("EG", Eisenbahngebäude) de 1 krijgen, maar het andere spoor is het doorgaande hoofdspoor, dus dat krijgt de 1. Dat klopt ook met foto's van de Eifelquerbahn die ik heb. Spoor bij station (bij het "Hausbahnsteig") is dan 1. De losweg rechts is het verlengde van spoor 2, dus 22. De twee sporen links heb ik maar 11 en 12 genoemd. In ieder geval de "10" reeks. En toch maar vanaf het stationsgebouw gerekend. Inrijsein vanuit Mayen is A, vanuit Kelberg E.
In Kelberg is het inrijsein A, gezien de kilometrage. Wissels 1 t/m 5 in volgorde. Ik moet nog even nakijken of wissel 3 of 4 nou eerder is :) Ook hier is het hoofdspoor weer 1 en het Hausbahnsteig nummer 2. De aansluiting links van het stationsgebouw heb ik maar 12 genoemd ("zit aan spoor 2 vast"). Lokloods dan 11 ("zit aan spoor 1"). En de losweg 21 omdat het rechts van het stationsgebouw zit.
De meeste twijfel heb ik bij de zijsporen. Het maakt niet veel uit, maar nu kan ik het nog makkelijk verhelpen als ik het verkeerd doe. Ziet iemand iets dat niet klopt? Vooral bij Kelberg spoor 11, 12 en 21, daar twijfel ik over.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2015, 22:33:13
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2015, 23:29:04
PARDON! Het formulier werd me bijkans afgepakt! Ik legde even kort uit wat ik wilde testen en hij verklaarde "dat station wel te willen doen". Oh. Ik heb het formulier, het bestond uit twee delen, dan maar doormidden te scheuren, dan had ik ook nog iets... ;D
Vervolgens hebben we genoeglijk een half uurtje treinen heen en weer gestuurd en steeds netjes bij elkaar aan- en afgemeld, keurig via het Zugmeldeverfahren (http://de.wikipedia.org/wiki/Zugmeldeverfahren). Wel in een vereenvoudigde versie van de al iets vereenvoudigde FREMO versie, maar toch :) Ik denk dat we ons met deze test toch weer een aardig eind omhoog hebben gestuwd richting een realistische modelbaan. Zie de video (https://vimeo.com/120413012).
Nu nog wat landschap :)
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 24 februari 2015, 04:00:46
Bericht door: gvandersel op 24 februari 2015, 08:59:24
Ziet er leuk uit. Wie heeft de muis. Het doelstation of het vertrekstation? Of hebben jullie dat anders geregeld?
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2015, 09:31:36
Kort samengevat: hier valt nog iets te verbeteren :) Ik heb een derde multimaus, maar die ligt beneden omdat ik die af en toe voor tests gebruik.
Maar of de trein nu vanuit het vertrek- of aankomststation wordt bediend maakt bij ons niet zo veel uit. Het is meer dat zoonlief de br 50 erg leuk vindt en die dus wil bedienen en dat ik een zwak heb voor de v100.
Wat je bij tentoonstellingsbanen vaak ziet is dat er meerdere aansluitpunten zijn en dat je je muis loshaalt, met de trein meeloopt en verderop weer inprikt. Dat lijkt mij ook wel aardig, maar dan moet zeker weten muis nummer drie naar boven omdat één muis vast als "master" aan de roco booster moet blijven zitten. Meelopen met de trein is wel handig omdat je dan de seinen ook goed kan zien. Er zijn twee seinen die straks lastig te zijn zijn omdat je er haaks op kijkt vanaf een afstandje...
Dus.... verbeteringen zijn mogelijk. Maar voorlopig kijken we nog om het hoekje en gaat het wel goed.
(Hm... Met simpelweg een langer snoer voor de "master" muis wordt het makkelijker om uit het "kamertje" te kijken. Da's wel een snelle oplossing. Wel moet dat een zesaderige kabel zijn. Even kijken of ik daar nog iets bruikbaars voor heb liggen.)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 24 februari 2015, 09:39:28
(...) dacht dat zelf maar in te vullen, dan kon m'n zoontje rustig op de normale niet-officiële manier werken.(y) (y)
PARDON! Het formulier werd me bijkans afgepakt! Ik legde even kort uit wat ik wilde testen en hij verklaarde "dat station wel te willen doen". Oh. Ik heb het formulier, het bestond uit twee delen, dan maar doormidden te scheuren, dan had ik ook nog iets... ;D
Dit is genieten!!! Gaaf zoals jullie bezig zijn.
Groet,
Michel
Bericht door: Ruud K op 24 februari 2015, 11:02:11
Groet,
Ruud
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2015, 12:05:50
Ik heb al een keer wat tijdsmetingen gedaan op topsnelheid, maar moet de daarbij afgelegde afstand nog een keer opmeten om te kijken of het een beetje in de buurt van de 50 km/u van het voorbeeld komt. Uiteindelijk ga ik een snelheid instellen die ik visueel aantrekkelijk/aannemelijk vind, maar ik wil het wel ijken aan 50 km/u op schaal.
Ook moet ik nog wat dieper duiken in de decoders die ik gebruik: hoe ik de rangeerstand in kan stellen op iets hogers dan 50% van de max. Want als ik de max naar beneden haal wordt de rangeerstand wel erg kruip kruip kruip. Allemaal esu lokpilot spul. Twee oude basic, twee nieuwe standard en een 4. Bij die basic is (te) weinig in te stellen. Ik ben nu van plan op de "standard" te standaardiseren, die biedt voldoende instelmogelijkheden voor mij. Mits ik daar dus iets met die rangeersnelheid kan doen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2015, 12:28:01
Aan de andere kant kan ik F3 ook configureren als "verlichting aan beide kanten aan" als rangeerverlichting, zoals ik nu doe, en dan de eigenlijke rangeerstand uit.
Voor rangeren hou ik een beetje 40 km/u aan. Hoewel dat misschien wat snel is bij de nogal scherpe wissels. Maar op de rechte stukken rossen rangerende loks meestal aardig door. En dan is 25 km/u wat traag. Ach ik zie wel :)
Reinout
Bericht door: g-j op 24 februari 2015, 16:38:41
Wacht wel met smart op het eerste groen in de Eifel!
Gert-Jan
Bericht door: mallet96 op 24 februari 2015, 19:39:43
Ik zag vandaag op Facebook een foto voorbij komen van Monreal en een kasteel/burcht. Foto is van Marc Averbeek, geplaatst bij Fb-pagina Stars der Schiene.
https://www.facebook.com/219590314832455/photos/a.219604974830989.1073741828.219590314832455/371045856353566/?type=1&theater
Groeten,
Marcel
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2015, 21:30:30
Reinout
Bericht door: Esufreak op 25 februari 2015, 10:06:34
Ook ik volg je draadje nog steeds hoor, alleen ik reageer misschien iets minder.
Soms ben ik het spoor ook een beetje bijster, met wat je allemaal aan het realiseren bent.
Maar het zal best allemaal goed komen (y)
Gr, Arie
Bericht door: gvandersel op 25 februari 2015, 11:18:23
Mooie foto inderdaad. Voor die Philipsburg is al een plaatsje gereserveerd op m'n module. Ik hoef hem "alleen" nog maar te bouwen :)
Reinout
En afbreken, want het is een ruine ;D ;D
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 01:45:40
"Pappa, hoe kan ik zo'n huis maken? Van hout ofzo?"
Pappa heeft dus braaf een beetje uitleg gegeven (niet veel! ze moet het grotendeels zelf doen!) en de voorraad overgebleven multiplex aangewezen en haar de toestemming gegeven de decoupeerzaag te gebruiken. Met minimale hulp is ze lekker twee uur aan het meten, aftekenen en zagen geweest. Benieuwd wat er uiteindelijk uitkomt.
Terwijl dochterlief zo netjes bezig was heb ik de br215 onder handen genomen. Er moesten andere koppelingen op (die ik afgelopen weekend in Houten heb gekocht). En... de stroomvoorziening moest beter. Dus ik heb de draaistellen eruit gehaald om ze schoon te maken. De lok is uit 1973 en volgens mij is 'ie sindsdien niet schoongemaakt maar wel gesmeerd. Plakkaten aangekoekt zwart vet mocht ik uit de draaistellen scheppen. Terpentine en een batterij wattenstaafjes en een cocktailprikker erbij en schoonmaken maar. Zo zag het bakje met terpentine er na afloop uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_26_at_013600.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_26_at_013600.png)
Na schoonmaking had de lok nog steeds een "tik". Als 'ie reed hoorde je duidelijk "klang, klang, klang" en maakte de lok een klein sprongetje. Bleek uiteindelijk een gammel tandwiel van een van de vier assen te zijn. Aandrijving op drie assen leek me ook wel goed genoeg, dus met een afbreekmesje heb ik het foutieve tandwiel gecastreerd. Nu rijdt 'ie weer zonder tikken.
Wel is de motoraansturing nog niet helemaal goed. Hij reageert niet snel op snelheidsveranderingen. Daar moet ik nog mee experimenteren. Het is een knetteroude dikke vette grote roco motor, dus op zo'n ouderwets bakbeest zullen de standaard decoderinstellingen wel niet gericht zijn. Weet iemand goede instellingen voor zo'n motor?
Enfin, de 215 doet het weer. Vooral lekker dat er nu roco universal koppelingen op zitten. Lang leve Treinenshop Erwin Emmen (http://www.etsemmen.nl/), dat soort verloopstukjes/reserveonderdelen heeft 'ie gewoon op voorraad als je bij hem in Houten langs gaat.
Reinout
Bericht door: Spanje op 26 februari 2015, 10:31:34
Gr Henk
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 14:18:50
Ik heb één van de uitgangen van m'n wisselstroomuitgang als massa gedefinieerd ("gele draad") en de andere als schakeldraad ("blauw").
Alle sein- en wisselaandrijvingen hangen dus met één draadje altijd aan de gele draad.
De verschillende draadjes voor recht/krom danwel groen/geel/rood die vanuit het bedieningspaneel naar de wissels en seinen lopen moeten dus uiteindelijk via schakelaars aan de blauwe draad vast zitten.
In het bedieningspaneel heb ik vervolgens simpelweg een drukschakelaar aan de blauwe draad die van de trafo komt vastgemaakt. En vandaar gaan een drietal blauwe draadjes naar de drie kiepschakelaars.
Dus... de clou is om consistent te werken. Een draad altijd als massa gebruiken en de andere draad als schakeldraad. Daardoor kan ik die ene drukschakelaar vóór de kiepschakelaars ertussen zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_26_at_120502.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_26_at_120502.png)
Reinout
Bericht door: Bert van Gelder op 26 februari 2015, 15:07:36
Gr, Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 15:22:22
In m'n schaduwstation staan lichtseinen, daar zit er geen drukknopje tussen :) :)
(In het schaduwstation zitten ook conradaandrijvingen en die hebben me nog geen problemen gegeven. Wel overweeg ik daar óók een drukknop toe te voegen. Dan trek ik de bediening gelijk en is het ook wat veiliger.)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 15:23:44
Reinout
Bericht door: SimonH op 26 februari 2015, 17:05:49
Bedankt voor de uitgebreide uitleg van het schakelpaneel.
Wat een simpele en goede oplossing heb je bedacht. Zelf heb ik slapeloze nachten gehad voor een eenvoudige oplossing om mijn M* wissels (zonder eindafschakeling) te kunnen bedienen zonder de nogal onpraktische schakelkastjes en zonder lastig gedoe met led's solderen. Dit is een heel goed alternatief! Top (y)
Groeten Simon
Bericht door: Basilicum op 26 februari 2015, 20:01:24
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2015, 20:06:00
Inderdaad, het is de charme om iets seinhuis-achtigs te hebben dat ik kiepschakelaars gebruik.
Je kan er keurig de stand aan zien, maar... dan moet je niet vergeten zijn het knopje in te drukken ;D In de praktijk (twee dagen spelen) is het nog geen probleem gebleken. Ook niet toen zoonlief erachter zat.
Reinout
Bericht door: moonshine73 op 26 februari 2015, 23:50:48
Even naar aanleiding van reactie #358 over langere kabel voor de multimaus.
Kijk even bij Erwin (TEE) naar de loconet spiraalkabel van uhlenbrock.
1. is meer dan de helft goedkoper als die van roco zelf.
2. is ook nog eens een meter langer (uitgerekt) als die van roco zelf. uhlenbrock tot 3mtr, roco tot 2mtr
De uhlenbrock is nr 62035 kost 5.95
De roco is nr 10754 kost 17.40
Ik heb er zelf ook 2 (uhlenbrock) voor mijn multimaus en voor die van m,n zoon en bevallen goed.
mvg Richard
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2015, 23:27:53
Namelijk: ik heb twee wissels in Kelberg van een aandrijving voorzien. Maar de stroomvoorziening van het puntstuk en de tongen is nu niet goed meer. Ik vertrouwde op de betrouwbaarheid van de standaard stroomvoorziening van de peco wissels die ik gebruik, ondanks dat ze een voorziening hebben om "echte" polarisatie toe te passen.
Peco wissels zitten prima in elkaar! Als je niets doet krijgen de wisseltongen en het puntstuk stroom via de tong die tegen de rails wordt aangedrukt. Dit werkt prima, in ieder geval bij de handwissels die ik her en der heb liggen. Er zit een stevig veertje in die de tongen stevig tegen de rails aandrukt.
Je kan de draadjes onder de wissel die de stroom van de tongen aan het puntstuk doorgeven ook doorknippen. Dan moet je via de wisselaandrijving of een schakelaar zelf zorgen voor de juiste polarisatie. Naar wat ik las was dit betrouwbaarder, maar de ik-doe-het-via-de-tongen manier was wel zo aantrekkelijk voor een lui ingestelde Reinout, want dan hoefde 'ie niets te doen.
De eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik ook niet goed had nagekeken hoe het polariseren dan precies ging. Ik zag wat problemen qua snelheid van omzetten die er compleet niet zijn. Ook gaat polariseren het makkelijkst als je een wisselaandrijving koopt die dat ondersteund. Alleen... de conrad aandrijvingen heb je in twee uitvoeringen, met en zonder polarisatie. En alleen de versies zonder polarisatie zijn met kwantumkorting per drie te krijgen... Raad eens welke versie ik gekocht heb...
In ieder geval, de combinatie conradaandrijving/steldraad is niet betrouwbaar genoeg voor de twee wissels in Kelberg. In het schaduwstation gaat het wel goed. Hoewel... daar is er één wissel (die ik niet vaak gebruik) die óók storing geeft.
Ik zit me af te vragen wat ik nu moet doen. Ik kan gaan kijken of ik het aandrukken van de tongen kan verbeteren door wat aan de aandrijvingen te gaan rommelen. Of door wat te extra schoon te maken. Ik vrees alleen dat het dan over een halfjaartje alsnog mis gaat en er steviger maatregelen nodig zijn.
Of ik kan gelijk een stevige maatregel nemen: wissels los zien te halen en de draadjes die de tongen aan het hartstuk verbinden losknippen. Of wissels laten zitten en er van de zijkant een boortje inzetten en het zo los krijgen. En dan her en der wat draadjes aansolderen.
En dan de tweede pool van de wisselschakelaar (die vaak vrij is) gebruiken voor de polarisatie. En in sommige gevallen nieuwe schakelaars met drie polen kopen, want bijvoorbeeld het inrijwissel van Kelberg gebruikt al twee polen: eentje voor de wissel en eentje om het inrijsein onderscheid te laten maken tussen hp1 ("wissel recht") en hp2 ("wissel krom").
En dan moet ik langzamerhand ook over de handwissels nadenken. Blijft de stroomvoorziening daar (door de sterke veertjes) wèl OK? Of moet ik daar ook overstappen op handbediening via een schakelaar (zoals bijvoorbeeld hier (http://blog.wieduwilt.org/2013/07/178-mechanisch-gestellte-weichen/))?
Ik ben er nog niet uit...
Reinout
Bericht door: gvandersel op 03 maart 2015, 09:12:15
Uit de luiestoel en schakelaar ertussen bij alle wissels. De veerdruk verloopt langzaam, dus de handwissels komen eraan.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2015, 10:06:29
Langzamerhand moet ik toch een lijstje gaan maken van zaken die nu - na een half jaartje rijden - al wat gammel worden. En waar ik dus voordat ik teveel aan het landschap ga doen aandacht aan moet gaan schenken:
- De handwissels: een of ander mechanisme zodat ik puntstukpolarisatie krijg.
- De aangedreven wissels, puntstukpolarisatie toevoegen. Dit betekent wel dat ik de wissels deels los moet halen.
- Overgang tussen de modules. Op sommige punten hoor je een duidelijker "tik" als een trein over de overgang rijdt dan me lief is. Op de meeste plekken heb ik scharnieren aangebracht, maar het lijkt me nu beter een koppeling te hebben die je in de loop der tijd aan kan passen om de boel net een halve millimeter naar boven of beneden te krijgen.
Ik wilde nog een vraag stellen waar ik het beste verenstaal kan krijgen, want dat denk ik wel nodig te hebben voor een deel van het wissel-kluswerk. Maar ik zie dat een groothandel in Utrecht Overvecht (http://metaalwinkel-metalen.nl/index.php?item=5&aitem=1174) ook specifiek aan hobbyisten levert. En heel schappelijke prijzen. Kijk! Daar moet ik maar eens langsfietsen :)
Reinout
Bericht door: gvandersel op 03 maart 2015, 12:05:24
Groet,
Gerard van der Sel.
PS. kijk ook eens naar een eindschakelaar om de uiterste standen te detecteren.
Bericht door: tothebeach op 03 maart 2015, 15:25:07
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png)
Gezien je bedieningspanneel Kelberg is dit (http://hamsart.blogspot.nl/2013/06/mechanische-wisselsturing.html#!/2013/06/mechanische-wisselsturing.html) dan niet een optie? Stond ook in Modelspoormagazine 144 (http://www.modelspoormagazine.be/Previews/MSM144/#p=26)
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2015, 16:40:37
Voor Berenbach (het tussenstation) zal ik in ieder geval iets anders moeten verzinnen omdat ik niets uit de bakken uit kan laten steken. Ach, een deels ingebouwde variant kan ook.
Ik vroeg me af of het niet mogelijk zou zijn electriciteitsbuis te gebruiken. Gewoon zo'n gele buis van ongeveer een cm doorsnee. Kost geen drol. Makkelijk om er een gaatje in te prikken voor een stelstang. Ook een gaatje in de buiswand waar zo'n kiepschakelaar met z'n stangetje in kan vallen is makkeljk. Geleiding door twee houtblokjes met een gat erin... Aan de voorkant is er vast goed een knopje ofzo aan vast te maken.
Ik bedoel: iedereen zit met dunne stangetjes te werken, dus denk ik automatisch aan iets compleet anders :) (Totdat ik er achter kom dat de normale manier veel betrouwbaarder werkt, net zoals ik niet eigenwijs had moeten zijn met de polarisatie ;D )
Reinout
Bericht door: Christoph op 03 maart 2015, 17:40:40
misschien is het polariseren van je wissels op te lossen met de methode zoals omschreven in de miba van september 2008.
Ik heb in mijn stoffige draadje, dit ook uitgevoerd voor de tillig wissels. Zie: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2695.msg252172.html?PHPSESSID=sv88q7ljq2dfn7tsbgr816i5q7#msg252172 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2695.msg252172.html?PHPSESSID=sv88q7ljq2dfn7tsbgr816i5q7#msg252172)
en dan uiteraard de tweede foto.
Mogelijk heb je deze miba ook, anders is deze misschien nog ergens te vinden. Ik zal ver op zolder moeten gaan zoeken, maar niets is onmogelijk. ;D
Groeten,
Christoph
Bericht door: 4k op 03 maart 2015, 19:03:15
Bouw nu op dit moment een armsein van viessmann in de schmalspoor module het is de 4500 en gaat dien as inrijsein voor
Hubertshausen als proef aangesloten en alles werkt echter het is enkelsporig traject duas moet er weer een trein terug kunnen zonder de stop.
snap je. dit laatste is me ff een raadsel hoe aan te sluiten? weet jij de oplossing groetjes IVK
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2015, 21:05:07
Als je de twee juiste draadjes onder de wissel doorknipt zijn de tongen geïsoleerd van het puntstuk en kan je ze vast doorverbinden met de rail ernaast. Dat zit dan vervolgens altijd goed.
Vervolgens kan je op je gemak het puntstuk (+ het stukje resterende rails richting de tongen) polariseren via de aandrijving ofzo.
Klopt het dat dat ongeveer overeenkomt met die miba methode?
M'n probleem is dat dat draadje dat ik door moet knippen onder de wissel zit. En de wissel al vastgelijmd zit. Ik heb zonet wat relatief subtiel hak- en breekwerk geprobeerd, maar ik krijg van de zijkant het draadje niet te pakken... De wissel zal dus echt los moeten komen.
Dat vind ik een beetje zonde, want alles ligt net netjes. Maar om er nu met de slijptol op los te slijpen om het alsnog in situ voor elkaar te krijgen... Ik ben nog aan het piekeren.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2015, 21:25:35
En dan is dus je vraag hoe je, als het sein op rood staat, tòch spanning op de rails krijgt als de trein je station uit rijd langs het inrijsein (dat dan niet voor hem geldig is)?
Dat hangt er van af hoe je je baan aanstuurt. Als het analoog is zou je een diode kunnen gebruiken om in één richting toch spanning op de rails te krijgen. Simpelweg met een diode het stroomloze deel toch aansluiten. In één richting zal de spanning dan toch bij de rails komen. Als het de verkeerde kant uit is de diode omwisselen :)
En alternatief zou je een schakelaar toe kunnen voegen die voor uitrijdende treinen alsnog spanning op de rails zet. Maar dat hangt heel erg af van hoe je je bedieningspaneel enzo hebt opgezet.
Reinout
Bericht door: Tjalling op 04 maart 2015, 11:42:11
Allereerst complimenten voor je draadje, het is vermakelijk en herkenbaar.
Over dat wissel: Als je deze gaat polariseren, waarom moet de verbinding tussen tong en puntstuk persé verbroken worden?
Je kunt het wissel sowieso niet open rijden, de enige mogelijke kans op korstsluiting is, als de binnenkant van een wiel de niet aanliggende tong raakt. Dat zou toch al niet moeten gebeuren.
Bij een nieuw te plaatsen wissel heb je helemaal gelijk, maar om hiervoor een stuk af te gaan breken ???
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2015, 14:38:59
Als ik het onderbreek (zoals ook de bedoeling is bij de peco wissels, alleen dan voordat je de wissel plaatst) kan ik met een simpele schakelaar toe.
Dat wil zeggen... als er nog een pool over is op de schakelaar. Bij één schakelaar is dat niet het geval en bij twee schakelaars straks in Berenbach ook niet. Dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_142848.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_142848.png)
... heb ik tijdens de lunch maar een bezoekje gebracht aan de electronicazaak even verderop. Lekker om in het centrum van Utrecht te werken :)
3x om, da's afdoende.
Reinout
Bericht door: 4k op 04 maart 2015, 19:10:47
vandaag het sein al ingebouwd vooraf getest en aangesloten ingebouwd en toen,..en toen werd de spoel heel warm en is het sein ,,..jawel overleden.!
kan dus sparen voor een nieuw sein 4500 heb je een goedkoop adresje misschien
vind je draadje informatie en goed duidelijk oevrigens heb hem geheel gelezen gisteren, zal ik toch maar weer een draadje Schmalspoor gaan openen misschien. Dank je voor het meedenken
groetjes IVK
4k: ik gok dat je een analoge baan hebt? En dat je "de twee rode draden" van de viessmann aandrijving gebruikt om spanning op de baan te zetten als het groen is (en de spanning eraf te halen als het sein op rood staat)?
En dan is dus je vraag hoe je, als het sein op rood staat, tòch spanning op de rails krijgt als de trein je station uit rijd langs het inrijsein (dat dan niet voor hem geldig is)?
Dat hangt er van af hoe je je baan aanstuurt. Als het analoog is zou je een diode kunnen gebruiken om in één richting toch spanning op de rails te krijgen. Simpelweg met een diode het stroomloze deel toch aansluiten. In één richting zal de spanning dan toch bij de rails komen. Als het de verkeerde kant uit is de diode omwisselen :)
En alternatief zou je een schakelaar toe kunnen voegen die voor uitrijdende treinen alsnog spanning op de rails zet. Maar dat hangt heel erg af van hoe je je bedieningspaneel enzo hebt opgezet.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2015, 22:25:16
Een paar gedachtes:
- Bestuur het sein met drukschakelaars, dan staat er nooit continu spanning op. Je probleem is denk ik geweest dat de eindafschakeling niet goed werkte. Met een kortdurende puls heb je daar geen last van.
- (Wil je wel kiepschakelaars, zet er dan één enkele drukschakelaar ergens in de stroomkring tussen, dat werkt even goed. Zie een tiental berichten terug ofzo.)
- Je kan het sein zelf wel behouden en er een andere viessmann aandrijving onder zetten. Soms zijn die aandrijvingen tweedehands te koop (ik heb er in totaal vier gekocht, waarvan twee inmiddels stuk).
- Je kan er een andere aandrijving onder klussen, maar dat wordt huisvlijt.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2015, 22:51:39
Enfin, de twee wissels en een stuk rails moesten los om de wissel te kunnen verwijderen. Water erover (met een beetje beleid):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_223129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_223129.png)
En loshalen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224116.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224116.png)
Vervolgens kon ik de verbinding tussen de tongen en het puntstuk doorknippen. Dat zat inderdaad zó dicht onder de rails dat het klopt dat ik er er van de zijkant ("raggen met een boortje en prikken met een schoevendraaier...") niet bij kon. Zie onderstaand plaatje, de twee zichtbare verbindingen naast m'n duim.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224207.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224207.png)
Ja, die pleister kwam door het weghalen van een stuk dwarsligger met een afbreekmesje. Gevaarlijke hobby :) Morgenavond ga ik middeleeuws zwaardvechten (http://www.zwaard-steen.org/), daar heb ik tenminste nog nooit een schammetje opgelopen ;D
Vervolgens een draadbrug tussen de buitenste rails en de wisseltongen gelegd (zichtbaar in het midden van onderstaande foto). En een draad aan het puntstuk gesoldeerd en er een gaatje voor in de grondplaat geboord.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_223453.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_223453.png)
Vervolgens de twee wissels weer op hun plek vastgelijmd. Het staat nu te drogen met twee potten verf erop:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224511.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224511.png)
Ik ben nog niet aan het aansluiten van de puntstuk-draad op de schakelaars toegekomen. Gaat er voor het weekend ook niet van komen. Donderdagavond zwaardvechten en vrijdag overdag ontraxs en vrijdagavond een concert (http://cultuurpodiumboerderij.nl/programma/neal-morse-band/) (gaat waarschijnlijk een nachttrein betekenen) en dan zaterdag met zoonlief naar ontraxs. Volgens mij ben ik daarna flink moe :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2015, 09:09:58
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_09_at_085905.png) (https://vimeo.com/121615831)
Her en der vooral op de bomen en begroening en rotsen gelet en wat nog wat foto's ervan gemaakt. En een demo bomenbouwen gezien en er wat benodigdheden voor meegenomen. Binnenkort (=ergens komende twee maanden) eens een bomenbouwpoging wagen!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2015, 09:14:31
Reinout
Bericht door: Rieks op 09 maart 2015, 11:40:58
als je nog info zoekt over polariseren hier (http://www.wiringfordcc.com/wirefordcc_toc.htm) staat ook het een en ander.
Schrik niet van de kreet dcc dit geldt ook voor analoog.
Mvg Rieks
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 10:20:55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_095148.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_095148.png)
Het klopt dat ik ook de dwarsliggers heb bewerkt! Op de Eifelquerbahn liggen vrijwel overal stalen dwarsliggers. Tillig heeft ze in het assortiment, maar ik had voorkeur voor de code 75 peco rails. Via wat tweedehands marktplaats zoekwerk is het met peco ook een factor 2 of 3 goedkoper geworden dan het met tillig Stahlschwellengleis was geworden.
Dus... ik hoopte met het roestkleurig schilderen van de dwarsliggers er ook te komen. Van heel dichtbij zou je de houtnerfimitatie wel zien, maar met wat verf erop dempt dat ook, gokte ik, wel. De boel gaan schuren leek me wat te enthousiast.
Op bovenstaande foto is het me eigenlijk TE goed te zien dat er houtnerfimitatie is. En een enkele laag van de acryl roestverf is voor de rails afdoende, maar niet voor de zwarte plastic dwarsliggers. Misschien dat een tweede laag, naast een betere dekking, ook de houtnerf beter verbergt. En... de hele indruk wordt ook anders als ik het ballastbed toe ga voegen.
Heeft iemand hier nog tips voor? Even brainstormend wat gedachtes/vragen:
- Ik zou nog wat met een schuurpapiertje over de dwarsliggers kunnen vrutten. Of kijken of er iets polijst-achtigs in de doos van m'n dremel zit dat ik hiervoor kan gebruiken.
- Dit soort acrylverf heeft een mooi kleurtje, maar als het minder hecht op de dwarsliggers moet ik misschien eerst een ander laagje eroverheen schilderen. Maar wel iets waar de acrylverf op hecht. Of gewoon een dubbele laag, maar dan moet ik even naar de kosten kijken.
- Sommigen rossen er met een airbrush rode verf overheen als basislaag. Ik heb geen airbrush. Een knikkerbus roodbruine verf lijkt me geen geweldig idee voor dit doel. Tenzij ik alle modules loshaal en in de achtertuin neerzet.
- Hm. Misschien een apart draadje opstarten. Ik heb gegoogled op "stahlschwellen imitieren" enzo en kom niets ende niemand tegen die reguliere flexrails als stalen-dwarsligger-rails gebruikt. Ik krijg de indruk dat er in model veel minder stalen dwarsliggers liggen dan in het echie...
- Ik moet niet te snel conclusies proberen te trekken. Eerst nog een laagje erover en wat ballast erbij en kijken wat DAN het effect is. Zeker met ballast erbij zou het er wel eens veel beter uit kunnen zien :)
Reinout
Bericht door: gvandersel op 11 maart 2015, 10:29:26
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Esufreak op 11 maart 2015, 10:47:33
Zeker geen apart draadje openen.
Persoonlijk vind ik de kleur mooi zo, en zou er niets meer aan doen. Smaken verschillen natuurlijk.
Mocht het niet mooi zijn in het ballastbed, dan kun je er altijd nog iets aan doen.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 11:59:40
Arie: hoe langer ik ernaar kijk hoe beter het me bevalt :) Het ziet er inderdaad niet verkeerd uit.
Het doorschijnen van het zwart van de dwarsliggers blijf ik echter zien en daar wil ik nog wel vanaf. Aan de andere kant heb ik een setje foto's van de Eifelquerbahn en daar verschilt het uiterlijk ook enorm. Ik heb plaatjes met keurig egaal fel-roestbruine rails en dwarsliggers in een opvallend vers lichtgrijs ballastbed. En ook donkerbruine rails en bijna donkerbruin/zwart ballastbed na een regenbui. Elke combinatie is dus ongeveer wel goed.
Ik zie ook dat het op zo'n foto enorm opvalt dat er een gaatje in de dwarsligger zit. Da's gelukkig zo te verhelpen.
Mja... ik begin me er al beter over te voelen :) Vanavond eens 20cm ballastbed leggen en het resultaat bekijken.
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 11 maart 2015, 12:02:58
Bericht door: Tjalling op 11 maart 2015, 14:49:49
Over onderlinge afstaneen tussen dwarsliggers is al veel geschreven in de bouwdraadjes van de Britse BNLS-modules.
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 16:29:04
Idealiter zou ik de uiteindes en zijkanten afschuinen. En gelijk de bovenkant glad schuren. Nogal een klus :-\ M'n huidige gedachte is om het maar zo te laten. Aan de andere kant zit er bij m'n dremel een rond schuurpapiertje. Als ik die voorzichtig tussen de dwarsliggers, haaks op de rails, wat eraf laat slijpen zou dat wel karakteristiek kunnen staan. En de uiteindes? Misschien de reguliere vlakschuurmachine? Klinkt wat lomp :)
Alternatief is om een paar erg zichtbare lokaties apart te behandelen. Tussen de tunnelingang en de burcht bij de Monreal-module, bijvoorbeeld. Daar denk/hoop ik veel te gaan fotograferen.
Reinout
Bericht door: Tjalling op 11 maart 2015, 16:50:40
Groet,
Tjalling
Bericht door: VFR op 11 maart 2015, 17:19:40
1. kleur
2. structuur van het materiaal
De kleur is meestal roest en wat grijs.
Structuur is gladder dan hout.
Scoor je op fotografeerafstand op beide goed zou ik er niets meer aan doen.
Bericht door: ex44 op 11 maart 2015, 21:57:25
(http://www.diehugs.de/Gleisbau/Stahlschwellen_alt_1.jpg)(http://elsassbahn.free.fr/traverses-metal.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-obXdKulGhUM/Txg3OABPncI/AAAAAAAAaMs/doRn4iCFFZk/s1024/_CHR4798.jpg)
Daarnaast vind ik er nogal verschil zitten tussen de kleur van de rails en de dwarsliggers, althans op deze foto. Dat de uiteinden van de stalen dwarsliggers een soort klauwvorm hebben, valt hier weg in het ballastbed, op andere foto's duidelijker zichtbaar. Zie ook hier (https://www.google.de/search?q=stahlschwellen&biw=1440&bih=799&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=f6kAVbW7CojXU-G9grgC&sqi=2&ved=0CCAQsAQ).
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 23:00:15
Enfin, ik heb vanavond wat verder geëxperimenteerd. Onder andere met een tube bruine acrylverf die ik als test bij de Action heb gekocht. Op Ontraxs werd De Lof Op De Action gezongen bij een mitropa bomenbouw demonstratie, dus ik heb drie tubes verf, spuitlijm en een spuitbus witte grondverf gekocht om te experimenteren. De genoemde goedkope houtlijm kon ik niet vinden, er stonden alleen kleine busjes watervaste (=fout) houtlijm. (Vraag: zouden ze dat wel normaliter moeten hebben?)
Als test heb ik de bruine verf op een setje dwarsliggers gekliederd. Met het idee dat het een basislaag geeft met een redelijk kleurtje waar daarna de eigenlijke roestkleur overheen kan. En als bonus is de houtnerfstructuur dan hopelijk ook wat extra afgezwakt. Hier een foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_223034.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_223034.png)
Op de linkerhelft heb ik zorgvuldig de bovenkanten van de dwarsliggers aangestipt om de houtnerf zo goed mogelijk te bedekken. De rechterhelft heb ik inclusief rails gewoon ondergekladderd. Morgen eens kijken of het wat uitmaakt.
Valt me trouwens niet eens tegen, de kleur, nu de verf nog nat is. Gewoon de bruine acrylverf van de Action. Daar morgen ook extra goed naar kijken. Misschien kan ik wel gewoon deze verf (minder dan twee euro per grote tube!) gebruiken en dan na afloop wat vervuilen en drybrushen voor een realistischer effect? Mengen van de verf kan ook nog. Ik heb ergens de tip gelezen om verschillende delen van het emplacement van verschillende roesttinten te voorzien omdat het er anders te egaal uit ziet. Wat afwisseling zou best realistischer kunnen zijn.
Het resultaat trouwens van de enkele laag Anita Decor donkere roestverf nu het opgedroogd is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_223620.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_223620.png)
Ziet er niet verkeerd uit! Ook komt het op de foto verbazingwekkend egaal/glad over.
Tijd voor een groter experiment: de eerste keer ballasten. Nou, in ieder geval de eerste keer ballasten volgens de nette methode. Ik heb bij de ik-was-16 baan ook al een ballastbed aangebracht, maar toen smeerde ik dik houtlijm op de ondergrond, legde de rails erin en strooide er ballast overheen. Niks netjes de ballastbedvorm aanbrengen: gewoon een voldoende dikke laag en strooien maar ;D Zag er niet eens verkeerd uit, hoor.
Maar voor deze baan wil ik een mooi ballastbed. Geklungel met moeizaam in kleine hoeveelheden handmatig aanbrengen van ballast... Ik heb dus maar een tientje uitgegeven voor zo'n ballasthulp. Ik heb flink gemopper erop gehoord ("je hoort het therapeutisch handmatig te doen") en later ook alternatieven gezien ("zelfbouw met bierviltje en lijmpistool"). Dat zelfbouwalternatief zag er best aardig uit. Enfin, ik had zo'n ding al gekocht (bij Paerd op de beurs in Houten):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224301.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224301.png)
20 seconden later zag het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224412.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224412.png)
Dat is niet verkeerd! Wel liggen er nog her en der steentjes bovenop de dwarsliggers, die moeten alsnog weggehaald worden met een zachte kwast:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224541.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224541.png)
Zo, dat ziet er beter uit. De handmatige veegarbeid doet me wel verlangen naar nog zo'n plastic hulpmiddeltje, namelijk de "ballastbezem". Een vergelijkbaar plastic ding, maar met twee "bezems" in wigvorm. Hiermee bezem je voorzichtig de losliggende steentjes naar de buitenkant zodat er als bonus naast de rails een klein realistisch verhogingkje in het ballastbed ontstaat. Ach, ik zie nog wel :)
Ik merkte dat de ballasthulp wel her en der wat verf van de dwarsliggers af had gekrabt. Kijken hoe storend dat gaat zijn. Misschien is de verf ook wel wat kwetsbaar?
Vervolgens een 1:1 water/houtlijm mengsel gemaakt met een drupje afwasmiddel. En in plaats van een pipet (dat ik niet heb liggen) heb ik een naaimachineolie-flesje schoongemaakt. Werkt ook prima.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224852.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_224852.png)
Nou, vervolgens druppelen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225045.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225045.png)
Huh? Het blijft eerder op de dwarsligger liggen in plaats van dat het in het ballastbed trekt?!?
Oh ja, ik heb een stap vergeten... Het natspuiten van het ballastbed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225150.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225150.png)
Dit is de eerste keer, dus ik vraag me af of ik het te nat heb gemaakt. In ieder geval wilde de houtlijm zich nu wel netjes tussen de steentjes wurmen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225355.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_225355.png)
Het ziet er wel uit als een zompige bende, maar dat schijnt de bedoeling te zijn. Morgenochtend kijken of het goed genoeg vast zit.
Ik was nog wat met een cocktailprikker bezig om een tweetal steentjes weg te duwen en merkte dat toen wat verf dat op de rails zat losliet. Ook daar moet ik op letten: hecht de verf goed genoeg als het weer droog is geworden.
Best spannend! Zit het ballastbed goed genoeg vast? Is de verf niet uitgelopen? Bevalt het uiterlijk van de dwarsliggers me nu? Hoe bevalt de kleur van het ballastbed me nu het vastgelijmd is (want dan wordt het donkerder)?
Reinout
Bericht door: marcombv op 11 maart 2015, 23:15:02
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2015, 23:20:42
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_231401.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_11_at_231401.png)
Ruim een jaar geleden op het oog gekocht op de beurs in Rijswijk. Ik heb niet uitgebreid onderzoek gedaan wat er in de Eifel werd gebruikt. Wel wat gegoogled, maar ik kreeg er niets definitiefs uit. Wel was geloof ik m'n conclusie dat het wel een aardige keus was geweest.
Zo als het er nu in natte toestand uit ziet vind ik het er prima uitzien qua korrelgrootte en niet-rond-zijn.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2015, 10:39:14
De kleur moet ik nog afwachten. Ik vind het nog vrij donker, ik neem aan dat het nog wat door moet drogen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_094457.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_094457.png)
Wèl is het een prima roestkleur. Hoewel dat op zich niet uitmaakt: donkerbruin-na-regenbui is ook prima :) Vandaag of morgen ga ik verder experimenteren. Ik ga de helft van het met bruine Actionverf geschilderde stuk met de roestverf schilderen. En de tweede helft een tweede keer met Actionverf. Misschien een drupje gele verf erdoor om het roestkleuriger te krijgen.
"Na regenbui" zei ik: dat is weer een idee dat al een tijd in m'n hoofd ronddwarreld. Op de meeste modelbanen is het zomer en droog. Ik wilde al afwijken door richting herfst te gaan, waarom dan ook niet een natte regenbui? Her en der een plas. En... het ballastbed dus donkerder van kleur dan normaal. Ik kan natuurlijk ook het ene station natter maken dan het andere, er liggen immers meerdere kilometers tussen!
Uiteindelijk is het onderstaande een beetje het effect waar ik op hoop voor het drogere deel van de baan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ballastbed_eifelquerbahn_met_stoomlok.png) (https://youtu.be/dtLBcS2OCxY?t=1m30s)
(Credits: screenshot uit video van efbeVideo (https://youtu.be/dtLBcS2OCxY?t=1m30s), br41 op de Hunsrückquerbahn).
Ik besef me, door wat opmerkingen van anderen in hun draadjes, ook dat ik zelf uiteindelijk degene ben die er tevreden mee moet zijn. Geeft het mij een leuke, realistische indruk? Ik bedoel dat ik ieder familielid dat m'n baan bekijkt uit zal moeten leggen dat er überhaupt zoiets als stalen dwarsliggers bestaat. De precieze kleur zal ze niet boeien, als het er maar op de eerste blik realistisch uitziet.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 12 maart 2015, 10:58:00
Precies, je moet hetzelf mooi vinden.
Iedereen mag een mening hebben, maar het is jouw baan, naar jouw idee.
Ga daar vanuit.
Gr, Arie
Ps. de lijm moet minimaal 24 uur uitharden.
Bericht door: VFR op 12 maart 2015, 13:39:32
Ik kick altijd wel op dit soort fotoseries waarin een techniek stap voor stap wordt uitgelegd. Het echt in beeld zien gebeuren, werkt blijkbaar beter dan tekst.
Ben nieuwsgierig naar het eindresultaat na volledige droging.
Bericht door: Gastheerg op 12 maart 2015, 16:10:36
Ik kick altijd wel op dit soort fotoseries waarin een techniek stap voor stap wordt uitgelegd.
+1
Zelf ben ik daar altijd wat ongeduldig voor maar dit soort bijdrages zijn wel - wat mij betreft - essentiële zaken op een forum: andere helpen met tips en inzicht.
(y)
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2015, 20:42:20
Als eerste de kleur van het ballastbed na een hele dag drogen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_195157.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_195157.png)
Dat is niet verkeerd. Vervolgens heb ik verder geschilderd. Ik had de losweg rechts van het ballastbed al van een eerste laag bruine verf voorzien als basislaag. Over de ene helft heb ik de Anita Decor roestverf geschilderd en over de andere de bruine verf. De bruine verf heb ik overigens eerst met wat geel vermengd om wat meer richting roest te gaan. Hieronder het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_195457.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_195457.png)
Links roestverf over de basislaag en rechts de bruingele verf over de basislaag. Hier is het nog nat, dus kleurvergelijken is lastig. M'n eerste gedachte? Dat het bruingeel te boomachtig/houtachtig is. En dat in ieder geval het kleurverschil met de roestkleur te groot is.
Op de achtergrond zie je een tweede bruin spoor. Daarvoor heb ik het bruin/gele mengsel aangelengd met donkergrijze verf. Experimenteren :) Verf mengen heb ik sinds de kleuterschool niet meer gedaan, dus wat oefenen kan geen kwaad :) En op de foto's van de lijn leek het roestbruin vaak best donker te zijn.
Zonet heb ik nog een foto gemaakt, het is al aardig gedroogd, dus de kleur komt dichter bij het uiteindelijke resultaat. Goed om te vergelijken met bovenstaande foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_202611.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_202611.png)
Kleuren verschillen ook door andere hoek, ander licht, enz, dus vergelijken is lastig. Les voor mezelf: zorg dat het orde-van-grootte klopt qua kleur en maak je voor de rest geen zorgen.
De tweede laag bruine Action verf is dekkend! Ook op de rails. Niet verkeerd! De prijs maakt het erg aantrekkelijk. Het potje roestverf begint al aardig te slinken en ik heb nog maar een klein stukje losweg ermee gedaan... Ik denk dat ik maar Action verf ga gebruiken voor het gros van de rails en de Anita Decor verf voor de zijsporen. Het is een mooie roestkleur! Daardoor is het juist ook een mooie kleur voor de minder gebruikte zijsporen. De hoofdsporen ga ik dan bruin/zwart doen. Misschien tikje rood/geel erdoor.
Deze strategie betekent wel dat ik het "bruine" stukje van de losweg nog met de roestverf moet behandelen. Dat wordt de derde laag... ;)
Tot slot een overzichtsfoto van al het geklieder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_203718.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_12_at_203718.png)
Ik weet nu ook dat ik op de stukjes spoordijk EERST het spoor ga ballasten VOORDAT ik het landschap "stroomafwaarts" van de rails ga schilderen ;D Wat een troep kan het worden. Lekker knoeien en kliederen. Mooier kan een hobby toch niet worden?
Wat ik ook weet: ik moet m'n materieel vervuilen. Wist ik al, maar nu nog zekerder. Zo'n schone trein staat voor geen meter in de buurt van zo'n ballastbed.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2015, 10:30:30
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_102549.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_102549.png)
Volgens mij bevalt het me wel dat er een kleurverschil is tussen de hoofdsporen en de losweg.
Nog iets dat ik ben vergeten te zeggen: direct na het schilderen van de rails ga ik met m'n duim over de nog natte bovenkant van de rails om alvast wat verf weg te halen. De verf is dan nog nat en gaat er makkelijk af. Als je een kwartiertje te laat bent heeft de verf al een beetje gehecht. Alleen helaas beter aan zichzelf dan aan de spoorstaaf, dus je trekt dan met je duim hele vellen van de zijkant van de spoorstaaf af...
Dus: vrij snel na het schilderen met je duim schoonmaken. En de restantjes na volledige droging met de railgum.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 13 maart 2015, 10:56:24
(y)
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2015, 20:36:49
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_194826.png) (https://vimeo.com/122130702)
Ik laat hierin vier dingen zien: gebruik van de ballasthulp, het schoonvegen van de dwarsliggers, het aanbrengen van wat extra ballast tussen de rails en het bedruppelen met verdunde houtlijm. Alleen het natmaken met de plantenspuit ben ik vergeten op te nemen, zucht :P
Ik heb vanmiddag de rest van de losweg en het spoor erachter van ballast voorzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_195211.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_195211.png)
Het proces is verder grotendeels hetzelfde als hiervoor. Een complicatie was dat er een modulescheiding in het zicht kwam. Hier heb ik twee gladde stukjes papier tussengestopt: het soort glad velletje waar etiketten op zitten. Ik heb letterlijk een rol van dat spul liggen. Volgens mij heb ik nog 1000 etiketten...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_200230.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_200230.png)
Bij de randen moest ik er wat extra ballast met de hand bij doen, de ballasthulp kon daar niet komen. Ik heb de schoeven verder niet af proberen te slijpen ofzo. Beetje schilderen en ik kijk later wel hoe veel het opvalt. Anders een plukje gras of wat steentjes erop ofzo.
Oh... ik wilde eigenlijk nog een tweetal dwarsliggers aanbrengen. Glad vergeten. Nou, ik zie wel in hoeverre het op gaat vallen. Desnoods wordt het wat bikken :)
Tweede verschil met hiervoor is dat ik nu twee sporen naast elkaar heb aangelegd. Dus zat er wat ruimte tussen de twee sporen. Ik heb ervoor gekozen om er "gewoon" ballast tussen te strooien. Ze liggen zo dicht bij elkaar... Eventueel later nog wat zand overheen of wat groenspul. Volgens mij lag er op de stations die ik als voorbeeld neem vaak gewoon een egaal laagje ballast tussen de sporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_202154.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_202154.png)
Een uurtje geleden zag het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_203141.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_13_at_203141.png)
De kleur wordt nog lichter. Ik ben benieuwd!
Wel een aardig klusje op deze manier. Met het drogen tussendoor en steeds een stukje verder experimenteren ben ik nu eigenlijk al een halve week bezig om twee halve spoortjes van ballast te voorzien. Ach, de rest gaat sneller omdat ik nu ervaring heb opgedaan.
Wel moet ik kijken of ik bij de ingang van het station en bij de omloopwissel wat moet gaan snijden in de ondergrond. Op zich zou daar een regulier ballastbed goed staan. Ik bedoel hiermee een ballastbed dat een halve centimeter ofzo hoog is in plaats van een "plat" ballastbed zoals op het station.
Dat ik daarnaar moet gaan kijken is goed: dat betekent dat ik weer verder na moet denken over het landschap als geheel op de stationsmodule!
Reinout
Bericht door: marcombv op 13 maart 2015, 21:05:32
Maar ik heb wel weer veel van je beschrijving en bijbehorende foto's geleerd. :)
Bericht door: Spanje op 13 maart 2015, 21:44:52
Ik heb nog niks, kan ook nog niks door een schouderontsteking maar dit zijn dingen van waarde voor mij, die ik lees en onthoud om later te gebruiken!
Groet
Henk
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2015, 21:50:51
Reinout
Bericht door: NS264 op 14 maart 2015, 01:15:01
Dan zie je het minste ervan.
Voor de rest vindt ik het een mooi ballastbed worden zo (y).
Bericht door: Martin Welberg op 14 maart 2015, 02:15:33
Bericht door: SimonH op 14 maart 2015, 07:45:03
Bedankt voor jouw duidelijke filmpje over het ballasten! Zo'n ballasthulp kan mij ook nog wel eens van pas komen.
groeten Simon
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2015, 12:09:49
De blauwe platen? Ik wist niet eens dat de officiële naam "ethafoam" is :) (Update: uit een tweede PB blijkt er verwarring te zijn, kennelijk lijken de blauwe platen op de foto op ethafoam, maar is het dat niet.)
Op het forum worden het "de blauwe platen van de gamma" genoemd. Bij de afdeling parket/laminaat ligt het als materiaal om onder het laminaat te stoppen. Ik heb het zelf bij de karwei gehaald. Dus in ieder geval gamma en karwei hebben het. (Nu heb ik het wel bij een iets grotere karwei gehaald omdat de plaatselijke kleine vestiging het niet had. Nu heeft die het ook weer, dus kennelijk was het alleen tijdelijk uitverkocht).
De eerste foto in dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497092.html#msg3221497092) geldt als bewijs: je ziet een pak blauw spul net zitten tussen de platen multiplex :)
Bevestiging:hier schrijf ik er iets over (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221505676.html#msg3221505676). De platen blauw spul heb ik voor het grootste deel met boekbinderslijm vastgezet (potjes bij de "Pippo's" knutselwinkel gekocht). Dat blijft kennelijk net iets flexibeler dan houtlijm. Alle rails heb ik ook met een heeeeeeel dun laagje boekbinderslijm op de blauwe plaat vastgezet.
Alleen ben ik dan nu wel weer (inconsequent) met houtlijm de boel aan het ballasten... Maar da's op het station en dan maakt het geen verbinding met de ondergrond. Ik denk dat ik voor de vrije baan, waar het ballastbed wel contact maakt met het multiplex, wel boekbinderslijm ga verdunnen. Tja, houtlijm is net een tikkie goedkoper dan boekbinderslijm.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 14 maart 2015, 14:18:38
Afgelopen week het hele verhaal gevolgd van de stalen bielzen. Nu had ik een idee Om de schuine kanten aan de bielzen te krijgen heb ik een stukje messing genomen en hier schuine kanten aan gevijld. Aan de achterkant ee M6 boutje gemonteerd en in de soldeerbout gestoken. Hierna voorzichtig tussen de bielzen gestoken. Je krijgt dan inderdaad een schuine kant maar het materiaal (roco flex) is heel taai waardoor je geen mooi strakke afdruk krijgt. Hierna de bielzen nog met schuurlinnen mishandeld. De kopse kanten heb ik ook met het hete stempel bewerkt rechts op de foto.
Eigenlijk is het heel veel werk met een matig resultaat.
Zoals jij beschrijft is het schilderen van de bielzen met acrylverf voldoende. Hoogstens de kopse kanten wat afschuinen en de bielzen met schuurlinnen wat mishandelen.
Wat de kleuren betreft vindt ik persoonlijk de onderste het mooist is dat de Action Acryl verf?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/127_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/127_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/128_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/128_9.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2015, 16:10:04
Zelf dacht ik aan schuren met de dremel, maar gegarandeerd dat ik dan bij de helft van de dwarsliggers toch even de rails aantik. En dat wilde ik niet.
En helaas... het onderste spoor op de foto is met de Anita Decor verf, niet met de goedkope zelfgemixte Actionverf. Dat is het donkerder spoor bovenaan.
Over Action gesproken: zonet met vrouwlief voor huishoudelijke zaken het winkelcentrum in geweest en de Action en de Hema bezocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_14_at_155901.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_14_at_155901.png)
Zwarte en vooral rode verf om het roestmengsel nog wat aan te passen. 60cent plantenspuitje (stond bij de lippenstiftafdeling) omdat de reguliere plantenspuit die we hebben niet goed meer is. En ik zag een kleisoort die kennelijk bij opdrogen op steen gaat lijken qua uiterlijk. Maar eens mee gaan experimenteren of hier bruikbare rotsen uit komen.
En aan de rechterkant een Hema make-up kwast. Eens experimenteren of ik die tip van Martin lekker vind werken!
Voordat ik de stad inging heb ik nog snel op een paar kale plekken tussen de rails wat Heki groen/geel/bruin spul gelijmd met verdunde houtlijm. Ziet er direct na het lijmen weer bagger (en vooral wit) uit. Als ik m'n koffie op heb ga ik kijken hoe het er nu uitziet :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_14_at_160719.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_14_at_160719.png)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 14 maart 2015, 16:42:13
Met de Dremel heb ik vanmiddag geexperimiteerd maar ook dat wordt niet echt mooi. Zowel met puntfrees als schuurrolletje was niet bevredigend. Wat wel mooi wordt is met een schuurblokje onder 45 gr langs de kopse kant en mbv een sleutelvijltje tussen de bielzen in onder een hoek vijlen. Dit is goed te doen als je geen meters hoeft te maken.
Bericht door: Gastheerg op 14 maart 2015, 17:51:16
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2015, 21:01:04
Schuurblokje over de zijkanten... Ga ik bij Kelberg niet meer doen omdat ik al geballast heb. Tja, nadeel van soms snel gaan.
Wel is het voor de rest van de baan duidelijk een optie. Het maakt op een opvallende plek de biels ronder. Scheelt het in jouw beleving veel qua uiterlijk?
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 14 maart 2015, 22:22:24
ik zou het zeker proberen de kopsekant is het meest markante van de stalen bielzen. Ik vraag mij alleen af als het geballast is of het resultaat dan nog de moeite waard is. Helaas ben ik nog niet zover met ballasten. Gewoon een restje raails proberen en kijken hoe het bevalt.
Groet Harry.
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2015, 00:20:12
Om overal bij te kunnen heb ik de twee stationsplaten losgehaald. Hier is de helft waar al wat geballast is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_000813.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_000813.png)
Als je goed kijkt zie je dat er tussen de sporen een paar plukjes groen zitten. Nu de lijm droog is ziet het er prima uit. Zowel vrouwlief als dochterlief keken goedkeurend bij de inspectie :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_001234.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_001234.png)
Hierboven de rechterhelft van het station, de helft met de meeste wissels. Oh wat een zenuwengedoe, zo'n wissel verven. Ook al is het nog maar de basislaag. Je moet erg goed oppassen geen bewegende delen te raken. En bij de handwissels moet ik ook nog eens extra goed letten op goed electrisch contact voor de wisseltongen. Ik heb nog geen pogingen gewaagt er een mechaniek met polarisatie aan vast te maken. "Volgens mij moet het zo wel kunnen" :) Jammeren en klagen en moeizaam herstellen kan later altijd nog.
Blijft het probleem van de bewegende delen. Moet ik maar accepteren dat er stukken ongeschilderd blijven? Op het moment is mijn neiging nogal risico-mijdend (en dus accepterend).
Kleine complicatie: mijn verfmengsel is op. Dus ik moet voor de hoofdsporen een poging doen zo goed mogelijk de bestaande kleur te benaderen. Zal wel lukken. Zo lang het niet te ver afwijkt is het wel goed.
Het spoor naar de lokloods en het achterste goederenspoor doe ik sowieso met de Anita Decor roestverf als tweede laag. Hm: dan moet ik wel kijken hoe ik het bij de wissel doe, want daar komen twee kleuren samen. Even oppassen dat het er niet belachelijk uit gaat zien.
Zondag verder!
Reinout
Bericht door: Christoph op 15 maart 2015, 11:44:46
je schrijft dat je de wissels ook verft, om er metalen dwarsliggers onder na te bootsen of heb ik dat mis?
Zijn de wissels in werkelijkheid ook van metalen dwarsliggers voorzien? of liggen hier toch houten onder?
In het begin van betonnen dwarsliggers, waren de wissels ook voorzien van houten dwarsliggers. Vandaar mijn vraagstelling.
Groeten,
Christoph
Bericht door: ivanzon op 15 maart 2015, 11:55:54
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2015, 17:04:15
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_164639.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_164639.png)
Als tweede de inrijwissel uit de richting Ulmen. Deze is helemaal van staal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_164943.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_164943.png)
Dus ben ik maar lekker verder gegaan met het mengen van een nieuwe voorraad donkerroestbruinzwarte verf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165053.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165053.png)
Eerst bruin, wat rood erbij, dan een flinke scheut zwart en vervolgens wat geel. De stippen zijn de pure kleuren, de strepen eronder hoe de gemengde verf er in dat staduim uitzag. Wel is dit de "natte" kleur. Enfin, het uiteindelijke kleurtje leek best goed op wat ik eerst had.
Ik wilde de omloopwissel roestiger weergeven dan de twee hoofdsporen die er op aan sluiten. Dat wordt immers alleen gebruikt door een enkele lok die om moet lopen. De railbus en trek-duw silberlingen en goederenwagens komen daar nooit langs. Dat betekent wel dat ik een overgang moet maken ter plaatse van het "H-bord". Op het al geballaste spoor heb ik her en der dun wat roestverf aangebracht. Op het andere spoor ga ik wel rommelen als het opgedroogd is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165427.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165427.png)
De wissels. Ik heb ze maar geverfd. Maar ik ben wel van de bewegende delen weggebleven. Eens kijken hoe ik dat ga fixen bij het ballasten... Oh had ik de ondergrond maar geverfd vóórdat ik de wissel had aangebracht. Ach, dat onthou ik dan maar voor de volgende baan :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165816.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_165816.png)
Tot slot heb ik de draden van de hartstukpolarisatie van de inrij- en de omloopwissel aangesloten op de printerstekkers en vervolgens van daar doorgetrokken naar het bedieningspaneeltje. De middelste schakelaar op onderstaande foto is een nieuwe driepolige. De bestaande tweepolige heb ik eruit moeten halen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_170049.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_170049.png)
En gelijk maar een boekbindstripje aangebracht ter ordening van de draden ;)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 15 maart 2015, 19:54:39
Hierbij nog een foto van halte Hermespand even ten noordelijk van Prum. Hier zie je dat als de sporen niet meer in gebrik zijn de bielzen zelfs naar zwart kleuren. Misschien dat je hier ook nog wat aan heb.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/449_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/449_1.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2015, 20:27:48
Leuke foto. Benieuwd of het ze nog lukt dit lijntje voor toeristenverkeer te reactiveren! Zeker nu de Eifelquerbahn een moeilijk verhaal lijkt te worden is het lijntje Gerolstein-Prüm een mooie lijn voor de railbussen. Zou ook voor de gemeentes in de buurt een aardige zijn omdat het een verbinding tussen Gerolstein en de fietsroute vanaf Prüm biedt. Op Gerolstein-Daun was er kennelijk vrij veel fietsvervoer richting Daun-Wittlich fietspad.
Complicerende factor: de gemeentes in die buurt willen de rails eigenlijk opbreken en er een fietspad aanleggen, maar dat mag nog niet. Dus toeristenverkeer zou ook voor hen de snelste manier zijn om iets voor elkaar te krijgen. Alles in die buurt is alleen zo arm als een uitgehongerde kerkrat...
Dit soort foto's van vergane lijntjes geeft me extra motivatie om m'n eigen Eifelburgenbahn af te maken en te genieten van realistisch verkeer in die buurt. Want echt zelf meemaken zit er niet in. Maar via modelbanen is er wat te behouden van wat er ooit was.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2015, 00:32:05
Als eerste echter 2cm uit de hartlijn van het spoor uitgemeten bij de losweg. En daar twee spijkertjes ingeslagen en de stalen lineaal langsgelegd. Vervolgens met een grote schoevendraaier een paar uitstekende stukjes ballastbed weggestoken. Dan kan ik hier komende week een keer een betonnen muurtje langs aanleggen en de losweg aankleden. Ik denk stukken 3mm blauwe plaat in stukken te gaan snijden om er betonnen platen mee te imiteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_235838.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_15_at_235838.png)
Het muurtje, tussen de rails en de losweg? Daarvoor heb ik ook 3mm blauwe plaat in gedachten. Gewoon een stripje van de plaat. Wel om de zoveel cm een sneetje/krasje erin. En dan met betonkleurverf van Heki insmeren. Idem de betonnen platen. Eens kijken hoe dat er uit ziet. Als het lekker werkt wil ik er ook de perronwanden mee maken. Zie de foto hieronder van Uersfeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001145.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001145.png)
Een beetje betonimitatie met wat naden om de twee centimeter ofzo? Dat zou toch als imitatie goed genoeg moeten zijn. Daarvoor hoef ik geen speciale perronimitatieplasticspullen voor te kopen. Mits het betoneffect op blauwe plaat overtuigend genoeg is. Het is denk ik het beste de blauwe plaat eerst in te smeren met een grijs mengseltje van Action verf (als een soort grondverf).
Enfin, na dit kleine klusje ben ik drie uur bezig geweest met ballasten. M'n voorraad ballast is op! Nog een paar korreltjes reserve voor het geval ik bij de perrons nog wat af moet werken. Tja, dan moet ik binnenkort maar verder met andere zaken zoals seinpalen in elkaar zetten, railbussen digitaliseren, Berenbach van wisselaandrijvingen voorzien of Kelberg van perrons voorzien. Nog voldoende te doen. Maar toch binnenkort maar weer eens naar Houten voor een verse voorraad Anita Decor ballast. Anita Decor staat toch in Houten? Ik heb tot nu toe twee keer iets bij hen gekocht op tentoonstellingen, maar 'k weet niet eens zeker of ze wel in Houten staan. Weet iemand dat?
Hier is de net vers ondergesopte rechterkant van Kelberg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001819.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001819.png)
En hier is de linkerkant die al iets droger is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_002348.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_002348.png)
Dit wordt gaaf! Ik ben er blij mee hoe dit er al uitziet. Binnenkort de losweg en de perrons. En een afsluiting aan de linkerkant om de gele dakbalk te verbergen. Om het gaatje voor het omloopspoor in die afsluiting te verbergen ga ik recht tegen die afsluiting een huis aanzetten. Dus dat wordt weer wat meten, want het lijkt me handig/stevig om die afsluiting (gewoon een vertikale plaat) gelijk aan de grondplaat van dat verbergende huis aan te laten sluiten. En misschien ook gelijk wel het huis/café/hotel aan de overkant van het spoor. Dan wordt het netjes één mooi optilbaar geheel. Zodra ik het ga bouwen zal ik het met foto's wel duidelijk kunnen maken, ik merk dat ik nu achter m'n toetsenbord zit te brainstormen ;D
Maar goed, het ziet er dus al gaaf uit. Hoeveel gaver moet het niet worden met een karakteristiek Eifelquerbahn stationsgebouw, perrons, losweg en wat bomen en een achtergrond?
Morgen dochterlief maar eens helpen met een maquette voor school, dan mag ze volgende week aan de slag met een achtergrond voor mij :)
Reinout
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001819.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_16_at_001819.png)
Bericht door: Martin Welberg op 16 maart 2015, 00:39:18
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2015, 00:59:32
Martin, ik heb de make-up kwast, zoals je aanraadde, trouwens veel gebruikt. Werkt prima. Makkelijk om snel de steentjes van de dwarsliggers te krijgen. Veel beter dan het gemier in de marge met een klein kwastje zoals ik hiervoor deed. Dat heb ik nog wel nodig voor het kleinere werk, maar veel minder.
Ook blijf ik de ballasthulp handig vinden om in één keer de goede hoeveelheid ballast op z'n plek te krijgen. Er waren een paar stukken waar ik er niet bij kwam en daar heb ik met een lepel de ballast enigszins verdeeld en toen met de make-up kwast eroverheen. Dan ben je wel redelijk veel heen en weer aan het schuiven met hoopjes ballast.
Goede tip!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2015, 22:37:22
Reinout
Bericht door: ex44 op 16 maart 2015, 22:48:25
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2015, 13:51:35
En hier (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7338965) nog een Mayener 50. En een 94 die in die buurt reed. Een 94 wil ik over een jaar ofzo aan m'n verzameling toevoegen. Eerst m'n achterstandje in te repareren/digitaliseren/verbeteren loks/railbus wegwerken :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 maart 2015, 14:33:56
Wel twee zakjes Woodland scenics ballast gekocht ter vergelijking met de Anita decor die ik nu gebruikt heb. Zakje zwart ("cinders") voor bij de lokloods. Zakje lichtgrijs omdat dat het meest lijkt op wat ik nu gebruik. Woodland scenics werd geroemd in een Engels boek omdat het van gemalen noten (of zo iets) is gemaakt en daardoor veel minder geluid doorgeeft dan van echte stenen gemaakt materiaal (zoals Anita decor, volgens mij). Eens testen en kijken of het bevalt. Vooral ook hoe het eruit ziet in de praktijk.
En tot slot hadden ze gewoon bij de ijzerwarenzaak op de gracht ("Pijper" in Utrecht, zo'n ouderwets winkeltje waar ze ALLES hebben) een rol 0.8mm verenstaaldraad. Daar ga ik eens mee experimenteren voor handmatige wisselaandrijvingen. Ik heb volgens mij wel 10 methodes gebookmarked, eens kijken welke 11e frankenstein mix-versie ik ga gebruiken :)
Reden: zo na het ballasten begin ik me een beetje zorgen te maken over de betrouwbaarheid van m'n handgeschakelde Peco wissels qua polarisatie. Ik vertrouwde nog op de ik-hoef-er-niets-aan-te-doen werking, maar ik vrees dat de tip die ik een tijdje geleden kreeg ("Reinout, je zult er echt iets aan moeten doen") toch erg actueel gaat worden. Tijd voor experimenteren en voor een slijpschijfje in de wissels ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_20_at_142935.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_20_at_142935.png)
Maar eerst... wat bikken in tegels bij het bad in de badkamer. Als je het bad leeg laat lopen lekt het beneden op het toilet uit het plafond... Er zit een inspectieluikje bij het bad, maar da's dichtgetegeld. Enfin, dat wordt 1:1 klussen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2015, 00:41:02
Als eerste de lekkage bij het 1:1 bad. Bleek een verstopping te zijn, maar om daarbij te komen moest ik wel tegeltjes van een toegangsluik afhalen en anderhalf uur rommelen en vrutten en schoonmaken. Ok, ik kan zo weer in bad zonder een waterballet op de verdieping lager te veroorzaken.
Als tweede dochterlief. Die is een romeinse villa aan het klussen voor een schoolopdracht. Niet direct modelbaan-gerelateerd, behalve dat ik haar graag modelbouw-gerelateerde vaardigheden op laat doen en een heleboel wandjes uit multiplex zagen valt daaronder :) Ook maakt ze veel gebruik van mijn modelbaanspullen die op zolder staan (decoupeerzaag, figuurzaag, enz). Leuk.
Modelbaangerelateerder wordt het als je bedenkt dat dochterlief in een vroeg stadium al had gezegd de achtergronden van de modelbaan te willen schilderen!. En bij deze zelfbouw-villa hoorde ook schilderwerk. Romeinse schilderingen uit verschillende periodes. Ze had alles al uitgezocht... Dus mijn tubes Actionverf konden tevoorschijn komen. En of ze wat penselen mocht lenen. Ik heb van haar nog wat geleerd ook: gebruik een lege eierdoos om verf te mengen. 10 vakjes, makkelijk om wat te mengen. Na afloop gooi je 'em gewoon weg. Handig!
Hier is een foto van eerder vandaag toen nog lang niet al het schilderwerk af was. Maar ik kon oprecht "wow!" zeggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_21_at_235050.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_21_at_235050.png)
Die Monreal-achtergrond met gedetailleerde vakwerkhuisjes... Dat gaat haar gewoon lukken ;D
Als derde heb ik een eerste wissel van handaandrijving-met-polarisatie voorzien. Gelijk maar een foto ter verduidelijking:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_21_at_235433.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_21_at_235433.png)
Kiepschakelaar, messing buisje, verenstaaldraad. Ik heb ooit in een oud "hp1" Fremo blad een beschijving gezien van iemand die voor zijn schaal 0 baan iets dergelijks had gedaan. Met een ronde "kloot" bovenop en wat schilderwerk leek het best ergens op. En nog aardig voorbeeldgetrouw.
Dat zette me aan het denken. Want het ter plekke van de wissel met de hand bedienen van de wissels die ook in werkelijkheid met de hand bediend worden, dat stond me wel aan. Eerst dacht ik het met het reguliere peco mechanisme aan te kunnen, maar er is nu al een wissel waar de stroomvoorziening niet goed is... Dus een of ander mechanisme met een schakelaar. En direct naast de wissel leek me ook leuk voor het speleffect en het je-doet-het-op-de-juiste-plek realistische effect.
Wat ik nu heb is eigenlijk best wel groot en hoog. (En nog niet geschilderd en afgewerkt enzo). Gaat het er ooit nog enigszins redelijk uitzien? En met "redelijk uitzien" bedoel ik in dit geval "het valt niet meteen op als volslagen idioot zodra je een foto van de baan ziet". Ik vrees dat het best negatief opvallend gaat zijn. Maar ik zal eerst een camouflage/schilderpoging wagen.
Enfin, hoe heb ik het gemaakt en hoe werkt het? De werking kan je in onderstaande korte filmpje zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_001748.png) (https://vimeo.com/122861320)
Eerst een sleufje in de dubbele laag 3mm blauwe isolatieplaat gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_001923.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_001923.png)
Een stukje 4mm multiplex dat daarin past. Vervolgens daar een gaatje in geboord voor de schakelaar. Dat gat gelijk ook in de grondplaat geboord en daarin daarna groter uitgeboord om de schakelaar erin te kunnen laten vallen.
Stukje messingbuis op maat gezaagd en uiteinde platgeknepen. Met een slijpschijf in de dremel er een sleufje in gemaakt.
Een stukje verenstaal door het gat in de dwarsligger gewurmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002028.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002028.png)
Dat verenstaal door de dwarsligger? De wissel ligt er al, dus veel ruimte om te wurmen heb je niet. Ik heb onderstaande vorm in het verenstaal gebogen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002438.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002438.png)
Op die manier kon ik 'em door de opening krijgen en toch ook voor elkaar krijgen dat 'ie er niet weer doorheen zakte. Dit komt door het tweede "haakje" dat ik eraan gebogen had. ('k Weet niet of het zo met de foto duidelijk is, maar goed, ik hèb een poging gewaagd het uit te leggen :) )
Vervolgens was het tijd voor iets lomps:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002803.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_002803.png)
Op de plek die ik met de schoevendraaier aangeef heb ik de spoorstaaf doorgeslepen. Dat is de plek bij peco wissels waar een kleine isolatie zit die onder de dwarsligger alsnog is doorverbonden. Stroom gaat normaliter via de wisseltongen. Wil je netjes polariseren, dan moet je de verbinding losmaken. Dat kan alleen vanaf de onderkant. Dus de twee elektrisch aangedreven wissels die ik eerder had gepolariseerd had ik netjes losgeweekt en, na losknippen van de verbinding, weer vastgelijmd.
Dat losweken wilde ik voor deze wissel NIET doen want alles was al geballast. Even een slijpschijfje diep genoeg op de juiste plek zou toch ook moeten kunnen werken? En ja hoor! Ik heb het gedaan op de plek waar de rails toch al gescheiden zijn. Anders is er teveel kans op dat de rails losraken. En door diep genoeg te slijpen snij je de elektrische verbinding onder de rails toch wel door.
Enfin. Boeltje vastgelijmd en in elkaar gezet. En veel met het verenstaal gebogen. Ben nog niet helemaal tevreden, maar het functioneert. Om het verenstaal op z'n plek te houden heb ik de sleuf bovenin de messing buis een beetje dichtgeknepen. Dat werkt afdoende.
Hier is een bovenaanzicht ter extra verduidelijking:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_003329.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_22_at_003329.png)
Ergens voelt het raar om ter plaatse gestelde handwissels te gebruiken. "Iedereen" gebruikt ondervloer electrische aandrijvingen of één of ander mechaniek onder de grondplaat en dan een knop ofzo in de voorkant van de module. Zodat je maar niet met je handen bij de baan hoeft te komen. Aan de andere kant is handmatig ontkoppelen vaak wel weer OK, hoewel dat onderscheid mijns inziens niet helemaal logisch is.
Ook niet helemaal logisch is mijn uitvoering van de handaandrijving: hoeveel verschilt dat qua realisme nou werkelijk met zo'n oude HEMA/lima wissel met bovengrondse aandrijving uit m'n kindertijd? :)
Dus... heeft iemand hier een mening over? Tips? Gedachtes? Feedback? Benieuwd!
Reinout
Bericht door: ivanzon op 22 maart 2015, 07:31:57
Bericht door: Sicco Jan op 22 maart 2015, 08:22:02
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Tjalling op 22 maart 2015, 10:09:37
Kun je de schakelaars niet op de voorrand van de baan platsen?
Groet,
Tjalling
Bericht door: bernhard67 op 22 maart 2015, 12:14:22
Sorry maar ik zou die schakelaars niet langs de wissel plaatsen, daar krijg je later spijt van als je foto's wil maken van je treinen. Ik zou de aandrijvingen op zij monteren in een rand van je bakken of zo. Bovendien als je bij alle wissel zo schakelaar heb staan wordt het een nog eens stuk minder mooi om te zien.
Het is maar een tip van mij
Ik zelf bouw in schaal 1/45 /1/43 spoor nul heb jaren lang 1/87 gereden en via trek koortjes die naar een kop aan de rand van de baan gingen om de wissels mee te bedienen Ooit had ik zo klein 40 loks in mijn ho tijd.
groetjes van bernard
Bericht door: NS264 op 22 maart 2015, 12:42:49
Maar ik vindt het wel origineel voor bijvoorbeeld een depot handmatig te bedienen maar dan zou ik die verenstaal doortrekken naar de rand van de baan.
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2015, 14:40:53
Het was een leuk experiment, maar ik ga het in deze vorm niet doorzetten. Met dit voorbeeld in gedachte (http://hamsart.blogspot.nl/2013/06/mechanische-wisselsturing.html) ga ik het mechanisme naar de voorkant van de module overbrengen.
Reinout
Bericht door: gvandersel op 23 maart 2015, 09:12:31
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2015, 11:03:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_094933.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_094933.png)
In het "litter bin" draadje had ik een vraag gesteld over materialen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.msg3221549637.html#msg3221549637). Je leest in britse boeken over rubberised horsehair, carpet underfelt en surgical lint, maar wat is dat nou precies? Is er een NL alternatief?
Surgical lint is in ieder geval verband met heel veel haartjes. Precies hetgene dat je niet in je wond vast wil hebben zitten, dus je ziet het ook aan de andere kant van het kanaal steeds minder. En van wat googlen op UK forums kreeg ik de indruk dat het tegenwoordig nog te krijgen spul allemaal niet echt geschikt meer is.
Bleef rubberised horsehair en carpet underfelt over. Hoe ziet dat er nou uit?!? Hoera voor smalspoorcompagnie, die me bovenstaande pakketje opstuurde (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.msg3221549690.html#msg3221549690) als reclame voor dit soort methodes. Leuk! Ik ga binnenkort experimenteren. En de volgende keer in bouwmarkt, tuincentrum en andere plekken een oogje openhouden voor vergelijkbare materialen :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 30 maart 2015, 11:06:50
Ziet er niet verkeerd uit.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2015, 12:21:24
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2015, 16:59:30
Even snel wat plaatjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_160413.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_160413.png)
Een schuifschakelaar omdat daar makkelijk een gaatje in te prikken is (wel bleek ik een veertje geraakt te hebben, dus het moet nog wat zorgvuldiger). Ook is de beweging van een schuifschakelaar lekker horizontaal.
Met een lange cocktailprikker en een messing buisje een gaatje door de onderste blauwe plaat gedrukt en toen een stuk buitenomhulling van een remkabel voor een fiets erdoorheen gedrukt.
Verenstaal naar de wisselsteller, door de remkabel heen. Moeitevol via de onderkant door het gaatje gewurmd en toen karton (en een stripje messing) eronder om te voorkomen dat het haakje er weer uit schiet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_164328.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_164328.png)
Niet ideaal. Wrijving. Ook was het lastig in te stellen.
Poging twee: koperen buisje door de grondplaat heen op de plaats waar bij de peco wissels normaliter het stukje plastic zit waar het veertje voor het op z'n plek houden van de wisseltongen in valt. Dat ziet er niet echt uit, maar zo'n haakje als ik nu heb aangebracht ziet er ook niet echt uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_164647.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_164647.png)
Wel een voordeel: je kan het verenstaal op je gemakje op maat buigen en van bovenaf in het gaatje van de wisselsteller laten zakken. Stukken minder gevrut dan als je het van onderen moet doen!
Ik zit eraan te denken om, als ik met dit systeem door ga, een stukje messing erboven aan te brengen zoals je in Nederland volgens mij wel ziet, als "bescherming tegen los hangende koppelingen". Ik weet niet of je dat in Duitsland ook hebt. Maar zoals gezegd, het standaard peco stukje plastic ziet er ook niet uit en alles is beter dan zo'n herkenbaar stukje verendraad, lijkt mij.
Aan de onderkant ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_165312.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_165312.png)
Verenstaal omgebogen zodat je een hefboom krijgt. Voordeel is dat je de hefboom ten alle tijde parallel met de voorkant kan buigen, dus ook wissels die een beetje schuin liggen leveren geen probleem op.
Vervolgens de rem-buitenkabel onder de plaat door leggen en verenstaal erdoor. Met een regulier draadklemmetje een kort stukje normaal (=makkelijk buigbaar) ijzerdraad eraan vastgemaakt dat om de hefboom ligt. Oogje aan het eind om alles in bedwang te houden. Door het draadklemmetje is het makkelijk instelbaar.
Ik ben bij een tweede wissel (waar de draden een beetje in de weg zitten) een andere oplossing aan het testen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_165609.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_30_at_165609.png)
Gewooon de draadklem gebruiken om de hefboom om te zetten! Klijkt in eerste instantie als een zonnetje te werken. Maar... ik heb het verder nog niet op een schuifschakelaar aangesloten, dus zeker weten of het lekker werkt weet ik nog niet.
Nog een opmerking over de schuifschakelaars: die hebben een "slag" van 6mm en de wisseltongen hebben 3mm verplaatsing nodig. Door een paar marges in het systeem is het net genoeg bij mijn eerste wissel. Hier moet ik nog goed naar kijken om het bedrijfszeker te krijgen en te houden!
Enfin, vanavond of morgen maar eens verder klussen. Ik wil het nu wel eens afhebben :)
Reinout
Bericht door: VFR op 30 maart 2015, 17:38:11
Bericht door: Tjalling op 30 maart 2015, 17:45:30
Goed bezig!
Het is een heel gemier om zoiets goed werkend te krijgen.
Als je de schakelaar dichterbij het puntstuk houdt, is het eenvoudiger om de slag van de schakelaar goed af te stemmen icm de slag van de wisseltongen. Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,47324.msg762291.html#msg762291) een draadje waarin een paar mogelijkheden besproken worden. Misschien heb je er wat aan....
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2015, 20:06:52
Bij het andere station (Berenbach) ben ik van plan met een ander systeem te experimenteren omdat het bij dat station essentieel is dat er niets aan de voorkant uitsteekt omdat ik de bakken anders de kast niet in/uit krijg :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2015, 23:35:21
Ik ben doorgegaan op de ingeslagen weg. Wel heb ik inderdaad bij de twee resterende wissels het kroonsteentje als "meenemer" gebruikt voor het hefboompje. Dat werkt uitstekend!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_232058.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_232058.png)
Ik heb wel een extra stukje regulier ijzerdraad door het kroonsteentje en het oogje gestoken om zeker te zijn dat het niet los gaat schieten. Een extra 90 graden bocht in het ijzerdraad biedt nog extra zekerheid.
De rem-buitenkabels heb ik met het lijmpistool vastgezet. Uiteindelijk ziet de hele constructie van onderen er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_232349.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_232349.png)
Lijkt prima te werken. Wat ik zeg zonder er überhaupt een trein overheen te hebben laten rijden, maar goed.
Nu moet ik nog wat gaatjes boren en wat draadjes vastsolderen. Bij de volgende baan over 10 jaar ga ik dat netjes van te voren doen. En bij het andere station (Berenbach) is de boel nog niet geballast, dus daar gaat het ook vast makkelijker :)
Als bewijs dat het mechanisch goed werkt bij deze een filmpje waarin ik simpelweg de werking laat zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_01_at_233409.png) (https://vimeo.com/123887862)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2015, 23:40:22
Inspankoppen (of hoe die dingen ook heten) voor 1mm zijn wel te koop. Ook wat meer reguliere boorkoppen waar spul van verschillende diktes in past zijn te koop. De ijzerhandelaar bij m'n werk in de buurt had dat soort koppen alleen voor proxon, niet voor dremel.
Maar ze hadden wel een keurig eenvoudig ouderwets handboortje. Dat wilde ik altijd al een keer kopen, dus...
... Dus heb ik in de tweede en derde schuifschakelaar subtiel een 1mm gaatje geboord. Da's toch een stuk netter :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 02 april 2015, 14:27:47
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 04 april 2015, 22:48:23
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221254.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221254.png)
Netjes een gaatje onder het plankje met de schakelaar en vervolgens de draadjes erdoor. Bij de wissel het blauwe draadje in de buurt van het puntstuk vastsolderen. De rode en zwarte (linker en rechter spoorstaaf) gaan naar het centrale punt waar die spanning binnenkomt.
Lang leve het forum. Ik weet niet waar, maar bij één van de links naar zelfbouw handaandrijvingen stond een opmerking over peco wissels. Dat het bij handaandrijving niet nodig was om de wisseltongen en het puntstuk van elkaar te isoleren. Laat die gewoon electrisch aan elkaar zitten. Immers: bij het omzetten van de schakelaar is er een dood punt voordat de stroom daadwerkelijk wordt omgeschakeld. Per definitie zijn de wisseltongen dan aan het bewegen van de ene naar de andere kant. En... maken dus geen electrisch contact. Dus het is perfect veilig ze electrisch aan het puntstuk vast te laten zitten.
Daarvoor had ik nou met de slijpschijf m'n wissels zitten mishandelen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221534.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221534.png)
Enfin, zo leert men ook weer bij. Ik heb de sleufjes weer dichtgesoldeerd. Later werk ik het wel weer eens bij :)
Lang leve het forum. Want daar kreeg ik de tip (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221498034.html#msg3221498034) om boekbinders te gebruiken om mijn bedrading te ordenen. Die tip kreeg ik al snel na m'n eerste foto's met de kabelsalade onder m'n eerste modules (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497795.html#msg3221497795) :)
En ja hoor, kijk eens hoe geordend en netjes dit er door die tip uit ziet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221953.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_221953.png)
Deze netheid zorgt er ook extra voor dat ik geen fouten maak. Nu heb ik sowieso tot nu toe geen bedradingsfouten gemaakt. Netheid helpt daar zeker bij!
BZZZZZT!!! Kortsluiting. Euhhh wattuh? Hoe kan dat?
Enfin, ik bleek twee schakelaars omgewisseld te hebben: de draadjes gingen naar de verkeerde wissels... De wissels liggen redelijk in elkaars verlengde, maar omdat de schakelaar ter hoogte van de stelbalk zit en het draadje vast zit bij het hartstuk... En de ene wissel ligt naar rechts en de ander naar links... Daarom moesten de draden elkaar kruisen. Enfin, dit was snel verholpen.
Ter illustratie nog even het module- en electriciteitssysteem. In dit geval een paar boekensteunen waar de module op komt te liggen. Een latje eronder waar de bedrading over loopt. En ik heb de stekker in de hand die aan de soortelijke stekker van de module wordt bevestigd. Dit zorgt voor de enige electrische kopeling die met de module nodig is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223005.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223005.png)
Module op de boekensteunen, aansluiten, beetje recht leggen en klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223238.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223238.png)
Nu zie je ook goed waar de drie handmatige wisselaandrijvingen zitten. Ik ga ze nog wel een keer afwerken zodat het er wat appeteitelijker uit ziet.
Voorlopig eerst verder met het landschap! De rechterkant van het kopstation Kelberg wilde ik op een mooie manier afsluiten. Ooit had ik daar een bruggetje gepland om een Bundesstrasse over de sporen te laten gaan. Inmiddels was ik er ook achter dat het wel erg handig is om in die buurt bij de overgang tussen de stationsmodule en de rest van de baan te kunnen. "Erbij kunnen" is niet hetzelfde als "er ligt daar een weg en er staan bomen langs".
Een afneembaar scenerystuk zou ideaal zijn. Dus ben ik kort aan het plannen en uitmeten gegaan. Dat kan vrij snel. Het bruggetje wordt 8cm hoog. met een talud van 2:3 (dat hou ik standaard aan) wordt het talud dus 12 cm breed (het stuk tussen de weg en het 0-niveau). Ok, 12+8=20cm. Dat past net aan de rechterkant op de module. Het goederen-kopspoortje zit net niet in de weg.
Vervolgens wat schetsen op de blauwe plaat en besluiten de weg licht schuin te laten lopen om het visueel aantrekkelijker te laten worden.
Vervolgens de restanten multiplex bekijken en het geheel nog een centimeter aanpassen zodat het uit een reststuk gezaagd kan worden :) Zoiets wordt het:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223415.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223415.png)
Even snel wat gezaagd. En toen de omtrek op de blauwe plaat overgetrokken en een stuk losgestoken. Het liggende hout verdwijnt onder een talud. De eerste 8cm van het hoger gelegen hout is de weg. Het stuk achter die 8 cm ga ik nog uitzagen en weer "laag" leggen. Zijwanden erin, achterwand erin, vastschoeven en kijken of het nog past. Nog een beetje nameten, want de weg lijkt nu wel erg hoog te komen.
Ach, mijn tekstuele omschrijving zal wel niet erg duidelijk zijn, maar dat komt over één of twee dagen wel als ik het een beetje af heb. Ik schrijf dit ook op om m'n gedachtengang te laten zien met als doel te laten zien dat je er met wat vuistregels ("2:3 talud", "weg is 8cm breed", "7cm speling tussen bovenkant rails en onderkant viadukt") en wat meten vaak wel komt. Gewoon de omstandigheden deels je keuzes laten bepalen. Niets mis mee! Beperkingen lokken creativiteit uit.
Voorbeeld: voor de stevigheid en stabiliteit gebruik ik hier 12mm multiplex. De "grondplaat" steekt dus 6mm boven de 2x3mm dikke blauwe laag uit. Ach, dat werk ik dan wel weer weg door een geleidelijk hoogteverschil aan te brengen (=mooi) of door een klein muurtje aan te leggen (=ook mooi). Zie je wel? Alles lost zichzelf vanzelf op :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 april 2015, 18:31:15
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2015, 22:10:39
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_213523.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_213523.png)
Daarna nog een achtergrond aan de zijkant gemaakt en een steunbeer voor het viadukt. Dit gedeelte is afneembaar en het leek met het makkelijkst het afneembaar te maken inclusief de achtergrond op die plek. Het station zelf kan ik dan van een reguliere rechte plaat als achtergrond voorzien. Dit betekent dat er geen mooie afgeronde hoeken in de achtergrond komen, maar dat neem ik dan maar voor lief. Misschien een boomje van 30cm hoog om het te verbergen? :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_213724.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_213724.png)
Ik heb een deel van het landschap met kippegaas met daarover krantepapier+behanglijm gedaan. Op dit deel wil ik een tweede methode uitproberen, namelijk uit een boek van Iain Rice (Railway modelling, the realistic way (http://www.amazon.com/Railway-Modelling-Realistic-Iain-Rice/dp/1844253597/ref=asap_bc?ie=UTF8)). Van karton dwarsprofielen maken en met een lijmpistool vastzetten. Vervolgens strips dun karton erover. En daarna in verdunde houtlijm gedrenkte papieren toilethanddoeken erover. Voor dat laatste ga ik keukenpapier gebruiken, dat werkt volgens mij ook goed.
Enfin, ik heb eerst het landschap op het hout geschetst. Da's niet veel meer dan wat lijntjes om aan te geven dat iets in een bepaalde richting omhoog loopt. En, belangrijk, een lijntje dat aangeeft waar een klein beekje loopt. Dat beekje moet natuurlijk wel steeds langs het laagste punt lopen!
Vervolgens met verpakkingskarton en een afbreekmesje en een lijmpistool aan de gang. Stukje karton (met een rechte onderkant) op de plaat houden en een lijn erlangs trekken. Hier moet later de lijm op. Dan het karton langs de lijn houden en streepjes zetten waar iets speciaals aan de hand is. Hieronder zie je een lijntje waar de weg begint ("hier afsnijden") en waar het beekje komt ("laagste punt in het landschap"). Aan de hand daarvan een vloeiende lijn trekken en dan uitsnijden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_215103.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_215103.png)
Voor de strips over de ribben heb je wat dunner karton nodig. In het boek worden cornflakesverpakkingen aangeraden. Ik had nog wat oude vouwmappen liggen, die werken ook prima. Even in strips snijden en lijmen maar. Ik begin lijmpistolen steeds handiger te vinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_220338.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_220338.png)
Tot slot nog wat vertikale strips eroverheen geplakt om het verloop van de helling goed te krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_220604.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_06_at_220604.png)
Nou, morgen eens kliederen met keukenpapier en licht verdunde houtlijm. Volgens Iain Rice iets wat je in je netste pak kan doen zonder gevaar voor troep :) Ik ga toch m'n kluskleren maar aantrekken.
Zo nog eens wat foto's van de Eifelquerbahn in de herfst bekijken, want langzamerhand ontkom ik niet meer aan het aanleggen van m'n eerste stukje groen. En dan moet ik weten hoe groen/geel/bruin het moet worden!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2015, 22:40:54
(http://static.panoramio.com/photos/large/28413110.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/28413110)
(Foto: Kurt Oblak, op panoramio.com)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 april 2015, 22:49:52
Hier het natuurstenen muurtje provisorisch opgesteld. Dat moet nog flink beschilderd worden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_223513.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_223513.png)
Enfin, zonet nog verder gegaan met het raamwerkje dat ik gisteren had aangebracht. De "huid" moest er nog over. In het boek van Iain Rice raadt hij aan om papieren toilethanddoeken te gebruiken. Liefst van die groenige, want dan heb je gelijk een bruikbaar kleurtje. Die scheur je in stukjes en lijmt ze vast in houtlijm. Even indeppen met wat water om ze op hun plek te krijgen. Dan weer houtlijm erover en een volgende laag.
Ik heb dit met keukenpapier gedaan. Wit (helaas). En minder stevig dan zo'n toilethanddoek, wat het nadeel heeft dat je de "ribben" van het landschap blijft zien. Ik denk dat je daar later geen steek meer van ziet zodra er wat gras enzo over zit, maar toch. Misschien bij m'n werk wat handdoeken uit de automaat vragen :)
Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden. Dus maar weer een filmpje. 2 minuten. Een dochter die langs komt lopen is best handig als camera-vasthouder :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_224145.png) (https://vimeo.com/124347039)
Op deze manier heb ik de hele helling ingesopt/geplakt/gevrut. Benieuwd hoe het er uit ziet en hoe stevig het is als het hard is. Op zich is m'n eerste indruk dat het een vrij nette methode is die goed te controleren is qua uiterlijk. Een nadeel is dat de keukendoek wat zacht/kwetsbaar is en dat het tussen de "ribben" van het landschap wat inzakt. Hierdoor zijn die ribben wat te goed zichtbaar.
Maar.... morgenochtend nog maar eens een foto maken. Hier is alvast een foto van de huidige toestand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_224509.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_07_at_224509.png)
Ik ben van plan alles in een donkere (bruin of donkergrijze) grondkleur te schilderen en daar het landschap over aan te brengen. Misschien moet er eerst nog een laagje zand over, maar ik denk dat dat niet nodig is. Grondkleur schilderen en dan een beetje drybrushen met een andere kleur (bruin over donkergrijs of omgekeerd). De "Martin-methode" volgens mij. Ongeveer :) Maar dan wat eenvoudiger. En dan wil ik m'n proefpakketje Brits spul eens aan gaan spreken :)
Ik zal het allemaal hier wel laten zien.
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 07 april 2015, 23:35:28
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2015, 01:45:19
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_012455.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_012455.png)
Hoezo zichtbare ribben? :o
Tja, als ik het oorspronkelijke Iain Rice boekje erbij pak lijkt die het "rasterwerk" dat over de spanten/ribben heen zit wat strakker gespannen te hebben. Dat zal schelen.
En voor m'n gevoel zullen wat steviger papieren toilethanddoeken óók flink schelen. Het keukenpapier zakt toch aardig door waar het niet ondersteund wordt. Ik denk dat ik dat verschil flink onderschat heb.
Ach, dat krijg je bij experimenteren! De kosten? Een avondje en voor 3 Euro aan materiaal. Kijk, dat is qua landschap het voordeel van onze hobby: het kost niet zoveel. Tenminste, zolang je bij goedkope materialen blijft.
Ik merk wel dat "het avondje" bij mij het hardste aan tikt. Moet ik dit nu weghalen? "Dan heeft het me een avond gekost". Aargh! Ik moet dan niet vergeten dat ik rustig op m'n gemakje lekker rustig-makend heb staan klussen. Positief! Het heeft me geen "avond gekost", maar "een avond lekker rust gegeven". Kijk. Zo kijk ik er weer anders tegenaan.
Maar toch: hoe gaan we dit repareren? Beetje gips danwel plamuur om de ribben weg te werken? Wat dat betreft heb ik nog wel een paar vragen. Ik heb een zak Rotband gips in de schuur staan. En nog anderhalf pak plamuur. En in de bouwmarkt zag ik "modelgips" en nog wel ander spul dat erg snel hard wordt..
- Wat is nou het verschil tussen plamuur en gips? (Voor het gemak: het verschil tussen een standaard pakje alabastine plamuur en Rotband).
- Als ik de openingen tussen de ribben met gips dicht zou willen smeren, zou dat dan voldoende hechten? Keukenpapier ìs vrij ruw, maar de houtlijm zou vrij glad op kunnen drogen.
- Hecht plamuur niet beter dan de verschillende gipssoorten?
- Als ik tussen modelgips en rotband zou kiezen, is het verschil voor landschapsbouw dan grotendeels de verwerkingstijd? Of zijn er specifieke zaken die teken modelgips spreken zoals hardheid (en dus brosheid)?
Reinout (die informatie en kennis op probeert te slurpen maar het ook weer probeert te delen)
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2015, 11:33:26
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_105028.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_105028.png)
Her en der sijpelt er wat rood van de vouwmap-strips door. Ach, dat verdwijnt vanzelf onder een verflaag.
Vanaf het spoor ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_105127.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_08_at_105127.png)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 08 april 2015, 11:38:04
Ik vind het klasse zoals je bezig bent. Experimenteren, uitvinden wat gaat en niet gaat, ik neem er mijn petje voor af.
Ga vooral zo door. (y)
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2015, 12:21:31
Reinout
Bericht door: Tjalling op 08 april 2015, 13:30:26
Dan kun je het petje gebruiken als vulmiddel tussen de spanten :D:D
Ff serieus: alle door jou genoemde stoffen zullen voldoende hechten aan je bestaande berg. Toch zou ik het hele spul afbreken, uithuilen, opnieuw beginnen.
Dat wordt waarschijnlijk mooier.
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 11 april 2015, 23:45:31
Tjalling, op zich heb je wel gelijk met je "afbreken en opnieuw beginnen". Ik zat me echter aan te vragen of er niet iets te redden viel. Het probleem is eigenlijk dat de ribben zichtbaar zijn en dat er wat irritante kuilen in zitten. Als ik de kuilen nu ophoog door er rotsen in te plaatsen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_223704.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_223704.png)
Tadaaah, ik had nog wat restanten supersnel en superstevig drogende plamuur liggen waar ik laatst de trapleuning mee vast had gezet. Ellendig spul dat binnen 2 minuten afbindt (in plaats van de 15 minuten die op de verpakking staat). Maar de trapleuning zit wel vast :) Het leverde me wel een stapeltje brokstukken op en die kan je volgens JaJo (http://modeltreinbaan.nl/?p=5430) altijd ergens voor hergebruiken. De stukken heb ik in de ergste gaten neergelegd.
Vervolgens dezelfde "alabastine supersterk" gebruikt om het vast te plamuren. Het was nog steeds ellendig spul dat veel te snel afbond. Maar goed, het lijkt een beetje vast te zitten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_224641.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_224641.png)
Eén van de roststukken kwam los en die heb ik met houtlijm vastgezet. Door de plamuur was er wel een mooie afdruk van het landschap ontstaan en paste 'ie perfect weer terug op de plek waar 'ie los van kwam.
Vervolgens van 3mm plaat (dezelfde die ik onder de rails gebruik) een wegdek gesneden en vastgelijmd met houtlijm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_224920.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_224920.png)
Bij het snijden kwam ik achter twee stomme dingen:
- Ik ging uit van 8cm breedte van de straat. Dit heb ik uitgemeten langs de rand van de module en dus niet haaks op de weg. Die is daar dus 7.5cm in plaats van 8cm breed, gemeten haaks op de weg zoals het hoort...
- Ik heb ergens anders ook nog verkeerd gemeten, want de weg is achter op de module nog eens een cm smaller...
Enfin, een half centimetertje breedte, daar kijk ik niet op. En dat 'ie naar achter smaller toeloopt valt in de praktijk hoop ik niet op omdat de weg in een hoekje van de baan ligt. En anders is het hopelijk een subtiel perspectief-effect, toch? ;D
Vervolgens heb ik de weg een eerste donkergrijs kleurtje gegeven. Later komt er wel asfaltverf over. De zijkant van het asfalt heb ik aan één kant al met wat houtlijm en gezeefd kanariezand (of hoe dat ook heet) afgewerkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_225539.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_225539.png)
En toen heb ik de emmer verf gepakt die ik een tijd geleden al had laten mengen. Een van de drie (donkergrijs, bruin, lichtvaalgeel). In dit geval de donkergrijze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_225957.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_225957.png)
Lekker kladderen! Ik had foto's van de Eifel erbij gepakt en drie basiskleuren uitgekozen in de hoop daarmee een bepaalde eenheid in kleurgebruik op de baan te krijgen. Nu dus eerst een laag van de donkerste kleur. Dan kom ter morgen deels wat bruin overheen.
De donkergrijze verf is toch open.... Gelijk maar een redelijk deel van de nog zichtbare blauwe plaat op het station weggewerkt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_230513.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_230513.png)
Wat een donkere bende op die manier :) Hier komt wel van alles overheen, maar dan schijnt er in ieder geval geen blauw meer doorheen. En het geeft toch überhaupt al een veel beter effect dan die blauwe plaat!
Nou, we zijn toch bezig! Een stuk blauwe plaat op maat gesneden voor de losweg en ook donkergrijs geschilderd en op z'n plek aangebracht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_230800.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_230800.png)
Je ziet het niet erg duidelijk, maar voor het spoor ligt nu een 3mm hoge plaat. Daar komt nog een tweede laag op en dan vind ik het wel hoog genoeg voor een losweg. Ik heb de plaat eigenlijk alleen geschilderd voor de zijkanten: die blijven zichtbaar en moeten een donkergrijze kleur hebben die de steen in de Eifel heeft als het geregend heeft. Veel steen is dan ècht donker. Zie foto hieronder uit november 2013:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231149.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231149.png)
Ik zal nog wat lichter accenten aan moeten brengen, maar dat komt later wel bij het verweren.
De donkergrijze verf was toch open... Een beetje in een kopje gedaan met veel water erbij en toen de witte rotsen "ingewassen":
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231657.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231657.png)
Het is een begin. (Letterlijk: dit is de eerste keer dat ik me met rotsen bezig hou!) Later moeten er meer lagen overheen om het realistischer te krijgen.
De verdunde zwarte verf heb ik gelijk maar gebruikt om het spoor bij de toekomstige lokloods vuiler te krijgen. Dat zal nog véél vuiler moeten worden. Überhaupt moet ik kijken wat ik daar allemaal moet aanbrengen. Ik weet al wel dat ik me ga verschuilen achter de smoes dat het een low-budget lokloods is. In m'n verhaallijn (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221537850.html#msg3221537850) laat ik de lokloods op 16 januari 1945 sneuvelen, dus moet er snel een vervanger komen. Even iets van beton neersmijten, dus.
Alternatief verhaal is dat de lijn na de oorlog voor reizigersverkeer niet meer in gebruik is genomen na Kelberg. En dat er dus een lokloods moest komen voor de overnachtende lok. Enfin, in ieder geval geen mooie kuil voor het ontslakken enzo. Maar er moeten nog wel kolen en water ingenomen kunnen worden. Dus... ik moet nog plannen.
Hier is het lokloods-spoor dat er al smoezeliger/zwarter uitziet dan gisteren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231634.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_231634.png)
Productief dagje! Ik heb namelijk ook de achtergrond een eerste laag gegeven. De grote pot witte latex opengetrokken en wat overgegoten in een kleiner potje. Wat zwart erbij (om het grijzig te maken) en wat blauw erbij (omdat er in de voorbeeldfoto die ik pakte een lichte blauwe waas in het grijs zat). Met de kwast op de achtergrond vrutten en dan even met een roller eroverheen. Prima voor een eerste laag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_232726.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_232726.png)
Voor het idee bij deze een foto van het effect waar ik in eerste instantie op mik:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_233337.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_233337.png)
(Ulmen, foto genomen in november 2000)
Afgelopen week had ik twee setjes natuursteen muren van Auhagen gekocht. Zo, op maat gesneden en vastgelijmd (met bisonkit alleslijm) en de steunmuren van het viadukt ermee beplakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_233558.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_233558.png)
De oplegging van het viadukt laat ik er een beetje bij zitten. Dat is ver genoeg van de kijker af dat het niet echt opvalt. Er zit een klein speetje tussen de onderkant van het viadukt en de bovenkant van de natuurstenen, dus "daar zal het wel zitten". Ik hoor me als civiel ingenieur natuurlijk te schamen dat ik geen mooie oplegging maak, maar goed :)
Ik moet de muurplaten nog schilderen (donkergrijs) en vervolgens de voegen inwassen. En dan wat verweren om de structuur weer zichtbaar te krijgen.
Tot slot heb ik nog de tweede laag blauwe plaat op de losweg aangebracht. Dat wil zeggen: ik heb een randje van 3mm afgesneden en donkergrijs geschilderd en aan de spoorkant vastgelijmd. Zo'n "muurtje" van grote stenen aan de spoorkant zag je wel vaker. De rest van de blauwe plaat heb ik in een eerste laag Heki betonverf geschilderd en provisorisch neergelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_234127.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_11_at_234127.png)
Deze plaat wil ik nog in rechthoekige stukken snijden (en dan opnieuw verven) om de indruk te geven van losse betonnen platen. En dan goed verweren en een paar waterplassen en wat groen tussen de platen. Maar... dat komt morgen of overmorgen wel. Genoeg gedaan voor vandaag!
(Op zo'n foto valt het enorm op hoe al dat schone plastic rollend materieel uit de toon valt! Dat moet ook nodig vervuild worden :) )
Reinout
Bericht door: NS264 op 12 april 2015, 12:39:42
Groet Koen.
Bericht door: Esufreak op 12 april 2015, 19:49:13
met verbazing je verslag gelezen, hoe alles veranderen kan door een beetje kliederen met van alles en nog wat.
Heel erg mooi.
Ga vooral zo door, je ziet het steeds meer op het origineel gaan lijken.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 12 april 2015, 21:52:22
Ik heb tot m'n 20e ofzo wel wat aan modelbouw gedaan. Onderstaande is het maximum wat ik bereikt heb:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_213428.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_213428.png)
Een ovaal met keermogelijkheid (deels afgebroken links in beeld), een station en een schaduwstation. Zelfs ballastbed in het station en slanke roco wissels. Verder een 1600 met goedkope oostduitse rijtuigen :) Maar wel een derde spoor voor de goederentreinen, een uithaalspoor en maar liefst drie kopsporen voor goederenvervoer: losweg, niet-gebouwde lokloods en nog een losweg geloof ik. Goederenverkeer! Ik was toendertijd lid van FREMO en dat heeft z'n invloed wel gehad. (Ik was lid vanaf de oprichting in Nederland, maar na 5 jaar ofzo ben ik ermee gestopt omdat ik niet meer aan het modelbouwen was. Studie enzo...)
Vervolgens 20 jaar niets aan modelbouw gedaan behalve trouw Railmagazine lezen en regelmatig naar tentoonstellingen gaan. Dat geeft kennelijk toch best een grote basislaag aan kennis! En dat ik überhaupt allerlei zaken heb uitgeprobeert tot m'n 20e: dat verdwijnt ook niet zomaar.
Maar, terug naar m'n verbazing: door gewoon wat te proberen en hier op het forum rond te kijken en wat te googlen en een stapel tijdschrijften... Het begint zowaar op een modelbaan te lijken zoals ik 'em me altijd voor heb gesteld. Ik ben heel benieuwd hoe het er aan het eind van het jaar voorstaat :)
Koen: nee, ik ga de restanten niet weggooien. De laatste plamuurpoging heeft, omdat ik het nog door probeerde te roeren toen het al hard aan het worden was, al hele mooie schilfertjes opgeleverd. Die zaten me gewoon toe te schreeuwen "maak kiezels en steentjes voor in de beek van ons" :)
Vandaag heb ik niet veel aan de modelbaan gedaan. Vanochtend om 10 uur zag de dode kastanjeboom in onze achtertuin er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_214551.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_214551.png)
Aan het begin van de avond was er nog een stronk van 2m hoogte over (mooi iets om een afdakje voor de fietsen aan vast te maken). En lag er dit op het pad:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_214716.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_214716.png)
Ik moet nog kijken hoe ik dat afgevoerd krijg. We hebben geen auto en de gemeentereiniging van Nieuwegein haalt niet dit soort takken op qua grof afval, zucht...
Enfin, ik heb een dagje lang m'n armspieren getraind. En m'n handspieren, want ik begin m'n spieren al te voelen tijdens het typen.
Tussendoor nog wel twee dingen aan de baan gedaan. Als eerste de voorste rand van de weg wat minder hard gemaakt door houtlijm + kanariezand aan te brengen. En ik heb de plastic natuursteenplaten van het viadukt in de donkergrijze muurverf gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_215113.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_12_at_215113.png)
Morgen eens een poging doen de voegen iets lichter te krijgen. Moet wel lukken.
Reinout
Bericht door: NS264 op 12 april 2015, 23:05:09
Kun je mooi een paar rongenwagons ermee laden.
Bericht door: tothebeach op 13 april 2015, 07:38:31
Voor wat je kastanjeboomresten, ook wij hebben geen auto, maar wel dit (https://www.google.nl/search?q=tuinkachel&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=P1QrVYuDLcXy7AaU4oHAAw&ved=0CDcQsAQ&biw=1366&bih=604). Maar na 6 kleine en 3 grote coniferen, 1 esdoorn en 1 berk hebben we wel even genoeg :)
Bij de Praxis kun je trouwens voor €5 je eigen kleur laten mengen (latex, genoeg voor 3m2). Ik weet niet hoeveel m2 je gaat verven, maar je zou zo een paar tinten kunnen laten mengen en die van onder naar boven aanbrengen op de achtergrond, voor een egale blauwe lucht.
Groet,
michel
Bericht door: SimonH op 13 april 2015, 08:05:48
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2015, 09:45:16
Michel: de lokloods wil ik zelf gaan bouwen. Mooi oefenobject. Ik zat aan wat eenvoudigs en lelijks van beton te denken, maar laatst zag ik de foto van Christoph weer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497396.html#msg3221497396) met onder andere de lokloods van Daun erop. Die zou, enkelsporig, best leuk staan.
Wel moet ik goed op de grootte en plaatsing letten. Het wordt sowieso een "doorgesneden" pand waar je in kan kijken, want er is geen ruimte voor een hele lokloods. Dan maar van de nood een deugd maken. Qua lengte zou het net kloppen: er passen twee 86'ers achter elkaar op het lokloodsspoor. Niet dat ik er twee op ga zetten, maar dan past er dus nèt eentje in de loods kan diezelfde lok ook nèt buiten kolen en water innemen. Zoals al eerder gezegd moet ik nog nazoeken hoe dat qua indeling gedaan wordt bij zo'n budget lokloods zonder slakkenput enzo..
Michel: ik heb al drie potten gemengde verf van de Karwei staan :) Maar da's wel voor het landschap en niet voor de lucht. Lucht zou ik ook nog kunnen laten mengen, maar da's zo licht, dat meng ik zelf wel. Flinke scheut witte latex in een pot en wat blauw en zwart erbij.
Reinout
Bericht door: tothebeach op 13 april 2015, 12:47:06
Wel moet ik goed op de grootte en plaatsing letten. Het wordt sowieso een "doorgesneden" pand waar je in kan kijken, want er is geen ruimte voor een hele lokloods.Aha, zoiets dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4042_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4042_4.jpg)
(een vorige modelbaan, dit is dan een luxe uitvoering met kuil (Piko))
Ik ben benieuwd naar de vorderingen.
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2015, 15:24:48
Makkelijk is wel dat ik qua grondoppervlak allerlei zaken weg kan laten ("dat zit in het afgesneden gedeelte") :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 13 april 2015, 18:51:59
Je kan de loods van Daun zo nabouwen want volgens mij heb jij hetzelfde boekje als ik namelijk Die Eifelquerbahn Mayen Gerolstein. Hier staat de loods in. Of je bouwt die van van Neuerburg na. Staat hier op zolder in een doos te wachten tot ik er plek voor heb. Gebouwd door een goede vriend van mij.
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2015, 23:20:52
Met wat googlen heb ik een leuke set foto's (http://www.neuerburg-eifel.de/index.php/stadt-neuerburg/historisches-neuerburg/rund-um-den-bahnhof) op de pagina van het plaatsje Neuerburg gevonden. Onder andere eentje van de lokloods die je noemt:
(http://www.neuerburg-eifel.de/images/historisch/historisch_bahnhof/bahnhof_024.jpg)
(Foto: Bernd Melcher)
't Is niet helemaal de stijl die ik voor ogen heb, maar dat kan zó veranderen :) Heb je misschien een foto van het gebouwde model voor me ter inspiratie?
Interessant is ook de dertiende foto op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6286879), dat is de lokloods van Waxweiler, een ander eindpunt van een zijlijntje vanuit Pronsfeld. Die vind ik er interessant uitzien.
Wat me opvalt: al die lokloodsen waren tweesporig. Zo'n zijlijntje naar Waxweiler is zelfs voor Eifelbegrippen een armetierig zijlijntje. Ik vermoed dat er nooit meer dan één lok in heeft gestaan....
Ik vraag me af of ik de rails van het spoor naar de lokloods los moet halen en er een lichte bocht in moet leggen. Dan kan ik 10cm lengte winnen. Aan de andere kant... Volgens mij is de huidige plek qua verhouding wel OK. Het moet niet tè ruim worden want dan lijkt de rest van het station weer zo klein.
Benieuwd wat er over een paar maandjes staat!
Reinout
Bericht door: NS264 op 13 april 2015, 23:26:26
Weet wel dat brandhout een jarenlang droogproces heeft.
Als je het wilt gaan gebruiken als basis voor bomen of stammen als lading komt er sowieso een basislaagje op.
Er zijn er vast wel hier op het forum die er ervaring mee hebben.
Het is ook mooi als decoratie van hellingen langs je baan.
Bericht door: tothebeach op 14 april 2015, 08:36:34
@ Reinout: Is het misschien een idee om een tweesporige loods te bouwen, waarvan 1 spoor al jaren geleden is afgesloten?
Groet,
Michel
Bericht door: SimonH op 14 april 2015, 15:27:51
Bericht door: Reinout van Rees op 14 april 2015, 17:02:23
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 14 april 2015, 19:25:21
Ik bedoel de lokloods van Waxweiller. Zodra ik er op zolder bij kan dan krijg je een PB met de afmetingen. Het is wel een dubbele loods. Die foto van Neuerburg kende ik nog niet gelijk ff verder gekeken leuke foto's.
Bericht door: Reinout van Rees op 17 april 2015, 21:54:46
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_17_at_214228.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_17_at_214228.png)
Mijn bedoeling is er een betonnen losweg van te maken, ter plekke gestort als losse platen. Dus niet modern stelcon spul met metalen randen enzo. Nu heb ik de volgende opmerking van Rotaspeed gezien:
Wat mij bij is gebleven dat op elke losweg waar ik in de Eifel ben geweest de losweg bestond uit kinderkoppen of fijn split.
Zelf heb ik split en asfalt gezien. En geen beton. 't Kwam in die periode wel voor en een beetje vrijheid mag wel. Op het moment is het voor mij vooral wat variatie: beton heeft een wat lichtere kleur en dat lijkt me wel goed staan hier. En als het er niet uit ziet is het zo weggesneden en vervangen door wat asfalt.
Ook test ik hiermee hoe die betonkleur me bevalt: het viadukt aan de rechterkant van Kelberg wordt ook deels in beton uitgevoerd. Ik vind op het moment het Heki-betonverf kleurtje wat gelig, moet ik zeggen. Maar wat verdunde zwarte verf eroverheen en wat subtiele andere kleurtjes... Dan moet het wel goed komen.
Enfin, snij snij snij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_17_at_215313.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_17_at_215313.png)
Voor de breedte van de platen heb ik 2.5cm gebruikt en de lengte 3cm. Zomaar op het gevoel. Niet te groot, niet te klein. Hoop ik :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 17 april 2015, 22:21:37
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2015, 22:09:22
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214031.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214031.png)
Vervolgens steeds een van te voren uitgesneden stukje 3mm blauwe plaat pakken. De bovenkant had ik (voor het snijden) al in betonkleur geschilderd, nu hoeft alleen de zijkant nog bijgewerkt te worden. Wèl goed in de gaten houden welke kant 'ie op moet liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214242.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214242.png)
Na een tijdje ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214327.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214327.png)
Da's nogal maagdelijk lichtgeelgrijzig. Dus het vuile potje met sterk vervuild zwartig water gepakt. Hoewel, twee potjes. Eentje met flink verdunde donkergrijze verf en eentje met vuil water. Eerst als kwast-uitspoel-water gebruikt, nu is het inmiddels goed voor een lichte vervuilende laag. Af en toe de kwast in de verdunde verf en voor de rest in het vuile water. Als het ergens te vuil wordt: gewoon wat van het vuile water erbij dan spreidt het zich uit en wordt het niet te erg. Tadaaaah:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214423.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214423.png)
En vervolgens in de spleten her en der een beetje groen/geel/bruin strooisel en af en toe wat aarde ("oud bruinig zakje ballastbed-achtige substantie van 25 jaar oud dat ik laatst vond") aanbrengen met verdunde houtlijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214733.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_214733.png)
Morgen als het gedroogd is ga ik wel kijken of het goed staat, eventueel mag er dan nog wat bij of af. Ik heb trouwens vanmiddag een theezeefje gekocht om te experimenteren met een vliegenmepper :)
Vanmiddag heb ik ook twee blikjes Bitburg bier gekocht, da's toch eigenlijk ook wel verplicht bij een Eifel spoorlijn, toch? :)
Als tweede heb ik de plastic natuurstenen steunmuren van het viadukt met een sterk verdund lichtgrijs verfje van voegen voorzien. Gewoon goed verdunnen (ik gok dat ik 1:5 gedaan heb ofzo) en af en toe een beetje van de stenen deppen met een keukenpapier.
In een recent aangeschaft tijdschrift werd gesuggereerd met aquarelpotloden de stenen van accenten te voorzien. Ik had nog ergens wat van die potloden liggen en heb maar geëxperimenteerd. Geen idee waarom het aquarelpotloden moeten zijn. In ieder geval kan ik er nu makkelijk met een kwastje nog overheen gaan om het te verspreiden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_215329.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_215329.png)
Zeker op de volgende foto zie je het effect van de aquarelpotloden. Bevalt me prima! En het is heel makkelijk te doen. Je kan grof over een groot gebied gaan voor een subtiel waasje of je kan gericht een enkele steen inkleuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_215829.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_215829.png)
Ik gok dat het handig is om er nog met een spuitbus blanke lak over te gaan. Ach, voorlopig blijft het wel zitten.
Als derde heb ik de grote pot bruine verf opengetrokken. En ik ben de zwarte basislaag te lijf gegaan. Op sommige plekken heb ik er gewoon een dekkende laag overheen geschilderd. Op andere plekken heb ik het zwart gelaten. Elders weer een beetje eroverheen om wat kleurverschil en diepte te krijgen. Er komt nog een lichtgelig laagje daar waar het beekje loopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_220323.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_18_at_220323.png)
Links zie je een stukje beton boven de rails. Gewoon een verfmeng-stokje in betonkleur geschilderd. Er komt voldoende groen in de buurt dat dat een afdoende imitatie van een betonnen viaduktje wordt. Nog een reling erop en het is wel OK. Ook aan de andere kant moet nog wat komen.
Op dit viadukt heb ik met een zwart aquarelpotlood in het midden aanslag van de stoomloks aangebracht. Je merkt dat ik de aquarelpotlood-techniek gelijk leuk begin te vinden.
Ook heb ik de rotsen een beetje met aquarel bewerkt. Groenig, donkergeel, zwart. Zelfs een tikkie rood. Dat laatste moest duidelijk wel uitgesmeerd worden met een drupje water.
Morgen maar verder!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2015, 22:54:20
Er staat een citaat in wat er nogal uitsprong voor mij. Een citaat bij het setje foto's op de eerste bladzijdes waarmee ze de sfeer weer willen geven.
Citaat
"Stationen des Lebens"
Denkt man zurück an wichtige Lebensabschnitte, so kommen einem unwillkürlich Szenen auf verschiedene Bahnhöfen in den Sinn. Der eine denkt an verflossene Liebschaften, der andere an seine erste Fahrt zur Bundeswehr end manch einer gar an die Ausreise aus der DDR. So lebendig, wie die Bahnhöfe in Erinnerung bleiben, sollten sie auch im Modell wirken, ... [knip]
Dat vond ik erg klinken naar hoe ik in mijn verhaaldraadje begonnen ben: met het station Kelberg dat het verhaal vertelt omdat die levenloze locatie eigenlijk levend(ig) is geworden door alles wat daar in de loop der tijd is gebeurd.
Ik wou het toch even delen.
Verder is het een nuttig blad: hoe perronranden aan te leggen, vormgeving van de wisselbedieningen en trekdraden enzo, stationspleintje, enz. Dit is ook het blad waar ik de tip over de aquarelpotloden (zie vorige bericht) uit heb gehaald. Alleen die tip is voor mij het geld al waard geweest :)
Reinout
Bericht door: NS264 op 19 april 2015, 00:09:33
Zo lijkt de basis niks te worden maar als je eenmaal de boel verder afwerkt kom het inderdaad tot leven in je eigen gekozen stijl.
Die "water" potloden zijn zeer bruikbaar voor kleuraccentjes. Zo kun je ook goed krijtjes afschrapen met een mesje en de voegen wat levendiger maken door het krijtpoeder met een kwastje er tussen te vegen.
Hoe is het met het kastanjehout (http://www.h0-modellbahnforum.de/t327555f54880-Ladegut-1.html)(klik op de onderste foto in link) agelopen??? ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 19 april 2015, 17:33:17
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 april 2015, 00:23:37
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_001431.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_001431.png)
De losweg nu de lijm gedroogd is. Ik vind het er niet verkeerd uitzien. Wat ik nog wel moet oplossen zijn een paar te grote overgangen tussen de platen. De eerste twee aan de rechterkant van de foto. In werkelijkheid MOET daar zand liggen. Of MOETEN daar plantjes groeien. Enfin, dat zijn kleine zaken om te verbeteren. De algemene indruk lijkt me prima.
Misschien is het zelfs wat aan de vervallen kant. Een indruk die me goed uitkomt. Het ziet er in ieder geval niet uit alsof ik rechtstreeks een bouwpakketje erop heb gesmeten.
Wat ik leuk vind: dit is dus 3mm blauwe plaat (gamma, praxis, karwei, enz). Een paar stukken die ik toch overhad van het rails-aanleggen. Kosten: effectief 0. Beetje betonverf. Potje van 8 Euro. Ik ga het niet heel veel gebruiken, dus laat ik 3 Euro rekenen. 30 cent aan Action acrylverf ofzo. 20 cent aan een snifje hier en daar uit een zakje groenspul. Nou, dan heb ik voor 3 Euro 50 een complete losweg!
Dan is het viadukt aan de rechterkant stukken duurder omdat ik daar twee plastic pakketjes natuursteen van Auhagen voor heb gekocht. Hoeveel is dat? 8 Euro per stuk ofzo? 16 Euro... Daar kan ik ruim vier loswegen voor aanleggen :) Toch maar eens oefenen met zelf steentjes maken in blauwe plaat. Ach, een beetje wat uitgeven kan her en der ook geen kwaad. Die Auhagen natuursteen plaatjes werken prima.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 20 april 2015, 18:16:49
Groet Harry.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 april 2015, 21:10:38
Vanavond heb ik lekker gekliederd. Als eerste met houtlijm en zilverzand de bodem van de beek vormgegeven. Dit akelige wit ga ik nog beigegeel schilderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_210437.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_210437.png)
Daarna een eerste experiment gedaan met carpet underfelt. Een beetje de methode die Iain Rice aangeeft: carpet underfelt in stukjes knippen en vermengen met grasvezeltjes en wat turf (=gemalen schuimrubber). Ik wil het talud bij het viaduct voornamelijk als gelig gras weergeven, dus ik een ander mengsel gemaakt van carpet underfelt, gelig dun turf, klein beetje gras en wat fijne bruine ballast dat goed als grond of gevallen bladeren kan dienen, leek me. Tja, ik heb gewoon een mengseltje gemaakt van wat ik had :) Houtlijm en vrutten maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_210535.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_20_at_210535.png)
Oh ja, er zit ook nog wat heki bomenloof in herfstkleur door.
Enfin, nu eerst een tweetal kinderen in bed stoppen en daarna typ ik wel verder :)
Reinout
Bericht door: g-j op 20 april 2015, 21:31:30
Je zou nog kunnen overwegen, het is tenslotte een verweerd laadplatform, om de randen iets af te brokkelen en om wat breuklijnen in te snijden en deze te accentueren met een potlood. Verder wat olie en bandensporen en dan is het helemaal af.
Groet, Gert-Jan
Bericht door: NS264 op 21 april 2015, 11:25:55
Wat Gert-Jan al zegt de ruimte tussen de platen opvullen met zand en wat gebruiksporen accentueren en het is af.
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 11:51:20
Nog verder verweren? Oei, ik vind het er al uitzien alsof het arme ding het liefst van pure ellende m'n afvalbak in zou willen springen. Hoewel het "afbrokkelen van de randen" wel een goed idee is om de paar randen die me teveel opvallen wat af te zwakken. Daar ga ik naar kijken. Zilverzand heb ik ook, maar dan moet ik weer wat gaan verven. Ik waag eerst nog een poging met wat grind, groen, afbrokkelen of wat schilfertjes hout.
Over afbrokkelen gesproken: gisteravond heb ik een greep gedaan in de bak met afgebrokkeld hoge-sterkte-plamuur om geschikte steentjes te krijgen voor de beek bij het viadukt. (Hmmm... Volgens mij schrijf ik af en toe viaduct en af en toe viadukt...) Deze heb ik daarna met verdunde donkergrijze verf geschilderd, dan zie ik daarna wel verder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092108.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092108.png)
Nog een slachtoffer van de grote pot met donkergrijze Karwei latexverf: de stenen rand bovenop de steunmuur van het viaduct:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092430.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092430.png)
Hier moeten later nog verwering en wat kleurnuances op aangebracht worden.
Bevalt me prima, drie van die grote potten latex als standaardkleur. Ik gebruik donkergrijs en donkerbruin nu het meest. Het is wel donker: dat komt omdat ik de kleuren heb afgekeken van eigen foto's uit een natte november in de Eifel. Er zit echt een wereld van verschil tussen droog en nat weer qua kleuren! Als ik naar foto's en films van die baan Vierheim (google maar op youtube) kijk is het eerder lichtgrijs. Ook een leuk effect. Benieuwd hoe het eruit komt te zien als ik zelf klaar ben.
Kwestie ook van ervaring opdoen simpelweg door het te doen, uiteraard. (En veel gebruik maken van de tips en ervaringen hier op het forum en in boeken/tijdschriften).
Terug naar de grote pot latex. Hecht goed genoeg op plastic. Wel lijkt het me een wat dikke laag te vormen waardoor details wegvallen. Voor detailwerk is andere verf nodig, maar zolang ik het hier mee red vind ik het wel makkelijk, goedkoop en prima.
Straks komen er nog meer foto's, maar dan van het begroenen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 12:51:25
Ik bedoel het als basislaag. Afhankelijk van hoe goed het zou lukken kan ik er zo iets anders overheen vrutten. En misschien zou het wel gewoon goed zijn. Her en der kan er dan een stukje van zo'n groen 'foliage' matje over. Of wat gras met de theezeef-die-ik-nog-moet-verbouwen. Enz. Maar eerst experimenteren!
Hieronder een foto van het toetjesbakje waar ik het in meng:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_123548.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_123548.png)
Ingrediënten zijn onder andere fijn bruinig ballast van Woodland Scenics dat ik nog had liggen. Kan er wel mee door als zand/bodem. Donkergroene korte grasvezeltjes van Heki. Divers loof (schuimrubber vlokjes) van Heki in herfstkleuren. Beetje gelig 'turf' van woodland scenics.
Het ene stukje heb ik er dus meer gras door gemengd, een ander stuk meer fijn ballast. Enz.
De boel insmeren met houtlijm en opstrooien met een lepel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_123913.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_123913.png)
In bovenstaand plaatje overheerst het ballast en de donkergroene grasvezels. Hieronder is het meer het herfstloof:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124031.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124031.png)
Toen het meeste was aangebracht zag het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124146.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124146.png)
Wat een volgorde, he? :) Nadat het meeste was aangebracht heb ik de beekbedding beige-gelig geschilderd :) De kleur klopt op zich aardig als basislaag, vergeleken met foto's. Maar er moet dan duidelijk wel veel met kleurnuances gewerkt worden. Daar heb ik nog werk aan.
Uiteindelijk heb ik ook het groenspul met water ingespoten en er voorstrijk over gedruppeld (ahem: "gegoten met de lepel"). Dan zit het tenminste goed vast. Misschien had ik ook alleen op de houtlijm kunnen vertrouwen en het overtollige groenspul eraf kunnen halen. Enfin, dat moet ik ook ergens maar eens uittesten. Scheelt wel materiaal. Maar omdat ik wel tevreden was met sommige stukken heb ik het maar allemaal vastgezet.
En als we toch aan het kliederen zijn: gele basis voor de beek elders op zolder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124915.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_124915.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 13:54:24
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_132942.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_132942.png)
En beige-gelig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133038.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133038.png)
Ik heb een wat fletse, heldere gelige tint uit een vergelijkbare foto gehaald. In ging er van uit dat ik dan verwering met donkerder kleurtjes zou gaan doen en dat het dan een mooi effect zou geven.
Het fietspad op bovenstaande foto was trouwens vroeger de dubbelsporige(!) lijn Ahrdorf-Hillesheim.
Belichting maakt veel uit. Een foto van dezelfde plek, maar dan met iets ander zonlicht of iets andere automatische (iphone) belichtingsinstellingen. Ziet er al veel valer uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133618.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133618.png)
En een shot vanaf bovenstaande locatie naar de plek beneden van de eerste foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133800.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_133800.png)
Vanaf een afstandje ziet het bruin-met-lichtgrijs van de eerste foto er nu dus egaal donkergrijs uit! Voor mezelf beginnen dit soort verschillen me naar de volgende conclusie te trekken: je kan het niet verkeerd doen. Binnen marges natuurlijk. Zolang het geheel maar een goede indruk maakt. Maar de marges zijn dus best groot! Zorg voor een beetje eenheid van kleur (=koop drie grote potten latex bij de Karwei) en meng ze ook her en der.
Waar ik nog mee zit: de kleuren van de diverse strooisels. Het herfstloof dat ik gebruikt heb bij de ondergrond van het viadukt bijvoorbeeld. Dat valt niet echt lekker samen qua kleur. Het is te fel. Mijn huidige plan is om het wat af te zwakken door er zwaar verdunde donkergrijze verf over heen te druppen. Dat maakt het valer en minder fel. En trekt het qua kleur richting de rest van de baan. En/of zwaar verdunde bruine verf, uiteraard. Vraag: zou dat helpen? Zijn er andere tips? Bespuiten met matte lak, helpt dat ook al?
Tot bijna-slot nog een panoramafoto met een onderdoorgang in hetzelfde spoorlijntje als in de andere foto's. Donker!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_134934.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_134934.png)
Tot slot inzoomen op één stukje van die foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_135152.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_135152.png)
Zo'n smeerboel zou er in model toch uitzien alsof iemand met verf had geknoeid??? Waarschijnlijk is het een klei/leem-achtige substantie die door scheuren in de steunmuur sijpelt. Durf het maar eens in model te doen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 22:35:09
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213252.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213252.png)
Men pluize het helemaal uit en bekijke het resultaat alsof je een konijn in de blender hebt gestopt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213403.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213403.png)
Men vrutte een een karrevracht houtlijm op het talud en duwe het harige spul erin:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213641.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_213641.png)
En men wachtte kennelijk een dag tot het hele zwikkie goed gedroogd is en trekke dan de plukken er af en knippe het ook nog wat bij.
En bij deze ga ik maar weer over op normaal taalgebruik :) In ieder geval, bovenstaande methode hoort een mooie verwilderde verdorde grasrand op te leveren. Bijkleuren kan, maar ik denk dat het naturel kleurtje me wel bevalt. Misschien een beetje her en der nog wat vervuilen en her en der juist wat helderder maken.
Tijd voor nòg een experiment. In Railmagazine werd regelmatig de "turbo methode" aangeprezen: met haarlak spuiten en door die straal grasvezels laten vallen. Ze zouden dan statisch worden en redelijk netjes rechtop blijven staan. Kennelijk kan je dan in een mum van tijd een modelbaan van gras voorzien. Wel moet je eerst een basislaag hebben: een geverfde ondergrond met daarop 'turf', gemalen schuimrubber.
De hema haarlak schijnt goed te plakken, dus heb ik op een stuk onschuldig talud wat geëxperimenteerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_221946.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_221946.png)
Verhip, het lijkt nog redelijk te werken ook! Ik vond het opvallend goed omhoog staan!
De haarlak en wat grasvezels heb ik ook gelijk maar op een paar plekken op de viadukt-module gespoten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_215300.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_215300.png)
Hier is het effect minder. Het komt denk ik ook omdat ik langere tijd heb gespoten en volgens mij werkt het beter als je het korter doet. Overdreven gezegd wordt het wat sompig en begint het wat samen te klonteren. Maar dan nog, best grappig.
De foto hieronder zie je ook dat ik het geel van de beek wat heb lopen bijwerken met meerdere lagen inwassen met vuile verf. Eerst vrij donkergelig, daarna wat bruiniger en aan het eind wat groener. Even de egaal bleke gele kleur wat breken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_215527.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_215527.png)
Ditzelfde heb ik ook bij het viadukt gedaan aan de randen van het toekomstige beekje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_222101.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_222101.png)
De randen van de beek heb ik vervolgens met een ballast/grasvezel/turf/groenspul mengsel bestrooid. Omdat het dicht bij het water zit heb ik het mengsel groener gehouden dan op de rest van dit gedeelte. Vervolgens heb ik her en der een stuk Heki foliage mat met houtlijm opgeplak, vooral aan de waterrand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_222202.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_222202.png)
Dit geeft wat volume aan het landschap. Later komen er nog hogere struiken en bomen bij. En natuurlijk moet de lijm en voorstrijk nog drogen, er is nu op de foto nog te veel wittige drap te zien :) Morgen zal ik een betere foto maken.
Ondertussen ben ik aan het piekeren over het water van het beekje. Ik heb jachtlak, wat goed werkt. Maar vooral voor gladde oppervlakken. En dit is een beekje dat grillig naar beneden loopt. Niet dat ik watervallen enzo wil weergeven, hoor, het gaat me er vooral om dat ik toch een beetje diepte wil. Volgens mij haal ik niet zoveel diepte met een paar lagen jachtlak. Aan der andere kant.... gewoon proberen, lijkt me. Ik kan wel een duur pakje kunstmatig water kopen en het erin gieten, maar dan zit ik weer met het probleem dat het wel in de bedding moet blijven en het zich niet gelijk op het laagste punt van de module moet verzamelen. Het beekje heeft wel wat hoogteverschil. Nou ja, hier ga ik nog wel ervaring opdoen. Eerst maar eens kijken hoe het er met jachtlak uitziet, vooral in combinatie met de huidige bodem.
Best leuk, dat experimenteren. Vooral als er wat werkt!
Reinout
Bericht door: NS264 op 21 april 2015, 22:52:52
Wat gaat het snel hier.
Heldere beschrijving van hoe het gedaan wordt. (y) ik heb zelf nog filter-achtig spul liggen voor dit soort doeleinden alleen was het nog niet aan een goed resultaat gekomen.
Voor mijn baan wil ik het gebruiken om ruig begroeide spoordijkjes en bermen te maken en ik ga er zeker nog eens mee experimenteren.
Wat betreft de foto's van het grote voorbeeld. Erg mooie streek. Heb zelf ook een bepaalde uitstraling in gedachten bij mijn baan.
Maar het hoeft niet te perfect. Die losweg is geslaagd. Je moet het gewoon maken zoals het komt en zo dicht mogelijk benaderen zoals je het wilt hebben.
Ga zo door.
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2015, 23:14:13
Ik vraag het omdat engels ondertapijt nou niet bepaald een gangbaar artikel is, ahem. Ik heb via-via (dank!) een proefpakket gekregen met dat spul erin. Heel handig, omdat ik nu lekker kan experimenteren met wat je ermee kunt doen. Mijn doel is, uit sympatie voor de engelse school van modelbouw, drieledig:
- Doorkrijgen hoe die engelse methodes werken en zien of de resultaten me voor mijn doel bevredigen.
- Kijken of er alternatieve materialen zijn die in Nederland enigszins regulier te verkrijgen zijn die hetzelfde resultaat opleveren.
- En dan ook nog eens goedkoop.
Ik las laatst met interesse een overzichtje van Martin in zijn 'geknoei met groen' draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,45140.msg3221558922.html#msg3221558922) over diverse materialen. Later kwam er een vraag naar het filter-achtige "wooly" spul. Dat bleek zoiets als dit (https://www.bissfloral.nl/shop/wooly/381-wooly-bruin-per-125-gram.html) te zijn.
Hé, vroeg ik me af, zou dat niet verwerkbaar zijn zoals engels ondertapijt? Geen idee. Het lijkt me wat "gekrulder" en wat gladder. Maar vastplakken in dikke houtlijm, wat trekken en wat afknippen, zou dat er niet bruikbaar uitzien? Ik heb het dan over spoordijken zoals dit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_231017.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_231017.png)
(Credits: uitsnede van een screenshot van een video van Efbevideo (https://youtu.be/sNjwA8i2FcE?t=6m11s))
Dus geen mooi wuivend rechtopstaand gras waar je een grasmaster&co voor nodig hebt, maar gewoon een verdorde rommelige spoordijk.
Koen, Daarom vroeg ik me af wat je met jouw filterspul wilde doen :) Heb je misschien foto's van je niet-gelukte resultaten? Leren van andermans experimenten zou me wel uitkomen :) Alle input is welkom. (Als je een foto hebt: plaats hem gerust hier in dit draadje, hoor!)
Reinout
Bericht door: NS264 op 21 april 2015, 23:21:26
Die Britten waren toen vindingrijk.
Het is spul wat je uitelkaar kan trekken wat dan langere enigzins platliggende vezels maakt.
Nabehandelen met verf en strooisels, lijkt me.
Ik vond het ooit in een afvalcontainer toen ik bij de Sita meeliep, dat gelukkig of jammergenoeg( ???) niet meer.
Nu chauffeur ik in de distributie en ik vindt af en toe nog wel iets bruikbaars en gratis 8).
Zo is er bijvoorbeeld inpakschuim op een rol van vijftig meter, ideaal voor onder je rails ;D.
Toch iets gevonden...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mld1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mld1_1.jpg)
En nog een:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vanachter_het_Hotel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vanachter_het_Hotel.jpg)
Je trek het spul vanelkaar af en je hebt in feite al je gewenste grasvezel en bedekking nu de kleur nog.
Ik heb het hier bespoten met een donkergroene verf uit de spuitbus(DHZ) en daarna bestrooit met grasvezels, ik denk dat fijne turf beter is voor de structuur.
Dit is overigens van mijn oude Midlandbaantje ergens nog wel terug te lezen in het nieuwe Midland.
Bericht door: tothebeach op 22 april 2015, 08:59:01
Ondertussen ben ik aan het piekeren over het water van het beekje.Is dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23219.msg656549.html#msg656549) misschien iets?
Dat experimenteren bij jou is leuk om te volgen. Voor het wat wildere gras ben ik met eens met make-up schijfjes aan de gang gegaan, maar dat werd niets. De watten zijn toch nog te pluizerig. Daarnaast liet de vallejoverf niet de juiste kleur achter, sommige pigmenten werden wel opgenomen andere niet, waardoor geel bruinig werd en groen gifgroen/geel. Ik ben dus ook benieuwd naar de resultaten met de vijvervezels.
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 22 april 2015, 10:22:42
Mijn oog viel in dat draadje wel op een tip van Martin om acrylmedium gel te gebruiken (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23219.msg651310.html#msg651310) (hij noemt het "pasta", maar met googlen vind ik de term "gel"). Het heeft kennelijk de consistentie van reguliere acrylverf (afhankelijk van de dikte van de gel) en dat lijkt me ideaal qua verwerkbaarheid. Straks maar eens bij de Pippoos om de hoek (nou ja, twee hoeken) kijken.
Michel, je noemt vijvervezels en het kleuren ervan. In het "knoeien met groen" draadje werd specifiek iets dat "wooly" heet genoemd omdat het op vijvervezels lijkt maar al wel een bruikbare basiskleur (groen, bruin) heeft. Geen "aargh, mijn braamstruikje is buitenaards fel blauw" problemen meer, kennelijk.
Vanochtend heb ik nog snel wat van het "konijnenvachtje" eraf getrokken. Ik moet dus met een klein schaartje nog wat kortwieken, die stap heb ik nog niet gedaan. Al wel een voorlopige foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_22_at_095856.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_22_at_095856.png)
Vanavond wat knippen en ik denk dat ik wel blij wordt van het resultaat.
Nog over die wooly vezels: ik heb een zakje donkergroen "polyfiber" of hoe het ook heet van Anita decor. Gekocht aan de hand van een tip van een mitropa-bomenbouwer bij ontraxs. Boom insmeren, vezels erop, tadaaaah. Hoe zou het effect zijn als ik het (op een paar plekken) gebruik zoals ik nu het ondertapijt heb gebruikt? Experimenteren :)
Reinout
Bericht door: MAGG op 22 april 2015, 10:34:12
Bericht door: VFR op 22 april 2015, 10:50:48
Bericht door: NS264 op 22 april 2015, 11:03:05
En idd bij een goede teken/kunst artikelzaak kun je dat gel ook kopen.
Bericht door: Reinout van Rees op 22 april 2015, 13:45:30
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_22_at_133929.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_22_at_133929.png)
Wel alleen de "extra heavy" variant. (En mat/glans, ik denk dat glans het beste is voor water :) ). Wel ga ik eerst nog even googlen of "extra heavy" een bruikbare variant is. En thuis nog even goed naar de beekbodem kijken, misschien gaat het wel net zo goed met jachtlak.
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 22 april 2015, 13:46:57
Bericht door: Reinout van Rees op 23 april 2015, 11:18:25
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_110452.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_110452.png)
De acrylgel hou ik in het achterhoofd voor de veel bredere beek op een andere module. Ook moet ik dan een paar goede voorbeeldfoto's te pakken krijgen om specifiek iets na te kunnen maken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 april 2015, 11:59:37
Zag er al prima uit!
Beviel me stukken beter dan de korte stukjes ondertapijt die ik met ander strooimateriaal had vermengd en eerder op had gebracht. Ik had het toen ook wat stevig in de houtlijm gedrukt, waardoor het een onappetijtelijk plat prutje werd. Zie de tweede foto hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221564186.html#msg3221564186).
De onderste helft van het talud moest nog. Hm. Ik heb nu een bakje met losgetrokken vezels. Laat ik de methode nog een keer gebruiken van het mengen met ander strooimateriaal. Maar met als verandering dat ik het nu losjes strooi en het vastzet met haarspray. Dan klopt het ook beter met de methode zoals beschreven door Iain Rice.
Als toevoeging heb ik gisteren twee zakjes bijgekocht. Donkergroen Heki loof (de fijngemalen versie) en Heki "kurkballast" ofzo. Dat laatste vind ik totaal ongeschikt als ballast, maar als houtschilfers-en-donkere-gevallen-bladeren-en-bosbodem imitatie doet het het leuk.
Beetje mengen en erachter komen dat de ondertapijt-haartjes lekker één bol vormen en nauwelijks willen mengen. Deels met de lepel en deels met de vingers uit elkaar trekken en voorzichtig aanbrengen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_111110.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_111110.png)
Op de foto zie je drie gebieden. Egaal gelig is alleen het ondertapijt. In het midden onderaan zie je groen+houtlijm, da's eigenlijk alleen kurkballast + donkergroen loof + nog wat grasvezeltjes en ander spul. Daar tussenin zit een brede strook geel/groen: da's de kurkballast + loof + ondertapijt mix. Los opgestrooid. Dat lijkt wel wat te worden! Enfin, snel de haarspray erover en gelijk door de stroom haarspray nog een klein beetje grasvezels gestrooid voor wat meer variatie.
Nog vier dunne vachtjes Heki foliage mat aangebracht en daar wat lichtgroen/lichtgeel herfstloof over gestrooid:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_113715.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_113715.png)
Eigenlijk vind ik het gele wat te fel. Het lijken wel lentebloemen terwijl mijn bedoeling is de herfst weer te geven. Nu zijn herfstbladeren best wel eens fel en helder geel van kleur. Toch eens matte vernis erover spuiten om te kijken of dat helpt. En afwachten hoe het uit ziet als ik bomen heb neergezet met daarop de verschillende kleuren herfstloof. Misschien komt het daardoor al beter/duidelijker over.
Tot slot een foto van vanochtend toen het grotendeels droog was en ik het weer op de modelbaan kon zetten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_114120.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_23_at_114120.png)
Ik vraag me bijna af of ik het rechterdeel van de foto niet te groen heb gemaakt en of er niet teveel kleur in zit. Het ging oorspronkelijk voor een nat, druiperig, grijs herfst-uiterlijk :) Ach, er loopt daar een beekje en dat zorgt automatisch voor meer groen.
Ook vraag ik me af of ik dat deel nog wel wil verbergen met een voorraadje bomen... Maar ik denk dat dat toch wel goed gaat staan en beter voldoet als afsluiting. Ook heb ik die bomen wel nodig om weg te moffelen dat er geen blik op de spoorlijn is achter het viadukt. Daar zou je een insnijding verwachten, maar in werkelijkheid zit daar een stuk hout en een onappetijtelijk gat in de muur. Dus ik ga er nog wel een muurtje van het viadukt plaatsen, maar de te verwachten insnijding erachter blijft bruin/zwart hout. Misschien een tak van een boom erover uit laten steken... In ieder geval, ik heb daar absoluut bomen nodig.
Terug naar de engelse methode met ondertapijt. Voor zo'n verwilderd talud heb ik daar een leuk resultaat mee kunnen bereiken. In mijn geval met het mengen van twee methodes. Daardoor krijg je ook afwisseling en geleidelijke overgangen, wat realistisch is.
Ik ga niet met ondertapijt de hele baan doen. Het deel achter de weg bevalt me op de huidige manier beter. Vooral gemengd strooispul aangebracht als een basislaag. Her en der met hairspray wat grasvezels. Zodra ik de theezeef-vliegenmepper af heb kan ik dit nog mooier krijgen door wat electrostatisch aangebracht gras.
In ieder geval: leuke methode en leuk om mee te kunnen experimenteren (met dank aan smalspoorcompagnie voor het proefpakket)! Nu nog testen met het "rubberized horsehair" :)
Reinout
Bericht door: smalspoorcompagnie op 23 april 2015, 17:41:08
Is inderdaad vooral geschikt voor ruige baankanten en in combinatie met andere 'gewassen'. Lekker prutsen is inderdaad het devies...
Guillaume
Bericht door: VFR op 23 april 2015, 20:59:21
Dit is lekker doorprutsen, maar met kwaliteit. (y)
Bericht door: freekvo op 23 april 2015, 21:13:15
Bericht door: Martin Welberg op 23 april 2015, 21:23:36
En pas op met te harde kleurschakeringen, kun je her en der beter een tint lichter bij strooien..verder goed bezig (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 23 april 2015, 22:24:42
Martin, dat van die overgangen is wel een goeie. Ik zal nog eens kritisch kijken. Het is gelukkig erg makkelijk te verhelpen met een paar toefjes strooisel :)
Reinout
Bericht door: NS264 op 23 april 2015, 23:21:45
Zou dat idd ook wat uitwerken en her en der nog een beetje kortwieken of rechtop zetten/kammen.
Zou die gele bloemen bruin aantippen ivm de herfst :D
Bericht door: Reinout van Rees op 24 april 2015, 12:00:50
Qua kleuren: zie hieronder het Ulmener maar waar de zon net mooi op scheen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_24_at_114832.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_24_at_114832.png)
En zonder zon wat gelige wijnranken aan de Moezel (in de toeristenval Cochem):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_24_at_115301.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_24_at_115301.png)
Dan klopt dat gelige kleurtje van de "bloemen" toch gewoon niet. Aanstippen met verdund helder geel / oranje / bruin, denk ik.
Lastig, die herfstkleuren! Waar ben ik aan begonnen :) Daar moet ik nog hard naar gaan googlen. Ik zie wel tips voor airbrushes (o.a. in het 'mooie bomen' draadje), maar ik heb nog niet zo'n apparaat. Komt wel een keer, maar.... Heeft iemand nog tips? Of een handige URL?
Reinout
Bericht door: VFR op 25 april 2015, 11:29:50
Ook al zal helder geel als herfsttint best bestaan, het komt op de modelbaan teveel lente-achtig over denk ik.
Bericht door: NS264 op 25 april 2015, 12:46:23
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2015, 22:47:44
Vandaag ben ik naar Houten geweest en heb daar een paar inkopen gedaan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64492.msg3221565175.html#msg3221565175). Zorgenpuntje voor mij is dat Anita decor er niet was door ziekte en dat ik dus niet precies een identieke soort ballast heb kunnen kopen. Wat ik uiteindelijk heb gevonden komt qua vorm voor 99% overeen. De kleur zal dan ook wel goed genoeg zijn.
Erg nuttig was m'n gesprek tijdens de lunch in Houten met rotaspeed ("Pronsfeld"). Die had onder andere goede foto's van de Landhandel ("coöperatie") van Kaisersesch bij zich. Die Landhandel wilde ik als voorbeeld nemen voor in Kelberg. Een vrije vertolking, maar goed. Kelberg ligt in een landbouw-deel van de Eifel en logischerwijs is er daar dan een coöperatie. De enige die ik ken aan de Eifelquerbahn is die in Kaisersesch, maar daar had ik tot vandaag eigenlijk alleen twee onduidelijke screenshots uit een video van.
Over de Landhandel heb ik straks nog iets te zeggen, maar eerst maar eens de recente bouwwerkzaamheden keurig in tijdsvolgorde...
Gisteren wat blauwe plaat weggehaald op de plek waar ik een bescheiden loods voor weg&werken wil hebben. De Bahnmeisterei. Zo heb ik dus vastgesteld dat het een oppervlak gaat hebben van 8x20cm. Nu nog een gebouwtje ervoor ontwerpen/lenen. Ik heb op een Duits forum een remisegebouw van Darscheid ontdekt (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?p=162268#p162268). Zoiets heb ik hier in gedachten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_221300.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_221300.png)
Omdat het steeds belangrijker wordt dat het stuk met het viadukt steeds op precies dezelfde plek op de module komt te liggen heb ik op twee plekken een gat door de module en het viadukt-stuk geboord en er een kort stuk messing buis door gestoken. Werkt prima.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_222822.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_222822.png)
Ook had ik gisteravond een paar stukken blauwe plaat op elkaar geplakt om een overgang tussen het viadukt-stuk en de rest van de baan te maken. Het viadukt-stuk is een 12mm dikke multiplex plaat plus dan nog wat karton/papier/landschap erop. De rest van de baan is 2x3mm blauwe plaat. Vandaag heb ik dat stapeltje blauwe platen op maat gesneden en vastgelijmd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223141.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223141.png)
Nu we toch bezig zijn gelijk maar een stuk vrijgesneden voor.... de Landhandel! Ik heb gelijk maar wat passen/meten/gokken gedaan en een plek voor de Kaisersesch-achtige landhandel bedacht. Het is het open stuk waar het plamuurmes op ligt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223225.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223225.png)
Vervolgens met plamuur (dat had ik boven staan, de zak met gips had ik voor naar beneden moeten lopen :) ) de overgangen van de blauwe platen geleidelijker gemaakt. Morgen maar eens kijken of het goed hecht en of het niet afbrokkelt. Ter verbetering van de hechting heb ik flink in de blauwe plaat lopen prikken met een priem. Dan zitten er her en der gaatjes in waar het plamuur beter op kan hechten, dacht ik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223440.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223440.png)
En tot slot heb ik een proefopstelling gemaakt van de Landhandel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223714.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_25_at_223714.png)
Oei, dat komt wel heeeeeeel erg massief over. Dat wordt schuiven en passen en meten en inschatten. Ik heb al wat ideeën. De centrale toren zal in ieder geval smaller moeten worden om meer het Kaisersesch-karakter te krijgen. Aan de andere kant... Als ik een beetje de architectuur en de kleuren en materialen aanhoud wordt het sowieso wel leuk.
Benieuwd!
Wel wil ik de centrale toren aan de linkerkant van het complex houden. De reden daarvoor is geheel in lijn met de manier waarop ik mijn baan tot nu toe heb ontworpen: dan kan ik de achtergrond in twee delen uitvoeren ;D Vloeken in de kerk van de ononderbroken achtergronden. Maar omdat ik toch bezig ben losse gebouwen danwel gebouw-groepen afneembaar te maken is het helemaal niet zo gek een deel van die gebouwen, bijvoorbeeld de landhandel, integraal met de achtergrond te verbinden. En om het dan hanteerbaar te houden is het delen van de achtergrond wel makkelijk. De naad wordt als het goed is netjes weggewerkt door de hoge centrale toren van de landhandel, die wordt ongeveer zo hoog als de achtergrond. En het restantje vang ik wel op met een antenne ofzo.
Nog een reden voor een achtergrond in twee delen: ik heb geen auto en 2m40 plaat past niet achter op m'n fiets.
Wat me natuurlijk er niet van weerhoud om later toch misschien met zo'n lange plaat te gaan slepen omdat ik het denk ik toch wel voor de Monreal-modules nodig ga hebben :) Hoezo consistentie.
Enfin... ik pieker hier nog wel even over na.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 26 april 2015, 07:24:06
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/586_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/586_1.jpg)
Bericht door: Sicco Jan op 26 april 2015, 10:57:51
Dit zijn ook forse gebouwen, omarm het. Zo'n overslag voor meststoffen of oogst (graan etc) verbindt je modelbaan met het gesuggereerde achterland.
Busch heeft een lasercut papierfabriek uitgebracht waar volgens de 'serveersuggestie' papier op rol gemaakt wordt. Zinloze suggestie! Daar is dat fraaie model veel te klein voor. De machinetechnische dienst van Smurfit De Halm in Hoogkerk past er net in... Misschien als je de beide gebouwen op elkaar zet dat het lijkt op de toren met de bollen waar bij Nove Board (Armstrong) in Hoogezand vroeger de houtpulp en stro in gekookt werd om de cellulose los te maken. En ja, dan moet het pulp uitgegoten, gewalst en gedroogd, gerold en/of gesneden, bedrukt en opgeslagen worden. En nooit ooit buiten natuurlijk!
Ter illustratie een plaatje uit de loods voor het loshalen van balen gerecycled papier, die was ik nog vergeten 😉, ook in Hoogkerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2566.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2566.jpg)
Zo moeilijk een passend landschap op de modelbaan te realiseren is, zo onmogelijk is het om industrie op schaal uit te beelden. Althans op de hobbykamer.
Groet, Sicco Jan
Bericht door: VFR op 26 april 2015, 12:04:15
Leuk dat je wat kan vertellen over de fabriek in Hoogkerk. Ik woon in Hoogkerk. :)
Op google maps kun je zien (en in werkelijkheid ook natuurlijk) dat er vroeger een spooraansluiting was bij de fabriek. Heb je daar nog informatie over misschien?
Verder verbaast het me elke keer weer welke leesachterstand ik heb als ik één dag niet dit draadje van Reinout lees. De voortgang is steeds enorm.
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2015, 14:31:36
Sicco Jan: terechte opmerking, dat het gewoon forse gebouwen zijn. En ik wil het ding niet missen, want ik weet dat het een landbouwgebied is en dan moet er zo'n Landhandel staan. Dus als ik hem ruggegraat-loos achterwege laat zal ik dat gebrek altijd zien ;)
Hoofdprobleem in model is dat zo'n gebouw dan wel fors is, maar dat een station ook fors lang is. In Kaisersesch staat 'ie denk ik 300m van het stationsgebouw af en bij mij zou de toren op, omgerekend, 20m ervan komen. Als er zo'n kolos pal naast het station staat lijkt me dat niet zo staan. Ik ga zo boven verder kijken. Sowieso moet ik wat aan de Kaisersesch gebouwen veranderen, want die lijken eerder haaks op het spoor te staan dan parallel eraan. Ik kan bijvoorbeeld van de hoofdtoren alleen één wand maken en die dan pal tegen de achtergrond aanzetten. Dan heb je wel de duidelijke hoogte, maar staat er toch minder een massief blok naast het stationsgebouw. En dan de loods een kwartslag keren en langs het spoor laten lopen.
Voordeel: het gebouw is wit. Mooi contrast. Het brengt wat heldere kleuren op de baan.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2015, 14:49:02
(Voordat ik allerlei tips krijg: ja, ik weet dat flickr&co bestaan, maar ik wil zelf lekker gaan klussen ;) )
Ik ben in ieder geval heel blij voor m'n voorraad foto's van Uersfeld in 1991 toen de lijn net dicht was. Veel details die ik nu na kan gaan maken!
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 26 april 2015, 15:02:36
Bericht door: marcombv op 26 april 2015, 18:29:29
Dit lijkt me ook niet de bedoeling? ;D
Wel leuke foto's trouwens. ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2015, 19:40:47
Zonet heb ik een grondplaat (9mm multiplex) op maat gezaagd voor het gat dat ik gisteren in de blauwe platen had gemaakt voor de Landhandel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_192604.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_192604.png)
Vervolgens de achterplaat erachter lijmen+schoeven. En toen heb ik tussen de restanten hout gezocht en kwam een stuk tegen dat vrijwel perfect de zijwand van de hoge toren zou kunnen vormen. "De zijwand": hm, dat zou betekenen dat ik de hoge toren toch niet plat tegen de achtergrond zou maken, maar echt naar voren zou laten komen... Dat was ik nou net niet van plan... Maar dat stukkie hout past wel erg goed... Ach, vooruit dan maar :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_192735.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_192735.png)
Met twee losse stukjes hout heb ik op de baan de rest van de Landhandel orde-van-grootte aangegeven. En twee wagonnetjes ervoor gezet. Ha! Subtiel is anders! ;D Geweldig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_193116.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_26_at_193116.png)
Morgen eens plannen hoe ik de voorkant doe en hoe de gedeeltes rechts van de hoofdtoren eruit gaan zien. Hoe hoog/laag, welke dak uit het richting is, enz. Ik heb daar al wel ideeën over, maar nog geen (ahem, kuch, kuch, bloos) definitief ontwerp :)
Reinout
Bericht door: Sicco Jan op 26 april 2015, 21:20:49
Leuk dat je wat kan vertellen over de fabriek in Hoogkerk. Ik woon in Hoogkerk. :)
Op google maps kun je zien (en in werkelijkheid ook natuurlijk) dat er vroeger een spooraansluiting was bij de fabriek. Heb je daar nog informatie over misschien?
Als Hoogezandster heb ik hier in de omgeving veel uitzendwerk gedaan als leerling/student. Waaronder 3 maanden bij Smurfit in Hoogkerk. Op de MTD. Verder geen informatie aan overgehouden. Ik meen dat ik ergens nog een puzzel heb liggen met daarop een afbeelding met wat rails in de straat. Da's alles.
Groet, Sicco Jan
Bericht door: NS264 op 26 april 2015, 22:00:46
Misschien een handige tip om bij zelfbouw ofwel de maten op te nemen en om te rekenen naar de schaal !:87, of bv een makkelijkere weg de maten van een bestaande HO handel overnemen bv die van Kibri of Piko (die heb ik zelf) om niet een oversized beeld te krijgen.
Ik bedoel als je die maten dan in de totale omvang van zo'n handel aanneemt kun je tot de goede proportie komen.
Bericht door: moonshine73 op 26 april 2015, 22:03:28
Wat betreft de landhandel, ik zelf denk dat het wel kan zo,n imposant gebouw.
Op stummi is ook een baan en die heeft de landhandel ook direkt naast het station.(volgens mij de raiffeissen van kibri)
Staat niet verkeerd. Topic heet: Von Buchenhüll nach Mindelstein van guppy 6660.
Direct op de eerste pagina,s staan wel foto,s (gewoon even scrollen)
mvg Richard
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2015, 22:36:39
Koen: ik kan niet veel maten online vinden. Tenminste, ik heb op "kibri raiffeisen" gezocht. Lijkt 25cm hoog te zijn. Ik zit daar dan een centimeter of 8 boven. Orde-van-grootte.
Ik heb de MIBA special 101 over Landhandels naast me liggen. Ik zal kijken wat daar voor maten in staan. Maar... volgens mij zijn het soms echt lomp grote dingen. Maar 't moet nog wel een beetje staan op m'n bescheiden baantje, hi hi.
Reinout
Bericht door: NS264 op 27 april 2015, 11:12:27
De toren is 23 cm hoog en is ongeveer 10 x 10 cm in lengte/breedte het bij gebouw is wat lager.
Een foto is te zien in mijn eigen draadje maar ik gebruik hem als grindfabriek.
Bericht door: VFR op 27 april 2015, 11:24:36
Indien je de toren te groot en massief vindt worden is de optie van Martin (selectief comprimeren) een goede.
Wat misschien visueel ook nog zou kunnen werken is voor de toren wel de correcte grootte aanhouden, maar de grote massieve voorwand (die in het echt alleen maar een enorme massieve muur is) door iets te laten onderbreken, b.v. door een graankokerinstallatie.
Houdt wel in dat het minder op het origineel lijkt, maar waarschijnlijk ben jij de enige die dat weet. Uiteindelijk gaat het er om dat jij er mee kan leven.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2015, 17:19:28
Een zaagbeurt later is 'ie nu 25cm hoog :) Ik heb de breedte hetzelfde gehouden. De plek waar ik een wagon neer kan zetten om 'em met graan te laten beladen ligt wat ver naar rechts. En idealiter moet er vanuit de centrale toren een stortbuis naartoe lopen. Dus een wat bredere toren komt me wel uit.
Voor het idee heb ik wat karton gesneden en erop geniet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_27_at_164646.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_27_at_164646.png)
Hoe ik het gedeelte rechts van de centrale toren precies ga doen weet ik nog niet, ik heb maar wat aangegeven. Volgens mij wil ik één van de daken haaks zetten, bijvoorbeeld. Vanaf spoorhoogte ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_27_at_171240.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_27_at_171240.png)
Nu eerst even plannen... :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 27 april 2015, 17:25:58
Bericht door: NS264 op 27 april 2015, 17:47:04
Bericht door: Reinout van Rees op 30 april 2015, 22:48:25
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_30_at_224348.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_30_at_224348.png)
Gelijk voor de lol m'n kwast afgeveegd aan de daken van de Landhandel :)
Als je heel goed kijkt zie je dat ik wat blauwe plaat (nu donkergrijs) heb aangebracht rond het uiteinde van het spoor waar de lokloods komt. Daar doe ik later 1mm karton overheen en dan heeft het de goede hoogte om op de rails aan te sluiten. Betonnen lokloods-vloer. Benieuwd of het een beetje werkt, regulier grijs karton en dan een betonkleurtje eroverheen. (En dan Vervuilen met een hoofdletter V).
De lokloods plan ik er dan wel omheen :)
Nu ik de pot met verf toch openhad heb ik de rest van het landschap ook maar ondergekalkt. Even een basiskleurtje, later wordt het wel bruinig of zelfs wat gelig en dan kan er een mooie laag landschap overheen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_30_at_224643.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_30_at_224643.png)
We zijn weer iets verder!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2015, 17:45:25
Enfin, tijd om toch nog wat te zagen. M'n station is leeggemaakt dus ik kan kijken wat ik nu ga doen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_172314.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_172314.png)
Oh ja, ik wilde die decoratieve gele balk aan de linkerkant van het station wegwerken door er een plaat voor te zetten. Met een beetje dezelfde constructie als ik aan de rechterkant voor het viadukt heb gebruikt (en ook voor de Landhandel). Dus: vertikale plaat, vastgemaakt aan een stukje horizontale grondplaat. In dit geval komt er een spoorwoning tegenaan en een hotel/restaurant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_173754.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_173754.png)
Aan de linkerkant van het spoor komt de spoorwoning. Ik heb een voorbeeld van Uersfeld dat ik zeer vrij als inspiratie ga gebruiken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_173924.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_173924.png)
Aan de rechterkant komt een interpretatie van Gasthaus Klemens uit Laubach. Dat stond net naast het station Laubach-Müllenbach. Ik heb er in 1991 geluncht en een ansichtkaart van meegenomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_01_11_at_212624.png)
Tenminste... dat is op dit moment mijn plan. Eens kijken hoe het uiteindelijk wordt :)
Reinout
Bericht door: VFR op 05 mei 2015, 17:51:26
Bericht door: tothebeach op 05 mei 2015, 20:55:41
Eind vorige week een stapeltje bakken en platte-dozen-met-vakjes bij de onvolprezen Action gehaald. Daarmee kon ik m'n kopstation Kelberg wat leger maken.
Daar ben ik wel nieuwsgierig naar. Gebruik je deze voor je treinen of voor het verzameld overig materiaal?
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2015, 22:40:40
Ook wat oranje bakken. Zal er binnenkort een foto van maken. Zeg 10cm breed en 10cm hoog en 15cm lang. Kan je eventueel aan de muur schoeven, denk ik. Ik heb er op het moment de zakjes groen spul in gedaan en zakjes ballast en grasvezels.
Er ligt nog genoeg. Een groot deel zal ook naar een andere kamer moeten zodra alles een beetje is gestabiliseerd :) Tegen die tijd ga ik verder nadenken hoe ik het allemaal op ga bergen.
Ik heb een mooie hangmappenkast. Ik heb een hangmap "locomotieven" met daarin zakjes reserveonderdelen en ook per lok een A4tje met aantekeningen: decoder instellingen, bijvoorbeeld. Idem een hangmap voor algemene Eifelquerbahn informatie, eentje voor beveiliging/seinen/enz ideeën en achtergrondinformatie, eentje voor ..... Enz.
En er staan her en der bakken met losse onderdelen, een trafo, nog wat gereedschap.... Ordnung muss sein zeggen ze bij de buren, maar dat moet bij mij nog praktijk worden ;D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2015, 22:47:08
Ik dacht oorspronkelijk dat ik nog wat halfreliëfgebouwen tegen de achtergrond (achter het stationsgebouw) wilde plaatsen, maar misschien zie ik daar wel van af. Ach, dat zie ik nog wel.
Enfin, hier is de huidige toestand aan de linkerkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_224102.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_05_at_224102.png)
Heel toepasselijk heb ik een streekbier op de plek van het café/restaurant gezet. Bitte ein Bit!
Reinout
Bericht door: NS264 op 05 mei 2015, 23:08:55
Ik wil niet schelden op zelfbouw maar Piko en Kibri hebben beiden en goed lijkend Hotel zoals op die laatste foto in het assortiment die laatste is nog al eens te vinden op de beurs in Houten en dus prima geschikt voor bashing.
En dat bier vraagt bijna om een brouwerij op je baan ;).
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2015, 23:50:09
En dan lijkt het me beter om gewoon alles zelf te bouwen omdat dan de stijl en detaileringsgraad onderling klopt. Tenminste, dat mag ik hopen. Ik maak me al een beetje zorgen dat ik de natuursteen muren van het viadukt met plastic plaat heb gemaakt in plaats van ingekrast gips/schuimplaat/whatever :)
Je zet me wel aan het denken, want allerlei andere dingen koop ik natuurlijk wel gewoon in plaats van ze zelf te bouwen. Waarom zou een gebouw dan niet kunnen? Wat me wat dit gebouw betreft tegenhoud qua kopen is dat het me niet al te ingewikkeld lijkt met die gepleisterde gladde buitenmuur. Mooi oefenobject. Geen idee nog welk gebouw ik als eerste ga bouwen, trouwens :)
Reinout
Bericht door: VFR op 06 mei 2015, 08:26:45
Ik zou beginnen met kleine gebouwen. Als je dan iets fout doet kost het niet direct veel materiaal (en geld). Eigenlijk moet vooral je snijtechniek goed worden en hierbij maakt de keuze van materiaal ook wat uit. Ik vind Kibri stenen- en dakpannenplaat makkelijk te snijden. Voor de rest evergreenplaat en profielen.
Na drie bouwsels kan ik in ieder geval zeggen dat ik iets beter ben geworden in het zelfbouwen. Misschien nu klaar voor iets groters.
Bericht door: Tjalling op 06 mei 2015, 09:15:48
Bovendien is het leuk om re doen (vind ik).
Het is geen probleem verschillende materialen door elkaar te gebruiken, als je maar aandacht besteedt aan de kleuren.
Groet,
Tjalling
Bericht door: tothebeach op 06 mei 2015, 10:15:42
Michel: ik heb (redelijk random) twee kleine en één grote platte bak/koffer met kleine vakjes gekocht. Zo'n ding met transparant deksel. Hier heb ik wat rondscharrelende schakelaars, sub-D stekkers, ledjes, drukknoppen enz in gedaan. En verschillende soorten koppelingen.Duidelijk. Ik ben op zoek naar een goedkope manier om treinen op te bergen als de ovp mist. op dit moment heb ik zelf doosjes gemaakt van karton, maar die vallen na veelvuldig gebruik uit elkaar >:(
Oefenen met zelfbouwen. Ik weet er wel wat van. Ik heb al drie gebouwen zelf gebouwd. ;DDie ervaring heb ik ook, ik zou gaan voor karton (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64276.msg3221561131.html#msg3221561131) ;D ;D
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 09 mei 2015, 20:05:49
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_194813.png) (https://vimeo.com/127340245)
18 minuten, dus het is iets voor de liefhebber :) Ik leg uit waar de lijnen lopen en waarom sommigen zijn aangelegd. En ook de militair belangrijke lijnen. En welke (mijns inziens realistische) wijzigingen ik heb aangebracht aan de werkelijkheid om tot mijn Eifelburgenbahn te komen.
Los daarvan... ik heb vandaag wat multiplex gehaald om het laatste stuk achtergrond van Kelberg aan te kunnen brengen. En om het "dak" boven Kelberg te maken. Dit is de huidige situatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200240.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200240.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200327.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200327.png)
Daar ga ik zometeen na de koffie mee verder. Benieuwd hoeveel dat scheelt in de indruk. Ik heb zonet wat provisorisch neergelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200457.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_200457.png)
Dan moet ik ook gelijk kijken naar de verlichting. Ik heb nog een 5m rol ledstrip liggen, maar ik moet nog een trafo bijhalen. Ach, voorlopig kan ik wel stekkertjes omwisselen en 'Monreal' even in duisternis hullen :)
Vraag: normaliter breng je zo'n strip over de hele lengte aan. Staat het niet beter als je meer met schaduwen werkt door haaks of schuin op de voorkant steeds een stripje aan te brengen, onder een hoek? Zodat je in plaats van recht van boven eerder van rechtsboven of linksboven licht lijkt te krijgen?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 mei 2015, 21:51:04
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_214418.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_09_at_214418.png)
Ik heb al wel door dat het bij de linkerafsluiting van de module lastig gaat worden. De linkerzijwand krijg ik er lastig in als het "dak" erop zit. De zijwand zelf gaat wel, maar aan de onderkant heb ik er twee kleine stukken grondplaat aan geschoefd zodat ik de spoorwegwoning en het Gasthaus tegen de zijwand aan kan bouwen. Daardoor heb ik bij het inschuiven meer hoogte nodig dan ik nu heb...
Ik verzin er vast wel wat op, maar in eerste instantie is het toch wel een beetje jammer ;)
Reinout
Bericht door: Sicco Jan op 10 mei 2015, 08:41:21
Waarschijnlijk zit er al te veel vast, maar ik zou met het lastigste stuk zijwand beginnen, en vanaf daar afmonteren. De verleiding is natuurlijk groot om het makkelijkste/grootste/'affe' stuk eerst te doen en er dan later achter te komen dat er iets los moet om verder te komen, dat herken ik in elk geval wel. Het is dan ook geen bouwpakket met perfecte bouwbeschrijving.
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2015, 10:34:34
Over de zijwand: probleem is dat de zijwand demonteerbaar moet blijven :) Want de module met het station zelf moet ook demonteerbaar blijven. Het "dak" wil ik wel in principe vast hebben. In ieder geval beschouw ik het als zodanig omdat ik er allerlei spul bovenop ga opslaan en ik dat er niet steeds af wil halen.
Dus... ik zal wat moeten zagen om de nodige speling te houden. Een paar cm is voldoende, maar dan moet ik wel oppassen dat er geen akelige strepen in de achtergrond zitten.
Ik zou de constructie wel kunnen veranderen zodat de zijwand ook vast zit. Met 4cm speling aan de onderkant zodat de stationsmodule nog los zit. De 4cm is overbrugbaar door de al geplande gebouwen er los tegenaan te zetten... Ik ga nog nadenken :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2015, 16:58:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_165446.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_165446.png)
Dan moet daarachter/boven dus nog een andere achtergrond met alleen de lucht.
Ach, zoiets moet ik ook doen met de modules onder het schuine dak. Het dak (of een stuk rolgordijn) in luchtkleur verven en dan een stuk multiplex als afsluiting van de module. En dat dan maar golvend vormgegeven als heuvel of bosrand of wat dan ook. Benieuwd of dat gaat lukken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2015, 22:49:48
Als ik het van vierstandig naar enkelstandig omzet... Tikkie inkorten... Paar baksteen-muurplaten, voorraad karton, kijken of ik golfplaat kan krijgen voor het dak en anders zwart schuurpapier... Niet al te moeilijk. En ik vind het wel toepasselijk nu het origineel afgebroken wordt.
Ik heb wat schetsjes gemaakt. Moet te doen zijn. Het is op zich iets dat me wel aanstaat. Er zijn andere voorbeelden uit de Eifel (Waxweiler, Neuerburg enzo), maar dat zijn optrekjes uit de vroege 20e eeuw. Met het verhaal dat ik in m'n "Eifelgeschiedenis" draadje aan het opdissen ben wil ik iets moderners.
Verder heb ik een boekje uitgelezen dat ik in 1991 in het station van Gerolstein heb gekocht maar nog nooit gedetailleerd had gelezen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_223209.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_223209.png)
Best leuk. Niet super-gedetailleerd. Geeft wel goed de geschiedenis weer. Geen maatschetsen van de gebouwen, helaas.
Dat lichtgele BW-gebouw op de voorkant ziet er wel aanlokkelijk uit... Is ook wel een leuk kleuraccent...
Ik denk nog even verder :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2015, 23:34:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_225745.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_225745.png)
Tweestandig, maar da's natuurlijk snel te fixen. Op andere foto's, ook van het origineel, is te herkennen dat de zijkant in vakwerk is uitgevoerd. Ook op bovenstaande foto zie je het een beetje. Daar heb ik qua uiterlijk niet zo'n zin in.
Dat grijze natuursteen + wit-gepleisterde-wand uiterlijk vind ik mooi staan. Misschien een combi maken?
Qua dakvorm zijn Daun, Gerolstein en Siershahn hetzelfde: een knik in de breedterichting halverwege. Wat ik bij Neuerburg en Waxweiler en sommige andere kleine lokloodsen zie is juist een knik in de lengterichting. Zie bijvoorbeeld Rinteln (foto van wikipedia, gemaakt door Stefan Kunzmann)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg/800px-Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg) (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg).
Dat past misschien beter bij de sfeer van zo'n enkelstandige lokloods. Eens kijken of ik een leuke combinatie van de verschillende voorbeelden kan fabriceren. Ik zal daarvoor ook moeten kijken naar goede steenplaten danwel naar het zelf krassen daarvan.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 mei 2015, 13:34:44
Het nieuwe eraan is dat de gemeentes langs de lijn eerlijk zijn en simpelweg zeggen dat ze financieel geen cent te makken hebben, maar de spoorbaan wel willen hebben. Hiervoor was het meestal "het is te duur. punt."
Dit staat tegenover de mening van de provincie die mooi weer speelt met "we hebben een potje van x miljoen om spoorlijnen te reactiveren" omdat ze er de niet-te-halen voorwaarde aan verbinden dat de gemeentes 15% bij moeten dragen. Dat kunnen ze niet, dus kan de provincie ook het geld in de zak houden. Maar wel mooi weer spelen.
Mijn inschatting is dat het deze bal is die teruggekaatst wordt.
Enfin... ik hoop nog een keer over de hele eifelquerbahn te kunnen rijden. (Neemt niet weg dat ik Mayen-Kaisersesch ook nog nooit heb gedaan... foei :) )
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 mei 2015, 23:47:31
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234021.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234021.png)
... en gelijk maar een strip verlichting eronder geplakt. Ik had nog wel een 5m rol LEDs, maar geen trafo ervoor. Ik heb dus een deel van de huidige verlichting nu even uitgezet ten faveure van Kelberg, want daar ben ik nu steeds mee bezig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234138.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234138.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234152.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234152.png)
Kijk! Dat scheelt me een boel! Het begint er steeds meer op te lijken. Een bakkie licht erboven motiveert op deze manier wel om verder te gaan met het aankleden van het station!
Ik ben trouwens ook bezig geweest met een plaatsnaambord voor bij het viadukt. Lang leve http://www.ortstafelgenerator.com/ (http://www.ortstafelgenerator.com/)!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234505.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_12_at_234505.png)
Weet iemand trouwens hoe breed zo'n bord normaliter is?
In m'n verhalendraadje plaats ik "zometeen" een video waarin de verlichting goed tot zijn recht komt. Maar... uploaden duurt nog een tijdje, dus ik weet niet of het vanavond nog lukt.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 mei 2015, 19:57:47
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_194647.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_194647.png)
Zo, da's toch een ander effect:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_194912.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_194912.png)
Ga er nog wel meer mee doen, met die achtergrond, maar er zit in ieder geval een bruikbaar grijzig basiskleurtje op. Het zet me wel aan het denken over de verlichting. Er hangt nu één LEDstrip boven, warmwit 5050. Zou een puur witte strip, als tweede strip, niet zorgen voor een wat kouder licht? Ziet het er wat grijziger uit. Iemand tips daarvoor?
Verder de rechter module van Kelberg naar de tuin getakelt en lekker in het zonnetje zitten knoeien met make-up-kwast en ballast en voorstrijk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_195333.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_195333.png)
Ook zie je dat ik een stukje van het terrein bij de lokloods met asfaltkleur heb beschilderd. Dat moet ik nog bijwerken, vervuilen, gladder maken, enz.
Daarna heb ik met houtlijm en voorstrijk een basislaagje zand/grind/groen/geel aangebracht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_195617.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_14_at_195617.png)
Nu hopen dat het snel genoeg droogt zo in de buitenlucht dat het vanavond naar binnen kan :)
Reinout
Bericht door: NS264 op 14 mei 2015, 21:48:38
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2015, 10:17:29
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_093952.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_093952.png)
Ik moest me er gisteren echt even toe zetten om de boel van een basis-grondlaag te voorzien... Dit heb ik al een tijdje voor me uit geschoven. "Wat wordt het effect?" "Ziet het er wel mooi uit?" Enz. Maar... blij dat ik het gedaan heb. Nu moet ik er even aan wennen hoe het eruit ziet. En, belangrijk: ik heb weer een beginpunt te pakken vanwaaruit ik kan gaan verbeteren. Dus, wijze levensles, ook voor mezelf, door überhaupt ergens mee te beginnen zorg je ervoor dat je daarna makkelijker verder kunt gaan.
Dat asfaltstuk bij de lokloods ziet er bijvoorbeeld niet uit. Er loopt een breuk doorheen en het is niet glad genoeg. Ik denk dat ik daar maar eens een 1mm laag karton overheen leg. Dan is gelijk de aansluiting met het niet-geasfalteerde stuk bij het spoor mooier. En dan daar het uiterlijk ook eens fixen. Veel te grofkorrelig nu, dat moet fijner. En een beetje "slijmeriger" met een hint van smeerolie enzo. Enfin.. voldoende te doen!
Tot slot nog een vergelijking tussen Anita decor ballast (bovenste helft foto) en Spurenwelten (onderste helft foto):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_095437.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_095437.png)
De Spurenwelten ballast had ik laatst in Houten gekocht als noodoplossing omdat Anita decor afwezig was door ziekte. De grootte en kleur komt goed genoeg overeen om geen groot probleem te zijn. Beetje vervuiling erbij en je ziet er niet veel van.
Wel kies ik de volgende keer weer voor Anita decor! Bij Spurenwelt zitten er wat meer schilfertjes tussen, bij Anita is het meer alleen stenen. Beter gefilterd of beter proces. Wat bij mij nog harder aantikt is dat er bij Spurenwelt ook van die vrijwel transparante steentjes bij zitten. Dat is bij Anita decor ook beter geregeld.
Verder bevalt de korrelgrootte en algemene kleur van Spurenwelt me prima, dus ik heb geen enkele neiging de boel los te weken :)
Reinout
Bericht door: moonshine73 op 15 mei 2015, 16:18:31
Het ziet er weer goed uit en al doende leert men... (zo ik ook ;D)
Ik heb nog wel wat vraagjes over dat voorstrijk spul.
Wat voor voorstrijk is dat eigenlijk en doe je er ook nog een druppie afwasmiddel in?
Ik neem aan dat je het ballastbed eerst nog nat maakt met water en druppie afwas middel ivm de oppervlakte spanning?
Ben zelf ook met ballast bezig en heb eerst houtlijm water methode gebruikt, heb ook de boekbinderslijm methode geprobeerd (ben ik achteraf niet zo,n fan van)
Ik wil nu die voorstrijk methode wel eens proberen, kijken hoe dat bevalt.
mvg Richard
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2015, 16:39:38
Druppelen doe ik met een oud flesje van naaimachineolie. Druppelt niet zo goed als een spuit of druppelflesje, maar voor mijn doel goed genoeg. Hoe netjes je het ook doet, na afloop ziet het er toch uit als een zooitje (totdat het gedroogd is, gelukkig). In de buurt van een wissel zou een echt net druppelding wel handig zijn, overigens.
Bij de korrels/zand/turf naast de rails bleven de druppels erop liggen. Dat heb ik vervolgens nat moeten spuiten. Misschien had een drupje afwasmiddel wel geholpen. Bedankt voor de tip :) Op dat deel had ik er trouwens houtlijm onder gestopt. Overkill misschien?
En het merk? Huismerk van de praxis, "Sencys voorstrijk en fixeer" (https://www.praxis.nl/verf-laminaat-decoratie/verf/voorstrijk-grondverf/voorstrijk/sencys-voorstrijk-en-fixeer-muur-plafond-transparant-kleurloos-2-5l/5239187). 'k Weet niet of het veel uitmaakt of je een merk neemt. Ook zijn er wat verschillende soorten (meer/minder fixerend/anti-zuigend, enz.), maar ik heb hier op het forum nog geen duidelijk antwoord gekregen welke soort je nou moet nemen. "Ik gebruik merk X" zegt nog niet welke soort van merk X het is. Dus... ik heb maar wat gepakt.
Voor het lijmen van blauwe plaat vond ik het toendertijd minden, hoewel voorstrijk daar ook voor gebruikt wordt. Dus misschien heb ik een slechte soort gekozen die minder goed lijmt dan anderen. Ik denk dat je er in ieder geval eentje moet pakken waar "fixeert" op staat :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2015, 20:33:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_203046.png) (https://vimeo.com/127959104)
De achtergrond is binnen twee minuten aan te bregen. Het zal denk ik wat lastiger worden zodra er meer gebouwen of bomen staan. Of ik moet die ook allemaal verplaatsbaar uitvoeren... Ik wil dat niet te uitgebreid gaan doen, want elke naad is er weer eentje die je weg moet werken. Maar ik wil ook geen beschadigingen omdat ik met een achtergrondplaat ergens tegenaan kom.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2015, 21:53:59
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_215126.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_15_at_215126.png)
Bouwpakketje van Artitec. Lijkt wel op een paar foto's die ik van duits spul gezien heb. Mocht het toch echt een NL kraantje zijn dan verzin ik wel weer iets dat ze dat in de oorlog in NL hebben gegapt :)
Reinout
Bericht door: Ernst-Jan op 16 mei 2015, 08:54:44
Wel even die kraan tussen de ballast zetten ipv erop.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 mei 2015, 10:22:36
Ok, goed om te weten dat 'ie gewoon bruikbaar is.
Reinout
Bericht door: VFR op 16 mei 2015, 11:19:58
Zitten de achtergrondplaten nog ergens achter geklemd aan de onderkant, of staan ze los tegen de wand?
Ik heb voor mijn toekomstige modelbaan bedacht dat ik de achtergrond vast maak aan de kamermuur en de modules er tegen aan schuif. Is er een reden waarom jij je achtergrond niet vast wil maken aan de kamermuur? Als je die reden al eens genoemd hebt in je draadje, dan heb ik er over heen gelezen, sorry.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 mei 2015, 15:34:08
- De hele module is voorzien van een dubbele laag blauwe 3mm plaat. Ik heb de achterste 5mm daarvan weggesneden, zodat de achtergrondplaten netjes op hun plek vallen tussen die blauwe platen en de vertikale latten van het boekenplank-systeem.
- De rechter achtergrondplaat, daar zit de landhandel aan vast. Dus dat staat ook wel redelijk stabiel. De linker plaat valt voor een cm achter de linker zijwand van de landhandel, dus dat klemt ook een beetje.
- De viadukt-module rust tegen de achtergrondplaat aan. Idem aan de linkerkant. Dat houdt het ook overeind.
Waarom ik het niet aan de kamermuur vast maak? Toendertijd niet aan gedacht :) Misschien is het wel makkelijk om het wel te doen. Aan de andere kant kan ik nu de achterwand loshalen om makkelijk te schilderen. Maar... niet aan gedacht oorspronkelijk.
Misschien dat ik het nog wel ga doen bij de Monreal-module, dat is zo'n grote "plak" muur die ik moet bedekken...
Reinout
Bericht door: ex44 op 16 mei 2015, 16:38:10
Citaat
Wat ik bij Neuerburg en Waxweiler en sommige andere kleine lokloodsen zie is juist een knik in de lengterichting. Zie bijvoorbeeld Rinteln (foto van wikipedia, gemaakt door Stefan Kunzmann).
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg/800px-Lokschuppen_Rinteln-Nord.jpg)
Even een kleine correctie: de getoonde lokloods is zeer zeker niet 'geknikt'. De indruk wordt wellicht gewekt door het ontbreken van vakwerk in het laatste eindje tot de deuren, maar de muur loopt toch echt gewoon recht.
(http://www.mec-stadthagen.de/mediac/450_0/media/a1d8f9ae1dced077ffff8ae2ac144221.JPG)
Om meer (opstel)lengte te verkrijgen is er op een gegeven moment een stuk bij de loods aangebouwd, zonder vakwerk.
Hier de andere kant (noordzijde) van de Lokschuppen:
(http://i258.photobucket.com/albums/hh272/jeancorbeau/Img0511_zpsawo4zptz.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 16 mei 2015, 23:46:30
Dus geen knik in de zijwand ofzo. Maar de richting van het dak. De richting van Rinteln lijkt me vaker bij enkelsporige loodsen voor te komen, de Daun-versie voornamelijk bij meersporige.
Reinout
Bericht door: ex44 op 17 mei 2015, 14:21:19
Bericht door: Reinout van Rees op 18 mei 2015, 00:00:39
Ik vond het wel leuk om te doen. Even van te voren plannen en een thema verzinnen. Bedenken dat het 10 afleveringen worden en het verhaal vervolgens ophakken. Aflevering opsplitsen, aflevering samenvoegen. Twee hoofdpersonen erbij verzinnen. Per aflevering opschrijven wat er behandeld moet worden. En kijken wat ik er als visuele ondersteuning bij kan doen: foto's of filmpjes.
De interactie met mijn bouw-vorderingen is spannend. Ik voel me bijna gedwongen bepaalde dingen te bouwen omdat het goed van pas komt voor het verhalen-draadje... Ik had een "shot" nodig vanaf het viadukt naar het emplacement, "dus" moest ik een randje van de weg verven omdat dat nog wit was van de plamuur :)
Lange tijd dacht ik ook dat ik per sé de lokloods af moest hebben aan het eind van het verhaal. Uiteindelijk heb ik daar omheen geschreven en andere zaken benadrukt. Dàt was net iets teveel druk. Nu het 10-delige verhaal af is ga ik het weer wat rustiger aan doen. Totdat ik weer een lumineus idee krijg voor een volgend verhaal. M'n zoontje wil graag een ongeluk naspelen, zucht...
Zo'n verhaal schrijven heeft wel een paar mooie effecten:
- De baan gaat meer voor mijzelf leven. Ik kijk voortaan met een andere blik naar het simpele eenvoudige viadukt aan het eind van het station! Ik weet nu wat daar gebeurd is!
- Ik heb weer meer kennis opgedaan van de oorlogsgeschiedenis in die buurt. Via google books heb ik bijvoorbeeld wat gelezen over de beschadigingen in Mayen en hoe dat toen met de bevolking ging. En over amerikaanse spoorwegtroepen. Extra kennis opdoen is voor mijzelf best belangrijk. Hoe meer "kapstokjes" ik heb, hoe meer er in mijn hersenen blijft plakken. Dus hoe meer hoe beter :)
- Ik krijg een band met mijn spoorlijn.
- Het wordt ook echt mijn spoorlijn omdat ik er die hele geschiedenis omheen verzin. En omdat die geschiedenis grotendeels realistisch is. Er is zat dat ik uit mijn duim zuig, maar ook veel dat echt wel klopt. En het uit-de-duim-gezogen deel had echt gebeurd kunnen zijn.
- Ik kan me een beetje verplaatsen in de tijd van mijn eigen geboorte (1972). Ik situeer de lijn rond 1970. Zelf ben ik dus in 1972 geboren, mijn vrouw in 1969. Hoe zag de wereld er toen uit? In ieder geval was de koude oorlog er nog, met al zijn dreiging. Kunnen die jonkies van 20 van tegenwoordig zich niet meer voorstellen, toch? :)
- Ik leer bij over de duitse spoorwegen. Beveiliging, rangen, standen, functies. Ik weet dat ik mezelf hier nog moet verbeteren. Ik heb het afwisselend over "Jakob Bodemann" als "stationschef" en als "Fahrdienstleiter". Zelfde functie. Tenminste, zo gebruik ik het. Klopt geloof ik ook wel, maar ik moet me er nog wat verder in verdiepen. Nu schrijf ik het op alsof het hele station door die ene persoon wordt bemenst. Volgens mij waren er toendertijd vaak nog wel meer personen op zo'n station. Ook de Bahnmeisterei lijkt uit één persoon te bestaan. En... hadden ze op zo'n station een nachtstoker, bijvoorbeeld? Allemaal zaken die ik nog verder uit wil/kan/mag zoeken. Leuk!
Ik werk me op deze manier in ieder geval wel ècht in op dit lijntje. Ik weet uiteraard niet wat de toekomst mij zal brengen als modelbouwer. Ik vraag me wel eens af of ik ooit aan een tentoonstellingsbaan ga beginnen. Of aan een nederlands stoomtrammetje. Of dat ik vanwege de rijlengte de Eifelquerbahn in N na wil gaan bouwen in plaats van in h0. Zou Daun in N niet het summum zijn, bijvoorbeeld? Ook heb ik wel eens nagedacht over alternatieve geschiedenis. De Eifel in nederlandse handen. En dan smalspoor, maar dan met duidelijke NL invloeden. Dus... h0e en dan lekker met een 2100 of 3700 in smalspoorversie rijden :) :) :)
Aan de andere kant zou het me niet verbazen als ik tot in lengte van dagen met mijn huidige baan tevreden ben. Misschien dochterlief (zit nu in gymnasium 1) over 6 jaar het huis uit schoppen richting een studentenkamer en dan een groter deel van de zolder inpikken, maar verder de huidige opzet houden.
Wat me erg inspireert is Ted Polet met zijn Craigcorrie & Dunalistair Railway (http://www.009dutch.nl/cdr/). Kijk bijvoorbeeld op de overzichtspagina (http://www.009dutch.nl/cdr/main/pages/overview.htm) of op youtube (https://www.youtube.com/results?search_query=ted+polet+craigcorrie+dunalistair). Mijn eerste modelspoor boek, rond 1980, was van Ted Polet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_17_at_233743.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_17_at_233743.png)
Veel foto's in dat boek waren van zijn C&DR. Dezelfde baan stond afgelopen september in Katwijk bij de smalspoortentoonstelling. Diezelfde baan is dus nu nog in bedrijf. Diezelfde baan (nou ja, dat wil zeggen, afwisselend één van de twee stations die Ted als los deel mee kan nemen naar een tentoonstelling) heb ik meerdere keren in de afgelopen 10 jaar gezien op Rijswijk/Houten/Eurospoor/Katwijk. Wow! Die hele tijd één baan hebben. Eén onderwerp. Eén maatschappij. Af en toe wat opfrissen of een lok verbeteren of wat rijtuigen nieuw bouwen of een gebouw vernieuwen. Maar essentieel steeds dezelfde baan: het maakt indruk op mij.
Het is niet iets dat bij iedereen past. Het is ook niet iets dat universeel aan te raden is. Hoeveel mensen maken er immers niet elke paar jaar een mooie compleet nieuwe baan? Ik moet wel toegeven dat het mezelf best aantrekt, het idee om de rest van mijn leven deze ene lijn "trouw te blijven". Zware woorden :) Het geeft hopelijk wel aan dat het schrijven van verhalen best belangrijk voor mij is geworden ;D Het is achtergrondinformatie waar ik potentieel een hele lange tijd mee vooruit moet kunnen.
Hm... Schaal N... de rijlengte die je daarmee haalt is wel gaaf... :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 18 mei 2015, 08:20:43
De verhalenschrijverij gaat je goed af. Ik lees ze met plezier. (y)
De wisselwerking tussen bouwen en schrijven voel ik ook. Soms druppelt inspiratie binnen over nog te bouwen delen van de baan. Daarvan maak ik een grof verhaal en zet het in mijn archief. Als ik tijd en zin heb, ga ik bouwen. De ene keer duurt dat een paar dagen; de andere keer publiceer ik zo’n verhaal pas maanden later. Het is me ook al eens gebeurd, dat ik een interessant uitziend en aantrekkelijk geprijsd voertuig in de winkel tegenkwam, waarbij een verhaal meteen kwam bovendrijven.
@ Floris:
Om je vader te laten wennen aan een verhaal met een ongeluk erin, zou je het misschien klein moeten beginnen. Zoiets als in deze episode (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221511130.html#msg3221511130), bijvoorbeeld. ;)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 20 mei 2015, 16:22:23
Dit soort foto's helpt me veel om te kijken of ik de sfeer op m'n baan goed tref. En het toont ook goed het vervoer op zo'n lijntje. Een 50er met vier goederenwagons erachter: dat zijn tenminste lengtes die niet idioot staan op m'n baan :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 20 mei 2015, 17:46:58
En wat is idioot... het is maar hoe je het bekijkt. Een ander zou het misschien absurd noemen.
Hoe dan ook, ik volg dit draadje met veel genoegen!
Bericht door: HAR 67 op 26 mei 2015, 22:31:44
Bij mijn laatste bezoek 3 weken geleden op het Bahnhof van Weinsheim viel mij het volgende op. Doorgaande spoor heeft houten bielzen, het omloopspoor stalen bielzen en het spoor langs de losweg heeft beton bielzen. Verder zijn de stalen bielzen toch meer bruin zwart met een vleugje rood met van kleur (zie foto). Kortom je kan er allen kanten mee uit. Wat wel opviel is dat de houten bielzen kompleet doorgerot zijn terwijl die toch nog niet zo oud lijken.
Verder veel succes met je baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/235_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/235_5.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 27 mei 2015, 11:05:45
Het "Bahnhof van Weinsheim": bedoel je daarmee Gondelsheim?
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 27 mei 2015, 17:46:05
Bericht door: g-j op 27 mei 2015, 17:56:32
Vooral beide niet stoppen, ik ben bijna om.
Gert-Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 27 mei 2015, 23:05:33
Maar... mooie buurt, hoor. Waarschijnlijk gaan wij er deze zomervakantie fietsen. Even goed googlen naar campings langs die ex-spoorlijn-fietspaden.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 28 mei 2015, 13:56:22
Omdat ik een klein beetje in gebreke ben gebleven met het volgen van je draadje, hier nog even een late reactie.
De vindingrijkheid is groot, het geheel is mooi en qua belichting met de leds erg mooi.
Ik hoop je nu weer te kunnen volgen, maar ik heb je hele verhaal niet compleet gelezen.
Succes met de verdere bouw.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 28 mei 2015, 14:18:43
Oh wow! Deze zag ik zonet: kwijl kwijl (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=49220), mooie foto's uit 1974/75 van 50ers met drieassige umbau-rijtuigen op de lijn Koblenz-Mayen.
Ik begin die umbau-rijtuigen steeds leuker te vinden :)
Reinout
Bericht door: VFR op 28 mei 2015, 16:13:45
Wel mooie (spoorse) omgeving.
Bericht door: HAR 67 op 28 mei 2015, 20:03:48
Het heeft ook wel wat als het van dat natte weer is en je loopt over verlaten stations, spoorlijnen of het depot van Gerolstein.
Nog even een opmerking over het lokdepot van Gerolstein het is momenteel alleen op zondag toegankelijk. Om 11:00 en 13:00 is er een rondleiding met verplicht veiligheidshesje.
Als het goed is is hun 50er terug en zijn ze deze waar aan het opbouwen. De restauratie van de oer railbus schiet helaas nog niet zo op.
Let op de lijn Koln Trier gaat op de schop en het station van Gerolstein is in 2016 aan de beurt.
Er wordt gesproken over electrificeren.
Bericht door: Reinout van Rees op 11 juni 2015, 22:36:01
Duurt nog wel even voordat ik weer aan de spoorlijn toekom. Het zal eind augustus zijn voor ik weer heel uitgebreid aan het klussen ga, denk ik.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 11 juni 2015, 22:59:17
Gewoon lekker je ding doen en af en toe zal je toch wel aan je baan toekomen. Anders tot eind Augustus.
Groetjes Harry
Bericht door: Esufreak op 12 juni 2015, 11:42:27
Ik ken het, gewoon eerst andere dingen doen, en dan je trein weer. KLUS ZE.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 22 juni 2015, 12:02:05
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_22_at_102627.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_22_at_102627.png)
"Ladegut Holz" is natuurlijk goed bruikbaar voor een modelbaan in de Eifel. Da's één grote houtlijn, toch? Afgezien van de twee keer per eeuw dat er troepentransport plaatsvindt :)
Het Duits&Franstalige boek Hommage à la Vennbahn (http://www.zvs.be/shop/produkt/a37-hommage-a-la-vennbahn-2-auflage/) is in één woord geweldig. Het werd aangeraden in het Pronsfeld draadje door Davy Beumer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62687.30). Het gaat over de Vennbahn: "Aken naar de noordpunt van Luxemburg over de Duits/Belgische grens", kort samengevat. En over de zijlijnen ervan, bijvoorbeeld Jünckerath-Losheim-Trois ponts ("Vennquerbahn") en de lijnen rond Prüm en Pronsfeld.
Mooi uitgevoerd met veel foto's. Eerst een hoofdstuk algemene geschiedenis en daarna per lijn een hoofdstuk waar het hele traject wordt afgegaan per station. Meestal/altijd met een sporenplan erbij, ideaal voor modelbouwers. Overzicht van materieel dat werd ingezet. Dienstregelingen. Anecdotes. Achtergrondinformatie.
Een aanrader voor iedereen die iets met spoorwegen in de Ardennen danwel Eifel doet. Ik heb het rechtstreeks bij de uitgevende plaatselijke geschiedenisvereniging (http://www.zvs.be/shop/produkt/a37-hommage-a-la-vennbahn-2-auflage/) besteld, dat kwam binnen de week netjes binnen. Naar wat ik hoorde heeft de NVBS in Amersfoort het ook in het assortiment zitten, voor het geval je daar lid van bent.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 juni 2015, 17:00:57
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 juni 2015, 21:17:31
Op zaterdag een rechtstreekse rit van Gerolstein naar Bitburg/Erdorf en terug. Kijk. Da's hoort wel in de planning te passen. Alleen was ik wel juist van plan vanuit Gerolstein de trein naar Trier te nemen om die stad te bezoeken. En twee keer hetzelfde traject is nou ook weer zoiets (qua het-verkopen-ervan aan de rest van het gezin :) ).
Ter info!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 juni 2015, 21:59:19
Men opene de vliegenmepper die men al een half jaar geleden heeft gekocht en knippe de draadjes naar het vliegenmepper-deel door en hale dat weg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212132.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212132.png)
Vervolgens kijke men met de theezeef en de vliegenmepper-stok in de hand hoe het in mekaar te vrutten is. In dit geval een gaatje in de theezeef-handle om om een hier-valt-een-schoef-in-plastic-pilaartje te vallen. En twee gaatjes in de vliegenmepper-stok om een tiewrap door te doen. En vervolgens pakke men nog een tiewrap en make het helemaal vast:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212119.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212119.png)
Vervolgens soldere men één van de draadjes aan de theezeef (bij mij ging dat het lekkerste bij het theezeefje zelf) en eentje aan een losse krokodilleklem om 'em later aan een spijker/schoef vast te kunnen klemmen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212809.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_212809.png)
Nog even in elkaar schoeven en klaar. Ik moet/wil er nog wat ductape omheen wikkelen om PATS auw auw grrrrmmmbl te voorkomen.
Vervolgens een test! Velletje A4 papier, piepschuim eronder, mix 2:1 houtlijm/voorstrijk (tip uit een ander draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,58146.msg3221579097.html#msg3221579097), maar ik heb het verder nog niet verdund) en dan de theezeef met wat gras erboven (kort spul, 2mm ofzo) en kloppen maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_213825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_213825.png)
Valt niet tegen. Dit was wel toen ik er een tweede keer overheen was gegaan en bij die tweede keer de theezeef een cm erboven hield. Veel hoger heeft geen zin.
Mooi, dan gaan we het gelijk maar boven op zolder uittesten :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_214016.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_214016.png)
Ook nog wat op de losweg gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_214058.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_06_30_at_214058.png)
Ik heb het restant nog niet weggezogen. Eerst een oude panty van vrouwlief losbedelen om om de stofzuigermond te doen.
Probleem: ik vrees m'n roco multimaus trafo opgeblazen te hebben of zoiets. De multimaus gaf geen kik meer: geen licht in het beeldscherm. En niks geen ledje op het zwarte kastje (booster geloof ik). Multimaus deed het wel een verdieping lager met de andere trafo/booster combi. Beetje met onderdelen lopen husselen en het blijkt uiteindelijk de trafo te zijn.
Nu heb ik bij één van de begrassings-sessies het LED licht aangelaten en daarmee ook de trafo+maus. Maar ik ben tegen de rails aan gekomen. En de - denk ik- gevoeliger maus + decoders + booster doen het allemaal nog wel. Alleen de trafo doet niets meer.
Iemand een idee of dit te fixen is? Ik zie geen knopje/luikje voor een zekering. Het is zo'n dikke roco 50W voeding. Hoe voorzichtig moet je zijn met electrostatisch begrassen? Echt alles afsluiten en alle draden loskoppelen?
Enfin, het werkt nu wel weer, maar ik ben op het moment wel een trafo kwijt. Nog niet schokkend, want ik heb voor m'n experimenten beneden nog wel een lichte 35W voeding.
Enfin 2, ik ben wel tevreden met hoe het eruit zit. Dat electrostatisch begrassen biedt perspectieven! Eens kijken of ik tevreden blijf met m'n theezeefje of dat ik wil upgraden naar bijvoorbeeld een Greenkeeper. Verder dan 6mm hoef ik denk ik niet te gaan (het is h0), dus zou een 15kV model genoeg zijn. Ook zijn er zelfbouw-schakelingen (voorbeeld voor 5kV (http://www.mtkb.de/download/Begrasung/Gras.htm)) waar ik naar zou kunnen kijken.
Enfin 3, ik ga zaterdag in Houten eens shoppen voor vezeltjes. Ik heb m'n fel-licht-groene heki vezels al weggedaan. Dat was een tip die ik ergens las voor banen die in de herfst gesitueerd zijn. Nu heb ik beige vezels die bij locdepot.nl vandaan komen, daar heb ik de proef op m'n baan mee gedaan. En donkergroene heki vezels, maar die vind ik nu wat te glanzend, eigenlijk. Dus... ik ga bij Anita decor en locdepot kijken in Houten.
Door het eerdere experiment met begroening rond het viaduct ("rechter stukje van Kelberg") en ook wat leeswerk van de afgelopen weken ben ik wel weer wat kennis rijker geworden. Ik moet in ieder geval oppassen met tè heldere/felle kleuren. En misschien m'n "pallet" aan materialen wat meer beperken. Nu heb ik eigenlijk voor een deel gewoon de restjes die ik van m'n eerder baan van 20 jaar geleden over had her-gebruikt, aangevuld met wat relatief random inkopen. Daar zaten best aardige zaken bij, hoor, waar ik ook ideeën van gekregen heb. Maar ook zaken die me nu wat minder aanstaan. Tijd om te plannen!
Reinout
Bericht door: VFR op 01 juli 2015, 14:48:09
Soms zit een ongeluk in een klein.....
Vervelend dat zoiets echt in een fractie van een seconde kan gebeuren zo. 't Is al gebeurd voor je er erg in hebt.
Maar ik ken jou uit je draadje als iemand die met goede moed voorwaarts gaat. (y)
En dat lezen we dan weer in je volgende update.
Bericht door: Reinout van Rees op 11 juli 2015, 21:40:16
's Avonds heb ik gelijk m'n gelige 2mm laagje van wat gemengde houtlijm/voorstrijk voorzien. Niet overal, om wat variatie te krijgen. En er vervolgens 4.5mm gelig (op de ene plek) en gemixt 4.5 gelig/vaalgroen op een andere plek.
Het vachtje valt me niet tegen (dit is de gemenge gelig/vaalgroen):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_212908.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_212908.png)
Maar... als je dichterbij kijkt blijkt het toch niet lekker te gaan met het 2:1 mengsel houtlijm/voorstrijk als je het onverdund aanbrengt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_213046.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_213046.png)
Dit ziet er niet uit...
Wat me trouwens wel aanstaat is het kleureffect van deze mooie grasvezels (gelig/vaalgroen van model scene en roodbruin van mininatur, allebei bij lokdepot vandaan). Ik heb een foto op de baan gezet van station Ulmen in november 2000. Qua sfeer niet slecht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_213650.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_07_11_at_213650.png)
Ik heb nog veel te leren/oefenen/testen op dit gebied. Lekker aanrommelen! Maar eerst de fietsen voor de vakantie in orde brengen en dan 3 weken lekker over oude spoorlijnen fietsen in de Ardennen, Luxemburg en Eifel :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 11 juli 2015, 21:56:33
Bericht door: Reinout van Rees op 11 juli 2015, 22:34:19
Reinout
Bericht door: NS264 op 12 juli 2015, 12:51:53
Bericht door: Martin Welberg op 12 juli 2015, 13:01:04
Bericht door: VFR op 12 juli 2015, 13:44:43
Kleur is wel mooi getroffen. Ben benieuwd naar het vervolg.
Bericht door: Railroadtycoon op 13 juli 2015, 10:42:53
Allie
Bericht door: Martin Welberg op 13 juli 2015, 11:26:18
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juli 2015, 11:34:01
Reinout
Bericht door: VFR op 15 juli 2015, 21:35:08
Fijne vakantie toegewenst Reinout.
Doe rust op en inspiratie. (hmmm ach nee, inspiratie heeft ie zo ook al genoeg)
Doe rust op, geniet en maak foto's van inspirerende dingen, zodat wij ook weer geïnspireerd worden.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2015, 00:08:34
Zie kaart hieronder. Cirkels zijn campings:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_08_at_234152.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_08_at_234152.png)
De tweede dag vanuit Remagen nog even met de trein en twee kinderen naar Monreal aan de Eifelquerbahn geweest. Mooi stukje! Ben ik eindelijk ook zelf eens op de Eifelquerbahn geweest. Warm weer en promt was de trein op de terugweg uitgevallen wegens spoorspatting. Een medewerker van de DB (DB Netz, neem ik aan) heeft ons heel aardig met z'n auto teruggebracht vanaf Monreal naar Mayen vanaf waar weer treinen reden. Service!
Ook heb ik een stuk Eifelbahn meegepikt doordat we vanaf Gerolstein naar Philippsheim (pretpark "Eifelpark" te Gondorf: pappa had het perfect gepland voor zoonliefs verjaardag!) en de dag erna van Gerolstein naar Trier (toerist uithangen) gingen. Mooi traject. Op het station van Trier nog een boek gekocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_08_at_234937.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_08_at_234937.png)
Het boek over de Ahrtalbahnen. Een goede! Alleen heeft 'ie nu wat waterschade omdat ik 'em tijdens het koken per ongeluk half in een teiltje water had neergezet...
We stonden op een camping vlak bij St Vith en vanaf daar heb ik in m'n eentje nog m'n quotum aan Westeifelbahnen compleet gemaakt door vanaf St Vith via Bleialf en Pronsfeld naar Waxweiler en terug te fietsen (https://www.strava.com/activities/357987007). Prachtige tocht. Zeker halverwege is het mooie natuur waar je doorheen rijdt. Van de lijnen ten westen van Gerolstein heb ik nu alles gehad. Op de fiets tenminste. En een biertje gepakt in het oude stationsgebouw van Bleialf :)
Fietsen over de Vennbahn is ook wel apart. Ook een mooi traject. En een traject waar een boel geschiedenis aan hangt. Als je die geschiedenis een beetje weet fietst het toch anders. Ik zal later nog wel wat foto's van dat deel van de route laten zien.
Verhalen? Geschiedenis die eraan hangt? Wo ist den Bollenien? (http://www.eisenbahn-stolberg.de/wo-ist-denn-bollenien-ein-buchtipp/) is dan een aanrader. Die had ik bij de auteur besteld (en in de vakantie gelezen. Een paar van de verhalen staan ook online en een deel van de info staat in het boek "hommage aan de Vennbahn" waar de auteur aan mee heeft gewerkt, maar... de extra verhalen en de extra achtergrondinformatie maken het meer dan de moeite waard. Aanrader. Het geeft wat meer de menselijke achtergrond erbij. 16 Euro ofzo.
("Bollenien" = de paar stukjes Duitsland die na de oorlog van Duitsland bleven maar wel voor een paar jaar onder Belgisch bewind stonden. Onder leiding van de belgische generaal Paul Bolle.)
Enfin, lekker gefietst. Iets meer dan 450 km.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2015, 00:22:31
Trein Kelberg-Mayen die kruist met een Mayen-Kelberg trein die daarna gelijk teruggaat. Dan een goederentrein die Berenbach en Kelberg afwerkt en terugrijdt. En dan de eerste reizigerstrein weer terug naar Kelberg. De lok daarvan zet ik altijd netjes in de nog-te-bouwen lokloods van Kelberg neer.
Leuk en rustgevend!
Tussendoor heb ik wat met gras zitten spelen. Eerst wat water gespoten op het gras dat er door lijmresten niet uitzag (zie de tweede foto in dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221582803.html#msg3221582803)) en daarna de bovenste week geworden laag eraf gekrabt. Vervolgens wat verdunde houtlijm her en der aangebracht en wat turf ("woodland scenics earth color") gestrooid. En wat 2mm gras in "late summer" en "beige" kleuren. Dat was leuk, dus ik heb nog wat meer plekken gedaan. En ook ergens met 4.5mm gras geëxperimenteerd en dat ziet er ook wel leuk uit.
Hier is een foto van het huidige resultaat. Met de november-foto van Ulmen op de achtergrond ter vergelijking.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_09_at_001637.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_09_at_001637.png)
Doordat m'n vorige experiment vanwege de lijm niet lukte en ik nu wat heb lopen krabben en klooien en opnieuw heb lopen doen... daardoor is er nu wèl wat leuke variatie in hoogte ontstaan.
Wel moet ik zeggen dat de wat lichtgele plekken me niet echt aanstaan. Dat is Woodland scenics "yellow grass" turf en da's toch een beetje een te fel kleurtje. Het was een zakje dat ik nog had liggen van 20 jaar geleden volgens mij. De grote donker/vaal/bruingroenige bus "earth" turf die ik laatst in Houten kocht bevalt me veel beter. Maar ik heb wel een tweede kleur turf ernaast nodig. Liefst wel iets richting beige, dat staat wel goed lijkt me.
Heeft iemand een idee welke kleur turf ik dan het beste kan nemen? Tja. misschien is een wat donkergroene kleur ook wel goed. Het lijkt me wel dat een tweede kleur een goed idee is, toch?
Enfin: ik ben weer bezig :)
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 09 augustus 2015, 13:08:00
Bericht door: Reinout van Rees op 11 augustus 2015, 14:10:02
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_135206.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_135206.png)
Dat kleurtje ziet er beter uit ja, merci.
Gelijk ook wat vallejo verf meegenomen voor wat kleine schilderklusjes. Zwart/rood voor camouflage van decoderdraden in een stoomlok. Wit/zwart/grijs/geel voor vangrails, reflectorpaaltjes en wisselhandles.
Qua landschapskleuren krijg ik steeds meer door dat ik echt op moet passen met te felle of te heldere of te duidelijke kleuren. Vaal past beter bij de herfstsfeer die ik na wil bootsen. Felle kleuren zijn uit den boze. Wordt nog wel een uitddaging bij de soms uitbundige herfstkleuren die bomen kunnen hebben :)
Ik heb een tijdschrift eine kleine Anlage von A bis Z (https://shop.vgbahn.info/miba/shop/kleine+anlage+von+a+bis+z-_1127.html) (goede!) over de bouw van een stationnetje in de Eifel. Het enige dat me niet aanstond was het kleurgebruik. Te felle kleuren. En de "pollen gras" waren me ook te fel en te gelijkmatig verdeeld. Tijdens de vakantie zijn we langs "Ars Tecnica" in Losheim gefietst, daar was de beschreven baan in het echie te zien. Mooi, maar ook in het echt stonden de kleuren me niet aan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_140524.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_140524.png)
Verder is het een mooie weergave van een verlaten in het bos liggend Eifel-station!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_140802.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_11_at_140802.png)
Bij deze laatste foto bevalt me de dominerende kleur van de boom op zich wel. Het zijn volgens mij toch die egaal verspreide grasklompen die de indruk afbreuk doen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 12:28:41
Op de tweede dag van de vakantie zijn we met de trein naar Monreal gegaan zodat ze met eigen ogen het uitzicht op het mooie vakwerkstadje heeft kunnen zien. Bij deze een stukje van een panorama:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120450.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120450.png)
Mooi plaatsje hoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120425.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120425.png)
Ook leuk kerkje. Maar dat past niet meer op de modelbaan. Dus moet het maar op de achtergrond komen.
Wat wel toepasselijk is: sinds eergisteren staat er op de plek waar die kerk zou moeten staan, dus achter de achtergrond in de kamer van dochterlief, iets kerk-gerelateerds. Een orgel. Dochterlief speelt orgel en heeft er nu zelf een. Avondje en nachtje klussen om 'em weer helemaal in orde te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120020.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_120020.png)
Over een paar maanden moet ik die kerk daar maar eens in m'n verhalendraadje integreren. Kan ik er live orgelmuziek achter zetten :)
Tussen het orgel-reparatiewerk door kon ik mooi steeds wat turf danwel grasvezels aanbrengen en het daarna weer een uurtje laten drogen. Best leuk werk, op deze manier. Even 10 minuten lekker tussendoor vrutten en dan weer met iets anders door. Op die manier komt er ook mooi afwisseling omdat je niet alles tegelijkertijd doet. Geen egale 2mm vacht in hetzelfde kleurtje over de hele baan, puur omdat je zoveel noooit in één keer kan doen, zeker niet met een schikdraad-theezeefje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_121742.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_121742.png)
Dus: steeds tussendoor een klein stukje begroenen is leuk èn goed voor het eindresultaat. Tenminste, zo werkt het nu voor mij in de praktijk.
Aan de andere kant van Kelberg, bij de losweg, heb ik nu ook een eerste vachtje tussen de sporen aangebracht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_121843.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_121843.png)
Ook ben ik met de losweg zelf bezig. Ik had op twee plekken een laagje botenlak op de losweg gesmeerd als regenplas-imitatie, maar dat zag er compleet niet uit. Je zag duidelijk dat het erop lag. Zucht.
Dus ik heb het eraf gekrabt zodat er een kuiltje ontstond. Opnieuw schilderen met betonverf. Gelijk een tweetal reeds vervuilde platen opnieuw geschilderd zodat het lijkt alsof er wat vernieuwd is. Komt wel weer wat vervuiling overheen, maar dan is er in ieder geval variatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_122318.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_122318.png)
Links zie je het gat voor de plas en rechts de "nieuwe" plaat.
Vervolgens heb ik als experiment de plas gevuld met acryl medium (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221564554.html#msg3221564554) (tip van Martin om als water te gebruiken). Eigenlijk een soort doorzichtige acrylverf. Vanavond zal het wel droog zijn, dan ga ik eens kijken hoe het met m'n vijvertje staat :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 13:47:13
Ik denk nu twee standaard telefoons op de simpelste manier met elkaar door te verbinden met een batterij (zie het draadje). En los daarvan een tweetal zoemers (al gekocht) en op elk station een drukknop. Kelberg en het schaduwstation liggen boven elkaar, dus één telefoon is voldoende. Twee keer zoemen is Kelberg, drie keer is Mayen, bijvoorbeeld. Zoiets.
Ik laat het even bezinken. Ergens is het ook overkill omdat je vlak bij elkaar staat. Maar het lijkt me een leuk speelelement en dat is ook belangrijk :)
Voor je het weet ga ik nog een setje echte draaitelefoons kopen... :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 12 augustus 2015, 14:22:25
Citaat
Ergens is het ook overkill omdat je vlak bij elkaar staat.
Je zou ook twee zoemers kunnen maken met losse telefoonhoorns, die niet aangesloten zijn. Je verstaat elkaar toch wel, als je dochter niet alle registers (https://www.youtube.com/watch?v=nFBKfjtz6H4) opentrekt. :P
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 14:35:02
Hm. Het is in ieder geval ook bruikbaar als eenvoudig beginnetje dat dan later zo mooi uitgebreid kan worden als ik zelf wil.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 12 augustus 2015, 14:46:52
Je zou het telefoonsnoer wel aan de tafel kunnen timmeren, anders ligt de hoorn van station A opeens in Bahnhof B. ;D
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 15:34:35
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 augustus 2015, 16:42:57
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2015, 17:32:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_12_at_173710.png) (https://vimeo.com/131657762)
Nicht gestattet! Als ik de multimaus als telefoon ga gebruiken mix ik de verantwoordelijkheden van het rijdend personeel en dat van de Fahrdienstleiter. De Eifelburgenbahn is nog niet afgezakt tot vereinfachtes Nebenbahnbetrieb, dus de stations zijn nog bezet. Dus kan/moet de strikte verantwoordelijkheids-scheiding nog toegepast worden.
Laat ik gelijk maar even kort opsommen hoe ik het nu in gedachten heb, misschien heeft iemand een aanvulling/correctie.
- De stations zijn bezet met een Fahrdienstleiter. Zeg maar stationschef, die zorgt voor de veiligheid op het station en de trajecten ernaartoe.
- Ritten tussen stations worden per telefoon van de ene Fahrdienstleiter naar de andere Fahrdienstleiter aangemeld ("Zugmeldung").
- De stations zijn (worden) van inrijseinen voorzien. Dit vergemakkelijkt het binnennemen van treinen, vooral als er nog gerangeerd wordt op het moment dat je een trein accepteerd. Of als er een kruising gepland is. Anders moet je met "trapezetafels" werken en instructies daaromtrent aan het rijdende personeel geven. Inrijseinen zijn makkelijk.
- Er zijn geen uitrijseinen, dus de Fahrdienstleiter moet z'n hokje uit om de trein (eigenlijk de Zugführer, normaliter de hoofdconducteur) toestemming te geven om te vertrekken. Dit gebeurt met zo'n groen "spiegelei op een stokkie".
Op een duits forum heb ik nagevraagd hoe het op de Eifelquerbahn met seinen zat. Niet veel over bekend, behalve dat Daun in ieder geval inrijseinen had. Ik neem aan Kaisersesch ook wel. Ik kreeg een afbeelding van een onderwegstation op de lijn Daun-Wittlich ("Mosel-Maare-bahn") en dat had inrijseinen. Dus het is goed verdedigbaar om inrijseinen te hebben.
Uitrijseinen zou in principe natuurlijk ook kunnen. Zat voorbeelden van vergelijkbare zijlijntjes die het hadden. Maar voor m'n gevoel is het (op het moment) overkill. Vooral ook visueel. Het kan wel dat ik er later nog eens aan begin, maar dan wil ik gelijk de hele beveiliging naar een hoger niveau trekken inclusief Streckenblock, afhankelijkheden, Fahrstrassen en de hele rest van het circus... Eerst de twee resterende inrijseinen eens in elkaar lijmen :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 12 augustus 2015, 17:39:48
Citaat
Nicht gestattet! Als ik de multimaus als telefoon ga gebruiken mix ik de verantwoordelijkheden van het rijdend personeel en dat van de Fahrdienstleiter.
Ha! Daar is geen speld tussen te krijgen. :D
Toch bekruipt me een dubbel gevoel. Als ik mijn treinen door Dönsdorf laat rijden, ben ik Lokführer en Fahrdienstleiter tegelijk. Toch eens kijken of ik daaraan niet iets kan doen...
Groet,
Bas
Bericht door: MAGG op 12 augustus 2015, 20:35:50
http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=13&t=10100 (http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=13&t=10100)
Bericht door: Reinout van Rees op 13 augustus 2015, 11:36:47
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2015, 20:06:51
Zonet heb ik op m'n baan geëxperimenteerd. Heel eenvoudig wat krijtstrepen zetten en daarna driftig poetsen met een kwast. Op de foto hieronder heb ik net voor de "H"-borden aan weerszijden van het spoor zwarte vervuiling aangebracht. Daar staat vaak een stoomlok olie te druipen dat van z'n stangen af komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_195507.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_195507.png)
Ook bij de lokloods heb ik huisgehouden. Ook het gras onderaan heb ik een klein tikkie zwart gegeven. En - lastig te zien - rechtsboven op de foto heb ik wat groenige aanslag op het ballastbed aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_195917.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_195917.png)
Het bevalt me wel.
Wat me minder bevalt is m'n neiging handbediende wissels niet in de Grundstellung terug te leggen. Zie onderstaande foto. Zucht :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_200253.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_200253.png)
Ik weet hier al een oplossing voor. Ik heb zelfs de benodigdheden al. Met een scharniertje wil ik een plaatje hout over de schuifschakelaar van zo'n handwissel heen laten vallen. Met een gaatje op de juiste plaats zodat het plaatje mooi over de schakelaar heenvalt als die in de Grundstellung staat, maar dat hij niet dicht kan als de wissel nog verkeerd staat.
Als ik het binnenste van de plankjes dan in een waarschuwingskleur schilder valt het me vast op als ik de wissels niet goed heb gezet.
Zucht :) Daarom hadden ze vroeger voor dit soort punten dus beveiliging.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 14 augustus 2015, 20:32:46
Groet, ;)
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2015, 21:08:24
Dit soort ellendige Reinout-verleidende zaken (http://www.h0fine.com/shop/product_info.php?products_id=72) bedoel ik...
::)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2015, 21:21:35
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_211143.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_14_at_211143.png)
Een setje wisselsignalen (puur visueel, niet werkend uitgevoerd) en steunen voor de trekdraden.
En... een doosje honden en katten. Wel moet ik dan de verschillende katten even allemaal in dezelfde kleur schilderen. Moritz in diverse poses! Gelukkig is de oorsponkelijke Moritz egaal zwart (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221540272.html#msg3221540272) :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 14 augustus 2015, 21:24:24
Bericht door: Reinout van Rees op 18 augustus 2015, 10:40:53
Héél erg neumodisch, zelfs. Een collega met een zelfgebouwde 3d printer wilde graag experimenteren met modelbouwgerelateerde zaken. Het eerste dat ik zo snel kon vinden was een Streckenfernsprecher (https://de.wikipedia.org/wiki/Streckenfernsprecher): http://www.thingiverse.com/thing:931778 .
Vandaag kreeg ik vier stuks. Alsof 'ie wist dat ik vier inrijseinen op de baan heb :) Ik ga eens kijken of ik er wat van kan maken. Het valt me niet tegen hoe ze er uit zien. Het plaatje op thingiverse is stukken korreliger dan wat ik nu in m'n handen heb. Wat licht schuurwerk en een likje verf en dan denk ik er blij mee te zijn. Dit wordt m'n eerste experiment met 3d geprint spul. Grappig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_18_at_101529.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_18_at_101529.png)
Vanavond kijken hoe het naast de spoorlijn staat als ik er een eerste laagje grijze verf over gegooid heb.
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 18 augustus 2015, 12:32:30
Ik geloof echter niet dat ik ooit zelf zo'n ding zou aanschaffen. Gewoon de dingen bestellen die je nodig hebt.
Wellicht bestaat er een website waar je 3d modelspoor gerelateerde items kan vinden. Zou mooi zijn.
Bericht door: gvandersel op 18 augustus 2015, 13:14:47
Kijk eens op http://www.shapeways.com (http://www.shapeways.com). Dit is een verzamelplaats voor 3D geprinte zaken. Ook spoorgerelateerd kan je daar vinden.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 18 augustus 2015, 13:38:53
Bericht door: Reinout van Rees op 18 augustus 2015, 13:40:55
En er zijn duidelijk twee richtingen in 3d print land: de open source-achtige kant en de je-kan-het-bestellen kant. De Fernsprecher kwam van thingiverse en dus kon ik die aan m'n collega doorsturen die hem thuis printte. Bij shapeways zit er een business model achter: het is volgens mij gericht op het verdienen van geld aan de ontwerpen (door de makers) en tegelijkertijd verdienen aan het printen (door shapeways). En dus kan je geen bronbestanden downloaden om thuis uit te printen.
Zelf zit ik qua werk grotendeels in de open source software wereld dus ik vond het amusant m'n niet-programmerende collega te horen mopperen toen hij een shapeways model niet kon downloaden om à la open source aan te passen :)
Enfin, als ik nog een handig te printen item vind zal ik het hier melden. Waarschijnlijk krijg ik nog een geprint 3D landschap van de omgeving van Kelberg (https://github.com/reinout/stl-test/blob/master/omgeving_kelberg.stl). Benieuwd hoe dat eruit ziet nadat ik het geschilderd heb en er de Eifelburgenbahn op getekend heb.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2015, 09:57:22
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093715.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093715.png)
Na:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093724.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093724.png)
Scheelt al wat. Als het goed is vult de verf ook wat op. Enfin, maar eens uittesten met de potjes vallejo verf die ik laatst had gekocht. Onder andere een "staalgrijs" kleurtje, dat leek wel een aardige tint. Gelijk de waterkraan meeschilderen. Ahem, oepsie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093912.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_093912.png)
Hoezoe staalgrijs? Da's een metallic verf met metaalglans. Nu ziet m'n waterkraan er uit als iets goedkoops van de blokker dat in de kerstboom hoort :) Idem de Fernsprecher...
Toen heb ik een tweede Fernsprecher met goedkope acrylverf van de Action ingesmeerd. Snel wat zwart/wit mixen. Beetje aan de donkere kant geworden, maar goed. Wat voor kleur had zo'n ding nou als 'ie een paar dagen in de regen had gestaan... Bij poging twee ga ik wel beter kijken en nazoeken wat er nu van metaal (relatief netjes en licht) en wat van beton (donkergrijs) was.
Ook een paar hoofdletters "F" in het DIN font (14 punts) uitgeprint en eentje erop geplakt. Tadaah:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_094533.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_094533.png)
Nog wat korrelig, zeker als je dichtbij kijkt, maar vanaf reguliere afstanden is het al best een leuke. Ik heb de Fernsprecher daar bij de inrijwissel neergezet voor het geval het nodig is met de Fahrdienstleiter te overleggen dat 'ie de wissel om moet zetten. Natuurlijk is normaliter het rangeerplan wel even doorgenomen en is een simpele "Toooooeeeeeet" afdoende, maar je weet maar nooit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_095122.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_095122.png)
Hier zie je hem van dichterbij. Dit is dus degene die ik niet heel hard geschuurd heb en even snel in de dikke Action verf heb gezet. Benieuwd hoe het gaat met degene die ik beter heb geschuurd, want bij een close-up foto zie je wel dat het niet 100% is.
Maar die beter-geschuurde moet eerst nog een niet-kerstboom-accesoire-kleur krijgen :)
Geinig! Dit opent mogelijkheden.
Nog een opmerking over de waterkraan: ik heb daarvoor eerst met een grote schoevendraaier een gat uitgestoken in het grind/kolen/prut laagje dat ik bij de lokloods had aangebracht. Even de plek uitgemeten zodat de vulmond bij de opening van de 86er kan als 'ie voor de lokloods staat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_095444.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_095444.png)
Reinout
Bericht door: OlivierV op 19 augustus 2015, 10:26:20
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2015, 10:52:51
Grappige is dat ik me subjectief wat zorgen begin te maken over de voortgang :) Ik was eraan gewend geraakt per week een meter spoorbaan erbij te krijgen. Beetje multiplex zagen, wat lijmen en boren, wat rails leggen, klaar. Ballasten, dat ging ook per meter. Nu ben ik een avond bezig met een telefooncelletje dat je met een vergrootglas moet zoeken :) In m'n hoofd extrapoleer ik het millimeterwerk dan rap naar jaren werk voordat ik met de baan een beetje af ben.
In de praktijk is het best leuk om met zo'n telefooncelletje te rommelen. En ik heb hiervoor ook avonden aan één seinpaal gewerkt. Dus 't is geen probleem. En binnenkort ga ik vast weer in twee avonden een compleet landbouwcorporatie-gebouw in elkaar zetten waardoor de voortgang nòg sneller lijkt. Dus...
Enfin, ik wilde even opschrijven wat er nu in m'n hoofd opborrelt. Misschien heeft iemand er wat aan qua denkmanier, motivatie, enz. :)
Ongerelateerd plaatje: ik heb de vier katjes uit de Noch "katze und hunde" set allemaal zwart geschilderd. Wat een kleine mormels op 1:87! Dat wordt nog een uitdaging om ze, zeker nu ze egaan zwart zijn, duidelijk op een foto te krijgen. Alle vier moeten ze "Moritz" uit m'n verhalendraadje voorstellen. Hier liggen ze te drogen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_104849.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_104849.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2015, 16:14:53
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_160811.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_160811.png)
Wat me daarbij opviel was het officiële sporenplan. Hieronder een uitvergroting:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_160822.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_19_at_160822.png)
Iedereen lijkt voor z'n modelbaan super netjes bezig om een bedieningspaneeltje te maken. Lasergesneden panelen; zaken netjes uitprinten; netjes lakken; enz. Zelf heb ik gewoon wat op papier getekend (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221497458.html#msg3221497458). Leuk om te zien dat ze in de werkelijkheid ook wel eens iets met de hand doen.
Het Pronsfeld-bord is best netjes gedaan, hoor, maar volgens mij is het wel met de hand met een zwarte allesschrijver gedaan. En de lijnen (aan de linkerkant) naar Waxweiler en Bleialf zijn op een gegeven moment met wat witte verf provisorisch weggewerkt nadat ze stil waren gelegd. Geinig.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2015, 23:22:07
Het lijkt me goede verf. Ik heb weinig vergelijkingsmateriaal: ik vergelijk het in m'n hoofd met wat ik 25 jaar geleden met humbrol/revell potjes deed. Makkelijk van vallejo is dat het in een flesje met dun tuitje zit, je kan makkelijk de dop eraf schoeven en even wat op een papiertje druppelen en daar je kwast in dopen. Geen gerommel met metalen deksels van kleine blikjes.
Wel vind ik de verf dun. Da's goed om details uit te laten komen, maar het dwingt je wel tot dunne lagen. Dat is waarschijnlijk erg goed voor mij, want ik schilder normaliter in dikke lagen. De laag verf op de kozijnen van de eerste verdieping is merkbaar dikker dan op die van de begane grond. De laatste zijn door m'n vrouw geschilderd, de eerste door mij.
Voorlopig hou ik het denk ik wel even bij vallejo, vooral door het gebruiksgemak.
Enfin, ik heb een halfuurtje lang weer wat zaken geschilderd. Da's ook zo'n tussendoor klusje nu ik vallejo verf heb: het is zo makkelijk even de kwast uit te spoelen en even wat verf op een A4tje te druppen en er even iets mee te schilderen... Ik heb de waterkraan lichtgrijs gemaakt waar het meer beton-achtig moet zijn. De metalen platen en de kraan zelf laat ik donkergrijs. Gelijk ook de nog niet geschilderde vangrails die ik twee maanden geleden gekocht had maar geschilderd. Die verschijnen binnenkort wel op de baan.
En bij het setje wisselstellers/wissellantaarns zaten ook platen die niet nodig waren, maar die wel kloppen met op afstand bediende wissels: ook lichtgrijs. Handig van Auhagen om die bij te voegen bij het setje. Je kan de wissellantaarns dan ook voor de niet-handbediende wissels gebruiken.
Het schilderen is nu dus ook een kan-even-tussendoor klusje geworden. Zolang ik de goede verf heb en een voorraadje te verven zaken kan ik in een verloren kwartiertje een boel doen. En het kan dan tussendoor mooi drogen. En ongemerkt maak je dan toch weer vorderingen. (Want: nu de vangrails geschilderd zijn is het opeens ook maar een klein klusje om ze op de baan te zetten en voor je het weet is er weer een stuk modelbaan af :) ).
Ok, schilderresultaten. De waterkraan staat op z'n plekje. Geschilderd en al. Het gat had ik al gemaakt. Voorraad houtlijm eronder en dan zal het wel blijven staan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8324_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8324_1.jpg)
Ik heb op de foto hierboven ook al met krijt gespeeld. Wat rood en bruin als roest en roestaanslag. Wat zwartig vuil. Een tikkie vaalgrijze waas her en der. En een beetje matte lak erover gespoten.
Daarna heb ik de randen om de rest van de constructie opgevuld met zwart gruis (woodland scenics ballast "cinders" in de medium en fine versie). En naast de natte delen wat groene turf aangebracht om er later ook wat verlepte grassprietjes aan te brengen. Waar water is, is gras. Toch? De foto van de bijgewerkte versie staat in m'n verhalendraadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221591518.html#msg3221591518). Met een eigenwijs katje :)
Reinout
Bericht door: SimonH op 20 augustus 2015, 07:20:16
De waterkraan vind ik zo erg goed getroffen (y)
Waar water is, is gras?
Dat hoeft niet per definitie, kijk maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3532_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3532_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3570_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3570_3.jpg)
(niet de beste foto, maar het gaat even om de waterkraan)
Kortom, wel of geen gras, ik denk dat het allebei wel kan.
Groeten Simon
Bericht door: Reinout van Rees op 20 augustus 2015, 08:51:11
Reinout
Bericht door: Rich M. op 23 augustus 2015, 17:05:00
Bericht door: HAR 67 op 23 augustus 2015, 17:23:27
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2015, 18:53:31
Een 50er heeft er qua lengte niets te zoeken. De 86 past er goed in en de ooit nog geplande 94 ook wel. Hoewel die zich normaliter met de goederentrein bezighoudt. Jammer dat de baureihe 93 rond 1970 al helemaal weg was, dat was decennialang dè nummer 1 lok voor reizigersvervoer op de spoorlijnen in de Eifel. En ik vind 'em mooi. Maar helaas, die kan zelfs ik niet met een smoesje rechtvaardigen :) Misschien ooit als Sonderzug, maar daarvoor ga ik op het moment nog geen geld uitgeven als er nog divers spul wèl echt nodig is.
Enfin, lokloods. Maar zonder Untersuchungsgrube, dus zonder de inspectieput in de lokloods. Nakijken doe je maar in BW Mayen Ost als je weer thuis bent, dit is een nood-lokloods voor enkel het 's nachts overnachten van de lok van de laatste reizigerstrein. Tenzij iemand me aantoont dat dit echt niet kan!. Hoe graag wilden ze dat controleren kunnen doen? Ze gaan echt geen reparaties doen in zo'n overnachtingsloods bedoel ik maar. (Het praktische probleem waar ik mee zit is dat ik anders nu achteraf nog een gat moet vrutten. Nu heb ik wel erger gedaan, maar goed. Als ik er onderuit kan komen... Maar 't moet ergens wel 90% kloppen danwel verdedigbaar zijn.)
Waterkraan? Staat. Ergens buiten de baan is er wel een Wasserbehälter waar 'ie z'n water uit krijgt.
Ontslakken? Daar heb ik laatst naar gezocht. Ik wil in ieder geval geen put daarvoor moeten spitten. Een paar opmerkingen op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4590875) en op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6774829) sterken me erin dat het goed verdedigbaar is om geen slakkenkuil te hebben. Vaak was er wel zo'n ding, maar in sommige gevallen was het OK om de slakken tussen de rails te dumpen. Normaliter lag daar dan wel asfalt of een dwarsligger-beschermende plaat staal en werd het gelijk tijdens het lossen geblust. Dus: ik denk dat ik even kijk of ik een mooi dun geribbeld stukje blik kan vinden en anders pak ik de pot met asfaltverf. Ik denk naast het spoor voor de lokloods, aan de ander kant van de waterkraan, met wat bielzen of beton een bak te maken om de slakken in op te slaan.
Kolen? In mijn verhaal zeg ik (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221540227.html#msg3221540227) dat er een blauwe Fuchs kraan met grijper is. Zo'n kibri ding dat, toen ik op het forum kwam, iedereen op z'n spoorbaan leek te zetten. Alleen heb ik 'em de afgelopen drie keer niet in Houten te koop gezien :) (Hm. In die aflevering zeg ik ook dat de lokloods in de oorlog beschadigd raakte... continuïteitsproblemen noemen ze dat...)
Ergens moet ik dus een bak met kolen neer zien te zetten. Naast de waterkraan denk ik. En de blauwe kraan kan dan de lok beladen. En de periodieke kolenwagon ontladen om de voorraad aan te vullen. Het gros van het kolen nemen zal normaliter in Mayen Ost plaatsvinden.
Dan moet ik nog iets voor het zand verzinnen. In de lokloods zal wel een droog, verwarmd plekkie zijn om wat zakken zand op te slaan die met een ladder gebruikt kunnen worden om de lok bij te vullen, indien nodig.
Zo. Ziet iemand nog gruwel-grote gaten in mijn redenatie? Tips? Alternatieven?
Reinout
Bericht door: SimonH op 24 augustus 2015, 09:09:59
Er is iets met die bekoling waardoor dat (volgens mij) in principe niet met een kraan met grijpers werd gedaan (tenzij in geval van nood).
Ik meen dat het er iets mee te maken heeft, dat men precies wil weten hoeveel kolen er worden afgenomen door de hongerige locomotief.
Hopelijk is er een op dit terrein meer deskundig forumlid die wat licht over deze zaak wil laten schijnen.
(Ik heb ergens een klok horen luiden maar ik moet eerst nog die kerktoren vinden, laat staan dat ik weet waar de klepel hangt)
Over die Fuchs-bagger: hij zit in een lieflijk klein doosje. Ik heb een foto voor je, dan weet je waar je naar uit moet kijken zaterdag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2916_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2916_1.jpg)
Over de Wasserbehälter: soms stonden die dingen, in ieder geval in Duitsland, inderdaad een eind buiten het depot.
groeten Simon
Bericht door: Basilicum op 24 augustus 2015, 09:30:24
... Fuchs kraan met grijper is. Zo'n kibri ding dat, toen ik op het forum kwam, iedereen op z'n spoorbaan leek te zetten.
Dat is mijn schuld. :-[
Naar aanleiding van mijn bouwverslag (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221474629.html#msg3221474629) leek opeens iedereen ook zo'n kraantje te willen bouwen of tonen. :D
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 10:14:18
Zie ook onderaan deze Dönsdorfer discussie (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221476333.html#msg3221476333). ‘Maar deze Fuchs kan toch ook direct de tenders laden?’
‘Ja, maar dan weten we niet precies hoeveel er geladen wordt. Dat kan wel met de lorries. Eén lorrie is vijfhonderd kilogram.’
Ik verzin er wel wat op :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 16:52:42
Reinout
Bericht door: tothebeach op 24 augustus 2015, 16:59:30
Groet,
Michel
Bericht door: ex44 op 24 augustus 2015, 17:29:05
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 17:36:25
Reinout
Bericht door: NS264 op 24 augustus 2015, 20:27:40
Vernomen uit een plaatselijk café, ene Herr Kletsmeijer?
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 20:50:43
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_200836.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_200836.png)
Vanochtend vroeg? Tja, een test voor mij als avondmens. Doorgaan tot 4 uur 's nachts is makkelijker dan er om 7 uur 's ochtends uit gaan. Als experiment ga ik er wat vroeger uit om vervolgens op m'n gemak wat te solderen. Ik heb nog wat decoders en rijtuigverlichting te doen, vandaar. En met zoiets leuks, wat ik ook op elk moment kan stoppen, lukt het misschien m'n ochtendritme wat aan te passen.
Op de foto staat een stukje gebogen forsforbrons draad, daarmee hoopte ik de achterste twee assen aan één kant mee van een stroomafnemer te voorzien. Dat paste alleen niet omdat er wat van het frame in de weg zag.
Goed, vanavond maar verder gegaan: stukje van 3x3 gaatjes printplaat volgens dit voorbeeld (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61876.msg3221517312.html#msg3221517312) en daar wat van de draad op solderen. Vervolgens zou ik wel zien hoe ik het in de lok ging lijmen. Maar... ik had printplaat met alleen soldeereilandjes i.p.v. printbanen. En de soldeereilandjes lieten los toen ik een klein beetje kracht zette om de draad te buigen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_203547.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_203547.png)
Poging drie: een digirails stroomafnemer in stukken knippen en daar mee experimenteren. Volgens mij heb ik daar recent nog een voorbeeld van gezien, maar ik kan het nu niet vinden. Enfin, beetje knippen en een "v" van vouwen die tegen het wiel aan moet drukken. En een lipje aan de bovenkant om het vast te solderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_203626.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_203626.png)
Hier in het midden zie je 'em vastgesoldeerd zitten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204043.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204043.png)
Ik voelde nattigheid en heb de lok even op de baan gezet om te kijken of de wielen nog willen draaien. Nee dus. Teveel weerstand. Lossolderen dus.
Poging, hoe veel is het, vier geloof ik. Een stuk fosforbrons rechtstreeks vastgesoldeerd en dat zo een beetje schuin van boven tegen de wielband aan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204259.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204259.png)
Even afknippen en weer proefrijden: ja, nu loopt het licht genoeg. zo ziet het er van boven uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204449.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_24_at_204449.png)
Nu de andere kant nog. En dan denk ik het er even bij te laten qua lok zelf. Eén as extra voor de stroomafname lijkt me voldoende. Mits ik de stroomafname in de tender ook weer in orde krijg, natuurlijk. Maar daar ga ik voorlopig nog wel van uit :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2015, 22:28:05
Zonet voor 8 Euro een velletje decals (http://www.tl-modellbau.de/TL-Decals-1-87/Bahn-Decals-1-87/Loknummern/Loknummern-fuer-Diesellokomotiven-Epoche-IV-1-87.html) besteld met meerdere nummers voor v100's erop. Want ik heb twee v100's (eentje moet nog een decoder krijgen). En v100 klopt niet zo met m'n periode van ná de hernummering van 1968. Het moeten 211-nogwattussen worden. Dus... nu alleen nog even kijken hoe ik netjes het bestaande nummer eraf haal. Wel eens wat gelezen, ik moet het weer opzoeken.
En ik moet nakijken of een van de vier nummers op het decal-velletje een 211 is die met trek-duw treinen kon werken. Het zijn de 043, 141, 244 en de 301 (met 211 ervoor en controlecijfer erachter). Ha, een foto van de 211 043 met silberlinge erachter (https://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/3519840044), dat is hoopvol. Ah, hier (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=7575&start=25) staat dat bij de 211 de nummers 008 t/m 063 Wendezugfähig zijn. Mooi, dan ga ik er simpelweg eentje van de twee standaard met de silberlinge laten rijden.
Bij de stoomloks moeten de 23, 50, 57, 80 en 86 een computernummer krijgen. Een periode IV setje met netjes geëtste plaatjes is bijvoorbeeld bij Beckert Modelbau (http://www.beckert-modellbau.de/html/atzschilder.html) te krijgen. €22,70 voor een complete set of €14,80 voor alleen de nummers. Zo'n complete set is wel leuk omdat ik dan in kleine onleesbare letters "BW Mayen Ost" of "BW Koblenz" erop kan zetten...
Je kan ook zelf decals maken... En je kan ook zelf op fotopapier prints maken. Misschien dat ik met dat laatste wel ga experimenteren. Als eerste op de 80er omdat daar toch nog flink wat aan verbouwd moet worden om hem weer echt toonbaar te krijgen (ik laat nog wel eens wat horror-detail-beelden zien van wat ik met dat arme ding heb gedaan).
Zo'n zwart bord met witte letters, dat zou toch redelijk moeten lukken. Beetje vervuilen, hoe veel valt het dan nog op dat het geen plastic is? Heeft iemand dat wel eens geprobeerd?
Reinout
Bericht door: Basilicum op 24 augustus 2015, 22:58:32
Een machinist kan ook een kolenlorrie meege..ja(t)...nomen hebben uit Donsdörf of Lümmeln voor de Eiffelbahn
Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221420404.html#msg3221420404) zijn nog tot bloembak gedegradeerde lorries. Heb je daar wat aan?
Groet,
Bas
Hmmprrfff... Laat Barbara het maar niet horen. :-X
Bericht door: tothebeach op 25 augustus 2015, 08:03:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1077_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1077_4.jpg)
Dit andere opschrift (slijterij) is iets groter, maar ook scherper. Dit is wit-decalpapier waarbij ik de achtergrondkleur heb aangepast aan de kleur van de kozijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1068.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1068.jpeg)
Beide exemplaren zijn niet meer in mijn bezit, dus recente foto's kan ik er niet van maken. Wel komen er binnenkort weer nieuwe opschriften aan, voor het welbekende gebouw (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64276.msg3221593004/topicseen.html#msg3221593004).
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 25 augustus 2015, 09:15:47
Zodra ik een kibri kraan heb ga ik wel aan het rekenen met pi-èrrr-kwadraat. Of laat m'n dochter het doen, die zit nu in gym 2. Extra huiswerk :)
Nu ik dat bericht van je terugzie valt me weer op hoeveel visueel verschil het uitmaakt om bij de roco 80er een paar extra onderdelen van het onderstel rood te schilderen. Ik wil van dat lokje de verlichting ook aanpassen, want op dit moment zit er aan de voorkant één pitje boven aan de rookkast, de onderste twee zijn dummies. En aan de achterkant zat er oorspronkelijk niets, maar voor sinterklaas anderhalf jaar geleden wilde ik daar per sé snel licht hebben. Twee kleine lampjes gepakt en ahem kuch toen heb ik biechtstoel met de soldeerbout sorry sorry twee gaatjes in het plastic geprikt. Met de gedachte dat ik dat later wel weer dicht zou maken en er een echte lantaarn overheen zou plaatsen. Dat zal ook best lukken. Maar was wel een beetje lomp. Arm lokje.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 augustus 2015, 09:51:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_091629.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_091629.png)
En ter controle weer met de hand de lok over de baan geduwd: de wielen draaien prima rond. Ook heb ik getest of de rookgenerator het doet: ja. En ja: ik ben van plan in alle stoomloks een rookgenerator te stoppen. Als ESU het in z'n dieselloks stopt mag ik het in m'n stoomloks stoppen. Misschien wat kitscherig, maar het gaat favoriet zijn bij m'n kinderen. En zelf vind ik het ook gewoon gaaf ;D
Vervolgens heb ik de onderkant van de draaistellen opengehaald:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_092204.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_092204.png)
Ik heb een tweetal opmerkingen die ik wil maken:
- Pas op met hoe je de assen er in stopt. De tanden van de tandwielen staan onder een hoek. Heel goed en netjes van roco, maar als je het verkeerd om erin stopt werkt het wel, maar niet lekker. En ik had er veel moeite mee om, toen ze er allemaal uit waren, goed te beredeneren hoe ze er in moesten. Daarom heb ik nu ook een foto gemaakt :) Dus: de tandjes van de rode tandwielen op de assen moeten parallel lopen aan die van het rode tandwieltje in het midden.
- De lipjes van de stoomafnemers zijn wat lam. Die van de buitenste assen (de bovenste op de foto) waren het minst slecht, dus daar heb ik de as zonder anti-slipbandjes in gezet. Oorspronkelijk zat degene mèt daar. Dat is ook de beste plek, want dat is de as waar het draaistel rechtstreeks op rust en waar het meeste gewicht op rust. Ik heb het idee dat in de huidige configuratie, met de anti-slipbandjes op de verkeerde plek, de tender af en toe slipt. En dat is iets waar de motor-aansturing van een decoder van in de war raakt, wat ik schokkerig rijgedrag resulteert. Dat is tenminste mijn vermoeden. Iets om mee op te passen. (En ik ga dus de assen weer op de juiste plek zetten!)
Om de zijkanten van de draaistellen (nou ja, het lijken draaistellen, maar ze zitten niet-draaibaar in het frame) los te kunnen klikken moest de kap van de tender. Tadaaah, nu kan ik bij de stroomafnemers. Eens kijken hoe ik die het beste kan herstellen. Volgens mij moet ik erg oppassen met solderen omdat de stroomafnemers met een klein plastic pinnetje vastzetten aan het draaistel. Dat wordt vanavond of morgenochtend drie keer voorzichtig kijken en rommelen voordat ik iets permanents ga doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_093736.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_093736.png)
Ik hoop dat ik hem weer goed aan de praat krijg. Ik baal er een beetje van dat hij de laatste maanden door gebrekkige stroomafname aan de kant stond!
Wel is het zo dat de TODO lijst bij zo'n lok steeds langer wordt als je er mee bezig gaat. De nummers moeten computernummers uit tijdperk IV worden. Aan de achterkant blijkt een lichtgeleider gebroken: ik denk er ledjes in te moeten stoppen. Oh, aan de achterkant van de tender zitten gaatjes: kijken of ik nog een onderdelenzakje voor deze lok heb, ik denk dat er nog een ladder aan de achterkant gelijmd moet worden ofzo. Oh, en de kolenberg mag realistischer. En een windleiplaat zit (na een val) scheef gelijmd. Ik kan wel een Bahnbetriebswerk beginnen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 augustus 2015, 21:02:12
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205129.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205129.png)
Het geeft ook een ander (makkelijk oplosbaar) probleem aan: ik moet wat vet van de wielen af halen.
De oplossing voor de strips: stukjes strip van een digikeijs stroomafneem-strip afknippen, hoekje eraan vouwen en vastsolderen op de bestaande strip. Beetje dubbel, maar werkt prima:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205513.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205513.png)
Op bovenstaande foto zie je de oorspronkelijke rode draden van Roco nog zitten. Die waren deels wat kort en deels dus rood waar je bij digitaal eigenlijk zwart wil hebben. Dus heb ik ze allebei vervangen door nieuwe, langere. En netjes rood en zwart. Da's later veel makkelijker/duidelijker bij de rest van het bedradingswerk.
Tot slot een foto van een draaistel dat klaar is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205903.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_25_at_205903.png)
Bij alle vier de wielen zie je een extra stripje zitten. De stroomafname werkt weer als een zonnetje!
Nu het andere draaistel. Daarvoor moet ik ook nog m'n reservervoorraad anti-slipbandjes opzoeken, want bij het demonteren brak er eentje in stukken, zo bros was 'ie geworden.
Reinout
Bericht door: OlivierV op 25 augustus 2015, 22:17:38
Geeft altijd wel voldoening als je een lok terug aan de praat krijgt.
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2015, 22:00:51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_213909.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_213909.png)
Inderdaad een mooie. De foto op de voorkant doet m'n verlangen naar een 290 (zo over een half jaartje of zo) toenemen :) En het artikel over wissellantaarns en Gleissperre komt me goed uit. Over die Gleissperre ben ik nog aan het piekeren, namelijk.
Het solderen van drie ledjes inclusief bepalen hoe het zou moeten komen te zitten heeft me twee uur bezig gehouden. Deze komen achter in de tender. Daar waren wat lichtgeleiders afgebroken, dus de verlichting door het ene gloeilampje was niet meer accuraat. Dus ik heb het zakje met 3mm warmwitte leds opengetrokken. Misschien waren SMD leds op een printplaat beter, maar die had ik niet op voorraad. Tenzij ik ze van een LED strip af zou strippen, maar daar had ik geen zin in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_214751.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_214751.png)
Ik kwam er zonet achter dat er een "rib" achter in de tenderbehuizing zit waar de diode tegenaan komt. Volgens mij. Het is een beetje lastig precies te bepalen. OF ik ga morgen met de slijpschijf aan de gang OF ik moet wat omsolderen. Maar daar heb ik niet veel zin in omdat ik al één ledje heb doen overlijden door teveel hitte. (Denk ik; ik bleek er later ook eentje ondanks twee keer nakijken verkeerd om te hebben gesoldeerd, zucht).
Enfin, ze branden alle drie. Ik moet het dus nog in de tender krijgen om het effect aan de buitenkant te kunnen beoordelen.
Ook nog gedaan: de laatste twee stroomafnamestrips voor het laatste draaistel aangebracht. Nu moet ik morgen ècht langs Kuijper's hobbyhuis (met de verkeerde apostrof) voor een setje anti-slipbandjes.
Eergisteren had ik de geschilderde (Noch) vangrails al naar boven gebracht en provisorisch op de baan gelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_215720.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_26_at_215720.png)
Er komt bovenaan bij het viaduct een rijtje langs de helling. En "naast het inrijwissel" wil ik er ook eentje plaatsen. Lijkt me wel leuk staan. En voordat er een mooie kibri kraan daar per ongeluk het spoor op rijdt, hè? :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2015, 22:32:23
De v100 (lokpilot 4) moet ik nog steeds goed configureren zodat de rangeerverlichting werkt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221591918.html#msg3221591918). Daarvoor ga ik ook de rode lampjes eruit halen.
De "basic" kan ik niet goed programmeren voor rangeerverlichting en dat wil ik toch echt wel. Dus de 80 heeft nog een standard nodig.
Nog in de kast: 2x standard en 1 lokpilot 4 in de mini uitvoering. De mini voor de railbus. Eén standaard voor de 23 en één standaard voor de 57.
Dan heb ik nog een v100 in de kast liggen die ik exclusief als trek-duw voor de silberlinge in de planning heb staan.
Idee: voor de trek/duw v100 is een basic afdoende, want ik heb geen rangeerverlichting nodig. Dan kan de basic uit de 80er mooi als functiedecoder naar het silberling-stuurstandrijtuig. Handig, om precies dezelfde decoder te hebben. Allebei hetzelfde adres en tadaaaaah, de front-en-sluitseinen zijn geregeld.
Dan moet ik nog twee Lokpilot Standards kopen voor de 80 en 86. Want die oude decoder in de 86, da's niks. Die is niet lekker instelbaar.
Ik dacht er meer te moeten kopen, maar het doorschuiven van de twee lokpilot basics naar de v100+silberling trek/duw scheelt me flink in de portemonnee!
Reinout
Bericht door: ex44 op 26 augustus 2015, 22:38:00
Ik dacht ook er een decoder in te moeten bouwen, maar dit werkt (op een digitale baan) ook prima.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2015, 00:47:40
De 1e/2e klas versie heeft wel licht dat het 40% van de tijd enigszins doet in de helft van het rijtuig :) Die heb ik ook nog niet open gemaakt. Ik wil al m'n reizigersmaterieel van LED verlichting voorzien. De vorige keer heb ik in Houten van een forumgenoot een achttal goedkope schakelingetjes gekocht (inclusief elco) om makkelijk een stukje LED strip (ook gekocht, van de juiste variant) in de rijtuigen aan te kunnen brengen. Vandaar ook dat ik nu op de 23er aan het experimenteren ben met stroomafname...
Maar... goede tip. Ik zal de stuurstand eens open maken en goed onderzoeken wat er in het binnenste van het rijtuig - en onder de bodemplaat - voorraadig is.
Misschien scheelt dat me weer twee tientjes :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2015, 14:30:48
Ik meld het hier omdat ik op pagina 30 een roco 23er tegenkwam in uit-elkaar-geschoefde staat (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg723052.html#msg723052). Zo ver ga ik niet, hoewel de tender er bij mij wel inmiddels zo uit begint te zien :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2015, 20:27:09
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_200625.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_200625.png)
De beide draaistellen hebben wèl in metaal gelagerde wielen en het draaistel heeft aan de bovenkant twee metalen vlakken. Daarmee kan ik makkelijk met lipjes voor de stroomafname zorgen. Bij het 1e/2e klas rijtuig is de stroomafname al wel helemaal aangebracht.
Goed dat ik kijk, trouwens: het draaistel dat ik op de foto in m'n hand heb heeft geen in het midden geïsoleerde assen zoals de andere draaistellen. Raar. Daar zal ik in Houten even voor langs de Emmener treinenshop moeten.
Als tweede heb ik onsubtiel de slijpschijf in des 23ers tender gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_201723.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_201723.png)
Het ging mij hierbij om het verwijderen van de twee "ribben" achterin. Steeds een stukje inslijpen en dan met een tang afbreken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_202432.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_27_at_202432.png)
De ribben zitten in de weg voor de ledjes/weerstand/diode van de verlichting, vandaar. Het past al bijna, maar 'k moet nog een tikkie eraf slijpen.
Zoonlief kwam al kijken hoe ver het stond met "zijn" 23 :) Hij weet trouwens nog niet dat er al een rookgenerator in zit, dat zal een prettige verrassing zijn.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 augustus 2015, 22:17:30
(Ondertussen luister ik grinnikend naar het gekerm van mijn vrouw. Ze zit een spelletje te spelen met dochterlief (13) en de Vloer wordt met haar Aangeveegd zo te horen :) )
Enfin, even wat relevante zaken uit de buit voor de voortgang van dit draadje:
- De twee dubbel geïsoleerde assen voor het silberling stuurstandrijtuig. Die kan ik gaan voorzien van verlichting.
- Voorraadje warmwitte en rode ledjes voor front/sluitverlichting. Railbus en bijvoorbeeld bovengenoemde stuurstandrijtuig. Ledjes varierend in grootte tussen "klein" en "niet niezen".
- Een stapel Auhagen dakplaten om met de bebouwing verder te kunnen gaan. Golfplaat voor de Landhandel en misschien de lokloods. Golfplaat-maar-met-rechte-hoeken-hoe-heet-dat-ook-al-weer voor de Landhandel. Dakpannen voor het restaurant. 1.80 per stuk, dus da's mooi. Beetje schilderen en het zal er best OK uit zien.
- Een grote bus woodland scenics "burnt grass" turf ter aanvulling van het kleine zakje dat ik nu heb. Als ik echt met het landschap verder ga zal ik het nodig hebben (in combinatie met de bus "earth" kleur die ik al heb).
- EZ line. Van GM&S. Heel dun rubber draad dat enorm rekbaar is en lang goed blijft. Ga ik uittesten voor de imitatie van trekdraden naar de wissels. En voor de telefoonlijnen die er nog moeten komen.
- Verschillende ronde buisjes en ook vierkante. Voor de buizen van de trekdraden als ze onder de rails door gaan. En als paaltje voor o.a. de "H" borden.
- Wat extra potjes vallejo verf. Bijvoorbeeld wat andere grijstinten voor bovengenoemde buisjes/paaltjes.
- Rookgenerator voor de 57er.
- Lokpilot standard om in de 80 te stoppen. De lokpilot basic van de 80 kan dan naar het silberling stuurstandrijtuig.
- 6.5mm gras. Ook daar eens mee testen met de theezeefvliegenmepper. (Ik heb nu met 2 en 4.5mm gewerkt).
- Mal voor enkelsporig tunnelportaal. Ik heb er vier nodig, dus dan is iets meer dan 6 Euro per portaal best goedkoop :) Ik moet nog wel iets verzinnen voor de binnenkant van de tunnelbuis. Daarvoor helpt de andere mal die ik al heb niet, want da's voor rechte muren. Moet ik dan toch maar wat muur-imitatie-papier kopen ofzo? Of valt zo'n mal (met gips erin) enigszins te buigen?
- Wat zwart en grijs dun zand. Met elkaar gemengd lijkt me dat heel aardig voor de perrons.
Enfin... Dit houdt me een tijd van de straat. Met andere aankopen erbij heb ik het idee dat ik het komende half jaar niet meer naar Houten hoef. Ik kan nog wat loks digitaliseren, verlichting in rijtuigen inbouwen, twee inrijseinen in elkaar zetten en aansluiten, twee wisselaandrijvingen bij Berenbach aanbrengen, verlichting boven Berenbach aanbrengen, stationsgebouwen bouwen, de rest van de baan ballasten, het landschap in ruwbouw afmaken, een basislaag groen/gelig/drap/whatever over de baan uitstrooien, bomen maken, telefoon aansluiten, viaduct bouwen, kastelen bouwen, tunnelportalen maken..... Ahem. :)
Na afloop van Houten de tuintafel maar eens ingepikt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220338.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220338.png)
Tijd om een begin te maken met de Landhandel (=landbouwcorporatie). Snij"plank", afbreekmesje, 1mm karton, 3mm karton, dakplaten, uitgeprinte foto's van de Landhandel van Kaisersesch die ik van Rotaspeed had gekregen.
Een Landhandel moet toch tegen wat bakstenen met tuinaarde kunnen als verzwaring om de lijm goed te laten hechten? :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220739.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220739.png)
Spelen met de dakplaten die ik vandaag had gekocht. Ik wist nog niet precies hoe ik het gebouw ging maken. De dakplaten heb ik toen maar gebruikt om een indeling te bepalen. Wat past wel/niet? Hoe breed zijn de platen? Daaruit kan je prima de vorm van een gebouw afleiden :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220854.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_220854.png)
Aan de rechterkant een vrij lange lage loods met die dakplaten met "rechte golfplaten". Da's redelijk modern spul. Dus... ik zie dat maar als een relatief recente vernieuwing/verbouwing van de Landhandel. Kan ik dat deel gelijk schoner/netter neerzetten dan de rest, wat voor een leuk contrast zorgt.
Aan de linkerkant, naast de hoofdtoren, van golfplaten een puntdak, net zoals in het echt. Uitmeten doe ik in situ: gewoon de platen op z'n plek houden, met een sneetje in de zijkant afmeten tot waar gesneden moet worden en dan met de stalen lineaal erlangs met meerdere rustige, ondiepe sneden het keurig afsnijden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_221628.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_29_at_221628.png)
Dit komt dus een centimeter of 10 hoger.
Morgen verder snijden/uitproberen! En niet vergeten om er wat verlichting in te plannen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 augustus 2015, 20:51:45
Welk gips? Ik heb een doos standaard Knauff modelgips en een zakje speciaal gietgips van de Pipoos. Vandaag als eerste de modelgips gepakt. Alles klaarzetten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_203159.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_203159.png)
Links een plank met kranten erover zodat de mallen die erop liggen mooi plat liggen. Waar de kranten nodig voor zijn moge evident zijn :)
Het ronde emmertje zit vol met twee delen water (uit het bekertje rechts). Met hetzelfde bekertje heb ik gips afgemeten in de rechthoekige bak. Want de gips moet in één rustige scheut het water in gegoten worden en je moet niet tussendoor met afmeten zitten te pielen.
Stokje om te roeren, kwast om de gips in de mal te verdelen en plat latje om later de mallen af te schapen.
Enfin, volgens de handleiding van Langmesser het gips gemengd. 2:3 water:gips. Erin gooien, 20 seconden water op laten slurpen, 30 seconden rustig roeren en dan gieten.
Met de kwast over de bodem vegen en vooral in de hoekjes komen. Niet zozeer om de vloeibare gips, die vloeit inderdaad prima, te verdelen maar om te zorgen dat er geen luchtbelletjes op de bodem en in de hoeken achterblijven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_204108.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_204108.png)
Na vijf minuten begint het te stollen en komt er water op te staan. Volgens de handleiding heb ik het water eraf geschaapt met een latje. En twee minuten later nog een keer en toen ook de overtollige gips eraf gehaald. Kijk, daar was de krant voor nodig.
Na een half uur de mallen omgedraaid en van het gips gescheiden. Valt me niet tegen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_204321.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_30_at_204321.png)
Her en der zit er een luchtbelletje, maar het valt reuze mee. Ik heb maar een pijltje gezet bij de meest opvallende luchtbel :)
Zodra ik ga schilderen kan het meer op gaan vallen. Maar dan kan ik ook strategisch ergens een schilfertje afhalen zodat de oorspronkelijke luchtbel niet opvalt. Het commentaar van vrouwlief was interessant: "oh, dat valt reuze mee. Ik zou hem zelfs nog meer beschadigen, dit ziet er zo veel te nieuw uit." (Ik vind het er al oud en gebutst genoeg uitzien, trouwens).
Poging twee ga ik binnenkort met de Pippoos gips doen. Kijken wat het verschil is. Géén luchtbellen is natuurlijk helemaal mooi. En misschien komt het er allemaal net wat strakker uit.
En het latere verwerken zal ook anders zijn. Hoe houdt het zich als je het gaat zagen? Schilderen? We zien wel. Daar zijn experimenten voor.
Reinout
Bericht door: Patrick1975 op 30 augustus 2015, 21:13:55
Wij hebben ook zo'n pak gips gekocht. Denk, het zelfde resultaat als wat jij hebt.
Ook hier een daar een lucht belletje.
Had gelezen dat je ook een druppeltje afwasmiddel door het water kan doen.
Neemt de spanning weg, zeggen ze. Van te voren hebben wij met
water en wat afwasmiddel de mal ingesopt en laten drogen.
Hierdoor zou je het afgietsel makkelijker kunnen ontdoen van de mal.
Ik wil porselein gips gaan kopen. Maar ben ook benieuwd wat jouw
bevindingen zijn met dat pipo's gips. Succes. (y)
Gr.Patrick
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2015, 09:14:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_085333.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_085333.png)
Nou moet ik gaan kijken hoe ik het bovenop het motorblok ga doen. In het kolen-opzetstuk van de tender. Daar moet de decoder ook in. De vorige keer kwamen er dermate veel snoertjes en stekkers samen dat de kolen er niet meer oppasten. Reden was onder andere dat ik een NEM 652 (http://www.floodland.nl/aim/info_nem_connectoren_1.htm) stekker had gemaakt van een connector-stripje en met de isolatie nam dat bijna meer ruimte in dan de decoder zelf.
Ik wil het deze keer zonder stekker doen. Alles zoveel mogelijk rechtstreeks aansluiten. Wel opletten dat ik het nog wel kan demonteren. Alternatief zou zo'n plat printje voor een plux-formaat decoder zijn, maar dat kost een euro of 5. Met een decoder van 21 euro is dat dan relatief veel (vind ik). En ik heb nu eenmaal overal nem 652 in zitten. Vroeger voor de stekker, nu omdat er makkelijke draadjes aan zitten.
Veel heb ik ook niet nodig. De standaard motor en licht voor/achter aansluitingen en dan nog één functieuitgang voor de rookgenerator. Dat is het wel. Geen cabineverlichting, geen drijfwerkverlichting, geen toeters en bellen.
Oh ja, ook geen cabineverlichting omdat ik daar nog een stekker wil verstoppen :) Het draadje naar het licht vóór en de rookgenerator moet los te koppelen zijn tussen lok en tender. Ik heb twee connectorstrips met een pin-afstand die de helft is van de normale afstand. Lekker klein. Kijken hoe goed dat werkt. Ik heb namelijk ook een klein formaat oplossing nodig voor de aankomende digitalisatie van m'n railbus, vandaar.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2015, 22:30:03
Hoewel, eerst nog even testen of alles lekker op z'n plek zit. Nee dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_221240.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_221240.png)
De kap van de tender kan niet goed genoeg erop, er zit een spleet aan de achterkant die door de verlichting veeeeel te goed zichtbaar is.
Ok, wat draadjes beter in een hoekje gestopt en nog een keer geprobeert. Bingo. Decoder erin, verschillende draadjes inkorten en vastsolderen. Ook een nieuw stekkertje voor de frontverlichting en de rookgenerator in het machinistenhuis verstopt. Tender op de rails. Hij doet het gelijk! Mooi. Alleen... de verlichting brandt niet.
Even nadenken... Auw, het is nu een drietal ledjes. En dan loopt de stroom maar één kant uit. Analoog met wat uittesten ging dat goed maar kennelijk heb ik het voor digitaal verkeerd om aangesloten. Aan één kant heb ik het op de massa van de lok aangesloten (wat bij dit soort types oude lok aangeraden wordt. Die kant hoort afwisselend + en - 16V ofzo te zijn. Of +/- 8V denk ik dan. Enfin. Of de gele draad die de LEDs voedt nou plus of min geeft als 'ie aan staat boeit eigenlijk niet: ik heb het verkeerd om gedaan. Soldeer, soldeer... Ja, nu doet 'ie het.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_222048.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_222048.png)
Hierboven nog een provisorische test om te zien of de lampen aan de voorkant het doen (ja) en of de rookgenerator het doet (nee). Uiteindelijk, op de foto hierboven, deed 'ie het wel. Een pinnetje van de stekker was verschoven, zucht.
Uiteindelijk zat alles weer in elkaar en deed alles het ook. Inclusief rangeerverlichting. In ieder geval op het rechte teststukje in de studeerkamer. Tijd om 'em op de baan te zetten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_222300.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_08_31_at_222300.png)
In eerste instantie leek het redelijk te gaan. Maar ook niet meer dan redelijk. Beetje schokkerig. Net alsof er iets aanliep of klem zat. Uiteindelijk bleek de koppeling tussen lok en tender aan de tenderkant aan één kant klem te zitten. Bochten die kant uit wipten dus de lok deels uit de rails. Tja. Dat ga ik morgen proberen te verhelpen. En dan ook de lok maar eens op z'n kop leggen en laten lopen. Kijken of het met de stroomvoorziening goed gaat en ik 'em toch niet ergens te strak heb gezet.
Aargh, dit is niet de makkelijkste lok. De stroomvoorziening was altijd al slecht en toen 'ie ook nog een keer op de grond was gevallen had 'ie helemaal kuren. Maar 't is zo'n mooie lok en de favoriet van zoonlief... Ik wil hem dolgraag aan de praat hebben, maar 't is een tikkie frustrerend op het moment. Ach ja, daar moet je ook mee om leren gaan, toch?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 september 2015, 22:26:15
Maar.... het rijgedrag is nog steeds erg schokkend. Bij hoge snelheid valt het relatief mee, maar bij lage snelheid remt/schokt 'ie steeds. Ik weet niet of het goed te zien is in onderstaande video:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_01_at_222340.png) (https://vimeo.com/138002790)
Doet dit bij iemand een belletje rinkelen? Ik ben van plan 'em op z'n rug te leggen en te kijken of het zich dan ook nog manifesteert. En 'em anders maar openhalen om te kijken of er een draadje tegen een wormwiel aanzit ofzo. En nog kritisch kijken naar de nieuwe stroomafname. Is 'ie toch te strak?
Bah, jammer dat 'ie het niet gelijk doet.
Reinout
Bericht door: Fred Peters op 01 september 2015, 22:35:40
Fred
Bericht door: Railroader op 02 september 2015, 13:46:25
Mvg Jack
Bericht door: Reinout van Rees op 02 september 2015, 15:00:07
De lok zelf vind ik wat licht. En hij is een keer een meter naar beneden gestort, dus dat zou iets verbogen kunnen hebben.
Hm. Ok... Wat mogelijkheden:
- Strip die bovenop eerste twee wielen drukt vervangen door dun draadje zoals bij de middelste wielen.
- Lok van de tender loskoppelen, kijken wat de rij-eigenschappen dan zijn.
- Wielen van de tender bewegen, kijken of er eentje aanloopt.
- Enz.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 september 2015, 21:09:49
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_02_at_210704.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_02_at_210704.png)
Ik gebruik deze foto hier maar om een URL te hebben om ESU een foto op te laten sturen, want ze hebben geen e-mail adres, alleen een formulier. Een formulier zonder upload-mogelijkheid.
Ik wil ze vragen welk onderdeel dit is en op welk probleem dat wijst... Iets is er verkeerd in m'n arme lok.
Reinout
Bericht door: Calimero op 03 september 2015, 01:13:50
Mocht er verder niks stuk zijn kun je misschien een nieuwe diode plaatsen ? Zo ver ik vlug heb kunnen achterhalen
zou deze moeten kunnen:
http://www.eoo-bv.nl/index.php?_a=viewProd&productId=16034
Bericht door: Reinout van Rees op 03 september 2015, 19:41:35
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_193526.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_193526.png)
De blauwe massadraad had ik niet nodig en dus had ik 'em afgeknipt. Maar ik heb 'em niet goed genoeg gecontroleerd en ook niet een stukje krimpkous eromheen gedaan. En... er stak een klein stukje koper nog uit en dat kan ergens contact mee gemaakt hebben.
En als ik de printbaan van het blauwe draadje volg (hieronder met blauw aangegeven) kom ik precies uit bij het verbrande onderdeel uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_193833.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_193833.png)
Ok, probleem gevonden. Benieuwd of dat ook verantwoordelijk is geweest voor het slechte rijgedrag.
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 03 september 2015, 21:07:32
Bericht door: Reinout van Rees op 03 september 2015, 21:54:27
Verder kijken. Opeens bemerkte ik dat hij fysiek leek te blijven steken op een driewegwissel. Eens naar de wielen kijken. Jahoor, op één van de vier assen zaten de wielen niet ver genoeg uit elkaar. Beetje wrikken met een tang en het klopt weer. En ja hoor, hij rijdt nu stukken beter! Idioot dat zoiets uiteindelijk het probleem is.
Het is nog niet perfect, want in de bocht maakt hij nog een ratelend geluid alsof er een tandwieltje overslaat. Als ik de tender omdraai heb ik er geen last van. Ik zal de kapjes voor de 48e keer van de draaistellen af moeten halen om te kijken of er nog een as omgedraaid moet worden. We zijn er bijna!
Uiteraard is er ook één van de nieuwe stroomafname-lipjes afgebroken. Ik denk dat ik dat nu even laat zitten.
Tot slot nog iets landschappelijks: als proef heb ik de twee muren op de baan gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_215019.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_215019.png)
Het idee is deze tunnelingang bij Monreal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_215137.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_03_at_215137.png)
Heeft iemand een tip? Ik heb nou wel mooie mallen voor een rechte muur en een tunnelingang, maar... de tunnelbuis zelf is gebogen. En die zal ik ook deels weer moeten geven. Donker, dus deels kan ik het grijzig schilderen. Maar voor de eerste 10 cm ofzo wil ik toch wel iets vergelijkbaars als van de mal-muren qua indruk. Weet iemand wat?
Reinout
Bericht door: Patrick1975 op 03 september 2015, 22:06:15
Ik zocht de mal van Spörle, en gevonden via de link van Martin.
Bericht door: Railroader op 03 september 2015, 22:25:29
Je kan ook steentjespapier (karton) van Faller gebruiken , dit heeft een steenrelief ingestanst en is verkrijgbaar in vele steensoorten/kleuren/patronen !
Grt Jack .
Bericht door: tuurtje op 03 september 2015, 22:28:10
Je bedoelt zoiets,
tunnelmuur (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22134.msg3221521410.html#msg3221521410)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Patrick1975 op 04 september 2015, 05:18:54
Bericht door: HAR 67 op 04 september 2015, 07:16:21
Gewoon stempelen in foamboard en nadrukken met een prop aluminiumfolie om de steenstructuur te verkrijgen. Makkelijk in model te buigen en ook eens niet duur. Gewoon proberen.
Grpet Harry
Bericht door: Patrick1975 op 04 september 2015, 07:25:18
Bericht door: HAR 67 op 04 september 2015, 07:38:50
Als je het schutvel aan de voorzijde verwijderd heb dan heel voorzichtig aan de achterkant op de zelfde afstand het schutvel insnijden. Dit heeft het voordeel dat je het goed rond kan buigen. Heel voorzichtig met een nieuw mesje proberen succes.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 04 september 2015, 10:13:54
Krassen in foam gaat er ook nog wel van komen, dat zal handig zijn voor de gebogen onderkant van de bogen bij het viadukt.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 september 2015, 22:16:06
Ook heb ik nog een stukje styreen achter de koppelingshaak aan de voorkant gelijmd zodat dat dunne haakje breder wordt. Nu ontkoppelen de roco universal koppelingen tenminste niet meer. De beugel van die koppelingen is aan één kant open, dus in een bocht schieten ze er gewoon achter vandaan. Nu niet meer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_04_at_214850.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_04_at_214850.png)
Ik heb deze tip ergens gezien. Ik weet niet meer waar. Ik heb nog geprobeert er een symoba kortkoppeling in te zetten, maar daar was geen plaats voor. Klinkt misschien raar, maar ik zou echt een groot deel van de bufferbalkconstructie moeten slopen, volgens mij, wil ik 'em er zonder mankeren in krijgen. Ik zal nog eens kijken hoe roco dat bij de moderne 23ers doet, want ik neem aan dat daar een kortkoppelingsmechanisme in zit. Misschien is het deels in metaal uitgevoerd zodat het dunner kan zijn zodat er ruimte is voor de kortkoppeling. (Hm, ik kan ook m'n 50er bekijken, die heeft wèl een kortkoppeling aan de voorkant. En daar moet ik ook nog wat aan fixen.)
De decoder die er nu inzit is de Lokpilot Basic die er eerst al in zat. Ik verdacht ooit de motoraansturing daarvan, maar dat blijkt toch het probleem niet te zijn. Nu ik de Lokpilot Standard die ik als vervanging in gedachte had heb opgerookt doe ik het hier maar mee. Enige nadeel is dat ik geen goede rangeerverlichting kan voeren. Ach, dan moet ik de lichten maar uitdoen tijdens het omlopen, da's ook OK. Echt rangeren ga ik natuurlijk nooit doen met deze lok: da's een raspaardje. Wat zo'n raspaard doet op een sullig zijlijntje leg ik in m'n verhalendraadje wel uit.
Zoals ik eerder al zei (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221505471.html#msg3221505471): "Die br23 is er ook eentje die normaliter nooit op de Eifelquerbahn kwam, maar het is de mooiste lok die er is, dus ik stel maar dat hij voor de scholierentrein naar/vanuit koblenz werd gebruikt. Ik heb ook een foto gezien uit 1971 (http://www.kbs622.hunsrueckquerbahn.de/Bahnhof%20Wengerohr/gross/263b00wengerohr19710601250230773418be4.jpg) van een br23 in Wengerohr (eindpunt van de Daun-Wittlich lijn). Een br23 met twee rijtuigen erachter. Nou, dan mag ik 'em ook gebruiken."
Ik heb nog wel wat TODO items:
- Het witte stukje styreen net een mm lager vijlen. En zwart schilderen.
- Echte kolen i.p.v. plastic.
- Machinist en stoker erin.
- Vervuilen. En een likje zwarte verf op de tender om wat secondenlijm weg te werken.
- Omnummeren van 23 naar een 023, het is immers na 1968.
- Het paarse en witte draadje dat het machinistenhuis ingaat zwart verven.
- Draadje omwisselen bij de decoder. Ik heb er met m'n gedachten niet bijgezeten, kennelijk. De rookgenerator heb ik op de blauwe draad (=massa) in plaats van op de AUX1 aangesloten. Dus hij staat volcontinu aan. :o Stom.
- Kijken hoe dat zit met de aansluiting van de rookgenerator op de schoorsteen. De schoorsteen "trekt" niet goed. Dat wil zeggen, de rook blijft soms binnen in de ketel rondzingen in plaats van enthousiast naar buiten te komen. Ik heb het zelfs langs de cilinders zien kringelen alsof het een super fancy spoor 1 lok was ;D
Dat met de decoder-rookgenerator-aansluiting ga ik snel fixen, de rest komt wel. Eerst even aanzien of de lok het goed blijft doen en dàn ga ik wel eens verder klussen. Eerst verder met andere klussen!
Reinout
Bericht door: Ronald81 op 04 september 2015, 22:24:07
Het gebeurde overigens met Seuthe rookvloeistof. Ik heb nog een flesje ESU rookvloeistof staan, deze ga ik binnenkort eens uitproberen...
Mocht dit betere resultaten boeken, laat ik het je weten!
Groet,
Ronald
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2015, 03:16:03
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2015, 10:58:34
Er is meer. Bij de 80er zit de bovenkant rookgenerator gelijk met bovenkant schoorsteen en dat gaat prima zodra hij eenmaal rookt. Bij de 23 zit er volgens mij 1 of 2 mm ruimte tussen bovenkant rookgenerator en onderkant schoorsteen. Het lijkt alsof de rook een beetje "taai" is en zich daartussen wurmt en door de "taaiheid" zichzelf tegenhoudt. (Lastig om bruikbare termen te vinden om het te beschrijven :) ).
Tweede punt dat ik met de rookgeneratoren heb: zodra ik ze bijvul doen ze het vaak in eerste instantie niet. Als ik met een kwastje of stukje toiletpapier de bovenkant van het middelste buisje schoonmaak doet 'ie weer. Alsof daar toch wat vocht op komt wat dan teveel capillaire werking heeft om door de uittredende rook overwonnen te worden. Of zoiets. Raar, want ik spuit hem met een dun spuitje vol en de opening van de spuit zit echt wel flink onderin.
Derde lastige punt (waarom gebruík ik überhaupt rookgeneratoren...) is om een goede hoeveelheid erin te doen. Nu met een echt dunne spuit gaat het beter, maar nog moet je oppassen voor overlopen. Zeker bij de 23 kan je het nauwelijks zien omdat de generator zo diep onderin de schoorsteen zit.
Maar.... het idee van zo'n generator is best leuk. En zoonlief is duidelijk aan het kwispelen dat het nu in zijn 23er zit :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2015, 15:35:04
Dat laatste, doppel-A, is wat ik wilde bereiken. V100 opengekrikt en de rode lichten eruit gehaald. Het is maar hoogst zelden dat zo'n lok los rijdt, dus ze er uit halen is de makkelijkste oplossing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_153027.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_153027.png)
Vervolgens zorgen dat bij F3 (rangeerstand) voor en achter het licht brandt. Peuleschil bij de Lokpilot Standard, maar in de v100 heb ik een lokpilot 4.0 zitten. Aaargh, rampspoed ende ellende! Voetangels en klemmen op mijn pad. Wat bij de Standard simpel is is bij de 4.0 een oerwoud aan instellingen en tabellen. Tenminste, als je een bescheiden multimaus hebt in plaats van een lokprogrammer met computerprogramma enzo.
Oh ja, multimaus, dus je kan CV waardes boven de 255 niet standaard programmeren en dat is wel nodig.
Enfin, half uur googlen en handleiding doorlezen en whiteboard volkladden toen was ik er uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_150420.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_150420.png)
Ok... er zit een multimaus-compatibiliteitstruckje in de 4.0. Als je CV 426 op 3 moet zetten doe je dat door de honderdtallen in 96, de rest in 97 en de waarde in 99 te zetten. Dus in dit geval met de multimaus 96=4, 97=26, 99=3. In die volgorde. En dan heb je 426=3 gezet. Enfin, werkt.
Ok, nu de waardes. Vijf pagina's handleiding met tabellen doorlezen. Aan het eind staat een lijstje voor-ingestelde waardes. Ok, dan is de "rij" die staat voor "F3 en vooruit" en "F3 en achteruit" gevonden. Ah, daar staat inderdaad dat bij F3 de rangeerstand aan staat. Oh, en dan hoef ik aan die "rij" alleen extra in te stellen dat het licht voor en achter aan staat. Zoek, zoek. Ah in kolom K moet 1+2=3 ingesteld worden.
Rij dittus, kolom dattus: dat zijn de CVs 426 en 442 die ik op 3 moet instellen. En dan van te voren 31=16 en 32=2 omdat dat als extra instructie bij de hoofdtabel staat.
Dus: 31=16, 32=2, 96=4, 97=26, 99=3, 96=4, 97=42, 99=3. Maar dan heb je ook wat :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_152752.png) (https://vimeo.com/138442952)
Filmpje stelt niets voor, maar 't is bewijs dat de rangeerverlichting werkt.
Beetje test-rijden en toen viel me op dat er ergens een rail was losgekomen van de schoef waar ik hem aan vast had gesoldeerd. Dat ook gelijk maar weer vastgesoldeerd nadat ik eerst de kop van de schoef netjes had opgeschuurd.
Zometeen nog verder klussen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2015, 19:55:10
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_194125.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_194125.png)
Die gips van de pippoos is, met dezelfde 2:3 water:gips volumeverhouding een stuk vloeibaarder! Er stond geen mengverhouding op de verpakking, dus ik heb de 2:3 suggestie die in de instructie van de Langmesser mallen stond maar gebruikt. Het gieten ging vrij "plonserig" en niet mooi geleidelijk.
De resultaten vielen me tegen. Slechter dan wat ik met de modelgips van Knauff kreeg. Meer en duidelijker luchtbellen.
Na een uurtje een tweede poging gedaan. Weer pipoos gips, 2:3. Maar nu in een ondiepere en dus lagere, rechthoekige bak (schepijsverpakking) gedaan. Dan giet ik van een lagere hoogte èn vanuit een hoek van de rechthoekige bak. Zou netter en gelijkmatiger moeten gaan.
En dat klopte! Dit ging lekker. Voor m'n gevoel ook lekkerder dan met modelgips. Dat ga ik morgen wel weer uittesten, want de kiloverpakking van de pippoos was er na twee keer gieten doorheen.
Na droging waren de resultaten ook mooier. Bij de bovenste zie je de luchtbellen, de onderste is prima:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_195157.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_06_at_195157.png)
Overmorgen kijken als ze droog zijn. Kan ik ze ook vergelijken met de modelgips versie.
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 06 september 2015, 19:57:47
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2015, 21:10:16
Het roeren: doe ik volgens mij rustig, maar ik ga de volgende keer wèl even opletten. Ik klop vaker in pannenkoekenbeslag dan dat ik gips roer :)
Reinout
Bericht door: NS2200 op 07 september 2015, 02:43:17
Het portaaltje met de luchtbellen is wellicht nog te fatsoeneren. Was er in die buurt overigens in WO2 niet gevochten? Dan kan je met wat werk dat portaal wellicht van kogelinslagen voorzien.
Iwan
Bericht door: Basilicum op 07 september 2015, 07:45:45
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 07 september 2015, 09:11:33
Bas: deze v100 gaat niet voor de trek/duw silberlinge staan. (Hoewel hij het tot nu toe wel vaak gedaan heeft). Voor de trek/duw heb ik al een jaartje een tweede tweedehandsje in de kast staan. Die staat trouwens voor deze of volgende week op het menu om gedigitaliseerd te worden. Aan één kant gaan alle lichten er dan uit zodat daar ruimte voor de decoder komt. In de huidige v100 heb ik wat van de machinistenhuis-decoratie af moeten halen. En aan de andere kant dus de volledige wit/rood verlichting.
Decoder wordt de lokpilot basic uit de 80er, want de basic kan geen rangeerverlichting aan. En rangeerverlichting heb ik wel nodig voor de 80 (waar een lokpilot standard in gaat) en niet voor de wendezug-v100.
Het moet ook nog een wendezug-211 in plaats van een wendezug-v100 worden. De decal daarvoor heb ik, nu nog even googlen hoe ik het oude nummer eraf kan halen. Voor dit soort zaken voeg ik vaak "beneluxspoor" aan de zoektekst toe, dus beneluxspoor opschriften verwijderen (https://www.google.nl/search?q=beneluxspoor+opschriften+verwijderen) in dit geval. Dit forum is ècht nuttig (y)
Reinout
Bericht door: Hans Mol op 07 september 2015, 13:39:25
Succes!
Hans
Bericht door: Reinout van Rees op 10 september 2015, 00:57:02
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_002723.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_002723.png)
Wat moet er aan gebeuren? Eigenlijk twee dingen: het machinistenhuis moet enigszins vrij van printplaat/decoder/draden worden. En als tweede moet de verlichting gefixt worden.
Punt één: de standaard door roco ingebouwde printplaat is duidelijk zichtbaar door de ramen. De printplaat heb ik niet meer nodig, behalve om de motor op z'n plek te houden. Daar heb ik dus een stuk afgezaagd zodat hij niet meer zichtbaar is. De 8polige stekker laat ik ook weg, ik soldeer de draden van de nieuwe decoder wel gewoon vast (behalve een stekkertje richting de bovenbouw en de lampen daarin). Dat de stekker weg is scheelt ook weer. De decoder moet ik wel nog ergenslaten (in plaats van "random in het machinistenhuis"). Rechtop bij de kolenbak is net een paar milimeter te krap, bleek. Als ik hem horizontaal leg kan ik er een afdekplaatje overheen leggen dat nog nèt onder de onderkant van de ramen valt. Dat moet dan maar voldoende zijn.
Punt twee: de verlichting. Nu zit er aan de voorkant één lampje boven aan de rookkast. En twee dummies op de bufferbalk. Aan de achterkant zitten twee lampjes omdat ik op die plek twee gaten heb gemaakt in de oorspronkelijke dummies die daar zaten. Kort samengevat: ik wil geen dummies en ik wil driepuntsverlichting.
De meeste lampjes zijn makkelijk. Het probleem zijn de twee dummies op de bufferbalk aan de voorkant. Ik kan gaan mieren met kleine SMD ledjes, maar daarvan heb ik er net voldoende voor de railbus. Dus ik wil iets anders. Kijk kijk kijk: loklantaarns voor 10 cent (http://www.h0-modellbahnforum.de/t319091f19614-Eine-Loklaterne-fuer-1.html#msg3529892). Beetje googlen en dan vind je zoiets. Geweldig. 3mm ledje beetje afzagen, schilderen, gebogen draadje eroverheen, nog eens schilderen en dan heb je een prima loklantaarn voor geen geld. Benieuwd hoe goed dat gaat lukken. (Nou hoef ik niet de hoofdprijs qua detaillering voor dit lokje dat niet eens een volledige stoomverdeling heeft, uiteraard!)
Tangetje, slijpschijf: doei ronde hoofdje van de 3mm led:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004002.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004002.png)
Qua formaat weinig mis vergeleken met de oorspronkelijke versie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004116.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004116.png)
Even voor de lol een afgeknipt led-pootje gebogen en als handvat eromheen/erboven geklemd. Niet verkeerd qua eerste indruk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004159.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_004159.png)
Morgen of overmorgen verder hiermee!
Tot slot wil ik nog wijzen op een interessante discussie over plaatsnaam- en richtingborden in het "083 tot 338" draadje. Het begint hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221596830.html#msg3221596830) en gaat wel twee pagina's door. Leerzaam.
Zelf heb ik naar aanleiding daarvan wat achter m'n compu zitten rommelen. Op wikipedia kan je duitse verkeersborden vinden (https://commons.wikimedia.org/wiki/Historic_road_signs_in_Germany#1956.E2.80.931971), netjes per periode gesorteerd. De borden zijn in .svg formaat, dus vector-gebaseerd. Even groot openen en vervolgens een screenshot ervan maken. En daarna bewerken in een pixel-fotobewerkingsprogramma ('Pixelmatic' is handig als je een mac hebt). Met het juiste DIN lettertype kan je dan, als je handig met lagen werkt, netjes in de juiste grootte en op de juiste plek alternatieve plaatsnamen krijgen.
En gelijk even printen op het goedkope pak 230grams V&D mat fotopapier. Zucht, de printer loopt halverwege vast met een "paper jam". Misschien moet ik de volgende keer het papier een tikkie helpen. Of het papier is gewoon te dik, zucht. Enfin, ik heb wel iets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_005021.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_005021.png)
Mijn idee van het dikke, matte fotopapier was dat dat waarschijnlijk redelijk rechtstreeks bruikbaar zou zijn op de baan. Stevig genoeg om rechtstreeks aan een paaltje te lijmen. Even de achterkant schilderen en de zijkanten zwart maken ofzo. Misschien een laklaagje eroverheen. Daarvoor lijkt het wel goed genoeg te zijn, hoewel de scherpte me nog een beetje tegenvalt. Een normaal printje lijkt beter qua resolutie. Enfin: experimeteren!
De algemene indruk zal best goed zijn als ik het op m'n baan aanbreng, denk ik.
In de categorie "jammer": die zwarte balken aan de rechterkant zouden zwart-met-wit moeten zijn. In dit geval zwart met witte loknummers "080 017-7". Inderdaad: verder experimenteren met dit soort zaken. En misschien wel de handdoek in de ring gooien en voor zo'n 20 euro per lok prachtig mooie lokschilden bestellen. Ik weet het nog niet. Met twee kinderen thuis moet ik toch echt wel op de centjes letten :)
Ik prijs mij in ieder geval gelukkig met zo'n veelzijdige hobby! Het ene moment zit je met de soldeerbout in je hand, het volgende ben je letters netjes aan het uitlijnen. Leuk!
Reinout
Bericht door: MAGG op 10 september 2015, 01:38:50
Juiste kleur en iets minder wit naast "Ortsmitte". ;D
Heb je de printer voor het juiste papier ingesteld? En ik zou zelf voor zijdeglans papier gaan.
Gutenacht. ;)
Ik zie nu dat het wit ook wel witter mag.
Bericht door: Basilicum op 10 september 2015, 08:20:27
... zwart met witte loknummers "080 017-7".
De Baureihe 80 is door de Bundesbahn in 1965 buiten dienst gesteld. Een computernummer hebben ze dus niet gehad. Veel van deze locomotieven kregen een tweede leven als industrieloc en werden tot 1977 ausgemustert. Met een beetje fantasie zou een computernummer dus wel toegepast kunnen worden. Maar! 80 017 was een DR-ost-machine. Lees dit stukje wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_80) er eens op na:
Citaat
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren 21 Lokomotiven bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR (80 001, 003, 004, 006–012, 017–027), 14 bei der Deutschen Bundesbahn (80 005, 013–016, 028–039) verblieben. Lokomotive 80 002 war kriegsbeschädigt und war nach der Aufarbeitung als Werkslokomotive im Raw Meiningen Einsatz.
Er is een kleine restrictie bij de keuze van een nummer. ;D 80 031 en 80 033 doen dienst in en rond Dönsdorf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221427338.html#msg3221427338).
Groet,
Bas
Bericht door: MAGG op 10 september 2015, 14:47:22
Zie ook het draadje van Jan/44.
Bericht door: Reinout van Rees op 10 september 2015, 21:46:46
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_212502.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_212502.png)
Ik print de meeste zaken in verschillende groottes uit om te kijken wat goed staat. De echt grote plaatsnaamborden is om eventueel boven de baan aan de kooflijst te hangen zodat je makkelijker kan lezen wat er op het bord, dat zich eronder ergens op de spoorbaan bevind, staat. Dat een Ortstafel 100x60cm is is dan wel weer handige info, want dan kan ik die op maat uitprinten. De loknummers is wat lastiger. Ergens wel gevonden hoe hoog dat ongeveer moest worden, maar omdat het "pt" in plaats van "mm" ingevoerd moet worden is het met afronding wat lastig. Dus degene boven en onder de eigenlijke waarde geprint. De grote van de twee lijkt het lekkerst te passen.
Als proef een loknummer grof uitgeknipt en op de lok gelegd. Is niet eens verkeerd. Gewoon 80 grams papier. Het uiteindelijke effect zal wèl afhankelijk zijn een laagje matte lak over de hele lok en van wat vervuiling, anders zie je toch dat het papier is. Tenminste... als je van heel dichtbij kijkt. Over het algemeen kijkt geen kip naar zo'n nummer. Foto's zijn wat dat betreft het ergste. Eens kijken hoe het bij deze lok uiteindelijk staat voordat ik de 50 en de 23 hiermee behandel.Ergens wil ik die netter hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_213142.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_213142.png)
Aan de andere kant heb ik recent een draadje op een duits forum (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=110044) vluchtig doorgelezen. De eerste pagina denk je af en toe nog "oh, plastic roco beddingrails" en "de bouwer is 13" maar allengs val je van verbazing in verbazing over wat 'ie allemaal bouwt. En vaak met zelfbouw. Perronlantaarns, trekdraden, seinhuis. En heel veel dingen juist ook goed uitgezocht qua hoe het echt moet zijn. En goedkoop! Dat trekt me wel aan. Ik ga het draadje binnenkort op m'n gemak beter doorlezen.
Verder met de 80er! Ik heb wat meer 3mm leds van de bolle kop ontdaan met de slijpschijf. En aan de achterkant een gat geboord voor het derde licht aan die kant. En de plastic kolenberg is ook weggesneden en weggeslijpschijft, dus daar komen binnenkort echtere kolen in.
Tot slot heb ik de kwast ter hand genomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_213938.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_10_at_213938.png)
Wat rood bij de trappen onderaan het machinistenhuis volgens deze tip uit Dönsdorf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28958.msg3221426057.html#msg3221426057). Verder her en der wat snijrandjes met zwarte verf bijgewerkt. Met wit de zij- en achterkant van de onthoofde ledjes geverfd. Dat schijnt later voor een realistisch effect te zorgen. Er gaat later een zwarte laag overheen, maar door het wit lijkt de loklantaarn een natuurgetrouwe witte binnenkant te hebben.
Met rood heb ik het gros van het onderstel bewerkt om daar de plastic glans weg te nemen. Vooral bij de wielen ben ik benieuwd naar het effect!
Ik vraag me nog af of ik de buffers ga verven. Die zijn nu van gebruneerd metaal. Volgens mij kan een likje zwart geen kwaad.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 september 2015, 11:45:10
Wat ik gebruik voor het onderstaande nieuwe pre-1981 bord zijn de volgende twee fonts:
- http://www.peter-wiegel.de/alteDin1451.html (http://www.peter-wiegel.de/alteDin1451.html). Dit is in een open source font (creative commons). Even oppassen, er zitten twee fonts in: de normale en "gepraegt". De laatste is wat vetter, die gebruik ik omdat hji goed past bij het volgende font.
- http://www.peter-wiegel.de/TGL_0-1451.html (http://www.peter-wiegel.de/TGL_0-1451.html) voor een Engschrift versie. Dit is de DR (DDR versie, dus) van Engschrift. Goed genoeg. Ook netjes open source.
Ik heb maar even een donatie gedaan aan Peter Wiegel: deze fonts zijn nuttig!
Hier het nieuwe richtingsbord:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/richtingsbord_kelberg_2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/richtingsbord_kelberg_2.png)
Ik zit eraan te denken om maar eens wat te gaan programmeren...
Reinout
Bericht door: MAGG op 11 september 2015, 15:17:03
Voor de richtingsborden zij ook vaste maten gehanteerd volgens mij. Ik kan alleen nog niet vinden welke maten gevoerd werden.
Bericht door: Reinout van Rees op 11 september 2015, 15:58:15
Dus: OF papier/fotopapier of overheadsheet zwart printen en wit erachter schilderen. OF decals of geëtste borden kopen. Tenminste, dat lijkt de optie nu te zijn.
Of zelf decals laten maken. Velletje in één keer voor al je loks.
Reinout
Bericht door: MAGG op 11 september 2015, 16:31:57
Bij wit decalpapier zie ik geen verschil in werkwijze met gewoon of fotopapier dat ook wit is. ???
Bericht door: ex44 op 11 september 2015, 16:38:21
Bericht door: Reinout van Rees op 11 september 2015, 20:06:04
Ik ga googlen!
Reinout
Bericht door: MAGG op 11 september 2015, 20:14:26
Als je het merk Testors tegenkomt kan ik zeggen dat ik het voor mijn slotcars 1:32 erg dik vond. Kun je nagaan op een 1:87 model.
Via het modelbrouwersforum later ander merk gehad wat mooi dun was.
Bericht door: tothebeach op 12 september 2015, 12:31:49
Eh oh? Wit decalpapier? Daar ga ik even op googlen, dat heb ik nog niet gezien.Niet googlen, gewoon bestellen ;) https://modelbrouwers.nl/winkel/decals-en-benodigdheden/decal-papier.
Bedankt voor de link naar Barthmühle. Leuk draadje!
Groet,
michel
Edit: ik moet eens goed leren lezen, michael was me al voor.
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2015, 14:34:59
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_13_at_142734.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_13_at_142734.png)
Her en der zit nog een veegje teveel rood dat ik zwart moet maken en omgekeerd. En ik moet nog met de spuitbus matte lak over de zwarte kap heen. En wat nummers aanbrengen :) En vervuilen. En de lantaarns nog aanbrengen en van bedrading voorzien. Ik dacht "even" de 80 in twee daagjes te doen, maar dat valt tegen. Maar we hebben geen haast.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2015, 17:03:10
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_13_at_165151.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_13_at_165151.png)
Dit is weer met modelgips, ik moet de pipoos nog met een bezoek vereren. De eerste poging (hier op de foto) beviel het modelgips me stukken minder goed dan de pipoos versie. Ik denk dat ik ook net de verhouding teveel aan de gipskant heb gehouden. Poging twee (die nu ligt te drogen) ging beter. Even kijken hoe dat er over 20 minuten uitkomt en bepalen of ik hard naar de pipoos ga hollen :)
Door de 80er heb ik het gipsgietwerk wat laten liggen afgelopen week. Niet handig als je een geleende mal terug wilt sturen, oepsie. Even doorgieten komende week en dan kan ik op zolder weer aan de slag.
Bij het even op z'n plek zetten van de verschillende gipsdelen kwam ik er achter dat ik nog een probleem erbij heb. De tunnelingangen liggen, niet onlogisch, bijna allemaal op de scheiding van twee modules. Dus moet ik nog goed kijken op welk van de twee modules ik de tunnelingang plaats. Als ik het op het "vaste" deel doe ik het plaatsen van de tunnelbuis een eitje. Maar bij bijvoorbeel Monreal heb ik daar geen rekening mee gehouden en moet de ingang op het weg-te-halen moduledeel komen. En dan heb je automatisch een overgangsprobleem. Het zal wel meevallen omdat het in zo'n tunnel van nature donkerder is, maar het wordt wel even opletten. Ook omdat "verplaatsbare module van solide multiplex" en "auw, pas op voor dat stukken breekbaarder gips" iets is dat je niet in dezelfde zin wilt horen ;D
Zal ik maar vast een plekje vrijhouden in het draadje "dat overkomt mij nooit"? Ik heb er al drie dingen geplaatst geloof ik. Rails ondergipsen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221543122.html#msg3221543122), scharnier aanbrengen zonder dat de pin eruit kan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221522329.html#msg3221522329) en de absolute klapper tot nu toe, het dwars door een wisselmotor heen boren (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4993.msg3221497461.html#msg3221497461). Iemand zei al dat het draadje aardig wat langer was geworden sinds ik begonnen was :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2015, 21:39:50
Enfin, poging twee. Gelukkig had ik vrijdag een setje reserveledjes ingeslagen. Soldeer, soldeer, lijm, lijm, vrut, vrut. Jahoor, nu doen ze het.
Ik blijft het lastig vinden, dat soldeerstation dat ik heb. De goedkoopste die ooit bij de Conrad in de aanbieding was. Misschien vraag ik er dan ook om. De meeste last heb ik met de punt. Ik heb nu een nieuwe punt, maar het duurde een tijd voordat die het lekker deed. Ik moest op hoge temperatuur solderen wilde ik überhaupt de soldeer aan het smelten krijgen. Nu gaat het beter. Vaak kan ik hem in de loop van de tijd lager instellen qua temperatuur als ik een avondje bezig ben. Misschien ben ik gewoon niet goed in solderen... Aan de andere kant heb ik ook zonder mankeren ietepieterige ledjes van een Viessmann armsein-bouwpakket kunnen solderen.
Laat ik het er toch maar op houden dat ik te enthousiast ben geweest met de slijpschijf.
Enfin, de ledjes aan de achterkant doen het. Nu de voorkant nog.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 september 2015, 20:36:18
Poging twee. Nog steeds. Oh. Er zit een lipje op de bodem waar de bedrading tegenaan komt.
Oh, en de keurige stekker tussen onderkant lok (met decoder) en de kap (met 4 LEDjes) valt best groot uit en past niet lekker in het machinistenhuis...
Grmbl. Grrrrr. Mopper.
- Misschien moet ik het idee van een stekker maar opgeven en maar gewoon draadjes doortrekken. Dan is het maar een beetje rommelen bij het los halen van de kap.
- Of... ik moet de verlichting aan de onderkant vast maken en met een printplaatje ofzo precies voor de lampopeningen weten te positioneren. En dan weer zorgen voor goede blokkade van het licht richting machinistenhuis.
- Of rommelen met lichtgeleiders. Had ik toch zo'n setje flexibele geleiders in Houten moeten kopen. Enig idee of dat een beetje een standaardartikel is in modelspoorwinkels danwel electronicazaken?
- Of "krijg de hik" en dichtkitten met de hap en dan maar geen licht. Maar dat is eigenlijk geen optie.
- Ik maak het me misschien ook lastig met driepuntsverlichting. Waarom zit ik niet vroeg in periode 3... ;)
- Misschien moet ik even rust nemen en eerst met andere loks verdergaan.
Heeft iemand nog tips?
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 september 2015, 20:44:25
Bericht door: Reinout van Rees op 14 september 2015, 20:55:10
Reinout
Bericht door: ex44 op 14 september 2015, 20:56:35
Bericht door: HAR 67 op 15 september 2015, 08:45:45
Je heb het al eens over de armseinen gehad. Het is te verantwoorden want bij Prum heeft zeker nog t/m 1985 een 2 armig vleugelsein gestaan als inrijsein gezien vanuit Gerolstein. Op Neuerburg en Waxweiller hebben geen seinen meer gestaan alleen de eenvoudige nebenbahn beveiliging.
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 15 september 2015, 22:10:04
Deelsucces 1: ik heb aan de achterkant één ledje aan de grondplaat vastgemaakt. Dat moet in z'n eentje maar door de drie gaten heenschijnen. Af te werken: iets om de lamp-gaten op te vullen. Experimentje doen met dat kleine flesje standaard vloeibaar glas spul waarvan de naam me nu ontschiet? Ergens lichtgeleiders te pakken krijgen? Treinenzaak had het niet, electronicazaak ook niet. En ik moet het machinistenhuis nog afschermen voor het licht. Enfin: ik hèb werkend licht aan de achterkant en de kap past er ook nog op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215012.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215012.png)
Aan de voorkant heb ik het licht boven ook weer aan de praat. En wel op zo'n manier dat, tadaaaah!, de kap dicht past:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215408.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215408.png)
Hòe zie je in de foto hieronder. Naast de rookgenerator-schoorsteen heb ik een 1.8mm ledje gelijmd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215624.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_215624.png)
Aan de achterkant zie je nog net het achterste ledje z'n kopje boven de rand uit steken.
Aan de voorkant zie je, oh vreugde, twee werkende lantaarns die nog vastgelijmd moeten worden. Maar het is me warempel gelukt het dunne lakdraad vastgesoldeerd te krijgen zonder de leds te frituren.
Ok, vastsolderen aan de blauwe en witte draad en testen. AARGGHH. Ze doen het niet. Daarna flink wat getest of er wel spanning op staat (ja), of de polarisatie goed is (ja) of de LEDjes het los doen als je er dan stroom op zet (ja). Huh? Boel beetje losgeknipt en er een andere (rode) 5mm led tussen gezet in plaats van de twee koplampjes. AAARRGGGHHH! Nu gaat de rode aan maar de bovenste koplamp uit?!? En als ik de rode afkoppel gaat de bovenste koplamp weer aan...
Bewijs/voorbeeld in de vorm van 13 seconden video:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_15_at_220408.png) (https://vimeo.com/139387886)
Nu bedenk ik me dat, door de loop van de draden, de onderste koplampen parallel staan met de bovenste. De twee onderste zitten onderling in serie, trouwens. Maar... oh. Op zich kan dat het probleem natuurlijk zijn. De rode 5mm led zou dan minder weerstand moeten hebben dan de bovenste 1.8mm led. Als die parallel aan de bovenste geschakeld wordt trekt 'ie alle stroom naar zich toe. En met de reguliere koplampen is het omgekeerd.
Is dat het? M'n basis electronica regeltjes van de experimenten van 20 jaar geleden komen weer langzaam bovenborrelen.
Maar... Vraag: dat betekent dat ik de drie leds aan de voorkant dus verplicht met z'n drieën in serie moet schakelen? Ik had nu juist het idee om met een weerstand de lichtsterkte van de onderste koplampen (die rechtstreeks zichtbaar zijn) wat te dimmen...
Reinout
Bericht door: ex44 op 15 september 2015, 22:14:48
Bericht door: Reinout van Rees op 15 september 2015, 22:23:32
Reinout
Bericht door: Calimero op 15 september 2015, 22:32:10
Als we het verhaal / de uitleg niet gelijk heel ingewikkeld gaan maken hou ik het even bij LED's van hetzelfde type/soort/kleur.
Een LED heeft een (min of meer) vaste spanning nodig en de lichtsterkte regel je met de stroom. Zo kun je dan (mits je natuurlijk
wat overspanning hebt) met de wet van Ohm R-serie berekenen.
Als je simpelweg 1 LED parallel aan 2 LED's (die in serie staan) zet zal die ene LED inderdaad de spanning dusdanig begrenzen
dat de serieschakeling van 2 stuks te weinig spanning krijgt om überhaupt te kunnen branden.
Bericht door: tuurtje op 15 september 2015, 22:43:33
Ik weet niet of ik je hier mee kan helpen, maar ik heb meer dan zat van deze lichtgeleiders.
De diameter is 3 mm
Ik hoor het wel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0568.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0568.jpg)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 16 september 2015, 08:58:50
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_16_at_084153.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_16_at_084153.png)
Ik heb twee draden omgelegd en nu zitten de drie ledjes in serie. En ze doen het :)
Nu alleen nog cosmetische zaken zoals het lichtdicht afschermen van de led aan de achterkant en vervuilen enzo. En met wat verf de lantaarns aan de voorkant wat fatsoeneren.
Tuurtje: bedankt voor het aanbod. Ik ga denk ik eerst met de kristal klear aan de gang en gooi het op het wit schilderen van alles binnen de lichtdichte afdekking. Met hoe ik de led nu heb geplaatst (hij schijnt naar boven) vrees ik dat het niet helemaal lekker gaat met lichtgeleiders schuin naar beneden (vanuit de led gezien). Maar misschien piep ik na een schilder-en-kristalklear poging wel anders :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 16 september 2015, 10:19:49
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM_80031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM_80031.jpg)
Groet,
Bas
Bericht door: OlivierV op 16 september 2015, 14:43:39
Bericht door: Reinout van Rees op 19 september 2015, 22:43:03
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_214935.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_214935.png)
Vier keer schoonmaken/gips maken/gieten/ afstrijken/half uur wachten/losmaken. Maar dan heb je weer vier stukken muur en tunnelbuis. En ook nog een tunnelingang. Deze heb ik maar één keer gemaakt, want nu heb ik er zes terwijl ik er vier nodig heb. Een paar reserve kan geen kwaad, zeker als er twee met standaard modelgips in plaats van echt goede gips gemaakt zijn. De pipoos gips giet toch duidelijk netter dan knauf modelgips. Dus... blij dat ik eergisteren twee zakken van 1kg pipoos gips bij heb gehaald.
Binnenkort nog een paar gieten en dan moet ik maar eens aan het schilderen en vastlijmen gaan! Tunnelportalen, steunmuren. En, la pièce de résistance, het viadukt boven het trapgat. Daar ben ik ècht benieuwd naar!
Eergisteren heb ik nog een andere aankoop gedaan. Ik was op zoek naar DB machinisten/stokers rond 1970, maar die waren niet voorradig bij de Utrechtse treinenzaak. Ook de roco machinisten waren niet op voorraad. Waar ik mee thuis kwam was een setje rangeerders:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_220232.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_220232.png)
Ik heb wel het gevoel dat het wat oude kledij is dat ze aanhebben. Nou maakt het niet super veel uit in de praktijk, natuurlijk. Maar voor machinisten, conducteurs en Fahrdienstleiter heb ik straks wèl precies de goede periode nodig. En met dat in het achterhoofd valt het me op dat het bij Preiser&co vaak niet duidelijk staat aangegeven welke periode het is. En mijn kennis van DB uniformen is mager, eerlijk gezegd. Heeft iemand hier nog goede tips of websites voor?
Verder ben ik tussendoor nog met de 80er bezig geweest. Een beschermend stukje karton bijvoorbeeld om te voorkomen dat er draden te dicht bij het wormwiel van de motor komen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221250.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221250.png)
En met een stukje doorgeknipte grote witte krimpkous heb ik een afscheiding gemaakt zodat de led van de achterverlichting niet door kan schijnen naar het machinistenhuis:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221405.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221405.png)
En met wat lijm, karton en verf heb ik een ondergrond voor de kolenberg gefixt. En vervolgens kolen (ik weet niet precies of het klopt, het was in ieder geval het kolenachtigste wat ik zo gauw kon vinden) erin gestort en met houtlijm vastgelijmd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221617.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_221617.png)
Bij deze foto zijn nog twee zaken te melden. Als eerste de gaten voor de verlichting. Die heb ik met Kristal Klear volgesmeerd. Rechtsonder is het gat nog melkachtig gekleurd, dit moet nog verder drogen. De lantaarn-indruk is zeker niet perfect, maar goed. Het is ook een lokje zonder stoomverdeling enzo, dus veel klaag ik niet. Ik wil wèl werkende verlichting en goed rijgedrag en een redelijk uiterlijk. Perfect hoeft bij dit lokje niet. Zeker als het een lokje is dat 5 jaar voor "mijn" periode al buiten dienst ging.
Enfin, ik neem aan dat 'ie nog in dienst was en warempel ook nog wel eens voor een speciaal goederenritje werd gebruikt hoewel het eigenlijk een rangeerbakje was. Het is de favoriete lok van mijn dochter ;D
"In 1970 in dienst" betekent ook "computernummer". En ook dat zie je op de foto. 080 016-9 is wat het is geworden. De 017 (zijn oorspronkelijke nummer) bleek van de DR i.p.v. de DB te zijn. Dus ik heb het dichtsbijzijnde DB nummer maar gepakt en van een controle-cijfer voorzien. De uitvoering van de nummers is nog geen keurig nette decal maar simpelweg een geprint A4tje van de laserprinter op m'n werk. Laagje lak erover van de Action. En twee vastgezet met secondelijm (niet zo'n goed idee, eentje zit er net een tikkie scheef. Beetje vervuilen en dan werk ik het wel weg....) De andere twee zitten met bisonkit vast, da's duidelijk een beter idee. Morgen een laagje matte lak over de hele kap spuiten en dan zal het wel goed zijn. Beetje vervuilen en dan moet het maar goed zijn voor dit lokje.
Oh, ik heb ook nog zijruiten in de lok gezet door wat verpakkingsmateriaal erachter te plakken. Scheelt toch weer wat qua indruk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_223802.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_223802.png)
Ik moet nog kijken wat ik in de praktijk met die ruiten ga doen. Namelijk: kijken hoe de decoder erbij komt te liggen als ik de lok in elkaar heb gezet. Ik ga er een zwart plaatje overheen leggen. Maar is dat voldoende om de ruiten doorzichtig te laten? Of kan ik ze beter vervuilen en ondoorzichtig maken zodat je het binnenste van het machinistenhuis niet ziet? Ik dacht er ook al aan om de meest geziene kant van de deur van een canvas gordijn te voorzien ("het regent en het is pestweer") zodat je ècht niet naar binnen kan kijken. En aan de andere kant dan een zichtbare machinist zodat je met foto's voor verhalen er nog eens wat mee kan doen. Zoiets.
Canvas gordijn? Zal ik van een papieren zakdoek of wc papier moeten maken. Met een kleurtje.
't Gaat langzaam, maar langzamerhand wordt het wel wat met dit grappige lokje :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2015, 00:06:38
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_19_at_235833.png) (https://youtu.be/LeiSJq-m034?t=2m46s)
Kennelijk hebben ze een jaarlijks modelbouwtentoonstellinkje in Hambuch, een deel van Kaisersesch. Zou ik best eens willen bezoeken, maar zonder auto is dat wat lastig. En huren is nu ook weer zo wat :)
Enfin, op deze manier is het best kijkplezier!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2015, 13:40:22
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132149.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132149.png)
Aan de voorkant is het minder goed verdeeld. Het kleine pitje is minder fel dan de leds op de bufferbalk waar je rechtstreeks in kijkt. Ik bedoel, zo'n lampje is bedoeld om de lok te kunnen zien, niet om zo fel te zijn dat je er de sneeuw mee van de rails kan smelten, aargh:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132507.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132507.png)
Statieportret van de huidige, nog niet vervuilde, toestand. Ik wil nog beugeltjes rond de koplampen aanbrengen en de kap in matte lak zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132852.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_20_at_132852.png)
En... nog iets verzinnen om de onderste twee leds wat zachter te laten branden. Ze staan in serie met de bovenste koplamp, dus ik wil eigenlijk geen grotere weerstand gebruiken omdat de bovenste lamp al wat zielig is. Uit het bericht even geleden van Bas haal ik een idee:
Uit een velletje doorzichtig kunststof, dat bij veel bouwdoosjes wordt meegeleverd om ruiten mee te maken, knipte ik ronde lensjes en lijmde die op de lantaarns. Toen de lijm goed gedroogd was, schilderde ik de omtrek van de lens, de lijmrand dus, zwart.
Door de rand zwart te schilderen wordt de opening kleiner. En misschien wat niet-te-doorzichtigs ervoor als demping.
Ik ben blij dat ik de 80 als eerste heb "mishandeld" met verlichting. Leerproject, duidelijk.
Oh ja, leerproject. De rangeerverlichting doet het niet. Zelfde probleem als eerst bij de koplampen: de led achter en de voorste leds staan ten opzichte van elkaar parallel. Gezamelijk achter dezelfde weerstand (die zit dus in de "blauwe" massadraad). En dus trekt de achterste led de stroom naar zich toen en staan de voorste leds uit als ik de rangeerverlichting aan zet. Aargh. Nog meer solderen!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2015, 23:00:27
Is het dan niet beter om een printplaat voor wat weerstanden te maken? Blauw (=massa) als gemeenschappelijke basis en dan voor de verschillende verlichtings-leds verschillende weerstanden daaraan. En dan draadjes naar de lampen en een krimpkous om het hele printplaatje.
Even voor de zekerheid: als ik weerstanden + leds parallel aan elkaar aan de hoofd-massa (dus blauw) en de respectievelijke voor/achter draden (wit/geel) hang, dan heb ik toch géén last dat de ene de andere leegtrekt? Dat leegtrek-probleem komt toch alleen omdat ik ná de weerstand leds parallel heb staan?
Grrrrrrr, dat betekent wel dat ik nog meer werk aan de 80 moet doen. En weer draden opnieuw moet trekken... Maar dan kan ik ook gelijk de twee bufferbalk-leds aan de voorkant van een steviger weerstand (4k7?) voorzien dan de bovenste koplamp. Daarmee zou ik het schijnwerper-probleem oplossen... Weerstandje scoren, dus...
Reinout
Bericht door: ex44 op 21 september 2015, 00:38:10
Fripp, in Exposure (https://www.youtube.com/watch?v=hzFsDQeTUT4).
Bericht door: HAR 67 op 21 september 2015, 07:11:43
Groet Harry.
Bericht door: dimo1_dimo1 op 21 september 2015, 08:14:56
Bericht door: Reinout van Rees op 24 september 2015, 19:38:28
Zonet iets heel moois gezien in het Pronsfeld draadje: het stationsgebouw naar een voorbeeld van de Eifelquerbahn (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62687.msg3221601030.html#msg3221601030). Daarvan moet ik er ook nog twee bouwen ;D (Maar eerst een bedrijfsuitje dit weekend, dus van bouwen komt niets).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2015, 20:44:30
Enfin, elke led (dan wel paartje bij elkaar horende leds) heeft nu z'n eigen aansluiting op de witte/gele draad en z'n eigen aansluiting op een weerstand die vervolgens rechtstreeks aan de blauwe draad zit. Er zijn dus geen leds meer die elkaar "de stroom af kunnen pakken" om het zo te zeggen. Tadaaah: bij "f3 rangeerverlichting" brand alles aan beide kanten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_202746.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_202746.png)
Ik heb de twee onderste leds aan de voorkant van een 4k7 i.p.v. een 1k5 weerstand voorzien om ze te dimmen t.o.v. de rest. Dat is redelijk succesvol. Misschien had ik ze nog meer kunnen dimmen. Maar goed, nu is het tenminste "fel" i.p.v. "belachelijk" :)
Gelijk de kap een toefje matte lak (grote vallejo spuitbus) gegeven en na een half uurtje met wat geschuurd krijt en een kwast de lok te lijf gegaan. Zwart bij de bufferbalk en de wielen. Wat lichtgrijs bij de cilinders en een tikkie op de ketel. Op sommige plekken wat donkerbruin als roest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_203906.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_203906.png)
En de andere kant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_203952.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_09_29_at_203952.png)
Daarna heb ik ter bescherming nog een laagje matte lak er over heen gespoten. Zometeen de wielen eens schoonmaken...
Lastig trouwens, die spuitbus. Ik heb eerst bij een oude wagon getest en ben er snel overheen gegaan. Niet snel genoeg, want er zat een vrij dikke laag op. Bij deze lok ben ik dus maar echt snel gegaan. Ernaast spuiten, snel over de lok en de knop weer loslaten. En dan nog vond ik de eerste keer dat je de lak zag. Beetje druppeleffect. Viel op te lossen door voorzichtig met wat toiletpapier te borstelen.
Maar: heeft iemand ervaring met matte lak uit de spuitbus? Is zo'n grote bus vallejo goed? Andere merken die beter bevallen?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2015, 23:41:18
- De rookgenerator is te actief. Hiervoor had ik 'em aan de rode/zwarte draad aangesloten, dus kreeg hij de helft van de beschikbare stroom. Nu heb ik hem aan de blauwe hangen en krijgt hij de volle mep. Oei, dat is een bak met rook en ook hitte. Daar moet ik wat aan doen.
- De stroomafname is niet erg goed meer in bochten. Ik vermoed dat er wat lak danwel krijt danwel vuiligheid bij de stroomafnemers is gekomen.
Het eerste probleem suggereert trouwens ook een oplossing. Namelijk voor de felheid van de verlichting. Want ik kan nu de decoder qua verlichting&co dimmen. Eerst dacht ik dat niet te kunnen doen omdat ik dan ook de rookgenerator mee zou nemen, maar als die zelf ook wel een tikkie zachter kan...
Nu even uitzoeken of ik bij een Lokpilot Standard de uitgangen überhaupt kan dimmen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2015, 08:32:33
Vanochtend even gedaan en dat ziet er al beter uit.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 30 september 2015, 09:18:33
Ik vind het jammer dat het een vereenvoudigd model is. Misschien kun je in Houten een goedkoop tweedehandsje op de kop tikken en het volledige drijfwerk daarvan overnemen. Ik weet het: nog meer werk, maar het levert misschien nòg meer voldoening op.
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2015, 10:42:32
Als ik de roco reserveonderdelenlijst goed begrijp is het €16,10 per kant, dus 32.20 in totaal. Tweedehandsje zal ook iets die kant uit gaan. En om al het soldeerwerk nou opnieuw te doen... Voorlopig laat ik het zo. Ik wil nog wèl wat verbeteren (lantaarns aan de voorkant bijschilderen, bijvoorbeeld).
Wat ook meespeelt is dat zo'n 80 vrijwel alleen als rangeermachine (naar ik meen voor reizigersmaterieel) op stations werd gebruikt. En vijf jaar voor mijn periode al uit dienst was. Zo'n stuk rijden op een zijlijn met een goederentreintje is wat vergezocht, dus. Eigenlijk hoort hij dus niet bij mijn officiële inventaris.
Wel is het een leuk lokje en de favoriet van dochterlief. Dus ik ga hem af en toe wel gebruiken :)
Reinout
Bericht door: ruudns op 30 september 2015, 11:04:38
Bericht door: Basilicum op 30 september 2015, 11:09:48
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2015, 12:38:24
Reinout
Bericht door: ruudns op 30 september 2015, 19:52:44
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lopi4_standaard.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lopi4_standaard.jpg)
Misschien toch de LokPilot v4 DCC gebruiken dan maar ;).
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2015, 20:19:44
Motorregeling is prima met de Standaard en, als voordeel boven de Basic die ik ervoor gebruikte, kan ik er "doppel-A" rangeerverlichting mee instellen. En de per-uitgang in te stellen sterkte is ook meegenomen.
Aparte instellingen voor een rookgenerator zou wel grappig zijn, hoor. Maar hoe uitgebreid is dat dan? Veel rook als 'ie net begint met rijden en minder als hij op snelheid is? En minder als 'ie aan het rangeren is? Dat soort dingen?
Ik zou het al aardig genoeg vinden als ik met een F-toets de AUX1 uitgang wat zou kunnen dimmen. Maar dat kan volgens mij niet met een Standaard.
Verder: er kwam post vandaag binnen. RGB ledstrips met infrarood regelaars. En twee dimmers-met-knop die ik voor de bestaande warmwitte strips wil gebruiken. (En een RGB strip om als verlichting in de nok van dochterliefs zolderkamer te monteren. Die was blij toen ik het demonstreerde!)
Nu ga ik even uitzoeken hoe ik m'n voorradige ledtransformatoren ga verdelen. En of ik nog wat moet bestellen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 oktober 2015, 17:25:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_01_at_161825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_01_at_161825.png)
Zonet een nieuw zakje gips gehaald, want ik heb nog wat muren nodig voor onder andere het viadukt. En nog een laatste tunnelwand, dan kunnen daarna de tunnelwandmal terug naar zijn eigenaar. Vergezeld van mijn tunnelingang-mal :) Gelijk ook maar een afgietsel gemaakt van de geleende tunnelingangmal (die zat bij de tunnelwandmal). Ik wilde eerst alleen m'n eigen mal gebruiken, maar bedacht me dat wat variatie misschien ook wel aardig was :)
Enfin, dit is de huidige voorraad aan muurtjes enzo (plus dan nog degene die aan het drogen zijn):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_01_at_161835.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_01_at_161835.png)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 01 oktober 2015, 19:14:50
Groetjes Harry
Bericht door: Ruud K op 01 oktober 2015, 20:01:51
Groet,
Ruud
Bericht door: Christoph op 01 oktober 2015, 20:46:38
Groeten,
Christoph
Bericht door: tuurtje op 01 oktober 2015, 21:59:10
Rustig aan hoor, je hebt nog wel een aantal weken ;)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 01 oktober 2015, 22:31:49
Christoph: die van pipoos bevalt het beste. Tenminste, qua gieten en eindresultaat is dat beter dan modelgips. Niet dat het 100% beter is, hoor, meer 30% beter. Maar dat het wat lekker giet is voor mij reden genoeg om bij pipoos te blijven voor dit detailwerk.
Nu wilde ik vanmiddag een extra zakje kopen, maar het was op. Ik heb toen een papieren zak met gips gehaald. Stond ook op dat het gietgips was. Eens kijken hoe dat bevalt. Degene waar ik tevreden over ben is een plastic zak van een kilo met "extra hard" erop.
In ieder geval ligt er nu een leuke voorraad te drogen. Binnenkort eens echt iets mee gaan doen qua aanbrengen en vooral schilderen.
Ondertussen ook nog aan de slag met led strips. Ik heb 2x5m RGB 3528 ledstrips, dat is voldoende om de hele baan van een strip te voorzien. En de 60W ledtrafo die ik nog heb liggen is daar ook voldoende voor. Dus die kan ik ook aan gaan brengen. Daar zit dan één dimmer/regelaar/infrarooddingus bij.
Ik heb twee dimmers, eentje heb ik er al aangesloten zodat ik het toch best felle licht van 5050 60/meter warmwitte leds kan dimmen. Ik zit te twijfelen wat ik daar mee ga doen:
- Ik kan twee dimmers bijkopen (3 weken wachttijd vanuit China) en nog een extra trafo en dan kan ik met 4 dimmers (en trafo's) de hele baan aansturen.
- Ik kan ook de 5050 strips (uit China, zo duur waren ze niet) aan de kant leggen danwel er iets anders mee gaan doen. En 10m 3528 warmwitte ledstrips kopen, die zijn minder fel en gebruiken minder stroom. Dan kan ik met de huidige trafo's aan en heb ik ook maar twee dimmers (die ik al heb) nodig. Met een strip 3528 warmwit en parallel daaraan een strip 3528 RGB moet ik toch ook wel voldoende licht hebben.
Keuzes... De extra lichtcapaciteit van de 5050 bevalt me wel, dus ik denk richting een extra trafo + dimmers.
Komt vanzelf goed. Tips zijn uiteraard welkom.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 01 oktober 2015, 22:57:21
(behalve denk ik van de muren, dus die mal hou ik).:o
Reinout, ik heb nog wel een paar mallen, dus als je niet van de giet ziekte afkomt hoor ik het wel ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0285.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0285.jpg)
Met betrekking tot je LED verlichting, ik heb geïnvesteerd in de sturing van Digikeijs (http://www.digikeijs.nl/dr4050-rgb-modelbaanverlichting-controller.html) Het is even een uitgave maar, vindt ik, je hebt er wel iets moois voor. Nee ik heb geen aandelen in Digikeijs ondanks we in het zelfde dorp zitten.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Christoph op 02 oktober 2015, 07:19:31
die van pipoos bevalt het beste. Tenminste, qua gieten en eindresultaat is dat beter dan modelgips. Niet dat het 100% beter is, hoor, meer 30% beter. Maar dat het wat lekker giet is voor mij reden genoeg om bij pipoos te blijven voor dit detailwerk.
Degene waar ik tevreden over ben is een plastic zak van een kilo met "extra hard" erop.
Bedankt Reinout,
Het gips met de "extra hard" tekst erop, breekt deze minder snel dan het gips van Knauf?
Ik zal ook eens zo'n plastic zak gaan halen.
Groeten,
Christoph
Bericht door: tuurtje op 02 oktober 2015, 09:05:09
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 03 oktober 2015, 22:30:38
Toen ook 2m 3528 RGB strip boven Kelberg aangebracht. Wow! Da's een verbetering! Het warmwitte licht van de 5050 leds kwam op mij nogal gelig en wel erg warm over. Wat op zich klopt bij een mooi herfstzonnetje. Maar eerlijk gezegd hoopte ik meer op een wat fletse, grijzige herfstdag met nogal koud licht. En kijk! Met zo'n RGB strip lijkt het er al veel meer op. Zelfs op de "wit" stand geeft het al een veel helderder indruk. Laat staan wat het effect is als je er meer blauw in mengt. Enfin, blij. Later nog meer spelen met rode zonsopgang en dat soort fratsen.
Aan mijn lichtsetup moet ik nog wel werken. Berenbach van 5050 warmwit voorzien. En Berenbach en de rest van RGB. En dus een bak draden trekken. En nog twee dimmers kopen. Dat soort zaken.
Deels hieraan gerelateerd: ik heb naar arduino's en rasberry pi's gekeken. Computer-dingetjes. Allebei twee à drie tientjes. Allebei ongeveer creditcard-formaat. Een raspberry is eigenlijk een normale (linux) computer, inclusief beeldschermaansluiting en netwerkpoort. Plus een stapel in/uitgangspoorten zodat je er servo's of relais mee aan kan sturen en input van schakelaars of temperatuursensoren kan ontvangen. Een arduino is veeeeeel eenvoudiger en is geoptimaliseerd om in- en output te verwerken. Servoaansturing is makkelijker hiermee. En een arduino zet je aan en hij doet het. Een raspberry moet net als een "echte" computer opstarten en moet ook eigenlijk netjes afgesloten worden.
Waarom ik hiernaar keek? Nou, ik heb een handjevol goedkope servo's. En ik dacht een ESU servo switchpilot van 25 Euro te kopen om twee servo's voor de twee wissels van Berenbach aan te sturen. Maar als een raspberry/arduino ongeveer hetzelfde kost, is dat voor mijn doen dan niet beter? Ik ben programmeur van beroep (en nog wel wat meer, maar programmeren kan ik in ieder geval prima). Dus met wat vrutten krijg ik het wel voor elkaar dat ik een wissel geleidelijk om kan laten gaan. En een stuiter bij het omzetten van een sein zou ook binnen de mogelijkheden moeten liggen.
Ik zat al te filosoferen over het gebruik van wifi om de hoeveelheid draden op m'n baan te verminderen: een handjevol raspberries die onderling met wifi praten... Streckenblock enzo... Enfin, lekker fantaseren. Ik laat het allemaal even wat bezinken en ik kom dan binnenkort hopelijk met een voor mij werkend systeem op de proppen.
En... ik sluit niet uit dat ik alsnog het aansturings-gedeelte uit de servo's mol en alleen een motortje overhoud dat ik dan met schakelaars aanstuur ;D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2015, 20:38:15
Dat betekent dat ik op de ene plek waar nog een dubbele strip warmwit zat het naar een enkele heb teruggebracht. En bij de monreal-modules heb ik de RGB aangebracht. En monreal van een dimmer voor de warmwit voorzien.
Hoeveel het scheelt om een dimmer te hebben en met RGB te kunnen spelen demonstreer ik in onderstaande video. Niks hoogstaands, ik druk gewoon wat knopjes in terwijl ik de camera vasthoud in m'n andere hand. (Oh, ik had 'em wel even met een klemmetje vast kunnen zetten... Ach ja.) Ik ben er ook nog lang niet uit wat ik nou de best passende kleuren vind. En uiteraard heeft de automatische witbalans van een iphone ook effect op wat je ziet op de video in tegenstelling tot in het echie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_04_at_202944.png) (https://vimeo.com/141336597)
Aanvulling op m'n arduino gedachten van gisteravond: ik kwam er vanochtend achter dat je arduino's ook veel goedkoper, onder een tientje, kunt krijgen. Dat zijn dan (legale, volgens mij, het is open source) klonen. Euro of 6 heb ik ze al gezien. Een net plastic kastje om eromheen te doen is vaak duurder :)
Ok... Dat is dan wel erg aantrekkelijk om mee te experimenteren. Ook een ledstrip moet je er goed mee aan kunnen sturen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2015, 00:22:42
Aan de ene kant bedoel ik daarmee dat ik de arduino voor de aansturing kan laten zorgen. Of ik nou een puls van een seconde ofzo aan een conrad aandrijving moet geven of dat ik een +5V signaal richting een tweede arduino moet sturen die de servo wel temt? Dat kan allemaal. Ook kan ik dan, geheel onafhankelijk, kiezen of ik een aan/uit of stand1/stand2 schakelaar wil of dat ik twee drukknoppen wil. En een drukknop kan dan ook een eenvoudig contactje zijn dat gemaakt wordt door een Stellhebel imitatie. Een mechanisch contactje aan beide eindpunten van de wisselsteller in "het seinhuis". Of een magneetje aan de wisselsteller dat in één stand een reed-contact open houdt. Qua aansturing heb je alle vrijheid. Hier kan ik nog leuke dingen mee doen! En het leuke is ook dat het incrementeel kan: het hoeft niet allemaal tegelijkertijd.
Nog verder denkend kan ik dan relatief eenvoudig een Streckenblock aan de praat krijgen. Toestemming hebben/geven van/naar het volgende station. Afhankelijk daarvan uitrijseinen wel/niet op veilig te mogen zetten. Terugmelden na binnenkomst. Beveiligen van rijwegen. Allemaal mogelijk met een arduino. Het zijn relatief simpele software-regels die ik best kan programmeren. Het aanleggen van een mechanische vergrendeling van wisselhandles is véééél lastiger.
Enfin, vanwege de komst van de arduino's heb ik wat aankopen aan laten rukken. Aan de ene kant twee trafo's voor ledstrips. Aan de andere kant een doosje van reichelt.nl (http://www.reichelt.nl/), een soort conrad maar dan sneller qua levering en handiger qua website. Ik had het maandagnacht besteld en woensdagochtend werd het geleverd. Een hele bak electronica, een selectie zie je hieronder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_000603.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_000603.png)
Onder andere een 5v trafo voor de servo's. Een familieverpakking met diverse weerstanden. Transistors/mosfets om de ledstrips aan te sturen. Potmeters. Strips met pinnetjes om als contacten te dienen. Diodes. 3mm warmwit leds. Een paar zoemertjes. Een handjevol relais. Enz. Veeeeeeeeeeeeeeeeeeel goedkoper dan als ik het bij de plaatselijke electronicaboer koop. Een orde van grootte. De zaken die ik niet direct nodig heb koop ik voortaan via reichelt.nl, tenzij snelheid en een €6,75 portokosten ertegen op wegen.
Ook heb ik nog twee led-voedingen besteld. Deze komen van ledworld.nl (http://ledworld.nl/). De ledstrips zelf bestel ik met ebay in china, maar de (zwaar-qua-gewicht) voedingen in Nederland.
Qua spoorbaan ben ik ook bezig geweest. Als eerste een beetje plannen/proberen bij de Monreal module. Die is binnenkort voor mijn verhalendraadje akelig essentieel, dus m'n aandacht gaat daar nu naar uit. Als eerste een proefplaatsing van een stuk muur van een kasteel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001149.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001149.png)
Keurig boven op de heuvel, keurig boven de tunnelingang zoals in het echt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_06_at_214959.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_06_at_214959.png)
En kijken hoe de tunnelingang past. Ik heb wat ruimte gelaten tijdens het zagen van de modules, maar echt super hard heb ik niet nagedacht over hoe de overgang tussen de modules moest worden. Op/aan welke module moet de tunnelingang komen? Mijn huidige idee is dat het een los inzetstuk wordt.... :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001536.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001536.png)
Na al dit gepas heb ik de rails nog even bruin geschilderd met bruine verf recht uit de Action tube:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001713.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_001713.png)
Dit mag een nachtje drogen en dan neem ik de rails nog een keer af met het roco schuurblokje.
En daarna ga ik er met de Anita Decor roestverf overheen. En dan de "achterkant" van de spoordijk eens uitwerken met piepschuim en gips (of kippegaas + wat ik de vorige keer deed). En dan ballasten en ervoor/erna een basislaag landschap aanbrengen. Ik ben er nog niet over uit of het handig is als laatste het ballastbed (incl. troep dat het talud afstroomd) aan te brengen of als laatste het landschap, zodat er gras-restanten op de spoorlijn blijven zitten.
het komt vast goed :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2015, 01:35:58
Ik bedoel, plaatjes zoals hieronder onthouden mijn kinderen wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_011209.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_011209.png)
Ik legde mijn dochter m'n plannen voor mijn huidige verhaaldraadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221603846.html#msg3221603846) uit en vroeg haar of ze zich herinnerde dat het kerkje dat je hierboven ziet zich naast het beekje bevond. Ja dus!
Enfin, zij wil de achtergrond schilderen. Maar.... hoeveel controle mag ik dan nog hebben? Ik heb het vanavond maar even gewoon gevraagd aan mijn dertienjarige dochter. Of ze in de herfstvakantie wilde schilderen. "Ja". Of ik bijvoorbeeld de contouren van de vakwerkhuizen aan mocht geven. "Ja graag, zij wil schilderen, niet opmeten".
Ok :) Dan kan ik zelf aan de slag met het netjes op z'n plek en netjes in perspectief krijgen van de huizen. Dat wordt nog een helse klus, maar dat is toch iets waarin ik meer vertrouwen in mezelf heb. Foto uitzoeken en iets klooien met een projector van m'n werk en dan overtrekken ofzo. Ik moet nog kijken.
Ik heb daarnaast veel meer vertrouwen in dochterlief om vervolgens al die gebouwen met vakwerk en daken en wat dan ook in te kleuren. Misschien moet ze aan haar tekenleraar vragen of ze er punten voor kan krijgen :)
Reinout
Bericht door: NS264 op 08 oktober 2015, 08:13:30
Denk dat je je spoorlijn simpelweg kan afdekken met papier/kranten/reklamefolders.(ik geef je de tip maar denk er zelf nu ook pas aan ;D)
Dan heb je geen last van de vezels en kun je je gang gaan met het landschap.
Bericht door: HAR 67 op 08 oktober 2015, 10:59:41
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2015, 12:20:26
Dat wordt ook de uitdaging bij Monreal: het dorp moet er op. Niet een simpel heuveltje, maar gewoon vakwerkhuizen... In perspectief. Aargh. Maar vanuit welke richting dan... Hoewel... Dat met die richting valt ook nog wel mee. Even een schetsje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_114549.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_08_at_114549.png)
Van de voorkant gezien is er een duidelijke "opening" tussen de linker modulerand en het rechter kasteel-heuveltje. En rechts van het kasteeltje kan je niet komen omdat de module daar de hoek om gaat. Nou ja, je kan bukken en je hoofd onder de dakbak houden
En doordat de module naar achteren toe omlaag loopt is er een natuurlijke kijkrichting naar beneden, zowel staand vanaf een afstandje als zittend dicht bij de module.
Ik hoop dat het met foto's/filmpjes maken ook goed gaat. Dan zit je nog wel eens onder een andere hoek dan normaal te kijken.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 08 oktober 2015, 13:11:34
Groet Harry.
Bericht door: HAR 67 op 08 oktober 2015, 14:01:04
Groet Harry.
Bericht door: Reinout van Rees op 11 oktober 2015, 22:07:32
Ik heb eens in de software-wereld een goede tip gelezen: tracer bullet development. Je kan heeeeeel precies plannen en uitrekenen hoe je je kanon moet richten en dan één schot afvuren. Je kan ook een mitrailleur nemen met lichtspoormunitie ("tracer bullets"). Je weet wel, die nachtvideo's van aanvallen op Irak enzo. Ongeveer mikken en dan aan de hand van wat je ziet je mitrailleur iets beter richten.
In softwaretermen betekent dat dat je eerst de minimale oplossing maakt die tenminste van begin tot eind alles doet. Dus één knopje aan de gebruikerskant en één dummy aanroep naar een database helemaal aan de achterkant. Tadaah, hij doet het! Nu hoef je alleen nog maar de resterende 99% te bouwen.
Het voordeel: je hebt vastigheid. Iets om je aan vast te houden. Ik moet nu, met mijn servoaandrijving, dus zorgen dat ik een printplaatje met de arduino in elkaar vrut met de benodigde aansluitingen. En er in ieder geval één servo op aan sluit. Dan kan ik daarna provisorisch een paar stroomdraden aansluiten en het dummy voorbeeld-servo-programmaatje van de website plukken en erop zetten ("beweeg de servo-armen van links naar rechts en terug"). Gaat nergens over, maar dan heb ik wat.
En dan kan ik verder. En dan kom ik tenminste verder. Zonder houvast blijf ik maar nadenken en piekeren en uitzoeken :)
Enfin, hier is alvast het plaatje hout waarop ik het sein en de servo's en de aansturing ga monteren. Dan kan ik het daarna in één geheel in een gat naast de baan laten zakken. Een beetje het idee van een FREMO "Wattenscheider Signalschacht" (https://www.fremo-net.eu/index.php?id=339), maar dan beunhazen zelfbouw omdat ik grotere maten wil. Maar... Ik heb iets tastbaars! Ik ben over de hobbel!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_215945.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_215945.png)
Voor m'n verhaaldraadje heb ik binnenkort de tunnel bij Monreal nodig. Dus...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220031.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220031.png)
Snel maar wat piepschuim aanbrengen waar ik de wand van de burcht tegenaan kan lijmen. Dan heb ik weer wat.
En een eerste laagje piepschuim voor de helling onder dat muurtje. Mooie oefenplek voor piepschuim+gipslaag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220157.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220157.png)
En de tunnelingang wat afgeschuind aan de onderkant zodat hij op z'n plek past. Ik had het configuratie van het module-kopstuk beter iets anders kunnen doen, maar dat kon ik een jaar geleden ook niet weten, toch? ;D Nu moet ik er gewoon omheen werken door wat van het gips af te zagen. Geen probleem. Behalve dat het pipoos extra harde gips brak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220303.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220303.png)
Ach, ook geen echt probleem. Tegen elkaar drukken en een klein beetje gips erbij en de spleet is ongetwijfeld onzichtbaar weg. Zeker als ik het daarna ga schilderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220629.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_11_at_220629.png)
Ik ben weer een beetje verder.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2015, 11:42:34
Gisteravond geklust aan de tunnelingang zelf. Besloten het complete muur-gedeelte aan een stuk 4mm triplex te bevestigen en uitneembaar te maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_112712.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_112712.png)
Hoe het moet worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_113359.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_113359.png)
Dus: van de tunnelingang de zijkanten afschuinen. Links en rechts ervan een muurtje dat iets lager is dan de tunnelingang. Erboven/erachter nog een muur. Deze laatste moet een beetje schuin staan, idealiter. Maar daar is weinig plek voor, tenzij ik ga breken. Hij lijkt op de foto ook opvallend rechtop te staan. Kennelijk zit er voornamelijk rots achter. En geen makkelijk-schuivende zandlaag :)
Huidige situatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_112722.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_112722.png)
Blij dat ik de houten "achterwand" nu heb. Nu is het "alleen nog maar" een kwestie van gipsen muurtjes op de goede manier aanbrengen. En die muurtjes wat afwerken met afdekstenen en een jaartal-steen enzo. Dit is weer een voorbeeld van mijn bouwmethode: het gaat wat traag en twijfelend totdat ik een vast punt heb, in dit geval die acherwand. Dat is de toestemming om helemaal los te gaan en "gewoon" te gaan bouwen. En dan valt langzamerhand alles wel op z'n plek.
