Projekt 083-338

[ex44]

De Fleischmann Pwg is weliswaar volgens voorbeeld, maar dat voorbeeld kwam maar zeer zelden voor, volgens SC.
Bovendien schrijft hij (Stefan Carstens dus):

"Das Märklin-Modell scheidet wegen des falschen Untergestells mit Doppelschakenlaufwerk ebenso aus wie der alte Fleischmann-Pwg mit Zugschlußbeleuchtung (obwohl er leider das einzige Großserienmodell in typischer DB-Ausführung ist)."
_GW6p201

Het zal best eens voorgekomen zijn dat zo'n Pwg aan het eind van de trein heeft gelopen, en dus voorzien zal zijn geweest van Zugschlußlaternen, maar ze liepen eigenlijk zo goed als altijd vooraan in de trein mee. Daarbij is de "oude" Fleischmann Pwg nog in de te grote H0-schaal, 1 : 82 of 1 : 85.

[Basilicum]

Handig, deze combinatie van Pwg met Kabine-50er. Als Zugführer en Rangierer even genoeg van elkaars slappe opmerkingen hebben, kunnen de heren elk in hun eigen hok gaan zitten.

Brawa heeft ook een Pruisische Pwg in het assortiment. Prachtig gedetailleerd, maar iets duurder.

Groet,
Bas

[ex44]

Toen de zestiger jaren op hun eind liepen, was de Güterzugbegleitwagennood al een heel eind gelenigd. Enerzijds omdat er zo'n beetje genoeg Pwg's bij gekomen waren, anderzijds omdat steeds meer treinen als zgn. "Nullmannzug" verkeerden, dat wil zeggen zonder treinbegeleider (omdat het papierwerk aan de machinist werd meegegeven die ze vervolgens alleen maar op de plaats van bestemming hoefde af te leveren).
Vijftigers met Kabtenders, of liever gezegd, de Kabtenders, werden ook niet meer specifiek aan bepaalde Bw's toegewezen, wat voorheen dus wel het geval was: Kabtenders naar die Bw's waar ze nodig waren. Eind zestiger jaren waren ze dus vrij over heel Duitsland verspreid.
Als er toch een Pwg aan een trein moest worden toegevoegd, dan was die meestal wel voorhanden en zo kon het voorkomen dat er een vijftiger met Kabtender voor de trein -met Pwg- gespannen werd. Doorgaans gaf de Zugführer toch wel de voorkeur aan de Pwg ipv aan de Kabtender, waarin het meestal beroerd toeven was vanwege het overal aanwezige steenkoolstof en de nattigheid (de boel lekte nogal eens).

Mocht ik ooit tegen de goeie versie van BRAWA aanlopen, dan gaat die vast en zeker mee naar huis. 

[Lobomotion69]

Morgen Jan,
dat met die buffervorm was me geheel onbekend weer wat geleerd

@Lobomotion69
Gemäss diese AK kaart is RAL6007, 71.019 van Vallejo, http://www.ak-masters.com/app/pdf/RCEquivalenceDIG.pdf

gr. Joke

Joke, hartelijk dank voor de link naar die kleurenkaart. Dat is een heel handig hulpmiddel.

[ex44]

Zo'n conversie-tabel is zeker handig. Behalve deze zijn er nog talloze te vinden; bijna elk verfmerk heeft wel een eigen vergelijkingstabel. Bijna geen enkele is helemaal tevredenstellend, vind ik. Op deze kaart mis ik bijvoorbeeld RAL3002 en 3004, om maar wat te noemen.

kunnen de heren elk in hun eigen hok gaan zitten. 

Hmmm... ben je nou naar een verhaaltje aan 't hengelen, Bas?



"Na, viel Spaß in deinem Tender! Skat spielen wird auch ohne dich schon klappen!"

[Hans_omBC]

Zo'n "kleurenkaart" is er ook als app voor je telefoon. Hobby Color Converter. Reuze handig bij het boodschappen doen

[Basilicum]

Ik kan het altijd proberen, Jan.

Groet,
Bas

[ex44]

Dat is waar. Misschien dat er nog eens een belletje inspiratie omhoog komt borrelen, vandaag of morgen.

@Hans: dat lijkt me wel handig. Zal eens kijken of ik 'm kan vinden.

