Projekt 083-338

[Eric B]

Roept die Lokführer nu hogere machten aan in de hoop dat de motor wil starten? 

[ex44]

"Ga je nou nog mee of hoe zit dat?"
"Jaja, alleen even snel de wieltjes poetsen, zo klaar!"

[Rondje_HO]

....Probeer het hier eens: Nee, doe maar hier.

Via die link kom ik inderdaad of jouw filmpje, dank je    Het is net een goocheltruc; er gaan er twee lange in en er komen drie korte weer uit 

[ex44]

 

[jerrytrein]

Kom morgen avond welnaar beneden
schenk vasteen fanta in

[ex44]

... alleen even snel de wieltjes poetsen, zo klaar!

't Is al klaar.

<a href="https://www.youtube.com/v/aAMk_weBYV8" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/aAMk_weBYV8</a>

[ex44]

Goed, volgende drama. De 23 105, van Bw Minden. Ding staat op de rails maar reageert niet op commando's. Het enige teken van leven is het knipperen van de frontseinen, als je tenminste F0 bedient. Zou de decoder zijn gaan hemelen?



Daar gaan we morgen wel even naar kijken. Of overmorgen. Of volgende week. Of drie dagen voor m'n volgende verjaardag. Of zo.

[jerrytrein]

Het aantal knipperingen geefttoch aan wat de storing is
Anders reset en opnieuw probberen 
Of optillen en weer opnieuw op de rails en kijken wat ie doet

[Ronaldk]

Hoi Jan,

Even op een apart spoor zetten en eens kijken of je de decoder kan resetten met de waarden in het boekje van de lok / decoder. Dan staat hij weer op adres 3. Kijk eens of hij dan reageert.

Groet Ronald.

[ex44]

Boekje? Er is een doos vol met decoderboekjes, maar ik heb geen idee wat voor een decoder er in die 23er zit, dat hou ik niet bij. Toen ik begon met digitaliseren had je van ESU nog de LP 2.0, inmiddels zijn we bij LP4.0 aanbeland...
Maar resetten is bij alle (ESU) decoders dezelfde procedure, geloof ik: CV 8 -> waarde 8 geven.

En dat werkt. Probleem opgelost.
Heren, bedankt, dat zetje om op de 'reset' te komen had ik even nodig. 

[Ronaldk]

Mooi  De oudere decoders hebben dat wel eens Op een of andere manier gaat dat soms mis.

Groet Ronald.

[ex44]

De z21 heb ik aangeschaft omdat je daarmee, in combinatie met de Multimaus natuurlijk, ook een uitleesfunctie ter beschikking had, en dat is best handig, want dan hoef ik niet elke keer de pc (met daaraan vastgeknoopt de SPROG) op te starten. En die Sprog doet het nu even niet, dus dan komt het helemaal mooi uit.
Maar op zichzelf had ik die z21 niet gekocht, qua prijs/wilhebben-verhouding.

Naast de al aanwezige Multimauzen zou ik niet zo gauw overwogen hebben er nog eentje bij te kopen, ook niet om in combinatie met die z21 te gebruiken. Daarvoor is de prijs toch iets hoger dan mijn behoeft aan nog zo'n ding.

Een poos geleden was te zien hoe een lok BR 212 werd omgenummerd conform de regels die golden voor Ep.III. Naast een stuk of wat loks V100.10 vond ik het wel aardig om er ook de V100.20 bij te hebben. Maar op zichzelf had ik die 212 niet gekocht, qua prijs/wilhebben verhouding.

In m'n hobbyhok ligt ook een stapeltje Geo-Linerails. Het Geo-Line systeem van Roco zal ik niet gauw in mijn baan verwerken, daarvoor zijn me daarvan de wissels te krap gehoekt en bevalt het ballastbed me niet zo, qua modelgetrouwheid. Wat dan wel weer leuk is, is dat je gauw even een baantje op de vloer kunt uitleggen zodat de kleinkinderen even met een treintje kunnen rijden. Maar op zichzelf had ik daar geen geld aan uitgegeven, daarvoor is me de prijs afgezet tegen de mate van willen hebben iets te hoog.