Later zie ik dan wel welke problemen opgelost moeten worden qua naden enzo :)
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 16 oktober 2015, 13:11:17
Als de kleilaag dunner is dan je gipstunneldinges,dan verspringt het geheel toch weer naar achter toe zoals je wil.
Het is maar een idee ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2015, 13:33:07
Hm... het brengt me wel op een onzalig idee... Ik zou natuurlijk met een schuurmachine *kuch* de *kuch* achterkant *kuch* *kuch* deels af kunnen schuren. Kuch kuch.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 16 oktober 2015, 14:54:49
Eerst op het verticale vlak een plaatje gips plakken met de juiste strucuur en dan naar voren toe werken. Hopelijk zit alleen de binnenkant van de tunnel nog los anders gaat het niet werken.
Groet Harry.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2015, 19:47:00
Eerst met een dremel met een rond vijl-achtig opzetstuk twee stenen "afgekrabt". En vervolgens met een spits opzetstuk de cijfers graveren. Wel eerst met een potlood opschrijven, natuurlijk. Of het een succes is zie ik pas ècht als het portaal geschilderd is. Hier is een eerste indruk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_193902.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_193902.png)
Ondertussen met het hout verder. Ik heb besloten de tunnelingang een centimeter naar voren te trekken. Dat moet ik dan later in het landschap compenseren, maar dat is geen probleem. Hierdoor kan ik wel de wand boven de tunnelingang iets schuin zetten.
Onder op de achterwand 2x4mm triplex hulpstukjes gelijmd, hiermee zit de achterwand netjes klem tussen module en de houten stellage waar de tunnel door loopt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_194359.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_194359.png)
Later vanavond verder!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 oktober 2015, 00:08:33
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_234555.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_234555.png)
Flink aan het figuurzagen gegaan met het gips. Dit is allemaal het harde Pipoos gips. Als je het goed ondersteund is het stevig genoeg om te zagen. Wel de hele tijd blijven ondersteunen, vooral het deel dat je afzaagt! Bij zagen gaan er continue trillingen door het materiaal heen en zeker de laatste halve centimeter heeft de neiging af te breken. Geen groot probleem als het gebeurd, ik moet tòch zaken herstellen en bijwerken en tussenruimtes bijvullen.
Vervolgens het hele zwikkie met houtlijm vastgelijmd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_234914.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_234914.png)
Inmiddels had ik de bovenste drie rijen steentjes al van het tunnelportaal afgezaagd. Er moet immers volgens het voorbeeld een laagje horizontale stenen tussen. Hier heb ik karton voor gebruikt. Ik hóóp dat het goed gaat qua kleur. Je mengt op deze manier materialen. Ik ben trouwens niet ontevreden over de eerste indruk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235244.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235244.png)
Vervolgens (jaaaa, ik ben bezig geweest vanavond :) ) heb ik een tunnelwand (nogmaals dank Arthur voor het uitlenen van de mal) in stukken gezaagd en twee stukken aan weerszijden aangebracht. In de tunnel zelf komen nog twee complete delen en dan zal het wel goed zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235518.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235518.png)
Tot slot nog twee stukken muur op maat gezaagd om boven het tunnelportaal aan te brengen. Deze zijn nog niet vastgelijmd. Een proefplaatsing:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235759.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_16_at_235759.png)
Op bovenstaande foto staan nog drie zaken die ik ook vanavond heb opgepakt.
- Als eerste heb ik al vast één muurdeel van het kasteel dat boven de tunnel staat aangebracht. De Löwenburg.
- En ik heb bij de muur de naden van de gipsplaten dichtgeplamuurd. Ik denk dat ik de muur gewoon rechtstreeks ga schilderen qua basisachtergrond. Dus: een stukje lucht aan de bovenkant en dan vooral groenig om de heuvel aan de andere kant van het nauwe dal aan te duiden. Het dorp zelf komt daar dan nèt voor in de vorm van een stuk triplex. Hier mag dochterlief op gaan schilderen. Een complete egale achtergrondplaat van triplex wordt wel erg groot en onhandelbaar. En ik heb geen zin met zo'n grote plaat de bus in te stappen en de fiets is al helemaal geen optie :) Eens kijken wat dat wordt. Eerst die naad morgen maar eens schuren.
- Ik heb wat resterend plamuur op het piepschuim boven de tunnel gesmeerd als eerste basis.
Nou, best grappig op deze manier! Benieuwd hoe het de tunnelingang er uit ziet als het allemaal geschilderd is en als er bomen bij staan. Het is niet echt subtiel, zo'n tunnelingang + muur erboven en dan een helling en dan een kasteelmuur. Maar wel keurig volgens het voorbeeld! Gna gna gna.
Nu nog even een filmpje maken voor m'n verhalendraadje.
Reinout
Bericht door: T.Spat op 17 oktober 2015, 14:31:53
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2015, 18:44:44
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_18_at_183622.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_18_at_183622.png)
Mijn plan is nu om de achterwand rechtstreeks te beschilderen met lucht en wat grof aangegeven heuvels. Lekker wazige heuvels.
Daarvoor een 4mm triplex plaat ter grootte van de achterste laag karton die je hier ziet. Daarvoor een plaat karton (2mm) met grof daarop het dorp Monreal aangegeven zonder veel details. Dan weer 4mm triplex: de kerk. Die zit dus visueel net iets voor de rest. En dáárvoor weer twee huisjes ter hoogte van de onderdoorgang onder het spoor om dat wat te benadrukken.
Er zijn nog wel meer zaken die ik in m'n hoofd heb. De bovenrand van de achterste plaat triplex wil ik als bomenrij schematisch uitvoeren: daarlangs loopt een weg. Kleine ledjes erin om 's avonds de straatlantaarns aan te geven :) En de kerk en een paar huizen wil ik van verlichte ramen voorzien. De kerk moet natuurlijk glas-in-lood zijn. Met die laatste mededeling kreeg ik mijn dochter (die het gaat uitvoeren) aan het stuiteren van geluk. Nu de praktijk nog :)
Enfin, ik heb een basisidee. Vanavond of morgen wat zagen en snijden en wat verven aan de lucht en de heuvels en dan zien wel wel verder.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2015, 21:37:07
Ik heb me tot een antwoord laten verleiden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66583.msg3221606752.html#msg3221606752) (opmerking: de reactie erboven van Menno (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66583.msg3221606737.html#msg3221606737) is bijzonder lezenswaardig). De kern van mijn bijdrage copy/paste ik hieronder even. Het geeft mijn huidige benadering van digitalisering wel goed weer, zonder daarbij andere benaderingen minder te vinden.
Ik rij digitaal, maar wel goedkoop.
- Tweedehands loks die ik zelf digitaliseer. Lekker goedkoop.
- Goedkope decoders (esu 'lokpilot standard') zonder toeters of bellen en zeker geen geluidsfunctie. (Een toeter zou ik nog wel leuk vinden, zeker omdat ik die dan volgens het prototype wil gebruiken). Esu lokpilots zijn ook lekker robuust, er is er bij mij nooit eentje kapot gegaan.
- Niks geen automatisering qua treinenloop. Ik ben zelf de machinist! Da's nou het leuke ervan. Alle poespas (of het nou analoog of digitaal is) hoort er wat mij betreft nu niet bij. (Wat niet uitsluit dat ik ik het in de toekomst eens ga doen :) )
- Ik heb een enkelsporig zijlijntje. Deels fysiek handbediende wissels. Dus... het oorspronkelijke grote mopperverhaal van al die digitale zaken en dat het analoog en simpeler moet... Tja... Dan heb ik het toch simpeler zonder stroomloze delen en twee digitale draadjes om te rijden en wat wissels met een schakelaar en de rest handbediend.
- Wel ben ik langzamerhand bezig met arduino's programmeren. Arduino nano van 4 euro en twee servo's van 2 euro per stuk: voor 8 Euro een mooie aandrijving voor een zelfbouw viessmann armsein. Stukken goedkoper dan twee analoge viessmann geleidelijke aandrijvingen van 18 euro per stuk. Even wat klussen en even wat programmeren en je bent heel wat goedkoper uit. (Mits ik het aan de praat krijg, uiteraard).
- Meer waarneembaar rijplezier? Ik ben erg blij met het digitale rijgedrag.
- Heel waarneembaar: het rijgedrag van m'n treinen als zoonlief aan de knoppen zit. Doordat ik de max snelheid en een optrek/afrem vertraging per lok ingesteld heb rijden de loks ook met zoonlief aan de knoppen netjes met schaalsnelheid en remmen ze netjes. Héél groot voordeel!
Ik droom er wel eens van om de kamer van m'n dochter in te pikken als ze over 10 jaar het huis uit is ofzo. En dan in schaal N een nóg groter deel van de Eifelquerbahn na te bouwen, bijvoorbeeld. Maar dan zit ik in m'n eentje 3 stations te bedienen en met 2 multimausen in m'n hand... Da's niks. Dan zou het veel leuker zijn veel te automatiseren. Automatische Zugmeldung. Treinen volgens dienstregeling, netjes automatisch rijdend. En dat ik dan toch handmatig één van de treinen kan overnemen. Dus... niets mis met automatisering.
Maar nu wil ik gewoon lekker handmatig aan de slag! Handbediende wissels enzo.
Hoewel m'n fantasie op hol sloeg toen ik door had wat er allemaal mogelijk was met een arduino... Neem de afhankelijkheid tussen een stop-ontspoorblok en het bijbehorende wissel. Je hoort normaliter als rangeerder een sleutel te krijgen van het stop-ontspoorblok. Dat ontgrendel je en daardoor komt er een sleutel vrij waar je de wissel mee kan ontgrendelen. De oorspronkelijke sleutel zit dan vast. Daarna eerst de wissel weer in de grondstelling voordat je het stop-ontspoorblok weer om kan zetten.
Dat kàn allemaal wel mechanisch (http://www.outbus.de/product4.html), maar dan zit je aan meerdere tientjes aan kosten vast. Dan is het goedkoper om met drukknopjes te werken en twee servo's en een arduino. Of mechanisch maar met microschakelaars en alsnog een arduino. De arduino kan netjes zorgen dat er ledje gaat knipperen als je op de verkeerde (niet toegestane) knop drukt. Opties te over!
Echte mechanische vergrendeling zou leuk zijn, maar dan moet het wel 100% mechanisch betrouwbaar zijn en niet gaan klemmen/doorbranden.
Microschakelaars + arduino: kan een gouden combinatie zijn als ik een natuurgetrouwere Hebelbank wil maken. Ik gebruik nu kiepschakelaars die ik verlengd heb:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_18_at_212907.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_18_at_212907.png)
Best grappig, maar liever heb ik het anders. Bijvoorbeeld deze mooie 30 euro per stuk dingetjes (http://www.h0fine.com/shop/product_info.php?products_id=79). Met wat huisvlijt en wat compromissen en per handle twee microschakelaars moet het toch ook kunnen? Arduino van 4 euro erachter...
Enfin, aan dat soort zaken zit ik te denken. Idem de aansturing van de toekomstige knipperlichten bij de overweg van Berenbach. Schakelbaar ter plekke (voor rangeerwerk), schakelbaar vanaf het bedieningspaneel (voor vertrekkende treinen), schakelbaar met een infrarooddetector in de tunnel. Voor die laatste kan je printjes en kant en klare zaken kopen, maar met een arduino en een goedkoop IR onderdeel moet het ook lukken.
Hoezo, "digitaal is duur". Het is maar wat je ermee wilt doen en hoe veel je zelf kunt doen. Ik ben blij dat het me inderdaad lukt om materieel te digitaliseren! De uitdaging komt over een paar maanden wel, als ik met de railbus bezig ga. Want daar wil ik alles zoveel mogelijk uit het zicht hebben :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 18 oktober 2015, 22:13:15
Bedoel je deze Railbus (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22134.540.html)
Deze moet ik ook nog digitaal maken, dus in dat geval ga ik je in de gaten houden.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2015, 23:33:03
De reden waarom ik er nu niet meer aan denk: de bocht tussen Berenbach en Kelberg, daar is op een of andere manier toch een iets stijler stukje in geslopen. Rest van de baan is egaal 3% (in het echt was het gros van de Eifelquerbahn 1:40, dus 2.5% en alleen bij Mayen West was er een stukje 3%). Een stukje is toch iets van 3.5% geworden en dat zorgt bij één lok voor tractieproblemen: de knetteroude roco 215 uit 1973 zonder slipbandjes. Dus... ik wil eerst even kijken hoe de tweedelige railbus het in de praktijk doet voordat ik aan tussenrijtuigen ga denken.
Qua verbouwing: ik heb een paar links al klaar staan:
- http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/roco_VT98_ohne/roco_vt98_ohne.html (natuurlijk! de onvolprezen hp-pfeiffer.de die ik ook voor de v100, de 23 en de 50 heb gebruikt!)
- http://www.dcc-mueller.de/decoder/vt98_dec.htm
- http://www.freewebs.com/willem2222/rocovt98.htm
- http://www.ralf-bueker.de/Roco_VT_798_mit_LED_Beleuchtung.htm
Als decoder heb ik een "ESU lokpilot micro" klaarliggen.
Reinout
Bericht door: ex44 op 19 oktober 2015, 00:19:46
Wanneer begin je? Kan ik mooi even kijken wat jij allemaal tegenkomt. :D
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2015, 08:52:24
Daarna staat qua materieel eerst mijn koppeltje silberlinge op het programma om daarmee te oefenen: interieurverlichting inbouwen. En in het koprijtuig netjes led frontverlichting en een eenvoudige decoder weg zien te werken. En interieur-schilderwerk. En poppetjes plaatsen.
Een silberling is toch wat groter en vergevingsgezinder dan een kleine priegelige railbus, vandaar dat de silberling eerst komt.
Als ik moet gokken denk ik in januari aan de railbus toe te komen.
Reinout
Bericht door: ex44 op 19 oktober 2015, 09:01:09
Een zilverling vergevingsgezind? Hmmm... dat weet ik niet...
Bericht door: Esufreak op 19 oktober 2015, 15:43:35
Ik neem mijn petje af voor wat je allemaal aan het doen bent.
Toch krijg ik een beetje de indruk, vergeef mij als ik het verkeerd zie, dat alles zo min mogelijk mag kosten.
Een hobby kost sowieso geld. ;D
Zeker een treinbaan nabouwen volgens origineel voorbeeld, heeft nogal wat voeten in de grond.
Nogmaals ik vind het prachtig wat je aan het doen bent, en volg verder met gepaste stilte. :-X
Gr, Arie
Bericht door: MAGG op 19 oktober 2015, 16:26:21
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2015, 17:27:03
Ik neem mijn petje af voor wat je allemaal aan het doen bent.
Toch krijg ik een beetje de indruk, vergeef mij als ik het verkeerd zie, dat alles zo min mogelijk mag kosten.
Een hobby kost sowieso geld. ;D
Je indruk komt een eind in de goede richting :) Hoewel, een kleine nuancering: het is geen instelling van "het mag absoluut niet veel kosten".
Als voorbeeld: voor de grasvezels heb ik mooie vezeltjes van model scene gekocht omdat die qua kleur mooier zijn dan de standaard te-felle heki kleuren. Kost wat meer, maar de indruk is het voor mij waard. Nu zijn dit geen grote bedragen, het scheelt 2 Euro per zakje ofzo.
Ook heb ik m'n 1:100 roco silberling stuurrijtuig op de archiefplank neergelegd en heb ik (tweedehands) een 1:87 exemplaar gekocht. Dat ziet er in mijn ogen stukken beter uit.
Maar ik heb wel te werken met beperkte financiële middelen. Er kan wel wat af, hoor. Dit jaar drie keer naar Houten geweest en elke keer tussen de 50 en 100 uitgegeven. Even voor de orde-van-grootte. Ik ga daar geen 300 Euro voor een enkele lok neertellen als ik tevreden ben met een roco tweedehandsje van 20 jaar geleden waar ik een decoder in kan zetten. En als het nog wel even lukt om met de vliegenmepper te werken hoef ik ook niet gelijk naar een echte begrasser over te stappen.
Hoewel juist zo'n begrasser mij wel een mooie aanschaf lijkt. Hm. M'n verjaardag komt er aan. En ik heb nogal wat te begrassen... Die gaat op m'n lijstje.
Qua aankopen heb ik één echt manko: ik koop vaak zaken omdat ik ze NU nodig heb. Maar ik heb ze dan pas een jaar later nodig. Of ik wordt ingehaald door de stand der techniek of door mijn kunnen of door ervaring. De 57 en de tweede v100 en de railbus liggen allebei al ongeveer een jaar op digitalisatie te wachten... Mooie buit toendertijd en ik heb er geen spijt van. Maar qua voorraadbeheer is het niet zo handig. Idem conrad wisselaandrijvingen. Ik wil nu over op servo's, mede omdat er een specifieke conrad bij mij nu af en toe "hangt". Dan kan ik hem door een collega vervangen, maar... Idem een Viessmann seinaandrijving. Die blijft ook soms hangen. En dat vind ik geen lekker idee als ik straks de module helemaal heb afgedicht en ik ècht alleen nog maar via het kleine montage-gat aan de acherkant erbij kan komen. Dus... de voorraad van twee viessmann aandrijvingingen en een stuk of vier conrads kan denk ik in de verkoop (mits m'n servo-experimenten lukken).
Conclusie... het is vooral vanwege de financiële mogelijkheden dat ik me inhoud qua materiaal/materieel/gereedschap. Dat is de meest directe reden. Verder vind ik de resulterende zelfbouw best leuk en het aanrommelen ook! Dus ik denk voor de rest van m'n modelbouwcarrière verpest te zijn :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 19 oktober 2015, 17:46:23
Mijn budget is niet onbeperkt, integendeel. Gelukkig heb ik in het verleden aardig wat zaken aan kunnen schaffen, waar ik nu veel profijt van heb.
Daar zijn ook dingen bij, die intussen min of meer achterhaald zijn, of waar intussen betere (of veel mooiere) alternatieven voor zijn. Maar afgezien daarvan: als ik iets aanschaf, dan wil ik in de eerste plaats overtuigd zijn van de kwaliteit, waarbij de prijs pas op de tweede plaats komt.
Voor mijn schaduwstation heb ik gekozen voor Rocoline wissels (en rails). Ik heb serieus overwogen om daar Piko te gaan gebruiken, maar om een aantal redenen toch daarvan afgezien. Eén van die redenen is, dat de puntstukken van de wissels niet gepolariseerd kunnen worden, althans, niet standaard.
De consequentie is dan wel, dat ik wat langer moet 'sparen' voor ik het boeltje kan gaan leggen.
Zuinigheid is op zichzelf niet verkeerd, maar je kunt jezelf met verkeerde zuinigheid behoorlijk wat last bezorgen.
Nog een voorbeeld? De bedrading van mijn baan heb ik een bepaalde kleurcode gegeven. Op een bepaald moment moest ik, zeg maar, rode draad gebruiken, maar die was op. Er was nog plenty groen en blauw en geel en zo, maar ik heb toch voor dat ene metertje een bos rode draad gekocht. Nu gaat dat maar om < € 5,= maar het gaat om het voorbeeld.
De twee centen mag je houden.
Bericht door: tuurtje op 19 oktober 2015, 17:59:12
Als ik zou kunnen kopen wat ik zou willen, heb ik er geen lol aan.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2015, 19:14:02
En als je van te voren weet dat dat het plan gaat zijn kan je ook rustig op je gemakje regelmatig marktplaats afstruinen. Zodat ik uiteindelijk voor minder dan de helft van de nieuwwaarde mijn baan van perfecte rails heb voorzien. Zodat er weer budget overblijft om voor de inrijwissels van Berenbach, waar ik lange slanke wilde, nieuw twee gebogen peco wissels te kopen :)
Van het 2-euro-servo-uit-china en 4-euro-arduino-uit-NL en goedkope-printplaat-uit-Duitsland front heb ik nog succes te melden. Zonet aan het solderen geweest:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_19_at_191010.png) (https://vimeo.com/142906927)
Nu doet 'ie het wel! Ik heb gewoon het basis-voorbeeldprogramma gepakt en wat aangepast zodat het ledje de helft van de slag oplicht. Gewoon om zeker te zijn dat basic programmeerzaken me lukken. Nou, hij beweegt rustig heen en weer. Da's een goede basis om verder te programmeren aan dit gevalletje.
Dat is een ander bekend punt dat uit iedere geld-discussie naar voren komt: hoeveel tijd wil/kan je erin stoppen. Tot op zekere hoogte kan je geld voor tijd inruilen en omgekeerd! Niets mis mee.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2015, 22:44:31
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_19_at_222607.png) (https://vimeo.com/142931075)
Voor de software kenners: ik heb een uur gespendeerd om alles met emacs en een Makefile voor elkaar te krijgen om de standaard arduino IDE te vermijden :) Ik moet m'n setup nog duidelijk tweaken, maar het werkt in ieder geval.
Wat heb ik in de test veranderd? Nou, als het een sein is gaat hij soms in twee stappen omhoog. De bediener trekt de handle half naar beneden en duwt hem daarna verder. Daar zit net ietsje tijd tussen. En terug naar beneden (=handle omhoog) loopt makkelijker, dat gaat in één keer. Tenminste, dat zag ik ergens en dat leek me wel leuk om in te bouwen als test.
Nou kan ik natuurlijk als eerste provisorisch de servo's monteren en überhaupt de seinpaal eerst in elkaar zetten en tevreden zijn. Maar het is natuurlijk ook heel aanlokkelijk om nog een tijd te spelen met m'n computer en er een licht stuitereffect in te krijgen. En het verloop van de beweging minder lineair te laten zijn. Mijn blik gaat uit naar ideeën zoals dit (http://letsmakerobots.com/node/31697) om de beweging soepeler te krijgen.
Adservo (zie elders op dit forum) lijkt gericht is op het OF met dcc OF met drukknopjes instellen van de uiterste standen en de snelheid van de servo's. Ik vind het in eerste instantie geen probleem om de verschillende waardes door experimenteren vast te leggen en vervolgens hard in m'n code in te bakken. Dat maak ik daarna dan wel weer netter. Andere benadering. Adservo lijkt me veel geschikter als algemene bouwsteen, als ik de opzet goed begrijp.
Zo'n arduino betekent in ieder geval dat ik lekker iets specifieks kan schrijven dat precies doet wat ik wil (binnen de technische mogelijkheden).
Dit is wel fascinerend voor mij. Ik ben beroepsprogrammeur. Vaak vertaalt dat zich in uitgebreide websites die met waterbeheer te maken hebben. Zo'n arduino is compleet anders omdat het een interface met iets fysieks is. Er beweegt een motortje! Da's toch wat anders dan pixels op een beeldscherm. Wow, hier moet ik ècht leuke dingen mee voor elkaar kunnen krijgen!
Tijd om wat motortjes en arduino's bij te bestellen :)
Reinout
Bericht door: gvandersel op 20 oktober 2015, 08:15:29
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: gvandersel op 20 oktober 2015, 08:22:34
Neer:
Zoals je schrijft een beweging, gevolgd door wat stuiteren voordat de arm tot stilstand komt.
Op:
Mischien een wat keinere stuiter aan het eind van de beweging. Er wordt abrupt een einde aan de beweging gemaakt door een nok. De trekdarden vangen dat op door de arm even te laten stuiteren.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2015, 09:47:33
Motors? Dat schreef ik maar, ik bedoelde servo's. Stappenmotors is eigenlijk wel een goed idee om ook mee te gaan testen. Ooit wil ik de waterkraan laten bewegen en dat moet langzamer dan ik goed met een servo voor elkaar krijg, gok ik.
Reinout
Bericht door: gvandersel op 20 oktober 2015, 09:56:33
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2015, 11:27:19
Ik heb nog niet 100% vertrouwen in de geleidelijkheid van servo's als je ze langzaam laat bewegen. Nou moet ik zeggen dat ik de eerste tests deed door met de arduino graden (tussen 0 en 180) weg te laten schrijven naar de servo. Bij poging twee deed ik het met milliseconden en dan heb je een veel betere "resolutie". Dan nog had ik de indruk dat je het wat ziet ratelen. Dat betekent dat ik nog een keer in de praktijk moet gaan testen. Ik wil servo's ook gebruiken om een hek van een losplaats mee te openen, bijvoorbeeld.
Leuk spul!
Reinout
Bericht door: ex44 op 20 oktober 2015, 16:51:26
Citaat
Het eerste sein dat ik doe is een inrijsein met hp0/hp1/hp2, dus twee armen. Van hp0 naar hp2 gaat één arm omhoog en eentje omlaag :) Ok.... Überhaupt, wordt zo'n sein met één handle omgezet? Of zijn er twee.
Twee. De hendel voor Hp1 neemt (via de trekdraden) alleen de bovenste vleugel mee, de tweede beide vleugels voor Hp2. Je gebruikt dus òf de ene, òf de andere.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2015, 23:43:56
Nee, ik ben nog geen klap verder met m'n telefoon-plan want ik heb nog geen tweedehands telefoons gekocht. Zal wel
Vandaag in ruwbouw de meeste onderdelen van de achtergrond gemaakt. Achterplaat en kerk van triplex, rest van 2mm dik karton:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_231915.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_231915.png)
De kerk wordt nog een figuurzaagklus om de ramen uit te zagen. Maar dat kan in de avonduren op de baan een genot worden als het me lukt er goed verlichting achter te krijgen en als dochterlief er mooie glas in lood imitatieramen voor kan maken. Ik ben benieuwd!
Het is een enorme gok voor mij hoe het uit pakt. "Normaliter" schilder je een achtergrond op een gladde achtergrond. Egaal één kleur is zelfs al prima. Of een platte fotoachtergrond. En nu ga ik testen met een paar voor elkaar geplaatste dunne onderdelen... Volgens mij heb ik het wel eens in gebruik gezien. Had "de helluf van lijn elluf" of een andere Haagse trambaan niet zoiets? Ik zie het wel. Benieuwd. En als het niet lukt is het jammer van de tijd maar is het snel te vervangen :)
Na het zaag- en snijwerk heb ik de kwast ter hand genomen. Wat eerst een egaal witte heldere achterwand was...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_232905.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_232905.png)
... heb ik ondergekalkt met de grijzige lucht die ik voorgemengd in een pot heb zitten. Op deze manier krijg ik wat eenheid in m'n achtergronden. Deze keer heb ik na afloop wat van die verf in een bakje gedaan en aan de ene kant wat witte verf en aan de andere kant zwarte verf bijgespoten en steeds een beetje van elk gepakt en van rechtsboven naar linksonder strepen getrokken ter imitatie van een goede regenbui. Een lucht waarvan je denkt "waar zijn mijn regenpak en mijn lieslaarzen? (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221607354.html#msg3221607354)"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_233313.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_20_at_233313.png)
De inspiratie daarvoor haalde ik uit een foto die ik eerder vanavond zag (http://fs5.directupload.net/images/151019/vf65p9kz.jpg) van een compleet regenachtige achtergrond op een foto van de Ahrtalbahn. (Zie de rest van de foto's (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=33&t=50006)).
Een groot deel van de lucht gaat later weer ondergesmeerd worden met een heuvel-imitatie, overigens.
De muur is niet spiegelglad. Ook zit ik met dakbalken. En ik heb geen airbrush voor subtiele effecten. Ik heb het simpelweg met een dikke kwast gedaan. Door steeds schuin van boven naar beneden te strijken is er hierdoor echter wel een leuk regeneffect in gekomen. Benieuwd hoe het er uit ziet als het droog is.
Reinout
Bericht door: T.Spat op 21 oktober 2015, 00:06:09
En dat is inderdaad een fraaie foto als voorbeeld (y)
Mvg,
Tis
Bericht door: Basilicum op 21 oktober 2015, 07:35:47
Waar heb ik mijn paraplu gelaten...?
Groet,
Bas
Bericht door: gvandersel op 21 oktober 2015, 09:00:46
Twee. De hendel voor Hp1 neemt (via de trekdraden) alleen de bovenste vleugel mee, de tweede beide vleugels voor Hp2. Je gebruikt dus òf de ene, òf de andere.
Begrijp ik nu goed dat er met de handel voor Hp1 maar een vleugel bediend wordt, terwijl met de handel voor Hp2 twee vleugels bediend worden. Is het niet een hendel voor de ene en een handel voor de andere vleugel. De handel voor Hp2 zou anders wel erg zwaar gaan.
Groet,
Gerard van der Sel.
PS: Beveiligingstechnisch is een handel per stand logischer.
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2015, 09:55:21
In sommige gevallen zit er ook nog honderden meters verderop een voorsein aan gekoppeld! Dus "dat zal wel goed gaan".
Zelf keek ik ook even raar op dat het twee losse handles zijn. Maar meer omdat ik het gelijk probeerde te vertalen naar de situatie op m'n Kelbergse bedieningspaneel. Daar zet ik het inrijsein op "groen" en afhankelijk van de stand van de inrijwissel wordt het dan vertaald naar hp1 danwel hp2. Dus... als ik het netjes volgens het grote voorbeeld moet doen zal ik iets anders moeten verzinnen :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 21 oktober 2015, 21:09:22
Zou elke hendel één vleugel bedienen, dan wordt in beide gevallen eerst Hp1 getoond voor Hp2 verschijnt, en dat kan tot verwarring leiden.
In de aandrijfkast onderaan de seinpaal zit een schijf, die door de trekdraden wordt bewogen. Op de schijf zit een aantal groeven, waardoor (door middel van nokken) de stelstangen meegenomen worden als het sein bediend wordt. Als Hp1 getrokken wordt, draait de schijf met de klok mee, waarbij alleen de bovenste vleugel meegenomen wordt. Bij Hp2 draait de schijf tegen de klok in, en worden beide vleugels meegenomen. (Met de klok mee of tegen de klok in kan ook andersom zijn, dat zou ik op moeten zoeken, maar dat is in dit verhaal iets minder relevant.)
@Reinout: ik heb ooit het genoegen mogen smaken om een sein te mogen bedienen, toen ik eens een bezoek aan een mechanisch Stellwerk in de buurt van Lümmeln bracht. Ik had verwacht dat het zwaar trekken zou zijn, en dat was het in zekere zin ook, je moet er best wat van je gewicht achter zetten. Toch was ik verrast dat het niet zo zwaar was als ik had gedacht. Een pakje hooi aan je vork prikken en naar boven ("boven je macht") zwaaien kost meer moeite. Maar als je als seinhuiswachter op een druk station een hele dienst alsmaar aan die hendels moet trekken, kun je rustig spreken van zwaar werk.
Wat betreft het omzetten naar de bediening van seinen op de modelbaan: ik heb ooit een schakeling bedacht, waarmee ik de echte situatie kon nabootsen. Twee motoren onder het sein (voor elke vleugel één) en twee tuimelschakelaars die elkaar wederzijds uitschakelen als één van beide bediend wordt: òf Hp1 òf Hp2.
Maar met digitale hebbedingetjes zoals arduinen of hoe die apparaten ook maar mogen heten is het vast een koud kunstje: beetje programmeren en hoppa, voilà en trallalla.
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2015, 23:03:53
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_22_at_223823.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_22_at_223823.png)
Schaamteloze PR natuurlijk. Ik heb de neiging hem morgen te vergeten want het is over the top. Maar ik ga het toch doen.
Wer nicht wirbt, stirbt zoals de oosterburen zeggen. Geen reclame, geen aandacht.
In het engels is er een mooie term: conversation piece. Iets dat je bij je heb of dat je draagt dat het makkelijk maakt een conversatie met je aan te gaan. Een leuk voorbeeld was iemand met een standbeeldje van een arend op z'n fietshelm (http://www.sheldonbrown.com/eagle.html).
Geef toe, als ik vrijdag met zo'n badge rond ga lopen krijg ik rare blikken! En als ik bij de BNLS modulebaan sta valt "zie forum.beneluxspoor.net" op en is het makkelijk me aan te spreken "hé, jij zit dus ook op het forum?". En er lopen vast hordes BNLS lezers rond op Eurospoor en in combinatie met het relatief opvallende blauwe schild-met-sleutel logo (http://reinout.vanrees.org/me/logo.html) gok ik toch dat ik wel een keer of vijf door iemand aangesproken ga worden.
Waarom ik het doe? Ik ben niet extrovert (dat zou je niet denken met zo'n badge en de enorme lappen tekst die ik produceer, maar goed). Dus random mensen aanspreken is iets dat ik normaal aan zoontjelief overlaat en niet aan mezelf. Een deel van de lol van de hobby zit 'em in contacten met anderen. Dat geldt voor mij, maar "dus" ook voor anderen. En "dus" ook voor anderen die niet zo makkelijk een praatje beginnen (net zoals ik). Een conversation piece kan dan een makkelijke verbinding vormen. "Ik heb het idee dat ik je logo heb gezien, maar wat was die Eifelburgenbahn nou ook al weer?" Enz.
Ik heb het afgelopen april op een technische programmeerconferentie uitgetest. Ik maak altijd uitgebreide samenvattingen (http://reinout.vanrees.org/weblog/tags/djangocon.html) van alle praatjes ("live blogging") en die worden goed gelezen. Op zo'n pagina staat prominent hetzelfde logo dat ik hier gebruik. Op de afgelopen conferentie had ik mijn standaard conferentie-badge voorzien van een kleine versie van m'n logo. Iedere keer dat ik met m'n kop koffie of bord eten bij een groepje ging staan kreeg ik er een opmerking over. "Hé, ben jij diegene van de samenvattingen...?" En tadaaaah: het conversationele ijs is gebroken en je kan vervolgens rustig over koetjes en kalfjes en interesses en inhoudelijke zaken gaan praten.
Dus... zie je me morgen, aarzel dan niet om me even aan te schieten. En groet de 11-jarige stuiterbal die ik bij me heb maar met "hallo Floris!" ;D
Reinout
Bericht door: smalspoorcompagnie op 22 oktober 2015, 23:51:01
Niet iedereen maakt zich bekend bij 'praatjes aan de baan'.
Daar komt bij dat ik 'het' al heel lang doe en de in de loop der tijd tegengekomen hoofden niet allemaal kan plaatsen.
Zelf heb ik ooit iets in elkaar geprutst voor als ik bezoeker was - dragen is er nooit van gekomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding3_3.jpg)
(IK zit te knoeien maar ik krijg het plaatje niet kleiner...)
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2015, 23:57:44
Ik heb twee ideeën/tips overgehouden aan eurospoor waar ik echt wat aan heb:
a) Gebruik scalpelmesjes. Gewoon niet-steriele medische scalpelmesjes bestellen, dan heb je een doosje van 100 stuks voor twee tientjes ofzo. Tip gekregen bij de BNLS stand. Ik zag dat soort mesjes wel eens, maar vroeg me af hoe goed ze zijn danwel hoe lang ze meegaan ten opzichte van afbreekmesjes. Die zijn namelijk snertgoedkoop en scherp. Kennelijk zijn scalpelmesjes scherper en hebben ze een handiger vorm waardoor je beter bijvoorbeeld ramen uit kunt snijden. En gaan ze lang mee. "Hollandsbouwwerk" produceert toch best veel en gebruikt kennelijk 3 mesjes per jaar. Ik moet wel even navragen welk type mesje (ik gok "nummer 24"), want er zijn veel types. En ook vraag ik me af wat een handige houder is.
b) Technieken mixen bij het maken van de achtergrond. Dat viel me op bij "Outwell Village", mijn favoriete baan dit jaar. Zie onderstaande foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_23_at_234556.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_23_at_234556.png)
De kerk is qua kleurvlakken geschilderd, maar de randen en details zijn met dik kleurpotlood of, en dat denk ik, krijt aangebracht. Dit lijkt me een heel bruikbare methode voor de achtergrond bij Monreal. Ik zat er nog wat mee in m'n maag hoe het dorp met al z'n daken het beste weergegeven zou kunnen worden zodat het er TOCH goed uitziet MAAR niet te gedetailleerd is. De kleuren grof met verf aangeven en dan met zwarte/grijze/bruine krijt wat huizen/daken/vakwerk aangeven... Hm! Dat opent perspectieven!
Dochterlief, die de achtergrond zou maken, is de hele week noodgedwongen met andere zaken bezig geweest, dus ik denk dat zijn uiteindelijk alleen de twee voorste huizen en de kerk gaat doen. Dat detailwerk ligt haar ook goed. En dat ik, want ik wil toch rap wat voor elkaar hebben, het dorp maar ga maken. Ik heb nu in ieder geval een methode in m'n hoofd die perspectief biedt!
Nou, twee heel bruikbare tips, da's de toegangsprijs wel waard. En dan nog een boel mooie banen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_23_at_232635.png) (https://vimeo.com/143424485)
Opvallend: veel goed rijdend N spul. Ik zag in gedachten al een Eifelburgenbahn in N voor me met meer rijlengte en meer landschap en meer.... Nee... Ik hou het maar even lekker bij h0, dan kan ik tenminste makkelijk aan tweedehands materieel komen dat ik ook nog eens zelf kan digitaliseren.
Reinout
Bericht door: freekvo op 24 oktober 2015, 08:14:54
a) Gebruik scalpelmesjes. Gewoon niet-steriele medische scalpelmesjes bestellen, dan heb je een doosje van 100 stuks voor twee tientjes ofzo.
Ik gebruik die scalpelmesjes ook voor alles en nog wat. Nadat ik mijn Conrad-exemplaar niet meer kon vinden, heb ik een paar nieuwe via eBay gekocht.
Kost echt niets al duurt het een paar weken voordat je ze thuis hebt, zie o.a. deze link (http://www.ebay.nl/itm/251936457722?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=550810121527&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT).
Bericht door: tuurtje op 24 oktober 2015, 10:17:52
Bedankt voor het filmpje (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Frank103 op 24 oktober 2015, 11:16:00
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2015, 20:39:22
Over te-schilderen-poppetjes gesproken: ik dacht even de oorzaak van de spookproblemen in m'n verhalendraadje gevonden te hebben. Ik presenteer de Geest van Ammeräth:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_24_at_202530.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_24_at_202530.png)
Dat zullen we binnenkort maar eens verhelpen met een likje verf. Hoewel het nog een uitdaging gaat worden om Ammeräth met de juiste verf en een andere beschäftigung en misschien wat selectief geschuur een ander uiterlijk te geven. Baas van de Edeka links achter het stationsgebouw bijvoorbeeld?
Hoe moet je dit soort poppetjes trouwens schilderen? Moet er nog grondverf op? Ik meende gelezen te hebben dat je bij de huidskleur begint en dan de kleren laag voor laag af gaat werken, maar dat moet ik nazoeken.
Ik ben verder lekker aan het kliederen geweest met verf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_24_at_203020.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_24_at_203020.png)
Ik dacht wat geel/rode vlekken aangebracht te hebben, maar die zie ik op de foto niet terug. Niet getreurd, ik ga toch nog met krijt wat accenten aanbrengen. De indruk die ik wil wekken is van een dorpje onder in een dal. Dàt gaat wel lukken. Ook wilde ik met ronde heuveltoppen een Vulkaaneifel-indruk wekken. Dat laatste is me nog niet heel goed gelukt. Eens kijken wat ik met krijt nog kan fixen.
Belangrijk was verder het wat vaag te houden. Het is een achtergrond (en moet dus niet teveel opvallen) en het is een regenachtige dag (dus alles is wat wazig).
De rails bij Monreal zijn voorzien van hun "Anita Decor" roestlaag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_24_at_203534.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_24_at_203534.png)
En de triplex plaat waar ik het dorp op ga schilderen is wit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_24_at_203634.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_24_at_203634.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 24 oktober 2015, 20:45:32
Misschien had je die bergen/heuvels beter andersom gedaan, Reinout, vooraan donker, en naarmate ze verder achteraan staan vager (lichter). Zie ook atmosferisch perspectief (https://nl.wikipedia.org/wiki/Atmosferisch_perspectief).
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2015, 21:11:28
Gelukkig zijn dit soort werkzaamheden erg vergevingsgezind. Een laagje gemengde muurverf meer of minder maakt niets uit op zo'n plek. Ik ga morgen gewoon wat bijschilderen. Dank voor het opmerken ervan!
Reinout
Bericht door: MAGG op 24 oktober 2015, 22:48:22
Donker maken van de verf doe je beter niet met zwart maar met donkergroen of blauw in dit geval. Zo min mogelijk zwart als mengkleur, behalve voor grijs, gebruiken.
In jouw landschap zou ik de bomen/de bossen voorin groentinten geven, daarachter via donkergroen naar blauw. Hoe verder weg hij blauwgrijzer het wordt en ook weer lichter.
Zie banner en eerste foto voor wat ik bedoel; https://www.duitsland-reisgids.nl/vakantietips/eifel_en_ahr.html (https://www.duitsland-reisgids.nl/vakantietips/eifel_en_ahr.html)
Verder kijken, kijken kijken in het eggie.
Maar het is lastig als het niet je hobby is. Ik zit te twijfelen tussen schilderen of een mooie foto zoeken en bewerken. Gelukkig heb ik een vrouw die (artistie) schildert. Eigenlijk zijn de tips ook van haar afkomstig.
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2015, 02:21:09
Ik heb nog een complicatie: herfst. Dus mooi groen is nou net maar heel beperkt de bedoeling. Best wel wat, maar ook geel, oranje/rood en bruin. En oh, oh, oh, wat wordt dat snel kitcherig :) Ik maar het mezelf niet makkelijk.
Ik hou me er maar aan vast dat het allang goed is als het er een béétje OK uit ziet. Het is duidelijk als achtergrond en niet als fotorealistische imitatie bedoeld en dan is het oog (volgens mij) vergevingsgezinder. Denk ik. Hoop ik.
Dan moeten wel een paar basisfouten, zoals de al aangestipte te-donkere kleuren van de verafgelegen bergen, eruit gehaald worden, want anders klopt het eenvoudigweg niet. Ik ga zondag lekker verder. Kliederen is best leuk :)
Reinout
Bericht door: MAGG op 25 oktober 2015, 07:54:36
Werkt zo ook in het Schwarzwald ;).
http://www.fewo-suedterrasse.de/Schwarzwald-Herbst-Urlaub.html (http://www.fewo-suedterrasse.de/Schwarzwald-Herbst-Urlaub.html)
Bericht door: Christoph op 25 oktober 2015, 08:24:49
Hoe moet je dit soort poppetjes trouwens schilderen? Moet er nog grondverf op? Ik meende gelezen te hebben dat je bij de huidskleur begint en dan de kleren laag voor laag af gaat werken, maar dat moet ik nazoeken.Ik schilder de poppetjes met Tamiya verf, lekker op water basis en dekt over het algemeen toch voldoende in één keer.
Inderdaad eerst de huidskleur, kleur XF15 en verder de jasjes, broeken enz.. Allemaal wel in matte kleuren, want veel hoogglans kleding zie ik niet vaak. ;D
Het schilderen, met uitzondering van het haar gebeurt allemaal aan de gietmallen. Als ik klaar ben haal ik de poppetjes pas los van de gietmal en werk ik het haar af.
En de triplex plaat waar ik het dorp op ga schilderen is wit:Een schilder voor het dorp, had je toch ingehuurd? Dit zou je dochter toch gaan maken, niet stiekem overnemen hé.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2015, 14:12:01
Christoph: de herfstvakantie is voorbij en er kwam onverwachts een orgelcursus tussendoor dus ze is de hele week aan het oefenen geweest, zucht :) Ze gaat nu de kerk + twee huizen doen. Als het nòg minder wordt krijgt ze geen eten meer :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 25 oktober 2015, 14:21:41
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2015, 17:04:21
Plaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_164446.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_164446.png)
Ook moet ik nog goed naar foto's die ik heb van de Eifel-in-november kijken. Hoe groen is het nog? Je hebt naaldbomen en gras, da's groen. Loofbomen zijn veel meer geel of bladloos. Ja, goed idee Reinout, ik ga zo eens naar foto's kijken voordat ik nog meer doe.
Buiten fietsen is ook een vorm van kijken. En zo in der herfst is dat een feest van kleuren. Zie hier het mooie Nieuwegein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_165422.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_165422.png)
Ik moet niet vergeten af en toe de warmwitte leds goed aan te zetten om heerlijke mooie diepe herfstkleuren te krijgen. (Dat is het makkelijke deel: het onbestemde grijzige licht is lastiger, ook met RGB. Ik ga misschien nog experimenteren met een "cold white" of "natural white" ernaast.)
Van onderstaande foto krijg ik pas echt de bibbers. Komt dat er uiteindelijk goed uit te zien? Dit wordt Monreal...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_165748.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_165748.png)
Het witte vlak, daar komen de huizen (vooral daken). Het wormvormig aanhangsel in het midden is het beekje (de Elzbach). De goudbruine rand op de rechter helft is de rij bomen (in herfsttooi) langs de weg. Links en rechts komen er struiken en bomen voor. Ook komt de kerk er nog voorlangs. Zodra het droog is ga ik poging 1 doen qua huizen schilderen. En dan eens kijken hoe het er uit ziet als ik het op z'n plekkie zet.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2015, 17:32:31
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_170854.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_170854.png)
Een lapje gras geeft best een groene indruk. Heuvel op de achtergrond is donkergroen door de naaldbomen. Vage blauwe waas erover van de afstand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_170928.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_170928.png)
Opvallend beige/vaal, die bomen! Duidelijk groene vlakken van de naaldbomen en een paar gouden bomen. Lariksen ofzo?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_171038.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_171038.png)
Kan de Eifel glorierijker zijn? Een mooi vulkaanmeer met herfstkleuren?
Het gras aan de overkant is deels opvallend groen, deels olijfgroen/beige.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_171102.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_171102.png)
Dof groen, depressief grijze lucht, vaalgroene en dof beige bomen: bingo als ik dit sfeertje weet te halen! ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_171136.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_171136.png)
Mooie combinatie tussen donkere lucht en wie-heeft-de-bouwlamp-aangedaan felheid.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2015, 20:04:51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_194946.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_194946.png)
Een basislaagje verdunde donkergrijze verf over het tunnelportaal gedaan. De plekken waar er wat houtlijm op gekomen is zie je wel, daar hecht de verdunde verf niet. Komt wel goed met wat groenspul. Sowieso moeten er op twee plekken nog een stuk karton op als imitatie van de afsluitende stenenrij die bovenop ligt.
Dit gaat allemaal nog lichter worden, zeker de burcht bovenaan. Dat wordt meer gelig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_195411.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_195411.png)
Ik heb wat daken aangegeven met dezelfde donkergrijze verf als ik verdund had voor het tunnelportaal. Nu niet verdund, maar "aangelengd" met witte verf. Door zoveel mogelijk dezelfde verf als basis te gebruiken hoop ik een mate van eenheid te krijgen op m'n baan.
De plaat met het dorp komt overigens nog 5 cm lager te hangen. Ik moest het nu provisorisch even balanceren op de rand van de module.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_195845.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_195845.png)
De kerk komt ervoor. Op deze manier komt 'ie lekker boven het dorp uit. Hij ligt namelijk vlak bij de spoorlijn en het dorp ligt "erachter". Zie de foto hieronder (ietwat vertekend, het is oorspronkelijk een panoramafoto):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_200206.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_25_at_200206.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 oktober 2015, 00:42:28
Als openingszet maar iets eenvoudigs. Ik ben eindelijk begonnen met het schilderen van preisertjes. Ik denk dat ik nog een betere/dunnere kwast moet kopen. Beter dan de beunhazen-Action-versie. Maar in ieder geval dunner. Detailwerk is lastig. Maar 't is wel leuk werk!
Lastig is het kiezen van kleuren voor de verschillende kledingstukken. Ik meng nu maar een beetje de kleuren die ik toevallig heb en kijk waar het past:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_000314.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_000314.png)
Pak van mijn hart is het uiterlijk van de gipsen tunnelingang. Ik had 'em donkergrijs (flink verdund) ingesmeerd en dat was toch wel erg donkergrijs. Vandaag ben ik er met lichtgrijs krijt overheen gegaan. En ook een beetje groen, geel en rood. Ik moet nog wat lijmvlekken wegwerken en wat details fixen, en bij de tunnelingang een gelige waas wegwerken, maar met onderstaande foto ben ik Best Wel Blij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_001048.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_001048.png)
Op zijn plaats gevallen is het gebruik van een paar basiskleuren krijt. Uit het bouwdraadje van Martin Welberg heb ik onder andere gedestilleerd dat je een enorm eind komt door een beperkt pallet aan kleuren te gebruiken. Het donkergrijs van de basislaag van het tunnelportaal? Dat komt uit één van de drie grote potten latexverf die ik bij de karwei heb laten mengen. Ik gebruik het op veel plekken. De zes krijtjes die ik heb heb ik met die drie kleuren in m'n achterhoofd uitgezocht. Plus een paar extra kleuren. Maar die krijtjes gebruik ik nu dus om het tunnelportaal onder handen te nemen, maar ik gebruik ze ook om m'n materieel te verweren (tot nu toe 1 lokje :) ) en om vervuiling/verwering op m'n landschap aan te brengen. Eenheid van kleur!
Op zijn plaats gevallen is überhaupt het gebruik van krijt. Vreselijk makkelijk. Dat kleur-geven van het tunnelportaal was binnen twee minuten gebeurd! Ik heb vrouwlief even gevraagd me te filmen bij het kleur-geven van een tunnelwand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_002215.png) (https://vimeo.com/143808205)
Da's toch gewoon valsspelen, zo makkelijk alsof je een leuk resultaat krijgt? Deze kleuren kloppen wel met een muurtje na een paar forse regenbuien. Bij de Philippsburg wil ik de stenen in eerste instantie gelig/grijzig schilderen om een lichter uiterlijk en vooral lichtere voegen te krijgen. Ik moet hier nog naar kijken wat me het beste lijkt. Maar als je überhaupt maar verschil hebt tussen je stenen en je voegen is het al heel snel goed qua algemene indruk, volgens mij.
Pak van mijn hart is dat de achtergrond van Monreal afdoende lijkt te lukken. Ik heb twee blokjes hout aan de achtergrond gelijmd waardoor ik hem achter de module kan zetten. In de foto hieronder zie je linksonder zo'n blokje. Die werk ik wel weer weg. Belangrijker is dat ik met krijt de achtergrond verder heb ingevuld. Hints aangebracht qua vakwerk. Her en der daken gearceerd met zwart danwel lichtgrijs om het diverser te maken. Wat groen her en der. Een weggetje tussen de huizen. Enz. Zie onderstaande foto. Het is duidelijk schematisch, maar dat is niet verkeerd voor een achtergrond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_002725.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_002725.png)
De overgang tussen achtergrond en dorps-achtergrond-plaats is nog wat hard. 10 minuten vrutten met krijt later:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_003225.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_003225.png)
Hier werd ik blij van! Die aansluiting was niet echt mooi. En met even wat krijtstrepen en wat uitvegen later is het opeens wèl goed genoeg!
De achtergrond met vage heuvels heb ik ook nog met krijt bewerkt. Paar strepen zetten en dan uitvegen. Her en der wat kleur toevoegen: geel/oranjerood, want het is herfst, of donkergroen/donkerbruin, want je hebt ook donkere delen en schaduwen. Sommige elementen bevallen me nog niet helemaal, er is bijvoorbeeld nog een heuvel die te steile zijkanten heeft. Maar dat komt nog wel.
Om dit te vieren heb ik nog lekker een half uur gereden en gerangeerd. En uiteraard een video ervan gemaakt, maar dat komt later op woensdag in m'n verhalendraadje :)
Reinout
Bericht door: MAGG op 28 oktober 2015, 01:11:53
Kleuren kiezen vind ik ook soms lastig. Ik heb wel wat foto's van mijn tijdperk bekeken (stadsbeelden (tramfanaten zijn een goede bron)). Ik zag dat ik wat meer zachtere kleuren moest gebruiken. Voor die tijd, midden jaren tachtig. En wat behoudener voor oudere mensen.
Je kunt variëren met kleuren op tassen en dergelijke. Of een logo van een winkel op een plastic tasje aangeven.
Strepen op een rug van bepaalde jassen helpt ook met de variatie.
En natuurlijk veel mengen. Niet alle bruine jassen hetzelfde bruin. Maar een keer iets rood of geel er door om een net iets ander tint te krijgen.
En jij zit in de herfst. Dan hebben veel mensen de vrolijke kleren al weer in de kast hangen. ;)
Bericht door: Basilicum op 28 oktober 2015, 08:25:51
Ik begin altijd met huidskleur voor hoofd, hals en handen. Met deze tint kun je variëren door het te mengen met een vleugje bruin. Dan volgt het overhemd. Ook zijn kapsel, dat onder de hoed uitkomt, krijgt een kleur. Nu kan de riem van zijn broek een kleurtje krijgen. Dan volgt meneers pantalon en schoeisel. Vervolgens krijgen jas en hoed de gewenste kleur. Als laatste worden details aangebracht, zoals knopen van de jas. Die breng ik aan met de punt van een tandenstoker.
Soms wijk ik af van de volgorde ‘van onder naar boven’. Bijvoorbeeld bij het schilderen van een stropdas. Deze is zo dun, dat ik die meestal eerst in de verf zet en pas daarna de bloes er omheen schilder.
Met deze methode bereik je een acceptabel resultaat en kan verbeterd worden door hierna de kleding met verdunde verf, poeder of krijt in lichte of donkere tinten te bewerken, zodat er een klein effect van schaduwwerking ontstaat. Ook het gezicht kan met sterk verdunde bruine verf behandeld worden, waardoor bijvoorbeeld de oogkassen iets donkerder worden. Bij H0-poppetjes laat ik deze nabehandeling meestal achterwege. Zeker als ze in een voertuig verdwijnen.
Het schilderen van één figuur kost veel tijd, doordat de verschillende lagen verf tussendoor moeten drogen. Het is daarom handiger Preiserlein per dozijn te behandelen.
Groet,
Bas
Bericht door: HAR 67 op 28 oktober 2015, 09:23:56
Groet Harry.
Bericht door: Reinout van Rees op 28 oktober 2015, 09:54:18
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 28 oktober 2015, 10:20:17
Bericht door: Paulus1201 op 28 oktober 2015, 10:38:10
Wel eerst je pastel fixeren dan..
hoe fixeer je dit dan het beste?
Bericht door: Railroader op 28 oktober 2015, 10:59:19
Grt Jack
Bericht door: Reinout van Rees op 28 oktober 2015, 12:05:42
Ik spuit er wel wat matte lak overheen.
Leuke manier om collega's heel dubieus en ietwat voorzichtig naar jou en je nieuwe aanwinsten (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62471.msg3221609536.html#msg3221609536) te laten kijken trouwens: scalpels bestellen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_120012.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_120012.png)
Handle 3 en 4 en mesjes 11 en 24. In totaal 200 mesjes voor 40 Euro inclusief verzendkosten. Afhankelijk van wie je gelooft kan ik daar jaren danwel decennia mee voort.
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 28 oktober 2015, 12:43:51
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2015, 22:28:55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_29_at_222822.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_29_at_222822.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 29 oktober 2015, 22:38:56
Bericht door: tuurtje op 29 oktober 2015, 22:47:24
Groetjes
Arthur
Bericht door: gvandersel op 30 oktober 2015, 08:18:04
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: hubertus op 30 oktober 2015, 08:21:36
En ik geloof dat ik niet zo gek ver van Reinout woon, dus het zal wel in de lucht zitten. ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2015, 08:23:43
Reinout
Bericht door: Esufreak op 30 oktober 2015, 11:55:00
Doe wel voorzichtig met die messen hoor. Ik spreek uit ervaring. :-X
Rustig aan dan breekt het lijntje niet.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2015, 18:44:32
Oef! Bak met werk gaat erin zitten. Ik ben vorige week zaterdag naar de stofjesmarkt geweest voor groene stof. Dindagavond heb ik m'n dochter gefilmd. Oh ja, eerst de dialogen schrijven. Gisteravond heb ik mezelf en zoonlief gefilmd. Vandaag hebben ik met zoonlief de centrale gebeurtenis in scene gezet. Dat viel nog niet mee! Hoe laat je een lok ontsporen? Uiteindelijk met boekbindersdraad een "ontspoorblok" gefabriceerd. Het lukte alleen niet de lok om te wippen. Dat heb ik uiteindelijk maar in scene gezet.
Zelf hield ik de ene camera vast (iphone) en de iphone van zoonlief had ik met twee kleine lijmklemmen op de rails gezet met uitzicht op de tunnelingang. En zoonlief met de vingers aan de multimaus. Werkte prima samen. Hieronder de paar pogingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_31_at_174149.png) (https://vimeo.com/144222800)
Arme 215.... :)
Het hele halloween-verhaal is begonnen op 22 september, met de luidruchtige komst van machinist Claus Bidermann (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221600616.html#msg3221600616) die zijn gal komt spuwen. Op pagina 8 van mijn verhalendraadje. We zitten nu op 12.
't Was een beste bak met werk. Leuk werk. Maar het is wel raar om met en deadline (halloween, dus vandaag) te werken. Aanleiding was dat m'n zoontje per sé een ongeluk wilde filmen op de baan. Tja, dat dient dan ingepast te worden in het verhaal... Beetje brainstormen al fietsend met m'n dochter kwam het verhaal zoals ik het heb verteld eruit rollen. Al schrijvend komt er dan nog spul bij. De scheldende machinist, de muizenplaag.
Ook heb ik wat openingen geschapen voor toekomstige verhalen danwel personages. De tweede verteller/observateur is er al: de Philippsburg te Monreal. En ik heb de middeleeuwen erbij gehaald. Dat is weer eens wat anders dan de tweede wereldoorlog :) Hier ga ik in de toekomst meer mee doen. Ik heb een proefschrift uit 1912 over de graven van Virneburg... Dus ik ik kan weer wat realiteit in mijn verhalen weven (wat ik sowieso vaak doe).
Ook de "tienerdochter van de huishoudster van de pastoor" zal vaker voor gaan komen. Dit is trouwens dezelfde vinnige tiener die in het Moritz/Polutus serietje voorkwam. Ze heeft goede contacten met de jonge verslaggeefster die de reportage bij Monreal deed en is de bron van wat de media "via-via" wisten over spookverhalen. Deze tienerdochter reist elke dag met de trein naar de school in Kelberg, dus dit opent mogelijkheden om verhalen vanuit de trein te vertellen. Dat is weer eens iets anders dan observerend vanaf de zijlijn.
Ook de vuilgebekte machinist Claus Bidermann is nog lang niet "klaar". Er is een hint gegeven richting een broer van hem en wat oorlogsverleden. En ik speel met de gedachte hem van lok te laten veranderen richting een 50er die ik vervolgens hernummer in iets dat geschiedkundig interessanter is. Benieuwd of ik dat uiteindelijk ga doen.
Ok. Aaargh. Hier ben ik voorlopig nog niet mee klaar ;D Werk aan de winkel. Ach, eerst nog het halloweendraadje even netjes van een knoopje voorzien en dan kunnen we over op de alledaagse dingen.
Dan moet ik ook weer kijken naar mijn bouw-prioriteiten: een doelgericht verhalen-draadje focust mijn bouwinspanningen nogal. Het werk aan Kelberg kwam stil te liggen en het tunnelportaal van Monreal plus achtergrond werd aangepakt. Goed om daar wat vooruitgang te boeken, zeker. Ik heb niet alles af gekregen. Het inrijsein van Berenbach (vlak voor de tunnelingang) lukte niet op tijd. Ook was er geen voortgang qua landschapsondergrond of ballastbed. Ik heb ook nog geen boom gebouwd.
Komt allemaal wel! Het is hobby, geen werk. Maar... op mijn verlanglijstje staat wel dat ik het liefst voor het eind van het jaar het landschap in de basis af heb. Ter voorkoming van een multiplex-woestijn. Ik wil dat nog steeds. Dat betekent wel keuzes maken. Even wachten met het stationsgebouw van Kelberg en in plaats daarvan piepschuim snijden voor het landschap. Dan heb ik snel genoeg iets bruikbaars. Maar een stationsgebouw is óók zo leuk... En het lijkt me ook leuk om juist Kelberg grotendeels af te krijgen.
Waarom? Bij de aanleg van de baan heb ik vanaf de draaischijf van het schaduwstation langzaam op Kelberg af gewerkt. Na een paar maanden kon de eerste trein helemaal vanaf het schaduwstation naar Kelberg rijden. Het leek me toen een leuk idee om qua landschap de andere kant uit te gaan: eerst Kelberg helemaal afwerken en dan heuvelaf richting schaduwstation werken.
Mijn keuze op dit moment:
- Kelberg afmaken. Ik ben halverwege met de landhandel. Stationsgebouw maken zou zorgen voor het Nummer Een Iconische Beeldbepalende Ah-het-is-de-Eifelquerbahn Definiërende Gebouw. Ook handig. Lokloods, Edeka, Bahnmeisterei, café Clemens. Dan komen de gebouwen uit m'n verhalen tot leven.
- Rest van de baan eerst qua landschap in de basis afmaken. Voordeel is dat het relatief snel resultaat oplevert. Grote halen snel thuis. Met piepschuim en gips landschap vormgeven. Verflaag erover. Woodland scenics turf. De twee grote bussen daarvan staan al klaar. Achtergrond schilderen. Ballasten.
Lastige keus! Los daarvan wil ik ook de electriciteit nog upgraden. Servo's gaan gebruiken. Telefoons aanleggen. Dienstregeling maken.
Misschien moet ik maar gewoon weer een paar avonden rustig rijden. Daar gaat het uiteindelijk óók om. En rustig tussendoor steeds een klusje doen. Dan komt het uiteindelijk allemaal goed.
Geweldige hobby!!!
Reinout
Bericht door: tbrandsma op 31 oktober 2015, 18:56:18
bent een ware brokkenist! ;D
Valt nog niet mee om een ontsporing na te bootsen!
Als Utrechter zou ik zeggen goed gedoan jochie!
Groet Ed
Bericht door: Frank103 op 31 oktober 2015, 20:24:07
Ik vond het een geslaagd verhaal. Ik heb afgelopen weken toch kilo's paprika chips en liters cola weggewerkt terwijl ik deze episodes over Kelberg moest volgen.
Voor het vervolg heb ik trouwens wel een tip, die de verhalen over Kelberg verder op smaak kan brengen. Geef Claus een 103 ipv een 50. Gewoon, omdat het kan. Ik zou het doen! ;)
Vriendelijke groet,
Frank103
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2015, 21:55:26
Oh, doet me eraan denken dat ik moet brainstormen over de telegraafpalen die langs de baan komen. Telegraafpalen zal wel lukken. Ik heb ook de "EZ line" (geloof ik) van GM&S zodat ik draadjes kan trekken. Maar de grote hamvraag is hoe ik dat oplos met de modules die ik heb. Eens per jaar wil ik ze vast wel loshalen voor één of ander onderhoudsklusje. Hoe dan met de doorlopende draden om te gaan???
Reinout
Bericht door: tuurtje op 31 oktober 2015, 22:53:41
Citaat
Hoe dan met de doorlopende draden om te gaan???
koper weg (https://www.youtube.com/watch?v=_YXzu3llttU)
:) :)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2015, 17:22:15
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_01_at_170422.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_01_at_170422.png)
Maar 't klopt wat je zegt, ik voelde al twee keer een klein sneetje en da's sneller dan ik normaliter met een afbreekmesje voor elkaar krijg.
Bovenstaande amputatie heb ik uitgevoerd om de Fuchs kraan van een machinist te kunnen voorzien. Met die kraan ben ik vanmiddag verder gegaan. Voor een groot deel zit 'ie nu in elkaar, alleen de draden en het de cabine moeten nog op hun plek. En wat vervuilwerk en misschien nog even kijken of ik er een opschrift op plaats. Ergens vind ik dat 'ie nu wel OK is zonder verdere opschriften. Maar ik ga eerst wat aandachtiger kijken op het velletje dat erbij zit.
Benieuwd hoe hij staat op de baan naast de lokloods. Het is in ieder geval met z'n rood/blauw een relatief kleurige verschijning.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2015, 21:25:59
Hé, de kolenboer ziet dat ze bij de bescheiden Bahnmeisterei zo'n handige Fuchs kraan hebben binnengekregen.
De machinist was droog dus de laatste restantjes konden aan elkaar gelijmd worden. Oh ja, en de grijper moest op hoogte aangebracht worden. Even testen met de lok ernaast. AARgh! Wat is zo'n lok hoog! De kraan moet zowat in z'n hoogste stand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_01_at_211309.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_01_at_211309.png)
Hm. Volgens mij kan die foto beter. iphone met een lijmklem vast gezet. De app "Camera+" in plaats van de ingebouwde camera-app gebruikt omdat ik daarbij een timer in kan stellen. Met een timer en een lijmklem heb je minder trillingen, dus een beter beeld. En ik heb een spotje op de lok en de kraan gericht. Nou, dat ziet er toch beter uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_01_at_211321.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_01_at_211321.png)
Qua kraan: er moet nog wat vervuiling op. In een Bahnbetriebswerk moet het arme ding toch in ieder geval wat zwart rond zijn grijper krijgen. En als tweedehandsje misstaat hem een paar bescheiden roestsporen niet. Dat komt allemaal op z'n tijd wel. Voorlopig heb ik voor morgen alvast het bouwpakket van het inrijsein van Monreal klaargelegd.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2015, 22:09:38
Dus... de link die ik nu plaats is mijn eigen centrale niet-handig-voor-anderen-behalve-misschien-over-een-half-jaar-als-voorbeeld project. Eventuele nuttiger zaken komen te zijner tijd los en herbruikbaar netjes op github.
Maar... vanwege de open source mentaliteit die ik heb... "release early, release often"... Dus het leek me goed alvast een linkje te plaatsen voor het geval iemand er iets aan heeft. Ik bedoel, zolang ik hier pagina's lang over kale multiplex mocht praten mag dit ook, toch? Zodra er iets bruikbaars in de repo staat meld ik het uiteraard :)
Reinout
Bericht door: Sebastiaan1201 op 02 november 2015, 00:43:20
Ga je dan geen foto's meer hier op deze site plaatsen?
Ik heb je site, die je noemde in mijn favorieten geplaatst.
Ik heb er net even naar gekeken, maar ik snap nog niet hoe het werkt.
Maar dat komt wel over een half jaar. ;D
Gr Sebas.
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2015, 08:22:37
Die link naar github: dat is een plek waar ik de broncode van m'n computerprogramma's voor de arduino ga plaatsen. Gereedschap hoort in m'n gereedschapskist. En potjes verf netjes in het oranje bakje. En mijn broncode hoort online op github. Zoiets. 't Heeft allemaal geen effect op m'n berichten hier. Behalve dat er hopelijk binnenkort een filmpje staat van een keurig servo-aangedreven inrijsein.
Inrijsein? Tadaah: het eerste begin is er.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_02_at_082123.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_02_at_082123.png)
Ik heb het voetje van het viessmann bouwpakket aan de onderkant afgezaagd en glad gemaakt zodat hij makkelijk op de "houder" past. En een gat gemaakt voor de snoertjes en de twee aandrijfstangen.
Reinout
Bericht door: Sebastiaan1201 op 02 november 2015, 13:47:31
Maar ik snap het nog niet die computer technische.
Ik hou het maar op mijn relais en diode's, dat kan ik volgen.
Maar ik zie je berichten tegemoet. :).
Gr Sebas
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2015, 13:42:30
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_03_at_133923.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_03_at_133923.png)
Het is wel "aargh" en "AARGGGGGHLLLL", maar het is gelukt. Draadjes aan de trafo en jawel, ze doen het allebei. Nu in de lamphoudertjes stoppen en hopen dat het niet losschiet :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2015, 22:34:46
Wat ik had bedacht was WEL inrijsignalen te hebben maar GEEN uitrijsignalen. En dat Berenbach en Kelberg allebei gewoon met een Fahrdienstleiter bezette stations zijn.
Dus het is geen Zugleitbetrieb ("vereinfachtes Nebenbahnbetrieb") dat vanuit een centraal station wordt gestuurd en waar het treinpersoneel zich zelf per telefoon op elk station moet melden. Want er zijn immers Fahrdienstleiter op het station die onderling de boel wel afstemmen.
Heeeeeeel veel pagina's en foto's en whatever gaan er van uit dat je OF Zugleitbetrieb hebt OF dat je gelijk volledige beveiliging hebt, namelijk inrij en uitrijsignalen en eigenlijk altijd ook nog Streckenblock. Dat laatste is dat je electrisch tussen twee stations met "bloktoestellen" regelt wie er een trein het traject op mag sturen en of er al een trein is. Inclusief terugblokken als het weer vrij is. En dat bloktoestel heeft dan electro-mechanisch invloed op het wel/niet kunnen instellen van seinen danwel rijwegen.
Ok, mijn tussenvorm is kennelijk ook goed. Zugmeldeverfahren is kennelijk de term. Je meldt de trein netjes bij je buurman aan en die accepteert de trein. Iedereen schrijft het netjes op en maakt geen stomme fouten. Dan heb je tussen de stations geen Streckenblock nodig.
En uitrijsignalen zijn ook niet nodig, je steekt als Fahrdienstleiter maar netjes je groene spiegelei op.
Uitrijsignalen zijn weer verplicht als je Streckenblock hebt, want dat Streckenblock moet electromechanisch uiteindelijk je uitrijsignalen (via de rijweg-instelling) kunnen blokkeren.
Nu naar mijn probleem/uitdaging. Ik heb een stel handles in mijn stationsgebouw van Berenbach. Twee wissels (inrij)wissels en twee inrijseinen. Nu denk ik dat ook daarvoor op zich een rijwegbeveiliging wel enigszins handig is. Het inrijsein moet afhankelijk van de stand van het inrijwissel in hp1 danwel hp2 (afbuigend wissel, snelheid verminderen) gezet worden. Het is wel goed om dat af te dwingen.
En je mag wel tegelijkertijd vertrekken, maar tegelijk het station binnenrijden is "verboten" want je hebt een doorschietweg nodig.
Dus ik kan me een viertal rijwegen voorstellen. links naar spoor 1, links naar spoor 2, rechts naar spoor 1 en rechts naar spoor 2. Bij "links naar spoor 1" moeten de wissels allebei op rechtdoor liggen en na het instellen van de rijweg mag het linker inrijsein op hp1.
Maar rijwegen voor vertrekkende treinen? Raar... want je kan geen sein ermee beveiligen. Dus.... zouden er daarvoor geen rijwegbeveiligingen aangebracht worden?
Het makkelijkste zou zijn om alle handles gewoon te kunnen zetten zonder gezeur. Maar ik gok dat er wel wat beveiliging zal zijn. Aaargh, maar welke?
Voor Berenbach zou ik het ook eenvoudig kunnen houden. Verkeer van/naar spoor 1 en verkeer van/naar spoor 2. Want bij binnenkomst horen de wissels allebei naar hetzelfde spoor te wijzen. En bij een eventuele rit die in een keer doorrijdt ook. Bij verkeer (van/)naar 1 mogen de inrijseinen allebei in hp1 gebracht worden, bij spoor 2 in hp2. Je moet dan maar de goede kiezen....
Liefst heb je dan wel een extra beveiliging dat je niet één van de inrijseinen tegelijkertijd kan bedienen.
Met een arduino is het allemaal wel te regelen danwel af te dwingen. Ik hoop alleen dat ik het een beetje realistisch hou :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2015, 22:56:30
Met deze denkwijze zou ik alleen rijwegen voor het binnenrijden willen hebben. Dat zijn er dus 4 (links-1, links-2, rechts-1, rechts-2). Geen rijweg tegelijkertijd, dus je kan niet per ongeluk met twee treinen tegelijkertijd binnenrijden. Doorrijden mag eventueel wel (mits met toestemming van de Fahrdienstleiter).
Hetzelfde geldt dan voor het kopstation Kelberg. Met dat verschil dat er maar twee rijwegen nodig zijn omdat je maar van één kant het station in kan komen :)
Ok.... ik heb het idee dat ik iets bruikbaars en verdedigbaars en uitlegbaars heb. (Hoewel "uitlegbaar" misschien een rekbaar begrip is bij de braindump die ik zonet hier op het forum heb neer doen dalen...... Zodra ik het op een rijtje heb zal ik een nette uitleg met plaatjes maken :) )
Nou nog de uitvoering. Vooral de electro-mechanische afhankelijkheid wil ik zoveel mogelijk electrisch hebben. Namelijk als programma-regels in een arduino chipje. De mechanische koppeling met fysiek bewegende handles/knopjes/enz is wat vervolgens de uitdaging is.
Ik heb drie basisstrategiën in mijn hoofd:
- Een zoemertje dat afgaat ("pwèèèp!!!") zodra je een handle overhaalt die niet mag. Dan zet je 'em vanzelf wel terug.
- Of handles die fysiek vastgezet worden. Ik heb, om daarmee te testen, een soort magneetpinnetjes in China besteld. Normaliter is het pinnetje uitgeveerd en blokkeerd het een of andere beweging. Met spanning erop wordt het pinnetje ingetrokken en kan je de handle bewegen.
- Alles met drukknopjes uitvoeren. Een drukknopje doet gewoon geen moer als de actie niet toegestaan is. Wel een rood ledje erbij à la "deze is nu niet toegestaan" ofzo.
Ik ga verder denken!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2015, 08:45:38
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_04_at_084417.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_04_at_084417.png)
Reinout
Bericht door: Servé op 04 november 2015, 13:45:45
Ik heb, om daarmee te testen, een soort magneetpinnetjes in China besteld
Heb je daar een linkje van? :D
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2015, 14:01:02
http://www.aliexpress.com/item/10PCS-2-5mm-Pull-Push-Type-Open-Frame-Solenoid-Electromagnet-DC-3-12V-0-3A-Low/32279400311.html (http://www.aliexpress.com/item/10PCS-2-5mm-Pull-Push-Type-Open-Frame-Solenoid-Electromagnet-DC-3-12V-0-3A-Low/32279400311.html)
Reinout
Bericht door: Servé op 04 november 2015, 14:05:07
Nu nog kijken of ze er ook zijn waarbij de pen eruit komt als je er een spanning over zet.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2015, 15:11:27
Reinout
Bericht door: 141 op 04 november 2015, 15:51:25
Nog even nadenken... ik kan me best voorstellen dat de rijweg-beveiliging alleen geldt voor binnenrijdende treinen. Dan zit er immers een sein aan vast! Een sein dat NA het stellen van de rijweg pas op hp1/hp2 gezet mag worden. En, en dat is belangrijk, een sein dat eerst terug op hp0 gezet moet worden voordat de rijweg weer uitgeschakeld mag worden zodat ook de wissels weer vrij komen.
Met deze denkwijze zou ik alleen rijwegen voor het binnenrijden willen hebben. Dat zijn er dus 4 (links-1, links-2, rechts-1, rechts-2). Geen rijweg tegelijkertijd, dus je kan niet per ongeluk met twee treinen tegelijkertijd binnenrijden. Doorrijden mag eventueel wel (mits met toestemming van de Fahrdienstleiter).
Hetzelfde geldt dan voor het kopstation Kelberg. Met dat verschil dat er maar twee rijwegen nodig zijn omdat je maar van één kant het station in kan komen :)
Ok.... ik heb het idee dat ik iets bruikbaars en verdedigbaars en uitlegbaars heb. (Hoewel "uitlegbaar" misschien een rekbaar begrip is bij de braindump die ik zonet hier op het forum heb neer doen dalen...... Zodra ik het op een rijtje heb zal ik een nette uitleg met plaatjes maken :) )
Nou nog de uitvoering. Vooral de electro-mechanische afhankelijkheid wil ik zoveel mogelijk electrisch hebben. Namelijk als programma-regels in een arduino chipje. De mechanische koppeling met fysiek bewegende handles/knopjes/enz is wat vervolgens de uitdaging is.
Ik heb drie basisstrategiën in mijn hoofd:
- Een zoemertje dat afgaat ("pwèèèp!!!") zodra je een handle overhaalt die niet mag. Dan zet je 'em vanzelf wel terug.
- Of handles die fysiek vastgezet worden. Ik heb, om daarmee te testen, een soort magneetpinnetjes in China besteld. Normaliter is het pinnetje uitgeveerd en blokkeerd het een of andere beweging. Met spanning erop wordt het pinnetje ingetrokken en kan je de handle bewegen.
- Alles met drukknopjes uitvoeren. Een drukknopje doet gewoon geen moer als de actie niet toegestaan is. Wel een rood ledje erbij à la "deze is nu niet toegestaan" ofzo.
Ik ga verder denken!
Reinout
Hallo Reinout,
Ik heb met plezier dit draadje doorgelezen en je bent goed op weg naar een mooie modelbaan.
Het volgende (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37070.15.html) is niet helemaal wat jij bedoeld met het vastleggen van rijwegen maar misschien wel de moeite om er eens naar te kijken.
Groet, Clemens
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2015, 19:17:26
En er zou dan trouwens sowieso een systeem moeten zijn dat ik in één keer drie sleutels vrij kan geven: rangeertoestemming op het station. Dus ik moet nog wat verder puzzelen op een mooi compromis. Waarschijnlijk in combinatie met die magneet-pin-dingetjes. Of met een stapeltje drukknopjes.
Het werd vanmiddag wel erg actueel. AAAARGH!!!
Ik kreeg een flinke schik toen ik zonet voor het eten nog even rustige aan het rijden was. De 50er liet ik vanaf Berenbach naar Kelberg rijden met de multimaus-met-lange-kabel die bij Berenbach ergens in een stekkerblokje zit. Ik wilde naar Kelberg lopen om te kijken of ik al moest afremmen, maar de lange draad bleef ergens achter klemmen. Even loshalen en om de hoek kijken. Aaargh! STOP!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_04_at_191411.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_04_at_191411.png)
Ik had het geluk dat de tender de lok iets optilde waardoor de wielen geen contact meer maakten en het geheel zo bleef steken. Anders was hij - met schade tot gevolg - naar beneden gestort.
Oepsie, wissel naar de lokloods krom laten staan........
Dat wil je toch niet geloven? Net nu ik over beveiligingen na zit te denken en afhankelijkheden enzo....
Enfin, ik zit eraan te denken de electrische kant van de baan nu wat prioriteit te geven boven de landschappelijke kant....
Reinout
Bericht door: Frank103 op 04 november 2015, 19:36:49
Bericht door: Sebastiaan1201 op 04 november 2015, 20:35:04
Je had toch een tijdje geleden een beveiliging gemaakt of in gedachten voor die wissel naar de locloods?
Wat is de reden dat je dat niet gebruikt of gemaakt hebt?
Dan was dit niet gebeurd. Maar gelukkig is je loc blijven steken voor de kilometer diepe daal.
Gr Sebas
(y)
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2015, 22:34:37
't Is wel even geklooi omdat er verenstaal aan de knopjes zit en daar moet ik dan ook weer een uitsparing voor maken....
Maar: het valt WEL op als ze niet alle drie netjes dichtgeklapt zijn. En als ik de binnenkant, dus de opengeklapte stand, lekker fel rood schilder... Dat zou fool-proof, en misschien zelfs Reinout-proof, moeten zijn. Toch?
Het bevalt me namelijk wel, die mechanisch gestelde wissels, dus dat wil ik eigenlijk best wel behouden. Hm. Ik moet het even nakijken, maar ik geloof dat ik nog een pool vrij heb, want het zijn dubbelpolige schakelaars. Eentje is in gebruik voor het ompolen van het puntstuk. De ander kan ik gebruiken voor een ledje/sirene/whatever om te zorgen dat ik niet iets met het inrijsein kan doen als ik per ongeluk nog een wissel niet in de grondstelling heb teruggebracht :)
Wel grappig. Er dwarrelen nu allerlei mogelijke oplossingen door m'n hersenpan. Waarom zou je een setje wissel- en seinhandles niet van technisch lego maken? Blauwe balk voor wissels, rode voor seinen? Magneet voor een reed-contact is wel ergens aan vast te lijmen. Misschien kan je er dan zelfs relatief makkelijk (ahem) een compleet mechanisch "versluit-register" aan vast maken dat de onderlinge afhankelijkheden voorbeeldgetrouw mechanisch uitsluit...
Alternatief is om even rap wat met drukknopjes voor Berenbach te regelen. Elk sein en wissel voorzien van twee drukknopjes en ernaast een ledje dat de status aanduidt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_04_at_222536.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_04_at_222536.png)
In het voorbeeld hierboven zie je drie mogelijke stadia van een knopjes/ledjes combo voor één sein. Zwart zijn de twee drukknopjes om het sein op rood danwel groen te zetten. Bij de rood/groene ledjes is een stippellijn "uit", gearceerd "halve kracht brandend" en vol gekleurd "fel aan".
Links is rood halve kracht aan en groen uit. Het sein is rood, maar je kan groen niet inschakelen, want het ledje brandt niet.
In het midden is het sein wel zetbaar met de knopjes. Rood brandt fel, want het is nog steeds de stand die aan is. Groen brandt nu ook (op halve kracht).
Rechts is de knop bij "groen" ingedrukt en die stand is nu aan, dus groen brandt fel. Rood is wèl zetbaar, dus die led brandt op halve kracht.
Op die manier kan ik een bedieningspaneel met drukknoppen bouwen met knop/led setjes voor twee wissels, twee inrijseinen (wel drievormige hp0/hp1/hp2 signalen, dus daar zit een lichte complicatie waar ik wel ideeën voor heb) en vier rijwegen.
Met een arduino erachter kan je perfect regelen dat je eerst een setje wissels goed moet zetten waarna een rijweg instelbaar wordt. Via de leds kan je dit goed zien. Rijweg zetten en opeens wordt een sein instelbaar.
Dit is duidelijk wat anders dan een imitatie van mooie handles. Aan de andere kant kwijl ik van zo'n mooie "outbus" sleutelwerk-imitatie zoals even hiervoor werd getoond. De sleutels zijn dan wel netjes echt, maar de wisselaansturing is met een trekknopje: dat is weer niet echt. Dus waarom geen simpele drukknopjes in Berenbach?
Enfin, veel opties! Komt vast goed :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 04 november 2015, 22:46:32
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2015, 22:54:10
Ik ga het niet doen, want dan moet ik weer een spoorscheiding aanmaken en moeilijk doen wanneer ik naar de lokloods rij. Als tijdelijke maatregel ga ik toch maar een schoef tussen de rails schoeven, dat heb ik op andere plekken ook gedaan. Zodra de lokloods af is is het überhaupt geen probleem meer :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 04 november 2015, 22:55:46
Bericht door: Reinout van Rees op 08 november 2015, 22:34:18
Keurig drie keer een reizigerstrein gereden. En zelfs een goederentrein inclusief bediening van de losweg in Berenbach. En in Kelberg de Landhandel + omlopen + losweg.
Waardoor dit lukte? Afgezien van het feit dat het brave kinderen waren?
- Ik het er op m'n loks steeds op dezelfde manier neer te zetten. Dus knop van de multimaus naar links: lok naar links. Even opletten met de draaischijf. Dit maakt het besturen van de loks veel makkelijker.
- De jackpot: maximum snelheid instellen. En optrek/afremvertraging. Als ze de boel niet als racebaan kunnen gebruiken gaat het automatisch eigenlijk wel goed.
Maar... toch was ik verbaasd. Ik heb een relatief normale dienstregeling af kunnen draaien :)
Ongerelateerd aan kinderen: voor de liefhebbers van netjes volgens het boekje rangeren even een verwijzing naar m'n verhalendraadje met twee video's over rangeren in Kelberg. Deel 1 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221612972.html#msg3221612972) en deel 2 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221612984.html#msg3221612984).
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 09 november 2015, 10:06:43
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2015, 12:10:58
Eerst maar eens testen met de "magneetpinnetjes" die vanochtend binnenkwamen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_09_at_120226.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_09_at_120226.png)
Achter die pinnetjes zit heel weinig veerkracht, moet ik zeggen. Dat valt wat tegen. En als je ze op de kop houdt vallen de pinnetjes eruit (dat stond trouwens netjes in de beschrijving). Het lijkt wel stevig genoeg uitgevoerd om een handle goed tegen te kunnen houden, maar het pinnetje zal ècht soepel in een gaatje/gleufje moeten passen.
Later deze week ga ik experimenteren.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2015, 09:21:45
En ondertussen verder gewerkt aan het Viessmann sein-bouwpakket. Gisterochtend zat hij in elkaar en op z'n sokkel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_13_at_090258.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_13_at_090258.png)
De houten constructie is om hem demonteerbaar te houden. Ik maak er bovenaan nog wat meer een koker van door wat dik karton eromheen aan te brengen. Op de baan komt dan een vertikaal latje waar ik hem tegenaan kan laten rusten. Tiewrapje eromheen aan de onderkant en aan de bovenkant wordt 'ie ingeklemd door het landschap. (Beunhaas-versie van Fremo's "wattenscheider Signalschacht" met wat meer ruimte, volgens mij had ik daar al eens naar gelinkt).
Enfin, servo aansluiten. Hiervoor heb ik een stukje verenstaal gebogen. Twee haakse bochten in de draad buigen op zo'n manier dat er een kort stukje van de servo zelf af wegwijst. Dat houdt de draad op z'n plek, maar zit tegelijkertijd niet in de weg bij het draaien van de servoarm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_13_at_090653.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_13_at_090653.png)
(Rol verenstaal ooit gekocht bij een plaatselijke ijzerwarenzaak voor de mechanische wisselaandrijving van Kelberg, voor een fotootje van de rol zie dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221556096.html#msg3221556096). Handig spul. Maar niet overal hebben ze het, dus een fotootje kan handig zijn als je op zoek bent.)
Verder heb ik de gebruikelijke verbindingsmethode gebruikt: een strip van die electriciteitsklemmen slopen en de losse onderdelen gebruiken :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_13_at_091321.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_13_at_091321.png)
De servo's heb ik simpelweg vastgelijmd met bisonkit. 99% zeker dat dat afdoende is.
Servo's: ik heb deze week een partijtje SG92 uit Verweggistan binnengekregen. 2 à 3 Euro per stuk. Paar dubbeltjes meer dan de SG90, maar bij m'n eerste test lijken ze inderdaad lekkerder te lopen.
Nu aansluiten :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 13 november 2015, 11:00:30
Groet Harry.
Bericht door: Sebastiaan1201 op 13 november 2015, 12:45:58
Wat is het verschil tussen de servo's SG90 en de SG92?
Nog gefeliciteerd met je 15 jarige huwelijk.
Gr Sebas
Bericht door: tuurtje op 13 november 2015, 12:59:06
Ook nog gefeliciteerd met jullie 15e huwelijksdag, enne Verweggistan waar moet ik dan aan denken ?
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2015, 13:45:44
Sebas: verschil SG90 en SG92: de 92 heeft iets betere kwaliteit tandwielen: "nylon carbon fibre gears" in plaats van "nylon gear". Ach ja. Ik heb er van elke soort eentje uitgetest en de 92 lijkt iets stiller te lopen. Voor m'n gevoel is de beweging ook een tikkie soepeler. Geen wetenschappelijke test. Maar in een paar van de arduino draadjes wordt de 92 ook expliciet als zijnde beter genoemd.
Ik ben van plan de 10 SG90 servo's voor wissels te gebruiken en de 10 92ers voor seinen. Die luisteren wat nauwer omdat ze langzamer bewegen en veel meer in het zicht staan.
Er zijn trouwens andere meningen omtrend servo's. In de BNLS stand op eurospoor heb ik ook bij de geautomatiseerde baan met z'n servo's gekeken en een praatje gemaakt. Naam van de persoon die daar stond is me ontschoten. Maar, als ik hem goed begrepen heb, die had het duidelijk niet begrepen op dit soort mini-servootjes. Je zou beter 5 tot 10 euro voor een goede servo uit kunnen geven omdat die zich veel beter aan laat sturen. En ik kon ook beter commercieel servo-aanstuurspul kopen dan zelf met arduino's te spelen. Tenzij ik er per sé lol eraan beleefde er zoveel tijd in te willen stoppen.
Ik heb het wel serieus genomen, maar ben toch maar op m'n huidige weg verder gegaan.
- Er zijn zat lui op dit forum die deze servo's met plezier gebruiken.
- Arduino's leren programmeren is een vaardigheid die erg nuttig is voor mij om aan te leren. Ik programmeer beroepsmatig in een compleet andere hoek en mijn kennis verbreden is leerzaam.
- Het is leuk prutsen!
- Ik wil die arduino's ook breder gebruiken. Met kant-en-klare oplossingen krijg ik mijn bedieningspaneel-"plannen" niet voor elkaar :-)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2015, 12:18:46
Zelf wil ik niet alleen de "rode en zwarte" draad van de stroomafname doorverbinden, maar ook de "witte en gele", dus de front/sluit verlichting. Ik kan natuurlijk een functiedecoder van 15 Euro in
Enfin, deze uitvoering van de stroomverbinding ga ik onthouden.
Reinout
1) niet een bericht intikken tijdens het sinterklaasjournaal als er een stoomboot in beeld is....
Bericht door: OlivierV op 14 november 2015, 12:27:32
Ik heb 2 NMBS M2 stuurboten (een voor elektrische tractie en een voor dieseltractie). Daar wordt gewoon met zo'n klepje onderaan tussen 2 pinnetjes omgeschakeld, werkt zowel digitaal als analoog.
(https://farm6.staticflickr.com/5490/14133335101_2eb0602434_b.jpg) (https://flic.kr/p/nwV38p)001 (https://flic.kr/p/nwV38p) by rudy van wayenberge (https://www.flickr.com/photos/116708351@N02/), on Flickr
Groet,
Olivier
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2015, 14:03:55
In ieder geval: twee draadjes aanleggen gaat me wèl lukken. En een systeem met kleine onderdeeltjes wat ik überhaupt niet snap zelf fabriceren niet :)
Ook wil ik de front/sluitverlichting op de voor mij reguliere manier met de decoder regelen zodat ik ook rangeerverlichting kan voeren.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2015, 18:07:01
Los van elkaar doen ze het ook, maar als ik ze allebei tegelijkertijd gebruik fladderen ze alle kanten op. En één van de twee komt dan soms vast te zitten in z'n uiterste stand. Wrikken om 'em weer los te krijgen. Maar met dat zichzelf-vast-zetten (dat ik niet had verwacht dat dat kon!) is de soepelheid uit die servo verdwenen.
Raar dat alles wel met één servo werkt maar niet met twee. Ik moet hier nog verder induiken. Het moet wel betrouwbaar zijn, daarvoor ben ik met servo's begonnen!
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 november 2015, 19:00:29
Kan je de code eens posten van je twee servo programma?
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2015, 20:02:14
Idiote is dat als ik één servo uitcommentarieer hij het prima doet. En als ik het omdraai (dus de andere aan en de eerste uit) ook. Maar allebei tegelijkertijd vertikken ze het.
Ik heb de mogelijk-gammele servo losgekoppeld en er los een andere aangezet: zelfde probleem. Zelfs als ik de losse servo met z'n stuurdraad rechtstreeks op de draad van de werkende servo aansluit, dus dat ze allebei hetzelfde signaal moeten krijgen, gaat het mis. Dan draaien ze ietwat random naar rare standen.
Ik heb ook al een andere pin geprobeerd: geen effect. Mijn gok: stroomprobleem? Raar. 12V trafo (voor ledstrips) van 60W. De servo's voed ik via een 7805, zo'n versie die 2A aan kan. Zou toch afdoende moeten zijn. De arduino zelf hangt rechtstreeks aan de 12V trafo.
(Ik heb dus een 12V aansluiting op mijn printplaatje. 12V rechtstreeks naar de arduino. En naar de led lampjes van het sein. En dan via de 7805 5v naar de servo's.)
Enig idee? Dingen die ik uit kan zoeken?
Enfin, eerst even lekker in bad weken. Misschien dat dat helpt :D
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 november 2015, 20:14:45
Je hebt de ground van de Arduino wel ook aan ground van de voeding van de servos hangen?
Als ik zo even uit mijn hoofd en groffe berekening doe van de som die de tussentijd berekent van de updates kom ik rond de 3ms uit.. Dat is niet veel tijd..
Bericht door: Sebastiaan1201 op 14 november 2015, 20:40:10
Heeft je badderen geholpen?
Moet in jouw beleving de twee armen van het sein, tegelijk tijd in hun stand komen?
Ik heb laatst een cabinerit gezien. Daar in zag ik dat eerst het hoofdsein in de veilige stand kwam en dan de onder arm.
Kun je er geen tijd vertraging in maken. Zeg maar eerst de hoofdsein en dan de onderste armsein.
In het spoor in Nederland heb je A/B wissels, die gaan ook omste beurten om.
De seinwachter in Duitsland moet toch de eerste sein en dan de andere omgooien?
Gr Sebas
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 november 2015, 20:44:51
heb je sketch hier geprobeerd, maar zie geen eigenaardigheden terug.
ik heb het getest met een Arduino pro mini (gelijkwaardig aan een uno) en twee sg90 servo's
De servo's en arduin via de USB van mijn laptop gevoed.
Heb nog wel een schoonheidsfoutje eruit gehaald en een pull request aangemaakt daarvoor in github.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2015, 21:53:15
Sebas: de twee armen moeten inderdaad tegelijkertijd bewegen. In het duitse systeem vormen de twee armen één seinbeeld en worden ook met één handle in één keer gezet. Het is niet zoals in NL waar je af en toe een voorsein en een hoofdsein aan één paal hebt (die inderdaad los van elkaar worden gezet.
Het beste voorbeeld: een youtube fimpje van 40 seconden (https://www.youtube.com/watch?v=ZDWZecRbcNc). Hij begint in stop ("hp0") en dan gaat de bovenste arm omhoog: groen ("hp1"). Dan weer terug naar hp0 en zo rond seconde 21 gaan beide armen tegelijkertijd naar hp2: langzaam rijden. En aan het eind gelijktijdig weer terug.
Da's de beweging die ik wil!
Auke: 12V een probleem? Ok... Ik dacht dat de Vin tussen de 7 en 12 volt wilde hebben. Of, ook goed, dat je 5V op de 5V ingang moet zetten. Of voeden via de USB. Dus ik dacht 'em maar met 12 V te voeden (voor op zolder heb ik een 7.5V trafo gekocht, trouwens). Maar natuurlijk kan ik ook de 7805 ervoor zetten, niks mis mee natuurlijk. De massa's zitten wel aan elkaar, in die zin dat er überhaupt maar één massa is, die van de 0 van de 12V leiding.
Maar... de problemen die ik zie zijn zó raar/onlogisch dat jouw verklaring me aannemelijk in de oren klinkt. Ik zal de 7.5V er eens aan hangen. Dat zal zondag worden. (De 7.5V gebruiken is even iets makkelijker dan de 7805 als 5V ingang te gebruiken, want daar moet ik meer voor solderen :) )
Voeden via de USB lukt bij mij niet. Misschien heeft een nano een gevoeliger 78*-achtig iets op z'n printplaatje waardoor hij vind dat de servo teveel stroom trekt. Wow, bedankt voor de test, dan weet ik in ieder geval dat het de code op zich geen fouten bevat!
Pull request: geaccepteerd :) Ik merk wel dat ik een basistutorial C/C++ moet doen. Ik ben python gewend en dat programmeert comfortabeler. 't Is alleen compleet onbruikbaar op zo'n klein chippie. Maar dingen als 'variabele++' in plaats van 'variabele += 1' moet ik toch kunnen leren.
Ok... Morgen verder!
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 november 2015, 22:07:03
Ik zie ook dat de servo's tijdens initialisatie wat bewegen. Je zou kunnen overwegen een paar andere pinnen te gebruiken waarop geen IO activiteit is tijdens het opstarten van de Arduino.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2015, 22:16:51
Ik kan de boel makkelijk ompluggen, ik heb twee uitgangen voor de servo's nodig en twee pinnen voor de aansturing of het hp1 of hp2 moet zijn (die moet ik nog programmeren, waarschijnlijk met zo'n Debounce functie).
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 november 2015, 22:24:27
Bericht door: Sebastiaan1201 op 14 november 2015, 22:31:17
Eerst dacht ik, Ja maar dat is bij een huis waar geen spoor ligt. Ik heb even verder gekeken op YouTube en daar zag ik het ook, maar dan met treinbewegingen.
Ja ik weet wel een oplossing. Alleen jij wil het puur digitaal gebruiken?
Gr Sebas
Bericht door: ivanzon op 15 november 2015, 07:53:39
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2015, 10:46:24
Sebas: het enige digitale is de arduino. Verder zit er uiteindelijk een reguliere schakelaar aan. (Misschien via een andere arduino om onderlinge afhankelijkheden programmatisch af te dwingen, maar goed). Geen aansturing via een decoder.
Op zich denk ik dat mijn probleem opgelost is als ik straks een andere voeding eraan hang. Dat wacht ik eerst even af.
Ivanzon: Volgens Auke ligt het aan de 12V die ik aan de arduino hang. En de arduino hangt rechtstreeks aan de 12V. De voedingsomzetter/7805 wordt alleen voor de servo's gebruikt. En het is zo'n wat grotere met een omhoogstekende koelvin eraan en hij kan 2A hebben. Dat is zat. De aansturing via de arduino is hetgene dat gammel is.
Later vanmiddag terugkoppeling of de lagere voedingsspanning heeft geholpen :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 15 november 2015, 11:03:48
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2015, 15:13:15
Mopper: ik heb zonet de schakeling op een 7.5V trafo aangesloten. Dus 7.5 de arduino in en 5 (via de 7805) naar de servo's. Ook daarmee heb ik hetzelfde probleem van de compleet gestoorde aansturing. Ook als ik er een andere servo provisorisch aanhang.
Klinkt toch alsof er teveel getrokken wordt door de stuurpuls-draden. Zou dat toch een probleem zijn dat er een klein verschil is tussen de 5V die de 7805 levert en de 5V die uit de arduino komt? Dan gaat er (vrees ik) automatisch meer stroom lopen door het onderlinge verschil.
Oplossing zou dan zijn zowel de arduino als de servo's op dezelfde 5V aan te sluiten. Ok, dat ga ik dan maar proberen. Maar eerst de fiets van m'n zoontje repareren, de draaischakelaar van de versnelling is losgeschoten en moet weer in elkaar geschoefd (of vervangen) worden.
Vraag: als jullie her en der arduino's en servo's onder de baan hebben liggen, hoe sluiten jullie dat dan aan? Een aparte 5V leiding, bijvoorbeeld?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2015, 18:48:00
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 15 november 2015, 18:57:01
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2015, 19:32:41
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_15_at_192537.png) (https://vimeo.com/145789413)
De code is nog niet mooi, dus na het indrukken van de reset knop gaat hij in razende vaart naar de uitgangssituatie en dan rustig naar de eindstand en stopt dan. Maar.... dat 'ie dit al netjes doet vind ik al mooi. Het basisprincipe werkt, nu hoef ik het alleen nog maar te verfijnen met "reageren op knopjes" en "ook de andere kant op bewegen" enzo. En de code opschonen. En misschien wat gestuiter aan het eind van de slag.
Maar goed, eerst het printje ombouwen zodat ik geen vage krokodilleklemmen meer nodig heb :)
Bedankt allemaal voor de tips. Heerlijk dat 'ie het nu doet :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 15 november 2015, 19:37:44
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2015, 19:49:46
Waar ik uiteindelijk aan zit te denken:
- Een library voor één servo om door een lijstje waardes heen te lopen. Per heen en terug een apart lijstje.
- Een python programmaatje dat de lijstjes waardes genereerd. In python code kan ik veel makkelijker een stuiter inbouwen, dat ga ik qua code niet in C proberen.
- Dat python programmaatje krijgt dan per setje servo's dat ik op een arduino wil zetten een config file met min/max en soort gewenst gedrag. Van daar uit genereer ik specifiek per arduino een maaktgemaakt programmaatje.
Ik weet niet of dat gaat werken, maar het lijkt me wel handig voor mij. Aan de ene kant nette libraries voor de code die echt in C moet. Aan de andere kant botweg gegenereerde code vanuit een config file. Ik denk dat dat voor mij het lekkerst/geordendst werkt. Maar... we zien wel!
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 15 november 2015, 19:54:30
Harde waardes programmeren vind ik niet zo netjes.. En aangezien die waardes toch betekend worden, waarom niet in c/cpp?
Maakt alles wel zo netjes en herbruikbaar
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2015, 20:11:47
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 15 november 2015, 20:13:07
https://github.com/aukehuizinga/arduinoServoWrapper
Bericht door: marcombv op 15 november 2015, 22:40:03
Ik zie dat je maar twee seinbeelden (hp0 en hp2) toont, is het dan niet handiger om een gekoppeld sein te gebruiken?
Scheelt ook weer een servo. :)
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2015, 23:58:44
Auke: ik heb een "clone" van je code gemaakt en wat dingen aangepast, maar ik krijg 'em niet aan de praat. Misschien komt het door m'n wijzigingen :) Jouw code helpt me in ieder geval een flink eind verder qua c++ voorbeeld-code. Ik ga er in ieder geval lekker mee spelen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2015, 00:13:00
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_17_at_233428.png) (https://vimeo.com/146050820)
Maar aargh, dat heeft me flink wat (leer)tijd gekost. Leren is nooit weggegooide tijd, zeker niet op een raakvlak van twee vakgebieden: IT en praktische handvaardigheid. Maar oei, ik had er vanavond bijna het bijltje bij neergegooid. Ik kreeg de boel maar niet aan de praat. Uiteindelijk was de hoofdoorzaak dat ik EN c++ classes EN de arduino EN de servoaansturing tegelijkertijd aan het leren was, dus er was altijd wel èrgens een detail mis. Enfin, ik heb veel gehad aan Auke's voorbeeld-library. Ik ben eerst met een licht bijgewerkte versie daarvan bezig gegaan, maar het bleek toch handiger/leerzamer een eigen versie te bakken (vooral omdat ik de boel niet a/d praat kreeg met de voorbeeld-library :) ).
Enfin, hier is mijn kleine library: https://github.com/reinout/servomover (https://github.com/reinout/servomover) en de huidige versie van het scriptje waarmee ik de servo's aanstuur (https://github.com/reinout/reinout-arduino/blob/2ea74b8ccbfec0f02fd41afbf02a472f73672e40/current-test-program/servo_via_timer.ino).
Terug naar andere zaken
Zo, ik heb het wel even gehad met servo's. Deze wil ik uiteraard op de baan aanbrengen zodat ik met het landschap verder kan. Maar eigenlijk moet ik dan ook de electriciteit wat omklussen: een 5v leiding voor de servo's/arduino's in plaats van de wisselstroomleiding die ik dus eigenlijk niet ga gebruiken. Verlichting kan prima op 5V. Maar dan moet ik wel even netjes kijken wat voor gevolgen dat heeft. En het zal geleidelijk moeten gebeuren omdat anders de hele baan een maand electrisch gezien op z'n gat ligt.
Zo'n keus voor 5V maakt het wel makkelijker de rest van de verlichting qua straatlantaarns en huisverlichting te gaan plannen. Een voordeel! Door een paar weken gesoldeer en geëxperimenteer en geprogrammeer heb ik in ieder geval weer een "vast punt" (de 5V) boven water gekregen waardoor andere zaken opeens duidelijk worden zodat ik daar voortgang op kan boeken.
Wat zijn de leuke dingen waar ik de komende tijd me op kan richten:
- De Landhandel (=landbouwcorporatie) in Kelberg afmaken. Ik heb de benodigdheden in huis en de basis ligt er. Beetje snijden, beetje lijmen, beetje schilderen en dan heb ik een heel karakteristiek en opvallend gebouw voor Kelberg.
- Gasthaus Clemens, een Edeka, de lokloods, de Bahnmeisterei, het stationsgebouw... Kan allemaal nog in Kelberg. De Edeka is wel een snelle (een enkele winkelpui tegen de achtergrond aan...) maar hij moet wel op een goede plek komen waardoor ik andere zaken eerst op moet meten.
- De klaarliggende vangrails bij het viaduct aanbrengen. En reflectorpaaltjes netjes schilderen. Plaatsnaambord definitief uitprinten.
- Daar bij het viadukt: een bak bomen. Ik heb nog geen boom gebouwd. (Een vette 30cm naaldboom zoals deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62687.msg3221615864.html#msg3221615864) doet me toch wel kwijlen!). Eerst wat rustige loofboompjes. Oh ja, ik had het me makkelijk gemaakt door de baan in de herfst te situeren... :)
- Alle landschapsmodules van een basisvorm voorzien. Het pak piepschuim ligt klaar.
- De besturing van Berenbach aanpakken oh ja, dit betekent een voorraadje servo's + uitzoekwerk hoe ik daar wissels mee aan ga sturen en hoe uitgebreid ik qua bedieningspaneel ga experimenteren en nog wel een paar weken werk :)
- Silberlinge + tweede v100 van verlichting en decoder voorzien zodat ik een goede trek/duw trein heb. Even snel heen en weer karren zonder om te moeten lopen is best wel lekker af en toe. Dan kan ik daarna aan de railbus beginnen en da's een hele essentiële voor een zijlijntje in de Eifel.
- Ledverlichting verbeteren. Berenbach moet nog verlicht worden (heb ik liggen). Binnenkort komt nog 10m koudwit binnen om naast de warmwit te hangen. Kijken of dat een goede aanvulling is bovenop de RGB strip. Kan ik gelijk kijken of ik de (op video's irritant zichtbare) interferentie kan oplossen door een betere aansturing namelijk met een arduino, ik heb de spullen ervoor liggen :)
- Oh ja, als eerste moet ik het opklapbare gedeelte fixen. Er is iets ontzet en dat moet weer met een lompe lijmklem, wat hout en schoeven en houtlijm in het gareel worden gevrut!
Met sinterklaas (=surprises) en een karrevracht aan verjaardagen op komst moet ik nog kijken hoeveel er allemaal van gaat komen de komende tijd.
Het verstandigste/productiefste is denk ik om me op de grove lijnen van het landschap te richten. Ik zal dan tegelijkertijd de electra aan moeten/kunnen passen. "Moeten" omdat een paar modules nog maar provisorisch van rijstroom voorzien zijn. "Kunnen" omdat ik een paar werkzaamheden niet door kan voeren totdat ik een aantal modules heb verwijderd.
Voldoende te doen! Oh ja, ik moet ook nog naar m'n werk en wat huishoudelijke taken doen... :D
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 18 november 2015, 07:43:36
Hou er wel rekening mee dat als de 5v ringleiding een stuk inkakt je Arduino's raar gedrag kunnen gaan vertonen.. Beter is om een wat hogere spanning te nemen en elke Arduino te voorzien van wat elektronica om 5v te genereren zodat een dip in de ringleiding niet direct door de Arduino gemerkt wordt
Het filmpje ziet er top uit! Nu wil ik ook seinen bouwen en plaatsen ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2015, 09:24:48
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2015, 10:05:26
Reinout
Bericht door: gvandersel op 18 november 2015, 11:36:08
Ringleiding gewoon wiselstroom laten en lokaal (liefst per Arduino) naar 5V. Zeker als je er ook nog servo's mee gaat besturen.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Sander Fondse op 19 november 2015, 13:36:20
Ik heb vele specials gelezen, maar ik begrijp nog steeds niet hoe ze seinen daarna weer op de kabel krijgen. Of wordt hij soms aan de kant van de hendel losgekoppeld ?
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2015, 15:24:52
Wat je schrijft klopt op zich wel: "dat het sein wordt losgekoppeld als de trein het sper voorbijrijdt". "Sper" zou "automatisch contact" moeten zijn, maar goed.
Maar: mijn baan is een suffig zijlijntje. En dat soort fancy treindetectie zaken hadden ze alleen op hoofdspoorlijnen. En volgens mij alleen bij stations. Dus in mijn geval blijft 'ie netjes aan de kabel vastzitten.
Hoe ze hem daarna weer op de kabel krijgen? Waarschijnlijk is het een nokje waar 'ie dan achter valt. Met het nokje wordt het seinblad mee naar boven genomen en als de kabel weer naar beneden gaat klikt 'ie er weer achter vast. Zoiets.
Van http://www.stellwerke.de/grund/seite1_2.html (http://www.stellwerke.de/grund/seite1_2.html) (onderaan bij punt 5):
Ist unser Gleis für Durchfahrten vorgesehen oder ist das Signal ein sogenanntes Gruppenausfahrsignal, fällt das Signal ohne unser Zutun selbsttätig mit Hilfe einer sogenannten Signalflügelkupplung in die Haltstellung zurück. Dies betrifft aber nur das am Gleis befindliche Signal; unser Signalhebel bleibt trotzdem in der Minusstellung, bis wir ihn zurücklegen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2015, 15:05:59
Voor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_145437.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_145437.png)
Na:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_145449.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_145449.png)
Oftwel: ik heb de drie modules van Monreal losgehaald om er grover werk aan te doen. Noodzakelijk om weer verder te komen met het landschap. Een paar zaken die ik nu wèl kan doen:
- Het witte deel van het dak het-gaat-regenen-grijs schilderen. Het deel van het schuine dak dat recht boven de modules zit.
- Een achtergrond rechts en erachter aanbrengen.
- Het inrijsein van het schaduwstation demonteren en vervangen door een schacht-constructie zoals ik bij de tunnelingang aan het maken ben. Want de huidige constructie kan ik eigenlijk niet bij als het landschap dicht is. En ik wil de conrad aandrijving vervangen door een servo. De aandrijving is prima, maar ik ben nu een voorkeur gekregen voor langzaam bewegende servo's. De conrad aandrijvingen ga ik over een paar maanden maar eens verzamelen en te koop aanbieden.
- Ballasten.
- De landschapshuid achter de spoorlijn aanbrengen.
- De beek aanleggen.
- De electra ordenen.
Voldoende te doen! Alleen het rijden zal op een laag pitje staan, want ik kan alleen eilandbedrijf tussen Kelberg en Berenbach uitvoeren :)
Hieronder nog een foto waarop duidelijk te zien is dat de landschapshuid aan één kant van de spoorlijn nog ontbreekt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_150903.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_150903.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2015, 16:12:55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_160301.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_160301.png)
Er zit een simpele opening in de plaat voor de treinen. Hier komt geen tunnelportaal. De ingang zal gecamoufleerd worden met bomen, struiken en struweel.
Vervolgens een begin gemaakt met de landschapshuid. Piepschuim.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_160308.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_160308.png)
Ik vraag me even af wat handiger is: horizontale vlakken (zoals hier) of vertikale (zoals bijvoorbeeld hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,29488.msg3221615273.html#msg3221615273)). Waarschijnlijk werkt voor mij een combinatie goed.
Reinout
Bericht door: OlivierV op 21 november 2015, 16:51:09
Bericht door: HAR 67 op 21 november 2015, 17:18:07
Of zoals Oliver al zegt gewoon doorsnijden en afwerken met materiaal wat jij het fijnste vindt.
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2015, 22:42:18
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_222553.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_21_at_222553.png)
Je ziet aan de andere kant van de spoorlijn een gat: daar stond het inrijsein van het schaduwstation. Ik heb hem losgeschoefd en de (conrad-)aandrijving eronder weggehaald. En vervolgens met de decoupeerzaag volendete Tatsachen schaffen door de houten constructie zoveel mogelijk weg te zagen :) Nu mòet ik wel een servootje eraan hangen. Beetje solderen, beetje programmeren en dan lukt het wel: dat hoort nu snel te gaan.
Verder de dakbedekking op een paar punten geplamuurd zodat ik daar de grijze lucht op kan schilderen. En een paar centimeter rails roestkleurig geschilderd, maar toen kwam het junior songfestival tussendoor dat we met het hele gezin hebben gekeken. Terechte winnaar (Malta) :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2015, 20:16:32
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2015, 10:28:00
Nou, ik heb het netjes dicht. Eén stukje in ieder geval.
Het tweede stukje is nu ook dicht. Om het uit te testen heb ik het piepschuim hier niet in horizontale lagen aangebracht maar schuin. Met aan weerszijden een ondersteuning. De helling is hier uniform, dus dat ging makkelijk. Ik zal wel met een kruiskopschoevendraaier wat gaten moeten prikken zodat het gips goed kan hechten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_100739.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_100739.png)
Ook heb ik de rails allemaal roestkleurig geschilderd (zodat ik kan gaan ballasten) en heb ik de gaten/kieren in de dakbedekking een tweede keer geplamuurd (zodat ik de regenachtige lucht kan schilderen).
Ook heb ik op twee plekken wat ontbrekende dwarsliggers aangebracht. Bij het aanleggen van de rails (alweer ruim een jaar geleden! (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221502803.html#msg3221502803)) heb ik bij raillassen soms uit gemakszucht twee dwarsliggers weggelaten. "Die lijm ik er later wel weer eens onder". Nou, dat heb ik nu braaf gedaan ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_100747.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_100747.png)
Reinout
Bericht door: Gastheerg op 25 november 2015, 11:29:34
heb ik bij raillassen soms uit gemakszucht twee dwarsliggers weggelaten. "Die lijm ik er later wel weer eens onder".
Zo doe ik dat ook. Is goed voor het tempo en als je dan een keer zo'n bui hebt dat je met je handen in je zakken van je werk staat te genieten kan je toch nog even twee balkjes plakken ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2015, 13:38:40
Eerst maar eens het piepschuim dat al klaar is onder een laagje Knauff modelgips bedekken. Verhouding 1:2 water:gips, dan is het stroperig genoeg en druipt het niet gelijk de voorzolder af, de trap af, richting kruipruimte :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_132546.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_132546.png)
Met het nietpistool even een stuk karton ertegenaan om het aan de rand tegen te houden. En van te voren wat piepschuim reststukjes in wat kieren en gaten gepropt.
Verder met de module in de hoek. Waar te beginnen? Altijd een probleem. Het antwoord is makkelijk: ergens. Doe in ieder geval iets. Als het niet goed lukt kan je altijd de zaag/hamer/schoevendraaier erin zetten, toch? Maar zorg in ieder geval voor "voorwaartse bewegeging".
"Wat moet er in ieder geval gebeuren?" is een handige vraag. Nou, bijvoorbeeld het vastlijmen van het uiteinde van de doorlaat voor het beekje dat vanaf de voorkant van de module de Elzbach in stroomt. Stukjes karton eronder, houtlijm en de lijmklemmen erop:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_132823.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_132823.png)
En vervolgens met de reststukjes piepschuim in de hand kijken waar ze te gebruiken zijn. In hoeken en gaten lijmen. Steunen tegen de zijkant van de modules aanlijmen zodat er straks grote stukken overheen kunnen. De oever (op de foto rechts vooraan) van de beek alvast goed snijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_133152.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_25_at_133152.png)
En links een stuk piepschuim met lijmklemmen in bedwang houden als talud. Rechts ervan komt zometeen nog zo'n plak. Nog wel even een ondersteuning in het midden fabriceren. Lijmt trouwens prima onderling, piepschuim en hout. Met houtlijm. Het hoeft niet veel te houden, natuurlijk, maar toch. Ik ga wel als een malle door m'n voorraad houtlijm heen, dus ik moet bijhalen :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 25 november 2015, 15:45:10
Groetjes Harry.
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2015, 22:39:16
De beginsituatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_26_at_222446.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_26_at_222446.png)
En een 'animated gif' plaatje van de opbouw:
(http://reinout.vanrees.org/images/2015/piepschuim.gif)
En het eindresultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_26_at_222622.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_26_at_222622.png)
Dat was alles bij elkaar één plaat 3cm dik piepschuim. Dat mag lekker een nachtje drogen en dan kan ik de gaatjes dichtstoppen met wat restantjes. En hopelijk de rechter 1/3 van piepschuim voorzien zodat ik zaterdag alles in kan gipsen. Dat moet trouwens op een niet-verwarmde voorzolder een akelig lange tijd drogen...
Ach, die droogtijd geeft me weer tijd om sinterklaascadeautjes te kopen en surprises te maken. Gedichten schrijven zal het probleem niet zijn gezien het gedichtenfestijn dat ik van m'n verhalendraadje heb gemaakt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221617249.html#msg3221617249) ;D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2015, 14:48:19
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_27_at_144251.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_27_at_144251.png)
Schakelaartjes. Ik had gedacht dat ze kleiner zouden zijn, maar eigenlijk bevalt me deze grootte wel. Ik moet nog kijken wat ik er precies mee ga doen. Ik heb ze vooral aangeschaft om mee te gaan testen. Schakelaar om te detecteren of een hendel over is gehaald. Kijken of een klepje dicht is. Eindafschakeling ergens voor. Gewoon in de klerenkast voor de verlichting gebruiken.
Mogelijkheden zat!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 november 2015, 21:49:47
Zaterdag eerst een ledstrip in de tuin opgehangen bij wijze van kerstverlichting. Ik had ooit voor 40 Euro een 10m lange slang gekocht met lampjes, maar daarvan deed ruim de helft het inmiddels niet meer. Oplossing komt in de vorm van een 11 Euro waterdichte ledstrip van 5m die ik bij wat andere ledstrips (voor de spoorbaan) had bijbesteld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_29_at_214321.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_29_at_214321.png)
Dat was natuurlijk een klusje van niets, maar in het donker van die foto doemt rechts iets struikachtigs op tegen de schutting. Dat is de braam die over de hele lengte van de schutting groeit. Die heb ik zaterdag helemaal gesnoeid en opnieuw opgebonden. Dat heeft me de hele middag wel van de straat gehouden.
Eind van de middag een huurauto voor 't weekend (een verjaardag) opgehaald. Daar gelijk maar even mee langs de Karwei gegaan voor drie plaatjes 4mm multiplex om her en der voor achtergronden te gaan gebruiken. En voor het grote viaduct.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 november 2015, 22:13:04
Op eurospoor zag ik bij de demonstratie van "hollands bouwwerk" dat je medicijnstrips goed kan gebruiken voor van die geribbelde platen voor trappen enzo. Ah, ouders gebeld of ze "een paar medicijnstripjes" wilden bewaren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_29_at_220934.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_29_at_220934.png)
Boterhamzakje vol gekregen :) Daar heb ik m'n leven lang genoeg aan. Enigszins zorgwekkend als dit de productie van een maandje is :) Volgens mij hebben ze ook elders wat verzameld :)
Reinout
Bericht door: Wummeke op 30 november 2015, 11:47:28
Maar blijkbaar hoort dat tegenwoordig bij het ouder worden.
Ben benieuwd wat je er mee gaat doen! Ik had mm volgens mij nog niet gemeld in je topic, maar ik volg het met grote interesse. Keep up the good work zou ik zeggen! :)
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2015, 11:57:32
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2015, 23:54:09
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_30_at_234549.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_30_at_234549.png)
Vervolgens heb ik op de module ernaast, die naast het schaduwstation, de al aangebrachte gipslaag onder een eerste laag donkergrijze verf bedolven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_30_at_234657.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_30_at_234657.png)
En vervolgens heb ik de derde module grotendeels met piepschuim dichtgemaakt. Dit zijn dus allemaal modules waar ik de "voorste" helft met kippegaas+krantepapier+zand/houtlijmmengsel heb gedaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_30_at_234816.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_11_30_at_234816.png)
De bovenstaande module heb ik van piepschuim voorzien door steeds aan weerszijden van een houten rib een stuk piepschuim te lijmen waar vervolgens een plat stuk op komt te liggen. Want anders was ik voor deze ene module door een compleet pak piepschuim heen gegaan en da's toch ook weer niet de bedoeling. Nu was het anderhalve plaat van 3cm dik.
Op de foto zie je ook dat er nog één "sleuf" aan de rechterkant leeg is. Daar moet ik nog passen en meten. Daar komt een kleine voetgangersonderdoorgang, net zoals in het echte Monreal. Eerst maar eens de rest bijsnijden en kijken hoe ik het inrijsein precies op z'n plekkie zet, dan kan ik daarna de onderdoorgang in detail gaan plannen en ook dit deel van piepschuim voorzien.
En dan de Rotband eroverheen!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 01 december 2015, 07:12:51
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2015, 14:29:00
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_02_at_141235.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_02_at_141235.png)
Vanochtend eerst uitgezocht in welke verhouding ik rotband gips moet mengen. Natuurlijk, er staat "1.6 liter water voor de hele verpakking van 2.5 kg" op, maar hoe vertaalt dat zich naar volume-eenheden zoals "x kopjes water voor y dezelfde kopjes gips"? Keukenweegschaal erbij gepakt. Ok, ongeveer twee kopjes gips voor elke 0.9 kopje water. Gips mag dus een licht bolle kop hebben in het kopje en water moet wat veiliger :)
Nu wachten tot het droog is om te kijken hoe goed het werkt. Het zou goed moeten gaan (http://modeltreinbaan.nl/?s=gips+piepschuim) :)
Ik heb overigens eerst met een schoevendraaier allemaal gaatjes in het piepschuim geprikt om voor een betere hechting te zorgen, vooral op de paar plekken waar ik een platte plaat piepschuim als helling heb gebruikt.
Vanochtend vroeg nog met arduino's in de weer geweest. M'n programma is nu helemaal netjes met classes enzo. Voor mij makkelijk in het gebruik. Wel blijft het onverwachts nog wat zoeken naar de juiste stroomvoorziening. Ik gebruik nu een 7805 met 9V als input. Dus... nette 5V. Aan die 5V hang ik de twee servo's en de arduino. Dat werkt dus niet! Als er twee servo's omgaan zakt de spanning teveel en stoort de arduino. Huh? Dus dan moet ik toch de arduino met de 9V voeden en de servo's apart achter de 7805. Ik dacht dat ik die combinatie eerder al had gebruikt maar dat dat niet lekker werkte... Dat is het probleem als er meerdere problemen tegelijkertijd zijn... Toch raar.
Reinout
Bericht door: gvandersel op 02 december 2015, 15:57:25
Ik zelf heb van uit een rock vaste 20V DC eerst 12V gemaakt. Hiermee voed ik de relais voor de puntstukpolarisatie. Tevens voed deze 12V 2 x 7805. Een van de twee voed 4 servo's. Geen probleem bij het schakelen.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2015, 17:04:57
Ik bedoel, hij trekt het op de USB voeding met één servo. Dan moet een 6A voeding het toch ook wel trekken. Of overschat ik nu de netheid van voedingen?
Reinout
Bericht door: gvandersel op 02 december 2015, 17:28:05
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Christoph op 02 december 2015, 18:55:31
oftewel, moeten de servo's tegelijkertijd draaien of is één misschien realistischer. Volgens mij, gingen de deuren van een locloods open met handkracht en zodoende niet tegelijk.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2015, 19:38:50
De twee servo's waar ik het nu over heb moeten absoluut tegelijkertijd bewegen voor het duitse seinbeeld wil uitbeelden :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 02 december 2015, 21:51:09
Die "overlap" kan misschien wat speling opleveren?
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2015, 00:32:49
Volgens mij is het op te lossen door de arduino met Vin rechtstreeks aan de + te hangen (of dat nou +7.5V of +9V of +12V is) en diezelfde spanning met een 7805 naar 5V te brengen voor de servo's. Massa is uiteraard voor beiden identiek. Volgens mij werkt dat goed. (Hoewel ik me ook herinner er nog een probleempje mee gehad te hebben, maar dat was volgens mij toch een ander probleem).
Dit moet "gewoon" opgelost worden. Liefst voordat ik de bedrading heb geüpgraded en het tòch weer anders blijkt te moeten ;) Op zich heb ik nu het gevoel dat de bedrading van deze arduino-oefening uiteindelijk eenvoudiger/eenduidiger gaat worden. Nu hopen dat het ook daadwerkelijk zo is.
Reinout
Bericht door: Christoph op 03 december 2015, 09:27:53
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2015, 09:41:02
Reinout
Bericht door: Christoph op 03 december 2015, 10:55:42
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2015, 11:08:45
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2015, 15:29:26
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2015, 21:57:09
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_03_at_215037.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_03_at_215037.png)
Het is een niet-verwarmde zolder, dat zal niet helpen.
Verder een stuk van de derde (en laatste in dit gedeelte) module in de gips gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_03_at_215151.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_03_at_215151.png)
De resterende 30 cm van de module moet ik nog van piepschuim voor zien. Een stukje is bij een onderdoorgang die ik nog moet uitmeten. En het andere stuk daar moet eerst de precieze plaats van het gat voor de seinpaal bekend worden.
Om dat makkelijker te maken heb ik voor 2 Euro een plastic hoekprofiel bij de Praxis gehaald en twee stukken op maat gemaakt en vastgelijmd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_03_at_215446.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_03_at_215446.png)
Daar kan ik het signaal mooi in laten zakken. Zoals je boven op de foto ziet is het printplaatje met de arduino een beetje een spagghettisalade geworden omdat ik nog wat aan het experimenteren was met de voeding. Ahem. (Ik herinner me een mooie sticker van de duitse "chaos computer club": Kabelsalat ist gesund). Nou, ik wil er nog wat orde in brengen. Probleempje is ook dat de 7805 net iets te ver uit steekt en tegen het piepschuim aankomt. Maar dat gaat wel goed komen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2015, 18:40:54
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_183057.png)
Er is geen gips meer zichtbaar. Er is nog wel een stukje dat ik moet gipsen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_183314.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_183314.png)
Ik heb het sein nu geplaatst en er deels een kartonnen omhulsel omheen gedaan. En als bescherming nog wat karton erbij gestoken als voorbereiding op het gipsen. Dat wordt nog een uitdaging qua afwerking, want ik heb het idee dat ik het sein er uiteindelijk niet meer netjes uit ga krijgen zonder het landschap te beschadigen. En dat was origineel wel de bedoeling. Ach ja. Als het goed is hoeft het sein er de komende 20 jaar niet meer uitgehaald te worden en indien wel is de schade snel te herstellen. Dus hoef ik ook niet super mijn best te doen op een perfect werkend systeem.
Wel is het zo dat ik door de ervaring die ik hiermee opdoe een volgende seinpaal misschien anders uit ga voeren.
Over seinpalen gesproken: ik heb het inrijsein van het schaduwstation nu ook af. Dat had een conrad aandrijvingen daar wilde ik van af. Tadaah:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_183804.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_183804.png)
Kwestie van sein erop lijmen (met bisonkit) en servo (ook met bisonkit). Met verenstaal en een kroonsteen-restant de boel doorverbinden.
Karton met lijmpistool onder op het hout lijmen en daar (op de ongebruikte stukken) de printplaat weer op lijmpistolen. Werkt prima.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2015, 22:05:28
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_220216.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_220216.png)
Paar draadjes teveel omdat ik met 12/5V aan het rommelen was, maar goed. En ik had ook draden van de servo's kunnen inkorten, maar ook dat heb ik achterwege gelaten. Was wel makkelijk bij het uittesten van de hele boel.
Eens kijken of dit sein het netjes zoals gepland een halve eeuw uithoudt :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 december 2015, 00:54:55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_08_at_003612.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_08_at_003612.png)
Linksboven op de foto zie je ook wat wittigs. Ik had nog wat gips over, dus heb ik daar aan de onderkant twee stukjes muur (die ik al op maat had gezaagd) als steunmuur vastgegipst. Aan de bovenkant van de heuvel heb ik wat oude brokstukjes gips als rots vastgegipst.
M'n plan voor morgen: met de bruine muurverf deels over de zwarte heenkalken. En met de lichtgele de beekbedding een basiskleurtje geven. Beetje mengen. De beekbedding zal sowieso nog aandacht moeten krijgen qua kleur, zand, stenen. Qua water ga ik er doorzichtige acryl gel (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221564554.html#msg3221564554) overheen smeren (naar een tip van Milocomarty). Dat lijkt me op voor een duidelijk stromende beek met duidelijke wervelingen en kleine stroomversnellingen mooier overkomen dan een keurig net glad bootlak oppervlak. Dat pas ik wel weer op andere plekken toe.
Ook ga ik een piepschuim ondergrond aanbrengen in het "gat" dat je op de foto ziet. Daar komt een kleine onderdoorgang (die nog gepland moet worden) en een voetpad (dat ik nog precies moet uitmeten qua hoogte onder de te plannen onderdoorgang). Alles is nog niet perfect bekend, dus :) Dus... piepschuim basislaag en dan purschuim erop. En dan later maar eens lekker erin snijden. Dat lijkt me het meest productief.
Als het even kan haal ik ook de dubbele module boven de trap (die met het toekomstige grote viaduct) van de muur af en ga daarop met piepschuim aan de slag.
De reden voor deze plotselinge explosie aan landschaps-activiteit is tweeledig. Aan het begin van het jaar had ik als richtpunt voor mezelf bepaald dat ik het gros van het landschap in de basis af wilde hebben. Dus een eindspurt is puur voor m'n eigen gevoel wel leuk.
Reden twee is actueler. In een gesprek in Houten met Rotaspeed (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62687.0) zei hij dat een electrisch zeer onderlegde collega met een begras-apparaat bezig was. "Moest toch goedkoper kunnen". Aanstaande zaterdag krijg ik in Houten voor een weekje prototype twee te leen (y). 80KV ofzo, dus daarmee moet ik toch een aardig basis-vachtje kunnen aanleggen. Maar dan moet ik voor die tijd natuurlijk wel de basis klaar hebben. Tussen de laagjes gras is er ook droogtijd nodig, dus moet ik niet ook nog op gips of verf moeten wachten.
Ik ben erg benieuwd!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 december 2015, 22:22:10
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_08_at_221113.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_08_at_221113.png)
Op de rest van de foto ziet u de modules die dit alles hebben moeten ondergaan. De zwarte verf heeft een voorzichtig laagje bruin gekregen om het niet te egaal te krijgen.
En de beekbedding heb ik onder beige/lichtgeel bedolven. Daarna (niet op de foto) heb ik er nog druppels bruin in gedruppeld en vervolgens lekker gekliederd en de stroomrichting gesuggereerd. Ik zal het nog bij moeten werken. Stenen erin enzo. 't Is wel leuk om te doen.
Morgen zal ik nog wel wat tussendoor kunnen doen omdat ik thuis ga werken. Even rustig aan doen want ik ben voor het eerst in 42 jaar door een auto aangereden (http://reinout.vanrees.org/weblog/2015/12/08/aanrijding.html). Niets ernstigs gelukkig, maar wel twee beurse plekken :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 08 december 2015, 22:29:51
Gelukkig dat het zo goed afgelopen is, neem je zelf wel in acht kan nog wel eens een aantal dagen duren voor je iets merkt.
Heb je het al wel gemeld bij je verzekering, just to be sure.
Thuis werken en aan je baan ondertussen doorgaan, ik heb soms ook wel eens een uurtje dat ik geen telefoon krijg, geen mail en alle andere service aanvragen al in SAP staan.
Groetjes
Arthur
Bericht door: tuurtje op 08 december 2015, 22:31:30
Ben benieuwd hoe het er uit gaat zien, ik vindt het nu nog al erg donker
Groetjes
Arthur
Bericht door: Basilicum op 09 december 2015, 07:42:40
Prae-advies: Wees zuinig op jezelf en neem vandaag rust. :)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2015, 11:44:26
"Het maakt niet uit":
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_110743.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_110743.png)
Foto die ik deze zomer met mooi warm weer heb gemaakt bij de tunnel van Bleialf. Het rode cirkeltje geeft de enige wat grotere plek aan waar ik grond kan zien! De rest zit onder het gras/mos/onkruid. Dus... als ik in model de hele bus Woodland Scenics turf eroverheen kieper en ik geen verf meer zie is het wel ongeveer goed :) Dan is het voornamelijk voor die plekken waar er net wat ondergrond doorheen schijnt.
De foto hieronder is van de Eifel in november. Het had lekker geregend en alles was nat. Dan is alles gelijk stukken donkerder. Dit is vanaf een voormalige spoordijk naar beneden gefotografeerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_111800.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_111800.png)
De bladeren op de voorgrond zijn verbazingwekkend licht en helder. De daadwerkelijke grond beneden bij het beekje is een slijmerige, modderige donkere drap.
Als je van dichterbij dezelfde drap bekijkt ziet het er alweer anders uit. Ondergetekende bij de groeiende waterval bij Nohn/Ahütte (https://de.wikipedia.org/wiki/Dreim%C3%BChlen-Wasserfall):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_112112.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_112112.png)
Nog steeds donkere stukken, maar ook lichtgrijze stenen.
Dit suggereert voor mij een oplossing: op plekken waar ik de ondergrond zichbaar laat zijn moet ik er gewoon met krijt overeen gaan kliederen! En ik moet ik gedachten houden dat van een afstandje de algemene indruk goed moet zijn. Zie het verschil tussen de twee bovenstaande foto's. Bij de foto vanaf de spoordijk naar beneden verwacht je niet dat je op de grond zoveel lichtgrijs tegenkomt, toch?
Goede exercitie voor mezelf, het opzoeken van deze foto's: ik heb gelijk m'n foto's van water bekeken. De foto hierboven zie je een beek die harder stroomt dan gebruikelijk. Een vage onbestemde beige-achtige vaalgroene lichtgrijze bruinige bedoeling, toch? ;D
Pak dan vervolgens de onderstaande foto erbij, een paar minuten later genomen. Bovenop de spoordijk steekt een kleiner beekje de spoorlijn over richting waterval:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_113050.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_113050.png)
Veel meer gelig en bruin. Hier heb ik de geel-beige kleur vandaan die ik op de beekbodem van m'n module heb gesmeerd.
Vanaf dezelfde plek heb ik een foto de andere kant op genomen waar op dat moment geen zon scheen. Ziet er gelijk heel anders uit, hoewel het landschap identiek is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_113232.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_113232.png)
Interessant (kort) leesvoer in dit kader: http://lancemindheim.com/2015/12/fighting-gravity/ (http://lancemindheim.com/2015/12/fighting-gravity/). Dat gaat erover dat je veel meer variatie nodig hebt dan je denkt. En dan vooral variatie op kleine punten. Bomen die niet allemaal even dik en hoog zijn. Ook een boom die eens schuin staat. Omgevallen boom. Stukje met veel gras, stukje met weinig gras. Lichter. Donkerder.
En dus geen egaal tapijt van evenhoge grasvezels van dezelfde soort. Maar afwisselen. En geen massa-productie van identieke bomen. Een heel mooi voorbeeld vind ik de twee foto's in dit bericht over "Midsommar på Högskogen" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63978.msg3221620907.html#msg3221620907). Let eens op de bomen en struiken. Allemaal net een ander kleurtje en een andere vorm dan degene ernaast. Wow.
Ik kan nog uren doortypen... Laat ik maar wat rust nemen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2015, 15:31:37
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_150032.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_150032.png)
In ieder geval groenbruinroodgeelgrijs-groene vingers. Lekker wezen kliederen met krijt. De modules zijn nu al minder donker en er is veeeeel meer variatie (die grotendeels onder turf gaat verdwijnen, maar goed):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_150329.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_150329.png)
Ook heb ik de witte rotsen (=brokjes gips) en de twee steunmuren van een basislaagje voorzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_150426.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_150426.png)
Dit geweldige effect heb ik bereikt door het potje, links, waar ik de laatste weken m'n kwasten in uitspoel te gebruiken ;D Werkt daar prima voor. Waarschijnlijk doe ik zometeen nog een laagje als de eerste laag het gips is ingetrokken. En dan krijt en/of aquarelpotlood.
Nog een plaatje van het landschap:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_151041.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_151041.png)
Ik heb vijf krijtjes (Rembrandt pastel, geloof ik) gebruikt: bruin, rood, geel, groen, grijs.
Bruin en groen zijn de basis. Groen op de plek waar gras of lage struiken komt. Bruin waar hogere bomen en struiken komen en waar dus bladeren liggen. Zoiets. Een tikkie rood her en der, vooral over het bruin heen, om het rodige dat je in de eifel vaak ziet wat te benadrukken. Her en der grijs om het allemaal wat af te zwakken. Geel in de buurt van de beek omdat dat opvallend helder geel zanderig is.
Verwerking? Nou, simpelweg arceren. En dan met je vingers eroverheen wrijven. Bij de beek op de stroomrichting letten.
En overal langs het spoor heb ik een streep grijs getrokken en uitgesmeerd. Er komt grijs ballast op, vandaar.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 09 december 2015, 16:53:12
Groetjes
Arthur
Bericht door: HAR 67 op 09 december 2015, 18:49:56
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2015, 21:47:26
Hoog tijd dus om het te verstoppen onder een laag turf :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_211722.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_211722.png)
Ik heb stukje bij beetje stukken met houtlijm ingesmeerd. Eerst de houtlijm erop gespoten uit de bus en het vervolgens met een kwast uitgesmeerd. Ik ben begonnen met de vrijwel vertikale stukken bij de burcht. Als test. Ging best prima. En toen had ik de smaak te pakken en ben verder gegaan.
Héééél benieuwd hoe het eruit ziet als de lijm droog is. Hoeveel van de ondergrond is nog zichtbaar? Ziet dat er goed uit of niet? Hoofdpunt dat ik me afvraag: is het niet te groen? De hoofdingrediënten staan hier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_212322.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_212322.png)
Houtlijm, Anita Decor zakje "bosgrond", Woodland Scenics bussen turf in de smaken "earth" en "burnt grass". En dan vooral de laatste twee. Earth is een bruingroenig kleurtje als je het in de pot ziet zitten. Burnt grass is vaalgroen. Verder heb je qua turf nog een gelige smaak en veel feller of donkerder groene soorten. En ondanks de "earth" en vaalgroen vind ik het nu wat erg groen. Nou ja, eerst morgen maar eens afwachten als de lijm droog is. Dan ziet het er al anders uit. En komende week gaat er gras overheen.
Van dat gele turf had ik één zakje. Her en der heb ik voor de afwisseling iets gestrooid. Op de eerste foto kan je vaag een schuine streep zien boven de seinpaal. Dat is zo'n streep geel. Ik heb daar een voetpad mee aangegeven.
Steeds als je een kwartier wacht komt er weer een heleboel houtlijm door de turf heen, dus dan strooi ik maar weer wat. Dan vergeet ik dus spontaan dat het niet erg is als er nog wat ondergrond zichtbaar is... Ok, ik laat het nu met rust en wacht tot morgenochtend. Kijken hoe het eruit ziet als de stofzuiger ernaar heeft gekeken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_214448.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_214448.png)
Op de bovenstaande foto zie je een stuk dat ik met Anita Decor bosgrond heb gedaan. Dat is een donker mengsel met wat kleurige stukjes en wat donkergroene grasvezels erdoor. Dat heb ik aangebracht op de plekken waar ik bij de krijtbehandeling bruin had aangebracht, dus waar de bomen/grote struiken moeten komen. En daarna wat turf eroverheen.
Benieuwd! Benieuwd! Benieuwd! Er komt landschap op m'n baan! Gaaf :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2015, 22:02:16
Die twee grote bussen: dat gaat volgens mij best lang mee. Ik heb de module toch flink dik onder gestrooid en er is hooguit 5% van de inhoud van de bus verdwenen. Dus: met twee van die bussen krijg ik de hele baan wel voor mekaar qua ondergrond.
Reinout
Bericht door: ex44 op 09 december 2015, 22:05:23
Maar het ziet er prima uit. Veelbelovend voor een uitstekend eindresultaat!
Bericht door: VFR op 09 december 2015, 22:35:23
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2015, 23:22:01
Dus: afwisselen. Stukken 2mm, 4.5mm, 6mm. Dat laatste is al vrij bot: ruim een halve meter. Als je 12mm gebruikt zit je aan koren en graan enzo. Dat is geen gras meer. 12mm vezels zijn wel leuk (zeg ik zonder praktijkervaring, maar dat komt wel) voor speciale projectjes om er groter onkruid of struiken van te maken.
Ik ga in Houten wel iets aan 12mm spul kopen. Veel te leuk om te experimeteren :) Maar voor het gros hou ik het bij 2/4.5/6mm. Daar valt ook al voldoende te variëren qua kleur. Groenig basislaagje in 2mm met 6mm geel erop? Of juist gelig 2mm met 4.5mm roodbruin?
Hm. Voor dat roodbruin moet ik nog kijken in Houten. Ik heb een zakje 2mm roodbruin maar dat vond ik erg glimmerig en kleurig. Ik ga meer voor een dof "dood hout" kleurtje. Eens kijken of daar wat van is.
Als ik qua kleur zoiets krijg zoals in onderstaande video ben ik blij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_231343.png) (https://youtu.be/w93vtm03yPQ?t=3m17s)
En vooral deze video:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_09_at_231749.png) (https://youtu.be/W7O3jBIcFos?t=3m31s)
Opgenomen in de herfst. Allemaal heerlijke herfstkleuren. En soms nog opvallend groene weilanden. Dit is een beetje het summum waar ik op mik. met de aantekening dat het wel erg lekker mooi zonnig is en dat ik het totaal niet verkeerd vind als het een sompig grijzig sfeertje wordt op m'n baan. Ach, ik zie wel wat het wordt. Ook de belichting kan veel uitmaken. Als ik de goudgele 5050 warmwitte LED verlichting op max zet lijkt het al snel mooi zonnig. En die juist zacht zetten en meer de RGB led z'n koude licht uit laten stralen... Brrrrr....
Benieuwd hoe hard ik sta te kwispelen over een paar weken! In ieder geval lekker dat ik nu in een hoog tempo veel opschiet. Dit soort basis-landschaps-werk gaat best lekker snel :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 10 december 2015, 11:12:27
Misschien heb je er nog wat aan.
Groet Harry
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_402.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_402.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_498.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_498.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2015, 12:29:22
Eens kijken of ik de abri ergens als bushokje of fietsenhok bij een station geplaatst krijg :)
Interessante foto's ook voor het gras. Dat is opvallend hoog! Nuttige info. Weet je nog in welke maand je de foto hebt gemaakt?
Vanochtend de stofzuiger over de baan gehaald. Straks na de lunch zet ik er nog wat meer foto's bij, maar deze wil ik alvast plaatsen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_122738.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_122738.png)
Kan slechter!
Reinout
Bericht door: Frans Peeters op 10 december 2015, 13:04:10
Je hebt er al een mooi resultaat mee bereikt.
Bericht door: gvandersel op 10 december 2015, 13:41:14
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2015, 14:47:02
Kroonsteentje? Zie ik niet. Je bedoelt denk ik de zwarte draad die achter het sein zichbaar is? Da's een keurige zwarte draad met een keurige schakelaar die naar het spotje gaat dat de verlichting van het kamertje vormt :) Het hangt een cm of 20 achter het sein. Puur toeval.
Hier is een overzichtsfoto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_122658.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_122658.png)
Wat me opvalt is dat de "earth" kleur toch duidelijker niet-groen is dan ik in eerste instantie verwachtte. Kijk maar bij het stukje rechtsboven het sein. Er zit wel iets vertekening in het beeld vanwege de verlichting die erop schijnt waardoor het paarser lijkt dan het is. Maar goed: prima.
Meer detail links van de heuvel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_144014.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_144014.png)
De ruwere/donkerder grond waar de bomen komen: daar ben ik tevreden mee.
Er is ook flink wat variatie. Dit is geen egaal eenkleurig tapijtje. Precies wat ik wilde.
Puntje van aandacht: de contouren van de ondergrond zijn goed zichtbaar. Een te scherpe vouw, een "lavastroom" van houtlijm+zand van een half jaar geleden, enz. Strategisch wat gras planten of een struikje en dan zie je er niets meer van.
Op een paar plekken zie je nog wat van de geschilderde ondergrond erdoorheen komen. Dat stoort niet.
Op naar de volgende module! En even ballasten. Tenminste... het lijkt me handig dat nu te doen. Dus NA het schilderen en het strooien met turf en VOOR het aanleggen van het gras. Want ik wil geen klein turf tussen m'n ballastbed. Volgens mij zijn grasvezels wat makkelijker er vanaf te krijgen. En aan de andere kant geeft ballasten troep (=de verdunde houtlijm druipt naar beneden) en dat mag wel over de turf, maar niet over het mooie gazonnetje.
Is dat inderdaad een goede volgorde?
Reinout
Bericht door: gvandersel op 10 december 2015, 16:27:42
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2015, 16:41:49
Even foto's erbij gepakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_163111.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_163111.png)
Bovenstaande is tussen Kreuzberg en Ahrbrück, genomen deze zomer. Relatief net paadje erlangs. Dit stukje spoorlijn is relatief recent weer in dienst gekomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_163157.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_163157.png)
Hierboven een ongebruikte Eifelquerbahn, net buiten het emplacement van Gerolstein. Geen zichtbaar pad. Maar het is ook flink overwoekerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_163336.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_163336.png)
En hierboven tot slot de Eifelquerbahn in 1991, vlak voor station Uersfeld. Vaag zie je (in ieder geval links van het spoor) een pad.
Dus... er moet wel wat komen. Ik ga er van uit dat de maten die ik een jaar geleden heb uitgezocht kloppen, maar even nakijken kan in 't geheel geen kwaad :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 10 december 2015, 19:36:49
Hier zit je op te wachten de superbegrasser.
Sla je wel voldoende strooisel in? De basis ziet er al goed uit het begint al te leven.
Groetjes Harry.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/007_163.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/007_163.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2015, 20:54:55
Ik ben benieuwd!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 10 december 2015, 21:27:23
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2015, 23:03:27
Misschien moet ik nog wel een extra bakje ballast halen bij Anita Decor, want ik heb vanavond één module geballast en het verbaasde me hoeveel er doorheen ging. Tot nu toe heb ik alleen stationssporen te pakken gehad en die liggen op een platte plaat. Bij de vrije baan ligt het spoor verhoogd en moet er ook aan de zijkant ballast komen. Dat tikt toch meer aan dan ik dacht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_225305.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_225305.png)
Wat dichterbij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_225354.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_225354.png)
In natte toestand komt het niet zo goed over, maar ik ben tevreden met de vorm van het ballastbed. Mooi een ietwat opstaand randje. Ik heb er zo'n ballasthulp voor gebruikt zoals ik ook in Kelberg heb gedaan. Maar dan dus eentje die een mooi trapeze-vormig ballastbed vormt. En dan daarna met de make-up-kwast lichtjes over de dwarsliggers vegen. Juist die stap levert het opstaande randje op.
De bocht heeft verkanting. Ik merkte dat daardoor in de binnenbocht er soms te weinig ballast was. En in de buitenbocht liep het af en toe wat te snel naar buiten. Beetje bijstrooien in de binnenbocht en het kwam weer goed. Ik vind het wel een lekkere methode met zo'n ballasthulp. Het is niet perfect, maar in combinatie met een make-up-kwast: best makkelijk.
Blij dat ik het nu doe, want er druipt inderdaad overal verdunde houtlijm naar beneden.
Gerard: ik heb wat grijzig zand naast het ballastbed gestrooid om alvast een beginnetje te maken met een schouwpad. Ik moet kijken hoe het er in gedroogde toestand uit ziet, want ik vond het wat modderig worden. Misschien moet ik schaal N ballast kopen aanstaande zaterdag. Eerst maar eens kijken hoe het er morgenochtend uit ziet.
Het vordert in ieder geval!
Reinout
Bericht door: gvandersel op 11 december 2015, 08:35:41
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2015, 09:09:06
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2015, 09:39:11
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_10_at_225354.png)
Twee dingen vallen me daar op.
- De twee steunmuren zijn niet goed onderling uitgelijnd. Zo lijkt het op de foto, tenminste, maar dat kan vertekenen. De voegen moeten bij allebei horizontaal lopen. Beetje scheefstaan mag natuurlijk wel na 80 jaar trouwe dienst. Later eens kijken hoe veel het in de praktijk eruit ziet. Aan de andere kant: deze twee steunmuren zitten letterlijk aan de andere kant. Aan de kant van de berg waar je niet tegenaan kijkt :)
- Op de foto lijkt de spoordijk aan de voorkant heel steil naar beneden te lopen. Terwijl dat in werkelijkheid niet zo is. Het is een keurige 2:3 helling. Foto's vertekenen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2015, 23:00:10
Ik heb m'n dochter me laten filmen. Geen detailopnames, dat was ook wel handig geweest. Komt nog wel een keer. In ieder geval geeft het een indruk voor degenen die zelf nog nooit geballast hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_11_at_225318.png) (https://vimeo.com/148674125)
En zo ziet het ballastbed op de eerste module eruit in grotendeels droge toestand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_11_at_225711.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_11_at_225711.png)
En een overzichtsfoto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_11_at_225818.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_11_at_225818.png)
Het schouwpad langs het spoor bevalt me echt nog niet. Daar ga ik nog aan werken. Het is ook wat smal. Ach ja, eerst maar wat grassen :)
Reinout
Bericht door: OlivierV op 12 december 2015, 16:44:16
Van de kleur van mijn eerste dienstpad was ik ook niet zo tevreden, het was te grijs, het dienstpad dat ik nu heb is van kleur wel goed (is echt nmbs-dienstpadzand) maar er zitten soms iets te grove korrels tussen.
Wat je verder doet met dat turf van woodland is ook niet mis hoor. Geeft een mooi sober basistapijt. :)
Groet,
Olivier
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2015, 18:25:36
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_174749.png)
Verder ook 11 doosjes gras, want ik heb de begrasser van rotaspeed uitgeleend gekregen, dus die moet wel gevoederd worden. Nog een zakje extra lang gras van anita decor om mee te testen. Wat verf in kleuren die goed zijn voor kleren (=preisertjes schilderen).
Verder nog een oude roco gasketelwagen gekocht. De gasketelwagen op de daarvoor bestemde plaats in Berenbach:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_180619.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_180619.png)
Zo'n gasopslag hadden ze in Ulmen, bij deze een uitsnede uit een foto (1989) van Axel Heitman (oorspronkelijke foto staat op deze pagina (http://www.pro-schiene.de/Eifelquerbahn/Eifelquerbahn1989.html)):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_180953.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_180953.png)
Ik weet niet of deze wagen accuraat is voor 1970. Het VTG logo zou wel eens te nieuw kunnen zijn. En hij is grijzig in plaats van wit. Ik heb trouwens alleen wagons van "eva" kunnen vinden op foto's van de Eifelquerbahn, niet van VTG. Maar goed, allebei verhuurders dus ik vind het wel best. En op deze manier heb ik voor een tientje weer een bruikbare wagon erbij. En het is tenminste een vierasser tussen alle kleine tweeassertjes.
Nog een nieuw tijdschrift gekocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_181928.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_181928.png)
Dat komt goed uit, want binnenkort ga ik met water aan de slag! Ik heb al een tweetal tips gezien waar ik wat mee wil doen.
Bij deze nog een foto van de begrasser:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_182146.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_182146.png)
Ik heb nog geen tijd gehad om hem uit te testen, ik ben net pas terug van een weekendje verjaardag. Misschien dat ik vanavond nog wat doe en anders morgenavond. Ik ben benieuwd!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2015, 20:21:43
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_200827.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_200827.png)
Vervolgens de begrasser getest. Werkt als een zonnetje. Ergens een spijker inprikken, electrode van de begrasser er op aansluiten, bakje van de begrasser vullen met gras, op de kop houden, knop indrukken en schudden maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_201024.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_201024.png)
Keurig vachtje (mininatur "late herfst" 2mm). Vervolgens andere stukken ingesmeerd met lijm (hierboven al zichtbaar) en met een geliger kleurtje (mininatur "beige" 2mm) de rand van het toekomstige bos en de rand van de spoordijk gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_201541.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_13_at_201541.png)
Ik heb een deel gewoon als onbedekte turf gelaten. Dat is m'n bedoeling ook. Maar ik moet nog wel uitvogelen op welke manier dat wel/niet goed staat. Random stukken? Hoe ziet het er uit juist in het midden? Sommige "weilanden" wel, andere niet? Kleine stukken of juist grote? Hoe zit het in verhouding met de grotere grasvezels die ik wil gebruiken?
Ik merk het wel. Eerst morgenochtend kijken hoe het er in gedroogde toestand uit ziet!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2015, 09:02:06
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_083438.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_083438.png)
Ik vind de randen wat scherp tussen het 2mm vachtje en de turf. Ah, ik ben vergeten er (zeker aan de randen) na afloop een snufje turf in te strooien om de overgang geleidelijker te maken. Dat komt de volgende keer wel.
Wat me ook opvalt is dat ik weer last heb van duidelijke lijmrandjes op sommige plekken. Ik zal straks even teruglezen wat ik er eerder aan gedaan heb. Misschien toch de verdunde houtlijm weer wat aanlengen.
Het vachtje van dichtbij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_083448.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_083448.png)
Hm. Ook iets waar ik naar moet kijken als ik met de langere vezels aan de gang ga: hoe ik de begrasser hou. Specifiek: of ik hem wel vertikaal hou. De vezels moeten wel enigzins vertikaal staan in plaats van haaks op de schuine bodem :)
Met die 2mm vezels verbaast het me nu al hoeveel er door gaat. Al bijna een half zakje voor dit kleine stukje.
Leuk werk!
Reinout
Bericht door: Railroader op 14 december 2015, 11:03:41
Kijk even naar deze link voor de betere begrassingmethodes , voorkomt fouten bij aanbrengen
www.spoorgroepzwitserland.nl/VSZSITE/TIP/grassen/gras-master.htm
hoop dat je er wat aan hebt ,
Grt Jack
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2015, 11:47:19
Ik had bijvoorbeeld niet door dat je de begrasser eerst een tijdje met de opening naar boven moet houden zodat de grasvezels hun lading oppikken. Met theezeef ga je gewoon strooien en is het grootste deel van het effect het spanningsverschil tussen het zeefje en de grond (volgens mij). Bij de begrasser is het zeefje volgens mij zelfs spanningsloos. (Ik zal het vanavond even uittesten of het echt spanningsloos is :) )
Over de verdunde houtlijm: ik had de vorige keer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221582803.html#msg3221582803) naar eigen zeggen 2:1 houtlijm:voorstrijk gebruikt. Dat werkte niet perfect gezien de bijgevoegde foto's. Daarna een paar tips gekregen, onder andere:
Lijm zo dik als magere yoghurt, maar geen afwasmiddel of ander vloeimiddel..
... maar ik weet niet meer wat ik toen gedaan heb aan de verhouding. Ik zou nu zeggen dat ik nog wat meer houtlijm erbij moet doen. Of het dunner op moet smeren. Ach, ik ga wel experimenteren :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 14 december 2015, 12:36:52
Ik volg je nog steeds hoor, maar stil. :-X
Ik vind het er heel erg mooi uit zien, maar dat is mijn persoonlijke mening.
Overigens, ben je niet bang dat bij een calamiteit je trein eraf valt?
Of moet daar nog een soort van valscherm komen?
Gr, Arie
Bericht door: Falkenberg op 14 december 2015, 13:01:21
Ik weet niet of deze wagen accuraat is voor 1970. Het VTG logo zou wel eens te nieuw kunnen zijn. En hij is grijzig in plaats van wit.Los van de kleurstelling is dit niet de juiste wagen als je (butaan)gas wilt transporteren, wa :'(t de aansluiting bij Ulmen waarschijnlijk ontving. De Roco ketelwagen is voor chloor of andere chemieproducten, niet voor gassen. Daar kun je eerder de Roco 67966 oid voor gebruiken.
dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2015, 13:44:39
Dirkjan: dank voor de info. Zoiets vreesde ik al. De vulopening bovenop vond ik er ook niet echt gas-achtig uit zien. Bij Ulmen was het in ieder geval een gasaansluiting. Waarschijnlijk dan dus butaangas? Ik moet eens kijken of ik de wagon ga verbouwen of dat ik voorlopig een oogje toeknijp of dat ik de aansluiting een ander doel geef.
Chemie? Kan natuurlijk wel wat mee. Maar m'n gevoel is dat ik toch de gasinstallatie wil hebben uit sentimentele overwegingen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2015, 20:36:07
Vrijwel alles met 2mm vezels. Als eerste verdunde houtlijm uit de bus en tegelijkertijd met een kwast uitsmeren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_200347.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_200347.png)
Niet overal heb ik lijm aangebracht. Voor de variatie. Vervolgens beige 2mm als verdord gras:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_200356.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_200356.png)
Vervolgens 2mm "goudbruin" voor een verrot/oud hout/enz laagje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_200404.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_200404.png)
En tot slot met de bussen turf eroverheen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_200411.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_200411.png)
En dan laten drogen en hopen dat het de volgende ochtend ergens op lijkt ;D
Overzicht van de hele module:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_201602.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_201602.png)
Aan de linkerkant heb ik een sappiger weiland gemaakt met de kleur "vroege herfst". Relatief ten opzichte van de rest lijkt dat gelijk op de kleur "waar zijn de dartele lammetjes en de lentezon" :)
Op http://www.spoorinmodel.nl/scenery-bouwverslagen/elektrostatisch-begrassen/ (http://www.spoorinmodel.nl/scenery-bouwverslagen/elektrostatisch-begrassen/) staat ook een handig verslag van het maken van gras. Daar viel me op dat het met onverdunde houtlijm wordt gedaan. Voor de eerste laag lijkt dat me niet eens onaardig, zeker omdat ik dan het strooien van turf en de eerste 2mm laag kan combineren. Dan is de onderlinge overgang gegarandeerd OK, iets dat ik nu nog zo-zo vind.
Ok, zo gedacht, zo gedaan. In 25 minuten heb ik het stuk hieronder begrast en beturft. Als eerste de basistoestand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_202535.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_202535.png)
Met een kwast en de 3 liter pot houtlijm aan de slag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_202544.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_202544.png)
(Noot: noch bij de plaatselijke Karwei noch bij de Praxis was zo'n 3 liter emmer te vinden. Uiteindelijk lukte het bij de Hornbach.)
Beige, goudrood en vaalgroen 2mm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_202556.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_202556.png)
Turf strooien ("burnt grass", "earth" en "soil"):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_202607.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_202607.png)
Ik zie nog wat wittige plekken waar de ondergrond er doorheen zal komen. Dat is niet erg, want de basisbeschildering was al OK. Ook heb ik de beekbedding vrijgehouden.
Het leuke: dit ging heeeeeerlijk snel en makkelijk. Ook krijg ik meer handigheid met de begrasser. Probleempuntje: de draden van de begrasser hangen nogal eens in de houtlijm en dan moet je de snoeren aan het eind steeds schoonmaken :) Het apparaat zelf werkt als een zonnetje! Makkelijk in het gebruik. En netjes gemaakt. Ik zal kijken of ik straks een video kan maken van het begrassingsproces.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2015, 23:42:39
Ik heb m'n iphone in een lijmklem vastgezet en een kwartier lang gefilmd hoe ik een stuk van 40x50cm te grazen neem. Beetje knippen en het is nu 10 minuten. Ik lever commentaar en leg uit wat ik doe: m'n doel is om te laten zien hoe ik het doe zodat anderen er ook wat aan hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_231930.png) (https://vimeo.com/148941911)
Misschien wel m'n hoofddoel: wees niet bang. Ga gewoon aan de slag. Zie je hoe ik met een kwast simpelweg de halve module onderknoei? En vervolgens een drietal kleuren vezels erover, een beetje mengend? En wat turf eroverheen strooi? Mocht het op een plek niet mooi uitkomen dan zet ik er wel een struikje overheen. Simpel zat. Dus.... wees niet bang en ga aan de slag :)
Het resultaat tot nu toe:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_233058.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_233058.png)
Hier komen later nog 4.5 en 6mm vezels overheen. De hele module nadat ik de resterende delen aan deze kant van de spoorlijn ook had gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_233230.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_233230.png)
Belangrijker: hoe het er uit ziet vanaf de kant vanaf waar ik de boel normaliter zal bekijken!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_233326.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_233326.png)
En gelijk de resterende kant van de spoorlijn gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_233431.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_233431.png)
Tot slot, dan hou ik op, een simpele video waarin ik langs alle drie de modules ga waar ik vanavond aan gewerkt heb. Gewoon om een idee te geven. 51 seconden, dus dat valt mee :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_14_at_234214.png) (https://vimeo.com/148944953)
Reinout
Bericht door: SimonH op 15 december 2015, 09:03:03
Ziet er mooi uit tot nu toe!
En leerzaam jouw filmpje.
Groeten Simon
Bericht door: JaJo op 15 december 2015, 15:55:07
Ik heb hem ook maar even op mijn site gezet.
Groet Jaap
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2015, 15:59:55
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 15 december 2015, 16:11:02
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2015, 22:49:30
De omgeving van het kleinste beekje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_221849.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_221849.png)
Hier was het groene 2mm gras me iets te veel door turf bedekt. Dat is goed te compenseren door 4.5mm "vroege herfst", een sappig groen kleurtje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_222239.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_222239.png)
Op de foto hierboven heb ik ook 4.5mm goudrood geplant. Alles deels in vlakken, deels in kleine stukjes.
Op de andere module heb ik nog veel meer met losse bolletjes lijm gewerkt, naast de grote vlakken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_222740.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_222740.png)
Onder andere 6mm beige op de 4.5mm die ik al had aangebracht. Want de eerste lading 4.5mm is wat mislukt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_223016.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_223016.png)
De vezels hingen allemaal opzij. Ik had hier erg enthousiast met turf gestrooid en dat verdenk ik hier eigenlijk van: dat het de vezels omlaag heeft gedrukt. Temeer omdat de vezels rechtstreeks in onverdunde houtlijm zijn gestrooid en dat vormt (kennelijk) gelijk een vliesje. En of de lijmlaag dik genoeg was. Ach ja, het is een prima onderlaag voor de 6mm vezels.
Ik kreeg de tip om meer met "pollen" te werken. Op de eerdere foto's hebben jullie al wat gezien. Hier zijn nog twee foto's. Hier wordt ik blij van:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_223726.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_223726.png)
En hiervan nog blijer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_223920.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_223920.png)
Een paar losse punten:
- De vezels staan door de statische lading mooi rechtop. Dat wil zeggen, ze staan mooi haaks op de ondergrond. Maar als de ondergrond een schuine spoordijk is staan de vezels dus ook schuin! Hier is denk ik niets aan te doen. Gras groeit ook niet altijd recht overeind, maar bij de overgang tussen recht en schuin valt het me op.
- In sommige video's zie ik mensen schudden in plaats van er tegenaan tikken. Via PB kreeg ik dat vanavond ook door als tip. Vanmiddag had ik dat al getest en dat lijkt lekkerder te gaan. Het effect is, volgens mij, dat de vezels gelijk meer in de beker van de begrasser rondgelingerd worden zodat ze steeds een goede lading meekrijgen. Bij tikken blijven ze onder in de beker op het rooster liggen. "Tikken" is wat dat betreft een slechte gewoonte uit m'n theezeefje-tijd :)
- Hoe langer de vezels, hoe meer ze samengebald zijn. Een staafmixer helpt, maar niet volledig. In de beker klontert het snel weer samen.
- Hm. Als ik naar de eerste foto's kijk moet ik oppassen dat de lijm niet teveel naar beneden druipt op zo'n helling. Ik heb wel erg veel "vertikale vingers" op de dijk.
Morgen verder!
Reinout
Bericht door: VFR op 16 december 2015, 10:59:18
Mag ik één opmerking maken die als opbouwende kritiek is bedoeld? Gaat over dit stukje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_15_at_222740_1.png)
Naar mijn mening (gevoel voor verhoudingen en zo) zou je hier de verticale stroken gras wat meer met elkaar moeten verbinden halverwege de helling. Dan heb je een stuk gras dat aan de boven- en onderkant wat meer vertakt, maar in het midden juist aan elkaar gegroeid is. Op de een of ander manier lijkt me dat natuurlijker. Kan aan mij liggen hoor. ;)
Bericht door: Ruud K op 16 december 2015, 11:19:04
Groet,
Ruud
Bericht door: Reinout van Rees op 16 december 2015, 20:50:19
Sappig groen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_203716.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_203716.png)
Polletjes beige ernaast:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_203802.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_203802.png)
En de rest van deze kant van de module. Beige en vaalgroen. Beige geloof ik al 6.5mm, maar dat weet ik niet meer zeker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_203921.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_203921.png)
De andere module had ik al wat 4.5 gestooid naast de beek, dus daar heb ik in ieder geval wèl 6.5mm gebruikt voor het sappige groen naast de beek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_204153.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_204153.png)
Verder zie je hierboven ook het vaalgroen en beige, allebij 4.5, dat ik ernaast heb gepoot.
Tot slot nog een sfeerplaatje van de eerstgetoonde module:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_204309.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_204309.png)
Dit begint aardig erop te lijken. Volgens mij moet ik hier niet al te veel meer aan doen, anders wordt het te kitscherig. Wat ik nog wil doen:
- 6.5mm sappig groen langs de beek, daar staat nu alleen nog maar 4.5. En juist daar zal het goed groeien.
- Boven langs de spoorlijn het beige gras extra aanzetten met lange 6.5 vezels. En misschien wel de 10mm van Anita Decor.
- Idem langs een bosrand.
- Beginnetje maken met wat struiken. Ik heb van die vrijwel-doorzichtige matjes die ik ervoor kan gebruiken. En eens naar de rubberized horsehair kijken. En stukjes zeeschuim (die ik eerst moet schilderen?) met heki herfst-loof erover.
Later vanavond komt er een tweede video met begrassen: nu schud ik in plaats van te tikken. En ik breng de lijm druppelsgewijs op.
Oh ja, lijm: ik gebruik nu 1:1 verdunde boekbinderslijm. Dat bevalt beter dan houtlijm.
Reinout
Bericht door: Ronaldk op 16 december 2015, 20:57:15
Leuk dat je zo bezig bent! Dat ziet er goed uit! (y)
En stukjes zeeschuim (die ik eerst moet schilderen?) met heki herfst-loof erover.
Nee, eerst schilderen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22356.msg3221482205.html#msg3221482205) dan pas met loof erover.... Zeeschuim uit de doos is te licht qua kleur.
Groeten Ronald.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 december 2015, 21:36:58
Ik heb bij de Action gekeken naar spuitbussen, maar volgens mij hadden ze daar alleen kleuren die je bomen alleen geschikt maken voor het Chernobil-diorama. Weet iemand een andere optie? Volgens mij heb ik wel eens "camouflageverf van een legerdump" gehoord. Kan je een willekeurige legerdump/outdoorzaak binnenkopen en die bussen vinden? Of is het een gelukje als je ze ziet?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 december 2015, 21:47:42
Bijna zes minuten (dus korter dan de vorige :) ):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_214444.png) (https://vimeo.com/149199822)
Reinout
Bericht door: Ronaldk op 16 december 2015, 22:12:18
Ronald, je hebt gespoten. Ik heb geen airbrush, dus ik denk er aan een pot te vullen met verdunde verf en de boom erin te steken.
Inderdaag gespoten, maar wel met de knikkerbus :) Zie hieronder ;) ;D
Ik heb bij de Action gekeken naar spuitbussen, maar volgens mij hadden ze daar alleen kleuren die je bomen alleen geschikt maken voor het Chernobil-diorama.
Ik gebruik de zwart en donkergroen van de Action. Daarnaast een serie goedkope busjes van de bouwmarkt... Als het maar donkergroen / donkergrijs / grijs / bruin / zwart is... Toevallig een serie busjes van tamiya kunnen kopen die in de aanbieding waren. Veel apartere kleuren ;) Ik spuit ze toch meestal eerst helemaal zwart. Dan bijna direct met wat andere kleuren erover heen. En ja dat is even wat uitproberen ;D
Groeten Ronald.
Bericht door: Railroader op 17 december 2015, 12:38:55
Vraagje : zuig jij je losliggende/overtollige gras niet op , je kan je opgezogen gras weer hergebruiken ?
Voor een beginner ziet dit er erg goed uit , mijn complimenten .
Grt Jack
Bericht door: JvB op 17 december 2015, 12:56:33
Blijf zoeken naar de methodes die het resultaat geven wat jij zoekt, want daar draait het allemaal om.
Bericht door: JvB op 17 december 2015, 13:02:40
Bericht door: Reinout van Rees op 17 december 2015, 14:24:06
Spuitbussen: ik zal eens kijken. Ik kreeg via PB ook de tip naar "Fosko" verf bij legerdumps te kijken, kennelijk hebben veel dumps die bussen wel staan.
Action acrylvernis: van die potjes heb ik er eentje staan. Glans geloof ik. Het krijt doe ik er nu "zo" op en na afloop wat lak eroverheen spuiten. Mengen met vernis? Wist niet dat dat makkelijk ging. Voor bomen kan dat een goede optie zijn.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2015, 10:23:38
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_092242.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_092242.png)
Langs de bovenrand van de spoordijk en rechts op de foto bij het toekomstige bos heb ik 6.5 mm beige vezels geplaatst. Ook onderaan op de foto zie je nog een clustertje hoge vezels.
De 6.5mm beige vezels linksboven lijken wat erg opvallend op de bovenstaande foto. Dat komt deels doordat de verlichting vooral van de ledstrips komt die ergens linksboven hangen, dus het licht strijkt net over de toppen van het gras heen. Hieronder een foto van bovenaf. Lijkt me prima.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_093650.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_093650.png)
Goed zat. Ik mik op zowel eenheid als variatie. Variatie door verschillende kleuren en hoogtes. Plekken met bruin en zonder bruin. Eenheid doordat de kleuren langzaam verlopen. Sappig groen naast de beek en in het vlakkere gedeelte onder aan de spoordijk. Naar boven toe op de spoordijk steeds geliger en valer.
Jammer dat ik deze kant van de module normaliter niet goed zie omdat 'ie aan de achterkant van de module zit. Omdat het best leuk aan het worden is ben ik wel van plan meer filmpjes vanaf deze kant te gaan maken. Ik heb een eenvoudige standaard voor m'n iphone gekocht, dus ik kan vanuit het beekdal mooi filmen. Hoop ik :)
Tot slot nog de basislaag achterop de onderstaande module aangelegd (links op de foto):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_092257.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_092257.png)
Ik heb het weer gedaan door het talud simpelweg met onverdunde houtlijm in te smeren, een paar stukken met vaalgroene 2mm vezels te begrassen en de rest met turf te bestooien. Dit bevalt goed en is m'n standaardmethode aan het worden voor zo'n basislaag.
Gelijk heb ik ook rond het beekje op deze module ook nog extra 6.5 sappig groen begrast. Weer druppelsgewijs lijm aangebracht. De dichtheid van wat ik er al eerder had begrast beviel me nog niet. Geen probleem, gewoon nog een laagje.
Gerelateerd hieraan: ik kreeg via PM de tip meer in kleine brokjes te werken. Dus minder in één keer. Spaarzamer aanbrengen en dan later een keer herhalen. En nog een keer. En misschien wat meer in lagen.
Voordeel daarvan is wel dat er nog meer variatie in komt en dat tegelijkertijd de overgangen nog geleidelijker zijn. Zowel eenheid als variatie :)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 18 december 2015, 11:52:17
Met dit duo kun je het leeuwendeel van je losse grasjes recupereren.
groeten
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2015, 11:56:18
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_114712.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_114712.png)
20 stuks schakelaar 1xom. Zo, ik ben qua schakelaars binnen voor deze baan :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2015, 12:07:06
Oude panty van vrouwlief ontvreemden.
Ik ben dus bekend met het verschijnsel, maar alleen als goede tip, niet als praktische ervaring :) Ik zal vrouwlief gelijk even mailen.
Met de manier waarop ik werk wordt het dan wel erg een mengseltje van allerlei soorten, ik moet eens kijken hoe dat uitpakt in de praktijk.
Reinout
Bericht door: Railroader op 18 december 2015, 13:05:07
daarmee oogt het wel natuurlijker , je zou ook per lengte kunnen strooien ( 2 / 4,5 / 6,5 / 10mm)
Grt Jack .
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2015, 13:13:52
In ruil voor het (met de fietskar) halen van een kerstboom krijg ik vast vanavond wel een oude panty 8)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2015, 21:58:33
Voor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_211516.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_211516.png)
Na:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_211523_1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_18_at_211523_1.png)
De lucht is weer dezelfde kleur blauwgrauwgrijs die ik overal gebruikt heb. Met een tikkie groen en twee tikkies bruin (Action tubes) erbij heb ik de heuvelrij in de verte eronder geschilderd.
De veel lichtere lichtgroene wand die je op de module ziet staan.... is dus precies dezelfde kleur groen. Alleen valt het licht er rechtstreeks op. Opvallend hoeveel het scheelt!
En tja, links in de hoek. Ja, het is een zolder met een schuin dak. En nee, daar doe je niet zoveel aan. Ik zou de hoek iets af kunnen ronden, maar veel haalt het niet uit. Dus ik heb het maar zo gelaten. Eerst de boel maar weer eens op z'n plek en dan nog eens kijken.
De verf op het schuine dak loopt niet helemaal naar onderen door. Dat is niet nodig, want aan de achterkant van de modules maak ik een opstaande rand, een soort pré-achtergrond. Dat komt denk ik het lekkerste uit.
Benieuwd hoe het eruit komt te zien als ik met bomen begin. Dat verandert het hele uiterlijk... Bijna bang om ermee te beginnen. Keuzes die ik moet maken over de hoogte van de bomen, de soort bomen (loof/naald), kleur (groen/herfstkleuren/kaal), enz.
Ik ben al meer op bomen aan het letten tijdens het fietsen van en naar m'n werk. Een zij-effect van het begrassen dat ik niet had verwacht: ik ben nu zelfs op het gras aan het letten! Vorm, kleur, afwisseling, enz. Grappig. Als modelbouwer ga je de natuur (nog) meer waarderen :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 18 december 2015, 22:10:45
Ik ben al meer op bomen aan het letten tijdens het fietsen van en naar m'n werk. Een zij-effect van het begrassen dat ik niet had verwacht: ik ben nu zelfs op het gras aan het letten! Vorm, kleur, afwisseling, enz. Grappig. Als modelbouwer ga je de natuur (nog) meer waarderen :)
Hoi Reinout,
Dat ervaar ik ook, alleen ga ik met de auto naar mijn werk in de file op de A6 ;D
Zonder gekheid als ik met onze honden loop door de bossen of heide zie ik zoveel vormen van bomen, omgewaaid, steunend op elkaar, stammen onder mos enz.
Als het even kan probeer ik foto's te maken, zeker als ik in Duitsland aan het wandelen ben tijdens de vakantie.
Voorbeeldje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0158.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0158.jpg)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 19 december 2015, 23:22:01
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_19_at_225259.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_19_at_225259.png)
Grote egale plakkaten gras. Ziet er eigenlijk niet uit. Wel bruikbaar als ondergrond, maar er moet duidelijk meer "puntsgewijs" worden gewerkt. Kijk ook naar de foto hieronder. Hier had ik al 4.5mm gras opgebracht. Maar weer als één vlak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_19_at_225713.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_19_at_225713.png)
Dus... heb ik me twee uur lang met verschillende kleuren 4.5mm vezels geamuseerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_19_at_225930.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_19_at_225930.png)
Kijk, dat ziet er beter uit. Het moet nog drogen: de beige vezels vallen bijzonder goed op door de druppel witte lijm waar ze in staan.
In vergelijking met de eerste foto is de verbetering in ieder geval duidelijk zichtbaar!
Nog wat opmerkingen (ook voor mezelf):
- Het gat waar de kleine onderdoorgang moet komen begint een risico te vormen. Hoe goed wordt de overgang als ik dit gedeelte uiteindelijk invul? Misschien moet ik me er morgen gewoon maar toe zetten om het in te vullen, dit kan zo eigenlijk niet.
- Aan de andere kant wil ik nog twee andere baangedeeltes begrassen waarvoor ik nog basiswerk (=piepschuim+gips) voor moet verrichten. Dat is belangrijker dan dit kleine gat.
- Om aan de andere gedeeltes te beginnen heb ik ruimte nodig om er aan te werken, logischerwijs. Dus moet ik eigenlijk de huidige drie modules eerst afdoende in de basis afhebben. De details komen later wel. En ze weer op hun plek leggen zodat de klus-ruimte er is.
- Voordat ik ze op hun plek leg is het handig de electriciteit een kleine upgrade te geven. Loshangende snoeren onder één van de modules oplossen enzo :)
- Ballastbed nalopen op steentjes die in de weg zitten.
- Opstaande stukken "achterwand/achtergrond" achter de modules aanbrengen bij het schuine dak.
- Waar ik nog mee wil testen: 2mm vezels bovenop een bestaande egale 2mm laag aanbrengen. Nu werk ik met 4.5 en 6.5 op de 2mm laag, maar dan wordt het gras overal best hoog, namelijk richting een halve meter. Ik probeer juist op deze module op de heuvel nog "platte" plekken te houden omdat dat beter klopt met hoe het in werkelijkheid eruit zag. Op die plekken zou wat 2mm variatie misschien juist niet misstaan. Experimenteren dus.
Ok... eerst deze modules morgen maar eens even afwerken. Extra laagje gras op de module waar ik nu mee bezig ben; achterwanden; electra; ballastbed fixen. Dan kan ik daarna des te beter met andere delen van de baan verder.
Reinout
Bericht door: OlivierV op 20 december 2015, 10:41:24
En wat je vertelt over het feit dat modelspoorders die aan een baan bezig zijn meer op de natuur letten kopt wel hoor. Wanneer ik naar het station fiets kijk ik ook mijn ogen uit naar allerlei verschillende details.
Groet
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2015, 19:22:09
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_20_at_185335.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_20_at_185335.png)
Het sappig groen heb ik met 6.5mm nog verder aangezet. De randen om het bosje en langs de rails met 6.5mm beige. Ook wat extra beige boven langs de rand (bij de opening waar het kasteel gaat komen). Het weitje op de voorgrond ook nog wat extra "spätherbst" gegeven, maar in dit geval 4.5mm. Ik hoef er geen regiment infanterie in te verbergen...
Gruis: niet heel goed zichtbaar, maar ik heb langs de spoorlijn her en der schaal N ballast gestrooid als schouwpad. Niet te overdreven netjes en goed, nergens voor nodig met zo'n zijlijntje. Het is geen Nederlandse dubbelsporige hoofdlijn met een schouwpad-als-een-biljartlaken waar je een wielerwedstrijd op kunt houden :)
Nep-gruis: ik heb Heki "kurk-ballast" over de bosgrond gestrooid. Het geeft een beetje een idee van gevallen bladen en diverse houtrestanten. Beter dan dat het ballast weergeeft. Ook wat bijna-zwarte Woodland Scenics turf (kleur "soil") erover gegooid om de gaatjes op te vullen.
Foto van de andere hoek van de module. Ook hier her en der gras aangebracht, vooral 6.5mm. De "heuvel" aan de achterkant heeft ook turf+heki-ballast gekregen. Er ligt nog veel zwarte turf overheen, dat ga ik nog stofzuigeren, hoor :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_20_at_191726.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_20_at_191726.png)
.... ik moet nu eten, straks verder ....
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2015, 20:04:13
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_20_at_200038.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_20_at_200038.png)
Hiermee is de achterkant van die module (linkerkant van de foto) klaar, wat mij betreft. Je ziet het later toch nauwelijks :)
Wel moeten er nog bomen en struiken, maar het begrassen is er klaar.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 december 2015, 19:35:47
Ik heb nu eindelijk ruimte om één van de modules op z'n plek te zetten om op te meten hoe hoog het "achtergrondplaatje" moet worden dat ik tegen de achterkant van de module aan wil magneten/klittebanden. 30 centimeter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_21_at_193113.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_21_at_193113.png)
Straks nog wat electra bijwerken en dan kan ik morgen ofzo de baan weer rijdend hebben, hopelijk. (Voordat ik meer ga klussen, uiteraard).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 december 2015, 21:36:50
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_21_at_212128.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_21_at_212128.png)
Gaaf gaaf gaaf.
Van dichterbij, de voorkant van de modules waar ik nog het minste heb gedaan qua begrassen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_21_at_212554.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_21_at_212554.png)
Drie opmerkingen:
- De helling van de linker module is nog duidelijk uit het plakkaten-met-gras tijdperk. Daar moet ik nog met graspollen aan de slag.
- Met een beetje bijwerken is de overgang tussen de modules wel prima, lijkt me.
- Normaliter zie je weinig van het gras aan de achterkant van de spoordijk.
Waar ik heel tevreden over ben is over hoe het er op de volgende foto uitziet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_21_at_212952.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_21_at_212952.png)
Dit had ik niet van te voren expliciet zo gepland, maar ik zie daar in gedachten al een trein rustig de bocht door rijden richting de camera... Een heerlijk rustig leeg landschap. Met straks het inrijsein van het schaduwstation als kleuraccent.
Wanneer kan ik weer rijden? ;D
Reinout
Bericht door: tothebeach op 22 december 2015, 09:03:17
Het ziet er gaaf uit. Het doet mij aan de hooglanden denken. Kaal, grijs weer, sombere lucht, de wind die je van de voeten blaast en ergens in de verte is een herberg. Op de achtergrond knarst een scharnier van een verlaten stal....
Ik word nieuwsgierig naar je uiteindelijke herfstplaatje. Voor de ondergrond zit het er al aardig in. Een best wel goede indruk dus (y) ;)
Persoonlijk vind ik um wat groot ::)
- (...) is de overgang tussen de modules wel prima, lijkt me.
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 22 december 2015, 10:41:00
Reinout
Bericht door: tothebeach op 22 december 2015, 10:46:15
Bericht door: OlivierV op 22 december 2015, 11:07:50
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2015, 00:04:56
Als je maar "voorwaartse beweging" blijft hebben komt het uiteindelijk wel goed.
"Voorwaartse beweging" is een term die ik in programmeerkringen eens van een Israëlische programmeur hoorde. Fire and motion (http://www.joelonsoftware.com/articles/fog0000000339.html). Die had bij de Israëlische parachutisten gezeten. Ze werden gedrilt op "forward movement". Zolang je maar op de vijand af ging (en schoot) ging het goed. Dan had je de beste kans op succes. Geeft niet als er wat mis gaat, uiteindelijk lukt het als je zoveel mogelijk naar voren blijft bewegen. Zoiets.
Dus: elk afgezaagd hoekje van een multiplex plaat is een extra stap richting de uiteindelijke baan die af is! Iedere stap die je verder bent mag wat mij betreft hier op het forum getoond worden ter meerdere inspiratie van degenen die je topic volgen.
Iemand zei "iedere stap is er eentje: zo worden koninkrijken gebouwd". Klopt! Dus: als jij met jouw baan voldoende stappen naar voren zet en continu in beweging blijft komt het succes vanzelf (mits je enigszins competent bent).
Reinout
Bericht door: Automatic-rock op 23 december 2015, 20:10:06
Ik heb de afgelopen weken iedere avond even de tijd genomen om je topic door te lezen. Nu ben ik eindelijk helemaal bij.
Erg leuk om te lezen, en mooi om te zien wat je allemaal maakt (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2015, 21:53:13
Ik heb zonet de modules op z'n plek gezet omdat er tweede kerstdag (verjaardags)bezoek langs komt en ik de boel dan weer rijdend wil hebben. Lekker dat het modules zijn, dan kan je ze tenminste loshalen. Maar om alles weer netjes uitgelijnd te krijgen is toch wel een uitdaging. Bij sommige module-overgangen gaat het gelijk goed, bij sommige kost het meer moeite. Dat is iets waar ik in de toekomst minder lichtvaardig over moet denken. Ik gebruik ook diverse systemen door elkaar, naar gelang hoe het uitkwam qua ruimte.
Wat ik me ook net met schik realiseerde: nù gaat het nog makkelijk, dat jongleren met de modules. Maar als er bomen en telegraafmasten en seinpalen op staan... Ach, dat zien we dan wel weer :)
Tadaaah! Stand drie weken geleden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_213210.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_213210.png)
En nu:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_213229.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_213229.png)
Hoera! Hieronder nog wat sfeerplaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_214053.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_214053.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_214332.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_214332.png)
Op bovenstaande foto is de moduleovergang door de lichtinval vrij goed zichtbaar. Daar moet ik nog naar kijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_214608.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_214608.png)
Ja! Het ziet er mooi uit als zo'n trein de bocht door komt. Hier ben ik erg tevreden over. Tot slot een foto van bij de tunnelingang:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_214959_copy.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_23_at_214959_copy.png)
Nu nog wat ballastkorrels wegwerken en de uitlijning van de rails weer goed genoeg krijgen en dan zijn we weer "in bedrijf".
Reinout
Bericht door: NS264 op 23 december 2015, 22:44:06
Wat ik bedoel is dat je vanachter of over de heuvels kijkt.
Echt landschapsvorming. (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2015, 09:54:28
- Werk met "view blockers", zoals ze het in de Engelse literatuur noemen (Barry Norman, Iain Rice). Dus zorg dat er aan de voorkant af en toe iets in de weg staat zodat alles in losse scenes opgehakt wordt, dan lijkt de baan groter en is het interessanter om naar te kijken. In mijn geval heb ik prominent aan de voorkant een kasteel op een heuvel gepland (waar hij in het echt ook staat). Links en rechts kan je eromheen kijken.
- Door die openingen tussen de view blockers moet er wel wat te zien zijn. Dus rechts van de burchtheuvel heb ik een geleidelijk naar achter aflopend landschap gepland zodat je mooi de diepte in kijkt. Komt ook door het schuin alflopende dak.
- Aanhouden van een verhouding 2:3 hoogte:lengte bij het aanleggen van spoordijken en heuvels (tenzij het een rotswand is). Daardoor "loopt" het landschap lekker. En ben je gedwongen je landschap wat rustig vorm te geven. En een deel van de vorm volgt er vanzelf uit, dat is ook makkelijk. "Hier is het hoog, hiertussenin wil ik nog een beekje hebben en daar moet het weer hoger zijn, nou dan is dit de enige mogelijke vorm".
- Pure mazzel. Bij het bouwen van de baan twijfelde ik aan welke kant van de baan ik de burcht zou doen. Aan de achterkant had ook gekund. Maar het bleek voor de stevigheid van de module handiger te zijn een hoge "ruggegraat" over de lenge van de module te hebben (dat heb ik ergens aan het begin van dit draadje beschreven). Nou, daaruit volgde voor een groot deel het leuke landschap dat ik nu heb :)
Reinout
Bericht door: NS264 op 24 december 2015, 12:30:46
Ook gebruik maken van wat er buiten de baan meespeelt.
Zo heb ik te maken met een schoorsteen door de kamer heen, die gebruik om er een leuke hoek van te maken mbv een pand.
Op deze manier heb je weinig middelen nodig om een verdwijnpunt te creëren en wordt je oog naar bepaalde hoeken getrokken.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 december 2015, 17:41:44
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_27_at_171554.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_27_at_171554.png)
Daar ben ik nu hard in aan het lezen. Een paar van de vragen die ik van te voren had zijn beantwoord, maar een enkeling niet. Handig, het hoofdstuk over de verschillende manieren van afdekken van trekdraden en überhaupt hoe er met trekdraden werd omgegaan. Ook ben ik er achter dat ik bij mijn seinen waarschijnlijk een Spannwerk voor het opspannen van de draden moet plaatsen. Voor de wissels hoeft dat niet omdat ik ze op voorbeeldfoto's van de Eifelquerbahn niet heb gezien. Ik ga er van uit dat er een kelder onder het stationsgebouw was die ze hebben uitgebreid toen er een uitbouwtje voor de Fahrdienstleiter kwam.
Het bevestigd krijgen van dit soort feiten is toch best lastig. Ik heb wel eens een vraag op een forum hierover gesteld (Duitse fora uit de omgeving van de Eifel), maar lang niet alles is bekend.
En dan zit je als eerzame modelbouwer een beetje met je handen in je haar als je niet kan vinden hoe het zit met de beveiliging op stations MET inrijseinen maar ZONDER uitrijseinen. En dan vooral of je dan wel een rijweg (Fahrstraße) kon schakelen met afhankelijkheden richting wissels/seinen.
Ik kan prima terugvinden hoe het geregeld is voor stations met volledige beveiliging. En ook prima hoe het zit op stations zonder seinen, met Zugleitbetrieb. Maar de tussenvorm... Lastig.
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 27 december 2015, 21:32:13
1. De treindienstleider (vind Fahrdienstleiter beter klinken) van Station A bespreekt met Station B over de toestemming om het baanvak te gebruiken, of indien A een Zugleitbahnhof is, bepaald hij zelf wanneer welke trein waar mag rijden. Hij is daarvoor verantwoordelijk. (voorbeeld was Tübingen-West)
2. De inrijwegen kunnen worden vergrendeld op de hendelbank, omdat anders de inrijseinen niet getrokken kunnen worden. De Uitrij-wegen kunnen meestal niet apart worden vergrendeld, daar er geen uitrijseinen zijn. Echter, als de inrijweg gelijk is aan de uitrijweg van de tegenrichting, wordt simpelweg de inrij-rijweg van de tegenrichting vergrendeld, zonder dat het bijbehorende inrijsein wordt getrokken. Het is de verantwoordelijkheid van de Fahrdienstleiter om er zeker van te zijn dat de wissels correct liggen.
3. Het vertrek van een trein wordt ALTIJD door de Fahrdienstleiter gegeven. Hij loopt hiervoor uit het stationsgebouw en geeft een zichtbaar sein (even vergeten wat) aan de machinist van de te vertrekken trein. Hij mag pas weer het stationsgebouw in nadat de machinist van de te vertrekken trein een attentiesein heeft gegeven ter teken dat hij het teken heeft gezien.
4. Indien een trein mag doorrijden in zo'n station, staat de Fahrdienstleiter al langs het doorgaande spoor op het moment dat de trein het station binnen rijdt en mag pas weer het stationsgebouw in als de machinist met het attentie-sein heeft gereageerd.
Wat kan er fout gaan ?
Een prachtig (eigenlijk afschuwelijk) voorbeeld van wat er mis kan gaan vond plaats in Wuppertal. Een goederentrein die op een station zonder uitrijseinen moest wachten op een tegemoetkomende railbus-garnituur vol schoolkinderen zag het stopsein van de Fahrdienstleiter aan voor het teken dat hij door mocht rijden. Resultaat vele doden en gewonden. :o
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2015, 12:16:43
Dat je bij inrijseinen een Fahrstrasse moet zetten is wel logisch, ja. Alleen zit op alle plaatjes bovenop die Fahrstrassen-handles nog zo'n groene kast met electro-magnetische blokken ("Blockfelder") die ik met een Streckenblock associeer. En zo'n Streckenblock heb ik nou juist niet op dit lijntje. En vervolgens draai ik lekker rondjes in de cirkelredenering...
Maar... ik ben er een beetje uit aan het komen. Gisteravond heb ik drie uur zitten googlen en lezen en zoeken. En uiteindelijk kwam ik bij een plaatje van Wilsenroth (http://www.stellwerke.de/bilder/fwth.html) uit. Het tweede plaatje Daar zit er een blokkast bovenop de rijweg-handles met slechts twee Blockfelder. Eentje voor het vastleggen van een Fahrstrasse f/n en eentje voor a/p. Dat betekent dat per kant van het station een fahrstrasse vastgelegd kan worden, welke je daar ook gekozen hebt.
In dat geval zijn er wel aparte rijwegen voor "van" en "naar", dus "van Mayen naar spoor 1" apart van "van spoor 1 naar Mayen". Dus qua hendel geen dubbel van/naar gebruik, maar wel qua blok. In dit geval.
Ok, nu is m'n cirkelredenering in ieder geval verbroken en gaan we weer ergens naartoe :)
Ik ben er nog niet helemaal, echter. Zo'n Felderblok is iets electrisch wat electro-mechanisch vervolgens de Fahrstrassenhebel vastzet. Waarna het inrijsein op groen gezet mag worden (of de trein een fluitje+groen spiegelei mag krijgen). Maar vervolgens moet het Felderblok wèl een keer ont-blokt worden. Hoe gebeurde dat nou weer :)
Je hebt schakelcontacten ("Gleiskontakte") waarmee dit soort zaken deels automatisch werden geschakeld. Bijvoorbeeld een contact net na het inrijsein dat, als je het station uit rijdt, automatisch het blok ontblokt. Bij inrijden zou dat ook kunnen, maar dan zit je met de plekken waar je langs het perron wilt stoppen, da's niet altijd optimaal. En omdat er maar één Felderblock is voor zowel "in" als "uit" moet maar één van de contacten reageren...
Bij het FREMO station Walburg (http://projekt-walburg.blogspot.nl/2015_08_16_archive.html) staat bij de vierde foto nog iets interessants:
Citaat
Rechts hängt ein Brett mit den drei Schlüsselschaltern an die Rückwand, die zugleich auch das Regal versteift. Mit diesen Schaltern werden die Fahrstraßen von eingefahrenen Zügen aufgelöst – die ausfahrenden Züge lösen ihre Fahrstraßen automatisch durch Gleiskontakte auf.
Sleutel-schakelaars om het blok op te heffen. Op die foto bedoelen ze de drie vierkante kastjes met sleutels, aan de rechterkant. Oh. Dan denk ik gelijk "ja maar, de sleutel zit er al in, moet die niet in de handen van de Fahrdienstleiter zijn", maar goed.
Voorlopige conclusies
- Leuke materie om uit te zoeken, maar het is voor mij wel een beetje verbazingwekkend dat lang niet alles makkelijk terug te vinden is. Niet erg, om wat uit te moeten zoeken, overigens. Maar het lijkt af en toe wat gokwerk te worden.
- Ik ben er wel uit dat ik 8 Fahrstrassen heb: van/naar, links/rechts, spoor 1/2. 2x2x2=8.
- Fahrstrasse betekent Felderblock. Ik neem de uitvoering met twee Felder "van/naar links" en "van/naar rechts". Tenzij ik nog iets vind waardoor een uitvoering met vier Felder toegestaan lijkt. "van rechts", "naar rechts" + idem voor links. Dan is het ontblokken makkelijker.
- Ontblokken: moet ik nog uitzoeken. Spoorcontacten danwel sleutels: wat waren de mogelijkheden in het echt?
- "Spoorcontacten" vertaalt zich in model mogelijk naar reedcontacten. Om nou op een paar plekken een infraroodpoortje neer te zetten... Dan liever overal een magneetje onder, denk ik. Moet ik nog verder naar kijken. Digitale detectie via de twee-diodes-methode: lijkt me niet praktisch omdat de trein dan, neem ik aan, op dat stukje even iets langzamer rijdt. Ik laat me graag corrigeren op dit punt, want het zou wel goed uitkomen als dat wel zou werken :)
- Felderblock betekent niet, zoals ik eerst dacht, automatisch ook Streckenblock. En dat laatste, met schakelingen tussen stations en automatisch ook uitrijseinen, heb/wil ik dus niet.
Sander: dat ongeluk dat je noemt was me al bekend. Ik heb zelfs gegoogled of ik van dat station (Dahlerau) kon terugvinden hoe het fahrstrassengedoe daar eruit zag. Niet te vinden. Ik heb aan het ongeluk nog aandacht besteed in mijn verhalendraadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221548860.html#msg3221548860):
Hij rilt nog een beetje bij de gedachte aan dat ongeluk in Dahlerau laatst (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221542429.html#msg3221542429). Zijn collega op dat station wilde, zo begreep hij het verhaal, extra zeker zijn dat een goederentrein stopte en pakte een rode lamp. Die trein was gewend normaliter een groene lamp te zien en geen rode lamp. Zo'n rode lamp was ook helemaal niet standaard, die stond niet in het Fahrdienstvorschrift. Hij had gewoon niets moeten laten zien, dan was als het goed is de goederentrein gestopt omdat ze geen vertrektoestemming hadden, zucht... De arme kerel kon alleen maar hulpeloos toezien hoe de stevige, zware v100 met zijn goederentrein zijn station uitreed op weg naar de railbus met schoolkinderen... En kon alleen de ambulances nog bellen... Brrrrr. Jakob heeft zoiets gelukkig nog nooit meegemaakt.
Trrrrrrriiiiing! Jakob loopt naar de telefoon. Netjes volgens het Fahrdienstvorschrift zegt hij "Fahrdienstleiter Kelberg, Jakob Bodeman".
"Fahrdienstleiter Berenbach. Darf Zug P1204 kommen?" zegt de stationschef van Berenbach via de telefoon.
Jakob: "Ja, Zug P1204 darf kommen."
Berenbach: "Ich wiederhole: Zug darf kommen."
Jakob: "Richtig und Schluss"
Hij schrijft het netjes op in zijn Zugmeldebuch.
Vandaag hoorde hij via-via dat die Dahlerau-collega van hem omgekomen was bij een nachgewiesenermaßen nicht selbst verschuldeten Autounfall (http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnunfall_von_Dahlerau#Folgen). Tja. Wat moet hij daar nu van denken....
Reinout
Bericht door: Gastheerg op 28 december 2015, 12:21:38
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2015, 18:28:31
Bij die vierde foto zie je dat de eigenlijke blokkering, die zit onder de hendels, alleen voor de "p" en "n", dus de uitrijseinen in beide richtingen, geldt.
Maar op de derde foto zie je de deel-reden voor wat van de ontbrekende punten: een "TF-71" electronisch blok. Ik denk ook dat dat te maken heeft met wat van de extra uitstulpingen bij de wissel/sein hendels: dat kijken extra electro-mechanische blokkeringen.
Dus.... nog meer uitzoekwerk.
Bij toeval gevonden tijdens het zoeken: mooie fotoreeks over een v100 met 2 drieassige en 1 vierassige umbau-rijtuig(en) (http://www.classictrains.de/april-bis-juni-2013/16-6-2013-fotopersonenzug-mit-der-bundesbahn-v100-auf-der-oberwesterwaldbahn)
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 28 december 2015, 19:07:40
In het geval dat er geen blokstelsel op de lijn aanwezig is, kan de rijweg wel elektrisch worden vastgelegd, maar het enige wat daarmee wordt vastgelegd is dat dan het INrijsein MOET worden bediend voordat de rijweg kan worden opgeheven.
Sequentie voor het binnenhalen van een trein
1. Fahrdienstleiter (en) seinhuiswachter neemt na overleg met het volgend station een trein aan.
2. Fdl legt de wissels correct voor het inrijden van de desbetreffende trein.
3. Met het omleggen van de Fahrweg (rijweg) hendel worden de betreffende wissels vastgelegd.
4. Indien nodig wordt de rijweg elektrisch vastgelegd, waardoor het sein kan worden bediend en het rijweghendel vastligt.
5. De trein rijdt in.
Nu hangt het af of in het station de rijweg elektrisch is vastgezet of niet
6a - MET elektrisch vastleggen. Nadat de trein een sper voorbij is gereden (meestal elektrisch) wordt het elektrische sper weer vrijgegeven.
6b - indien er geen elektrische vastlegging is kan het sein ten alle tijden worden teruggenomen
7 - zodra de Fdl ervan overtuigd is dat de trein volledig in zijn station is (soms geholpen door het treinpersoneel of extra personeel in de seinpost) wordt het inrijsein weer op halt gezet
8 - Zodra het inrijsein weer op halt staat (en het elektrische sper is gelost)
8b - Indien er een elektrisch blok is, moet dit gelost worden (kan eventueel alleen als de sper is opengereden), maar kan in ieder geval alleen als het inrijsein in de stand stop staat.
9 - De rijweghendel weer in de neutrale stand.
10 - De Fdl meldt dat de trein is gearriveerd in zijn station / post.
11 - De wissels kunnen weer worden omgelegd.
De elektrische vastlegging van rijwegen werd pas echt zinvol toen er Streckenblock werd ingebouwd. Voor die tijd was het alleen nuttig als er bijv. een grotere afstand was tussen de inrijwegen en de seinpost, of slecht zicht of ........
Het niet alleen mechanisch maar ook elektrisch vastleggen van rijwegen wordt ook vaak gebruikt om te garanderen dat er slechts 1 trein tegelijkertijd kan inrijden.
Het enige verschil tussen de inrij en uitrij-rijwegen is dat bij de uitrij-rijweg het inrijsein geblokkeerd blijft.
Bericht door: Sander Fondse op 28 december 2015, 19:12:17
Maar op de derde foto zie je de deel-reden voor wat van de ontbrekende punten: een "TF-71" electronisch blok. Ik denk ook dat dat te maken heeft met wat van de extra uitstulpingen bij de wissel/sein hendels: dat kijken extra electro-mechanische blokkeringen.De extra boxen onder de handels zijn de Streckenblock-sloten. Deze zijn alleen vrij als het Streckenblock vrij is (gegeven).
Indien het seinhuis niet bezet is, kan door het omleggen (of drukken) van een vergrendeling het mogelijk worden dat beide seinen kunnen worden vrijgegeven, zodat de post is doorgeschakeld.
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2015, 21:52:45
a) Waar heb je die info vandaan? Ik heb ooit wel iets gelezen over het weer uitschakelen van een blokkering door het sein eerst op groen/geel en dan weer op rood te zetten, maar kan het me nu niet meer voor de geest halen waar. Klok/klepel. En alle puntjes op de "i" heb ik ook nog niet kunnen zetten zoals jij ze kennelijk wel op een rijtje hebt :) Dus... heb je nog tips voor MiBa tijdschriften of websites?
b) Ok, ik geloof dat ik er langzamerhand uit ben! Voor Berenbach. 2 sporen (1 en 2), 2 bediende wissels, 2 inrijseinen (A en F):
- Twee wisselhendels en vier seinhendels (twee per inrijsein, ze zijn dreibegriffig).
- Twee Fahrstrassehebel (rijweghendels). De Fahrstrassen zijn voor de treinen die binnen willen komen. Ieder met neutrale middenstand plus twee Fahrstrassen: A-naar-1/A-naar-2 en F-naar-1/F-naar-2.
- Twee maal Felderblock (blokveld). Eentje voor het vastzetten van de rijweg vanaf sein A het station in en eentje voor vanaf inrijsein F het station in.
- Na het vastleggen van de Fahrstrasse kan (en moet!) het bijbehorende inrijsein bediend worden. Na het weer terug op rood zetten van het inrijsein vervalt de blokkering en kan de Fahrstrasse weer uitgezet worden.
- Een Fahrstrasse kan pas gezet worden als de twee wissels beide naar hetzelfde spoor leiden i.v.m. de Durchrutschweg (doorschietweg). Er kunnen dus niet twee treinen tegelijkertijd binnenlopen! Dit wordt afgedwongen doordat de twee Fahrstrassen niet tegelijkertijd gezet kunnen worden.
- Omdat beide wissels naar hetzelfde spoor moeten leiden is het wel mogelijk door te rijden, mits er toestemming is, uiteraard.
- Bij vertrek moet "gewoon" de juiste wissel in de juiste stand gezet worden, hier is verder geen beveiliging voor. Vertrek van twee treinen in verschillende richtingen is dus mogelijk.
- Omdat bij vertrekkende treinen er nu geen Fahrstrasse gezet wordt zal ik de overweg (ligt net na een inrijwissel) met de hand moeten bedienen voor vertrekkende treinen. Is prima.
Voor Kelberg (kopstation) wordt het nog makkelijker. Eén inrijsein met twee hendels en twee wissels met ieder een hendel. Fahrstrassenhebel voor binnenrijdende treinen. Ook hier dan weer een afhankelijkheid dat het sein bediend moet worden.
Ok, dit is te doen! Nu kan ik gaan nadenken over de uitvoering. Drukknopjes, schakelaars, lego-hendels met contactjes eronder, enz. :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 28 december 2015, 22:01:35
En ook voor het toepassen er van in model, dat zie je toch echt niet vaak.
Trouwens, als we nu toch bezig zijn met pluimstrijkerij, ook van harte gecomplimenteerd met je experimenten en het verslaan van het proces van begrassen.
(http://www.cosgan.de/images/more/schilder/062.gif)
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2015, 22:32:41
Om mijn huidige veiligheidsontwerp uit te testen heb ik het binnenlopen van een trein in Kelberg in mijn verhalendraadje verwerkt (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221627439.html#msg3221627439). Klinkt me werkbaar (en realistisch) in de oren.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 29 december 2015, 09:19:55
In een woord GEWELDIG (y)
Petje af hoor.
Gr, Arie
Bericht door: Sander Fondse op 29 december 2015, 09:55:37
ik neem aan dat je hier (http://www.stellwerke.de/grund/seite1_2.html) hebt gekeken ?
Als bepaalde beveiligingen niet aanwezig zijn, kan de stap die hier wordt gekenmerkt worden overgeslagen. Interessant voor jou is misschien dit citaat
Citaat
Muß eine Zugfahrt ohne Hauptsignal durchgeführt werden, so müssen alle von der Zugfahrt befahrenen Elemente hilfsweise gegen Umstellen gesichert werden. Da ein umgelegter Fahrstraßenhebel eben alle diese Elemente verschließt, genügt es in diesem Fall, am Fahrstraßenhebel eine Hilfssperre anzubringen. Andernfalls müßten alle Weichen einzeln mit Hilfssperren versehen werden. Bron Stellwerke de
Hier staat, dat indien een rijweg zonder sein wordt bediend, er toch een sper kan worden voorzien door middel van het omleggen van een Rijweg-hendel. De zogeheten Hilfssperre is niks anders als een stuk metaal dat het onmogelijk maakt de rijweghendel terug te zetten zonder hem eerst te verwijderen. Gewoon als gedachtesteuntje. ;)
Dus... heb je nog tips voor MiBa tijdschriften of websites?Dit boek (https://books.google.nl/books?id=tEoingEACAAJ&dq=Stellwerkstechnik+Manfred+Lorenz&hl=nl&sa=X&ved=0ahUKEwjA4P_T1oDKAhUFPxoKHUekBloQ6AEIMTAD) klinkt erg veelbelovend als je hem kan vinden.
dit boek (https://books.google.nl/books?id=X-8UCwAAQBAJ&pg=PA181&lpg=PA181&dq=bedienung+mechanisches+stellwerk&source=bl&ots=uuJY6Yg7ug&sig=R-4gOE6HyBz7bLwMiwMGNif56Xk&hl=nl&sa=X&ved=0ahUKEwjQ8fmV2IDKAhVELhoKHYmSB4k4ChDoAQhBMAY#v=onepage&q=Fahrweg&f=false) kan ook
Een ander mooi voorbeeld van hoe het seinstelsel wordt bediend kan worden gezien in VGBahn VideoExpress 25 (te vinden op de DVD van VE 95)
Een simpel seinhuisverhaaltje kan worden gevonden op een DVD van Eisenbahn Journal (9 - 2012)
Voor Miba moet ik nog even verder zoeken.
Bericht door: Reinout van Rees op 29 december 2015, 11:05:25
Die stellwerke.de heb ik van voor tot achter, boven tot onder doorgelezen. Dit is wel duidelijk een geval van "ik moet het nog een keer doen": ik heb nu meer achtergrondkennis en zal dus meer specifieke details oppikken als ik het nog een keer lees.
Dat van die Hilfssperre is wel een goeie. Voor de rijwegen naar buiten toe zou ik dan toch een Fahrstraßenhebel moeten aanbrengen. Geen probleem. Voelt ook beter.
Hilfssperre: ik zit daarvoor aan een aan/uit drukknop te denken in plaats van aan een stukje metaal, maar de beste uitvoering daarvan hangt helemaal samen met de uiteindelijke configuratie aan knopjes en hendels die ik bak :) En dat moet ik nog verder uitwerken. Komt wel.
... en als er dan toch een Fahrstrassenhebel voor de uitgaande trein is kan ik daarmee gelijk de overweg mee schakelen. Bingo!
Maar eerst nog wat grasjes!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 december 2015, 22:34:51
Wel zitten plannen voor het grote viaduct. Dat gaat wel leuk worden.
En... ik heb een nieuw setje verhalen gepland voor m'n "eifelgeschiedenis" verhalendraadje. Eerste drie afleveringen oudejaarsdag en half januari de afwikkeling van het ongure zaakje ;D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 januari 2016, 18:40:51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_01_at_174015.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_01_at_174015.png)
Dus:
- Ander gat maken voor de seinpaal zodat die met servo's bestuurd kan worden. Er zitten nu viessmann aandrijvingen aan vast.
Hm.... Op zich doen ze het de laatste tijd weer prima. In het begin hebben ze twee keer gehaperd. Nu doen ze het goed. Dus... waarom doe ik eigenlijk de moeite? Hm. Daar moet ik nog over nadenken. Met een arduino kan ik ze makkelijk een puls van een seconde geven, dus dan is er geen risico op doorbranden. Hm.... Scheelt weer werk. - Achtergrond schilderen. Ik wil voor deze wat meer naar foto's kijken in plaats van "zomaar wat te kalken". De Hochkelberg (https://de.wikipedia.org/wiki/Hochkelberg) op de achtergrond, misschien?
- Piepschuim ondergrond maken.
- Oh, en daarvoor nog een keer extra naar de bedrading kijken want nu kan ik er nog goed bij.
- Gips erover.
- Gips schilderen in basiskleur.
- Gras gras gras gras.
- ... en later afwerkingen zoals wegdek, bomen, struiken, enz.
Zo: de huidige staat vanmiddag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_01_at_182135.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_01_at_182135.png)
Wat piepschuim aangebracht rond het midden. En vervolgens de hele achterkant met het standaard regen-bah-grijze mengesel geverfd.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 03 januari 2016, 13:31:44
Bij toeval gevonden tijdens het zoeken: mooie fotoreeks over een v100 met 2 drieassige en 1 vierassige umbau-rijtuig(en) (http://www.classictrains.de/april-bis-juni-2013/16-6-2013-fotopersonenzug-mit-der-bundesbahn-v100-auf-der-oberwesterwaldbahn)Hallo Reinout, bedankt voor de link! Ik bouw zelf aan een Westerwald baan en vond deze fotoreeks geweldig! Heerlijk om een simpele reizigerstrein over die zijlijnen te zien rijden. En zeker omdat daar nog volop armseinen staan!
Verder heb ik ook erg genoten van je rangeerfilmpje van 17 min in je verhaaldraadje. Erg inspirerend! Sowieso geniet ik van je manier van bouwen, uitproberen en er video verslagen van maken. :D Ga zo door! Ik blijf je volgen!
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2016, 18:03:00
Qua Westerwald: plannen kunnen altijd veranderen, maar... de enkelsporige kleine lokloods die ik in Kelberg aan wil leggen wil ik qua bouwstijl en algemeen uiterlijk laten lijken op de inmiddels afgebroken viersporige lokloods van Siershahn :) Toen ik aan het zoeken was naar geschikte voorbeelden kwam net in het nieuws dat de loods van Siershahn werd afgebroken. Dus leek me een soort eerbetoon wel op z'n plaats.
Heb je ergens wat tekst/foto's over je Westerwald baan?
Reinout
Bericht door: OlivierV op 03 januari 2016, 22:29:16
Je hele baanontwerp is wel goed doordacht uitgevoerd en dan vooral de aankleding. :)
Bericht door: Reinout van Rees op 04 januari 2016, 22:26:15
Ik ben zelf inmiddels volledig op Vallejo overgestapt ("volledig": naast de Karwei muurverf en de Action tubes...)
Redenen?
- Waterverdunbaar en, veel belangrijker, wateruitwasbaar. Gewoon de kwast onder de kraan en klaar. Geen terpetinelucht en geen minutenlang geboen op de vingers. Op die manier kan je 's ochtends voor het ontbijt tenminste nog even 10 minuten wat preiser poppetjes schilderen.
- Flesje met schoefdop. Even wat op een stuk papier (of wat dan ook) knijpen en gebruiken. Geen irritant dekseltje dat je open moet wrikken.
Het is niet perfect. Je moet je het apenzuur schudden bij nieuwe flesjes, want je kan niet roeren. Ook is vaak een tweede laag nodig. Wat ik me van 25 jaar geleden van de potjes humbrol/revell herinner was dat het vaak wèl in één keer dekkend was.
Voor mij tikt het gemak (waterschoonmaakbaar en geen irritant deksel) wel erg zwaar aan.
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 05 januari 2016, 13:09:15
Bericht door: Reinout van Rees op 05 januari 2016, 16:43:56
Ook handig: de kleurenkaart (http://cdn.acrylicosvallejo.com/96921f6a542f9c4908aacc121b259cc0/Carta_ModelColor_rev01.pdf) van de door mij gebruikte "model color" verven. Ik vertrouw meer op mijn monitor dan op de vale verkleurde kaartjes die bij de vallejo potjes zitten in het verkooprek. En de kleur van de verf zie je ook niet heel goed door de semi-doorzichtige potjes heen.
Dus... dit werkt voor mij beter. Ik heb hem ook uitgeprint zodat ik aan kan strepen welke kleuren ik heb. Ik ga wel eens voor "iets bruinigs" naar de winkel en vraag me dan af welke ik ook al weer de vorige keer had gepakt...
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 05 januari 2016, 22:23:30
Bericht door: Wim Hesselink op 05 januari 2016, 22:32:17
Heb je ergens wat tekst/foto's over je Westerwald baan?Bij de buren ben ik een tijdje geleden met een bouwdraadje gestart:
http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=9256
Momenteel is het nog veel ruwbouw. De eerste rails ligt welliswaar maar ik kan nog niet rijden. Hopelijk komt daar snel verandering in :)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 05 januari 2016, 23:49:40
Wim: ga ik lezen.
Afgelopen weekend heb ik twee draadjes van "grove den" doorgelezen over het maken van bomen. Daar viel me deze, over een herfstboom, (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,5876.msg342667.html#msg342667) op. Ziet er qua kleur mooi uit. Mix tussen gele Noch blaadjes (die ik heb) en oranje "coarse turf" van Woodland Scenics. Nu gebruik ik "fine turf" als basislaag voor het landschap (en ook wel om her en der eroverheen te strooien), dus dat zou mooi qua kleuren bij elkaar kunnen passen.
Dus ik ben naar Kuipers Hobbyhuis getrokken. Helaas niet de goede kleuren "coarse turf". Dus ik heb ter experimentering vier zakjes meegenomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_05_at_231529.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_05_at_231529.png)
- Twee zakjes foliage om de herfstkleuren uit te testen. Een zakje met zowel geel als oranje. En eentje met roodbruin.
- Coarse turf om de vorm ervan te beoordelen. Een "earth" kleur zakje. Groffer dan de fine turf, maar nog steeds klein. Iets van 3x groter dan de fine turf.
- Underbrush in een vaalgroen kleurtje. Underbrush, dat is toch al duidelijk een klompje schuimrubber.
Voor het idee heb ik wat los op een module in het gras gelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_05_at_232514.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_05_at_232514.png)
- De vaalgroene "coarse turf earth" linksonder bevalt me wel qua kleur en consistentie.
- De underbrush rechtsonder is goed bruikbaar. Ik kijk iets kritischer naar de kleur.
- Dat geel rechtsboven! Wie heeft die tekstmarker met ingebouwde verlichting op m'n baan losgelaten! Auw.
- De oranje en roodbruine versies bevallen me wel.
Ook die op-zich-mooie oranje en roodbruine versies contrasteren enorm met het gras. Mijn hoofdgedachte is AAAAARGH. Gevolgd door "AAARGH, waarom heb ik de herfst gekozen". Gevolgd door "AAAAARGH, komt dit nog wel goed".
Dus: ik merk dat m'n gevoel en kleurinschatting op dit punt niet perfect is. Vandaar ook dat ik een setje screenshots van films uit de herfst heb aangelegd zodat ik op de werkelijkheid af kan gaan. En dan is de herfst best enorm kleurrijk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_08_at_021823.png) (https://youtu.be/W7O3jBIcFos?t=5m2s)
(Video link: https://youtu.be/W7O3jBIcFos?t=5m2s (https://youtu.be/W7O3jBIcFos?t=5m2s))
Hm. Experimenteren. Op de beurs in Rijswijk maar naar Woodland Scenics "coarse turf" in de kleuren oranje en roodbruin zoeken. En experimenteren.
Benieuwd hoe het wordt (en of het wat wordt, als ik eerlijk ben).
Reinout
Bericht door: OlivierV op 06 januari 2016, 00:04:10
Die markeerstift z'n geel is wel bruikbaar voor bremmen, alhoewel je dan ook goed af bent met het andere meer donkere geel. Echter is dit wel enkel bruikbaar voor bremmenstruiken in de lente en niet in de herfst...
Hieronder zo'n eigen productie
(https://farm1.staticflickr.com/584/21445200756_cd45f340f0_b.jpg) (https://flic.kr/p/yF3g3C)NMBS 2002 @ Seilles in de lente (https://flic.kr/p/yF3g3C)
Groet,
Olivier
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2016, 20:14:12
Badderen in flink verdunde bruine verf? Of grijze? En dan drogen? Werkt dat een beetje?
Gewoon verdunde Action verf? Ik las ook ergens iets dat je beter met terpetine zo'n niet-water-gebaseerde-verf kon verdunnen? Kan het niet meer terugvinden.
Heeft iemand dat wel eens gedaan?
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 06 januari 2016, 21:54:35
Bericht door: Martin Welberg op 06 januari 2016, 21:55:25
Bericht door: pietgrasparkiet op 06 januari 2016, 22:43:00
Noch heeft een mooie set met herfstblaadjes in het programma, geeft in combinatie met zeeschuim hele mooie resultaten bij mij.
Bericht door: tuurtje op 06 januari 2016, 22:47:27
Daar ben ik erg nieuwsgierig naar, kan je een foto plaatsen?
En welke Noch blaadjes bedoel je.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Martin Welberg op 06 januari 2016, 23:02:56
Bericht door: Martin Welberg op 06 januari 2016, 23:03:37
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2016, 23:49:21
Men pakke vervolgens een screenshot van het een paar berichten geleden aangehaald youtube filmpje.
Men gebruike een tekenprogramma om met de "pipet-tool" er karakteristieke kleuren uit te selecteren.
Men tekene vervolgens rechthoeken met de desbetreffende kleuren erin.
En vervolgens spendere men een half uur om tussen 250 kleuren te twijfelen om een enigszins bruikbare te vinden en plakke de beschikbare spuitbuskleuren erbij.
Tadaaah:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_06_at_231248.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_06_at_231248.png)
Om te testen heb ik de beige/oranjeachtige kleuren gekozen en besteld. Ze zijn allemaal duidelijk aan de doffe kant, zeker vergeleken met de woodland scenics kleuren en de heki kleuren. Nou, dat was precies ook het idee. Een beetje fel mag ook wel in de herfst, maar dat effect zal ik dan hopelijk krijgen doordat ik de woodland scenics/heki kleuren wat afzwak maar niet helemaal verberg.
Gelijk maar wat fixatief bijbesteld voor het vastzetten van krijt-vervuiling. En voor het gemak een donkergrijs/donkergroene spuitbus om de zeeschuim mee te bespuiten.
Ik ben heel benieuwd hoe het er uiteindelijk uit komt te zien! (Volgens mij maak ik deze opmerking de laatste tijd vaker... :) )
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2016, 00:04:31
Ik had al een linkje geplaatst naar een mooie boom (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,5876.msg342667.html#msg342667) van "grove den" met een mix van gele Noch blaadjes met oranje woodland scenics "coarse turf". Die ziet er heeeeeel mooi uit, vind ik, qua kleur.
Dirk: jij gebruikt heki herfstloof in combinatie met zeeschuim. Bedoel je daarmee bijvoorbeeld die herfstkleuren op jouw Ontario Railway module (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62147.msg3221625922.html#msg3221625922)? Dat ziet er prima uit. Het valt me op dat het er opvallend minder fel uitziet dan als je zelf het zakje in je handen hebt!
Prachtige herfstsfeer zie je ook bij de foto's van Floris Dilz' Stefanowo (https://www.flickr.com/photos/floris_dilz/albums/72157637561903993).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 januari 2016, 13:21:34
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_08_at_131832.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_08_at_131832.png)
Mooie herfstkleuren, toch?
Eens even kijken hoe dat ook alweer zat met schoonhouden. Ondersteboven houden van de spuitbus als je klaar bent met spuiten en even een seconde ingedrukt houden, zoiets?
Ik heb gelijk een bus fixatief meebesteld om delen die ik met krijt vervuild heb te beschermen.
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 08 januari 2016, 13:32:17
Bericht door: Reinout van Rees op 08 januari 2016, 22:15:38
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_08_at_201415.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_08_at_201415.png)
Allemaal kleine tips, 52 stuks. Wielen schuin zetten bij auto's zodat ze eruit zien alsof ze net hebben ingeparkeerd. Telegraafpalen langs het spoor. Reparatie-plekken op goederenwagens. Vervuilde rijtuigdaken. Grote moeren gebruiken om preisertjes te ondersteunen als je ze vastlijmt. Enz. Enz.
Leuk om door te bladeren en tips uit te halen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2016, 20:06:09
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_195247.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_195247.png)
Bovenaan twee zelflossers voor €12 per stuk. Een voor kolen (handig voor de losweg) en eentje met deksel (handig voor de Landhandel voor graanvervoer, bijvoorbeeld). Linksonder de net uitgekomen MiBa over, vooral, vervuilen. Zal goed van pas komen het komende halfjaar.
Tweee lokpilot basics voor de 57er en om de 86 van een betere decoder te voorzien. Wat extra herfstloof en nog wat ontbrekend 4.5mm beige gras. Doosje Anita Decor ballast en een zakje steentjes om voor de beek te gebruiken.
Verder heb ik erg goed staan kijken bij de BNLS forumbaan. Glen moddle en de Canadese module hebben allebei mooie herfstbomen. Dus ter inspiratie....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_200241.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_200241.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_200327.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_200327.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_200428.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_200428.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_200443.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_200443.png)
Nu even wachten totdat m'n filmpje van Rijswijk geupload is.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2016, 20:21:31
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_09_at_201909.png) (https://vimeo.com/151247178)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2016, 18:24:30
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_10_at_180730.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_10_at_180730.png)
Dit was de plek waar twee modules niet goed op elkaar aan sloten qua begrassing. Logischerwijs krijg je dat ook alleen echt goed als je ze tegelijkertijd een behandeling geeft. Nou, met een beetje achteraf bijwerken moet het ook wel goed komen.
Ook was dit de plek waar er nog duidelijke "plakaten" gras in plaats van graspollen te vinden waren. Het gras van zonet was om dat te verhelpen. Nog steeds zijn er wat "riviertjes van lijm" ontstaan, maar goed. In de praktijk zal het niet erg opvallen. En er komt nog wel een laagje op.
Graskleuren? De bovenste 2/3 van de helling heb ik de gisteren aangeschafte 4.5mm beige gebruikt. Onderaan bij de beek 6.5mm sappig groen.
Lekker om weer even een halfuurtje bezig te zijn. Ook al heb ik het voor elkaar gekregen een schok te krijgen van de begrasser. Dat is voor het eerst in een maand tijd ofzo. Geen idee hoe het lukte. Bij de zelfbouw-vliegenmepper-theezeef gebeurde het me elke keer wel een keer. Beste klap trouwens, da's wel wat meer volt dan zo'n vliegenmepper ;D Niets aan het handje, uiteraard.
Dat valt me trouwens op bij dit apparaat ten opzichte van de zelfbouw-vliegenmepper: de spanning verdwijnt zo netjes snel. Ik heb inmiddels geen enkele aarzeling meer om na afloop van het strooien het deksel eraf te halen en met m'n vingers (bijvoorbeeld) eventuele klompjes gras uit elkaar te pulliken voor nog een keer strooien. Bij de vliegenmepper moest ik echt 5 seconden wachten en liefst de theezeef voor de zekerheid nog tegen de spijker aanhouden om echt zeker te zijn. Dit apparaat is duidelijk beter (en het werkt wel zo lekker om gewoon vertrouwen in je spullen te kunnen hebben, wat dat betreft was de vliegenmepper niet m'n favoriet).
Tijdje geleden dat ik bezig ben geweest. Beetje nadenken over herfstkleuren. Beetje piepschuim aanbrengen bij de viadukt-module. Beetje piekeren over electra. Dus goed om weer wat te begrassen.
Wel heb ik nu voldoende uitzoekwerk gedaan om de electra goed aan te pakken. De veranderingen zitten 'em in de stroomtoevoer/aansturing van de ledstrips. En dat ik nu arduino's en servo's gebruik in plaats van reguliere wisselstroom + reguliere wisselstroom-gebruikende aandrijvingen. Wel handig om die electra nu te doen voordat ik de viaduktmodule helemaal in de piepschuim heb verstopt... :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2016, 19:12:45
Bij de tweede helft van de foto's, van buiten de eifel, zitten wel mooie foto's van een 23er in dienst op een zijlijntje! Kijk, dat komt me goed uit omdat ik ook nogal eens de 23 de baan op stuur :)
Thuis heb ik trouwens een mopperende dochter die, gezien de ontwikkelingen in m'n verhalendraadje, het Wereld Moritz Fonds (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221632502.html#msg3221632502) heeft opgericht...
Reinout
Bericht door: Daafs128 op 15 januari 2016, 19:25:59
Bericht door: Reinout van Rees op 16 januari 2016, 18:24:03
Op het volgende adres vind je nog wat meer foto's van deze 3D geprinte figuren in 1:76:
https://oswestryworks.wordpress.com/2015/04/16/modelu-first-steps/ (https://oswestryworks.wordpress.com/2015/04/16/modelu-first-steps/)
Daar is veel interessants te vinden over het schilderen van figuren. http://www.brifayle.ca/2abaseshadows.html (http://www.brifayle.ca/2abaseshadows.html) is een handig beginpunt. Idee is dat reguliere geschilderde figuren toch wat "plat" zijn hoewel zeker preiser figuren veel details hebben. En dat dat platte komt doordat ze geen schaduwen hebben. Zie 'shadows theory' (http://www.brifayle.ca/2bshadowstheory.html).
Als je je figuren eerst zwart schildert/spuit en daarna d.m.v. drybrushen schildert krijg je mooie schaduwwerking. Eerst de kleur die je wilt met redelijk dikke verf opbrengen met drybrushen. Dat dekt het zwart af. Vervolgens de verf verdunnen en er wat gedetailleerder overheen gaan. Het zwart schijnt door die verdunde verf heen (een beetje) en dus is alles daar net een tikkie donkerder. De randen bij mouwen of broekspijpen gewoon zwart laten, dan heb je daar wat meer structuur/schaduw.
Om het hele proces te zien is het het duidelijkste om naar deze pagina te gaan (http://www.brifayle.ca/Folders/2cpaint/2cpaint%20html/paint01.html) en dan steeds op 'next' te klikken.
Belangrijke aantekening: de auteur meldt zelf al dat als je in close-up een foto bekijkt van zo'n figuur, dat de schildertechniek dan misschien wat opvalt. Maar van normale afstanden ziet het er veel en veel realistischer uit. Zegt hij. Benieuwd!
Het schijnt ook voor h0 goed toepasbaar te zijn! Ik ga binnenkort eens experimenteren. Het klinkt interessant!
Reinout
Bericht door: MAGG op 19 januari 2016, 15:31:53
Als je een keer toe bent aan voertuigen op je baan. Reclames op bussen. Je mag zelf uitvogelen welk tp en bustype je nodig hebt. ;D
Wiking heeft een Mercedes O305, tp4, in het assortiment (gehad?). Wat ik ervan begrepen heb is dat een standaard Überlandbus. Also; voor regionaal verkeer.
Bericht door: MAGG op 19 januari 2016, 15:34:33
Via "terug" moet je weer naar de menuus.
Bericht door: Reinout van Rees op 19 januari 2016, 18:59:38
Ter illustratie: op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7238915) zie je bij afbeelding 5 twee bussen in Adenau staan, waarvan de linker gele naar Kelberg gaat. Wel is dat 1984/1985, dus 15 jaar later dan "mijn" periode.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 januari 2016, 19:02:56
Reinout
(De wet van Murphy garandeert trouwens dat, als ik zo een laatste poging waag, het gelijk vind... Ik ben benieuwd :) )
Bericht door: Reinout van Rees op 19 januari 2016, 19:06:26
Gevonden: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221610997.html#msg3221610997 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221610997.html#msg3221610997)
Zucht..... Ik had echt al 3 kwartier gezocht...
Reinout
Bericht door: MAGG op 20 januari 2016, 00:09:58
De privatisering in het openbaar vervoer heeft al wel toegeslagen. De rode heeft geen DB koekje meer maar wel een bord bij het voorraam "IM AUFTRAG DER RVK". Het kenteken geeft wel aan dat die voor de DB heeft gereden. Ik kan het kenteken niet terugvinden via die site. Maar andere nummers vallen ook buiten jouw tp.
Bericht door: Basilicum op 20 januari 2016, 08:03:19
Groet,
Bas
NB Ik zie nu pas de vraag, anders had ik de zoektocht wel kunnen beperken.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 januari 2016, 09:05:40
Michaël: als ik zo'n gele bus rond 1969-1972 op m'n baan wil zetten, heb jij dan soms een tip qua type/merk?
Gisteren een Action spuitbus zwart gekocht en een verhuisdoos op z'n kant gezet en een paar preisers zwart gespoten om te gaan experimenteren met de drybrush-over-zwart techniek die ik een paar berichten terug meldde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_20_at_085003.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_20_at_085003.png)
Vanochtend wat uitgetest met drie soorten verf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_20_at_085140.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_20_at_085140.png)
- Huidskleur acrylverf van de Action
- Tube volgens-mij-is-het-echt-goed-spul groenige acrylverf, het is in ieder geval dikker dan die van de action (30% dikker zou ik zeggen)
- Vallejo huidskleur verf, heel erg dun vergeleken met de andere twee
Eerste resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_20_at_085519.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_20_at_085519.png)
- Als eerste rechtsonder. Vallejo verf, daar valt met deze techniek niet mee te werken volgens mij. Misschien gewoon teveel verf nog in de kwast gehad, maar in ieder geval verzameld de vloeibare verf zich mooi in de diepgelegen plekken waar ik 'em niet wil hebben in plaats van op de "toppen" te blijven liggen.
- Links ervan een test met de Action huidskleur. Werkt wat beter, maar de dekkingskracht is niet goed.
- Linksboven een groen jasje met de goede verf. Kijk! Dat lijkt op het effect dat op de website werd beschreven. De verf blijft mooi bovenop liggen en is dekkend.
Vanavond verder kijken. Ik ben vooral benieuwd wat er gebeurd als ik een verdunde laag van die groene verf over het jasje linksboven smeer, of je dan iets van de gehoopte schaduw/dieptewerking ziet!
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 20 januari 2016, 09:51:04
Bericht door: Rotterdam op 20 januari 2016, 09:56:15
even tussendoor
de Postbussen waren geel met posthoorn,de DB bussen rood met DB teken
op gegeven moment is de Post gestopt met Busvervoer en gingen de bussen over naar DB bus
dus er was een overgangsfase dat de bussen geel en rood waren maar allemaal DB
of de DB nu nog eigen bussen heeft of dat alles ingehuurd materieel is,ik weet het niet
mvrgr
willem
Bericht door: MAGG op 20 januari 2016, 11:50:02
En je kunt nog zoeken bij MAN, Magirus-Deutz, Setra.
Maar ik denk dat je elke gele tp3 uitvoering die door modelautofabrikanten worden geleverd kunt pakken. Die bussen reden vaak jarenlang door. Zo de nieuwe tp's in. :D
En het is ook wat de fabrikanten aanleveren. Niet elke versie zal er in model zijn.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 januari 2016, 14:02:38
Wel is het een versie met zo'n Rickenbach-tegendrukrem (of hoe je dat ook alweer noemt). Dat accepteer ik maar als gegeven, daar is wel wat omheen te vertellen/verzinnen. In de regio waren die loks wel bekend. Vanaf Boppard de Hunsrück in was zo'n steil stuk, bijvoorbeeld.
Van de loktypes die ik karakteristiek voor deze lijn vind mist er (als de 94 binnen is) nog één in m'n collectie: de 290 diesellok. Hoewel die pas na afloop van de stoomtijd op de lijn ingezet werd voor zover ik weet. Maar zo'n 290 gaat er nog wel een keer komen. De stapel te digitaliseren loks wordt anders te groot...
Ook karakteristiek, maar rond 1970 veel te lang buiten dienst, is de 93. Mooie loks, maar ik zet er nog geen eentje op m'n verlanglijst.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 20 januari 2016, 15:15:25
Zo heel specifiek heb ik voor bijvoorbeeld mijn nagebootste hoekje in het stoomtijdperk,de info niet echt kunnen opgraven.
Algemene foto site's te over,maar veel info over stoomtreinen en Bad Harzburg als combi,nee helaas erg weinig te vinden.
Kun je een tipje van jouw sluier oplichten ?
Alvast bedankt (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 20 januari 2016, 15:41:14
Dat combineren met wat tekst uit het Eifelquerbahnboekje dat "na het eind van de stoomtijd de goederentrein door een 290 uit Trier werd overgenomen". "Dus" reed een 50er kennelijk tot het eind v/d stoom in Mayen (1975) de standaard goederentrein. Überhaupt liep Mayen aan het eind over van de 50ers.
Verder veel googlen om "dampf eifelquerbahn" "dampf mayen" enzo en dan kom je op een gegeven moment een stapel foto's uit 1970 tegen waar bij staat dat veel 50ers weg werden getrokken naar elders en dat er weer een roedel 94ers was. Inclusief foto. Bingo.
Dat een 86 ook bruikbaar zou zijn wist ik ook pas na het vinden van foto's.
Al dit soort info kan je weer gebruiken als input voor het verder zoeken. Ook googlen op "baureihenummer" en "Bahnbetriebswerk bij jou in de buurt" helpt. Zo kwam ik er achter dat de 57er al vrij vroeg uit Mayen weg was. In ieder geval in 1970. Maar 80 km verderop stond één van de laatste drie exemplaren. Dus... moet best kunnen.
Veel zoeken naar algemene historische info over dit soort lijnen helpt ook. Als 40km naar het zuiden een 23 voor twee wagonnetjes als stoptrein werd ingezet dan mag dat op mijn lijn ook, toch?
Niet altijd is de informatie welkom. Ik heb een railbus van het type VT98, maar ik meen ergens gelezen te hebben dat die pas later in de jaren 70 richting Mayen kwamen, dat er in het begin alleen VT95 rond reedt.
Wikipedia helpt ook. Baureihe opzoeken en dan staat er bij tot wanneer hij gebruikt werd. Vaak ook met info als "de laatste exemplaren werden van uit BW xyz ingezet". Dan kan je kijken of dat BW qua info op internet staat. Vaak staat bij een lijstje loknummers ook wel wat het vorige BW was.
En als je foto's hebt van jouw buurt: google op de loknummers (als ze leesbaar zijn)! Er zijn voor sommige baureihen complete websites met volledige inzet-overzichten! En via één gevonden lok kom je soms weer per toeval op pagina's terecht waar andere bruikbare info staat.
Enz, enz.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 januari 2016, 01:12:37
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_21_at_010350.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_21_at_010350.png)
Dat schud merkbaar beter. De nog-omgekeerde-flesjes hoor ik de moer nog niet in rondratelen als ik het flesje schud. De anderen lijkt (steekproef) de menging duidelijk verbeterd. Ik zal eens kijken of m6 daar uitkomst bied :)
Ik heb vanavond nog m'n voorraadje "zittende reizigers" van een zwarte basislaag voorzien. En vervolgens poging 2 met de vallejo verf gedaan. Goed geschud en de kwast beter afgeveegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_21_at_010836.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_21_at_010836.png)
Kijk, dat ziet er beter uit. Alleen de uitstekende "delen" van verf voorzien. De gezichten zijn nu goed herkenbaar. Morgen dezelfde delen met een verdunde versie van dezelfde verf bewerken, dan dekt het goed genoeg èn is er schaduwwerking. Als het goed is.
Reinout
Bericht door: HDV_27 op 21 januari 2016, 22:19:56
Aangezien ik zelf ook met een baan rond 1965-1975 bezig ben (maar dan in Oberfranken), was ik ook al eens bezig met ‘DB Bahnbusse’ en DBP Kraftpost.
Op de foto van DSO is een wijnrode Mercedes O305 (StÜLB versie van de bekende O303 stadsbus) te zien. Daarnaast staat een oude Magirus-Deutz (bouwjaar vanaf 1963, mogelijk al doorverkocht aan een lokale onderneming gezien het kenteken).
In 1976 zijn de postbussen van de Deutsche Bundespost overgegaan naar de DB (Bahnbus). In sommige regio’s werd een apart bedrijf opgericht. De RVK (Regionalverkehr Köln) was daar één van. In de meeste regio’s werd er gewoon onder het merk DB verder gereden met de gele bussen (ook later werden DB bussen niet overgeschilderd, zie ook www.bahnbus-bildarchiv.de (http://www.bahnbus-bildarchiv.de)). En ook DB bussen hadden niet overal ‘keckse’ op de bus zitten.
De aangehaalde Mercedes O317 en O302 zijn typische jaren ’60 voorbeelden (HO o.a. van Brekina). Oudere versies zijn de Mercedes O6600H of O321H. Vanaf 1973 kwam de streekbus (StÜLB) – met een ander soort voorruit dan de stadsbussen (die ook in NL reden). Daar zie je rechts op DSO een (wijnrood) voorbeeld. En die reden door tot tweede helft van de jaren ’80.
Groetz,
Hans
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2016, 20:25:53
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_22_at_201827.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_22_at_201827.png)
Bovenstaande foto is van de bak die ik al had. Rechtsonderin zit bijvoorbeeld een vakje dat helemaal vol zit met weerstanden. Alle waardes dwars door elkaar heen (per waarde zelf zitten ze nog wel met papier ofzo aan elkaar vast, hoor). Die wil ik dus allemaal netjes per soort in een vakje hebben. Komt met die twee nieuwe koffers wel voor elkaar.
Aan de randen van de tussenschotten zie je wat prut zitten: dat is lijm uit het spuitpistool dat ik ertussen heb gespoten om de schotten op hun plaats te houden. Werkt prima.
Vanmiddag binnengekomen: de 94er!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_22_at_202247.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_22_at_202247.png)
Bij een eerste snelle test leek 'ie best prima te rijden. Minder herrie dan bij de 86 van dezelfde fabrikant, hoewel die 86 denk ik nieuwer is. Ik verdenk nu toch steeds harder de knetteroude decoder in de 86 qua geluidsoverlastveroorzaker :)
Tevreden dus met de 94! Binnenkort eens openschoeven en de binnenkant bekijken. En opnieuw kijken naar de volgorde waarin ik ga digitaliseren :) Voorkruipen mag soms.
Reinout
Bericht door: Daafs128 op 22 januari 2016, 23:24:04
Groetjes...
David
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2016, 23:38:51
En ze hebben het heeeeeel lang volgehouden. Tot vrijwel aan het eind van het stoomtijdperk. Verder waren er toen alleen nieuwere series zoals 23 en 44 enzo over en dan is zo'n stuk pruisisch antiek toch wel leuk :)
Best blij mee dat ik hem te pakken heb gekregen. Voor 60 Euro klaag ik niet. Minimum dat ik de laatste tijd gezien heb was 85. Kwestie van een heel beperkte verlanglijst hebben en dan op je gemakje, want het heeft geen haast, marktplaats in de gaten houden. Op een gegeven moment komt er dan wel wat bruikbaars voorbij.
Reinout
Bericht door: Johnnytrein op 23 januari 2016, 10:30:33
Bericht door: tijgernootje op 23 januari 2016, 14:42:11
Halfverwege de pagina zo'n beetje ;)
Trouwens Reinout dankzij 1 woord in jouw reactie op mijn vraag,ben ik weer wat info rijker geworden,had dat woord niet bedacht in mijn al redelijk lange zoektocht naar info over de hoek waarin ik mijn baan aan het maken ben.
Thnx (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 23 januari 2016, 15:46:26
Floris: welk woord was het trouwens?
Reinout
Bericht door: Johnnytrein op 23 januari 2016, 16:11:47
Bericht door: Reinout van Rees op 23 januari 2016, 22:19:41
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_22_at_202247_1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_22_at_202247_1.png)
Ik heb wat verder gegooglet en kom tot de conclusie dat ik het mis heb. Dat ding boven op de ketel is een voorverwarmer. Kennelijk zat die bij latere exemplaren niet meer strak bovenop, maar wat meer naar de zijkant, gezien dit zinnetje bij de ESU beschrijving van hun aankomende 94ers: Ab 1921 trugen die T16.1 einen Speisedom, weshalb der zunächst auf dem Kesselscheitel platzierte Vorwärmer nun seitlich neben den vorderen Sandkasten rutschte.
Vraag voor de zekerheid: klopt het dat dat "gewoon" de voorverwarmer is?
De 94 1730, want dat is z'n nummer, heeft volgens http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20094 (http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20094) in ieder geval de volgende twee bijzonderheden: "Wasserkasten mit breiter Trittnische" en "ohne Glocke / Läutewerk". In ieder geval is het verder een normale 94, dus wat dat betreft kan ik hem qua (fictieve) voorgeschiedenis wel een ander nummer en een andere geschiedenis geven.
Hij is in 1924 gebouwd door Linke-Hofmann-Lauchhammer te Breslau (bron (http://www.dampflokmuseum.de/das-museum/exponate/dampfloks-normalspur/94-1730-der-rennsteighirsch/)).
Nou nog eens voor m'n verhalendraadje kijken of ik een 94 kan vinden die eind 1944 in St Vith (Vennbahn) te vinden was. Of daar in de buurt :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 23 januari 2016, 22:50:20
Van de BR 94 werden de machines die bestemd waren voor de dienst op zgn "Steilstrecken" met zo'n tegendrukrem uitgerust. Herkenbaar is zo'n installatie aan wat leidingen en ventielstangen, en vooral aan de "knaldemper" op de rookkast.
(http://www.esu.eu/typo3temp/pics/aa897d4baa.jpg)
Bij mijn weten heeft Fleischmann geen 94er met zo'n tegendrukrem uitgebracht. ESU (plaatje is van ESU) wel, of gaat dat nog doen. Als 't lukt.
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2016, 11:28:38
Tja, zo'n ESU. Zal in een 1:1 vergelijking met zo'n oude fleischmann lok vast veel mooier zijn. Ik hou het op het moment dan liever bij een lokje dat je voor 60 Euro op de kop kan tikken op marktplaats in plaats van het vijfvoudige (orde van grootte) neer te tellen voor een nieuwe ESU met alle toeters en bellen.
Die toeters en bellen zullen er wel opzitten, ESU kennende. Je vraag je af waarom er niet eens per drie dagen wat gescheld uit de machine weerklinkt omdat de machinist zijn teen ergens aan gestoten heeft ofzo. Dat kunnen ze toch makkelijk inprogrammeren? :)
Nee, een geluidsdecoder hoef ik niet. Zo'n ding kost 100 euro ofzo? Luidspreker erbij. De gemiddelde prijs van mijn loks ligt ongeveer bij de 60, dus dan wordt elke lok 3x zo duur!
Wat me wel leuk zou lijken is het door de loks laten geven van signalen. Toeterdetoet, dus. Netjes voorbeeldgetrouw. Dàt zou voor mij echt wat toevoegen aan het spel. Maar daar zijn alternatieven voor: luidsprekertje, mp3 chip, drukknopjes. Ik heb zo'n chip-met-sd-kaartje liggen om mee te experimenteren. (Als eerste heb ik trouwens het geluid bij de overweg in gedachte, maar goed).
Over geluidsdecoders: ik vind http://lancemindheim.com/about-us/wireless-headphone-sound/ (http://lancemindheim.com/about-us/wireless-headphone-sound/) een interessante optie. Geluidsdecoder onder de baan en die koppelen met een draadloze koptelefoon. Dan krijg je dus van die ene lokomotief waar je mee aan het rijden bent de geluiden, net alsof je vlak bij die lok bent. In plaats van een relatief slechte kwaliteit geluid uit de lok zelf te horen komen. Citaat uit het artikel:
Citaat
As entrenched as we are in the current system of onboard sound (decoders and speakers placed in the locomotive), it is extremely limited in terms of the quality that it can produce. The combination of very cheap speakers, the location of the speakers in a plastic shell, and the pathway from locomotive to ear produce a sandy, staticy sound harkening back to the days of old AM radios. To be blunt, the audio quality of onboard sound is very poor and, by its very design, there is very little that can be done to improve it.
Volgens mij heb ik http://lancemindheim.com/2015/12/layout-sound/ (http://lancemindheim.com/2015/12/layout-sound/) al een keer genoemd? Daar filosofeert 'ie over waar het geluid vandaan komt. Je zit niet in een helicopter waarin je uit twee verschillende steden de lokomotiefgeluiden hoort! Nee, dan zou de helicopter de rest overstemmen. Je zou moeten modelleren dat je in de buurt van een lok aan het kijken bent of op de lok zelf aan het werk bent. Dan overstemt de lok de meeste andere geluiden. Dus als je dat te pakken heb is het eigenlijk al OK.
100% geweldig zou het zijn als je een willekeurige plek op de baan uit zou kunnen kiezen en het geluid zou kunnen horen wat daar te horen is. Dus een trein die eraan komt, dat die steeds harder gaat klinken en dan weer wegsterft. Idem dat je de overweg wel/niet hoort afhankelijk van je afstand daartoe. Enz. Dat wordt wel erg uitgebreid en lastig en onmogelijk zonder heel veel zelf programmeren en precies weten waar alles (vooral je treinen) zijn.
Een mogelijkheid waar ik zonder veel kosten zelf al wat mee kan gaan doen: geluid in m'n films stoppen. Het zal best een bak met werk zijn om allerlei bruikbare geluiden te verzamelen, maar een beetje mixen is op m'n compu best te doen. Makkelijker dan om het op m'n baan voor elkaar te krijgen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2016, 12:01:22
Kortkoppelinghouders. Ik had een symoba pakketje gekocht in de hoop dat er eentje aan de voorkant van m'n 23er te vrutten was. Nee, daar is geen plek voor, tenzij ik echt aan het verbouwen ga. In een ander draadje zag ik onderstaande verwijzing naar Weinert:
Hierbij enkele foto's van Weinert kortkoppelingsmechanieken op millimeterpapier.
Daar zou een optie tussen kunnen zitten. De onderste van het stel lijkt ervoor gemaakt te zijn om nog onder een bufferbalk weg te werken te zijn.
In hetzelfde draadje staat ook een verwijzing naar een zelfbouw-kortkoppelinghouder (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26620.msg546754.html#msg546754). Geinig.
Een 94 die op de Vennbahn heeft gereden. In het Vennbahn-boek heb ik tot nu toe één nummer gevolden. De "9812" uit Bahnbetriebswerk St Vith werd in 1941 hernoemd in "94 489". Dat was dus een 94 die na de eerste wereldoorlog door de Belgen was overgenomen en die nu weer qua nummer Duits werd.
In dat boek staan echter ook meerdere foto's van de enige lok die in St Vith nog enigszins overeind stond na het bombardement op het station en het BW terrein: een 93 uit BW Kreuzberg/Ahr (de 93 1041). Kreuzberg? Da's de Ahrtalbahn. Het verlengde daarvan is de "Vennquerbahn" Dümpelfeld - Jünckerath - Losheim - Waismes - Trois Ponts. Tikkie creatief om dan vanuit Kreuzberg met een lok langs BW Jünckerath te rijden en dan zelfs nog in St Vith terecht te komen. Maar, zoals in het Vennbahn-boek staat:
Citaat
Wegen der zunehmenden Fliegerangriffe musste die Reichsbahndirektion Köln ab Mitte 1943 zunehmend von Lokumlaufplänen lösen und ihren Dienststellen die "freie Lokverwendung" gestatten.
Vertaald: er waren zoveel verstorende luchtaanvallen op treinen dat de verschillende BW's de loks mochten gebruiken die ze voorhanden hadden, buiten de reguliere geplande inzetten om. In het duits is dat best een mooie zin die ook mooi de duitse hang naar orde en netheid en duidelijke regels weergeeft. Dat ze de oorlog aan het verliezen waren, dat was nog tot daar aan toe. Maar dat de keurig ingeplande diensten van de individuele loks in de war werden gestuurd door luchtaanvallen en dat, o hemel, het daardoor nodig was om die planning los te laten... Enige troost was dat het wèl netjes officieel aan de verschillende Bahnbetriebswerke werd toegestaan om van de officiële planning af te wijken. ;D
Oftewel: het was een zooitje en voor elke 94er die binnen 100 km voorraadig was kan ik wel een verhaal verzinnen waarom die rond die tijd daar was. Niet dat ik me tot nu toe heel veel bezig hou met precieze nummers en precieze stationeringen, maar ik ben van plan voor de 94 wel een specifiek nummer uit te kiezen omdat ik er een verhaal aan vast wil hangen. En uit de specifieke voorgeschiedenis van die lok vallen vast weer verhaal-ideeën op te diepen. En het komt de geloofwaardigheid ten goede om tussen alle verzinsels door af en toe een linkje naar een stukje echte achtergrondinfo te plaatsen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2016, 12:31:59
Iemand heeft van 32 loks uit de buurt van Aachen/Stolberg de levensloop opgevist. Met onder andere de 94 489 die zijn leven in Jünkerath begon, daarna inderdaad Belg werd (St Vith staat er niet bij, maar wel BW Herbesthal waarvan de loks vaak op de Vennbahn kwamen) en daarna weer Duitser met o.a. Cochem in het lijstje. In 1955 gesloopt.
Interessanter ziet dan de levensloop van de lok eronder er uit. De "94 770" of liever gezegd de "094 770-5", want die heeft het tot aan de computer-nummer-tijd uitgehouden. Z'n hele leven netjes in de buurt van Aachen/Stolberg geweest, dus een uitstapje in 1944 richting Vennbahn is geen probleem. In 1969 aan de kant gezet. Nou, dan kan ik hem in 1970 toch best nog in Mayen gebruiken?
Als ik citeer uit een geschiedenis van het BW Stolberg (http://www.eisenbahn-stolberg.de/0-inhaltsverzeichnis/4-bahnbetriebswerk-stolberg/4-1-die-geschichte-des-bahnbetriebswerks-stolberg/):
Citaat
strebte die DB auch beim Dampflokeinsatz eine weitere Rationalisierung des Betriebsdienstes an. Sie verwendete die freigewordenen Loks der BR 50 deshalb zur Typenbereinigung und konnte auf diese Weise einerseits innerhalb kurzer Zeit eine Vielzahl von überalterten preußischen Loks der Baureihen 38, 55, 93 und 94 ausmustern und andererseits durch die Konzentration auf nur noch eine Lokbaureihe das Instandhaltungswesen wesentlich vereinfachen. Beim Bw Stolberg schieden die Loks der BR 93 bereits im Juni 1968 aus dem Betriebsdienst, im Jahre 1970 folgte die Baureihe 94 und 1971 die Baureihe 55. Ab 1971/72 waren nur noch Loks der Baureihe 50 in Stolberg beheimatet.
Twee vragen roept dit citaat wel bij mij op:
- Laatste 93 in 1968? Ik dacht dat dat veel eerder was, eerder begin jaren 60. Hm. Volgens wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_T_14.1) is het inderdaad toch ook 1968 (In de DDR 1972). Sommige kregen nog wel een nieuw computernummer. Hm. Daar moet ik nog wat over piekeren. Kan ik dan toch een 93 (met wat oprekken) laten rijden? M'n periode heb ik vastgesteld op 1969-1972, de geboortejaren van m'n echtgenote en van mezelf. Zo tussen die drie jaren zit al best wat verschil. Dat opent de mogelijkheid om twee soorten omlopen te doen. Eentje met nog een 57 en 93, bijvoorbeeld en eentje waar die oude troep al afgevoerd is en ik de 215 en een 290 de baan op stuur. Hm. Duidelijk een optie. Ga ik over nadenken.
- Van 1970 heb ik elders gelezen dat het verkeer aantrok en ze op sommige plekken hard 50ers nodig hadden en dat ze "dus" divers oud spul zoals 94ers weer actiever gingen gebruiken. In ieder geval rond Mayen werden er 50ers voor 94ers ingeruild. Misschien gewoon een kwestie van herverdelen? Als een goederentreintje in de Eifel met een 94 lukt dan kan er een 50 richting Stolberg om daar met zwaardere treinen te helpen? Ik weet het nog niet.
Leuk, dit uitzoekwerk :) Oh ja, ik moet nog uitzoeken hoe de "094 770-5" er qua configuratie uit zag en of dat een beetje overeenkomt met de 94 die ik zonet heb gekocht...
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 24 januari 2016, 17:33:02
Floris: welk woord was het trouwens?
Bahnbetriebswerk :P
Zoals ik in mijn draadje al is had getoond,had ik een linkje gevonden met fotos van Bad Harzburg zoals het vroeger was.
Hierop stonden een ringloods met draaischijf en verzorgings items,daardoor ging ik er vanuit dat dit de plek was waar locs werden verzorgd/onderhouden en gestald als zij in de omgeving over de lijnen bij Bad Harzburg rondreden.
Ofwel een echt bahnbetriebswerk zal er wel niet verder geweest zijn in die buurt,iets met 3 is a crowd enzo ;)
Toen je met dat woord aankwam en ik je verhaaltje las begon ik over mijn eerdere stukje tekst te twijfelen en ging zoeken met dat woord aangevuld met plaatsen in de buurt.
Uiteindelijk kwam ik bij Bahnbetriebswerk Goslar terecht,dat was dus het echte (B)Bw voor die omgeving.
De combinatie van die 2 dingen voorzag me in de zoekresultaten weer van wat nieuwe sites die ook de historie behandelen in de omgeving van spoors Goslar en dus daarmee ook nieuwe info en foto's over Bad Harzburg (y)
Bericht door: tijgernootje op 24 januari 2016, 19:19:41
Het volgende word me op meerdere plekken duidelijk gemaakt tot zover als het over de 94 770
Hersteller (mechanisch) Schwartzkopff gebouwd onder nummer 6069
Baujahr 1916
Abnahmedatum ??
Computer nummer gekregen: 01.01.1968,toen kwam er dus i.d.d. -5 achter te staan
Via een andere online bron kwam er nog wat meer info naar boven borrelen
Manufacturer: Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft BMAG vormals L. Schwartzkopff
Year of manufacturing: 1916
Works number: 6069
Wheel arrangement: E h2t
Gauge: 1435 mm
Life of the locomotive:
KÖL 8142 T161
→'23 DRBv 94 774
→'25 DRB 94 770
→'45 DRw/DB
→'68 DB 094 770-5
+10.07.69
Terzijde gezet is vermeld bij de +
Ik ga nog wat verder snorren,verveel me toch :P
Bericht door: Haradigi op 24 januari 2016, 20:00:36
Overigens vele andere locs ook.
http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten0/lokdatendet392.shtml
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2016, 20:10:04
Is het trouwens een typfoutje dat hij in jouw overzicht rond 1923 tijdelijk de "774" ipv "770" heette? Ik zie dat zo op het andere overzicht niet terug.
Volgens http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20094 (http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20094) heeft de 770 trouwens een vaag soort voedingsdom en géén voedingsvoorverwarmer boven op de ketel, dus wat dat betreft zou 'ie niet bruikbaar zijn.
Bij de pagina met uitleg over de verschillende varianten (http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20094[/url) staat trouwens dat de 1730 (mijn model) onder andere geen bel zou hebben. Nu zie ik dat op mijn model toch echt wel een bel staat. Nou vermoed ik dat dat eerder aan Fleischmann ligt dan aan die "bundesbahnzeit" pagina.
Ik ga ook eens even kijken in wat foto's die ik her en der vandaan heb geplukt van Mayen en omgeving, daar staan ook wat 094'ers op. Kijken wat zoeken daarnaar oplevert :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2016, 21:44:35
Citaat
Als im Wirtschaft-Boom-Jahr 1970 der große Lokmangel bei der DB zur Wiederbelebung zahlreicher, bereits abgestellter Dampfloks führte, wurde auch Mayen kurzzeitig wieder zu einem Standort für unsere gute T16.1 / 94.5.
Ik heb nog wat rondgekeken en vond voor Mayen (qua foto's rond 1970) alleen versies van de 94 met twee doms en dus met de voorverwarmer wat zijdelings op de ketel. Die kan ik niet gebruiken.
Nu naar m'n kluswerk. Ik ben niet alleen op het internet bezig geweest, maar ook op zolder. Vooral met de bedrading van de viadukt-module.
Nieuwe draadjes netjes van labels voorzien. Ik doe nu ook een nietje door het etiket heen, want langzamerhand begonnen er toch een paar los te laten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_24_at_205833.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_24_at_205833.png)
De oude bedrading van de module heb ik voor een groot deel weggehaald. De draadjes naar het spoor zijn hetzelfde gebleven, de rest is nieuw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_24_at_210205.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_24_at_210205.png)
Rechtsonderin zie je een nette sleuf waar een printerstekker in vastgeschoefd zit. Geen bungelende stekkers maar een keurig vastgezette. Is denk ik lekkerder in gebruik. Zeker als ik straks de "landschapshuid" ga sluiten.
De reden waarom de bedrading is vernieuwd?
- Er hoeft geen hoofddraad meer naar de verlichting, dat wordt straks door een arduino vanuit de andere module aangestuurd.
- Ik ben geen straatlantaarn meer van plan, dus dat draadje mocht ook weg.
- Het sein ga ik met een arduino aansturen, dus zijn daar alleen een 0/+12V draadpaar en een groene en gele nodig. Rood is de "default" stand, dus die hoeft niet apart gestuurd te worden. Scheelt weer een draadje.
- Arduino voedt ik met 12V gelijkstroom, dus de bestaande wisselstroomdraden mochten ook weg.
Dus... andere manier van aansluiten, andere draden. Dit betekent ook dat ik binnenkort het bedieningspaneel van Kelberg moet herzien omdat het sein anders aangestuurd moet worden.
Taalkundige opmerking: ik merk dat ik het woord "binnenkort" erg vaak gebruik. Volgens mij kan ik beter zeggen "het komende halfjaar een keer, idealiter". Ofzo :)
Waar de seinpaal komt heb ik de mooie nieuwe draden van een mooi nieuw stekkertje voorzien. Standaard printstekkerverbindingsdingetje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_24_at_211112.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_24_at_211112.png)
Dat gat heb ik vervolgens groter gemaakt om mijn standaard seinpaal-houder hier te kunnen gaan gebruiken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_24_at_211009.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_24_at_211009.png)
De pinnetjes waar de stekker van twee plaatjes terug op passen heb ik al op een printplaatje vastgesoldeerd om het mezelf makkelijk te maken daar binnenkort mee te beginnen. Ik wil weer wat meer voortgang boeken en dan zijn dit soort trucs belangrijk om snel tussendoor wat te kunnen doen.
Arduino's en oude spullen: ik heb besloten wat meer van de bestaande spullen te gaan hergebruiken. Dit betekent dat ik niet alles gelijk door servo's ga vervangen. Dit heeft vooral betrekking op Kelberg.
- Het inrijsein laat ik z'n viessmann aandrijving behouden. Het is maar zelden dat hij een storing geeft en met een arduino kan ik prima instellen dat hij maar een seconde lang een puls krijgt. Dus geen risico op doorbranden.
- De twee wissels met conrad aandrijving laat ik zo ook maar. Eentje functioneert probleemloos, de andere heeft tot nu toe twee keer een storing gehad dat 'ie bleef steken. Ook hier kan erger voorkomen worden door de stroom niet lang op de aandrijving te laten staan. Hm. In hoeverre kan ik met pulsbreedte-sturing de conrad langzaam om laten lopen? Zou toch moeten kunnen.
- De handwissels laat ik voorlopig de handwissels. De schakelaar waarmee ik ze omzet heef een extra pool die ik nog niet gebruik, daarmee kan ik richting hoofd-arduino aangeven of één van de handwissels nog in een niet-veilige stand ligt.
Op deze manier hoef ik alleen een deel van de bedrading en het bedieningspaneel te veranderen, de rest kan behouden blijven. Op zich ook een mooie test om dit met een arduino aan te sturen. En het is gelijk een goede oefening voor Berenbach qua aansturing. Ik denk dat daar, op basis van de Kelberg-ervaring, een definitievere oplossing komt.
We zien wel. Op deze manier is het plannen van een bedieningspaneel/arduino-besturing voor Kelberg wel wat makkelijker geworden. En ook voor het inrijsein van Kelberg is het nu een kwestie van "arduino erop solderen" en "even programmeren". Twee goede redenen om de komende week met arduino's aan de slag te gaan.
Maaruh.... het aanleggen van de bedrading was nu juist bedoeld om eindelijk verder te kunnen gaan met het landschap van de viadukt-module! :) Ik zie wel wat het wordt deze week :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 25 januari 2016, 09:29:02
Kijk nog eens in het boekje Die Eidelquerbahn Mayen-Gerolstein. Op pagina 131 staan alle nummers van de triebfahrzeuge die op 1-12-1970 gestationeerd waren in het depot Mayen
o.a.
094-712 094-720 094-937
Succes er mee
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2016, 11:09:23
Gisteravond nog in een boekje over het BW gerolstein en het boek over de Ahrtalbahnen gekeken. Zowel BW Gerolstein, Kreuzberg als Jünkerath lijken geen 94ers in het assortiment gehad te hebben. Alleen Mayen was een "Auslauf-BW" voor deze baureihe.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 25 januari 2016, 16:38:10
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2016, 19:54:18
Weinert... daar wil ik me wel eens mee bezig gaan houden. Eerste kandidaat-onderdelen zijn windleiplaten. Die van m'n 50 staan te schuin (standaard euvel bij die roco machines) en die van m'n 23 zijn ooit afgebroken geweest en zitten niet helemaal recht.
Hoe komen jullie normaliter aan je Weinert onderdelen? Ik heb in Houten wel eens rondgesnuffeld, maar heb daar zo gauw niets gezien.
Reinout
Bericht door: Christoph op 25 januari 2016, 20:03:59
en je schijnt hen een email te kunnen sturen, met een bestelling. Deze sturen ze dan naar je adres met een rekening.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Haradigi op 26 januari 2016, 00:13:57
Weinert kan je heel goed bij Lippe bestellen, hebben veel op voorraad.
Boven een bepaald bedrag ook geen verzend kosten.
Klik hier (http://www.modellbahnshop-lippe.com/gattung/Weinert/10-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-gatt-de-p-0/gattung.html)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2016, 08:54:57
Zondagavond nog snel wat gedaan. Te snel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_083304.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_083304.png)
Drie identieke gaten, één is er goed :P
- Linkergat: oh oepsie, ik dacht het goed bekeken te hebben maar ik heb 'em aan de voorkant van de module geboord. En daar moeten de led strips komen, dus het gat moet aan de andere kant.
- Rechtergat: oh oepsie, precies op de plek waar ik dit gat boor zit een schoef die de achterwand vast houdt...
- Middelste gat: warempel, het werkt :)
Tja. Zolang dat de ergste problemen zijn ben ik een gezegend mens, nietwaar?
Gisteravond ook nog kort een half uur bezig geweest:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_083632.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_083632.png)
De plaat voor het viadukt (bijna) op maat gezaagd. Deze komt tegen het viaduct aan (tegen de houten "pilaren" en net onder het houten "rijdek") en vervolgens maak ik daar weer de steenplaten van gegoten gips op vast. Er moet her en der nog een millimeter af. En dan ga ik de bogen aftekenen en de precieze vorm van de pilaren (want die moeten naar onderen toe iets breder worden). En dan plaat twee voor de achterkant van het viadukt eraan vastmaken en alles in één keer zagen. Dat wordt nog best een karwei.
Probleem kan ook worden dat de plaat aan de bovenkant van de bogen max een centimeter hoog wordt, dus breukrisico is aanwezig.
Hoewel... Eigenlijk kan een breuk daar weinig kwaad, het komt tòch achter de gipsen platen. Hm. Als ik het expres breek wordt het zagen veeeeeel makkelijker... :) :) :)
Als de houten platen vastzitten kan ik daarna aan de slag met de landschapsaankleding! Want de bedrading zit op z'n plek en die kan ik dus al onder een piepschuim huid verbergen.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 26 januari 2016, 09:11:02
Ik blijf je met verbazing volgen. :-X
Je tempo is bijna niet bij te houden.
Ik lees echter je commentaar en bouwverslag met veel plezier. (y)
Gr, Arie
Bericht door: Daafs128 op 26 januari 2016, 12:29:42
Groetjes...
David
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2016, 20:27:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_19_at_001715.png)
Dat was 19 november 2014 :)
Drie dagen later zag het geraamte er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2014_11_22_at_221342.png)
Reinout
Bericht door: OlivierV op 26 januari 2016, 20:36:21
Bericht door: ex44 op 26 januari 2016, 20:48:26
Citaat
Hoe komen jullie normaliter aan je Weinert onderdelen?
Weinert kun je ook bij Erwim Prummel (http://www.etsemmen.nl/) bestellen. Ik heb daar goede ervaringen mee. Ook onderdelen van Roco/Fleischmann, om maar wat te noemen.
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2016, 22:09:58
Vanvond ben ik nog een uur bezig geweest met stalen linealen en een passer en hulplijnen. Tadaaah:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_214454.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_214454.png)
Heel belangrijk zijn de twee horizontale lijnen. Het traject over het viadukt zit in een helling, dus het viadukt is aan de ene kant hoger dan de andere. Echter, de horizontale voegen van de stenen moeten wèl horizontaal liggen! Dus die twee lijnen helpen later om de stenen goed te krijgen. Ook heb ik ze nu gebruikt om een paar vertikale maten ten opzichte van de horizon op te meten. En om de middellijn tussen de pilaren loodrecht te krijgen, want anders zit de boog excentrisch.
En dan is het verder een kwestie van wat cirkels trekken met de passer. Gewoon passen en meten en een hulplijntje en binnen een kwartier had ik de bogen afgetekend.
Als je goed oplet zou je kunnen zien dat de afstanden tussen de pilaren niet 100% gelijk zijn. De middelste opening is een halve cm groter dan de standaard 14 cm, de opening rechts ernaast is een halve cm kleiner. Omdat er aan beide kanten een helling is neem ik aan dat je het in de praktijk niet ziet. Ik had geen zin de ondersteunende vertikale lat op die plek te verplaatsen.
Op z'n plekkie ziet het er dan zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_215617.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_215617.png)
Dat valt me niet tegen. Uiteindelijk worden de pilaren dikker omdat ik de gipsen muurplaten (5mm dik ofzo) van de binnenmuur (dus haaks op het viadukt) tegen deze uitgezaagde houten plaat ga plaatsen. De "voorkant" van het viadukt krijgen ook platen en die bedekken dan de zijkant van de "binnenmuren". Nou ja, 't wordt wel duidelijk als ik het ga doen. Maar voor het idee: de pilaren moet je aan beide kanten 5mm dikker denken.
De achterkant van het viadukt ga ik niet van steen voorzien. Ik gooi er wel een verfje overheen, maar verder... niemand komt daar. Ik bedoel, als iemand daar met zijn camera komt heeft hij het viadukt ontzet en hangt 'ie als een baviaan boven het trapgat. Daar ga ik geen moeite in steken :)
Tot slot een foto schuin van onderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_220253.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_220253.png)
Dat is ook een perspectief dat belangrijk is. Bij dit plaatje ben ik wat banger dat de pilaren te massief gaan ogen. Maar er waren zoveel verschillende merken en maten en soorten viadukten: daar hoef ik me geen zorgen over te maken. En daarbovenop is het natuurlijk ook zo dat het weer anders oogt als ik de openingen daadwerkelijk uitgezaagd heb.
Wat ik nog wel na ga kijken: of van de middelste boog aan de linkerkant de cirkel wel goed mooi doorloopt. Ik denk dat ik met de arcering wat uitgeschoten ben, maar voor je het weet moet ik die cirkel even opnieuw tekenen. Ga ik controleren.
Dit wordt in ieder geval een karakteristiek punt van de baan, denk ik ;D Langzamerhand moet ik er eens wat verhalen omheen plannen voor m'n verhalendraadje. 't Wordt in ieder geval niet iets met de tweede wereldoorlog, want ik heb elders al gezegd dat het viadukt heel bleef tijdens de oorlog ;D
Reinout
Bericht door: tuurtje op 26 januari 2016, 22:23:12
Ziet er goed uit. Ik ben benieuwd hoe er uitziet als je weer wat verder bent.
Maar op voorhand een andere vraag, wat ben je van plan met de achtergrond achter de brug?
Groetjes
Arthur
Bericht door: Haradigi op 26 januari 2016, 22:48:01
Groet
Harald
Bericht door: Sicco Jan op 26 januari 2016, 23:09:40
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2016, 00:09:38
Arthur: qua achtergrond wil ik wat natuurgetrouwer dan bij de Monrealmodule een Eifel-landschap weergeven. Dat komt er op neer dat ik deze keer een foto als basis ga nemen en dat na ga maken. Waarschijnlijk neem ik wel als uitgangspunt dat het pestweer is en dat het er in de verte wat druilerig en onduidelijk uitziet. Ik wil ook niet tè gedetailleerd aan de slag, het moet wel passen bij de rest van de achtergronden die ik maak.
Wat ik mooi zou vinden is een heuveltje zoals hier op de achtergrond (deel v/e screenshot uit een youtube filmpje):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_233555.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_233555.png)
Eén zo'n heuvel achter het ene viadukt, dat lijkt me een mooie combinatie. En ook een combinatie die het Eifel-karakter uit laat komen.
Voordat ik ga schilderen wil ik nog wel verder onderzoek doen. Ik hèb een locatie voor mijn viadukt in gedachten. Ik heb immers met een hoogtekaart van het gebied in m'n handen ongeveer de loop van mijn alternatieve spoorlijn bepaald. En er zijn twee plekken waar ik een dal oversteek en waar er dus waarschijnlijk een viadukt nodig is. Ik kan veel plaatsnamen gaan noemen, maar 'k zal in plaats daarvan een keer een foto maken van mijn schets-op-de-hoogtekaart. Een mogelijkheid is dat je achter het viadukt uitkijkt op de Hochkelberg. Daarvoor zoek ik nog naar een bruikbare foto. Ik heb er een paar, maar ik vind ze nog niet karakteristiek genoeg. Idealiter zou je in één oogopslag moeten zien "dit is de Vulkaneifel". Dat heb ik zelf eerlijkgezegd nog niet direct met de achtergrond bij Monreal, maar die heb ik ook meer op dat dal orde-van-grootte proberen te modelleren en daar is geen karakteristieke vulkaan vlakbij.
We zien wel wat het wordt :) Bedankt voor de input en de vragen, in ieder geval.
Als toetje een kijk-tip:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_232841.png) (https://youtu.be/xhp9VB5Hbyg?t=3m56s)
Een film uit 1971 die laat zien wat er aan een stoomlok moet gebeuren van begin tot eind van een dienst. Het begin is algemeen gepraat, de echte inhoud begint bij 3:56 (https://youtu.be/xhp9VB5Hbyg?t=3m56s). Machinist en stoker die aankomen bij het BW, zich omkleden, melden bij de Lokleitung, lok opstoken, rustvuur verspreiden, smeren (wat een stapel olie!!!), uit lokloods rijden, melden, naar trein rijden, enz. Remproef, lagers controleren: alles komt voorbij. Heerlijk om te zien.
Ik heb ook op de "uniformen" gelet in deze film. Ahem? Uniform?
Een stoker met blauwe broek en relatief licht-grijs-blauwe lange jas:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_230144.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_230144.png)
Een rangeerder met een gele veiligheidshelm. Ik vreesde dat zo'n helm (die ik al aan een preisertje had gegeven) uit een latere periode zou zijn, maar dat valt mee):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_231636.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_231636.png)
Stoker met zwarte broek en grijze jas:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_232424.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_232424.png)
Een hulpstoker/hulpje die helpt bij het ontslakken en het leegscheppen van de rookkast. Geruit overhemd en een of andere blauwe pet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_232528.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_26_at_232528.png)
Dat had ik elders ook al gelezen, dat vanaf de jaren 60 het uniformgebruik erg divers begon te worden. Hoe verder je van de klant af staat, hoe meer vrijheid je hebt. Dat is in deze video duidelijk te zien. Handige visuele info!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2016, 00:31:59
Ik heb (tot vorig jaar) 7 jaar lang middeleeuws zwaardvecht-training gehad. Dus ik weet er wel wat van af. Geef mij een zwaard en ik weet hoe ik jou het meest effectief eraan kan rijgen. Of essentiële onderdelen eraf kan hakken ("bij de nek erin, bij de oksel eruit"). Keurig volgens de laat-middeleeuwse handleidingen die bewaard zijn gebleven. Gewoon, keurig in een sporthal van een school. Ook met mes en ook ongewapend. Die middeleeuwers waren echte professionals, hoor! Super-effectief. Maar toch raar om keurig netjes in een keurige sporthal te leren hoe je iemand een zwaard door z'n hoofd slaat. Of hoe je z'n arm breekt (als er een hand met een mes aan vast zit). En dat je eraan gewend raakt dat iemand anders met een stuk staal op je schermmasker ramt :)
Ik ben er halverwege vorig jaar mee gestopt. Ik merkte dat ik m'n donderdagavond liever aan de spoorbaan op zolder besteedde. Misschien dat ik het middeleeuwse handwerk wel weer oppak als de spoorbaan af is.
Voorlopig waardeer ik de modelspoorhobby enorm voor wat het me biedt. Veel lol, veel expressie-mogelijkheden. Veel leren. Creatief zijn. Uitzoekwerk. Simpelweg zagen en vijlen. Schilderen. Solderen. Electronica. Arduino's. Historisch onderzoek. Van alles! Heerlijk!
Ik ben deze week met een rottige stress-klus op m'n werk bezig. Vanavond ben ik expliciet op een gegeven moment naar boven gelopen om verder te gaan met het viadukt om lekker even wat anders te doen. Ik heb op dat moment mijn hobby echt expliciet gebruikt om mezelf even te ontspannen en me weer op te laden voor morgen. Puur even om wat afwisseling te hebben. Op die manier is een beetje stress en gezeur (deadline=vrijdag :) ) geen enkel probleem. En zo is de spoorlijn een mooie uitlaatklep.
Reinout
Bericht door: NS264 op 27 januari 2016, 16:27:01
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2016, 20:02:24
1 boog + 1 pilaar, gemeten op het smalste punt van de pilaar, is 550 pixels. Het smalle punt van de pilaar is 70 pixels. Als ik die verhouding terugreken op mijn 16cm kom ik dan op een smal punt van 2.0cm, perfect dus. Zeker omdat het nog wat breder gaat worden.
Reken ik absoluut, met 20m als 550 pixels, dan kom ik op een gewenste maat van 2,5cm. Dus... volgens mij klopt het wel.
Reinout
Bericht door: Sicco Jan op 27 januari 2016, 21:17:51
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 31 januari 2016, 02:56:10
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_1467.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_1467.jpg)
Zo'n blauwe 290 (blauw, dus buiten mijn periode) doet wel wat in me wakker worden. Want....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_31_at_024619.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_31_at_024619.png)
De 290 329-2 is de enige lok die ik ooit in actie heb gezien op de Eifelquerbahn. Een vakantiebezoek in 1991 was in de zomervakantie en dus na januari 1991, dus na het stilleggen van het personenverkeer. Wel kwam er in Ulmen, vlak bij de camping, toendertijd nog af en toe een goederentrein. De 290 heeft denk ik recent een schilderbeurt gehad, want hij ziet er onberispelijk uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_31_at_024635.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_31_at_024635.png)
Hier worden wagens bij de losweg geplaatst. Heel veel herinner ik me er niet meer van. Ik wist nog nèt dat ik een goederentrein had gezien, maar het is alleen dankzij de foto's dat ik weet welk type het was :)
Opvallend: het stationsgebouw was toen wat gelig, als ik de verkleurde foto en mijn scanapparaat van 6 jaar geleden mag geloven. Het is nu wit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_31_at_025316.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_31_at_025316.png)
Het witte gebouw baadt in de gouden ondergaande herfstzon, vandaar dat er een gelig luchtje nog aan zit. Dit was in 2013.
Die gebouwen veranderen nog wel eens van kleur. Zie hier de geel boven wit onder versie uit 2000:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_31_at_025249.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_01_31_at_025249.png)
Geinig.
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 31 januari 2016, 10:20:03
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2016, 00:30:19
Bij die viaduktmodules is een essentieel element de tijd. Sommige zaken kosten gewoon wat tijd. Piepschuim vastlijmen: lijm-droog-tijd. Gips aanbrengen: gips-droog-tijd. Rails: verf-droog-tijd. Rails: ballast-droog-tijd. Enz. Dus heb ik vanavond de tijd genomen om een eerste laag verf aan te brengen en de basislaag qua piepschuim aan te brengen.
Aan de rechterkant van het viadukt komt een tunnelportaal, dus een stukje plat triplex is daar nodig om het tunnelportaal enzo aan te brengen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_000527.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_000527.png)
Ondertussen met het piepschuim bezig. Steeds een stuk piepschuim ongeveer op maat zagen en dan een stuk piepschuim op de bodem leggen. En dan het vertikale stuk erop en ècht op maat snijden. Stuk piepschuim eronderuit en dan heb je boven het vertikale stuk precies een piepschuim-dikte om een dek erop aan te brengen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_001900.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_001900.png)
Vervolgens piepschuim platen als "dek" erop lijmen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_002151.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_002151.png)
Op de foto hierboven zie je op drie plekken wat rare houten en piepschuimen stukken: da's om de piepschuim platen op hun plek te houden tot de lijm droogt :)
Vervolgens een eerste laag bruine verf zodat ik morgen een tweede laag verf (echt goede rustkleur) kan aanbrengen. En daarna een keer ballast:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_002642.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_002642.png)
Idem de andere module:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_002825.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_002825.png)
Zo, dat was dat voor vanavond. Beetje lijmen, beetje piepschuim snijden, beetje schilderen. Alles bij elkaar toch een uurtje of drie.
Een noodzakelijke basis voor de vorderingen die ik morgen en overmorgen hoop te boeken!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2016, 13:49:08
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_131739.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_131739.png)
Daarna heb ik daar en op een paar andere plekken wat gaten opgevuld met reststukjes piepschuim. Anders verdwijnt er straks een hoop onnodige gips in het binnenste van de module... :)
Vervolgens iets waar ik naar uit heb gekeken! En tegelijkertijd iets waar ik voor terugschok: geeft het wel een mooi genoeg effect? Gaat het wel lukken? Enz. Vandaag toch maar eindelijk gedaan, want... de houten basis voor het viadukt moet wel op z'n plek staan want dat wordt lastig om goed te krijgen als ik de gipslaag heb aangebracht. Dus: zagen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_132140.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_132140.png)
Hierboven heb ik de plaat die de achterkant gaat vormen met ducttape aan de voorkant geplakt. Vervolgens met de decoupeerzaag langs de lijnen zagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_134025.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_134025.png)
Bij de middelste boog ben ik wat uitgeschoten, maar dat werk ik bij de gipsplaten die ertegenaan komen wel weg.
Tadaaah! Even provisorisch op z'n plek gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_134350.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_134350.png)
Vanuit een andere hoek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_134731.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_134731.png)
Nou, dat gaat wel goed komen :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 02 februari 2016, 13:56:24
Bericht door: Haradigi op 02 februari 2016, 13:57:59
groet
Harald
Bericht door: Timmo op 02 februari 2016, 14:08:13
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2016, 15:27:35
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_152233.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_152233.png)
Met de achterwand erbij wordt het uiterlijk nòg duidelijker. Noot: de zijwanden worden ertegenaan geplaatst, dus de pijlers worden aan beide kanten 4mm dikker. Dat heeft best wel invloed op het uiterlijk.
Enfin, ik ga nu Rotband mengen en het piepschuim onderkliederen. Dan kan het vanavond drogen.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 02 februari 2016, 15:57:54
Ziet er subliem uit. (y) (y)
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2016, 16:26:32
Volgens mij moet ik 'em met goudverf gaan bedekken... ;D Nou, eerst maar wat gips eromheen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_162405.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_162405.png)
Ook het andere stukje module boven de trap van gips voorzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_162529.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_162529.png)
Nu geduldig wachten tot het gedroogd is!
Reinout
Bericht door: tbrandsma op 02 februari 2016, 16:53:49
Dat hebbie toch maar eens goed voormekaar gekregen. :D
Ziet er zeer fraai uit (y)
Maar dat heb je al vaker gehoord nietwaar?
Nou ik heb het lekker ook een keer geschreven, ozo!!! ;)
Volg het al een poosje dus...
Groet Ed
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2016, 17:06:18
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_170201.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_170201.png)
Regenachtige druilerige depri Eifel met een donkergrijs viadukt :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 02 februari 2016, 17:27:20
Ziet er gelikt uit (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Martin Welberg op 02 februari 2016, 17:42:30
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2016, 11:49:12
Zoals het tunnelportaal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_114519.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_114519.png)
Nadeel om het nu al (ongeschilderd) aan te brengen: het schilderen enzo moet in situ plaatsvinden.
Voordeel om het nu al aan te brengen: ik kan de rest van het landschap eromheen nu ook gelijk aanbrengen.
Ik heb voor het voordeel gekozen. Het nadeel weegt voor mij nu minder zwaar.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2016, 20:45:18
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_202817.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_202817.png)
Ondertussen boven het tunnelportaal nog wat piepschuim aangebracht zodat ik daar zometeen gips aan kan aanbrengen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_203204.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_203204.png)
Het perspectief op bovenstaande foto is wat raar. Klopt. Hij staat op z'n zijkant op de voorzolder :) Handig van die modules: je kan ze verplaatsen als je de workmate nodig hebt om planken te zagen voor de kast onder de trap...
Verder vanavond nog naar zoonliefs school geweest voor 10 minuten gesprekken. Modelgerelateerd? Beetje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_203920.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_203920.png)
Dit is een stuk van een kaart bij het Duitse lokaal dat me bij een open dag al opviel. Nu een keer een foto van gemaakt. De Eifel, da's namelijk grotendeels het meest linker groene vlak. Qua bevolkingsaantal dus een karige bedoeling. Nu gebied de eerlijkheid mij te zeggen dat m'n lijntje naar Kelberg denk ik net buiten het groene gebied ligt, het loopt net door het gelige gebied er rechtsboven. Maar toch: relatief lege bende daar. In de 19e eeuw werd het wel "Pruisisch Siberië" genoemd.
Nou, ik ga weer naar boven toe. Ik heb nog een plank over, dus ik kan nog wat ordenende en schoonmakende en opbergende maatregelen treffen op de zolderkamer :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2016, 22:49:30
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_222710.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_222710.png)
Ziet er uit als prima spul. Laat ik nou net een flink setje bomen gepland hebben op m'n viadukt-modules :) Een goede reden om hier de komende twee weken daadwerkelijk mee aan de slag te gaan. Dat wordt best een uitdaging! Dit is namelijk de eerste keer dat ik herfstkleuren op bomen aan ga brengen. Vaal gras gebruiken is al goed gelukt, maar rood, bruin, kaal, oranje en gelige bomen... Dat lijkt me toch lastiger.
Het recept voor succes is me echter denk ik al bekend: gewoon aan de gang gaan. Ik heb in Rijswijk goed gekeken (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221630591.html#msg3221630591) naar twee BNLS modules met herfstbomen en daar een goede indruk van opgedaan. Ook heb ik laatst spuitbussen met goede kleuren (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221629922.html#msg3221629922) gekocht. Ik heb wat strooispul in redelijke kleuren. En Heki herfstbladerstrooisel. En als dat niet het lekkerste kleurtje is gooi ik er zo'n spuitbus overheen.
Dan wat naaldbomen er tussendoor. Zelfbouw met sisal-touw en dan de begrasser daar ook voor uittesten!
Wat heb ik vanavond nog gedaan? Een paar planken boven de baan opgehangen zodat ik m'n collectie troep, zooi, strooisel, gras, gips, enz netter kan opbergen.
En... ik heb ook nog snel twee zijkanten gipsplaat aan de pijlers van het viadukt gelijmd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_224714.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_03_at_224714.png)
Straks nog even een paar en dan een nachtje drogen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2016, 16:15:07
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_04_at_161051.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_04_at_161051.png)
Qua steengrootte komt dat dicht in de buurt van de gipsen muurplaten. Flexibel: ik wil het gaan gebruiken voor de onderkant van de bogen! Ik heb absoluut geen zin om met m'n vingers in een bocht onder het viadukt in gips te krassen ofzo, dus deze flexibele platen lijken me wel een aardige poging.
Reinout
Bericht door: desperado112 op 04 februari 2016, 16:25:40
Pas op ik weet niet wat je precies bedoelt met de onderkant van de bogen.
Maar ik heb ooit getracht deze zelfde platen te buigen, maar helaas dan knapt het...
succes.
gr
Martijn
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2016, 16:42:15
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 04 februari 2016, 17:10:12
Je gaat lekker
Bericht door: Martin Welberg op 04 februari 2016, 17:43:29
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2016, 18:22:55
Martin: dan moet ik de föhn van m'n vrouw even repareren of vervangen, ze zei laatst dat er rook uit kwam... ;D
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 04 februari 2016, 19:11:13
:P
Bericht door: Railroader op 04 februari 2016, 19:27:40
Grt Jack .
Bericht door: HAR 67 op 04 februari 2016, 19:30:05
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2016, 21:18:13
Op zich het het product ook "decorflex" en die "flex" klopt dus wel. Raar trouwens: als ik op de faller.de website zoek vind ik alleen lijm voor deze platen en niet de platen zelf. Zou het uit het programma zijn?
Jack: ik was houtlijm van plan. Dat wordt een uitdaging om het lang genoeg op spanning te houden, maar dat zal wel lukken. Hm. Boekbinderslijm heb ik ook. Dat droogt misschien net iets sneller. Heb je een andere lijm-suggestie?
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 04 februari 2016, 21:24:33
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2016, 21:27:58
Reinout
Bericht door: Theo v Wijngaarden op 04 februari 2016, 21:29:23
Acrylaatkit is ook prima spul voor dat soort werk.
Mvg Theo
Bericht door: Reinier Z. op 04 februari 2016, 21:32:56
Qua formaat en prijs klopt het wel.
Qua artikelnummer ook. Dat heb ik gewoon van jouw foto overgenomen en op de Faller-site ingeklopt 8)
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2016, 08:56:20
Acrylaatkit: dat heb ik nog nooit als plakspul gebruikt. Daar heb ik er nog wel eentje van liggen in de schuur. Tijd voor experimenteren.
Reinout
Bericht door: Theo v Wijngaarden op 05 februari 2016, 13:41:46
Mvg Theo
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2016, 19:43:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_05_at_193400.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_05_at_193400.png)
Niks wereldschokkends. Maar elk stapje voorwaards is er eentje. Èn... ik heb nu twee pilaren die ver genoeg af zijn om straks een eerste poging te wagen met de buigbare steenplaat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2016, 21:10:10
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_05_at_204307.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_05_at_204307.png)
Nog steeds niet wereldschokkend. Wel lijken (hopelijk door de lichtinval) de toch echt netjes uitgemeten pilaren deels zo scheef te staan als een dronken man (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221638676.html#msg3221638676).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2016, 23:26:04
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_05_at_232349.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_05_at_232349.png)
Idem de andere module:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_05_at_232504.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_05_at_232504.png)
Zaterdag verder!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2016, 14:30:25
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_06_at_140529.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_06_at_140529.png)
Beetje passen en meten met de Faller muurplaten. En er achter komen dat die minder dik zijn dan de gipswanden. Dus er moet iets achter. Hm. Dat komt eigenlijk niet slecht uit, want dat maakt het lijmen makkelijker. Nu kan ik (relatief grof) 3mm dikke blauwe plaat aan de binnenkant tegen de randjes van het hout lijmen zodat er daarna een mooi groot vlak beschikbaar is om de Faller muurplaat tegenaan te lijmen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_06_at_140633.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_06_at_140633.png)
Na droging heb ik twee stukken muurplaat op maat gesneden. "Op maat" = "het zit lekker klem in de ronding". Vervolgens houtlijm op de achterkant en vastzetten maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_06_at_142243.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_06_at_142243.png)
Qua steengrootte past het goed genoeg bij elkaar, lijkt me. Wel moet ik qua kleuring oppassen dat het viadukt donker genoeg wordt. Dat was ik ook van plan, maar toch. Die faller platen zijn van schuim, dus daar kan je niet onbeperkt op los rossen. Het lijkt me dat ik ook met verven op moet passen. Dus het liefst laat ik ze (ook qua kleur) zoals ze nu zijn.
Opmerking qua lijm: doordat ik die blauwe platen erop moest lijmen om de juiste dikte te krijgen kon ik gewoon met houtlijm werken. Bij die blauwe platen maakte een drupje houtlijm meer of minder niet uit, dus daar kon ik redelijk aankliederen (en dan zit het wel vast). Met houtlijm (nu een dunne laag) kan je uiteraard het Faller schuim prima op de blauwe schuimplaat lijmen. Werkt wel lekker zo.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2016, 21:35:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_06_at_211814.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_06_at_211814.png)
Op twee plekken zie ik, als ik erg kritisch kijk, een lichte knik in de ronding zitten. Dat bleek niet makkelijk te vermijden. Ik kon geen lijmklem aanbrengen omdat je daarmee het schuim platperst. En een compleet egale ronding krijgt je alleen als de hele ronding uit één stuk bestaat en dat kon niet omdat de muurplaat niet hoog genoeg was.
Niet hoog genoeg. Wel breed genoeg. Maar bij de onderkant van een viadukt moeten de voegen haaks op het viadukt lopen, dus moet je werken met de hoogte van zo'n muurplaat.
Nou, weer een stap verder :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2016, 00:22:12
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_000448.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_000448.png)
Het gaat me om de linkerzijwand van het viadukt. Een uur geleden viel die vanuit deze plek nog best op met z'n lichtbeige multiplex en z'n blauwe plaat enzo. Nu zit 'ie deugdelijk onder de zwarte verf en zie je geen moer meer. Dìe kant van het viadukt is af, daar hoef ik niets meer aan te doen. Geen steentjes aan die kant, daar zie je toch niets van.
Oh wacht, er moet nog wel iets aan muurplaat: om te zorgen dat aan achterkant van het spoor ook een laag muurtje zit. Ok, komt wel.
Omdat ik de donkerdonkerdonkergrijze verf toch open had heb ik gelijk de bruine ondergrond wat ge-dry-brushed om er wat meer tekening in te brengen. Niet dat je daar na een laagje strooisel en gras nog iets van terug ziet, maar toch.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_001009.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_001009.png)
Ook heb ik een paar vlakken helemaal donkergrijs gemaakt. Rotsachtige ondergrond. De plekken heb ik gekozen op basis van "waar zie ik nog een stipje wit door de bruine laag heen schijnen" :)
Ook heb ik de rails van een tweede laag voorzien. Na de bruine action verf heb ik er nu de Anita Decor roestverf op gedaan. Twee lagen heb je wel nodig, zeker om (door op de bielzen dik te smeren) de houtnerf-imitatie kwijt te raken die niet van toepassing is voor stalen bielzen (zoals ik wil imiteren).
Zo, dat mag een nachtje drogen. Zondag eens kijken wat ik dan 's middags voor elkaar krijg. Een paar mogelijkheden:
- Stapel zeeschuim-takken bruingrijs spuiten en eventueel ook van herfstloof voorzien.
- Achtergrond schilderen.
- Voorkant van het viadukt van gipsen muurplaten voorzien (hoge prio!)
- Ledstrips boven in de module aanbrengen voordat het (door de bomen) eventueel bezwaarlijk wordt om er lekker bij te komen.
- Electra-aansluiting van de tweede module netjes krijgen.
- Hoekprofielen aanbrengen voor de seinpaal.
Genoeg te doen! (Teveel voor één dag, maar dat komt de rest van de week wel).
Reinout
Bericht door: Sicco Jan op 07 februari 2016, 09:49:21
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2016, 16:35:06
Voor die afkortingen was het in mijn geval handig om de wikipedia in te duiken. Bij elke Kreis staat netjes de afkorting gegeven. Dat het voor "Daun" "DAU" is weet ik ook wel. En voor Mayen "MYK" (MAyen-Koblenz). Behalve dat die laatste dus niet klopt (https://de.wikipedia.org/wiki/Landkreis_Mayen-Koblenz#Kfz-Kennzeichen): dat is pas sinds 1979 geldig. Daarvoor was het "MY" en "KO". Kijk, goed dat ik het even nakijk.
Ik heb gekozen voor DAU, KO, MY, AW en BIT. AW staat dan voor Ahrweiler (de Kreis ten noorden van Kelberg) en BIT voor Bitburg/Prüm. Ik kan natuulijk nog een setje uitprinten, maar eerlijk gezegd denk ik dat er maar weinig auto's op m'n baan verschijnen en dat het gros daarvan uiteraard met het plaatselijke "DAU" worden uitgerust. Dus dit ene A4tje zou voldoende moeten zijn :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2016, 20:10:37
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_200320.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_200320.png)
Oef, da's nog niet makkelijk. Voorzichtig figuurzagen om de stukjes ronding eruit te krijgen enzo. En eerst aftekenen. En bij de kleine bogen op de uiteindes krijg je er geen potlood in. (Noot aan mezelf: volgende keer een potlootstompje gebruiken in plaats van een vulpotlood, dat past misschien wel...) Bij het uitzagen hopen dat er een brokjes afbreken. Enz.
Voor m'n gevoel wordt de bovenkant ook erg dik en massief. Dikker dan m'n bedoeling was. Maar 'k heb onderschat hoeveel het visueel scheelt als je de wand aan de bovenkant een cm doortrekt (wat wel nodig is voor het ballastbed). En hoeveel dikker het wordt als je alles gaat bekleden.
Wat ik ook heb onderschat is hoe hoog het viadukt eigenlijk is. Ik heb er een preiserpoppetje naast gezet... Best klein! Leuk effect, maar door de onderschatting wordt het geheel misschien iets te lomp. Ach, ik zie wel hoe het overkomt als het klaar is. Als er een paar bomen in de buurt staan komt het toch al anders over.
Reinout
Bericht door: Timmo op 07 februari 2016, 21:23:45
Bericht door: tuurtje op 07 februari 2016, 22:02:11
Is bij jouw ook elk steentje genummerd voor de kleur ;D
Knap hoor (y) (y) , op een van mijn eerdere probeersels was de brug gebogen.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22134.180.html (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22134.180.html)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2016, 22:15:15
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_221019.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_221019.png)
Nou, egaal... voldoende kleurvariatie. Voldoende variatie om her en der wat naden en ongerechtigheden enzo mee weg te werken :)
Reinout
(Het lijntje was de belangrijke tweesporig aangelegde lijn Remagen - Dümpelfeld - Onbekend Plaatsje - Onbeduidend Gehucht - Lege Streek - Grens - Aanvalsdoel. Uiteraard)
Bericht door: Marc tramt op 07 februari 2016, 22:27:00
De stenen op je viaduct zweven nu, afgezien van het feit dat de onderste helft er nog niet is.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2016, 09:12:51
Voor degenen die "huh" denken, hier gaat het over:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_085445.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_085445.png)
De bovenkant van de boog moet netjes zijn afgewerkt met stenen die de druk op nemen. Kijk maar in een oude kerk. Dat idee. Het gewicht van het hele viadukt over de hele lengte moet op een gegeven moment in de pijlers terecht komen. De bogen "her-verdelen" die druk. De druk "loopt langs de boog".
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_090351.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_090351.png)
In de pijlers zitten de voegen netjes horizontaal want anders breekt/scheurt de boel. Horizontaal, want dan is het netjes haaks op de drukrichting. Idem de voegen in de rand van de boog: die moeten ook haaks op de drukrichting zitten.
Noot: de voegen moeten normaliter horizontaal zitten, dus als er een helling in je viadukt zit moet je daar wel op letten. "Horizontaal" is dan iets anders dan "parallel met de bovenkant van het viadukt" :) Vandaar de horizontale hulplijn op m'n viadukt. Vandaaruit heb ik gewerkt. Daarom is ook de bovenkant dus al aangebracht en het spul eronder nog niet: beste manier in dit geval om alles netjes horizontaal te krijgen.
Hoe ben ik nou van plan die boog te maken? Nou, zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_085454.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_085454.png)
De boog wil ik met de dremel glad slijpen. Millimeter eraf en dan stenen krassen. Ze liggen dan iets dieper, maar ik hoop dat dat weinig opvalt. Aan de (nu gladde) onderkant van de gipsplaat trek ik de voegen door. De 5mm dikte van de gipsplaat is wel genoeg om de stenen groot genoeg te doen lijken.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 08 februari 2016, 21:16:45
Het ziet er weer erg mooi uit! De stenen die de boog van het gewelf moeten vormen, kun je ook op een andere manier namaken: na het wegslijpen van 1 mm gips kun je het weer opvullen met DAS boetseerklei. Daarin kun je dan weer stenen krassen. Hierdoor ligt alles weer in één vlak. Ik heb zelf ook wel eens klei gebruikt als opvulmiddel bij een stenen (gipsen) muur en het werkt geweldig!
Als alternatief voor klei kun je de stenen van de ronding ook nabootsen met stukjes polystyreenplaat van een mm dik. Dan hoef je niet te krassen (maar wel snijden natuurlijk).
Succes met de verdere bouw! Ik blijf je met veel interesse volgen!
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2016, 23:00:24
Vandaag heb ik de ruwbouw van de voorkant afgekregen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_224813.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_224813.png)
Er moet nog wel wat afgewerkt worden. Vooral de bogen behoeven aandacht. Aftekenen en figuurzagen is niet makkelijk bij gipsen platen. Zeker bij het figuurzagen wil er nog wel eens een hoekje afbreken, daarom zie je op sommige plekken een hapje uit het viadukt of juist een uitstulpsel waar ik een iets groter stukje terug heb gelijmd dat ik later weer af ga vijlen nadat het gedroogd is.
Ook ga ik morgen wat naden bijwerken. En de aansluiting van de pilaren op het landschap fixen, want daar zit her een der een spleet. En hopelijk al wat kraswerk en wat geklei zoals genoemd in de eerste paragraaf.
Wat ook nog moet gebeuren: aan de achterkant van het viadukt moet aan de bovenkant ook nog wat komen, want het spoor moet aan beide kanten een identiek "muurtje" hebben. Eens kijken of ik daar nog voldoende gipsplaat voor heb. Anders kan het met twee stukken karton op elkaar ook wel.
Tot slot een detailfoto waar genadeloos alle voegen en naden worden getoond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_225752.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_08_at_225752.png)
Ha! Hier ben ik blij mee :)
Reinout
Bericht door: grove den op 08 februari 2016, 23:12:54
lees en kijk vooral al een tijdje stiekem mee... ;D ben zelf ook een beetje "Eifelminded/gek"...is ook een kippe eindje van me vandaan))
Misschien eens kijken naar bijvoorbeeld het Ravennaviadukt in het zwarte Woud( Hellenthalbahn) dit ( oude) viadukt is ook in een behoorlijke helling aangelegd en de foto van wikimed. zie je heel duidelijk de stijging/schuine bovenkant van het viadukt en dat de voegen van de pijlers horizontaal zijn
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Ravennaviadukt_8245.jpg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Ravennaviadukt_8245.jpg) wel klikken voor foto te vergroten
Zal vast en zeker een "Hingucker"worden !!
Jos
Bericht door: Frans Peeters op 09 februari 2016, 13:37:00
Verder een mooi imposante viaduct.
Nu nog verder afwezrken met een heleboel ornamentjes, consoles en zeker niet te vergeten een mooie brugleuning.
Steentjes nummeren voor de kleur... ;D Aaargh! Nee, dat wordt een egale donkergrijze drap zoals bij deze armzalige onderdoorgang in een allang stilgelegde spoorlijn tijdens regenachtig herfstweer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_221019.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_07_at_221019.png)
Nou, egaal... voldoende kleurvariatie. Voldoende variatie om her en der wat naden en ongerechtigheden enzo mee weg te werken :)
Reinout
(Het lijntje was de belangrijke tweesporig aangelegde lijn Remagen - Dümpelfeld - Onbekend Plaatsje - Onbeduidend Gehucht - Lege Streek - Grens - Aanvalsdoel. Uiteraard)
Ik kijk uit naar het geschilderde resultaat al zou ik ze zeker niet zo donker maken want deze brug krijgt veel meer "witwasregen" dan dat kliene doorgangetje in het bos.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2016, 13:54:21
Gelijke materialen is waarschijnlijk wel zo mooi/netjes, da's waar. Maar die moeite ga ik er op dit moment niet in stoppen. Ik gok dat het wel OK genoeg wordt.
Die brugleuning moet inderdaad nog. Überhaupt kan zo'n viadukt niet zonder, maar het maakt het ook nog eens een stuk mooier en realistischer. En: het wordt nu een grote brok steen en dan staat een dunne leuning er bovenop wel voor een mooi contrast. Ik moet nog kijken hoe ik het precies ga maken. Ik dacht om zelf wat te gaan solderen. Maar 't moet wel werkbaar blijven, want het is best een aardige lengte. Tips welkom!
Die ornamenten wilde ik trouwens achterwege laten. Bij het viadukt van Daun zitten er een soort halve rondjes aan de bovenkant. Met elk ook weer gewelfjes eronder. (foto (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Daun%2C_Eisenbahnviadukt_%281%29.jpg)). Mij wat teveel moeite (wat ben ik toch een luilak). Dan voer ik graag het viadukt van Euscheid (foto (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/Westeifelbahn_07a_Euscheid_Viadukt.JPG)) aan, aan de nabijgelegen lijn Pronsfeld-Neuerburg, dat lekker glad is aan de zijkant :)
Oppasssen met te donker maken: ik zal nog eens naar foto's kijken. Zeker met regenachtig weer wordt alles donker. Aan de andere kant wil ik de mooie gipsen muurplaten qua structuur wèl uit laten komen, dus dat spreekt in ieder geval voor lichte voegen. Wat dat betreft vind ik de structuur van de wanden van het kleine weg-viadukt bij Kelberg wegvallen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_21_at_092430.png)
Dat zijn Auhagen plastic platen. Ik denk dat ik ze nog wel een keer bij ga werken om de voegen beter uit te laten komen.
Bedankt voor de input, Frans!
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 09 februari 2016, 14:10:08
http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=7838&start=100#p134003
Volgens mij van Weinert, en ja, wel veel soldeerwerk... :P
Je kunt er natuurlijk een kant en klaar hekwerk van plastic op plaatsen, maar juist de brug is een aandachtstrekker en daar zal een filigraan hekwerk de kers op de spreekwoordelijke taart zijn :)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2016, 17:15:53
Telegraafdraden moet ik er ook nog aan vrutten.
TODO: uitzoekwerk. Telegraafdraadaanviaduktvastmaakdingetjes en dikte/uitvoering van zo'n reling.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2016, 20:59:30
Als eerste met een spits freesje (noem je dat zo?) de voegen doorgetrokken. Op de foto zie je de nieuwe voegen op de onderste paar centimeter, daarboven is het nog glad:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_204513.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_204513.png)
Vervolgens met potlood aangeven waar de stenen van het "gewelf" moeten komen. Ik heb daarvoor een brokstuk muurplaat gepakt en daarmee steeds een streepje gezet. Op één muurplaat-dikte van de rand. Op die manier geef ik vierkante stenen weer. Vervolgens zo goed en zo kwaad als het gaat een nette cirkel tekenen. Doordat er overal voegen zitten is het lastig om heel netjes te werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_204811.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_204811.png)
Vervolgens die rand (weer met de spitse frees) dieper inkrassen met de dremel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_205049.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_205049.png)
En daarma de boel egaliseren. Dat wil zeggen: genoeg wegfrezen (met een freesje met bolle kop in de dremel) zodat de voegen niet meer zichtbaar zijn. Na afloop met de vijl erlangs om de groeven die de frees heeft achtergelaten weg te werken. En nog even met de vingers eroverheen wrijven om het nog wat netter te krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_205146.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_205146.png)
Vervolgens potloodstreepjes zetten door weer met een reststukje muurplaat om de muurdikte een streepje te zetten. En dan de spitse frees erin:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_205434.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_205434.png)
En een foto van de onderkant, want daar heb ik de voegen uiteraard doorgetrokken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_205612.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_205612.png)
Her en der moet er bijgewerkt worden. En ik moet nog naden wegwerken. Ook is het niet overal even recht. Ik neem aan dat dat na het verven (en van een redelijk afstandje) niet meer opvalt. Dit soort detailfoto's zijn uiteraard ongenadig :)
Nou, ik ga weer naar boven om de laatste twee bogen af te werken...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2016, 22:33:39
Met plamuur de onderkanten van de pilaren beter op de grond aangesloten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_223120.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_223120.png)
Tot slot een sfeerplaatje inclusief locomotief:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_223219.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_09_at_223219.png)
Reinout
Bericht door: Paulus1201 op 09 februari 2016, 22:51:14
Erg gaaf (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2016, 23:01:42
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_02_at_132140.png)
Toen had ik de landschapshuid al af en de zijwand al grof op maat gezaagd en de rails lag er al bovenop enzo, maar toch. Ik zie 2 februari als begindatum. (Of misschien 26 januari (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221635522.html#msg3221635522), toen begon ik met het op maat zagen van de zijwand en het maken van de landschapshuid).
Ach, zeg een week klussen om van kaal hout naar een gipsen viadukt te gaan (TODO: randje aan de achterkant).
Morgen kan ik een eerste laag sterk verdunde donkergrijze verf aanbrengen!
Reinout
Bericht door: MAGG op 10 februari 2016, 00:15:46
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2016, 20:45:33
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_10_at_202239.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_10_at_202239.png)
Ik neem aan dat het lichter wordt als de verf het gips in trekt.
Op deze manier zie je ook perfect waar je eerder houtlijm hebt gemorst, want daar hecht de verdunde verf niet. Daarvoor heb ik een potje bruine Vallejo gepakt, dat hecht wel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_10_at_203735.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_10_at_203735.png)
Dat er verschillende kleuren zijn is prima. Zeker in dit stadium. Daar gaat nog spul overheen. Ik denk dat ik weer met krijt en/of aquarelpotloden aan de gang ga. Dit keer moet ik wel uitkijken dat ik de voegen niet vol smeer.
Benieuwd!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 10 februari 2016, 21:24:20
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2016, 22:50:05
Eerst nog wat steen. Namelijk de, op onderstaande foto, linkermuur van het viadukt. Met wat reststukken gipsen muur en wat houtlijm is dat zo gepiept. Morgenochten snel wat van de verdunde bruinzwarte verf erover. Hoewel je er niet veel van gaat zien, want het ballastbed gaat het grotendeels verbergen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_10_at_222045.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_10_at_222045.png)
Ik heb aan beide kanten van het spoor, in de naad tussen muurtje en de houten plank onder het spoor, wat houtlijm gesmeerd als afdichting. Als ik straks ga ballasten zal het de reguliere natte bende worden. En dat moet niet al te erg naar beneden gaan druipen.
Het viadukt heb ik al met wat krijt bewerkt. Ik had eigenlijk langer moeten wachten, want het gips was nog wat klam van de verdunde verf. Maar goed, zo ziet het er nu uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_10_at_224104.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_10_at_224104.png)
Raar... ik heb het idee dat 'ie op de foto beter overkomt dan ik qua indruk boven op zolder had :)
Het is niet moeders mooiste, maar dat was ook precies de bedoeling. Ik ben er ook nog niet mee klaar, maar ik krijg de indruk dat ik er niet eens al te veel meer aan hoef te doen. Of niet al te veel meer aan moet doen.
Morgen maar eens kijken hoe 'ie eruit zit als 'ie droog is.
Volgens mij moet er in ieder geval nog een afsluitende plaat bovenop de muur. Elders heb ik dat met karton gedaan, maar dat durf ik hier nog niet te doen omdat er nog geballast moet worden. Misschien moet ik dat dan maar snel gaan doen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 februari 2016, 07:51:20
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_074757.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_074757.png)
Het is wel iets lichter geworden, maar niet veel. Vanavond het tunnelportaal eens te grazen nemen met krijt nu alles droog is.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 11 februari 2016, 08:39:25
Ziet er al heel goed uit, alleen zou ik bovenop toch iets als een "deksteen" plaatsen.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 11 februari 2016, 09:16:49
Ik zit ook over een alternatief na te denken: het van plastic strips maken. Zie foto hieronder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_091238.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_091238.png)
Een plastic strip (6mm breed, 1-2mm dik) als basis. En daar dan gelijk, ook met plastic strips, de reling op bouwen. Dan zitten de "staanders" van de reling gelijk goed vast. Voordeel is dat ik geen gaatjes hoef te boren voor messing draadjes enzo. Of, als ik later ga lijmen, moeilijk de boel goed aangesloten krijg zodat er kieren kunnen ontstaan.
Of ik ga nu al wel gelijk iets met messing en solderen doen, maar het gaten boren doe ik dan lekker aan m'n bureau waar ik erbij kan.
Hier ga ik nog over piekeren vandaag.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 11 februari 2016, 09:40:07
Ik zou voor het ballasten een latex-lijm gebruiken dat reduceert ook het geluid (rails moet dan niet vast geschroefd zijn).
Zie rail-geluidsisolatie: Klik hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg949521#msg949521),
pieker niet te veel, groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 11 februari 2016, 21:56:28
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_215124.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_215124.png)
Even een lampje op het viadukt gericht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_215340.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_215340.png)
Idem recht van voren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_215441.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_11_at_215441.png)
Ik ben nog wat met grijs krijt langs de "gewelf-stenen" geweest. Ook de tunnel heb ik onder handen genomen, daar was ik met het krijt nog niet bij geweest.
Morgenochtend de stofzuiger erop en kijken hoe het eruit ziet!
Reinout
Bericht door: tuurtje op 11 februari 2016, 21:59:21
Groetjes
Arthur
Bericht door: Timaximus op 11 februari 2016, 22:11:50
MvG,
Timaximus
Bericht door: HAR 67 op 11 februari 2016, 22:22:26
Groet Harry.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/141_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/141_9.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2016, 08:20:00
(... collega met 3d printer ... dat kleine bruggetje bij de Monreal-module ... eens kijken ...)
Vanochtend de stofzuiger gepakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_080609.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_080609.png)
en de rechterkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_080555.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_080555.png)
Zo, nu contrasteert het viadukt tenminste ergens mee. Ondergrond is wat te groen naar mijn (herfst)smaak, edoch, dat komt wel goed ;D
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 februari 2016, 09:20:40
Citaat
...en neemt het steile paadje richting de weg.
De bouw loopt dus achter op het verhaal.
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2016, 09:31:35
Ik vind die steenstructuur op je boogbrug wel mooi gelukt.
Daar ben ik ook tevreden mee. Die gipsplaten zijn een mooie basis!
Via PB kreeg ik de vraag "hoe kom je aan die mooie steenstructuur van de brug", ik beantwoort die hier gelijk maar: een Langmesser mal. Specifiek de "natuursteen muur, hoog, kleine gebroken stenen" (http://www.locdepot.nl/scenery/langmesser-mallen/gipsmal-natuursteen/natuursteenmuur-hoog-kleine-gebroken-stenen-detail) (link naar Locdepot, daar komt 'ie vandaan).
En dan gipsen]http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221596179.html#msg3221596179]En dan gipsen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221596179.html#msg3221596179). De tip om speciaal gietgips uit de hobbywinkel ("gietgips extra hard" van de Pipoos (https://www.pipoos.com/super-gietgips-extra-hard-1kg.html)) te gebruiken onderschrijf ik. Je kan ook nog harder spul zoals voor tandartsen gebruiken.
Bij het gieten werkt het al handiger (minder belletjes), maar ik merk het vooral bij het bewerken. Modelgips (zo'n 2.5kg Knauff pak uit de bouwmarkt) is minder hard. En toen ik met krijt over het gips ging beschadigde het! Er zitten wat witte stipjes op het viadukt, de meeste daarvan ontstonden toen er kleine randjes van de modelgips platen loslieten.
Het gros van het viadukt is met de gietgips gedaan, maar ik heb ook twee modelgips platen gepakt omdat ik niet nieuwe platen wilde gieten (en 3 dagen wachten) maar voortgang wilde boeken. M'n voorraad gegoten platen is nu op :)
Groot voordeel: het is goedkoop! De Langmesser mal kostte 22 Euro. Die zijn van erg goede kwaliteit en gaan lang mee. Ik heb nog geen beschadiging ontdekt. Ik denk dat er twee zakken gips (à 4 Euro per stuk) nodig waren voor het viadukt. Dus... 30 Euro materiaalkosten! (Als ik de mal voor 100% op de begroting van het viadukt zet).
(Er zitten wel meer kosten aan, bijvoorbeeld 8 Euro ofzo voor de Faller muurplaten voor de onderkant van de bogen. En een paar cent aan Action verf. En een half potje Vallejo verf.)
Maar: hoera voor gips!
Nadeel: stof stof stof. Beetje bijschuren, beetje zagen. En vervolgens 10 minuten stofzuigen omdat je naar het toilet bent gegaan en witte voetstappen door het huis hebt getrokken. Ach ja :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2016, 19:11:15
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_190653.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_190653.png)
3 pakjes evergreen strips voor de dekstenen bovenop het viadukt + de reling:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_190743.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_190743.png)
Even gekeken: ja ik heb voldoende strips. Als proef wat bovenop het viadukt gelegd. Ook heb ik om de verhoudingen duidelijk te krijgen boven en beneden een poppetje gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_190910.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_12_at_190910.png)
Benieuwd hoeveel er dit weekend gaat lukken. Ik moet aan fietsen klussen en we gaan ook naar een verjaardag, vandaar :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 13 februari 2016, 09:22:23
Ik volg nog steeds met grote belangstelling je draadje.
Ik ben sprakeloos :-X
Man wat ben je iets moois aan het maken (y).
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2016, 14:10:19
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_13_at_135534.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_13_at_135534.png)
Dat kan dan mooi 24 uur drogen. De rest van de dag ben ik wel met fietsonderhoud bezig. Achterlicht vervangen, stuur dochterlief hoger (dat geval groeit als kool), nieuwe band, dat soort zaken.
Misschien dat ik tussendoor nog een paar zeeschuim boompjes een eerste beurt geef met een spuitbus verf.
Ook de tweede module heeft zijn ballastbed gekregen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_13_at_140146.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_13_at_140146.png)
Hier heb ik trouwens nog niet een eerste laag WS turf gestrooid. Volgorde maakt ook niet veel uit.
Straks plaats ik nog een korte video van het ballasten.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 13 februari 2016, 15:12:04
Mijn tijd om te knutselen is de laatste tijd wat beperkt. Dat is niet erg. Komt wel weer.
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2016, 16:15:02
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_13_at_160316.png) (https://vimeo.com/155219998)
Normaliter gebruik ik een "ballasthulp", maar die paste nu niet. Ik heb het landschap iets te ver richting spoorbaan doorgetrokken, kennelijk. Dat krijg je als je een module hebt van 12 cm breed :)
Goede gelegenheid om het eens helemaal uit de losse hand te doen met een lepel.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 13 februari 2016, 16:59:23
Bericht door: T.Spat op 13 februari 2016, 22:26:32
Zeer verhelderend filmpje (y)
In 3 minuten ballast strooien en lijmen :o
Ik ga maar eens naar de HEMA, kwassie halen....
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2016, 12:10:51
De andere module, met het viadukt, was ongeveer een half uur.
Qua kwastgrootte: het past bij mij net goed over de hele lentge van een dwarsligger heen. Niet te hard borstelen, want anders haal je alle steentjes tussen je dwarsliggers weg. Het eeste effect is dat je redelijk goed alle steentjes tussen de spoorstaven die op de dwarsliggers liggen weghaalt.
Het tweede effect is dat je de steentjes die buiten de spoorstaven liggen van de dwarsliggers afborsteld en daarmee een klein hoopje maakt buiten de dwarsliggers. Precies daar waar in werkelijkheid vaak ook een bergje ligt.
Ik gebruik nog wel, waar het kan, een ballasthulp (zie een andere video (https://vimeo.com/122130702)). Daarna da ik ook daar er met de kwast over, hoor. Het grote voordeel van zo'n ballasthulp is dat de hoeveelheid ballast die op je baan ligt grotendeels klopt. Niet te veel, niet te weinig. En op de vrije baan krijg je automatisch een goede vorm van het ballastbed.
Succes!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2016, 12:12:30
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_14_at_121113.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_14_at_121113.png)
Reinout
Bericht door: VFR op 14 februari 2016, 12:44:26
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2016, 17:09:50
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_14_at_165931.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_14_at_165931.png)
TODO: de aangegeven weg vormgeven. Nou ja, weg... bospaadje. Ik heb er nu wat gelige turf overheen gestooid, maar ik gok dat dat bedolven gaat worden. Misschien zo'n paadje met twee tractor-sporen en gras in het midden. Misschien zo'n donkere zand+grind weg met plassen. Niet dat je er veel van gaat zien, maar ik wil hier wel een leuke foto kunnen maken. Komt nog wel. Oh ja, overweg niet vergeten.
Nou, met een ballastbed ziet het viadukt er nòg beter uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_14_at_170820.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_14_at_170820.png)
Als je wilt weten wat daar beneden aan de hand is moet je m'n verhalendraadje maar lezen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221641508.html#msg3221641508) :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2016, 20:01:08
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_14_at_195846.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_14_at_195846.png)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 14 februari 2016, 22:08:23
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2016, 12:48:32
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 15 februari 2016, 13:03:25
Groetjes van de andere Eifel vriend.
Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2016, 13:15:19
(Ook zie ik daar berichten van een beroeps-azijnzeiker die de meest betweterige trol hier op dit forum nog naar de allesreiniger zou doen grijpen, maar goed :o )
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2016, 13:24:35
Maar, wow: da's inderdaad een leuke loods:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_132018.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_132018.png)
(Foto van Guido Walter, van deze pagina (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=50528), de 10% van de foto waar de goederenloods op staat)
Het leuke is vooral dat het de stijl heeft van de stationsgebouwen! Ik zit me nu af te vragen of ik de stijl van de landhandel-aanbouw ga aanpassen. Maar dat is geen Bundesbahn-gebouw en dus zal die niet hetzelfde uiterlijk hebben gehad. En ik had net een wat modernere aanbouw in gedachten...
We zien wel!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 15 februari 2016, 13:52:35
Ik zie in het rode boekje dat Monreal ook zo'n gebouwtje heeft. blz 64-65
Het is wel zo dat je met deze bouwstijl de Eifelbahn zeer goed kan weergeven. Het leuke is dat je natuurlijk 2 stations in deze stijl gaat maken.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2016, 14:43:45
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_143703.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_143703.png)
Ik denk dat je Darscheid bedoeld. Die heeft er eentje die ik als Bahnmeisterei wil gaan gebruiken. In dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221599881.html#msg3221599881) verwijs ik naar een video, daar zie je het in. Hier ook nog een screenshot van een andere video:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods_darscheid_1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods_darscheid_1.png)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 15 februari 2016, 14:54:40
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2016, 20:50:22
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_203728.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_203728.png)
Waar een bescheiden beekje moet komen had ik wel het landschap een beetje uitgediept, maar al het groen... daarmee was het weer teveel opgevuld. Dus heb ik wat graafwerkzaamheden uitgevoerd :)
Oh, wat heb ik mezelf op de hals gehaald:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_204114.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_204114.png)
De bedrading voor de LED strips van de viadukt-module... Waarom ben ik niet gewoon tevreden met de warmwitte strip die erin zat en die altijd op 100% aan stond? Nou, omdat ik het mooier en herfsteriger vind hoe ik het bij Kelberg in kan stellen met een dimmer en een RGB strip. Dus leek het me ook goed er nog een koudwitte strip toe te voegen. En de warmwitte in twee stukken te splitsen zodat ik kan simuleren hoe de zon achter de wolken vandaan komt. En nog wat ideeën.
Oftewel "dat wordt een weekje programmeren en solderen aan een arduino".
Hm. Voorlopig zou ik natuurlijk heel gewoontjes als noodmaatregel de 12V gewoon rechtstreeks op de warmwitte strip aan kunnen sluiten, dat programmeren komt later wel. Idee. Ik kijk er nog even naar.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2016, 22:02:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_214854.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_214854.png)
Het lukt wel, maar het gaat duidelijk veel makkelijker als je het graskanon recht erboven kan houden.
De module is van een eerste vachtje voorzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_215348.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_15_at_215348.png)
Morgen eens zuigen en kijken hoe het qua kleur uitpakt. Ik heb met de 2mm deze keer geen egale laag opgebracht, maar ook hiervoor de stippel-methode gebruikt. Bij de vorige begrassings-campagnes heb ik de basislaag van 2mm redelijk egaal opgebracht. Het was pas bij de latere lagen dat er gestippel aan te pas kwam.
Überhaupt wordt dit een kwestie van uitproberen, want het gaat ook de eerste bestruiking en bebossing worden van m'n baan. Daarom heb ik ook niet alles ondergegrast. Morgen selectief op een paar plekken wat langere vezels aanbrengen. Op de foto linksboven waar het spoor een beetje in een insnijding ligt, daat wil ik wel wat hoger beige gras hebben, bijvoorbeeld. En onderin waar het vochtiger is een ietsje groener lang spul.
De kleuren die in nu heb gebruikt zijn "beige" en "late herfst".
En morgen ook maar wat bodembedekking onder de bomen in de vorm van takjes en kleine struiken ofzo? Experimenteren :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2016, 07:15:18
Enfin, zo ziet het er in gestofzuigde en gedroogde versie uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_16_at_071302.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_16_at_071302.png)
Reinout
Bericht door: Frans Peeters op 16 februari 2016, 12:58:50
Ook de kleuren van het viaduct vallen bijzonder goed mee.
Bericht door: HAR 67 op 16 februari 2016, 20:32:53
Bericht door: RocoKolkie op 16 februari 2016, 23:18:51
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2016, 23:22:55
Module op z'n achterwand leggen en aan de hand van het voorbeeld ongeveer de vorm met dun potlood op de achtergrond tekenen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_16_at_231938.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_16_at_231938.png)
De standaard kleur grijzige achtergrond in een bakje en dan wat mengen met Action verf om wat gelig en bruinig en groenig te krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_16_at_231801.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_16_at_231801.png)
Uiteindelijk is dit het geworden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_16_at_232109.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_16_at_232109.png)
Verder ben ik ook nog met bomen bezig geweest, maar dat post ik morgenochtend. Eerst slapen :)
Rocokolkie: ik heb het kleine beekje zonet wat beigebruin geschilderd en er wat steentjes in gemikt. Morgen kijk ik wel verder. Ik denk dat ik hier met de tube "heavy medium gel" ga experimenteren.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2016, 08:41:51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_082047.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_082047.png)
- Die Action lijm ben ik niet enthousiast over. Ik ga binnenkort die van Bison proberen. Dan weet ik of het aan de lijm of aan mijn gebruik ervan ligt. De lijm droogt heel snel, dus ik moet wel 20 keer spuit/strooi spuit/strooi doen per boom. Ik had zo het idee dat dat ook in 4 keer ofzo wel zou moeten kunnen.
- Jammer dat de verlichting in de module het nog niet doet. Dan zou ik beter een idee krijgen van hoe het gaat worden qua kleur. Misschien moet ik daar als eerste dan mee aan de slag...
Daarna heb ik wat Woodland Scenics herfst-foliage-matjes (die ik wat te fel van kleur vind) in stukjes gescheurd en met spijkertjes op een stuk piepschuim geprikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_082800.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_082800.png)
Daarmee naar de schuur en buiten (kuch kuch) met de spuitbussen met rustige, vale herfstkleuren erover:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_083019.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_083019.png)
Het kleur-effect moet ik nog op de baan gaan bekijken. Ik heb de kleuren uitgekozen op een herfstfoto van de Eifelquerbahn (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221629922.html#msg3221629922), dus het zou redelijk moeten kloppen. Het zijn nu wat onbestemde kleurtjes, maar goed, je ziet het pas echt in verhouding tot andere kleuren in de buurt. Vanavond zal ik ze als struikjes onder en achter het viadukt stoppen, daar zijn ze voor bedoeld.
Als laatste een foto van een zeeschuim boom die ik met donkerbruine Heki vlokken heb bestooid. En een tufje vaalroodbruine verf uit de spuitbus erover om de kleur minder egaal te maken. Dàt bevalt me wel. Daardoor komt er veel meer tekening in zo'n boom.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_083437.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_083437.png)
En eens kijken hoe zo'n "schuimrubber" boom staat naast een veel minder dik bebladerde "herbstlaub" boom :) Variatie is op zich goed in de herfst.
Reinout
Bericht door: Timmo op 17 februari 2016, 09:03:32
Bericht door: Jan D op 17 februari 2016, 10:02:31
Groet Jan
Bericht door: OlivierV op 17 februari 2016, 14:24:15
Op de club gebruik ik die van bison geloof ik en die geeft wel een witte waas wanneer je achteraf je boompje nog eens overspuit.
Verder ben je goed bezig rond dat viaduct, ik blijf lekker volgen. :)
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2016, 14:33:55
Ik heb nog wel een spuitbus lak staan (niet van de Action trouwens), het is een poging waard om te kijken of dat beter bij mijn werkwijze past.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 17 februari 2016, 14:38:24
Al eens aan Latex lijm(en) gedacht ?
Ik gebruik dit alleen nog maar voor de scenery, bomen/struiken breken ook niet meer zo snel af.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2016, 14:46:13
Aan allen: bedankt voor de tips en de schouderklopjes. Maar jullie moeten wel beloven om het ook eerlijk te zeggen als iets er niet uitziet! ;D
Reinout
Bericht door: Marc tramt op 17 februari 2016, 14:53:10
Eens testen. Spul plakt als de neten en voor de prijs van een spuitbus Bison lijm koop je 5 liter voorstrijk.
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2016, 15:01:32
20 jaar lang heb ik alleen gekeken en geconsumeerd. Op tentoonstellingen en in tijdschriften. Sinds anderhalf jaar ben ik zèlf eindelijk aan het bouwen en ik probeer te bouwen wat ik zelf leuk vind:
- een realistisch landschap
- met een geloofwaardige spoorlijn
- met een realistische exploitatie.
Dan is het erg leuk om te horen als het landschap op prijs wordt gesteld en dat het de goede kant uit gaat met het Eifel-in-de-herfst karakter.
Idem lijkt het, deels door het landschap, deels door de materieelkeuze, deels door het sporenplan, geloofwaardig te zijn als zijlijntje in de Eifel begin jaren 70. Als ik zo het commentaar van jullie mag geloven.
Idem de positieve reacties over het rijden met een buurtgoederentrein, het rangeren, de van de werkelijkheid afgekeken beveiliging, enz.
En... het wordt steeds beter door tips en commentaar van jullie! Rangeerverlichting van de v100 fixen, tip over een hema make-up kwast die ik kreeg, tips voor de begrassing, info over de Eifel, details over het seinstelsel.... Van alles. Lekker :)
Natuurlijk is het ook gewoon leuk om zaken hier op te schrijven (en video's te maken) en te merken dat dat nuttig gevonden wordt!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2016, 15:04:05
Voorstrijk klinkt interessant. Ik kan het natuurlijk ook voorzichtig met de kwast op de buitenkant van zo'n boom smeren. Dat is beter doseerbaar dan met een spuitbus. En het stinkt niet.
Ik heb er nog een grote pot van staan... Testen!
Reinout
Bericht door: Marc tramt op 17 februari 2016, 15:09:22
Heb nog 10 liter staan van de nieuwbouw. 8)
Bericht door: Haradigi op 17 februari 2016, 17:50:25
Latex lijmen werkt perfect. Je hoeft ook geen druppeltje Dreft te gebruiken en het droogt egaal op (zonder vliesje in het begin) Het vloeit prachtig weg. Zelfs rails plak ik met een iets dikkere latex lijm.
Zie mijn draadje: hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg949521#msg949521).
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2016, 22:39:26
Leuk die bomen, maar er moet ook wat op de grond. Aan de achterkant onder het viadukt had ik her en der al (geclusterd) Woodland Scenics grof schuimrubber gestrooid. Nu werd het tijd voor een eerste experiment met het engelse rubberized horsehair dat in een proefpakket zat dat ik een jaartje geleden van "smalspoorcompagnie" heb gekregen. Als je het uit elkaar plukt ziet het er, vind ik, best uit als een braamstruik. Lekker deels van die rondlopende takken.
Van nature is het beige/bruin. Als je het een beetje met de vaalgroene spuitbus bewerkt en er dan turf overheen strooit ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_221641.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_221641.png)
Beetje olijfgroen Heki loof erover:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_221816.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_221816.png)
Op bovenstaande foto zie je linksboven trouwens een stukje waar ik uitschoot met de turf, die is niet bruikbaar. Ook degene die ik met gele Heki blaadjes bestrooide (en met een toefje gele verf bewerkte) mag ergens achter het viadukt opgeborgen worden :) Mooie plek voor de "kneusjes".
Ook weer bomen gemaakt. Drie met gele blaadjes en eentje met olijfgroene vale. Hieronder een gele en de groene:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_222053.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_222053.png)
De drie gele bij elkaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_222222.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_222222.png)
De middelste heb ik schuin van onderen licht aangestipt met vaalgroene verf zodat het geel wat minder scherp is en de boom nog wat groener lijkt. Dat soort lichte aanstipacties geeft heel snel een leuk effect. Het brengt mee tekening en diepte en wat variatie in een boom.
Contrasteer dat met de armzalige geeloranje stukken foliage die onder de bomen liggen. Ik heb er nog met een ander spuitbusje overheen gespoten, maar daar valt niets aan te redden. Foliage moet ik in ieder geval beter uit elkaar gaan trekken. En ik moet het ook niet meer egaal stevig in één kleur spuiten. De spuitbussen zijn vanaf nu voor accenten en diepte. (Behalve de vaalgroene en vaalbruine die ik gebruik om bomen/struiken geraamtes een grondkleur mee te geven.
Wat levert dit allemaal nou op? Tadaaah:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_222919.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_222919.png)
Links en rechts van de gele boom zie je twee braamstruikimitaties. Helemaal links op de foto is het groene boompje te zien. Enne... zo'n 86er tussen de bomen door aan zien komen rijden is natuurlijk veel leuker en interessanter dan 'em op een kale plank hout te zien!
Dit perspectief is ook leuk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_223218.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_223218.png)
Tot slot een saai aanzicht van de voorkant om te laten zien waar er nu bomen staan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_223407.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_17_at_223407.png)
Ik ben er nog niet uit hoeveel bomen ik waar erbij ga plaatsen. Ik wil nog wel wàt kunnen zien van het viadukt. Maar ik wil ook niet de bomen teveel los laten staan, ze moeten wel wat geclusterd zijn. In ieder geval moet ik meer bomen uit de doos met zeeschuim uit gaan zoeken en donker gaan spuiten, want ik heb nog maar één boom in voorraad. Een monsterding dat zo hoog is als het viadukt. Wel een gave om hier te plaatsen, maar misschien te overdreven. Ik denk dat ik me een beetje in ga houden.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 februari 2016, 23:32:25
Reinout
Bericht door: Wummeke op 19 februari 2016, 15:18:26
Voor de rest zit ik nu in de fase waar jij de afgelopen 20 jaar in hebt gezeten, dus ik ben vooral jaloers op je kunsten! Ga vooral zo door (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2016, 19:22:22
Laat ik beginnen met een voorbeeldfoto. Dit is mijn doel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_183543.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_183543.png)
Eifel, herfst, november, somber weer. Dat wil ik. Zoals je hierboven ziet is de lucht opvallend licht ten opzichte van het landschap.
Mijn gedachten over de achtergrond zijn niet vastomlijnd, dus ik schrijf puntsgewijs een paar gedachten op:
- Als je geen Rembrandt bent, pas dan op met al te ingewikkelde achtergrondschilderingen.
- Bovenstaande punt is op te vangen door een foto als achtergrond te gebruiken. Die moet je dan wel hebben van een bruikbare plek en van het juiste jaargetijde.
- Idealiter moet de hele baan (die bij mij de voorzolder rond loopt) identiek uitgevoerd zijn. Een foto op de ene muur en een egale achtergrond op de andere is geen porum.
- Oorspronkelijk zou mijn dochter alle achtergronden schilderen. Daar is niets van terecht gekomen. Tieners hebben het druk. Maar omdat zij het oorspronkelijk zou doen heb ik het foto-plan laten varen.
- Bij Ontraxs heb ik een italiaanse baan gezien. Prachtig. Met een egaal lichgrijze achtergrond. Het idee van de bouwer was dat je het als bekijker het dan zelf wel aanvult. Dat vond ik een geldige reden.
- Op Eurospoor zag ik een baan waar de achtergrond redelijk egaal was en dan eenvoudig met krijt en, volgens mij, waterverf was wat van het landschap/dorpje aangegeven. Dit vond ik leuk staan en het leek mij een vorm die bij mijn kunnen paste. Eenvoudige achtergrond schilderen en dan met krijt wat details aangeven. Dit is de keus die ik toen gemaakt heb.
- Toppunt qua achtergrond voor mij is de Luxemburgse baan tijdens ontraxs 2014. Kijk maar naar de eerste baan op deze video (https://vimeo.com/88508886). Dàt is mijn ideaalbeeld qua achtergrond. En dat haal ik in de verste verten niet. (Wat ook niet mijn bedoeling was).
- In het geval van deze viadukt-achtergrond heb ik van een echte foto gewerkt. Wel heb ik alles wat vervaagd gehouden met het idee dat er een regenbui aan het vallen is. Er zijn geen heuvels zichtbaar achter de ene die je ziet omdat je dat op de oorspronkelijke foto ook niet ziet. Je zit relatief hoog op dit punt.
- Ik heb veel details (compleet dorpje...) weggelaten, dat draagt bij aan de kaalheid.
- Achter de bomen had ik misschien wat andere bomen moeten tekenen. Elders heb ik dat wel gedaan.
Enfin, bedankt voor de feedback! Dit helpt me wel met identificeren van punten waarop ik me nog kan verbeteren. Daarvan zijn er nog best veel, hoewel ik ook erg tevreden ben over wat ik nu al voor elkaar krijg ;D Fotoachtergronden zijn wel iets waar ik naar wil gaan kijken.
En... misschien kan ik het over een jaartje ook nog op de bestaande baan voor elkaar krijgen!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2016, 20:03:16
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_195154.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_195154.png)
Een officieel Buchfahrplan van de Eifelquerbahn uit 1972! Ik interesseer me enorm voor keurig netjes volgens de regeltjes uitvoeren van het spoorbedrijf op m'n Eifelburgenbahn. En dan zo'n soort intern DB spoorboekje uit de juiste periode bemachtigen... Leuk!
Ik heb er trouwens ook eentje gekocht van de Hunsrück (Trier-Hermeskeil-Simmern-Langenlonsheim + Simmern-Boppard).
Verder heb ik nog twee oude MIBA speciaalnummers gekocht ("richtig rangieren" en eentje over verlichting op de modelbaan).
En een signaal dat al een tijdje op m'n verlanglijst stond maar dat ik steeds maar niet zag: een Bü überwachungssignal, dus een signaal dat in Duitsland op zijlijnen bij overwegen staat om aan te geven of de automatische installatie is aangesprongen. Dat gaat in Berenbach komen te staan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_200118.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_200118.png)
Viessmann heeft twee versies, dit is de versie die correct is voor begin jaren 70. Blij dat ik het correcte nummer van te voren had uitgezocht :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 19 februari 2016, 20:06:55
groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2016, 20:45:47
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_202042.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_202042.png)
Wat kunnen we hieraan zien?
- Bovenaan staat "Ntob 4615". 4615 is het treinnummer. Ntob begint met de N van Nahverkerhrszug, dus effectief stoptrein.
- Erachter staat dat het alleen tweede klasse is.
- De tweede regel is het traject van de trein. Prüm-Gerolstein(-Andernach). Alleen Prüm-Gerolstein staat in deze tabel, vandaar dat (-Andernach) tussen haakjes staat. In de tabel voor Gerolstein-Mayen Ost komt deze trein ook terug. Mayen Ost-Andernach zal je niet terugvinden in het boekje, want dat traject valt onder een andere Bundesbahndirektion, dus dat had net zo goed het buitenland kunnen zijn :-)
- De derde regel is voor ons als modelspoorliefhebber interessant. In ieder geval het eerste stukje. "Tfz 795 + 995". Tfz betekent Triebfahrzeug, dus locomotief. In ons geval een éénmotorige railbus van het type 795 (VT95, vroeger) met een aanhanger (995).
- Dan de kolommen. Makkelijkste zijn kolommen 3, 5 en 6. Stationsnaam (3), aankomst (5) en vertrek (6).
- Kolom 2 staan de toegestane snelheden op de verschillende stukken. Waar een stuk begint staat in kolom 1 (qua hectometerpaaltjes). Interessant om te weten hoe hard een trein mocht op "ons" lijntje.
- Oppassen wordt het bij kolom 7. "Kreuzung mit zug". Met welke trein moeten we op deze enkelsporige lijn kruisen? In ons geval met trein 3464 in Willwerath.
- Enkelspoor, onbezette stations, geen armseinen... Help? Hoe voorkomen we een botsing? Nou, door kolom 4 "for Trapeztafel hält Zug...". Welke trein moet stoppen voor het trapeze-vormige bord (http://stellwerke.de/signal/deutsch/ne.html#ne1) dat op dezelfde plek staat waar normaliter een inrijsein zou staan? De 4615. Ah, dat zijn wij. Dus of we nu als eerste of tweede aankomen bij het station: WIJ moeten voordat we het station in rijden stoppen bij het trapeze-vormige bord. En dan effe een hengst op de toeter geven. De andere trein mag het station gewoon binnenrijden. Volgens de regels moet de hoofdconducteur ("Zugführer") van die trein dan de wissels goed zetten zodat wij kunnen passeren. Nadat wij weer weg zijn moet 'ie de boel weer recht zetten en daarna mag hij weg.
- Ja, want kijk maar in kolom 9. De "Zuglaufmeldung" moet door "Zf 3464" gedaan worden. De Zugführer van onze tegentrein, 3464. Zuglaufmeldung? Ja, want de stations zijn onbezet. Ergens centraal (in neem aan in Gerolstein) zit de verkeersleider voor het hele traject. Daar moet steeds telefonisch gemeld worden als je met een trein in een station binnenkomt en toestemming gevraagd worden voor verder rijden. In dit geval moet de conducteur van de tegentrein het dus voor ons opknappen.
Dit soort documenten zijn dan voor de treinen. Op dezelfde manier heb je documenten voor de stations. Daar staan dan specifiek in welke treinen langs komen, op welk spoor ze binnen moeten komen en wat de bijzonderheden zijn. Daar heb ik ook een voorbeeld van. In dit geval van de tentoonstelling van vandaag in Houten. Want bij de FREMO doen ze dit ook allemaal erg netjes volgens de (duitse) regels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_204511.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_204511.png)
:)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2016, 23:00:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_19_at_225619.png) (https://vimeo.com/156027194)
Die laatste baan (de laatste 6 minuten van de 14,5!) is best mooi!
Reinout
Bericht door: Esufreak op 20 februari 2016, 11:46:10
Bedankt voor het mooie filmpje.
Gr, Arie
Bericht door: tijgernootje op 20 februari 2016, 14:26:46
Ik heb er een hele tijd terug 1 gekocht op de beurs in houten,maar tegenwoordig kan je zowat je hele achtergrond zelf bepalen(incl plaatsen van weggetjes,water enz enz) en aanreiken bij een drukker.
Dan loopt de baan mooi over in de achtergrond en t klopt ook nog is.
Wil er zelf ook naar gaan kijken om een nieuwe te laten maken die nog beter past bij mn baan in opbouw,iemand hier op t forum heeft zo'n achtergrond helemaal custom laten maken en printen voor zijn baan,en dat ziet r geweldig uit.
Ben dat draadje echter effe kwijt en ook naar hoe/waar dat hij dat zo heeft laten doen :'(
Bericht door: Reinout van Rees op 20 februari 2016, 19:59:59
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_195514.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_195514.png)
Oepsie, hier is nog een stapel werk aan de winkel. Ik moet, meer dan ik dacht, de boel ook van de voorkant uitlichten.
Ik zat eraan te denken om aan de bovenkant van de module een kleine constructie 30 of 40 cm uit te laten steken naar voren en daar een stukje warmwitte ledstrip aan vast te maken dat schuin van boven richting het viadukt straalt. Ik hoop dat dat afdoende is...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 februari 2016, 22:37:10
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_222001.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_222001.png)
Ik heb de module weer rechtop gezet en een foto gemaakt vanuit een hoek waar ik de baan normaliter ga zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_222719.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_222719.png)
Ja, hier moet aan de voorkant toch wel een lichtbron bij komen.
Vanaf de spoorlijn gezien ziet het er met verlichting al wel een stuk beter uit dan zonder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_223033.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_223033.png)
Oplettende kijkers zien dat er aan de rechterkant een gelige boom mist. Daar bleef ik met m'n trui achter haken. Ook "beneden in het dal" is bij de werkzaamheden een boom onderaan afgeknakt. Die zeeschuim bomen zijn erg kwetsbaar...
In een Miba heb ik een tip gelezen om ze in verdunde houtlijm te laten weken en dan op te hangen met een klein gewichtje eraan om ze rechter te krijgen. Zou dat ze ook steviger maken?
Ik heb tot slot nog een dikke laag turf gestrooid langs de rand van het kleine beekje. Morgen de stofzuiger erop :) En hopelijk morgen wat water aanbrengen. De tube acryl gel maar eens uittesten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_223314.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_20_at_223314.png)
Tja, dan blijft de weg nog over. Wat je hier ziet is een laagje gips met wat zwarte verf erover. Ik heb de neiging er maar gewoon asfaltverf overheen te gooien en er een vangrail links bij te zetten en dan zal het voorlopig wel goed zijn. Oh, en strepen natuurlijk. Maar da's minder werk dan ik eerst van plan was met apart nog een wegdek eroverheen. Je ziet het toch niet van dichtbij, dus ga ik er (nu) niet veel moeite in steken. Ik wil de module terug aan de muur hebben :)
Reinout
Bericht door: MAGG op 21 februari 2016, 10:18:08
Wat ik begrijp is dat je een regenachtige herfstsfeer wilt nabootsen. Pas dan wel op met de verlichting, of beter gezegd de schaduwen. Wat ik nu zie zijn de behoorlijk hard. Alsof de zon schijnt, al dan niet waterig door een wolkenlaag. Pas ook op dat je de schaduw niet meerder kanten op laat gaan.
Bericht door: Timmo op 21 februari 2016, 10:29:29
Bericht door: Reinout van Rees op 21 februari 2016, 10:57:33
Nou, maar kijken of het een beetje beter wordt als ik er ook schuin van boven op ga schijnen. Of aan de overkant van de voorzolder er een spotje op richt ofzo.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 21 februari 2016, 11:04:04
Brand de RGB ook al? En de koudwitte iets dimmen?
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 21 februari 2016, 11:34:18
Reinout
Bericht door: Esufreak op 21 februari 2016, 18:33:32
Je bent goed bezig. (y) (y)
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 21 februari 2016, 19:40:08
En vervolgens een uurtje in de schuur lijm spuiten en stooigoed strooien. Allemaal Heki spul. Deels "blätter", deels gemalen schuimrubber. Verschillende kleuren gebruiken en afwijkend dik bestooien en dan krijg je lekkere variatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_192554.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_192554.png)
Daarna heb ik sommige nog licht met een spuitbus bewerkt. Wat groen over het geel/groene stooisel om het geel wat te breken. En een licht neveltje oranjebruins over de rode, oranje en bruine bomen voor wat diepte en om, bij de oranje boom, de kleur wat natuurlijker te krijgen.
Een paar heb ik gebruikt om het tunnelportaal in te bouwen en af te dekken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_193415.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_193415.png)
En vanuit machinist-perspectief:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_193645.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_193645.png)
Zo, nu nog wat extra bomen plaatsen. Maar misschien eerst naar de telegraafmasten (Busch) kijken. En dus ook kijken hoe dat in een tunnel gedaan werd. En zorgen dat de seinpaal erin kan. Oh ja, en de reling van het viadukt... En de beek en de weg en de vangrail. TODO lijstje :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 februari 2016, 21:49:03
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_213845.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_213845.png)
Her en der wat kleine struikjes en fruttels bijgeplaatst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_214402.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_214402.png)
En tot slot een overzichtsfoto van de huidige status:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_214803.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_21_at_214803.png)
Reinout
Bericht door: tbrandsma op 21 februari 2016, 23:01:03
Ziet er prachtig uit, heeft ook al wat meer diepte met dat licht.
Met al die bomen en struiken leeft het al wat meer (y)
Volg je met plezier hoe je bezig bent ;).
groet Ed
Bericht door: Esufreak op 22 februari 2016, 11:34:08
Je gaat als een raket man.
Even niet kijken, en er is weer een hele boel aan de baan gedaan.
Volg met plezier je draadje. (y)
Gr, Arie
Bericht door: Ruud K op 22 februari 2016, 12:07:53
Groet,
Ruud
Bericht door: Wummeke op 22 februari 2016, 12:19:42
Door dat ene rood/bruine boompje voor dat (sorry, op de foto lijkt dat toch echt zo ;) ) witte vlak daar rechts, zit er meteen wat meer diepte in. Ik vind het er een stuk beter uit zien dan eerst!
Helemaal top! Ga vooral zo door!
