Projekt 083-338

[ex44]

In een optimistische bui van aanvalsdrift vanmorgenvroeg de Gms53 uit elkaar gehaald. Omdat de wagen maar uit een paar onderdelen bestaat, is dat niet eens zo'n geweldig groot probleem: pak het onderstel aan één kant bij de aspotten beet en wrik het onderstel voorzichtig los van de bovenbouw, duw de zijkanten van het dak wat naar elkaar toe om op het die manier los te maken van de bak en ziedaar: de drie hoofdgroepen zijn al los van elkaar. De deuren vallen er bij de laatste actie ook vanzelf uit, dus daar heb je ook geen omkijken meer naar. Nog even de assen uit de ashouders en de wagen is klaar voor verdere behandeling, tenzij je eventueel de afdekplaten voor de luchtroosters nog los zou willen hebben. Dat kostiets meer moeite, maar is ook niet echt een uitdaging. Ondanks dat laat ik ze lekker zitten omdat dat voor mijn plannen het handigst is.



Jammer genoeg blijkt uit een nadere inspectie dat de wagen wel een paar kleine mankementen vertoont, waarschijnlijk omdat hij in het verleden ooit eens een onzachte aanvaring met een hard voorwerp (zoals een vloer bijvoorbeeld, hoewel ik me afvraag of een vloer wel als 'voorwerp' betiteld zou kunnen of mogen worden).
Zo is één van de buffers (hier links op de foto) ietwat uit model geraakt:



Dat is niet zo een groot probleem. Gebleken is namelijk, bij het vergelijken van de wagen met de tekening(en) in SCGW1.2, dat de doorsnede van de bufferschotels te groot is (ruim een halve millimeter). Die beschadiging is de doorslaggevende reden de buffers te vervangen door Weinert-exemplaren. En als ik dan toch bezig ben, kunnen meteen ook de rangeerderstreden door geëtste exemplaren uit het Wagenwerk. Als dat allemaal gedaan is zijn we nog niet klaar, want ook de beide handgrepen die bij de rangeerderstreden op de hoek van de wagen horen te zitten zijn verdwenen.

En dan het grootste manco nog: het onderste eindje van het hoekprofiel van de wagenbak is, met Seilöse en al, ook bij vermoedelijk dezelfde klap gesneuveld, dus daar zal wat gefröbeld moeten worden met een eindje Evergreen of zoiets:



Ik vraag me af of het niet efficiënter is om te proberen een vervangend exemplaar op de kop te tikken.
Waarschijnlijk wel, maar ik ben bang dat dat er, als het er op aankomt, niet van komt.
Dus.
En bovendien zijn de nieuwe plakplaatjes al besteld.

[ex44]

Grappig. Er is nog zo'n Gmhs53. Ooit met luchtkwast behandeld toen ik nog jong en spontaan was.

Hier is ook al eens zo'n handgreep vervangen, zie je dat?



Zou ik nog wel eens over willen doen.
Waarom bedenk ik dat niet vóórdat ik plakplaatjes ga bestellen?

[Noordernet]

Die handgreep is best netjes. Even de gaatjes rondom dichtzetten met minder dan een mespuntje plamuur. En na het aanstippen niets meer aan doen.

Wolter

[jerrytrein]

 
Waarom ben ik niet verbaasd over de demontage 

[ex44]

Omdat dat niet zoveel voorstelt, misschien? 

Die handgreep is best netjes. Even de gaatjes rondom dichtzetten ...