Maar ja, als dat allemaal in een startsetje zit verpakt voor weinig, tja.... dan zijn de drie stuks Ott 42 ook mooi meegenomen. Daar zijn er al 25 stuks van aanwezig, maar als ze dan toch gratis worden meegeleverd...

Hier zien we de plaatselijke Hofhund met die drie zelflossers rangeren. Ze komen juist uit de Wagenwerkstatt, waar ze oa een nieuw verfjasje gekregen hebben:

[Reinout van Rees]

Klinkt toch als een lichte cirkelredenatie. Nou is enig cirkelgedrag nauwelijks te vermijden als het om een startset gaat.
Zo'n startset rondje, da's toch een cirkel? Een cirkel kan je als een doel zien. Niet geschoten, altijd mis.
Nou, volgens mij heeft jouw pijl toch wel wat moois getroffen

Reinout

[ex44]

Zeker wel. En: een ander woord voor startset is beginset. Ik ben dus weer bij het, of eigenlijk liever een begin, en alle mogelijkheden staan open.
Daarmee is, zou je kunnen zeggen, de cirkel weer rond. 

Wat ik bedoel is, dat ik al die componenten los niet zo gauw gekocht zou hebben, maar alles samen in een startset voor nog gen 200 öri vond ik onweerstaanbaar.

[ex44]

Goed, dat hebben we ook weer gehad. Nieuwe pagina, nieuw begin.

Naarmate de trajecten van, naar en tussen Bf Lümmeln en Lümmeln Sbf meer 'in gebruik' worden genomen, worden niet alleen de mogelijkheden grondig verkend, maar komen ook de onmogelijkheden aan het licht. Behalve dat wordt ook een aantal ideeën, waarvan sommige aan ontwerp en bouw ten grondslag lagen, nu aan de praktijk getoetst en al dan niet bruikbaar bevonden.

Zo mag als bekend worden verondersteld dat getracht is als minimale radius de R3 van Roco-line (= 419,6 mm) aan te houden, omdat dat de minimale radius is waar stoomloks met gemonteerde Kolbenstangenschutzrohre nog doorheen lopen. Dat is in de praktijk ook gebleken, in zoverre klopt de planning dan ook.

Maar het begint langzaamaan duidelijk te worden dat niet alleen die Kolbenstetc etc te maken hebben met die minimumradius. Er begint zich namelijk een patroon af te tekenen volgens welk bepaalde wagens wel of niet op een bepaald spoor kunnen worden ingezet. Dat blijkt samen te hangen met de lengte van de wagen. Als die lengte namelijk is gecombineerd met een bepaalde koppeling, loopt zo'n wagen er in de krappere bochten uit door overbufferen. Het aantal assen of wel of geen draaistellen speelt daarbij geen rol, want zowel twee-assers...



.... en drie-assers...



... als vierassers (met draaistellen) ...



... hebben last van dit verschijnsel.

Die krappere bochten liggen, zoals u zich wellicht kunt herinneren, alleen in die gedeeltes die in principe niet zichtbaar zijn, zoals bijvoorbeeld in het SS. En om daar uit de rails gelopen wagons (want het blijft nooit bij eentje) weer weg te vissen, vergt erg veel creativiteit en lenigheid, en aangezien ik over beide slechts met mate beschik, komt al gauw het fenomeen ergernis naar boven drijven.

Nog een feit waarop een vette neusafdruk te zien is: het is toch wel echt noodzakelijk de KKK (kortkoppelmechanisme) te blokkeren. Uitscharende koppelingen komen, in combinatie met de Kadee's, maar moeilijk terug en veroorzaken daardoor ook ontsporingen, of zelfs omvallende wagens.

Kadee-koppelingen (met NEM-schacht) zijn te verkrijgen in vier uitvoeringen: nrs 17, 18, 19 en 20. Het verschil zit in de lengte, hoe hoger het nummer, hoe meer de eigenlijke koppeling (de klauw) voor de wagen uitsteekt.
In principe worden op de Lümmelneraner wagens Kadee's nr 18 gemonteerd, voor bovengenoemde gevallen dient echter nr. 19 of zelfs 20 te worden gebruikt.

Kortom: niet alleen het bouwen van een baan is een leerproces, maar ook het er mee spelen. Waarmee maar weer gezegd wil zijn dat deze hobby toch wel als educatief mag worden omschreven.