Bericht door: Reinout van Rees op 22 februari 2016, 12:32:15
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_22_at_122932.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_22_at_122932.png)
Door de loop van de beek zit er een "deuk" in de breedte van de weg waar ik bij het aanbrengen van de middenstreep geen rekening mee heb gehouden. Ach, "dat zullen ze bij de aanleg van de weg wel verkeerd hebben gedaan en daar heeft iemand wel voor op z'n lazer gekregen". Schijf ik wel een verhaaltje over :)
Reinout
Bericht door: MAGG op 22 februari 2016, 13:07:46
Doe de gel wel in dunne laagjes, anders wordt het "water" melkachtig. Soms zelfs gelig van kleur.
Bericht door: gvandersel op 22 februari 2016, 13:41:02
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Wummeke op 22 februari 2016, 14:36:45
MiWuLa had daar een mooi filmpje over: https://youtu.be/G9oXux8TwMs
En deel 2, waar de scheuren ontstaan: https://youtu.be/8nrulP4j1NY
Bericht door: Reinout van Rees op 22 februari 2016, 19:35:28
MAGG/Gerard: brugreling of muurtje? Ach, 't is maar een klein ondiep beekje, daar lijkt me een vangrail afdoende. Maar dan ga ik op m'n eigen gevoel af, dus als er tegenvoorbeelden zijn (die er ook nog eens leuk uitzien...) :)
Ik ben ook een beetje afgegaan op het viaduct bij Freilingen aan de lijn Blankenheim-Ahrdorf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_22_at_191511.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_22_at_191511.png)
Dit is de modelversie, te zien in Losheim. Ook beschreven in het leuke tijdschrift eine kleine Anlage von A bis Z (https://shop.vgbahn.info/miba/shop/kleine+anlage+von+a+bis+z-_1127.html). Bij de pilaren zie je een vangrail. Net onder de boog waar de beek onderdoor stroomt kan je een steunmuur zien die vanaf de beek toch een meter of 4 à 5 omhoog rijst - met muurtje bovenop ter beveiliging van het wegverkeer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_22_at_192210.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_02_22_at_192210.png)
Daar kan ik het me wel voorstellen. Maar om voor zo'n slootje nou een complete muur + fundering te gaan bouwen... Nu ja, het is daar wel wat krap, dus misschien was het wel standaard,hoor.
Gel in dunne laagjes: oepsie, ik hoop dan maar dat het goed gaat. Het is geen centimeter dik, hoor, maar ik heb wel aardig lopen smeren :)
Verkeersborden: had je een specifieke in gedachte? Zelf dacht ik een "Einde plaatsnaam" bord neer te zetten. Ik denk "Einde Mosbruch, Kelberg x km rechtdoor", maar ik moet nog kijken waar het viadukt precies komt te liggen :)
Reinout
Bericht door: OlivierV op 24 februari 2016, 20:10:09
Bericht door: ex44 op 24 februari 2016, 21:29:35
Citaat
Maar om voor zo'n slootje nou een complete muur + fundering te gaan bouwen...
Vergis je niet in dat soort "slootjes". In een periode met weinig neerslag was het misschien niet zo spectaculair, maar owee als er een tijdlang nogal wat regen viel.
"Vroeger", toen ik nog in D woonde, liep er langs waar ik woonde ook zo'n "slootje". Het water kwam van de heuvelrug die een halve kilometer verderop lag. In de 'droge tijd' liep er niet veel meer water door dan wat er uit een vol geopende kraan komt, maar in de herfst en zeker in het voorjaar was het toch echt een serieuze beek.
Ik kan me zomaar voorstellen dat dat slootje op jouw module de potentie in zich bergt uit te groeien tot een stroom die in staat is de fundering (of hoe zoiets ook maar heet) van de weg ernaast weg te slaan.
Bericht door: Maarten op 24 februari 2016, 21:30:00
je viaduct en je bomen daarbij vind ik werkelijk prachtig. (y)
Ik las dat je telegraafmasten wil gaan plaatsen en dat je ze in de tunnel op wil gaan nemen.
Voor mijn België-diorama was ik dat een beetje aan het onderzoeken en toen vond ik, voor België, deze pagina met oude foto's. (http://rixke.tassignon.be/spip.php?article120&lang=fr). Daar laten ze de telegraafdraden juist bovenlangs gaan, ondanks de tunnel.
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2016, 21:52:47
Citaat
Die Einführung von Leitplanken an den westdeutschen Bundesautobahnen begann Anfang der 1960er Jahre.
Dan moet het bij zo'n duidelijk gevaarpunt in 1970 op een secundaire weg ook wel kunnen. Maar 't is al een beetje krap, onverwachts!
Jan: ik heb met dit beekje eigenlijk wat gesjoemeld. Eigenlijk had ik er meer ruimte voor moeten nemen. Viadukt aan de onderkant van wat bescherming voorzien, muurtje bij de weg, enz. Ik ga er maar van uit dat wat ik nu heb weergegeven qua water dat dat het max ook wel is. Misschien probeer ik nog wat beton te suggereren onderaan bij het viadukt.
Dit zijn wel van die dingen die ik onthoud voor het geval ik nog eens zoiets ga doen. Ervaring :)
Maarten: leuke foto's! Wat ik ga doen is nog wat eenvoudiger, kijk maar naar de tweede foto op deze pagina (http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=39047&start=0). Dat heb ik, nu ik weet waar ik moet kijken, op een paar foto's van de Eifelquerbahn ook gezien. De telefoondraden worden via een grijzige koker naar beneden aan de mast geleid en vanaf daar lopen ze onder de grond. Kijk, da's lekker makkelijk :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 februari 2016, 23:21:09
Enfin: sein + telefoonpaal:
(http://abload.de/img/telefoonpaal3auqa.png) (http://abload.de/image.php?img=telefoonpaal3auqa.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2016, 09:22:42
(http://abload.de/img/screenshot2016-02-26asro5n.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-02-26asro5n.png)
En ik heb het beekje van een tweede laag "medium gel" voorzien. Ik weet niet of ik dat spul zo'n succes vind, in ieder geval niet voor deze toepassing. Of in ieder geval niet op de manier die ik op dit punt heb gebruikt: een redelijk dikke laag gesmeerd...
De te dikke laag is op sommig plekken samengetrokken, vooral waar er steentjes op de beekbodem lagen. Hierdoor zitten er gaten in de de waterlaag. Die heb ik gisteravond dus volgestopt. En een voorzichtig dun laagje over de rest gedaan. Ik denk dat het hoofdprobleem is dat ik de laag initieel te dik heb gemaakt.
Ook was in dit geval misschien bootlak beter geweest omdat het een rustig beekje is. Enfin, ik heb bij de monreal-modules ook een rustig beekje en heb daar een hele dunne laag van de gel op gesmeerd. Kijken of dat beter gaat. Uittesten is de beste manier :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2016, 21:24:55
Het voordeel, voor mij, van stummiforum is dat ze een sub-onderdeel "vorbildgerechte Modellbahn" hebben waar ik nog wel eens via googlen op terecht kom als ik weer obscure details qua duitse beveiliging google... :) Als ik mijn modelbaan op dat forum voorstel (="ik lever een bijdrage") dan levert me dat hopelijk wat goodwill op zodat ik antwoord krijg op lastige vragen.
En.... ik ben heeeeeeel benieuwd wat duitsers van m'n baantje gaan zeggen.
Wat wel lastig is: wat moet ik in welke volgorde daar tonen? Oh help. Het kant en klare resultaat? De bouwstappen? Ik denk dat ik steeds maar een bepaald aspect toon en voor dat aspect door de tijd ("triplexfase" t/m "groenfase") heen stap.
Wat ook lastig is: aaaaaaarghh, ik moet op m'n duitse spelling letten. Dat is eerlijk gezegd óók een reden: het dwingt me m'n duitse niveau op te vijzelen.
Hals- und Beinbruch... :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 28 februari 2016, 19:23:04
Zie er erugggg goed uit, maar waar ik nieuwsgierig naar ben, hoe ga je nu verder met de telegraaf palen? Gaan ze door het dal heen of komen er steunen aan het viaduct?
m.fr.gr
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 28 februari 2016, 19:30:34
Als ik het bij mij door het dal wil laten verlopen moet ik bomen gaan kappen :)
Wel moet ik nog kijken wat voor constructie ik ga maken. Waarschijnlijk een beetje wat proberen met wat plastic profielen en het is wel goed.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2016, 20:25:05
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-01aa0pmn.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-01aa0pmn.png)
Je ziet ook twee printplaten en een houten latje liggen: dat is m'n "mal" waarmee ik de onderkant (6x1mm) van de ballustrade haaks op de ondergrond hou. Daar tegenaan ("erbovenop", uiteindelijk, dus) om de 2cm een 1cm lang 1x1mm staander. Bovenop een 0.5x1mm strip. Halverwege ertegenaan een 0.5x0.5mm strip.
Het lijkt op de foto nog wel mee te vallen, maar in ieder geval die 0.5x0.5mm strip is bruikbaar als flosdraad..... wat een klein spul om mee te werken... In het echie is dat dan 5cm. En dan is het opeens wel weer een stevige stalen balk :)
Pas als het in elkaar zit zie je dat er een paar van de staanders net iets te lang zijn. Als alles in elkaar zit ga ik er nog een keer naar kijken en eventueel wat bijwerken. Lossnijden kan altijd nog.
Het mag dan een oud viadukt zijn en een butsje en een deukje hoort er wel te zitten, maar in principe hoort het hekwerk wel redelijk netjes recht te zijn. Ik vrees dat te grote afwijkingen later best wel opvallen, dus ik denk dat er nog wel wat werk aan is.
Zometeen verder :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 01 maart 2016, 21:12:46
Wat een vreselijk priegelwerk. Ziet er overigens wel heel mooi uit. (y)
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2016, 22:24:49
Het kost wel tijd. Twee uur bezig geweest om voldoende reling te produceren voor één kant van het viadukt (85cm, ongeveer). Ik heb het ook in een eerste laag grijs geschilderd:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-01aixqx3.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-01aixqx3.png)
Ik twijfel nog of ik de reling zelf ook grijs ga houden of dat ik er met een vaalgroen kleurtje overheen ga. Zie ik nog wel.
Ik ga even sudderen in bad en dan nog wat in m'n verhalendraadje schrijven. En daar komt een foto bij van de maagdelijk witte reling die ik als proef op het viadukt heb gezet. Ziet er goed uit.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2016, 23:52:05
Ik ben benieuwd hoe het in geschilderde vorm staat. Hier is de reling nog wit:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-01a8fsol.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-01a8fsol.png)
Woensdag verder met deel twee van de reling.
Reinout
Bericht door: apenkop op 02 maart 2016, 08:59:04
Wat mij op deze foto wel opvalt is de verlichting, ik vind die nogal hard tegen de achetrwand terwijl ik dat niet had bij vorige foto's. Dat zal wel komen door de reflecties en de kwaliteit van mijn monitor hier.
Wel een mooi foto standpunt geeft een mooi overzicht van de situatie vanuit die hoek.
Nu nog een vaal kleurtje over de reling en dan is de sfeer complete.
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2016, 09:10:11
Verlichting: ook op m'n eersteklas apple beeldscherm komt de achtergrond op de foto erg fel over, hoor. De koudwitte ledstrip zit bijna tegen de achterwand (3cm speling) en staat nu nog vol aan. Zo dicht tegen de achtergrond is wel nodig om überhaupt wat licht achter het viadukt te krijgen. Het goed inregelen van de verlichting gaat nog een best karwei worden!
Reinout
Bericht door: Maarten op 02 maart 2016, 09:46:50
goed bezig.
Maar met die hekjes is het toch wel zo dat verwering in kleuren zit en niet in gebogen of vervormde hekjes zeg maar. Ik heb zelf naar veel Belgische voorbeelden in de Ardennen zitten kijken en het ijzer- en staalwerk is er steeds gewoon recht, zelfs bij verlaten spoorlijnen.
Dat in model namaken is natuurlijk weer een heel ander verhaal. ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2016, 10:41:44
Reinout
Bericht door: Maarten op 02 maart 2016, 12:01:12
(http://bouwkunstig.nl/Bertrix/31.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/Bertrix/37.jpg)
Hier een hek langs een autobrug:
(http://bouwkunstig.nl/Bertrix/40.jpg)
En het viaduct bij Herbeumont had geen reling en daar hebben ze nu een afrastering gemaakt omdat anders de wandelaars over dit voorbij tracé anders misschien wel zouden kunnen gaan springen.
(http://bouwkunstig.nl/Bertrix/45.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2016, 12:17:27
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-02ah7bqo.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-02ah7bqo.png)
Ja, dat is een boom rechts op de foto :) Kijk maar:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-02avnblp.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-02avnblp.png)
Conclusie: één deuk/knik krijg ik nog wel weggepraat, maar eigenlijk moet het keurig recht zijn.
Maarten: die camping op de laatste foto, is dat een aardige? We zijn nog aan het zoeken naar bestemmingen voor onze fietsvakantie-met-kinderen-en-tent van deze zomer, vandaar :)
Reinout
Bericht door: Maarten op 02 maart 2016, 12:25:18
zelf vind ik die camping geweldig. Ik ben er nog eens een jaar naar teruggeweest. Een campingbaas die lekker losjes is. Op het terrein zijn meerdere plaatsen waar je zelf een kampvuurtje mag maken. En helemaal achterin beleef je het verblijf alsof je aan het wildkamperen bent. In plaats van een toiletgebouw staat er achterin een busje met ingebouwde toiletten. En bij de baas kun je 's avonds een pintje pakken ;D
Als je voor luxe en een verzorgd programma gaat is dit niet de camping.
Maar het uitzicht op het oude viaduct blijft spectaculair. En vanuit de camping pik je de wandelroutes op naar de oude tunnels die nu deels als wandelpad in gebruik zijn. De afgelopen jaren raken helaas steeds meer tunnels afgesloten omdat er teveel stenen uit de tunnel naar beneden storten.
Bericht door: tothebeach op 02 maart 2016, 12:58:37
De spoorlijn (lijn 163a (https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_163A)) is aardig om te fietsen. Het deel vanaf Sainte Cécile tot de franse grens is geasfalteerd en fietst goed. Vanaf hier (https://www.google.nl/maps/place/49%C2%B048'23.9%22N+5%C2%B014'11.4%22E/@49.806634,5.2343033,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0) kan je weer verder fietsen over een onverhard pad. Maar dat is ook goed te doen. Het is een mooie omgeving (viaduct waar je ook over kunt fietsen (https://www.google.nl/maps/@49.8131596,5.2732339,3a,75y,356.71h,77.34t/data=!3m7!1e1!3m5!1stLYxIPQZzcbA_5yE4r8Plw!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DtLYxIPQZzcbA_5yE4r8Plw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D97.340271%26pitch%3D0!7i13312!8i6656)).
Groet,
Michel
Edit: Nu moet ik wel zeggen dat wij afgelopen jaar tijdens onze trektocht een beetje pech hebben gehad met een aantal campings. Vandaar dat wij deze bij Herbeumont niet zo zagen zitten
Bericht door: OlivierV op 02 maart 2016, 20:50:52
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2016, 21:33:00
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-03anbp3n.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-03anbp3n.png)
"Geverfd" is in dit geval "het is egaal grijs, zowel de beton/steen onderkant als de reling zelf". Ik heb in de onderkant niet eens gleuven aangebracht om individuele stenen/platen weer te geven. Ik denk dat dat niet eens op gaat vallen. Wel ga ik nog wat met krijt aan de gang om de onderkant wat te vervuilen. Het ziet er zo wel èrg netjes uit :)
Hier nog een foto van wat dichterbij:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-03acfpj5.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-03acfpj5.png)
De voorste reling staat nu te drogen, die hoop ik morgen aan te kunnen brengen.
Pak van m'n hart dat die reling er bijna op zit! Daar is toch best wat tijd in gaan zitten.
Leuk bijeffect: ik ben er meer mogelijkheden door gaan zien. Wat bedoel ik? Nou, met een paar plastic profieltjes en wat tijd heb ik een compleet hekwerk in elkaar geklust. Dat opent perspectieven voor zelfbouw van allerlei andere zaken! Nog geen idee wèlke dingen allemaal, maar het geeft in ieder geval meer mogelijkheden.
Reinout
Bericht door: ex44 op 03 maart 2016, 22:51:27
Je flora ziet er ook erg goed uit vind ik, met die herfstkleuren. Het miezerige weertje kun je je er heel goed bij voorstellen.
En lekker voortvarend ook, het kàn dus wel, blijkbaar... :P
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2016, 08:31:04
Daarna met dezelfde methode een viertal staanders die te scheef stonden gecorrigeerd. Gewoon naar het hekwerk kijken en de ergste uitkiezen en fixen. Dan valt opeens een andere op. En daarna weer een andere. Na een stuk of vier vond ik het wel goed genoeg. Maar het scheelt veel.
Vanochtend de voorste railing z'n tweede verflaagje gegeven: die kan vanavond ook op z'n plekkie!
En daarna ga ik met m'n voorraad krijt aan de slag. Beetje vervuilen, beetje tekening aanbrengen, beetje roest. En kijken of ik de railing op die manier ook nog wat donkerder kan/wil krijgen, want het staat wel beter als de reling een net wat ander kleurtje heeft dan de "betonnen onderplaat", denk ik. Ach, misschien is het al OK genoeg als ik de "betonnen onderplaat" van krijt heb voorzien, dan is er ook onderscheid.
Reinout
Bericht door: Frans Peeters op 04 maart 2016, 12:26:35
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2016, 21:16:47
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-04am1qfv.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-04am1qfv.png)
Verder heb ik de reling aan de voorkant ook aangebracht. Hoera! Het viadukt ziet er zo aangekleder uit:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-04ab6pht.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-04ab6pht.png)
Ook heb ik twee steunen aangebracht voor de telefoondraden. Uitvoering: stukje gebogen bloemistendraad, grijs geschilderd. Twee gaatjes per stuk in het gips boren en klaar is kees. Oh ja, plus de isolatoren van een telegraafmast (inclusief dwarsbalkje) erop lijmen.
Hier een detailaanzicht:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-04a1soan.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-04a1soan.png)
Ik heb hier ook al met krijt (grijs en later ook donkergroen) de reling vervuild. Daarna "Fixatief" uit een spuitbus eroverheen om, inderdaad, het krijt te fixeren. De eerste keer dat ik het gebruik. Het lijkt wel aardig spul.
Met vervuiling vind ik het er beter uitzien. Het was hiervoor tè mooi egaal grijs. Nu niet meer :)
Toch één van m'n best aankopen, voor 15 euro een stapeltje goede kwaliteit krijtjes bij de kunstenaarswinkel!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 maart 2016, 11:58:07
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-05a5zrxv.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-05a5zrxv.png)
Eerst natuurlijk even googlen hoe het met die paaltjes in Duitsland zit. Ah, de rechte streep moet aan de rechterkant van de weg en de twee puntjes aan de linkerkant. Logisch, want die laatste geeft denk ik "twee koplampen, dus da's de helft waar je niet thuis hoort" aan. Ze staan om de 50 meter geplaatst. Uitzonderingen zijn bochten enzo. Volgens de pagina die ik vond is het doel ongeveer 5 paaltjes te zijn als je rijdt. Maar goed, dat kan net zo goed de huidige norm zijn. Hoe zat het in 1970. Ik heb niet durven googlen of die reflectorpaaltjes toendertijd überhaupt bestonden...
Vanwege het viadukt heb ik wel twee sets paaltjes op 20m van elkaar geplaatst. En (smoesje=ruimtegebrek) de paaltjes links achter de vangrail geplaatst. Ik heb het idee dat ze er vaak met een soort constructie aan zitten. Ik vind het wel even best :)
Nog even googlen... https://de.wikipedia.org/wiki/Leitpfosten (https://de.wikipedia.org/wiki/Leitpfosten). Gelukkig. Vanaf 1957 worden ze toegepast :)
Ook aangebracht: drie Auhagen "Rollenhalter":
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-05a1zod0.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-05a1zod0.png)
Dat zijn houders waar de trekdraden richting het inrijsein aan hangen. Deze staan ongeveer om de 10 meter.
Weer een stapje verder.
Reinout
Bericht door: OlivierV op 05 maart 2016, 12:02:02
Ga je de voorkant van je modulebakken ook in een kleurtje zetten?
Bericht door: Reinout van Rees op 05 maart 2016, 12:33:13
- De kleur moet goed staan op de rest van de zolder. Die is wit geschilderd. Gele balken. Deels wit laminaat, deels donkerblauw zeil.
- Ik denk eraan om voor de netheid een afrokking aan de onderkant te maken.
- Afrokking = op de stofjesmarkt in Utrecht iets goedkoops zoeken in een redelijke kleur.
- Stof gekocht = dáár moet de kleur bij passen. Of ik redeneer vanuit de gekozen verf en zoek daar stof bij.
- Zwart lijkt populair te zijn. Dat ga ik niet doen want dan is de "rok" ook zwart en dat staat niet op m'n zolder.
- FREMO? Lichtgrijs of bruin is de standaard. Op de website staat dat ze er nog niet uitgekomen zijn :) Ik vind het lichtgrijs wel aardig staan.
- Ik heb een grote pot lichtvaalgele verf die ik heb gekocht voor het landschap (samen met een bruine en donkerdonkerdonkergrijze). De gele gebruik ik nauwelijks. Die kan ik er ook op smeren.... Het is dan wel muurverf maar hecht volgens mij goed genoeg. Qua kleur lijkt het wel wat op de multiplex die je nu ziet. Hm... is dat een optie?
- Enige spoed is nodig/handig. Want het zou wel handig zijn om de viadukt-modules nu te schilderen zodat ik ze niet later nog een keer eraf moet halen voor een schilderbeurt.
Olivier: goed idee dus om het te vragen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 05 maart 2016, 13:27:24
Enne
je module ziet er (y) (y) uit
Bericht door: OlivierV op 05 maart 2016, 14:24:39
Bericht door: MAGG op 05 maart 2016, 15:00:06
Hier een citaat;
...Der zunehmende Autoverkehr warf Fragen zur Verkehrssicherheit auf. 1957 wurde eine neue Verordnung zu Leiteinrichtungen an den Straßen erlassen. Die heute noch verwendeten senkrechten Leitpfosten durften demnach aus Beton, Stahlblech, Kunststoff oder Holz nach genauen Farb- und Maßvorgaben angefertigt werden. Vorher gab es eine Vielzahl von verschiedenen seitlichen Fahrbahnmarkierungen z. B. durch Steine oder Warnanstrichen an Bäumen. wie immer dauerte es eine ganze Weile, bis die neuen Vorgaben im Straßenbild dominant wurden. Noch heute lassen sich an vielen Straßen alte Leiteinrichtungen finden...
Tekst die ik op Rheinmodelbahn (http://www.rheinmodellbahn.de/pages/eisenbahnepochen-iii-bis-v/strassenfahrzeuge-epoche-iii-bis-v/kleine-geschichte-der-mobilitaet.php) tegenkwam.
Bericht door: Reinout van Rees op 05 maart 2016, 21:15:50
Boekenplanken bij dochterlief aangebracht (ik kreeg wat gemopper dat dat nog niet gebeurd was... niet geheel onterecht). Dus alleen nog maar een half uurtje wat aan de andere module boven de trap kunnen doen:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-05ay4pzx.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-05ay4pzx.png)
Met krijt wat boom-achtigs op de achtergrond gekrabbeld. Er is geen/nauwelijks ruimte voor bomen. Tenminste niet als ik er ook nog een trein langs wil laten rijden... Ik denk dat ik er losse takjes zeeschuim tegenaan plak.
De overweg heb ik met DAS klei gedaan. Beetje grind eroverheen en dan zien we morgen wel of het ergens op lijkt.
Morgen eerst de LED strips in het dak monteren, want als ik met bomen aan de slag ga kom ik daar nooooooit meer bij zonder het halve bladerdek mee te nemen :)
Oh ja, ook nog wat gras her en der aanbrengen. Benieuwd of ik er enigszins bij kom. Het is èrg krap.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 maart 2016, 16:30:23
Ik heb het aanbrengen van de basislaag 2mm gefilmd. Iphone in een camerahouder en vervolgens de camerahouder met ducttape aan een dakbalk vastgemaat :) Bij die eerste 2mm basislaag gebruik ik meestal gewoon een laag egale houtlijm. Het detailwerk met pollen komt daarna. Soms doe ik het ook gelijk druppelsgewijs, ook bij de 2mm, maar dat vond ik hier niet nodig. Zo'n klein stukje, dat zie je later ook niet terug.
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06ahapzi.png) (https://vimeo.com/157917362)
Reinout
Bericht door: Christoph op 06 maart 2016, 17:36:07
bedankt voor je filmpje, toch heb ik hier een vraagje over.
Voor je de witte laag houtlijm aanbrengt, wat is je onderlaag dan? Is dit woodland turf ofzo?
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 06 maart 2016, 20:53:31
Dus: eerst turf. Ik heb ook wel turf gestooid en stukken vrij gelaten en daar dan gelijk gras op gedaan. Tegenwoordig turf, dan zit er een basislaagje op. Later houtlijm (evt verdund) + 2mm gras. Op in het oog springende stukken doe ik die 2mm laag gelijk via de druppel-methode. Drupjes her en der zodat er pollen ontstaan. En later dan met langer gras. Dit langere gras in ieder geval met de druppelmethode.
Op de plek waar ik nu bezig ben zie je het later nauwelijks, dus daar ging gewoon een egale laag 2mm over. (Afgezien van een paar stukjes waar ik geen lijm smeerde: die turf is los ook prima. 2mm gras is toch al 20cm hoog zullen we maar zeggen).
Reinout
Bericht door: Christoph op 06 maart 2016, 21:06:27
Verder lekker doorgaan, ik blijf lekker meelezen.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 06 maart 2016, 22:48:01
Kijk eerst eens naar dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221623500.html#msg3221623500). Op de eerste foto's klieder ik hele plakkaten onder de houtlijm en doe er dan 2mm overheen. Op zich op dit punt prima, maar nu zou ik dit denk ik met de druppelmethode doen. De laatste drie foto's laten trouwens nog goed het bestrooien met turf zien!
Aan de andere kant... in dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221623555.html#msg3221623555) doe ik de eerste laag ook niet met druppelen, maar gebruik ik wel meerdere kleuren. De eerste foto linkt naar een video. Een reden waarom ik met dit resultaat meer tevreden ben is omdat ik kleuren mix. De eerste link was het losse "velden" steeds met één kleur.
Druppel-resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_203802.png)
En hier een video (uit dit bericht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221624008.html#msg3221624008)) die precies weergeeft wat ik met "druppelen" bedoel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_16_at_214444.png) (https://vimeo.com/149199822)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 maart 2016, 22:57:39
Wel enigszins nieuw is dat ik nog niet m'n sporenplannen bij elkaar heb gezet. Dus bij deze. Het overzicht op m'n zolder:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06anuu41.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-06anuu41.png)
Het begint in het schaduwstation. Vanuit daar loopt de baan omhoog richting doorgangsstation Berenbach-Ulmen. Dan gaat het verder omhoog naar kopstation Kelberg. Kelberg ligt precies boven het schaduwstation.
Schaduwstation "Mayen Ost":
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06a3zu6e.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-06a3zu6e.png)
Berenbach-Ulmen:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06aq0uny.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-06aq0uny.png)
En Kelberg:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06a7uueb.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-06a7uueb.png)
Ik heb de inrijseinen en "H"-borden aangegeven, maar niet de stopontspoorblokken (die er ook moeten komen).
Best leuk, even duits kletsen voor de camera :)
Wel merk ik dat ik enorm roestig ben qua mannelijk/vrouwelijk/onzijdig en qua naamvallen. Nou zijn ze daar op stummiforum best blij met mij, maar ik denk toch dat mijn hoeveelheid spelfouten daar toch schandalig groot is. Tijd om de lesboeken van m'n dochter eens te gappen en gericht wat bij te leren!
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 06 maart 2016, 23:25:32
Bericht door: Reinout van Rees op 08 maart 2016, 22:31:30
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-08ajuj06.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-08ajuj06.png)
Ook heb ik kort wat begrast. 4.5mm goudbruin en 6.5 beige. Op de foto heb ik nog niet gestofzuigerd, dus het is nog wat chaotisch. Ook heb ik flink met krijt op de muur van het kasteel gevrut. Gewoon een beetje uittesten. Lees: "paar helder gele strepen zetten, ze met een kwastje uitvegen, schikken dat ze niet echt weg gaan en dan met allerlei andere kleuren zoals donkergrijs, lichtgrijs, klein beetje rood, redelijk wat groen en een klein beetje zwart eroverheen gaan. Mja, zo ziet het er wel aardig uit. Anders had wat water ook uitkomst geboden, maar nu heb ik er maar "fixatief" over gespoten om het permanent zo te laten.
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-08anxk84.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-08anxk84.png)
Het begrassen heb ik ook op de tweede module gedaan (die waar ik de ledstrips ook in aangebracht had). Ook zie je hier in het midden een weggetje. Dit heb ik van DAS klei gemaakt. Toen het nog nat was heb ik er wat fijn roodbruin zand/grind in gestrooid. En zonet met krijt eroverheen. Lekker universeel bruikbaar spul, dat krijt!
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-08aegksl.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-08aegksl.png)
Reinout
Bericht door: Maarten op 08 maart 2016, 22:49:51
wel vraag ik me af of je in vergelijk met je mooie uitvoering je niet zult gaan ergeren aan die gekrijte boomideeën op de achtergrond? Zou je niet beter een goede foto plaatsen?
Bericht door: Reinout van Rees op 08 maart 2016, 23:17:29
Ik wil op deze specifieke plek trouwens nog wel stukken zeeschuim tegen de achterkant aan plakken, dat verbergt als het goed is veel van het krijt. Ik moet wel oppassen met de bomen, want er is maar een paar centimeter ruimte. Het is erg smal.
Een foto is/lijkt het summum, maar dan moet je wel een goede foto hebben. In het goede jaargetijde. Èn de hele baan moet dan van foto's voorzien worden. Vooral dat laatste punt lijkt me lastig. Ik zit met hoeken. En een schuin dak. Met wat low-budget gevrut met verf en krijt valt een dakbalk of een hoek niet super veel op. Bij een perfecte foto valt het juist enorm op.
video van ontraxs 2014 (https://vimeo.com/88508886)
Als ik kijk naar de eerste drie minuten van m'n bovenstaande video van ontraxs 2014 en ik zie Wolzerdange met z'n werkelijk perfect geïntegreerde achtergrond... wow. Dat is, eerlijk gezegd, wel het mooiste dat ik tot nu toe qua achtergrond heb gezien. Om aan te geven dat ik het met je gebruik-een-foto-tip in theorie volledig eens ben!
In de praktijk zie ik het (nu) niet zitten.
Maar... ik sluit niet uit dat ik over twee jaar m'n beslissing nog eens her-overweeg. Het moet wel mogelijk zijn om er alsnog een fotobehang achter te vrutten. Voorlopig leef ik ermee. En ik ben benieuwd of het uiteindelijk in totaal "goed genoeg" is of dat het een "leerpuntje" wordt :D
Goed dat je m'n aandacht er op vestigde. Misschien ga ik over twee weken al wel over omdat ik opeens een lumineus idee krijg :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 maart 2016, 23:41:30
Uiteindelijk moet er ook wat geprint worden. Hierover heb ik wat vragen. Heeft iemand hier input voor?
- Ik weet dat er mogelijkheden zijn om een reuze foto netjes in A4tjes op te delen en op een laserprinter te printen. Hoe bruikbaar is dit? Verkleurt het snel?
- Ik neem aan dat je inktjet wel kan vergeten?
- Professioneel printen, wat zijn dan de beste mogelijkheden? Ik zal een eigen ontwerp moeten printen. Custom spul. Het word toch wel een metertje of 10 dat ik nodig heb in de lengte. Hoogte variabel tussen 20cm en 80cm ofzo. Dus... 10m x 80cm. Waar kan je daarvoor terecht?
- Ik heb ooit bij fotomuur.nl twee foto's op behang laten printen. Werkte prima. Is natuurlijk ook een optie... Dat was 150 Euro per muur. Weet iemand de prijzen van andere print-mogelijkheden?
Ik laat me verrassen :)
Reinout
Bericht door: Maarten op 09 maart 2016, 07:08:53
zelf heb ik voor mijn module een uitneembare triplexplaat van 3mm dikte nu, en hij is panoramisch 210 cm breed bij 55cm hoogte. Ik heb een zelfgemaakte foto uit de Ardennen online als poster laten printen en laten bezorgen. Inclusief bezorging kwam ik uit op zo'n 50 euro daarmee.
Mijn foto past goed bij wat ik wil uitbeelden, juist omdat ik een gewoon formaat foto heb uitgesneden tot de panoramaverhouding, waardoor onwenselijke details op de voorgrond verdwenen en het alleen gaat om het landschap in de verte en de wolkenhemel erboven.
Zodra alles gemonteerd zit laat ik het in mijn draadje zien.
Bericht door: NS264 op 09 maart 2016, 08:23:10
Bij Peard (http://www.peard.nl/) heb je aardig wat mogelijkheden. Van je eigen foto's tot samenstellingen op je gekozen achtergrond.
Groeten Koen.
Bericht door: Esufreak op 09 maart 2016, 09:08:06
Werkelijk met verbazing zit ik iedere keer weer te kijken. Erg mooi allemaal (y)
Dit is creativiteit ten top.
Gr, Arie
Bericht door: gvandersel op 09 maart 2016, 10:34:56
Wij hebben hier in Houten een lokale boekhandel met allerlei zaken erbij. Een van de zaken is het printen van documenten, waaronder fotoachtergronden. Een jaartje geleden waren de mogelijkheden maximaal 2,5 meter lang en 1 meter hoog. Kosten dit formaat rond de euro 20,00. Input een jpg file met de afbeelding.
Gezien het feit dat Houten maandelijks door grote hordes modelspoorders wordt bezocht (jij ook wel eens) zou het een alternatief kunnen zijn. De zaak zit in het centrum bij het station in de buurt van de Jumbo.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2016, 12:34:07
Welke boekhandel is het? Ik heb op google even gekeken en kan zat boekhandels vinden, maar geen die duidelijk aangeeft een printer te hebben. "Bij de Jumbo" suggereert dat het "Wijs" is?
Reinout
Bericht door: gvandersel op 09 maart 2016, 15:29:16
Maar is zoiets niet in je eigen woonplaats te vinden?
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2016, 17:26:29
Reinout
Bericht door: Maarten op 09 maart 2016, 18:57:56
het is heus de moeite waard. Ik heb nu zelf die poster van ruim twee meter breed en zelfs met een niet al te hoge resolutie oogt dat beter dan krijtschetsjes.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2016, 21:36:50
Tijd om een knoop door te hakken. Ik ga eigenwijs zijn:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-09au7s1o.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-09au7s1o.png)
Tadaah, er zitten stukjes zeeschuim tegen de krijt-boompjes aan. Deels verzwaard doordat er iets op staat want anders laat het gelijk los. Had ik al eens gezegd dat modules makkelijk zijn omdat je ze desnoods op de kop of op de zijkant kan zetten? :)
Als dit droog is nog wat erop plus wat struikspul eronder.
Volgens mij vind ik het dan wel best. In ieder geval voor deze module. (Maar omdat ik vind dat een baan een eenheid moet vormen denk ik dat een fotoachtergrond nu voor de hele baan voorlopig van de baan is). Misschien dat ik over twee jaar nog eens wat verbouwingswerk ga doen waarna er een fotoachtergrond-upgrade komt.
Ik heb nog een foto gemaakt van het fotobehang in mijns zoons kamer:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-09adssvs.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-09adssvs.png)
Subtiel, toch? ;D
Reinout
Bericht door: ex44 op 09 maart 2016, 21:39:44
En wat leuk! Precies zo'n Tomado-rekje had ik vroeger ook!
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2016, 21:42:43
De lok is trouwens die 52er met een rode communistische ster voorop van de STAR.
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 09 maart 2016, 23:48:41
Even de kunst afkijken op het web en dan wat oefenen.
Ik zeg: Bob Ross.
Ik zeg: Kevin Hill.
Ja, heuse edelkitsch. Maar zeer de moeite van het bestuderen waard, qua basistechnieken.
Ter inspiratie tevens een soundtrack...
https://www.youtube.com/watch?v=0CznmU9SL64 (https://www.youtube.com/watch?v=0CznmU9SL64)
(het kan ook met krijtjes...)
groeten
Hendrik Jan
Bericht door: pietgrasparkiet op 10 maart 2016, 13:26:19
http://www.railroad-line.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=28839&whichpage=1
m vr gr
Dirk
Bericht door: Haradigi op 10 maart 2016, 13:50:51
Zeker mooi gedaan met de diepte werking van de "hoofd" weg.
groet
Harald
Bericht door: pietgrasparkiet op 10 maart 2016, 14:01:12
http://model-railroad-hobbyist.com/node/8934?page=16
m vr gr
Dirk
Bericht door: Reinout van Rees op 10 maart 2016, 16:18:42
Hendrik Jan: je zet me wel aan het denken met je "dan kan je je achtergrond ook zelf schilderen"... Ik ben er voetstoots van uit gegaan dat me dat niet ging lukken en stelde me "dus" tevreden met een eenvoudige achtergrond ("alvast wat beter dan een egaal grijze"). Ik heb wel een poging gewaagd bij Monreal, maar dat was uit de losse pols en erg grof aangegeven:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-10asuq2p.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-10asuq2p.png)
Hm. Benieuwd wat het volgende deel van de baan gaat zijn waar ik qua landschap mee bezig ga. En benieuwd wat ik bij dat deel qua achtergrond ga doen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 maart 2016, 22:27:21
Toen gaatjes boren voor de telefoonpaal en de trekdraadhouders. En die ook aanbrengen.
Een paar resterende witte plekjes (=klei) bij de overweg bijgeschilderd. En daar wat "hout" aangebracht tussen de rails. (Stripjes karton die ik in december in Houten bij de BNLS tafel kreeg!)
De huidige toestand, slecht verlicht:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-10aj4zex.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-10aj4zex.png)
Misschien moet ik hier ook de verlichting maar eens provisorisch aansluiten (en vervolgens gaan gillen omdat ik het resultaat zie) :)
TODO:
- Overweg vervuilen, ik heb vandaag geverfd dus het is nu weer te netjes.
- Andreaskruizen aanbrengen. Even kijken of ik die zelf ga maken of dat ik morgen bij Ontrax wat bruikbaars zie.
- Twee buisjes aan weerszijden van de overweg plaatsen om de trekdraden onder de overweg door te laten lopen.
- De twee modules aan elkaar vast maken (!Ja! zo ver denk ik te zijn!)
- Trekdraden aanbrengen.
- Telefoondraden aanbrengen. Bij zowel trekdraden/telefoondraden zou ik er ook voor kunnen kiezen ze achterwege te laten. Maar ik heb bij GM&S dunne, flexibele rubber draad gekocht dat ik er voor wilde gebruiken, dus laat ik het maar doen. Het zal denk ik het geheel ook karakteristieker maken. Bij de trekdraden ga ik er denk ik maar ééntje aanbrengen in plaats van een tweetal omdat je dat vanaf een afstandje toch niet ziet.
- De seinpaal van een arduino-aansturing voorzien.
- De draden (rails, 12V voor sein/arduino, seindraden, 12V voor verlichting) richting de modules deels opnieuw trekken danwel opnieuw aansluiten. Hiervoor zal ik Kelberg even van z'n plek moeten halen.
Langzaam maar zeker kom ik er wel.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 11 maart 2016, 09:56:00
:-X (y)
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2016, 18:14:51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_03_11_at_230213.png) (https://vimeo.com/158693120)
Ik heb uiteraard op de achtergronden gelet. Mooiste vond ik die van "Klütz":
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_03_12_at_180842.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_03_12_at_180842.png)
Verder nog wat benodigdheden gehaald. "Streckentelefon" voor bij het inrijsein van Kelberg, daar zaten ook spaninrichtingen voor seinen bij, ik moet even nakijken of ik die nu wel of niet wil gebruiken. Eigenlijk vind ik dat er een spaninrichting in de kelder van m'n stationsgebouw zit. Ach, anders doe ik het bij Berenbach.
Grote "industrieramen" van Auhagen voor de toekomstige lokloods. Regengoten, ook Auhagen. . Zoonlief heeft nog lekker een huisje geplakt. Dat huisje is verder niet bruikbaar, qua stijl, op de baan. Maar hij heeft er ook nog wat Auhagen "Werbebeutel" bouwpakketjes bijgekregen die wèl nuttig zijn. Een rijdbare bouwkeet, een golfplaten schuurtje + fietsenhok enzo: dat vind altijd wel z'n plek. Het was dus een Auhagen-weekendje :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2016, 17:00:52
Kennelijk was het voor de veilige werking van wissels goed om de spaninrichting zo dicht mogelijk bij de bedienende hendel te hebben (het liefst onderin het seinhuis). Naar ik meen omdat bij een draadbreuk dan bij de hendel een draadbreuk-indicator fysiek werd omgezet: dan zie je het.
Bij seinen willen ze de spaninrichting dicht bij het sein hebben en wel zodanig dat het sein bij draadbreuk betrouwbaar op rood wordt getrokken.
Dus... andere gewenste werking, andere gewenste plaatsing.
Dus: Reinout is blij met het Auhagen doosje dat hij vrijdag heeft gekocht en gaat kijken of 'ie het zelf in mekaar gaat lijmen of dat hij zoonlief nog zover krijgt. Die is nu bezig het huisje af te maken waar hij op ontraxs mee begonnen is :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2016, 21:25:25
Enfin, pappa was aangeschoven aan de keukentafel, gewapend met seinpaal, soldeerbout, mosfets enz.:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_03_13_at_211944.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016_03_13_at_211944.png)
Uitzoeken hoe zo'n viessmann aandrijving het beste aangestuurd kan worden met een arduino enzo. En daarna googlen hoe zo'n mosfet aangesloten moet worden. Een mosfet is een soort lompe transistor, handig omdat ik die nodig ga hebben voor de grote stromen die ik later met een ledstrip gaat krijgen. Zakje met 50 van die dingen in China besteld, dus die kon ik hier ook mooi gebruiken.
Nog niet klaar, morgen verder.
Reinout
Bericht door: Buchberg op 14 maart 2016, 08:28:44
leuk jullie ontmoet te hebben zaterdag. Ja huisjes in elkaar lijmen vond ik zelfs al moeilijk met een naaldje aan het flesje laat staan met een kwastje. Floris je bent een uitstekende "bouwvakker"dat je kunt voor jullie baan nog meer bouwen.
Valt me wel tegen Reinout dat je het fietsenrek niet voortvarender aanpakt. ;D Waar moeten al je reizigers nu hun fietsen kwijt.
je gaat als een speer met je baan bij mij duurt de voorbereiding te lang ben waarschijnlijk te perfectionistisch maar jouw aanpak stimuleert me wel om op te schieten (y)
groet, cor
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2016, 00:52:01
Vanavond verder gegaan met een arduino-aansturing voor m'n inrijsein van Kelberg. Daarvoor heb ik de bestaande viessmann aandrijving hergebruikt. Dus... geen servo's. Dus... een arduino opnieuw programmeren. Maar eerst solderen en uittesten. En bij het uittesten de arduino mollen door 12V i.p.v. 0V op de input-draad te zetten. Zucht der zuchten. Kwartier bezig geweest om de arduino nano weer ervanaf te solderen.
Uiteindelijk zat alles erop. Uurtje op m'n gemakje geprogrammeerd en hij doet het:
vimeo filmpje (https://vimeo.com/159140120)
Net zoals m'n andere seinen staat 'ie standaard op rood ("hp0"). Daar hoef je niets voor te doen. Er gaat een gele (hp2) en groene (hp1) draad heen. Als je die naar 0V trekt gaat het sein naar de bijbehorende stand. Naar m'n seinen hoeft dus alleen een 0/12V leiding en een groene en gele. Geen rode, want dat is de "default".
Voor de geïnteresseerden: zie https://github.com/reinout/servomover (https://github.com/reinout/servomover), het gaat om de "pulsemover". Het staat onderin de readme. (Ik zit eraan te denken om deze voor de netheid naar een losse library te verplaatsen, dus het kan zijn dat de link over een paar maanden dood is. Kijk dan een niveautje hoger, dan zie je het wel.)
Ik gebruik hem hier: https://github.com/reinout/reinout-arduino/blob/master/signals/kelberg_a/kelberg_a.ino (https://github.com/reinout/reinout-arduino/blob/master/signals/kelberg_a/kelberg_a.ino).
Ik ben erg tevreden met die arduino's. Best leuk om te programmeren. En ik ben vooral tevreden omdat het (mij) zoveel extra mogelijkheden geeft. Met een beetje programmeren krijg ik voor elkaar waar ik anders een batterij relais en een flinke voorraad snoer voor nodig zou hebben. Ook leuk, maar een arduino is wel zo makkelijk.
Nog een opmerking over het printje: als aansturing van de viessmann-magneetspoelen heb ik MOSFETs gebruikt. Een transistortje had denk ik ook wel gekund, maar van de MOSFETs had ik voor een grijpstuiver een 50-tal uit China aan laten rukken. Overkill, maar ze branden in ieder geval niet door :) Gelijk goede oefening voor mij hoe ik ermee om moet gaan en vooral hoe ik ze aan moet sturen.
Zo'n viessmann signaal heeft twee magneetspoelen die onderling zijn doorverbonden met wat extra onderdelen om de drie seinbeelden makkelijk te kunnen tonen. Bij de "extra onderdelen" zat duidelijk een diode en de schakeling is duidelijk op wisselstroom gericht, want ik kreeg de boel niet aan de praat op de manier die ik wilde. De oplossing was makkelijk: viessmann schakeling ertussenuit en zelf rechtstreeks de magneetspoelen aansturen. Daar heb ik een arduino voor, hoor :)
Ik ben trouwens wel een beetje geschokken dat ik door een klein foutje een arduino onherstelbaar kon beschadigen. Zo'n foutje moet ik later niet maken als alles gemonteerd is. Ik moet er niet aan denken 15 arduino's los te moeten solderen en te moeten vervangen... Misschien toch eens kijken naar een IC voetje voor die dingen ofzo... En zorgen dat ik geen fouten maak.
Reinout
Bericht door: OlivierV op 16 maart 2016, 11:14:06
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2016, 12:43:03
Daar komt nog bovenop dat je servo's niet te ver (max halve tot hele meter) van je aansturing mag hebben, dus die arduino's moeten er dicht bij zitten.
Dus: praktische redenen om per sein een arduino te doen, want de seinen liggen meters uit elkaar. En voor 2 Euro ga ik niet moeilijk doen. Het programmeren wordt er ook nog eens overzichtelijker door :)
In m'n schaduwstation ga ik wel met 1 arduino een vijftal wissels aansturen. Die liggen vlak bij elkaar. Wel ga ik het bedieningspaneel, dat er vlak bij in de buurt zit, z'n eigen arduino geven (tenminste, dat is het plan). Puur om het qua programmatuur gescheiden te houden.
Als ik in m'n hoofd de zaak optel kom ik voor m'n rustige zijlijntje op 15 arduino's! 3 bedieningspanelen, 4 seinen, 5 groepen wissels, 3 voor de ledstrips. Eventueel komen er dan nog meer bij. Verlichting (=straatlantaarns, stationsgebouw, Landhandel, gasthaus, lokloods) in Kelberg? Deuren lokloods + waterkraan eventueel via servo's?
Dus, ja, er hangen uiteindelijk teveel arduino's onder de baan. En dat vind ik niet erg :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 maart 2016, 01:15:11
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-17asju9m.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-17asju9m.png)
En vervolgens natuurlijk houtlijm en grind erover :)
Daarna een stuk van Kelberg weggehaald om de kabels bloot te leggen:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-17avzuyj.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-17avzuyj.png)
Rechtsonder zie je opgerold de oude kabelboom naar de viaduktmodule. Die gaat weg en er komt een nieuwe voor in de plaats. Wel ga ik een deel van de snoeren hergebruiken.
TODO: een 12V travo toevoegen voor de sein/wisselaansturing, want die trafo's gebruik ik nu alleen nog maar voor de LED strips.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 maart 2016, 23:20:08
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-17a3ospq.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-17a3ospq.png)
Een golfplaten telefoonhuisje voor bij het inrijsein. Een spaninrichting voor hetzelfde inrijsein. En een overgeschilderd telefoonkastje dat ooit in Kelberg stond en omver werd gereden (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221591837.html#msg3221591837) en die ik nu bij de tunnel (want daar hoort ook een Streckenfernsprecher) wil plaatsen.
De laatste kleine dingen voordat ik echt moet besluiten of ik trekdraden en telefoondragen aan wil brengen... :)
Reinout
Bericht door: japspoor op 18 maart 2016, 19:08:52
Een paar posts geleden had je het over arduino nano voor 2 euro. Waar koop jij die?
Jasper
Bericht door: Reinout van Rees op 18 maart 2016, 20:53:14
Wil je ze sneller hebben? Ik heb er ooit wat voor 4 Euro per stuk op marktplaats gekocht. En vervolgens bij "Reichelt" (online Duits bedrijf) een stapeltje onderdelen zoals weerstanden en ledjes en printplaatjes. Die versturen ook snel.
De laatste tijd koop ik vaak "bulk" via aliexpress. Als ik nog 3 servo's nodig heb koop ik een setje van 10 (ook 17 Euro). Dan heb ik er voor later in het jaar wat liggen. En ik heb bijvoorbeeld via Reichelt een pakket weerstanden met 10 weerstanden in 30 veelgebruikte weerstandwaardes gekocht. Als ik dan opeens 5 van de 10 heb gebruikt is dat kennelijk een soort die ik vaak gebruik, dus gaat er dan weer 2 Euro naar china voor een 100-tal weerstanden van dat type.
Het enige waar ik tot nu toe kwaliteitsproblemen mee heb gehad was een setje schakelaars met middenstand. Die vond ik mechanisch niet echt lekker. Twee weggegooid, de andere acht lijken te voldoen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2016, 16:58:02
De groenige staat bij de tunnelingang:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-19akorvn.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-19akorvn.png)
De grijzige staat bij het inrijsein:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-19akpo4v.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-19akpo4v.png)
Hier staat ook de spaninrichting.
Wat misschien ook opvalt: ik ben begonnen met trekdraden en telefoondraden! Het begin is er, de rest kan ik pas afmaken als de twee modules tegen elkaar aan zitten. Werkt trouwens best lekker, dat super-flexibele "EZ-line" dat ik bij GM&S heb gekocht. Tegen een isolator aanhouden en met een cocktailprikker er wat secondelijm tegenaan drukken. Ik heb mijn dochter wat laten filmen, later vandaag of morgen zal ik een "instructievideo" online zetten :)
Nu eerst wat electra aanleggen, andreaskruizen plaatsen, modules tegen elkaar, trek- en telefoondraden doortrekken en de boel op z'n plaats hangen!
Reinout
Bericht door: Esufreak op 19 maart 2016, 17:08:18
Heel erg gaaf (y)
Gr, Arie
Bericht door: Timmo op 19 maart 2016, 18:44:46
Bericht door: Marc tramt op 19 maart 2016, 18:47:59
Ga je de ballast nog weatheren? Ik zie op de rails en dwarsliggers een roestbruine gloed maar niet op de ballast. Wellicht vertekent de foto.
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2016, 21:53:07
Maar ik heb wel de twee modules aan elkaar vastgemaakt. Onderste scharnier erin:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-19agar83.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-19agar83.png)
Bout aan de bovenkant vast:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-19ayeo8v.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-19ayeo8v.png)
Provisorisch het licht weer aangesloten. Wow. Blij. Joepie :D
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-19ai6qzn.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-19ai6qzn.png)
Wel bleek de aansluiting tussen de twee modules qua landschap nog niet helemaal goed te zijn:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-19a69on7.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-19a69on7.png)
Voor de naad in de achterwand heb ik nog wat zeeschuim boomtakjes gestopt:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-19a3zoj7.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-19a3zoj7.png)
En de naad tussen de modules, ook bij het ballastbed, heb ik met wat "Heki Foliage" volgepropt. Makkelijke manier. En in de praktijk zal het niet opvallen :)
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-19a9ro2n.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-19a9ro2n.png)
Hopelijk is het morgen weer allemaal in bedrijf!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2016, 22:00:22
Ga je de ballast nog weatheren? Ik zie op de rails en dwarsliggers een roestbruine gloed maar niet op de ballast. Wellicht vertekent de foto.
De foto klopt wel aardig, hoor. Het effect waar ik op mik:
(http://abload.de/img/ballastbed_eifelquerbiwx1i.png) (http://abload.de/image.php?img=ballastbed_eifelquerbiwx1i.png)
Roestige rails en dwarsliggers. Ah, dat wist je misschien niet: dit soort zijlijntjes (in ieder geval in de Eifel) heeft vaak stalen dwarsliggers. Dus rails en dwarsliggers zijn vaak lekker egaal roestkleurig. En als dan relatief recent het ballastbed is ververst (zoals op bovenstaande foto, uit deze video (https://www.youtube.com/watch?v=dtLBcS2OCxY)) zie je een duidelijk kleurverschil.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 19 maart 2016, 22:01:12
Groet Harry
Bericht door: MAGG op 19 maart 2016, 22:04:32
Bericht door: ex44 op 19 maart 2016, 22:09:03
Citaat
En de naad tussen de modules, ook bij het ballastbed, heb ik met wat "Heki Foliage" volgepropt.
Ik doe dat meestal met Photoshop.
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2016, 22:27:36
Jan: photoshop... Nee. Ik kreeg laatst al commentaar op de hoeveelheid arduino's (met programmatuur) die ik onder de baan hang, dus om nou photoshop ook nog van stal te halen... Dan wordt het wat tè digitaal :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2016, 22:29:27
https://vimeo.com/159638953 (https://vimeo.com/159638953)
Reinout
Bericht door: MAGG op 20 maart 2016, 00:06:20
Bij tweesporige baanvakken is, met de rijrichting mee het, het rechter spoor smeriger dan het linker spoor. (En de andere kant op uiteraard ook, rechts smerig, links vrij schoon.) Vooral bij de betonbielsen die nog niet al te lang liggen zie je dat verschil goed. Dat verhaal geldt ook voor de borden, portalen en dergelijke langs het spoor. Met de rijrichting mee zit daar rechts meer "roest" op dan de borden links van het spoor. De "roest" is vaak aanslag van het schuitje van de stroomafnemers. Diesellijnen hebben veel schonere borden en dergelijke. Tenzij ze laag geplaatst zijn, zoals bijvoorbeeld de kap over wisselmotoren. Uiteraard geldt dit verhaal niet voor een enkelsporige lijn. Maar er lezen natuurlijk mensen mee die door jou geïnspireerd raken met tweesporige baanvakken. (y)
Lichtgrijs zie je eerder bij kapot gespatte ballast door het hoge gewicht van sommige goederentreinen. Maar dat beperkt zich tot één of twee bielsen per keer dat het gebeurt. En aangezien het bij jou regent zie je daar al gauw niets meer van terug. :angel:
Bericht door: Reinout van Rees op 20 maart 2016, 17:25:43
https://vimeo.com/159689593 (https://vimeo.com/159689593)
Het viadukt hangt op z'n plaats en functioneert (met provisorische verlichting en nog niet aangesloten sein-aansturing, maar goed)!
Eerst heb ik de telefoondraden nog doorgetrokken. De "afsluiting" van de draden is een stripje plastic profiel dat ik vervolgens vastlijm op het houten blokje dat je nog nèt ziet zitten aan de binnenkant van de module:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-20a65sng.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-20a65sng.png)
Zo, dit is het eindresultaat:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-20ajfs2o.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-20ajfs2o.png)
Je ziet hierboven ook dat de trekdraden zijn doorgetrokken. En ik heb andreaskruizen aangebracht (plastic profieltje als paal en uitgeprinte kruizen uitgesneden uit fotopapier, gewoon met m'n 10 jaar oude inktjet gedaan). Voor m'n gevoel hadden de palen iets hoger gemogen, maar goed.
De weg is aan de achterkant totaal niet doorgetrokken, trouwens. Ik neem aan dat dit in de praktijk niet opvalt totdat je naar foto's kijkt. Ik geef toe dat er op dit moment wat moeheid optrad om alles perfect te doen. Hoewel ik wel weer gedetailleerd met trekdraden heb zitten mieren :D
De tijdelijke aansluiting van de verlichting heb ik met ducttape iets kortsluit-bestendiger gemaakt:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-20ayes3e.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-20ayes3e.png)
Op dit moment branden de "5050 warmwitte" strips op 100% en de rest niet. Dus het licht wordt later grijziger en ook wat minder hard. Ook zal de strip aan de achterkant van de module gaan branden, zodat er achter het viadukt óók licht schijnt.
Voor de oriëntatie een foto van onderaan de trap:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-20auoszw.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-20auoszw.png)
Prrrrrrrrrrrr!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 maart 2016, 17:34:49
Reinout
Bericht door: gvandersel op 21 maart 2016, 09:22:57
Beetje laat, maar toch. Servo's worden inderdaad geleverd met circa 50 cm draad. De aansturing en de servo mogen gerust enkele meters uit elkaar liggen. Gebeurt in de vliegtuigbouw ook. Staart en achtervleugels worden gewoon uit de romp bestuurt.
Er zijn voor de niet zo onderlegde soldeerder zelfs verlengkabels tot 1 meter.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Esufreak op 21 maart 2016, 10:28:42
Wat een geduld werkje. Maar wel mooi. Het ziet er schitterend uit.
Als je dan de modules in het trapgat ziet hangen, denk je toch ook wel eens, ziet daar nu zoveel werk in. :laugh:
Nogmaals erg mooi hoor.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 21 maart 2016, 11:34:16
Dat het zo lang duurde verbaast me eigenlijk. Maar ik ben nu op een duits forum een samenvatting aan het maken (http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=134944&e=1&view=unread#p1523402) van de ontstaansgeschiedenis van de viaduktmodules. En dan zijn er toch opeens een heeeeeeeleboel zaken die gedaan moesten worden.
Wel lekker dat ik nu weer rustig kan rijden :)
Reinout
Bericht door: mass am see op 21 maart 2016, 12:16:03
Misschien wel veel tijd ingestopt, maar de resultaten zijn er wel na (y)
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Timmo op 21 maart 2016, 13:55:56
Bericht door: Reinout van Rees op 21 maart 2016, 14:01:43
Zwart is een beetje standaard, maar ik vind dat niet staat bij mij op zolder.
Reinout
Bericht door: Timmo op 21 maart 2016, 14:19:23
Bericht door: Maarten op 21 maart 2016, 18:57:13
Die EZ-line, heb je daarvoor de witte versie genomen?
Bericht door: Reinout van Rees op 21 maart 2016, 19:44:27
Het reflecteert een beetje de felle LED strip erboven, vandaar dat het misschien wit lijkt. Ach, het kleurtje bevalt me zo wel.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 maart 2016, 21:08:24
Mijn plan:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-23aofuu9.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-23aofuu9.png)
Reinout
Bericht door: MAGG op 23 maart 2016, 21:49:17
En dan ook nog 1A en 1B in verband met het wissel. Welke dan A of B wordt weet ik dan niet of daar vaste regels voor zijn maar in Nederland is het meestal westzijde het A spoor.
Dan is spoor 3 ook logisch qua nummer; doortellen met de nummers parallel aan spoor 1.
4 En 5 maken dan niet zoveel uit. Eerst aanwezige spoor heeft het laagste nummer.
Ik heb het over je groene tekeningetje. Het afgesloten spoor, op je blauwe tekening nummer 5, heet pas achter het wissel spoor 5.
Dit schrijf ik met de kennis die ik heb van de Duitse baanvakken en de Duitse en Nederlandse regelgeving. Maar niets staat vast. Het kan maar zo in de Eifel anders zijn.
Bericht door: ex44 op 23 maart 2016, 22:11:32
Het spoor dat het dichtst aan het EG (Empfanggebäude oftewel stationsgebouw) kreeg meestal het nummer 1 toebedeeld. Je zou je kunnen voorstellen, dat spoor 2 pas later werd toegevoegd als inhaal/kruisspoor, en daarna (of gelijk met spoor 2) ook spoor 3. Dat zou de volgorde (vanaf EG gezien) 2 - 1 - 3 kunnen verklaren.
Nog een reden om spoor 1 spoor 1 te laten: dit spoor was ooit het belangrijkste doorgangsspoor, gezien het feit dat dan de wissels (1 en 5) in rechtdoorstand kunnen (konden) worden bereden.
Het stuk (restje) spoor achter wissel 5 hoeft niet zozeer een nummer, het dient alleen om loks te kunnen laten omlopen. Desnoods zou je het nog spoor 11 of eventueel spoor 21 kunnen noemen (als verlengstuk van spoor 1 cq 2).
De gleissperre in het lokloodsspoor... hmmm... zou kunnen... Een Hauptsperrsignal zou ook kunnen. Ga ik even over nadenken.
Bericht door: Reinout van Rees op 23 maart 2016, 23:20:00
Als het een handwissel is (waar ik tot nu toe van uit ga) dan is het er wel eentje met een slot waarvoor je eerst de sleutel bij de Fahrdienstleiter moet halen. En zou dat dan niet afdoende zijn?
Aan de andere kant zou ik zeggen "eenvoudige Gleissperre". Klapding met een slot, klaar. Maar nee, daar hangen in Duitsland dan maar liefst twee wissellantaarns aan vast. Geen idee waarom, maar goed. Ik heb het zelf met eigen ogen in de Eifel gezien. Raar uitgebreid. Foto uit Uersfeld:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-23a28u7u.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-23a28u7u.png)
Spoor 1/2: daarvan ben ik wel tamelijk zeker. Bij enkelsporige lijnen is spoor 1 het doorgaande spoor. Ergens gelezen geloof ik. In de Eifel is vaak het spoor bij het stationsgebouw het kruisingsspoor dat met gebogen wisselstand wordt bereden. Dat is dan spoor 2.
Nauwelijks te zien, maar hier bij Uersfeld is het rechter doorgaande spoor 1 en het "Hausbahnsteig" 2. Ik heb wel duidelijker foto's online gezien, maar die kan ik nu met google niet vinden.
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-23asmuam.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-23asmuam.png)
Nummering van de overige sporen: daar ben ik nog niet uit.
Reinout
Bericht door: Miljoenenlijn op 23 maart 2016, 23:43:24
Bij de de gleisssperre is de lantaarn rijrichting gebonden,dus voor heen en terug ieder een lantaarn,
Gr Jo
Bericht door: Reinout van Rees op 24 maart 2016, 01:23:37
Niks mis met wat eloquentie als je iemand (of een wagon) met lichamelijke schade bedreigt. Maar om dat nou dubbel te doen...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 maart 2016, 02:25:00
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-24a4dski.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-24a4dski.png)
Daarmee hoop ik de berg met onderdelen en projecten op het bureau zelf te beperken. Netter werken, dus :)
Ook interessant, denk ik, is een eerste gedachte over een bedieningspaneel voor Kelberg:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-24agcs6g.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-24agcs6g.png)
(Eerste gedachte... nou, ik ben al een tijdje bezig. Dit is in ieder geval de eerste foto).
Links een viertal aan/uit schakelaars. Twee voor de wissels bij het perron. Twee voor het inrijsein (een inrijsein met 3 seinbeelden hp0/hp1/hp2 heeft in Duitsland twee hendels nodig).
Eronder een ledje om aan te geven of het hendel bewogen mag worden. Uit: ja. Aan: nee. Knipperend: oepsie, hij staat in de verkeerde stand en moet omgezet worden. Het idee hiervoor komt hier vandaan (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=84822).
De twee schakelaars rechts ervan zijn van het aan/uit/aan type. Dit zijn de Fahrstrassenhebel, de rijweghendels. De linker is voor binnenkomend verkeer (naar spoor 1/uit/naar spoor 2), de rechter voor uitgaand verkeer van 1/uit/2. De linker heeft een knopje erboven om de rijweg, na keuze, vast te leggen. Vastgelegd? Dan mag je daarna het sein op veilig zetten. Sein daarna weer terug op rood? Dan is de rijweg weer vrij en mag de schakelaar terug.
Alles geregeld door een arduino, uiteraard.
De tweede rijweghendel is voor uitgaand verkeer. Daar zit geen sein aan vast want er zijn geen uitrijseinen. Dus wordt er dan in de werkelijkheid een "behelfssperre" gebruikt. Een stuk metaal dat je op de hendel steekt en dat de boel blokkeerd. Puur ter herinnering. Ik wil dat met de knop eronder doen. Dat is een drukknop met een rood ledje. Indrukken om hem te vergrendelen en ook weer indrukken om hem te ontgrendelen. Geeft het daadwerkelijke gebruik denk ik aardig weer.
Helemaal rechts een sleutelschakelaar. Die wil ik gebruiken om lokaal rangeren toe te staan. Met wat arduino-aansturing kan ik dan de onderlinge afhankelijkheden wel weergeven.
Hier ga ik nog verder over nadenken! Ook al omdat op het duitse forum wat antwoorden zijn binnengekomen die m'n aannames deels door elkaar geschut hebben. De meest linker wissel zal denk ik een handbediende wissel worden i.p.v. eentje die uit het stationsgebouw wordt bedient. Da's nogal een verandering voor m'n opzet! En ook lijken er nogal wat "H" borden weg te kunnen.
Leuk, al die mensen die je willen helpen en die input leveren!
Nummering van spoor 1 en 2: ik kwam deze foto (http://www.kbs622.hunsrueckquerbahn.de/Wittlich%20Daun/gross/BfManderscheid1953Plan.jpg) weer tegen omdat ik naar stations-in-de-Eifel-met-inrijseinen aan het zoeken was. Deze foto heb ik al eerder laten zien. Maar nu pas viel mij op dat hier ook spoornummers bij staan. En jawel hoor, het doorgaande hoofdspoor is nummer 2 en het afbuigende spoor bij het stationsgebouw nummer 1.
En da's dus op een zijlijn van de Eifelquerbahn (waar ze het anders regelden). Tja :) Het geeft in ieder geval aan dat beide methodes OK zijn.
Nu ben ik vanuit Nederland gewend dat je vanaf het stationsgebouw telt met je nummering. Dat levert in het geval van mijn beide stations eigenlijk ook logischer nummers op. Anders zit je toch met 2-1-3 i.p.v. 1-2-3. Dus.... Ik denk dat bij mij het Hausbahnsteig ongegeneerd nummer 1 krijgt :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 maart 2016, 10:52:52
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-24aezs8t.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-24aezs8t.png)
Dit is de setup waar ik aan denk voor de handwissels in Kelberg. De rechter schakelaar is de bestaande schuifschakelaar waar verenstaal aan zit waar de wissel mechanisch mee omgezet wordt.
De linker is een sleutelschakelaar. De sleutel krijg je bij de Fahrdienstleiter, het is de sleutel die normaliter in de sleutelschakelaar van het hoofdbedieningspaneel (zie vorige bericht) zit.
Beide schakelaars hebben eronder weer een rode led om aan te geven of ze wel/niet bedienbaar zijn. Standaard aan. Schakelaar omgezet? Led bij schuifschakelaar gaat uit, de wissel is bedienbaar. Als de wissel uit de standaardstand is gaat de led bij de sleutelschakelaar aan, want die mag pas weer bediend worden als de wissel weer in de ruststand staat.
De schuifschakelaar heeft twee polen. Eentje gebruik ik voor het ompolen van het hartstuk. Eentje is er over: dat kan naar de arduino om de stand van de schakelaar door te geven.
Tenminste.... die richting denk ik op. 'k Moet wel oppassen dat ik het niet te ingewikkeld maak. En dat het toch realistisch blijft.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 24 maart 2016, 11:37:03
Ik moet zeggen, het is al ingewikkeld genoeg. ;D
Je maakt er iets heel realistisch van hoor. (y)
Gr, Arie
Bericht door: Sander Fondse op 24 maart 2016, 14:52:54
Dit is een leuke procedure voor vergrendelde wissels met een sleutel. Indien je het vergrendelen 'elektrisch' wil doen, kan je het idee hieronder gebruiken.
Wat je kunt doen is de Arduino een relaistje laten laten bedienen die de stroomtoevoer naar de schakelaar onderbreekt als hij 'vergrendeld' is. Natuurlijk moet de 'processor' weten wat de stand is, zodat hij hem alleen kan vergrendelen in de juiste stand.
Dan is de procedure dus zo,
1. Zet de wissel in de juiste stand voor een 'rijweg'.
2. Blokkeer het wissel met de arduino (rode LED brand als de schakelaar stroomloos staat, lees vergrendeld).
3. rijweg
deblokkeren evenzo, maar dan omgekeerd.
Als de stand fout is, dan vergrendeld de arduino niet.
Bericht door: Esufreak op 25 maart 2016, 21:04:01
Even los van jouw draadje, vind ik het toch leuk dat ik je aan het denken heb gezet, vanwege het aankleden van het schaduwstation.
Er zijn idd talrijke mogelijkheden.
Nu je er nog bij kan zou ik er nog eens een nachtje over slapen.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 25 maart 2016, 23:50:22
Het moet wel voor leken herkenbaar zijn (vind ik) dat het geen echt station is. Maar een schaduwstation. Maar dan nog kan ik het voor mezelf echt wel leuker maken. Als ik er een Mayen Ost/Gerolstein luchtje aan kan geven is dat voor mezelf ècht wel een meerwaarde.
Ik wordt steeds enthousiaster! :D
Reinout
Bericht door: Hans Reints op 26 maart 2016, 16:07:01
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0071_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0071_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0072_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0072_2.jpg)
Ik moet nog meer hebben van deze lijn. Moet het wel even opzoeken
Bericht door: Reinout van Rees op 26 maart 2016, 18:11:30
Wat me ook opvalt is de ondiepe put, die is duidelijk alleen voor het ontslakken bedoeld, niet voor inspecties. Hm. Dat bevalt me misschien toch beter dan m'n huidige idee van "dump het maar tussen de sporen". Dat kàn volgens mij wel, maar... 't Betekent wel extra werk, maar da's ok.
Heb je toevallig ook een foto van dit eindstation genomen in de richting van Kall? Ik ben benieuwd of daar nog iets staat qua borden (vooral "H"-borden).
Op stummiforum (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=35&t=135857#p1525229) ben ik er inmiddels achtergekomen dat die "H"-borden waarschijnlijk niet nodig zijn op m'n eindstation. Dat was voor mij onverwachts. Ik zie op jouw foto's ook geen dergelijke borden staan voor binnenrijdende treinen, terwijl ik die wèl op die plekken op m'n huidige station heb staan. Tijd voor wat nachbesserung :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 maart 2016, 23:11:35
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-29azpjb5.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-29azpjb5.png)
Deels met boren, deels met een hamer heb ik er een spijker door geslagen om te zorgen dat de sleutel er maar in één stand uitgehaald kan worden:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-29azbkrv.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-29azbkrv.png)
Het idee erachter is dat je op deze manier zeker weet dat het slot maar in één stand kan staan als je als Fahrdienstleiter de sleutel netjes in je bezit hebt en de wissel dus op slot zit.
In Kelberg heb ik de drie handbediende wissels met een schuifschakelaar+verenstaal uitgerust. Met een beetje extra triplex is er voldoende plek voor het slot:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-29aw6jx5.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-29aw6jx5.png)
Tijdelijk heb ik het slot met één schoef vastgezet om snel te kunnen testen of het wat is. Ik heb 'em in zo'n positie vastgeschoefd dat de schakelaar niet naar je toe geschoven kan worden omdat het slot die beweging versperd:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-29a40km5.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-29a40km5.png)
Als je het slot hebt opengedraaid kan de schakelaar gewoon bewogen worden maar je kan de sleutel niet uitnemen:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-29a9ljyx.png) (http://abload.de/image.php?img=screenshot2016-03-29a9ljyx.png)
Dit is een begin! Ik ga (naast de twee andere handwissels) ook een identiek slot bij het bedieningspaneel installeren. En voor het hele station is er maar één sleutel. Dus als 'ie bij het bedieningspaneel is, staan gegarandeerd alle wissels in de veilige ruststand. Is de sleutel weg, dan mag er alleen gerangeerd worden en mogen er geen treinen binnenrijden. Dit regel ik door te zorgen dat het slot bij het bedieningspaneel óók maar in één stand de sleutel vrijgeeft. Een schakelaar detecteert die stand en verbied (via de arduino) binnenkomende treinbewegingen. Misschien bouw ik ook nog in dat het slot zelf geblokkeerd is als er al een rijweg voor een binnenrijdende trein is ingesteld.
Het is niet perfect, want per stopontspoorblok/wissel-combinatie heb ik maar één slot. In het eggie zouden dat er twee zijn, met onderlinge afhankelijkheid. Maar.... ik vind dit voorlopig wel mooi genoeg (gesteld dat ik het aan de praat krijg).
Hier een (engelstalige) video waarin ik als test een scenario doorspeel:
https://vimeo.com/160800786 (https://vimeo.com/160800786)
Reinout
Bericht door: MAGG op 30 maart 2016, 07:25:41
Bericht door: Falkenberg op 30 maart 2016, 09:36:46
Bericht door: ex44 op 30 maart 2016, 17:44:34
Op mijn baan komen geen seinpalen, althans, op een Hauptsperrsignal gecombineerd met een Wartezeichen na, maar die wordt dan ook op een dergelijke manier "wisselstandafhankelijk" bedienbaar. Niet met een slot, maar langs elektro-mechanische weg.
Maar als ik jou zo bezig zie, bekruipt me wel de neiging ook zoiets te gaan doen, met sleutels en zo. Prachtig!
Bericht door: Haradigi op 30 maart 2016, 20:28:26
groet
Harald
Bericht door: Wim Hesselink op 30 maart 2016, 22:04:23
Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2016, 22:24:12
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-30aumsuu.png)
Beetje in m'n hoofd geprent hoe zo'n collectie wissel/seinhendels er in Duitsland uitziet en vervolgens een half uur door de bouwmarkt gestruind op zoek naar inspiratie en onderdelen.
De hoeken waren de essentiële vondst. De vorm ervan, deed me aan de volgende constructie denken:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-30av0sr9.png)
Je hebt er wat fantasie voor nodig... Als ik alles uit probeer te leggen... Nee, dat wordt te lang.
De ringen geef ik de rol voor de trekdraden mee weer. Daaraan komt dan nog de eigenlijke hendel. Dat zit vast aan een alu buisje. Dat buisje wordt op lengte gezaagd, voor elke hendel een losse. Tussen de hendels komt steeds zo'n "hoek". Door de gaatjes van alle hoeken gaat een 3mm dik stuk draadeind, de stukjes alu buis passen daaromheen.
Ergens eronder/erachter/iets moet dan de microschakelaar komen die omgezet moet worden. Daar moet ik nog over puzzelen, want dat is nog wat lastig om geen zichtbare nokjes te krijgen. En ook moet de schakelaar geschakeld worden zonder dat 'ie de hendel uit eigen beweging omhoogdrukt, dus er zijn nogal wat eisen aan.
Ik gok dat met wat beleid en een likje verf ik op deze manier toch wel wat bruikbaars in elkaar moet kunnen knutselen... :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 maart 2016, 17:20:07
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-31atejgk.png)
Cameraatje (€9.08) van Aliexpress. Niet te hard hoesten, anders vliegt 'ie weg. Het goede formaat voor op een platte goederenwagon, dus! Vanavond testen of hij een beetje voldoet. Een eerste test op kantoor: foto's vertekenen enorm. Video lijkt op korte afstand nog best aardig te werken qua scherpstellen, dat was m'n grootste zorgenpunt. Maar... vanavond echt testen.
Gruwelijk Engels in de handleiding trouwens! Ik heb 'em gelezen en ben nu bang dat ik straks op straat m'n oude leraar Engels tegenkom, die gaat me dan gegarandeerd opknopen :)
De ronde plastic buis past in de vierkante messing buis (zoals je rechtsonder vaag kunt zien). Dat wordt de imitatie van de hendels voor de heldelinrichting ("Hebelbank"). Benieuwd of het gaat werken :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 maart 2016, 21:17:43
https://vimeo.com/161084017 (https://vimeo.com/161084017)
De videokwaliteit is niet denderend, maar 't is wel leuk. Ook lukte het me niet een datum/tijd die de hele tijd in beeld is uit te krijgen. Gelukkig werd dat door "imovie" eraf geknipt omdat die een andere "aspect ratio" van de video aan wenst te houden :)
Wel leuk om het op deze manier te zien! Vooral vanaf 2:15, want daar zie je het viadukt leuk.
Reinout
Bericht door: SBBcargo op 31 maart 2016, 22:31:12
Marius.
Bericht door: Reinout van Rees op 02 april 2016, 13:06:09
(http://forum.beneluxspoor.net/Themes/beneluxspoor/images/smflogo_10jaarRailPro.jpg)
(Ik ga er maar even van uit dat ter gelegenheid van 10 jaar beneluxspoor zo'n wagon aangeschaft kan worden waarbij ik hoop dat dat ook zonder lok kan :) )
Qua kleur van de wagens lijkt het me een perfecte actie! Ik heb alleen nog geen aankondiging gezien :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 april 2016, 16:03:55
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-02alurbc.png)
Straks kijken of het ècht werkt!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 april 2016, 20:03:04
Hier het resultaat:
https://vimeo.com/161304205 (https://vimeo.com/161304205)
En hier de handleiding voor één hendel:
https://vimeo.com/161297905 (https://vimeo.com/161297905)
Ik moet even kinderen ophalen; later plaats ik nog wat meer plaatjes. Maar dit geeft het denk ik al aardig weer!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 april 2016, 21:52:28
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-30aumsuu.png)
en de overige ingrediënten (alleen de schakelaars staan er niet op):
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-31atejgk.png)
Nou, hier is de "bouwtekening" van één hendel:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-02a5tj9y.png)
Een 4mm vierkante buis waar een 3mm gaatje doorheen is geboord. Hier gaat het 3mm draadeind doorheen. 3 kleine en 1 grote ring. Wat secondelijm en een 3mm moertje als positionerings-hulp.
Dit lijm je op elkaar. 1 kleine, 4mm buis, 1 grote, 2 kleine. De kleine zitten netjes gecentreerd t.o.v. het gat, de grote zit excentrisch (zie de video) zodat bij het omzetten van de hendel de grote ring een contact naar achteren kan drukken.
Beetje serieproductie en dan zijn er vier af:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-02am3j3d.png)
Ook liggen hierboven de schakelaars klaar (waarvan het "lipje" omgebogen is omdat het anders te ver naar boven uitsteekt en tegen de hendel komt). Ook zie je een beginnetje liggen van drie 3mm draadeindes en een hoekprofiel.
Alle vier gemonteerd, steeds met een moer ertussen en aan beide kanten een profiel. Er zitten dus 8 profielen op de constructie:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-02ahpk2e.png)
Van de zijkant, dat verduidelijkt de positie van de schakelaars:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-02akejrq.png)
En meer van achteren:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-02apkkzs.png)
De stang die door de schakelaars zit moet nog ergens gefixeerd worden. En de draadeindes moeten afgekort worden.
TODO (naast de bovenstaande twee punten):
- Vastzetten op een stuk hout om het steviger te maken.
- Een latje ofzo boven en onder als aanslagpunt voor de hendels.
- Googlen of het nou "hendels", "handels", "handles" of nog iets anders moet zijn :)
- Draadjes solderen, "Fahrstrassenhebel" + "blokkast" ernaast maken, arduino programmeren, enz.
Leuk klussen op deze manier!
Reinout
Bericht door: ex44 op 02 april 2016, 22:35:39
Ik vind die hendels van jou een knap stukje denkwerk en dito uitvoering! Complimenten!
Bericht door: NS264 op 02 april 2016, 22:40:42
Toch niet stiekum op 0 overgegaan?
Bericht door: Reinout van Rees op 02 april 2016, 23:05:16
Even filosofeermodus aan...
Als ik ooit naar een andere schaal overga zal het vrijwel zeker een kleinere schaal zijn. N. (Of eventueel TT). Naast bouwen hou ik veel van rijden, goederenverkeer, dienstregeling enz. En een kleinere schaal levert dan gratis en voor niets meer kilometers rijlengte op bij hetzelfde ruimtegebruik!
Op het moment schat ik de kans het grootste in dat ik tot in lengte van dagen van m'n huidige h0 Eifelburgenbahn blijf genieten! Lees bijvoorbeeld de tweede helft van dit epistel mijnerzijds (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221570229.html#msg3221570229) door. Ik verwijs daar naar Ted Polet's geweldige C&DR spoorlijn die in m'n eerste modelspoorboek (rond 1980) stond en die ik twee jaar geleden nog bij de smalspoordagen in Valkenburg kon bewonderen. Kijk! Lange termijn! Geweldig.
"En wat als 'ie klaar is?" Klaar is een relatief begrip. Ik kan altijd m'n seinen nog door Weinert exemplaren vervangen. En m'n loks gaan pimpen. En de roco umbauers door Brawa vervangen. En fotoachtergronden fabriceren. En nog eens naar uitbreiding van m'n lokpark kijken. Mayen Ost had een uitgebreide voorraad 50ers, dus ooit in de toekomst wil ik wel een cabinetenderversie erbij hebben. En misschien reed er ook wel een Wannentender rond. Dat soort zaken. Genoeg te doen!
Kinderen worden ouder. Als ze (en dan vooral dochterlief) het huis uit zijn komt er zolderruimte vrij. Kelberg en Berenbach-Ulmen zullen blijven, maar misschien liggen er dan wat meer meters tussen. En is er een station bijgekomen, bijvoorbeeld.
Ook leuk-voor-ooit: wat automatisering zodat ik wel zelf treinen kan rijden maar dat de computer de overige treinen voor z'n rekening neemt. En misschien geluid? Enz.
En wie weet ga ik ooit wel tentoonstellingsbanen bouwen. Eerst de Eifelburgenbahn ver genoeg afkrijgen, uiteraard. Maar een tentoonstellingsbaan is wel een optie die ik openhoud.
Enz. Enz.
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 02 april 2016, 23:46:09
Daar kun je wel een handeltje in beginnen.
Als je dat kunt handelen natuurlijk.
tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2016, 00:04:54
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2016, 00:25:35
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-03aqyjaz.png)
Links de "Hebelbank". 4 rode leds eronder. Als een hendel niet bewogen mag worden is 'ie rood. Knippert 'ie, dan staat de hendel in een niet-toegestane stand en moet dat snel verholpen worden.
In het midden 2 donkerblauwe schakelaars aan/uit/aan. Dat zijn de rijweghendels. De linker is "binnenkomen op spoor 1"/"uit"/"binnenkomen op spoor 2". De rechter idem, maar dan voor vertrek.
Om de linker, na instellen, vast te leggen moet je erboven de groene knop indrukken. Daarna wordt het bijgehorende sein vrijgeschakeld. Zodra dat na binnenkomst van de trein weer op rood wordt gezet vervalt de vastlegging en kan de rijweghendel weer op "uit". De rode led eronder geeft weer aan of de stand klopt en of de schakelaar bediend mag worden.
De rechter idem. Enige verschil is dat die alleen met de hand vastgelegd kan worden. Daar gebruik ik een drukknop-met-rode-led voor. Indrukken en je blokkeert de rijwegschakelaar. Nog een keer indrukken en hij is weer vrij.
Helemaal rechts het slot dat ik eerder voorstelde. Er komt nog een pinnetje in zodat de sleutel alleen eruitgehaald kan worden als de "schoot" (zo heet het bewegende ding...) naar buiten is. "Naar buiten" betekent "rangeertoestemming gegeven". Er komt een microschakelaar bij die het detecteert en daarmee andere zaken blokkeert.
Hier ook weer een rood ledje eronder om aan te geven of je ermee aan de slag mag of niet. Op dit punt zit ik nog te twijfelen of ik door middel van een servo het slot ook wil gaan blokkeren voor de gevallen dat je 'em niet mag bewegen. Nadeel is dat een servo erop vast kan lopen als er iets mis gaat. Voordeel is dat je het afdwingt. Nadeel is dat je het blokkeren/afdwingen elders niet doet (behalve qua sleutel bij de handwissels). Maar 'k moet ook niet overdrijven, dus misschien is het rode ledje wel gewoon afdoende.
Dat is het idee op het moment!
(Kleine uitbreiding die ik zie is om groene leds bij de vier mogelijke rijwegen aan te brengen om aan te geven dat die rijweg nu bereden mag worden. Dat maakt qua interface misschien sommige handelingen duidelijker. Ik moet een beetje rekening houden met zoonlief/dochterlief/gasten/enz.)
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 03 april 2016, 10:51:44
Erg mooi gemaakt en een interessante extra dimensie aan de modelspoor beleving.
Ben benieuwd hoe het er allemaal uitziet als het in bedrijf is.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 april 2016, 22:36:35
Als eerste een stuk multiplex als ondergrond. Dit steekt (net zoals de huidige) een stuk onder de baan, daar zit het dan ergens vast. Enfin, gaatje erin zodat de schakelaars door de ondergrond heen kunnen steken:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-09a1ld6x.png)
Schakelaars? Ok, dan eerst maar overal de draadjes aan solderen, da's wel zo handig later:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-09ae1c71.png)
De hendelinrichting boven het gat gezet (uiteindes v/d schakelaars erin, dus). Draadeindes afgeslepen en de uiteindes vastgezet met tiewraps:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-09ajlis6.png)
Tiewraps? Makkelijke manier om het vast te zetten. En theoretisch kan het dan eventueel later makkelijk los als blijkt dat de boel nog bijgesteld moet worden.
Koker/balk ertegenaan gelijmd met secondenlijm zodat de hendels een aanslagpunt hebben. In werkelijkheid zat daar niets, maar een kniesoor die daarop let, toch? :)
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-09aykfi9.png)
Constructie van slot+microschakelaar:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-09akcc4e.png)
De sleutel kan alleen uitgenomen worden als het slot tegen de schakelaar aan drukt. De sleutel moet je uitnemen om de handwissels om te kunnen zetten. De schakelaar is dan ingedrukt en dat gaat later door de arduino opgepikt worden als signaal dat er verder geen rijwegen gesteld mogen worden. Er wordt immers gerangeerd?
Plaatje ervoor, boutjes erdooor:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-09abrfvk.png)
En zoiets wordt dan de opstelling naast de hendels:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-09a3gecj.png)
Iets schuin gezet zodat het een beetje klopt met een "Hebelbankschloss". Qua verhoudingen lijkt het nergens op, maar dat hou je toch. Ik ben er blij mee en da's belangrijk. Boven dit schuinstaande deel komt dan de "blokkast" met de schakelaars voor de rijwegen en nog wat zaken. Maar dat komt in de loop van de week.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 09 april 2016, 23:44:04
Fijn weekend verder
Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 10 april 2016, 01:18:02
Maar het spiegelei gaat er komen! Voor binnenkomende treinen zijn er keurig seinen, maar voor vertrekkende treinen niet. En zoontjelief moet netjes wachten tot 'ie een groen spiegelei heeft gezien (vindt pappa). Dat vindt 'ie vast wel best als pappa op zijn beurt netjes wacht tot zoonlief zijn spiegelei heeft opgestoken :D
Ik moet zeggen dat de interactie met zoonlief echt wel een invloed op m'n plannen heeft. Fysiek dingen doen zoals seinen goed zetten vind 'ie prima. Hij is juist degene die pappa er het vaakst op betrapt dat pappa een sein in het schaduwstation niet op rood danwel groen heeft gezet. Aan de andere kant vindt hij het niet echt nodig om te "bellen" voor toestemming om naar het volgende station te rijen. "Dat is toch wel duidelijk?!?"
Knopjes zijn wel interessant. Dus als ik m'n bedieningspaneel inclusief arduino-afgedwongen-afhankelijkheden in bedrijf heb vindt hij dat geweldig. En kan 'ie het (met z'n 12 jaar) feilloos bedienen.
Wat dat betreft zou een Streckenblock perfect zijn. Keurige technisch afgedwongen afhankelijkheden/toestemmingen tussen de stations. Maar... dan had ik ook uitrijseinen nodig gehad. En dat is voor mij qua Eifelquerbahn-kloon toch een tikkie te ver. Zo geavanceerd waren ze niet. Inrijseinen is al luxer dan ze op de eigenlijke Eifelquerbahn gewend waren. Aan de andere kant heb ik officiële sporenplannen gezien van de Mosel-Maare-Bahn, die lager in de rangorde stond, maar die wèl inrijseinen had....
Streckenblock met knopjes: dat zou zoonlief gelijk accepteren...
Ik hoop bij koningsdag drie tweedehands telefoons te bemachtigen. Als er een telefoon "tring" zegt en je daarna een vinkje ergens op een formulier moet zetten of iets dergelijks, dan is dat natuurlijk prima ende geweldig.
Dus.... via arduino's afdwingen wat goed bij zoonlief verkoopbaar is, dan wil 'ie vast wel binnen die (realistische) kaders werken. Dan is het een uitdaging...
Iets wat steeds vaker bij me op komt borrelen: zou zoiets als dit niet geweldig geschikt zijn voor een modelspoortentoonstelling? Stel je voor, een enkelsporige NL spoorlijn met één station. Complete beveiliging, uitrijseinen, inrijseinen, enz. Zelf de treinen rijden en dan kinderen (of volwassennen!) de hendels laten bedienen. Uitleg geven. Met servo's de hendels ook echt blokkeren zodat ze niets verkeerd kunnen doen. Of zelf de seinen bedienen en kinderen laten rijden. Hoezo rangeerbaantje :)
M'n zoontje is ook al aan het peilen of ik op tentoonstellingen wil staan met een baan...
"Ach, eerst m'n eigen baan afmaken" is wat ik tegen hem zeg. Maar 't is wel een mogelijkheid die ik openhoud. 't Lijkt me een goede mogelijkheid om naast de eigen vaste baan een tentoonstellingsbaan te hebben. Maar, zoals gezegd, eest m'n huidige baan af krijgen, daarna ga ik pas verder nadenken. Idealiter heb ik m'n "Eifelburgenbahn" over 30 jaar nog!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 10 april 2016, 08:31:31
Pa dat is onrealistisch. vraag ik hoezo, Klopt niet pa dat moet zus of zo.
Hij loopt dan weg en ik sta er dan nog eens naar te kijken en denk dan verrek hij heeft gelijk.
Het mooiste voorbeeld waren de ramen voor station Pronsfeld. Het eerste idee was met zelklevend materiaal de glaslatten te maken. Ik vond het resultaat wel mooi mijn vrouw al wat minder en mijn zoon. Wat zijn dat voor ducktape ramen.
Kortom weer terug naar de snijmat en alles gemaakt met evergreenprofiel. Resultaat top extra werk zullen we het niet over hebben maar blij dat ik geluisterd heb.
Nu komt hij een keer per dag controle houden en vraag gelijk dan hoe het met de ducktape is.
Groetjes Harry.
Bericht door: JaJo op 10 april 2016, 09:29:41
Groet Jaap
Bericht door: Hendrik Jan op 10 april 2016, 11:36:31
(y)
Daar kan nog een mooi bordje bij (ooit gezien in Bacharach, langs de Rijn, bij het seinhuis:)
"Personen, welche nicht mit der Bedienung der Stellwerkanlage betreut sind, ist der Zutritt strengstens untersagt".
(inderdaad, zonder uitroepteken. Verder natuurlijk wel een heel erg Duitse zin)
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: NS264 op 10 april 2016, 13:10:19
In combi met los en laadpunten en wagenkaarten zoals sommigen al mee bezig zijn wordt het helemaal compleet.
Zo wordt virtueel rijden hier op bnls nog leuker.
Gr Koen.
Bericht door: Falkenberg op 10 april 2016, 20:53:38
Citaat
Streckenblock met knopjes: dat zou zoonlief gelijk accepteren...
Op uw wenken bediend: http://fam-pfeil.de/modellbahn/kiste/bausatz.html (http://fam-pfeil.de/modellbahn/kiste/bausatz.html)
Bericht door: HAR 67 op 10 april 2016, 21:16:14
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/049_nio.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/049_nio.jpg)
Rechts zit nog een display waar je dan de rijweg zie oplichten.
Groet Harry
Bericht door: jerrytrein op 10 april 2016, 21:49:05
Bericht door: Reinout van Rees op 11 april 2016, 08:51:33
Grrrr, die Belgen (en Engelsen) hebben het maar makkelijk :) met hun hendels die ongeveer dezelfde beweging maken als een standaard schakelaar, zoiets als ik nu tijdelijk nog heb:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-11azqrrx.png)
Schakelaar monteren, dot uit een lijmpistool, buisje erover, klaar.
Harry, weet je nog hoe die baan heette? Dan kan ik ernaar gaan googlen, want als ze zoiets leuks qua bedieningspaneel hebben gedaan is het ook vast leuk qua treinverkeer en aankleding.
Puntje voor mij om in gedachten te houden: een grafische weergave met ledjes van de huidige wisselstand. Dat helpt best wel met bedienen.
Op uw wenken bediend: http://fam-pfeil.de/modellbahn/kiste/bausatz.html (http://fam-pfeil.de/modellbahn/kiste/bausatz.html)
Ah, ze hebben er inmiddels mooie bouwpakketten voor! Maar ik ga er niet voor vallen. Twee redenen:
- Als ik een Streckenblock zou doen wil ik het op de ouderwetse manier doen met zo'n uitgebreide blokkenkast, niet met zo'n nieuwerwets elektrisch dingetje :D Zoiets moderns heb ik misschien wèl nodig voor de bediening van de spoorwegovergang in Berenbach, trouwens.
- "Streckenblock" betekent automatisch "uitrijsignalen". Zonder uitrijsignalen is Streckenblock niet mogelijk. En uitrijsignalen, dat gaat me te ver voor een Eifelquerbahnimitatie. De inrijseinen zijn al vrij luxe (hoewel verdedigbaar).
Zelfs Daun, met z'n twee seinhuizen, had nooit uitrijseinen. Dat heeft me altijd verbaasd. Dus: geen uitrijseinen en dus helaas geen Streckenblock. Ach, dat de Fahrdienstleiter naar buiten moet lopen en met een groen schijfje moet zwaaien heeft ook z'n charme :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 11 april 2016, 09:09:22
Dus geen rondjes rondjes rijden. Het leuke is dat het de paradestrecke pal aan de voorzijde ligt en de fabriek in een put ligt. Je moet jezelf echt dwingen om over en onder het viaduct door te kijken om het gehele tafereel te kunnen zien.
Maar hoe de baan nu heet? Ehhhhhhh
Groetjes Harry.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/050nio.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/050nio.jpg)
En nog een handel foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/051nio_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/051nio_1.jpg)
Bericht door: OlivierV op 11 april 2016, 14:36:51
https://www.youtube.com/watch?v=mGcBCWGTMUo (https://www.youtube.com/watch?v=mGcBCWGTMUo)
Bericht door: Reinout van Rees op 11 april 2016, 22:15:18
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-11abjsxb.png)
Dat kan vannacht lekker drogen :)
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 11 april 2016, 22:30:00
Citaat
Als ik een Streckenblock zou doen wil ik het op de ouderwetse manier doen met zo'n uitgebreide blokkenkast, niet met zo'n nieuwerwets elektrisch dingetje :D ZWordt aan gewerkt:
(http://nh-finescale.nl/fremo/blok/blokkast.jpg) (http://nh-finescale.nl/fremo/blok/blokkast.jpg)
Citaat
"Streckenblock" betekent automatisch "uitrijsignalen". Zonder uitrijsignalen is Streckenblock niet mogelijk. En uitrijsignalen, dat gaat me te ver voor een Eifelquerbahnimitatie. De inrijseinen zijn al vrij luxe (hoewel verdedigbaar).
2 woorden: "Vereinfachte Nebenbahnsignale"
dirkjan
Bericht door: Miljoenenlijn op 11 april 2016, 23:57:42
Gr.Jo
Bericht door: Reinout van Rees op 12 april 2016, 21:56:18
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-12an7j8m.png)
Het is allemaal wat minder haaks en recht geworden dan ik gepland had, maar ik vermoed dat dat in de praktijk niet erg opvalt.
Wat ik ook gedaan heb: aan de voorkant een zevental gaatjes geboord voor de rode ledjes die aan gaan geven of een hendel overgehaald mag/moet worden. Er zit geen mechanische vastlegging in, dus moet dit elektronisch. Uit = je mag de hendel/sleutel overhalen. Rood = hij mag niet bewogen worden. Knipperend rood = hij staat verkeerd, zet 'em in de andere stand.
Deze ledjes zijn dus niet prototypisch, maar wel een aardig gebruiksvriendelijk/duidelijk/makkelijk alternatief voor nòg veel meer priegelwerk :)
Ik moet nu toch ook eens aan de opschriften gaan denken, dan wordt het wat duidelijker waar alles voor is. Maar eerst een stapeltje soldeerwerk voor de ledjes! En wat schilderen.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 13 april 2016, 11:53:05
Ik neem mijn petje voor je af met al dat priegelwerk.
Je ideeën, het toveren, het woekeren met de ruimte chapeau.
Ik blijf je volgen.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2016, 21:53:08
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-13a9bacm.png)
Toen wilde ik ze in de gaatjes vastlijmen, maar bedacht me twee dingen. Ten eerste steken de pootjes aan de onderkant uit en buigen ze dan om of breken ze af. Dus een latje aan de voorkant eronder gelijmd:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-13a60zsw.png)
Terwijl dat droogde mijn kroost in de hangmand-schommel-dingus in de speeltuin aangeduwd. Handig, houtlijm die moet drogen, toch?
Ten tweede wil ik de boel schilderen. En om de ledjes nou steeds te raken... Beter eerst dus een laagje verf eroverheen:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-13aphxhw.png)
Een beetje verbleekt "machinegroen" op de blokkast. Alles wat op zo'n kleur lijkt ziet eruit alsof dochterlief het een mooi mintgroen kleurtje voor haar kamer zou vinden (in plaats van iets dat in een seinhuis thuis hoort), maar goed :) Wat grijzigs (met een zweempje groen) op de grond en aan de onderkant van de blokkast.
Tot slot de wisselhendels blauw en de seinhendels rood geschilderd (met grijs handvat). Her en der ook wat blank metaal grijs geschilderd. Maar met dat laatste moet ik enorm oppassen want het moet allemaal wèl blijven bewegen...
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-13aq2xmm.png)
Nou, dat ziet er weer heel anders uit op deze manier!
Reinout
Bericht door: NS264 op 13 april 2016, 22:40:19
Uhm, als elektronika-leek zeg ik; moeten er geen weerstandjes tussen de LED's?
Maar als daar al iets op bedacht is heb je me niet gehoord. :-\
Gr Koen.
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2016, 23:28:54
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 april 2016, 09:47:37
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-14a1xu49.png)
(Oh, en met een tweede laagje verf over de rode en blauwe hendels).
Reinout
Bericht door: gvandersel op 14 april 2016, 10:48:13
Weerstand op print => werkt handiger.
2 cents van een "deskundige".
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 april 2016, 10:52:56
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 april 2016, 00:32:10
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-15a3dscs.png)
Dat ziet er gelijk al een stuk echter uit! Beetje oriënteren aan het voorbeeld, beetje het (ongeveer) goede lettertype gebruiken en dan lijkt het heel wat!
Ik heb een foto gemaakt van de voorkant van het bedieningspaneel. Vervolgens de maten ervan opgemeten. Foto inlezen in een fotobewerkingsprogramma ("pixelmator" op m'n macbook) en vervolgens de afmetingen op de opgemeten maten instellen. Vervolgens tekenen met de foto als achtergrond. Bij het afdrukken de foto flink transparant instellen. Tadaah:
(http://abload.de/img/blockkasten-kelbergnwsou.png)
Het "fabrieksschild" zit niet op de goede plek. En het bordje voor bij het slot komt eronder bij het slot. Maakt niet uit, het wordt toch uitgesneden.
Qua fabrieksschild: mij leek als fabricageplek "Neuwitz" wel een leuke aangezien ik in "Nieuwegein" woon :D
De hendels:
(http://abload.de/img/hebelbank-kelbergdus29.png)
Ik heb als volgorde van de wissels de plek op m'n baan aangehouden. Wissel 5 ligt links, 1 rechts. Dus idem qua hendels. Het zou me niets verbazen als Duitsers het netjes op volgorde zouden willen hebben, maar ik wil een tikkie ergonomie. Basta :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 15 april 2016, 07:29:38
Bericht door: OlivierV op 15 april 2016, 20:44:22
Bericht door: Miljoenenlijn op 16 april 2016, 00:53:58
Mvg Jo
Bericht door: Reinout van Rees op 16 april 2016, 11:40:22
Ik moet toch eens kijken naar het begrip "grondverf", geloof ik. Bij het eraf halen van het plakband kreeg ik dit effect:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-16am2icb.png)
Het plakband haalde ik eraf omdat ik de blokkast opnieuw wilde schilderen. Op het duitse "stummiforum" kreeg ik de feedback (http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=134944&e=1&view=unread#p1533710) dat de kleur groen toch niet goed was.
Ik had een tubetje liggen dat qua kleur veel leek op m'n Vallejo flesje "Resadagrün". Schilder, schilder:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-16akdcr5.png)
Ik had een verbetering wel verwacht, maar dit is wel een héél stuk verbeterd! Hier ben ik blij mee.
Nu eerst vrouwliefs fiets repareren :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 april 2016, 23:28:19
Ik heb van hem ook wat meer info gekregen over de Eifelquerbahn. Die ga ik een paar regels hierna opschrijven. Eerst wil me dit van het hart:
Hoera voor dit forum inclusief beheerders en vooral moderatoren. Bovenstaande "persoon uit die buurt" is namelijk op het moment beheerder van http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/ (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/). Je wilt niet weten hoeveel mooie en nuttige info daarop staat! En dat forum staat op het punt van omvallen. Volgens mij is hij de enige beheerder/moderator en dan is het moeilijk om op volledig eigen verantwoording berichten (of gebruikers) te wissen. En er zit in ieder geval één professionele zeurpiet tussen die een boel mensen enorm ergert. De laatste tijd is het enorm uit de hand gelopen en gooit hij het bijltje er (terecht) bij neer. Als er geen opvolger komt: geen forum meer.
Verduidelijking mei 2020: toen ik dit schreef was ik nog geen moderator hier op het forum :)
Dus: heel goed dat er op beneluxspoor.net een team van moderatoren is die gezamenlijk de boel beheert en moderatie-beslissingen neemt. Dat het niet bij één persoon ligt. En dat er in ieder geval af en toe ook actie wordt ondernomen (het gebrek aan actie is volgens mij ook het probleem op het Hunsrück-forum). Een beetje onkruid wieden is goed voor de lange-termijns-gezondheid van het forum! (Mijns inziens).
Enfin, een paar van de brokken info die ik kreeg:
- In de jaren 1930 zijn de stations aan de Eifelquerbahn allemaal op de nieuwste stand der techniek gebracht. Bijvoorbeeld Einheitsstelwerke.
- Telefoon: zo'n station had er drie. Eentje (met zo'n draaiding voor de stroomvoorziening) als Streckentelefon voor contact met de verkeersleider. Eentje ("BASA-Anschluss") voor het DB-interne telefoonverkeer. Eentje aan het reguliere telefoonnet.
- In de regio van de Eifel werden Spannwerke, dus "trekdraad-op-spanning-houden-dingen" (hoe heet dat in het Nederlands?) eigenlijk altijd in de kelder ondergebracht omdat het nogal goed koud kon worden in de winter. Dus dat is ook voor "mijn" stations waarschijnlijk.
- Qua personeel (daar had ik een vraag over): een Fahrdienstleiter-baantje, dat was normaliter een duo-baan. Een vroege en een late dienst. Dus "Jakob Bodemann" uit m'n "Eifelgeschiedenis" verhalendraadje zal z'n baan binnenkort met een tweede persoon moeten delen :)
- Het kan zijn dat er een echte "Bahnhofschef" was die een of twee dagdelen per week met de adminstratie bezig was. Als het qua goederenverkeer druk was, is het ook mogelijk dat er apart iemand in dienst was daarvoor. Ook kwam het wel voor dat gedurende een deel van de tijd iemand apart voor de kaartverkoop zorgde. (In m'n verhaal heb ik op een gegeven moment de vrouw van Jakob daarvoor gebruikt).
- Als het goed is krijg ik een scan van een complete dienstregelingsgrafiek uit 1969 van de Eifelquerbahn! Ik hoop die hier te mogen tonen!
Nuttig! Ik ga binnenkort op stummiforum meer info proberen te verzamelen over het personeel op zo'n station zoals Kelberg... Ik wil het (binnen grenzen) wel realistisch houden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 april 2016, 01:15:10
Reinout
Bericht door: Esufreak op 17 april 2016, 10:23:10
Bericht door: Sander Fondse op 17 april 2016, 10:33:56
Over je mini-blokwerk, ik zou voor 5 tot 10 €-cent per stuk LED-fittingen kopen. Zo'n rubberen geval. Dan zien de LED's er niet meer uit als gloeiende gaatjes. Dit zou het geheel nog professioneler uit laten zien.
Bericht door: ex44 op 17 april 2016, 11:44:33
Mocht ik ooit mijn boeltje nog eens overhoop moeten gooien, om wat voor reden dan ook, dan denk ik dat de 'nieuwbouw' heel erg op jouw produktsel gaat lijken! :D
Bericht door: Reinout van Rees op 17 april 2016, 12:20:25
Sander: LED fittingen: dat zou het wel wat mooier kunnen maken. 'k Ga even kijken of ik iets passends kan vinden qua stijl (en of ik het überhaupt wil). Klinkt wel als een makkelijke maatregel om het netter te krijgen :)
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 17 april 2016, 14:46:37
Voor € 0,14 per stuk kan je deze (https://www.conrad.nl/nl/donau-5-sc-led-fitting-rubber-geschikt-voor-led-5-mm-184810.html) vinden voor een 5 mm LED.
Deze is van rubber, wil je het mooier dan kan je € 1,71 per stuk uitgeven aan deze (https://www.conrad.nl/nl/mentor-rtm5030-led-fitting-metaal-geschikt-voor-led-5-mm-schroefbevestiging-183386.html) die van metaal is met een mooie glimmende metalen ring rondom je LED.
EDIT : vooral voor de LED in je blokkast zou een LED met zo'n buitenreflector mooier staan. Voor degene op de vloer (de rode vergrendelings-LED's) zou een rubberen hoes wel volstaan.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 april 2016, 08:40:07
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-20ap1cai.png)
Ledjes erin, drukknop erbovenop. En het houdertje voor de witte led op de blokkast zelf lichtgrijs geschilderd, want dat staat beter:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-20aj7edp.png)
De uitgeprinte bordjes (kleurenlaserprinter op m'n werk, inkjet zou verlopen) op een plastic plaat (0.75mm dik meen ik) gelijmd met secondelijm. Achterkant van de plaat zwart geschilderd. Nieuw mesje op de scalpel en snijden maar. Ik heb de zijkant van de bordjes niet zwart geschilderd, ik vond het beter staan met een witte rand:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-20alziu5.png)
Zo, bordjes zitten erop. Nou ja, bij de wissel/seinhendels zit er nog maar 1 van de 8 vast. Maar voor het idee:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-20az5cej.png)
Geinig!
Reinout
Bericht door: NS264 op 20 april 2016, 08:48:32
Gekke is dat ik best moeite heb elektronica te begrijpen. Maar mechanische techniek begrijp ik eigenlijk veel beter.
Maar is kijken of ik ook zoiets kan toepassen.
Gr Koen.
Bericht door: Sander Fondse op 20 april 2016, 09:15:44
Ga je zo'n sein-blokkast ook maken voor station Berenbach-Ulmen als dit naar tevredenheid werkt?
Bericht door: Reinout van Rees op 20 april 2016, 11:24:24
Sander: ook voor Berenbach-Ulmen? Ik ben het wel van plan.
Echter... Daar moet ik wel wat meer oppassen qua naar-voren-uitsteken want er wordt ook was opgehangen, daar op de voorzolder. Oorspronkelijk dacht ik aan een uitschuif-la met drukknopjes (of simpele schakelaars) die ik makkelijk onder de baan kan schuiven. Zo'n drukknopjes-installatie is ook sneller te bouwen. En er is nog zoveel ander "werk" te doen (ook buiten de spoorlijn om, uiteraard).
Dus: ja, wel van plan, maar 'k weet niet hoe snel. Überhaupt moeten er eerst nog wisselaandrijvingen aangebracht worden bij Berenbach :D
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 20 april 2016, 20:24:20
Bericht door: Reinout van Rees op 20 april 2016, 23:30:21
Hier zit de beloofde eerste vast:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-20a8gfm8.png)
Aan beide kanten van een hendel hoort een dergelijk opschrift te komen zodat het nummer (wissel) danwel de letter (sein) in beide standen zichtbaar is.
Reinout
Bericht door: ex44 op 20 april 2016, 23:35:33
Bericht door: NS264 op 20 april 2016, 23:44:38
Blijft er geweldig uitzien. :)
Ik ga het eerst eens met trekdraden/geheugendraad proberen of dat bevalt, wat ik bij diversen ook gezien heb.
Dan als aanvulling erop de handels.
Groet Koen.
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2016, 08:49:10
Echte trekdraden heb ik in een oude Miba gezien. Opa die machinewerker was geweest en nu veel vrije tijd had, pappa die een echte installatie wilde, 4 jaar vrije tijd.... Maar dan hadden ze alles inclusief trekdraden en mechanische afhankelijkheid ook nagebouwd. Ge-wel-dig!
Dan ga ik zelf voor de 80/20 oplossing (80% van het visuele effect met nog geen 20% van de moeite). Maar petje af, hoor :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 april 2016, 19:04:37
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-22awve6p.png)
Nu de aansturing nog :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 april 2016, 00:23:15
https://www.youtube.com/watch?v=weYLmQvAUac (https://www.youtube.com/watch?v=weYLmQvAUac) (deel 1)
https://www.youtube.com/watch?v=yI6KJVQQwrE (https://www.youtube.com/watch?v=yI6KJVQQwrE) (deel 2)
In beide komt de "Ortsdurchfahrt Olef" in beeld. Met een complete militaire trein door de dorpsstraat heen :) (Oleftalbahn (https://de.wikipedia.org/wiki/Oleftalbahn), Kall-Hellenthal, Sobat Kras heeft hier in dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221651273.html#msg3221651273) laatst twee foto's van Hellenthal geplaatst.)
Hm. Een Ost-v100 en een 50er van oost-duitse herkomst als m'n oog me niet bedriegt. Laat het ex-warschaupakt het niet horen dat die twee zich met een Navo-trein hebben beziggehouden ;D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 april 2016, 00:39:03
Hele film is een aanrader (50er met zware reizigerstrein), maar vooral vanaf 15 minuten: https://youtu.be/QQGvGisswME?t=15m (https://youtu.be/QQGvGisswME?t=15m) Eerst slaat de lok even door, maar daarna krijgt 'ie de trein in beweging. En trilt 'ie (vanaf 16:00) zo ongeveer de stenen uit de muur. Wat echoot het daar lekker :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 24 april 2016, 10:30:12
Bericht door: Reinout van Rees op 24 april 2016, 17:41:47
Ik heb een tijdje geleden 5V relaismodules (http://www.aliexpress.com/item/2-channel-New-2-channel-relay-module-relay-expansion-board-5V-low-level-triggered-2-way/1621152105.html) op aliexpress gekocht en die wilde ik vandaag gaan gebruiken om even snel de polarisatie voor een wissel mee te regelen. Dus even testen voordat ik aan het solderen ging. Niet gelukt dus. En de verschijnselen zijn dermate raar dat ik nog geen oplossing heb.
Situatie: 12V voeding. 7805 ertussen om de spanning naar 5V te krijgen. 0V draadje op de één van de twee inputs aansluiten en dan gaat het bijbehorende ledje keurig branden. Alleen het relais slaat niet om.
Met een batterij getest, draadjes rechtstreeks op de pinnetjes van het relais: doet het prima.
Hm. Multimeter in de Volt-stand en meten of er wel 12V uit de voeding komt. Klang! Ik hoor een relais omslaan. Multimeter los en het relais klapt weer terug. Huh? Idem als ik het zwarte pinnetje van de multimeter tegen de "in" pin van de 7805 houd. Huh?
Dit vind ik erg raar gedrag.... Weet iemand raad?
Reinout
Bericht door: tuurtje op 24 april 2016, 17:47:12
Helaas nog geen idee, ik heb ze ook besteld maar nog niet mogen ontvangen. Wel alvast 5 servo's en 5 stappen motor besturingen maar geen relais
Groetjes
Arthur
Bericht door: Railroader op 24 april 2016, 21:27:35
Grt Jack .
Bericht door: V200-G2000 op 24 april 2016, 21:38:31
Heb je een condensator voor en na de 7805 geplaatst? Heb je een schema van dat relais printje, want ik zie dat daar ook nog wat electronica op zit.
Bericht door: Coen op 24 april 2016, 22:56:59
Ik denk te zien dat het een galvanisch gescheiden ingang is (met opto coupler).
Dat wil dan zeggen dat je 5v, 0v en een stuursignaal moet aanbieden.
De 5v en de 0v dus altijd aansluiten en met het stuursignaal kan je dan het relais schakelen.
Ik heb een vergelijkbare versie zonder optocoupler, maar die werkt ook zo.
Hopelijk lukt het dan wel.
Groet,
Coen
Verstuurd vanaf mijn GT-P5110 met Tapatalk
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2016, 10:28:20
De 12V die ik in de 7805 stop is gelijkspanning. Ledvoeding.
Schema relaiskaartje: enige dat ik weet is het plaatje van aliexpress. Ik heb wel wat gegoogled en je ziet vergelijkbare plaatjes bij andere sites/leveranciers, dus het is een standaard component in de arduino wereld. Maar een definitieve schakeling heb ik niet gevonden.
Optocoupler: klopt. Op de aliespress-afbeeldingen zie je ook een jumper zitten, die verbind de +5V ingang voor de relais door met de +5V ingang voor de aansturing. Standaard koppel je die dus door. Dat zie je ook in de meeste voorbeeld-arduino-schakelingen. Door de jumper te verwijderen kan je het deel achter de optocoupler los schakelen.
Extra componenten: ik heb de indruk dat er aan de ingang een ledje aan hangt om aan te geven of de bijbehorende ingang naar 0 getrokken is of niet. Aan de relais-kant een transistor om het relais aan te sturen. En misschien nog een diode ter bescherming.
Gok: mijn stroomvoorziening d.m.v. 7805 is niet goed genoeg. Maar wat er precies aan schort... Ik dacht dat die 78xx redelijk op zichzelf functioneren, maar kennelijk klopt mijn aanname niet?
Reinout
Bericht door: tuurtje op 25 april 2016, 11:14:43
Bij Conrad staat een 8 voudige uitvoering van een relais print, kan me niet voorstellen dat deze twee voudige anders is van opzet.
https://www.conrad.nl/nl/relaiskaart-5v-8-kanaals-95842.html (https://www.conrad.nl/nl/relaiskaart-5v-8-kanaals-95842.html)
Hier kan je in ieder geval een schema zien.
De 7805 moet het zeker aankunnen, en de condensators zou ik zeker doen in ieder geval de 100 nF voor en na.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2016, 11:40:39
Niet dus? En is de relaisprint zo gevoelig voor niet-perfect-gladde gelijkspanning, terwijl een arduino gewoon doordraait?
Het nummer 1 rare voor mij is dat ik het systeem beïnvloed door de spanning te meten met m'n multimeter! In de 20V stand over de twee polen van de trafo zetten om zeker te zijn dat er 12V overheen staat en TADAAAH het relais slaat aan...
Misschien helpt het al als ik een diode voor de 7805 zet? Stoorpulsen? Ik weet het niet? Een relais is een spoel, doet dat potentieel iets raars?
(Ik hou er niet van om "hij doet raar" en dat soort kreten te gebruiken. Als programmeur ben ik allergisch voor "hij doet het niet". Dan wil ik zelf altijd weten wie "hij" is en wat "wat" is en wat "wat" zou moeten doen...)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 25 april 2016, 12:36:18
maar als je de voeding omdraaid,wat doet ie dan
Heb hier een paar fleischmann relais
Zirt een diode in
wisselspanning geen probleem,maar met gelijkspanning deed ie niks
polen omgekeerd en het werkt wel
Bericht door: tuurtje op 25 april 2016, 12:44:47
Achter de 7805 meet je daar 5 volt ?
Verder deel ik hetzelfde standpunt als iets niet werkt, prima maar dan wil ik ook weten waarom niet.
Maar dit zo'n simpele schakeling dat ik (nog) niet kan verklaren waarom het niet werkt en wel als je een hoogomige belasting (multimeter) over de 12 V zet het wel werkt.
Op dat moment is de stuuringang voor het destreffende relais dan "laag"?
Kan je schetsje sturen hoe het precies in elkaar zit?
@Jerry als de voeding omdraait doet de 7805 zeker niets, in ieder geval niet wat je wilt bereiken.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2016, 14:08:23
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-25aeddz6.png)
Trafo aan de 7805 en dan de 0/5V door naar de GND/VCC van de servomodule. Die VCC is (standaard) doorgelust naar de "VCC-JD" (ingangsspanning voor het servo-deel), idem de GND. Schakelen v/d servo doe ik door een draadje handmatig even naar de 0 te trekken (of naar de 5V, dat weet ik even niet meer uit m'n hoofd, ik zit nu op m'n werk en de schakeling ligt thuis). Ik heb dat laatste zowel met als zonder weerstand geprobeerd.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2016, 14:41:44
Reinout
Bericht door: tuurtje op 25 april 2016, 15:00:01
Vraagje over de 12 Volt led voeding, is die ook ouderwets ;D
Dus trafo, gelijkrichting, afvlakking, stabilisatie ?
Of is dit zo'n "laptop" voeding? is wel keurig 12 Volt maar kan ook nog wat rommel op staan. In dit geval zou ik toch eens proberen met een 100 nF condensator over de ingang en uitgang van de 7805. Temeer om je zelf schrijft als ik mijn Multimeter over de 12 hang werkt het wel
Aan het schema zelf zie ik niets behalve het feit dat dit niet het grondbeginsel schema is van de 78xx serie
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2016, 19:10:10
Met een 7805 blijft het idioot. Als ik één van de twee pinnen van de multimeter al tegen de 12V aanhoudt springt de schakeling aan. Eén van de pinnen. Andere heb ik nog in m'n hand....
Klinkt als iets relais-is-een-spoel en kan stoorstromen geven ofzo? En alsof een tweetal uF condensatortjes al zou kunnen helpen?
Ik ga nog wat verder googlen op "relais" en "7805"...
De 12V voeding is zo'n LED voeding. Deze (http://ledworld.nl/led-trafo-60w-12vdc-5a-ip20-cv.html).
Arthur: in de categorie "hopeloos ouderwets" en "laat ik m'n leven maar beteren", zijn er dan dingen waar ik op moet letten qua DC-DC convertors? Dan ga ik zo even in China shoppen :)
Reinout
Bericht door: V200-G2000 op 25 april 2016, 22:16:10
Als het schema hetzelfde is moet je dus de ingang aan GND leggen om te schakelen.
Ik denk toch dat de oorzaak ligt in de combinatie van die ledvoeding en 7805. Ik snap nog steeds niet waarom er regelmatig op het forum berichten opduiken die in mijn ogen rare voedingen gebruiken, black boxen waarvan je niet weet wat er precies in zit en uit komt. Waarom niet gewoon een transformator, brugcel, elco en een paar kleine condensatoren. Werkt gegarandeerd. En is vermoedelijk nog goedkoper ook. Maar ja, ik ben dan ook hopeloos ouderwets.
Bericht door: tuurtje op 25 april 2016, 23:12:45
Het heeft niets met je relais te maken, maar je twaalf Volt voeding kan op je multimeter keurig 12 Volt aan geven, maar ok weet zeker dat als er een scoop aanhangt je nog meer ziet.
Als je googelt op geschakelde voeding ontstoren je meer ervaringen ziet.
Maar heb je die 100 nF condensators al geplaatst, als je die niet hebt wil ik ze best sturen.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Caterpillar op 25 april 2016, 23:22:04
MVG, Caterpillar
Bericht door: tuurtje op 25 april 2016, 23:23:43
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2016, 00:28:24
Trafo: tja, ooit met die 12V/60W trafo's begonnen als goedkope optie voor de LED verlichting. Leek me ook handig om die dan ook voor de servo's/arduino's te gebruiken. Omdat dat prima werkte verwachtte ik geen problemen met een simpel relais-kaartje....
LEDvoeding: zou prima kunnen dat dat alleen een pulserende gelijkspanning is. Maar omdat een arduino er prima op draait verwachtte ik geen problemen met een relaismodule...
Misschien waren losse grote trafo's + wat onderdelen wel een betere oplossing; daar heb ik verder niet naar gekeken.
Relais het probleem niet? Hm, ik verdenk ze toch wel. Welk ander onderdeel zou het probleem kunnen zijn? Zolang het relais niet aanspringt met ik overal wat ik meen te moeten weten 12V, 5V, 12-5=7V. Misschien 12,1 of 4,9, maar toch. Zodra ik een relais inschakel klopt de spanning niet meer. Waar ik 5V mat is het nu 1,nogwat. Sommige spanningen fluctueren ook. En als je denkt de stroom te gaan meten loopt er uiteraard gelijk niets meer.... In programmeertermen een Heisenbug (https://en.wikipedia.org/wiki/Heisenbug): een probleem dat verdwijnt zodra je het wilt bestuderen...
100nF condensatoren: nee, die heb ik niet. Maar het snelste is als ik ze dinsdagmiddag zelf even snel bij de plaatselijke electronicazaak haal. Bedankt voor het aanbod, trouwens.
Bedankt allemaal voor het meedenken!
Reinout
Bericht door: Caterpillar op 26 april 2016, 09:57:28
MVG, Caterpillar
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2016, 13:22:21
Reinout
Bericht door: Servé op 26 april 2016, 14:58:58
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2016, 16:00:53
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2016, 18:59:55
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-26ao8i4h.png)
Eentje bij de trafo over de 0/12V heen en eentje achter de 7805 over de 0/5V heen. Tadaaah, opeens werkt alles naar behoren. Hoera :)
Ok, ik kan noodscenario's weer in de kast doen en verdergaan met m'n oorspronkelijke plannen. Wat ik nu qua soldeerwerk op m'n lijstje heb staan:
- Arduino +7805 + bovengenoemde condensatortjes op een printje stoppen om een servo en een relaiskaartje mee aan te sturen. Dat gaat dan onder één van de twee afstandsbediende wissels.
- De electriciteitsvoorziening wat ombouwen zodat er 12V naar Kelberg loopt. In eerste instantie als aanvulling op de wisselstroom, daarna als vervanging. (Het zooitje moet in de tussentijd wel blijven werken, vandaar...)
- Servo monteren en met de wissel verbinden.
- Wisselschakeling+servo idem voor de andere afstandsbediende wissel.
- Arduino's in elkaar zetten voor de wisselhendels enzo om alles aan te sturen.
Voldoende te doen!
Morgenochtend eerst eens kijken of de koningsdagmarkt al in hagel en bliksem ten onder gegaan is of dat er nog tweedehands telefoons te scoren zijn :D
Reinout
Bericht door: V200-G2000 op 26 april 2016, 19:55:31
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2016, 20:00:42
Mooi dat het probleem opgelost is en dat het nu werkt. Ik zou bijna zeggen 'I told you so' aangezien mijn eerste gedachte uiteindelijk ook de oplossing bleek te zijn. Zo is het forum toch maar weer handig.
Klopt:
Heb je een condensator voor en na de 7805 geplaatst?
Inderdaad handig zo, dat forum :)
En met anderhalve pagina probleemzoeken zijn we weer wat dichter bij de 100 pagina's gekomen :D
Reinout
Bericht door: tuurtje op 26 april 2016, 22:01:19
Blij dat het opgelost is (y) (y)
Dit bewijst maar eens weer dat 12V DC uit een geschakelde voeding ook nog wat meer geeft.
Een paar posts terug schreef je dat de Arduino er geen last van had, heb je daar het voedings circuit rond de 7805 een goed bekeken?
Goed ik haal de condensators weer uit mij portemonnee en gaan weer terug in hun bakje
Groetjes
Arthur
PS, ik heb mijn relais printjes nog steeds niet, op dezelfde opdracht servo's ontvangen en interfaces voor een stappen motor ???
dus maar weer opnieuw besteld, maar nu 4 voudig
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2016, 23:28:01
Wat mij (danwel de 7805) nu opbrak was denk ik toch de zij-effecten van zo'n relatief dikke relais-spoel. Ik heb wel wat gelezen over "stoorpulsen" daarvan. Er zit op zo'n relaismodule ook niet voor niets een diode parallel aan het relais om "erger" te voorkomen.
Zo'n kleine condensator als ik nu gebruik is voornamelijk effectief voor het uitdempen/voorkomen van een hoogfrequente rimpel (78xx wikipedia pagina) (https://nl.wikipedia.org/wiki/78xx-spanningsregelaar#Wegwerken_van_hoogfrequente_rimpel). En omdat twee van die condensatoren helpen zal het, zo concludeer ik, dan wel een kwestie van hoogfrequente stoorpulsen geweest zijn. Ofzo.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 27 april 2016, 10:49:10
Ik verwacht dat de verstoring eerder uit de voeding kwamen dan van het relais
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2016, 11:59:04
Zonet op de vrijmarkt nog wat gekocht: drie oude telefoons:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-27ao5b6z.png)
Dan kan ik later in het jaar eens elk station van een telefoon voorzien.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2016, 22:38:51
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-27a09u8h.png)
Dit wordt de aansturing van de twee wissels. d3/4 richting de twee relais voor puntstukpolarisatie. d5/6 voor aansturing van de twee servo's. a1/2 als (digitale) input voor de twee wisselstanden. "Niks" is standaard-stand ("rechtdoor"), 0V op deze poorten is "die wissel moet gebogen staan". En verder wat 7805 met twee condensatoren enzo.
Ik ga de gok wagen om vanuit het midden van het station de twee servo's aan de uiteindes aan te sturen. Dat betekent een afstand van ongeveer een meter. Er werd hier in dit forum beweerd dat dat mogelijk was, dus ik ga het maar eens proberen. En anders komt ditzelfde printje op 10cm van de wissel te liggen en maak ik een tweede voor de andere wissel :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 april 2016, 22:27:55
Drie voorbeeldfoto's:
(http://abload.de/img/buchfahrplan-hunsruec9leya.jpg)
(http://abload.de/img/buchfahrplan-hunsruech5c92.jpg)
(http://abload.de/img/buchfahrplan-hunsruecxnclr.jpg)
En voor de liefhebbers een 150MB PDF (http://reinout.vanrees.org/download/buchfahrplan-heft-6p-hunsrueck-1972.pdf) voor al uw downloadplezier :D
Binnenkort die van de Eifel eens fotograferen. Of kijken of m'n 3-in-1-printer nog wil scannen.
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 29 april 2016, 08:44:36
Weer een BFP voor in de verzameling
dirkjan
Bericht door: Servé op 29 april 2016, 09:45:41
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2016, 10:12:05
Maar misschien is er ook wel wat qua arduino te klussen. Ik moet nog zien.
Even gezocht: hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221589751.html#msg3221589751) is m'n vorige telefoon-idee-samenvatting. En hier is een draadje waarin allerlei tips langskomen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,65680.0.html). Dàt ga ik opnieuw doorlezen :)
Los daarvan een goed bevallende recente aankoop:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-29a2qiku.png)
Da's om de punt van de soldeerbout schoon te maken. Vervanging van een sponsje. Werkt veel lekkerder en beter, m'n punt blijft netter en het werkt merkbaar lekkerder.
Ik heb gisteravond nog een achterschot gemaakt voor bij de hendels en de blokkast:
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-29a96e0a.png)
Daarmee ga ik 'em aan de spoorlijn vastmaken. Ik heb wat zitten piekeren en denk het nu met klitteband te gaan doen. Ik heb daar een paar meter van liggen: dat had ik laatst gekocht om te kijken of dat handig werkt voor wagenkaarten :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2016, 15:11:57
Maar een "mega" heeft zat in/uitgangen. En dan kan ik alles in één progamma vangen en hoef ik geen communicatie tussen verschillende arduino's voor elkaar te krijgen. Ook een voordeel: het is veeeeeeeel minder soldeerwerk :)
Ik heb er zonet eentje besteld, ik hoop die zaterdag binnen te krijgen.
Benieuwd!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 april 2016, 20:24:56
(http://abload.de/img/screenshot2016-04-30a07s23.png)
Ik ben er nog niet aan toegekomen omdat ik vanmiddag voor het eerst met m'n koters het spel "Axis & Allies" heb gespeeld. En daar ben je dan wel een hele middag zoet mee. Stapeltje grijze tanks Moskou in schuiven :) Zometeen in bad als boetedoening maar verder lezen in "the Wehrmacht retreats; fighting a lost war, 1943"... :)
En dan morgen maar eens wat programmeren en draadjes aan pinnetjes gaan solderen!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 mei 2016, 22:31:09
Als eerste het whiteboard. Dat is voor mij een handig middel om te brainstormen. Af en toe eens op een wat hoger niveau nadenken over wat er nu eigenlijk wel/niet moet gebeuren. Of nadenken over een technisch probleem. Even een kwartiertje kladderen levert bijna altijd wel een oplossing op.
Even nadenken kon geen kwaad. Ik had op m'n "verlanglijstje" voor dit jaar onder andere staan "Eifelburgenbahn in de basis af". Maar ja, wat is de basis dan... Ik wil ook nog wat tijd overhouden voor andere zaken zoals fietsen :) Dus: niet te ruim opvatten. En het liefst wil ik het S.M.A.R.T. (https://en.wikipedia.org/wiki/SMART_criteria), dus onder andere specifiek. Een afstreepbaar lijstje is het lekkerst.
Al snel kwamen er twee doelen bovendrijven:
- Kelberg af: ik wil in ieder geval dit ene station grotendeels afhebben. Liever Kelberg af en Berenbach nog zonder ballastbed dan allebei half. Zo is het voor m'n baan o.a. best belangrijk dat er een echt Eifelquerbahn stationsgebouw komt te staan!
- "Voorraad opmaken": klinkt misschien raar, maar het is voor mij wel een leuke. Wat ik ermee bedoel is o.a. dat ik nu vier decoders heb liggen. Al gekocht. Daar zit dus zo'n 100 Euro in. Die liggen er al een tijdje. Dus... eigenlijk moet ik die eerst inbouwen voordat ik weer nieuwe decoders ga kopen. En überhaupt voordat ik extra materieel ga kopen omdat er al 3 loks en een railbus op digitalisatie wachten.
"Kelberg af" brainstorm:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-01aswsdm.png)
't Gaat er niet om dat dit allemaal leesbaar is, meer om het idee dat je er op deze manier over na kan denken. Hm. 7 gebouwen die ik af "moet" krijgen. Da's ongeveer elke maand eentje. Oh, dan komt de "R" uit "S.M.A.R.T." (="Realistisch") langzamerhand met gefronste wenkbrauwen om de hoek kijken. Kijk, dan weet ik dat tenminste van te voren en kan ik m'n verwachtingspatroon wat bijstellen.
Zo'n brainstorm is ook handig als checklist. Zodat ik niet vergeet m'n trekdraden en wisselaandrijving-imitaties te plannen voordat ik perrons aan ga leggen, bijvoorbeeld.
De tweede brainstorm, over het opmaken van de voorraad:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-01ajsshw.png)
Voor mij was het nog confronterender toen ik het als checklist op een blaadje schreef:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-01ahgs13.png)
Hier staat dus van alles op. Van een railbus (42 Euro) die ik nog wil digitaliseren tot het voorraadje bloembindersdraad (tientje) tot een handjevol transistoren (anderhalve Euro ofzo). En die dakplaten die ik voor de gebouwen in Kelberg wil gebruiken. En rookgenerator voor in de 50er of 57er. Bus PUR schuim voor een module. Klitteband om wagenkaarten mee vast te maken. De knipperlichten voor de overweg die ik een jaar geleden al tweedehands heb gekocht. Enz. Enz.
Dus aan de ene kant is dit een lijstje dat me zegt "Reinout, doe het effe rustig aan qua aankopen, want je planken puilen al uit". Aan de andere kant is dit een heerlijk lijstje, want ik heb deze spullen aangeschaft om er leuke dingen mee te doen. Nou, dat kan ik nu allemaal eens even gaan doen! Een lok digitaliseren is leuker dan op marktplaats naar nog een nieuwe lok zoeken. (Misschien komt er bij toeval wel een mooie goedkope marktplaats-lok op m'n netvlies en da's dan een bonus).
Enfin, solderen!
Hoewel, eerst de draadjes aan de onderkant even netjes vastzetten met het lijmpistool:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-01ap4sqh.png)
En dan aan de bovenkant solderen. De rode draden gaan naar de rode ledjes, de ene witte naar de ene witte led. Ze lopen via een printplaat waar ik de bijbehorende weerstanden op gesoldeerd heb. Ook heb ik op dit plaatje een diode gesoldeerd en daar de stroomvoorziening van de arduino mega mee aangesloten. Had ook via zo'n voedingsstekkertje op de arduino gekund, maar zo eentje had ik er niet liggen. Dit werkt oo,.
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-01av9s8p.png)
Links heb ik de draadjes voor de hendels en schakelaars aan een strip gesoldeerd. De strip ("mannetje") zit nog in een vrouwtjes-strip zodat tijdens het solderen de pinnetjes niet uit de strip smelten.
Deze draadjes moeten nog aan de blauwe draden rechtsboven gemonteerd worden. Misschien had ik daar ook beter een kleurcode kunnen gebruiken. Op zich heb ik dat wel gedaan (zwart=massa, blauw=geschakelde draad), maar op dit punt was het makkelijker om kleuren te gebruiken. Nu moet ik (net zoals bij de rode draden) zorgvuldig steeds kijken naar welk schakelaartje de desbetreffende draad loopt. Klusje voor morgen.
Het smalle printplaatje rechts is om de blauwe draden (die wat kort zijn) netjes aan te kunnen sluiten op de hierboven genoemde gekleurde draden.
Morgen verder!
Reinout
Bericht door: MAGG op 02 mei 2016, 15:18:36
Gedeelde SMART is halve smart. ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 03 mei 2016, 12:49:43
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-03arwd6j.png)
Arduino aangesloten en er kwam geen rook uit, dus ik heb geen gruwelijke fouten gemaakt :)
Nu programmeren en nog wat printerstekkers aansluiten en de boel netter afwerken enzo.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2016, 03:15:28
Tussenresultaat? Ja, want m'n arduino mega vertikt het. Als ik een pin op "output" zet en er "digitalWrite(pin, HIGH)" naartoe doe dan kan ik met de multimeter niets never de nooit geen 5V erop meten. Idem input pinnen die ik als "INPUT_PULLUP" heb gedefinieerd: geen 5V in ruste. Dus ze reageren ook voor geen meter erop als de schakelaar omgaat.
En die output pinnen die het niet doen? Dan krijg ik dus geen brandende LEDs.
Als ik één van de pin-nummers door "13" vervang krijg ik wel, binnen de mogelijkheden die ik heb zonder werkende schakelaars, de juiste resultaten. Brandend als het een pin van een seinhendel is (die mag ik nog niet bewegen) en uit als het een wisselhendel is (die mogen gewoon bewogen worden).
Dus de logica lijkt wel te kloppen, maar het activeren van de pinnen op de arduino mega lukt me dus nog niet. De logica van zo'n bak met code is niet makkelijk te volgen, vrees ik, zonder verdere uitleg. Maar misschien ziet iemand gelijk wat er mis is qua definitie van pins? Moet het een "const int" in plaats van alleen een "int" zijn, bijvoorbeeld? Wat ik nu heb functioneert op zich qua stijl prima bij m'n arduino nano's.
In de Makefile (https://github.com/reinout/reinout-arduino/blob/master/signalboxes/kelberg/Makefile) heb ik netjes de board enzo op "mega" ingesteld en dat zie ik ook (volgens mij correct) terugkomen in de output:
Code: [Selecteer]
/usr/local/bin/avr-g++ -x c++ -include Arduino.h -MMD -c -mmcu=atmega2560 -DF_CPU=16000000L
-DARDUINO=165 -DARDUINO_ARCH_AVR -D__PROG_TYPES_COMPAT__
-I/Applications/Arduino.app/Contents/Java/hardware/arduino/avr/cores/arduino
-I/Applications/Arduino.app/Contents/Java/hardware/arduino/avr/variants/mega
-I/Users/reinout/arduino/src/Bounce2 -Wall -ffunction-sections -fdata-sections -Os
-pedantic -Wall -Wextra -fdiagnostics-color -fno-exceptions -std=gnu++11 kelberg.ino
-o /Users/reinout/arduino/signalboxes/kelberg/bin/kelberg.ino.o
/usr/local/bin/avr-gcc -mmcu=atmega2560 -Wl,--gc-sections -Os
-o /Users/reinout/arduino/signalboxes/kelberg/bin/kelberg.elf
/Users/reinout/arduino/signalboxes/kelberg/bin/kelberg.ino.o
/Users/reinout/arduino/signalboxes/kelberg/bin/libcore.a -lc -lm
/usr/local/bin/avr-objcopy -O ihex -R .eeprom /Users/reinout/arduino/signalboxes/kelberg/bin/kelberg.elf
/Users/reinout/arduino/signalboxes/kelberg/bin/kelberg.hexDus... ziet een arduino kenner wat ik ongeveer fout doe?
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 04 mei 2016, 03:39:07
Bericht door: pyth op 04 mei 2016, 07:42:31
Als ik de code op github goed lees probeer je het instellen van de pins als input te doen in met de aanroep van de attach functie van de Bounce2 library (rond regel 250). Volgens de handleiding(https://github.com/thomasfredericks/Bounce2/wiki (https://github.com/thomasfredericks/Bounce2/wiki)) moet dat al gebeurt zijn. Dat heeft niet direct met de inputs te maken, maar misschien heeft het onverwachte bijwerkingen.
Kun je de pinnen wel bedienen in een sketch als onderaan dit reply? Dat zou je hardware kunnen uitsluiten als bron van het probleem.
Ik ben benieuwd,
Dirkjan
Code: [Selecteer]
int pin = 89;
int setup() {
pinMode(pin, OUTPUT);
};
int loop() {
if ((millis() % 1000) > 500) {
digitalWrite(pin, HIGH);
}
else {
digitalWrite(pin, LOW);
}
(code is ongetest).
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2016, 09:59:56
Als ik de code op github goed lees probeer je het instellen van de pins als input te doen in met de aanroep van de attach functie van de Bounce2 library (rond regel 250). Volgens de handleiding(https://github.com/thomasfredericks/Bounce2/wiki (https://github.com/thomasfredericks/Bounce2/wiki)) moet dat al gebeurt zijn. Dat heeft niet direct met de inputs te maken, maar misschien heeft het onverwachte bijwerkingen.
Dat zou het wel eens kunnen zijn! 't Klopt inderdaad niet met de documentatie. Ik heb her en der wat copy/pasta gedaan van m'n sein+servo projectje (wat wel werkte), maar daar heb ik overduidelijk een fout gemaakt.
En als 'ie het dan niet doet zal ik de eenvoudige test eens draaien. Inderdaad handig met een basic test eest zeker te weten dat de hardware klopt.
Vanavond ga ik het uittesten. (Zucht, waarom ben ik nu op m'n werk i.p.v. thuis... :) )
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2016, 11:29:37
Enfin, ik heb het wel veranderd.
Ook een andere bug gevonden. De "positie" had ik op een gegeven moment van "int" in "boolean" veranderd. Behalve op twee plekken. Dat kan het ook verstoord hebben.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 04 mei 2016, 12:30:45
Ik vind het bijzonder knap wat je allemaal aan het doen bent, maar snap er geen barst van.
Ik werk met Marklin en dat vind ik op bepaalde momenten zelfs moeilijk.
Maar in ieder geval veel succes.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2016, 18:48:37
Lijkt een hardwarefout, hoewel dat wel het laatste is waar ik me als programmeur achter wil verschuilen...
Ik heb een tweede mega besteld, kijken of het daar wel mee werkt. Even geduld dus...
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 04 mei 2016, 20:25:23
Bericht door: Sander Fondse op 04 mei 2016, 20:30:29
Citaat
Let op: de minimale spanning op de DC input jack is 7V. Op 7V wordt aangeraden om maximaal 600mA te gebruiken op het bord.ik had begrepen dat je de Arduino op 5V wou voeden ? Dat zou het kunnen verklaren.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2016, 20:49:13
Ik heb zelfs nog nagezocht of het wel OK is om de 12V op de Vin te zetten in plaats van via de plug, maar dat is OK.
Uiteindelijk alles losgekoppeld en nog een keer met de multimeter de voltages getest. Ja hoor, alles lijkt te kloppen. Alleen op geen enkele pin heb ik iets kunnen ontdekken qua spanning. Misschien moet ik nog eens op elke mogelijke pin 5V zetten om te kijken of er iets werkt.
Qua pinnen: ik kies altijd zoveel mogelijk de pinnen die niet een extra functie (zoals ic2) hebben.
Als een pin op "HIGH" gezet is, dan moet ik toch met een multimeter 5V kunnen meten t.o.v. de massa? Of ben ik nou gek aan het worden?
Reinout
Bericht door: Servé op 04 mei 2016, 20:57:12
Edit: Heb je al eens een standaard voorbeeld geprobeerd? Gewoon Blink bijvoorbeeld en dan een andere pin ingeven.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2016, 21:28:56
Code: [Selecteer]
int pin = 90;
void setup() {
pinMode(13, OUTPUT);
pinMode(pin, OUTPUT);
};
void loop() {
if ((millis() % 1000) > 500) {
digitalWrite(pin, HIGH);
digitalWrite(13, HIGH);
}
else {
digitalWrite(pin, LOW);
digitalWrite(13, LOW);
}
}
Tegelijkertijd de on-board led (13) en een andere pin hoog/laag zetten. Ik heb een paar verschillende pins geprobeerd. Niks, zilch, nada, nichts, nothing. Geen enkele reactie.
Ik hou het even op een mechanisch probleem. Hopelijk heb ik zaterdag een tweede arduino mega in huis, dan kan ik het daarmee proberen. Nano's programmeren gaat vlekkeloos...
Enige echte probleem zou de instellingen kunnen zijn. Maar die lijken wel goed te staan in de zin dat de software keurig upload en de juiste opties ook aan de compiler meegegeven worden. Tenminste, met "-mmcu=atmega2560" erbij ziet het er visueel goed uit.
Reinout
Bericht door: Servé op 04 mei 2016, 21:37:09
Probeer dit eens:
Setup:
DDRD = 0xFF;
En dan in de main:
PORTD = 0xFF;
of
PORTD = 0x00;
En kijk dan eens of je überhaupt iets meet op een pin van PORTD... Als dit niet werkt, dan vermoed ik toch dat-ie kassie-wijlen is...
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2016, 09:48:32
Goede test :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2016, 14:57:13
Servé, jouw opmerking was de sleutel:
Pin 90? Dat ding heeft toch maar 54 pinnen?
Toen ging ik verder kijken. Ik had voor de nummering van de pinnen naar https://www.arduino.cc/en/Hacking/PinMapping2560 (https://www.arduino.cc/en/Hacking/PinMapping2560) gekeken, daar staat onderop een mapping tabel. Dus arduino namen ("digitaal 22") van de laatste kolom naar de eerste kolom vertalen ("nummer 78"). Maar dat zijn de nummers van de pin op de eigenlijke chip. "Digitaal 22" is gewoon nummertje 22! (En ik was vergeten dat de analoge inputs als "A0..A15" gedefinieerd zijn, 't kan ook zijn dat ik nog geen analoge input heb gebruikt op de nano's...)
Gevalletje "PEBKAC" dus. Problem Exists Between Keyboard And Chair :D
Het goede nieuws: afgezien van deze fout was m'n code vanaf het begin grotendeels foutloos, want ik krijgt qua leds grotendeels te zien wat ik verwacht. Nu nog even de laatste schakelaars qua programmatuur aansluiten en dan ga ik eens een filmpje maken :D
Stuiter stuiter blij blij!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2016, 16:42:06
https://vimeo.com/165441067 (https://vimeo.com/165441067)
Er komt later wel een betere versie met duidelijker uitleg, maar 'k wilde echt even bewijzen dat 'ie het doet :)
Ik heb hem ook aan zoonlief laten zien en die had snel door hoe het werkte. Er kwam eerst wel een "da's ingewikkeld" uit en even later "wow, hoe weet dat apparaat dat allemaal" toen hij door had dat niet-toegestane seinstanden ook inderdaad voorkomen werden! Succes :)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 05 mei 2016, 17:21:40
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: NS264 op 05 mei 2016, 23:19:46
Ik stuiter even mee. (y)
Ik begin me nu werkelijk af te vragen hoe dat dat dan in Nederland werkte met de seinhuizen!
Groeten Koen.
Bericht door: T.Spat op 05 mei 2016, 23:22:13
Mvg,
Tis
Bericht door: HAR 67 op 06 mei 2016, 09:26:30
Groet Harry
Bericht door: HAR 67 op 06 mei 2016, 09:41:58
Bericht door: Reinout van Rees op 06 mei 2016, 09:54:08
Inderdaad heel benieuwd wat ze er op stummi van zeggen! Ik heb er i.v.m. de PR maar een duitstalige video tegenaan gegooid.
https://vimeo.com/165488878 (https://vimeo.com/165488878)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 06 mei 2016, 12:16:52
Bericht door: HAR 67 op 06 mei 2016, 16:30:54
Groetjes Harry.
Bericht door: Servé op 07 mei 2016, 22:59:33
Bericht door: Reinout van Rees op 07 mei 2016, 23:53:06
Ik begin me nu werkelijk af te vragen hoe dat dat dan in Nederland werkte met de seinhuizen!
Basisprincipes zullen hetzelfde zijn. Al heb ik het idee dat men in Nederland wat vaker met bloktoestellen werkte als in Duitsland. Maar.... ik heb zo het idee dat Servé precies kan vertellen hoe het er in een NL seinhuis aan toe gaat :D Hier is een video van het werk op een seinhuis in Simpelveld:
https://www.youtube.com/watch?v=rrQ4QqZjvIc (https://www.youtube.com/watch?v=rrQ4QqZjvIc)
Een opvallend verschil met "Duitsland" is dat de hendels in rust naar beneden wijzen. In Duitsland is het omgekeerd. Ook lijkt het of de bediening van de "linealenkast" anders is. Maar daarvoor zit ik er niet diep genoeg in.
Het lijkt me trouwens wel gaaf om een keer een NL baan met complete beveiliging te bouwen. Puur om die beveiliging dan eens helemaal uit te moeten zoeken.
Ondertussen heb ik op "DSO" een prachtige link gekregen: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7761207,7761207 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7761207,7761207) Een complete beschrijving van een station, initieel zonder uitrijseinen, qua beveiliging. En dan vooral de veranderingen door de tijd. Je merkt dat er na 1971, een rampjaar met veel ongelukken, meer geld in beveiliging werd gestopt.
Ook heb ik daar (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7816945) extra feedback gekregen. Dat had ik wel even nodig, want ik raakte een beetje gefrustreerd, want een paar antwoorden op stummiforum leken me steeds verder richting een volledig uitgebouwd station te duwen inclusief Streckenblock en uitrijsignalen. "Ben ik nou gek als ik foto's zie van stations zonder uitrijsignalen? Dat kan toch gewoon?"
Enfin, het blijkt dat ik grotendeels gelijk had. Niet op alle details, hoor. Maar er was qua low-budget beveiliging in Duitsland meer mogelijk dan een paar mensen voor mogelijk hielden :D Nou, al die discussie levert mij weer flinke voorraden informatie op, dus ik ben er uiteindelijk alleen maar blij mee.
Even voor mezelf wat punten op een rijtje zetten:
- Een Fahrstrassenhebel hoeft niet per sé extra vastgelegd te worden. Het is zelf al een extra maatregel om de wissels in de juiste stand te houden (en zeker te stellen dat ze überhaupt in de juiste stand staan), daarbovenop hoeft niet nog een extra-extra maatregel.
- Een Hilfssperre werd wel vaak gebruikt. Kan zo eenvoudig zijn als een bordje dat aan de hendel wordt gehangen als extra geheugensteuntje.
- Een mooie mogelijkheid is om zo'n Fahrstrassenhebel (=rijweghendel) elektrisch te blokkeren en vervolgens door de trein te laten de-blokkeren. Hoeft niet, maar 't werd rond 1970 wel steeds vaker toegepast. Voor Berenbach, het volgende station waar ik mee bezig ga, lijkt me dit een goede methode omdat ik daar toch al wat met treindetectie moet doen i.v.m. de overweg. Maar misschien ga ik het dan ook bij Kelberg gebruiken. Dan zou ik ook de Fahrstrassenhebel voor het uitgaande verkeer elektrisch kunnen vastleggen. Qua interface maakt dat alles wel duidelijker.
- Fahrstrasse weer vrijgeven door een seinhendel terug te nemen? Nee, dat bestond niet. Dus dat moet ik ook niet meer als zodanig vertellen (want zo heb ik het nu geprogrammeerd). Ik kan wel zeggen dat het een imitatie is van zo'n treindetectie, want het effect is ongeveer hetzelfde.
- Ik moet als de bliksem over treindetectie nadenken. Ik dacht met één IR poortje voor de overweg van Berenbach klaar te zijn, maar langzamerhand lijkt het me wel erg leuk er meer mee te doen. Mijn eerste gedachtes gaan uit naar reedcontacten en magneten. Heel ouderwets. Complete treindetectie met digitale blokken lijkt me wat overkill. Enfin, dat komt nog wel.
Nou, dit is in ieder geval een erg interessant onderdeel van de hobby!
Reinout
Bericht door: Servé op 08 mei 2016, 07:52:48
Ik begin me nu werkelijk af te vragen hoe dat dat dan in Nederland werkte met de seinhuizen!
Heb je 1e of 2e pinksterdag iets te doen? Ik ben beide dagen aanwezig als seinhuiswachter op de seinhuizen in Simpelveld, kun je het live aanschouwen :)
(Geldt voor iedereen die het graag zou willen weten)
Ik zal eens kijken of ik vandaag tijdens mijn dienst een leuk verhaaltje met wat duidelijke foto's kan schrijven, dan komt dat binnenkort hier (of een eigen topic) te staan ;)
Bericht door: NS264 op 08 mei 2016, 16:57:47
Moet ik me wel gaan afvragen welk seinenstelsel ik ga toepassen voor mijn baan wetende dat er rond 1970 heus nog wel ergens een mechanisch sein stond.
Zie "Depot" van Sobat Kras, welbekend hier.
Het tijdperk dat ik nu voor ogen heb is eigenlijk met het lichtseinstelsel.
Maar wat houdt me tegen om in de toekomst gewoon mechanisch bediende wissels en gewoon nog een werkend sein te hebben staan gewoon voor het leuke aspect van bediening van je baan.
Een bezoekje kan wel de moeite waard zijn, dat doe ik meestal als ik ergens in de buurt op vakantie ben, dat zou in de toekomst dan wel een keer ingepland kunnen worden, Servé, thanks.
In ieder geval zeer informatieve beschrijving en bevindingen Reinout. (y)
Gr Koen.
Bericht door: Servé op 08 mei 2016, 17:32:38
http://klassiekebeveiliging.com/seinhuizenAsa.htm
Is wel Lichtseinstelsel '46
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2016, 19:24:17
Als je foto's/beschrijving gaat maken: die "zwarte tussenlaag" is de laag waar ik mijn vragen bij heb. Hendels en seinen, da's wel duidelijk. Blokvelden ook wel (hoewel het precieze NL gebruik mij onbekend is, dus dat wil ik ook wel weten!). Maar die rare schakelaars onder de blokvelden en boven de hendels... waar dat nou precies voor dient... Dat zal de koppeling tussen die lagen zijn, maar... Benieuwd!
Ik denk trouwens dat het het beste in een eigen draadje geplaatst kan worden!
Reinout
Bericht door: Servé op 08 mei 2016, 22:13:06
De linealenkast heb ik niet zo goed gefotografeerd, volgende week zal ik daar wat foto's van maken :)
Eigen draadje komt er morgen aan ;)
Bericht door: tuurtje op 08 mei 2016, 22:36:14
Bij mij zijn ze ook binnen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0298.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0298.jpg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0299.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0298.jpg)
interface voor een stappenmoter (5 keer)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0300.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0298.jpg)
ook 5 keer
De laatste twee heb ik nooit besteld ::)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 09 mei 2016, 13:17:26
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-09av7a86.png)
Het ziet er wat ongeordender uit dan het in werkelijkheid is omdat er een meeraderig snoer overheen gedrapeerd ligt, maar het is niet moeders mooiste. 't Werkt wel. Ik heb de printplaten met het lijmpistool vastgezet. Alleen de arduino niet, die had mooie gaatjes en daaronder heb ik gaatjes geboord en cocktailprikkers in gelijmd en daar de arduino overheen gelegd.
Bovenaan de "achterwand" zie je twee strips klitteband. Aan het station heb ik de twee daarbijbehorende stroken gelijmd (de bovenste zie je niet duidelijk):
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-09a56yp2.png)
En provisorisch op z'n plekkie gehangen om een visuele indruk te krijgen:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-09ashbbq.png)
Reinout
Bericht door: BjornOl49 op 09 mei 2016, 21:20:31
mvg Bjorn
Bericht door: sneek op 09 mei 2016, 21:46:25
Armseinen en lichtseinen naast elkaar in de jaren '70 kan makkelijk, kijk maar eens mij Amsterdam Amstel:
http://klassiekebeveiliging.com/seinhuizenAsa.htm
Is wel Lichtseinstelsel '46
Die combi kwam op meerdere plekken voor, bijvb. Leeuwarden de brugseinen aan het einde van het klassiek beveiligde emplacement 1951-1984.(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_699.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_699.jpeg)
Grtz,
Wim
;) geen mooiere beveiliging dan klassieke beveiliging!
Bericht door: Reinout van Rees op 09 mei 2016, 22:05:50
Vanavond de arduino mega (voor de hendels, ledjes, enz) en de kleine arduino nano (voor de aansturing van de twee wisselservo's en de puntstukpolarisatie-relais) doorverbonden.
Nou, dan gelijk maar programmeren :)
Programmeerpraat in deze paragraaf De arduino nano kan nu de relais en servo's aansturen (zie code op github (https://github.com/reinout/reinout-arduino/blob/master/switches/kelberg/kelberg.ino)). Simpelweg de bestaande "LinearServoMover" class gebruikt voor de servo. Voor de aansturing leek het erg op een éénarmig sein, want ik hoef maar op één knopje te reageren en heb maar twee standen (rechtdoor/afgebogen ipv hp0/hp1). Ik heb alleen wel een extra pinnetje waarmee ik een relais aan moet sturen. Dus heb ik in m'n bibliotheek een SwitchMover toegevoegd (github link (https://github.com/reinout/servomover/commit/91c31db5956407bc359dc35f8e190ab06dd576f0)). Zodra je het een beetje door hebt en wat orde in de chaos hebt geschapen is het best lekker werken, dat arduino spul.
Wel moet ik eens m'n huidige code doorkijken om de naamgeving overal een beetje consistent te krijgen, want dat is niet helemaal in orde.
Kort (22 seconden filmpje van één ding dat ik qua bedieningspaneel (via programmeren) heb veranderd: als het inrijsein terug op stop wordt genomen wordt nu aangegeven dat je de rijweg-hendel verplicht terug moet nemen. Dit wordt aangegeven door het ledje erbij te knipperen. Dat werkt qua "user interface" veel beter dan toen dit nog niet zo was:
https://vimeo.com/165931224 (https://vimeo.com/165931224)
Heerlijk om zo'n wijziging in vijf minuten door programmeren voor elkaar te krijgen. In plaats van drie relais en 5 draadjes toe te hoeven voegen :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2016, 23:23:45
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-10aigcr4.png)
Daarna naar boven om een deel van het station los te maken om daar draden aan aan te sluiten. Alles nog op z'n plek:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-10axwiy6.png)
Pin uit het scharnier her de twee helften uit elkaar:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-10amwf37.png)
Losgemaakt:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-10avydcx.png)
En de achterkant. Da's het voordeel, je kan er op deze manier makkelijk bij:
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-10alsisn.png)
De "ruggegraat" met de "ringleiding":
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-10apqda7.png)
Morgen verder!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 mei 2016, 01:04:45
Enfin... Stap 1: vierkante houten latjes bij de treinenwinkel gehaald. 2 Euro voor voldoende materiaal om m'n hele baan te doen :)
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-12a8psqy.png)
Latje van ongeveer 15 cm met dwars er doorheen een klein vertikaal gaatje geboord om later de pin richting de stelbak van de wissel in te kunnen steken. Vier korte stukjes met houtlijm op hun plek gelijmd als zijdelijke beperking.
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-12a93saw.png)
Beetje bijgeschaafd om het soepel te laten lopen. Maar niet teveel speling. (Later bleek dat ik het beter net iets ruimer had kunnen doen). Cocktailprikker erbovenop als afsluiting aan de bovenkant.
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-12a0lsi1.png)
Pinnetje (verenstaal) erdoor en aan beide kanten vastlijmen met het lijmpistool. Vervolgens in het (inmiddels geboorde) horizontale gaatje aan één van de uiteindes een stukje verenstaal erdoor gestoken en met een knik (=speling/vering) via een kroonsteentje naar het verenstaal dat aan de servo vast zit geleid. Servo zit ook met lijmpistool vast.
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-12ajpspc.png)
Proefopstelling gemaakt en ja, het werkt. Niet 100% soepel, maar da's OK, de wissel licht toch uit het zicht. Zodra ik de servo goed heb afgesteld (die moet een nog wat grotere slag maken) ga ik kijken of ik nog wat "versoepelende" maatregelen moet treffen of dat het zo wel goed is.
Hopelijk lukt het om morgenavond de tweede wissel ook te verbouwen en alle draden aan te sluiten. Van het weekend komt er wat familie langs en die wil ik idealiter een demonstratie geven. Maar ik weet niet of dat gaat lukken. Vrijdag ga ik een praatje houden op een conferentie (http://www.pygrunn.org/ (http://www.pygrunn.org/)) en daar wil ik m'n presentatie nog wat extra voor oefenen, bijvoorbeeld.
Maar... ik heb wel een goed gevoel over deze manier van wissel-aandrijven. Misschien ga ik nog een poging wagen met een vierkante plastic of metalen koker: het verschil in materialen (ten opzichte van het hout dat de omhulling vormt) zorgt denk ik voor minder wrijving. Experimenteren!
Reinout
Bericht door: gvandersel op 13 mei 2016, 12:43:59
Gewoon servo onder het wissel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ServoOnderBaan.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ServoOnderBaan.jpg)
Gat is veel te groot, maar dat heeft te maken met de plaats van het wissel. Deze was niet zo nauwkeurig bekend op het moment van boren.
Monteren:
- Servo in de middenstand.
- Arm monteren met verenstaal.
- Staal door gat in wissel steken (van onder naar boven)
- Voet vast schroeven (Globaal loodrecht op as spoor).
(Ik denk dat dubbelzijdig plakband of een klodder lijm ook voldoet.)
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 mei 2016, 08:13:32
Zoals je je servo op de laatste foto hebt geplaatst, heb ik ze ook op mijn baan geplaatst. Echter dan inderdaad met wat dubbelzijdig tape en seconde lijm. De dubbelzijdig tape die ik heb gebruikt is van dat schuim spul van een millimeter dik ofzo. Door dat schuim laagje kan je later de servo makkelijker weer verwijderen.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 mei 2016, 01:22:08
Ik heb mijn vorige ontwerp wat verfijnd door een plastic kokerbalk te gebruiken in plaats van een houten balk. Doordat het nu twee verschillende materialen zijn is er minder wrijving.
(http://abload.de/img/screenshot2016-05-16a0sunq.png)
En.... het werkt! Hoera! Hier is een eerste video. Duitstalig, want in de NL versie had ik wat fouten gemaakt:
https://vimeo.com/166741565 (https://vimeo.com/166741565)
Hoera!
Reinout
Bericht door: Esufreak op 16 mei 2016, 10:07:07
Mijn petje af hoor. Knap gemaakt zo. (y)
Gr, Arie
Bericht door: dimo1_dimo1 op 16 mei 2016, 10:23:11
Bericht door: Sicco Jan op 16 mei 2016, 10:57:02
En ik dacht halverwege "wel veel werk voor zo'n wagonnetje", maar zo blijkt maar weer eens dat het stellen van wissels volgens de regels wel iets meer is dan een knopje op een bedieningspaneel indrukken. Zelfs als op de achtergrond software de beveiliging regelt.
Petje af dus!
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 20 mei 2016, 15:54:50
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-20ar6les.png)
Zodra ik er meer ideeën uit haal zal ik het hier melden :)
Morgen in Houten nog eens zoeken naar oude Buchfahrpläne.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 mei 2016, 21:09:07
Want... wat ik in m'n filmpje liet zien klopt op één punt niet. Ik leg op een gegeven moment de rijweg/Fahrstrasse vast (=witte ledje gaat aan). Daarna sein op groen. En als ik dan het sein weer terug op rood zet is het die handeling die de rijweg weer vrij geeft. En daar klopt geen moer van :)
Als ik zo'n blokkering heb ("Bahnhofsblock") is het normaal dat dat bij uitgaande treinen wordt vrijgegeven door een contact in de rails, dus door de trein zelf. En binnenkomende treinen? Die moeten door de Fahrdienstleiter goed bekeken worden bij het binnenrijden. Hij moet zowel opletten of de trein volledig tot stilstand is gekomen èn kijken of de trein wel in zijn geheel is aangekomen. Oh? Ja. Pas daarna mag dus die Fahrdienstleiter een knopje/sleutel/whatever omzetten om daarmee zelf de rijweg te ontgrendelen.
Dus.... ik moet nog een knopje erbij maken. Ok :) Ik denk dat ik er zo'n sleutelschakelaar voor ga gebruiken, daar heb ik er nog een paar van liggen.
Er is nog wat discussie of zo'n schakelaar nou binnen in de uitbouw van de Fahrdienstleiter mag zitten of dat 'ie per sé buiten op het perron aangebracht moet zijn. Ik heb het idee dat het uitzicht vanuit de uitbouw goed genoeg is, maar er zijn nogal wat mensen die claimen dat het per sé op het perron moet. Ik wacht die discussie nog even af. In ieder geval wordt het een los kasje, dus ik vind allebei de conclusies prima.
Het grootste verschil tussen de twee is of ik in m'n verhalendraadje Fahrdienstleiter Jakob Bodemann de stortregen in moet sturen ;D
Dat wordt dus nog een klein beetje solderen. Ik denk dat ik het railcontact maar even laat zitten, dat doe ik wel met dezelfde schakelaar.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 mei 2016, 20:37:14
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-24abysh0.png)
Dit stuk nijvere huisvlijt is inmiddels saai grijs geschilderd. Het wordt de Fahrstrassenauflöseschlüssel (ss i.p.v. ß omdat ik daarvoor alt-s in moet drukken op mijn toetsenbord en omdat de forumsoftware dat als "Save" ziet en mijn bericht dus tussentijds wordt opgeslagen en gepost...)
Enfin, Fahrstrassen-Auflöse-Schlüssel.
- Fahrstrasse = rijweg. Dus eerst wissels stellen, dan rijweg: dat zet mechanisch de wissels vast. Daarna de rijweg elektrisch vastleggen. Daarna kan het sein op groen.
- Schlüssel = sleutel. Kan ook een knop zijn, maar in dit geval heb ik voor een sleutel gekozen. Binnen bij het raam van het uitbouwtje waar de hendels in staan kan het prima een knop zijn, maar buiten op het perron moet Jan en Alleman (en vooral de schooljeugd) er niet aan kunnen komen. Op het perron of bij het raam: ja, want de Fahrdienstleiter moet goed kunnen zien of de trein volledig op de juiste plek tot stilstand is gekomen.
- Auflösen = oplossen/uitschakelen. In dit geval het uitschakelen van de elektrische blokkering van de rijweg(hendel). Als ook het sein weer in de ruststand staat kan dan de rijweg weer teruggenomen worden waarna ook de wissels weer in de ruststand gezet kunnen worden.
Dus... daar is 'ie voor.
Voor uitgaande treinen kan deze sleutelschakelaar ook gebruikt worden, hoewel het gebruikelijker is om hiervoor van railcontacten gebruik te maken. Dus: de trein regelt het zelf automatisch. Ik ben hiervoor met "reed-contacten" aan het experimenteren. Knetterouderwets in deze verlichte tijd van digitale treindetectie enzo, maar goed. Ik heb geen zin overal weer de zaag of de slijpschijf in m'n rails te zetten en vooral niet om overal veeeeeeel meer draden te gaan trekken.
Ik moet nog wel even kijken wat de lekkerste/makkelijkste soort magneten is. Ik heb nu langwerpige dunne cylindervormige magneten die wel in de breedte onder m'n loks passen, maar ergens lijkt me een plat magneetje makkelijker. Maar dat moet wel de reed-magneetschakelaar goed genoeg bemagnetiseerdingussen. Het reedcontact wilde ik tussen twee dwarsliggers, dus in de breedte, neerleggen. Is dat de beste manier? Dan kan ik het in ieder geval netjes wegwerken.
Enfin, best handig dat DSO en stummiforum voor het verkrijgen van detailinformatie. Hoewel er vooral bij stummiforum ook wel reacties op m'n vragen zijn gekomen waar ik het niet mee eens was. Iets werd als "kwam nooit voor" gepresenteerd hoewel ik gewoon fotografisch bewijs van het tegendeel had, bijvoorbeeld :)
Stummiforum zegt nu trouwens dat ze voor een paar dagen offline zijn voor onderhoud. Punt. Geen verdere uitleg. Dan was dat hier op BNLS beter geregeld toen het er even uitlag toen er gehackt was. Er stond bij ons keurig een tweetal zinnetjes met uitleg ofzo. Weet iemand wat er bij stummi aan de hand is? Regulier onderhoud? Is er ook ingebroken?
Reinout
Bericht door: MAGG op 24 mei 2016, 20:41:12
Bericht door: ex44 op 24 mei 2016, 21:03:01
Bericht door: Reinout van Rees op 24 mei 2016, 22:05:21
Bericht door: Reinout van Rees op 24 mei 2016, 22:07:33
Enfin, als ik daar op druk wordt mijn bericht ogenblikkelijk opgeslagen. Zucht.
Maar goed, het kastje is van draadjes voorzien. En van verf. En van klitteband aan de achterkant. Dus hangt 'ie gezellig naast de hendels:
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-24aybx3f.png)
Morgen eens kijken hoe snel ik 'em aan de arduino heb hangen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 mei 2016, 22:17:22
Code: [Selecteer]
accesskey="s" die op de "verzenden" knop is gedefinieerd. Op zich is dat een prima iets om in te stellen, het levert eigenlijk alleen problemen op bij iemand die met een mac werkt èn nogal eens wat Duits pleegt te produceren :DOp zich levert zo'n access key een andere toetsencombinatie op dan "alt-s", dus alles zou goed moeten werken. Volgens mij zit er iets in de javascript van deze website die mij met dit probleem opzadelt.
Maar daar ga ik verder niet naar zoeken. Als ik naar de broncode van deze pagina kijkt zie ik zaken die me nog dagen nachtmerries bezorgen. Iets met "pastoor Beibeläsen te Monreal bellen" en "exorcisme" en "onheilig verbond van php+javascript"...
Reinout
Bericht door: Tjalling op 24 mei 2016, 22:25:35
Goed bezig, leuk om te volgen!
Groet,
Tjalling
Bericht door: jerrytrein op 24 mei 2016, 23:24:51
Dacht uit een ver geweest verleden dat je dat moet instaleren(bijzondere tekens)
Of naar een duits toetsenbord overschakelen
Bericht door: Servé op 24 mei 2016, 23:36:13
Hoewel... ßßß... Bij mij verzendt-ie 'm niet...
Maar dat terzijde. Je creaties zien er echt heel leuk uit, ook vooral omdat het de werking in het echt heel dicht nadert. Wil je je hele baan voorzien van klassieke beveiliging? Of zeg je van Goh, we gooien er ook nog een relaisbeveiliging tussendoor? :P ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 25 mei 2016, 09:02:26
- Servé: welke browser gebruik je? Ik gebruik firefox.
- Kopiëren: wat ik doe is even met een sneltoets naar het zoekmachine-veld, daar alt-s en dan kopiëren. Gaat prima, maar het hoofdprobleem is dat ik dan vaak al alt-s in het bericht zelf heb ingetikt en m'n half-affe bericht bewaard is :)
Qua beveiliging: Berenbach wordt ook klassiek met hendels. Als extra ga ik richting het schaduwstation uitrijseinen plaatsen en in die richting ook "Felderblock" beveiliging aanleggen. Berenbach heeft dan aan één kant seinen+blok en aan de andere kant alleen "H"-borden en Zugmeldebetrieb (=bellen met de telefoon).
Het schaduwstation wil ik ook gaan beveiligen. Leukste lijkt me daar om zo'n "Sp Dr S 60" na te bouwen... Inderdaad een Relaisstellwerk, zuchterdezucht. Zo komt het nooit af... :)
Berenbach ga ik misschien wel eerst een snelle tussenvorm maken. Wel de echte aansturing (ik heb het voor Kelberg toch al geprogrammeerd) maar dan effe snel met reguliere schakelaartjes. Later komt er dan wel iets nets met hendels. Maar daar ben ik nog niet uit.
Reinout
Bericht door: Servé op 25 mei 2016, 09:20:56
Maar zo wordt het een leuke variété aan beveiligingen. Wordt leuk, krijg je in Berenbach knopjes om het relaisblokstelse te bedienen, rijweg aan te vragen enzo... Wanneer mag ik komen voor een rij-sessie? ;D
Bericht door: tijgernootje op 25 mei 2016, 18:59:36
Met alle attributen en regels is er al een dagdienst voorbij en het personeel van verveling,spontaan aan de zuip gegaan in t dorps cafe ;D
En dan heeft er nog niks gereden :P ;)
Bericht door: jerrytrein op 25 mei 2016, 19:01:33
maar waar is moritz ???
Bericht door: Reinout van Rees op 25 mei 2016, 20:28:35
Dochterlief heeft zich ook al bezwaard dat er geen nieuwe aflevering is...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 mei 2016, 23:01:38
https://vimeo.com/168103331 (https://vimeo.com/168103331)
De rijweg-vastlegging geldt dus niet meer alleen voor de binnenrijdende treinen, maar ook voor de twee rijwegen naar buiten. Vrijgave v/d rijweg door op het perron een sleutelkastje te bedienen.
Drie draadjes aansluiten, halfuurtje programmeren, klaar. Hoera voor arduino's!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 25 mei 2016, 23:10:42
Ik reed met de analoge baan met magneet band onder alles wat wielen had
de band trok ik op straat uit elke koelkast die ik tegen kwam
Zijn vele soorten en breedtes en diktes
ook kan je eens kijken op (ggogle)supermagnete
En de reedcontacten in de lengte met een drup lijm(pistool) vastzetten
je kan (moet) dan wel de bielzen (3 stuks) doorhalen
Bericht door: Reinout van Rees op 25 mei 2016, 23:18:26
Enig idee waarom dit zo is?
Reinout
Bericht door: Servé op 25 mei 2016, 23:19:46
Over het vrijgeven van de rijweg, is het niet handiger dit met stroomdetectie te doen? Hoef je namelijk geen magneetjes te plaatsen onder elke lok.
Die ijscoman verdient ook niks aan jou ;D
Bericht door: jerrytrein op 25 mei 2016, 23:33:39
als je ze dwars legd kan het zijn dat de magneet hem niet sluit(of opent je hebt NO en NC types)
Bericht door: Reinout van Rees op 26 mei 2016, 00:01:56
Eenmalige bediening: da's inderdaad best leuk. En makkelijk te doen als je het hele zwikkie met een arduino aanstuurt. Ik wil er niet aan denken hoeveel relais en kilometers draad ik voor zoiets nodig zou hebben als ik het met transistortjes en relais op zou willen lossen...
Stroomdetectie in plaats van reedcontacten: ik ben er nog niet uit. Daarom noem ik het hier ook: in de hoop op ideeën danwel feedback danwel zachte duwtjes de goede of foute kant op. Een groot voordeel van stroomdetectie is dat ik inderdaad die magneetjes niet aan hoef te brengen.
Qua stroomdetectie zie ik twee mogelijke varianten:
- Traditionele baanvakdetectie voor als je digitaal rijdt. Twee keer twee diodes + als er een trein in dat stuk rails rijdt dan valt dat te detecteren. Dan moet wel een complete stroom-afnemer (=lok of rijtuig-met-verlichting) zich volledig op dat stuk rails bevinden. Qua betrouwbaarheid zit je dan toch aan een cm of 40. Spanning is daar 2x0.7=1.4V lager dan op de rest van de (ongedetecteerde) baan, maar dat zal niet heel merkbaar zijn.
- Twee sneetjes, 1cm van elkaar. Stroomloos. Als er een as het sneetje overbrugt zal er een klein pulsje zijn en dat kan je opvangen. Dit is OK op de vrije baan, maar binnen een station wil ik dat niet. Ik heb net al m'n puntstukken van stroom zitten te voorzien :)
Bij beide varianten moet ik wat secties gaan toevoegen en wat gaan slijpen en solderen. Maar da's ongeveer evenveel moeite als met reedcontacten.
Het hangt er voor mij ook een beetje vanaf of ik alleen op de vrije baan een detectie wil hebben voor de naar buiten rijdende treinen. Of dat ik in station Berenbach ook detectiepunten wil hebben voor het weer uitschakelen van de overweg-knipperlichten van de binnenrijdende treinen... Wat dat betreft moet ik de overweg-aansturing nog duchtig onderzoeken om dat goed en werkelijkheidsgetrouw te krijgen.
Daarnaast speelt bij mij ook mee dat ik zo'n reed-contactje wel lekker ouderwets vind. Dat heeft z'n eigen charme.
Maar met een beetje plannen en wat opto-couplers is het misschien wel zo makkelijk ook zonder magneten te regelen.
Filosofische vraag: ik ben trouwens benieuwd hoeveel ik anders gedaan zou hebben bij de aanleg van deze baan als ik de kennis zou hebben die ik over twee jaar ga hebben :)
Zou ik dan overal baandetectie hebben ingebouwd? Zodat misschien automatisch bedrijf deels mogelijk was? Niet om alles automatisch te rijden, maar gewoon om de computer bijvoorbeeld de seinen te laten bedienen terwijl ik lekker met een trein rij. Of om de computer de railbus te laten rijden terwijl ik met de tegentrein aan het rijden ben. Of de compu lekker laten rijden terwijl ik het seinhuis op een van de stations bedien.
En zou ik de digitale bus (via S88n bijvoorbeeld) hebben gebruikt om m'n seinen enzo aan te sluiten? Nu loop ik overal draden te trekken, misschien kan dit makkelijker? Er hangt toch overal een arduinootje aan, dus...
Oftewel: de oplossingen die ik nu kies zijn niet noodzakelijkerwijs de beste of meest definitieve oplossingen. Maar 't is wel erg leuk om op deze manier te klussen, bij te leren, te onderzoeken en te rijden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 mei 2016, 00:04:29
Die reed contacten hebben een bepaalde schakel tijd ,en ze zijn magneet pool gevoelig
als je ze dwars legd kan het zijn dat de magneet hem niet sluit(of opent je hebt NO en NC types)
Ik had al wel gemerkt dat de langwerpige magneetjes die ik heb, dat ik die parallel aan de reed contacten moet houden om te zorgen dat ze contact maken. Maar dat leek dus op zich prima te werken als ik zowel magneet als reedcontact parallel aan de dwarsliggers monteerde.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 mei 2016, 01:05:04
Da's veel minder werk dan zelf met schakelingen te gaan experimenteren :)
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 26 mei 2016, 09:56:18
Bericht door: Reinout van Rees op 26 mei 2016, 11:12:58
Met één knop de in/uitgaande rijweg vastleggen gebeurde in werkelijkheid regelmatig (volgens mij had ik daar ook al een foto van getoond). Het aantal vastleg-knoppen moet trouwens overeenkomen met het aantal vrijgave-schakelaars. In mijn geval leg ik zowel in/uit met één knop vast. Het klopt dat het bordje dan veranderd moet worden!
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-26ayma1b.png)
Ik heb hem al wel uitgeprint, maar nog niet bevestigd. Er zijn ook nog twee verbeterpunten:
- De schuine streep van "a/n" is me te lang. Typografisch moet het wel mooi zijn.
- Het moet "a/p" in plaats van "a/n" zijn qua nummering....
Dus.... je hebt helemaal gelijk dat het bordje anders moet :)
Reinout
Bericht door: Servé op 26 mei 2016, 11:17:59
Bericht door: Reinout van Rees op 26 mei 2016, 12:09:22
Ik ga wel een sterk vereenvoudigde versie gebruiken. Wat ik op het moment doe, als zoonlief meedoet, is "Mag de v100 komen?" "Ja, de v100 mag komen." even later gevolgd door "De v100 is aangekomen" "ok". Omdat er nog geen officiële dienstregeling is zijn er nog geen treinnummers dus gebruiken we het loktype ervoor.
Officieel moeten er dan ook treinnummers en tijden op een blaadje geschreven worden. FREMO suggereert daarvoor een eenvoudiger formuliertje waar je kruisjes zet in plaats van tijden. Ik wil dat voor het reguliere bedrijf nòg wat eenvoudiger maken, ik heb al eens met whiteboardmagneten geëxperimenteerd. Binnenkort ga ik wel weer eens hierover piekeren en mee experimenteren.
Dienstregeling: ik ben met de "XPLN" software (via een yahoo-groep gekregen) aan het experimenteren geslagen. Als alles een beetje werkt hoort dat een mooie dienstregelingsgrafiek, vertrekstaten, Buchfahrplan en andere mooiigheden op te leveren :)
Reinout
Bericht door: Servé op 26 mei 2016, 12:23:55
Bericht door: ex44 op 26 mei 2016, 12:41:23
Bericht door: Reinout van Rees op 26 mei 2016, 12:57:30
Het is duidelijk een "power user" tool, je moet wel even opletten enzo. Edoch ik heb al wel één trein toegevoegd en onder andere onderstaande eruit gekregen.
Een Bahnhofsfahrordnung:
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-26ajeb7t.png)
Bildfahrplan:
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-26a1qywz.png)
Buchfahrplan:
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-26a1ey7s.png)
Grappig :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 mei 2016, 16:40:08
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-26afosmn.png)
Dus, ach, tja, laat ik toch maar een poginkje reedcontacten wagen voordat ik de slijpschijf in m'n rails zet :)
Reinout
Bericht door: Servé op 26 mei 2016, 17:56:39
Bericht door: Reinout van Rees op 26 mei 2016, 19:00:23
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 26 mei 2016, 20:44:05
Als je ze onder alles wat rijd plakt werken je reed contacten zeker
als er (ooit) 1 mist neemt 2 hem wel
Bericht door: Reinout van Rees op 27 mei 2016, 15:06:23
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-24aryx1e.png)
Bovenstaande foto heb ik in 1991 in Uersfeld genomen. Ik heb wel meerdere voorbeelden. Volgens mij hadden alle Gleissperre aan de Eifelquerbahn twee van dit soort lantaarns.
Raar, want als ik de "officiële Miba documentatie" er op na sla is het zo dat twee lantaarns gebruikt worden als de Gleissperre los bediend kan worden. Elders zag ik de reden: de rangeerder heeft dan ten alle tijde een goede blik erop, aan welke kant van de trein hij zich ook bevindt.
Als er maar één lantaarn is, dan hoort er een afhankelijkheid te zijn tussen een wissel en de Gleissperre. Zie https://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%BCsselabh%C3%A4ngigkeit#Gleissperren (https://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%BCsselabh%C3%A4ngigkeit#Gleissperren) . Door sleutelafhankelijkheid kan de wissel alleen omgelegd worden als de Gleissperre open is. Dus als je naar het spoor kunt rijden is per definitie de Gleissperre open. Dus heb je er eigenlijk ook geen lantaarn nodig. En is ééntje dus afdoende.
Als ik ook kijk naar de volgens mij enige verkrijgbare model-Gleissperre, die van Weinert (zie hier (http://www.kotol.de/images/7226.jpg)), dan zit daar maar één lantaarn bij.
Maar: waarom zijn er aan de Eifelquerbahn dan consistent twee lantaarns?
Had men daar vroeger andere gedachtes over?
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 27 mei 2016, 16:39:04
Bericht door: Reinout van Rees op 27 mei 2016, 17:17:58
Reinout
Bericht door: MAGG op 27 mei 2016, 17:58:47
Bij Afbau staat wat. (http://www.wikiwand.com/de/Gleissperre)
Bericht door: jerrytrein op 27 mei 2016, 20:32:32
signalen staan (uitzondringen weet ik niet)altijd rechts
Daarom denk ik 2 richtingen over 1 spoor
Bericht door: ex44 op 27 mei 2016, 21:01:44
Verder kan het zijn dat er uitzonderingen zijn, al dan niet ontstaan doordat er wijzigingen in het sporenplan zijn aangebracht. Stel dat een zijspoor, dat van twee kanten af bereikbaar is via een wissel aan elk uiteinde aan beide kanten een Gs heeft (die DUS met elk twee seinen zijn uitgerust), en één van beide wissels + Gs wordt weggebroken zodat een doodlopend spoor ontstaat, heb je wel ineens een Gs met twee seinen waar 'volgens het boekje' maar eentje aanwezig zou moeten zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gs1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gs1.jpg)
Ik zou het wel een sterk staaltje vinden als al die dubbele seinen op die manier zijn ontstaan, maar misschien heb je zo een aanknopingspunt voor in elk althans een gedeeltelijke verklaring.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 mei 2016, 22:53:42
Citaat
Bei betrieblicher Notwendigkeit wird sie mit einem Gleissperrensignal versehen, wobei Gleissperren, die nicht in Folgeabhängigkeit zu Weichen stehen und deshalb auch von der Rückseite überfahren werden könnten, zwei Gleissperrensignale, je eins für eine Richtung, erhalten.
Het in dat soort gevallen om bijvoorbeeld een spoor naar een industrieterrein. Dan kan er vanaf de niet-wissel-kant een lok nietsvermoedend op de Gleissperre afhobbelen. Dan is een lantaarn aan beide kanten logisch.
In dit geval is een een kort kopspoortje van een losweg. Da's geen tweerichtingsgebeuren. Dat is typisch een "Folgeabhängigkeit" met de wissel die ernaast ligt. Op die manier krijg je het nooit voor elkaar er een ontsporing voor elkaar te krijgen. Dus is die tweede lantaarn niet nodig.
Ik bedoel, dit is de losweg. Foto genomen vanaf de plek van het stootblok. Bij de pijl is de Gleissperre. Da's geen spoor waar je van twee kanten op de Gleissperre af kan rijden.
Vroeger van twee kanten bereikbaar: nee, dat kan ik me op deze plek niet voorstellen. Het is wèl zo dat het "44" scenario klopt met een Gleissperre die ik in Ulmen in gedachten had. Daar kon je vroeger wel van twee kanten op af rijden! Maar ook daar is er een dubbellantaarnerige Gleissperre die alleen naar een altijd-doodlopend spoortje met een gastank ernaast lijdt. Dus... volgens mij hebben ze op de automatische piloot overal maar gewoon twee lantaarns neer gezet zonder verder na te denken :) Wel goed om nu te weten dat er daadwerkelijk in dit soort situaties wel eens een dubbele nodig was.
Dan blijft nog over dat ik het raar vindt dat dit soort dubbele lantaarn uitvoeringen niet bijvoorbeeld standaard in het Weinert assortiment zitten. (Niet dat ik niet zelf iets ga klussen, maar goed :) )
Reinout
Bericht door: ex44 op 28 mei 2016, 00:18:20
Bericht door: HAR 67 op 28 mei 2016, 09:32:29
In het rode boekje Die Eifelquerbahn staat op blz 104 een foto van bhf Hohenfels met 1 lantaarn.
Groetjes Harry.
Bericht door: Reinout van Rees op 28 mei 2016, 11:58:46
Los van de lantaarns staat er in één van de 2400-naar-NL topics (waar kostelijke opmerkingen in gemaakt worden zoals "geen gezeik, iedereen een 2400") ook deze opmerking:
Treinen verzamelen: het blijft lastig. Transport, stalling, onderhoud... je loopt er helemaal op leeg. Eigenlijk zou je een soort gekrompen replica's moeten verzamelen. Herkenbaar, maar hanteerbaar. Dat is veel praktischer en je kan dan ook een stukje van de context namaken en zelfs dingen die er niet meer zijn.
Zomaar een wild idee. ;D
Lollig bedoeld, maar 't raakte me wel. Dit is een aspect dat bij mij wel meespeelt: iets historisch nabouwen en tastbaar maken. Ik kan zelf nooit meer teruggaan naar de tijd dat op de Eifelquerbahn de railbussen en een buurtgoederentrein met een 50er reden. Ik heb nog nèt één goederentrein met een 290 in de zomer van 1991 gezien.
Maar op m'n zolder kan het wel! Gezien de reacties die ik hier krijg is het best herkenbaar. Je kan het "museale" en historisch verantwoordde veel verder doortrekken door een echt voorbeeld na te bouwen. Daar zie ik wel eens voorbeelden van op tentoonstellingen of fora. Ook zoiets als project Walburg (http://projekt-walburg.blogspot.nl/) volg ik met interesse (via internet). Geweldig wat daar gedaan wordt.
Terug naar de quote: de EifelBurgenBahn is als Eifelquerbahn-replica bedoeld :)
Reinout
Bericht door: Pauldg op 28 mei 2016, 12:29:48
Keep on the good work, Paul
Bericht door: Reinout van Rees op 28 mei 2016, 13:05:54
Indirect kwam ik er via een reactie op stummiforum achter (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=35&t=135857&p=1549347#p1549347). Iemand reageert daar af en toe Zeer Stellig, maar wat 'ie zegt klopt niet altijd. Dus lees ik zijn berichten altijd goed door om te kijken of ik het er ook wel echt mee eens ben.
Ik had een verhaal over die sleutelafhankelijkheid gehouden. En dat, als je sleutelafhankelijkheid hebt, je geen tweede lantaarn nodig hebt. Daar blijf ik ook bij :)
Hij beweerde dat zo'n sleutelafhankelijkheid tussen wissel en Gleissperre alleen bij spooraansluitingen op de vrije baan nodig was. Dat klopt niet helemaal, want ook op stations heb ik dat wel gezien. Maar hij had wel een punt: ik kan me goed voorstellen dat het totaal niet verplicht is om zo'n sleutelafhankelijkheid binnen een station te hebben! Je geeft de rangeerder een bak sleutels mee en daarmee kan hij onafhankelijk van elkaar de wissel en de Gleissperre ontsluiten.
Dan heb je, omdat de Gleissperre onafhankelijk van de wissel is wel die tweede lantaarn nodig omdat je van beide kanten van de trein goed moet zien of 'ie open is.
Dus er zijn bij zo'n wissel/Gleissperre combinatie bij een kopspoortje twee mogelijkheden:
- Of ze zijn onafhankelijk, maar je moet dan een tweede lantaarn toevoegen.
- Of ze zijn afhankelijk. Dan heb je maar één lantaarn nodig, maar moet je wel zo'n sleutel-afhankelijkheids-mechanisme toevoegen.
Allebei kan dus. Ik weet niet welke goedkoper is. M'n gedachte is een beetje dat een tweede lantaarn goedkoper is (omdat ze het bij die goedkoop aangelegde Eifelquerbahn toepasten :) ).
Goed, mijn wereldbeeld klopt weer. In dat kader heb ik weer iets voor m'n verhalendraadje in m'n achterhoofd zitten met pastoor Beibeläsen... :D
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 29 mei 2016, 17:25:56
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7212675,7216103#msg-7216103 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7212675,7216103#msg-7216103)
???
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2016, 19:08:15
Ook leuk: drie verschillende soorten techniek in één station. Mechanische hendels, van die drukknopjes en ook nog draaiknoppen. Daar ga ik wel wat aan hebben als ik mijn schaduwstation van een beter bedieningspaneel wil voorzien.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2016, 19:29:15
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2016, 19:50:45
(https://abload.de/img/ds81805b6ausrmv60_60028sv9.jpg)
(plaatje met toestemming geplaatst)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2016, 20:42:48
Goed, mijn wereldbeeld klopt weer. In dat kader heb ik weer iets voor m'n verhalendraadje in m'n achterhoofd zitten met pastoor Beibeläsen... :D
Voor discussies over wereldbeelden, onder leiding van meneer de pastoor, zie mijn verhalendraadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221664239.html#msg3221664239) :)
Reinout
Bericht door: Christoph op 29 mei 2016, 21:54:12
voor het spoorbeveiligingssysteem van Siemens, het type SpDrS60 bestaat er software voor nabootsing op een computer scherm.
Zie: http://home.planet.nl/~helde862/ModellStw-NL/modellstw.htm (http://home.planet.nl/~helde862/ModellStw-NL/modellstw.htm), dit is een Nederlandse jongen die het Duitse seinstelsel in software heeft weten te vertalen.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2016, 08:57:17
Dit filmpje zag ik gisteren langskomen van soortgelijke software:
https://www.youtube.com/watch?v=evvqv-ZDvtw (https://www.youtube.com/watch?v=evvqv-ZDvtw)
Geinig spul!
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 30 mei 2016, 18:35:55
Floris: toevallig zie ik net daar op DSO de twee laatste stoom-reizigerstreinen van de DB langs komen. Bad Harzburg. Ik heb het even niet helemaal helder meer hoe dat nou zat qua locatie met jouw "Bad Harzwald", maar 't is vast wel een interessante.
;D
Ja das een bekend linkje,ik probeer grofweg een eigen interpretatie van dat station en die omgeving neer te zetten.
Ofwel qua ik en die locatie is t bingo ;)
Ben op DSO regelmatig aan t struinen naar nieuwe plaatjes uit die streek,en toevallig afgelopen weekend kwam ik daar weer wat plaatjes tegen die voor mij nieuw en informatief waren (y)
Zaten weer wat dingen tussen die ik wellicht als project op pak voor m'n baan :angel:
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2016, 18:55:34
Eens kijken of ik er een andere trafo op aan kan sluiten of dat ik op zoek moet naar andere oplossingen. Zucht.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2016, 19:10:31
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 30 mei 2016, 19:44:46
Meen uit mijn bedrijf ,dat er niet elk toestel op aangesloten kon worden
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2016, 19:50:32
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2016, 21:03:58
Dus, tadaah:
(https://abload.de/img/screenshot2016-05-30ax9uy1.png)
Netjes per orde-van-grootte gesorteerd (aan de achterkant) en de door mij het meest gebruikte types in grotere hoeveelheid aan de voorkant.
Het basissetje had 10 weerstanden per type. Zodra ik er de helft van verbruikt heb koop ik via aliexpress voor 82 cent inclusief verzending een 100tal weerstanden van dat type bij. Voor dat bedrag kan je in Nederland geen postzegel meer kopen.
Zo, dan heb ik vanavond behalve het afroken van een telefooncentrale ook nog wat nuttigs gedaan :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 juni 2016, 15:19:39
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 juni 2016, 17:07:00
En een sein afkruisen. Wàt een werk :)
(https://abload.de/img/screenshot2016-06-06aucy0w.png)
En een paar keer genoegelijk heen een weer gereden. En het boek over de Kochertalbahn uitgelezen (opvallend, de Kocher is een van die riviertjes die in Zuid-Duitsland nu zo heeft huisgehouden, raar als je het boek leest...). En van alles sein-gerelateerds gelezen.
Reinout
Bericht door: SBBcargo op 07 juni 2016, 12:58:51
En een sein afkruisen. Wàt een werk :)
;D (y)
Marius.
Bericht door: jerrytrein op 07 juni 2016, 16:50:13
niet te lezen
Maar ziet er fraai uit en t rijd gelukkig weer
enne
Moooooooritz ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 07 juni 2016, 22:14:40
enne
Moooooooritz ;D
Tadaaaah (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221653621.html#msg3221653621)
(Ik heb trouwens dochterlief, die een juichkreet slaakte bij het zien van een nieuwe aflevering, zonet uitgedaagd zelf een aflevering in vijf delen te gaan schrijven. Benieuwd wat daaruit komt ;D )
Reinout
Bericht door: ex44 op 07 juni 2016, 22:30:35
Ik ben vast minstens zo benieuwd!
Bericht door: jerrytrein op 07 juni 2016, 22:38:40
het verhaal is (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 juni 2016, 00:01:25
Mijn huidige ligfiets is een fiets-ik-zo-op-weg model. In ieder geval is m'n dochter lang genoeg en wilde ze het al een tijdje uitproberen en mocht ze dat afgelopen zondag en reed ze er inderdaad binnen 5 minuten op weg. En dus vond ze dat ze m'n oude fiets wel wilde hebben. "Weet je dat je dan een week lang opnieuw moet leren fietsen?" "Jahoor, pappa, maak jij die fiets nou maar klaar..."
Ok... :D Maar goed, dat zorgt er o.a. voor dat ik niet veel met modelspoorgerelateerde zaken bezig ben.
Wel vanavond nog wat over "TF 71" herlezen. Trägerfrequenz 71, een beveiligingssysteem waarmee de DB na 1971 zijlijnen aan het opwaarderen sloeg qua veiligheid. "1971" is in dit geval "rampjaar DB qua ongelukken". Een systeem waarmee relatief sullige zijlijntjes tegen relatief geringe kosten veiliger konden worden. In combinatie met zoonlief (die eigenlijk wel uitrijseinen wil) zit ik er toch ernstig over te denken om ietsje flexibeler te worden qua periode en het een jaartje of 4 op te rekken.
Dan zou ik tussen Kelberg en Berenbach zo'n TF71 bloksysteem aanleggen. Da's eigenlijk niet veel meer dan een deel-vervanging voor de telefoon ("de trein is aangekomen") met een extra beveiliging/beperking erbij voor de inrij- en uitrijseinen. Allemaal met m'n Arduino makkelijk te doen.
Tussen Berenbach en Mayen (=schaduwstation) wil ik dan eigenlijk iets anders. Gewoon omdat ik beveiliging leuk vind. Dus... regulier "Streckenblock"? In Mayen zou dat qua bedieningspaneel niet helemaal overeen komen, want daar wil ik geen hendels. Maar een kniesoor die daarover valt in een schaduwstation, toch? :)
In Kelberg moeten er dan uitrijseinen bijkomen, mijn voorkeur gaat dan uit naar "vereinfachte Nebenbahnsignalen" (voorbeeldplaatje (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Nebenbahn-Lichtsignale_Muenchhausen.jpg)). Idem als uitrijsein in Berenbach richting Kelberg. Dat zijn dan duidelijk later bijgeplaatste signalen.
In Berenbach richting Mayen wordt het dan armsignalen. Voordeel: die zijn van de achterkant ook goed te zien, in tegenstelling tot lichtsignalen :) En juist die uitrijsignalen richting Mayen zullen het meest van de achterkant bekeken worden in de praktijk.
Nou.... ik zie nog wel. Het is zeker ook leuk om alles heel low-budget te houden en het zonder uitrijseinen te doen, maar ik denk me toch aan uitrijsignalen en een eenvoudig bloksysteem te gaan wagen. Dit zijn mijn redenen:
- Bloksystemen zijn leuk!
- Seinen zijn leuk!
- Mijn zoontje vindt seinen (en de bijbehorende bedienings-knopjes) leuk!
- Visueel is het aantrekkelijk.
Het is niet voorbeeldgetrouw qua Eifelquerbahn, maar elders in de buurt zijn er zat voorbeelden waar er wel redelijk uitgebreid seinen stonden, dus ik vind het wel best.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 juni 2016, 16:15:09
(https://abload.de/img/screenshot2016-06-12az7ukp.png)
Ik las op een Duits forum dat dit boek (ik wist niet van het bestaan ervan af) voor 18,50 bij het stadhuis van Kirn (http://www.kirn.de/rathaus/buergerservice/shop/) te koop was. Gaat over de spoorlijnen langs de Nahe en over de Hunsrück. Vooral de laatste lijnen, in de buurt van de Eifel, vind ik interessant. Voor zover ik kan zien bij het doorbladeren zijn het gros van de pagina's juist niet aan de Hunsrück gewijd, maar volgens mij staat er zat andere nuttige info in.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 juni 2016, 16:23:49
(https://abload.de/img/screenshot2016-06-16afaksh.png)
Dan kan ik tussendoor rustig wat gips gaan gieten om een voorraadje op te bouwen om later met de perrons van Kelberg te beginnen. Links stoepplaat voor het deel van het perron rond het stationsgebouw. Rechts verschillende perronzijkanten, waarvan ik twee soorten ga gebruiken.
De middelste mal moet ik nog naar kijken. Volgens mij lijkt dat soort stenen goed op verschillende muurtjes van laadperrons enzo die ik in de Eifel heb gefotografeerd. Even testen en daarna eventueel nog eens in de catalogus kijken.
(Werkt prima trouwens, je bestelt rechtstreeks bij Spörle via email, krijgt redelijk rap de mallen keurig thuisgestuurd en vervolgens geld overmaken.)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 16 juni 2016, 16:58:06
Groet Harry
Bericht door: jerrytrein op 16 juni 2016, 17:37:15
(ben een lui typje om te zoeken als t er al is ) ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 16 juni 2016, 18:08:53
Onderaan de laatste pagina staat z'n email adres, daar kan je bestellen. De prijzen van 2014 kloppen nog.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 juni 2016, 18:22:37
Dat belooft wat. Succes ermee.
De reden dat ik de perronranden nu met gips ga doen ligt aan onderstaande foto uit het "diesels in de jaren '50" draadje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0847_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0847_4.jpg)
Dàt belooft het. Ik zag die foto en mentaal borg ik gelijk de plastic perronranden die ik ooit had gekocht op. Met gips krijg je veel mooiere resultaten.
Nu kijken of het ook daadwerkelijk lukt, maar dat zal wel. Gips is makkelijk te bewerken. En anders giet ik gewoon een nieuwe perronrand, dat kost nauwelijks iets.
Benieuwd!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 juni 2016, 01:54:38
Citaat
Was zog einen damals nach Mayen? Mitte der 60er Jahr war Mayen ein aus Eisenbahnfreunde-Sicht unbedeutendes kleines Bw am Südrand der Eifel. Neben ein paar Köfs und Schienenbussen (Fahrzeuge, die man eh nicht beachtete), gab es dort eine Handvoll 50er, also auch nichts Besonderes. Das änderte sich Ende der 60er Jahr, als die Wirtschaftskonjunktur in der Bundesrepublik derart anzog, dass bei der DB ein spürbarer Fahrzeugmangel auftrat. Plötzlich wurde alles gebraucht, was noch fahren konnte. Kurzfristig wurden zahlreiche bereits abgestellte Dampfloks wieder in Dienst gestellt, teils sogar mit neuen Hauptuntersuchungen, Dabei waren auch etliche Tenderloks der Baureihen 78, 86 und 94.5, mit denen höherwertige Loks für die anspruchsvolleren Einsätze freigesetzt werden sollten. Auch für die Mayener 50er sah man anderenorts eine bessere Verwendung und so gelangten im Spätsommer 1969 zunächst die 078 303 (ex Bw Schweinfurt), 086 263 (ex Hof via Saarbrücken) und 086 809 (ex K’lautern via Saarbrücken) nach Mayen, denen 1970/71 noch eine weitere 78er und sieben 86er folgten. Damit wurde Mayen plötzlich auch wieder für die Fans interessant, wenngleich sich die neue Situation in Vor-Internet-Zeiten nicht so schnell herumsprach.
Dus zo rond 1970 dwarrelde er opeens allerlei interessant spul in Mayen rond. Daarvoor was het eigenlijk railbus + 50ers. Opeens een roedeltje 86ers en wat 94ers. Dus mag ik er ook vast een 57er tussensmokkelen, toch?
Heel bruikbare foto: 86 met twee drieassige umbau-rijtuigen (http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Mayen/b04-086_521.jpg). Lekker kort!
Leuk nummer: 086 200 (http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Mayen/b08-086_200.jpg). Eens kijken of die qua type overeenkomt met mijn 86er.
En ja, de oude trouwe 94ers waren ook nog in gebruik (http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Mayen/b18-094_720.jpg).
Reinout
Bericht door: Esufreak op 21 juni 2016, 10:21:28
Het wordt geloof ik tijd dat ik weer eens reageer.
Heb alles stilzwijgend gevolgd.
Soms denk ik, waar begin je aan, maar als het dan zijn plaats heeft gevonden, denk ik mooi zo (y)
In ieder geval veel succes met de perronranden etc.
Gr, Arie
Bericht door: gvandersel op 21 juni 2016, 10:33:36
Een 57ér is zeker toegestaan. Trekkracht voor de dieverse goederen op je lijn. Verder nog emotionele banden met dit nummer?
Groet,
Gerard van der Sel.
PS. Die een 57ér om emotionele redenen aan het digitaliseren is. Verder heb ik niets met stoomlocomotieven.
Bericht door: Ronald69 op 21 juni 2016, 12:36:26
Als je op Bundesbahnzeit.de gaat kijken vindt je veel meer mooie en bruikbare foto's.
Grt, Ronald.
Bericht door: sneek op 21 juni 2016, 12:43:17
Perron is houten lat, daar plak je de gipsranden tegen aan. Loopt het perron een beetje in een boog dan breek je de perronranden, de breuk smeer je voorzichtig aan met een mengsel van wat gips en houtlijm. Gewoon effe proberen.
De grindbedekking kun je maken door de lat in te smeren met een papje van enigszins verdunde houtlijm vermengd met fijn 'Splittbelag'. Dat is fijne steenslag, bijna poeder, van MiniTec of Asoa.
Dat na goed uitharden schuren (fijn schuurpapier om een blokje).
Zo nodig het procedé nog eens herhalen en je wordt beloond met typisch Duitse perrons voor een Nebenbahn. Een zeer bescheiden weathering maakt het helemaal af. Denk daarbij aan remstof op en langs de rand en onderscheid in perrongedeeltes waar veel op wordt gelopen en stukken die minder betreden worden. Daar groeit heel bescheiden onkruid of gras. Hoewel, vroeger werd alles keuriger onderhouden...
(y) succes Reinout.
Grtz,
Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 21 juni 2016, 12:49:46
Die afbeelding heb ik in m'n achterhoofd gehouden. Met de gedachte dat het misschien leuk was om op die manier een goederentrein te hebben die op m'n onderwegstation eindigt in plaats van dat alles naar Kelberg doorrijdt.
Toen ik ooit goedkoop een 57er op marktplaats zag heb ik toegehapt. Vandaar. De laatste was volgens mij in 1971 uit dienst gegaan. Ik heb daar eerder wat over geschreven, maar ik kan het niet terugvinden ('57' googlet zo lastig :) )
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 juni 2016, 12:53:07
Hm. Met een latje erachter is het ook makkelijker om de bocht te volgen. Handig :)
Reinout
Bericht door: sneek op 21 juni 2016, 13:00:52
Bericht door: ex44 op 21 juni 2016, 13:08:27
Citaat van: Wikipedia
Die Bundesbahn musterte ihre ab 1968 als Baureihe 057 bezeichneten G 10 bis 1970 aus, als letzte die 057 070 am 22. September 1970.
Bericht door: HAR 67 op 21 juni 2016, 17:28:35
De perrons kan je inderdaad met fijn zand of steengruis bestrooien. De perrons van Pronsfeld hebben een echt zijlijn karakter gekregen met deze methode. Nu nog wat wild gras en dan is het helemaal af.
Groetjes Harry.
Bericht door: tothebeach op 21 juni 2016, 17:28:35
Ben benieuwd naar je perronranden en andere ervaringen met de mallen. Ben je niet bang dat het te zwaar wordt?
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 21 juni 2016, 20:11:38
Perron met fijn gruis bestooien, daar heb ik nog een vraag over. Moet je gelijk het goede kleurtje hebben of kan je het ook nog schilderen? Ik krijg de indruk dat het het mooiste is als de gruis-kleur gelijk goed is. Heeft iemand daar ervaring mee?
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 21 juni 2016, 22:34:42
Van licht naar donker gaat makkelijk van donker naar licht is een stuk moeilijker. Succes
Groet Harry.
Bericht door: HAR 67 op 22 juni 2016, 08:28:43
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_087.jpg_ver.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_087.jpg_ver.jpg)
Groet Harry
Bericht door: tothebeach op 23 juni 2016, 14:24:50
via dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,65010.msg3221669577.html#msg3221669577) kwam ik een reeks films tegen die je misschien wel kent. Zo niet, ook deze bouwer heeft zijn eigen Modell-Stellwerken gebouwd: https://youtu.be/xRoOYRLJjhg?t=2m57s
Groet,
Michel
Bericht door: sneek op 23 juni 2016, 15:07:55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3379.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3379.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_869.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_869.jpeg)
Grtz,
Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 23 juni 2016, 15:57:43
Ik ga ze binnenkort nog eens bekijken, er vallen me nu weer allerlei andere details op. Zo'n V100 die duidelijk soepeler optrekt dan die van mij. Ligt dat aan m'n decoderinstellingen? Zou een faulhaber toch helpen? Andere vertraging instellen? Enz.
Dus.... bedankt voor de link :)
@Wim: eenheid van kleur, verschil in korrelgrootte, ja, dat geeft een mooie indruk. En, slobber, wat komen die ESU rijtuigen mooi tot hun recht bij zo'n close-up! Hoofdsteunen, bagagerekken. Wow. Bijna net zo mooi als het perron.
Reinout
Bericht door: Servé op 23 juni 2016, 21:33:45
Bericht door: Reinout van Rees op 28 juni 2016, 13:51:53
Op die manier ga ik die 86ers steeds mooier vinden :)
Verder geen vorderingen qua modelbaan. Ik ben nu meer met het vakantie-klaar maken van fietsen bezig. Oh, en überhaupt uitzoeken waar we heen gaan fietsen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 28 juni 2016, 17:47:58
of is moritz op vacantie :D
Baan gaat goed
volg toch met veel interesse dit draadje
je stelwerk is top
Bericht door: ex44 op 28 juni 2016, 19:42:21
Citaat
Op die manier ga ik die 86ers steeds mooier vinden
Mooi zijn ze zeker wel, daar mankeert het niet aan.
Maar die van mij doet me aan vroeger denken, toen maakten we een constructie van een hele knijper, een halve knijper, een lucifersdoosje en een elastiekje, die we vervolgens aan de fiets vast maakten, zodanig dat de halve knijper langs de spaken streek, waardoor het net leek alsof je op een dikke motorfiets reed.
Mijn 86er klinkt ongeveer precies net zo.
En die van jou?
Bericht door: Reinout van Rees op 28 juni 2016, 20:30:51
https://vimeo.com/136704332 (https://vimeo.com/136704332)
Is dat ongeveer het geluid dat je bedoelt?
Editie "pruttelende koffiemolen". Er zit een hele oude decoder in, dus dat is misschien een deel van het probleem: dat de motoraansturing niet goed is. Maar 't is natuurlijk ook wel zo'n Fleischmann rondmotor en die zijn niet altijd even stil.
Ik ga er (na de zomervakantie) een keer een nieuwere decoder inzetten en kijken hoeveel dat helpt. En daarna naar zo'n faulhaber-vervangings-rondmoter kijken als het dan nog niet helpt.
Ik heb de indruk dat m'n 94er (Fl*, niet esu) rustiger is, maar daar heb ik alleen nog maar korte stukjes mee gereden.
Reinout
Bericht door: ex44 op 28 juni 2016, 20:42:50
Ik zal 'ns kijken of ik er ook een rolprentje van kan maken.
Bericht door: ex44 op 28 juni 2016, 22:04:51
https://www.youtube.com/v/Zk796xNOkKg
Bericht door: tuurtje op 28 juni 2016, 22:08:25
Gefeliciteerd, jij hebt gewonnen (y) (y) (y) ;D
Groetjes
Arthur
Bericht door: ex44 op 28 juni 2016, 22:12:53
Nou, hoera. >:(
Bericht door: tuurtje op 28 juni 2016, 22:14:13
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 29 juni 2016, 09:04:47
Reinout
Bericht door: ex44 op 29 juni 2016, 10:24:15
Bericht door: Sander Fondse op 30 juni 2016, 13:45:13
het zoemen dat wat je hoort is waarschijnlijk de regelfrequentie van de puls-breedte-modulatie sturing. Als je de frequentie kan veranderen, of de PWM-sturing uit kan zetten zal de toon in ieder geval veranderen. Ik heb dit met al mijn Fleischmann modellen met zulke motoren. Dit gecombineerd met een open behuizing die dient als toonkast, geeft het een hoop herrie. Het grommen/piepen wat je hoort tijdens het rijden zijn de vele tandwielen die in dit model zitten.
Tevens willen mijn modellen, vanwege soms niet al te nieuwe koolborstels nogal stinken door de kleine vonken tijdens het draaien. Top tip die iedereen kent, weet zeker dat je geen olie op je borstel krijst, goh, wat was dat een interessant rook-signaal. ;D
EDIT
Ik kan je zeggen dat ik deze 'herrie' heb met de volgende decoders , Lenz 1025E, Lenz Silver, ESU V3, ESU V4. Dus ik denk niet dat het wisselen van decoders veel uitmaakt. Dat gezegd hebbende : Vooral op DSO zijn er berichten van loks die 'meer herrie' maken met een V4 dan met andere decoders. Ik blijf erbij dat dit ligt aan de PWM.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 juli 2016, 19:34:55
Citaat
Eine einzige Laterne genügt doch wenn die Gleissperre folgeabhängig ist vom Weiche und nicht von der andere Seite angefahren wird? Also "Schlüsselabhängigkeit" + "Stumpfgleis" soll doch "nur eine Laterne" bedeuten?
Ik kreeg het volgende antwoord:
Citaat
Das kommt mal wieder drauf an. Normalerweise und bei einer klassischen Folgeabhängigkeit hast Du Recht. Also Gleissperre mit Schloss für die auf- und abliegende Stellung und Weiche mit nur einem Schloss für die abweisende Lage. Ein über-die-Gleissperre-fahren von der falschen Seite ist nicht möglich. Wie so oft hatte aber bei der alten Bundesbahn mal jemand die Idee, etwas vollkommen anders als bisher zu machen. Das ist bei dieser Verwaltung öfter vorgekommen. Die neumodische Folgeabhängigkeit hat also an der Weiche ein gekuppeltes Riegelschloss, wobei das zweite Schloss nur als Schlüsselfestlegeschloss dient, um die Bedienreihenfolge zu erzwingen, ohne die Umstellbarkeit der Weiche zu behindern, und dafür an der Gleissperre nur noch ein Schloss für die aufgelegte Stellung. Die Äderung sollte vor allem die Laufwege verkürzen, jedoch besteht so die Gefahr, dass von der falschen Seite über die Gleissperre gefahren wird. Damit ist die zweite Laterne notwendig. Es gibt diese Folgeabhängigkeit mit umgekehrter Bedienreihenfolge auch mit Schutzweiche. Hier besteht die Gefahr, eine Weiche mit verschlossenem Riegelschloss aufzufahren. Eine der besten Möglichkeiten, sich ein Wochenende zu versauen.
Aha! Dus m'n oorspronkelijke idee qua volgorde klopt wel. Eerst stopontspoorblok ontgrendelen en dan komt de wisselsleutel vrij. Dan heb je maar één lantaarn nodig want je kan nooit per ongeluk tegen het stopontspoorblok aanrijden.
Maar... volgens het antwoord vond iemand het een probleem dat je eerst naar dat stopontspoorblok moet lopen en dan terug moet lopen naar de wissel... bah, wat een werk. Dus eerst de wissel los en dan krijg je de sleutel voor het stopontspoorblok. Dat vervolgens dus twee lantaarns nodig heeft omdat je kan vergeten het om te zetten en je dan van allebei de kanten van de lok/trein goed moet kunnen zien of het blok al omgelegd is.
Kijk! Da's tenminste een goede reden. Geen handig reden, maar wel een logische redenatie.
Reinout
Bericht door: ex44 op 04 juli 2016, 22:17:00
Hier nog zoiets:
Zoals je weet worden de inrijseinen van een station, afhankelijk van de telrichting van het traject waaraan het station ligt, betiteld met letters. Ga je met de telrichting mee, dan heet het inrijsein "A" (of, als er meerdere trajecten in het station uitmonden, "B", "C"... of zelfs "E"). Ga je tegen de telrichting in, dan heet het inrijsein "F"(of "G", "H" etc).
Uitrijseinen heten, met de telrichting mee, "N" plus het nummer van het spoor waarvoor ze gelden, dus N1, N2, N3 etc, tegen de telrichting in is het dan P1, P2 of... nou ja, je snapt het.
Goed, hier een foto van een inrijsein (en een voorsein voor de uitrijseinen, maar daar gaat het nu even niet om):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_1230.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_1230.jpg)
Ik moet ergens een close-up van het nummerbordje hebben, maar die kan ik even niet vinden, dus zoom ik even in. Als je goed kijkt, zie hoe het sein aangeduid wordt: A1/2:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_935.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_935.jpg)
Ik heb destijds de seinhuiswachter gevraagd of hij me kon vertellen waar die letter/cijfercombinatie vandaan kwam of voor diende, maar dat wist hij ook niet met zekerheid te zeggen. Vermoedelijk, volgens Herr Schmidt (met dt), kan het inrijsein de weg vrijgeven hetzij naar spoor 1 of naar spoor 2. Maar, zo wenste hij te benadrukken, dat wist hij ook niet met zekerheid te zeggen.
Bericht door: Reinout van Rees op 05 juli 2016, 00:16:26
De twee seinhendels voor dit dreibegriffiges inrijsein heb ik netjes van "A1" en "A2" voorzien, inderdaad vanaf A naar spoor 1 ("hp1", gas op den plank) en A2 van A naar spoor 2 (via de afbuigende wissel, dus "hp2", tikkie dimmen). Dus daar zou de "A1/2" goed vandaan kunnen komen, hoewel ik het wat overbodig/raar vind.
"Overbodig" is trouwens ook wat enkele Duitsers, niet 100% ten onrechte, vinden van mijn inrijsein. Tenminste, dat het drie standen heeft. Bij een kopstation mag je toch maar met 30 km/u naar binnen, dus is hp0+hp1 afdoende in combinatie met een bordje "max 30". Maar goed, vroeger was Kelberg een doorgangsstation, dus ik verstout me een sein met drie standen. Hoewel daar ook, niet 100% ten onrechte, een kanttekening bij wordt geplaatst omdat het verschil tussen de twee snelheden, 50km/u in de hoofdbaan en 40km/u op een afbuigend wissel, niet groot genoeg is om zo'n sein te rechtvaardigen. 60/40 zou wel zo zijn, maar bij 60km/u heb je verplicht uitrijseinen nodig en die heb ik weer niet.
"Niet 100%" is gelukkig niet "0%", dus ik vind het wel best zo :) En er zijn wel raardere uitzonderingen.
Reinout
Bericht door: Servé op 05 juli 2016, 09:56:28
In Nederland is/was het altijd zo, dat het wissel in de hoofdbaan als laatste ontgrendeld wordt (en dus al eerste weer vergrendeld). Het stopontspoorblok/ontspoortong/tweede wissel dat het zijspoor beveiligt, wordt dus als eerste ontgrendeld met de sleutel uit het seinhuis. Als het stopontspoorblok/ontspoortong/tweede wissel omgelegd is, komt er een tweede sleutel vrij waarmee je dan het wissel in de hoofdbaan kunt omleggen. Vergrendelen gaat in omgekeerde volgorde
Over de seinbenaming:
(http://klassiekebeveiliging.com/wegleer/Spv%20Wegleer.gif) (http://klassiekebeveiliging.com/wegleer/Spv%20Wegleer.gif)
In Simpelveld is er van oost (links) naar west (rechts) gewerkt. Het inrijsein vanuit Richterich heet A3 (je kan alleen op spoor 3 binnenkomen) en heeft als voorsein Av. Het inrijsein vanuit Kerkrade heet B1-3 (sporen 1, 2 en 3) en voorsein Bv. De uitrijders naar Kerkrade heten Ck1, Ck2 en Ck3. De uitrijder naar Richterich heet Cr3. (Ck3 en Cr3 zijn hetzelfde sein, ooit komt er nog een bordessein...). De uitrijders naar Wijlre/Schin op Geul hete D1, D2, D3 en D4. De inrijder vanuit Wijlre heet E1-4 (sporen 1, 2, 3 en 4).
Ook de rangeerseinen hebben benamingen. De rouwbrief heet Q3-18, en de twee vaantjes heten R1-2 en S1-2.
Al deze benamingen staan ook op het sein zelf.
Groet,
Servé
Bericht door: Reinout van Rees op 05 juli 2016, 11:54:16
Mijn indruk is langzamerhand dat er in Duitsland meer uitzonderingen waren dan in Nederland. De Kleinstaaterei met al z'n vorstendommetjes heeft ook niet geholpen qua uniformiteit :) Maar ook toen het allemaal al Reichsbahn was was er nog zat ruimte voor veranderingen en lokale verschillen.
Maar... misschien heb ik gewoon nog niet voldoende gelezen over Nederlandse uitzonderingen :)
Reinout
Bericht door: gvandersel op 05 juli 2016, 13:45:04
"Op iedere regel zal minstens een, maar bij voorkeur meer, uitzondering(en) zijn."
Deze gaat in spoorland na dertig jaar ervaring nog steeds op.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Noordernet op 21 juli 2016, 18:03:58
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 05 augustus 2016, 23:41:33
Het voordeel van zo'n kustcamping ("Jamboree" in Blankenberge in ons geval) is dat er altijd plek is voor een trekkerstentje. Nadeel is dat dat komt omdat ze desnoods tenten stapelen. De tent naast ons had op een gegeven moment van één van onze haringen mede in gebruik. Letterlijk. Stapel radio's aan, enz. Geef mij maar een rustige camping. Maar goed, dat ging wel weer goed op de andere campings.
Eerst campings in NL (bij Middelburg en een rustige bij Cadzand), daarna Blankenberge en Diksmuide in België. Daarna 3 in Frankrijk t/m Boulogne-sur-mer. Op de terugweg nog 2 campings, maar dat komt zo.
Eerst maar eens een spoorgerelateerd plaatje:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-05a4luig.png)
Is het geen schatje? We gingen bij Boulogne ook naar cap gris nez (https://nl.wikipedia.org/wiki/Cap_Gris-Nez) om, in navolging van Napoleon en ander onguur tuig, naar Engeland te kijken. Ik wist dat daar ook een bescheiden WO2 museumpje zat (kustbatterij Todt (https://nl.wikipedia.org/wiki/Batterij_Todt)) en dat gingen we dan ook bezoeken. Ik wist alleen niet dat daar ook één van de twee overgebleven duitse spoorwegkanonnen (28cm) van het type Krupp K5 (https://nl.wikipedia.org/wiki/Krupp_K5) aanwezig was! De enige in Europa! Hele mooie bonus. Ziet er best lomp uit als je er bovenop staat:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-05aicuvm.png)
We hebben gefietst. Het beginpunt in Middelburg was vanuit Utrecht goed te bereiken per trein. Beetje prakken in de koploper vanuit Utrecht naar Rotterdam: twee ligfietsen en twee normale fietsen. Dan heb je de bagage-nis bij de kop vol. Gelukkig was het een gekoppeld stel, dus mochten we van de conducteur het gangetje naar de machinistencabine ook volproppen. De IRM Rotterdam-Middelburg heeft dan duidelijk wat meer plek.
De terugweg: tja, vanuit Frankrijk naar Nederland. Makkie met de TGV, alleen mogen daar geen fietsen in (in ieder geval niet zo'n roedeltje met bagage volgeprakte fietsen zoals waar wij mee reizen). En van mooie uursdiensten hebben ze in Frankrijk nog niet gehoord, dus dat kost allemaal tijd. Wat heb ik uiteindelijk uitgezocht?
- Vanuit Boulogne (nou ja, Wimereux, er net boven) de stoptrein naar Calais. Daar overstappen op de stoptrein naar Hazebrouck, vlak bij de frans-belgische grens. Allebei moderne treinstellen, dus met zo'n relatief grote afdeling met klapstoeltjes langs de kant, dus zat plek voor de fiets.
- Camping op de grens, halverwege Hazebrouck (FA) en Poperinge (BE).
- Volgende ochtend fietsend naar Poperinge in België. Plaatsje waar warempel een intercitylijn naar Antwerpen begint. Zo'n beginpunt is ideaal omdat je tijd zat hebt om je fietsen in te laden en je ook zeker weet dat je er plek voor hebt omdat er nog niemand anders in het fietsendeel zit. Die tijd hadden we wel nodig, want het perron is daar 10cm boven spoorstaaf en de vloer van de bagageruimte (die voor ons werd opengemaakt) ligt toch een metertje hoger. Lekker tillen met volle bagagefietsen... Zo'n driedelig treinstel met gummiworsten. (Iemand weet vast het type wel). Eindpunt (=lekker) Antwerpen had normale perrons, gelukkig. Daar de trein (beginpunt=lekker) naar Turnhout (eindpunt=lekker) genomen. Modern desiro treinstel ofzo, dus zat plek voor de fiets.
- Turnhout? Jahaa, het "Bels lijntje" Tilburg-Turnhout (https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Tilburg_-_Turnhout). Dat fietst lekker door. Camping net over de grens met Nederland.
- Nachtje staan en dan verder naar station Tilburg Reeshof (toepasselijke naam gezien mijn achternaam) en met een nieuwe sprinter (=zat plek voor fietsen) naar Houten en dan naar Nieuwegein fietsen.
Dus... beetje kijken naar begin/eindpunten. Grens overfietsen. Beetje kijken, indien bekend, wat voor materieel er op een lijn rijdt. Dan lukt het best.
Vriendelijk personeel, trouwens!
- Franse stations hebben vaak geen liften ofzo. En zo'n trap + tunnel onder het spoor door met volbeladen vakantiefietsen... Niet leuk. Maar in Frankrijk kan je het (aanwezige!) personeel prima vragen of je via de dienstovergang naar de overkant mag. Scheelt een boel.
- Het bagagehok van de trein vanuit Poperinge grensde aan de 1e klas. De conducteur zei ons dat we daar met ons 2e klas kaartje mochten gaan zitten zodat we de fietsen in de gaten konden houden. Service!
- Bij het uitladen in Antwerpen moest er toevallig een rolstoeler naar binnen bij "onze" in/uitgang. Kon ik daarna gelijk mooi van de klaargezette rolstoeloprit gebruik maken. Degene die die oprit gebracht had vroeg meteen welke trein we wilden hebben en regelde ook zo'n ding bij de aansluittrein. Wow.
- In Tilburg was ik vergeten in te checken met één van de vier chipkaarten. Tja, dat krijg je als je eerst zeven keer een handeling bij de automaat uit moet voeren en vier chipkaarten loopt te jongleren. 3 keer een samenreiskorting op een kaart zetten (ervoor houden, keus maken, kaart er weer voor). En 4 keer een fietskaartje (kaart ervoor, keus maken, pinnen voor dat ene kaartje, kaart ervoor). Je staat gewoon 5 minuten bij zo'n kaartjesautomaat. Enfin, de conducteur maakte er geen problemen van en liep zelf met de ene chipkaart voor ons in Den Bosch naar de incheckpaal. Service!
Zo zag het bagagehok in de eerste belgische trein er trouwens uit voordat ik er 6 tassen bij in propte:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-05ajcumv.png)
M'n eigen ligfiets had ik maar bij de overgang ("doorlopkop"-achtig") naar het volgende treinstel geplaatst:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-05a55uv9.png)
Tot slot hebben we nog (naast andere zaken zoals een museumpje, strand, stadje, enz) twee museumlijntjes bezocht. Goes-Borsele:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-05avys72.png)
En Maldegem. Na afloop hebben we daar in de stationsrestauratie gegeten met uitzicht op het museummaterieel. Leuk!
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-05ae5s56.png)
Nou, best leuke vakantie op die manier!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 06 augustus 2016, 00:04:02
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 06 augustus 2016, 00:11:25
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 augustus 2016, 10:49:27
https://www.youtube.com/watch?v=byYeq05eAY4 (https://www.youtube.com/watch?v=byYeq05eAY4)
"Hoe werkt een station in 1973". Het begin gaat kennelijk over een klein stationnetje. Even erdoorheen geklikt: ziet er interessant uit. Überhaupt de kleding van die tijd (scholieren...) eens zien is best nuttig. Vanavond op m'n gemak eens bekijken!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2016, 23:40:29
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-09avsjg8.png)
Deze lok wil ik vrijwel alleen voor een trekduw combinatie met m'n silberlingen inzetten. De andere kan dan de rest van het werk doen. De reden van de werkverdeling? Digitaal gemak en ombouwgemak.
Ik rij en configureer met multimausen, dus ik wil gewoon met een trein kunnen rijden zonder eerst een stuurstand en een lok qua digitale config te moeten koppelen. Dus... stuurstand wordt op zelfde adres als de lok gezet (tenminste, dat moet toch werken?). En de lok hoef ik maar aan één kant van verlichting (front+sluit) te voorzien. Mijn "reguliere" v100 heeft aan beide kanten alleen frontverlichting, omdat daar normaliter een trein achter hangt. Vandaar.
Geen verlichting aan een kant betekent ook, zie bovenstaande foto, dat ik dus een deel van de printplaat+lampjes weg kan breken. Daar past dan mooi de decoder. Waar ik met de scalpel naar toe wijs: daar moet je dan wel een stripje plastic weghalen, maar dat kan geen kwaad omdat dat alleen gebruikt wordt om het licht van de twee lampjes van elkaar te isoleren en die lampjes zijn weg, dus...
De decoder is een oude lokpilot "basic" die ik nog had liggen. Mijn andere loks hebben meestal de lokpilot "standard", wat de opvolger van de "basic" is. De "standard" staat me toe om rangeerverlichting goed in te stellen, dat kan met de "basic" niet. Maar rangeerverlichting heb ik met deze trek-duw v100 niet nodig, dus kon de "basic" hier mooi in.
TODO: ander loknummer, 211nogwattus i.p.v. v100nogwattus. En dan ook nog eens een nogwattus die voor trek/duw geschikt is. Ik heb een setje transfers waar een goed nummer bij zit, maar ik laat dat nog even zitten. Ook het vervuilen moet ik nog doen. Maar andere zaken staan nog wat hoger op de prioriteitenlijst.
O.a. het van binnenverlichting en frontverlichting voorzien van de twee silberlingen, uiteraard!
Wat ik daarvoor nog moet uitzoeken is of ik een functiedecoder nodig heb of dat ik een oude reguliere decoder kan gebruiken. Maar ik meende gelezen te hebben dat je dan een stevige grote dikke weerstand nodig hebt als motor-imitatie omdat de decoder het anders niet meer snapt. Maar goed, ik ga wel even googlen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2016, 23:47:26
Als hij niet is belast kan hij niet werken of geprogrammeerd worden.Als die'' ouderwetsche'' dekoder verder nog goed is,dan zet je gewoon een weerstand van b.v. 1500 Ohm op de motoraansluitingen,er loopt dan ca 10mA, dat zal de dekoder dan wel als belasting zien.De rest blijkft hetzelfde.
Dus, 't zou nog best mee kunnen vallen. Eens kijken of het werkt.
Edit: in de encyclopedie (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Decoder_programmeren) staat:
Citaat
Wanneer er echter geen motor aangesloten is, dan kunt u m.b.v. een 150 Ohm / 2 Watt weerstand de motor simuleren. Door de weerstand loopt tijdens het geven van het 'Acknowledged'-signaal de voorgeschreven 60 milliampère, welke in NMRA S-9.2.3. vermeld staat. Tijdens gewoon bedrijf zal deze weerstand behoorlijk heet worden, en deze dient dus na het programmeren weer te worden verwijderd!
Iets verderop op die pagina wordt weer gezegd dat je allerlei motorinstellingen op 0 moet zetten, maar ik neem aan dat dat niet nodig is als je de weerstand er uit haalt na het programmeren. Toch?
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 10 augustus 2016, 07:28:09
Wat ik daarvoor nog moet uitzoeken is of ik een functiedecoder nodig heb of dat ik een oude reguliere decoder kan gebruiken. Maar ik meende gelezen te hebben dat je dan een stevige grote dikke weerstand nodig hebt als motor-imitatie omdat de decoder het anders niet meer snapt. Maar goed, ik ga wel even googlen :)Bij een Lokpilot versie 4 is een weerstand niet meer nodig. Wel zou je de motorinstellingen kunnen terugregelen naar nul (dus Vstart/Vmid/Vmax allemaal op 0)
dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 10 augustus 2016, 09:49:06
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 10 augustus 2016, 14:08:46
Bericht door: Reinout van Rees op 10 augustus 2016, 22:53:55
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 10 augustus 2016, 23:24:27
hoeso 4 te gaan
ken nie
is nie grappug
kelberge stoppe :o
Bericht door: Reinout van Rees op 10 augustus 2016, 23:58:36
Daarna komen er vast nog series zoals "de laatste spookachtige rit", "het huwelijksaanzoek", "het smeult", "Edekaaaargh", "de franse sergeant" enz.
En dan hebben we het tragische verhaal van de opgesloten jonkvrouw en wat dat met een uil te maken heeft nog niet gehad, maar dat speelt op een ander deel van de spoorlijn.
Enfin... op het moment hangt mijn schrijfsnelheid een beetje af van de bouwvorderingen. Ik vind het het leukst om de verhalen wat te kunnen illustreren met actuele bouwfoto's of met video's, maar daarvoor wil ik dan eerst daadwerkelijke vorderingen gemaakt hebben.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 11 augustus 2016, 11:22:31
Dus de kat loop wat trager door de verhalen door de bouw(vertraging ;D)
Mwaaah
kenne we mee leve :D
Wel effe doorbouwe dan en wat sneller met je bediening stelsel
Effe wat meer freie zeit insteken ;D en allemaal lachen we wederom
Maar beide draadjes zijn leuk en of interessant (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2016, 10:06:03
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2016, 21:27:39
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-14a9cuze.png)
Hoofddoel: de perronranden. Maar die zitten in een mal met drie soorten perronranden en nog wat andere zaken, dus je bent wel een tijdje bezig voordat je genoeg hebt. Gelukkig zijn twee van de drie soorten perronranden bruikbaar. Tegelijkertijd giet ik dus ook steeds een muurplaat mee. En trottoirplaat.
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-14ac4u80.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2016, 21:53:20
Geen idee wat er bij hem aan de hand is, dat ga ik dinsdag inventariseren, maar bij deze een snelle brainstorm van mogelijke verschilpunten:
- Vuile rails. Niet dat ik er zelf veel aan doe. Als het op een punt merkbaar vuil is haal ik een railgum erover. En af en toe zo'n roco clean wagon over de hele baan. Eens per twee maanden ofzo.
- Railmateriaal. Nieuwzilver is beter dan messing qua vuil-worden. En de bovenkant van de peco rails die ik heb is heeeeeeel licht afgerond, wat stiekum ook best uit schijnt te maken qua vuil-worden en goede stroomafname. Ik moet de draaischijf (fleischmann, messing) vaker schoonmaken dan de rest van de baan.
- Digitaal rijden. De volle 18V op de rails, dan is alles veel minder kritisch dan als je met 5V door een wisselstraat kruipt.
- Goede loks met veel stroomafname-punten. Geen idee of sommige merken op dit punt slechter/beter zijn. Alles is roco, op twee fleischmann stomers (94+86) na.
- Puntstukpolarisatie. Dit zou nog wel eens het grootste punt kunnen zijn. Ik gok dat ik dinsdag een keertje moet slikken bij het aanschouwen van de wisselstraat.
Nog meer punten waar ik naar kan kijken?
Reinout
Bericht door: ex44 op 14 augustus 2016, 21:58:45
Niet alleen van de lok(s), maar ook van de wagens. Je kunt de vloer van de gang wel dweilen, maar als je er daarna weer op modderlaarzen overheen banjert...
En dan meteen even de contactstripjes meenemen (de stroomafnemers bedoel ik, nou ja, je weet wel).
Bericht door: HAR 67 op 14 augustus 2016, 22:10:28
Groet harry
Bericht door: dimo1_dimo1 op 15 augustus 2016, 08:29:11
Bericht door: tijgernootje op 15 augustus 2016, 17:56:57
(dat is t deel dat de rails raakt)
Bericht door: Reinout van Rees op 15 augustus 2016, 22:58:41
Ik ga dinsdag bij hem langs, maar later die avond gaan we bij mij ook buurten. Dus ik deed een controlerondje. Vooral nog even met de roco clean wagon eroverheen. Ontsporing. Hoe kies je het uit: juist nu ging er spontaan een soldeerverbinding stuk. Rail op messing schoef op een moduleovergang. Tja :D Iemand die op "inspectie" komt, dat staat toch gelijk aan het uitdagen van meneer Murphy :D
Eerder vandaag nog twee zakken gips bij de pipoos gehaald. Ik had nog een zak "craft plaster" van pipoos staan, waar ik gister de boel mee gemaakt heb. Maar dat beviel me toch niet zo goed. Het mengde niet erg lekker op één of andere manier. Meerdere verhoudingen geprobeerd, maar dan nog.
Vandaag weer bij pipoos langs en ja hoor, ze hadden weer twee zakken "Ve-Ka supergips"! Dat beviel me de vorige keer erg goed. Zometeen ga ik nog een extra bestelling bij Spörle plaatsen, dan kan ik zo in de zomermaanden wat voorraad opbouwen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 augustus 2016, 18:22:09
Grootste probleem is de stroomafname van de loks. Een roco 043 die haperend rijdt met al z'n stroomafnemende assen? Huh? Multimeter er tegenaan en dan blijken er drie assen van de vijfassige tender anti-slipbandjes te hebben (da's OK). Maar geen een van de lokomotiefwielen neemt stroom af (niet OK). Tender-lokomotief-koppeling die geen stroom meer doorgeeft ofzo? Foutieve digitalisatie?
Ook een piko 218 reed slecht. Ook daar leken niet alle wielen het te doen qua stroomafname. Ik vermoed dat een goede schoonmaakbeurt hier ook van toepassing is. En misschien is er her en der een verfkloddertje op een contact terecht gekomen omdat het materieel vervuild (hoera!) is.
De rails knapten ook flink op van een railgum-behandeling, dus da's ook een deel van het verhaal.
Wissels hebben allemaal geen gepolariseerd puntstuk. Het kàn wel, want het zijn (oude) roco wissels, maar dat is nogal wat extra bedradingswerk. Erger is dat bij veel wissels het bewegende deel van de tongen ook geen contact maakt. Dàn heb je echt een lang stuk waar je geen stroom opneemt. Ik weet nog niet of dit een kwestie is van schoonmaken of dat hier een soldeerbout aan te pas moet komen. Volgens mij zou er gewoon spanning op moeten staan, dus ik hoop op een schoonmaakbeurt.
"Ter operatie" heb ik een piko 218 en een roco 043 mee naar huis gekregen. De piko is gedigitaliseerd met een oud uitziende decoder van een voor mij onbekend type. In de categorie "help, zoek eens uit hoe dit apparaat werkt" heb ik een ESU command station meegekregen. Ik ben alleen multimausen gewend, dus eens kijken wat er hier mee kan en of 'ie het nog doet.
Als buit heb ik een stapel boeken meegekregen die dubbel waren (erfenis van z'n vader). Daar zitten een paar hele leuke tussen.
Binnenkort maar eens klussen. En eens kijken hoe ik een proefrit met zo'n lomp grote 043 op m'n Eifelburgenbahn in m'n verhalen kan verwerken :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 augustus 2016, 18:57:27
Dat krijg je met slecht werkende wissels
Staat ie ineens op een ander station ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 21 augustus 2016, 18:12:12
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-21az3ujt.png)
De wisseltongen zitten aan de rechterkant (op de foto) in een soort schoefje. Ik neem aan dat er op deze manier ook spanning op de tong gezet wordt.
Klopt dat? Of moet het komen van enige aandrukkracht van de tong tegen de spoorstaaf? Als dat laatste zo is hebben we een probleem, want de wisselaandrijving is niet echt krachtig.
Reinout
Bericht door: ex44 op 21 augustus 2016, 19:47:33
Wisseltongen: ik zou draadjes solderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/screenshot2016-08-21az3ujtA.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/screenshot2016-08-21az3ujtA.png)
Bericht door: Reinout van Rees op 21 augustus 2016, 20:11:12
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-21ap0ui5.png)
Vier assen, dus ::)
Van de vier anti-slipbandjes missen er twee. De andere twee zullen ook wel vervangen moeten worden.
De vervuiling (hoera dat het gebeurd is) is aan één kant van de lok gedaan (de kant die zichtbaar is, de baan is een station waar je heen en weer kan rijden). Maar.... de vervuiling heeft wel flink huisgehouden op de wielbanden:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-21ap9ued.png)
Hier moet "even" wat schoongemaakt worden!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 21 augustus 2016, 22:49:18
Geeft maar weer aan hoe sommigen hun spullen schoonhoude ( ??? dat wilde hij dus niet)
Bericht door: Christoph op 21 augustus 2016, 23:13:08
de wisseltongen van de oude Roco wissels worden inderdaad via het metalen plaatje gevoed zoals 44 ook verteld. Maak inderdaad een draadverbinding over deze verbinding en je hebt weer een goede spanning op de tongen.
Alleen let er op, dat je de draad niet te strak vast zet (te kort draadje over het scharnierend deel), de tongen zullen hierdoor toch zwaarder omlopen.
De huidige slechte stroomdoorgifte van deze verbinding komt waarschijnlijk door het verouderen van de rails met verf, het inbedden met lijm en het ouder worden van het metalen plaatje wat oxidatie kan inhouden.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2016, 02:24:39
Hm. Zo'n Flachlaufer is wel weer extra werk. Maar ik moet de 94 en 86 toch ter hand nemen, dus kan ik net zo goed gebruik maken van de nu nog geldende kortingsactie. Toch? Maar ik moet wel opmerken dat ik eigenlijk als doel had dit jaar m'n "voorraad" weg te werken voordat ik nieuw spul ging kopen. Dus eerst de voorradige decoders inbouwen en de voorradige servo's en arduino's gebruiken en eerst de..... enz....
Ik moet ook accepteren dat het nog best een tijd duurt voordat m'n spoorbaan enigszins af is :) Aan de ene kant is dat (voor mij) verbazingwekkend: dat de baan nog niet af is nadat ik er ongeveer twee jaar aan gewerkt heb. Maar ja, het is geen los stationnetje met een schaduwstation, het zijn twee stations met best nog wat vrije baan ertussen. En ik wil het een beetje mooi maken. En dan loop ik ook nogal wat elektrische/electronische aansturing zelf te bouwen. En ben ik tweedehands loks aan het digitaliseren. En zelf gras aan het bakken. Enz. Oh, ja, nou, dan loopt het qua tijd wat uit de klauwen.
En dat is prima, mits ik het perspectief hou. Het is namelijk heerlijk dat de hobby mij ook qua bouw-tijd een tijd lang bezig houdt. Het hoeft niet morgen af! Het is anderszijds ook belangrijk dat alles werkbaar en rijdbaar blijft. Met enige regelmaat wat lekker kunnen rijden is belangrijk voor mij! Gelukkig heb ik daar vanaf het begin op af gestevend. Toen m'n baan half af was reed ik al naar het tussengelegen station. Daar kon je immers prima omrijden? :) En filmpjes maken terwijl er geen ballast lag: geen probleem :)
Op die manier denk ik nu ook na over m'n materieel. Ik wil bijvoorbeeld de front/sluitverlichting in m'n silberling-koprijtuig inbouwen. Geen probleem. Maar dan wil ik gelijk interieurverlichting inbouwen. En dus het interieur schilderen. En dus reizigers plaatsen. Zucht. Da's weer een bak werk. Ik kàn ook de keus maken om al die mooiigheden zoals passagiers tot volgend jaar te laten rusten en me nu alleen over de front/sluitverlichting druk te maken... Keuzes, keuzes.
Wat heeft de prioriteit? Op dit moment neig ik ernaar om even snel een stapeltje extra materieel aan het rijden te krijgen (57, 94, railbus) en om de 86 qua rijgedrag te verbeteren. En tegelijkertijd het materieel van m'n kennis onderhanden te nemen.
Ondertussen rustig tussendoor stapels gipsstukken gieten en daarna eens met het landschap van station Kelberg beginnen. Leuk!
Reinout
Bericht door: ivanzon op 23 augustus 2016, 09:00:38
Bericht door: ex44 op 23 augustus 2016, 09:01:33
Ik ben erg benieuwd naar jouw ervaringen straks met die Flachläufer. Ook de twaalfprocentsactie heeft mij (nog) niet over kunnen halen zo'n ding te proberen. Voor die paar tientjes meer heb ik dan liever de gebruikelijke ombouwset, ook al zit daar meer werk aan.
Ik volg je avonturen in deze dan ook met meer dan gewone belangstelling! :D
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2016, 09:44:14
Jan: ik ben ook benieuwd. Laatst heb ik een tijdschrift "digitale Modellbahn" gekocht omdat er o.a. een ombouwbericht over een 86 met Flachlaufer in stond. De slotopmerking was dat het rijgedrag duidelijk is verbeterd, vooral bij lage snelheid. Ook is de snelheid fijgevoeliger regelbaar. Nou, we gaan het zien.
Ooit (=25 jaar geleden) heb ik een piko 86 met echte faulhaber gehad. Dat reed mooi! Het extra werk van zo'n ombouwset is over twee jaar wel leuk om te doen "maar nu effe niet" ;D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2016, 09:52:29
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2016, 13:10:52
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2016, 17:48:21
Gisteren kwamen er twee pakjes aan. Als eerste vier Spörle gipsmallen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-27ag7ay4.png)
Linksboven betonnen kop-en-zijlading-kanten voor Berenbach. Rechtsboven hobbelige losweg-met-randje voor zowel Kelberg als Berenbach (ja, ik ga de betonnen-platen-imitatie van Kelberg vervangen). Rechtsonder iets minder hobbelige kasseien voor gebruik in Kelberg bij de lokloods in de buurt en vast nog een paar andere plekken. Linksonder een onregelmatige stenen muur die me voor een kasteel goed bruikbaar lijkt.
Het tweede pakje zijn de twee bestelde "Flachläufer" faulhabers voor de 86 en de 94 (en tweecomponentenlijm om het vast te zetten):
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-27alzyc3.png)
Heel benieuwd naar de rijeigenschappen! Bij de bijgevoegde documentatie stond trouwens dat ze geen goede decoderinstelling hebben kunnen vinden voor de Lokpilot Standard die ik standaard gebruik. En dat dus een volwaardige Lokpilot 4.0 een goed idee was. Ok... tijd om m'n boodschappenlijstje voor "Houten" uit te breiden.
Vanochtend in Houten geweest:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-27ak4a6x.png)
Wat verf, een paar decoders, rookgeneratoren. Een extra Lokpilot Standard omdat ik die in een lokomotief van een kennis wil stoppen en twee keer een 4.0 voor de 86 en 94. Een Seuthe #10 rookgenerator voor in de 50er en een #27 waarmee ik ga experimenteren of ik die in zo'n niet-voorbereide Fleischmann lok kan vrutten.
Eindelijk m'n boekenbonnen niet vergeten dus het mooie boek onderaan in het midden is eindelijk binnen. Prachtige foto's van een mooie streek. Het ging me om de Vennbahn en de zijlijntjes in de Eifel en een korte blik op de pagina's leverde veel moois op. En de rest van de lijntjes is vast ook leuk om te bekijken. Mooi boek! (Wel prijzig, €49, maar da's een goede bestemming van de boekenbonnen!)
Nog wat tweedehands tijdschriften. Eentje met verhalen van een machinist: vast goede input voor mijn verhalendraadje :) En eentje over de BR23.
En ik heb het onderdelensetje voor m'n roco 50er binnen zodat ik de koppeling kan repareren. Handig, zo'n Erwin in Emmen, toch?
Wat verf om het interieur van m'n Silberlinge bij te kunnen kleuren.
En nog een goederenwagon met RP25 wielen voor €8: dan kan ik eens verlekkerd kijken of zoiets goed bij mij rijdt. Niet overal zijn de overgangen tussen de modules even goed, dus.....
Nou, ik zit de komende tijd met m'n neus in het binnenwerk van lokomotieven, geloof ik. En ondertussen met dit mooie weer ook maar weer wat gips gieten!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2016, 17:51:40
Reinout
Bericht door: ex44 op 27 augustus 2016, 21:28:19
Leuke aanwinsten, Reinout! Die EJ-uitgave van die machinist Van der Laan heb ik ook, zeer lezenswaardig.
Die EJ-Spezial over de Baureihe 23 mis ik daarentegen weer, ik vind die Baureihe-uitgaves altijd een mooie aanvulling op de overige info in boeken en dergelijke, zeker vanwege de vaak erg fraaie kleurenfoto's in die brochures.
Maar laat dat allemaal eerst maar links liggen en begin met die Flachläufer, want daar ben ik het meest nieuwsgierig naar! ;)
Bericht door: Christoph op 27 augustus 2016, 21:35:36
Ik ben benieuwd naar de eigenschappen, heb hier twee 94ers er een 65er liggen.
Ik zit eraan te denken om ook twee flach motoren te bestellen, één voor een 94er en één voor de 65er.
Groeten,
Christoph
Bericht door: tijgernootje op 27 augustus 2016, 22:11:21
Regenen doet t tot nu toe alleen maar onder de douche,kortom ::)
Locs al klaar ?
En waar was dat bordje nou te Houten ???
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2016, 23:27:07
Eerst even wat aan de piko 218 gerommeld van m'n kennis. Ik zie hem morgenochtend (=zondag, het is m'n dominee :) ) en wil wat voortgang kunnen tonen. Nou, ik heb 'em na een schoonmaakbeurt weer aan de praat:
https://vimeo.com/180438785 (https://vimeo.com/180438785)
Hij stoort in de laatste 20 seconden van het filmpje alleen enorm met m'n twee wissel-servo's. Ik sloeg achterover toen ik het hoorde. Toch de ontstoorspoelen maar weer terugsolderen, hoewel dat bij alle andere loks bij digitaliseren weggehaald dient te worden. Raar. Kennelijk is dit geen al te beste kwaliteit motor. Ik ben roco's gewend... :)
Ja ja, ik zal kijken hoe rap ik met de 94/86 aan de slag kan... :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2016, 23:29:58
Wel was het een klein stokje, dus het viel niet hard op. We hebben zitten brainstormen over van die mechanische aapjes die langs een stok omhoog en omlaag klimmen en om daar een beneluxspoor-vlaggetje aan te hangen enzo... :)
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 28 augustus 2016, 11:16:15
Ik ken wel wat BNLS gezichten,maar dat zijn er niet heel veel,en dat is trouwens ook helemaal niet erg ;)
Vlak voor je openbaring met t bordje,waren wij alweer verder gaan struinen naar dingen van het wensenlijstje,dit maal wel met een beter gevulde maag en aangevuld vocht niveau 8)
Ik zou de volgende keer een heteluchtballon met reclame erop in t restaurant laten zweven,valt tenminste op ;D
Over die piko vraag ik me na je verhaal af of deze wel het zelfde is opgebouwd als bv Flm of Roco qua elektronica en aansturing,klinkt erg vreemd dat nieuwste euvel ::)
Anders overwegen om er bv een cd motortje in te mikken als die motor zo rot is.
Hoe staat t met je andere 2 patienten ?
Bericht door: Sander Fondse op 28 augustus 2016, 16:19:03
Bericht door: Reinout van Rees op 28 augustus 2016, 18:08:25
De video ter bewijs van het best redelijke rijgedrag is te bewonderen in mijn verhalendraadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221682317.html#msg3221682317). Laat ik, gezien de inhoud van dat verhaal, maar even niet het glas heffen op het geboekte succes :)
Lekker weertje, dus de zon schijnt lekker op de gevulde gipsvormen. Het modelbouwleventje kan zo mooi zijn (y) (Tja, ik ben wat sociaal en zit in de tuin met vrouwlief, dus de Flachlaufer moeten even wachten. Misschien vanavond nog. De lijm moet wel 24 uur drogen, dus.... Even geduld.)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 augustus 2016, 00:07:28
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-29a3cs71.png)
Vervolgens los de Flachlaufer erin gelegt om de passing te controleren. Nou: topkwaliteit. Past precies in het gat. Geen speling, dus je kàn het niet verkeerd doen. Het verdikkings-asje en het tandwiel past ook maar op één manier en kan dus ook niet fout gaan (behalve als je de hele motor in de secondenlijm dompelt ofzo).
Dus: mijn eerste indruk is goed! Als de motor zo goed loopt als dat 'ie monteert dan ga ik er nog veel lol aan beleven.
Met de tweecomponentenlijm de motor erin gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-29a56skh.png)
Zo, die mag een nachtje drogen. Morgenochtend het tandwiel er maar opzetten. Dan ga ik nu, voor het slapengaan, nog even googlen hoe ik er een rookgenerator in krijg. Ik heb er eentje gekocht die me geschikt leek, maar of 'ie past... Die Fleischmannetjes zijn er niet op voorbereid in ieder geval.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 augustus 2016, 09:24:36
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-29a6xs6b.png)
Je kan het asje maar aan één kant in het tandwieltje steken. Aan de andere kant zit een aanslagpunt. En dan zit het tandwiel precies op de goede plek. Een kind kan de was doen! Zolang je secuur bent met de hoeveelheid lijm, uiteraard.
Benieuwd!
Reinout
Bericht door: Christoph op 29 augustus 2016, 18:17:34
bedankt voor je duidelijke inbouwinstructie, nu het rijden nog. 8)
Toch ben ik benieuwd naar je twee componentenlijm, is deze ook via Faulhaber gekocht of wordt deze gewoon meegeleverd?
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 30 augustus 2016, 09:07:40
Wat SB extra bovenop het losse motortje heeft gedaan is het bijleveren van een verleng-asje + tandwieltje en ze hebben, heel belangrijk, het messing rondje op onderstaande foto gefreesd en op de motor geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-29a3cs71.png)
Daardoor gaat de montage zo makkelijk.
Het rijden
Nou, zoiets:
https://vimeo.com/180698900 (https://vimeo.com/180698900)
Ik heb na het maken van deze video nog een instelling aangepast waardoor hij nog wat netter loopt. En de bodemplaat vastgeschoefd, want daardoor was de stroomopname minder en liep 'ie af en toe ergens tegenaan.
De aandrijving is zeker niet geruisloos. Wel veel soepeler dan wat erin zat. Ik ben nog niet helemaal tevreden, want ik heb nog problemen met de stroomafname. Hij is helemaal schoongemaakt, maar toch stopt hij er af en toe opeens mee, vooral op lage snelheid. Het lijkt alsof iets ergens tussen klem zit. Dus... ik moet alle tandwieltjes nakijken en de stroomvoorziening controleren.
Wat ik me ook af vraag is hoe goed het electrische contact van de wielen is. Schoongemaakt en wel.
Mijn indruk: de flachlaufer voldoet voor mijn wensen volledig. De lok zelf voldoet nog niet, maar dat lijkt me stroomafname/mechaniek-problemen. Toen ik, voor de digitalisatie, de motor los met klemmetjes aansloot op de analoge trafo liep alles als een zonnetje en keek ik verbaasd naar de uitloop :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 30 augustus 2016, 11:09:05
Valt niet tegen, maar overtuigd ben ik nog niet, denk ik.
Bericht door: Reinout van Rees op 30 augustus 2016, 13:31:43
Over de 94: het hoofdprobleem is dat 'ie af en toe stilstaat bij lage snelheid. En dat ben ik van m'n roco loks niet gewend. Een paar opmerkingen daarbij:
- Ik vermoed dat het een mechanisch/constructief probleem met de 94 is.
- De vijf assen zijn star gelagerd. Dus de stroomafname is niet optimaal als de rails niet helemaal recht liggen. Of er een korreltje grind net wat uitsteekt. Of bij een moduleovergang. En ik dacht dat de achterste as überhaupt niet van een stroomafnemer was voorzien en da's natuurlijk bij zo'n star gelagerde lok belangrijk. Maar dat moet ik nog nakijken.
- Ook iets dat ik vanavond na moet kijken: ik dacht een lichte hapering te zien die "in fase" was met een wielomwenteling. Na lezen van een draadje op Stummiforum (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=133013) heb ik weer wat punten om na te kijken. Een nokje bij de cylinder waar een deel van de stangen tegenaan kan komen, bijvoorbeeld. En of de remimitaties onderaan de lok wel goed zitten.
- De lok lijkt namelijk zo plotseling stil te staan. Bovengenoemd uitsteeksel? Een vervuiling ergens bij de tandwieltjes? Ik moet het nog nakijken.
Ik snap waarom Roco toendertijd zo'n groot marktaandeel heeft kunnen veroveren! Aan de andere kant... ik hoop dat de 86+flachlaufer me enthousiaster maakt over Fleischmann :)
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 30 augustus 2016, 17:52:48
Is t ook handig om te zorgen dat je rails schoon is.
Heb zelf ook een Flm 94er,die loopt wellicht met iets meer rumoer fraai zn rondjes,ook langzaam,als ik dan t filmpje zie dan zie ik voormezelf in elk geval geen enkele noodzaak om er bv zo'n aanschaf voor te doen.
Cru gezegd,dat minieme geluids verschil,is mij dat geld niet waard,bovendien maakt alles wat je zowiezo over dat stuk baan wat ik zag ,al meer lawaai dan de motor ;)
(rails op t kale hout vast gemaakt gok ik ? )
Nog een idee,als je rails schoon is en je loc ook,kan t dan wellicht aan je decoder liggen ?
Ik weet dat bepaalde decoders en een Flm loc van de oudere generatie,niet altijd even lief zijn voor mekaar,ofwel gewoon een slecht combi vormen.
Wellicht ook iets om naar te kijken ?
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2016, 02:02:33
Een beetje experimenteren leek toch een beschuldigende vinger richting stroomafname te wijzen. Als ik bij m'n testrails op de studeerkamer de rails wat optilde kapte de lok er snel mee. Terwijl, als ik de rails plat liet liggen, de lok zonder problemen 5 minuten over 1 meter deed!
Tijd voor een upgrade. Ik heb met secondelijm twee fosforbrons ("GM&S") lipjes tegen twee wielen per kant laten drukken zodat de laatste as (de meest rechter op de foto) ook stroom afneemt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-08-31a4ob4d.png)
Qua geluidsniveau: er zitten weliswaar 2 blauwe platen van 3mm onder m'n rails, maar met ballastbed enzo erbij.... Ik geef ruiterlijk toe dat m'n prio niet bij het verminderen van geluid lag :)
Mijn doel met de Faulhaber Flachlaufer was tweeledig:
- Herrie in de 86 verminderen, hoewel dat (gok ik) voornamelijk door de knetteroude decoder wordt veroorzaakt. (Dit klopt met je opmerking dat bepaalde decoders er niet goed mee om kunnen gaan).
- Rijgedrag verbeteren. Want ik zag, ondanks de brakke decoder, al wel dat de fijngevoeligheid van zo'n fleischmann motor wat te wensen over laat.
Het voorlopige tussenresultaat? Tadaah:
https://vimeo.com/180815068 (https://vimeo.com/180815068)
Dus.... hij rijdt lekker en soepel. Geluid mag nog een tikkie minder, maar 't is voor mij niet storend. De stroomafname is nog steeds niet optimaal, daar moet ik nog wat aan doen.
Ook nog TODO: de afstand tussen de binnenkant van de wielen controleren. Want ik heb het idee dat 'ie af en toe bij een wissel een hikje heeft.
Wat ik ook merk: de flensen zijn relatief groot. Dus elk uitstekend ballastbed-korreltje waar een roco lok prima overheen rijdt is nu opeens een probleem. Zucht....
Enfin, de lok rijdt soepel!
Reinout
Bericht door: ex44 op 31 augustus 2016, 17:14:09
Ik ben benieuwd wat zo'n motor met de 86er doet!
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2016, 20:56:04
Een echte faulhaberombouwset zou minder problemen hebben doordat er een vliegwiel bij zit. Ik lees ook wel suggesties om op de lokpilot een condensator aan te sluiten. Misschien moet ik dat maar proberen. Dan moet ik wel deel twee van de verbouwing starten, onder andere het ver-led-den van de verlichting om ruimte te maken. En dat ook aan de voorkant doen zodat er ruimte is voor een rookgenerator.
En de motor moet nog deels rood geschilderd worden.
Dus... benieuwd naar de 86, want die is van duidelijk recentere datum en van betere constructie.
Reinout
Bericht door: ex44 op 31 augustus 2016, 21:12:55
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2016, 22:00:59
Het is pas als er ballast ligt dat 'ie wat last krijgt. Dus tòch wat achterstallig steenslagonderhoud mijnerzijds. En misschien een moduleovergang die niet helemaal lekker is.
Voordeel: ik heb een nieuwe testlokomotief :) Als de 94 geen probleem heeft heeft de rest het ook niet.
Je opmerking helpt me wel enorm m'n 94-problemen in perspectief te zien. "Het is zo erg niet". En dat klopt wel. Als ik met de hark door het Kelberger ballastbed ga zal het rijgedrag verbeteren. Het is niet 100% de schuld van de 94, hoewel hij dus ontegenzeggelijk wel gevoeliger is voor verstoringen t.o.v. de gemiddelde roco lok.
Ook handig: het is een waarschuwingsvlag voor mij dat ik meer werk moet maken van de netheid van m'n ballastbed. En van de betrouwbaarheid van m'n moduleovergangen. Waar zo'n tweedehands lokje al niet toe kan leiden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 september 2016, 22:56:25
Eerst maar eens de wrede tweedeling. Dit kan makkelijk door één schoefje los te halen.
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-01ah2sco.png)
Het viel me op dat de constructie en uitvoering duidelijk beter is dan de duidelijk oudere 94-constructie. Wat me ook opviel was het tweezijdige plakband/tape onderin het machinistenhuis waar de decoder op vastgeplakt zat. Goed idee!
Dan de soldeerbout gepakt en de motor het vuur aan de schenen leggen en alle draadjes losmaken:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-01ahfsxc.png)
Wie ziet er niet graag een combinatietang naast een fijn gedetailleerd model liggen?
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-01a6bsng.png)
Het duurde een tijdje, maar de motor is er uit. Het probleem was het lager, daar kreeg ik geen grip op. Dus moest ik de motor deels in stukken breken voordat ik het lager eruit kon duwen. De motor kon niet "rechtstreeks" uitgenomen worden omdat de wielen in de weg zitten.
Onderaan in het midden van de foto een onderdeel dat ik had moeten laten zitten. Een ring om de permanente magneet heen. Ik had niet door dat die een lipje op z'n plek hield waarmee de twee middelste assen netjes op de rails worden gedrukt. Opeens kwam er bij het schoonmaken een lipje uitvallen... Oeps...
Schoonmaken: wattenstaafje met wasbenzine. Dit kleurtje kreeg 'ie na het schoonmaken van één anti-slipbandje:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-01aewsoo.png)
Hier is de gedemonteerde ring goed te zien. De cocktailprikker wijst naar het lipje dat nu los ligt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-01atus8u.png)
De oplossing was wat huisvlijt met dunne plaatjes plastic en wat secondelijm. Hoop ik.
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-01aecset.png)
De motor erin gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-01afwsay.png)
En het asje en tandwietje erop:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-01ajss6f.png)
In tegenstelling tot de 94-motor-set had dit tandwieltje geen aanslagpunt, dus die moest je echt zelf met de hand op de juiste plek vastlijmen. Dat ligt er denk ik aan dat er twee soorten tandwieltjes met verschillende aantallen tandjes bijgeleverd worden voor de verschillende varianten 86. Dan zal de precieze plek ook wel net iets anders zijn.
Nu wachten tot alles volledig droog is.
Na afloop keek ik nog naar de verlichting en de reeds gekochte rookgenerator. Uiteraard is de fleischmann lok niet voorbereid op een generator. Uiteraard zit de verlichting precies op de plek die voor de generator nodig is. Uiteraard is de schoorsteen vrijwel even dik als de generator-met-benodigde-isolerende-krimpkous. Dus effectief zal ik de schoorsteen weg moeten halen en genoegen moeten nemen met het pijpje van de generator. Hm.
Zeker met kinderen in huis is het véél te leuk om niet al m'n stoomloks van een generator te voorzien. Dus misschien neem ik die schoorsteen ook nog wel te grazen.
Alleen... die verlichting wil ik ook behouden. Ledjes vrutten, dus. En dat is wat bewerkelijk bij dit model. Om een hoekje werken in de rookkast, lantaarns op de bufferbalk (met op zich goede lichtgeleiders erachter), helderheid die onderling moet kloppen...
Volgens mij stel ik dit allemaal maar uit. Tenminste, dat denk ik nu. Rookgenerator even laten zitten en snel de bestaande verlichting aansluiten. En dan volgend jaar naar de verlichting en de rookgenerator kijken. En goede nummerborden op de lok. En personeel erin. Enz.
Als ik het uitstel, kan ik nu sneller "meters maken". Ik wil hierna de railbus en de 57er nog digitaliseren. De 043 van m'n kennis wacht op een onderzoekende blik. Het stuurstandrijtuig van de silberling wil ik ook nog doen. En nog wat landschap, wat achtergronden, wisselbediening Berenbach, enz. Dus wat makkelijk uitgesteld kan worden uitstellen. Zoiets. Denk ik nu.
Reinout
Bericht door: ex44 op 01 september 2016, 23:16:56
Maar nu: het rijgedrag! (http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a015.gif)
Bericht door: Reinout van Rees op 02 september 2016, 08:18:14
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 02 september 2016, 08:30:14
Schoonmaken: wattenstaafje met wasbenzine. Dit kleurtje kreeg 'ie na het schoonmaken van één anti-slipbandje:
Vraagje van een niet-kenner: kan wasbenzine geen kwaad op anti-slipbandjes? Wordt het daar niet broos van of zo? Ik heb zelf ook nog een paar locs schoon te maken namelijk :)
Bericht door: jerrytrein op 02 september 2016, 11:36:12
Zolang je ze niet een paar uur laat zwemmen kan dit geen kwaad
Slijten doen ze ook
En met stilstaan drogen ze eerder uit als met rijden ,en af en toe schoonmaken
Bericht door: Rondje_HO op 02 september 2016, 21:02:12
Bericht door: Reinout van Rees op 02 september 2016, 21:03:23
https://vimeo.com/181234178 (https://vimeo.com/181234178)
Volgens mij is in Kelberg een ondersteunend stripje karton weer eruit gevallen: de moduleovergang is wat hobbelig. En er zit een "tik" in de 86. Kennelijk loopt er ergens een drijfstang ergens tegenaan of heb ik wat verbouwd. En er piept iets, net zoals bij de 50er.
Oh, en vóór het in elkaar schoeven deed de frontverlichting het wel, na afloop niet meer. Huh? Vast iets dat klem zit.
Rijgedrag: kijk, zo hoort het. Het grove lawaai is weg. En met lage snelheid loopt 'ie lekker soepel. Deze 86 en de 94 zullen vaak bij de lokloods te zien zijn en "dus" vaak in filmpjes voorkomen en soepel rijgedrag is dan handig.
Wild idee.... Bij het maken van filmpjes plaats ik de camera soms op de baan zelf. Goedkoop driepootje en dan lukt dat wel:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-02ajos1v.png)
Als ik, waar de baan nu stopt, nou eens een lichtgewicht wegneembaar stuk landschap zou plaatsen... Alleen voor de filmpjes.... Dan lijkt mijn baan ineens twee keer zo breed als dat 'ie in de praktijk is. Visueel moet dat een gaaf effect geven. Überhaupt zou het doortrekken van de achtergrond al een leuke zijn... Ik hou het in m'n achterhoofd :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 02 september 2016, 22:20:18
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2016, 12:49:47
Hoofdprobleem: hij nam geen stroom af van de lok, alleen van de tender. Hieronder zie je één van de problemen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-05ae3rql.png)
Tja, als je de wielbanden schildert tijdens het vervuilen...
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-05ab4q1y.png)
En als je dan de stroomafname-stripjes ook zwart schildert... Dat staat gelijk aan het vervangen van het motorblok van je auto door een bloembak ("dat staat zo mooi") en dan te klagen dat hij niet meer rijdt ;D
Een van de stripjes was erg gammel en brak af:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-05ayloct.png)
Met een reservestripje en wat soldeer was het te herstellen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-05a1urhf.png)
Voordeel van een 043 is dat het een oliegestookte lok is. Met een mega-tender waar zat ruimte voor een decoder is als je het bovenste gewicht eruit haalt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-05aqtoui.png)
Aan de onderkant de tender van nieuwe anti-slipbanden voorzien en alles schoongemaakt en gesmeerd.
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-05afxqhd.png)
En tot slot de decoder aangesloten:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-05atvojb.png)
Ik heb de achterverlichting wel aangesloten, maar de voorverlichting (en evt. rookgenerator) heb ik laten zitten. De voorverlichting deed het überhaupt al niet (er zat een isolerend plaatje bij het lampje) en ik kon zo gauw niet zien hoe de rookgenerator was aangesloten. Volgens mij wordt dat toch niet gebruikt door m'n kennis, dus dat scheelt weer twee draadjes die ik anders creatief van tender naar lok zou moeten krijgen.
Nou, hij doet het, maar er loopt nog ergens iets vast. En hij ontspoort op twee wissels, dus ik moet nog goed naar de wielen kijken.
Qua vervuiling:
- De viespeuk! :D Wielen onderschilderen... Niet doen dus.
- Tegen mezelf: luilak! Al je loks rijden maagdelijk schoon rond! Zo'n vervuilde lok is veel echter!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 05 september 2016, 15:55:45
Zet ze een week in de tuin
Heb je een zeeeeer natuurlijke ver vuiling ;D
Maar dat komt vanzelf wel een keer
Je weet nu iigdat je de wielflenzen en loopvlakken schoon moet houden (y)
Bericht door: Sander Fondse op 05 september 2016, 17:57:43
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2016, 22:10:20
Ik ben overigens vanavond met de 043 en ook nog met de 94 in de weer geweest: met de schuifmaat in de hand. De Radsatzinnenmaß controleren. De ruimte tussen de wielen dus. Die moet minimaal 14.4mm zijn. Dat bleek niet overal het geval te zijn. Na correctie, bedenk ik me nu, heeft 'ie geen kortsluiting meer op een specifieke wissel veroorzaakt. Dat heeft dus wat geholpen.
Het hielp niet met het vastzitten van de wielen van de lok. Die blokkeerden nog steeds regelmatig. Wel viel me op dat als ik de lok omdraaide ik er veel minder last van had. Het probleem ontstond dus als de middelste assen naar een specifieke kant werden gedrukt. Ik kon geen enkel nokje, asje, moertje vinden waar iets tegenaan kon komen. Het leek specifiek de middelste as te zijn. Ik heb de sleuf in het chassis waar de as in valt een beetje bewerkt om te kijken of er braampjes ofzo te vinden waren. En een dot roco vet erin. Dat hielp wel iets, maar niet genoeg.
Nog eens de schuifmaat erbij. Bleek het wiel toch nog wat scheef te zitten. Of de as net een tikkie krom. Tang erbij en wat buigen. Dat scheelde 90% van het blokkeren! De overige 10% laat ik volgens mij maar zitten.
Eén wiel van de 94 bleek ook wat krapper dan 14.4mm te zijn. Ook daar wat corrigerend gewrik toegepast. Ook dat hielp om hem bij een paar punten wat minder te laten stoten. Maar ook daar is het gedrag nog niet 100%.
Die 94 zet me wel aan het denken. Aan de ene kant is een condensator misschien afdoende om de hikjes eruit te krijgen.
Aan de andere kant: moet de kwaliteit van mijn baan niet omhoog? Niet elke moduleovergang is helemaal lekker. Er zit op twee plekken een rare hobbel in het spoor. Eigenlijk rijdt alles er OK overheen, behalve dan de 94 en 043. Dan kan ik wel mopperen dat de 94 een mindere constructie heeft omdat hij starrer is dan m'n roco loks, maar aan de andere kant mag de lok ook wel mijn richting op mopperen dat ik de Bahnmeisterei eens op pad moet sturen.
Hmmmm....
Tot slot nog een foto:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-05a6drry.png)
M'n "lokloods" staat vol! In Kelberg staat m'n 86, die paste er niet bij. En een tweede v100 staat in de studeerkamer op m'n bureau. Nou zitten er wel twee gasten bij, de 218 en de 043, dus al m'n materieel past nèt bij de draaischijf. Dat er binnenkort een 57 bij komt is geen probleem, want dan zijn de gasten vast wel weg. En normaliter staan er twee loks voor een trein in het schaduwstation.
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 06 september 2016, 10:10:36
Bericht door: ex44 op 06 september 2016, 10:24:17
(http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/m050.gif)
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2016, 10:27:54
Van de 43 de kwartering van de wielen ook nog gecheckt?
Nee. Hoe doe je dat eigenlijk het beste? (Behalve "een beetje kijken of het klopt")?
Zou dit überhaupt een oorzaak kunnen zijn als hij het (door het omdraaien van de lok) effectief in linkerbochten wel vaak blokkeert en in rechterbochten niet?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2016, 10:30:26
Maar... ik heb de zakjes kolen klaar liggen. En de 50er gaat binnenkort toch op de operatietafel om er een rookgenerator en een nieuwe koppeling op te zetten, dus dan ga ik dit ook fixen.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 06 september 2016, 14:00:42
Enne,valt nie op ???
Zwart glimmende spul op regenboog kleuren in een tender,weet niet wat die loc dan stookt,maar normaal is dat olie of kolen,en das nie regeboogkleurderig ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2016, 22:45:29
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-06al1owi.png)
Het merendeel was makkelijk aan te sluiten, maar ik ben toch op een paar problemen gestuit.
Eerst een praktische: het is een wat ouder model en nieuwe modellen zitten toch wat anders in elkaar. Dat uitte zich drie keer in een "oh oepsie" toen de stoomverdeling los raakte (dat zit normaliter netjes vast), de wielen uit de tender vielen (de onderkant zit normaliter geklemd maar hier niet) en tot slot kwam de volledige set tandwieltjes uit de tender (dat zit in een losse behuizing in de tender gestopt en de hele behuizing kwam eruit toen ik met de motor bezig was...) Ach, dat viel allemaal wel mee.
Twee hardnekkiger problemen:
- Ik heb een rookgenerator aangesloten en erin geprikt, maar hij doet niets. Ik denk dat er bij het solderen toch in het innerlijk van de lok ergens een lipje los is geraakt. Nou moet ik meer dan gepland uit elkaar halen om bij dat lipje te komen...
- De koppeling aan de voorkant is van een ander type dan ik dacht. Dus.... daar heb ik geen verloopje richting een "roco universal' koppeling voor. Ik dacht het bij deze lok maar eens met een symoba ombouwsetje te proberen, maar óók bij deze lok past het niet zonder hak-en-breekwerk. Ik moet nog even kijken wat ik hier ga doen. Misschien maar wat koppelings-amputatie en selectief lijmgebruik. Of een zeker persoon in Emmen lastig vallen, maar om dat nou voor één losse koppeling te doen... Binnenkort heb ik wel een langer verlanglijstje.
Tot slot moet ik ook nog kijken naar hoe ik bij deze lok de twee extra draden (frontverlichting en rookgenerator) ga laten lopen.
En... hou ik me alleen met het mechanische bezig of ga ik ook het rode plastic onderstel + wielen van een laagje rode verf voorzien? Dat kan ook later. Aan de andere kant heb ik de lok nu uit elkaar. Maar ik "heb wel meer te doen".
Los van de 57 heb ik nog een praktisch probleem: ik had ooit in Houten een rolletje 3528 warmwitte leds gekocht, maar ik kan het niet meer vinden. Dus... de binnenverlichting van de silberlinge laat even op zich wachten. Maar diezelfde binnenverlichting wilde ik voor de railbus gaan gebruiken. Enfin, dat komt over twee weken wel vanuit China binnen.
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 06 september 2016, 23:09:29
Het rode frame rood verven?dat klinkt als een nutteloze klus, maar er zit denk ik kleur verschil in?
Ik zou als ik jou was minimaal decoder draad gebruiken als dunte van de draad tussen loc en tender.. Die dikke draden die ik nu zie lopen wordt je niet vrolijk van lijkt me
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2016, 23:23:47
Decoderdraad: wat je ziet is decoderdraad van Conrad. Maar de draadjes die aan de decoder zitten zijn inderdaad dunner. Hm. Dat suggereert dat het handig is een stekkertje in het machinistenhuis te verstoppen en de draadjes vanaf de decoder daarheen te laten verlopen. Ik ga eens kijken of dat werkt :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 september 2016, 10:48:45
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 september 2016, 09:45:44
Nu zit ik me te bedenken dat ik een heel setje van die open wagens heb zonder kortkoppelingsmechanisme. Die moet ik nog ombouwen. Maar... als ik daar exclusief m'n 57 voor ga gebruiken dan hoef ik ze niet om te bouwen. En hoef ik voor m'n 57 niet achter een vervangende koppeling aan de voorkant aan. Een setje wagens exclusief voor dit werk maakt het ook makkelijk om verwisselbare ladingen te maken.
Groot nadeel is wel dat ik dan niet makkelijk een andere lok voor die trein kan gebruiken. En de 57 niet voor reguliere goederentreinen. Ik probeer alles universeel inzetbaar te houden. (Hoewel ik daar ook al van af wijk met de v100 met maar aan één kant verlichting omdat ik die voor de trek-duw-silberlinge heb geconfigureerd).
Toch zit ik er wel aan te denken om het plan door te zetten. Ik los er twee problemen tegelijkertijd mee op. Wat meespeelt is dat een 57 in 1970 waarschijnlijk alleen nog maar voor wat onbeduidende ritten gebruikt werd. Dus een beetje pendelen met wat oude open bakken naar een bijna stilgelegde Grube... Dan moet ik de 57 wel aftands verweren :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 08 september 2016, 09:49:13
Bericht door: Reinout van Rees op 08 september 2016, 11:24:20
Voor permanent gebruik is het geen oplossing omdat ik moet keren op het eindpunt. Dus effectief moet ik dan met het handje de koppelwagen omdraaien om de koppelingen voor de terugreis op de juiste plek te krijgen :D
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 08 september 2016, 15:30:20
Gewoon aan t eind ook zo'n koppelding mee laten lopen,niks wagon met de hand overgooien ;D
FF voor de duidelijkheid,een conducteurs/begeleidingswagon is niet altijd een eis om als koppelwagen te dienen,zeker niet in het goederen verkeer,daar gebruik je gewoon een willekeurige wagon uit een "vaste"stam en aan de uit einde's verbouw je die aan 1 zijde met een andere koppeling ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 08 september 2016, 15:42:53
Dus "vaste stam" en "aan beide kanten een koppelwagen", dat gaat niet lukken.
Enfin, ik heb denk ik een goede oplossing voor m'n 57. En voor uitzonderingen verzin ik ter plekke wel wat.
Reinout
Bericht door: WWestley op 08 september 2016, 16:32:42
Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 08 september 2016, 17:00:55
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-08awqq84.png)
Omdat ik het komende jaar een keer een 290 (=v90) aan wil schaffen heb ik toegeslagen. Achtergrondinformatie is altijd leuk.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 08 september 2016, 22:01:31
....Groot nadeel is wel dat ik dan niet makkelijk een andere lok voor die trein kan gebruiken. En de 57 niet voor reguliere goederentreinen. Ik probeer alles universeel inzetbaar te houden....Reinout, ik weet niet zeker of ik je goed begrijp. Je kunt de wagens van de Ganzzug toch gewoon van vaste (kort)koppelingen voorzien? Als je de beide uiteinden van deze trein (dus 1 kant van de eerste en 1 kant van de laatste wagen) van een universeelkoppeling voorziet, kun je de trein aan iedere lok koppelen die je maar wilt. Je 57er kun je dan ook van een universeelkoppeling voorzien en dus ook voor andere treinen gebruiken.
Anyway, ik blijf je project (de bouw van de hele baan bedoel ik dan) met veel interesse volgen! Het inspireert mij om zelf ook weer verder te gaan met bouwen! (ipv teveel op fora te lezen... ;))
Groet, Wim
Bericht door: ivanzon op 08 september 2016, 22:05:22
Bij mijn groene 57 (Eigenlijk een G10) zaten er twee van die zwaluwstaart adapters bij, waar je onder andere een Roco Universeel koppeling voor kan krijgen. Ik kan dit weekend proberen om een foto te maken van de onderdelen lijst en de koppelingen zelf.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 september 2016, 08:59:37
Eens even een oude Roco catalogus uit 1988/89 erbij gehaald en volgend overzicht gevonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_Katalog_1988_89_blatt_147.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_Katalog_1988_89_blatt_147.jpg)
De types die ik tot nu toe in m'n loks tegenkwam zijn de linksboven ("rondje met pootjes richting koppelingskop", vaak bij draaistelloks gebruikt) en links de vierde van onder ("rondje met pootjes opzij", bijvoorbeeld bij de br80).
Wat er in m'n 57 zit lijkt op de eerste, maar dan staan de pootjes wat verder uit elkaar en is 'ie ook net iets dikker. Met wat plastic is dat overigens wel op te lossen, dus misschien ga ik nog wat proberen.
Wim: er is wat spraakverwarring. Ik beschouw de universal als een kortkoppeling. Idealiter wil ik alles van universals voorzien. Het probleem was alleen dat ik voor m'n 57 geen universal koppeling had. En dus dacht ik twee vliegen in één klap te slaan door m'n open bakken en de 57 met reguliere beugelkoppelingen te laten rijden. (Bleek ik uiteindelijk veel minder open bakken te hebben dan ik dacht, dus dat tikt ook mee met de beslissing).
Maar.... ik ga m'n beslissing nog eens heroverwegen. En nog eens dieper in de roco reserveonderdelenvoorraadadministratie duiken. En misschien wel gewoon wat klussen.
Reinout
Bericht door: Servé op 09 september 2016, 09:21:13
En verder, een Roco-Universeelkoppeling koppelt ook gewoon met een beugelkoppeling :)
Bericht door: Reinout van Rees op 09 september 2016, 12:01:31
Het onderling koppelen van universal en beugelkoppelingen valt me in de praktijk op mijn baan tegen. Als ik een lok uittest met beugelkoppeling en ik hang er een paar wagons met universal aan en ik rij heuvelop dan rijdt na een tijdje de lok netjes heuvelop en moet ik met de hand de naar beneden sjezende wagons stoppen omdat de koppeling is losgeraakt. Dat gebeurt me in 80% van de gevallen.
Het ligt, neem ik aan, aan de ligging van m'n baan die niet overal perfect is. Als de beugel onder zit wipt/trilt 'ie er op sommige punten af. Als de universal met z'n halve oog onderop zit dan werkt 'ie zich in de bocht af en toe los.
Op een platte baan zal het beter gaan. En op een perfect aangelegde baan ook :)
Ondertussen ter vermaak het gebruikelijke filmpje van de eerste testrit (1 minuut):
https://vimeo.com/181997823 (https://vimeo.com/181997823)
- Na 20 seconden zie je de wielen van de lok even haperen. Volgens mij weet ik waar ik moet kijken om dat op te lossen. Iets met "stomme kop", "plasje secondelijm" en "restantje op dat wiel".
- Na 40 seconden zie je hoe goed de lok kan kruipen. Het is best een oude roco lok en hij heeft nog een niet-getordeerde (of hoe je dat noemt) motor. Dus driewerf hoera voor Roco en z'n rijeigenschappen! Ik heb geen enkele neiging hier een faulhaber in te stoppen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 september 2016, 13:40:03
Nou, dan maar een stukje opgerold draad erop gesoldeerd aan de onderkant:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-09azpz3c.png)
Dat hielp :)
Reinout
Bericht door: ivanzon op 09 september 2016, 21:00:08
Dit is Roco 40273 / Fleischmann 6575. Hierin passen de volgende koppelingen:
Fleischmann 6570 (Profi)
Roco 40396 (Roco Universeel)
Roco kortkoppeling waar ik het exacte nummer niet van kan vinden
Voor de achterste kan ik geen nummer vinden,... maar als je dat nodig hebt kan ik je het nummer van de volledige onderdelen set geven
Bericht door: Reinout van Rees op 10 september 2016, 14:11:02
Vanochtend heb ik met wat plastic een andere koppeling erin weten te krijgen. Na wat passen en meten lukte dat toch. Ik zal er later wat foto's van plaatsen, ik zit nu bij de beatrixsluis in Nieuwegein te wachten tot de rondleiding in de heftoren begint :)
Maar... dank allen voor de input, dat heeft er uiteindelijk toe geleid dat mijn 57 tòch netjes van universal koppelingen is voorzien zodat hij geen buitenbeentje is.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 september 2016, 16:28:12
Hij haperde me nog teveel. Dus nòg een keer goed kijken. Weer wat gevonden:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-10ax5l72.png)
Waar het pijltje naar toe wijst is het contragewicht in het wiel. Dat steekt iets uit en komt tegen de koppelstang aan als de lok door een bocht rijdt. Ik heb wat aan het wiel gerommeld en wat weggeschaafd en nu doet 'ie het beter, maar ergens zit er tòch nog iets. Dat heb ik verder alleen met de ongeveer even oude 043 gehad. Wat is er met die oude loks? Heb ik dan teveel met m'n vingers aan het drijfwerk van de lok gezeten tijdens het digitaliseren? Kan natuurlijk, maar ik begin er een beetje de hik van te krijgen.
De koppeling
Dit is de koppeling zoals 'ie erin zat:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-10a3xbr6.png)
Het vervangingsonderdeel heeft aan beide kanten wat marge:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-10aoxlcv.png)
En dat onderdeel rammelde vertikaal ook iets in de houder omdat 'ie wat minder dik was. Dus een plaatje plastic erop gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-10aw3xra.png)
Het gaatje erin heb ik met een pons voor riem-gaatjes gemaakt. Dat ga ik onthouden, want het werkt prima.
De zijdelingse speling heb ik met twee korte stukjes plastic profiel opgelost:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-10a42lcx.png)
Eindresultaat
Tadaah, m'n 57 met een reguliere goederentrein met reguliere universal kortkoppelingen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-10ae1y1z.png)
Extra punt/vraag
Ik heb nogal wat goederenwagens met onderstaande koppeling:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-10a07z4p.png)
Vroeger had roco daar een verloopstukje (40274) voor richting zwaluwstaartkoppeling:
(http://www.nordbahn.net/WebRoot/Store6/Shops/62195033/543E/3DEC/F55F/45FF/FA05/C0A8/2ABB/9638/Roco_40274_hoehenverstellbare_KK-Kupplung_fuer_aeltere_Gueterwagen_b_m.jpg)
(Foto van nordbahn.net (http://www.nordbahn.net/Roco-40274-hoehenverstellbare-KK-Kupplung-fuer-aeltere-Gueterwagen))
Maar dat onderdeel is niet meer leverbaar. Tegenwoordig moet je een compleet kortkoppelingsmechaniek monteren. Daar heb ik een setje van liggen, maar zo'n verloopstukje is natuurlijk wel èrg makkelijk/lui... Enig idee of ik iets over het hoofd zie?
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 10 september 2016, 16:45:26
dan daar een stripje in lijmen
Dat idee koppeling had/heeft lima dacht ik ook
Bericht door: Reinout van Rees op 11 september 2016, 21:03:13
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-11akpobw.png)
Ooit op stummiforum een tip gekregen (http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=134944#p1517178) om transparant huishoudfolie in/over het gat in de tender te stoppen en daar een mix van houtlijm, gips en zwarte verf in te vrutten.
Met iets steviger pedaalemmerzak zal het ook wel lukken. En als eerste test heb ik houtlijm + busch kolenimitatie gebruikt ipv de aangeraden substantie. Het leek me dat dat in principe ook zou moeten kunnen werken. Eerst maar eens zien of het netjes loslaat... Later heb ik er nog wat echte kolen over gestrooid met wat extra verdunde houtlijm. Nachtje laten staan.
Ik kan me voorstellen dat een houtlijm/gips/verf papje beter werkt omdat je het beter de hoeken in kan duwen. Nu was het geheel wat slecht stuurbaar. Ik wilde eigenlijk een hogere berg dicht bij de vuurplaat en het achterin wat laten aflopen, maar dat kreeg ik nu niet voor elkaar. Ik gok dat dit experiment niet gaat lukken, maar ik geef het maar wel een nachtje.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 september 2016, 09:18:05
Dus òf dat rare brouwsel eens proberen. Maar eerst ga ik de tip van de onvolprezen hp-pfeiffer.de volgen:
Citaat van: http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/br57_roco/br57_roco.html
Den "Kohlehaufen" auf dem Tender stelle ich immer mit schwarzen Knetgummi her. UHU, echte zerschlagene Kohle aber auch hervorragend der schwarze grobe Steinschotter(3334) und fertig.
Ik dacht dat "Knetgummi" kneedgum zou zijn en vroeg me af waar dat te krijgen was. Een beetje google leverde snel de kennis op dat dat gewoon standaard kinder-nep-klei is. Nou, dat ga ik vanmiddag dan maar even scoren. Ik denk niet dat de kinderen nog wat overgelaten hbben.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 september 2016, 14:16:22
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-12an5rc7.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 september 2016, 15:18:31
Waarom gebruik je geen steenkool ipv dat brikettenachtige spul? Briketten werden wel eens gebruikt om loks mee te stoken, maar dan vaak alleen omdat er bijzondere prestaties geleverd moesten worden, lange ritten voor sneltreinen, bijvoorbeeld. Ik denk dat de briketten voor zo'n oud barrel in de late 60ers/vroege 70gers eerder in de één of andere kachel waren verdwenen voordat ze de kans kregen een vuurkist van binnen te zien.
Of is het bruinkool?
Bericht door: Reinout van Rees op 12 september 2016, 16:29:21
Dus.... wat je ziet is wat Busch (geloof ik) als "kolen" meent te moeten verkopen. Ook heb ik een zakje "jawehe" ofzo dat claimt echte gemalen kolen te zijn. Deels is het me wat schilferachtig. Maar het glimt wel mooi.
Bij het zien van foto's van tenders laatst en het lezen van een verhaal van een stoker kreeg ik wel door dat er wat meer variatie was dan ik dacht. Ook de grootte van de brokken in de tender bleek veel meer te variëren dan ik dacht.
Het en der zie je tips, ik geloof ook bij jou, "dat je het beste echte kolen stuk kan slaan". Maaruh... welk type dan als er zoveel is :)
Misschien de meest bruikbare vraag voor mij op het moment: moeten die kolen nou glimmen of niet om een goed effect te geven? En dus inderdaad bij een sullig zijlijntje en een paar ouwe barrels.
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 september 2016, 16:57:51
Daarbij kan er, zoals je al opmerkte, verschil in "korrelgrootte" zijn, en ook daar heeft elke stoker zo zijn voorkeur, hoewel in het algemeen de "potgrond" verafschuwd wordt (dus de fijne, bijna poederachtige vorm: die wordt door de trek zomaar de rookkast ingezogen en vandaar de schoorsteen uitgeblazen, voordat het überhaupt z'n werk heeft kunnen doen: verbranden. Of het zakt door het rooster de asbak in), maar ook te grote brokken genieten vaak niet de voorkeur (teveel fik op één punt).
Steenkool en bruinkool. Steenkool kenmerkt zich (uiterlijk) door een diepzwarte kleur met glimmers door de lichtval.
(http://bilder2.n-tv.de/img/bilderserien_alt/origs210865/7938252504-w778-h550/Die-Bedeutung-der-deutschen-Steinkohle-geht-seit-Jahren-zurueck.jpg)
Bruinkool kan schakeringen van matzwart tot roodbruin vertonen.
(http://www.helmstedterrevier.de/files/images/Entstehungbk1.JPG)
Zowel bruin- als steenkool zijn producten van hetzelfde geologische proces: plantenresten die in elkaar gedrukt worden door nieuwe lagen die zich erbovenop vormen. Bruinkool is in dat proces jonger dan steenkool.
Als ik me niet vergis heeft bruinkool en lagere calorische waarde dan steenkool, je moet er dus meer van verstoken om dezelfde hoeveelheid water mee te kunnen verdampen. In verband met de roosterafmetingen kun je niet zomaar een lok met bruinkool ipv steenkool gaan stoken, in de voormalige DDR zag je wel loks met de speciale "Braunkohlenstaubtender", maar verder werd het spul meestal voor de huisbrand gebruikt. Wat zich dan weer vertaalde in de "bruinkoollucht" die onlosmakelijk met die DDR verbonden is.
Briketten werden wel van beide soorten brandstof gemaakt, en die briketten kon je dan weer in allerlei vormen tegenkomen: baksteenvormige, idem met afgeschuinde hoeken, eiervormig, noem maar op.
Nou ja, enfin, er is vast zat te vinden over steenkool en bruinkool. In de bieb of op internet, ongetwijfeld.
Bericht door: Reinout van Rees op 12 september 2016, 23:07:24
De voorbereidingen. Eerst een plaatje zwart karton op maat snijden:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-12a3ps1x.png)
En dan de zwarte klei erin boetseren:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-12azusf6.png)
Dat werkt wel lekker! Nou de klei wat laten drogen en dan met lijm er wat glimmende kolenimitatie op plakken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2016, 13:26:51
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-13aqeo93.png)
De korrelgrootte bevalt me goed. En het glimt. Vanavond eens aanbrengen. Als dat er niet leuk genoeg uitziet moet ik maar aan de echte kolen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2016, 22:50:18
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-13aaip0b.png)
Misschien een beetje egaal groot, dus bij de volgende lok eens kijken met het bijmengen van de "fijne echte kolen" uit het zakje dat ik ook heb liggen.
De "busch" kolen, dat gaat volgens mij gewoon weg, dat lijkt nergens op.
Van '44' krijg ik wat echte kolen, (hoera, dank!), ik benieuwd wat daar het effect van gaat zijn. Ik heb zat loks om verder mee te experimenteren :)
Ik heb van dochterlief nog een foto gemaakt. Ze claimt dat dit het "moritz fanclub" shirt is...
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-13anrqrd.png)
Vooral die "catastrophe" die op dat t-shirt aangekondigt wordt.... Ik geloof dat ik dochterlief de komende tijd eindelijk zover krijg om zelf een verhaaltje daarover te schrijven. Het hoofd-verloop van het vijfdelige verhaal staat al op haar whiteboard. Ik heb de moeilijkheidsgraad nog verhoogd door om een Duitse vertaling te vragen :D :D
Zelf ga ik "cat-a-strophe" maar als aansporing zien voor strofes, dus delen van gedichten, of hoe je dat ook in het NL spelt.
Vanavond is trouwens de kennis langsgekomen die de 043 en de 218 bij me ingeleverd had. De 043 is weer mee naar huis waar 'ie zorgeloos over vrijwel alle wissels heen rijdt. Tot grote vreugde!
De 218 blijft nog even achter omdat ik ook naar het oude ESU command station (eerste editie, meen ik, er staat een (c) 2005-2009 bij...) zou kijken. En dat command station detecteert wel via railcom de 043 met een lokpilot standard decoder, maar hij detecteert niet de piko 218 met een identieke lokpilot standard dekoder. En ook niet mijn 57er met, weer, een identieke decoder.
Ook als ik 'em vraag om op het programmeerspoor een lok te detecteren dan vindt 'ie niks. Hij zegt dat er geen lok op staat.
Wat me opvalt is een knipperend symbool "dcc" links bovenaan in het scherm, zie pijl:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-13ahcq3t.png)
Wat betekent dit? Is er een oplossing voor? De drie decoders zijn identiek....
(Met de multimaus zijn ze allemaal perfect te programmeren, ter info.)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2016, 23:52:51
Maar goed, hier is mijn foto:
(https://abload.de/img/inzending-fotowedstripms3o.jpg)
Binnenkort zal hij wel in het fotowedstrijddraadje verschijnen.
Omdat "lappen tekst" zoveel prominentie hebben in mijn draadjes.... heb ik er deze lap tekst maar bijgeleverd:
Citaat
Op het beneluxspoor forum kan je je spoorlijn zoals die langzamerhand ontstaat tonen. Van het naakte multiplex tot het volgroeide stadium. Mijn foto zit er tussenin. Het landschap is vrijwel af, maar het kale multiplex aan de buitenkant is nog zichtbaar.
Op het forum kan je discussies hebben. Zoals over de reflectorpaaltjes aan de weg onder aan het viadukt: bestonden die al in 1970? Antwoord: ja. Ook krijg je tips over de kolenimitatie die je op je tender weergeeft. De versie die je hier ziet glimt mooi, maar is misschien wat te hoog.
De achtergrond is te eenvoudig. Dat werd me op het forum in ieder geval duidelijk gemaakt. Is een fotoachtergrond niet beter? Na wat heen-en-weer-gediscussieer ga ik binnenkort toch eens naar zelfgemaakte fotoachtergronden kijken. Kijk! Op die manier verhoogt een forum de kwaliteit van je baan! Mits het experiment slaagt, uiteraard.
Wat je hier op de foto ziet is een module van anderhalve meter die boven een trapgat hangt. Het mormel heeft me twee maanden werk gekost. Twee maanden werk die ik met alle leed en (vooral) lief heb gedeeld op het forum. De enthousiaste reacties helpen om lekker door te gaan!
Een tweede blik is waardevol, of het nou kritisch of lovend is. Lang leve beneluxspooor! (En Railmagazine ook, want ik heb twee strekkende meter modelkroniek/railmagazine met een flinke stapel gele memovelletjes die bruikbare pagina's aangeven).
Nou, ik ben benieuwd :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 14 september 2016, 11:34:42
Die kolen
Neem een scheppende preiser(stoker) en leg een brok op zijn schepje
Ik denk (lijkt) dat ie na 1brok een hernia heeft
Dus je zakje is niet zo klein als t lijkt ,en is misschien zelfs al aan de grove kant
Bericht door: Reinout van Rees op 14 september 2016, 12:01:08
Als het goed is komt er binnenkort een levering echte kolen aan in Kelberg, dan ga ik daarmee aan de slag.
Reinout
Bericht door: gvandersel op 14 september 2016, 12:55:53
Groet,
Gerard van der Sel.
(V100 met een E-tje)
Bericht door: ivanzon op 14 september 2016, 12:57:56
Bericht door: tijgernootje op 14 september 2016, 16:17:46
Nu je het zegt.... als je zo'n brok in de vuurkist gooit zit er een deuk in...Als zo'n blok al door t "deurtje" past,want die zijn niet zo groot als een garage deur ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 15 september 2016, 12:51:05
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-15a3naiw.png)
Overgenomen van forumgenoot. Nu is m'n verlanglijst qua loks tot één lok gekrompen.
Aan één kant moet ik de verlichting nog fixen, de andere is al OK. Bij een blik onder de bufferbalk keken een paar SMD onderdeeltjes (weerstanden, neem ik aan) me grijnzend aan met een blik van "dat heb jij nog niet aangedurft, hè? SMDtjes inbouwen?" Hm, ja, dit bespaart wel een hele bak met ruimte. Vooral ook het hele dunne draad scheelt. Dat doet me er aan denken dat ik ook een rolletje superdunne zwarte draad heb... Nog niet gebruikt. TODO :)
Aan de andere kant is er in een lok vaak wel plek voor een gewoon draadje en een reguliere weerstand. Een SMD ledje is wel ideaal om in een losstaande stoomlok-lantaarn te vrutten. Ik heb een week geleden een (voorgesoldeerd :) ) setje op aliexpress besteld. Rood/witte voorgesoldeerde smdtjes heb ik al wel liggen om in de railbus te stoppen.
Wat vaak ruimte kost: stekkerverbindingen! In de 57 heb ik een tweepolige stekkerverbinding van dat ic-voet-formaat gemaakt. Het eindresultaat is ongeveer even groot als de hele decoder. Daar zou ik nog een betere oplossing voor vinden.
Voor rijtuigen staat hier een aardige oplossing (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43576.msg695549.html#msg695549). Lipjes aan de ene kant, fosforbrons veertje aan de andere. Dat wil ik in m'n silberlingen gaan gebruiken.
Enfin... de v90 is een mooie aanvulling. Die werd op de Eifelquerbahn zeker in latere periodes vaak voor goederentreinen gebruikt. En ik vind ze mooi :)
Reinout
Bericht door: Hans Grasmaijer op 15 september 2016, 20:07:38
Ehh beter laat dan nooit zal ik maar zeggen, maar ik reageer even op post 7 van de eerste pagina. Jouw oplossing voor de overgang van sporen ter plaatse van een voeg tussen twee tafels vind ik erg goed. Ik heb eenzelfde situatie: een voeg tussen twee tafels van de lokloodsen. 16 sporen worden hier over de voeg geleid en zoals het nu is gemaakt sluiten de sporen niet goed op elkaar aan. Jouw oplossing ziet er degelijk uit, die ga ik kopiëren :)
Bericht door: mwdb op 15 september 2016, 21:48:00
Volg al enige tijd als gast je interessante berichten.
Fascinerend hoe je de baanbouw, als goed doordacht concept, stap voor stap uiteenzet op dit Forum.
Wat ik het meest bijzonder vindt is je brugmodule in je trapportaal, werkelijk heel origineel en heel fraai omgezet!
Zo heb je eigenlijk ineens een forse ruimte tot je beschikking vanuit een relatief kleine ruimte.
Ook het "van A naar B" concept vind ik heel goed, en eigenlijk ook niet meer dan logisch in zo'n ruimte, het biedt optimale mogelijkheden voor het "Vorbildgerechte" treinverkeer!
Voor wat betreft de ombouw van je nieuwe lok: bij Ledbaron in Saarbrücken kun je niet alleen microconnectors, 2,3 en 5 polig, maar ook SMD LED's, alles met aangesoldeerde dunne draden krijgen.
Hier is de Link, via Ebay, wordt keurig geleverd:
http://stores.ebay.de/ledbaron
Ga zo door met berichten!
Groeten, Michiel
Bericht door: tuurtje op 15 september 2016, 22:17:19
Even een voorbeeld over leds van de Ledbaron waar Michiel het over heeft.
Ik ben de "buitenlampen" van mijn station met leds aan het voorzien. Op de foto lijken het wel de lichtmasten van een voetbal stadion maar in het echt is het veel beter.
Ook de doorvoeringen van de draadjes lijken enorm, maar het is in feite maar 1 m.
Dat gele pukkeltje wat er onder ligt is een led die ik gebruik, grote 402, Golden White.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0303.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schwarzburg_0303.jpg)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 15 september 2016, 23:50:46
De ik-soldeer-de-rails-op-een-schoef verbindingen die ik elders gebruikte, daar ben ik minder enthousiast over. Het werkt wel, maar het heeft op één plek ook al losgelaten.
Belangrijkste: zorg dat de twee modules goed aan elkaar bevestigd kunnen worden. Dus iets met een (vleugel)moertje ofzo dat je aan kan draaien.
Wat ik trouwens anders zou doen dan ik nu gedaan heb: minder ruimte ertussen laten. Ik heb de modules tegen elkaar aangeschoefd, vastgesoldeerd en dan de slijpschijf erdoor. Dat zorgt voor een gat van 1 a 2 mm. Als je er nou van te voren een 1mm kartonnetje tussen de modules stopt.... dan liggen de rails dichter bij elkaar :)
Michiel: merci voor je feedback!
Die ledbaron heb ik eerder al eens gezien. Alleen is nu (23:45) zijn ebay shop leeg. Kennelijk bezig de boel te verversen, want ik heb hem wel eens vol gezien.
M'n led-achtige zaken bestel ik normaliter via aliexpress. Even twee weken wachten, maar da's vaak het probleem niet. En in Houten is ook wat te krijgen als je het rap moet hebben. En af en toe, als ik meerdere dingen wil hebben, via Reichelt of Conrad. Binnenkort is Conrad weer aan de beurt omdat ik Viessmann sein-bouwpakketten nodig heb :)
Arthur: ja, die kleine rotledjes zijn soms best handig. Je moet er even overheen leren stappen dat ze zo klein zijn. Een keertje niezen en je moet nieuwe bestellen... :)
Reinout
Bericht door: mwdb op 16 september 2016, 21:03:38
De ik-soldeer-de-rails-op-een-schoef verbindingen die ik elders gebruikte, daar ben ik minder enthousiast over. Het werkt wel, maar het heeft op één plek ook al losgelaten.Dag Reinout,
Toch ben ik het daar niet helemaal mee eens, ik gebruik die methode al jaren en ze blijven prima, het is ook reparabel als het eens een keer verbuigd of loslaat. Wel moet je in elk geval messing schroeven nemen, en bovendien de onderzijde van de rail opschuren, goed vloeimiddel is ook belangrijk. Voor het solderen goed opletten of beide kanten van het spoor mooi glad verlopen, anders heb je na het separeren meteen een hobbel die je niet meer kan herstellen. Die separeersnede moet je bij voorkeur met een hele dunne schijf doen, ze zijn er al vanaf 0,3mm.
Het nadeel van een stuk karton ertussen is dat je dat niet feilloos kan toepassen bij diagonaal verlopende sporen. Op deze wijze heb ik al mijn modules gescheiden met tot wel 13 sporen, zelfs middenin een wissel, geen probleem. Een wissel met geisoleerd hartstuk leent zich sowieso heel goed voor het leggen op een moduulscheiding, zo zijn er minder zichtbare "trennstellen", je moet natuurlijk wel zorvuldig te werk gaan.
Groeten Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 19 september 2016, 21:01:22
Wat mijn perceptie een beetje kleurt zijn zaken die eigenlijk niet aan de schoeven liggen. Op één plek is de helling van de baan na de schoeven anders dan ervoor, waardoor er op die plek een irritante knik ligt, bijvoorbeeld. Op een andere plek heeft het dus losgelaten. Kan best aan m'n soldeerwerk liggen, want ik heb geen apart vloeimiddel gebruikt. Dat is dus wel aan te raden? Ik kan me van vroeger herinneren dat m'n vader een blauw potje had met wat gelig smeersel erin als soldeerpasta. Is waarschijnlijk in de bouwmarkt te koop. Moet ik aan zoiets denken?
Zo, weekendje met m'n werk weggeweest, dus een paar dagen geen activiteit. Tenminste, niet qua modelbaan. Zat activiteit, want het halve bedrijf klaagde over spierpijn :)
Ondertussen is er door een ex-collega een verhuisdoos met oude spullen gebracht (van overleden familie). Wat kibri huisjes, preisers, korstmos, auto's, enz. Wagonnetje dat bruikbaar is. Die kibri huisjes zijn me te Alpen-achtig, dus daar mag zoonlief zich op uitleven. Maar dat komt never de nooit op de baan terecht. De preisers kan ik gebruiken. De rest moet ik rustig eens kijken of er wat bruikbaars tussen zit. Toch leuk, het is een soort grabbelton op deze manier :)
De 57 ontwikkelde gisteravond opeens kortsluiting. Ik heb nog geen idee wat, maar op de vrije baan stond 'ie opeens stil. Bah. Nou, binnenkort maar fout-zoeken. Kortsluiting heb ik nog niet eerder gehad.
Ondertussen nog een beetje verder gegaan met het silberling-koprijtuig om daar de front/sluitverlichting aan te brengen. Dat gaat niet snel omdat er steeds klusjes tussendoor komen. De v90 kijkt mij ook al verlangend aan, hopend op een warme soldeerbout en een ledje... :)
Oh, en er zijn ook kolen binnengekomen, maar daarvoor moet ik eerst een verhaaltje opwarmen en wat werkzaamheden plegen...
Reinout
Bericht door: mwdb op 19 september 2016, 23:14:17
Soldeerpasta van de bouwmarkt zou ik zo niet doen.
Ik heb verschillende hulpmiddeltjes, inderdaad een blikje met soldeerpasta, ik dacht dat deze van Fohrmann.de komt, een flesje vrij aggressieve soldeervloeistof van Sommerfeldt, blijft een beetje aan het werkstuk kleven en ook nog een waterige vloeistof, zuurvrij, wat 't is weet ik niet, heb ik bij Hassler uit Liechtenstein vandaan maar werkt heel mooi. In alle gevallen de vloeistoffen goed naspoelen, afpenselen met water en een beetje citroensap. Dan gaat 't niet corroderen. En natuurlijk de te solderen vlakken even opschuren.
(http://www.Albulabahn.nl/StM2/IMG_2081.jpg)
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 09:05:38
Gisteren bij de post:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-20ayoudp.png)
DVD met 600 foto's van de Eifelquerbahn van 1970 t/m 1984, deels in zwart-wit, deels in kleur. Fototechnisch zijn ze niet van super-kwaliteit, het zijn redelijk gewone foto's. Maar.... oh, wat een bron van informatie! Samenstelling goederentreinen. Soorten wagons. Soort auto's. Locatie Lademaß op de losweg in Ulmen. Bekoling. Gebruik waterkraan aan eind v/h perron in Daun. Mooie afstandsshots van stoomloks bij koud weer die uit Daun wegrijden. Smul!
Het komt bij http://eifelbahn.de/0070.HTM (http://eifelbahn.de/0070.HTM) vandaan. In principe een CD met foto's in meerdere resoluties en een pdf+rtf met beschrijving van de foto's. Van de Eifelquerbahn CDs kan je ook een DVD krijgen met hogere resolutie foto's, die krijg je dan extra naast de CD geleverd.
Nadeel: los een foto en los een 30 A4tjes document met de fotobeschrijvingen. Wacht eens even. Daar hebben we tools voor, toch? .rtf als kale tekst exporteren, controleren of ik imagemagick (http://www.imagemagick.org/) heb geïnstalleerd, python scriptje schrijven (https://gist.github.com/reinout/958693f58de27846e0c5b8bc272fb89d) en tadaaah, onder alle foto's is een wit stripje toegevoegd met daarin keurig de beschrijving :) Veel comfortabeler. Ik zal de makers van de cd/dvd er ook even op wijzen.
Verder heb ik vanochtend weer wat gelijmd met ledjes:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-20awgue4.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-20afxu7s.png)
Met het lijmpistool begonnen de draden richting dak te leiden:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-20aoruum.png)
Dit gaat prima werken en het gaat niemand opvallen, maar.... de dunne draadjes en SMD ledjes van de V90 kijken me beschuldigend aan :D
Reinout
Bericht door: Haradigi op 20 september 2016, 09:10:21
Waarom gebruik je geen "lakdraad" ?
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 10:08:20
Er zit ook wat koudwatervrees bij: hoe goed zit de lak vast? Krasje en je hebt kortsluiting? Enz. Ik geef het eerlijk toe :)
Ik heb een rolletje zwarte lakdraad: daar kan ik mee experimenteren. En eigenlijk zou ik meerdere kleuren bij moeten kopen.
Wat zijn jullie ervaringen met lakdraad? Vooral: hoe voorzichtig moet je ermee zijn?
Reinout
Bericht door: Haradigi op 20 september 2016, 12:22:25
Zeer goede ervaringen, ik gebruik niet anders voor de LED's wel goede lakdraad kopen die is flexibeler.
Zie in mijn index naar de ombouw van b.v. de V100 daar staan redelijke foto's.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 13:19:23
Dus: zwarte lakdraad binnen in de kap waar het niet hoeft te bewegen. (En waar plaatsgebrek is). En daar waar beweging in moet zitten "reguliere" slappe decoderdraad gebruiken? Hm, dat ziet er uit als een bruikbare optie.
Heb je nog tips qua merk decoderdraad?
Reinout
Bericht door: Haradigi op 20 september 2016, 15:45:51
Je had "gewoon" mijn onderschrift kunnen aanklikken (Heb het nu iets aangepast).
Als alles op het chassis zit (decoder en verlichting) gebruik ik alleen lakdraad.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 16:20:26
Da's trouwens een handig overzicht van al je bezigheden/draadjes/enz! Dat kan op het 3rail forum dus wel, dat je het eerste bericht van een draadje aanpast en uitbreidt. Ik snap dat het "hier" uitstaat, maar het alternatief heeft ook echt z'n voordelen.
Je hebt me in ieder geval flink wat leesvoer bezorgd: ik ga je index eens rustig doorbladeren :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 20 september 2016, 16:36:30
Voor wat betreft lak draad.. Het kan super veel hebben..nog geen kortsluiting ervaren met dat spul
Bericht door: HAR 67 op 20 september 2016, 16:39:37
Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 16:43:03
Koudwit: ik dacht dat ik alleen warmwitte ledjes had gekocht. Misschien vertekent het op de foto. Misschien moet ik m'n voorraad ledjes eens nakijken. En überhaupt ook eens naar voorbeeldfoto's kijken.
Dat laatste moet ik ook doen voor de verlichting in de rijtuigen. Doe ik overal warmwit? Of is het bijvoorbeeld goed om koudwit in de (nieuwere) silberlinge te stoppen en warmwit in de (oudere) umbau-rijtuigen? Uitzoekwerk.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 17:35:58
Zie https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Simmern (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Simmern). Bahnbetriebswerk, rangeerterreintje, 4 lijnen/lijntjes die samenkwamen... 600 man personeel, ongeveer 25% van de inwoners van het kleine plaatsje.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 20 september 2016, 17:41:18
Ik ben benieuwd naar het antwoord
Groetjes
Arthur
Bericht door: ex44 op 20 september 2016, 17:46:57
Of zoek de ontwikkeling van de bevolking van Ottbergen maar eens op.
Edit: Een priester wordt gewijd (aan de Kerk, aan God), iemand in een geheim inwijden, maar koeien weiden in de wei en als het gras op is verweid je ze.
Zo. En nu wijd ik mijn aandacht weer aan de warme hap, of in elk geval de bereiding daarvan.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 19:03:58
Tenminste, dat is wat ik uit internet, genootschap "onze taal" en vrouwlief weet te extraheren.
De bereiding der warme hap is hier door de plaatselijke deskundige, vrouwlief, ter hand genomen. Preitaart, jammie! Wat niet wil zeggen dat zoonlief zich geheel afzijdig houdt: pannenkoeken of spagghetti staat op zijn repertoire. En ondergetekende neemt ook de pan of overschaal wel eens ter hand, zij het minder vaak. Maar tijdens vakanties doe ik 100% van het koken :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 september 2016, 19:07:59
dan kan je wel wat preisers aanschaffen
En je hebt denk ik een loods voller met preisers als locs
Op de rand van de locloods kan je wel halve preisers kwijt ;D
en voor reinout hetzelfde op kelbergen
Hoop dat moritzer nog bij past
Brutus heft geen ruimte iig om op katten te jagen
Bericht door: Haradigi op 20 september 2016, 19:34:32
Lees ze.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 20:46:13
Reinout
Bericht door: charp op 20 september 2016, 21:09:16
"weiden" heeft met gras te maken en verder niks.
Reinout
Weids in de zin van groots of ruim heeft niks met gras te maken, maar schrijft men daarentegen toch met een korte.....
Ondertussen wilde ik dat ik dit draadje eerder had ontdekt. Ik lees het met veel plezier door !
Groet,
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2016, 22:41:09
Dus... de andere silberling, het 1/2e klas rijtuig, opentrekken: daar hoeft alleen verlichting in. Gelijk maar een vaagmintgroen kleurtje tegen de binnenwanden aangesmeerd (volgens een foto):
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-20ah2rh4.png)
Nou moet de rest van het interieur nog geschilderd worden. En poppetjes erin.
Eerst maar een hele snelle test met bananenstekkers met het stripje en de ooit bij een forumgenoot in Houten aangeschafte binnenverlichtingsprintjes:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-20agfqrq.png)
Ziet er goed uit. Misschien nog wat minder fel. De verlichting moet het zowel overdag als 's avonds goed doen. Het brandt continue. Dus ik moet denk ik heel erg oppassen met de felheid!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 september 2016, 08:23:29
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-21adqrwc.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 september 2016, 12:49:12
Ik zag zonet (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=8&t=51509&p=200584#p200577) wat interessants: kennelijk wordt er aanstaande vrijdag in Simmern, in de Hunsrück, een boek gepresenteerd over het spoorwegknooppunt Simmern (http://www.simmern.de/news/d-buchvorstellung-eisenbahnknotenpunkt-simmern-18418002). Die spoorlijnen daar vind ik erg interessant, dus ik heb er maar een mailtje aan de gemeente aan gewijd (ei?ij?) om te vragen of het ook per post te verkrijgen is en zo ja, waar. Benieuwd!
Op het Duitse forum hoorde ik dat je het boek bij het Hunsrückmuseum kan bestellen, info@hunsrueck-museum.de. Ik heb een mailtje gestuurd en kreeg snel reactie: ze sturen het op. Benieuwd!
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 21 september 2016, 15:09:19
Zoals Auke al zei,eigenlijk warm wit in plaats van ijs wit.
Ergens op dit forum heb ik wel is wat gelezen over iemand die wat over de "lensjes"smeerde van de verlichting aan volgens mij de buitenkant,daardoor was het ineens een stuk realistischer.
(alleen geen idee meer wat t was en waar t stond :-[ )
Bericht door: Arvidus op 21 september 2016, 16:48:01
Bericht door: Haradigi op 21 september 2016, 18:35:05
Ik gebruik diverse kleuren nagellak (van mijn dochter) om het op kleur te brengen.
groet
Harald
Bericht door: mwdb op 21 september 2016, 21:07:10
Groeten, Michiel.
Bericht door: Reinout van Rees op 21 september 2016, 23:12:40
Nagellak, komt dat op het ledje? Of "buiten" op de voorkant van de "lamp"?
Over interieurkleurtjes: de banken heb ik nu ook geschilderd:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-21aa9okp.png)
In de eerste klas ga ik de hoofdsteunen nog wit maken, dan is het wel OK. Ook moet het stuurstandrijtuig nog wat aandacht, daar moet ik de binnenwanden nog mintgroen schilderen. Ik heb daar de ramen er nog niet uitgeklikt. Dan vrees ik overigens in de knoei te komen met de ledjes en vooral de stapel dikke bedrading. Als dat zo is is dat een goede aanleiding het geheel te verbeteren met lakdraad. Èn door de leds in serie te zetten i.p.v. parallel. We zien wel. Met wat geluk is het pakketje dat op het postkantoor op me ligt te wachten een setje voorbedrade warmwitte smd ledjes, dat vergroot m'n mogelijkheden wat verlichting betreft.
Extra gedachte qua interieur: eigenlijk zou ik in de eerste klas nog tussenschotten aan moeten brengen, maar ik denk dat dat in de praktijk niet echt op gaat vallen. Ik hou het wel in beraad: dit is typisch zo'n punt waarop ik toch opeens naar het afbreekmesje en de plastic plaat grijp.
Dringender is het uitzoeken wat een beetje standaard kleuren qua kledij was in november 1970. Ik heb een voordeel-zakje voorgekleurde zittende poppetjes, maar da's nog erger pastel enzo dan het mintgroen dat zo'n silberling als wandkleur had. Dat klopt vast niet met de mode toendertijd. Ik ga eens kijken. Volgens mij had ik daar ergens in m'n bookmarks een handige site voor.
En, waarom zitten er geen 48 uur in een dag, ik wil op de buitenkant van m'n silberlingen gaan experimenteren met vervuilen-met-waterverf. Als je daarna met je vingers van zo'n rijtuig af blijft schijnt het best goede resultaten te geven. En het is corrigeerbaar. En spotgoedkoop. En eventueel gooi je er wat blanke lak over en dan is het ook OK.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2016, 01:26:06
Wat op die pagina's opvalt is de sigarettenreclame. Dàn merk je pas dat je dat in Nederland al een paar jaar niet meer ziet. Grappig effect.
Ik dacht nog een website gevonden te hebben (of gezien te hebben in een ander draadje) met een heleboel foto's per jaar geordend. Gewoon standaard foto's van het dagelijkse leven. Maar dat kan ik nu niet meer vinden. Doet dit bij iemand een lichtje branden?
Tot slot op DSO gevonden: kat gebruikt in DB reclame in 1953 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7943774).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2016, 08:29:31
Eerst het dak maar eens zwart:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-22a7ppnz.png)
Aargh!!! Het verspreidt niet regelmatig, het hecht niet echt, het is gewoon een kliederboel. Dan maar met een velletje WC-papier schoonmaken. Hé:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-22a4fo4d.png)
Krijg nou de pietjes... Dat ziet er niet onaardig uit. Het wordt wat matter en er zit een donkergrijze waas over het dak. Volgens de voorbeeldfoto die ik na wil bootsen mag het nog donkerder zijn, maar dit is een leuke eerste stap.
Ik vroeg me wel af of ik het rijtuig eerst met een drupje afwasmiddel af had moeten nemen om het vetvrij te krijgen...
Een vergelijking, voor zover het met de verlichting op m'n studeerkamer fotografeerbaar is, met het nog schone rijtuig:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-22a6moav.png)
Daarna de zijkant licht bewerkt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-22asypmi.png)
Dat was me te vlekkerig. Na een nachtje drogen heb ik het afgeveegt met WC-papier. Er blijven wat kleine vervuilingen achter:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-22a66osu.png)
Later afvegen gaat dus ook prima. Het hoeft niet meteen. Fouten zijn dus corrigeerbaar. Überhaupt: glaasje water erover en alles is weg. Super-corrigeerbaar. (En dus per ongeluk door vingers beschadigbaar.)
Ik ga in ieder geval verder met experimenteren. En ook de Duitser waar ik deze methode van opgepikt heb eens vragen naar wat details.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 22 september 2016, 09:12:32
Bij mijn dochter wordt het soms voor op feestjes gebruikt.
De doorzichtige blanke- en/of gelige lak was wel speciaal voor mij gekocht.
Wordt op de LED's zelf gedaan, soms meerdere keren om een oud (gloeilamp) effect te krijgen.
groet
Harald
Bericht door: ex44 op 22 september 2016, 09:26:30
Citaat
Doet dit bij iemand een lichtje branden? (https://digit.wdr.de/search?search=eyJ7Mn0iOiJpbWFnZSIsIntkfSI6WyIxOTYwIl0sInsxfSI6W3siZmllbGQiOiJ0YWtlbl9hZnRlciIsIm9yZGVyIjoiYXNjIn1dfQ==)
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2016, 09:57:04
Specifiek foto's uit 1970 (https://digit.wdr.de/search?search=eyJ7Yn0iOiIxOTcwIn0%3D).
Die pastel-tint-chinese-poppetjes worden het qua kleur niet, daar moet nachgeholfen werden. Nou, ik kan aan de slag :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 22 september 2016, 11:34:42
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2016, 12:05:07
Als ik met wat toekijkende familie boven aan het rijden ben gaat het niet verder dan "oh, leuk, er zitten zelfs poppetjes in", dus daar hoef ik niets speciaals voor te doen.
Waar het wel uit gaat maken: de verhalen met foto's/films. Als daar een lege scholierentrein aankomt... Of een trein midden overdag stampensvol is...
Wat brainstormen:
- Een deel van een rijtuig voller zetten dan een ander. Dan kan je net die paar plekken in beeld brengen als je iets druks/rustigs nodig hebt.
- 1e klas is sowieso rustiger.
- Ik heb wel een beetje onderscheid tussen treinen. De railbus gaat de ochtendlijke scholierentrein niet rijden, dat zijn umbaurijtuigen. Of misschien de silberlingen. Dus ik kan vraag/aanbod wat aanpassen. Maar nog steeds gaat de lege scholierentrein dan vol met scholieren toch weer terug... Aargh.
- In m'n verhalen heb ik eens genoemd dat er op zondagavond een versterkingsrijtuig aan de trein wordt gehangen om de dienstplichtigen aan te voeren die van verlof terugkomen. Dus... in een specifiek rijtuig moet ik een roedeltje militairen zetten.
- Ik zou ook wat kunnen doen met het omdraaien van rijtuigen. Aan de ene kant van het rijtuig veel lui bij de ramen, aan de andere kant niet. Geeft ook een visueel ander effect.
- Dubbel rijtuig aanschaffen, eentje vol, eentje leeg.....
Enfin, ideeën zijn welkom!
Reinout
Bericht door: Basilicum op 22 september 2016, 12:59:13
en/of
aan de ene kant van het rijtuig veel lui bij de ramen, aan de andere kant niet
geven de meeste mogelijkheden.
Natuurlijk kun je het laatste punt van de brainstormsessie ook toepassen, maar dan heb je dubbele rijtuigen nodig, die per paar op dezelfde manier geweatherd moeten worden.
Om indruk van drukte in een H0-rijtuig te krijgen, kun je hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg438586.html#msg438586) en daar (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg438786.html#msg438786) eens kijken.
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2016, 13:19:50
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-22ak6jyp.png)
Zonet afgehaald op het station. Vanavond maar eens een rondje over de baan. Staat prima in 1970, toch? :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 22 september 2016, 13:30:29
Sorry, ik kon het niet laten. ;D
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2016, 15:26:58
Klopt dit? Want aan de linkerkant is het kortkoppelmechanisme inclusief veertje zichtbaar terwijl het aan de rechterkant netjes is afgedekt door het bordes.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 22 september 2016, 15:50:50
Euhmm... Deze wagen brengt ballast naar Kelberg en rijdt leeg weer terug.
Sorry, ik kon het niet laten. ;D
De "oplossing" de ene helft van de ballast eruit halen en dan voor de terug rit omdraaien,ownee da werkt hier nie mee ;D
Wordt dus een 2e kopen :P
Bericht door: jerrytrein op 22 september 2016, 16:50:02
Of kantelbaar maken
Of gewoon dicht heen ,en openterug
En de rijtuigen
foto maken leeg
foto vol
volle achter raam zetten
als je leeg moet foto dingesen effe foto weghalen
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2016, 21:26:03
Vol? Ja, maar dan wel met het echte ballast dat ik op m'n baan gebruik, niet met plastic ballast. Rechtsboven zie je de bijgewerkte lading:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-22ai8u82.png)
Prominenter in beeld is de arme silberling die het slachtoffer is van mijn geëxperimenteer met waterverf. Ik begin er een beetje aardigheid in te krijgen! Beetje kliederen, beetje wegwegen, beetje deppen, beetje met water wegvegen, nog eens deppen, even halve minuut wachten, nog een keer eroverheen, enz. Héél makkelijk corrigeerbaar. Je ziet hier al een beetje dat het het tussen de ramen wat donkerder is, daar loopt het vuile regenwater van de raam-dakgoten meer naar beneden dan recht onder de ramen. Dat effect heb ik al vaker op foto's gezien.
Het dak van dit rijtuig wil ik flink zwartig hebben. De andere silberling wordt qua dak veel schoner om een leuk contrast te krijgen. Dit komt ook van een voorbeeldfoto.
Hier nog een foto:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-22a4bu9c.png)
Ik begin dit wel een leuke methode te vinden! Ik heb de beneluxspoorjubileumwagon ook gelijk maar schandalig te grazen genomen. Dat arme mormel heeft geen millimeter schoon over m'n baan mogen rijden... :D
Reinout
Bericht door: WesleyMunnik op 22 september 2016, 21:50:29
Bij het origineel is het frame een open frame en heeft die aan 1 kant een bordes. Vandaar dat het aan die kant netjes is weggewerkt en de andere kant dus zichtbaar is.
Maar wacht met spanning je filmpje af.
Gr
Wesley
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2016, 22:14:08
Ik heb de mooie schone wagon gelijk vervuild.... :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 september 2016, 21:50:51
2) Ik bedacht me dat ik laatst vallejo donkergrijze wash had gekocht.
1+2 = laat ik die wash eens over het dak smeren. De wash een beetje extra verdunt en, ja, dat werkt wel lekker:
(https://abload.de/img/img_1822g8s1m.jpg)
De wash had het volgens mij wel nodig dat er "houvast" was aan de al aangebrachte waterverf. Maar goed, de combinatie zorgt ervoor dat ik het dak nu al aardig vind lijken. Volgens de voorbeeldfoto die ik heb zou het nog donkerder mogen, dus misschien doe ik er nog een tweede laagje over, maar dan moet het wel goed zijn.
TODO: zijwand en vooral het onderstel. Als ik de twee delen straks samenvoeg moet het wel eender vervuild zijn. Ik denk aan een beige/bruine/rooiige waas over de onderste helft van de bak, dat heb ik op een foto gezien. Maar niet specifiek een eifelquerbahn foto. Dus dat wordt nog wat verder onderzoeken.
Oh ja, TODO: de reizigers moeten er nog in, de verlichting moet er nog in, het koprijtuig moet nog, daar moeten de frontseinen nog in orde gebracht worden... Ik dacht dat zo'n rijtuig een kwestie van twee avondjes zou zijn... Lange termijn projectje :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 september 2016, 12:30:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Seinwezendag2016_facebook.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Seinwezendag2016_facebook.jpg)
Zondag 30 oktober organiseert ZLSM de Seinwezendag 2016. Ieder die geïnteresseerd is in de klassieke beveiliging is van harte uitgenodigd. Tijdens deze Seinwezendag zullen we een uitgebreide blik achter de schermen geven van het seinwezen bij de ZLSM.
Dit betekent ook dat ik nog wat eerder duidelijkheid moet krijgen over de achtergronden op m'n modelbaan. 30 oktober ligt aangenaam dicht bij 10 november, de dag die ik qua herfsterigheid wil nabootsen op m'n baan. Dus als ik nog fotografisch materiaal nodig heb is zaterdag 29 misschien een goeie om met een gehuurde auto de Eifel in te rijden. Helpt gelijk met het begintijdstip van 10:00 in Simpelveld, want met het OV kan ik daar pas om 11:29 zijn op zondag :)
Dat vraagt wel om familieberaad, want "je loopt in de Eifel rond" trekt vrouwlief erg aan. Zoonlief wil denk ik zondag er wel bij zijn. Dochterlief wil niet in de auto zitten en een seinhuis verliest het duidelijk van een boek. En sociaal in de Eifel rondbanjeren is niet gelijk 100% verenigbaar met een fotografeerprogramma. Dit wordt een basiscursus creatief plannen :)
Reinout
Bericht door: Servé op 24 september 2016, 12:35:38
Bericht door: Reinout van Rees op 26 september 2016, 11:47:13
Ik heb een huisje in Virneburg met uitzicht op de ruïne van het kasteel van de grafen van Virneburg gehuurd. Dezelfde grafen die ook Monreal in handen hadden. Zaterdag dan een rondje langs Monreal, Uersfeld, Mosbruch, Kelberg. En dat optrekje in Virneburg ook maar gelijk bekijken.
Wordt voor mij wel wat vermoeiend omdat ik vrijdag overdag bij Eurospoor rondhobbel. En ik ben de enige met rijbewijs, dus ik moet ook het hele stuk nog rijden. Maar goed, 't wordt vast leuk.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 26 september 2016, 12:26:54
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 27 september 2016, 22:38:29
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-27afxspw.png)
Na dit historische uitstapje maar weer eens terug naar de Eifel. Naar een verandering van plannen! Bij het aanschouwen van mijn schilder- en kliederkunsten was de tevredenheid over m'n achtergronden niet universeel. Kort samengevat: er was meer uit te halen. De algemene indruk klopt wel, maar....
- Òf gedetailleerder schilderen ("dat zou je moeten lukken").
- Òf een fotoachtergrond.
Ik ga, ondanks eerdere gedachtes, me toch aan een fotoachtergrond wagen. Uitdaging van hier tot Verweggistan Zuid, want zo'n schuin dak aan twee kanten zorgt duidelijk voor planningsproblemen. Om een beetje houvast te hebben heb ik als eerste een potloodstreep op het schuine dak getrokken op de plek die recht boven de achterkant van de modules ligt. Vervolgens zo recht mogelijk van voren een set foto's maken. Vervolgens dit provisorisch naast elkaar plakken en uitprinten.
Daarna op zolder de meetlat erbij en maten opschrijven. Dan krijg je zoiets:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-27acws16.png)
Dat is prima te doen, maar bij "Monreal" werd het toch lastiger. Ten opzichte van waar ga je meten? Links kan je de bovenkant als maat nemen, maar dat houdt een keer op en dan begint het schuine dak. En de module is ook mooi glooiend aangelegd, dus daar zit ook geen centimeter plat bij. Enfin...
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-27a7dslk.png)
We zien wel! Nu kan ik een basistekening met goede maten maken en dan met foto's experimenteren. En plannen wat voor soort foto's ik eventueel eind oktober in de Eifel nog moet maken.
En ik wil gaan googlen of er basisregels/tips zijn voor het maken van zo'n fotoachtergrond. Vooral qua horizon. Ik heb bij elke tekening aangegeven waar ik zelf normaliter zit met m'n hoofd. Dat is voor mij op het moment de maat waarop ik de achtergrond wil baseren. Misschien helpt dat me met het maken van keuzes.
Benieuwd! Tips welkom :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 28 september 2016, 14:37:52
ik wou ook een keer wat foto's als achtergrond gebruiken.. echter kwam ik tot de ontdekking dat het net niet goed aansloot :( ergens in het midden ontstond een vreemd stuk doordat de foto's net te ver uit elkaar waren
Bericht door: gvandersel op 28 september 2016, 15:47:57
Hoe ga je de vertekening door het schuine dak aanpakken?
Je zou de foto uitmoeten rekken in vertikale richting zover ik het begrijp.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: jerrytrein op 28 september 2016, 16:18:49
Kwam er niet uit of er een uitleg is hoe en waarop dit is gemaakt
Bericht door: ivanzon op 28 september 2016, 16:38:55
1: Neem een statief mee, anders heb je gegarandeerd een te lage foto als eindresultaat wegens een slingerende horizon.
2: 35 mm is zo ongeveer het minimum aan brandpuntsafstand wat bruikbaar is. Als je lager gaat kost het je hoogte in het eindresultaat door lens correctie.
3: Dimo had het er al over: Maak zoveel mogelijk foto's. Minimaal elk belangrijk vast punt links, rechts en in het midden van de foto (dat kan van alles zijn zonder te veel herhalende patronen)
4: Maak het panorama met de juiste software, NIET met de ingebouwde camera functie. Het makkelijkste programma hiervoor is Hugin
5: Probeer opvallende bewegende objecten te vermijden, die kunnen bij een foto met weinig referentie punten tot problemen leiden (verkeerd aan elkaar plakken)
Bericht door: Reinout van Rees op 28 september 2016, 16:53:53
Maar of ik dat op elke plek red... Ik weet het niet. Dan zal ik wat moeten uitrekken, maar dat gaat er maar vanuit één gezichtspunt echt goed uit zien...
Ik neem aan dat een lichtgrijze onduidelijke wolkenlucht zonder problemen schuin aan te brengen is zonder merkbaar te vertekenen.
Reinout
Bericht door: Railroader op 28 september 2016, 17:06:18
Bericht door: Reinout van Rees op 28 september 2016, 17:08:54
Ik heb wel vaker met zo een panorama programma gewerkt... Hier een paar tips:
1: Neem een statief mee, anders heb je gegarandeerd een te lage foto als eindresultaat wegens een slingerende horizon.
2: 35 mm is zo ongeveer het minimum aan brandpuntsafstand wat bruikbaar is. Als je lager gaat kost het je hoogte in het eindresultaat door lens correctie.
3: Dimo had het er al over: Maak zoveel mogelijk foto's. Minimaal elk belangrijk vast punt links, rechts en in het midden van de foto (dat kan van alles zijn zonder te veel herhalende patronen)
4: Maak het panorama met de juiste software, NIET met de ingebouwde camera functie. Het makkelijkste programma hiervoor is Hugin
5: Probeer opvallende bewegende objecten te vermijden, die kunnen bij een foto met weinig referentie punten tot problemen leiden (verkeerd aan elkaar plakken)
35mm, statief, brandpuntsafstand: dat gaat niet helemaal op als je een iphone gebruikt :D Ik heb geen spiegelreflexdingachtigiets.
Statief trouwens wel, maar da's zo'n flexibele driepoot van 15cm hoog.
Hugin gebruiken ipv de ingebouwde panoramafunctie: goed dat je het zegt. Ik heb wel eens met hugin gewerkt. Daar kan je na afloop toch meer aan corrigeren en goedzetten dan je met een kant-en-klare iphone panorama kan. Als je niet een al te grote cirkel maakt met een iphone werkt de panoramafunctie prima (er zit een lomp sterke computer in en die wordt goed gebruikt). Zodra je een halve cirkel beschrijft vertekent de foto uiteraard.
Ik denk dat ik het allebei ga doen: èn panorama èn veel losse foto's. Beter 200 foto's teveel dan dat ik nog een keer extra een auto moet huren en überhaupt een jaar moet wachten tot het goede jaargetijde er weer is :)
Reinout
Bericht door: Jan Bouwman op 28 september 2016, 20:43:44
En inderdaad, zoals ik uit jouw bijdrage afleid, de horizon van de gemonteerde foto moet op ooghoogte van de toeschouwer komen.
Succes!
Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 28 september 2016, 21:46:34
En dan ook de foto's en filmpjes die ik maak. Het is een decor en daar moet het ook voor werken.
Ik merk dat ik bij het plannen eigenlijk overal heb gegokt/gepland dat de horizon 10 à 20cm boven de spoorstaaf ligt. Bij de Monreal modules wat hoger, trouwens, omdat ik daar wil dat je van bovenaf het dal in kijkt.
Hoe zit dat eigenlijk, zo'n horizon? Volgens mij is het zo dat als je rechtdoor kiijkt (per definitie op ooghoogte), dat dan alles dat op die lijn op dezelfde hoogte is. Dus als de spoorlijn op 300m N.A.P. ligt en je kijkt uit op een leuke 500m hoge Eifelheuvel, dan zou die altijd boven de denkbeeldige ooghoogte moeten uitkomen.
Hrmfff, dan moet ik nog erg secuur gaan plannen. Zeker als ik de bovenrand van het landschap eigenlijk onder de (geleidelijke) knik wil houden in de uiteindes onder het schuine dak. Dat kan, maar dan moet ik ter plaatse wel de horizon/ooghoogte daarop aanpassen.
Probleem is dan weer de continuïteit: bij Monreal maakt m'n baan een mooie ruime bocht:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-28asbbad.png)
De rode streep geeft ongeveer de plek aan waar er een knik in de achtergrond komt. "Achter" de baan stroomt de beek, dus "aan de overkant", op de achtergrond, komen de heuvels aan de andere kant van het dalletje. Dus de horizon moet laag komen, eigenlijk onder het niveau van het spoor. Het rechter rondje/oogje geeft dat aan.
Links wil ik graag een oogghoogte alsof je daar in het dalletje staat tussen de heuvel en de tunnelingang in. In Monreal is dat de plek waar je langs loopt vanaf het dorp naar de twee burchten. Ik heb er een paar keer gestaan, dus dat beeld wil ik hebben. Nadeel: ooghoogte is daar wat hoger dan aan de rechterkant.
En het middelste oogje: boven bij de burcht. Scheelt toch 20cm. Vanaf daar kan je heerlijk het dal in kijken en de treinen volgen. Maar.... klopt de achtergrond dan nog?
Aargh, hoe kan ik die verschillende posities/horizonnen met elkaar verenigen?
Reinout
Bericht door: tuurtje op 28 september 2016, 21:53:09
Aargh, hoe kan ik die verschillende posities/horizonnen met elkaar verenigen?
Reinout,
Misschien een extern advies vragen? Goedkoopste is aan je vrouw ;D
Arthur
Bericht door: ex44 op 28 september 2016, 21:59:09
Maak je een achtergrond voor je baan, dan moet je gaan kiezen op welke hoogte je je horizon zet. Op ooghoogte wanneer je zit? Of juist als je staat?
Een truc die vaak wordt toegepast is een achtergrond te kiezen waar "geen" horizon op aanwezig is, althans eentje waarop je niet direct de horizon kunt zien, maar altijd moet "reconstrueren", als het ware. Heuvels, huizen, een spoordijk, een schutting - er kan van alles "in de weg staan".
(https://thumbs.dreamstime.com/x/de-rivier-van-ottawa-en-de-horizon-van-de-capitolstad-langs-het-brede-rijweg-met-mooi-aangelegd-landschap-voetweg-op-zonnige-64624332.jpg)
(http://thumbs.werkaandemuur.nl/97a37b4449118235087a54781a4f0ae0_950x600_fit.jpg)
Bericht door: ivanzon op 28 september 2016, 21:59:36
Wat je met die burcht zou kunnen doen is meerdere reeksen foto's maken die boven elkaar geplaatst kunnen worden. Je kan dan in de plak fase van Hugin instellen dat je foto's op de binnenkant van een virtuele bol geplaatst worden.
Bericht door: HIJ op 29 september 2016, 05:09:56
Dan heb je wel een statief nodig om 'dezelfde' foto te kunnen maken met verschillende belichtingsniveaus.
Maar ik weet niet of jou iPhone dat wel kan? Volgens mij past die het belichtingsniveau zelf aan? Dus dan zit er tussen de verschillende foto's duidelijk verschil in lichtintensiteit? Dat zie je in een uiteindelijke panorama duidelijk.... :'(
Toch een SRL (spiegelreflex) regelen? En een degelijk statief?
Btw een beetje digitale camera kan kun je ook de lichtintensiteit zelf instellen, dus als je er nog één hebt liggen?
Wellicht leuke opdracht voor je kinderen, foto's maken. Wellicht kun jij die ook gebruiken voor je project...
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2016, 10:15:25
Citaat
Een truc die vaak wordt toegepast is een achtergrond te kiezen waar "geen" horizon op aanwezig is, althans eentje waarop je niet direct de horizon kunt zien
Met wat ik in gedachten heb zijn er op de achtergrond vooral heuvels te zien en geen mooie gladde platte Nederlandse horizon. Voordeel van de Eifel. Dus dat lost een groot deel van het horizonprobleem op.
Wat wel overblijft is het perspectief in de foto's. Vooral daar zal ik op moeten letten.
Belichtingsniveau's: er kan wel wat met een iphone. Mikken op een vast punt en daarop de belichting en scherpstelling instellen en vervolgens de foto maken. Daar maak ik me niet veel zorgen over. Daarnaast denk ik ook wat knip/plak te moeten doen door er bijvoorbeeld een andere lucht boven te plakken, dat heft ook wat verschillen op.
Spiegelreflex regelen: die krijg ik in deze korte tijd toch niet onder de knie. Hoewel... M'n schoonzus heeft een goede, dus het kan geen kwaad te inventariseren wat er mogelijk is. En of ze soms een goede breedbek-lens heeft om in één keer een flinke lap te pakken te krijgen. Een statief heeft ze vast ook wel.
Bedankt voor de tips, allemaal!
Reinout
Bericht door: Servé op 29 september 2016, 15:50:24
(http://i.imgur.com/8x1B6wG.jpg) (http://i.imgur.com/8x1B6wG.jpg)
(klik)
Ik ga nog eens vragen welk programma hij heeft gebruikt hiervoor. Wel weet ik dat ik binnen 10 minuten alle foto's (stuk of 60) heb gemaakt, om zo veel mogelijk verschil tussen zon en schaduw te voorkomen. Toch moest er naderhand nog wat met PhotoShop gepoetst worden. Een voorbeeld is het grote grijze vlak, rechts van het midden. De ene helft was lichtgrijs en de andere helft was donkergrijs.
Dit is overigens een 360 graden panorama; links en rechts passen naadloos aan elkaar.
Hier (https://dl.dropboxusercontent.com/u/11291228/Panorama.jpg) is het bestand in originele grootte (30MB) te downloaden.
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2016, 16:35:13
Reinout
Bericht door: Jan Bouwman op 29 september 2016, 18:33:43
Je moet ook rekenen dat je ahw 'achter' de voorgrond wilt fotograferen. De voorgrond bevindt zich nl. in model op je baan. Met een groothoek krijg je teveel voorgrond ben ik bang.
Dus: gewoon een paar lenzen uitproberen als je daar de gelegenheid voor hebt.
Voor wat betreft het perspectief: dat wordt voornamelijk bepaald door de hoogte waarop de camera staat tijdens de opname. Ideaal is als de lens van de camera op (ongeveer) dezelfde hoogte (terug geschaald uiteraard) staat als de toeschouwer bij je modelbaan.
Ik heb zelf eens uitgerekend hoe hoog dat was voor mijn polderbakkie: dat bleek iets van 50 m. te zijn... ik heb toen een vriendje met een drone gezocht, maar dat is tot nu toe nog niet gelukt 😢
Maar in de Eiffel moet dat wel gaan, toch?
Succes.
Bye
Jan
Bericht door: mwdb op 29 september 2016, 18:34:06
Het probleem is hier echt heel gecompliceerd: je kunt niet een doorlopende achtergrond maken voor enerzijds het schuine deel van het dak en anderzijds de verticale muur. Dat deze afloopt is niet zo'n probleem, voor het oog ga je dat vanzelf uitblenden en op fotos kies je vanzelf een geschikt standpunt.
Ik denk dat je in elk geval in de hoek -overgang muur naar schuine dak- op de voorgrond, dus op de baan zelf een coulisse als iets van een bomen/struiken partij moet plaatsen om die overgang te maskeren.
Dan kun je weliswaar de toon van beide zijden min of meer gelijk laten, maar dan het deel op het schuine dak zoals al werd voorgesteld, in een wat uitgerekte vorm uitvoeren.
Omdat je hier min of meer een dal in gaat kijken, is hier wel degelijk de horizon van belang: het rechterdeel bepaalt mede de ligging van de horizon links, ook al zie je die niet rechtstreeks.
Heel belangrijk is ook de keuze vanuit welk standpunt je de achtergrond correct wil zien: vanaf het Preiseroog of staande voor je modelbaan, of iets daartussenin.
Het goede nieuws is dat, wat je ook doet, een qua kleur en thema goed passende foto altijd een enorme verbetering wordt: uiteindelijk let je toch op datgene wat zich op de voorgrond afspeelt en je hebt geen storende elementen meer op de achtergrond.
In elk geval flink wat fotos gaan maken, niet teveel groothoek, want dat vertekent en dan aan elkaar gezet op papier uitproberen hoe een en ander het beste past, in combinatie met niet vertekende plaatjes van de baandelen.
Groeten, Michiel
Bericht door: dimo1_dimo1 op 29 september 2016, 19:05:24
Bericht door: ex44 op 29 september 2016, 20:12:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_997.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_997.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2016, 20:28:48
Nog wat foto's die ik nu al in voorraad heb, voornamelijk in 2013 gemaakt met een iphone. Deels met de panoramafunctie en deels gewoon. Ik heb een beetje bijgeknipt zodat het op achtergrond-formaat is:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29amgzzi.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29amnzu6.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29afvzvm.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29awpbcq.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29ab4zm3.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29a8kagx.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29a93ast.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29awfbdz.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29anty4e.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29ag0zd2.png)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 29 september 2016, 20:41:52
Een panorama geschoten, foto's overlappend aan elkaar geboetseerd in Paint, heel Low Tech. Het kan vast veel mooier in Photoshop ofzo.
Wel heb ik hier en daar de belichting en het contrast gecorrigeerd en de foto's wat bijgesneden.
Resultaat is hieronder te vinden:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43441.msg3221377608.html#msg3221377608
Komt vast wel goed in de Eiffel. Beetje gevoel voor verhoudingen is wel belangrijk.
Maar dat is jou wel toevertrouwd.
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Hendrik Jan op 29 september 2016, 20:45:09
het helpt als er op je foto geen "voorgrond" zichtbaar is.
Je baan is tenslotte de voorgrond.
Je foto 4, 5 en 6 lijken me het meest geschikt.
Op alle andere staat wel ergens een boom, huis of weg.
(maar dat had je vast zelf al bedacht)
groeten
Hendrik jan
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2016, 21:29:13
Ik merk bij mezelf een enorme neiging om de spiegelreflex niet te lenen en uit pure eigenwijsheid alles met de iphone te doen :D Een betere reden is de vertrouwdheid die ik met de relatieve apparaten heb, maar goed.
Geen spul op de voorgrond: ja, dat klopt. Meerdere, op zich goede, foto's uit 2013 zijn onbruikbaar door de hoeveelheid struweel dat vooraan in het beeld zit. Met wat beeldbewerking valt er een boel te fixen, hoor, maar toch.