Niets is wat het lijkt, zou ik haast willen zeggen. Dat wat je ziet is niet het gaatje, maar de "Frantzen" die ik heb laten zitten na het boren. Volgens mij heb ik de gaatjes zelfs met een miniboormachientje geboord, want die "Frantzen", of hoe je ze maar noemen wilt, zijn gedeeltelijk tot een soort randje rondom het gaatje gesmolten. Ik heb zojuist geprobeerd het wat weg te snijden, maar dat lukte niet zo best.
Links de zelfgemaakte, rechts de originele handgreep:

[jerrytrein]

Lekker zo laten
Ziet er goed uit zo,en op een meter ,rijdend zie je dr niks van

[tijgernootje]

Hm. Misschien. Ik heb er de vorige keer dat ik er was aandachtig naar gekeken maar ik had het best nog eens willen zien. Bij dat soort gelegenheden kijk ik toch elke keer weer m'n ogen wel uit.
Maar dat kan bij iedereen anders zijn natuurlijk.

HSB loc 99-6001 met trein vlak voor Hasselfelde


De originele naam op beton,met links nog een stuk van de orirginele ingang zonder de poort


Tegen de muur van een gebouw boven op de Brockenberg ligt nog meer sneeuw


Zelfs de fontein hier in Wernigerode verdient een avond foto met maanlicht


HSB loc 99-5901 houd de wacht vanavond in het depot Wernigerode

Zomaar wat plaatjes van (zo blijkt nu minstens 4 bezoekjes) aan die regio en het depot te Wernigerode 
Hopelijk vervuilt het je draadje niet (te veel),anders wis je de boel maar 

[ex44]

Nee hoor, Floris, wissen doe ik ze niet. Mooie foto's! Het doet voor mij haast een beetje vreemd aan, zo'n trein in een groen zomers (althans, zo lijkt het) landschap. De eerste keer dat ik er was lag er sneeuw, de tweede keer ook en de derde keer, vorige week dus, was het duidelijk herfst.
Behalve herfst was vaak het uitzicht ook tamelijk deprimerend, want:





Hele bossen (of moet ik zeggen: wouden?) waren er zo aan toe. Ik heb me laten vertellen dat dat is veroorzaakt door de droge zomer van vorig jaar, waardoor de boktor volop kans kreeg z'n slag te slaan. Op stammen die langs de weg(en) lagen opgeslagen zag je dan ook heel veel gangen die door die beestjes gegraven waren. Waardeloos hout, misschien nog goed voor de papiermolen.
Kamp Dora stond bij ons ook op de lijst, maar dat is wegens tijdgebrek niet doorgegaan.

Floris, bedankt voor je foto's! 

[ex44]

Ziet er goed uit zo,en op een meter ,rijdend zie je dr niks van

Dat is ook zo, Jerry. Op de volgende foto's lijkt het ook maar bagger, maar met het blote oog op 25 cm afstand lijkt het heel wat:

Seilöse aan een stukje Evergreen:



Stukje Evergreen afgekort en op de wagen geplakt:



Nu eerst maar een nachtje laten uitharden. Dan een beetje verf er op en dan nog maar eens kijken hoe het er uit ziet.

[Ric]

begint wat te worden Jan. Trouwens je mesje vervangen is ook geen luxe lijkt me

Grt. Ric

[tijgernootje]

Nee hoor, Floris, wissen doe ik ze niet. Mooie foto's! Het doet voor mij haast een beetje vreemd aan, zo'n trein in een groen zomers (althans, zo lijkt het) landschap.

Hele bossen (of moet ik zeggen: wouden?) waren er zo aan toe. Ik heb me laten vertellen dat dat is veroorzaakt door de droge zomer van vorig jaar, waardoor de boktor volop kans kreeg z'n slag te slaan.  Waardeloos hout, misschien nog goed voor de papiermolen.
Kamp Dora stond bij ons ook op de lijst, maar dat is wegens tijdgebrek niet doorgegaan.

Zomers landschap,nouja bijna zomers,fotogemaakt eind juni 2008 toen we met de SSN een meerdaagse rit deden door dat gebeid,temperaturen tussen 18 en 23gr,behalve bovenop de berg 

De mensen uit het gebied prefereren woud zo heb ik me laten vertellen,het woud is overigens de afgelopen jaren al behoorlijk geplaagd door tegenslagen,minstens 2x een grote brand waarbij heel wat hectare's zijn verwoest(in 2015 ?) zag je nog steeds sporen van de laatste brand.
Die boktor is ook al meermaals als plaag door het woud getrokken,kortom het valt als woud daar niet mee om te overleven.
Vaak worden de minst aangetaste bomen/stukken ervan nog ri papiermolen gestuurd en de rest word verbrand.

