Projekt 083-338

[ex44]

Nou, het is al zo'n wankel zooitje, Jerry. Om daar nou nog eens met een soldeerbout in te gaan poken... neh, ik hou het wel bij m'n doe-het-zelf-spalk, die heb ik net even getest en die zit, om het maar eens op z'n Lümmelneraans te zeggen, bombenfest und doch beweglich.

[OlivierV]

@Olivier: bedankt voor de tip! Ergens lijkt me dat wel heel leuk, zo'n Doppelkreuzweiche Bauart Baeseler, maar ten eerste wil ik toch een poging wagen het voorhanden materiaal te restaureren, en ten tweede vind ik een halve engelsman al luxe genoeg. En vier aandrijvingen... ik geloof nooit dat Blaffhart daar voldoende budget voor vrij wil geven. 

Het gaat wel met 2 aandrijvingen, maar ze moet echt wel perfect zitten om die dubbele tongen degelijk aan te drijven leerde de ervaring mij.

Strak werk met dat plaatje trouwens!

[ex44]

Ah, oke. Nu, als de tijd daar is, zal ik me er diepgaand mee bezig gaan houden. 
Vooralsnog hou ik het bij de halve, de restauratie daarvan gaat voorspoedig genoeg om erop te vertrouwen dat het ding voorlopig goed zal werken.



Mocht na verloop van tijd blijken dat dat vertrouwen niet terecht was, dan  kan ik altijd nog overgaan tot zo'n Baeseler type.
Kijk, dat is nou een goeie planning: vast dingen inplannen voor als de baan af is. 

Op de foto kun je nog net het messingplaatje zien zitten, dankzij het niet meer aanwezig zijn van (een deel van) het materiaal dat rond het oorspronkelijke gat zat. Getest is de reparatie ook; met een pennetje heb ik behoorlijk kracht gezet op de constructie zonder dat deze daar (zo te zien) onder te lijden had.
Trouwens, de foto heb ik gemaakt met mijn tf-camera, ik sta nogal verbaasd dat zo'n ding zulke macro-opnames kan maken. 

[jerrytrein]

als het niet blijft zitten,kan je er een gaatje naast boren

[ex44]

Dat zou ook nog eens kunnen! Of in de andere helft.
Maar vooralsnog zit het prima.

Draadjes gesoldeerd:



Nu nog exact de goeie plaats bepalen, gaten en gaatjes boren, stelmechanieken onder de baan schroeven, bijstellen, aandrijvingen onder de baan schroeven, afstellen, schakelaars plaatsen, draden aansluiten, puntstukken andersom polariseren (want dat doe ik altijd de eerste keer fout, en als ik het direct andersom doe is dat ook fout), testrijden, eventueel bijstellen, als het allemaal goed is de boel fixeren en dan.... tja, op naar de volgende wissel.

't Is zomaar niet klaar!

[ex44]

tssndrtj

[Eric B]

Zt r gd t :-)

[ex44]

Dnk j, rc!

Die Konditorei is eigenlijk ook maar een kaal deprimerend hok, zie ik nu. Daar mag de boel best wel wat opgefleurd worden. Vitragetje voor het raam en misschien wat planten op de vensterbank. Mooi projektje voor als de baan af is. 

_{Ik mag wel vast een lijstje gaan maken...}

[ex44]

Met man en macht is men bezig de zaak uit te richten. Een vloeiend spoorverloop is cruciaal. Dit is een serieuze zaak, want als hier fouten worden gemaakt, zullen die tot in lengte der dagen invloed hebben op het goed functioneren van dit gedeelte van het emplacement.

[Eric B]

Met passe en mete wordt de meest toid verslete, zoid moin moeder altoid

[Railroadtycoon]

Ziet er al aardig uit.  Toch zou ik uit bedrijfsoverwegingen 2 korte links wissels hebben toegevoegd. 1 in het wagonloodsspoor om een "buitenloods" werkplek te creëren en 1 als aansluiting naar de "tijdelijke"  Fabriek vanaf het achterste spoortje. Voor Lummeln zal dat wel het budget springen maar ze zouden erg handig kunnen zijn.

[ex44]

@Eric: dat je later alsnog veel meer tijd kwijt bent om de boel zo te krijgen als je wil, zei ze er niet bij, zeker? Met alle respect voor je moeder, overigens.

@Allie: misschien zou dat een mogelijkheid geweest zijn. Een soortgelijke suggestie werd al eerder gedaan, iemand had het over een straatspoor naar die fabriek. Zoals elke suggestie die in dit draadje gegeven wordt, is ook deze, en die van jou, serieus overwogen. Maar de ruimte die ter beschikking staat is nogal beperkt, iets wat uit de foto's misschien niet erg duidelijk naar voren komt. Volgebouwd met sporen en dergelijke, zou er al gauw een (voor mij) wat ongeloofwaardige situatie ontstaan. Ik ben, wat dat betreft, wel een aanhanger van de leer die in de kreet "Weniger ist mehr" vervat is.

Teneinde de zojuist geplaatste wissels en de daarbij behorende wissellantaarns te kunnen aansturen, moet uit een stapel restanten een stel goed functionerende stelmechanieken, afkomstig van een niet nader te noemen producent uit Weyhe Dreye, worden samengesteld:

[tijgernootje]

Dat is een leuk hoopje "alternatieve spaghetti"wat je daar hebt,suc6 met het uitzoeken en werkend maken 

[ex44]

Gaat wel lukken, Floris. Kost een beetje tijd, en daar ontbreekt het me dezer dagen nogal aan. Maar ook voor mij is het hobby, dus gewoon een beetje geduld hebben... 

[Tulpendaal]

Hoi Jan
Ik ben bijna jaloers wat je voor elkaar krijgt zonder tijd
Gr. Joke