Nou... ik heb me in ieder geval een uitdaging op de hals gehaald. En daarna nog eens uitzoeken hoe/waar ik het het beste uit kan laten printen. Met "beste" gedefinieerd als:
- houdt het een paar jaar uit
- geen bobbels, in een kromming te leggen
- redelijk goedkoop
- niet glanzend
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2016, 21:40:13
Het probleem is hier echt heel gecompliceerd: je kunt niet een doorlopende achtergrond maken voor enerzijds het schuine deel van het dak en anderzijds de verticale muur. Dat deze afloopt is niet zo'n probleem, voor het oog ga je dat vanzelf uitblenden en op fotos kies je vanzelf een geschikt standpunt.
Ik denk dat je in elk geval in de hoek -overgang muur naar schuine dak- op de voorgrond, dus op de baan zelf een coulisse als iets van een bomen/struiken partij moet plaatsen om die overgang te maskeren.
Dan kun je weliswaar de toon van beide zijden min of meer gelijk laten, maar dan het deel op het schuine dak zoals al werd voorgesteld, in een wat uitgerekte vorm uitvoeren.
Michiel, dit is een belangrijke tip. Ik zat zelf ook al wat te piekeren met "waar plaats ik welk bosje bomen". Jouw opmerking doet dat helemaal weer naar boven borrelen. Juist in het akeligste hoekje van Monreal is de bosgrond al gezaaid. Dus... hoe hoog kan ik de bomen daar geloofwaardig krijgen? Kan dat wat camoufleren? Oh ja, het beekje eindigt daar ook. Ik dacht aan een bruggetje, dat camoufleert de overgang. Spiegel, misschien? Overhangende takken zodat die spiegel verder niet opvalt?
Tijd ook om wat Engelse boeken/tijdschriften ter hand te nemen, die zijn vaak goed in dit soort zaken :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2016, 22:14:14
Ik heb de belichting hetzelfde gehouden per test, dus de vergelijking met/zonder weerstand klopt per wel/niet omgevingslicht.
Overdag, met weerstand:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29aflsi3.png)
Overdag, zonder weerstand:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29amnshv.png)
Nacht, met weerstand:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29ai1s2q.png)
Nacht, zonder weerstand:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-29astsko.png)
Nou, doe mij maar een weerstandje, zou ik zeggen! Ik denk dat ik ook nog een test met een wat grotere weerstand doe, want het is me nog iets aan de felle kant.
Waarom wil ik überhaupt verlichting? Nou:
- Overdag is zo'n rijtuig zo'n donker gat. Je zit niks. Ik wil eigenlijk wel een beetje naar binnen kunnen kijken en wat zien, maar bij modeltreinen klopt het effect gewoon niet. Een beetje verlichting is dan wel nodig.
- Ik ga ongetwijfeld ook 's avonds rijden. Veel te leuk. En dan moet het in ieder geval verlicht zijn. Maar het moet ook weer niet het hele landschap voor een kilometer in de omtrek in een zoeklicht zetten.
Opmerking: de ramen zitten er nog niet in, dat dempt alles nog wat.
Wat me ook opvalt: dat ik ik geen scheidingswanden in de eerste klas heb aangebracht. TODO... Het valt me op hoe veel het mij zelf opvalt als ik schuin door het rijtuig kijk...
De zijgang bij de eerste klas: die is ook wat donker omdat de verlichting in het midden hangt. Eh pardon? Ik had niet gedacht dat dat detailniveau op zou vallen. Misschien moet ik er maar gewoon geen aandacht aan schenken. Eventueel stop ik de zijgang aan de kant die je normaliter niet ziet :)
Reinout
Bericht door: mwdb op 29 september 2016, 22:26:20
De hoogte van de begroeiing valt misschien nog wel mee, bovendien, realistische boomhoogtes zijn fors, zie Jos, "grove den"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/voorbeeld_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/voorbeeld_13.jpg)
Groeten Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2016, 22:48:58
Wel is het een goed idee om de kleur, nu fel geel, van de balk mee te nemen in de overweging als ik een kleur kies voor de zijkant van de modules. Daarvoor twijfel ik nog tussen donkerbruin en licht beige. Tenminste, dat zijn de twee meest waarschijnlijke kandidaten. Bij de viaduktmodule is het logisch zowel de boven- als de onderkant in dezelfde kleur te schilderen. Datzelfde wil ik langs de rest van de baan ook voortzetten. En idealiter een identiek kleurtje goedkope gordijnstof als "afrokking" gebruiken tot aan de vloer.
Dus... in dat kader is het logisch de gele balk ook aan de gekozen kleur op te offeren. Het wordt dan wel duidelijker een "kijkkast". En dat is prima.
Binnenkort eens op de stofjesmarkt op zaterdagochtend in Utrecht rondlopen. Daar is vast een bruikbare afrokking te vinden. Vervolgens is het een kwestie van het juiste kleurtje verf bij laten mengen. Redelijke kans dat de kleur van de zijkant bepaald wordt door welke bruikbare stof goedkoop op de kop te tikken is :)
Reinout
Bericht door: mwdb op 29 september 2016, 22:55:03
Donkerbruin zou ik niet doen, de balk valt dan nog meer op. Verder vind ik het altijd logisch als de zijkanten een beetje de grondsoortkleur hebben, dus in alpenachtige gebieden eerder grijs, in Nederland wat meer bruin, ik zou inderdaad bij het Eiffelgebied voor beigetinten kiezen.
Groeten, Michiel.
Bericht door: Wim Hesselink op 30 september 2016, 11:52:20
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2016, 12:11:20
Eerst was ik er een opstaande triplex rand van plan, maar dat plan is dus vervangen door een fotoachtergrond. Die zal ik deels tegen het schuine dak aan moeten brengen en deels naar beneden moeten laten hangen tot achter de modules. Iets met klitteband ofzo. Dat gaat wel lukken.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 30 september 2016, 12:28:19
Groet, Wim
Bericht door: tijgernootje op 30 september 2016, 17:26:00
Fotoapparaat-annex-mobieltjes die bagger worden genoemd: dat wordt mijns inziens te rap gedaan. Er loopt hier ook iemand rond die foto's op Ontraxs heeft gemaakt voor een modelbouwblad. Gewoon met z'n iphone. Beetje uitkijken dat je vanuit een bruikbare hoek fotografeert en geen last krijgt van scherptediepteverschillen, maar dan is het gewoon OK.
Ik merk bij mezelf een enorme neiging om de spiegelreflex niet te lenen en uit pure eigenwijsheid alles met de iphone te doen :D Een betere reden is de vertrouwdheid die ik met de relatieve apparaten heb, maar goed.
Hierin maak je een redelijk cruciale fout.
Fotos voor in een blad etc,blijven klein qua formaat,en die hoeft dus geen 20 mb groot te zijn.
Je achtergrond gemaakt met een mobiel,levert een foto op van iets van hooguit 10 mb.
Die 10mb moeten voor een achtergrond, indien iemand zich er al aan wil wagen een factor x worden opgeblazen/uitvergroot.
Resultaat daarvan lijkt op een schaakbord met vage kleurtjes.
Ofwel je krijgt daar nooit een scherp en fraai resultaat uit.
Vandaar dat ik zeg,op persoonlijke basis,heb je een DSRL camera voorhanden(digitaal spiegel reflex) gebruik die,probeer zo min mogelijk te corrigeren aan je eind resultaat,want daardoor word je bestand/foto kleiner(eerder onbruikbaar) en maak daarmee je achtergrond.
Kan t weten,doe al heel wat jaren aan fotografie,en dan niet op postzegel formaat ;)
Bericht door: ex44 op 30 september 2016, 17:45:48
De afbeelding op deze lap van een dikke drie meter lang is samengesteld uit een aantal foto's die met de baggercamera van mijn belapparaat zijn gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_939.jpg)
Als ik een spelletje schaak wil spelen, pak ik toch liever een bord waarvan ik de vakjes kan zien.
Bericht door: ex44 op 01 oktober 2016, 19:06:47
Inmiddels ook zowat een jaar of tien oud, dus naar huidige maatstaven niet de allerbeste meer.
Maar, hoe dan ook, de achtergrond is met een "echte" camera gemaakt, en niet met een belapparaat.
Ofschoon ik niet weet in hoeverre de resultaten uiteen zouden lopen als ik een ook soortgelijke achtergrond met mijn belapparaat zou maken -het duurt niet lang dan ben ik weer eventjes in de buurt van Lümmeln, dus dan zou ik de gelegenheid te baat kunnen nemen- is de bewering van Floris hierboven door mij onrecht gedaan terwijl ik daarbij in het ongelijk stond. Waarvoor -nogmaals- mijn welgemeende verontschuldigingen.
Bericht door: tijgernootje op 02 oktober 2016, 10:25:03
Zoals ik al zei,het is mijn persoonlijke mening dat een camera op een telefoon altijd onder zal blijven doen voor een echt digitale spiegelreflex camera,dat mag je ook wel verwachten als je ziet naar wat een beetje camera kost.
Bovendien is het zo dat een telefoon meer moet doen dan enkel een foto maken,een digitale camera houd het gelukkig veelal bij maar 1 functie ;)
Ik denk trouwens Jan (zonder enige kennis van je oude digitale camera) dat ook die betere fotos zal maken dan een telefoon dat doet,mede om bovenstaande reden ;)
Goed zand erover en op naar Reinout die zich nu waarschijnlijk afvraagt hoe die achtergrond ooit om/in elke hoek/spelonk/en krocht moet worden gefreubelt ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 02 oktober 2016, 14:47:17
Reinout die zich nu waarschijnlijk afvraagt hoe die achtergrond ooit om/in elke hoek/spelonk/en krocht moet worden gefreubelt ;D
Hierin heb je 100% gelijk. Ik heb en testje gedaan met wat bestaande foto's en wat gedownload spul om voor het idee iets bij Kelberg voor elkaar te krijgen. Dat valt nog mee qua rare hoeken. Ik werd al gillend gek.
Maar... boven op zolder keek ik nog eens goed en dan bleek een beetje forse formaat boom al aardig wat te maskeren in een irritante hoek. Daar moet ik mijn heil maar gaan zoeken. Ik heb de achtergrond op A4tjes ("snelle draft modus", anders kost het me klauwen met inkt) uitgeprint, die wil ik zo voor het idee eens op gaan plakken. En dan verder kijken qua bomen en strategische locaties.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 oktober 2016, 16:11:19
Vanavond is trouwens de kennis langsgekomen die de 043 en de 218 bij me ingeleverd had. De 043 is weer mee naar huis waar 'ie zorgeloos over vrijwel alle wissels heen rijdt. Tot grote vreugde!
De 218 blijft nog even achter omdat ik ook naar het oude ESU command station (eerste editie, meen ik, er staat een (c) 2005-2009 bij...) zou kijken. En dat command station detecteert wel via railcom de 043 met een lokpilot standard decoder, maar hij detecteert niet de piko 218 met een identieke lokpilot standard dekoder. En ook niet mijn 57er met, weer, een identieke decoder.
Ook als ik 'em vraag om op het programmeerspoor een lok te detecteren dan vindt 'ie niks. Hij zegt dat er geen lok op staat.
Wat me opvalt is een knipperend symbool "dcc" links bovenaan in het scherm, zie pijl:
(https://abload.de/img/screenshot2016-09-13ahcq3t.png)
Wat betekent dit? Is er een oplossing voor? De drie decoders zijn identiek....
(Met de multimaus zijn ze allemaal perfect te programmeren, ter info.)
Ik heb het probleem gevonden! Het lag niet aan het command station, het lag eraan dat ik de automatische communicatie van de decoder ("railcom") uit had gezet. Dat laatste had ik niet eens bewust gedaan. Ik heb een paar standaard instellingen die ik op de automatische piloot doe, zoals het instellen van rangeerverlichting als je F3 indrukt. En "128 snelheidsstappen + analoog toegestaan" in CV 29. Want met de multimaus gebruik ik railcom enzo niet. Maar.... dat wordt wel gebruikt door het command station!
Dus... aangezet in CV29 en opeens meldt de lok zichzelf zonder problemen aan bij het command station. Opgelost!
Nog TODO: ik moest de lok, een piko 218, wel eerst met contactspray bewerken voordat hij ergens op wilde reageren. De stroomafnamestrips corroderen waar je bij staat. Dus ik moet de wielstellen nog een keer uit elkaar halen en eens kijken wat eraan te fixen is.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 oktober 2016, 20:26:34
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-02aesu1k.png)
Het geeft een idee.... Ik heb een betere resolutie foto nodig van de Hochkelberg. En beter bruikbare foto's van de twee plekken waar ik een opening/weg heb tussen de huizen. En aan de rechterkant moet ik een betere overgang verzinnen.
Maar goed, het idee van zo'n achtergrondfoto bevalt me wel.
Als ik aan de rechterkant wat boompjes plant:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-02ah2u7h.png)
Verhip, dat camoufleert een heleboel. Maar dan zit ik wel met een overgang van een relatieve lage bergrug naar een wat hoger gedeelte met een weg een een onderdoorgang. Eens kijken.
Dit is wel een goede oefening geweest: ik zie gelijk zat dingen die ik kan verbeteren!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2016, 22:14:46
Leuke trein samengesteld om een filmpje mee te maken. Gesloten wagen, de BNLS jubileumzelflosser, de hierbovengenoemde open wagen, een viertal rongenwagens. En dan krijg je onderstaande foto:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-04a3arr7.png)
Links zie je nog net de kolenbak van de 86er, ook voorzien van echte kolen. Misschien nog wat meer een hoopje van maken.
Rechts zie je... eh.... huh? Waar zijn mijn 4 rongenwagens? Even beter kijken:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-04akuozz.png)
Pardon? Hier zat net nog een koppeling aan. Eens in het schaduwstation kijken:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-04aigqnx.png)
Oh... het kortkoppelingsmechaniek heeft losgelaten... Gelukkig heb ik een nieuwe, dus kon ik even later verder rijden. Maar je kijkt wel raar op je snufferd :)
Na het maken van de filmopnames (binnenkort in m'n verhalendraadje te zien) ben ik nog met de piko 218 van mijn vriend verder gegaan. Bagger stroomopname. Dus eens proberen het draaistel los te krijgen om goed bij de stroomafnamestripjes te komen. Wat een baggertroep! Ik krijg het draaistel er gewoon niet af! Het zit met twee nokjes vast (lijkt het), maar de tweede, daar kom ik zonder véél te grof geweld gewoon niet bij. Dus er valt op dit punt niets aan te repareren. Ik ben verwend met mijn grotendeels-roco verzameling.
Misschien morgen nog eens ergens een fosforbrons draadje zien te lijmen... Dan doe ik de stroomafname zelf wel. Raargh....
Reinout
Bericht door: tuurtje op 04 oktober 2016, 22:27:31
Nog bedankt voor de tip, vandaag mogen ontvangen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Scan_Simmern.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Scan_Simmern.jpg)
Al even snel doorgebladerd, leuke foto's
Groetjes
Arthur
Bericht door: jerrytrein op 04 oktober 2016, 22:48:38
Deze houd de motor vast in het frame
eerst motor eruit,dan kan je het draaistel eruit pakken (zo zit het dacht ik bij de mijne ook
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2016, 22:59:54
Jerry: da's een ander model. Er zit een schoef centraal in de lok die de kap vasthoudt. Bij elk draaistel is ook een schoefje, maar dat is zodat je bij de tandwielen kan komen om ze te smeren. Motor zit centraal in de kap (met cardanassen), dus dat heeft niets met de draaistellen te maken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2016, 23:21:42
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 05 oktober 2016, 11:47:37
Wat betreft het uitnemen van bv een kolenlading: kun je dit niet met magneetjes doen? Door een ijzeren schroef in (onder) de lading te verstoppen, kun je met een sterke magneet de lading er eenvoudig uithalen. Dan heb je geen tandenstokers ed nodig en zal de lading minder snel beschadigen.
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 05 oktober 2016, 12:15:02
Eens googlen naar handige manieren.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 oktober 2016, 13:25:39
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-05a2mpp2.png)
Het slechte nieuws: ze kunnen niet tellen. Ik had er twee besteld en heb er maar eentje gekregen, zucht ???
Reinout
Bericht door: ex44 op 05 oktober 2016, 13:42:28
Bericht door: Reinout van Rees op 05 oktober 2016, 14:26:42
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 05 oktober 2016, 17:04:13
zoek nog steeds iets waar ik mn N baantje mee kan doen
sporen plan grote lijn en aftak naar neven baan met 2 of 3 stop stations of haltes
niet te veel sporen maar wel wat rangeer mogelijk
En wat kost dat boek,of is het promotie materiaal ;D
en je loc
je zal dus de schroefjes los moeten maken omde draaistellen /slepersbereikbaar te maken
Bericht door: tuurtje op 05 oktober 2016, 19:42:17
Het slechte nieuws: ze kunnen niet tellen. Ik had er twee besteld en heb er maar eentje gekregen, zucht ???
Misschien is de oplage al op door de overweldigende vraag uit nederland ;D
@jerrytrein, het boek kost € 25,00 + € 8,00 verpakkings- en verzendkosten.
Even een mailtje sturen naar info@hunsrueck-museum.de.
Je krijgt het boek met een factuur.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Basilicum op 05 oktober 2016, 20:10:11
Die boekverstuurder zal wel gedacht hebben dat Van Rees zich danig vergist had met zijn bestelling van twee gelijke boeken en verzond dus één exemplaar in plaats van een mail te sturen met de vraag of de bestelling wel in orde was.
Reinout, maak me zaterdag maar blij met een lege doos. ;)
Groet,
Bas
Bericht door: ex44 op 05 oktober 2016, 20:25:00
Bericht door: Reinout van Rees op 05 oktober 2016, 22:19:39
Jerrytrein: de aansluiting op de hoofdlijn staat er niet uitgebreid in voor zover ik kon zien. Ik heb wel een boek "von der Nahe in die Ferne" hier eerder genoemd (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221667344.html#msg3221667344), dat gaat over de hoofdlijn langs de Nahe plus wat over de zijlijntjes, onder andere naar Simmern. Maar dat boek was niet zo rijk aan sporenplannen, dus dat zal ik even na moeten kijken.
Hoofdlijn + zijlijn: je kan ook naar de Eifelbahn kijken. Op meerdere plekken (o.a. Eifelquerbahn) takten daar zijlijnen af. Misschien eens een blik op Erdorf-Bitburg werpen? Op http://www.nims-sauertal-bahn.de/4.html (http://www.nims-sauertal-bahn.de/4.html) zie je een sporenplan. Daar takte de lijn richting Bitburg (en verder) af van de Eifelbahn. Die was na de wereldoorlog enkelsporig, maar oorspronkelijk was het dubbelspoor. Daar kan je misschien wat mee?
Noordelijker zijn er ook nog dat soor aftakkingen. Ook de Lahntalbahn (met zijlijntjes het Westerwald in) is een optie.
Over de 218 met de weerbarstige draaistellen: nee, nee, en nogmaals nee. Bij mijn model heb ik alles wat maar naar schoefje ruikt losgedraaid en dan nog krijg ik het draaistel niet uit elkaar zonder groot risico op schade. En als ik het teveel risico vind dan is het echt best wel een slecht idee om het te gaan doen, want normaliter ben ik niet bang uitgevallen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 05 oktober 2016, 22:24:15
Beetje samen knijpen en eruit trekken
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2016, 20:35:52
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-07abls2z.png)
Ten opzichte van de laatste stand van zaken heb ik een laagje matte Humbrol lak erover gespoten, vervolgens over de onderste helft van de bak wat "indisch rood" krijt en nog een laatste laag lak. Voor de eerste echte serieuze poging tot vervuilen ben ik er tevreden mee.
Bij de eerste spuitbeurt had ik het interieur er nog in zitten. En bij dat interieur horen de ruiten naast de zijgang van de 1e klas coupés:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-07ar7aks.png)
Oepsie... die waren goed mat, ja.... Compleet ondoorzichtig. Ik heb ze na een halfuurtje met een wattenstaafje wasbenzine overigens perfect schoon kunnen krijgen. Oef... :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2016, 20:28:36
Heel tevreden met de buit! Op een of andere manier heb ik een boel van m'n boodschappenlijstje kunnen schappen.
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-08aw8ke7.png)
Linksboven twee decoders voor loks van die vriend van me waarvoor ik ga digitaliseren. En een functiedecoder voor de railbus. Dan hoef ik maar twee draadjes tussen het motorrijtuig en het stuurstandrijtuig te trekken (stroomafname doortrekken) en niet ook nog front/sluitverlichting enzo. En lakdraad om de verlichting in m'n silberlingstuurstandrijtuig beter aan te leggen.
Er staan daar ook nog twee vallejo washes (voor vervuilen) bij en een normaal flesje om de zijkant van de wielen te schilderen.
Linksonder preisertjes. Drie paar stoker+machinist en een doosje met diesellok/treinstel machinisten. En een verse voorraad ongeschilderde zittende reizigers.
De lantaarns in het midden, dat wordt een apart berichtje.
Rechts, van onder naar boven: tijdschrift over 94ers zodat ik meer van dat loktype weet. Dan, eindelijk gevonden, een goederentreinconducteurswagen. Ha! Hoeft m'n buurtgoederentrein niet meer "kaal" rond te rijden. Dan een mooie gasketelwagen. Ik denk dat 'ie iets te recent is voor m'n baan, maar precies dit type heb ik wel in video's uit de jaren 80 gezien, dus ik gun me dat maar. Leuk ding dat weer eens wat anders is dan een bruin tweeassertje.
De stapel rechtsboven is.... een setje bruine tweeassers :) Open bak wagen type "Om". Daar heb ik er al drie van, dus nu 8. Ik ga het als 2x4 gebruiken. Leeg heen, gevuld terug: steeds een setje van 4 omwisselen in station Berenbach-Ulmen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-08a9hj0k.png)
Vooraan het spoor voor de gaswagen. Daarachter het spoor bij de "schwerspat" verlading. Uersfeld, waar het station een beetje van afgekeken is, had zo'n Schwerspatverladung. Ik heb een foto van een 57 met precies dit soort wagens. Doordat de wagens hetzelfde type zijn is het makkelijk ladingen uit te wisselen. Moet ik wel
- uitzoeken hoe ik het beste verwisselbare ladingen maak
- uitzoeken hoe schwerspat er precies uit ziet
Enfin... Leuk! Ik heb wat nuttig spul. En ik kan m'n goederenvervoer weer wat upgraden. Wel eerst wat koppelingen vervangen... :)
Reinout
Bericht door: Geert 84 op 08 oktober 2016, 20:41:59
Ik volg de bouw aan je baan al een hele tijd, meestal stilletjes. Maar het wordt echt steeds mooier!
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2016, 20:47:12
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-08a79rwp.png)
Oude foto van mij uit 1991.
Toen zag ik in deze video (rond seconde 36) (https://youtu.be/FUasR4EYuIs?t=36s) opeens het juiste type. Navraag via commentaar bij dat filmje leerde me dat "60942 - H0 Schlanke Straßenleuchte" van Viessmann het juiste type was.
Tadaah:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-08agop9u.png)
Ook interessant voor mij qua voorbeeld: de landhandel krijgt een ander kleurtje dan ik van plan was. Ik heb een DVD gekocht met oude foto's van de eifelquerbahn. Op de achtergrond van een foto zag ik opeens dat de Landhandel in Kaisersesch niet wit-met-wat-groen was, maar een compleet andere kleur:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-08ad0jlx.png)
(Heel kleine uitsnede van een foto (c) Hermann Grütter, van de geweldige "Eifelquerbahn 1" dvd)
In de categorie "huisvlijt": het eerste silberlingrijtuig is klaar. Vanmiddag de laatste draadjes gesoldeerd en tadaah:
https://vimeo.com/186092532 (https://vimeo.com/186092532)
De verlichting is niet fel: dat is m'n bedoeling. Ik zal voornamelijk overdag rijden en dan hoef ik alleen maar een klein beetje naar binnen te kunnen kijken. Het moet niet de indruk geven van een leeg-materieel-rit. En 's avonds moet het geen rijdende vuurtoren zijn. Dus: extra weerstand ertussen. Ik heb de kleine printjes gebruikt zoals die hier op het forum ooit aangeboden werden in combi met een LED strip (warmwit, 3528). Extra heb ik er een 10k weerstand tussengestopt.
Werkt als een zonnetje!
Dat er wat passagiers in zitten vind ik ook leuk staan. En dat ik m'n eerste rijtuig vervuild heb... eindelijk :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2016, 20:54:40
Zo, nu ik het hier heb opgeschreven kan ik het indien nodig terugvinden. En misschien heeft iemand anders er ook wat aan.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 08 oktober 2016, 21:45:05
Veel plezier met je nieuwe spullen.
Groetjes Harry
Bericht door: ex44 op 08 oktober 2016, 22:21:43
Citaat
... tijdschrift over 94ers zodat ik meer van dat loktype weet.
Zeer de moeite waard, vooral vanwege de foto's. Stom genoeg ben ik juist die uitgave kwijt; het bevindt zich 100% zeker niet in mijn bibliotheek, voor zover ik me kan herinneren heb ik het niet uitgeleend, verkocht of weggegeven, maar vinden kan ik het niet. Dus troost ik me maar met de gedachte dat ik, net als jij nu, het werkje hier of daar weer eens tegen het lijf loop. En zo niet: ik verheug me enorm op de geplande EK-Baureihenreiheuitgave:
(https://www.huenerbein.de/yanis42/system/modules/y42_ishop/web/images/product/eisenbahn-kurier-verlag-b-die-br-94-pr.-t16-%2B-t16.1-6017-227-800x600px.jpg)
Zeker als je wil gaan omnummeren is zoiets - ik ga er van uit dat deze titel naadloos in de "blauwe serie" gaat passen - bijna onmisbaar. Niet alleen vanwege de stationeringen gedurende de lokomotieflevens, maar ook vanwege de variaties in uiterlijke kenmerken (voorwarmer op of naast de ketel, rond dak op machinistenhuis of juist niet, dat soort dingen) en allerlei wetenswaardigheden. Niet dat die van EJ slecht is, maar vergeleken met de "blauwe serie" wel wat summier, wat gezien het tijdschriftachtige concept voor de hand liggend is. Wel subliem in die EJ-uitgave is het fotowerk, wat dat betreft is het een ideale anvulling.
Dat het werk, nu aangekondigd voor een prijs van € 45,= pas in voorjaar '17 gaat verschijnen vind ik niet zo erg bezwaarlijk, want Carstens heeft zojuist nog een brochure over open zelflossers uitgebracht, als aanvulling op zijn GW Band 4 (nou ja, Miba Verlag dan, Carstens heeft alleen maar geschreven, en dat nog niet eens in z'n eentje) en bovendien staat GW Band 8 (Schwerlastwagen) op uitkomen, èn van EK's blauwe serie komt binnenkort het standaardwerk over de BR 38.10-40 (P8) uit, deel 2 over de BR 01.10 staat voor komend jaar gepland (stond eerder al voor dit jaar in de planning), etc, dus er is genoeg moois op komst. Gelukkig is de nieuwste Franka nog maar kort geleden verschenen...
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2016, 22:46:08
Details zijn wèl leuk. Hoe meer je weet, hoe lastiger je het jezelf maakt. Ik maak het mezelf vooral lastig qua beveiliging, seinen enzo en nog wat minder qua materieel. Komt nog wel.
Nadat ik dat tijdschrift over de 94 gekocht had zag ik er aan de overkant van het gangpad toevallig ook eentje liggen. Her en der liggen van dat soort stapeltjes, dus als je nog eens naar zo eentje op zoek bent moet je het maar doorgeven, i.v.m. fietsafstand ga ik ongeveer 4 keer per jaar wel naar die beurs toe :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 08 oktober 2016, 22:58:12
Citaat
Hoe meer je weet, hoe lastiger je het jezelf maakt. Ik maak het mezelf vooral lastig...
Het is maar net wat je leuk vindt, en hoever je wilt, of kunt, gaan. Precies, net een buffet: je pakt wat je lekker vindt, maar in tegenstelling tot een echt buffet hoef je niet beleefd te zijn en mag je je bord zo vol scheppen als je denkt aan te kunnen. Of meer, moet je ook zelf weten. ;D ;)
Bericht door: tijgernootje op 09 oktober 2016, 12:12:07
Er zijn twee moduleovergangen waar ik niet echt tevreden over ben.Dat je niet wat inslagmoeren koopt en wat bijpassende bouten,dan ben je ook klaar en t kost waarschijnlijk minder.
(heb ze voor mn baan in opbouw ook gekocht en natuurlijk in gebruik genomen (y) )
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2016, 15:00:32
Oftewel: ik heb vrolijk zitten experimenteren met bevestingsmethodes. Dikke scharnieren aan de zijkant, L-profietjes plus een gat in een balk en dan een bout erin, enz.
Het grootste probleempunt is de onderstaande module:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-09ayoutx.png)
Het rechter rode rondje is het (enige) scharnier. Aan de linkerkant was dat niet aan te brengen, anders krijg ik de module niet op z'n plek. Het klemt wel, dus qua naad gaat het wel goed.
Edoch, helemaal boven aan de spoordijk zit een te grote spleet. Ik had daar al een (klein) gaatje aangebracht, maar heb er verder nooit aandacht aan besteed. Een lijmklem hield het ook goed bij elkaar. Maar na het voorzien van een landschap krijg je er geen lijmklem meer op z'n plek.
Ik ben ook wel eens niet helder :)
Ik heb er aan de onderkant deels een lijmklem nog wel in gekregen en dat helpt een beetje, maar het zal toch weer een keer uit elkaar moeten om er een echte bout in te krijgen op de juiste plek.
En misschien moet ik deels de rails daar wel over een lengte van 20 cm herleggen want er zit ook een irritant hobbeltje. Precies ook op deze plek.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2016, 18:23:14
Vervuilen: met verdunde zwarte waterverf langs de richels op het dak en de naden van de deuren. Daarna met de gisteren gekochte bruine Vallejo wash over de draaistellen en de onderste helft van de bak. De onderste helft van de bak daarna zoveel mogelijk weer schoon wrijven met een stukje WC papier zodat er net een rooige/bruinige waas zichtbaar blijft. Tot slot de draaistellen en het onderste zwarte randje van de bak met roodbruin ("indisch rood") krijt bewerken.
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-09af5upt.png)
Die roodbruinbeige waas op de onderste helft is op een voorbeeldfoto die ik heb zichtbaar. Vandaar dat ik die imiteer.
Deze Silberling is qua dak veel minder vervuild dan de andere. Dat contrast klopt met voornoemde voorbeeldfoto. 't Zal in de praktijk ook opvallen en dat is prima.
Nu de frontverlichting er nog weer netjes in krijgen...
Oh, èn de v100 mooi vervuild krijgen, dat wordt ook een uitdaging. Ramen afplakken enzo. Aaargh: bijna vergeten... voordat ik hem vervuil moet ik het nummer nog in een 211xyz veranderen!
Reinout
Bericht door: Basilicum op 09 oktober 2016, 19:53:47
Nogmaals dank voor de doos. :)
Het Simmern-boek valt komende week op de mat, verwacht ik.
Groet,
Bas
Bericht door: Falkenberg op 09 oktober 2016, 20:02:00
dirkjan
Bericht door: Basilicum op 09 oktober 2016, 20:07:40
Gezien de stuurstand zal de 211 ook nog extra slangen en kabels nodig hebben bij de koppeling. Jan 44 heeft dat al eens gedaan bij V100 1047 van Roco.
Groet,
Bas
Bericht door: Falkenberg op 09 oktober 2016, 21:28:46
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2016, 22:23:17
Volgens mij had ik gekeken en zat er een nummer van en Wendezug-fähige 211 bij. Als m'n geheugen me niet bedriegt. Dus dat is geregeld.
Wendezug-fähig maken betekent inderdaad ook een extra setje leidingen aan de bufferbalk. Ik heb een artikeltje daarover in een MIBA ofzo gelezen. Daar werd de 211 ook gelijk van RP25 wielen voorzien... Dat heb ik niet gedaan. "RP25" is wel iets dat ik in principe een goed idee vind! Bij rijtuigen is dat goed te doen, hoewel het ook daar ietwat in de papieren loopt. De wielen van lokomotieven, en zeker de stoomloks, vervangen: dat is al een stuk duurder. En bij de goederenwagens is het ook nog een potentieel probleem dat er bij de (vele) oude wagons die ik heb geen enkele vorm van compensatie in het onderstel zit. Gaat dat goed met RP25?
En, eerlijk gezegd, vooral bij de stoomlokomotieven zal je het verschil zien. En daar is het het duurste voor....
Hoewel, de foto bij dat MIBA artikel over de 211, daar zag de lok er ook wel erg netjes uit met z'n lage flensjes... :D
Oh, eh, de extra leidingen: ik dacht me aan die plicht te kunnen onttrekken door een koppeling aan de voorkant van de lok te laten zitten. "Want dan is er geen plaats voor dat soort frivoliteiten." Toch? Niet dat die lok ooit met andere rijtuigen gekoppeld gaat worden omdat ik aan de andere kant van de lok de verlichting heb geamputeerd, maar goed :) Vrijwel uit principe wil ik eigenlijk de koppeling behouden.
Eh, Bas, je zei dat een nummertje alleen niet genoeg is? Daar hoopte ik wel op... Als het tenminste een Wendezug-fähig nummertje is, wat ik daadwerkelijk heb (denk ik). Op de decal waar je naar verwijst zie ik niet direct iets wat op wel/niet trek-duw-bedrijf wijst. Zie ik iets over het hoofd?
Wat ik wèl over het hoofd zie is dat er op zo'n lok ook een Heimat-BW staat. En ik had in m'n gedachten om daar bij de stoomloks wel, bij hernummering, op te letten. En mooie plaatjes te bestellen waar "BW Koblenz-Mosel" of "BW Mayen" op staat. Daar heb ik bij de dieselloks nog niet over nagedacht, hoewel de letters daar waarschijnlijk evengroot zijn... Misschien moet ik daar ook maar eens op letten.
Bas, ik was een Wendezug-fähiges nummer van plan. Heb je daarnaast nòg iets nodig qua Nothaft-opschrift?
Misschien maar een setje bestellen, inclusief goed Heimat-BW. Ik heb voor twee v100 en een v90 en een 215 een goed nummer nodig... Die 215 hoeft niet per sé, maar laat ik dan gelijk een leuke ervan maken.
Vraagje: ik zit eraan te denken m'n richtingsborden op de rijtuigen zelf even uit te printen. Zijn dáár nog goede alternatieven/adressen voor? Dus zo'n "Koblenz Hbf - Mayen West - Kelberg" (en terug) bord op een rijtuig. Het lijkt me dat een laserprintje met een laklaag erover en dan vastgelijmd al een aardige indruk geeft, maar misschien zijn er beter opties?
Reinout
Bericht door: ex44 op 09 oktober 2016, 23:23:02
In het EK-boek staat, meen ik, min of meer opgesomd welke van de V100.10/211'en uitgerust zijn voor het Wendezugverkehr. Zal kijken of ik dat vinden kan.
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2016, 00:04:35
Volgens mij reden ze op de Eifelquerbahn vaak met reguliere treinen. Trek-duw combinaties zag je vooral op de Ahrtalbahn Remagen-Adenau. Omdat ik een "eigen" lijntje heb verzonnen, binnen marges, verstout ik mezelf om trek-duw-treinen te gebruiken. Die zijn wel erg makkelijk qua omlopen, vandaar. Zonder omlopen is het duidelijk makkelijker om de aandacht van Van Rees Junior vast te houden.... Niet de beste reden, maar wel een geldige :)
En ik vind zelf die Hasenkasten er leuk uit zien. En trek-duw-silberlinge geven me een nostalgisch gevoel. In één woord: Kranenburg!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2016, 00:08:41
(https://abload.de/img/img_19695sut9.jpg)
Reinout
Bericht door: ex44 op 10 oktober 2016, 00:18:55
Bericht door: Basilicum op 10 oktober 2016, 07:45:11
De vraag is wel hoever je purisme doorslaat. Deze kleine lettertjes zijn alleen leesbaar bij genaue Betrachtung.
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2016, 08:53:47
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 10 oktober 2016, 17:34:03
dirkjan
Bericht door: mwdb op 10 oktober 2016, 18:36:14
De passing is uiterst nauwkeurig, de bouten zijn meen ik M12, worden bijgeleverd aangezien deze strak in de gedraaide Alu-pasbussen passen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2211_4.jpg)
Verkrijgbaar bij Hobby-Ecke Schuhmacher http://www.hobby-ecke-shop.de/index.php?cat=c3_Anlagenbau-Anlagenbau.html&XTCsid=h7ffk60qfujvg6hr7114cmdkd4 (http://www.hobby-ecke-shop.de/index.php?cat=c3_Anlagenbau-Anlagenbau.html&XTCsid=h7ffk60qfujvg6hr7114cmdkd4)
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2016, 19:57:24
Er zijn ook methodes waarbij het gat juist wat te groot gemaakt wordt zodat je na afloop altijd nog wat bij kunt stellen. Dat is her dus niet het geval. 't Ziet er netjes en robuuts uit!
Met zo'n bout erin zou ik als module me ook niet meer durven te bewegen :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2016, 20:07:44
Een van de belangrijkste toevoegingen in de UIC opschriften bij een 211 was het RIC raster, dus dat raster met alle aanduidingen in welke landen de lok toegelaten is. Bij een 211 zit dat meestal helemaal rechts.
Ik moet nog steeds kijken wat er qua opschriften nou op m'n lok zit. Ik zal dan daar ook op letten.
Als we dan toch op de vierkante mm aan het mieren zijn in puntgroottes waar je een punthoofd van krijgt: ik presenteer gemier op de 26 vierkante mm! Zuglaufschilder (=koersborden) van 7.2 x 3.6 mm :)
Een uurtje klussen en wat uitproberen en het onderstaande is het resultaat:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-10aips6x.png)
Kunnen jullie het lezen? Ik namelijk nauwelijks... Wat is dat allemaal superklein. De vierkantjes zijn trouwens hulplijnen om de koersborden uit te kunnen snijden. Voor als je wilt lezen wat ik heb geprint:
http://reinout.vanrees.org/download/zuglaufschild-kelberg.png (http://reinout.vanrees.org/download/zuglaufschild-kelberg.png)
Met een 8 jaar oude deskjet geprint op v&d (!) fotopapier. Ik ga er fixatief over heen spuiten en dan eens kijken hoe het staat als ik zo'n bordje op een rijtuig plak...
Reinout
Bericht door: mwdb op 10 oktober 2016, 21:24:14
Begrijp ik het systeem goed dat het een niet-nastelbaar systeem is? Het zit altijd perfect op de identieke plek als de vorige keer?Inderdaad, het past als ware het een raillas. Je moet dus zorgen dat de te verbinden delen in de ruwbouwfase gelikt aan elkaar zitten. Het mooiste is als je begint met de kopstukken en deze dan verbinden en daaraan dan de module te construeren.
Dat gaat vaak niet omdat je later pas bedenkt dat je deze onderdelen wilt gebruiken, dan kun je het beste een mal maken waardoor je aan beide zijden identieke boringen krijgt.
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 11 oktober 2016, 10:43:29
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-11ascasq.png)
Rechts netjes het UIC raster, dus dat zit goed.
BW/AW enzo aanduiding is Wuppertal/Hagen/Bremen. Hm...
Reinout
Bericht door: HIJ op 11 oktober 2016, 10:48:42
Denk niet dat je t in je filmpjes zou kunnen zien?
Volg je draadje al een tijdje, erg leuk! Lekker fröbelen. Gaat zo voort!
Bericht door: Reinout van Rees op 11 oktober 2016, 12:01:13
er een goede opmerking over filmpjes binnenkwam en, inderdaad, je die BW-details niet op zo'n filmpje kan zien,
overwegende dat
je het op een foto wel kan zien, maar ik, als ik op dat detailniveau ga fotograferen, simpelweg deze plek op de lok buiten beeld kan laten of een lok kan nemen waarbij het wèl goed staat,
ik ook een half jaar geleden heb besloten dat ik eerst m'n huidige voorraad wil opmaken voordat ik teveel nieuw spul aanschaf en dat het dus raar is om al gekochte nummers niet te gebruiken en in plaats daarvan een gloednieuw setje te bestellen,
besluit dat
ik gewoon een Wendezug-fähig nummertje uitzoek van het bestaande velletje en het daar bij laat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 oktober 2016, 18:56:22
Nou, maar eens uittesten:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-11aikqfd.png)
Ik ben benieuwd. Het was niet mooi egaal op te brengen, maar dat zal hopelijk niet veel uitmaken.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 11 oktober 2016, 20:58:22
Gezien het feit dat ... overwegende dat ... besluit dat ... het daar bij laat.Terecht. :)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 11 oktober 2016, 21:45:16
Krrrrstzzztstsssss kortsluiting
Ahem, kuch, Reinout heeft zijn hoofd onder de kraan gestoken en is weer in orde.
Sorry! Excuses! Ik was er even met mijn gedachten niet bij. Ik, als Delfts ingenieur, dien natuurlijk de eerste Delftse hoofdwet te huldigen: alles kan kapot (zo niet, dan toch). Dus zo'n raampje kan ook los.
Nu is de vraag: wil ik dat wel? Ik wil hem redelijk egaal vervuild hebben. Vervuiling stopt niet bij een afgenomen machinistenhok. Dat moet doorlopen. Dus... het machinistenhuis zet ik er wel weer op bij de vervuiloperatie. Dak eraf? Dat kan nog handig zijn i.v.m. de irritante randjes eronder. En als ik me dan het "afplakken" van de ramen kan besparen is het ook wel handig.
Dus... bedankt voor de aansporing, ik ga mijn opties nog eens onderzoeken. Het model wordt er vast beter van.
(TODO: hoe doe ik dat met de draaistellen? Beetje afplakken en heel voorzichtig vervuilen? Ook even kijken, dus.)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 11 oktober 2016, 22:08:20
Groet,
Bas
Bericht door: ex44 op 11 oktober 2016, 22:16:31
Wat de demontage van de V100 betreft: dat kan wel eens een beetje lastig zijn als je het nog nooit gedaan hebt. Bijvoorbeeld het loshalen van de cabine: deze moet gespreid worden (liefst zo dicht mogelijk boven de omloopplaten) en het is lastig om daar grip op te krijgen. Mocht je de neiging voelen opkomen om er dan maar een schroevedraaier of hobbymes tussen te zetten: niet doen, een beschadiging ontstaat makkelijker dan dat deze is weggewerkt. Het kan met de vingers. Echt.
Bericht door: Reinout van Rees op 11 oktober 2016, 22:40:59
Het is een roco ding en vrijwel alles in mijn collectie is van roco: dan krijg je wel een gevoel wat wel/niet/hoe uit elkaar geklikt kan worden. Pas zodra er een piko lok van een kennis over de vloer komt.... dan beginnen de problemen.
Ik denk uiteindelijk dat ik maar gewoon een poginkje met die deklak ga wagen: heb ik dat ook een keer geprobeerd.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 oktober 2016, 22:53:09
Met al die leuke wissel- en seinhendels die ik in Kelberg heb... Ik heb me gelijk maar opgegeven voor de ZLSM seinwezendag. Klinkt gaaf :)
Servé, kun je regelen dat voor mij bij de entreeprijs ook een drietal brokjes kolen bij inbegrepen is? :) Er ligt vast een klein hoopje ergens..... Dat werkt (in platgeslagen vorm) toch het beste als kolenimitiatie.
Reinout
Bericht door: Servé op 11 oktober 2016, 23:51:25
Bericht door: HAR 67 op 13 oktober 2016, 14:21:30
Juli 1971 einsatz befindlichen lokomotive mit angabe des heimats bahnbetriebswerk
050-047 Mayen
050-108 Mayen
050-142 Mayen
050-214 Mayen
050-296 Mayen
050-545 Mayen
050-592 Mayen
050-981 Mayen
051-602 Mayen
052-272 Mayen
052-537 Mayen
Hopelijk heb je hier wat aan. Het zijn er meer dan ik had verwacht.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2016, 19:35:06
052-272 Mayen
Die specifieke was me ook opgevallen op de foto's op de CD. Die heeft de juiste DSDS dom/zanddom indeling. Alleen het voorste wiel is niet gesloten, maar goed. En het is wel een leuk nummer! 2727-2...
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-13ax0raw.png)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 13 oktober 2016, 20:16:42
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2016, 20:26:05
Reinout
Bericht door: Basilicum op 13 oktober 2016, 20:38:40
Bingo (http://www.roco.cc/de/service/spareparts/index.html?p=y&ssp=116384)!
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2016, 22:48:34
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 oktober 2016, 22:52:56
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2016, 23:37:14
7232 Gleisssperre code 75 (ja, ik wil uiteraard Gleissperre hebben. Even een Weinert in ieder geval in handen gehad hebben voordat ik eventueel besluit ze zelf te maken. In totaal heb ik er vijf nodig, vandaar.)
3348 Lademass (voor de losweg in Kelberg)
8900 Windleitbleche br50 (want dit van Roco staan, naar ik begreep, onnatuurlijk scheef)
Daarnaast roco buffers voor de railbus stuurwagen die geheel bufferloos is (mag ook wel voor een setje dat me slechts 40 Euro kostte :) ). En ook nog:
116384 Vorlaufradsatz 9 Speichen rot
Daarmee kan ik een bruikbare 50er van BW Mayen nabootsen. Van de 50ers die ik heb gezien had er geen eentje een schijfwiel aan de voorkant.. Dus....
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 14 oktober 2016, 16:55:50
Ondertussen nog een boekwerkje gevonden met omloopplannen van dampgefuhrte reiszuge der DB winterfahrplan 1972
Hier staan 10 treinparen in getrokken door een 50er
Te weten
BW Mayen
Mayen Ost-Andernach
Andernach-Mayen Ost
Mayen Ost - Koblenz
Koblenz - Mayen Ost
Er zit een trein tussen die op zaterdag rijdt met dubbeltractie .
Verder nog gekeken naar 23ers
3 treinparen gevonden die eventueel met een knipoog gereden kunnen worden
BW Saarbrucken
Trier - Gerolstein
Gerolstein - Trier
Wengerohr - Wittlich
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2016, 17:30:27
Ik zie dit inderdaad als een vrijbrief om gewoon lekker met een 23er rond te kachelen op m'n baan. Wel doe ik dat dan voor treinen die vanuit Koblenz komen, niet voor die vanuit Andernach. Koblenz kwamen ze in ieder geval en van Andernach ben ik niet zeker.
Ach, ik heb m'n dienstregeling toch nog niet op dat detailniveau af. Ik zit slechts met ideeën. Pendelen tussen Kelberg en Mayen Ost met railbus en evt silberlingen. Met de umbau voornamelijk Kelberg-Koblenz. Maar iets naar Andernach is ook wel leuk. Ach, ik zie wel. Het moet ook niet te druk worden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2016, 11:57:54
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-15av9bbu.png)
Als het dan na een uurtje toch los laat kan je weer opnieuw beginnen. Maar goed, na een paar avonden lukt dat dan wel. De laatste zit er nu in:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-15a8pxsl.png)
Ok... waar lijmen jullie die dingen mee vast? Dit moet makkelijker kunnen. Ik dacht oorspronkelijk aan Kristal Klear, maar dat zou een lange droogtijd betekenen. Misschien valt dat relatief nog wel mee...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2016, 12:23:35
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 15 oktober 2016, 12:28:34
De v90 is ook zo gelijmd. De lamp kasten daarvan had ik gevuld met wat seconde lijm en toen laten drogen met de activator.
Bij dikke klodders wordt meestal eerst alleen de buitenkant hard. Na een tijdje is het dan helemaal uitgehard.
Officieel moet je activator op deel 1 doen en deel 2 van lijm voorzien en dan samen brengen. Overigens moet dat bij secondelijm ook eigenlijk zo.. Lijm op deel 1, samen brengen met deel 2 en een beetje kracht erop om het goed te laten spreiden. Een film laagje secondelijm zit zo vast.
Bericht door: Servé op 15 oktober 2016, 13:41:43
Bericht door: Sander Fondse op 15 oktober 2016, 19:07:49
1. Het lensje verwijderen, voor later gebruik
2. Lijm met secondenlijm de LED lens omhoog op een stuk papier, idealistisch zwart.
3. Lijm het stukje papier met overmaat met behulp van secondenlijm achter het gat van de lens, waarbij de led in het lensgat valt.
4. Vul de voormalige lens op met kristal clear.
Als die eenmaal droog is, na maximaal 1-2 dagen zit de led muurvast.
Bericht door: Wim Hesselink op 16 oktober 2016, 22:30:44
Mooie foto's van de Eifelquerbahn doken zojuist op DSO op: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7965242,7965757 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7965242,7965757)Inderdaad prachtige foto's Reinout! Wat een sfeer, heerlijk om bij weg te dromen!
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 17 oktober 2016, 22:13:11
De draden van de draaistellen heb ik (grijs geschilderd) richting het kleine balkon in het midden van het rijtuig geleidt en daar twee pinnetjes vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-17a49yte.png)
Daarna de verlichting, decoder, draadjes, ledstrip-aansturing enz in het plafond lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-17ar1y8u.png)
Links op bovenstaande foto zie je zwarte verf. Ik heb de ledjes eerst met witte verf (voor de reflectie) ingesmeerd. Daarna deze zwarte verf erover om de doorstraling tegen te gaan. Aan het eind heb ik nog wat mintgroen (zoals overal op de wanden) eroverheen gedaan.
Zo ziet het er in het donker uit:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-17a2kx2a.png)
En beide rijtuigen bij elkaar:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-17ay0lml.png)
Nou, het is gelukt om de verlichting 's nachts niet al te fel te krijgen. En "overdag" zie je net voldoende om te kunnen zien dat er preisers in zitten. Ik ben niet ontevreden.
Misschien ooit nog naar de vervuiling van het dak van het 1/2e klas rijtuig kijken. En ooit wat lading in de bagageruimte van het stuurstandrijtuig. Komt wel. Oh ja, de lok moet ook vervuild worden! Oh ja, en ik ben de remhendels vergeten een kleurtje te geven.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2016, 22:17:36
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-18a80ymh.png)
Waar de twee rode draadjes de tender in verdwijnen worden ze eerst danig geplet door de metalen bovenbouw van de tender. Oh bah. Net voldoende om de decoder een kortsluiting te laten detecteren. Bij mijn metingen kwam ik tot iets van 40 Ohm weerstand. Eh ja, da's niet de bedoeling. Toch ergens wat raar, want de ene draad gaat naar de voorverlichting, de andere naar de rookgenerator. Nou ja, in ieder geval mag ik volgens mij blij zijn met de robuuste bouw van die ESU decoders: hij is niet opgeblazen.
Ok, alles weer in elkaar gezet en de draadjes nu losjes langs het bewuste punt geleid. Geen kortsluiting meer! Maar nog niet alles is rozekleur, rozegeur en maneschijn.
Ten eerste: die twee draadjes behoeven een aansluiting aan de decoder. Maar het moet ook los kunnen. Een redelijk kleine oplossing is dan van die printplaatstekkerstripjes te gebruiken. Stukje van twee mannetjes en twee vrouwtjes. Solderen, krimpkousje eromheen. En, oh bah, dat is toch eigenlijk bij elkaar wel lomp groot. In ieder geval dikker dan de decoder zelf:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-18aoiykz.png)
Dat bevalt me toch niet. Het kost veel ruimte. En daar moet dan nog de kolenimitatie bovenop.... Zijn hier geen betere methodes voor? Ik zit eraan te denken om gewoon géén stekker te gebruiken. Als ik 8cm extra lengte gebruik heb ik voldoende marge. Gewoon het snoertje doortrekken en een beetje opvouwen binnen in de tender. Dat kost minder ruimte dan zo'n stekker. Nadeel is dat bij onderhoud de tender altijd naast de lok moet staan. Als er nog tips zijn... Het gaat dus om de twee draadjes naar de rookgenerator en het voorlicht. De stroomafname gaat via de reguliere roco tenderaansluiting.
Ten tweede: de stroomafname is bij deze oude roco constructie niet bijster goed. De stroomafname is alleen van de lok, niet van de tender. En de lipjes die boven op de wielen drukken zijn wat slap aan het worden. Na mijn reparatiewerkzaamheden haperde de lok duidelijk op een paar plekken. Dat is niet iets dat ik van m'n loks wens te accepteren. Hier moet ik toch naar gaan kijken en wat anders qua stroomafname verzinnen.
Nieuwere roco stoomlokconstructies zijn toch wat beter. Als je de tenderkap losschoeft komen aan de onderkant de wielen eruit vallen. En na een tijdje de complete tandwielkast. In m'n herinnering is dat bij de 23 en de 50 toch minder een probleem.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 18 oktober 2016, 22:20:43
Waarom moet het los kunnen?
Groetjes
Arthur
Bericht door: dimo1_dimo1 op 18 oktober 2016, 22:45:27
Bericht door: mwdb op 18 oktober 2016, 23:21:32
Dat aansluitplaatje voor de decoder, kan je daar niet wat mee? Ik ken die Roco locs niet, maar vaak is er voldoende koperoppervlak om hiervan een aantal meer soldeerpads te maken, daar kan je dan de bedrading op aankoppelen en indien nodig soldeer je de verbinding los, zo vaak hoeft die tender er niet af, toch? Het verdelen van de koperlaag kan je makkelijk met een Separeerschijje doen, die heb je toch? Vijlen kan vaak ook maar is een beetje gepruts.
En inderdaad maar sleepcontactjes op de tenderwielen proberen? Vaak is een tweetal extra al voldoende.
Groeten, Michiel.
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2016, 00:03:11
@arthur: Waarom los? Bijvoorbeeld bij onderhoud. Of schilderwerk. De lok zit met een stukje plastic vastgeklemd aan de tender: daar wil ik niet teveel kracht op zetten, dus ben ik nogal beperkt in m'n vrijheid als ik wat met een van beide wil doen. Maar, zoals ik zelf ook al aangaf, misschien is het goed genoeg als er voldoende speling in een draadje zit, dan kan het gewoon los van elkaar.
@auke: 1.27mm headers? Hm, ja. Ik heb het met 2.nogwattus headers gedaan. Ik heb van dat kleine grut ook wat liggen.... Toch eens naar kijken :)
@michiel: ik weet niet wat je met "aansluitplaatje" bedoeld? Ik heb niet-digitaal-voorbereide loks, dus ik soldeer de draadjes van de decoder normaliter rechtstreeks vast. Het gaat me nu puur om de extra draadjes van de tender naar de lok.
@michiel: tenderwieltjes ook van stroomafname voorzien, dat had ik eigenlijk moeten doen. De handleiding van hp-pfeiffer (http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/br57_roco/br57_roco.html) noemt dat ook. Er zit af-fabriek al een gaatje in de tenderbodem om het te doen. Het kan overigens alleen bij de achterste as, want de andere twee zijn van antislipbandjes voorzien.
Hm.... deze lok is toch een gevalletje "ik had beter moeten weten en het gelijk goed moeten doen". Aan de andere kant: bij sommige andere loks ben ik ermee weggekomen om het allemaal snel en eenvoudig te doen. Het idee erachter is dat ik nu snel zoveel mogelijk goed genoeg werkend krijg. Zodra de baan "af" is kan ik dan overal detailwerk gaan doen. Maar.... loks moeten gewoon goed rijden! Daar ga ik weinig/geen concessies aan doen!
Reinout
Bericht door: Noordernet op 19 oktober 2016, 08:01:10
Uit de handleiding van de actuele BR 57, catalogusnr. 52609, haal ik:
Tenderplatine 121878, Tenderkontakt links kpl.. 121879 en Tenderkontakt rechts kpl. 121880.
Succes hiermme!
Wolter
Bericht door: mwdb op 19 oktober 2016, 14:57:28
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/correctie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/correctie.jpg)
Kan het niet zo goed zien, maar vaak is er op zo´n plaatje best ruimte om de bestaande printbanen op te delen, zodat je een paar soldeer`pads` krijgt. Hieraan kan je dan de draden, goed gecontroleerd aan en af te solderen en blijft het geheel wat slanker.
Zo krijg je inderdaad een reusachtige kolenbult!
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2016, 15:20:44
Eens kijken of ik met vastgesoldeerde draadjes kan werken:
- Er moet voldoende speling zijn dat ik de tender en lok kan scheiden voor onderhoud, vervuilen, enz.
- Het teveel aan draad door bovengenoemde speling moet ik wèl ergens uit het zicht kwijt kunnen...
Ik heb volgens mij bij de 23 een draad (zwart) door het machinistenhuis laten lopen. Die is dicht aan de achterkant, dan valt het niet op. Nu zal dat, mits zwart, ook bij de 57 wel meevallen. Stoker en machinist erin zetten en je ziet er niets meer van. "Overtollig" draad achter een van de twee figuurtjes klemmen, misschien?
Ik denk dat ik hier later pas aan toe ga komen: ik moet m'n aandacht meer op de achtergrond-foto-planning richten omdat de trip richting de Eifel al over anderhalve week is. Maar wie weet. Ik vind die 57 een leuke lok en het stoort me dat 'ie het nog niet goed doet :)
Reinout
Bericht door: bigboynl op 19 oktober 2016, 17:08:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2192klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2192klein.jpg)
als vervolg op reactie #1901, de foto's op DSO, hier een paar foto's van de Eifelquerbahn te Ulmen zoals het er nu uitziet. Nou ja, begin augustus 2016.
op DSO staan twee foto's met vrijwel hetzelfde gezichtspunt, één van een BR 215 genomen in april 1989 en één van een gele railbus uit 1990.
Hans
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2016, 21:36:09
Bedankt voor de foto's.
Hm... kan ik me geestelijk voorbereiden...
Reinout
Bericht door: T.Spat op 19 oktober 2016, 23:06:04
en rijden maar weer ;)
Het spoor is in iedert geval niet gesloopt...
Mvg,
Tis
Bericht door: jerrytrein op 20 oktober 2016, 10:29:33
staat destruik naast het spoor,en ligt daar ook een wisel
Bericht door: Hans Reints op 20 oktober 2016, 10:42:29
Ik weet niet meer of dat ik zeze als eens heb laten zien. In dacht begin jaren 70 van de vorige eeuw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0072_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0072_3.jpg)
Stoom was toen nog niet zo lang verledentijd.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2016, 11:01:37
Je had me daar toen ideeën door gegeven die ik deels weer vergeten was en deels al geïmplementeerd heb.
Vooral die tweede foto is leuk. De verlichtingsmast net achter de waterkraan, dat is een detail dat ik denk over te gaan nemen.
Wat me ook opvalt is de ondiepe put, die is duidelijk alleen voor het ontslakken bedoeld, niet voor inspecties. Hm. Dat bevalt me misschien toch beter dan m'n huidige idee van "dump het maar tussen de sporen". Dat kàn volgens mij wel, maar... 't Betekent wel extra werk, maar da's ok.
Bovenstaande punt heb ik nog geen aandacht aan besteed. De locatie van de lichtmast, het feit dat er een slakkenput zit... Kijk, da's leuk. Ik heb een inspectieput-setje van Auhagen, daar zitten er twee in. De ene kan dan mooi als inspectieput in de lokloods, de tweede in kortere en ondiepere variant als slakkenput. En dat betonnen slakkenopbergding ernaast is een leuk detail. En, belangrijk, niet al te breed.
Kun je me een hogere resolutie versie van die foto sturen? reinout@vanrees.org Het gaat me dan vooral om het slakkenopbergding, kijken hoe de onderkant ervan er nou uit ziet.
Op stummiforum (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=35&t=135857#p1525229) ben ik er inmiddels achtergekomen dat die "H"-borden waarschijnlijk niet nodig zijn op m'n eindstation. Dat was voor mij onverwachts. Ik zie op jouw foto's ook geen dergelijke borden staan voor binnenrijdende treinen, terwijl ik die wèl op die plekken op m'n huidige station heb staan. Tijd voor wat nachbesserung :)
Bovenstaande heb ik wel geïmplementeerd. De H-borden zijn weg. O.a. omdat ze op jouw foto ook niet stonden :)
Heb je toevallig ook een foto van dit eindstation genomen in de richting van Kall? Ik ben benieuwd of daar nog iets staat qua borden (vooral "H"-borden).
Bovenstaande vraag heb ik nog wel. Vrijwel zeker dat daar niets staat, maal als ik fotografisch bewijs heb dat het toch af en toe voorkwam... Een beetje afwijken is wel leuk :)
Reinout
Bericht door: Hans Reints op 20 oktober 2016, 13:06:24
Bericht door: Hans Reints op 20 oktober 2016, 13:42:02
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hellental_2005-19.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hellental_2005-19.jpg)
Vergelijk het eens met de voorgaande plaatjes. Dit is 2005
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hellenthal_2005-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hellenthal_2005-9.jpg)
Haast niet te geloven dat het de zelfde situatie is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schleiden_IV-1_024-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schleiden_IV-1_024-9.jpg)
Schleiden. Komende van Euskirchen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stuurstand_dia_doos_IV-1_025-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stuurstand_dia_doos_IV-1_025-9.jpg)
Tussen Hellenthal-Gemund en Kall
Bericht door: jerrytrein op 20 oktober 2016, 15:54:19
Alles netjes nagemaakt,moet ie de boel gaan vervuilen ,volproppen met onkruid en een bende op het perron zetten
Is denk ik niet meer van de DB
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2016, 16:00:47
Het vervuilen van het terrein laat ik binnen de perken: de lijn is immers nog netjes in bedrijf?
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 oktober 2016, 16:04:18
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2016, 13:21:37
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 23 oktober 2016, 08:52:48
Ik krijg spontaan zin om zo'n scene na te bouwen :)
Bedankt Reinout!
Bericht door: tuurtje op 23 oktober 2016, 09:21:12
Ben er nu een paar keer geweest op een warme zomerdag, heerlijk (y)
hik ! (http://vulkan-brauerei.de/)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2016, 14:31:36
Grrrrrrrrrrrr. Moet ik het rijtuig weer uit elkaar gaan wrikken....
Meer succes heb ik met de 57 gehad. Die heb ik gisteren onder handen genomen.
- Dikke stekker eruit en "gewoon" draadjes doorverbonden. Hierdoor was er meer plek voor de bups kolen.
- Extra stroomafname in de tender aangebracht. Hij rijdt nu zonder horten en stoten.
- De kolen uit Lümmeln aangebracht. Dat ziet er toch mooier uit.
Boven de achterste as van de tender zitten er af-fabriek sleufjes in het zwarte plastic houdertje voor het lichtbolletje. In ieder geval bij dit oude model. Dus... stripjes stroomafnemer gemaakt (afgeknipt van een setje stroomafnemers voor onder rijtuigen, van digikeijs), omgebogen en met secondenlijm vastgezet:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-23akerje.png)
Aan de onderkant zie je ze aan weerszijden van het gleufje voor de as uitsteken:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-23ae1o4s.png)
En..... de kolen!
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-23azhpz5.png)
Ik kon m'n vorige afdekking hergebruiken. Dat was een stuk dik zwart papier/dun karton met zwarte klei erop. Wat van de klei (en de verkeerde kolen die erop gelijmd zaten) weggehaald en de berg kolen wat meer richting machinistenhuis geduwd. Dan lijm en echte kolen erop.
Zometeen aan de gang met een film. Ik heb weer uitgebreid staan filmen met o.a. een goederentrein met bovengenoemde 57. Wordt een lange!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2016, 17:15:34
Rijdt als een zonnetje, die 57. En de 94 en 86 rijden ook soepel. Kijk anders de laatste minuut eens hoe die 86 kruipt :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 23 oktober 2016, 20:42:49
Bij de 23 en 57 valt mij een tikkend geluid op. Komt dat van de rookontwikkelaar?
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2016, 21:14:51
Verder tikt er bij sommige treinen ook wel wat alsof er een steentje aan een wielband zit. Dat geluid is weg op de stukken dat er nog geen ballastbed ligt. Raar, want het is een regelmatig geluid, dus het kan niet aan uit-stekende steentjes liggen, lijkt me.
En de 23 klinkt alsof 'ie gaat ontsporen, maar er is niks aan de hand. Misschien nog een wiel dat beter op de as moet? Een binnenmaat die bijgesteld moet worden? Misschien op eurospoor eens kijken of daar een goede mal voor te krijgen is. GM&S heeft vast wat daarvoor.
De meningen over rookgeneratoren zijn verdeeld. Zelf vind ik het ook wat gerommel, met dat bijvullen. En je moet af en toe in de lok blazen om de rookgenerator "aan te slingeren".
Maar voor zo'n filmpje is het bèst grappig. En het effect als er bezoek is... daar doe je het voor. Oh ja, en voor m'n eigen kroost :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 23 oktober 2016, 22:25:35
Citaat
En je moet af en toe in de lok blazen om de rookgenerator "aan te slingeren".
Kornak. Dat woord zocht ik.
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2016, 07:09:09
Eh, het is een 23 en geen 3700 of 44.
Reinout
Bericht door: Railroader op 24 oktober 2016, 08:21:01
Verder tikt er bij sommige treinen ook wel wat alsof er een steentje aan een wielband zit. Dat geluid is weg op de stukken dat er nog geen ballastbed ligt. Raar, want het is een regelmatig geluid, dus het kan niet aan uit-stekende steentjes liggen, lijkt me.
Oorzaak : code 75 rails en grove flensen (code 75 is voor fijne RP25 flensen) !
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2016, 08:50:46
En: als het aan de flens+code75 zou liggen zou het geluid ook daar waar er nog geen ballastbed ligt moeten voorkomen, toch?
Reinout
Bericht door: ex44 op 24 oktober 2016, 09:01:03
Citaat
het is een 23 en geen 3700 of 44
Nee, maar ik moest aan dit plaatje denken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_1698.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_1698.jpg)
Wat dat getik betreft: het geluid ken ik wel van rookgeneratoren, dat komt soms wel voor, maar dat het zo "constant" is, zo voortdurend... dat kan ik niet goed thuisbrengen.
Het lijkt me in elk geval los te staan van de rail-wiel-combinatie, omdat er geen verband lijkt te bestaan tussen de snelheid van loks en de frequentie van het getik.
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2016, 09:11:55
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 24 oktober 2016, 14:41:57
Een drijfstang die wellicht tegen een andere aantikt tijdens het rijden ?
Bericht door: Hans Reints op 24 oktober 2016, 18:27:31
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/052_dia_doos_IV-1_008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/052_dia_doos_IV-1_008.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/052_dia_doos_IV-1_010.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/052_dia_doos_IV-1_010.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/052_dia_doos_IV-1_011.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/052_dia_doos_IV-1_011.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/052_IV-1_007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/052_IV-1_007.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2016, 19:02:54
Minder geinig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2016-10-24_at_18.54.34.png)
Ik heb denk ik de oorzaak van de kortsluiting in m'n silberlingkoprijtuig. Rechtsonder een digikeijs functiedecoder waarvan het linksboven onderdeel een bruinige aanslag heeft. Daar is vrees ik iets doorgebrand, wat zou kloppen met wat ik bij het doormeten met de multimeter zag: + en - zitten allebei 1:1 verbonden met de blauwe draad, in welke richting ik de pinnetjes van de multimeter ook hou. Dàt kan niet kloppen.
Als ik een oorzaak bij mezelf zou moeten zoeken i.p.v. bij de functiedecoder: linksboven zie je een plak lijm (lijmpistool) waar de functiedecoder met de rechts zichtbare zijde opgeplakt zat. Ik nam aan dat dat bij zo'n decoder geen kwaad kan. Er zitten max 3 ledjes aan met een 10k weerstand ertussen....
De conclusie lijkt dat 'ie daar niet tegen kan. Zucht zucht zucht. Ik hèb nog zo'n decoder. Die zal ik er dan maar inbouwen en 'em dan wat luchtiger vastzetten.
Ik heb wel de neiging voor de railbus dan een ESU functiedecoder te gebruiken...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2016, 19:27:18
Uitgeprint en op een stuk karton aan elkaar geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-25as6sj7.png)
Op z'n plek gehangen met ducttape:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-25aysse3.png)
Rechts ziet het er zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-25a4dsgz.png)
En links zo:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-25a2hsn9.png)
Ik moet er nog over piekeren.
- Het heuveltje in het midden kan ik gebruiken om links en rechts een andere foto te gebruiken en de overgang te maskeren. Dan gaat de resolutie omhoog.
- Het heuveltje kan ik trouwens óók nog met de decoupeerzaag met de grond gelijk maken...
- De Weiher (vulkaan-gerelateerd meer) zie je niet goed, hij gaat bijna schuil achter het spoor. Misschien wat hoger aanbrengen, maar dan moet ik ik meer van de oever van de oorspronkelijke foto gebruiken, maar daar waren veel lastige schaduwen die ik dan weg moet werken.
- De lucht doe ik op deze manier los van de rechtop staande achtergrond. Ik weet niet of ik dat wil. Uiteindelijk zal ik het wel aan elkaar plakken.
- Het spoor loopt op 1cm van de achtergond. Dat wordt irritant met de binnenverlichting die op de achtergrond schijnt. En met de schaduw van de trein. Maar daar lijkt me niets aan te doen, het is daar nu eenmaal krap onder het schuine dak.
Opmerkingen?
Reinout
Bericht door: tuurtje op 25 oktober 2016, 19:48:59
Wat mij opvalt is de foto, overgang witte dakplaten, bruine balk. ik blijf niet geconcentreerd op de achtergrond, maar zie steeds die andere aspecten.
Zelf heb ik ook deze uitdaging.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2016, 20:55:43
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-25ac5ohy.png)
Links:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-25aa0pzy.png)
Rechts:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-25ahlraw.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2016, 21:02:34
- Wat als ik als afsluiting bij het rechter deel aan de achterkant gewoon bot een betonnen muurtje doe....
- Het is me wel een gok hoor, om zo'n zonovergoten gouden bosrand op de achtergrond te doen...
- Rechts van het rechterdeel, haaks om de hoek, had ik bij station Berenbach een eenvoudige naaldboom-bosrand bedacht zoals daar in werkelijkheid ook staat. Met in de hoek een verhoogde verlaadplek om de open wagens vanaf te beladen. Dus daar komt vast wel iets dat een sfeerverschil in achtergrond wat verdekt.
- Benieuwd hoe het uiteindelijk gaat worden!
Reinout
Bericht door: ex44 op 25 oktober 2016, 21:12:09
Natuurlijk is 'genoeg' lucht (ik bedoel gewoon lucht, met wolken) belangrijk, maar ik zou ook aan de benedenrand genoeg "voorgrond" laten staan, zodat je wat kunt spelen met de hoogte van de horizon.
Als het een wolkendek is met gaten, dan is een zonovergoten achtergrond, terwijl de voorgrond zich in somberheid wentelt, helemaal niet zo zeldzaam.
Bericht door: tijgernootje op 26 oktober 2016, 11:01:55
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2016, 12:03:28
Die tweedeling "rechtopstaande achtergrond" t.o.v. "schuine lucht" is wèl iets wat ik eventueel in de definitieve versie zou kunnen stoppen. Qua verwerking/montage zou dat namelijk makkelijker kunnen zijn. Je hebt gelijk dat de horizontale lijn wel opvalt.
TODO voor mezelf: vanavond provisorisch de LEDstrip weer aansluiten om te kijken of de nu-zwart-overkomende naad niet gewoon vrijwel wegvalt als de ledstrip er ongeveer recht in schijnt.
Jan: ik denk dat je gelijk hebt. Het zal er mooier uitzien als het meer+bosrand-deel van de achtergrond wat hoger komt. Er is niet veel ruimte, want ik wil per sé de bovenkant van de heuvels niet boven de rand/knik uit hebben steken, want dan gaat het helemaal mis. Maar een cm of 4 scheelt al veel, misschien dat ik dan het meertje ook beter zie.
Probleem: ik had nou net de onderkant eraf geknipt omdat daar veel schaduwen op het gras zaten. Enfin, werk aan de winkel. Combineren met andere foto's :)
Alternatieven waar ik nog over ga denken:
- Het vertikale deel van de achtergrond iets verder naar achteren plaatsen. 4cm ofzo. Geeft meer dieptewerking, kan schaduwproblemen van de trein voorkomen, maar kost door het schuine dak wel weer hoogte. Maar doordat je er ook schuin "in" kan kijken wordt dat misschien weer gecompenseerd.
- De huidige achtergrond alleen voor het linkerdeel gebruiken. Nadeel is dat ik nòg meer voorgrond nodig heb op de foto. Voordeel is dat de resolutie weer omhooggaat (wat helemaal geen slecht idee is).
- Voordeel van bovenstaande punt kan zijn dat ik een betere achtergrond kan kiezen voor het rechterdeel. "Beter" als in "ik kan die hoek als één geheel aanpakken". Dat geeft misschien een betere indruk.
Reinout
Bericht door: HIJ op 26 oktober 2016, 12:29:07
Dan valt het nog minder op. Net zoals ze bij sommige modules in de hoeken rechtopstaand doen. Zou ik inderdaad, zoals je al opmerkte, wel alleen lucht in de ronding /schuine deel doen, anders ziet er zo raar uit.
Ik neem aan dat je er tzt een grote print van gaat laten maken, dan is zoiets redelijk eenvoudig te verwezenlijken. Het bovenste deel tegen het dak, het onderste deel achter de module en het middelste deel krijg automatisch een ronding
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2016, 13:30:28
Maar... dat moet die horizontale scheiding niet teveel opvallen, dus dat is afhankelijk van het ledstrip-experiment vanavond.
Het is ook een optie om op sommige plekken de horizontale overgang van schuin naar recht via een soepele hoek te laten verlopen en op andere plekken juist de vertikale hoek op die manier op te vangen.
Zo'n ronding tussen het schuine en rechte deel is ook afhankelijk van het materiaal. Kan dat het hebben dat je het soms moet verplaatsen om een module weg te halen? Ik moest me nu al in 20 bochten wringen om die A4tjes vast te krijgen...
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 26 oktober 2016, 16:38:18
1rst het rechtop staande deel
dan het schuine dak deel
Kijk je niet in de naad
zo ook met van li naar re
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2016, 22:31:24
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-26ammsjq.png)
Links:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-26axvsbb.png)
Rechts:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-26aqysgg.png)
Voor het idee de 86er van stal gehaald:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-26anwsyf.png)
En een foto schuin op de achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-26a9psni.png)
Dat ik alles wat hoger op de foto heb geplaatst bevalt me wel. Dat was een goede tip!
Reinout
Bericht door: Hans Reints op 26 oktober 2016, 22:48:04
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2016, 22:55:06
Pfoe, ik ben wel blij dat ik in een vroeg stadium wat video's en foto's van de herfst in de Eifel erbij heb gepakt om een idee van de kleuren te krijgen. M'n gras past volgens mij prima bij de graskleuren van dit stukje achtergrond. De bladeren van de bomen moet ik nog eens nakijken. Ik heb in ieder geval wel de juiste kleuren spuitverf om het eventueel na te bewerken.
Wat ik merk: ik heb heel veel zin om die modules voor dit stukje achtergrond nou eens qua landschap aan te gaan pakken :D Benieuwd hoe dat loopt. Tot nu toe heb ik niet "vanuit de achtergrond" gewerkt en dat kan ik bij dit deel nu wel doen.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 27 oktober 2016, 15:45:18
Het enige probleem is de kleine afstand tussen spoor en achtergrond. Op de fotos met de 86er is dat goed te zien. Recht van voren valt het niet echt op, maar de 2e foto die schuin van voren is genomen, laat het wel duidelijk zien. Aangezien je aangaf dat je niets meer aan de ligging van het spoor of achtergrond kunt veranderen, zou ik proberen het zicht van schuin van voren te beperken. Bv door bomen voor en achter het spoor te plaatsen. Het heuveltje zou ik zeker laten zoals het is. Dat helpt bij het blokkeren van de zicht-as.
Groet, Wim
PS door je fotos bedenk ik dat ik voor mijn eigen baan eigenlijk ook snel moet beginnen met een achtergrond zodat ik de scenery / voorgrond er op aan kan passen :)
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2016, 22:22:05
Vrijdag Eurospoor. Niet al te lang omdat ik om 3 uur al weg ging om thuis de (huur-)auto op te halen. Vooral leuk om Scherpenheuvel (een Belgische baan) te zien. Daar had ik al eens wat plaatjes van gezien, dat maakt live extra leuk. Paar mooie banen gezien die ik al eerder had gezien. Voor mij was deze editie minder dan eerdere versies, maar dat kan ook aan m'n haast liggen.
Bingo was wel het voorraadje makkelijk-monteerbare kortkoppelingen voor oude roco goederenwagons die ik tegen een kop koffie kon ruilen met een forumgenoot. En... het boek over de BR50 bij de DB was er nog, dus deze keer heb ik wel toegehapt. Bij BW Emmen een besteld Weinert stopontspoorblok opgehaald. Benieuwd! Ziet er mooi uit. En een voorlop-as-met-spaken om een correcte 50er te krijgen. En een vervangende fucntiedecoder. Verder nog een kiepvrachtwagen en een oud genoeg uitziende bus. Later eens kijken of dat qua types en tijdperkt klopt. En twee extra goederenwagons.
's Middags op weg naar de Eifel, we kwamen daar (Virneburg) om 9 uur 's avonds aan.
Zaterdag: Eifel. De dag begon bewolkt, maar later kwam er ruim genoeg zon voor prachtige plaatjes. (Dus: daar gáát m'n druilerige sfeer :) ). In Monreal liepen we beneden in het dal en ik hoorde geluiden van een veldslag... Vanuit het dal zag je boven bij de burcht re-enacters bezig. Dat leverde later nog geinige beelden op.
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-30ampuha.png)
Of m'n foto's van Monreal qua perspectief een goede achtergrond op gaan leveren weet ik niet, maar het zal in ieder geval niet aan de hoeveelheid foto's liggen. In Laubach wat foto's van wat vroeger "gasthaus Clemens" was gemaakt. Verder nog in Uersfeld bij het station langsgeweest. Nuttige details vastgelegd en ook bruikbaars voor de achtergrond van station Berenbach.
In Kelberg nog foto's geschoten. Idioot: toen we Kelberg binnen reden had ik het gevoel "als ik hier linksaf ga kom ik bij het station"..... Op dat soort momenten ga je aan jezelf twijfelen :) Paar foto's geschoten en ideeën voor de achtergrond gekregen.
Bij het "Booser dubbelmaar" een flink aantal prachtige foto's.... ik moet m'n baan uitbreiden, want ik kom achtergrondvlak tekort....
Zondag: seinwezendag ZLSM. Gaaf! Druk ook. Eerst een algemene intro. Dan verdelen in drie groepen van tien. Ik zat bij Servé in het groepje. Uitleg Post I en II in Simpelveld. Wisselgrendels bekeken. Seinhuishandelingen gezien. Lunch. Daarna bij de post T in Simpelveld, de treindienstleider. Railbus naar Wylre waar ook een post was. Daar mocht iedereen een keer de wisselhendels bedienen. Grappig om te merken hoeveel kracht dat kost. Vervolgens stoomtrein naar Schin op Geul en terug naar Simpelveld. Geslaagde dag. Veel meer idee/gevoel hoe het werkt. Aanrader voor als ze het nog een keer organiseren (wat gezien het succes vast gaat gebeuren, gok ik!)
Bingo ook nog: drie goede stukken steenkool om als kolenimitatie te dienen. Daar heb ik voor jaaaaren genoeg aan. De foto van de slakkenput gaat ook nuttig zijn.
Nou, op alle drie de zaken zal ik nog verder ingaan, voor nu laat ik het er even bij.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2016, 23:37:54
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2016, 10:35:17
Citaat
Und weil ich ein paar Tage nicht hier war, noch eine Anmerkung zu den Silberlingen:
ich habe den Eindruck, die Lampen am Steuerwagen sind vertauscht - richtig ist: ganz unten die weißen, darüber und etwas weiter zur Mitte die roten Lampen. So wie auf diesem Bild, das ich nicht einbinde, sondern nur verlinke:
http://www.bahnstatistik.de/Bilder/Steuerwagen/BDnrzf739si.jpg
Oepsie:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-31atrufk.png)
Inderdaad, ik heb aan de onderkant de rode en witte lichten omgewisseld.... Auw, dat wordt weer hakken en breken...
Nou, da's in ieder geval het voordeel van je spullen op fora laten zien: dan worden dit soort fouten er tenminste uitgehaald :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 31 oktober 2016, 11:24:43
??? Maar ga je nu dat ook weergeven ;D
Bericht door: tijgernootje op 31 oktober 2016, 12:51:08
Bericht door: jerrytrein op 31 oktober 2016, 15:55:10
Die ridders lopen er getuige defoto's nog steeds rond ;D
Bericht door: HAR 67 op 31 oktober 2016, 19:13:08
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2016, 22:47:49
Wel is het volgens mij zo dat ze de lijn zelf in ieder geval willen laten liggen: er zijn geen fietspad-plannen. Toen laatst een weg werd vernieuwd werd de overweg weer netjes inclusief beveiliging opgeleverd. Dus wat dat betreft is er nog hoop.
Eurospoor inkopen. Tadaaah, het boek over de 50ers waar ik al citaten van heb mogen ontvangen. Nu moet ik zelf op zoek naar de info in plaats dat het me in hapklare brokjes wordt aangereikt, zeker? :)
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-31a9osve.png)
Nieuw voor mij: auto's. Daar weet ik weinig van af. Maar ik was op zoek naar een bruikbare kiepwagen die gewonnen Schwerspat van de groeve naar de losplek bij m'n station Berenbach zou brengen. Ik keek al bij een stapeltje kibri bouwpakketten, maar het type dat ze daar hadden liggen sprak me niet zo aan. Toevallig zag ik een Wiking liggen. Oh. Ja. Kant en klaar kan natuurlijk ook. Dat hebben ze ook tweedehands op zo'n beurs. En met €7.50 is het duidelijk goedkoper dan een kibri bouwpakket.
Gelijk verder gekeken en ook een bus gekocht die me orde-van-grootte qua tijdperk leek te kloppen. Ik ga het nog wel nakijken.
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-31akpsph.png)
M'n eerste Weinert bouwpakket. Een stopontspoorblok:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-31a87sn5.png)
Van BW Emmen o.a. een loopwiel voor de 50er zodat ik er de "052 272-2" (nummer even uit m'n hoofd) van kan maken.
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-31a4ps1c.png)
En nog twee goederenwagens van €5 per stuk:
(https://abload.de/img/screenshot2016-10-31ajoswx.png)
Hiervan moet ik nog wel de wielen vervangen, het zijn wisselstroomwielen.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 31 oktober 2016, 23:01:56
bus en kipper zullen wel passen
Anders kan de bus een museum lijn zijn
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2016, 00:09:01
https://vimeo.com/189711119 (https://vimeo.com/189711119)
Die Belgische baan vond ik vooral leuk om gezien te hebben.
Reinout
Bericht door: charp op 01 november 2016, 00:33:13
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2016, 13:53:01
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2016, 22:36:20
We waren er met ongeveer 30 personen, dus in drie groepjes van 10 zijn we rondgeleid. Eerst gezamenlijk een uitleg van het seinstelsel en de werking, daarna in de groepjes de rest van de dag langs de twee seinhuizen en de verkeersleiderspost in Simpelveld en het seinhuis in Wylre. Met tien man in zo'n seinhuis is het best krap:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-01atfu9c.png)
Gaaf om in detail te zien hoe een handwissel werkt. En bediening van een wissel met trekdraden. Tongen die los van elkaar bewogen worden. En de grendels om de wisselstand te controleren en ze vast te leggen. De deksels werden opengemaakt zodat je precies kon zien hoe het in elkaar stak. Gaaf!
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-01acouqg.png)
Perfect weer:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-01aq9ut1.png)
De blikken hierboven zijn gericht op de sik die met een korte goederentrein binnen kwam rijden: die reed heen en weer om extra verkeer te genereren zodat er op de seinhuizen meer te zien was. Goed bedacht.
Uitleg bij de verkeersleider in z'n hokje op het perron:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-01ao4uif.png)
De verhoudingen en gegevensuitwisseling enzo tussen de seinhuizen werd goed uitgelegd.
Tot slot Wylre:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-01alwue5.png)
Hier was het wat rustiger, dus mocht iedereen de wisselhendel en de grendelhendel omzetten. Goed om een indruk te krijgen van het werk.
In Wylre wordt nog steeds het oude NS schrift gebruikt om bij begin/einde dienst je paraaf te zetten dat alles in orde is. Dit betekent dat de laatste pagina van het NS tijdperk er ook in staat. Daar "Einde" te zien staan deed me toch wel wat:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-01ak2u71.png)
Heel gaaf dat de ZLSM het allemaal heeft bewaard en vooral ook dat ze de mechanische beveiliging in ere hebben hersteld. Daar ben ik in ieder geval blij mee. Als ik de prachtige foto's zie van de afbraak van een Duits zijlijntje (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7978798) maakt me dat weer extra blij dat de miljoenenlijn "gewoon" nog bestaat. Zo gewoon is dat niet. En dan ook nog met werkende klassieke beveiliging... Hoera!
Goed georganiseerde dag, een aanrader voor iedereen die in klassieke beveiliging geïnteresseerd is!
Reinout
Bericht door: Miljoenenlijn op 02 november 2016, 00:22:00
Dank je wel voor de complimenten,was er zelf niet op die dag,maar goed om te horen,dat die dag geslaagd was.
Reden mijn vader in het ziekenhuis.
Ben zelf in ZLSM techniek en exploitatie of wel treindienstleider.
mvg
Jo
Bericht door: NS264 op 02 november 2016, 00:49:06
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2016, 21:47:17
Ik heb het voor de stevigheid op karton van een verhuisdoos geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-02awskyj.png)
Er zit een knik in in plaats van dat het rustig verloopt. Als ik een rustig verloop zou doen... lastig om met karton voor elkaar te krijgen. En dan krijg je in ieder geval rare reflecties (omdat het niet mat is), nu blijft dat nog wat beperkt.
Deze "poging twee" zal niet de definitieve versie zijn. Daarvoor zit er ook al een vlek te veel tussen vel 1 en 2, zucht.
Morgen maar eens monteren en dan kijk ik wel verder. Het zal in ieder geval voorlopig prima voldoen. Kan ik ondertussen de andere achtergronden maken. En dan zaken bijstellen en eventueel beter op elkaar laten aansluiten.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 november 2016, 14:39:19
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-06a7yjfl.png)
Met trein ervoor (nog steeds dicht erop, maar daaraan is niets te doen):
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-06aw3jaz.png)
En vanaf de zijkant gezien:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-06afojsh.png)
Wat me nu opvalt: het is allemaal wat gelig. Dat klopt op zich wel, maar op de originele foto ziet het gras er wat groener uit. Misschien moet ik de kleuren wat aan gaan passen. Misschien is het ook gewoon gezichtsbedrog. Enfin, met de juiste kleuren op de module zelf zal het best aardig eruit komen te zien.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 06 november 2016, 16:59:33
Stöbernd door de winkel van Eisenbahn Kurier viel mijn blik op een nieuw boek: "Eisenbahnchronik Eifel".
(https://buch-findr.de/media/eisenbahnchronik-eifel_9783844664102.jpg)
Afbeelding gelinkt van buch-findr.de (https://buch-findr.de/).
Voor zover nu bekend, zal het boek (http://www.ekshop.de/buecher/eisenbahn-geschichte/Eisenbahnchronik-Eifel.html) in de herfst van 2017 verschijnen.
Groet,
Bas
Bericht door: tuurtje op 06 november 2016, 17:17:04
Als je het maagdelijke triplex weghaalt ziet het er ineens anders uit.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 06 november 2016, 17:23:38
Bas: die werd op een Eifelforum ook al genoemd en, gezien het feit dat de auteur ook de auteur is van het Ahrtalbahnenboek, met hoge verwachtingen begroet. Wel werden er vraagtekens bij de verwachte datum geplaatst, daar schijnt nogal eens een jaartje aan vast geplakt te moeten worden.
Zodra het daadwerkelijk uit is huppel ik in Houten naar het boekenkraampje toe!
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 06 november 2016, 17:35:57
Bericht door: Reinout van Rees op 06 november 2016, 17:53:59
Reinout
Bericht door: mwdb op 06 november 2016, 19:03:10
Die achtergrond ziet er al prima uit, maar inderdaad wel te geel Herfstkleuren zijn prima, maar dit gaat zeker binnen de kortste keren storen.
Die lucht erboven is fantastisch, dat moet je zo laten!
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinier Z. op 06 november 2016, 20:08:41
Deze "poging twee" zal niet de definitieve versie zijn. Daarvoor zit er ook al een vlek te veel tussen vel 1 en 2, zucht.
Als er nog toch nog een poging 3 komt, dan zou je die meteen in één stuk moeten laten printen. Een beetje copyshop kan van de rol printen.
Bericht door: Reinout van Rees op 06 november 2016, 22:05:21
Ik heb al wel gekeken. Zo een stuk als dit zou iets van vier tientjes worden.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 06 november 2016, 23:33:24
Canvas of iets dergelijk is dan beter,stevig en verkleurt niet(tenzij je dr een pot verf achteraf tegen aan gooit ;D )
(ja t kost wat,maar dan heb je voor de lange termijn ook wat)
Mocht je zover zijn,dan heb ik misschien nog wel een adres waar je met specificaties terecht kan voor een prijs opgave.
(mn eigen achtergrond komt daar ook vandaan,dus neee t is geen prutzooitje ben zelf ook kieskeurig ;) )
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2016, 09:42:33
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 07 november 2016, 11:24:10
Zowel dat doek achter in mn tuin wat je wel is op foto ziet,alsook mn achtergrond in het hobbyhok zijn op dat "canvas" geprint,je ziet wel wat van een structuur,maar niet overdreven,mij stoort het in elk geval niet ;)
Hier de link van de winkel waar ik t heb besteld,in die link lees je waar het spul van is gemaakt en wat er o.a. mogelijk is.
In overleg zijn er meer opties mogelijk maar ze kunnen niet alles online zetten ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2016, 12:42:49
b) Dus wel structuur, ok dan klopt het met wat ik dacht. Maar... misschien is dat wel een voordeel. "Mat" is "niet glad" en zo'n achtergrond moet juist ook goed mat zijn. Ik ben wel bang dat het tèveel structuur is voor mijn baan omdat ik op sommige plekken dicht bij de achtergrond kom. Maar ook daar zou een beetje structuur misschien juist beter aangeven dat het een achtergrond is. Heeft iemand anders hier gedachten over?
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 07 november 2016, 14:13:12
bij deze dan alsnog:
http://www.arttoart.eu/index.php/online-winkel-van-arttoart/prodcuten-winkel-arttoart/foto-afdruk-voor-buiten (http://www.arttoart.eu/index.php/online-winkel-van-arttoart/prodcuten-winkel-arttoart/foto-afdruk-voor-buiten)
Zoals ik al zei ik vind dat beetje "structuur" niet storend,bovendien komt er altijd nog scenery voor en je zit tenslotte nooit met je neus enkel op dat doek spijkers op laag water te zoeken,je kijkt (de meeste wel)naar de treintjes en de omgeving.
Afijn het is een suggestie,kijk op t gemak maar of t wat voor je is.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 november 2016, 23:11:53
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-08a61xoj.png)
Linkerstuk (dit overlapt):
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-08aclabt.png)
Helemaal links is er een lange witte strook aan de onderkant: hier hoort een verhoging te komen vanwaaraf vrachtwagens hun lading in de open wagons kunnen storten.
Het beeld bij de overweg, daar kan ik wel wat mee:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-08asyb7a.png)
Enfin, hier heb ik nog wel wat werk aan.
Qua beelden: de vage heuvelrij die je af en toe op de achtergrond ziet is van een km of 3 van Monreal verwijderd. De meeste bomen in het rechterdeel zijn van Uersfeld, het voorbeeld dat het meeste met "Berenbach" te maken heeft. Het linkerdeel is grotendeels een bomenrij vlak na Laubach.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2016, 20:57:01
Als eerste maar een panoramafoto met de situatie in Uersfeld aan de Eifelquerbahn (anderhalve week geleden):
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-09ax0sby.png)
Links en rechts van de overweg staat een paal met daarop een "HET/HAT" kastje:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-09aubscu.png)
In detail:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-09a10shy.png)
HET/HAT is "Hilfseinschalttaste/Hilfsausschalttaste". Vraag 1: werden deze schakelaars alleen gebruikt indien de automatische treindetectie niet functioneerde? Sleutel in de HET en het ding gaat aan en in de HAT en hij gaat weer uit? Waarom niet één schakelaar (aan/uit)? Misschien dat het inschakelen alleen een puls (GA AAN/GA UIT) genereert en geen continuschakeling (AAN/UIT) om hetzelfde gedrag te hebben als de door de trein gegenereerde pulsen? Zoiets?
In de eerste foto is ook een paaltje zichtbaar met een ??? erbij. Dat is deze:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-09aytsge.png)
Deze kon niet open. Vraag 2: hoe zit dit er van binnen uit?
Wat helpt: ik heb een foto van hetzelfde kastje uit "betere" tijden (1991, net na de stillegging):
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-09ar7son.png)
Dit maakt wel duidelijk dat dit waarschijnlijk de schakelaar is om bij rangeren de overweg in te schakelen. Vraag 3: klopt dit? En waarom een apart kastje als er een paar meter verderop een HET/HAT kastje staat? Dan kan je die toch ook gebruiken?
... dan komt later de integratie met het bedieningspaneel nog wel :) ....
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 09 november 2016, 21:31:02
Samenvatting: HET als de detectie moet blijven werken, Rangierschalter als de detectie ook echt uit moet.
Dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2016, 23:32:52
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2016, 10:47:12
Eerst heb ik drie stukken 4mm triplex op maat gezaagd en daar vervolgens de A3tjes op gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-12axfuu7.png)
Het totaal (todo: ledverlichting):
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-12aezu3i.png)
De aansluiting in de hoek. Niet perfect. Maar daar zal wel een strategische boom komen :) En anders ga ik er nog aan klussen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-12auyuaj.png)
Ter plekke van de boekenkastscheiding zitten de naden. Vaag zichtbaar rechts van de naad: de Nürburg:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-12a17u4s.png)
En een video waarin het misschien wat beter zichtbaar is:
https://vimeo.com/191260261 (https://vimeo.com/191260261)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 12 november 2016, 13:08:03
ziet er heel veelbelovend uit zo.
Mooie plaatjes gemaakt, 2 weken terug.
En een beetje geluk gehad met het weer, zo te zien.
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2016, 18:36:34
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2016, 22:18:17
Einschalttasten (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=35&t=142618&p=1611231#p1610136) als los kastje bij een bedieningspaneel. Met een drukknop en een witte led in een of ander kastje naast de rest van m'n seinhuisimitatie ben ik dus wel klaar. (Tenzij ik het wil integreren in de rest van de beveiliging, maar dat weet ik nog niet).
En op DSO (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7990874,7996557#msg-7996557) een foto van de binnenkant van zo'n Rangierschalter. Leuk detail daar is dat binnen in dat kastje gewoon open en bloot zo'n electriciteitsstrip zit :) Zie foto (https://abload.de/img/20161113_203331x2udu.jpg).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 november 2016, 21:18:57
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-16adqsg5.png)
Deze dienbladen leken me stapelbaar. Inderdaad, maar je moet een lok niet rechtop zetten. Onverwachts voordeel: er zitten vakjes in deze dienbladen.
Mijn doel: opgeruimd houden van mijn bureau. Ik heb vaak twee klussen die wat door elkaar lopen en dan ligt m'n bureau vol met onderdelen, draadjes en gereedschap. Met drie dienbladen kan ik de klussen uit elkaar houden en ook makkelijker tussendoor opruimen.
Vandaar :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 16 november 2016, 22:14:37
Bericht door: Marc tramt op 16 november 2016, 22:17:27
Bericht door: Reinout van Rees op 17 november 2016, 01:41:21
b) De plaatselijke DB spoorkaart komt weer eens bovendrijven, ik heb voor de Eifelburgenbahn een uitbreiding voorgesteld (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,30781.msg3221700484.html#msg3221700484). Wil bijvoorbeeld Pronsfeld er ook bij?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 november 2016, 13:10:39
55er aan het rangeren (https://youtu.be/qwzT7gIJ9ko)
50er en vooral 82ers in het Westerwald (https://youtu.be/cK_TOGWza8A)
Ik ga hier nog eens rustig naar kijken en het rijgedrag qua remmen/optrekken bestuderen in vergelijking met de door mijn ingestelde optrek/afremvertraging. Dit soort films zijn daar onbetaalbaar voor!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 17 november 2016, 20:39:36
De achtergrond vindt ik zeer goed gelukt. het geeft een mooie diepte.
groet Harry.
Bericht door: mwdb op 17 november 2016, 21:15:37
Verder wel een hele mooie kleurschakering, weer een uitdaging voor de voorgrond!
Groeten, Michiel
Bericht door: tuurtje op 18 november 2016, 22:52:37
Ik weet niet of je deze al kent, moezel. Van Koblenz naar Trier en dan door naar Metz
https://www.youtube.com/watch?v=OYVD-iYmA6k (https://www.youtube.com/watch?v=OYVD-iYmA6k)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2016, 23:09:14
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2016, 23:12:52
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 19 november 2016, 08:37:59
Machtige foto's zeer zeker het goederenvervoer. Hout kolen landbouwproducten en machines en gas.
Eenvoud en bijna geen reclame wagons . Ook mooie foto's van Kaiseresch.
En Pronsfeld is ontsloten vanaf Mayen dat geeft weer leuke mogelijkheden.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2016, 20:09:45
Ik ben m'n eigen draadje weer eens aan het doorlezen. Daarbij kwam ik ook dit bericht van jou tegen dat me nu, met achtergronden in het hoofd, wat dieper na doet denken:
Als je de modelbanen van Henk Wust bekijkt dan heeft hij de modelbanen met een zichtlijn gemaakt. Je ogen worden een bepaalde richting heen geduuwd waardoor ke de modelbaan heel intens beleeft. Er hebben hier verschillende artikelen in de Rail Magazine en Modelspoor magazine gestaan. Zeer leerzaam om te lezen. Tevens ben ik ook groot fan van Henk Wust zijn bouwstijl.
Van Henk Wust heb ik wel eens een baan gezien. Mooi spul. Maar... dat "gemaakt met een zichtlijn" en "intens beleven", dat heb ik niet bewust gezien/opgemerkt/gelezen. Ik heb de complete rij Rail Magazine in m'n kast staan, dus indien nodig (als ik het terug kan vinden: zoekbare inhoudsopgaves waren er geloof ik niet) kan ik iets nalezen.
Dus... kun je iets uitgebreider verwoorden waar je op doelde? Het klinkt als iets dat specifiek voor Monreal ook handig kan zijn.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2016, 21:13:27
... een bus Daun-Kelberg-Adenau (die was er in werkelijkheid ook) zou het goed doen bij m'n stationsgebouw.
Ter illustratie: op deze pagina (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7238915) zie je bij afbeelding 5 twee bussen in Adenau staan, waarvan de linker gele naar Kelberg gaat. Wel is dat 1984/1985, dus 15 jaar later dan "mijn" periode.
Op m'n vraag naar een bruikbaar type kreeg ik dit antwoord:
Als ik dit (https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz-Bus#Erster_reiner_Linienbus_O_317) lees zou de Mercedes O 317 en de in 1967 geïntroduceerde O 302 in aanmerking kunnen komen voor jouw baan. Hoewel ik nog geen DBP gele versies van die laatste heb gezien.
Laatst heb ik redelijk op de gok een tweedehands bus op Eurospoor gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-19ai8lws.png)
Google, google... Verhip, het is een O302 (https://nl.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_O302), en nog wel een gele Bundespost versie! Netjes geproduceerd van 1965 tot 1974, dus perfect voor gebruik in 1970. Het is wel een eenvoudig model, maar met wat verf en een paar passagiers zal 'ie het goed genoeg doen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 november 2016, 23:56:43
Enfin, eerst de uitvalsbasis. Virneburg (https://de.wikipedia.org/wiki/Virneburg), vroegere zetel van de graven van Virneburg, die ook de scepter over Monreal zwaaiden. Een particulier huisje ("virneburg dicken eiche"), prima plek. Uitzicht aan de achterkant 's ochtends vroeg toen ik het wat benauwd kreeg omdat het nevelig was:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20aznyr5.png)
Later heb ik ook helderder foto's gemaakt, misschien gebruik ik er nog eentje van ook.
Uitzicht uit het slaapkamerraam op, in het midden van de foto, de ruïne van het kasteel:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20ajdypl.png)
Vandaaruit richting Monreal gereden. Een km of 4 voor Monreal zag ik deze bomenrij en daar zag ik potentie in:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20a8tywy.png)
Volgens mij heb ik dit als lucht+heuvels-op-de-achtergrond gebruikt voor de eerste (veel te donkere) achtergrond van Berenbach.
Enfin, even later heb ik de auto bij het station van Monreal geparkeerd. Mijn ballastbed is relatief helder grijs en de rails zijn bruin/roestig. Als onderbouwing daarvan deze foto:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20ae1z3s.png)
Plotsklaps begon de zon door te komen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20a6lx55.png)
Kijk! Dat levert wel heel mooie herfstplaatjes op.
Lopend richting dorp de beek gefotografeerd om te kijken wat voor kleur zo'n beek van een afstandje heeft:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20acwbeu.png)
Het interieur van de kerk ga ik op de baan zelf niet nabouwen, dat wordt slecht een foto van de buitenkant. Maar misschien is losstaand een kerk-met-interieur wel leuk als los klusobject. Zie dit goede voorbeeld (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,71597.0.html). Vandaar onder andere deze foto (met dochterlief die geïnteresseerd naar het orgel kijkt):
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20aycarr.png)
In mijn verhalenserie kwam op een gegeven moment een spookverhaal langs dat met het doopvont te maken had. Tadaaaaah:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20ahuxh6.png)
Bij de kerk naar boven lopen, onder het spoor door, en dan zie je dit panorama:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20aq3lfn.png)
Dit is te donker en te veel vertekend en vanaf een te laag standpunt. Ik heb gelukkig betere foto's vanaf hogere standpunten.
Wel heb ik nog een mooie foto van het tunnelportaal kunnen maken:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-20avvl17.png)
Ik heb hier al andere foto's van, maar dat is vanuit de zomer en dan zijn er duidelijk meer struiken te zien.
Later verder!
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 21 november 2016, 12:47:04
De 4e serie fotos van DSO was trouwens ook weer geweldig! Bedankt voor de link!
Groet, Wim
Bericht door: jerrytrein op 21 november 2016, 16:08:18
Ook leuk dat delen van de verhaallijn te herkennen zijn
Dat doopfond is wel erg verscholen als ik de foto zo bekijk
Nu weer de dochter een verhaal laten maken
We missen moritz en de muis ??? (of was tie al opgevreten of was dat zn neef ) en die lompe woef brutus
Bericht door: HAR 67 op 21 november 2016, 19:12:20
Ik had de vraag van Henk Wust niet gezien maar hierbij alsnog het antwoord. Wat Henk probeert is om het zicht naar een punt te leiden. Ik heb het verhaal even opgezocht en het staat in de modelspoor magazine nr 86. De baan heet Punta Marina.
In de Railmagazine heeft deze uitleg ook gestaan bij een van de banen van Henk Wust.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 23 november 2016, 18:37:41
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 november 2016, 18:51:47
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23ap6zwn.png)
Op de achtergrond zie je de toren v/d burcht: compleet ingepakt, ze zijn met herstelwerkzaamheden bezig.
Onder bij die burcht heb je een uitzicht over het dorp:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23az4zvx.png)
Veel bomen in de weg en het perspectief is ook niet handig. Deze opname (of een van de andere op deze plek) zal wel niet bruikbaar zijn.
Even iets verderop (en 4 meter hoger) leek het er wat meer op:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23a1aamb.png)
Precies in het midden van onderstaande foto zie je een opgeheven bijl en ander oorlogstuig...
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23a4hz7v.png)
Dat behoorde toe aan dit stelletje enthousiastelingen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23aygbvm.png)
(Ze zeiden dat ze van de vereniging 'elder scrolls' waren, maar googlen daarop levert niets bruikbaars op).
Vanaf deze grote burcht (Löwenburg) heb je ook een aardig uitzicht:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23a5ub0w.png)
Deze foto is mooi haaks op een aantal panden, dat zou wel eens goed kunnen helpen met het maken van een achtergrond.
Op de weg beneden naar het dorp deze foto gemaakt, ook met de hoop wat bruikbare recht-van-de-zijkant panden te hebben:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23aa6xrc.png)
Na een koffie in het dorp teruggelopen naar het station. Even een foto van de losweg om aan te tonen dat de kopfsteinplaster losweg die ik met gips heb gegoten goed past bij de Eifelquerbahn:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23aina2q.png)
Vervolgens naar Laubach gereden. Station Laubach-Müllenbach:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23a3flbo.png)
Gasthaus Klemens/Clemens, tegenover het station, is nu een shoarmazaak:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23agkbfn.png)
Dit gebouw ga ik in Kelberg nabouwen. De straat ernaast, voor het geval dat handig is als straat die in Kelberg vanaf het station naar achteren loopt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23amhxnx.png)
Naast het Gasthaus ook een paar huizen gefotografeerd, misschien handig voor achter station Kelberg:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23a26abe.png)
Een overweg 2km buiten Laubach, misschien bij één v/d overwegen bruikbaar:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23a3zzge.png)
De Eifelquerbahn is daar ter plekke roestig, maar niet overwoekerd. Ziet er prima uit, eigenlijk:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23abrldv.png)
De bomenrij naast de overweg stond er mooi bij. Deze heb ik bij de achtergrond van Berenbach al gebruikt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-23ar7xic.png)
Volgende stop: station Uersfeld.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2016, 13:28:38
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24aqssq1.png)
Zijkant van de verhoogde zijlading gefotografeerd. Hier lag ook een stapel oude andreaskruizen als afval. Helaas paste er geen eentje achterin de auto...
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24al1squ.png)
Uersfeld is het belangrijkste voorbeeld voor mijn "Berenbach-Ulmen" station. Deel van het sporenplan, locatie van de overweg, enz. Dus wilde ik ook een foto hebben van de huizen bij de overweg:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24arwsws.png)
Met de panoramafunctie gemaakt, dus het vertekent wat. Uiteindelijk heb ik hier daadwerkelijk bruikbare stukken uit kunnen knippen voor de Berenbach-achtergrond!
De Fernsprecher en de schakelkast voor de overweg. Dit soort details maakt een modelbaan realistisch:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24auzsq2.png)
De sleutelkastjes voor het handmatig aan/uitzetten van de overweg (bij een storing) heb ik eerder al laten zien. Ook gefotografeerd: de rare constructie van een knipperlicht:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24am6shm.png)
De overweg richting de niet-huizen-kant:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24a9ls6u.png)
De overweg richting het huis. Deze heb ik prominent gebruikt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24aw3sip.png)
De andere kant van de overweg, weer, maar nu met de bomenrij. Dit bleek uiteindelijk niet goed te werken. De lucht schijnt teveel door de bomen heen en dan is het erg lastig knippen en wegwerken en klooien met transparantie. Ondanks twee uur werk lukte het me niet, hoewel ik een uitgebreid programma (mac, pixelmator) gebruik:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24abss36.png)
Ook niet gebruikt, hoewel ik het misschien wel nog erin probeer te werken voor de definitieve versie: twee oude gele silo's van een of ander bedrijf:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24a6js54.png)
Kijk, de onderstaande bomenrij, 500 meter verderop, is veeeeeeel makkelijker knippen/plakken. Deze heb ik een paar keer gekopieerd en als lange rij bij Berenbach gebruikt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24aijsdl.png)
Iets ten noorden van het station een landschapsfoto. Nog niet gebruikt. Als ik het gebruik moet ik wel windmolens wegwerken, maar dat moet bij bijna elke foto in de Eifel :)
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24a0pspa.png)
Op weg naar Kelberg kwamen we langs Mosbruch. Daar ligt zo'n typisch verzand vulkaanmeer (https://de.wikipedia.org/wiki/Mosbrucher_Weiher (https://de.wikipedia.org/wiki/Mosbrucher_Weiher)). Ergens in deze buurt had ik mijn viadukt gepland :)
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24ai8sj8.png)
Volgende keer: Kelberg.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 24 november 2016, 16:52:51
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2016, 17:13:44
Kalk, zou zoiets in een landbouwgebied voor boeren gebruikt kunnen zijn? Anders hou ik het op een cementsilo.
Ik heb een lage resolutie foto uit 1991, kun je daar nog meer info uit halen, Jerry?
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-24ac8smc.png)
Op google maps (https://www.google.de/maps/place/56767+Uersfeld/@50.2378793,7.0195768,291m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47be4c367c54c3ab:0x7fe710ff5cdb4c32!8m2!3d50.2548739!4d7.0105945) is het het bedrijf net links en naar beneden t.o.v. de overweg.
Bedankt!
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 24 november 2016, 17:26:25
https://www.viamichelin.nl/web/Kaarten-Plattegronden?address=56767%20Uersfeld
Het lijkt me een stervormige bunker, zoals die vaak door bouwbedrijven wordt gebruikt om bouwmateriaal voor oa beton op te slaan. De silos zullen dan voor cement zijn gebruikt.
Mooie fotos trouwens Reinout!
Groet, Wim
Bericht door: jerrytrein op 24 november 2016, 18:04:00
Zou kunnen dat er een kalk (putz) mengsel in werd aangemaakt/opgeslagen
Er zijn ook van die verplaatsbare (ook nu zelfs meer)waar een spuit mengsel in zit
Dit is denk ik een cement beton of kalk specie opslag of fabriek
Ligt er een beetje aan wat voor groeves er in de buurt zitten
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2016, 22:24:38
Die michelin luchtfoto helpt ook. Daar is de stervorm inderdaad te herkennen. Ik wist niet dat dat op die manier werd aangelegd. Leer ik ook weer wat bij.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 24 november 2016, 22:48:00
Als je bedenkt datin duitsland veel gebouwen en huizen met een pleisterlaag worden afgewerkt
Zou kunnen dat er een kalk (putz) mengsel in werd aangemaakt/opgeslagen
He Ulle, daß nennt mann Spachtelputz ;D
Ik heb het al meer dan 20 jaar op mijn binnenmuren zitten, om de paar jaar ff texen en klaar,ideaal (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2016, 09:30:49
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 25 november 2016, 10:46:12
Mooie foto's Reinout, bedankt voor de link :D (y)
De datum is ook helemaal goed; op 17 mei 1975 was ik nèt 16 dagen oud (jong).
Als ik toch een tijdmachine had, zou ik zeker hier naar toe reizen. Al die zijlijnen met druk goederenvervoer en tussendoor railbussen en akkutriebwagen.... Droom.... 8)
Groet, Wim
Bericht door: Wim Hesselink op 25 november 2016, 10:57:01
Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2016, 11:11:35
Westerwald: je had laatst m'n verwijzing naar een youtube filmpje (https://youtu.be/cK_TOGWza8A) gezien? 050 en 082ers in... het Westerwald ;)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 25 november 2016, 13:32:15
Groet, Wim
PS Ik ga prof Barabas maar eens lief aankijken... ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2016, 14:00:28
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25a4osm6.png)
Kelberg binnenrijdend vanuit het westen. Ik heb meerdere foto's van straten gemaakt. Kijken welke het beste bruikbaar is.
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25adqss5.png)
Karakteristiek pandje:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25algsqr.png)
Weglopende straat, da's altijd goed voor een achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25abhsks.png)
Mooi haaks op zijkant van huis:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25aq0sfh.png)
Leuk punt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25aonsqz.png)
In het centrum, mooi haaks:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25akcsiu.png)
De slagerij ernaast:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25aycsys.png)
Bij het plein. Lastig: de bomen die in het beeld staan.
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25aqisqc.png)
Een oude meubelfabriek aan de rand van het dorp bij het plein waar de streekbussen staan. Kijk! Dat ziet er leuk uit. Ik dacht woonhuizen/winkels tegen de achtergrond aan te plaatsen ter hoogte van het stationsgebouw, maar door deze foto zou er opeens wel een stukje industrie kunnen komen!
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25aulsqx.png)
Zijkant van deze fabriek:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25ax6s4q.png)
Plein waar de streekbussen staan. Dit is ongeveer de plek waar ik gokte dat het station zou komen als de lijn in werkelijkheid langs Kelberg zou lopen. Kwam dus voor mij goed uit dat hier het "busstation" is. Dat wist ik van te voren niet.
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25a1lsk2.png)
Detailfoto. Zou best bruikbaar zijn achter het station. Misschien met een rijtje huizen (of de meubelfabriek) ervoor.
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-25aa5sr7.png)
Volgende keer het slot: een paar mooie landschapsfoto's.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 25 november 2016, 14:42:10
Leuke foto's (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Haradigi op 25 november 2016, 15:10:23
Mooie footo's.
Mijn vrouw laten zien (die een andere hobby heeft)
Waarom krijgen we hier opeens zin op enkele dagen "weg" te gaan ?
Waarom niet, dat is onze gezamenlijke hobby, de winterbanden zitten al onder de auto.
nog ff nadenken ..... denk toch dat het niet lukt, maar foto's blijven kijken.
groet
Harald
Bericht door: jerrytrein op 25 november 2016, 16:24:32
Je kan voor de foto"s een deel gevels foto of gewoon gevels van huizen zetten en daarvoor de meubel fabriek loods
Krijg je en diepte en een realistische diepte van het geheel met daarnaast en omheen gewone gebouwen
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2016, 16:50:54
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 25 november 2016, 17:46:49
Die meubelfabriek is ook leuk voor de afwisseling. En het geeft je een mooi excuus om extra goederenvervoer te creëeren: houten stammen van Kelberg naar de zagerij in Mayen(?), gezaagd hout voor de meubelfabriek terug naar Kelberg. En meubels in schuifwandwagens naar Koblenz.
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2016, 17:55:01
Hm.... Ooit had ik bedacht dat het handig zou zijn qua groen (nou ja, groen....) echte situaties na te bootsen. Dus niet zomaar een struikje neerplempen, maar goed a/d hand van voorbeeldfoto's kijken hoe het er nu echt uit ziet. Tadaaah: opeens heb ik een stapel foto's waarmee ik dat kan doen :)
Goederenvervoer vanaf die meubelfabriek: da's wel leuk. Hij heeft alleen geen directe spooraansluiting, dus dat wordt extra vervoer voor de losweg. Dat is prima, want dan heb ik een goede rechtvaardiging voor het vervoer daar. En komt er nog eens wat anders dan een rongenwagen met hout te staan.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 25 november 2016, 20:30:11
Ook leuk voor een losweg: PA Behälter. Voor alle industrie die geen eigen spooraansluiting heeft.
Groet, Wim
Bericht door: Esufreak op 25 november 2016, 20:39:09
Een hele poos niet gereageerd.
Sorry, kwam er gewoonweg niet van.
Heb getracht het hele verhaal te lezen en te begrijpen. Het laatste daar wil het nog wel eens even aan schorten. ::)
Maar goed, je bent een heel eind op weg.
En je maakt er heel veel werk van. Overal foto's van en zo. (y)
Ik zal proberen je draadje weer wat beter bij te houden, en te reageren.
Veel succes met de bouw.
Gr, Arie
Bericht door: tuurtje op 25 november 2016, 22:14:57
Zo heb ik ook een zooitje (nog) niet gecategoriseerde foto´s, van meestal de natuur of omgeving.
Deze zijn gemaakt in
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3425_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3425_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3426_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3426_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3387_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3387_5.jpg)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2016, 11:10:49
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-28aexsg8.png)
Historisch gezien nog best een belangrijke plek. Misschien weten jullie dat Karel de Grote's rijk uiteindelijk onder zijn drie kleinzoons is opgesplitst? Daar dwarrelt ook nog een "verdrag van Prüm" tussendoor waar wat afspraken werden gemaakt.
Eén van die drie was Karel de Kale (+/- Frankrijk), mijn echtgenote heeft daar haar afstudeerscriptie over geschreven. Een andere was Lodewijk de Duitser (+/- Duitsland). Wat overbleef lag er tussenin, zucht. Lotharingen, Italië, Nederland. En dat was van een zekere Lotharius de eerste (https://nl.wikipedia.org/wiki/Lotharius_I (https://nl.wikipedia.org/wiki/Lotharius_I)).
Deze laatste ligt in Prüm begraven. Het broertje van mijns vrouws afstudeerscriptieonderwerp, dus interessant :)
Nog een link: als je met de trein van Gerolstein naar Trier rijdt zie je in Mürlenbach dicht bij de spoorlijn een kasteel staan. De Bertradaburg (https://de.wikipedia.org/wiki/Bertradaburg). Vernoemd naar de overgrootmoeder van Karel de Grote. De overgrootmoeder die de abdij van Prüm heeft gesticht... En men beweert dat Karel de Grote in dit kasteel geboren is.
Niet zo'n onbelangrijke buurt, die Eifel :)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 28 november 2016, 11:39:23
Lijkt wel geschiedenisles, erg interessant.
Heb dus ooit wel het een en ander "gemist" toen we er, wel vaker met de kids, in een jeugdherberg zaten.
Maar ach we gingen voor de Treinen.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2016, 19:05:07
Het eerste Maar. Dit is zo'n mooie plek.... Ik hoop dat het bruikbaar is voor achter het grote viadukt, maar dat weet ik nog niet zeker.
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-28aalsrn.png)
Een klein weggetje dat het bos in loopt, bruikbaar eventueel bij de overweg naast het viadukt in het bos:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-28af5sf1.png)
Het tweede Maar, vrijwel drooggevallen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-28a4xse4.png)
En nog een weggetje dat misschien bij de overweg te gebruiken is:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-28aw7so6.png)
Panorama vanaf de uitzichttoren:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-28al9sil.png)
En nog eentje, deze heb ik als veraf-achtergrond bij Berenbach gebruikt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-28avqs1k.png)
Dit soort foto's steeds ook anders scherpstellen en later kijken wat er bruikbaar is:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-28alcsau.png)
Nou, hier moet ik wel wat mee kunnen!
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 28 november 2016, 19:45:28
krijg er zo'n gevoel bij van: nog een goed uur wandelen en dan iets lekkers drinken bij een knappend haardvuur, terwijl de avond valt.
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: T.Spat op 28 november 2016, 23:11:29
op satelite, zie je echt een maanlandschap van vooral droge maren :o
Zo'n maar wordt geboren met stoomkracht; door het contact van
ondergronds kruipend lava die stuit op grondwater = BOEM
Ook in het vulkanengebied van de Auvergne en in Toscane zijn
er plekken met veel maren... zomaar een geologisch verhaaltje ;D
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 29 november 2016, 09:25:43
Laat ik dan voor "plaatjeskijkend Nederland" (zoals mijn geschiedenisleraar pleegde te zeggen) gelijk maar de informatiebordjes die bij het Doppelmaar stonden er eens bij pakken. Als eerste de reguliere vulkaan. In de Eifel te herkennen door de typische kegelvorm:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-29aaaody.png)
En een Maar. In de Eifel te herkennen aan door de schoonheid ervan overmande toeristen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-29asuplm.png)
Bij dat Doppelmaar waren twee Maaren en een handjevol kegels. Het nog-vol-met-water Maar en de kegel waar de uitzichtstoren op staat waren tegelijkertijd actief. Dan hebben we het over 10 à 15.000 jaar geleden. Tegelijkertijd actief? Ja, want ze hebben de zijwand van de kegel deels afgegraven:
(https://abload.de/img/screenshot2016-11-29atuqqi.png)
Op de foto is het niet heel duidelijk, maar er is een afwisseling van lichte/donkere lagen. De zwarte lava stroomde van de vulkaan af, daarna ontplofte het Maar weer een keer en gooide er grond overheen, dan barstte de vulkaan weer een keer uit, dan het Maar weer. Enz. Vandaar de afwisseling.
Om iedereen vannacht wakker te houden: het is geen dood gebied. Geologisch gezien is het nog levend. Er gebeurd niet veel, maar in principe kan zo'n vulkaan gewoon weer actief worden. Laatste keer was 10.000 jaar geleden.
"Leukste" was zo'n 13.000 jaar geleden Maria Laach (wikipedia (https://nl.wikipedia.org/wiki/Vulkaanuitbarsting_bij_de_Laacher_See). Misschien wel eens de afslag gezien als je met de Autobahn tussen Köln en Koblenz rijdt. Ze hebben stof van die explosie tot in Zweden teruggevonden. Het wordt in delen van Europa gebruikt om aardlagen te dateren. Ruim 5 kubieke km puin de lucht in geslingerd. Rijn wekenlang afgedamt door lava wat het rijndal in stroomde. Stuwmeer t/m Koblenz :D Na een paar weken brak de dam door.
Nou, op dat soort geintjes is de Lekdijk bij Nieuwegein niet gebouwd hoor.
Wie meer achtergronden wil: op wikipedia staat een link naar een uitgebreid artikel (http://www.wissenschaft-online.de/artikel/979373).
Reinout
Bericht door: mwdb op 29 november 2016, 10:56:14
Dus als je nog om ideeen verlegen zit, het past in elk geval goed bij je gekozen thema..😁
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 29 november 2016, 12:09:21
Hm... het geeft me wel een idee voor een 1 april grap...
Reinout
Bericht door: gvandersel op 29 november 2016, 13:08:35
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 29 november 2016, 13:44:17
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 29 november 2016, 15:56:40
Zit ook helemaal geen eigen initiatief meer in de jeugd
Arme moritz is gelukkig niet vergeten
Maar zonder verhalen met muizen en mensen die soms wat voeren gaat ie toch wel dunnetjes worden na zo n tijd
Bericht door: Reinout van Rees op 01 december 2016, 13:52:52
Deze reactie ben ik het helemaal mee eens:
Citaat
Diese herrlich unspektakulären Bahnszenen in netter Mittelgebirgslandschaft, natürlich mit ner 50er, strahlen eine solche Selbstverständlichkeit aus, als könnte Bahnbetrieb nicht anders sein.
Reinout
Bericht door: Christoph op 01 december 2016, 22:05:50
Bedankt voor het delen.
Groeten,
Christoph
Bericht door: T.Spat op 02 december 2016, 00:10:51
Die arme Neandertales waren toen echt wel het bokje...
De Laachersee is de enige caldera van West-europa, en word nog altijd in de gaten gehouden
door vulkanologen 8)
Is trouwens wel een heel kort goederentreintje, met die 50er...
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2016, 23:42:09
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-02al2o4h.png)
De rechtopstaande gipsen muurplaat geeft aan waar het stationsgebouw komt. Het formaat klopt ook wel aardig.
Waar ik in geïnteresseerd was vooral de (relatieve) grootte van de panden. En of het perspectief enigszins klopt. Qua grootte heb ik twee preisertjes bij de gefotografeerde gezinsleden gezet:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-02a22qmy.png)
Oh, dat valt me alleszins mee. 10% bijschalen en dan is het wel OK. Hm, op deze manier staat het ook prima om m'n gezinnetje gewoon op de foto te laten staan in plaats van ze weg te poetsen. Geinig.
Zo vanuit preiserperspectief ziet het er prima uit:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-02a4movp.png)
Ook de weglopende weg links lijkt het goed te doen. Nog wat middenstrepen wegpoetsen en dan hopen dat het goed 'smoelt' als op de baan zelf de aansluitende straat is weergegeven.
Zelfde plek, meer naar rechts:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-02aicqn7.png)
Meubelfabrik Schmitt heeft toch wat irritante perspectief-neveneffecten. Daar moet ik nog naar kijken. Waarschijnlijk moet ik deze fabriek nog met 20-30% verkleinen. Even meten met preisertjes.
En dit is de rechts van het stationsgebouw:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-02as4p9c.png)
Ook hier doet de weglopende weg het in mijn ogen goed. Het gebouw rechts lijkt scheef, maar daar vertekent de foto wat. In werkelijkheid klopt dat wel. Links op de foto valt hier op dat de A4tjes ter hoogte van het gele gebouw wat naar voren leunen...
Wow, dit ziet er in één keer anders uit! Zo... kom maar op met de feedback en de tips en verbetervoorstellen!
(Oh help, als ik 's avonds de verlichting enzo aan wil doen moet ik de gebouwen op de achtergrond ook deels verlichten, vrees ik. Oh help.)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 02 december 2016, 23:44:21
Groetjes
Arthur
Bericht door: charp op 02 december 2016, 23:52:32
Pete
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 03 december 2016, 03:15:35
Bericht door: dimo1_dimo1 op 03 december 2016, 08:41:16
Ik ben het ook volledig met charp eens dat de achtergrond in de wazige toestand het super goed doet! Bij de eerste blik had ik het idee dat je een hoop huisjes had geplaatst, maar het is een achtergrond! :o (y)
Bericht door: HAR 67 op 03 december 2016, 08:56:45
Bericht door: ex44 op 03 december 2016, 09:09:05
Bericht door: mwdb op 03 december 2016, 10:13:28
Zo snel op het eerste gezicht dacht ik even, is t 'ie nu met de huizen begonnen? :)
Goed, perspectief blijft natuurlijk een lastig probleem, zo dichtbij. Daar moet je gewoon een keuze in maken, alleen wel consequent doorvoeren op de voorgrond. Maar het werkt heel goed.
Zo vanuit Preiser-perspectief klopt het, maar als je er zelf voorstaat hangt alles achterover. Dat blijft zo, maar werkt minder storend als dit effect overal gelijk is.
Ik neem aan dat je de gebouwen over de achtergrond heen hebt geplakt ( in de software), daar kun je dan nog wat mee schuiven als het nodig is.
Zie ik het goed dat je hier en daar sneeuw hebt op de achtergrond? Dat zou ik er uit proberen te halen, is qua werking mij een beetje teveel, maar goed, dat is misschien ook een kleurverzadigings-kwestie, het geheel is mij iets te flets denk ik.
Maar al met al goed bezig hoor!
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2016, 11:42:17
Lichte waas op de achtergrond? Het is met het snelle printje erger dan in het "echt", maar ook daar is het zo:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-03ay1ors.png)
Tja, herfst. Wat vochtig. En wat ingezoomd op een foto veraf van Kelberg. Het is een effect waar ik blij mee ben. Het is weer eens wat anders dan een zonovergoten PR plaatje uit mei :)
A4tjes: ja, dat is tijdelijk. Als tussenvorm werk ik misschien met A3tjes. De achterwand van Kelberg wordt überhaupt twee helften (gescheiden door de toren van de Landhandel) en dan komt A0 (119x84cm) wel mooi uit. Op m'n werk hebben ze goede ervaringen met plotgemak.nl (https://www.plotgemak.nl/nl/A0-plotten/) waar dat voor zo'n 7 Euro kan. Tenminste, dat hoorde ik gisteren. Zal wel wat bovenop komen als ik dikker papier wil en het moet ook nog verstuurd worden.
Möbel Schmitt: daar naar de deurgrootte kijken is een goed idee, bedankt. Ik zat meer naar de dakhoogte te kijken. Een preisertje voor de deur deed me m'n wenkbrauwen inderdaad fronsen.
Möbel Schmitt wil ik de naam nog van veranderen zodat ik het naar hartelust in verhalen kan gebruiken zonder mailtjes van het echte Möbel Schmitt te krijgen. "Möbel Stimmt" kan ik met die letters maken. Andere leuke ideeën?
Achtergrond: hier zitten daadwerkelijk ook huisjes op. Echte Kelberger huisjes, want het is een veraf-foto van Kelberg. Wel moet ik een paar huizen wegpoetsen. De foto is vanaf een heuvel genomen dus op het moment dat er daken zichtbaar zijn loopt de dakrand iets omhoog omdat je van bovenaf op het huis kijkt. En op de rest van de achtergrond loopt het de andere kant op:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-03aqzpvr.png)
Het zijn maar kleine huisjes op de achtergrond en er zijn er ook maar een drietal die me opvielen, maar die ga ik wèl wegpoetsen. Het kostte me een kwartier om erachter te komen wàt er nou mis was met de achtergrond. Dit dus. Piepklein. Laat maar weer eens zien wat je ogen allemaal onbewust opmerken.
Software: ja, ik heb de huizen over de achtergrond heen geplak. In m'n programma zijn het allemaal nog losse lagen, dus ik kan naar hartelust verkleinen en schuiven zonder veel werk dubbel te doen.
Sneeuw op de achtergrond: nee, dat is reflectie van de plakbandjes :) Ik zat zelf ook eerst te kijken van "huh?" :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 03 december 2016, 12:21:14
Niet te fel maar zo dat je wat wazige verlichting krijgt
Verders wel geslaagd zo
Hoe print je dat met welk programma en heoveel verklein je
Bericht door: Haradigi op 03 december 2016, 12:38:53
Ziet er nu al goed uit er begint al behoorlijke diepte in te komen.
Een voorbeeld bij de Hochschwartzwaldbahn prachtig gedaan daar:
Hier klikken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg1082701#msg1082701)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2016, 13:16:38
Op een Duits forum kreeg ik voor het verlichten van de ramen nog de tip de achtergrond op zwart karton te plakken en daar gaten voor de verlichte ramen in te maken en er zwak brandende leds achter te doen. Dan schijnt het door de ramen heen. En dan daarna het karton tegen de achtergrondplaat aan. Hmmmm, da's een optie!
Reinout
Bericht door: Haradigi op 03 december 2016, 14:06:53
Interessant, goed idee maar dan moet je alles wel perfect uitmeten.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2016, 14:30:26
Misschien met doordrukken doen?
Reinout
Bericht door: Haradigi op 03 december 2016, 15:10:16
Ik gebruik voor gaatjes en "restauraties" een tube met (dikke) bouwkit.
Zelfs ooit vensterbanken mee gemaakt of daken dichtgekit.
Het klinkt wel erg in maar een tweede laagje is zo gedaan, makkelijk te snijden of te schuren en mooi makkelijk overschilderbaar, aansmeren stammetjes van bomen of vullen van spleten in gips ect.
groet
Harald
Bericht door: Wim Hesselink op 03 december 2016, 15:10:46
Misschien kun je eerst op kleinere stukjes zwart karton de ramen uitsnijden. Deze kleine kartonnetjes plak je dan direct tegen de achterkant van de achtergrondfoto. Door aan de voorzijde een lamp te plaatsen, is dan goed te zien waar je het kartonnetje moet plaatsen. Als je de kartonnetjes hebt geplaatst (ik neem aan dat je het maar voor een paar ramen gaat doen, niet ieder raam is normaliter verlicht), kun je een groter zwart karton plaatsen waar grotere openingen uit zijn gesneden. De kleine kartonnetjes zijn dan een soort finetuning.
Hierdoor hoef je niet door de achtergrond te prikken of uitermate precies uit te meten.
Wat betreft de achtergrondzelf: gaaf! Wat een effekt zeg! Het geeft zoveel extra diepte. Ik vroeg me al langer of je baan niet te ondiep is, omdat er weinig ruimte tussen spoor en achtergrond is. Maar deze achtergrond maakt het helemaal goed! Gewoon een printje van een gevel werkt verbazingwekkend goed! In ieder geval op de fotos :)
Zelf heb ik een erg smalle baan (30 cm, spoor N) en ik maakte me ook zorgen of ik wel voldoende dieptewerking kan creeren. Met jouw fotos ben ik weer gerustgesteld :D
Groet, Wim
PS Nog bedankt voor de link naar de 2e set Westerwaldfoto's! Ook deze zijn weer om te smullen!
Bericht door: Christoph op 04 december 2016, 11:50:38
Dit ziet er inderdaad leuk uit, je modelbaan wordt meteen een stuk dieper.
Je schrijft, dat je de foto's met een programma samengevoegd hebt. Kan je ook aangegeven welk programma je gebruikt hebt?
Groeten,
Christoph
Bericht door: ex44 op 04 december 2016, 13:15:23
Citaat
Dat uitmeten wordt nog een probleem inderdaad.
Wat als je nu eens twee afdrukken maakt? Exact gelijk in afmetingen, maar de ene als definitieve versie die straks daadwerkelijk het achtergrondplaatje vormt met de printer in de meest dure en kwaliteit opleverende instelling, en de andere zo goedkoop mogelijk, misschien zelfs gewoon in zwart/wit op gewoon papier.
De laatste plak je op je "masker", waardoor je exact weet waar je je openingen moet maken om straks het licht door te laten.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2016, 14:43:57
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2016, 20:01:42
De grootte van de preisers klopt nu met die van m'n gezinsleden:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-05avjk0l.png)
Totaaloverzicht:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-05avwjx5.png)
Uit preiserperspectief:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-05avvj9f.png)
En meer naar rechts:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-05a6vjm2.png)
Het straatje rechts:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-05a27jv4.png)
En daar schuin:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-05ahuka3.png)
Er komt hier alleen weer een sappig weilandje onder de dakrand vandaan kijken en de bomen rechtsachter lijken wat te dichtbij... Ach, het houdt je van de straat :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2016, 20:11:28
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-03ay1ors.png)
De huidige versie:
(https://abload.de/img/kelberg-achtergrondgmkxt.png)
Reinout
Bericht door: hooidonk op 05 december 2016, 20:44:07
Ik heb er al 4 gevonden. ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2016, 21:17:30
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-03ay1ors.png)
(https://abload.de/img/kelberg-achtergrondt2kc3.png)
Van links naar rechts:
- Wegpoetsen wegmarkeringen.
- Dakrand recht omhoog getrokken. Dat ziet er qua perspectief rustiger uit.
- Wat huizen waarvan het perspectief me niet aanstond weggepoetst.
- Aangebouwde garage van zijn zichtbare zijwand ontdaan. Hierdoor is er minder perspectief.
- Onderkant dak/schaduw rechtgetrokken. Verschil in loop v/d daklijn met de huizen a/d overkant valt dan minder op.
Oh ja, de rechterkant v/d fabriek heb ik licht opgerekt/verbogen zodat die er beter kloppend uitziet.
Reinout
Bericht door: Christoph op 05 december 2016, 21:51:24
Ik snap dat jezelf foto's van de huizen hebt genomen, maar deze plaats je dan in een andere achtergrond? of is alles met bijvoorbeeld paint verwerkt?
Groeten,
Christoph
Bericht door: ivanzon op 05 december 2016, 23:00:11
Bericht door: mwdb op 05 december 2016, 23:11:27
Bedenk wel dat het een achtergrond blijft, op een goed moment zie je eventuele ongerechtigheden niet meer.
De aandacht valt toch voornamelijk op de voorgrond, is de bedoeling althans :angel:
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2016, 23:20:00
Dus het je er ook wel dagen klussen mee nodig met dat soort pakketten om er enigszins soepel mee te kunnen omgaan. Kern is in ieder geval dat dit soort programma's lagen toestaan. Dus ik kan ook nu nog de fabriek pakken en verkleinen of verplaatsen zonder dat de rest van de achtergrond mee gaat en zonder dat er dan gaten ontstaan. Als je tekenpakket geen lagen ondersteund kan je het vergeten (denk ik) om een complexe achtergrond te maken. Als je eigenlijk maar één afbeelding hebt die je wat bij wilt poetsen: geen probleem, maar zodra je afbeeldingen gaat combineren heb je lagen wel nodig.
Nou, verder is het een kwestie van de mogelijkheden kennen. "magische selectie" om ongeveer gebieden met dezelfde kleuren te selecteren. Handig om de lucht eruit te knippen. Een volg-de-randen-terwijl-ik-klik selectie om een huis inclusief dakgoot netjes op de overgangen (muur->lucht, boom->dakgoot) uit te kunnen knippen.
Een stempelfunctie om een stukje afbeelding een paar cm verderop weer te plakken. Geniaaaaaal om andreaskruizen, lantarenpalen, schaduwen, auto's en windmolens mee weg te poetsen!
Grootte van de plaatjes? Nou, opmeten hoeveel je nodig hebt. 307cm breed, bijvoorbeeld. Dan hoeveel pixels per cm (of liever: dots per inch, DPI) je nodig hebt. Als je 150 DPI haalt mag je (=ik) blij zijn. Inch is 2.51cm. 307 / 2.51 * 150 = 18347 pixels. Daarmee maak ik dan een project aan en stel de DPI op 150 in.
Als ik het dan naar .PNG exporteer bewaart mijn programma netjes de DPI instelling. Bij het printen kan je daarna zeggen "doe het maar op 100% van de ware grootte" en het komt perfect uit.
(PNG, niet JPG, anders krijg je na het uitknippen in losse bladen kleurverschillen.)
Bij mijn proefprintjes op A3 of A4 moet je dan een beetje rekenen. A3 is ongeveer 42x30cm.
Dus... Uitrekenen hoeveel A3's je wilt. 307cm nodig met liggend A3? Ongeveer 307/40=7.675. Ok, dan heb ik er 8 nodig. Er kan dan wat extra marge omheen, zeg 40 pixels. 40 horizontaal, 0 vertikaal want vertikaal is niets nodig. Hoe ik dat dan doe? Ik download "imagemagick", een open source pakket dat je op de command line aanroept en waarmee je allemaal heeeeeele handige trucs uit kunt halen. Onder andere opsplitsen in losse afbeeldingen :)
Liggend A3? Ja, want bij Berenbach heb ik max 28cm hoogte, dus de korte zijde van een A3 is prima. A3 proefprinten bij Kelberg worden staand, omdat ik daar 38cm hoogte nodig heb.
Dus... 8 breed en 1 hoog. En qua extra marges (=overlap) 40 in de breedte en 0 in de hoogte. De "@" in het commando hieronder verdeelt het netjes evenredig over de pagina's i.p.v. een grote lege ruimte op de laatste pagina.
Code: [Selecteer]
$ convert berenbach.png -crop 8x1+40+0@ +repage +adjoin berenbach_%02d.pngDan krijg ik 8 bestandjes "berenbach_00.png" t/m "berenbach_07.png". Openen in "preview", de standaard Mac viewer, en exporteren naar PDF. Dan wel aangeven dat het A3 moet zijn en qua schaal 100%. PDFje op een USB stick en naar de kopieerwinkel lopen.
Tadaaaaaah
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2016, 23:25:22
Ik gok hugin met extra huizen op de voorgrond geplakt
Hugin (voor de anderen: panorama-foto's-aan-elkaar-plak-tool) heb ik niet eens gebruikt! Hoewel... voor één ding. Maar niet voor het aan elkaar plakken van foto's. De grote lappen achtergrond-op-de-achtergrond heb ik allemaal met de standaard panoramafunctie op m'n iphone gemaakt. Vaste hand en rustig bewegen en dan werkt dat best lekker. De camera(-software) zorgt dan zelf voor de goede overgangen. Het helpt dat de camera de hulp heeft van een complete computer in dat telefoontje in een bak aan (bewegings-)sensors, dus die kan er verdacht veel fraais van maken.
(Ik ben dus heel eigenwijs niet achter een spiegelreflex aan gegaan; de tijd ontbrak me er ook voor om zo'n apparaat goed genoeg te leren kennen.)
Hugin heb ik voor één van de twee huizen in Berenbach, bij de overweg, gebruikt. De iphone-panorama-foto was daar op een irritante manier vervormd en dat heb ik uiteindelijk met Hugin wel weer aardig recht kunnen trekken.
Reinout
Bericht door: T.Spat op 06 december 2016, 00:41:41
met strategische plaatsing van wat (herst)boomjes kan er mooi een overgang gecreeerd worden van
achtergrond maar de modelbaan op de voorgrond 8)
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2016, 01:06:33
Reinout
Bericht door: hooidonk op 06 december 2016, 18:53:21
Misschien ook nog dat witte busje uit de straat aan de rechterzijde weg laten rijden?
Die past niet helemaal in jouw tijdperk.
Groetjes,
Marten
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2016, 21:17:37
Het busje, dat past inderdaad niet. Er zijn wat dat betreft een heeeeeeeleboel dingen waar je op moet letten. Het busje had ik toevallig vanmiddag al weggepoetst:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-06a06sqn.png)
Waar ik ook wat fronsend naar kijk is het opschrift van het grote gelige pand: een pizzeria. Waren dat soort etablissementen in 1970 al in de Eifel te vinden? Ik heb het gevoel dat je het toen nog met echt degelijke Duitse Bratwurst of Wildschwein moest doen in plaats van die buitenlandse rariteiten :)
Een hernoeming is een kwartiertje werk, dus als er nog suggesties zijn... Zelf ga ik ook wel brainstormen. Probleempje is dat dit een horecagelegenheid is. En een paar meter verderop, "voor" het vakwerkhuis, komt als echt gebouw het hier al vaker genoemde "Gasthaus Klemens". Het moet ergens niet teveel concurrentie worden.
Oh, ik was oorspronkelijk van plan een Edeka tegenover het station te huisvesten. Maar nu zit er een slager op m'n foto. Ach, vooruit.
Hm. Gasthaus Klemens/Clemens. Ik moet even nazoeken wat de oorspronkelijke beginletter was, dan pak ik de andere. "Clemens" doet me denken aan m'n Latijnse lesboek uit gym 2&3. Daar kwam een slaaf Clemens in voor. Dus misschien de pizzeria hernoemen in iets Romeins-gerelateerds. Of een latijnse naam ofzo. "Der goldene Crassus", "de Virneburgse lusthof", "het vetgemeste everzwijn". Enfin.... :)
Reinout
Bericht door: Christoph op 06 december 2016, 21:38:29
... knip complete uitleg ...
Ahh, bedankt met het hele verhaal.
Nu nog even onthouden, tot ik met m'n huidige studie (nog minimaal 2,5 jaar) klaar ben en dan heb ik een vervolg ook al te pakken.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2016, 21:52:26
Met open source software zoals Gimp kan je alles doen wat je hartje begeert.
Reinout
Die het citaat even zelf heeft ingekort met z'n moderatorpetje op... :D
Bericht door: Christoph op 06 december 2016, 22:03:54
Groeten,
Christoph
PS. de opdrachten die ik voor m'n opleiding maak, zijn ook al zo leuk met Arduino of met Cipress PSOC4 bordje.
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2016, 22:05:27
Ik heb ergens wel eens over Elita metallgrund (https://sage-shop.com/epages/ElitaModelleShop.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/ElitaModelleShop/Products/50080) gelezen, maar wat ik daarvan zie is het wit en ik dacht een donkergrijs mengseltje te herinneren. Bijna een soort brunering ofzo.
Dus... tips?
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 06 december 2016, 22:39:41
Waren dat soort etablissementen in 1970 al in de Eifel te vinden?In die tijd was het eerder een Pusta restaurant. dus Hongaar, vluchtelingen uit 1956.
dirkjan
Bericht door: T.Spat op 06 december 2016, 23:44:31
veel ervaring met het schilderen van wielen van Duitse stomers ;D
Vallejo heedt vaak wel een grondverflaagje nodig, vooral bij glas
kunststof of metaal.
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 07 december 2016, 17:32:04
Ondertussen heb ik "Möbel Schmitt" hernoemd:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-07az7s0v.png)
Nu het restaurant nog. Ik kan er ook het plaatselijke feestzaaltje van maken, dan is het gelijk geen concurrentie voor Gasthaus Klemens...
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 07 december 2016, 18:44:39
Bericht door: Reinout van Rees op 07 december 2016, 20:00:22
Wat betreft een Hongaars restaurant. Ik heb wat gegoogled en kwam bijvoorbeeld deze landkaart (https://de.wikipedia.org/wiki/Ungarn_in_Deutschland#/media/File:Staatsangeh%C3%B6rigkeit_Ungarn_in_Deutschland.png) tegen met de verspreiding van Hongaren over Duitsland. De Eifel blijkt dan weinig populair te zijn bij Hongaren.
De concentratie Italianen blijkt opmerkelijk hoger (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Staatsangeh%C3%B6rigkeit_Italien_in_Deutschland.png). Ik weet niet of het toendertijd ook zo was. Toch leuk om dit soort dingen na te kijken! Citaat van wikipedia:
Citaat
Seit Ende der 1950er Jahre haben Italiener auch einen unglaublich großen Einfluss auf die deutsche Gastronomie und Esskultur ausgeübt
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 07 december 2016, 20:11:31
Bericht door: Reinout van Rees op 07 december 2016, 21:20:04
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-07arjsp8.png)
Het hele overzicht. Het zwarte deel rechts van de Landhandel-toren is een uitbouw van die landhandel. Het zal nog wat hoger uitkomen, denk ik.
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-07ajisfr.png)
Detail bij de weg. Dit sluit niet mooi aan, de weg moet een paar centimeter lager liggen. Ik wil maar weinig asfalt op de achtergrond zien. De opening tussen de bomen bevalt me wel goed. Ook het dorre gras naast het talud "doet" het veel beter dan ik had verwacht:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-07a3uszr.png)
Schuin van onderen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-07au1spd.png)
De grootste verbeterpunten die me zelf al opvielen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-07a77sjt.png)
Van links naar rechts:
- Dit huis is veel te prominent. En wat te modern. Als ik deze wegpoets zal de verhouding hier beter worden.
- Het zwart (van de landhandel) loopt te ver door. Hier moet dor gras komen.
- De weg moet lager komen te liggen. En minder zichtbaar zijn.
Zien jullie nog meer punten?
Reinout
Bericht door: ex44 op 07 december 2016, 22:08:37
Citaat
Waar ik ook wat fronsend naar kijk is het opschrift van het grote gelige pand: een pizzeria. Waren dat soort etablissementen in 1970 al in de Eifel te vinden? Ik heb het gevoel dat je het toen nog met echt degelijke Duitse Bratwurst of Wildschwein moest doen in plaats van die buitenlandse rariteiten
Ik betwijfel het. In de tijd dat ik nog in de Heimat woonde, waren er, voor zover ik me kan herinneren, in onze woonplaats nog geen "exotische" restaurants. Zelfs iets als een patattent, die je tegenwoordig op bijna elke straathoek wel tegenkomt, bevond zich nog een kilometer of drie, vier verderop. Wij woonden in het noorden van de stad, de Imbiß bevond zich in het zuiden.
En oja, in het zwembad kon je patat kopen, maar die was alleen overdag open.
Een ijssalon was er wel, die was alleen 's zomers open. Venedig, heette die. Een heel klein, smal pandje.
Daarnaast denk ik dat je voor ogen moet houden, dat de Italianen/Hongaren/Spanjaarden die destijds in Duitsland te vinden waren van de eerste generatie gastarbeiders waren, die kwamen daarheen omdat ze gelokt (daarheen gehaald) werden door de betere economische omstandigheden. Hetgeen dus inhoudt dat ze van 'thuis' vast geen dikke beurzen meegenomen zullen hebben om in het gastland een restaurant op te richten. Misschien een (bescheiden) café, met in de zomer een ijssalon (steevast, jawel, "Venedig" genoemd).
Citaat
44's draadje... hm, ja, compleet niet opgelet of daar iets over grondverf staat. Ik zal eens gaan zoeken.
Ach man, da's toch geen zoeken? Waar begin je aan? Ik zou 'm gewoon even een peebeetje sturen om te vragen waar dat staat.
O, wacht, ik zal 'm zelf wel even vragen. Hier is z'n antwoord:
Citaat van: 44
Hmmm... ik geloof niet dat dat er in staat. Voor de wielen heb ik nog nooit grondverf gebruikt. Dat houdt best wel lang, en als op een gegeven moment de slijtage zodanig is dat er iets aan gedaan moet worden, dan is het ook vast wel tijd om het een keertje opnieuw te doen. Nieuwe materialen, nieuwe technieken, nieuwe inzichten... Al te grote beschadigingen die optreden voordat je eraan toe bent om de boel opnieuw aan te pakken kun je tussendoor ook wel even wegretoucheren.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2016, 22:41:00
Bij de plaatselijke kunstbenodigdhedenhandel drie zakjes pigment (à ongeveer €4) gekocht:
(https://abload.de/img/pigmentrfuma.png)
Ik heb recent een artikeltje over "zip texturing" gelezen. Effectief "pigment mengen en dan door gips" en dat dan op natgemaakt landschap aanbrengen en evt nog wat nasproeien. Kennelijk levert dat een realistisch stoffig/zanderig effect op. Dat lijkt me een poging waard. O.a. voor het perron, maar ook voor de zijkanten van de beekjes.
Het oorspronkelijke artikel mengde de kleuren met zwart/felblauw/felgeel/roodbruin. Die van de vier pigmenten waren 4 euro per zakje. De felgele was alleen ruim een tientje. Oh. De goedkope vrek in mij had dan de indruk dat de door hem gewenste kleuren ook wel met slechts zwart/roodbruin/zandgeel te fabriceren moesten zijn :) We zien wel.
Qua restaurant en slagerij: ik heb allebei maar van andere opschriften voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-09ak0umw.png)
Zo leesbaar is het niet van een afstandje, maar het restaurant heet nu Bürgerhaus "zum unseren Bahnhof" en de slagerij heb ik Sickbock genoemd.
Verder heb ik weer van allerlei kleine zaken recht zitten breien aan de achtergrond. Dit weekend ga ik er verder niet aan toekomen. Volgende week weer wat nieuwe A4tjes printen en kijken of m'n aanpassingen aan de rechterkant nu kloppen. En daarna de "zijvleugels" maken.
Maar eerst morgenochtend richting Houten fietsen. BW Emmen heeft o.a. Weinert windleiplaten voor m'n 50er bij zich, want die Roco oortjes staan onder een verkeerde hoek. Dus die mag tussendoor ook nog onder het mes.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2016, 14:56:08
De buit:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-10acou8a.png)
Netjes aan m'n boodschappenlijstje gehouden. Alleen de goederenwagen is "extra", maar goed, dat staat eigenlijk standaard op m'n lijstje: "kijk naar goedkope bruikbare goederenwagens van roco met kortkoppeling".
- Bestelling bij "BW Emmen" opgehaald: Lademaß van Weinert. Voor in Kelberg bij de losweg.
- Idem uit Emmen de nieuwe oortjes voor m'n 50er. Bij roco staan de windleiplaten te schuin en dat valt zelfs mij op.
- Schuimmuurplaten (of hoe dat ook heet). Een plaat om de binnenkant van tunnels ruw aan te geven op de plekken waar het niet zo opvalt. En twee met meer een natuursteenpatroon om "Burg Neublankenheim" te maken. Die staat naast de ingang van het schaduwstation en zal als ruïne door bomen omgeven zijn, dus daar denk ik met zo'n simpele muurplaat wel goed genoeg resultaat te boeken. De Philippsburg bij Monreal ga ik wel met gipsen muurplaten doen, ook al omdat die direct onder nieuwsgierig-vingertjes-bereik ligt.
- Zakje vaag lichtkleurig/bleek/wittige steen. Daar ga ik met de hamer op slaan om het wat kleiner te krijgen. Ik zocht wat blekigs om als Schwerspat/bariet (https://nl.wikipedia.org/wiki/Bariet) te dienen. Dat heb ik nodig voor de lading van de open wagens in Berenbach-Ulmen. Maar eens kijken of dat er een beetje uitziet.
Nog twee losse opmerkingen:
- Wat is die Duitser die standaard zegt "alles voor de halve prijs, het moet weg" een oplichter, zeg. Ik had twee beurzen geleden voor 15 Euro een conducteurswagen gekocht. Een tweede zou wel aardig zijn en die zag ik bij hem voor 17,70, gezien het prijsstickertje aan de zijkant. Nou, halve prijs, prima toch? "Dat is dan 19 Euro". Pardon??? Onderop stond met potlood 38 geschreven. Ik zei dat ik alleen de 17,70 op de zijkant had gezien. "Dat was de prijs in DMark". Ja ja, 17,70 in DM is dan nieuwprijs 9 Euro ofzo. En geen 38. Oplichter. Die mocht z'n wagon houden.
- Zo'n verbetersetje van Weinert voor de roco 50er... Prima model, toch, zo'n roco? Die windleiplaten staan niet goed, maar dat is zelf wel te verbeteren. Het contrast met de plan U discussie vind ik frappant. Tegenwoordig MOET alles perfect zijn. En elke denkbare variant MOET geleverd worden. En één piepklein detail kan al voldoende zijn om te klagen dat er geen treinstel is dat bij wijze van spreken in het voorjaar van 1977 bruikbaar was tussen Arnhem en Winterwswijk ofzo. Ik overdrijf een beetje... :)
Enfin, blij met m'n buit.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 10 december 2016, 19:59:56
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2016, 08:34:01
- Schuine grasrand links van het viaduktje breder gemaakt.
- Prominente huis in het midden weggepoetst.
- Nog wat perspectivisch verkeerd lopende dakranden van een verbergende boom voorzien.
- Weg wat naar beneden getrokken.
Overzicht:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-12ay7ss5.png)
Weg (moet nog een tikkie naar links):
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-12asjsum.png)
Weer wat schuin bezien:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-12av2scc.png)
We zijn weer vier stapjes verder :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2016, 09:02:33
De kaart even copy/pasta hier ook geplaatst om het heugelijke feit te vieren:
(https://c6.staticflickr.com/6/5575/30794227413_9ee199053a_k.jpg) (https://flic.kr/p/NVbsXp)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2016, 14:35:50
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-13aq4yht.png)
"Zu unserem Bahnhof" i.p.v. "Zum unseren Bahnhof". Ik moet de Duitse lesboeken van m'n dochter eens gaan doorlezen...
Handig, die Duitsers :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2016, 00:22:48
Nou, zo ziet het er links uit:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-13azybxg.png)
De gipsen wanden geven aan waar gebouwen komen. Daar wordt de achterwand (=grasweide) afgedekt.
Ik vind de bomenrij hier domineren. Veel lucht en een beetje heuvelrij lijkt me hier toepasselijker. En links/rechts van de opening voor de trein wat struweel.
Enfin, gezien vanuit de machinist:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-13a6xlhb.png)
Nu naar de rechterkant. Dat deel losgehaald en omgekeerd op een krukje gelegd en daar gesneden en geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-13apnlj9.png)
Zo ziet de close-up er uit:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-13a88aaw.png)
En het reguliere gezicht (als ik op het krukje zit):
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-13aiwyqz.png)
En als je staat:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-13a27afk.png)
Tot slot even wat bomen geplaatst voor het idee:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-13aofbk3.png)
Dat valt me niet tegen! Het meeste werk zit aan de linkerkant, lijkt me.
Reinout
Bericht door: mwdb op 14 december 2016, 10:00:19
zeker in verband met de opening daar, dat vraagt eigenlijk ook om overvloedige begroeing, dat loopt dan mooi door
Mij is eigenlijk niet duidelijk waarom je daar een poortje hebt?
Dat maakt het ergens wel lastig, of is dat juist handig hier qua ruimte?
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2016, 10:15:26
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-14akaa7e.png)
Erachter ligt nog een kort stukje omloopspoor waarbij de lok precies onder de dakbalk langs kan. Enige manier om geen last te hebben van de dakbalk en toch weer een extra half metertje rijlengte erbij te pakken.
Reinout
Bericht door: mwdb op 14 december 2016, 22:52:46
Dat kan ook inderdaad niet nog krapper; mooi opgelost!
Dan zou ik zeker overvloedig bomen aanhouden links.
Groeten, Michiel.
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2016, 23:03:43
Ik zag de link op een ander forum genoemd worden. Kijk, daarvan krijg je zin verder te gaan met je eigen achtergrond :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2016, 19:39:04
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20atisi4.png)
Huidige toestand met daaronder de A4tjes:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20ahhsm2.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20awssxy.png)
Idem vanuit staande positie:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20amqss1.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20abrsfd.png)
Erg lage positie:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20alysio.png)
Zicht vanuit de trein. Perspectief van de toren is hier wat raar:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20a1bsfj.png)
Vanaf de burcht:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20abxsn9.png)
De ramp lijkt mee te vallen. Foto's komen wat donker over. Deze foto's zijn ook richting het zuiden genomen, dus veel licht schijnt er dan niet op de berghelling en het dorpje in het dal. Perspectief valt me alleszins mee. Eens kijken hoe ik de rechterhelft, met de beek, in orde kan breien.
Opmerkingen? Tips?
Reinout
Bericht door: mwdb op 20 december 2016, 23:22:21
Je maakt er wel allemachtig veel werk van zeg,
Misschien dat je de helderheid digitaal nog wat kan oppimpen, naar mijn smaak wat te donker, de omgeving zal ook niet al te licht zijn dus dat mag best wel wat in de achtergrond terugkomen, dat geeft ook lichtreflectie.
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2016, 23:47:50
Kijk van bovenaf: ja, daar zit ik wel aan vast. Vanaf spoorniveau krijg je zoiets:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-20af4sfb.png)
Dat ziet er dan van bovenaf weer heel raar uit. Daarom was ik ook best blij dat de blik vanaf spoorniveau nog best aardig eruit zag met de versie die ik nu heb.
Qua lichtheid: je bedoelt zoiets als "als de achtergrond wat lichter is, dan reflecteert dat ook weer meer licht terug op het landschap"?
Het is ook zo dat de foto's veel donkerder uit de printer komen dan ze er op m'n beeldscherm uit zien. Dus.... ik ben benieuwd hoe de Kelberg foto's eruit zien als ik morgen, hoop ik, de definitieve versie binnenkrijg. Want... ik heb groot formaat prints (2xA2 en een A0+) besteld van de Kelberg achtergrond. Alles bij elkaar €31,77 inclusief verzenden (https://www.plotgemak.nl/). Benieuwd naar de kwaliteit en ook de helderheid ervan.
En ondertussen verder met Monreal. Je hebt gelijk als je zegt "je maakt er veel werk van". Het is ook best wat werk. Maar wel leuk om te doen :)
Reinout
Bericht door: charp op 21 december 2016, 03:00:15
Peter
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 21 december 2016, 09:19:47
Bericht door: Reinout van Rees op 21 december 2016, 11:40:58
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-21a18sj1.png)
Kijk.... Daar wordt ik blij van. Af en toe wat korrelig, maar daarvoor moet ik denk ik naar het bronbestand kijken.
Het is wel oppassen, want bij het weer oprollen is er al een kreukel in gekomen. Het is maar 130 grams papier. Dikker (160) is gelijk ruim twee keer zo duur.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 21 december 2016, 13:58:12
Het heeft iets.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 22 december 2016, 21:30:18
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-22a85svm.png)
Het probleem is net boven de heuvelrug te zijn: een paar "kringen" in de wolken. De Action spuitlijm is misschien het probleem hier, ik had beter de duurdere 3M kunnen gebruiken. Zoiets concludeer ik onder andere uit dit bericht:
Om de achtergrond goed vast te maken zonder dat de afbeelding vervormd,kun je het beste spuitlijm gebruiken.
Het addertje is wel, dat spuitlijm die geen doorschijnende vlekken vorm ook best prijzig is.
Het merk 3M heeft een spuitlijm die niet vlekt maar ook best een duit kost.
Deze lijm is bij een goede kunsthandel verkrijgbaar.
Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=53448.0) staan ook nog wat opmerkingen, onder andere:
Ik heb de foto's met lijmspray van de Action tegen de achtergrondplaat van mijn module gekwakt, niks fancy, gewoon multiplex dus.
Los van de lijm is er ook nog een ander probleem: ik had wat karton (of triplex) aan moeten brengen om aan de bovenkant het papier te ondersteunen. Ik had ooit een ander idee met de achtergrondconstructie.
Bij de rechter achtergrond heb ik voorzichtiger gespoten:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-22a78sph.png)
Daar is slechts op één plek een probleem voor zover ik kan zien. Misschien komt er juist daar een boom voor.
Wat lastig bleek, hier, was om de onderkant goed bij te snijden. Nou ja, ik kan hier nog wat bijplakken, dat gaat toch niet opvallen.
Reinout
Bericht door: T.Spat op 22 december 2016, 23:21:45
nog een beetje gron bij de rand en het is compleet (y)
Bij de bovenste foto zijn de vlekken wel erg goed te zien :o en is die
schaduw op de achtergrond een schaduw of een hele grote vulkaan? lijkt wel
haast Mount Fuji 8)
Mvg,
Tis
Bericht door: jerrytrein op 22 december 2016, 23:38:52
het is eerder het gelijk matig verdelen
Probeer eens de plaat alleen in te spuiten en niet je print
Wat ook kan helpen is 1rsteen laag haarlak op de print spuiten
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2016, 07:54:32
Kan ik gelijk de nieuwe achtergrond opnieuw opplakken. Want dat ik deze opnieuw moet doen is wel zeker.
---
Alleen het hout inspuiten en niet ook het papier: blijft dat in jouw ervaring goed genoeg zitten? Volgens de spuitbus is dat alleen voor tijdelijke bevestiging, vandaar.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 23 december 2016, 11:39:02
Maar als geschreven,wel gelijkmatig opbrengen
e hebt de neiging om (net als met verfspuiten) de randen minder te doen
Dan kan het dat de hoeken los komen
En iets dikker papier wil ook schelen in het doorschijnen
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2016, 14:09:13
Aan de andere kant... de 3M spuitbus die ik zonet heb gekocht was ook twee tientjes. Maar bij die is het in principe OK om het eenzijdig op te brengen. Dus dat lijkt m'n problemen op te lossen.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 23 december 2016, 17:22:34
zwart papier erin tegen doorschijnen
en minimaal 1 briefje van €5 erin laten ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2016, 21:22:06
Tadaaah:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-23as6sx7.png)
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-23a32s9z.png)
De weg rechts heb ik ook op de goede plek gekregen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-23aqusal.png)
En links bevalt het nieuwe verloop van de heuvelrij op de zijkant me goed:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-23a7ksrm.png)
Vanuit zo'n hoek als dit ziet bijvoorbeeld het gele pand er qua perspectief raar uit: de zijwand mist. Maar goed, daar staat straks wel een stationsgebouw voor in de weg, dus dat komt goed.
Binnenkort nog eens kijken naar eventuele ongerechtigheden/vlekken om te kijken of ik iets opnieuw moet printen of bij moet werken. En sowieso de linkerzijkant opnieuw doen i.v.m. de vlekken. En i.v.m. de versteviging die erachter moet aan de bovenkant.
Nou, op naar de volgende achtergrond :)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 23 december 2016, 22:56:01
Past er nog een pluim op je hoed?
Bij dezen: (y)
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: T.Spat op 23 december 2016, 23:13:56
Ziet er strak uit,mooi panorama zo.
Mvg,
Tis
Bericht door: jerrytrein op 23 december 2016, 23:23:43
is lijm op de zelfde basis,dus moet lukken
Ik gebruikte beide in de garage om bekleding te lijmen
Gaatmet beide even goed
alleen de prijsis anders
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2016, 20:49:16
https://vimeo.com/196971546 (https://vimeo.com/196971546)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 december 2016, 00:15:46
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-24ahnz1k.png)
(Zie het bijbehorende verhaaltje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221711335.html#msg3221711335)).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 december 2016, 19:30:58
Op een Duits forum heb ik onderstaande recensie geschreven (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=8&t=51509&p=202373#p202373):
Citaat
Ich habe dieses Wochenende das Buch ausgelesen.Für ein Modellbahner wie ich gibt es viele nützliche Infos in dieses Buch. Zum Beispiel ein Bild einem Streckenläufer in 1977 auf Seite 110: ich wusste nicht das es in 1977 noch Streckenläufer gab! Auch ein Kapitel über Schülerverkehr. Eisenbahnervereine. Die Endzeit der Bahn. Daten über Güterverkehraufkommen. Holzverkehr. Usw. Bilder des Zugverkehrs.
Aber obwohl "Fehler zu verschmerzen sind" und "alles andere ist zunächst nebensächlich"... die genannte 5-6 Schreibfehler pro Seite, die haben mich als nicht-Deutscher auch schon etwas genervt... Und das ganze sieht aus wie eine Sammlung von lose Kapiteln, nicht wie ein einheitliches Buch mit eine klare Struktur. Da hat "von die Nahe in die Ferne" mich qualitativ besser gefallen. Obwohl das Simmern Buch hier und dort mehr Detail bietet und auch mehr "kleine Alltags-Daten". Und gerade Alltags-Daten sind für Modellbahner sehr nützlich :)
Dus: hetgeen me het meest beviel aan het boek waren de feitjes die je normaliter niet vaak in dit soort boeken ziet. Dat er in zo'n relatief kleine plaats allerlei verenigingen waren voor spoorwerknemers. Hoe het eraan toe ging in de tijd dat de spoorlijn langzaam afstierf. Schoolvervoer. Enz. Een foto uit 1977 van den Streckenläufer, iemand van weg-en-werken die te voet de spoorlijn regelmatig afliep om eventuele defecten te detecteren. Ik had geen idee dat ze dat toendertijd nog deden....
Daar is veel info uit te halen dat ik voor m'n verhalendraadje kan gebruiken.
Maar.... oh gruwel, wat is de redactie slecht geweest. Veel spelfouten, vooral in de eerste helft van het boek. Het ziet eruit alsof ze oude krantenartikelen met beeldherkenning hebben ingelezen en vervolgens zonder na te kijken in het boek hebben gedumpt. Die orde-van-grootte qua kwaliteit. En een goede structuur zit er ook niet echt in. Wat dat betreft zijn er betere boeken.
Maar er blijft veel voor mij leuke info in zitten!
Ik zag trouwens dit aangekondigde boek (https://www.amazon.de/dp/3954008041/) op amazon.de. Komt in mei uit. Ziet er mooi uit...
Reinout
Bericht door: sneek op 26 december 2016, 21:26:42
Grtz,
Wim
Bericht door: HAR 67 op 29 december 2016, 13:47:02
Gevonden op zolder
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/071_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/071_6.jpg)
Bericht door: jerrytrein op 29 december 2016, 16:02:20
Gaan we nu ook kaartjes verkopen ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 29 december 2016, 16:17:06
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 december 2016, 21:12:31
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-30atmzij.png)
Ook heb ik daar een stukje beek aangebracht, maar dat is op deze foto nauwelijks te zien. Trouwens: het zijn nu nog losse stukken foto, ik heb de overgangen nog niet bijgewerkt.
Ook heb ik weer een paar A4tjes uitgeprint en aan de bestaande A4tjes geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-30a02aiy.png)
Bij de beek ziet het er nu zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-30aqml4n.png)
Bij de foto hierboven ben ik aan het twijfelen. ik wil, ter camouflage van de overgang, aan beide kanten van de beek bomen hebben staan. Alleen gaan de bomen aan de linkerkant dan het voetbalveldje ook verbergen. In mijn herinnering hoort daar per sé een voetbalveldje, dus.... ik moet nog kijken wat ik hier nog bij ga werken.
Tot slot dezelfde plek nog iets schuiner opgenomen:
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-30aikxqv.png)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 30 december 2016, 21:38:52
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 30 december 2016, 21:47:15
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 december 2016, 22:49:01
In plaats van een probleem (help, hoe camoufleer ik die overgang) wordt het een mooie blikvanger (als ik het goed maak).
Ik zit in de watermanagementhoek, dus dat maakt zo'n stuwtje ook aantrekkelijk. Ook al was die er niet in die buurt.
Je zit in zo'n beekdal trouwens altijd ermee dat ALS het hard regent dat er dan niet heel veel aan te doen is. Zorgen voor het vasthouden van water in de kleine beekjes is eigenlijk het beste. Vijvertjes, stuwtjes, niet alles gelijk de hoofdbeek in storten, enz. Want zodra het in de grote beek onder in het dal zit.... Hoogwater 2011 in Monreal: https://www.youtube.com/watch?v=iU9IMtI63fU (https://www.youtube.com/watch?v=iU9IMtI63fU)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 januari 2017, 22:14:40
Dit wordt een leuke :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 01 januari 2017, 23:23:39
en "whe want more" (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2017, 17:59:34
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2017, 19:25:38
Weer als A3tjes uitgeprint en aan elkaar geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-03arcu58.png)
Tweezijdig tape aan de achterkant:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-03a2puu9.png)
Twee foto's zittend vanaf het krukje genomen, het uitzicht dat ik vaak ga hebben, dus:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-03absunx.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-03a3aufw.png)
Vanuit wat andere hoeken:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-03aihu6n.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-03a7gujd.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-03azbu16.png)
Pas als ik m'n hoofd ongeveer door het dak steek zie je het akkerveldje dat me zo goed leek te staan:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-03az3uoo.png)
Nou, hier ga ik straks weer eens rustig naar zitten kijken om te kijken wat ik nog wil veranderen. Volgens mij moet het in ieder geval aan de rechterkant een paar cm langer.
Reinout
Bericht door: ex44 op 03 januari 2017, 19:29:18
Bericht door: HAR 67 op 03 januari 2017, 19:48:34
Grot Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2017, 21:49:20
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-07am3u4e.png)
In het midden van onderstaande foto zie je een schuin plankje. Een afgezaagde ikea plank die links op een dakbalk rust. Dan kan het bovenstaande trafo-plankje erin geschoven worden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-07aa4uyi.png)
Aan de voorkant heb ik twee volt/ampere-metertjes aangebracht. Deels voor de lol, deels om later zeker te weten dat ik er niet teveel ampère door jas als ik meer ledstrips toe ga voegen.
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-07a2furp.png)
Klein stapje, maar het is weer een stapje verder richting een baan die enigszins af is :)
Reinout
Bericht door: T.Spat op 07 januari 2017, 22:40:26
Mvg,
Tis
Bericht door: OlivierV op 08 januari 2017, 11:59:08
Ook daar waar je je hoofd in het plafond moet steken sluit het mooi aan met de reeds begraste modules. :)
Bericht door: mwdb op 08 januari 2017, 22:06:58
Wel veel werk geweest achter het beeldscherm, neem ik aan: je moet wel je weg in die programmatuur kennen om dergelijke fotoachtergronden samen te kunnen stellen.
Het resultaat mag er zijn!
Groeten, Michiel.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2017, 09:58:46
En dan moet je echt wel vingervlugheid met dit soort rasterbewerkingsprogramma's hebben.
Maar het is wel zo dat ik redelijk detaillistische eisen heb. Een overweg op een bepaalde plek. Huizen met een bepaalde grootte. Straat die met het juiste perspectief naar achter wegloopt. Zodra je "alleen" een lap landschap nodig hebt wordt het veel eenvoudiger. Misschien een lantarenpaal wegpoetsen, maar dan ben je met twee uurtjes wel klaar.
Dus:
- Bezint eer ge begint. Zeker als je denkt aan achtergronden die helemaal aangepast zijn aan het landschap. Er gaat veel tijd in zitten.
- Laat je niet afschikken. Die bak tijd die ik erin heb gestopt komt ook omdat ik een lange, smalle baan heb en dus veel strekkende meter achtergrond nodig heb. En dan ook nog eens die schuine daken van m'n zolder en rare hoeken enzo... Bij een andere baan is het waarschijnlijk makkelijker.
- Laat je niet afschikken. "Gewoon" landschaps-achtergrondje, drie meter lang, 70 centimeter hoog? Gewoon een foto en die iets opschonen? Dat is veel sneller te doen.
- Oh, wat is het eindresultaat gaaf :)
Vanochtent nog wat gekliederd: maskering-prut op de resterende ruiten van de v100 aangebracht als voorbereiding op het vervuilen.
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-09aebuhh.png)
Voordat ik ga vervuilen moet ik nog reserveonderdelen aanbrengen. En het nieuwe loknummer aanbrengen zodat het een 211 wordt i.p.v. een v100 :)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 09 januari 2017, 10:50:54
Al tijden volg ik jouw avonturen met de achtergrond en heb enkele van je foto's gedownload voor achtergrond ideeën. Ze geven mooi weer hoe een weg op het rechte vlak wegloopt en hoe hellingen verlopen. Dank voor het vele foto schieten. In je post van 3 januari (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221713814.html#msg3221713814) zie ik de voorlopige achtergrond van Monreal en het gebied er naast. Blijft de scherpe hoek in de achtergrond? Of zie jij mogelijkheden een ronding er in aan te brengen?
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2017, 13:03:49
Provisorisch stukje papier in in een bochtje er tegenaan plakken met lijm die weer losgehaald kan worden, misschien? Dat soort oplossingen moet ik aan denken.
Het relativeert alles ook wel een beetje. Aan de ene kant print ik grote vellen papier op om zo min mogelijk naden te krijgen, aan de andere kant zitten er dan weer naden omdat alles afneembaar moet zijn. En zit er een dakbalk in de weg. Of, bij Berenbach, heb je de staanders van de boekenkast in beeld. Tja :)
Mijn huidige verwachting: dat ik inderdaad met loshaalbare fotolijm stripjes papier over dat soort overgangen heen ga plakken.
Reinout
Bericht door: tothebeach op 09 januari 2017, 14:33:24
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2017, 22:29:35
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-11aktsky.png)
Een gelaserde pennenbak! :D :D Ik zag 'em in de kantoorboekhandel in de steeg bij m'n werk (http://www.bureaubewust.nl/) in Utrecht. Gelijk naar binnen gestapt.
Gaaf ding:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-11a7psjo.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-11ag2s22.png)
Dit is trouwens m'n eerste ervaring met een gelaserde kit: past geweldig goed. Misschien moet ik ook eens wat proberen....
Vandaag, 11 januari, is het trouwens 26 jaar geleden (1991) dat het reizigersvervoer op de Eifelquerbahn werd stilgelegd. Goede reden om bij mij wèl te rijden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-11a7fsit.png)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 11 januari 2017, 22:33:02
Die br64 is leuk! Maar.. Het is jou baan, dus waarom niet ook een echt model?
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2017, 22:48:18
Zo'n 64? Nee, dat kan ik toch niet echt verantwoorden. Niet dat ik niet andere onverantwoorde dingen doe, maar het moet niet te gek worden. Een 64 heeft volgens mij nooit in de Eifel dienst gedaan. Ik kan me niets uit het Ahrtalbahnen-boek herinneren, bijvoorbeeld. 86, 94, 50, 57: ja allemaal wel. 23 is wat tricky. Maar die kwam wel vaak in Koblenz. En ik heb foto's gezien dat hij met een kort zijlijn-treintje in Wittlich, aan de zuidkant van de Eifel staat. Volgens mij naar Bernkastel-Kues. Dus.... dat kan dan weer wel.
86 reed trouwens meer Andernach-Mayen dan Mayen-Gerolstein, maar goed, dat praat ik dan weer recht omdat mijn lijn naar Kelberg gaat ipv helemaal dat hele eind naar Gerolstein.
Dus... ik praat veel recht wat krom is. Maar een 64... nee :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 11 januari 2017, 23:03:30
Wat maakt het uit zolang je maar lol hebt en de fantasie blijft (https://www.youtube.com/watch?v=Gf1WT8VEZxk)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 12 januari 2017, 22:35:43
Enfin, ik heb nu de Monrealachtergrond eigenlijk wel redelijk af. Ik zal her en der nog wel wat kleine onrechtmatigheden ontdekken, maar hier idee is er:
(https://abload.de/img/monrealxwsd8.png)
De grijze vlakken eromheen geven voor mij aan waar er een dak zit en waar de moduleranden zitten.
Het moeilijkste was om alles aan elkaar aan te laten sluiten. Qua kleur, qua perspectief, qua individuele huizen, qua schuine dak rechts, enz. Beek rechtsonder toevoegen. Spoorweg wegpoetsen. Lucht in orde krijgen. Overgang heuveltop naar lucht...
Nu als eerste kijken hoe ik dit in goede orde op de muur kan krijgen. Ik heb drie triplex platen die ik op maat wil zaken om goed tegen de muur aan te passen, maar hoe je daar dan goed zo'n enorm vel tegenaan krijgt... uitdaging.
Ook de knik (i.v.m. het schuine dak) in de achtergrond haaks hierop...
Oh! nu bedenk ik me dat ik de rechter afsluiting ook nog van een achtergrond moet voorzien. Het stukje dat ik hieronder met een rode ovaal heb aangegeven:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-12as9s3j.png)
Ja maar, ja maar.... ik wil nu Monreal gelijk af laten drukken om te kijken hoe het staat... Ik wil niet geduldig wachten totdat ik alle voorbereidingen heb afgemaakt.... :D
Reinout
Bericht door: T.Spat op 13 januari 2017, 00:12:06
Zal er heel ruimtelijk uit gaan zien zo, zeker met zo' n
groot stuk hemel erboven.
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2017, 22:19:56
Ach, vergeleken met vele andere dure oplossingen kom ik er volgens mij uiteindelijk snertgoedkoop vanaf. En moet ik misschien over een paar jaar m'n verbleekte achtergronden vervangen, maar goed :)
Zonet zag ik in het "038" draadje dat m'n kennis van oorlogstuig beperkt is zodra het vleugels heeft (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221716812.html#msg3221716812). Dat vreesde ik al. De kwalificatie "Eifelhintergründemacherkönner" die als auteurnaam aan het citaat wordt gehangen doet mij echter met een brede glimlach verder in m'n luie Ikea stoel wegzinken en nog een wisky inschenken :D
Nou nog maar eens wat lekker kliederen aan de rest v/d resterende achtergronden. Ik ben op driekwart!
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 14 januari 2017, 11:35:26
waarschijnlijk ga ik maandag weer langs de "kopijwinkel.nl" in Utrecht om een stukje van de achtergrond in A3tjes uit te laten printen voor een tientje ofzo. Het blijft toch een mix tussen "vertrouwen dat het goed is" en "toch maar een proefprintje om het zeker te weten".
Waarom bij je al eerder bezochte winkel weer een proefprint maken ?
Als ze een bepaalde standaard en kwaliteit hebben dan houden ze die echt wel vast hoor.
Ik mag trouwens aan nemen dat als je een grote print hebt laten maken en deze is niet goed,dat je gekocht hebt met (tevredenheids) garantie,ofwel niet goed is opnieuw of geld terug.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2017, 15:16:13
De afdrukkwaliteit, daar zit het probleem niet :)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 14 januari 2017, 15:43:41
Zo verging het mij destijds ook.
Het wordt zo wel heel mooi, dadelijk. Goede voorbereiding is het meeste werk. Goed bezig, Reinout.(y)
groeten
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 20 januari 2017, 03:26:19
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19azws7a.png)
Vanuit de cabine:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19ai6s9e.png)
Vanaf het gebruikelijke perspectief:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19aj8sp8.png)
Dit is nog erg voorlopig, ik ga hier nog verder aan klussen. De eerste orde-van-grootte indruk is wel ok, toch?
Daarna de proef-A3-afdrukken van Monreal aan elkaar geplakt. Ik had een fout gemaakt, daardoor sluit het niet lekker aan en zit er o.a. een witte streep in:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19ad0sqr.png)
Beetje zagen aan een stuk triplex dat ik later als achterkant van de achtergrond wil gebruiken:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19adlsqs.png)
Panorama van deze achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19awws3t.png)
En 2x2 maal vanuit een ander perspectief:
(http://abload.de/img/screenshot2017-01-19ad3sn1.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19a15si5.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19al2sgi.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-19amus4a.png)
Om alles netjes aan de muur te krijgen.... dat wordt nog een uitdaging!
TODO: hoe het er uit ziet bij de onderdoorgang onder het spoor.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 januari 2017, 22:01:18
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-21a71sn2.png)
Eerst de bovenste rij, dan de onderste.
Nieuwe Preisers. Vooral het stationspersoneel is voor de Eifelburgenbahn interessant. Dan moet/kan ik namen/personages aan figuurtjes gaan koppelen...
Een tweede goederenbagagewagen. Nu ik regelmatiger met twee goederentreinen rij vind ik dat ik er eentje mis. Twee goederentreinen? Ja, de reguliere buurtgoederentrein en los daarvan de trein waarmee de vier wagens bij de "Schwerspatverladung" worden uitgewisseld. Nou nog koppelingen uitwisselen zodat ik die twee goederenbagagewagens ook daadwerkelijk ga gebruiken :)
In de aanbieding een kibri bouwpakketje van een kiepwagen voor stenen: prima voor bovengenoemde "Schwerspatverladung".
Wat krasspul om met gipskrassen te experimenteren.
Noch "Modellwasser" voor de Elzbach, de beek "linksachter" in het dal bij Monreal.
Wat condensatoren om m'n 94er te temmen. En wit/rode 3mm leds voor het geval het niet lekker lukt met smd ledjes bij m'n railbus-digitalisering.
Voor 3 Eurootjes per stuk de originele twee "mechanische Stellwerke" tijdschriften. Ik heb de nieuwe twee, maar ik hoorde dat op sommige punten de oudere beter zijn. Als ik ze dan toevallig zie... Ook een oude miba met gebouwbouwtips meegenomen: binnenkort ga ik daar toch een keer mee aan de gang en wat extra input kan geen kwaad.
Bij de NVBS zag ik een tweedehands DVD met een Führerstandsmitfahrt van Trier, via de Eifelbahn, naar Köln. Kijk.....
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 21 januari 2017, 23:06:24
Groet Harry
Bericht door: mwdb op 21 januari 2017, 23:17:59
Die boekjes ken ik, Hans Dieter Schulz schreef ook nog twee andere over Anlagenbau, waaronder "Kleine Anlage im Eigenbau", ook best de moeite waard, werkelijk alles zelfbouw, begin jaren tachtig denk ik. Nog steeds heel inspirerend.
Groeten, Michiel
Bericht door: vanderHoek op 21 januari 2017, 23:28:11
Zetten mij toch wel aan het denken. Ik weet niet hoeveel knip en plakwerk erin zit maar het effect is erg mooi. De 1/87 machinist waant zich echt in de Eiffel.
Nogmaals erg mooi. (y) Ik zie graag de definitieve versie op je baan.
Bericht door: jerrytrein op 22 januari 2017, 01:02:42
Zegt genoeg
;)
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2017, 11:04:49
https://vimeo.com/200508160 (https://vimeo.com/200508160)
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 22 januari 2017, 12:40:31
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2017, 13:07:53
Reinout
Bericht door: Esufreak op 24 januari 2017, 11:39:59
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2017, 21:55:54
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-24ai5se7.png)
Smalle beekje volgevrut en er wat stenen (uit de Eifel) in gedrukt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-24ax5sct.png)
Dagje geduldig wachten:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-24ag9sig.png)
Nog een dagje geduldig wachten:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-24a7bs9a.png)
Leek al ergens op. Gelijk maar kijken of het bredere beekje waar het in uitkomt ook met deze acryldingus te doen is:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-24avosax.png)
Ander perspectief:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-24ayyszc.png)
Ja, je kan door de buis heenkijken :)
Kijken hoe het wordt. Als het niets is krab ik het er weer af en probeer ik wel wat anders. Makkelijk zat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2017, 09:32:22
Toevoeging: wow, hele bak antwoorden binnen het uur inclusief een ge-emailde scan van een oorspronkelijke materieelbespreking :) Samenvatting: ik ben niet gek, maar ik heb wel het oorspronkelijke koppelstukje nodig, dus ik moet vanavond flink zoeken en anders BW Emmen met een emailtje verblijden.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2017, 10:34:19
Enfin, ik schok volledig wakker door deze opmerking die daar stond:
Citaat
Übrigens hat diese Sound-BR 64 auf F1 eine vorbildliche Bremse. Mit dem Runterdrehen des Fahrreglers wird die Lok kaum langsamen, mit zurückgenommenen Auspuffschlägen rollt sie dahin, erst mit F1 setzt die Bremse ein. Ein weiteres Betätigen von F1 löst die Bremse. Das hat sehr viel Spaß gemacht!
Pardon??? Dat klinkt leuk! Even googlen leverde zo gauw niets op, dus ik wacht even af wat voor antwoord ik in dat draadje krijg.
Het deed me wel terugdenken aan een electronicaprojectje dat ik toen ik 14 was eens probeerde te bouwen (en wat in rook eindigde...). Het was een pulsbreedteregelaar met een draaiknop met 5 standen: gas, vrij, licht remmen, remmen, hard remmen. met die schakelaar werd een condensator opgeladen of ontladen, dacht ik.
Het is een leuk principe. Maakt het rijden wel lastiger, maar ook uitdagender.
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 25 januari 2017, 11:05:42
Het was een pulsbreedteregelaar met een draaiknop met 5 standen: gas, vrij, licht remmen, remmen, hard remmen. met die schakelaar werd een condensator opgeladen of ontladen, dacht ik.Pas wel op, de meeste decoders zijn totaal niet blij met pulsbreedte-sturing. Sommige oudere decoders gaan er zelfs kapot van.
Het is een leuk principe. Maakt het rijden wel lastiger, maar ook uitdagender.
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2017, 11:10:32
Ik bedoelde alleen dat de besturing zoals genoemd op stummiforum me deed denken aan de besturing van dat oude projectje met die draaischakelaar.
Reinout
Bericht door: tothebeach op 25 januari 2017, 13:42:54
Het deed me wel terugdenken aan een electronicaprojectje dat ik toen ik 14 was eens probeerde te bouwen (en wat in rook eindigde...). Het was een pulsbreedteregelaar met een draaiknop met 5 standen: gas, vrij, licht remmen, remmen, hard remmen. met die schakelaar werd een condensator opgeladen of ontladen, dacht ik.Nu is het jammer dat ik een electronicaleek ben. Want dit klinkt best interessant (als pulsbreedte rijder). Is dit mogelijk om te bouwen en wat zou je er voor nodig moeten hebben?
Daarnaast volg ik je op de voet met die Heavy Gel Gloss, ik heb een klein riviertje te vullen.
Groet,
michel
Bericht door: Arbhin op 25 januari 2017, 14:10:23
http://www.vpeb.nl/ondersteuning/achtergronden/pulsbreedte-modulatie/ (http://www.vpeb.nl/ondersteuning/achtergronden/pulsbreedte-modulatie/)
Groet,
Arbhin
Bericht door: tothebeach op 25 januari 2017, 14:28:16
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2017, 14:52:12
Hoe verder je de reguliere knop van de regelaar opentrekt, hoe sneller je lok gaat optrekken. Zet je hem op 0 loopt de lok rustig door, maar remt niet. Remmen doe je door op "F1" te drukken. Weer indrukken en je stopt met remmen.
(Staat dus los van pulsbreedtemodulatie, dat noemde ik alleen omdat ik daar een keer iets mee heb proberen te bouwen)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2017, 15:54:54
Kijk! Die heb ik besteld. Nu nog even zorgen dat ik voor half maart niet aan de lokloods toe kom en eerst het tijdschrift lees :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2017, 20:16:39
Citaat
„Segeln“ und Bremstaste: Durch Einstellung eines sehr hohen Wertes für die Verzögerungszeit (z.B. CV #4 = 255) wird ein antriebsloses Auslaufen des Zuges simuliert (minutenlang bis zum Stillstand) – diese Möglichkeit besteht bei ZIMO Decodern durch den großen Wertebereich der CV #4 schon seit jeher; Allerdings ist damit ein „vernünftiges“ Anhalten an einer vorbestimmbaren Stelle kaum möglich, und der „Emergency Stop“ bremst wiederum zu scharf (und ist nicht von allen Digitalsystemen her machbar). Daher wurde jetzt die „Bremstaste“ (beliebige Funktion 0 ... 28) eingeführt, zusammen mit einer eigenen Bremszeit, die speziell bei Betätigung der Taste gilt. Bremstaste in CV #309, Bremszeit in CV #349.
Aha. Dus de remvertraging wordt heel groot ingesteld, dus de lok doet er een eeuw over om te stoppen als je de regelaar naar 0 terugdraait. En er is een functie toegevoegd die je onder een knop kan instellen die het daadwerkelijke remmen doet.
Klinkt leuk, maar ik ga niet al m'n Lokpilots door Zimo's vervangen. Later dit jaar ga ik al m'n materieel eens rustig instellen qua max snelheid (het is nu niet geijkt, hoewel alles wel ongeveer even hard/zacht rijdt). Dan ga ik ook de optrek/afremvertraging nog langzamer instellen. Dat zal ook voor voldoende uitdaging bij het rijden zorgen :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 25 januari 2017, 22:00:23
Ik wist dat ik nog ergens een schema had ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voeding_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voeding_2.jpg)
Groetjes
Arthur
Bericht door: gvandersel op 26 januari 2017, 14:06:09
Verder een leuk ontwerp.
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2017, 12:38:32
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-27axss4n.png)
Dit ziet er lekker uit!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2017, 19:45:13
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-27akcsh2.png)
En ja, nu past het:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-27ag6som.png)
Op de terugweg naar huis, voor de verandering met de bus, gepland halverwege uitgestapt bij de bouwmarkt en toen met 5 platen hardboard weer ingestapt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-27a6rs6g.png)
Eens kijken of dat een goede oplossing is voor de kromming die ik nodig heb bij de overgang bij het schuine dak.
En überhaupt een test doen of hardboard goed werkt met spuitlijm. Ik neem aan van wel, maar ik zal eerst een test doen.
Tot slot een blik geworpen op het langzaam weer helder wordende beekje:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-27avks5c.png)
Reinout
Bericht door: Die Bahn op 27 januari 2017, 20:29:22
Top (y)
Groeten,
Erwin Prummel
TEE
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2017, 12:41:06
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-28atxsfb.png)
De ruiten aan de zijkant kon ik er gewoon uithalen, maar de voorruit: nee. Het zal wel kunnen, maar ik vond het breukrisico te hoog. Maar daarvoor heb ik die 'color stop' gekocht, dus ik kan rustig aan het vervuilen slaan.
Verder kort gekeken hoe ik de draden van de stroomvoerende koppelingen ging laten lopen. Bij de stuurstandwagen is het makkelijk, daar is wat speling tussen chassis en interieur:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-28a4qs71.png)
Precies op tijd kwam vanochtend een tijdschrift uit 2012 via de post:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-28aolspw.png)
Dat gaat me wel helpen met wat details. Een detail waar ik wat bezorgd naar kijk is de binnenverlichting. Er staat een foto in dat tijdschrift waar het wel een erg gelige gezellige bedoeling is. Zo geel dat de beoogde warmwitte LEDstrip misschien wat kleuring behoeft. Daar moet ik op gaan letten.
Waar ik ook op moet letten: wanneer moet de railbus klaar zijn voor de videorit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,72036.msg3221720314.html#msg3221720314)? Ik dacht over een weekje. Hm... Dan gaat hij nog niet helemaal klaar zijn. Eens kijken wat een goede tussenvorm is. Eventueel doe ik het tijdelijk analoog. Hoewel het digitaliseren van de motor wel moet gaan lukken, dat is niet veel werk. In ieder geval moet ik nu eerst wat schilderen, want anders heb ik de 'color stop' voor niets aangebracht :)
Als het wat provisorisch wordt met analoog rijden: ik heb nog een experimentje als troefkaart in m'n achterzag zitten. Namelijk kijken of het er leuk uit ziet om à la greenscreen een stukje kabinerit te doen. Dat kan dan met een andere lok en een rongenwagen met cameraatje erop :D
Boven op zolder nog een korte blik op de laaaaaaaaaaaangzaam drogende beek geworpen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-28a2dsr8.png)
Reinout
Bericht door: Ruud K op 28 januari 2017, 12:54:58
Groet,
Ruud
Bericht door: Reinout van Rees op 29 januari 2017, 17:26:49
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-29adyskt.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 januari 2017, 20:29:16
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-30ajtsty.png)
De buitenkant vervolgens met humbrol matte lak (spuitbus) ingespoten. Dat haalt de plastic glans goed weg! Wel had ik verwacht dat het er egaler uit zou zien, maar goed, dat valt toch niet op na het vervuilen.
Daarna de waterverf er weer bij gepakt. Laag één:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-30a3hsa7.png)
Vooral vanuit de uitlaat zwarte strepen naar voren en daar achteren getrokken, dat is iets dat je bij de railbussen vaak ziet.
Die eerste laag ziet er nooit mooi uit, dus daarna ga ik met een WC papiertje (licht vochtig) aan het deppen en poetsen en wrijven. En dan een tweede laag. Ziet er al beter uit!
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-30axesq9.png)
Vervolgens genoeglijk (met een grieperig gestel, vandaar de productieve schilder-spurt vandaag...) met de vallejo verf het binnenste bewerkt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-30a2esw0.png)
Dak lichtbeige, vloer relatief licht grijs, houtkleurtje voor tussenschot/wc-hok/bedieningspaneelbehuizing. TODO: blauwgrijze banken en het eigenlijke bedieningspaneel zwart.
Ik heb er op gelet dat in de niet-gebruikte stuurstand van het motorrijtuig het bedieningspaneel houtkleurig is: het rolluikje is dan dicht :)
Het bagageruim moet ik qua kleur nog bekijken: dat is wat licht. Misschien maar gewoon dezelfde lichtgrijze kleur gebruiken als ik voor de vloer heb gebruikt.
Tot slot de langzaam - maar zeker - opdrogende beek:
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-30av2sy6.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2017, 13:11:45
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03abaolr.png)
Ik wordt er niet heel warm van, van hoe het er nu uitziet, maar dat kan ook met de geschilderde ondergrond te maken hebben. Technisch gezien is het wel mooi doorzichtig spul, behalve op een paar kleine plekken waar het nog meer moet drogen. Het is wel een beetje gekrompen, dus op de diepere plekken is het meer ingeklonken dan op de ondiepe, dus het is geen super-horizontale waterspiegel meer. Eventueel een extra laagje erop.
Ach, ik vind het hier wel prima. Het ziet er waterachtig uit! Veel van de structuur van het aanbrengen blijft erin zitten, dus voor snelstromende beken is het prima. Ook nabootsing van zee enzo kan er goed mee. De grote beek die ik verderop moet aanleggen (achter de spoordijk) ga ik met ander spul doen (Noch Modellwasser geloof ik).
Nog een foto van bovenaf:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03aywqvv.png)
Dan over op de digitalisatie van de railbus. Het interieur is af qua verf:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03aeercx.png)
Daarna begon ik na te denken over de digitalisatie. Eigenlijk wilde ik oorspronkelijk eerst meer handigheid met SMD leds krijgen (=silberling repareren) voordat ik deze bewerkelijker inbouw in de railbus ging doen. Plus daarbij dat ik hem snel a/d praat wil hebben omdat ik uiterlijk dit weekend een filmpje in moet/wil leveren voor rit 7 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,72036.msg3221722366.html#msg3221722366). Opeens bedacht ik me dat ik ook gewoon de oorspronkelijke verlichting kan handhaven. Met ledjes is het vast beter voor elkaar te krijgen om het passagiersdeel gelijkmatiger uit te lichten, maar met de oorspronkelijke gloeilamp verlichting is het in ieder geval wat warmgeliger. Dus... de railbus wordt wel digitaal, maar blijft qua verlichting ouderwets:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03ashplh.png)
Hierboven zie je dat het gros voor het stuurstandrijtuig al gedaan is. Functiedecoder aangesloten, verlichting in chassis, elektrisch geleidende koppeling, verlichting in dak. Alleen de verbinding van dak naar chassis moet nog gelegd worden. En eigenlijk als de bliksem nog wat poppetjes erin. Maar dat zal later wel komen.
Eerst afkrijgen en dan als de bliksem het motorrijtuig!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2017, 13:21:33
Ga er maar voor zitten, want een beetje rangeren met zo'n buurtgoederentreintje kost best tijd. En het gebeurd op elk station onderweg. 30 minuten :) Leuk!
Reinout
Bericht door: StevenK op 03 februari 2017, 18:23:48
Klusje tussendoor: kliederen met de grote tube "acryl heavy gel medium". Tandpasta-achtige substantie:Hoi Reinout, koop je dat in een modelspoor winkel? Wil het ook gaan proberen.
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-24ai5se7.png)
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI NXT-L29 met Tapatalk
Bericht door: tothebeach op 03 februari 2017, 18:30:49
Dank voor het delen van je ervaringen. Ik denk dat het bij mij ook iets als een 'vloeibaar water' gaat worden. Mijn riviertje is is ook wat breder.
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2017, 20:24:25
(http://www.railroad-line.com/forum/data/milocomarty/2012218154657_DSC_1066_1643.JPG) (http://www.railroad-line.com/forum/data/milocomarty/2012218154657_DSC_1066_1643.JPG)
Modelspoorwinkel hebben ze het niet. Ik heb het bij de pipoos gekocht (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221564554.html#msg3221564554), hoewel ik het er vorige week niet meer zag hangen, zal wel uitverkocht geweest zijn. En anders een echte schilderkunstenaardingeswinkel.
Reinout
Bericht door: StevenK op 03 februari 2017, 20:43:24
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2017, 22:13:28
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03aajpc3.png)
Zo, nu past hij:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03ahrre8.png)
Ook zijn hierboven de snoeren richting het dak te zien.
Vloerplaat erin, draadjes door de WC:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03a4kqkr.png)
Hij doet het!
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03a3gpp4.png)
Dat ziet er van binnen niet onaardig uit:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03a8vr3g.png)
Nu nog wat preisertjes erin.
Frontverlichting:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03a5jpgi.png)
Sluitverlichting:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03avqryt.png)
De ruiten voor/achter zijn aan de binnenkant nogal vuil. Die moet ik nog afkrabben met een cocktailprikkertje.
De verlichting in het donker van het schaduwstation, in vergelijking met de Silberling:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03a5fpoj.png)
Ik moet hem nog een tikkie dimmen.
Deel één van de railbus is gedaan. Deel twee komt hopelijk morgen af.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 03 februari 2017, 22:30:47
Bericht door: ex44 op 03 februari 2017, 22:45:06
Ik wilde net van leer trekken tegen die ongelijkmatige verlichting, toen ik me bedacht iets gelezen te hebben over "voorlopig even de gloeilampjes laten zitten", of iets van dien aard. Even teruglezen leerde dat zulks inderdaad het geval was, vanwege wegens haast. Mits je er de tijd voor neemt, is haast niet altijd verkeerd.
Ziet er goed uit.
Succes met rit 7 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,72036.msg3221722366.html#msg3221722366).
Bericht door: OlivierV op 04 februari 2017, 12:16:03
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2017, 16:28:04
Mits je er de tijd voor neemt, is haast niet altijd verkeerd.
Nou is gelijkmatig verlichten nog een moeilijke zaak. Neem deze foto:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-03a5fpoj.png)
En kijk dan niet naar de railbus, maar naar de Silberling erachter die keurig netjes egaal door een doorlopende ledstrip verlicht wordt. Alleen is de indruk dat de middelste helft van het rijtuig feller is: de eersteklas banken zijn lichtgrijs, de tweedeklas rood. De 1e klas in het midden van het rijtuig lijkt dus feller. Zucht....
Bij de railbus is het grootste probleem qua formele egaliteit dat het middelste venster niet verlicht wordt. Daarboven zit het naar onderen lichtdichte plaatje met het lampje. Het raam rechts van het midden lijkt wat vaag geliger dan de rest: dat komt door het beigebruin geschilderde toilethok. En de rechter twee ramen lijken te fel, maar daar zit een egaal grijs bagageruim achter in plaats van donkerder blauwe stoelen.
De belangrijkste winst als ik het later dus met ledjes ga verbeteren:
- Middelste venster wordt ook netjes verlicht.
- De front/sluitseinen zijn egaler en ook iets feller.
Enfin, inmiddels ligt het motorrijtuig uit elkaar en heb ik alles schoongemaakt en heb ik ook een paar lipjes rechter gebogen. Want bij de digitalisatie-met-behoud-van-oorspronkelijke-verlichting schijn je extra op te moeten passen met de lipjes die de lampjes van stroom voorzien, dat daar geen kortsluiting ontstaat.
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04ax6qh5.png)
Net teruggekomen van het zwembad (=ouderlijke plicht, pappa is een klimpaal...) dus als ik m'n thee op heb ga ik weer solderen :D
Reinout
Bericht door: Noordernet op 04 februari 2017, 21:21:05
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2017, 22:03:15
De door jou gebruikte term werkend spoorbedrijf heb ik zelf nog niet gebruikt, maar hij dekt de lading wel goed. Ik hèb het als een echt werkend spoorbedrijf bedoeld. Bundesbahn in de Eifel rond 1970. Een zijlijntje zoals ik het graag zelf bewust in bedrijf had meegemaakt. Realistisch verkeer, realistisch seinstelsel, realistisch materieel, realistisch landschap....
Maar... het moet niet te duur worden, dus tweedehands spul en dus ook zelf digitaliseren.
Tadaaaah: de railbus doet het!
https://vimeo.com/202560922 (https://vimeo.com/202560922)
Als bewijs bovenstaande filmpje. Het vervolg van het ombouwverslag komt later wel. Eerst tonen dat de railbus het doet :) Ik heb nog niets ingesteld, dus het licht in het motorrijtug is nog te fel. En ik moet zo te horen nog een draadje bij de cardanas uit de buurt houden.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2017, 22:47:44
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04apnr6q.png)
De motor is met één van zijn twee moeren-met-koolborstels met de motorbehuizing en dus met de massa verbonden door middel van een messing plaatje:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04aliq8k.png)
Dat moet je niet hebben in de gedigitaliseerde versie. Dus... isolerend plaatje. Die kan je kopen, maar je kan ook een stukje plastic nemen (in dit geval zo'n plastic flapje dat onder de kraag van een pas gekocht overhemd zit...) en daar een gat in maken. Hiervoor is een gatenpons (of hoe dat ook heet) voor riemgaten handig:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04arco1s.png)
Tadaah: op z'n plek:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04a4zrmm.png)
Alle draadjes vastgesoldeerd en op de juiste plekken door de gaatjes gevoerd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04a4do7m.png)
De draden netjes aan beide kanten van de kardanas verdeeld. Op die manier benut ik de beschikbare openingetjes zo efficiënt mogelijk.
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04am9rgt.png)
Koppeling aan de voorkant eruit, die heb ik toch niet nodig. En het scheelt een bak met ruimte:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04ar5of1.png)
Draden door een gaatje in het dak gevoerd, dat zit precies op de goede plek voor het toilet:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04a70pkz.png)
Alles bijna in elkaar:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04a4bo03.png)
En helemaal in elkaar (maar qua helderheid nog niet ingesteld):
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04a35rph.png)
Reinout
Bericht door: T.Spat op 04 februari 2017, 23:08:14
Digitaal krijgt al snel de hik en/of rookvorming bij het geringste kortsluitinkje,
dus het plastic kraagdingetje is een goede beveiliging 8)
Mvg,
Tis
Bericht door: StevenK op 05 februari 2017, 08:20:52
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI NXT-L29 met Tapatalk
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2017, 22:45:42
Reinout
Bericht door: StevenK op 07 februari 2017, 10:07:31
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI NXT-L29 met Tapatalk
Bericht door: SBBcargo op 07 februari 2017, 15:16:30
Marius.
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2017, 15:51:00
Citaat
Was mich auffällt ist die Güterzugbegleitwagen (beim "roten" Zug):
- Zum ersten, das es eine Begleitwagen gibt. Ich dachte, es war bei Diesellokomotiven üblich einfach in die Zugführerkabine platz zu nehmen. Oder war das eher bei Loks wie die 215 wo es zwei Kabinen gab?
- Auf die Rückfahrt ist die Begleitwagen am Ende, statt direkt hinter die Lokomotive, eingestellt. Seit wann war das gestattet/üblich? (Ich habe eine Modellbahn die in 1970 "spielt", also... :) )
Daarop kreeg ik dit antwoord (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8086135,8086328#msg-8086328):
Citaat
das war zulässig und macht auch Sinn. Auf der Nebenbahn gab es praktisch keinen Güterverkehr zwischen den einzelnen Bahnhöfen, sondern alle Wagen und das Stückgut gingen über den Knotenbahnhof am Anfang rein und raus.
Dann fährt man von Neustadt aus rein und rangiert auf der Hinfahrt bis zum Endbahnhof, auch das Stückgut tauscht man dabei aus. Auf der Rückfahrt fährt man dann vom letzten am Tage bedienten Bahnhof bis zum Knotenbahnhof durch.
Der Zugführer setzt sich dann mit auf die Lok, damit ist er vorne und hat keine Wege, wenn Blinklichtanlagen einzuschalten sind. Ich gehe ohnehin davon aus, daß der Güterzugbegleitwagen hauptsächlich der Stückgutbeförderung diente, fuhren die Rangierer/Zugführer damals schon üblicherwise auf der Lok mit.
Dus.... zo eind jaren 80, begin 90 werd zo'n goederenbagagewagen waarschijnlijk alleen voor het stukgoed gebruikt, het personeel zat wel op de lok. En dan maakt het niet veel uit of die wagen vlak achter de lok mee rijdt. Oorspronkelijk was dat namelijk wel de bedoeling/plicht!
Nu kan ik me ook voorstellen dat, als die wagen er toch was, men er wel gebruik van maakte omdat je dan meer schrijfruimte hebt en plek voor je administratie. Zeker op de heenweg met al het rangeren is dat handig.
Op de terugweg op zo'n doodlopend zijlijntje hoef je op de terugweg niet meer te rangeren. Dus dan maakt het ook niet uit of die wagen voor of achterop meerijdt.
Edoch: regels zijn regels, en rond 1970 zal nog grotendeels gegolden hebben dat 'ie wel degelijk direct achter de lok moest hangen. Maar het gebruik ervan ging al wel langzamerhand achteruit, dus zal het iets minder strak zijn geworden. Maar onderschat niet hoe stevig die regels er bij de spoorwegen in zaten. Zeker als het Duitse spoorwegen zijn.
Wat ik, zodra de wagons bij mij in dienst zijn, aan wil houden:
- Bij stoom in ieder geval een begeleidingswagen.
- Bij diesel in principe ook. Uitzondering misschien als ik met de 215 rijdt, die heeft twee cabines: plek zat.
- Bij stoom ook op de terugweg direct achter de lok.
- Bij diesel hoeft hij op de terugweg niet direct achter de lok, hoewel het wel logisch zou zijn het wel te doen. Het levert ook een extra rangeerbeweging op.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 07 februari 2017, 16:01:45
Ik doe het je niet na.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2017, 16:29:18
Lekker kort goederentreintje... dat moet ik ook weer wat vaker doen, meestal benut ik de lengte van m'n sporen wel aardig :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 07 februari 2017, 18:09:02
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2017, 19:06:12
Ik werd heel snel geholpen en vanavond heb ik de oplossing ("CV 32 moet op 0 i.p.v. 2") uitgeprobeerd en, tadaaah, success!
Vooraf (de rechter is de te dimmen motorwagen):
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-10avwodt.png)
Achteraf:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-10a5jok4.png)
Het echte beeld op de baan is anders, maar het verschil is in ieder geval duidelijk. Meer dimmen kan nu niet, want dan zie je echt niets meer van de front/sluitverlichting.
Benieuwd hoe het effect wordt als er passagiers in zitten. Daar kan ik de onderlinge helderheidsperceptie nog mee beïnvloeden. De rechter lijkt nog steeds wat helderder, onder andere omdat de bodemplaat hoger ligt i.v.m. de motor....
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 10 februari 2017, 20:00:14
waar heb je nu de decoder verstopt in de wc of onder de vloer. Het schijnt namelijk een behoorlijke opgave te zijn om de Roco railbus te digitaliseren.
Wel lekker dimmen de verlichting hoort in zo'n railbus met z'n gloeilampen.
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2017, 20:30:56
Koppeling aan de voorkant eruit, die heb ik toch niet nodig. En het scheelt een bak met ruimte:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04ar5of1.png)
Hier zie je hem op z'n plek (hoewel ik hem het gaatje nog in moet drukken):
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-04a4bo03.png)
Wel moet ik denk ik nog wat zwart karton ter camouflage aanbrengen, nu zie je denk ik een decoder onder de wagenbak uitsteken (op de plek van de koppeling) als je goed recht van voren kijkt...
Ergens ben ik blij dat ik nog niet met ledjes heb gespeeld, dat had het voor m'n gevoel nog complexer gemaakt. Aan de andere kant scheelt het weer lichtgeleiders en dan kan je je draden weer veel makkelijker opbergen. Gezien (gehoord...?) de geluiden bij het rijden komen er nu wat draden tegen de cardan as aan... TODO-puntje :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2017, 20:34:18
Deel 1 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4032743,4032743) en deel 2 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4042268,4042268).
Harry: dat deel 1 staan ook twee foto's van het lijntje richting Prüm op. Er wordt ook nog een bijdrage daarover aangekondigd, daar ga ik zelf ook nog even naar zoeken.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 10 februari 2017, 21:36:38
De decoder die je heb gebruikt dat is toch een standaard ESU?
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2017, 22:19:08
Zoeken is leuk.... erg kort treintje (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7437451), maar met brug in Prüm. En Waxweiler nog im Betrieb.
290 met maar liefst vijf wagons (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5198061) in Prüm. En nog grote vierassers ook :)
Jackpot! Ik kom tot 19 wagens! De jaarlijkse levering van strooizout (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,7063863).
Decoder: het is een ESU, maar wel de "micro" uitvoering. Anders was het helemaal prakken geweest en had hij ook niet in het koppelingsgat gepast :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 10 februari 2017, 22:27:03
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2017, 22:00:12
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12azjqvx.png)
Achtergrond op maat gesneden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12accpsx.png)
En op z'n plekkie:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12a97r0q.png)
Er zitten naden boven/onder/links, maar dat kan nauwelijks anders. In ieder geval aan de bovenkant, daar heb ik marge nodig om de module van z'n plek te krijgen. De onderkant zou ik beter kunnen krijgen door alles op een andere manier te bevestigen. Daar ga ik nog een keer na kijken.
Vervolgens de Grote Monreal Achtergrond. Triplex op maat zagen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12azeoao.png)
De linkerkant met de tunnelingang opmeten en snijlijnen trekken:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12a2dpfa.png)
Alles op de achtergrond gelegd en passen en meten zodat de beek op de juiste plek ligt, want dat is de kritieke plek:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12a24qcc.png)
Uitsnijden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12a1cqfx.png)
Triplex met een paar schoeven op z'n plek en vervolgens dubbelzijdig plakband als voorlopige achtergrond-bevestiging:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12ausoub.png)
De achtergrond in drie foto's. (Het middenstuk moet nog).
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12a74psu.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12a9sr8t.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12axar3g.png)
Foto bij de beek:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12ah5pu8.png)
En nog eentje van de tunnelingang:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-12axvpa1.png)
Ik moet de achtergrond nog met spuitlijm definitief vastzetten. M'n voorlopige indruk is "hoera!!!!" :D
Reinout
Bericht door: tuurtje op 12 februari 2017, 22:36:14
Groetjes
Arthur
Bericht door: dimo1_dimo1 op 12 februari 2017, 22:37:54
Bericht door: Miljoenenlijn op 14 februari 2017, 01:09:54
Het wordt een mooi geheel met die overgang ,van module naar achtergrond (y)
mvg Jo
Bericht door: Esufreak op 14 februari 2017, 10:32:26
Gr, Arie
Bericht door: charp op 14 februari 2017, 12:06:37
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2017, 12:30:18
Nog meer veren in m'n achterwerk en ik word met kerst als kalkoen in de oven gestopt... :)
Vanavond hopelijk de resterende achtergrond aanbrengen. Benieuwd wat daar de uiteindelijke constructie van wordt, want ik heb drie verschillende ideeën... Het moet wèl goed vast zitten èn deels wegklapbaar zijn èn idealiter zonder zichtbare knik.... Dat gaat niet allemaal tegelijkertijd lukken.
Eén van de ideeën:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-14ahbopk.png)
Plaat hardboard (blauw) tegen het schuine dak (zwart) aan schoeven. Maar daar eerst wel op de juiste plek de achtergrond op plakken, want dat lijkt me irritant onder het schuine dak. De bovenste en onderste rand nog niet, want daar moeten eerst schoeven door. Daarna daar ook vastlijmen.
Aan de onderkant hangt het papier dan naar beneden. Met alu stripje of stukje hout of een plak karton zorgen dat het recht blijft en een beetje naar beneden hangt. Tegen de achterkant van de module denk ik een klittebandje om hem enigszins strak op z'n plek te houden. Idem tegen het dak om het "naar boven te kunnen klappen".
Het zal wel niet 100% duidelijk zijn, deze beschrijving. Het gaat me er vooral om om mijn denkproces te tonen. Probleem? Even ter plekke piekeren. Daarna achter whiteboard schetsen. Of op een papiertje. Meerdere oplossingen bedenken. Tijdje laten bezinken, misschien komen er andere oplossingen bovendrijven. Terwijl je onder de douche staat of op de fiets zit. Ik ga er dan van uit dat er vanavond wel een bruikbaar idee uit komt rollen.
En indien het een onbruikbaar idee is: een tientje extra uitgeven voor een nieuwe achtergrond :D
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 14 februari 2017, 16:42:02
Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2017, 17:00:54
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2017, 02:11:39
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15afyrqo.png)
Aan de rechterkant ook een stuk vastgeschroefd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15adyof6.png)
Achtergrond bijgesneden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15a7bozm.png)
En vervolgens, deels met hulp van dochterlief, alles vast proberen te krijgen met dubbelzijdig tape:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15a0kpqu.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15av9qzk.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15ax7oqj.png)
Bovenkant met spuitbus lijm vastzetten:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15aw6ogn.png)
De hoekjes en de onderkant moet ik nog vastzetten. Dat kan deels pas goed als ik de modules heb losgehaald, vrees ik.
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15a5upwz.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15as3ojs.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15ayko40.png)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 15 februari 2017, 09:06:42
Groet,
michel
Bericht door: JaJo op 15 februari 2017, 10:15:20
Groet Jaap
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2017, 10:48:33
Bobbelt de foto iets?
Klopt. Alleen de bovenste 20cm is vastgelijmd. De rest moet ik nog doen, maar daar kan ik alleen goed bij als ik de modules helemaal los haal. Dus... voorlopig even kronkel-kronkel :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2017, 14:17:52
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-15at5r0x.png)
:D
Reinout
Bericht door: könings op 15 februari 2017, 16:19:08
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2017, 16:48:48
Leuk nieuws: eind maart mag ik weer een lekker stuk met de trein. Conferentie in Passau en dat is prima per trein te bereiken. Vroeg geboekt, dus goedkoop. En dan wil m'n baas er wel een tientje bijleggen om er een eerste klas kaartje van te maken. Voordeel van vroeg boeken :)
Even goed opgelet bij het boeken... tadaah, de heenreis gaat niet over de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt, maar langs de Rijn. Dat is toch altijd een mooie rit.
Reinout
Bericht door: Ruud K op 15 februari 2017, 19:53:28
Groet,
Ruud
Bericht door: könings op 15 februari 2017, 20:14:53
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 18 februari 2017, 23:26:51
Het door jou bedoelde boek met de 23-met-mooie-kolen is denk ik "modelbaan scenery" van Gernot Balcke? Een klein beeldcitaat vanuit dat mooie boek, voor weinig trouwens goed te vinden in Houten enzo:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-17agroh1.png)
Ik vind het nog steeds een geweldig boek. Het heeft op mij als kind veel invloed gehad! Baan nummer 8, "dubbel railovaal met groot kopstation" heb ik toen ik 14/15 was ongeveer nagebouwd.
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-18a2vps2.png)
Niet exact, maar de basisvorm was er wel. Veel geleerd qua zagen en aanleggen en houtlijm enzo. Qua materieel had ik toen een lima duitse e-lok uit een startset, een franse lima rangeerdiesel van de Hema die alles en iedereen qua snelheid eruit reed, een lima belgisch 'break' treinstel en een perfect rijdende roco 1600. Daar komt m'n voorliefde voor roco vandaan: dat was toen zo mijlenver verheven boven de rest van het mij bekende spul qua rijeigenschappen....
Baan 12, voor wie het boek heeft, "lokaalspoorbaan met verdekt station", lokte me aan met het ruim opgezette landschap. Dat zie je volgens mij nu bij m'n Eifelburgenbahn terug.
Baan 13, "lokaalspoortje met twee stations", trok me ook aan. Vooral de tekst dan. Klein lokaallijntje, goederenvervoer, dienstregeling.... klonk leuk en realistisch. En kleinschalig en bereikbaar. Zie dit fragment:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-18ayeoo3.png)
V100 met slechts twee rijtuigen. Armseinen. Kijk! daar viel wat te halen. Dat is in m'n achterhoofd blijven plakken. Toen ik 16 ofzo was werd FREMO ook in Nederland actief, volgens mij op de eerste RAIL tentoonstelling in 1990 in Den Bosch. Zie deze youtube video (https://www.youtube.com/watch?v=Y8Xcyme9irI), het eerste kwartier zie je de FREMO baan (zonder treinverkeer, de beurs is nog niet open). Oh wow! Bij die baan heb ik uren staan kijken. Dat paste precies bij het beeld dat ik van die "baan nummer 13" uit het boek had. Zijlijntje, dienstregeling, goederenverkeer, realisme.... Ik was bij de opstartvergadering van FREMO in Nederland en ben naar een paar bijeenkomsten gegaan, maar ben in de tweede helft van de jaren 90 niet meer actief geweest. Zo rond 2002 heb ik m'n lidmaadschap opgezegd volgens mij.
Maar... de FREMO invloed moge duidelijk zijn bij mijn Eifelburgenbahn. En dus ook de invloed van het voornoemde boek...
De ultieme baan in het boek was nummer 26, "de verkleinde werkelijkheid". De REPA II baan. Waar de eerste foto in dit epistel van afkomstig is. Zo groot, zo onbereikbaar. En.... zo realistisch!
Toen ik vandaag in Houten twee knetteroude MIBA boekjes zag over de REPA I en REPA II baan heb ik gelijk toegehapt. Dat is achtergrondkennis die ik aan wil vullen. Terwijl ik in Houten koffie dronk heb ik al door het REPA II boekje gebladerd. Wow! Hij heeft zijn best gedaan de echte treinenloop door het nagebouwde Altenbeken na te bootsten. Onderzoek naar dienstregelingen, enz. Wow! Dat is een aspect van de hobby die pas later wat breder werd gedeeld.
Leesvoer!
De buit in Houten:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-18andpjm.png)
Rechtsboven de twee REPA boekjes. Rechtsonder een archiefstuk van H.F. Enter. Ik heb een ander oud boek van hem en dat is een goeie. Dus deze kon ik niet laten liggen. Na het lezen van een boekje van meneer Enter durf je trouwens geen doorgaande rijweg meer over een kromliggend wissel te laten lopen... :D
Ertussen een doosje kraaien en roofvogels (en wat meeuwen: is er iemand die een roofvogel over heeft en wat meeuwen wil hebben? Daar heb ik in de Eifel geen snars aan...)
"De DB in 1970" komt wel goed uit voor m'n periode :)
Linksonder een spiraalkabel voor een multimaus. Eens kijken of me dat helpt om een definitieve plek te vinden voor m'n multimausaansluitingen.
Linksboven een drietal 20cm hoge naaldbomen. Ik hoor die dingen zelf te maken, maar ben toch maar gevallen voor drie kant-en-klare exemplaren om in ieder geval iets te hebben staan. En om een voorbeeld te hebben om na te maken :)
En.... natuurlijk is er weer een video!
https://vimeo.com/204709462 (https://vimeo.com/204709462)
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 19 februari 2017, 00:55:12
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2017, 02:07:33
Nee, daar hebben ze in het eerzame en aartsconservatieve Kelberg nog niet van gehoord, geloof ik :D
Reinout
Bericht door: ex44 op 19 februari 2017, 09:34:37
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2017, 20:00:48
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 23 februari 2017, 22:58:45
Kan je eens aangeven waar wanneer en welk station
Moritz zit al een poos zonder onderdak en dus
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2017, 10:45:03
Nou.... je kan ermee van tijdperk IV naar tijdperk III reizen!
Tijdperk IV (http://img4.bilder-hochladen.tv/pq994G7b.jpg)
Tijdperk III (http://img4.bilder-hochladen.tv/TTajPclO.jpg)
Toch de kolen, andere vooras, verbeterde koppeling en betere windleiplaten maar eens pakken en m'n 50er aanpakken :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 24 februari 2017, 13:40:45
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 28 februari 2017, 01:27:13
Het begon ermee dat ik op een Duits forum de "Sprog" weer eens langs zag komen. Apparaatje dat je aan je computer hangt (USB) en waar je vervolgens makkelijk je loks mee kunt programmeren. Het werd me als tip gegeven om op die manier makkelijker hogere CV's te kunnen programmeren i.p.v. het gerommel met een multimaus.
Eerste gedachte: niet nodig. Tweede gedachte: oh, wacht, daarmee kan ik een muis vrijspelen die ik nu op de studeerkamer gebruik voor programmeren. Een 45 Euro sprog is goedkoper dan een extra multimaus. Maar installeert 'ie wel goed op een apple? Hoe handig is 'ie?
Spontaan bood een Duitser van dat forum aan me er eentje uit te lenen! Geinig! Aansluiten was makkelijk. Ik hoefde geen drivers te installeren. Even de JMRI software downloaden en tadaaaah, het werkte gewoon. Bijvoorbeeld om de CV's van de 290 uit te lezen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-27a35jcu.png)
Het zette me wel aan het denken. Ik bedacht me dat ik al het programmeerwerk op m'n studeerkamer doe in plaats van boven op de baan. Terwijl zo'n multimaus prima "POM", programming on the main aankan. Instellen, uittesten: werkt als een zonnetje. Spontaan ben ik allerlei loks weer beter in gaan regelen. Een stuk van 3 meter afgemeten, uitgerekend hoe lang een trein daarover moet doen als hij op schaal 40 km/u zou rijden. En vervolgens de max snelheid beter instellen. En zorgen dat die max snelheid via de CV53 i.p.v. CV5 is geregeld. Dàt had ik ook bij een paar loks nog niet goed staan.
Dit POM werkt zo lekker dat ik vermoed dat ik zo'n SPROG gewoon niet nodig heb. Ik schrijf alle ingestelde CV's netjes op een blaadje en kan het in geval van nood snel allemaal weer instellen. Maar goed, je weet nooit hoe ik er over een uurtje over denk :)
In ieder geval ben ik dus lekker bezig geweest met de max snelheid van m'n materieel.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2017, 01:32:36
"Hm", dacht ik onbewust, "ik was niet van plan om de komende weken aan het landschap te werken, maar.... ik heb dinsdag en woensdag een vrije dag en als ik nog even rap iets klus kan ik een flinke lap landschap van gras voorzien en dan komt de rest op een of andere manier later wel." Aan dat plan zitten wat haken en ogen, maar toen had ik de twee modules links van Berenbach al van de muur getrokken :)
Aan de muur:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01adcjfa.png)
Leeg:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01aauj0x.png)
Het slachtoffer op de workmate (=lofzang op bouwen met modules):
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01azqjgh.png)
Piepschuim achterwand voor het tunnelportaal:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01aotkvb.png)
Zo'n tunnelportaal staat haaks op het spoor. Dus moet de "achterwand" ook haaks op het spoor staan. Dus is er helemaal links wat loze ruimte. Daar zal ik nog een stukje triplex als afdekking voor moeten maken.
Resultaat van een avondje piepschuim snijden en plakken:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01azdjt0.png)
Hierboven is ook zichtbaar dat ik de rails met ducktape heb afgeplakt. Want: tot slot heb ik de spuitbus schuim gepakt die ik al een jaar heb staan. Komt die ook eens op. Toen ik hem kocht was de gedachte dat daar makkelijk snijbaar landschap uit zou moeten ontstaan. Nù was de gedachte dat ik ik met een beetje snijwerk een goede ondergrond zou hebben waar geen rotband meer overheen hoeft zodat ik rap aan de gang kan met gras voordat ik het apparaat terugstuur.
Spuiten.... Precies één spuitbus leeg:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01aetjn4.png)
Dit spul zet ongeveer 3x uit. Ik zit nu anderhalf uur beneden en durf eigenlijk niet boven te kijken :D
Wat ik wel heb gedaan is om bij hattons.co.uk een goedkope (Pond is goedkoop t.o.v. de Euro) peco begrasser te kopen. 15kV, dus dat zou voldoende moeten zijn voor mijn werkzaamheden omdat ik max 6mm vezels gebruik. De zelfbouwversie die ik nu gebruik is volgens mij ruim 2x zo sterk, dus ik zal wel wat op comfort inleveren. Reden waarom ik deze twee dagen nog even een lekkere laag gras wil aanbrengen :)
Over m'n peco rails ben ik erg tevreden, dus ik heb er wel vertrouwen in dat die begrasser ook best OK zal zijn.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 01 maart 2017, 08:21:54
Laat het wel goed drogen voordat je er iets in prikt. Ooit in het verleden hier ook een berg van gemaakt en enkele weken later er een borstel boom ingeprikt met resultaat dat er uit het gaatje een worm van pur uit kwam. Blijkbaar te dik opgespoten.
Het gaat wel lekker snel zo en gaat wederom mooi worden.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2017, 12:28:42
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01a25jug.png)
En na een uurtje snijden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01ahtjdx.png)
En twee sfeerplaatjes:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01a7gjsh.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01aqskbg.png)
Teveel grotere gaatjes enzo t.o.v. mijn herinnering van 20 jaar geleden, dus er zal toch een landschapshuid overheen moeten. Eens kijken wat ik daarvoor ga gebruiken, want Rotband moet je een wat dikke laag voor nemen en dat droogt niet snel.
Zou plamuur een idee zijn?
Reinout
Bericht door: Wummeke op 01 maart 2017, 15:06:26
Bericht door: jerrytrein op 01 maart 2017, 16:21:27
weinig watertoevoegen dat hetnet als gips wat kleiig is
Na spuiten met een spray spuit
Bericht door: tothebeach op 01 maart 2017, 17:07:57
Je werkzaamheden zien er veel belovend uit, Reinout.
Groet,
michel
Bericht door: StevenK op 01 maart 2017, 21:20:59
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI NXT-L29 met Tapatalk
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2017, 22:26:48
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2017, 22:29:52
Het ziet er in ieder geval al weer netter uit:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01a6djfm.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-01aa2jsx.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 01 maart 2017, 22:38:01
Nog even wat in je foto's van "het boek" aan 't grasduinen. Met name dit plaatje heeft op mij wel behoorlijk invloed gehad, het was voor mij de prikkel om de V100 ook eens los van de "eeuwige zilverlingen" te zien (hoewel ik dat nog steeds een fraaie combi vind), volgens mij was deze afbeelding voor een groot deel verantwoordelijk voor mijn voorkeur voor vormseinen, en het stationsgebouw "Dettingen" vond ik, hoewel heel erg herkenbaar als het Kibri-bouwpakket, hier zo niet-Dettingen. De kiem van het besef dat er verschil is tussen "dorpje bouwen met Fallerhuisjes" en "Fallerhuisjes zoeken die in mijn dorpje passen".
Over je pur-activiteiten: ik heb er zelf nooit mee gewerkt, maar ik heb ooit (lang geleden) eens gehoord dat het spul nog maanden lang na kan werken, met als gevolg dat er ineens barsten in je gipshuid kunnen ontstaan.
Maar misschien is dat inmiddels wel niet meer van toepassing...
Bericht door: Paul VT 11.5 op 01 maart 2017, 22:53:45
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2017, 23:04:52
Het probleem is volgens mij dat het schuim wel wat contact met lucht (en misschien ook de vochtigheid in de lucht) nodig heeft om uit te kunnen zetten. Tegelijkertijd heeft het schuim een isolerende werking. Dus als het een te dikke laag is kan het een hele tijd duren voordat het binnenste ook helemaal is uitgezet. Ik merkte toen ik aan het snijden ging dat er binnenin een paar stukjes waren die nog niet 100% hard waren. Wel bijna. Maar goed, dat ligt nu allemaal aan de oppervlakte, dus ik maak me geen zorgen dat er ergens nog iets uit gaat zetten.
Het hele geklieder doet me wel inzien dat degenen die op de harde schuimplaten (stydodur/xps) wijzen wèl gelijk hebben qua makkelijkheid. Mocht ik in de toekomst nog weer wat gaan doen zal ik daar nog een blik op werpen. Op dit moment won de portemonnee het van het gemak. Want een stapel piepschuim is veel goedkoper dan harde schuimplaten.
Het plaatje: bij mij deed het een belletje rinkelen dat Duitsland zijlijntjes heeft. Dat had ik qua onderwerp niet op mijn netvlies staan en ik wist er ook nauwelijks iets van af. Mijn kennisniveau was in die (kinder/tiener-)tijd erg afhankelijk van wat er in de bibliotheek te vinden was.
Wat me ook opviel was dat er in de begeleidende tekst van goederenverkeer gesproken werd. Goederenverkeer was voor mij "bloktreinen", want m'n oma woonde aan de spoorlijn richting Maliebaanstation die toendertijd nog regelmatig door goederentreinen werd bereden. De kalktrein, de olietreinen, enz. Maar lokale goederentreintjes? Wat is dat?
Een zaadje was geplant. Later bij het zien van de FREMO baan op Rail 1990 viel het kwartje. En ziedaar, nu heb ik een sullig zijlijntje op zolder. En heb ik op de kleine van de twee modules waar ik nu mee bezig ben een stuk piepschuim geplakt vanwaaraf de grote kiepvrachtwagens hun lading in de goederenwagons kunnen storten. Goederenvervoer!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2017, 23:06:13
Gips gaat meestal ook heel goed als de vuller niet werkt.
Klopt, ik heb op andere modules veelal Rotband gips gebruikt. Werkt prima.
Alleen wilde ik nu iets dat sneller droogt. En het hoefde ook niet zo'n dikke laag te zijn. Enfin, ik zie morgenochtend wel of het een beetje blijft zitten :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2017, 20:17:18
Vanavond de kwast maar gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02asxkip.png)
Gelijk wat woodland scenics turf in twee kleuren erover gestooid. Kijken of het in de verf blijft plakken of dat ik nog een tweede laag moet doen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02akwk71.png)
De tweede module idem:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02az4jab.png)
Zometeen kijken of ik al weer wat meer kan doen.
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 02 maart 2017, 20:26:11
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2017, 20:51:40
De specifieke uitvoering van de verlading moet ik nog bepalen. Op http://www.ahrdorf.de/html/basaltbruch.html (http://www.ahrdorf.de/html/basaltbruch.html) staat een aantrekkelijke foto (http://www.ahrdorf.de/assets/images/58_Verladeeinrichtungen_Basalt.JPG) van een leuke constructie, maar daarvoor moet ik het denk ik nog wat hoger maken.
Een andere uitvoering die me leuk lijkt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02a89koj.png)
(Ik kan de bron van de foto niet meer vinden, ook niet via google image search. Het was ergens op DSO. Iets met "alte Hochrampe Wilsenroth". Ik heb dus maar een kleine uitsnede ervan gepakt als 'digitaal citaat'.)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2017, 23:23:15
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02aghk2h.png)
Oplossing: alles ondersmeren met houtlijm en er verschillende kleuren 2mm vezels overheen gooien met de elektrostaat:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02a3wkfr.png)
Ik strooi er bij die eerste basislaag altijd op een paar plekken wat turf in voor de afwisseling:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02a8oks3.png)
Machinistenuitzicht:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02a35kpv.png)
Het ondersmeren met houtlijm meen ik echt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02an6jso.png)
Morgen maar eens kijken na droging en na de stofzuiger:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-02a0xk8x.png)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 03 maart 2017, 05:53:15
Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2017, 12:49:36
Status vanochtend na de stofzuiger:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-03az3jr2.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-03abqjl4.png)
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 03 maart 2017, 16:30:13
Wat dacht je van deze (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?t=40654) uit de Hunsrück van het Mittelrhein-forum.
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2017, 20:07:40
----------
Voor het eten nog snel even de rails & omgeving roodbruin geschilderd. Later gaat hier als tweede laag roestverf van Anita Decor overheen.
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-03aolk2i.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 maart 2017, 00:51:25
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-05aecklb.png)
De afgelopen week zijn er weer twee mooie reportages op DSO (en Mittelrheinforum) verschenen over Koblenz-Mayen. Ik was er zo van aan het genieten dat ik ze hier niet genoemd had totdat ik eraan herinnerd werd vanuit Pronsfeld :)
- Deel 1: Koblenz-Ochtendung (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8109277)
- Deel 2: Kerben-Mayen Ost (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8112936)
Daar zitten weer fraaie platen tussen. En je ziet ook weer rare zaken waarvan je ze bijna niet in model weer durft te geven omdat het er zo onrealistisch uit kan zien: bijvoorbeeld dit plaatje (http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/923/nBih3g.jpg) van een setje umbaurijtuigen. Gelooft iemand het als ik op m'n modelbaan één van de drie rijtuigen zo verbleekt uitvoer? :)
Afgelopen week kreeg ik nog een leuk nieuwtje: namelijk dit plaatje (http://www.doku-des-alltags.de/StreckenundBahnhoefe/Franken/FrankenData/211%20045%20in%20Graefenberg%203.jpg) waarop je een "H"-bord aan het eind van het perron van een kopstation ziet staan. Het bestaan van zoiets werd op hetzelfde forum van voor tot achteren ontkent toen ik er naar vroeg. Ik heb de cocktailprikkers met het provisorische H-bord dan ook rap verwijderd. Maar, dankzij dit antwoord (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=1663148#p1662928) kan ik dus binnenkort weer een bordje planten. Want... op één of andere manier vind ik zo'n bordje wel erg interessant. En het is weer een leuk extra detail.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 05 maart 2017, 09:09:35
Wat ook een mooi plaatje is (19) waar een VT 95 langs het perronstaat van Ochtendung staat. Aan het hoopje pakketjes kan je duidelijk zien dat er niet zachtzinnig met de pakketten werden omgesprongen.
Wat is dat eigenlijk een gigantisch station dat Ochtendung.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2017, 14:15:02
Polch (http://www.o-boerner.de/kbs603_neu/polch.htm) komt ook relatief groot over. Stevige goederenloods er tegen aan. Aan de Eifelquerbahn lijkt het, behalve Daun, allemaal veel kleinschaliger geweest te zijn. Nou is die streek tussen Mayen en Koblenz geloof ik wel stukken vruchtbaarder, dus dat zal z'n invloed op het goederenvervoer hebben gehad.
Polch heeft een leuk sporenplan (http://www.o-boerner.de/kbs603_neu/pic/polch_roh.jpg). Wat voor mij ook interessant is dat het wel aan beide kanten inrijseinen heeft, maar aan slechts één kant uitrijseinen. Goede onderbouwing voor mijn Berenbach-Ulmen, waar ik dezelfde combinatie wil gebruiken.
Seinen: ik heb ooit in een oude Fremo "Hp1" een artikel gelezen over een interessante manier om armsignalen neer te zetten. Ze werden met twee magneetjes op hun plek gehouden met een metalen draadje+gewicht naar beneden. Door aan de onderkant tegen het gewichtje aan te drukken verander je de stand. De andere kant uit valt het vanzelf weer terug.
Voordeel was dat de signalen makkelijk wegneembaar zijn. En dat ze niet snel stuk gaan als je er met je mouw aan blijft hangen.
Ik zie er een voordeel in qua plaatsing en qua koppeling met een servo. Weet iemand toevallig welke Hp1 dat was? Ik kan geen online inhoudsopgave vinden van oude nummers. Het zel ergens in de jaren 90 geweest zijn. Ik ga vanavond zelf ook verder zoeken, maar als iemand het toevallig zo uit z'n mouw kan schudden... :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 07 maart 2017, 16:30:59
Ondertussen kun je wellicht nog wat inspiratie vinden in iets wat ik zo'n 2½ jaar geleden in m'n draadje heb neergetikt: zzzzzapp (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221501969.html#msg3221501969)!
Bericht door: jerrytrein op 07 maart 2017, 16:45:42
Precies watjijuitbeeld,en leuk lees werk
Maakt ook begrijpelijk(er) wat je bouwt doet en laat zien
(maar moritz nog nie gezien ;D )
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2017, 17:31:51
Eens kijken wat het wordt!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2017, 19:17:52
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-07a0xj0q.png)
Eens kijken wat ik met dat idee kan doen.
Nog meer leesvoer, de Eisenbahn Journal over Lokstationen kwam vandaag binnen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-07aedk77.png)
Ik zag bij het doorbladeren een foto van de lokloods in Wittlich (randje Eifel) die er verrassend modern uit zag. Online kan ik er zo gauw geen foto van vinden, daar zal ik later nog verder naar zoeken. Ik weet niet of ik er wat mee ga doen, maar het zou in ieder geval een interessant contrast zijn op m'n baan. Waarschijnlijk veeeeeeel te interessant contrast, dus ik ga denk ik m'n huidige plan (kleine enkelsporige kloon van de Siershahn loods) doorzet.
Ook binnengekomen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-07at2ki4.png)
De vervanger van de geleende electrostaat: een goedkope peco, besteld in Engeland. 5 tientjes inclusief verzending.... Lijkt het prima te doen bij een eerste snelle test.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 07 maart 2017, 19:21:32
Zelf wil ik de eerste situatie gebruiken als inreisein voor Pronsfeld Een baanvak snelheid van ten hoogste 40 km. Als uitrijsein kan ik dan ook volstaan met 1 sein voor beide sporen.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2017, 20:50:15
Ik had dan een smoesje dat het vroeger een doorgaande lijn was, maar daar was voor lage snelheden het onderscheid toch nog steeds niet nodig. Maar.... ik zag wel veel foto's van stations aan zijlijntjes met die dreibegriffige seinen... Dus het was op een gegeven moment wèl de praktijk. Of dat waren allemaal 60km/u lijnen. Enfin, er zijn zoveel uitzonderingen dat ik het wel best vind :)
Jouw plan is in ieder geval keurig volgens het voorbeeld. Ook dat uitrijsein voor beide sporen zie je bij Polch terug.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2017, 21:14:34
Reinout
Bericht door: OlivierV op 08 maart 2017, 18:18:59
Bericht door: Reinout van Rees op 08 maart 2017, 19:30:46
Zometeen weer wat begrassen :)
Reinout
Bericht door: g-j op 08 maart 2017, 20:16:28
Groet, Gert-Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2017, 16:44:44
Het antwoord kwam gelijk:
Citaat
Die Flamme war immer an. Der Inhalt der Gasflaschen reichte für ca. 6 Wochen und wurden dann wieder ausgetauscht.
Das wurde durch den Propangaszug gemacht, der die Strecken nach einem festen Plan befuhr.
Dus: altijd aan. Alleen wel eens per zes weken de gasfles uitwisselen. Dat is op zich een leuk detail om na te bootsen. Op nebenfahrzeuge.de (http://www.nebenfahrzeuge.de/index.php?nav=1409450&lang=1) staat dat ze er op een gegeven moment aparte voertuigen voor hadden, maar de "bekendste" daarvan, de Klv-96 (http://www.nebenfahrzeuge.de/index.php?nav=1408052&lang=1&file=wu_17578_52&action=image&position=1), is van halverwege de jaren 70.
Misschien een leuke werkverschaffing voor die 80er waar ik anders geen duidelijk emplooi voor heb! Oude bagagewagen erachter ofzo...
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 11 maart 2017, 21:33:36
Prettig om na te flanzen, dunkt me.
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2017, 23:04:11
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2017, 23:34:55
https://vimeo.com/207960120 (https://vimeo.com/207960120)
Elk jaar is er wel iets waar ik op let. Vorig jaar achtergronden, dit jaar keek ik vooral naar gras. Waar vond ik het mooier dan elders? Schoonhoven beviel me het beste. Ik heb 'Besselspoor' ook gevraagt naar z'n methode. Het viel me in het filmpje van RTV Utrecht (http://www.rtvutrecht.nl/gemist/uitzending/rtvutrecht/docu/20170304-0705/) al op dat hij de lijm met een dikke kwast op de baan depte, waar ik met een flesje druppeltjes aanbreng (om pollen te krijgen). Het blijkt een oude, uit elkaar staande onregelmatige kwast te zijn. Alleen de uiteindes in de lijm dopen en deppen maar. Dan krijg je onregelmatige patronen.
En.... in lagen werken. Eerst 'turf' (=mos) strooien, of zand. Dan bruin/geel laag gras. Vervolgens iets langer in een helderder kleur de nieuwe groei. En dan tot slot langere die weer bleker/geliger zijn, die beginnen al af te sterven. Zoiets. Dat is wat ik onthouden heb.
Hier twee voorbeeldplaatjes:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-11a9ikkx.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-11azmkvd.png)
Vergeleken met mijn methode zijn er verschillen. Ik gebruik een vrijwel egale laag turf, zonder de ondergrond echt door te laten schijnen. En ik smeer die laag vervolgens ook weer vrijwel geheel met houtlijm in en begras het egaal (wel met verschillende kleuren) met 2mm gras. Daarna losse pollen (d.m.v. druppelen) van langere grassoorten. Het te egale basisvachtje, daar ben ik niet helemaal tevreden mee.
Ach, het ziet er op zich prima uit, wat ik doe. Maar..... verbeteren kan altijd. En bijwerken kan altijd. Ik ga in ieder geval een oude dikke kwast mishandelen :)
Wat ik vandaag nog aan m'n eigen baan heb gedaan: ballasten!
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-11aj4jk4.png)
Morgen een extra bakje ballast halen bij Anita Decor, dat denk ik wel nodig te hebben.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2017, 23:30:59
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-13azdj64.png)
Er waren op diezelfde module een paar plekken waar de verdunde houtlijm niet goed ging. Er zaten wat "klonten" in en dat zag je op de baan. Makkelijke oplossing: verdunde boekbinderslijm erover en turf erover strooien. Dan is het onzichtbaar.
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-13aatkyt.png)
De tweede module, daar heb ik de rails nu volledig van roestverf voorzien. En ik heb wat gras weggekrabt en het Artitec stootblok neergezet:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-13a3gkhi.png)
Steeds een paar stapjes verder!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 14 maart 2017, 07:25:07
Groet Harry
Bericht door: tothebeach op 14 maart 2017, 11:14:24
Geheel toevallig stuitte ik op deze site (http://www.outbus.de/product4.html). Er zijn meer mensen bezig met wisselvergrendelingen :)
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2017, 11:27:40
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2017, 16:06:42
... Als het plaatjes uploaden weer bij mij gaat ...
Het werkt weer, dus... :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 14 maart 2017, 17:50:31
Bevalt de PECO een beetje, en waar heb je die gekocht in Engeland?
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2017, 18:43:55
Tot nu toe drie keer gebruikt. Ik zal kijken of ik vanavond een filmpje kan klussen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2017, 01:25:27
https://vimeo.com/208403056 (https://vimeo.com/208403056)
Gelijk een test hoe het werkt om met een kwast (uit elkaar gedrukt en onregelmatig gekortwiekt) verdunde boekbinderslijm te "stempelen". Het lijkt best aardig te gaan.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 15 maart 2017, 04:57:28
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2017, 09:08:13
Wat is bij jou het effect als je het dikker maakt?
Reinout
Bericht door: tothebeach op 15 maart 2017, 09:12:23
@Reinout: Leuk filmpje, al krijg ik de indruk dat je in de provincie Groningen woont ;) Ik ben vooral nieuwsgierig naar jouw resultaten. Wat me opviel was dat jij de grassmaster aardt aan de rails. Is dat voldoende? Heeft de Peco zoveel kracht om daarmee een statisch veld op te richten?
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2017, 09:50:53
Maar misschien is de werking wel beter als ik de pool dichter bij de lijm houd. Ik zag Bessel (=schoonhoven) in het RTV Utrecht filmpje met de hand een speld (met de krokodillebek) op de juiste plek houden. Ziet er ook wel handig uit. Ik was wat beducht voor de kilovolts, maar dat is kennelijk onnodig :) Eens kijken of het merkbaar verschil maakt.
Reinout
Bericht door: charp op 15 maart 2017, 10:36:35
Wat betreft je ballastbed: "lovely shoulders boy !"* Ziet er goed uit. Strakke schouders, dat vergt aandacht.
Peter
* It ain't half that hot mum.
Bericht door: jerrytrein op 15 maart 2017, 11:37:05
Als je dit aan een vaste digitale baan doet kan je schade aan decoders en of centrale oplopen
Bericht door: HAR 67 op 15 maart 2017, 14:55:49
ik gebruik voornamelijk houtlijm van de Ac..... Boekbinderslijm heeft nog wel eens de vervelende gewoonte om wat glimmend op te droegen. Als je naar de rug van een kladblok kijkt (de lijm kant dus) zal je zien dat sommige echt wel wat glimmen.
Verder is mijn lijmmengsel iets meer lijm dan water maar dat is at jezelf het lekkerste vindt.
Groet Harry
Bericht door: tothebeach op 15 maart 2017, 15:04:55
Ik zag Bessel (=schoonhoven) in het RTV Utrecht filmpje met de hand een speld (met de krokodillebek) op de juiste plek houden.Dat is ook de manier zoals ik het doe. Ik probeer de speld in de lijm te zetten, voor betere geleiding (het vocht van de lijm). Maar als er geen verschil is met het bevestigen aan de rails, dan is dat wel makkelijker.
@Jerry: Heb ik geen last van, mijn baan is analoog (met Gaugemaster pulsbreedte regelaar).
Groet,
michel
Bericht door: ex44 op 15 maart 2017, 21:42:19
Citaat
Ik weet nog niet hoe rap hij door een 9V batterijblok heen is.
Bij een elektronicaboer kun je allerlei adapters kopen, vaak voor een habbekrats (2 x een 9V blokje en je hebt zo'n ding er al weer uit) en voor diverse voltages, AC en DC, is dat niet wat?
Natuurlijk zit er dan wel een draadje aan je graskanon. O wacht, die zit er toch al aan, voor de tegenpool. Dan heb je dus twee draadjes...
Bericht door: dimo1_dimo1 op 16 maart 2017, 06:26:24
@Jerry: Heb ik geen last van, mijn baan is analoog (met Gaugemaster pulsbreedte regelaar).Ook die gaugemaster kan je kapot maken op die manier. Daar zit ook een lading elektronica in die het niet zo leuk vind om die kilovolts te verwerken. Het kan zelfs zo zijn (net als bij esd schade) dat je er niets van merkt, maar de levensduur wel verkort wordt van het apparaat. Gewoon even de moeite nemen om de elektronica los te koppelen voordat je gaat grassen ;)
Bericht door: tothebeach op 16 maart 2017, 08:15:57
@Reinout: Ik wordt nieuwsgierig naar het behaalde resultaat van je Demovideo. Heb je plaatjes?
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2017, 08:23:51
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-16a2fjnu.png)
En de tweede module had ik eergisteren van ballast voorzien. Dat was gisteravond droog:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-16ahgkrt.png)
Gisteravond met begrasser, burf und 4.5mm roodbruine vezels gewerkt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-16asejn8.png)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 16 maart 2017, 08:54:59
Dat ga ik ook eens uitvoeren op een proefplankje.
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 17 maart 2017, 15:50:17
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2017, 10:52:34
Het resultaat en het gemak van werken, dat zit wel goed:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-19avtj5t.png)
Voor het idee wat materieel erbij geplaatst:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-19ajej9i.png)
Ik ben er nog wel even mee bezig, maar het begint er al lekker uit te zien. Inmiddels heb ik "bauen mit Brandl 2" besteld, dan kan ik na afloop kijken hoe ik het wèl had moeten doen :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 maart 2017, 14:53:23
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-19aevjzl.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-19awakvf.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 maart 2017, 19:40:25
Passau is uitstekend per trein te bereiken. Op de heenweg ging door een vertraging helaas het ritje langs de Rijn (Keulen-Koblenz-Frankfurt) de mist in, dus ging ik rechtstreeks met de Neubaustrecke naar Frankfurt. Ach, luxeprobleem :) Op weg richting Passau kom je over de "Spessartrampe" (https://de.wikipedia.org/wiki/Spessartrampe) en dat is ook leuk. Laatste keer, want in het najaar gaat het herziene, vlakkere, traject open. Je zit links en rechts bouwputten voor tunnels, daarmee krijgen ze de ergste helling eruit. Geen opdrukloks meer nodig.
Hierboven had ik eerst "schiefe Ebene" staan i.p.v. Spessartrampe.... oepsie...
Hotel in de Bahnhofstraße, dus dat was goed gepland van ondergetekende. Richting universiteit liep je onder de spoorbrug richting Oostenrijk door:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27ai9utl.png)
De universiteit ligt aan de Inn, de rivier die bij Passau in de Donau uitmondt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27a7sulc.png)
Vrijdagmiddag een kaartje gekocht om de rest van de dag met stoptreinen rond te mogen rijden en gelijk richting het Beierse Woud getogen. Namelijk de Bayerische Waldbahn Plattling-Deggendorf-Zwiesel-Bayerisch Eisenstein (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Plattling%E2%80%93Bayerisch_Eisenstein) met z'n zijlijntjes.
In Zwiesel (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Zwiesel_(Bay)) uitgestapt. De situatie heet daar ook wel de "Zwieseler Spinne" omdat er naar elke windrichting een lijntje vertrekt. Ik heb die naar het westen, naar Bodenmais genomen. Een echt zijlijntje. 10km per uur over de overweg, toeter aan. Langsamfahrstelle halverwege het bos omdat de rails gammel zijn. "Bedarfshalt" waar je op een knopje moet drukken om te stoppen.
Foto's van details zoals deze telefoon genomen (let op: er lag zelfs nog wat sneeuw!):
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27azeuai.png)
Eindpunt met nog een los liggende wissel met een paar meter spoor:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27acyuav.png)
Zwieseler Spinne? De lijnen uit zuid, oost en west komen gedrieën het station binnen, ieder op een ander niveau:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27aqsu1p.png)
Vanuit Zwiesel iets terug richting zuiden, richting Gotteszell. Daar overstappen op de Regentalbahn Gotteszell-Viechtach (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Gotteszell%E2%80%93Blaibach). Regentalbahn? Volgens mij had ik die in een "Abschied der Schiene" boek al eens gezien, die lijn was stilgelegd. Volgens wikipedia loopt er in 2016 en 1017 een proef of ze hem weer in bedrijf gaan nemen. Uursdienst. Unieke (en onverwachte) kans om deze lijn nog eens te bereizen!
Dat was ook een echt zijlijntje. Apart was de situatie in het kruisingsstation Teisnach:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27aisutk.png)
Je ziet in de verte de kruisende trein aankomen. De overweg wordt door een mannetje ter plekke afgesloten met twee kettingen!
Vervolgens moeten de twee machinisten naar een kastje lopen en allebei hun sleutel erin stoppen en omdraaien:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27a8dubd.png)
Ben je wel even mee bezig!
Mooi ritje:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27a0iu0i.png)
Eindpunt Viechtach met nieuwe en oude motorwagen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27a1cutv.png)
Sleutelkastje Viechtach:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27af0uib.png)
Zaterdag terug. Nog een trafotransport gezien:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27ad1u1t.png)
Alles ging goed tot het laatste station voor de Nederlandse grens: Kaldenkirchen, vlak voor Venlo. De normale treinverbinding via Oberhausen was niet mogelijk door werkzaamheden. Dus de regionale trein Düsseldorf-Venlo stond op het menu. Alleen gingen in Kaldenkirchen de deuren niet meer dicht, dus in totaal anderhalf uur vertraging. Ach, ik had een boek bij me, ik vond het wel best :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 maart 2017, 20:42:47
En die fotograaf (Andreas T) heeft op DSO danwel Mittelrheinforum nog meer mooie foto's van die buurt. Bijvoorbeeld over Bodenmais (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7870340), waar ze zelfs met die TEE diesels hebben rondgereden!
Voor een stapeltje links, kijk hier maar eens (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=32&t=52006).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 maart 2017, 23:50:03
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27acuus8.png)
Wat hierboven is veranderd ten opzichte van de vorige keer is dat ik met wat spuitlijm een paar toefjes heb aangebracht en er turf over heb gestrooid. Dat geeft nèt even wat meer diepte. Bevalt me wel.
Wat ik ten opzichte van "Brandl" mis bij mijn huidige werkwijze, dat is eigenlijk wat ik ook al eerder zei n.a.v. Schoonhoven-op-ontraxs (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221732162.html#msg3221732162): meer in lagen werken en ook meer open ruimtes laten. Ik strooi een egale laag turf. En gooi er dan een vrijwel egale laag 2mm vezels overheen. Waar is de kale ruimte? Waar is de ruwe ondergrond? Op dat vlak zit er nog wel wat verbeteringsruimte.
Desalniettemin ben ik best heel blij en tevreden met mijn huidige resultaat. De onregelmatigere structuren die komen doordat ik met een gammele dikke kwast (stukken haar eruit geknipt, uit elkaar geduwd, enz) de lijm aanbreng in plaats van te druppelen: dat scheelt al een boel. Handig, zo'n videootje van "zo bouw ik Schoonhoven" kijken en vervolgens op ontraxs navragen wat de techniek precies is.
Gewoon een beetje spelen en uitproberen: dat helpt een boel. Nu raadt "Brandl" aan om proefstukjes te maken: tja, ik heb op m'n baan geëxperimenteerd :) Door de moduleopbouw kan ik later makkelijk nog wat bijwerken. Desnoods ga ik er met een emmer sop en een schuursponsje overheen en begin ik opnieuw :D
Enfin, volgende plaatje:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27av7ucz.png)
Heel provisorisch op z'n plek. Hoogte onderling klopt nog niet. Maar.... de kleuren passen al heel aardig. En door een plaatje zoals dit krijg ik best wel zin om lekker door te gaan met deze modules. Dat is ook belangrijk.
Wel moet ik nog verzinnen hoe ik het links rond het tunnelportaal ga doen.... Dat wordt nog lastig. Misschien maar gewoon wat halve bomen eromheen plakken. Dat blijft toch een punt zo net onder de dakbalk, daar krijg ik geen lekkere geleidelijke heuvel op z'n plekkie.
Hm.... De linker 20 cm wil ik toch nog netjes afdekken met triplex... misschien dat triplex iets doortrekken zodat er een "hoekje" achter ontstaat? Dat bedekt véél! 10 cm doortrekken volstaat zeker. Je moet het tunnelportaal nog kunnen zien, maar verder... Hier ga ik mee verder piekeren.
Laatste foto:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-27a15u43.png)
Vandaag nog wat gras aangebracht in de linkerhoek. En met 3mm blauwe plaat en betonverf de plek aangegeven waar de betonplaten gaan komen. Een identieke 3mm blauwe plaat ga ik in stukjes snijden en erop plakken. Dat werkte bij de losweg van Kelberg prima. Ik vind het er daar ook mooi uitzien. Maar..... zoals Harry ooit terecht opmerkte: betonplaten vind je niet bij loswegen aan de Eifelquerbahn. Split, asfalt en kinderkopjes: ja. Dus heb ik alweer een half jaar geleden mallen gekocht (en gebruikt) voor kinderkopjesloswegoppervlaktesmetrand, dus die gaan binnenkort in Kelberg gebruikt worden. Jammer van de mooie betonplaten...... Maar niet getreurd, het betonplatenidee past volgens mij prima bij deze gaslosplaats! Nu nog even het gaas voor een hekwerkje opzoeken dat ik anderhalf jaar geleden op Eurospoor heb gekocht :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 28 maart 2017, 05:46:58
Dat in lagen werken is inderdaad lastig. Op mijn draadje hebben we het er afgelopen zondag over gehad. Het is wel oefenen dus worden er weer teststukjes gemaakt. Met die turf erover vind ik er mooi uitzien.
Succes er weer mee.
Groetjes Harry
Bericht door: tothebeach op 28 maart 2017, 07:25:18
Desnoods ga ik er met een emmer sop en een schuursponsje overheen en begin ik opnieuw :DKletsnat keukenpapier er over heen leggen werkt ook. Dat is zeker handig als je in kleine hoekjes bezig moet zijn, of als je de ondergrond/details nauwelijks wilt beschadigen.
Leuke reportage, je hebt een mooie rondrit gemaakt. Ik werd nieuwsgierig naar Bahnhof Viechtal en kwam zo nog wat linkjes van de Regentalbahn tegen: rondrit in 1985 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4490574), Vaag materieel in Viechtach (https://eisenbahnen.photo/Regentalbahn.html), Iemand die meer van Bayern houdt, dan van leesbaarheid (http://www.bdyg.homepage.t-online.de/Buenos_Dias/rbg_esslinger_triebwagen_Regen/rbg_esslinger_triebwagen_regen.html) en zo nog een stapeltje links (http://www.bahn.oliver-wernicke.de/).
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 28 maart 2017, 08:32:45
Dit is een video (https://www.youtube.com/watch?v=q_YNha6Ij9A) van het toeristenverkeer dat er vóór de heropening af en toe was. Geeft wel een aardig idee van de lijn.
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 28 maart 2017, 23:36:14
Bericht door: Reinout van Rees op 29 maart 2017, 13:57:25
------
Twee gaatjes geboord op de plek waar een stootblok moet komen en met ducktape, railgom en een tang er twee stukjes rail in vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-29a9gu2a.png)
Ze staan:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-29a8dus2.png)
Schilderen, plankje hout ertegen... Beetje een beunhazenconstructie, maar er ligt een mooi heuveltje achter, dus als er een wagen doorrijdt... Toch?
Ik heb ook betonplaten in het schuim gesneden. Ik wilde er losse platen opleggen, maar dat zou het te dik worden naar m'n smaak. Enfin, beetje zorgen dat ik de platen per stuk vervuil, dan valt het niet op dat het uit één plaat komt.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 maart 2017, 22:02:16
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-29anzup1.png)
Kleine klusjes tussendoor toch even doen, dan kan het weer een dagje drogen :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 29 maart 2017, 22:42:02
En zie ik nu bedrading aan de buitenkant van je railstaaf gesoldeerd? :o
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2017, 08:49:44
Bedrading aan de buitenkant: ehhhh ahem kuch kuch kuch, die misstap heb ik inderdaad begaan. Toendertijd was ik er meer mee bezig om de hele spoorlijn qua onderbouw en rails van beginpunt tot eindpunt aan te leggen: detailwerk met draadjes onder de rails ofzo, daar hield ik mij toen niet mee bezig. Ook had ik het idee dat ik het wel met wat grind of groen weg kon werken.
Achteraf gezien was het zeker beter geweest om op dit punt zorgvuldiger te zijn!
Reinout
Bericht door: Haradigi op 30 maart 2017, 08:57:20
Ik weet dat op "draad" onkruid goed groeit ;)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2017, 21:49:57
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-30anylpf.png)
Spiraalsnoertje voor de multimaus, een tweede Gleissperre van Weinert zodat ik Berenbach-Ulmen volledig correct uitvoeren kan en een zakje met 10 (5 links, 5 rechts) wissellantaarns die aan m'n peco wissels te koppelen zijn. Beweegbare wissellantaarns: ik vind dat ik daar niet zonder kan, gezien de manier waarop ik rangeer en hoe ik met de besturing omgaan. Dit setje van 10 hoort precies genoeg te zijn.
Nu nog even uitvinden wat het handigst is qua volgorde: eerst ballast of eerst wissellantaarns en Gleissperre? Eerst ballast betekent dat er nergens lijm tussen gaat komen. Eerst apparatuur betekent dat je geen ballast weg hoeft te krabben en krassen. Heeft iemand hier een tip?
--------
Nog een vordering qua landschap:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-30acaxw9.png)
Ik heb een houten balkje (vanmiddag bij Kuipers in Utrecht gekocht) horizontaal tegen de twee staande railstukken aan gelijmd, zo lijkt het al aardig op een stootblok.
Ook ben ik begonnen met de palen waar ik het hek aan vast wil maken. Ik heb de helft van de gaatjes klaar. Wat een werk als je dat allemaal in het echt (1:1) moet aanleggen...
Reinout
Bericht door: ex44 op 31 maart 2017, 12:13:59
Citaat
Heeft iemand hier een tip?
Ik kan hier alleen voor mezelf spreken, en ervaring met wissellantaarns in combinatie met Peco-wissels heb ik niet.
Maar met de Gleissperren van Weinert wel, en daarover zou ik willen zeggen dat het volgens mij handiger is om eerst de Gleissperre in te bouwen en pas daarna de ballast aan te brengen, omdat er onder de railstaaf waarop het blok komt te liggen, een redelijk groot gat geboord moet worden:
(https://abload.de/img/1ijs12.jpg) (http://abload.de/image.php?img=1ijs12.jpg)
Dat gat zou eventueel ook kleiner kunnen, als je er 100% zeker van bent dat je op die manier, zonder het mechanisme verder te stellen (te verschuiven), in één keer de Gleissperre werkend kunt krijgen.
Mijn ervaring is echter (ik denk dat ik er in m'n carrière een stuk of vijf, zes in totaal heb ingebouwd) dat zo'n groter gat (met het voordeel van grotere vrijheid bij het instellen), inclusief het weer (deels) afdekken voor het ballasten, minder werk is dan te proberen alles in één keer goed te doen.
Lijm in het mechanisme gaat vooral op bij de lantaarn. Dat grijze rondje met daarin nog een rondje met daarin een gat (waarin straks de eigenlijke lantaarn komt te zitten) wordt straks, vlak voor het ballasten. met een dotje vaseline oid afgedekt, zodat er geen lijm in kan lopen.
Overigens zie ik nu dat de aandrijvingskast verkeerd zit, die moet dichter naar de rail toe.
Bericht door: Reinout van Rees op 31 maart 2017, 13:28:37
Op stummiforum werd aangeraden eerst de grove basis aan te brengen: het gros van het ballasten. Als ik dan nou eens de plekken voor wisselaandrijving/lantaarn en voor de stopontspoorblokken vrij houd en de rest wel alvast ballast, dan kan ik daarna de laatste restantjes in detail ballasten inclusief vaseline-beveiliging. Minste kans op ongelukken.
Klinkt als een handige combinatie.
Hm... bij de "grote" ballastactie kan ik ook de wissel bij de tongen en scharnieren met vaseline insmeren.... Hoef ik weer wat minder secuur te zijn.
Bedankt voor de info!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 31 maart 2017, 17:13:14
Boetseer klei is makkelijker weg te halen
Bericht door: nkob op 31 maart 2017, 17:49:18
stootblok van oude rails
past qua beeld goed bij de uitstraling die ik wil geven aan mn baan
met dank en groet kees
Bericht door: Reinout van Rees op 31 maart 2017, 23:57:31
Kees: twee gaatjes boren, rails knippen, houtje ertegenaan lijmen... klaar! Wel heb ik zelf wel in het achterhoofd de kennis dat dit soort makkelijke constructies wèl in Nederland voorkwamen (volgens mij) maar niet in Duitsland. Ik heb in ieder geval nog geen voorbeeld gevonden. Maar ik heb een mooi smoesje achter de hand in de vorm van een solide heuveltje achter het stootblok, dus ik ben er tevreden mee :D
Het ziet er in ieder geval best leuk uit en het kost geen drol. Ok, ik heb anderhalve Euro aan twee stipjes hout uitgegeven, maar dat is het ook wel. Wel wat anders dan het tientje dat richting Arcitec ging voor het andere stootblok. Ook wel wat anders dan het bedrag dat misschien naar Weinert/Emmen gaat voor twee stootblokken die ik echt wel als "rawie" duits stootblok uitgevoerd wil zien die aan de voorkant van de module liggen, dus èrg in het zicht. Hoewel ik over twee weken in Houten ook naar tweedehandsjes wil kijken, dat is vast ook goed genoeg.
----------
Weer wat kleine vorderingen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-03-31aa8aj2.png)
Alle palen voor het hek staan er nu. En ik heb er nog wat lang gras omheen aangebracht. Morgen eens kijken qua gaas. Dat is nog erg glanzend. Moet ik het eerst mat maken? Of als ik het heb aangebracht? Nou ja, het lukt vast wel.
TODO is ook nog de toegangshekken. "Bovenaan" in de foto het hek voor onderhoudsauto's. Rechts het toegangshek voor het treinverkeer. Die laatste moet beweegbaar uitgevoerd worden. Met de hand? Servo? In ieder geval beweegbaar. Dus.... uitdaging!
-------------
Waarschijnlijk komt er een "stummiforum" forumgenoot dinsdag langs: benieuwd! Een Duitser die erg dicht bij het voorbeeld blijft met z'n banen. Geinig dat hij langs wil wippen! Wel betekent dat dat ik de twee modules waar ik nu mee bezig ben weer op hun plek moet leggen en weer electrisch aan moet sluiten :D Op zich niet verkeerd, want dan kan ik me ook gelijk weer even op andere zaken zoals "belastingaangifte" en "financiële administratie" en "keukenkastje" richten in plaats van steeds maar weer door zo'n module afgeleid te worden :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 01 april 2017, 07:35:57
De ballast komt pas daarna aan de beurt...
Bericht door: nkob op 01 april 2017, 09:11:51
ik heb zelf het gaas wat verouderd /verbogen /knipje/scheurtje
toen met verdunde roodbruine waterverf behandeld
beetje grijs en wat wit en bruin totdat het oud genoeg was .
In het echt staat alles mischien een paar maanden er recht en glanzend bij.
groet uit een zonnig nkob
kees
Bericht door: tothebeach op 01 april 2017, 17:35:43
Voor wat betreft het hek. Peter had daar nog wel een idee (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62108.msg3221533149.html#msg3221533149) over.
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 02 april 2017, 14:44:19
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-02acxod5.png)
Gelijk een likje vervuiling over het stootblok heen gedaan.
Michel: die handleiding van Peter (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62108.msg3221533149.html#msg3221533149) is een goeie! Die had ik volgens mij nog niet gezien. Mijn hek is wat laag, maar ik kan er genoeg van de tips overnemen.
Ik denk er wel een servo-bediende poort van te maken: dan heb ik weer een knopje aan de zijkant die mijn kinderen vol vreugde in kunnen drukken :D
Qua weg: ik wist wel dat ik er iets aan wilde leggen, maar had er meer rekening mee kunnen houden. Ik had in de buurt v/d begonnen platen wel wat opengelaten, maar de weg richting achtergrond was al begrast. Ik heb wat verdunde houtlijm aangebracht en met de vingers de grassprietjes wat plat geduwd en toen de steenslag erover. Beetje wat hoger gras er omheen zodat de weg er wat minder duidelijk "bovenop" komt te liggen. Deels moet ik dat nog doen.
----
De verdere aankleding komt denk ik wat later. Ik ga de modules weer op hun plek leggen want dinsdag komt er een Duitser van Stummiforum langs. En dan wil ik wel kunnen rijden. Gelijk een goede gelegenheid om wat afwisseling aan te brengen (weer wat rijden, klusjes in huis, misschien verder met de achtergrond, enz). Qua achtergrond: ik moet heeeeeel goed kijken of de wat gedempte, vale kleuren die ik nu gebruikt heb wel passen bij de gelige-fel-in-de-zon achtergrond die ik hier heb. Misschien moet ik daar nog wat aan veranderen.
Reinout
Bericht door: nkob op 02 april 2017, 21:56:59
Wat bij mij goed werkt is water met een scheutje houtlijm er door
hecht de verf beter lijkt wel
groet kees
Bericht door: Haradigi op 03 april 2017, 12:36:31
Waarom gebruiken jullie nog steeds "houtlijm" zelf gebruik ik alleen nog maar "latex" lijmen (Behalve voor het hout dan)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2017, 13:00:13
Wat bedoel je precies met latex lijmen? Ik hoor het wel eens langs komen, maar niet vaak. Dus.... bij deze de uitnodiging om er reclame voor te maken!
Reinout
Bericht door: Jurgie op 03 april 2017, 13:26:02
Jurgen
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2017, 22:58:11
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-03a0lq38.png)
Zo in het onsubtiele zonnetje van felle warmwitte leds ziet het er best vrolijk uit. Zodra ik de verlichting heb getemd en het een wat bleker licht is zal het er treuriger uitzien ;) Een beetje meer Ulmen-in-2017-achtig?
Dat op-zijn-plek-hangen had wat voeten in de aarde. Dat moet ik op deze manier (wrikken, slaan, over de module heenhangen) nìet doen zodra ik wat bomen en struiken heb aangebracht! Dan moeten de dozen eronderuit en moet het geordender aangepakt worden. Sowieso moet ik de onderlinge verbinding tussen de modules misschien wat herzien, want om nou permanent twee lijmklemmen te gebruiken....
Enfin, het rijdt weer. Zonder ontsporen. Nu nog wat verder opruimen en het is klaar om het bezoek uit Duitsland dinsdag te ontvangen.
Hm. Voor het eerst in drie weken tijd weer gereden: dan moet ik toch weer even wennen aan de onsubtiel langzame optrek/afremvertraging die ik heb ingesteld :D
Reinout
Bericht door: Haradigi op 04 april 2017, 13:27:12
Voor de senery voorstrijk of verdunde Flexlijm van A*Decor.
En waarom, omdat het vreselijk goed vloeit en egaal opdroogt. (Houtlijm krijgt snel een vliesje)
Is iets niet goed dan kan je er weer iets overheen doen (kwast-spuiten) en opnieuw beginnen.
Je woont vlakbij dus wil best eens bij njou komen kijken (ben nieuwschierig) en een beetje meebrengen.
zie ook hier: (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg949521#msg949521)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 04 april 2017, 22:19:32
Voorstrijk: heb ik een 5 liter bak van staan. Wel gebruikt, maar ik moet even graven waarvoor. Volgens mij heb ik er wel eens ballast mee vastgezet (dat werkte) en ook wel eens gras (werkte ook). Volgens mij onverdund. Als m'n geheugen me niet bedriegt heb ik ook 1:1 voorstrijk en houtlijm gemixt voor begrassen (werkte ook). De laatste 6 maanden heb ik het niet meer aangeraakt.
Wat me qua voorstrijk ook ietwat verward is de vele soorten die je hebt. Is een merk alleen goed? Is bouwmarkt-huismerk ook OK? Je hebt meerdere soorten.... sommigen klinken kleveriger dan anderen.... Er is van alles dat werkt...Ook 1:1 water/houtlijm...
Af en toe heb ik wèl een effect wat me niet helemaal bevalt. Vliesjes die naar boven trekken langs de vezels. Maar omdat ik zoveel mengsels door elkaar gebruik (meestal 1:1 houtlijm/water of 1:1 boekbinderslijm/water, maar deels gedruppeld uit het ene flesje òf gedept uit een ander bakje, enz).... ik ben niet oplettend genoeg bezig om door te hebben wat wel/niet goed werkt. Ik heb ook het idee dat het per grasvezeltype scheelt...
=> Hoe gebruik jij de voorstrijk? En welk type?
-----
Tot slot een foto van de huidige status. Inclusief railbus:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-04aqcrty.png)
Reinout
Bericht door: Martin Welberg op 04 april 2017, 22:55:27
Bericht door: Haradigi op 05 april 2017, 11:42:04
Gebruik deze "latex"lijmen omdat het ook soepel blijft en houtlijm word behoorlijk hard.
Maar ik ga het eens proberen om het erdoorheen te knikkeren. (y)
Welke verhouding ?
groet
Harald
Bericht door: Martin Welberg op 05 april 2017, 12:47:57
Bericht door: Edsko Hekman op 05 april 2017, 15:10:10
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
Bericht door: Martin Welberg op 05 april 2017, 15:34:13
Bericht door: Reinout van Rees op 05 april 2017, 22:33:55
Uit die video kan ik wel wat scènes halen voor interessante foto's op m'n baan. Zodra de hectometerpaaltjes en telegraafmasten en andere benodigde langs-de-spoorlijn-zaken op hun plek staan.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2017, 22:45:59
Reinout
Bericht door: trainiac op 08 april 2017, 09:13:08
Genoten van je draadje over de nevenlijn in de Eifel. Nevenlijnen zijn ook mijn ding, maar dan met voorbeelden uit Baden-Württemberg en Beieren. Had je filmpjes en bijdragen op het Stummis Modellbahnforum al regelmatig bewonderd, maar me ook maar eens aangemeld op dit forum, zodat ik ook kan reageren. Mijn Duits is bepaald niet op niveau.
Veel geleerd hier, recent ook van je groenwerk. Ik ben daar in HO nog niet aan toe en in N gebruik ik alleen turf en geen vezels. Zelf nog geen draadje hier (wel op Stummis, N-spoorforum en Modelspoorwijzer), maar daar zal ik me toch eens aan wijden. Tot op heden vooral in 1:160 gebouwd, maar onlangs ook de eerste stappen gezet in 1:87.
Ik blijf je ook hier volgen.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2017, 16:55:53
Het lijkt me dat je in N ook een heeeeeeel eind komt met turf i.p.v. vezels. M'n kleinste vezels (2mm) zouden in N toch ruim 30cm zijn. Zo hoog wil ik het in m'n achtertuin niet hebben, zullen we maar zeggen :)
Zet anders een linkje hier naar je draadje als je ermee begint. Ik heb even zitten googlen en ik zie her en der best leuke dingen voorbij komen. En een beetje N erbij kan geen kwaad op dit forum. Maar ik neem aan dat je draadje hier "h0" en "zuiden van Duitsland" gaat zijn? Benieuwd.
Reinout
Bericht door: OlivierV op 08 april 2017, 20:40:41
Je zorgt er zeg maar voor dat alles zo eenvoudig lijkt om het te doen!
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2017, 22:20:23
Je zorgt er zeg maar voor dat alles zo eenvoudig lijkt om het te doen!
Hrmmmf. Dat zet me weer aan het filosoferen. Ach, ja... dat is ook iets dat ik hier in dit draadje wel eens doe, dus ik sta het mijzelf maar weer toe :)
a) Jaaaaa, het is ook eenvoudig, zelfs Reinout kan het doen. Beetje lijm vrutten, beetje grasjes rossen, beetje enz...
b) Aargh, help! Is het wel echt zo eenvoudig? Overschat ik anderen niet? Ben ik soms geniaal (nee)? Volgens mij is het een kwestie van "gewoon doen"... Maar is dat wel zo? Enz...
Spagaat.... Wat er bij mij uitkomt vind ik er best goed uit zien. Ik ga er van uit dat, als m'n baan op zolder klaar is, ik me een keer ga wagen aan een baan die ik op tentoonstellingen wil laten zien. Ik ga er in alle on-bescheidenheid van uit dat wat ik doe goed genoeg is.
De andere kant van de spagaat: eh.... ik loop ergens maar zo goed en zo kwaad als het kan wat aan te klooien. Mèt succes, maar toch. M'n laatste praktische modelbouwervaring was rond m'n 18e jaar. Veel theoretische kennis opgedaan via Fremo (het "hp1" tijdschrift) en Rail Magazine en het regelmatig bezoeken van tentoonstellingen: daar ben ik wel mee doorgegaan. Toen ik weer begon, twee/drie jaar geleden, heb ik een paar dingen gedaan/aangehouden die hielpen:
- Echt voorbeeld gekozen (Eifelquerbahn) inclusief eenduidig landschap en tijdstip (herfst).
- In de herfst naar de Eifel geweest (november, huwelijksreis van 10 jaar eerder) en foto's gemaakt. 13 jaar later nog een keer, en meer foto's gemaakt. Daar kleuren op gebaseerd. Turf. Grasvezels. Boomblaadjes. Enz. Dat helpt een boel: eenduidige kleuren!
- Goed sporenplan. Kloppend met de werkelijkheid. Niet te druk. FREMO-achtig zijlijntje. Passende dienstregeling. Point-to-point spoorlijn, met engelse invloeden (die houden van kopstations) en duitse invloeden (MiBa stopt er dan vaak een extra station halverwege in).
- Via Rail Magazine (en af en toe een Eisenbahnjournal of MiBa) krijg je wel een idee van de moderne landschap-methodes.
- Uitproberen dan maar.... Kippegaas met krantepapier zoals toen ik 14 was. Werkt niet lekker. Dan maar piepschuim met gips erover. Werkt prima. Bingo! Ja, er zijn betere methodes met andere schuimmaterialen, maar die zijn 4x zo duur. Werken ook 3x zo lekker, dus voor de volgende keer denk ik daar wel gebruik van te gaan maken. Enfin, bij mijn baan werkt piepschuim+gips (rotband) prima.
- Landschap? Als eerste die kleuren van het landschap die ik al eerder noemde. Drie potten goedkope muurverf daarvan laten mengen (beige, bruin, grijszwart) en daarmee het landschap genadeloos ondergesmeerd. Dit grotendeels afgekeken van Martin Welberg, alhier op het forum aanwezig.
- Dan turf erover (volgens mij ook onder invloed van Martin). Twee grote potten Woodland Scenics turf gekocht. Ik heb de helft er nog van over. Vaalgroen en bruingroen: de basiskleuren goed uitkiezen, dan kom je een aardig eind.
- Daaroverheen vezeltjes. In eerste instantie heb ik een theezeefje gebruikt. Werkte prima, maar wat traag. Vervolgens een proefexemplaar van een veeeeeeel sterkere soort via Rotaspeed als proef aangeboden gekregen. Dat werkte een stuk beter. Vervolgens recent een relatief goedkoop Peco apparaat aangeschaft: ook meer dan genoeg. Zo'n elektrostaat is toch wel essentieel voor een goed resultaat. Maar..... met een vliegenmepper-theezeefje kom je ook een aardig eind. Kijk wel naar de Peco of die misschien makkelijker binnen het financiële bereik ligt, bijvoorbeeld. Dit was voor mij wel een punt, dat financiële. Vandaar ook de vliegenmepper. Inmiddels vind ik een electrostaat ook wel essentieel: dan maar een lokje minder.
- Aanbrengen vezels en turf: 489 meningen en mogelijke manieren en mengsels. Niet tè egaal en niet tè druppelsgewijs, dan kom je een eindje. Paar draadjes hier (die van mij, Martin, Grove Den, Rotaspeed, enz) doorlezen en je krijgt een aardig idee. Verder vooral: PROBEREN EN AANKLOOIEN. Zelfs mijn eerste uitprobeersels zien er best aardig uit. De meest recente zijn duidelijk beter. Maar alles is wel prima. Zodra je een beetje redelijke kleur vezels hebt gekocht kom je qua indruk al een eind. En als het bagger is: water, schuurspons, hamer, enz... en opnieuw. Makkelijk zat.
Dus als het eenvoudig lijkt: eigenlijk heb ik het idee dat het eenvoudig is. Beetje lezen hoe het zit qua lagen, beetje tips verzamelen, beetje goede kleuren turf en vezels kopen, beetje bruikbare kleur op de ondergrond... en rossen maar.
Als het niet bevalt: later opnieuw. En vaak is het best aardig. Je zit in ieder geval duidelijk boven het niveau van "egale grasmat" of "beetje felkeurig zaagsel". Dat is tegenwoordig best makkelijk om te bereiken.
En...... kijk hoe je reguliere familiebezoek tegen je baan aankijkt. In plaats van jezelf te vergelijken met On Traxs juweeltjes.
In jouw geval vind ik je langs-de-Maas baan al goed gelukt! Net zoals bij de mijne zijn er zat verbeterpunten. Maar de algemene indruk is goed en natuurgetrouw, dus....
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2017, 21:24:38
b) Ik heb wat vooruitgang geboekt qua beveiliging:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-18a2hrzf.png)
Een plankje aan de muur geschoefd voor de telefoon van Kelberg. En rechts op de foto zie je boven aan een paal van de boekenkast de (zwarte) telefoon van Berenbach-Ulmen hangen. Allebei niet aangesloten, maar dat mag de pret niet drukken. Dat niet-aangesloten-hoeven-zijn werd in een ver verleden reeds door Basilicum als optie genoemd (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221589754.html#msg3221589754).
Misschien ga ik nog wel een keer wat beters (=werkends) klussen. Mooiste zou een echte slingertelefoon zijn van de DB. Tweedehands wel te koop, maar wat aan de prijs. Ach, voorlopig is wat ik nu heb goed genoeg en snertgoedkoop. Kan ik me ook weer op andere zaken richten.
Reinout
Bericht door: ex44 op 18 april 2017, 21:32:18
Citaat
spitst uw oren en geeft uw ogen te kost :)
Weest maar niet bevreesd. Zaterdag al het e.e.a. opgevangen, en ook hier (en in andere draadjes) heb ik mijn ogen op steeltjes.
In de laatste, of voorlaatste, EK staat ook al een artikel over begrassen.
Voorwaar, begrassen is IN!
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2017, 22:08:11
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 19 april 2017, 07:11:12
Bericht door: Reinout van Rees op 19 april 2017, 23:01:35
(https://abload.de/img/kaart-eifelquerbahnmvrxb.png)
De streepjeslijn linksonder is hoe de eigenlijke Eifelquerbahn nu ongeveer loopt. De doorgetrokken lijn is hoe 'ie volgens mij gelopen zou zijn als 'ie via Kelberg was aangelegd. Het gestreepte verlengde ervan is na 1945 stilgelegd en mondde uit in de Ahrtalbahn (de tak Dümpelfeld-Ahrdorf-Hillesheim-Gerolstein/Jünckerath).
Ter info :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2017, 18:50:02
(https://abload.de/img/onderbroken_spoorlijn6qp5h.png)
Al die kruisjes? Grotendeels door de Duitsers zelf aangericht. Opgeblazen bruggetjes of onderdoorgangen om de Amerikanen op te houden.
Kan je gelijk goed zien dat er vanuit Kelberg richting Mayen tijdelijk een eilandbedrijf is geweest. Mayen West, trouwens, want het Netteviadukt tussen Mayen West en Ost was eruitgebombardeerd. In dit geval mag je de Amerikanen i.p.v. de Duitsers de schuld geven.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 21 april 2017, 18:58:13
Vooral om te zien dat de noord Eifel erg ongangbaar was gemaakt
Op heel veel plaatsen ben ik in de vakantie geweest
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2017, 19:15:10
Ook was het wel een beetje een kwestie van hoe makkelijk het was om iets op te blazen. Zo'n lijn Malmedy-Losheim-Jünkerath-Hillesheim-Ahrdorf-Remagen was speciaal voor de militairen gebouwd. Dus zonder overwegen. Dus met onderdoorgangen en bruggetjes. Dus opblaasbaar...
Een Eifelquerbahn Gerolstein-Daun-Mayen (sorry, weggepoetst op de kaart :) ), daar viel weinig op te blazen. De brug over de Kyll bij Gerolstein, dan heb je het wel ongeveer gehad.
Waarom ze zich bij het lijntje Pronsfeld-Neuerburg zo misdragen hebben.... Puur dat ze daar de tijd nog ervoor hadden. Meneer Hitler vond dat de Duitsers maar richting de steentijd teruggezet moesten worden als ze kennelijk de overwinning niet waard waren.....
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2017, 19:53:53
(https://abload.de/img/sporennetwerk-eifel-1pjpou.png)
Er is al een aardige kaalslag geweest. Die strategische spoorlijn via Hillesheim, Jünkerath, Losheim richting België bestaat niet meer. Kelberg is een kopstation. En Prüm is z'n verbinding met Pronsfeld en verder kwijt.
Mayen-Polch-Koblenz is trouwens nog (net) in bedrijf, ook treinen vanuit Kelberg maken daar nog gebruik van.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2017, 20:27:06
Citaat
Gerolstein - Daun - Ulmen - Kaisersesch fehlt. So stimmt die Karte nicht
:D :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2017, 19:06:57
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-25a2tryc.png)
Prima gelukt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-25aclopy.png)
Beetje afwisselen tussen "nat wrijven" en "wat harder met een droog wattenstaafje krabben". Voor sommige hoekjes heb ik een cocktailprikker gebruikt, zoals in de hoekjes bij de "streep" hieronder in het midden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-25ap6pz3.png)
Daarna een beetje met donkergrijze wash (vallejo) over de roosters en het onderstel en het dak heen gegaan:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-25av7o84.png)
De linker is behandeld, de rechter niet.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 25 april 2017, 20:10:13
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2017, 20:35:02
Reinout
1) bedecallen, "van decals voorzien", analoog aan "bestikkeren"? Is dat een woord?
Bericht door: Hendrik Jan op 26 april 2017, 00:17:24
Het maakt de decal week zodat het beter de vorm van het model volgt. Tevens lijkt het de drager min of meer op te lossen, zodat deze vrijwel onzichtbaar wordt.
Ik gebruik microsol altijd bij decals.
Microset heb ik ook wel eens gebruikt, maar daarover ben ik minder lyrisch.
Ook belangrijk: breng decals nooit op matte verf aan. Matte verf heeft een (microscopisch) ruw oppervlak. Als je daarop een decal aanbrengt, is het onvermijdelijk dat je talloze piepkleine luchtbelletjes insluit in de oneffenheden. Er ontstaat een soort zilverachtige waas onder de decal.
Met name bij transparante decals (bv letters) is dit bijzonder storend.
Je kunt dan beter glansverf gebruiken, deze heeft immers een (spiegel)glad oppervlak- minder belletjes- nauwelijks zilvering.
Daarna aflakken met matte verf. Liefst uit de airbrush. (ja, ik heb ook sinds een week zo'n ding en snap niet meer hoe ik 48 jaar zonder kon)
Affijn, hier nog een Schot die laat zien hoe hij het doet.
Mooi accent :)
https://www.youtube.com/watch?v=ne0s2gsW8t0 (https://www.youtube.com/watch?v=ne0s2gsW8t0)
Daar kom jij wel uit.
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Rondje_HO op 26 april 2017, 00:42:27
Bericht door: Hendrik Jan op 26 april 2017, 10:03:11
Zit ie goed, dan gaat bij mij de microsol er enkele keren over. Steeds met voldoende droogtijd.
De decal kan namelijk zo week worden dat zelfs de zachte kwast hem al beschadigt.
Is alles naar wens: aflakken/spuiten. Dit ter bescherming van de kwetsbare decals.
Er staan talloze filmpjes op het interweb. Het lijkt erop dat iedereen het net weer anders doet.
Rare jongens, die modelbouwers. ;)
groeten
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2017, 10:26:24
Niet op matte verf aanbrengen: nou, het gaat op het standaard roco huidje. Zal wel goed genoeg zijn, neem ik aan. Hoewel ik wel met wattenstaafje+jif de plaatselijke verflaag heb mishandeld...
Hendrik Jan: jouw opmerking over de airbrush, ik vraag me af over hoeveel jaar ik dat ook ga vinden. "Ik kan me niet voorstellen hoe ik x jaar zonder heb gekund" :) Ik vraag het me vooral af qua beschermende matte laklaag. De twee spuitbussen die ik ervoor heb (humbrol en vallejo) vind ik allebei een beetje een niet-egaal effect geven. Nu is dat effect niet heel uitgesproken. En als je het al ziet vind ik het zelf nog het meest erop lijken of het materieel vuil is geworden van een regenbui: dat is nou nèt het effect wat mij goed uitkomt met m'n herfstbaantje. Maar.... ik had het wat egaler verwacht.
Voorlopig ben ik met washes (donkergrijs en roodbruin) aan de gang geweest op dit model (het voorste):
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-26a3iqto.png)
Geinig hoeveel effect het al heeft als je een beetje verdunde donkergrijze wash op de roosters smeert!
En opvallend hoe groot het kleurverschil is tussen twee identieke roco loks. Ik dacht dat het wel ongeveer hetzelfde was. Misschien heeft een dun laagje wash al veel invloed op hoe het licht reflecteert van zo'n model?
Enfin, lekker hobbyen op deze manier! Na het scheren en voor het ontbijt weer in drie minuten een likje wash ergens aanbrengen is een goed begin van de dag. En op die manier heb je geen last van droogtijden.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2017, 13:18:14
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 26 april 2017, 13:30:38
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2017, 14:49:03
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-27ak6oo2.png)
Het ging goed totdat ik veel te snel en ongeduldig de microsol gebruikte en de decal week werd en toch nog wat verschoof en de "-5" aan het eind wat verkreukelde...
Eerst de transfer aan de andere kant met wat meer geduld opbrengen en dan kijken welke mouw ik er aan deze kant aan kan passen. Misschien gewoon opnieuw doen: één kant van de lok staat altijd richting een rijtuig omdat dit de trek-duw-trein-lok wordt. Dus het nummertje aan die neus heb ik in feite over.... Zoiets...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2017, 19:51:37
De rest van de decals ging prima. Bijvoorbeeld deze aan de voorkant:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-27a4mp7f.png)
De methode die ik heb gevolgd is ongeveer degene uit deze video (https://www.youtube.com/watch?v=axgf8NNRh7M). Ik heb zelf ook wat opnames gemaakt, daar zal ik later een filmpje van online zetten.
Inmiddels heb ik ook een paar keer "micro sol" op de decals aangebracht om ze wat beter met de ondergrond te laten "versmelten".
Aan de achterkant heb ik wèl een nummer aangebracht, maar dan eentje die deels foutief is. De "-5" aan het eind klopt wel, de rest zal ik d.m.v. vervuiling deels weg moeten werken.
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-27a9hpp2.png)
Verder heb ik nog van alles geverfd. Links degene waar ik mee bezig ben, rechts de oorspronkelijke uitvoering:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-27a3kqji.png)
Het kleine rode tuutje op de motorkap is nu ook rood. De bovenste helft van de stangen aan de uiteindes ook. En de handgrepen bij de deur.
Wat me inmiddels opvalt: de decals hebben helder witte letters. Dat steekt wat af bij het grijzige DB logo.... Misschien dat het met wat vervuiling op te lossen is.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2017, 21:21:52
https://vimeo.com/215069287 (https://vimeo.com/215069287)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2017, 22:54:25
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-27almb64.png)
Best wel geinig! Je kan bijvoorbeeld zien dat 'Rotaspeed' goed zit met zijn '795' railbus op z'n lijntje richting Prüm (en vroeger verder richting Pronsfeld). De "Tfz 795" bovenin geeft dat aan. Tfz=Triebfahrzeug, dus zeg maar lokomotief.
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-27aqlx1y.png)
Zelf loop ik erg warm voor de pagina's die over "mijn" Eifelquerbahn gaan:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-27apizcf.png)
En ook leuk dat er een 023'er in staat:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-27azubtu.png)
Ok, da's op het uitlopertje van de Daun-Wittlich lijn, maar toch geeft het wel aan dat er 023'ers gebruikt werder voor stoptreinachtige zaken, los van het verkeer op de hoofdlijn Koblenz-Wengerohr-Trier. Dus.... dan vind ik dat ik best een 023 een slagje Koblenz-Mayen-Kelberg mag laten maken :D
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 28 april 2017, 17:47:01
Leuke Info dit Had je dat andere boek ook gescand?
Groet Harry
Bericht door: Bert V op 28 april 2017, 18:52:25
Volgens mij heet een wattenstaafjes in het engels een "cotton stick" :) :)
Groeten,
Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2017, 03:50:25
Wat me ook opvalt is dat er nogal veel van een 795 i.p.v. een 798 gebruik werd gemaakt. Nou, ik hou het bij mij op een 798, want dat is erg makkelijk in verband met het voorkomen van moeten-omlopen :)
Wat iemand op DSO trouwens ook in m'n Buchfahrplan ontdekte:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-28a9slis.png)
Krijg nou de .... Een 044 voor een stoptrein! Geinig.
--------------
Bert: zoiets ja. Mij staat (nu) ook de term "q tip" bij. Zal wel een merknaam zijn.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 29 april 2017, 13:23:03
Wel wat overdreven een 44er voor zo'n trein maar wel een mooi excuus. In de scans van gisteren stond ook een 50er voor een personen trein dat is een stuk aannemelijker.
Groetjes en knutsel ze.
Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2017, 14:25:30
Ik gok dat dit (en zo'n reizigerstrein 's ochtends heel erg vroeg) een soort opvuldienst was voor die loks. En.... het is 1972 en de help-ik-heb-zware-goederenloks-nodig-vanwege-de-economische-opleving-piek-van-1970 is weer voorbij. En 1977 is weer twee jaar dichterbij gekomen. Dus langzamerhand komen er ook mindere diensten op het menu.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2017, 14:53:12
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-29aiwx3p.png)
Daarna de spuitbus Humbrol matte lak erover. En daarna het beschermlaagje van de ruiten afkrabben. Tadaaah:
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-29a03yyr.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-29a56b4t.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-29aorl2o.png)
Ik kan nog veel langer aan de lok pielen, maar ik vind het wel even genoeg zo. Hij is vervuild. Na de twee Silberlinge is dit het derde stuk rollend materieel dat ik serieus onder handen heb genomen. Nog 40 te gaan ofzo :)
Reinout
Bericht door: trainiac op 29 april 2017, 15:59:32
Hij ziet er prachtig uit. Ik zou het hier zeker bij laten. Ik heb zelf eens een V100 omgenummerd om als Steilstreckenlok te dienen, maar iets te veel geweatherd:
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag313/pegel1/PA172835www_zpsec9dbfb5.jpg)
Dus weer opnieuw gedaan:
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag313/pegel1/fl72302www9_zpse6bf7706.jpg)
Waar bedek je de ramen trouwens mee?
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2017, 16:15:22
Het gelinkte voorbeeld is van de railbus: oh ja, die had ik ook al licht vervuild :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2017, 20:12:00
(https://abload.de/img/screenshot2017-04-29alwbsi.png)
Flink krabben, draadjes afknippen, wrikken, boren en duwen. Maar goed, die hobbel is genomen: nu is het resterende probleem dat de verlichting opnieuw moet worden aangebracht.
Ter herinnering, er waren twee oorzaken voor dat het opnieuw moest:
- De decoder voor de verlichting was doorgebrand. Raaaaaaaaar met een vijftal kleine ledjes inclusief weerstand, maar goed. Ik zal wel iets verkeerd hebben gedaan.
- Ik had de front- en sluitseinen verwisseld. De grote openingen die op de foto zichtbaar zijn zijn de sluitlichten. En daar had ik een helder wit licht achter branden. Nee: dat kon ik niet toestaan, dat moest veranderd worden. Het doorbranden van de decoder hielp trouwens wèl om die beslissing te nemen.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 03 mei 2017, 20:43:25
Er worden negatieven van de Eifelbahn aangeboden op de Duitse E-Bay
oa deze (http://www.ebay.de/itm/DB-78-192-Neuerburger-Tunnel-1972-org-Dia-Datei-155-10/381964633525?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D43784%26meid%3D45669d4f273d4655ad0a10db8bde828a%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D4%26sd%3D311801988535)
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 03 mei 2017, 23:58:57
Ik denk overigens wel dat ik binnekort bij Meneer-Ik-Verkoop-CDs-Van-De-Eifel binnenkort nog wel een bestelling plaats. Dan heb ik denk ik een aardig overschot aan interessante beelden, vrees ik :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2017, 13:19:54
---
Begin deze week verder gegaan met de hobbel waar ik op een of andere manier tegen op zie: de frontverlichting van de silberling.
Rustig doorgaan, elke avond iets kleins doen, dan is het op een gegeven moment af. Wat voor mij hielp was de beslissing om reguliere ledjes te gebruiken (3mm rode en 1.8mm witte) i.p.v. die priegel-SMD-ledjes. Maandag heb ik de rode 3mm ledjes licht afgeschuurd zodat ze in het 2.9mm gaatje pasten:
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-04ajzx4t.png)
En dinsdag wat draadjes getrokken en zelfs een wit ledje op z'n plek gelegd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-04ak2b89.png)
Vanavond weer een draadje, morgen weer een draadje en voor je het weet doet het vermaledijde ding het weer.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 04 mei 2017, 13:24:37
Wat een dik draad gebruik je, waarom gebruik je het dunnere decoder draad niet ?
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2017, 13:40:03
Ter verlaging van de hobbel (om eraan te beginnen) wilde ik niet de superdunne lakdraad gebruiken. Dus greep ik hiernaar. Maar ik had veeeeeeeel beter decoderdraad kunnen gebruiken. Enfin... ik ga bij de witte ledjes m'n leven beteren ;D
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 04 mei 2017, 14:12:32
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Harry19 op 04 mei 2017, 14:43:46
Citaat
Maandag heb ik de rode 3mm ledjes licht afgeschuurd zodat ze in het 2.9mm gaatje pasten
Zo af en toe doe ik het met de dremel 3mm leds kop van de boorkop van de dremel afstellen en draaien maar op de gewenste dikte tot dat ze in het gaatje passen.
Bericht door: nkob op 04 mei 2017, 15:57:54
dank je
je vervuilde loc ziet er goed uit trouwens
Sommige klusjes doe ik liever ook beetje bij beetje vooral dat priegelwerk ,zit voorzichtig te denken aan rozen bouwen in schaal n
groetjes
kees
Bericht door: T.Spat op 04 mei 2017, 22:05:54
Mvg,
Tis
Bericht door: nkob op 04 mei 2017, 22:22:02
Ik heb net de zonnebloemen achter de rug .
maar ze zijn wel mooi
staan nu bij kurnbach wordt nog gebouwd en bij een tuintje van een baanwachter
groet kees
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2017, 12:01:14
Waarschijnlijk is de te dikke draad die ik voor de sluitseinen heb gebruikt dikker dan die hele roos in schaal N?
Reinout
Bericht door: nkob op 05 mei 2017, 12:33:33
Een leuke uitdaging
Bij de zonnebloemen steeds een setje gedaan ,
takje aan bloempje dag daarna geheel in bodemplaat
Lijkt er wel op dat er een een kleine orkaan gewoed heeft hier en daar ,maar dat is toch puur natuur??
groet kees
Bericht door: Reinout van Rees op 06 mei 2017, 17:46:46
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-06afsz21.png)
Even m'n kennis over mijn 57er opkrikken. Op die manier kijk ik bij tweedehands beurzen ook altijd tussen de stapels oude tijdschriften of daar nog een leuke tussen zit. De bedoeling is dat ik van m'n eigen materieel een zekere basiskennis heb.
Qua nummer (van de 57) neig ik nu naar "57 1791", dat is volgens mij het nummer dat op een foto uit de jaren 50 staat in het rode eifelquerbahnboekje: 57+schwerspat-trein in Uersfeld. En de 57 1791 heb ik ook in een overzicht gevonden van loks die in die tijd in Mayen in dienst waren.
Waar die lok verder is gebleven: geen idee. Niet kunnen vinden. Redelijke kans dat hij eind jaren 50, begin jaren 60 gesloopt is. Enfin, als je op de zoekterm "094 720" invoert vind je een foto van die lok met deze tekst erbij:
(http://wwww.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie[/url)
Citaat
Ein kurzer Wirtschaftsaufschwung Ende der 1960er Jahre hatte zur Folge, dass viele 50er des Bw Mayen abgezogen wurden, weil man sie anderswo dringend für höherwertige Zugleistungen benötigte. Anschließend sammelte man alles in Mayen ein, was nur irgendwie für die Leistungen in der Vulkaneifel verwendungsfähig erschien.
Stapeltje 94ers, roedeltje 86ers.... Dan past er ook nog wel een 57 (laatste ging in 1970 uit dienst) bij. Niet zeuren :)
Mòcht iemand weten waar die "57 1791" verder z'n dagen heeft gesleten is dat natuurlijk leuk. Ik ga zelf eens kijken of ik een boek over die serie (uit begin jaren 70) nog voor een leuke prijs te pakken kan krijgen.
Reinout
Bericht door: ex44 op 06 mei 2017, 19:52:03
van ?.?.? Bw Mayen, z 28.5.1958, + 20.11.1958
Beetje te vroeg aan de kant gezet dus...
Bericht door: Reinout van Rees op 06 mei 2017, 22:10:36
Te vroeg: tja, 99.8% (ongeveer) van de (grote!) serie had al een fatale ontmoeting met de snijbrander gehad op het moment dat ik danwel m'n vrouw een eerste ontmoeting met een babybedje had. Onze geboortejaren (1969 en 1972) heb ik namelijk als periode voor m'n baan gekozen. 1972 werd de serie überhaupt in de DDR al terzijde gezet. In 1969 reed er nog een handjevol in Hagen en, uit m'n hoofd, Bestwig rond.
Dus... een correct nummer krijg ik toch niet in Mayen. Dan liever eentje die er tòch heeft rondgereden. Als het dan ook nog eens eentje is die zijn laatste rookpluim in Mayen heeft uitgeblazen....
------
Een essentiële stap bij de Silberling is gezet. De verlichting doet het weer:
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-06akuzmj.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-06apxymh.png)
Oef....
Nu de draadjes nog mintgroen schilderen zodat ze niet opvallen. En zorgen dat de armen van de machinist langs de nu toch wel ietwat dikke kabels/draadjes kunnen. En hopen dat de functiedecoder het nu langer dan 10 minuten uithoudt!
Als ik 'em morgen af krijg.... dat zou best een pak van m'n hart zijn. Geen idee waarom deze me zo zwaar op m'n maag ligt :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 mei 2017, 03:25:27
In dezelfde PM wordt uit de 2e uitgave van het boek over de br57 geciteerd:
Citaat
Im EK-Buch zur BR 57 (ich habe die 2. Auflage von 1979) ist 57 1791 für den 01.01.56 im Bw Mayen-Ost als z-Lok aufgeführt.
Dan zou dus 1954 kunnen kloppen.
Het grappige qua Nederland is dat 1954 ons voor een Duitse stoomlok erg vroeg overkomt. Maar het was 1958 dat de laatste stoomlok in Nederland reed! Dat geeft wel leuk aan hoe vroeg de NS erbij was om alles te moderniseren!
Reinout
Bericht door: Christoph op 07 mei 2017, 09:25:55
Bedankt voor het delen daarvan.
Groeten,
Christoph
Bericht door: ex44 op 07 mei 2017, 09:53:03
Citaat
... de Z-stellung al in 1954 i.p.v. 1958 is? Beetje raar om 4.5 jaar terzeide te staan, meen ik. Dan is een half jaartje realistischer.
Dat hoeft niet per se. Als een lok... enfin, hier (https://de.wikipedia.org/wiki/Z-Stellung) is het al mooi verwoord.
Bericht door: Haradigi op 07 mei 2017, 12:19:56
Netjes gedaan en dat zonder SMD en dunne draden. (y)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 07 mei 2017, 16:55:06
Zucht; kun je jezelf morgen in de kerk weer verantwoorden... tis ook nooit goed..
Deze opmerking snap ik niet. Waar doel je op? Ik ben vanochtend overigens ter kerke gedaan zonder dat ik vermanend door een ouderling op m'n LEDjes werd aangesproken ofzo. Ook de preek (http://reinout.vanrees.org/preken/2017/geroepen---om-tot-zegen-te-zijn.html) bevatte geen hint.
Doet me eraan denken dat ik weer eens bij m'n dominee langs moet om z'n oude roco wisseltongen vaan een draadje te voorzien. De stroomafname lijdt er nogal onder. En ik zou nog een drietal loks voor hem digitaliseren. Benieuwd hoe goed dat lukt bij dat rottig kleine Brawa Köfje... :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 mei 2017, 17:43:11
En in het EK tijdschrift over de serie 57.10 staat een overzicht van Erstbeheimatungen. Tadaah: Hagen Gbf.
Ook in een ander lijstje duikt de 57 1791 op: 31 december 1940 was het nog steeds Hagen Gbf. Ruhrgebiet.
Benieuwd of ik verder nog wat op kan duikelen tussen 1940 en 1954 :D
Toevoeging: volgens deze pagina over het BW Hagen Gbf (http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bw-hagen-gbf.html) was de lok in 1950 in ieder geval niet meer in Hagen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2017, 19:22:06
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-08aiql1f.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-08ak8y74.png)
Ik moet de voorlampen nog flink dimmen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-08atja0y.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-08aa7zxm.png)
Niet alle paaltjes zijn evenhoog. Daar moet ik nog wat aan doen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-08ahqa6h.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-08a1pzqd.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-08ai9z30.png)
Reinout
Bericht door: Hans Reints op 08 mei 2017, 19:29:33
Bericht door: mwdb op 08 mei 2017, 20:00:48
Ik blijf de achtergrond fascinerend vinden, kleurintensiteit, mooie luchten, de passende motieven, kortom het klopt helemaal!
En dan nu het trek-duw-setje in deze omgeving opgenomen: echt de moeite waard hoor!
Blijf je vorderingen met veel interesse volgen!
Groeten Michiel.
Bericht door: tuurtje op 08 mei 2017, 20:04:04
Echt in een woord schitterend, echter zou ik ook iets doen aan de voorkant, dat doe zo te niet aan de rest, lichtgrijs o.i.d ??
Groetjes
Arthur
Bericht door: nkob op 08 mei 2017, 20:14:20
groet kees
Bericht door: HAR 67 op 08 mei 2017, 20:15:08
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2017, 22:32:52
Hoger als het gaas mag, maar niet lager .
Her en der een klein stukje erbij plakken is gelukkig makkelijk. Hoewel ik natuurlijk ook de uitstekende paaltjes wat kan kortwieken en die stukjes dan voor de kleine kan gebruiken.
gaas een beetje mishandelen
Ook nog een optie. Misschien überhaupt wel. Hoewel ik het wel als een relatief nieuw hekwerk bedoeld had.
Echt in een woord schitterend, echter zou ik ook iets doen aan de voorkant, dat doe zo te niet aan de rest, lichtgrijs o.i.d ??
Terecht. En een afrokking eronder. Ik hèb al een voorraad stof liggen. Beige/lichtbruin/gelig. I.v.m. het uiterlijk van de rest van de zolder had ik zo'n kleur in gedachten in plaats van de meer traditionele zwart/grijs/bruin/groen. En als het niet bevalt gooi ik er later een ander kleurtje overheen :)
Mooi mooi mooi. Had eigenlijk elke trein met rijtuigen een eerste klas? Op mijn lijntje zeker niet.
Heel veel treinen waren alleen tweede klas. Die railbussen sowieso.
Ik heb het Buchfahrplan er even bij gepakt. Gerolstein-Prüm in 1970, dat was alleen railbus. Tweede klas.
Gerolstein-Daun-Mayen, da's driekwart railbus en dus ook tweede klas. De twee getrokken treinen hadden wel een eerste klas afdeling
Dus.... het mag wel, die eerste klas. Noodzakelijk is het zeker niet. Maar.... ik vind het wel wat luxe hebben om het wel te doen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 mei 2017, 21:50:18
De 23er mist drie van z'n vier anti-slipbandjes. Kijk. Dan ratelt hij wel over m'n rails omdat drie wielen nèt wat lager liggen. En dan is het rijgedrag ook minder omdat er weinig trekkracht overblijft.
----
De 50er, daar had ik last van dat de koppeling aan de voorkant te veel naar beneden hing. Uit BW Emmen liet ik een nieuwe onderdeel aanrukken en tot m'n verbazing blééf hetzelfde probleem zich voordoen. Na vervanging van het loopwiel aan de voorkant viel me opeens ook een lichte kortsluiting daar op. Het wiel komt tegen het metaal van het chassis aan. Raar.
Ik keek van de zijkant tegen m'n lok aan en "aha!":
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-09a09lb0.png)
Ik heb het met de twee blauwe lijnen aan proberen te geven: het voorste deel van de lok is wat naar onderen gebogen. Tweedehandsje, ik heb eerder al een paar assen wat recht moeten buigen. Dit is een lok met wat voorgeschiedenis, vermoed ik.
Enfin, binnenkort de combinatietang eens ter hand nemen en de boel rechtbuigen. Kijken of dat helpt.
----
Op deze 'bundesbahnzeit' pagina (http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=2016-06-20_Mayen) over Mayen werd ik laatst opmerkzaam gemaakt. De DSO versie ervan had ik in ieder geval gezien, maar dit nodigde uit om het weer opnieuw te lezen. Daar viel me iets op bij een onderschrift:
Citaat
Auch von hinten macht 086 201 eine gute Figur. Diese Lok war übrigens die einzige Mayener 86 mit neuen geschweißten Wasserkästen.
"Hé, dat zou me weer een nummer van een lok op kunnen leveren". Probleem is alleen dat ik op de foto's op die pagina het onderscheid tussen een gelaste en een geklinknagelde waterbak niet zie. Daar moet ik verder naar kijken. Alvast een foto van mijn lok genomen om a/d hand van het nummer uit te zoeken of het zo'n versie is. Ik kan aan de waterbak zelf geen klinknagel ontdekken, maar dat doe ik op de foto's ook niet. TODO.
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-09afzz22.png)
----
Tot slot m'n 57er.
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-09azvy2v.png)
Kijk eens wat ik van een hulpvaardige Duitser toegestuurd kreeg? De hele voorgeschiedenis (voor zover bekend) van mijn gekozen nummer:
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-09afkxyw.png)
Wow :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 09 mei 2017, 22:01:01
Bericht door: Reinout van Rees op 09 mei 2017, 22:17:03
Dus.... mijn "86 457" wordt de "086 201-1". Kijk, dat is makkelijk.
Op deze foto (http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Mayen/b35-086_201.jpg) (van die Bundesbahnzeit-pagina) hangt er trouwens een handig gordijntje in de deuropening. Precies daar zit bij mij nu de decoder nog in het beeld => de oplossing is gevonden :)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 09 mei 2017, 22:20:24
Ken je deze site, veel loc's op te vinden.
Klik (http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/indexe/loks.shtml)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2017, 00:23:36
Maar..... misschien mis ik iets.
Mijn meest gebruikte ingang is trouwens "google image search". Dan kom je lang niet altijd waar je wezen wil, maar het helpt wel veel. Trouwens is het juist die gieseler website die je noemt die daarmee regelmatig naar voren komt. De Eisenbahnstiftung, die heb ik ook de laatste week wel eens genoemd, is ook handig.
Enfin.... tips voor websites zijn welkom! Ik heb veel al gezien, maar niet alles. En een linkje hier kan ook voor anderen nuttig zijn. Dus: bedankt voor de link :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2017, 00:35:28
Tadaah: revisionsdaten.de (http://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=68043&fahrzeugsuche=6&art=1&such_start=1095) met alle gegevens van de 086 201-1. Van 26 september 1970 tot 12 augustus 1971 in Mayen gehuisvest. En... op 26 januari 1971 heeft hij in Trier een "L2" revisie ondergaan.
Ok..... kan ik weer gaan googlen.... Een L2, dat lijkt een reguliere grote onderhoudsbeurt te zijn. L1 zal wel De Grote Tienjaarlijkse ofzo zijn. L2 een stevige beurt.
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 10 mei 2017, 18:15:13
Ok..... kan ik weer gaan googlen.... Een L2, dat lijkt een reguliere grote onderhoudsbeurt te zijn. L1 zal wel De Grote Tienjaarlijkse ofzo zijn. L2 een stevige beurt.
Reinout
Citaat
Hallo zusammen,Bron : DSO (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,6322526)
die L4 wurde bereits im September 1957 abgeschafft. Stattdessen wurde die bisherige Zwischenuntersuchung L3 zur Hauptuntersuchung aufgewertet. Ob dabei auch der Katalog der bei einer L3 auszuführenden Arbeiten ausgeweitet wurde, weiß ich nicht. Außerdem begründete von da an die Fahrwerks-Zwischenuntersuchung L2 auch Fristen - bis dahin hatte man sie lediglich nach Richtwerten (Kilometer-Solleistungen) zur Erhaltung eines dauerhaft guten Allgemeinzustandes durchgeführt (man stelle sich das heute mal vor!!). Um die Kesselfrist weiter hinausschieben zu können, wurde 1959 eine Kessel-Zwischenuntersuchung U06 eingeführt, die ab 1964 H2.1 hieß und zweimal hintereinander durchgeführt werden konnte (Frist jeweils max. 4 Jahre). Ab 1969 wurden keine L3 mehr durchgeführt (letzte war 023 074 am 23.1.69), fortan gab es nur noch die Zwischenuntersuchung L2, die Kessel-Zwischenuntersuchung H2.1 und eine neu eingeführte Auslauf-Kesseluntersuchung H2.8., die (wie die L3 und im Gegensatz zur H2.1) mit einer Wasserdruckprobe abschloss.
Nochmal zu den L4: Deren Frist betrug maximal 7 Jahre (5 Jahre + max. 2 Jahre Verlängerung). Für fabrikneue Dampfloks galt jedoch, dass diese Frist auf maximal 9 Jahre gedehnt werden konnte, weil zwei L3 hintereinander erlaubt waren. Es ist daher nicht anzunehmen, dass überhaupt eine DB-Neubaudampflok einmal eine L4 erhalten hat. Die zuletzt in Dienst gestellten 023 haben noch nicht einmal eine L3 während ihrer Dienstzeit bekommen, was wohl auch ihr relativ frühes Ableben erklärt (und nicht ihre schlechtere Betriebsbewährung). Diese Angaben entstammen einer Broschüre "Eisenbahn-Journal" über DB-Neubauloks von Ebel/Reichert.
Grüße,
Stefan
De letter L staat inderdaad voor het onderhoud. De 'L' wordt voor de complete lok aangegeven. De prioriteit is echter omgedraaid. L0 is een reparatie, L2 een revisie en L4 voor een complete revisie (7 jaar max), L3 , L2 enz wordt lager. Werkzaamheden aan de ketel worden sinds 1964 met een 'H' aangeduid en zijn onderdeel van sommige 'L' revisies.
Het onderhoud van stoomloks was al uitlopend in het eind van de jaren 50. Een L4 (de eigenlijke volle revisie) werd afgeschaft. De L3 werd belangrijker. Hoe minder belangrijk de loks werden des te lager werden de nummers voor de gegeven onderhoud. Bijv : een lok heeft nog een geldige L3 (of L2), maar er zijn werkzaamheden nodig op het niveau van L2, dan kan hij worden z-gestellt. De laatste stoomloks werden al bij het aanbreken van L0 werkzaamheden weggezet. De laatste loks die nog in 1971 werden gereactiveerd kregen een uitgebreidde L2. Met H2.8 (extra ketelcontrole met drukproef) (bron EJ)
Bericht door: OlivierV op 10 mei 2017, 19:26:07
Ook zie ik dat je een eerste den in mekaar gefrot hebt?
Qua structuur mag deze er best wezen!
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2017, 21:46:14
Gekocht op Ontraxs :)
Reinout
Bericht door: hooidonk op 10 mei 2017, 23:17:39
Ik heb het met de twee blauwe lijnen aan proberen te geven: het voorste deel van de lok is wat naar onderen gebogen. Tweedehandsje, ik heb eerder al een paar assen wat recht moeten buigen. Dit is een lok met wat voorgeschiedenis, vermoed ik.
Enfin, binnenkort de combinatietang eens ter hand nemen en de boel rechtbuigen. Kijken of dat helpt.
Beste Reinout,
Het probleem met je 50'er kwam me bekend voor.
Hopelijk heb je iets aan de informatie in dit topic: klik (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,58199.0.html)
Bericht door: Reinout van Rees op 11 mei 2017, 11:46:39
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 mei 2017, 14:47:02
Zou je het oude frame eens recht kunnen tikken, ik ben wel benieuwd.
Heb je dat toendertijd nog met het frame geprobeert? Dat rechtbuigen?
(Ik zat aan wat provisorisch rechtbuigen met een combinatietang te denken zonder de halve lok uit elkaar te halen... Hier zullen hele volksstammen van gruwelen, vrees ik... :) )
Reinout
Bericht door: T.Spat op 11 mei 2017, 22:58:58
geen last heeft van zinkpest, die trekken krom, en vallen uiteindelijk uit mekaar... :o
Heb een paar Klein Modellbahnwagons gehad met vloertjes van ondeugdelijk materiaal,
die trokken de hele wagon krom, wat geukkig redelijk was te herstellen nadat ik de
vloer eruit had gehaald, die verbrokkelde meteen...
In dat geval is het dan de beste optie om een goed tweedehands frame te zoeken 8)
Laten we er maar vanuitgaan dat gewoon rechtbuigen al voldoende is ;)
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 12 mei 2017, 00:44:56
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-11a8pbya.png)
Tang gepakt, boel rechtegebogen, jawel, de bufferbalk klopt weer:
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-11a40zx6.png)
Dus... niks subtiels dus.... gewoon een tang...
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-12aubax9.png) (https://vimeo.com/217084864)
Reinout
Bericht door: Dave....... op 12 mei 2017, 16:29:38
Fijn dat 'ie weer recht is!
Bericht door: HAR 67 op 12 mei 2017, 16:54:16
Bericht door: ArjanB op 12 mei 2017, 19:39:12
Mooi Project en je maakt er een hoop werk van om allies in de juist context te plaatsen.
Ik je op dat laatste filmpje dat je "ontkoppelings tool" weer gebruikt. Ben al een tijdje nieuwsgierig hoe dat ding er eigenlijk uitziet.
Zou je er eens een photo van kunnen plaatsen?
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 12 mei 2017, 20:37:01
Ik heb hem omdat hij bij een verpakking van 50 "universal" koppelingen zit. Volgens mij is hij niet los te verkrijgen, hoewel die link die ik gaf lijkt te suggereren dat die Duitse winkel het wel los verkoopt. Zelf iets klussen kan natuurlijk ook.
Reinout
Bericht door: ArjanB op 12 mei 2017, 20:47:57
Bedankt, zal wel iets zelf fabrieken worden. Snap het idee.
Arjan
Bericht door: T.Spat op 12 mei 2017, 22:28:15
En komen de gladiolen in boeketjes op de bufferbalk te staan? ;)
Mvg,
Tis
Bericht door: Railroader op 13 mei 2017, 08:24:00
die universeel koppeling word ook los verkocht dwz per 4 stuks voor 3,95 ( 40.397.4 ) bij ETS.
Bericht door: Reinout van Rees op 13 mei 2017, 09:39:42
Mij ging het om de ontkoppelhulp die bij de set van 50 meegeleverd wordt: die is niet los verkrijgbaar.
Reinout
Bericht door: Bert V op 13 mei 2017, 11:49:34
Groeten,
Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 13 mei 2017, 12:26:41
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-13acmxpj.png)
Ik ontkoppel normaliter "van achteren":
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-13a1jzx1.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 mei 2017, 12:32:58
Overigens, ik meen me te herinneren dat Meurklin ook zo'n ding (http://shop.zugkraft-stucki.ch/de/5791/maerklin-entkupplungshilfe-1-stk-um-loks-und-wagen-von-hand-entkuppeln-zu-koennen) in de aanbieding had.
En even iets zelf in elkaar fabrieken lijkt me ook geen kunst. Messing plaatje op een messing staafje solderen, beetje buigen, houten handvatje er aan maken en klaar.
Bericht door: tuurtje op 13 mei 2017, 12:44:14
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 13 mei 2017, 15:09:48
Klusje tussendoor: de 23er van nieuwe anti-slipbandjes voorzien. En de wielen helemaal schoonmaken. In de hoop dat daarmee het belabberde rijgedrag opgelost zou zijn. Nou, het hielp een boel, maar nu had ik weer eens last van vastlopende drijfwielen. Uiteindelijk heb ik dat ook weer grotendeels opgelost door wat te smeren, door aan één kant de koppelas van het drijfwerk weer wat recht te buigen ("Reinout, kijk nou eens uit bij het vastpakken van je stoomloks") en door een stukje van een later toegevoegde stroomafnemer af te knippen die ergens achter bleef steken en teveel wrijving veroorzaakte. Het is nog niet perfect, maar de lok rijdt tenminste weer vrolijk naar boven. En dat zelfs met de zwaarlopende roco railreinigingsgumwagen!
Een wijziging waar ik nog aan denk: de rijrichting van de lok omdraaien zodat hij schoorsteen-voorop de helling op rijdt. De schoorsteen kan mij verder niet boeien, het gaat me meer om het veertje in de koppeling tussen lok en tender. Dat is niet zo sterk en met wat grotere lasten erachter levert dat ook schokkend rijgedrag op. Heuvelop. Door de veranderde rijrichting hangt de last heuvelop aan de tender.
Voor het geval het bovenstaande raar klinkt: ik heb weliswaar een draaischijf, maar die gebruik ik niet om loks te keren. Ze rijden altijd met de neus dezelfde kant op over m'n baan. De hoofdreden is dat ik niet na hoef te denken bij de besturing. Multimaus-knop naar rechts, lok naar rechts. Knop naar links, lok naar links. Dat is het makkelijke van zo'n enkelsporig lijntje langs de muur.... (Mits zoonlief niet een lok heeft gedraaid op de draaischijf ondanks een strenge toespraak van de chef van het Bahnbetriebswerk.... :) )
Reinout
Bericht door: tothebeach op 13 mei 2017, 17:22:07
En toen ik toch aan het solderen was, van wat restmateriaal een ontkoppelhulpje gemaakt. En het werkt goed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8692_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8692_1.jpg)
Groet,
michel
Bericht door: tuurtje op 13 mei 2017, 17:23:34
Groetjes
Arthur
Bericht door: jerrytrein op 13 mei 2017, 17:26:28
je zoon geen locs keren ondanks een toespraak
Nu je dochter weer motiveren om de geschiedenis verder te vertellen en Moritz weer wat aandacht te geven(heeft een poes kater soms nodig ;D )
Bericht door: Reinout van Rees op 17 mei 2017, 22:00:26
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 mei 2017, 20:38:32
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2017, 00:37:54
Rangeren, dat doe ik vaak. En in mijn experimenten was de "universal" ongeveer even goed als de "kadee". Kadee was net een tikkie lekkerder, maar niet veel. En omdat de universal ook als kortkoppeling, en dus voor mijn reizigersmateriaal, bruikbaar was.... ben ik universeel op de roco universal overgegaan. Alle loks kunnen op deze manier met zowel reizigersmaterieel als goederentreinen rijden. Een groot voordeel!
Aan de andere kant... ik wil dat mijn rangeren ECHT PERFECT loopt. En ik moet toch regelmatig een goederenwagen ietwat netter horizontaal zetten voordat de roco universal "pakt". Dat was volgens mij bij de kadee koppeling minder het probleem. Dus bekruipt mij weer de twijfel... Zoals ook verwoord in mijn reactie op stummiforum (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=107545&p=1692355#p1692355).
Eigenlijk heb ik twee hoofdvragen:
- Heb ik voldoende loks om ze strikt onder te kunnen verdelen in "reizigerstrein" en "goederentrein". Want het hoofdvoordeel van de "universal" is voor mij dat ik m'n 86er (met universal) zowel voor een goederentrein als een reizigerstrein kan inzetten. Want reizigerstreinen met kadee: dat is geen optie. Dan ontspoort de boel in trek-duw-bedrijf in de noodzakelijkerwijs krappe (45cm) bocht bij het schaduwstation. Maar... dus.... heb ik voldoende loks om met een gerust hart een harde splitsing tussen goederen en reizigers te maken...
- Kadee, het koppelt lekker makkelijk. Maar het gros van de lol zit hem in het ontkoppelen met een magneet. Maar dat magnetische ontkoppelen gaat niet lekker met europees materieel.. Of ben ik nou gek geworden? Al die standaard roco wagonnetjes hebben stalen assen. En die worden magnetisch aangetrokken. Dus werkt zo'n Kadee ontkoppelmagneet onder de rails voor geen meter. Ik kan nog enig nut zien in electrisch bediende magneten, maar ook daar heb je volgens mij last van die stalen assen.
Ok.... voor/tegen. Maar laat ik voorop stellen dat ik niet 100% tevreden ben over de roco universal. 95% tevreden: ja. Maar qua rangeren heb ik toch eigenlijk 100% tevredenheid als doel.... Is dat tevredenheidspercentage bereikbaar? Wat zijn de (materieels-)kosten? Hoe moet ik qua ontkoppelen de boel inrichten? Permanente magneten? Electromagneten? Enz?
Input welkom!
Reinout
Bericht door: ex44 op 29 mei 2017, 14:05:03
Misschien dat dat ondervangen kan worden door de magneetjes verder van de rails te zetten, maar dat heb ik nooit uitgeprobeerd.
Het grote nadeel van per magneet ontkoppelen vind ik, afgezien nog van het hierboven omschreven probleem, dat er dan steeds op die en die plek ontkoppeld moet worden, en ook al is voorontkoppeling wel mogelijk, het vrij rangeren wordt daardoor, vind, ik, wel ingeperkt.
Ik heb daarom besloten gewoon met de hand te ontkoppelen, en heb de wijze raad van voorgangers opgevolgd: een simpele saté- of tapasprikker is voldoende. Puntje op de goede plek tussen de koppelingen steken, even draaien (met de klok mee, anders werkt het niet) en de koppelingen laten los.
(https://abload.de/img/1b2swi.jpg)
(https://abload.de/img/2hfs2e.jpg)
(https://abload.de/img/3jzsju.jpg)
Ook heb ik eens de tapasprikker vervangen door een mooi luxe, zelf gebouwd exemplaar van messing met een mooi houten handvat, maar het metaal is te glad. Door de structuur van het hout blijven de haakjes aan de koppelingsklauwen hangen, en dat doen ze op metaal niet of in elk geval veel minder goed.
Bericht door: jerrytrein op 29 mei 2017, 16:02:18
Maar heb eebs ergens een stukje gelezen ,dat de magneet op een servo zat die als nodig onder de rail(koppeling) werd gedraaid om te ontkoppeln
Bericht door: Noordernet op 29 mei 2017, 16:34:08
Ik vind eerlijk gezegd het handmatig ontkoppelen met een pookje niet heel gebruiksvriendelijk. Het steekt nogal nauw waar je de koppelingen los gaat wrikken.
Als je dat niet goed doet heb je grote kans dat je de buitenliggende spiraalveertjes van de koppelingen er uit drukt. Al met al vind ik voor mijn gebruik (drie sporen op een plankje) de nadelen van Kadee's te groot. Verder vind ik ze nogal duur.
Voor mijn 'baan' ben ik teruggegaan naar klassieke beugelkoppelingen als standaard. Voor het ontkoppelen hoef je minder precies te mikken dan bij Kadee's. Omdat ik niet heel geweldig diepte kan zien vind ik dat een voordeel.
De veelgebruikte alternatieven Roco Universal en Fleischmann profi vind ik te groot (Roco) en (Fleischmann) te stug.
Reinout, succes met je keuze.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2017, 16:41:46
Reinout
Bericht door: OlivierV op 29 mei 2017, 18:58:55
Ik verwijs even door naar volgende post op het forum van modelspoormagazine.be.
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,16182.msg263796.html#msg263796 (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,16182.msg263796.html#msg263796)
Groet,
Olivier
Bericht door: mwdb op 29 mei 2017, 19:56:16
Daarbij heb ik helemaal afgezien van kortkoppelings mogelijkheden, en gebruik ik de ouderwetse standaardkoppelingen.
Kadee's zie ik daarom niet zitten, het voordeel zit hem daar dan juist in een soort automatiseren van het proces, wat voor mij niet gewenst is.
Daarnaast vind ik ook het optische effect geen verbetering ten opzichte van veel andere koppelingen.
Voor het afkoppelen gebruik ik een lange gebogen pincet om een van de beugeltjes iets te liften, dit voldoet uitstekend: je raakt de wagens niet aan en brengt lichte exemplaren zodoende ook niet uit balans. Incidenteel koppelt het niet helemaal lekker, dan maar even iets helpen, uiteindelijk koppelde men in werkelijkheid ook met de hand.
Ik denk dat bij aankoppelen zo'n 90% goed gaat, hier en daar probeer ik als het nodig is de koppelingsophanging ook wat te verbeteren, betreft meestal een geringe hoogte-aanpassing, maar vaker gewoon even handmatig helpen.
Wel is dit natuurlijk alleen goed mogelijk bij een wat geringere Layout diepte, maar daar gaat het hier natuurlijk over.
Ik zou zeker niet gaan kiezen voor 2 gescheiden systemen als je handmatig rijdt. Je zult zien dat er altijd situaties ontstaan dat je dan niet kan koppelen.
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2017, 21:30:26
Op zich ben ik er wel van overtuigt dat de "roco universal" voor mijn situatie de beste keuze is. Lichte twijfel blijft...
Misschien eens een paar wagonnetjes op de weegschaal zetten en kijken naar de aanbevolen gewichten volgens NEM danwel FREMO. Dat zou kunnen schelen in het koppelgedrag. Of misschien een stukje verenstaal tegen een as aan laten drukken om de wrijving te verhogen. En de koppelingshoogtes controleren.
@Olivier: leuke oplossing, die eenvoudige klapmethode-met-koortjes van Hamsart!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2017, 13:18:34
Reinout
Bericht door: OlivierV op 31 mei 2017, 15:14:22
Zelf gebruik ik op mijn locs langs 2 kanten de Fleischmann profi's en op al mijn materiaal zitten ook deze koppelingen, behalve op enkele vaste samenstellingen (die met 3 vingers te tellen zijn) zitten er onderling Roco zwaluwstaarten. ;)
Deze rangeren iets minder vlotjes (je moet al eens een wagentje tegenhouden wil je het aankoppelen maar kan tegelijkertijd 15 wagens vooruit duwen zonder aan te koppelen, ideaal voor wanneer je wil wegrijden alsof er niks gebeurd is).
Keuze voor deze koppeling is vooral het esthetische, deze steekt vooraan niet te ver uit en het is een stevige verbinding.
Bericht door: Reinout van Rees op 31 mei 2017, 18:33:30
(De komende anderhalve jaar wil ik inderdaad ook een keer een kabinetender-50er aan m'n collectie toevoegen. Of een kuiptender-50er. In Mayen Ost struikelde je over die dingen, dus.... Wel even goed uitzoeken welke van de roco varianten het beste passen bij loks die in die tijd in Mayen thuis hoorden. Maar daar heb ik nog zat tijd voor.)
Reinout
Bericht door: ex44 op 31 mei 2017, 22:18:24
Citaat
Wel even goed uitzoeken welke van de roco varianten het beste passen bij loks die in die tijd in Mayen thuis hoorden.
Die moet je dan ook nog even op de kop zien te tikken. Hoewel het zo op het oog lijkt alsof die Roco vijftigers bij bosjes tegelijk te koop liggen (zoals op de beurs in Houten bijvoorbeeld), is het maar de vraag of juist die ene... Zo ben ik nog wel (latent) op zoek naar een driedoms variant, maar tot nu toe nada.
Bericht door: Reinout van Rees op 31 mei 2017, 23:07:31
De 50er was iets van 80 a 90, maar zo goedkoop heb ik hem verder niet gezien. Überhaupt zie ik ze eigenlijk niet zo vaak heb ik het idee. Òf ik kijk over alles met een prijskaartje van boven de 150 heen ofzo. Spamfilter.
De oude 50ers van roco zijn inmiddels toch aardig oud. Maar recent genoeg dus om een stevige prijs voor de vragen. Nou zijn het gewoon goede modellen, dus kan het goed zijn dat ik mijn bovengrens omhoog moet schoeven en meer dan €100 voor een lok neer moet tellen :)
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 01 juni 2017, 11:34:14
[opscheppen aan]
Nou had ik mazzel. Bij de uitverkoop afgelopen zondag vond ik een Roco 43294. Een 4-doms 50'er met kabinetender, voor 130 euro 2e hands. Nu heeft de vorige eigenaar er een hoop centen in gestoken. Niet alleen was het nummer veranderd - de originele lok heeft het nummer 051 369, die de eigenaar terug in de tijd heeft geduwd naar 50 1369 - maar er zit zelfs een Loksond V3.5 geluidsdecoder in, terwijl de lok geen decoderinterface heeft. ;)
[opscheppen uit]
Nu wens ik je wel veel succes. Ik weet nog een adres bij mij in de buurt die een Roco 50 2840 heeft (zonder stekker, standaard tender) voor rond de 140 euro.
Bericht door: Ronald69 op 01 juni 2017, 11:42:27
Gewoon E-Bay.de even in de gaten houden. Mijn onlangs aangeschafte 50er won ik voor de schamele prijs van €76,- die tevens was voorzien van een decoder.
Grt, Ronald.
Bericht door: Reinout van Rees op 01 juni 2017, 13:49:00
Ebay in de gaten houden: inderdaad. Daar komt m'n redelijk goedkope 50er ook vandaan. Dat is het voordeel als je de tijd hebt en af en toe eens rustig kunt kijken. Maar de laatste tijd wil het niet erg lukken :)
Reinout
Bericht door: T.Spat op 01 juni 2017, 22:29:39
in de verkoop, maar ze hebben ook vaak veel Roco gehad...
Anders MP of de 9Duitse) Ebay 8)
Mvg,
Tis
Bericht door: HAR 67 op 02 juni 2017, 06:42:43
Groet Harry
Bericht door: Falkenberg op 02 juni 2017, 08:08:55
Bericht door: ex44 op 02 juni 2017, 10:29:26
Bericht door: jerrytrein op 02 juni 2017, 16:44:57
Bericht door: tuurtje op 02 juni 2017, 16:46:28
Maar die oude50 ers lopen wel altijd en mooi
Dank je voor het compliment ;D
Groetjes
Arthur
Bericht door: mwdb op 02 juni 2017, 18:14:22
Ik heb inderdaad een exemplaar met die fijnere wielen en drijfstangen (1999 uitgebracht geloof ik).
Inderdaad is de schaal wel een issue, maar zolang er geen andere 50er in de buurt is zie je het niet, want het is echt wel een heel mooi model. En loopt ook nog eens erg mooi. Maar goed, dat vind ik dan.....
Groeten, Michiel
Bericht door: könings op 02 juni 2017, 23:43:44
Bericht door: hooidonk op 03 juni 2017, 00:08:06
Bericht door: Reinout van Rees op 03 juni 2017, 12:22:49
b) 't Wordt toch echt wel een roco i.p.v. fleischmann waar ik naar ga kijken. Ze gaan vast een keer naast elkaar staan en dan zal de 1:87/1:85 wel opvallen.
c) 't Heeft zeker geen haast omdat ik eerst de 50ers van Mayen wat beter uit wil zoeken en idem de roco types. (Even een oogje dichtknijpen voor de 211 en 290 enzo die er rond 1970 nog niet reed :D Consequent zijn, kuch kuch...)
Jerry, even een vraag wat je hiermee bedoeld:
Maar die oude50 ers lopen wel altijd en mooi
1) "de oude roco 50ers lopen beter dan de nieuwste 50ers".
2) "die oude fleischmann 50ers lopen altijd mooi"
Reinout
Bericht door: tuurtje op 03 juni 2017, 13:27:01
Groetjes
Arthur
Bericht door: jerrytrein op 03 juni 2017, 14:06:09
ik had 2 50ers cab van fleischmann
1 was slecht en de ketel en alles lag los
Die is tot onderdelen leverancier gemaakt
De andere fleischmann is een met rond motor
En die liepen beide zo mooi en rustig , ook met kruipen
Ik heb ook wat roco 43 maar die lopen stiller ,maar niet mooier
Bericht door: Reinout van Rees op 03 juni 2017, 16:05:43
Ja, maar ik wordt over een week 58 ;D
Nou, zo'n baureihe 58 is zelfs voor mijn creatieve geest iets te lang geleden van de spoorstaven verdwenen.
Er is overigens een geniaal filmpje van zo'n 58er op de Eifelquerbahn voor een museumtrein die in de problemen komt op de glibberige herfstrails. Volgens mij heb ik het al een keer getoond, maar goed:
https://www.youtube.com/watch?v=VJ1ZzzYFYvQ (https://www.youtube.com/watch?v=VJ1ZzzYFYvQ&index=21&list=PL_L8lD9Pyc3BhCWvWCA8DcZRsCqmQhcqo)
Citaat
Gefilmt am 02.04.10 im Wald vor Dockweiler an der Eifelstrecke.
Bitte Lautsprecher aufdrehen! :)
Rost und Regen lassen eine Emulsion entstehen, welche den letzten Zug des Tages zu einem endlosen Schleudern bringt und ihn bergauf kriechen läßt.
Um es hier noch einmal ganz klar zu machen und um keine Mißverständnisse entstehen zu lassen:
Was ich hier filmte, ist nicht das Pech oder gar ein Versäumnis der Lokpersonale.
Gegen das Schleudern auf einer extrem rutschigen Strecke kann wohl keiner etwas machen.
Ik vind het wel mooie loks!
Mooie loks? Tadaaaaah:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-03a6cab7.png)
Vandaag binnengekomen van Beckert-Modellbau. De moooooooie schildjes voor de 57er en 86er. Heel benieuwd hoe dat er op m'n loks uit ziet.
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 03 juni 2017, 17:00:51
Bericht door: Reinout van Rees op 03 juni 2017, 17:47:19
Even googlen, dan maar :) Als ik op bijvoorbeeld deze pagina (http://www.lokschilder.info/Lokschild_Galerie_1968EDV-DB.htm) kijk lijkt het dat ze het eerst met schilderen probeerde, maar dat dat veeeeeel te snel onleesbaar werd. Dus werd er overgegaan op metalen platen met zeefdruk. (voorbeeldplaatje (http://www.lokschilder.info/Galeriebilder/1988EDV/050815-0Siebdruck.jpg)).
Dus.... het klopt wel dat ik een net schildje heb, alleen zouden de letters 0.001mm dik moeten zijn i.p.v. 0.01mm ofzo. Nou, daar stap ik maar overheen :) En de DB keks en BW/BD en Gattungsschilder mogen in ieder geval prima een schildje zijn, die hebben ze dan lekker laten zitten.
Dus... goed dat je het meldt! En ik moet dus ook even kijken of ik in de toekomst meer met decals ga werken. Da's ook goedkoper :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 juni 2017, 10:07:46
De video is gewoon ongecompliceerd 10 minuten rangeren. (Niet helemaal correct volgens mij, maar dat mag de pret niet drukken).
Dit filmpje brengt me trouwens wel enigszins aan het twijfelen over m'n standpunt dat ik geen geluid in m'n loks wil. Financieel twijfel ik geen moment, overigens :) Maar het voegt zo bij het rangeren wel wat toe. Voor mij tikt het vooral aan dat er meer een gevoel van "massa" achter de lok zit. Je hoort dat hij even op gang moet komen. Na het remmen moet de remdruk weer even opgebouwd worden. Afblazen cylinderkranen. Dat kost allemaal even tijd en moeite. En een "pwèèèp" op zijn tijd klopt ook. Hm.... Dat laat ik in m'n achterhoofd lekker sudderen.
Reinout
Bericht door: Frank103 op 04 juni 2017, 11:11:07
Bericht door: g-j op 04 juni 2017, 12:55:11
Groet, Gert-Jan
Bericht door: könings op 04 juni 2017, 14:39:45
Dus nee, voor mij hoeft dat niet.
De optie "rem" is om een andere reden niet echt realistisch, maar dat komt wel een andere keer ;D.
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 05 juni 2017, 00:50:38
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-05azjysg.png)
Geen grendeltje te zien!
Maar als ik naar het westelijke inrijwissel kijk, dan lijkt hier wel een grendel te zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-05aywzgz.png)
Dit ligt net om de hoek, buiten zicht van de Fahrdienstleiter in het stationsgebouw. Maar het lijkt wel of het grendel, als dat het tenminste is, aan de besturing van de eigenlijke wisseltong vast zit ofzo. Raar? Zie ik dit nou verkeerd? Is het iets anders? Er gaat in ieder geval maar één paar trekdraden naar toe!
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-05apml1l.png)
Oftewel: huh?
Reinout
Bericht door: ex44 op 05 juni 2017, 06:47:08
Een Riegel dient om te voorkomen dat een wissel op niet-gewenste momenten kan worden omgezet.
Om te kunnen waarborgen dat de tongen van een wissel tegen de "Backenschienen" blijven liggen, worden deze gezekerd met een zgn. Klammerspitzenverschluß, direct aan het uiteinde van de wiseltongen.
Om te waarborgen dat de tongen over hun gehele lengte in de juiste positie blijven als er zich een trein over beweegt, immers, de tongen worden niet vastgehouden door 'railstoeltjes', worden bij wissels r > 500 m de wisseltongen (vanwege de lengte) ook nog eens halverwege gefixeerd middels een Mittelklammerverschluß.
Ik moet tot mijn schaamte bekennen dat ik daar bij mijn wissels niet aan gedacht heb. Nu ja, ik heb nog een dag.
Bericht door: ex44 op 05 juni 2017, 08:02:30
Citaat
Maar als ik naar het westelijke inrijwissel kijk, dan lijkt hier wel een grendel te zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-05aywzgz.png)
Dit ligt net om de hoek, buiten zicht van de Fahrdienstleiter in het stationsgebouw. Maar het lijkt wel of het grendel, als dat het tenminste is, aan de besturing van de eigenlijke wisseltong vast zit ofzo. Raar? Zie ik dit nou verkeerd? Is het iets anders?
Links van het wissel zie je de aandrijving. De lantaarn aan de rechterkant staat net achter de 'kast' waar de stangenboel naar het Klammermittelverschluß wordt afgebogen (dmv een Winkelhebel). Iets verderop zie je nog zo'n kastje met daarin een Winkelhebel, waar tenslotte die hele Klammerhandel mee heen en weer bewogen wordt.
Citaat
Er gaat in ieder geval maar één paar trekdraden naar toe!
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-05apml1l.png)
Oftewel: huh?
Flauwe opmerking: het trekdradenpaar wat je noemt is in feite maar één trekdraad, die naar de wisselaandrijving loopt en daar via een 'katrol' weer terug naar de stelhendel gaat.
(http://fahrdienstleiter.cl/images/content/weichenantriebe/Bild128_web.jpg)
Bron afbeelding en tevens meer informatie zie hier (http://fahrdienstleiter.cl/mechwnantriebe.html)
Bericht door: Haradigi op 05 juni 2017, 09:52:17
Voor mijn "wissels" moet mij hier ook nog in verdiepen maar nu al interessant.
groet
Harald
Bericht door: sneek op 05 juni 2017, 10:24:57
En een echte aanrader als je er nog verder in wilt verdiepen is het boek
"über Weichensignale" uitgegeven door Reinhold Bachmann (die van NMW Modellbau): http://www.reinhold-bachmann.de/
NMW maakt trouwens prachtige Winkelhebel en End- und Zwischenriegel voor de wisselvergrendeling. In hun catalogus kun je allerhande nuttige h0-zaken vinden die bij mechanische beveiliging op de modelbaan onontbeerlijk zijn!
De catalogus op zich is ook een kunst(druk)stukje ;-) http://www.reinhold-bachmann.de/katalog-nmw-modellbau/
grtz,
wim
Bericht door: Haradigi op 05 juni 2017, 10:39:38
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 05 juni 2017, 17:00:50
Goed om te weten dat het geen "Riegel" is, want ik begon me al wat zorgen te maken.
Reinout
Bericht door: ex44 op 05 juni 2017, 20:37:41
Enigszins prijzig was het ook wel, als ik me goed herinner hadden ze destijds een sensationele wisselaandrijving, met wissellantaarns en al, die zo rond de tachtig of negentig DM kostte (nogmaals, als ik me goed herinner). Eerlijk gezegd was ik het bestaan van NMW een beetje vergeten.
Dank voor de opfrisser! :D
Bericht door: Falkenberg op 05 juni 2017, 21:13:18
Bericht door: ex44 op 05 juni 2017, 21:31:46
Misschien dat NMW daarom wel bij mij was weggezakt...
Bericht door: Bert van Gelder op 05 juni 2017, 21:49:27
Bericht door: Reinout van Rees op 06 juni 2017, 14:14:57
Bad Driburg? De Modellbundesbahn (http://modellbundesbahn.de/) die er eind juni mee stopt. Dat is toch iets dat ik echt wel gezien wil hebben!
Reinout
Bericht door: Haradigi op 06 juni 2017, 14:53:28
Veel plezier daar, wij zijn er enkele jaren geleden geweest.
Vergeet niet het Altenbeke viaduct te bezoeken (Misschien rij je er wel overheen?)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 06 juni 2017, 15:36:28
Wel leuk om daar eens langs te komen, vooral als je zoals ik zo'n boek met o.a. de Repa-bahn III erin (=Altenbeken) hebt stukgelezen :D
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 06 juni 2017, 16:40:55
ook een boek over seinen
helaas
€ zijn op voor zulke uitstapjes
veel plezier en laat maar lekker veel foto's zien (y)
Bericht door: Miljoenenlijn op 13 juni 2017, 01:14:05
Als je gaat naar Bad Driburg,alleen al de reis is al mooi via Osnabrück Altenbeken en het mooie viadukt.
Het is jammer dat ze gaan sluiten ,bij de Modelbundesbahn, maar dat zat al jaren aan te komen.
Doordat al veel van het historische traject al is verdwenen,als het niet verdwenen is heb je bij Altenbeken nog klassieke
beveiliging.
Geniet ervan,zij zullen niet de eerste en de laatste zijn.
In het Schwarzwald in Hausach heb je ook een mooie baan staan,daar gaat het ook niet meer zo soepel.
Veel plezier en succes met je modelbaan.
groet
Jo
Bericht door: Basilicum op 13 juni 2017, 07:27:00
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/130908_139b_BadDriburg_Modellbundesbahn.jpg)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juni 2017, 20:26:35
Ik heb trouwens leesvoer voor tijdens de treinreis:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-13aa4uw0.png)
Wow! Dikke pil (250 pagina's) op groot formaat met de volledige beschrijving, ontstaansgeschiedenis, vervoer, dienstregelingen, bouw, aansturing, voorgeschiedenis enz enz enz van één modelspoorbaan.
Uit mijn verre FREMO verleden (en o.a. een stapeltje oude "HP1" tijdschriften) heb ik wel eens wat van "OOK" (zoals de schrijver z'n stukjes altijd ondertekende) meegekregen. Een column ("ferrosofie") met zijn gedachten over spoorwegmodelbouw. Artikel over een oude baan van hem. Enz. Altijd interessant. En dan nu een heel boek van hem! Gaaf :)
Dat worden vele avondjes leesplezier!
Reinout
Bericht door: mwdb op 13 juni 2017, 22:22:09
Citaat
Ik heb trouwens leesvoer voor tijdens de treinreis:
Die staat ook op mijn lijstje, wist niet dat 'ie nu al leverbaar is!