Mocht je nog kans zien om kamp Dora te bezoeken,maak je klaar voor een indrukwekkende tour door en over het complex,ik was er op eigen gelegenheid met 3 vrienden(2015) voor een meerdaagse tour in het gebied en wij kregen veelvuldig de koude rillingen bij het zien en horen wat zich daar heeft afgespeelt
Wat vrijwilligers daar nu hebben gedaan en nog willen doen,daar hadden en hebben we enkel maar groot respect voor.

Wat het je mesje betreft,ja die is niet geheel "zuiver" meer zo lijkt het 

[ex44]

@Ric: dank je. Het is iets grofstoffelijker geworden dan de bedoeling was, geloof ik.
Het mesje is er zo eentje voor de houder met het rode handvat van Proedge. Die gebruik ik vrij veel, eigenlijk is het mijn standaardmes voor het wat steviger werk. Voor het fijnere werk ligt er een scalpelhouder nr. 1 met mesje nr 11 (of soms ook 15).
Beide mesjes probeer ik in ruime mate op voorraad te houden, zonder zitten is bijzonder frustrerend.

@Floris: bedankt voor de aanvullende info. Als ik m'n broertjes weer zie, zal ik het nog even aanhalen, vinden ze wel interessant.
Mocht ik de kans krijgen, dan zal ik Kamp Dora zeker bezoeken, hoewel ik moet zeggen dat ik dat soort dingen nou niet bepaald tot de meest aangename ervaringen reken, ik bedoel, zoiets bezoek je niet 'voor de leuk', om het zo maar even te zeggen. Westerbork en het Oorlogs- en Verzetmuseum in Overloon heb ik als zeer indrukwekkend ervaren. Eigenlijk vind ik dat iedereen daar een keer in z'n leven mee geconfronteerd zou moeten worden.

Nog even terugkomend op de onlangs veranderde site van Modellbahnshop Lippe: het zou kunnen dat men zich bij Lippe iets aangetrokken heeft van de kritieken die op een aantal fora zijn geuit, want de opmaak is nu weer anders, het lijkt nu weer meer op hoe het voorheen was. Het kan natuurlijk ook zijn dat ze die fora helemaal niet hebben gelezen en zelf tot het inzicht gekomen zijn dat het misschien toch beter was om het op deze manier te doen. Zie ook hier en (bijvoorbeeld) hier.

De prothese aan het hoekprofiel van de Gmhs53 heeft nu een verfje gekregen. Hoewel het van dichtbij bekeken, zoals eerder gezegd, wat grofstoffelijk is, valt het van enige afstand bezien wel wat mee. Je mag er wat van vinden, maar ik vind het zo wel goed:

Links prothese, rechts origineel


Misschien kan ik nog even wat aan het kiertje tussen hoekprofiel en prothese doen.

[jerrytrein]

Die ogen zijn toch voor de veerboot
Als die beschadigen,dan zullen ze daar gewoon grof (of niet) een reparatie doen
Simpelste is een hoekprofiel erop lassen en het oog eraan lassen
Dus is gewoon goed gedaan zo als het nu is

[ex44]

Zou kunnen dat die ogen gebruikt worden om de wagen op een veerboot vast te sjorren. Ik kan me ook voorstellen dat er een lijn aan bevestigd wordt waarmee de wagen door een trekker (een UNIMOG oid) een fabrieksterrein op getrokken wordt. En al dergelijks meer.

Handgrepen ook gemaakt, aan beide kanten:

[Ric]

 

 Grt. Ric
Ps.
(het digitaliseren van de BR23 is vooralsnog mislukt. De loc reageert niet, de decoder wordt wel herkend)