Wateringbury Railway Station in OO

[Hans van de Burgt]

Terwijl de Medway River een derde laagje boot- of jachtlaag kreeg, ben ik (voor de zoveelste keer...) aan de andere zijde bezig geweest met de bogen door de buizenkast.
De Hornby Schools blijkt immers een lastige loc. De radius van de binnenboog is iets meer dan de door Hornby opgegeven 438mm.
De Schools kan daar vooruit vlot doorheen, maar achterwaarts helaas niet.
Door de buitenboog met een radius van ruim 510mm kan de Schools wel in beide richtingen passeren.

Eindelijk kan ik een line-up maken. Extra leuk, omdat je de verplaatsing met Hornby's Railmaster kunt automatiseren.
Filmpje volgt tzt.



Vlnr: Een Bachmann Mt5, Hornby King Arthur Sir Pelleas, Schools Class, T9 en een Bachmann E4. De Drummond Class 700 en de Terrier ontbreekt.
Wat zeg ik Terrier... In Warley is er een tweede aan iemands vingers blijven plakken. 
Hopelijk loopt deze straks net zo fraai als N⁰ 11.



Ook aan het Continentale smaldeel wordt gewerkt.



Deze meer dan veertig jaar oude Fleischmann loc heeft een geïsoleerd motorschild en een decoder gekregen. Met dank aan Spock.

Grzz, Hans

[St00mboy]

Is die Fleischmann lok oorlogsbuit of gewoon off-topic? 

Leen

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Neen, dat is geen oorlogsbuit. Al heel lang geleden heb ik hier gemeld dat de baan ook geschikt moest zijn voor mijn oude continentale verzameling.
Daarom wordt een buitenring aangelegd met code 100 tracks (Piko A). De NL stock zal daar rechtsrijdend achter Wateringbury worden omgeleid.
Vandaar ook dat ik op zoek was naar iemand die met een airbrush wat oude kapjes kan fatsoeneren. 

Grzz, Hans

[Hans van de Burgt]

Vandaag de brug voor de deur langs in positie gehangen.
Het baanlichaam wordt een multiplex plank van 6mm. Deze zal van magneetjes worden voorzien, om uitgenomen te kunnen worden.
De plank buigt (nog) een beetje door, maar zal worden ondersteund door blokken op de juiste hoogte.



Links en rechts komen taluds gemaakt van oasis. Deze zullen voor een groot deel bebost worden.
In het midden komt de vakwerkbrug van de Stoneham Lock.



Achter het baanlichaam is nog een ruimte van 80mm. Waarschijnlijk zet ik hier een uiterst ondiepe heuvel, die vol gezet wordt met zeeschuim.
Een beetje zoals op die Franse modulebaan op Eurospoor 2014.



Hier alvast een detail foto van de Medway River onder de brug. Er zijn drie lagen bootlak gebruikt.
Zoals op de foto's te zien, stroomt het water hier niet echt zichtbaar. Dat komt omdat het water hier uitstroomt in een groot meanderend moerasgebied.

De voorzijde van dit baandeel wordt afgewerkt met een multiplex plaat van 5mm. Deze volgt het profiel van de hellingen en de bedding van de rivier.
De voorste track ligt dan op precies 175mm vanaf de voorzijde.

Grzz, Hans


 

[St00mboy]

Dat ziet er zeker niet slecht uit, Hans.
Op de foto zie je mooi de kleur van het water. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

Vandaag maar een kleinigheidje. Een paar plankjes als ondersteuning van het baanlichaam.



En aan de achterzijde een aantal oasis blokken (voor 0,39 euro/stuk bij de Action).
Hier ga ik nog een heuveltje uit snijden.

Grzz, Hans

[Hans van de Burgt]

Vandaag, was ik een beetje blij. Warme nostalgische gevoelens.
Voor het eerst rijdt mijn - meer dan veertig jaar oude - Fleischmann stoomloc digitaal.

<a href="https://www.youtube.com/v/X3oXhdkhynU" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/X3oXhdkhynU</a>

Voorzien van een geïsoleerd motorschild en een DCC decoder, trekt hij in slow-motion drie NS Plan D en 2x NS plan E.
(Ook oudjes trouwens...). Knap werk van Spock.



En verder kreeg ik vandaag een kerstcadeautje van Guillaume Veenhuis (smalspoorcompagnie). Hardstikke bedankt!!! 
Een pak originele Britse Underfelt en een flink stuk rubberized horsehair (met gebruiksaanwijzing).
Hiermee kan ik me gaan uitleven rondom de Stoneham Lock Railway Bridge.

En tenslotte heb ik vandaag een record gebroken. Met de latex mal, die we van een "English Bond" muurplaat van Werner hebben gemaakt,
heb ik een surface kunnen maken van slechts 0,25mm dik. Wel is de grijze toplaag hier en daar zo dun, dat de groene heki laag er door komt.
Dat is overigens niet erg, want de surfaces worden pas na bevestiging op de muurdelen op kleur gebracht.
In verband met ons scholenproject, gaan we trouwens proberen de surfaces te maken zonder "warme plaat"... We laten ze dan drogen aan de lucht.

Ik kan in ieder geval vast aan het werk om het viaduct links van Beltring & Branbridges Halt vorm te gaan geven.

Grzz, Hans

[Huibert]

Hans, een gebruiksaanwijzing bij het paardehaar.... Ik ben nieuwsgierig. Kun je een plaatje ervan posten?

[Hans van de Burgt]

@DE-II,

Ik zal eens kijken wat ik kan regelen.

Grzz, Hans

[Huibert]

Dank alvast Hans!
Groet
Huibert

[Hans van de Burgt]

@Huibert,

Op jouw verzoek:



Zie voor een beschrijving: https://dl.dropboxusercontent.com/u/18975948/Rubberised%20Horsehair.pdf



Zie voor een beschrijving: https://dl.dropboxusercontent.com/u/18975948/Ondertapijt.pdf

Met dank aan Guillaume Veenhuis.

Grzz, Hans

[smalspoorcompagnie]

 

[Reinout van Rees]

Ook ik heb eerder dit jaar zo'n pakketje mogen ontvangen. Als "gebruiksaanwijzing" voor het ondertapijt kan ik nog wat foto's uit m'n bouwdraadje aanbieden. Kleinschalig mixen met ander materiaal en de konijn-in-de-blender editie en het eindresultaat.

Dit geeft een voorbeeld van wat je ermee kan doen. (TODO voor mezelf: zelfde met het rubberized horsehair doen )

Reinout

[Tanks+Treinen]

@ Guillaume Veenhuis

Ziet er goed uit, maar hoe kom je aan zón proefpakketje?

Sierd Jan

[Huibert]

Hans, Reinout, dank!