Maar niet vergeten onderweg ook eens naar buiten te kijken, lijkt mij een interessante route naar Bad Driburg. 8)
Groeten, Michiel
Bericht door: HAR 67 op 14 juni 2017, 11:32:25
Groet Harry
Bericht door: tothebeach op 14 juni 2017, 17:21:01
Ik heb trouwens leesvoer voor tijdens de treinreis:
(...)
Wow! Dikke pil (250 pagina's)
Hmm. Ik dacht er even over om met je mee te gaan.... Maar die gedachte is nu wel voorbij ;D
Veel plezier daar Reinout!
Groet,
Michel
Bericht door: Wim Hesselink op 15 juni 2017, 23:41:40
....Ik heb trouwens leesvoer voor tijdens de treinreis....
Wow! Dikke pil (250 pagina's) op groot formaat met de volledige beschrijving, ontstaansgeschiedenis, vervoer, dienstregelingen, bouw, aansturing, voorgeschiedenis enz enz enz van één modelspoorbaan.
......Dat worden vele avondjes leesplezier!
Leuk! Ik zag de aankondiging al op de website van VGB:
https://shop.vgbahn.info/vgbahn/shop/die+braunlage-andreasberger+eisenbahn-_3723.html
Hier kun je ook een hoofdstuk gratis downloaden en al een stukje lezen. Erg interessant! Ik heb ook erg genoten van zijn "Blauwe Boek" en zal dit nieuwe boek ook zeker aanschaffen!
Veel leesplezier in de trein en kijkplezier in Bad Driburg Reinout!
Groet, Wim
Bericht door: Ric op 16 juni 2017, 19:49:22
Ik ben er net afgelopen zondag geweest. Ik vond het echt de reis waard, modelbaan puur geen pretpark baan. Het was er niet erg druk, dus kon ik op mijn gemak alles fotograferen. Veel plezier daar.
Groet Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 16 juni 2017, 21:40:53
Reinout
Bericht door: Ric op 17 juni 2017, 11:13:28
Groet Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 24 juni 2017, 01:51:02
Als je foto's/artikelen/blaadjes van de "RePa bahn" hebt gezien, dan valt er op dat er veel van de toenmalige glorie weg is, maar dat is daar in die buurt qua spoorwegen uiteraard overal het geval. De tijden veranderen. En ook de techniek. Wel handig dat er gewoon een ICE langs rijdt die vanaf Roergebied richting München gaat zonder dat her halverwege 5 keer van lok hoeft te worden veranderd. Jammer van de lokloods (die er in Altenbeken trouwens nog wel staat), maar goed.
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24acjuqc.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24aojur3.png)
Vervolgens één station verder naar Bad Driburg en vervolgens naar deze goederenloods aldaar:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24aqhump.png)
Binnen zie je dan scènes zoals deze, van Ottbergen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24a5bucy.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24assueq.png)
Later komt er wel een filmpje. Ik moet nog kijken hoe ik het insteek, want een deel van de lol van deze baan zit 'em in de lange, realistische treinen. En ja, dan duurt het wel even voordat zo'n ding het station helemaal is binnengereden. Leuk om naar te kijken, maar niet ideaal voor een "snel" filmpje. Dus... misschien dan maar gewoon een realistisch filmpje dat erg lang duurt :) Ik zie (morgen) wel.
Oh, nou: wow dus. Wat een mooie baan. En op veel punten realistisch. Bad Driburg, Ottbergen... Treinverkeer... Goed gedaan! Goede schaalsnelheid. Langzaam optrekken (hoewel dat bij sommige treinen nòg een tikkie langzamer kon). Functionerende armseinen. Functionerende rangeerseinen. Functionerende Wartesignalen. Opdrukloks. Aflossen van loks. Laaaaaaang station, dat Ottbergen.
En: mooi landschap! Ik heb daar echt wel even naar staan kijken en er voor mezelf wat aandachtspunten uit gehaald:
Los een groep bomen en los grasland, dat kan erg mooi staan. Past ook goed bij de Eifel. Dus.... zodra ik verder ga dan een gras-vachtje moet ik eens heeeeeeel goed naar Eifel-foto's kijken.
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24ag5u47.png)
Hé, da's best mooi, zo'n lappendekentje op een gammele drieasser:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24a1quya.png)
Na een tijdje viel het me op dat het gras op deze baan gemiddeld toch een stukkie lager is dan bij mij. Aandachtspunt. Niet dat ik ontevreden ben over m'n gras, maar het ìs misschien wel iets te lang. Nu heb ik de tip (om het wat lager te houden) wel vaker gehoord (hallo, Steef!). Maar het viel me bij deze baan wat extra op, waardoor het belang ervan weer wat werd benadrukt. Combinatie van invloeden :) Onderstaande foto is misschien niet het beste voorbeeld... Maar ik ga er in ieder geval beter op letten.
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24a69uii.png)
Bomen! Beter naar de vormen kijken. Je kan er veel moois mee doen. Onderstaande foto staan nog niet eens de naaldbomen op, waarvoor het in mijn geval zeker ook geldt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-24ay0uaz.png)
En het viel me ook op dat de ballaststenen me kleiner overkwamen dan bij mij. Zonet heb ik op mijn zolder gekeken, maar vond dat tòch wel OK staan. Dus ik moet later nog eens goed naar de foto's kijken wat het nou is dat me aan het Driburger ballastbed aantrok.
Tot slot nog een ongerelateerd linkje naar een paar mooie foto's (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?p=204737#p204737)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 24 juni 2017, 11:36:09
Mooie foto's en die halen direct weer herinneringen naar boven toen wij daar ook waren.
Zo te zien en te lezen heb je je, op dit reisje, prima vermaakt.
groet
Harald
Bericht door: Dave....... op 24 juni 2017, 11:51:04
Zal zo vast wat popcorn in huis halen ;)
Bericht door: MB6400 op 24 juni 2017, 15:09:03
Bericht door: Ric op 24 juni 2017, 18:26:34
Je hebt je wel vermaakt lees ik. mooie foto's. Die drieassers heb ik ook gefotografeerd evenals de lappendeken :) en nog vele andere in totaal 90 foto's voor het archief. Toen was nog niet bekend dat ze weer doorgaan in Brakel.
Groet Ric
Bericht door: mwdb op 24 juni 2017, 18:50:25
En het viel me ook op dat de ballaststenen me kleiner overkwamen dan bij mij. Zonet heb ik op mijn zolder gekeken, maar vond dat tòch wel OK staan. Dus ik moet later nog eens goed naar de foto's kijken wat het nou is dat me aan het Driburger ballastbed aantrok.Mij viel vooral op dat het leek alsof er tussen de bielzen en de ballast een klein naadje verloopt, en inderdaad, ze hebben daar een prefab folie gebruikt die destijds door Tillig werd geleverd, een door styrodur ondersteunde folie waarin de rails naadloos ligt, vergelijkbaar met vroeger de Merkur of Mössmer bedding.
Dat wetende is het dus waanzinnig fraai hoe dat geworden is, gewoon een soort kant en klare bedding.
De bomen zijn door onze landgenoot en bomenspecialist Jos gemaakt. Het gras en ander groenvlakken zijn matten van Mininatur, destijds was het elektrostatisch grassen nog niet zo ingeburgerd en professionals gebruikten veelal deze fraaie matten. Vandaar de andere dimensies en de mooie kleur/structuureffekten.
Er zijn een tweetal fraaie publicaties geweest van Eisenbahn Journal: "Ottbergen 1976" en "44er-Jumbos im Weserbergland". Zijn misschien nog wel hier of daar te krijgen.
Groeten, Michiel.
Bericht door: ex44 op 24 juni 2017, 22:06:55
Overigens, foto 4 en foto 9 zijn identiek. :P
Bericht door: Reinout van Rees op 25 juni 2017, 23:22:28
Enfin, de video is af! 19 minuten :)
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-25aqnsvh.png) (https://vimeo.com/223053038)
Reinout
Bericht door: PieterHa op 26 juni 2017, 10:02:41
Bericht door: Haradigi op 26 juni 2017, 10:24:33
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 26 juni 2017, 13:42:52
De laatste tijd is er wat leesvoer binnengekomen. Als eerste de dikste pil:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-26anxsao.png)
Een Dikke Pil op Royaal Formaat. De hoofdletters zijn terecht! En een mooie vormgeving en prima foto's. Super verzorgd. Ik zit op 1/4 van het boek. Mooi om te zien hoe een baan ontstaat, inclusief de vorige versies van dezelfde baan. Complete achtergrond inclusief landkaarten. Prototype freelancing op z'n best.
Na de eerste pagina's in bovenstaand boek heb ik gelijk het onderstaande tijdschrift, van dezelfde schrijver, ook gekocht. Dat stond al een tijdje op m'n verlanglijst. Het is een goede combinatie het tegelijkertijd met het boek te lezen. Tadaah:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-26awgsf8.png)
Niet kopen als je van rondjes rijden houdt. Point to point is wat de klok slaat. Precies wat ik doe :)
Hij verkondigt ook duidelijk zijn mening. Waar ik het voor een groot deel mee eens ben, dus dat is wel prettig. Hier wil ik het later nog eens over hebben, want z'n lijstje van wat voor hem een goede modelbaan is resoneert wel bij me. Zaken zoals "geloofwaardigheid", "herkenbaar waar het is", "de spoorlijn moet een duidelijk nut hebben".
Verder tweedehands een blaadje over 86ers aangeschaft voor als ik binnenkort met m'n 86 aan de slag ga:
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-26a9wsqz.png)
Van de "Eisenbahnfreunde Jünckerath" een brochure (48 pagina's) over de BR44 in de Eifel (https://www.eisenbahnmuseum-juenkerath.de/verein/aktuell/):
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-26aqrs3c.png)
De 44ers, daar had ik eigenlijk nooit foto's van gezien van op de Eifelbahn Köln-Trier. Toch zijn ze er wel geweest. Redelijk wat foto's, merendeels zwart wit. Ik moet hem nog verder doorlezen, maar 't is volgens mij een leuk stukje spoorweggeschiedenis.
Ze brengen binnenkort een dik boek uit over het Ausbesserungswerk Trier: benieuwd!
Reinout
Bericht door: Basilicum op 26 juni 2017, 14:51:24
Weet je wat het nog uit te brengen boek Ausbesserungswerk Trier gaat kosten? De site van de Eisenbahnfreunde Jünckerath en een zoekopdracht op internet maken me daarover nog niet wijzer.
De auteur van dit standaardwerk werkte ook mee aan een boek over Betriebswerk Ehrang (https://www.ekshop.de/buecher/eisenbahn-geschichte/Eisenbahn-in-Ehrang.html?listtype=search&searchparam=Ehrang). Als zijn nieuwe uitgave net zo interessant is, zal ik het met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid aanschaffen.
Groet,
Bas
Bericht door: OlivierV op 26 juni 2017, 15:02:15
Zeer mooie modelbaan ook, iets waar veel clubbanen van de meeste qua afwerking (zeker het groenwerk) nog wel een serieus puntje aan kunnen zuigen. Mooie extra's zoals zichtbare lokwissels zijn mooi meegenomen. Kortom, toch wel het soort baan moest je ze met enkele mensen handmatig uitbaten dat er een hele hoop lol te beleven valt!
Weet je of er veel opstelruimte is onder de baan of is het aantal rijdende treinen toch eerder beperkt?
Groet,
Olivier
Bericht door: Reinout van Rees op 26 juni 2017, 15:56:20
Ik heb me ook ingeschreven voor een werkje over het sullige Blankenburg-Ahrdorf lijntje aangekondigd, maar da's meer eifel-detailwerk :)
In de categorie voorbestellingen staat ook https://www.ekshop.de/buecher/eisenbahn-geschichte/Eisenbahnchronik-Eifel.html (https://www.ekshop.de/buecher/eisenbahn-geschichte/Eisenbahnchronik-Eifel.html) op het programma. M'n arme boekenplank :)
Reinout
Bericht door: Vinkendrecht op 26 juni 2017, 16:53:20
Bericht door: Reinout van Rees op 26 juni 2017, 19:34:11
(https://abload.de/img/screenshot2017-06-26a7ikte.png)
Het vorige boek over spoorlijnen rond Simmern dat ik hier voorstelde viel eerlijk gezegd wat tegen. Slecht geschreven/geredigeerd. Geen spellingscontrole. Geen goede structuur.
Dit is een leuk kort boekje. 116 bladzijden. Veel foto's. Weinig tekst, het zijn vooral de prima fotobijschriften waar je het van moet hebben. Een beetje geschiedenis met oude foto's en dienstregelingen. Een beetje het langzame einde van het reguliere personenverkeer. Een beetje Sonderzüge. Een beetje het goederenverkeer (o.a. twee grote stormen met veel af te voeren hout!), zo richting het einde van de lijn.
Verwacht geen diepgravend overzicht. Verwacht geen/nauwelijks foto's van iets van buiten de grenzen van de vroegere Kreis Simmern.
Maar verder is het een keurig vormgegeven boekje met leuke foto's. En zonder spelfouten :) Blij dat ik het heb aangeschaft (gewoon via amazon.de te bestellen, overigens).
Reinout
Bericht door: mwdb op 26 juni 2017, 21:31:39
dat was het enige wat mij wat stoorde daar ter plaatse, de wel heel sumiere TL verlichting.
Verder nuttige en fraaie aanvullingen voor je boekenplank: geeft zeker een verdieping van de kennis over de toch al inspirerende voorbeeldomgeving.
Groeten, Michiel.
Bericht door: Reinout van Rees op 26 juni 2017, 22:46:40
Als de kleuren vriendelijker lijken in m'n filmpje zal het aan de automatische witbalans van m'n iphone liggen. Ik heb zelf verder niets ingesteld. Maar... zo'n iphone is inderdaad best wel goed voor het maken van zo'n filmpje :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 26 juni 2017, 22:57:15
Voor het begon heb ik even koffie gepakt voor onderweg, en toen het afgelopen was dacht ik: "Hè? afgelopen? 't Zou toch negentien minuten duren?" Maar 't zal wel kloppen, want de koffie was lauw.
Ik denk wel dat ik nog een paar keer ga kijken, want ik heb van alles gezien en nog veel meer bijna gezien, zo bijna dat het niet lukte om te beseffen wat ik nu had gezien. Zoals: heb ik nu wagens gezien met Kadee-koppelingen? En: wat is dat nu? Een stroomvoerende Roco-koppeling aan de lok (die op de draaischijf geloof ik).
Afspraak met m'n zoon om komende week die kant op te gaan. Hopelijk komt er nu niks tussen...
Bericht door: Reinout van Rees op 27 juni 2017, 09:39:06
Het materieel reed voor zover ik het kon zien allemaal met roco universal koppelingen rond.
Behalve dan de 44ers, want die moeten automatisch kunnen koppelen. Dat zijn, volgens de documentatie (PDF) (http://modellbundesbahn.de/images/stories/Downloads/dimo_3_2011.pdf) koppelingen van T4T. (Linkje gevonden op http://modellbundesbahn.de/der-betrieb/lokwechsel (http://modellbundesbahn.de/der-betrieb/lokwechsel)).
Reinout
Bericht door: Miljoenenlijn op 28 juni 2017, 00:45:08
Heb je het seinwezen personeel niet gezien in het seinhuis zien bewegen met het bord K en L?
Er waren vele details die je pas na de tweede keer ziet ,zo mooi en subtiel in het geheel ingebouwd.
Helaas nog enkele dagen en dan is het voorbij.
Gr, Jo
Bericht door: Reinout van Rees op 30 juni 2017, 20:48:20
Nou, eerst zaterdagochtend even langs Houten fietsen. Beetje bij de tweedehands tijdschriften neuzen, misschien wat boompjes, eens kijken of er nog een geinige goederenwagon te vinden is, enz.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 juli 2017, 17:56:19
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-01aags2u.png)
Setje naaldboompjes, schoonmaakviltjes voor aan goederenwagons. En een Röwa bouwsetje. Röwa? dat is vroeg jaren 70. Daarna bestond de firma niet meer. Dus.... een setje uit de tijd dat m'n Eifelburgenbahn speelt. Ach, dan wil ik voor de nostalgie wel 2 Euro uitgeven :)
De twee gele linksboven? REPA bahn. Wilde ik al een tijdje hebben. Daaronder een tweetal standaardwerken over signalen voor slechts 7,50 per stuk.
Rechtsboven een herinneringsboek over Centraal Nederland (https://nl.wikipedia.org/wiki/Centraal_Nederland), de busmaatschappij die o.a. naar De Bilt/Bilthoven reedt toen ik kind was. Ik bladerde het door en zag o.a. dat de lijn 57, naar Bilthoven, ene speciale lijn was waar ze wat meer moeite in stopten qua modern materieel en mooie bushokjes. Oh? Hoog tijd om het boekje mee te nemen en het beter te lezen. Jeugdsentiment :)
In het midden een Eisenbahn Magazine met info over goederenbagagewagens en een oude MiBa special met o.a. een leuk artikel over het ombouwen van roco 50ers. Relevant voor iemand die een baan in de buurt van BW Mayen Ost met z'n roedel 50ers heeft :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 01 juli 2017, 18:49:16
Ik zocht ook de signalen
de 50er van mij met cab tender wil ik eigenlijk ombouwen naar gewone tender
als je wat geg hebt over welke tender (type en lading ) graag
Bericht door: Reinout van Rees op 02 juli 2017, 23:03:52
Centraal Nederland en 2xREPA, dat was in de zaal linksachter, daar staan op de een na laatste rij normaliter twee boekverkopers tegenover elkaar.
Laatst noemde ik dat ik op m'n gemakje naar een roco 50er met Kabinentender op zoek was voor onder de 100 Euro: zonet is het gelukt voor €97 inclusief verzendkosten :) Een "052 440-5". Volgens modellbau-wiki.de (http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_50) is het artikelnummer 43294, gemaakt tussen 1994 en 1996.
Twee elkaar kruisende 50ers in Berenbach-Ulmen... Hmmmm :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 02 juli 2017, 23:23:23
Was er 12 uur met ega die een loupe lamp wilde (had mijne geleend en wilde een eigen)
effe snel rond gegaan maar 3 wagonnetjes
1 staub en 2 bier met remhuisje
lampie en ton was ze klaar en wilde weg om 13,30
Maar weet ik volgende keer waar ik effe moet kijken
Mooie boeken
enne 50 er voor weinig (y)
Bericht door: Sander Fondse op 03 juli 2017, 13:18:07
Laatst noemde ik dat ik op m'n gemakje naar een roco 50er met Kabinentender op zoek was voor onder de 100 Euro: zonet is het gelukt voor €97 inclusief verzendkosten :) Een "052 440-5".
Twee elkaar kruisende 50ers in Berenbach-Ulmen... Hmmmm :)
Veel plezier. Ik heb hetzelfde nummer, maar de andere uitgave, de 051 369-7 uit 1997. Er zou ruim voldoende ruimte moeten zijn voor een decoder (mits er wat ballast moet worden verwijderd). Misschien kan je zelfs een LED'tje in de kabine hangen plus een rangeerder(hoofd).
Bericht door: Basilicum op 03 juli 2017, 13:54:21
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco43306_cabine-inrichting.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco43306_cabine-inrichting.jpg)
Afbeelding lang geleden ergens gevonden op het wereldwijde web.
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 03 juli 2017, 14:39:17
Op fotobijschriften uit het Westerwald heb ik wel opmerkingen zien staan dat ze daar zwoeren bij 50ers met kabinentender. Toen ze een keertje een paar 50ers zonder kregen werden die nauwelijks gebruikt en rap teruggestuurd. Maar op de EQB negeerden ze die kabinentender. Zie bijvoorbeeld deze fotoserie (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8086690,8086690).
Klein rothokje, als je naar die inrichtingsfoto kijkt. Als je daar nog twee rangeerders bij in propt...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 juli 2017, 00:14:45
Dan is een setje van 4 voor €47 incl verzendkosten toch wat prettiger. 12/stuk, ongeveer. In plaats van het 1/2e klas rijtuig had ik liever een extra 2e klasser gehad, maar goed. Blij met het setje. Die drieassers zijn lekker kort en zo kan ik toch een trein van 6 rijtuigen (ik heb er al 2) op m'n baan kwijt :) Dat oogt lang zonder echt lang te zijn. Èn zo'n sleep drieassers klopt precies met het voorbeeld van de Eifelquerbahn voor de ochtendlijke scholierentrein. Ik heb een foto daarvan gedownload, maar ik kan het origineel niet meer vinden. Niet alleen photobucket doet raar, ook imageshack zorgt op DSO voor veel verdwenen afbeeldingen. Maar goed. Hier de (toekomstige) buit:
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-07acssr0.png)
Nou, tadaaaah, hier is de 50er (052er) met Kabinentender. Als eerste naast z'n broertje met reguliere tender:
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-07a6xs0n.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-07a9usem.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-07a16s8h.png)
En met twee rijtuigen ter illustratie:
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-07avjsgj.png)
Toch wel markant, zo'n Kabinentender!
Reinout
Bericht door: trainiac op 08 juli 2017, 08:12:48
Bericht door: Reinout van Rees op 12 juli 2017, 12:36:23
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-12ak4siu.png)
Benieuwd hoe dat er op m'n baan uit ziet met de twee die ik al heb eraan vast. 6 drieassers. De ultieme scholierentrein voor de Eifel.
Reinout
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 12 juli 2017, 12:49:21
Bericht door: sneek op 12 juli 2017, 12:49:50
Bericht door: Reinout van Rees op 12 juli 2017, 16:01:30
Reinout
Bericht door: sneek op 12 juli 2017, 16:11:14
Roco heeft dat destijds in model weergegeven, setje is al van rond 1995 als ik het goed heb. Brawa brengt ze nu ook in die variant of heeft ze er in aangekondigd.
Grtz,
Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juli 2017, 17:20:03
Hier nog een drietal foto's van de volledige trein van 6 drieassers. Oei, dat past maar nèt. Met de 50er eigenlijk net niet, met de 211 past het net wel. Doordat het zulke korte rijtuigen zijn lijkt het best een lange trein.
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-13af7syo.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-13ao6ssu.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-07-13awbsvq.png)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 13 juli 2017, 17:34:03
Groetjes
Arthur
Bericht door: jerrytrein op 13 juli 2017, 17:45:09
Dat is een mooistammetje
Zeker met de50 er ervoor
Wanneer gaat het weer verder met de gebouwen
Volgens mij heeft moritz ook geen dak ;D
Bericht door: trainiac op 13 juli 2017, 19:52:07
Leestip voor je Umbau drieassers: MEB Extra nr. 1 uit 2013 gaat geheel over "Die Grüne Kiste" zoals onze oosterburen de Umbau-rijtuigen noemen.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juli 2017, 03:27:27
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 augustus 2017, 22:20:46
Of hier ooit nog wat gaat rijden?
(Link gevonden op het eifelbahnforum (https://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?p=33109#p33109))
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 augustus 2017, 22:45:20
Hier vlak voor Bielefeld (er staat nog een 4e fiets achter me):
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-05a3cs2q.png)
In NL stonden we in de buurt van Eerbeek op een camping. De lokroep van de VSM (hoorbaar op de camping) was niet te weerstaan. De mooie 50 307 in -uitvoering met "grote oren" trok de trein. Als je zonet een tijdschrift over lokomotiefonderdelen hebt gelezen is er opeens veel meer te zien aan zo'n lok :)
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-05aq0s3f.png)
Vanaf Detmold (randje Teutoburgerwoud) de Lippe langs gefietst, boven het Roergebied langs terug richting de Rijn. O.a. langs Lippborg met een klein stationnetje van de Hammer Eisenbahnfreunde:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-05ac3sk2.png)
In de tweede helft van dit stuk langs de Lippe reden we af en toe over stukjes oude spoorlijn. En dan kom je nog restanten tegen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-05aars9v.png)
Laatste stuk vanaf Haltern richting Wesel was grotendeels over de oude Haltern-Wesel-Venlo spoorlijn. Haltern-Wesel werd ook door de NBDS gebruikt: Boxtel-Wesel-Haltern-Berlijn. Hier de restanten van de rijnbrug bij Wesel:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-05a3rsz8.png)
Dat vond ik wel leuk om eindelijk in het echt te hebben gezien!
Vanaf Wesel (danwel Xanten, we zijn het Romeinse park in geweest) hebben we de NBDS richting Gennep enzo gevolgd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-05acms29.png)
In Gennep staat een 94er:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-05a8ssgm.png)
Nou, bijna 800 km gefietst in drie weken :D (600 ofzo daadwerkelijk met bagage). Lekker actief. Nu langzamerhand weer eens rondkijken op zolder wat er te doen valt.
Reinout
Bericht door: T.Spat op 05 augustus 2017, 23:19:27
Een ligfieets staat bij mij nog op de verlanglijst; daar kun je nog eens leuke
tochten mee maken (y)
Die foto bij de Hammer Eisenbahnfreunde is een fraaie sfeerplaat met dat
laadplatform en die goedernwagen....
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 05 augustus 2017, 23:41:56
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-05avns23.png)
Dat stationnetje van de Hammer Eisenbahnfreunde was wel leuk gedaan ja. Stelde niets voor, maar ze hebben de goederenloods netjes gerestaureerd en er twee wagons neergezet. Telefoon aan de gevel en verderop nog een gerestaureerde "telefooncel" ("Fernsprechbude" ofzo) voor langs de baan: allemaal netjes en kleinschalig gedaan.
----
Ligfiets: ja, ideaal voor zo'n lange vakantietocht. Ik heb zelf sinds ongeveer 1999 geen andere fiets meer. Sinds anderhalf jaar is m'n dochter er ook mee besmet. Zoonlief wil volgend jaar tijdens de vakantie ook ligfietsen. Vrouwlief vraagt zich vertwijfeld af of zij er ook aan moet geloven... :D
----
Leuk linkje tot slot: http://forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=38&t=52496 (http://forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=38&t=52496). Iemand die een maaidorsertransport op de lijn Mayen-Koblenz (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,1254309,1254309) deels nabootst.
Reinout
Bericht door: Geert 84 op 09 augustus 2017, 21:37:55
Ik heb je topic en filmpjes nog eens doorgenomen. Ik vind het P2P systeem erg aantrekkelijk, zoiets wil ik ook voor mijn eigen baanplan, dat ik ga baseren op Barneveld. Hoeveel meter afstand leggen jouw treinen af tussen de stations? Ik kan dat niet helemaal opmaken uit de foto's. Heb je iets van een compleet baanplan?
En hoe bevalt het om in het trapgat modules te hebben, neemt dat niet wat veel ruimte in beslag? Je hebt 't nu een tijd hangen... is 't nu "onderdeel van het huis" of "irritant".
Ik blijf je vorderingen volgen :)
Bericht door: T.Spat op 09 augustus 2017, 23:17:42
Die lok heeft wat meer rails nodig, is wel een heel kort stukkie :)
Bericht door: hooidonk op 09 augustus 2017, 23:56:00
Mooi voorbeeld voor m'n volgende weather-poging.. 8)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 augustus 2017, 10:52:32
Beetje plannen helpt veel. Lekker fietsen over een egale oude spoorlijn is voor iedereen makkelijk en leuk: vaak mooi landschap en geen irritante stijgingen. Dat pappa af en toe verlekkerd naar een roestige achtergebleven seinpaal kijkt is een niet-storende bonus.
Over point to point en de lengte: ik heb de maten niet eens paraat. Volgens mij is het van stootblok tot stootblok een metertje of 15. Meter of 6 over de lengte van de zolder en dan beide kanten op en dan ook nog de bochten erbij.
Sporenplan? Eh, ongeveer. Ik moet toch eens een goed overzicht gaan maken op m'n eigen website. Hier even rap wat hopelijk verduidelijkende plaatjes:
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06anuu41.png)
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06a3zu6e.png)
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06aq0uny.png)
(http://abload.de/img/screenshot2016-03-06a7uueb.png)
Ik zal binnenkort eens een overzichtsfilmpje maken. Dan moet ik wel eerst de voorzolder opruimen :D
Module in het trapgat: zit totaal niet in de weg. Op het punt waar je er met je schouder in de buurt komt is hij 10 cm breed, net zoiets als de leuning. Geen probleem dus.
Enige probleem is dat het wasrek er ook hangt: af en toe komt een dekbedhoes ofzo te dicht in de buurt van de module en sneuvelt er zo'n breekgevoelige 'zeeschuim' boom. Zolang ik dat niet erg vind is er niets aan de hand :)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 10 augustus 2017, 11:14:17
De enige "grens" is hier een Hygrometer.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 10 augustus 2017, 13:10:49
(https://abload.de/img/screenshot2016-02-28aq7swr.png)
Velen hebben, geloof ik, een voorkeur voor donkerder kleuren.
Makkelijkste manier om het uit te proberen: schilderen met de computer in plaats van in het echt.
Huidige ongeschilderde toestand:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-10a3gsn8.png)
Bruin:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-10abhsgj.png)
Donkergrijs:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-10avns9g.png)
De kleur die ik oorspronkelijk in gedachten had:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-10apysr8.png)
En een wat donkerder variant daarvan:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-10a88s0j.png)
Dus.... wat zou er volgens jullie beter staan?
Reinout
Bericht door: Haradigi op 10 augustus 2017, 13:20:48
Het moet gewoon niet opvallen dus:
Mat wit en ietsie bietsie grijs erin.
groet
Harald
Bericht door: tothebeach op 10 augustus 2017, 13:38:33
Zelf heb ik dezelfde kleur als jij in gedachte hebt op de baan. Het voordeel is dat de baan niet erg opvalt in de woonkamer, waar deze baan permanent staat opgesteld. Een volgende baan (die kleiner zal zijn dan de huidige) zal waarschijnlijk een donkerder kleur krijgen om de aandacht meer centraal op de baan te krijgen.
Ik zou voor donkerbruin of -grijs gaan.
Groet,
michel
Bericht door: Frank 123 op 10 augustus 2017, 15:01:05
Bericht door: Reinout van Rees op 10 augustus 2017, 16:13:49
Origineel :D Lijkt me in eerste instatie in mijn geval niet/nauwelijks te doen.
Reinout
Bericht door: Frans Peeters op 10 augustus 2017, 16:14:04
En de dakbalk zou ik ook een kleurtje geven.
Bericht door: tothebeach op 10 augustus 2017, 16:28:33
Groet,
Michel
Bericht door: jerrytrein op 10 augustus 2017, 16:38:47
Kijk eens achter elkaar naar de foto(s)
Bij welke foto wordt je eerste blik waar naartoe getrokken
Dat wil je naar de baan hebben dus
Bericht door: ex44 op 10 augustus 2017, 16:55:17
De beigeachtige kleur op deze foto spreekt mij nogal aan:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-10apysr8.png)
Net als die van de foto daarboven.
Dat dat niet zo vreemd is mag blijken uit deze foto van m'n eigen baan; ik koos voor een kleur in dezelfde categorie:
(https://abload.de/img/2ozu9h.jpg)
Een "voorgrond" schilderen valt misschien iets voor te zeggen, maar persoonlijk ben ik van mening dat het niet verkeerd is het product van je fratsen te voorzien van een (fraaie) omlijsting, waardoor het als het ware loskomt van de omgeving.
Bericht door: Reinout van Rees op 10 augustus 2017, 16:59:12
Reinout
Bericht door: nkob op 10 augustus 2017, 17:45:16
een heel andere benadering
de ,,voorgrond,, deel uit telaten maken van je baan
bv met bebossing , en groen
beekje met beetje waterval ,dammetje
warme groet kees
Bericht door: tuurtje op 10 augustus 2017, 17:59:26
Misschien kan je daar wel een diorama van een kolenmijn maken ???
Groetjes
Arthur
Bericht door: Wim Hesselink op 10 augustus 2017, 21:12:45
Ik zou zelf juist voor een donkere kleur gaan. Donker bruin of eventueel grijs.
Persoonlijk vind ik dat de lichte kleuren teveel de aandacht afleiden van de baan zelf. Door de lichte kleur benadruk je als het ware dat de baan eindig is en dat er om heen niets meer is. Bij de donkere kleur wordt de aandacht juist naar de baan getrokken. De donkere rand valt juist weg (wordt weggefilterd door je hersenen).
Ook in een theater is de zaal donker en het toneel goed belicht.
Maar uiteindelijk is dit allemaal erg subjectief. Iedereen kijkt er anders naar en voelt het anders aan. Ik zou voor donker gaan maar de keuze is aan jou. :)
Succes met kiezen!
Groet, Wim
Bericht door: mwdb op 10 augustus 2017, 22:09:19
De uiteenzetting met betrekking tot een " bühne"-effekt kan ik alleen maar onderschrijven.
Een lichte kleur heb ik ook lang gehad maar leidt mij toch teveel af.
Groeten, Michiel
Bericht door: T.Spat op 10 augustus 2017, 23:09:28
Een lichte kleur zou ik persoonlijk te veel afleidend vinden.
Maar een voorgrond schilderen vind ik ook een geniaal idee :D
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 11 augustus 2017, 02:08:20
Het argument "naast het toneel is het ook donker" snijdt zeker hout. Dat hou ik in m'n achterhoofd.
"De voorgrond deel uit laten maken van je baan": dat is lastig voor elkaar te krijgen op een dagelijkse basis. Normaliter moet daar was hangen of moet daar een dochter kunnen lopen richting haar kamer :D
Dat laat niet onverlet dat ik met de gedachte gespeeld heb. Met dikke piepschuim platen effe vlug wat landschap klussen en gras erop enzo. En dan, wanneer nodig, tegen de baan aan schuiven als "verlenging/achtergrond/voorgrond". Dus puur tijdens het foto-nemen. Daar kàn nog best eens wat leuks uit volgen.
Voor het dagelijkse gebruik (waarbij ik de baan er ook leuk uit wil laten zien) heb ik echter wel een wat meer reguliere oplossing nodig.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 11 augustus 2017, 07:39:44
Groet,
Bas
Bericht door: trainiac op 11 augustus 2017, 18:11:00
Ik ben na eerder zwart en bruin te hebben gebruikt overgestapt op grijs, lekker neutraal en leidt niet af van hetgeen je wilt laten zien. Zie voor de kleur bv. de 6e foto in mijn N-draadje.
Bericht door: Geert 84 op 11 augustus 2017, 22:36:56
Bericht door: Geert 84 op 11 augustus 2017, 23:09:17
Geert: van de familie vindt zoonlief het allemaal echt leuk. De rest tolereert het vooral, mits het met mate is. Die VSM, dat deed ik met zoonlief terwijl vrouw+dochter op de camping bleven. Even kort onderweg bij een stationnetje stoppen is geen probleem: dat is sneller dan als pappa+mamma een kerk van de binnenkant willen bekijken :) En als de kinderen een zwembad blieven is het niet zo raar als pappa of mamma ook eens iets blieft.
Dank voor je uitgebreide reactie. Leuk! Mijn kinderen hebben die leeftijd nog niet, maar het zal wel ongeveer hetzelfde gaan in de toekomst. Wel herkenbaar. Mijn collectie foto's van kerken is voorlopig nog groter dan van treinen. Dat was vroeger bij ons thuis al zo... iets met paplepel...
Citaat
Beetje plannen helpt veel. Lekker fietsen over een egale oude spoorlijn is voor iedereen makkelijk en leuk: vaak mooi landschap en geen irritante stijgingen. Dat pappa af en toe verlekkerd naar een roestige achtergebleven seinpaal kijkt is een niet-storende bonus.
Dat is waar, ik zal het onthouden voor een volgende vakantie. Ik vind het wel een aanrader.
Citaat
Over point to point en de lengte: ik heb de maten niet eens paraat. Volgens mij is het van stootblok tot stootblok een metertje of 15. Meter of 6 over de lengte van de zolder en dan beide kanten op en dan ook nog de bochten erbij.
Sporenplan? Eh, ongeveer. Ik moet toch eens een goed overzicht gaan maken op m'n eigen website. Hier even rap wat hopelijk verduidelijkende plaatjes:
Ik zal binnenkort eens een overzichtsfilmpje maken. Dan moet ik wel eerst de voorzolder opruimen :D
Die plaatjes verduidelijken het al een heel eind. Ik vind het knap bedacht zo'n heel traject. Met 15 meter leggen je treinen in dienstregeling ook best forse afstanden af, dat maakt het spelelement ook leuk. Ik vind het ook leuk dat je treinen met een doel laat rijden!
Citaat
Module in het trapgat: zit totaal niet in de weg. Op het punt waar je er met je schouder in de buurt komt is hij 10 cm breed, net zoiets als de leuning. Geen probleem dus.
Enige probleem is dat het wasrek er ook hangt: af en toe komt een dekbedhoes ofzo te dicht in de buurt van de module en sneuvelt er zo'n breekgevoelige 'zeeschuim' boom. Zolang ik dat niet erg vind is er niets aan de hand :)
Dat is ideaal, het is ook mooi vormgegeven. Bij ons is het trapgat wat ondhandiger om te overspannen, dan kom ik bij de wasmachine uit. Ja zo'n uitruilmechanisme werkt wel :).
Leuk dat je zo uitgebreid een inkijkje geeft. Dat helpt mij ook weer bij mijn plannen.
Vraag: waar kocht je trouwens die printplaatjes waar je de module overgangen mee maakt?
Bericht door: Reinout van Rees op 13 augustus 2017, 19:14:04
Printplaatjes: bij m'n werk om de hoek (nou, ok, drie hoeken: Vinkenburgstraat te Utrecht), een random electronicazaak. En anders online bij conrad of reichelt of in verweggistan.
Kleuren van de modulevoorkanten: wow, wat een reacties :) Er is voor een boel opties veel te zeggen. Lichte zijkant stoort wat minder, donkere zijkant valt meer op. Donkere zijkant is meer "anders" dan de verlichte module, dus is het een betere scheiding en vestigt het meer de aandacht op de module. Met een lichte valt de rand minder op. Enz. Enz.
Enfin, persoonlijke voorkeur danwel inschatting... Nou, ok, dan kies ik bij deze voor de lichte gelige variant... Dus... een test.
Toestand vóór:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-13at2sj9.png)
En de toestand ná:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-13a9is1f.png)
Alleen effe provisorisch een eerste laagje gelige verf erover gevrut en provisorisch de "rok" eronder geniet met het nietpistool.
Nou? Lijkt dit ergens op?
Ik zit erover te denken een extra potje verf te halen met een kleur die bij de "rok" past. Ietsje minder flets, dus. Lijkt dat een goed idee?
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 augustus 2017, 19:42:25
Met een lichte kleur lijkt de baan ook lichter, lichter in gewicht bedoel ik, het geheel oogt luchtiger en frisser. Met een donkere kleur (en die heb ik in een eerdere editie ook wel gebruikt) doet het geheel niet zozeer aan een bruin café denken als wel aan één of ander ranzig boudoir. ;) :P
Bericht door: Reinout van Rees op 13 augustus 2017, 21:13:07
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 augustus 2017, 21:51:48
Bericht door: NS264 op 14 augustus 2017, 09:40:57
Mooie vakantie gehad.
Zou in jou situatie op zolder ook voor beige gaan (welke cabaretier zei dat?).
Gr Koen.
Bericht door: Basilicum op 14 augustus 2017, 12:00:57
Groet,
Bas de Jong
Bericht door: Reinout van Rees op 15 augustus 2017, 15:15:03
Op DSO staan verhelderende plaatjes (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8271879). Dahlerau wordt daar ook genoemd. Je ziet op de foto van de voorkant (http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/1mc1Et.jpg) in het midden een doorzichtig groen plaatje waar licht door kan schijnen. Aan de achterkant (http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/VxIY4y.jpg) zie je het mechanisme met het (inmiddels verplicht missende) rode doorzichtige plaatje...
Tja, als dan het schuifje terugglijdt of het lampje het 's avonds niet doet... Enz... En rood/groen is niet altijd goed te zien qua verschil.... enz... enz... Niet raar dat ze het verboden.
Ik vond het zien van zo'n Befehlsstab verhelderend!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 augustus 2017, 17:09:13
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 augustus 2017, 21:24:33
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-13a9is1f.png)
Vandaag ben ik langs de Praxis gegaan en heb er (met een reepje gordijnstof) de nog het best lijkende kleur uitgezocht. Je weet het nooit zeker, omdat zo'n gordijn een grove stof is en de lichtval veel uitmaakt. Enfin, dit is het geworden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-16aobs06.png)
Het kan misschien nog een beetje beter, het kan in ieder geval ook een heeeeeel eind slechter. Ik dènk dat ik het er maar mee doe.
Gelijk ook een stukje zijkant van Kelberg gedaan. Bij Kelberg de nieuwe kleur, bij het schaduwstation zie je nog de oude lichtgele kleur:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-16agpsx1.png)
Ziet het er een beetje uit, zo?
Reinout
Bericht door: Haradigi op 16 augustus 2017, 21:28:39
groet
Harald
Bericht door: jerrytrein op 16 augustus 2017, 21:48:56
Ik vind dit rustiger
Misschien ook door de eenheid met het gordijn
Bericht door: Reinout van Rees op 16 augustus 2017, 21:58:29
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 augustus 2017, 20:56:14
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2017, 20:48:07
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-26ac2sh6.png)
- Twee lange rongenwagens. Ik zit met de gedachte te spelen af en toen een kibri Fuchs kraan te vervoeren en dan moet 'ie wel passen...
- Een kibri bouwpakket voor een kiepwagen/dump truck/hoeheetzo'nding. Voor linksachter in Berenbach-Ulmen bij de laadplek van de 'Schwerspat' groeve. Als ik goed heb gegoogled klopt het gekochte type met 1970.
- Wat preiser personen+spul voor de landhandel in Kelberg.
- Een decoder voor de laatst buitgemaakte 50er.
En "uiteraard" weer wat leesvoer:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-26aq9s5v.png)
- Een recente EJ met een fotoreportage over Monreal in de jaren 80. Inclusief stationskat :)
- Lahntalbahn. Zit een tikkie in de buurt van de Eifel en het is een mooi landschap.
- De onderste twee staan wat bouwbeschrijvingen in qua gebouwen op stations. Handig als ik het komende decennium een keer een aan het klussen sla :)
De rongenwagen heb ik even qua lengte uitgetest. Ja, het past:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-26ahys2u.png)
De twee nieuwe lange wagens staan hier bij een kortere:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-26ae4sni.png)
Die kortere wagens (ik heb er een handjevol) hebben kale plastic stripjes als rongenimitatie. Dat heeft me altijd wat tegengestaan. Die langere wagens hebben betere rongen (staalimitatie). Ik ga het onderdeelnummer daar eens van opzoeken. Heeft geen haast.
Qua leesvoer heb ik laatst deze in de stationsboekhandel in Utrecht gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-26ar8sm9.png)
Precies het goede tijdperk voor m'n baan. En er zat een bonus in, want Mayen werd genoemd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-08-26a4ys1o.png)
Dit gaat over de plotseling gestegen vervoersvraag in 1970, die ik al eerder heb genoemd. O.a. in Mayen werden er 50ers geleend waarvoor er ander spul terug kwam. Mooie reden om geheel naar werkelijkheid wat diversiteit aan te brengen. 86, 94...
Reinout
Bericht door: Bert V op 26 augustus 2017, 22:11:51
Volgens mij zijn die platte plastic stripjes bedoeld als imitatie van de oude houten rongen (https://de.wikipedia.org/wiki/Flachwagen#/media/File:Bundesarchiv_Bild_102-09919,_Franz%C3%B6sische_Truppen_r%C3%A4umen_Trier.jpg). Voordat ze daar echter zelfs maar een beetje op lijken moet er wel het nodige aan gedaan worden en dat staat bij mij ook nog altijd op mijn "todo list".............
Groeten,
Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2017, 22:38:27
Waarom ik (naast het uiterlijk) vooral van die oude "houten" rongen af wil: ik meen gelezen te hebben dat die zo rond 1970 niet meer gebruikt werden. Het was allemaal dat stalen spul. Maar..... heel diep ben ik daar niet ingedoken. Misschien dat iemand dat uit z'n hoofd weet? Wat is dat geritsel op de achtergrond nou? Klinkt alsof iemand zo'n goederenwagenboek van Carstens aan het doorbladeren is :D
Reinout
Bericht door: Bert V op 26 augustus 2017, 23:21:56
Groeten,
Bert
Bericht door: T.Spat op 27 augustus 2017, 00:03:50
of een fuchs-baggertje ;D Deze wagens waren toen best nieuw, en worden anno nu nog
vooral bij werktreinen gebruikt Er zijn ook versies met kleinere stalen rongen die
zijwaarts te draaien zijn.
Ikzelf weet niet precies hoelang de korte rongenwagens gebruikt zijn,
maar als ze te zien zijn op oude foto's van na 1970, dan passen ze ook op de modelbaan (y)
Mvg,
Tis
Bericht door: Wummeke op 27 augustus 2017, 00:11:26
Bericht door: ArjanB op 27 augustus 2017, 00:27:49
Het bestel nummer (zurustbeutel) voor de rongen voor de Kbs of "grote" wagen is volgens mijn Spiekbriefje 99137 op de roco website en de prijs is 9.20 euro plus verzendkosten. Niet echt een koopje dus voor een paar plastic staafjes.
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2017, 08:25:07
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 27 augustus 2017, 08:40:06
dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2017, 08:44:24
Enfin, DSO verwees naar de MIBA nummer 10 van 2005 waar meer info in staat. Tegen het luttele bedrag van één Euro zal ik zo de pdf eens kopen. Handig systeem.
@Dirkjan: die korte versie klopt niet? Nou, dan mogen de houten rongen inderdaad ook blijven zitten :)
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 27 augustus 2017, 10:18:04
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2017, 20:57:27
Enfin, voorlopig laat ik die wagens maar zo. Er is nog genoeg dat ik moet/wil doen.
Wat ik op die pagina ook zag: die R20, daar konden de wanden niet van naar beneden worden geklapt. Dus voor het vervoer van bijvoorbeeld zo'n Fuchs kraan was 'ie, afgezien van de lengte, ook niet geschikt.
Reinout
Bericht door: ex44 op 27 augustus 2017, 21:47:21
Carstens hoeft niet te ritselen, volgens mij schrijft hij dat de houten rongen, voor zover nog aanwezig en niet gejat en opgestookt in de nadagen van de oorlog en die daarna, vanaf eind jaren veertig werden vervangen door stalen exemplaren (aus Pressblech).
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2017, 19:03:30
Mooi dat de lijn bewaard is gebleven als museumlijn.
Reinout
Bericht door: william_2 op 01 september 2017, 08:32:00
Groeten,
William
Bericht door: Reinout van Rees op 21 september 2017, 13:11:46
Reinout
Bericht door: Jelmer op 21 september 2017, 14:32:40
Liefhebber: Ja natuurlijk.
weet ik alles: natuurlijk niet ::)
Groeten,
Jelmer
Bericht door: nkob op 21 september 2017, 15:38:42
mooie fotos en een bron van inspiratie
In nederland wordt alles meteen gesloopt jammer genoeg .
met vriendelijke groet
kees
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2017, 09:23:46
Nou, die trein zoek ik dan zelf wel uit. Utrecht-Karlsruhe. Maar op de heenweg wèl de Eifelbahn Keulen-Gerolstein-Trier. En vanaf Trier langs Saarburg en Saarbrücken.
Karlsruhe-Utrecht: niet via de hogesnelheidslijn Frankfurt-Keulen maar langs de Rijn/loreley, uiteraard :) En een uitje Andernach-Mayen-Monreal-Kaisersesch met stop in Monreal. Dus dan ga ik eindelijk het stukje Monreal-Kaisersesch per trein doen. En ik kan nog wat foto's maken in Monreal.
Ik heb er zin in!
Reinout
Bericht door: Jelmer op 29 september 2017, 11:02:50
Jij veel plezier.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: könings op 29 september 2017, 11:04:08
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2017, 13:14:13
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 oktober 2017, 00:01:34
(http://reinout.vanrees.org/download/gespenst-im-monreal-tunnel.png)
Hetzelfde doe ik trouwens copy/pasta ook op het Mittelrheinforum.
Het is in ieder geval een beste partij werk om in één maand alles te vertalen (het moet de 31e oktober klaar zijn i.v.m. halloween). Ik maak het mezelf nog lastiger omdat ik het oorspronkelijke verhaal nog wat wil upgraden met meer plaatjes dan ik oorspronkelijk in m'n verhaal hier had. Ik word daarbij geholpen doordat m'n baan inmiddels verder af is. Maar dan nog. Het tunnelportaal bij Monreal moet beter geschilderd worden. De Philippsburg moet af. De onderdoorgang. Eigenlijk wil ik een bak gebouwen af hebben in Kelberg. Enz.
Enfin.... genoeg redenen om weer wat actiever te worden. Bijvoorbeeld door eindelijk m'n hoofdpersonen van witte preisertjes in echte personen te veranderen. In de foto hieronder zie je links machinist Claus Bidermann (netjes kant en klaar door Preiser beschilderd) en rechts Fahrdienstleiter Jakob Bodemann met zijn rode Fahrdienstleieter-pet. Jakob was vanochtend nog wit.
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-02avnu8t.png)
Jakob is zó essentieel voor het verhaal (hoewel Moritz op nummer één staat uiteraard... :D ) dat ik Jakob gelijk in meerdere uitvoeringen heb beschilderd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-02asfu62.png)
In het vakje rechtsboven zie je (onduidelijk) een zittende Jakob (voor aan z'n buro), een staande Jakob met een Fahrdienstleiter-telefoon aan z'n oor en een Jakob met z'n "Zp9" Befehlsstab, dus het "spiegelei" waarmee hij een trein de vertrekopdracht kan geven. En dan als vierde de Jakob die hierboven met een 23er op de foto staat.
Verder ben ik met Ludwig bezig. En met z'n twee hulpjes. En Herr Grünewald. En dat voor-sommigen-irritante tienermeisje. Ik moet nog dringend op zoek naar een pastoor.. Morgen maar eens bij Kuipers Hobbyhuis kijken, een etablissement op loopafstand van m'n werk. Of anders zaterdag in Houten langs gaan, hoewel ik 's ochtends andere verplichtingen heb.
-----
Indicatie van mogelijke toekomstige activiteit: vandaag kwam er een doos met 10 A3tjes architectenkarton (5mm dik) binnen.
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-02akfu1g.png)
Ik ga niet, zoals sommige actievelingen hier op het forum, me het apezuur graveren/drukken om steentjes ofzo erin te drukken (ondanks de prachtige resultaten van dergelijke huisvlijt!). Het gaat mij om een licht bouwmateriaal. Hoofdreden is de dikke muren die je bij die Eifelquerbahn-stationsgebouwen hebt. Da's wel een cm of 50, dus 5mm karton is dan perfect. En lekker makkelijk snijbaar.
Voor mij is het een experiment. Een eerste experiment dat ik ermee wil gaan doen is de Philippsburg. Kijken hoe rap ik die in elkaar kan beunen met dit architektenkarton en wat hardschuimen muurplaten. Oorspronkelijk was ik een stevige constructie van triplex en gipsen muurplaten van plan. Dat komt misschien nog wel, maar NU wil ik snel iets voor elkaar krijgen. Dan maar wat minder perfect. Perfectie komt later wel :D
Ik heb stille hoop dat dit materiaal me ook ertoe verleidt om een paar gebouwen in Kelberg in al-dan-niet-ruwbouw eindelijk te maken. Lokloods, stationsgebouw, landhandel, enz.... We gaan het zien!
-------
Nog wat activiteit: ik ben met de fotoachtergrond voor de viadukt-module begonnen. Maar dat komt na 31 oktober wel weer :)
--------
Nòg wat activiteit: ik heb voor het in het Duits vertaalde spookverhaal een intro-video in het Duits gemaakt. Dat is voor sommigen misschien ook wel leuk om te zien:
https://vimeo.com/236319295 (https://vimeo.com/236319295)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 03 oktober 2017, 07:48:02
Groet,
Bas
Bericht door: Henk Hooijmans op 03 oktober 2017, 10:02:19
Bericht door: jerrytrein op 03 oktober 2017, 11:54:36
Op mittelrhein nog niet
En waar heb je die doos besteld met 10 plaaten,en wat zijn daar de kosten
Ik zoek me het apezuur
Of niet wat je zoekt ,of niet te betalen (in verhouding)
Bericht door: Reinout van Rees op 03 oktober 2017, 14:18:40
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 03 oktober 2017, 17:04:54
dank voor de link
Bij mij ook om wat te prutsen en proberen (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 03 oktober 2017, 23:54:29
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-03ajqz9d.png)
Kwartiertje rommelen met wat overgebleven restanten gipsmuur en tadaaaah: het begin van een betonnen stootblok. Er is nog wat camoufleringswerk en wat schilderwerk nodig. En er moet "zand" gestort worden en wat gras gezaaid enzo, maar.... er stáát iets:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-03aqnbsi.png)
Klein rotding, maar ik was er al twee jaar lang tegen op aan het kijken. "Wordt het wel iets moois", "wat zijn de maten", "enz". Slaat nergens op, eigenlijk. Gewoon iets doen. En als het niets is: weghalen en opnieuw iets maken. Enfin.... er stáát iets! En ik ben er best tevreden mee.
Toch handig, zo'n verhalen-deadline waardoor ik eindelijk aan de slag ga :D
M'n hoeveelheid geschilderde preisertjes begint ook langzamerhand te groeien:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-03aybx8p.png)
Links de beleefde herr Grünewald van de Landhandel die groetend z'n hoed afneemt. Daarnaast, kijkend naar het werk van z'n personeel, Ludwig Wiggershausen van de Bahnmeisterei. En rechts zijn twee harde werkers :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2017, 17:12:51
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-04atwsbg.png)
Ik wil vanavond een kleine eenvoudige muurtje-plus-wat-attributen scene maken (zoals door 44 wordt gedaan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221621733.html#msg3221621733)). Tafel en stoel heb ik wel, maar geen koffiekopje. Vandaar de set met serviesgoed rechtsonder. Mooie koffiekan erbij.
Dat is dan gelijk goed voor Gasthaus Klemens. Daar komt ook binnenkort een scene. Vandaar de set met restauranttafels en stoelen linksonder. Verder nog een Faller zakje met gereedschap en wat zakken en vaten (voor de landhandel en de bahnmeisterei). En voor het restaurant vier kratten met flessen.
Deze accessoires zijn voor mij weer een beetje een "vast punt" vanwaaruit ik verder kan werken. Nu ik de tafels voor het Gasthaus heb is het ook makkelijker om de ruimte waar ze in komen te maken. En omdat ik de tafels heb, heb ik weer minder excuses om het Gasthaus nog even te laten rusten "omdat ik het nog niet in kan richten". Enz. :)
Reinout
Bericht door: könings op 04 oktober 2017, 17:28:02
Mvg
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2017, 19:33:34
Reinout
Bericht door: Basilicum op 04 oktober 2017, 20:12:43
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2017, 21:45:53
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-04a7eop1.png)
Even later telefoneert Jakob. De koffiekan is verdwenen omdat ik niet tegelijkertijd een kat en een koffiekan op dezelfde tafel kon laten balanceren :)
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-04aa4pc6.png)
Hier betaalt het zich gelijk uit dat ik vier ongeveer dezelfde personen met andere poses op identieke manier heb geschilderd: als Jakob.
De fotostudio zag er trouwens zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-04av9oih.png)
Leuk werk :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 04 oktober 2017, 21:56:57
en zo simpel op zo'n kleine plek (y)
Bericht door: Haradigi op 04 oktober 2017, 22:38:51
Bericht door: Reinout van Rees op 05 oktober 2017, 13:33:59
Da's eigenlijk wel een mooi Prellbock, eenvoudig en effectief, goed gevonden! Moet die aan de achterkant nog opgevuld worden met aarde of is deze zo einsatzbereit?
Vanochtend de stofzuiger eroverheen gehaald, het ziet er nu zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-05acqsov.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-05axisby.png)
"Oh, die moet ik nog vervuilen en een bak onkruid erop planten en...." was m'n eerste gedachte. Maar in m'n verhaal is 'ie net nieuw aangelegd :) Dus laat ik hem maar redelijk netjes houden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 oktober 2017, 23:21:56
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-05atkuc1.png)
En Ludwig die nonchalant bij het wiel van de kraan staat terwijl de woedende machinist Claus nietsvermoedend onder de opening staat. Als Claus erachter komt wordt hij opeens beleefder :)
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-05alnu1k.png)
Bij die kraan hoort ook een lokloods te komen. Inclusief inspectieput. Die was ik eerst niet van plan ("makkelijker bij de aanleg"), maar inmiddels ben ik er wel achter dat zo'n inspectieput eigenlijk nooit mag ontbreken. Dus... passen/meten:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-05a42ucj.png)
Dat wordt nog een partijtje voorzichtig zagen, want er loopt o.a. een kabel richting een wissel recht onder.
Toen vond ik dat ik toch ècht aan een gebouw moest gaan beginnen. Het eerste dat ik nodig ga hebben voor het verhaal is Gasthaus Clemens. Dus maar wat passen en meten met de recent aangeschafte tafels om een indruk te krijgen van de (benodigde) grootte. Met een ansichtkaart erbij van het oorspronkelijke Gasthaus Klemens:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-05a4fux3.png)
Het origineel is Klemens-met-een-K, dus ik maak er Clemens-met-een-C van. Die naam Clemens kwam ook als een van de eerste voor in een lesboekje Latijn uit de tweede klas, dus... Jeugdherinneringen :)
Uiteindelijk heb ik mijn geschuif met tafels uit laten monden in een grove plattegrond op karton:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-05ajvuvd.png)
Daarna de buitenmuren gesneden uit de 5mm foamplaat en even voor het idee neergezet:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-05afuu7h.png)
Morgen verder! (En kijken of ik zaterdag nog in Houten langs ga, want dan ga ik denk ik naar kant-en-klare raamkozijnen op zoek.)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 06 oktober 2017, 11:24:06
Is dit je1e keer zelf bouw
En kan je van dit foam ook makkelijk het papier aftrekken
Bericht door: Reinout van Rees op 06 oktober 2017, 12:30:00
Eerste zelfbouw: daar moest ik even over in m'n geheugen graven. Volgens mij is het de tweede. Ooit als 18jarige begonnen met het huis waar we toen in woonden, maar dat is wel ver weggezakt. Ik herinner me nog dat ik kartonnen muurplaten gebruikte. Of het ooit af is gekomen weet ik niet eens meer.
Nou, zie dit dus maar als m'n eerste serieuze poging tot gebouwen-zelfbouw! Benieuwd :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 06 oktober 2017, 17:28:10
zal een pakje bestellen
Bericht door: Reinout van Rees op 06 oktober 2017, 22:26:21
Zaterdag hoop ik nog even langs Houten te wippen. 's Ochtends staat de tweedehands kledingbeurs voor de kinderen weer op het programma, dus ik moet even afwachten hoe laat dat afgelopen is. 12:00 restaurant, dat weet ik niet of ik het haal.
Qua boodschappenlijst zoek ik kozijnen enzo voor de ramen in de gebouwen. En een pastoor. En nog een klein preiserdoosje met wat kantoorinrichting er in.
Hm. Eigenlijk moet ik ook nog uitzoeken wat voor bestelbusje ze rond 1970 bij zo'n Bahnmeisterei zouden gebruiken. Liefst eentje met een open laadbak. Weet iemand daar uit z'n hoofd iets geschikts voor?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 oktober 2017, 22:32:03
Reinout
Bericht door: T.Spat op 06 oktober 2017, 23:07:26
Mvg,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2017, 18:38:25
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-07asnqvy.png)
Een kibri "Kaelbe" monster. Zit een kraantje in de achterbak. Lijkt me een perfect afdankertje voor de Bahnmeisterei. Ik zag zo gauw geen beschaafde volkswagen bus :)
Een volkswagen bus zag ik wel in politieuitvoering. 1972 staat erbij: prima wat mij betreft. Die ga ik over een paar dagen in m'n verhaal (de Duitse versie van het spookverhaal) nodig hebben. Moet ik nog wel twee dienders schilderen...
Een paar bierpullen, ook voor het verhaal.
Een pastoor (links in het doosje rechtsonder). Dat bruidspaar kan ik misschien over twee jaar gebruiken, dat moet ik nog bezien. Beetje een fancy pakje voor doordeweeks voor de pastoor, maar dan is het tenminste duidelijk dat het een pastoor is :)
Een paar bureau's met benodigdheden linksonder.
En ramen om niet alles zelf te hoeven maken.
Reinout
Wat voertuigen, wat preiser-benodigdheden voor m'n verhalen, bierpullen, ook voor m'n verhalen en ramen om niet alles voor m'n zelfbouwgebouwen zelf te hoeven snijden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2017, 19:15:53
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-07a6sqa3.png)
Nou..... er bleken twee soorten ramen in te zitten. "2x3" en "2x4" zullen we maar zeggen. De 2x4 is iets langer. Voor het Gasthaus heb ik 2x3 nodig. Maar "halverwege de dikke muur", dus ik kan ze er niet inclusief plakrand rechtstreeks achter plakken. De plakrand moet eraf. En als ik toch moet snijden... Dan kan ik de 2x4 in een 2x3 veranderen die gelijk iets minder hoog is dan de "echte" 2x3. En dat komt beter uit.
Benieuwd hoe het er in de praktijk uit komt te zien.
Reinout
Bericht door: Wim1969 op 07 oktober 2017, 19:45:27
Ideaal, en niet duur, en goed bewerkbaar
Die inspectieput, welk merk is dát?
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2017, 22:50:14
Put? Vrijwel zeker ook auhagen. Heb het hoesje niet meer, volgens mij.
Reinout
Bericht door: HDV_27 op 08 oktober 2017, 10:29:35
Met je speurtocht naar de voertuigen ben je voor auto’s van de Bundesbahn en Polizei in een verkleurende periode beland. Zelf ben ik er ook mee aan het stoeien geweest voor mijn spoor N bahn (Frankenwald rond 1970).
De Bundesbahn wisselde voor dienstauto’s in 1972 van RAL 7021 Schwarzgrau naar RAL7032 Kieselgrau (met ongetwijfeld uitloop), maar de nieuwe VW T2b (vanaf 1972) zal zeker in Kieselgrau geleverd zijn, terwijl oudere VW T1 en Kaelbles nog in RAL7021 rondreden (zie ook het draadje van Jan / 44 over de groene Kibri).
http://s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=6590 (http://s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=6590)
Vervolgens ging de Polizei pas vanaf 1975 over op de witte auto’s met de groene vlakken (meestal de te openen delen), hoewel er volgens mij al wel eerder Autobahnpolizei in overwegend witte auto's rondreden. Jouw bus is wel het type vanaf 1972 (T2b met de verticale achterlichten), maar een kleurstelling vanaf 1975. Een mooie Tannengrüne Kever of Ford is misschien meer van jouw tijd.
https://de.wikipedia.org/wiki/Vorlage:Zeitleiste_Lackierung_von_Polizeifahrzeugen (https://de.wikipedia.org/wiki/Vorlage:Zeitleiste_Lackierung_von_Polizeifahrzeugen)
http://www.polizeihistorischesammlung-paul.de/wissenswertes/gruenweiss.htm (http://www.polizeihistorischesammlung-paul.de/wissenswertes/gruenweiss.htm)
En dan laat ik de verkeersborden (grote vernieuwing vanaf 1971) en taxi's (RAL1015 - ook 1971, daarvoor zwart) nog even buiten beschouwing.
Hoezo zijn alleen de kleuren van je rollend materieel bepalend voor de datum?
Fijn dat het met de ramen lukt!
Ook hoe je verder zaken beetpakt vind ik zeer inspirerend!
Groetz,
Hans
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2017, 10:57:06
Hoezo zijn alleen de kleuren van je rollend materieel bepalend voor de datum?
En daar ligt voor mij toch wel een uitdaging. Zeker qua auto's. Treinen herken ik wel, maar auto's.... En dan nog van zo'n tijd geleden... Ik heb al een keer gegoogled naar politieuniformen uit die tijd. Ik heb daar toendertijd niet echt iets duidelijks kunnen vinden. Het was ook nog per Bundesland verschillend...
Dat wit/groen, dat dat er nog niet was had ik toen ook wel gelezen, maar glad vergeten toen ik in Houten dat busje kocht ;)
Enfin, alle info is welkom!
Reinout
Bericht door: ex44 op 08 oktober 2017, 11:45:18
Citaat
Vervolgens ging de Polizei pas vanaf 1975 over op de witte auto’s met de groene vlakken ...
(https://abload.de/img/2enj2z.jpg)
Deze foto is 100% zeker van voor 1975. Gemaakt in de periode dat ik nog in D woonde, en in 1975 zat ik alweer een jaar in Nederland.
Bericht door: Noordernet op 08 oktober 2017, 11:51:24
Overigens, niet om in te breken in het draadje van Reinout, maar om parallellen aan te geven tussen beide landen.
Voertuigen van overheidsorganisaties hadden gewoon een saaie uitstraling.
Wolter
Bericht door: tuurtje op 08 oktober 2017, 11:55:40
Misschien dat je hier iets terug kan vinden
http://www.polizeioldtimer.de
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2017, 19:01:41
Of.... hé... het busje dat ik over een paar dagen in het verhaal nodig heb (waar ik deze voor gekocht heb), dat verschijnt pas aan het begin van de avond bij de losweg. Dan is het al best donker. Knappe jongen als je de kleuren dan nog goed ziet. Voor zover ik me dan al aan avondfotografie ga wagen, hoor :)
De eerste bak met personages heb ik in gebruik genomen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-08a9zkkh.png)
Dat gaat me in ieder geval zoekwerk schelen.
Daarna: ramen snijden in 5mm foamboard. Links poging 1 (veel te slordig), rechts poging 2 (daar ga ik het maar mee doen):
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-08a9sjsc.png)
Ik merk dat ik nog goed moet oefenen met die twee scalpels die ik heb. Welke waarvoor gebruiken. Poging twee ging al lekkerder. Het helpt ook dat ik vorig jaar op Eurospoor goed op heb gelet bij een der beneluxspoor-demonstratie-gevers hoe hij styreen aan het snijden was met scalpels. En vooral hoe je de hoekjes netjes krijgt.
Vijf raamopeningen op de eerste verdieping in de hoofdgevel. Provisorisch de ramen erin geklemd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-08agsjre.png)
Daarna de raamopeningen en deuropening op de begane grond. En de wanden tegen elkaar gezet om een indruk te krijgen van het gehele gebouw:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-08an7jrj.png)
Dat lijkt al op wat ik wil hebben. Ik heb geen maten opgenomen van het originele gebouw, maar ik ben qua hoogte afgegaan op een gebouw dat op de achtergrond staat en qua breedte ben ik uitgegaan van de beschikbare breedte. Daardoor is het gebouw gedrongener dan het origineel en klopt het aantal ramen niet helemaal. Maar, en dat is voor mij belangrijk, het wordt een voor mij herkenbaar gebouw.
En: het wordt een unikaat! Ook leuk. En denk ik een heel belangrijke stap om m'n modelbaan op zichzelf te laten staan. Geen standaard stationsgebouwtje en lokloods en landhandel. (Hoewel ik straks zat standaard roco voertuigen en standaard preisertjes enzo ga hebben :) )
Uiterlijk vanaf straatniveau (zo dichtbij vertekenen iphone foto's wat, dus het lijkt schever dan het is):
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-08aejkyr.png)
En machinist Claus Bidermann in het cafégedeelte:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-08avbk0s.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2017, 21:27:30
Ach, het is ook een kwestie van oefenen. En ervaring opdoen waar ik nauwkeuriger moet werken. Op sommige punten lijkt het netter te worden als je een klein stukje insnijd, op andere punten is een langere geleidelijke haal langs een linieaal beter. Enz.
En ook nog naar andere materialen kijken. Is plastic makkelijker te bewerken? Enz.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 08 oktober 2017, 21:58:36
Voor foambord gebruik een vlijmscherp mesje en probeer niet in een keer door te snijden De nijging is algauw om in een keer door te snijden wat soms een soort propjes in het materiaal geeft. Probeer zoveel mogelijk langs een liniaal te snijden en gebruik constant een blokhaak/winkelhaak. Wat ook zeer zeker een aandachtspunt is vooral bij dikker foam dat je probeert om het mes loodrecht op/in het materiaal te houden omdat er anders aan de voor en achterzijde maatverschil ontstaat. Je kan m.b.v een zoetvijltje en fijn schuurpapier nog heel wat rommelen om het op oog recht te krijgen.
Groetjes Harry
Bericht door: jerrytrein op 08 oktober 2017, 22:01:30
Is lekker dun ,en je kan met je scalpelmesjes dieper snijden,en je mes rechtop houden
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2017, 22:38:52
Ik probeer nog veel met de hand. Een aanslag is wel beter ja ;) ik moet nog op zoek naar een kleine dunne winkelhaak.
Zaagblad? Zou ook kunnen. Eens kijken wat daarmee kan.
Bedankt voor de tips!
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 08 oktober 2017, 22:42:34
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2017, 13:28:57
Leuke manier om collega's heel dubieus en ietwat voorzichtig naar jou en je nieuwe aanwinsten te laten kijken trouwens: scalpels bestellen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_120012.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_10_28_at_120012.png)
Handle 3 en 4 en mesjes 11 en 24. In totaal 200 mesjes voor 40 Euro inclusief verzendkosten. Afhankelijk van wie je gelooft kan ik daar jaren danwel decennia mee voort.
Bedoel je dit met "bolle snijkant" en "driehoekig mesje"? Dit zijn de twee die ik heb. Ik vind juist de ronde wel lekker stevig. Daarmee snij ik nu de basissnee. Met de spitse ga ik dan echt de hoekjes in.
Welk nummertje gebruik jij?
Reinout
Bericht door: nkob op 09 oktober 2017, 15:38:43
zowel boven als onder het te snijden materiaal een lat /lineaal leggen tegen de zaagsnede
geeft wat steun aan het mesje
Hielp mij goed omdat ik steeds iets scheef ging
groet kees
Bericht door: Rondje_HO op 09 oktober 2017, 16:37:54
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2017, 17:01:09
Reinout
Bericht door: ex44 op 09 oktober 2017, 17:35:35
Druk uitoefenen probeer ik zo weinig mogelijk te doen, ik pak liever een nieuw (en dus nog vlijmscherp) exemplaar dan met een oud (minder scherp) mes toch proberen door te drukken. Het wil ook wel helpen om niet de hele diepte in één keer te snijden, maar het mes er twee of desnoods meer keer door te halen.
Voor het grovere werk grijp ik liever naar een hobbymes (zoals bijvoorbeeld van x-acto of ProEdge). Ook hiervoor geldt: vers = scherp.
Bericht door: jerrytrein op 09 oktober 2017, 17:59:28
blijven ze scherp,en de bramen zijn weerweg
Bericht door: HDV_27 op 09 oktober 2017, 18:57:30
Die site geeft wel een goede indruk van wat er in die tijd heeft rondgereden. Er staat zelfs zo'n busje in als ik heb (helaas is juist die foto niet klikbaar).
Vanaf 1975 zijn ze voor heel Duitsland op RAL6029 overgegaan (daarvoor was dat het donkere Tannengrün).
En ik wist wel dat ik ergens een oudere wagen met 'weisse Kotflügel': juist bij Jan... ;)
Groetz,
Hans
Bericht door: ex44 op 09 oktober 2017, 19:18:47
Bericht door: jerrytrein op 09 oktober 2017, 19:57:43
Ga er van uit dat alles wat nieuw besteld werd in de felle groen met wit waren
Maar een auto die 3 maanden in dienst was zal er heus niet direct weer uitgeknikkerd zijn
Bericht door: tuurtje op 09 oktober 2017, 19:58:48
Ik had dit ook al bij jan (44) neergezet
https://de.wikipedia.org/wiki/Vorlage:Zeitleiste_Lackierung_von_Polizeifahrzeugen
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2017, 23:37:55
De uniformen waren ook wel zoiets, neem ik aan? Met wittige pet?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2017, 23:43:02
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2017, 00:09:25
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2017, 13:10:59
Ook wordt er gezegd dat "als ze in de Hunsrück over 100 miljoen voor het per spoor bereikbaar maken van luchthaven Hahn nadenken, dan is het niet meer dan billijk dat er 40 gevonden moet kunnen worden om het OV in de Eifel weer wat op te krikken".
Tenminste, dat is mijn samenvatting.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 oktober 2017, 21:57:56
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-12aeeu2d.png)
Vier agenten uit een ooit van iemand gekregen oude verpakking agenten-in-zomeruniform moeten eraan geloven. Ik heb wat stropdassen en opgestroopte mouwen weggewerkt met mes+vijl. Vier agenten, die ik twee agenten uit laat beelden. Het ene koppetje staat stil, het andere koppeltje loopt. Door twee verschillende kleuren huidskleur heb ik ze enigszins onderscheidbaar gemaakt.
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-12adkucb.png)
Ik probeer ze na het verven altijd zo neer te zetten/leggen dat het geverfde gedeelte niet met iets anders in contact komt. Hier staan ze half met een niet-natte arm tegen de rand geleund.
Dan de jas. Ik heb gekozen voor een donkergrijsgroene winterjas:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-12a4juq3.png)
De dienders liggen nu met hun (inmiddels droge) pet op een cocktailprikker zodat de jas kan drogen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-12a80ufe.png)
Tot slot de rand van de pet zwart gemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-12aceu0h.png)
De dienders staan klaar om twee miscreanten te arresteren (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221604938.html#msg3221604938) (oh ja, ik moet nog kijken of ik wat miscreant-waardige personages heb die al geschilderd zijn...). En kijken of ik nog vervoer voor hen heb (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221776929.html#msg3221776929).
Leuk om hiermee bezig te zijn!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2017, 12:36:25
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2017, 13:32:23
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-13ah3sr0.png)
Donkergroen. En volgens mij een oud genoeg type.
Dan komt de vraag bovenborrelen qua kenteken. Volgens wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Streifenwagen#Kennzeichen) was het voor 2007 zo dat het kenteken begon met de afkorting van de plaats waar het Polizeipräsidium stond. Rheinland-Pfalz heeft er een handjevol. Wat zoekwerk gedaan en toen bleek (https://www.polizei.rlp.de/de/die-polizei/dienststellen/polizeipraesidium-koblenz/polizeidirektion-mayen/polizeiinspektion-adenau/) Kelberg onder Koblenz te vallen. (Polizeiinspektion Adenau, Polizeidirektion Mayen, Polizeipräsidium Koblenz).
Dus "KO" voor Koblenz.
Wederom via wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Polizei_Rheinland-Pfalz#Fahrzeuge):
Citaat
Seit dem 1. März 2007 werden neue Polizeifahrzeuge nicht mehr mit Kennzeichen in der Form „MZ-3XXXX“ versehen, sondern mit „RPL 4-XXXX“ (für „Rheinland-Pfalz Landesregierung“).
Dus... "KO-3xxxx" in mijn geval. Ik verzin wel wat nummertjes voor 'x'.
Reinout
Bericht door: a.moonen op 13 oktober 2017, 14:26:37
Super gaaf om te zien hoe je de zolder om tovert naar een paradijs vol met treinen. (y)
Complimenten ik heb weer een hoop ideeën opgedaan voor mijn eigen baan.
grtz
Arnold
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2017, 15:05:17
Flink werk om alles door te lezen....!
Reinout
Bericht door: Ruud K op 13 oktober 2017, 15:07:08
Groet,
Ruud
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2017, 19:19:49
Waar ik het niet mee eens ben: tijdperk III. Ik vind mezelf in IV zitten, hoewel de grenzen van zo'n periode altijd wat rekbaar zijn. Ècht periode IV is voor mij blauw-witte DB loks :) En die heb ik niet. Maar ik heb met m'n 1970 wel overal computernummers op, en dat is het hoofdcriterium volgens mij.
Nou is de omgeving van BW Mayen Ost wel een van de stekkies waar nog heel lang stoom werd gebruikt, dus het heeft nog wel de sfeer van periode III :D
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 oktober 2017, 21:29:59
Maar misschien gaan ze toch nog wel een beetje klagen, die agenten, want (https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Kapit%C3%A4n) je hebt de Kapitän, en de Kapitän, en...
... en overigens maak ik op mijn beurt weer bezwaar tegen blauw-witte DB-loks. Het blauw was (is) Ozeanblau en het wit was (is) Elfenbein.
RAL5020 en RAL1014.
;)
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2017, 23:18:11
Over kleuren gesproken... In m'n spookverhaal had ik een episode (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221604938.html#msg3221604938) waarin machinist Claus een rotschop tegen de schenen van een verdachte gaf. "Bont en blauw" komt dan bij me bovenborrelen als term :)
Ik heb flink lol gehad met het maken van de foto's daarbij. Hier eentje die wat meer van een afstandje is gemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-13amcub4.png)
De twee verdachten staan tussen de politieagenten in en de drie heren van de Bundesbahn leggen uit dat het rustig tackelen van een verdachte is toegestaan volgens paragraaf 58, "Wahl der Mittel", uit de Eisenbahn- Bau- und Betriebsordnung (EBO).
Reinout
Bericht door: ex44 op 14 oktober 2017, 00:40:21
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2017, 15:16:37
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-14a34okr.png)
Gewoon redelijk bot ingesmeerd. En daarna met de (harde) kwast "gestempeld" (of hoe je het ook noemt) om een begin te krijgen van zo'n Duitse gepleisterde muur. Eerst eens zorgen dat het dekkend is (lastig met dat gladde foamboard), daarna kan ik altijd nog wat licht schuren.
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-14au9ptr.png)
Benieuwd hoe het er uiteindelijk uit komt te zien. Nu is het nog wat te kladderig ;)
Wat me al een tijdje stoorde was het Monrealer tunnelportaal. Donkere kleur, prima, dat klopt met de herfstfoto's die ik heb:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-14av1rx9.png)
Zoals je ziet is het nog steeds goed demonteerbaar, gelukkig.
Wat er gefixt moet worden is het eigenlijke tunnelportaal. Daar zijn in de werkelijkheid de voegen heel duidelijk zichtbaar. Maar poging gewaagd met verdunde vallejo witte verf. In de voeg smeren/vloeien en dan gelijk wat van de steen afdeppen met toiletpapier. Poging één, met daarboven een uitgeprinte foto waarvanaf ik werkte:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-14axoo18.png)
Reinout
Bericht door: grove den op 14 oktober 2017, 15:54:42
is het niet handiger om als het ware het hele tunnelportaal in een lichte kleur te verven/spuiten/kleuren en dan door middel van drybrushen -donkere kleuren- de stenen "naar voren halen"....?
Jos
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2017, 16:57:19
Wat jij zegt is wel iets dat ik me afvroeg toen ik de schilder-handleiding las van de diverse gipsgietmallen die ik heb. Je moet het in een "basiskleur" schilderen, vervolgens met "iets heel donkers" washen zodat het in de groeven donkerder wordt. En tot slot drybrushen met "een hele lichte kleur" om de structuur duidelijker te krijgen.
Maar, denk ik dan, hoe zit het met de voegen bij metselwerk? En hoe kan ik nou mooi zo'n burcht als hieronder voor elkaar krijgen, uitgaande van gipsen muren? Dan belooft jouw methode meer succes. Heb je daar toevallig ergens een voorbeeldfoto van?
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-14aa3ugw.png)
Ik heb heeeeeeel vroeger wel eens een bakstenen muurtje grijzig geschilderd en vervolgens de stenen roodbruin geschilderd. Ging prima. Maar dan wil je bij gips eigenlijk toch die donkere wash daarna doen. Maakt dat dan de voeg niet weer te donker? Hm, op zich moet dat meevallen.
Wat ook in m'n achterhoofd speelt is dat ik de paar muurtjes die ik heb gemaakt tot nu toe donkergrijs heb gemaakt. Maar in de praktijk zie ik bijvoorbeeld bij de Monrealer burchten meer gelige/grijzige steen. Tijd om te gaan experimenteren, want de burchtmuur hoog boven m'n tunnelportaal wil ik in ieder geval geliger krijgen. Nieuw muurtje, dus.
Heeft iemand nog tips wat betreft gipsmuurtjes en dit soort kleuren?
Ondertussen heb ik het Gasthaus weer een verflaagje gegeven. En voor het eerst de kozijnen van de bovenverdieping ook:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-14apbu42.png)
Reinout
Bericht door: nkob op 14 oktober 2017, 17:38:47
ik gebruik waterverf
verschillende laagjes sommige erg verdund zodat het in voegjes en oneffenheden loopt
soms gemengd
Zo krijg je een gevarieerd effect
Door het creeren van een effect kan het kunstmatig overkomen ,door het laten gebeuren wordt het spontaner
Hoop dat je het begrijp hoe ik het bedoel ??
groet
kees
Bericht door: Hans Reints op 14 oktober 2017, 18:10:46
Ergens in de Eifel :) Ik denk ergens tussen Hellenthal en de Ruhrthalsperre
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2017, 19:07:19
Reinout
Bericht door: Hans Reints op 14 oktober 2017, 19:12:53
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2017, 19:24:58
Ha, hebbes:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Ahrtalbahn03.jpg)
(Foto (c) Markus Schweiß, FDL, van wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_D%C3%BCmpelfeld%E2%80%93Lissendorf#/media/File:Ahrtalbahn03.jpg))
Jouw foto is in spiegelbeeld :)
Dit is de tunnel bij Schuld, tussen Dümpelfeld en Hillesheim. Ik dacht hem al te herkennen... ik ben daar drie jaar geleden langsgefietst. Alleen was het weer toendertijd niet dusdanig dat ik er uitgebreid foto's heb gemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-14akzo3x.png)
Volgens mij zou intussen deze tunnel voor fietsers bruikbaar moeten zijn. Da's handig, want voordat je op de locatie van jouw foto komt moest je toendertijd als fietser 100 meter omhoog en weer omlaag, zucht. Als het stuk (richting Hillesheim) vanaf de tunnel nu ook fietsbaar is zou het helemaal service zijn, want dit was drie jaar geleden het enige stuk in de hele vakantie dat ik + vrouw + 2 koters vijf kilometer over een echte onvervalste Duitse drukke provinciale weg moesten fietsen. In de regen. Goed opletten dus.
- De kinderen fietsten keurig. Niets op aan te merken. Gewoon perfect.
- De Duitse automobilisten reden ook keurig. Niets op aan te merken. Gewoon perfect en hoffelijk.
Dus: Alles im Ordnung.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2017, 19:30:52
Hillesheim-Gerolstein werd in verband met grote schade en gering gebruik niet meer hersteld na de oorlog. (Dit is echt zo). Dus was er voor Kelberg-Niederehe (mijn verzinsel) ook weinig reden meer. Omdat daar ook wat bruggetjes waren opgeblazen hebben ze daar ook weinig moeite meer in gestoken.
Dus... leuke foto :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2017, 19:33:26
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-14azpowp.png)
Reinout
Bericht door: grove den op 14 oktober 2017, 21:44:38
Ik heb nog een plaatje kunnen vinden van een torentje dat ik verleden jaar heb gemaakt.
Ik meen me te herinneren dat ik de voegen met een lichte kleur verdunde- klein beetje zodat het in de voegen kan kruipen- olieverf heb laten "vollopen"en nadat dit droog was de stenen gedrybrust en zelfs met een niet te grove spons(je) voorzien van de donkere kleur(en)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/torentjeHUBBOURS.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/torentjeHUBBOURS.jpg)
Jos
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2017, 22:17:09
Wat dat betreft ben ik erg afhankelijk van voorbeelden en van wat ik her en der lees. Het is relatief recent dat ik begonnen ben met realistisch modelbouwen. En dus heb ik nog weinig ervaring. Ik probeer m'n gebrek aan ervaring te compenseren door "gewoon wat te proberen" en door veel te lezen. Tot nu toe lukt het aardig. Dit forum helpt daar ook veel mee :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2017, 21:11:15
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-15al7o0j.png)
Zoals je ziet heb ik er ook op steile stukken (zoals in het echt) traptredes ingedrukt. Niet allemaal even recht (zoals in het echt):
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-15a6goxr.png)
De aansluiting van dit nieuwe stukje op het bestaande gras wordt nog een uitdaging ("het is nu een zooitje"). Maar dat wordt nog erger, zie hieronder.
Ik heb me namelijk ook gelijk op de Philippsburg gestort. Lekker buiten in het zonnetje:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-15aa4pvq.png)
Je ziet hierboven in het midden twee plattegronden/doorsnedes liggen. Die heb ik via wikipedia gevonden (http://www.ms-visucom.de/cgi-bin/ebidat.pl?id=1079). Beetje rekenen met de vaag leesbare schaalverdeling op een van beide tekeningen en dan kom je een aardig eindje qua maten.
Even een foto van de burcht zelf:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/L%C3%B6wen-_und_Philippsburg_018x.jpg/640px-L%C3%B6wen-_und_Philippsburg_018x.jpg) (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/L%C3%B6wen-_und_Philippsburg_018x.jpg)
(Foto van 'wolkenkratzer', cc-by-sa licentie, klik op de foto voor een vergroting)
Je ziet dat het nogal een steile bedoeling is. Rotswand tussen spoor en burcht, plateau boven bij het toren-gedeelte en dan een muur "ervoor" die duidelijk lager staat. En lekker dikke muren. Nou, hoe krijgen we dat lekker voor elkaar... De onderkant van de muur die op de foto vooraan staat heb ik als nulniveau genomen. En dan kom je na een uurtje of drie snijden tot het volgende resultaat:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-15at5po8.png)
De wanden die je hier ziet, daar moet dus nog 12 cm "grond" omheen. De drie naar rechts uitstekende "wanden" zijn geen wanden, maar steunen waar ik een horizontale plaat op ga leggen waar gras op komt. Dat wordt dat genoemde "plateau" bij de toren. Maar dit betekent ook dat ik nogal wat extra grond aan moet brengen rondom de burcht. Dat wordt nog leuk, ahem. Kijk maar eens naar de volgende foto:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-15abcrrn.png)
Aan de linkerkant moet ik dus de steile wand naast het spoor eigenlijk gewoon doortrekken naar boven. Eens kijken of dat zo gaat lukken of dat ik beter dat gedeelte opnieuw kan bouwen. Ook aan de achterkant van de burcht moet ik ergens nog "een beetje" hoogteverschil goed zien te krijgen. Klinkt alsof ik weer eens lekker ouderwets bot moet gaan klussen :D
Zodra ik het af heb zou het toch best een leuk optrekje moeten zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-15adcq42.png)
Oef.... Nog wel kijken of ik (lekker makkelijk) de hardschuim kant en klare muurplaten ga gebruiken of dat ik gipsen muurtjes erbij pak. Dan moet ik nog wel wat bijgieten...
Reinout
Bericht door: könings op 15 oktober 2017, 22:59:23
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2017, 23:08:41
Voor een spelletje "help, waar komt de lok vandaan en waar gaat hij naar toe" kan ik deze video vanaf 10:30 (https://youtu.be/KIYXlpRqHUk?t=10m30s) aanraden. Je hebt vanaf dan nog 30 seconden om te bepalen waar de duidelijk hoorbare lok langs zal rijden. Rechts naar links? Links naar rechts? Voor of achter het veld? Enz.
Ik had het fout.
Heeeerlijke video om helemaal te bekijken, trouwens.
Reinout
Bericht door: ex44 op 16 oktober 2017, 10:39:44
Mooie video inderdaad, goed gekozen camerastandpunten en ook de cameravoering is uitstekend, mooi rustig ook. Misschien dat er iets meer variatie in had mogen zitten, maar vooruit, daar zal het onderwerp (rijdende trein in landschap) ook een beetje debet aan zijn.
En een geweldig mooi landschap, maar dat is dan weer geen verdienste van de filmer(s). ;)
Bericht door: könings op 16 oktober 2017, 12:23:19
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2017, 20:43:34
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-16amau84.png)
Tja, dan maar eens verder klussen. Ik greep naar de stapel gesneden kartonstrippen die ik van 'Rotaspeed' had gekregen. Beetje passen en meten en ik had een maat die me aardig leek voor vensterbanken op de benedenverdieping:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-16ab5u2t.png)
Snij, snij, plak, plak. En vervolgens uit de 'Rotaspeed' voorraad ook een voordeur geknutseld:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-16av8ujt.png)
Vervolgens met de verfkwast aan de gang:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-16aw1u07.png)
Zoals je ziet gelijk een begin gemaakt met het interieur van de eetzaal (de twee ramen links van de voordeur). Het cafégedeelte ga ik van dichte gordijnen (of vitrage) voorzien.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2017, 22:33:35
(https://abload.de/img/pastoor-ludwig-gert-iuakzg.jpg)
Ook wel eens leuk om te doen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 oktober 2017, 13:25:05
Citaat
In dem Büchlein "Straßenfahrzeuge der deutschen Eisenbahnen" von Bernd Wenzel und Herbert Braun, (Transport-Medien Verlags GmbH, 1987) fand ich sinngemäß folgende Angaben:
Farbgebung der Fahrzeuge:
1933 - 1937 Hellgrau, (Humbrol 40 oder 64)
1937 - 1945 Panzergrau oder ein sehr dunkles grün
1945 - 1950 Panzergrau, später auch dunkelgrau (Humbrol 67, 5, 27, 92)
1950 - 1972 schwarzgrau (RAL 7021), vereinzelt auch chromoxidgrün RAL 6020)
1972 -> Kieselgrau (RAL 7032)
Die Chassis der Fahrzeuge waren zumeist schwarz lackiert, bei der Verwendung von schwarzgrau (RAL 7021) war das ganze Fahrzeug einheitlich (?) lackiert.
Mijn keuze heb ik vet gemaakt. Ral 6020 dus. Vallejo model color 70.823, "luftwaffe camouflage green". Zonet gekocht, samen met een reserve flesje wit, een leisteen dakplaat (er was er nog maar eentje) en een doorzichtig golfplaten dakje. Dat laatste wil ik mee experimenteren voor de landhandel. Daar heb ik een muurtje met van die 15x15cm grote glazen blokken nodig. Met wat extra werk zal dat golfplaten dakje denk ik een goede imitatie worden.
Reinout
Bericht door: ex44 op 17 oktober 2017, 13:33:17
Bericht door: Haradigi op 17 oktober 2017, 13:49:04
Nog foto's nodig ben volgende week in de Eifel. :)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 17 oktober 2017, 17:22:25
Nog twee foto's die ik vanochtend snel gemaakt heb om een idee te krijgen hoe het zelfbouwpand zich toont op de baan nu de ramen er deels inzitten:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-17atasqu.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-17azvsk1.png)
Nog wat kiertjes afdichten vanavond :)
Reinout
Bericht door: Henk Hooijmans op 17 oktober 2017, 19:17:33
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2017, 22:43:07
a) Het is gewoon leuk kluswerk!
b) Het wordt een best bruikbaar gebouw dat perfect bij m'n baan past en dat nergens anders op een baan staat.
Ik ben er vanavond kort mee verder gegaan: dakgoten schilderen en een "dakplaat" gemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-18a3jop1.png)
Die dakplaat komt op de eerste verdieping. Erbovenop komt nog een echt dak met een tweetal dakkapellen. Dat wordt nog een flink werk om die dakvorm met kapellen goed te krijgen want het is geen jaren 80 standaard NL dakje zoals op m'n eigen huis zit :)
Het (provisorische?) vervoer voor de Bahnmeisterei heb ik van een tweede laag groene verf voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-18as6p7n.png)
Verder heb ik de gipslaag bij Monreal snel met bruin ingekladderd. Hoe ik dat er weer netjes uit ga laten zien mag Joost weten, maar goed. Dat zal wel een keer goed komen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-18a19p9e.png)
Verder kwam mij nog qua aanwinsten een gebraden parelhoen zomaar per post mijn mond in vliegen. Daar wil ik recht aan doen door het met wat verhalen te introduceren. Ik moet er nog wat voor bouwen. Ik denk er in ieder geval een niet al te vaak belicht onderdeel van de Deutsche Bundesbahn mooi mee te kunnen illustreren. Maar alles Gute braucht Weile, zeker omdat ik best veel tijd nodig heb voor het vertalen van m'n spookverhaal in het Duits. En het bijkomende geklus en gefotografeer. Oh ja, ik moet nu snel het haar van de dochter van de huishoudster van de pastoor gaan schilderen, want die heb ik over twee dagen nodig :D
Reinout
Bericht door: tuurtje op 18 oktober 2017, 23:02:16
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2017, 00:45:26
Enfin, de dochter heeft gekleurd haar gekregen.
Het gasthaus heeft een regengoot:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-19a22k37.png)
En ik heb in 10 minuten van 5mm foamboard, een stripje 'rotaspeed' karton en bloembinddraad een Fernsprecher gemaakt (afgezien van het schilderen):
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-19akfjab.png)
Weer wat stapjes verder :)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 19 oktober 2017, 08:21:59
Denk dat het wel meevalt met die drukte bij jou want ook dat is ook op 1:87 ... toch ?
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2017, 23:33:23
Vanavond een beetje gelijmd aan het groene Kaelble monster. Best leuk, zo'n bouwpakket in elkaar zetten. Halverwege voelde ik m'n telefoon trillen. Huh? Ha! Hebbes! Een ebay bieding gewonnen: een roco 23er.
Ik heb meerdere pogingen gedaan m'n huidige 23er te fixen, maar bij blijft het na een reparatie altijd hooguit een dag goed doen. Dan zakt er weer een onderdeel naar beneden op de rails, klemt er weer iets, ontspoort hij soms, maakt de motor lawaai, rijdt hij schokkerig, enz. Hoofdoorzaak is denk ik dat hij een keer flink is gevallen. Dus.... ik was op marktplaats en ebay af en toe aan het kijken. Op ebay verscheen er nu eentje zonder originele verpakking. Kijk, dat scheelt meestal flink in de prijs. En aangezien ik zo'n verpakking toch gelijk weggooi...
66 Euro inclusief verzenden. Dat valt reuze mee! Een koopje. Voor die prijs heb ik hem in Houten nog niet gezien. Een roco 43249 (http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Datei:23_104_(Rc43249).jpg), dus ik moet hem weer zelf digitaliseren. Wel lijken er gebruneerde wielen op te zitten, dat is mooier dan m'n huidige model. Ik ben benieuwd!
Tot slot de preisertjes weer voor een foto laten poseren:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-19ay0s0z.png)
(Bijbehorende oude verhaaltje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221607354.html#msg3221607354))
Reinout
Bericht door: Jelmer op 20 oktober 2017, 09:45:38
bijna een deja vu..
Groeten,
Jelmer (die stiekem ook nog eens aan de br 23 wil)
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2017, 19:04:42
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-21a2uj6l.png)
En Claus die even later commentaar heeft tegen de pastoor:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-21amnjlm.png)
En via de telefoon de kwaliteit van de trommelvliezen van Ludwig test:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-21a0ijt1.png)
Maar.... al komt 'ie maandag binnen, dan ga ik er niets mee doen. Dinsdagochtend stap ik rond half negen in de ICE richting Duitsland en kom pas zaterdagavond weer terug. Dus dan heb ik geen tijd m'n nieuwe 23er met de soldeerbout aan te vallen :D
De Kaelble die ik voorlopig voor de Bahnmeisterei ga gebruiken zit in elkaar:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-21aask3l.png)
Nog wat stickertjes erop en ook uitzoeken wat er normaliter op die DB nummerborden staat. Er zit een nummerbord in het kibri doosje, maar ik wil nog kijken of dat een Kelberg-waardig nummerbord is. Nieuwsgierigheid :)
Overigens heeft dit kibri bouwpakket een schreeuwend gebrek aan achterlichten en knipperlichten, allemaal zaken die ik normaliter op een auto verwacht. Ik heb wat achterlichten geïmproviseerd, maar dit lijkt een gelegenheid te zijn om de auto wat te upgraden.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2017, 21:22:36
Via-via kreeg ik onderstaande recente foto van in de tunnel:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-21aw4au0.png)
Het ronde gat bij de pijl, dat is een gat in de tunnelwand waarachter de vluchtgang zit!
Onderstaande onduidelijke foto is recht dat gat in genomen. Naar linksboven gaat de gang omhoog, naar rechtsonder verder naar beneden.
(https://abload.de/img/monreal-foto-in-het-g33adt.png)
Het is dus niet zo als in mijn verhaal: dat de vluchtgang haaks op de spoorwegtunnel verloopt. In werkelijkheid loopt hij op dit stuk vrijwel parallel en raakt 'em net.
Maar.... gaaf gaaf gaaf om dit soort foto's te krijgen! M'n hele verhaal gaat er (voor mij) meer door leven.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 21 oktober 2017, 21:31:20
Als ik, tijdens onze korte vakantie, mn vrouw zo gek krijg gaan we 'het gat' bekijken.
Hoofdlamp en fototoestel gaan mee.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2017, 21:38:04
Reinout
Bericht door: Falcon10 op 21 oktober 2017, 21:49:33
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2017, 22:48:55
Naar wat ik gehoord heb is het gat alleen geschikt voor mensen die niet aan de gezette kant zijn. "Even erin springen" staat dus gelijk aan "aargh, zonet had ik nog een vel" en "luid gekerm". (En oppassen voor spoken, uiteraard :D )
Reinout
Bericht door: Haradigi op 22 oktober 2017, 12:34:40
EN ik luister altijd. ;)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2017, 23:17:53
Het tochtje vanaf Trier langs de Saar richting Saarbrücken was ook wel grappig. Paar mooie stukken langs de Saar. En grote industriecomplexen. Een redelijk deel van die lange treinen vanuit Rotterdam of Amsterdam met zelflossers? Dat gaat hierheen.
Na Saarbrücken begon het al rap donkerder te worden, dus toen heb ik maar een boek uitgelezen. "Waarom Duitsland? Leider van Europa tegen wil en dank". Beetje geschiedenis van Duitsland, uitleg van het politieke systeem, enz. Ik heb er in ieder geval wat van opgestoken. Lag in Utrecht in de Ramsj boekhandel bij de Dom (waarvan de naam me nu ontschoten is) voor een luttel bedrag.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 25 oktober 2017, 07:50:57
Leuk om te lezen dat de kartonnen strookjes gebruikt worden. Mocht de voorraad op zijn dan geef je maar een seintje.
Het gebouw wordt mooi. Leuk als ik door Kelberg rij om een gasthof Clemens te zien. Waar ken ik dat van?
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2017, 20:47:07
(En het gebouw mist inmiddels twee ramen en er zijn wat andere modificaties, maar in de kern blijft het herkenbaar).
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 25 oktober 2017, 21:58:06
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2017, 01:07:45
Zo, na een flinke avond klussen heb ik m'n "Tagesschau" filmpje van het spookverhaal in het Duits vertaald. Dat wil zeggen: ik heb m'n kinderen hun eigen stukje na laten synchroniseren (als wraak voor de nasynchroniserende Duitsers), en ik heb m'n eigen stukje opnieuw opgenomen. Hier is het resultaat, voor degenen die dat geinig vinden:
https://vimeo.com/240576483 (https://vimeo.com/240576483)
Op die twee Duitse fora reageert er trouwens vrijwel niemand op, dus vraag ik me langzamerhand af waarvoor ik het allemaal doe. Nou ja, onder andere voor foto's van het daadwerkelijke gat in de tunnel enzo. Dàt was wel echt een bonus.
Een bonus die ermee samenhing werd mij door DB Fernverkehr afgelopen zaterdag door de neus geboord. Ik had contact met een Duitse machinist die op de Eifelquerbahn rijdt en die kwam erachter dat ik zaterdag van zijn lijntje gebruik ging maken. Hij bleek precies de trein te rijden die ik gepland had, dus ik hoopte half-half op een kabinerit zodat ik mooie opnames kon maken. Maar door een kwartiertje vertraging van de eerste de beste trein van de dag viel het in het water en kwam ik een uur te laat in Andernach aan. Ik heb in Mayen die machinist nog wel gesproken (die kwam toen 'einde dienst' aan vanuit Kaisersesch/Monreal), wat wel leuk was. Maar die tijd had ik onder andere omdat er 's zaterdags in de uurdienst richting Kaisersesch één gat zit van twee uur. Precies toen ik er was, zucht zucht zucht.
Enfin, ik prijs mezelf gelukkig met een mooi tochtje langs de Rijn en een mooi tochtje door de Eifel en met eindelijk eens een ritje via Kaisersesch, maar toch. In Monreal had ik drie uur gepland om rustig dingen op te meten en te fotograferen, maar daar bleef maar een uurtje voor over. Snel naar het dorp, snel omhoog lopen (met zware rugtas) naar de burchten en snel weer terug naar het station. Ik heb er nog spierpijn van :)
In Monreal heb ik nog wel wat nuttige metingen (grootte van de stenen van zo'n burcht, dikte van de muren, wat maten van het onderdoorgangetje, enz) kunnen doen. En wat foto's van hoe de omgeving van die onderdoorgang er nou precies uitzien. En mooie foto's vanaf de hoogste toren van de Löwenburg (de vorige keer wist ik nog niet dat je daar inmiddels in kon).
Tunnel-opschrift en het juiste hectometerpaaltje:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-31ac1s7x.png)
Die Philippsburg staat toch ècht wel schuin. Dan moet ik mijn versie ook maar wat schuiner zetten dan ik nu heb gedaan:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-31axos1l.png)
Foto vanaf de hoge toren:
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-31a41sse.png)
Verder viel het me nog op dat de bermen naast het spoor er toch echt heel anders uitzien dan de 4.5mm zachte vezelvachtjes die ik her en der heb geplant. Daar moet ik nog beter naar kijken wat ik ermee ga doen...
Reinout
Bericht door: ex44 op 31 oktober 2017, 12:06:00
Fotowerk is ook leuk, zelf geef ik de voorkeur aan (mooi) zomerweer, maar ik ga zeker nog eens een keertje kijken in die hoek.
Wat de bermen betreft: ik kan er niet precies de vinger op leggen, maar ik kan me toch niet aan de indruk onttrekken dat het uiterlijk van bermen, en dan bedoel ik niet eens alleen spoorbermen, in de loop der jaren wel aan verandering onderhevig is geweest. Natuurlijk, toen er nog stoomloks reden werd gezorgd voor "brandvrije" stroken langs het spoor, maar dat is het niet alleen. Ook de vegetatie is wat veranderd of zo. Daarbij zou je bijvoorbeeld kunnen denken aan de bereklauw, die zo'n veertig, vijftig jaar geleden nog niet zo veelvuldig voorkwam als tegenwoordig.
Bericht door: könings op 31 oktober 2017, 12:38:44
Bij de nmbs heb ik ooit het "genoegen" gehad om de onkruidbestrijdingstrein te mogen kruisen...daar hing toch een bepaald wolkje rond, echt adembenemend. Denk dat de laatste voorraden verwerkt moesten worden voordat er strengere regels van toepassing werden ;D.
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2017, 13:02:59
Reinout
Bericht door: tuurtje op 31 oktober 2017, 13:27:59
Misschien ken je deze site al
Niet zozeer in het verleden, maar toch genoeg info over de Eiffel
http://www.eifelinfo.nl/
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2017, 13:35:33
-------------------------
Even wat kleine uitsnedes (=fotocitaten) gemaakt van wat bermen tussen 1970 en 1975 ofzo van zo'n (aan te raden) DVD met foto's van de eifelquerbahn (link (http://eifelbahn.de/0070.HTM).
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-31a8wsbx.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-31aqoso1.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-31avts1s.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-10-31alssdo.png)
Reinout
Bericht door: Hans Reints op 31 oktober 2017, 13:49:21
In jou "omgeving en tijd" Genomen vanuit de stuurstand van een railbus.
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2017, 16:37:20
Leuke foto, vooral ook met dat Bü-signaal op de achtergrond.
Reinout
Bericht door: T.Spat op 31 oktober 2017, 21:57:22
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2017, 19:19:41
https://vimeo.com/241075609 (https://vimeo.com/241075609)
https://vimeo.com/241089870 (https://vimeo.com/241089870)
Voor het laatste stuk (Monreal-Mayen-Andernach) moet ik naar youtube verwijzen totdat m'n wekelijkse quotum bij vimeo weer gereset is :)
https://www.youtube.com/watch?v=kVg4-dXc4NI (https://www.youtube.com/watch?v=kVg4-dXc4NI)
Morgen (=zaterdag) naar Eurospoor!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 03 november 2017, 21:22:58
11/12 Duitsland: Prien-Freilassing-Berchtesgaden
12/12 Japan: Nagasaki-Huis ten Bosch-Sasebo
13/12 Duitsland: Aschau-Rosenheim-Wendelstein (foto)
14/12 Zwitserland: Landquart-Davos-Schatzalp
16/12 Zwitserland: Fluëlen-Göschenen-Realp-Furka
19:50 uur, NPO 2
Bron
Meld dit bericht aan de wiki redactie Meld dit bericht aan de moderator Gelogd
Dit kwam ik tegen op 3 rail forum
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2017, 22:26:53
Reinout
Bericht door: T.Spat op 03 november 2017, 22:34:08
wat sprekend lijkt op een Busch-model van zo'n huisje ;D
Had vanochtend nog het kitje in mijn hand in de lokale modelbouwzaak...
Mvg,
Tis
Bericht door: jerrytrein op 04 november 2017, 13:22:11
rail a way afleveringen (zullen wel herhalingen zijn)
Bericht door: Henk Hooijmans op 04 november 2017, 19:49:42
Bericht door: Reinout van Rees op 05 november 2017, 12:38:02
Leukste baan was toch wel die Duitse met die v100-pestherrie :D Als je dat gehoord hebt hoef je geen geluidsdecodertjes meer :)
Enfin, de paar inkopen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05apvjur.png)
Tijdschrift met wat ideeën over figuren.
Setje everzwijn/hert/haas/vos. En een zelf-te-schilderen Busch setje met wat kleiner spul: vooral de uil is voor mij bruikbaar. Zo'n slang van omgerekend 5m lengte is volgens mij reden om als geschokken wandelaar de Polizei te bellen. Eekhoorntje is wel weer leuk om ergens in een boom te stoppen. Ik wil niet dat het opvalt, m'n baan moet geen kermisattractie/dierentuin worden. Maar tegen bezoek zeggen "zoek het everzwijn" is wel weer grappig.
Een zakje vaalbruin strooisel, dat is om te mengen met andere zaken voor bosgrond enzo.
Wasser effects. Ik had eerder al eens water gekocht (maar nog niet gebruikt). Voor de golfjes is dit spul dan wel weer handig. Toch eens aan de slag. Vorig weekend had ik in ieder geval weer goed opgelet hoe een beek er in de Eifel uitziet. En de boel moet qua modules bij Monreal tòch los, dus...
Mal voor rotsen. Dacht ik oorspronkelijk niet nodig te hebben, maar ik moet nu toch wat opnieuw gaan maken bij de burcht bij Monreal omdat de zijkant van de burcht wat hoger/steiler wordt dan ik eerst dacht. En dan komen een paar van die platte langwerpige rotsen toch wel goed van pas.
Tot slot nog wat gereedschap. Een kleine winkelhaak voor de gebouwenbouw. En een loep voor tijdens het schilderen van figuren.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 november 2017, 14:29:30
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05aszkfc.png)
(Heel kleine uitsnede uit een foto van Säuberlich, uit een oude 'Bahnepoche')
(Zo'n kleine uitsnede is een "fotocitaat", hetgeen naar mijn weten toegestaan is).
Een paar open bakwagens met een vaag wit goedje erin. Wat zou dat? De foto was weliswaar bij Monreal genomen, maar waarom ben ik zo tevreden?
Deze foto is super nuttig. Dit deel van de trein, dat is de Schwerspat/Baryt (https://de.wikipedia.org/wiki/Baryt) die uit Uersfeld komt. Bij het kopje "Stillgelegt" (https://de.wikipedia.org/wiki/Baryt#Stillgelegt) wordt in de laatste paragraaf Uersfeld genoemd. Dat weet ik omdat ik het er zelf bij gezet heb :) Tot in de jaren 60 werd het er uit de grond gehaald (https://www.kuladig.de/Objektansicht/O-69107-20130705-2) en grotendeels met de trein afgevoerd.
Het is een gesteente dat meerdere kleuren kan hebben. Vaak zag ik de omschrijving lichtgekleurd, bleek, soms doorzichtig. Maar hoe het er nou precies uit ziet.... Dat wilde ik weten. Want ik heb een setje open wagens en die wil ik (meestal met een 57er) voor het schwerspat-vervoer vanuit Berenbach-Ulmen gebruiken. Dat station heb ik deels op Uersfeld gebaseerd, vandaar.
Hoe het eruit ziet weet ik nu dus. Opvallend wittig. En als bonus weet ik nu ook hoe weinig lading er in die wagons zat! Het is een van de zwaarste gesteentes en wordt ook wel gebruikt voor smurrie onderin boorgaten om de uitgegraven/geboorde grond naar boven te krijgen.
Purrrrrrrr.... :)
Reinout
Bericht door: Johnnytrein op 05 november 2017, 15:01:21
Bericht door: tuurtje op 05 november 2017, 16:04:02
Dus als ik je goed begrijp je hebt een eekhoorntje verstopt en laat je bezoekers zoeken naar een everzwijn, nou moe ???
Nou moe is van Guust ;D
Everzwijn is zo gevonden, kijk maar naar een verticaal blauw/wit streepje wat je slanker maakt ;D
Groetjes
Arthur
Bericht door: ex44 op 05 november 2017, 19:44:50
Nee, en als de eekhoorn ook al bezet is, ga ik wel op zoek naar die vos.
Bericht door: Reinout van Rees op 05 november 2017, 20:05:20
Wat 'tussenschotten':
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05a1nszc.png)
Afdekplaat op de tussenschotten, dit is in het echt ook een opvallend vlak stuk grasveld (wel moet er nog wat van de randjes af, hoor):
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05az5sra.png)
De halfronde wand "onderaan" is nu ook af. Wat zwart is, daar komt muurplaat tegenaan (de rest wordt gras of rots ofzo):
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05aocs10.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05ax6szh.png)
En op z'n uiteindelijke stekkie. Het wordt allemaal veel duidelijker als ik de rest van het landschap aanbreng (piepschuim, gips):
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05ab9s05.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05aszsay.png)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 05 november 2017, 20:18:39
Groet Harry
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/152_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/152_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/156_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/156_7.jpg)
Bericht door: jerrytrein op 05 november 2017, 21:31:36
gemaakt van die schuimplaten denk ik zo
Bericht door: Reinout van Rees op 05 november 2017, 21:43:43
Die stenen die in de middelste bak: weet je toevallig of dat Schwerspat is? Aan de ene kant zit er een beetje veel kleur aan, aan de andere kant zijn ze toch wel grotendeels wit. En de vorm valt me op: allemaal redelijk uniform dezelfde grootte. En wat rond van vorm. Beetje alsof ze gladgeslepen uit een beekbedding komen. Omdat ze er "vreemd" uitzien zou het best eens Schwerspat kunnen zijn. Maar ik vertrouw het nog niet helemaal. Het ziet er niet zo "uitgehakt" uit.
Jerry: het gedeelte dat je nu ziet is inderdaad van schuimplaten gemaakt ("foamboard"/architektenkarton, aannemende dat je dat ermee bedoeld). Ik ga er hardschuim steenplaten tegen aan brengen.
Heeeeeeeel benieuwd hoe het eruit komt te zien!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 05 november 2017, 21:51:59
Op de linker lorrie zit een bordje dat deze zijn gebruikt bij schwerspat. Of dat het spul is wat in de lorrie zit weet ik niet mar ik zou er maar van uit gaan. Vergroot het beeld en misschien kan je dan het bordeje lezen.
Succes ermee
Groet Harry
Bericht door: HAR 67 op 05 november 2017, 21:55:08
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/154_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/154_7.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 05 november 2017, 22:18:50
Lompe brokken. Dus m'n idee dat ik gezeefd vogelzand kon gebruiken kan gevoegelijk het raam uit :D Dat wordt zoeken naar geschikt spul. Ik heb een zakje van Heki ofzo met "Lahnsplitt" wat wel ongeveer de goede kleur heeft. Maar dat is zoals de naam al zegt "splitt", allemaal schilfertjes. Lijkt voor geen meter. => uitdaging.
De volgende keer als ik in de buurt ben maar in Uersfeld langs gaan om met eigen handen te voelen hoe zwaar zo'n steen is.
Bedankt voor de foto's!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 05 november 2017, 22:37:50
Groet Harry
Bericht door: ex44 op 05 november 2017, 23:07:00
Of proberen uit te vissen of het spul nog steeds gebruikt wordt en een bedrijf (in de buurt) te vinden waar je een stukkie kunt bietsen.
Bericht door: RikM op 06 november 2017, 09:31:13
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/616D7E26-1AD8-4B64-814C-A0BD3BA82DF8.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/616D7E26-1AD8-4B64-814C-A0BD3BA82DF8.jpeg)
Bericht door: Reinout van Rees op 06 november 2017, 10:30:26
Reinout
Bericht door: Haradigi op 06 november 2017, 10:44:41
groet
Harald
Bericht door: RikM op 06 november 2017, 12:36:18
De kleur is conform foto. Kunt het met krijt op kleur brengen..
@Haradigi . Verkleurt bij gebruik niet echt. Gebruikte korrels zijn mogelijk wel een oplossing als je muizen op de baan hebt ???
Bericht door: Johnnytrein op 06 november 2017, 15:08:08
Bericht door: Hans Reints op 06 november 2017, 15:26:55
Bericht door: RikM op 06 november 2017, 15:34:14
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2017, 12:45:56
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07acyulg.png)
Dat Lahnsplit is qua kleurtje prima, maar het is me te schilferachtig. Vogelzand is te klein. Volgende test: gipsrestanten, die heb ik liggen.
Ondertussen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07aq3ugv.png)
Muurplaat tegen de burcht aangebracht. En vervolgens piepschuim ertegen om later het landschap op aan te brengen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07asdufn.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2017, 16:47:12
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07askkxi.png)
Vanavond moet ik toch eens de stofzuiger pakken geloof ik :) Maar de burcht begint erop te lijken:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07a5nj3q.png)
Hier begin ik bèst blij mee te worden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07avbkom.png)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 07 november 2017, 17:35:12
Bericht door: T.Spat op 07 november 2017, 20:20:52
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2017, 20:59:59
Enfin, burcht op z'n plek en het piepschuim groen geverfd om een indruk te krijgen. Over dat akelige groen komt nog gips, hoor :) Wees maar niet ongerust.
Vier foto's, de bovenste twee met vergelijkingsfoto uit ongeveer vergelijkbaar perspectief.
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07atkj7v.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07anljz7.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07ajrkg4.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07a4kjx0.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07aojkw3.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-07a8kkm4.png)
Reinout
Bericht door: SBBcargo op 07 november 2017, 21:37:42
Wordt weer mooi (y)
Marius
Bericht door: Reinout van Rees op 08 november 2017, 22:58:24
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-08a61l7a.png)
Wat vallejo plamuur in de ergste spleten:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-08asyle4.png)
Voor de bovenkant van de toren de zijwanden snijden + wat inkepingen aan de onderkant. Zoiets zit er in het echt ook. Stukje dun karton extra om de bovenkant van de toren gedaan zodat deze wandjes nèt wat verder uitstaan:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-08ab8l17.png)
Na een pauze (zoonlief had pannenkoeken gebakken) de plamuur geschilderd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-08ascxrq.png)
En de bovenkant van de toren vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-08avtzac.png)
Dit zit er al uit alsof ik geen ruzie wil hebben met de bewoner van het kasteel:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-08amqafk.png)
Hm. Ik zie nu op de foto pas dat ik nog wat moet doen aan de uitlijning van de onderkant van de bovenkant. Handig, die ongenadige foto's :)
Reinout
Bericht door: T.Spat op 08 november 2017, 23:49:44
Ziet er echt fraai uit, torent echt hoog boven het spoor uit.
Vr gr,
Tis
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2017, 01:48:03
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-09a8usy4.png)
Omdat ze met kruiwagens aan spul de toren in en uit liepen heb ik ergens het idee (en de hoop) dat ze de toren van de Philippsburg toegankelijk aan het maken zijn! Maar dat weet ik niet zeker.
Maar goed, in 1970 hoef ik er denk ik nog geen steigers tegenaan te zetten :D Van de volgende burcht op m'n bouwlijstje, Neublankenburg weet ik zeker dat ze er pas in de jaren 1980 mee bezig zijn gegaan. Ik heb ergens een foto uit de jaren 1970: bomen om de ruïne, boom die uit de centrale toren groeit... Gaaf. En dat wordt dus een burcht die wat minder opvalt door het geboomte eromheen. En dat komt me ook wel goed uit. Met drie burchten (het ene muurtje van de Löwenburg boven de tunnel meetellend) op twee meter is het een tikkie aan de overdreven kant :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2017, 16:30:59
Reinout
Bericht door: vanderHoek op 13 november 2017, 17:09:21
Het argument van korte treinen kan ik voor mijn baan niet meer gebruiken zie ik.
Je burcht wordt trouwens ook mooi.
Bericht door: HAR 67 op 13 november 2017, 18:05:36
Hoe hoog is de burcht? Die muur ziet er goed uit.
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2017, 20:30:26
Neublankenheim kan ik ook wel op schaal kwijt, die heeft ongeveer dezelfde maten.
Ik wil niet eens wéten hoe groot de Löwenburg zou zijn op schaal :D Gelukkig hoef ik er alleen één muurtje van weer te geven.
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 november 2017, 20:45:29
Is op die laatste foto het bekende raampje vanaf de andere kant te zien?
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2017, 23:27:21
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-13a44lry.png)
Waarschijnlijk bedoel je nèt degene waar ik geen foto van heb, namelijk degene bij de rode pijl hieronder. De twee hierboven zitten hieronder bij de blauwe pijl.
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-13at6lpm.png)
Bovenstaande foto is vanaf de Philippsburg (het ding dat nu aan het bouwen ben) genomen. Dus de zichtlijn zoals hieronder weergegeven is wel degelijk mogelijk:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-13axhae6.png)
Rest nog de detaillering met raamopeningen ofzo van het kale stuk muur dat ik op dit moment (zoals hierboven zichtbaar) boven de tunnelingang heb geplaatst. Ik had de twee "blauwe pijl" vensters oorspronkelijk in gedachte. Maar onderstaande foto suggereert dat het "rode pijl" venster ook een goede kandidaat is:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-13ad5xtl.png)
Naast dat venster brokkelt de muur lekker af. En er zit een relinkje. Idee: als ik dat nou eens weergeef door 2 of 3 cm vóór de bestaande muur dit afbrokkelende muurtje + venster aan te brengen? Dan krijg je gelijk wat meer dieptewerking erin. Hm! Jouw vraag zou wel eens de sleutel geweest kunnen zijn voor het oplossen van dit ontwerpprobleempje dat al een jaar of twee af en toe achter in m'n gedachten om wat aandacht vraagt :)
Van enige voortgang in het weekend was geen sprake. Onder andere omdat de schakelaar van de ikea afzuigkap in de keuken lam was. Het bleek dat er een paar lipjes waren afgebroken waar de eigenlijke schakelaar tegen steunde. Hieronder zie je aan de rechterkant een net rijtje nokjes. Aan de linkerkant ontbreken er een paar: die zijn vervangen door twee stukjes bloembindijzerdraad en een flinke dot hete lijm.
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-13a3ky75.png)
Ook heb ik twee stukjes plastic muurplaat als "aanslag" gebruikt om te zorgen dat de schakelaar niet meer (door kracht zetten) uit z'n verband kan worden gedruikt.
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-13amhzmd.png)
Waar wat modelbouwgereedschap en reststukjes al niet handig voor zijn...
Vanavond heb ik nog wel anderhalf uur geknutselt. Ramen voor de dakkapellen gesneden uit Auhagen ramen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-13adgbyv.png)
En een begin gemaakt met de dakconstructie:
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-13a62zuk.png)
Zo, eindelijk weer vooruitgang. En ik kreeg gelijk een idee voor de burcht, waar me één detail nog niet aanstaat. Morgen maar eens daarmee verder.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 14 november 2017, 10:49:26
Nog voor je aan het werk geweest om je "gespenst" te zoeken, helaas niet gevonden.
Jammer maar ook geen foto van het (rode) raam.
Alleen de tocht er naartoe is al heel wat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_165003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_165003.jpg)
Er aangekomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_165250.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_165250.jpg)
Dan ook maar binnen "zoeken"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_165346.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_165346.jpg)
ogen ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_170228.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_170228.jpg)
Twintig minuten de tijd en erg benauwend dus maar weer snel terug:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_1702438.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171026_1702438.jpg)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2017, 11:04:25
Reinout
Bericht door: Haradigi op 14 november 2017, 11:08:59
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2017, 22:29:18
Varkens die een trein beroven: hoe gek kan je het maken... Nou, de werkelijkheid is bijna nog gekker (http://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Heider-Polizei-gibt-Wildschwein-Entwarnung,wildschweine314.html). Twee wilde zwijnen die een opticiënzaak aanvallen, klanten bij de bakker naar buiten drijven en een bank aanvallen waarbij ze onder ander een vingerkootje van een klant afbijten. Huh?
Nog een link: vier plaatjes rond 1970 (https://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?f=5&t=5695&p=33377#p33375) van Andernach-Mayen. Met materieel dat ik ook rond heb rijden. Met die foto's was ik best blij!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 25 november 2017, 12:15:46
Ik had het al gevolgd
gein ten top
Bericht door: Haradigi op 25 november 2017, 20:31:19
groet
Harald
Bericht door: jerrytrein op 25 november 2017, 20:34:05
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2017, 22:48:41
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 december 2017, 23:37:06
In het kader van in “modelbouw niets is was het is” al eens gedacht aan kattenbak korrels (ongebruikt😉). Zijn ook makkelijk bij te kleuren en in alle grofheden..
Een ander alternatief is echte Schwerspat. Via ebay begin deze week een steen laten komen, die kwam vandaag binnen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-08aw1s26.png)
Nou, benieuwd hoe goed ik die aan barreltjes kan slaan met een hamer. Of dat überhaupt lukt. Voor het idee een beetje aan de steen gerommeld met m'n handen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-08aztsq8.png)
Oh, dat is dus vrij breekbaar spul zullen we maar zeggen :D
Reinout
Bericht door: Noordernet op 09 december 2017, 13:15:22
Maar je bent überhaupt leuk aan het uitproberen, Reinout.
Wolter
Bericht door: ex44 op 09 december 2017, 14:21:39
Apart spul, zo te zien.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2017, 17:07:19
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-09am8oix.png)
Ook heb ik me aan de preisertjes vergrepen o.a. om tijdens kerst wat mee te doen. Enzo. Het figuurtje linksboven is bijvoorbeeld een standbeeld van Nepomuk ("bruggeheilige") zoals in het centrum van Monreal midden op de reling van een bruggetje staat. Daar moet ik dus nog wat omheen verzinnen. Ja, binnenkort komt er weer een verhaaltje :) Hoe ik daar Martin Luther in moet verwerken weet ik nog niet.
Op bovenstaande foto is ook wat lading te zien. Kratten en vaten enzo. Komt altijd van pas. In de lokloods, bij de landhandel. Toch eens aan het bouwen slaan.
Drie stuks tweedehands leesvoer. Die rechtsonder had ik al een keertje een scan van gekregen: de bouw van een Eifelstationnetje (Müsch (http://www.ahrdorf.de/html/musch.html))
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-09a4doiq.png)
Twee recente tijdschriften. O.a. over goederenvervoer, dat kan nooit kwaad. En de "52 Bastelideeen" van vorig jaar beviel me goed, dus die heb ik dit jaar weer gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-09ae1q5v.png)
Eindelijk! Linksonder! M'n voorraad leisteen dakplaten aan kunnen vullen. De vorige Houten waren ze op, op Eurospoor niet te vinden, bij de winkel in Utrecht op eentje na op.... Hebbus. Nodig voor de twee stationsgebouwen. En voor... en voor.... Enz.
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-09aiyr81.png)
Verder nog wat lus spul zoals ramen en industriedeuren. En een lokpilot standard voor de laatst binnengekomen 50er.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2017, 14:28:25
Reinout
Bericht door: Jelmer op 11 december 2017, 17:34:34
...
Ook heb ik me aan de preisertjes vergrepen o.a. om tijdens kerst wat mee te doen. Enzo. Het figuurtje linksboven is bijvoorbeeld een standbeeld van Nepomuk ("bruggeheilige") zoals in het centrum van Monreal midden op de reling van een bruggetje staat. Daar moet ik dus nog wat omheen verzinnen. Ja, binnenkort komt er weer een verhaaltje :) Hoe ik daar Martin Luther in moet verwerken weet ik nog niet.
....
Maarten Luther staat zich bij voorbaat al te ergeren aan dat "toneelstuk" waarbij een zwaar geromantiseerde voorstelling wordt opgevoerd voor de verveelde treinreiziger van de reis die Jozef en Maria moesten ondernemen alwaar de bevalling plaatsvond. Nee dan liever het Johannes evangelie: "am anfang war das wort"! :police:
Verder geniet ik wel van je verhalen hoor ;D moest alleen het even opnemen voor Maarten Luther, in zijn jubileumjaar... https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,76008.msg3221781945.html#msg3221781945 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,76008.msg3221781945.html#msg3221781945)
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2017, 19:46:42
In m'n jongere jaren ben ik een keer met wat ouderen uit de kerk als tolk (en als chauffeur van het busje) mee geweest naar Wittenberg en omgeving. Ziehier de bekende deur:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-11aalpq2.png)
Hm. Deur. Stellingen spijkeren. Dan kan Luther gelijk z'n handen uit z'n mouwen steken en machinist Claus helpen effe een wiegje in elkaar te timmeren :D
Reinout
Bericht door: ex44 op 11 december 2017, 20:01:57
Bericht door: ca.gorter op 12 december 2017, 09:45:32
Aan het einde [ ongeveer bij 45:00 minuut ] zag ik deze opname.
Volgens mij is het Monreal.
Leuk, ik herkende dit omdat ik het draadje volg.
[ Is op "uitzending gemist" korte tijd nog te zien ]
http://www.uitzendinggemist.net/aflevering/416529/Cobra_11.html#
(https://s6.postimg.org/6sl6uuzs1/Monreal.jpg) (https://postimages.org/)
Kees
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2017, 11:01:36
Dat is Monreal, inderdaad. In een restaurantje beneden in het dorp hangen wat foto's van de opnames.
Zie deze link (http://arenz-am-malerwinkel.de/filme/cobra-11/) van het etablissementje.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 12 december 2017, 11:23:36
De burcht boven het spoor is die van het verhaal
Maar wat is degene van de onderste toren
Is dat ook een burcht,of een deel van de bovenste
Anders heb je nog wat te bouwen :D
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2017, 12:43:55
Naast/boven het spoor is de kleinste, de Philippsburg.
Nou is het nèt die kleinere Philippsburg die het prominentst is op m'n baan. De Löwenburg is een zielig muurplaatje ergens boven de tunnelingang.
Hieronder een paar foto's met bijschrift waardoor het hopelijk duidelijker wordt:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-12al8s30.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-12asdsrm.png)
Een voel-tableau voor blinden:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-12ag9sdb.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-12adpscx.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-12ayns0g.png)
Op bovenstaande foto valt bij de Löwenburg misschien op de achtergrond nog een torentje op: dat is gewoon onderdeel van de Löwenburg. Een kleinere toren ergens langs de muur.
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 12 december 2017, 13:05:08
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: ca.gorter op 12 december 2017, 14:32:57
Bericht door: Reinout van Rees op 12 december 2017, 14:43:42
Dat screenshot uit de TV serie is trouwens nuttig: ik heb daarmee een goede blik op de vorm van de kantelen boven op de Philippsburg. Rare vorm, beetje rond van binnen. En dat kan volgens mij niet aan de lens van de camera liggen. Ik zal eens kijken of ik nog andere duidelijke foto's van boven kan vinden. En daarna nog eens naar mijn modelburcht kijken.
Edit: gevonden via wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6wen-_und_Philippsburg#/media/File:L%C3%B6wen-_und_Philippsburg_018x.jpg). Daar lijk ik die rondingen ook een beetje te zien. Geinig.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2017, 22:35:41
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-13a2psgd.png)
Vandaag de inrichting van het restaurantgedeelte, want daar wil ik de gordijnen grotendeels open houden. Dus daar moet aan de binnenkant wat te zien zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-13an1sqd.png)
In de praktijk ga je er weinig van zien. Maar 's avonds met wat binnenverlichting misschien toch wel. Als je je voorover buigt over de baan heen kan je zoiets zien:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-13a7tsru.png)
En alleen als ik gericht foto's ga maken zou zoiets kunnen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-13a27smu.png)
Nou, weer een stapje verder :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 13 december 2017, 22:49:38
Interieur ziet er fraai uit zo
Bericht door: Reinout van Rees op 13 december 2017, 23:26:26
De ramen van het restaurantgedeelte heb ik trouwens aan de zijkant en bovenkant niet van een kozijn voorzien. Beetje op maat gesneden en met 'kristal clear' vastgezet. Beetje dichtvrutten vanaf de achterkant met een tubetje (met dun tuitje) plamuurachtig iets van Vallejo.
Reinout
Bericht door: Johnnytrein op 14 december 2017, 08:49:57
Bericht door: HAR 67 op 14 december 2017, 09:08:28
Groet Harry
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tbr-bitburger-insert.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tbr-bitburger-insert.jpg)
Bericht door: HIJ op 14 december 2017, 09:12:15
Mooi gedaan dat interieur, of je veel van ziet..? Maar het is er wel, leuk gedaan.. (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2017, 11:17:11
- De deuk dacht ik te camoufleren met een regenpijp.
- Bitburger plaatje: goed idee!
- Aargh, verhaaltje... Ik zal er even over peinzen. Ik was wat anders van plan met kerst ;)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2017, 19:04:15
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 december 2017, 22:04:34
Mayen is een 50'er bolwerk. De 94'er en 86'er die ik heb, die is zo rond 1970 wel te verantwoorden. Maar eigenlijk horen er meerdere 50'ers te zijn. Nu had ik laatst een 50'er met kabinetender goedkoop op de kop getikt. Maar doordat die, net zoals m'n andere 50'er, een SDSD machine is (2x zandkast, 2x dom) is er ondanks de tender nog niet veel variëteit. Een kuiptender, of een SD machine... Maar om nou elke avond op marktplaats en ebay rond te neuzen... dat kost veel tijd en energie. Misschien dom om die tijd en energie er dan in te stoppen.
Een oplossing is ook om gewoon maar toe te happen, ook al is de prijs hoger dan ik normaliter betaal (nog steeds ongeveer helft v/d nieuwprijs, maar goed :)). Maar daar is deze keer een dubbele reden voor.
- Loks van dit "SD" type zijn nog niet veel door Roco uitgebracht. Eigenlijk alleen recentere, en dus duurdere, modellen. Wel heb je dan de mooiere metalen wielen en is eventuele digitalisatie ook makkelijker omdat de lok er voor voorbereid is.
- Aargh, ik ben bezweken en heb een lok met geluidsfunctie gekocht. Dat was toevallig degene die op ebay te vinden was nadat een sound-loze kuiptendervariant aan m'n neus voorbij was gegaan. Geluid zachtjes instellen en dan kan ik er nog wel gebruik van maken qua rangeren: de toeter. En de tsjik-poef tsjik-poef tsjik-poef van de luchtpomp na het remmen lijkt me ook leuk.
Enfin, het is roco nummer 72173 (http://www.roco.cc/en/product/230173-0-0-2-1-0-0-002001/products.html), hier is een plaatje (http://www.roco.cc/responsebinary.asp?id=185748705230173).
Misschien ooit nog een tweede railbus, bijvoorbeeld een fleischmann 795, maar dat wordt in principe iets om in 2019 naar te kijken. Een goederwagonnetje meepikken in Houten, dat kan natuurlijk altijd.
Een geluidslok... Zucht... Enfin, eerst maar eens binnenkrijgen met de post en kijken of 'ie het doet.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 19 december 2017, 19:08:57
Gefeliciteerd met je aankoop.
Ken je deze al? https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,1256364
Groetjes Harry
Bericht door: spoorzeven op 19 december 2017, 19:21:07
Bericht door: Reinout van Rees op 19 december 2017, 20:20:10
Dat de 023 076 bij deze fotoserie erbij stond was me toen niet opgevallen, wel laatst toen ik de foto dvd met de stoomtijd op de eifelquerbahn doornam. Daar kwam hij bij het Dampflokabschied ook langs. Toch grappig. De volgende keer dat ik die lok bij de VSM zie kijk ik er toch anders tegenaan.
Die lijn Mayen-Koblenz is best een leuke. Ik heb de indruk dat ze daar meer met getrokken treinen reden dan toendertijd op de Eifelquerbahn. Daar was begin jaren 70 vrijwel alles railbus. De goederentrein niet en een scholierentrein 's ochtends niet, dan had je het ongeveer wel gehad.
Dat is iets dat ik op m'n Eifelburgenbahn toch anders doe. Wat dat betreft trek ik in gedachten nogal wat treinen Koblenz-Mayen door naar Kelberg!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 december 2017, 21:54:08
"Vrede op aarde" en "Claus in de hoofdrol"... als de kerstman dat maar overleeft... Maar goed, de echte kerst gaat natuurlijk over een geboorte...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2017, 12:56:38
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-20a7psvf.png)
Het dak zit er voor een deel op. Daarna kwam ik erachter dat ik in de dakkapellen nog gordijntjes aan wilde brengen...
Naast de voordeur en op het aanbouwtje heb ik een Bitburg-reclameposter aangebracht. Dat ziet er gelijk beter uit :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 december 2017, 16:18:30
Bericht door: Scheerdam op 20 december 2017, 19:25:35
Mvg Patrick
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2017, 21:17:22
Maar wie weet, als ik m'n dochter over 2.5 jaar de deur uit schop richting universiteit... Kamer inpikken.... Gelukkig leest ze dit draadje niet en alleen het verhalendraadje :D
Het stationsgebouw zèlf zal ongeveer wel op de baan verschijnen omdat vrijwel alle stationsgebouwen van hetzelfde type zijn :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 december 2017, 23:09:43
"wat ben jij erg " :angel:
Bericht door: Reinout van Rees op 21 december 2017, 12:37:46
Tadaaah, anderhalf uur werk:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-21a73sh6.png)
Voor de indruk het golfplaten dak erop gelegd:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-21ae7sa9.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 december 2017, 16:03:46
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-21aegq82.png)
Dat gaat dus over de reparatiewerkplaats in Trier, die zich voornamelijk met stoomloks heeft beziggehouden.
Wow! Er staat een heleboel in. En met veel details. Machines die voor de metaalbewerking gebruikt werden, overzichten van behandelde lokomotieven, organisatie van het bedrijf, bedrijfsverenigingen, details van de verschillende werkzaamheden die gedaan werden, enz, enz. Daar ga ik veel van leren qua lokomotiefonderhoud, lokomotiefinzet, werking van de Bundesbahn, enz, enz.
Ruim 400 pagina's. Technisch ook goed gedaan: goede drukkwaliteit, goed papier, veel afbeeldingen (inclusief kloppende bijschriften), tabellen, enz. En zwaar genoeg om een inbreker mee neer te slaan :)
Te bestellen via het eisenbahnmuseum Jünckerath (https://www.eisenbahnmuseum-juenkerath.de/publikationen/aw-trier/). Ik had hem in de voorbestelling voor 4 tientjes, verzendkosten was vanwege het gewicht ongeveer €15.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 21 december 2017, 16:09:40
als je de naden netjes afschuurt,hoef je bijna niets te doen
wat grijze vlekken en het is net gebouwd en klaar voor stucken
Bericht door: Wim Vink op 21 december 2017, 19:55:07
Zonet werd een zwaar pakketje bij me bezorgd. Een boek van Martin Kreckler (Eisenbahnfreunde Jünckerath):
Dat gaat dus over de reparatiewerkplaats in Trier, die zich voornamelijk met stoomloks heeft beziggehouden.
Wow! Er staat een heleboel in. En met veel details. Machines die voor de metaalbewerking gebruikt werden, overzichten van behandelde lokomotieven, organisatie van het bedrijf, bedrijfsverenigingen, details van de verschillende werkzaamheden die gedaan werden, enz, enz. Daar ga ik veel van leren qua lokomotiefonderhoud, lokomotiefinzet, werking van de Bundesbahn, enz, enz.
Ruim 400 pagina's. Technisch ook goed gedaan: goede drukkwaliteit, goed papier, veel afbeeldingen (inclusief kloppende bijschriften), tabellen, enz. En zwaar genoeg om een inbreker mee neer te slaan :)
Te bestellen via het eisenbahnmuseum Jünckerath (https://www.eisenbahnmuseum-juenkerath.de/publikationen/aw-trier/). Ik had hem in de voorbestelling voor 4 tientjes, verzendkosten was vanwege het gewicht ongeveer €15.
Reinout
Dit is nou eens een echt mooi en goed boek. Te laat om te vragen aan de kerstman. Maar over een paar maanden komt de paashaas er al weer aan ;D
mvg
Wim
Bericht door: HAR 67 op 21 december 2017, 21:01:05
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lokschuppe_waxweiller.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lokschuppe_waxweiller.jpg)
Bron Hunsruckbahn
Bericht door: Reinout van Rees op 22 december 2017, 17:03:46
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-22acwsl4.png)
(Even niet op het verpakkingsmateriaal letten.)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2017, 01:04:43
Maarten Luther staat zich bij voorbaat al te ergeren aan dat "toneelstuk" waarbij een zwaar geromantiseerde voorstelling wordt opgevoerd voor de verveelde treinreiziger van de reis die Jozef en Maria moesten ondernemen alwaar de bevalling plaatsvond. Nee dan liever het Johannes evangelie: "am anfang war das wort"! :police:
Verder geniet ik wel van je verhalen hoor ;D moest alleen het even opnemen voor Maarten Luther, in zijn jubileumjaar...
Ik hoop dat de preek van Luther (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221796719.html#msg3221796719) enigszins je goedkeuring kan wegdragen :) Ondanks de zwijnen, kerstman en standbeeld....
En met grote dank aan zoonlief die meehielp met het brainstormen!
Hier nog twee foto's van de nieuw aangeschafte 50'er:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-24atyp2c.png)
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-24avuo0d.png)
De geluidseffecten zijn best grappig. Maar ik moet nog wel aan de instellingen sleutelen om het naar mijn smaak ingesteld te krijgen. Zo wil ik bijvoorbeeld de lok bergop harder laten werken dan heuvelaf. Ik krijg de indruk dat het kan. Maar dat moet nog wel in de praktijk blijken. En ik moet de optrek/afremvertraging nog ingesteld krijgen. Ik heb CV 3 en 4 ingesteld, maar ik zie nog geen effect. Eens kijken waar dat nou weer aan ligt :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 24 december 2017, 16:59:17
Er zijn geloof ik ook decoders die die instellingen negeren als ze een snelheid map hebben ingesteld gekregen (elke snelheid stap en eigen snelheid) . Misschien is dat het geval bij deze decoder?
Bericht door: Sander Fondse op 24 december 2017, 20:34:44
hier in een Zimo-(Sound)decoderhandleiding staat
Citaat
Sound-Decoder enthalten immer ein Sound-Projekt, und dieses legt auch den tatsächlichen DefaultWert für die CVs #3 und #4 (sowie viele andere CVs) fest; abweichend vom Wert der CV-Tabelle. Da der Sound häufig nur zusammen mit einem Beschleunigungs-Verhalten im vom Sound-Projekt bestimmten Bereich (oder ab bestimmten Mindestwerten) korrekt wiedergegeben werden kann, sollten die vom Sound-Projekt vorgegebenen Werte nicht allzu stark verändert werden.
Bijvoorbeeld bij CV3 :
Der Inhalt dieser CV, multipliziert mit 0,9, ergibt die Zeit in sec für den Beschleunigungsvorgang vom Stillstand bis zur vollen Fahrt.
Der tatsächlich wirksame Default-Wert entspricht bei Sound-Decodern oft nicht dem Wert „2“, sondern wird durch das geladene Sound- Projekt bestimmt.
iets eronder :
Das Beschleunigungsverhalten – zum besseren Verständnis :
Das Beschleunigungs- und Bremsverhalten laut CV #3 und #4, d.h. die zeitliche Abfolge der Fahrstufen, bezieht sich auf die 255 internen Fahrstufen, welche äquidistant von 0 bis zur Vollgeschwindigkeit angeordnet sind. Die verwendete Geschwindigkeitskennlinie (Dreipunkt- oder 28-Punkt-) beeinflusst NICHT das Beschleunigungsverhalten. Das heisst:
Durch eine gekrümmte Geschwindigkeitskennlinie kann das Beschleunigungsverhalten NICHT verbessert werden;
Samengevat, het geluidsproject bepaald waarschijnlijk de versnellings- en remwaarden. Zij kunnen eventueel wel bijgewerkt worden, maar het geluid houdt de versnelling en/of remming mogelijk niet bij.
Voor de afhankelijkheid van het geluid ten opzichte van lastvaart, leegvaart moet je CV 277 hebben :
Citaat
Abhängigkeit der Lautstärke der Dampfschläge von aktueller Belastung, Grundwert 0 :
Bei Abweichung von der Grundlast (laut Messfahrt) sollen die Dampfschläge kräftiger werden (bei Steigung) bzw. schwächer werden oder gänzlich verschwinden (bei Gefälle). Die CV #277 stellt das Ausmaß dieser Abhängigkeit ein; der passende Wert kann durch Probieren ermittelt werden.
Misschien heb je er behoefte aan als ik een kopie van de handleiding voor de decoder stuur. Of je kunt hem hier (http://www.zimo.at/web2010/documents/MX-KleineDecoder.pdf)vinden.
Prettige kerst gewenst,
Sander
Bericht door: Jelmer op 25 december 2017, 23:07:43
Ik hoop dat de preek van Luther (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221796719.html#msg3221796719) enigszins je goedkeuring kan wegdragen :) Ondanks de zwijnen, kerstman en standbeeld....Reinout,
En met grote dank aan zoonlief die meehielp met het brainstormen!
Reinout
Heb het zeker gewaardeerd en een leuke rol voor Maarten Luther, hoewel Jozef het misschien onder andere omstandigheden wel alleen had gekund..
Ach dat zal de bevallingsstress wel zijn bij Jozef...
Wat ook zeker bevalt is die br 50 met cabinetender! Staat stiekem ook nog ergens in mijn virtueel lijstje.
Groeten,
Jelmer
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bericht door: Reinout van Rees op 26 december 2017, 22:34:33
b) Auke: ik denk dat het inderdaad het probleem is dat er een snelheidscurve is aangegeven en dat daardoor niet naar cv3/4 geluisterd wordt. De instelling daavoor in (uit m'n hoofd) cv29 zal ik eens veranderen.
c) Sander: volgens mij wijst dat eerste deel van de handleiding erop dat de normale default cv 3/4 waardes anders zijn omdat er een geluidsproject aan hangt. Dat zou normaliter niet moeten betekenen dat je ze niet kan wijzigen, alleen dat de standaard waarde anders is. Maar ik vermoed dat 'b)' de oplossing is.
d) Sander: die 277 is precies wat ik nodig heb! Maar, adder onder het gras: je moet de decoder éérst de standaard belasting vast laten stellen door hem een testprogrammaatje te laten draaien. Daarvoor is 5m horizontaal liggende rails, het liefst zonder bogen en wissels, nodig. Aaargh: ik heb zo'n lengte niet. En ik heb ook geen 5m losse flex rails om in de woonkamer uit te leggen :) Maar misschien laat zich er een mouw aan passen. Met een losse lok beginnen in een station? Dan moet gemiddeld een naar boven getrokken trein duidelijk zwaarder zijn. En een getrokken trein naar beneden lichter... Zou je toch zeggen.
Enfin, dit is iets waarmee ik nog meer wil/kan experimenteren :)
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 27 december 2017, 08:18:48
Kan je geen rollenbank lenen van iemand? Die gebruik ik altijd voor dat soort klussen.
Bericht door: Christoph op 27 december 2017, 09:21:25
ik ben benieuwd, of het mogelijk is een naar boven rijdende trein meer geluidseffecten te geven en een naar beneden rijdende trein juist minder.
Hou ons op de hoogte?
Groeten,
Christoph
Bericht door: Eric B op 27 december 2017, 10:58:33
Bericht door: Reinout van Rees op 27 december 2017, 18:35:10
Tenminste, dat is de indruk die ik heb. Dat het mogelijk moet zijn dat de lok duidelijk "werkt" als hij naar boven rijdt. En minder hard naar beneden. En dat als je het station rustig binnenrijdt dat hij dan ook klinkt alsof de regelaar gesloten is.
Maar oei, da's wel een bakje aan CVs die ingesteld moet worden. En ik heb alleen een multimaus omdat dat ruim voldoende was voor die "lokpilot standard" decoders enzo ;)
En theoretisch kan ik er dan ook een rookgenerator in stoppen die dan netjes "meeloopt" met het geluid qua sterkte. Maar kennelijk betekent dat ook dat bij geluid aan, de rookgenerator ook altijd aan staat. En die wil ik ook uit kunnen zetten (om te voorkomen dat ik hem droog kook).
Het zet me ook aan het denken over rookgeneratoren: als ik één lok met geluid voorlopig prima vind, is het dan ook niet OK om een twee- of drietal loks met rook te hebben? Als leuk geintje? En dat ik dus niet per sé alles van rookgeneratoren wil voorzien? Hier moet ik nog over nadenken... :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2017, 11:11:11
Toch eens voor de gein een videootje bij mijn Monreal maken met twee vijftigers en een lange goederentrein (die verder natuurlijk niet in m'n station hoeft te passen) :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2017, 22:19:19
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-28a4rqd0.png)
Ik verzuip even in de boeken. In 2018 maar eens een jaartje niets aanschaffen... Want vandaag kwam deze binnen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-28auyoi5.png)
Dat gaat over de Extertalbahn (wikipedia link) (https://de.wikipedia.org/wiki/Extertalbahn). Een korte elektrische spoorlijn in Duitsland waar ik een tweetal keren naast op een camping (Eimke) heb gestaan. Privé maatschappij, eigen materieel. Onder andere twee van dit soort geinige goederenmotorwagens:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/E22inalverdissenbeischnee.JPG/512px-E22inalverdissenbeischnee.JPG) (https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AE22inalverdissenbeischnee.JPG)
E22inalverdissenbeischnee (https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AE22inalverdissenbeischnee.JPG) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], by Vogelsteller (Own work), from Wikimedia Commons
De laatste week verschijnen er meerdere draadjes over op DSO (waarin ik ook bovenstaand boek ontdekte):
- In de winter 1965/1966 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8406851)
- Nog een keer in de winter (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8405329)
- Spooraansluiting bij Alverdissen (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8410041)
- Stroomvoorziening (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8413493,8413493#msg-8413493)
- Grote stomer (01) op de lijn (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8413954,8413954#msg-8413954)
- Goederentrein jaren 80 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8414603)
- Stoomlok (Oostenrijkse 93er) op de lijn (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8415319)
- Details bovenleiding (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8415223)
- Techniek in een oude elok (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8416727)
- Reclame (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8417699)
- Stoomlok en wismarer railbus op bezoek (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8418732,8419103#msg-8419103)
Ik hou deze lijn in m'n achterhoofd voor over 20 jaar als ik nog eens wat anders wil bouwen dan in de Eifel :) Karakteristiek lijntje :)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 29 december 2017, 00:00:26
Dat eerste boek van Palm heb ik al zo'n 20 jaar in huis. Ik kijk er nog regelmatig in.
Prachtige platen van prachtige treinen in een prachtig land.
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 29 december 2017, 10:05:10
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 januari 2018, 21:05:54
De links gaan over de voornoemde Eifel-ongerelateerde Extertalbahn. Iemand is er weer flink over aan het posten op DSO. Vooral de tweede link, over oude elok techniek, is interessant voor een algemener publiek:
- Details bovenleiding (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8415223)
- Techniek in een oude elok (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8416727)
- Reclame (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8417699)
- Stoomlok en wismarer railbus op bezoek (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8418732,8419103#msg-8419103)
Als tweede een vraag. Ik heb nu zo'n recente roco 50er met sound. Zimo decoder. En wil daar zoals genoemd het geluid afhankelijk maken van de belasting. Bergop harder dan bergaf, zullen we maar zeggen. Daarvoor moet je de decoder de basisbelasting laten bepalen door een "testrun" te doen door CV302=75 in te stellen. Dan gaat hij een paar meter rijden. Ok. Prima. Moet te doen zijn met een multimaus d.m.v. "zimo pseudoprogramming via CV7".
Multimaus kan zulke hoge CVs niet aan, maar daar is een trucje voor. Eerst CV7=30 instellen en dan telt zimo 300 bij de volgende CV op (bij de cv code, niet de waarde). Dus "CV7=30" gevolgd door "CV2=75" zou hetzelfde effect moeten hebben als "CV302=75". Bij het instellen van de geluidssterkte is me dat CV7 spul gelukt. Maar op de 302=75 reageert hij compleet niet. Geen piep en zeker geen meetrit.
Doe ik nou iets verkeerd? Of is dit een zimo beperking? De cv7 truc heet zelf ook pseudoprogramming en cv302 ook. Misschien dat de combinatie niet werkt? Mijn google-vaardigheden laten me in de steek. Weet iemand hier raad?
Als derde brainstormen. Over rookgeneratoren. Ik was oorspronkelijk van plan al m'n stomers van een rookgenerator te voorzien. Het is geen mooie rookpluim, maar het is toch een leuk effect. En bij bezoek doet het het goed. En ook in een filmpje wil ik er nog wel eens gebruik van maken.
Maar door de geluidslok ben ik er wat anders over gaan denken:
- Ik ben niet van plan al m'n loks van geluid te voorzien. Eén zo'n lok is al leuk genoeg als grapje tussendoor. En bij bezoek kan ik ook juist die ene lok laten rijden.
- Oh, wacht even. Is het dan ook niet allang goed genoeg om twee of drie loks van een rookgenerator te voorzien? In plaats van allemaal? Dit was de belangrijkste nieuwe gedachte aan mijn kant.
- Die twee Fleischmann loks (86 en 94) zijn niet voorbereid op een rookgenerator. Ik was van plan de schoorsteen af te snijden en dan een rookgenerator-tuutje erdoor te laten steken, ingepakt in een krimpkousje ter bescherming van het plastic van de lok. Maar zo'n ding wordt toch best heet. En zo'n rookgenerator-tuutje heeft niet dezelfde vorm als de oorspronkelijke schoorsteen. Bah. Misschien niet zo'n goed idee.
- De geluids-50er, daar kan een rookgenerator in. Die kan je dan leuk parallel met het geluid in sterkte laten variëren. Leuk!
- Maar.... parallel met het geluid betekent dat 'ie niet los van het geluid uitschakelbaar is. "Droogkoken" is dus een reeël probleem, tenzij ik hem de hele tijd van rookvloeistof voorzien houd.
- Hoe ik in de praktijk nu met de rookgenerators om ga is dat ik ze handmatig ("F1") aanzet vlak voordat de lok gaat rijden. Dat geeft al best een leuk effect.
Hm... Tja. Ik dènk dat ik me nu dus qua aantal rookgeneratoren flink ga beperken. En dat ik de moeite niet ga nemen de beide Fleischmanns te verbouwen. De roco loks zijn wat dat betreft stukken makkelijker, daar ga ik me eerder aan vergrijpen. En de geluids-50er misschien ook gewoon maar.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 02 januari 2018, 21:21:28
Ik had 3 rook potjes volgens de types in 3 locs
ALLE 3 ZAKTE DE ROOKPIJP IN ELKAAR
1 IS ZELFS COMPLEET WEG GEBROKKELD
Bericht door: santerdam op 02 januari 2018, 21:34:51
De multimaus kan WEL de hogere cv's programmeren, als die is voorzien van de meest recente update. Het is alleen afhankelijk van de software-versie van jouw multimaus. Eventueel dus even een update (laten) installeren.
Sander
Bericht door: Reinout van Rees op 02 januari 2018, 21:44:11
Updaten: ik heb verder geen centrales, hoe kan dat? Of kan het in Rijswijk op de beurs bijvoorbeeld?
Ik zal ook even googlen.
Reinout
Bericht door: santerdam op 02 januari 2018, 21:58:30
Zie : http://www.roco.cc/de/news/infodays/index.html
Een collega-spoorder met een Z21 kan ook de update voor je installeren. Even rondbellen bij je vriendenkring. De update kun je gratis downloaden bij Roco.
Sander
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2018, 18:05:36
Qua Z21: dat updaten kan alleen met de hoofdletter-Z21 of kan het ook met de witte z21?
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 03 januari 2018, 22:00:51
Oh ja.. Esu heeft ook zo'n proefrit ding om te bepalen wat de ideale motor aansturing is. Daarbij moet je een functie toets gebruiken om vervolgens het startsein te geven. Is dat misschien ook zo bij de zimo?
Bericht door: EricZmS op 03 januari 2018, 22:07:46
De witte z21 updaten kan inderdaad, ik heb hiervoor de roco router aangeschaft voor €41,-
Geinstalleerd, geregistreerd en direct de z21 ge-update.
Kan nu ook CV's uitlezen, heel makkelijk zeker voor mij als beginnend digitaal rijder.
Bijkomend voordeel is dat mijn z21 nu Nederlands "kent" had een duitse versie via mp gekocht
Bericht door: santerdam op 03 januari 2018, 22:25:20
Het gaat in dit geval niet om het updaten van de z21 maar om het laden van een update naar de multimaus.
Sander
Bericht door: EricZmS op 03 januari 2018, 23:12:17
Dan heb ik het inderdaad verkeerd geschreven ik bedoel uiteraard de multimaus updaten.
Dit gedaan via de rocco router en ook meteen de multimaus overgezet naar Nederlands.
Via de router en de z21 (wit) kun je de multimaus updaten
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2018, 20:49:02
Voor het digitaliseren van de super-8 opnames naar video heeft hij echter geld nodig. Dus... je kan sponsoren (https://posten17.de/spenden/), wat ik ook gedaan heb. Nu zag ik toevallig m'n naam staan op de beginfoto van een paar video's :) Even wat geld overmaken is wel een aardig idee. Een euro per minuut, ongeveer.
Drie voorbeeldfilmpjes (nou ja, de link gaat naar het artikel): voorbeeld 1 (https://posten17.de/sonderfahrten/cronenberg-1972/) en voorbeeld 2 (https://posten17.de/sonderfahrten/50-2222-oberbergische-strecke-1975/) en voorbeeld 3 (https://posten17.de/bahnhoefe/duisburg-wedau-07-1973/). Allemaal met mooie beelden van o.a. 50ers.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2018, 21:24:36
Aan de andere kant moet ook de burcht zelf nog wat aandacht hebben. O.a. de kleur. Het is al een beetje donkergrijzig/gelig van nature, de hardschuimen muurplaten waar ik het van gemaakt heb. Maar het mocht nog een tikkie geliger/lichtgrijzer naar mijn smaak. Ook al om de overgang tussen de losse platen wat minder opvallend te maken. Vandaag heb ik de stoute schoenen maar aangetrokken en wat Action verf gemengd (donkergeel, wit, bruin, zwart). En dan met een drybrusch-achtige methode de stenen wat bijkleuren:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-06a2bsu8.png)
Niet goed te zien. Ik moet nog aan de belichting van de toren werken... Enfin, dit is de situatie een paar weken geleden. Toen zag je in ieder geval de verschillende muurplaten duidelijker:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-06a82sjk.png)
Omdat ik toch een verfprutje had heb ik het tunnelportaal en de Löwenburg ook even een likje gegeven:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-06ag2s4v.png)
Het effect is niet eens zo duidelijk, maar ik ben er wel blij mee. In ieder geval blijer dan met de toestand vanmorgen :)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 06 januari 2018, 22:46:01
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2018, 18:59:07
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-07av7jjy.png)
41 cm, gemeten vanaf het laagste punt van de burcht. (Laagste punt is de "grondplaat", op dat niveau begint ook een muurtje aan de linkerkant).
Vanaf bovenkant spoorstaaf is het 57 cm.
Gisteravond keek dochterlief om het hoekje en die zag gelijk dat er "iets" aan de tunnelingang veranderd was. "Dit is beter". Nou, daar moet ik het dan maar mee doen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2018, 19:14:23
Visueel lijken de buffers van de piko versie me wat mooier/robuuster.
Ik moest daar aan denken toen ik gisteravond met m'n gezellige railbusje aan het rijden was. Hebbes! Het grote verschil is dat bij m'n roco railbus de bufferhulzen rood zijn. Bij de piko zijn ze, inclusief de "bevestigingsplaat", zwart. En dat is zoals het zou moeten zijn:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Uerdinger_Schienenbus_VT98.JPG/512px-Uerdinger_Schienenbus_VT98.JPG) (https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AUerdinger_Schienenbus_VT98.JPG)
Uerdinger Schienenbus VT98 (https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AUerdinger_Schienenbus_VT98.JPG) [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html)], by Witold Grzesiek (Own work), from Wikimedia Commons
Kijk. Dus met een beetje zwarte verf kan ik m'n eigen railbus er ook een flink stuk robuuster uit laten zien.
En binnenkort op een beurs eens kijken hoe zo'n piko versie eruit ziet. Zo'n roco railbus is nog steeds een mooi model. Benieuwd of het veel scheelt.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 07 januari 2018, 19:31:37
Dat is wel een forse toren geworden. Kloppen de verhoudingen nog op de baan met zo'n grote toren?
In de Miba van Januari zijn ze zeer lovend over de Piko railbus. Zeker met de nieuwste productietechnieken en het techniek gedeelte.
Maar ja ik ga zeker mijn railbusgarnituur hiervoor niet wegdoen. De Roco uitvoering is mijn ogen nog steeds een prima model.
Groet Harry
Bericht door: Sander Fondse op 07 januari 2018, 19:59:13
Wat die Piko railbus betreft, een zeer mooi model. In principe dat wat vele van ons al wensten dat Roco met zijn voertuig deed. Het enige nadeel van zowel de Roco als de nieuwe Piko railbus is dat de decoder open en bloot ligt, of dat er weer een grote kap in het interieur wordt gezet.
Ikzelf heb vele Roco railbussen (2x 3-delige set tijdperk 3, 1x 3-delige set tijdperk 4, 1x Motor-Stuurwagen tijdperk 4 (met geluid), 1 set VT-VS "Ulmer Spatz") en er is mij maar 1 technisch probleem opgevallen, de kardanbekers van de cardanassen. Deze willen nog wel eens barsten en dan rijdt er niks meer.
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2018, 20:25:22
Ik was bijvoorbeeld duidelijk onder de indruk toen ik de umbau-rijtuigen van brawa in het echt zag: dat was echt wel een stevig verschil qua wanddikte t.o.v. roco. Niet dat me dat tot vervanging van m'n roco umbauers verleidde overigens. Als ik daar binnenkort eens verlichting en reizigers in aangebracht heb en de buitenkant vervuild heb ben ik er nog jaren tevreden mee.
Qua kasteel: het misstaat qua grootte niet. Tenminste, ik weet niet beter meer. Wat wel nog een aandachtspunt is dat hij, zoals op de laatste foto te zien is, flink uitsteekt boven de "lichtbak". Dat wist ik overigens al bij de planning van de baan. Met de dakbalken bij mij op zolder kon het ongeveer niet anders. Dus: compromis. En eerlijk gezegd leek het me wel leuk om hem zo uit te laten steken. Het brengt het landschap ook wat dichter bij de toeschouwer in plaats van dat het "netjes opgesloten" zit onder een lichtbak.
Een beetje met hetzelfde idee ga ik de lokloods in Kelberg wat uit laten steken over de rand van de module. Dat "breekt" de strakke rand een beetje.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2018, 22:16:03
Harry, je vroeg je af of ik de lokloods van Waxweiler niet als voorbeeld kon nemen. En je zei dat wat ik nu aan het bouwen was ook wel op die van Daun leek.
... nagedacht over de lokloods. Toevallig zag ik deze week in een bericht op het Mittelrheinforum (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=75&t=49093) dat de lokloods van Siershahn op het moment actief het loodje aan het leggen is. Hij wordt afgebroken voor een vrachtwagenparkeerplaats. Op zich is dat wel een aardig ding.
Als ik het van vierstandig naar enkelstandig omzet... Tikkie inkorten... Paar baksteen-muurplaten, voorraad karton, kijken of ik golfplaat kan krijgen voor het dak en anders zwart schuurpapier... Niet al te moeilijk. En ik vind het wel toepasselijk nu het origineel afgebroken wordt.
Ik heb wat schetsjes gemaakt. Moet te doen zijn. Het is op zich iets dat me wel aanstaat. Er zijn andere voorbeelden uit de Eifel (Waxweiler, Neuerburg enzo), maar dat zijn optrekjes uit de vroege 20e eeuw. Met het verhaal dat ik in m'n "Eifelgeschiedenis" draadje aan het opdissen ben wil ik iets moderners.
Waxweiler zou qua grootte en Eifel-herkenbaarheid een leuke zijn. Maar te groot voor de plek die ik heb en te Waxweilerig :)
Daun is qua kleur goed passend, maar de vakwerkzijkant staat me niet aan. En dat past ook niet voor een na 1945 nieuw gebouwde lokloods.
Hier nog een kleine uitsnede van een foto die ik kreeg van de modelbaan in Daun. Daar stond ook ooit een lokloods:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_225745.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_05_10_at_225745.png)
Tweestandig, maar da's natuurlijk snel te fixen. Op andere foto's, ook van het origineel, is te herkennen dat de zijkant in vakwerk is uitgevoerd. Ook op bovenstaande foto zie je het een beetje. Daar heb ik qua uiterlijk niet zo'n zin in.
Dat grijze natuursteen + wit-gepleisterde-wand uiterlijk vind ik mooi staan. Misschien een combi maken?
Hm..... Het zet me toch weer aan het denken. Ik wilde een Siershahn-achtig uiterlijk. Lichtgrijze betonnen wanden, één wand grotendeels van rode baksteen, groenige deuren, enz. En dus juist grotendeels niet wit. Maar die foto van Daun verleidt mij weer richting een mengvorm. Misschien de mooie natuurstenen onderkant door Siershahn-achtig beton vervangen. Maar dan dus de algemene indruk wel "wit" houden. Wit geschilderde baksteen?
Ideeën welkom :) Wordt "wit" te overheersend? Landhandel wordt ook al grotendeels wit, Gasthaus is wit, station wordt wit. Past dus goed bij elkaar, maar overheerst misschien ook.
Reinout
Bericht door: mwdb op 07 januari 2018, 23:38:57
Ik zou niet teveel gaan mixen met allerlei stijlen, is er niet een voorbeeld daar in de buurt van een eenstandige Locloods?
Verder zou ik er niet mee zitten met dat vele wit, is typisch voor die buurt: wit gepleisterd en leisteen daken, een wit/donkergrijs-grauw aanzien qua kleur. Die eenheid zou ik juist aanhouden.
Verder vindt ik die flink hoge Phillipsburg best wel een aardige gadget, natuurlijk misschien qua verhoudingen wat hoog, maar het lijkt me, als je fysiek aanwezig bent, juist heel natuurlijk als dominerende toren in de buurt, een beetje ultra groothoek-effekt.
Groeten, Michiel
Bericht door: Sander Fondse op 08 januari 2018, 10:13:42
Sander: wat hebben ze er dan aan veranderd? Ik ben misschien de vleesgeworden barbaar, maar het viel me op de foto niet gelijk op dat de raamstijlen nou zoveel dunner zijn ofzo of dat de maatvoering beter is. Wat dat betreft is dat "oude" roco spul prima. Maar als ik het in het echie zie valt het misschien meer op dan op een foto.Wat betreft vormgeving zullen de Roco en Piko modellen elkaar niet ver ontlopen. Het zou mogelijk zijn dat die van Piko misschien iets sierlijker is, maar dan zou ik de modellen 1 op 1 moeten zien.
Reinout
Technisch is echter de Piko ver superieur aan de Roco want :
1. De Roco modellen hebben allemaal nog gloeilamp-verlichting in plaats van LED's.
2. De lichtgeleiders van de Roco modellen zijn zeer lang en leiden bij de lage seinen tot zeer slecht zichtbare lampen (behalve bij digitaal), bovendien schijnen de lampjes op de bodemplaat deels door de zijwand en de bodem.
3. De verlichting van het interieur is gekoppeld aan de verlichting van het topsein, dit betekend dat het model nooit 100 gelijkmatig verlicht wordt. Dat wil zeggen, de ene kant is lichter dan de andere afhankelijk van de rijrichting. Bovendien is het topsein vaak ook nogal flets. De enige oplossing is door de topsein-lichtgeleider te vervangen door een LED en dan de 2 lampjes op de bovenste printplaat te koppelen voor de interieurverlichting.
4. Het Roco model heeft een pendel-as en daarmee dus een 3-puntslagering voor zijn motorwagen, wat leidt tot een vrij goede stroomafname. Ik heb nog niet kunnen lezen of Piko hetzelfde heeft voor zijn motor/stuurwagens, maar Piko heeft dan weer een steuncondensator. Een veel voorkomend probleem bij mij is dat een motorwagen van Roco niet over een Fl* kruising of kruiswissel kan komen, daar de asstand vrijwel gelijk is aan de afstand tussen de 2 stroomloze hartstukken.
5. Bij Roco moet je een trucje uithalen om de 2 wagens elektrisch te verbinden, bij Piko kan dit simpelweg door de meegeleverde koppelboom die tevens de binnenliggende verlichting uit zou moeten schakelen.
Een probleem bij zowel de Roco als de Piko is dat je bij de koppelingen op moet passen dat niet elke kortkoppeling meteen past, als je een goederenwagon wil meenemen moet er even proefgereden worden.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 januari 2018, 10:22:38
Rijeigenschappen van roco zijn prima, vooral ook door die pendelas.
Maar de recente gedigitaliseerde uitvoeringen van de roco railbus hebben dus nog dezelfde verlichtingsopzet met gloeilampjes als de originele analoge uitvoering?
Reinout
Bericht door: spoorzeven op 08 januari 2018, 12:32:34
in Modelleisenbahner van januari staat een bespreking van de railbus van Piko. Komt er op neer dat je die van Roco wel kunt afvoeren....
Bericht door: Reinout van Rees op 08 januari 2018, 13:19:20
Reinout
Bericht door: ex44 op 08 januari 2018, 13:21:41
Bericht door: Railroadtycoon op 08 januari 2018, 13:31:30
5. Bij Roco moet je een trucje uithalen om de 2 wagens elektrisch te verbinden, bij Piko kan dit simpelweg door de meegeleverde koppelboom die tevens de binnenliggende verlichting uit zou moeten schakelen.
Om dit op te lossen heb ik er Viesmann koppelingen aangezet. Kun je eventueel ook een goederenwagen meenemen.
Allie
Bericht door: Sander Fondse op 08 januari 2018, 15:50:50
Maar de recente gedigitaliseerde uitvoeringen van de roco railbus hebben dus nog dezelfde verlichtingsopzet met gloeilampjes als de originele analoge uitvoering?
Reinout
Ja, het enige verschil is te vinden in de stuurwagen.
In de oudste versie van der railbus (bijv de speciale uitgaves "Ulmer Spatz" en "Chiemgaubahn") werd de lichtwisseling gedaan door diodes. In de versie met decoderstekker wordt dit gedaan door middel van een sleepschakelaar en in de geluidsversie wordt het geheel geregeld door een eigen in de bovenste printplaat ingebouwde (D&H) functiedecoder.
In mijn "Ulmer Spatz" zit een functiedecoder in de VS, bij de versies met stekker heb ik tot op heden niks veranderd en bij de geluidsversie heb ik de decoder eruit gehaald en vervangen door een standaard print (decoder nog steeds als reserve paraat), want de print verstaat alleen adressen tot 99 (bij multimaus/Lenz) of 127.
Ik ben ook niet van plan om mijn Roco bussen te ruilen. Misschien kan ik nu eindelijk eens de speciale versies (796 met reclame, "Chiemgaubahn") vinden voor minder dan 100 euro.
Bericht door: Sander Fondse op 08 januari 2018, 15:57:34
Zo heb je bijvoorbeeld simpel een "Chiemgaubahn" railbus met geluid, of een realistische 796 met geluid.
Bericht door: Christoph op 08 januari 2018, 22:08:40
Sorry voor het vervuilen van je draadje Reinout.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2018, 00:29:07
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2018, 15:41:33
Ik kan niet anders zeggen dan dat ze lovend zijn over het model. Vooral interessant is de opmerking dat het perfecte rijeigenschappen heeft, "onvergelijkbaar met oudere modellen". En ik was al best blij met de rijeigenschappen (en de motor) van het oude roco beestje. Heeft piko daar zulke grote stappen mee gemaakt?
Dat je met een faulhaber ofzo de motor kan verbeteren: ja. Maar ik had de indruk dat de roco motoren nog steeds redelijk hoog aangeschreven staan.
Reinout
Bericht door: ex44 op 09 januari 2018, 19:52:04
Wat betreft de aandrijving van de RocoVT98: toen ik mijn eerste VT 98 (Roco) aanschafte, heb ik er niet veel later een Faulhaber ingebouwd (Sb-Modellbau). Natúúrlijk waren de rijeigenschappen daarna wel 300% beter!
Toen kwam de tweede railbus, en omdat aan de eerste nog niks in de zin van vervuilen en zo was gedaan, was er uiterlijk eigenlijk geen verschil. Van binnen wel, immers, de eerste had een Faulhaber aan boord, en de tweede niet. Maar aan de rijeigenschappen kon ik ze niet uit elkaar houden....
Ik word hoe langer hoe nieuwsgieriger naar het Piko-model, als die rijeigenschappen heeft die beter zijn dan die van Roco/Faulhaber... dan moet het wel echt fenomenaal zijn.
Niet dat ik nu zo fel tegen de Piko-VT 98 gekant ben, nee, helemaal niet. Maar ik kan me niet voorstellen dat de Piko-bus zoveel beter is dat ik daarvoor m'n Roco-exemplaar de deur uit gooi.
Maar ik zal nu eerst dat artikel eens met aandacht doornemen.
Bericht door: ex44 op 09 januari 2018, 22:02:36
Ik vind het een goed geschreven artikel waarin weliswaar het Piko model in lovende bewoordingen wordt omschreven, maar niet op overdreven wijze de hemel in geprezen. Mij viel op dat de klinknagels worden genoemd. In de bespreking van het Roco-model in Bahn & Modell 1/88, door Stefan Carstens, wordt ook naar die klinknagels verwezen:
"Die Nietköpfewirken am Modell selbst durchaus größenrichtig bzw. unauffällig: Skeptikern bzw. Nietenzähler sei gesagt, daß sie auf Fotos des Modells viel mehr ins Auge fallen als in Wirklichkeit. Aus einem Abstand von ca 50 cm (normaler Betrachtungsabstand im Anlagenbetrieb) sind sie nur dann wahrnehmbar, wenn sich Licht in den Seitenwänden spiegelt."
Mogelijke interpretatie: SC vindt dat de klinknagels op het model iets overdreven groot zijn weergegeven, maar dat dat in de praktijk qua zichtbaarheid wel wat meevalt.
Bij het model van Piko zijn de klinknagels (blijkbaar) wat fijner uitgevoerd.
Een ander punt dat wordt genoemd is de uitlaat, die bij het Piko model mooi weergegeven zou zijn, hetgeen ook wel op de foto's te zien is. Als ik er van uit ga dat de Piko-interpretatie correct is, dan lijkt de uitlaat bij Roco inderdaad ietwat rudimentair weergegeven.
Prima. Maar op grond hiervan ga ik mijn Roco-VT 98 nog niet de deur uitdoen. Misschien juist wel een leuke uitdaging om die uitlaat een paar strepen te verbeteren.
Ook zal ik niet zeggen dat het model van Piko niet beter is dan dat van Roco (althans, niet op grond van de info die mij op dit moment ter beschikking staat), tenslotte is het inmiddels zo'n dertig jaar geleden dat Roco's VT 98 voor het eerst werd uitgebracht, maar, ofschoon het voor rijeigenschappen en continuïteit van de verlichting ongetwijfeld een slimme vondst is, vind ik bij Piko's VT 98 de koppelingsschachten wel erg storend - en dat doet het model, in mijn ogen, wel nogal tekort.
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2018, 00:27:48
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-11azvutr.png)
Ik heb er gelijk maar een video (en een heel kort verhaaltje) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62874.msg3221801417.html#msg3221801417) aan gewijd. Hierin is ook voor het eerst m'n recente luidruchtige aanschaf, de 50er, te zien en te horen.
Het is nu 11 januari. Het filmpje heb ik ook gemaakt ter ere van de Eifelquerbahn en ter herdenking van de 11e januari 1991: 11 januari 1991 was namelijk de officiële stilleggingsdag van de Eifelquerbahn. Snif snif.
Reinout
Bericht door: könings op 11 januari 2018, 04:08:01
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2018, 08:06:45
Reinout
Bericht door: VFR op 13 januari 2018, 08:56:29
Het is nu 11 januari. Het filmpje heb ik ook gemaakt ter ere van de Eifelquerbahn en ter herdenking van de 11e januari 1991: 11 januari 1991 was namelijk de officiële stilleggingsdag van de Eifelquerbahn. Snif snif.
Reinout
Door alle (bouw)activiteiten van jou blijft het voortleven! (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2018, 00:11:17
Ongerelateerd daaraan: ik heb mijn jaarlijkse video van de modelspoordagen in Rijswijk weer af :D Ik werd vandaag 4 keer aangesproken met "je bent zeker weer met je video bezig?" Dan is het toch echt wel een traditie geworden :)
https://vimeo.com/250992855 (https://vimeo.com/250992855)
Vooral een gave: die Poolse baan! Daar heb ik de hele tweede helft van de video aan gewijd :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2018, 00:19:35
Een trein waarmee je je ballastbed in model automatisch netjes kan krijgen. Geinig :)
Reinout
Bericht door: nachbar op 14 januari 2018, 09:22:34
Dank voor de wederom mooie impressie. Mooie beelden en inderdaad is die Poolse baan wel heel mooi (y)
Gr. Jeroen
Bericht door: puntenglijder op 14 januari 2018, 09:37:01
Het was toch wel een mooi spektakel, veel film geschoten met een vriend samen.
Ook nog net de 01-118 vanuit Trier naar Saarbrucken gereden, daar de lok gedraaid en toen terug naar
Koblenz.
Ook daar werd de 01-118 gedraaid, toen weer terug naar Trier, al met al de langste stoomtrein reis die
ik ooit gemaakt heb.
Hier wat film materiaal van ons.
www.youtube.com/watch?v=mLKhqdG4Cl8
www.youtube.com/watch?v=J6kInawQL8g
Kees
Bericht door: tuurtje op 14 januari 2018, 09:46:28
Inderdaad reuze bedankt voor de mooie impressie (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 23 januari 2018, 22:32:49
Er werd ergens gesuggereerd iets aan de muur te bevestigen. Nou, dan trekken we het doosje met divers wild open en onthoofden een beest dat ik verder toch niet ga gebruiken:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-23aq4s87.png)
Zo, er hangt iets aan de muur :)
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-23af8sp7.png)
Snij, meet, snij, snij. De onderkant van het dak is nu ook klaar (afgezien van alle spleten die ik nog weg moet werken):
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-23a6sstp.png)
Voor het cafégedeelte had ik nog een ietwat doorschijnend gordijn nodig. Dusdanig dat je wel gasten ziet staan als het licht aan is, maar niet dat ik een complete inrichting moet maken. Hiervoor heb ik semitransparant mat plakband genomen waar ik met een blauw kleurpotlood op heb getekend:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-23al1s0g.png)
Vervolgens (tip uit een tijdschrift) een paar personen zwart geschilderd zodat ze mooi als schaduwen zichtbaar gaan zijn. Ook heb ik wat zwarte vlekken in het cafégedeelte op de muur en vloer aangebracht. Even iets meer afwisseling, hoewel je daar vrijwel niets van gaat zien na afloop:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-23aozs0e.png)
Weer een paar stapjes verder!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2018, 01:06:41
De bovenverdieping van gordijnen (blauw karton met potloodstrepen erop) en van vitrage (1 laagje van een zakdoek) voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-28ar8o4v.png)
Spleten bij dak opgevuld, dak geschilderd (om de plasticglans weg te nemen), dakkapellen grotendeels afgewerkt, witte zijwand bij dak wat met verf "gestempelt" als pleisterlaagimitatie, grind op het patte dak, iets op de nok aangebracht... Ik geloof dat dat het wel was:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-28a80pz6.png)
En ook het aanbouwtje aan de rechterkant van een dakbedekking voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2018-01-28a83q0m.png)
Dochterlief keek er èrg goedkeurend naar. Dat is toch een leuk kwaliteitscriterium :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2018, 13:37:51
Voor mezelf was het al snel duidelijk dat ik me wel met verlichting bezig wilde houden. Tenminste, ik wil de mogelijkheid wel hebben. Maar de uitvoering... Uitstelgedrag :) Wèl allerlei ledstrips aangebracht, maar nog geen aansturing ervoor geprogrammeerd, bijvoorbeeld.
Nu m'n Gasthaus vrijwel af was moest ik er toch maar aan geloven... Verlichting! Gaatjes van 3 en 5 mm geboord in het plafond van de begane grond en de pootjes van de ledjes (in de juiste volgorde, kort pootje aan lang pootje) naar elkaar toe gebogen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-04a59pbp.png)
Aan de onderkant:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-04avfqet.png)
Het restaurantdeel heb ik van kleine 3 mm ledjes voorzien, het cafédeel, waar je niet rechtstreeks in kan kijken, van 5 mm leds. Witte ledjes. Later bleek het in het restaurantdeel warmwit en in het cafédeel koudwit te zijn.
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-04af8ru8.png)
Verschil is niet erg. Maar ik heb zonet (na het maken van de bovenstaande foto' de ledjes allemaal met wat oranjegelige doorzichtige verf van tamiya ingesmeerd om wat zachter licht te krijgen. Eens kijken hoe dat werkt.
Ook heb ik de bovenkant van de twee grote ledjes met zwarte verf ingesmeerd omdat het wel erg licht was in de kamer erboven. En het was uit een bepaalde hoek zichtbaar dat het licht uit de vloer kwam. Ook niet de bedoeling.
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-04ahrrct.png)
De kleine ledjes heb ik niet behandeld, ik ga straks (na droging) kijken of er nèt een leuk vaag schijnsel achter de gordijnen van dat eerste-verdieping-venster zit. En anders smeer ik die ook zwart in.
Verder moet ik in de praktijk ook nog kijken naar de sterkte van de verlichting. Het restaurantdeel is wel èrg zichtbaar. Maar dat is ook allemaal relatief aan het omgevingslicht. Een praktijkproef zal het uitwijzen. Maar dan moet ik wel eerst wat verlichtingsdraadjes aan elkaar knopen... :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 04 februari 2018, 14:13:01
Toch geeft het wel een mooie indruk, en zo héél langzamerhand ben ik zover dat ik die "kermisachtige rommel" niet meer op voorhand afwijs. Omdat, zoals je hier ook laat zien, het niet altijd kermisachtig hoeft te zijn.
Oja, en had je dit (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,8456262) gezien?
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2018, 16:52:00
Ik kijk bij DSO eigenlijk alleen in het HiFo gedeelte. Dus als er af en toe iets moois te vinden is dat hier toepasbaar zou zijn.... Dit is een wel erg mooie reling geworden.
Qua verlichting: waar ik op mik is om op een gegeven moment een hele dag door te kunnen spelen met realistisch treinverkeer. En daar hoort idealiter bij dat het nog donker is als de dienst begint en al weer donker wordt als de dag eindigt. Het is immers november (1970)?
Voordat ik daar ben haal ik me nog veel gedoe op de hals. Arduino's programmeren om de LEDstrips aan te sturen. De boel een beetje coördineren tussen de verschillende delen van de baan. Straatlantaarns. Verlichting in huizen. En dus ook op meer plekken dan gebruikelijk binneninrichting. En al die straatlantaarns en huizen moeten ook nog aan/uit gezet worden, liefst gecoördineerd met de mate van "daglicht". Ook de verlichting van de rijtuigen moet opeens met hetzelfde niveau zowel overdag als 's avonds passend zijn.
Dus... geen rockconcert met lichteffecten zoals bij de Modellbundesbahn te Driburg elke 20 minuten, maar een rustige, realistische, gelijkmatige verandering gedurende de dag. En dat is misschien nog wel moeilijker, vrees ik :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2018, 16:53:33
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2018, 22:22:14
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-04apis1h.png)
Het cafédeel ziet er iets minder uit als een hok waarin je ondervraagt wordt. Of waar everzwijnen hun laatste minuten doorbrengen. Het restaurantdeel is ook een tikkie gezelliger. En de hotelkamer erboven heeft een vaag gloedje, wat prima genoeg is.
(Dit alles is uiteraard volledig afhankelijk van hoe m'n iphone ingesteld staat qua helderheid enzo.)
Boven ook maar op zolder gezet:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-04ab0s9v.png)
Zo doet 'ie het toch lekker in dat hoekje. Ik heb nog wat laatste zaken bijgewerkt: beetje wash over het dak, beetje flink verdunde waterverf over de muren, regenpijp. Nu kan ik langzamerhand naar de stoep en de verdere inpassing gaan kijken.
Maar eerst: de verlichting. Ik heb 'em provisorisch op de 12V aangesloten die aan de ledstrip boven het station vast zit. Alleen gaven de leds nauwelijks (5mm) of geen (3mm) reactie. Huh? Ok... multimeter....
- Op de ledstrip meet ik 10V in plaats van de verwachtte 12V. Kennelijk trekt de ledstrip het aardig naar beneden?
- Op de oude fleischmann trafo meet ik 15V in plaats van de verwachtte 12V.
Tja. Verschil van 5V. Dan heb ik denk ik de weerstanden iets teveel op het randje ingesteld zodat de LEDs net niet meer kunnen branden. Tenminste, dat lijkt me de beste verklaring.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2018, 22:49:37
- Een buitenlamp. Ja ja, da's eigenlijk wel een goed idee. Misschien gewoon zo'n SMD dingetje boven de voordeur. Ik heb er een setje van liggen (met draadjes er al aan, uiteraard).
- Een verlicht bierreclameuithangbord. Oei, hoe krijg ik dat qua detailniveau/bedrukking goed genoeg voor elkaar? Misschien gewoon een poging wagen qua afdrukken met een goede laserprinter en kijken waar het schip strandt?
- Een verlicht kastje met het menu erin! Kijk, dat is de jackpot. Geweldig idee. Nu nog kijken of het uitvoerbaar is. Volgens mij heb ik het op dat Duitse forum al eens gezien. M'n vrees is dat het nog één van die akelige detail-freaks die in spoor N (!!!) werken is, ook.... Echt walgelijk wat sommige lui in N voor elkaar krijgen waar ik in h0 al de rilbibbers van krijg :)
Enfin...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2018, 16:20:32
Ik bedacht me dat ik het per uur aan zou kunnen sturen. Beetje brainstormen met een matrixje:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-05ay5uxo.png)
Sommige uren kan je bij elkaar nemen, dan verandert er toch niets. Ik kom dan uit op 9 verschillende "standen".
Geen idee of ik met dit idee doorga. En misschien is het wel helemaal niet praktisch. Of ik kan nog een paar categorieën wegredeneren door het simpeler te doen. Doorslaan is ook een vak :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 05 februari 2018, 17:21:39
Groetjes
Arthur
Bericht door: ex44 op 05 februari 2018, 17:29:16
Citaat
Doorslaan is ook een vak
Ik weet niet of het een vak is. Toch raad ik je aan niet door te slaan.
Hoewel... het is natuurlijk altijd leuk om te kijken waar de grenzen liggen.
Bericht door: tijgernootje op 06 februari 2018, 00:23:58
Rijd naar t einde van NL en je vind ofwel de grens met België ofwel met Duitsland of aan de hele andere kant een hele hoop water ;D ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2018, 21:20:42
Het is nog in de experimenteerfase met een niet-meer-ontwikkelde app voor de iphone voor het maken van de foto's en een app-met-testperiode voor m'n laptop. M'n poging het zo snel met open source spul aan de praat te krijgen lukte nog niet. Daar ga ik nog mee experimenteren.
Enfin, poging één:
(https://abload.de/img/stacking-poging-2g0qi6.jpg)
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 06 februari 2018, 21:43:20
Met vr. groet, Martijn.
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2018, 09:39:20
(https://abload.de/img/stacking3j2sj9.jpg)
In het bovenstaande formaat valt dat nauwelijks op. Maar wel is bijvoorbeeld de hele lengte van de railbus scherp in beeld.
Reinout
Bericht door: ex44 op 07 februari 2018, 10:11:42
Jaren geleden stond in één of ander tijdschrift, de MIBA geloof ik, een artikeltje over deze techniek. Destijds nog opgezocht hoe het werkte en zo, maar kwam er toen niet uit. Werkt het eigenlijk ook met gewoon een belapparaat als camera?
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2018, 14:00:32
Als app gebruik ik "stayfocused" (http://catapultconsulting.net/stayfocused/). Die is al drie jaar oud en de webservice die erachter hangt die het eigenlijke werk doet, die doet het volgens mij niet meer. Maar je kan de foto's naar je reguliere fotolijst exporteren.
Op m'n mac gebruik ik vervolgens HeliconFocus (http://www.heliconsoft.com/heliconsoft-products/helicon-focus/) met z'n gratis 30 dagen trial versie. Als ik er verder mee wil is het €30/jaar. De app werkt wèl als een zonnetje... Maar liever doe ik het met open source spul.
Dus... het kan met een mobieltje, binnen bepaalde randvoorwaarden.
Reinout
Bericht door: ex44 op 07 februari 2018, 20:37:44
Bedankt, ik ga eens verder sneupen!
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2018, 22:48:15
Eerst maar eens de achtergrond waar ik hem tegenaan moet bouwen naar de studeer/knutselkamer meegenomen. Her en der heb ik wat uit zitten meten en wat getallen qua hoogte opgeschreven:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-10a5hkaa.png)
Aandachtspunt is dat de spoorbaan niet parallel aan de achtergrond loopt. Hoe doe ik dat dan met de bovenrand van het dak? Uiteindelijk heb ik besloten het "lange" deel van de landhandel parallel aan de achtergrond te laten verlopen. Dan kan ik de nok gewoon lekker tegen de achtergrond aan plakken. Dan verloopt het laadperron wel van smal naar breder, maar dat moet dan maar.
Vervolgens stukken foamboard (5mm dik) snijden en daarop verdergaan met de "aantekeningen". Langzamerhand ontstaat een bruikbaar idee:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-10avfjul.png)
Snij, snij. En provisorisch geplaatst:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-10aypkqk.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-10ajwjv5.png)
Bij het lange deel zien de deuren en ramen er misschien groot uit: die deuren zijn 3m hoog en breed genoeg voor vorkheftrucks. Dat wat eruit ziet als ramen wordt eerder een soort doorzichtig muurtje van glasblokken. Zodra ik het laadperron heb gesneden en heb aangebracht zal het allemaal veel duidelijker worden.
Aan de bovenste van de twee foto's zie je trouwens dat de bovenkant van de "hoofdtoren" niet helemaal recht is. Dat ga ik verhelpen door hem een paar centimeter te verhogen. Ja: ik waag dus de gok om hem alsnog wat hoger te maken :) Ondanks eerdere hartekreten van meerdere lezers hier om m'n megalomane ideeën qua hoogte wat bij te stellen. Gezien de rest van het gebouw moet er toch echt een paar centimeter bij, meen ik.
(Nu maar hopen dat het de verhouding met de andere gebouwen niet verpest.)
Reinout
Bericht door: g-j op 11 februari 2018, 07:46:34
Als je silotoren te hoog wordt in vergelijking met de rest, gewoon de rest van de gebouwen groter maken, verder denk ik dat het lastig heftruck rijden is op een zeer smal perron!
Veel plezier met bouwen, Gert-Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2018, 01:45:21
Vandaag heb ik nog best productief lopen snijden en lijmen. Als eerste de "laadvloer" met gaten voor de buitenwand:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-12au5phu.png)
En zo past de buitenwand erin:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-12au5phu.png)
Nou, dan maar eens de zij/achterwanden vastlijmen. En ook twee stripjes op de bodem aanbrengen, want 2x5mm dik is 1cm. En met een 3mm dik laagje daarop zit je precies aan de 13mm die ik uitgemeten heb voor de bodem van een reguliere goederenwagon.
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-12a0uriv.png)
Die laadvloer heeft (omdat 'ie 2cm oversteekt) ondersteuning nodig. Beetje klussen met 3mm dik karton:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-12a1trq3.png)
Zo ziet het eruit met een preisertje voor het formaat:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-12aahp0o.png)
Een beter beeld is misschien dit:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-12atrpjn.png)
Daar ben ik best tevreden mee!
Wel merkte ik dat de wagons tegen het laadperron aankomen, dus ik moet op één plekje er een paar mm afhalen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2018, 00:39:21
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-14ar8r8n.png)
Verdergegaan met de landhandel. Afkijkend van de maat van de ramen wat lijntjes voor het snijden getrokken. Ik ga van de ramen wat afsnijden zodat ze rechthoekig zijn. Ik heb al van die standaard formaat auhagen ramen (met een gebogen bovenkant) in m'n Gasthaus zitten en in het station heb ik ze ook nodig. Dus.... even wat variatie:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-14a59qbv.png)
5mm dik foamboard: voor deze ramen vond ik het te dik. Dus: stukje aan de achterkant eruit gesneden:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-14a66r8c.png)
Zijraampje gemaakt. Keurig uitgemeten op de juiste hoogte, kijk maar:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-14adipev.png)
Oh oepsie... verkeerd om gehouden:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-14acqq0j.png)
Uitsnijden en de muur enigszins herstellen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-14a7cq5d.png)
Vervolgens de voorwand van dat stuk er tegenaan gelijmd. Hier staat het (met een potje verf als aandrukgewicht) te drogen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-14aixp0w.png)
Hierboven zie je ook dat ik de "toren" ongeveer 3 cm verhoogd heb. De bovenkant is nu tenminste recht :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2018, 22:31:38
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-16ayvoc6.png)
Hm.... Die vloer moet dus een paar mm lager komen te liggen. Op deze manier beginnen de ramen te laag.
Jerrytrain: je vroeg op stummiforum naar de manier van verouderen in een bepaald draadje. De loks daar zien er prachtig uit, inderdaad.
Citaat
(https://abload.de/img/dsc_60111931l2sxl.jpg)
Ik zat er ook al bij te kwijlen en vroeg hem ook al eens hoe hij het deed. En kreeg daar dit antwoord op (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=53094&start=4400#p1716170). Ook voor anderen nuttig, vandaar dat ik het hier ook vermeld :)
Hm. Mooierdemooi, maar zonder beschermende laklaag is het voor mijn doeleinden niet geschikt. Vingers van ondergetekende. En zeker vingers van m'n kroost... Dat werkt niet bij deze methode. Dus het zal bij mij wel bij matlak, washes en waterverf en wat poeder blijven.
Ik heb al eens aan het oude boek "modelbaan scenery" gerefereerd (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60917.msg3221726436#msg3221726436). Daarin staat onder andere deze foto (nou ja, deze kleine uitsnede):
(https://abload.de/img/screenshot2017-02-17agroh1.png)
Prachtige baan. Realistisch overkomende lokomotieven. Mooi vervuild. Maar als ik de tekst van een tweetal oeroude MiBa tijdschriften goed heb gelezen is het gewoon een kwestie van rode verf over het drijfwerk, matlak over de kap (met de kwast!) en vervolgens zwart poeder erover voordat de lak droog is. Oh? Redelijk botte methode. Maar goed, als daardoor het hele materieelpark er consistent hetzelfde uit ziet... Ik heb ergens zin erin om dit te proberen, maar ik vind het nogal bot.... En als ik iets al bot vind... :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2018, 23:01:46
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2018, 23:30:29
Reinout
Bericht door: Eric B op 16 februari 2018, 23:36:22
Bericht door: Rondje_HO op 16 februari 2018, 23:38:27
.... Mooi vervuild. Maar als ik de tekst van een tweetal oeroude MiBa tijdschriften goed heb gelezen is het gewoon een kwestie van rode verf over het drijfwerk, matlak over de kap (met de kwast!) en vervolgens zwart poeder erover voordat de lak droog is. Oh? Redelijk botte methode. Maar goed, als daardoor het hele materieelpark er consistent hetzelfde uit ziet... Ik heb ergens zin erin om dit te proberen, maar ik vind het nogal bot.... En als ik iets al bot vind... :D
Reinout
Tja, toen hadden ze nog niet van die mooie vervuilingssetjes :) Prachtig boekje inderdaad, dat heeft voor mijzelf echt als eerste bepaald wat ik mooi vind aan modelbanen (y)
Bericht door: Krokodil68 op 17 februari 2018, 13:40:39
Groeten Jeroen
Bericht door: jerrytrein op 17 februari 2018, 13:42:32
dank voor de link
Ik vind het best knap gedaan en realistisch wat hij maakt en doet
Ook de rest van zijn baan (y)
Bericht door: jerrytrein op 17 februari 2018, 13:44:59
daar komt heel wat te voorschijn
Lekker zondag middag lees voer
Bericht door: Reinout van Rees op 17 februari 2018, 21:52:37
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-16ayvoc6.png)
Hm.... Die vloer moet dus een paar mm lager komen te liggen. Op deze manier beginnen de ramen te laag.
Zo, na wat snijwerk ziet het her beter uit:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-17a7nsus.png)
Vervolgens de verfkwast en de witte Actionverf en de heki betonverf erbij gepakt en wezen kladderen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-17ajfsws.png)
Hm.... ik moet nog meer kladderen. De potloodstrepen zie je er ook na twee lagen verf nog doorheen. En misschien moet ik sommige naden wat beter plamuren. Enfin, er zit weer wat vordering in.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 18 februari 2018, 15:39:36
Het ziet er al goed uit! Dat wordt een indrukwekkend gebouw :)
Wat betreft die potloodstrepen: wit dekt niet geweldig. Soms is het handiger om eerst een laag grijs op te brengen en daarna pas de laag wit. Het grijs dekt veel beter en geeft een egaal gekleurde ondergrond.
Groet, Wim
Bericht door: tothebeach op 22 februari 2018, 09:13:52
Mooi vervuild. Maar als ik de tekst van een tweetal oeroude MiBa tijdschriften goed heb gelezen is het gewoon een kwestie van rode verf over het drijfwerk, matlak over de kap (met de kwast!) en vervolgens zwart poeder erover voordat de lak droog is. Oh? Redelijk botte methode.Nadat de mat rode lak droog is, kan je het onderstel verven met oostindische inkt. Met keukenpapier of een doekje haal het teveel er snel weer af. Zo oogt het rood minder fel en heb je een ietwat vettige uitstraling.
Komt nog uit de tijd dat ik Duits reed, ergens jaren '80 denk ik zo.
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2018, 21:37:23
Nadat de mat rode lak droog is, kan je het onderstel verven met oostindische inkt. Met keukenpapier of een doekje haal het teveel er snel weer af. Zo oogt het rood minder fel en heb je een ietwat vettige uitstraling.
Klinkt als een goed idee! Hm... Kan je oostindische inkt nog kopen? Ach, bij de Pipoos zal het vast wel lukken.
Wat betreft die potloodstrepen: wit dekt niet geweldig. Soms is het handiger om eerst een laag grijs op te brengen en daarna pas de laag wit. Het grijs dekt veel beter en geeft een egaal gekleurde ondergrond.
Kijk! Nog een goed idee! Dat ga ik onthouden voor m'n volgende gebouw.
Hm, iets werkt niet op m'n computer waardoor ik de foto's van vandaag nog niet kan plaatsen. Maar goed..... ik kan de vorderingen van gisteravond laten zien. Gisteren (=vrijdag) overdag ben ik naar Rail/Houten geweest. Straks nog de traditionele video in elkaar zetten. Enfin, de vorderingen.
Deze kleine uitsnede van een foto heb ik al eens laten zien:
(https://abload.de/img/altes-bild-kaisersescaxjk9.png)
De huidige landhandel is maagdelijk wit met grasgroene accenten. Uit bovenstaande foto, begin jaren 1970, maak ik op dat de "groene fase" een huisstijlverandering ergens in de jaren 1980 is geweest. Ik heb ooit een mailtje gestuurd met de vraag naar een foto van het oude logo, maar daar heb ik niets op terug gehoord. Dus: naar eigen inzicht!
Het gros blijft uiteraard wit. En vervolgens blauw als belangrijkste kleur. Bijvoorbeeld voor de deuren. Later ook voor de overkapping boven het laadperron. En oranje accenten (en later een groot oranje vlak op de "toren"... daar ben ik nog een beetje bang voor). Accenten? Later bijvoorbeeld de steunbalken onder de overkapping. Maar ook de lambrizering van het kantoor van Herr Landhandeldirektor Gert Grünewald:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24a2okkk.png)
Een begin van het kantoortje:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24adajtv.png)
De deur en de lambrizering zijn van kartonnen stripjes uit Pronsfeld :) Blij dat ik toendertijd in Houten een voorraadje strips mee kreeg, ze zijn verrassend vaak bruikbaar.
De deuren op hun plek:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24a7dkee.png)
Het ziet er op zo'n foto even scheef uit als het in werkelijkheid is, alleen valt het in de werkelijkheid niet zo op. Dus.... even eromheen kijken s.v.p. :)
Waar het om gaat zijn de smalle horizontale ramen, daar heb ik nu ruiten in gestopt:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24aglk1z.png)
Deze ruiten heb ik gemaakt van een plaatje doorzichtige golfplaat die ik toevallig in de plaatselijke modelspoorzaak zag liggen. Het geeft een beetje de indruk van die "glasblokken".
Tot slot een foto van de stand vrijdagavond laat:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24ahzjs8.png)
In het kantoortje ligt inmiddels een boekenkast: goedkoop lasergesneden kitje van Joswood, eerder die dag in Houten bij "Paerd" gekocht. En een beetje ingekort, vandaar dat er rechts op de foto nog een stukje kast ligt. En daaronder zie je de geschilderde stoelen voor de vergadertafel.
Zometeen eens kijken of m'n foto's van zonet al op m'n computer staan, dan kan ik zometeen gelijk doortypen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2018, 22:40:55
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24al2jhq.png)
Twee delen over de spoorwegen in de oorlogstijd. Een deel over Duitsland, Nederland en de rest van het westen en een deel over Polen en verder oostelijk. Benieuwd wat er vanuit Duits perspectief over wordt geschreven. En wat er vanuit spoorwegtechnisch perspectief wordt geschreven. Ik ben goed onderlegd voor wat betreft de militaire kant van die periode, maar de spoorwegtechnische kant kan duidelijk nog verbeterd worden.
Ook buitgemaakt: een oud boekje over de serie 94. Ik heb daar een exemplaar van, dus wil ik er een boekje van :)
Leuke, handige lasergesneden kitjes van Joswood:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24a8cjpp.png)
De "Regal" links is als boekenkast in de direkteurskamer in gebruik. De "Schrank" met mooie geperforeerde deurtjes lijkt me goed passen in de toekomstige lokloods. De ventilatiekokers in de middelste verpakking lijken me perfect voor m'n landhandel. Toch? En rechts een hekwerkje dat ik bij een of twee bruggetjes kan gebruiken.
Bestelling uit Emmen opgehaald:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24aeejuo.png)
Mooi gedetailleerde stationsprullenbakken. Kachel voor in de lokloods. Oliekannen voor in de lokloods. Niet op de foto: reserveonderdelen om de nieuwe roco 23 van een betere veer en van z'n "opsteekonderdelen" te voorzien.
Wel op de foto: een tweedehands setje preiser gereedschapsspulletjes die ik in de lokloods ga dumpen.
De volgende foto betekent veel werk:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24a4kjio.png)
Ongeschilderde halve figuurtjes voor in rijtuigen. Een stapel paletten voor in/rond de landhandel. Twee wandlantaarns als bouwpakket voor bij de landhandel en de lokloods. Een doosje vrachtwagenchaufeurs. Een doosje met zwart draad (dat was op). Jassen enzo. En nog wat bakken, doet het vast OK in de landhandel.
Een kibri Fuchs kraan. Daar kan je er nooit genoeg van hebben. Ik denk dat ik deze als lading op een rongenwagen ga gebruiken:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24apqk9z.png)
En tot slot een boek van Gordon Gravett, die met een mooie baan op de tentoonstelling stond en die ook een lezing gaf. Ik bladerde bij een kopje koffie door het boek en daar werd de heki knijpfles aangeraden voor begrassen van kleine lastige hoekjes. Die vond ik even later voor €1 :)
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-24a0fjer.png)
Het boek heb ik inmiddels uit. Beetje hetzelfde idee als "Bauen mit Brandl, deel 2", maar dan Engelser. Ik vind dat andere perspectief wel handig: op die manier krijg ik veel diverse input en kan ik eruit pikken wat ik handig vind. Aanrader! (Ik had in Houten het laatste exemplaar te pakken, trouwens :D )
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 februari 2018, 20:53:59
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-25ab9syu.png)
Links Gert, rechts inmiddels ook Gert. Nadat z'n haar grijs is geworden en z'n broek blauw. Z'n zwarte jasje ligt rechtsboven, dat ga ik aan de muur hangen.
Door de inmiddels aangebrachte ramen ziet het tafereel er zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-25ajqspm.png)
Vervolgens de grote ramen (=glasblokken) bij het laadperron. Als eerste de doorzichtige golfplaat erin:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-25af2swz.png)
En vervolgens nog een golfplaat, maar dan met de ribbels haaks op de andere:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-25a4tsh9.png)
Kassa! Precies het effect waar ik op hoopte. De "golven" zitten trouwens tegen elkaar aan, de buitenkant is de gladde kant.
Tot slot een arts-achtig persoon uit het preiser-bureau-setje van een blauwe stofjas i.p.v. een witte doktersjas voorzien. Ik moet nog verzinnen wie dat is. Waarschijnlijk het hoofd kwaliteitszorg/controle ofzo.
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-25ancs0v.png)
Gisteravond kwam er een mailtje binnen dat je vandaag na 14:00 voor €15 met het hele gezin naar binnen mocht in "Houten", dus daar ben ik vanmiddag heen geweest. En 'k heb dus verder niets aan de baan gedaan. Maar wel lekker geluisterd naar vrouwlief (die mijn baan op zolder vaak mooier vond dan veel, uiteraard niet alle, banen op de beurs) en naar dochterlief (die zich ergerde (!) aan het onrealistische optrek/afremgedrag op veel banen).... Zucht :)
Reinout
Bericht door: Eric B op 25 februari 2018, 21:10:19
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-25a4tsh9.png)
Kassa! Precies het effect waar ik op hoopte. De "golven" zitten trouwens tegen elkaar aan, de buitenkant is de gladde kant.
Briljant!
Bericht door: Reinout van Rees op 25 februari 2018, 21:19:10
Los daarvan: m'n video over Houten 2018 is af:
https://vimeo.com/257389610 (https://vimeo.com/257389610)
Veel moois!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2018, 23:03:25
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-26abdson.png)
Alternatief: 1mm dik karton erop. Dat ga ik betonkleurig schilderen en dan moet het maar goed zijn. Je kijkt er toch nauwelijks van boven op.
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-26ah4sx4.png)
En vervolgens gelijk een huisje op het dak gezet. Zoiets staat er in werkelijkheid ook op:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-26a4ss36.png)
Boven even op z'n plek gezet om een paar dingen te meten. Onder andere of de wagons nog tegen het laadperron aan komen. De vorige keer liep het aan, dus ik heb er wat afgesneden, maar zo'n klein randje gaat nooit zo netjes als als je het in één keer goed doet. Ik ga er een 3x3mm L-profiel (roestkleurig geschilderd) overheen plakken om te zorgen dat het weer recht komt.
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-26avdsp4.png)
Lineaal erachter om wat hoogtes voor de laadperronoverdakking op te meten. Vooral hoe hoog die wagons überhaupt komen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-26a7zsfl.png)
Vervolgens de laadperronoverdakking maar eens ter hand genomen. Keus gemaakt om 'em gewoon op de breedte van het perron af te snijden. Dan steekt 'ie maar niet over:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-26asmscf.png)
Al een viertal gaatjes in de wand geprikt om de 2x2mm messing staven door te steken die de overdakking moeten dragen. Morgen eens kijken of dat een beetje lukt!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 februari 2018, 21:44:27
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-27aa7u6l.png)
Zoiets moet het worden:
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-27aguuve.png)
De balken heb ik oranjerood gemaakt, het dak wordt blauw. Voor dat dak heb ik modern uitziende golfplaten (met rechte hoeken ipv golven, maar goed, moderner dus) gebruikt. Het eigenlijke dak van de loods wordt echte golfplaat (en flink verouderd).
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-27a30uy0.png)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 27 februari 2018, 22:07:58
Bericht door: Reinout van Rees op 28 februari 2018, 22:17:53
De vorm, met een zwevend laadperron, is vooral ingegeven omdat ik de achtergrond naar voren moet kunnen kantelen bij het weghalen van de achtergrond. Vandaar de schuine steunen onder het perron.
Dus... weer een voorbeeldje van een randvoorwaarde die invloed heeft op m'n bouwsels. Zoals ik al vaker heb gezegd zijn randvoorwaarden en problemen enzo helemaal niet erg. Als alles spiegelglad is en alle mogelijkheden openliggen is het alsof je op glad ijs staat. Probeer dan maar eens vooruit te komen! Een beetje wrijving is niet erg. Dan kan je je ergens tegen afzetten. Dan heb je houvast waar je wat mee kan.
Zo heb ik bijvoorbeeld nog een keer een mailtje gestuurd over het oude logo op de landhandel in Kaisersesch. Deze keer naar de landhandel zelf i.p.v. de overkoepelende organisatie. En wat krijg ik? Een "ik ben een tijdje weg, stuur voor dringende zaken een mailtje naar ..." auto-reply. Zucht. Wat nu? Mijn gedachte vanochtend was om dan zelf maar wat te doen. Ik ben, een beetje aan de hand van de kleuren van de enige oude foto die ik heb, al wat details zoals deuren en dak en balken blauw danwel oranje aan het schilderen. En door de manier waarop ik met die kleuren omga heb ik nu het idee dat ze daar bij die landhandel wel "stevig" met hun kleuren omgaan. Dus... waarom niet botweg het blauwe schild-met-witte-sleutel dat ik o.a. hier op het forum als persoonlijk logo gebruik niet op de landhandel aangebracht? Maar dan met het oude raiffeisen-symbool van de twee gekruisde paardekoppen (https://de.wikipedia.org/wiki/Raiffeisen#/media/File:Logo-Raiffeisenbank-1877.svg). Wel in een bleke kleur blauw, want anders wordt het toch wat te erg opvallend, denk ik.
(https://abload.de/img/screenshot2018-02-28aqipql.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 februari 2018, 22:25:28
Oh. Zucht.
En de 215 moet nog frog snot bandjes krijgen. En de 290 nog afmaken qua digitalisatie. En de vervangings-23 moet gedigitaliseerd worden. Zucht. Ach, ik heb voldoende wat wèl rijdt :)
Maar die 50er die weer kromtrekt, daar baal ik toch wel van.
Reinout
Bericht door: ex44 op 28 februari 2018, 22:42:38
Wat die kleuren betreft zou ik me niet al te grote zorgen maken, je zag wel eens iets wat vandaag de dag gewaagd genoemd zou worden, vroeger.
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2018, 23:47:06
Jan: ik ben wel benieuwd hoe het met jouw 50er staat. Die had je geloof ik wat netter/geleidelijker rechtgebogen dan ik had gedaan. Dat zou best wel eens beter kunnen helpen.
Enfin, terug naar de landhandel. Hieronder zie je dat de afdakking erop zit:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-01aocsac.png)
Ook zijn vaag misschien wat draadjes zichtbaar: ik heb gaatjes in de wand geprikt, vlak onder de afdakking, en daar SMD ledjes-met-snoertjes doorheen gestoken. Verlichting onder het afdakje.
Daarna constateerde ik dat ik de boel langzamerhand aan het dichtbouwen ben. Dus als ik binnen in de landhandel nog wat binneninrichting aan wil brengen..... Schilderen dus:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-01aljst0.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 02 maart 2018, 11:46:09
Citaat van: De sleutelhouder van dit draadje
Jan: ik ben wel benieuwd hoe het met jouw 50er staat.
Ik ook, dus heb ik meteen, toen de ergste slaap geleden was, het ding bij de lurven gepakt, op een strakke ondergrond gezet en grondig bekeken. Natuurlijk verbeeldde ik me, dat ook deze dame weer krom was gaan lopen, vooral gezien de akelig krappe ruimte tussen voorloopwiel en spatbord:
(https://abload.de/img/1a5q5f.jpg)
Bovenstaande foto heb ik vervolgens in paint geladen om wat strepen te kunnen trekken:
(https://abload.de/img/1a1qo4a.jpg)
(https://abload.de/img/1a1gop1x.jpg)
Misschien is het wensdenken, maar het lijkt allemaal een beetje mee te vallen. Maar, om volledige zekerheid te kunnen verschaffen, zal ik bij gelegenheid toch het model eens uit elkaar gaan halen om een fysieke lineaal langs het chassis te kunnen houden.
(Niet ter zake doende opmerking: het bekende rode-golf-lijntje wees mij er op dat het ingetikte woord "lineaal" incorrect gespeld zou zijn. De linkermuisklik leerde dat in plaats van lineaal liniaal geschreven zou moeten worden. Zie ook hier (https://www.hard-c.com/2006/05/18/liniaal-in-plaats-van-lineaal/). Taal leeft. Taal verandert. Hoera.)
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2018, 13:37:36
Die van jou ziet er prima uit. Op DSO kwam ik een draadje tegen waarin werd gesuggereerd dat het te stevig aandraaien van de schroeven ook een verergerende omstandigheid kon zijn. Nu ben ik aardig van het stevig aandraaien, dus ik zal daarmee op moeten letten.
Je 50er ziet er ook qua vervuiling prima uit. In dat kader...
Nadat de mat rode lak droog is, kan je het onderstel verven met oostindische inkt. Met keukenpapier of een doekje haal het teveel er snel weer af. Zo oogt het rood minder fel en heb je een ietwat vettige uitstraling.
Komt nog uit de tijd dat ik Duits reed, ergens jaren '80 denk ik zo.
... heb ik mezelf gisteren op een potje Oost-Indische inkt getrakteerd. Eens kijken of dat bevalt.
Reinout
p.s.: ik kreeg ook rode kringeltjes. "tracteren" is inmiddels "trakteren" geworden. En ik spelde Oost-Indische als oostindische. Ik dacht dat oostindische op die manier wel zou mogen, maar niet dus :)
Bericht door: Eric B op 02 maart 2018, 13:55:22
Mooi voorbeeld zijn de woorden die afgeleidt zijn van het Latijnse octō: octaal, octant, octet, octaaf, octaan, octopus... maar oktober :)
Onze taal. (https://onzetaal.nl/taaladvies/oktober-october/)
Bericht door: ex44 op 02 maart 2018, 16:08:57
Maar goed, genoeg vervuild, denk ik zomaar.
Citaat van: Reinout
Hoe langer je naar zo'n foto kijkt, hoe krommer de onschuldige lok op onmogelijke plekken wordt. Ik zou zweren dat de rookkast naar beneden gebogen is, bijvoorbeeld.... Dan helpen alleen objectieve rechte lijntjes
Zelfs met die objectieve lijntjes ga je nog dingen zien.
(https://abload.de/img/1bc3pl1.jpg)
Loopt die omloopplaat nou bol of scheef of wat of niet? Hmpf... dat zal in het echie ook wel eens het geval geweest zijn. Vast.
Wat de vervuiling betrefdt, hoe en wat ik daar allemaal heb uitgespookt weet ik niet meer, dat is te lang geleden.
Bericht door: Sander Fondse op 02 maart 2018, 17:31:03
mocht je het niet meer vertrouwen, je kan eventueel een gloednieuw frame kopen als reserve-onderdeel bij roco.
Als je BR50 oorspronkelijk de 43288 was, jammer genoeg is het frame daarvan uitverkocht.
Die van 43294 (de opvolger met kabinetender) die hetzelfde frame heeft (qua beeld) is nog wel te koop. (101411)
hier (http://www.roco.cc/en/service/spareparts/index.html?p=y&ssp=101411) voor minder dan 15 euro. ;)
Dan moet je wel wat klussen, maar het is nog steeds goedkoper dan een nieuwe 50'er. En ook leuker. Ik moet nog steeds mijn bericht over mijn 3-50er transformatie eens maken. (nummerschilden zijn nog niet besteld, onderdelen onderweg).
Bericht door: Reinout van Rees op 02 maart 2018, 22:21:27
Eerst maar eens de lok goed bekijken en anders BW Emmen maar eens mailen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2018, 20:10:09
Het hoekprofiel voor het perron vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-07ashrn2.png)
Na het loshalen van de wasknijpers bleek er wat verf vanaf te zijn gegaan:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-07a9er9h.png)
Geen probleem, dat heb ik daarna weer bijgeschilderd. Voor het perron op bovenstaande foto zie je ook allerlei andere geschilderde zaken. Uit diverse verpakkingen (3x preiser en 1x faller) wat gepakt en geschilderd.
Hieronder nog meer. Onder andere een geïmproviseerde kast die tegen de achterwand aan gaat komen, daar waar je door de deuropening heen tegen de achterwand kan kijken. Ook zie je drie stukjes foamboard die ik met wat blauw en bruine strepen tot kast heb gepromoveerd. Heeeeeel schematisch en vlekkerig aangegeven, maar dat is prima: ze komen achter de nauwelijks doorzichtige ruiten.
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-07a47ork.png)
En zie hier de kast met inhoud:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-07a4qrub.png)
En zo ziet de binneninrichting er van boven uit:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-09aemogp.png)
En zo ziet het er door de deur uit. Oh ja, bij de geschilderde zaken zat ook een vorkheftruc. Daar moet later nog een poppetje bij.
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-09ay8qci.png)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 09 maart 2018, 20:29:45
Wat dacht je Reinout, inspiratie op doen op Ontraxs en dan plat op het stuur naar huis om visie om te zetten in werkelijkheid?
Moeite waard niet? ik vond vanuit midden-Limburg in ieder geval van wel...
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2018, 22:41:54
En ontraxs... mooie tentoonstelling weer. Ik ben pas om 5 uur naar buiten gegaan.
Dingen gelijk omzetten? Ik heb zeker wel wat inspiratie opgedaan, maar het moet allemaal nog een beetje bezinken. Ik ben zonet begonnen met het maken van een filmpje ervan, dat helpt ook weer om me weer zaken te herinneren :) En ik ga morgen gewoon nog een keer (ik speel vals, ik ben er met een half uurtje).
Ik heb in ieder geval wat tips en inspiratie opgepikt uit het "Mitropa demo-kasteel". Vooral degene die preisertjes aan het beschilderen was leverde me praktische tips op. Niet zozeer het schilderen van de poppetjes, daar zei hij niets over. Maar hij had bijvoorbeeld z'n preisertjes met dubbelzijdig plakband op een stokje (nou ja, soort reageerbuis met schoefdop...) geplakt voor tijdens het schilderen. En hij ging er altijd eerst met blauwe olieverf gemengd met terpetine over: ontvetten. En die blauwe olieverf, hoewel hij dat niet zei, zorgt denk ik voor wat schaduwwerking omdat die in de vouwen van de kleding enzo achterblijft. Ook iets dat ik wil testen: na afloop meneer of mevrouw Preiser met matte vernis afwerken om het nog wat matter te maken.
Jammer dat hij (toen ik keek) niet echt met schilder- of preiserverbouwwerk bezig was, maar hij heeft me volgens mij wel een duwtje gegeven om er wat explicieter mee om te gaan. Misschien meer verbouwen (standen van armen bijvoorbeeld) zodat figuurtjes minder standaard worden. Sowieso speelt bij mij mee dat ik voor m'n verhalen meerdere versies van sommige personages nodig heb. Andere houding, maar wel herkenbaar dezelfde persoon. Hm.... volgens mij ga ik zaterdag nog even een paar dingen vragen.
Tweede was de demonstratie "naaldbomen maken". Prima methode (de handleiding die in de stand lag komt binnenkort op (http://www.larsopthof.nl)). Maar om de demonstratie zelf gaat het me nu niet eens. Het was zo'n alles-met-vezeltjes methode. Maar vaak zie je eenvoudiger bomen. Is dit nou echt beter? Ja, voor detailwerk en detailopnames is er niets beters. Maar, vroeg ik me af, in hoeverre is een eenvoudiger methode (met groene schuimrubber vlokjes) voor veel toepassingen niet goed genoeg? Ik heb een paar (gekochte) "pijperager" bomen die er van een afstandje prima uitzien. Van dichtbij is goed te zien dat het niet helemaal klopt. Verder richting de achtergrond lijkt me er geen vuiltje aan de lucht.
Oftewel... daar heb ik een beetje op zitten letten bij de verschillende banen. Zaterdag nog maar wat meer doen. En foto's maken!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 maart 2018, 01:36:15
https://vimeo.com/259422382 (https://vimeo.com/259422382)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 10 maart 2018, 09:34:32
Dank je (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Henk Hooijmans op 10 maart 2018, 13:15:02
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2018, 09:43:32
Het zou een mooie datum zijn als ik die 30e mijn landhandel af heb!
Ik heb op m'n todo lijstje gezet om over een eventueel verhaal te brainstormen. Als ik op m'n studeerkamer aan het klussen ben blijven automatisch de verhalen wat achter.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2018, 22:29:45
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-12aeypqa.png)
Niet te fotograferen natuurlijk. Het is in werkelijkheid veel minder fel. Hoewel ik de lantaarn waarschijnlijk nog een tikkie wil dimmen.
Ik heb alle vier verschillende groepen (kantoor, hal, lantaarn, perron) hun eigen draadje gegeven (en een gemeenschappelijke "+"), dus ik kan de boel nog aanpassen.
De hal ziet er zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-12a55qin.png)
De verlichting onder de perronoverkapping moet ik nog vastlijmen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2018, 13:20:13
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-14a71rsh.png)
Tja: groen, bruin?
Eifelburgenbahn-gerelateerd heb ik met zwarte verf de binnenkant van het kantoor nog wat bewerkt. Ik had de indruk dat er een beetje licht door scheen. Ik vermoed dat het in de praktijk niet opvalt, maar nu ik er nog bij kon heb ik maar maatregelen genomen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-14a3zrpi.png)
Extra weerstandje voor de buitenlamp, zwarte verf om de hal-verlichting niet naar boven door te laten schijnen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-14aabqp5.png)
Ja, dat lijkt er al op.
Een paar losse draadjes vastgelijmd en wat orde geschapen. De draden komen samen in een onverlicht deel van de hal en gaan vanaf daar door een gat in de achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-14an6rim.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2018, 16:25:56
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16awao9a.png)
Nou, dat werk ik wel weg met een stripje papier ofzo.
De rechterkant moet afgeschuind worden. Alleen moet je het dan wel de goede kant uit afschuinen.....
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16apzqlp.png)
Nou, zoiets gaat het worden:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16adtoqj.png)
Reinout
Bericht door: Sicco Jan op 16 maart 2018, 16:32:42
Groet, Sicco Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2018, 16:46:13
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2018, 22:09:53
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16ae9uqb.png)
Wel moet ik nog (zoals ingecalculeerd) aan de railbus klussen. De stroomopname moet doorverbonden worden om de betrouwbaarheid te verhogen, bijvoorbeeld. En volgens mij moet ik nog wat aan de verlichting knutselen. En de gebruikelijke schilder/verouderwerkzaamheden natuurlijk.
En ik ga rondkijken naar een middelste bijwagen. Op de mij bekende foto's en video's van de Eifelquerbahn reden ze vrijwel altijd in driedelige samenstelling rond.
----------------
Verder met de landhandel. De twee dakplaten van het kantoorgedeelte heb ik met een stukje papier verbonden:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16a4nu1o.png)
Vervolgens met houtlijm vastgeplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16ahyusd.png)
Houtlijm: dat is enigszins niet-destructief weer los te maken, mocht ik bij de verlichting moeten komen. Ik hoop dat dat nooit nodig gaat zijn.
De kort ervoor op maat gesneden dakplaten voor de loods verbind ik ook met papier:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16addu5z.png)
Ook hier houtlijm aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16ae3uer.png)
En de dakplaten (golfplaat) erop:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-16asjubj.png)
De voltooiing is visueel een heel stuk dichterbij gekomen!
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 16 maart 2018, 23:46:39
Lijkt mij trouwens erg leuk als puber in zo'n volle wagen met mede puber geheel opgelaten omdat ze naar huis mogen. OORverdovend.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 17 maart 2018, 17:34:09
Bij de nieuwe moet ik nog kijken hoe ik het doe. Ik neig ernaar gewoon twee draadjes tussen de stellen te laten lopen. Loskoppelen ga ik zelf toch nooit doen.
Post uit Emmen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17au9u8f.png)
Reserveonderdelen voor m'n roco 23er. En wat Weinert spul: filigrane perronbanken, Streckentelefon en een perronwagen (zo'n grote bagagekar voor op het perron voor het Stückgut).
Dakgoten aangebracht. En een regenpijp. Voor het kleurtje er eentje oranje geschilderd.
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17ay7u8f.png)
Aan de rechterkant ook een regenpijp. Kan die mooi gelijk een naad visueel wegwerken:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17aaauba.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 maart 2018, 21:51:28
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17akbq0u.png)
Deze oranje rand heb ik eerst verdund aangebracht. "Dan ziet het er wat verweerd uit." Dat bleek uiteindelijk geen goed idee, dus later heb ik het onverdund opgebracht.
Tja. Dan moet er nog wat onder. Een logo. Een tekst. Hm.... Ook hier een combinatie gemaakt van nieuw en oud. Het nieuwe logo heeft iets schild-achtigs, dus heb ik m'n eigen schild-logo maar gepakt :) Dat is ook blauw, dus dat past bij de oranje/blauw huisstijl. Maar dan toch maar niet egaal blauw opgevuld, je kan ook overdrijven....
Dus maar een traditioneel raiffeisen-logo gepakt met de twee paardekoppen (in Westfalen als nokversiering gebruikt). En 'Raiffeisen' als tekst in DIN 1541. Alles uitgeprint. En de relevante randen op de vloerbedekking met een cocktailprikkertje doorgeprikt. Om de halve centimeter een gaatje. En daarna met een dikke stift eroverheen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17ah0o91.png)
Het resultaat van de stift+gaatjes is zoiets:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17a5qqg6.png)
Het totaal:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17a5xoou.png)
Daarna voorzichtig met de verfkwast erlangs. Hopen dat het er een beetje niet-te-wiebelig uitziet:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17aylo59.png)
Eventueel kan ik het nog met witte verf bijwerken.
Totaalplaatje (met onverdunde oranje bovenkant):
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17arpq0r.png)
Op bovenstaand plaatje zie je dat ik de wanden ook vervuild heb.
Op bovenstaand plaatje zie je ook een ventilatieschacht. Klein lasercutkitje dat ik een maand geleden in Houten had gekocht.
Op bovenstaand plaatje zie je voor het gebouw een blauwe buis. Dat wordt een buis waarmee wagens beladen kunnen worden.
Aaargh, bij het schilderen daarvan spatte het een beetje. De schade op de achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-17ackrpb.png)
Hm... Kijken hoe ik dat wegwerk.
Maar..... het gebouw is bijna klaar. En het is zeker een unikaat :D Ik begin er echt blij mee te worden!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 maart 2018, 19:49:49
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-18a8iqbc.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-18aklocl.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-18acjqry.png)
Nu de verlichting nog eens aansluiten :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 19 maart 2018, 10:46:13
Het ziet er goed uit. (y) (y)
Gr. Arie
Ps. heb het draadje weer eens doorgelezen, mijn complimenten voor het uitdokteren van bepaalde dingen vanuit het echie naar je baan.
Bericht door: Krokodil68 op 19 maart 2018, 20:15:17
Zou het misschien mogelijk zijn om met een in hoge kwaliteit een print te maken en deze door het nat maken op het gebouw over te brengen. Wellicht met een oplosmiddel. Prachtig bouwwerk.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 20 maart 2018, 20:11:57
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 20 maart 2018, 21:06:53
Groet Jeroen
Bericht door: NS264 op 27 maart 2018, 14:10:12
Zeer inspirerend Reinout, de landhandel.
Geen idee of dat embleem in een bouwpakket zit van mij.
(was ooit van Jan44).
Kan ik mooi afkijken de verlichtingmethode en de luifel voor een later gepland project op mijn baan.
Gr Koen
Bericht door: Hendrik Jan op 27 maart 2018, 15:21:31
Verwerken in een Paint bestandje
Laten afdrukken op decalpapier, bv door de decalwinkel
http://www.decalwinkel.nl/ (http://www.decalwinkel.nl/)
Of: gewoon afdrukken op dik printerpapier en dit verwerken in je gebouw.
Dan ziet het er nog professioneler uit!
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 31 maart 2018, 21:23:43
Zonet heb ik een beetje gespeeld met een witte acrylstift (die ik heb gebruikt voor strepen op de weg): daarmee kon ik ook wel wat corrigeren. Dat ga ik als eerste maar proberen. Maar wel voorzichtig: op een Duits forum werd ik al voor verschlimmbessern gewaarschuwd :)
Klein leuk kluswerkje gedaan: zo'n mobiele transportband gemaakt. Ik had ooit een goedkoop kibri doosje voor een of andere vrachtwagen gekocht in Houten, waarbij bij openmaken bleek dat de inhoud van verschillende bouwpakketjes klaarblijkelijk door elkaar gehusseld waren. Daar was geen kaas meer van te maken. Dus: alles in m'n bak met losse onderdelen gegooid.
Ik wierp er een blik in en, jawel, twee kibri vakwerkliggers voor een of andere kraan en een setje wielen waren beschikbaar:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-31aquqw6.png)
Stukje zwart foamboard (5mm dik) gepakt en ongeveer op lengte gesneden. 8mm breed gehouden (eerst 6mm, maar dat was te smal voor m'n gevoel). Het "binnenste" van de transportband is op deze manier massief, maar ik ging er vanuit dat dat wel niet op zou vallen. Als ik me eraan erger kan ik altijd nog een Weinert transportband van €30 kopen :-)
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-31adpo4a.png)
De verbinding tussen wielen en transportband heb ik met een 2.5x1mm U-profiel gedaan. Aan de onderkant gewoon tegen het wiel aangelijmd, aan de bovenkant heb ik een sleufje in het foamboard gesneden.
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-31amhq3t.png)
Een opvangbak/stortbak aan de onderkant heb ik een beetje lopen improviseren met wat stripjes:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-31ajiqiy.png)
Helemaal bovenaan loopt de band natuurlijk mooi rond. En ik had het foamboard recht afgesneden. Met wat zwarte klei (die ik had liggen om de hopen kolen op tenders mee op te vullen) was dat snel verholpen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-31azyqi1.png)
Hier staat hij bij de lokloods in de buurt:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-31aajpgd.png)
Daar wil ik hem voor gebruiken: kolen vanuit een wagon naar de kolenopslag. Het piepschuim rechts geeft de toekomstige kolenhoop weer. Met de kibri Fuchs kraan kan ik dan vanuit die kolenhoop de lok bevoorraden.
Dit betekent wel dat ik de waterkraan naar de andere kant van het spoortje moet verplaatsen. Ach, ik moet de boel daar toch overhoop halen :)
Enfin, leuk tussendoorklusje!
Reinout
Bericht door: nkob op 01 april 2018, 09:38:43
jouw kolen plaatje is in mn geheugen gegrift nu
dank je kees
Bericht door: M. van Kammen op 01 april 2018, 10:14:25
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2018, 08:38:08
-------------
Tja, wat nu. Eigenlijk wilde ik weer wat loks opkalafateren, maar het afhebben van Kelberg-achter-de-sporen lokt me ook. Daarvoor hoef ik alleen het stationsgebouw nog maar te maken en dan een perron en wat landschap/plantsoentje/boom/web.
Wat de doorslag gaf was een aankoop bij de Hornbach:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-03a6dq41.png)
Ik was nog op zoek naar iets zwaars waarmee ik iets op z'n plek kon houden tijdens het drogen van de lijm. Soms zie ik metalen blokken: handig om ergens tegenaan te zetten. Die vond ik niet, maar wel twee zware winkelhaken (tenminste, zo werden ze genoemd: ik ben gewend dat er een maatverdeling op zit). Kijk! Ideaal om de wanden van m'n stationsgebouw mooi netjes recht en vertikaal te krijgen!
Tadaaah: ik ga met het stationsgebouw aan de gang.
Eerst eens een grove maatschets gemaakt + afstand naar het spoor:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-03aasp1t.png)
Oei! Daar blijft aan de achterkant niets over! Tenminste, niet op deze plek waar ik 'em oorspronkelijk gepland had. Maar gelukkig:
- Ik had een maat verkeerd opgemeten en dus kan het stationsgebouw 7cm dichter bij het spoor komen te liggen.
- En eigenlijk staat het visueel beter als ik het station meer naar links plaats, vind ik.
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-03a2npmc.png)
Op het A4tje rechts ervan heb ik wat aantekeningen gemaakt over "bushalte" enzo. Die had ik eerst links van het stationsgebouw gepland, maar dat gaat nu rechts leuker staan.
Waarschijnlijk ga ik nog wel schuiven :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 april 2018, 09:16:39
Tja, hoe dan de boel op te bouwen/te structureren? Ik heb daarvoor naar de hoogte gekeken die ik voor het perron nodig heb. 38cm (=4mm op schaal) boven de bovenkant van de spoorstaaf. Spoorstaaf+dwarsliggers is 4mm in mijn geval. Dan ligt er nog 2x3mm blauwe plaat onder. Dus 4+4+6=14mm boven de multiplex onderplaat.
De al gegoten gipsen perronranden zijn 9mm hoog. 14-9=5mm. Ah! Dat suggereert dat het handig is om een 5mm foamboardplaat als ondergrond te gebruiken en daar het stationsgebouw plus een deel van het perron op te bouwen. Dus heb ik een A3 plaat gepakt, tegen de achtergrond en tegen de naad tussen de twee stationsondergrondhelften gelegd en afgetekend waar de rand moet komen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-04aeeqll.png)
Op basis daarvan vervolgens de plattegrond van het station getekend. Het komt toch aardig ver naar achteren! Daar zal ik nog wat camouflagewerk nodig hebben om de max 6cm brede weg niet teveel op te laten vallen :)
Vooral voor mezelf een backup van de maten gemaakt, want ik moet nog een tweede identieke stationsgebouw voor Berenbach-Ulmen maken:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-04atdp3w.png)
Maar goed, als je het stationstype niet kent zul je überhaupt niet veel aan de maten hebben. Het gaat er vooral om om m'n werkwijze te laten zien.
Wel opvallend: de rechter- en linkervleugel zijn niet even groot. Ok, de ene is iets langer dan de andere, dat is normaal. Maar het verbaasd me dat de linker iets breder is! De rechter is smaller om ergens in het middendeel een deur te kunnen plaatsen. Maar dan nog... Enfin.
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 04 april 2018, 10:28:31
Een leuke grap zou dan zijn om het station van Berenbach-Ulmen in spiegelbeeld te bouwen. Dit komt in werkelijkheid ook vaak voor.
Vooral voor mezelf een backup van de maten gemaakt, want ik moet nog een tweede identieke stationsgebouw voor Berenbach-Ulmen maken:
Enfin.
Reinout
Bericht door: Eric B op 04 april 2018, 10:48:10
Wat betreft die winkelhaken, die jij bedoelt met maatvoering zijn timmermanswinkelhaken, dit model wordt meer door metaalbewerkers en lassers gebruikt.
Als je het helemaal goed wilt zeggen zijn die met opdruk schrijfhaken en zijn dit blokhaken.
Bericht door: zuylen op 04 april 2018, 11:56:42
Bericht door: Reinout van Rees op 04 april 2018, 13:26:35
Wat wel gaat verschillen, en wat daardoor ook leuk gaat zijn: hier kijk je tegen de perronkant aan, in Berenbach-Ulmen is het de straatkant. Dus ga ik ook andere kamers van een interieur voorzien.
@Eric: bedankt voor de uitleg!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 april 2018, 23:25:44
Specifiek deze foto is best mooi (http://abload.de/image.php?img=1974-04-110784brakelnku5z.jpg) en deze foto geeft een mooi overzicht van Altenbeken met het viadukt (http://abload.de/image.php?img=1974-04-130791altenbewnuti.jpg).
Kijk ze!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2018, 10:56:54
Heenreis doe ik hetzelfde als ik afgelopen oktober richting Karlsruhe deed: naar Keulen, dan door de Eifel heen via Gerolstein naar Trier en dan via Saarbrücken (langs de Saar) en Kaiserslautern richting Mannheim.
Voor de terugreis overwoog ik hetzelfde als de vorige keer: via Monreal. Maar ik heb toch gekozen om een ander traject eindelijk eens te bereizen. Eerst langs de Rijn naar Koblenz. Dan door het mooie dal van de Lahn naar Limburg/Lahn. En dan met de Oberwesterwaldbahn (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Limburg%E2%80%93Altenkirchen) via Westerburg en Altenkirchen. Vervolgens Keulen, Duisburg, Arnhem enzo.
Dus: weer een keer lekker de Eifelbahn en eindelijk de Lahntalbahn en door het Westerwald.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 06 april 2018, 11:10:15
Ik ben jaloers, het is al weer 20 jaar geleden dat ik over de Oberwesterwaldbahn ben gereisd...
Toch maar weer eens iets plannen in de nabije toekomst...
Groet, Wim
Bericht door: Haradigi op 06 april 2018, 11:48:32
Dat heb je weer mooi "geregeld".
Zelf ben ik net terug van regio Treysa en het BW feest aldaar en ook allerlei plekken bezocht van de oude Kanonenbahn.
Ook nog met een stoomrit meegeweest door stuk Sauerland.
Foto's komen binnenkort zie de index in mijn draadje
groet
Harald
Bericht door: jerrytrein op 06 april 2018, 12:01:42
Hele mooie stad
Heel mooi slot/burcht
Ga je ook nog het neckar dal door
Als kind en tot ik zelf kon auto rijden elk jaar naar Heidelberg/Walldorf (camping ) geweest en veel rond gekeken
Veel plezier en hoop veel mooie foto's
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2018, 13:27:52
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-06aeepfa.png)
Ergens boven de trein zie je klein een "ibis" hotellogo. Laten we zeggen dat ik graag een hotel in de buurt van het station heb :)
Ik heb weinig toeristische foto's. Hier de Neckar en de kasteelruïne op de achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-06auuo82.png)
Sfeerfoto van het station:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-06amrq0c.png)
De stationshal is een leuk staaltje goedkoop-naoorlogs-maar-best-goed-gelukt. In ieder geval van binnen is het effect fraai:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-06ancrek.png)
Ik zal wat nieuwe foto's nemen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2018, 13:48:54
Leuk Reinout!
Goed dat je hier af en toe reageert, dan denk ik er weer aan op op jouw draadje op het n-spoorforum (http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=9256) te kijken :)
Ik vind jouw Westerwaldbaantje er leuk uit komen te zien. Een fotootje zoals dit (https://flic.kr/p/DitGcj): benieuwd hoe het eruitziet zodra je aan het landschap toe bent gekomen. Het wordt leuk.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 06 april 2018, 16:13:57
In mijn hoofd is het allemaal al klaar, maar het is maar de vraag of het ook lukt om het zo te bouwen...
Ik ben nu bezig met de laatste stukjes onderbouw. Al het spoor ligt inmiddels, het hoeft "alleen"nog maar te worden aangesloten. En laat ik nu echt een hekel aan soldeerwerk hebben... Maar goed, even doorzetten en dan kan ik met het landschap aan de slag. Daar heb ik zin in! Helaas zal ik de komende weken geen tijd hebben, omdat ik voor mijn werk op stap moet. Een zakenreis naar Nederland dit keer. Het geeft me de gelegenheid om weer wat modelspoor in te slaan :) Schaal N is toch erg lastig te vinden in Rusland...
Groet, Wim
PS veel plezier in Heidelberg! Ik ben er 2 jaar geleden nog geweest. Leuke stad! Helaas heb ik het station niet kunnen bezoeken (te weinig tijd)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 april 2018, 00:36:27
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-09a6rqfx.png)
Door uitproberen en passen en meten kom ik dan langzamerhand tot het defintieve ontwerp. Het DB autootje (prima bruikbaar in 1972, ik mik op 1969-1972) zou op de aangeduide plaats op een laagje gips (=kinderkopjes) moeten staan en zou dan prima bij het laadperron (=gipsvorm van Langmesser, met 1mm verlaagd) moeten passen. Kijk, dat soort zaken moet je toch in de praktijk even uitmeten of het goed uitkomt :)
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-09aryr10.png)
Benieuwd hoe het er in de praktijk uit komt te zien! Het wordt vast leuk.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 10 april 2018, 11:25:45
Bestel auto's werden/worden met een laad plaat geladen of met een heftruck
Bericht door: Reinout van Rees op 11 april 2018, 17:55:19
Dus... ik heb gemeten. Maar het blijkt automatisch goed te gaan als je een perronhoogte van 38cm (de laagste die ze in Duitsland gebruiken) hanteert. Als je de weg op hetzelfde niveau als het perron houdt past de vloer van een vrachtwagen prima. Tenminste, als ik het ongeveer uitmeet. En anders leg ik er een mm karton onder als ik de weg aan ga leggen.
Goed dat je het zegt dus, want het is zonde als je het later moet verbouwen!
Reinout
Bericht door: Esufreak op 12 april 2018, 10:00:33
Ik heb alles weer zo'n beetje doorgelezen en gevolgd.
Goed bezig zou ik zo zeggen. (y)
Blijf dit op mijn manier volgen.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2018, 18:28:01
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-13atgs6t.png)
Even kijken of het een beetje klopt qua hoogte van het laadperron:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-13aafs9a.png)
En ik heb zonet een zijwand en tussenwand uitgesneden:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-13ahusru.png)
Voor m'n gevoel kloppen de verhoudingen zo wel. (Later maar eens wat echte foto's ernaast leggen en hopelijk niet alles opnieuw snijden :) )
In het midden zie je wat grote gaten: daar komt nog een 5mm dikke gevel voor. Op deze manier kon ik de hele voorkant uit één stuk maken, dat leek me voor de rechtheid wel een goeie. Maar dan moet er in het midden dus wel op de plek van ramen/deuren/enz flink gesneden worden.
Zo, ik ga weer naar boven: snel meer wanden snijden!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 april 2018, 19:39:35
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-15a38ubh.png)
(Nou ja, klaar: de ramen en deuren moeten nog uitgesneden worden).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2018, 22:17:10
En dat is een gevoelig punt, merk ik. Ik, Reinout, ongewassen heiden dat ik ben, meen dat er drie mogelijkheden zijn voor die "Spannwerke":
- Buiten in de open lucht.
- Op de begane grond van een seinhuis, met de hendels enzo dan op de eerste verdieping.
- In zo'n uitbouwtje op de begane grond, met de "Spannwerke" dan dus in de kelder.
Hel ende verdoemenis: die laatste mogelijkheid Is Niet Toegestaan. In de boekjes "mechanische Stellwerke" van Carstens wordt die mogelijkheid bijvoorbeeld ook niet genoemd (ook niet ontkend, trouwens). Ik heb wel eens naar de kelder-variant gevraagd, maar kreeg te horen dat dat niet in het rijtje van de twee toegestane varianten staat. Foei!
Ook kreeg ik te horen dat het wel degelijk voorkwam. Maar foto's als bewijsstuk: dat was niet te vinden. Maar ik zat er toch wel mee, want bijvoorbeeld in Uersfeld (Eifel) kon ik geen Spannwerk ontdekken op de foto's die ik in 1991 maakte. Hier het stationsgebouw met uitbouw. De trekdraden gaan onder de sporen door, je ziet vaag rechts de draden lopen. Het zijn trouwens alleen twee paar draden, een paar per inrijwissel.
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-13awfsak.png)
Hier zie je de splitsing van de draden naar de twee inrijwissels. Geen Spannwerk te zien:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-13aqvs93.png)
En hier het inrijwissel:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-13attsl5.png)
M'n conclusie was dus dat het spul daadwerkelijk in de kelder moest zitten. Maar bij navraag op DSO, in het historische deel v/h forum (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8530494,8530494#msg-8530494). Gelijk sprong er weer iemand op die vond dat het niet kon:
Citaat
Spannwerke im Keller für reguläre mechanische Stellwerke der Baujahre vor dem 2.Wk gibt es nicht.Denn je nach Stellwerksbauart sind Spannwerke für Weichen nicht erforderlich gewesen und Signalspannwerke wurden nur bei den Einfahrsignalen in deren unmittelbarer Nähe verbaut.
Bei mechanischen Stellwerken der Einheitsbaurt wurden auf kleinen Bahnhöfen Außenspannwerke verwendet und zwar meistens gegenüber des EG (Stellwerkes) in "Paradestellung" , d.h. die Spanngewichte sind alle in eine Richtung ausgerichtet.
Maar er werd ook gezegd dat het wèl voorkwam:
Citaat
Spannwerkskeller gab und gibt es tatsächlich. Zugänglich sind sie entweder über eine Klappe/Luke im Fdl Raum, mit anschließender "Hühnerleiter" oder über eine Außentür und anschließender Treppe.
En hoera! er kwam iemand met een foto op de proppen (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8530494,8531176#msg-8531176)!
Er werd echter nog steeds aan getwijfeld (verkeerd type Spannwerk ofzo...):
Citaat
Mit einem Wort Blödsinn
Er werd nog een vraag gesteld naar Kreuzberg (Eifel). Daar zou toch ook een kelder moeten zijn, want daar kon die persoon zich geen Spannwerke herinneren. Nou was ik daar in 2015 met de fietsvakantie geweest. Ik heb ook geen Spannwerke gezien:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-16avwq8s.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-16a64q1i.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-16aezp2u.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-16aj0q8a.png)
Op een wikipedia-foto van Kreuzberg zag ik nog iets opvallends. Aan het sleutelbord hangt een sleutel voor.... De "Spannwerkraum". Dus er is een hokje daarvoor. Vrijwel zeker de kelder.
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-16aw9qnq.png)
En toen kwamen er gelukkig nog duidelijker foto's: link naar DSO (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8530494,8533174#msg-8533174).
Citaat
(http://www.berliner-stellwerke.de/images/DSO/Spannwerkskeller-Gliesmarode-Gnf-1.JPG)
Je ziet de draden hier van boven (van de hendels) komen. Vanaf de Spannwerke gaan ze aan de rechterkant schuin naar boven om op grondniveau het gebouw uit te gaan.
Dus.... ik hoef op m'n emplacement geen Spannwerke op te stellen. Dat scheelt weer. Aan de Eifelquerbahn heb ik ze ook nauwelijks gezien. Alleen een foto uit Darscheid komt nu bij me bovenborrelen. Uersfeld: nee. Ulmen: nee. Enz.
Het kost wat moeite, maar dan lukt het uiteindelijk wel om een antwoord boven water te krijgen. En het blijkt maar weer eens hoe belangrijk het is om zelf een goed idee te hebben van wat wel/niet kan, want de algemene mening is lang niet altijd correct :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 22 april 2018, 00:19:12
Daar kwam het spanwerk achter een muur vandaan direct achter de ruimte van bediening
Wel iets lager om de kabels onder de ruimte door te brengen
Bericht door: Sebastiaan1201 op 22 april 2018, 09:57:56
Je bent lekker bezig. Ik vind het ook leuk te lezen hoe iets tot stand komt.
Of het wel of niet kan. Ik volg je verder in stilte.
Gr Sebas
Bericht door: Reinout van Rees op 24 april 2018, 22:01:54
Enfin, hier het fotografisch bewijs:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-24au2rqo.png)
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 24 april 2018, 23:04:16
Nou dat gaat wel wat worden. Blijf het volgen want ik wil graag zien hoe het zich verder ontwikkelt.
mvg
Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 28 april 2018, 10:42:44
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-28amsrb2.png)
*WAT* staat er daar voor de vooroorlogse kapitalistische oriëntexpress? Is dat geen Oost-Duitse 52er? Een oorlogslok? Goederenlok? Kuiptendertje erbij... Als er iets nooit voor zo'n oriëntexpress heeft gestaan... Maar, toegegeven, hij ziet er wèl gaaf uit met z'n gouden streep over de kuiptender.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 april 2018, 22:49:51
Tussendoor ben ik steeds aan het snijden aan het stationsgebouw. En een bak aan info aan het uitzoeken over het uiterlijk van het innerlijk van zo'n gebouw....
De ramen en deuren zijn eruit:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30abcrhy.png)
Als voorbeeld even in Berenbach-Ulmen naast de rails gezet:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30ahiqn6.png)
Het perron lijkt misschien wat hoog, maar dat komt o.a. omdat het geheel nog 6mm lager komt (de dubbele blauwe plaat moet op deze plek nog weg):
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30atao3j.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30ao4plc.png)
Op z'n (6mm te hoge) plekje in Kelberg:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30aftrkl.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30axhqcc.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30a3oplv.png)
Aandachtspunt voor mij zijn de ramen. Die liggen bij de Eifelquerbahn-stationsgebouwen opvallend diep. Ergens zag ik dat de muren een centimeter of 50 dik zouden zijn. 5mm dik foamboard was dan ideaal. Maar toen ik een raam er achter plakte vond ik het toch tè diep liggen. Na wat provisorisch meten aan de hand van foto's kwam ik tot de conclusie dat de "diepte" van de ramen eerder 30cm, dus op schaal 3mm, moest zijn. Hrrrrmfffff.
Dus: de randjes van het raam afsnijden, dat scheelt anderhalve mm. Zie hieronder. Links een raam dat "erachter" zit, rechts een raam dat "in" de opening zit. Het laatste zit voor m'n gevoel wel ongeveer goed:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30an3ozh.png)
Wat je ook ziet is dat het, zo van dichtbij gefotografeerd, schots en scheef is. Vanaf een metertje afstand (de normale kijkafstand) maakt het niet echt uit. Maar ik zit er wel over te denken om voor Berenbach-Ulmen, waar je er met je neus bovenop staat, toch maar een poging met lasersnijden te wagen. Dat ga ik in Kelberg, vanwege de consistentie met de rest van de gebouwen, niet doen.
Benieuwd, zoals gebruikelijk, hoe het er uiteindelijk uit komt te zien!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 april 2018, 23:14:07
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30az7qju.png)
Model:
(https://abload.de/img/screenshot2018-04-30ao4plc.png)
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 01 mei 2018, 19:46:16
Aargh! Buit van mijn kinderen op de koningsdagmarkt. Ik kreeg verbaasde blikken toen ik na 10 seconden in gesputter losbarstte:Deze samenstelling is zelfs realistisch : dat is de 52 8055. Die werd rond 2010 door SLM Winterthur omgebouwd tot de 'modernste stoomlok' ter wereld. Met lichte olie-stook (lees bio-diesel), dubbele ketelisolatie en enkel rollagers. Deze zou voor de nostalgie Oriënt-Express gaan rijden die was geplant rijdend door Zwitserland. Mede door de vertragingen bij de bouw van de lok (inclusief het breken van een van de drijfstangen) werd het project totaal afgeblazen en heeft de lok slechts 1 of 2 keer voor die trein gereden, en dan alleen als test.
*WAT* staat er daar voor de vooroorlogse kapitalistische oriëntexpress? Is dat geen Oost-Duitse 52er? Een oorlogslok? Goederenlok? Kuiptendertje erbij... Als er iets nooit voor zo'n oriëntexpress heeft gestaan... Maar, toegegeven, hij ziet er wèl gaaf uit met z'n gouden streep over de kuiptender.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 mei 2018, 20:01:15
-----------------------
Bij de stationsgebouwen zit er halverwege de gevel een rand, hier een foto van Uersfeld:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-01a9mqi1.png)
Ik heb meerdere uitvoeringen gezien, ik heb het maar gedaan door een 1x1mm plastic stripje en een 1x1 "kwartrond" plastic stripje boven elkaar te lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-01arvpg4.png)
Her en der moet ik de uiteindes nog op de juiste lengte afsnijden.
De lijm (pippoos alleslijm) heb ik op papier aangebracht en vervolgens met een cocktailprikker over de aangegeven plek te strijken:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-01aqmpkd.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 mei 2018, 22:48:15
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-01a9mqi1.png)
Op enkele hoeken zitten opvallende hoekstenen. Dus... snijden:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-03a9kohb.png)
Ik heb ze gemaakt van strips van 2.5mm breed. De "lange" stenen maak ik 5mm lang, de korte 2.5mm. Dit is wel lastig snijden. Vooral de 2.5mm lange stenen zouden keurig vierkant moeten zijn, maar dat valt wel wat tegen. Volgens mij heb ik ergens eens een styreen-strip-snij-apparaatje gezien waarmee je dit soort stripjes perfect recht op lengte zou kunnen maken. Daar moet ik zaterdag in Houten maar eens naar zoeken!
Op twee hoeken heb ik het al aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-03acvols.png)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 03 mei 2018, 22:53:19
Bericht door: Reinout van Rees op 03 mei 2018, 23:25:07
Ik heb wat gegoogled: het apparaat wat ik bedoelde is 'the chopper' (https://www.midwesttechnology.com/the-chopper-ii-wood-and-styrene-cutter/). Maar met $46 is het duurder dan ik me herinnerde. "Dan maar wat meer stripjes snijden en de goede eruit zoeken" is m'n huidige gedachte.
Maar.... als ik ook een paar ramen met losse strips wil maken.... Dan haal ik misschien wel erg veel lol uit zo'n apparaatje. Ik ga nog wat verder zoeken :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 mei 2018, 23:46:09
Erbij kreeg ik ook een geniale tip die ik vrijdag of zaterdag eens uit ga proberen: waarom maak ik het niet van een (asymetrisch) hoekprofiel? Dat in reepjes snijden en om en om vastlijmen, dat zou veel mooier moeten staan.
Dat bespaart me gelijk de kosten voor zo'n chopper :)
Reinout
Bericht door: Rich M. op 05 mei 2018, 15:51:20
Bericht door: jerrytrein op 05 mei 2018, 18:59:51
als je de (y)standaard van menig baan ziet
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2018, 21:29:09
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05aaosdt.png)
Eifelburgenbahn-gerelateerd is het boek met zelfbouw-beladingen voor goederwagens. Daar hoop ik in de loop van het jaar aan toe te komen om m'n goederenverkeer weer wat op te waarderen.
Ook gekocht: een kant-en-klaar beschilderde Willy Brandt (https://nl.wikipedia.org/wiki/Willy_Brandt), bondskanselier in de periode waarin m'n baan speelt. Daar moet ik nog een verhaal omheen verzinnen :) Verhalen heb ik de laatste tijd wat laten zitten (hoewel: kerstgeschiedenis, zwijnenproblematiek...), dus heb ik een tweede setje honden+katten gekocht zodat ik weer wat andere houdingen voor Moritz heb.
Voor het stationsgebouw heb ik ook ingeslagen:
- Een paar "maquett" hoekprofielen om de tip voor de hoekstenen uit te testen.
- Dakplaten ("Teerpappe") voor de eenvoudige overkapping. Eerst was ik van plan zelf die dakimitatie te maken, maar zo'n plastic dakplaat geeft gelijk wat stevigheid, dat werkt denk ik wel lekker. De naden van de dakplaten wat bijwerken, dan ziet het er vast OK genoeg uit.
- Een kokkerellende echtgenote van mijn stationschef voor op de eerste verdieping. Ik denk de meeste ramen af te plakken met gordijnen, maar ik wil in ieder geval één raam van een kamer-met-inrichting voorzien. Dat gaat dus de keuken worden.
- Telefooncel plus brievenbus. Daar was ik al een tijdje naar op zoek, dus een goedkoop oud preiser doosje werd met vreugde begroet.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 mei 2018, 21:59:19
Hm! Op een Duits forum kreeg ik nog een reactie (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=134944&p=1828757#p1828754) op m'n hoekstenen. "Aargh, dat ziet er niet echt netjes uit".
Erbij kreeg ik ook een geniale tip die ik vrijdag of zaterdag eens uit ga proberen: waarom maak ik het niet van een (asymetrisch) hoekprofiel? Dat in reepjes snijden en om en om vastlijmen, dat zou veel mooier moeten staan.
Nou, dat profiel heb ik in Houten gekocht. 6x3mm. Om het op de juiste lengte af te zagen (standaard metaalzaagje leek me het makklijkste) heb ik een "mal" gemaakt. Namelijk een stukje profiel dat ik in een combinatietang klem. Als ik dan de lange strip er ook in klem en langs de tang zaag is het redelijk precies 2.5mm:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05a00ssc.png)
Het werkt niet helemaal perfect, maar beter dan uit de losse pols snijden.
Twee foto's van het resultaat:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05a9dsnp.png)
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05ak5saw.png)
Als ik dit nog wat bijwerk ziet het er inderdaad netter uit dan de hoek die ik met losse plaatjes heb gedaan:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05afds6o.png)
Bij de hoekprofielen zijn in ieder geval de stenen overal even lang. De enige variatie zit in de hoogte/rechtheid van de stenen. Dat scheelt al 66% van de variatie :)
------------
Op vrijdag had ik me nog met de ramen bezig gehouden. Als eerste heb ik de ramen aan de achterkant van het stationsgebouw die je toch niet ziet afgeplakt met karton:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05ammsgm.png)
Beetje bot misschien, maar vanaf die kant ga ik echt geen foto's nemen. Dat past gewoon niet. Het gat in de muur waar het raam zit is wèl nodig, want ik kan me wel voorstellen dat ik foto's maak die nog net een tikkie van die muur meenemen. De ramen ga je niet zien, maar op deze manier zie je wel de raamopening. Goed genoeg. Scheelt weer tijd.
Vervolgens de randen van de Auhagen ramen afgesneden en ze in de raamopeningen gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05a8qsmu.png)
De plekken waar nog geen raam zit, daar komt een zelfbouwraam.
Oh, eh... netheid... recht snijden.... Ik moet weer wat compenseren met plamuur enzo :)
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05a4msg5.png)
Komt wel goed.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 mei 2018, 22:59:47
Ha! In een uitzonderingsgeval kwam er dus een 23er in Mayen :D Dat zal m'n zoontje leuk vinden, zo'n 23er is z'n favoriete lok. Compleet onrealistisch scenario, maar goed :)
Leuk dat er ook een "Dienstplan" van de 86er bij zit met nogal wat diensten in de buurt van Mayen. Volgens mij personentreinen, maar dat zal ik nog navragen. Ik ken de treinnummers niet uit m'n hoofd.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 07 mei 2018, 23:36:46
Eifel bahn geshichte :angel:
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2018, 09:09:59
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2018, 21:50:46
Als eerste een rollenbank + schoonmaakdingus van Proses:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-08aiipx6.png)
Handig als ik binnenkort weer met m'n materieel verder ga.
Voordat ik daarmee verderga moet er eerst een stationsgebouw af. Ik kreeg op een Duits forum de tip om niet te lang te wachten met de aanschaf van een plastic-snij-apparaat. Wederom van Proses (leverbaar via Paerd):
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-08aripub.png)
Ik ben al aan het experimenteren met het snijden van hoekstukjes...
Voor het gemak nog een setje schoorstenen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-08a6vr1t.png)
En als laatste.... vandaag kwam Rail magazine 354 binnen. Met mijn eerste artikel!
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-08at7pma.png)
Drie pagina's met de bouw van de eenvoudige transportband die ik hier ook heb laten zien. In het artikel heb ik nog wat meer foto's gebruikt en ik heb de instructie uitgebreid.
Het is een gevolg van een bespreking met Rail magazine waar ik bij zat. Om ervoor te zorgen dat er niet alleen gepraat werd maar dat er ook daadwerkelijk iets tastbaars was om over te praten heb ik in een avond het artikel in elkaar gedraaid en er de dag erna nog wat vormgeving overheen gegooid. De commentaren waren positief en de deadline was de dag na de bijeenkomst, dus ik heb 'em gelijk maar ingestuurd. Nee heb je, ja kan je krijgen. Kreeg ik dus een dag later het artikel in de bijna-defintieve layout teruggestuurd met de vraag om er nog wat fotobijschriften bij te zetten. Wow! Dat ging snel.
Toch best wel een beetje heel erg gaaf :D
Reinout
Bericht door: könings op 08 mei 2018, 22:15:20
Vraagje, de getoonde rollenbank, is die nog ergens verkrijgbaar aan een redelijke prijs? Af en toe zoek ik er naar, maar meestal geef ik de moed al redelijk snel op (deels ook omdat ik niet echt weet wat nu een beetje fatsoenlijke rollenbank is/mag kosten en deels (waarschijnlijk het grootste deel, ahum) omdat mijn aandacht weer door iets anders in beslag wordt genomen).
Mvg, Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2018, 23:45:27
De specifieke rollenbank die ik heb gekocht is op het moment daar niet verkrijgbaar: ik heb het laatste exemplaar gekocht (er zal vast meer binnenkomen).
Reinout
Bericht door: ArjanB op 09 mei 2018, 03:44:26
Leuk dat ze je verhaaltje plaatsen.
Het is in iedergeval een projectje dat voor de gemiddelde Jan de Modelspoorder binnen bereik is. Komt nog bij dat het met rest materiaal gefabriekt kan worden dus veel lol :) voor weinig.
Ga zo door.
Arjan
Bericht door: g-j op 09 mei 2018, 08:13:19
Groet, Gert-Jan
Bericht door: Wim Hesselink op 12 mei 2018, 19:09:45
Toch best wel een beetje heel erg gaaf :DNou dat is het zeker! Gefeliciteerd Reinout! :D
En leuk om te zien en lezen hoe jij met je stationsgebouw bezig bent. Het begint een heel herkenbaar Eifelstation te worden. Iets dergelijks wil ik nog eens doen met mijn Westerwald station. Die hadden ook hun eigen typische architectuur. Dat zul je eind mei tijdens je reis over de Oberwesterwaldbahn nog wel zien. :)
Groet, Wim (jaloers, want ik wil ook weer naar het Westerwald...)
Bericht door: Reinout van Rees op 19 mei 2018, 22:07:59
(https://abload.de/img/screenshotfrom2018-05hauch.png)
Die heeft (in twee diktes, om uit te testen) de hoeksteken voor m'n stationsgebouw gelaserd! Wow :) Ik ben er nog niet aan toegekomen ze te monteren.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 mei 2018, 00:08:39
uitleg övergang naar een nieuwe baan
Bericht door: Reinout van Rees op 20 mei 2018, 08:50:15
???
uitleg övergang naar een nieuwe baan
Oh, eh.... ik bedoel “overgang naar nieuwe werkgever”, niet “nieuwe spoorbaan”. Tenminste, ik vermoed dat daar de volledig terechte verwarring zit :)
Ik werk nu bij “triple s transformations”, wat dermate nieuw is dat we nog geen website hebben. Onderdeel van VolkerWessels, waar onder andere ook VolkerRail bij hoort. Ik hoop daar ook eens mee te maken te gaan hebben.
Qua opleiding kom ik uit de civiele techniek, wat ik in de praktijk doe is programmeren. En niet zo luizig ook.
Wat ik ga doen? Snelste is even de LinkedIn omschrijving te kopiëren die ik gisteren heb verzonnen:
Citaat
Senior developer with a big focus on python and open source.
Triple S is part of VolkerWessels, the second biggest Dutch construction firm. Our aim is to replace expensive and non-customizable commercial packages with open source throughout the company. With open source, we can adjust everything to our needs, be more effective and lower costs.
We intend to be a good open source citizen, giving back lots of our work. One of my responsibilities will be to help with that. I've got lots of experience at that within the python/plone/django world :-)
Zo. Ik ben heel benieuwd hoe het in de praktijk gaat uitpakken. Veel mogelijkheden in ieder geval!
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 20 mei 2018, 10:17:26
mvg
Wim
Bericht door: jerrytrein op 20 mei 2018, 11:11:50
Veel s6 met de nieuwe "baan" ;D
Bericht door: Jan Bouwman op 20 mei 2018, 11:38:19
Ik neem aan dat je in Amersfoort zit?
Bekend terrein voor mij...
Val niet van de trap ;D
Bye
Jan
Bericht door: Eric B op 20 mei 2018, 13:01:10
Bericht door: nkob op 20 mei 2018, 14:06:16
als ik het goed begrijp ga je van een wildgroei van dure zooi die elkaar niet snapt en eigenlijk niet doet wat het doet en niet toekomstgericht /flexibel is iets maken wat het voorgaande allemaal niet is .
succes
groetjes
kees
Bericht door: Reinout van Rees op 20 mei 2018, 14:43:33
Ik neem aan dat je in Amersfoort zit?
We zitten in Nieuwegein (bij de Hornbach in de buurt), niet op het hoofdkantoor in Amersfoort.
Lekker op fietsafstand voor mij dus (ik woon in Nieuwegein). Maar ik ben degene die met afstand het dichtst bij woont...
Reinout
Bericht door: Jan Bouwman op 20 mei 2018, 15:24:35
Maar die trap kom je vast nog wel eens tegen ;D
Succes daar!
Bye
Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 21 mei 2018, 11:40:29
Tussendoor even wat reclame voor een ander draadje: rangeerbaan Molenhoek (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=80195.0). Daar wordt iets heel interessants gedaan met roco universal koppelingen en magneetjes... :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 mei 2018, 11:46:26
Reinout
Bericht door: ex44 op 21 mei 2018, 21:49:44
Bericht door: Wim Hesselink op 22 mei 2018, 22:14:54
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 05 juni 2018, 20:54:58
De verandering van baan bracht ook een verandering van laptop (mac naar linux). Niks mis met linux, want sommige zaken werken beter. Maar het heeft wel m'n "foto-workflow" in de war gebracht, waardoor ik nu achterloop met het hier plaatsen van foto's. Ik heb een mooi ritje door het Westerwald gemaakt bijvoorbeeld. En ik ben weer een stuk verder met m'n stationsgebouw. Maar ik moet het dus weer voor elkaar krijgen m'n foto's hier makkelijk op het forum te krijgen.
Even geduld :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 05 juni 2018, 22:25:18
... Ik heb een mooi ritje door het Westerwald gemaakt bijvoorbeeld.... Even geduld :)Ik ben jaloers! Stel mijn geduld niet teveel op de proef Reinout! ;)
Groet, Wim hééél ver van het Westerwald verwijderd.... :'(
Bericht door: jerrytrein op 11 juni 2018, 19:20:37
http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=85&t=51713
Misschien wat voor je
Bericht door: Reinout van Rees op 12 juni 2018, 14:44:35
En Neuerburg (met de tunnel direct bij het inrijwissel) blijft een leuke plek. Hopelijk zijn er over een paar maanden weer vorderingen bij "Pronsfeld" hier op het forum, want daar wordt die situatie nagebouwd :)
Het is op het moment wel erg nat in die buurt. De spoorlijn Trier-Gerolstein is zelfs voor weken versperd door een aardverschuiving/modderstroom: zie de foto's (https://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?f=4&t=5789). Drie weken geleden ben ik nog over dat traject gereden. Blij dat de regen daarna pas kwam...
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 12 juni 2018, 15:50:05
ik zie het weer verschijnen (y)
Zag later ook pas jou reactie daar
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juni 2018, 12:58:39
Vooral de twaalfde foto (https://imageshack.com/i/potaDl4Kj) vind ik mooi.
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 13 juni 2018, 13:01:27
Ergens best een dreigende plaat...
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juni 2018, 13:52:32
De eerste foto (http://De eerste foto), Laubach-Müllenbach, daar vind ik het stationsgebouw er karakteristiek (=somber, vervuild) uitzien. Dat zou wel wat voor mijn Berenbach-Ulmen kunnen zijn. Om het tweede stationsgebouw nou ook helder wit te maken is ook zo wat :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 13 juni 2018, 16:13:32
Gelijk maar even abbonniert
Die neben strecken geven vaak hele mooie plaatjes
Kom ook veel op jou tube tegen
Bericht door: Reinout van Rees op 19 juni 2018, 18:48:57
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 juni 2018, 16:43:25
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 juni 2018, 22:38:26
DSO: een oud bericht over Wengerohr naar Bernkastel-Kues is nieuw leven ingeblazen (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8598448). De derde foto had ik hier al eens opgevoerd als verantwoording waarom ik met een 23er op een suffig zijlijntje rondrijd.
Als reactie daarop kwam dit bericht (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8602221) met nog meer foto's daarvan.
Ik heb weer een artikel voor Rail Magazine geschreven. Het julinummer zat al vol, dus het wordt augustus/september. Ik heb hier ooit beschreven hoe ik een fleischmann 86er en 94er van een Faulhaber "flachlaufer" heb voorzien. Dat heb ik in artikelvorm gegoten. Benieuwd hoe het eruit komt te zien!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 juli 2018, 17:05:31
Maar ik vind het zelf de €20 wel waard, vooral voor de foto's. De foto's komen voor een groot deel van een serie foto-DVDs die je op eifelbahn.de kan kopen. Ik heb de eerste DVD en herken redelijk wat foto's. In boekvorm is het toch wel leuk om door te bladeren. Drukkwaliteit kon af en toe wel beter.
Op het Duitse forum zijn er een paar duidelijk minder positief over het boek, trouwens.
Wat me wel enorm opvalt: de reactivering van een deel van de lijn (Mayen-Kaisersesch) wordt ergens met één zinnetje genoemd. Daar had ik toch wel een hoofdstuk van verwacht. En een paar foto's.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 juli 2018, 23:46:16
(https://abload.de/img/philippsheim-deksels82j6z.jpg)
In Philippsheim zag ik bij het stationsgebouw een interessant detail. Je ziet er in het midden tegen het stationsgebouw een afdekking en links en rechts een rooster. Kijk! Dat heb ik nodig. Het ding in het midden is een Gruppenableitung voor de trekdraden die uit het stationsgebouw komen. Daar worden ze "de hoek om" geleid en tegelijkertijd op de juiste onderlingen afstand gebracht. Gelijk daaraansluitend liggen links en rechts twee roosters vanwaaruit het verder wordt geleid. Vanuit de linker gaat het onder het spoor door, je ziet aan de voorkant waar het heen gaat.
Zoiets als dit heb ik in Kelberg nodig. Het aantal trekdraden is teveel om met één buis onder de sporen door te leiden, dus heb ik er twee nodig. Zie hierboven voor het voorbeeld hoe ik dat netjes voor elkaar moet krijgen.
(https://abload.de/img/saaryej2b.jpg)
Een tochtje vanaf Trier langs de Saar is een aanrader.
(https://abload.de/img/mannheim-bijenvzk7j.jpg)
In Mannheim zag ik een zwerm bijen aan een kastje tussen het spoor hangen!
(https://abload.de/img/reclameidkuy.jpg)
Deze reclame hing op veel Duitse stations. Hier in Koblenz. Ik neem aan dat dit leedvermaak na de poulefase van het WK rap werd weggehaald :D
(https://abload.de/img/westerburg-1gsksq.jpg)
Westerburg. In de achtergrond de lokloods waar een museumdepot is gevestigd. Daar ben ik niet langs geweest, wel in het spoorwegaffichemuseum in het stationsgebouw. Best leuk!
(https://abload.de/img/westerburg-2s0ksx.jpg)
Westerburg staat bekend om z'n spoorwegviadukt. De lijn is niet meer berijdbaar, maar niet officieel stilgelegd geloof ik. Er is hoop. Spoorfiets, museumlijntje, enz....
(https://abload.de/img/wilsenroth-fdl-ausbaurbjhw.jpg)
Wilsenroth. Op deze lijn heb je op veel stations nog een Fahrdienstleiter. Bij binnenkomst van de trein moet een sleutel worden omgedraaid. Het sleutelkastje zie je aan de gevel onder het bordje "Wf" ("Wilsenroth Fahrdienstleiter"). Met dit "sleutelen" geeft de Fahrdienstleiter aan dat hij netjes heeft vastgesteld dat de trein compleet is binnengelopen. Hij moet namelijk wel fysiek op het perron in de buitenlucht staan.... Na het sleutelen kan hij het inrijsein weer op rood zetten (tenminste, volgens mij is het op die manier gekoppeld). Iets dergelijks heb ik in Kelberg ook ingebouwd.
Ook zie je op de foto het nogal uitgebreide rooster met daarin weer de "Gruppenableitung".
(https://abload.de/img/wilsenroth-kabelkanaa9qkr2.jpg)
Nog steeds Wilsenroth. Links lopen de trekdraden achter een hekje verder.
(https://abload.de/img/wilsenroth-kabelkanaaqpjti.jpg)
Bij het begin van het hekje ligt er een toegangsdeksel. Om de zoveel meter heb je dat ivm onderhoud nodig. Er zitten rollen in waar de trekdraden overheen lopen.
(https://abload.de/img/wilsenroth-kabelkanaarekq1.jpg)
Er staat ook een roedeltje "Spannwerke".
(https://abload.de/img/unnau-korblkjx9.jpg)
Unnau-Korb. Niet ieder stationsgebouw is meer in gebruik.
(https://abload.de/img/rotenhain86klm.jpg)
Rotenhain. Het is niet meer als seinpost in gebruik. Het stationsgebouw inclusief seininrichting is recent gekocht door een paar liefhebbers voor museale doeleinden.
(https://abload.de/img/hachenburgszj6y.jpg)
Station Hachenburg vanuit de trein.
(https://abload.de/img/hachenburg-nordlichi7kyy.jpg)
Westerwald-landschap noordelijk van Hachenburg.
(https://abload.de/img/felixc3kqw.jpg)
Leuk boekje gekocht (vertaald uit het Engels) over.... een stationskat. Ter inspiratie voor m'n verhalen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 13 juli 2018, 10:45:37
lekker info
en Moritz (y)
Bericht door: Wim Hesselink op 13 juli 2018, 13:29:57
Station Wilsenroth wil ik nog een keer in model nabouwen. Toch wel heel typische Westerwald architektuur. :)
En als ik dan op diverse fotos een Jägerzaun langs het perron zie staan ben ik helemaal verkocht. Dat móet er bij mij op de modelbaan ook komen! :D
Hoe ben je verder gereisd naar Nederland? Via Altenkirchen en Au neem ik aan. En daarna naar Keulen of nog een omweg via Betzdorf, Siegen, Ruhrgebiet? Heerlijke spoorlijnen daar. Ik moet ook weer eens een reisje in die regio plannen...
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juli 2018, 14:36:09
Zoveel keuzes... Had ook wel het stukje naar Siershahn willen hebben. En van Limburg verder het Lahndal in. Koblenz-Trier natuurlijk ook. En het Ahrdal in. Maar dat past niet allemaal in één dag :)
Reinout
Bericht door: Flevodienst 1976 op 05 augustus 2018, 14:33:39
Eindelijk het volledige draadje door gelezen. Daarmee was ik wel een aantal weken bezig.
Ik vindt het een inspirerende manier van bouwen wat hier gebeurd, maar ook de zaken om het bouwen heen.
Zoals het afstemmen van het materieel, en het naar voorbeeld bouwen van gebouwen.
Een beetje kijken naar het realistische, en het op deze manier sturen naar een eigen geheel.
Ik blijf dit werk dan ook graag volgen, en ga er zeker zelf nog inspiratie uit halen.
Groeten: André
Bericht door: Reinout van Rees op 05 augustus 2018, 22:11:41
Zo, ik ben net terug van fietsvakantie. Puffend van de hitte, maar 't was wel leuk. Vanuit Nieuwegein via Loosdrecht, Velsen, Purmerend, Enkhuizen (boot naar Stavoren), St Nicolaasga, Stiens, Waddenzeekust, Leek naar station Groningen. Vandaaruit met de trein naar huis.
Daarbij wel drie uur vertraging opgelopen omdat iemand fatalerwijze niet wist waarvoor spoorbomen dienen (https://www.rtvnoord.nl/nieuws/197392/Vrouw-20-overleden-na-aanrijding-met-trein-op-station-Haren-update), klaarblijkelijk...
Maar eens kijken hoe ver ik kom met modelspoorgerelateerde zaken de komende tijd, er staat namelijk ook een badkamerverbouwing en wat andere klussen op het programma :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 september 2018, 11:08:05
Modelspoorgerelateerd was wat er afgelopen week door de brievenbus naar binnen fladderde: de nieuwste Railmagazine (nummer 357) (https://railmagazine.nl/winkel/rail-magazine-357/). Met daarin m'n tweede artikel, "Faulhaber’s Flachläufer eenvoudig gemonteerd". Ik heb daarin de ombouw van een Fleischmann 86er en 94er met een Faulhaber "flachläufer" motor beschreven, zoals ik anderhalf jaar geleden hier op het forum ook heb beschreven.
Hm.... volgende week dinsdag is er weer een deadline. Eens kijken of ik nog wat in het vat heb :)
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 03 september 2018, 11:50:44
Bericht door: puntenglijder op 03 september 2018, 12:10:20
Doe even een linkje naar dat artikel van de flachlaufer, ik heb hier ook nog een 86 die ik om wil bouwen daar mee. ;D
Kees.
Bericht door: Wim Hesselink op 03 september 2018, 15:38:59
Zo, de afgelopen twee weken heb ik de badkamer volledig verbouwd..... Maar het geeft wel een voldaan gevoel om in schaal 1:1 bezig te zijn :)Tsja, dat moet ook gebeuren natuurlijk. Maar ik moet eerlijk toegeven dat ik wel heel erg benieuwd ben naar de voortgang in 1:87 ;)
Groet, Wim
PS nog gefeliciteerd met je 2e artikel in RM!
Bericht door: Reinout van Rees op 03 september 2018, 16:08:25
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 03 september 2018, 17:06:55
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 15 september 2018, 22:05:04
(https://abload.de/img/18-05-3018-44-173466xrdkp.jpg)
En op 5 mei toonde ik wat lelijke gaten naast de ramen:
(https://abload.de/img/screenshot2018-05-05a4msg5.png)
Daar heb ik inmiddels kartonnen stripjes achter geplakt:
(https://abload.de/img/18-05-3019-46-22346741ens.jpg)
En aan de andere kant heb ik uiteraard wat plamuur gevrut.
Er zijn meer dingen scheef. De horizontale strip komt niet op dezelfde hoogte samen:
(https://abload.de/img/18-05-3018-12-0434643ydbt.jpg)
Hij zit ook scheef:
(https://abload.de/img/18-05-3018-44-103465rod5z.jpg)
Even lospulliken en weer vastlijmen en het klopt weer :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 september 2018, 23:04:25
Vandaag (zaterdag) had ik een vergadering (met Edsko en Ronald) bij Railmagazine, in Rosmalen. Voor mij was het de derde vergadering. Wat ik daarbij merk is dat ik nauwelijks mensen ken. De rest schijnt iedereen te kennen... "Oh, die organiseerde toen die en die beurs", "die heeft goede banden met xyz", enz. Wat dat betreft heb ik echt geen flauw idee wat er in de modelspoorwereld gaande is :) Ergens heb ik het idee dat dat een voordeel is bij m'n vrijwilligerswerk als moderator: ik kan m'n neutrale handen in onschuld wassen, want ik ken van veel personen/gebeurtenissen/zaken gewoon de voorgeschiedenis niet. Door me daar (terecht :) ) achter te verschuilen kom ik misschien met meer weg dan anders.
Enfin, goede vergadering wat mij betreft. Het ging over de samenwerking tussen BNLS en railmagazine. Als we samenwerken moet er wel voor beide partijen wat voordeel uit voortvloeien, uiteraard. Daar hebben we eerlijk over gepraat. Wat er bijvoorbeeld hopelijk gaat komen is een testbaan om materieel op te testen. Meerdere railsystemen, een paar wisselstraten, een helling, meerdere boogstralen: perfect om materieel op een eenduidige, goede en eerlijke manier te testen. Het moet zich nog uitkristalliseren, ook qua vrijwilligers die het testen willen doen, maar dit zou best eens een leuke ontwikkeling voor zowel het forum als railmagazine kunnen zijn.
We hebben het ook over artikelen gehad en dan vooral de vergoeding. Zelf heb ik nu twee artikelen ingeleverd en dat heeft me een gratis abonnement op het blad opgeleverd. Altijd leuk. Omdat ik bij de vergaderingen was mocht ik ook een greep doen in het boekenarchief. Als je echt regelmatig bijdraagt schijnt dat er ook als bonus bij te horen. En dat is bij uitgeverij Uquilair niet te versmaden, want die hebben mooie boeken. Vandaag kreeg ik onder andere "Met de trein door Nederland 1947-1986" in mijn handen geduwd. Wow! Groot, dik boek. Daar ga ik nog een recentie van schrijven. Volgens mij is het het mooiste boek wat ik nu in m'n bezit heb! Goede foto's en goede en vermakelijke tekst.
Nieuw is dat er binnenkort ook een geldelijke vergoeding per pagina wordt gegeven, Niet dat je er rijk van wordt, maar het maakt het net wat leuker om te schrijven. En het lekkere van railmagazine is dat ze niet moeilijk doen over exclusiviteit. Ik mag "kliekjes" van het forum "opwarmen" als artikel. Dat heb ik bij m'n twee huidige artikelen gedaan. Het is niet zo dat, als ik een artikel schrijf, de inhoud daarvan niet op het forum mag hebben laten zien. Voor Beneluxspoor is zoiets natuurlijk wel essentieel qua samenwerking: het is niet de bedoeling dat het forum wordt gecastreerd qua bijdragen!
Ik ben qua artikelen aan het nadenken over een serie die wat meer op beginners is gericht. Kennelijk is daar behoefte aan. Dus: hoe kan ik een voorbeeld kiezen? Wat kan ik kopen? Hoe kan ik m'n ruimte gebruiken? Ik heb wat dat betreft wel wat te zeggen. Niet dat ik de wijsheid in pacht heb, maar ik ga wel op niet-standaard wijze met zaken om. Vooral goedkoop tweedehands materieel kopen in plaats van het dure nieuwe spul. Zelf digitaliseren. Goedkope multimaus en handbediening i.p.v. computerbesturing. Enkelsporig suffig zijlijntje i.p.v. druk dubbelspoor. Onder het schuine dak door, voor een deur langs, door een boekenkast, weer onder het schuine dak, viadukt over het trapgat..... Daar moet toch wat over te vertellen zijn :)
Indirect actief? Ik heb de 60+ km terug vanaf Rosmalen naar Nieuwegein gefietst (https://www.strava.com/activities/1843234065). Op de heenweg heb ik tussen Houten en Rosmalen van de trein gebruik gemaakt, dus toen hoefde ik maar 9km (https://www.strava.com/activities/1842416920) plus 17 km (https://www.strava.com/activities/1842583001) te fietsen :)
Het leverde in ieder geval een mooi plaatje ten oosten van Leerdam op:
(https://abload.de/img/18-09-1515-48-034225m5iwe.jpg)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 17 september 2018, 12:30:02
Ben benieuwd naar je artikelen.
Ook een mooie foto (met brug) bij het Fort "Werk op de Spoordijk" aan de Diefdijk.
Daar zijn ook nog overblijfselen van een "kraan-brug" (onder het spoor) met ernaast een intacte (2004).
De andere, geheel intacte, kraan-brug is bij Fort Ronduit ten noorden van Vesting Naarden
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 17 september 2018, 14:21:31
Ik heb bij het googlen ernaar een youtube filmpje gevonden (https://www.youtube.com/watch?v=Fuv5fIHySmU) waarom het openen/sluiten staat. Het is wel de voetgangersbrug naast de spoorbrug. Ik weet niet of de spoorbrug van hetzelfde type is? Waarschijnlijk is dat deel *niet* meer draaibaar :)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 17 september 2018, 14:41:49
Leuk filmpje die kende ik nog niet.
De brug onder de rails is al heel lang weggehaald,
Kraanbruggen zijn niet zo sterk voor de "moderne" treinen (gewicht en snelheid)
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 17 september 2018, 19:41:25
(https://abload.de/img/18-07-0717-26-013637kvij2.jpg)
Hierboven ben ik bezig grondvlakken voor tussen de wanden te passen. De Fahrdienstleiterausbau ga ik opnieuw bouwen uit 3mm dik plastic, vandaar dat ik met een grote plaat in de spleet loop te jongleren.
(https://abload.de/img/18-07-0717-26-113638vcexd.jpg)
Hierboven zie je dat ik de vensterbanken en een deel van de binnenwanden heb geschilderd. Het interieur ga ik nog uitgebreider doen. Ook liggen er grondvlakken tussen de wanden om als vloer èn als versteviging te dienen.
(https://abload.de/img/18-07-0718-36-483639plcnh.jpg)
Tot slot een foto van de grondplaat met vastgelijmde grondvlakken. Ik heb de maten erop geschreven. Op die manier gaat de foto me ook helpen als ik eventueel een lasercut-gebouw ervan wil ontwerpen voor m'n tweede station.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 september 2018, 13:31:04
Citaat
Der Arbeitskreis Modellbahn der Eisenbahnfreunde Vulkaneifel Daun e.V. lädt letztmalig zum Besuch der Modellbahnanlage im Bahnhof Daun am Sonntag, 07. Oktober 2018 von 10.00 bis 16.00 Uhr ein.
Der Verein der Eisenbahnfreunde Vulkaneifel Daun e.V. wird zum Jahresende am 31. Dezember 2018 aufgelöst. Zum gleichen Zeitpunkt, nach 33 Jahren, beendet auch der Arbeitskreis Modellbahn seine Arbeit. In vielen unzähligen Freizeitstunden wurde an der Nachbildung vom Bahnhof Daun gearbeitet und investiert. Es wurde der Bahnhof Daun in seine ursprünglichen Ausdehnung mit Streckenführung nach Schalkenmehren nachgebildet und mit vielen Zügen die die Eifelstrecke befahren haben im Laufe der Jahre ergänzt. Somit konnte dem Publikum im Modell der historische Bahnbetriebsalltag demonstriert werden.
Seit Vereinsgründung im Jahr 1985 haben viele Besucher den jeweiligen Baufortschritt der Anlage mitverfolgen können. So ist auch ein sehenswertes Eisenbahnmuseum entstanden.
Der Arbeitskreis Modellbahn der Eisenbahnfreunde in Daun freut sich auf Ihren Besuch bei der letzten Modellbahnvorführung im Bahnhof Daun. Der Eintritt ist wie immer kostenlos!
Hm, die modelspoorversie van het station Daun (http://www.eifelbahn.de/news/daun03.htm) heb ik altijd wel willen zien. Zondag 7 oktober is dus de allerlaatste mogelijkheid.... Vanavond eens overleggen thuis. En in m'n agenda kijken.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 18 september 2018, 16:11:53
Maar de tentoonstelling gaat 31 12 dicht (maar gaat niet definiteif dicht)
De vereniging stopt ermee,en zakl dan denk ik niet meer verder bouwen(denk dat ze klaar zijn met nabouwen)
Bericht door: Reinout van Rees op 18 september 2018, 16:32:34
En de modelspoor-bouwers stoppen ook met hun werk.
Je zou er nog in kunnen lezen dat de baan vanuit het stationsgebouw misschien ergens anders naartoe verplaatst wordt.
Ik heb op eifelbahnforum.de gevraagd (https://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?f=5&t=5849) of het bericht klopt. En misschien krijg ik daar wel extra info.
Reinout
Bericht door: Christoph op 18 september 2018, 21:41:31
dat is een leuke baan, jammer als die weggaat. :(
Maar tijdens 175 jaar Duitse Spoorwegen hadden ze opendag, dus ook een aantal foto's gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0140_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0140_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0142_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0142_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0143_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0143_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0144_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0144_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07083_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07083_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07084.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07084.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07086.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07086.jpg)
Al deze foto's zijn gemaakt op: 5-4-2010.
Een leuk evenement, in de Eifel.
Maar o.a. hiervoor ging ik eigenlijk naar Daun:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07080.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07080.jpg)
Groeten,
Christoph
Bericht door: Haradigi op 18 september 2018, 22:19:13
Heel leuk, bedankt.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 18 september 2018, 23:47:48
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 19 september 2018, 15:58:09
En zo wel meerdere
Maar het is altijd jammer dat dit soort banen verdwijnen (al is het in een verstoffend hok)
Dan mis je de voortgang ,inspiratie en de mooie foto's
Ik hoop dat jou baan (en andere) nog lang zullen bestaan
In ieder geval dat de foto's lang zullen bestaan
Bericht door: Christoph op 19 september 2018, 21:01:17
Christoph: in hoeverre hebben ze daar in hun museumpje ook een archief ofzo? Ik heb bijvoorbeeld nog nergens een goede interne plattegrond van het standaard Eifelquerbahn-stationsgebouw kunnen vinden, bijvoorbeeld. Weet je of ze dat soort zaken daar ook hebben?
Reinout
Oei, goede vraag. Ik dacht dat er aan de muur in de verenigingsruimte diverse tekeningen hingen, van het stationsgebouw. Maar durf hier toch weer niet mijn handen voor in het vuur te steken. ::)
Ik hoop dat je nog op tijd daar kunt kijken, ik vond het leuk om eens gezien te hebben.
Overigens weet ik niet of het je opviel, maar het stationsgebouw is het werkelijke gebouw van Daun in model. Ook de loc loods moet ooit ergens daar gestaan hebben.
Groeten,
Christoph
Bericht door: ddv op 19 september 2018, 23:11:11
Bericht door: Reinout van Rees op 24 september 2018, 13:53:52
Huisje strategisch uitgezocht in de buurt van een paar heuvels waar ik een foto van wil maken, want ik ben (voor de achtergrond bij het viaduct) niet helemaal tevreden met de foto's die ik twee jaar geleden maakte. Het is een lastig punt, met dat viaduct dat voor de achtergrond langsloopt. Daar moet een typische Eifel-heuveltop prominent bovenuit steken, vind ik. En zo'n foto heb ik niet. En ik heb een paar punten in gedachten waar het wèl kan lukken.
Wel even afwachten of het qua weer en herfst-karakter klopt met de eerdere foto's die ik begin november maakte.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 24 september 2018, 16:20:53
Veel plezier daar en met veel foto's terugkomen.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 05 oktober 2018, 13:10:34
Het weer lijkt ook goed te zijn dit weekend, dus dat geeft goede hoop op een bruikbare foto voor de achtergrond bij het viadukt.
Ongerelateerd: zonet vond ik op DSO iets raars (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8698573). Een sovjetvliegbasis met de landingsbaan vlak bij de spoorlijn. Bij de electrificatie moest er toen een 600m lang stroomloos stuk komen. Zie deze video (https://youtu.be/_mE5Frjoc3g?t=66). Geinig :)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 05 oktober 2018, 14:42:07
Ik was deze week in Nederland in het bos. Het viel me op dat het blad nog behoorlijk groen was.
Mochten de kleuren nog niet helemaal naar je zin zijn, dan moet je binnenkort nog een keer die kant op. ;D
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 05 oktober 2018, 15:37:08
(google google eifel webcam...)
Hm, ik krijg de indruk dat het grotendeels nog groen is. Nou ja, het gaat me vooral om een typische EIfel-heuveltop die ik anders wel in een andere foto kan plakken. Ik ben benieuwd.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2018, 10:31:52
Van de zondagse trip heb ik alvast een video van de modelbaan in Daun gemaakt. Ze hadden er duidelijk werk van gemaakt om combinaties het spoor op te sturen die er in werkelijkheid ook gereden hadden. Doordat er nogal wat speciale ritten op die lijnen zijn geweest is het niet verwonderlijk dat ze een TEE de lijn op mochten sturen. Maar: het bewijs ervoor hing in fotovorm aan de muur.
Video (https://vimeo.com/293891961)
Blij het gezien te hebben!
Wat me trouwens opviel was dat m'n dochter (16) er commentaar over had. "Pappa, jouw baan is veel mooier!" Ze let dus wel degelijk op wat ik op zolder aan het doen ben.
Het gros van het kwaliteitsverschil ligt er natuurlijk aan dat de baan in Daun vast 25 jaar oud is ofzo met scenerymaterialen van die tijd. Voor die tijd is 'ie gewoon goed gedaan. En, het belangrijkste, hij komt realistisch over omdat ze simpelweg het station goed hebben nagebouwd inclusief alle gebouwen! Daar kom ik aanzetten met m'n prototype freelancing :D
Verder heb ik nog foto's, maar die moet ik nog uitzoeken. Een "Schlüsselbrett" met de wisselsleutels enzo van Daun in z'n nadagen, bijvoorbeeld.
En nog extra foto's van de ruïne van Neublankenheim, de overwoekerde ruïne die ik naast m'n schaduwstation wil plaatsen.
Reinout
Bericht door: PMBW op 08 oktober 2018, 11:51:45
Wacht met spanning op de foto's!
Groetjes,
Peter
Bericht door: jerrytrein op 08 oktober 2018, 17:06:51
mooi filmpje, en wacht op de foto's
(en gaat dochter lief nog wat over de geschiedenis schrijven ;) )
Moritz zal zich wel vervelen
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2018, 18:01:24
Dus... de baan klopt :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 08 oktober 2018, 19:04:06
Leuk filmpje, en heel aardig vind ik dat de begeleidende teksten (V100 mit Umbauwagen) in het Duits gehouden zijn.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2018, 19:11:43
Het Duits vond ik wel toepasselijk. Ik vermoedde ook dat er vooral Duitsers in geïnteresseerd zouden zijn. Hopelijk heb ik de hoeveelheid spelfouten beperkt. Ik heb de eerste versie die ik online had weer eraf gehaald omdat er toch wat teveel oepsie-spellingen in stonden :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 08 oktober 2018, 20:51:06
Bericht door: jerrytrein op 08 oktober 2018, 21:08:12
Ik dacht meer
Jouw baan is dat ook maar een deel,of zit dit stukje er ook beknopt in
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2018, 23:18:56
Reinout
Bericht door: Christoph op 11 oktober 2018, 22:10:12
leuk te lezen dat je nog naar hun baan bent gaan kijken, heb je ook de gewenste tekeningen gezien?
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 12 oktober 2018, 11:45:42
Van de Hunsrück heb ik meerdere bruikbare foto's en die gebouwen zijn ongeveer in dezelfde tijd verbouwd (qua Fahrdienstleiter-uitbouwtjes), dus orde-van-grootte kom ik er wel. Maar toch :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 oktober 2018, 16:39:37
(https://abload.de/img/18-10-0711-20-494437ptikv.jpg)
Je kan er wel wat ideeën uit krijgen van hoe ze met de indeling omgingen. Bijvoorbeeld middenboven zie je een ingang met gelijk een trap naar boven richting de woningen op de eerste verdieping: er was dus geen verbinding tussen het stationsgedeelte en de woningen, je moest buitenom als stationschef. (Dat betekent ook dat een paar details in m'n verhalen niet kloppen, zucht :) )
De aparte ingang voor de woning heb ik bij m'n eigen stationsgebouw trouwens al ingepland.
Wat ik uit de bouwtekening ook haal is dat het waarschijnlijk is dat er een deuropening tussen het middelgedeelte (met kaartverkoop enzo) en de goederenloods heeft gezeten. Dat dàt niet buitenom moest.
Nog een interessante foto: de situatie aan het eind van het DB tijdperk inclusief de verschillende sleutels:
(https://abload.de/img/18-10-0710-55-114421gbi1w.jpg)
Een flink gecastreerde versie t.o.v. het station dat twee seinhuizen had!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 oktober 2018, 17:10:45
Het deed me denken aan een idee dat ik een keer had: goedkope videocamera ("aliexpress") in de Fahrdienstleiterausbau van Berenbach-Ulmen stoppen waarmee je het treinverkeer in de gaten kan houden. Nu ik verder brainstorm: misschien het met een draaibaar spiegeltje nog wat upgraden. Nu ik nog verder brainstorm: plankje voor m'n iphone onder de plaat en dan met een draaibaar spiegeltje het voor m'n films gebruiken. Hm. Periscoop-principe met gat in de voorkant van de module, onder het stationsgebouw?
Enfin, ik schrijf het hier even op, misschien brengt het iemand anders op nog betere ideeën (voor de uitvoering). :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 oktober 2018, 17:26:22
Bericht door: HIJ op 12 oktober 2018, 17:42:51
video survaillance met laptop webcams (https://youtu.be/CouxmNqxO4A)
Bericht door: Reinout van Rees op 12 oktober 2018, 18:33:21
Oh, daar had ik nog niet aan gedacht, om van "bovenaf" te filmen met een omgekeerde periscoop. Ik weet niet of dat nodig is, tot nu toe red ik me prima met het op de baan balanceren van m'n iphone. Dat lukt met een dikke vette spiegelreflex vaak niet, maar bij dat soort praktische zaken koester ik m'n mobieltje :)
De periscoop had ik vooral gedacht om daadwerkelijk van binnenuit het stationsgebouw naar buiten te kunnen kijken. Daar zou een beetje fotoshoppen ook nog bij kunnen werken: iphone tegen stationsgebouw aanzetten, filmen,1 en later de "ramen" eroverheen plakken.
Hierbij speelt ook mee, wat ik me nu pas bedenk, dat de Fahrdienstleiter normaliter buiten stond om de komst van de trein af te wachten. Het kastje waarmee hij de aankomst van de trein "sleutelt" bevindt zich ook buiten.
Wat dat sleutelen betreft: ik ben een beetje aan het nadenken over de beveiliging op de baan. Hoe uitgebreid wil ik het? Aan de ene kant vind ik het leuk om wat na te bouwen van het Duitse seinstelsel, inclusief Streckenblock. Alleen klopt dat niet met de Eifelquerbahn. Daar waren de stations onderling niet qua beveiliging verbonden. Er was alleen een telefoonleiding. Geen uitrijseinen. En laat ik nou net die uitrijseinen in combinatie met Streckenblock tussen m'n schaduwstation en Berenbach-Ulmen hebben gepland...
Dat ik inrijseinen heb is al veel, qua Eifelquerbahn. Uitrijseinen? Zelfs Daun had ze niet. Nou mag je natuurlijk je vrijheden nemen, maar ik ben aan het nadenken over de hoeveelheid vrijheden die ik op dit punt wil nemen :)
Reinout
1) Is de komma hier formeel toegestaan? Normaliter wordt er geen , bij een 'en' geplaatst. Bij deze opsomming vond ik het zelf wat beter staan.
Bericht door: Reinout van Rees op 12 oktober 2018, 18:39:37
Je hebt ook lui die kant-en-klare camera's gebruiken met wifi om hun schaduwstation te bewaken.
Stapels opties, gelukkig.
Nou moet ik wel een beetje oppassen met het oppakken van teveel leuke nieuwe zaken. Er moet nog een stationsgebouw af. En een beek. En een kasteel. En nog eentje. En een compleet station. En... En.... En.... :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 12 oktober 2018, 18:54:31
Bericht door: Reinout van Rees op 12 oktober 2018, 19:01:41
En dan is wat ik heb toch eigenlijk een klein baantje. De lengte van de baan is aanzienlijk omdat ik hem langs de rand van de zolder laat lopen. Maar de stations stellen qua aantal wissels niks voor. Ik moet er niet aan denken een grotere baan te bouwen....
Misschien onderschat ik de tijd die in het landschap gaat zitten? En is een wat groter station makkelijker te bouwen?
Enfin, als je met een nieuwe baan begint moet je niet te groot denken :) Ik zit redelijk op het maximum.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2018, 16:13:41
(https://abload.de/img/18-10-1314-53-474546itilc.jpg)
- Een oude roco trafo: de fleischmann die ik heb begint wat gammel te worden. Gewoon een analoog ding om loks te testen en wat electronica te testen.
- Zittende ongeschilderde Preisers. Ik er al een paar, maar dit is de grootverbruikersverpakking. Dan moet ik toch een eind kunnen komen met de bemensing van m'n rijtuigen.
- Twee roco stootblokken van het voor mij juiste type.
- Extra verpakking herfstkleurblaadjes.
- Een tweedeklas roco eilzugwagen voor €15. Nog nooit uit de verpakking geweest. Precies wat ik zocht. Ik heb al een 1e/2e klas versie, maar een fotovoorbeeld dat ik heb van een specifiek treintje dat ik na wil bootsen (Wengerohr-Bernkastel) heeft een 2e klas eilzugrijtug, een 1e/2e umbaurijtuig en een 23er.
Reinout
Bericht door: Dave....... op 16 oktober 2018, 16:19:37
- Zittende ongeschilderde Preisers. Ik er al een paar, maar dit is de grootverbruikersverpakking. Dan moet ik toch een eind kunnen komen met de bemensing van m'n rijtuigen.
Reinout
Valt vies tegen hoor.
Wanneer je de pupkes gaat plaatsen is zo’n doos zo verdwenen :o
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2018, 16:42:13
Nou heb ik een verzachtende omstandigheid: m'n baan geeft de laatste twee stations van een zijlijntje met niet al te veel vervoer weer. Dus ik hoef m'n rijtuigen niet vol te proppen. Behalve een rijtuig dat ik voor foto's van het scholierenvervoer wil gebruiken :)
Dan nog: goede kans dat ik nog eens wat bij moet kopen :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 16 oktober 2018, 16:47:41
Bericht door: Reinout van Rees op 19 oktober 2018, 22:22:00
(https://abload.de/img/18-10-1918-31-424557fod7y.jpg)
Twee foamboard platen beige geschilderd. Dit zijn de vloeren van de "stationshal" en het "kantoorgedeelte".
(https://abload.de/img/18-10-1918-53-004558mdftv.jpg)
Het grijze deel hierboven is de vloer van het goederengedeelte. Ik weet nog steeds niet of ik de schuifdeur hiernaartoe nou open laat of niet. Waarschijnlijk niet, dus dan zie je er later niets van :)
(https://abload.de/img/18-10-1919-11-034560k3faa.jpg)
Ik heb een Weinert perronbank geschilderd. De "lattenbodem" moet ik nog over de steunen heen draperen. Deze komt in de "stationshal".
Hoewel: ik waarschijnlijk komt 'ie op het perron, want ik heb inmiddels een andere (plastic) bank gevonden die ik beter vind passen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2018, 11:18:12
(https://abload.de/img/18-10-2010-27-104563a3iv8.jpg)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2018, 13:00:34
Als het me lukt ga ik op deze manier met Moritz alle ruimtes in het stationsgebouw langs. Ik moet dus dringend andere bezigheden (naast muizenjacht) voor Moritz verzinnen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 oktober 2018, 13:06:27
Bericht door: Krokodil68 op 20 oktober 2018, 17:37:05
In het bericht over de zaken die je in houten hebt gekocht komt een treintje ter sprake dat je na wil bootsen (Wengerohr-Bernkastel). wil je die foto eens posten?
Mooi werk!!!
Bericht door: HAR 67 op 20 oktober 2018, 22:32:51
Heb je enige tijd geleden een reclame toegezonden van de Bitburger reclame. Afgelopen week in een museum van Mayen geweest waar ik deze reclame tegen ben gekomen. een brouwerij die het in de jaren 70 heeft moeten afleggen tegen de grote jongens. Volgens het museum was dit het bier voor Mayen en omstreken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mayen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mayen.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 20 oktober 2018, 22:57:13
Die lijn naar Bernkastel-Kues was een verlenging van de lijn Daun-Wittlich-Wengerohr, dus ik vind dat ik dat wel als smoesje kan gebruiken :)
DSO: een oud bericht over Wengerohr naar Bernkastel-Kues is nieuw leven ingeblazen (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8598448). De derde foto had ik hier al eens opgevoerd als verantwoording waarom ik met een 23er op een suffig zijlijntje rondrijd.
Als reactie daarop kwam dit bericht (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8602221) met nog meer foto's daarvan.
Rotaspeed: leuk reclamebord! Laat ik nou net op zoek zijn naar leuke reclameborden voor op het station.... Ik ga eens kijken wat ik ermee kan doen!
Welk museum was dit trouwens?
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 21 oktober 2018, 08:25:48
Vulkanpark-Erlebniszentrum "Terra Vulcania"
Een museum over het ontstaan van de Eifel en het verwerken van het gesteente. vooral het buiten terrein is leuk.
Bericht door: HAR 67 op 21 oktober 2018, 08:30:37
Ook een mooi stationsgebouw van Bernkastel. Ook een mooi sporenplan.
Bericht door: puntenglijder op 21 oktober 2018, 10:14:55
Ook de omgeving is daar schitterend, ben zelf net een paar weken daar vandaan, we zaten in Cochem.
mod: foto weggehaald
Even de foto gejat. ;D
Stammetje is makkelijk na te bouwen, Br 23, Umbauer en een roco Bye655.
Ik zie nu dat je het allemaal al in huis hebt. :-\
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2018, 15:39:52
Eh, maaruh, er zijn nogal wat Duitsers die een niet-humoristische insteek hebben waar het gaat over het "lenen" van foto's. Daarom verwijs ik er normaliter alleen naar.
Reinout
Bericht door: Hans Reints op 21 oktober 2018, 15:44:00
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2018, 13:35:36
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2018, 15:48:26
Heb je enige tijd geleden een reclame toegezonden van de Bitburger reclame. Afgelopen week in een museum van Mayen geweest waar ik deze reclame tegen ben gekomen. een brouwerij die het in de jaren 70 heeft moeten afleggen tegen de grote jongens. Volgens het museum was dit het bier voor Mayen en omstreken.
Tadaah:
(https://abload.de/img/selection_021zhd56.png)
:)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 22 oktober 2018, 18:30:05
Groetjes Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2018, 19:00:03
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2018, 13:18:05
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 23 oktober 2018, 19:27:51
Jij voorziet die Duitsers op de Duitse fora van veel meer data als andersom dus voel je nou maar niet schuldig. En het is toch inderdaad een mooie foto. Op de Schiefe Ebene reden ook de nodige mooie korte treintjes. Op de volgende foto is een van mijn favoriete treinsamenstellingen te zien. Ook een kleine modelbaan kan zo groot zijn.....Als je dan ook nog eens op een gemoedelijk tempo rijd......Leun achterover, alle spanning vloeit van je af ennnn proost.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5pv8-ff-9b72.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5pv8-ff-9b72.jpg)
Op de website van Burkhard Wollny staan mooie plaatjes van Bijv. een 01 met maar een enkel umbau drie asser paartje
Bericht door: Krokodil68 op 23 oktober 2018, 19:44:59
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-180-mit-dorf-fattigau-13_lbb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-180-mit-dorf-fattigau-13_lbb.jpg)
Hier mijn favoriet: tussen Falls en Gefrees
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14-260-111-3824-Falls-21_9_70.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14-260-111-3824-Falls-21_9_70.jpg)
Mooi toch,
Groet Jeroen
Bericht door: HAR 67 op 23 oktober 2018, 20:05:23
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/239.jpgbbbb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/239.jpgbbbb.jpg)
Bericht door: Krokodil68 op 23 oktober 2018, 20:23:47
Bericht door: Reinout van Rees op 23 oktober 2018, 22:16:15
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 23 oktober 2018, 22:25:11
Mooie fotos! Met name die 50er met een Umbauwagenpaartje is leuk! Je vraagt je af waarom ze zo'n sterke lok voor zo'n kort treintje inplannen. Bij een goederentrein kan het nog een keer voorkomen dat er weinig vervoer is, maar personenvervoer is meer gestructureerd...
Citaat van: Krokodil68
Kom op kerels schep over hoe kort ze kunnen zijn!Qua personentreinen ga ik die Köf met railbusbijwagen niet verbeteren. Wel heb ik een keer een foto gezien van een BR 050 met 1 kort twee-assig goederenwagentje op het Nistertalviadukt in het Westerwald. De lok had 5x zo veel assen als de rest van "de trein" ;D Ik kan alleen de foto niet terug vinden... Ik dacht dat hij in een EJ Sonderausgabe stond, maar daarin kan ik hem niet vinden. Wel een 216 met 1 G-wagentje, of een 50er met 2 wagens.
Citaat van: Krokodil68
Op de website van Burkhard Wollny staan mooie plaatjes van Bijv. een 01 met maar een enkel umbau drie asser paartjeHeb je daar een link van?
Groet, Wim
Bericht door: Wim Hesselink op 24 oktober 2018, 15:01:06
Alleen kan ik hier niet direct een gescande foto plaatsen, dan worden ze bij EJ waarschijnlijk niet blij.
Mag een link wel? Met wat googelen naar "eisenbahn journal Erbach" kwam ik op deze site:
http://p.calameoassets.com/170331174354-099eb4352a7864b9bce0e1286870444c/p51.jpg
Groet, Wim
PS Reinout, laat even weten als ik je draadje te veel spam...
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2018, 15:13:13
Voor die serie "Zeitreise" heb ik de EJ met de aflevering over Monreal gekocht. Er stond zelfs een foto van de stationskat in :)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 24 oktober 2018, 18:25:06
Machinist in de kroeg...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stckged0880009_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stckged0880009_1.jpg)
Ik vind dikke loks met korte treintjes typerend voor het einde van de zijlijnen en boemeltjes. Aan het einde van het stoomtijdperk werd alles waar nog APK op zat ingezet voor ondergeschikte doelen.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 24 oktober 2018, 20:19:51
Reinout
Bericht door: ex44 op 24 oktober 2018, 21:40:28
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2018, 22:11:31
(https://abload.de/img/selection_0232eclw.png)
Een plaatje zoals dit zegt niet zoveel als je niet weet waar de deuropening en het loket zit enzo.... Enfin.
Waar het mij in ieder geval toe dwingt is om na te denken over de werkzaamheden op het station en de hoeveelheid personeel. Anders is het zo lastig bureau's neerzetten.
Waar ik op uit ben gekomen is zoiets:
- Drie Fahrdienstleiter, waarvan eentje de stationschef is. Per dag heb je er twee nodig, maar je werkt niet zeven dagen per week, vandaar de derde. Ook al omdat de stationschef af en toe wat tijd voor z'n stationschefwerkzaamheden moet hebben.
- Eén loketmedewerkster om op drukke tijden het loket te bemannen. Op rustiger tijden kan er aan correspondentie en administratie worden gewerkt.
- Eén hoofd van de goederenafdeling. Zorgt voor de contracten, de planning. En handelt de vrachtbrieven af.
- Eén chauffeur van de stukgoed-vrachtwagen.
- Twee goederenmedewerkers. Kunnen met de vrachtwagen mee, kunnen het stukgoed uit de reizigerstreinen sjouwen, beheren het goederenloodsgedeelte, enz.
Qua bureau's kom je dan op drie. Een bij het loket, eentje voor de stationschef en eentje voor de hoofd goederen.
(En eentje in de Fahrdienstleiterausbau, maar goed).
Klinkt dat een beetje kloppend? Het lijkt me wat veel, maar ik heb ook wel eens hogere aantallen gehoord. In de jaren 70 had Ulmen 20 à 30 man in dienst ofzo. Huh?
Oh ja, de boel moet ook geschilderd worden:
(https://abload.de/img/selection_024uechu.png)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 25 oktober 2018, 22:29:23
Leuk dat je er zo in detail mee bezig bent! Zelf heb ik ook wel eens zitten denken over de hoeveelheid personeel op mijn baantje: seinhuiswachter, overwegwachter, kaartverkoper in het haltegebouwtje. En dat terwijl het maar een simpele halte aan een aftakking is... Maar vroeger hadden ze inderdaad veel meer personeel. De DB was geloof ik de grootste werkgever van Duitsland.
Groet, Wim
Bericht door: HAR 67 op 26 oktober 2018, 09:02:14
Helaas kan ik het nergens meer vinden wat betreft personeelsbezetting. Wat mij wel toen opviel dat het vrij fors is zeker heden ten dagen. Vele functies zouden in deze tijd combifuncties zijn of parttime . Je heb natuurlijk ook nog een klein BW in je station ook dit zal wel iets van personeel hebben gehad.
Je inrichting wordt leuk. Ik heb mij alleen beperkt tot het kantoor van de fahrdienstleiter of zo iets.
Groetjes Harry
Bericht door: ex44 op 26 oktober 2018, 12:15:11
Ik wil er maar mee zeggen dat er soms meer mensen nodig zijn dan je op het eerste gezicht zou denken. Het spoorbedrijf draait 24 uur per dag, dus voor een enkel seinhuis dat door één man bediend wordt, heb je al minstens drie man nodig, als je uit gaat van 8 uur durende diensten. Zoals je zegt, die willen wel eens weekend vieren, of op vakantie, of naar een bruiloft, of ze zijn wel eens ziek of, of, of...
Bericht door: Rondje_HO op 26 oktober 2018, 13:33:17
Bericht door: gvandersel op 26 oktober 2018, 15:43:51
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: HAR 67 op 26 oktober 2018, 21:49:40
In het rode boekje "Die Eifelquerbahn Mayen- gerolstein" staat onder station Ulmen dat deze normaal door 10-15 man bemand werd. Eind jaren 50 was dit sterk opgevoerd ivm met aanleg van een kazerne in de buurt van Ulmen.
Groet Harry.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2018, 03:33:03
Van Simmern (Hunsrück) herinner ik me zoiets van 25% van het dorp/stadje dat bij het spoor werkte. Ik heb 1000/4000 in gedachten, maar het zal wel 500/2000 ofzo zijn. Echt heeeeeel onverwachts veel. En dat voor een setje zijlijntjes....
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 27 oktober 2018, 09:05:24
Het mooiste beroep vind ik nog steeds een baanloper. De man die iedere dag/ week zijn gedeelte van spoor langsliep om het te controleren. Zeker in de Eifel.
Groet Har
Bericht door: HAR 67 op 27 oktober 2018, 12:12:46
Hierbij een tip.
Bij de Eisenbahn Journaal van November wordt een pracht DVD meegeleverd over de BR 78. Er staat een heel klein stukje op van Daun met een 78er op het viaduct.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2018, 22:44:47
Simmern een belangrijk station met BW: eh, ja, in zekere zin wel. Er was een BW dat voor alle vier de uitgaande lijnen verantwoordelijk was. Bak met loks, flink emplacement, enz. Dat kost ook een bak met personeel.
Maar aan de andere kant waren het allemaal lijntjes die in de jaren 70 of uiterlijk vroege jaren 80 hun reizigersverkeer kwijtraakten. Treintje of 5, 6 per dag ofzo. Goederentrein erbij.
Het verbazingwekkende, vanuit de huidige tijd gezien, is DAT het dus zo'n belangrijk station met een BW en een groot personeelsbestand was. Nu zou je er een Fahrdienstleiter in een verafgelegen station voor nodig hebben om de knopjes om te zetten. En een eilandperron om de dieselstelletjes (met eenmansbedrijf) te laten kruisen. Paar machinisten en dan ben je er wel. En geen 500 à 1000 man personeel meer.
Bij dit soort vergelijkingen zie je dat er her en der best een efficiëntieslag is geweest. Jammer voor de armseinen en de meerdere seinhuizen en jammer voor zo'n BW en jammer voor de materieeldiversiteit, maar.... het scheelt wel bakken geld om met een paar dieselstelletjes heen en weer te brommen op een lijntje dat van alle extra's is gestript :)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 31 oktober 2018, 21:06:51
In een van je filmpjes praat je over dat het rangeren lastig is omdat de wagens niet op volgorde binnenkwamen. Wellicht weet jij dan wel of die buurtgoederen treinen altijd in de juiste volgorde gerangeerd waren of dat ze bij tijd en wijlen willekeurig door elkaar gehusseld waren. Hier was dan meer rangeer werk voor nodig. Bij enkele wagens kan ik me nog inbeelden dat er niet zo nauw gekeken werd.
Groet jeroen
Bericht door: ex44 op 31 oktober 2018, 22:07:35
Ergens in de tachtiger jaren vorige eeuw stond er een heel artikel in de EisenbahnMagazin over die materie.
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2018, 14:09:52
Er zat een hierarchie in de stations. Op de grotere rangeerterreinen werd gesorteerd per "tweedelijns-rangeerterrein". Daar werd de boel dan in de juiste volgorde voor het specifieke zijlijntje gesorteerd.
In het geval van de Eifelquerbahn zullen dat (afhankelijk van de periode) Mayen Ost, Wengerohr/Wittlich en Gerolstein zijn geweest. Daar hadden ze dan een paar sporen om de trein te kunnen husselen.
Bij mijn Eifelburgenbahn is het uiteraard Mayen Ost.
Wat ik in dat verhaaltje beschreef was dus echt wel een uitzondering :) Wat natuurlijk door tijdnood of een defect altijd wel eens voor kan komen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2018, 21:10:17
(https://abload.de/img/18-11-0118-39-424606vzdaw.jpg)
Aan de onderkant zie je een bureau voor de lokettiste die ook veel aan de administratie doet. Achter haar is het loket. Naast het bureau de koffietafel (met een raar groen kleurtje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3221965171#msg3221965171)). naast het loket een kast.
Naast het loket een tweede loket: dat is het "doorgeefluik" voor bagage en pakketjes. Ernaast weer een kast (waar een goederenmedewerker iets uit pakt) en een tafel met een grote weegschaal voor het wegen van de pakketjes.
Linksboven twee bureaus. Eentje voor de stationschef, eentje voor de goederenmedewerkers. Oorspronkelijk was er een sta-bureau in het goederenloodsgedeelte, maar daar werd de ruimte steeds krapper. Vandaar.
Op onderstaande foto zie je de weegschaal beter:
(https://abload.de/img/18-11-0118-47-244619yzfoe.jpg)
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 01 november 2018, 21:17:15
Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2018, 22:18:19
De weegschaal is er gekomen omdat ik er op een Duits forum aan werd herinnerd. Ik had al een keer een foto uitgeprint met zo'n ding erop. De website waar 'ie vandaan komt is tijdelijk uit de lucht omdat de eigenaar denkt dat hij oude foto's aan moet passen aan de actuele privacywetgeving (wat niet nodig is). Maar goed, hier is het printje + mijn model te zien:
(https://abload.de/img/18-10-2814-00-1445892edzs.jpg)
Ik heb simpelweg een plastic tafel gepakt. Daarop een klein rechthoekig stukje foamboard. En daarbovenop een onderdeel van een wiel uit de doos met allerlei restjes: dat is een prima wijzerplaat.
Ik vind het erg leuk om te zien hoeveel je voor elkaar krijgt met spul dat effectief nul cent kost :D
Ik had m'n lijst met m'n gok qua personeelsbestand ook op twee Duitse fora geplaatst. Daar zat o.a. een vrachtwagenchauffeur voor het plaatselijke stukgoedvrachtwagentje bij. Daar kreeg ik feedback op:
Citaat
Einen LKW-Fahrer hatte der Bahnhof sicher nicht. Die Verteilung des Stück- und Expressgutes übernahmen Spediteure, sog. Bahnamtliche Rollfuhrunternehmer.
Maar een ander antwoordde:
Citaat
Wenn Dein Lkw die Farbe der DB (anthrazit) hat und das DB Logo darauf ist dann ist es auch ein von der DB eingesetzter Wagen. Ich habe mal in meinen Unterlagen und Büchern gesucht. Meines Wissens nach trugen Lkw's privater Unternehmer die Schrift "Im Auftrag der DB" seitlich auf der Plane
Dus: als er een LKW (=vrachtwagen) van een plaatselijke onderneming werd ingezet was die in de kleuren van die plaatselijke onderneming geschilderd. En dan wel ergens met een tekst "in opdracht van de DB" erop.
Maar als het een vrachtwagen helemaal in de toenmalige DB kleuren (antracietgrijs voor 1970) is, dan is het echt een DB vrachtwagen en niet zo eentje van een lokale ondernemer. Nou, tadaaah:
(https://abload.de/img/18-10-2812-56-064587s7ebk.jpg)
Keurig netjes DB. Dan wel niet het anthracietgrijs dat tot 1970, 1971 gebruikelijk was, maar het lichtere grijs van 1972. Mijn baan loopt van 1969 tot 1972, dus ik sta mezelf het lichtgrijze kleurtje toe omdat ik dat gewoon veel leuker (en door het logo veel herkenbaarder) vind. Met dank aan Lümmeln, wat de vorige standplaats van dit karretje was!
Mijn conclusie is dus dat ik niet verkeerd zit als ik een chauffeur aan het Kelberger personeelsbestand toevoeg. Maar die vraag heb ik nog uitstaan bij het Duitse forum, dus het is voor mij nog niet definitief.
Wel erg leuk om dit soort zaken uit te zoeken!
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 01 november 2018, 22:33:54
Wat nou wel of geen trucker in Kelberg. Ik weet het antwoord. Prototype freelancing. Je weet wel wat dat inhoud toch?
Voor degene die dat niet weten, Het heeft niet bestaan of is geschiedvervalsing maar het had bestaan kunnen hebben.
Dus bij de van Rees versie van Kelberg werkt er dan toch wel een trucker, in het duits een Brummi. Overigens is er in jouw Kelberg netzomin als in mijn Falkenstein een afdeling financien die permanent moet kreatief boekhouden want bij mij en bij jouw waarschijnlijk ook worden de minder rendabele maar ozo schilderachtige boemeltjes niet met sluiting bedreigt. Anders neem je er maar een aan. Als je een duitser neemt vinden ze het op Stummi vast niet zo erg.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2018, 22:53:51
Maar: prima excuus dus voor mij om de lijn anders te laten lopen dan in werkelijkheid. En dan nog een extra excuus erbij en tadaah, Kelberg is ook nog eens een kopstation. Precies wat ik nodig heb.
Ik kan er prima een geloofwaardig verhaal omheen houden. Zie deze (18 minuten...) video:
https://vimeo.com/127340245 (https://vimeo.com/127340245)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2018, 23:07:34
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 02 november 2018, 07:44:20
Zelf ben ik lang geleden ook begonnen met het inrichten van mijn haltegebouwtje. Dat moet ik nog eens afmaken.
Je zou nog wat kleine dingen kunnen toevoegen: papieren op het bureau, een afvalemmer, klok aan de muur, kapstok, een paar grote kamerplanten, enz.
En bedankt voor de link naar de serie fotos van de Ferkeltaxi, ook al is het geen Eifel ;)
Heerlijk die vervallen boemellijntjes. Armseinen, klaprozen op wat het perron moet voorstellen, onkruid tussen de rails, kinderkopjes op de wegen...
Groeten uit het centrum van het communistengeboefte (Rode plein is momenteel 2 km van me af) ;D
Wim
Bericht door: Jelmer op 02 november 2018, 09:37:17
Had je nog publiek bij de opname? Ik lijk ergens tussendoor iets te horen.
Maakt je verhaal wel erg inzichtelijk, meer nog dan dat je het zou opschrijven.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2018, 12:30:41
Ik heb hetzelfde verhaal trouwens ook in het Duits lopen houden voor twee Duitse fora:
https://vimeo.com/157941132 (https://vimeo.com/157941132)
https://vimeo.com/157944129 (https://vimeo.com/157944129)
:D
Reinout
Bericht door: Dave....... op 02 november 2018, 15:31:54
Bericht door: tijgernootje op 02 november 2018, 18:05:55
Doe wat je zelf leuk vind zonder verantwoording af te leggen.
En als een fransman t dan toch perse wil weten dan leert die maar een nieuwe taal zodat hij begrijpt wat er in de 2 taalversies van het epistel wordt uitgelegd :police:
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2018, 13:35:31
Taalkeuze is wel iets waar ik nog over aan het piekeren ben. Op m'n eigen website (https//reinout.vanrees.org (http://https//reinout.vanrees.org)) ga ik m'n spoorbaan ook tonen. Hier op het forum laat ik alles zien wat ik doe, maar dat is in de volgorde waarin ik het bouw. Iets terugvinden is voor mezelf al lastig, zullen we maar zeggen. Op m'n website kan ik alles wat beter ordenen. En bijvoorbeeld een pagina per verhaal-personage maken.
Maar goed, taalkeuze: hier schrijf ik in het Nederlands. Ik vertaal veel in het Duits voor stummi+mittelrheinforum. M'n website is (door de programmeerinhoud) voornamelijk Engels. Behalve dan weer het ligfietsgedeelte, want dat is in het Nederlands.
Het modelspoorgedeelte kan natuurlijk in het Nederlands. Maar vanwege het Duitse onderwerp is Duits ook wel leuk. En om zowel Duitsers als Nederlanders te kunnen bereiken zou ik het ook in het Engels kunnen doen. Aargh, keuzes, keuzes.
Enfin, als eerste moet ik ervoor zorgen dat ik m'n fotobeheer op orde heb en weer makkelijk foto's op m'n website kan plaatsen, want die ontbreken al weer enkele jaren. Waarschijnlijk wordt het zelfbouw, dan kan ik het als programmeur helemaal aan m'n wensen aanpassen :)
Op Stummiforum kreeg ik nog een goede tip betreffende de vrachtwagen:
Citaat
ch würde den kleinen Mercedes Transporter als Wagen einer privaten Spedition ansehen, da nur auf der Plane 'DB Stückgut' steht. Wäre es ein Wagen der DB müsste doch eigentlich das DB Logo oder 'deutsche Bundesbahn' auch auf dem Wagen zu sehen sein - z.B. auf den Türen oder auf den seitlichen Ladebordwänden.
Aha! Deze persoon (die gezien z'n privébericht wel redelijk diep had gezocht) suggereert dat, omdat er alleen op het zeil "DB Stückgut" staat, de vrachtwagen toch van een plaatselijke ondernemer is. Anders had er op de vrachtwagen zelf ook wel "DB" gestaan. Dit is dus een plaatselijke vervoerder die regelmatig werk voor de DB doet.
Belangrijk voor het Kelberger personeelsbestand is dan dat er geen vrachtwagenchauffeur+hulpje nodig is. Dan blijft de hoeveelheid personeel tenmiste wat meer binnen redelijke grenzen.
Lokettist/secretaresse, klusjesman, stationschef (die af en toe fahrdienstleiter is), 2x fahrdienstleiter, 2x goederenmedewerker. Zoiets kom ik nu op uit. Misschien kan de 2x goederenmedewerker nog met 1 verminderd worden, daar ben ik nog over na aan het denken.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 03 november 2018, 15:52:04
Bericht door: puntenglijder op 03 november 2018, 16:42:37
Ik kwam deze foto tegen, moest meteen aan jouw denken. ;D
Link naar foto (https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/3329.jpg)
Der Zug befindet sich auf dem heute stillgelegten Streckenteil nach Wittlich/Bernkastel-Kues, der von der Eifelquerbahn Gerolstein - Daun - Mayen abzweigte.
Br 86 004 op de Eifelquerbahn ( dit stuk is tegenwoordig fietspad :( )
Kees.
Bericht door: Wim Vink op 03 november 2018, 16:55:41
Bericht door: ex44 op 04 november 2018, 15:00:51
Op het internet zijn talloze van dit soort prachtige foto's te vinden, en het is zeer verleidelijk dergelijke afbeeldingen te kopiëren en in dit forum te gebruiken, daarvan zijn er talloze voorbeelden te vinden. Ook ik heb in het verleden wel schaamteloos plaatjes van internet in m'n draadje (of dat van iemand anders) gekopieerd, maar de laatste tijd ben ik daar een stuk terughoudener in geworden. Meestal kom je er wel mee weg, maar àls je aangesproken wordt op het feit dat je iemand anders z'n afbeelding hebt gebruikt zonder daarvoor om toestemming gevraagd te hebben, dan kan je dat lelijk opbreken, vooral als de eiser aan kan tonen schade te hebben geleden (bijvoorbeeld door gederfde inkomsten). De verantwoordelijkheid voor het plaatsen van dergelijke plaatjes ligt bij de plaatser, niet bij de Stichting BNLS, óók niet als het plaatje op de BNLS-server is geplaatst. Volgens mij tenminste.
In de forumregels (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=52401.msg843745#msg843745) staat het volgende er over vermeld:
Citaat van: 5. Auteursrecht - citaatrecht
- Auteursrecht gaat over waarom je werken niet mag gebruiken zonder toestemming van de rechthebbende. Het gaat hierbij o.a. om eigen (bouw)verslagen en de BNLS encyclopedie.
- Citaatrecht gaat over waarom je werken wel mag gebruiken zonder toestemming van de rechthebbende. Het gaat hierbij met name om reacties op vragen en stellingen.
- Er is een groot grijs gebied tussen auteursrecht en citaatrecht. De beoordeling of een werk gebruikt kan worden ligt bij de moderatoren. Zij zullen hierbij o.a. gebruik maken van de uitgangspunten zoals die hier (http://www.iusmentis.com/auteursrecht/citeren/) te vinden zijn.
- Indien er van een citaat gebruik gemaakt wordt, dient er sprake te zijn van een goede bronvermelding.
- Titel werk waaruit het citaat is genomen.
- Auteur.
- Uitgever.
- Evt. ISBN nummer.
- Het citaat dient niet te groot te zijn. Gebruik van een werk enkel dat deel wat nodig is om je standpunt duidelijk te maken. Het gebruiken van een volledige foto mag, maar indien je het met slechts een deel van de foto kan doen is dat een nettere oplossing.
- Om problemen met auteursrecht te voorkomen, zorg ervoor dat je aan één van deze drie voorwaarden voldoet:
Aangezien punt b en c meestal niet goed te controleren zijn, is het het beste om alleen je eigen foto's te gebruiken.
- je hebt de foto zelf genomen;
- je hebt toestemming om het plaatje te gebruiken of te bewerken;
- het plaatje is rechtenvrij.
Onnodig te zeggen dat lid F hier van toepassing is.
Tenslotte nog een paar koppelingen naar twee van de vele sites die iets te zeggen hebben over deze materie:
auteursrechtwijzer (https://www.auteursrecht.nl/auteursrechtwijzer/Mag-ik-fotos-of-plaatjes-van-internet-gebruiken)
Legaldutch (https://blog.legaldutch.nl/auteursrecht-foto-internet/)
Zoals onze oosterburen zeggen: Nichts für Ungut.
En aan Reinout: mijn excuses voor het "vervuilen" van je draadje.
Jan met de (moderator)pet
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2018, 22:17:32
Dit soort problemen probeer ik te voorkomen door gewoon een linkje ("dit is een leuke foto") te plaatsen zonder het plaatje zelf te tonen. Naar mijn weten heb ik zelf maar één keer iemand anders plaatje geplaatst, namelijk in m'n verhaaldraadje. Met heeeeel duidelijke copyrightvermelding en wie de foto had gemaakt enzo en ook alleen maar omdat de foto op een krantenwebsite stond.
Mooie foto, maar op je eigen flickr account en met de (automatische) tekst "gemaakt door Kees"... Dat soort overduidelijke copyright-hikjes roei ik normaliter in andere draadjes genadeloos uit omdat het gewoon niet hoort.
Ehm, ik ga hem over 5 seconden hier ook uitroeien en vervangen door een link naar het eigenlijke plaatje :)
Nou heb ik precies die foto van de 86 op het viaduct in Daun laatst wel in die video van mij verwerkt :D Die foto hing aan de muur in Daun toen ik de modelbaan daar filmde. Dus ging m'n camera na het filmen van de 86 met Langenschwalbacher-rijtuigen op het viaduct van Daun naar de foto van diezelfde trein die aan de muur hing :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2018, 23:42:49
(https://abload.de/img/18-11-0313-55-304625zgdqq.jpg)
Met een potlood de ramen aftekenen...
(https://abload.de/img/18-11-0313-55-07462374iw5.jpg)
... om ze daarna uit te snijden. Als raam heb ik een random oude verpakking genomen.
(https://abload.de/img/18-11-0314-00-084626z0d53.jpg)
Vervolgens ramen erop lijmen. Ik heb hiervoor Kristal Klear genomen: dat is tenminste transparant als ik mors. Niet perfect, maar toch.
(https://abload.de/img/18-11-0314-19-304629npdyj.jpg)
"Op zolder" zitten wat ronde raampjes. Daar heb ik papier achter geplakt met kristal klear erop. Dat hoort OK genoeg te zijn.
(https://abload.de/img/18-11-0314-35-32463075ew1.jpg)
De raampjes van de WC, daar heb ik wat extra lagen Kristal Klear op gevrut om ze wat ondoorzichtiger te maken. Door een beetje randjes en bubbels aan te brengen komt het wel redelijk over.
(https://abload.de/img/18-11-0315-27-104632ahflj.jpg)
Verf is ook prima om als gewicht te dienen.
(https://abload.de/img/18-11-0316-44-214633etd4g.jpg)
Ik heb Auhagen tralies gebruikt voor een paar ramen die op die manier afgeschermd moeten worden. Dat is lasergesneden karton. Lekker filigraan.
(https://abload.de/img/18-11-0316-47-114634t3frk.jpg)
Voor het goederenloodsgedeelte had ik "industrieramen" in gedachte. Alleen heb ik de raamopeningen te breed gemaakt, zoals hierboven te zien...
(https://abload.de/img/18-11-0316-53-254635nqdrl.jpg)
.... dus heb ik de randen van de ramen wit geschilderd. Na montage zag dat er prima uit.
(https://abload.de/img/18-11-0416-35-294641neck3.jpg)
Wat er ook moest gebeuren: een paar deuren. Een stripje karton ("rotaspeed" karton :) ) was net een halve mm te smal. Prima reden om ook het kozijn van de deur weer te geven met een paar stripjes 1x1 karton. Even schilderen.... lijmen... .klaar.
(https://abload.de/img/18-11-0416-41-304642usi0f.jpg)
Hierboven is de deur te zien.
(https://abload.de/img/18-11-0420-32-274645abfrm.jpg)
Omdat ik redelijk grote ramen aan de rechterkant van de goederenloods heb moest ik ook iets aan de indeling doen :)
(https://abload.de/img/18-11-0421-07-394649f5cjz.jpg)
Vervolgens de gelaserde strips hoekstenen op maat snijden.
(https://abload.de/img/18-11-0421-27-554650wdi8u.jpg)
En de steenstrips op maat snijden om de onderrand van het stationsgebouw weer te geven.
(https://abload.de/img/18-11-0421-52-014652nvdnc.jpg)
Vervolgens het hele zooitje in een redelijk kleurtje schilderen.
Morgen verder!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 05 november 2018, 09:51:18
Maar zoals je heb geschreven over de hoekstenen denk ik dat je het zo zal laten.
Verder vind ik de inrichting hartstikke leuk. Als je de stationsnaam nog moet hebben voor op het gebouw (peronzijde boven opgelegde letters) stuur dan even een pb.
Fijne dag verder.
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2018, 13:38:42
Enfin, terug naar mijn plastic muurstrips. Ik heb sterk verdunde gebroken witte verf in de voegen laten lopen:
(https://abload.de/img/18-11-0607-33-464657v9esh.jpg)
Daarna heb ik even diep adem gehaald en ben ik begonnen met het aan elkaar lijmen van de gebouwgedeeltes:
(https://abload.de/img/18-11-0621-33-154661rge0m.jpg)
(https://abload.de/img/18-11-0622-13-014662mje1g.jpg)
Hm, de vorkheftruck is duidelijk te hoog voor de goederenloods. Ik heb hem er vooral ingezet om iets visueels achter het raam te hebben. Hrmf, ik heb zelfs een stukje van de bovenkant af moeten knippen :) :
(https://abload.de/img/18-11-0622-24-4346654zfhe.jpg)
Daarna de hoekstrips vastgelijmd met secondenlijm:
(https://abload.de/img/18-11-0700-30-064668p8f36.jpg)
Dat begint er al op te lijken! Vervolgens de muurstrips aangebracht en provisorisch het dak van de voorbouw erop gelegd:
(https://abload.de/img/18-11-0701-38-2346713adz7.jpg)
Met provisorisch trottoir enzo:
(https://abload.de/img/goedew2eod.jpg)
Ja, dit begint erop te lijken :D
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 07 november 2018, 17:28:01
Nu voor deze foto's even witte preisers
en je hebt een perfect folder foto
Bericht door: ex44 op 07 november 2018, 17:51:09
Citaat van: Reinout
Hm, de vorkheftruck is duidelijk te hoog voor de goederenloods. Ik heb hem er vooral ingezet om iets visueels achter het raam te hebben. Hrmf, ik heb zelfs een stukje van de bovenkant af moeten knippen
Me dunkt dat je hier eerder een (of een paar) pompwagens zou verwachten...
Dit doet een beetje denken aan Kees van Kooten die op een volwassen zitmaaier op z'n grasveldje van drie bij vier meter aan het manoeuvreren is.
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2018, 19:59:08
Jerry: ik heb zat ongeschilderde preisers... Best een goed idee eigenlijk.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2018, 21:44:43
Enfin, eerst even terug naar vrijdag, want ik had een vrije dag en heb me op de Fahrdienstleiterausbau gestort. Ik had die, net als het stationsgebouw, van 5mm dik foamboard gemaakt, maar de wanden werden daarvoor toch echt te dik. Je kijkt nogal naar binnen en de dikte viel teveel op. Dus.... ik greep naar de 3mm kunstof plaat om het maar eens met styreen (of wat het ook is) te proberen. Tussen 5 en 3 mm zit 2 mm en die moet je dus op de juiste plekken er bij optellen om te zorgen dat alles nog past. En daar de maten van de ramen weer op aanpassen. En... En.... Voordat ik het allemaal netjes had uitgetekend was ik wel weer twee uur verder.
Enfin, uiteindelijk zaten de drie wanden (en de vloer, voor de stevigheid) aan elkaar:
(https://abload.de/img/18-11-0915-27-214683uxcbd.jpg)
Ik heb hierboven Fahrdienstleiter Jakob Bodemann neergezet om te kijken of de maat van de ramen inderdaat klopt.
Provisorisch op z'n plek en met de overkapping eroverheen ziet het er prima uit:
(https://abload.de/img/18-11-0917-45-084686ozcfb.jpg)
Vervolgens de stenen bekleding op maat snijden:
(https://abload.de/img/18-11-0918-41-374687hgd0t.jpg)
En een kleurtje geven. Ook het interieur van de Fahrdienstleiterausbau heeft een likje verf gekregen:
(https://abload.de/img/18-11-0919-11-314688xeegp.jpg)
Reinout
Bericht door: PieterHa op 11 november 2018, 11:42:45
https://youtu.be/YiesMpzFYf8
Bericht door: HAR 67 op 11 november 2018, 20:18:08
Heerlijk om dit te zien.
Bericht door: Wim Hesselink op 11 november 2018, 20:35:14
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2018, 09:08:05
Laatst gebruikte iemand op een Duits forum het begrip "identiteitsgebouw" of zoiets: hij citeerde dat begrip van "OOK" (Otto O Kurbjuweit), waar ik een boek en een tijdschrift van heb. Ik herkende de term niet gelijk, dus ik moet die literatuur nog eens doorbladeren.
Maar ik snapte wel wat hij ermee bedoelde: een gebouw of stuk landschap waardoor je (mits je de buurt kent) gelijk herkent waar de baan gesitueerd is. Het gebouw geeft identiteit aan de baan. Met dit stationsgebouw zit het wel goed :)
Ergens is het ook een beetje valsspelen: deze stationsgebouwen komen veel voor langs deze lijn en ook nog eens alleen langs deze lijn. Jackpot :D
Gisteren netjes met de "cutter" wat 2x2 stripjes precies op maat geknipt om als begin te dienen voor de ramen. 2x2 mm is wat dik, maar klopt heel redelijk bij de raampartijen die ik bijvoorbeeld in Dockweiler heb gezien.
(https://abload.de/img/18-11-1120-38-094767bldwf.jpg)
"Precies op maat" en "aan de rechterkant kwam ik ondanks secure berekeningen toch 1.5mm te kort" horen bij mij helaas wel in dezelfde zin, zucht. Ach ja :) Ik verzin wel wat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2018, 14:30:57
(https://abload.de/img/screenshotfrom2018-113xcjk.png)
Een vrijwel nieuwe roco Köf III, gedigitaliseerd en met automatische koppeling. Zo'n schattig lokje, daar was ik al een tijdje naar aan het kijken. Bahnmeisterei-verkeer, dat is het hoofddoel. En ik kan vast nog andere leuke taken verzinnen.
De roco variant (i.p.v. een brawa Köf II bijvoorbeeld) had m'n voorkeur omdat die van roco beter railcontact heeft door een pendelas. Nou, als er dan ook nog eens een decoder al in zit.... dan neem ik ook de automatische koppeling voor lief :) Ook wel leuk om mee te testen (daar had de vorige eigenaar hem voor aangeschaft).
Benieuwd hoe hij het op m'n baan doet. Hij voelt voor z'n formaat zwaar aan. Met de 3% helling die hij bij mij voor z'n kiezen krijgt is dat ook wel nodig! Ik vind het denk ik allang best als hij het trekt om een oude bagagewagen en een rongenwagen omhoog te zeulen :)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 13 november 2018, 14:49:18
Kortom: de nieuwe aanwinst zal de Eifelburgenbaan best wel aankunnen.
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2018, 14:57:47
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 november 2018, 16:31:40
De dikke digi-koppelingen is een kwestie van of je die wel wil en of je daarvoor al dan niet bereid bent concessies te doen en dat blijft persoonlijk.
Nog een persoonlijk puntje: die "vinnen" bij de cabinedeuren schreeuwen er om vervangen te worden door een paar stukken gebogen draad als handgrepen, net als de dikke streep langs de bovenkant van de huif. Met name die handgrepen aan weerszijden van de cabinedeuren moeten niet al te veel problemen opleveren. De dikke strepen langs de huif wel wat meer, denk ik (als ik me niet vergis is die huif van metaal).
Veel plezier met die Kleinlok Leistungsgruppe III!
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2018, 23:49:03
Die "vinnen", daar wil ik bijvoorbeeld ook bij m'n v100 loks wat aan doen, die hebben hetzelfde eufel.
Hier een kort (slecht gemonteerd) videootje:
https://vimeo.com/300612541 (https://vimeo.com/300612541)
Hij rijdt in het begin met een aardig treintje omhoog, maar het tweede deel van het traject is nog net wat steiler: dat trok 'ie niet meer, daar moest ik met de vinger de boel rijdende houden. Dat heb ik overigens niet gefilmd. De tweede helft van de korte video, op dat iets steilere gedeelte, is het treintje dan ook korter: vijf lichte wagens, dat gaat nog net.
Maar goed, dat valt me absoluut niet tegen!
Reinout
Bericht door: Reinier Z. op 14 november 2018, 22:04:28
https://youtu.be/L6IOWPpt7DQ (https://youtu.be/L6IOWPpt7DQ)
Bericht door: HAR 67 op 14 november 2018, 23:03:49
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2018, 09:10:06
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 15 november 2018, 22:33:05
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 16 november 2018, 10:30:24
- 23. Eigenlijk twee, maar de eerste doet het niet goed na een val, dus nummer twee gaat hem vervangen. Geen Eifelquerbahn (EQB) type, maar ze werden in de buurt wel ingezet, o.a. ooit op Mayen-Koblenz. En ik (en vooral zoonlief) vind ze mooi.
- 50 met normale tender. Krom frame, moet ik nog aan werken. 50ers waren in 1970 samen met railbussen de hoofdmoot op de EQB.
- 50 met kabinetender. Moet nog gedigitaliseerd worden.
- 50 met kabinetender en geluid. Dit is verreweg m'n duurste lok, hoewel ook deze voor ongeveer helft van de nieuwprijs is aangeschaft.
- 57. Heeft veel op de EQB dienst gedaan, alleen niet meer in mijn periode. In mijn periode werd de laatste nèt buiten dienst gesteld. Dus met wat creatief boekhouden...
- 80. Klopt voor geen meter, maar m'n dochter vind 'em lief en schattig en klein.
- 86. Klopt met de EQB in een vroegere periode. In 1970 kwamen ze tijdelijk weer naar Mayen, dus ik vind het kloppen.
- 94. Reed niet op de EQB. In 1970 kwamen ze tijdelijk weer naar Mayen, dus ik vind het kloppen.
- 211. Reed veel op de EQB. Alleen niet met een trek-duw silberlingtrein, dat is meer de Ahrtalbahn. Ach ja.
- 211. De V100en kwamen overigens pas na het Eifel-stoomeinde in 1975 de EQB op.
- 215. Reden pas later met goederentreinen op de EQB.
- 290. In een latere periode voor de goederentreinen gebruikt.
- 333. Het recente Köfje. Er reed in mijn periode volgens mij een vaker een Köf II rond i.p.v. een Köf III, maar die heeft zich ook wel op de EQB vertoont. Ik vind het wel best.
Oh. 13. Da's iets meer dan de 9 die ik gokte. Meer dan ruim genoeg, hoewel ik af en toe nog op ebay naar een passende roco 50er met kuiptender zoek.... Daarvoor moet ik eerst m'n bestaande 50ers is netjes op een rijtje zetten, samen met wat ik weet van de 50ers die in Mayen gestationeerd waren. Bij de 50ers wil ik er voor zorgen dat ik een specifieke Mayener machine heb, dus dat wordt tenders vergelijken, dommen tellen, enz.
Wat ik niet moet vergeten zijn de railbussen. Eigenlijk zou ik voor deze baan klaar zijn met een koppeltje railbussen en een enkele 50er :) Ik heb de roco variant, dus de 798 (tweemotorig) en niet de 795 (eenmotorig). De railbussen zijn er voor mij om makkelijk even heen en weer te rijden, dus vandaar de 798 versie: bij dat type hoefde het motorrijtuig niet om te lopen in het eindpunt. Wat ook meespeeld is dat de roco railbussen goed op marktplaats/ebay te vinden zijn. En dat ik ze herinner van de video's die er van de EQB zijn (zowel eind jaren 80 als van het museumverkeer begin deze eeuw).
- Tweedelige railbus. Er haakt iets bij de koppeling zodat 'ie ontspoort. Waarschijnlijk een draadje binnenin. Dus hij moet uit elkaar, wat ook al moet om er passagiers in te zetten.
- Driedelige railbus. Digitaal, dacht ik. Of in ieder geval daarop voorbereid. Ik weet het niet meer, 10 maanden terug ofzo goedkoop op marktplaats buitgemaakt. Enfin, stroom moet doorverbonden worden, verlichting misschien anders regelen, passagiers erin,enz. Heb ik nog wel even werk aan.
Dan nog een hele roedel goederenmaterieel. Voornamelijk goedkoop roco spul van de categorie "5 Euro per stuk in Houten". Ooit ga ik daar nog wat kritischer naar kijken. Er zitten bijvoorbeeld 4 rongenwagens van de ČSD bij: da's de verkeerde kant van het ijzeren gordijn.
Er zit ook gericht aangekocht spul bij. Een grote gasketelwagen zoals vroeger in Ulmen stond. En ik heb relatief veel rongenwagens i.v.m. het houtvervoer bijvoorbeeld.
En nog rijtuigen.
- AB en B roco Eilzugwagen.
- Een drietal koppeltjes drieassige Umbaurijtuigen. Ik had één koppeltje en toen zag ik op marktplaats een goedkoop relatief nieuw setje van vier. Een roedel drieassers plus een kabine-50er: daarvan heb ik een foto van de scholierentrein die begin jaren 70 als enige reizigerstrein met stoomtractie op de EQB reed. Perfect passend dus.
- Drie vierassige Umbaurijtuigen. B, AB en BD.
- Silberlinge, AB rijtuig en een BD stuurstand ("Hasekasten" type).
Reinout
Bericht door: ArjanB op 16 november 2018, 18:21:25
Zeker als je niet altijd het laatste model wilt hebben maar occasions of "old new stock" zijn soms ook bijna nieuw. Als je als boven grens 20-25 euro stelt kun je best veel wagentjes vinden. En goede leuke locs voor onder de 100 euro zijn er ook genoeg.
Succes met je baan.
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 16 november 2018, 22:26:49
211/v100 voor 40 Euro, 57er voor iets van 50. Enz.
Oftewel: m'n hele lokvoorraad kost evenveel als twee ESU topmodellen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 november 2018, 23:53:14
(https://abload.de/img/18-11-1619-34-094789nkdvk.jpg)
Dit begint al aardig te lijken op de foto's waar ik het op baseer! Nu komt het lastige deel: de dunne profieltjes voor de ramen :)
Wat mij trouwens opvalt: het verschil tussen de natuurstenen onderkant van de Fahrdienstleiterausbau en die van de rest van het stationsgebouw. Bij de uitbouw zijn de witte voegen veel zichtbaarder.
Het komt door een verschil in methode. Bij beide heb ik de stenen eerst egaal in basaltgrijs geschilderd. Daarna verdunde witte verf in de voegen laten druppen.
- Bij het stationsgebouw heb ik met een papiertje de stenen gelijk afgeveegd om te voorkomen dat er een witte waas over kwam. Daarmee haal je automatisch een deel van de witte verf uit de voegen.