Zo langzamerhand wordt het toch wel tijd dat ik eens werk ga maken van die Gmhs53 die nog steeds in gesloopte toestand op m'n werkblad ligt te liggen. Plakplaatjes zijn op voorraad:



... en dankzij de tabel van Joke kwam ik er achter dat Vallejo, behalve een primer in RAL8012, die kleur ook voerde in de ModelAir-lijn. Omdat ik er toch langs kwam, meteen maar even zo'n potje buitgemaakt om te zien of er eventueel verschil was met de primer.

Misschien wel, maar dat is te verwaarlozen. Ietsje roder, misschien:



Links de primer, in het midden de staalkaart, rechts de ModelAir RAL8012. Oordeel zelf maar.

[thonis]

Hoi hoi!
Aan deze wagens is in de loop der jaren veel vertimmerd, maar niet alle wagens kregen dezelfde wijzigingen. De versterkingsprofielen werden bij de DR anders aangebracht dan bij de DB, maar niet alle wagens zijn versterkt.  Een DR model heeft PIKO. De vensters in de zijdeur werden meestal gesloten, maar niet altijd en de grootste verbouwing vond plaats bij een aantal DB wagens, waarvan de dakkansel verwijderd werd en door zij-uitkijkkasten vervangen. In de MIBA uitgave "Gueterzug Begleitwagen" staan een hoop voorbeelden.

[ex44]

Hoi Thonis,

ik weet 't, het aantal varianten is behoorlijk groot. Het GFN-model is wel correct, maar was in 1 : 1 vrij zeldzaam. Wat ik daarmee ga doen weet ik nog niet. De wagen van Sachsen Modelle wordt waarschijnlijk wel verbouwd, en dan mogelijk inderdaad tot een wagen zonder dat verhoogde stuk dak.
Maar dat is voorlopig niet aan de orde, eerst die Gmhs53 weer op de poten zien te krijgen en wat er daarna staat te gebeuren staat nog niet in de sterren...
Komt vanzelf langs in dit Theater van de Chaos. 

[Noordernet]

Bij het aanpakken van je Gmhs 53 ben ik heel benieuwd hoe je de nieuwe rangeertreden vastplakt op je Fleischmann-onderstel. Met dat mooie Pattexspul met activator? En blijft dat ook vastzitten?

En weet je ook of die lijm toevallig ook bruikbaar is op de oudere Delrin-onderstellen van de goedkopere Roco-serie? Ik heb namelijk nog massa’s opstaptredes liggen.

Wolter

[ex44]

De rangeerderstreden heb ik op het onderstel geplakt met behulp van UHU Plus Acrylit, een twee-componentenlijm die ik erg veel gebruik. Vóór het aanbrengen van de lijm de oppervlakte een beetje opruwen met een schuurpapiertje of een glasvezelpen.



Ik moet eerlijkheidshalve wel bekennen dat m'n trapjes ietsje te laag zijn geplakt. Tot nu toe ontbreekt me de moed ze er af te breken en opnieuw te plakken. De treden zijn overigens afkomstig van AW Lingen.



Van dezelfde fabrikant zijn er ook geëtste "houten" treden te verkrijgen, die met name op vooroorlogs materieel aangetroffen kan (kon) worden. Veel mooier en voorbeeldgetrouwer dan de aangegoten kunststof "stompjes". Mocht je die, als ze zijn afgebroken, weer aan de wagen willen plakken, dan zou ik als "lijm" eens Nitroverdunner proberen. Daar heb ik ook goeie ervaringen mee als het gaat om het repareren van Rocokrak.

[ex44]

Ondertussen schijnt ESU z'n Silberlinge te hebben uitgeleverd. De link heb ik via DSO; wie de commentaren aldaar wil overslaan kan ook direkt naar de daar gelinkte site modellbahninfo.org gaan.
Pfauenaugenmuster? Nou... meer een soort bubbeltjesplasticpatroon 

[Noordernet]

Dank voor je bericht over de lijm. Treden goed plakken en uitrichten is nog wel eens lastig. Maar als je ze op dezelfde hoogte aanbrengt is de vraag of het opvalt. Ik heb ze ook, die mooie opstapjes van het Aw.

Wolter

[Huup]

Gelukkig hebben ze bij ESU meer verstand van electronica. Ik blijf ondertussen blij met m'n Roco's.....