Projekt 083-338

[tothebeach]

Nee, slechts 1013 pagina's  . Gisteren, 6 jaar geleden, was je als ik het goed zie ook al met een DB 52 aan de gang:

Ohja, verkanting....

Succes met zoeken!

Groet,
michel

[44]

Ik mag toch hopen dat het niet helemaal zó lang geleden is 

Maar 't zou heel goed kunnen van wel. In dit bericht heb ik het er ook al over gehad, en ook daar verwijs ik naar die obscure briefjes.
Sowieso zijn er allerlei wilde plannen geweest met deze lok als onderwerp, of liever, als lijdend voorwerp. Bijvoorbeeld de inbouw van een HMV en een Turbospeisepumpe, iets wat in het bijzonder door Falkenberg werd toegejuicht, maar wat ik toch niet helemaal zie zitten omdat ik er voor mijn gevoel niet voldoende informatie (voor een goeie tekening) over/van heb.

"Had ik het kreng maar nooit gekocht" denk ik wel eens, want dat krijg je van die impulsaankopen.

Dus: nooit weer met te veel geld op zak de Treinenpassage in Leeuwarden binnenstappen
                                                                                                                                               

[44]

Het moet steeds meer wennen: het geklepper van de brievenbus. Het  verwachte 'pakje' van BRAWA kwam per post in plaats van de DHL, zoals ik eigenlijk had verwacht. Enfin, het rangeerderstreetje voor de Hbrs-57 alias Glmmhs 57 is binnen. Het duurde even tot het treetje tevoorschijn kwam:



Maar goed, het geeft toch altijd wel een tevreden gevoel als een wagon (of lok) weer helemaal compleet is, als je het weet is zo'n afgebroken treetje toch een doorn in het oog en het plezier aan de wagen wordt toch op de een of andere manier een beetje vertroebeld.

Het treetje op de juiste plek:



En nog even de wagen in volle glorie:



In Güterwagen 1.2 eigenlijk geen echte kritiek op deze wagen, behalve dan:

"Der Austausch der Puffer gegen Federpuffer, ggf auch gegen Überstoßpuffer, und der Ecktritte gegen durchgeätzte Tritte ist bei beiden Wagen [met de andere van de "beiden" wordt die van KMB bedoeld - 44] sinnvoll"

Jaja... had dat even eerder gezegd... 

[zuylen]

Ach ja, ik had het ook met een lampje aan een Brawa loc. Deze werd besteld en afgeleverd. Nu zit ie weer in vol ornaat op de loc, mooi te wezen.

[44]

Precies. Dat kan een heel tevreden gevoel geven.
Soms kan het ook uitermate frustrerend zijn. Zo heb ik bijvoorbeeld bij m'n 41ers al meerdere keren een onderdeel (de dubbele leiding voor de schoorsteen langs) vervangen dat toch steeds weer stuk gaat.



Waarschijnlijk ligt dat aan de kunststof waar het van gemaakt is, dat de weekmakers eruit dampen of zo, maar ik ben niet nog een keer zo gek om voor de zoveelste keer het onderdeel, dat natuurlijk alleen in een setje "Teilesatz "Kesselleitungen" geleverd wordt, à 11,80 öri te bestellen, er liggen nu al meer dan genoeg reserveleidingen die nog lang niet gebruikt hoeven worden. Wat me nu op het idee brengt om straks achter de lokloods een bak voor oud roest neer te zetten, kan ik ze daar mooi in dumpen.
Ik zal nog eens een keertje in het soldeerijzer klimmen om het van messing of zo maar zelf te maken.

Wat ook wel veel voldoening oplevert is het vervangen van bepaalde onderdelen, bijvoorbeeld omdat ze niet kloppen of zo, door betere exemplaren van diverse onderdelenleveranciers zoals bijvoorbeeld onder anderen Weinert. Om bij de 41er van Roco te blijven, de oorspronkelijke lichtmachine is (was?) veel te grof en te groot. Die van Weinert maakt een veel sierlijker indruk.



En je kunt ook heel veel plezier hebben van het monteren/aanbrengen van onderdelen die de fabrikant helemaal niet heeft aangebracht. Zoals bijvoorbeeld de vulopening voor brandstof van de Kleinlok LgII van BRAWA (te zien, als je goed kijkt, tussen de luchttank en het raampje):



Misschien moest ik ook maar eens voldoening gaan putten uit het aanbrengen van de opschriften die hier al sinds Joost mag weten wanneer in huis liggen. Dat hoeft toch echt geen uren te duren, dunkt me...
Maar ik ben nog druk met zoeken naar een 50er nummer. Daarom.