- Bij de uitbouw heb ik de witte waas voor lief genomen. Dus de voeg is veel beter wittig geworden. De stenen heb ik daarna met een grijs potlood weer grijs bijgekleurd. Grotendeels de "Wim Vink op Eurospoor" methode. Met als verschil dat ik de potloodkleur alleen gebruik om de witte waas weg te krijgen, niet om de definitieve kleur te krijgen.
Ik ben er blij mee! Op deze manier heb ik eindelijk een goede methode om bij donkere stenen een lichte voeg te krijgen. Ik denk dat ik het stationsgebouw ook nog een keer te grazen neem...
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 17 november 2018, 11:25:33
Wel valt me bij deze belichting op dat de muur van het station nogal ruig gestuct is.
Mogelijk laat zich dit wat gladder afwerken met een stukje schuurpapier (op een ijslollie of wasknijper geplakt)
De algehele indruk vind ik best overtuigend zo.
De hoekstenen zijn erg goed gelukt.
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: PieterHa op 17 november 2018, 17:31:12
Maar waarom plaats je de laatste tijd sommige foto op z’n kop?
Bericht door: jerrytrein op 17 november 2018, 18:19:21
Een prachtig verslag van hoe je de bouw aanpakt!Dan staat je pc op zn kop ;D
Maar waarom plaats je de laatste tijd sommige foto op z’n kop?
hier staat alles goed
Het gaat er echt goed uitzien
op stummi en mittelrhein staan veel dingen over deze lijn
Dus ook stations
en deze is echt gaaf aan het worden
(vergelijk stiekem op die fora met wat je maakt ;) :angel:
Bericht door: HIJ op 17 november 2018, 18:26:37
Bericht door: Christoph op 17 november 2018, 19:48:57
De bouw van dit gebouw vind ik erg fascinerend, als ik tijd van leven heb wil ik dit ook eens gaan proberen.
Groeten,
Christoph
Bericht door: PieterHa op 17 november 2018, 21:15:18
Dan staat je pc op zn kop ;D(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181117/720fa253e01d3906f1764f0944c67bc4.jpg)
hier staat alles goed
Het gaat er echt goed uitzien
op stummi en mittelrhein staan veel dingen over deze lijn
Dus ook stations
en deze is echt gaaf aan het worden
(vergelijk stiekem op die fora met wat je maakt ;) :angel:
Helaas staan er op mijn iPad met Tapatalk bepaalde afbeelding op hun kop. (Of de tekst het is net hoe ik de pad vast hou. ;-)
In een browser staan ze wel juist zoals je al zei.
Des al niet te min een prachtige baan!
Bericht door: Reinout van Rees op 17 november 2018, 22:04:42
Foto’s: ik zie het probleem zelf nu ook op mijn iPhone.
Technisch probleem: ik weet gelukkig hoe ik het op moet lossen.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 18 november 2018, 12:17:18
Her en der nog wat te grove plekken/klodders op de buiten gevel weg werken,wat verweren en dan ben je al een heel eind.
Komt er nog verlichting in ?
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2018, 13:39:20
Wel valt me bij deze belichting op dat de muur van het station nogal ruig gestuct is.
Mogelijk laat zich dit wat gladder afwerken met een stukje schuurpapier (op een ijslollie of wasknijper geplakt)
De bureaulamp scheen precies langs de wand, dan zie je alle oneffenheden erg goed. Maar..... de baanverlichting schijnt ook van boven. Dus dit is wel een punt van aandacht.
Ik heb de wand met goedkope witte action verf (tube) lekker dik ingesmeerd om op die manier zo'n Duitse niet-niet-egale muur na te bootsen. Blijft een compromis: vanaf een afstandje 1:1 lijkt de muur glad, maar als je in 1:87 je model van dichtbij fotografeert lijkt het weer tè glad als je het netjes glad maakt. Dus kies ik voor "lekker kliederen".
Ik heb gisteren nog eens kritisch naar de muur gekeken en ben erachter gekomen dat ik er wel wat aan moet doen. De algehele ruwheid vind ik prima, maar er zijn zat punten waar het te is. Uitstekende puntjes, richels, ophopingen, enz. Op een foto doen die teveel afbreuk aan de totaalindruk. Als ik die weg weet te snijden/schuren zou het er al beter uit moeten zien.
Dus: an die Arbeit!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 november 2018, 22:08:12
Komt er nog verlichting in ?
Ja, je ziet hier al twee leds zitten:
(https://abload.de/img/18-11-1821-43-5648028aig3.jpg)
Vanavond ben ik met het maken van de kozijnen verder gegaan. Wat een akelig gepruts is dat:
(https://abload.de/img/18-11-2018-32-424807ekite.jpg)
Uiteindelijk iets van een malletje gemaakt:
(https://abload.de/img/18-11-2020-51-3948106visx.jpg)
Maar dan nog bleef het gepruts. En paste, ondanks zorgvuldig opmeten, het kozijn uiteraard niet in de raamopening. Pffffff.....
Dan maar een poging gewaagd met het tekenen van de ramen. Ik had daarvoor al een stift gekocht waar verf uit komt dat ook goed op plastic zou moeten hechten... 1mm breed, als het goed is. Poging wagen...:
(https://abload.de/img/18-11-2021-14-3748129vdnh.jpg)
Het leek uiteindelijk redelijk te werken. Super-perfect is het niet. Maar de indruk lijkt OK:
(https://abload.de/img/18-11-2021-32-294813n0e69.jpg)
Als je er gewoon vanaf een afstandje naar kijkt is het wel prima. Het is zelfs gelukt om het "midden onder" deel van het raam van dikkere sponningen te voorzien (zoals in het echt, het is het deel van het raam dat open kan).
Later de andere ramen. En dan eens kijken hoe het totaalplaatje is.
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 21 november 2018, 07:51:06
Groet Harry
Bericht door: Modellbahnwagen op 21 november 2018, 08:04:41
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2018, 09:07:00
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2018, 22:56:13
Ik rook daarin een kans om de natuurstenen onderste rand van m'n stationsgebouw te verbeteren. Ik vond de witte voegen niet goed genoeg uitkomen, een eigenschap die ik op voorbeeldfoto's wèl zie. De rechterhelft van onderstaande foto geeft het gebrek aan duidelijke voegen aan:
(https://abload.de/img/screenshotfrom2018-11q6ioa.png)
De linker helft ziet er wèl goed uit! Bij beide helften heb ik de plastic steentjesplaat met vallejo "basaltgrijs" egaal beschilderd. Bij beide heb ik vervolgens sterk verdunde witte verf aangebracht om in de voegen te laten lopen (een "wash"). Daarbij komt er uiteraard ook een witte aanslag en witte vlekken boven op de stenen.
- Bij de rechterhelft heb ik met een stukje toiletpapier het wit van de bovenkant van de stenen af lopen poetsen. Daarbij haalde ik helaas ook vrij veel van het wit weer uit de voegen...
- Bij de linkerhelft heb ik het wit gelaten voor wat het was. Dus: prima witte voegen. En om de stenen weer grijs te krijgen heb ik de "potloodmethode van Wim" gebruikt: met een grijs potlood over de stenen heen. Goed beheersbare methode.
In Utrecht heb ik het geluk op loopafstand van m'n werk een goede kunstbenodigdhedenzaak (of hoe je dat noemt) te hebben (Swaak). Met onder andere onderstaand assortiment van de door Wim aangeraden "Albrecht Dürer" potloden. Daar heb ik dus een bruikbare kleur grijs van uitgezocht (en een bruine, maar goed).
(https://abload.de/img/18-11-1513-16-454777b8d6s.jpg)
Bij diezelfde winkel komt ook de witte verfstift met 1mm brede punt vandaan, iets van het merk "Molotov". Beetje oppassen, want soms komt er opeens een grote druppel verf uit, maar verder krijg ik er mooi resultaat mee:
(https://abload.de/img/18-11-2107-42-1948154efl2.jpg)
Vanavond heb ik de hoeken van de Fahrdienstleiterausbau bijgewerkt. Daar heb ik een spleet moeten voegen die ik daarna egaal grijs had geverfd. Dus: als eerste met een vijl wat voegen uitdiepen:
(https://abload.de/img/18-11-2118-36-00481638epq.jpg)
En daarna met bovengenoemde witte verfstift de voegen wit aangestipt:
(https://abload.de/img/18-11-2118-40-194817nmeqj.jpg)
Dit ziet er niet uit, maar daar ga ik wel wat rommelen met een potlood en eventueel andere zaken.
Vervolgens ben ik met de twee resterende ruiten bezig geweest. Hiervoor gebruik ik onder andere een schets die ik op een A4tje heb gemaakt. Deze lijnen trek ik dan met de witte verfstift over:
(https://abload.de/img/18-11-2118-57-5248182ucqd.jpg)
Later komt er nog wel een foto van de ruiten, maar de lijm (=kristal klear) is nu nog aan het drogen :)
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 21 november 2018, 23:06:43
En ook nog wel met kleurpotloden ;)
Voor de voegen kun je ook de verfmix gebruiken die ik noemde in de demo.
Ben benieuwd naar het eindresultaat dus ik blijf je in de gaten houden :police:
Bericht door: Chris80 op 21 november 2018, 23:28:51
Wat je ook kan proberen met voegen is eerst de bakstenen verven in de kleur die je wil en als dit droog is alles insmeren met de kleur voeg die je wil hebben en hier vervolgens weer met een doek overheen om de verf van de bakstenen te halen. Afhankelijk van hoeveel je er weer af veegt blijft er gelijk een mooie grijze gloed op de steen blijft. En in tegenstelling tot een wash haal je de verf niet zomaar uit de voegen.
Hopelijk is het een beetje duidelijk zo 😀.
Groet,
Chris
Bericht door: Reinout van Rees op 23 november 2018, 14:25:33
Wat ook meespeelt is dat dit ongelijke natuurstenen zijn: baksteen is lekker egaal en glad, dat is veel makkelijker schoon te poetsen.
Enfin, ik blijft gewoon her en der lekker leentjebuur spelen qua technieken en ik wissel ook lekker af :) Ik heb toen ik jong was ook wel eens een muurtje egaal in voegkleur geschilderd en vervolgens met een doekje de baksteenkleur eroverheen gewreven. Werkte ook wel aardig. Enz :)
-------
Na een tip op Stummiforum heb ik een van de vensters half uit gesneden en in geopende toestand weergegeven:
(https://abload.de/img/18-11-2123-47-344821smfc0.jpg)
Dat is wat levendiger. En een goede plek om af en toe kater Moritz door het raam naar binnen te laten lopen :D
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 23 november 2018, 16:53:26
Bericht door: Chris80 op 24 november 2018, 09:50:47
Chris: misschien is het ook vooral een probleem dat ik een stukje toiletpapier gebruikte i.p.v. een doekje. Door de uitstekende vezeltjes neem je dan veel van de verf uit de voegen mee.
Een wc papiertje is inderdaad niet het beste stukje gereedschap ;D. En of deze methode ook goed werkt bij ruwe natuursteen weet ik niet zo, ik heb het gebruikt bij redelijk strak gemetselde muren
Wat ook een leuk effect kan geven is alles in de voegkleur te zetten en dan al drybrushend (is dat een woord haha) de steenkleur aan te brengen.
Maar eerlijk is eerlijk, ik pruts altijd ook maar wat aan en soms lukt het mij niet eens om te reproduceren wat ik gemaakt had haha
Maar genoeg over wat kan, hoe je het nu doet ziet er al echt gaaf uit!! (y)
Groet,
Chris
Bericht door: Bert V op 24 november 2018, 12:03:37
Citaat
...misschien is het ook vooral een probleem dat ik een stukje toiletpapier gebruikte i.p.v. een doekje. Door de uitstekende vezeltjes neem je dan veel van de verf uit de voegen mee.
Komt waarschijnlijk niet zozeer door uitstekende vezeltjes maar ik denk veel eerder door de capillaire werking van toiletpapier. Dat "zuigt" daardoor juist de dunne verf uit de voegen.
Groeten,
Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2018, 14:56:23
Reinout
Bericht door: Bert V op 24 november 2018, 15:30:59
Je kunt er natuurlijk ook je voordeel mee doen en het gebruiken om er bijv. gemorste vloeistof mee op te zuigen i.p.v. weg te vegen. Vegen laat al gauw sporen achter.
Groeten,
Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2018, 17:08:44
(https://abload.de/img/18-11-2416-11-3148484ki9m.jpg)
Dat vind ik onverwachts veel schelen. Het geeft net wat extra diepte (en het ziet er beter uit als je door een raam richting de "binnenkant" van een ander raam kijkt).
Nog een foto inclusief afdak:
(https://abload.de/img/18-11-2416-12-314849v5d3w.jpg)
Het komt steeds dichter in de buurt!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2018, 20:25:43
(https://abload.de/img/18-11-2418-11-074850isct5.jpg)
Na:
(https://abload.de/img/18-11-2418-24-3648535uel2.jpg)
Er is nog wel wat meer werk te doen, maar dit scheelt al.
De ramen heb ik vastgeplakt:
(https://abload.de/img/18-11-2416-11-3148487rea0.jpg)
En ik ben begonnen met de inrichting. Een bureau en een Fahrdienstleiter staan er al in. De fahrdienstleiter heeft een telefoonhoorn in z'n hand. Ik heb zelfs een snoertje naar de telefoon laten lopen :)
(https://abload.de/img/18-11-2418-51-3348549lf35.jpg)
Met dak:
(https://abload.de/img/18-11-2418-52-324857jnime.jpg)
Reinout
Bericht door: Chris80 op 24 november 2018, 21:15:22
Groet,
Chris
Bericht door: Hendrik Jan op 24 november 2018, 21:29:04
Heel fraai gelukt, die ramen.
Nabewerking van het stucwerk levert ook resultaat.
Wordt een heel fraai en uniek station zo.
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2018, 22:59:43
Ik heb vandaag de deur van de Fahrdienstleiterausbau gemaakt. Uit een brede strip dun karton (van een voorraadje snijresten die ik twee jaar geleden van rotaspeed/pronsfeld kreeg) heb ik twee identieke stukken deur gesneden en daartussen een stuk doorzichtig plastic gelijmd:
(https://abload.de/img/18-11-2517-36-2648582vd1x.jpg)
Hier zit 'ie op z'n plek, inclusief een stukje van een nietje als deurklink:
(https://abload.de/img/18-11-2518-20-154859nacg6.jpg)
En omdat het leuk is ook eens een plaatje van de binnenkant:
(https://abload.de/img/18-11-2518-20-34486155d4a.jpg)
Hoewel niemand het ziet ga ik het verfwerk van de binnenmuur nog wel wat opkalafateren :)
Reinout
Bericht door: Dave....... op 26 november 2018, 10:52:52
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2018, 22:28:11
(https://abload.de/img/18-11-3007-26-264868zodgf.jpg)
De binnenkant van de uitbouw had ik netjes gemaakt door wat uitgelopen verf weg te werken. Als je de vloer schildert komt er wat verf op de muur, dat soort werk. Netjes weggewerkt. Dat kondigde ik aan te gaan doen en spontaan waren er twee Duitsers op Stummiforum die protesteerden: "die vuile vlekken zijn juist realistisch! Laat ze zo!"
Hrmf, ok, ik ben de kwaadste niet. Dus ik heb met zwarte wash wat vochtplekken aangebracht. Niet dat iemand dat later ooit ziet, maar toch :)
(https://abload.de/img/18-11-3007-26-474870lld21.jpg)
Op het bureau zie je als je goed kijkt een rood rechthoekje liggen. Dat is het Fahrdienstvorschrift waar ik de uitbouw nu op heb gezet:
(https://abload.de/img/18-11-3007-27-354871omdlz.jpg)
:D
Reinout
Bericht door: Chris80 op 30 november 2018, 22:52:53
Groet,
Chris
Bericht door: ArjanB op 30 november 2018, 23:18:50
Toch leuk al die kleine details of je er ooit echt iets van ziet........nou dat maakt niks uit. Het blijft leuk en zo als gewoonlijk ben je echt met alle details bezig om een iets te creeren wat de werkelijkheid benaarded in een proto-freelance setting.
Vooral door gaat.
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 01 december 2018, 00:46:13
Toch leuk al die kleine details of je er ooit echt iets van ziet........nou dat maakt niks uit.
Hier moest ik toch even over nadenken. Uiteindelijk ben ik het met je eens. Het maakt mij in ieder geval niet uit. Het belangrijkste voor mij is of ik er lol bij heb bij het knutselen. Nou, dat heb ik :) En als ik dan ook nog een paar leuke foto's kan maken en die kan tonen: allemaal prima. Dan maakt het me niets uit als een bepaald onderdeel later echt 100% onmogelijk te zien zal zijn.
Aan de andere kant.... aan de achterkant van m'n stationsgebouw heb ik meerdere ramen alleen van kaal karton voorzien. Nou goed, ik heb er nog een wit laagje verf overheen gesmeerd. "Niemand die het ziet" was m'n redenatie, dus heb ik me aan de achterkant best veel vrijheden veroorloofd :D
't Zal wel een verschil zijn tussen "dit is leuk" en "dit is saai werk".
Wel grappig om over na te denken!
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 01 december 2018, 09:29:13
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2018, 18:29:08
(https://abload.de/img/18-12-0200-03-554895ciesr.jpg)
En.... de "Hebelbank" is klaar! Paar uur werk. Ik heb de bouwstappen netjes fotografisch gedocumenteerd, maar dat ga ik later pas opschrijven:
(https://abload.de/img/18-12-0200-44-4949175pfx0.jpg)
Je ziet het vaag door de deur heen:
(https://abload.de/img/18-12-0200-42-384915jvcg0.jpg)
In de tweede foto zag je de machinist+stoker al zitten. Hier zie je ze achter de Hebelbank:
(https://abload.de/img/18-12-0200-39-204909hueur.jpg)
Qua interieur is dit gedeelte nu ook klaar: nu heb ik geen enkel smoesje meer, maar moet ik me echt op de verlichting gaan concentreren :) Maar eerst sinterklaassurprises!
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 02 december 2018, 21:40:50
Misschien ben ik wel een beetje naïef😎.
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2018, 22:24:31
Nou moet ik wel toegeven dat dit een opname uit het laatste jaar was dat dit station operationeel was... Alleen nog voor een goederentreintje... 1983/1984, zoiets.
De (lichte) verweringsvlekken: ja, dat is voor 1970 misschien overdreven. Maar ook toendertijd was het niet 100% perfect. Wel zal er binnen het jaar een kwast overheen zijn gegegaan hoor! Wat dat betreft ben je niet naïef: in 1970 werd er echt nog heel behoorlijk onderhoud gepleegd aan stations die nog in bedrijf waren.
De stations die niet meer bezet waren, zoals langs de Eifelquerbahn, werden in hun latere jaren redelijk aan hun lot overgelaten. Maar bij m'n Eifelburgenbahn zijn de stations nog steeds bezet met personeel, dus.... Ik ga me redelijk inhouden qua vervuiling.
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 03 december 2018, 08:47:01
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2018, 09:43:07
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 03 december 2018, 13:18:39
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2018, 13:48:18
voorbeeldplaatje (https://4.bp.blogspot.com/-HYekstI1sm0/WDRTVphRVNI/AAAAAAAAA54/scuU_qu-YvY_vH3jVqyB8z2cT6PQvDCjwCLcB/s1600/vidscan-20161102-08.jpg). Daar in Kastellaun staat de draaiknop haaks erop.
Zou het alsnog best kunnen zijn, misschien een ouder model?
Ik kan me goed voorstellen dat zo'n ding in een station gebruikt werd waar veel sporen inmiddels buiten dienst waren.
Reinout
Bericht door: ex44 op 03 december 2018, 13:53:12
Maar er is, behalve die mysterieuze klemmen, de Hemmschuhe en de Hebelbank, nog iets te zien: draaibokken (of hoe die ook maar heten) voor overwegbomen.
Of is dit niet het concrete voorbeeld van jouw model?
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2018, 14:02:15
In Kelberg heb ik ze in ieder geval niet nodig: de weg gaat met een viaductje over het spoor heen.
In Berenbach-Ulmen komen er knipperlichten (zoals in Uersfeld).
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 03 december 2018, 14:53:17
Kan mij voorstellen dat er op de eifelquerbahn ook wel bewaakte overwegen zijn geweest maar ken hier geen voorbeelden van.
Groetjes uit Pronsfeld.
Bericht door: Hlv53 op 03 december 2018, 15:16:55
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2018, 15:22:12
Verder veel onbeveiligde overwegen. In de laatste paar jaar (zo rond 1990) hadden ze bijvoorbeeld bij Laubach-Müllenbach een hokje naast de onbeveiligde overweg neergezet waar ze een mannetje in zetten om de overweg met een vlag te beveiligen. Die overweg mondde vrijwel direct uit in een snelwegoprit... Het werd qua verkeer te bar ende boos, maar investeren wilde men niet meer.
Ook waren er wel onderdoorgangen/viaducten, wat in een heuvelachtig gebied relatief makkelijk te regelen is.
Gerolstein-Prüm was ooit dubbelsporig. Ik kan me voorstellen dat ze die lijn iets luxer was uitgebouwd. En hij was ook belangrijker voor de militairen. In Prüm werd voor de inval in 1914 een een legerkorpsstaf gehuisvest, De rest van het legerkorps werd ook daar in de buurt uitgeladen.
Reinout
Bericht door: ex44 op 03 december 2018, 15:31:49
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2018, 15:58:35
Vergelijken van spoorlijntjes is soms lastig. Het lijntje langs Kastellaun (https://de.wikipedia.org/wiki/Hunsr%C3%BCckbahn) werd in 1983 al stilgelegd, maar had dus wel spoorbomen bij de overweg en (dus) ook een station dat nog bezet was met een Fahrdienstleiter.
De Eifelquerbahn heeft het langer, tot 1991, uitgehouden maar was al sinds de jaren 50 gereduceerd tot vereinfachte Nebenbahndienst met allemaal onbezette stations: je belt maar naar de ene centrale Fahrdienstleiter.
Uitrijseinen had je aan de Eifelquerbahn nergens, zelfs niet in het centrale station, Daun, waar ze twee seinhuizen hadden. Maar in een van de stations aan de ook in 1984 stilgelegde lijn Mayen-Koblenz hadden ze weer wèl uitrijseinen (aan één kant van het station). Huh?
Oftewel: je kan (binnen marges) aardig je gang gaan op je modelspoorlijn!
Reinout
Bericht door: ArjanB op 03 december 2018, 17:09:52
Die hebelbank heb je die zelf gefreubelt of komt ie ergens anders vandaan ?
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2018, 17:15:41
Ik heb alles netjes in foto's vastgelegd inclusief maten, maar ik ga eerst voor vrijdag wat sinterklaassurprises maken voordat ik aan de documentatie toe kom. Herinner me er over een week aan als ik nog niets heb opgeschreven.
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 03 december 2018, 19:00:59
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2018, 23:40:44
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 04 december 2018, 07:46:24
Mvg Bas
Bericht door: Wim Vink op 08 december 2018, 21:12:24
Bericht door: jerrytrein op 09 december 2018, 00:33:47
meerdere update's
En weer een verhaal van zn dochter met het nieuwe statin en de stoker en de machinist
En natuurlijk Moritz de kater :laugh:
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2018, 23:07:10
(https://abload.de/img/18-12-0620-56-554937bdce4.jpg)
M'n vrouw wilde een boek over Jan van Egmond hebben, een leenman van de graaf van Holland in de middeleeuwen. Holland komt van holt-land, dus hout-land: vroeger was het gebied één groot sompig moeras met veel bos. Ondoordringbare troep, een goede gelegenheid om jezelf als graaf wat onafhankelijk op te stellen omdat niemand het gaat wagen z'n leger in jouw moeras te dumpen...
Enfin, dat suggereerde een surprise met een moerasstroompje, vuile groen-bruine kleuren, een laagje action-glans-vernis en een laagje grassprietjes:
(https://abload.de/img/18-12-0718-12-034939bsc2y.jpg)
Met twee laagjes action-glans-vernis zag het stroomje er al best aardig uit. Dat verbaasde me. Misschien is dat spul eigenlijk best bruikbaar!
Tussen de sinterklaaspakjes kwam ook een DVD binnen. Mij was hier op het forum (door 44 of Basilicum, als ik het goed heb, ik kan het niet terugvinden) de Duitse serie "Heimat" aangeraden. Een TV serie over een klein dorpje in de Hunsrück. Dat is net zo'n verlaten streek als de Eifel. Het zou een goed beeld geven van de omstandigheden en de cultuur in zo'n streek. Bij bol.com zag ik het laatst voor 25 Euro staan (blueray), wat duidelijk goedkoper was dan de 50 Euro die ik een half jaar geleden in een Mediamarkt in Heidelberg zag. 20 uur kijkplezier: dan is het ongeveer een eurootje per uur :D Dus daar ga ik binnenkort eens rustig voor zitten.
(https://abload.de/img/18-12-0818-17-424960q2eqi.jpg)
Ik heb in Houten mijn boodschappenlijstje ingekort en ook wat extra's gekocht:
(https://abload.de/img/18-12-0823-10-394961zjerz.jpg)
Helemaal links wat mooi geëtst hekwerk.
Daar rechts van twee mininatur-verpakkingen. Een soort los weefsel wat ik in een handleiding voor naaldbomen heb gezien. Eens testen. En een pakje klimop van een beetje hetzelfde soort materiaal.
Daaronder mooi geëtste bordjes voor bij een overweg.
In het midden van boven naar beneden. ESU powerpack om m'n slecht stroom afnemende oude fleischmann 94 van z'n problemen af te helpen (dat leek me in dit geval de beste optie nadat enkele andere maatregelen niet genoeg hielpen). Preiser gordijnen (toen ik deze zag wist ik gelijk dat ik de gordijnen in m'n stationsgebouw hierdoor wilde vervangen; gelukkig kan ik er nog bij). Preiser verpakking met o.a. een werkbank voor in de lokloods. Zak zand/grind voor het oppervlak van het perron.
Rechtsbovenaan een vervuilingsset voor lokomotieven waar ik al een paar keer naar gekeken had. Nu maar gekocht ter experimentering. En als het niet bevalt gebruik ik de kleuren wel ergens anders voor :). Daarnaast twee bakken wit spul ter sneeuwimitatie. M'n zoontje wil in de kerstvakantie een "seconds from disaster" video in het Duits maken met een winters ongeluk in Berenbach-Ulmen. Ok..... Ik ben benieuwd :) Dat is me wel een tientje aan sneeuwimitatie waard.
Rechtsonder wat kleine kwasten, een potje aparte lijm en een potje "puddles". Dat laatste merk ("AK") is bijvoorbeeld Martin Welberg erg enthousiast over. Dit potje "puddles" zou geschikt zijn om kleine plassen mee te imiteren. Nou, dat wil ik wel eens proberen. Ik heb met iets anders (geen idee wat) op m'n losweg een plasje gemaakt en dat zag er voor geen meter uit. Dus.... kijken of het hier wel mee lukt.
Daar rechts van een "REPA" ontkoppelaar van Uhlenbrock. Die zag ik bij Erwin/Emmen liggen en die wilde ik altijd al eens uittesten. Ik ga hem in Kelberg aan het uiteinde van een van de twee sporen inzetten. Rechts daarvan nog wat banaanstekkers.
Helemaal linksboven een paar verschillende diktes plastic plaat. Gekocht bij Paerd, waar ik er te laat achter kwam dat je daar niet kon pinnen. En ik had van te voren vergeten te pinnen en had nog maar een briefje van 20... Ik kreeg wat korting en mocht het hele stapeltje voor die €20 meenemen. Bedankt! (Ik koop er regelmatig wat, o.a. laatst die rollenbank en dat snijapparaat, dus ze verdienen genoeg aan me, hoor :) ). Leuke zaak waar vaak wat leuks te vinden is.
De plastic plaat wil ik o.a. voor de lokloods gaan gebruiken. 5mm foamboard is toch wat dik op sommige punten. Ik ga experimenteren of ik in 3mm plaat de ramen netter uitgesneden krijg en of ik ze dan netter aan kan brengen. Benieuwd. Maar eerst het stationsgebouw afmaken :D
Nou, ik kan voorlopig weer vooruit!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2018, 00:32:17
(https://abload.de/img/18-12-1320-21-004965g7ia9.jpg)
Hierboven zie je een gat in de bodem. Dit stuk van het gebouw zit aan de achterkant en is niet zichtbaar, dus het is een perfecte plek om een gat te maken om de verlichtingsdraden later naar beneden te laten lopen.
(https://abload.de/img/18-12-1320-53-544967kai7i.jpg)
Testje met de verlichting of de helderheid OK genoeg is in combinatie met de gekozen led. Prima hoor. Deze foto is genomen vanaf de achterkant: dit gaan jullie nooit meer zien :D
(https://abload.de/img/18-12-1321-28-544970epcsq.jpg)
Het plafond van het kantoorgedeelte van het stationsgebouw. Piepkleine ledjes zijn tegen het plafond gelijmd. In de andere ruimtes heb ik een enkele led geplaatst. Deze ruimte is redelijk essentieel, dus hier spendeer ik drie leds aan om een gelijkmatige verlichting te verkrijgen.
(https://abload.de/img/18-12-1322-02-4249714pdio.jpg)
Dit zijn trouwens van die piepkleine SMD ledjes met alvast eraan vastgemaakte draadjes. De "min" draad heb ik strak langs een zwarte permanentmarker getrokken: daardoor staat er vaag een zwarte streep op èn daardoor krult de min-draad zich wat op. Hoera, hij is herkenbaar :) Dat was het hele doel.
(https://abload.de/img/18-12-1322-13-0749736uer4.jpg)
Het bovenstaande ligt nu te drogen. Twee leds direct boven de Hebelbank, dus boven de hendels. De hendels (en hun labels) moeten goed verlicht zijn, maar je moet wel zonder teveel reflecties door de ramen naar buiten moeten kijken. Daarom ook de balk net achter de ledjes: hopelijk zorgt die ervoor dat het licht lekker op de hendels valt en dat de rest van de Fahrdienstleiterausbau redelijk donker blijft.
Leuk kluswerk!
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 14 december 2018, 09:09:32
In bijna al je berichten is de tekst verdwenen?! Ben ik de enige die daar last van heeft of ziet iedereen lege berichten? Ook in je verhalen draadje is alles verdwenen... :o
Foutje met de site of is er iets anders aan de hand?
Groet, Wim
EDIT: achteraf blijkt het onderhoud aan de site te zijn en is alles weer zichtbaar...
Bericht door: gvandersel op 14 december 2018, 09:30:13
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 17 december 2018, 02:32:48
-----------------------
Ik ben zondag weer aardig bezig geweest:
(https://abload.de/img/18-12-1613-17-414982ihdxc.jpg)
Hierboven zie je een handboor waar ik twee gaten heb geboord om de draden vanaf de goederenloods en de wachtruimte richting het middengedeelte te leiden. Daar verzamel ik een groot deel van de draden om ze vanuit daar naar beneden te leiden.
(https://abload.de/img/18-12-1613-20-474983atcm3.jpg)
Hierboven zie je een gat in het (onverlichte) bezemhok. Daardoor gaan alle draden naar beneden die ik vanaf de overkapping weg moet leiden.
(https://abload.de/img/18-12-1616-30-044987wwdtr.jpg)
Hierboven de overkapping. Ik heb alle draden aan het juiste kleurtje vastgesoldeerd. Rood voor de + en voor alle vijf de verschillende "groepen" een apart kleurtje.
(https://abload.de/img/18-12-1620-59-414991vgdq2.jpg)
Tadaah, ik ben met het trottoir begonnen. Dat heb ik nodig om de palen voor de overkapping neer te zetten. En dat heb ik weer nodig voordat ik de overkapping op z'n plek kan lijmen.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 17 december 2018, 21:46:09
Laat de volgende update maar komen. (y)
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2018, 21:58:20
(https://abload.de/img/18-12-1723-14-2150018bcre.jpg)
Aargh! Dat is veel te donker! Poging twee met een lichter kleurtje grijs (blauwgrijs ofzo):
(https://abload.de/img/18-12-1723-25-515002eef85.jpg)
Aaargh! Aaargh! Dat zijn zwembadtegels. De blauwe indruk is veel te sterk. Dus vanmiddag langs Kuipers hobbyhuis geweest en wat potjes grijs gekocht. Poging drie met "light grey":
(https://abload.de/img/18-12-1819-22-335008d7cwp.jpg)
Dat ziet er al veel aangenamer uit. Met de bovenstaande foto heb ik ook al laten zien dat er inmiddels een laadperron is. Met stripjes karton (ik heb nog steeds regelmatig lol van die voorraad kartonnen stripjes, meneer Pronsfeld!) de boel net een tikkie opgehoogd om te kloppen met de betonnen afsluiting aan de rechterkant:
(https://abload.de/img/18-12-1722-50-0149984vf48.jpg)
Vervolgens gipsen platen ("vervallen losweg met randje") aangebracht. Het randje komt ook hier goed van pas als afsluiting aan de spoorkant. Een klein stukje heb ik van een reststuk afgebroken en links ertegenaan gelijmd.
(https://abload.de/img/18-12-1723-25-515002eef85.jpg)
Aan de achterkant van het station ("dat zie je toch nooit/nauwelijks") even rap wat reststukjes trottoir aangebracht:
(https://abload.de/img/18-12-1819-05-225007rbfoi.jpg)
Hierboven zie je vaag ook dat ik een plaat met kinderkopjes naast het laadperron heb aangebracht. Na verven met sterk verdunde "basaltgrau" vallejo verf is het een stuk beter zichtbaar:
(https://abload.de/img/18-12-1819-22-335008d7cwp.jpg)
Op het perron twee gaatjes geboord voor de twee palen onder de perronoverkapping:
(https://abload.de/img/18-12-1821-09-315010h1dzv.jpg)
Palen erin en de overkapping is weer een stukje verder:
(https://abload.de/img/18-12-1821-19-115011t7ikp.jpg)
Tot slot een overzichtje met de gebruikte verf:
(https://abload.de/img/18-12-1819-22-335008d7cwp.jpg)
"light grey" als laatste laag op het trottoir.
"basaltgrau" voor het laadperron en de straat naast het laadperron (en de onderste rand van het stationsgebouw).
Een mengsel 3:1 "medium sea grey" en "burnt umber" voor de rand van het perron.
Zo.... alles mag effe lekker een nachtje drogen!
Reinout
Bericht door: Chris80 op 18 december 2018, 22:03:52
Maar ziet er al fraai uit zo!
Groet,
Chris
Bericht door: HAR 67 op 18 december 2018, 22:20:10
Met kleuren blijft altijd rommelen. Kleur is zeer afhankelijk van licht. Bij een grauwe Eifel dag ziet alles er heel donker uit. Je moet het uitvoeren zoals je zelf denk dat het beste is.
Je station wordt mooi. Eigenlijk zouden we de EifelBurgerBahn en de Pronsfeld baan aan elkaar moeten maken.
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2018, 23:22:29
Chris: dat drybrushen ga ik ook doen, als laatste stap, met wat wittigs of heeeeeeeel lichtgrijzigs. Om de randjes van de stenen te benadrukken. Als eerste ga ik het nòg wat donkerder maken door er met zwarte wash overheen te gaan om de voegen en spleetjes en afgebroken stukjes te accentueren. Benieuwd wat voor effect dat heeft op de algehele indruk. 't Schijnt wel een stap te zijn die je moet nemen om het maximum te halen uit dit soort materiaal.
Vandaag kwam er nog wat leesvoer binnen:
(https://abload.de/img/18-12-1814-38-265005a8f96.jpg)
Uit die miba extra's haal ik meestal wel tips. In de "118" staat een artikel over Erdbach/Westerwald. Westerwald vind ik altijd wel interessant, dus.... Ook staat er een verhandeling over perspectief in a/d hand van die Nederlandse pareltjes Veldhoven, B.A.Bodil en IJsselstein.
De "Massengüter" leek me eerst niet interessant. Totdat Ruud er een samenvatting van plaatste (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=16180.msg3221995516#msg3221995516).
Ik had dat boek Massengüter al uitgefilterd als "niet interessant". Het klonk als bloktreinen met erts en kolen en twee 44'ers ervoor enzo. Maar jouw samenvatting laat het in een heel ander licht zien. Dat klinkt opeens als een leuk boek!
En na doorbladeren bllijkt het inderdaad een heel leuk boek. De bloktreinen-met-erts komt er zelfs nauwelijks in voor! Veel leuke voorbeelden voor goederenverkeer. Aanrader.
Reinout
Bericht door: Chris80 op 18 december 2018, 23:25:50
Groet,
Chris
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2018, 23:27:37
Kleine karretjes die door een gyroscoop stabiel worden gehouden zodat ze maar 1 rail nodig hebben. En dus kan je op een oud enkelsporig zijlijntje "dubbelsporig" rijden. Nou moeten ze er nog geld voor vinden.
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 19 december 2018, 09:46:39
Bericht door: Wim Hesselink op 19 december 2018, 11:01:33
Ik ben benieuwd of ze geld kunnen vinden om het te testen.
Het werkt op accus las ik, dus het opladen moet dan 's nachts (?) gebeuren. Zou dat genoeg zijn om een dag te rijden?
En een karretje op afroep lijkt me niet efficient. Dan moet je of overal karretjes hebben staan (als reserve) of je moet eerst lang wachten tot er vanuit een centrale plek een karretje wordt gestuurd. Aangezien ze max 60 km/h gaan, kan dat even duren...
Maar hoe dan ook een interessant en inventief concept.
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 19 december 2018, 12:42:04
Maar misschien onderschat ik de mogelijkheden!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2018, 22:36:53
En omdat het daarna weer onder het spoor door moet komen ernaast Umlenkrollen die de volgende 90 graden bocht mogelijk maken.
En omdat er maar twee setjes draden tegelijkertijd tussen twee dwarsliggers doorpassen en ik vier (nou ja, drie, maar voor 1945 vier) setjes draden heb.... Daarom heb ik aan beide kanten van de Gruppenablenkung een setje van die rollen.
Enfin, alles zit onder metalen platen, dus je ziet er geen biet van. Hier is het in aanleg:
(https://abload.de/img/18-12-2315-17-560044toe5j.jpg)
Ondertussen heb ik ook het plafond van de keuken vastgelijmd:
(https://abload.de/img/18-12-2318-11-01004827efd.jpg)
En daarna kon ik eindelijk de laatste resterende gevel vastlijmen (omdat ik toen de draadjes allemaal weg kon moffelen):
(https://abload.de/img/18-12-2320-42-580049epio4.jpg)
Het gevrut met de draadjes van boven gezien. Dat is het voordeel van een gebouw dat je maar vanaf één kant ziet: je heb ruimte/kamers zat waar niemand in kan kijken en waar je de infrastructuur kwijt kan!
(https://abload.de/img/18-12-2320-43-040050noelj.jpg)
Vervolgens ben ik met wash (nog verder verdund, trouwens) aan de gang gegaan:
(https://abload.de/img/18-12-2320-49-030051k1i3h.jpg)
Na het aanbrengen van de wash (dus voordat het droog was) zag het er zo uit:
(https://abload.de/img/18-12-2320-56-3000523pc0c.jpg)
Lekker dat ik die stap nu ook gehad heb! Het vordert langzamerhand :)
(Zometeen plaats ik nog een paar foto's, iets ging mis bij het uploaden).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2018, 23:03:25
(https://abload.de/img/18-12-2315-27-240045cre7m.jpg)
Beetje experimenteren met m'n nieuwe iphone in combinatie met een aparte app voor foto's ("camera+ 2") waar een macrostand op zit. Nou, dat wil ik vaker gaan gebruiken:
(https://abload.de/img/18-12-2315-27-350046boi92.jpg)
Ook de nieuwe bank (Weinert) komt met die functie best lekker en akelig gedetailleerd in beeld:
(https://abload.de/img/18-12-2317-42-110047xferz.jpg)
Detail van het washen (ook hier is het nog niet droog):
(https://abload.de/img/18-12-2320-56-580053q8fho.jpg)
En van het trottoir:
(https://abload.de/img/18-12-2320-57-200055snf2p.jpg)
Reinout
Bericht door: ArjanB op 24 december 2018, 01:41:43
Het station dat je aan het bouwen bent wel in de zelfde stijl asl de foto :) (y)
Kan wel betere foto maken maar weet niet precies hoe het zit met rechten e.d.
Arjan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/untitled1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/untitled1.png)
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2018, 10:53:44
Ik wist helemaal niet meer dat dit artikel erin stond, dus bedankt voor de herinnering! Leuke foto's.
Toendertijd kon je nog met de getoonde 94er vanuit Gerolstein richting Mayen (stilgelegd), Prüm (roestig, brug weg, binnenkort vrijwel zeker fietspad) en Losheim (fietspad).
Ik heb snel m'n 94er uit de kast getrokken:
(https://abload.de/img/18-12-2410-16-410059gren5.jpg)
Er staat wel meer leuks in die oude rail magazines. Ik moet nodig weer een week met koorts in bed liggen, dan kan ik het allemaal doorlezen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 24 december 2018, 11:19:30
Anders hebben we geen updates meer ;)
Maar je station ziet er goed uit
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2018, 20:31:21
"Eerste kerstdag" is trouwens ook "mijn verjaardag". Waarschijnlijk levert dat weer wat harde contanten op. Ik zit met de gedachte te spelen dat in te zetten voor de aanschaf van een verfspuit. Eigenlijk wilde ik tot in lengte van jaren alles lekker goedkoop (en makkelijk) met de kwast doen. Daarmee kan ik ook nog voldoende experimenteren. Vooral qua verouderen van materieel.
Hetgene waardoor ik nu toch aan het twijfelen ben geslagen is juist dat verouderen. Het verouderen zelf, daar kom je best ver met de kwast. Maar als eerste moet er toch een laagje matte lak over zo'n model. En de twee spuitbussen (humbrol en vallejo) die ik heb geven allebei niet een heel mooi egale laag. Er zit duidelijk wat tekening in. Valt wel mee, maar bij detailopnames is het zichtbaar.
Waar ik op hoop is dat zo'n laag met een verfspuit beter aan te brengen is. En dan kan ik er later nog wel meer leuke dingen mee doen.
Het geeft wèl weer veel gedoe. Schoonmaken. Een plek om te spuiten zonder dat de muur onder zit. Misschien afzuiging. Plek om spuit door/leeg te kunnen spuiten... Misschien toch maar alles met de kwast?
Reinout
Bericht door: Noordernet op 24 december 2018, 21:33:00
Met de kwast gaat het verweren prima. Met tegenwoordige acrylverf is het resultaat best redelijk mat. En echt mat geeft een doods, stoffig effect.
Verweren met de verfspuit levert een erg uniform vervuilingsbeeld op. Dat wil je vast voorkomen.
Ik vind het lekker om in een paar sessies met een paar soorten kwasten en technieken mijn wagentjes aan te pakken. Soms gewoon nat in nat en soms dry brush. Het hoeft niet in één keer af.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 24 december 2018, 23:21:42
Ik weet ook niet of dat nodig is. Ergens zag ik dat geloof ik staan als noodzakelijke eerste stap. Eerst goed die plasticglans wegkrijgen. En tegelijkertijd een iets ruwer oppervlak krijgen zodat de rest van de verwering wat houvast heeft.
Ergens lokt het me wel (deels uit puur kont-tegen-de-krib gedrag) om de "standaard" verfspuit links te laten liggen.
Aan de andere kant zou ik er ook mooie dingen mee voor elkaar kunnen krijgen.
Twijfel... :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 24 december 2018, 23:37:35
Ik vind wagons minder mooi met de spuit als de kwast
grotere vlakken zijn met de spuit wel beter
Bericht door: Noordernet op 24 december 2018, 23:56:13
Kijk eens op het Stummiforum naar het draadje Österreich 1955 - die Görtschitztalbahn waarin de bouwer minitieus zijn verweertechniek beschrijft, met de nadruk op goederenwagens.
Wolter
Bericht door: Martin Welberg op 25 december 2018, 02:34:43
Bericht door: RikM op 25 december 2018, 08:51:51
Afgelopen jaar de wonderbaarlijke Kerstgeschiedenis rond de Eifelburgenbahn gevolgd. Verheug me op deel 10.
Soort van dubbele Kersttraditie?
Wat het verweren betreft. Zelf hanteer ik niet de luchtspuit. Voor het natuurlijke effect pastelkrijt. Vanwege de (plastic) glans EN om hechting te krijgen doe ik eerst een nat laagje. Dit om de arabische gom in het krijt een basis laag op te laten bouwen. In erg hopeloze gevallen kan het ook “puur”: even met de natte kwast over een prittstift of zo.
Fijne Feestdagen!
Bericht door: Tulpendaal op 25 december 2018, 09:08:53
Wat betreft airbrush, die gebruik ik niet voor vervuilen, maar voor het verfen van een heleboel andere dingen, gelijk een goede set en je hebt jaren plezier (y) Verf kan met Vallejo of AK op water basis en dan is een filter minder nodig. dan gaat het ook met een grote doos. Hoewel een kleine afzuig set niet mega veel kost. Leegspuiten, je bent geen autolackerer dus kan in een klein glaspotje.
Je gebruikt werkelijk dik materiaal voor je huizen, ik vond mijn 2 mm al dik ::)
Die 21 colle is super voor oppervlakte verlijming (y)
Prettige dag gr Joke
Bericht door: Wim Vink op 25 december 2018, 10:14:28
Bericht door: tuurtje op 25 december 2018, 10:15:54
Van harte gefeliciteerd (y) (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Noordernet op 25 december 2018, 11:57:34
Wolter
Bericht door: tuurtje op 25 december 2018, 12:07:42
Jaren geleden heb ik op de Ebay in Duitsland een Air brush setje gekocht voor nog geen € 40,00, incl. een compressor.
Helaas zaten er geen gehoorbeschermers bij ;D maar voor wat ik hem gebruik kan ik er mee leven.
De Air brush zelf was naar een paar keer gebruik defect, naald krom. Zal wel onwetendheid van mij geweest zijn, geen idee, koffertje op zolder in de hoek gezet.
Maar, gezien de mooie resultaten die je op het www ziet, een nieuwe Air Brush gekocht bij Conrad, de AB-200. Kost nog net geen €60,00 maar bevalt mij prima. Het schoon spuiten deed ik altijd boven de prullenbak. Ik heb dit nu vervangen door een pot.
https://www.sceneryworkshop.nl/airbrush/airbrush-tools/ (https://www.sceneryworkshop.nl/airbrush/airbrush-tools/). en bij deze firma ook de nodige Vallejo kleuren gekocht.
Een spuitcabine heb ik niet, maar daar zijn genoeg DIY op de kijkbuis te vinden.
Is een Air brush een aanwinst? Ja ik vindt van wel, het is even een aanschaf, maar hoe meer je haar/hem gebruikt hoe meer ideeen je opdoet.
Groetjes
Arthur
Bericht door: puntenglijder op 25 december 2018, 12:49:07
Maak er een mooie 1 ste kerst dag van en een mooie verjaardag. (y) (y)
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 25 december 2018, 21:04:02
Zo viel me opeens een opmerking in een "1x1 des Anlagenbaus" over "Fahrzeuge altern und patinieren" op. Daar werd in een artikel een lok alleen met de kwast vervuild:
Citaat
Wer enen Weg zur vorbildgerechten Alterung seiner Modellfahrzeuge suchte, für den führte lange Zeit kein Weg an der Airbrush-Technik vorbei. Mit einer neuen Generation von Acrylfarben kann man nun auch mit dem Pinsel gute Ergebnisse erzielen
Oftewel: vroeger moest je ongeveer wel aan de airbrush, maar met de verfjes en washes van tegenwoordig kom je met de kwast ook heel ver. (Nou moet ik wel zeggen dat er in de rest v/h blad wel heel veel met de airbrush werd gedaan)
Je gebruikt werkelijk dik materiaal voor je huizen, ik vond mijn 2 mm al dik ::)
5mm foamboard. Ik had wat rondgekeken en bepaald dat muren van zo'n Duits station wel 50cm dik kunnen zijn. Dan past de 5mm prima. Maar ik ben er toch niet helemaal gelukkig mee. Met een 3mm plaat had ik de ramen gewoon erachter kunnen plakken i.p.v. ze uit te moeten snijden en echt ìn de opening te lijmen. Ook is het met 5mm plaat lastig om over de hele diepte recht te snijden.
Voor de lokloods was ik al met de 5mm plaat begonnen, maar ik ga het nu met 3mm doen: daar wil ik mee experimenteren. Ook om te ervaren hoe plastic me bevalt voor zo'n muur met openingen. De uitbouw van m'n stationsgebouw heb ik er al mee gedaan, maar dat was nog een eenvoudige vorm. Het verwerkte wel lekker.
Ik moet/wil/ga nog meer ervaring opdoen. Als tiener huisjes geplakt en beperkt wat aan scenery gedaan. Nu ben ik sinds een paar jaar pas weer bezig: veel heb ik nog niet uit kunnen proberen. Idem vervuilen. Ik wil nog een uitgebreidere poging doen met waterverf. En ik heb een vallejo locomotief-vervuil-setje dat nog ongeopend is sinds de laatste "Houten". Allemaal om nog te testen :) Zoveel te testen, zoveel mogelijkheden, te weinig tijd... Dus uiteindelijk rommel ik vrolijk aan en experimenteer "live", wat eruit komt ziet er best aardig uit en past qua afwerkingsgraad tenminste bij elkaar :)
Gebruik beide, een goede airbrush is een aanwinst in je gereedschap arsenaal.
Het geeft extra mogelijkheden die je anders niet hebt, da's waar. Eerst dacht ik een begrasser niet nodig te hebben, maar nu ik er eentje heb ben ik er enorm blij mee. Misschien werkt 'ie te goed want nu is m'n halve baan zacht en pluizig :)
Kijk eens op het Stummiforum naar het draadje Österreich 1955 - die Görtschitztalbahn waarin de bouwer minitieus zijn verweertechniek beschrijft, met de nadruk op goederenwagens.
Ah! "Notbremse". Laatst verwees ik naar een kinderwagen in h0 (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=1911742#p1911742) van zijn hand. Veeeeel te gedetailleerd. Prachtig. Ik had er nog niet op gelet dat hij z'n verweringstechnieken beschreef, daarvoor (en voor veel andere mooie zaken) wil ik z'n draadje eens helemaal doorlezen. Wat die met z'n preisers doet... Dat trekt voor mij de norm aardig omhoog! Gaaf spul.
Op stummi pierre van zwartzburg doet zijn locs toch met de kwast
Klopt. Hier beschrijft hij z'n methode (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=53094&start=4400#p1716170). "Kein gesprühter Lack und sei er noch so stumpf und teuer, auch nicht zum fixieren." Oftewel: "niks niemandal nooit lak over m'n loks".
------------
Enfin. Heerlijk dat er fora zijn met zoveel info!
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 25 december 2018, 21:21:07
De YouTube filmpjes van Jens Kaup van Vampisol zijn verbazend. Hoe simpel kan vervuilen met de kwast zijn. Nou is dit wel op gips voornamelijk maar toch.
Verder voor iedereen de beste wensen en voor Reinout dubbel proost.
Groet Jeroen
Bericht door: PieterHa op 25 december 2018, 21:21:19
Het station is indrukwekkend mooi gedaan.
Groeten, Pieter Hartman
Bericht door: mwdb op 25 december 2018, 23:18:06
Toch weer even reageren op je vele bouwverslagen en updates: altijd de moeite waard om in te zien:
Mij fascineert vooral de doordachte combinatie van ideeen en uitzoeken hoe het bij het voorbeeld ging, heel herkenbaar.
Daarnaast vindt ik je concept heel aantrekkelijk: zinvol treinenbedrijf in een naar voorbeeld uitgevoerd landschap, in smalle segmenten, ahw. met "je neus er bovenop". Zo ervaar je volop het treinengebeuren (vind ik dan...)
Groeten, Michiel
Bericht door: nkob op 26 december 2018, 09:26:01
gefeliciteerd
ik gebruik alleen waterverf en heb gemerkt dat elke fabrikant zo zijn eigen receptuur heeft
Meestal klooi ik wat aan totdat ik er tevreden mee ben
bijna droog ,verdund een laag meerdere laagjes etc
groet kees
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2018, 13:57:15
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 28 december 2018, 15:10:02
Groet Harry
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2018, 15:30:40
Ik herinner me nog de eerste keer (van de twee...) dat ik vanuit Mayen omhoog reed richting Monreal. Dat had ik nog niet eerder meegemaakt, zo'n zijlijntje dat in krappe bochten met bijna 3% helling omhoog kruipt.
Toen Mayen in 1970 veel 50ers tijdelijk af moest staan (in ruil voor 86 en 94) was er één dienst die altijd nog vast met een 50er gereden werd: de dagelijkse goederentrein op de Eifelquerbahn.... Na het bereizen van die helling snapte ik het :)
Ik hoop echt dat Kaisersesch-Daun-Gerolstein ooit ooit ooit nog eens weer berijdbaar wordt. Jammer dat ik het jaren geleden voor de stillegging niet heb gedaan, maar daar was de gezinssituatie (jonge kinderen) toen niet naar. Enfin. Dan op zolder maar!
Reinout
Bericht door: HAR 67 op 28 december 2018, 16:40:23
Als je in Bucholz dan uitstapt en terug wandel door het bos naar Boppard dan kan je onderweg hele mooie foto's van de viaducten maken.
Heb ergens nog op zolder hier beelden van op dia.
Groet Harry,
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2019, 13:20:43
Driehoekjes uit 2mm plastic plaat voor bij de perronoverkapping:
(https://abload.de/img/18-12-2418-08-280077d6dcl.jpg)
Hier heb ik ze vastgelijmd en bruin geschilderd:
(https://abload.de/img/18-12-2421-12-0700783tcwc.jpg)
Proefplaatsing op zolder (i.v.m. verjaardagsbezoek):
(https://abload.de/img/18-12-2609-38-410112ujf6a.jpg)
(https://abload.de/img/18-12-2609-38-4701132ad04.jpg)
Onderkant van de perronoverkapping:
(https://abload.de/img/18-12-2913-06-360119dud6f.jpg)
De lijm is aan het drogen:
(https://abload.de/img/18-12-2913-18-090120t7dnb.jpg)
Zwarte verf erop om doorschijnen te voorkomen:
(https://abload.de/img/18-12-2921-57-51012520d42.jpg)
Regengoten vastgelijmd met "colla 21" (inderdaad handig spul), ook zie je dat ik met ducktape de draden op z'n plek heb gefrut:
(https://abload.de/img/19-01-0218-43-19013337fut.jpg)
Auhagen "Teerdecke", alleen vond ik de verhogingen niet mooi en dus heb ik ze afgeschaapt (links origineel, rechts afgeschaapt):
(https://abload.de/img/19-01-0222-09-5501348ocpk.jpg)
Dakbedekking provisorisch op z'n plek:
(https://abload.de/img/19-01-0222-13-450135nsfoi.jpg)
Binnenkort verder!
Dit waren allemaal klusjes van een kwartiertje of een uurtje tussendoor: langzaam maar zeker kom je op die manier steeds verder richting het einddoel :)
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 03 januari 2019, 13:40:57
Mvg Bas
Bericht door: tuurtje op 03 januari 2019, 14:02:42
Groetjes
Arthur
Bericht door: jerrytrein op 03 januari 2019, 16:49:58
Maar ik zie rechts een klein deel van een gebouw in wording t,h,v de wissel steller
Mooi passend wat formaat betrefd (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2019, 16:58:32
Het pandje in aanbouw: twee muren van de toekomstige lokloods, vooral als decorstuk voor het kerstverhaal van eind 2017 gebruikt. Ik ga het opnieuw doen met dunnere muren (2 of 3 mm plastic plaat i.p.v. 5 mm foamboard), als test of dat lekkerder werkt.
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 03 januari 2019, 17:33:40
Bericht door: HAR 67 op 03 januari 2019, 17:54:43
Weer een Eifelbahnhof erbij.
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2019, 18:58:30
Daar is nu een vervolg op verschenen over de dieselperiode. Mooi!
Bundesbahnzeit (http://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=799) en DSO (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8798066).
Mooi!
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 07 januari 2019, 19:46:06
Schilderstape in stroken van ca 1cm snijden en dan opplakken.
Tot slot op kleur brengen: eerst met zwart en dan een drybrush met lichtgrijs.
Verrassend realistisch effect tegen zeer geringe kosten met spullen die je toch al in huis hebt ;)
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2019, 20:05:58
Ik had ooit al fijn schuurpapier gekocht om daarmee te experimenteren.
Uiteindelijk toch de "Teerdecke" van Auhagen gebruikt met als simpele hoofdreden: het is zo'n lekker stevige plaat plastic. Ik vreesde dat ik er nogal eens onbewust met m'n vingers op zou zitten en misschien teveel druk uit zou oefenen.
Hmmmm. Beetje drybrushen kan ook bij mij geen kwaad... Goede tip :)
Dakwerkzaamheden
Aan de gebouwkant van het dak zaterdag twee stripjes aangebracht om de dakplaat schuin op te kunnen leggen:
(https://abload.de/img/19-01-0423-05-440138nef0s.jpg)
Zo, het dak zit erop (met nog wat spleten en vlekken):
(https://abload.de/img/19-01-0513-41-290140ltdnb.jpg)
De spleten heb ik daarna met vallejo plamuur opgevuld.
Vanochtend vroeg met grijze verf een eerste laagje over die spierwitte plamuur gesmeerd. Ook de paar vlekken heb ik op die manier behandeld. Ik heb de vlakken wat rechthoekig gehouden, dan lijken kleurverschillen (ja, ja, er komt een donkere tweede laag overheen) op reparatieplekken:
(https://abload.de/img/19-01-0707-29-0601518aesc.jpg)
Electriciteitswerkzaamheden
De draden uit de twee openingen heb ik door sleufjes heengeleid naar de achterkant (tenminste, de kant die later aan de achterste rand van de module terechtkomt zodat ik de draden daar over de rand naar beneden toe kan leiden):
(https://abload.de/img/19-01-0521-53-130142lnibl.jpg)
Vervolgens netjes alles vastgesoldeerd op een printplaatje:
(https://abload.de/img/19-01-0610-23-020143iei9e.jpg)
De hele tijd gecontroleerd of de LEDjes nog werkten, uiteraard. En uitgeprobeerd wat de weerstandswaardes moesten worden om onderling in een goede verhouding te staan. Alles deed het prima.
AAARGH!
Alles deed het prima tot kort voor de laatste soldeerstap: het draadje van de led vastsolderen aan de printplaat. Daarna deden twee van de vier aangesloten LEDs het niet meer. Ik weet niet waarom. Restspanning vauit de trafo die zich niet verdroeg met de massa van de soldeerbout ofzo? Ik had de trafo wel uitstaan, maar de ledjes blijven dan vaak nog een half minuutje branden. Elco ofzo? Aaargh.
Wat doet het niet meer?
- De onbereikbare ledjes tegen het plafond van het kantoorgedeelte.
- Het meest onbereikbare ledje, namelijk de bureaulamp van de Fahrdienstleiter.
AAARGH!
Voor het plafond hoop ik het te redden met één nieuwe led die ik op één plek nog net wel door het plafond heen krijg van bovenaf.
Voor de bureaulamp waren straffere maatregelen nodig. Een gat in de muur en een microledje er van buitenaf doorgeduwd:
(https://abload.de/img/19-01-0617-16-530146s0fqd.jpg)
Boel goed vastlijmen, plamuur erbij, verfje erover... Kappe jongen die het daarna nog ziet. Voor de zekerheid zet ik nog wel een oud pallet tegen de muur als het niet anders kan :)
Alvast een impressie:
(https://abload.de/img/19-01-0617-34-310148sde73.jpg)
(https://abload.de/img/19-01-0617-34-530150ltfp7.jpg)
Zometeen probeer ik het resterende ledje er weer in te krijgen. Zucht.
Reinout
Bericht door: Frans Peeters op 07 januari 2019, 21:53:04
(https://farm2.staticflickr.com/1920/45147778092_f5b1e484bb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bMyav7)20181009_010547 (https://flic.kr/p/2bMyav7) by Frans Peeters (https://www.flickr.com/photos/140394905@N08/), on Flickr
Bericht door: wpinkhof op 08 januari 2019, 08:02:15
Bericht door: Reinout van Rees op 08 januari 2019, 09:27:15
wpinkhof: in het geval van Frans zijn de ribbels denk ik gewoon dat de randjes van het plakband over elkaar worden geplakt.
In mijn geval zitten er ribbels in de Auhagen "Teerpappe" platen. Die vond ik echter veel te dik en heb ze dus grotendeels afgeschaafd:
(https://abload.de/img/19-01-0222-09-5501348ocpk.jpg)
Maar goed, daar komen bij mij de ribbels dus vandaan :)
Het opnieuw werkend krijgen van de ledjes is trouwens gelukt. Later komen er foto's. Eerst aan het werk :)
Reinout
Bericht door: Frans Peeters op 08 januari 2019, 20:25:26
Zoals gezegd. Stukjes schilderstape op maat gesneden: 11mm breed 110mm lang en bij het aanbrengen een 1/2mm over elkaar kleven en zeer zorgvuldig te werk gaan.
Ook zorgen dat je de overlappingen in de juiste richting hebt, dus van onder naar boven werken en dan de dwarse naden laten schranken.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2019, 00:01:37
(https://abload.de/img/19-01-0721-49-320154jgf45.jpg)
En dus maar beginnen met de deur die ervoor komt. Een dubbele schuifdeur van hout met allerlei details in het echie. Dus een platte metalen deur in twee U-profielen met wat stripjes erop: da's prima genoeg voor mijn smaak:
(https://abload.de/img/19-01-0721-43-3901526xi7c.jpg)
Voor het ledje in het kantoorgedeelte heb ik een gat geboord en er een ledje in gevrut. De pot verf dient ervoor om het ledje op z'n plek te houden terwijl de lijm droogt:
(https://abload.de/img/19-01-0721-43-430153xrc0f.jpg)
Zo, Fahrdienstleiterausbau en kantoorgedeelte zien er zo prima uit:
(https://abload.de/img/19-01-0723-00-200158ahc2q.jpg)
Tadaaah, ik heb buiten ook twee lantaarns geplaatst. Een typische perronlantaarn (voor de Eifelquerbahn, tenminste) op het perron en een reguliere om licht te werpen op de plek waar vrachtwagens hun lading bij het station afleveren:
(https://abload.de/img/19-01-0722-59-550155mockx.jpg)
(https://abload.de/img/19-01-0722-59-580156hqf6o.jpg)
Reinout
Bericht door: NS264 op 09 januari 2019, 08:26:55
Een heel mooi en net gebouw geworden.
Mvg Koen.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2019, 09:52:18
(https://abload.de/img/19-01-0900-57-460160knip1.jpg)
Ik moet nog twee puntjes even bijwerken met verf, dat liet los tijdens het vastlijmen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2019, 21:03:03
(https://abload.de/img/19-01-0919-00-580161k7c2e.jpg)
Nog donkerder ga ik niet doen, dan zie je geen steek meer :)
Ter vergelijking, dit was het ervoor:
(https://abload.de/img/19-01-0722-59-550155mockx.jpg)
Reinout
Bericht door: Christoph op 09 januari 2019, 21:12:42
Nu lijkt de perronverlichting heel scherp.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Hlv53 op 09 januari 2019, 22:20:53
Mvg Bas
Bericht door: jerrytrein op 09 januari 2019, 23:10:19
Mooi datje verlichting weer werkt (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2019, 09:40:12
Ten opzichte van elkaar moet het afgestemd zijn. Dat is nu wel redelijk in orde. Maar ik wil het ook nog zien als het op de baan staat. Schijnt er dan teveel licht op de achtergrond? Hoe zit het relatief t.o.v. de lichtmasten die ik ter hoogte van de losweg tussen de sporen aan moet brengen? Best kans dat ik toch nog wat moet sleutelen aan de perronverlichting!
In absolute zin moet het ook nog kloppen qua lichtopbrengst. Hoeveel licht gaf zo'n perronlantaarn? Voor het hele perron gebruik ik (zoals in het echt) drie van die lantaarns. Een beetje licht moet er overal wel zijn, maar het is wel leuk als er wat donkerder plekken tussen zittten.
@Bas: zo'n automatische schakeling... Ik meen ook ooit iets gelezen te hebben. Dan zal het alsnog niet uit zijn geweest als er geen trein was, maar gedimd: er kunnen ook reizigers aan het wachten zijn.
Maar in 1970 zal dat niet het geval geweest zijn, zeker niet op zo'n niet-geautomatiseerd zijlijntje met Zugleitbetrieb. Dus ik kom er makkelijk vanaf :)
@Jerry: op stummiforum vroeg je naar zo'n tijdschrift over goederenverkeer. Dit is degene die je zoekt (https://www.mixmediastore.com/product/modellbahn-wissen-massenguter/). In Nederland kan je die het makkelijkst bij mixmediastore bestellen i.v.m. de verzendkosten. Dat is dezelfde winkel die tot enkele maanden geleden steeds in Houten en op beurzen stond. Nu alleen nog online.
Aanrader, dat boek! Er staat echt van alles in.
Wat er ook in staat is een artikel over koppelingen. Door dat artikel ga ik binnenkort tòch weer een test doen met kadee koppelingen... :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 10 januari 2019, 12:33:03
... Een beetje licht moet er overal wel zijn, maar het is wel leuk als er wat donkerder plekken tussen zittten...Ik bespeur de ingredienten voor een nieuw verhaal ;D
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2019, 23:28:33
Twee bestellingen kwamen vandaag binnen. Als eerste een drietal receptiebellen. "Ting ting" zullen we maar zeggen:
(https://abload.de/img/19-01-1018-21-150169epci5.jpg)
Het zou kunnen zijn dat ik door huisgenoten gecensureerd wordt ("hou op met die herrie"), maar mijn plan is als volgt. Bij alle drie de stations een bel neerzetten. "Ting" is Mayen, "ting ting" Berenbach-Ulmen en "ting ting ting" Kelberg. Dan hoef ik de telefoons ook niet echt aan te sluiten. Misschien dat ik het nog eens doe, maar voorlopig is dit wel een leuk geintje. "Ting" richting het juiste station, de telefoon opnemen en de Zugmeldung doen.
Ha, als het station af is moet ik duidelijk weer eens een paar keer lekker rijden met hulp van zoonlief :)
Ook binnen: een setje magneten van "supermagnete.nl". Duidelijk een dependance van "supermagnete.de", want dan klopt de spelling beter.
(https://abload.de/img/19-01-1022-27-4901797ofkq.jpg)
Dit formaat (20x10x2mm, neodyniumnogwattus) werd in dat laatst genoemde blad (https://www.mixmediastore.com/product/modellbahn-wissen-massenguter/) gesuggereerd als goede oplossing voor een kadee-ontkoppelmechanisme.
Daarmee ga ik experimenteren. De vorige keer gebruikte ik zo'n officiële kadee-magneet, zo'n dikke plak. Die trok ook m'n roco wagonnetjes aan de assen aan. Voor mij geen succes. Kijken of dit beter werkt.
Ik heb nu roco universal koppelingen, koppelen ook heerlijk licht. Maar soms koppelt het tòch niet gelijk. De oorzaak is dan vrijwel altijd dat zo'n tweeassig roco goederenwagentje niet 100% recht op z'n wielen staat. De bak is net iets naar links of rechts weggezakt en dan staat de koppeling ook net wat scheef. En dan koppelt 'ie niet.
Misschien is dit een kwestie dat de aspotten van zo'n roco wagentje uitgelubberd zijn? Heeft iemand daar ervaring mee?
Enfin, ik ga testen of ik hier met kadee minder last van heb.
Een voordeel van kadee is ook dat ik een wagon gewoon omhoog kan tillen om te ontkoppelen. Dat ben ik langzamerhand wel een probleem gaan vinden met die roco universal koppelingen: ontkoppelen gaat soms wat lastig. En in een schaduwstation is dat, ondanks 20 cm werkhoogte, soms best rommelen.
Nadeel: een kadee is geen kortkoppeling. Acceptabel voor korte goederenwagons, maar niet voor rijtuigen. Tenminste, dat is op dit moment mijn mening. En ja, hoe doe je dat dan? Helft van de loks met universal, helft met kadee? Wat ik er nu voor heb bedacht: alle loks kadee. En dan de rijtuigen met universals (of liever nog reguliere roco kortkoppelingen, weer vanwege het optillen).
Alle rijtuigen, behalve diegene met 1/2e klas en degene met een bagageafdeling. Mijn rijtuigsamenstelling is dusdanig dat elke getrokken trein ook een eerste klas afdeling heeft en een bagageafdeling. De bagageafdeling wil ik altijd aan de "rechterkant" hebben, dat komt het beste uit voor het stationsgebouw van Kelberg. Nou, die rijtuigen krijgen een kadee aan de rechterkant en een kortkoppeling links.
Aan het andere uiteinde van de trein komt dan een 1/2e klas met kadee links en kortkoppeling rechts.
Dan heb ik vrijheid genoeg om te variëren met de treinsamenstelling. En kan ik toch alle loks van kadee voorzien.
Enfin.... dat zijn nu mijn gedachtes.... Maar misschien blijf ik wel gewoon bij roco universal. Maar ik wil kadee nog een tweede kans geven omdat het wel een erg goede rangeerkoppeling is!
Zo... na dit lange verhaal.... Tijd voor het dak! Veel hulplijntjes trekken, veel nakijken en nog een keer meten:
(https://abload.de/img/19-01-1021-44-350173gce0j.jpg)
Wow, het past:
(https://abload.de/img/19-01-1021-48-3201742iesn.jpg)
Een tweede dakdeel:
(https://abload.de/img/19-01-1022-26-570176spiic.jpg)
Er zit nog een spleet, maar dat werk ik wel weg. Veel nauwkeuriger krijg ik het toch niet uitgemeten :) Ik ben al blij dat ik nog geen dakplaat vertwijfeld weg heb moeten gooien.
Nog een foto vanuit een lager perspectief. Ja, dit is wel wat ik me voorstelde:
(https://abload.de/img/19-01-1022-27-070177d1eo6.jpg)
Reinout
Bericht door: Joop_L op 11 januari 2019, 09:39:38
Citaat
Er zit nog een spleet, maar dat werk ik wel weg.Loodflap maken. is het naadje meteen weggewerkt (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2019, 10:51:02
Hoewel de spleet wel erg breed is. Ik overweeg deze opnieuw te snijden (dat is nu makkelijker, ik heb een voorbeeld). Dan kan ik het dak gelijk nog 1 of 2mm verder uit laten steken. Even kijken hoe het geheel me visueel overkomt als ik de rechterkant heb gedaan.
Reinout
Bericht door: Christoph op 11 januari 2019, 13:01:41
Ik ben al blij dat ik nog geen dakplaat vertwijfeld weg heb moeten gooien.
Deze stelling klopt dat helaas niet meer. ::)
Maar het station blijft er heel mooi uitzien. (y)
Groeten,
Christoph
Bericht door: Wim Hesselink op 11 januari 2019, 13:30:49
Groet, Wim - gooit nooit iets weg :angel:
PS het station wordt steeds mooier Reinout! (y)
Bericht door: jerrytrein op 11 januari 2019, 16:40:19
Waar ik als kind woonde was dat ook zo
de pannen lagen net boven het andere deel ,en daar onder zat een goot naar beneden die in de dakgoot uitkwam
die boeken zijn besteld
massa guter via de link
het over auto LKW bij amazon DE
Die verzenden gratis naar NL
Bericht door: Klaas Zondervan op 11 januari 2019, 16:46:13
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2019, 17:01:38
Hier is een uitvergroting van het dak in het echie:
(https://abload.de/img/screenshotfrom2019-01avfge.png)
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 11 januari 2019, 17:36:08
Dak nog niet zomaar weggooien!
Mvg Bas
Bericht door: Hlv53 op 11 januari 2019, 17:56:37
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2019, 22:08:22
Ik ben weer verder gegaan met snijden. Het dakdeel linksvoor op onderstaande foto heb ik opnieuw gemaakt, ik had nog een reststukje van het goede formaat over.
(https://abload.de/img/19-01-1317-41-130231sykgg.jpg)
(https://abload.de/img/19-01-1317-41-220232mmj4l.jpg)
(https://abload.de/img/19-01-1317-41-530233orj9m.jpg)
Vervolgens begonnen het dak te schilderen:
(https://abload.de/img/19-01-1318-09-4702382wki6.jpg)
In Rijswijk heb ik gelukkig nog een pakje dakgoten kunnen kopen, dus dat komt ook goed.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2019, 13:58:37
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 januari 2019, 12:55:21
Voor mij interessant is deze foto (http://www.klawitter.info/bahn/allgemein/19880429_47-07_218125_KielAbzwSs_k.jpg) van een korte militaire trein. Nog steeds te lang voor de losweg in Berenbach-Ulmen, maar daar verzin ik wel wat op. Goed om te zien dat korte treinen ook voorkwamen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 18 januari 2019, 17:09:25
Man wat een info
Ook die koppelingen
Aanrader vooriedereen
Hier haal je denk ik ook wel info voor jou baan uit mbt lading en trein samen stelling
Bericht door: Reinout van Rees op 18 januari 2019, 21:40:23
Lees ze.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 18 januari 2019, 22:07:53
Bericht door: Hlv53 op 18 januari 2019, 22:23:35
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 19 januari 2019, 18:17:33
(https://abload.de/img/19-01-1320-19-470239cqjkl.jpg)
De bovenkant van het dak heb ik met zwarte wash bewerkt (om de hoekjes donkerder te maken) en daarna gedrybrushed met lichtgrijsgroene verf om de uitstekende randjes van de dakpannen (hoe heet dat bij dit soort dak? leistenen? enfin...) te benadrukken:
(https://abload.de/img/19-01-1710-21-560243edk63.jpg)
Ik heb gelijk het dak van de perronoverkapping meegenomen, daar zit nu veel meer tekening in:
(https://abload.de/img/19-01-1710-22-0202441kkri.jpg)
Op de hoeken van het pand, daar waar de opvallende hoekstenen zitten, stulpt de muur een stukje uit, zie hier:
(https://abload.de/img/19-01-1718-32-290248f4kor.jpg)
Er zit in werkelijkheid een hoeksteen die afgeschuind is en een stukje "naar buiten" springt. Op een paar plekken had ik dat in de muur al meegesneden, op een paar plekken ook niet. Beste oplossing: die uitstulpings-steen los snijden en in een snee in de muur aanbrengen. Eerst even op het whiteboard kijken hoe groot het moet zijn:
(https://abload.de/img/19-01-1714-17-25024620k87.jpg)
Daarna snijden uit 3mm plasticplaat:
(https://abload.de/img/19-01-1714-46-010247f6juv.jpg)
Dit is de situatie vóór:
(https://abload.de/img/19-01-1910-57-060254x0j2b.jpg)
Situatie ná (met de grijze uitspringende hoekstenen):
(https://abload.de/img/19-01-1917-21-050257tgk2y.jpg)
Wat je hierboven ook ziet: het stationsnaambord. Ik ben nog niet helemaal tevreden met de dikte van het lettertype. Maar misschien moet ik ook niet zeuren. Het is wel echt, dat er nu "Kelberg" op staat :)
Vandaag kwam nog een pakketje binnen van http://www.h0fine.com/ :
(https://abload.de/img/19-01-1916-47-1602553hjfe.jpg)
Onderaan zie je drie stuks "wattenscheider Signalschacht" (https://www.fremo-net.eu/praxis/signale/signalschacht/). Ik heb voor twee signalen zelf wat geklust, maar ik wil toch wat betrouwbaarders. Nou, dan beter het echte spul gekocht, zo scheeuwend duur is het ook niet. Inclusief bijpassende kleine servo's (ze zijn duidelijk een maatje kleiner dan de chinese blauwe SG90's die ik heb).
Ook een tweetal wissenaandrijvingen zitten erbij. Eentje om met de hand te bedienen, eentje met een servo. Allebei inclusief een aansluiting voor een wissellantaarn. Ik heb in Kelberg zelf mechanismes geklust (nog zonder wissellantaarn). Voor Berenbach-Ulmen wil ik 100% betrouwbaarheid omdat ik er daar met m'n vingers niet meer bij kom zonder de hele module uit de kast te halen, vandaar dat ik met deze aandrijvingen ga experimenteren.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 januari 2019, 17:11:51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/jabo_aanval_kelberg.jpg)
Kelberg (Eifel) na het bombardement van 16 januari 1945 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3221632060#msg3221632060)
Met "16 januari" (ja, toen was er daadwerkelijk een bombardement!) is het ook toepasselijk voor deze maand. Ik wilde oorspronkelijk wat achtergehouden rotjes van oud&nieuw gebruiken om een paar ontploffingen te filmen en ook op andere manieren m'n innerlijke pyromaan de vrije loop te laten, maar dat lukt niet voor de deadline.
Voor het afdichten van de spleet tussen de bovenkant van de wanden en het dak heb ik afgelopen week witte klei gekocht:
(https://abload.de/img/19-01-1920-00-2602601kk1v.jpg)
Ik had natuurlijk ook in het begin de wand goed op maat kunnen snijden, maar daar had ik toen niet genoeg bij stil gestaan.
Maar goed, zo gaat het ook. Daar in de hoek tussen wand en dak kan je toch nauwelijks kijken.
Zonet heb ik het dak vastgelijmd (en de naden alvast geplamuurd, daar gaat later een strookje papier ofzo over):
(https://abload.de/img/19-01-2016-34-580261f7kfg.jpg)
(https://abload.de/img/19-01-2016-35-020262cdkgr.jpg)
Nu nog regengoten, regenpijpen, een lat langs de dakrand. En nog de afdekking van de daknaden. Dan begint het gebouw z'n einde te naderen! Wow!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 januari 2019, 17:40:23
Je hebt wel wat moois gebouwd
Ben benieuwd als het geheel op foto staat
loc ervoor
Wat wagons
Bericht door: ArjanB op 20 januari 2019, 17:48:29
Mooi stations gebouw en leuk gelukt
Succes
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 21 januari 2019, 00:20:20
(https://abload.de/img/18-12-2609-38-4701132ad04.jpg)
Zo, ik heb vanavond nog even verder geklust. De afdekking van de naad bovenop het dak en van de naden in de hoeken heb ik nu ook voor elkaar:
(https://abload.de/img/19-01-2022-49-430264p5kxk.jpg)
Gewoon een strookje 4mm breed papier dat ik in de juiste kleur heb geverfd. Dat moet maar voldoende zijn.
Ook te zien: aan de voorkant zitten de regengoten eraan. Dat helpt ook al qua uiterlijk!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 21 januari 2019, 16:08:39
Je bent al zolang bezig,een paar dagenwachten lukt ook nog wel
Maar jemoet dan ook de straten en omgeving nog doen ???
zal wel voorjaar worden voor je zover bent (y)
Bericht door: Krokodil68 op 21 januari 2019, 21:27:45
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2019, 08:40:41
Maar... geen garanties of ik de takjes als eerste ga doen of het nog-volledig-kale station Berenbach of de rest van Kelberg of het verouderen van de loks of het bepreiseren van de rijtuigen of de beek bij Monreal of... of... :D
De boomstammen liggen trouwens voornamelijk op rongenwagens waar het CSD logo op staat. En dat is in 1970 toch echt de verkeerde kant van het ijzeren gordijn. Ook nog zo'n puntje. En ze hebben zoals alle goedkope roco tweedehandjes uit Houten nog houten rongen, dat moeten metalen rongen worden. Aaargh! Eerst de takjes maar.
-------
Via PM kwam deze vraag:
Citaat
ik begrijp eerlijk gezegd niet zo goed waarom de verhoogde Laderampe bij je station niet tot aan de rand van het perron loopt ???.
Nu moet degene die de wagons lost de vracht een dike HO meter ver werpen vooraleer deze gestockeerd kan worden in de Güterabteilung. Of zie ik iets essentieels over het hoofd?
Ik beantwoord hem gewoon hier, er zullen meer mensen zijn die die opening raar vinden. De reden is simpel:
(https://abload.de/img/09-12-2302-33-09d9c67njj0.jpg)
Zo was het ook in de werkelijkheid :)
Het scheelt een beetje per station. Bij sommigen (zoals hier in Uersfeld) liep het perron nog een stukje naar rechts door en moest je langs de goederenverhoging kunnen lopen. Ik meende in ieder geval ook een foto gezien te hebben waar het verhoogde deel wel tot aan het spoor liep.
In Ulmen hoef je niet erlangs te kunnen lopen, maar toch stopt de verhoging op dezelfde afstand van het spoor:
(https://abload.de/img/09-12-2302-35-58887d4gkzg.jpg)
Het is trouwens niet een traditionele goederenloods waar de hele dag een goederenwagon bij staat en waar je makkelijk met een vorkheftruck in en uit moet kunnen rijden, het is voornamelijk voor "stückgut" dat met de bagageafdeling van de reizigerstreinen werd meegegeven.
Ik heb nog een perronkar liggen die ik nog in elkaar moet zetten, daarmee kan je spul makkelijk van de trein naar de verhoging brengen. Hoewel ik ervoor ga zorgen dat het bagagegedeelte zich vaak gewoon ter hoogte van de verhoging bevindt. Maar hoe ze dat in de praktijk dan deden....
Het blijft een beetje vaag, die spleet! Maar hij is dus wèl voorbeeldgetrouw :)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 22 januari 2019, 09:56:58
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0841_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0841_2.jpg)
Mooi stationsgebouw (y) (y)
Al mag er nog wel wat gras bij, als ik het voorbeeld zo zie ;)
Groet,
Michel
Bericht door: jerrytrein op 22 januari 2019, 11:33:10
Denk dat ze zoiets daar ook hadden
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2019, 12:05:54
En deze foto (https://rgebhard.de/images/Rheinhessenbahn/Armsheim/An/Aussenanlagen%20An/Armsheim%20130307_33.JPG). Normaliter heb je een dubbele rol voor zo'n dubbele draad die naar een sein gaat. Maar hier hebben ze de draad "vertikaal gesplitst" voor het laatste stukje naar het sein. Die combi heb ik geloof ik nog niet eerder gezien. Geinig.
@Jerry: ja, zo'n plankje zou kunnen. Bij goederenloodsen deden ze dat wel. Maar of ze het ook bij stukgoed deden?
Ik heb de indruk dat de opening tussen verhoging en trein wel eens goed zou kunnen kloppen met de breedte van een standaard perronkar.... Misschien hebben ze die er wel tussengezet?
@Michel: St Marc? Dat heb ik voor deze toepassing nog niet eerder gehoord. Weet je wat het effect/doel ervan is? Ontsmetting?
Glycerine zou volgens mij het hout beschermen tegen verder verval en het zou het wat minder breekbaar maken.
Reinout
Bericht door: tothebeach op 22 januari 2019, 12:19:57
Ik denk over het algemeen niet na over verval of breekbaarheid. Ik denk overigens dat als je het goed schoonmaakt, dat het met het verval wel meevalt. Daarnaast halen mijn meeste bouwsels de 5 jaar niet, omdat ik dan verhuis, of de plannen veranderen. En mocht het geheel toch vervallen, dan heb ik weer een reden om verder te knutstelen :)
Maar in ongedierte heb ik geen zin, vandaar dat ik het even goed schoonmaak.
Liefhebbers van mechanische seinen: heel uitgebreide fotoserie van een seinhuis (https://rgebhard.de/seite840.htm).Lekker sfeertje trouwens:
(https://rgebhard.de/images/Rheinhessenbahn/Armsheim/An/Armsheim%20230306_32.JPG)
Bron: https://rgebhard.de/seite840.htm
Groet,
Michel
Bericht door: gvandersel op 22 januari 2019, 12:49:55
De splitsing vertikaal is voor de bediening van het sein. Boven draad Hp0 en onderdraad Hp1. Er moet altijd getrokken worden om een draad een beweging te laten overbrengen.
Groet,
Gerard van der Sel.
PS: Als je goed kijkt zie je het ook bij het voorsein.
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2019, 13:22:09
Maar normaliter liggen ze volgens mij nog naast elkaar op het laatste paaltje voor het sein en gaan ze vandaar vertikaal uit elkaar.
In dit geval gaan ze dus een paaltje eerder uit elkaar en worden de twee draden los van elkaar nog een keertje extra ondersteund.
Of is dit altijd het geval?
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 22 januari 2019, 13:33:47
Het was me eigenlijk nooit opgevallen, maar nu je er over begint...
Normaal liggen ze altijd naast elkaar, maar voor de aansluiting van een sein moeten ze boven elkaar liggen. Op het laatste moment wordt er dus vertikaal gesplitst. Ik heb nog even wat zitten zoeken. Oa in deze link zie je verschillende mechanische seinen:
http://www.klauserbeck.de/Kilometrierung/Tabelle1/LimburgAltenkirchen/LimburgAltenkirchen.htm
Bij km 36.5 en 37.0 (wel even scrollen) zie je de draden ook vertikaal splitsen.
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2019, 14:23:13
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 22 januari 2019, 14:32:34
Groet, Wim
Bericht door: Hlv53 op 22 januari 2019, 16:57:12
Ik denk eerlijk gezegd dat dat ook het geval is of was bij jouw station, maar dat óf de verhoging achteraf ten gunste van de Bahnsteig is afgegraven, óf dat er wel een kopspoor heeft gelegen maar dat deze aan één zijde omkadert was door het perron en aan de kopzijde en aan de Stückgutabteilungsseite (scrabble, scrabble) door deze verhoging.
Ik zit er een beetje mee in, is het te merken? ;D
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2019, 21:17:32
Hier in Ulmen zit de verhoging ook verder van het spoor af dan het perron:
(https://abload.de/img/09-12-2302-35-58887d4gkzg.jpg)
Hier in Ulmen is de verhoging ook de koplading, het gras/struikje rechts, daar lag vroeger een spoortje.
In Uersfeld, de andere foto weet ik ook zeker dat er geen koplading was. De zijlading zat een eindje verderop.
Dus.... helaas :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 22 januari 2019, 21:45:59
Ik heb nog even snel naar de trekdraden voor de seinbediening gekeken. In Mechanische Stellwerke 1 staat het niet expliciet in de tekst vermeld dat de draden vertikaal splitsen, maar ik heb wel hele series fotos gezien waar de laatste Rollenhalter voor het sein 2 houders boven elkaar heeft.
Ook in Signal Band 1 en 2 staan heel wat fotos met diezelfde constructie. Het lijkt dus een Regelausführung te zijn :)
Toch grappig, het was mij nooit opgevallen. Zo leer je weer eens wat :D
Groet, Wim
PS voor de links:
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/mechanische+stellwerke+1-_190.html
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+1-_194.html
https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+2-_195.html
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2019, 22:20:33
Die "mechanische Stellwerke" heb ik zelf ook (1 en 2). Hm, te lui geweest om er vanavond in te kijken. Ik heb zelfs op een gegeven moment de oude uitvoering van die twee delen gekocht: door de andere manier van vertellen werden sommige zaken wat duidelijker.
Die "Signale".... ik heb deel 4 (https://shop.vgbahn.info/miba/shop/signale++band+4-_198.html), over de modeluitvoeringen, wel, maar die andere delen laat ik even zitten. Voor je het weet loop ik ook aan die signalen (waarvan ik er überhaupt maar vier op m'n hele baan heb) nog te knutselen i.p.v. tevreden te zijn met m'n viessmann/conrad bouwpakketjes :D
Vanmiddag heb ik de laatse pagina's van je N-bouwdraadje doorgelezen. Dat bracht me op het idee nog eens naar m'n tunnelportaal bij Monreal te kijken.... Dat is voor m'n gevoel wat te groot. M'n vermoeden is dat het ook wel eens zo'n bovenleiding-uitvoering zou kunnen zijn. Daar heb ik geen rekening mee gehouden.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 23 januari 2019, 07:25:23
Ik heb ook de oude versie van de seinspecials en Stellwerke wel eens ingezien. Een clubgenoot had die nog liggen. Daar staat het iets bondiger in en inderdaad soms duidelijker. De nieuwere versie die ik thuis heb liggen gaat soms wel heel diep op de materie in. Best interessant maar soms zie je dan door de bomen het bos niet meer :) Of ben je opeens niet mee tevreden over de best goede omzetting in model die Viessmann heeft gemaakt ;D
En ja, de specials die over toepassing op de modelbaan gaan, spreken mij toch het meest aan. Dat is een soort samenvatting van alle droge theorie.
Tunnelportaal: ja, ik was begonnen met het schetsen van het profiel op een stukje papier. Helaas ben ik nog niet verder gekomen. Hopelijk kan ik er de komende weken nog wat tijd voor vinden. Zo veel tijd hoeft het krassen in een stukje schuim niet te kosten... :)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 23 januari 2019, 23:47:55
Qua stationsgebouw hier nog een fotootje van de achterkant:
(https://abload.de/img/19-01-2122-55-450266ahj11.jpg)
Dichte ramen. Tja, als niemand het ziet.... Dan ga ik er geen moeite in stoppen. Oh, ik ga er ook van uit dat je de naad in het dak normaliter niet ziet :D
Snij snij snij met 1.5x1.5mm profieltjes:
(https://abload.de/img/19-01-2220-22-020275onk0n.jpg)
Schilder schilder schilder van de profieltjes:
(https://abload.de/img/19-01-2308-25-4502781ajmb.jpg)
En hier is het voor. Een balkje bovenin onder de nok en twee daksteunen aan de zijkant:
(https://abload.de/img/19-01-2319-44-270281rek0n.jpg)
En met soldeerdraad heb ik een drietal regenpijpen gemaakt. Een korte tegen het linkerpootje van de overkapping en twee aan weerszijden van het middendeel. Doordat ik soldeer gebruikte had de regenpijp gelijk een leuk blankmetalen uiterlijk. "Net vernieuwd" zullen we maar zeggen. En het was makkelijk te buigen. Want het moet met een bochtje over de grijze rand halverwege het gebouw, bijvoorbeeld. En de rechter regenpijp moet ook nog eens langs het dak van de Fahrdienstleiterausbau:
(https://abload.de/img/19-01-2320-47-4402843yjgf.jpg)
Ook heb ik me nog aan een Weinert prullebak gewaagd. Zoiets zat hier in Uersfeld in ieder geval ook in de hoek:
(https://abload.de/img/19-01-2321-59-400285z3jq6.jpg)
Ook heb ik nog een hekje geschilderd en een brievenbus in elkaar gelijmd. Details. Biiiiijjjjjjjjna af :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 24 januari 2019, 08:55:09
Dichte ramen. Tja, als niemand het ziet.... Dan ga ik er geen moeite in stoppen. Oh, ik ga er ook van uit dat je de naad in het dak normaliter niet ziet :DAh, kom op Reinout! Maak nou ook die laatste metertjes nog even af. Dan heb je de hele marathon gelopen. :)
Ok, niemand die het ziet, maar JIJ weet dat het er zit. En waarom wel tralies voor dat ene raam aan de achterzijde (en hoekprofielen langs de muur) terwijl de rest van de ramen dicht blijven? Dan had je net zo goed een plaat polystyreen tegen de achterkant kunnen zetten...
Groet, Wim
Bericht door: ex44 op 24 januari 2019, 09:20:03
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2019, 09:52:52
Wim: die tralies zie je wel :D Als je door de Fahrdienstleiterausbau en het kantoorgedeelte heen kijkt, kijk je achteraan door dat raam heen.
Kijk, dat raam links ervan, dat zou ik eigenlijk uit principe nog weg moeten halen. Want daar zit het trappenhuis (dat vanaf de voorkant niet zichtbaar is). Ik gebruik het trappenhuis als kabelgoot voor de verlichting. Dus dat dat raam niet nuttig was bedacht ik me pas later.
En de hoekprofielen: die kan je net zien als ik een foto van de zijkant maak. Daarvoor moet ik m'n iphone op de baan zetten, maar goed.
Aan de achterkant heb ik aan een zijde de regenpijp aangebracht omdat je die net zou kunnen zien in zo'n foto van de zijkant. Aan de andere zijde heb ik hem weggelaten omdat je dat niet ziet: het gebouw staat net een beetje schuin t.o.v. de voorkant.
Vanwege foto's vanaf de zijkant heb ik de raamopeningen aan de achterkant trouwens wèl uitgesneden: de rand van de raamopening is net wel zichtbaar, het raam zelf niet (dus daar kon een plaatje karton achter).
Je ziet, ik schep er een satanisch genoegen in om te weten dat de achterkant er niet uitziet. Niemand die het ziet, maar ik weet het en gniffel :D
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 24 januari 2019, 10:10:34
Niemand die het ziet, maar ik weet het en gniffel :D;D ;D ;D
Maar eh.... dank zij je bouwdraadje en foto's weten wij het allemaal... :P ;D
Ondanks de ontbrekende ramen, ziet het station er geweldig uit! Een mooi voorbeeld van zelfbouw (y)
Ook die details als prullebak en het bankje onder de luifel maken het ontzettend echt.
Groet, Wim
Bericht door: puntenglijder op 24 januari 2019, 14:00:57
Toch nog 1 opmerking, ik mis de sneeuw hekjes op het dak nog, het is maar een klein detail, maar het maakt het zoveel
meer af.
Kees.
Bericht door: Almar op 24 januari 2019, 16:49:20
ik kijk regelmatig en vind jouw bouwkunsten prachtig (y) Inspirerend en regelmatig zijn je oplossingen gewoon briljant; soldeerdraad gebruiken voor de regenpijpen... dat is een oplossing die ik zeker ga onthouden (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2019, 22:48:59
Almar: bedankt!
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 25 januari 2019, 08:34:34
Ben benieuwd naar het resultaat.
Kees.
Bericht door: Wim Vink op 26 januari 2019, 14:41:40
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2019, 23:30:27
Wat ook mooi is: wat foto's uit de Eifel (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8822584). Speciale treinen n.a.v. het 100-jarig jubileum van de lijn.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2019, 00:25:36
(https://abload.de/img/19-01-2422-40-51029050jxj.jpg)
Lichtgrijs geschilderd, laten drogen en vervolgens met het goede soort kleurpotlood (Faber Castell "Albrecht Dürer") de steentjes kleuren. Voor zo'n schoorsteentje vond ik het goed genoeg om het met één kleurtje te doen. Inmiddels heb ik een paar andere kleuren bijgehaald: dit type potlood werkt toch wel erg makkelijk. Ik heb ook wat met reguliere kleurpotloden geprobeerd en dat ging minder lekker.
Een paar van de kleuren zijn om een toekomstige muur van de lokloods een gevarieerder uiterlijk te kunnen geven.
Een paar andere kleuren zijn ter experimentering: in hoeverre kan je er bijvoorbeeld gericht wat groenige waas mee aanbrengen? En werkt het zilverkleurige potlood lekker om bijvoorbeeld een deurklink aan te duiden? Enfin, ik kan experimenteren :)
Tadaaah, de sneeuwhekjes:
(https://abload.de/img/19-01-2613-24-530301j8kqm.jpg)
Ze komen uit een Faller set. Daar kon ik sneller aankomen dan aan Weinert hekjes. Die van Faller zijn geëtst, daardoor verwachte ik dat ze filigraan zouden zijn. Eerlijk gezegd valt het me een beetje tegen. Vooral lijken ze me wat hoog. Ik heb ze inmiddels grijs geschilderd. Morgen eens kijken hoe ze eruit zien als ze op het dak staan.
Hm, misschien eerst nog even kijken op een foto of ze wel lichtgrijs moeten zijn.
Op de foto zie je onder de sneeuwhekjes nog een groen geschilderd hek. Dat komt rechts van het laadperron om het reizigersperron af te schermen van de weg waar de vrachtauto's staan.
En je ziet iets geels: de brievenbus die aan de muur komt.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2019, 21:03:49
(https://abload.de/img/19-01-2719-07-0103055ej2b.jpg)
Zo, nog een prullebak. En het hekje dat op z'n plek staat:
(https://abload.de/img/19-01-2719-07-070306mak4z.jpg)
Nu nog de alarmsirene en de brievenbus, dan vind ik 'em af!
Reinout
Bericht door: ArjanB op 27 januari 2019, 21:10:52
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2019, 21:11:36
Reinout
Bericht door: Juroen op 27 januari 2019, 21:41:58
Respect voor de zelfbouw! (y)
Groet, Juroen
Bericht door: Chris80 op 27 januari 2019, 23:34:55
Groet,
Chris
Bericht door: puntenglijder op 28 januari 2019, 10:40:55
Wat een schitterend station heb je gebouwd, heerlijk om naar te kijken en dan wetende dat je er zoveel tijd en energie
hebt in gestoken om het tot zo ver te brengen, ik neem me petje af. (y)
Ik ben benieuwd naar de omgeving waar in je het station gaat plaatsen.
Kees.
Bericht door: Dave....... op 28 januari 2019, 17:12:15
De sneeuwhekken zien er goed uit met verf.
Ik vind ze niet te grof nu ze erop zitten.
Wat een mooie prullenbak, van welk merk is die.
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2019, 17:23:02
Bij m'n gebouw heb ik het niet gedaan: ze zijn spierwit.
Maar het sneeuwhek ziet er dus volgens mij wel minder dik door uit! 't Zal wel iets psychologisch zijn :)
De prullebak: dat is een setje van Weinert. Zes stuks per verpakking, volgens mij niet eens zo duur: zal iets van 10 of 15 Euro geweest zijn. Kijk, dan vind ook ik Weinert wel leuk :)
Het is een klein detail waar je volgens mij de algehele indruk enorm van op kan vijzelen.
De perronbank onder de overkapping is ook van Weinert.
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 28 januari 2019, 17:33:24
En wat vooral heel erg mooi is geworden is dat schoorsteentje (y) ;D
Bericht door: Hendrik Jan op 28 januari 2019, 18:38:36
bevredigend resultaat, lijkt me.
tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Krokodil68 op 28 januari 2019, 20:25:38
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2019, 22:45:56
(https://abload.de/img/19-01-2821-55-170310jbj0o.jpg)
Dat heb ik dus veel eenvoudiger gedaan. 1.8mm messing buis (ik had geen 2mm liggen). Een 2mm dik 4mm doorsnee "rondje" als sirene. En een schotelantenne van vrijwel de goede maat (maar net iets te plat) uit de faller-set waar de sneeuwhekjes uit kwamen:
(https://abload.de/img/19-01-2822-14-110311j1jtn.jpg)
Ik heb hem geverfd, hij ligt nu te drogen.
De brievenbus is al wel af:
(https://abload.de/img/19-01-2822-22-50031359kpp.jpg)
Bijna..... :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 januari 2019, 22:25:52
De sirene staat op het dak. En twee duiven zitten op de schoorsteen:
(https://abload.de/img/19-01-2921-43-38032643j01.jpg)
Een paar naden bij het laadperron heb ik met wat groen gedicht:
(https://abload.de/img/19-01-2921-43-4603278ljyr.jpg)
Daarna heb ik provisorisch het stationsgebouw neergezet. Provisorisch? Ja, er moet nog een tikkie van het ballastbed af. En de verlichtingsdraden zitten nog in de weg, waardoor de grondplaat wat scheef staat :)
Edoch, geniet van de foto's:
(https://abload.de/img/19-01-2921-57-1803286sk0v.jpg)
(https://abload.de/img/19-01-2921-57-280329qqjf5.jpg)
(https://abload.de/img/19-01-2921-57-350330m2jx7.jpg)
(https://abload.de/img/19-01-2921-58-420336n4kda.jpg)
Reinout-de-tevredene
Bericht door: Chris Westerduin op 29 januari 2019, 22:49:35
Bericht door: tuurtje op 29 januari 2019, 22:56:00
Ben benieuwd hoe het er uitziet als het aangekleed is.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 29 januari 2019, 23:09:12
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 29 januari 2019, 23:10:47
WOW
Bericht door: T.Spat op 30 januari 2019, 00:02:18
Echt superfraai geworden...zeker de kleine details maken het helemaal af... :)
Vriendelijke groeten,
Tis
Bericht door: Christoph op 30 januari 2019, 20:46:42
Toch ben ik benieuwd, hoe je aan die duiven komt?
Groeten en vooral doorgaan met dit soort zelfbouw beschrijvingen. (y)
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 31 januari 2019, 00:08:56
Had ik al een tijdje liggen omdat ik de roofvogels ergens voor nodig had. Gelukkig dacht ik eraan om eens überhaupt wat vogels te "planten". Het is een leuk detail!
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 31 januari 2019, 08:52:18
Ik mis de vogelpoep op de schoorsteen van de duiven. ;D (y)
Kees.
Bericht door: Christoph op 31 januari 2019, 19:54:21
bedankt voor de info, ik heb ze gelijk in bestelling gezet. (y)
Jammer alleen dat ze niet op voorraad zijn bij MTE, dus even wachten of Preiser ze nog levert.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2019, 12:54:09
Ik doe ook mee, met de zwart-witte bewerkte foto van het bombardement op Kelberg van 1945.
(zie ook deze pdf (https://www.kuladig.de/api/Media/Vespa?token=BI2aXCqgCsa4lsWamUKQfs5M4p7M06mgLLynp7RZyvMH6zIXMhDSw2spRgLfj6q79NntExwFPz8LwDy3ZsWdKp6IVe0ojTg9Or3vf0faLJBupJDazdeeKxd9vFbGkgw-NOlQ9lUCin0aeu9DOf-GkUlURsetFRQcxfAM9QuTWE2nT3VEp0iNZt4YXMTOjOJCuCxcRuGgXJvi7e3ftEqszOg4O--_P-3lNU9L95w1iBcUXtpET3YPrig71eQuni0dpZWKpunJx6xSckKsvNHBNOC8bWZ6NdD40bGoWq-z1PrihU5zmHlrAaXN0siWkwqxWt36O-nTPRVKUpuLJQU6EzJsoqKgbByNWRkvkPcmixAg-B6lla9kWknBqp0Y9L2l--RrrEq_BGIYqRf4XheaSqtGOZr7d_By4tB8xXHESmQQ6dRIAn57Ep0XDhL4aK8uZ7uxXDTEHS4qVHvQ42TyXZ_EFFtBNFdWPIKgFXe0hIjQkN3WssTUA4zhwX13BZlzbYdo7VJeSfBHk_bGVvDNqer8DclDQkI5GzmYteZFnoc%28) met wat achtergrondinformatie uit het echte Kelberg.)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2019, 01:27:57
De loklantaarns heb ik nodig voor een ebay aanwinst die binnenkort binnenkomt: een roco 50er met kuiptender. Daarmee heb ik de derde duidelijke variant van de 50er binnen. De tender springt toch het meest in het ook: reguliere, kabinetender, kuiptender. Enige nadeel: het is de versie met maar 2 lantaarns en zonder windleiplaten. Dus jaren 50 dingetje. Ach ja, de nieuwere versies zijn veel duurder. Dan plak ik er wel een Weinert windleiplaat tegenaan, hoor.
En sowieso.... de oorloze versie kan ik nog goed gebruiken voor een verhaal... :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2019, 13:11:13
Abnahme durch den Bauleiter ist natürlich auch erfolgt" :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2019, 21:55:22
https://vimeo.com/315747831 (https://vimeo.com/315747831)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2019, 00:45:47
Het zou dan een vingeroefening in h0 worden. N, dat is me niet echt opgevallen op beurzen. Dat zou als oefening beter zijn.
Probleem voor mij is dat het mij wel weer aan het denken zet om ook een module te maken... "Als ik een auto moet huren om hem naar een tentoonstelling/bouwdag te krijgen dan kan ik er zelf ook net zo goed een meenemen." Maar ja, dat gaat wat ten koste aan de baan op zolder, qua tijd.
Maar ja, twee modules die je aan elkaar kan zetten, daar heb je ook thuis wat aan.
Enfin, ik ben gelijk aan het nadenken over mogelijke onderwerpen.
- In de buurt van Kelberg lag de Ahrdorf-Hillesheim spoorlijn. Dubbelsporig. In mijn alternatieve geschiedenis liep de spoorlijn vanuit Kelberg vroeger door naar die lijn. Daar in die buurt is ook een leuk plekje waar drie beken tegelijkertijd onder de spoorlijn doorgaan en in een waterval overgaan. Ik heb daar gefietst.
- Idem, een paar km noordelijker. Daar staat een burcht langs de spoorlijn. Of dat in h0 gaat lukken... Wel gaaf. Ik ga hem op m'n Eifelburgenbahn in ieder geval bouwen (naast het schaduwstation).
- Het sneltramviadukt over de Nedereindseweg in Nieuwegein. Boeit niet dat het eigenlijk een trambaan is. Het is aangelegd door de NS en zo ziet het er ook uit. Da's alleen maar gaaf om daar met ander materieel overheen te rijden :)
Hm...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 februari 2019, 23:32:29
(https://abload.de/img/screenshot2019-02-11am3jip.png)
Een 50er met kuiptender! Nu heb ik alledrie de tendervariaties. Het is wel een te vroegere 50er, maar het was de enige roco die ik voor een verdraagbare prijs te pakken kon krijgen. Een derde frontsein en wat oren plak ik er wel aan. Ik heb al wat Weinert spul in de bestelling staan.
Iets ernstiger is het ontbreken van een voorverwarmer en dus (volgens mij) het gebruik van twee straalpompen i.p.v. een straalpomp+zuigerpompdingus. Volgens mij had alles zo rond 1970 wel een voorverwarmer.... Ok, dat wordt nog wat meer klussen.
Wel leuk dat deze een Ük machinistenhuis heeft. En ketel met maar een dom en vierkante zandkast.
Ik heb m'n hele voorraadje 50ers achter elkaar gezet:
(https://abload.de/img/screenshot2019-02-11abhkqo.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-02-11ay3kp7.png)
Twee DSDS, twee SD (D=Dom, S=Sandkasten).
Twee kabinetender, een kuip, een normaal.
Drie normale kabines, een Ük ("ÜbergangsKriegsbauart").
Wel allemaal een spaakwiel aan de voorkant, maar ik heb volgens mij nog een dicht wiel liggen.
Volgens mij heb ook drie verschillende rookkastdeuren.
Twee verschillende stijlen trapjes voor de rookkast.
Redelijk wat variatie! Ik ga m'n foto-cd's van de Eifelquerbahn eens uitgebreider doornemen op de verschillende 50'ers die er rondreden. Kijken of ik kloppende machines erbij kan vinden.
En kijken in hoeverre ik onderdelen tussen de machines kan ruilen!
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 11 februari 2019, 23:45:51
Veel krachtigere uitstraling.
Grüss, Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2019, 00:07:27
Het heeft wel wat, ik geef het toe. Maar het zegt vooral "aargh, grondstofprobleem" en "aargh, m'n edele delen zitten klem in een Russische muizeval en ik voel m'n tenen niet meer omdat ze bevroren zijn".
Halverwege januari kocht ik, toen het buiten aan het sneeuwen was, voor de verjaardag van m'n broertje een stripboek over de oorlog aan het oostfront. Toen ik het afrekende zei de verkoper terecht dat ik het na het kopen daarvan vast buiten niet meer koud zou vinden :D
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 12 februari 2019, 05:43:46
Als je hem kwijt wilt (de lok bedoel ik), ik weet wel nog iemand :angel:.
Ciao Bas
Bericht door: ex44 op 12 februari 2019, 14:32:04
Maar ik kan het mis hebben, natuurlijk. Kun je eens vertellen wat voor nummer er op staat? Misschien dat ik er iets over kan vinden in het Grote Boek van de EK.
Bericht door: Wim Hesselink op 12 februari 2019, 15:47:13
...... maar ik zie het verband niet echtIk zie hem wel, en ik vind het een geweldige vergelijking! ;D ;D ;D ;D
Groeten uit Moskou (waar het momenteel trouwens helemaal niet zo koud is),
Wim
PS Reinout geeft het antwoord eigenlijk direct al in het zelfde bericht ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2019, 16:44:54
50 Ük, dus een overgangslok. Een langzame overgang van reguliere 50 naar een èchte budget-52.
Ik ben het recente EK tijdschrift over de verschillen binnen de BR50 aan het lezen en daarin staat dat de overgang inderdaad geleidelijk was. Het scheelde per fabrikant. En bestaande voorraden werden eerst opgemaakt. Deze lok is qua ketel al wel 52-achtig, maar zal nog het reguliere frame gehad hebben. Ook het machinistenhuis is al eenvoudig. Twee staalpompen. Geen voorverwarmer.
Ik weet zo gauw niet wat ze er nog meer af hadden kunnen schoeven :) Ander frame had nog gekunt. En zo aan het model kan ik niet zien hoe het met de ophanging van de assen enzo zit.
Enfin, het ziet er uit als een 52er, daar ben ik het mee eens.
Nummer: 50 3140. Jan, ik neem aan dat jij sneller bent met de greep naar het Dikke Boek, anders waag ik vanavond een poging.
Ik googlede even op het nummer en vond dit eerdere bericht op dit forum (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=46442.0). Daar wordt een BW genoemd:
De hier getoonde 62255, de ÜK-loc van Bw Oberlahnstein, ....
In dat draadje staan nog wel meer nuttig opmerkingen.
Hier (https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=103648&action=portrait) staat een levensloop van de lok. Tot m'n verbazing zie ik "Mayen" in dat lijstje staan! Wel sneefde hij al in 1962.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2019, 17:02:43
Daardoor hebben sommige reguliere 50ers dus later in hun leven een 52-achtig uiterlijk met bijvoorbeeld slechts één dom en één zandkast gekregen.
Andere onderdelen werden ook wel eens geruild. Rond 1970 heb ik een lok uit Mayen op een foto gezien met een regulier machinistenhuis. Een foto van een jaar later heeft 'ie een Ük machinistenhuis (met een raam minder)! Kennelijk schade ofzo waarna ze hem vervangen hebben.
Tja, je kan het ongeveer niet verkeerd doen qua onderdelencombinaties op een 50er :D Binnen marges uiteraard :)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 12 februari 2019, 19:05:02
Die lok is een mengel moes van alles wat bruikbaar was.
Hier nog wat info, ook de kuiptender die er achter staat bij jouw was niet de tender die er normaal achter hoorden.
http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten14/lokdet146554.shtml
link (https://www.google.com/search?q=tender+2%272%27t26&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_2aGh47bgAhXGCuwKHYfuDTIQ_AUIDigB&cshid=1549994601740236&biw=1920&bih=969#imgrc=w1YSbpuwjn7F9M:)
Deze tender stond er achter toen ze afgeleverd werd door Maschinenbau- und Bahnbedarf A.-G. vorm. Orenstein & Koppel
Kees.
Bericht door: Modellbahnwagen op 12 februari 2019, 19:10:22
Overigens lijkt het mij een leuk idee om deze ük 50er juist te voorzien van een geklonken machinistenhuis uit de eerste series met extra deur en treden ivm de kuiptender. Steekt lekker af tegen de "kale" rest van de loc. In de jaren 50 en 60 is er heel wat gescratchtbuild met die locserie.
Bericht door: ex44 op 12 februari 2019, 19:40:20
Bericht door: Modellbahnwagen op 12 februari 2019, 20:18:57
Qua hergebruik van onderdelen: het belangrijkste is dat een deel van de reguliere 50ers ketels hadden van een inferieur soort staal. Die zijn deels vervangen door 52-ketels die wèl goed waren.
Daardoor hebben sommige reguliere 50ers dus later in hun leven een 52-achtig uiterlijk met bijvoorbeeld slechts één dom en één zandkast gekregen.
Andere onderdelen werden ook wel eens geruild. Rond 1970 heb ik een lok uit Mayen op een foto gezien met een regulier machinistenhuis. Een foto van een jaar later heeft 'ie een Ük machinistenhuis (met een raam minder)! Kennelijk schade ofzo waarna ze hem vervangen hebben.
Tja, je kan het ongeveer niet verkeerd doen qua onderdelencombinaties op een 50er :D Binnen marges uiteraard :)
Reinout
Die marges zijn behoorlijk ruim, en de mogelijkheden schier eindeloos. Zo ken ik een foto uit 1970-72 met ongeveer het tegenovergestelde van aangenomen logica, namelijk een 50er met vierdommige ketel (dus uit de eerste leveringen in 1938) en een 52er machinistenhuis, de loc reed echter als 053, dus was de ketel iig niet origineel. Grappige materie.
Richard
Ps Sorry Jan, ik wilde er nog wat over doorpraten :-[
Bericht door: Reinout van Rees op 12 februari 2019, 21:58:48
Op deze pagina (DSO) (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6130265,6130265) staat als derde plaatje deze 50er (http://www.abload.de/img/053071-7bwmayenam09.0uzur3.jpg). Die komt aardig in de buurt! SD op de ketel, kuiptender, Ük machinistenhuis. Spaakloos wiel aan de voorkant: dat heb ik wel. Oh wacht, mijn model heeft al een schijfwiel! Perfect. Machinistenhuis mist het vierkante kastje bovenop, maar goed. Juiste rookkastdeur, juiste trapje ervoor. Mja! Halverwege 1969 buiten dienst gesteld: prima.
Hier is de albert-gieseler.de pagina (http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten14/lokdet146485.shtml) voor deze lok. Hij heeft een ruilketel van een 52er gekregen.
Vanvond heb ik geen tijd meer m'n foto-cd's na te kijken. Maar goed, alles gute braucht weile :)
Leuk, dit speurwerk!
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 februari 2019, 22:26:38
Citaat van: Richard
Het enigste waar je die 50er nog aan herkent als 50er, zijn de cilinders.
Misschien ook nog aan het staaf-frame. Kenmerk van de BR 52 is het plaat-frame, hoewel er wel een beperkt aantal (ik meen een één- of tweehonderdtal, maar het kunnen er ook meer geweest zijn) geweest is met zo'n staaf-frame (gefreesd uit volmetaal).
Bericht door: ex44 op 13 februari 2019, 09:13:14
Citaat
Ps Sorry Jan, ik wilde er nog wat over doorpraten :-[
Natuurlijk, dat moet ook! Hoe meer er naar boven komt, hoe meer (mogelijke) aanknopingspunten er zijn.
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2019, 09:39:00
Onderdelenvraagje. Er zal o.a. een voorverwarmer en een Kolbenspeisepumpe (https://de.wikipedia.org/wiki/Hubkolbenpumpe#Kolbenpumpen_an_Dampflokomotiven) op moeten. Daarvoor kan ik vast in de Weinert catalogus kijken. Hm, die Kolbenspeisepumpe, daarvoor zou ik bij m'n andere 50er nog wel eens in de roco handleiding kunnen kijken. Dat is misschien makkelijker, onder andere omdat de leidingen er misschien al bijzitten.
Voorverwarmer ziet eruit alsof het met de ketel is meegegoten, die zal je niet los bij Roco kunnen krijgen. Hm, "het is een recht buisje", ... is dat zelf bouwbaar?
Enfin, genoeg om vanavond of morgen even wat te zoeken :)
Oh, ik zie dat er ook nog een stoombel op m'n voorlopige nummer-doelwit zit (en op die van mij niet).
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 13 februari 2019, 13:49:54
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2019, 15:25:05
Ergens stond een keer een opmerking dat, als je een specifieke omgeving nabootst, je zou moeten proberen meerdere exemplaren per soort te hebben. Liever dan eenlingen. Dat zette mij aardig aan het denken.
De Modellbundesbahn-tentoonstellingsbaan, daar sterf je in de 44ers. Als voorbeeld. Klopt perfect voor die buurt.
Een artikel over BW Hermeskeil dat ik daarna zag toonde voornamelijk BR93.5 loks. Kijk, toen werd ik wakker.
In Mayen Ost was het de BR50 waar je over struikelde. Dus heb ik m'n verzameling van die Baureihe langzaam uitgebreid. Nu is m'n rijtje wel compleet tenzij ik nog een goedkoop exemplaar met SDS of DSD versie zie... :D
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 13 februari 2019, 16:46:06
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2019, 17:44:01
In de bevroren-tenen-tijd was het volgens mij wel een goede maatregel. De twee straalpompen zijn van nature al warm en zaten ook nog eens in het machinistenhuis. Een leidinkje langs de ketel kan je wel isoleren.
Een pomp naast de ketel: dat is nou net een onderdeel dat kan bevriezen. Dan maar liever een straalpomp.
Een voorverwarmer + pomp was echter kennelijk zo effectief dat ze hem, toen ze het zich weer konden veroorloven, toch snel weer inbouwden.
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 februari 2019, 19:49:36
Een voorwarmer (zoals we die kennen als die cilinder die bij Einheitslok dwars op de ketel vóór de schoorsteen ligt) maakt gebruik van (een deel van) de afgewerkte stoom uit de cilinders, de lichtmachine en de luchtpomp. Het tenderwater wordt met die afgewerkte stoom gemengd (Mischvorwärmer) of er langs dan wel doorheen geleid (Oberflächenvorwärmer). De eerste methode (Mischvorwärmer) heeft als voordeel dat (een deel van) de afgewerkte stoom hergebruikt wordt, dus niet alleen de daarin nog aanwezige energie (warmte) maar ook de stoom zelf (als water).
Waarom maar "een deel van" de afgewerkte stoom? Omdat het andere deel gebruikt wordt om trek in de vuurkist op te wekken (middels de Hilfsbläser). Dat laatste deel gaat, mèt de daarin nog verpakte energie, door de schoorsteen in's Blaue hinein. Maar bij gebruik van twee straalpompen gaat, zoals je misschien al begrepen hebt, die afgewerkte stoom in z'n geheel door de schoorsteen heen... tot niets anders nut dan de trek in de vuurkist te hebben opgewekt.
Omdat bij gebruik van een zuigerpomp (in combinatie met een voorwarmer) er als het ware een koudwaterleiding van de tender naar de voorwarmer loopt, heb je daar een heel grote kans op bevriezing. Bij gebruik van een straalpomp in het machinistenhuis en vandaar langs de kortste weg de ketel in, is die weg veel korter en bovendien praktisch geheel vorstvrij.
Bericht door: Hlv53 op 13 februari 2019, 20:40:24
Dat van het chassis moet ik nog even nakijken, er staat mij ook iets bij dat de ophanging van de schaarbeweging licht verschilde van de Br52.
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2019, 21:20:22
Met een muizeval heb ik een collega nog eens geholpen. Die zei te snel "ja" tegen van alles als iemand hem iets vroeg. Ik poneerde de stelling "je steekt nog liever je hand in een muizeval dan dat je nee zegt". Het antwoord, na een verbaasde stilte, was "ja".
Een paar dagen later had ik bij de Blokker een muizeval gekocht en die (niet op scherp) op z'n bureau gezet als herinnering om vaker "nee" te zeggen. Dat kon 'ie wel waarderen :D
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 februari 2019, 21:23:53
Citaat van: Bas
Kortom; geen voorverwarmer
Juist wel! Met een voorverwarmer bespaar je op water èn energie.
Bericht door: Modellbahnwagen op 13 februari 2019, 21:29:24
Natuurlijk, dat moet ook! Hoe meer er naar boven komt, hoe meer (mogelijke) aanknopingspunten er zijn.(y)
Misschien ook nog aan het staaf-frame. Kenmerk van de BR 52 is het plaat-frame, hoewel er wel een beperkt aantal (ik meen een één- of tweehonderdtal, maar het kunnen er ook meer geweest zijn) geweest is met zo'n staaf-frame (gefreesd uit volmetaal).Het plaatframe (blechrahmen) was inderdaad het kenmerk van de BR52, het traditionele uit volmetaal gefreesde staafframe (barrenrahmen) was duurder en bewerkelijker en hoorde bij de BR50 en inderdaad een klein(!) aantal eerste 52ers.
Offtopic, bij de naoorlogse Reichsbahn is in de jaren'50 een serie nieuwbouw 50ers afgeleverd (BR 50.40, niet te verwarren met de Franco-Crosti's van de DB) die wel waren voorzien van een plaatframe, dat was echter geen succes en is deze serie in de jaren 70 alweer afgevoerd.
Bericht door: Hlv53 op 13 februari 2019, 21:48:34
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2019, 22:51:42
- Die voorverwarmer wil ik erop hebben, want in 1970 had elke lok dat.
- Bevriezing was tijdens de bouw van de lok (1943) ècht een probleem. En dan niet een lullig wintertje hier: nee, de Russische winter. Ik heb een paar boeken thuis liggen. "Als je ging plassen moest je even waarschuwen, want dan konden je maten hun handen eronder houden om weer een klein beetje op te warmen". Zo koud. Dat gaat elk Nederlands begrip te boven.
- In die tijd was energiebesparing niet belangrijk. Tenminste, zo lang het om kolen ging. Daar was relatief genoeg van. Grondstoffen? Minder. Benzine/diesel? Veel minder.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2019, 23:30:21
Ik googlede even op het nummer en vond dit eerdere bericht op dit forum (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=46442.0). Daar wordt een BW genoemd:
Dat genoemde BW was Oberlahnstein, wat ik in het daarna gevonden overzicht echter niet kon vinden. Enige twijfel kroop dus naar boven.
Een blik in het Dikke Boek (BR 50 bij de DB) leert echter dat de 50 3071 wel degelijk vanuit Oberlahnstein naar Mayen Ost kwam, en wel op 24 december 1958. Samen met de 50 1832, eveneens een kuiptendermachine.
Even voor de volledigheid :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 februari 2019, 18:10:16
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 21 februari 2019, 10:47:51
misschien een hulp bij het maken
https://www.tapatalk.com/groups/germanrailfr/how-it-was-done-t7477.html
Bericht door: Reinout van Rees op 21 februari 2019, 21:29:33
Voor mijn doel vind ik het niet geschikt, hoewel een overbruggende plaat op zich nog wel zou kunnen. Past denk ik meestal niet in de dagelijkse praktijk van het reizigersverkeer, het is meer voor aparte expresgoedwagons.
Sowieso heb ik geen opengaande deuren.
Eh, wacht: ik heb één bagagewagon (die ik in deplorabele staat als Bahnmeistereiwagon wilde misbruiken) waar de deuren wel van open kunnen. En ook de twee goederentreinbagagebegeleidingsenzovoortswagens hebben openbare deuren.
Ok... hiermee kan ik nog wel eens een scene opzetten. Eens nadenken :)
Oh, en dat bovengenoemde boek: bedankt voor de indirecte herinnering, want die moet ik duidelijk nog eens opnieuw doorlezen. Daar zitten nog veel ideeën in verborgen. Dat is met deze boeken toch zo: hoe meer je later nog weer leest, hoe meer je uit het oorspronkelijke boek ook weer haalt.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2019, 23:06:49
Ja, bedacht ik me: ik zou een praatje/lezing/presentatie kunnen houden. Vanuit m'n programmeerwerk ben ik dat gewend, dus leek het me een leuk idee om zo'n presentatie eens over iets totaal anders te houden. Namelijk m'n modelbaan.
Op navraag blijkt er een zaaltje en een beamer te zijn. Nu nog een onderwerp.
- Achtergrond van m'n spoorlijn: Eifel, spoorlijnen, m'n verandering aan de werkelijkheid.
- Ontwerp van m'n spoorlijn: zolder, benodigde stijging, enkelspoor, onderwerp, "view blockers", enz.
- Basis beveiliging Duitse zijlijntjes. Voor zover ik het snap.
- Enz.
Voorkeuren? Andere ideeën?
Los daarvan denk ik eraan om een tweede presentatie te houden: over modereren. Beetje uitleggen wat we doen en niet doen. En wat dilemma's. En dat je het niet iedereen naar de zin kunt maken. Wat uitleg "live" in persoon kan geen kwaad. En met interactie met het publiek natuurlijk :)
Idee?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2019, 23:40:38
Het is nogal een aderlating voor Berenbach-Ulmen! Oorspronkelijk had ik richting Mayen zelfs uitrijseinen gepland. Die zijn al verdwenen ("het past niet bij de Eifelquerbahn"). Nu gaan de inrijseinen ook de Weg van de Dodo. Dan blijven er in de Fahrdienstleiterausbau slechts twee hendels over, voor de twee inrijwissels. En wat sleutelspul.
Ik heb vanavond wat bij m'n spoorlijn gestaan en wat scenario's doorgespeeld: wat een armzalige bedoeling! De goederentrein kan niet in het juiste spoor binnenrijden tenzij er al een reizigerstrein is binnengereden waarvan de Zugführer de wissels goed heeft gezet. Want er is gewoon geen bevoegde kip op het station te bekennen die het verder kan doen. Oepsie... Wat een goedkope armoe.
Maar: wel perfect kloppend met de Eifelquerbahn. En het past ook bij het feit dat ik normaliter in m'n eentje bezig ben.
Ik zit er nog over na te denken. Maar het lijkt me op het moment wel wat. Het legt een beperking op die de sfeer die ik wil nastreven benadrukt. De inrijseinen en zeker de uitrijseinen waren wat dat betreft een beetje te luxe. Tenminste, dat denk ik nu.
Reinout
Bericht door: Jelmer op 05 maart 2019, 09:20:55
- Achtergrond van m'n spoorlijn: Eifel, spoorlijnen, m'n verandering aan de werkelijkheid.
- Ontwerp van m'n spoorlijn: zolder, benodigde stijging, enkelspoor, onderwerp, "view blockers", enz.
- Basis beveiliging Duitse zijlijntjes. Voor zover ik het snap.
- Enz.
Voorkeuren? Andere ideeën?
Los daarvan denk ik eraan om een tweede presentatie te houden: over modereren. Beetje uitleggen wat we doen en niet doen. En wat dilemma's. En dat je het niet iedereen naar de zin kunt maken. Wat uitleg "live" in persoon kan geen kwaad. En met interactie met het publiek natuurlijk :)
Idee?
Reinout
Leuk idee, ook dat van het modereren, kan me zo voorstellen dat het af en toe een ondankbare taak is.
Mijn voorkeur zou zijn de beveiliging.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 06 maart 2019, 09:15:17
Reinout
Bericht door: Sander Fondse op 06 maart 2019, 16:09:06
Qua Eifelburgenbahn ben ik aan het nadenken over een vereenvoudiging. Namelijk Zugleitbetrieb. Zugleiter in Kelberg. Geen Fahrdienstleiter in Berenbach-Ulmen. Dus ook geen inrijseinen bij Berenbach, maar Trapeztafel.
Het is nogal een aderlating voor Berenbach-Ulmen! Oorspronkelijk had ik richting Mayen zelfs uitrijseinen gepland. Die zijn al verdwenen ("het past niet bij de Eifelquerbahn"). Nu gaan de inrijseinen ook de Weg van de Dodo. Dan blijven er in de Fahrdienstleiterausbau slechts twee hendels over, voor de twee inrijwissels. En wat sleutelspul.
Reinout
Ik vind dit eigenlijk een grote beperking. Ik ben nog steeds enorm onder de indruk van de complete seinhuis-installatie voor je eindstation Kelberg, alsmede je machtig mooie stationsgebouw. Als je echt consequent wil zijn in je beveiligingskeuze zal je al je spullen uit Kelberg ook moeten afbreken. Er zijn namelijk geen rijwegen, geen inrijsein en dus geen enkele manier om je station verder te beveiligen. Dit betekend ook eigenlijk het einde van je mooie seinhuisinrichting.
In eerste instantie vond ik je idee nog zo leuk van uitrijseinen in licht-variant. De spaarzame lichtseinen die werden ingevoerd na het ongeluksjaar 1974. Ik kan begrijpen dat je dit te veel vind, maar het voegt - zeker als je zoon meewerkt - zoveel aan de modelspoorervaring toe.
Idee :
In enkele stations die werden omgebouwd op deels zugleitbetrieb bevonden zich nog daadwerkelijk inrijseinen. Deze waren door sleutelbeveiliging vastgelegd in de stand Hp1 alsmede alle wissels in de rechtuit liggende stand. Indien het station wel bezet was (in een beperkt tijdsvenster) en er gekruist moest worden legde het verantwoordelijke (trein)personeel eerst de seinen in de stand Hp0, waarna de wissels konden worden vrijgegeven. Het station was niet langer doorgeschakeld. Dit geeft nog de mogelijkheid om met meerdere personen 'betrieb zu machen'. Als er niemand aanwezig is kunnen beide seinen op Hp1 blijven staan en rijd alles in opdracht van ...
Voorbeeld uit de hedendaagse tijd van een Zugleitbetrieb-traject met seinen : Op het traject Neustadt St. Veith - Passau wordt in de stations Massing, Eggenfelden en Pfarrkirchen gekruist. Rijden mag alleen via mondelinge opdracht, maar de seinen in Eggenfelden en Pfarrkirchen worden ter plaatse bediend door personeel.
Bericht door: Hlv53 op 06 maart 2019, 16:29:15
Bericht door: Wim Hesselink op 07 maart 2019, 11:07:56
Uiteraard is het jouw baan en dus jouw keuze, maar persoonlijk zou ik het niet te simpel maken. Tenzij je echt denkt dat je armen/tijd te kort komt als je alleen de baan aan het bedienen bent.
Uiteraard past vereinfachter Nebenbahnbetrieb wel bij de sfeer van de Eifelquerbahn, maar ja, weinig tot geen treinen ook... Dan zou je het treinverkeer tot een paar treinen per dag moeten beperken. En als modelspoorders willen we toch vaak treinen zien. Vaak meer dan wat realistisch is... ;)
Je kunt het natuurlijk uitproberen: alle rails ligt al. Begin met vereinfachter Nebenbahnbetrieb en kijk of het voor je werkt. Zo ja, dan helemaal goed. Zo nee, dan plaats je alsnog inrijseinen.
Daarnaast kunnen ook rustige zijlijntjes gewoon met seinen zijn uitgerust. De Holzbachtalbahn in het Westerwald kreeg uiteindelijk (na "Dahlerau") ook uitrijseinen (lichtseinen) terwijl het ook een rustig lijntje was.
Succes met denken en kiezen!
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2019, 13:51:06
Ik neem het mee in de beraadslagingen :)
Reinout
Bericht door: Floris van Rees op 07 maart 2019, 20:16:21
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2019, 21:25:46
Daarnaast kunnen ook rustige zijlijntjes gewoon met seinen zijn uitgerust. De Holzbachtalbahn in het Westerwald kreeg uiteindelijk (na "Dahlerau") ook uitrijseinen (lichtseinen) terwijl het ook een rustig lijntje was.
Westerwald ligt in de buurt, dus ik ben een beetje aan het googlen geslagen. Je vindt niet veel, maar van de Brexbachtalbahn zie ik wel een video met van die vereenvoudigde uitrijseinen. Ik neem aan dat dat de soort seinen was dat ook op de Holzbachtalbahn werd aangebracht.
Ik dacht dat die eenvoudige lichtseinen vooral in het zuiden van Duitsland gebruikt werden. Maar als het in het Westerwald ook voor kwam...
Ik neem trouwens aan dat het in het Westerwald eerder het ongeluk in 1971 tussen Unna-Kaub (https://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/2899/1449967_1_mrvwallpaper_image_4b46e8ed8e56a9c9.jpg) en Hachenburg (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5609667) aan de Oberwesterwaldbahn de aanleiding was om met uitrijseinen te gaan strooien.
Hm! Het zet me wel aan het denken. Ik ga verder googlen en lezen.
Qua leesvoer zit het trouwens wel goed. Een week geleden kwam deze heruitgave van de Eisenbahnfreunde Junckerath uit:
(https://abload.de/img/screenshot2019-03-07azeko6.png)
Net zoals het boek over Ahrdorf-Blankenheim (dat twee maanden geleden binnenkwam en dat ik ook nog niet uit heb) staat dit boek vol met allerlei nuttige gegevens, sporenplannen, enz. Dat wordt genieten.
Op Rail/Houten nog wat tweedehandsjes gescoort:
(https://abload.de/img/screenshot2019-03-07at5j5e.png)
En op het Mittelrheinforum wilde iemand z'n boekenkast wat opruimen en dat zag ik op tijd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-03-07afojk9.png)
Nieuw niet meer te koop. Wel tweedehands voor €100 ofzo. Deze was €40 :D En flink wat verzendkosten, want het is een zwaar dik kreng. De verkoper verexcuseerde zich voor de verzendkosten, maar ik mailde hem vrolijk terug dat ik het een goed teken vond dat het boek zo zwaar was :)
Daarin ga ik maar eens kijken of daar iets over de beveiliging in staat.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 07 maart 2019, 21:55:02
Hier een link naar een fotodraadje:
http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?t=8154
Op Bild 6 en 7 zijn uitrijlichtseinen te zien (Nebenbahnlichtsignale) in Neitersen en Flammersfeld.
Leuk boek heb je daar: Eisenbahnen im Westerwald (y)
Daar ben ik ook al een tijdje enigzins naar op zoek! Maar niet heel fanatiek. Her en der zie je het op internet, inderdaad boven de 100 euro. Dat is me dan toch te veel. 40 euro klinkt dan veel beter! Graag hoor ik van je of het interessant is. :)
Groet, Wim
Bericht door: ex44 op 07 maart 2019, 22:24:35
Citaat van: Reinout
Ik heb vanavond wat bij m'n spoorlijn gestaan en wat scenario's doorgespeeld: wat een armzalige bedoeling! De goederentrein kan niet in het juiste spoor binnenrijden tenzij er al een reizigerstrein is binnengereden waarvan de Zugführer de wissels goed heeft gezet. Want er is gewoon geen bevoegde kip op het station te bekennen die het verder kan doen. Oepsie... Wat een goedkope armoe.
Maar: wel perfect kloppend met de Eifelquerbahn. En het past ook bij het feit dat ik normaliter in m'n eentje bezig ben.
Dit in combinatie met je passie voor fietsen bracht me tot de volgende gedachte: misschien is het een idee om de rails weg te halen, er een set magnorail en een paar rollen fietspad of asfaltweg van Busch tegenaan te gooien? Dat moet wel zo ongeveer te bekostigen zijn met de opbrengsten uit de verkoop van je materieel.
En voor ik het (als zo vaak) vergeet: (https://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/h160.gif)
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2019, 22:33:53
Ergens raar, die seinen, als je bedenkt dat ze aan dat lijntje zo rond 1974 die seinen hebben aangebracht en dat in 1984 het reizigersverkeer werd gestopt. En er waren, als er uitrijseinen waren, dus ook overal fahrdienstleiters en inrijseinen. De Eifelquerbahn heeft het veel langer volgehouden (1991), maar werd begin jaren 50 al van z'n inrijseinen en fahrdienstleiters "beroofd". Er valt ook gewoon geen peil op te trekken. (Google, google, pijl/peil: ja, peil (https://taaladvies.net/taal/advies/vraag/656/pijl_peil_geen_op_te_trekken/)...)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2019, 22:39:22
Magnorail met fietsers op oude spoordijk.... Het is wel het ultieme idee om allerlei mensen tijdens een modelspoortentoonstelling in tranen uit te doen barsten of van woede te doen ontploffen.... Ik zit gelijk te googlen hoe duur zo'n magnorail setje eigenlijk is.
Dat moet wel zo ongeveer te bekostigen zijn met de opbrengsten uit de verkoop van je materieel.
Ik weet niet of dat gaat lukken. In een ander draadje werd al gesuggereerd dat m'n zoon mijn spullen moest verpatsen om daarmee zijn baan te bekostigen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 maart 2019, 00:05:14
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 maart 2019, 13:39:37
Niet dat ik een account had, daar, maar voor dit doel heb ik er toch maar eentje aangemaakt.
Het idee is om volgers te verzamelen. Het zegt niet veel, maar een behoorlijk setje volgers op instagram zegt (volgens de initiatiefnemer) misschien meer dan een rapport onderin de la bij een ambtenaar.
Enfin, als je een instagram account hebt...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2019, 08:39:45
Nog een linkje van deze waanzinnige baan... echt een fantastisch gevoel voor kleur en structuur...
Daar kan ik nog heel wat van opsteken...
https://youtu.be/hbuGSGmNWaw (https://youtu.be/hbuGSGmNWaw)
Aaargh! Realistisch!
Vooral de bodem van het bos vind ik er qua kleur en vormgeving erg mooi uit zien.
De volgende keer dat ik iets aan m'n landschap doe zal ik er eens een foto bij pakken. En nog meer m'n best doen om de kleuren enzo te treffen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2019, 13:54:14
In het eerste deel wordt in een van de commentaren gezegd dat loks op de lijn Koblenz-Polch-Mayen altijd met de schoorsteen richting Mayen reden. Huh? Enige dat ik kan verzinnen is een lange helling, maar volgens mij is die lijn niet "erger" dan de Eifelquerbahn. En daar heb ik nooit van zo'n regel gehoord. Ik heb het dus maar nagevraagd.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 maart 2019, 17:02:02
https://vimeo.com/324404611 (https://vimeo.com/324404611)
(Alternatief: youtube (https://www.youtube.com/watch?v=gvmEu3eqxu8))
Los de Fremo "h0 Pur" baan (alternatief youtube (https://www.youtube.com/watch?v=1n6d5EcFcqk)):
https://vimeo.com/324819516 (https://vimeo.com/324819516)
I.v.m. de beveiliging ben ik weer wat over de hand-bediening van de wissels en stopontspoorblokken na aan het denken. Ik heb één wissel in Kelberg al van een slot voorzien, de andere drie moeten nog. Maar dan zit ik nog met de stopontspoorblokken. Enfin, om bij het brainstormen te hebben heb ik het Fremo station Loenen onder de rok gekeken:
(https://abload.de/img/img_0632jukvk.jpg)
Aargh, als je de baan omkeert kan je het als bord gebruiken, zo netjes is het. Werkelijk een belediging voor de onderkant van de meeste andere banen!
Wow, netjes gedaan.
Enfin, ik heb een vraagje over die wisselbedieningen die ik als "outbus nummer drie" (http://www.outbus.de/product6.html) identificeer. De vraag: hoeveel kosten die en waar zijn ze te koop? De outbus website zelf heeft geen bestelformulier/prijslijst. Ik kan hem in ieder geval niet vinden. Bij h0fine.de (waarvan wel meer handelswaar in bovenstaande foto te vinden is) is de "nummer één" (http://www.h0fine.com/shop/product_info.php?products_id=63) wel te vinden, maar nummer drie niet.
Bovenstaande vraag wil niet zeggen dat ik her en der geen zelfbouw (zoals ik al doe) toe ga passen, maar zeker voor Berenbach-Ulmen wil ik door de onbereikbaarheid me misschien wat meer op wat kant-en-klare onderdelen richten.
Leuke variant, waar ik volgens mij al eens naar gelinkt heb, is deze (https://www.silva-nortica87.at/betrieb-1/modulbau/weichenmechanik/), waarbij er een gewicht aan zit zodat het mechanisme een lekkere "boems" heeft.
Reinout
Bericht door: Floris van Rees op 17 maart 2019, 19:04:01
https://vimeo.com/324832672 (https://vimeo.com/324832672)
Groet Floris van Rees
PS (aan Reinout): Als je nu geen beveiliging neerzet, ga ik meer ongelukken veroorzaken met die reden
Bericht door: Hlv53 op 17 maart 2019, 19:13:41
Bericht door: Eric B op 17 maart 2019, 19:21:07
Bericht door: Krokodil68 op 17 maart 2019, 21:57:56
Ik denk een snelheidsverlaging en wellicht door een recht zaak versneld een modernisering van de lijn
Hier liet ik Moritz niet meer loslopen!!!!
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 18 maart 2019, 00:16:54
De Bahnmeisterei is verwittigd! Ik zal eens informeren hoe het zit qua planning. Er moesten ook nog wat een ketting en een rem van een zekere fiets gerepareerd worden, geloof ik, hoewel dat niet zuiver Bahnmeisterei-gerelateerd is. Ik zal eens kijken of eigenaar der fiets z'n eigen boontjes wat dat betreft kan doppen :D
Reinout
Bericht door: Floris van Rees op 18 maart 2019, 09:16:54
Bericht door: Calimero op 18 maart 2019, 09:29:34
Bericht door: gvandersel op 18 maart 2019, 12:52:26
Groet,
Gerard van der Sel.
PS: Laat je zoon toch met zijn N treintjes spelen, dan was dit nooit gebeurt.
Bericht door: Floris van Rees op 18 maart 2019, 14:48:18
Bericht door: jerrytrein op 18 maart 2019, 18:15:24
En dan laat je pa zn treinen maar crashen
Krassen ,deuken,kromme buffers
En dan moet ie je (helpen) je fiets repareren
Je baan op bouwen en aansluiten
Ik zou het snel goedmaken
Alles stof vrij maken
treinen poetsen
heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelldiep buigen
Vragen of je nog (mag) kan helpen
En dan over een 2 maanden eens om hulp vragen als dit is weggesleten ;)
Bericht door: Krokodil68 op 18 maart 2019, 20:44:20
Dan kon daar vast iemand de fiets van jouw jonge reporter maken dus.....
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 18 maart 2019, 21:09:27
https://www.eifelquerbahn.com/
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 maart 2019, 22:29:50
- "Ontwerpen met beperkingen". Ik leg uit hoe ik tot het ontwerp van m'n enkelsporige Eifelburgenbahn ben gekomen. Weggestopt onder het schuine dak en in een boekenkast en balancerend boven het trapgat. Misschien juist dóór de beperkingen is er iets leuks uit gekomen!
- "Tuinman/boeman". Modereren! Ik doe het nu een jaartje of twee, dus waarom niet eens wat erover vertellen en vragen beantwoorden? Soms ben je de gewaardeerde tuinman die het paadje netjes aanharkt en wat onkruid weghaalt, soms ben je de boeman die Heilige Grondrechten met voeten treedt :)
Donderdag en vrijdagavond zal ik wel druk zijn met het uitwerken van die praatjes. Ik zorg er altijd voor dat ik deugdelijke sheets heb en dat ik de presentatie een paar keer heb geoefend. Dus geen soldeerwerk of plakwerk deze week :)
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 28 maart 2019, 03:14:02
Mvg Bas
Bericht door: Rondje_HO op 28 maart 2019, 13:52:40
......
- "Tuinman/boeman". Modereren! Ik doe het nu een jaartje of twee, dus waarom niet eens wat erover vertellen en vragen beantwoorden? Soms ben je de gewaardeerde tuinman die het paadje netjes aanharkt en wat onkruid weghaalt, soms ben je de boeman die Heilige Grondrechten met voeten treedt :)
Ik laat me altijd rustig aanharken hoor :angel: Als het nodig bleek te zijn dan zal ik wel ergens wat blaadjes buiten het pad hebben laten vallen. Of wat te enthousiast met ongerelateerde beukennootjes hebben lopen strooien ;)
Bericht door: Floris van Rees op 01 april 2019, 21:02:04
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2019-04-01-at-20.59.49.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2019-04-01-at-20.59.49.png)
(PS: Zeer binnenkort)
Bericht door: ex44 op 01 april 2019, 21:04:58
Bericht door: Floris van Rees op 01 april 2019, 21:14:50
https://vimeo.com/327792142 (https://vimeo.com/327792142)
Bericht door: Eric B op 01 april 2019, 21:51:13
Bericht door: jerrytrein op 01 april 2019, 21:54:34
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2019, 22:01:55
Reinout
Bericht door: Christoph op 01 april 2019, 22:02:37
Groeten,
Christoph
Bericht door: Eric B op 01 april 2019, 22:08:52
Bericht door: ex44 op 01 april 2019, 22:22:00
Citaat
anti-virussoftware op m'n multimaus
Wat dacht je van een kinder... euh, puberslotje?
Bericht door: Reinout van Rees op 02 april 2019, 08:40:55
Da's trouwens een bouwplaat zoals die tientallen jaren geleden via de NS te koop was. Zo rond het 150-jarig jubileum in 1989 volgens mij. Iemand bood er hier op het forum twee aan en als Nieuwegeiner (import) moest ik de sneltram natuurlijk wel hebben.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2019, 20:20:19
Tadaaah, die hebben het voor elkaar gekregen binnenkort weer te mogen rijden op de lijn (https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/Stillgelegte-Brex-darf-bald-wieder-fahren-Brexbachtalbahn-erhaehlt-Betriebsgenehmigung,brexbachtalbahn-102.html)! Best wel een prestatie. Nog niet de hele lijn, maar daar zijn ze wel mee bezig.
Probleem is vooral een stad halverwege die een rotonde zo ongeveer op de spoorlijn heeft aangelegd en die beloofd had hem weg te halen of te verplaatsen als de trein ooit zou gaan rijden ("dat gebeurt toch nooit"). Nu kost het waarschijnlijk tonnen om dat op te lossen, zucht ;)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2019, 20:58:21
Ik vermoed dat ik het met arduino's ga doen, maar het stoort me dat ik niet goed genoeg weet wat er wel/niet kan met een digitaal systeem wat dat betreft. Vandaar :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 03 april 2019, 22:02:39
misschien kan je hier verder mee
Bericht door: Wim Hesselink op 04 april 2019, 12:40:25
Aan de overkant van de Rijn, vanuit de Eifel gezien, ligt onder andere de "Brexbachtalbahn". Op tentoonstellingen staat er nogal eens een stand daarvan.Oh! Goed nieuws! Eindelijk weer! :D (y)
Tadaaah, die hebben het voor elkaar gekregen binnenkort weer te mogen rijden op de lijn (https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/Stillgelegte-Brex-darf-bald-wieder-fahren-Brexbachtalbahn-erhaehlt-Betriebsgenehmigung,brexbachtalbahn-102.html)! Best wel een prestatie. Nog niet de hele lijn, maar daar zijn ze wel mee bezig.
Probleem is vooral een stad halverwege die een rotonde zo ongeveer op de spoorlijn heeft aangelegd en die beloofd had hem weg te halen of te verplaatsen als de trein ooit zou gaan rijden ("dat gebeurt toch nooit"). Nu kost het waarschijnlijk tonnen om dat op te lossen, zucht ;)Dat is in Bendorf, vlak bij de aansluiting op de Rechte Rheinstrecke in Engers. Het begin van de lijn dus. En best handig om juist hier te kunnen rijden; dan kun je nl een aansluiting maken op het reguliere spoornet en daarmee weer meer toeristen trekken.
Maar goed, als Bendorf zich heeft verplicht om de rotonde aan te passen, moeten ze dat gewoon doen. Eigenlijk wordt het een overweg dwars over de rotonde: klik hier (https://www.google.nl/maps/place/56170+Bendorf,+Germany/@50.4218701,7.5656611,18.42z/data=!4m5!3m4!1s0x47be62a31ed1b643:0xc793dd51d776b09!8m2!3d50.4267625!4d7.5710628)!
Ik ben benieuwd wanneer het gaat lukken. Weer een goede reden om weer eens naar het Westerwald te gaan. :)
Groet, Wim
Bericht door: tuurtje op 04 april 2019, 12:59:17
Wij hebben daar in de buurt voor de zomervakantie een plekje geboekt
https://www.camping-zumstillenwinkel.de/ (https://www.camping-zumstillenwinkel.de/)
Groetjes
Arthur
PS, sorry Reinout dat ik je draadje vervuil
Bericht door: Reinout van Rees op 04 april 2019, 13:34:19
We moeten de zomervakantie nog plannen. 'k Zat laatst wat richting Lahn/Rhein/Hunsrück te kijken, bijvoorbeeld.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 04 april 2019, 13:47:08
Geweldig! Ik bouw een fictieve lijn in model, die door het Wiedtal verloopt (van Neuwied naar Neustadt). Hoewel ik slechts een klein stukje in model bouw (rondom Altwied), heb ik het verloop van de hele lijn wel ontworpen, incl een dienstregeling ed. In Buerder (waar je camping ligt) heb ik een halte gepland :D ;D
Groet, Wim
- die nu helemaal zin krijgt in een vakantie naar het Wiedtal/Westerwald :) -
Bericht door: Reinout van Rees op 05 april 2019, 21:39:37
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 06 april 2019, 22:50:42
Dank je voor de link Reinout! (y)
Ook leuk voor de details naast het spoor, bv in fotos 1, 6 en 7.
Op foto 15 en 16 ligt trouwens een indrukwekkende stapel hout te wachten... :o Leuk om die in model na te maken. ;D
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 09 april 2019, 22:43:44
Kern is dat er twee keer een kabelkanaal van breedte "1" tussen de dwarsliggers doorgaat vanuit het stationsgebouw. Per kanaal passen er twee paartjes draden in. Aan beide kanten een inrijwissel en een inrijsein: tadaaah. Wel is het zo dat aan de linkerzijde van het station het inrijsein al een hele tijd (+/- sinds 1945) verdwenen is.
(https://abload.de/img/img_0693bij4c.jpg)
Aan die linkerkant loopt er een kabelkanaal (wederom breedte "1"), tussen het perronspoor en het spoor bij de losweg door. Twee kanaaltjes van links ligt er een extra vierkantje naast: dat is een "Druckrollenhalter" omdat er een knikje in de richting zit.
(https://abload.de/img/img_06898vjh8.png)
Het verloop aan de rechterkant:
(https://abload.de/img/img_06904hks8.jpg)
Hierboven zie je een paar haakse hoeken. Op een andere manier kreeg ik het er niet lekker langs. Er had wel wat anders gekund (kanaal in de lengterichting van het perron), maar dan nog kom je niet helemaal lekker uit.
Helemaal rechts moet er een splitsing komen richting de wisselaandrijving en verder richting het inrijsijn. Ik heb maar een brede "Druckrollenhalter 4" gepakt daarvoor.
(https://abload.de/img/img_0692plj8j.jpg)
Zowel links als rechts missen de bovengrondse paaltjes, die heb ik nog niet neergelegd.
Maak ik hier grote blunders of zou het zo ongeveer wel kunnen?
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 09 april 2019, 23:16:30
Veel bochten
veel onder doorgangen
en hele lange draden met dito rek en dus veel spanning op de draden en krachten
Langs het perron en danrecht naar die inrij wissel
Bericht door: Wim Hesselink op 10 april 2019, 10:42:56
Ik denk dat je de hoofdsporen helemaal niet hoeft te kruisen. Bij het verlaten van het Stellwerk (ok de Anbau) kun je direct links en rechts afslaan. Dus wat Jerry ook aangeeft: onder het Hausbahnsteig (in een schacht afgedekt met stalen platen) parallel aan spoor 1 naar de inrij wissels en seinen.
Alleen moet je aan de rechterkant dan nog kruisen met het spoortje van de Landhandel, maar dat is geen probleem.
Groet, Wim
Edit: uit je eigen draadje nog een paar fotos (die je zelf gemaakt hebt):
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60917.msg3221891216#msg3221891216
Fotos 7, 8 en 9 laten het station van Wilsenroth zien, met precies zo'n verloop onder het Hausbahnsteig
Bericht door: Servé op 10 april 2019, 18:08:36
Kern is dat er twee keer een kabelkanaal van breedte "1" tussen de dwarsliggers doorgaat vanuit het stationsgebouw. Per kanaal passen er twee paartjes draden in. Aan beide kanten een inrijwissel en een inrijsein: tadaaah. Wel is het zo dat aan de linkerzijde van het station het inrijsein al een hele tijd (+/- sinds 1945) verdwenen is.
Geen grendel voor het wissel?
Bericht door: ex44 op 10 april 2019, 21:08:10
1-Druckrollen, Umlenkungen en dergelijke leveren relatief veel weerstand op, het is daarom een vereiste de "routes" van de trekdraden zodanig te kiezen dat er zo weinig mogelijk van die voorzieningen gebruik gemaakt hoeft te worden.
2-daar waar mogelijk worden trekdraden bovengronds over Rollenhalter op paaltjes gevoerd behalve als er geen ruimte voor is, dit gevaar oplevert of als andere (dwingende) omstandigheden het ondergronds voeren vereisen.
Op grond van bovenstaande twee alternatieven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_06904hks8A.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_06904hks8A.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_06904hks8B.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_06904hks8B.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 11 april 2019, 00:06:45
Feedback helpt, dus :) Waarvoor dank.
De rode en groene lijnen van 44 heb ik wat bedenkingen bij, die misschien niet terecht zijn. Wat ik ervan vind geeft wel aardig weer met wat voor soort zaken ik in m'n achterhoofd zit.
- De groene lijn scheelt twee hoeken van 90 graden, maar loopt langs het randje van de losweg. Ik heb daar mijn bedenkingen bij. "Randje van de losweg" en "lompe lui die dingen zoals boomstammen laten vallen", dat soort zaken. Was dat wel toegestaan?
- De rode lijn loopt langs de rand van het lage perron tussen de twee sporen. Mag er een metalen rand net langs de rand lopen? Ik heb het daar nog in geen enkele foto zien lopen. Uitglijden enzo. Misschien mag het wel, hoor. Ik zit (voor iets anders) op deze plek aan een betonnen gootje te denken...
Toch maar onder de tegels van het perron door? Ik zal dan nog wat kluswerk bij het trottoir moeten doen. Maar als ik naar onderstaand voorstel kijk vind ik dat er wel redelijk uit zien:
(https://abload.de/img/screenshot2019-04-11a7qji6.png)
Ik had er in eerste instantie bedenkingen bij, maar op het moment lijkt me dit de beste variant toe.
Aan de linker kant wil ik het verloop wèl laten zoals ik oorspronkelijk had gepland. Daar ziet het er niet super-raar uit, meen ik.
Feedback?
Oh ja:
Geen grendel voor het wissel?
Nee. Ik ga even een beetje uit van de foto's die ik van Uersfeld (aan de Eifelquerbahn) heb. Bij de ene inrijwissel zit iets grendel-achtigs (hoewel er maar één paar trekdraden is) en bij de andere inrijwissel zit niets. Kelberg is een kopstation, dus als het met grote snelheid binnen komt rijden heb je andere problemen. Dus geen grendels.
Ik maak me er daar een beetje makkelijk mee af, maar 't is wel aardig voorbeeldgetrouw :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 11 april 2019, 15:10:52
Bovengronds verlopende trekdraden verwacht je natuurlijk niet tussen spoor en losweg, daar hoeft geen discussie over te zijn.
Trekdraadkanalen langs een perron lijkt me ook niet erg logisch, daarvoor zou even nagekeken moeten worden hoeveel ruimte er is tussen perronkant en uiteinde biels. Trekdraadkanalen aan de lage kant van een perron lijkt me ook niet voor de hand liggend.
Is dit misschien een optie?
(https://abload.de/img/img_06904hks8c2uj44.jpg)
De rode lijn volgend wordt het spoor slechts één keer gekruist, één keer minder dan 'buitenom'.
Daar waar de trekdraden onder het perron door geleid worden, zouden deze wel toegankelijk moeten blijven. Op die plaatsen zou de "goot" in het perron afgedekt kunnen worden met (geteerde) planken of iets van riffelblik of zo (met groen aangegeven).
Bericht door: Falcon10 op 11 april 2019, 22:09:19
Of zo van die rasterplaten ?
Bericht door: ex44 op 11 april 2019, 22:15:15
Bericht door: Wim Hesselink op 11 april 2019, 22:22:18
Waarom niet gewoon in/onder het Hausbahnsteig? Niks sporen kruisen. Gewoon parallel blijven. En inderdaad afdekken met Riffelblech:
(https://abload.de/img/wilsenroth-fdl-ausbaurbjhw.jpg)
Wilsenroth..... ....Ook zie je op de foto het nogal uitgebreide rooster met daarin weer de "Gruppenableitung".
(https://abload.de/img/wilsenroth-kabelkanaa9qkr2.jpg)
Nog steeds Wilsenroth. Links lopen de trekdraden achter een hekje verder.
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 18 mei 2019, 21:53:43
Goed boek als je van veel details houdt!
Als je het nòg erger wil: ik ben nu met het Ahrdorf-Blankenheim boek bezig. Ze hebben bij het Eisenbahnmuseum Jünkerath een groot deel van het archief van de Bahnmeisterei van deze lijn bemachtigd... Bouwtekeningen van alle tunnels, viaducten, onderdoorgangen, enz :) En een goede beschrijving van de bouw, o.a. van de verschillende methodes om een een tunnel te bouwen, hoe die werd uitgevoerd, hoe de afwatering ervan werkte enzo. Leuk.
En een erg uitgebreide verhandeling over het ontstaan van de spoorlijn en wat er allemaal voor moest gebeuren qua planning, vergunningen, bedelen, wijzigingsvoorstellen, enz. Per km spoorlijn bevat het boek 6 pagina's geloof ik :)
Maar..... vandaag heb ik eindelijk weer wat gedaan.
Wat ik hier probeerde te zeggen...
Toch maar onder de tegels van het perron door? Ik zal dan nog wat kluswerk bij het trottoir moeten doen. Maar als ik naar onderstaand voorstel kijk vind ik dat er wel redelijk uit zien:
... was dat ik inderdaad deels de "wilsenroth-variant" van plan was. Voor de draden "naar rechts", wel te verstaan:
(https://abload.de/img/poging2tnk96.png)
Het klussen van vandaag begon met een hulpmiddel om het reeds aangelegde ballastbed op 2cm van de middellijn af te kunnen snijden/rammen/vrutten:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-18abekm7.png)
Zo kan ik het op de rails drukken:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-18aavjhf.png)
En vervolgens enigszins lomp de schoevendraaier ter hand nemen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-18arekgp.png)
Na wat nijvere huisvlijt is er ruimte geschapen voor de perron-zijkanten:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-18a7njul.png)
Ik heb het tot op het hout afgestoken. Dan kan ik, net zoals bij het station, een 5mm foambord plaat pakken en daar de gipsen perronrand op plakken. Die heeft dan precies de goede hoogte.
Het spreekt vanzelf dat ik bij Berenbach-Ulmen eerst de perronranden ga aanbrengen voordat ik het ballastbed aan ga brengen :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 mei 2019, 22:10:34
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 mei 2019, 21:08:59
Lange tijd was het oorverdovend stil rond die arme spoorlijn. Maar de laatste maanden is er weer nieuws. Deels doordat er gezocht werd naar een nieuw bedrijf dat evt interesse had om de spoorlijn uit te baten. En deels door de oprichting van deze vereniging. Ze hebben het in ieder geval al voor elkaar gekregen dat ze de diverse rapporten in mochten zien die gedurende de jaren i.v.m. een eventuele reactivering zijn opgesteld. Daaruit werden door de overheden vaak hoge bedragen geciteerd, maar dat lijkt volgens het persbericht dus voor grote delen van het traject flink mee te vallen.
Dat laatste zal wel kloppen, want tussen Kaisersesch en Ulmen is de lijn relatief recent (15 jaar geleden ofzo) nog flink opgeknapt. De grote kostenpost ligt op de laatste kilometer: de roestige brug over de Kyll bij Gerolstein.
Misschien kan ik toch nog een keer in het echt over de lijn rijden... Huid verkopen voordat de beer geschoten is, maar toch.... :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 mei 2019, 21:25:46
De laatste paar weken is er wel meer leuks op DSO verschenen. Stoom in Mayen deel 1 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8866120,8866120#msg-8866120) en deel 2 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8873484).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 mei 2019, 22:56:56
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-23arakkp.png)
Onder de rails zit er een stukje plastic om de bielzen bij elkaar te houden. Dat kreeg ik weg met een spits scalpel en een fretboortje:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-23a1rjdq.png)
Even een proefplaatsing:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-23a8vjsx.png)
De buizen liggen natuurlijk iets te laag op deze manier. Ik moet nog wel iets verzinnen om te zorgen dat ze nèt niet rechtstreeks tegen de onderkant van de rails aankomen want dan krijg ik kortsluiting ;)
Verder heb ik ook in m'n voorraad gipsen perronranden gerommeld en de benodigdheden op hun plek gelegd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-23ai2kpu.png)
Er zit weer wat vordering in!
Reinout
Bericht door: ex44 op 24 mei 2019, 12:30:13
(https://abload.de/img/1rkkr1.jpg)
De kans op kortsluiting is op die manier ook minder aanwezig en mocht het toch voorkomen, dan is het een kwestie van het stukje tussen de rails even iets inkorten.
Bericht door: Reinout van Rees op 24 mei 2019, 13:37:13
Maar dat valt reuze mee in jouw detailfoto. Er is één plekje waar ik een spleetje zie.
Da's alleen als je er recht van boven op kijkt. Normaliter zal je dus niets zien.
Hm! Bij de tweede locatie ga ik het mezelf makkelijker maken :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2019, 22:02:05
Ik heb van 5mm foamboard de basis gemaakt waarop ik de wanden zet:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-30am9kpm.png)
Lijm, lijm, inclusief een strookje foamboard erachter voor de stevigheid:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-30aqujw1.png)
Licht verdunde verf (mengseltje van paar soorten grijs):
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-30audjs2.png)
Ik heb bij het stationsgebouw de perronrand-steen waar de buis voor de trekkabels onderdoor loopt wit gemaakt. Dat heb ik in die buurt wel vaker gezien:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-30an0kxe.png)
Vrijdag verder!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 mei 2019, 23:05:13
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31axtjyx.png)
Vervolgens, net zoals de vorige keer, stukjes rooster/traanplaat/auhagenspul op maat snijden en erin lijmen. En even een drupje bruine vallejo wash eroverheen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31a5ij5t.png)
Vervolgens heb ik de voorbereide stukken perron vastgelijmd. En vervolgens ook het stationsgebouw. Even verzwaard:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31aekkz8.png)
Verzwaren met lege flesjes bier is kennelijk niet zo'n goed idee. Misschien lag het er ook wel aan dat ik niet lang genoeg wachtte totdat de (contact)lijm aan beide kanten droog was. Want even later kon ik een tweede keer gaan lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31awgj0x.png)
Even voor het idee, zo ziet het er nu uit met spleten enzo:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31ao8kfx.png)
Nou, alles is vastgelijmd. Laat ik nog een tweede lok gebruiken om te testen. De 57er heeft de breedste cylinders op het laagste punt. Waarom heb ik daar niet eerder mee getest? Aargh:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31ao5kmm.png)
Dus ik heb even een vijltje gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31aokjn8.png)
En een deel van het tweede perron heb ik losgebroken. Daar had ik een denkfout gemaakt van 1mm, en dat is te veel:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31acsjgn.png)
Ietsje verder van de rails weer vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-05-31ajuktk.png)
Zaterdag kijken hoe het verder gaat lopen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 juni 2019, 19:00:35
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-01as2jqd.png)
De boel vastgelijmd en vervolgens, ook in het gat tussen ballastbed en perronrand, ballast gestooid en "aangestampt" en netjes geveegd met een make-up-kwast:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-01ai5k08.png)
Verdunde boekbinderslijm (1:1) van de Pipoos erop:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-01az9kqj.png)
Hier zie je het uitsteken met een schoevendraaier:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-01awwjfn.png)
Even later droogt ook hier de lijm (de standaard doorzichtige knutsellijm van de Pipoos):
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-01av4jrg.png)
Het perron heb ik een laag plamuur gegeven (alabastine muurvuller):
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-01a5zkom.png)
Zo ziet het er vanuit een andere hoek uit:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-01a4hjwx.png)
Later maar een laagje verf erover. Waarschijnlijk ook een schuurpapiertje. En dan maar eens kijken hoe ik het af ga werken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 juni 2019, 18:09:34
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-04aynjp8.png)
Een uitdaging is de beperkte ruimte tussen de achtergrond en het stationsgebouw:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-04awxkmy.png)
Een weg van 4cm breed ziet er niet uit. Gelukkig is dat punt nauwelijks zichtbaar. Beetje camoufleren en dan komt het wel goed. Gewoon accepteren. Net zoals ik door m'n bouwwijze her en der niet aan naden ontkom. En niet aan een schuin dak ontkom. Ik accepteer het gewoon, ik kan er toch niets aan doen. Het is nou eenmaal een nadeel van de plek waar ik m'n spoorbaan bouw. Liever het nadeel dan dat ik geen spoorbaan heb :)
Nieuwe schets met bushalte:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-04a9wknx.png)
Vanwege de benodigde dikte (om op andere punten aan te sluiten) heb ik een A3 foamboard opgeofferd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-04a3sjz7.png)
Grijs papier als (iets ruwere) ondergrond voor de toekomstige laag asfaltverf. En 3mm blauwe foamplaat als stoep (die ga ik ook met asfaltverf schilderen, in Duitsland zie je dat nogal eens. Wel wil ik de kleur wat af laten wijken. Ietsje lichter of donkerder.
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-04a0vk2o.png)
Aan de rechterkant heb ik hetzelfde gedaan, maar daar zowel de weg als de stoep (met een laagje karton eronder ter verhoging) als 3mm foamplaat. Hier komen wat parkeerplaatsen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-04a12jzs.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 juni 2019, 22:29:46
Ik had al een tijd niet meer veel gereden, dus op sommige plekken wilde een lok wel eens blijven staan.
Dus.... wielen van de meeste loks schoonmaken, rails schoonmaken, boel stofzuigen.
En o.a. het bedieningspaneel van Kelberg repareren. Het klitteband aan de bovenkant was bijna helemaal los, dus dat heb ik er opnieuw opgeplakt. Hier liggen de onderdelen te drogen voordat ik ze aan elkaar plak:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-11atdknb.png)
Het is wel lekker om weer te rijden. Dat is toch wel een hoofddoel van m'n baan. Zonder rijden mist er wat.
Dus... de komende tijd wil ik weer meer gaan rijden. Nu kan het weer!
(Totdat ik weer flink aan het klussen ga, maar goed. Dat zien we dan wel weer :) )
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juni 2019, 14:21:46
Een doodnormale goederentrein in Prüm, Pronsfeld, Neuerburg (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=54074). Het is weer eens wat anders dan een Sonderzug :)
Wel een Sonderzug: Köf+Beiwagen naar Bleialf (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=54056)... :)
Sonderzug Neuerburg (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=54065) (kennelijk de laatste).
Pruisische loks rond Daun (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=53872)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 13 juni 2019, 19:24:41
Vooral omdat ik daar ook nog heb rond gelopen in 2010 met Plandampf.
Heb je gezien op wat voor bielzen de rail overigens liggen ?
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juni 2019, 13:33:16
Ik heb m'n rails + bielzen dan ook in dezelfde kleur geschilderd. Op de plekken waar het ballast relatief schoon is geeft dat op mij een beetje de indruk van stalen bielzen.
Ook heb ik de verf redelijk dik op de bielzen gevrut zodat de houtnerf grotendeels weg is :)
Recent kwam ik erachter dat Weinert inmiddels stalen bielzen heeft die voor m'n peco code 75 rails geschikt is. Maar ik laat alles maar gewoon zo liggen, denk ik.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 14 juni 2019, 19:47:11
kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 18 juni 2019, 23:20:44
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-18axjkzc.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-18ab7jj7.png)
Het perron, daar komt nog een laag steentjes overheen.
Op de eerste foto is op het gelige gebouw een vlek te zien die ik in een onoplettendheid veroorzaakt heb, zucht.
Enfin, nu weet ik op welke plek ik een boom neer moet zetten en hoe hoog die moet worden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 juni 2019, 16:45:59
Reinout
Bericht door: nkob op 23 juni 2019, 16:59:50
wederom dank voor de fotos
vooral die railbus
groet kees
Bericht door: Krokodil68 op 23 juni 2019, 17:03:36
Al een goederen dienstregeling met kaartjes oid in de planning?
Groet Jeroen
Bericht door: tuurtje op 23 juni 2019, 17:15:35
Francis en ik zitten nu aan de oostelijke kant van de Rijn, maar ook hier staan de tektonische platen, zeg naar de rotsen bijna verticaal.
Denk dat ook dit gedeelte miljoen ? jaren geleden een vulkaan uitbarsting heeft gehad.
Verder was een kleine 20 minuten Lina am Rhein.
https://www.romantischerijn.nl/linz-am-rhein.html (https://www.romantischerijn.nl/linz-am-rhein.html)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 23 juni 2019, 18:04:25
Ik weet niet of je deze video kent? (https://youtu.be/T4TF_8ZjyxQ) Führerstandmitfahrt (in een railbus :) ) Erbach - Bad Mariënberg. Bij 2:04 rij je onder het viadukt door waar die railbus overheen rijdt (https://abload.de/image.php?img=998771-0998211-7und79tjjde.jpg).
Jeroen: helemaal gelijk. Die sfeer van alledag, die wil ik graag vangen. Eerlijk gezegd moet ik daarvoor voor mezelf nog wat beter aan de slag met dienstregelingen (ook voor het reizigersverkeer). Qua goederenverkeer en kaartjes heb ik wel een paar losse ideeën, maar ik heb nog niets uitgeprobeerd. Zoiets als deze link die ik een paar dagen geleden plaatste (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=54074), dat lijkt me nou hemels. Goederentreintje in Eifellandschap :)
Arthur: over de Eifelvukanen heb ik recent een boekje gekocht. Als ik het overzichtskaartje goed lees zitten er aan jouw kant van de Rijn inderdaad ook oude vulkanen. Wat enige vertikaliteit ook kan verklaren is dat het hele gebied van Ardennen+Eifel+Hunsrück+Westerwald+Sauerland enzo eigenlijk één grote plaat is (Rheinisches Schiefergebirge (https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinisches_Schiefergebirge), in mijn boek wordt het "Rheinisches Schild" genoemd). Maar ja, door die geologische plaat kan de Rijn nu stromen. O.a. omdat je het Neuwieder Becken (https://de.wikipedia.org/wiki/Neuwieder_Becken) hebt, het toch merkbaar plattere stuk langs de Rijn tussen Koblenz en Andernach.
Duidelijk voorbeeld van zo'n plaat is ook Vogezen+Zwarte Woud. Met de rijnvallei er dwars doorheen. Kijk maar naar het kleurenplaatje halverwege deze pagina (http://www.oberrheingraben.de/Ursachen/Ursachen.htm). Die plaat is omhoog geduwd. In dat geval is er in het midden een barst ontstaan waar de rijnvallei kon ontstaan.
Qua vulkanen: er zijn best veel oude vulkanen in de Eifel (half miljoen jaar), maar ook (geologisch gezien) heel recente. Met 11.000 jaar geleden is het Ulmener Maar het nieuwste. De grote klapper 13.000 jaar geleden was de Maria Laach explosie (https://nl.wikipedia.org/wiki/Vulkaanuitbarsting_bij_de_Laacher_See). Die damde tijdelijk o.a. het hele Neuwieder Becken af. Dus stel je maar voor dat die hele omgeving van Koblenz tot Andernach tientallen meters onder water stond en dat dan de dam breekt en het hele zwikkie richting Nederland stroomt :D :D :D
"11.000 jaar geleden" is geologisch gezien "oh, theoretisch is het gebied dan nog actief en zou er weer een explosie kunnen plaatsvinden". Dus....
Reinout
Bericht door: nkob op 23 juni 2019, 20:13:18
smullen die video
genoeg groen inspiratie
groetjes
kees
Bericht door: Reinout van Rees op 24 juni 2019, 09:56:09
Ja, volgens mij werd deze video gesponsord door diverse leveranciers van tuingereedschap :D
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 24 juni 2019, 12:47:16
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 24 juni 2019, 22:36:22
Warm warm warm, m'n shirt is doorweekt. Ach, je moet er iets voor over hebben :)
De steentjes in droge toestand:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-24a1ojq9.png)
Ik heb de steentjes met een theelepeltje erop gestooid en vervolgens met een make-up-kwast gefatsoeneerd. Het belangrijkste was om recht vanaf de zijkant te kijken en met de kwast recht van boven te "tamponeren" of hoe dat ook heet, met als doel te zorgen dat er geen steentje boven de perronrand uit stak. Verder de boel een beetje geleidelijk proberen te houden.
Dezelfde steentjes in natte toestand (water gespoten + verdunde houtlijm gedruppeld):
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-24a7jjvw.png)
Voor de dunne steentjes had ik een half jaar geleden in Houten eens wat Spurenwelten spul gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-24acsk1h.png)
Links van het stationsgebouw:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-24a9djg2.png)
Rechts van het stationsgebouw:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-24ae1jkk.png)
Zodra het droog is ga ik wel eens kijken hoe ik het allemaal af ga werken en of ik nog met kleurtjes aan de gang ga. De vorm zit er in ieder geval weer wat meer in.
Reinout
Bericht door: ex44 op 24 juni 2019, 23:06:42
Leuk om te zien dat alles beetje bij beetje een geheel gaat worden!
Bericht door: Krokodil68 op 25 juni 2019, 06:49:48
Succes en groeten Jeroen.
Bericht door: Reinout van Rees op 25 juni 2019, 17:37:08
Jeroen: kleur, dat weet je nooit als je het vastlijmt. Alleen dat het donkerder wordt, ja. Ik zei "houtlijm", maar bij nader inzien was het toch verdunde boekbinderslijm. Ik wil het wel een beetje donker hebben, donkerder dan het ballastbed. Onderstaande foto is niet duidelijk omdat alles in de schaduw ligt, maar goed. Ik zoek later wel een betere op:
(http://abload.de/img/screen_shot_2014_10_0vgpnp.png)
Op zolder is, dat is een voordeel van dit stoofweer, de boel inmiddels droog. Wat me niet bevalt is de rand van het perron. Ik gokte dat dat wel een beetje asfalt-achtig kon zijn, maar op deze manier vind ik het niet staan:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-25a1gkc0.png)
Heeeeeeeeel fijn grijzig zand erover. Lastig zat. Het is een dun laagje van erg licht spul en als je daar wat water op sproeit is het opeens geen dun laagje meer maar wordt het opgehoopt door de druppels water..... Enfin....
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-25ajek9c.png)
Dun grijzig zand: niet meer leverbaar. Ooit in Houten gekocht van iemand die hier op het forum ook actief is (maar ik weet niet meer wie daar ook alweer achter zat). 't Is wel goed spul :)
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-25aejkmd.png)
In het eerste perron heb ik wat gaten geprikt voor de benodigde putjes voor de trekdraden:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-25az9jqs.png)
Aan het eind van het perron een iets grotere put omdat dat er eentje is waar er een knik in de leiding zit:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-25alejvy.png)
Over een dagje maar eens kijken hoe het er uit ziet en wat er nù weer gecamoufleerd moet worden :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 juni 2019, 18:54:01
(https://abload.de/img/screen_shot_2015_03_1i8zv7.png)
In Uersfeld heb je langs de perronrand óók lichtere plekken in het oppervlak waar er later eens iets is bijgestooid. Grappig.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 25 juni 2019, 19:18:41
Dat was sneeuwregen
Bericht door: tuurtje op 25 juni 2019, 19:46:55
Grappig, dat station lijkt op het station voor zover ik het me herinner in Blankenheim-Mülheim.
Vlakbij wonen goede vrienden, voorzitter van de honden vereniging, en de spoordijk alsmede de bruggen liggen er nog steeds (y)
Heerlijk wandelen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel_162.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel_162.jpg)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Christoph op 25 juni 2019, 21:27:17
Pffffffff. Drup drup. Ik heb een uurtje lang boven op zolder m'n perrons wat verder afgewerkt met heel fijn ballast.
Warm warm warm, m'n shirt is doorweekt. Ach, je moet er iets voor over hebben :)
Reinout
Moet je eens nagaan, hoe warm het tussen het echte spoor is. Dus niet bij jou op zolder, maar gewoon in de volle zon buiten. :o
Maar je bent lekker bezig, ga vooral door met dit warme weer. Dit is weer genieten.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 25 juni 2019, 23:13:09
Arthur: ik ken dat station als los "Mülheim", want Blankenheim had z'n eigen station. Die enorme lus in de spoorlijn is er toendertijd gekomen omdat ze Mülheim een eigen station wilden geven.
Blankenheim z'n eigen station: oh, ook nog eentje "Blankenheim (Wald)" aan de Eifelbahn. En Blankenheimerdorf is er ook nog, aargh.
Stationsgebouw van Mülheim wijkt wel af, want het Eifelquerbahntype (zoals van Uersfeld) stond alleen aan de Eifelquerbahn. Het sporenplan zal ongetwijfeld vrijwel hetzelfde zijn. En de sfeer ook: vrijwel verlaten, nauwelijks gebruikt, stalen dwarsliggers...
Ik ben van dat lijntje Blankenheim (Wald) - Ahrdorf nog steeds het boek aan het lezen.
Arthur: heb je van het gebied rondom het station toevallig een foto liggen? Lijkt me interessant!
Reinout
Bericht door: tuurtje op 26 juni 2019, 12:50:29
Ja, ik moet ergens foto's hebben van ik schat een jaar of 10 geleden, maar toen was het al geen station meer.
Zal eens gaan zoeken.
Groetjes
Arhtur
Bericht door: Reinout van Rees op 29 juni 2019, 20:45:11
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-29aptjlp.png)
Linksboven de SRV vrachtwagen. Mooi ding, netjes bedrukt en afgewerkt. Past totaal niet op m'n baan, maar goed :D
Een roco clean wagon. Ik heb er al eentje, maar daar is een veertje van zoek. En ik heb er 25 jaar geleden een voorraad verf op gesmeerd zodat hij er niet meer uit ziet. Voor €11.50 een nieuw veertje en een schone wagon... Misschien ga ik hem toch wel weer schilderen :)
Tijdschrift over Thüringen. Ik heb deel 1 al eens gekocht, dit is deel 2. Ik zie nogal eens foto's van dat gebied (bij speciale ritten), dus vandaar.
Boekje over landschapsbouw. Beetje een overzichtswerkje. Niet heel speciaal (ik heb er al in zitten bladeren), maar wat meer input kan nooit kwaad.
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-29axfj49.png)
Zakje erg fijn gruis. Ga ik bij de lokloods gebruiken, o.a.
Vier bouwpakketten voor lampjes. Schaal N, dan is het wat fijner. En bij deze lampen is het niet erg als de grootte wat minder is. Twee parklantaarns en twee van die lampen voor aan de muur boven de lokloods bijvoorbeeld. Vooral die laatste, daar vind ik de h0 versie wat grof van.
Milliput. Ik zie het nogal eens genoemd worden. Eens kijken of ik daar wat mee kan.
Twee doosjes Noch lasercut-spul. Trottoirstenen. Kan ik vast i/d buurt van het station gebruiken. En een houten overweg voor tussen de perrons.
Ondanks het warme weer toch even een uurtje geklust en geschilderd. Het droogt zo lekker snel met dit weer...
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-29aggkho.png)
Met wat houtlijm de overweg aan het vastplakken.
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-29awwk01.png)
Het middelste stukje heb ik wat opgehoogd omdat dat gelaserde spul wel erg dun is. De twee zijkanten vallen wel mee omdat ze op de imitatie-railbevestigingen rusten.
Hm, het valt me nu pas op dat ik een perronkar-onvriendelijke stoeprand heb gefabriceerd op deze manier... Ach, ik kijk wel. Misschien valt er wel een verhaaltje omheen te verzinnen. (Ja, ja, ik moet verder met m'n verhalen, maar ik moet voor de huidige verhaallijn eerst nog twee lantarenpalen planten. En bewateren.)
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-29adjjkw.png)
Hierboven zie je twee schilderwerkzaamheden. Het opvallende is het bruine. Maar ik heb ook de perronranden bijgewerkt om de schade te herstellen van het vijlen (om de boel uit het profiel-van-vrije-ruimte te halen) en van wat geplamuur.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 juni 2019, 20:53:13
Ik heb nog wat geklust. Hieronder zie je dat ik ook aan de linkerkant een overweg naar het tweede perron heb aangebracht. En ik heb de gisteren bruin geschilderde stukken van woodland scenics "turf" voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-30aspkd4.png)
Idem rechts:
(https://abload.de/img/screenshot2019-06-30a1jko4.png)
Reinout
Bericht door: nkob op 30 juni 2019, 21:04:43
leuk die foto van loc met 1 goederenwagen
groetjes
kees
Bericht door: Reinout van Rees op 01 juli 2019, 13:42:53
Het is in ieder geval beter dan een vette spleet. En het past bij m'n er-zitten-marges-tussen bouwmethode.
Hier ga ik over nadenken!
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 01 juli 2019, 16:34:22
Bericht door: Krokodil68 op 01 juli 2019, 18:18:13
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 01 juli 2019, 20:25:27
Jou creatuur is zo fraai dat hooguit Herr Oberbahnhofstelwerkgruppenführer er zijn nek over breekt.
Nou, daar zou ik nog maar niet zo zeker van zijn (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3222041043#msg3222041043), zucht.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 01 juli 2019, 21:08:25
Wel kan er ongedierte in gaan zitten maar daar doet de stationskat wel wat aan. En anders loopt er vast nog wel iemand rond die een verdelgingsmiddeltje zou kunnen hebben. Als jij vind dat zo iemand als Nasibal niet in jou wereld voor komt laat ik hem de volgende post wel even oppakken door Obercommissar Richtigvonherz.
Zo nu en dan een kleine anekdote is altijd leuk.
Ik heb op mijn baan een mannetje die de overweg beveiligd met een vlag en als ik met mijn neefje aan het rijden ben dan noemen we die man Jochem von Gochem die altijd bezopen is. Lache giere brulluh.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 02 juli 2019, 12:25:55
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-01awzk4m.png)
Als je die messing schroeven nou afzaagd (op maat) dan kan je ze tussen de bielsen laten verdwijnen.
Klopt. Toendertijd (vier jaar geleden ofzo... :) ) niet gedaan omdat dit wat makkelijker soldeerde. Onder het motto "dat camoufleer ik later wel een keer".
:o oepsie! Dat camoufleren heb ik duidelijk nog niet gedaan. Ik zie die schroeven (en de missende bielzen) niet eens meer.
Handig dus dat iemand anders er weer eens naar kijkt en er een opmerking over maakt. Ik ga me er eens over buigen hoe ik dit recht ga breien. Een beetje grijze verf op een stukje van de schroef moet al helpen. Maar dan moet ik de biels nog aanduiden. Komt wel goed.
Dus: handig, Jeroen, jouw verse blik!
Reinout
Bericht door: Dave....... op 02 juli 2019, 12:39:35
Valt het al niet meer op.
Bericht door: Wim Hesselink op 02 juli 2019, 16:41:39
Mooie voortgang de laatste tijd! Het ziet er steeds beter uit (en het was al mooi). :)
Op stummiforum (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=134944&p=1987530#p1987363) kreeg ik een geweldige tip: de spleet tussen de twee stationsmodules opvullen met gekleurd schuimrubber... Daar kan ik me een boel detailwerk mee besparen, mits het er goed genoeg uit ziet.Op de Lahntalbahn in N (vereniging waar ik in NL lid van was) hadden we destijds ook problemen met flinke gaten op de module overgangen. Daar hebben we toen zwarte schuimstof geplakt. Door bovenop nog wat groen strooisel aan te brengen, werd de overgang een stuk minder zichtbaar. Natuurlijk niet ontzichtbaar, maar het was een hele vooruitgang, terwijl het weinig werk was.
Wel even opletten dat er geen lijm in de schuimstof komt, want dan veert het niet zo goed meer.
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 03 juli 2019, 20:49:01
Gisteravond heb ik wat geverfd:
- De wegen een tweede laagje asfaltverf gegeven.
- De stoep een mengseltje asfaltverf/betonverf om daar een lichter kleurtje te krijgen.
- Zwarte wash over de perronranden om de voegen wat op te vullen, vooral waar er nog wat wit gips zichtbaar was.
- Zwarte wash over het perron om de lichte en de donkere delen meer eenheid te geven.
- Een likje bruine wash over de deksels van de verschillende "kastjes" van de leidingen om wat roest aan te geven.
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-03aknk7o.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-03af5jy0.png)
Hieronder: niet super, maar bruikbaar: ingekraste stoeprandjes. (Linksachter trouwens één strookje stoeprand van Busch.)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-03arzkqo.png)
De overwegen heb ik ook van wash voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-03at6jxr.png)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 05 juli 2019, 18:59:31
Op naar de volgende update. (y)
Kees.
Bericht door: ex44 op 05 juli 2019, 19:49:17
Citaat
niet super, maar bruikbaar
Héél bruikbaar, vanuit deze hoek gezien. Naar mijn mening (gebaseerd op wat er op jouw foto's te zien is) juist aantrekkelijker dan het product van Busch. Iets minder vind ik de "knik" die de overgang van Busch naar zelfgemaakt markeert.
Ik zou, als je nog gaat verven, elke steen een iets (maar dan ook "iets", dwz nauwelijks waarneembaar) andere tint geven dan z'n buurman.
Gaat lekker allemaal, boeiend om te volgen. (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 06 juli 2019, 17:52:02
Wat ik, achteraf gezien, nog had willen doen is om een beetje bolling in de straat aan te brengen. Dat had jij in Lümmeln ook gedaan, meende ik me herinneren. Even gegoogled:
Een illustratie van wat ik bedoel met de bolling in het wegdek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_313.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_313.jpg)
Iets wat niet zo direct in het oog springt, maar vaak zijn het wel dat soort kleine dingetjes die het doen. Vind ik.
Dat herinnert me eraan dat ik nog eens een scriptje aan meneer de systeembeheerder op zou sturen om de missende foto's te repareren... ;) Enfin, hier is een google-backup van het bewuste plaatje (https://images.app.goo.gl/agVyf36kR3kiadww8).
Maar goed, de straat ligt er, ik ga 'em niet opnieuw maken. Dus hij blijft plat :)
Waar mijn dochter me zonet op wees: "de straat is nog veel te schoon". Daar moet ik m'n hoofd nog eens over breken hoe ik dat netjes ga doen. Misschien gewoon wat vrutten met afgeslepen krijt en wat wash.
M'n suggestie "dan breng ik wel een platgereden egeltje aan" werd trouwens niet gewaardeerd :D
Zo, dan ga ik nu m'n foto's van vandaag in een tweede bericht zetten.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 juli 2019, 18:05:33
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06almky4.png)
Als oplossing heb ik er maar een grijs muurtje neergezet met wat klimop ertegenaan:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06aw8k1w.png)
Daarna heb ik de begrasser ter hand genomen. Eerst her en der vale 2mm vezels. En op één plekje roodbruine 4.5mm vezels:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06aoskg9.png)
Na deze eerste laag ziet het er zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06ag5kr2.png)
Hierboven zie je linksvoor wat "spätherbst", niet egaal aangebracht. Achter de bus "spätsommer", ietsje groener, en wel egaal aangebracht: dat wordt meer een gazonnetje. En dat rare roodbruine? Nou, daar heb ik later wat Noch loof overheen gestrooid:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06a9ujof.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06a76kq5.png)
Het idee was om zoiets als onderstaande foto (gemaakt in het centrum van Kelberg!) na te bootsen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06aecjz1.png)
Ach, ik vind het niet onaardig. Ik wil er trouwens nog een boom middenin poten, dat staat wel lekker naast het stationsgebouw:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06awwj5n.png)
Daarna heb ik overal een tweede laag aangebracht. 4.5mm geel en 4.5 mm vaalgroen. Hier een foto van de rechterkant van het station;
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06a6ujg0.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06aoxkce.png)
Nu ik toch met de macro-stand van "camera+" op m'n iphone aan het experimenteren was, bij deze een foto van de overweg:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-06a8lk90.png)
Nou moet ik na gaan denken over struiken en bomen en hekjes en lantarenpalen en...
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 06 juli 2019, 18:11:38
https://flic.kr/p/9L1AWZ
Overigens: zeer realistisch! :o
Bericht door: Reinout van Rees op 06 juli 2019, 19:02:15
Ik wil dat soort plaatjes ook nog gebruiken om m'n "wisselaandrijving" bij de handwissels te camoufleren ;)
Ongerelateerd: onderstaand plaatje wordt op een Duits forum door iemand als forumafbeelding gebruikt... Ik vind 'em wel leuk:
(https://abload.de/img/bahnlrm1wk5m.jpg)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 juli 2019, 15:10:33
Dat zeeschuim ga ik op veel meer plekken op m'n baan gebruiken, dus het zorgt wat dat betreft wel voor eenheid. Maar wat variatie is ook wel leuk. Zelfbouw heb ik nog niet gedaan qua bomen, maar ik heb er al wel wat materiaal voor.
Enfin.... ter eigen inspiratie hier wat voorbeelden uit Kelberg, opgenomen in november:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-07auakdx.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-07a58k0f.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-07anakln.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-07amijrr.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-07af5kx3.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-07a84jcj.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-07a86kpa.png)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 07 juli 2019, 15:26:27
Bij het struikgewas wat je laat zien kan je dan (denk ik) iets minder volume in de onderste laag creëren.
Ga door, mooi bouwen met een beschaafd budget, vermoedelijk, geweldig inspirerend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190503_204644-Medium_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190503_204644-Medium_1.jpg)
Deze laag is ongeveer 2,5 centimeters dik en je kan hem minder "vol" maken door een ander maat zeef op je neutronen-schiet apparaat te zetten.
Te zien in mijn draadje.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77672.75
groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 07 juli 2019, 23:33:37
Wat dat betreft heb ik ook nog wel wat andere materialen liggen waarmee ik pogingen wil wagen.
Leuk, dat landschap bouwen :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 juli 2019, 19:47:39
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-08aprjrk.png)
En... ik heb een boom geplant. Toen ik wat afgebroken takjes eraf haalde werd 'ie wat kleiner en dat kwam eigenlijk wel goed uit. Het is alsnog een flinke boom:
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-08a94k5u.png)
Ik hoop dat 'ie heel blijft als ik de achtergrond erachter moet zetten :)
Misschien wordt hij nog wel eens vervangen door een mooi zelfbouw-exemplaar, maar nu staat er tenminste wat.
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 08 juli 2019, 20:17:55
En mooi spul dat Heki flor. Ik maak er regelmatig gebruik van :D
Bericht door: Krokodil68 op 09 juli 2019, 12:37:07
Bericht door: Reinout van Rees op 09 juli 2019, 13:48:53
Op zich kan de stam wat dikker. En het is geen specifieke soort boom (eik/beuk/enz). Een zelfbouwboom is ook steviger dan dit makkelijk-knakkende gevaarte.
Maar... 't is wel een lekkere grote en hij geeft een goede herfstsfeer! Eerlijk gezegd was ik verbaasd zo'n groot exemplaar in die doos met zeeschuim aan te treffen. Leuk :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 juli 2019, 16:53:44
Het klinkt redelijk hoopvol. In ieder geval zit er weer eens wat momentum achter :)
Reinout
Bericht door: Priegelman op 12 juli 2019, 23:22:46
Bericht door: Reinout van Rees op 12 juli 2019, 23:51:56
Reinout
Bericht door: Priegelman op 13 juli 2019, 00:27:10
Mooi dat er zich toch twee geïnteresseerde partijen hebben gemeld om de lijn te reactiveren. Nu hopen dat het lukt.
gr. Sander
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juli 2019, 21:49:17
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-14apmkns.png)
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 14 juli 2019, 22:29:52
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juli 2019, 23:31:32
Het zit op zich bij het uiteinde van het middenperron.
Het opstapje naar het “Hausbahnsteig” is helaas voor de reizigers volledig voorbeeldgetrouw.
Je ziet op de diverse eifelquerbahn-stations veel verschillende varianten. De houten versie die ik hier heb gebruikt heb ik niet eens zoveel gezien. Vaak was het wat aangestampt grind.
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 15 juli 2019, 09:02:54
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 15 juli 2019, 10:17:36
En dan nog heb ik het idee dat ik de rand eigenlijk nog een millimeter lager had willen hebben! Ik heb het toendertijd opgemeten, uitgaande van de voorgeschreven 38cm boven bovenkant spoorstaaf. Maar ik weet niet of het met lijmlaag enzo uiteindelijk klopt. T.o.v. voorbeeldfoto's van de Eifelquerbahn lijkt het me net ietsje te hoog. Dat kan verbeelding zijn.
Wat ik gok: in de Eifel liggen de perrons niet op 38cm maar zelfs nog ietsje lager :)
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 15 juli 2019, 11:52:45
Mvg Bas
Bericht door: Hlv53 op 15 juli 2019, 11:54:22
Bericht door: Reinout van Rees op 15 juli 2019, 23:13:24
(https://abload.de/img/screenshot2019-07-03at6jxr.png)
Hoewel ik me daar ook pas later realiseerde dat die 10cm hoge "stoeprand" daar niet echt lekker is voor een perronkarretje (dat ik daar in de buurt neer wil zetten).
Ach ja, wees blij dat het suffige zijlijntje nog bestaat :D
Reinout
Bericht door: nkob op 16 juli 2019, 08:26:10
daarnaast een jonge leerling kruier
een leuk gesprek volgt dan denk ik
groet kees
Bericht door: Krokodil68 op 16 juli 2019, 08:29:53
Groet Jeroen
Bericht door: Krokodil68 op 16 juli 2019, 10:34:56
groet Jeroen
Bericht door: jerrytrein op 16 juli 2019, 11:39:33
Bericht door: Krokodil68 op 17 juli 2019, 12:05:18
Bericht door: Reinout van Rees op 17 juli 2019, 13:55:44
Bij het rijden heb ik slechts sporadisch een reizigerstrein+goederentrein tegelijkertijd gehad.
Wel grappig hoe zo'n perronovergang gelijk tot denken aanzet. Ik zat zelf ook al te kijken waar ik ze aan zou brengen. En wat het effect zou zijn op de treinlengtes. Normaliter is dat geen probleem, want er is maar één reizigerstrein.
En dan de perronkar nog. Ja, op zo'n perron is dat nog net wel te doen. Het grind is fijn en vast genoeg, dat kan je gewoon als een trottoir beschouwen. Maar het is wel smal en een tikkie schuin. Ik neem aan dat er een voorkeur van het personeel is om de treinen waar stukgoed in kan zitten op het Hausbahnsteig aan te laten komen. En anders sjouwen ze er wel even mee als er slechts een paar lichte pakketjes zijn.
M'n twee perrons zijn t.o.v. elkaar verschoven, zoals we al zagen. Dat betekent ook dat de verlichting van het ene perron niet de volledige lengte van het andere perron bestrijkt (de stations op dit lijntje hadden alleen lantaarns bij het Hausbahnsteig). Ik zit er nog over na te denken om een extra (hoge) lantaarn ter hoogte van de Landhandel neer te zetten om dit te verhelpen. Aan de andere kant moet het ook geen lichtfestijn worden, dus misschien laat ik het wel schemerachtig.
Enfin, voorbeelden van zaken waar ik pas echt over na ging denken op het moment dat het moest :)
Een reden waarom er in het echt allerlei ontwerpvoorschriften zijn :)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 17 juli 2019, 21:24:04
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 18 juli 2019, 19:55:55
Heerlijke foto's op DSO:
Goederentrein met stoom in 1975 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8996918,8996918#msg-8996918). Eerst een paar foto's van Bingerbruck, daarna Koblenz-Mayen en vanaf foto 8 de Eifelquerbahn. Volgende week komt er een aflevering over Daun.
Historische foto's (in combinatie met actuele vergelijkingsfoto's): de Hunsrück (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8998196). Mooi!
Reinout
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 18 juli 2019, 19:57:00
Bericht door: nkob op 19 juli 2019, 15:41:37
dank je kees
Bericht door: Reinout van Rees op 19 juli 2019, 19:16:03
Dit is het eerste bericht van de nieuwe serie (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=148757&start=450#p1982176). Er zit een trailer bij:
https://vimeo.com/341620313 (https://vimeo.com/341620313)
De reden waarom ik het nu nog een keer noem is de laatste trailer die hij heeft uitgebracht (zie dit bericht (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=148757&start=500#p1993158)):
https://vimeo.com/348232362 (https://vimeo.com/348232362)
Nou! Kijken!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 augustus 2019, 21:38:01
De terugreis was iets overstapperiger dan ik van plan was: ik kwam er net op tijd achter dat Arnhem-Emmerich-Wesel er tijdelijk uit ligt. Dus heb ik de route via Heerlen verlegd. Koblenz-Köln, Köln-Aachen, Aachen-Heerlen, Heerlen-Utrecht. In Duitsland met regionaal vervoer, daarmee was ik voor €68 (quer-durchs-Land Ticket) klaar (plus 4x5.50 voor de fietsen). De trein naar Heerlen kon met de OV chipkaart.
Via Venlo kan je niet met de chipkaart, dus heb je een internationaal kaartje nodig. En dan was de €68 opeens €168!. Dus ik was best tevreden met m'n kennis van het spoorwegnet :)
Op de heenweg zijn we eerst met Utrecht-Heerlen gegaan. Vanaf daar fietsen naar een camping in Vaals: zo dicht als je maar bij Aachen kan komen. Vanaf daar 's ochtends naar Aachen Hbf gefietst en de trein richting Siegen genomen (Aachen-Köln-Betzdorf-Siegen). Die begint in Aachen, dus als je op tijd bent heb je gegarandeerd plek voor je fietsen. Daarna het boemeltje Betzdorf-Siegen-Erndtebrück-Bad Berleburg. Halverwege Betzdorf en Siegen overgestapt, in Kirchen, want dan was de overstap tenminste op exact hetzelfde perron :)
Mooi lijntje, via Erntebrück! Ik had er al wat over gelezen in een oud EK boekje over de BR 93, omdat de auteur, Moll, daar eens machinist is geweest op zo'n lok. Elke Arbo-medewerker krijgt stuiptrekkingen bij het lezen van die verhalen, maar het geeft wel wat extra cachet aan het rijden over dat lijntje :D
Enfin.... nadat ik me door de drie weken achterstand in het 083-338-draadje had heengewerkt :) had ik tijd voor DSO. Daar stond weer aardig wat fraais!
Vooral de laatste twee foto's (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9017391): stoomtrein op het viadukt in Westerburg
Goederenverkeer in de jaren 90 in de Hunsrück (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9014536). En deel twee (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9016318).
Nog meer Hunsrück: Hermeskeil-Trier (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9001815)
En ook van de Eifelquerbahn was er wat te vinden:
Goederentrein in 1975 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9003558)
Bijna einde van de stoom in Mayen en Betzdorf (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9010969)
Heel mooie foto's uit 1988 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9007284,9020700#msg-9020700)
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 11 augustus 2019, 21:59:59
Bericht door: Klaas Zondervan op 11 augustus 2019, 22:01:04
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2019, 18:50:30
Het gaat erom dat er voldoende ruimte over blijft om erlangs te lopen. Inmiddels ben ik er best goed in geworden om alles lekker compact en netjes tegen elkaar aan te zetten. In al die jaren heb ik daar geen negatieve opmerkingen over gehad. Soms wel een hard doorlopende conducteur, maar ook wel eens een compliment over de nette plaatsing.
Ik zal binnenkort eens wat foto's plaatsen :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 augustus 2019, 19:31:30
Citaat van: Reinout
nadat ik me door de drie weken achterstand in het 083-338-draadje had heengewerkt
Ik mag hopen dat het niet alleen het 083-338-draadje is geweest. Er is wel meer moois te zien! :D
Bericht door: tothebeach op 12 augustus 2019, 21:32:33
Inderdaad. Ik laat de bagage er gewoon aanzitten. Anders duurt het minimaal twee keer zo lang om alles de trein in/uit te krijgen. De twee ligfietsen zijn ook wat lastig van hun tassen te ontdoen. Wel haal ik van de twee normale fietsen vaak één tas af om alles wat makkelijker tegen elkaar te kunnen zetten.
Het gaat erom dat er voldoende ruimte over blijft om erlangs te lopen. Inmiddels ben ik er best goed in geworden om alles lekker compact en netjes tegen elkaar aan te zetten. In al die jaren heb ik daar geen negatieve opmerkingen over gehad. Soms wel een hard doorlopende conducteur, maar ook wel eens een compliment over de nette plaatsing.
Mijn ervaringen zijn toch wel anders. Ik haal de bagage er in NL gewoon vanaf. Het is me al twee keer overkomen dat een conducteur me dringend verzocht om de bagage er af te halen. Onlangs zelfs in de, oh zo drukke, sprinter tussen Arnhem Centraal en Ede-wageningen. Het zou zo maar gekund hebben dat de andere zes passagiers er last van konden hebben.
@ Klaas: Duitsland is het land om je fiets in de trein mee te nemen. Bijna alle regionale treinen hebben ruim voldoende plaats om fietsen mee te nemen. Sowieso hebben de fietsrijtuigen plaats voor 12 ( (y)) fietsen, en veel treinstellen hebben meerdere van dit soort wagons. In 1 trein heb ik er 1 fietstas af moeten halen, omdat deze Flirt slechts 1 fietsplek had. De conductrice had daar ook ferm (maar beleefd) de wind onder, en meedenken werd zeer gewaardeerd. We hebben er aardig wat getreind, onder meer van Basel naar Arnhem op 1 dag (Quer durchs land, alleen maar regionale treinen).
@ Reinout: Dank je wel voor het plaatsen van de links op het DSO forum. Ik geniet van de plaatjes en ik hoef er niet zelf voor te zoeken. Super service (y) :laugh:
Groet,
michel
Bericht door: PMBW op 13 augustus 2019, 09:25:18
Ik waardeer Uw bijdragen als treinen-, Mosel en Eifelliefhebber (-gek) zeer (y)
Blijf alstublieft doorgaan en linken plaarsen!
Met vriendelijke groeten,
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 13 augustus 2019, 10:07:01
Sowieso hebben de fietsrijtuigen plaats voor 12 ( (y)) fietsen, en veel treinstellen hebben meerdere van dit soort wagons.
Bijvoorbeeld het boemeltje Limburg a/d Lahn naar Koblenz. Meestal een stelletje met twee bakken: bij de ene deur wat rolstoelplek, bij de andere deur 12 fietsplekken.
Er is één stukje van de fietsroute waar je niet langs de Lahn kan fietsen maar over een te drukke weg te ver omhoog moet: het routeboekje raadt daar aan om daar een kort stukje met de trein te gaan (Balduinstein - Laurenberg). Er wordt in het routeboekje gewaarschuwd voor drukte.
Viel wel mee, we stonden (50 minuten van te voren) met z'n vieren alleen op het perron. En toen kwamen er nog vier. En nog vier. En nog vier. Enz. Uiteindelijk keken 24 fietsers elkaar wat ongemakkelijk aan. Toen kwam de trein. Met eendrachtig samenwerken hebben we alle fietsen er in weten te prakken :D
Dus.... als het maar voor één stationnetje is past er best meer dan 12 in :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 13 augustus 2019, 21:46:51
En fietsen langs de Lahn, dat ben ik ook nog eens van plan. In NL was ik lid van de Lahntalbahn modelspoor vereniging, maar veel van de echte Lahn heb ik nooit gezien. Wel veel fotos :)
Het lijntje naar Bad Berleburg heb ik 20 jaar geleden eens genomen. Ook erg leuk!
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2019, 20:48:38
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 augustus 2019, 21:03:28
Ik heb al eens in een ver verleden naar "Cavembourg" verwezen. Een geschiedenisverhaal van een fictief koninkrijk in de buurt van Luxemburg, op stummiforum. Voor als je Duits kan lezen.
Ik kwam er net achter dat de schrijver van die verhalen er zelfs een keurige website voor gemaakt heeft: https://cavembourg.de/ (https://cavembourg.de/) met chronologisch alle verhalen daarop. Wow. Misschien moet ik dat ook nog eens doen met m'n verhalen... :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 14 augustus 2019, 21:14:38
Dit geeft inspiratie om snel weer met mijn eigen Westerwaldbaantje verder te gaan. Dan kan mijn 50er ook aan het werk voor een Ng. :)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 15 augustus 2019, 22:21:58
Hekwerkje bij het Gasthaus:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-15a8qjns.png)
De bushalte is nu op de weg aangegeven:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-15ahbjkx.png)
Met een witte verfstiftpendingus heb ik de parkeervakken aan de rechterkant van het station aangegeven. Wat een zooitje... Ik heb er inmiddels vervuiling overheen gegooid en wat andere maatregelen genomen. Morgen nog maar eens kijken :)
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-15aq3jsf.png)
En ik heb weer eens met "focus stacking" geëxperimenteert om foto's met meer diepte te kunnen schieten. ("CameraPixels" op de iphone en "HeliconFocus" op de mac):
(https://abload.de/img/heliconfocus-test2k7j5a.jpg)
Morgen wat verder experimenteren, want ik bleek de foto op lage resolutie gemaakt te hebben :)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 16 augustus 2019, 10:58:19
Afgelopen vakantie was ik onder andere in het Zwarte Woud en heb zoals gewoonlijk nauwelijks spoorfoto's genomen. Vaan tussen die paar treinfoto's zit natuurlijk ook een bielsfoto. Dat is een beetje een tik van mij geworden, op de stations waar ik sta te fotograferen, ook 1 foto vertikaal naar beneden te nemen, de biels en het spoor.
Nu was er op het onderstaande station geen trein te bekennen (dat zou nog ruim een uur duren), maar wel bielzen die ik nog niet had. En die toon ik je ivm bovenstaande foto's. De foto is genomen op de halte Lausheim-Blumegg, tegenwoordig bediend door de Sauschwaenzlebahn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1354.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-07-18-1354.jpg)
Metalen bielzen met stoomtreinsporen. Misschien heb je er iets aan :)
Groet,
michel
Bericht door: Krokodil68 op 16 augustus 2019, 12:40:53
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 16 augustus 2019, 15:34:45
Even voor de zekerheid: of bedoel je met de eentonigheid dat de rails en de bielzen in dezelfde kleur geschilderd zijn? Als je dat bedoelt: dat is de bedoeling :D Ik poog er namelijk (op eenvoudige manier) stalen bielzen, zoals in Michels foto, mee te imiteren. De stalen bielzen en stalen rails komen dan vaak onderling gelijk over qua kleur.
Op de terugweg, vorige week vrijdag, vanuit Duitsland heb ik op Koblenz Hbf nog een tijdschrift gekocht. Daar stonden twee artikelen over het "Mein Gleis" van Weinert in. Oh oh oh, wat ziet dat er mooi uit qua afwerking. En de flexrails vallen me (voor Weinert) best mee qua prijs: richting een tientje. Ik kijk dan naar de rails met stalen bielzen.
Sommige foto's zouden zo veel mooier zijn met die Weinert rails, zucht.... Maar ik ga het nu niet meer veranderen. Misschien dat ik het later op een kort stukje nog verander, puur om daar foto's te kunnen maken...
Reinout
Bericht door: Bert V op 17 augustus 2019, 09:47:32
Citaat
Met een witte verfstiftpendingus heb ik de parkeervakken aan de rechterkant van het station aangegeven. Wat een zooitje... Ik heb er inmiddels vervuiling overheen gegooid en wat andere maatregelen genomen. Morgen nog maar eens kijken :)
Ik heb voor enkele van dit soort witte lijnen smalle strepen geknipt van de overgebleven randen van zelfklevende sticker vellen voor in de printer. Het hangt natuurlijk wel van je ondergrond af of het een beetje goed blijft zitten maar bij mij is dat in ieder geval wel het geval.
Groeten,
Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 17 augustus 2019, 18:02:30
Reinout
Bericht door: Bert V op 17 augustus 2019, 18:33:37
Groeten,
Bert
Bericht door: Krokodil68 op 17 augustus 2019, 19:22:07
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 17 augustus 2019, 22:44:39
Op stummiforum
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-15ahbjkx.png)
Maar.... niet overal. Ik heb het toendertijd vooral aangebracht waar de loks ongeveer zouden stoppen. En bijvoorbeeld de wissel, zie hieronder, is "dus" brandschoon:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-15a8qjns.png)
Hmmmm! Dat is wel iets om nog eens aandacht aan te geven. Foto's bekijken enzo. Net een tikkie meer tekening zou best leuk kunnen zijn.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 18 augustus 2019, 13:02:06
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 18 augustus 2019, 18:23:47
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-18am9j8k.png)
Rechts bij de parkeerplaatsen staat ook een straatlantaarn:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-18aw1kb4.png)
Daar heb ik ook twee struiken/boompjes geplant. En een wat forsere boom tegen de Landhandel aan geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-18aaikns.png)
Ter ondersteuning van dat hoekje heb ik op de achtergrond ook wat geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-18arsjx7.png)
Ik vermoed dat het OK genoeg is als het later allemaal op z'n plek staat :)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 18 augustus 2019, 22:07:27
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 19 augustus 2019, 08:47:09
Boompjes zijn allemaal zeeschuim. Dus wel zelf donker gemaakt en deels van wat schuim/loof voorzien, maar ik heb niet met ijzerdraad zitten rommelen ofzo.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 augustus 2019, 13:42:53
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 21 augustus 2019, 17:00:23
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 21 augustus 2019, 22:48:08
Zelf ga ik qua stomers eerst experimenteren op de brakke 23er waarvoor ik al een nieuwe heb.
----------------------
Gisteren en vandaag even stevig doorgewerkt. Een paar knopen doorgehakt en lantaarns geplant.
Een dubbele bij de lokloods:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21anzjex.png)
Twee lantaarns ter verlichting van de losweg en het loswegspoor:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21ac1j5e.png)
Als je goed kijkt zie je hierboven ook nog een nieuwe perronlantaarn staan, bij het overpad.
Een lantaarntje bij het terras van het Gasthaus:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21ac4j9w.png)
Tijd om de modules los te maken zodat ik de draden aan de onderkant vast kan maken. Oh oh... bij het scheiden van de twee modules ontstaat er een breuk in de gipsen plaat met klinkers. Kennelijk is er wat lijm in de spleet gekomen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21a6xj5p.png)
Ach, dat repareer ik wel weer. De module ligt in ieder geval los op de "workmate":
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21a63k53.png)
Dit is een zeldzame gelegenheid om het stationsgebouw van de achterkant te fotograferen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21a7djiy.png)
En ook even van boven:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21ac6kcb.png)
Je zit dat er aan de achterkant deels geen ramen in zitten: dat zie je toch niet. En de weg is niet mooi afgewerkt: dat zie je toch niet :)
De situatie VOOR het solderen enzo:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21awpjvk.png)
De situatie NA het solderen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-21ar7jy7.png)
Een kleine test liet zien dat ik alles goed heb aangesloten :)
Reinout
Bericht door: vanderHoek op 22 augustus 2019, 01:29:21
Tja, ongelukjes gebeuren weleens. Beetje asfalt ertussen en het valt niet meer op.
Op het gevaar van vervuiling van je draadje (als het niet bevalt gelijk (laten) verwijderen). 1 Keer raden waar ik tijdens mijn vakantie even geweest ben...
(https://live.staticflickr.com/65535/48595580641_40ca778f6a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2h3e45D) (https://flic.kr/p/2h3e45D)
Bericht door: Reinout van Rees op 22 augustus 2019, 09:39:52
Die Phillipsburg daar beneden, daar zat de laatste keer dat ik er was (twee jaar geleden) een steiger om de toren heen. Ze waren hem aan het herstellen. Wat ik me afvroeg was of ze de binnenkant van de toren ook toegankelijk aan het maken waren. Martijn, weet jij dat toevallig?
Ik vermoed dat wat ik zag alleen een constructie was om het de aannemer makkelijk te maken en dat je er nog steeds niet in kan. Want anders had ik op Duitse fora wel foto's vanaf die toren gezien.
Reinout
Bericht door: vanderHoek op 22 augustus 2019, 15:06:29
Je kan inderdaad de toren in. Een foto maken vanaf de toren is voor ons sterfelijken zonder hulpmiddelen onmogelijk. Alhoewel, ergens zal er vast iemand zijn, of meerdere, die mogelijkheden zien om er toch te komen.
(https://live.staticflickr.com/65535/48598129137_f030e32d1a_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h3s7Ee)
Geen trap... (https://flic.kr/p/2h3s7Ee)
Bericht door: Reinout van Rees op 22 augustus 2019, 16:02:14
Hm, het is in ieder geval nu mogelijk om überhaupt in de toren te komen, volgens mij zat er vroeger een hek voor om dat te voorkomen.
Hmmm. Eigenlijk zou ik mijn toren ook van boven open moeten maken, maar dat ga ik nou niet meer doen. Hij is van binnen ook niet afgewerkt (afgezien van een donker verflaagje).
Hmmm. Ik moet, naast alle andere dingen, ook weer eens verder met het afwerken van die burcht :D
Reinout
Bericht door: RikM op 22 augustus 2019, 16:30:10
Bericht door: ex44 op 22 augustus 2019, 17:01:11
Citaat van: Reinout
Ik moet, naast alle andere dingen, ook weer eens verder met...
Jep. En zodra je daar mee bezig bent, zie je ineens een vijftiger staan met een tender waar nog steeds geen steenkool in zit. En zodra je daar mee bezig bent, valt je oog ineens...
Geen kritiek hoor! Expertus dico ;)
Bericht door: Priegelman op 22 augustus 2019, 22:02:52
Zijn de perronlantaarns verschillend of lijkt dat maar zo? Op de foto van de breuk in de gipsplaat met klinkers lijkt het armatuur veel dikker dan dat van die perronlantaarn aan de andere kant (bij de bushalte) maar misschien is het gewoon vertekend op de foto.
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2019, 11:36:16
Volgens mij zou Floris met zijn drone een oplossing kunnen bieden. ;D
Wat leuk is :van een andere burcht die ik nog na wil bouwen zijn er drone-beelden (https://youtu.be/9crRUePjOwI?t=94). De video in de link start op het moment dat de drone over de toren heen vliegt.
... zodra je daar mee bezig bent, valt je oog ineens...
Bij mij is het trouwens meer dat ik moet negeren waar mijn oog op valt. Het zijn op het moment meer langere-termijn-zaken waar ik mee bezig ben. Het stationsgebouw duurde een paar maanden. Het landschap op de stationsmodules, waar ik nu mee bezig ben, ben ik ook al een tijd mee bezig. Ik krijg het voor elkaar door met regelmaat er steeds in ieder geval iets aan te doen. En "dus" door mezelf toestemming te geven alle andere klusjes te laten liggen.
Waar het me aan doet denken: ik heb ooit een setje testjes ingevuld (belbin teamrollen, persoonlijkheidstypes, enz). uit deze (https://reinout.vanrees.org/weblog/2007/06/14/enneagram-type-9.html) komt het volgende citaat:
Citaat
Inertia is in fact a chronic problem for 9s, who often find it hard to get started on things. However, this inertia can also work to their advantage, because once started 9s can make slow-but-steady progress, becoming surprisingly relentless in their pursuits.
Dus... voordat ik een keer ergens aan ga werken, dat kan best een tijd duren. Maar als ik eenmaal aan de slag ga, dan buffel ik ook door en komt het wèl af.
Zodra het af is kan ik weer iets anders uitkiezen. De boom in de achtertuin uitroeien, alles van kadee's voorzien, een kasteel, enz. :)
Bij beide overpaden heb je een perronlantaarn gezet, wat voor lantaarns zijn dat (welk merk)?
Viessmann. Het nummertje weet ik nu niet uit m'n hoofd. Ik heb er nog eentje liggen, dus daar staat het nummer op de doos. Ik zal vanavond eens kijken.
Zie hier voor een zelfbouwvoorbeeld (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62687.msg3221998954#msg3221998954), trouwens.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2019, 20:27:18
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-23aiyj2u.png)
Nu kan ik de lantaarns en hun sterkte in het totaalplaatje beoordelen. De rechter perronlantaarn moet toch nog iets zachter gezet worden. En de linker helemaal! Die is ècht te fel.
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-23afpjsv.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-23avoj5g.png)
En nog twee experimenten met 'focus stacking':
(https://abload.de/img/nacht-focus1f8kk3.jpg)
(https://abload.de/img/nacht-focus2mekr9.jpg)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2019, 20:41:34
https://vimeo.com/355605496 (https://vimeo.com/355605496)
Reinout
Bericht door: SBBcargo op 23 augustus 2019, 21:56:47
Groeten,
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2019, 22:30:44
Ik zit er inderdaad ook aan te denken. Vooral rond om m'n kasteel kan het mooi zijn :)
Reinout
Bericht door: sneek op 23 augustus 2019, 22:50:48
TIP: gebruik de TT-versie, die is exact hoog genoeg als perronlantaarn. De hogere H0-uitvoering is prima te gebruiken bij overwegen, waar de DB verantwoordelijk was voor het plaatsen van lantaarns.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190811_131339_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190811_131339_resized_1.jpg)
Bericht door: Wim Vink op 23 augustus 2019, 22:58:33
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2019, 00:06:35
Jouw foto ziet er kloppend uit, wat dat betreft.
En inderdaad: ze zijn heel karakteristiek!
Ik ga eens googlen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 augustus 2019, 00:12:12
Overigens zie ik dat model ook niet in h0 uitvoering, terwijl ik het toch echt wel op m'n baan heb staan.
Ik zit nu nog lekker in de tuin bij een vuurtje, dus ik weersta de neiging om naar zolder te lopen :D
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 24 augustus 2019, 06:50:18
De foto's geven een mooi sfeer beeld, maar volgens mij is het perron nog te donker.
Verder erg mooi zoals je het hebt opgebouwd. (y)
Kees.
Bericht door: tothebeach op 24 augustus 2019, 10:59:14
Die Duitser met z'n "Cavembourg" filmpjes die ik laatst noemde, die gebruikt een goedkoop rookapparaat. Inderdaad om sfeer voor z'n filmpjes te creeëren. Ochtendnevel, mist, enz.
Waarschijnlijk wel bij je bekend, maar toch even noemen:
https://youtu.be/mIjVmPBbJn4
https://youtu.be/IbLbI3HSgEk
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 25 augustus 2019, 21:40:45
De buit uit Houten (naast wat koeken bij de gezellige 12:00 bijeenkomst):
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-25a79jnb.png)
Wat groenvoer en wat lantaarns (alvast voor Berenbach).
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-25a18klw.png)
Drie functiedecoders. Daar ga ik mee experimenteren: reguliere decoder in een tender, functiedecoder in de lok zelf. Scheelt draadjes tussen lok en tender, vandaar. En misschien ga ik dan een lok wel van machinistenhuisverlichting, drijfwerkverlichting, enz voorzoen. Niet allemaal, maar als ik er eentje heb, dan kan ik dat leuk voor foto's of filmpjes gebruiken.
Bovenop verstopt ook nog een nieuw Weinert onderdeel: klapstoelen plus tafeltje. Dat ga ik bij het Gasthaus op de stoep zetten. Zelfs in november is er wel eens een zonnestraaltje.
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-25a7lkzg.png)
In het midden zie je een nieuwe waterkraan. Je ziet ook de restanten van de oude. Ik wilde de kraan naar de andere kant van het spoortje verplaatsen zodat hij ook bruikbaar zou zijn om loks aan het perronspoor bij te tanken. Op de Eifelquerbahn namen de loks van de goederentreinen altijd water in op station Daun.
Het is een kant-en-klare van Artitek. Nadeel is dat 'ie niet draaibaar is. Voor een foto zou ik dat nog wel een goed idee vinden. Eens kijken of ik er wat aan ga doen.
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-25a0vjam.png)
Een handjevol kadee. Inklusief een mal om de koppelingshoogte goed af te stellen. Ik heb er al eentje, maar ik kan hem al weken met geen mogelijkheid vinden... Zucht :)
---------
Vanmiddag heb ik ondanks de hitte nog een uurtje wat bomen en struiken op de rechter afsluiting van het station geplant. Ik moest wel rekening houden met de achtergrond qua kleur en plaatsing. En ik wilde de achtergrond ook nog blijven zien, dus het moest allemaal wel met wat beleid.
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-25andjvu.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-25av5jk6.png)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 25 augustus 2019, 22:06:58
Wellicht tijd voor een line up?
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2019, 11:26:38
Ik heb daarbij een beetje gekeken naar waar loks stilstaan. Aan het begin/eind van het perron dus wat meer vervuiling.
Toen je de opmerking maakte viel me bijvoorbeeld op dat ik geen duidelijke vervuiling op de wissel bij het eind van het perron had aangebracht, hoewel daar wel stoomloks langskomen.
Ik zal eens foto's recht van boven maken, dan kunnen we er gerichter naar kijken. Veel verder dan "hier staat 'ie stil en is het dus drekkig" kom ik niet. Wat ik me ook afvraag is of de vervuiling niet veel meer aan de buitenkant van de sporen moet zitten. Het zijn allemaal tweecylinder-loks, dus zonder binnenliggend drijfwerk. Dat soort spul.
------
50 kab: nee, ook al heb ik een draadje over, ik ga die conducteurskabine niet verlichten :) De reden is dat ze in de Eifel niet gebruikt werden! Liever gewoon een losse conducteurswagen. In het Westerwald was het anders, daar werden ze wel gebruikt. Ooit heb ik wel een fotoonderschrift bij een kabine-loze 50er in Betzdorf gezien waarbij vermeld werd dat deze lok nauwelijks gebruikt werd omdat hij geen 50 kab was: die was bijna per ongeluk overgeplaatst vanuit een andere plek.
Maar van de Eifelquerbahn heb ik dus geen enkele foto gezien met een bezette tender. En wel zat er altijd een conducteurswagen bij.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 26 augustus 2019, 12:56:37
Groet Jeroen
Bericht door: Krokodil68 op 26 augustus 2019, 12:57:39
Stom auto woordenboek
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2019, 13:14:59
normale tender:12
kabinetender: 6
kuiptender: 2
Bij mij is de verhouding wat anders. 2 kabine, 1 normaal, 1 kuip. Deels toevallig ("wat stond er op ebay"), deels bewust ("ik wil van elke soort minimaal eentje).
Ook heb ik gekeken naar de verhouding qua dommen ("D") en zandkasten ("S"):
DSDS: 12
SDS: 4
SD: 6
Ik heb twee DSDS en twee SD. Dan heb je ook wel weer variaties qua afgeronde/vierkante zandkasten. Ronde/vierkante cylindertoevoer. Soort rookkastdeur.
Ik moet nog een keer precies uitzoeken welke van de Mayen-loks past bij de uitvoeringen die ik heb. En wat ik er eventueel nog aan moet veranderen.
Voor de volledigheid m'n aantekeningen bij de CD:
050 023-1: DSDS, kabinetender, vierkante stoomleiding (bekende foto!)
050 088-4: SDS, normale tender, vierkante stoomleiding.
050 108-0: SDS, normale tender, vierkante stoomleiding.
050 142-9: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding
050 185-8: SDS, kabinetender, ronde stoomleiding
050 296-3: SD (vierkante S), kabinetender, ronde stoomleiding
050 422-5: SD, normale tender, ronde stoomleiding
050 592-5: DSDS, normale tender, vierkante stoomleiding
050 821-8: SD, normale tender, vierkante stoomleiding.
050 954-7: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding. (laatste stoomtrein)
050 981-0: DSDS, kabinetender, ronde stoomleiding.
051 462-0: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding
051 524-7: DSDS, kuiptender, ronde stoomleiding.
051 501-5: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding.
051 602-1: SDS, normale tender, vierkante stoomleiding. ük führerhaus, zie DSO
* 051 611-2: normale tender
052 167-4: SD, kabinetender, ronde stoomleiding
052 272-2: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding
052 323-3: DSDS, kabinetender, vierkante stoomleiding (Ehrang)
052 428-0: SD, (vierkante S), kuiptender, ronde stoomleiding
052 484-3: SD, (vierkante S), kabinetender, ronde stoomleiding
* 052 537-8: normale tender
052 616-0: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding. (roestig, Ehrang)
052 924-8: DSDS, kabinetender, vierkante stoomleiding
Waarom ik er bij twee een sterretje heb gezet weet ik niet meer. Waarschijnlijk stonden die niet duidelijk genoeg op de foto.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 26 augustus 2019, 14:13:59
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2019, 17:10:11
Ze hadden ooit een flink tekort aan conducteurswagens en vonden het een goed idee om een flinke stapel tenders om te laten bouwen.
In de praktijk waren degenen die erin plaats moesten nemen er niet tevreden over. Vochtig, rammelend, enz.
Maar ja, je hebt de opdracht al vergeven om er een stapel om te laten bouwen....
Enfin, er waren vrij veel kabinetenders "over" waar weinig interesse voor was. Dus de BW's die ze wèl graag wilden hebben, kregen ze in ieder geval. En de rest werd verdeeld. Afgezien van een nutteloze ruimte waren het prima tenders. In geloof zelfs met dezelfde inhoud als de reguliere tender, want de waterkast was iets over de bufferbalk heen verlengd.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 26 augustus 2019, 18:08:55
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2019, 22:28:02
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-26aamjbj.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-26awukmp.png)
Ik heb het idee dat er nog wel een boompje of twee bij kan om de overgang naar de achtergrond nog wat beter te maken.
En, eerlijk gezegd, om de rechter (nogal uniforme) naaldboom wat te camoufleren :)
Qua kleur staat het geheel me goed aan. Dat valt niet tegen.
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 26 augustus 2019, 22:51:54
Bericht door: Gert van Opbroek op 26 augustus 2019, 22:56:59
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2019, 23:14:01
Met hulp van "Heki Blätterflor", een soort dun vliesje met blaadjes erop. Ik rek het flink uit en plak het dan (met wat action spuitlijm) over restantjes zeeschuim heen. Ik heb drie doosjes, herfstgeel, herfstgroen (sinds zaterdag) en herfstbruin/oranje. De juiste tint bij de achtergrond zoeken (met een beetje variatie) en je komt een aardig eind.
Wim: bovenaan, "links" van de weg bedoel je? Ja, dat is nu nog iets te kaal. Daarvoor moet ik wel eindelijk ertoe komen om een greep in m'n doos met zeeschuim te doen en er weer eens wat donkergroenzwartbruin te spuiten. Ik zat aan een tweetal boompjes te denken.
Iets meer zou wel leuk zijn, maar ik wil de mogelijkheid houden om m'n iphone daar boven op het viaduct te balanceren om een foto of een filmpje te maken. En dat zonder elke keer een boom om te knakken :) Maar een of twee moet wel lukken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2019, 21:53:05
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-27aqwkk2.png)
Boven op zolder vanavond nog een grote en twee kleine naaldbomen erbij gezet:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-27a94jk0.png)
Bij het nakijken van dit deel van de baan vond ik de rand van het viaduktje wel erg laag. Ik had nog een "Joswood" lasercut setje liggen, dat heb ik erop gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-27a8ojz7.png)
Ook miste ik nog reflectorpaaltjes. Die staan om de vijftig meter. Vanwege het viadukt heb ik ze iets dichter bij elkaar geplaatst. Wel was ik blij dat ik nog even googlede naar de juiste afstand, want anders had ik er nog een setje bij gezet :)
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-27afykq3.png)
Nou nog een plaatsnaambordje "Kelberg" met een buizerd erbovenop, dan is het wel af.
Oh ja, er moest op het talud nog een boom erbij:
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-27aoejmd.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-08-27ax3kpo.png)
Zo :) Dat was het wel qua bomen op dit gedeelte :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2019, 22:48:52
Citaat
Mit gefällt vor Allem, dass Du vorsichtig Schritt für Schritt die Gestaltung vornimmst und lieber etwas wartest, bis Du das passende Material hast. Deine Geduld ist bewundernswert.
Dus: stapje voor stapje richting het doel. En liever even ergens mee wachten totdat het passende materiaal gevonden is. "Bravo voor je geduld."
Daar was ik het deels mee eens. Maar het zit ook complexer. Ik vind dit soort observaties leuk (en ik heb hem ook bedankt), want daardoor ga ik weer wat verder nadenken over mijn methode. Over mijn "modelspoorfilosofie".
Als eerste antwoord gaf ik volgende observaties:
- Ja, ik kan wachten. En ik heb geduld.
- Wat daarbij meespeelt is dat er zat andere zaken zijn die ik kan doen. Zolang ik maar forward movement heb bij het project, dan maakt het me niet veel uit wat ik doe. Als ik het ene niet kan doen dan doe ik het andere wel.
- Wachten? Vaak ook niet. Vaak grijp ik ook gewoon naar wat voorradig is. Ik had erop kunnen wachten totdat ik een nieuwe voorraad zeeschuim-bomen had schoongemaakt en grijsbruin had gespoten. Maar ik kan ook gewoon een keus maken tussen de vier resterende bomen. De best passende, die moet het dan maar worden. De natuur is ook niet perfect. Op die manier heb ik bijvoorbeeld de boom naast m'n stationsgebouw gekozen! En dat is toch best een leuke geworden. En de boom op het talud in het bericht hierboven? Dat was de laatste die ik nog op voorraad had :D
- Wachten tot ik het passende materiaal heb? Het is vaak juist ook omgekeerd! Ik koop regelmatig zaken in die ik meen te kunnen gebruiken. Het zal er niet gelijk van komen, maar.... Het hekwerkje uit het vorige bericht heb ik een jaar geleden gekocht op Eurospoor. Als het niet al een jaartje eerder is. Als voorbeeld. Zodra ik met m'n vijftigers aan de gang ga heb ik een paar mooie Weinert windleiplaten op voorraad liggen... Financieel is het niet eens zo gek. Ik kan beter een hekje van een paar euro kopen dan steeds een nieuwe compleet gedigitaliseerde geluidslok, toch? :D
Reinout
Bericht door: ArjanB op 27 augustus 2019, 23:11:11
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2019, 23:21:22
Ik was ook van plan te zeggen "een fel geel plaatsnaambord werkt ook goed om de boel nog wat te verlevendigen". Maar toen, hoewel ik dat inderdaad van plan ben, gingen de alarmbellen bij mij af omdat ik iets essentieels glad aan het vergeten ben: de militaire bordjes over het toegestane gewicht (https://de.wikipedia.org/wiki/Milit%C3%A4rische_Lastenklasse)! Super-relevant voor een baan die midden in de koude oorlog is gesitueerd! Ik ben niet voor niets laatst op het laatste nippertje (nou ja, het kan nog een paar dagen) naar de tentoonstelling over de koude oorlog in het militaire museum in Soesterberg gegaan.
Geheel onbedoeld, vermoed ik, heb je me dus volledig terecht wakker geschud :D
Reinout
Bericht door: ArjanB op 28 augustus 2019, 02:18:36
Ja die gewichtsbordjes moeten er dan wel bij. Dat maakt het kompleet. Dat dorpsbord zal het ook leuk doen neem aan dat die weg toch in dat achtergrond dorp uitkomt
(y)
Arjan
Bericht door: Krokodil68 op 28 augustus 2019, 07:57:35
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 03 september 2019, 14:02:25
Modelgerelateerd: ik heb een kleine rookmachine gekocht. Daarmee kan ik wat nevel aanbrengen waardoor sommige foto's beter uitkomen. Vooral voor 's ochtends/'s avonds kan het leuk worden. En een beetje spookachtig rond het kasteel enzo....
Enfin, ik moet er dan wel aan denken de rookmelder op zolder even uit te schakelen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 03 september 2019, 15:57:47
Bericht door: Krokodil68 op 04 september 2019, 12:58:19
Groet Jeroen
Bericht door: Krokodil68 op 05 september 2019, 18:17:51
https://www.youtube.com/watch?v=Fcg1uB7zNsc
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 13 september 2019, 11:13:36
-----------
Gisteravond ontdekte ik een leuke youtube video (https://youtu.be/rKrGpch8kVg) van een Führerstandsmitfahrt Andernach-Mayen-Kaisersesch. Ergens voorjaar 2019. Goede kwaliteit en hoge resolutie. Het laatste gedeelte (https://youtu.be/rKrGpch8kVg?t=1728) (Mayen-Monreal-Kaisersesch) wordt je compleet doof van het vele getoeter voor de overwegen. Maar ja, dat hoort bij dat deel van het lijntje.
Lekker kijkvoer tijdens het strijken. Maar ik ga vooral voor het laatste gedeelte nog eens rustig zitten en alles in me op nemen. De twee tunnels zijn ook leuk om te zien (eerste (https://youtu.be/rKrGpch8kVg?t=2060) en tweede (https://youtu.be/rKrGpch8kVg?t=2229)).
Reinout
Bericht door: tuurtje op 13 september 2019, 19:31:10
Bedankt voor het delen, ik krijg weer zin in vakantie (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 16 september 2019, 21:56:56
En zo ziet de binneninrichting er van boven uit:
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-09aemogp.png)
En zo ziet het er door de deur uit. Oh ja, bij de geschilderde zaken zat ook een vorkheftruc. Daar moet later nog een poppetje bij.
(https://abload.de/img/screenshot2018-03-09ay8qci.png)
... want ik wilde vandaag wat draadjes van de achtergrond+landhandel aan een stekkertje monteren en testte toen alle draadjes weer even door. Ik had er niet bijgeschreven waarvoor welk kleurtje was. En toen bleek eentje het niet te doen: de verlichting van de grote laadruimte. Zucht. Enfin, bovenstaande twee foto's zeggen me:
a) ja, er zat verlichting in
b) nee, ik kom nooit meer bij die draadjes
c) ik zie ongeveer waar ik kan gaan boren om van achteren drie 5mm koudwitte leds door de muur te prikken.
Ach ja, het houdt de mens van de straat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 september 2019, 09:24:19
Reinout
Bericht door: mass am see op 19 september 2019, 11:17:13
Wat een prachtige foto's, en de sfeer geweldig, krijg meteen weer vakantie gevoel in Duitsland.
Mvgr Evert
Bericht door: Wim Vink op 20 september 2019, 07:40:12
Ja inderdaad prachtige foto's!! Vooral de 2e (y) (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 28 september 2019, 22:38:17
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28aivktc.png)
Compleet ongerelateerd aan m'n Eifelburgenbahn laat ik hier toch de rest van de werkzaamheden zien. De reden? Door aan een modelbaan te klussen leer je om überhaupt te klussen!
Het slagveld:
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28akzjb6.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28ao4jw1.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28aesj2l.png)
De grond zat vol met wortels:
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28aedjq4.png)
Alles wat opgeruimd en opgestapeld en deels weggebracht naar de vuilstort:
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28aqwjht.png)
Tegels leggen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28ai0jsk.png)
Oude paal van tuinhekje uit de grond getrokken. Onderin het gat zie je water liggen..... Ik heb in een grondlagen-databank nagekeken hoe het er bij ons voor staat: bovenop ligt drie meter klei :)
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28a1cj3d.png)
Het begin van een overkapping voor de fietsen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28apsjne.png)
En hier is 'ie vrijwel klaar:
(https://abload.de/img/screenshot2019-09-28ak1kqu.png)
(Er moet nog een regengoot bij en ik wil wat randjes nog verder afwerken, maar dat komt nog wel).
Reinout
Bericht door: BartvD op 29 september 2019, 11:05:38
Bericht door: heuvelbaan op 29 september 2019, 13:14:11
groeten Marco
Bericht door: Wim Vink op 29 september 2019, 13:18:05
Ik zie het al. Ben je niet binnen aan het bouwen dan ben je wel buiten bezig (y)
Bericht door: gvandersel op 30 september 2019, 13:40:30
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2019, 17:20:11
Nee, het regenwater loop niet de tuin van de buurman in. Wel komen de straaltjes die van de golfplaten afkomen rechtstreeks tegen de schutting aan, wat natuurlijk ook niet de bedoeling is. Dus: er moet nog een dakgoot komen. Dat was een van de dingen die ik even wilde aanzien voordat ik (eventueel onnodige) actie ondernam.
Via de schutting komt het aan onze kant in wat grind terecht, de tuin van de buren ligt net een tikkie hoger.
Het liefst wil ik het water in m'n eigen tuin opvangen i.p.v. het riool in te kiepen. Een beetje klimaatbestendigheid begint in je eigen tuin. Niet dat het veel uitmaakt, want vrijwel elke buur in een halve kilometer omtrek heeft z'n tuin van voor tot achter onder de tegels geplakt... Maar omdat ik nauwelijks-infiltrerende kleigrond heb moet ik misschien maar naar een regenton gaan googlen.
En even kijken of zo'n regenton een winter overleeft, mocht het de komende jaren nog eens gaan vriezen :)
Rienout
Bericht door: Eric B op 30 september 2019, 17:41:57
Bericht door: ex44 op 30 september 2019, 17:57:22
Mijn vader had zo'n ton van groen kunststof op de volkstuin, het ding heeft het jaren en jaren volgehouden en hij heeft er veel gemak van gehad (lees: hij hoefde niet met de gieter naar de sloot).
Bericht door: Bert V op 30 september 2019, 19:54:00
Groeten,
Bert
Bericht door: Marc tramt op 30 september 2019, 20:15:55
Een grindnest is overigens iets wat je niet wil, namelijk een plek in een betonnen constructie waar wel grind zit maar geen of te weinig specie waardoor een zwakke plek ontstaat. Een plek om water in de bodem te infiltreren is een grindkoffer.
[/&^*&*neuk modus uit..]
Bericht door: Reinout van Rees op 01 oktober 2019, 11:03:35
Daarna ben ik online gaan zoeken. Bleek de bovenste kleilaag 3 meter dik te zijn! Dus het zou een gat van ruim drie meter moeten worden. Laaaaaaaat maar.
Klinkt alsof een regenton een goed idee is. Eens kijken of moeders de vrouw het ook een goed idee vindt.
Grindnest: oh ja, da's waar ook. Een materiaalkunde-college van m'n studie (civiele techniek) komt boven borrelen ;)
Reinout
Bericht door: ex44 op 01 oktober 2019, 11:20:05
Bericht door: Reinout van Rees op 01 oktober 2019, 21:21:26
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-01aiakxl.png)
Ik wilde al een tijdje een mal hebben om de juiste breedte van m'n wielen te controleren. Ik zag op een Duits forum een handig model van Fohrmann. Daar heb ik rondgekeken en die mal, een handboortje en een wieltrekker gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-01axhkin.png)
Een van m'n beide 211'en ontspoort namelijk standaard op een punt en doet dat als enige => daar moet ik denk ik eens met die mal naar kijken, vandaar.
Ook binnen: wat goedkoop vislood:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-01a23j0g.png)
Daarmee (dat zag ik ergens) kan je makkelijk je wagons wat verzwaren. Beetje lood op de onderkant strooien, wat houtlijm erbij, drogen, zwart verven: niemand die het ziet.
Tot slot zag ik op de smalspoormodeldagen een leuk verouderingssetje voor rond het locomotiefdepot:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-01a5bjmy.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2019, 21:05:17
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-09aw9kkk.png)
En wat Blechkanäle aangebracht. Ziet er nog niet al te netjes uit, ik moet het nog bijwerken:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-09ardjdb.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-09aomkfo.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2019, 15:19:22
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13ajfjqb.png)
Met een schoevendraaier heb ik de buizen losgewrikt. Die zijn gelukkig makkelijk weer recht te buigen. Witmetaal ofzo?
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13aowksq.png)
Enfin, ik heb de houtlijm weggesneden/gebikt/getrokken en toen was er een keurige goot om de boel weer in te leggen (middels houtlijm). Ook heb ik er gelijk ballast omheen gestooid zodat het er allemaal wat egaler uitziet:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13ai6jty.png)
Daarna alles enigszins gericht natgespoten en met verdunde houtlijm het nieuwe ballast ingedruppeld:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13aakjtj.png)
Tadaaaah, een eerste Weinert wissellantaarn:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13av8kjl.png)
Niet beweegbaar uitgevoerd, dan zou ik het hele mechaniek aan de onderkant moeten wijzigen. Of ik zou vreselijk moeten pielen. Nee, beweegbare lantaarns, dat komt wel in Berenbach-Ulmen. Daar ligt de rails er nog maagdelijk bij, daar kan ik op m'n gemak overal nog bij. Ik ben nu bij Kelberg allerlei ervaring op aan het doen, dat gaat enorm van pas komen bij het tweede station, dat weet ik nu al :)
Ook geschilderd: een roco stootblok:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13athk42.png)
Een Weinert Fernsprecher heeft ook z'n eerste laagje te pakken:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13acnj64.png)
En tot slot vordert de telefooncel ook. Ik heb me zelfs aan een telefoonsnoer gewaagd :) Benieuwd of je er later nog iets van ziet, want driekwart van m'n stationsgebouwinrichting, daar zie je geen snars van :)
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13atukhd.png)
Reinout
Bericht door: Alewijn op 13 oktober 2019, 15:22:20
Bericht door: Wim Hesselink op 13 oktober 2019, 15:30:53
...Ik heb me zelfs aan een telefoonsnoer gewaagd :) Benieuwd of je er later nog iets van ziet, want driekwart van m'n stationsgebouwinrichting, daar zie je geen snars van :)Dat geeft niet. Jij weet dat het detail er zit en dat is vaak al genoeg. En je kunt mensen er altijd op wijzen. Of heel gericht door een raam een foto maken :)
Ik heb ooit voor de N baan van de club een seinhuisje gemaakt, waar de seinhuiswachter druk bezig is met de bediening van de wissels. Er staat een mok koffie op tafel en de tas van de beste man staat op de vloer naast de tafel. Geen bezoeker die het ziet, maar ik vond het leuk om te maken. En doordat het dak afneembaar is, kun je altijd mensen verrassen :)
Achter het seinhuisje staat (uit het zicht van de bezoekers) een afvalbak met een deksel uit een stukje alufolie. En hengsels uit een adertje koperdraad. Alleen op een flink ingezoomde foto goed te zien...
Maw, ga gewoon door met detailleren. Het zijn vaak de krenten in de pap. En aangezien jij degene bent die die pap het meest eet, zou ik er lekker veel krenten in stoppen ;D
Groet, Wim
Bericht door: puntenglijder op 13 oktober 2019, 15:50:50
Overigens had ik je gisteren verwacht bij het koekhappen in Houten.
Kees.
Bericht door: ex44 op 13 oktober 2019, 15:59:33
En kabelgoten liggen bij voorkeur ook in een rechte lijn, zonder knikken, en als het niet anders kan worden de trekdraden afgebogen door zgn Druckrollen of Umlenkrollen. Maar alleen als het echt nodig is.
Daarom zou ik hier nog even naar kijken:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13anfkm2.png)
Je kunt je zomaar voorstellen dat de trekdraden "hoeken slaan" op de draagrollen. Dat levert weerstand op, waar de wisselwachter niet blij van wordt.
Citaat
Ik heb me zelfs aan een telefoonsnoer gewaagd
Geweldig! Wat Wim ook al zegt: àls er al iemand is die het ziet dan zie je wel een verrast gezicht - en dat is altijd leuk!
Ik heb ooit een balpen gesuggereerd op een bureau, van zo'n miniem worstje dat ontstaat als je iets uitgumt. Altijd succes, met dat soort dingetjes.
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2019, 21:31:45
Bij de telefooncel heb ik nog wel enige hoop dat het zichtbaar is. Ik heb er zonet ook een ledje in het dak gevrut, dan valt het in ieder geval 's avonds hopelijk een beetje op.
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13a1vkbk.png)
Overigens had ik je gisteren verwacht bij het koekhappen in Houten.
Ik had me inderdaad niet afgemeld. Ik had niet echt iets nodig (hoewel ik het koekhappen wel iets dat-wil-ik-eigenlijk-niet-missen vind). Uitgeslapen en 's middags lekker aan de modelbaan geklust.
Vanmiddag ben ik ook weer bezig geweest. Het betere sloopwerk! En wel hiermee:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13a9rjeh.png)
En wel bij de lokloods:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13a3cj4j.png)
Rails weg:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13a9bk8w.png)
Zaag zaag:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13aoukt6.png)
Keurig alles wat gemist moest worden gemist:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13agljjj.png)
Op die plek wat met een schoevendraaier lopen bikken:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13aggjxi.png)
Nou, hier kan ik binnenkort aan de slag:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-13ax1k3w.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2019, 21:55:59
En kabelgoten liggen bij voorkeur ook in een rechte lijn, zonder knikken, en als het niet anders kan worden de trekdraden afgebogen door zgn Druckrollen of Umlenkrollen. Maar alleen als het echt nodig is.
Daarom zou ik hier nog even naar kijken:
Dat was ik nou net niet van plan: daar te veel op letten ;)
Je hebt 100% gelijk: het zou op deze plek net ietsje rechter moeten lopen. Maar om het nou een derde keer te herleggen... Ik vind het zelf wel OK genoeg. Randgevalletje, dat geef ik toe. Maar het ligt een beetje achteraf, dus ik hoop dat het niet al te veel opvalt.
Foto's zijn natuurlijk ongenadig, dus ik ga er, zodra alles op z'n plekkie ligt, ook met m'n camera naar kijken. En dan ga ik het probleem met een struikje ofzo oplossen. Knappe jongen die dan nog ziet dat het niet helemaal recht loopt :D
Dit geeft voor mezelf wel aan dat m'n volgorde (eerst ballasten en drie jaar later eens dit soort trekdraadkanalen aanleggen) niet de handigste is. In Berenbach-Ulmen ga ik op m'n gemakje eerst al deze kanalen aanleggen. Dan kan ik ook de lineaal erlangs leggen. En daarna een keertje ballasten.
Ook functionerende Gleissperre zullen daar tevoorschijn komen. In Kelberg krijg ik dat niet meer voor elkaar. Daar ga ik voor een enigszins voorbeeldgetrouwe beunhazen-oplossing.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 13 oktober 2019, 22:42:11
Die goot die niet recht ligt is een mooie reden "zum meckern". Verzakt, het laatste beetje vulkanische activiteit. Logisch toch....
Groet Jeroen
Bericht door: ex44 op 13 oktober 2019, 22:56:02
(https://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/g053.gif)
Natuurlijk. Niks meer aan doen, Reinout! Een betere smoes kun je niet verzinnen (https://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a055.gif)
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2019, 01:28:22
Qua smoesjes: de reden voor een paar deukjes mag vrij duidelijk zijn. Het is (vanaf ongeveer 2:20) in onderstaande video te zien.
https://vimeo.com/136865845 (https://vimeo.com/136865845)
Dus... een klein hikje in de rechte lijn is te verwachten.
De Fernsprecher zal ik binnenkort terugplaatsen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2019, 01:52:07
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-14ah4jcr.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-14avckc4.png)
En nog wat sfeerbeelden:
(https://abload.de/img/donker-van-linksztk6u.jpg)
(https://abload.de/img/station-donkerh2kpv.jpg)
(https://abload.de/img/van-rechtsynked.jpg)
Reinout
Bericht door: Jelmer op 14 oktober 2019, 07:56:54
Bericht door: Chris Westerduin op 14 oktober 2019, 09:34:19
Bericht door: Ruud K op 14 oktober 2019, 11:21:12
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2019, 12:53:51
Heeft het personeel uit het filmpje nog gezeik gehad naar aanleiding van die ontsporing???
Ja, daar zat nog een staartje aan. In dit verhaaltje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3221612607#msg3221612607) is de stationschef het officiële rapport erover aan het lezen.
... Oei. De conclusie kan Jakob wel raden.
- De rangeerleider heeft geen zorg gedragen voor het goed kunnen geven van de benodigde rangeersignalen zoals bedoeld in paragraaf 80 sub 7: Zum Geben der Rangiersignale muß sich der Rangierleiter so afstellen, das er die Fahrbahn gut übersehen kann und Sichtverbindung mit dem Triebfahrzeugpersonal hat.
- De machinist heeft niet onmiddelijk na het verliezen van het zicht op de rangeerleider het treindeel veilig tot stilstand gebracht zoals vereist wordt in paragraaf 80 sub 10: Wird die Sicht- oder Funkverbindung zwischen Triebfahrzeugführer und Rangierleiter (oder Verbindungsmann) unterbrochen und nicht alsbald wieder hergestellt, so ist zu halten.
Een verzachtende omstandigheid is dat ....
Ik moet daar nog een keertje wat dieper induiken, want ik vatte het zo op dat de hoofdconducteur de "Rangierleiter" was.
Elders staat, als ik me goed herinner, dat bij het rangeren met de lok van de trein zelf, dat dan de machinist de Rangierleiter is. En op m'n lijntje wordt er alleen met de lok van de trein gerangeerd, niet door een aparte rangeerlok.
Dus: wie was de Rangierleiter? De "Zugführer" (hoofdconducteur) of de machinist?
Ach, waarschijnlijk is het ook iets waarvan je wel af kon wijken, mits goed afgesproken.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 14 oktober 2019, 15:59:55
En waar moetdeze dan staan
En als de machinist de leider is, dan moet hij al stoppen als er een afbuigende wissel is, omdat dan het zicht verloren gaat
??? ::) :-X
als je dat leest ?
Ik meen dat er eens geschreven is dat de baas van het station tevens de baas is die toestemming geeft ,en verantwoordelijk is
Dan neem ik aan dat hij ook de aanwijzingen (moet) geven
Anders eens de bladen en bij horende paragraaf(en) hier publiceren
Dan weet ieder hoe het hoort ;)
Bericht door: Krokodil68 op 14 oktober 2019, 20:11:39
Groet jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2019, 22:28:22
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-15abskwe.png)
Ik weet niet in hoeverre het leesbaar is, maar het komt hier op neer:
- Rangeren, da's iets anders dan een reguliere treinrit van station-naar-station. Dus een beetje rangeren met goederentreinen, maar ook het omlopen van een lok.
- Rangeren, dat mag alleen onder leiding van een rangeerleider. De machinist moet weten wie de rangeerleider is. De rangeerleider moet ervoor zorgen dat het rangeren veilig en efficiënt gebeurd.
- Rangeerleider? Meerdere lui kunnen dat zijn. "Rangeerbeamte", "treinbegeleider" (hoofdconducteur, conducteur), lokale opzichters (zoals stationschef), wisselwachters (in sommige eenvoudige gevallen), enz.
- Als er gerangeerd wordt met de lok van de trein dan is de machinist de rangeerleider. Hij kan die verantwoordelijkheid aan een conducteur overdragen.
- Als je bij een goederenloods of op een bedrijfsterrein bezig bent kan een plaatselijke werknemer (mits die bevoegdheid ertoe heeft gekregen) de leiding hebben.
- (Punt 6 staat op de volgende bladzijde) Een wisselwachter (=in mijn geval de Fahrdienstleiter, die zit aan de hendels) kan de leiding hebben als er bijvoorbeeld met ee losse lok gerangeerd wordt (=omlopen, in mijn geval).
Zoiets dus.
Ik heb geen losse rangeerlok, het rangeren gebeurt met de lok van de trein. Dus is in principe de machinist de rangeerleider. Maar hij kan, indien handig of gewenst, het baantje aan de conducteur over doen.
In het geval van mijn verhaal heb ik de taak aan de conducteur (Zugführer) gegeven.
Nog wat opmerkingen, deels voor Jerry, deels voor Bas (stukje copy/pasta uit z'n PB):
Citaat van: Hlv53
Wat betreft die platte wagens...dat kan, maar in jouw geval staan er aan het einde van de trein nog 2 gesloten wagens, waardoor automatisch het vrije zicht aan de Lokführer ontvalt en hij alleen daarom al geen Rangierleiter kan zijn.
Ik vraag mij wel af waarom de Rangierleiter niet met zijn fluitje Zp5 gegeven heeft toen hij het visueel contact niet meer had en zag dat het op een ontsporing zou leiden.
- Jerry: ja, zo'n buurtgoederentrein had in die tijd een aparte conducteur. Er zat ook altijd een conducteurswagen bij (die in m'n filmpjes nog niet te zien zijn geweest, maar ik heb er al wel twee in de kast staan).
- Jerry: qua staanplaats in m'n verhaal: de conducteur stond dus niet handig opgesteld. Dat was z'n fout.
- Bas: de machinist, daar was ook iets op aan te merken, maar in mindere mate. Zodra hij de rangeerleider niet meer zag had 'ie moeten stoppen. Maar wat moet je doen als je hem half nog steeds tussen de rongen door ziet? Dan mag je er deels van uit gaan dat de rangeerleider z'n zichtbaarheid goed heeft ingeschat (wat dus niet zo was).
- Bas: met z'n fluitje het stopteken geven: ja, dat zou een goede geweest zijn van de rangeerleider. Daar had ik in m'n verhaal niet aan gedacht. Stom dat hij dat niet tegelijkertijd deed! Daar heb je gelijk in.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 15 oktober 2019, 22:56:27
(https://abload.de/img/station-donkerh2kpv.jpg)Wat een geweldige foto is dit! Net echt! En zo sfeervol. Prachtig Reinout!
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2019, 19:24:35
(https://abload.de/img/stack-perron-polutus31kfv.jpg)
Dat is gelijk een aankondiging dat ik na een lange bouwperiode weer een verhaaltje heb geschreven (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3222062270#msg3222062270) :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2019, 17:50:43
(https://abload.de/img/stack-polutus-stoker-gtkz5.jpg)
(https://abload.de/img/stack-polutus-stoker-3dju9.jpg)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2019, 07:40:11
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-30aj8j2l.png)
Met de kadee hoogtemal stelde ik vast dat de koppeling wat naar beneden hing. Omdat het kortkoppelmechanisme het beste vastgezet kan worden (toch?) zou dat zichzelf wel oplossen. Beetje lijm onder de bufferbalk, aandrukken, dan moet het wel goed gaan:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-30aaajct.png)
Alleen... het plakt niet! Plastichuisjeslijm en "colla 21" werken in ieder geval niet. Ik heb de pattex secondenlijm nog niet geprobeerd, maar dat zal richting colla 21 gaan, dus veel heil verwacht ik daar ook niet van.
Het is een roco wagonnetje; heeft iemand tips qua lijmsoort? Is het kortkoppelmechaniek van een apart taai soort kunststof dat zich niet makkelijk laat verlijmen ofzo?
Wat wel lekker werkt: Fohrmann meetdingetje voor de afstand tussen de wielen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-30a2ckw6.png)
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-30aumjpv.png)
Reinout
Bericht door: lokloods op 30 oktober 2019, 08:59:37
Voor wat betreft de lijm zou je gebruik kunnen maken van de twee componenten polyurethaanlijm van Bison.
Je moet het wel even een paar uur fixeren daarna heb je een supersterke verbinding. Volle belasting na 24 uur.
Vr. Groet,
Wiebe
Bericht door: Ronald69 op 30 oktober 2019, 10:01:37
Hetgene wat ik meestal hoor is dat je een soort activator moet gebruiken om er voor te zorgen dat de lijm zijn werk kan doen.
Roco en andere merken schijnen een soort kunsstof te gebruiken wat bijna niet te lijmen is, zelfs niet met secondelijm van wat voor merk dan ook.
Bericht door: meino op 30 oktober 2019, 12:59:43
Met de kadee hoogtemal stelde ik vast dat de koppeling wat naar beneden hing. Omdat het kortkoppelmechanisme het beste vastgezet kan worden (toch?) zou dat zichzelf wel oplossen. Beetje lijm onder de bufferbalk, aandrukken, dan moet het wel goed gaan:
Reinout, ik herken dit probleem maar al te goed. Vaak zitten de Kadee koppelingen niet strak in het verticale. Ik los dat op door in de NEM schacht onder de koppeling een stukje draad (in mijn geval van fosforbrons) te doen. Draaddikte 0,2-0,3mm. Hiermee zet ik de koppeling vast zodat hij niet scheef naar beneden kan zakken.
Overigens als lijm gebruik ik soms ook de 2-componenten PU lijm van Bison. Dat is de enige die houdt (weliswaar niet super, doordat het plastic vermoedelijk PE is en dus niet lijmbaar). Wat helpt is om de contactvlakken iets op te ruwen met een vijltje. Ik gebruik dat om Kadee #5 onder roco wagons te lijmen. Dat is sterk genoeg voor gewoon gebruik, maar let op, het kan nog steeds door een tik of harde ruk loslaten. Als het kan probeer ik dan ook nog om de koppeling met een schroef door de wagenbodem te fixeren.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2019, 13:45:00
Na even googlen heb ik maar een of andere primer (https://www.alleslijm.nl/hulpmiddelen.html/mesa-pe-pp-pom-primer-10-ml-deze-primer-kan-samen-met-mesa-industrielijmen-pe-pp-pom-lijmen-de-primer-werkt-ook-met-de-meeste-gewone-secondelijmen.html) besteld, eens kijken hoe goed dat werkt.
Tweecomponentenlijm (tenminste de soorten die ik ken) is vaak zoveel werk. Twee tubes, mengen, enz. Dat kan wel uit als je een grote set wagens in één keer doet, maar ik dacht het nu wat geleidelijk te doen. Die primer leek me dan net wat meer werk.
Maar... ik merk het vanzelf. Ik hou die bison PU lijm in gedachten. Voor het lijmen van een "nummer 5" op een niet helemaal rechte ondergrond is dat misschien wel de beste oplossing.
Bedankt, allen, voor de tips!
Reinout
Bericht door: Klaas Zondervan op 30 oktober 2019, 14:35:32
Wat wel lekker werkt: Fohrmann meetdingetje voor de afstand tussen de wielen:Alleen jammer dat de maat niet meer klopt. Volgens de nieuwste versie van de NEM moet die nu tussen 14,4 en 14,6 mm liggen.
Bericht door: ex44 op 30 oktober 2019, 17:04:57
Ik heb eens gekeken hoe ik dat probleem heb opgelost, en toen ik een dergelijke wagen op z'n rug had liggen kwam ik tot de ontdekking dat ik dat NIET had opgelost.
Dus heb ik eens gekeken hoe ik het opgelost ZOU hebben, als ik wat minder lui was geweest.
Als je goed bestudeert hoe het KKM onder de wagen is aangebracht, dan zou je aan de achterkant, waar de koppelinghouder door de veer tegen de steunen getrokken wordt, een stukje Evergreen voor de pootjes van de koppelinghouder kunnen proppen:
(https://abload.de/img/1eqk1l.jpg)
Bovendien: als je het voor elkaar kunt krijgen om tussen de pootjes van de koppelinghouder en het zwarte gedeelte van de onderbouw wat 'm op z'n plaats houdt een dun stukje Evergreen (0.14 mm, of iets dikker?) te friemelen, dan wipt de koppelinghouder omhoog (tegen de bufferbalk aan). Bij dat dunne stukje Evergreen een beetje soppen met die Plastic Weld en het zou wel zo'n beetje op z'n plek moeten blijven zitten.
Nogmaals: op dit moment zou ik het zo proberen, ik kan dus (nog) niet garanderen dat het zo ook werkt.
Als u begrijpt wat ik bedoel.
Want het is een beetje een vaag verhaal, geloof ik.
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2019, 19:39:56
Alleen jammer dat de maat niet meer klopt. Volgens de nieuwste versie van de NEM moet die nu tussen 14,4 en 14,6 mm liggen.
Verhip! Je hebt gelijk! Raar dat het niet de goede maat is. Ach, die 0.1mm zal niet heel veel uitmaken. Ik vat het maar op als "hij moet niet helemaal strak zitten". En een van de twee wielsets was inderdaad wat lastig over de mal te schuiven, dus daar moet ik nog eens naar kijken.
En als ik iets echt op een as moet drukken misschien een 0.1 stripje ertussen.
-------------
Over het vastzetten van de kortkoppeling:
Als u begrijpt wat ik bedoel.
Want het is een beetje een vaag verhaal, geloof ik.
Duidelijk genoeg, hoor.
Maar.... ik meen me nu te herinneren, ik dacht in jouw draadje, dat je eens twee kleine witte blokjes evergreen aan weerszijden van de kortkoppelingshouder op de bufferbalk had gelijmd of zoiets. Ik kon het met google alleen niet terugvinden. Zegt dit je iets?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2019, 19:56:09
Ondertussen echter, leefden we in het tijdperk van het alomgeprezen, feilloze en zaligmakende internet en daar was zo hier en daar wel te lezen dat ook voor dat probleem wel een oplossing was te bedenken: simpelweg het vermaledijde (maar voorheen o zo begeerde) kortkoppelingsmechanisme blokkeren. Dat kan heel simpel, kijk maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_224.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_224.jpg)
Met wat lijm aan weerszijden van de schacht blokjes Evergreen plakken, en de boel is in z'n beweging zeer beperkt, voldoende om het probleem te elimineren.
Ik vond een link van jou naar dat artikel in een oud draadje van mij over kadee's (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=56312.0).
In dat draadje staat ook een nuttige link (http://www.euram-online.co.uk/tips/eurokds/eurokds.htm) die ik toendertijd vond met trucs om koppelingen aan niet-NEM-schacht-materieel te krijgen.
Reinout
Bericht door: ex44 op 30 oktober 2019, 19:57:00
Niet op de bufferbalk zelf, of ik moet aan ernstig geheugenverlies lijden. Ik zoek altijd een plekje uit waar de blokjes niet of tenminste zo weinig mogelijk opvallen. Recht onder de bufferbalk is niet bepaald zo'n plekje. Hieronder zomaar een aantal verschillende "oplossingen":
(https://abload.de/img/2b0k9d.jpg)
De situatie op, of liever onder, de onderste wagen is wel een beetje min of meer enigszins vergelijkbaar met die van de zelflosser.
De bovenste ook, maar daar zijn de blokjes weer op een andere manier geplaatst
Bericht door: jerrytrein op 30 oktober 2019, 20:18:39
Als de koppeling niet kan uit schuiven ,kan deze ook niet zijdelings bewegen
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2019, 20:28:12
Jerry: zo'n draadje kan ook werken.
In mijn geval hing bij de eerste wagon waar ik nu meer aan de gang ging de kortkoppelingshouder merkbaar naar beneden. Dus leek me het vastlijmen aan de bufferbalk een oplossing voor twee problemen tegelijkertijd (het fixeren en de hoogte aanpassen).
Reinout
Bericht door: ex44 op 30 oktober 2019, 20:48:13
Succes!
Bericht door: Noordernet op 30 oktober 2019, 21:10:05
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8DCAE4D7-4F2F-4DA6-BED2-25BF2F1BA439.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8DCAE4D7-4F2F-4DA6-BED2-25BF2F1BA439.jpeg)
Het vastzetten van de schacht doe ik met een stukje messingdraad. Boven: Fleischmann, onder: Roco.
Bij de Fleischmann-wagen steekt het draadje door NEM-schacht en bodem en bij de Roco-wagen is de beweging van de schacht aan weerszijden opgesloten.
Tot slot een drupje secondenlijm gel er op, om te voorkomen dat de stukjes draad zich tijdens het gebruik los wrikken.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2019, 23:30:06
----------------
Ik vatte "nummer 18" op als standaard. Dus die tweeassers, dat zou moeten lukken. Een test bij een wissel, als ik ze tegen elkaar aan druk, toont dat het maar net wel, net niet goed gaat:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-30a5tj3b.png)
De buffers schampen elkaar lichtjes, volgens mij. Maar..... het gaat wel goed. Alles langer dan zo'n tweeasser zal dus #19 moeten hebben. (De v100 heb ik daar dan ook maar van voorzien).
Zonder ze tegen elkaar te drukken gaat het prima:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-30a0jjev.png)
Viskogeltjes:
(https://abload.de/img/screenshot2019-10-30amnju6.png)
Die ga ik zo onder de bodem vastlijmen. Het gewicht heb ik vastgesteld a/d hand van een ooit uitgeprinte lineaal die aangeeft wat de NEM norm voor het gewicht is, plus nog 25% er bovenop. Met die extra 25% hoop ik dat ook losse wagons onberispelijk koppelen (wat nu niet het geval is als je heel rustig ertegenaan rijdt).
Met m'n 3% helling neem ik wel wat risico dat niet elke lok er helemaal blij mee is. Maar goed, het is vorbildgerecht als m'n Köfje een flinke sleep dan niet helemaal trekt :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2019, 23:31:42
Reinout
Bericht door: meino op 31 oktober 2019, 09:30:19
Ik heb een vraagje, wat is de reden om de NEM schacht vast te willen zetten?
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2019, 10:47:06
Wat genoemd wordt is:
- Als je een wat langere/zwaardere trein hebt kan in bogen de trein uit de rails getrokken worden (hoewel ik denk dat dit probleem dan ook met reguliere beugelkoppelingen op zou kunnen treden).
- Kadee's kunnen zelf een beetje bewegen, als daar dan nog eens de hele zijwaardse uitslag van zo'n NEM schacht bij komt... Hoe lekker werkt het geheel dan nog?
Wat ik zelf ook denk: je dimensioneert de lengte van de koppeling op het gedrag als je de wagon duwt. Dan moet het nog kunnen qua buffers. In totaal is de afstand tussen de wagons per definitie groter dan bij kortkoppelingen. Als je dan, bij trekken, de afstand nog groter maakt door het kortkoppelingsmechanisme uit te laten slaan dan ziet het er helemaal niet meer uit.
Bij mij telt ook mee dat, bij de eerste random wagon die ik pakte, de NEM schacht zieligjes wat naar beneden hing met z'n kopje. Dan is een vertikale fixering (aan de bufferbalk) een mooie twee-vliegen-in-een-klap oplossing.
Maar.... ik sta nog a/h begin van m'n ombouwwoede, dus... misschien veranderen m'n gedachten nog wel door de praktijk.
--------
Beetje lopen testen met een #5 op een wagentje zonder NEM schacht: die zijn toch wat kort om lekker te passen. Ik heb een paar #146 (als ik het nummer goed onthouden heb) besteld als alternatief. En gelijk maar een tang voor de pinnetjes.
In Emmen heb ik o.a. een symoba NEM-schacht-mal gekocht, dat moet ook helpen met instellen. Ik weet zeker dat ik er al eentje heb, maar ik kan hem met geen mogelijkheid vinden. De oplossing is dan om een nieuwe te kopen, daarmee heb ik ook m'n kadee mal teruggevonden ::)
Maar.... ik moet ook weer eens wat fietsreparatieklusjes doen, dus als ik een paar dagen geen berichten plaats ben ik vast andere nuttige dingen aan het doen.
Reinout
Bericht door: bask185 op 31 oktober 2019, 15:47:36
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2019, 16:40:43
Maar ik had het net te vaak dat een wagon niet aankoppelde. Vaak dan zo'n tweeassertje. Het ging vooral fout als ze wat scheef stonden, wat ik nogal eens had met m'n roco tweedehandsjes. Dan tikken de universals tegen elkaar aan i.p.v. te koppelen.
En... het is zo lekker om een wagon er even uit te kunnen tillen. Of te kunnen ontkoppelen door even een pootje op te lichten van een wagon. Vooral in het schaduwstation. Ontkoppelen van die universals is een beetje irritant.
De echte roco kortkoppelingen, die kan je ook makkelijk ontkoppelen. Die ga ik dus bij m'n reizigersmateriaal gebruiken (behalve de uiteindes richting de lok). Voor rangeren zijn ze minder geschikt, vind ik. Je moet ze echt recht koppelen. Wel koppelen ze redelijk licht.
Enfin.... Ik moet er niet te lang over nadenken, straks ga ik weer op universals over.... Nee, ik wil perfect rangeren :)
Reinout
Bericht door: Noordernet op 31 oktober 2019, 18:41:52
Vastgezette schachten leveren geen risico op voor het naar binnen omvallen van treinen.
Ik zet schachten vast en koppel met beugelkoppelingen. Op mijn testcirkel van R=47 cm kan ik vrijwel met de lok de laatste wagen aantikken: een treinlengte van ongeveer drie meter. Daarbij heeft veel materieel wielen met RP25-profiel, dus ook nog eens lage flenzen.
Voorwaarde is wel dat je het materieel flink verzwaart. Die NEM- en NMRA-normen voor gewichten werken echt!
Ik heb lang geleden bij een Oost-Groninger modelspoorvereniging een workshop gegeven over het FREMO-tauglich maken van materieel. Er gingen gewoon plaatjes daklood bij de wagens in! En toen ging het al over het vastzetten van de NEM-schacht. Dit alles om een betrouwbaar bedrijf te krijgen.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2019, 23:10:50
(https://abload.de/img/a8927256-4924-4ad3-ausk93.jpeg)
Dat was toch wel een onverwacht dikke laag.....
(https://abload.de/img/7b3a673d-e011-4f14-ayoj3k.jpeg)
Bij lage wagons is het misschien ook niet te doen...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2019, 13:17:49
Voorwaarde is wel dat je het materieel flink verzwaart. Die NEM- en NMRA-normen voor gewichten werken echt!
Naar wat ik googlede was de NMRA norm flink zwaarder dan NEM. Bij fremo gaat het eerder richting NEM, neem ik aan? "5 gram/cm" zag ik bij Andreas Nothaft (http://www.andreas-nothaft.de/index.php/fremo-mainmenu-36/wagen-t-mainmenu-45?start=5).
Die rongenwagen die ik heb verzwaart lijkt nu veel lekkerder te lopen... Dus wat dat betreft is verzwaren inderdaad een goed idee. (Alleen ziet het niet uit, zo'n bobbel aan de onderkant. Daar moet ik nog naar kijken. Enfin, het is zo weer verwijderbaar omdat ik houtlijm heb gebruikt.
Reinout
Bericht door: ArjanB op 01 november 2019, 13:34:26
Ik weet niet of ze deze dingen ergens in NL verkopen. Maar hier bij een lokale hobby shop hebben strips met gewichtjes. Aan de achterkant zit tape dus een gewichtje afknippen en vervolgens plakken.
Zoiets als op de onderstaande foto. Ik moet nog ergens een strip hebben maar kon die zo snel niet vinden.
Wellicht een iets betere cosmetische oplossing, een zwaar ladingtje kan natuurlijk ook maar dat lost het probleem van een lege rongen wagen niet op.
Arjan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/flat_steel_freight_car_weight_116-13003_big.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/flat_steel_freight_car_weight_116-13003_big.jpg)
Bericht door: v140 op 01 november 2019, 16:22:46
Dit zijn gewoon balanceerloodjes voor autowielen.
Zijn inderdaad erg handig. Kun je gewoon aanschaffen bij een goede automaterialenhandel
Gr. Ron
Bericht door: Noordernet op 01 november 2019, 19:10:25
Ik heb een doorsnee van mijn materieel er nog even bijgepakt:
Zelfgebouwd veewagentje van 5 m in het echt: 32 g, door lood tussen stelbalken en verhoogde (valse) bodem;
Deense korte gesloten wagen van de NFJ: 55 g, lood in bak toegevoegd;
open wagen GTM (NS) van Fleischmann: 65 g, door toevoeging lood onder valse bodem;
Open wagen (SNCF) van VB: 70 g, niets aan toegevoegd, waarschijnlijk zinkspuitgietwerk;
Gesloten wagen Oppeln van Roco: 73 g, lood in wagenbak toegevoegd.
Gesloten wagen Frico: 70 g, lood in wagenbak.
Gesloten wagen (SNCF, vierasser): 90 g, lood in wagenbak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4C90B5AF-67FE-4572-9B45-F4FC0BF19095.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4C90B5AF-67FE-4572-9B45-F4FC0BF19095.jpeg)
Sommige van mijn open wagens hebben een valse bodem: op de plastic bodem ligt een dun plaatje daklood en daar overheen komt een plaatje DUN styreen met plankmotief. Dun styreen, om de bak niet te ondiep te maken.
Wat ook kan: wagenbodem er uit zagen (met figuurzaag of zo), het ijzeren verzwaringsplaatje weggooien, en een nieuwe verzwaringsplaat maken uit lood. Is de wagen op gewicht, dan weer een dunne bodem er op.
Kijk maar eens wat je doet, het is echt geen hogere toverkunst.
Wolter
Bericht door: Krokodil68 op 02 november 2019, 11:03:49
Let wel op met lood want heel gezond is dit niet. Dus wel snijden maar niet zagen en al helemaal niet slijpen!
Is kankerverwekkend. Dus ook even handschoenen aan.
Denk eerst aan jezelf is de belangrijkste norm.
Groet Jeroen
Bericht door: jerrytrein op 02 november 2019, 12:34:17
Tegenwoordig zijn het zink gewichten
In de garage en banden handel weten ze al sinds zeker 10 jaar niet beter
Bericht door: Noordernet op 02 november 2019, 12:49:14
Overigens zijn we nu samen wel ver afgedwaald in Reinouts draadje.
Wolter
Bericht door: Zilte op 02 november 2019, 13:02:59
Lood staat wel vermeld onder beroepsziekten met allerlei aandoeningen, zoals bloedarmoede, klachten en verschijnselen van het beenmerg, het maag-darmkanaal, de hersenen en zenuwen elders in het lichaam (centraal en perifeer zenuwstelsel), de nieren en/of er is invloed op de voortplanting. Voor mensen, die professioneel met lood werken gelden dan ook diverse maatregelen en wordt ook regelmatig bloed afgenomen om het loodgehalte in het lichaam te controleren.
Voor mensen, die soms met lood werken volstaat een goede werkplekhygiëne (niet roken, eten, drinken op werkplek) en lichaamshygiëne (na het werken goed je handen wassen). Spannender zou ik het niet willen maken.
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2019, 17:14:17
Overigens zijn we nu samen wel ver afgedwaald in Reinouts draadje.
Dwaal gerust een beetje af, hoor, zeker als er een gezondheidsluchtje aan hangt. Afdwalen mag ook als het over modelspoorgerelateerde zaken gaat, hoor :)
Voor mensen, die soms met lood werken volstaat een goede werkplekhygiëne (niet roken, eten, drinken op werkplek) en lichaamshygiëne (na het werken goed je handen wassen). Spannender zou ik het niet willen maken.
Bedankt, daar zal ik op letten. Tot nu toe doe ik niet veel meer dat korreltjes onder in een wagon strooien en er houtlijm overheen gieten. Maar handen wassen, dat zal ik even op m'n mentale checklist zetten als ik weer met het spul bezig ga.
Ik heb ook nog een rol daklood liggen. Daar moet ik dus wat voorzichtiger mee zijn dan ik van plan was. Normaliter zou ik waarschijnlijk een ijzerzaagje gebruikt hebben om er stripjes vanaf te krijgen. Snijden/scheuren/afbreken enzo is dan denk ik beter?
Tegenwoordig zijn het zink gewichten
Ik googlede even op zinken korrels. Zijn die makkelijker te krijgen en misschien goedkoper? Aaargh! Nee! Die lijken me een partij duurder te zijn.... Nu zijn het wel allemaal pagina's die "extra zuivere zink" enzo voor chemiedoeleinden en schoolscheikunde aanbieden, dus misschien zie ik goedkope korrels over het hoofd.
--------------
Qua loden kogeltjes zou ik eigenlijk ook het liefste een kilogram aan 1mm kogeltjes hebben. Maar als je iets in bulk wil hebben vind ik alleen 3mm. En verder alleen van die plastic doosjes voor de visserij waar meerdere maten in zitten (en waar ik er al twee van heb).
Enfin, misschien moet ik gewoon niet zeuren. Zoveel platte wagens (waar ik die kleine diameters voor nodig heb) heb ik niet. En in de rest kan ik makkelijk de grotere diameters gebruiken.
Mocht iemand nog een idee hebben waar ik kan kijken: graag.
---------
Ik kan trouwens, tot mijn vreugde, melden dat het lijmen van die irritante PE kunststof met dat flesje primer erbij prima werkt. Tenminste, daar lijkt het toe nu toe op. Ik heb drie wagons onder handen genomen en 't lijkt voorlopig vast te zitten. Ook bij het erin vrutten van de kadee koppeling ging er niets los.
Dus... goede hoop. Ook zaten de koppelingen na afloop precies op de gewenste hoogte.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 02 november 2019, 18:58:00
@loden kleine bolletjes: in het VK zijn heel kleine korreltjes te koop, een stuk kleiner dan jouw ‘fietskogeltjes’, speciaal voor het ballasten van materieel. Liquid lead, iets dergelijks heette het. Misschien raakt het lood daar ook uitgefaseerd. Eileen’s Emporium levert wellicht zoiets.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2019, 22:12:09
Hier trouwens nog een fotootje van een van de zelflossers waarvan ik de NEM schacht heb vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-02au1kk1.png)
Nou! De perfecte hoogte!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2019, 22:33:27
NEM 363, dat zijn die zwaluwstaartverloopjes. Ik heb een paar roco locs waar ik die zwaluwstaartjes heb gebruikt om naar roco universal koppelingen te komen. Maar... met deze zojuist bestelde verloopjes kan ik daar dus ook een kadee aan koppelen! Dat zou weer wat moeite moeten schelen bij een paar van m'n loks :)
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 03 november 2019, 13:12:49
(kom ze dagelijks tegen omdat ik bij een automaterialenzaak werk,die rollen brengen we dagelijks richting garages ;) )
Wat het je daklood betreft,een oude keukenschaar is ook bruikbaar om dat lood mee opmaat te maken 8)
Bericht door: Frank103 op 03 november 2019, 17:33:11
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2019, 18:54:15
... ik zette een paar wagons op de weegschaal, zoals de onderstaande...
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-04apbk44.png)
... en een zelflosser. En een goederentreinbegeleidingswagen. Allemaal netjes op gewicht! Tot op de gram! Tot mijn verbazing. Voor m'n gevoel moesten ze allemaal nog wat verzwaard worden, maar de weegschaal vond van niet. Ik krijg bijna de neiging te kijken wat de (zwaardere) NMRA norm is.... Als alles behalve de rongenwagens met de 5-gram-per-cm norm op hetzelfde gewicht blijven, dan trekken m'n loks nog wel wat extra. Pieker pieker.
------------
Enfin, de rongenwagens. Ik heb een tweede met kleine kogeltjes volgegoten. Daardoor werd gelijk het kortkoppelingsmechanisme geblokkeerd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-04an4ktn.png)
Likje verf over de kogeltjes:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-04ai7jae.png)
Later ga ik dat wel bijwerken qua kleur. De boel moet toch vervuild worden, dat ga ik nu nog niet doen.
-------------
Toen ik nog dacht allerlei niet-platte wagons te moeten verzwaren wrikte ik alvast al wat aan de kap van een roco zelflosser:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-04akvjxa.png)
Oh eh... ik had inderdaad wel eens wat gelezen over brosheid van sommige roco modellen.... Dit model raak ik dus voortaan alleen nog maar met een wattenstaafje aan geloof ik :D
----------------
Ik had een symoba mal voor NEM schachten gekocht. Maar tot m'n verbazing stootte die tegen al m'n NEM schachten aan i.p.v. er netjes in te gaan met z'n pennetje. Ook de NEM schachten waarbij de kadee prima op z'n plek zat.
Wacht eens even... Aha! De mal is bedoeld voor code 100 rails of erger. Bij m'n code 75 peco rails rust hij op de railschoenen. Enfin, even de nagelvijl eroverheen:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-04a9tj27.png)
Zo, verholpen! Nu klopt het wel. Nu is het ook een handig gereedschap om aparte koppelingen in te stellen. Vooral omdat ik van plan ben wat symoba NEM schachten her en der eronder te lijmen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2019, 20:05:40
Maar eerst: Houten.
Twee vervuilde wagons gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-09a6lkpd.png)
De bovenste is een of andere gesloten wagen. De onderste leek me een schuifwandwagen (die zag je begin jaren 70 al in de Eifel). Maar de wanden lopen door naar de nok van de wagen. Huh? Wat voor type is dat nou weer?
En ik heb allerlei ander klein grut aangeschaft:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-09al4kn6.png)
Rechts een flinke stapel Kadee. 18 en 19. En een dat-nummer-moet-ik-opzoeken om mee te experimenteren.
Links Juweela briketten voor in een van de zelflossers.
Een nieuwe "colla 21" pot lijm. De oude was maar half op, maar de dop was niet meer los te krijgen....
Een setje wielen om de gammele oude wielen van m'n oude roco umbauwagens om te wisselen.
Hekwerkje, boortjes, boorhouder. Twee straatlantaarnbouwpakketten.
Sint&piet artitec setje. Hoe krijg ik dat nou weer in een verhaal verwerkt.... :)
Drie mooie vossen. Hoe krijg ik dat nou weer in een verhaal verwerkt.... :)
Schorspasta.
Drie setjes microbrushes.
Enfin, ik kan weer verder met klussen.
Qua gewichtjes heb ik gewoon nog een tiental doosjes visloodjes laten komen, dan zie ik wel hoever ik daarmee kom.
Ik heb als eerste een paar wagons die (tot m'n verbazing) op gewicht waren tóch nog wat verder verzwaard. Voor m'n gevoel konden ze dat wel hebben. "Gevoel" is vooral "ik hou een verzwaarde rongenwagen in m'n handen en zo'n andere wagon ook" en verzwaar hem totdat ik het goed vind voelen. Blijft raar, maar goed.
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-09a98kpx.png)
Ik had zo'n PE-weekmaker gekocht. Werkte verbazingwekkend goed op een paar roco wagonnetjes om de koppeling aan de bufferbalk vast te lijmen. Echter... een oeroude Umbauwagen weerstond elke poging. Weekmaken, lijmen: nee. Andere lijm: nee. Schuren, weekmaken, weekmaken, weekmaken, lijmen: nee. Niets hielp!
Uiteindelijk heb ik vandaag het met een groot plastic profiel geprobeerd. Eerst weer alles opschuren en inweken. Vervolgens met de "colla 21" het profiel vastlijmen. Doordat dit een groot oppervlak had om op te werken, werkte het warempel:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-09a7pj9e.png)
Vervolgens 2x2mm balkjes op het L-profiel gelijmd om een mooi oppervlak te krijgen. Schuren. En vervolgens een symoba houdertje erop. Da's zo'n NEM-schacht die je normaliter op het palletje van een symoba kortkoppelingshouder schuift. Die leken me prima geschikt om op lastige plekken aan te brengen. Zoals deze plek:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-09a7jjxm.png)
Dat lijkt het te doen. Een eerste proefrit op zolder was een succes!
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-09alwjhr.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2019, 10:31:29
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-10axlj1n.png)
Kijk, hier zijn die grote loden kogeltjes prima voor. Laagje standaard pipoos hobbylijm, kogeltjes erop. En natuurlijk wat kogeltjes in het gat in het midden.
Oh ja, je ziet aan het dak dat ik inmiddels de brosheid van Roco voor de tweede keer heb gemerkt.
En...
Voor mensen, die soms met lood werken volstaat een goede werkplekhygiëne (niet roken, eten, drinken op werkplek) en lichaamshygiëne (na het werken goed je handen wassen). Spannender zou ik het niet willen maken.
... na afloop heb ik inderdaad netjes m'n handen gewassen. Daar let ik inmiddels wel op.
Reinout
Bericht door: Luit op 10 november 2019, 11:32:39
Bericht door: ex44 op 10 november 2019, 12:35:04
Citaat van: Reinout
Twee vervuilde wagons gekocht:
De bovenste is een Gbs 254 of Gbs252. DeGbs254 heeft een Sprengwerk, de 252 niet.
De onderste kan ik niet goed thuisbrengen. Als ik GW2 erop nasla, dan lijkt het onderstel (met Sprengwerk) op dat van een Hbis302, de bovenbouw op die van een Hbbis306 (maar ook weer niet helemaal).
Overigens, na de herziene uitgave van deel 1 (t.w. GW 1.1 en 1.2) zou het fijn zijn als ook GW2 geactualiseerd zou kunnen wroden. Daar staat tegenover dat ook met smart gewacht wordt op een deel over ketelwagens (twee zelfs, chemiewagens en vierassige).
Citaat van: Van de vos Rein... oh nee, da's een ander
Drie mooie vossen.
Van welke merk zijn die vossen? Een vos zou in Lümmeln zeer welkom zijn, evenals in Luttel.
Bericht door: ex44 op 10 november 2019, 13:05:38
die zijn, als ik het moest gokken, uit het atelier van Geke van Petegem cq Dart Castings. Forse vossen, maar nog net binnen de grenzen.
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2019, 14:06:13
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2019, 14:33:39
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 november 2019, 08:15:42
Twee vervuilde wagons gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-09a6lkpd.png)
De bovenste is een of andere gesloten wagen. De onderste leek me een schuifwandwagen (die zag je begin jaren 70 al in de Eifel). Maar de wanden lopen door naar de nok van de wagen. Huh? Wat voor type is dat nou weer?
Vraagt en gij zult antwoord krijgen:
De bovenste is een Gbs 254 of Gbs252. DeGbs254 heeft een Sprengwerk, de 252 niet.
De onderste kan ik niet goed thuisbrengen. Als ik GW2 erop nasla, dan lijkt het onderstel (met Sprengwerk) op dat van een Hbis302, de bovenbouw op die van een Hbbis306 (maar ook weer niet helemaal).
Ik heb ze uit de verpakking genomen en een foto van beiden gemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-11annjlb.png)
Bingo! Gbs 254.
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-11awxjfe.png)
Oh... Een Zweedse wagen! Hbikks-v. Een van die lettertjes zal wel "veerboot-bruikbaar" betekenen :)
Het is trouwens de roco 46453. In de verpakking zat nog een handleiding.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2019, 07:24:54
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12akbjew.png)
In heel veel gevallen laten de schachten hun kopje hangen. En dan heeft de hoogtemal van kadee er wat op aan te merken, zoals je hierboven ziet. Zo'n pin kan tegen de wissels komen (zoals ik met een wagen al merkte. Dan haakt hij achter de kruisende rails en staat je trein opeens stil.
Je kan de pin bijbuigen (ik wacht nog op een bestelling uit Engeland van anderhalve week geleden, daar heb ik een speciale kadee tang besteld). Maar ik vond dat ik maar beter de hoogte "regulier" goed kon krijgen, dat is vast ook beter voor het koppelingsgedrag.
Van m'n collega-moderator "44" kreeg ik, toen we over iets moderatorachtigs aan het overleggen waren en ik me ondertussen over de hangende kopjes beklaagde, overigens de info dat hij er geen last van heeft. Kopje laten hangen, pinnetje bijbuigen en het is wel goed. Goed om te horen, daarmee gaat m'n ombouw-snelheid omhoog.
Want, eh, ja. Hieronder zie je de voormalig vastgelijmde schacht. Die zit dus niet meer vast:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12awjkl4.png)
Ik vond de hoogte nog niet goed, duwde er een beetje tegen en ik zag de lijm loslaten. Oh oh. Even aan de andere kant een voorzichtig tikje:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12aeoj2l.png)
Tja, als dat op deze manier loskomt:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12a2dksz.png)
... dan is er weinig eer aan te behalen.
Poging twee. Sleufje (mm ofzo) in de bufferbalk gevijlt. En op een andere plek evenveel van de schacht afgehaald. Daarmee zit het wat beter vast en de schacht zit op de goede hoogte:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12axdkaa.png)
Kijk, dat bedoel ik:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12aj3jfg.png)
Subtiel is anders: lijmpistool om het te fixeren. Mijn hoop is dat de (dikke) lijmpistoollijm zich om allerlei uitsteeksels heenkrult en daar grip op heeft:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12am0kg5.png)
Bij een andere wagon heb ik dat ook gedaan:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12aocjzn.png)
Morgen eens wat subtielere methodes proberen (nokjes op strategische punten lijmen enzo). Langzamerhand kom ik dan wel achter een bruikbare methode.
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 november 2019, 12:29:50
Citaat
Van m'n collega-moderator "44" kreeg ik, toen we over iets moderatorachtigs aan het overleggen waren en ik me ondertussen over de hangende kopjes beklaagde, overigens de info dat hij er geen last van heeft. Kopje laten hangen, pinnetje bijbuigen en het is wel goed.
Hier zou ik graag even een opmerking bij plaatsen:
In den beginne kocht ik eens één zakje Kadee's, louter om eens te kijken wat het nu precies voorstelde. Ik was wel enthousiast over het boterzachte koppelen. Zo enthousiast, dat ik besloot om eerst maar eens wat meer goederenwagens van Kadee's te voorzien om te kijken hoe het zich in de praktijk zou houden, met de gedachte later wel eens een mal aan te schaffen om de hoogte ed te kunnen controleren en zo nodig in te stellen. Omdat er zich echter geen problemen voordeden (behalve dan een enkele keer zo'n te laag hangend beugeltje dat achter een wissel bleef hangen) is er van zo'n mal nooit iets gekomen. Problemen met koppelen, spontaan loslatende koppelingen of iets dergelijks doen zich niet of nauwelijks voor. Op mijn baan, moet ik er even bij zeggen.
Wel wissel ik soms een #18 om voor een #19, omdat een bepaalde combinatie niet lekker door een bocht komt, bijvoorbeeld. #17 en #20 gebruik ik eigenlijk nooit.
En verder ben ik nog steeds doende mijn (goederen)wagenpark van Kadee's te voorzien, want ik ben er nog lang niet. Vensterwagens blijven gewoon met de Roco-kortkoppeling rijden.
(https://abload.de/img/10jkm4.jpg)
Bericht door: meino op 12 november 2019, 13:07:35
Snif, het klonk zo makkelijk om alles naar kadee om te bouwen. Een paar speciale gevallen; voor de rest kan je gewoon de NEM schacht gebruiken. Maar ja:
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-12akbjew.png)
In heel veel gevallen laten de schachten hun kopje hangen. En dan heeft de hoogtemal van kadee er wat op aan te merken, zoals je hierboven ziet. Zo'n pin kan tegen de wissels komen (zoals ik met een wagen al merkte. Dan haakt hij achter de kruisende rails en staat je trein opeens stil.
Je kan de pin bijbuigen (ik wacht nog op een bestelling uit Engeland van anderhalve week geleden, daar heb ik een speciale kadee tang besteld).
Reinout,
Ik koop mijn Kadee spul bij Het Spoor (https://www.spoorshop.be/index.php?id_category=120&controller=category&id_lang=7) in Belgie.
Overigens wat je laat zien, het verschil in hoogte tussen de twee koppelingen is niet goed. Een klein hoogteverschil (<1mm) gaat meestal wel goed, maar dit is te groot en leidt tot spontane ontkoppelingen tijdens het rijden. Dat is mijn ervaring, Ik heb nu alles met kadees uitgerust, behalve mijn personenwagen stammen, die zijn onderling met Roco kortkoppelingen gekoppeld en alleen aan de uiteinden zitten Kadees. Wat ik doe als een Kadee zijn kopje laat hangen, is om aan de onderkant van de koppeling in de NEM schacht wat dun draad (Bijv Fosforbrons draad) tussen de kadee koppeling en de schacht te doen, zodat de koppeling echt klem komt te zitten en niet meer schuin naar beneden kan zakken. Dat kost vaak wat moeite omdat het echt klem moet zitten maar dat lost bij mij dat soort problemen wel op.
In het begin gebruikte ik vaak #17, maar daar ben ik nu vanaf gestapt omdat dan de afstand tussen de buffers te klein wordt en het duwen vaak misgaat (overbuffering in bochten). Nu gebruik ik hoofdzakelijk #18.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2019, 13:19:58
Het gros van de koppelingen heb ik bij Jophispoor gekocht. Staan in Houten en Rijswijk, dus da's makkelijk.
Die tang (plus wat nader spul) wilde ik snel binnen hebben (zucht) en heb het dus online in Engeland gekocht. Erwin/Emmen heb ik ook wel wat gehaald, maar daar zag ik om twee uur 's nachts de tang niet erbij staan ;) Ik zal de Engelsen nog eens mailen.
Ik zal eens kijken of het met een draadje onder de koppeling op te lossen is. Ik heb bij een koppeling er wat dun plastic in gestopt, maar volgens mij was het in het foto-geval echt de koppelinghouder die de boosdoener was. De koppeling zat er strak in en was ook niet te verstellen.
Dat valt me trouwens wel op. De symoba mal heeft een keurige opening die in de NEM schacht moet passen. Bij de helft werkt dat (soms afgezien van de hoogte) prima, bij de andere helft moet je echt kracht zetten. Normering.... ;)
Reinout
Bericht door: meino op 12 november 2019, 15:09:03
twee fotootjes van hoe ik het probleem van te lage kadees oplos.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191112_154610_DSC_0031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191112_154610_DSC_0031.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191112_154646_DSC_0033.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191112_154646_DSC_0033.jpg)
Groet Meino
Bericht door: Krokodil68 op 12 november 2019, 21:28:53
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2019, 21:45:43
Meino: verhelderende foto's. Zo'n stukje metaal erin krijgen ziet er eigenlijk makkelijker uit dan een stukje plastik (dat krult eerder op dan dat je het erin krijgt).
Wel los ik daarmee denk ik nog niet alle problemen op, omdat soms de schacht echt teveel naar beneden hangt.
Bij de deze-NEM-schacht-is-echt-te-ruim wagons ga ik het de volgende keer een keer proberen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2019, 21:50:00
Citaat
Die Gattung Hbikks-v gab es in 1970 mit Sicherheit nicht, denn der ist erst mit UIC-2 (ab 1987, aber war glaube ich schon ab 1980 an Güterwagen zu sehen) eingeführt worden.
Laut dieser Seite (http://www.svenskmjwiki.se/SJ_godsvagn_litt_Hbikks) sind die Schwedische Wagen ab 1982 gebaut worden.
Grüsse, Huub
Dus.... hij past niet.
Dat weerhoud me misschien niet om hem te gebruiken, maar voor semi-officiële foto's kan ik hem maar beter weglaten ;)
Tijd om een goeie hbis te zoeken.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 13 november 2019, 08:57:10
Je kunt natuurlijk ook een dagje "1983" spelen ipv 1970. Dat geeft je de mogelijkheid om ook wat ander materieel in te zetten. Qua aankleding zal er niet veel veranderd zijn in Kelberg. Ik denk dat het grootste verschil het wegverkeer zal zijn. Autos gaan minder lang mee dan treinen of huizen...
Zelf hou ik ook 1970 als richtjaar aan, maar ik heb ook enkele oceaanblauwe loks rondrijden en die waren er pas vanaf 1974... Maar ja, ik vind een 212 in het blauw gewoon mooi... ;D
Om soortgelijke reden heb ik ook een City Bahn garnituur aangeschaft. Die reden pas in 1985 maar ik vind die kleuren lekker fris.
Daarom heb ik besloten om ook 1985 als alternatief richtjaar aan te houden. Dat geeft ook weer mogelijkheden voor andere (modernere) goederenwagens zoals bv jouw schuifwandwagen. Of een Telescoophaubenwagen :D
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2019, 09:23:58
Inderdaad, af en toe een uitstapje qua jaartal kan geen kwaad. Zolang het maar geen smoesje voor mij wordt om m'n voorraad loks met een factor twee te verhogen :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 13 november 2019, 09:38:03
Toen ik in schaal N begon, had ik me voorgenomen geen stoomloks te kopen. Want die waren in tp4a toch nagenoeg verdwenen. Inmiddels rijden er toch 2 rond...
Ok, deze twee (BR82 en BR50) reden ook echt in het Westerwald in 1970 maar voor je het weet, maak ik een uitstapje naar 1961... ;)
Met alle gevolgen voor mijn geldbeurs van dien...
Groet, Wim
Bericht door: Ruud K op 13 november 2019, 11:50:48
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_schuifwandwagen_set_van_3_45941_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_schuifwandwagen_set_van_3_45941_1.jpg)
Dan heb je meteen drie verschillende uitvoeringen ;D.
Bericht door: ex44 op 13 november 2019, 16:35:20
Citaat
Dus.... hij past niet.
Aan de schuifwandwagen die ik noemde (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60917.msg3222066708#msg3222066708) heb ik bewust geen jaartal geplakt, omdat ik het plezier waarmee je de wagens hebt aangeschaft niet teniet wilde doen. Je hebt ze ongetwijfeld gekocht omdat ze je aanspraken.
Wim heeft gelijk: waarom de wagens niet passend maken door er wat passend materieel omheen te kopen? Dat hoeft natuurlijk niet in één keer; tenslotte heb ik ook nog maar vier POP-Wagen... komt vanzelf wel. Brengt wat afwisseling, en, belangrijker nog, je hoeft jezelf geen beperkingen op te leggen als je iets ziet dat je wel mooi vindt, maar "moet" laten staan "omdat het niet in je periode past".
Bericht door: Wim Hesselink op 13 november 2019, 22:10:09
Wim heeft gelijkKijk! Dat hoor ik nu graag! ;D Dank je Jan!
Ik heb het direct aan mijn vrouw laten zien, die wilde het nl niet geloven... ;) ;D
Maar goed, of een model op je modelbaan past? Zelf ben ik best wel voorstander van het tijdperk gebonden rijden. Maar ook dat is niet helemaal zwart - wit. Om nu de middag van dinsdag 15 september 1970 na te bouwen/spelen gaat mij te ver. Het gaat mij er dan meer om of het tijdsbeeld past. Dus dat kan een ruime marge zijn. Ruwweg hou ik 1970 +/- 5 jaar aan. Maar ook daar wijk ik van af, zie mijn City Bahn garnituur (1985). En ik heb ook een BR 628 treinstel (vanaf 1992). Wel zal ik proberen om in 1 "sessie" hetzelfde jaar als richtjaar aan te houden. Dus geen City Bahn i.c.m. een stoomlok. Die mag dan even naar de vitrine (of komt het schaduwstation niet uit).
De aankleding van het landschap (straatmeubilair, wegen, reclame, enz) moet wel min of meer overeenkomen met het gekozen tijdvak. Maar dat is al veel eenvoudiger, omdat dat statischer is dan bv het wegverkeer. 1965, 1970 of zelfs 1985 zien er allemaal redelijk hetzelfde uit. OK, de details zijn anders, maar die vallen niet direct op.
Ik zal bv niet tp 2 gaan rijden, dat is toch echt een andere wereld. Hetzelfde geldt voor moderne tijdperken (na ~1995).
Maar of een bepaalde lok in het Westerwald heeft gereden, maakt mij dan minder uit. Dan vind ik het veel interesanter om me af te vragen of die lok er had kunnen rijden. Dus als ik een leuke lok of wagen zie, en hij past min of meer in mijn verzonnen wereld, dan laat ik hem niet in de winkel staan.
Groet, Wim
Bericht door: Krokodil68 op 14 november 2019, 09:21:16
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2019, 13:17:59
Als ik ècht netjes ben gebruik ik voor de goederentrein alleen een 50er. Eén reizigerstrein mag met 50+umbau. De rest alleen railbussen. En dan in die tijd vooral de 795 soort i.p.v. de 798'ers die ik heb.
De 57er kon theoretisch nog net, er reed nog een gammel exemplaar binnen een straal van 150km. Als ik die van mij zo verouder als die andere lok er rond die tijd uit zag.... :D Enfin, ik ken twee foto's waar een 57er voor een trein staat op de EQB. Precies de trein (Schwerspat vanaf Uersfeld, in mijn geval Berenbach-Ulmen) waar ik 'em voor ga gebruiken.
86 en 94: hebben niet op de EQB gereden, maar juist in 1970 wel vanuit Mayen op de twee andere lijntjes. Dus: prima wat mij betreft. Dat 1970 (loktekort, dus ze namen noodmaatregelen) is geweldige "smoes" die daadwerkelijk waar is! Een van die twee andere lijntjes is Mayen-Koblenz, wat qua karakter en hoeveelheid verkeer logisch zou zijn om deels samen te knopen met Mayen-Kelberg. Dus wat er daar reed, dat vind ik automatisch ook op mijn lijntje kunnen.
De 215 die ik af en toe voor een goederentrein gebruik, daar heb ik zat foto's van gezien op de EQB. Maar dat was duidelijk later. Maar daar stoor ik me niet aan. Het is een oud-rode.
Een groot voordeel voor als ik latere periodes na wil bootsen: veel is hetzelfde gebleven. De stomers zijn weg, maar de 211'en zijn met dezelfde opschriften en kleuren bruikbaar. De railbussen idem. 215 ook. Umbauwagens zijn in 1988 nog in Mayen gesignaleerd.
De Silberlingen passen wat beter bij een latere periode.
Enfin, eerst maar eens wat ik nu heb van kadee's voorzien en nog wat loks digitaliseren/repareren en wat wagens van passagiers en verlichting voorzien :D
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 14 november 2019, 21:16:09
Dus die schuifwand wagen als je hem niet achter een NS 1600 of een stroomlijn 01 Stoort mij op tentoonstellingen mateloos als er redelijke banen getoond worden waar de materieel keuze bepaalt wordt door de laatste aankopen van de meest dominante leden. Afknapper.
Maar een beetje dezelfde categorie mag niet uitmaken.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2019, 23:04:25
Ik moet zeggen dat ik door deze discussie wel bemoedigd ben. Vooral het begrip "prototype freelancing", wat ik qua baanonderwerp en route enzo wel gebruikte, dat ik dat ook op m'n materieel toe kan passen... Ergens deed ik dat ook al wel, maar het lucht me een beetje op om het expliciet te doen. Misschien klinkt het raar. Misschien is het ook wel raar :)
Dat je de 56 noemt: er was een tijd dat je voornamelijk 56 + 93 tegenkwam op de Eifelquerbahn. Dat kan ook nog: een 15tal jaren naar voren kruipen in de geschiedenis.
Maar goed, eerst 1970 maar een beetje op de rails krijgen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2019, 18:21:57
Ook binnen, maar dan een stuk sneller: een eenvoudige kalender van de vereniging die de Hunsrückquerbahn poogt te redden.
(https://abload.de/img/screenshot2019-11-15av3jg0.png)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 15 november 2019, 20:00:38
Wordt niet gekozen. Niemand die met deze kleine dictatuur problemen heeft. Hooguit Mevr. von Rees!
Komt wel goed toch?
Groet Jeroen
Bericht door: Krokodil68 op 15 november 2019, 20:01:34
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2019, 20:09:18
Ik heb geen ervaring met puko's, maar steken die juist bij wissels niet een aardig stukje boven de rails uit? De trip pin van kadee zit niet heel ver boven de rails, dus de marge is kleiner dan bij tweerail systemen.
Dus.... het hangt in ieder geval af van de hoogte van de pukkels bij de wissels. Misschien kan het, maar praktisch lijkt het me niet.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 16 november 2019, 14:00:47
...Ik moet zeggen dat ik door deze discussie wel bemoedigd ben. Vooral het begrip "prototype freelancing", wat ik qua baanonderwerp en route enzo wel gebruikte, dat ik dat ook op m'n materieel toe kan passen... Ergens deed ik dat ook al wel, maar het lucht me een beetje op om het expliciet te doen. Misschien klinkt het raar. Misschien is het ook wel raar :) ....Raar ben je zeker ;) Maar dat zijn we denk ik allemaal; volwassen mannen die met treintjes spelen! ;D Belachelijk!
Maar goed, fijn dat je bemoedigd en opgelucht bent!
Wim - speelt ook met treintjes en is een overtuigd prototype freelancer 8)
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2019, 23:32:46
Foto komt van deze pagina (https://bw-kottenheim.de/viewtopic.php?f=7&t=698), over een Übergabe naar Kaisersesch.
Het is hier in dit draadje een beetje rustig.
- De afgelopen twee weken had ik veel vergaderingen 's avonds. En.... ik heb een heel leuk filmpje gemaakt voor een "kleinkunstavond" van m'n werk. Hema marsepijn, m'n spoorlijn, rookmachine... Maar ik moet nog even toestemming van wat collega's (die in beeld zijn) krijgen om hem hier te plaatsen.
- Ik heb sinds anderhalve week toegang tot o.a. de code van deze website, dus ik loop de programmeur/systeembeheerder uit te hangen i.p.v. met kadee's te rommelen. Bij gewijzigde berichten staat nu na twee jaar eindelijk de reden er weer bij (waar ikzelf en m'n twee collega-moderatoren erg blij mee zijn). En volgende week hoop ik de verdwenen plaatjes te repareren.
- Deze week staan de sinterklaassurprises redelijk hoog op de prio-lijst :)
Qua kadee: in de nieuwe Miba Anlagen (https://shop.vgbahn.info/miba/shop/miba+anlagen+1+2020-_4902.html) wordt de modelbaan van meneer Weinert getoont. Dat blad ga ik maar eens kopen. Je kan op die pagina op een PDFje klikken met wat voorbeeldpagina's. Onderstaande foto is een klein beeldcitaat van een van de pagina's:
(https://abload.de/img/screenshot2019-12-02ay0k6q.png)
Kijk! Ook bij meneer Weinert hangen er kadee koppelingen aan z'n materieel :)
Reinout
Bericht door: ArjanB op 05 december 2019, 01:25:19
Volgens mij is de uitgave over de Weinert baan wel het aanschaffen waard. Ik dacht eventjes dat die photo een 1:1 plaatje was.
Bedankt voor de tip.
Arjan
Bericht door: Noordernet op 05 december 2019, 07:41:16
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 05 december 2019, 15:08:19
Het groene dikke EK boek "Eifel deel 1" is ook laatst op de deurmat geploft. Daar ben ik nog niet aan begonnen, dus ik kan er nog geen zinnig woord over zeggen.
Gisteren zag ik in de plaatselijke winkel de nieuwste "Hp1" liggen. Online had ik al gezien dat er prachtige foto's in stonden, dus.... Grijp.
Tot overmaat van ramp komt er deze december óók nog een nieuw werk van "OOK" uit: Rangieren – aber richtig (https://shop.vgbahn.info/vgbahn/shop/rangieren+%E2%80%93+aber+richtig-_4911.html).
Het wordt tijd dat ik de griep of de builenpest krijg, dan kan ik tenminste even rustig de stapel boeken en tijdschriften uitlezen :)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 06 december 2019, 12:40:27
Bericht door: tijgernootje op 06 december 2019, 17:49:10
Het wordt tijd dat ik de griep of de builenpest krijg, dan kan ik tenminste even rustig de stapel boeken en tijdschriften uitlezen :)Heb je gekregen van sinterklaas wat je wilde ;D ;)
Bericht door: Wim Hesselink op 06 december 2019, 22:41:30
Tot overmaat van ramp komt er deze december óók nog een nieuw werk van "OOK" uit:Verdikkeme! :o Ik heb net vorige week een flinke bestelling bij VGB gedaan voor allerlei boeken en tijdschriften... Als ik had geweten dat dit boek er ook nog aan zat te komen, had ik een weekje of 2 gewacht...
Nou ja, voor de volgende keer dan maar. Wie weet is het in Nederland rond de kerst ook wel in de winkel te vinden.
Groet, Wim - OOK fan van OOK
Bericht door: Reinout van Rees op 07 december 2019, 13:43:27
Sinterklaas brengt de klusser in mij boven. Bij een toilettas fabriceerde ik een douche+washok van een camping:
(https://abload.de/img/screenshot2019-12-07awyk4j.png)
Bij een bouwdoos van "H.M.S. Hood" een surprise die de status van dat schip weergeeft nadat de Bismarck een voltreffer in het munitiemagazijn (zie wikipedia (https://nl.wikipedia.org/wiki/Zeeslag_in_de_Straat_Denemarken) heeft geplaatst:
(https://abload.de/img/screenshot2019-12-07ahck5m.png)
"Hood" => een "sint schrikt zich een hoedje", da's een inkopper.
Citaat
Zie ginds komt de stoomboot
uit Spanje weer aan.
Hij brengt ons Sint Nicolaas,
ik zie hem al staan.
Hoe huppelt zijn paardje het dek op en neer,
het dek is best veilig en hij doet zich geen zeer.
Zie ginds komt iets anders
uit Duitsland weer aan.
Hij brengt ons Herr Lüttjens,
die is admiraal.
Kanonnen, de uitkijk: het is al'maal klaar.
De Sint blijft op afstand, want hij ruikt gevaar.
Hij schikt zich een hoedje:
de strijd, die barst los.
Twee Engelse schepen,
die zijn zwaar de klos.
Hoe huppelt de steven daar hoog in de lucht...
Het prinsje van Wales slaat rap op de vlucht....
Nu we toch in de buurt van Brexitland zijn: met dochterlief ben ik de hele serie Blake's 7 (https://en.wikipedia.org/wiki/Blake%27s_7) aan het kijken. Begin jaren 80. Wie kent het nog? Star trek, maar dan met 10% van het budget en 500% meer geruzie tussen de bemanning. Als surprise heb ik de Liberator, het schip uit de eerste drie (van de vier) seizoenen nagebouwd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-12-07adzkea.png)
De kinderen hebben allebei de "mortal engines" boekenserie gelezen. Steden op rupsbanden die elkaar opeten... In de zomer heb ik het ook gelezen. M'n zoontje had er een surprise van gemaakt en die in Kelberg geparkeert. Er wordt net een wagon opgepeuzeld... :D
(https://abload.de/img/screenshot2019-12-07a79kam.png)
Vanochtend kwam eindelijk het hout binnen voor de bnls-module van zoonlief:
(https://abload.de/img/screenshot2019-12-07aghk7d.png)
Ik dacht het volledige alles-in-een pakket besteld te hebben, maar kennelijk moet ik/hij zelf nog achter de overgangsbielzen en de RCU-hub aan. Enfin, we hebben ook de rails (piko A geloof ik) nog niet gekocht. Eerst maar eens kijken wanneer we hem in elkaar gaan zetten en waar de handleiding daarvoor staat :)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 10 december 2019, 20:33:06
Groet Jeroen
Bericht door: Noordernet op 10 december 2019, 21:02:41
OOK is wel een autoriteit in ons hobbywereldje.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2019, 23:41:54
Netto opbrengst gaat naar het forum dus...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 januari 2020, 22:39:13
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02ad0jha.png)
Da's inspirerende lectuur om me qua bomen eens wat verder te wagen dan het standaard zeeschuim spul waar ik me tot nu toe toe verlaag ;) Zeker omdat de levering gepaard ging met onderstaand geweldig citaat:
Citaat
Geniet van de boeken, maar laat wat je leest in je handen stromen, niet in je hoofd!
Dat is een uitspraak die me flink aan het denken heeft gezet. Op een positieve manier. 't Is zo dat ik veel tijdschriften verslindt en er lang niet altijd iets mee doe. Ook qua werk lees ik veel, maar experimenteer er vervolgens niet mee.
Op zich is er niets mis mee om veel informatie te verzamelen. Ik heb een keer een test gedaan die keek naar je vijf sterkste punten (https://reinout.vanrees.org/weblog/2007/09/10/strenghts-finder.html) en daar kwam onder andere "input" uit. Opslobberen van informatie. Dat wordt dan later wel een keer geordend.
Maar bij zo'n setje mooie boombouwtijdschriften hóórt gewoon een experiment. Vooral omdat ik nog wat naaldbomen nodig heb op een prominente plek!
Nog wat lectuur:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02a0tjcg.png)
Deel twee van het standaardwerk over de Eifel. Nu deel één nog lezen :)
------------------------
Waar waren we gebleven? Oh ja, kadee koppelingen! Hieronder zie je de achterkant van m'n 50er:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02awikji.png)
Er is nog wat witte plasticstrip zichtbaar; dat ga ik binnenkort wel schilderen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02a7skx1.png)
Aan de voorkant heb ik het vastgelijmd met secondelijm. Het blijft geloof ik warempel zitten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02a87jjy.png)
De hoogte was alleen niet helemaal goed, dus heb ik de tip van Meino (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60917.msg3222067325#msg3222067325) toegepast en er een draadje tussen geduwd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02ajhkfc.png)
(Dun bloembinddraad). Na afknippen is 'ie prima op hoogte:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02adijep.png)
Vervolgens door naar een Fleischmann 86er. Daar besloot ik een dun gaatje te boren om er (zoals hier ook een keer gesuggereerd) vertikaal een draadje door te steken. Mooie gelegenheid om m'n laatst gekochte setje dunne boortjes te gebruiken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02ayrjpz.png)
Het goede nieuws: ja, de koppeling zit vast. Het slechte nieuws: hij zit vast omdat het boortje afgebroken is:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02azljlu.png)
:) Enfin, ik heb er maar wat secondelijm op gedruppeld, dan blijft het wel zitten :)
Aan de voorkant heb ik een dikkere boor gebruikt (die bleef wel heel) en heb ik er een 1mm dik messing draadstukje in gevrut:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02apkjuu.png)
Tot slot heb de schacht van een umbauwagen vast gezet door aan de binnenkant er een plaatje karton (met een sleuf) in te lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-02amdjcj.png)
Zo, ik ben weer wat gevorderd.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 januari 2020, 16:58:44
Met een houten Action nagelvijltje de bodem onder het kortkoppelmechanisme (en het mechanisme zelf) opgeruwd en vastgelijmd met secondelijm:
(https://live.staticflickr.com/65535/49333902646_989a43f3c4_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iat9uo)
En vervolgens, om te zorgen dat de secondelijm niet teveel te verdragen krijgt, een kort messing staafje door een al geboord gat steken. Die methode bevalt me steeds beter!
(https://live.staticflickr.com/65535/49333438553_f9e2112fd4_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iaqLwM)
Het voordeel: hierdoor leer ik ook om in m'n materieel gaten te boren. Handig als ik ook eens handgrepen wil vervangen enzo.
De hoogte klopt alleen nog niet:
(https://live.staticflickr.com/65535/49333902441_563bb3729a_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iat9qR)
De koppeling zat strak in de NEM schacht, dus heb ik wat van de koppeling afgevijld. Daarna kon ik aan het uiteinde een dun stukje draad erin steken om 'em schuin vast te zetten:
(https://live.staticflickr.com/65535/49334125882_a8c0bfb210_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iauhRh)
Nu nog twee drieassers en m'n rijtuigmaterieel is "om"!
(Oh, op zich zou ik m'n vaste stammetje silberling trek/duw ook beter op kortkoppeling i.p.v. universal over kunnen zetten).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 januari 2020, 17:26:39
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 05 januari 2020, 22:06:54
Gevonden op het Eifelbahnforum (https://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?f=5&t=6034). Het stelt niet veel voor. Minuutje perronscene in Daun. Maar... normaliter vind je alleen spul rond 1990 of van het nog latere toeristenverkeer. Zelfs het lijntje naar Wittlich was nog in bedrijf omdat er op spoor 2 een railbus staat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 januari 2020, 18:52:17
(https://live.staticflickr.com/65535/49340392991_c439dbe840_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ib3pQT)
"Bullfrog snot", zoals hier op het forum af en toe aangeboden. Drie jaar geleden gekocht, nu eindelijk gebruikt.
M'n oude roco 215 rammelt aan alle kanten:
- Oude dikke motor (maar doet het nog).
- Wat rammelende tandwielkasten (maar doet het nog).
- Eén as zonder tandwiel omdat dat een afgebroken tandje had (die doet het dus niet meer).
Enfin: lastig aan te sturen met een decoder. En met maar drie assen zonder enige anti-slip trekt het arme beestje het niet meer om de helling op te komen. Tenzij je er twee drieassers achter hangt. Maar ik wil 'em nou net ook voor goederenverkeer gebruiken...
Nou kan ik goedkoop een tweedehandsje kopen. Dat was deze ook al. Maar: deze is uit begin 1973! Vrijwel even oud als ik zelf ben! En uit de periode waarin mijn baan speelt! Da's te leuk. Dus.... Bullfrog snot op een van de setjes wielen.
(https://live.staticflickr.com/65535/49340616687_0c12cca3df_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ib4ykH)
Wat je doet is met een cocktailprikker bij draaiende wielen een dun laagje aanbrengen. Met de cocktailprikker een beetje netjes verdelen.
(https://live.staticflickr.com/65535/49340616357_7959c4c45e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ib4yf2)
Na een dagje ziet het er zo uit:
(https://live.staticflickr.com/65535/49340616082_9e308e5641_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ib4yah)
Het effect van bullfrog snot is dat het een stroef laagje op je wielen vormt.
Een eerste proefrit toonde aan dat hij redelijk soepel nu naar boven rijdt.
(https://live.staticflickr.com/65535/49340616262_df198b029f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ib4ydo)
Een proefrit met het worst-case-scenario, een roco railreinigingswagen, leverde toch weer doorslaande wielen op. Maar goed, hij kwam een eindje. Nu moet ik nog even testen met een setje reguliere wagens.
Reinout
Bericht door: Rondje_HO op 06 januari 2020, 18:59:33
....
Nu we toch in de buurt van Brexitland zijn: met dochterlief ben ik de hele serie Blake's 7 (https://en.wikipedia.org/wiki/Blake%27s_7) aan het kijken. Begin jaren 80. Wie kent het nog? Star trek, maar dan met 10% van het budget en 500% meer geruzie tussen de bemanning. Als surprise heb ik de Liberator, het schip uit de eerste drie (van de vier) seizoenen nagebouwd:
(https://abload.de/img/screenshot2019-12-07adzkea.png)
....
Ik dacht gelijk, hé die vorm ken ik! :o Heel wat spannende uurtjes voor de buis doorgebracht daarmee (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 08 januari 2020, 21:13:40
https://vimeo.com/383595272 (https://vimeo.com/383595272)
Vooral de laatste 30 seconden laten mooi zien dat een kadee veel zijdelinge uitslag kan verwerken! Mooi om te zien hoe het mechanisme werkt.
Die 30 seconden, da's ongeveer op de ergste plek van m'n baan. Net na een bocht en dan gelijk het kortste soort Peco wissel.
Misschien dat ik her en der nog iets ga rommelen met de lengte van de koppelingen. De korte wagentjes hebben allemaal een #18. De langere rongenwagen een #19. Wat er in de lok zit weet ik niet meer, maar ik denk een #19. Ik moet dit soort tests namelijk ook nog met de (langere) rijtuigen doen en ik vermoedde dat m'n lok daarvoor wel eens een langere koppeling nodig zou kunnen hebben.
Wat ik me bedacht: met die vastgezette NEM schachten is het opeens mogelijk de bufferbalk wat meer aan te kleden met remslangen enzo! De ruimte voor de zijdelingse uitslag van zo'n koppeling is opeens niet meer nodig. Daar moet ik eens naar kijken, want dat zou wel eens heel leuk kunnen uitwerken op het uiterlijk.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 10 januari 2020, 16:41:05
https://www.altemodellbahnen.de/t17504f57-Video-Eifelquerbahn-vor-Jahren-Klasse.html
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2020, 17:08:27
't Is vast een youtube link ofzo die daarin staat? Kun je die posten?
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 10 januari 2020, 18:51:22
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2020, 00:19:39
Die heb ik hier ook al een keertje genoemd, maar het kan absoluut geen kwaad die nog een keer te noemen.
Het is bij mij de nummer één qua Eifelquerbahnvideo's. Ik heb hem denk ik al een keertje of tien bekeken. Hoog tijd om er zometeen 11 van te maken :D
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 11 januari 2020, 14:48:50
Mooi filmpje. Voor de veiligheid gedownload.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2020, 20:36:49
https://vimeo.com/384236069 (https://vimeo.com/384236069)
Nou, dat gaat prima.
Wat je in de video alleen niet ziet is dat hij op twee plekken structureel ontspoort. Ik denk dat het komt omdat er wat "bullfrog snot" aan de flens zit waardoor het wiel (als het het voorste is) zich "uit het spoor kan draaien".
TODO.
Oh, ook TODO: video van "Rijswijk" in elkaar zetten. Maar eerst lekker in bad, die video komt morgen wel.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 januari 2020, 17:46:21
https://vimeo.com/384348900 (https://vimeo.com/384348900)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 januari 2020, 19:24:19
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 12 januari 2020, 20:16:13
Bericht door: mwdb op 12 januari 2020, 22:35:29
Bedankt voor de overzichtsvideo van Rijswijk, is toch altijd een klus om dat netjes te presenteren. :)
Wordt zeer gewaardeerd!
Groeten, Michiel.
Bericht door: Wummeke op 13 januari 2020, 08:24:19
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2020, 18:56:07
Ik zal er binnenkort een multimeter tegenaan houden om het zeker te zijn :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2020, 23:10:43
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22a8tkq6.png)
Een bondgenoot die even in Alaska kan gaan picknicken geeft wel aan welke kant aan het winnen was:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22a0bk60.png)
Maar goed, terug naar vreedzamer zaken. Hieronder zie je een oude goedkope roco wagon zonder kortkoppelingsmechanisme. De koppeling zit met een schoefje vast dat op zich ook door een kadee mechanisme heen past... Is daar niet iets te regelen?
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22aw4kmj.png)
Het nokje afgesneden en alles een half millimetertje afgeschaafd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22aw7j5g.png)
Kadee
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22a38j0k.png)
Ik moest wel het pinnetje nog een tikkie bijbuigen. Maar verder past het prima:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22a4wjsm.png)
Daarna heb ik qua gewicht wat uitgeprobeerd. Is het mogelijk het gewicht van zo'n rongenwagen te vervangen door een stuk lood? Ik had eens een rol daklood gekocht bij de Hornbach. Afmeten en de schaar erin:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22aa1jyi.png)
Het paste redelijk. Het lood is iets dikker, dus de bodem van de wagon wordt een halve mm ofzo naar boven geduwd. Het valt in de praktijk niet op. Volgens mij zijn die wagonnetjes überhaupt niet echt op schaal, dus daar ga ik me nu niet druk over maken. Het belangrijkste is het gewicht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22amzkyw.png)
64 gram! Precies wat nodig is:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22auvk97.png)
En dat zonder de hele bodem vol te gooien met kogeltjes. Makkelijk! Maar door de te grote dikte niet direct bruikbaar voor m'n twee goede (langere) rongenwagens. Maar daar zou ik dan kunnen kijken naar een alternatieve bodem die ik boven op het lood plak. Enfin, daar kijk ik later wel eens naar. De lange rongenwagens hebben trouwens wel een redelijk gewicht. 64 gram, dus hetzelfde als deze kortere tweeassertjes. Ach, 't functioneert wel.
De meeste roco wagons zijn trouwens opvallend goed op (minimum) gewicht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22ak5jg0.png)
Ondertussen heb ik een snel likje verf over het interieur van de goederentreinbagagewagen gegooid. En ik heb er een paar viskogeltjes als gewicht op gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22avjkva.png)
Tot slot heb ik de gasketelwagen open gewrikt en op de weegschaal gelegd. Daar moest nog wat bij:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22au0kxi.png)
De kogeltjes heb ik in het midden vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22at7jpw.png)
Morgen maar eens verder kijken.
Reinout
Bericht door: mass am see op 23 januari 2020, 14:42:19
Wist niet dat er normen zijn voor gewichten van modeltreinen, wel logisch want je hebt altijd van de kleine wagons die uit de rail lopen bij het rangeren en dat is frustrerend en vergald het rijplezier.
En het is niets mooier dat je treinen(wagons) als een blok op de rail liggen , maar ga ook eens kijken of ik bepaalde oude wagons kan verzwaren.
dank je voor het tonen van ,
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 23 januari 2020, 14:56:37
Maar als er iets ontspoort bij mij heeft het vaak te maken met de afstand tussen de wielen. Op een kritisch punt gaat het daardoor dan net mis.
Dus.... kijk ook vooral even naar die afstand. ik heb een malletje van 14.3mm, maar tegenwoordig schijnt 14.5 de voorkeur te hebben.
In Rijswijk bij GM&S dus maar een 14.5mm mal aangeschaft.
Ik had een paar maanden terug bij etsemmen een handjevol assen gekocht om wat reserve te hebben. Vooral voor oude roco umbau-rijtuigen met een oude soort wielen die makkelijk verschuiven. Die zijn lekker! Die hebben 14.5mm afstand. Ik merkte het toen ik twee vrijwel identieke tweeassertjes qua koppelhoogte aan het testen was. Eentje had "14.3" assen en eentje die nieuwe "14.5". Die stond veel steviger op z'n pootjes! Veel minder marge in de zijrichting. Het scheelt maar 0.2, maar het effect leek veel groter.
Ik zat er gelijk aan te denken om veel meer assen te gaan vervangen... Maar goed, het rijdt nu ook prima, dus eerst maar andere zaken aanpakken.
Reinout
Bericht door: mass am see op 23 januari 2020, 15:04:11
bvd en vgr Evert
Bericht door: Ruud K op 23 januari 2020, 15:32:04
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco-bakkiepwagens.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco-bakkiepwagens.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bakkiepwagentje-werkelijkheid.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bakkiepwagentje-werkelijkheid.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 23 januari 2020, 15:50:55
Ruud: het zal wel aan het redelijk open onderstel liggen. Normaliter is dat de plek waar roco een stuk ijzer in stopt, maar dat kan bij zo'n ding niet... Ik heb ook een zelflosser met open onderstel die ik nog flink moet verzwaren.
Dat kan inderdaad makkelijk onder de lading, alleen wil ik soms een wagen ook zonder lading laten rijden. Ach, daar op de bodem kijk je toch niet, dat valt wel te camoufleren :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 23 januari 2020, 22:53:56
Als de temperaturen weer een beetje in het normale zijn gestegen zal ik er eens wat aandacht aan besteden.
Bericht door: Reinout van Rees op 25 januari 2020, 13:07:51
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-25adrjra.png)
Bij de gasketelwagen heb ik me beperkt tot het inklikken van de kadee koppeling. Even kijken of het bij mijn bescheiden baantje met bescheiden treinlengtes wel nodig is om de kortkoppelingsmechanieken vast te zetten. Experiment :)
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-25anfjla.png)
De goederentreinbagagewagen heb ik een Noch railreinigingsvrutteldingetje gegeven:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-25a19j4k.png)
Vervolgens heb ik een ruim half uur genoeglijk met een buurtgoederentrein bezig gehouden. Daar kwam wel een probleem bovendrijven. De trein kwam namelijk met een wagon te weinig in Berenbach aan! Het bleek dat de koppeling losliet tussen de gasketelwagen en de (lange) rongenwagen. En wel op het punt waar de "klapbrug" begint die voor de deur van m'n dochter langs loopt. Ik dacht dat de boel daar zonder knikken netjes gelijkmatig 3% omhoog liep, maar dat klopt kennelijk niet helemaal:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-25as5k60.png)
Ik heb op de foto ook het idee dat de laatste as van de gasketelwagen niet netjes op de rails staat. Dat kan een vertekening op de foto zijn. Dus..... TODO om na te kijken.
Maar goed. De eerste goederentrein met goederentreinbagagewagen is in Kelberg aangekomen!
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-25aqmjz7.png)
Dat voegt toch wel wat toe. Bij het rangeren in Kelberg komt er een extra rangeerbeweging bij omdat je de wagon achter je lok wilt houden. Weer wat realisme en wat Betrieb erbij :)
(Nou heb je zo'n wagon bij een diesellok niet nodig, maar i.v.m. m'n stoomloks wil ik er toch op standaardiseren).
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 25 januari 2020, 13:32:37
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2020, 10:58:49
Fragment uit een franse film uit 1946. De laatste minuut is best een aardige crash van een pantsertrein :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 26 januari 2020, 12:17:38
Citaat
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-25aqmjz7.png)
Mooi plaatje van een leuk treintje.
De geheel bruin (dus inclusief onderstel) bruin gespoten zelflosser valt wel op. De rongenwagen op het plaatje erboven is ook al helemaal bruin. Vanaf wanneer werd dat eigenlijk gedaan? Ik meende dat dat pas in de loop van de tachtiger jaren in de mode kwam.
Over die rongenwagen gesproken: die eerste rong hangt er best wel avontuurlijk bij (https://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d030.gif)
Bericht door: Noordernet op 26 januari 2020, 12:27:49
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2020, 13:14:26
Jan: die eerste rong zakt me inderdaad continu naar beneden. Wat dat betreft moet ik een keus maken of ik de rongen afneembaar wil houden of niet. Hangt van de lading af. Maar eerlijk gezegd zie ik mezelf niet om de dag de rongen erin steken danwel eruit halen. Dus: ene wagentje wel vast, andere wagentje niet. Ok. Beslissing gemaakt :)
Bruin/zwart: geen idee. Wat goederenmaterieel betreft badder ik nog even in een borrelende poel van onwetendheid. Ik hou de diverse types gesloten tweeassertjes al niet uit elkaar, tenminste ik weet de naam er niet van. Gs en Gbs: dan was de "b" een tik langer, dat weet ik nog net (mits het klopt). En ik heb wel eens gelezen dat die korte roco rongenwagens een "veld" te kort zijn. Voorlopig laat ik ze lekker in dienst: ze zijn aangeschaft om rap een setje bruikbare wagens te hebben om houtvervoer te kunnen doen. (Dat er "CSD" op staat: kijk... TODO puntje.)
Wel handig dat ik het nu weet, dat het onderstel misschien zwart gemaakt moet worden. Anders ga ik 'em een keertje vervuilen en kan het daarna over. Dus... Alle opmerkingen zijn en blijven welkom.
Wat me gaat helpen: ik heb recent wat multomappen gekocht om m'n materieel-informatie wat beter te ordenen. En dan niet alleen voor de loks, maar ook voor de rijtuigen en goederenwagens. Dat dwingt me ook zo ongeveer wel om een minimale hoeveelheid werk te doen qua opzoeken welke materieelcode er eigenlijk op de wagen staat.
Zeker als ik ook ooit met wagenkaarten wil gaan werken.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 26 januari 2020, 13:47:52
Materieeladministratie: alle informatiebladen van mijn materieel zitten in één ringband. Handig als je bijvoorbeeld trapjes of andere onderdelen wilt nabestellen.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2020, 17:23:19
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-26ap8k0p.png)
Vijf rongenwagens en een italiaanse gesloten wagen (die ik niet open kreeg omdat het dak erop gelijmd is...) wilde ik van een loden gewicht voorzien. Knip knip:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-26a4pj3k.png)
Met een bankschoef de randjes redelijk plat gekregen. Bisonkit erop (dat zag je al in de eerste foto) en in de bak plakken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-26acvksy.png)
Kadee #18 erin klikken bij vijf, kadee #141 bij degene met het ouderwetse schoefje:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-26a2gjih.png)
Op de wagens voor het Schwerspat na heb ik nu voldoende wagons met kadee voor het reguliere verkeer!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2020, 17:26:19
Het nokje afgesneden en alles een half millimetertje afgeschaafd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22aw7j5g.png)
Kadee#146#141:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22a38j0k.png)
Ik moest wel het pinnetje nog een tikkie bijbuigen. Maar verder past het prima:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-22a4wjsm.png)
Ik moest het inderdaad nog corrigeren. Ter voorkoming van verwarring citeer ik hier nog even.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2020, 21:54:34
Een probleem was dat een paar schroefjes dolgedraaid waren. Als oplossing heb ik de kadee boor+schroefdraadtapper er maar eens bij gepakt. Gewoon dwars door de wagon heen geboord. Het uitstekende deel van de kunststof schroef heb ik daarna afgesneden:
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-26aiok1n.png)
Over de twee setjes wagens: de ene kant uit zijn ze beladen, de andere kant uit onbeladen. M'n gedachte is om de bediening maar een keer per drie dagen te doen. Dus niet elke keer. Dan is het een leuk extraatje.
Maar om nou elke keer de ladingen uit de ene trein te halen en in de andere trein te stoppen... Gaat na een tijdje dan niet de uitneembare lading stuk? En zo goed kom ik er ook niet bij daar achter in het hoekje waar de boel beladen moet worden...
Dus... speel ik met de gedachte om de lading in één van de twee setjes gewoon vast aan te brengen. Dan moet ik wel "stiekum" tussen de dienstregelingdagen door even de twee setjes snel uitwisselen.
Heeft iemand ervaring met het vaak uitwisselen van dit soort ladingen?
Reinout
Bericht door: Eric B op 26 januari 2020, 22:01:26
Waar ik vooral aan dacht is dat de ladingen er uit moeten kunne, zonder de wagens aan te raken.
Daarom heb ik onder de lading een magneetje verstopt, waardoor ik de lading met een andere magneet uit de wagen kan lichten.
Voorwaarde is wel dat de lading makkelijk in en uit de wagen gaat natuurlijk en dat hij beschermd is, maar daar zou blanke lak en/of verdunde houtlijm nog een rol bij kunnen spelen.
Bericht door: Modellbahnwagen op 26 januari 2020, 22:08:19
Ik had hetzelfde idee als Eric :laugh:
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2020, 09:21:04
Eens kijken of dat te doen is op zo'n manier dat er geen naad zichtbaar is.
Nou heb ik wel de mazzel dat de Schwerspat, zoals de naam al zegt, een hoge soortelijke massa heeft. Op een foto van dit soort open wagentjes is te zien dat ze met dit spul maar tot 30-40% vol zitten! Dan moet het met de zichtbare naad wel meevallen.
Hmmmm... Ik bedenk me net dat het eruit-hengelen-met-magneet-op-afstand niet gaat lukken. In het schaduwstation kan ik er prima bij, daar is geen gehengel nodig. Het is juist het laadstation achter in het hoekje bij Berenbach wat lastiger te bereiken is. En daar moet het beladen worden, niet ontladen. Dus een magneetje (tenzij ik er een electromagneet van maak) gaat niet lekker lukken.
Op zich kom ik er met uitgestrekte arm wel bij. Goed verzwaarde ladingen die er makkelijk in te leggen zijn en door hun gewicht mooi plat komen te liggen? En dan wel magneten in het schaduwstation om ze er weer uit te krijgen?
Ik ga er nog wel over brainstormen :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 27 januari 2020, 11:16:20
Ik kan me voorstellen dat je tijdens een "normale" rijsessie niet wilt ingrijpen (letterlijk) op de baan. Maar nadat je klaar bent met de sessie, en de wagens op het laadspoor hebt geplaatst, mag er toch best een "Fuenf-Finger-Kran" aan te pas komen? :)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 28 januari 2020, 17:22:11
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-28a30kp8.png)
Maar... het moet wel lukken om er lading in te krijgen. De wagens kan ik wel even met m'n vingers wat dichter in de buurt trekken en daarna weer op hun plek duwen.
De lading moet er dan nog wel lekker makkelijk inglijden. In het schaduwstation kan ik dan wel met magneten ofzo gaan hengelen.
Enfin: nog genoeg kluswerk. Maar.... het gros van de wagons is nu klaar.
(Alleen bij die wagon rechtsvoor moet ik nog aan de slag: daar steekt de schoef nog uit omdat er tijdelijk een #146 onder zit i.p.v. een #141. Daarvan was m'n voorraad op.)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 28 januari 2020, 21:58:46
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 29 januari 2020, 22:20:20
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-29ad8k53.png)
Daarna passen meten en bijsnijden. Ik heb er vier!
(https://abload.de/img/screenshot2020-01-29a49j1j.png)
Van een vriendelijke Duitser heb ik vanmiddag een CD met oude fremo Hp1's gekregen. De meeste heb ik netjes in mappen in de studeerkamer staan, maar de eerste paar jaar ontbreekt. Even doorgebladerd: daar zit toch best gaaf spul tussen. En leuk om de ontwikkeling te zien. En leuk om artikelen waar later wel eens naar verwezen werd ("de jeugdbaan") nu te kunnen lezen. Daar ga ik binnenkort lekker voor zitten.
Het doet bij mij wel de gedachte bovenborrelen om misschien weer lid te willen worden... In eerste instantie dan voor het blad. Aan Treffen meedoen: geen idee of dat nu uit zou komen qua tijd en vervoer (ik heb geen eigen auto).
Enfin, ik zie wel :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 januari 2020, 08:42:48
Toch heb ik op een of andere manier een slechte naam opgebouwd. Zodra ik het woord "paashaas" zelf uitsprak kreeg ik gelijk de opmerking "... maar hij mag niet bij de slager eindigen!" Nou ja... Zodra ik een willekeurige viervoeter noem krijg ik vuile blikken en word ik bedreigd!
Enfin, onderweg naar school/werk zonet gebrainstormd met dochterlief en ik heb wel wat brokstukken als begin voor een verhaal.
Wel associeerde ik in mij onschuld even door op "kat verliefd op paashaas" en dacht aan "zoetsappig (liefdesverhaal)" en "paashaas = zoete chocoladeeitjes" en vroeg me af of met motto van het verhaal niet "liefde gaat door de maag" kon zijn. Dat leverde me weer een vuile blik en hoorbaar protest op, want "maag" deed vermoeden dat minimaal de helft van de dierlijke hoofdpersonen via de slager op een bord ging eindigen.
Die keer dat ik een varken op de overweg doormidden reed heeft toch indruk gemaakt ;D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2020, 20:34:21
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-01as8kkq.png)
Aan de achterkant zat er zo'n "zwaluwstaart" koppelingshouder. Om daar mee om te gaan had ik laatst een Frans gelasert setje gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-01aucjb7.png)
Je ziet hierboven ook een kadee #17 waar ik het pinnetje uit getrokken heb die vervolgens met hetzelfde pinnetje aan het gelaserde zwaluwstaartje kan. Zo ziet het er dan uit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-01az2j04.png)
Dit was trouwens de stand der techniek nadat ik een paar keer tegen de koppeling aan had getikt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-01ao7jfs.png)
Het pinnetje was er, zoals ik al vreesde, uitgevallen. Dat pinnetje heb ik vervolgens in de secondelijm gedoopt en opnieuw vastgezet :)
De hoogte heb ik ingesteld en ook hier heb ik vervolgens secondelijm opgesmeerd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-01aamkxu.png)
Het zit prima achter:
https://abload.de/img/screenshot2020-02-01aqxkbg.png
En voor:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-01ax4jbe.png)
Voor de 80er heb ik dezelfde methode gebruikt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-01af6jc8.png)
Tadaaah:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-01aycjs2.png)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 02 februari 2020, 08:55:53
Erg mooi zoals je al die koppelingen vervangt voor die van Kadee. (y)
Maar even een vraagje, ik zie dat je ook die fijn koppelingen met die zwaluw staarten van Roco heb.
Kun je die koppelingen ook stroom geleidend krijgen ?
Ik heb hier namelijk een set met Roco rijtuigen die met van die zwaluw staarten zijn voorzien.
Helaas kan ik hier voor geen stroom geleidende koppelingen voor krijgen zoals met de normale NEM schacht.
Alvast bedankt.
Kees.
Bericht door: Krokodil68 op 02 februari 2020, 10:29:26
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2020, 21:21:32
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-27akcsh2.png)
Niet dat je het duidelijk ziet in die foto, maar goed. De "hoogte verstelbare koppelingen" van krois zijn allemaal voor zo'n NEM363 bedoeld.
Een afgebroken koppelingschacht voor de railbus was toendertijd net niet leverbaar, deze stelden ze in "BW Emmen" voor als alternatief. Was gelijk handig om de stroomafname goed te krijgen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2020, 21:51:51
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-02aq2jh4.png)
Alles werkt als een zonnetje. Lekker, die kadee koppelingen die het gewoon doen.
En het zijn maar plastic plaatjes, maar toch voelt het al echter: om beladen wagens echt met een doel te vervoeren ("Spielen mit Sinn").
Jeroen: echt beladen? Ook een optie. Ik kan na afloop de wagens simpelweg boven een bak omkeren. Beladen zal niet automatisch gaan, er komt geen silo ofzo met mooie openingen. Het schwerspat wordt met vrachtwagens aangevoerd en van boven (met een geleiding) in de wagen gestort.
Maar het heeft z'n eigen lol om met een trechtertje ofzo echte steentjes in de wagons te storten.
(Ik heb trouwens een tijd geleden al een brok Schwerspat (Bariet) gekocht dat ik daarvoor kan gebruiken).
Reinout
Bericht door: ArjanB op 03 februari 2020, 00:41:37
Wat betreft het laden en lossen van je schwerspat, kolen en andere stortgoederen lijkt me de oplossing met de magneet tochhet makkelijkste.
Hier iemand die kolelladingen maakt. Wel US wagens maar her principe blijft hetzelfde voor E-wagens er zijn natuurlijk gelijksoortige oplossingen maar het pricipe blijft hetzelfde zolang het er maar soepel in en uitkomt.
https://www.youtube.com/watch?v=kLSS3J5uUuc
Succes Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2020, 09:01:16
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 03 februari 2020, 19:52:03
Hier kan ik wat mee. (y)
Kees.
Bericht door: Krokodil68 op 03 februari 2020, 20:09:42
Heb je wat voorbeeldfoto's, kan ik je aan waanzinnige ideeën helpen.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2020, 21:58:47
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-02aq2jh4.png)
Ik weet niet wat je in gedachten hebt? Als zo'n kiepwagen echt zou kunnen kiepen zou ik, puur voor als er bezoek langskomt, één wagen nog een tikkie voller kunnen storten ofzo. Geen idee.
Voor het idee, dit is een foto uit Löhnberg (Lahn):
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-03afhk91.png)
Dus: straat met een veredelde lange stortgoot. Bovenstaande is een moderne, ik ben wat ouders van plan. Ergens denk ik aan dit voorbeeld (.jpg) (https://web.archive.org/web/20071015092753im_/http://www.ahrdorf.de/assets/images/58_Verladeeinrichtungen_Basalt.JPG). Foto van archive.org omdat www.ahrdorf.de de boel aan het ombouwen is. Maar da's misschien weer te uitgebreid.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 03 februari 2020, 22:09:41
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2020, 01:39:36
Reinout
Bericht door: dimo1_dimo1 op 04 februari 2020, 07:20:06
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2020, 19:53:00
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-04axvkg2.png)
Even doorgebladerd. Ziet er goed uit. Eerste helft is een bak gedetailleerde rangeervoorbeelden van de echte spoorwegen. Dan een hoofdstuk theorie/filosofie. En de tweede helft is gevuld met gedetailleerde rangeervoorbeelden op modelbanen. Bijvoorbeeld 8 pagina's lang foto's van één buurtgoederentrein en al z'n individuele bewegingen om een viertal wagens uit te wisselen :D Heerlijk.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 04 februari 2020, 21:43:56
Waar heb je hem gekocht? Direct bij VGBahn of gewoon in Nederland in de boekhandel?
Wim
Bericht door: Noordernet op 04 februari 2020, 21:45:02
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 04 februari 2020, 22:47:16
Wim: ik heb hem bij mixmediastore.nl besteld. Daar bestel ik die duitse tijdschriften tegenwoordig.
Tenminste, degene die ik niet snel mee kan pikken bij een boekhandel of bij kuipers hobbyhuis.
Reinout
Bericht door: mass am see op 05 februari 2020, 08:55:42
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wim Hesselink op 05 februari 2020, 12:48:42
Als ik binnenkort in Nederland ben, zal ik eens even snuffelen bij de modelspoorwinkel en de boekhandel. Lukt het daar niet, dan bestel ik hem :)
Groet, Wim
Bericht door: Krokodil68 op 05 februari 2020, 23:04:52
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2020, 21:54:30
Zaterdag heb ik op m'n gemak twee uurtjes gerommeld en iets in elkaar geklust. Niet af, niet perfect, maar het is een beginpunt. Wat niet werkt kan ik nu vaststellen en wat wel werkt kan ik houden of verbeteren.
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-09ap8k59.png)
Hierboven zie je een stapel krabbels in een onleesbaar handschrift ;) Maar het is voor allebei m'n stations een eerste lijstje met klanten plus de verwachte ladingen per zes dagen plus het soort wagen wat ervoor nodig is. In Berenbach 9 rongenwagens, dus anderhalf per dag. Een kolenwagen per zes dagen. Twee gesloten wagens (eentje leeg ter belading, ik moet nog kijken waarmee) en eentje met wat voorraden voor de kazerne ofzo?). Twee keer gas per week. Op het moment heb ik maar één gasketelwagen, dus "gas" betekent halen danwel brengen. Een zelflosser met grind voor het bouwdepot. En 8 ladingen schwerspat. Als een setje van 4 wagons vol is moet 'ie opgehaald worden, dus da's twee treinen per week.
In totaal 23 per week (van 6 goederenvervoerdagen). Ik gooi voor dit station met een dobbelsteen. Alle kanten (6...) bij elkaar is 21. Dus "2" tekort, gemiddeld. Dus ik tel "1" als "2" en "3" als "4". Dan klopt het gemiddeld. Eens kijken hoe het in de praktijk functioneert...
Het idee is dan om, in de juiste verhouding, een 23-tal of 46-tal kaartjes te maken. Daar had ik nu nog geen zin in, dus gooide ik. Een 4. Ik koos in een redelijke verhouding 4 kaartjes en schreef ze ter plekke. Wat moet erop?
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-09a30je3.png)
2 rongenwagens, 1 gasketelwagen halen/brengen (halen in dit geval omdat er eentje stond) en 1 lading schwerspat.
Bij de wagons heb ik op de eerste regel de soort wagon geschreven. De tweede de lading. De derde waar het heen moet.
Linksboven staat een rondje+pijltje. Pijltje omhoog voor lading die vanuit het schaduwstation omhoog de lijn op moet. Pijltje omlaag voor lading die naar beneden, naar het schaduwstation moet.
En, als experiment, een getal erin. Van links naar rechts in de trein moeten de nummers oplopen. 0 links, 10 daarnaast, dan 20, enz. Een simpele manier om de trein in de juiste volgorde te krijgen. Ik heb alleen tientallen gebruikt om in de experimenteerfase nog ruimte tussen de getallen te hebben :)
De bovenstaande briefjes waren de ladingen en lege wagons voor Berenbach.
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-09avujh4.png)
De wagons in de stations, zoals de "lege" hierboven, heb ik ook van briefjes voorzien. Terug naar xyz via Mayen.
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-09a11j8m.png)
Daarna in het schaduwstation de juiste wagons erbij zoeken. Inclusief goederentreinbagagewagen met getalletje "0" in de cirkel. Die moet vooraan! En op de terugweg heeft hij "99". Dit uitzoekwerk van de juiste wagons was leuk. Doelbewust wagons opzoeken is toch iets anders dan willekeurig een paar wagons pakken, hoe goed bedoeld ook.
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-09axmk8a.png)
Bezig met rangeren in Berenbach. De twee lege rongenwagens heb ik al met de gereedstaande volle uitgewisseld. Zoals je ziet moet ik nog wel wennen aan de administratie. Er is ook nog geen opbergsysteem voor. Eerst maar eens doorkrijgen wat er nodig/handig is...
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-09amdjwe.png)
De trein is in Kelberg aangekomen. Aan het eind hangt de ketelwagen die in Berenbach keurig volgens plan was opgehaald, bijvoorbeeld. De gesloten wagen en de graanzelflosser zijn zonet bij de landhandel vandaan gehaald en worden nu tegen de rest van de trein aangedrukt.
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-09adljsg.png)
En hierboven staat de trein klaar om terug te rijden richting Mayen. Best een aardige lengte, dit gaat al richting de maximum capaciteit van m'n arme korte spoortjes. Het scheelt natuurlijk dat er een lange gasketelwagen in de trein zit.
Dit was het resultaat van een "4" voor Berenbach-Ulmen en een "1" voor Kelberg. Grappig om te zien dat de vorige dag in feite ook meetelt, omdat dat bepaalt hoeveel wagens er afgevoerd moeten worden.
Ik ben benieuwd! Poging één is wat mij betreft geslaagd. Dit smaakt naar meer. Wel ga ik natuurlijk zoeken naar een handiger systeem dan handgeschreven dunne memovelletjes. Wagenkaarten? Hoesjes (http://www.h0fine.com/Shop2/product_info.php?products_id=42) voor kleine vrachtbrieven? Computerprogramma? Opbergvakjes? Magneten? Klitteband? Enz. Enz.
Leuk :D
Reinout
Bericht door: ArjanB op 10 februari 2020, 02:18:01
Opzich is het een leuk idee om wagenkaarten en lading briefjes tegebruiken.
Eigenlijk zou hierover een apart draadje voor geopend moeten worden.
Volgens mij voegt het nuttig speelelement toe voor een baantje met rangeeropties, zoals die van jou dan wel andere kleiner baantjes. Je moet dan een opdracht uitvoeren wat toch net eventjes weer iets anders is dan zomaar wagentjes plaatsen en oppikken.
Onze Amerkiaanse medemodelspoorders doen altijden niks anders als je een blad als de Modelrailroader mag geloven.
Er zijn ook nog wel wat variaties te bedenken op dit thema. Zoals een bepaalde opdracht uitvoeren met een bepaalde locomotief, Bijv. Neem een V100 en rijdt een personentrein met silverlingen van A naar B. of rijdt een naguterzug van A naar B en zet de wagens uit bij de verschillende klanten. Als er bijv 2 klanten zijn die in total 5 lege rongenwagens nodig hebben dan kun je zonder op de wagennummers te letten de ene 3 wagens geven en de andere 2 onder het motto beide klanten hebben namelijk lege wagens bestelt. Volgens mij kun je allerlei soorten elementen toevoegen zoals bepaalde wagens op bepaalde dagen of een minimum per klant (zoals je schwerspat wagens).
Wat een makkelijk format is voor een ladingbriefje daar ben ik nog niet helemaal uit. In iedergeval moet het een bestemming, iets met ladingsoort, herkomst hebben. Als je een wagenkaart zou gebruiken kun je het op de een of andere manier "aan vastmaken" Als je zoekt op modeltrain car cards vind je tig voorbeelden. Marklin of Sweden heeft ook download voorbeelden en bij Fremo kun je ook wel info vinden.
Waar je wagen uiteindelijk heen gaat of vandaan komt is volgens mij niet zo heel erg belangrijk immers ze verdwijnen richting schaduwstation wat eigenlijk de wijde wereld is. Bepaalde aansluitingen zullen alleen bepaalde wagens ontvangen, zoals het gas depot. Je kunt dus ook nog pendelwagens toevoegen die altijd dezelfde bestemming hebben of die gaswagen heeft in principe maar een bestemming op je baan. Of anders bjv een dieplader met transformator als special transport die je zo af en toe eens voorbij laat komen.
Volgens mij zijn de mogelijkheden oneindig.
Ook makkelijk een bahnhofsblatt maar daar had je al over nagedacht geloof ik.
Hier onder een voorbeeld van een wagenkaart die ik bedacht heb voor mijn collectie. Plaatjes kun je meestal wel op het www vinden. De bedoeling is om ze op een label te printen en dat op een kartonstrook te plakken. De ladingbrief moet dan op de eea manier met de wagenkaart worden verbonden.
Op het forum zijn ook nog wel een paar voorbeelden te vinden.
Ik wil ook zoiets opzetten, de wagenkaarten heb ik al gemaakt
Succes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wagenkaart-sample_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wagenkaart-sample_1.jpg)
Bericht door: mass am see op 10 februari 2020, 08:00:10
dank daar voor
mvgr Evert
Bericht door: Krokodil68 op 10 februari 2020, 12:39:47
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2020, 13:32:02
Gewoon een voorbeeld van hen pakken en eenvoudigweg met excel wat uitprinten: ik zat natuurlijk gelijk al aan zelf wat programmeren te denken ;) Ik zet het op m'n TODO lijstje. Even iets met keurige nette lijntjes uitprinten is wel een goed idee. Twee naast elkaar en op de lijn dubbelvouwen, dan heb ik wat ik nodig heb.
Evert: een "wagenkaart" voor de lok is ook een aardige. Het is gelijk duidelijk wat het decodernummertje is. En je hebt een plek om de eventuele speciale functies op te schrijven. Bij mij valt dat tot nu toe wat mee, maar bij m'n enige soundlok is het steeds weer zoeken wat nou ook alweer het luchtpomp-geluidje was en wat de korte toet :)
Wel moet ik dan een handige methode hebben om zo'n blaadje aan m'n multimaus vast te maken. Volgens mij gebruiken ze bij Fremo een insteekhoesje aan de achterkant van de handregelaar. Maar hun handregelaar is lekker plat en een multimaus heeft allerlei bochtjes. Enfin, daar komen we wel uit.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 10 februari 2020, 17:23:52
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180214_173923-Medium_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180214_173923-Medium_2.jpg)
Het is een stuk karton waarvan ik de onderste, ik geloof 4 cm dubbel heb gevouwen en aan weerszijde met een plakbandje dicht geplakt heb. Boven op een Minimax Wagenkaart en onder in een ladingkaart. Ik maak lading kaarten per wagon maar je zou ook voor een grotere lading 1 kaart kunnen maken.
De Lok kaarten wil ik op een soort envelop plakken waar dan als verzamelmap alle wagen kaarten in kunnen. Inderdaad is het handig om een lijstje te maken met de belangrijkste sound functies, Bij Roco BR86 bijv. 26. Teveel dus.
Hieronder een afbeelding van mijn Bahnhofsdatenblatt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200105-150615.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200105-150615.png)
Is nog in ontwikkeling.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2020, 19:21:02
Ook hier geldt denk ik voor mij weer: "niet nadenken, maar uitproberen" :)
Een lokkaart als envelop: grappig idee. Ik vroeg mezelf af of ik geen plankje met vakjes kon maken dat ik dan bij een station kan ophangen voor de administratie. Ik heb ook een A4 openklapbaar klembord: daar zou ik links de twee diagrammen van de stations kunnen aanbrengen en aan de rechterkant vakjes ofzo voor de wagenkaarten.
Een regel/vakje/magneet in het midden voor "huidige treinsamenstelling", erboven voor af te halen wagens, eronder voor af te leveren wagens?
Ik kan ook bij beide stations een bakje ofzo doen, maar ik weet niet of ik daar plek voor heb. Ik zal ook eens googlen op de layout van dat soort bakjes bij Fremo.
Reinout
Bericht door: ArjanB op 10 februari 2020, 21:11:11
Zoiets is denk ik een oplossing voor de stations administratie https://www.micromark.com/CAR-ROUTING-SYSTEM ook zelf te maken natuurlijk.
Arjan
Bericht door: Krokodil68 op 10 februari 2020, 21:23:57
Je moet die papieren eigenlijk met je meenemen want dat doet de bemanning normaal ook. Maar je wilt wel je handen vrij hebben voor het leukere werk. Misschien een leuke secretaresse... Mag ook je eigen eega zijn. (lol)
Ik heb net mijn hele baan geplamuurd en geschilderd dus daar joekel ik met enig beleid een doos schroeven in om iets aan op te hangen. Het is nu strak en netjes en ik heb een afkeer van schilderwerk.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 10 februari 2020, 22:44:26
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-09amdjwe.png)
Steviger dan wasknijpers, maar je moet wel weer wat veel kracht zetten. Wasknijper is misschien wat vriendelijker.
Maar ik heb ook een set magneetjes, dus... een ijzeren ringetje in elke vrachtkaart kan ook.
--------------
Zoiets is denk ik een oplossing voor de stations administratie https://www.micromark.com/CAR-ROUTING-SYSTEM ook zelf te maken natuurlijk.
Die amerikaanse kaarten lijken qua vorm ("portrait" i.p.v. "landscape") op die van Jeroen. In combinatie met die bakjes vind ik dat er handiger uitzien dan de "landscape" wagenkaarten+vrachtkaarten van fremo. Ik ga eens experimenteren.
Wat ik raar vond: bij die amerikaanse wagenkaarten (https://www.micromark.com/Waybills-Pad-of-100) staat ook de term lading. Huh? Da's toch nederlands? Na even nadenken herinnerde ik me de term bill of lading (https://en.wikipedia.org/wiki/Bill_of_lading). Daar bestaat dus zelfs een wikipediapagina van, dus het zal inderdaad wel bestaan :)
Waar ik over ga brainstormen: bij die amerikaanse site heb je ook "wagenkaarten/hoesjes" voor lokomotieven, maar dan in een andere kleur.
- Op die manier kan je reizigerstreinen ook explicieter maken. Kaartje met net nummer van de trein enzo... Maar niet teveel administratie, hoor.
- Kleur! Wat kan daarmee? Die volgorde van de wagons? Stapeltje grijstinten bij de pipoos halen?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2020, 01:26:29
Citaat
Een begrip dat misschien, ondanks de achtergrond, een beetje rust geeft: "forward movement".
De achtergrond is militaire parachutisten :) Het nummer één gebod is "forward movement".
Die parachutisten zijn licht bewapend. Dus het enige dat telt is beweging richting het doel.
Nou klinkt dat waarschijnlijk wat geweldadig, maar ik zelf vind het rustgevend: elke beweging richting het doel is goed.
Maakt niet uit hoe klein. Als er steeds maar beweging richting het doel is. Dan zal je er uiteindelijk komen.
Volgens mij ben ik al een jaartje of vijf met m'n baan bezig. En ik heb nog zat te doen :)
Maar ik merk dat het langzaam, langzaam vooruit gaat: dus ik kom er ooit een keertje.
Prima toch?
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 18 februari 2020, 22:09:40
Is het bijvoorbeeld mogelijk om en een goederentrein te laten rijden en een PmG of een extra lokje met een enkele wagen?
Maar nu die wagenkaarten.
Ik ben met mijn kaarten tevreden. Ik heb wel een tip voor ieder die ermee bezig is.
Zet een nummer op de kaart in de volgorde waar de wagen in de trein thuis hoort. Dus de wagen die als eerste uit de trein gerangeerd wordt heeft nummer 1. De tweede heeft nummer.....? Voor je eigen gemak. Denken en moeilijk doen is zo min mogelijk de bedoeling.
Immers in werkelijkheid werden de wagens ook in een bepaalde volgorde gezet om onderweg het rangeren gemakkelijk te maken.
Nog effe over Richtig Rangeren, dat is interessante materie. Aanrader voor de Hobby rangeerder.
Groet Jeroen
Bericht door: Eric B op 18 februari 2020, 22:40:35
Bericht door: Krokodil68 op 18 februari 2020, 22:44:47
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 19 februari 2020, 13:13:02
Met één goederentrein per dag breng je de ene dag en haal je de andere dag. Maar je had natuurlijk ook zat lijntjes die een aparte trein per richting hadden. Geen idee hoe dat geregeld was.
In het "richtig rangieren" boek wordt o.a. een duits doodlopend zijlijntje beschreven, met één trein per dag. Details zoals een paar wagens die hij op een onderwegstation laat staan om ze op de terugweg weer op te pikken. Nuttig.
Qua nummers op de kaartjes om de volgorde aan te geven: ja, mee eens. Dat vergemakkelijkt alles flink. In m'n huidige experiment heb ik dat ook al geïntegreerd:
En, als experiment, een getal erin. Van links naar rechts in de trein moeten de nummers oplopen. 0 links, 10 daarnaast, dan 20, enz. Een simpele manier om de trein in de juiste volgorde te krijgen.
Het is een eenvoudige vervanging van wat anders in een officieel "Zugbildung" document zou moeten staan. Dan zijn nummertjes wel zo makkelijk.
Eric: het boek is zeker ook bruikbaar voor de NL rangeerder. De voorbeelden komen uit het duitse taalgebied, maar daar valt ook Zwitserland en Oostenrijk onder, bijvoorbeeld. Een doodlopend zijlijntje. Een tramlijn met goederenvervoer. Modern verkeer met coilwagens met een Spitzkehre. Verkeer op een industrieaansluiting. Uitwisselen van koerswagens. Van alles.
Reinout
Bericht door: NS264 op 19 februari 2020, 14:12:08
Zeker interessant verhaal.
In Nederland had je natuurlijk de dagelijkse buurtgoederentrein.
Denk dat fabrieksaansluitingen of zijlijntjes apart opgehaald werden of in zending van een dagelijkse rit mee terug gingen.
Geen idee of dat elders ook zo was.
Ga ik ook eens bekijken op mijn baan hoe het in elkaar steekt, zit wel in mijn hoofd, maar op papier.
Heb er ooit wel aan gedacht bij ontwerp.
Gr Koen.
Bericht door: jerrytrein op 19 februari 2020, 16:20:07
Ik heb eens bij FREMO een download gedaan met wagen karten
Bleek
Loc karten : een overzicht van je locs en dan op je loc kart het nummer invoeren,kon je alles printen incl plaatje
idem voor wagens en wagons
Vracht brieven met kleur code voor de windstreek
Ben steeds bezig met dit
Helaas door een foutje werkt het wagen/loc blatt niet meer
Ga na de tip eens kijken of ik voor de stations /op overslag sporen die triplex bakjes kan maken en ophangen
En het zou mooi zij als dit in een apart draadje kwam
Moet voor een moder(ne)rator toch zo gefixt zijn ;)
Bericht door: mass am see op 19 februari 2020, 16:36:43
Dat in de ochtend uren brengen brengen en dan laat in de middag of later ledige wagons weer ophalen gebeurt nog steeds , tenminste hier in Emmen .
voor zo'n 35 geleden kwamen 2 x een goederentrein in de ochtend uren en 1 retour laat in de middag,dit ging naar meerdere klanten toen.
Het is best leuk om eens op een station te kijken tijdens het rangeerwerk(omlopen) , dat kan je later mooi toepassen op je eigen modelbaan, alleen jammer dat dit werk steeds minder te zien is.
Daarvoor zijn foto en filmmateriaal best interessant om naar te kijken en natuurlijk je prachtige boekwerk.
blijf dit draadje in ieder geval volgen (y)
mvgr Evert
Bericht door: nkob op 19 februari 2020, 16:46:40
ws in Obdam
groet kees
Bericht door: Reinout van Rees op 22 februari 2020, 20:29:27
In Houten zag ik vandaag een setje liggen. Hebbes!
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-22avqjfa.png)
Ook heb ik nog wat andere inkopen gedaan:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-22a0zj48.png)
Wat verf om de bodems van sommige rongenwagens wat leuker ge maken. Pigmenten (die van Noch schijnen erg goed te zijn). Een Opel Record C in metallig groen. Ik heb de ballen verstand van auto's, maar ik had dit catalogusnummer (Busch 42017) een paar maanden geleden opgeschreven naar aanleiding van een forumpost ergens. En toevallig zag ik hem liggen.
Setje honden/katten. Zit een grote deense-dog-achtig mormel bij. De grote slobberende tong *hoorde* ik ongeveer al over Moritz heendweilen toen ik het doosje zag :)
Voor in de decembertijd een sinterklaassetje, maar dan de versie van de oosterburen met "Krampus" erbij. Da's weer eens wat anders dan een piet. Eens kijken wat ik daar tegen die tijd mee kan doen.
Verder nog wat kadee koppelingen.
En de tentoonstelling zelf was ook wel weer vermakelijk.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 23 februari 2020, 13:42:00
In Nederland had je natuurlijk de dagelijkse buurtgoederentrein.Hier waar ik woon hebben we nog altijd buurtgoederen treinen,1 voor de bediening van de zeehaven en 1 die dupont bedient.
Denk dat fabrieksaansluitingen of zijlijntjes apart opgehaald werden of in zending van een dagelijkse rit mee terug gingen.
Geen idee of dat elders ook zo was.
Het principe is simpel voor die treinen,treintje voor de zeehaven komt vanaf Kfh,rijd het emplacementje op onderaan de brug,lok loopt om en trekt na het activeren van de overweg beveiliging de trein de stamlijn op.
Dan zijn er 2 optie's,optie 1 de trein heeft wagons bij voor een klant voorop de stamlijn(geen zijsporen aanwezig daar) dan worden de wagons voor die klant op de stamlijn bij de voordeur losgekoppelt en rijd de trein verder de lijn op.
Halfverwege is een mini emplacement,daar loopt de lok om en duwt de overige wagons naar de 2e klant achterop de stamlijn om ze na enige wacht tijd af te rangeren op een stuk spoor op hun terrein,vervolgens worden de lege wagons opgepikt en rijd de lok daarmee terug naar het emplacement,lok loopt om en duwt alles ri klant 1 waar dan hopelijk alles is gelost,dan koppelt men de lege wagons aan en duwt men alles terug naar het emplacement onderaan de brug,daar wacht men op toestemming om alles weg te brengen ri Kfh via het hoofdspoor.
Optie 2 is er is niks voor klant 1,men slaat die over en gaat direct door ri het emplacementje halfverwege, loopt om en duwt alles naar klant 2 om daar vol voor leeg uit te wisselen om daarna terug te keren naar het wacht spoor aan het begin emplacement tot de toestemming komt om de trein ri kfh te rijden.
De trein voor dupont bestaat bijna altijd uit enkel ketelwagens,trein komt vanaf Kfh,rijd via de spoorlijn tot aan de aftakking van het stamlijntje ri dupont net buiten Dordrecht stadspolders,rijd de stamlijn af tot aan het eind,ook hier wacht men op toestemming van personeeel van dupont om via een hek/poort het terrein op te rijden..
Vervolgens zet men de volle wagons weg,pakt van het andere spoortje de lege wagons op,rijd poort uit en wacht daarna aan het eind v/d stamlijn op toestemming om weer het hoofdspoor te mogen oprijden ri kfh.
Redenatie met die 2 treinen is,ze rijden pas als de klant volle wagons nodig heeft en dus altijd lege wagons heeft staan,losse loc rijden is geld verspilling voor het stuk dat die loc niks vervoerd behalve zichzelf met personeel ;)
Ook is het zo dat voor de trein die de zeehaven bedient,dat dat (bijna)altijd een zgn radioloc is,ofwel te bedienen op afstand,dit wegens het omlopen en opdrukken van wagons,het is wel handig als je ziet wat er aan de andere kant gebeurt,vaak staan er vrachtwagens en auto's dusdanig dicht langs de lijn dat er te weinig vrije ruimte is om er langs te rijden.
Als je dat niet vroegtijdig opmerkt dan rij je e.e.a. aan gort ;D
Rangeerwerk op de beide terreinen word gedaan door huis rangeer locjes,daar is men dus niet afhankelijk van de lok die de volle trein brengt en de lege trein weghaalt.
Dit kan je dus ook uitbeelden met z.g.n. wagenkaarten.
Of men voor buurtgoederen treinen nog elders een rangeer lok heeft staan is denk ik afhankelijk van de grote van het te bedienen gebied met die trein en de hoeveelheid klanten aan die lijn.
Bericht door: Krokodil68 op 23 februari 2020, 15:21:31
https://www.youtube.com/v/K3XDY45Akrw
Zoniet? toch een leuk filmpje....
Groet Jeroen
Bericht door: Wim Vink op 23 februari 2020, 15:29:52
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2020, 15:50:18
Dat soort beschrijvingen staat ook in het "OOK" rangeren-boek. En dan dus uitgebreid met foto's en diagrammen... Stapel werk dat daarin zit.
Jeroen: leuk fimpje!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2020, 17:20:24
Ik deed het goed, dus kon ik het halfuurtje aan het omwisselen van koppelingen besteden :) Drie "Ommi 51" met kadee's:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23ab2k9s.png)
Daarna wilde ik de ladingimitaties eruit halen om wat gewicht toe te kunnen voegen. En om te kijken of ik betere ladingen erin kan wurmen. Maar dan moet eerst die lading eruit... Met een mesje aan de zijkant ertussen vrutten bleek te werken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23ay6jcf.png)
Nu de keukenweegschaal erbij, want die wagonnetjes zijn naar mijn smaak wat licht.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2020, 20:46:54
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23axij43.png)
Reguliere alleslijm van de pipoos erin en de kogeltjes erin strooien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23ahojsh.png)
De kogeltjes vervolgens met een stokje netjes verdelen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23a2pktk.png)
Dit heb ik met twee wagens gedaan. De andere had ik tegen die tijd al uit elkaar gehaald. Hiervoor gebruikte ik een tip uit het "Lümmeln" draadje:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,6345779,6347733#msg-6347733
Ik heb de bovenkant er op die manier vanaf gekregen. De "uitstekende stokjes" aan de onderkant uit het chassis trekken. Ze zitten er met een nokje in. Beetje naar buiten bewegen en je krijgt het zonder beschadigingen los:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23aisjjm.png)
Even een extra linkje richting Lümmeln (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=42704.msg3222089184#msg3222089184) waar recent die Ommi 51 langs kwam. Pagina ervoor, pagina erna. Het gelinkte bericht gaat over iets dat ik nog moet doen: een paar likjes witte verf. Bremsecken (http://www.modellbahnfrokler.de/grundlagen/bremsecken.html). Nog nooit van gehoord. Ik meen naar aanleiding van dat laatste artikel te mogen concluderen dat het in Epoche IV niet meer nodig was. Maar goede reden om er op één van de drie wagens wat aan te brengen ter eenvoudiger identificatie.
Bij Lümmeln werd een deel van de bedieningshendels zwart geschilderd. Dat heb ik, wederom ter eenvoudige identificatie, ook gedaan. De setjes heb ik vervolgens aan een lange cocktailprikker ter droging opgehangen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23auukdy.png)
Op die manier heb ik één normale, eentje met witte Bremsecken en eentje met zwarte stengels.
Het chassis heb ik ook her en der netjes zwart (=niet-glimmend) gemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23a3dkkf.png)
Dit ter voorbereiding op wat vervuiling. Daar moet ik qua goederenwagens ook maar eens aan geloven :)
Tot slot nog wat destructieve neigingen. Als je de nokjes van de onderkant van de bakken grotendeels weghaalt staat het mooier. Ok. Kniptang erbij... En daarna nog wat snijden en vijlen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-23a09j1c.png)
Pffff, wat een werk voor één wagentje. Gelukkig heb ik er maar drie, in plaats van het Lümmelner Tiental ;)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2020, 22:35:17
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-24a2mkfz.png)
Daarna vallejo roodbruine wash en zwarte wash gebruikt.
Daarna met de zaterdag gekochte Noch poedertjes aan de slag. Roestkleur op het onderstel en een klein beetje her en der op het mechanisme. Daarna zwart/roet erover. Deels over het onderstel om de roestkleur wat af te zwakken. En over de laadbakken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-24ajekzn.png)
Het onderstel zit weer in elkaar:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-24a5dkc2.png)
En de bakken zitten er ook weer op:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-24ax6k0b.png)
De onderste wagen is de vervuilde, de middelste is niets aan gebeurd en bij de bovenste heb ik wat olieverf-vernis op de bakken gedaan. Die laatste is al wat minder plastic-achtig.
Bij de onderste zie je helaas wel dat ik de bakken met secondelijm vast heb moeten lijmen, zucht.
Ik heb dan ook de beslissing genomen om bij de andere twee wagens de bakken gewoon te laten zitten. Scheelt ook weer werk. Als ik het later nog eens op m'n heupen krijg kan het alsnog.
Hieronder zie je de vervuilde wagon nog beter:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-24a21k3n.png)
Ik vind zelf het onderstel iets te roestig/stoffig. Het vet op de buffers ziet er deels daardoor wat raar uit.
Ook heb ik het idee dat een deel van het leuke effect van de poeders weggevallen is doordat ik na afloop met de kwast matte lak aanbracht. Dat had ik, als experiment, aan het begin ook gedaan, dus dat wilde ik na afloop ook doen.
Ach ja, het is veel beter dan een plastic wagen :) De andere twee ga ik op andere manieren vervuilen. Ik moet ervaring opdoen en dan zijn drie van dit soort identieke wagonnetjes prima.
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-24axjj7h.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-24ag9kxe.png)
In de twee foto's hierboven zie je de twee matte basislagen waarmee ik nu ga experimenteren. De ene wagon heb ik met de kwast van Talens matte vernis voorzien. Die vernis werd een keer tijdens Ontraxs aangeraden door een engelstalige figuurtjesbeschilderaar. Er komt een putlucht vanaf, maar het is wel lekker vloeibaar spul dat je ongegeneerd met een kwast lekker in alle hoekjes kan kliederen. In ieder geval, ik heb zonet ongegeneerd gekliederd: morgen maar eens kijken of ik ga gillen of dat het ergens op lijkt :)
De andere wagon heb ik met een spuitbus vallejo matte lak bewerkt. Wéér had ik het idee dat het niet echt een mooie egale laag gaf, maar een tikkie vlekkerig resultaat. Een tweede laag kan helpen. Of het was een te dunne laag. Of een te dikke. Ik zal kijken of ik er nog een foto van kan maken.
De spuitbus-wagon ga ik denk ik met m'n verzameling "AK weathering pencils" te grazen nemen. Eens kijken hoever je daarmee komt. Waarschijnlijk moet ik er ook wel iets anders bij gebruiken.
De vernis-wagon? Waterverf-tubes van de Action :)
Reinout
Bericht door: Noordernet op 24 februari 2020, 23:07:23
Heb trouwens niet de illusie dat de verwering meteen naar je zin is.
Zelf heb ik na een modelschilderklusje wel eens verf over en pak dan een willekeurig modelletje om er nog een een verfstreek op te geven, ook wel eens met kwasten die al vrijwel droog zijn.
‘Notbremse’ weet je inmiddels te vinden. Zijn werkwijze is met erg verdunde acrylverf regelmatig een model te behandelen. Heel meditatief. Hij voorkomt op die manier dat hij te zware en oncontroleerbare kleuraccenten neerzet.
Ik blijf je werkzaamheden gespannt volgen.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2020, 23:36:35
M'n waterverf-experiment heeft ook z'n oorsprong op Stummiforum. Ik moet weer eens opzoeken wie dat nou weer was... Ook daar was het voordeel van dat je niet gelijk in één keer een grote plak verf aanbrengt, maar dat je het effect geleidelijk opbouwt. Net zoals met die erg verdunde acrylverf.
Grappig. Er zijn echt een heleboel manieren waarop je te werk kan gaan :)
Zo wil ik ook nog een keertje op een stoomlok de botte methode toepassen die bij de Repabahn werd gebruikt: stoomlok met matte vernis ondersmeren en er dan roetpoeder overheen strooien :) Het zag er op de foto's best aardig uit :)
Reinout
Bericht door: Noordernet op 24 februari 2020, 23:57:30
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 25 februari 2020, 11:07:07
(https://abload.de/img/screenshotfrom2020-02wojeg.png)
Zelfde resultaat kreeg ik met een humbrol spuitbus.
Is dit normaal? Het ziet er zo niet-egaal uit. Doe ik iets verkeerd?
Ik heb de bus goed genoeg geschud.
Vanuit 20-30cm gespoten.
Heen en weer gaande beweging.
Beginnen en eindigen "buiten" het model.
Keertje of twee, drie heen en weer gegaan over het model.
Heeft iemand ervaring met matlak uit een spuitbus? Hoe doe je het?
Wat ik nog kan proberen is om wat sneller heen en weer te gaan. Dan is het misschien wat meer "mist" wat er nog egaler op neerdaalt.
Enfin, ik zoek wat feedback :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 25 februari 2020, 11:52:42
Vettig,of door een watergedragen onderlaag
Bericht door: Reinout van Rees op 25 februari 2020, 12:30:33
Daar zou je best eens de spijker op z'n kop kunnen slaan: ik heb niets aan ontvetten gedaan.......
Dit effect zou dan komen omdat de lak niet goed hecht en dus een beetje gaat clusteren?
Reinout
Bericht door: modelattic op 25 februari 2020, 13:37:34
Bericht door: jerrytrein op 25 februari 2020, 15:52:36
Warmte in de verf is wel weer goed,omdat deze dan sneller droogt(verdunner verdampt)
Reinout
Pak een keuken (schuur)sponsje,en ruw het iets op,en dan nogmaals zoals je gedaan hebt spuitenLiever wat sneller heen en weer
Krijg je dunnere laagjes(minder kans op zakkers) en je kan wat vaker een laagje doen
Bericht door: tijgernootje op 25 februari 2020, 18:44:34
Zoals in dit filmpje?Bediening Du Pont,blijf t zo noemen,i.d.d. zoals op je gelinkte filmpje 8)
Zoniet? toch een leuk filmpje....
Groet Jeroen
Voor een soort impressie van de Zeehaven lijn te Ddr kun je (gezien vanaf het absolute eindpunt v/d stamlijn,ofwel VolkerRail) bekijken hoe die stamlijn eruit ziet.
https://www.youtube.com/watch?v=S0nVRrE6Jyw
(ongeveer de 1ste 28 min)
Bericht door: Reinout van Rees op 26 februari 2020, 23:19:08
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-26a8hkjs.png)
Oepsie, da's wat lomp. Maar goed, beetje poeder erover en nog een keer matte lak erover:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-26a4ej2k.png)
a) de houten stokjes, daar hou ik de wagon mee vast als ik 'em spuit. Handig modelletje, zo'n "Ommi 51", daar kan je die stokkies lekker doorheen steken :D
b) Hm, misschien spoot ik van te dichtbij? Vrij veel poeder leek wel weggeblazen te zijn. Ik heb in de nog natte lak nog wat extra poeder gevrut, toen zag het er weer OK uit.
Bij de derde wagon, met Talens matte vernis voor schilderijen ingesmeerd, heb ik de waterverf erbij gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-26ah1jjb.png)
Het ziet er nu nog niet uit. Het schijnt met een paar laagjes best mooie resultaten te kunnen geven. Enfin, daar kom ik alleen achter met uittesten :)
Nog een experiment: de lading-inzetstukjes heb ik van een kleine ronde magneet voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-26ajqjzm.png)
Met een sterke magneet op een stokje kan ik ze er redelijk goed uitkrijgen.
Eens kijken hoe ik ermee om ga. Beetje van de bovenkant afschuren denk ik en dan echte lading erop? Ik zal ook de zijkanten een tikkie moeten afschuren om te zorgen dat ze soepel in en uit de wagon komen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2020, 21:46:54
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-03apskjn.png)
Wat je daar ook ziet is dat ik de "inzetstukjes" van een eerste verflaagje heb voorzien (vallejo primer). Daar moet nog een tweede laagje reguliere vallejo verf overheen. En dan een DUN laagje steen/kolen. Twee setjes doe ik met stenen, eentje met kolen (briketten).
De inzetstukjes heb ik vóór het schilderen aan de zijkanten wat afgeschuurd om te zorgen dat ik ze er (met een magneetje) soepel uit kan halen.
Langzamerhand komen we er wel :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 03 maart 2020, 23:03:42
Nadrogen nog een keer ,en herhalen tot je het gewenste effect hebt
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2020, 22:46:40
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-04ad0k1b.png)
Met een zwart potlood ben ik over de vrachtbriefhouder heen gegaan om het rooster weer zichtbaar te maken. Met een rood potlood heb ik de remhendels een likje gegeven:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-04a78kwf.png)
De 10 lading-inzetten heb ik met AK potloden wat bewerkt. Eerst grijs omdat ik er grijze steentjes op wilde plakken. Als ondergrond, dus. Maar het zag er eigenlijk al redelijk uit. Dus nog wat bruin erover en wat zilverkleurig (dat was een foutje, maar het gaf her en der wel een leuk glansje dat er wel OK uit zag). Enfin:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-04ab5kg6.png)
Dit zijn de twee AK "weathering pencils" setjes waar ik het meeste mee heb gedaan:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-04akzk2m.png)
Het rode potlood en het zilverkleurige, dat was trouwens uit de kunstwinkel: "albrecht dürer".
Daarna al die lading-inzet-stukjes omgedraaid en er met secondelijm een magneetje op geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-04ad8kiy.png)
Juweela briketten op één van de lading-inzetten waar ik kolen mee wil imiteren geplakt met matte lak. Eéntje, omdat ik nog moet kijken of die matte lak afdoende plakt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-04aspjth.png)
Om de ladingen eruit te halen heb ik een wasknijper met een platte magneet. Ducttape eromheen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-04ardko8.png)
Werkt als een zonnetje:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-04ag2ksu.png)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 05 maart 2020, 09:59:04
En die potloden zijn een goede tip. Ik moet (in schaal N) ook nog wat remhendels rood maken. Ik wilde verf gebruiken (en een microscoop...) maar een potlood werkt natuurlijk veel nauwkeuriger! (y)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 05 maart 2020, 12:55:08
Waar ik qua potloden nog mee wil gaan experimenteren: preisertjes. Ik schilder ze vaak zelf. Details qua lippen, ogen, enz schijn je met potloden makkelijk aan te kunnen brengen. Makkelijker in ieder geval dan met een éénharig penseeltje te zooien :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2020, 22:40:50
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-09aj7jh8.png)
Na een tijdje zag het er zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-09ay0kmr.png)
Ik ontdekte tot m'n verbazing dat de briket-imitaties licht magnetisch zijn. Huh?
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-09a6djz9.png)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 09 maart 2020, 23:06:32
Zit er koolstof in?
Wist je dat de zwarte "drab" in verwarmings systemen ook magnetisch is.
Een ander woord hiervoor is magne
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2020, 23:21:32
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 10 maart 2020, 09:14:19
Wat lijmen van de briketten betreft: kun je geen verdunde houtlijm gebruiken? Net als bij ballasten?
Groet, Wim
Bericht door: ex44 op 10 maart 2020, 17:01:18
Als ik het goed begrijp maak je de ladingen in de bakjes (gemakkelijk) uitneembaar omdat je de wagens ook onbeladen in wil zetten, heen vol, terug leeg dan wel omgekeerd.
Citaat
(https://abload.de/img/screenshot2020-02-26ah1jjb.png)
Volgens mij waren de bakjes van de Ommi 51 van binnen zwart geschilderd. Als je dat bij die van jou ook zou doen, zou de verzwaring in de vorm van loodkogeltjes misschien ook een stuk minder opvallen (als je tenminste echt zwart gebruikt en niet het donkergrijs van Vallejo) wanneer de wagens "leeg" ingezet worden.
Bericht door: Reinout van Rees op 10 maart 2020, 19:47:18
En inderdaad, ik wil de lading er makkelijk in en uit kunnen halen om het rangeergebeuren realistischer te maken. Zeker als ik vrachtbrieven heb met "leeg terug"... Dan valt het wel op als er nog wat in zit.
Het verhoogt wel weer de hoeveelheid werk die ik aan m'n materieel heb, maar goed.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 maart 2020, 20:15:35
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 11 maart 2020, 20:29:57
Al eens aan Talbotjes gedacht? 15 wagens is ongeveer 120cm lang. Afgeleefde 50kab ervoor...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181115_211317_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181115_211317_2.jpg)
Gut toch weer zo'n wiebelfoto. Maar voor het idee goed genoeg. Lokje is van de SOB. Schotterwerk Ober Bergertal.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 12 maart 2020, 22:18:07
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 maart 2020, 22:36:00
Maar inderdaad, volgens mij behoorden ze tot de zgn. "Dienstwagen". De Ommi 51 werden wel voor dezelfde doeleinden als die Talbot-wagens gebruikt, maar (vooral) ook als "normale" goederenwagen, voor het transport van allerlei soorten stortgoed, zoals ballast, steenslag, grind, steenkool, steenkoolbriketten (in diverse vormen) en noem maar op.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2020, 23:53:09
Enfin... opruimen. Onder andere een pot houtlijm van vier jaar geleden waarvan het deksel open was gegaan. Drie cm dikke laag gestolde houtlijm :)
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-14agfjiq.png)
Aaargh, waar laat ik de losse wagons? Nou, maak er maar een lange trein van:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-14ab8kxd.png)
Beetje stofzuigen onder de modules:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-14a2lja7.png)
Tegen die tijd kon ik onder de modules (Monreal en omgeving) kruipen en eindelijk met spuitlijm de achtergrond goed vastzetten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-14aikj4v.png)
Een belangrijk "doelwit" is de draaischijf-module:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-14a1lj6a.png)
Hier komt 'ie vandaan:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-14am1jsy.png)
Beetje gekeken welke zijkantjes open moeten blijven kunnen om de draaischijf los te kunnen halen. En waar ik extra sporen aan wil sluiten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-14a18j4h.png)
En op onderstaande foto heb ik de fleischmann messing code 100 rails (meuk!) weggehaald. En uiteraard de indeling qua sporen nog veranderd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-14a4fji2.png)
Dus... messing rails weg. Oxideren te snel. En ik wil meer sporen.
Reinout
Bericht door: Eric B op 15 maart 2020, 13:42:35
Bericht door: basjuh1981 op 15 maart 2020, 14:09:07
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2020, 15:11:55
Ach, goede reden om ook daar op te gaan ruimen.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 15 maart 2020, 18:02:58
Gezondheid aan allen.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2020, 18:23:53
Überhaupt wordt het even "inregelen" met m'n collega's qua communicatie.
Deels is het misschien wel handig dat ik thuis zit: ik moet twee weken in m'n eentje aan een stuk software werken. En op deze manier wordt ik niet afgeleid :)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 15 maart 2020, 18:28:11
Is dit vaker voor gekomen bij je?
Mijn collega is net een week terug uit de Filipijnen, maar moet nu nog week van thuis uit werken.
En dat is best lastig, of lees wennen.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2020, 18:38:15
Thuiswerken heb ik wel vaker gehad, maar dan op eigen verzoek. Ik woonde in Nieuwegein en m'n toenmalige werk zag bij metrostation Tussenwater (achter Rotterdam). Dus twee daagjes thuiswerken per week was dan wel lekker :D
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 17 maart 2020, 21:36:00
Kan dus niet thuis werken. Baal ervan dat het zo gaat. Ging net de goeie kant op met het bedrijf.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 17 maart 2020, 22:47:26
---------------
Enfin, gisteravond heb ik nog wat flexrails op maat geknipt en met raillassen vastgemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-17aoqknp.png)
Vanavond nog weer wat meer, zei het dat ik een paar hiervan moet gaan solderen omdat er geen raillasjes aan sommige draaischijf-segmenten kunnen: die zijn gemaakt als eindstuk, niet als verbindingsstuk.
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-17aazkb6.png)
Het coronavirus had bij mij ook invloed op de hobby. Mijn sta-bureau had ik al een tijdje niet meer voor werkdoeleinden nodig, dus verschenen er plankjes aan de muur voor servo's, doosjes krijt, decoderdraad en cocktailprikkers:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-17a8zjus.png)
Dan staat de monitor toch wat dicht op het toetsenbord.... Tijd om voor een maandje de onderste twee planken maar weg te halen en het bureau voor het grootste deel te ontruimen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-17aepkim.png)
Dan maar een maandje geen wagentjes verven! Ik hou me wel op zolder bezig.
Raar idee, een maand thuis werken.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 17 maart 2020, 23:27:32
Ik mag sinds vanmiddag ook van thuis uit gaan werken, tezamen met ongeveer 50 collega's van me.
En wat Jeroen schrijft snap ik, bij ons is het niet anders, een na het andere bedrijf zegt af
We gaan het morgen zien
Groetjes
Arthur
Bericht door: jerrytrein op 18 maart 2020, 10:54:18
Een drup sec lijm en ze zitten vast
Bericht door: Reinout van Rees op 18 maart 2020, 11:56:39
------
Iemand verwees op DSO naar wat video's over de Aartalbahn (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9243704). Ik heb op "digit.wdr.de", waar de video's stonden, een beetje rondgeklikt.
Daarbij vond ik ook een Video van de stoom-afscheids-ritten in Mayen met een 24'er (https://digit.wdr.de/entries/109721). Inclusief bekoling in Mayen Ost. En aan het eind voetplaatritten met een 50'er.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 19 maart 2020, 19:13:37
Is je werkplek nog steeds opgeruimd?
Groet Jeroen
Bericht door: basjuh1981 op 19 maart 2020, 19:21:41
Bericht door: Eric B op 19 maart 2020, 19:30:30
Bericht door: Reinout van Rees op 20 maart 2020, 23:07:59
Na jerrytrains tip heb ik de fleischmann rails uit de segementen getrokken en er de peco code 75 in vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-20a9okhu.png)
Toen zag het er al snel zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-20a4zjhx.png)
Wel hobbelde mijn testlok (roco BR80) daarna over de segmenten. Dus moest ik de railschoenimitaties wegsnijden:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-20aa3j2r.png)
Alles netjes langs een lineaal recht leggen en vervolgens houtlijm eronder:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-20aa5jei.png)
En potten erop:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-20a12j2h.png)
Nu moet ik nog één losgeschoten railverbinding solderen. En alle nieuwe sporen van stroomdraden voorzien. En de draaischijf zelf van z'n nieuwe motor voorzien.
Nog voldoende te doen. In de avonduren. Want zaterdag ga ik weer Axis@Allies met zoonlief spelen. Dit keer de allies.
Reinout
Bericht door: Christoph op 21 maart 2020, 10:30:00
of wel, ga je de draaischijf ook voorzien van code 75 rails? zo ja, dan hoop ik op een uitgebreide foto reportage zodat één en ander hier ook gekopieerd kan worden. ;)
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 21 maart 2020, 11:26:22
De betere overgangen heb ik wel in de sporen gestopt waar ik meestal de stoomloks heb. Diesels met draaistellen zullen minder problemen hebben met zo'n hobbeltje.
Ik verwacht wel dat m'n oude fleischmann 94er met z'n niet-verende assen een "net" spoor nodig heeft ;)
Reinout
Bericht door: Noordernet op 21 maart 2020, 11:53:42
Wolter
Bericht door: jerrytrein op 21 maart 2020, 13:23:43
Je kan ze dan iets hoger krijgen en toch vast klikken
De ruimte eronder opvullen met een paarlaagjes papier of dun karton
Bericht door: Reinout van Rees op 26 maart 2020, 18:02:30
Wolter: dat was ook iets waarmee het netter was geworden.
Edoch: ik heb het hele zooitje al vastgelijmd. En omdat ik onbeschaamd met NEM en niet met RP25 rijd.... Er zit her en der wel een ergere hobbel/spleet/uitdaging op de modulescheidingen. Dus.... ik laat het hierbij. Mochten er in de praktijk problemen boven komen borrelen dan kan ik altijd nog een slijpschijf en wat soldeer erbij pakken.
Gisteravond heb ik de soldeerbout wel degelijk tevoorschijn gehaald: draadjes solderen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-26awhkmb.png)
Rood en zwart:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-26az6kwl.png)
De volgende stap is het snoeien van de onderkant :D
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-26ajhjo4.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 maart 2020, 21:37:26
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-30adzjg9.png)
Aan de onderkant de diverse draden in setjes samenvoegen, in elkaar draaien (boven) en solderen (onder):
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-30ataj40.png)
Deze dradenbundels heb ik met karton + nietpistool vastgezet:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-30aacjad.png)
Daarna de rest netjes afgewerkt met boekbindspieralen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-30ajzj2o.png)
Even een proefrit met de 80er:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-30asdkvp.png)
Mooi, elk spoor heeft keurig stroom. En de draaischijf ook. Want.... hier heb ik iets gewijzigd aan mijn setup. Tot nu toe had ik de draadjes voor de spanning op de brug aan de onderkant van de draaischijf niet aangesloten. De brug kreeg middels contactjes zijn spanning van de rails waar hij naar wees. Dat werkte niet altijd betrouwbaar.
Nou is het zo dat ik het precies zo heb uitgekiend dat er nooit aan beide kanten een spoor ligt. Dus, bedacht ik me, kon ik mooi de brug permanent van spanning voorzien. Eerst dacht ik er een "frog juicer" automatische ompoler voor nodig te hebben, maar nee, ik heb de boel gewoon aan de draadjes gesoldeerd. De "polariteit" van de brug is dus altijd hetzelfde:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-30a04jqt.png)
Hoe ik daar in de praktijk mee omga kan iemand misschien wel raden? Nee, ik gebruik geen rare trucjes.
Tot slot nog een absolute aanrader:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-30aj4kaa.png)
Oh, wat is dat om te kwijlen zo mooi. M'n dochter zag toevallig een bladzijde en zei "wow". Nou, terecht.
Reinout
Bericht door: marctrein op 30 maart 2020, 23:20:10
Ik raad je aan een een mogelijkheid te maken om de brugstroom om te keren. Anders valt je centrale iedere keer uit door kortsluiting. Krijg je gauw genoeg van.
Hetzij door een omkeerschakelaar hetzij door een keerlusmodule.
M vr groet,
Marc
Bericht door: Reinout van Rees op 31 maart 2020, 09:45:30
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-31apnksc.png)
Het bovenstaande schetsje verduidelijkt hopelijk de manier van aansluiten. Bij de draaischijf heb ik een groen kringellijntje geplaatst: daar mag de brug (aan beide uiteindes) niet langs komen. Dan gaat het met alle aansluitingen goed. De draaischijf functioneert in dat geval eigenlijk als een alternatieve wisselstraat.
Ik ben, met de opzet van m'n baan, erg gecharmeerd van het "knop van de multimaus naar rechts, lok naar rechts" gedrag. Daar was laatst hier en bij "44" al een discussie over. In de nieuwe draaischijf-opzet kan zoonlief ook niet meer per ongeluk een lok verkeerd om zetten.
En analoog aan Koblenz-Mayen heb ik voor mijn Mayen-Kelberg de regel ingesteld dat de lok bergop met schoorsteen vóór moet rijden. Dus keren is niet nodig.
Mijn gekozen oplossing is èrg specifiek voor mijn baan. En voor mijn voorkeuren. En voor mijn voorbeeld (geen draaischijf aan het eindpunt, stijgende lijn met 2.75% helling, enz). Ach ja :)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 31 maart 2020, 17:05:40
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 31 maart 2020, 18:52:49
Nou, heuvelaf kan je tevreden zijn: tendertje voor bij mij :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 31 maart 2020, 21:32:20
Hm... het was toch een Nebenbahn, oder? (https://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d016.gif)
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2020, 03:07:25
Om even correct te zijn: Andernach-Mayen was een Hauptbahn. Daar staan/stonden ook allemaal seinen en seinhuizen langs de lijn. Dat wordt ook wel eens tot de Eifelquerbahn gerekend. Mayen-Daun-Gerolstein was altijd een Nebenbahn. Daar hebben ze alleen wat inrijseinen neergezet toen de hoeveelheid beton richting Siegfriedlinie een beetje uit de klauwen begon te lopen.
Dus.... Mayen-Kelberg is ook gewoon een zijlijntje.
Qua snelheid: De echte Eifelquerbahn, daar varieerde het een tikkie. Stukken 30 km/u, maar ook 40 en 50. Bij een latere verbetering waren er een paar stukjes 60.... Wat een luxe....
Ik heb m'n eigen loks allemaal op max 40 km/u ingemeten. Dat is een makkelijk maatregel om je baan, qua rijtijd, groter te maken :)
Reinout
Bericht door: Wummeke op 01 april 2020, 10:40:01
(..)
Gisteravond heb ik de soldeerbout wel degelijk tevoorschijn gehaald: draadjes solderen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-03-26awhkmb.png)
(..)
Niet om het een of het ander, maar zie ik nou goed dat dit soldeerstation slechts een "prop" is? Als ik hem vergelijk met mijn versie zijn de 220 kabel en de kabel tussen het station en de bout wel heel erg kort? :)
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2020, 12:30:04
Er steekt op de foto ook een bout in die wel degelijk in het stopcontact zit.
Reinout
Bericht door: ArjanB op 01 april 2020, 18:27:55
Terugkomend op je draaischijf.
Misschien is het een idee om in je voeding naar de rails op de brug toch nog een on-off-on ompool schakelaartje te te plaatsen. Mocht je "ooit" toch willen ronddraaien. Dan hou je de opties open.
Arjan
Bericht door: Krokodil68 op 01 april 2020, 20:50:18
Als ik met schienenbus rij en ook stop op halte punt duurt het ondanks dat ik niet hoef om te lopen net zolang over.
Groeten Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2020, 21:24:30
Nou heb ik zo'n "dual frog juicer" in huis waarmee ik de brug van de draaischijf automatisch kan laten ompolen.
Maar ik denk dat ik het met de huidige setup eerst eens ga proberen. Een voordeel van "aargh, kortsluiting" is dat m'n zoontje niet per ongeluk of expres een lok verkeerdom kan zetten.
Op Stummiforum waarschuwde iemand me daarvoor: die vroeg zich af of de contactjes waarmee de draaischijfbrug z'n stroom krijgt wel goed genoeg zijn om een groot genoege kortsluitstroom te veroorzaken. Mij lijkt dat het wel goed gaat, eerlijk gezegd.
Waar ik over nadenk is of ik niet ergens een schakelaar kan monteren die een zoemer af doet gaan als de draaischijf te ver doordraait. Zou moeten kunnen.
Jeroen: van Kelberg zonder stop naar Mayen is net iets meer dan twee minuten. Dat is met een schaalsnelheid van 40km/u. Stop je wel in Berenbach-Ulmen dan zal er een minuut bijkomen. Als je uitgebreid de Fahrdienstleiter uit gaat hangen komt er nog wel wat tijd bij.
Ik heb ergens een video van een Nahgüterzug die ik over het hele traject volg. Inclusief rangeren deed die er een minuut of 20 over om weer terug te zijn in het schaduwstation. Als ik in Berenbach-Ulmen alles met sleutels, Gleissperre, Blinklichtanlage enzo klaar heb zal er wel vijf minuten bij op komen :)
Nu je dit zo vraagt vraag ik me af hoe het er visueel uit zou zien als ik de baanvaksnelheid van 40 naar 30 km/u omlaag zou schoeven... Dat is een makkelijke manier om de afstand tussen de stations te verhogen... ;)
Reinout
Bericht door: Priegelman op 01 april 2020, 21:56:37
...of de contactjes waarmee de draaischijfbrug z'n stroom krijgt wel goed genoeg zijn om een groot genoege kortsluitstroom te veroorzaken...
Ja, de kortsluitstroom is groot genoeg. Hier wordt de spanning inmiddels automatisch omgepoold door middel van reedcontacten, een magneet in de brug en een relais, wel zo makkelijk en een kleine moeite ten opzichte van het werkend maken van de seinen op de brug wat ik daarvoor heb gedaan.
Bericht door: Krokodil68 op 03 april 2020, 20:03:59
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2020, 20:35:12
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-03akwjce.png)
Vervolgens erachter komen dat de handleiding voor de ombouw kwijt is (zucht) en dat 'ie ook niet online staat (zucht) en dat er wel foto's van zo'n ombouw online staan, maar dan voor een net wat ander bedrade Märklin-variant van de draaischijf (zucht).
Enfin, zo moeilijk is het ook weer niet. Het is vrij duidelijk welke stukjes plastic eraf gesneden moeten worden. En welke contactjes niet meer nodig zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-03a6bkgi.png)
Boeltje weer in elkaar zodat ik met krokodilleklemmen kan testen. Het lijkt het allemaal te doen!
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-03atkjd0.png)
Nog een draadje vastsolderen, dan kan de draaischijf weer op z'n plek.
Reinout
Bericht door: ex44 op 03 april 2020, 20:50:44
Bouw je wel een fysiek obstakel in, en je gebruikt de "officiële" draaischijfschakelaar van Fleischmann, dan ligt er een ander gevaar op de loer: die schakelaar kun je namelijk 'vastzetten' zodat je niet voortdurend de hand aan de knop hoeft te houden als het draaien nogal lang gaat duren.
Iemand van de vereniging waar ik lid van ben had zijn draaischijf omgebouwd tot segment-draaischijf (zie hier (https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Museen+und+Ausstellungen~DDM+-+Deutsches+Dampflokomotiv-Museum+Neuenmarkt-Wirsberg/689802/segmentdrehscheibe-des-bw-neuenmarkt-wirsberg-das-heute.html)). Dat ging goed totdat iemand op het idee kwam de knop van de draaischijfschakelaar 'vast' te zetten. Toen de draaibrug op het eindpunt was aangekomen, wilde de motor (die gewoon spanning bleef krijgen) wel doordraaien, maar werd geblokkeerd, met doorbranden tot gevolg.
Het was vast en zeker volkomen overbodig om bovenstaand verhaaltje uit het toetsenbord te kloppen, want je hebt er ongetwijfeld al goed over nagedacht en een bevredigende oplossing gevonden.
Maar toch, voor het geval dat...
O wacht... je hebt de lipjes weggehaald zodat de spanning op de brug onafhankelijk is van de rest van de sporen. Dan kan er alleen kortsluiting ontstaan als er contact gemaakt wordt via de wielen van lokomotieven of wagens. En dat verneem je gauw genoeg.
Bericht door: Eric B op 03 april 2020, 20:56:04
Wel even een verborgen maakcontact, nog beter een sleutelschakelaar parallel over het verbreekcontact zetten, om de zaak weer gecontroleerd in positie te kunnen tornen.
Bericht door: jerrytrein op 03 april 2020, 22:31:20
Als je dan te ver gaat zal de schakelaar de stroom af zetten
Moet je met de hand de schakelaar weer om zetten, maar gaat altijd goesd zonder sluiting
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2020, 23:28:40
Maar er zijn meer van die problemen. De verschillende manieren om de spanning af te sluiten enzo. Het probleem is namelijk dat het hele mechanisme van die draaischijf erop gericht is om netjes één segment verder te draaien. Dat grote grijze tandwiel hieronder heeft vier inkepingen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-03akwjce.png)
Na zo'n kwart omtrek ben je een segment verder, valt een palletje in de inkeping en wordt de motor afgeschakeld. Als je dan halverwege de spanning eraf haalt... Oh wacht, dat gaat op zich wel goed. Hij stopt dan, maar zodra je de spanning er weer opzet gaat 'ie gewoon weer door (misschien de andere kant op, als je slim bent) en stopt weer netjes bij een segment.
Ah, ik weet het weer. Een Duitser stelde voor een segment op de scheiding eruit te trekken, dan kàn hij niet verder draaien. Maar dan ben je daarna dus weer een tijdje bezig om het grijze tandwiel weer in "sync" te krijgen met de segmenten.
Ach. Ik weet hoe ik met het ding om moet gaan. Zoonlief ook binnen de kortste keren. Dus ik reken op hooguit twee kortsluitingen per jaar. Dan ga ik geen moeite doen om extra zaken te regelen. Tenminste, dat denk ik nu.
Reinout
Bericht door: Priegelman op 04 april 2020, 00:48:03
Het op de juiste plaats terugzetten van de brug is heel eenvoudig, daar kwam ik onlangs achter. Er zit een grijze hefboom die zijwaarts uit het mechanisme steekt. Als je deze hefboom een beetje naar voren beweegt zal de draaischijf een segment verder draaien in de laatstgekozen richting.
Als je de hefboom naar achter (dus naar het draaipunt) beweegt komt het tandwiel los uit de vertanding van de segmenten. Je kunt de brug dan vrij bewegen en op de juiste plek zetten.
Bericht door: jerrytrein op 04 april 2020, 12:53:27
Na stop de hefboom bedienen en de rails weer uitlijnen(juiste plek zetten)
Dan werkt alles weer correct
Bericht door: Reinout van Rees op 04 april 2020, 22:16:08
Enfin, laatste draadje vastgesoldeerd en weer wat getest:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-04a21k2e.png)
Leek het allemaal te doen. Dus ik heb het mechanisme weer in de brug gestopt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-04aedjph.png)
Een van de wieltjes waar de brug op rust liep aan. Ik heb 'em losgetrokken, beetje schoongemaakt, beetje gesmeerd en weer erin gezet. Zo, nu draait hij weer soepel:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-04ah3jha.png)
Bij het testen van de brug als hij in de draaischijf zat wilde het niet echt lukken. De magneet leek niet hard genoeg te trekken om het contact van de motor te maken. Ik heb toen wat lopen smeren, maar dat hielp niet:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-04ay5kuf.png)
Wat ik na een kwartier zoeken als oorzaak vond: het metalen plaatje dat door de magneet aangetrokken moet worden zit wat ver van de magneet af:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-04agqkxy.png)
Inmiddels is het beter:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-04azqkn8.png)
Dat heb ik voor elkaar gekregen door een stukje plastic bij de hendel te lijmen zodat die wat verder "uitstaat":
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-04a4pkmh.png)
Inmiddels heb ik de draaischijf weer helemaal in elkaar gezet, hij lijkt het prima te doen. Heel af en toe nog een haperingetje, maar ik denk dat dat na wat "indraaien" wel weg is:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-04ao1keg.png)
Wat ik nog wel moet doen is twee draden omwisselen, want de draaischijf draait de verkeerde kant om t.o.v. de schakelaar :)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 05 april 2020, 09:45:51
Als je toch het spul weer uit elkaar gaat halen, vervang dan meteen dat lelijke wachters huis je op de brug.
Ook de reiling op de brug kun je wel vv door iets mooiers dan dat veelste dikke gegoten stuk plastiek die er nu op staat.
Ik weet dat er een firma is die een vervangings huisje heeft, ik weet aleen niet meer wie dat maakt.
Kees.
Bericht door: Eric B op 05 april 2020, 11:06:32
(https://www.moebo.de/mshop/images/product_images/info_images/drehscheibe-1024-neu-web-2.jpg)
Bericht door: puntenglijder op 05 april 2020, 12:31:11
Dat ziet er toch een stuk beter uit dan die glas bak.
Je kunt die hut zelf natuurlijk ook aan passen door de bovenzijde er af te halen en er een schuin dak op te zetten.
Kees.
Bericht door: Falkenberg op 05 april 2020, 13:24:23
Bericht door: Reinout van Rees op 05 april 2020, 18:31:28
Ja, het gebouwtje kan vast mooier.
Ja, de reling kan zeker mooier.
Ja, het ligt in het schaduwstation dus kan het mij inderdaad aan mijn r**t roesten hoe 'ie eruit ziet. Zo'n glasbak staat wel aardig bij de blauwe ondergrond, toch? :)
Maar, ik wil er nog wel een keertje iets mooiers van maken. Slechts een indicatie hoor, want een kolenkraan enzo past er niet. Maar een eenvoudige achtergrond, een eenvoudige lokloods, een bordje "Mayen Ost": dat moet allemaal wel kunnen.
Maar, dan wil ik ook op foto's kijken wat voor een hokkie er in Mayen Ost op de draaischijf stond.
Maar, dan moet ik ook ballasten en grond aanleggen en en en, dus: dat komt later wel een keertje.
Nu wil ik als volgende eerst de rest van m'n schaduwstation in orde krijgen. Want ik wil ook wel weer een keertje kunnen rijden :)
De rest? Ja, want de draaischijf doet het!
https://vimeo.com/404316857 (https://vimeo.com/404316857)
Een hikje halverwege. Toch nog eens kijken naar die draaischijfrails. Had ik die goed schoongemaakt? Enfin, de draaischijf zelf functioneert weer betrouwbaar. Het ompolen is gelukt. Maar bij de testen erna werden de incidentele kleine haperingen er steeds meer.... Dat is niet goed.
Mijn uiteindelijke conclusie: het probleem is dat ik de wisselstroomaansluiting bij het testen door een 12V gelijkstroomaansluiting heb vervangen. 16V wisselstroom + gelijkrichter heeft toch wat meer pit dan 12V gelijkstroom + ook verliezen door diezelfde gelijkrichter. Toen ik er wisselstroom op gooide klonk de electromagneet een stuk enthousiaster! Ik heb toen dat witte plastic nokje weer weggehaald. Met nog wat buigen van wat contactjes werkte het daarna perfect. Klaar om te monteren...
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-05a02kzz.png)
Oepsie, dat lichtgrijze onderdeel hoort in de constructie. Zucht. Alles weer losschoeven :)
Maar goed, de draaischijf doet het weer:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-05ae3jzn.png)
Op een Duits forum was de vraag of de kortsluitbeveiliging wel zou werken. Ja, dus:
https://vimeo.com/404317308 (https://vimeo.com/404317308)
Als een zonnetje. Met wat likjes verf (zwart danwel wit) wil ik nog aangeven welk uiteinde van de draaischijf bij welk spoor hoort. Dat moet subtiel genoeg kunnen.
Reinout
Bericht door: Christoph op 05 april 2020, 21:21:51
Het glazen hok op het huisje van de draaischijf, was er voor bediening van de draaischijf om vast te stellen dat de pantograaf naar beneden was bij elektro locs.
Bij jou dus niet echt van toepassing, mits je met bovenleiding bedrijf gaat beginnen in de Eifel. ::)
Hier een foto, van de draaischijf van mijn vader:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Draaischijf-Pa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Draaischijf-Pa.jpg)
Deze module staat nu bij mij thuis, hij kan er jammer genoeg niets meer aan doen. De reling langs de schijf zal dus ook wel niet vervangen gaan worden al ziet hij er van Moebourg toch wel erg mooi uit.
Het huisje heeft hij, ooit zelf aangepast door die glazen bak er af te zagen en er een plat dak op te maken.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 05 april 2020, 21:36:13
Leuk om te weten.
Reinout
Bericht door: mwdb op 05 april 2020, 23:32:25
Wel iets om rekening mee te houden met verdere afwerking van de bouw.
Leuke projekten die je allemaal voorstelt, de gehele opzet is heel realistisch, "Betriebsorientiert" zoals ze daar zeggen.
Daarover verschijnt overigens binnenkort weer een nieuwe Miba-Special.
Groeten, Michiel
Bericht door: spoorzeven op 06 april 2020, 10:49:45
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2020, 14:50:06
Ha, ik zie dat 'ie inmiddels uit is => ik heb 'em besteld.
Frank: dat met die meerdere lokseries klopt. Ik probeer me er ook een beetje aan te houden, maar het lukt niet helemaal (zoals je ook aan de verschillende series op de laatste draaischijffoto ziet).
Wel heb ik 2x een 211 diesellok, 2x een 798 railbus en 4x een 50er. Dus dat is redelijk uniform. Niet alles is nog gedigitaliseerd, dus een deel van de uniformiteit staat in m'n kast i.p.v. bij de draaischijf.
Ik kreeg zonet een mailtje van marktplaats dat de 5e 50er onderweg is. Een verbouwde 4-domige roco die nu 3-domig is. Weer een variant :) Daarna is m'n draaischijf vol.
En.... voor de 86 en de 94 loks heb ik een uitstekende smoes: de werkelijkheid (http://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=631)! Precies rondom 1970 werd er met loks geschoven omdat veel 50ers elders nodig waren.
Wel is de 23er compleet fantasie in Mayen (hoewel ik Daun wel gehoord heb, met silberlingen uit Wittlich). En de 57er reed er daadwerkelijk wel, maar in 1970 waren er nog maar twee exemplaren (elders) onderweg. De 290 reed op Wittlich-Daun, dus.... De 215 werd pas in de jaren 80 voor goederentreinen gebruikt.
Enfin...
Reinout
Bericht door: Basilicum op 09 april 2020, 11:00:54
Zie: deel 1 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221626955.html#msg3221626955) – deel 2 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221627354.html#msg3221627354) – deel 3 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221628242.html#msg3221628242) – deel 4 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221629340.html#msg3221629340) – deel 5 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221631220.html#msg3221631220)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 09 april 2020, 11:44:12
Wel een goed idee om de machinerie aan de binnenkant in een felle, zichtbare kleur te schilderen!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 11 april 2020, 22:05:39
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11a0nklj.png)
De afgesneden dom is best netjes weggewerkt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11as5k0g.png)
Leuk detail: de kolenberg loopt duidelijk af richting de lok. Netjes:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11ak5kab.png)
Er bungelt inderdaad nog wat te verwijderen leidingwerk los:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11a4bjwb.png)
Vandaag heb ik de wielen schoongemaakt. Binnenkort de koppelingen maar eens door Kadee vervangen, dan kan 'ie in dienst.
Vandaag ben ik ook aan het schaduwstation begonnen. Die heb ik nog bedraad in de periode dat ik de boel niet netjes afwerkte :D
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11ar7kw9.png)
Ook altijd weer even kijken hoe ik de modules ook alweer aan elkaar gevrut had:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11albkbk.png)
Voorzichtig lostrekken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11asck6o.png)
En op z'n kant zetten. Toch wel heel handig, zo'n modulaire bouwwijze. Op die manier kan je er nog eens bij:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11asykhp.png)
De belangrijkste werkzaamheden golden het verbeteren van de betrouwbaarheid van de twee driewegwissels. Vooral het inrijwissel was de laatste tijd een bron van stilstaande loks. Hoog tijd om daar de puntstukken eens van te polariseren. Huh? Ik heb het al gedaan!:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11ab1kp2.png)
Dat had ik niet meer helder voor de geest. Die blanco draadjes hierboven gaan naar de puntstukken. En die heb ik dus gelijk in het begin al netjes gepolariseerd aangelegd. Hm.... Waar komt de onbetrouwbaarheid dan vandaan?
Hieronder de oorzaak: een plukje van het een of ander waardoor de wisseltong net niet 100% aanligt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11a7ujeh.png)
Ik maakte er namelijk gebruik van dat de wisseltongen de stroom naar de rest van de wissel doorgaven. Maar als de puntstukken netjes gepolariseerd zijn kan je de verschillende stukken rails ook gewoon met een draadje aan elkaar solderen! Veel betrouwbaarder:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-11ap6j5s.png)
Morgen of overmorgen de (door de kadee's) overbodig geworden ontkoppelrails weghalen. En de daarbij behorende draden. En eens met magneten rommelen om de loks aan het eind van het schaduwstation automatisch los te kunnen koppelen.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 12 april 2020, 09:22:28
Vrolijk Pasen.
Kees.
Bericht door: Marc tramt op 12 april 2020, 09:36:11
Leuk detail: de kolenberg loopt duidelijk af richting de lok. Netjes:Maar dat is dus precies wat je als stoker niet wil.
De kolen werden zo dicht mogelijk tegen de loc gestort zodat de stoker ze over zo een kort mogelijke afstand hoeft te verplaatsen van de tender naar de vuurkist. Alle kolen die aan de achterkant van de tender liggen moet je twee keer verschepen. Eerst van de achterkant van de tender naar voorzijde en daarna naar de vuurkist. Zeker als je een grote tender leeg moet scheppen gaat dat tellen en wil je zo min mogelijk overbodig werk doen. Op foto’s van vol beladen tenders zie je dus vaak een bult kolen boven de rand van de tender uitsteken, maar altijd aan de kant van het machinistenhuis. Maar... slechts een kniesoor die daar op let. 8)
Bericht door: puntenglijder op 12 april 2020, 09:55:38
Hij kan ook onder weg zijn naar de kolen bunker om weer bij te vullen. ;D
Dan krijg je idd zo iets te zien, dus zo onwaarschijnlijk is het niet.
Kees.
Bericht door: Hendrik Jan op 12 april 2020, 13:02:02
Op foto’s van vol beladen tenders zie je dus vaak een bult kolen boven de rand van de tender uitsteken, maar altijd aan de kant van het machinistenhuis. Maar... slechts een kniesoor die daar op let. 8)
Juist ja,
een kolenbergje.
Om niet te zeggen: een Ottbergje.
Zo te zien is hier voornoemd Ottbergje inmiddels wat ingezakt.
Maar nogmaals: slechts een kniesoor die daarop let...
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: ex44 op 12 april 2020, 13:42:40
Citaat
De afgesneden dom is best netjes weggewerkt
Ja, maar zo'n dom zit er natuurlijk niet voor niets. De weggehaalde dom is de zgn. Speisedom, in die dom wordt via de Speiseventile (die aan weerskanten van de voedingsdom zichtbaar zijn, zie afbeeldingen) vers water de ketel ingepompt.
Afb.1 De toevoerleiding vanaf de straalpomp (in het machinistenhuis) naar de voedingsdom:
(https://abload.de/img/11a1fjyg.jpg)
Afb.2 De toevoerleiding vanaf de voorwarmer (die op zijn beurt gevoed wordt door de zuigerpomp links van de ketel):
(https://abload.de/img/12aq0kn3.jpg)
Bij jouw lok is de Speisedom weggehaald zonder dat er verder aandacht is geschonken aan het lot van de nu ergens in de lucht bengelende toevoerleiding vanaf de straalpomp en de compleet verdwenen leiding vanaf de voorwarmer.
Afb.3 Bij een lokomotief zonder Speisedom zitten de Speiseventile aan de linkerkant van de ketel (de hoogte kan eventueel nog variëren):
(https://abload.de/img/13aw9jv1.jpg)
Met wat losse onderdeeltjes (Weinert, of Roco zelf) en een eindje messingdraad is e.e.a. eenvoudig op te lossen, lijkt me.
Bericht door: Reinout van Rees op 12 april 2020, 16:35:08
Ik heb een jaartje geleden zo'n "Technik der Dampflok" o.i.d. tijdschrift gekocht. Deel 1 van de 3 als ik me niet vergis. Volgens mij werden daar dit soort zaken ook uitgelegd. Het was wel een mij onbekende wereld die voor me openging en waar ik ook nu nog het begrip "parate kennis" niet op van toepassing vind. Of zo'n ventiel nou links of rechts zat, dat een straalpomp in het machinistenhuis zit (aan de stokerkant, da's wel logisch), enz... TODO :)
Kolenberg. "Kniesoor" en "zo hoort je berg kolen eruit te zien" heb ik wel eerder in één zin gehoord. Het is dan ook mijn bedoeling om de kolen op een kniesoor-goedkeuring-wegdragende wijze op mijn tenders te hebben.
Het is mij duidelijk dat, zodra mijn brave 50er onder de kolenkraan van Mayen uit komt, er een bobbel aan de machinistenhuiskant is om des stokers leven te verlichten.
Maar is het dan niet zo dat, tegen de tijd dat die arme stoker in Kelberg, regelmatig 2,75% helling-op, aankomt, dat hij dan toch een aardige deuk in die bobbel heeft geslagen? Zodat de kolen inmiddels de op mijn 50er vertoonde helling naar beneden vertoont? Ik was nou juist zo positief verrast dat de lok niet de standaard dikke bobbel vertoonde.
Zodra 'ie in Kelberg is aangekomen gaat de stoker uiteraard de kolen allemaal even naar voren harken voordat de terugweg wordt aangevangen.
Dus: is het getoonde uiterlijk nou echt onrealistisch? Wordt er vaker "naar voren geharkt" tijdens de rit?
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 12 april 2020, 16:47:27
Er werd onderweg regelmatig van achteren naar voor geharkt.
Helemaal als zo een locomotief een behoorlijke afstand moest afleggen zonder dat er onder weg kolen werden geladen.
Meestal hadden dit soort treinen alleen maar een start punt en een eind punt, dat er onderweg wel werd gestopt voor water was normaal.
Dit was overigens in ieder station te krijgen.
Kees.
Bericht door: ArjanB op 12 april 2020, 16:56:03
De stoker begint te scheppen aan de voorkant dus zal daar aan het einde van de rit minder liggen dan achterin. De berg af zal ook nog wel lukken.
Dus de vullingsgraad van de tender in beide richtingen op je baantje zou makkelijk kunnen.
Gewoon zo laten,
Arjan
Bericht door: ex44 op 12 april 2020, 17:23:45
Natuurlijk wil de stoker het liefst alleen maar hoeven scheppen, zonder te 'harken' (Kohle vorziehen). Dat harken gebeurt vaak pas als de tender al voor een groot gedeelte leeg is. In het stadium zoals bij Reinout z'n nieuwste aanwinst het geval is, zal nog niet echt geharkt hoeven worden.
Als je een tender in de lengte door zou snijden, of van boven bekijken als de kolenbak helemaal leeg is, dan zou je tot de ontdekking komen dat de bodem van die kolenbak voor een groot deel uit een helling bestaat, zie onderstaand plaatje:
(https://abload.de/img/140zk9n.jpg)
Beeldcitaat uit plaatje van de Ulmer Eisenbahnfreunde (http://historischer-dampfzug.de/index.php/werkstatt/388-love-me-tender-oder-die-sanierung-des-tenderwasserkastens-der-01-1066)
Nu is dit een tender van een lok BR 01.10 of een 45er of zo (en er is een automatische Kohlenschubvorrichtung ingetekend), maar het principe is hetzelfde: het voorste gedeelte van de bodem helt naar beneden. Zolang er op dat hellende vlak nog aardig wat kolen liggen, glijden deze (normaal gesproken) door de trillingen en schokken tijdens het rijden vanzelf wel naar beneden (en dus naar voren). Pas als dat niet meer het geval is, zal de stoker maatregelen moeten nemen.
Me dunkt dat de stoker op Reinout z'n lok nog wel wat te scheppen heeft, al zal dat niet al te lang meer het geval zijn.
Ik vind alleen de "steenkool" in die tender niet erg op steenkool lijken, maar dat kan ook aan de foto liggen.
Bericht door: ArjanB op 12 april 2020, 17:58:51
Kijk dat hadden ze goed bedacht met die helling. Er valt weinig te harken denk ik. Tenzij de lok op het kolenstof bij de volgende kolenvoorziening binnenkwam.
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 12 april 2020, 18:36:53
Qua uiterlijk van de kolen: nee, ik heb zelf ook liever een andere soort. Iets meer glinsterend. Het is wel zo dat er veel soorten kolen waren. Grote brokken, kleine brokken, ronde eierkolen, enz. Zelf ben ik meer van de glimmende brokken, dus ik ga bij deze tender ook nog wat wijzigingen aanbrengen om de stijl tussen mijn loks gelijk te trekken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 april 2020, 19:40:45
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-12aycjgw.png)
De bedrading had ik van etiketten voorzien ter documentatie. Etiket dubbelvouwen om de draad, klaar. Bij latere modules heb ik ook nog een nietje door het etiket gedaan omdat de etiketten soms loslieten. Dus ik bij deze oude module overal met de nietmachine langsgeweest. Ook heb ik een paar missende etiketten weer aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-12a40jlv.png)
De printerstekker netjes van een omhulling voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-12a2tjiv.png)
Draadjes losgeknipt richting de ontkoppelrails:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-12a2lkzk.png)
Slijpschijf erbij en ze zijn los:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-12auikzf.png)
Nieuwe railstukjes op maat gesneden. Een railschoen aan de ene en eentje aan de andere kant zodat elke rail aan één kant netjes gefixeert is. De andere kant soldeer ik:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-12a12j9b.png)
Tadaaah, het is weer begaanbaar:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-12at8joe.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 12 april 2020, 19:51:29
Citaat
Dus... de vorm van de berg snuffelt aan de status "acceptabel", geloof ik?
Dat denk ik wel... maar ja, wie ben ik?
Als je er nog een laagje echte steenkool overheen stort, moet het zeker wel kunnen. Desnoods vul je de bak nog iets verder op.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 april 2020, 14:09:59
Ik heb aan de binnenkant van de rails steeds drie gaten van 3mm geboord en daar ronde magneten van 3mm doorsnee en 10mm lengte in gestopt met wat houtlijm. Bij de ene rails met het ene uiteinde boven, bij de andere rails de stapel magneten even omdraaien en ze met het andere uiteinde boven erin stoppen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14aiak5g.png)
Het voorste spoor (het achterste op de foto) is voor de dagelijkse goederentrein. Daar heb ik geen magneten nodig, want de trein haal ik toch na aankomst uit elkaar. En bij het klaarzetten zit de magneet misschien juist in de weg qua ongewenste ontkoppelingen.
Voor de volledigheid de gebruikte magneten (supermagnete.de danwel supermagnete.nl):
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14a1dkby.png)
Rails gelijk van wat houtlijm aan de onderkant voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14anuk0r.png)
Aan de onderkant gedroeg de bedrading zich als een hangbuikzwijntje. Ik heb met een paar kartonnen stroken de boel wat gefatsoeneerd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14am2jtz.png)
In het midden was het al redelijk netjes:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14aqrj7w.png)
Wel heb ik de aansturing van het inrijsein veranderd. Oorspronkelijk was het een schakelaar die wisselstroom naar een Viessmann-spoelaandrijving stuurde. Maar het wordt nu een servo+arduino. Rood is standaard, ik trek 'em naar veilig door 0V op een lijntje te zetten. Met een minuutje werk was dat gelukkig aan de kant van dit schaduwstation electrisch gefixt.
Nog een foto van mezelf bij de module. Dat werkt toch veel lekkerder dan half onder de baan gevouwen!
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14adbjvd.png)
De draden bij de balk met de "ringleiding/electrische ruggengraat" hingen ook wat te bungelen. Beetje ducttape erop dus:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14aoej39.png)
Ik ga alle drie de modules na het schaduwstation nu ook gelijk aanpakken. Twee seinen, een beekje, een onderdoorgang, enz. Daarbij ga ik ook weer wat bomen nodig hebben. Dus heb ik de grote doos met zeeschuim erbij gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14a35jq6.png)
Hierboven zie je ook een geel emmertje. Met eronder een grote lege emmer waar ooit verf in zat. Het gele emmertje komt een 1:2 mengsel glycerine:water in:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14alek95.png)
Het is me even ontschoten waar ik die mengselverhouding uit heb. Volgens mij hier ergens op het forum vandaan. In 52 Basteltipps (https://shop.vgbahn.info/miba/shop/52+basteltipps-_1574.html) wordt verdunt mat medium of verdunde houtlijm genoemd. Daardoor wordt de boom iets minder bros. Ook zijn ze in natte vorm buigbaar. In die "Basteltipps" wordt gesuggereerd om ze met een zelfklemmende pincet (of iets anders dat niet al te zwaar is) aan de onderkant op te hangen om ze een beetje recht te trekken. Veel van die zeeschuim boompjes zijn van nature te krom, vandaar.
Dat heb ik dus maar gedaan. Na afloop laat ik ze boven die grote ex-verfemmer uitdruipen. Eerst heb ik natuurlijk de restantjes blad uit de boompjes geplukt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14asvkpf.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 april 2020, 23:35:35
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14ayjjg0.png)
Vervolgens was het tijd om de drie "Monreal-modules" los te trekken (voor de tweede keer in hun bestaan). Hier zie je na wat wrikwerk al een split zitten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14aysj8c.png)
Daarna het eigenlijke werk:
https://vimeo.com/407742932 (https://vimeo.com/407742932)
Module één:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14atrk15.png)
Twee:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14a2ij0p.png)
En drie:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-14aoqj7a.png)
Daarna ben ik met een TODO lijst begonnen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 april 2020, 23:17:01
(https://abload.de/img/img_20200413_210535rakko.jpg)
(Foto uit dat verhaaltje).
Leuk gedaan :)
Reinout
Bericht door: meino op 16 april 2020, 11:35:00
Ik ben blij dat ik niet de enige ben, waarbij de bedrading onder de baan zich als een "hangbuik zwijntje" gedraagt. Maar het wordt een fraaie baan en je hebt me wel op een idee gebracht met die magneetjes voor de Kadee's. Dus die heb ik ook maar eens besteld.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 16 april 2020, 11:58:49
Er zijn ook allerlei leuke constructies op internet te vinden met klapbare "luikjes" onder de baan met magneten erop. Dan zijn je magneten "schakelbaar". Enfin, dat hangt van je eigen wensen en behoeftes af of die moeite uitkan.
Zelf ben ik spaarzaam met het strooien van magneten, er moet ook nog wel wat handmatig te ontkoppelen overblijven. Maar op de paar plekken waar ik ze aan wil brengen denk ik er wel veel plezier van te hebben. Maar eerst maar eens in het dagelijks bedrijf testen in het schaduwstation. En dat kan ik nog niet doen voordat ik de drie modules heb gefatsoeneerd :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2020, 21:52:01
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-18a8bjs0.png)
Meerdere zijn inderdaad mooi recht geworden, bij sommigen heeft het niet heel veel geholpen. Wel zitten er op veel bomen nog wat restanten glycerine. Ik hoop maar dat dat de spuitverf niet in de weg zit. het is akelig glibberig spul. Maar om de bomen nu ook nog af te gaan spoelen onder de kraan.... Misschien was verdunde houtlijm beter geweest.
De module met het riviertje is los, dus ik kan 'em rustig op de workmate zetten. En omdraaien zodat ik uit de losse pols een eenvoudig portaaltje kan snijden uit wat overgebleven schuimmuurplaat. Een portaaltje voor de beek die onder de spoordam heen loopt. Daar zie je later alleen iets van als ik daar weer eens een camera op een driepootje balanceer, dus heel nauw komt het niet:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-18atvjjl.png)
De constructie wordt hieronder door een busje grind op z'n plek gehouden totdat de houtlijm droog is:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-18a9zj76.png)
Ook zie je hierboven dat ik de bedding van het riviertje een veel donkerder vaalgrijsbruine kleur heb gegeven. Dat klopt beter bij de kleur van het riviertje op de achtergrond.
De vale kleur beviel me wel. En ik had flink teveel gemengd. Dus heb ik de egaal bruine kleur bij de onderdoorgang op de volgende module er ook mee bewerkt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-18amwjlh.png)
Er was nog steeds wat over. Dus in de tunnel ook wat bijgevrut:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-18a91ku3.png)
En de klapbrug ook:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-18ad4jy6.png)
Morgen verder klussen! Ik hoop dan de rivier vol met water te gaan gieten :)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 19 april 2020, 07:25:02
We moeten van Vitens rustig aan doen met water. ;D
Succes met de bouw. (y)
Kees.
Bericht door: Overet op 19 april 2020, 10:50:02
Qua magneten kan ik dus wel aanraden om wat te experimenteren om vast te stellen hoe het voor jou het lekkerste werkt. Heb je er last van dat een wagon aangetrokken wordt, bijvoorbeeld? Dat hangt ook van je treinlengtes af. En van je materieel. En waar je de magneten aanbrengt. Enz.
Er zijn ook allerlei leuke constructies op internet te vinden met klapbare "luikjes" onder de baan met magneten erop. Dan zijn je magneten "schakelbaar". Enfin, dat hangt van je eigen wensen en behoeftes af of die moeite uitkan.
........
Reinout
Ik kwam onlangs deze elegante oplossing tegen: https://youtu.be/APoU_wb8PSY (https://youtu.be/APoU_wb8PSY)
Na het ballasten zie je er niets meer van.
Tom
Bericht door: Reinout van Rees op 19 april 2020, 14:58:01
Als je meer geduld hebt dan ik dan kan je het ongetwijfeld aan de praat krijgen. Het grote voordeel is dat ze inderdaad onzichtbaar zijn! Volgens mij heb ik de 10x5x1mm versie (https://www.supermagnete.de/dut/blokmagneten-neodymium/blokmagneet-10mm-5mm-1mm_Q-10-05-01-N) getest.
Mocht je trouwens al je treinen in één keer in je schaduwstation willen hebben, dan is deze magneet misschien een idee (https://www.supermagnete.de/dut/blokmagneten-neodymium/blokmagneet-50.8mm-50.8mm-25.4mm_Q-51-51-25-N)? Dan wordt je decoder gelijk ook door de bodemplaat van je lok heen gedemonteerd :D
-------------
Enfin, water. Vitens: ik heb wel eens wat werk gedaan aan een eenvoudig websiteje dat bij Vitens ergens intern draait. Iets met beheren van meetputten. Het is alweer een tijdje geleden, dus helemaal zeker weet ik het niet meer.
Nou, de hoeveelheid water viel me tot nu toe mee. Ik heb twee flesjes "Noch Modellwasser" en gokte dat ik de eerste vandaag wel leeg zou moeten spuiten. Maar tot nu toe heb ik nog maar een half flesje gebruikt!
Maar goed, eerst een blik op het portaal waar de beek uit komt. Beetje beunhazerig, maar goed genoeg voor iets wat je later nauwelijks ziet. Ik zal er nog wat camouflagemaatregelen op los laten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19aojka4.png)
Dat Noch water mag je max 3 mm diep gieten. Even controleren of ik het wel enigszins recht heb aangelegd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19ahzj5w.png)
Echte steentjes uit de Eifel! Ruim twee jaar geleden verzameld. Met als idee het in de rivierbedding te kunnen gebruiken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19advjjg.png)
De beekbedding heb ik, lompe harry dat ik ben, gewoon met ducttape afgesloten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19aaik6n.png)
Ik weet nog dat ik de beek onder een afschot heb aangelegd. Een halve of hele centimeter verloop is er wel. Voor het ingieten van het "Modellwasser" heb ik met de waterpas en wat stukjes hout maar even ervoor gezorgd dat de beekbedding enigszins horizontaal loopt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19aahjt2.png)
Vervolgens Noch Modellwasser erin. Om een indruk van de consistentie te krijgen heb ik een korte (20sec) video gemaakt:
https://vimeo.com/409454097 (https://vimeo.com/409454097)
Aan de randen, een beetje rekening houdend met de stroming, heb ik steentjes gestrooid:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19ayhkwz.png)
Een eerste indruk vanuit de richting waarvandaan ik het normaliter ga zien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19a0kjol.png)
Nu moet deze eerste laag 48 uur drogen, zucht... :)
Mooi weer, dus ik heb de bomen in piepschuim gestoken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19an5jn0.png)
Je ziet dat er een paar nog steeds krom als een hoepel zijn en anderen echt keurig netjes recht.
Mooi weer? Ja, want dan kan ik in de buitenlucht ongestoord met de zwarte spuitbus (Action) erop los:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19ah0kha.png)
Zwart is een bruikbare basislaag, later komt er een bruingroengrijze laag overheen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 april 2020, 22:40:28
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19ay3kic.png)
En daarna heb ik me met allerlei strooisels en loof geamuseerd. En af en toe een toefje groene danwel vaaloranjerode verf erover gespoten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-19ar0jrh.png)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 20 april 2020, 19:13:25
Kan je voor mij ook bomen maken met herfst kleuren. ;D
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2020, 09:51:05
Mijn eerste indruk van het water is, na anderhalve dag drogen, best OK:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-21atdkyf.png)
Maar als je van dichtbij kijkt is het duidelijk dat er een tweede laag overheen moet. Alleen in het rood omcirkelde gedeelte is er echt een keurig waterlaagje:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-21ax3jmr.png)
Er is duidelijk wat uit de andere delen van de beek naartoe gestroomd. Voordat ik met een tweede laag aan de slag ga zal ik de waterpas er nog maar eens bij nemen en 'em net een tikkie schuiner zetten.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 21 april 2020, 19:53:46
Hier nog wat oud film mat van 2010, tijdens Plan Dampf in der Eifel.
Natuurlijk komt ook jouw stukje er in voor. ;D
https://www.youtube.com/watch?v=_6vU_UPbkXg
Veel kijk en luister plezier.
Ik zelf was hier ook bij en ben af en toe slecht zichtbaar achter de 01 118,ik zat in het eerste rijtuig 2 de raam aan de linker zijde.( 14:45 )
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 april 2020, 23:17:14
----------------
Oef, ik heb al een paar dagen niets meer hier opgeschreven.... Ik ben kennelijk te druk bezig geweest. Ook duurt het wel even, om zo'n beekje netjes te krijgen. Ik heb de boel aan een kant wat hoger neergezet zodat het water nu naar een andere plek vloeit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-27aqojq2.png)
Dagje of anderhalf drogen en het ziet er best OK uit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-27akaj15.png)
Tape eraf: dat ging zonder schade:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-27ac7jgs.png)
Vrijdag kwam er een pakketje binnen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-27aw0j3d.png)
Een sprog om vanaf m'n mac m'n locs makkelijker te kunnen programmeren/beheren. Vooral die ene geluids-50er heeft een paar instellingen waar ik met m'n multimaus niet bij kom. En het is ook makkelijk om de instellingen allemaal centraal te bewaren i.p.v. alleen op vage briefjes.
Oh ja, en een paar servobeugels voor een schappelijk prijsje.
Nou, eerst dit maar eens plaatsen en in het Duits vertalen voor stummiforum. Misschien dan daarna nog eentje, want ik heb veel meer gedaan van 't weekend :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2020, 18:40:41
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-29am5jyo.png)
Op de verpakkingen "Noch Modellwasser" stond daar niets over. Op de website wordt er inmiddels wèl voor gewaarschuwd, dat het niet altijd goed gaat als je lagen over elkaar heen aanbrengt. Dit Modellwasser is dus niet het meest perfecte product voor mijn doel. Maar goed, m'n dochter dacht dat het bruisend water voor moest stellen, dus in de praktijk zal de soep niet zo heet gegeten worden.
Nog een keer van boven:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-29afukf4.png)
Hierboven zie je ook al wat extra struikjes die ik heb aangebracht. Heki Flor (zo'n dun matje dat je uit kan trekken) en een vergelijkbaar product van woodland scenics in vaalgroen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-29ailkg9.png)
De module had ik ondertussen ook richting het "bovenstroomse" deel van de beek gekantelt en daar ook een tweede laag aangebracht. Dat begint er ook al goed uit te zien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-29a7wj5t.png)
Toen dat droog was heb ik de module gekantelt en de stekker aan de onderkant gerepareerd. Het onderste blauwe draadje zie je nog een pinnetje aan vast zitten. Die zat eerst in een printerstekker, maar die bleef klem zitten toen ik de module van z'n plek tilde... Tja :)
(https://abload.de/img/screenshot2020-04-29a1mkjo.png)
Daarna was het tijd voor de bomen. Maar dat toon ik de volgende keer.
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 29 april 2020, 18:55:23
een bekend euvel met acrylwatertjes , die witte waas.
Waarschijnlijk doe je jezelf een groot plezier door deze "melkweg" te verwijderen en overnieuw te beginnen.
Doet maar even zeer. Maar zoals de Grote Drentse Filosoof Daniël Lohues zegt:
"Angst is mar veur eben, spiet is veur altied."
Met gewone glanzende blanke acryllak gaat het ook. En ook dan moet je op tijd stoppen, omdat anders die witte waas ontstaat.
Het kan zelfs met (verdunde) Mod-Podge (of met de modpodge-kloon van de a.c.tION. Budgettair wel een interessante optie ;))
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87659.msg3222035709#msg3222035709 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87659.msg3222035709#msg3222035709)
groeten
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2020, 19:23:19
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2020, 19:25:03
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 29 april 2020, 19:54:54
Maar wel dunne laagjes gebruiken.
En tussendoor goed laten drogen.
Het kan helpen om eerst een proefstukje te maken, om een beetje gevoel voor het spul te krijgen.
kwastje gebruiken, eventueel wat water erdoor kwasten voor een gladder resultaat.
Kwastje kan in water gereinigd worden zolang de smurrie niet droog is.
3, 4 laagjes is waarschijnlijk voldoende voor een overtuigend resultaat.
De afwerking van de oevers, met stenen, struikjes en gras, doet de rest.
tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 29 april 2020, 22:35:05
Ik heb zonet deze (https://nl.aliexpress.com/item/4000401940708.html) besteld. Voor iets meer dan een tientje... :) Benieuwd of 'ie bevalt.
Reinout
Bericht door: nkob op 30 april 2020, 09:03:09
groet kees
Bericht door: Reinout van Rees op 01 mei 2020, 10:20:15
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-01aphkf0.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-01acgjla.png)
Van boven:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-01a4jj37.png)
Wat meer vanuit de reguliere richting:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-01aj4kte.png)
Ik heb voor de duidelijkheid ook snel een videootje gemaakt:
https://vimeo.com/412047533 (https://vimeo.com/412047533)
Later de foto's van de beestjes :)
Reinout
Bericht door: meino op 01 mei 2020, 11:50:43
erg mooi geworden (y)
Groet Meino
Bericht door: Bert V op 01 mei 2020, 13:04:55
Mooie beek geworden zo!. Je kunt misschien rond de stenen wat schuim op het water maken met een beetje tandpasta. Geeft een beetje meer een effect van stroming.
Groeten,
Bert
Bericht door: nkob op 01 mei 2020, 14:38:50
groet kees
Bericht door: lokloods op 01 mei 2020, 14:47:31
Wiebe
Bericht door: lokloods op 01 mei 2020, 14:49:49
Wiebe
Bericht door: lokloods op 01 mei 2020, 14:51:35
Wiebe
Bericht door: Reinout van Rees op 01 mei 2020, 15:14:18
Wat betreft schuim: dat zou, mits subtiel gedaan, wel een leuk effect kunnen hebben. Ik hou me nog even in totdat ik de module weer op z'n plek heb kunnen zetten om het effect dan te beoordelen. Het moet ook passen bij wat je op de achtergrond van de beek ziet.
Ik heb er een potje "Noch Wasser-Effekte" voor klaar staan mocht het nodig zijn.
Reinout
Bericht door: mass am see op 01 mei 2020, 15:40:35
Erg mooi gedaan en natuurlijk fraai gefilmd, geeft weer wat verlichting in het denken hoe ik onze wil afwerken.
dank je wel
mvgr Bas en Evert
Bericht door: tothebeach op 01 mei 2020, 16:20:01
Lekker bezig en de herfst komt er goed in! Wel een vraagje, wordt het talud ook nog bebost, of blijft dat zo? ik vind het een beetje vreemd dat het vruchtbare land vol bomen staat, terwijl ik daar veeteelt oid zou verwachten en het talud zo leeg, terwijl dat naar mijn idee wat beboster zou kunnen zijn. Maar goed, ik kom zo weinig in de Eifel en let daar ook nauwelijks op de spoorlijnen (tenzij je eroverheen kunt fietsen) ::). ik kan het dus zo mis hebben.
Ik vind het wel erg leuk worden.
groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 01 mei 2020, 22:15:42
Hoewel..... ik heb hier een uitsnede van een foto van 28 oktober 2017:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-01ailjnp.png)
Daar in het rood ligt het spoordam-achtige-gedeelte. Dat is hier toch aardig bebost. Meer dan ik dacht. Dat stuk was begin 20e eeuw dus helemaal kaal :) Hm..... Die hele spoordam met bos voorplempen heeft ook wel wat. Ik vind zoals 'ie nu, kaal, is ook wel wat hebben. Bij de kastelen komt wel wat bos, trouwens. Maar het hele ding volzetten.... Oei! Dat lijkt me aan de ene kant gaaf, aan de andere kant wil ik m'n trein nog zien. En ben ik eraan gewend dat het kaal is.
Ik ga erover nadenken. Misschien komt er door jouw opmerking wat meer bos dan ik eerst van plan was :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 01 mei 2020, 22:18:51
Bericht door: Marc tramt op 01 mei 2020, 22:33:27
Ik doe wat vrijwilligerswerk in een speeltuin en daar zijn wat stroken bosperceel met o.a. berken, wilgen, vlinderstruiken, populieren, dat werk. Stukken die tot een meter hoog worden teruggesnoeid staan na een jaar of 3-4 weer gewoon een paar meter hoog. Dat groeit zo maar minstens een meter per jaar dus reken maar uit.
Bericht door: tothebeach op 02 mei 2020, 10:38:17
@Marc: Wat je opnoemt is ook allemaal snelgroeiend spul. Zeker wilgen, daar kan je bij jullie een levende tak in de grond zetten en je hebt het volgende jaar een boom (bij wijze van spreken). Hier op de Veluwe gaat het iets langzamer, al zijn de berken en de vlierbessen ook razendsnel.
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 03 mei 2020, 20:49:04
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 mei 2020, 21:12:32
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-03arpksk.png)
Ach, even rechtbuigen en het is weer OK.
Maar goed: ik had beestjes belooft! Een ree en twee kalfjes:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-03apxjge.png)
Een rode wouw is net bovenin de boom geland:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-03azoj44.png)
In de wouw-foto zie je in de lagergelegen boom twee blauwe vlekken. Dat zijn twee duiven:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-03au6jyj.png)
Een haas:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-03a14j4l.png)
En, vanuit deze hoek nog niet goed herkenbaar eigenlijk, een vos:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-03a0mj59.png)
Gisteren heb ik niets gedaan. De hele dag was ik met Axis&Allies (een bordspel) bezig. Met m'n kinderen. Op de foto hieronder zie je dat Europa in Engelse handen is. Dat is geen goed nieuws voor Duitsland.... De Sovietunie was toen al lang gesneefd. In Washington zie je een Japans fiche.... Dat was het einde van het spel. Als Japan via Alaska Washington ingelopen is is er geen enkele hoop meer :)
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-03aywk9e.png)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 03 mei 2020, 22:16:12
Een mooi stukje landschap met een lekker sfeertje! (y) Ik zit zelf ook nog wel eens te twijfelen of ik niet tòch een herfstthema zal nemen...
Enig puntje van aandacht vind ik de damdoorlaat. Ik zou nog wat afdekstenen op de muurtjes leggen. Dat ziet er net wat beter uit. Ok, je ziet er normaal niets van begrijp ik, maar toch, tijdens het filmpje viel het me wel op.
Btw, de Elzbach is dat dezelfde die een -tig km verderop (stroomafwaarts) langs Burg Eltz stroomt? Daar ben ik een jaar of 5 geleden geweest. Mooi kasteel! Heel compact en stoer op een rots gelegen.
Groet, Wim
PS A&A is hééél lang geleden, maar ja, als Japan in Washington DC staat... (en ook in het midden oosten!)
Bericht door: Reinout van Rees op 03 mei 2020, 22:53:30
Elzbach: klopt. Hij ontspringt trouwens vlak bij Kelberg (https://en.wikipedia.org/wiki/Elzbach#/media/File:Elzbach.png). Bij die bron moet ik nog eens gaan kijken, dat wist ik nog niet toen ik daar in de buurt was. Op de duitstalige wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Elzbach) wordt Burg Eltz inderdaad ook genoemd.
-----
Ongerelateerd nog iets leuks dat ik op een duits forum vond: vroeg jaren 30 Boppard-Simmern (https://www.youtube.com/watch?v=NLbYJGImEdc). Dus met een 93er vanuit het Rijndal stijl omhoog de Hunsrück in. Weet je gelijk waarom het in het begin zo langzaam gaat en waarom de camera een vrij uitzicht heeft op de baan: de lok moet verplicht duwen :)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 04 mei 2020, 08:14:30
Goede reden om mijn groene vingers op deze plek tot een paar braamstruiken te beperken :)Misschien dat MSM 202 (https://www.modelspoormagazine.be/wp-content/uploads/2020/04/inhoud-MSM.jpg), pagina 56 dan inspiratie kan geven.
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 04 mei 2020, 10:06:51
Wat betreft de witte vlekken in het water: ik had gisteren de indruk dat ze onverwachts voor een redelijk deel aan het vervagen zijn! Het kan met de spiegeling te maken hebben, maar ik had die indruk duidelijk.
Uit de normale blikrichting lijkt het in ieder geval niet op te vallen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-04a70kzo.png)
Het zou een bak met werk schelen als ik de boel niet weg hoef te halen. En zoals het er nu uitziet vind ik het prima. Ik zal vanavond nog even kritisch kijken.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 05 mei 2020, 20:08:44
Dekstenen: misschien toch maar wat eraan doen. Je hebt gelijk dat het er niet uitziet :)Dat schreef ik niet... ;) (dat dacht ik alleen... ;D ;) )
Maar zoals ik al schreef: een mooi stukje natuur! Ik krijg direct zin om daar te gaan wandelen :) Ook met de toevoeging van de dieren is leuk. Ik wil op mijn eigen baantje ook nog eens wat dieren in het bos gaan verstoppen. Wilde zwijnen ed. Vogels worden wat lastiger in N... Maar dan moet ik eerst eens bos gaan planten en dat gaat nog wel even duren...
Groet, Wim
PS leuk filmpje! :)
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2020, 21:47:49
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-08agzj7f.png)
Van onderen tegen de multiplex rijbaan geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-08a4rkn1.png)
Tadaah. Ik moet de zwarte spijkers nog wel verven:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-08a7oklq.png)
-------------------
Er zijn gisteren en vandaag twee bestellingen binnengekomen waar ik de komende weken danwel maanden mee aan de slag wil. Een "h0fine.com" bestelling:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-08al8jgw.png)
- Een paar poedertjes voor vervuiling.
- Wissel/gleissperre-aandrijvingen, grotendeels handmatig.
- Een paar Fremo loconet-boxen/plaatjes/kabels/stekkers (die ook voor xpressnet bruikbaar zijn) zodat ik voor m'n multimausen meer aansluitingen heb. De boel is op m'n zolder best wel krap en met meer aansluitingen hoop ik makkelijker om mijn eventuele medespeler heen te kunnen laveren. En makkelijker dichter bij de trein te kunnen blijven. Tikkie overkill, tien aansluitingen voor twee muizen. (Hoewel, Regel 37: There is no 'overkill.' There is only 'open fire' and 'I need to reload' (https://schlockmercenary.fandom.com/wiki/The_Seventy_Maxims_of_Maximally_Effective_Mercenaries).
Het tweede pakket was van RST Modellbau, met onder andere twee wisselhendels:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-08anzkxk.png)
Dat zelfbouwspul van mij bij Kelberg is leuk, maar ik heb nu al de hele dag elk kwartier met m'n fikken aan dit ding lopen zitten.... Heel gaaf spul.... Die twee hendels zijn voor de twee inrijwissels van Berenbach-Ulmen bedoeld. Puur de aanschaf van deze twee hendels gaat waarschijnlijk de technische afbouw van Berenbach-Ulmen met twee jaar versnellen :D
Reinout
Bericht door: Overet op 08 mei 2020, 22:48:04
Heb je misschien een linkje naar die Fremo loconet-boxen/plaatjes/kabels/stekkers (die ook voor xpressnet bruikbaar zijn)?
Tom
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2020, 22:50:09
Misschien dat MSM 202 (https://www.modelspoormagazine.be/wp-content/uploads/2020/04/inhoud-MSM.jpg), pagina 56 dan inspiratie kan geven.
Ik heb het blad inmiddels gekocht. Leuk! Binnenkort eens kijken of die zak met sisal-touw-achtige-draden van de Action hiervoor geschikt is.
Ehm, via jouw andere draadje zie ik opeens dat jij de auteur van dat artikel bent! Dat was in het geheel niet in mijn hersenpan blijven kleven :) Leuk.
Jezelf in een blad terugzien is best leuk. Ik heb tot nu toe twee keer iets in Railmagazine geplaatst. Daar moet ik weer eens wat voor gaan schrijven, ik krijg nu het blad alweer twee jaar gratis: ik moet weer wat doen voor m'n geld :) Maaruh: publiceren is leuk!
Ik zie dat jij hetzelfde artikel zowel in MSM als Voie Libre hebt geplaatst. Van Railmagazine weet ik dat ze totaal niet moeilijk doen qua publicatie elders (of op je eigen website). Wat is jouw ervaring wat dat betreft met MSM/voie libre? Puur als referentiekader. Ik zit zelf met de gedachte te spelen om eens iets aan een Duits blad op te sturen, vandaar :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 mei 2020, 22:55:07
Deze bijvoorbeeld (http://www.h0fine.com/Shop2/product_info.php?products_id=27).
Mij idee: als deze zaken het uithouden op een Fremo-bijeenkomst dan werken ze gegarandeerd goed en houden ze het bij mij thuis de komende 250 jaar wel uit :)
Reinout
Bericht door: Servé op 09 mei 2020, 10:24:26
Bericht door: tothebeach op 09 mei 2020, 10:35:26
Binnenkort eens kijken of die zak met sisal-touw-achtige-draden van de Action hiervoor geschikt is.
Na een overproductie van struikjes voor andere modelbaan, ben ik even door mijn kokosvezel heen. Ik werk dus nu noodgedwongen met sisal. Van een bolletje knip ik diverse lengtes draad af en pluis deze eerst uiteen. deze pluis doe ik allemaal op een hoop en draai daarvan mijn struikjes. Het resultaat is goed, al heeft kokos wel mijn voorkeur. Dat is minder grillig qua vorm en heeft onregelmatige dikte van vezel. Juist die onregelmatigheid geeft het struikje een extra dimensie, maar deze is niet per sé noodzakelijk.
enne, kan je voor je telefoonpalen niet gewoon dikke satéprikkers gebruiken? Daarvan heb ik er twee (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87281.msg3222087591#msg3222087591) staan op mijn baan en ik vind het wel aardig. En deze zijn stukken langer :)
Ben benieuwd naar je ervaring met de gleissperre, of is dat alleen de aandrijving?
Groet,
michel
Bericht door: jerrytrein op 09 mei 2020, 12:30:40
Reinout
deze kwam ik tegen
Bericht door: Overet op 09 mei 2020, 22:44:09
Tom: die loconet-zaken kun je hier op h0fine.com (http://www.h0fine.com/Shop2/index.php?cPath=2) vinden.
Reinout
Dank je (y)
Tom
Bericht door: Reinout van Rees op 10 mei 2020, 15:40:17
Michel: die sateprikkers zijn wat dik naar m'n smaak. En de goedkope die ik heb zijn ook wat "vezelig". Dan zijn die Busch dingen fraaier. En dat kort-zijn, daar werk ik wel omheen :)
Servé: h0fine/rst hendels? Simpele reden: bij h0fine waren ze tijdelijk uitverkocht. Ze hebben bij h0fine nu wel een leuke aanbieding dat je ze voor 25 Euro per stuk kunt kopen (minimaal 4) waarbij je dan de nummertjes en de "hebelbank" er gratis bij krijgt. Die van RST lijken me visueel net wat mooier gedaan. Er zitten ook een paar metalen onderdelen bij waardoor ze me sterker lijken. Maar goed, dat gaat toch niet helpen als ik er met m'n achterwerk per ongeluk op land.
Qua werking en formaat zijn ze uitwisselbaar. Wel is er volgens mij één verschil: de "winkelhebel" waar je eventueel een zelfbouw-Verschlußregister aan vast kan koppelen zit onder een andere hoek. De beweging is vertikaal bij RST en horizontaal bij h0fine.
Ik zie wel eens een plaatje van zo'n zelfbouw-Verschlußregister, maar een handleiding of bouwtekening heb ik er nooit van gezien. Ik heb al een paar mogelijke oplossingen verzonnen, maar een artikeltje zou helpen. Het enige dat ik heb is uit een of andere Miba waar een horlogemaker ofzo het origineel gewoon 1:40 had verkleind geloof ik. Aargh. Hebben er nog ideeën over in een Hp1 van Fremo gestaan? Niks uitgebreids: 1 Fahrstraße, 2 wissels, 2x Hebelbankschloß.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 mei 2020, 20:49:24
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2020, 20:08:12
Ik heb een drietal boompjes weg moeten gooien omdat er een raar soort vlokken aan kwamen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-15aq3jj2.png)
Geen idee waar dat nou aan ligt. Misschien aan de glycerine waar ik inmiddels wel veel in heb gedoopt? Het zag er inmiddels bruin uit, dus ik heb het maar weggegooid:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-15ayljyw.png)
Vervolgens heb ik de bomen weer te drogen gehangen met een klein gewichtje eraan.
---------------
Bij de ingang van het schaduwstation heb ik twee blokken piepschuim geplakt die ik zonet zwart heb geverfd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-15aozknm.png)
Ik wil binnenkort het schaduwstation gaan verlichten en dan staat het wat raar als er licht uit zo'n opening schijnt. Hopelijk heb ik het met bovenstaande maatregel voorkomen.
Verder heb ik zonet met een multitool wat gezaagd en vervolgens wat extra hout aangebracht om straks een "wattenscheider" netjes aan te kunnen brengen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-15aciksu.png)
Dit weekend hoop ik aan wat electra toe te komen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 mei 2020, 00:08:05
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-17at0ji2.png)
Stukjes piepschuim eromheen en her en der wat plamuur:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-17azuji8.png)
Ik heb het later bruin geschilderd en er een eerste laagje groen over gedaan, uiteraard.
Mooi weer, dus ik heb in de tuin de gedroogde bomen met zwart (en daarna met vaalgrijsbruin) behandeld:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-17a59kuu.png)
Flink wat losse klusjes gedaan. Onder andere een piepschuim "dak" op de twee piepschuim wanden gezet waarmee ik de "tunnelingang" wat wilde verduisteren:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-17a9pkri.png)
En verdergegaan met de telegraafpalen. Eentje kon ik netjes in een multiplex "rib" plaatsen voor de stevigheid. Een andere, daar heb ik maar eens de door Busch bijgeleverde plaatjes voor gebruikt. Zo'n plaatje erop lijmen en 'em dan in een gaatje prikken. Kijken of dat stevig genoeg is (met een extra stut, natuurlijk):
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-17a6xkqe.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-17a4ujxa.png)
Onder aan de spoordijk moesten nog een paar struikjes komen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-17ahqj8z.png)
Bijna tijd voor de volgende module... :)
Reinout
Bericht door: HansB op 18 mei 2020, 11:40:05
Bericht door: Reinout van Rees op 18 mei 2020, 13:19:49
Het is dit ding als houder (http://www.h0fine.com/Shop2/product_info.php?products_id=44) in combinatie met dit ding voor het eigenlijke signaal (http://www.h0fine.com/Shop2/product_info.php?products_id=41). Het idee, binnen Fremo ontstaan, is om een universele houder te hebben waar je dan een signaal in kunt steken. Of een afdekplaatje als het sein daar niet nodig is. Handig bij modulearrangementen waar je niet weet waar je een inrijsein nodig kan hebben enzo.
In mijn geval is het een degelijke manier om op m'n gemakje het seinmechanisme te kunnen klussen en het later op z'n plek te hangen. En er eventueel weer uit te kunnen halen in het geval van een storing, zonder gelijk drie modules los te moeten wrikken enzo.
Reinout
Bericht door: Jelmer op 18 mei 2020, 15:41:45
Dat doe ik trouwens ook zeer regelmatig; de dominee in mijn gemeente vertel ik te pas en te onpas over mijn hobby, mijn successen, nieuwe aanwinsten en mislukkingen. Maar in mijn geval gaat dat iets natuurlijk dan je in eerste instantie zou denken, ik heb mijn baan namelijk ook in haar werkkamer staan ;D
Ben wel benieuwd wie jouw dominee is, wie weet wel een "bekende" in het netwerk.
Mocht je de naam kwijt willen aan mij, dan natuurlijk graag via PB, we denken natuurlijk wel aan de privacy.
Wel grappig trouwens om vandaag je beschrijving van een wattenscheider te lezen. Heb ik gisteren op 1 van mijn modules een sein geplaatst, zet ik er bij het monteren van de module in de baan er een andere module bovenop :'( Gelukkig niets onherstelbaar (dwz metaal wel vervormd, maar dat is nog te herstellen), maar was wel even schrikken.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Falkenberg op 18 mei 2020, 16:32:36
Het zal wel dom zijn maar wat is in godsnaam een wattenscheider ?Dat staat hier (https://www.fremo-net.eu/praxis/signale/signalschacht/) uitgelegd
Bericht door: Reinout van Rees op 18 mei 2020, 21:07:14
Dat had 'ie nog niet eerder meegemaakt, dat een mede-kerkenraadslid wist hoeveel wielen er onder een lok van de baureihe 44 zat :) Dat betekende vele aangename fietstochtjes na afloop van vergaderingen.
Reinout
Bericht door: Jelmer op 18 mei 2020, 21:27:03
Bericht door: ex44 op 18 mei 2020, 21:40:09
Citaat
... hoeveel wielen er onder een lok van de baureihe 44 zat
Voor elke discipel één ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 19 mei 2020, 08:54:00
Nog even over de "wattenscheider": twee foto's die de werking wel verduidelijken.
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-19aulkor.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-19ahyjst.png)
In voorvaderlijke tijden had de heer H.F. Enter een drietal modelbaanboekjes geschreven. Vooral "het sporenplan voor de modelbaan" kon me wel bekoren. Een tijd geleden zag ik deel drie, "de exploitatie van de modelbaan" eens liggen. Die heb ik gisteravond in bad maar eens doorgebladerd.
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-19audjku.png)
Voorvaderlijke tijden? 1963. Roco begon pas tien jaar later met Europese modellen.
Vroeger was niet alles beter. Het enige NS model was de recent uitgekomen trix hondekop. Als locomotief werd een Duitse E10 of een of andere Franse dieselloc aangeraden ("plak er maar een NS logo op"). Oef :) Dan worden we nu gewoon verwend!
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 mei 2020, 09:09:19
Hier nog een foto van het inrijsein van Berenbach:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_220216.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_06_at_220216.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_08_at_003612.png)
Überhaupt opvallend om te zien hoe lang ik eigenlijk al met deze baan bezig ben. 21 november 2015 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60917.msg3221617080#msg3221617080) was de vorige keer dat ik deze drie "monreal-modules" los haalde! En ook was ik toen met servo's bezig, wat ik nu ook weer zal moeten doen.
Grappig.
Reinout
Bericht door: mass am see op 19 mei 2020, 09:18:04
Ook onderstaande boekje is ook van HF Enter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200519_090047.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200519_090047.jpg)
dit boekje ooit gekocht ergens in de jaren 70, maar het was een leidraad voor een modelbaan naar Nederlands voorbeeld.
Er was toen inderdaad erg weinig materieel te koop naar NS voorbeeld de fleischmann 1215 in het blauw was mijn eerste NS lok wel 1:76 deze heb in sinds 1973.
Ook toen waren de modeltreinen erg duur, voor een week vakantiewerk(ruim 40 uur) kon ik eindelijk een BR 112 van de DB kopen, en toen was het echt niet beter als nu.
maar terug kijkend wel een mooi tijd, 1 ding is gebleven en dat is de passie voor (model) treinen, en dat we tegenwoordig verwend worden moge duidelijk zijn.
mvgr Evert
Bericht door: bask185 op 19 mei 2020, 09:34:21
Bericht door: HansB op 19 mei 2020, 13:17:22
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2020, 22:05:55
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29an6jy3.png)
Om wat meer ruimte te krijgen heb ik dat puur door planken vervangen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29a3akdp.png)
En de kale betonnen vuile vloer...
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29aytj5p.png)
.... heb ik van betonverf voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29asuj0j.png)
Een batterij bloemen voor de tuin:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29atfkmu.png)
Een zelfgekluste bloembak in de voortuin:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29ahjkmj.png)
En nu inclusief bloempjes en bekleding:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29aeajhy.png)
Modelbaangerelateerd heb ik Sculptamold besteld (bij Bentink/Apeldoorn (https://www.bentinkmodelspoor.nl/gereedschap/44661-sculptamold-136kg-039672418219.html)). Ik hoop/denk dat dit handig spul is om de boel rondom m'n kasteel vorm te geven:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29atkkio.png)
Inmiddels ben ik met de bedrading begonnen. De plank met de diverse trafo's heb ik naar beneden geklapt en al divers niet meer gebruikt spul weggehaald. Later ga ik het meer ordenen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-05-29aygjzb.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 juni 2020, 22:25:20
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-01aivjzg.png)
Hier zijn er een paar neergelegd op de nog schuin neergeklapte boekenplank:
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-01af2jmz.png)
De groene fleischmann trafo zat vastgespijkerd; die heb ik laten zitten voor het gemak. Die gebruik ik voor wisselstroom.
Verder het roco-plankje, een losse zwarte trafo voor de ledstrip van het viadukt, een zwarte voor de 12V gelijkstroom en een nieuwe grote 24V trafo voor nieuwe ledstrips.
Nieuwe ledstrips?
Ja, want ik had het een beetje gehad met de oplossing die ik hiervoor van plan was. RGB + warmwit + koudwit. Alleen was de RGB zo'n goedkoop chinees setje en brandde door (de aansturingsmodule). De koudwit had ik nog niet aangesloten. De warmwit wel. Maar er lag dus ook een batterij aan 12V trafo's. Ik wilde met een arduino her en der besturingsmodules maken voor leuke lichtverloopjes.
Maar goed, dat was het de afgelopen jaren nog steeds niet van gekomen.
Een commercieel RGB+wit systeem is vrij duur, tenminste toen ik keek. Voor een baantje van 3m is het prima, maar ik heb zo'n 12m ledstrip nodig omdat de baan de voorzolder rond loopt....
Uiteindelijk heb ik gekozen voor 24V (dus minder ampères) gekombineerde warmwit+koudwit leds. En dan m'n twee bestaande draaiknopdimmers om onafhankelijk van elkaar warmwit en koudwit te kunnen aansturen. Scheelt een heeeeeeele bak met bedrading.
Ik heb gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de ledstrips met grote wasknijpers vast te zetten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-01arlkdj.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-01a12kvw.png)
De ledstrip is de "IP67" ofzo versie met zo'n beschermende plastiklaag erover, die blijven lekker zitten in zo'n wasknijper. En ik hoop ze daardoor ook wat bij te kunnen stellen qua hoek.
Vastliljmen deed ik met een lijmpistool.
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-01a64j7i.png)
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 03 juni 2020, 16:47:06
Bericht door: Reinout van Rees op 03 juni 2020, 23:54:02
Zaken zoals het (na vijf jaar) wat upgraden/netjes maken van de bedrading voelen onbewust als "overhead". Een locomotief digitaliseren is veel concreter. Of een gebouw bouwen. Maar het is werk dat gewoon een keertje gedaan moet worden. En op zo'n nette manier dat het pas over vijf jaar weer op de agenda komt. Of tien jaar, da's ook goed.
Wat dat betreft helpt m'n werk ook mee. Da's deels leuk programmeren, maar deels ook gewoon onderhoud. Dat onderhoud heeft z'n eigen lol. Maar je moet je hoofd er even naar zetten. Vol weten te houden. Het einddoel in zicht houden. Uiteindelijk kost dit onderhoudswerk me een maandje of drie: stukken minder dan het bouwen van één lullig stationsgebouw :D Dus het is gewoon een kwestie van vaststellen dat iets nuttig is en het vervolgens gewoon doen. TODO lijstje maken en dat rustig afwerken. Als het goed is slinkt het lijstje sneller dan dat er items bijkomen.
Zoiets als m'n keuze voor warm+koudwit en twee simpele draaidimmers, dat scheelt me ook weer tientallen uren werk. Dus dan wissel ik 60 uur werk om voor 6 uur werk. Da's toch best economisch :) Mits je de beperking accepteert dat je geen rode lucht als ochtend-imitatie meer kan doen maar dat je het met een vaal-vaag lichtje moet doen zoals eigenlijk veel beter past bij een druilerige dag in de Eifel :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 juni 2020, 09:36:24
https://vimeo.com/426338640 (https://vimeo.com/426338640)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 juni 2020, 17:51:28
Bij die tweede vind ik foto 39 wel leuk. Daar zie je een van de twee overweglichten nog nagloeien. En er zit een schattig wolkje uitlaatgas boven de railbus :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 juni 2020, 23:35:22
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 19 juni 2020, 08:35:12
Groet Jeroen
Bericht door: Wim Vink op 19 juni 2020, 08:59:01
Bericht door: tuurtje op 19 juni 2020, 09:23:35
Mooie foto's Reinout (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: mass am see op 19 juni 2020, 12:56:07
mvgr Evert em Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 20 juni 2020, 18:52:31
Evert/Bas/Arthur/Wim: ja, mooie foto's. Het is ook een buurt waar je mooie foto's kan maken. Nou maar hopen dat de Verkehrswende ook in deze buurt weer een spoorweg gaat reddden. Anderhalf jaar geleden gaf ik nog geen cent voor de lijn, maar inmiddels heb ik goede hoop dat er weer een keer wat gaat rijden. De recente www.eifelquerbahn.com vereniging (waar ik ook lid van ben) heeft daar veel goed werk verricht. Toevallig is dit bericht (https://www.eifelquerbahn.com/bekommt-die-vulkaneifel-einen-regional-express) vandaag op de website gezet. Klinkt goed, toch?
Kijken of ze de baanvaksnelheid naar 80 km/u kunnen krijgen. Kruisingsmogelijkheid in Monreal weer herstellen. Rechtstreekse trein Gerolstein-Daun-Mayen-Andernach-Koblenz-Limburg. Enz.
In één van de bijgevoegde stukken wordt ook specifiek genoemd dat het eigenlijk de bedoeling dat elke Kreisstadt (zoals Daun!) een station heeft. En dat heeft het nu niet... Enfin, ik wacht af!
Boven op zolder is er ook weer een beetje vordering. Ik heb het gat waar eerst een seinpaal stond opgevuld met piepschuim:
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-20a93kd0.png)
Had ik al opgebiecht dat ik daar het inrijsein door een Trapeztafel ging vervangen? :D
Het pad van Monreal richting de burcht heb ik aan een kant van een muurtje voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-20akpkgc.png)
In werkelijkheid heb je aan beide kanten een muurtje, maar goed.
Ik las meerdere mensen, bijvoorbeeld Martin Welberg en Wim Wijnhoud, die enthousiast waren over sculptamold. Ik heb recent een zak bij Bentink/Apeldoorn (https://www.bentinkmodelspoor.nl/gereedschap/44661-sculptamold-136kg-039672418219.html) besteld. Nou, het is super eenvoudig te mixen. 1:2 water:sculptamold, 10 seconden een beetje roeren, klaar:
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-20ayxjaw.png)
En daarna is het ook makkelijk aan te brengen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-20a0zjqa.png)
Gemalen papieren zakdoekjes, dat idee heb ik erbij. Leuk spul. Blijft niet vreselijk aan je vingers kleven, makkelijk schoon te maken, enz. Straks kijken of het ook goed blijft zitten :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 26 juni 2020, 22:55:01
Bedankt voor de links! Heerlijke foto's weer! (y)
En goed te horen/lezen dat het spoor in de Eifel toch weer toekomst lijkt te hebben. Met een beetje extra lobbywerk van jouw kant, zullen ze misschien ook nog een Stichbahn van Berenbach naar Kelberg aanleggen... ;) ;D
Had ik al opgebiecht dat ik daar het inrijsein door een Trapeztafel ging vervangen? :DWaaaat?!??! Nee! Dat mooie armsein... :'(
Kelberg houdt zijn seinen wel? Of worden die nu ook vervangen onder het mom "het is maar een suf lijntje dus het mag niks kosten"? ;)
Iets serieuzer: ik ben benieuwd naar de volgende video waar je een treinkruising gaat laten zien. Met alle toeters en bellen die daar (letterlijk) bijhoren. :)
Groet, Wim
PS Leuk te zien dat jij ook met Sculptamold aan de slag bent gegaan. Ik wil ook eens een zakje bestellen.
Bericht door: Krokodil68 op 28 juni 2020, 14:20:52
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 08 juli 2020, 23:25:36
Iets leuks voor tussendoor: spinnetje op bezoek (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=2134456#p2134456). Even scrollen of zoeken naar "Kulleraugen". Heerlijk. Spinnetje dat een pas gebouwd modelbouwhuisje inspecteert.
Reinout
Bericht door: Esufreak op 13 juli 2020, 11:36:57
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 08 augustus 2020, 23:19:36
Twee DSO linkjes:
- 50'er richting/vanuit Mayen in Koblenz (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9406819,9406819#msg-9406819). Foto 8 t/m 14 zijn interessant omdat er een grote witte vlek op de lok zit. Een slechte afdichting van de lichtmachine?
- 1981-1991 op de Eifelquerbahn (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9389258). Prachtige foto's. Deels had ik ze al eens eerder gezien, deels ook niet. Moooi.
Reinout
Bericht door: wpinkhof op 09 augustus 2020, 08:35:04
Wouter
Verstuurd vanaf mijn Lenovo TB-X304F met Tapatalk
Bericht door: Christoph op 09 augustus 2020, 11:50:23
- 50'er richting/vanuit Mayen in Koblenz (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9406819,9406819#msg-9406819). Foto 8 t/m 14 zijn interessant omdat er een grote witte vlek op de lok zit. Een slechte afdichting van de lichtmachine?
Reinout
Zijn dat geen sporen van kalk, opgedroogd na een flinke lekkage van water of damp?
Groeten,
Christoph
Bericht door: aad52 op 28 augustus 2020, 08:40:42
Heb je intussen je make-up koffertje van Ali al ontvangen, en zo ja, passen de flesjes er in?
M.vr.groet,
Aad
Bericht door: Reinout van Rees op 28 augustus 2020, 13:21:00
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 augustus 2020, 22:09:12
(https://abload.de/img/screenshot2020-08-30aaekzl.png)
Hier netjes enigszins-forum-relevant in de trein gefotografeerd :D Dit is m'n tweede ligfiets. De reguliere gebruik ik voor woon-werkverkeer, boodschappen, enz. Bombestendige banden, naafdynamo, grote fietstassen: allemaal erg handig voor dagelijks gebruik, maar niet noodzakelijkerwijs bevorderlijk voor de snelheid.
Dus.... een tweede goedkope ligfiets, maar dan eentje die ik licht wil houden. Dunnere banden, geen fietstassen, enz. Dan is er gelijk een reserve-ligfiets zodat dochterlief als ze thuis komt ook een fiets heeft die ze kan gebruiken. Nu heeft ze al twee keer haar fiets uit Nijmegen mee in de trein naar huis genomen om hier in Nieuwegein ergens naartoe te kunnen fietsen... Dat hoeft nu dus niet meer.
Laatst heb ik ook twee tijdschriften gelezen.
(https://abload.de/img/screenshot2020-08-30a2pk4n.png)
Bovenstaande vond ik interessant omdat iemand Altenkirchen (Westerwald, dus bij de Eifel aan de overkant van de Rijn) had nagebouwd. Interessant hoe hij het deed. Er gaan drie lijnen naar toe, maar eentje is er vrijwel buiten gebruik. De twee resterende lijnen komen aan dezelfde kant het station in, dus is het effectief een Spitzkehre. Een lijn zichtbaar, de ander loopt door een tunnel en allebei komen in hetzelfde schaduwstation aan: leuk idee.
Het sporenplan is al tientallen jaren hetzelfde, dus kan hij treinen uit meerdere periodes gebruiken.
Tegenvaller was alleen dat hij, naast wat echte Altenkirchen-gebouwen, ook twee items uit Thüringen geeft gebruikt, namelijk het (dus niet kloppende) stationsgebouw en een opvallend viaduct.
(https://abload.de/img/screenshot2020-08-30ap3jul.png)
Bovenstaande blad ben ik blij mee. Mooie foto's, goed overzicht, goede achtergrondinformatie. Het gaat over de Taunus. Da's ongeveer "onder de Lahn, rechts van de Rijn, boven Frankfurt". Een relatief bekende stilgelegde lijn daar is de Aartalbahn Diez-Schwalbach-Wiesbaden. "Langenschwalbach" rijtuigen zijn voor die lijn gebouwd. Vanuit Limburg (vlak bij Diez) reden er ook veel accutriebwagen op die lijn. Ik had van de auteur van dit blad eens een tweedehands fotoboek gekocht dat over die Aartalbahn ging, dus ik vreesde een beetje dat dat het gros van de pagina's op zou vreten. Maar nee, de aandacht wordt keurig over het hele gebied verdeeld. En daar zit veel interessants tussen.
Leuk is ook dat er bij veel lijnen staat dat ze nog steeds in bedrijf zijn of recent weer in bedrijf genomen zijn. Meestal worden zijlijntjes opgeheven, maar in deze buurt leven er nog verdacht veel. Opgenomen in de S-Bahn van Frankfurt, bijvoorbeeld. Of succesvol geheractiveert. Dat geeft een positieve toon aan het blad.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 30 augustus 2020, 22:16:27
Snap dat jij blij bent met je ligfiets, maar persoonlijk vindt ik ze gevaarlijk.
Daarmee bedoel ik dat de snelheid moeilijk in te schatten is en dat het visuele oppervlak klein is.
Maar blijf er van genieten hoor (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2020, 10:50:10
Reinout
Bericht door: bask185 op 31 augustus 2020, 11:13:29
Het is trouwens een broodje aap dat ligfietsen slecht lichtbaar zijn. Iedereen blijft dat maar zeggen, maar ik rij zelf ook auto en ze vallen mij altijd eerder op.
Ze gaan ook niet bijzonder snel. Ik ga denk ik ook niet harder dan ~25km/u gemiddeld. En in woonwijken scheur ik zeker niet met 25km/u voorbij onoverzichtelijke kruispunten. Je moet beter oppassen op die grijze bollen. Het valt mij op dat een bejaarde op een E-bike zich liever dood rijdt dan dat hij/zij zijn voorrang niet krijgt.
Wat ik zelf irritant vind, zijn de honden. Honden hebben de neiging om altijd te blaffen naar m'n fiets. Ik kan bijna nooit van heerhugowaard naar purmerend fietsen zonder dat er naar me geblaft wordt :(
Als ik ooit geld heb, wil ik zeker nog zo'n tweewieler proberen ;D
Bas
Bericht door: Luit op 31 augustus 2020, 12:19:12
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2020, 13:18:14
Niet gezien worden: grotendeels fabeltje. Hoe vaak een klein kind niet van een halve straat afstand "mamma, mamma, kijk eens wat een leuke/rare fiets" roept...
En 's nachts wordt mijn voorlamp kennelijk wel gezien (en zo'n brompton-vouwfiets-lampje op 30 cm hoogte), maar overdag de hele rest van m'n romp kennelijk niet omdat het te laag is? De bovenkant van m'n hoofd zit net een cm of 10 onder het niveau van een dak van een personenauto. Dus van personenauto's zie je alleen de bovenkant? En niet de motorkap? En dus ook niet de koplampen, want die zitten ook te laag?
Oh ja, de strepen op de weg zitten op nul centimeter hoogte. Die zijn dan zeker weten niet zichtbaar!
Dus.... grotendeels fabeltje, inderdaad.
Wat het volgens mij is: je kijkt als mens gewoon niet goed. Eens een artikel over gelezen met technische achtergrondinfo. We kijken best wel slecht... Ook ik zie, net als iedereen wel eens een auto of een fiets over het hoofd. Dan is het "oeps, sorry, mijn fout". Maar mocht het een keer een ligfiets zijn, dan is het subiet niet "oepsie, mijn fout" maar "stomme ligfiets". "Attribution bias" ofzo?
Reinout
Bericht door: ex44 op 31 augustus 2020, 14:09:35
Citaat
Het valt mij op dat een bejaarde op een E-bike zich liever dood rijdt dan dat hij/zij zijn voorrang niet krijgt.
Die zullen er ongetwijfeld zijn en die kom ik ook wel eens tegen.
Maar veel vaker 50-min-ers die met ware doodsverachting, demonstratief elke verkeersregel negerend door de stad racen en die grijze bollen naroepen dat ze uit moeten kijken nadat het weer eens een keertje nog maar net goed gegaan is.
Maar goed, ik heb geen probleem met ligfietsen, eigenlijk zie ik ze altijd wel aankomen.
Bericht door: tuurtje op 31 augustus 2020, 14:11:57
Groetjes
Arthur
Bericht door: bask185 op 31 augustus 2020, 14:37:03
...en voor een paard als een aanvallend roofdier.Nu je het zegt. Ik heb wel bijna een meisje vermoord met haar eigen paard als moordwapen. Dat onbeest begon te steigeren toen ik hem tegemoet reed. Ik vermoedde dat hij bang voor m'n fiets was, dus ik stopte, reed door de grasstrook naar de andere kant van de 60km/u weg waar men 80km rijdt, reed in een zo groot mogelijke boog om dat beest heen en stak het gras weer over.
Dat meisje had geen goede dag :( en ik ook niet echt....
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2020, 15:37:24
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 september 2020, 18:24:31
:D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2020, 11:10:36
Afgelopen maandag heb ik het sta-bureau door een regulier bureau vervangen. Hier kan ik m'n programmeerwerk aan doen. En in de kast heb ik een restant van een ander bureaublad aangebracht zodat ik daar weer een klusplek heb. Dat zou de activiteit in dit draadje weer op moeten krikken. In onderstaande foto niet op de troep op de werkplek (rood omcirkeld) in de kast letten, want ik ben alles nog aan het inrichten.
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-09akckvm.png)
De aanleiding om weer wat te schrijven was een foto op DSO (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9473863). De brug in de Eifelquerbahn bij Pelm. Mooi van boven opgenomen, je ziet de twee slingers in het spoor waarmee de lijn van de ene naar de andere oever van de Kyll oversteekt.
Reinout
Bericht door: SBBcargo op 09 oktober 2020, 12:02:51
En die railbus is ook niet te versmaden :D
Bericht door: Rondje_HO op 09 oktober 2020, 12:37:32
Op een Duits forum liet iemand zien hoe hij met verdunde houtlijm en toiletpapier en kippegaas een berg aan het maken was. Daar kwam een humoristische reactie op die ik jullie niet wil onthouden. Het kwam hier op neer: "weet je nog dat dat toiletpapier een paar maanden geleden nog een kostbaar artikel was dat op een goudschaaltje gewogen werd?!?"
:D
Reinout
;D
Dat was een goeie geweest om van je oude baan af te komen :o Gewoon zeggen dat er heel veel wc-papier in verwerkt zat ;D
Bericht door: wpinkhof op 09 oktober 2020, 13:13:47
Wouter
Verstuurd vanaf mijn Lenovo TB-X304F met Tapatalk
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2020, 15:13:08
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 09 oktober 2020, 15:14:27
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2020, 13:51:21
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-15as4j80.png)
Reinout
Bericht door: Basilicum op 15 oktober 2020, 14:05:24
https://www.ekshop.de/aktion/EXTRABLATT/
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2020, 15:56:30
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 15 oktober 2020, 15:59:01
Bericht door: ex44 op 16 oktober 2020, 14:26:32
Citaat
Gelukkig wist ik me daarbij in te houden
Ik niet ;D
Maar dat kwam omdat iemand anders me opstookte ;) :D
Bericht door: Reinout van Rees op 28 oktober 2020, 22:23:06
... sculptamold ...
(https://abload.de/img/screenshot2020-06-20a0zjqa.png)
Dat was in juni... Vanavond heb ik m'n aantekening van die tijd erbij gepakt en heb ik met wat stukjes blauwe plaat gekeken wat de precieze maten nou zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-28ahskcn.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-28ad1jba.png)
Kijk! Dat kan ik als "mal" gebruiken voor het uiteindelijke materiaal. Hieronder zie je het uitgesneden 2mm dikke "foamplastic" of hoe dat ook heet:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-28auyjgx.png)
(Even gekeken: "PVC foam" van maquett. Het blauwe kleurtje is de beschermfolie.)
Met mijn vulpotlood begon ik er stenen in te krassen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-28a8tjbv.png)
Orde-van-grootte (dit is de kant die later normaliter niet zichtbaar is):
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-28ankj56.png)
De verschillende onderdelen heb ik daarna met lichtgrijze verf ingesmeerd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-28ak1k8n.png)
Morgen eens kijken of het met dit materiaal werkt om de oppervlak van de "stenen" met aquarelpotloden ("methode Wim Vink") een kleurtje te geven.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2020, 14:23:23
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-29arfj4o.png)
Op foto's van goederentreinen in de jaren 70 op de Eifelquerbahn zie je ze vaak. Meestal, volgens mij, op weg naar de spaanplaatfabriek bij Kaisersesch. Voor mij hoort zo'n wagon dus echt bij m'n baan. Ik zal vast nog wel wat leuks zien, maar in principe ben ik hiermee qua materieel helemaal klaar!
Het is de laat-periode-III versie terwijl ik er eigenlijk van die lange computernummers op moet hebben. Daar kijk ik voorlopig maar overheen. Roco heeft een andere set die klopt voor rond 1990, maar daar vond ik de kleuren minder van. Enfin.
Tussendoor nog naar m'n knutsels van gisteravond gekeken. De betonnen plaat bestond toch wel duidelijk uit twee losse delen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-29a8sjw4.png)
Dus heb ik de vijl maar gepakt om de naad weg te werken. Hier ben ik halverwege:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-29axnjj5.png)
Met een donkergrijs potlood (type "Albrecht Dürer") heb ik de oppervlak van de stenen behandeld ("methode Wim Vink"):
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-29axwj4m.png)
Ook wat bruinigs erbij:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-29azkjuk.png)
Op een paar plekjes heb ik met het potlood de verf eraf geschaapt. Dat corrigeer ik later wel weer.
Ik hou het potlood redelijk plat en arceer dan in meerdere richtingen over de stenen.
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-29a1fkub.png)
Sommige stenen vul ik met de verschillende kleuren helemaal egaal in, daardoor ontstaat er lekker wat variatie.
Reinout
Bericht door: Flevodienst 1976 op 29 oktober 2020, 15:15:46
Leuk bruggetje wordt het, en die techniek kom je tegenwoordig overal tegen. :P
Ik blijf het volgen.
André.
Bericht door: mass am see op 29 oktober 2020, 15:57:23
Leuke aanwinsten die 3 wagonnetjes , zelf heb ook eentje zoals de linker en rechter maar dan met donkere schuifdeuren , de lettertjes zijn mij tegenwoordig te klein om nog te lezen maar daar gebruik ik mijn telefoon voor ;D.
De bruggetjes vind ik ook zeer geslaagd , had ook al zoiets gemaakt , maar dan van rechtuit beton (lees wat moderner ) , maar zag tijdens het bouwen begin deze week dat er op meer plaatsen onderdoorgangetjes gemaakt kunnen worden.
Jou techniek spreek mij ook zeer aan , en als de verbouwingen hier thuis klaar zijn kan ik mij daar eens aan wagen.
dank je (y)
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 30 oktober 2020, 20:59:08
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-30anrkja.png)
Provisorisch op z'n plekje ziet het er zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-30azwjt3.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-30azzkfj.png)
Daar doe ik het voor! Aan de andere kant ziet het er zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-30a9jknc.png)
Dat komt ook aardig in de buurt van wat ik wil. Dat het zo donker lijkt is omdat ik met m'n mobieltje over de module heenboog en met m'n zwarte shirt de boel aardig verduister :)
Tot slot heb ik over het felle wit een mengsel van bruine en zwarte Action verf gesmeerd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-30arkjql.png)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 31 oktober 2020, 09:55:29
Op naar het vervolg. ;D
Kees.
Bericht door: nkob op 31 oktober 2020, 10:10:57
kees
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2020, 21:51:33
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-03aslkhv.png)
De kleur leek me groenig:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-03a1qjns.png)
Over groen gesproken: tijd om de bruine verf van een grondlaagje "woodland scenics turf" te voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-03a3qjlm.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-03ad2kjs.png)
Beetje veel gestrooid:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-03a3uku7.png)
Maar daar heb je stofzuigers voor:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-03ahijbx.png)
De trap en de muur bevielen me nog niet qua kleur:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-03at4jbc.png)
De trap plus het pad, dat moest meer richting grijs. En de muur wat meer in diverse kleuren. Dat was met de potloden en wat krijt redelijk snel gefixt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-03afckfp.png)
Morgen eens een 9v batterij kopen, want m'n begrasser doet het niet goed meer :D
Reinout
Bericht door: mwdb op 03 november 2020, 22:09:57
Die Woodlands Scenics "fineturf" in de kleuren "burntgrass" en "earth" zijn overigens een ideale landschapsbasis!
En met zulke grote bussen hoef je ook niet te zuinig te strooien.
Groeten, Michiel
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2020, 22:21:42
Prijs van die dingen viel me ook reuze mee.
Afgezien van een paar plekjes zwart, heb ik deze twee kleuren overal als basislaag gebruikt. Ik heb de indruk dat daardoor de baan er als één geheel uitziet. Het geeft een lekker rustig beeld.
Reinout
Bericht door: ex44 op 03 november 2020, 22:48:04
Een kleine opmerking: ik vind de overgang trap (en bijbehorend pad) - muur een beetje storend. Net alsof de muur op het pad (en de trappen) staat. Misschien met wat zand/verf/lijm de naad wegwerken?
Maar wellicht ben je nog bezig, heb je al voornemens in die richting en praat ik voor mijn beurt.
Maar het geheel ziet er wel mooi uit. Een vrij duidelijk herkenbare stijl ook, vind ik. :)
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2020, 23:08:25
Waarschijnlijk ga ik er wat groenspul in proppen met een cocktailprikker ofzo. Even oppassen dat het niet te egaal wordt, want dan valt het weer op... :)
Reinout
Bericht door: Esufreak op 04 november 2020, 15:31:50
Strak werk.
Gr, Arie
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2020, 22:14:44
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-04aiokrm.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-04aiskll.png)
Op de bovenstaande foto zie je ook een strookje houtlijm in de naad onder de muur zitten. Dat heb ik er met een cocktailprikker ingewurmd.
Daarna heb ik er groene vlokken naast gelegd en met m'n vingers in de naad gewreven. Daardoor verdwenen restantjes houtlijm ook netjes verder de naad in:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-04a4mk71.png)
Daarna heb ik de brugdelen met een lijmpistool vastgezet:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-04al0j00.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-04agpjek.png)
De aansluitingen moet ik nog wel wat bijwerken.
In een aanval van activiteit heb ik gelijk de ballast aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-04a1hk4o.png)
Nat gespoten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-04aomjb3.png)
En met verdunde boekbinderslijm:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-04aztkn4.png)
Dat mag lekker een dagje drogen!
Reinout
Bericht door: Noordernet op 04 november 2020, 23:33:00
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 06 november 2020, 21:30:34
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-06arljk3.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-06a7lklz.png)
Wat niet helemaal lekker uit de verf komt is het ballastbed. Dat is net wat donkerder geworden dan wat er al lag. Misschien heb ik toch het verkeerde potje gepakt? Enfin, op zich is het niet eens zo erg. Dat kan een reparatie aanduiden. En ik kan het ook nog wel wat camoufleren.
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-06a00j8w.png)
Het hekwerk heb ik nog wat vervuild. Het gebruik van de vervuil-potloden ging hier niet goed, want op twee plekken liet de verf los. Dus daar komt weer een nieuw likje op:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-06akej94.png)
Reinout
Bericht door: charp op 06 november 2020, 21:37:31
Peter
Bericht door: charp op 06 november 2020, 23:42:39
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2020, 12:20:15
Hier ging het 2mm spul mis omdat de batterij van m'n begrasser leeg was. Op één van de stukje landschap viel dus een platte laag 2mm vezeltjes in de lijm.... Daarna 4.5 geprobeerd, maar daar was de batterij ook niet goed genoeg meer voor. Nieuwe batterij erin en 4.5 deed heb. Maar toen had ik dus geen 2mm laagje als grondlaag aangebracht... En toch ziet het er aardig uit en combineert het goed met het oorspronkelijke, uitgebreidere, grasveldje :)
Wat me ook goed bevalt zijn de wat wildere strookjes. Dat lijkt een beetje op onkruid/struikjes/enz. Maar kijk hieronder eens wat een paar van die wildere stukjes oorspronkelijk waren:
(https://abload.de/img/screenshot2020-10-30arkjql.png)
De overgang tussen het nog kale deel en het al jaren eerder begraste deel. Dus grassprietjes waar verf op is gekalkt. Waar gips en sculptamold tegenaan is gesmeerd. Wat ik met wat water heb ingesmeerd en waar ik wat met m'n vingers over heb gemasseerd om het wat platter te krijgen. Aargh, een zooitje, dus :D Maar met wat woodland scenics turf eroverheen ziet het er opeens goed uit!
Dus.... ik ben er zelf best verbaasd over dat het er nog zo goed uit is komen te zien :)
(En er zijn nog zat verbeterpunten. Vooral: veel meer vanaf foto's werken qua landschap. Maar goed, de algemene indruk vind ik zelf leuk).
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 07 november 2020, 17:52:04
Bericht door: Reinout van Rees op 07 november 2020, 18:16:42
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-07a3nknh.png)
Dat zou toch moeten lukken met een 0.9mm bloembindersdraad. Gaatje geprikt in de rand en met de tang aan de slag gegaan:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-07adyjv8.png)
Gaatjes boren voor de staanders. Ook gewoon bloembindersdraad. Vervolgens vastlijmen en een tijdje op z'n plek houden:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-07a6ojeo.png)
Het kleurtje bevalt me ook wel, hoewel op de voorbeeldfoto (40 jaar later dan 1970...) er een grijzig kleurtje tussen de roest zichtbaar is. Dus.... ik denk dat ik het uit gemak zo hou. Wat roestplekken erbij. Of zou grijs echt leuker staan?
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-07a7jkfj.png)
Weer een voorbeeldfoto, nu van de bovenkant:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-07a34j0k.png)
En zo ziet het er nu bij mij uit (niet echt goed scherpgesteld):
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-07apcj9s.png)
Reinout
Bericht door: Flevodienst 1976 op 07 november 2020, 19:41:16
Ik kan mij voorstellen dat jou hekje toen nog strak in de verf zat.
Het is tijdperk drie meen ik, de spoorlijn werd nog gebruikt.
Nu is het eigenlijk al tijdperk zes, en de spoorlijn wordt niet meer gebruikt.
Ik kijk graag naar de vorderingen van deze baan.
Lekker op het gemakje, in een soms wat rustiger tempo.
Groeten,
André.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 november 2020, 18:20:36
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-08atvjot.png)
Ik zat al een hele tijd aan te hikken tegen de aansluiting van de burcht op de rest van de module. De burcht staat op z'n eigen losse plaat hout, dus die kan ik eraf halen. Makkelijk bij de bouw ervan. Maar ja, je zit wel met een spleet... Als begin maar eens (met het bruine krijt) een streep getrokken vanaf waar ik wat sculptamold wilde gaan aanbrengen om in ieder geval een beginnetje te maken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-08ai5k3i.png)
En toen begon ik:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-08ahkkq4.png)
Al vrij rap veranderde ik van plan en pakte ik de houtlijm en lijmde de afneembare burcht vast. Hij is toch al gebouwd, dus die hoeft niet meer los. Daardoor kon ik lekker makkelijk verder kledderen met de sculptamold.
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-08asjk21.png)
Dit is de eerste laag. Dat zal een tijd moeten drogen, want onder in de hoeken is de laag best dik geworden.
Tot slot nog een blik vanaf de burcht richting het bruggetje:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-08ajdkj5.png)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 08 november 2020, 19:57:16
Leuk om weer voortgang te zien! Het bruggetje is mooi geworden, en het lijkt ook erg goed op de voorbeeldfotos! Ook het groenwerk ziet er goed uit. Dat herinnert mij er aan dat ik ook eens een electrobegrasser moet kopen :)
Bij het hekje had ik eerst mijn bedenkingen bij de felgroene kleur, maar nu je de roest hebt aangebracht, ziet het er prima uit (y)
Groet, Wim
Bericht door: NS264 op 12 november 2020, 10:19:47
Heel mooi dat nabootsen van het wandelpad uit het echt.
Leuk al die muurtjes en de brug.
Sowieso neem ik de laatste tijd lichtgrijs(uit spuitbus) als basis voor klein & groot frutselwerk (het groene hekwerk bij jou), wat voor kleur je er naderhand ook op doet maakt niet uit.
Het effect is dan altijd verweerd of in gebruikte toestand. :)
Zet je de toren nog in een spotlight of is dat te modern?
Gr Koen.
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2020, 10:47:58
Lichtgrijs: dat is een handige basis, ja. Ik ben met een Weinert-bankje bezig en daar heb ik ook lichtgrijze vallejo primer voor gebruikt.
Ik heb dacht ik nog een Action lichtgrijze primer spuitbus staan... Ook eens uittesten.
Reinout
Bericht door: NS264 op 12 november 2020, 10:51:04
Citaat
Maar nee, ik heb überhaupt geen 12V snoertje naar die module aangelegd...
Achter een struikje valt een lampje ook niet op.
Gr Koen.
Bericht door: Eric B op 12 november 2020, 10:54:55
Niet dekkend (proberen te) spuiten, maar alleen een stevige waas over het te spuiten/schilderen object leggen.
Bericht door: Wim Vink op 12 november 2020, 11:54:34
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2020, 14:56:23
Koen: als ik het doe is een snoertje het probleem niet. Want dat hoeft niet weggewerkt te worden :) Via een paar palen loopt er een opvallend dikke kabel vanuit het dal richting de burcht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-12apdjyw.png)
Ik heb eigenlijk niet eens goed opgelet of daar ergens een schijnwerper aan vast zit. Ah, ik heb een ingezoomde foto vanaf een afstandje gevonden. Er staat een schijnwerper op een paal:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-12ax6k3j.png)
Het "probleem" is dat de module als geheel alleen twee draadjes heeft voor de spanning op de rails. Dat valt uiteraard te verhelpen.
Ik heb nog wat verder gezocht. Op een "Eisenbahnen der Eifel" cd vond ik een foto uit 1996 waar ik een klein beeldcitaat uit haal:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-12am3jdj.png)
Het hele binnenterrein van de burcht lijkt nog begroeid. Toen zal men ook nog wel niet zo'n schijnwerper hebben gehad.
Lastig punt voor mij: in 1970 zal het ook begroeid zijn geweest. Maar ik ken het als een keurig gemaaid grasveldje. Enfin, ik rommel wel wat aan :)
Reinout
Bericht door: Eric B op 12 november 2020, 15:02:03
Bericht door: tijgernootje op 12 november 2020, 16:55:09
Ik en anderen hebben dat spul in de loop der modelbouw jaren al voor zoveel meer "misbruikt"als dat de "bedoeling" is :-X
Als de fabrikanten dat zouden weten,dan ging de prijs waarschijnlijk gelijk met 80% omhoog ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 12 november 2020, 19:59:44
(Ik werk nu met primer-met-de-kwast van vallejo, ter info. Lekker makkelijk qua even tussendoor wat vrutten zonder m'n kamer gelijk in de vuile dampen te zetten :) )
Lastige materialen? Nou, bijvoorbeeld zo'n filigraan bankje van Weinert. Ik heb het met secondelijm vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-12ax2k4y.png)
Vervolgens een laagje vallejo lichtgrijze primer erover, verdund met vallejo "airbrush thinner" (dat zag ik in een video als verdunner gebruikt worden, je kan er goedkope 200ml verpakkingen van krijgen):
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-12aq8jpm.png)
Dat was een beetje veel verdund. Poging twee dekte beter.
Op m'n gemakje tussendoor steeds wat verdunde verf erop, daarmee bleven de details grotendeels bewaard:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-12an0jow.png)
Ondertussen heb ik boven op zolder een stuk triplex afgetekend om als beschermplaat aan de voorkant van de burcht te dienen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-12aaajk3.png)
Raargh, ik ben niet waardig:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-12ar5k1p.png)
In mijn hoogmoet had ik een setje Trapeztafel van RST Modellbau (http://www.rst-modellbau.de/rstshop/index.php/sicherungstechnik/signale.html) gekocht. Ik dacht even wat in mekaar te lijmen, maar dit hoort eigenlijk gesoldeerd te worden (met wat forsorzuur, dat ik niet heb). Zie de handleiding (http://www.rst-modellbau.de/rstshop/media/mconnect_uploadfiles/v/e/verarbeitung_schilder_8.pdf). Als het goed is zit er dan net een klein mooi spleetje van een tiende millimeter tussen het schild en de paal.
Heel mooi natuurlijk, maar zodra ik naar een verfpotje kijk, dan zit die spleet al vol! Aargh. Enfin, alsnog zijn het mooie dunne bordjes. Ik hoop dat ze met secondelijm ook lijmbaar zijn.
Alternatief kan ik ook gewoon op dik fotopapier een printje maken zoals in dit voorbeeld van Huib Maaskant (https://www.floodland.nl/aim/info_opschriften_borden_1.htm). Daar heb ik eens wat andreaskruizen van uitgeprint en dat zag er prima uit. Dus... waarom heb ik zo moeilijk gedaan?
Enfin, ik ga wel wat aanrommelen :)
Reinout
Bericht door: Priegelman op 12 november 2020, 21:50:04
Volgens mij kan solderen ook wel met gewone flux, als het maar niet corrosief blijft zoals S39. Of er zouden bepaalde voordelen moeten zitten aan het gebruik van fosforzuur.
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2020, 10:38:36
Citaat
Seit Jahren bei vielen Modellbahnern das bevorzugte Löthilfsmittel wenn des darum geht, Bauteile mit winzigen Mengen von Lötzinn zu verlöten.
Phosphorsäure schafft blitzeblanke Oberflächen die regelrecht das Zinn "von der Lötspitze" auf das Werkstück ziehen.
Dus: kennelijk maakt het heel goed schoon en heeft het effect om het beetje gesmolten soldeer zo ongeveer van de bout op het werkstuk te zuigen.
Op een Duits forum werd me trouwens een soldeervet voor koperen buizen uit de bouwmarkt aangeraden.
Qua spleet: ik zit niet in over de lijm, dat moet ook bij mij nog wel redelijk goed gaan. Ik zit in over de verf :) Dat pakt bij mij vaak wat dik uit. Laaaaangzamerhand leer ik me wat te gedragen.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 13 november 2020, 20:21:32
Groet Jeroen
Bericht door: Priegelman op 13 november 2020, 21:42:30
Ik gebruik soms vloeimiddel als pasta en soms als vloeistof. Ik heb beide ooit gekocht omdat ik benieuwd was naar het verschil tussen beiden. De pasta vloeit nogal uit maar zonder dat er soldeer in de hele vlek wordt opgenomen, dat gebeurt alleen waar de bout het werkstuk raakt. De vloeibare flux verdampt redelijk snel maar lijkt iets meer soldeer van de bout te halen. Met andere woorden: bij gebruik van de vloeibare flux is er minder soldeer nodig op de bout en kan preciezer gewerkt worden. Voor een etsplaat is wellicht veel meer warmte nodig dan voor een dunne printplaat en dan kan de flux als pasta misschien beter werken omdat de vloeibare snel verdampt.
Flux voor koperbuizen kan wel corrosief zijn en blijven (S39). Dat is geen probleem en deze flux werkt ook goed maar na solderen moet je goed schoonmaken of bij solderen moet je goed 'doorbakken'. Dat laatste is misschien niet zo wenselijk, goed schoonmaken werkt beter.
Bericht door: Reinout van Rees op 17 november 2020, 22:33:07
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-17a9dkt5.png)
Oh... dat lijkt dus nergens op. Maar goed, dan weet ik tenminste dat het op deze manier niet werkt :)
Ondertussen verder met de verlenging/verhoging van de zijwand. Aan de onderkant met het lijmpistool vastgezet. Her en der wat houtlijm om het tegen het piepschuim te lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-17a8sjj1.png)
Dan zit er een spleet:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-17a6ekl5.png)
Volgepropt met schijfjes piepschuim die ik had liggen omdat ik wat voor de zijwand af moest snijden. Later heb ik er sculptamold overheen gesmeerd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-17arcjdu.png)
Tegelijkertijd heb ik ook een experiment gewaagd met sculptamold in een gipsvorm voor rotsen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-17aztktx.png)
Het is niet eens zo onaardig. Wel zitten er her en der luchtbelletjes, die je met gips toch beter kunt voorkomen. Voor waar ik het wil gebruiken (deels onder struikgewas en onder bomen) zal het wel afdoende zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-17a97jbg.png)
Eerste verflaag. Twee met verdunde vallejo en de rest met verdunde waterverf (tubes, gemixt wit/zwart/bruin, van de Action):
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-17aukkh4.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2020, 00:58:43
Ik beschrijf er de bouw van het raamwerk van de Monreal-modules. Inclusief de landschapskeuzes qua hoog/laag. En het verhaal erbij dat ik aan het begin nog bar weinig wist van hoe het zou eindigen. De Monreal-burcht die ik nu aan de voorkant heb staan had ik eerst aan de achterkant gepland, bijvoorbeeld.
Ook zit er wat "filosofie" in over beperkingen die handig kunnen zijn. Een keus voor een specifieke lijn en een specifiek jaartal, dat dat scheelt qua kosten omdat je niet links en rechts allerlei materieel koopt.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2020, 21:28:42
Maar goed, ergens bij aflevering vier wil ik het dan wel over een kasteel gaan hebben. Dus.... moet ik er maar weer eens werk aan doen.
Twee dagen geleden heb ik de stukjes piepschuim die ik in de naad had gepropt onder de sculptamold gestopt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-21a0pjue.png)
Ook heb ik gelijk her en der sculptamold op de bestaande laag aangebracht en met een brede kwast uitgestreken. Het eindresultaat van m'n vinger-kleierei was wat onregelmatig, wat niet paste bij een rustig grasveldje enzo. Als je er met een kwast over gaat wordt het een stuk netter.
Rechts moest er eigenlijk ook nog een stukje afdekking bij:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-21atzjir.png)
Snel een reststukje multiplex op maat gesneden en met het lijmpistool ertegenaan geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-21ah7j62.png)
De randen werk ik later wel weg met wat plamuur.
Gelijk wat sculptamold tegen het stukje hout aan:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-21ay6j4r.png)
Die steile wanden wil ik deels nog wat geleidelijker maken door wat meer sculptamold. En deels wil ik er rotsen aanbrengen om duidelijk te maken dat de burcht op een wat uitstekend stuk rots staat (een "Spornburg" (Duitse wikipedia) (https://de.wikipedia.org/wiki/Spornburg)).
Voor die rotsen wilde ik de scultamold-experiment-rotsen gebruiken die ik eerder had geschilderd. Deels met waterverf, waarbij veel wit zichtbaar bleef:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-21aizkxe.png)
Degene die ik met vallejo had gedaan was beter:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-21af9klk.png)
Enfin, tweede laagje vallejo overal overheen. Wel werd het hierdoor wat donkerder:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-21at2jfi.png)
Inmiddels heb ik er ook wat donkere wash over gegooid. Morgen nog een beetje proberen te drybrushen en dan moet het wel goed zijn.
Reinout
Bericht door: Priegelman op 21 november 2020, 22:42:50
Nou eh.... ik heb een poging gewaagd om een dun stripje tegen de "paal" aan te solderen. Nog zonder enige pasta of vloeistof:Je zou kunnen proberen het te vertinnen met wat vloeimiddel. Zelfs S39 (bij bouwmarkt verkrijgbaar) zou kunnen werken maar maak het dan goed schoon want S39 blijft corrosief. Niet corrosieve middelen verdienen de voorkeur.
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-17a9dkt5.png)
Oh... dat lijkt dus nergens op. Maar goed, dan weet ik tenminste dat het op deze manier niet werkt :)
Het punt is dat je met wat vloeimiddel met weinig inspanning een heel dunne laag soldeer aan kan brengen. Als je soldeer toevoegt, al of niet met harskern, komt er al snel meer soldeer mee dan je wilt. Als je wat vloeimiddel op de paal doet en er dan de bout met een klein beetje soldeer tegenaan houdt zal het soldeer van de bout af komen en mooi over een deel van de paal getrokken worden. Schuif de soldeerbout over het deel met vloeimiddel als er echt weinig soldeer aan de bout zit. De laag soldeer kan dan zo dun zijn dat je alleen aan het kleurverschil kan zien waar er soldeer zit.
Bericht door: Eric B op 21 november 2020, 23:04:44
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2020, 23:58:59
Ok, ik heb iets voor m'n inkooplijst.
Reinout
Bericht door: Eric B op 22 november 2020, 08:57:04
Bericht door: Nohome op 22 november 2020, 09:12:52
Bericht door: Reinout van Rees op 22 november 2020, 21:59:40
Enfin, ik ben met het landschap verder gegaan. Als eerste de rotsen met lichtgrijs drybruschen om ze wat lichter te krijgen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22a3ij63.png)
Vervolgens ben ik een half uurtje lekker met sculptamold in de weer geweest om de rotsen aan te brengen en de steile wanden een enigszins bruikbare vorm te geven:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22anwj8d.png)
Daarna groenspul! Onder andere met "scenic fibre" van Anita Decor:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22axrk79.png)
Spuitlijm op de module en dan voorzichtig het plukje scenic fibre erop:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22aezjqf.png)
Wat groene Heki frutsels erop:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22aruk01.png)
Weer de spuit erover en dan wat van m'n standaard vaalgroene Woodland Scenics turf erover:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22ahakn8.png)
Met verschillende materialen herhaald. En ook wat heki "Blätterlaub" in meerdere kleuren gebruikt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22afqjbn.png)
Even een detailopname:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22auyjmw.png)
En nog een totaaloverzicht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22axkjih.png)
Later verder met boompjes. En met het wegwerken van het wit (zodra alles droog is).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2020, 22:23:55
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-24agnj85.png)
Ik heb het gros van het witte sculptamold weggewerkt met m'n standaard bruine muurverf:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-24av5jau.png)
Kort filmpje van het kliederen. Je ziet er ook in dat het erg handig is om modules te hebben, want je kan er lekker van alle kanten bij:
https://vimeo.com/483270499 (https://vimeo.com/483270499)
Reinout
Bericht door: ex44 op 24 november 2020, 23:02:23
Bericht door: Hendrik Jan op 24 november 2020, 23:03:15
Ziet er goed uit, hoor.
Vooral die verzameling graspollen.
Ik kwam gister een aardige tip tegen van Sebb, om met grasrestjes en IJslands mos struiken te maken:
https://www.youtube.com/watch?v=hUjOYZMJA1M (https://www.youtube.com/watch?v=hUjOYZMJA1M)
Misschien voor jou ook wel interessant, dadelijk onder de bomen die je nog gaat planten ;)
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2020, 23:32:30
De manier waarop 'ie alles op volledig eigen manier presenteert... Heerlijk gewoon.
Hij gaat veeeeeeeel verder met vervuilen van materieel dan wat ik wil, maar ik kijk het allemaal :)
Dat kanaal ("Gleiswüste") waar 'ie aan het eind van z'n video naar verwijst kan ik ook van harte aanbevelen. Z'n twee recente video's over het verouderen van v100's bijvoorbeeld:
https://www.youtube.com/watch?v=O8_LqKs-CV0 (https://www.youtube.com/watch?v=O8_LqKs-CV0)
https://www.youtube.com/watch?v=PCS37lrVx5s (https://www.youtube.com/watch?v=PCS37lrVx5s)
Die Gleiswüste (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=157926) volg ik ook op stummiforum en da's inderdaad een pracht van een baan aan het worden.
Reinout
Bericht door: mass am see op 26 november 2020, 08:33:07
Heb even gekeken op de link in jou laatste bericht, wat een kunstenaar die man, ook zijn modelbaan petje af hoor ondanks deze nog in aanbouw is.
Wat ik niet kon vinden is hoe en welke ruimte hij nu precies zijn modelbaan aan het bouwen is ,wel dat er wat kilo's staal in zijn woning is verwerkt.
en dat er muren zijn uitgebroken, en eerlijk gezegd is mij niets te gek, zo heb ik in de jaren 80 een mede clublid gekend(vrijgezel) die zijn woonkamer als treinenkamer had.
Al het licht van buiten was geblindeerd en de deur in 2 delen , als je daar op bezoek kwam moest je er onder door duiken (onderste helft van de deur gaf toegang ).
Maar de video's werken zeker inspirerend , dank je voor de link.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2020, 10:40:27
(https://abload.de/img/grundrialtpcsjy.jpg)
Volgens mij is het die "Schlafen" en "Wohnen" kamer gecombineerd. Dragende muur ertussen eruit, daarvoor is er in de plaats een stalen balk gekomen.
Het station ligt tegen de, in de afbeelding, linkermuur aan, met een half metertje onderhouds-ruimte erachter.
Kamers van 3x3 en 4x4, dus het station zal 7 meter lang zijn (plus extra lengte omdat het in een boog ligt).
In deze foto van het station in papieren vorm (http://abload.de/image.php?img=imag1386aiqni.jpg) is links dan de 7m wand.
Maar.... ik zal het 'em eens vragen hoe het precies zit :)
Reinout
Bericht door: mass am see op 26 november 2020, 11:45:31
Dan is deze man ook waarschijnlijk vrijgezel om de woonkamer als treinenkamer te gebruiken ;D, zag wel ergens op de foto 2 ramen dan zijn die dus van de voormalige woonkamer , begint wat duidelijk te worden.
wil vanavond eens heel voorzichtig proberen bij mijn vrouw om voor te stellen de woonkamer de ruilen met de treinenkamer ;D :angel: heb dan wel een ruimte van 4x7 meter maar dan alleen. pfff doe het maar niet.
mvgr Evert
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2020, 20:02:31
Wel keek ik laatst naar een video van het viadukt boven het trapgat. Daar stonden in het begin merkbaar meer bomen dan nu, want het gaat niet altijd helemaal goed met het ophangen van wasgoed (ook door mij) aan het wasrek :)
Enfin, ik ben daar op zolder verder wezen knoeien met woodland scenics turf. Een eerste laag erover:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-26aejjp4.png)
Dit is nog niet het definitieve kleurtje, want er ligt een dikke laag los op de houtlijm, even kijken welk kleurtje groen uiteindelijk blijft plakken. Ik kijk wel van te voren wat de hoofdkleur wordt. Op het platte deel bovenop groeit het gras lekker, daar overheerst het minst treurige groene kleurtje. Op het schuinere deel overheerst het treurige bruinvaalgroene kleurtje.
En het toekomstige paadje heb ik van een donkere kleur voorzien.
Grotendeels 8x versneld zie je het in dit korte filmpje:
https://vimeo.com/484169003 (https://vimeo.com/484169003)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2020, 20:32:58
Maar.... ik zal het 'em eens vragen hoe het precies zit :)
Ik heb antwoord (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=2196562#p2196562):
(https://abload.de/img/20201126_113549wojsw.jpg)
M'n 7-meter-inschatting kwam dus redelijk in de buurt, hoewel er aan beide kanten een half metertje afgaat voor loopruimte.
Reinout
Bericht door: mass am see op 26 november 2020, 21:03:07
Duidelijk, dank voor je uitleg.
Mvgr Evert en Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2020, 22:03:02
De eerste laag turf waar ik het een paar berichten terug over had was tussen werktijd en etenstijd in.
Zonet zat moeders de vrouw in een online cursus, dus kon ik rustig een uurtje verder vrutten boven. Eerst de stofzuiger om de boel van losse turf te ontdoen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-26amajag.png)
De nog kale stukken links bij het looppad (en wat andere kleine kale plekken) heb ik bijgewerkt.
Even een overzicht van de andere kant om een indruk te geven van de huidige status. Best imposant, als je het vanaf een afstandje bekijkt. Stel je maar eens zo'n schattige railbus voor, rechtsonder op de spoorlijn:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-26ao1k5c.png)
Bovenste helft is beturft, de onderste helft zit in de lijm:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-26aykk8p.png)
De onderste helft heeft nu ook een lading:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-26akjjwg.png)
Best lastig, om bij zo'n steile wand wat turf ertegenaan te krijgen. Beetje "smijten" met de bus, dat gaat redelijk. Je moet aardig wat overtollig spul wegzuigen na afloop. Maar de twee grote potten krijg ik er nauwelijks leger mee :)
Voor de grote steile wand rechts ga ik kijken of ik de module nog op de zijkant krijg.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 27 november 2020, 07:23:59
Straks de volgende update? ;D
Kees.
Bericht door: charp op 27 november 2020, 12:19:36
Terzijde; die druppels aan de gele balk is dat allemaal condens of heeft het lekkende velux-raampje ermee te maken ?
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2020, 13:35:55
Straks de volgende update? ;D
Nou vooruit dan maar :) Na de lunch de stofzuiger erbij gepakt. Huidige toestand:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-27adqjcw.png)
Daarna de boel een beetje gekantelt:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-27a4ejjr.png)
Daarbij kreeg de kasteeltoren een lichte optater:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-27alnk9t.png)
Hierboven zie je onderaan de gele balk ook de druppels die Peter noemde:
Terzijde; die druppels aan de gele balk is dat allemaal condens of heeft het lekkende velux-raampje ermee te maken ?
Nee, dat heeft ermee te maken dat je mij geen net 1:1 schilderwerk moet laten doen. Dat zijn druipers van de gele verf waarmee ik de balk heb geverfd.... Ik ben ietsje te enthousiast met de dikte van verflagen. Hoewel ik me bij het schilderen van de kozijnen op de eerste verdieping redelijk heb ingehouden, daar is het wèl goed gegaan.
Het goede nieuws is dat het raampje niet lekt en dat ik geen condensprobleem heb :)
Eigenlijk zou ik de druppels eens met een mesje eraf moeten snijden. Zou dat werken? Waarschijnlijk moet ik dan weer met verf overheen?
Enfin, nu we het toch over kliederen hebben:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-27ar2js5.png)
En het groen/bruin/donkergrijs spul erover:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-27asvko0.png)
Terwijl ik werk kan het mooi drogen.
Reinout
Bericht door: bask185 op 27 november 2020, 13:56:49
Bericht door: charp op 27 november 2020, 14:13:56
Peter
Bericht door: Hendrik Jan op 27 november 2020, 15:04:18
ik was wat sceptisch over de vorm van je rotsen.
Maar eenmaal ingebed in het landschap ziet het er zeer overtuigend uit.
Echt fraai, dit.
En ik vermoed dat er nog meer moois onderweg is...
Tschüß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2020, 16:42:38
Verdunde houtlijm zou me in dit geval ook wat teveel over de rotsen heen druipen.
Peter: eh ja :) Nou ging het dus met de kozijnen die ik twee jaar later deed wel stukken beter, dus ik heb van m'n fouten geleerd.
Wat ik ook geleerd heb is dat grondverf lang niet altijd een slecht idee is. Ik vond het vaak "alleen maar extra tijd kosten", maar soms is het toch echt wel handig. Die dakbalken was zo'n geval geweest, neem ik aan. Het hout was vrij glad. Met een goed hechtende laag grondverf hadden dunnere lagen geel de boel ook wel bedekt en was het niet "nodig" het dik te doen.
Hendrik Jan: bedankt!
Ik denk dat een deel van het positieve effect erin zit dat de rotsblokken deels op een lijn heb gelegd. Daardoor lijkt het wat meer een samenhangende "plaat" rots.
En het dikke brok had een 90 graden hoek, dat paste mooi op de hoek van het geheel. Daarmee kan ik wel uitleggen dat het een uitstekend rotsplateautje is. Wat het in werkelijkheid ook daadwerkelijk is.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 28 november 2020, 20:22:50
Even een detailopname:Hoi Reinout,
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-22auyjmw.png)
Ik vind dit echt heel fraai geworden! Schitterend! (y)
Ik ben benieuwd naar de verdere aankleding rondom de burcht.
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2020, 22:09:49
--------
Leesvoer! Een kloeke 500 pagina's leesgenot:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-28aqvkl7.png)
Foto's, verhalen, omlopen, plattegronden, stationeringen... Ik zag allerlei leuk spul bij het doorbladeren vanochtend. De boeken van de "Eisenbahnfreunde Jünkerath" kennende zit het met de doorwrochtheid en kwaliteit wel goed. Dat wordt avonden met leesplezier!
---------
Na het stofzuigen was dit de status van vanochtend:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-28ajnkcm.png)
Tijd voor begrassen! Eerst maar wat 2mm roodbruin om aan te sluiten bij het bestaande gedeelte. (De druiper heb ik later weggewerkt):
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-28a2rk6u.png)
6mm geel:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-28aqgjwj.png)
2mm vaalgroen en daarna als slotaccoord 2mm sappig "Frühsommer" bovenop het plateau:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-28agmju1.png)
Iets van onder opgenomen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-28aqmjug.png)
Twee foto's van een sombere, donkere, regenachtige dag:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-28adljqw.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-28akaj7d.png)
Morgen verder!
Reinout
Bericht door: mwdb op 28 november 2020, 23:49:54
Enn flink bouwwerk wat massief uittorent boven het landschap en de spoorlijn.
Erg mooi aan het worden!
Groeten, Michiel
Bericht door: Jelmer op 29 november 2020, 12:01:39
Groeten,
Jelmer
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bericht door: Reinout van Rees op 29 november 2020, 20:50:21
In de zomer. De zijkant van de burcht heb ik omcirkeld:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29a5skkc.png)
Bovenop is het gras in de zomer aardig verdord:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29aj4kyn.png)
Ietsje verder richting station is het in de herfst een kleurenpracht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29a2njva.png)
Herfst, weer de zijkant onder de burcht omcirkeld. Somber bruin:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29a6hkxg.png)
Bovenop de burcht in de herfst. Deels sappig gras, deels verlept. En rechts, waar de helling naar beneden gaat, best veel kleuren:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29acokof.png)
Best sappig gras:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29ac5j6e.png)
De bovenkant van die schuine helling, die vanaf de zijkant er zo bruin uitziet, heeft hier toch flink wat leuke herfstkleuren:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29aackon.png)
Dit is ook wel een bruikbare sfeerfoto:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29ak8k3x.png)
Meer detail:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29af5jfr.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29avmkj9.png)
Het paadje naar boven. Daarbovenaan staat toch wel een karakteristieke boom...:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29aovk9a.png)
Hier weer opvallend sappig struikgewas:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29admjbi.png)
Hier lijkt het alsof het naast de voetpaden enigszins vrij van struiken wordt gehouden waardoor het gras er lekker groeit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-29aumkh1.png)
Tot slot een compilatie van wat ik aan herfst-videobeelden heb:
https://vimeo.com/485177755 (https://vimeo.com/485177755)
Reinout
Bericht door: d.vanaalst op 29 november 2020, 21:43:44
Ik volg je updates al een poosje en moet toch even melden dat ik erg onder de indruk ben van wat je maakt. Het draadje is behoorlijk lang, maar bij tijd en wijle heb ik weer eens wat tijd en kijk ik op m'n gemak in jouw keuken. Dat inspireert!
Om maar te zwijgen over wat je maakt. (y)
Groet Dennis
Bericht door: Ric op 30 november 2020, 09:49:55
Ik sluit mij bij Dennis aan. Ik zie trouwens op je video dat er nog een tweede burcht staat op de maquette. Ook interessant op in model te bouwen lijkt mij.
Grt Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 30 november 2020, 13:54:48
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-30a82ky8.png)
Die Löwenburg staat boven de tunnel, die heb ik in model met één buitenwand aangegeven. (Op de achtergrond zie je ook nog een torentje aangegeven, dat hoort bij het Löwenburg-complex).
Ik ben nog niet tevreden met die enkele muurplaat. Ik denk dat ik een paar centimeter ervoor een tweede wand neerzet met forse raamopeningen erin, dat klopt met de werkelijkheid. Dan zit er wat meer diepte in. Het is daar 10 cm breed en 10cm hoog, dus heel veel meer gaat het niet worden :)
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 30 november 2020, 14:01:02
Wat ik ook mooi vind in "JBL" ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 01 december 2020, 00:06:54
't Is een tak van sport waar ik geen kennis van heb. Voor de lol die ik aan muziek beleef (symphonische/progressieve rock, da's relatief complex) investeer ik ongeveer 0 in m'n geluidsinstallatie. Op het moment is het een €70 philips compu-subwoofer+2 luidsprekertjes setje van 10 jaar geleden op m'n studeerkamer en verder de eerste generatie apple earpods. Ach, ik ben niet iemand die het behang bij de buren van de muur af blaas, dus ik hoef niets stevigs. Maar zodra ik merk dat ik met m'n koptelefoontjes meer details hoor dan met m'n "boxen" is het toch een beetje jammer.
En dan zit ik er ook mee dat ik al m'n CD's wel gedigitaliseerd heb. De goedkope stereo van 30 jaar geleden is inmiddels de deur uit. Dus.... alles via compu/iphone/enz. Op het moment staat er beneden in de woonkamer niets, en dat wil ik toch eens fixen. Een CD in een apparaat gooien is wel makkelijk, maar gewoon een playlist op random ook. De CD's zitten inmiddels in een verhuisdoos :)
Wim, heb je wat dat betreft nog tips qua waar ik op kan googlen voor redelijk spul dat een beetje aan de budget kant zit?
----------
Ok, terug naar de burcht :)
Ik heb het laatste gras aan de voorkant aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-30a5dk89.png)
En aan de rechterkant. Hier zijn ook twee struikjes verschenen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-30avdkq4.png)
Nu zit ik m'n hoofd te breken over hoeveel bomen ik hier aan ga brengen... Ik denk dat het er minder worden dan ik eerst dacht. Maar dan wordt de helling misschien wat kaal. Meer struiken? Dit moet ik geleidelijk aan op gaan bouwen, denk ik.
Reinout
Bericht door: mass am see op 01 december 2020, 08:41:38
Dat ziet er allemaal weer erg fraai uit, je inspireert mij zeer bij de bouw van onze baan de hondsrugbaan daardoor voor moet ik nog honderden bomen zien te scoren.
en wat muziek aangaat kan ik zeggen dat het zeker meewerkt bij het bouwen van de baan, alleen heb ik een goedkoop lidl keuken radio onder de baan op radio 2 staan.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wim Hesselink op 01 december 2020, 12:01:14
Het wordt leuk! (y)
Qua bomen op de helling: je kunt er ook grote struiken/heesters plaatsen. Of een paar kleinere berke- of eikeboompjes oid. Het hoeft niet altijd een grote volwassen boom te zijn van 25 m.
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 01 december 2020, 17:30:01
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-01ahtkbc.png)
(Tenminste, de wat stevigere donkergroene struiken moeten braamstruiken voorstellen :D ) Rap-rap met bruin "scenic fiber" en wat groen strooisel.
Vanuit deze hoek moet er her en der nog wat blad op. Dat ga ik met blad-achtig spul doen i.p.v. foam.
Aan de rechterkant wat meer met herfstkleuren gespeeld:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-01auejsr.png)
Langzaam steeds wat toevoegen en weer kijken. Op deze plekken kan ik er later ook nog prima bij.
Straks ga ik maar eens de steile wand aan de achterkant van de burcht bewerken. Dáár kom ik later juist helemaal niet meer bij.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 01 december 2020, 20:08:09
Mooi om te zien wat je bouwt en je manier van bouwen staat me erg aan.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 01 december 2020, 21:59:42
Vlak bij de onderdoorgang heb je er ook eentje en die is voor mij nogal karakteristiek voor dit punt omdat je erop kunt gaan staan en dan heb je net een wat beter uitzicht. Dat heb ik dus al een paar keer gedaan.
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-01alpk0x.png)
Je verkleinwoord verwarde me ook wat omdat dit ding 1m40 x 1m40 is:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-01a3ikp2.png)
Ik wist zeker dat ik zo'n ding na wilde bouwen, dus heb ik er met een vooruitziende blik maar een meetlint naast gehouden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2020, 14:22:36
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-02a3cjdu.png)
Het felgele rechts en boven is nieuw. Scenic fiber (dit keer groen i.p.v. bruin, als test) met een flink uitgeplozen Heki matje erover.
Tegen de steile wand aan heb ik bruin scenic fiber met Mod Podge vastgelijmd. Een dubbele test:
- Hoe lekker werkt mod podge (dat had ik nog niet gebruikt).
- Ziet het er bruikbaar uit als ik straks de scenic fiber naar boven toe uit ga pluizen? Er lijken op die wand verdorde struikjes plat langs de wand een beetje naar boven te groeien, misschien dat ik dat hiermee wat kan immiteren. Er moet iets bij op die wand om hem realistischer te krijgen. Alleen wat bruine graspollen, daar wordt het zo'n zacht vachtje van.
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 02 december 2020, 16:29:02
Bericht door: Paulus1201 op 02 december 2020, 17:47:34
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2020, 21:32:31
Ik heb me vanmiddag op wat struikjes gestort. Zoek de verschillen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-02aw6j96.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-02awpjht.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-02a8ckhc.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-02aurjc4.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-02aeik34.png)
Ik heb een stukje van het begrassen van een paar dagen geleden + zonet wat random struikjesbouw in een videootje gezet:
https://vimeo.com/486551565 (https://vimeo.com/486551565)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 02 december 2020, 22:05:24
Ik bedoel deze foto. De beluchting aan de linkerzijde. Iets kleiner als die vierkante. Een beetje verscholen tussen het groen.
Groet Jeroen
Bericht door: Ric op 03 december 2020, 11:34:35
Grt. Ric
Bericht door: Marc tramt op 03 december 2020, 14:50:11
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2020, 15:25:23
Ik zal eens bij collega's vragen hoe dat in zo'n gebied zit. Ik werk immers (als programmeur, hoewel ik ook wat achtergrondkennis heb) bij een wateradviesbureau (https://nelen-schuurmans.nl/) :)
--------------
Dat scenic fiber met (onverdunde) mod podge vastlijmen was geen succes. Er was te duidelijk nog lijm zichtbaar. Ik heb de fiber ergens losgetrokken, naast m'n vinger zie je hieronder duidelijk de restanten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-03a4skvf.png)
Ik had die mod podge juist gekocht omdat het kennelijk mooi transparant opdroogt. Mooier dan houtlijm. Hier moet ik nog verder mee experimenteren.
Ik heb de dunne stukjes fiber nu maar met het lijmpistool opgebracht. Van de zijkant ziet het er een beetje als een wat dikke kluwen uit:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-03azkkkq.png)
... maar vanaf een afstandje geeft het toch aardig het effect waarop ik hoopte:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-03az8j9h.png)
Nou is dit de kant die je normaliter niet ziet, maar goed.
Reinout
Bericht door: charp op 03 december 2020, 18:17:17
Peter
Bericht door: Krokodil68 op 03 december 2020, 18:36:30
Groet Jeroen
Bericht door: charp op 03 december 2020, 19:06:59
Peter
Bericht door: Eric B op 03 december 2020, 19:18:37
(https://thumbs.gfycat.com/AnyEasyBluewhale-size_restricted.gif)
Bericht door: charp op 03 december 2020, 20:18:14
Ik wist zeker dat ik zo'n ding na wilde bouwen, dus heb ik er met een vooruitziende blik maar een meetlint naast gehouden :)
Achteraf gezien was het ook buitengewoon curieus dat Reinout ter plaatste rondliep met een meetlint. Hij zou dat luikje willen nabouwen. Ik geloofde het nog ook ! Hoe wist hij van tevoren dat hij die rolmaat mee moest nemen ? Voor het geval dat je onverhoopt op een helling in het struweel een luikje ontdekt dat je persé wil nabouwen ? Dank je de koekoek ! Hij was iets heel anders op het spoor !
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 03 december 2020, 21:10:45
Kuch. Ik geef toe, er zit een luchtje aan. Wat er ècht aan de hand is zal ik ergens na de sinterklaassurprises wel opbiechten in m'n verhalendraadje. Te zijner tijd zal ik ernaar verwijzen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 december 2020, 01:06:48
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 05 december 2020, 20:48:41
Misschien is desolaat wel de juiste term.
Groet Jeroen
Bericht door: bask185 op 05 december 2020, 21:42:01
Bericht door: Eric B op 05 december 2020, 21:49:16
Bericht door: Reinout van Rees op 06 december 2020, 01:27:15
Bas: Eric heeft het goede antwoord. Ze hebben bij een aanzienlijk deel van de 50'ers de tender doormidden gezaagd en er een hokje ingezet waar het begeleidende personeel van de goederentrein zich kon ophouden. Een redelijk buurtgoederentreintje had toendertijd een rangeerder (voor het echte werk) en een Zugführer/hoofdconducteur (voor het overzicht en de administratie) bij zich. Bij dieselloks wil je die er nog wel bij hebben in je kabine, maar op een stoomlok staan twee extra lui toch gewoon glorierijk in de weg.
Dus.... had je normaliter een apart bagagerijtuig-achtig iets erbij waar die lui in zaten. Maar aan dat soort begeleidingswagens was een tekort, vandaar dat ze met die "kabinetenders" begonnen.
Dat "koud vochtig hok", dat klopt ook. Op dat punt zag je ook verschillen per regio.
Daar in het Westerwald, waar de video geschoten is, zwoeren ze op kabinetenders. Als ze een lok zonder kabinetender toegedeeld kregen werd die gewoon niet ingezet, in ieder geval niet in de goederendienst.
In de Eifel maakte het niet uit wat voor lok er voor stond. Er zat een begeleidingswagen bij. Niemand wilde dood gevonden worden in zo'n koud vochtig hokje in de tender....
Daar ga ik me dan ook aan houden. Ik heb een handvol 50'ers waarvan er nog drie gedigitaliseerd moeten worden. Onder andere twee met een kabinetender. Daar kan je bijvoorbeeld mooi verlichting in de kabine van de kabinetender inbouwen. Maar dat doe ik niet! Het kreng werd in de Eifel toch niet gebruikt!
:D
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 06 december 2020, 07:07:48
Bedankt voor de link! Als bouwer van een Westerwaldbaantje kan ik dit extra waarderen (y) (en daarnaast zijn het heerlijk sfeervolle fotos).
Alleen kan ik slechts 7 van de 16 fotos zien... :(
Hebben jullie dat ook of ligt het aan mijn verbinding vanuit Rusland?
Groet, Wim
Bericht door: Christoph op 06 december 2020, 10:45:59
Smullen al dit moois, in model en werkelijkheid.
Groeten,
Christoph
Bericht door: Reinout van Rees op 07 december 2020, 13:09:57
Voor kijkplezier hier een filmpje met stoom op de Eifelquerbahn dat sinds kort op youtube staat: https://www.youtube.com/watch?v=Drslz3rzI4M (https://www.youtube.com/watch?v=Drslz3rzI4M)
Heerlijke miezelweersfeer :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2020, 03:23:06
Bedankt voor de link! Als bouwer van een Westerwaldbaantje kan ik dit extra waarderen (y)
Nog wat DSO leuks: Baureihe 65 in het Westerwald (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9541634). Ook leuk omdat de VSM de 65 van de SSN aan het herstellen is om met lokaaltreintjes rond te karren: daarvoor was 'ie bedoeld! Ik had, door het SSN-gebruik, de BR65 als een hoofdlijnmachine gezien, maar hij was eigenlijk voor zijlijntjes bedoeld.
Reinout
Bericht door: mass am see op 09 december 2020, 09:41:36
een leuk verhaal met foto verslag op DSO , en wat is er een boel verandert in 54 jaar , weet het ik je moet niet achterom kijken ,maar gelukkig hebben de foto's nog.
Ja en in het analoge tijdperk waren je (dia) rolletjes wel eens bijna op en moest je sommige treinen laten schieten op de hoop net die trein tegen komen. pfff
mvgr Evert
Bericht door: tijgernootje op 09 december 2020, 17:01:10
Ik had, door het SSN-gebruik, de BR65 als een hoofdlijnmachine gezien, maar hij was eigenlijk voor zijlijntjes bedoeld.Ik heb de 65er van de SSN op heel wat lijnen mogen beleven en dat waren vaker geen(buitenlandse) zijlijntjes,dan wel,ondanks dat die voor iets anders bedoeld was.
Desondanks een genot om te mogen beleven,je gaat nu dus een 65er kopen ? ;D
Bericht door: Wim Hesselink op 09 december 2020, 21:51:53
Bedankt voor de link met de 65er! :D Ik had (net als de fotograaf) nog nooit foto's gezien van een 65er in het Westerwald. Normaliter waren het 82ers en uiteraard "Fuffziger". Ik weet wel dat de twee 66ers (ook Neubauloks) in Dillenburg gestationeerd waren.
Sowieso zijn het hele mooie sfeervolle foto's van lang vervlogen tijden. Toen er nog veel (buurt)goederenverkeer was. Maar wat Evert al schreef: terugkijken heeft geen zin...
In dit geval is het al een wonder dat de spoorlijn nog steeds gewoon in bedrijf is. 25 jaar geleden waren er plannen om alle lijnen in het Westerwald te sluiten...
De fotos in dit draadje op DSO kan ik trouwens allemaal gewoon zien, zonder problemen. Die uit het 1e draadje (met de 50ers) nog steeds niet, ook niet op een andere pc of telefoon. Ik neem aan dat het toch aan mijn lokatie (Rusland) ligt. Ik kan het nog eens proberen via proxysnel.nl.
Het rare is dat ik een deel van de fotos dus wel zie...
Groet, Wim
Bericht door: Falkenberg op 10 december 2020, 08:09:04
Dirkjan
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2020, 10:46:17
Tijgernootje: nee, ik ga geen 65 kopen, want die hebben hun bevallige snoetje naar mijn weten nooit in de Eifel vertoond. Scheelt weer een uitgave :)
Voor de railbusliefhebbers is er ook de dieselversie (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9542537) van het 50'er-in-het-westerwald DSO draadje.
Reinout
Bericht door: nkob op 10 december 2020, 12:19:13
Unitrack heeft een behoorlijk ballastbed maar zo te zien in het echt ook een hoog ballastbed
groet kees
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2020, 12:54:23
Kees, je doelt op plaatjes zoals dit (https://s20.directupload.net/images/201209/lhe8eoq3.jpg) in dat DSO artikel? Daar komt het ballastbed inderdaad best hoog over. Kan deels komen doordat het in een bocht ligt, maar toch.
Visueel lijkt die kato rails dan best redelijk in de buurt te komen. Belangrijk is denk ik om ook een stukje looppad ernaast te hebben om het visueel wat breder te maken.
In H0 heb ik 6mm onder m'n rails gelegd, dus het ballastbed zal 8mm hoog zijn. Ergens een FREMO tekeningetje vandaan gehaald, waarschijnlijk. 4 à 5 mm in N?
Reinout
Bericht door: nkob op 10 december 2020, 15:39:27
Op emplacementen vul ik het wat op tussen de sporen en maak het talud wat minder stijl .
de vrije baan wat minder stijl.
Een looppad is een goed idee !
Zo te zien aan de vegetatie regent het daar vaak of veel misschien speelt dat mee in de hoogte van het ballastbed .
groet
kees
Bericht door: Wim Hesselink op 10 december 2020, 18:33:28
66 in Dillenburg? Absoluut niet! Die waren in Giessen en later Frankfurt gestationeerd. De 65 woonden er deels wel.Ai, haal ik die weer door elkaar? Ik dacht dat de twee 66ers op een gegeven moment in Dillenburg gestationeerd waren als rangeerloks (omdat het zo'n kleine serie was). Maar ik lees nu inderdaad op Wikipedia dat het een stel 65ers was.
Het wordt toch tijd om de chaos in mijn hoofd eens recht te zetten... :P
(geen idee of dat helpt... ;) ;D )
Groet, Wim
Bericht door: Krokodil68 op 10 december 2020, 21:44:16
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2020, 17:21:43
Nou werd in de recente Rail Magazine gesuggereerd dat ze komend seizoen voornamelijk met hun neubau-loks willen rijden, dus de twee 23'ers en de 65'er. Da's wel een reden om er weer een keer langs te gaan als dat klopt. Een 23'er, dat vind ik een prachtige lok. En de 65'er heb ik wel een paar keer op een NS hoofdlijn gezien, maar eigenlijk is 'ie meer op een zijlijn thuis en daar wil ik 'em wel eens meemaken.
---
Oh, en het houdt maar niet op met mooie westerwaldfoto's (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=55138) :)
En kijk eens naar deze foto van een railbus (https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/YXtqCk.jpg). Een railbus in z'n laatste levensjaar voor de sloop. Een railbus op een sullig zijlijntje in het een-na-laatste levensjaar qua passagiersvervoer. Een railbus die perfect schoon is! Hoezo veroudering? Hoezo vervuiling?
Dit is een herinnering voor mezelf om niet al m'n materieel zwaar te vervuilen. Ik heb op een CD ook een foto van een 50'er staan die in 1970 vanuit het Ausbesserungswerk Trier terugrijdt naar Mayen Ost om z'n werk weer op de Eifelquerbahn te vervullen: glimmend strak in de lak!
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 14 december 2020, 19:48:18
Groet Jeroen
Bericht door: puntenglijder op 14 december 2020, 19:53:19
Is een 52 ook goed, kijk vanaf 3:50. ;D
https://www.youtube.com/watch?v=hGeIIfSmdYk
https://www.youtube.com/watch?v=olgv-hGXPLo
Veel plezier.
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 22 december 2020, 16:27:04
--------------
Laatst viel er 's ochtends bleek licht door het zolderraampje en m'n dochter vond het er juist daardoor realistisch uitzien. Nou, bij deze:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-22ardjuv.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-22a8jkja.png)
Vijf jaar geleden heb ik dat verhaal waarbij Moritz tot ieders ontzetting werd geplet geschreven. Daarbij zat ook een fotomontage van een ontspoorde trein in Kelberg plus wat rookwolken plusfoto's van ruïnes ter illustratie van het bombardement van 16 januari 1945 op het station Kelberg. Het bombardement is echt gebeurd, trouwens (van Kelberg, niet van het niet-bestaande station).
Op het moment ben ik dat verhaal in het Duits aan het vertalen (https://stummiforum.de/viewtopic.php?p=2209415#p2209415), waarbij ik het gelijk wat opleuk met foto's. En de fotomontage van het bombardement? Dat wil ik upgraden met een videootje. Afgelopen weekend heb ik aan de keukentafel een drietal bom/raketinslagen opgenomen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-22aq1jg9.png)
Ik moet het allemaal nog netjes in een bruikbaar filmpje verwerken. En ik wil nog een gebouw van de Bahnmeisterei met de grond gelijk maken... Maar het eerste begin is er.
Reinout
Bericht door: meino op 22 december 2020, 16:39:08
Groet Meino
Bericht door: Basilicum op 22 december 2020, 21:33:47
En ik wil nog een gebouw van de Bahnmeisterei met de grond gelijk maken.
Aha, geen halve maatregelen. 8)
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 22 december 2020, 22:15:12
Waar ik op m'n baan de lokloods gepland heb, dat was in m'n zelfbedachte geschiedenis voor de oorlog het spoortje voor de Bahnmeisterei, waar dan ook het gebouw naast stond. Na de oorlog moest er een eenvoudige lokloods komen omdat Kelberg het nieuwe eindpunt van de lijn werd. Toen kwam het wel goed uit dat het gebouwtje van de Bahnmeisterei bij het bombardement gesneuveld was.
--------
Los daarvan: op stummiforum (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=2211805#p2211805) heeft een Duitser z'n baan mooi afgewerkt. Ik heb wel eens eerder naar z'n baan verwezen toen ik naar een kleurtje voor m'n zijkant zocht. Recent kwam ik erachter dat hij de zijkant van de modules als losse plaat tegen de module schroeft.
Het voordeel daarvan is dat je die plaat (dun triplex) helemaal netjes kan schilderen, ook de bovenkant. Die ziet er dus altijd netjes uit.
Dat lijkt me op sommige plekken op mijn baan ook wel een optie, omdat op sommige plekken de overkant van het landschap naar de zijkant niet netjes scherp is. En soms ook gewoon (te) kwetsbaar. Enfin, ik hou het in m'n achterhoofd.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 23 december 2020, 08:13:54
En dank voor de link naar Neustadt am Wald op het Stummiforum. Ook dat draadje is een mooie informatiebron.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2020, 10:04:54
Dat heb ik bij een stoomlok nog niet gezien. Ik dacht nog "misschien een enthousiaste oliestoker, wie weet kan het daarmee", maar er lijkt toch gewoon een kolentender achter te hangen.
Het ziet er in ieder geval spectaculair uit en je hebt bijna de indruk dat het de bedoeling was :)
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 23 december 2020, 16:58:52
Waardoor het kwam/komt,geen idee maar t is niet wereld vreemd. ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2020, 17:25:30
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 23 december 2020, 17:57:31
B.v. slechte kolen en resten in de ketel +half verbrand materiaal o.a. in/op de schoorsteenwand die zouden samen voor vonkenregen kunnen zorgen.
Echter wat het in het geval is van het aangehaalde filmpje,tja das me een raadsel.
Wellicht een extreme samenkomst van eerder genoemde ?
Het is in elk geval wel "met de vlam in de pijp" ;D
Bericht door: puntenglijder op 23 december 2020, 18:41:46
Deze zie je terug in de rook die uit de schoorsteen komt ( reflectie).
Er is dus geen brand die ongecontroleerd is, het is gewoon een reflectie.
Kees.
Bericht door: Modellbahnwagen op 23 december 2020, 18:46:05
Bericht door: Krokodil68 op 23 december 2020, 19:09:46
Ik denk dat je dochter een goed oog voor detail heeft en ik zou haar wat vaker om advies vragen. Doe ik bij mijn dochter ook en die geeft ook antwoorden waar je niet op wacht. Eerlijk dus
Groet Jeroen
Bericht door: Eric B op 23 december 2020, 19:14:19
Het openen en sluiten van de vuurdeur zou wel het pulseren van het effect kunnen verklaren.
Op YouTube zijn wel meer filmpjes te vinden.
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2020, 20:41:35
Citaat
Das ist ein Phänomen welches mit der Oberleitung zusammenhängt.
Der Abdampf der über das Blasrohr nach außen gelangt, trifft auf die Oberleitung.
Bei starker und schneller Kondensation des Dampfes kommt es zu einer (ungefählichen) schwachen Entladung im Bereich der Oberleitung.
Jenachdem wieviel brennbare Kohlenstoffgase noch im Abdampf vorhanden sind, wir dieser Effekt unter Umständen noch verstätkt.
So ist zumindest ist die Antwort von einem alten Lokführer auf meine Frage zum selben Thema gewesen.
Mir ist dieses Phänomen nämlich schon zu Ostzeiten an kalten Wintertagen auf der Rampe von DD-Neustadt nach Klotzsche aufgefallen - wenn die 52'er ordentlich "Ballett" gemacht haben, war selbst bei Tage ein leichtes Flimmern im Abdampf unter der Oberleitung zu sehen.
Wäre interresant, ob diese Beobachtung noch Jemand gemacht hat...
Ik vind die "zwakke ontlading" niet helemaal klinken als "mijn trein wordt door een draak aangevallen, geloof ik".
Kees: reflectie? Ik heb het filmpje nog een keer bekeken en je ziet het niet echt goed. Het zou goed kunnen zijn dat je gelijk hebt. Ik heb visueel het idee dat het toch echt wel vlammen zijn. Maar als het donker is vertekent het snel. En je ziet niet duidelijk genoeg waar de lok zich bevindt t.o.v. de vlammen.
Volgens mij stond er bij de video ook een reactie die wijst op wat jij zegt. "Gewoon" lekker raggen met een 01 die gewoon een zware trein met max snelheid voort moet sleuren. Dus geen gepiep, maar doorstoken.
Eric: ik heb wat gezocht op youtube en dan kom ik bij dit soort chinese filmpjes uit (https://www.youtube.com/watch?v=8grHpQAB1jA), waarvan ik uit de commentaren opmaak dat er geen vonkenvanger in die loks zit en dat de kolenkwaliteit erg slecht is. Dat zal bij de 01 wel niet het geval zijn. Heb jij zo uit de losse pols een goed voorbeeld van een de/en/nl/be kolengestookte lok met zoiets?
Reinout
Bericht door: Eric B op 23 december 2020, 21:03:03
Het verhaal van de ontlading ... het zou kunnen de Duitse bovenleidingsspanning kan wel wel een stukje overbruggen, maar persoonlijk zou ik dan eerst een lichtverschijnsel van boven naar beneden verwachten voor dat de brandstof ontbrand.
Reflectie van het licht uit de vuurkist kan, maar dat zou dan boven de overgang loc - tender te zien zijn naar mijn mening, dit lijkt echt uit de schoorsteen te komen.
Bericht door: Priegelman op 23 december 2020, 21:29:02
Dat er gedeeltelijke ontlading plaatsvindt kan wel maar dat zal niet zo fel zijn als dit en ook over een groter gebied verspreid. Ook vraag ik mij af of ontlading wel zulk oranje licht kan maken. Als je een trein overdag onder bovenleiding ziet rijden zie je de stoom soms flikkeren maar heel zacht en niet oranje. Tenminste, ik heb dat in Duitsland geregeld gezien maar in Nederland nooit, het zal iets met de wisselspanning (16,67Hz) te maken hebben.
Vlammen uit de schoorsteen kan wel maar alleen bij een oliestoker voor zover ik weet. De 01 2066 is een kolenstoker, wat ook wel blijkt uit de vonken.
Bericht door: Krokodil68 op 23 december 2020, 21:53:26
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 23 december 2020, 21:54:03
Inderdaad, als je het full screen bekijkt is toch wel duidelijk te zien dat de rookwolk eerder begint dan waar het schijnsel zichtbaar is. En het steeds weer oplichten lijkt toch wel erg op de frequentie waarmee de vuurdeur even wordt opengedaan, schop erin, deur dicht, deur open, schop erin, enz....
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 23 december 2020, 21:59:14
Bericht door: Twinkie op 23 december 2020, 22:20:11
Eric: ik heb wat gezocht op youtube en dan kom ik bij dit soort chinese filmpjes uit (https://www.youtube.com/watch?v=8grHpQAB1jA), waarvan ik uit de commentaren opmaak dat er geen vonkenvanger in die loks zit en dat de kolenkwaliteit erg slecht is.
Mijn eigen ervaring: In de mijn van Sandaoling wordt op verzoek van de toeschouwers / fotografen / filmers (en met bijbetaling van een slof sigaretten en een handvol Yuan voor het personeel) gewoon een zak of 2 kolengruis door de pijp gejaagd. Een goeie stoker hoeft op de rit vanuit de mijn naar de washery niet eens bij te stoken, tijdens het beladen van de trein in de mijn heeft-ie tijd genoeg om een goed vuur aan te leggen. En de kwaliteit van de kolen is goed genoeg om dit soort effecten niet vanzelf te krijgen. Bij normaal gebruik zal je dit dan ook niet zien, alleen in de donkere uren en voor de juiste prijs...
vr. gr., Twinkie
Bericht door: Modellbahnwagen op 23 december 2020, 22:21:34
Als de rookkast deur open gaat ontstaat er nog meer trek.
Rookkastdeur :D als die openstaat tijdens de rit is het einde verhaal...de vuurkistdeur bedoel je.
Bericht door: tijgernootje op 25 december 2020, 13:09:12
de kolenkwaliteit erg slecht is. Dat zal bij de 01 wel niet het geval zijn.Waarom zou dat niet kunnen,zowel bij de VSM,SSN en ook bij meerdaagse ritten met buitenlandse DR/DB stoomlocs voor de SSN trein veelvuldig gehoord tijdens een stop dat de bemanning wat liep te klagen over de kolen waardoor ze meer werk hadden aan het stoken en op peil houden van de druk in de ketel.
Als je een trein overdag onder bovenleiding ziet rijden zie je de stoom soms flikkeren maar heel zacht en niet oranje. Tenminste, ik heb dat in Duitsland geregeld gezien maar in Nederland nooit, het zal iets met de wisselspanning (16,67Hz) te maken hebben.Dat flikkeren komt ook tevoorschijn als je met een stoomloc onder de waslijn rijd in NL en dat is i.d.d. "kleurloos" ,ook zelf gezien en wellicht zelfs nog wel ergens op film staan,je ziet het vooral goed als de loc wat rookt ipv enkel stoom uit de schoorsteen gooit.
Vlammen uit de schoorsteen kan wel maar alleen bij een oliestoker voor zover ik weet. De 01 2066 is een kolenstoker, wat ook wel blijkt uit de vonken.
Vlam uit de schoorsteen is met een oliestoker zelfs heel makkelijk te doen,we hebben het bemanning van een 01 zelfs zien doen tijdens een lange stop op een zijspoor van en enkelsporige lijn,de stoker gooide gewoon de kraan van de hete stookolie effe goed open,en door die spuit olie zag je letterlijk, incl zwarte rook ineens de vlammen uit de schoorsteen komen ;D
Als het klopt wat de bemanning toen vertelde,dan doen ze dat soms wel is met opzet(schijnbaar ook bij kolenstokers) om vuil en resten uit het systeem te verbranden,ofwel een "extreme" manier om de zaak even schoon te maken/te blazen.
Bericht door: Reinout van Rees op 25 december 2020, 14:21:58
Tijgernootje: op stummiforum werd genoemd dat je het schoonmaak-effect ook kan krijgen met zand. Dat wordt dan door de vlambuizen heengezogen en schuurt roetdeeltjes mee die vervolgens ontbranden. Grappig.
Nou, het zal de vuurkistdeur tijdens het bijstoken wel zijn dan. Vooral omdat het zo regelmatig is en goed klopt met de schepsnelheid.
Enfin, het is weer de hoogste tijd voor kerstgroeten. Dit jaar hebben we maar eens een korte video op de spoorlijn opgenomen i.p.v. bij de kerstboom te poseren:
https://vimeo.com/494527219 (https://vimeo.com/494527219)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 25 december 2020, 14:39:55
....Oh, en het houdt maar niet op met mooie westerwaldfoto's (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=55138) :) ...Het is al weer ruim een week geleden, maar ik was nogal druk met mn werk. Inmiddels heb ik weer tijd om te reageren. Wederom bedankt voor deze link! Heerlijke fotos weer! (y)
Fijne kerst!
Groet, Wim
Bericht door: Modellbahnwagen op 25 december 2020, 15:52:55
Als het klopt wat de bemanning toen vertelde,dan doen ze dat soms wel is met opzet(schijnbaar ook bij kolenstokers) om vuil en resten uit het systeem te verbranden,ofwel een "extreme" manier om de zaak even schoon te maken/te blazen.Klopt zeker, de Hindenburgdamm was daar berucht om, geen mens die er in de buurt woonde dus dan maar een emmer zand de vuurkist in, werden de vlampijpen weer mooi schoon. Tegenwoordig zou men dat een milieudelict noemen als je de Enschede-achtige zwarte rookwolk boven de Hindenburgdamm zag hangen. (Gezien op de DVD mit der 01.10 nach Westerland).
Leuk filmpje Reinout (y)
Bericht door: Priegelman op 25 december 2020, 21:53:01
Twinkie: duidelijk :D
Tijgernootje: op stummiforum werd genoemd dat je het schoonmaak-effect ook kan krijgen met zand. Dat wordt dan door de vlambuizen heengezogen en schuurt roetdeeltjes mee die vervolgens ontbranden. Grappig.
Reinout
Dat was helpt goed heb ik wel eens begrepen. Het was wel verboden en dan niet zomaar verboden maar 'STRENGSTENS VERBOTEN'.
Ik heb er wel eens iets over gelezen in een verhaal over een IV-K die berucht was om slecht functioneren. De machine was al eens goed onderzocht op wat er aan de hand was maar er was geen oorzaak waarom de machine aanzienlijk minder vermogen had dan andere machines van dat type. Wat de bemanning dan soms maar deed om genoeg stoom te maken was een schep zand op het vuur gooien. Het mocht niet maar hielp wel.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 december 2020, 17:15:55
Telegraafmasten bijvoorbeeld. Ik heb niet voldoende masten van Busch (nog wel isolatoren enzo). Hm. Dan maar uit m'n voorraad wat dunnere lange cocktailprikkers pakken en ze zwart schilderen. Ook zie je hieronder een "Endkasten" waarmee de telegraafdraden de grond in worden geleid aan de laatste mast:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a8zjsk.png)
Het zwart moet wat vaalbruin worden, dus... potloden erover:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27aa1jy7.png)
Dat vond ik er nog steeds niet goed genoeg uitzien. Het was toch gewoon te zwart. Dus... verdunde bruine verf erover en daarna nog wat potlood. Maar daar heb ik geen foto's van.
Waar ik ook al een tijd tegenaan zit te hikken zijn hectometerpaaltjes. Die kan je kant en klaar kopen, maar dan staat er niet de "32.8" op die bij de tunnel van Monreal staat :) Zelfbouw dus. Normen en artikeltjes erbij. Beetje vrutten op de computer. Gecentreerd, met 7 en met 9 punts letters (gewoon lettertype), geprobeerd. Copy/pasta zodat ik een paar versies heb. En maar eens uitprinten om te testen.
Breedte is 300mm in het echt, dus de 3.2mm stripjes die ik nog had liggen leken me prima. Even meten: de 7 punts letters dus :)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a1oksv.png)
Beetje een rechte strip proberen te snijden:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a0rjie.png)
Enigszins recht vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27aofj1z.png)
Ik had twee kolommen van elke lettergrootte uitgeprint, dus met wat passen en meten kreeg ik op dezelfde hoogte aan de achterkant ook wat op de strip:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a24jzf.png)
Alles was dubbel, dus ik heb van elk paaltje twee versies. Kwestie van de minst scheve uitkiezen... En dan vervolgens met de beste kant naar de meest geziene kant zetten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27au7jrq.png)
Bovenkant wat rond schuren. Zijkanten wit bijwerken, onderkant grijs, de twee papier-met-secondelijm-kanten met matte lak bewerken:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27az1kxp.png)
Volgende stap. Twee gaatjes (lui.... deze kant zie je verder nooit) voor de reling:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27azzjfh.png)
Zo, de reling die ik een maand geleden had geschilderd zit er eindelijk op:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a9fk9o.png)
De bank is ook ten tonele verschenen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27aoxkuo.png)
Gaatjes boren voor de telegraafmasten, royaal houtlijm erin en met een klemmetje de mast op z'n plek houden:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a3wk2m.png)
Idem de "Fernsprecher". Volgens mij zit de "F" wat laag, dat ging niet helemaal lekker met de transfer. Ach ja :)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a8xk3e.png)
De isolatoren van de Busch masten monteren. Het makkelijkste is om het per twee, die je dan aan de gietboom laat zitten, te doen. Dan krijg je ze tenminste zonder wegspringverschijnselen netjes op hun plek. Wel voor het gemak de gietboom in stukken snijden:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27ak3jsq.png)
Deze schuine poot van een telegraafmast moest vast komen te zitten op de dunne kippegaas+krantepapier-huid. Da's absoluut onhandig daarvoor. Dat ga ik dan ook noooooooooit meer gebruiken. Maar goed, met een lompe klodder uit het lijmpistool blijft het wel zitten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a5sjzx.png)
Dat heb ik inmiddels natuurlijk gecamoufleerd met wat groen.
Even een overzichtje van de huidige status:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-27a79jw8.png)
Hectometerpaaltjes, telegraafmasten, Fernsprecher, nog een boompje: het begint er weer meer op te lijken. Ik wil nu eerst het "midden" afwerken: de draden aan de telegraafmasten. Dan de bomen aan deze kant van de module (wat later de achterkant wordt).
Als het goed is kan ik de module dan weer op z'n plek hangen. De voorkant daar kom ik later nog wel bij :)
Reinout
Bericht door: Falcon10 op 27 december 2020, 20:29:42
Kunnen we allemaal wel wat van leren.
Bericht door: Ronald69 op 27 december 2020, 21:19:29
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2020, 11:53:47
Futura: dat hoort volgens mij op die modernere hektometerpalen die à la verkeersbord hoog hangen (aan een eigen paaltje danwel bovenleidingsmast).
DIN: daar was het lettertype wel van afgeleid, maar het kwam niet helemaal overeen. Voor de stenen hadden ze een net iets ander lettertype. Iets "scherper" is denk ik de juiste term. Mij vallen vooral de 6 en 9 op met hun rechte "steeltje".
Hier heb ik twee foto's van het 32.8 paaltje. De eerste uit 2016, de tweede is een piepkleine uitsnede van een foto uit 1984 van een Herman-Grüter-Eifelquerbahn-CD:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-28a5ejuc.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-28ap0jt2.png)
Dat vind ik voor m'n gevoel toch aardig kloppen met de standaard "Helvetica neue" die ik heb gebruikt. De 2 had wat rechter gemogen.
Bij m'n paaltjes zitten ook een 32.6, voor ietsje verder richting schaduwstation. Daar loop ik toch bij nader inzien wel ertegenaan dat het lettertype niet helemaal klopt. De "6" is niet karakteristiek genoeg. Hmmmm.... Keuzes.....
- Zoeken naar het specifieke paaltjes-lettertype. Misschien heeft iemand het gemaakt.
- Het bestaande paaltje gewoon gebruiken, waar het staat kijk je er normaliter vanaf de zijkant tegenaan, dus je ziet het alleen als ik uit rare hoeken foto's loop te maken.
- Specifiek voor de "6" eens kijken naar een ander lettertype. Combineren. De Futura zou qua scherpte daar wel een aardige voor kunnen zijn, grappig genoeg.
Enfin, ik ga duidelijk nog even naar de paaltjes kijken :)
Reinout
Bericht door: Ronald69 op 28 december 2020, 13:34:43
http://www.rst-modellbau.de/rstshop/index.php/kilometersteine/kilometersteine-spur-h0-ve-20-stk.html
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/km-steine_ch1_h0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/km-steine_ch1_h0.jpg)
Of bij zelfbouw:
https://www.modellbahndecals.de/alles-sonstige/km-Steine/
Bericht door: ex44 op 28 december 2020, 14:06:13
Er bestaat een site, van een meneer Peter Weigel of zoiets, dat zou ik even op moeten zoeken, waar honderden fonts op beschreven staan en ook gratis neer te laden zijn (ja, gratis, hoewel een kleine bijdrage om de kosten te bestrijden zeer op prijs wordt gesteld), waaronder dus ook dat DIN1451. In een paar varianten.
Bericht door: Silver Fox 2512 op 28 december 2020, 14:10:52
Kleine toevoeging voor de K.P.E.V. rijders (waaronder ik): op deze site staat ook font (Preußische) IV 44 ausgabe 3. Dit was vanaf 1906 het standaard font voor al het rollend materieel van de Pruisische spoorwegen. Uit IV 44 is DIN 1451 ontstaan. Voor 1900 gebruikte de K.P.E.V. voor goederenwagens font (Preußische) IV 9 2e Auflage. Deze is ook op Peter Wiegel zijn site te vinden.
Volgens de site is het font voor de spoorwegen DIN 1451 fette Breitschrift. Het downloaden van fonts gaat via het groene rechthoekje ergens op de pagina van het gewenste font.
Groeten, Peter
Bericht door: Ronald69 op 28 december 2020, 14:37:21
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kilometer-steine.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kilometer-steine.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2020, 15:11:16
Peter Wiegel, klopt. Daar heb ik m'n DIN ook vandaan. Volgens mij heb ik ook een geldelijke bijdrage zijn kant uit gestuurd. Ik moet het nog eens nakijken, want ik heb meerdere DIN versies.... Normaal/smal en nieuw/oud.
Jan: DIN werd voor veel dingen gebruikt, maar ik had het idee dat dat juist voor die stenen NIET werd gebruikt. Zie bijvoorbeeld hier (http://epoche2.modellbahnfrokler.de/ds/e2d_3611.html), daar staat onderaan ook het lettertype dat ik ook in een andere norm zag en dat ook in een tijdschrift genoemd werd.
Ronald: die RST stenen heb ik eerder al verlekkerd naar staan kijken. Ik heb ze niet besteld omdat ik nog niet weet wat ik wil bestellen omdat ik voor de rest van de baan nog steeds uit moet rekenen welke getallen ik nodig heb :D Ze zijn zeker mooi. Hoewel ook deze niet overeen komen met de norm die ik in gedachten had. Maar.... even verderop kom ik daarop terug.
Eerst een vergelijking tussen die RST stenen en de modellbahndecals.de versie, dat toont al aan dat er best een verschil is:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-28ajdkfj.png)
Links RST, in het middel de decal en rechts mijn DIN font. RST=DIN, zo te zien. De decal heeft een heel andere 6.
Als ik naar m'n 38.2 kijk:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-28a41jhc.png)
Links Eifelquerbahn, dan decal, dan Helvetica Neue (dat ik nu gebruikt heb) en tot slot DIN.
De decal lijkt hier al beter, maar dat komt denk ik omdat er hier geen 6 bij staat. Het zou een wat modernere DIN versie kunnen zijn? Ik zat ook naar futura te kijken, maar daar is normaliter de 2 wat spitser linksonder.
Hoeveel je daarvan ziet op zo'n klein 3mm dingetje.... De 32.8 en 32.7 laat ik voorlopig in ieder geval staan.
Ik heb het idee dat ik met m'n DIN een aardig eind kom. De 6 is in ieder geval dan zoals ik hem verwacht i.p.v. dat helvetica ding dat ik nu heb. Wel moet de regelafstand iets omlaag, zie ik. Dat lettertype van de norm lijkt op de Eifelquerbahn niet gebruikt te zijn geweest.
Kilometers uitzoeken is ook wel een idee, want dan kan ik die mooie RST dingen bestellen...
Maar zelfbouw is knettergoedkoop en dat heeft ook wel wat.
Want die RST website moet ik mijden, want steeds zie ik daar die mooie knipperlichtinstallatie staan die mooier is dan de plastic versie die ik nog steeds in moet bouwen bij Berenbach.... Hoewel ook daar met wat kluswerk het uiterlijk te verbeteren is....
Reinout
Bericht door: Silver Fox 2512 op 28 december 2020, 16:01:54
Groeten, Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2020, 18:10:27
Nee dus (http://www.peter-wiegel.de/TGL_12096.html) :) Interessant om te lezen.
De paaltjes langs de Eifelquerbahn zullen uit het voor-DDR-tijdperk zijn en het lag heeeeeeeeelemaal west in West-Duitsland, dus die GIL is niets voor mij.
Die RST lijkt perfect op DIN, dus dat zal het wel zijn. Ik weet niet of er nog dat soort paaltjes in de DDR zijn gemaakt? En ik gok dat het voorbeeld voor RST wat ouder is.
Reinout
Bericht door: nkob op 28 december 2020, 18:18:19
dank je Reinout
eens kijken of ze ook in N bestaan
kees
Bericht door: Ronald69 op 28 december 2020, 18:44:07
http://www.rst-modellbau.de/rstshop/index.php/spur-n/kilometersteine-spur-n-ve-20-stk.html
Bericht door: Silver Fox 2512 op 28 december 2020, 19:12:20
De paaltjes langs de Eifelquerbahn zullen uit het voor-DDR-tijdperk zijn en het lag heeeeeeeeelemaal west in West-Duitsland, dus die GIL is niets voor mij.
Reinout
Dat de Eifelquerbahn in het westen van Duitsland ligt is me bekend. Ik ben vaak op vakantie geweest in de omgeving van Gerolstein in de tijd dat de gehele Eifelquerbahn nog in bedrijf was bij de DB. Dat die paaltjes van voor de jaren 60 zijn was me ook duidelijk. Mij ging het puur om de gelijkenis van de cijfers van dit font met die op de paaltjes. Meer niet.
Welke font uit de DIN familie gebruik je? De klassieke DIN 1451 heeft een andere 6 en 9.
Voor diegene die niet bekend is met de achtergrond van DIN: tijdens de Eerste Wereldoorlog wilde de Duitse strijdkrachten een standaard norm hebben waar alle (wapen-) fabrieken aan moesten voldoen. Om deze reden is in opdracht van het Königlichen Fabrikationsbüro für Artillerie de Normalienauschuß für den Maschinenbau opgericht met als product de Deutschen Industrie-Normen, afgekort DI-Norm, later DIN.
Groeten,
Peter
Bericht door: puntenglijder op 28 december 2020, 19:34:27
Ook de afkorting RAL komt uit die tijd en is ook Duits.
Ral heeft natuurlijk te maken met verf kleuren.
RAL staat voor: ReichsAusschuss für Lieferbedingungen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/RAL_(kleursysteem)
Ik ben daar zelf ook geweest in en om Gerolstein.
Op de stalen bielzen daar op de lijn staan data van wanneer ze zijn geproduceerd, ik heb 1943 en 1944 gezien.
Ook op de spoorstaven staan deze data.
Het geeft in ieder geval een indruk van wanneer deze daar zijn neergelegt.
Kees.
Bericht door: nkob op 28 december 2020, 20:05:19
kees
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2020, 20:29:11
Welke font uit de DIN familie gebruik je? De klassieke DIN 1451 heeft een andere 6 en 9.
Dat moest ik wel even nakijken. Wat ik hierboven in een voorbeeldje heb gebruikt is, als ik de fontinformatie mag vertrouwen, "DIN Alternate Bold":
(https://abload.de/img/din-alternatesvkot.png)
En da's, als m'n info klopt, een actuele versie. Ergens herinner ik me dat ik eens twee dingen officieel had gekocht. Daarbij hoort ook de "DIN Condensed Bold" versie:
(https://abload.de/img/din-condensedr5j4c.png)
En de "Peter Wiegel" versie is dit volgens mij: "Alte DIN 1451 Mittelschrift: 1970"
(https://abload.de/img/din-alte-mittelschrifcqj5b.png)
Die laatste valt bijvoorbeeld door z'n ouderwetse kleine letter "t" op.
En, krijg nou wat, de 6 is opeens weer ronder dan bij de eerste twee modernere versies.
Voor iets wat een norm is zijn er veel versies :D
Reinout
Bericht door: Brexbachtalbahn op 28 december 2020, 21:09:40
Verslag van deze werkzaamheden en dus met veel voorbeelden van hectometerpaaltjes zijn te vinden op onze beide Facebook-pagina's: brexbachtalbahn e.V. (Duits) en Brexbachtalbahn-Promotieteam (NL) Het gaat o.a. om de berichten d.d. 25 en 31 oktober en 9,11 en 21 november.
David
Bericht door: Reinout van Rees op 28 december 2020, 22:36:19
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-28atdjsf.png)
Het gros is keurig met het speciale hectometerpaaltje-lettertype gedaan. Alleen de 1.4 is anders, dat zal DIN wezen.
De 1.4 is trouwens ook de enige originele qua type dat ik herken. Als ik het goed zie is het de enige met een "gegraveerd" nummer. Bij de anderen is het nummer erop geschilderd met een stencil, gezien het hele dunne streepje bij de 0/6/8/9, zonder dat er een bestaand nummer was.
Wil niks zeggen over de origineel-heid ervan, want een kaal betonnen paaltje is natuurlijk veel goedkoper dan met een getal erin, dus ik kan me goed voorstellen dat ze dat op een gegeven moment hebben gebruikt.
Op alles is een uitzondering, maar.... die 19.0, daarvan zou ik met de norm in de hand zeggen dat er alleen "19" op zou moeten staan. En dan dus de "19" in een groter lettertype, wat ook beter past bij de breedte van de steen. (Hetgeen uiteraard ook een goede indicatie is dat het allemaal originele stenen zijn, ondanks de missende gegraveerde nummers).
Enfin :) Netjes dat ze de stenen weer in orde hebben gebracht. De rest van de geluiden die ik via het Mittelrheinforum en het blog opvang zijn ook steeds hoopgevender, dus hopelijk kan er binnen enigszins afzienbare tijd gereden worden!
Reinout
Bericht door: Silver Fox 2512 op 28 december 2020, 23:10:18
Voor iets wat een norm is zijn er veel versies :D
Reinout
Dat is het leuke van fonts. Ze worden steeds doorontwikkeld. Dat DIN 1451 niet meer zo DIN is boeit blijkbaar niet. De 6 en de 9 in de moderne versies van DIN 1451 lijken veel op die in Gill Sans (o.a. veel gebruikt door de L.N.E.R.). Bij het font FF DIN, ontworpen door de Nederlander Albert-Jan Pool, zie je dat bijvoorbeeld ook. Het nadeel van moderne varianten is dat je ervoor moet betalen. Gelukkig zijn er vaak gratis alternatieven te vinden.
Genoeg over fonts. Terug naar de kilometerpaaltjes. ;) De voorbeelden die je van de Brexbachtalbahn Facebook-pagina hebt geplukt komen inderdaad overeen met DV 843. Alleen heb ik ook mijn twijfels over dat paaltje met het nummer 19.0. Die nul is overbodig als ik DV 843 goed heb gelezen (alleen het aantal kilometers op de 1.000 meter steen). De steen met 1.4 zou ook zomaar font Preußische IV 44 kunnen zijn. De Brexbachtalbahn is immers aangelegd door de Pruisische Staatsspoorwegen.
Groeten, Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 29 december 2020, 11:24:53
(https://abload.de/img/hectometerpaaltjes-eiytjad.png)
Nou, ik heb de keuze :) De onderste twee zijn DIN-achtig, de rest is dat hectometer-paaltjes-lettertype.
Let ook eens op de diverse vormen van de bovenkant!
- 26.1 en 91.8 hebben de "twee strakke dakvlakken" zoals ik uit het normblad ken.
- 74.4 heeft een "puntdak", net zoals veel brexbachtalbahn-paaltjes.
- 69.1 lijkt eerder mooi afgerond te zijn.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 december 2020, 00:55:07
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31axwk9v.png)
Nog snel even wat foto's nemen vanaf de later niet meer toegankelijke kant. Met agenten naast de reling lijkt 'ie toch een tikkie dik. Maar het ziet er wel leuk uit zo:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31afhj44.png)
Linksvoor wat donkere bomen (met een klein beetje groen loof) en rechts daarvan een gele. Net zoals op de achtergrond staat:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31aqakhq.png)
Bomen + telegraafmasten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31a63kn0.png)
Daarna de module weer op z'n plek gezet! Uiteraard kreeg de kasteeltoren er een nieuwe deuk bij:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31ampjua.png)
De modules moeten allemaal nog goed aan elkaar worden gezet:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31ahzkwv.png)
Overzichtfoto's van beide kanten:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31agtjts.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31an9jt4.png)
Ludwig, van de bahnmeisterei, die gniffelend de tunnel uit komt. Scene uit het "moritz-verhaal" van vijf jaar geleden. Ik ben de foto's daarvan aan het verversen:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31aejjwq.png)
Nog eentje:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31ag4jpq.png)
Ik ben tevreden! Er komt nog meer werk bij. Meer bomen bij de tunnelingang. Kasteelmuur boven tunnelingang verbeteren. Bomen (niet te veel) bij het kasteel. Enz.
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 31 december 2020, 00:57:07
Bericht door: puntenglijder op 31 december 2020, 07:15:36
Op naar de volgende update. ;D
Die EZ line, is dat een soort van elastiek ?
Kees.
Bericht door: nkob op 31 december 2020, 09:58:34
je breng me vaak op ideeen
dank daarvoor !
De achtergrond geeft echt veel diepte zo
groet kees
Bericht door: Reinout van Rees op 31 december 2020, 10:08:33
Die EZ line, is dat een soort van elastiek ?
Volgens mij een soort rubber. Wordt ook in de scheeps- en vliegtuigmodelbouw gebruikt. Je kan het een factor vier uitrekken, dus als je het net een beetje strak zet heeft het materiaal veel reserve.
Bij m'n viadukt-boven-het-trapgat heb ik het ruim vijf jaar geleden aangebracht. Volgens mij moet ik er weer eens wat onderhoud aan doen, want één van de acht draadjes is geknapt. Dus.... het houdt het volgens mij ook best lang vol.
Via GM&S gekocht.
Reinout
Bericht door: kar op 31 december 2020, 10:20:56
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31aejjwq.png)
Gelijk met de neus weer op de feiten gedrukt wat de waarde en impact kan zijn van een goede achtergrond (y) . De illusie van het stijgende bergpaadje komt heel goed over zo, fraai!
Bericht door: mass am see op 31 december 2020, 10:28:33
erg fraai werk. (y)
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 31 december 2020, 10:33:09
Iets wat me ook goed bevalt is het niet-trap-gedeelte van het paadje. De trap had ik grijs geschilderd en met wat lichtgrijs krijt bewerkt. Het looppaadje op de helling had ik met kleine steentjes gedaan. Beetje zwart/grijs mengsel. Ik vond dat toch te korrelig staan. Maar toen ik er met het lichtgrijze krijtje stevig over wreef zag het er veel beter uit. Iets van de grofheid van de korrels was weg en de kleur harmonieerde veel beter.
Ook bij de burcht zelf: daar had ik "dark soil" turf gebruikt. Met het krijtje en een stevige kwast om het erin te masseren ziet ook dat er opeens bruikbaar uit.
Ik heb nog een oude foto opgezocht voor een voor/na vergelijking:
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31am7ksg.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-12-31an9jt4.png)
Groot verschil qua ruïne: die stond eerst pontificaal boven op de berg, nu lijkt het voorste lage deel van de muur langzaam in het landschap te verzakken alsof 'ie er al 800 jaar ligt. Leuk.
Reinout
Bericht door: Ric op 31 december 2020, 11:10:44
Grt. Ric
Bericht door: Paulus1201 op 31 december 2020, 11:48:32
Lees alle updates met erg veel belangstelling.
groet
paul
Bericht door: Reinout van Rees op 31 december 2020, 12:43:38
Plaatje uit een nog iets oudere doos van een verhaaltje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3221628123#msg3221628123) waar ik de plaatjes deels van aan het vernieuwen/uitbreiden ben:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_30_at_224133.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_12_31_at_092235.png)
Ik ben beter in het achtergronden photoshoppen dan in het schilderen :)
Reinout
Bericht door: Flevodienst 1976 op 31 december 2020, 13:29:29
Ik vindt het mooi hoe dit lijntje zich ontwikkelt, eerst leek het allemaal best éénvoudig.
Maar als je het langer volgt, dan merk je toch dat er erg veel werk in zit.
Bij dit bericht wil ik jou Reinout, en de rest van je gezin alvast een fijne jaarwisseling toe wensen.
Met veel gezondheid, en modelbouw plezier in het jaar 2021.
Bericht door: Reinout van Rees op 31 december 2020, 14:44:24
De hoeveelheid werk is groot, ja. Effectief is het een modulebaan van 10 meter lang die ik aan mag kleden :) En ik verbaas me erover hoeveel werk er in gaat zitten om het tot een aardig niveau van detaillering op te krikken. Halfjaartje voor één stationsgebouw, bijvoorbeeld.
Niet dat ik klaag, hoor. Het is uitdagende vrijetijdsbesteding! En dat was de bedoeling. Ik ben nog wel een paar jaar onder de pannen.
Kijken of het van het weekend lukt om de boel weer rijdend te krijgen.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 03 januari 2021, 20:20:36
Nog even terugkomen op die KM stenen, kijk hier eens.
http://www.rst-modellbau.de/rstshop/index.php/kilometersteine/kilometersteine-spur-h0-ve-20-stk.html
Een hobby mag tijd en geld kosten. ;D
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2021, 21:25:53
Probleem voor mij:
- M'n kilometers lopen niet netjes op. Tussen Monreal, Berenbach en Kelberg zitten er "knippen" in de kilometrage. En bij RST kan je "alleen" maar van/tot bestellen. Misschien als je het vraagt dat er meer kan, maar goed.
- Van de laatste twee sets weet ik nog niet precies welke kilometers ik wil :)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 03 januari 2021, 21:38:00
Kijk hier maar, op wens.
http://www.rst-modellbau.de/rstshop/index.php/kilometersteine/wunsch-kilometersteine-spur-h0-ve-20-stk.html
Kost wat meer, maar dan heb je ook wel iets aparts. ;D
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2021, 21:44:48
Wel heb ik een extra moertje aangebracht (hieronder bij m'n vinger) als extra veiligheid. En bovenaan zie je misschien wat vers soldeer omdat ik de rails twee millimeter heb opgeschoven omdat het niet lekker meer paste:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-03at8k1p.png)
Vervolgens heb ik alle troep ende ellende van de bovenkant van de modules afgehaald en schoongemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-03avejlg.png)
Daar was ik een hele middag mee bezig. Na het avondeten en een spelletje heb ik een kwartier de rails schoongemaakt. En daarna een eerste proefrit. De tweede proefrit was uiteraard met een railreinigingswagen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-03a40kj5.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-03a69k3n.png)
Daarna maar eens met een reizigerstrein heen en weer:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-03a0bjd5.png)
En vervolgens een goederentrein. Daarbij heb ik ook het vereinfachte Nebenbahnbetrieb/Zugleitbetrieb uitgetest.
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-03acakvo.png)
Volgens mij bevalt het me wel. Het geeft een beetje rust, voor m'n gevoel. En het past supergoed bij de suffig-nevenlijntje-sfeer die ik wil hebben. En het lijkt beter geschikt voor éénmansbedrijf :) Een paar mogelijkheden qua Streckenblock heb je nu niet, maar ik krijg er wel een paar andere mogelijkheden voor terug. Ik ga er nog wat verder mee klooien en dan geef ik wel een uitgebreide beschrijving.
Ondertussen is de goederentrein teruggekeerd richting Mayen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-03acpkph.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2021, 21:59:01
Dat is niet helemaal waar Reinout.
Kijk hier maar, op wens.
http://www.rst-modellbau.de/rstshop/index.php/kilometersteine/wunsch-kilometersteine-spur-h0-ve-20-stk.html
Daar staat dus bij "(Wunsch-) Kilometerangaben von/bis:". Dus geen standaardsetje 10-20km of 40-50km, maar 38-48 ofzo.
Daarvoor gelden dus mijn "ik heb geen continue reeks" en "ik weet nog niet wat mijn 'hoogste' kilometers zijn" argumenten dus nog steeds.
Het zijn wel akelig mooie dingen die, vooral ook door de uitgediepte nummers, veel mooier zijn dan mijn versie. Die ik ook akelig netjes wit heb gehouden.
Enfin, ik ga eens uitzoeken welke kilometers ik wil hebben en dan kijk ik weer eens verder. Sowieso kijk ik elke twee maanden wel eens op die RST website en verlekker ik mij aan allerlei mooie dingen :)
Reinout
Bericht door: MOVisser op 03 januari 2021, 22:04:33
Bericht door: mass am see op 04 januari 2021, 09:10:41
Wat ziet er allemaal fraai uit met name de keuze van je achtergrond, zelf ben ik er nog niet uit welke ik nemen zou en het kan je baan maken of breken, in jou geval een perfecte match.
Verder blijf ik je volgen hier op bnls en op het DSO (y).
mvgr Evert en Bas
Bericht door: meino op 04 januari 2021, 10:56:26
Ziet er ook prachtig uit. Ook slim hoe je die achtergrond en de helling hebt gecombineerd (y)
Groet Meino
Bericht door: puntenglijder op 04 januari 2021, 19:26:13
Kees.
Bericht door: nkob op 04 januari 2021, 20:09:59
kees
Bericht door: Reinout van Rees op 04 januari 2021, 22:58:48
Op stummiforum vroegen ze naar een overzichtsplaatje van de drie modules. Ik heb er maar gelijk een filmpje van gemaakt waarop ik uiteindelijk de hele baan kort laat zien. Niet op de troep her en der letten en zeker niet op het gammele Duits dat ik inspreek. Niet erg helder vanavond... :)
Het geeft wel een duidelijk beeld van hoe het allemaal aan elkaar zit gevrut op de voorzolder.
https://vimeo.com/497033140 (https://vimeo.com/497033140)
Reinout
Bericht door: Edsko Hekman op 04 januari 2021, 23:04:37
Gr.
Edsko
Bericht door: nachbar op 05 januari 2021, 09:09:24
Je bent echt heel inventief met de beschikbare ruimte om gegaan!
Bericht door: Reinout van Rees op 05 januari 2021, 10:15:59
En tja, een module boven de trap die smal genoeg is, dat kon natuurlijk ook mits 'ie niet in de weg zit. Ik heb wel even goed gemeten hoe ver ik met m'n schouder zou komen, dus bovenaan de trap is het maar 10 cm. Nadeel is dat er inmiddels minder bomen bij het viadukt staan omdat er bij het ophangen van de was af en toe iets mis gaat :D
Het schuine dak aan de andere kant van de zolder was loze ruimte, dus daar zat ik ook niet in de weg.
Dus ja, "heel inventief met de beschikbare ruimte omgegaan" :)
Het leuke ervan is dat ik automatisch een best aardige rijlengte heb gekregen!
Reinout
Bericht door: mass am see op 05 januari 2021, 11:55:32
Een leuk filmpje, geeft mooi weer hoe je op een beperkte ruimte iets mooi kunt maken ,klasse (y)
mvgr Evert en Bas
Bericht door: tuurtje op 05 januari 2021, 12:25:01
Denk wel eens bij mezelf dat ik meer ruimte zou willen hebben, maar waarom eigenlijk. Als ik het filmpje van je zie vindt ik het knap van je hoe de ruimte benut hebt.
En elke module toont klasse uit.
Bedankt dat je dit hebt willen delen.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Michel Turlings op 05 januari 2021, 22:00:40
Erg leuke video (y) en inspirerend dat met een beperkte ruimte toch veel mogelijk is.
Bericht door: Reinout van Rees op 09 januari 2021, 21:54:35
Ik ben het nu aan het vervangen door h0fine.com kabels en inbouwpanelen en fremo-loconet-boxen (http://www.h0fine.com/Shop2/index.php?cPath=2). Als multimaus-en-dus-xpressnet-gebruiker schok "loconet" me eerst even af, maar dat bleek niet nodig. Het zijn gewoon zespolige stekkers die simpelweg onderling doorgelust zijn. Dus daar werkt de multimaus ook 100% mee.
Beetje overkill, misschien, dat fremo-bestendige spul. Maar dan ben ik wel zeker van een blijvend probleemloze werking zonder gammele houtje-touwtje vastgeducttapete telefoonsplitters. En dat het een beetje netjes is afgewerkt kan ook geen kwaad. Schokkend duur is het nou ook weer niet.
Een tweede reden is dat ik wat meer aansluitpunten wilde. Het is maar een sullig zijlijntje, maar als je met twee personen bezig bent zit je elkaar met je snoertje toch af en toe in de weg. Met een paar extra aansluitpunten werkt het gewoon lekkerder.
Dus.... ik ben een beetje aan het solderen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-09adok98.png)
En de eerste doos zit inmiddels op z'n plek:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-09aqyjkv.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 januari 2021, 21:05:25
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-10atej9x.png)
In de wand bij de draaischijf heb ik een gat geboord en daar een Fronteinbaupanel (http://www.h0fine.com/Shop2/product_info.php?products_id=27) gemonteerd (die je hier van achteren ziet):
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-10a7wk8e.png)
Hieronder, rechts, zie je de voorkant ervan. Linksonder zie je er ook eentje.
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-10a8oj32.png)
Tot slot had ik nog een Panel für rückseitige Montage (http://www.h0fine.com/Shop2/product_info.php?products_id=28) over:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-10ayxk4g.png)
Die heb ik ietwat creatief bevestigd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-10a9bjjp.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-10asckwb.png)
Nou, daarmee kan ik op m'n gemakje met een multimaus overal bij de baan komen zonder dat ik zo'n spiraalsnoer helemaal uit moet rekken. Beetje overkill, 5x2=10 aansluitingen voor twee multimuisjes, maar ik ga er denk ik wel veel plezier van hebben.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 11 januari 2021, 19:38:03
Succes er mee.
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 11 januari 2021, 21:03:37
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2021, 12:33:19
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 13 januari 2021, 21:50:21
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2021, 22:37:20
Laatst noemde ik toch dat ik creatief was aan de keukentafel met rietjes en sneeuw om explosies te simuleren? Dat was voor dit verhaal (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62874.msg3221632060#msg3221632060) dat ik morgen, de 14e, vertaald op een Duits forum ga plaatsen. Ik ben die hele verhaalserie aan het afwerken.
Dit is de video die eruit is gekomen. Er is niks leuks of vrolijks aan, precies zoals m'n bedoeling was:
https://vimeo.com/500204810 (https://vimeo.com/500204810)
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 januari 2021, 22:47:51
Mooie foto's: BW Altenkirchen (Westerwald) in 1976 (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=55173). Met een eenzame, maar mooie, 50kab.
Reinout
Inderdaad: hele fijne foto's!
En jouw filmpjes zijn altijd het bekijken waard, vrolijk of niet. Knap werk!
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2021, 18:20:16
Daarvoor ben ik aan de keukentafel bezig geweest:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-15a25k85.png)
Alle benodigdheden bij elkaar. Piepschuim ondergrond, watten voor de rookpluim, rookmachine, boompjes, wat goederenwagons... En een keukentafel die in het midden uit elkaar getrokken kan worden:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-15a44kmh.png)
Alles netjes klaarzetten en dan de camera op een "gorillapod" statiefje zodat een vertraagde opname ook goed werkt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-15apmjb2.png)
Het ontploffingsmechanisme van de onderkant: een dik rietje dat door het piepschuim heensteekt. Niet te zien is m'n zoontje dat onder de tafel zit die op commando stevig door het rietje gaat blazen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-15ax8jmr.png)
Rechts van de lok zie je een beetje een gat. Daar had ik dus een trechter in het piepschuim gesneden met onderin dan het dikke rietje. Erboven een mengseltje van bruin strooisel en sneeuw. Dat gaf toch aardig de impressie van een ontploffing als je het vertraagd opnam:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-15abfkr2.png)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 15 januari 2021, 21:54:08
Groet Jeroen
Bericht door: ex44 op 15 januari 2021, 21:58:04
Bericht door: Noordernet op 16 januari 2021, 08:48:19
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 16 januari 2021, 20:50:13
In 1 van jouw stations is een gasverlading als daar maar niet een of andere koekwaus.... Ik hoop daar echt voorlopig geen filmpje van te zien.
Hi hi, nee, daar was ik niets mee van plan. Wel moet ik m'n gasketelwagen even herstellen, want die was een tijdje geleden naar beneden gevallen... Daar blijft het geloof ik wel bij.
Ik ben nu ook weer foto's aan het maken om het Duitse verhaaltje van wat visuele onderbouwing te voorzien (en die foto's plak ik in m'n NL verhaal er natuurlijk bij). Vandaag waren er wel twee aardige. Als eerste Bahnmeister Ludwig die beteuterd in z'n eentje op het perron achterblijft nadat hij onsuccesvol z'n wandaad aan Jakob op wilde biechten:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-16a53kft.png)
Later die avond loopt Jakob terug van de herdenkingsdienst:
(https://abload.de/img/stack-jakob-terug-naan3k75.jpg)
De bovenstaande heb ik met "photo stacking" gedaan om er wat scherptediepte in te krijgen. Voor dit soort laag-bij-de-grond foto's is dat toch wel lekker.
Het was leuker geweest als ik de verlichting van het Gasthaus al aan had gesloten.
Reinout
Bericht door: Freek Jonkers op 16 januari 2021, 21:27:11
Freek J.
Bericht door: Krokodil68 op 17 januari 2021, 11:28:01
Citaat
Reinout "Spielberg" van Rees
Die van de SpielBurgenBahn bedoel je toch?
Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 17 januari 2021, 13:35:15
Hier weer twee foto's die ik aan m'n verhaal heb toegevoegd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-17ai1jcb.png)
(https://abload.de/img/stack-jens-naar-binneqokqe.jpg)
Bovenstaande is weer met "foto stacking" gemaakt. De onderstaande ook, zelfde scene. Ik heb de bovenste voor het verhaaltje gekozen omdat ik die mooier vond.
(https://abload.de/img/stack-jens-naar-binnewxkjh.jpg)
Reinout
Bericht door: Ric op 17 januari 2021, 14:23:46
Grt. Ric
Bericht door: Wim Hesselink op 18 januari 2021, 19:46:48
(https://abload.de/img/stack-jens-naar-binneqokqe.jpg)Deze foto is echt geweldig! (y) Heerlijk sfeertje, goed perspectief en je lijkt echt in de modelwereld te staan.
Groet, Wim
Ps die fotoserie over die 50er in Altenkirchen is ook top! Bedankt voor de link!
Bericht door: Reinout van Rees op 19 januari 2021, 00:03:23
Het is alweer bijna 6 jaar geleden dat wij bij de BMB de gebaande paden verlieten en voor ons code 75 spoor op de bakovergangen schuiflasjes gingen toepassen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF4329.jpg)
In combinatie met de oorspronkelijke uitgebreide uitleg (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=36295.msg3222017818#msg3222017818) en deze toevoeging, speciaal het stukje over bogen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=64485.msg3222020909#msg3222020909), krijg ik hier flink wat ideeën van om een paar problematische segment-overgangen op mijn eigen baan aan te pakken.
Er is één plek waar ik raillasjes heb gebruikt op een overgang. Je mag één keer raden wat de enige plek is waar ik nog nooit een probleem mee heb gehad. Nou gaat het op de meeste plekken goed genoeg, hoor. Maar ik moet geen RP25 wielen gaan gebruiken, want dan stuitert de boel de baan uit.
In het schaduwstation heb ik de rails op de uiteinden op printplaat gesoldeerd. Dat werkt overal nog prima.
Bij de meeste bakovergangen heb ik schoeven gebruikt waar ik de rails op het gesoldeerd. Maar niet overal zijn de bakken goed genoeg netjes tegen elkaar te krijgen. Voor een eerste in segmenten opgezette baan is het best een aardige poging, maar die overgangen kunnen duidelijk beter.
Hm.... had ik die oplossing van Leen maar eerder geweten, voordat bijna alles al op z'n plek zit en geballast is :) Nou wordt het wat meer puzzelwerk. Maar ik heb in ieder geval wat ideeën om de situatie te verbeteren. Ik zal het deels op m'n eigen manier moeten doen, maar ik heb goede hoop op verbeteringen in de betrouwbaarheid!
Hmmm. Volgens mij heb ik nog maar twee peco raillasjes. Aanvullen dus. Binnenkort eens kijken wat ik nog meer nodig heb.
"Midibielzen" zijn op een gegeven moment ook handig. Daar ga ik ook over piekeren.
Reinout
Bericht door: Modellbahnwagen op 19 januari 2021, 08:38:43
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2021, 13:24:13
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-22ah5k2c.png)
Naast de raillasjes liggen twee herspoor-danwel-overweg-setjes van peco (in een weinert jasje). Om de bedrijfszekerheid van m'n baan te verhogen ga ik er in ieder geval eentje in m'n opklapbare gedeelte verwerken. De tweede wil ik daar ook in de buurt hebben, maar hoe of wat... in ieder geval heb ik nu eentje in m'n vingers waarmee ik kan experimenteren.
"Weinert", dus heb ik ook wat klein spul laten komen om mee te experimenteren:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-22a88j4f.png)
Linksboven een kadee die je in de bufferbalk van een lok kan steken. Ik heb er nog een paar waarmee ik aan het werk moet, deze zou wel eens goed van pas kunnen komen.
Rechts tredes voor umbaurijtuigen. Setje voor een vierasser en een setje voor een drieasser. Ik heb tweedehands roco umbauers en her en der mist een trapje. Dan kan ik gelijk kijken hoeveel het visueel uitmaakt. Wat ook kan is dat ik één wagon helemaal mooi ombouw en dat ik die altijd gebruik als ik een foto van dichtbij maak.
Linksonder handgrepen voor de umbaurijtuigen. Dunner en mooier dan die van roco. Mijn gok is dat dit een redelijk opvallend detail gaat zijn dat de rijtuigen een stuk mooier maakt. Ik kan ook supermooie brawa umbaurijtuigen kopen, maar dat kost een bak met geld. Beetje pimpen, beetje vervuilen, reizigers erin.... Lijkt me prima.
Reinout
Bericht door: Ronald69 op 22 januari 2021, 14:08:57
(https://hosting.photobucket.com/images/dd467/heleron/20210122_135530.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds) (https://app.photobucket.com/u/heleron/p/96745460-5d30-4750-9f33-aa1c3b2ce432)
Ik heb mijn 03 van Fleischmann(4103[03 132])welke ik had vernummerd en aangepast naar een 03 1076 weer terug vernummerd naar 03 076 met een setje nummers die ik nog had liggen. Gelijk alles aan de voorzijde even aangepakt en nu met een "loopplank/rooster" gemaakt van een stukje IKEA spatdeksel. Wellicht dat ik dit ook ga doen met mijn Umbauwagen(8 x 4 en 6 x 3) anders moet ik een geldboom vellen om die Weinert spullen aan te schaffen.
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2021, 14:34:10
Die umbauwagens hebben me zo'n €10-15 per stuk gekost. Dan vind ik het ook best duur om er voor een tientje aan treetjes onder te hangen (€10,40). Ben ik ook niet van plan. Het is wel een makkelijke manier om stukke treetjes te vervangen. En met trucjes kom je ook een eindje. Alleen het rijtuig van dichtbij fotograferen dat helemaal gepimpt is bijvoorbeeld.
Weinert is leuk, maar ik probeer het met veel mate in te zetten. Anders wordt het veel te duur :) Met even één mooie filigrane bank of prullebak waardeer je een scene al aardig op. Eeuwen geleden ook al weinert windleiplaten gekocht (maar nog niet aangebracht). Benieuwd of één zo'n (prominent) onderdeel veel effect heeft op het uiterlijk van de hele lok.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2021, 15:10:08
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-22ar3knw.png)
Laatst heb ik het sinaasappelkistje ingepikt om er mooi dun triplex uit te winnen. Geen idee waar ik het voor ga gebruiken, maar het komt vast wel van pas.
Reinout
Bericht door: grove den op 22 januari 2021, 15:16:48
Citaat
medicijndoordrukstripsEr zijn ook van die vormen die lijken op de ouderwetse ( ik zag laatst dat het weer trendy wordt!)stalen geëmailleerde badkuipen...
Leuk om die met wat witte verf en roestsporen"op te waarderen" als drinkvoorziening voor in de wei, of op het erf , voor het vee...
Jos, die dit draadje bijna dagelijks bekijkt en leest... (y)
Bericht door: charp op 22 januari 2021, 16:26:35
Ik wil ook mijn (tweedehandse) Roco "Umbauwagen" gaan pimpen. Hoeveel van die "Griffstangen" zitten er eigenlijk in die "Großpackung" van Weinert ? Roco rekent voor een setje 6,80 euro en dat is ook niet weinig.
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2021, 16:38:57
Diezelfde leerling mag vervolgens de lok voor de trein zetten. Omdat Moritz op de treeplank van de eerste wagon plaats heeft genomen om zijn vacht te wassen geeft Claus zijn leerling te verstaan dat hij hem hoogstpersoonlijk tot Schwarzburg achter de laatste wagon mee gaat slepen als meneer de Kater ook maar een millimeter van z'n plaats komt bij het aankoppelen.
(https://abload.de/img/screenshot2016-12-28alhxr6.png)
Daarvoor hoeft er maar op één wagen aan één kant dat moois te zitten.
Die Großpackung: 16 handgrepen. €22,60. Hoeveel zitten er in een roco setje?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 januari 2021, 16:44:19
Reinout
Bericht door: charp op 22 januari 2021, 16:46:08
Voorlopig ga ik ervan uit dat één setje voldoende is voor één rijtuig.
Peter
Bericht door: charp op 22 januari 2021, 16:48:17
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2021, 22:21:37
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-24alojf4.png)
Dit is de overweg (uit Uersfeld):
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-24aqsjyz.png)
Met een interessante knipperlichtinstallatie. Die moet ik dus nog eens nabouwen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-24azkjfw.png)
Een maatschets van mij uit 1991!
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-24aizkd4.png)
Niet alle maten hierboven kloppen helemaal. De overweg zou 4 meter breed zijn. Ik hou het toch maar op 6 meter, dat klopt beter met de rest.
Omdat het een herspoorinrichting is, zitten er aan beide kanten geleidingsstukjes aan vast. In werkelijkheid zit er alleen zoiets aan:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-24abdjk4.png)
Aan de stationskant heb ik het geheel dus maar recht afgesneden, dan ziet het er aan die kant beter uit. Vanaf deze kant ontspoort er nooit iets:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-24a2bkxf.png)
Het middenstuk heb ik wat opgeruwd om de allerergste plasticglans eraf te halen. En de zijkanten heb ik bruin geschilderd. Dan kan er later eventueel nog een vrutteltje roest overheen.
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-24a3ik9n.png)
Nou, hij ligt op z'n plek. Aan het begin van de klapbrug zie je de afgesneden restanten, daarmee heb ik ik die richting ook voor een hersporingsmogelijkheid gezorgd. Die kant uit gaat het meestal wel goed, maar toch.
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-24a9zjao.png)
Zo, da's een eerste kleine beginnetje van wat landschap bij Berenbach. Waarschijnlijk ga ik nu eerst met andere zaken verder.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2021, 17:30:19
Reinout
Bericht door: Eric v C op 26 januari 2021, 19:06:45
ik zag je overweg/herspoordingus op je site. Handig ding . Ik heb nog al wat overgangen in mijn modules. Lijkt me wel wat. Waar heb je dat van gemaakt. Lijkt dun beukenhout ?
Hoor graag Eric
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2021, 20:02:35
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-22ah5k2c.png)
Kant en klaar van Peco (op de foto met een Weinert labeltje, die werken veel samen). Op de foto zie je goed dat het een bouwpakket is. In combinatie met peco rails past het perfect, ook het ding in het midden valt precies netjes binnen de voetjes waarmee de rails worden vastgehouden.
De versie die ik heb is de "peco w114", die is voor code 75 en 83, er is er ook eentje voor code 100 rails.
Weinert link (https://weinert-modellbau.de/shop/peco/peco-h0-code-75/code-75-eingleiser-bahnuebergang-detail), maar hij is ook elders wel te bemachtigen danwel bestellen.
Jij bent iets Wutachtalbahn-achtigs aan het nabouwen? Bij deze de uitnodiging om daar een draadje over te openen, daar wil ik best wat van zien :)
Reinout
Bericht door: Eric v C op 26 januari 2021, 21:28:37
Ja ben na 15 jaar stilliggen nu dankzij Corona en verbouwing thuis weer met veel elan begonnen. De vorige keer was ik aan het bedraden en decoders aan het plaatsen , maar (zo weet ik nu) gebruikkte te dunnen draad. Ik heb 8 modules die ik in elkaar / aan elkaar wil bouwen en dus veel overgangen tussen de modules. Een draadje bouwen lijkt me wel wat. Gewoon een nieuw topic starten ?
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2021, 22:12:00
Weinert: mooie dingen, ja. Veeeeeel te mooie dingen en met een bijbehorend prijskaartje. Dus ook niet tè verlekkerd ernaar kijken :)
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 26 januari 2021, 22:21:37
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2021, 23:17:19
Weinert heeft dat systeem heel slim verbeterd door beter kloppende wissels aan te bieden. En door veel mooiere flexrails te maken op basis van de bestaande peco spoorstaven. Die details die eraan zitten.... Als ik m'n baan nu had aangelegd had ik weinert flexrails gebruikt met stalen bielzen. Volgens mij was dat niet eens veel duurder dan regulier peco. De wissels, daar zit wel een flink (terecht) prijskaartje aan in verhouding tot peco spul. Waarschijnlijk zou ik daarvoor regulier peco blijven gebruiken. Zeker omdat ik grotendeels de korte peco wissels gebruik omdat ik gewoon de ruimte niet heb.
Maar misschien staat dat gewoon niet, mooie weinert flex in combi met reguliere wissels. Wissels vallen meer op en als die juist minder gedetailleerd zijn.... Laat ik er maar niet over fantaseren om her en der wat flexrails uit te wisselen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2021, 00:22:23
https://vimeo.com/505000349 (https://vimeo.com/505000349)
Ik heb voor de eerste en laatste test de klapbrug uit het lood geduwd zodat er een duidelijke spleet is. Tenminste, de rails sluiten niet goed op elkaar aan. Bij de 50'er ontspoort er iets bij de tender. En het voorloopwieltje ontspoort. De vijf drijfwielen hikken ook een beetje, maaar blijven nog in het spoor geloof ik. Maar goed, na de overweg is alles weer in orde. Idem de laatste test.
Halverwege test ik of zo'n roco railreinigingswagen zonder extra wrijving netjes over de overweg heen komt.
Enfin: tevreden! Het gaat niet altijd goed, maar die extreme situaties horen niet voor te komen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 februari 2021, 23:31:58
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-01a6okj2.png)
Daarmee kon ik ook weer een stapeltje ruimte-vretende dozen opruimen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-01a5jjrm.png)
Bij mij hoort geen enkele "OVP" meer in huis te zijn :)
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 02 februari 2021, 09:45:03
Bericht door: Ric op 02 februari 2021, 10:26:34
Grt. Ric
Bericht door: Wim Vink op 02 februari 2021, 10:29:40
Maar hier is het vaak veel en veel minder netjes. Op dit moment staat de woonkamer half vol met plastic bakken met gipsafdrukken..........
Bericht door: Reinout van Rees op 02 februari 2021, 11:58:49
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-02az2jwx.png)
Reinout
Bericht door: Ronald69 op 02 februari 2021, 12:28:36
Daarna maar eens met een reizigerstrein heen en weer:
(https://abload.de/img/screenshot2021-01-03a0bjd5.png)
Reinout
Het viel me al eens eerder op maar als je hier een ander logo voor zou maken dan ziet het er een stuk beter uit. Vooral omdat de rest van de baan gewoon mooi is.
Voorbeeld:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Raiffeisen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Raiffeisen.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Raiffeisen-Ware.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Raiffeisen-Ware.jpg)
Het gebruikte logo is meer voor banken e.d. en de door mij voorgestelde suggestie is meer gericht op landbouwproducten waarvoor dit Lagerhaus voor bedoeld is.
Nogmaals, het is een suggestie.
V.w.b. de verpakkingen, ik zou ze niet wegdoen maar ergens opslaan. Het heeft meerwaarde bij verkoop.
Ik heb mijn verpakkingen in 3 verhuisdozen zitten en mijn materieel in dit soort bakken:
(https://hosting.photobucket.com/images/dd467/heleron/20210202_122204.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds) (https://app.photobucket.com/u/heleron/p/3f735173-bf80-4a81-8f6f-39f3e6f04c1e)
Vooral handig tijdens beurzen of clubdagen, binnen 5 min. is het spul van de baan.
Heerlijk die chaos! ;D
Bericht door: Noordernet op 02 februari 2021, 13:29:45
Wolter
Bericht door: Krokodil68 op 03 februari 2021, 21:10:24
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2021, 15:28:07
Waar ik in ieder geval mee aan de slag wil is de letters die erboven staan, want die zijn me te slordig. Verschlimmbessern is wel een risico...
Mijn weggooien van OVP's heeft Wolter geïnspireerd (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=86743.msg3222193523#msg3222193523). Die heeft z'n materieel nu in een ikea Alex kastje. Dat gaf mij vervolgens weer een idee. De "TODO" lijst van locomotieven die nog hersteld/gedigitaliseerd moeten worden stond vooral op "Tea trays". En stond een beetje in de weg:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-05ayhk04.png)
Onder m'n bureau was nog een la vrij in precies zo'n Alex ladeblok. Dus heb ik het nu daarin gestopt. Alleen wel nog zonder polstering. Eerst maar eens kijken of het lekker werkt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-05a91ko5.png)
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 05 februari 2021, 15:29:33
Bericht door: Noordernet op 05 februari 2021, 15:49:21
Wolter
Bericht door: trainiac op 05 februari 2021, 17:53:05
Ik doe weinig op dit forum, maar nu ik je draadje heb gevonden kan ik beter hier volgen. Mijn Duits is een stuk minder dan dat van jou
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2021, 18:11:46
Jouw mooie bouwwerkje Dittwar (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=170&t=182074&start=25&sid=8051c0d6747f0481e0aa0e3277e5db3a), heb je dat behalve op stummiforum hier in NL ook nog ergens staan toevallig?
Reinout
Bericht door: trainiac op 05 februari 2021, 19:30:35
Ja, mijn draadje over Dittwar staat (met wat meer tekst) ook op het N spoorforum:
zie hier (https://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=14&t=14165&sid=a4a645d6849bf02dfd7dbc440c5ff2d5)
prettige avond,
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2021, 15:43:27
Hmmm. Volgens mij heb ik nog maar twee peco raillasjes. Aanvullen dus. Binnenkort eens kijken wat ik nog meer nodig heb.
"Midibielzen" zijn op een gegeven moment ook handig. Daar ga ik ook over piekeren.
De raillasjes waren al binnen, laatst heb ik ook de midibielzen besteld. En tadaah:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-09axskhg.png)
Midibielzen van modulebaan.nl, de tip die me ernaar deed grijpen van de BMB en over een tijdje m'n zoontje maar eens herinneren aan het bouwpakket van de forumbaan-module die nog op 'em ligt te wachten. Diverser kan je niet worden :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 februari 2021, 21:58:06
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13abbji2.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13adzjnl.png)
De rails aan de rechterkant van de foto heb ik losgesoldeerd. Maar dan nog is er geen plek om een hele raillas erop te wurmen. Dus een raillas voor de helft op een rail schuiven, doorknippen en de helft verder drukken om de doorknip-lokatie ook "opschuifbaar" te krijgen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13a0xkx6.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13a89k0n.png)
Flink frutten en twee halve raillasjes kwijtraken en een boel geduld, maar dan zit 'ie erop:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13ar0kgw.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13ajfkiu.png)
Bij de andere rails barste de raillas in de lengerichting doormidden ??? :
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13artks2.png)
Maar goed, uiteindelijk liggen beide rails nu weer netjes in elkaars verlengde:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13a96kcj.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-13andjv0.png)
Zo, hiermee zouden (op zich zeldzame) ontsporingen hier helemaal opgelost moeten zijn. Meer betrouwbaarheid!
Wel zit er in het horizontale vlak nog steeds een knik. Die ga ik er nooit meer uitkrijgen. Op zich had ik het idee alles aan het begin netjes uitgemeten en uitgerekend te hebben, maar kennelijk toch niet. Enfin, het rijdt :)
Reinout
Bericht door: g-j op 14 februari 2021, 06:15:56
Het blijft er ontsporingsgevoelig bijliggen! Snelheids- beperkend bordje erbij plaatsen?
Groet, Gert-Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2021, 11:48:44
Op zich een leuk idee, hoor. Zo'n bordje voegt weer een element toe. Maar ik denk dat het teveel van het goede is, anders staat er elke 75 centimeter wel een sein/bord/trapeztafel/enz. Liever wat saai en rustig.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 14 februari 2021, 19:31:26
Groet Jeroen
Bericht door: Ronald69 op 14 februari 2021, 19:40:04
Kan jij het niet oplossen met de Midi Bielzen die je al in je bezit hebt? Kan je het allicht strakker krijgen en wellicht mooier.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2021, 22:01:01
Da's een beetje het probleem dat ik deze baan na 20 jaar "stilstaan" qua praktische modelbouw heb gebouwd. Ik heb het flink creatief aangepakt en het niet bij een platte plaat+ovaaltje gehouden :D Ik heb m'n best wel gedaan, maar niet op elk punt is het even goed gelukt. Da's voor de volgende keer (die ik in principe niet gepland heb, maar goed :) ).
Reinout
Bericht door: ex44 op 14 februari 2021, 22:08:24
Bericht door: tuurtje op 14 februari 2021, 22:18:43
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cover3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/cover3.jpg)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 14 februari 2021, 23:08:27
(https://abload.de/img/screenshot2017-09-27aqxshl.png)
:)
Reinout
Bericht door: trainiac op 15 februari 2021, 08:48:39
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2021, 11:01:00
Wat dat betreft wil ik wel meer kleine komische verwijzingen gebruiken, maar het moet ook nog wel realistisch en Eifel-achtig blijven.
Ik bedoel, ik zou "Biggefehn" op een wegwijzer willen zetten als verwijzing naar de verwerpelijke Ome Henk CDs ("Biggeveen"), maar "Bigge" klinkt teveel als "Sauerland" (Biggetalsperre).
Reinout
Bericht door: charp op 18 februari 2021, 10:47:46
Die Großpackung: 16 handgrepen. €22,60. Hoeveel zitten er in een roco setje?
Reinout
In een Roco setje van 7,48 euro blijken 4 handgrepen te zitten. Die van Weinert zijn dus zelfs goedkoper !
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 28 februari 2021, 15:41:00
-----------------
Pffffffffrrrr. Ik had die overgang tussen de twee modules omgebouwd naar raillasjes. Dat functioneerde, hoewel nog niet perfect. En toen kwam de kou. M'n dochter is het huis uit, dus de zolder wordt niet meer verwarmd. En door de kou is er toch krimp opgetreden. Plotseling had ik met m'n lange 50'er toch problemen. Op twee punten, onder andere bij de zojuist bijgewerkte moduleovergang, liet de kadee koppeling los! Horizontaal gezien was er een duidelijke knik, daardoor ging bij zo'n lange 50'er de koppeling teveel de hoogte in.
Maar goed, beetje lastig uit te leggen wat het probleem nou is danwel was. "Was", want ik heb het inmiddels verbeterd. Enfin, ik leg de verschillende module-overgangen in onderstaand filmpje (12 minuten) uit, plus het probleem, plus de oplossingen:
https://vimeo.com/517345487 (https://vimeo.com/517345487)
Lijmklem weggehaald die de twee modules onderaan tegen elkaar aantrok, daardoor ontstond teveel een katterug. Nu is de horizontale knik veel minder:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-28acikkv.png)
Misschien te zien: de voorste spoorstaaf bij de rechter module lijkt wat teveel naar onderen te zakken. Misschien is de 6mm schuimlaag eronder wat ingedrukt geraakt? Idealiter zou ik hier een stukje losweken en iets verhogen. Maar ik kijk het nog even aan.
Bij de tunnelingang heb ik de rails in de tunnel losgeweekt. Cocktailprikkers eronder om de rails wat omhoog te houden om te voorkomen dat het weer vastkleeft:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-28ankkrp.png)
Aan de tunnelkant heb ik toen de schroeven weggehaald:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-28axmjy7.png)
Raillasjes:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-28a0ak4r.png)
Op bovenstaande foto is het ook duidelijk dat de rails een stukje boven de onderkant zweven. In vastgelijmde toestand, wat het eerst was, wordt de rails dus naar beneden getrokken: een dalletje met aan beide kanten een knik... Niet de bedoeling. Ik heb er nu een dun stripje karton onder gelijmd.
Iets dergelijks was het probleem bij de klapbrug. Bij het begin zo'n pertinax strip met de rails erop gelijmd. En daarachter wordt het wat lager, dus.... knik. Enfin, 1mm karton eronder:
(https://abload.de/img/screenshot2021-02-28ahrkoa.png)
Tot nu toe was het eigenlijk geen groot probleem. Maar met die kou van de laatste weken werd het toch merkbaar slechter.
Enfin, ik hoop dat ik het lek nu boven heb.
Reinout
Bericht door: trainiac op 28 februari 2021, 18:42:21
Bericht door: Reinout van Rees op 28 februari 2021, 19:31:15
-------------------
De Eifelquerbahn is voorlopig gered: nieuwsbericht (https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/wichtiger-schritt-zur-reaktivierung-der-eifelquerbahn-100.html):
Citaat
Doch jetzt kam die gute Nachricht: Der rheinland-pfälzische Verkehrsstaatssekretär Andy Becht (FDP) teilte mit, dass das Verkehrsministerium einen Vertrag zur Trassensicherung mit der DB Netz AG schließen wird. Das heißt: Unabhängig davon, wer die Strecke später betreiben wird, wird zunächst der Erhalt als Eisenbahnstrecke gesichert. So wird verhindert, dass die Strecke beispielsweise zu einem Radweg umgewidmet werden kann.
Dus: het tracé blijft de komende decennia in ieder geval als spoortracé beschikbaar. Er kan geen fietspad meer van gemaakt worden.
Leestip:: de eifelquerbahnvereniging heeft afgelopen week een nieuwe website gemaakt, https://www.verkehrswende-vulkaneifel.de/ (https://www.verkehrswende-vulkaneifel.de/).
Daar hebben ze echt een bak met werk in gestoken.
Vooral de pagina's onder het kopje Fahrplankonzept (https://www.verkehrswende-vulkaneifel.de/fahrplan-konzept): daar vind je twee verschillende concepten voor een mogelijke dienstregelening. Een "regionalexpres" waarbij de rit relatief snel is omdat er maar op weinig stations gestopt wordt. En een "regionalbahn" waarbij op bijna alle vroegere stations gestopt wordt. (Ützerath is weggevallen en Uersfeld is door een halte ietsje verderop (Höchstberg) vervangen, als ik het goed onthouden heb.)
Per concept ook netjes aangegeven waar er kruizingen zijn, hoe het met de aansluitingen zit, wat voor aansluitende bussen er zijn, enz. Daar hebben ze goed hun best op gedaan.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 maart 2021, 11:07:48
Wel is er een beetje vertraging omdat ze op een nieuwe "NKU" standaard wachten die er dit jaar moet komen. Nütz-Kosten-Untersuchung. Oftewel een kosten-baten-analyse. De huidige NKU is erg streng en rekent alles wat ook maar een beetje kosten oplevert mee, maar aan de batenkant wordt compleeet niet naar gunstige milieueffecten en verbetering van de bereikbaarheid van zo'n streek gekeken. In de nieuwe versie zou een positieve NKU veel bereikbaarder moeten zijn.
Overigens lag er op een gegeven moment een NKU met een positief saldo, waarop ook (10-15 jaar geleden) is besloten er weer te gaan rijden. Maar er is toen snel een nieuw onderzoek naar de kostenkant gedaan waarbij o.a. voor elk onbewaakt bosweggetje een complete knipperlichtinstallatie werd gerekend. Daarmee kregen ze de kosten met een faktor twee omhoog en was de NKU opeens niet meer goed genoeg...
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 03 maart 2021, 16:27:40
De ambtelijke molen is er steeds meer voor die molen ,dan voor mensen/instantie's die iets willen bereiken wat goed voor een regio kan zijn,daar word het liefst zo snel mogelijk "de wind uit de zeilen" geramd :-\
Bericht door: Reinout van Rees op 09 maart 2021, 22:40:35
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-09akkkng.png)
Twee dunne stripjes karton lossen ook dat op. Had ik jaren eerder moeten doen :)
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-09af8jjp.png)
Als tweede de nieuwe led-strips. Kelberg en de Monreal-modules had ik er een paar maanden geleden al van voorzien. Warmwit+koudwit combi-strip, simpelweg aangestuurd met twee dimmers met een eenvoudige draaiknop. Die dimmers moest ik dan wel ergens tegenaan schoeven, dus ik heb een plankje op maat gezaagd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-09ae3kz7.png)
Horizontaal plankje er tegenaan gelijmd en geschoefd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-09a4xkbc.png)
Bedrading erop. Even gespiekt bij de vorige hoe ik het ook alweer gedaan had:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-09amykhg.png)
Op z'n plek (linksboven in de foto) met de led-strip nog even los liggend:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-09acfkul.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2021, 11:05:59
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-13anskr3.png)
Zo ziet het eruit. Hmmm... door de plaatsing, dikte en lichtspreiding van de ledstrip zie je er nu van de zijkant veel meer van:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-13aomjp6.png)
Ik denk dat ik toch iets van een plankje aan moet brengen om te zorgen dat je er niet rechtstreeks op kijkt. Zoiets maakt het ook fraaier, maar het verlaagt wel weer de überhaupt al lage hoogte van de baan op dit gedeelte. Enfin, we zien wel :)
Aan de rechterkant steekt de modelbaan nog een cm of 20 uit. Daar wilde ik deze keer wel een strip boven aanbrengen. Maar de lichtknop moet bereikbaar blijven. En ook is dit precies zo'n plek waar je met je elleboog er nog wel eens tegenaan komt. Dus een constructie die het overleeft als er eens wat gebeurd is een pré:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-13ad6ku4.png)
Hierboven zie je een plastic L-profiel ("eerste bruikbare ding dat ik toevallig zag") met de ledstrip eraan. Aan de kast heb ik ook een L-profiel gelijmd. Vervolgens een wasknijper op het L-profiel gelijmd die het kast-L-profiel in z'n bek houdt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-13azajlx.png)
Eens kijken of dit goed genoeg werkt.
Reinout
Bericht door: Ronald69 op 13 maart 2021, 11:12:21
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2021, 12:08:44
Ik zat er al een tijdje op te broeden hoe ik dit nou op moest lossen. Constructie met touwtjes? Verenstaal?
En toen ik bezig ging met de wasknijpers en aan dit gedeelte toe was zag ik toevallig het L-profiel en was het binnen 10 minuten gepiept.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2021, 00:00:01
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-13anqkhh.png)
Zo ziet het er nu met de nieuwe ledstrips uit:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-13asmjak.png)
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 14 maart 2021, 16:02:56
Bericht door: puntenglijder op 14 maart 2021, 16:09:03
Sterkte Reinout. ;)
Kees.
Bericht door: basjuh1981 op 14 maart 2021, 16:18:01
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2021, 17:39:57
Veel gaat tegenwoordig in de droger i.p.v. aan het rek. Betekent wel dat ik weer wat meer te strijken heb.
Hoe minder er aan het rek hangt, hoe minder bomen bij het viadukt er per ongeluk gerooid worden ;)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 14 maart 2021, 20:17:08
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2021, 21:32:11
Ik *heb* gordijnstof liggen waarmee veel afgedekt kan worden, maar voordat het recht naar beneden kan hangen moet er toch echt wel wat opgeruimd worden :D
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 14 maart 2021, 21:52:00
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2021, 22:16:01
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 maart 2021, 15:54:50
Als eerste een stapeltje tijdschriften, vooral miba extra:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-24ap2jfh.png)
Als tweede een airbrush+compressor:
(https://abload.de/img/screenshot2021-03-24a6ikzc.png)
Ooit zou ik er toch aan moeten geloven en er dan waarschijnlijk erg blij mee zijn ("waarom niet jaren eerder"). Maar ja, de prijs hield me wat tegen. Liefst een Harder&Steenbeck vanwege het makkelijkere reinigen. En een compressor met waterafscheider.
Tadaah, een al jaren ongebruikte H&S met een aardige compressor! Door de al maandenlang gemiste vrijdagmiddagborrels in De Flater aan de Oudegracht kon het er ook wel een keertje af.
Benieuwd! Nu mag ik me in het airbrushen gaan verdiepen.... :)
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 24 maart 2021, 15:56:50
Bericht door: Ronald69 op 24 maart 2021, 16:08:41
Bericht door: lokloods op 24 maart 2021, 18:49:04
Vr. Gr.
Wiebe
Bericht door: Reinout van Rees op 02 april 2021, 22:11:15
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 02 april 2021, 22:29:34
Bericht door: tuurtje op 02 april 2021, 22:44:25
Gefeliciteerd, maar mag ik je vragen De Flater zit (zat) aan de oude gracht, ken uit mijn jeugd alleen het Oude Pothuis ;D
Daar ben ik vaak geweest toen ik op de Hogere Zeevaartschool zat en een van de lessen was sloepgasten, of te wel roeien. En meestal had de leraar geen zin dus moesten we nood gedwongen zelf de sloep meenemen, vanaf de Jutphase weg was het een klein stukje roeien naar het Oude Pothuis, terugweg ging nog veel sneller. "Haal op gelijk" (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2021, 11:10:51
Ik ben met die corona-bende al weer een hele tijd niet meer in het centrum van Utrecht geweest. Normaliter kijk ik vanaf m'n werkplek uit op de Oude Gracht.
Reinout
Bericht door: Haradigi op 08 april 2021, 11:22:10
Daar ook, heel wat keren, geweest voor "onderhoud" aan de geluids installatie.
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juli 2021, 12:49:10
Een probleem bij reactivatie van zijlijntjes is de "KNU", het kosten-nut-onderzoek. Veel nut, zoals milieuwinst en sociale winst, wordt tot nu toe niet echt meegenomen, waardoor het lastig is om een lijn weer in dienst te krijgen. Maar in 2022 komen er nieuwe criteria waarbij het wel wordt meegenomen.
Volgens het artikel (en ik heb het ook elders gelezen):
Citaat
Das Bundesverkehrsministerium hat die Länder darüber informiert, dass sie Projekte schon jetzt nach den neuen Richtlinien durchrechnen dürfen. Eine Reaktivierung der Eifelquerbahn, zum Beispiel wegen der besseren Klimabilanz, könnte also wahrscheinlicher werden.
Dus.... er hoeft niet tot 2022 gewacht te worden, de nieuwe gunstigere criteria mogen nu al gebruikt worden.
Als tweede interessante staat er dat ze eraan denken om in weekenden weer toeristenverkeer op te starten! Bij de eifelquerbahn-vereniging (https://www.eifelquerbahn.com/eifelquerbahn-ab-2024-mit-wasserstoff-aus-kaisersesch-unterwegs) wordt het wat preciezer gezegd: ze denken erover om tussen Kaisersesch en Daun weer te gaan rijden. De lijn ligt er eigenlijk prima bij, afgezien van een "beetje" onkruid wieden en boompjes omzagen.
Nog niks definitiefs, maar er glooit weer wat hoop.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 13 juli 2021, 19:32:18
Is natuurlijk ook mooi met stoom op die oude DRG lijn. ;D
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 juli 2021, 15:08:11
(https://www.deutschebahn.com/resource/blob/6304940/35d6b4649e0ac0033a3ef09641b8e062/20210715-Gerolstein-data.jpg)
(Foto DB, van deze pagina (https://www.deutschebahn.com/pr-duesseldorf-de/aktuell/regionale-presseinformationen/Unwetterfolgen-Zugverkehr-in-NRW-und-Rheinland-Pfalz-weiter-stark-beeintraechtigt--6303680)).
Onderaan deze DSO pagina (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?109,9786677) staan nog wat foto's. Onder andere een foto van een compleet onderspoelde lijn met achtbaankarakter een stuk noordelijker van Gerolstein...
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 16 juli 2021, 16:36:34
Zag de belgische en duitse beelden in het nieuws
Daar word je nietvrolijk van
halvedorpen weg gespoeld
oude vakwerk huizen weg
en dat water komt nog hierheen ook uit belgie en een deel duitsland
Ook hier is het triest te zien dat de hollandse dijken bouwers toch niet alles kunnenafdekken tegen zoveel water inkorte tijd
En velen willenmet vacantie,maar veelcampingstot augustus dicht ivm water en dan drogen schoonmaken en opruimen
Je zag op de beelden wel heel veelspul (troep)meespoelen
Bericht door: Reinout van Rees op 16 juli 2021, 22:55:58
Je zit in zo'n heuvelachtig gebied wel met een onontkoombaar probleem: het water stroomt naar het laagste punt zodra het de bodem niet meer in kan trekken. Dus naar het greppeltje/beekje/riviertje. En als het daar niet meer in het normale stroombed past stroomt het over. Waar het bij een rivier al lastig is om een dijk opgehoogd te krijgen of een gebouw uit de uiterwaarden te mogen verwijderen is het bij een beekje of riviertje nog veel lastiger.
Hoe ga je het voor elkaar krijgen een dijk in het centrum van Valkenburg aan te leggen? Not in my backyard :)
Een oplossing is het vasthouden van water. Tegeltjes uit de tuin, gras erin. En vasthouden in de "haarvaten" van het systeem, dus opvangbekkens hoger in het dal, bijvoorbeeld.
Ik zit naar het geheel ook met een beroepsmatige interesse te kijken. Ik ben programmeur bij een bedrijf dat dit soort scenario's doorrekent. Bijvoorbeeld voor Heerlen en omgeving (https://parkstad.klimaatatlas.net/). Even op "wateroverlast" klikken. De ondergelopen snelweg, dat is ook bij ons model ondergelopen. Even een stukje met het station uitgeknipt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-07-16-at-22-50-47-60f1f1437b8ae.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-07-16-at-22-50-47-60f1f1437b8ae.png)
Ik zou verwachten dat er op het station wat wateroverlast is. Op https://www.prorail.nl/nieuws/wateroverlast-op-het-spoor-in-zuid-limburg staat nu:
Citaat
Ook in Heerlen staat een rangeerterrein voor treinen deels onder water.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 juli 2021, 17:50:09
Citaat
Vielleicht kann die vom Unwetter verschonte Eifelquerbahn (Kaisersesch – Daun – Gerolstein) ggf. zur Entlastung der Eifelstrecke beitragen. Konkret könnte dies darin bestehen, dass auf der Eifelstrecke eingeschlossene Fahrzeuge geborgen werden können, die Werkstatt in Gerolstein wieder angefahren werden kann und Bauzüge nicht nur von Trier-Ehrang und Euskirchen, sondern auch über Andernach zum Einsatz kommen könnten. Der SPNV-Nord hat DB Netz um Prüfung gebeten.
De nood is hoog en men heeft het balletje opgegooid of ze misschien via de Eifelquerbahn nog met bouwtreinen bij de hoofdlijn Keulen-Gerolstein-Trier kunnen komen, want dan zouden ze "vanuit het midden" ook aan de slag kunnen gaan, anders moet je aan de uiteindes beginnen. Idem het wegtransporteren van materieel dat in Gerolstein klem staat.
Officieel is het lijntje stilgelegd. En er staan allemaal boompjes in de weg. Maar misschien is het wel een optie. Die boompjes weghalen moet wel lukken als je spul over de lijn gaat transporteren dat verderop een nog veel ergere situatie tegen gaat komen. Van de EQB liggen de rails tenminste nog netjes op hun plek.
Benieuwd.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 20 juli 2021, 19:13:29
Die stalen brug op het laatste stuk is ook niet meer in zo een goede staat, of gaan ze die nu ook aanpakken ?
Zie hier: https://www.google.com/maps/place/54568+Gerolstein,+Duitsland/@50.2379952,6.6920143,152m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47bfb97417e56dbd:0x69a5f94789eb5ca0!8m2!3d50.223889!4d6.661389
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 juli 2021, 21:14:23
Als ze echt met reguliere reactivering gaan beginnen, dan zal die brug bij Pelm wel vervangen worden. Maar in het laatste jaar dat ze over de lijn reden gingen ze er nog met een BR50'er overheen, dus met wat langzaam rijden kan 'ie best nog wat aan.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2021, 02:29:26
Reinout
Bericht door: Luit op 09 augustus 2021, 10:28:01
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2021, 19:51:43
Bij 2:23 viel dit me op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-08-09-at-19-36-02-611167b81adfe.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-08-09-at-19-36-02-611167b81adfe.png)
Links een stuk van het huis weg, rechts een compleet hotel verdwenen! Ook bij 3:14 missen er wat panden.
En in het begin ook hoe er ook bijvoorbeeld geen lantarenpalen meer langs de weg staan. En het gros van de bomen naast de rivier zijn weg.
5:01 de weggevroten spoordijk. En bij 10:07 doemt er ook weer een "spoorbrug" op en daarna weer allerlei verwrongen rails.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 09 augustus 2021, 20:30:30
Ik heb de film ook bekeken, het is idd schrikbarend wat je ziet.
Als je de film een paar keer bekijkt zie je dat er veel meer mist dan een paar huizen.
Het gaat wel een paar jaar duren voor dat het weer een beetje opgeknapt is daar.
Kees.
Bericht door: ArjanB op 09 augustus 2021, 20:41:44
Citaat
Het gaat wel een paar jaar duren voor dat het weer een beetje opgeknapt is daar.
Waarschijnlijk wel meer dan een paar jaar. Denk dat de littekens nog wel een paar decenia te zien zijn. Er zal in ieder geval een voor en een na de vloedgolf zijn.
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 09 augustus 2021, 22:07:58
Wel mag er aangetekend worden dat het in het dal van de Ahr elke 100 jaar wel eens flink raak is. 1910 en 1804 waren de vorige twee keer. In 1910 waren ze net bezig de spoorlijn te verdubbelen en werd er veel bouwhout weggespoeld wat tegen de bruggen opstapelde waardoor de meeste vernietigd werden. 1804 was nog hoger.
Dus... "het hoort er ook wel een beetje bij".
Ik geloof dat het deze keer wel opvallend raak was. https://www.youtube.com/watch?v=I1MU2Kdnn_s (https://www.youtube.com/watch?v=I1MU2Kdnn_s) is illustratief. Die kluwen van caravans aan het begin van de video? Die wordt door de spoorbrug tegengehouden...
Reinout
Bericht door: ex44 op 09 augustus 2021, 23:05:06
Bericht door: Reinout van Rees op 10 augustus 2021, 10:23:30
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-08-10-at-10-17-23-611236283f2e0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-08-10-at-10-17-23-611236283f2e0.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-08-10-at-10-15-56-6112362874bac.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-2021-08-10-at-10-15-56-6112362874bac.png)
Ik zag in de laatste railmagazine dat valleitrein een paar speciale edities van dit model had uitgebracht, onder andere de lijn 77 naar Nieuwegein. Die voor m'n deur langs rijdt. Nou, toen heb ik maar toegegrepen. Misschien nog eens een kleine maquette maken met m'n huis erbij :)
Reinout
Bericht door: Haradigi op 10 augustus 2021, 10:38:57
groet
Harald
Bericht door: Reinout van Rees op 28 augustus 2021, 20:16:07
(https://abload.de/img/screenshot2021-08-28awykon.png)
Onderaan een wielenreiniger. Zo'n ding zag ik laatst in een ander draadje (van Ronald Halma, dacht ik) en het leek me handig.
Wat Noch poppetjes. Onder andere sinterklaas met niet-Nederlandse helpers. Ik heb ook de "echte", dus daar moet een verhaaltje mee te bouwen zijn.
Katten en wasberen.
En soldeerverf van GM&S, eens kijken hoe dat werkt voor fijne soldeerklusjes.
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 28 augustus 2021, 20:22:52
Bericht door: Eric B op 28 augustus 2021, 20:25:18
Bericht door: Reinout van Rees op 29 augustus 2021, 13:29:04
Benieuwd, het wordt de allereerste keer dat ik met zo'n soort materiaal werk. Mooie aanleiding om het eens te proberen.
Reinout
Bericht door: charp op 29 augustus 2021, 14:52:57
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 29 augustus 2021, 21:03:18
Het is daadwerkelijk zo dat er wasberen in Duitsland voorkomen, zie bijvoorbeeld deze link (http://www.sandraandwoo.com/2009/04/12/raccoons-in-germany/). Die site is van een online strip waarin ook een intelligente, sprekende wasbeer voorkomt. Dat heeft niet altijd voordelen (http://www.sandraandwoo.com/2012/08/06/0400-the-early-sandra-catches-the-worm/comment-page-2/) :)
Ik heb nog geen onderzoek gedaan in hoeverre er toendertijd ook wasberen in de Eifel waren. Recentelijk struinden er een paar vanuit Duitsland Zuid-Limburg in, maar da's wel erg recent. Enfin, ik ga nog wat zoeken.
Reinout
Bericht door: charp op 29 augustus 2021, 23:11:39
Tot zover over katten. Ik krijg de indruk dat je het nu liever over wasberen hebt. Ik zal maar niet vragen hoe dat zo ineens gekomen is. De EifelBurgenBahn zal wel de EifelBurgenBahn niet zijn zonder zeven wasberen :D.
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2021, 00:14:54
(https://abload.de/img/screenshot2021-09-05aq8kpv.png)
Een paar maanden geleden heb ik een tweedehands airbrush gekocht. Dus nu maar eens een reinigingspot (rechtsonder) en een basisvoorraadje airbrushverf (linksonder). Ook afplaktape, een grote bus matte lak, wat penselen en wat vijlen.
En, in het midden onderaan, een potje "sand and gravel fixer" van "AK". Dat werd laatst in een video genoemd als ideaal spul om kolen en zo vast te lijmen omdat het lekker vluchtig overal onder en tussen kruipt. Er blijft geen waasje over boven op je kolen. Eens kijken hoe goed dat bevalt als ik binnenkort hopelijk weer aan het digitaliseren (en verweren!) van wat lokomotieven toe kom.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2021, 14:25:24
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 20 september 2021, 16:14:35
Mooi gedaan
Wel heel helder/scherp vind ik
Had misschien ook iets mistiger gekend
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2021, 11:45:43
https://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?f=5&t=6183
https://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?f=5&t=6189
https://www.eifelbahnforum.de/viewtopic.php?f=5&t=6193
En...het lijkt serieuzer te worden qua weer (provisorisch) in bedrijf nemen van de Eifelquerbahn. Vorige week heeft de DB de brug bij Pelm geïnspecteerd. (https://www.eifelquerbahn.com/deutsche-bahn-beginnt-mit-ueberpruefung-der-eifelquerbahn) En volgens dit persbericht (https://www.eifelquerbahn.com/entscheidung-ueber-wiederinbetriebnahme-der-eifelquerbahn-offenbar-gefallen) van de Eifelquerbahnvereniging staan ze op het punt om de lijn vrij te snijden:
Citaat
Nach der Anfang September erfolgten Prüfung der Kyll-Brücke bei Pelm durch die DB Netz AG und den Rangierarbeiten unter Beteiligung der Vulkan-Eifel-Bahn in der vergangenen Woche im Bahnhof Gerolstein, kündigen sich nun weitere Aktivitäten an. Wie mehrere Quellen aus dem Umfeld des Deutsche Bahn (DB) Konzerns übereinstimmend berichten, stehen die Arbeiten zum Freischnitt der Eifelquerbahn unmittelbar bevor. Eine offizielle Bestätigung der DB-Pressestelle sowie des zuständigen Bereichs Mitte der DB Netz auf eine entsprechende Anfrage des Eifelquerbahn-Vereins stehe aktuell allerdings noch aus, so Jens Wießner, Vorsitzender des Eifelquerbahn-Vereins.
Reinout
Bericht door: Modellbahnwagen op 22 september 2021, 17:01:40
Alvast bedankt.
Bericht door: Wim Vink op 22 september 2021, 18:38:57
Bericht door: puntenglijder op 22 september 2021, 19:40:57
Ik hoop dat ze deze lijn weer gaan reactiveren, ik heb er zelf nog langs gestaan in 2010.
Dit was tijdens 175 jaar Deutschen Eisenbahn.
Ondanks dat het meer dan 11 jaar terug is, nog steeds mooie herinneringen aan.
https://www.youtube.com/watch?v=J6kInawQL8g
https://www.youtube.com/watch?v=_ud3Xa7YMro
https://www.youtube.com/watch?v=ZXIbL5dZ80Q
Als laatste, ook de brug bij Prem.
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 september 2021, 10:19:21
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2021, 22:07:18
Reinout
Bericht door: ex44 op 29 september 2021, 22:24:35
Citaat
Zie bijvoorbeeld deze foto. (http://bilder.eifelquerbahn.com/albums/Kaisersesch-Laubach/2021/eqb_210926_01.jpg)
Wàt een mooie kilometersteen! ;)
Citaat
Vergelijkingsfoto's 1985-2015. Leuk gedaan.
In een zomer ergens eind zeventiger jaren heb ik met een vriend van me rondgekeken op station Daun. In mijn herinnering was het toch een stukje groter...
De sterkste herinnering is die aan de Schienenbusse daar, en dan met name het schakelen bij het optrekken; dat had ik nog nooit eerder gehoord!
Bericht door: Reinout van Rees op 30 september 2021, 10:45:20
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 oktober 2021, 00:19:29
Rechtstreekse links zouden in ieder geval moeten werken:
- Herkenbaar stationsgebouw (https://www.instagram.com/p/CQwIB88L93u/)
- Houten zelfbouw mechanische hendelinrichting inclusief afhankelijkheid (https://www.instagram.com/p/CQLakF7IJWi/)!!!
- Het mechanisme daarvoor (https://www.instagram.com/p/CNDChienNHR/)
enfin... best leuk. Jammer alleen dat het een beetje op instagram verborgen zit. Dan heeft een forum zoals dit toch echt wel een meerwaarde: alles is gewoon zichtbaar en heeft een URL en je hoeft je er niet voor in te schrijven ofzo!
-------------
Ik heb het "Anlagen design Journal (https://www.jaffas-moba-shop.de/buecher/) geloof ik al een keertje genoemd. Klein lezenswaardig aan-te-raden tijdschriftje. Inmiddels is deel twee uit:
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-02awfjov.png)
Het rechtsonder op het plaatje genoemde artikel heeft me best geraakt: In der Leere liegt die Kraft. De kracht zit in de leegte.
Het hoofdpunt dat ik uit het artikel haalde is dat het belangrijk is om leegte op je baan te hebben. Als je bijvoorbeeld twee stations hebt, dan heb je er waarschijnlijk niet 10 schaalkilometers tussen liggen. Dus je hebt er behoefte aan dat de indruk van afstand wordt gewekt. Waar doe je dat beter mee, met een een leeg weiland of met een toeters-en-bellen brandend gebouw met een roedeltje brandweer eromheen?
Rust en leegte, daarmee wek je het beste de illusie dat er afstand is tussen je stations.
Hm.... naast m'n twee Monreal-burchten had ik bij de ingang van m'n schaduwstation nog een derde burcht gepland. Een ruïne weliswaar, en omgeven door bomen, maar toch. Ik vroeg me na het lezen van het artikel ernstig af of het niet iets teveel van het goede was. En of een regulier saai setje bomen niet beter op z'n plek was daar.
Nou, ik denk van wel. Dus ik heb de platte plaat waar het kasteel moest komen maar van een stuk piepschuim voorzien. Later maar eens bijsnijden en met sculptamold in het landschap integreren. Geen kasteel meer!
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-02avekzy.png)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 09 oktober 2021, 13:44:51
De uitgever van ADJ heeft jouw recensie op Stummi inmiddels ook gezien, en je reaktie ook op zijn website geplaatst (bericht van 5 okt):
https://www.jaffas-moba-shop.de/buecher/edition-jaffa-news-1/
Zelf heb ik in September ook een abo genomen. De eerste 2 tijdschriften liggen inmiddels bij mijn ouders in NL op me wachten. Ik moet dus nog even geduld hebben om ze te lezen, maar als het even meezit ben ik volgende maand weer in het vaderland. :)
NB Hoewel ik het genoemde artikel dus nog niet heb gelezen, denk ik dat je een goede keuze hebt gemaakt om de 3e burcht niet te bouwen en inderdaad een gewoon stukje bos(rand) te plaatsen. Juist die hele simpele alledaagse dingen maken een modelbaan juist realistisch.
Groet, Wim
PS bedankt voor de link naar de Eifelquerbahn op Instagram. Inderdaad een forum is fijner (in mijn ogen), maar die houten rijwegvergrendeling is echt geweldig!
Bericht door: Bert van Gelder op 09 oktober 2021, 14:11:57
Gebruik je deze naast elkaar, of door elkaar?. En met onderliggend materiaal als piepschuim kun je qua gewicht toch prima gips gebruiken?
Gr, Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2021, 19:54:26
Bert: zowel gips als sculptamold zijn prima bruikbaar. En inderdaad, voor het gewicht hoef ik het niet te doen. Voordeel van sculptamold is dat het wat meer bestand is tegen beschadigingen. De vezeltjes die erin zitten maken het minder bros. Ook geeft het wat minder troep als je een gaatje boort, hoewel ook sculptamold dan niet perfect is.
Ik vind sculptamold lekkerder werken dan gips. Enige verwerkings-nadeel is dat het langer duurt om te drogen als je ergens een wat dikkere laag hebt. Maar goed, als m'n voorraad toevallig op is grijp ik vast zonder blikken en blozen naar de plamuur of het gips: het lukt overal wel mee :)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 09 oktober 2021, 22:00:56
Dat zou erg leuk zijn om iets van OOK over rangeren op de Eifelburgenbahn te lezen! (y)
Afgelopen zomer heb ik zijn boek "Rangieren aber richtig" aangeschaft. Bij het lezen van een artikel over een "Übergabe nach Thurnau" moest ik direct aan jouw baan denken (ik had net een paar dagen eerder een paar van je rangeervideos opnieuw bekeken). Ik ben dan ook erg benieuwd of we binnenkort iets kunnen lezen over "Übergabe nach Kelberg". :)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2021, 23:26:36
Een "Übergabe nach Kelberg" zal het alleen niet worden: dat is geen Übergabe maar een reguliere "Ng", Nahgüterzug :D
Het periodieke uitwisselen van de wagons met Schwerspat/Baryt in Uersfeld, dat is denk ik wel een Üg.
Ik weet nog niet wat het gaat worden qua artikel :) M'n Philippsburg+berg is een mooie "view blocker" volgens de Engelse stijl. Ik heb van Duitsers wel de opmerking gekregen dat geen enkele rechtgeaarde Duitser dat ooit zou doen: je moet de trein zoveel mogelijk zien! Maar zo'n view blocker doet, door de trein een tijdje te verbergen, de baan twee keer zo lang lijken.
Dat soort zaken past prima bij het tijdschrift.
Verder is het een mooi voorbeeld van een "Ringsum an die Wand entlang" (RAWE) baan, die niet alleen als ovaaltje buitenom langs de muur loopt (AWE) maar ook nog iets verder gaat en onder zichzelf duikt (schaduwstation onder kopstation in mijn geval). En da's een van de soorten modelbaan die nogal gepromoot wordt.
Enfin, we zien wel.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 oktober 2021, 21:50:05
Bij mezelf kwam er een pakketje buit van marktplaats binnen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-13a69k1h.png)
Binnenkort eens station Berenbach-Ulmen onder handen nemen. Ik zit nu nog steeds met m'n vingers aan de wisseltongen (peco systeem) om ze met de hand om te zetten. Dat wordt de eerste keer sinds de bouw dat ik van dàt station de modules losmaak. Benieuwd hoe ik de constructie destijds heb gedaan :)
Reinout
Bericht door: Boertje op 14 oktober 2021, 16:33:03
Bericht door: Reinout van Rees op 14 oktober 2021, 19:40:26
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 14 oktober 2021, 21:53:08
Ik gebruik ze ook en laat ze op een oude hema trafo lopen. Dan kan je de spanning zover dichtdraaien dat ze bijna geruisloos lopen en mooi langzaam omgaan. Dus niet omgefl!kkerd. Goeie aankoop. Met een paar diodes kan je ze met enkelpolige wissel schakelaars sturen maar ik gebruik dubbel wisselschakelaars meer kabel wel makkelijker. Succes! de contacten zijn ideaal om een inrijsein te koppelen aan een basis instelling van de wissel.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2021, 23:52:59
Halleluja? Foto 17 (https://abload.de/img/1990a0817jgkrn.jpg). Eindelijk een foto van het interieur van zo'n Fahrdienstleiterausbau op de Eifelquerbahn! Dat was me nog niet gelukt om zoiets boven water te krijgen. Het lijkt aardig te kloppen met m'n vermoedens.
Ook m'n ideeën voor de beveiliging van mijn Berenbach-Ulmen, dat op het Uersfeld van de foto gebaseerd is, dat komt heeeeeeeel aardig overeen.
Ik heb een reactie geplaatst met wat extra vragen (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9873857,9873936#msg-9873936), hopelijk weet ik er op die manier nog wat extra info uit te peuteren. Hoe realistischer, hoe leuker!
Reinout
Bericht door: Noordernet op 17 oktober 2021, 10:39:56
Wat een leuke bijdrage weer! Natuurlijk heb ik ook op DSO gekeken, naar de mooie fotoserie en DE foto. Mooi als blijkt dat je aannamen kloppen.
Succes verder met je Anlage.
Wolter
Bericht door: NS264 op 17 oktober 2021, 11:58:18
Wat betreft rust en leegte op een baan.
Heb vroeger die gekleurde serie pockets gelezen van Schuytema en Co.
Daar stond in dat je meerdere stations absoluut niet moet verbinden met wegen.
Daarmee creëer je de zgn afstand.
Sindsdien pas ik dat op ontwerpen toe.
Gr Koen.
Bericht door: meino op 17 oktober 2021, 16:06:24
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211017-150432-DSC-8152-616c2d2ca1438.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211017-150432-DSC-8152-616c2d2ca1438.jpg)
Een bijna leeg gebied met fabrieksgevels. Dat is niet eens zo erg bewust gebeurt, meer omdat ik geen zin had (en pecunia) om het verder aan te kleden. Nu denk ik dat het in zijn huidige staat goed werkt.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 17 oktober 2021, 17:32:55
Reinout
Bericht door: tuurtje op 19 oktober 2021, 22:48:21
Heb je de Gravel & Sand Fixer al gebruikt ???
Zo niet, mijn ervaring zet een raam open, er waren vroeger jongeren die solutie roken, als ze dit hadden gehad waren ze in nog hogere sferen gekomen ;D
Het resultaat ziet er goed uit (y)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 21 oktober 2021, 13:42:45
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 oktober 2021, 23:52:07
(https://abload.de/img/nieuwe-iphone-stack15nkyz.jpg)
(https://abload.de/img/nieuwe-iphone-stack2awkvw.jpg)
(https://abload.de/img/nieuwe-iphone-stack3rmkek.jpg)
(https://abload.de/img/nieuwe-iphone-stack457kpy.jpg)
(https://abload.de/img/nieuwe-iphone-stack5oqkvj.jpg)
(https://abload.de/img/nieuwe-iphone-stack69sjgm.jpg)
Reinout
Bericht door: Chris Westerduin op 26 oktober 2021, 08:34:52
Bericht door: meino op 26 oktober 2021, 09:54:55
Erg mooi en leeg. Je foto stacking is ook goed gelukt.
Groet Meino
Bericht door: Noordernet op 26 oktober 2021, 09:59:57
Groet,
Wolter
Bericht door: Wim Vink op 26 oktober 2021, 11:58:06
Bericht door: HuubvG op 26 oktober 2021, 12:57:55
Bericht door: Jelmer op 26 oktober 2021, 13:54:36
Je hebt het volgens mij eerder beschreven, maar kun je nog eens linken hoe je dat gedaan hebt?
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2021, 18:16:49
Jelmer: ik gebruik m'n iphone ervoor.
- https://camerapixels.app/ om de foto's te nemen. die heeft een stand waarin je automatisch meerdere foto's op verschillende scherpstel-afstanden kan nemen. Even instellen dat 'ie met 3 seconden vertraging begint (anders trilt 'ie een beetje van het indrukken van de knop). En 'em even ergens tegenaan laten rusten zodat je 'em niet aan hoeft te raken. (Nou is de nieuwe iphone dermate goed dat ik bij twee van de foto's de camera wel in m'n hand had, maar wel ergens tegenaan liet rusten. Maar dan nog. Die dingen zijn goed aan het worden... Er staat een instructie op https://thehillsline.com/2020/04/10/photostacking/
- Het samenvoegen van de losse foto's tot één geheel doe ik met https://www.heliconsoft.com (mac + windows, wel betaald). Ik gebruik tot nu toe de standaard instellingen. Misschien is er ergens nog wat te winnen. Soms heb ik het idee dat 'ie een beetje in de war raakt van al die steentjes van een ballastbed :) Als er echt ergens niet klopt in het plaatje krijg je dat vaak wel gefixt door vanaf de goede laag het uiteindelijke plaatje bij te werken: dat gaat makkelijk.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 26 oktober 2021, 19:08:19
Ga je straks ook beginnen met de raadplaat, net zo als Wim Vink? ;)
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2021, 18:21:49
Nee, laat ik dat maar niet doen :D
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 27 oktober 2021, 19:42:37
Bericht door: Reinout van Rees op 29 oktober 2021, 19:11:40
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2021, 20:51:58
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31arnj1p.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31ajeka8.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31a7tjks.png)
Vanmiddag heb ik een uurtje aan de tunnelingang gewerkt. Er zaten spleten tussen de module en de achtergrond en het "vaste" deel met de eigenlijke tunnelingang. Onderstaande foto toont voor (links) en na (rechts):
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31a2wj78.png)
De tunnelwand kan ik lostrekken:
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31ab2ku2.png)
Ik had ooit wat extra Heki loof gekocht, denkende dat het zo'n dun vliesje met mooi loof erop was zoals ik ook al gebruikt had. Maar nee, ik had over een "kompakt" labeltje heengekeken, dus deze verpakking bevatte een dik plakkaat:
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31ah7k86.png)
Ach ja. Strookje ervanaf geknipt en toen was het prima geschikt om als eerste laag in de spleet vast te lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31araku8.png)
Daarna een paar restantjes zeeschuim-boom geplant:
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31aalk9c.png)
En wat groene klimop (die in werkelijkheid ook ongeveer op die plek zit!) en nog wat bruinig loof aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-31altj5t.png)
De klimop vind ik wat overheersend, daar wil ik nog wat aan doen.
Reinout
Bericht door: bask185 op 31 oktober 2021, 20:55:45
Citaat
Gisteren heb ik met een schoevendraaien gaten in het piepschuim gestokenEhm... Waarom precies ???
Mvg,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2021, 21:01:54
Misschien is het niet nodig, maar ik doe het voor de zekerheid. En het is wel lekker om even grof met een dikke kruiskop in het piepschuim te steken :)
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 01 november 2021, 11:51:23
Wat betreft je laatste geposte filmpje,daar las ik nog wat interessants in.
Het schijn dat de DB dit traject laat kaal strippen en klaar maken voor gebruik om o.a treinstellen te kunnen weghalen.
Dit omdat de reguliere route's nog altijd last hebben van water.
Dat is toch apart te noemen,jarenlang bekommert de DB zich niet om het traject(geen geld voor over) en nu is er ineens geld om dat traject nieuw leven te geven ::)
Bericht door: spoorzeven op 01 november 2021, 11:59:46
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2021, 13:59:30
Ten eerste, er wordt inderdaad serieus gekeken of het gereactiveerd kan worden. Kijk bijvoorbeeld op https://www.verkehrswende-vulkaneifel.de/ . Het was sowieso zo'n 15 jaar geleden al besloten om het te gaan doen, maar toen werd er nog een rapport gemaakt waarin de reactiveringskosten opeens verdubbeld bleken. Tja, als je alle bosweggetjes waar één keer per week een auto langs komt van een complete overweginstallatie gaat voorzien, dan vliegen de kosten omhoog. Compleet belachelijk. Maar het rapport bleef lang geheim, waardoor alleen het bedrag rondging. En ja, dan was het niet rendabel...
Daarna veranderde de financiering. Rijk betaalt 85%, 15% komt voor rekening van de gemeentes. Maar die zijn in de Eifel zo arm als wat. Dus dan liever asfalteren en een fietspad ervan maken. Daar zit meer subsidie op. Maar dat is alleen aanlegsubsidie, het onderhoud moet je daarna wel betalen als gemeente. En dat schijnt nog best duur te zijn.
En recent is de financiering nogmaals veranderd. Nu wordt ècht het gros door het rijk betaald. En is de Eifelquerbahn wel een van de banen die er redelijk goed op staat. Wat ook meespeelt is dat Daun de hoofdstad van de Kreis is en daarvoor is het een beetje de norm dat die een spooraansluiting hebben i.v.m. de centrumfunctie. Daun is een van de weinige zonder. (Prüm ook).
En.... de lijn ligt er fysiek best nog redelijk bij. Als ze er 10 jaar geleden nog met een stampende BR50 lok met een sleep zware houtwagons overheen konden rossen... Probleempje is een na de 2e WO provisorisch aangelegde brug. Maar zelf die hield het toen op zich prima, omdat ze er met 10 km/u overheen reden. In het rapport waarin de lijn zo duur werd moest de brug verplicht vervangen worden, want hij was niet voor 50 km/u geschikt. Raar, want zo hard mocht je er zelfs na aanleg niet overheen rijden...
Ten tweede: de lijn ligt er dus fysiek kennelijk nog redelijk goed bij. In ieder geval goed genoeg voor een paar nood-transporten. In Gerolstein staan er drie of vier nieuwe dieseltreinen met waterschade. Voordat je die daar via het wegennetwerk weg hebt... Kost ook klauwen met geld. En als je ze er twee jaar laat staan roesten kan je ze afschrijven. Duur spul. Dan is het veel goedkoper om de grasmaaier over de Eifelquerbahn heen te halen. Zelfs al kost het een miljoen, dan haal je het er nog uit.
Wat er verder nog aan overwegingen is? Kan van alles zijn. Gerolstein ligt netjes in het midden van het betroffen traject Keulen-Trier. Aanvoer van ballast en een werktrein via de Eifelquerbahn? Dan kan je ook vanuit het midden beginnen met repareren. Zoals het er nu uitziet gaat het nog twee of drie jaar duren!
En als het zo lang duurt is een tijdelijk boemeltje Gerolstein-Daun-Mayen misschien zo slecht nog niet qua PR. Dan gebeurt er weer wat. Voordat dat mag moet er wel weer wat geregeld worden qua wetgeving enzo, maar goed.
Reinout
Bericht door: Basilicum op 01 november 2021, 14:10:30
Ja, ik houd je wel van de straat. ;) ;D
Groet,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2021, 15:16:59
En de ballaststeentjes missen omdat ik die steeds naar de vos moet gooien want anders gaat die er met het restant van de kippen vandoor.
Zo kom ik nooit klaar :)
Reinout
Bericht door: charp op 01 november 2021, 16:39:20
Peter
Bericht door: basjuh1981 op 01 november 2021, 16:44:14
Probleempje is een na de 2e WO provisorisch aangelegde brug. Maar zelf die hield het toen op zich prima, omdat ze er met 10 km/u overheen reden. In het rapport waarin de lijn zo duur werd moest de brug verplicht vervangen worden, want hij was niet voor 50 km/u geschikt. Raar, want zo hard mocht je er zelfs na aanleg niet overheen rijden...Ik weet niet of je bekend bent met de bruggenproblematiek in Duitsland? Een brug meer of minder maakt dan ook niet uit ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2021, 17:05:09
(Mocht je op de paar missende bruggen over de Ahr en de Kyll enz duiden: eh, ja, dat ook).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2021, 20:33:24
Kippen, hanen, vossen, om over wasberen en spelende katten maar te zwijgen. Hoe kan de modelspoorhobby ontaarden in een beestenboel. Vraag het Reinout.
Ik heb tijdens het klussen een beetje op zitten letten, maar inderdaad, de vos is er weer met een kip vandoor:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-01auij05.png)
En twee wasberen amuseren zich geloof ik ook wel:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-01ahhklp.png)
Ik heb in ieder geval een beginnetje kunnen maken met het opvullen van de gaten onder het eigenlijke tunnelportaal (pijltje erbij gezet omdat de camera ergens anders op scherpstelde):
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-01am2jj2.png)
En gelijk heb ik een verbouwing van de Löwenburg gestart:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-01aowj5a.png)
Reinout
Bericht door: Bert V op 01 november 2021, 23:07:08
Weet jij wat er bij een eventuele reactivering met de stationsgebouwen gedaan gaat worden? Vorig jaar was ik op vakantie in Ulmen en volgens mij is dat stationsgebouw inmiddels omgebouwd tot woning dus zal het niet zomaar weer als stationsgebouw gebruikt kunnen worden. Ik weet niet of dat met andere stations ook al is gebeurd maar het zou denk ik best een hele vervelende hobbel kunnen zijn als men toch weer reizigersverkeer gaat proberen op te starten.
Groeten,
Bert
Bericht door: Luit op 02 november 2021, 08:33:50
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2021, 09:08:40
Daun ook openrijdwissels. Veel van de rest is alleen nog maar een halte. In de meeste gevallen zullen ze nieuwe perrons aan gaan leggen, misschien net 100 meter verderop of zo, lekker dicht bij een overweg. Wachthokje, automaat, dan is het wel goed. Je hebt tegenwoordig ook lekkere systemen voor "signalisiertes Zugleitbetrieb" met goedkope seinen en een redelijk automatisch systeem..
Qua kruisingsmogelijkheden heb je het met Daun en Ulmen wel gehad (en Gerolstein en Kaisersesch als uiteindes natuurlijk). In het mij nu bekende plan voor eventuele reactivatie willen ze de kruisingsmogelijkheid in Dockweiler weer toevoegen.
Daun: eigendom van de stad, er zit een jeugdcentrum in. Misschien kan hier nog wat qua loketje.
Darscheid: gehandicaptenopvang.
Uersfeld: privéwoning. Maar daar willen ze de halte anderhalve kilometer verplaatsen zodat het net naast een uitbreidingswijkje ("Höchstberg") ligt i.p.v. precies in the middle of nowhere :)
Enz.
Reinout
Bericht door: tuurtje op 02 november 2021, 10:30:49
Dat is weliswaar in de Noordeifel, maar we hebben daar hele gewandeld met onze honden, je loopt dan vlakbij het oude spoortrace en ook langs het voormalige station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lw-6181055e84b9c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lw-6181055e84b9c.jpg)
Dat is een jeugdherberg geworden.
Toen we een jaar 20 geleden in Prum waren weet ik nog een spoor te herinneren waar twee stukken rails het in- of uitrijden verboden
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2021, 12:27:29
Op jouw foto zie je een vooruitspringende lage aanbouw in het midden: dat was het hokje met de wisselhendels dat ze in de jaren dertig eraan hebben gebouwd, net zoals ze bij mijn Eifelquerbahn bij de meeste stations zo'n Fahrdienstleiterausbau hebben toegevoegd.
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 02 november 2021, 16:26:56
Wiesbaden Hbf is van de rest v/h net afgesneden door een instortende snelwegbrug, dat soort onderhouds-gerelateerd spul bedoel je? Ik krijg inderdaad, tot mijn verbazing, het idee dat het daar bij de oosterburen technisch minder goed geregeld is dan in Nederland.Ik doelde eigenlijk op de bruggen in het wegverkeer. Dat het (lijkt alsof) technisch minder goed geregeld is, heeft onder meer te maken dat de procedures nogal omslachtig zijn. Iets wat in NL rond 2008 op de schop is gegaan om wegenprojecten sneller van de grond te krijgen. Daarnaast is er in de jaren '90 heel wat geld gegaan naar de voormalige DDR om daar de infrastructuur op te knappen. Dan heb je minder geld om te besteden aan onderhoud.
(Mocht je op de paar missende bruggen over de Ahr en de Kyll enz duiden: eh, ja, dat ook).
Maar in NL zijn er ook wel wat zorgenkindjes over een aantal bruggen in de infrastructuur.
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2021, 18:15:26
------
De Löwenburg is de ruïne die in het echt (en bij mij) boven de tunnelingang ligt. Daarvoor had ik al twee gipsen platen met natuursteen tegen de achterwand geplakt. Ik wil een paar centimeter ervoor een tweede wand plaatsen, nu met wat meer voorbeeldgetrouwe variatie, zoals gaten voor ramen en afgebrokkelde stukken enzo. Met de egale wand erachter komt er dan wat variatie in en dan lijkt het denk ik wel wat. In ieder geval goed genoeg voor zo'n krap plekkie.
Een paar dagen geleden had ik een soort onderstel gemaakt en vastgeplakt met houtlijm. Maar dat doet het niet echt lekker met een niet-egale ondergrond van graspollen. Dus... lekker het lijmpistool erbij gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-03aaxjih.png)
Beetje passen, beetje meten, beetje gokken, beetje naar voorbeeldfoto's kijken... en ik heb een beginnetje voor de muur. 5mm foamboard:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-03a5dk3l.png)
Ik ben aan het experimenteren met magneten om de muur daarmee tegen het onderstel te krijgen. Dan kan ik het muur-gedeelte namelijk weghalen en op het onderstel m'n iphone zetten. In het echt worden er nogal eens foto's vanaf de Löwenburg gemaakt van de treinen die er onderdoor rijden. Dat lijkt me in model ook wel leuk :) Kijken hoe goed dat gaat lukken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2021, 23:01:52
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-03adfjcc.png)
10x5x2mm magneten van "supermagnete.nl". Oorspronkelijk voor kadee-experimenten bedoeld, maar daar gebruik ik nu andere magneten voor. Altijd handig om wat op voorraad te hebben, dus. Deze magneten zijn stevig genoeg om dwars door 5mm foamboard heen elkaar stevig vast te houden.
Aan de andere kant ook een magneet. Sleufje snijden en het schuim er een beetje uitkrabben:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-03a5yjez.png)
Lijm erin en wat aanduwen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-03abekmk.png)
Lijkt best een aardige methode te zijn...
En tot slot een laag verf over de witte heuvel heen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-03at0jsn.png)
Reinout
Bericht door: T.Spat op 03 november 2021, 23:06:48
Slimme constructie!
Bericht door: vanderHoek op 04 november 2021, 19:33:31
In het echt worden er nogal eens foto's vanaf de Löwenburg gemaakt van de treinen die er onderdoor rijden.
Reinout
https://flic.kr/p/2h3yZHE (https://flic.kr/p/2h3yZHE)
Zoiets, vanaf mijn mobiel geplaatst. Het lukt nu alleen met een link, het plaatje lukt even niet.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2021, 21:43:36
(https://live.staticflickr.com/65535/48599471572_d87ba38f1f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2h3yZHE)
20190803_154915 (https://flic.kr/p/2h3yZHE) by Martijn van der Hoek (https://www.flickr.com/photos/141362983@N06/), on Flickr
Rechtsonder bij de foto staan drie icoontjes, de middelste is voor "sharen". Als je dan de "BBCode" selecteert krijg je bovenstaande. (Wel even een "enter" ertussenzetten tussen het plaatje en de ondertitel). Maar goed, da's een ramp om voor elkaar te krijgen met een mobieltje :)
-----
Ja, zo'n soort foto inderdaad. En dan een raam van het kasteel er met de compu omheen plakken.
Na het weer opensnijden van de raamgaten ziet het er zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-04avejo3.png)
Het eraf halen en er weer tegenaan "plakken" gaat goed met die magneten. Daar ben ik tevreden over.
Met gemengde zwarte en bruine verf heb ik een eerste laag over het wit heen gesmeerd. Een paar grote vlakken niet, want daar ga ik muurplaat op lijmen en dat lijmt het lekkerste zonder verf. Op deze manier zijn er in ieder geval geen witte strepen/gaten zichtbaar als het ergens niet helemaal lekker loopt met het aanbrengen van de muurplaten:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-04adgjts.png)
Met dezelfde bruinzwarte verf heb ik wat resterende witte stukjes van de zwartgrijze "berg" aangestipt. En de boel een beetje grof gedrybrushed. Niet dat je daar later wat van ziet, maar toch. Ook heb ik rond de randen gedrybrushed, ook over het gras heen, om de overgang van het reguliere gras naar het nieuwe zwartgrijze gevaarte zachter te maken. Dat komt wel goed:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-04auukd3.png)
Reinout
Bericht door: vanderHoek op 05 november 2021, 07:16:11
Bericht door: Reinout van Rees op 05 november 2021, 09:10:20
Nou die 1m40x1m40 put+deksel die naast het bruggetje ligt nog nabouwen, dat ding waar ik altijd even op ga staan omdat je vanaf daar lekker een foto kan nemen, dan is het voor mij ècht af :D
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 05 november 2021, 16:55:47
Bericht door: Reinout van Rees op 08 november 2021, 22:11:17
Reinout
Bericht door: Marc tramt op 08 november 2021, 22:18:04
Bericht door: Luit op 09 november 2021, 08:14:21
Bericht door: Dave....... op 09 november 2021, 10:58:08
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2021, 18:40:05
Maar goed, op deze manier kunnen ze er in ieder geval weer theoretisch overheen rijden zonder dat de lak gelijk van de lok wordt gestript. Ik gok dat, zodra de boel helemaal gesnoeid is, ze de VEB vanuit Gerolstein met een solo diesellok naar Kaisersesch een slag laten rijden. Hoewel ik me kan voorstellen dat er eerst een werkploeg naar Daun en Ulmen gestuurd wordt om de terugvalwissels wat te smeren.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 november 2021, 19:41:48
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-09aogkw3.png)
Het is allemaal niet zo heel erg netjes en recht, maar het zit enigszins (nog wel met uit-stekende schroeven):
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-09a54jrp.png)
En... een stuk foamsteenplaat op de burcht geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-09akuk7x.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-09a2ekx4.png)
Zometeen ga ik verder.
Reinout
Bericht door: Wummeke op 10 november 2021, 08:47:05
Bericht door: Reinout van Rees op 10 november 2021, 09:53:33
Reinout
Bericht door: mass am see op 10 november 2021, 12:10:13
Wat geeft dit draadje mij inspiratie , vooral de foto's van DSO ook voor onze eigen baan (de hondsrugbaan) alleen de laatste tijd wat minder energie om te bouwen .
Dank je Reinout (y)
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wummeke op 10 november 2021, 15:33:52
Bericht door: Reinout van Rees op 14 november 2021, 15:05:34
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-14ai0kmp.png)
Een likje grijze verf over wat wit foamboard dat ik eerder ter opvulling onder de tunnelingang had gestopt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-14az3kx2.png)
Later tunnelingang weg en stripjes doorzichtig plastic in de spleet geduwd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-14a9vjfq.png)
Houtlijm smeren en ballasten:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-14a9sjh7.png)
Normaliter breng ik het ballastbed netjes in vorm en ga dan verdunde houtlijm druppelen, maar in dit geval heb ik met een kwast onverdunde houtlijm tussen en naast de dwarsliggers gesmeerd en daar ballast overheen gestrooid en aangedrukt. Ik wil eerst een stevig laagje hebben, daarna ga ik eens kijken naar de wand van de tunnel en daarna ga ik wel netjes met verdunde houtlijm aan de gang.
Dus... ik doe het even in onvolledige stappen, iteratief. Dan kom ik er ook wel. Dat is nu makkelijker, omdat ik nog nooit een tunnel netjes van binnen heb afgewerkt. Komt wel goed :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2021, 13:47:24
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-15a0oj3f.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-15a01kb2.png)
Spant 2, piepschuim:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-15aw6kqx.png)
Aan de bovenkant ook aan beide kanten nog een stuk piepschuim en dan een stuk karton gebogen en vastgelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-15arbj6i.png)
Het karton zorgt ervoor dat je de hardschuimen muurplaat er enigszins geordend en zonder teveel scheuren in krijgt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-15ae5j0u.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-15a1sj42.png)
De voorkant (in bovenstaande foto linkerkant) van de tunnel is nog open. Daar moet ik nog wat op verzinnen. Het moet wel afneembaar blijven omdat ik er voor onderhoud bij moet. En er moet nog een lichtsluis in.
Het voorlopige resultaat:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-15ae5jaz.png)
Ik moet nog wat blauwe randjes wegwerken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 november 2021, 22:26:59
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-17avyjgj.png)
Alle dwarsliggers en stukjes rails die nog niet roestkleurig waren roestkleurig geschilderd. En de lichtblauwe randen van de steenplaat met basaltgrijs geverfd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-17auyjk8.png)
("Dwarsliggers roestkleurig???" "Ja, stalen dwarsliggers", voor het geval iemand dat denkt).
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 18 november 2021, 11:43:35
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2021, 14:53:36
Reinout
Bericht door: Jelmer op 18 november 2021, 15:24:12
Groeten,
Jelmer
Bericht door: puntenglijder op 18 november 2021, 16:55:25
Die Stahlschwellen liggen daar onder de lijn en zijn van rond 1931 als ik het goed herinner. ;D
Tijdens mijn bezoek in 2010 viel mij het op dat er op diverse delen geen hout werd gebruikt.
Wat ook opviel is dat ze wel een dunne roest laag hebben, deze haal je er zo af met je schoen.
Door gerotte heb ik niet gezien, het zal dus in het materiaal zitten waarmee deze zijn gemaakt.
https://weinert-modellbau.de/shop/mein-gleis-h0/stahlschwellenrost-fuer-flexgleis-detail
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 18 november 2021, 22:09:16
Als ik m'n baan nu zou bouwen zou ik de Weinert Stahlschwellen-flexrails gebruiken. Rail is identiek aan de peco code 75 die ik gebruik. Qua prijs maakt het, meende ik, qua flexrail niet uit. Je moet alleen geen wissels kopen, da's duur :)
Maar goed, ik behelp me met reguliere peco flexrails en roestverf. Meestal eerst een laagje doodgewone bruine verf uit een tube van de Action dat ik op de dwarsliggers zelf redelijk dik aanbreng om de houtnerf te verbergen. Ach, de vluchtige indruk is prima.
----------
Vanavond heb ik lekker een uurtje of twee gekliederd. Eerst ballast aangebracht in en voor de tunnel en met een kwastje netjes op z'n plek geveegd. Daarna water erover gespoten:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-18a8dj1n.png)
Vervolgens 1:1 verdunde boekbinderslijm van de Pipoos erover gedruppeld:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-18aqlk7l.png)
Daarna onverdunde houtlijm op de nog kale heuvel gesmeerd en er verschillende kleuren woodland scenics turf over gestooid. Morgen de stofzuiger erover en dan zie ik wel wat er is blijven plakken:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-18abyjd5.png)
Vallejo basaltgrijs op de lichtblauwe randen van de burcht gesmeerd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-18aapkxp.png)
En nog wat plamuur (van de Action, uit een tube) in de naden aan de buitenkant van de module gesmeerd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-18aofj55.png)
Twee productieve uurtjes :)
Reinout
Bericht door: Jelmer op 19 november 2021, 10:50:21
En ik heb weer genoeg geleerd over "dwarsliggers".
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2021, 14:22:02
Kijkwaardig! (Zonder ondertiteling, trouwens).
Reinout
Bericht door: mass am see op 19 november 2021, 19:53:18
mvgr Evert
Bericht door: jerrytrein op 19 november 2021, 21:01:47
Dan komt er zoveel druk op te staan dat het bezwijkt
Bericht door: Reinout van Rees op 19 november 2021, 22:47:21
---------
Ik heb de stofzuiger gehanteerd en deze kleuren kwam tevoorschijn op de berg:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-19ap3k7b.png)
Dat is een alleszins bruikbare basislaag. Als eerste met wat gras de overgang naar de rest van de module eens wat geleidelijker maken, dan kijken we daarna wel weer verder. Oh ja, ik moet binnenkort leren zelf naaldbomen te maken.
Het ballastbed bij de tunnel is gedroogd, dus ik heb de tunnelingang er weer neergezet. Dat lukte goed, dus er zaten geen ballaststeentjes in de weg. Met een ordentelijke tunnelbuis erin ziet het er vanuit een gunstige hoek al prima uit, vind ik:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-19axykf7.png)
Stukken beter dan toen er nog geen tunnelbuis in zat :)
Nu aan de linkerkant van het tunnelportaal nog wat naden wegwerken, dat is hier nu het opvallendste minpunt.
Reinout
Bericht door: Ronald69 op 20 november 2021, 01:07:49
1 van de vele filmpjes op YT die over bomen maken gaat:
https://youtu.be/nUcFM_SQ9zc
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2021, 17:27:46
Opvallend vind ik
Reinout
Bericht door: ex44 op 21 november 2021, 17:40:26
Alles onder de omlooplaten wordt rood (karminrot RAL 3002 (https://de.wikipedia.org/wiki/RAL-Eisenbahnfarben)) geschilderd.
Daar zouden dan eigenlijk ook cilinderblokken, pompen en askast onder vallen.
Vanavond krijg ik visite en ik ben aan het eten koken (Spaanse kip, zoals we dat noemen), maar als ik even een gaatje heb zal ik het nog even opzoeken.
Leuk, die foto! :)
Bericht door: ArjanB op 21 november 2021, 19:30:43
Bij het aanklikken van je link naar DSO voor de 50er foto krijg ik de volgende mededeling
"Auf externe Dateien zu verlinken, ist in diesem Forum nicht erlaubt."
de link naar het topic werk wel
Arjan
Bericht door: Ronald69 op 21 november 2021, 19:36:29
Hier dezelfde melding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos2-619a91931b1ac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos2-619a91931b1ac.jpg)
Bericht door: ex44 op 21 november 2021, 19:40:41
Citaat
... maar als ik even een gaatje heb zal ik het nog even opzoeken.
In het boek "Anstrich und Bezeichnung von Lokomotiven", Wolfgang Diener, ©1996 transpress Verlag, is op p. 39 een tabel opgenomen waarin expliciet staat vermeld dat cilinderblokken en Kolbenstangenschutzrohre alsmede askast en pompen zwart geschilderd horen te worden.
De beste man die de kwast met rode verf hanteerde heeft de voorschriften dus blijkbaar niet al te serieus bestudeerd.
Of misschien vond hij het gewoon leuk.
Bericht door: ex44 op 21 november 2021, 19:42:30
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2021, 20:22:46
44: ha! Mooi om te zien dat het netjes officieel in de regels geregeld is. Zwart dus. Ik vond het al raar staan, dat rood.
------
Ik noemde eergisteren een spleetje links onder het tunnelportaal. Daarvoor heb ik nu een dik strookje heki-groen aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-21avxkag.png)
Zo, speet weg. Dan een vachtje "heki laub" erover om het netjes met de rest te integreren:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-21amvkg6.png)
Twee strookjes karton bovenaan de "richel" waar de burcht tegenaan klikt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-21a8gjw7.png)
Daardoor staat de wand weer netjes recht:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-21airk65.png)
Het Was Toch Gewoon Niet Practisch (tm), dus ik heb de schaar gepakt en met wat pijn in het hart de telegraafdraden weggeknipt:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-21ahnkbe.png)
Ook heb ik nog wat lijmresten weggebikt van de module-zijwand, gevolgd door plamuur:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-21ad8kz9.png)
Reinout
Bericht door: ArjanB op 21 november 2021, 21:38:45
"de telegraafdraden weggeknipt:"
Ik weet niet wat je gebruikt had for de telegraaf draden maar EZline schijnt het juiste draad te zijn. Dit stretched goed als je het niet onderspanning aanbrengt.
verder eens een keer in een modelspoorblad een artikel gelezen over wat je in het echt wel of niet ziet van een afstand. De telegraaf draden werden hier ook in genoemd. En met een foto van een afstand zag je in 1:1 wel de palen wel maar niet de draden..... Wellicht de kunst van het weglaten. Zowiezo lijkt me telegraaf draden iets voor een aller laatse finishing touch iets met ergens achter blijbven haken lijkt me...
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 21 november 2021, 22:24:09
Ik weet niet wat je gebruikt had for de telegraaf draden maar EZline schijnt het juiste draad te zijn. Dit stretched goed als je het niet onderspanning aanbrengt.
Bingo! :D EZline is wat ik gebruikte. Op zich prima spul. Een beetje spanning moet je er wel op zetten, anders hangt het natuurlijk door.
Een probleem is wel wat als je acht draden hebt met allemaal een beetje spanning erop, dat dat toch wel aantikt. Ik heb bij werkzaamheden een mast omgeknikt en die schoot meteen weg. De draden waren vervolgens niet meer uit de knoop te halen. En als je eens per jaar toch eens met de hand snel naar een ontkoppelde wagon moet grijpen die van de helling afzoeft.... Dan kan je ongelukken incalculeren.
Vandaar dat ik heb besloten de draden maar weg te laten.
Arjan, wat je zegt over "wat zie je op welke afstand" klopt ook. Die draden vallen meestal niet op. Maar.... op momenten dat ze me op m'n baan opvielen was het toch wel erg leuk, vandaar dat ik er een beetje gemengde gevoelens over heb.
Misschien dat ik, als alle masten staan, nog eens kijk of ik de draden zonder vast te lijmen toch netjes via de masten kan laten lopen. En dan maar de helft van de draden, dus vier i.p.v. acht. Misschien werkt het als ik de draad steeds om twee isolatoren wind. In totaal veel minder spanning. Maar goed, dan blijft het ongeluk-nadeel wel in stand. En het sporadisch schoonmaken van de rails is ook lastiger. Dus ik denk dat ik het er maar bij laat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 november 2021, 22:01:14
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-24al2kln.png)
Tunnelbordje nagemaakt. Hm.... de maat die ik wil hebben zit er precies tussenin. Opnieuw printen :)
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-24abvk89.png)
Het eerste gras (2mm beige) zit vast. Zoals wel vaker ziet het er wat als "plakjes" uit ofzo. Maar dat komt wel goed met een tweede kleurtje.
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-24ajqkcl.png)
Boven de tunnelingang heb ik ook wat extra 2mm beige geplant. Daar had ik oooooooooit met een theezeefje al wat aangebracht. Voor:
Citaat
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-21airk65.png)
Na:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-24acokf6.png)
Hier komt ook nog wel wat bij.
Na m'n orde-van-grootte plamuurwerk heb ik de zijkant van de modules geschilderd. En ook het balkje linksboven.
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-24ak3k5i.png)
Het komt zo toch wel wat netter over.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2021, 14:44:53
Het eerste gras (2mm beige) zit vast. Zoals wel vaker ziet het er wat als "plakjes" uit ofzo. Maar dat komt wel goed met een tweede kleurtje.
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-24ajqkcl.png)
Zo zag het er zonet uit, na wat 2mm "late summer" en 4.5mm "early fall":
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-25ah9jyz.png)
Inmiddels heb ik ook wat 4.5mm "late fall" toegevoegd. Vanavond maar eens kijken, ik denk dat het wel afdoende is zo. Het is in ieder geval moeilijk om te zien waar de overgang tussen de oude grasmat en het kale gedeelte zat :)
Reinout
Bericht door: meino op 25 november 2021, 15:19:31
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 25 november 2021, 23:20:21
Vanavond heb ik eindelijk het bordje bij de tunnel opgehangen. Regulier A4tje uit de printer, beetje met roestkleurige potloden langs de randen (zoals in het echt), wat matte lak erop, klaar. Toen ik toch met potloden bezig was heb ik wat roetkleur aangebracht boven de ingang. Ik denk dat ik hier nog wat moet bijwerken, misschien met poeders, want ergens bevalt me het niet helemaal:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-25a0vk3l.png)
Boven de tunnel is er nog wat groen bijgekomen. Vooral aan de voet van de kasteelmuur heb ik wat hogere vezels geplaatst om de naad op de overgang muur-gras wat te verbergen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-25afjkhk.png)
Het beetje extra groen ("Spätherbst") heb ik ook bij de heuvel aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-25aukke0.png)
Ook even aandacht hierboven voor de spleet onder de rechter achtergrond. Daar had ik nog geen aandacht aan gegeven. Het idee was altijd dat dat wel verborgen zou worden door struikgewas. Ach ja. Ik heb nu maar een dikke strip groen naast de spleet geplakt. De achtergrond moet namelijk nog wel enigszins los kunnen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-25aqzk91.png)
Ook dat moet verborgen worden, maar ik vond het groene kleurtje te akelig. Dus heb ik er maar wat "woodland scenics underbrush" op gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-25a16kom.png)
En dat gelijk ook maar op een paar andere plekken geplakt als het begin van wat struikgewas:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-25adijm4.png)
Reinout
Bericht door: orientexpress op 26 november 2021, 08:49:44
Bericht door: Dave....... op 26 november 2021, 09:03:47
Ik denk dat je de roetaanslag op een andere manier “beter” kan maken.
Nu ziet het eruit of het er op gekwast is.
Dekkend zwart, maar de voegen zijn schoon.
Wanneer je met een ( bijna droge) kwast het zwart er op tamponeerd ziet het er een stuk natuurlijker uit.
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2021, 09:14:47
Orientexpress: als het goed is kan iedereen de plaatjes gewoon zien. Ze zijn "https", dus dat probleem is er in ieder geval niet. Ze staan op "abload.de", wat volgens mij ook meestal geen probleem oplevert. Heb je een of andere blokkeer-plugin geïnstalleerd? Ik wel een paar en abload.de geeft bij mij geen probleem. Als je het vindt hoor ik het graag.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 26 november 2021, 09:41:14
Ik had ook de witte voegen gezien. Zwart poeder (roet!) erop tamponeren is inderdaad een/de oplossing.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2021, 09:46:03
Oh, en misschien moet ik ook even naar een voorbeeldfoto kijken voordat ik ga kliederen. Oepsie.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 26 november 2021, 12:01:10
Natuurlijk volg ik je ook.
Groet,
Wolter
Bericht door: basjuh1981 op 26 november 2021, 18:56:53
Bericht door: Reinout van Rees op 26 november 2021, 22:06:22
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-26acwkr8.png)
En dit is hoe het er bij mij nu uitziet na wat vallejo zwart pigment + matlak (die misschien nog niet helemaal droog is):
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-26abpjoz.png)
Beetje meer groen erboven:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-26aomjec.png)
Bij de heuvel is er ook weer wat bijgekomen, vooral wat plukjes donkergroen "heki artline flocken". Beetje matlak op het gras, beetje losjes verspreid die vlokken erover, klaar:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-26awukbe.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-26avkka6.png)
"Geef alles een naam" is een principe dat in de theorie van de door mij al een paar keer genoemde "OOK" ronddwarreld. Nou weet ik wel welke burcht hoe heet en dat het op een echt voorbeeld berust, maar de willekeurige bezoeker weet dat niet. Dus.... naambordjes. Voor de stations had ik wel eens wat opgehangen, maar nu pak ik het wat groter aan. Stations, burchten, tunnel, plaatsje, beekje...
Stations op 5mm foamboard, de rest op een strookje zwart karton. En voor een leuk laagje eroverheen wat mod podge. Alleen bobbelt het nu her en der.... eens kijken hoe dat er morgen uit ziet:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-26a3djxd.png)
Reinout
Bericht door: Noordernet op 27 november 2021, 09:13:30
Groet,
Wolter
Bericht door: Ric op 27 november 2021, 11:17:58
Grt. Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2021, 12:58:22
Wel pas ik ervoor op om teveel te doen. Op een gegeven moment is het ook gewoon goed. Ik heb op het bestaande deel van de baan op een bepaalde manier struiken gemaakt. Dat zou ik nu gedetaileerder kunnen doen, maar ik kan beter dezelfde methode aanhouden en de sfeer op de baan uniform houden. (En snel meters maken :) ).
Ook waak ik voor te ver doorschieten: ik heb ergens nog een opmerking in het achterhoofd qua "ga lekker door, maar stop met verbeteren/detailleren op het moment dat het niets meer toevoegt". In m'n gedachten komt die van "44", maar ik kan 'em met googlen niet meer vinden.
Zeker bij mijn baan is er nog zat "grof" werk te doen zoals het digitaliseren van lokomotieven, het vervuilen van materieel en een compleet station dat nog geen millimeter landschap heeft. Maar dan nog vind ik doordetailleren een goed gebruik van m'n tijd:
- Gewoon omdat het leuk is :) Hoofddoel.
- En omdat een stuk van de baan dan echt af is. Dan kan de aandacht helemaal op andere zaken gericht worden.
@Ric: die donkergroene klimop vind ik zelf ook best afsteken. Maar ik kreeg (ik dacht op stummiforum) er terecht de opmerking op dat het wèl de juiste kleur ervan is. Klimop blijft groen en ook best wel stevig donkergroen. Dat contrasteert nou eenmaal met zachtere herfstkleuren, ook in het echt. Ik neig ernaar het voorlopig zo te laten.
Het contrast kan, denk ik, ook verbeterd worden door in het algemeen wat meer donkerbruin aan te brengen. Dan valt het donkergroen vanzelf relatief minder op. En dan niet de klimop donkerbruin maken, maar er donkere kale bomen bij aanbrengen. Of wat struiken met donkerbruine bladeren. Dat werd pááágina's geleden hier ook al gesuggereerd. Het landschap is nu iets te vaalgeelgroen, er mag wel wat donkers bij.
Reinout
Bericht door: Ric op 27 november 2021, 13:53:41
Grt. Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2021, 14:13:42
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2021, 17:08:28
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-27at9jht.png)
Boom rechtsboven en linksonder geplant. Daardoor valt de klimop met z'n donkergroen nu volgens mij ook minder uit de toon:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-27a2xkh9.png)
En nog een oude roodbruine boom als grote struik hergebruikt en een aantal braamstruiken gebouwd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-27a7tk48.png)
Reinout
Bericht door: Eric B op 27 november 2021, 17:20:38
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Reinout-61a25ac385f01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Reinout-61a25ac385f01.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2021, 17:46:14
Nu ik zo de foto zie vraag ik me af of dat 100% gaat werken, tenzij de takken echt tot de grond reiken. Misschien voor de zekerheid een struik planten...
En het boekwerkje "hoe bouw ik een bruikbare naaldboom" weer eens snel opzoeken.
Waarschijnlijk komt er de komende week niets van, want sinterklaas komt er weer aan en dat betekent Megalomaan Werk Aan Surprises :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 november 2021, 19:34:57
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-27aa0jgf.png)
De uitstekende schroefjes van de afdekplaat heb ik eruit gedraaid, afgeknipt en er weer ingedraaid:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-27a9djvd.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-27a67j6m.png)
De aansluiting van de afdekplaat is belabberd, dus heb ik als beginnetje maar een latje erboven vastgelijmd en geschroefd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-27avkj5k.png)
Reinout
Bericht door: Ric op 28 november 2021, 12:18:04
GHrt. Ric
Bericht door: Noordernet op 28 november 2021, 12:29:55
En nu gaat steeds meer opvallen dat de dakbalk geel is. Dat was hij waarschijnlijk al voordat de baan is gebouwd. Maar een minder opvallende kleur zou helpen. Iets herfstiger geelbruin, wat druilerig grijs, bijvoorbeeld.
Nu je toch met de verfijning van je met schroeven bezig bent …
Bij schroeven met een platte kop kan het helpen even het gat te verzinken. Met een verzinkboor, of, als je die niet hebt, met een metaalboor van een grotere diameter. Even 2 à 3 mm boren en Je schroefkop past dan mooi in het V-tje dat je zojuist het gemaakt.
Succes verder,
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2021, 15:02:09
Ik zit te piekeren over alternatieven. Ik zou stof voor de "rok" onder de modules om de balk heen kunnen nieten, misschien. Die stof komt aardig in de buurt van het beige-grijze kleurtje.
Of dun triplex tegen de balk aan. Of dun hardboard, dat heb ik ook nog liggen.
Zijn er nog andere ideeën?
----
De schroeven laat ik zitten. Ik weet gewoon niet meer hoe essentieel ze zijn. Waarschijnlijk kan het gros er eigenlijk uit omdat het erachter allemaal met houtlijm vastzit. Maar dat zal niet 100% gelden. En om dan te gaan rommelen met schroeven die er al 8 à 9 jaar in zitten...
Ik ga nog wel kijken of er nog wat beter gecamoufleerd kan worden.
Reinout
Bericht door: meino op 28 november 2021, 15:25:25
koop wat dunne bouwfolie om je baan af te dekken, zo dat je rustig kunt schuren en verven, want die gele balk is wel een blikvanger. Dat heb ik ook gedaan toen ik de lichtkoof op Kranenberg heb gemaakt.
Groet Meino
Bericht door: lokloods op 28 november 2021, 16:56:12
Wiebe
Bericht door: Dave....... op 28 november 2021, 17:45:51
Bericht door: HIJ op 28 november 2021, 18:17:13
als je de balk afneemt metpure amonia dan denk ik datje er wel overheen kunt verven.
Of je gebruikt “HG Verven Zonder Schuren” (ja zo heet het echt). Ruikt lekker fris, werkt echt super. Heb het vaker gebruikt, kan het je aanbevelen.
Overigens weer super mooie vorderingen!
Bericht door: Reinout van Rees op 28 november 2021, 20:41:51
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-28aguk1p.png)
Oh! Dat scheelt meer dan ik dacht! Er moeten nog wel twee lagen extra overheen voordat het geel er niet meer doorheen schijnt, maar dit begint er wel op te lijken.
Hierboven zie je nog wat klein grut waar ik vanmiddag mee bezig ben geweest om de zijkant beter af te sluiten. Linksboven een magneetje, bijvoorbeeld. Daarmee hou ik een triplex plaatje op z'n plek die de burcht aan de zijkant afsluit. Dat moet wegneembaar zijn, want ik wil er m'n mobieltje kwijt kunnen.
Voor de lol heb ik hem er al neergezet. Even kijken hoe het gaat met de burchtwand op z'n plek. Ook al redelijk:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-28aa6kiw.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-28azrj3a.png)
Voor het idee heb ik de lat boven Kelberg ook grijsbeige geschilderd:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-28au5jkd.png)
Reinout
Bericht door: Noordernet op 28 november 2021, 21:00:41
Groet,
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 29 november 2021, 21:57:15
Maar het gevaar ligt nu een beetje op de loer dat het te gelijkmatig wordt. Grijze "omraming", vale niet-felle grassoorten, bruingrijze burchten: dan wordt het opeens toch belangrijker er nog wat meer donkere kleuren in te brengen. Bij de Philippsburg was ik al een donkere boom van plan. Misschien nog wat extra. En op de heuvel bij de ingang richting schaduwstation komen donkere naaldbomen. En vast ook weer wat vrolijke herfsttinten.
Enfin, ik vind het iets waar ik nu weer wat meer op moet letten.
Hier nog twee foto's van zonet. De gele balk heeft een tweede laagje grijs gekregen. En de afdekkingen van de "kolom" links, met de tunnelingang, zitten nu ook op hun plaats. En ze zijn grijs:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-29a86jdr.png)
Het is allemaal een beetje avontuurlijk, maar er zijn drie onderdelen die los moeten kunnen. En dan heb ik het nog niet over de module zelf die los kan:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-29as9jtq.png)
Het begint weer wat meer op te lijken. Misschien verbeter ik er later nog zaken aan waardoor het er wat gelijkmatiger/rustiger uitziet. Voorlopig is het in ieder geval flink verbeterd.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 29 november 2021, 22:01:50
Groet,
Wolter
Bericht door: Ric op 30 november 2021, 10:50:37
Grt. Ric
Bericht door: mass am see op 30 november 2021, 14:13:05
Ziet er zeker goed uit (y) en een geweldige sfeer top.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: ArjanB op 30 november 2021, 14:23:34
Ziet er goed uit. Je zou wellicht dat grijze plankje aan de zijkant van de kasteel ruine nog kunnen vervangen door een stukje kasteelmuur als dat kan tenminste. Dan komt het object wellicht wat beter uit.