[Lobomotion69]

Ja, je had het over die obscure briefjes. Gebeurt mij wel vaker, je wil iets opschrijven om het niet te vergeten maar even geen blanco briefje bij de hand. Dan maar op een hoek of de achterzijde van een bestaande notitie want die heb je genoeg. En dan, veel later, weer zien terug te vinden. Dat kan een crime zijn want welk briefje was het? Overal staan nummers op, nietwaar?

[44]

Ja, zo ongeveer wel. Of je weet je met geen mogelijkheid meer te herinneren wat waarom op sloeg en waar iets betekent.



NB de achterzijden zijn hier niet zichtbaar, evenals de rest van de briefjes.

[Rondje_HO]

Het moet steeds meer wennen: het geklepper van de brievenbus. Het  verwachte 'pakje' van BRAWA kwam per post in plaats van de DHL, zoals ik eigenlijk had verwacht. Enfin, het rangeerderstreetje voor de Hbrs-57 alias Glmmhs 57 is binnen. Het duurde even tot het treetje tevoorschijn kwam....

Wat supernetjes verpakt    Ik moet ook maar eens wat achterstallige ontbrekende onderdeeltjes bestellen.

[44]

Zeker wel netjes. En een week na aanvraag geleverd, dat is best netjes! Kost wat maar dan heb je ook wat 
Een hele poos geleden een kap van een V160/216 gedeclareerd vanwege craquelé, dat duurde iets langer maar dat kwam ook omdat ze de gemankeerde kap opgestuurd wilden hebben.
Maar ook dat was netjes geregeld, vind ik.

[Rondje_HO]

Oh ja, dat herinner ik me inderdaad nog 

[44]

Dat is ook alweer even geleden. Ik kan het zelf niet eens meer terugvinden, maar dat is sowieso onbegonnen werk.

Na lang zoeken is er een mogelijk alternatief voor 052 262-3 gevonden in de vorm van 50 579, BD Münster, Bw Osnabrück Rbf. 52er ketel, vierkante Einstromröhre, Kabinentender. Enkel het ÜK-Führerhaus zal vervangen moeten worden door een standaardexemplaar.

Daar gaan we eens driftig over nadenken.

[44]

Voorlopig de 50er met 52er ketel aan de kant gezet, in afwachting van verdere ontwikkelingen.
Daaardoor staat er nu een aantal opties open:

1. Lekker even niks, boekje kijken of zo
2. Beetje aan de baan gaan werken (heb ik eigenlijk wel zin in, maar dan moet ik eerst een heleboel troep opruimen anders kan ik er niet bij)
3. Een ander slachtoffer zoeken. Er zijn er nog wel een paar, zoals:





Roco's 001 180-9 van het Bayerisches Eisenbahn Museum. Is al omgedoopt naar 01 104 van Bw Hannover Hgbf, maar loopt er nog heel erg blingbling bij, met die blanke ketelbanden en kopergepoetste olieleidingen langs de ketel. En er zitten nog plastic kolen in de tender. Werk genoeg dus.

Nog eentje, lijkt wel op de vorige:





Roco's 01 1062 van Bw Kassel. Hoeft niet te worden omgedoopt, maar een paar mooie nummerschilden zou wel leuk zijn. Steekt zo af anders. die witte cijfers.
De lok heeft al een zeker patina, zou eventueel nog wat kunnen hebben, maar ik ben geneigd het zo te laten. Echte steenkool is er ook al op de tender. Hoewel... een eventuele Umbeheimatung naar Osnabrück of zo zou ook nog wel eens kunnen.
Goed, 't is zaterdag, er is nog wel even tijd...

[Basilicum]

Dat is ook alweer even geleden. Ik kan het zelf niet eens meer terugvinden, maar dat is sowieso onbegonnen werk.

Voor wat betreft Brawa's V160 is dat niet zo'n toer. Ik nam de Deining-inhoudsopgave door en vond een bericht, die doorverwees naar het bericht uit Lümmeln.

Groet,
Bas

[44]

Dus als je iets wil vinden in mijn Lümmelndraadje moet je de inhoudsopgave van jouw Dönsdorfdraadje raadplegen... 't Is toch niet te geloven!   
(Maar mooi dat ik 't weet  )

[44]

Hoe dan ook, daar even teruglezend, bekroop me wel een enigszins unheimisches gevoel: dat geintje is alweer bijna vier jaar geleden, dus: hoe is het nu eigenlijk met m'n 216? Craquelé of niet?



Niet dus 



_{Soms, héél soms. heb ik nog wel 'ns Heimweh naar WP5.1}