Wel leuk dat de trein zo af en uit het zicht verdwijnt geeft toch de illusie van een langer rit ipv een heen en weertje (y)
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 09 december 2021, 21:47:32
Arjan: dat uit-het-zicht-verdwijnen was ook expliciet de bedoeling. Een "view blocker" zoals de Engelsen het noemen. Volgens de theorie kan je daarmee een scene in twee scenes opsplitsen, waardoor je baan gratis twee keer zo lang lijkt :)
---------
Sinterklaasavond hebben we afgelopen zondag gevierd, vandaar dat er weinig gemodelbouwd werd. Er waren surprises te bouwen! Wel heb ik modelbouwtechnieken gebruikt voor één surprise. Een rotswand met een zanglijster ervoor, zoals in de Hobbit. De rotswand was een gekreukeld stuk dik papier waar een koffiekop mee beschermd was in een verpakking. Met Action grijze grondverf ingespoten. Vervolgens een wash van zwarte waterverf eroverheen en daarna met vrijwel witte verf drybrushen. Het effect was best leuk:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-09a19kmh.png)
------------
Vanavond secondenlijm gesnoven. Een viertal traverses voor telegraafmasten van isolatoren voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-09appjs7.png)
En vervolgens de vier rechter masten ervan voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-09ai8k9d.png)
Daarmee zijn alle masten bij de Monreal-modules klaar...
...behalve dat er bij veel Eifelquerbahnmasten nog een tweetal isolatoren onder de traverse los tegen de mast aan zitten. Ik vind dat zelf nogal karakteristiek voor de Eifelquerbahn, dus ga ik binnenkort een keer vreselijk moeilijk doen met een pincet ofzo :)
Reinout
Bericht door: Ric op 10 december 2021, 08:44:36
Grt. Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2021, 10:19:50
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-10a2vku2.png)
Als het goed is kan je de bomenrij en het grasveld wel herkennen aan de rechterkant van de achtergrond. Wel in spiegelbeeld
Sowieso heb ik zo'n foto dubbel gebruikt door 'em te spiegelen... Vooraan rechts in de bovenrij staat een klein kluitje donkere dennenbomen, die kan je op de achtergrond terugvinden. En 20 cm ernaast ook :) Maar door aan de horizon de vorm van de bergen voldoende te veranderen valt het in de praktijk niet op.
Reinout
Bericht door: Ric op 10 december 2021, 10:33:59
Grt. Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2021, 11:23:15
Weer voortgang bij de achtergrond: er kwam een pakketje binnen vandaag.
(https://abload.de/img/screenshot2017-01-27axss4n.png)
Er zitten nu bijvoorbeeld kronkels/kreukels in de achtergrond waar het tegen het schuine dak is gelijmd. Voor m'n gevoel is dat in de winter, als het klam en vochtig is, erger dan in de zomer. Voor m'n gevoel had ik het ook erg netjes opgeplakt, maar dat valt kennelijk toch tegen.
Ik zeur er verder niet over, want het algemene effect is prima. En, tenzij je veel geld ertegenaan gooit, zijn dit de soort dingen die je krijgt als je je baan in rare hoekjes op je voorzolder weg weet te proppen :)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 10 december 2021, 11:42:59
Ik vind het een zeer geslaagde, sfeervolle achtergrond.
Groeten
Hendrik Jan
Bericht door: Ric op 10 december 2021, 15:21:46
Grt Ric
Bericht door: Krokodil68 op 10 december 2021, 16:13:02
Jou baan word een leidraad voor velen die een baan willen bouwen en er geen tweede hypotheek voor af willen sluiten. Ga zo door.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2021, 20:50:36
Volgens mij helpt het zelfs dat ik het goedkoop op papier heb laten printen, zonder laagje eroverheen. Dan blijft het lekker mat en wat vaag. Nadeel is dat er vlekken op kunnen komen.
Bij Kelberg heb ik op de voorgrond wat gebouwen op de achtergrond geplaatst. Die hebben een betere resolutie dan de rest van de achtergrond, gewoon omdat ik ze van veel dichterbij heb genomen. Dat helpt ook met het suggereren van diepte.
Enfin, voor het maken van een achtergrond heb je genoeg aan een reguliere iphone (toendertijd iphone 7 of 8) :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2021, 21:28:43
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-10admjci.png)
Dat geeft goed de twee isolatoren aan die onder het setje van acht zit. Ik heb een poging gedaan door een stukje af te snijden van zo'n "traverse" van acht:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-10ab3j0k.png)
Met flink wat gepruts zit de eerste eraan:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-10a5bkyk.png)
Bij de punt van de pincet ligt de tweede, maar die kreeg ik zo gauw niet aan de volgende mast. Wàt een vreselijk gepruts.
Ik doe het met dunne secondelijm. Misschien moet ik eens kijken of het met gel beter gaat. Of met een andere lijmsoort. Heeft iemand hiervoor nog een tip? De mast is van hout, de "traverse" is van secondelijm-lijmbaar plastic.
Reinout
Bericht door: ex44 op 10 december 2021, 21:38:45
Duurt alleen eventjes voor het droog is, dus: geduld, geduld.
Bericht door: Noordernet op 10 december 2021, 21:57:43
Dit spul bijvoorbeeld. Niet te dunne secondenijm die nog even corrigeerbaar is. En die corrigeerbaarheid vind ik zelf een vereiste. Want zelden zit het meteen goed. Ik ben zeer te spreken over deze lijm. Gel, in tubetjes die altijd hard zijn geworden als je ze nodig hebt, gebruik ik vrijwel niet meer. Dat Zap-a-gap blijft ook lang goed en kost in verhouding erg weinig. Ze hebben trouwens allerlei soorten, ook voor het verlijmen van allerlei ‘lastige’ plastics.
Onder andere Modelbouw Krikke heeft het uit voorraad leverbaar, ook via de webshop, maar bedrijven dichter bij jou in de buurt vast ook.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image-61b3bcc047164.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image-61b3bcc047164.jpg)
Succes verder en groet,
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2021, 22:09:39
Zap a gap: daar zal ik eens naar kijken. Klinkt goed. (Puur toeval: Krikke heb ik vorige week wat besteld, o.a. een "Graf Spee" voor sinterklaas).
Zonet bedacht ik me dat ik misschien ook een eind kom met een hulpconstructie. Een mini-lijmklemmetje om de mast heen en een ander mini-lijmklemmetje aan het onderdeeltje en dat dan boven op de andere te laten rusten. Dan kan ik er rustig een druppeltje secondenlijm tussen krijgen... Poging waard!
Reinout
Bericht door: ex44 op 10 december 2021, 22:28:25
Zomaar een gedachtegang: hoe dik is het steeltje van die twee doppen die aan de mast gelijmd moet worden? Is het te doen daar een gaatje van, zeg, een halve millimeter in te boren? Daar een messingdraadje oid in te lijmen, de mast te doorboren met hetzelfde boortje en op die manier het ding vast te zetten?
Je zei: "Als ik in onmogelijke houdingen manmoedig een paar seconden een ielig onderdeeltje op z'n plek probeer te houden", dat zal ook wel gelden voor 'even' een gaatje boren?
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2021, 22:36:52
Ik ga het eerst met de "ondersteuningsconstructie" proberen. Maar ik heb nu duidelijk een mogelijkheid achter de hand :)
Reinout
Bericht door: mwdb op 10 december 2021, 23:52:39
Die eigenschap pas je hier dus toe om permanente bevestiging mogelijk te maken.
Probeer een hulpblokje te maken die mbv. sleufjes op de rails gelockt wordt en dan om en naast je mast past: zo heb je afsteuning en een hoogte-indicatie om dan beheerst een gaatje te maken in je masten langs het spoor. Die kleine onderdelen kun je op je gemak aan de werktafel bij goed licht voorbereiden en boren.
Daarna is het een "makkie": draadje door je kleine onderdeel, insteken in de mast met een drupje secondenlijm, klaar.
Groeten, Michiel
Bericht door: Tjalling op 11 december 2021, 09:46:28
Groet,
Tjalling
Bericht door: tuurtje op 11 december 2021, 10:17:51
Je bedoelt denk ik deze ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DV-8-4505801-02-4c-NL-20150722232959-61b46c7bdc487.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DV-8-4505801-02-4c-NL-20150722232959-61b46c7bdc487.jpg)
Groetjes
Arthur
Bericht door: Tjalling op 11 december 2021, 10:20:12
Bericht door: Noordernet op 11 december 2021, 10:31:30
Maar, toegegeven, ik kom daar nu pas op. En als je dan toch bezig bent: een mal voor het herhalend op dezelfde hoogte aanbrengen.
Groet,
Wolter
Bericht door: dimo1_dimo1 op 11 december 2021, 13:06:43
https://www.modelbouwkrikke.nl/contents/nl/p62622_yuki-650099-activator.html
Ikzelf heb een setje lijm met activator van everbuild:
Mitre fast https://www.amazon.nl/Everbuild-Mitre-Instant-Bonding-Activator/dp/B00BDTF0PW
Bericht door: Reinout van Rees op 11 december 2021, 21:30:05
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-11a7uj00.png)
Zonet gekeken en warempel, het zit vast:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-11assje1.png)
Bedankt voor de suggesties, ik ga kijken wat ik in de buurt makkelijk kan krijgen. En ik kijk wat ik aan betere hulpconstructies kan verzinnen. Zo'n kleine lijmklem + een bloembinderdraadje + zo'n posterkneedgumdingus werkt bijvoorbeeld misschien ook wel goed genoeg.
Het houdt je van de straat :D
Reinout
Bericht door: Dave....... op 11 december 2021, 21:46:25
Bericht door: Reinout van Rees op 14 december 2021, 21:42:39
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-14annjkz.png)
Om de tweede er op te kunnen leggen heb ik wat foamboard in strips gesneden:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-14a2zk1y.png)
Maar, oh wat een ellende. Het lukte me niet meer om het ding vast te krijgen. Met de dunne secondelijm. Meerdere pogingen gedaan. Onder andere bleef 'ie vastzitten aan de klem...:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-14a3mko0.png)
Bij Kuiper's Hobbyhuis in Utrecht bleken ze de door Wolter genoemde "zap a gap" medium secondelijm te hebben staan. Potje meegenomen en een nieuwe poging gewaagd. Bij poging één zag ik de dunne secondelijm zichzelf gelijk richting klem spoeden. Aargh.
Daarna met zap a gap een tweede poging gewaagd door het met de vingers er weer tegenaan te proberen te houden. Dat is er bij eentje gelukt, de tweede hangt half los:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-14a0ikzc.png)
Nog eens verder mee experimenteren of er handiger manieren zijn. Of misschien voorzichtiger zijn met de hoeveelheid lijm. Beetje lastig als je in een rare hoek balancerend boven je baan werkt :)
Bij de Pipoos was de gel secondelijm als enige uitverkocht. Morgen eens bij de metaalwarenzaak kijken die alles heeft. Gel + activator. Eens kijken of dat lekker werkt.
Reinout
Bericht door: Ferdinand Bogman op 14 december 2021, 22:13:26
Bericht door: ex44 op 14 december 2021, 22:23:50
Een vriend van me werkt naar eigen zeggen ook graag met secondenlijm. Die heeft, nadat hij z'n klusje heeft geklaard, altijd van alles aan z'n handen hangen, zoals penselen, theelepeltjes, pincetten en dergelijke.
Bericht door: Bas Pos op 15 december 2021, 00:15:29
Bij de hornbach hebben ze secondenlijm die geactiveerd wordt door uv licht, misschien een optie?
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2021, 08:19:17
44©: Dat het aan vingers goed plakt, dat klopt. Tenminste, als Adam Savage gelijk had in een youtube videootje dat ik gisteren bekeek. Daar had 'ie het over secondelijm en zei dat het oorspronkelijk ontworpen was om wonden bij elkaar te houden. Dus het doel is om aan menselijke huid te blijven plakken :)
Ferdinand: bisonkit heb ik ook geprobeerd, maar dat werkte niet. Misschien te grote druppel gebruikt? Het was aan het eind van een gefrustreerd half uur frutten.
Reinout
Bericht door: HuubvG op 15 december 2021, 09:19:18
Over die UV lijm, je moet dan dat detail vasthouden terwijl je ook die lamp erop moet richten, lijkt me alleen maar ingewikkelder.
Bericht door: Bas Pos op 15 december 2021, 13:53:09
Bas
Bericht door: kawaaad op 15 december 2021, 14:53:23
mvg aad
Bericht door: Bert V op 15 december 2021, 15:15:24
Ik heb nog eens wat nagedacht over een mogelijke ondersteuningsconstructie en die zou je van luciferhoutjes kunnen maken. Ik heb even een mockup gemaakt met grotere latten omdat plaatjes denk ik meer zeggen dan woorden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-1-61b9f68635966.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-1-61b9f68635966.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2-61b9f5cf331c7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2-61b9f5cf331c7.jpg)
Het idee is dat je de lange kant met schilderstape tijdelijk aan de paal vastplakt en dat je bij het potloodstreepje op de 2e foto een kleine inkeping maakt waarin het onderdeeltje kan steunen. Door dit 2e latje iets te laten verspringen ten opzichte van de lange lat is er een beetje vrije ruimte voor je lijm en kan een klein weglopend druppeltje niet de ondersteuning meteen vastlijmen. Ik kan niet goed zien of dat onderdeeltje rond is. Zo ja, dan zou je ook nog kunnen proberen om een klein ondiep gaatje in de mast te maken waarin het onderdeeltje invalt, dan heb je nog wat meer lijmoppervlak. Misschien een beetje veel gefröbel maar het is te proberen.
Groeten,
Bert
Bericht door: ex44 op 15 december 2021, 15:42:42
Bericht door: Bert V op 15 december 2021, 16:18:56
Groeten,
Bert
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2021, 17:06:30
Ik heb mij zonet bij de Hornbach van snelwerkende tweecomponentenlijm, secondenlijmgel en de UV versie voorzien. Het komt sowieso allemaal wel eens van pas, de tweecomponentenlijm ga ik zo eerst eens op een soepkom met afgebroken oor testen, bijvoorbeeld.
Lucifershoutjes als hulpconstructie... Hm! Leuk idee!
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 15 december 2021, 17:59:14
Die palen blijven staan! ;D Het is nu een principekwestie geworden, het moet ende zal lukken.Ik ben niet zo van de principes, maar hier houd ik toch wel van ;D
Bericht door: Noordernet op 15 december 2021, 20:01:22
Mijn advies: opgraven, modificeren en herplanten, was trouwens ingegeven door luiheid en gemakzucht. Voor degenen die door de ingewikkelde weg te volgen de zaak ook tot een goed einde brengen heb ik groot respect.
Succes,
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 15 december 2021, 21:40:23
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 15 december 2021, 22:19:29
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 16 december 2021, 16:29:14
Over plakken gesproken...
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-16amjkb9.png)
Gel secondelijm + tweecomponentenlijm + de door Bas genoemde UV secondelijm.
Om met de laatste te beginnen: huh? Dat tubetje gaat terug naar de winkel. Er kwam niets uit: de lijm was al hard geworden in de verpakking. En het was een ongeopende verpakking en keurig een nog niet doorgeprikte tube. Dus.... dat experiment ging niet door.
De 2k lijm in het midden heb ik niet voor de telegraafmasten gebruikt (dat werd op stummiforum aangeraden, geloof ik). Daar heb ik een grote soepkom mee gelijmd.
De gel secondelijm bleek de oplossing te zijn. Daarmee kon ik keurig een druppeltje op het uiteinde van het stokje krijgen en dat met de bestaande hulpconstructie tegen de paal aan drukken. Tijdje wachten en het zit:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-16auwjr6.png)
Bij de "eindpaal" heb ik de ijzeren L-hoek weer gepakt, want daar is hier zat ruimte voor:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-16aknjqf.png)
Nou, bij de Monrealmodules zitten ze allemaal:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-16aqej8t.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-16agfjn2.png)
Weer iets afgevinkt :)
(Oh ja, ik moet drie masten nog iets beter van restantjes draad ontdoen).
Reinout
Bericht door: HuubvG op 16 december 2021, 17:06:54
Bericht door: Noordernet op 16 december 2021, 17:59:56
Wolter
Bericht door: T.Spat op 16 december 2021, 23:09:59
De aanhouder wint.... 8)
Bericht door: Dave....... op 17 december 2021, 12:55:44
Maar het is zeker de moeite geweest!
Bericht door: spoorzeven op 17 december 2021, 14:46:50
Bingo! :D EZline is wat ik gebruikte. Op zich prima spul. Een beetje spanning moet je er wel op zetten, anders hangt het natuurlijk door.
Een probleem is wel wat als je acht draden hebt met allemaal een beetje spanning erop, dat dat toch wel aantikt. Ik heb bij werkzaamheden een mast omgeknikt en die schoot meteen weg. De draden waren vervolgens niet meer uit de knoop te halen. En als je eens per jaar toch eens met de hand snel naar een ontkoppelde wagon moet grijpen die van de helling afzoeft.... Dan kan je ongelukken incalculeren.
Vandaar dat ik heb besloten de draden maar weg te laten.
Arjan, wat je zegt over "wat zie je op welke afstand" klopt ook. Die draden vallen meestal niet op. Maar.... op momenten dat ze me op m'n baan opvielen was het toch wel erg leuk, vandaar dat ik er een beetje gemengde gevoelens over heb.
Misschien dat ik, als alle masten staan, nog eens kijk of ik de draden zonder vast te lijmen toch netjes via de masten kan laten lopen. En dan maar de helft van de draden, dus vier i.p.v. acht. Misschien werkt het als ik de draad steeds om twee isolatoren wind. In totaal veel minder spanning. Maar goed, dan blijft het ongeluk-nadeel wel in stand. En het sporadisch schoonmaken van de rails is ook lastiger. Dus ik denk dat ik het er maar bij laat.
Reinout
Lijkt mij verstandig, alles bij elkaar genomen. Nog een foto uit de wereld van schaal 1:1. Alleen helemaal rechts steken ze af tegen de lucht. Voor de groene achtergrond zijn ze niet te zien. Ook niet als ik met licht en donker speel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lochem-VSM-64-415-200780-Bak-62-nr-3080-61bc941dd4aaa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lochem-VSM-64-415-200780-Bak-62-nr-3080-61bc941dd4aaa.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2021, 15:46:10
Vraagje: heeft iemand ervaring met zo'n "modular workshop system" (https://www.hobbyzone.pl/en/12-modular-workshop-system/)? Voor het opbergen van kwasten, potjes, onderdeeltjes, frutteltjes en niet te vergeten dingetjes? Sinds ik grotendeels thuis werk is m'n hobbyplek weer een bureau en is m'n nieuwe hobbyplek een gruwelijke ongeordende stapel. Nou is het bij rommel soms wèl en soms nièt een oplossing om nieuwe opbergmogelijkheden te kopen, vandaar dat ik even rondvraag :)
Reinout
Bericht door: ArjanB op 20 december 2021, 16:18:28
Volgens mij is de "clean desk" routine toch iets van iemand zelf, hoeveel, opruimpotjes, bakken etc je ook hebt......
Wel mooi system maar denk dat je wel goedkopere opbergladen etc kunt vinden bij een de HEMA, Action, IKea, bouwmarkt etc.
Arjan
Bericht door: Ronald69 op 20 december 2021, 20:36:37
Zo ziet het er bij mij uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211220-203004-61c0da4770095.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211220-203004-61c0da4770095.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211220-202758-61c0da4773325.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211220-202758-61c0da4773325.jpg)
Verfpotjes opgeborgen in bakjes gemaakt door Ronald Koerts, tafelblad van de Ikea(120 x 60), poten en Led TL van de Karwei en loeplamp via Ali(Diamond Painting LedLamp)
Bericht door: HuubvG op 20 december 2021, 21:02:52
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ludolfs-61c0e138c9a79.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ludolfs-61c0e138c9a79.png)
Bericht door: Eric B op 20 december 2021, 21:16:04
Bericht door: Ronald69 op 20 december 2021, 21:42:08
Bericht door: ex44 op 20 december 2021, 21:59:18
De programma's over de Ludolfs waren voor mij dan ook een feest van herkenning, en sindsdien ruim ik alleen nog op als dat sociaal wenselijk is, wat gelukkig niet al te vaak voorkomt, waarbij een (iets) grotere hobbykamer die het hele jaar door geschikt is om te verblijven ook wel een aardige rol speelt.
Ik ben maar zelden iets kwijt, soms moet ik iets langer zoeken, al naar gelang hoe lang het geleden is dat het het gezochte voor het laatst gebruikt heb.
Alleen nadat ik heb moeten 'opruimen', dan zoek ik me het schompes naar van alles en nog wat.
Bericht door: Priegelman op 20 december 2021, 23:02:49
Lijkt mij verstandig, alles bij elkaar genomen. Nog een foto uit de wereld van schaal 1:1. Alleen helemaal rechts steken ze af tegen de lucht. Voor de groene achtergrond zijn ze niet te zien. Ook niet als ik met licht en donker speel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lochem-VSM-64-415-200780-Bak-62-nr-3080-61bc941dd4aaa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lochem-VSM-64-415-200780-Bak-62-nr-3080-61bc941dd4aaa.jpg)
Je zou ook heel dun en ongekleurd nylondraad kunnen gebruiken, dat valt niet zo op maar is nog wel zichtbaar van dichtbij. Ik heb dat wel eens gebruikt voor de imitatie van trekdraden maar toen heb ik het geverfd, dat liet de draad meteen dikker lijken. Ongekleurd kan dan best subtiel zijn.
Op de foto zie ik blokkendoosrijtuigen, een bolkop/plan D/plan K en achterop iets wat ik niet herken, wat is dat voor een raar rijtuig?
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2021, 23:05:01
Voor verfbusjes hebben dat soort Koertsiaanse lasercut-dingen (en de diverse varianten daarop) wèl echt een voordeel, lijkt me. Ik heb m'n oog een beetje laten vallen op een vallejo ding voor aan de muur (https://www.modelbouwkrikke.nl/contents/nl/p45532_vallejo-26009-wall-display.html) (idem voor de kleine flesjes (https://www.modelbouwkrikke.nl/contents/nl/p45533_vallejo-26010-wall-display.html)). Ik heb nog wèl wat muurruimte over en die vallejo dingen zijn lekker vertikaal en steken niet ver uit. Ik ga eens even spelen met de "bestel" knop :) (update: gedaan)
Als ik een foto van m'n werkplek plaats is het denk ik wel duidelijk waarom ik in ieder geval iets wil doen qua opruimen:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-20au0kt9.png)
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-20aosjnl.png)
Boven op zolder bij de baan heb ik ook nog van die doorzichtige dozen zoals op bovenstaande foto rechtsboven staan, maar dan met groenspul.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2021, 23:12:23
Je zou ook heel dun en ongekleurd nylondraad kunnen gebruiken, dat valt niet zo op maar is nog wel zichtbaar van dichtbij.
Àls ik wat ga doen ga ik toch wel naar dat EZline grijpen. Superdun en valt precies genoeg wel/niet op, wat mij betreft.
Qua laatste rijtuig:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-20ac4km5.png)
Ik zat zelf eerst een beetje aan een VSM-oostenrijker te denken, maar dat klopt na inzoomen niet. Het ding heeft draaistellen en geen open balkon :) De dakvorm en de vorm van de ramen doet me wat aan een Oostduits reko-rijtuig te denken. Wie heeft de oplossing?
Reinout
Bericht door: Bert V op 20 december 2021, 23:29:59
Ik ben ook niet zo super georganiseerd maar heb het probleem van laatjes en deurtjes min of meer "opgelost" door ze te nummeren en gewoon in een schriftje te schrijven wat zich achter elk nummer hoort te bevinden. Scheelt een hoop zoekwerk alleen moet je wel de discipline hebben om het ook iedere keer weer netjes terug te leggen en dat kan bij mij nog wel eens een puntje zijn. Verder moet je natuurlijk ook je schriftje niet kwijt raken ;D ;D.
Groeten,
Bert
Bericht door: Priegelman op 20 december 2021, 23:37:16
Die Reko rijtuigen hadden geen deurnissen volgens mij, en de sluitlichten op een lagere plaats.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2021, 23:44:38
------
Ik denk dat ik eerst maar eens een begin ga maken met een paar dozen, om daar een groot deel van de "troep" enigszins geordend in te stoppen, dan is als het goed is de oppervlak van het werkblad weer wat zichtbaar :)
Wat ook in m'n achterhoofd zit: misschien wat rommelen met karton en een lijmpistool, daarmee kan ik zelf ook dingen maken. Houdertje voor korte en lange cocktailprikkers, wattenstaafjes, enz... Enfin, ik zie wel.
Reinout
Bericht door: Ric op 21 december 2021, 10:45:56
Grt. Ric
Bericht door: tothebeach op 21 december 2021, 16:25:32
Qua laatste rijtuig:
(https://abload.de/img/screenshot2021-12-20ac4km5.png)
Ik zat zelf eerst een beetje aan een VSM-oostenrijker te denken, maar dat klopt na inzoomen niet. Het ding heeft draaistellen en geen open balkon :) De dakvorm en de vorm van de ramen doet me wat aan een Oostduits reko-rijtuig te denken. Wie heeft de oplossing?
Dat zijn de oude rijtuigen van de Bentheimer Eisenbahn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-5198-61c1f16da2c78.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-5198-61c1f16da2c78.jpg)
Deze waren door de VSM destijds gekocht. Een rijtuig heeft het als Restauratierijtuig vrij lang overleefd. Het is waarschijnlijk deze die nu nog bij de MBS staat:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/MBS_44_%28ex_VSM_exex_Bentheimer_Eisenbahn%29.jpg)
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 21 december 2021, 16:34:38
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 25 december 2021, 08:01:31
Als ik dus tenminste het goeie rijtuig voor mij heb:
https://www.graf-mec.de/index.php?page=personenwagen-202
Kom er trouwens nu pas achter dat jij de bouwer van de Eifelburgbahn bent; geinig en leuke thema! (y) Zelf paar jaar terug een keer in die contreien geweest; Mayen-Ost en Monreal bekeken, nog steeds heel erg Bundesbahn Duits... :)
Bericht door: tijgernootje op 25 december 2021, 14:12:56
Het is waarschijnlijk deze die nu nog bij de MBS staat:Een paar maanden terug toen ik met vakantie was in die omgeving,en een vluchtig bezoek bracht aan de MBS,toen stond die dr volgens mij in elk geval nog wel ;)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/MBS_44_%28ex_VSM_exex_Bentheimer_Eisenbahn%29.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 03 januari 2022, 13:52:48
- Stoom in 1975 (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9944876) met o.a. een goederentrein die in Monreal op een kruisende railbus wacht.
- V100 tussen Mayen en Andernach (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9948411).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 januari 2022, 16:42:41
De proefrit met een werkvoertuig over de hele Eifelquerbahn is gisteren gelukt. Dus.... er mag beperkt gereden worden met 10km/u.
14 en 18 januari worden een paar Rheingold-rijtuigen vanuit Gerolstein naar Kaisersesch en later verder naar Andernach gebracht. En daarna gaan ze met de DB treinstellen beginnen.
Het begint weer een beeeeeeeeeeetje te lopen!
Reinout
Bericht door: Mark Lin op 07 januari 2022, 23:39:22
Groet, Mark
Bericht door: Reinout van Rees op 13 januari 2022, 00:09:04
Qua landschap heb ik ook een mooi voorbeeld uitgekozen :) Dat landschap kan ook besneeuwd zijn: ik ben erg blij met deze video (https://www.youtube.com/watch?v=nw4hFh4ub_0) uit 1987 met een besneeuwde Eifelquerbahn, eind november. Staat pas een paar dagen online. Leuk om te zien. Ik heb ook alweer een paar dingen gezien die ik op mijn modelbaan mee kan nemen als detail.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 13 januari 2022, 07:43:41
Wolter
Bericht door: mass am see op 13 januari 2022, 09:05:58
Fraaie film van lang geleden (y)
mvgr Evert en Bas
Bericht door: ArjanB op 13 januari 2022, 11:17:29
Denk een sonderfahrt met een bijwagen en kof
https://www.youtube.com/watch?v=xpKBPl9I5ec
Ook leuk met de ruine op 08:30
https://www.youtube.com/watch?v=ad4fvWPRF1o
Arjan
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2022, 11:23:49
Voor geïnteresseerden: deel 1 (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=55608), deel 2 (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=55661) en deel 3 (http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?f=31&t=55664). Bij deel 3 over Simmern maakten vooral foto 20/21/22 indruk op me: de laatste keer dat een locomotief voor een reizigerstrein omloopt. Standaardhandeling voor het personeel, ook op de seinhuizen: maar wel de laatste keer. De eerstvolgende keer dat ik met een 211 omloop in Kelberg zal ik er aan denken.
Arjan: leuk, die video v/d Köf met Beiwagen had ik nog niet eerder gezien. Op de Eifelquerbahn zelf is die combi niet gebruikt, maar wel op het lijntje van Daun naar Wittlich. Daar is het een tijdje gebruikt voor scholierenvervoer 's ochends. (Ook op de "westeifel"-lijntjes, vanuit Pronsfeld, werd het wel gedaan).
De v100 film had ik al wel gezien, maar ik ga 'em nog een keer kijken. Te lang geleden. En de ruïnes bij 8:30: da's precies het plekje dat ik bij mijn Monreal-modules aan het nabouwen ben. Alleen gaat de boog bij mij de andere kant uit. Wel lekker regenachtig weer :)
-----
Instagramlink: https://www.instagram.com/p/CYs9jRFtIcr/ Hoera, de twee v60's stonden vanochtend om 9:00 klaar om uit Kaisersesch te vertrekken naar Gerolstein. Morgen/zaterdag terug met de eerste drie Rheingoldrijtuigen.
Reinout
Bericht door: Dave....... op 14 januari 2022, 18:12:03
Leuk.
Ook een leuk filmpje, vooral diegene die in t begin hysterisch de weg over rent om t van dichterbij te zien (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 14 januari 2022, 21:38:04
Een langere video, hier komen de loks door Ulmen gereden: https://www.youtube.com/watch?v=aMyFu-VEf6k (https://www.youtube.com/watch?v=aMyFu-VEf6k).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 januari 2022, 22:37:51
Ik geloof dat er meer lui foto's maakten dan er normaliter in 1990 per dag überhaupt in de trein zaten :)
Reinout
Bericht door: ex44 op 15 januari 2022, 22:52:11
Leuk filmpje, fijn sfeertje (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 16 januari 2022, 00:55:15
Enfin, mooie PR met ook als uiteindelijke hoop om de lijn weer te activeren voor regulier personenvervoer. Daarvoor hadden ze in Daun ook een paar politici opgetrommeld.
Vanuit de regionale TV (https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/rettung-rheingold-eifelquerbahn-100.html) hebben ze ook nog een aardig filmpje van 2 minuten.
Reinout
Bericht door: d.vanaalst op 16 januari 2022, 13:53:26
Dank voor het delen van het filmpje van de SWR Aktuell, leuk om dit item te zien. Hopelijk komt de reactivering van de spoorlijn hiermee in een stroomversnelling!
Groet Dennis
Bericht door: Reinout van Rees op 16 januari 2022, 16:12:10
Tot *plons*, de stortvloed en de schade aan de spoorlijnen. En dan weer een flinke stapel lobbywerk, maar.... er rijdt weer wat! En nog werbewirksam Rheingoldrijtuigen ook. Plaatjes doen het goed in het nieuws, dus de lijn die begint weer een beetje te leven.
Over twee weken gaan ze de treinstellen van de DB weghalen. Met een zware railadventure vossloh DE18 (https://de.wikipedia.org/wiki/Vossloh_DE_18) van zo'n 80 ton. Met de basisconditie van de lijn zit het dus wel snor.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 16 januari 2022, 17:02:25
https://www.youtube.com/watch?v=ad4fvWPRF1o
Bericht door: Reinout van Rees op 16 januari 2022, 17:42:48
(https://abload.de/img/screenshot2022-01-16ar4jcw.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-01-16ahkjcb.png)
In de video lijkt het een tweetal koppeltjes te zijn. Ik herken ze ook niet. Ik heb op "rungenwagen gelenk" gezocht en kwam op deze pagina uit (https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~gueterwagen~4-gattung-l-flachwagen-mit-einzelradsaetzen-in-sonderbauart/1117413/flachwageneinheiten-mit-geradem-fussboden-und-rungen.html): Flachwageneinheiten mit geradem Fußboden und Rungen (Rungensystem ExTe auf Konsolen) vom Einsteller TRANSWAGGON, Laas für Stammholz-Transporte.
Wat ik kan vinden in model (H0) is alleen van NPE (http://www.npe-modellbau.de/laas-h0-1-87.html), model is alleen nog niet uitgebracht. (Ze gaan ook een TT model maken).
Zo, nou mag iemand met de juiste boeken in de boekenkast zeggen of ik het type enigszins correct heb geïdentificeerd :D
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 16 januari 2022, 17:55:16
Bericht door: Falkenberg op 16 januari 2022, 17:58:34
Inzetbaar vanaf ca 1966
Bericht door: Reinout van Rees op 16 januari 2022, 22:56:49
Mijn spul is meestal tweedehands Roco van twee of drie decennia geleden :D
Bruikbaar vanaf 1966: aha, dan is het ook voor mij bruikbaar! Ik zal eens opletten op oude foto's of ik het spul daar ook toch tussen zie staan.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 17 januari 2022, 08:41:59
Mijn aanwinsten komen op dit meestal van Ebay af.
1 x per jaar koop ik een nieuwe stoomlok , deze komt dan meestal van Brawa af. ;D
Helaas is de in 2021 bestelde Br 02 nog niet geleverd door hun. zoals het er nu uit ziet, pas 2 de kwartaal dit jaar. ::)
Ook zal je nu die 3 Rheingold rijtuigen moeten gaan aanschaffen Reinout, ze hebben inmiddels op jouw lijn gereden. ;D
Of je de diesel hebt die er voorstaat weet ik niet, misschien ook een reden om eens rond te gaan kijken.
Kees.
Bericht door: Edgar op 17 januari 2022, 09:47:30
wat is er "helaas" aan NPE danwel Heris? Kwaliteit? Levertijd? Verbroken beloftes?3x Ja ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 17 januari 2022, 09:49:53
@kees: In mijn goede oude tijd reed zo'n driebeen er nog niet. En dit was de allereerste keer voor deze Rheingoldrijtuigen, dus die laat ik ook maar zitten. Als er een keertje drie oude modellen voor een tientje in een Houten-rommelbak liggen ga ik er misschien nog over nadenken om een foto te kunnen ensceneren.
Wat ietsje na mijn tijd wèl reed (en waarvan ik een rode heb die ik nog een dienst moet nemen): een blauw-beige 290. Waarvan gisteravond een supernuttige video online is gezet: https://www.youtube.com/watch?v=4-lZ4kT0nWc (https://www.youtube.com/watch?v=4-lZ4kT0nWc). 1990, Übergabe van Gerolstein naar Ulmen. Ik heb meerdere keren de video stilgezet en aantekeningen gemaakt, ik zal er later op terugkomen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 23 januari 2022, 00:09:24
Zondag losse loks (plus remwagens enzo) terug naar Gerolstein, maandag volgende twee treinstellen.
Reinout
Bericht door: Hlv53 op 23 januari 2022, 10:41:09
Mvg Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 23 januari 2022, 11:06:47
De vroegere buurtgoederentrein heb ik getallen van 400 en 800 ton gezien (sorry, beetje onduidelijk), dat was met een BR50 stoomlok. En die loks waren daar ook echt wel voor nodig, inclusief foto's van dubbeltractie. Dus die 600 ton van nu is toch niet zo luizig :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 januari 2022, 09:09:19
(https://abload.de/img/screenshot2022-01-24aczjjg.png) (https://www.youtube.com/watch?v=v1KUnr45XqQ)
In de video wordt het treingewicht als 750 ton aangegeven. Dat is dus redelijk het max wat men in de stoomtijd over de lijn durfde te slepen.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 24 januari 2022, 10:06:50
Bericht door: puntenglijder op 24 januari 2022, 15:17:28
Die brug is al jaren aan renovatie toe. ::)
Volgens mij was de lijn geschikt voor 16 ton.
Kees.
Bericht door: Luit op 24 januari 2022, 15:24:30
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2022, 00:01:43
De Kyllbrug hebben ze vlak voor sluiting nog regelmatig met een 50'er overheen gereden met zwaarbeladen houttreinen. Hij is weliswaar provisorisch hersteld na de oorlog, maar dat hebben ze wel goed gedaan. Kijk maar eens hier: https://www.eifelquerbahn.com/eifelquerbahn-kann-erneut-fuer-wiederaufbau-der-eifelstrecke-genutzt-werden
Daar staat bijvoorbeeld een leuk briefje (https://www.eifelquerbahn.com/wp-content/uploads/2022/01/Kyllbruecke_Probefahrt_1947-1024x724.jpg) over een proefrit met 70/80 km/u (!!!!), lekker met een paar loks de helling af rossen en over de brug heen. "Of ze de brug voor 30 km/u goed wilden keuren, want dat kon 'ie wel aan :)"
In 2014 is er een keuring geweest die negatief over de brug was, wat een belangrijk argument was om de lijn maar af te schrijven: dat kost miljoenen. Maar die lui hadden kennelijk niet de originele bouwtekeningen en hebben de brug dus niet goed in kunnen schatten. Recent heeft de DB gekeken en die vond 'em nog wel best. Wat onderhoud kan geen kwaad als ze er met zware ballasttreinen overheen gaan rijden, volgens het recente project.
Kijk, bij de recente overstroming van de Kyll heeft deze brug het prima gehouden.
De wat wankel uitziende vakwerkondersteuningen zouden in principe ook weg kunnen. Dat was tijdelijk. De bedoeling was om alleen de twee brughoofden en de twee stevige betonnen pilaren te gebruiken en er drie goede brugdelen overheen te leggen. Door materieelgebrek is het er na de oorlog niet van gekomen, maar de pijlers zijn er klaar voor...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 januari 2022, 20:01:38
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 26 januari 2022, 20:33:57
Zal later vanavond de Mibas eens uit de kast halen.
Groet, Wim
Ps goed te lezen dat er weer toekomst met treinen op de Eifelquerbahn te verwachten is
Bericht door: bigboynl op 27 januari 2022, 22:25:29
Als tegenhanger een van de vele video's van vandaag, ook door Ulmen (https://www.youtube.com/watch?v=LqRq3ga5fvA), maar nu met Rheingoldrijtuigen.
Ik geloof dat er meer lui foto's maakten dan er normaliter in 1990 per dag überhaupt in de trein zaten :)
Reinout
Beetje late reactie, ben druk bezig met verbouwen en verhuizen :)
In 2016 heb ik in post 1915 foto’s geplaatst van een overwoekerd spoor in Ulmen. De video toont een flinke verbetering
Bericht door: Reinout van Rees op 27 januari 2022, 22:34:11
Zie bijvoorbeeld ook dit plaatje (https://www.eifelquerbahn.com/wp-content/uploads/2022/01/09_Kaisersesch_22.01.2022-1024x575.jpg) uit dat artikel. De trein past niet eens in Kaisersesch. Ook in Daun stond de achterste lok op de inrijwissel :)
Afwachten wat de toekomst gaat brengen... de Eifelquerbahnvereniging gaat er in ieder geval stevig achteraan.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 februari 2022, 22:01:04
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-03asqk9d.png)
En officiële documentatie voor het rijden met Zugleitbetrieb. Tekst is prima online te vinden, maar een echt boekje uit de goede periode is wel zo leuk:
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-03aiqjku.png)
Ik keek bij een beurs wel eens naar (liefst tweedehands) platte wagens voor zwaar vervoer. Zijlijntje in de Eifel met in het echt twee kazernes eraan in de tijd van de koude oorlog... Een weekje geleden stonden er vijf voor een schappelijke prijs hier op het forum te koop. Kijk...
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-03avnjeh.png)
Nou langzamerhand eens uit gaan zoeken wat er in 1970 goed opgezet kan worden. Berenbach-Ulmen, daar ligt bijvoorbeeld de Eifel-Maar-Kaserne (https://de.wikipedia.org/wiki/Eifel-Maar-Kaserne). Opleiding voor de luchtafweer. Er was op zondag nog best laat een laatste trein die maar tot Ulmen reed om verlofgangers terug te brengen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-03a04kt6.png)
En elk kwartaal was er kennelijk een aparte trein voor verse rekruten.
Daar zal af en toe wel wat materieel voor aangevoerd zijn. Er zijn vast lezers hier die gelijk wat suggesties uit de mouw kunnen schudden qua bruikbare vrachtwagen/jeep/enz die ik als lading kan gebruiken?
Wat ik nu ook zie: Flugabwehrraketenbataillon 39 (1965–1970; Verlegung nach Flensburg), dus dat is vervoer dat in 1970 waarschijnlijk wel heeft plaatsgevonden.
Er zat ook een luchtmachtbasis (Büchel) in de buurt waar spul voor werd aangevoerd. Onder andere betonplaten; misschien dat dat ook op zo'n platte wagen kan? Enfin, het brengt wat variatie tussen de rongenwagens :)
-----
Ik had laatst naambordjes gemaakt: die heb ik eindelijk opgehangen.
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-03a4cklk.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-03alfkmr.png)
Grappig effect was dat zoonlief een paar dagen later de bordjes opmerkte en wel wist dat "Monreal" en "Philippsburg" wel klopten. Maar dat viadukt, daar hing ook een bordje bij: "Mosbruchviadukt". Of dat dan ook echt was? Leuk effect.
Nee, dat is niet een bestaand viadukt. Het lijkt een beetje op dat bij Daun. De lijn zoals ik 'em op de landkaart heb gepositioneerd komt wèl langs Mosbruch danwel de Mosbrucher Weiher en moet dan het dal oversteken en daarbij de provinciale weg kruisen: tadaah, een viadukt met een goede reden.
Reinout
Bericht door: Ric op 04 februari 2022, 14:25:19
Grt. Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 05 februari 2022, 20:31:18
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 05 februari 2022, 20:44:31
Bericht door: Harryku op 06 februari 2022, 09:41:12
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2022, 17:26:38
En voor de vereniging is het ook een belangrijk document, denk ik, omdat het toont dat de lijn er nog best goed bij ligt.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 07 februari 2022, 17:28:39
Bericht door: puntenglijder op 07 februari 2022, 18:01:05
De Stahlschwellen heb ik alleen op het enkelsporig traject zien liggen vanaf de brug bij Pelm tot aan Daun. ( verder ben ik niet geweest )
Maar niet alles was voorzien van staal op dit traject, er zaten ook hele stukken in met hout.
Voor me zelf had ik het gevoel dat de Stahlschwellen vooral op delen lagen die hoog gelegen waren zoals op een dijk.
Laat ik het anders zeggen, doe wat je leuk vind op je eigen baan.
Ik denk dat dat de realiteit het meest benaderd.
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2022, 21:10:17
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-07a5ik63.png)
Uersfeld, staal:
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-07al8j4r.png)
Ulmen, stukje met hout (sowieso hebben veel wissels houten dwarsliggers):
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-07av7jkd.png)
Ulmen, staal:
(https://abload.de/img/screenshot2022-02-07a0ajh7.png)
In de tunnel bij Monreal hebben ze bij de vernieuwing beton neergelegd. Her en der zijn er in de loop der jaren slechte stukken spoor vervangen, daarbij kan ook makkelijk hout gebruikt zijn. Ik dacht soms ook oude betonnen dwarsliggers gezien te hebben.
Kees: dat wat je zegt doet ook ergens wel een belletje rinkelen. Onder in een vochtige ingraving roest staal misschien wat snel weg. Maar veel beter gaat het denk ik ook niet met hout. Ik zal eens opletten of ik er ooit nog iets over zie langskomen. Interessant in ieder geval!
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 07 februari 2022, 21:24:52
"Der Einsatz fabrikneuer Stahlschwellen endete ca. 1939, als Stahl kriegswichtig wurde und die Stahlkontigente in die Rüstungsindustrie umgeleitet wurden."
EDIT: als ik het zo snel lees houdt een stalen biels het toch aardig lang uit; max 60 tegen 40 voor hout. Behalve dan blijkbaar de kanttekening van gebieden met sterke luchtvervuiling, zoals ik in mijn draadje ook al zei. Las ik overigens hier: https://forum.spurnull-magazin.de/thread/8941-gemischte-verwendung-von-holz-und-stahlschwellen-im-gleisbau/
Bericht door: ex44 op 07 februari 2022, 21:30:43
Deze (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9986545) had je vast al wel gezien. Misschien wel interessant voor als je je goederentreinen wil samenstellen.
Gr.J.
Bericht door: Hlv53 op 07 februari 2022, 21:59:34
Bericht door: Benelux795 op 07 februari 2022, 22:09:52
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1975-05-16-2140-mayencpjsp-62018a88c18d5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1975-05-16-2140-mayencpjsp-62018a88c18d5.jpg)
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9942772,9943071
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2022, 23:47:26
Nooit zo bij stilgestaan
Nou, ik vroeger ook niet echt. Totdat ik een keertje vanuit Mayen richting Kaisersesch reed met de trein. Van Mayen West in scherpe bogen met een stevig hellingspercentage de heuvel op richting Monreal... dat had ik nog niet op die manier meegemaakt. Dat maakte best indruk. En ik had gelijk medelijden met de loks die vroeger goederentreinen moesten trekken.
Dus raar is het zeker niet om er niet gelijk rekening mee te houden. Illustratief is de link van ex44:
Deze (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9986545) had je vast al wel gezien.
Ik had 'em op het hunsrückforum gezien. Steile stukken, daar mocht maar 300 ton aan de haak hangen. Daarop had ik het volgende commentaar:
Citaat
Es zeigt auch das die 750t der letzte zwei Railadventure-transporten wohl sehr ordentlich war :)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 08 februari 2022, 07:59:41
Die luchtvervuiling: ik las ergens dat dat vooral op zwavel betrekking had.
De grootste zwavelbron zal vooral SOx zijn die ontstaat bij verbranding van oa kolen. Voeg regen toe en voila: zwavelzuur. En concentraties zullen het hoogst zijn dicht op de bron. Nou zal depot Mayen-Ost in de omgeving niet de grootste bron van SOx zijn geweest toentertijd, maar 'k denk wel een aanzienlijke. Vandaar mijn gedachtegang. Daarnaast verwacht ik dat je in een depot nog wel eens een ontsporing hebt en dat daarom hout ook de voorkeur zou hebben.. Die drek en olie verlengen de levensduur van hout en staal denk ik alleen maar ;D Afijn; blijkbaar de goedkoopste optie gegeven de voorwaarden.
Bericht door: Falkenberg op 08 februari 2022, 08:57:04
dirkjan
Bericht door: Benelux795 op 08 februari 2022, 09:49:05
Zure regen is een klimaatprobleem, geen lokaal probleem. In het Bw wordt weinig gestookt, de treinen stoken kolen bij het rijden en dat is relatief ..
Met alle maatregelen tegen zure regen zijn de bedreigingen voor de Stahlschwellen enorm afgenomen ;-)
Als stoomtreinen (tussen stations rijden) rijden stoten ze wellicht meer uit, maar verspreiden ze het ook lekker; in een BW naast een station waar ook nog eens lekker wordt aangezet, zal dit minder gebeuren. Het verlagen van zwavelgehalte in brandstoffen heeft bijgedrage aan aanzienlijke erlaging van concentraties in verbrandingsgassen, mijns inziens ook lokaal. Of het locatie-effect significant is; die kaart zou juist voor lokale effecten pleiten aangezien bepaalde meetstations consequent hoger of lager zijn.
En over lokaal:
"De Britse scheikundige Robert Angus Smith was een van de eersten die onderzoek deed naar de effecten van de industrie op de ombeving. Hij onderzocht de samenstelling van regenwater rondom Manchester, dat in die tijd een van de belangrijkste industriele centra van Groot-Brittannië was. Daar ontdekte Smith dat het regenwater rond de stad veel zuurder was dan normaal en legde een verband met de industrie in de stad. "
Wellicht dat hij niet verder de stad heeft gemeten, maar dan heb je geen referentie :angel: Bovendien, als het klopt en globaal zou zijn geweest, zouden nergens stalen biels of andere constructies gebruikt kunnen worden. Wellicht is dat het ook geweest en kan je bruggen goed coaten, maar biels niet... Dit vraagt om meer onderzoek!
En op de letter; of SOx een klimaatprobleem is.. Volgens mij is het officieel geen broeikasgas. Zure regen heeft een indirect gevolg op klimaat omdat het bodem aantast en daarmee bodembedekking. Waterdamp is trouwens wel een broeikasgas ;D
EDIT: en natuurlijk zal het niet alleen het BW geweest zijn, maar mijn punt was als je ze zelfs daar ziet, is dat effect blijkbaar of heel lokaal of niet zo groot... Of er is een ander verband dan aantasting door luchtverontreiniging!
Bericht door: Falkenberg op 08 februari 2022, 10:30:38
Bericht door: Benelux795 op 08 februari 2022, 10:40:12
Maar ik zal er niet op doorgaan in Reinouts draadje..
Bericht door: Chris Westerduin op 08 februari 2022, 10:43:58
Bericht door: Benelux795 op 08 februari 2022, 10:46:23
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2022, 10:55:05
In de tijd van zure regen had men het dacht ik niet over klimaatproblemen, maar eerder over milieuproblemen. In de jaren 80 begon ik het nieuws te volgen en toen kwam het wel eens langs. In een vakantie in de Harz vielen me op veel plekken in het bos de meetkastjes op waarmee de verzuring werd gemeten. Dat maakte toen best wel indruk op mij. In Duitsland waren ze er qua meetapparatuur meer mee bezig dan Nederland (denk ik; puur afgaande op mijn herinnering).
Een verband tussen specifiek SO2 en stalen dwarsliggers kan ik nu niet zo snel meer vinden. Wel in dit artikel op pagina 104: (http://www.kirchseeon-intern.de/Eisenbahnschwellen-Schramm-Jahrbuch-des-Eisenbahnwesens-1952.pdf)
Citaat
In Industriegegenden neigen die Stahlschwellen durch che-
mische Einflüsse in der Luft stark zum Rosten und erreichen in-
folgedessen keine lange Lebensdauer. Das gleiche gilt für Gegenden
mit ständig feuchter und salzhaltiger Luft (in der Nähe der See).
Dus meer in het algemeen chemische invloeden. Daar weet ik te weinig vanaf. Weet iemand of zwavel(zuur) het belangrijkste/waarschijnlijkste probleem is?
Wel meen ik te kunnen stellen dat je met een paar stoomloks per dag of met een zijlijn-depot zoals Mayen geen dusdanige lokale problemen kan veroorzaken dat de levensduur van stalen dwarsliggers er merkbaar door achteruit gaat. T.o.v. een paar brakende Ruhrgebiedfabrieken stelt zo'n mager BR50-exemplaar natuurlijk niets voor :)
Wel zag ik nog wat interessants: door de vorm ("omgekeerde badkuip boven op/in het ballast") hebben stalen dwarsliggers veel meer grip. Perfect dus voor bochtige zijlijntjes in heuvellandschap! Eigenlijk zijn deze dwarsliggers dus perfect voor de Eifelquerbahn.
Vaak waren het ook tweedehandsjes van hoofdspoorlijnen. Een reden om ze daar kwijt te willen raken waren automatische detectiesystemen op basis van stroom die loopt als er een trein over een spoor rijdt en de twee rails met elkaar verbindt. Stalen bielzen doen dat ook :)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 08 februari 2022, 11:31:48
... hebben stalen dwarsliggers veel meer grip.
Die kom ik ook vaker tegen. Vaak wordt er wel bij vermeld dan opstoppen daardoor weer lastiger wordt. Afijn, we hebben het weer over spoor :)
En niet-zwavel gerelateerd; ik heb ooit begrepen dat je bij hogere voltages (zonder goede aarde) eerder zwerfstromen in de bodem krijgt, waardoor stalen objecten langs de spoorlijn harder roesten. Wellicht dat electrificatie ook nog een rol speelt in de keuze hout/staal?
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2022, 12:00:33
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 08 februari 2022, 12:06:55
Ik ga er niet op door :angel:Edit op eerdere berichten tellen dan niet mee, toch..?
Bericht door: puntenglijder op 08 februari 2022, 12:08:35
Dan reed men met een zware machine er over, deze drukt dan de biels in het ballast. ;)
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2022, 13:14:18
Reinout
Bericht door: Chris Westerduin op 08 februari 2022, 13:29:26
En stopmachine zorgt niet alleen voor onderstopping van het ballastbed maar ook voor het op juiste hoogte over verkanting houden van het spoor.
Nadeel bij stalen dwarsliggers is inderdaad de retourstroom van een trein. Zeker bij baanvakken met bovenleiding lijkt me dat een uitdaging. Kijk er niet van op dat door deze effecten er ook meer oxidatie ontstaat bij staal nabij het spoor.
Bericht door: Krokodil68 op 08 februari 2022, 17:43:30
Wat betreft de bielzen kwestie denk ik ook dat de opvattingen van de op dat moment in controle zijnde manager ook belangrijk waren. Dus wat hij er van vond is wet.
En zwavel zit toch aan lucifers? Discussieer voorzichtig want anders als de boomzitters in Born weg zijn ketenen ze zich aan onze vloot stoomtreinen vast. Motte we niet hebben.
Oja prototype freelancing... waarom geen BR85 op de steigingen?
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2022, 19:38:07
Een 85'er? Nee, dat kan ik niet over m'n hart verkrijgen. Die is zelfs niet in de buurt geweest. Gewoon een dikke 50'er voor het goederentreintje, dan gaat het wel goed.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 08 februari 2022, 19:51:24
Bericht door: Reinout van Rees op 09 februari 2022, 09:53:20
Van een machinist hoorde ik ook van zware militaire trein met 3x215 ervoor, bijvoorbeeld.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 09 februari 2022, 10:47:12
Hier nog een stukje over de bahn. ;)
https://railwalker.de/2021/04/17/bericht-von-unterwegs-von-kaisersesch-nach-gerolstein-eifelquerbahn-2021/
Kees.
Bericht door: Benelux795 op 09 februari 2022, 14:15:02
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/139-313-posthalde-september-1982-1278404-6203c149cab1a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/139-313-posthalde-september-1982-1278404-6203c149cab1a.jpg)
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-139-e-4011/1278404/139-313-posthalde-september-1982.html
Bericht door: Benelux795 op 22 februari 2022, 09:09:25
Nav dit draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=101604.msg3222293337#msg3222293337
Gaat met name om Gruppenausfahrsignale; binnenkomen en vertrek vanaf de individuele sporen wordt in dat geval met sperrsignale geregeld. Maar een dekkingssein kan je onafhankelijk van het achterliggend hoofdsein omzetten..? Ook omdat de rangeerbeweging wellicht aftakt van de spoorsectie die wordt beveiligd door het hoofdsein. Dus ik zie niet hoe je die mechanisch in een Fahrstrasse kan meenemen of borgen; of uitsluiten dat een dekkingssein op een ander spoor ook op 'groen' staat..?
Dus: is dit slechts een visueel middel en doen deze niet mee in de Fahrwegprueffung?
EDIT: blijkbaar wel gekoppeld... Zie onder. Maar waarom zie je dit dan niet vaker als beveiliging van passeersporen op kleinere stations?
"Laut Verschlussplan ist es ausgeschlossen, ein weiteres Formsperrsignal auf Fahrt zu stellen während eine Ausfahrzugstraße eingestellt ist und der Fdl der Abfahrt zugesƟmmt hat."
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/EUB/Untersuchungsberichte/2019/137_Duesseldorf_Abstellbahnhof.pdf?__blob=publicationFile&v=2
Bericht door: Hlv53 op 22 februari 2022, 21:06:45
Als er een Zugfahrt met een Fahrtstellung van, in dit geval, het Gruppenausfahtsignal wordt teogestaan, dan zet de Fdl het Hochstehendes Ls van het spoor waarop de trein staat op sh1.
De toestemming van de Fdl voor de Tf om zijn Zugfahrt te beginnen bestaat in dit geval dus door de hp2 in samenhang met het sh1 van de Weichenwärter (die hier tegelijkertijd dus Fdl is).
Is het de bedoeling om een Rangierfahrt te beginnen en voorbij het Gruppensignal te rijden, dan zul je zien dat het Gruppensignal op hp0 blijft staan...eenvoudig omdat het hier om een Formsignal gaat. Dit kan namelijk geen sh1 geven waardoor de Tf zou kunnen begrijpen dat hij voorbij dat Formsignal zou kunnen rijden. Dus in dat geval zou de Tf vooraleer aan zijn Rangierfahrt te mogen beginnen de toestemming van de Weichenwärter moeten krijgen. En hoe krijgt hij/zij dat? Daarvoor moet de Weichenwärter mondeling toestemming geven. Het eenvoudig op sh1 zetten van het Ls1 volstaat niet om de Rangierfahrt te beginnen (tenzij uiteraard afgesproken met de betrokken partijen). Daarmee is hij nog niet voorbij het Formsignal trouwens, daar heeft hij een aparte (mondelinge) toestemming voor nodig.
Dit is heel in het kort (heel kort zelfs) de normale gang van zaken.
Maw, de Ls en Gruppensignale zijn weliswaar onafhankelijk van elkaar te bedienen, maar van zodra er een Fahrweg voor een Zugfahrt wordt ingesteld, dan zijn ze zodanig gekoppeld dat er geen ander Ls op sh1 gezet kan worden zolang deze Fahrweg niet aufgelöst is.
Mvg Bas
Bericht door: Benelux795 op 22 februari 2022, 21:21:01
Je ziet Gruppenausfharsignale vaak bij opstelterreinen, maar slechts bij uitzondering op doorgaande- en passeersporen (zoals in het geval van Schongau). Terwijl dat mij aanzienlijk goedkoper lijkt dan ieder spoor een inzien nodig 2-armig armsignaal... Overigens zie je wel vaker Gruppenausfharsignale bij kleine stations, maar niet met dekkingsseinen.
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2022, 21:43:15
Een paar opmerkingen:
- Die Sperrsignale zitten volgens mij helemaal geïntegreerd in het Fahrstrassensysteem. Dus dat je er mechanisch niet eentje op "veilig" kan zetten als de wissels niet goed staan enzo. In tegenstelling tot de "W" Wartesignalen (die af en toe dmv een lamp ook op afstand "veilig" kunnen tonen). Ik snapte nooit zo het verschil tussen die twee soorten, totdat ik over die wel/niet integratie hoorde.
- Gruppenausfahrsignal + sperrsignalen: da's misschien toch wat complexer dan je denkt. Gruppenausfahrsignal mag alleen op veilig zetten als de rijweg klopt en (normaliter) als het blok vrij is. Daarbovenop moet je dan die sperrsignalen integreren: er mag er maar eentje op veilig. Misschien handiger om gewoon een extra regulier signaal neer te zetten?
- Hoe meer sporen er via een gruppenausfahrsignal gebruikt kunnen worden, hoe meer sporen dus onderdeel van een rijweg kunnen zijn en hoe meer sporen dus qua "Flankenfahrt" beveiligd moeten worden. Dan is het misschien goedkoper om wat sporen minder te hebben en een of twee normale signalen te gebruiken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2022, 22:00:52
Een stapel boeken op de grond:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-13ax5jwy.png)
Ja, want de kast boven Berenbach is leeg:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-13aq4jhi.png)
Ledstrip los, dat gaat makkelijk met het wasknijpersysteem:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-13awlj6b.png)
Dakbak gelijk grijs geschilderd:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-13av9kqq.png)
Berenbach uit de kast gehaald:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-13a6rkpc.png)
Waardoor ik eindelijk kon zien hoe ik de twee modules ook al weer aan elkaar had gemaakt (dat wist ik echt niet meer):
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-13a4ijx3.png)
En.... de zaag gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-13a4vk4h.png)
Zo, da's nogal een verandering... Ik ga wel weer planken aanbrengen boven Berenbach, maar nu met zo'n wandrail+planksteunen-systeem. De voordelen:
- Geen vertikale planken meer in het zicht voor Berenbach.
- Stationsmodules kunnen er makkelijker uitgehaald worden indien nodig. Nu moest het door een kleine opening richting opzij... Dit betekende ook dat er absoluut niks uit mocht steken. In de nieuwe situatie mag er wel een schakelaartje uitsteken indien nodig.
- Een platte plank boven het station waar de ledstrips tegenaan kunnen. Nu hing 'ie op sommige punten naar beneden omdat er een dwarsbalk in de kast zat.
- De plank komt iets hoger, dus meer vertikale plek voor de achtergrond enzo.
Reinout
Bericht door: ex44 op 13 maart 2022, 23:10:29
Enfin, boeken(planken) boven de baan is mij een gruwel. Je kunt nooit weten wanneer dat allemaal naar beneden komt.
Maar mooi om te zien dat je met een paar korte metten tot een beter resultaat weet te komen (https://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a1161.gif)
Bericht door: Reinout van Rees op 14 maart 2022, 00:07:33
Afke's tiental? Klopt wel geloof ik. Zelf heb ik 'em niet gelezen, die zal uit de collectie van vrouwlief komen :)
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 14 maart 2022, 06:53:39
Bericht door: Benelux795 op 14 maart 2022, 09:06:33
- Die Sperrsignale zitten volgens mij helemaal geïntegreerd in het Fahrstrassensysteem. Dus dat je er mechanisch niet eentje op "veilig" kan zetten als de wissels niet goed staan enzo.
Dat klopt voor Fahrstrasse beveiliging. Voor rangeren kan je er volgens mij meerdere op 'groen' zetten (met hoofdsignaal dus niet op groen!), en moet de rangeerder zelf opletten nadat tie toestemming heeft gekregen om te mogen rijden.
De vraag was waarom voor uitrijseinen enkel een gruppenausfahrsignal met dekkingsseinen, zoals gebruikt in Schongau, niet vaker wordt gebruikt; want dit borgt prima de flankbeveiliging voor Fahrstrassen en is vermoedelijk goedkoper dan meerdere volledige hoofdseinen hp0/hp2. In Schongau stoppen vermoedelijk alle treinen; voor situaties waarbij treinen ook kunnen doorrijden, wordt het lastig aangezien je geen onderscheid meer kan maken tussen recht en afbuigend spoor; alhoewel, gewoon een hp2 als uitrijseinbeeld.. Zal ook met zichtbaarheid te maken hebben. Maar ik zoek wel ff verder. Goeie opruimsessie trouwens :D
Dat Berenbach blijft ook een leuk sporenplan trouwens :)
Bericht door: ex44 op 14 maart 2022, 23:45:02
Citaat
Zelf heb ik 'em niet gelezen, die zal uit de collectie van vrouwlief komen
Ik ook niet. Mijn ex wel en ze was helemaal lyrisch over dat boek, vandaar dat het me opviel...
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2022, 00:26:31
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-15au2jv7.png)
Het restant van de kast heb ik weer vastgeschoefd aan de muur, zie de rechter en linker paal aan de achterkant. Die palen heb ik aan de achterkant laten staan om de achtergrond makkelijk tegenaan te kunnen bevestigen.
Belangrijkste: de wandrails zitten aan de muur. De muur is een balken+gipsplaten-constructie die ik niet zelf heb aangelegd, dus het is een beetje gokken hoe de constructie in elkaar zit. Gelukkig lijken de rails allemaal goed genoeg vast te zitten. De planken liggen er voor het idee al op, maar moeten nog deels afgezaagd worden. En het plastic zit er nog omheen.
Maar goed, het begint er weer een beetje op te lijken.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 15 maart 2022, 07:19:29
Groet,
Wolter
Bericht door: Eric B op 15 maart 2022, 09:02:33
Je kunt ook aan de onderzijde waar ze nu op het puntje van de dragers leunen een passend gaatje boren waar het puntje invalt, dan liggen ze ook vast.
Bericht door: Benelux795 op 15 maart 2022, 09:25:35
De muur is een balken+gipsplaten-constructie die ik niet zelf heb aangelegd, dus het is een beetje gokken hoe de constructie in elkaar zit.
Dus ze zitten in hout? Misschien beter, maar nog steeds eng idee boven een trein; hen wel eens een voorraadkast gehad, waar de plug van één van die stalen wandrails uit de muur kwam en toen zei de rest ook "laat maar"... :-\
Bericht door: Reinout van Rees op 15 maart 2022, 15:43:55
Waarom afzagen Reinout, zodat ze binnen de dragers komen te liggen?
Je kunt ook aan de onderzijde waar ze nu op het puntje van de dragers leunen een passend gaatje boren waar het puntje invalt, dan liggen ze ook vast.
Die gaatjes ben ik ook van plan. Dat doe ik eigenlijk altijd: steunen gebruiken die 5cm korter zijn dan de plank diep is. Mooier dan een steun die net ietsje uitsteekt.
Het afzagen doe ik aan de zijkant :) De bovenste twee planken steken wat te ver naar rechts uit (wat je niet goed ziet op de foto).
Dus ze zitten in hout?
Klopt. Met stevige schoeven, dus ik heb er voldoende vertrouwen in. Ik ga er maar even van uit dat ik niet de hele muur om ga trekken :)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 15 maart 2022, 15:54:25
Bericht door: Reinout van Rees op 20 maart 2022, 22:01:48
Oh, en wat AK grondpasta-spul, ook ter experimentering. Ik ben vooral benieuwd of het voor H0 bruikbaar is. Een eerste snelle test: asfalt lijkt bruikbaar, beton is misschien wat grof.
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-20ap2knf.png)
Zaag zaag: aan de bovenkant de planken afgezaagd:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-20a1qj16.png)
Een grijs geschilderde plank, net zoals op de meeste andere plekken op m'n baan, onder de onderste plank gelijmd. Daar gaan straks de ledstrips mooi achter schuil:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-20amujnw.png)
Anders eerst een keer vol leggen met testgewicht
Zo zwaar genoeg? :)
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-20axekye.png)
Het geeft tot nu toe geen krimp, gelukkig.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 20 maart 2022, 22:21:41
Bericht door: Wummeke op 21 maart 2022, 09:41:34
Bericht door: Krokodil68 op 21 maart 2022, 19:54:03
Bericht door: charp op 21 maart 2022, 20:03:39
Peter
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2022, 18:51:49
De drukkracht kan zo'n paaltje prima aan. Het probleem is het eventuele uitknikken. Maar ik had de paal (1m70 hoog ofzo) netjes in het midden afgesteund, dus ik was niet bang voor knikken. Uit het niet-instorten van de constructie bleek mijn gelijk. Uit de ontzette blikken van de bezoekers bleek ook mijn gelijk :)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 22 maart 2022, 22:54:16
Bericht door: Reinout van Rees op 23 maart 2022, 00:45:39
Ik heb later wel eens iets uit lopen rekenen qua wat voor een latje ik ergens nodig zou hebben om iets op m'n modelbaan te ondersteunen. Kwam uit op een halve dakbalk ofzo.... Enfin, blij dat ik m'n papiertje heb en niet actief er iets mee hoef te doen, zeg maar :)
Reinout
Bericht door: Dave....... op 23 maart 2022, 10:10:25
Bericht door: Benelux795 op 23 maart 2022, 11:18:11
Bericht door: Reinout van Rees op 27 maart 2022, 21:03:07
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-27ackkvl.png)
En, zoals bij de rest van de baan, alles eerst eens met de tube bruine Actionverf behandeld:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-27a48jrs.png)
En vandaag de roestkleur erover. En gelijk een beetje passen en meten met de voorraad gipsen perronranden enzo om te kijken of ik nog wat bij moet gieten:
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-27ah1k7e.png)
Reinout
Bericht door: ex44 op 27 maart 2022, 21:07:37
Bericht door: Ronald69 op 27 maart 2022, 21:10:46
Als ondergrondkleur kan je beter RAL 8022(zwartbruin) gebruiken. Strooisel e.d. komen dan veel beter uit.
Bericht door: DJV op 27 maart 2022, 21:22:21
@Ronald. Mooie modderkleur ind. Moet wel te mengen zijn met wat action spul.. ;D ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 27 maart 2022, 21:32:27
Ondergrondkleur: dit geklieder is voor de rails+dwarsliggers. Ik neem gelijk bij de rails de ondergrond mee, want ik wil 0% risico dat je later de lichtblauwe plaat tussen de ballastbedkorrels door ziet schijnen. De verf uit de tube heb ik ergens op de baan gespoten en vanaf daar verdeeld. Wat over was heb ik her en der over het blauw heen gesmeerd.
Als normale ondergrond voor het landschap heb ik een pot donkerbruin en zwart staan. Op sommige plekken gebruik ik het ene meer, op andere plekken de andere. Niet dat je er na afloop veel van ziet, maar goed. Zoiets dus:
(https://abload.de/img/screenshot2021-11-04auukd3.png)
Daarmee ga ik ook op deze module wel kliederen. Ik wil op de hele baan grotendeels dezelfde bouwmethodes gebruiken, daardoor blijft het lekker één geheel.
Reinout
Bericht door: Jelmer op 29 maart 2022, 14:41:50
Niet direct een "Eiffel" filmpje, maar wel iets uit de omgeving en met mogelijke interesse.
Railbus gaat bij Boppard omhoog richting Hunsruckbahn. Interessant om te horen is het schakelen.
https://www.youtube.com/watch?v=h88579v34mU&t=25s
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 07 april 2022, 22:04:15
Vorige week vrijdag/zaterdag ben ik wel in Duitsland met de trein geweest. Op vrijdag naar Hamm om de Braunlage-Andreasberger Eisenbahn (youtube) (https://www.youtube.com/watch?v=rfmbMkaRqdk) te bekijken, de keldervullende 0m baan van Otto "OOK" Kurbjuweit, zeker in FREMO-kringen wel bekend. Indrukwekkend! Hij heeft de hele hoogte van de kelder gebruikt. Je komt binnen en kijkt eigenlijk langs de heuvelhelling naar boven... Gaaf gaaf gaaf om het een keer te mogen zien. We hebben ook wat overlegd over beveiliging en seinhuisinrichting, want hij vond mijn zelfbouw-hendels uit Kelberg erg interessant. We gaan daar een artikeltje uit proberen te destilleren.
Op zaterdag heb ik een quer-durchs-Land-Ticket gekocht om voor 42 Euro een dagje door Duitsland te mogen crossen (Nahverkehr). Dat heb ik gebruikt om een drietal keren Mayen-Monreal-Kaisersesch af te leggen, met een uitstapje in Monreal voor lunch + even langs de burcht lopen.
Mayen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07av8ji2.png)
Monreal:
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07atkjlr.png)
Pure mazzel dat er mooi overal sneeuw lag. Had ik niet verwacht op 2 april :)
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07aw5kuv.png)
Even gekeken waar ik de buis van de waterafvoer nou neer wil zetten op m'n baan:
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07acijoh.png)
Ik had geen meetlint bij me. Maar ik heb toch het idee dat de bovenkant van het perron niet helemaal op 38cm boven de spoorstaaf ligt. Da's de standaardmaat voor oude perronnetjes in Duitsland. Maar in Kelberg, waar ik dat heb aangehouden, vind ik de perrons visueel eigenlijk wat te hoog...:
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07agxj28.png)
Enfin, terug in Nieuwegein. Ik heb de middelste van de drie latjes van de ikeakast weggehaald zodat ik later met de hand onder de module kan komen voor eventueel onderhoud:
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07atejec.png)
Berenbach op z'n kant:
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07az9jth.png)
En, om wat dingen op te meten, op z'n plekkie gelegd. Lekker dat er meer hoogte is tot de plank erboven, nu kan je het station beter zien:
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07annkkz.png)
Achtergrond op z'n plek: ja, die mag wel wat hoger worden :)
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-07atwjwb.png)
Reinout
Bericht door: Dave....... op 07 april 2022, 22:09:47
Bericht door: puntenglijder op 08 april 2022, 07:43:48
Heb je weer mooi materiaal om je baan aan te kleden.
Kees.
Bericht door: charp op 08 april 2022, 09:51:54
Ik had geen meetlint bij me.
Reinout
Dat verbaast mij zeer. Ik weet niet beter dan dat als jij het veld in gaat dat jij dan altijd een meetlint bij je hebt.
....., dus heb ik er met een vooruitziende blik maar een meetlint naast gehouden :)
Reinout
Die vooruitziende blik om een meetlint in je zak te steken viel ons destijds nogal op.
Achteraf gezien was het ook buitengewoon curieus dat Reinout ter plaatste rondliep met een meetlint. Hij zou dat luikje willen nabouwen. Ik geloofde het nog ook ! Hoe wist hij van tevoren dat hij die rolmaat mee moest nemen ? Voor het geval dat je onverhoopt op een helling in het struweel een luikje ontdekt dat je persé wil nabouwen ?
:D
Peter
Bericht door: Noordernet op 08 april 2022, 09:55:21
Groet,
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2022, 10:07:28
Wolter: zoiets zal het wel zijn. Bovenkant spoorstaaf lijkt ongeveer onderkant bovenste dikke steen te zijn. De buitenkant duim-pink hieronder komt redelijk in de buurt van 20 cm, dus de steen gaat richting 25 breed. En lijkt ongeveer even breed als hoog te zijn => laat ik maar 25 cm aanhouden. Kijken hoe dat visueel bevalt.
(https://abload.de/img/screenshot2022-04-08aafk4d.png)
Reinout
Bericht door: charp op 08 april 2022, 10:14:03
Peter
Bericht door: Klaas Zondervan op 08 april 2022, 10:24:25
En anders vis je een oude krant uit een afvalbak. Op de rand zet je streepjes met tekst er bij. Thuis kun je dan gaan meten wat het precies was. Moet je wel een pen of potlood bij je hebben.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2022, 13:46:19
Palm... uit m'n hoofd weet ik dat niet.
Wat ik hier doe, zou dat een "span" zijn? Span was minder dan een el geloof ik.
In ieder geval is het wel handig om dat soort dingen eens bij je eigen lichaam op te meten :)
In ieder geval ga ik zo de wikipedia er eens bij pakken qua duim/span/palm...
Meten met een papiertje: ik wilde niet teveel bij de perronrand gaan rommelen, want er stond een geestelijk gehandicapte (met begeleider) op het perron die ik inschatte qua "raakt helemaal opgewonden als er niet-regelconforme-zaken plaatsvinden zoals even van het perron af stappen".
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 08 april 2022, 14:04:03
...qua "raakt helemaal opgewonden als er niet-regelconforme-zaken plaatsvinden zoals even van het perron af stappen".
*** "grappige" opmerking weggehaald ***
En hoogste van typische spoorstaaf is 160mm? Uiteraard ga je met perspectief snel nat, maar zou zeggen iets meer dan 20cm boven spoorstaaf...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoogte-6250255c0942d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoogte-6250255c0942d.jpg)
Bericht door: Noordernet op 08 april 2022, 14:05:51
En mijn statief met camera op het perron van notabene Mariënberg leidde tot net zo’n reactie van een treinreiziger. Die raakte nogal opgewonden en riep meteens iets over spioneren voor de Russen, bijna 40 jaar geleden trouwens.
Wat erg helpt: mensen vriendelijk toeknikken en duidelijk zijn in wat je doet.
Wolter
N.B. Nederlanders lijken soms erg op Duitsers.
Bericht door: tijgernootje op 08 april 2022, 15:43:09
Wat erg helpt: mensen vriendelijk toeknikken en duidelijk zijn in wat je doet.Of jezelf verkleden als lid van een grote criminele biker club,incl kettingen met evt knuppel,dat helpt ook wel denk ik ;D ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2022, 18:20:50
In ieder geval wordt m'n nieuwe perron niet 38 schaalcentimeters hoog, daar ben ik nu wel van overtuigd.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 08 april 2022, 18:23:18
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 08 april 2022, 20:54:02
Wat ik dacht klopte aardig qua duim/span/palm. Maar de el.... dat is kennelijk van oksel tot vingertopjes. Ik dacht "el" en "elleboog", da's van elleboog tot vingertopjes, dus ongeveer een halve meter. Dáár ga ik nog wat verder op googlen.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 08 april 2022, 21:14:03
En er was blijkbaar ook een Italiaanse El van meer dan 2m. Zie ook hier: http://www.rekeninstrumenten.nl/MIR/MIR%20Articles/Mir32%2046%20el.pdf
Blijkbaar werd de El veel gebruikt in de textielhandel..? En Egypte kende meerdere El'en..
https://nl.frwiki.wiki/wiki/Unit%C3%A9s_de_mesure_dans_l%27%C3%89gypte_antique
Bericht door: basjuh1981 op 09 april 2022, 13:05:32
En mijn statief met camera op het perron van notabene Mariënberg leidde tot net zo’n reactie van een treinreiziger. Die raakte nogal opgewonden en riep meteens iets over spioneren voor de Russen, bijna 40 jaar geleden trouwens.Het zou mij niets verbazen als ze dat nu ook zouden roepen ::)
Bericht door: Noordernet op 09 april 2022, 14:59:49
Wolter
Bericht door: basjuh1981 op 10 april 2022, 12:36:33
Bericht door: Reinout van Rees op 14 mei 2022, 18:41:37
Modules weggehaald en de verschillende draden die er lagen even met ducktape vast gezet. Ook heb ik de middelste van de drie planken er steeds uit gehaald om een opening te hebben onder de modules:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14aosjlm.png)
Het is voor mezelf af en toe een verrassing hoe ik ook alweer de modules aan elkaar had bevestigd. In dit geval zitten de twee Berenbach-modules dus met twee scharnieren aan elkaar:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14afzj5r.png)
In een bericht van 27 maart (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60917.msg3222300669#msg3222300669) had ik de rails geschilderd. Nu voor het visuele idee de boel weer even op z'n plek gezet. Hoera, ja, alles is op deze manier met de grotere beschikbare hoogte veel beter zichtbaar:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14a1bjem.png)
Hierdoor kon ik ook kijken wat voor klosjes ik onder de modules aan moest gaan brengen om ze in het midden en links op hoogte te brengen. TODO.
En ook voor het eerst de achtergrond weer uitgetest. Die achtergrond was provisorisch uit A3tjes samengesteld. Daar moet binnenkort een nieuwe versie van komen, want deze is te laag :)
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14akek6b.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 mei 2022, 19:06:48
Reinout
Bericht door: ex44 op 14 mei 2022, 19:15:20
Bericht door: Krokodil68 op 14 mei 2022, 19:24:12
Bericht door: mwdb op 14 mei 2022, 20:37:30
Join the Club!
Groeten, Michiel
Bericht door: tijgernootje op 15 mei 2022, 13:11:37
Jammer dat de bouwdraadjes niet automatisch een indexfunctie hebben,dan kan je dingen sneller checken voor je iets dubbel post of vraagt 8)
(het is een reden waarom ik (en ik denk vele anderen) proberen zoveel mogelijk alles, incl te stellen vragen,in dat bouwdraadje te houden :angel: )
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2022, 17:22:55
------
Gelukkig hebben we hier geen Russen op ons dak gekregen. Onder mijn dak, op zolder, heb ik slechts piepkleine problemen. Bijvoorbeeld dat de onderrand van de achtergrond netjes horizontaal rechtdoor gaat, maar de spoorbaan al aan z'n 3% helling richting Mayen begint: dus... een spleet:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14akwj6l.png)
De oplossing is het omhoog laten lopen van de weg. Dit gebeurt in werkelijkheid ook, dus... beetje vrutten met wat dun triplex:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14asxje3.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14amvke1.png)
Ook aan de andere kant heb ik de weg met triplex aangegeven:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14av3jfv.png)
Tot slot wat stukken hout als ondersteuning voor de modules op de kast gelijmd:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-14acujxv.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 mei 2022, 21:23:09
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-15alpj2y.png)
Tijd om een beetje te experimenteren. Ik had laatst wat potjes "AK" smurrie gekocht. Onder andere donkere grond:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-15a86jvn.png)
Pffffr, dat spul was me wat vloeibaarder dan ik verwacht had. Enfin, smeren maar.
Ook had ik van hetzelfde merk asfalt gekocht:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-15aqek21.png)
Dat is wat steviger van consistentie. Na aanbrengen zakt het maar beperkt in elkaar. Eigenlijk best prima. Daardoor vallen kleine oneffenheden weg terwijl het toch niet van de weg afdruipt.
Een dag later bleek dat er wat barsten in waren gekomen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-15a1dj69.png)
Niet noodzakerlijkerwijs erg, maar iets om rekening mee te houden. Wel zat er tussen de (plastic) overweg en het asfalt door de krimp ook een speet van 1 à 2 mm, dus later ging ik de boel wel even bijwerken.
Over het algemeen ziet het er qua structuur best aardig uit. Wel wat donker. Ik vraag me af hoe het eruit ziet als ik de kleur wat bij heb proberen te werken. Maar dat zien we dan wel weer.
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-15avjkri.png)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 15 mei 2022, 21:44:59
Waarschijnlijk krijg je dan een aardig effect.
Eventueel een paar rechthoeken afplakken: dan heb je meteen wat reparatieplekken.
Tschűß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 16 mei 2022, 15:22:55
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 mei 2022, 22:05:46
Dun stukje triplex als steuntje om de achtergrond tegen de baan aan te houden:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-17a8akgi.png)
Mooi weer, dus spul droogt sneller. Ik heb de "donkere aarde" AK smurrie her en der gesmeerd waar er later grond moet komen. Niet dat je er later veel van ziet als er groen op zit... En het witte is sculptamold, op die plekken wilde ik de grond wat hoger hebben:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-17asgjm1.png)
Het wit bruin geschilderd:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-17alik7c.png)
Heeeeeelemaal in het begin bij het aanleggen van andere delen van de baan kreeg ik terecht commentaar dat de looppaadjes naast het spoor ontbraken. Die heb ik toen een klein beetje nog wat aan proberen te geven. Hier in het station heb ik de paadjes gelijk maar toegevoegd:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-17a24jq7.png)
En later de twee bussen woodland scenics vaalgroen/bruinig er weer bij gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-17axsj1h.png)
Reinout
Bericht door: mwdb op 17 mei 2022, 23:10:19
Ook goed voor het beoordelen van het effekt van kleuren!
Weer goed bezig!
Groeten, Michiel
Bericht door: tothebeach op 18 mei 2022, 08:56:30
(...) Niet dat je er later veel van ziet als er groen op zit...Dan is het aardig prijzig. Leuk product om in de markt te zetten, maar om dit nou te gaan kopen....
Wel een leuk resultaat, die laatste foto (y)
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 18 mei 2022, 21:50:33
Oh, en wat AK grondpasta-spul, ook ter experimentering. Ik ben vooral benieuwd of het voor H0 bruikbaar is. Een eerste snelle test: asfalt lijkt bruikbaar, beton is misschien wat grof.
(https://abload.de/img/screenshot2022-03-20ap2knf.png)
Het asfalt lijkt inderdaad bruikbaar.
Het bruin is prima als je de grond zichtbaar wilt laten: ik kan me voorstellen dat het lekker spul is voor een diorama met een Russische tank ofzo. Wat dat betreft had ik het misschien voor zo'n doel moeten bewaren i.p.v. het gewoon maar als basislaagje te gebruiken. Maar ja, alle kans dat het tegen die tijd zielig verdroogd in het potje zat.
De lichte aarde heeft een fijne structuur, misschien bruikbaar voor op het perron. Maar dan moet ik het wel bijverven. Ik ga daar eerst wat anders voor proberen. Het spulletje ga ik als eerste bij de rand van een beekje inzetten, waarvan de bodem net zo'n lichte kleur heeft. Enfin, later komt er wel een foto of het daar wat is.
Het beton: daarvan had ik het meest het idee dat het voor een grotere schaal bedoeld was qua oppervlaktestructuur. Maar 't heeft wel wat. Misschien ga ik het toch ergens inzetten.
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 19 mei 2022, 15:51:30
Het klinkt alsof het t allemaal net niet is,en dat is met de prijskaartjes die eraan hangen dubbel jammer te noemen.
Bericht door: ex44 op 19 mei 2022, 16:39:13
Afgezien van bovenstaande valt het me wel eens op dat veel mensen nogal huiverig zijn om geld uit te geven aan de hobby. Heel lang geleden demonstreerde ik eens een techniek waarbij gips en een tandenborstel te pas kwamen. Waarna de opmerking kwam: dat ga ik ook eens proberen! Eens kijken of ik ergens een ouwe tandenborstel kan vinden. Hoezo "ouwe" tandenborstel? Bij elke supermarkt heb je voor minder dan een öri twee of drie gloednieuwe tandenborstels en dan ga je wachten tot je ergens een ouwe tandenborstel tegenkomt?
@Reinout: bedankt voor het delen van je ervaringen met dat spul. Die aardkleuren zie ik wel zitten, daar ga ik ook eens naar kijken.
Bericht door: tothebeach op 19 mei 2022, 17:26:48
Misschien wel ja. Maar als je nooit een keer je nek uitsteekt en geld investeert in iets wat misschien wel eens een "gouden greep" kan zijn, blijf je hangen waar je hangt.
Dat was mijn punt ook niet. Ik heb al vaak genoeg geïnvesteerd in dingen die het 'net niet' waren, hetgeen ik ook kan bereiken met eigen maaksels. Al moet ik zeggen dat ik vaak wel argwanend kijk naar de kant en klaar producten. Meestal kan je hetzelfde bereiken met enkele goedkopere ingrediënten. En dat vind ik eigenlijk een leukere tak van sport. Een enkele keer was de investering het geld waard. De overstap van enamel naar acrylverf bijvoorbeeld.
Maar zelfs voor kale grond vind ik het te prijzig. ik heb bij Lummeln wat fraaie staaltjes gezien met leem, of bij Reinout zelf in dit draadje:
(https://abload.de/img/screenshot2017-05-08ak8y74.png)
(https://abload.de/img/screenshot2020-11-30avdkq4.png)
Groet,
michel
Bericht door: ex44 op 19 mei 2022, 17:41:33
Citaat
Komt toch een beetje over als een miskoop die AK potjes,of vergis ik me nu?
Het is wel waar dat je met dat leem aardige resultaten kunt bereiken, en ik ben daar ook nog steeds niet ontevreden over. Maar ik ben wel nieuwsgierig geworden naar die potjes van AK, ik wil wel eens kijken wat je bijvoorbeeld met een combinatie van die twee kunt bereiken. Gewoon eens wat experimenteren en ontdekken. Daar wil ik best een paar centen in steken. Enneuh... het hoeven ook niet meteen vier potjes te worden, toch?
Maar of het al dan niet een miskoop was voor Reinout mag hij zelf vertellen.
Bericht door: tijgernootje op 20 mei 2022, 16:21:03
Maar als je nooit een keer je nek uitsteekt en geld investeert in iets wat misschien wel eens een "gouden greep" kan zijn, blijf je hangen waar je hangt.Daar heb je opzich ook wel gelijk in,en wat ik typte was met geen andere reden dan dat ik nieuwsgierig ben of zoiets als van een bekend merk als AK,ook miskopen kan bevatten.
Afgezien van bovenstaande valt het me wel eens op dat veel mensen nogal huiverig zijn om geld uit te geven aan de hobby.
Of mensen geld kunnen /hoeveel te investeren ze hebben in een hobby,daar hou ik me niet mee bezig,dat is voor iedereen anders,de 1 bloost niet bij 100euro miskopen,de ander al bij 1 van 5 euro.
(kortom dat is een heel andere discussie,die wat t mij betreft ook in deze niet relevant is ;) )
Bericht door: Reinout van Rees op 23 mei 2022, 23:45:18
Citaat
Persoonlijk vind ik het nog veel leuker wanneer mensen waardeloze en onverwachte middelen gebruiken. Verweerd beton maken met muurverf van de Action, Euroshopper bleekmiddel en toner uit een oude laserprinter bijvoorbeeld.
Dat blijf ik een mooie vinden. Op veel punten probeer ik het op m'n baan ook eenvoudig en goedkoop te houden. Niet op elk punt, ik geeft het toe, en er zit ook wel eens een miskoop bij of iets dat ik toch niet nodig blijk te hebben. Die bruine prut is duidelijk een miskoop. Het asfalt is best aardig, maar waarschijnlijk was ik ook tevreden geweest met het potje Heki asfaltverf dat ik al had. Maar.... toch wel leuk, dat asfalt.
Wat ik mezelf dan voorhoud is dat ik best met een potje van 8 Euro mag experimenteren als iemand anders met z'n portemonnee loopt te wapperen om nieuwe ICR rijtuigen te kopen :D
Ook niet helemaal consistent: ik heb wat Weinert spul gekocht, ook voor zaken waar er goedkopere alternatieven zijn. Maar ja, die mechanisches Stellwerk-gerelateerde Weinertdingetjes zijn ook niet al te duur en zien er leuk uit. Hoewel een stopontspoorblok wel weer 25 Euro kost. Maar goed, daar ben je vervolgens twee dagen mee bezig (zie hieronder), dus het is per uur stukken goedkoper dan een bioscoopkaartje.
---------
Alle sporen zijn al gelegd, dus moeten we wat creatief zijn met het aanleggen van wisselaandrijvingen. Planning.... Twee gaatjes links en rechts van het eigenlijke gat geboord en vervolgens vanaf de onderkant heeeeeeeel voorzichtig ertussenin geboord:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23aigjih.png)
Aan de zijkant ook een gaatje voor de wissellantaarn:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23ai8kww.png)
Wissellantaarn? Ja, want anderhalf jaar geleden had ik een keertje wat ruimhartig ingekocht bij h0fine.de, onder andere mechanische wisselaandrijfmechanismes inclusief netjes draaiende wissellantaarn:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23am3jxe.png)
Hierboven noemde ik de Weinert Gleissperre. Dàt is helemaal een vreugdevol festijn als je 'em na afloop in wilt bouwen :) Verbinding tussen de bielzen doorsnijden, boeltje wat aan de kant, boor erbij:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23aeskt5.png)
Maar goed, dan kan het mechanisme gewoon onder de rails doorgeschoven worden. Op de foto zie je wel een contrast tussen het fijn gedetailleerde Weinert ding en de volgekliederde bielzen waarmee ik de houtnerf wil verbergen om stalen dwarsliggers te immiteren:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23a43ktq.png)
Gaatjes moet je bij Weinert vaak weer wat opboren, wat ze ook keurig aangeven. Alleen lukte het me niet bij het zwarte onderdeeltje met twee uitsteeksels dat onderin het bakje zitbaar is. Daarin zit nog een stukje 1mm boor.... Het is het "vorkje" waarmee de Gleissperre bewogen moet worden. Dus ik heb een dun stukje messing aan de stalen draad gesoldeerd:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23arsj96.png)
... en die vervolgens tot een haakje gebogen. Daarmee lukt het ook wel:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23a3rj20.png)
Flink wat klus-uren later zat alles op z'n plek en werkte de bediening nog ook. Er zit deels een plaatje karton onder om de dwarsliggers te ondersteunen (die had ik bij de montage iets teveel naar beneden geduwd in het zachte blauwe foam) en ook om het te grote gat wat af te dekken:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23a4kkf7.png)
De contrarail heb ik geloof ik verkeerd om aangebracht. Ach, als ik 'em niet in een opvallend kleurtje schilder valt het niemand op. Ik ga het in ieder geval niet meer loswrikken.
Bij de Eifelquerbahn hebben de stopontspoorblokken vaak twee wissellantaarns i.p.v. de gebruikelijke enkele. Dat wilde ik ook graag nabootsen. Op een wat creatieve wijze heb ik zo'n h0fine wisselaandrijving maar gebruikt voor z'n wissellantaarnfunctie. En om het Weinertmechanisme later netjes mee aan te kunnen sturen op dezelfde manier als de andere handbediende wissels:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23a42jxq.png)
De verbinding tussen de twee mechanismes heb ik met gebogen staaldraad gedaan. En met een stukje kroonsteen om het zwikkie bij elkaar te houden:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23apcj6v.png)
De wissellantaarns moeten er nog bij, maar de voorbereidingen zijn in ieder geval getroffen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-23aobk6u.png)
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 24 mei 2022, 11:24:06
Het gaat ook prima met fijn gezeefde aarde. Liefst aarde die is opgeschept in het gebied dat je wilt nabootsen.
Zo heb je meteen weer een smoes om die kant op te gaan.
Echter dan echt kan het namelijk niet worden.
Eerst de ondergrond een kleurtje geven in een bijpassende tint. Als de verf droog is: een dun laagje gezeefde aarde. Eventueel nog wat takjes, dunne boomwortels oid.
Fixeren met verdunde houtlijm.
Zo heb je tegen minimale kosten een perfecte basis, voordat je gaat begrassen.
Overigens leuke "ijzerwaren" in je laatste post.
Tschűß
Hendrik Jan
Bericht door: Reinout van Rees op 27 mei 2022, 21:08:17
---------
Lantaarn voor bij de Gleissperre in elkaar gezet. Voorbeeldfoto uit Uersfeld erbij gepakt om te kijken welk vlak welke kant uit moet:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-27arcktq.png)
Wissellantaarns van een wit verfje voorzien. Het had wat netter gekund, maar goed, waar nodig werk ik dat later wel bij met zwarte verf:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-27aipjkx.png)
Een wissel van zo'n lantaarn voorzien, maar dat was nog best een gezeur. De lantaarn heeft een pootje aan de onderkant; de wisselaandrijving onder de plaat heeft uiteraard een staaldraad naar boven. Dat moet aan elkaar... H0fine.de levert daarvoor een messing buisje mee. Daarmee kan je ze prima aan elkaar bevestigen, mits je de staaldraad kort genoeg afgeknipt krijgt. Bevestigen = lijmen, maar da's gevaarlijk, want je moet het mechanisme verder niet vastlijmen. Enfin, het ziet er prima uit, maar dat is omdat ik onderstaande foto van de afbuigende stand heb gemaakt, de andere stand is niet netjes 90 grade gedraaid. Er zit ergens iets klem en zie dat maar eens te vinden:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-27ar5j4o.png)
Voor een andere wissel heb ik toen een Auhagen lantaarn gepakt. Die zijn van plastic en dus lukt het mij om daar een keurig gaatje onderin te boren:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-27al5jnj.png)
Dan kan dat ding gewoon bovenop de staaldraad geprikt worden zonder dat er iets gaat haperen aan het mechanisme. Veel makkelijker:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-27a8pjwh.png)
Oh ja, dit is de tussenstand bij de Gleissperre. Na montage haperde daar uiteraard ook iets, in dit geval onder de plaat bij een nauwelijks bijbuigbaar stuk messing veer. Dus... geen nette 90 graden:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-27a9xjas.png)
Oh oh oh, wat kosten die (wissel-)lantaarns een akelige hoeveelheid tijd! En jammer dat het dan niet gelijk netjes 90 graden draait (op eentje na). Ach ja. Het is wel lekker knutselen :)
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 27 mei 2022, 21:27:59
Bericht door: puntenglijder op 28 mei 2022, 09:41:27
Als ze er straks allemaal in zitten weet je misschien ook wat het euvel is van de eerste. ;)
Kees.
Bericht door: Dave....... op 28 mei 2022, 15:33:42
Maar uiteindelijk zijn het wel de dingetjes die het maken hoor.
Bericht door: Reinout van Rees op 28 mei 2022, 19:18:29
Zonet aan het eind van een leuk fietstochtje de Hornbach bezocht en wat benodigdheden gehaald om de aandrijvingen daadwerkelijk vanaf de voorkant te kunnen bedienen. Oh, en natuurlijk een stapel meubelsloten om de handbediende wissels en de Gleissperre af te kunnen sluiten. Want vooral ook daardoor worden die dingen nog eens een stuk leuker :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 mei 2022, 22:37:58
Uiteindelijk heb ik een knopje waaraan ik wil trekken of tegen wil duwen. Knopje, dus dan gaat er een schoefdraad ofzo door een gaatje heen. Maar roteren wil je niet. Dus wilde ik iets met u-profielen doen die in elkaar liggen. Kroonsteentje erin lijmen om het palletje/schoefdraad van de knop vast te zetten. Zoiets:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-29a7qk7l.png)
Zaterdag langs de hornbach gegaan en een kwartiertje staan zoeken bij de profielen. Uiteindelijk kwam dit eruit:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-29avhkux.png)
Dus een aluminium U-profiel (15x12mm, 1.5mm wanddikte) met daarin een 10x10 profiel. Aan beide kanten een kroonsteentje. Een grote voor het 4mm draadeind van de houten knop, een wat kleinere voor het opnemen van het gebogen verenstaal dat aan de wisselaandrijving zit.
Ondersteund door twee klosjes hout. Wat ruimte bij de rand van de module zodat er later een meubelslot tussen past. (Bij de eerste wissel heb ik dat niet nodig, omdat die wissel niet op slot hoeft).
De ene stand wordt begrensd doordat de knop tegen de buitenwant van de module komt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-29aztkzk.png)
De andere stand wordt begrensd doordat het profieltje tegen de buitenwand komt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-29akejlp.png)
Aan dat profieltje valt niks in te stellen, dus dat was het beginpunt. Tegen de buitenwand aan duwen en vervolgens het verenstaal van de aandrijving vastzetten in de kroonsteen. Vervolgens in de andere stand het knopje vastzetten in de andere kroonsteen. Op die manier kan er nooit teveel kracht op de aandrijving staan.
Foto wat meer vanaf de zijkant:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-29aonk18.png)
Hier zie je ook dat ik in het midden een plastic U-profiel met tiewraps over het alu-U-profiel heb gestoken. Want anders valt het hele zwikkie naar beneden als ik de module omdraai :)
------------
De lantaarn van de Gleissperre die niet 90 graden draaide heb ik ook gelijk maar gerepareerd:
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-29ak0jbs.png)
Ik heb een nieuw stukje verend messing rechtstreeks van het lantaarn-mechanisme naar de wisselaandrijving gebogen. Gaatje bovenin de aandrijving geboord en daar het draadje ingestoken. Het lijkt te werken...
Reinout
Bericht door: tijgernootje op 30 mei 2022, 11:13:16
Als je de knoppen nou nog grijs spuit en ze voorziet van een nummer,dan is de overeenkomst nog een stuk groter ;D
Mooi dat het werkt (y)
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2022, 11:54:05
Maar hoe dan met de andere knoppen? Die zou ik dan zwart+wit willen hebben, maar welke helft doe je dan zwart en welke wit? Er zijn straks twee knoppen die in rust ingedrukt moeten zijn en twee die uitgetrokken hun ruststand hebben. Qua "user interface" heb ik daar nog geen goede oplossing voor. Voorkant wit/achterkant zwart? Afhankelijk van de ruststand?
Op het moment neig ik ernaar om ze kleurloos te laten. Ook al omdat ik er nogal vaak met m'n vingers aan ga zitten en verf en dan waarschijnlijk makkelijk afgaat tenzij ik er erg veel moeite in stop.
Een nummer erop: goed idee! Dat kan ik netjes in zo'n houten knop graferen. Een expliciete naam voor elke wissel geeft weer wat meer realisme.
Reinout
Bericht door: Duikeend op 30 mei 2022, 12:02:05
Maar... dat mag allemaal de boom in: het is veel te leuk om zelf iets te klussen :D Vast overengineerd en het kan vast makkelijker,
En gelijk heb je! (y) We vergeten wel eens dat de lol ook in het bouwen zit. leuk om te zien wat je aan het doen bent!
p.s. overengineerd? ;D
Bericht door: Flevodienst 1976 op 30 mei 2022, 12:09:49
Reinout,
Leuke oplossing, ik was ook met zoiets in mijn hoofd aan het puzzelen.
Jij hebt mij misschien wel een beetje op weg geholpen.
Toch een vraag, behoeft de knop niet tegen gehouden te worden als deze zich in uitgetrokken stand bevind?
De wissel kan misschien door het passeren een beetje omslaan wellicht?
Bericht door: Benelux795 op 30 mei 2022, 12:11:50
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2022, 12:22:27
Duikeend: ik zit in de programmeerhoek en ben civiel ingenieur. "Overengineeren" wordt in mijn omgeving als regulier Nederlands woord gebruikt :) Dan eindigd het op -d en niet op de Engelse -ed. Maar oh wacht, in het Nederlands zou er dan "ge-" voor moeten. Dus "het is ge-overengineerd" of, NL/EN mix, "het is overengineered"?
Leuk woord trouwens, ook voor citaten. Some engineers really thing there's no such thing as overengineering. En een serieuze die ik een keer hoorde: if you don't really understand things, you tend to overengineer them.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 30 mei 2022, 12:28:26
En een serieuze die ik een keer hoorde: if you don't really understand things, you tend to overengineer them.
In dat verband: 'engineeren' zou ik omschrijven als het onderbouwen van een ontwerp, zeg maar de iteratie tussen rekenen en vormgeven naar een optimum. En als je iets niet begrijpt maak je het in veel gevallen voor de zekerheid dikker/zwaarder... Ik ken de uitspraak, maar mijns inziens zou het dus eerder zijn: if you don't really understand things, you tend to underengineer them
Bericht door: Klaas Zondervan op 30 mei 2022, 12:30:55
Die heb je ook gezien, iets simpeler, maar met dezelfde functionaliteit.
Bericht door: Benelux795 op 30 mei 2022, 12:40:24
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2022, 14:49:39
Klaas: oh ja, dat was een leuke oplossing, die van jou! Het voordeel: nòg meer zelfbouw. Wat dat betreft smokkel ik een beetje met die h0fine aandrijvingen, maar goed: daar zit dan wel een draaimechanisme voor de wissellantaarns bij in. Ik citeer jouw oplossing even...
Citaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCI0942-25.jpg)
... want dat illustreert mooi een punt dat ik wil benadrukken. Namelijk: hak het probleem op in losse stukken. In jouw versie kan je de constructie van twee plankjes haaks op elkaar met het draaimechanisme en de schakelaar als los component bouwen. Vervolgens dat losse component als een geheel onder de wissel aanbrengen en op je gemakje alles netjes instellen. En pas in stap drie moet het met stangetjes op afstand bediend worden.
Drie losse problemen die netjes gescheiden los van elkaar op te lossen en in te regelen zijn. Als je alles in één keer wilt doen is het wat lastiger.
In mijn geval is het een kwestie van aandrijving bouwen, aandrijving monteren onder de wissel en vervolgens de verbinding met de voorkant van de module. Behalve bij die Gleissperre met z'n rare aandrijving en tweede lantaarn :D
Reinout
Bericht door: Priegelman op 30 mei 2022, 21:39:44
... Er zijn straks twee knoppen die in rust ingedrukt moeten zijn en twee die uitgetrokken hun ruststand hebben. Qua "user interface" heb ik daar nog geen goede oplossing voor. Voorkant wit/achterkant zwart? Afhankelijk van de ruststand?
...
Reinout
Als je er een hefboom achter maakt waar nu de ruststand uitgetrokken is zijn alle knoppen weer ingedrukt in de ruststand. De hefboom keert de beweging om.
Het is wat meer werk dan nu maar het lost jouw probleem op en is mooi overzichtelijk.
Bericht door: Reinout van Rees op 30 mei 2022, 21:48:12
Mechanisch gezien een kloppende oplossing, maar ik wil dat de stand van de knop klopt met de wissel (naar voren trekken, wisseltongen naar voren). Tenminste, ik heb het idee dat ik anders zelf de hele tijd in de war raak).
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 30 mei 2022, 22:09:52
Qua "user interface" heb ik daar nog geen goede oplossing voor. Voorkant wit/achterkant zwart? Afhankelijk van de ruststand?
Zelfde 'probleem' hier.. :D Als ik iets verzin laat ik het je weten. Overigens ter info mijn weichenantrieb; ff geen foto, maar schetsje lijkt mij duidelijk.
Balkje met 2 gaatjes en een alu stripje om schakelaar op te bevestigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220530-125135-6295248330183.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220530-125135-6295248330183.jpg)
Bericht door: Klaas Zondervan op 30 mei 2022, 23:21:43
Mechanisch gezien een kloppende oplossing, maar ik wil dat de stand van de knop klopt met de wissel (naar voren trekken, wisseltongen naar voren). Tenminste, ik heb het idee dat ik anders zelf de hele tijd in de war raak).Ik heb juist gekozen voor de omgekeerde variant. Je trekt de knop naar je toe, dan kies je het spoor wat het dichtst bij is.
Net als in het grootbedrijf bij een handwissel, de hendel en het ballastgewicht liggen naar de kant van het gekozen spoor, en de tongen liggen de andere kant op.
Bericht door: Noordernet op 30 mei 2022, 23:28:21
Mijn eerste gedachte: aargh, nog meer verbindingen die goed moeten werken :)
Mechanisch gezien een kloppende oplossing, maar ik wil dat de stand van de knop klopt met de wissel (naar voren trekken, wisseltongen naar voren). Tenminste, ik heb het idee dat ik anders zelf de hele tijd in de war raak).
Reinout
Dit lijkt logisch, maar is het dat ook? Wél vanuit het perspectief van iemand die speelgoedtreintjes laat rijden, maar niet bij iemand die het grootbedrijf wil nabootsen.
In het echt liggen wissels bij handelinrichtingen in de rechtdoorstand (of normale stand) in de onderste positie en afbuigende wissels in de bovenste positie. Idem bij mechanische seinenen. ‘Onveilig’ (als normale stand) in de onderste positie en ‘veilig’ in de bovenste.
Dat was in ieder geval het Nederlandse (Staatsspoorgebaseerde) gebruik van de (Duitse) Siemens & Halske-handelinrichting. Ik verwacht dat ieder type handelinrichting een vaste positie positie heeft voor ‘normaalstand’ resp. ‘onveilig’.
Op een vorige baan had ik een systeem met fietsspaken en getordeerd gewoon ijzerdraad, dat de wissels omzette. En bij de normale stand stonden alle spaken ingedrukt; bij een omgelegd wissel stak de spaak zichtbaar een stuk uit de bak. Door middel van tuimelaars (aluminiumstrip) kun je ‘trek’ in ‘duw’ omzetten, of verderweg gelegen wissels vanaf een centrale plaats bedienen. Ik wil morgen best even plaatjes maken van de componenten die ik gebruikte. Ik heb me destijds laten inspireren door de mechanische bediening van ‘Flintfield’ van Vincent de Bode.
Succes in ieder geval, je bent weer lekker bezig.
Groet,
Wolter
Bericht door: Benelux795 op 31 mei 2022, 07:50:20
Wél vanuit het perspectief van iemand die speelgoedtreintjes laat rijden...
Dat doen we toch ook...? ;D
In het echt liggen wissels bij handelinrichtingen in de rechtdoorstand (of normale stand) in de onderste positie en afbuigende wissels in de bovenste positie. Idem bij mechanische seinenen. ‘Onveilig’ (als normale stand) in de onderste positie en ‘veilig’ in de bovenste.
Rechtdoor of afbuigend correspondeert niet noodzakelijkerwijs met veilig of onveilig; lijkt mij. Een beveiligingswissel kan bijvoorbeeld ook afbuigend zijn ingebouwd voor flankdekking. In Duitse mechanische beveiling is het in ieder geval zo dat hendels omhoog wijzen wanneer bediende objecten in de 'grundstellung' staan. De reden hiervoor is dat de seinhuiswachter in 1 oogopslag kan zien dat alles in de zeg maar uitgangspositie staat en die komt in de meeste gevallen overeen met veilig, al er zijn best uitzonderingen te bedenken.
Denk dat Reinout dit ook weet.. Wat Reinout (denk ik) wil, ga ik overigens in mee. Alleen weet niet of dat uitvoerbaar is: knopbeweging die correspondeert met de wisseltong beweging en een duidelijk zichtbare en intuitieve 'grundstellung'.
Bericht door: Reinout van Rees op 31 mei 2022, 09:18:49
"Ingedrukt = ruststand" is ook wel een aantrekkelijke. En duidelijk qua ruststand.
Qua Grundstellung: bij het standaardtype Duits seinhuis was die juist boven. Da's dus anders dan de NL oplossing.
Wat qua handwissels mooi zou zijn is om een schijf zwart/wit te hebben die je rond kan draaien. Een beetje zoals deze oplossing (video) (https://kino.schuerz.at/w/8628bfc6-36d6-4424-a70e-0b3bc312d196), met gewichtje erin en een duidelijk gevoel van omleggen.
Ach, uiteindelijk ga ik er zelf wel aan wennen. De uitdaging is of anderen (=m'n kinderen en eventuele gasten) er makkelijk mee om kunenn gaan.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 31 mei 2022, 09:27:19
EDIT:
Verhip! Inderdaad, het gewicht van de handbediende wissels gaat richting het goede spoor.
Die had ik mij ook niet gerealiseerd... Maar zijn al jouw wissels handbediend? Of wacht: voor de fernbediende had je die fraaie hendels?
Bericht door: Eric B op 31 mei 2022, 09:56:19
En hier in NL ligt het gewicht (de kloot) van de wisselsteller in principe naar de zijde waar de tongen aansluiten, de kloot drukt de tongen tegen de aanslagspoorstaaf.
Ligt de kloot aan de verkeerde kant, dus tegenovergesteld aan de stand van de hendel, dan staat het wissel "op zijn kop", doordat de togen niet goed aangedrukt liggen, bestaat dan een grotere kans op ontsporen, vooral bij het tegen de punt in berijden van het wissel.
Bij wissels zonder voorkeursstand is de kloot wit, bij wissels mét voorkeursstand zwart/wit, waarbij de witte zijde de voorkeursstand aangeeft.
Bericht door: Benelux795 op 31 mei 2022, 09:58:48
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Einleitung-6295ca9fc827b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Einleitung-6295ca9fc827b.jpg)
https://www.swetzel.ch/fahrztech/schiewei/schiewei.html
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vdM41110-6295cc1b5885c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vdM41110-6295cc1b5885c.jpg)
https://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenKpn.htm
Bericht door: Klaas Zondervan op 31 mei 2022, 10:09:10
Het wissel op de eerste foto van Vincent ligt dus in de voorkeursstand.
Bericht door: Reinout van Rees op 31 mei 2022, 13:24:14
Vincent: zoals Eric zegt, de situatie qua handgestelde wissels en de gewichten verschilt niet tussen NL en DE. Vincent, volgens mij zeg jij dat ook dus ik snap niet wat jij denkt dat er niet klopt, als je begrijpt wat ik bedoel :)
Bij wissels zonder voorkeursstand is de kloot wit, bij wissels mét voorkeursstand zwart/wit, waarbij de witte zijde de voorkeursstand aangeeft.
Die zwart/wit regel geldt ook in Duitsland. Zo heb ik deze wisselomsteller ook zwart/wit geverfd:
Citaat
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-27a8pjwh.png)
Met de aantekening dat de hendel niet meebeweegt: de wissel staat nu op afbuigend en de hendel op rechtdoor :) Enfin, de Grundstellung is rechtdoor.
In West-Duitsland rond 1970 goldt volgens mij dat wissels waarvan de stand niet uitmaakte, dat het gewicht daarvan geel was:
Citaat
(https://abload.de/img/screenshot2022-05-27ar5j4o.png)
Ook hier nog even een reactie op:
Maar zijn al jouw wissels handbediend? Of wacht: voor de fernbediende had je die fraaie hendels?
De twee inrijwissels worden (binnenkort) op afstand bediend. Juist het contrast tussen de twee soorten maakt het voor mij extra leuk om handbediende wissels te hebben. Netjes volgens de werkelijkheid!
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 31 mei 2022, 13:34:07
Vincent, volgens mij zeg jij dat ook dus ik snap niet wat jij denkt dat er niet klopt, als je begrijpt wat ik bedoel :)
Het klopt niet wat Eric zei:
En hier in NL ligt het gewicht (de kloot) van de wisselsteller in principe naar de zijde waar de tongen aansluiten, de kloot drukt de tongen tegen de aanslagspoorstaaf.
EDIT: Wat jij eerder zei klopt wel:
Verhip! Inderdaad, het gewicht van de handbediende wissels gaat richting het goede spoor. En op de manier waarop ik het nu doe is de beweging analoog aan de tongen en niet zozeer analoog aan het gekozen spoor. Nog nooit over nagedacht op die manier. Op zich is het het meest logisch om analoog aan het spoor te bewegen (=wat ik niet gedaan heb).
Bij Klaas z'n aandrijving correspondeert de hendel wel met de rijrichting; dat had ik hiervoor nog niet in de gaten.. :)
Bericht door: ex44 op 31 mei 2022, 14:25:53
Citaat
In West-Duitsland rond 1970 goldt volgens mij dat wissels waarvan de stand niet uitmaakte, dat het gewicht daarvan geel was
Dat van die gele kloot is correct (de betreffende zin niet helemaal ;) )
Bericht door: Benelux795 op 31 mei 2022, 14:28:06
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Weichengewichte1-629609ca4b01d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Weichengewichte1-629609ca4b01d.jpg)
https://s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=9698
Bericht door: Eric B op 31 mei 2022, 16:13:45
Bericht door: Reinout van Rees op 01 juni 2022, 13:25:15
Maar die dingen zijn pas duidelijk later in de jaren '70 aangelegd op de Eifelquerbahn, dus vond ik ze niet passen.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 01 juni 2022, 14:27:35
Bericht door: Reinout van Rees op 01 juni 2022, 15:32:32
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 01 juni 2022, 16:43:13
Bericht door: Reinout van Rees op 02 juni 2022, 13:24:37
Ja, Kelberg-het-plaatsje bestaat.
Nee, Kelberg-het-station heeft nooit in het echt bestaan. Men heeft er bij de aanleg van de Eifelquerbahn wel aan gedacht om de lijn daarlangs te leggen. En later was er een plan om de Ahrtalspoorlijn vanaf Adenau via Kelberg richting Daun door te trekken.
En inderdaad, dat het prototype freelancing is geeft me wat vrijheid. Daar maak ik ook gebruik van, maar probeer het een beetje binnen de perken te houden :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 juni 2022, 22:12:07
Het verschuivende U-profieltje heeft nèt te weinig uitslag. Het meubelslot past er net niet tussen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-04amvkkc.png)
Met een dun strookje karton tegen de wand van de module aan lukte het me om het hele mechanisme een mm op te schuiven, zodat het meubelslot nu wel past:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-04ai0ktc.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-04a5yj90.png)
Na een paar keer enthousiast heen-en-weer klikken stak een bekend probleem z'n hoofd omhoog: het palletje van een van de hefboompjes van het Weinert-mechanisme liet weer eens los:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-04ak6kfi.png)
De oplossing: een stuk plastic U-profiel met het lijmpistool vastlijmen zodat het palletje eronder geklemd wordt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-04a4lj9g.png)
Nou, het werkt allemaal qua sleutels:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-04ackjrb.png)
Leuk :)
Reinout
Bericht door: Noordernet op 04 juni 2022, 22:47:48
En door al dat gesleutel krijg je een mooi traag verloop van je rangeerbewegingen, net als in het echt.
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 04 juni 2022, 23:13:05
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 04 juni 2022, 23:44:52
Bericht door: Reinout van Rees op 05 juni 2022, 00:28:24
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-05axsjst.png)
In de Fremo-praktijk zie je volgens mij vaak wel een sleutelafhankelijkheid. Eerst met een sleutel de gleissperre ontgrendelen, dan gleissperre omleggen, tweede sleutel eruit die dan vrij is gekomen. Met die tweede sleutel vervolgens de bijbehorende wissel ontgrendelen en omleggen.
In die situatie is één lantaarn voldoende, want je weet toch wel zeker dat 'ie open is.
In gevallen zonder sleutelafhankelijkheid (of afhankelijkheid waarbij eerst de wissel wordt omgelegd) weet je niet zeker dat de gleissperre open ligt => twee lantaarns, zodat ook de stoker voor de zekerheid mee kan kijken of het klopt. Of de machinist bij achteruit rijden.
Twee lantaarns kwam ook voor bij Gleissperren aan een losweg die van beide kanten bereikbaar was. Daar kan je natuurlijk geen afhankelijkheid van allebei de wissels afdwingen.
Enfin, wat ik ga doen is gewoon een losse sleutel per wissel en per gleissperre. Vier sleutels in totaal dus. En dan een Schlüsselsperre met uiteindelijk een afhankelijkheid van de Zugführerschlüssel. (Ach, alle sleutels zijn van hetzelfde type, maar dat mag de pret niet drukken: gewoon een labeltje eraan hangen).
Reinout
Bericht door: sneek op 05 juni 2022, 01:22:06
https://www.awlingen.de/bauteile-des-aw-lingen/fritz-senn-mechanics/
MA-87P-GSD (handbediend) / MAS-87P-GSD (servogestuurd)
Bericht door: Reinout van Rees op 10 juni 2022, 00:03:42
In ieder geval is het me gelukt om een extra lantaarn te klussen van wat wit plastic en een resterend onderdeel van de weinert Gleissperre:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-09a6ajw1.png)
Oh, waarvoor zo'n Fritz Senn aandrijving waarschijnlijk ook erg geschikt is? Zorgen dat de twee lantaarns dezelfde kant uit draaien i.p.v. "tegen elkaar in". Ik dacht toch dat ik alles goed uitgezocht had qua draaiing.... Zuchterdezuchterdezucht. Ik laat het maar zo :)
Voor de inrijwissels ben ik aan het solderen gegaan met de een paar maanden geleden buitgemaakte tweedehands Tortoise aandrijvingen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-09adlk93.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 juni 2022, 23:40:22
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-10aq4jrj.png)
Voorbereidingen voor de polarisatie van de wissel:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-10a8zkl8.png)
Net zoals op andere plekken had ik oorspronkelijk het idee dat het wel goed genoeg was om op het peco-mechanisme te vertrouwen, dus het puntstuk enzo stroom te laten krijgen via de tongen. Maar het is gewoon betrouwbaarder om het echt te polariseren.
Hierboven zie je rechts een lompe sleuf waar ik met een slijpschijf door de isolatie tussen de tongen en het puntstuk heen ben gegaan. En belangrijker, dat ik nog wat dieper door ben gegaan zodat de draadjes tussen de tongen en het puntstuk ook doorgeslepen waren. Links heb ik een stukje rails schoongekrabt, daar komt een draadje om de tongen electrisch aan de bijbehorende rails te verbinden. Kijk maar:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-10avvjhe.png)
Nadat ik het mooie glimmende soldeer roestbruin heb geschilderd valt het nauwelijks op:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-10a7gkro.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 13 juni 2022, 11:08:17
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-13a5pkoh.png)
En op hun plekkie geprikt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-13ag5kzz.png)
Bij de NS zijn het vrijbalken, witte langwerpige stenen, haaks op de rails. Bij de DB Grenzzeichen, rood/witte kapjes op een paaltje. Het doel is hetzelfde: bij een wissel aangeven vanaf waar je een wagon of lok fysiek neer mag zetten zonder dat 'ie geraakt wordt door iets dat in het andere spoor rijdt.
Je ziet ze bijna niet, ondanks het opvallende kleurtje, maar 't is een leuk detail.
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 13 juni 2022, 11:10:32
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juni 2022, 14:55:54
Toen ik 'em wilde planten keek ik nog even voor de zekerheid op m'n voorbeeldfoto's van Uersfeld, want daar was zo'n ding me nog nooit opgevallen. En inderdaad, er stond er eentje, zoals het hoort. Maar dat kleine ding was me daarvoor dus op de voorbeeldfoto's absoluut niet opgevallen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juni 2022, 20:16:32
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14amgj71.png)
Bij het inrijwissel is het wat uitgebreider, dus daar heb ik een voorbeeldfoto bij gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14aggj3c.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14a9ej2k.png)
Bij de planning heb ik ook satéprikkers gebruikt om de bovengrondse trekdraden aan te duiden:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14aivjwh.png)
Met een puntig scalpel lukt het goed om de verbindingen tussen de dwarsliggers door te snijden zodat de leiding eronderdoor kan:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14a8akli.png)
Reinout
Bericht door: heuvelbaan op 14 juni 2022, 20:35:28
van welke fabrikant zijn deze buizen voor de trekdraden?
Groeten Marco
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juni 2022, 20:54:34
------------
De sleuven in de wissels (ter isolatie, in alle subtiliteit gemaakt met een slijpschijf) heb ik met "vallejo putty" dichtgesmeerd. Plastic uit een tube:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14aq3kmm.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14anbkxk.png)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 14 juni 2022, 21:19:06
Bericht door: ex44 op 14 juni 2022, 21:19:54
Citaat
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-13ag5kzz.png)
Bij de NS zijn het vrijbalken, witte langwerpige stenen, haaks op de rails. Bij de DB Grenzzeichen, rood/witte kapjes op een paaltje. Het doel is hetzelfde: bij een wissel aangeven vanaf waar je een wagon of lok fysiek neer mag zetten zonder dat 'ie geraakt wordt door iets dat in het andere spoor rijdt.
Het zijn de kleine dingen die het doen. Prachtig!
Je hebt toch wel tot op de millimeter nagemeten waar het ding moest komen, toch? ;D
Citaat
Met een puntig scalpel lukt het goed om de verbindingen tussen de dwarsliggers door te snijden zodat de leiding eronderdoor kan:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14a8akli.png)
Zo kan het natuurlijk prima. Destijds heb ik een andere methode gehanteerd, in plaats van de rails (dan wel de bielzenmat) te bewerken, heb ik de kabelgoten doorgesneden, zodanig dat er een stukje zo ongeveer in de opening in de bielzenmat paste:
(https://abload.de/img/210fpieaij2c.jpg)
"Zo ongeveer", je hoeft namelijk niet echt 100% nauwkeurig te meten. Eventuele slordigheden kunnen door het later aan te brengen ballastbed goed gecamoufleerd worden. Het is trouwens wel handig om die tussen-de-rails-stukjes niet precies op lengte te maken. Zo kun je namelijk kortsluiting voorkomen. Ook iets om op te letten als je zo'n goot onder de rails door legt, maar dat had je zelf vast ook wel bedacht ;)
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juni 2022, 21:42:15
-------------
Zo, gelijk maar even laten zien wat ik eergisteren en gisteren heb gedaan, dan ben ik helemaal bij :)
Bij de Peco wissels had ik het mechanisme-met-veertje weggesneden waardoor er een lelijk gat ontstaan is:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14a5djp0.png)
Ik heb er een stukje biels tussengestopt, dan valt het al stukken minder op:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14ae7jtc.png)
Alles, ook de resterende lichtblauwe gedeeltes van de ondergrond, even een roodbruin kleurtje gegeven. Dat ziet er al veel rustiger uit:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14a5cjol.png)
Twee perronlantaarns geplant. Daartussenin komt het stationsgebouw, ter hoogte van de buizen die onder de rails doorgaan. De plek waar de lantaarns staan zal nog wel veranderen, maar dan kan ik er al rekening mee houden bij de aanleg van de electra.
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14amrjmw.png)
Bij het inrijwissel wilde ik ook een draaiende wissellantaarn... Dat werd dus zelf klussen...
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14a8vjsf.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-14a1kka7.png)
Een messing buisje, met het lijmpistool vastgelijmd. Daardoorheen een gebogen stuk verenstaal. Twee spijkers als aanslagpunt om een 90 graden draaiing te krijgen. Een afstandhoudertje om het verenstaal stabiel te houden. En aan het uiteinde drie uur buigen en uitproberen om het nog een beetje werkend te krijgen :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 14 juni 2022, 22:19:35
Dan gaat het gelijk ergens op lijken (y) Ga je ook nog bovengronds, zoals in de foto?
Ja. Wat er nu aan goot ligt, dat is het. De rest komt bovengronds. Zoals ik ook zei:
Citaat
Bij de planning heb ik ook satéprikkers gebruikt om de bovengrondse trekdraden aan te duiden.
Zie ook het voorbeeldplaatje (https://abload.de/img/screenshot2022-06-14a9ej2k.png), daar was ook het gros bovengronds. Waar ik de boel nu ondergronds heb gedaan, daar is het nodig om bijvoorbeeld de Gleissperre toegankelijk te houden voor het rangeerpersoneel.
Ex44: ja, ik heb tot op de mm nagemeten waar die Grenzzeichen moesten komen. Maar wel afgerond tot op de hele mm, hoor. Ze staan bij een afstand tussen de middellijnen van 3.5 m, dus in model 40 mm. Met de geodriehoek is het dan rap gepiept.
Het zijn de kleine dingen die het doen. Prachtig!
Ja, helemaal mee eens.
Jouw methode van het doorsnijden van de kabelgoten ter plekke van de rails werkt ook prima. Zo heb ik het in m'n andere station gedaan. Alleen had ik toen toch het zeurende gevoel dat de drie stukjes nèt een nanometertje niet precies in elkaars verlengde lagen. Niet dat je het in de praktijk ziet. Maar toch: nu kon ik het van te voren allemaal neerleggen, dus heb ik het gedaan. Ook wat de rest van de kabelgoten betreft lijkt het me een stuk prettiger dat ik het nu al heb vastgelijmd i.p.v. dat ik sleuven in het ballastbed moest drukken zoals in Kelberg (waar ik het na afloop pas ben gaan aanleggen).
Zo kun je namelijk kortsluiting voorkomen. Ook iets om op te letten als je zo'n goot onder de rails door legt, maar dat had je zelf vast ook wel bedacht ;)
&*@%$#!!!!, zoals onze voorvaderen pleegden te zeggen als ze een hamer op hun voet lieten vallen.
Ik had het me wel bedacht, maar dat was al een paar jaar geleden. Bij de recente handelingen heb ik er niet meer aan gedacht...
Hoog tijd om aan een van beide kanten decent een stukje plastic onder de rail te duwen...
Met grote dank voor de herinnering (y)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 24 juni 2022, 23:46:12
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-24a1hjqs.png)
Bedrading van de module is af:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-24a7skez.png)
De lange strip kroonsteentjes in het midden, daar maak ik een printerstekker (zo'n 25-polig ding, dat is wat ik standaard gebruik) aan vast. Op de kast had ik al bedrading liggen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-24ae9j1g.png)
Die bedrading zat met losse snoertjes aan het station vast. Dat gaat vanaf nu dus netjes met een printerstekker. Op de bovenkant van de kast heb ik een plankje vastgemaakt met weer een strip kroonsteentjes. Alles netjes van bijschriften en labels voorzien om fouten te voorkomen en later-uitzoeken te vergemakkelijken:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-24asjklj.png)
En hoera: bij poging één reed de lok gelijk en werkte de polarisatie van de wissels gelijk en kon ik ook de perronlantaarns aansteken:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-24ae9j87.png)
De aansturing voor de inrijwissels en een paar andere dingen vanuit het "seinhuis", daarvoor zijn ook draden nodig. Dus: kroonsteenstrip! Uiteraard. Daar alles aan vast maken (op een plankje), dan kan ik later op m'n gemak draden aan een printerstekker solderen die erop aansluiten:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-24a5wkrq.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 juni 2022, 22:36:06
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-25a78jhb.png)
Extra miniboortje, wat kleine boortjes, printerstekkers+behuizing, wat draad, slijpschijf, pincet.
En daarna een begin gemaakt met de seinhuisinrichting van Berenbach-Ulmen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-25ab8jhu.png)
Aan de rechterkant komen twee sloten o.a. om alles in de "Grundstellung" op slot te kunnen doen. Allemaal onderdeel van het Duitse Zugleitbetrieb. Ik moet nog wel kijken welke van m'n 20 ideeën over het mechanisch koppelen van het zooitje ik hou uit wil gaan voeren :)
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-25aagkb0.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 juni 2022, 16:51:32
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-26ag3jbn.png)
Het armpje verlengen biedt ook mogelijkheden. Door het verlengen heb je meer marge qua nauwkeurigheid:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-26azekde.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-26as1jcc.png)
Eerste schakelaar aangesloten en boven uitgetest: werkt!
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-26awtj5o.png)
Vervolgens de tweede ook aangesloten:
(https://abload.de/img/screenshot2022-06-26a4nkos.png)
De tweede wisselmotor zit nog niet eens op z'n plek, maar door het "administratie-systeem" met de kroonsteentjes kan ik het al wel aansluiten. Wat er aan het andere eind van de draadjes gebeurd of niet gebeurd maakt niet uit :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 juli 2022, 04:33:27
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07ao4jm5.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07ae4jku.png)
Naar beide andere modules gaat namelijk een draadje "avond" waarmee de avondverlichting aangezet kan worden. Daarvoor heb ik bij de middelste stationsmodule namelijk een schakelaar. Naast de eigen module worden daarmee gelijk de twee andere geschakeld. Er is nog geen enkele lantaarn geplaatst, maar het draadje ligt er al wel. Het loopt allemaal netjes gelabelt via kroonsteentjes, dus zowel vanaf de schakelaar als vanaf de "gebruiker" kan je al beginnen met het aanleggen, ongeacht of het aan de andere kant al klaar is. Lekker makkelijk.
Zo is er bijvoorbeeld een draadje voor het tonen van een "Zp11" wit ledje (dat leg ik later nog wel uit) vanaf het bedieningspaneel van Berenbach richting de module net rechts ervan:
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07an5kxz.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07azdkyv.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07a38kvu.png)
Daar links van het station was het een enorm zooitje, wat goed zichtbaar werd toen ik de modules daar weghaalde:
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07aq4jdq.png)
Maar.... juist omdat ik gezorgd had (door verbouwing van de kast) dat de modules daar weg konden, kon ik daar ook eindelijk opruimen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07a71kyd.png)
En nu ziet het er zo uit. Een stuk beter!
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07a1djrn.png)
Vanavond heb ik de module links in het hoekje van een nette stekker voorzien i.p.v. een draad die rechtstreeks aan een kroonsteen vast zat:
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07adek32.png)
Tot slot het boek dat ik toch echt wel als een tip hier wil poneren:
(https://abload.de/img/screenshot2022-07-07as3j9r.png)
Offtopic: er zijn zat filmpjes op youtube van die Peter Zeihan te vinden voor een eerste indruk. Ik moet m'n mening er nog over vormen, maar laten we zeggen dat ik hoop dat hij het voor 95% incorrect heeft en dat ik vrees dat hij voor minimaal 50% gelijk heeft :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 augustus 2022, 23:43:40
Als eerste maar eens de vakantie. Normaliter gaan we met het gezin op fietsvakantie, maar deze keer wilden we uit praktische overwegingen met de trein en dan hotel/huisje en lopen. Hmmm. Mijn eerste gedachte ging uit naar het lijntje Gotteszell-Viechtach (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Gotteszell%E2%80%93Blaibach) dat ik een paar jaar geleden ontdekte in het Beierse Woud. Klein zijlijntje langs een riviertje en verder alleen een wandelpad. Geen weg. Tenminste, niet op het mooie deel van de route. Het wordt daar "Beiers Canada" genoemd: riviertje, veel bomen, rustig... Kijk maar:
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12ak1el6.png)
Niet heel geschikt voor een reguliere fietsvakantie, maar als we gaan wandelen... Er bleek op anderhalve km van station Viechtach een huisjespark te zitten waar nog plek was, dus: hebbes!
Heenreis:
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12azlfvz.png)
Uurtje overstaptijd in Keulen: marge + tijd om lunch in te slaan. Daarna door het Rijndal naar Regensburg. Mooie stad, dag rondgelopen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12axtdly.png)
9 Euro ticket gekocht en met stoptreinen Regensburg-Plattling-Gotteszell-Viechtach gedaan. Als je bij Plattling de Donau overgaat kom je eerst in Deggendorf en daarna gaat de lijn met twee keerlussen het beierse woud in. Mooi om te zien.
In eindpunt Viechtach staat nog wat oud Regentalbahn-materieel, naast het nieuwe spul waarmee die particuliere maatschappij al het vervoer in het beierse woud uitvoert:
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12akmehy.png)
Daar hebben we ruim een week gezeten. Paar keer een wandeling, dagje zwembad, museumpje. Dagje rustig met de trein rondgetuft om het landschap te zien (en voor mij om het enige lijntje dat ik nog niet gehad had te bereizen, Zwiesel-Grafenau). En naar Bayrisch Eisenstein gegaan, het eindpunt van de hoofdlijn door het woud. Daar zit een klein spoorwegmuseum in de oude lokloods:
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12a0jfw9.png)
In het stationsgebouw zit een ander museum met onder andere een modelspoorbaan. Ik stelde me er niet veel van voor, maar het was erger dan ik dacht: die oude metalen Märklinrails en een bak plastic gebouwen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12ax7fhi.png)
Toen naar Innsbruck omdat er "hoge bergen" op het wensenlijstje van zoonlief stonden. Eerst met de stoptreintjes het bos weer uit, richting Plattling. En daar overstappen op de ICE richting Wenen, maar in Linz uitstappen richting Innsbruck. Mooi traject.
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12aibdgm.png)
Dat traject Regensburg-Plattling-Passau-Oostenrijk, daar gaat een enorme hoeveelheid goederentreinen langs! Je zit drie kwartier op het perron en in beide richtingen zijn er vijf lange treinen voorbijgereden.
Het uitzicht vanaf de bergrug ten noorden van Innsbruck op Innsbruck:
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12az9ddu.png)
Dagje de berg op gegaan, dagje regulier rondgelopen in de stad en een dagje specifiek naar het plaatselijke paleis. Best leuk. En tot slot terug naar huis:
(https://abload.de/img/screenshot2022-08-12a7telg.png)
In München en Keulen een uur overstaptijd. Marge (want die Duitse ICE's munten niet uit in Püntlichkeit), rust (geen gehaast) en tijd om lunch danwel avondeten te regelen. Het is de hele tijd goed gegaan qua vertragingen. Naar Regensburg en Innsbruck een kwartiertje, naar Utrecht een half uur. Wel waren eigenlijk alle treinen minimaal "goed vol" tot "staplaatsen".
Ik heb niet te klagen gehad over de hoeveelheid treinen deze vakantie. En de rest van het gezin vond het ook een lekkere manier van reizen. Wel wordt je uiteindelijk best wel gammel van een hele dag in de trein, maar dat ben je ook na een dag in de auto. En het voelt enorm luxe om een half uurtje van te voren op Utrecht Centraal aan te komen en dan op de trein te stappen i.p.v. vier uur in de Schiphol-rij-hel te staan te wachten. En zo'n trein heeft meer beenruimte dan een vliegtuig. Zeker 1e klas, wat ik me maar gegund heb. Als je op tijd besteld kan het voor 20 Euro per persoon: voor een dagje rustig zitten was dat het me wel waard.
Tot slot een 4 minuten filmpje dat aangeeft hoe mooi het was daar bij Viechtach:
https://vimeo.com/739087948 (https://vimeo.com/739087948)
Reinout
Bericht door: Chris Westerduin op 13 augustus 2022, 08:05:12
Bericht door: Christoph op 13 augustus 2022, 11:28:30
Ook leuk, het filmpje waarbij je bij 3:15 minuten zag hoe het halteren op verzoek plaats vind.
Groeten,
Christoph
Bericht door: tuurtje op 13 augustus 2022, 11:33:21
Maar goed, eerst in oktober maar een weekje naar Trier met de voiture
Groetjes
Arthur
Bericht door: Benelux795 op 13 augustus 2022, 11:33:34
EDIT:
... want hoera: mijn Eifelburgenbahn komt in het Anlagen Design Journal (https://www.jaffas-moba-shop.de/anlagen-design-journal/)!
Daar las ik ff overheen: gefeliciteerd! (y)
Bericht door: meino op 13 augustus 2022, 14:22:13
Al een maand niets gepost... Ach ja: vakantie! En: foto's maken en schrijven, want hoera: mijn Eifelburgenbahn komt in het Anlagen Design Journal (https://www.jaffas-moba-shop.de/anlagen-design-journal/)! Gaaf. Zes pagina's èn de grote foto op de voorpagina. Het komt in september uit. Daar vertel ik later nog wel wat over.
Ik ben heel benieuwd!
Trouwens een leuk reisverslag.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 13 augustus 2022, 15:12:08
Karwendelbahn: ja, graag. Die heb ik eerder een keer genomen. Het uitzicht als de trein de helling af rijdt richting Innsbruck is geweldig. Alleen.... daar bij Garmisch-Partenkirchen is twee maanden geleden dat ongeluk gebeurd => ze rijden er nog steeds niet.
Halteren op verzoek: inderdaad. Handje opsteken. Wat dat betreft is het een ouderwets klein lijntje. Twee keer toeteren voor onbewaakte overwegen en er met 20km/u overheen, dat soort spul. Maar het zat elke keer goed vol! Of het nou aan de zomervakantie ligt of aan het 9 Euro ticket en/of de toeristen die sowieso een gratis kaartje krijgen bij hotel/huisje... Het lijntje is populair bij wandelaars. Maar ook de rest van de lijnen daar in het gebied deden het goed.
Wel vrees ik dat het de rest van het jaar minder is. De lijn naar Viechtach was voor vijf jaar op proef gereactiveerd: dat liep in 2020 of 2021 af, maar het is op onduidelijke wijze verlengt. Ik geloof dat er nu is afgesproken dat er bewust voor gekozen moet worden te stoppen en dat het anders steeds stilzwijgend verlengd wordt. Een beetje onduits vaag. (Of ik heb niet goed gekeken).
Voor het toerisme in de buurt lijkt het me een groot pluspunt te zijn!
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 05 september 2022, 13:42:29
Al een maand niets gepost... Ach ja: vakantie! En: foto's maken en schrijven, want hoera: mijn Eifelburgenbahn komt in het Anlagen Design Journal (https://www.jaffas-moba-shop.de/anlagen-design-journal/)! Gaaf. Zes pagina's èn de grote foto op de voorpagina. Het komt in september uit. Daar vertel ik later nog wel wat over.Hoi Reinout,
Ik zie net op de website van Jaffa dat ADJ nr 6 nu snel wordt uitgegeven. De foto van de voorkant staat al op de site. Mét een mooi plaatje van de Eifelburgenbahn! Gefeliciteerd! (y)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2022, 14:14:39
(https://abload.de/img/image6ufk7.jpg)
Ik ben van oor tot oor aan het grijnzen (y) Dat heeft 'ie netjes gedaan. Ik had het origineel uiteraard aangeleverd, maar daar moest nog een dakbalk enzo weggehaald worden. Aan de linkerkant was nog een klein stukje de Monreal-achtergrond zichtbaar, wat zo direct in lengterichting langs de achtergrond er natuurlijk niet zo mooi uitziet, dus daar is het landschap wat doorgetrokken. Daardoor is het nòg iets meer een rustig landelijk sfeertje geworden.
Ik ben benieuwd wat 'ie in zijn editorial zegt, want daar is ook een klein stukje al van leesbaar. Iets met "kasteel is standaard op elke standaardbaan" :D Dat had "OOK" (Otto Kurbjuweit, het is zijn blad) al aangekondigd, dat 'ie het niet op kastelen had en er wat over zou schrijven ook. Ik verheug me er al op.
Voor de geïnteresseerden: abo (3 nummers) kan al, maar voor het Einzelheft (€6.50 plus verzendkosten) moet je nog even wachten totdat het nummer daadwerkelijk uit is. https://www.jaffas-moba-shop.de/buecher/
Reinout
Bericht door: Hendrik Jan op 05 september 2022, 14:34:39
proficiat
Hendrik Jan
Bericht door: Duikeend op 05 september 2022, 16:02:28
Bericht door: Wim Hesselink op 05 september 2022, 17:21:42
Ik ben benieuwd wat 'ie in zijn editorial zegt, want daar is ook een klein stukje al van leesbaar. Iets met "kasteel is standaard op elke standaardbaan" :D Dat had "OOK" (Otto Kurbjuweit, het is zijn blad) al aangekondigd, dat 'ie het niet op kastelen had en er wat over zou schrijven ook. Ik verheug me er al op.En dan heb jij 2 kastelen! ;D
Zelf zat ik ook te twijfelen over een kleine ruïne op mijn oude baan. Uiteindelijk werd dat verkleind tot de ruïne van alleen een wachttoren (als soort van voorpost van een middeleeuws kasteel dat zich buiten de modelbaan bevindt). Aangezien de oude baan wordt afgebroken, zal de wachttoren er ook niet komen. Voor de nieuwe baan zal alleen ruïne van een lokloods komen. ;)
Wat ook weer enigzins in lijn is met OOKs ideeën (bij voorkeur geen BW op de baan)...
Hoe dan ook, ik ben benieuwd naar ADJ 6 en de "Ng nach Kelberg" :)
Groet, Wim
Bericht door: basjuh1981 op 05 september 2022, 19:57:31
Ik zag 'em ook zonet:Dat ziet er gaaf uit! Daar mag je zeker trots op zijn (y)
Bericht door: 741230 op 05 september 2022, 20:25:54
Bericht door: Reinout van Rees op 05 september 2022, 22:48:27
Ondertussen heb ik de afgelopen dagen weer wat gedaan aan m'n baan. Omdat ik de hoekmodule van Berenbach-Ulmen toch los had voor bedradingswerkzaamheden, heb ik me ook maar op de Ladebühne voor de Schwerspat/Baryt-verlading gestort. Provisorisch had ik er jaren geleden een stuk piepschuim geplakt. Dat mocht wel iets hoger, dus een laag 5mm dik architectenkarton erop geplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-05asfdqn.png)
Na drogen module op z'n kant en een stenen muurtje ertegenaan (foamplaat):
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-05ahyegz.png)
Een tweede laag 5mm architectenkarton erop, maar nu ook 5mm overstaand zodat de open wagons er straks redelijk onder staan i.p.v. dat er toch wel een erg duidelijk gat is tussen de vrachtwagen erboven en de wagon eronder.
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-05a4mfkr.png)
Ik heb aan de onderkant en voorkant gelijk wat heki betonverf gesmeerd.
Tot slot een tweetal lantaarns aangebracht (ook i.v.m. de bedradingswerkzaamheden):
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-05a15dny.png)
Een reguliere straatlantaarn bij de plek voor de gaswagon en een wat hogere als verlichting van het spoor bij de Bariet-stort-verhoging-dingus. Niet in het midden, maar iets meer naar "links", daar waar het koppelen plaats moet vinden. De weg boven op de verhoging ga ik verder niet apart verlichten, dat wordt me iets te uitdagend qua lichtval op de achtergrond. Tenminste, dat is mijn vrees en dus kijk ik het eerst even aan of ik zonder kan. Het moet ook geen kerstboom, maar een sullig zijlijntje worden.
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 06 september 2022, 06:15:48
Bericht door: Modelbaan BeltHeim op 06 september 2022, 08:26:59
Bericht door: Jelmer op 06 september 2022, 08:30:04
En leuke bouw updates. Kennelijk was de eerste versie van het het laadperron echt veel te ver van de rails af dat je er nog een muurplaat tussen kon krijgen? Ik zou verwachten dat die perrons normaal wat dichter bij de rails staan.
Hoewel... je kan natuurlijk nog altijd een bruggetje neerleggen tussen perron en goederenwagon.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: orientexpress op 06 september 2022, 08:56:24
Leuk dat je in het tijdschrift komt (y)
Ik spiek al best een tijdje mee in dit draadje, maar is er ergens ook een overzichtstekeningetje van het sporenplan?
Ik ben af en toe een beetje de weg kwijt tussen alle foto's.
Mvg,
Adriaan.
Bericht door: Reinout van Rees op 06 september 2022, 09:03:41
(https://abload.de/img/skizze-1plevn.jpg)
En in dit (Duitstalige) fimpje ga ik in twee minuten de baan rond. Tijdje geleden, inmiddels is er opgeruimd:
https://vimeo.com/497033140 (https://vimeo.com/497033140)
Jelmer: ja, er was voldoende plek tussen het piepschuim en de rails. Ik vermoed dat ik er in het begin rekening mee gehouden heb, toendertijd was ik ook gipsen wandjes aan het gieten. Maar zeker weet ik niet :)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 06 september 2022, 20:14:54
Bericht door: tijgernootje op 06 september 2022, 21:14:15
(https://abload.de/img/image6ufk7.jpg)6,50 euro voor een kasteel ruïne is niet veel ;D
Maar zonder dollen,gefeliciteerd (y)
Vraag me toch altijd af,hoe komt een vaste baan in NL die bij iemand in huis staat en nooit buitenshuis is geweest, nou ineens terecht in een duits blad ???
Bericht door: orientexpress op 07 september 2022, 09:40:23
Dank voor het overzicht en filmpje maakt het een stuk duidelijker voor mij!
Mooi gedaan en bedacht geeft een beetje het amerikaanse multideck gevoel bij mij.
MVG,
Adriaan
Bericht door: Falkenberg op 07 september 2022, 22:22:42
Vraag me toch altijd af,hoe komt een vaste baan in NL die bij iemand in huis staat en nooit buitenshuis is geweest, nou ineens terecht in een duits blad ???Nou, Reinout plaatst ook weleens op duitse fora, en OOK (Kurbjuweit) heeft dat vast gelezen.
Bericht door: Reinout van Rees op 08 september 2022, 02:32:04
In m'n openingsbijdrage bij stummi stel ik m'n baan voor als "dit is het echte voorbeeld", "duidelijke omgeving", "specifiek tijdstip", "paar foto's met een goed uitziende baan": daarmee drukte ik wat knopjes bij hem in. Enkelsporige zijlijn + duidelijke regio + duidelijke periode + herkenbare gebouwen/situatie's + ontworpen voor fremo-achtig Betrieb... wat ik heb geknutseld is redelijk precies wat hij met z'n tijdschrift probeert te promoten.
Enfin, deels dus door toeval, deels doordat m'n openingsbericht op stummi voldoende voelsprieten bij hem omhoog deed gaan :-)
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 08 september 2022, 10:37:06
Top dat je baan in zo een blad verschijnt. (y)
Kees.
Bericht door: tijgernootje op 08 september 2022, 17:28:49
Als m'n duits beter was geweest dan had ik waarschijnlijk ook wel meer tijd doorgebracht op duits talige fora waar men ook met spoor 0 bezig is.
Maar juist vanwege het ontbreken daarvan ,kom ik nooit verder dan aaanmelden,soms is wat proberen te lezen op bv het snm forum,en dan is t op. :-\
Dat is vaak al vermoeiend genoeg,voor mij in elk geval :-X
Ik neem aan dat je wel een lijstje gaat kopen met frame om het gedrukte exemplaar in te plaatsen en op te hangen,dat hoort eigenlijk wel :angel:
Bericht door: basjuh1981 op 08 september 2022, 20:53:08
Als m'n duits beter was geweest dan had ik waarschijnlijk ook wel meer tijd doorgebracht op duits talige fora waar men ook met spoor 0 bezig is.Tegenwoordig kan je browser de tekst laten vertalen. Dan kun je het prima lezen (y)
Maar juist vanwege het ontbreken daarvan ,kom ik nooit verder dan aaanmelden,soms is wat proberen te lezen op bv het snm forum,en dan is t op. :-\
Bericht door: Reinout van Rees op 08 september 2022, 21:44:23
Ik neem aan dat je wel een lijstje gaat kopen met frame om het gedrukte exemplaar in te plaatsen en op te hangen,dat hoort eigenlijk wel
Ik doe denk ik hetzelfde als met die twee railmagazines waar ik een artikeltje voor had geschreven. Eén exemplaar gewoon met de rest in de tijdschriftenmap. En uit een andere de pagina's uitsnijden en plastificeren en netjes opberegen. Dat ging bij railmagazine makkelijk, want als je daar een artikel plaatst krijg je drie exemplaren thuisgestuurd. Ik denk dat ik er van ADJ eentje krijg, dus dat moet ik nog regelen.
Maar dat gaat wel goed komen, want "OOK" had veel interesse in de imitatie-boomstammen van m'n goedkope roco rongenwagentjes, die zouden het goed doen op zijn 0m baan => ruilen :)
Maar.... juist doordat m'n baan op de voorkant staat... en jouw opmerking over een fotolijstje... dat geeft me een idee... eens kijken of het uitvoerbaar is...
Reinout
Bericht door: meino op 09 september 2022, 16:49:12
Erg verhelderend om dat te lezen.
Groet Meino
Bericht door: ex44 op 09 september 2022, 16:52:22
Al valt me nu ineens wel op hoe enorm die remluchtslangen van Roco zijn... :o
Bericht door: Reinout van Rees op 09 september 2022, 23:18:01
Links, prominent in beeld op de voorkant, is ook een klein en relatief goedkoop weinert ding te zien: zo'n telefoonkastje/Fernsprecher. Grijs geschilderd, beetje zwarte wash erover, klaar. Verbetert de scene aanzienlijk.
(Wel zie ik aan de onderkant wat rare artefacten op de foto, daar is iets met fotoshop niet 100% goed gegaan. Maar goed, de algehele indruk is gaaf :) )
Ik denk dat ik er van ADJ eentje krijg, dus dat moet ik nog regelen.
Ik kreeg de ADJ6 vandaag ook binnen: in drievoud, dus da's helemaal in orde. Ik kan gaan plastificeren.
Eén foutje in een fotobijschrift (voorbeeld v/d Landhandel staat in Kaiseresch ipv Ulmen) is erin geslopen, maar als dat alles is... heel tevreden ermee.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 september 2022, 23:25:52
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1683_BSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto1683_BSM.jpg)
683 Remslangen. Links Roco, rechts Brawa.
Reinout
Bericht door: Eric B op 10 september 2022, 09:30:45
Die Brawa's ogen een stuk beter als remslangen :)
Kan je die van Roco inzetten als stoomverwarmingsslangen, al heb je die op de railbus natuurlijk niet nodig ;D
Bericht door: Spoor010 op 10 september 2022, 09:42:13
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2022, 22:02:44
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-22a1sehp.png)
Bestaande draadjes in de hoekmodulel ordenen en ook de nieuwe draadjes van de verlichting integreren. En stekker erbij:
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-22a85cwb.png)
En er zij licht:
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-22axxdhp.png)
De rechterhelft van de onderbouw ook van bindruggen voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-22aigicb.png)
Van foamboard een eenvoudige 10cm hoge "Zp11" paal gemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-22ap5dnl.png)
De Trapeztafel die daadwerkelijk naast het spoor komt te staan is niet goed te zien en het lampje dus helemaal niet. Vandaar dat ik er eentje aan de zijkant van de module aan ga brengen om in ieder geval op de juiste plek zo'n signaal zichtbaar te hebben:
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-22amad3y.png)
Bij de Schwerspat-laadplek heb ik de bovenkant een eerste laag asfaltverf gegeven. En de spleet onderaan tussen muur en ballastbed heb ik met wat steentjes opgevuld:
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-22a45eec.png)
Vrijdag en zaterdag ontraxs!
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 24 september 2022, 11:27:06
Waarom neem je je zolder volgend jaar niet mee naar Ontraxs?
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 24 september 2022, 11:37:25
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 24 september 2022, 11:38:47
Bericht door: Eric B op 24 september 2022, 11:44:01
Bericht door: Reinout van Rees op 25 september 2022, 19:04:33
- Ik ga eens uittesten hoe goed het werkt om daarmee een persoon in te scannen. Lijkt me, gezien het tafeltje, niet echt een technisch probleem.
- En eens kijken hoe exporteerbaar het resultaat daarvan is richting een 3d printer.
- En kijken of het een beetje lukt m'n zolder (van binnen) in te scannen.
- En daarvan kijken hoe dat exporteerbaar is naar iets dat je in je browser kan bekijken. Het zou een mooie optie zijn om duidelijk te maken hoe het er nou überhaupt bij mij op zolder uitziet.
- Als dat mogelijk is... dan opent dat leuke mogelijkheden om delen van m'n baan op nog creatievere manieren te fotograferen/tonen.
Enfin.... komt nog wel een keer.
-----
Op ontraxs heb ik nog wat gekocht. "Schoefterminals" (als dat zo heet) om draadjes netter op printplaatjes aan te sluiten. Ik ga binnenkort weer wat klussen met een arduinootje en wat ALI lichtsluisjes om de overweg bij Berenbach-Ulmen aan te sturen. Dat wordt weer iets lekker zelfgeprogrammeerds, want de aansturing is niet standaard. Vanuit de ene richting moet de overweg wel automatisch aanspringen, vanuit de andere richting zijn er geen detectoren, want daarvoor moet er in het stationsgebouw een knop ingedrukt worden (da's ook in werkelijkheid zo). Gaat wel lukken.
Andere aankoop:
(https://abload.de/img/screenshot2022-09-25aziik6.png)
12 naaldbomen (4 groot, 8 middel) om snel wat te hebben om openingen in de achtergrond te verbergen. Richting schaduwstation is er een opening die nog wat naaldbomen nodig heeft en links van Berenbach-Ulmen is er ook zo'n opening. Die module heb ik nu los op de werkbank liggen, dus het liefst werk ik die nu wat dat betreft gelijk even af. Ik wil nog zelf naaldbomen gaan maken (en gaan leren maken!), maar dat komt later nog wel. De 4 Euro per boompje is het me nu wel waard qua snelheidswinst.
En een zak "sculptamold". De eerste zak is vrijwel leeg en ik heb nog best wat nodig voor die module-links-van-Berenbach waar ik het zonet over heb, want daar moet nog een weg en onderdoorgang gemaakt worden en dat moet op de rest v/h landschap aansluiten. En dan is het handig als de enige importeur van dat spul (Bentink) op ontraxs staat.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 25 september 2022, 19:22:52
Zp11 is zo'n Trapeztafel. Daar moet je soms voor stoppen bij Zugleitbetrieb. De trein die al in het station is kan een morse-K toeteren: lang-kort-lang. Dan mag je het station binnenrijden. Sommige Trapeztafel hadden een lamp bovenop en dan werd de morse-K daarmee geregeld. Ook op de Eifelquerbahn kwam dat vaak voor.
Als je niet laat weten dat je voor het sein staat, kan je lang wachten... ;D
"Bei Zugkreuzungen fährt immer zuerst ein bestimmter Zug zuerst in den Bahnhof ein; welcher, ist im Fahrplan festgelegt. Der andere Zug wartet vor dieser Trapeztafel und gibt einen Achtungspfiff. Der Zugführer des ersten Zuges stellt dann die Weichen für die Überholung und gibt dem wartenden Zug das "Kommen"-Signal Zp 11 (lang - kurz - lang) entweder akustisch oder per auf der Trapeztafel aufgesetzten Lampe. Nach der Kreuzung werden die Weichen vom ersten Zug wieder zurückgestellt; die Grundstellung ist hergestellt."
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/ne.html
Bericht door: Reinout van Rees op 26 september 2022, 18:09:49
b) Maar... waarom citeer je uit stellwerke.de precies datgene wat ik beschrijf? Ik snap je "als je niet laat weten" wat dat betreft misschien niet?
Reinout
Bericht door: Eric B op 26 september 2022, 19:13:05
(Pas #4746 nog even aan Reinout, nu staat er Ne 1 i.p.v. Ne 5) ;)
Bericht door: Ronald69 op 26 september 2022, 19:57:38
Van welke firma/winkel/aanbieder komen deze naaldbomen?
Bericht door: Reinout van Rees op 26 september 2022, 23:26:54
(Pas #4746 nog even aan Reinout, nu staat er Ne 1 i.p.v. Ne 5) ;)
Aargh! Gefixt.
En inderdaad, als je voor de Trapeztafel staat moet je even toeteren.
Dat zijn dingen waarbij het een voordeel is om geluidsloks te hebben. Waarvan ik er maar eentje heb omdat dat spul veeeeeel te duur is.
Reinout
Bericht door: ArjanB op 27 september 2022, 00:58:48
Kun je niet gewoon “old school” een simpele geluidsmodule met een mp3 of wav file gebruiken. Je laat de trein stoppen drukt op een knopje om een fluit te laten horen en je tuft verder het station in
Arjan
Bericht door: Eric B op 27 september 2022, 05:37:10
Bericht door: Benelux795 op 27 september 2022, 15:51:36
Voor wat ik er van maak bedoelt Vincent dat de Lokfuhrer die stopt voor Ne 5, wel even kort fluit of tyfoon moet gebruiken om te laten weten dat hij daar staat, anders kan het wachten op Zp 11 héél lang duren ;)
Stimmt (y) kwam wellicht wat wijsneuzerig over en ook al is het een klein detail; niet onbelangrijk...
Bericht door: Reinout van Rees op 29 september 2022, 16:02:39
Van welke firma/winkel/aanbieder komen deze naaldbomen?
Van MBR, stonden op ontraxs. Ook wel bij sommige winkels te koop. Ik heb jaren geleden ook een paar Anita decor boompjes gekocht.
------
mp3: ik heb in een ver verleden wat kale aliexpress geluidsmodules gekocht, maar er nog geen gebruik van gemaakt. Dat zou hiervoor kunnen. Wel dan iets met twee knopjes: diesel-tuut en stoom-tuut. Dat komt later wel. Voorlopig is een mondelinge "toet" of "fluit" afdoende :)
Ik heb ook wel eens gekeken naar een "sound-fred" (http://www.h0fine.com/Shop2/product_info.php?products_id=36), maar dan heb ik het idee dat ik dat met zo'n geluidsmoduuletje ook zelf moet kunnen klussen.
Qua wijsneuzerigheid: da's expliciet van harte welkom in dit draadje! Dit soort details correct krijgen is juist een groot deel van de lol.
Reinout
Bericht door: Duikeend op 29 september 2022, 18:59:29
Bericht door: Edsko Hekman op 29 september 2022, 20:07:07
Reinout,Op Houten verkoopt Horster Modelbouwwereld ook deze bomen. Ben is ook op de beurs in Rijswijk te vinden in januari. Mailtje sturen en bestellen werkt ook.
Van welke firma/winkel/aanbieder komen deze naaldbomen?
Nee, ik heb geen aandelen bij Ben. ;)
Gr.
Edsko
Bericht door: Reinout van Rees op 07 oktober 2022, 21:47:07
Edsko: ja, je ziet de bomen her en der wel in stands staan. Terecht: best mooi spul.
Ik heb er gelijk maar eentje gebruikt bij de Schwerspatverladung. Een boompje kan daar geen kwaad:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-07adwc5c.png)
Het muurtje daar aan de rand, daar moest ik de bovenkant en zijkant nog van afwerken. Blauw schuimplastic is niet zo mooi :) Daar heb ik als experiment de "betonpasta" maar voor gebruikt (die ik verder niet echt kan gebruiken omdat 'ie te grof is):
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-07adpij4.png)
Ik heb überhaupt nog niet gekeken of het wat geworden is... het zit er al een paar dagen op. Straks eens een kijkje nemen.
------
Zo, ik heb de viaduktmodules weggehaald:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-07aw4ffb.png)
Reden is dat die weg moeten om de module die hierboven rechts van het hekje zichtbaar is ook weg te kunnen halen. Gedaan:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-07ae6d1j.png)
Kijk, daar is gelijk de reden zichtbaar. Een zit-er-denk-ik-sinds-de-bouw-rond-1980-in afzuigbox van de ventilatie. Toen ik laatst de boel daar eindelijk opruimde kreeg ik het idee die ook gelijk maar te vervangen "omdat ik er nu toch bij kan".
Klussen doe ik normaliter zelf, dus een nieuwe box gekocht en een setje stokken-met-stevige-borstel om de ventilatiekokers te kunnen reinigen. Eén stuk kon ik door de bochten niet bij, maar goed, dat vind ik wel best. Het is toch alleen maar afzuigen van lucht en geen inblazen van verse lucht. Bij dat laatste komt het natuurlijk veel nauwer wat er voor stof+vet+ik-wil-het-niet-weten in de buizen zit :D
Zo ziet het er nu uit:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-07aarcex.png)
Nog even een balkje aan de muur enzo als nieuwe plek om de module op te laten rusten en dan kan ik de modules weer monteren. Hoewel ik denk ik eerst de verfkwast pak om de zijwanden in m'n standaard zijwandkleur te schilderen. En wat schoonmaakwerk nu ik er toch bij kan. En eigenlijk wil ik óók nog de maten van de achtergrond bij het viaduct goed bepalen, want voor Berenbach enzo moet ik ook de achtergronden opnieuw (en nu niet-provisorisch) uit gaan printen. Ach, het houdt je van de straat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 08 oktober 2022, 19:26:12
En... ik ben begonnen met een deksel voor dit segment om het allemaal netter te maken:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-08avucd7.png)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 09 oktober 2022, 11:54:35
Het is verstandig om de CMV box uit te kunnen trekken. Al is het maar bij overlast door een brand in de buurt. Dat ding zuigt weliswaar alleen maar af maar trekt wel op een andere plaats lucht naar binnen. Bijvoorbeeld door een brievenbus of een slecht sluitende dauerluftung.
Tis maar een tip....
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2022, 12:37:35
Deksel begint erop te lijken:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-10aoufsc.png)
Reinout
Bericht door: Eric B op 10 oktober 2022, 12:49:43
Bericht door: jerrytrein op 10 oktober 2022, 12:53:03
En volgens mij is het de bedoeling dat deze continu draait-ververst
Bericht door: Eric B op 10 oktober 2022, 12:56:38
Bericht door: Reinout van Rees op 10 oktober 2022, 15:32:33
(Het is ook mogelijk dat iemand vóór ons aan de bedrading heeft gezeten, maar ik schat die kans niet erg hoog in).
De schakeldraad heb ik op "stand 2/auto" gezet, waar ik 'em normaliter op houd. De default stand is "laag". Het is er eentje met ingebouwde vochtdetectie, dus hij gaat automatisch op "hoog" als je onder de douche staat.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2022, 22:03:34
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-15a2mfan.png)
Verf erop:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-15awac7i.png)
En op z'n plekkie, met links in het hoekje ook een vers geschilderde module met z'n deksel:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-15a17ebm.png)
Het hoekje links heeft nog wat werk nodig:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-15a8vdcn.png)
Proefplaatsing van wat van de gekochte naaldbomen. Dat scheel al aardig:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-15a0wc69.png)
Ook in het totaaloverzicht doen de bomen het aardig:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-15asgehm.png)
Als ik plaatjes wil schieten uit deze hoek, dan moet ik toch echt nog wat meer m'n best doen. Een stukje achtergrond kan al veel schelen denk ik:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-15azkigk.png)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 15 oktober 2022, 22:11:51
Bericht door: Reinout van Rees op 15 oktober 2022, 22:23:25
Wel is het best een donker element in het voor de rest vaalgroene landschap. Ik vraag me af of het idee is om in het midden nog een boompje te planten, daar waar ik hieronder een rode cirkel heb geplaatst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Screenshot-2022-10-15-at-15-59-36-634b166a8db38.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Screenshot-2022-10-15-at-15-59-36-634b166a8db38.png)
Dan is het wat meer in evenwicht?
Reinout
Bericht door: meino op 15 oktober 2022, 23:27:01
Dat is niet een slecht idee. Wat ik zelf ook zou doen, is om het front zwart of antraciet te maken. Dat verhoogt het schijnbare contrast. Nu is het landschap wel erg vlak.
Groet Meino
Bericht door: Ronald69 op 16 oktober 2022, 00:28:24
Dat zou ik zeker doen. Door iets op de voorgrond te plaatsen creëer je meer diepte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Reinout-634b336d03a28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Reinout-634b336d03a28.jpg)
Tevens zou ik bij de pijl een kleinere boom en een groep struiken over de hele heuvel plaatsen zodat deze de achtergrond maskeert, zie modulebaan Cort du Bouton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/49531193536-5c081bac39-c-634bedffa3319.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/49531193536-5c081bac39-c-634bedffa3319.jpg)
Bericht door: Benelux795 op 16 oktober 2022, 10:41:40
Dat is niet een slecht idee. Wat ik zelf ook zou doen, is om het front zwart of antraciet te maken.
Goeie tip; was mij hiervoor niet bewust dat het contrast effect van een donkere voorgrond zo goed werkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/contrast-634bc3ba83f7b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/contrast-634bc3ba83f7b.jpg)
Bericht door: Krokodil68 op 16 oktober 2022, 12:35:21
De toren van Rapunzel!!!
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2022, 13:43:23
De algemene voorkeur die werd uitgesproken was duidelijk: donker! En ja, het contrast met de modelbaan is dan het ontegenzeggelijk het hoogst. Het beste kijkdoos-effect.
Ondergetekend stuk eigenwijsheid heeft echter voor een vaalgrijsbeige gekozen en wijkt daar voorlopig niet van af :) De reden is dat het de modelbaan ook niet teveel uit de toon moet vallen binnen de woning. Ik heb niet een losse kamer waar ik m'n gang mag gaan, maar het is de voorzolder. Dus het is een mix tussen wèl een duidelijke omlijsting en tòch niet te schreeuwerig.
---
Ronald, die heuvel bij het pijltje: ja, iets wil ik daar wel hebben. Vrijwel bladloze struikjes ofzo, omdat op de achtergrond een kaal boompje staat. Het is wel een plek waar ik enorm op moet passen, want de horizontale knik in de achtergrond zit daar maar een paar centimeter boven de bovenkant van de heuvel. Ik heb daar nogal het maximum uit de beschikbare ruimte gekieteld :)
---
Jeroen: m'n dochter vraagt al de hele tijd om een eenhoorn. Laat ik eerst die maar ergens in het bos verstoppen, dan gaan we daarna wel eens rapunzelen :)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 16 oktober 2022, 14:44:37
En op die rug; stukje rots met uitzichtpunt en een paar wandelaars..? Zoiets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/rots-634bfd432c3ad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/rots-634bfd432c3ad.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2022, 09:15:15
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-26am8idp.png)
Dat ga ik nu weghalen en vereenvoudigen, zoals op de rest van de baan, door een gecombineerde koud+warmwitte ledstrip. En ik sluit het aan op de twee dimmers bij Berenbach. Eenvoudiger. Enfin, daarvoor moeten de twee uit elkaar. Hoe had ik dat ook alweer gedaan? Oh ja, een bout+inslagmoer aan de bovenkant en een scharnier aan de onderkant:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-26aocdar.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-26ai3fcv.png)
De linkerhelft op z'n kop met verwijderde bedrading en met al wat plamuur:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-26akkc73.png)
Reinout
Bericht door: tuurtje op 26 oktober 2022, 09:20:51
Wij waren vorige week in Trier, dacht even een biertje te pakken onder in de Kelder, 0 punten, hele warenhuis gesloten.
Even doorlopen naar de modelspoor winkel, 0 punten die was ook verdwenen.
Viel me op dat er wel maar winkels waren vervangen door Kebab zaakjes.
De Porta Nigria stond er nog ;D
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2022, 09:42:18
Indrukwekkendste vind ik in Trier eigenlijk de Basilica. Een eenvoudig gebouw, maar zeker voor die tijd een enorme open ruimte.
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 26 oktober 2022, 11:44:31
die porta nigraDie Romeinen konden wel bouwen!
Bericht door: Benelux795 op 26 oktober 2022, 11:50:11
Je kan ook zeggen dat tie enorm overgeengineerd is! Net als de pyramides... ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 26 oktober 2022, 14:24:25
Als je het ook nog een keer bouwt om ertegen te kunnen dat er minder vriendelijke lieden aan de buitenkant van het gebouw staan die levensduur-verkortende apparatuur (zoals katapulten of een stevige boomstam) bij zich hebben... Tegen de tijd dat het daar tegen kan, dan kan het ook wel tegen een paar eeuwtjes regenbui.
Vergelijk het met de staat van de Titanic en de Bismarck die nu rustig op de bodem liggen uit te rusten. Degene die last had van een oversized ijsklontje is er slechter aan toe dan degene die van voor tot achter in de hens is gezet met middelen waar de gemiddelde Porta Nigra toch ook van onder de indruk zou zijn geweest.
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 26 oktober 2022, 15:19:07
Bericht door: Eric B op 26 oktober 2022, 21:02:36
Bericht door: Benelux795 op 26 oktober 2022, 22:21:46
Bericht door: Eric B op 27 oktober 2022, 06:51:06
Maar zeker van een andere kwaliteit dan o.a. het chroomnikkelstaal van de Bismark.
Bericht door: Reinout van Rees op 27 oktober 2022, 09:13:54
Off-topic: op stummiforum zag ik laatst een leuk onderschrift. Vertaald "maak je geen zorgen als je maar een amateur bent: de titanic werd door profi's gebouwd, de ark door amateurs".
Reinout
Bericht door: Ric op 27 oktober 2022, 09:51:17
Citaat
Off-topic: op stummiforum zag ik laatst een leuk onderschrift. Vertaald "maak je geen zorgen als je maar een amateur bent: de titanic werd door profi's gebouwd, de ark door amateurs".
Niets tegen in te brengen ;D
Grt. Ric
Bericht door: puntenglijder op 27 oktober 2022, 13:02:09
Kees.
Bericht door: Jelmer op 27 oktober 2022, 16:04:49
Kijk maar hier (https://nl.wikipedia.org/wiki/Ararat_(berg))
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Wim Hesselink op 31 oktober 2022, 21:21:18
Inmiddels ben ik weer in het vaderland en vond daar ADJ nr 6 op de mat (eigenlijk op de keukentafel omdat de buurman zo nu en dan de post opruimde...). Hoe dan ook, ik heb het artikel over jouw baan met plezier gelezen (y)
Toch leuk om het ook op een andere manier dan via dit forum te zien. En het schetsje van hoe je de zolder hebt gebruikt om de modelbaan in te passen, gaf een goed overzicht van hoe creatief je met de ruimte bent omgegaan.
Ik begreep dat er misschien nog een 2e artikel komt? Over Betrieb (de befaamde Ng naar Kelberg :) )?
Hoe dan ook, nogmaals gefeliciteerd met de publicatie!
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2022, 23:07:32
Een tweede artikel: OOK wil zich ook deels op de beveiligingskant van de zaak richten. En dus was 'ie geïnteresseerd in m'n zelfbouw-Stellwerk. Ik heb daar een eerste voorzet voor geschreven. Probleem is dat ik m'n schakelaartjes gebruik om een Arduino met eigen programmatuur aan te sturen. En zo'n Arduino is iets dat sowieso lastig uit te leggen is in artikelvorm èn iets dat niet echt bij het tijdschrift past. Dus wil ik het weglaten. Dit artikel ligt op de achtergrond te smeulen, want eerst moet er wat meer "basis" gelegd worden qua beveiligingsartikelen. Dan kunnen we nog kijken of het bruikbaar is.
Als de baan verder toonbaar is (lees: ook Berenbach-Ulmen is van landschap voorzien) hoopt hij volgens mij op een artikel over hoe ik normaliter Betrieb maak. De Ng is dan een leuke, om te laten zien hoe die in de dienstregeling zit enzo. Maar ook hoe ik in m'n eentje alles regel en hoe het bij het incidentele meerpersoonsbedrijf loopt.
Maar voorlopig ben ik eerst nog alle buitenkanten aan het schilderen. Vlak voor vlak. En alles twee keer:
(https://abload.de/img/screenshot2022-10-31aj8c6n.png)
Reinout
Bericht door: meino op 01 november 2022, 09:55:49
Over die Arduino zou je natuurlijk ook hier wel iets kunnen publiceren. Ik weet niet hoeveel belangstelling daarvoor is, maar ik (die zelf ook uitgebreid met Arduino's prutst) zou daar zeker interesse voor hebben, inclusief code voorbeelden.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2022, 12:04:03
Als je een blik wil werpen, het is allemaal open source en heeft een nette README:
https://github.com/reinout/servomover (https://github.com/reinout/servomover) is een kleine wrapper om de standaard servo library heen. Ik gebruik het om de eigenlijke aansturing van een signaal of een wissel zo kort mogelijk te houden.
https://github.com/reinout/reinout-arduino (https://github.com/reinout/reinout-arduino) is qua opzet wat overengineered. En ik zal het binnenkort eens flink moeten updaten als ik daadwerkelijk weer iets wil wijzigen. In de "signals/" en "switches/" directories staan de .ino files voor de seinen en wissel-arduino's. "signalboxes/kelberg/" is voor de arduino mega die m'n seinhuis van Kelberg aanstuurt.
Reinout
Bericht door: Eric v C op 01 november 2022, 17:58:22
Ik ben blij dat je dit weer publiceert.
Ik wil mijn servo's wat rustiger laten werken en jij hebt (zo lijkt het) de perfecte code.
Dank alvast voor het idee. Ik ga het uitproberen
Eric
Bericht door: meino op 01 november 2022, 23:21:09
Bedankt voor de linkjes Ik ga dat ook eens bekijken.
Groet Meino.
Bericht door: bask185 op 02 november 2022, 13:28:18
Ik heb ook een in python een aantal scripts gemaakt om arduino projecten op te zetten met build en upload scripts en de 'tasks' voor in VS Code ;D
Er is er ook eentje om projecten in git te zetten en te pushen naar je server zonder ooit je browser te hoeven openen.
Er is zelfs een een release script om een 'officiele' Sw release te doen, als we het toch over over-engineren hebben ;D Nog nooit gebruikt
great minds think alike ;)
Mvg,
Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 02 november 2022, 14:22:43
Qua rustig lopen van servo's: ze lopen rustig om in de zin dat ze netjes geleidelijk bewegen. Maar ik vind ze nog best veel herrie maken. Kan ook aan de bodemprijs-aliexpress-sg90's liggen die ik in eerste instantie heb gebruikt. Binnenkort ga ik een armsein in een "wattenscheider schacht" plaatsen die ik drie jaar geleden heb gekocht, daar was een servo bijgeleverd. Eens kijken of dat model stiller is.
Bas: relais schakel ik "gewoon" als het uitkomt. Bij m'n peco wissels maakt het moment niet uit, tenminste als je de wisseltongen van het hartstuk hebt losgekoppeld zoals het hoort. Dus daar deed ik niet moeilijk over. Maar..... als je er wel moeilijk over wilt doen is zo'n class een handige. Dan kan je die functionaliteit lekker in de class inbouwen zonder dat de rest er last van heeft. Zo wilde ik de mogelijkheid hebben om eventueel wat nawippen van de seinarm in te bouwen als ik er ooit zin in had.
Voorlopig doe ik alles maar even op de niet-ingewikkelde manier. Genoeg te doen. Pffffff :)
Reinout
Bericht door: bask185 op 02 november 2022, 14:34:42
Citaat
many engineers seriously don't think there is such a thing as "overengineering"+1
Citaat
niet-ingewikkelde manier.Ik schakel mijn puntstukken tegenwoordig met microswitches. Ik heb in tinkercad een beugel gemaakt speciaal voor een sg90/mg90 waar je 2 micro switches in kan monteren. Tijdens het draaien wordt het puntstuk eerst vrijgeschakeld van de ene pool voordat hij wordt geschakeld naar de andere pool. Dat gedoe met relais.. :P
Bericht door: Reinout van Rees op 13 november 2022, 22:21:39
De afgelopen twee weken niet veel gedaan aan de spoorbaan. Een fiets met spoed van nieuwe ketting en tandwielen voorzien. Vanochtend kookplaat vervangen (inductie, na 12 jaar zat er een flinke barst in en begon 'ie foutmeldingen te geven...). Dat soort huishoudelijk spul.
Wel zijn de viaductmodules "bij" qua schilderwerk. Er moet nog nieuwe ledverlichting in komen. En.... de achtergrond moet ik nou echt maar eens vervangen door een fotoachtergrond. Als eerste bij de eenvoudigste viaduktmodule de boompjes van de achtergrond afgepeld en geschaafd en geschuurd en gesopt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-11-13axwflx.png)
Ondertussen zit ik me nog af te vragen of ik m'n inrijsein niet gelijk zal vervangen. Ik heb nu een dreibegriffig armsein (hp0/hp1/hp2), wat prima verdedigbaar is vanuit Kelbergs oorspronkelijke rol als doorgangsstation. Maar het is in 1970 al geruime tijd een kopstation, dus er is een grote kans dat het sein inmiddels is vervangen door een hp0/hp1 sein en een saai bordje "max 30 km/u omdat je een kopstation binnenrijdt".
In Duitsland waren ze vaak niet zo snel met het opruimen van oude troep. Maar seinen hadden onderhoud nodig, ik heb een beetje het gevoel dat ze daarvoor toch wel de moeite zouden hebben genomen.
Ik twijfel een beetje tussen "correctheid" en "wel leuk, het bestaande signaal" en "mocht ik de aansturing ooit mechanisch willen maken, dan is een eenvoudig sein wel handig". Enfin, ik zie wel :)
Reinout
Bericht door: Jelmer op 14 november 2022, 10:40:03
Hp0 om niet in te rijden natuurlijk.
Kan je het sein laten staan, maar niet naar Hp1 schakelen.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Benelux795 op 14 november 2022, 10:43:13
Bericht door: ex44 op 14 november 2022, 11:55:59
Citaat
In Duitsland waren ze vaak niet zo snel met het opruimen van oude troep. Maar seinen hadden onderhoud nodig, ik heb een beetje het gevoel dat ze daarvoor toch wel de moeite zouden hebben genomen.
Maar hier gaat het om veiligheidsregels, en daar zijn ze erg kien op! Ik denk dus dat, met de ombouw van Kelberg van doorgangsstation naar kopstation, meteen ook het (de) sein(en) aangepast zal (zullen) zijn. Of eigenlijk durf ik dat wel met zekerheid te zeggen.
Bericht door: Benelux795 op 14 november 2022, 13:40:10
Volgens mij is veiligheid hier niet in het geding; denk inderdaad meer een kosten-baten.. 'ns Zoeken naar een voorbeeld.
EDIT: Markgröningen.. (wel de vraag of deze schets betrouwbaar is) Volgens de tekst een 2-armig inrijsein uit de tijd dat het station nog drukker was; die uitleg verklaart mijns inziens overigens niet het gebruik van 2 armen. Er takte er nog een aansluiting af tussen de loskade en eerste wissel; wellicht dat deze beveiliging-technisch als vrije baan werd gezien. Dan nog zou je met 1 arm af kunnen. Enige wat je wint met 2 armen en geen snelheidsbeperking is iets sneller binnenrijden wanneer wissel rechtuit staat. Wellicht dat er ooit plannen waren om het traject door te trekken..?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/markgroeningen-63724e58b733a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/markgroeningen-63724e58b733a.jpg)
Albrecht, G./ Spieth, H.J. (1990). Exploitatie en seinen . Schuyt & co,
Bericht door: Jelmer op 14 november 2022, 15:54:10
Alternatief kun je bij een lange afstand tussen inrijsein en stopplaats ergens halverwege een 30 bord neerzetten.
Zie hier bijvoorbeeld (http://stellwerke.de/signal/deutsch/ulm.html)
EDIT: complete onzin, want dat bord staat er wel (zoals Vincent dat netjes heeft verwezen). Nou ja, voor de context laat ik het originele bericht wel staan.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric v C op 14 november 2022, 16:39:45
Albrecht, G./ Spieth, H.J. (1990). Exploitatie en seinen . Schuyt & co,
Deze verwijzing was waar ik lang naar gezocht heb.
Boek bleek bij de Slegte nog in de ramsj te koop.
Dank voor de tip. Eric
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cms-visual-943176-jpg-1492692497000-140x173-637261176800d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cms-visual-943176-jpg-1492692497000-140x173-637261176800d.jpg)
Bericht door: Benelux795 op 14 november 2022, 16:40:02
Er staat hier geen snelheidsbord 30...
Wat is de driehoek 30 naast het inrijsein dan? Lijkt mij een vast opgestelde Zs3...
Dank voor de tip. Eric
Graag gedaan! :)
Bericht door: Jelmer op 14 november 2022, 16:57:54
Bericht door: Reinout van Rees op 15 november 2022, 21:45:24
De Zs3 ("30 km/u" bordje) moet ik in ieder geval nog toevoegen.
ex44: ja, ze waren erg kien op veiligheidsregels, maar dan nog "es gibt nichts was es nicht gibt", ook in beveiligingsland. H-bordjes aan het eind van een perron bij een kopstation? Voorbeelden met en zonder te zien, bijvoorbeeld. Het voorbeeld van Vincent van Markgröningen uit "exploitatie en seinen" laat bijvoorbeeld ook een hp0/hp1/hp2 sein zien. Of dat overeenkwam met de werkelijkheid kan je je afvragen, maar het plaatje ziet er netjes genoeg uit.
Oh, eh, ja! "Exploitatie en seinen". Die heb ik in de oorspronkelijke Duitse uitvoering in m'n boekenkast staan. Daarin zie ik net nog wat interessants over "Flankenschutz" dat ik zo bij Vincent in z'n Kibronn-draadje even ga melden...
Hm, het Markgröningen-voorbeeld staat ook in de Duitse versie. Het inrijsein wordt expliciet genoemd. En wel dat de afbeelding gaat over de tijd dat er alleen nog sporadisch goederenverkeer op het traject was en het inrijsein vast was gespijkerd op de "hp2" stand. Het is ook niet het regulier gebruikte symbool, zie ik nu, met die twee armpjes omhoog. Ok, dan zegt het er in ieder geval niets over of het vroeger 2 of 3 standen had.
Enfin.... meer uitzoek- en nadenkwerk :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 10 december 2022, 19:17:00
Eerst de makkelijkste wissel. Handbediend, dus wat gaatjes boren en een h0fine.de kastje eronder:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-10ai5e3g.png)
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-10a2xiin.png)
Dan de moeilijkste: de Gleissperre met twee lantaarns. Maar daar heb ik me nu wat makkelijker vanaf gemaakt. Ik ga maar een van de twee lantaarns draaibaar maken, want de dichtsbijzijnde gaat toch uiteindelijk verborgen achter een muurtje en wat gras. Alleen op foto's zie je 'em en dan kan ik 'em met de hand wel draaien :)
Zo, stengeltje voor de draaibare lantaarn en een gemonteerde Gleissperre:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-10ayuf7r.png)
De aansturing heb ik met een stukkie dun verend draad gedaan dat bij de Gleissperre werd meegeleverd. Haakje aan het uiteinde waarmee ik het draadje over het bewegende deel heb gehangen. In het h0fine-mechanisme door een gaatje gestoken, maar dat was wat te ruim. Met twee stukjes plastic heb ik het draadje gebogen onder spanning gezet:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-10akme93.png)
Ondertussen zit ik lekker "ADJ 7" door te lezen. Het is een paar bladzijdes dikker geworden, wat me wel bevalt. Mooie foto's, bruikbare beschrijving van het ontwerpen van een baan, intro-artikel over beveiliging: ja, 't is weer een prettige. En voor rond 25 Euro voor drie nummers per jaar is het preiswert. Aanrader!
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-10aapi71.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 december 2022, 20:54:59
(https://abload.de/img/2022-forum-groeten0ncun.jpg)
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 18 december 2022, 00:41:15
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2022, 03:49:02
Zo ongeveer rondom de tijd dat ik dacht "verdorie, ik loop toch echt walgelijk te hijgen als ik dat trappetje bij Monreal richting de burchten oploop, ik moet toch echt iets aan mijn gewicht gaan doen" :)
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 18 december 2022, 10:59:21
De foto is ook echt.Dat zag ik wel, was een poging tot ironie :)
Bericht door: Dave....... op 18 december 2022, 12:02:50
Bericht door: Wim Hesselink op 18 december 2022, 12:45:54
Volgens mij heeft Reinout lekker zitten fotoshoppen om z' n eigen "13-in-een-dozijn" modelbaan te kunnen verdedigen... ;D
Dus....
Ok, alle gekheid op een stokje... Mooie foto Reinout en fijne kerstdagen gewenst!
Groet, Wim
Bericht door: Benelux795 op 18 december 2022, 12:56:49
Wat het ook een beetje model maakt; opvallend grote afstand tussen dwarsliggers ..?
Bericht door: Eric B op 18 december 2022, 13:47:23
Bericht door: Benelux795 op 18 december 2022, 14:15:52
Ter vergelijk: zie onder vergelijk enige tijd terug, lijkt dichter op elkaar..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/15t8-14-639f130b1228d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/15t8-14-639f130b1228d.jpg)
http://phpbb.hunsrueckquerbahn.de/phpBB3/viewtopic.php?t=7595
Bericht door: Eric v C op 18 december 2022, 16:46:07
Dus niets overdreven. (y)
Bericht door: william_2 op 18 december 2022, 16:51:57
Daarom geloof ik ook niet dat het echt is... :P Zoiets zie je alleen maar op modelbanen: kasteeltje op een berg en tig tunnels door diezelfde berg. Dwars door de keldergewelven van datzelfde kasteel. Typische kitch...
Volgens mij heeft Reinout lekker zitten fotoshoppen om z' n eigen "13-in-een-dozijn" modelbaan te kunnen verdedigen... ;D
Dus....
Ok, alle gekheid op een stokje... Mooie foto Reinout en fijne kerstdagen gewenst!
Groet, Wim
Het zou toch zomaar waar kunnen zijn:
Zie onderstaande link. Hier gaat, in Italie,de trein onder een kerk door (17:55):
https://www.swrfernsehen.de/eisenbahn-romantik/folgen/folge-1040-iseobahn-artikel-100.html
Groeten,
William
Bericht door: Benelux795 op 18 december 2022, 17:20:31
Inderdaad mooie foto; dank voor de inspanning :)
Wat het ook een beetje model maakt; opvallend grote afstand tussen dwarsliggers ..?
Voor de duidelijkheid: mijn suggestie was niet dat het model was, maar dat de bovenbouw tegenwoordig wellicht lichter is uitgevoerd dan dat ik dacht dat tie was.... :angel:
Bericht door: Wim Hesselink op 18 december 2022, 17:54:04
... Zoiets zie je alleen maar op modelbanen: kasteeltje op een berg en tig tunnels door diezelfde berg. Dwars door de keldergewelven van datzelfde kasteel...Ok, I stand corrected :)
Leuk! Dit Italiaanse voorbeeld kende ik niet. Wel de spoorlijn bij Cinqueterre aan de kust, waar de lijn met name door tunnels verloopt. In oa Riomaggiore staan er ook huizen direct boven de tunnelingang.
En dichter bij huis, in Kyllburg aan de Eifelstrecke bevindt het tunnelportaal zich ook op een plek die je normaal alleen op een modelbaan verwacht.
Groet, Wim
Bericht door: william_2 op 18 december 2022, 19:51:19
Als Italië-fan ken ik - het spoor bij - Cinqueterre ook.
Het toeval wil dat we dit jaar o.a. in Iseo geweest zijn en ook dit lijntje gedaan hebben en ik bij thuiskomst dit filmpje een keer voorbij zag komen. En hier dus nu mooi even kan posten ;D
Groeten,
William
Bericht door: Reinout van Rees op 18 december 2022, 21:42:27
Nou is het wel zo dat de lijn met stalen dwarsliggers is uitgerust. De bovenbouw hier is dus hetzelfde als 50 jaar geleden. Alleen binnen in de tunnel hebben ze alles door betonnen dwarsliggers vervangen. Ik heb het idee dat stalen dwarsliggers vaak net iets verder uit elkaar liggen dan normale dwarsliggers, maar dat weet ik niet zeker.
Wat wel meespeelt is dat de sneeuw hoger ligt dan de dwarsliggers. Als het een beetje smelt komt er dan maar een "spleetje" dwarsligger tevoorschijn waardoor de dwarsliggers nòg verder uit elkaar lijken te liggen. Tenminste, dat gok ik aan de hand van onderstaande foto:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-18a3sdfq.png)
Hier heb ik een foto die wat netter van de zijkant is opgenomen:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-18acpilf.png)
De dwarsliggers lijken ook hier wat smaller dan verwacht omdat ze een omgekeerde badkuipvorm hebben en het ballast heel netjes tot de bovenkant van de "omgekeerde badkuip" is gestort: de dwarsligger wordt nog breder onder de steentjes.
Dus... iets grotere afstand, optisch sowieso smallere dwarsliggers en ook nog eens nog smaller lijkend door sneeuw die erop ligt. En wat vertekening van de foto.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 18 december 2022, 22:15:34
Net teruggevonden; hieronder wat eigen foto's net voor Monreal, uit 2016. Lijkt wel beton, maar inderdaad een lichtere bovenbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/22022016-627-639f82c7848d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/22022016-627-639f82c7848d1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/22022016-625-639f82c8c1fc8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/22022016-625-639f82c8c1fc8.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 19 december 2022, 09:43:13
Gaaf detail trouwens, dat afwateringsgootje onder het bruggetje!
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 19 december 2022, 10:54:11
Bericht door: Wummeke op 19 december 2022, 14:21:49
Bericht door: Reinout van Rees op 19 december 2022, 19:39:57
Reinout
Bericht door: Wummeke op 19 december 2022, 21:23:33
Ik geloof dat de wens is dat de Ahrtalbahn in 2025 weer rijdt tot aan Ahrbrück. Maar dan zal er nog een hoop moeten gebeuren. Volgens mij wilden ze de lijn ook meteen elektrificeren (en er gingen ook geluiden om om hem meteen weer door te trekken). Nou ja, we zullen zien wat er van terecht komt. Ik ben ook benieuwd hoe lang de lokloods ed. blijft staan in Kreuzberg. Daar waren jaren geleden al plannen voor om die nu echt eens op te ruimen, tbv. woning bouw. Het viel mij ook op trouwens dat het treinstel er niet meer staat bij Kreuzberg, maar verderop richting Ahrbrück staat. Zou de lucht foto dan gemaakt zijn toen zie dat overbrachten om via de weg af te voeren? Dan zouden de foto's van september/oktober van dit jaar moeten zijn.
Bericht door: Reinout van Rees op 20 december 2022, 19:32:50
Qua vergunningen had ik het idee dat elke camping binnen een halve dag totaal ontruimd moet kunnen worden, vooral inclusief de stacaravans. Want die waren op meerdere punten instrumenteel in het aanleggen van dammen tegen bruggen... In 1912 was het het bouwmateriaal van de verlenging van de Ahrtalbahn dat een identieke rol vervulde...
Goed gezien, van dat treinstel in Ahrbrück! Die was me niet opgevallen. Dat zal richting sept/okt geweest zijn.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 december 2022, 01:56:27
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-22a6wch1.png)
Alleen had ik er wel last mee dat de wissel/gleissperre dicht bij de rand lagen. Een beetje lengte van die U-profielen heb je toch wel nodig. Dus... ik kon niet vanuit het uiteinde recht naar de aandrijving een stukje verenstaal aanleggen. Het moest met een bochtje halverwege vanuit de goot. Dat was te lang, er was teveel vering. Dus heb ik een stuk stevig metaal van een spatbord gepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-22amde82.png)
... en daarmee het gros van de afstand uitgevoerd:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-22a2cfno.png)
Enfin, het werkte. Daarna de sloten. Bij de andere helft van Berenbach zijn de stangen van de aandrijvingen standaard ingedrukt, dus zitten de sloten aan de binnenkant. Bij deze helft is het omgekeerd, dus sloten aan de buitenkant:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-22adndbx.png)
Nou, alles op z'n plek en een beetje proefgereden:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-22au5ecd.png)
Pfffff, wat is alles stoffig als je een jaartje niet gereden hebt... Dat wordt nog flink wat schoonmaken. Maar: alles functioneert! Alles is goed aangesloten. En het ziet er compleet anders uit als hiervoor, toen de staanders van de boekenkast nog zichtbaar waren. Aan de achtergrond zie je dat er vertikaal ook meer ruimte is. Dus de achtergrond moet vernieuwd worden :)
Enfin, ik wil nog veel meer doen. De overweg staat hoog op m'n verlanglijstje. Maar eerst nu maar eens wat opruimen en schoonmaken en her-aansluiten zodat ik weer kan rijden. 1e kerstdag jarig, ik hoop dan weer een rijdende baan aan m'n bezoek te kunnen laten zien.
Reinout
Bericht door: 741230 op 22 december 2022, 11:12:57
Bericht door: Ric op 22 december 2022, 17:49:54
Grt. Ric
Bericht door: Wim Hesselink op 25 december 2022, 10:43:10
Groet, Wim
Bericht door: tuurtje op 25 december 2022, 10:44:15
Groetjes
Arthur
Bericht door: Eric B op 25 december 2022, 10:54:10
Bericht door: NS264 op 25 december 2022, 10:58:23
Allereerst gefeliciteerd Reinout.
Je krijgt er een mooi stuk baan bij in de komende tijd.
Gr. Koen.
Bericht door: jerrytrein op 25 december 2022, 11:01:37
Bericht door: Hlv53 op 25 december 2022, 12:18:25
Bericht door: Noordernet op 25 december 2022, 12:19:51
Wolter
Bericht door: mass am see op 25 december 2022, 12:26:38
mvgr Bas en Evert
Bericht door: Wim Vink op 25 december 2022, 12:31:59
Bericht door: Jelmer op 25 december 2022, 12:33:46
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Wummeke op 25 december 2022, 13:07:30
Bericht door: Flevodienst 1976 op 25 december 2022, 18:43:51
Gefeliciteerd, en fijne feestdagen!
Bericht door: Dave....... op 25 december 2022, 21:03:11
Bericht door: Reinout van Rees op 26 december 2022, 01:39:36
Eén van de cadeautjes vandaag kwam van mijn dochter. Die was begonnen met het van het forum plukken van al mijn verhaaltjes over Kelberg met als doel er een boekje van te maken:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-26a68fci.png)
Nog lang niet af, maar ik viel achterover van de hoeveelheid werk die ze er al in had gestopt. Zij viel trouwens achterover van het aantal woorden dat ik door de jaren heen had getypt. Dat was, stelde ze half beledigd vast, toch wat meer dan zij geschreven had voor een redelijk dik fanfictie boek :) En ze was halverwege.
Dus... dat wordt nog een flinke klus. Met wat valsspelen met een dump van de database en met wat programmeren moet het overzetten makkelijker kunnen gaan. Enfin, we zien wel :D
Reinout
Bericht door: ArjanB op 26 december 2022, 02:32:09
Leuk gedaan door je dochter,.
Arjan
Bericht door: Eric v C op 26 december 2022, 12:19:45
Bedankt allemaal!
Eén van de cadeautjes vandaag kwam van mijn dochter. Die was begonnen met het van het forum plukken van al mijn verhaaltjes over Kelberg met als doel er een boekje van te maken:
Reinout
Wat een geweldig idee en cadeau. Zo komt de fantasie tot leven.
Bericht door: Reinout van Rees op 06 maart 2023, 11:16:15
Nu moet ik alles nog nalopen of er uitleggende voetnoten bij moeten. En sommige verhaaltjes zijn wel èrg van een begeleidende video afhankelijk, dus ik moet kijken hoe ik me daaruit redt. Het Westduitse journaal over het treinongeluk bijvoorbeeld. "Stripboek" met screenshots? Tekstuele uitleg? QR code? Combi? Leuke uitdaging.
Leuk, video van de laatste dag dat er officieel verkeer op de Eifelquerbahn was (https://www.youtube.com/watch?v=V8MjWy9ySs0), 11 januari 1991.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2023, 21:50:52
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-16a5yc10.png)
Hiervoor lag al dit spul bij elkaar op één hoop op een plank.... Zo langzamerhand komt er dus wel wat orde :)
Maar vrijdag eerst eens even langs ontraxs!
Reinout
Bericht door: Dave....... op 16 maart 2023, 22:05:43
Ik heb ook alles netjes geordend.
Tot ik weer is met een project begin hahaha
Bericht door: Reinout van Rees op 16 maart 2023, 22:10:48
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-16apmdsu.png)
Een van de betere in de serie tot nu toe. Onder andere een artikel over Bildfahrplan. Het principe kende ik wel, ik heb ook wel eens een eenvoudige versie voor m'n Eifelburgenbahn gemaakt. Hoogste tijd om m'n huidige het-zit-in-mijn-hoofd dienstregeling weer eens wat formeler op m'n whiteboard als Bildfahrplan op te kladden!
Reinout
Bericht door: Noordernet op 16 maart 2023, 22:16:44
Gisteren had ik dit nummer en het vorige in de brievenbus. Inderdaad lekker leesvoer. (y)
Wolter
Bericht door: Jelmer op 16 maart 2023, 22:26:47
Bedankt allemaal!
Eén van de cadeautjes vandaag kwam van mijn dochter. Die was begonnen met het van het forum plukken van al mijn verhaaltjes over Kelberg met als doel er een boekje van te maken:
(https://abload.de/img/screenshot2022-12-26a68fci.png)
Nog lang niet af, maar ik viel achterover van de hoeveelheid werk die ze er al in had gestopt. Zij viel trouwens achterover van het aantal woorden dat ik door de jaren heen had getypt. Dat was, stelde ze half beledigd vast, toch wat meer dan zij geschreven had voor een redelijk dik fanfictie boek :) En ze was halverwege.
Dus... dat wordt nog een flinke klus. Met wat valsspelen met een dump van de database en met wat programmeren moet het overzetten makkelijker kunnen gaan. Enfin, we zien wel :D
Reinout
Wat een leuk idee van je dochter!
Combi van een QR code lijkt mij prima.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Eric B op 17 maart 2023, 06:52:15
Hoogste tijd om m'n huidige het-zit-in-mijn-hoofd dienstregeling weer eens wat formeler op m'n whiteboard als Bildfahrplan op te kladden!Dat is een optie, een andere is FPLedit (https://fahrplan.manuelhu.de/download/) ;) :)
Bericht door: jerrytrein op 17 maart 2023, 13:27:31
Bericht door: basjuh1981 op 17 maart 2023, 17:05:27
Oh ja, na ontraxs ga ik weer lekker verderlezen in de nieuwste "ADJ" (https://www.jaffas-moba-shop.de/anlagen-design-journal/):Wat extra foto's van Die Heidebahn kun je hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=87488.0) vinden.
Bericht door: Reinout van Rees op 17 maart 2023, 18:09:11
(Misschien nummer 6 los meebestellen, daar stond m'n baan wel goed in beschreven :) )
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 17 maart 2023, 19:07:26
OK
Dan kan ik beter zoeken naar nummers die ik wil
Bericht door: Reinout van Rees op 25 maart 2023, 21:15:52
Ik heb ook een setje bij elkaar gezocht in de kunstbenodigdhedenwinkel in Utrecht:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-25amvivd.png)
Binnenkort eens experimenteren!
Reinout
Bericht door: mass am see op 26 maart 2023, 19:47:45
ben benieuwd, heb er zelf totaal geen ervaring in ,dus wacht op je update over vervuilen van materieel en omgeving .
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 31 maart 2023, 23:19:32
(Zodra ik m'n verfspuit eindelijk heb uitgetest ga ik de matte lak van bergswerk.de uittesten, die schijnt erg goed te zijn en werd ook door Adrian Moser gebruikt).
Maar goed. Plaatjes. De rechterhelft heb ik al van wat bruin poeder voorzien, de linkerhelft nog niet:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-31ar7euo.png)
Wat rode vlekken voor herstelplekken erbij:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-31a0tcqj.png)
En wat donkergrijs en zwart om het wat donkerder te maken, vooral in de hoekjes. Op de achtergrond een inspiratiefoto:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-31aw7cer.png)
Dak met donkergrijs egaal insmeren:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-31a4of4f.png)
Onregelmatig met de kwast dotjes lichtgrijs en gebroken wit aangebracht en met de vingertoppen dat vanaf de "middellijn" bovenop naar beneden uitgewreven:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-31ao2drc.png)
Tweede wagentje. Als eerste met wit ingesmeerd om een verbleekt uiterlijk (zoals op de inspiratiefoto erachter) na te bootsen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-31akcdfm.png)
Wat donkergrijs erbij, een paar kleine lichtere plekken en het dak weer donker gemaakt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-31ak7evs.png)
Daarna dus matte lak erover. Waardoor een deel van het kleureffect weer uitgemiddeld wordt. Meer dan ik dacht! De ene wagon was duidelijk donkerder geworden en de andere duidelijk uitgebleekter, maar het verschil is veel minder uitgesproken na de matte lak. Ook de rode herstelplekken vallen minder op. Niet per sé verkeerd, maar het kan dus geen kwaad wat meer te "overdrijven" bij het vervuilen. Ik heb dan ook een extra potje gekocht met een oranjeachtig kleurtje :)
Enfin, hier is het uiteindelijke resultaat. Voor het contrast heb ik er een niet-verouderde wagen naast gezet:
(https://abload.de/img/screenshot2023-03-31aiwdad.png)
Nou, ze zien er in ieder geval beter uit dan vóór de behandeling.
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 31 maart 2023, 23:34:58
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2023, 01:43:02
Wat dat betreft zijn deze twee wagens zeker geslaagd. Ik zou het verbleekte effect wat meer willen zien, maar dat kan ook bij de volgende wagen wel. Deze is zo ook wel prima. Ik ben er blij mee.
Het leuke van de PanPastel-methode vind ik dat het automatisch een geleidelijk effect geeft met mooie, realistische, zachte overgangen. Ik heb wel meer verouderd (1 lok, 1 railbus, twee rijtuigen), maar als ik daar nu op terugkijk is het effect soms wat grof. Met PanPastels denk ik fraaiere effecten te krijgen. Benieuwd! Leuk kluswerk in ieder geval.
Reinout
Bericht door: g-j op 01 april 2023, 07:52:24
En gefeliciteerd, wat een gaaf artikel in ADJ! Ik heb alleen al vanwege de omslagfoto het blad in Giessen gekocht.
Groet, Gert-Jan
Bericht door: Noordernet op 01 april 2023, 08:21:56
Overigens kun je met andere soft pastels een vergelijkbaar effect bereiken.
Groet,
Wolter
Bericht door: basjuh1981 op 01 april 2023, 12:03:50
Ik zou het verbleekte effect wat meer willen zien, maar dat kan ook bij de volgende wagen wel.Je zou met wit aan de slag kunnen gaan. Dat verbleekt de boel wel.
Bericht door: Reinout van Rees op 01 april 2023, 12:53:30
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 01 april 2023, 13:01:39
Nu de rest van je wagenpark en locs ;)
Bericht door: basjuh1981 op 01 april 2023, 14:19:37
Dat wit had ik ook gebruikt (eerste foto bij kopje "tweede wagentje"), maar 't verbaast me dus dat van dat effect zo weinig overblijft na de matte lak. Het mag dus stukken overdrevener :)Ik zie dat je het inderdaad al gebruikt hebt. Het is een beetje uitproberen voor het gewenste effect. Als je met pigmentpoeder aan slag gaat en je spuit daar matte lak over, dan wordt het effect ook minder. Een laagje extra kan dan geen kwaad.
Bericht door: jerrytrein op 01 april 2023, 15:10:18
Gebruik eens haarlak
Is wat minder dik,maar werkt (vind ik) veel fijner,en is later simpel te verwijderen
Bericht door: Reinout van Rees op 05 april 2023, 22:43:24
Als eerste heb ik een vallejo-setje "houtverwering" dat ik een jaar geleden heb gekocht eindelijk gebruikt. Als eerste de bruingrijsbeige basislaag:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-05abyeao.png)
Daarna individuele planken met drie verschillende kleurtjes inkleuren:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-05a6pctd.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-05attdmo.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-05amqfbf.png)
Daarna zwarte wash (ook uit het setje, maar dat had ik op zich zelf ook al) erover:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-05a9pclg.png)
Oepsie, ik heb alles niet goed genoeg laten drogen. Je ziet hierboven dat ik op een paar plekken het oorspronkelijke plasticbruin tevoorschijn heb gehaald tijdens het verdelen van de wash. Dus na een nachtje drogen heb ik vanochtend weer wat van de basislaag opgebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-05a9se9z.png)
En vanavond heb ik de PanPastel poeders erbij gepakt, voornamelijk voor alles wat niet de houten bodem is. Hoewel ik ook daar een klein beetje groen, bruin en zwart op heb aangebracht. Donkerbruin was verder een beetje als basiskleur voor de wanden. Her en der wat lichter bruin of roodbruin, vooral ook bij de aspotten en de veren. En wat zwart langs de randjes.
Van het linkerrijtje zijn de bovenste
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-05ailftl.png)
Benieuwd hoe het eruit ziet zodra ik het met lak heb verzegeld.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 april 2023, 21:41:03
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-06ajzcym.png)
Daarna bruin enzo erover:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-06alsio9.png)
Daarna matte lak erover (moet nog wat verder drogen, maar goed). Het setje van vier ziet er nu zo uit:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-06assibt.png)
Reinout
Bericht door: Ric op 07 april 2023, 09:29:27
Grt. Ric
Bericht door: Reinout van Rees op 07 april 2023, 12:14:01
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-07aeze6c.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-07acacvx.png)
Dat ziet er nog best rustig uit, ik had het effect gisteravond heftiger ingeschat. Er zijn wel wat voegen waarin het echt wit is: daar moet ik wat zwarte wash in laten druppelen. Ook links van de "DB" letters is er een te witte vlek.
Bij het licht van m'n halogeenspotje ziet het er een stuk witter uit:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-07amfcnf.png)
Dus.... binnenkort boven op de modelbaan zetten om te kijken hoe het daar overkomt.
Hieronder voor de volledigheid de binnenkant bij daglicht:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-07abwinh.png)
Reinout
Bericht door: Duikeend op 07 april 2023, 12:29:27
Ik zelf ben erg fan van Sebb87 op jijbuis.
deze heeft oa een filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=DS3lPo142ks)over goederenwagons weatheren
Wat hij en velen andere vaak uitleggen is het gebruik van contrast kleuren.
Meestal zie je dat duidelijk afgebakende delen een andere kleur hebben doordat het lokaal overgeschilderd is.
dat resulteert dan in wat scherpere randen. Vroeg me af of dat met dit pastel ook zo te doen is.
Bericht door: Reinout van Rees op 07 april 2023, 13:54:23
De hoeveelheid tijd die hij erin stopt wil ik er nog niet in stoppen, daarvoor heb ik nog teveel te doen. Wel krijg je elke keer weer ideeën. Ik keek de video die je noemt zonet vluchtig door en bijvoorbeeld het weer uitsmeren van de olieverf, dat geeft wel een mooi effect.
Die scherpe randen, dat kan je met de PanPastel spulletjes vergeten. Een beetje kan er wel wat, maar 't gaat meer om de algemene indruk. Het combineren van technieken is uiteindelijk het beste. Bij de houten vloer van de wagens heb ik wél de planken los beschilderd, dat gaf specifiek daar wel een goeie indruk. Bij de buitenkant van de wagens: ach, dat lijkt me in de werkelijkheid vaak niet zo op te vallen. Wel iets om op te letten bij voorbeeldfoto's, vaak is er meer variatie dan je denkt.
Het is ook een kwestie van uitproberen. Leuk om zo'n video te kijken, maar pas nadat je een setje wagens te grazen hebt genomen krijg je pas echt door wat hij aan het doen is. En kunnen extra tips "landen". Ik ben ook niet voor niets met wat goedkope wagentjes aan het experimenteren :) Hoewel het me ook niet verbaast als ik volgende week een 50'er onder handen neem :D
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 07 april 2023, 14:04:27
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-07acacvx.png)Die witte vlek vind ik niet verkeerd eigenlijk. Het zou van wat kalk kunnen komen, om wat voor reden dan ook.
Dat ziet er nog best rustig uit, ik had het effect gisteravond heftiger ingeschat. Er zijn wel wat voegen waarin het echt wit is: daar moet ik wat zwarte wash in laten druppelen. Ook links van de "DB" letters is er een te witte vlek.
Van mij kun je het zo laten ;)
Bericht door: tothebeach op 07 april 2023, 15:21:01
Die scherpe randen, dat kan je met de PanPastel spulletjes vergeten.volgens mij is het wel mogelijk, als je gewoon een fijn penseeltje gebruikt, zeker bij die lattenwagens. Althans dat werkt met de Pastels die ik zo af en toe gebruik.
Ik volg je ervaringen, ze zijn erg interessant om te zien, ik leer er veel van.
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 09 april 2023, 21:22:33
(https://abload.de/img/screenshot2017-11-05aszkfc.png)
(Heel kleine uitsnede uit een foto van Säuberlich, uit een oude 'Bahnepoche')
Ruim vijf jaar geleden heb ik daar een steen voor laten aanrukken:
Via ebay begin deze week een steen laten komen, die kwam vandaag binnen:
(https://abload.de/img/screenshot2017-12-08aw1s26.png)
Ook kreeg ik in die tijd een zakje lichtgrijze kattebakkorrels die goed bruikbaar leken. Voor de vier wagens heb ik een plaatje plastic op maat gesneden en er een tweetal magneten op gelijmd. Dan kan ik ze er later als het goed is makkelijk uit krijgen. Op de voorste liggen stukjes kattebakkorrel, op de tweede stukjes schwerspat:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-09a32e7s.png)
Bij de kattebakkorrels valt het misschien op dat ze poreus zijn. Het schwerspat staat misschien wat kitscherig met z'n wat glimmende uiterlijk. Ach ja, ik heb voor nu voor het schwerspat gekozen. Überhaupt eens zien of ik het behoorlijk verlijmd krijg. Eerst maar eens in een plastic zakje stoppen en de hamer erop:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-09azzf57.png)
Beetje een bakje maken met zilverfolie, laagje schwerspat erin en dan "AK gravel & sand fixer" erover. Dat goedje ook maar eens uitproberen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-09aq1fhd.png)
Ok... raam open....
Het droogt niet erg snel. Na een paar uur was het geheel nog een beetje "kneedbaar". Ik heb de vier ladingen in hun wagens gestopt. Dat moet met wat duwen aan de randen, want er staken wat steentjes over de randen. Zo los met wat zilverfolie, dat was niet genoeg. Enfin, beetje duwen en trekken en dan lukt het wel. Spul er weer uit en nog wat ingedruppelt met de lijm. Nachtje drogen en we zien wel:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-09a1zddj.png)
Hm, de stenen lijken me misschien wat te groot. Nu ja, ik kijk er wel kritischer naar als het droog is.
Het heet niet voor niets schwerspat: het is daadwerkelijk zwaar spul, zelfs met zo'n dun laagje!
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 10 april 2023, 08:45:30
Maar je bent lekker aan het knutselen tijden Parijs-Roubaix. (y)
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 10 april 2023, 20:21:39
----
Het klussen was leuk, maar de stenen zijn veel te groot geworden. Hier een blik op de vier wagons:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-10ah4drw.png)
Ook kloppen de randen niet, die waren niet strak genoeg geworden met m'n slappe aluminiumfoliebakje. Ik heb wat steentjes aan de zijkant af moeten breken. En ook vielen er een paar vanzelf af. In het rood omcirkelde deel hieronder zie je een kaal stuk:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-10akgcyj.png)
Wat wel goed werkt: mijn wasknijper-met-magneet waarmee ik ladingen uit de wagens haal. Ook het zware Schwerspat lukt daarmee:
(https://abload.de/img/screenshot2023-04-10a61dyf.png)
M'n gedachtes nu bij het gebruikte "AK sand & gravel fixer:
- Het kruipt voorbeeldig in alle gaatjes en tussenruimtes. Enorme kapilaire werking. Werkt als een zonnetje wat dat betreft.
- Ik merk geen effect qua kleur, lichter/donkerder worden en qua glansgraad.
- De lijmkracht is niet bijzonder groot, maar dat ligt in dit geval waarschijnlijk ook aan de grofheid van m'n steenbrokken. Dan is er met een goede kapilaire werking ook weinig aanhechtingsmogelijkheid.
- Het stinkt ook na een dag nog op m'n kamer.
Voor dunnere, fijnere lagen en vooral ook in hoekjes en randjes op lokomotieven enzo zou het wel eens erg goed spul kunnen zijn. Ik heb het ook gekocht naar aanleiding van een "sebb 1:87" filmpje waar 'ie het voor dat soort werk gebruikte. Daar zal het goed voor werken.
Ik denk dat ik voor de volgende (minder groffe) versie naar de verdunde modpodge ga grijpen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 12 april 2023, 23:50:43
Het is een "Übergabe", dus niet een buurtgoederentrein die alle stations langs gaat, maar in dit geval een specifieke om de Schwerspat/bariet op te halen en nieuwe lege wagens te brengen.
Halverwege een foutje omdat ik de goederenbagagewagen op de verkeerde plek had staan en de opnames niet opnieuw wilde doen :)
https://vimeo.com/817073602
Reinout
Bericht door: nkob op 13 april 2023, 08:34:47
groet kees
Bericht door: Wim Hesselink op 13 april 2023, 08:40:41
Ik heb net ADJ 8 uitgelezen, en nu kijkend naar jouw filmpje loopt het water me in de mond :)
Wat me opviel in het filmpje: is het bruggetje over het voetpad bij Monreal beschadigd? Of is dat met opzet zo?
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2023, 15:51:49
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 13 april 2023, 16:53:36
(en het is zo druk met werk dat ik niet eens weet waar ik moet beginnen...)
Bij deze een screenshot:
(https://live.staticflickr.com/65535/52814966920_7fe156ed26_h.jpg) (https://flic.kr/p/2ot5vBW)
Bij inzoomen bedenk ik me dat het weathering van de brug is.... ::) In de video leek het een beschadiging.
Groet, Wim
Bericht door: 741230 op 13 april 2023, 17:49:17
Bericht door: Reinout van Rees op 13 april 2023, 22:13:56
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-2023-04-13-at-22-10-14-643862025cd63.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-2023-04-13-at-22-10-14-643862025cd63.png)
Beetje groter dan in het echt, maar 'k vond het wel een leuk detail. In het filmpje kan het er in het voorbijflitsen inderdaad als beschadiging uitzien.
Reinout
Bericht door: Eric v C op 14 april 2023, 11:28:33
Bericht door: Wim Hesselink op 25 juni 2023, 18:26:20
Ik heb net de nieuwe ADJ (nr 9) binnen gekregen en lees hem vanaf een Turks strand :). Begrijp ik het nu goed dat je mede-auteur bent/wordt?
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 25 juni 2023, 23:04:30
Het is niet dat ik vaste auteur ben, trouwens. Maar... hij wil al wel een derde artikel, iets over m'n zelfbouw-stellwerk :)
Leuk blad, dus ik help graag wat mee.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 25 juni 2023, 23:35:30
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-25ausd6t.png)
De reden ervoor zie je hieronder. Door de schakelaar moest de achtergrond lager worden op die plek. En je moest met je vingers boven de overweg rommelen. Niet veilig voor als ik daar andreaskruizen en een lantaarnpaal aan ga brengen.
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-25avmcjl.png)
Maar... nu kan ik daar een hogere achtergrond aanbrengen. Sowieso moest de hele provisorische achtergrond vervangen worden door een nieuwere die ongeveer 8cm hoger was omdat ik bij de verbouwing van de boekenkast voor meer ruimte had gezorgd.
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-25au9eun.png)
Alle drie de platen op maat gezaagd:
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-25afsikc.png)
En daardoor ben ik gelijk verder gaan klussen. Hieronder zie je een inslagmoer, bijvoorbeeld. De verbinding tussen de twee modules was provisorisch met een lijmtang. Nu redelijk netjes met een vleugelmoer.
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-25a42i23.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 juni 2023, 21:22:54
Enfin, lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-26ag2f80.png)
Boven en onder eentje, dan kan daarna de 6mm plaat ertegenaan:
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-26aqxeau.png)
Ik moet nog kijken hoe ik dat doe met openingen en deels ook met afdekkingen van de sloten. En met een paar schakelaartjes die ik verdiept in wil bouwen. Ik heb aan het uiteinde de onderste lat bijvoorbeeld wat korter gemaakt omdat ik daar later nog bij een bout moet kunnen (met een inbussleutel) als ik de modules aan elkaar wil vastmaken. En in deze buurt moest ik ook een gat maken (met een multitool) om een kabel naar het multimausaansluitingskastje te kunnen trekken als ik de module weer op z'n plek heb.
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-26a75eez.png)
Rustig steeds tussendoor even een kwartiertje met de houtlijm in de weer en dan kom je er op een gegeven moment wel :)
Reinout
Bericht door: Ronald69 op 26 juni 2023, 21:36:26
Bericht door: Reinout van Rees op 26 juni 2023, 21:43:22
Ik moet nog wel wennen aan de extra breedte :) De spoorlijn ligt verder naar achter. Wel leuk om wat extra ruimte voor landschap te hebben aan de voorkant. Ik heb een keer gemeten en de losweg past er nu qua breedte precies op (uitgaande van de maat die ik in 1991 in Uersfeld heb opgemeten). En het stationsgebouw past geloof ik ook nèt. Maar daar moet ik nog even goed naar kijken, want het zit dan wel erg aan de rand, precies op de plek waar de was tegenover wordt opgehangen aan een rekje. Dus helemaal veilig is het daar niet :)
Maar... wordt wel leuk denk ik. In Kelberg kijk je van de "spoorkant" naar het station, hier van de "straatkant". Variatie!
Wel moet ik opletten op de rangeerbaarheid: je moet er nog voldoende bij kunnen.
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 26 juni 2023, 22:13:05
Bericht door: Wim Hesselink op 27 juni 2023, 12:47:09
Goed bezig!
...En het stationsgebouw past geloof ik ook nèt. Maar daar moet ik nog even goed naar kijken, want het zit dan wel erg aan de rand, precies op de plek waar de was tegenover wordt opgehangen aan een rekje. Dus helemaal veilig is het daar niet :)....Je zou er ter bescherming een wegklapbaar plaatje acrylaat voor kunnen plaatsen. Als je gaat rijden, klap je dat weg en heb je volledig ongestoord zicht op je stationsgevel. En na de rijsessie plaats je het terug.
Een (klein) stationsgebouw aan de voorkant geeft m.i. net iets extras: je krijgt het gevoel dat je vanuit het dorpje naar het station gaat (dus net als in het echt) ipv alles alleen vanaf de spoorkant te zien. Daarnaast blokkeert het gebouw het zicht op de trein een beetje waardoor je een natuurlijke view blocker krijgt en het station groter lijkt. Het gebouw moet natuurlijk niet te groot worden, zodat het een hindernis wordt...
Groet, Wim
Bericht door: Jelmer op 27 juni 2023, 14:04:31
En ook over de miljoen views heen (y)
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 27 juni 2023, 17:20:58
Qua aantal views en bijdragen nummer 6 bij banen/diorama's. Kennelijk is het interessant om houtlijm te zien drogen :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 27 juni 2023, 22:06:51
(https://abload.de/img/screenshot2023-06-27a5idm2.png)
Grotendeels past het. Ergens drie millimeter eraf, dat is het wel. Erachter gekomen dat op één plek m'n boutje+moertje idee om twee modules te verbinden nog wat lastiger was dan gedacht, daar moet ik meer ruimte vrijhouden om er überhaupt bij te kunnen met m'n vingers omdat er precies op die plek een wisselaandrijving in de weg zit. Tja.
Bij de pijl heb ik een bedieningspaneeltje geklust voor de drie verlichtingsschakelaars van het station ("avond" voor de straatlantaarns enzo, eentje voor de 1e verdieping van het stationsgebouw en eentje voor het kantoorgedeelte van het stationsgebouw).
De horizontale latten die ik er aan de voorkant tegenaan geplakt hebt sluiten vertikaal gezien niet netjes op elkaar aan. Dat is prima, dat is uiteindelijk toch niet zichbaar.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 02 juli 2023, 21:30:31
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02ahtdha.png)
Pfff, zie foto hierboven. Kaarsrecht en goed op elkaar aansluitend is anders... Sommige dingen heb ik erg netjes kunnen doen en andere zaken is meer houtje-touwtje ter-plekke-kijken-want-er-kan. Uiteindelijk komt het allemaal wel goed, hoewel het soms netter kan.
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02au9ety.png)
Afdekplaatje (rechts) voor over het slot (links nog een "kale").
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02a4yccz.png)
Zijpaneel tegen de module aan.
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02a9ci74.png)
Ik weet niet hoe goed het te zien is op de foto hierboven, maar ik had op de module aantekeningen gemaakt ("+7"), wat dan betekende dat ik op die plek de modulerand 7mm boven de bovenkant van de lat uit wil laten steken.
Met een potlood een lijntje getrokken langs die bovenkant van de lat, de aantekeningen overgenomen en....
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02amaenb.png)
... aan de hand daarvan een lijn getekend ...
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02aygdm2.png)
... waarlangs ik het heb afgezaagd. Beetje gokken hoe hoog ik het landschap op sommige plekken wil hebben qua weg of stoep. En verder een beetje hoogtevariatie erin omdat dat leuker staat. Het is geen vlak polderlandschap en die indruk krijg je wat snel met een verder keurig horizontaal liggend stationsemplacement.
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02a54f4b.png)
Met wat hulplijnen is het gelukt om de gaten op de juiste plek te krijgen. Ik heb hiervoor een "multitool" gebruikt.
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02a7zddj.png)
Boven op zolder vastgelijmd. Allemaal verftubes als gewicht. En een viertal spijkertjes om het netjes op z'n plek te houden.
Wel kreeg ik de indruk dat het toch wat minder mooi stond dat ik geen "zijwanden" aan de binnenkant van de gaten had gepland. Ik moet nog kijken of ik daar wat aan doe.
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02akhdfk.png)
Voor de tweede module heb ik in ieder geval wat "zijwanden" aangebracht voordat ik de boel vastlijmde.
(https://abload.de/img/screenshot2023-07-02agof2m.png)
En hierboven zie je de laatste stand van zaken. Maandag of dinsdag maar eens kijken of het allemaal nog aan elkaar past en of ik nog aanpassingen moet doen. Ik ben in ieder geval weer een flink stuk opgeschoten.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 21 augustus 2023, 21:40:15
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21arueei.png)
De boel pastte allemaal prima. Ik heb het ook nog hetzelfde grijsbeige geschilderd als de rest van de baan, maar daar heb ik nu geen duidelijke foto van.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21af6irm.png)
Wat ik net voor de vakantie nog voor elkaar heb gekregen is de knipperlichtinstallatie bij de overweg. Hieronder de bouwhandleiding, want zoals je op bovenstaande foto ziet heeft één van de paaltjes een rare constructie. Een met alleen een andreaskruis en eentje met een uitsteeksel met een extra knipperlicht. Het ligt aan de situatie daar ter plekke, met een zijweggetje dat bij de overweg op de hoofdweg uitmondt. (Situatie in Uersfeld, waar ik dit deel van m'n baan van heb afgekeken).
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21aitcya.png)
Draadjes van deze Viessmann overweglichtjes zitten in de paal verstopt. Dat is een U-profiel, dus je kan ze er makkelijk uittrekken.
De knipperlichtinstallatie heb ik volgens mij 8 jaar geleden ofzo al gekocht. Ze kwamen uit "Vierheim" als ik het me goed herinner. Daar waren ze niet nodig. Ik zal het nakijken.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21a93d54.png)
Genadeloos onthoofd.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21azgevl.png)
Een stukje van de overgebleven paal heb ik haaks op het restant gelijmd. Beetje met de gedachte dat het spul onderling waarschijnlijk prima te lijmen zou zijn, wat klopte (met zap-a-gap secondenlijm).
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21am7i35.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21altft1.png)
Nou, dat is het geworden. De draadjes heb ik later aan de niet zichtbare kant langs de paal gelijmd.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21a9lfjp.png)
Vaalgroenig kleurtje eraan gegeven. Later ga ik het geheel nog wat realistischer maken met vervuiling.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21ad2d4q.png)
Viessmann aansturing op een plaatje hout geplakt zodat ik er bijschriften bij kon zetten zodat ik het later nog zou snappen hoe ik het aangesloten heb :)
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21atder8.png)
Zo ziet het er uit op de baan.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-21ayqe4b.png)
En ze knipperen nog ook! Ook de BÜ-Überwachungssignaldingus in de achtergrond doet het, maar daar zie je alleen de achterkant van.
Ik kan het nu alleen nog schakelen met een sleuteltje ("Rangierschalter"), maar dat ga ik binnenkort wat uitbreiden. Dan beschrijf ik het ook wel wat de bedoeling is qua aansturing.
Reinout
Bericht door: d.vanaalst op 21 augustus 2023, 21:53:20
Groet Dennis
Bericht door: sneek op 21 augustus 2023, 23:55:31
Ik gebruik de masten van RST Modellbau, maar ook aangesloten op de Viessmann-aansturing. En omdat mijn baan digitaal wordt aangestuurd wordt het in- en uitschakelen van de overwegbeveiliging geregeld met een Digikeijs schakeldecoder.
Mijn Uberwachungssignale aan beide zijden van de overweg knipperen. In werkelijkheid schijnt alleen dat sein te worden geactiveerd in de rijrichting van de trein. Maar hoe dat voor elkaar te krijgen, daar heb ik nog geen oplossing voor gevonden ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/oei-64e3dc8176428.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/oei-64e3dc8176428.jpg)
niet elke weggebruiker snapt wat zo'n rood licht voor betekenis heeft; gelukkig alleen wat blikschade ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 22 augustus 2023, 00:59:17
Ik wist niet dat die Überwachungssignalen "richtingsafhankelijk" waren. Ik dacht het eigenlijk van niet? Maar... als ik rond 3:10 in mijn onderstaande video kijk, dan is het knipperlicht van het signaal toch echt uit. Dan is het in ieder geval tegenwoordig richtingsafhankelijk.
https://vimeo.com/739087948 (https://vimeo.com/739087948)
Weer wat geleerd :)
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 22 augustus 2023, 07:14:12
Op naar de 2.000.000.
Bericht door: Frank 123 op 22 augustus 2023, 13:05:22
Bericht door: Dave....... op 22 augustus 2023, 13:39:08
Bericht door: Priegelman op 22 augustus 2023, 21:31:25
...Volgens mij gaan de ex-Dr seinen in biede richtingen aan, of in elk geval kort in de richting waar de trein niet vandaan komt en lang aan de andere kant.
Ik wist niet dat die Überwachungssignalen "richtingsafhankelijk" waren. Ik dacht het eigenlijk van niet? Maar... als ik rond 3:10 in mijn onderstaande video kijk, dan is het knipperlicht van het signaal toch echt uit. Dan is het in ieder geval tegenwoordig richtingsafhankelijk.
Bericht door: Krokodil68 op 23 augustus 2023, 18:32:00
Ik ben benieuwd naar jullie oplossing. willen jullie dit delen?
Succes!!!
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 23 augustus 2023, 18:58:34
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 augustus 2023, 23:02:07
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26a86d5e.png)
Met de schuifmaat bepalen hoe hoog de blauwe ondergrond + rails ook alweer waren. 7mm. Belangrijk voor perronhoogtes enzo.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26adoc6n.png)
Zijkant van de verhoogde zijlading. Gemaakt van een of andere foamboard plaat die ik een keer in Houten heb gekocht. Het kasteel is er ook van gemaakt zullen we maar zeggen.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26aewi2u.png)
Zijkant van de losweg. Strookje grijs geschilderd foamboard dat ik ooit van iemand heb gekregen.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26asef8k.png)
Uit de muurplaat een inhammetje voor de hendel van het stopontspoorblok.
Die verhoogde zijlading, de losweg en dit inhammetje is allemaal naar voorbeeld van het echte station Uersfeld gemaakt. Ik heb de foto's erbij gehouden. Het patroon van de stenen klopt niet helemaal, maar dat boeit me niet: die kant kan je later vrijwel niet zien. Als het maar ongeveer klopt voor een foto.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26aeidi1.png)
Plankje hout en een strook architectenkarton voor de verhoogde zijlading.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26a5ue4h.png)
Strookjes evergreen om de bovenrand van de muurtjes mee weer te geven.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26abcdd8.png)
Plaatje waar later een eenvoudige loods op komt plus de randjes eromheen. Daardoor kan ik het landschap alvast aanleggen en later de loods op z'n grondplaat opbouwen en op z'n plekkie aanbrengen.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26a2rfsn.png)
Dun plaatje triplex voor de losweg.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26ak7d6z.png)
Met sculpamold het landschap aangegeven. Ook de bovenkant van de verhoogde zijlading heb ik ermee gedaan.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26aezcry.png)
Dezelfde asfaltacrylpasta die ik bij de overweg voor de weg heb gebruikt heb ik nu ook voor de losweg ingezet.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-26az5c2e.png)
Woodland scenics turf uit de twee grote bussen die ik voor de hele baan al gebruik ("earth" en "burnt grass") zodat er eenheid qua kleur in de basislaag is. En wat stukjes steenslag, want de boel moet niet helemaal overwoekerd zijn.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 27 augustus 2023, 07:10:46
Wolter
Bericht door: 741230 op 27 augustus 2023, 08:24:08
Bericht door: Reinout van Rees op 27 augustus 2023, 20:44:20
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-27ad7fyl.png)
Als eerste een opening gesneden in de 3mm blauwe isolatielaag. Netjes op 2cm van het midden van het spoor. Daar kan dan de perronrand in vallen. 10mm hoog, dan wordt met met 3mm isolatielaag en 4mm biels+rails een perron van 3mm. Past prima bij de 25cm die ik in het echt heb gemeten.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-27amjdwa.png)
De perronrand van grijs geschilderd foamboard met een plaatje architectenkarton van 5mm dik ertegenaan. Bij het middenperron heb ik het deels afgeschuind. Voor het idee heb ik er een setje Umbaurijtuigen bij gezet.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-27avqeo8.png)
Beginnetje met wat kleur erop om te voorkomen dat er wit doorheen schijnt. De kleur had ik sowieso nodig om de bovenkant van de perronrand te schilderen.
Vandaag heb ik me met de andere helft van het station beziggehouden. Hier moet het stationsgebouw komen en da's nogal wat extra uitzoekwerk.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-27at3f84.png)
Hoofdprobleem is dat het stationsgebouw te breed is. Het steekt aan de voorkant over. In de oude situatie, toen ik de segmenten nog niet met 5cm verbreed had, had ik alleen de keuze om het stationsgebouw "door te snijden" en een goed interieur te bouwen. Veel werk... Deels wel leuk, maar ergens ook een gimmick. Nu het breder is miste er eigenlijk nog maar een centimeter of 2 à 3. Daarmee was het een mogelijkheid om het stationsgebouw helemaal te bouwen en een stukje uit te laten steken. Later heb ik wel een beschermingsplaat nodig om te voorkomen dat het gebouw wordt gemold als de was wordt opgehangen op de voorzolder.
Enfin, hierboven zie je dat ik aan de voorkant een stuk uit de omhoogstaande rand heb gezaagd.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-27a7wdoj.png)
En hierboven ligt de 9mm dikke multiplexplaat voor het stationsgebouw op z'n plek. Aan de voorkant moet ik 'em nog bijzagen. Benieuwd hoe het uiteindelijk overkomt!
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 28 augustus 2023, 10:02:30
Hoe lang ben je met deze module hier nu mee bezig?
Toch fijn dat het niet zo verzengend warm is, krijg je tenminste wat gedaan, hoewel ik denk dat het koud is op jou zolder, want jij werkt je warm!!!
groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 28 augustus 2023, 17:07:07
En het zijn best veel diverse dingen die je zo te doen hebt. Wat dat betreft moet een baan ook niet te groot zijn, anders krijg je 'em nooit af. Mijn formaat baan is al een heel aardige kluif. En dan moet ik er ook nog aan toe komen materieel te vervuilen en loks te digitaliseren :)
Qua "bijzagen": die opmerking komt wel vaker langs :) Het intrigeert me... ik heb er de hele dag door af en toe wat naar gezocht. Bijsnijden/afsnijden zou je hetzelfde verwachten. Maar bijsnijden komt veel vaker voor. Ook in contexten waar er toch echt ergens wat af gaat. Tot m'n verbazing vond ik geen pagina bij "onze taal" over dit probleem.
Ik krijg toch de indruk dat je "bijzagen" best kan gebruiken in de zin van iets eraf zagen. Taal is interessant. Als iemand nog een goede bron weet? Mag van mij gewoon off-topic in dit draadje ;)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 28 augustus 2023, 17:39:25
Ik weet het. Vandaar ook de (knipoog)
Maar je baan ziet er geweldig uit, zekers als ik me niet vergis dat het je eerste baan is.
Wat heb je nog op de planning staan?
Dienstregeling? Als je zo ver in de detaillering gaat als jij mag dat ook best.
jij bent volgens mij afgestapt van prototype freelancing en overgegaan op stoïcijns nabouwen.
Succes!!!
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 28 augustus 2023, 22:36:17
Dienstregeling? Ja, gaat er wel komen. Er zit al een halve provisorisch in m'n hoofd als ik wat aan het rijden ben. En netjes iets met vrachtkaarten. En m'n materieel allemaal netjes verouderen. En zorgen dat m'n vijf 50'ers allemaal anders zijn en enigszins lijken op wat er rond 1970 aan loks in Mayen gehuisvest waren. Enz. Enz. nog jaren werk.
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-28adeegu.png)
Bovenstaande heb ik vanavond gedaan. Ik het wat van het houten plankje afgezaagd :) En de sleuven voor de perronranden ingesneden, de perrons zelf op maat gemaakt en het hele zwikkie vastgelijmd.
Het grote witte vlak rechtsvoor: daar loopt het perron door naast het stationsgebouw. Geasfalteerd, net zoals het perron. Eigenlijk best een grote, loze ruimte. Het enige dat ik er op foto's heb zien staan is een auto van iemand die in het station werkte. Sowieso komen er een paar flinke kale plekken waar niet meer dan wat wild gras en struikjes groeien. Benieuwd hoe het er uiteindelijk uit komt te zien!
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 29 augustus 2023, 12:00:13
Dat kan je mooi mee naar beneden nemen en aan de keuken tafel of als er nog iets van een beetje zomer komt in de tuin met een flesje gerstenat.. Het blijft afzien natuurlijk.
Ik ben benieuwd naar jou versie van dienstregeling en vrachtkaarten en hoe je hier een toevalsgenerator op los laat.
Succes!!
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 29 augustus 2023, 13:46:13
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 29 augustus 2023, 22:16:08
Nou las ik gisteren, toen ik zocht hoe goed het verkrijgbaar was, dat je het eventueel ook een beetje met wat water kon verdunnen om het beter vloeibaar te krijgen. Aha! Dan wordt het
- meer
- hopelijk gladder, wat goed past bij het perron
- dunner smeerbaar
- zuiniger
Nou, klinkt goed! Wat water erbij gedaan, goed geroerd en aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-29a6bf86.png)
Morgen als het droog is maar eens kijken. Het lijkt prima te werken...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 30 augustus 2023, 21:27:53
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-30a60eon.png)
Vanavond heb ik de rest van de te asfalteren perrons geasfalteerd:
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-30aoremy.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-30asccvv.png)
Hierboven zie je ook wat verftubes staan: ik heb wat restantjes hardboard vastgelijmd om te zorgen dat ik morgen een minder dikke laag sculptamold aan hoef te brengen.
Tot slot heb ik ook nog een drietal gaten opgevuld waar nog een biels moest komen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-30a4bexs.png)
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 30 augustus 2023, 22:06:53
Groet Jeroen
Bericht door: Duikeend op 30 augustus 2023, 23:01:52
Bericht door: Reinout van Rees op 30 augustus 2023, 23:34:09
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 31 augustus 2023, 13:25:50
Wat een zwaar werk trouwens. En dat met een beetje pech tot hun 70e. Daar zal de politiek nog wel niet over na gedacht hebben. Van je 17e af je rot werken en met een *** pensioen toch nog 1 jaar mogen genieten voor magere hein komt met een beetje pech. Vind ik.
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 31 augustus 2023, 21:36:57
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-31az4e4b.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-31adlejo.png)
Na droging bruin schilderen en daarna wat woodland scenics turf erop en dan zijn beide segmenten klaar voor een ladinkje grasvezels!
Ondertussen heb ik wat aan het stootblok gewerkt. In Uersfeld stond een opvallend exemplaar, namelijk eentje met twee losse vlakken in plaats van een doorlopende balk. Ik heb dat nog niet zo vaak gezien, in ieder geval:
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-31a81fri.png)
Het roco stootblok heeft een standaard doorlopende balk, daar moet het mes in. Aan allebei de zijkanten een mm eraf en vervolgens zorgen dat het restant vierkant wordt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-31a7jf3m.png)
En een profieltje erachter:
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-31a3fitr.png)
Reinout
Bericht door: Duikeend op 31 augustus 2023, 21:46:28
Bericht door: tuurtje op 31 augustus 2023, 21:57:06
Mag ik jullie, Reinout en Duikeend (weet je echte naam niet) om jullie aan te melden bij Ed, voor het toekomstige beeldverhaal.
Of mogen jullie dat niet vanwege de moderator functie?
Groetjes
Arthur
Bericht door: einte op 31 augustus 2023, 21:59:52
(https://abload.de/img/screenshot2023-08-31a3fitr.png)
Leuk idee om een stootblok zo te verbouwen tot de werkelijkheid.
Ga zo door.
Bericht door: Reinout van Rees op 01 september 2023, 09:11:49
Of mogen jullie dat niet vanwege de moderator functie?
Als ik marsepeinen varkentjes op m'n modelbaan doormidden mag rijden... Hoewel, die varkentjes was niet officieel als moderator hoor :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 september 2023, 22:25:40
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03apodz9.png)
Later komt er nog een licht laagje roest overheen.
Bij de overweg had ik zo'n tweekoppig knipperlicht gemaakt. Onder het "zwevende" knipperlicht moest, zoals in het echt, nog wel een losse paal met andreaskruis en bordje-met-een-pijl:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03aalc5d.png)
Bij de overweg horen ook twee paaltjes met een HET/HAT schakelaar en een paal met een RS schakelaar. Normaliter gaat het in/uitschakelen van de overweg op de reguliere manier, maar als het niet werkt... Dan kan je het met de hand doen. "HilfsEinschaltTaste" en "HilfsAusschaltTaste". Twee paaltjes met een kastje erop. Tussen paal en kastje zat op de foto's die ik had nog een soort plaatje, dus dat heb ik ook erbij gedaan.
De RS is "RangierSchalter", daarmee kan je de overweg gericht aanzetten als je even aan het rangeren bent. Bij dit paaltje steekt er een stukje paal uit boven de het schakelkastje: daar komt nog een bordje boven.
Enfin, hier is mijn magistrale knutselwerk met een vierkant messing paaltje en wat stukjes plastic:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03av9eul.png)
Likje grijze verf op de paal, wat groenigs op de kastjes. En een dun groenig bloembinddraadje als de kabel die vanaf het kastje naar beneden loopt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03ae9cw7.png)
De twee HET/HAT direct naast de overweg en de RS iets rechts ervan. Zoals in het echie :)
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03ab4i0k.png)
Zonnig weer! Dus ballasten in de tuin:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03atkclw.png)
Tot nu toe spoot ik bij het ballasten de boel met water in. En dan indruppelen met 1:1 verdunde boekbinderslijm. Werkt op zich prima. Maar bij ontraxs was ik met Steef aan het praten en die raadde aan om voor zo ongeveer alles mod podge te gebruiken. Het grootste voordeel was dat dat geen glanzende laagjes of velletjes achterliet wat je met boekbinderslijm of houtlijm wel eens hebt. Nou heb ik juist op deze twee segmenten last van wat glanzende restanten van houtlijm... goede gelegenheid om het eens uit te testen.
Laatst was er hier weer eens een draadje over ballasten. Hendrik Jan had daar tweetal tips in staan die ik eens uit wilde testen:
1 deel Pva-lijm, 3 delen water en een paar druppels afwasmiddel.
-Ballast vormgeven. tussen de bielzen.
-ballast natmaken met een plantenspuit gevuld met iso-propanol of (voordeliger) bio-ethanol. Niet vol erop spuiten, maar erboven vernevelen!
- meteen hierna het lijmmengsel indruppelen met een pipet.
Werk in kleine stukjes tijdens het verlijmen. Anders is de alcohol al verdampt voordat je de lijm aanbrengt.
Ik doe het al jaren zo en het gaat altijd goed.
Groeten
Hendrik Jan
M'n 1:2 verhouding, daar wordt 1:3 gesuggereerd. Ik heb het op 1:2.5 gehouden geloof ik, toen was het mengpotje vol :)
En niet benevelen met water, maar met alcohol. Oh! Dat klonk wel als een aardige tip. Ik heb een literfles 99.9% isopropanol alcohol...
Ballasten:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03asbds0.png)
En steeds per 15 cm inspuiten en ballasten. Uiteindelijk gelukt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03au3dmy.png)
Het laatste stukje lijm was net een paar seconden ingespoten toen ik een huisdiertje ontdekte aan de (nog te repareren) perronlantaarn:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03azii73.png)
Met ballast ziet het er toch anders uit. Leuk! Ik heb na het nemen van onderstaande foto nog wel wat korreltjes van de bielzen afgehaald, maar goed:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03atmcp8.png)
Alles nog even op z'n plekkie op zolder. Het ene segment heeft ballastbed, het andere segment heeft een eerste laagje landschap:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03aj0c8q.png)
Een heel ander gezicht dan kaal blauwe isolatieplaat!
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 03 september 2023, 22:34:27
Bericht door: tothebeach op 04 september 2023, 06:55:41
Citaat
En een dun groenig bloembinddraadje als de kabel die vanaf het kastje naar beneden looptIk ken het dingetje niet, maar het oogt nu als een electrabuisje. Was dat ook de bedoeling? Electriciteitsdraden zijn makkelijker te imiteren met fijn messingdraad. Gewoon even strippen uit een kabel, maar ook oude trafo's zijn daarvoor geschikt.
Groet,
Michel
Bericht door: Jelmer op 04 september 2023, 08:43:10
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 04 september 2023, 10:54:55
Ik ken het dingetje niet, maar het oogt nu als een electrabuisje. Was dat ook de bedoeling?
Ja, dat was de bedoeling. Ik zei kabel, maar het is een stevige buis, voor m'n gevoel net iets dikker dan een standaard electrabuis:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-04ak7cjb.png)
Ik moet die van mij duidelijk nog wat vervuilen :)
Reinout
Bericht door: tothebeach op 04 september 2023, 11:04:01
Die deksel van dit kastje wordt ook nog wel een uitdaging ;)
Maar dat hoeft natuurlijk niet.
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 04 september 2023, 16:03:03
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 06 september 2023, 11:23:23
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-03aj0c8q.png)
Een heel ander gezicht dan kaal blauwe isolatieplaat!
Mee eens en motiverend... (y)
Bericht door: puntenglijder op 06 september 2023, 14:19:05
Kees.
Bericht door: basjuh1981 op 07 september 2023, 10:55:47
Bericht door: Reinout van Rees op 11 september 2023, 21:17:37
https://vimeo.com/862520249 (https://vimeo.com/862520249)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 11 september 2023, 22:47:33
Bericht door: Reinout van Rees op 12 september 2023, 06:28:55
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 12 september 2023, 10:45:27
Bericht door: Krokodil68 op 19 september 2023, 21:00:27
Wat heb je toch een inspirerende rijbaan. Erg fraai allemaal.
Oja, ik denk dat de elektra buis niet van kunststof is maar van staal. Vermoedelijk vlampijp 1/2" of 3/4"
De kwaliteit van buis kan je aflezen aan de binnen zijde van de gebogen bochten. Als deze mooi glad zijn is het betere kwaliteit. Mocht deze echter gerimpeld zijn is het van oost import.
Vanzelfsprekend is ook het vakmanschap van de buiger en de soort, type, kwaliteit en leeftijd vaak doorslaggevend
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 20 september 2023, 21:27:58
Reinout
Bericht door: tothebeach op 21 september 2023, 08:00:13
Groet,
Michel
Bericht door: Reinout van Rees op 22 september 2023, 19:41:08
Ondertussen een knutselwerkje gedaan. Een stuk rioolbuis-achtigs rechtop in de grond met een geel kastje erin en een groen kastje aan de rails en een zwart kabeltje ertussen: een detectiedingetje voor de overwegaansturing. Eerste foto is het dingetje en het origineel op de ipad, de tweede is verder ingezoomd:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-22am8iw2.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-22ah1ivr.png)
En het schakelkastje voor de overweg plus de telefoon ernaast:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-22aqed5j.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-22a2ydwg.png)
De telefoonkast is grijs i.p.v. groen, maar dat was vroeger misschien ook zo. Ik moet nog wat verder vervuilen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 28 september 2023, 22:25:04
Eerst een klein klusje bij de gastankwagenoverslagplaats, daar zat nog een spleet tussen de betonplaten en het ballastbed:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28atsc1f.png)
Dat heb ik opgevuld met fijn grind. Toen viel mijn oog op het volgende probleem: namelijk dat ik een deel van een wissel bij het ballasten ben vergeten:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28auicdi.png)
Ook verholpen. En toen begrassen, begrassen, begrassen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28afpff9.png)
En daarna het planten van de telegraafmasten. Alleen de masten, het dingetje met de isolatoren moet er nog op. Berenbach voorzien en daarna doorgegaan met de aansluitende module. Als het goed is zie je nog net een mast op onderstaande foto:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28aqni57.png)
Die laatste mast staat bij het bosje. En dat bosje was provisorisch geplant. Er moest nog een boom bij en er was vanaf de voorkant een spleet zichtbaar tussen de grijze zijkant en de eerste boom, waardoor je het bruine piepschuim van de afsluitende wand zag. Oplossing: de boom op de hoek ècht op de hoek zetten. Letterlijk. Boom een beetje uit elkaar geduwd, lijmpistool op de hoek gericht en boom er stevig tegenaan gedrukt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28a6ci1c.png)
Ik denk dat het wel leuk over gaat komen zonder teveel een gimmick te zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28a8tivh.png)
Vervolgens heb ik de kleurovergang tussen de modules bekeken. Hier lijkt het best oké. Eén puntje aan de linker module dat ik wat bij wil werken:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28atviom.png)
De twee eigenlijke stationsmodules, daar is aan de achterkant teveel kleurverschil. En de spleet aan de voorkant, "daar moet ik nog wat aan doen":
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28akiibm.png)
De oude achtergrond er voor het idee nog even bijgepakt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28anqc1w.png)
Sfeerplaatje 1:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28alrd6n.png)
Sfeerplaatje 2:
(https://abload.de/img/screenshot2023-09-28aqfce0.png)
Morgen verder uitzieken :)
Reinout
Bericht door: DJV op 28 september 2023, 23:03:22
Bericht door: Dave....... op 28 september 2023, 23:47:01
Bericht door: Benelux795 op 29 september 2023, 08:12:37
Bericht door: tothebeach op 29 september 2023, 09:05:50
Top!
Groet,
michel
Bericht door: Reinout van Rees op 01 oktober 2023, 21:53:34
... de nadagen van een of andere resterende Nebenbahn KBS zoveel...
Zoiets, ja! De rust van een stationnetje waar een paar keer per dag een trein stopt.
Reparatie van te grote verschillen. Relatief te geel links t.o.v. te groen rechts:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01al9dta.png)
Oplossing: links wat vaalgroen erbij en rechts wat geel erbij. Simpel:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01awrddx.png)
Iets verderop een opvallende kale plek:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01a78ex7.png)
Opgelost:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01adcdy8.png)
Beginnetje maken met hek bij de gasoverslag. Nu kan ik er bij, dus.... messing buisje in de grond poten, links in de opening:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01akceqo.png)
Hoe krijg je die een beetje netjes vertikaal vast? Nou, door een lang buisje te gebruiken en 'em diep onder in de module pas vast te lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01aigidl.png)
Het hek wil ik aan een buisje vastsolderen. Buisje met dezelfde diameter als het buisje dat in de grond zit. Messing draad erdoorheen en dan draait het wel:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01agyeji.png)
Draad omgebogen zodat het buisje op z'n plek blijft zitten en er gelijk een schuine steun is:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01a4gc7j.png)
Verder ben ik hier nog niet mee gekomen. Zal op een of andere manier wel lukken. Ik heb nog nooit succesvol zo'n messing constructie gesoldeerd :)
Achtergrondplaat links van het station. De achtergrond links van het station zit onder het schuine dak. A3tjes die ik op karton had geplakt. Provisorisch, maar het hing al 5 jaar enigszins netjes :) Binnenkort laat ik het op een groot stuk papier drukken, net zoals ik bij Kelberg en Monreal deed. Dan moet het maar wat netter aangelegd worden.
Een "stoeltjesprofiel" ("h"-vorm) had ik nog liggen van een projectje bij de schuur. Dat leek me hier handig. De platte kant kan je schoeven, de u-profiel-kant kan je een dunne plaat multiplex in steken:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01a7feh3.png)
Aan de bovenkant metalen haakjes die je kan draaien om de plaat vast te zetten:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01azvcxj.png)
Voor de overgang van de ene naar de andere achtergrond heb ik nog wat aan lopen rommelen. Uiteindelijk sluit het netjes aan. Tenminste, zolang het nog kaal hout is:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01anhfwy.png)
Kijken hoe goed ik het krijg als de eigenlijke achtergrond er op zit. Ach, ik zet waarschijnlijk een boompje in de hoek neer.
Tot slot de onderdoorgang die al jaren wacht-op-werk-in-uitvoering is. Voorbeeldfoto (ergens ten noorden van Ulmen) gepakt en wat aan het snijden gegaan. En een 4mm multiplex wegdek aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01akec4h.png)
1mm stripje in het midden en dan 3mm karton met een licht rugje met het lijmpistool vastlijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-01a0lcbv.png)
Later deze week maar eens verder er aan klussen.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 03 oktober 2023, 22:08:45
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-03a11fkr.png)
Rood erop, uit de losse pols:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-03a0mdza.png)
Hersteld met wat wit en wat meer voorzichtigheid, vervolgens dat weer met rood hersteld en daarna nog een stipje wit her en der. Enfin, vanaf een afstandje moet het wel afdoende zijn:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-03a0neq8.png)
Op z'n plek, met eronder een voorbeeldfoto:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-03amrelx.png)
Reinout
Bericht door: Dave....... op 04 oktober 2023, 00:08:57
Met het oog voor detail waar jij je baan mee bouwt kan dat echt niet ;D
Bij poging 2 zou ik wit schilderen, afplakken daar wit overheen en dan het rood.
Dan loopt t rood niet onder de tape en wordt t superstrak (y)
Bericht door: DJV op 04 oktober 2023, 09:41:43
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2023, 10:06:13
Verkeerd om valt nog wel mee, het begint en eindigt met rood, hoewel het een dun lijntje is.
Geen tape gebruikt inderdaad. Had ook geen zin, want het is samengedrukt foamspul, dus dan loopt alles eronderdoor.
Netste oplossing was een stuk plastic/karton geweest dat ik heel netjes op maat had gesneden, netjes had afgeplakt en netjes had vastgelijmd. Door m'n samendrukactie is het nog steeds een optie om zo'n ronde strip eroverheen te vrutten... Het zou wel eens een leuk fotopunt kunnen worden en dan betaalt een beetje extra moeite zich wel uit. Ik kijk het nog even aan :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2023, 10:11:29
Bij poging 2 zou ik wit schilderen, afplakken daar wit overheen en dan het rood.
Dan loopt t rood niet onder de tape en wordt t superstrak (y)
Ik dacht dit te begrijpen, maar bij nader inzien twijfel ik. Bedoel je dit?
- Basislaag wit.
- Strookjes tape naast elkaar plakken.
- Helft van de strookjes weer weg.
- Wit schilderen. Dit zorgt voor een licht opstaand randje.
- Nieuwe tape over het wit.
- Andere helft van de tape weg.
- Dat rood schilderen. Het licht opstaande laagje en de tape zorgen voor een strakke rand.
- Alle tape eraf.
Reinout
Bericht door: Dave....... op 04 oktober 2023, 10:40:44
Oja nu met beter licht zie ik dat ‘t klopt ( mijn fout)
Eerst het hele ding wit.
Wat je wit wilt houden aftapen.
Dan weer wit erover ( tape laten zitten) hierdoor lopen de kiertjes met witte verf vol en lekt de rode straks niet.
Als alles goed droog is rode verf erover, die dan dus niet meer zou moeten uitlopen inderdaad.
Dan de tape eraf.
Maar weet idd niet of het foam te hobbelig is.
Bericht door: Reinout van Rees op 04 oktober 2023, 11:35:35
Het foam is veeeeel te hobbelig :) Ik heb al wat maten genomen om met dun karton of plastic een nette strook te maken, dat is de enige oplossing.
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 04 oktober 2023, 12:03:52
Kan je die apart in het wit of rood snijden, en met de goede kleur beginnen natuurlijk.
Plak je ze daarna op en klaar.
Groet Jeroen
Bericht door: Duikeend op 04 oktober 2023, 12:09:53
Ah, op die manier! Nuttige truc, die ga ik onthouden, bedankt.
Het foam is veeeeel te hobbelig :) Ik heb al wat maten genomen om met dun karton of plastic een nette strook te maken, dat is de enige oplossing.
Reinout
je kunt ook hem tekenen en vragen of Mitchell hem in kleuren kan printen ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2023, 18:44:07
Klepraampje dat al sinds we in 2011 het huis kochten "lek" dubbelglas had en na een schilderbeurt weer snel slecht eruit zag:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09autdet.png)
Glaslatten eraf:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09amyeo2.png)
Onderste rand 2cm uitbikken om het rotte hout weg te halen. Impregneermiddel erin en daarna een halve pot houtrotvuller:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09ayme4t.png)
Dat raam moet ik nog afmaken. Het grotere draairaam eronder heb ik al wel van nieuw glas en nieuwe glaslatten voorzien:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09aezdyt.png)
Straks meer modelbaanfoto's :)
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 09 oktober 2023, 18:55:10
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2023, 19:47:19
Op zich is dat wèl mijn serieuze stelling: zonder de oefening van het modelbouwen had ik me nooit aan dit soort klussen gewaagd.)
Reinout
Bericht door: einte op 09 oktober 2023, 20:41:54
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2023, 21:20:16
Of een zakje sculptamold. Ik heb de weg aangesloten op de rest van het landschap:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09a58iii.png)
Strookje plastic gesneden om de waarschuwingsrand netter te schilderen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09axycp4.png)
Wit geschilderd en vervolgens afgeplakt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09apydvq.png)
Eerst wat extra wit erover om de randjes van het plakband te vullen voor een extra strakke rand. Netjes volgens de tip:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09anzi08.png)
Rood erover en later tap eraf. Dan zou het superstrak moeten zijn. Behalve als je waarschijnlijk niet helemaal recht hebt geplakt en geen mooie egale verflagen hebt geproduceerd:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09aszfn4.png)
Hi hi, ik heb qua netjes verven nog véél te leren :)
Beetje bijgewerkt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09aatfyu.png)
Bruine basislaag:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09a73irc.png)
Drie kleuren turf:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09amocj4.png)
Wel leuk perspectief in bovenstaande foto, de weg lijkt verderop door te lopen onder het grote viaduct door. Da's totaal niet de uiteindelijke situatie, maar 't staat wel leuk.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 09 oktober 2023, 22:47:57
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-09aqndr5.png)
Reinout
Bericht door: Dave....... op 10 oktober 2023, 02:39:45
Bericht door: puntenglijder op 10 oktober 2023, 09:07:32
Kees.
Bericht door: Jelmer op 10 oktober 2023, 10:23:58
En inderdaad door te doen, leer je. En de ervaring in het klein kan zeker nuttig zijn voor in het groot.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Reinout van Rees op 16 oktober 2023, 23:40:34
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-16ajnf4l.png)
Aansluiting tussen het bestaande ballastbed en die nieuwe bovenste rand is natuurlijk wat lastig. De rand zit eigenlijk iets te laag (wat wel moest ivm de dikte van het multiplex onder de rails. En er zit een spleet:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-16au9fnl.png)
Als oplossing heb ik een rechtopstaand randje erin gelijmd. Dan kan ik het ballastbed er tegenaan leggen en heb je een mooie scheiding:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-16a3hexf.png)
Verder geklust. Het paadje naast de rails wat beter uitgebouwd met fijn grind. En dus ook het ballastbed daarmee tegen bovengenoemd randje aangelegd. En met een wit potlood de lijn aan de rand van het asfalt aangegeven:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-16ammc4s.png)
Reinout
Bericht door: Bert V op 17 oktober 2023, 08:09:52
Groeten,
Bert
Bericht door: Eric v C op 17 oktober 2023, 09:23:10
Bericht door: Reinout van Rees op 17 oktober 2023, 19:01:06
Het goede nieuws is dat het niet al te moeilijk zal zijn om het te repareren.
Kwestie van itereren. Iets maken, kijken of het goed genoeg is, doorgaan. En later nog een keer kijken. Zodra het een beetje klopt: ergens anders mee bezig gaan.
Nu op de foto valt me bijvoorbeeld op dat het rechter landhoofd wat hoog is t.o.v. de andere kant. Een klein strookje steentjesfoam zou dat moeten fixen.
De witte strepen had ik trouwens eigenlijk met een witte pen willen doen, maar daar kwam geen inkt meer uit. Het valt me mee hoe bruikbaar het witte potloodlijntje eigenlijk is. Beetje vervaagde streep, daar lijkt het wel op. Toch ga ik nog kijken of ik de witte pen/stift weer tot leven kan wekken.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 oktober 2023, 00:51:18
En een klein stripje steentjes bij het rechter landhoofd:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-18a6pcbx.png)
Reinout
Bericht door: Wim Vink op 18 oktober 2023, 07:38:32
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2023, 17:27:49
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-22arpdlf.png)
- Reflectorpaaltjes (misschien komen er nog twee bij, zo bij de bocht: is dat handig?)
- Een vangrail zoals bij het origineel ook voorkwam.
- "Max 3.8m hoog" waarschuwingsbordje. Of het 3.8 was in het echt weet ik niet, de tekst lijkt 3.85 of 3.75 te zijn, maar de foto is onduidelijk. Aangezien er op wikipedia een kant en klaar 3.8 bordje staat heb ik dat maar genomen :)
- Duidelijker strepen langs de kant van de weg:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-22ar3dhb.png)
Verder heb ik de telegraafpalen afgemaakt (ik moet nog een foto maken). En al een paar bordjes waar ik ook nog een foto van moet maken. En ik ben met de Trapeztafel bezig:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-22alud8k.png)
De bordjes zijn zelfbouw. Verzameld, maat opgezocht, verkleind en op mat fotopapier afgedrukt:
(https://abload.de/img/bordjes-berenbachdmfr5.jpg)
Sommige dingen waren niet duidelijk hoe groot ze moesten worden en dus heb ik een paar maten afgedrukt.
Naast wikipedia was "Bremicker" (https://www.bremicker-vt.de/shop/Verkehrszeichen/) erg handig. SVG vectorplaatjes van verschillende borden en vervolgens de maten er keurig bij!
Reinout
Bericht door: Eric v C op 22 oktober 2023, 19:05:59
Bericht door: Dave....... op 22 oktober 2023, 19:09:23
Bericht door: Reinout van Rees op 22 oktober 2023, 19:52:53
"Anlieger frei":
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-22ad6i95.png)
"Eerst sleutel omdraaien voordat je de overweg met rangeren oprijdt" (net zoals in het echt hangt het bordje een beetje scheef):
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-22aqtc60.png)
Telegraafpalen afgemaakt. Degene bij het stationsgebouw heeft een dubbel setje isolatoren en een bekabelingskastje:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-22ax8iy4.png)
Tweede lantaarn (niet bewegend en wat slordig uit restjes bijeengeklust) bij de tweede gleissperre aangebracht:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-22arlcan.png)
En ik ben bezig met de trekdradenbende:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-22aeyf18.png)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 31 oktober 2023, 21:07:17
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31aosfly.png)
Tadaaah, de achtergrond (via plotgemak.nl geprint):
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31ao4d5f.png)
Alleen... m'n dochter had me gevraagd die donderdag een lezing van anderhalf uur bij haar studentenverenging te houden over "waterbeheer"... Dat kostte wat voorbereidingstijd. Was wel leuk om te geven en kwam ook goed over.
Na donderdag eerst een paar zaken afgehandeld die het beste konden gebeuren vóór de achtergrond op z'n plek stond. Zoals afdekkapjes (gemaakt van een plastic U-profiel) voor de dummy lamp bovenop de Trapeztafel:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31au4igg.png)
Laatste foto met de oude, lage achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31a4ifre.png)
"Rollenhalter" aangebracht en nu met "EZline" een draadje spannen. Zenuwenwerk:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31aq9iwn.png)
Het eindresultaat is wel leuk:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31ap1d5e.png)
Uitgeprinte nummers (op gewoon printerpapier) plus een 3.2mm breed stripje evergreen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31aftiw5.png)
Voor het nummer ben ik uitgegaan van Uersfeld (wat grotendeels m'n voorbeeld hier is) met 5km er bij opgeteld. Dan klopt het ongeveer wel met de alternatieve locatie. En lijn 57 kwam vroeger bij mij in De Bilt langs, dus 57 vind ik een leuk getal (nu is het lijn 77 en het toeval wil dat die na Utrecht Centraal doorgetrokken is naar Nieuwegein en voor m'n huis langs rijdt: een leuk toeval).
Boren en lijmen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31a5ki8g.png)
Achtergrond op maat snijden. Oude en nieuwe naast elkaar. Het viel me wat tegen dat de bomenrij merkbaar donkerder was, zonder veel tekening. De rest van de achtergrond beviel me beter dan de oude. Onder andere wat scherper en wat lekkerder kleuren:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31ap2dc9.png)
Het is dik papier, maar wel papier zonder enige coating. Ik had beter moeten weten, maar ik heb op het eerste deel van de achtergrond een drietal beschadigingen weten te krijgen. Later maar eens kijken of het een beetje te herstellen is en of het in de praktijk erg opvalt:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31a1heky.png)
De algemene indruk wordt ik blij van. Vooral de onderdoorgang links komt leuk over in combinatie met de achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31a5aiqx.png)
Ik ben ook gelijk weer wat aan het rijden geslagen:
(https://abload.de/img/screenshot2023-10-31augfyc.png)
De komende maand ga ik me denk ik richten op Gewoon Lekker Rijden. Beetje kijken naar vrachtbrieven, misschien. Dienstregeling wat uitwerken. Wat herstelwerk. Paar moduleovergangen beter krijgen. Enz.
Reinout
Bericht door: Eric v C op 31 oktober 2023, 22:39:30
Mooie achtergrond.
Eigen foto?
Op hoeveel grams had je hem laten drukken ?
Eric
Bericht door: Reinout van Rees op 01 november 2023, 16:43:58
Onder het schuine dak vooral één foto van het Ulmener maar, genomen vanaf het station van Ulmen. Maar ook die bewerkt om lantaarnpalen weg te werken en wat gras toe te voegen.
170 grams papier.
Reinout
Bericht door: Eric v C op 01 november 2023, 16:51:57
Bericht door: mass am see op 03 november 2023, 09:32:18
Erg leuk allemaal volg je al geruime tijd en met name de link in 1 van jou laatste berichten over betekenissen van de borden langs het spoor spreken mij zeer aan (heb van faller een setje van deze borden nog onder de baan liggen).
Maar heb weinig kennis van het Duitse seinstelsel , al hoe wel Bas en ik een mengelmoes hebben van treinen vind ik de borden en Duitse lichtseinen goed passen, nogmaals dank .
dus kom maar op met je foto's ;D
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Reinout van Rees op 03 november 2023, 22:59:19
(https://abload.de/img/screenshot2023-11-03amlecr.png)
€25, dat vond ik reuze meevallen. Ik heb 'em gekocht. Er zijn veel verschillende types, ik heb maar gewoon gekocht wat die Duitser had (wat zelf ook weer een random door z'n echtgenote gekozen type was). Dus er zijn misschien veel betere apparaten. Maar goed, ik ben alvast een eerste test gedaan. Eerste foto zonder, tweede met het extra licht vanaf de zijkant:
(https://abload.de/img/screenshot2023-11-03a7bim7.png)
(https://abload.de/img/screenshot2023-11-03az9if9.png)
Dat betekent nog wat experimenteren. Niet teveel licht, niet te weinig, op de schaduwen letten, enz enz.
Tot slot nog een reguliere foto: van de kersverse onderdoorgang, maar nu in combinatie met de achtergrond:
(https://abload.de/img/screenshot2023-11-03al2fo7.png)
Reinout
Bericht door: Noordernet op 04 november 2023, 08:56:39
Overigens ben je leuk bezig met de verbetering van je baan.
Ik zag het Stummiforum ongeveer in Ohnmacht vallen bij je laatste bijdragen. Dan weet je dat het goed is.
Groet,
Wolter
Bericht door: basjuh1981 op 04 november 2023, 13:03:40
Eerste foto zonder, tweede met het extra licht vanaf de zijkant:Maar dat is al wel een hele mooie verbetering (y)
Bericht door: Benelux795 op 04 november 2023, 13:59:33
Bericht door: Reinout van Rees op 04 november 2023, 19:50:53
Knik: ja, met een geleidelijke overgang zou het wat netter zijn. Maar aan de andere kant van de zolder heb ik hetzelfde. En in de hoek heb je ook een knik. Dus ik heb persoonlijk zoiets als "bekijk het maar" :) Zo'n zolder met z'n hoeken en schuine daken heeft nou eenmaal beperkingen en er zijn veel dingen die ik in principe netter kan maken, zoals bijvoorbeeld de hoeken. Maar ja, doordat ik met allemaal modules/segmenten werk die ik weg wil kunnen halen ontkom je ongeveer niet aan botte scherpe overgangen. Dan maakt zo'n knik in de horizon me ook minder uit. Ik ben allang blij dat ik 'em netter op de achtergrond geplakt heb gekregen dan aan de andere kant. Hoewel de bobbels aan de andere kant van de zolder nog best een leuke schaduw/wolken-werking gaven, ironisch genoeg.
Compleet terechte opmerking trouwens, want ik ben op veel punten super-gedetailleerd bezig en op andere punten weer raar slordig!
Wat zou een oplossing geweest zijn? Een stuk stugger plastic erachter bijvoorbeeld? Blijft dat lang genoeg in vorm zonder ondersteuning? Het is uiteindelijk een houten plaat dunne multiplex die los moet kunnen.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 04 november 2023, 23:29:30
Ook met knik: blijft 'n geslaagd sfeertje :)
Bericht door: Reinout van Rees op 29 december 2023, 21:19:48
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-2023-12-29-at-21-09-44-658f27a20b9b8.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-2023-12-29-at-21-09-44-658f27a20b9b8.png)
Blij mee. Het doet me ook weer een beetje nadenken over hoe relatief groot/klein soms is. Een fikse vrachtwagen verdwijnt gewoon in zo'n groeve. Maar als je alle dijken in Nederland van basalt wil voorzien heb je heeeeeeel veel vrachtwagens nodig en is zo'n half afgegraven heuveltje in de Eifel weer erg klein... Geinig.
Ik heb ooit uitgerekend dat de modelbaan bij mij op zolder netjes met 1:87 schaalmeters op ongeveer de goede hoogte boven het maaiveld zit. Kelberg zit op 480m, dus 1:87 op 5.5m NAP. 't Klopt niet helemaal, ik zit 10-20cm boven NAP. Maar goed genoeg. Het is een raar idee om in m'n gedachten de hele heuvel "onder" m'n spoorbaan te "voelen", tot aan de benedenverdieping. Als mens voel je je dan af en toe een nietig preiserpoppetje :D
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 31 december 2023, 16:32:07
Ik woon in Midden Limburg. op 24 meter, dat is dan dik 2000 meter.....
Groet Jeroen
Bericht door: Reinout van Rees op 31 december 2023, 17:54:36
Reinout
Bericht door: Krokodil68 op 05 januari 2024, 21:31:16
Bericht door: jerrytrein op 07 januari 2024, 14:16:26
Bericht door: BartvD op 07 januari 2024, 18:32:16
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2024, 21:27:16
Toendertijd was het een aardige klus om het programmeren a/d praat te krijgen met een mac. Rare Chinese driver om tegen de arduino te praten enzo. Veel spul installeren en bij elkaar rapen.
Enfin, laatst toch maar geprobeerd. Makkelijk! Echt een enorme verbetering. De driver zit ingebouwd in het OS, dus die werkt gewoon. USB aansluiten en klaar. En de software: er is een "arduino-cli" commandline versie van de officiële IDE. Paar regeltjes "Makefile" aanmaken en ik voelde me helemaal gelukkig.
Paar avondjes piekeren en solderen later: Kabelsalat ist gesund.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-06-at-21-07-08-65c291d3219f1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-06-at-21-07-08-65c291d3219f1.png)
De opzet ga ik nog wel eens op m'n gemakje verduidelijken, ik denk met een filmpje. Uiteindelijk stelt het niet zoveel voor met twee IR kaartjes en een drukknopje. Ik heb het "state diagram" (https://github.com/reinout/reinout-arduino/blob/master/levelcrossings/berenbach/states.md) online staan.
Voor nu werkt het allemaal. Ik ga nog geen filmpje maken, want ik ben bezig met het "seinhuis" van Berenbach. Leuk leuk leuk. Technisch werkt het al helemaal, ik hoef alleen nog wat triplex op z'n plek te lijmen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-06-at-21-25-47-65c296167d55a.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-06-at-21-25-47-65c296167d55a.png)
Het drukknopje linksboven is degene voor de overweg. Bij het vertrekken uit Berenbach moet je dat indrukken (zoals in het echt, alleen was het daar denk ik een sleuteltje).
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 06 februari 2024, 22:06:19
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2024, 23:14:11
(https://abload.de/img/screenshot2021-10-16a1skh2.png)
Wat ik heb gedaan is om zo'n zwarte schuifschakelaar (met een vierkant knopje) tussen de twee sloten te monteren. Ik had een plastic koker die er bijna precies overheen paste, daardoor voelt het voor mij vrij echt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-06-at-22-58-59-65c2aebd1d710.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-06-at-22-58-59-65c2aebd1d710.png)
De schuifschakelaar zit vervolgens aan de arduino vast.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 06 februari 2024, 23:21:16
Het rare is dat 'ie het wel doet als ik de arduino voedt met een USB kabel (om te debuggen met "Serial.println()"). Dan heeft 'ie keurig door dat de knop wordt ingedrukt of weer wordt losgelaten.
Zodra ik de baan aanzet en er 12V van de algemene 12V de arduino in gaat, dan stopt 'ie ermee. Het indrukken wordt niet meer herkent.
Huh?
- 12V komt de arduino in.
- De 0 van de 12V hangt 3 meter verderop aan de drukknop.
- Met de voltmeter nagemeten: de 0 van de arduino is inderdaad de 0 van de 12V.
- Met de voltmeter nagemeten: als ik de drukknop doorverbind dan wordt de draad die de arduino in gaat inderdaad naar 0 getrokken.
Iemand een idee? Rare is dus dat alles perfect werkt als de USB de voeding is. (En dat het de afgelopen dagen ook prima werkte).
Reinout
Bericht door: meino op 06 februari 2024, 23:53:19
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2024, 00:25:08
En met alleen USB voeding doet 'ie het nog.
12V: Vin, ja. Via de "stekkeringang" of hoe je dat noemt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-06-at-21-07-08-65c291d3219f1.png)
Pin is met "INPUT_PULLUP" gedaan:
Code: [Selecteer]
push_button.attach(PUSH_BUTTON_PIN, INPUT_PULLUP); // "Bounce2" ding, trouwensMet de voltmeter over de drukknop gemeten meet ik in rust inderdaad een voltageverschil, dus 'ie wordt inderdaad een beetje omhoog getrokken.
Ik zou er een 7805 voor kunnen zetten, daar heb ik nog een handjevol van liggen. Die heb ik bij de andere arduino (van het seinhuis) wel voor de zekerheid gebruikt omdat daar vier relais aan zitten. Bij de overweg maar eentje, dat moet wel goed gaan leek me.
Ik had wat logging toegevoegd in de "loop()":
Code: [Selecteer]
if (push_button.fell()) {
Serial.println("FELL");
}
if (push_button.rose()) {
Serial.println("ROSE");
}
Met alleen USB voeding logt 'ie netjes ROSE en FELL en ROSE enz. Met 12V erop doet 'ie alleen eenmalig ROSE aan het begin en vervolgens niks meer. Reageren op de IR dingetjes (incl het loggen daarvan) loopt verder wel netjes door met 12V.
Nou is het natuurlijk een goedkoop aliexpress ding dat ik acht jaar geleden heb besteld. Kan best dat 'ie gammel is. Maar waarom 'ie dan met USB voeding wel werkt?
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 07 februari 2024, 09:29:29
Dit is het origineel, het gaat om de "hebelbankschloss". Niet heel goed te zien , maar het zijn twee sloten met ertussen een zwarte hendel die je tussen de twee sloten heen en weer kan bewegen. In het plaatje valt de zwarte hendel samen met een spleet die visueel dezelfde kant uit loopt.
...
Wat ik heb gedaan is om zo'n zwarte schuifschakelaar (met een vierkant knopje) tussen de twee sloten te monteren. Ik had een plastic koker die er bijna precies overheen paste, daardoor voelt het voor mij vrij echt:
De oplossing zelf is bekend :angel: Ik was eerder ook met tegenoverliggende sloten bezig. Toen noemde je dat je er ook mee bezig was, maar had het resultaat nog niet gezien: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=101540.msg3222377514#msg3222377514
Die stift met kraag is wel een nettere oplossing dan de omgebogen spaak. Liep bij mij toen spaak ( ;D) omdat de schoot kon worden ingeduwd, maar het 'zoals in het echt' gehalte blijft wel leuk... misschien toch nog een poging wagen.
Bericht door: meino op 07 februari 2024, 10:27:05
Nou is het natuurlijk een goedkoop aliexpress ding dat ik acht jaar geleden heb besteld. Kan best dat 'ie gammel is. Maar waarom 'ie dan met USB voeding wel werkt?
Reinout het lijkt een beetje op een probleem waar ik ook ooit weken mee aan het prutsen ben geweest, een Arduino die niet goed functioneerde, maar op het moment dat ik de usb poort aansloot voor logging werkte hij tadeloos. Uiteindelijk bleek bij mij er een probleem met de voeding te zijn, op de 5v pin mat ik toen 4-4,5V ipv 5V. Door het aansluiten van een pc op de USB poort, nam de USB poort de voeding over en stond er op de 5v pin weer 5v. Dus meet eens de 5v pin als je de Arduino voedt via de 12V adapter.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2024, 13:41:22
Eerst over de drukknop gemeten. Ene kant zit aan de 0V massa, de andere kant zit met vier meter draad uiteindelijk aan de INPUT_PULLUP van de arduino, dus ik verwacht 5V. Ik krijg de helft. Misschien is de PULLUP defect? Externe weerstand gebruiken?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-30-38-65c3784bd6328.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-30-38-65c3784bd6328.png)
Over de 0V en 5V van de arduino gemeten. 4.94V is dicht genoeg bij de 5V, neem ik aan?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-30-51-65c3784bd6192.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-30-51-65c3784bd6192.png)
Over de 12V die erin gaat. Huh? 14?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-30-59-65c3784c59c00.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-30-59-65c3784c59c00.png)
Hm, het goedkope A/V metertje bij de trafo maakt er zelfs 14.4 van i.p.v. de 12V die ik netjes op het houten plankje heb geschreven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-31-09-65c3784c50d06.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-31-09-65c3784c50d06.png)
De trafo zegt netjes dat 'ie 12V uit zou moeten poepen. Ik heb er trouwens geen gelijkrichter/elco/whatever achter hangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-31-30-65c3784cb35db.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-13-31-30-65c3784cb35db.png)
Ehm... input welkom...
Ik heb op de trafo gegoogled en vermoed dat ik hem bij Conrad heb gekocht (https://www.conrad.nl/nl/p/weiss-elektrotechnik-07-055-compacte-netvoedingstransformator-1-x-230-v-1-x-12-v-dc-24-w-2-a-505208.html?refresh=true), daar staat "met ingebouwde gelijkrichting en afvlakking" bij. Duitse degelijkheid, in principe.
Reinout
Bericht door: Wummeke op 07 februari 2024, 14:37:08
Bericht door: meino op 07 februari 2024, 14:39:52
Vreemd, het lijkt er op dat de regulator van de Arduino wel zijn werk doet, die 4,94V is binnen de norm voor een Arduino. Maar 14V input is niet goed, wat ik er van weet is dat de Arduino gevoed kan worden tussen 7-12V, waarbij ik al diverse artikeltje ben tegen gekomen waarin gesteld werd dat je beter niet boven de 9V kon gaan omdat anders de interne voltage regulator erg veel restwarmte moet zien kwijt te raken. Dat hangt natuurlijk ook af van externe apparaten die je via de Arduino wilt voeden. Verder lijkt het op een echte trafo, dus geen Meanwell of andere schakelende voeding. Ik weet niet of een Trafo met Condensator om de gelijkstroom glad te maken misschien invloed heeft op het probleem, daar gaat mijn electronische kennis niet ver genoeg voor.
Maar ik gebruik zelf eigenlijk nooit de 12V input van de Arduino (via de adapter of de Vin pin) maar gebruik tegenwoordig step down (bucket) convertors om van 12V naar 5V te gaan; Stepdown convertor (https://www.ebay.de/itm/285199439027?hash=item42673614b3:g:kDoAAOSwpO9kHBkN&amdata=enc%3AAQAIAAAA0OQcDbK9lk3qMG2BWzel1hyO1bjFDJ7XmCrzJ0MzowjkPvlSKddGDNv8DGQMN2iTLO083iZ1CqQCLiesfwYKeCND4Q7n%2FkL1wP9cUZ2O4yw0qYlI2ADuuu4s6i06LeRYKOQ3AHaqxPo2SmWh2L2CIh37%2FqaBflqEvXF98e6tZTDIjG3oPBJ9VSO2hmGIAwtkU6oMecPxpFr%2F3HSevGdz9daF4JaHr%2BV0nrPfTAvj7e9kwJoqSkhhKcEcLOhi7V5RDQZSzAVGCJZgdFxDRvI7830%3D%7Ctkp%3ABk9SR7StkbywYw). Het voordeel is dat deze instelbaar en afleesbaar zijn en geen vermogens verlies hebben. Daar heb ik er nog wel een van liggen.
Groet Meino
Bericht door: Benelux795 op 07 februari 2024, 14:40:06
Eerst over de drukknop gemeten. Ene kant zit aan de 0V massa...
Ook met mijn beperkte kennis: zeker dat de massa 0 V is...?
Bericht door: Servé op 07 februari 2024, 14:51:52
Bericht door: meino op 07 februari 2024, 14:55:57
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2024, 15:04:49
Echte trafo: ja, ik dacht toendertijd maar een reguliere ouderwetse echte trafo te kopen voor dit soort zaken i.p.v. zo'n LED-geschakeld-help-hoe-werkt-dat-eigenlijk ding. Met de verwachting dat het netjes 12V zou zijn...
Wat ik in ieder geval ga doen is een 7805 eraan hangen (daar heb ik er nog stapels van) zoals ik bij de andere heb gedaan, dan zijn we van het eventuele voltageprobleem af. Zo'n stepdown ding heb ik nog niet gebruikt. Ik heb zonet wel wat spul besteld en heb een 12V versie erbij gedaan om eens achter de trafo te hangen.
Wummeke: de 5V converter op de arduino doet het prima, ik zie 4.94V als output.
Weerstand schakelaar, losgekoppeld: oneindig. Ingedrukt 3 ohm. (Misschien niet 0 omdat een uiteinde van het draadje waar ik de klem aan deed wat rafelig was.)
----
Ok, ik ga de boel wat verbeteren met een 7805 en ook maar gelijk een pullup weerstand, dat kan nooit kwaad.
Wat ik ook ga verbeteren: de IR detectors zelf. Goedkoop kaartje met twee van die ledjes naast elkaar erop, maar die bleken het zonet ook niet te doen toen de zon precies door het kleine dakraampje in de tunnelingang waar een van de sensors zit scheen... Raargh. Nu een setje dat niet zozeer voor afstandsmeting-met-drempelwaarde is maar specifiek een onderbrekingsdetector.
't Houdt je van de straat :)
Reinout
Bericht door: Klaas Zondervan op 07 februari 2024, 15:15:00
Echte trafo: ja, ik dacht toendertijd maar een reguliere ouderwetse echte trafo te kopen voor dit soort zaken i.p.v. zo'n LED-geschakeld-help-hoe-werkt-dat-eigenlijk ding. Met de verwachting dat het netjes 12V zou zijn...Die trafo gaat netjes 12V afgeven als aan twee voorwaarden is voldaan: de netspanning moet netjes 230V zijn en secundair moet je 2A afnemen.
Ik ben allang gestopt met gewone trafo's. Ik voed alles met geschakelde voedingen. Die geven wel altijd netjes de opgegeven spanning, en die is meestal binnen enkele procenten instelbaar als je het heel precies wil hebben.
Bericht door: meino op 07 februari 2024, 15:24:05
Dat van zonlicht op die benaderingssensors ken ik, Ook een ouderwetse gloeilamp kan al effect hebben. Gelukkig zit mijn layout in de kelder, dus geen last van direct opvallen zonlicht.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2024, 17:02:58
Klaas: ik wist niet dat een ouderwetse trafo zo afhankelijk was van de belasting. Ik ging er van uit dat er door het verschil in primaire/secundair wikkelingen een vaste verhouding zou zijn waarin de 230 omlaag werd gebracht. Maar dat is dus niet zo?
En... geschakelde voeding, dat mag ik vertalen met "die zwarte blokken die ik gebruikte voor m'n 12V ledstrips die ik nu heb vervangen door 24V strips+voedingen en waarvan ik er dus nog netjes een paar heb liggen"?
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2024, 17:42:45
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-17-39-22-65c3b24f0b92f.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-02-07-at-17-39-22-65c3b24f0b92f.png)
Die ene wijziging bleek voldoende om alles te laten werken. Goede tip, Meino, om maar één ding per keer te veranderen.
Dus: het te hoge inputvoltage verstoorde de werking. Waarschijnlijk. Enfin: voortaan altijd een 7805 (of zo'n step-down converter) gebruiken!
Ik zal nog even een filmpje maken met heel in het kort de werking. Eerst koken :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 februari 2024, 20:22:47
https://www.youtube.com/v/WYqScfCrM-I
Bedankt allemaal voor de tips!
Reinout
Bericht door: Priegelman op 07 februari 2024, 22:27:13
Voed jij de hele besturing uit de arduino of ook op een ander manier?
Loopt er ergens veel stroom?
Hoe oud is die voeding, en is die veel gebruikt?
Bericht door: meino op 08 februari 2024, 00:08:09
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 08 februari 2024, 00:46:28
Maar een raar verhaal is het wel. Spanning ergens te laag omdat ergens anders de spanning te hoog is terwijl de gegenereerde spanning wel goed is :)
Wat ik vanuit de arduino met z'n 5V aanstuurde was:
- een relais
- twee van die IR modules
Dat is toch niet iets waar zo'n arduino van de kook van raakt, lijkt me. (Dus: de inputspanning is de meest waarschijnlijke reden).
Reinout
Bericht door: tothebeach op 08 februari 2024, 06:29:45
Groet,
michel
Bericht door: Benelux795 op 08 februari 2024, 07:34:31
Bericht door: Eric v C op 10 februari 2024, 12:05:52
Zo, visueel bewijs dat het werkt. Slechte geluidskwaliteit, ik maar later nog een keer een goede, volledige versie:Mooi gedaan zo, Reinout. Fraaie sfeer en leuke toepassing van een detector.
Reinout
Eric
Bericht door: Reinout van Rees op 15 februari 2024, 22:57:12
Omdat ik het ook op stummiforum enzo wil zetten heb ik het maar in het Engels gedaan :)
https://www.youtube.com/v/g5U8OYfcioY
Reinout
Bericht door: Harryku op 16 februari 2024, 10:12:56
Bericht door: tijgernootje op 16 februari 2024, 13:07:49
Nu staan er 2 waarschuw gevallen aan de voorzijde van de overweg,aan de achterkant geen ???
Bericht door: SteeF_NS92 op 16 februari 2024, 13:14:05
Als je goed kijkt of het filmpje hebt gekeken zie je dat er ook aan de overkant waarschuwingslichten staan. Deze staan alleen aan de linkerkant waarbij twee lichten evenredig met de weg staan ;D. Zoals in de werkelijke situatie.
Gr
Stefan
Bericht door: Noordernet op 16 februari 2024, 13:15:43
Groet,
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 16 februari 2024, 13:22:47
Wolter: inderdaad benieuwd hoe dat qua Engels op het Duitse forum gaat. Ik heb het op stummi als "neudeutsch" aangekondigd :) Ik zit met filmpjes vaak te rommelen qua tekst. Tot nu toe vaak NL of DE met dan in de "ondertiteling" wat uitleg. Op zich zou Engels redelijk universeel moeten zijn...
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 16 februari 2024, 14:38:34
Ik doe mijn teksten ook in het Engels. En dan maak ik als ondertiteling in het Nederlands en Duits beschikbaar. Gesproken tekst is wat lastiger, maar moet wel te doen zijn.
Bericht door: Scratchbuilt op 16 februari 2024, 23:35:10
Internationaal kan men met Duits net zo weinig beginnen als wij met Nederlands. Bovendien was alles wat Duits was in mijn jeugd nog een vies woord, dankzij de Nederlandse geschiedvervalsing omtrend WWII. (dikke lagen boter op ons hoofd) Zelfs nu nog vind niemand het erg als iemand steenkoolduits praat, sterker nog, het wordt als een daad van postuum verzet gezien om vooral geen Duits te verstaan of spreken. Daarbij is Duitsland na Frankrijk nog steeds het meest favoriete vakantieland voor ons Hollanders want het bier en de benzine is daar goedkoper.... Hypocriet.
Albert
Bericht door: Noordernet op 17 februari 2024, 09:38:28
Onlangs vroeg een autorijdend stel van circa 35 jaar ons de weg. In zeer keurig, (in mijn oren) accentloos Engels. Toen de auto wegreed zagen we een Duitse nummerplaat. Tot onze verbazing …
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 18 februari 2024, 11:54:31
Albert: ik merk dat ik persoonlijk wat kriebelig wordt van kreten als geschiedvervalsing. Nederland was misschien iets te tevreden met zichzelf vlak na de oorlog (en op NL was elders ook wel terecht wat aan te merken), maar een beetje gemopper richting de buren over vijf jaar bezetting lijkt me ook niet raar :)
Laatst heb ik als moderator wel een bericht weggehaald waar ik nu gelijk weer aan moet denken. Een Duitser vroeg in prima Nederlands om wat info over een tentoonstelling, maar gebruikte één Duits woord. Iemand reageerde daarop met "jullie hebben de oorlog verloren, hoor!"...
Dan schaam je je toch een beetje voor het gedrag van je mede-Nederlander...
Reinout
Bericht door: tuurtje op 18 februari 2024, 12:03:48
Snap je reactie, sta er achter.
Groetjes
Arthur
Bericht door: Reinout van Rees op 18 februari 2024, 12:34:59
Reinout
Bericht door: puntenglijder op 18 februari 2024, 16:53:24
Dus de EifelBurgenbahn in het Engels.
Dat is net een Amerikaanse film nagesynchroniseerd in het Duits maar dan anders om. ;D
Ik zie het wel. :angel:
Kees.
Bericht door: Reinout van Rees op 18 februari 2024, 17:04:03
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 18 februari 2024, 21:07:14
Bericht door: Benelux795 op 18 februari 2024, 21:20:16
Sorry, maar daar slaan jullie de plank behoorlijk mis. Duiters spreken over het algemeen goed Engels.
Mijn ervaring is dat het sterk wisselt; ik ken Duitsers die van de Universiteit komen en weinig tot geen bruikbaar Engels kennen/kunnen, maar in het bedrijfsleven is er altijd wel iemand die Engels spreekt. Het helpt soms wel om Duits te kunnen :) En je hele jeugd nagesynchroniseerde films kijken helpt voor eerdere generaties niet.. Overigens spraak ik laatst een diplomaat die zei dat het een bewuste keuze was om bijvoorbeeld in het hoger onderwijs Duits te spreken, gedachte is dat je op die manier studenten in het latere carriere toch een beetje 'bindt' aan Duitsland. Veel Indiers schijnen in Duitsland te studeren en dus ook Duits te leren; dit levert exclusieve contacten op voor een latere afzetmarkt. Zei aldus de beste man..
Maar leuk filmpje ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 23 februari 2024, 20:38:29
- Traditionele trafo door zo'n 12V van een ledstrip vervangen, die blijft wat beter op 12V. Ook wel eens 12.7, maar in ieder geval geen 13.8.
- Alleen laptop eraan, met usb, alles werkt.... Een "Heisenbug", een bug die niet optreedt als je 'em observeert :)
- Laptop eraan, maar ook de reguliere 12 V erop: werkt niet lekker.
- Meer debugging toevoegen.
- Huh? De overweg gaat gelijk na 1 seconde weer uit als ik de knop in het "stationsgebouw" heb ingedrukt?
- Nog meer debugging.
- Hé, als ik de drukknop in het stationsgebouw indruk ("naar nul") gaat de niet-lekker-werkende sensor óók naar nul.
- Alles nagekeken, maar echt geen verbinding...
- De ingang van de drukknop bij de arduino even rechtstreeks met de nul verbinden: dan gaat het wel goed.
- Kabellengte.... Het is met de bochten en een omweg boven de deur langs toch een meter of 6,7 enkele reis richting drukknop. Met een gemeenschappelijke massa en dan dus een draadje terug. Van de 12V is er in de buurt v/d drukknop ook geen 12 meer over, da's eerder 10.7. Toch had ik best dikke draden gebruikt...
- Het laatste metertje is wèl dunne draad. Dikkere ernaast getrokken. Helpt niet.
- Hm, twee draden van het dikkere type los op de grond gelegd en naar de drukknop getrokken. Helpt ook niet.
- Ik heb een relais over bij de arduino. Zo'n twee-relais-kaartje waarvan ik er maar eentje voor het aanzetten v/d overweg nodig heb. Als ik de draad van de drukknop de servo nou eens aan laat sturen en de servoaansluiting dan de nul richting de arduino door laat geven......... Ja, dat werkt.
- Behalve dat de IR detector bij de overweg toch opeens weer nergens op reageert. Ik ben het zat en pak gewoon een nieuwe, ik had er nog eentje over. Die doet het wel goed. Toch bij eerdere experimenten de boel wat beschadigd vermoed ik.
Enfin.... uiteindelijk was de grootste boosdoener de lange afstand richting de drukknop. De arduino kon met de lagere spanning het verschil tussen aan en uit niet goed genoeg meer maken. Blijft wel raar dat dat met de 5v USB voeding dan weer geen probleem was. Misschien reageert de usb dan nauwkeuriger?
Nou, hij doet het tenminste :D
Reinout
Bericht door: Eric v C op 23 februari 2024, 21:13:46
Je verhaal lezende moest ik denken aan de PULLUP weerstand die nodig is om een drukknop stabiel te kunnen uitlezen op een ARDUINO.
Ik weet niet helemaal of je de ARDUINO inderdaad zo gebruikt. Maar wellicht.
In de ARDUINO kun je de PULLUP osoftwarematig ok aanspreken of met een weerstand zelf aan de slag.
(als ik er helemaal naast zit, negeer dit bericht dan gewoon)
Eric
Bericht door: meino op 23 februari 2024, 22:39:42
Nog iets anders, houd ook rekening met bounce van de schakelaar. Op het moment van indrukken zal er een heel korte periode zijn dat de pin nog niet stabiel aan aarde ligt. Dus dan zul je zien dat de pin heel snel van low naar high naar low en weer naar high gaat. Dus pas als de pin gedurende een wat langere tijd stabiel is (zeg 20-40ms) kun je die nieuwe status gebruiken.
Groet Meino
Bericht door: Priegelman op 23 februari 2024, 22:59:29
...Hoi Reinout,
- Huh? De overweg gaat gelijk na 1 seconde weer uit als ik de knop in het "stationsgebouw" heb ingedrukt?
...
- Hé, als ik de drukknop in het stationsgebouw indruk ("naar nul") gaat de niet-lekker-werkende sensor óók naar nul.
...
Met een gemeenschappelijke massa en dan dus een draadje terug. Van de 12V is er in de buurt v/d drukknop ook geen 12 meer over, da's eerder 10.7. Toch had ik best dikke draden gebruikt...
...
Als ik de draad van de drukknop de servo nou eens aan laat sturen en de servoaansluiting dan de nul richting de arduino door laat geven......... Ja, dat werkt.
Reinout
Vervelend dat de storing toch weer terugkomt, fijn dat het weer werkt. Toch heb ik het idee dat de oorzaak niet is weggenomen waardoor de storing toch weer terug kan komen. Bij jouw verhaal vallen bovenstaande zaken op en vraag ik mij het onderstaande af.
- Zorgt de drukknop voor inschakelen en de sensor voor uitschakelen van de overweg, begrijp ik dat goed?
- Jij hebt het over 12V, gemeenschappelijke massa en de drukknop, hoe zit dat? Is de knop aangesloten tussen 12V en Arduino of tussen Arduino en massa?
- Jij zegt dat de sensor niet met de drukknop verbonden is maar deze lijkt er toch op te reageren, ergens lijkt dus toch invloed te zijn. Heb je wel eens de voedingsspanning van de sensor en de voedingsspanning van de Arduino gemeten terwijl de drukknop bediend werd? Er is een gezamelijke massa en een significante spanningsval ergens, daar zouden drukknop en sensor invloed op elkaar kunnen uitoefenen
- Heb jij alle bedrading gebundeld of liggen voeding, signalen en massa over 'grote' lengte een eind uit elkaar? Anders gezegd, ontstaat er ergens een grote lus van bedrading?
Met name het meten van de spanningen (derde punt) kan inzicht geven in de oorzaak van het probleem.
Ik weet dat je de infraroodsensor wegens verdenking van defect hebt vervangen. Het kan echter zijn dat de huidige sensor net iets beter is waardoor die net geen last heeft van het probleem en de andere net wel. Daarom begin ik er toch over.
Bericht door: meino op 23 februari 2024, 23:43:50
Van het internet:
So assuming a standard Uno board that uses a nominal +5.0 vdc Vcc supply then the absolute maximum allowed digital input pin positive voltage would be +5.5. Any voltage higher then that would activate the internal positive clamping protection diode resulting in high current draw and pin damage.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 24 februari 2024, 02:22:59
De 0V zou hetzelfde moeten zijn. En als de weerstand van de draad verwaarloosbaar is zou het spanningsverschil over de open drukknop richting 5V moeten gaan. Wat m'n multimeter aangaf was ergens rond de 4V Volgens mij wel 3.7 ofzo. Huh? Ik heb echt rare waardes gezien. De 12V was daar aan het "eindpunt" tot 10.7 ofzo gedaald. Terwijl ik de "ringleiding" uit dik luidsprekerdraad heb gemaakt. (Behalve het laatste metertje, maar goed).
Ik heb vanaf de trafo op meerdere punten de 12V gemeten. Vanwege aftakkingen zit er af en toe een kroonsteen, dus dan kan je lekker meten. Redelijk aan het begin ging het al eens met 0.5 V omlaag over een meter of anderhalf. Raaaaaaaar.
Heb jij alle bedrading gebundeld
Hier vraag ik me af of hier een spijker op z'n kop wordt geslagen. Ik heb alles parallel lopen. Uiteindelijk moet het "om" een deuropening heen, dus een bundel draden loopt daar bovenlangs. En onder de groot deel van de lengte van de baan heb ik alles ook ongeveer naast elkaar lopen.
"Alles" is in dit geval de 12V gelijkstroom, de 24V richting de ledstrips en de digitale stroom voor de rails.
Reinout
Bericht door: meino op 24 februari 2024, 10:37:53
Er zijn twee verschillende problemen, nl de voltage drop over de 12v en de voltagedrop over de 5V. Die 12V die naar 10-11v gaat, wat wordt daar door gevoed? En je hebt het over een voltage drop van een 0,5v. Is dat in de 12V leiding? Je hebt het over luidsprekersnoer, 0,75M2? of is het dunner. Als het 0,75MM2 is, dan kan ik me haast niet voorstellen dat het draad een dergelijke voltage afname zou leiden (mits de draad niet inwendig ergens onderbroken is). Ik heb op een plek van mijn baan over een lengte van 2,5M een 5v leiding aangelegd met 0,25MM2 draad en daar heb ik geen significante voltage afname op (op het eindpunt meet ik 4,95V) en daar voedt ik 2 Arduino's, bezetmelders en 6 servo's mee zonder problemen. En die voltage drop over de 5V van de schakelaar zou geen probleem mogen zijn want dit is wat er is gedefinieerd voor een input op een digitale pin:
Anything below 1V will be considered low, anything above 1.8V is guaranteed to be. Digital Inputs have two states: Low and High. These states, called logic levels, refer to the voltage on the input being measured
Dus zolang de spanning boven de 1.8V is zou de output LOW zijn (als je INPUT_PULLUP hebt) en HIGH als de spanning onder de 1V zakt.
Groet Meino
Bericht door: Priegelman op 26 februari 2024, 00:50:55
Nee, ik heb geen 12V op de drukknop. Het enige gemeenschappelijke is de 0V.5V op de drukknop dus, gelukkig maar.
...
De 0V zou hetzelfde moeten zijn. En als de weerstand van de draad verwaarloosbaar is zou het spanningsverschil over de open drukknop richting 5V moeten gaan. Wat m'n multimeter aangaf was ergens rond de 4V Volgens mij wel 3.7 ofzo. Huh? Ik heb echt rare waardes gezien. De 12V was daar aan het "eindpunt" tot 10.7 ofzo gedaald. Terwijl ik de "ringleiding" uit dik luidsprekerdraad heb gemaakt. (Behalve het laatste metertje, maar goed).
Ik heb vanaf de trafo op meerdere punten de 12V gemeten. Vanwege aftakkingen zit er af en toe een kroonsteen, dus dan kan je lekker meten. Redelijk aan het begin ging het al eens met 0.5 V omlaag over een meter of anderhalf. Raaaaaaaar.
Hier vraag ik me af of hier een spijker op z'n kop wordt geslagen. Ik heb alles parallel lopen. Uiteindelijk moet het "om" een deuropening heen, dus een bundel draden loopt daar bovenlangs. En onder de groot deel van de lengte van de baan heb ik alles ook ongeveer naast elkaar lopen.
"Alles" is in dit geval de 12V gelijkstroom, de 24V richting de ledstrips en de digitale stroom voor de rails.
Reinout
Je hebt aan zowel de 12V- zijde als de 5V-zijde forse spanningsval. Er maakt iets niet goed verbinding of de draad is te dun voor de stroom die er loopt.
Dat de bedrading over grote afstand vlakbij elkaar ligt is goed, dat helpt om storingen te voorkomen.
...Als die drukknop niet ingedrukt is zou er geen stroom moeten kunnen lopen door de draad van die knop. Als er geen stroom kan lopen kan er geen spanningsval zijn maar die is er blijkbaar wel. En bij een kleine stroom is een spanningsval van 1-1,3V wel erg veel, hier klopt iets niet.
En als de weerstand van de draad verwaarloosbaar is zou het spanningsverschil over de open drukknop richting 5V moeten gaan. Wat m'n multimeter aangaf was ergens rond de 4V Volgens mij wel 3.7 ofzo. Huh? Ik heb echt rare waardes gezien.
...
Zoiets kan de werking van de vorige infraroodsensor natuurlijk ook verstoord hebben als hetzelfde zich daar voordoet. Het geconstateerde probleem kan hiervan het gevolg zijn.
Heb je de mogelijkheid om vlakbij de Arduino te meten hoeveel stroom er richting (niet ingedrukte en wel ingedrukte) knop loopt?
Kan je de voedingsspanning van de infraroodsensor meten en kijken wat de invloed van het bedienen van de drukknop is op de voedingsspanning van de infraroodsensor?
...Weet jij zeker dat het niet andersom is?
dit is wat er is gedefinieerd voor een input op een digitale pin:
Anything below 1V will be considered low, anything above 1.8V is guaranteed to be. Digital Inputs have two states: Low and High. These states, called logic levels, refer to the voltage on the input being measured
Dus zolang de spanning boven de 1.8V is zou de output LOW zijn (als je INPUT_PULLUP hebt) en HIGH als de spanning onder de 1V zakt.
...
Bericht door: Benelux795 op 26 februari 2024, 08:51:42
Uiteindelijk moet het "om" een deuropening heen, dus een bundel draden loopt daar bovenlangs.
Loopt er langs de deur ook 220V naar een lichtknop of stopcontact? Ik heb een LED buitenlamp die dimt als de ijskast aan slaat, omdat de kabel naar de schakelaar uit m'n hoofd 1,5m parallel loopt met de draad naar de ijskast :D
PS laag voltage gelijkstroom doet volgens mij niet zo veel mbt interferentie.
Bericht door: meino op 26 februari 2024, 10:28:26
Weet jij zeker dat het niet andersom is?
Ik weet dit zeker, dit is een groot verschil tussen INPUT en INPUT_PULLUP. Zie weer een stukje documentatie:
Properties of Pins Configured as INPUT_PULLUP These built-in pullup resistors are accessed by setting the pinMode() as INPUT_PULLUP. This effectively inverts the behavior of the INPUT mode, where HIGH means the sensor is off, and LOW means the sensor is on. The value of this pullup depends on the microcontroller used.
Waarom dit bewust zo gedaan is, is mij niet duidelijk, alhoewel ik wel vermoedens heb, maar dat heeft te maken met de specifiek situatie in het gebruik, HIGH betekend er is iets geactiveerd en LOW betekend niet actief. Bij een digitale bron (INPUT) betekend meestal dat actief er 5V op de pin gezet wordt. Bij een drukknop wordt het signaal meestal naar aarde (0v) getrokken, dus daar is HIGH 0v. In dat laatste geval moet de Arduino 5V spanning op de pin zetten om het te laten werken, vandaar de pullup weerstand die daar voor zorgt. Eigenlijk zijn de termen HIGH en LOW verwarrend.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 28 februari 2024, 02:28:21
Ik zal binnenkort nog eens netjes alles doormeten, want de "het is raar", daar ben ik het helemaal mee eens. En ook dat dit soort grote spanningsvallen niet voor zouden moeten komen. Ik zal de luidsprekerdraaddiameter ook nazoeken, maar het valt gegarandeerd onder "best wel lomp dik genoeg".
Ik doe niets raars, volgens mij, dus ik ben erg verbaasd over m'n rare metingen.
Ik ben programmeur, dus ik ben eraan gewend dat als er iets onmogelijks gebeurd dat desondanks toch gebeurd, dat je nog eens een extra keer extra rustig en extra secuur en extra onbevooroordeeld alles moet meten.
Wat aan de 12V hangt is verder niet wereldschokkend. Een kwart ampère ofzo. Vijf arduino's (2 uno, 1 mega, 2 nano), 6 relais, handjevol straatlantaarns, paar ledjes.
Reinout
Bericht door: Falkenberg op 28 februari 2024, 09:14:57
De 0V zou hetzelfde moeten zijn.Dat is niet gegarandeerd. Je GND kan ook hoger komen te liggen en meet je hetzelfde
Bericht door: Benelux795 op 28 februari 2024, 09:26:11
Loopt er langs de deur ook 220V naar een lichtknop of stopcontact?
Maar dit was het niet..? Ben wel benieuwd; is niet onmogelijk.
PS las net ook dit: "Bij een vorige baan eens een 230V kabel naast een STP (shielded ethernetkabel) laten liggen om die netjes boven het systeemplafond weg te werken. Was hooguit een metertje of 7 dat de boel dicht naast elkaar lag, maar je kreeg wel een flinke opdonder als je de stekker van de STP kabel aanraakte (die weer aan de afscherming van de ethernet kabel lag). Bij meting bleek daar ongeveer 100V AC op te staan." ;D
Bericht door: Reinout van Rees op 29 februari 2024, 22:35:02
Enfin, ik heb er een 4 minuten filmpje van gemaakt. Ietwat provisorisch en de boel valt ook bijna naar beneden omdat het nog niet vast staat en ik de camera met de andere hand vast heb, maar goed :)
https://www.youtube.com/v/Ayg-HHTk4QQ
Reinout
Bericht door: meino op 01 maart 2024, 00:33:39
Wat aan de 12V hangt is verder niet wereldschokkend. Een kwart ampère ofzo. Vijf arduino's (2 uno, 1 mega, 2 nano), 6 relais, handjevol straatlantaarns, paar ledjes.
Die Arduino's mogen geen enkel probleem met die lagere spanning van 10,7V hebben. Zolang de spanning boven de 7V blijft is er geen enkel probleem, daar zorgt de voltage regulator op de Arduino wel voor.
Groet Meino
Bericht door: Reinout van Rees op 01 maart 2024, 10:13:02
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2024, 18:48:59
Enfin, ik heb nu een poging gewaagd met zo'n hoe-heet-het-vastklik-ding waarvan de onderkant rust op een plaatje multiplex dat ik d.m.v. bouten een beetje kan bijstellen. Net zoals een moduleovergang:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-04-at-18-43-36-65e60860d6420.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-04-at-18-43-36-65e60860d6420.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-04-at-18-43-45-65e60860dff6d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-04-at-18-43-45-65e60860dff6d.png)
Benieuwd hoe dat in de praktijk bevalt. Op het moment is de overgang in ieder geval véél soepeler dan het de laatste tijd ooit geweest is.
Reinout
Bericht door: Noordernet op 04 maart 2024, 20:48:35
Leuk trouwens dat je niet huiverig bent om wat probleempjes te delen met de lezersschare.
Groet,
Wolter
Bericht door: Reinout van Rees op 04 maart 2024, 21:15:56
Ennuh... volgende probleem? De aansluiting van de rails aan de andere kant van het station :D
Modules/segmenten die netjes recht tegen elkaar aan liggen, dan lukt het me best aardig om de boel uitgelijnd te krijgen. Maar ik heb meerdere plekken waar de sporen schuin de segmentscheiding over gaan. En vaak ook nog in een helling. Dàt werkt dus niet lekker. Ook niet als de rails aan beide kanten netjes op een messing schoef zijn gesoldeerd en daarna zijn doorgezaagd.
Op een andere plek heb ik een van de kanten losgesoldeerd en er een raillas op geschoven om de verbinding te maken, dat werkte een stuk beter in dat geval. Hier ook maar eens proberen.
Reinout
Bericht door: gvandersel op 07 maart 2024, 14:25:03
Probeer eens een printplaat. Het koperen vlak kun je gebruiken om de rails op vast te solderen. Na het vastzolderen de rails en de printplaat ter hoogte van de scheiding doorzagen en een perfecte stabiele verbinding. Wil je het nog netter hebben, bij de rail club Utrecht hebben ze een zogenaamde overgangs biels gemaakt. Deze is niet zo massief als een printplaat. Ongeveer drie bielsen aan beide kanten van de zaagsnede (indien haaks).
Groet,
Gerard van der Sel.
Bericht door: Scratchbuilt op 07 maart 2024, 16:25:30
Goeie tip Gerard, maar daar lag het kennelijk niet aan.
Albert
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2024, 16:27:21
De probleempunten, daar gaat het in het horizontale en vertikale vlak schuin over de rand (en ik heb denk ik nog verkanting ook). Om dat nu nog te wijzigen, dat wordt ellende vrees ik, dus eerst doe ik een raillas-poging.
De overgangsbielzen heb ik van, geloof ik, modulebaan.nl, die heb ik ook al ergens op een rechte overgang na afloop ingebouwd. Hm, ik wàs oorspronkelijk van plan daarmee de rails een paar cm van de overgang op vast te solderen ter bescherming. Hm.... tijdje geleden.... ik dacht dat ik dat ook al ergens toegepast had. Tijd om m'n eigen modelbaan weer eens te inspecteren :)
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 07 maart 2024, 16:31:53
Maar op m'n zolder (niet super lekker geïsoleerd, meestal geen verwarming aan) werkt het hout merkbaar. Op meerdere plekken moet ik af en toe wat bijstellen. En dat is dodelijk voor zo'n schuine overgang, lijkt me. Bij een haakse verbinding levert wat krimpen of uitzetten een iets grotere of kleinere spleet op. Bij een schuine verbinding liggen de rails in plaats daarvan niet meer recht tegenover elkaar...
=> vandaar dat ik het nu in flexibiliteit zoek.
Reinout
Bericht door: Eric v C op 08 maart 2024, 11:07:41
Wat je schetst over het werken van het hout komt me helaas heel bekend voor.
Ik heb verbindingen die een hellend schuin vlak kennen.
Met soldeerplaten geen gelukkige wervaringen.
Ook een uit Groot Brittanie overgewaaide horizontale profiel koppeling leverde wel horizontaal stabiliteit maar dan gaat het verticaal weer fout.
Ik zie meer heil in het gebruik van een sleuf er onder waarmee je de bielzen oplijnt.
Met een 3D printer realiseren lijkt me haalbaar.
Het idee hieronder.
Zo kwam ik op het idee van een railverbinden die uit 2 delen bestaat.
En waarin een interne verplaatsbare wig zowel de horizontale als vertikale oplijning verzorgt.
De rails zelf aligneren horizontaal doordat er nokken tussen de bielzen zitten die het spoor oplijnen.
Dat is bij flexrail noodzakelijk vermoed ik.
De nokken en tevens de rest van de railverbinder heeft een ballestbed kleur waardoor het niet zo opvallen is.
Je moet natuurlijk wel onder de rail wat uitsparen, maar ik vermoed dat 5 a 6 mm volstaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/RAILVERBINDER-65eae1b74bd46.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/RAILVERBINDER-65eae1b74bd46.png)
De wig die erin zit verplaats je van boven met een pennetje die in het gat valt.
Ik vermoed dat dit gat een sleuf moet worden om met een pen met haakje te kunnen werken.
Maar dat is uitzoekwerk wanneer het prototype er is.
Ik wil de wig intern kunnen verplaatsen omdat ik modules heb die ik er tussen uit moet kunnen halen.
Eventueel kan je nog gaten voor stelboutjes uitsparen om kleine hoekverschillen bijvoorbeeld door verkanting op te lossen.
Ik ga deze binnenkort eens met OPENSCAD ontwerpen en 3D printen.
Eric
Bericht door: Reinout van Rees op 08 maart 2024, 17:12:46
Voor mijn geval zie ik weer zo'n akelig nette haakse hoek in jouw bouwtekening staan :) Maar dat is iets dat met 3D printen flexibel te houden is.
Reinout
Bericht door: Eric v C op 08 maart 2024, 17:59:35
Dit principe kan ook in een bocht.
De sleuf moet je wel zo maken dat de wig kan blijven schuiven
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/RAILVERBINDER-krom-schuin-65eb43dca62a0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/RAILVERBINDER-krom-schuin-65eb43dca62a0.png)
Eric
Bericht door: Reinout van Rees op 08 maart 2024, 21:05:16
https://www.youtube.com/v/MhYT2wxuXKc
Maar... die tijd is wel nodig om alles uit te leggen rondom de "hebelbank", de sloten, "zugleitbetrieb", treinkruisingen en rangeren. En met wat plaatjes uit de werkelijkheid erbij. Samen met de voorgaande overweg-video heb ik hiermee de techniek van dit slaperige stationnetje denk ik wel voldoende uitgelegd :)
(Ik zou nog uit kunnen leggen hoe ik het qua arduino geregeld heb, maar 'k weet nog niet of ik dat doe).
Reinout
Bericht door: Eric v C op 09 maart 2024, 17:33:36
Reinout,
Ik zie meer heil in het gebruik van een sleuf er onder waarmee je de bielzen oplijnd.
Met een 3D printer realiseren lijkt me haalbaar.
Het idee hieronder.
Het verhaal over de flexibele module verbinding gaat verder op https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.msg3222458721#msg3222458721 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.msg3222458721#msg3222458721)
Ik wil jouw draadje verder niet belasten met die uitwerking.
Eric
Bericht door: RikJ op 12 maart 2024, 21:28:50
Ik moest nog even drie kwartier tijd maken om je filmpje te kijken, leuk om te zien hoe je dat hele beveiligingsproces na kan doen (y).
Rik
Bericht door: Reinout van Rees op 13 maart 2024, 20:52:42
Maar inderdaad leuk om het uiteindelijk uit te kunnen zoeken en op deze manier na te kunnen bouwen. Volgens mij heeft het uitzoekwerk uiteindelijk nog de meeste tijd gekost.
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 18 maart 2024, 14:02:29
Leuk filmpje! Heerlijk om te zien hoe je lekker bezig bent met het bedienen van die aansluiting met die BR50. Ik kan hier echt van genieten! Ik kan ook niet wachten tot mijn eigen baantje voldoende gevorderd is om dit soort dingen te gaan doen. Maar dat moet helaas nog even wachten...
Tot het zover is, geniet ik in elk geval van jouw rangeerwerk! (y)
Edit: Wat ik me nog afvroeg tijdens het kijken: je hebt een "hoofdsleutel" waarmee je het station ontsluit. Die wordt na gedane arbeid meegenomen door de conducteur. Als een volgende goederentrein ook rangeerwerk moet verrichten in Berenbach, heeft die ook een sleutel nodig. Maar ik neem aan dat er voor de veiligheid slechts 1 sleutel van elk station is.
Stel dat hierna een Ng uit Kelberg komt, hoe komt die dan aan die sleutel? Of was de hele dienstregeling zo ingericht dat hier rekening mee werd gehouden?
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 18 maart 2024, 16:06:49
Vaak was niet niet alleen deze sleutel, maar gelijk ook de sleutels om her en der onderweg de deur van het station open te maken of om de verlichting in te schakelen.
Zie hier een stukje uit de handleiding voor de Zugleitstrecke Mayen-Koblenz:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-18-at-15-58-08-65f858094c37f.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-18-at-15-58-08-65f858094c37f.png)
(De Zugleiter waar je het rechtstreeks kon halen zat kennelijk in het stationsgebouw naast de perrons, de genoemde Fahrdienstleiter zat minuten lopen verderop in z'n seinhuis :) )
Een vergelijkbare tekst is er voor Koblenz Metternich, het station a/d andere kant van deze lijn waar de Zugleitstrecke eindigde. Aan het begin krijg je je sleutelkastje, aan de andere kant van de lijn lever je 'em weer in.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 maart 2024, 16:41:38
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-18-at-16-40-43-65f8608cc3596.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-18-at-16-40-43-65f8608cc3596.png)
Reinout
Bericht door: Wim Hesselink op 18 maart 2024, 22:00:06
Ik dacht even dat er een potentieel onveilige situatie zou kunnen ontstaan, en dat je het station in "rangeerstand" alsnog zou kunnen verlaten, met de rangeerwissels in de verkeerde stand. Maar dat klopt niet. Er is per station slechts 1 rangeersleutel en dus is er in dat geval altijd 1 trein (met personeel) in het station die voor de veiligheid zorgt. Als ook deze trein wil vertrekken, moeten de rangeerwissels (en Gleissperren) weer in de veilige stand liggen zodat men de Zugführerschlüssel weer kan uitnemen. En dus kunnen er inderdaad meerdere identieke sleutels zijn (blijkbaar 14 voor 'jouw' zijlijn!)
Voor mijn werk als proces ingenieur werk ik soms ook met sleutelsystemen die voor de beveiliging van proces installaties zorgen. Het zoeken naar "what if" scenario's zit dus een beetje ingebakken. :)
Groet, Wim
Bericht door: Reinout van Rees op 18 maart 2024, 22:07:31
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2024, 14:00:22
Maar.... daar was vaak de tijd niet voor. Op het station waar de goederentreinen worden samengesteld worden de binnenkomende treinen eerst per doel-trein gesorteerd. Daarna wordt in een tweede slag per trein de boel in groepen (vaak stations) gesorteerd. Als er een rangeerheuvel is gaat elke wagon dus max twee keer "de heuvel over".
Het resultaat is dat alles wel netjes per station gegroepeerd is, maar niet noodzakelijkerwijs op de ideale volgorde voor binnen het station. Tenzij er genoeg tijd is om het van te voren zo te doen, natuurlijk. Of als er een duidelijke dwingende noodzaak is.
Dus... ik hoef niet meer alles netjes op volgorde te zetten en mag mezelf dus vorbildgetreu dus best wat extra rangeerwerk op de hals halen :)
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 22 maart 2024, 14:04:39
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2024, 14:20:21
Maar ja, met de hellingen was het absoluut nodig om zo'n bakbeest te gebruiken! Visueel ziet het er normaler uit om zo'n v100 diesel ervoor te zetten. Maar qua vermogen ontlopen die twee elkaar weinig, meen ik. Diesel is een stuk effectiever.
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 22 maart 2024, 15:27:24
Komt er dan een (simpele)kolen en water inname op de stations
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2024, 15:50:13
Op de echte Eifelquerbahn was er halverwege de lijn (Daun) mogelijkheid om water te nemen. De goederentrein nam voor de terugweg richting Mayen daar inderdaad water:
(https://www.heimatjahrbuch-vulkaneifel.de/VT/hjb1999/bilder/Image3443.gif)
(Foto: Hermann Grüter, Heimatjahrbuch Vulkaneifel (https://www.heimatjahrbuch-vulkaneifel.de/VT/hjb1999/hjb1999.72.htm))
Reinout
Bericht door: Noordernet op 22 maart 2024, 15:58:49
Daarmee krijgt ons geschuif met goederentreinen wel een extra dimensie.
Ik bedacht ondertussen dat het helemaal niet erg is als op de de tussenstations lang gerangeerd moet worden. Duitsland kende een veel lagere treinenfrequentie dan we in Nederland kenden. Je hindert met lang rangeren dus niet zo snel een personentrein.
Groet,
Wolter
Bericht door: Benelux795 op 22 maart 2024, 16:01:34
En qua vermogen; een br50 doet zeg 1,5x wat een v100 doet, al heeft die laatste een hogere max V. Maar in relatie tot omvang blijft het vermogen van een stoomlok natuurlijk achter bij dat van kleinere dieselloks.
En hierover:
Het resultaat is dat alles wel netjes per station gegroepeerd is, maar niet noodzakelijkerwijs op de ideale volgorde voor binnen het station. Tenzij er genoeg tijd is om het van te voren zo te doen, natuurlijk. Of als er een duidelijke dwingende noodzaak is.
Ik heb altijd wel begrepen dat als omlopen op de eindbesteming niet kon, lastig was of te lang duurde was, de richting van de lossporen mee werd genomen in het samenstellen van de buurtgoederentrein; dat dus voor een station tussen verzamelstation A en B kwamen wagons voor een losspoor in richting van B, vanaf B, en voor A idem. Dus wagons in A voor losspoor in de richting van B werden eerst naar B gestuurd en kwamen vanaf daar met de Ng mee. Kan iemand dit bevestigen..?
Bericht door: Reinout van Rees op 22 maart 2024, 17:22:39
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-22-at-17-14-52-65fdae8acdc7e.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-03-22-at-17-14-52-65fdae8acdc7e.png)
Bij Duitsland besluipt me toch ook wat twijfel. Daar gebruikten ze voor dat soort "lastige" aansluitingen ook wel eens een "Übergabe". OF een echte losse trein met een rangeerlok OF ook wel als tussendoortje voor de buurtgoederentrein (die dan deels bleef staan).
Op een gegeven moment was op de Eifelquerbahn zo dat de goederentrein van Mayen naar Daun reed als Ng (buurtgoederentrein) en vanaf daar als Üg "even op en neer ging" richting Dockweiler en terug.
In Duitsland speelde ook wel eens mee dat het daar meer in regio's (Bundesbahndirektion) was opgesplitst en voor m'n gevoel werd er wel eens wat voor ons onlogisch gedaan omdat het administratief makkelijker was.
Enfin: helemaal zeker ben ik er niet van dat het allemaal zo soepel ging qua aansturing of een wagen van de ene of de andere kant de lijn werd opgestuurd.
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 22 maart 2024, 19:49:51
Na korte nadenken; ik denk dat het wellicht tijdperk III vs tijdperk IV is... ?
Tot de jaren 60 reed er zeg dagelijks een Ng tussen beide knooppunten; dus er was voldoende aanbod en iedere losplaats of aansluiting werd regelmatig vanaf 2 zijden bediend. Het loont om met relatief veel wagons door te rijden tot het volgende knooppunt, ipv veel en moeilijk onderweg rangeren.
Toen het vervoer terugliep werd nog wel vanaf idere knooppunt met een Ng gereden, maar die werd een Üg vanaf de voorgelegen of eerstvolgende mogelijkheid om te rangeren, waarbij de wagons door de treinlok of lokale rangeerlok als los rangeeldeel naar de te bedienen losplaats of aansluiting gereden. Met slechts een enkele of paar wagons maakt het ook minder uit of je vooruit of duwend haalt of brengt. Aansluitingen met een grotere vervoersaanbod werden specifiek bediend; daarbij werd denk ik nog wel gelet op richting. Overigens lijkt mij ook dat bij een grotere aansluiting altijd wel rangeermogelijkheden in de buurt zijn.
Bericht door: Reinout van Rees op 12 april 2024, 15:48:48
Een van de dingen die minder goed ging was het verbeteren van de fleischmann 94'er. Daarbij sneuvelde o.a. eeen powerpack, zucht. Stroomafname niet echt verbeterbaar. Starre assen + een specifieke moduleovergang + kadee = loskoppelende trein. Enfin, ik was aan het zoeken naar een modernere uitvoering van de 94'er en vond die bij de 'MartOnTheWeb' uitverkoop (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=110427.0).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-12-at-15-19-35-6619350013c95.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-12-at-15-19-35-6619350013c95.png)
Gelijk een paar kilo tijdschriften meegeplukt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-12-at-15-19-15-661935003b4b4.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-12-at-15-19-15-661935003b4b4.png)
Gedigitaliseerd en wel. En het nieuwe fleischmannmechaniek doet het een stuk beter dan de oude. Blij mee.
Nou kijken of de faulhaber "flachlaufer" aandrijving uit de oude over te zetten is. Het ding zit met goede lijm vastgelijmd...
En ik speel met de gedachte om er een versie met twee stoomdommen van te maken. De twee die in 1970 in Mayen waren (zie deze fotoreportage vanaf foto 18 (https://bundesbahnzeit.de/seite.php?id=631)) waren allebei van dat type. Bij de oude 94 de dom uitzagen en bij de tweede erop lijmen? Voorverwarmer naar de zijkant? Het hoeft niet perfect maar het lijkt me wel leuk met beperkte middelen een poging te wagen.
Reinout
Bericht door: Ferdinand Bogman op 15 april 2024, 12:29:21
Bericht door: Frank 123 op 15 april 2024, 19:09:28
Bericht door: Reinout van Rees op 15 april 2024, 20:19:03
Dus als ik er een DSDS van wil maken moet ik alle bestaande dingen eraf slopen omdat mijn ketel met "SD" begint ipv "DS"....
Láát maar! Daar begin ik niet aan :)
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 15 april 2024, 20:25:35
Bericht door: Ferdinand Bogman op 15 april 2024, 20:54:01
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1415-661d761ecafbd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1415-661d761ecafbd.jpg)
DS-DS, met twee verschillende dommen. Netjes gedaan - voor de duidelijkheid: niet door mij.
Bericht door: Reinout van Rees op 16 april 2024, 12:39:58
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 16 april 2024, 16:58:17
https://marnan.eu/mm39318-esu-31101-h0-db-br-94-1243-stoomlocomotief-digitaal-sound
Als je toch voor de FLM gaat en minder wilt slopen, kan je wellicht op zoek naar de RAG versie:
https://marnan.eu/fleischmann-409401-h0-rag-tenderlocomotief-br-94-dss
Bericht door: Reinout van Rees op 16 april 2024, 17:33:04
De '4096' versie die ik vorige week buitmaakte met het verbeterde frame (twee in hoogte beweegbare assen) doet het op mijn niet super nette baan trouwens prima qua stroomafname! Dat scheelt een boel. Gisteravond de tandwielen schoongemaakt en een beetje gesmeerd: dat scheelde ook al weer wat. En een avondje CV optimaliseren (met een "train-o-matic lokommander" micro decoder, een type dat ik nog niet kende) hielp met de rijeigenschappen. Het haalt het niet bij de "faulhaber flachlaufer" die in de oude 94'er zit, maar het is redelijk.
De flachlaufer zit met de door SB Modellbau aangeraden lijm bombenfest vastgelijmd en ik heb nog geen goede manier gevonden om hem zonder schade los te wrikken. Op het moment denk ik "laat maar even zitten, misschien waag ik later nog eens een poging", maar dat conflicteert met "niet geschoten, altijd mis" en een zekere TU Delft ingenieur-instelling à la "dat moet desnoods met grof geweld toch kunnen..." :)
Het is ook zo dat ik nu eigenlijk met een campagne bezig ben om m'n lokomotief/railbusvoorraad weer op peil te krijgen. Ik heb genoeg, maar een aanzienlijk deel moet gedigitaliseerd of gerepareerd of verbeterd worden. Dus eigenlijk wil ik me in eerste instantie op kwantiteit i.p.v. kwaliteit richten. Een 094 die goed genoeg rijdt hoeft niet perfect te rijden. Maar 't is natuurlijk wel lekker als 'ie het doet, dus misschien ben ik binnenkort wel inconsequent.
Maakt niet uit, het is maar een hobby.
-----
Qua digitaliseren en 094 en de lokommander decoder: de verlichting (gloeilampjes) deed het wel netjes op m'n programmeerspoor+Sprog, maar niet op de baan. Ik vermoedde dat de baanspanning i.c.m. de gloeilampjes misschien de lokommander deed vinden dat de stroom te groot werd: roco/multimaus staat er volgens mij bekend om dat de spanning wat aan de robuuste kant is.
En ja hoor, toen ik de helderheid van de verlichting omlaag schoefde (van 255 naar 170 ofzo) deed alles het ook op de baan prima.
-----
Nu de koppeling nog netter centreren, een afgebroken buffer weer vast krijgen en een van de kadee koppelingen een beetje bijbuigen, dan kan de kap er voorlopig weer op.
Reinout
Bericht door: Tjalling op 16 april 2024, 18:01:26
Groet,
Tjalling
Bericht door: Noordernet op 16 april 2024, 19:44:56
Verder vind ik het knap dat je mooi bij je thema blijft. En leuk ook dat je dingen soms een paar keer maakt: eerst snel en (Verzeihung!) toch wat slordig en dan na een paar jaar toch een nette, verbeterde versie.
Groet,
Wolter
Bericht door: Ferdinand Bogman op 16 april 2024, 20:26:07
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1416-661ec25d12a94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1416-661ec25d12a94.jpg)
Bericht door: Reinout van Rees op 16 april 2024, 21:15:01
Voor het geval je je mocht afvragen waarom je oude 94-er niet meer lekker rijdt: de linker schuifbeweging in reactie 5095 is uit de cylinder gewerkt. Dat conflicteert wat met soepel rijden.
Die is me er bij het bekijken/schoeven/klussen al een paar keer eruit gefloept. Ik zag het na afloop op die foto voor de eerste keer. Op tijd voordat ik ermee ging rijden. Maar.... dit is m'n nieuwe 94'er, niet de oude :)
Het slechte rijgedrag van de oude ligt aan de star gelagerde assen. Bij de nieuwe constructie zijn er twee assen geveerd gelagerd en dat scheel veel.
Supersterke lijm wil het nog wel eens verliezen van aceton.
Specifiek aceton? Ik ga eens kijken of ik het in huis heb. En anders is het vast €1.99 bij de kruidvat.
Kleine moeite:
Bedankt!
Hm.... sprong in het diepe.... vier tientjes aan Weinert onderdelen.... individuele niet-standaard lok.... drie avonden zelfstudie hoe al die leidingen lopen en wat waar aan hoort.... Keuzes, keuzes....
Reinout
Bericht door: Benelux795 op 16 april 2024, 21:47:09
Specifiek aceton? Ik ga eens kijken of ik het in huis heb. En anders is het vast €1.99 bij de kruidvat.
Kijk wel uit; opschriften en beetje kleur kunnen ook meekomen.. :police:
Bericht door: Reinout van Rees op 16 april 2024, 22:25:09
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 17 april 2024, 17:15:56
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-17-12-57-661fe7149950d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-17-12-57-661fe7149950d.png)
Nu het tandwieltje nog eraf krijgen, want dat past niet door de opening.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-17-13-11-661fe719dbff5.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-17-13-11-661fe719dbff5.png)
Kijk wel uit; opschriften en beetje kleur kunnen ook meekomen.. :police:
Eh ja. Ik heb rode vingers omdat er wat rode verf uit de buurt van het tandwiel los kwam. En er zijn wat lijntjes opgelost van m'n snijmat :D
Reinout
Bericht door: jerrytrein op 17 april 2024, 17:23:24
Bericht door: Ferdinand Bogman op 17 april 2024, 18:26:28
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1124-65b187bd55d0d.jpg)
Het tandwiel zet uit en de lijm smelt (of verbrandt :-\)
Bericht door: Reinout van Rees op 17 april 2024, 19:08:59
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-19-05-18-6620015e410f0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-19-05-18-6620015e410f0.png)
De restanten tweecomponentenlijm heb ik er inmiddels afgeschraapt.
Nou eens kijken hoe ik het identieke tandwieltje van de bestaande fleischmann motor afhaal :) Ik wil 'em graag non-destructief eraf hebben, want voor een vriend heb ik een oeroude fleischmann v200 die ik wil digitaliseren...
Reinout
Bericht door: Tjalling op 17 april 2024, 20:29:46
Groet,
Tjalling
Bericht door: Reinout van Rees op 17 april 2024, 22:06:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-22-03-59-66202b537f29a.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-22-03-59-66202b537f29a.png)
Prima, dan gaan we over tot moord en doodslag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-22-04-06-66202b57e2055.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-17-at-22-04-06-66202b57e2055.png)
Nou zit er alleen nog een messing lager vast dat er nog uit moet...
Reinout
Bericht door: Die Bahn op 17 april 2024, 22:12:14
Ik volg dit met de nodige belangstelling.
Het tandwiel (ritzel) van je BR94 heeft 10 tanden.
De oeroude V200 zal 12 tanden hebben.
Vriendelijke groet,
Erwin Prummel
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2024, 10:17:03
De tandjes van de v200, dat waren er dacht ik maar liefst 20 toen ik ze laatst telde. Maar het blaadje met de nummers ligt nog thuis, dus ik kan nu niet kijken. Ik zal nog eens tellen :)
Maar goed, eerst de 094 af. En wat achterstallig forumschrijfwerk doen, want ik heb inmiddels al tweeëneenhalve andere loks onder handen gehad. Micromotor.nl motor, train-o-matic lokommander decoder, enz. Komt wel.
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2024, 20:03:30
Roco Köf III met matte lak ingespoten, daarna in 10 minuten wat PanPastel spul erover en daarna nog een laagje lak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-27-23-662160afc4cd0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-27-23-662160afc4cd0.png)
Het resultaat (geen bijster duidelijke foto):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-27-32-66215a6b36665.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-27-32-66215a6b36665.png)
Voor dit lokje had ik een micromotor.nl vervangingsmotortje gekocht omdat de roco motor me teveel herrie maakte en ik deze aandrijvingen eens wilde testen. Bij deze motor moest je het bestaande wormwiel hergebruiken, dus die moest van de as af. Hij zat stevig vast en ik zette "dus" flink kracht. "Dus" vloog hij met enthousiasme weg ergens de kamer in. Ik heb hem nog niet teruggevonden en wacht nu op een vervangend wormwiel van roco :)
Ik had gelijk nog twee andere micromotors gekocht, onder andere voor mijn oude roco 215 van de aller-allereerste lichting:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-28-09-66215a708e635.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-28-09-66215a708e635.png)
Die reed niet echt goed doordat er geen anti-slipbandjes onder zaten (wat bij mijn helling wel nodig is). Ik heb met "bull frog snot" geëxperimenteerd maar dat lukte me niet netjes genoeg. En een as miste een tandwiel, dat was afgebroken. Nieuw asje met tandwiel van een recente 215 als reserveonderdeel besteld, maar dat had de verkeerde maat tandwiel.
Toen maar een nieuw tweedehandsje van de een-na-oudste bouwserie gekocht om de benodigde reservewielen te bemachtigen, inclusief twee assen met een anti-slipbandje. Dat onderstel had ook een net iets betere stroomopname, dus ik heb dat onderstel gebruikt. De oude kap heb ik wel behouden om toch te kunnen claimen dat de lok uit 1973 komt. Die kap was ook beter.
Enfin, micromotor erin en boeltje opnieuw gedigitaliseerd. Maar uiteraard alleen een foto van de begintoestand gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-29-03-66215aa04277b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-29-03-66215aa04277b.png)
De derde micromotor was voor een piko 218 die ik al eens voor een vriend gedigitaliseerd had. Alleen was de decoder daarvan doorgebrand. Nieuwe erin, maar ik vertrouwde het niet helemaal. Het piko motortje zag er wat gammel uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-18-29-46-66215a7e63871.png)
Met een micromotor vervanging gokte ik dat ik van alle moeilijkheden af zou zijn. De verbouwing ging makkelijk. Wel wat meer werk dan bij een Faulhaber setje van SB modellbau, want daarbij zitten alle asjes en wormwielen enzo al gemonteerd. Bij micromotor.nl moet je zelf de verloopasjes op de motoras lijmen, idem de vliegwielen. En de motor in de behuizing (3d geprint) stoppen. Dus.... nauwkeurig werken en vooral oppassen bij het lijmen op het asje... Tot nu toe is het goed gegaan.
Het leuke van deze motortjes is de prijs. Voor vier tientjes heb je een vervangend motorsetje en het past gewoon prima. Rijgeluid is minder dan ervoor. Rijgedrag lijkt ook redelijk. Ik noem het nog niet goed, maar dat kan nog komen. De 215 en 218 zijn oude loks met ook nog al wat speling her en der, daar moet ik de decoder nog beter voor instellen. Want ik ben gelijk aan het experimenteren gegaan met train-o-matic lokommander decoders. Bij de 094 heb ik veel zitten experimenteren met de oude Fleischmann rundmotor en kreeg er nog redelijke eigenschappen uit. Ik heb er in ieder geval veel van geleerd over de decoder, dus binnenkort ga ik de 215 en 218 nog een keer bewerken qua instellingen.
In ieder geval ben ik druk bezig met m'n materieelvoorraad up-to-date te krijgen :D
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2024, 22:06:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-21-55-31-66217aeb1dd46.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-21-55-31-66217aeb1dd46.png)
Boeltje goed schoongemaakt en de flachlaufer vastgeplakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-21-55-42-66217aeb54907.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-21-55-42-66217aeb54907.png)
Het hulsje met het rondsel ging helaas erg lastig op de motoras. Ik moest veel kracht zetten (wat je bij zo'n motortje niet wil). Uiteindelijk met, aargh, de combinatietang gewerkt. De ene kant tegen de achterkant van de flachlaufer, waar een klein beetje as uit steekt, hopend dat dat goed genoeg ging.
Toch wist ik het rondsel naar m'n smaak nog niet ver genoeg door te schuiven, het is een randgeval of dit goed genoeg is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-21-55-52-66217aebccd1d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-18-at-21-55-52-66217aebccd1d.png)
Bij eerste rijproeven vond ik het ook veel lawaai maken en schokkerig en stroef rijden. Ik ben er nog niet 100% zeker van dat het aan het motortje ligt, want als ik het met de hand draai lijkt het soepel te lopen. Maar ik vrees...
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 18 april 2024, 23:17:45
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 19 april 2024, 21:19:22
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-19-at-21-15-17-6622c303183db.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-19-at-21-15-17-6622c303183db.png)
Botte bijl! Met water het ballastbed van het hoofdspoor daar weggehaald en de rails daar opgehoogd. Het lag er toch teveel in een "dalletje" waardoor er een te grote knik was. Nu ik het heb opgehoogd loopt het allemaal soepeler. En ik heb de rails losgesoldeerd en, nu de modules vaster op hun plek liggen, beter uitgelijnd.
Het rijdt daardoor een stuk soepeler op dit punt!
Reinout
Bericht door: Frank 123 op 19 april 2024, 23:01:42
Bericht door: Reinout van Rees op 21 april 2024, 19:10:00
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-40-42-6625442b6df02.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-40-42-6625442b6df02.png)
Daarna nog her en der een beetje wash, ook lichtgrijze. En weer de PanPastel poeders:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-41-14-6625443257f85.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-41-14-6625443257f85.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-41-22-66254436245d7.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-41-22-66254436245d7.png)
De lichtgijze heb ik op het dak gebruikt, omdat mijn gekozen voorbeeldfoto een opvallend bleek dak had op sommige plekken. De foto's hebben altijd weer last van reflecties en kleurcorrectie enzo, dus het effect komt niet goed over. Enfin, aan het eind heb ik een filmpje, daar komt het matte uiterlijk wel aardig over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-42-57-6625443bee2d3.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-42-57-6625443bee2d3.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-43-12-6625444123379.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-21-at-17-43-12-6625444123379.png)
Hier het filmpje. Ik heb er dus een micromotor.nl micromotor ingezet. En een train-o-matic "lokommander II" decoder gebruikt. Allebei prettig geprijst. De motor is sterk genoeg: het lukt hem om de roco railreinigingswagen omhoog te slepen en dat wil op mijn baan best wat zeggen :)
Het rijgedrag is het gros van de tijd lekker soepel en hij maakt ook duidelijk minder herrie dan de oude roco melkfles-formaat motor (maar da's niet moeilijk). Alleen bij de laagste snelheidsstapjes ben ik nog niet tevreden. De motor (of de aansturing) bromt een beetje. En, in de video twee keer te zijn, soms zit er een schokje in.
Nou kan dat ook aan het 1973-mechanisme liggen, er zit veel speling tussen de tandwieltjes, wormwiel, kardan enzo. Dus helemaal raar vind ik het niet dat het niet 100% soepel is.
Qua micromotor/lokommander komen er nog meer tests met nieuwer materieel. Een roco 333 wacht op een worrmwiel en ik heb een motor voor een 50'er en een 211. Een van die laatste wil ik ook testen met een "lokpilot basic 5". Je hoort vaak dat ESU niet zo lekker met klokankers werkt, maar die "5 basic" heeft een 50kHz frequentie en dat klinkt toch wel lekker. Een Lokommander heeft 40kHz trouwens.
Enfin, hier is een korte video:
https://www.youtube.com/v/Kmo7xoXYNRM
Reinout
Bericht door: basjuh1981 op 21 april 2024, 19:30:00
Bericht door: Eric v C op 21 april 2024, 19:48:49
Bericht door: Reinout van Rees op 25 april 2024, 23:09:03
Enfin, hier is mijn exemplaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-49-59-662ac33e0f690.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-49-59-662ac33e0f690.png)
Ik ben begonnen met de tender. Ik heb een "SB" setje met een faulhaber motor hiervoor gekocht. De motor heb ik er provisorisch ingelegd en toen kreeg ik het idee om een microdecoder te gebruiken. Die bleek er lekker tussengepropt te kunnen worden. Dan hoeft 'ie niet onder de berg kolen op de tender en dan kan ik die eens een keer wat leger laten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-50-15-662ac33e1e93b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-50-15-662ac33e1e93b.png)
Draadjes vastgesoldeerd. De oplettende kijker ziet in onderstaande foto dat het hierboven nog intacte wormwiel inmiddels toch een beetje last heeft gehad van een soldeerbout omdat ik niet goed genoeg oplette:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-50-24-662ac33fcc1ac.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-50-24-662ac33fcc1ac.png)
Aargh! Daardoor liep de lok niet echt goed. Ik heb gelukkig het (metalen) wormwiel van de oude motor af weten te halen en op de nieuwe weten te zetten.
Wat ook niet hielp is dat de motor net iets te hoog lag. Ik had 'em met flink wat secondelijm op de printplaat gelijmd, maar dat werkte niet goed. De motor hoort precies op de twee stukjes metaal te rusten die ik in de foto hieronder aangeef. En de printplaat hoort er nèt onder te liggen. Enfin, met dank aan de tip van Tjalling kon ik het met aceton allemaal weer loswrikken. De printplaat heb ik daarna in stukken geknipt en de relevante delen buiten bereik van de motor vastgelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-51-05-662ac34038f94.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-51-05-662ac34038f94.png)
Uiteindelijk zit het zwikkie nu storingsvrij in elkaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-54-42-662ac341d9a8c.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-25-at-22-54-42-662ac341d9a8c.png)
En met de train-o-matic lokommander decoder loopt het ook best lekker. Alleen de stroomafname viel me wat tegen, maar daar heb ik iets op gevonden wat ik in een volgend bericht zal tonen :)
Reinout
Bericht door: Eric v C op 26 april 2024, 10:25:57
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2024, 13:20:27
Wat wel minder was: de stroomafname. Zo los met de tender bij proefritjes bleef 'ie af en toe steken. Jammer. Met de voorkant van de lok erbij wordt het wel beter, maar niet noodzakelijkerwijs genoeg beter. Bij m'n 50-met-sound erger ik me er aan dat 'ie af en toe blijft steken ondanks de grote voorraad wielen.
Recent kwam ik erachter dat zo'n roco 50'er alleen vanaf de eerste twee tenderassen stroom afneemt (de achterste twee zijn aangedreven en hebben anti-slipbandjes) en van de eerste twee reguliere assen van de lok. Oh. Dus... een vierasser, electrisch gezien. Latere versies nemen ook van de 4e en 5e as van de lok stroom af (zeker die 5e as helpt, dat is ook iets dat ik nog in ga bouwen).
Bij het zoeken naar goede tips kwam ik dit draadje tegen (https://www.h0-modellbahnforum.de/t339118f19614-Baureihe.html) en daarvan sloeg ik behoorlijk achterover. Ik bekijk diverse loks nu met een andere mechanische blik. Het kernidee is dat je bij een star frame met starre assen bij onregelmatigheden in het spoor vaak maar drie, of bij mazzel vier, wielen hebt die contact maken. Bij de roco 50'er zitten alle drijfassen van de lok star in het frame. Hellinkje, bochtje, slechte moduleovergang: dan maken bijvoorbeeld alleen de buitenste assen contact, de rest steekt net een paar micrometer boven de rails uit. Als de boel dan ook een beetje schuin is hou je nog drie wielen over.
Oh.... ja.... dan blijft op meerdere plekken op mijn baan niet heel veel over om contact van op te nemen. Als het een beetje onregelmatig is wordt de tweede as van zowel tender als lok iets opgetild, dus dan heb je nog maar twee assen over die stroom afnemen. En dan maar hopen dat die allebei met beide wielen op de rails staan en er niet net op die plek een stofje ligt... Aargh! Wat een beetje helpt is dat de tweede as van de tender geveerd is.
Je kan er met een stay-alive condensator overheen plamuren en daar wil ik ook mee experimenteren. Maar in dat Duitse forum werd de optie genoemd om loks om te bouwen zodat alle wielen continue contact maken. Beetje vering inbouwen en zorgen voor een "driepuntsophanging": een krukje met drie poten wiebelt nooit.
Ik heb een eenvoudige versie van wat hij voorstelt nu met m'n tender gedaan. De twee aangedreven assen aan de achterkant heb ik star gelaten, prima als er daar eentje van "opgetild" wordt. De twee wielen van de as die contact maakt vormen twee pootjes van het driebenige krukje.
De eerste as moet dan een pendelas worden: alleen in het midden ondersteund, dan krijg je "driepuntsophanging":
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-08-33-662b8b5c10802.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-08-33-662b8b5c10802.png)
Van de zijkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-08-41-662b8b5fe39d1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-08-41-662b8b5fe39d1.png)
Wat ervoor moet gebeuren is simpel maar eng: vijlen (dremelen, in mijn geval) met een rond vijltje. Het midden van de gleuf waar de as in draait moet je niet niet raken, richting de zijkant vijl je het uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-08-57-662b8b6409d59.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-08-57-662b8b6409d59.png)
Als gevolg kan de as kantelen. Ik heb ook van het plastic afdekplaatje twee nokjes afgesneden om te zorgen dat er ook beweging naar beneden mogelijk is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-09-03-662b8b68c065a.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-09-03-662b8b68c065a.png)
Situatie vooraf (het gaat om de rechteras, bij het linkersleufje zie je de veer van de tweede as):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-09-59-662b8b9a13cf3.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-09-59-662b8b9a13cf3.png)
Hieronder vanaf de andere kant gefotografeerd de bijgewerkte situatie. De foto is onduidelijk, daarom heb ik de schetsen hierboven gemaakt :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-10-08-662b8b9f87158.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-2024-04-26-at-13-10-08-662b8b9f87158.png)
Hierdoor blijven beide wielen van de eerste as gegarandeerd contact maken. De twee wielen van de tweede as, dat gaat ook goed door de vering. Dus.... altijd vier wielen. Proefrondje op trage snelheid gedaan. Minuutje of tien van Mayen naar Kelberg i.p.v. de gebruikelijke twee minuten. Als een zonnetje! Twee kleine hikjes, maar hij reed wel door. Wat een verschil....
De lok zelf ga ik niet behandelen qua assen, dat is me nog wat te gortig. Eerst wat ervaring opdoen. Maar m'n interesse is gewekt. 't Is best een groot verschil. Ik heb wat meer zitten lezen van de auteur van dat Duitse forumdraadje. Ook een roco railbus heeft starre ophanging. Oh! En daar lijkt ook best goed wat aan te doen. Bijvoorbeeld. En ik heb nu een recept waarmee ik m'n starre 57'er misschien betrouwbaarder langs een bepaald punt kan laten gaan. Enfin, benieuwd waar dit gaat eindigen.
Hele mooie illustratie van wat mogelijk is is te zien in dit filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=TPweiVu2vT0).
Reinout
Bericht door: Reinout van Rees op 26 april 2024, 15:29:26
Als eerste tussendoortje ga ik met de roco Köf III verder, daarvoor is het reserve-wormwiel net binnengekomen (de oorspronkelijke is ergens in m'n kamer weggeschoten). Zo'n Köf III van roco heeft trouwens een pendelas al ingebouwd, reden waarom ik die wilde hebben en niet een brawa Köf II, want daarvan wist ik dat 'ie starre assen en dus slechte stroomafname had. Een II zou beter bij Mayen passen, maar dat negeer ik maar even want ik ga 'em toch alleen voor kleine tussendoortjes gebruiken.
Reinout