Projekt 083-338

[tijgernootje]

Floris, je hebt gelijk als je zegt dat je geen trapjes ziet zitten, ik heb ze ook niet gemaakt. Dat heb ik nagelaten omdat ik wilde suggereren dat de put behoorlijk gevuld is, waardoor de treden van dat trapje verdwenen zouden zijn onder de prut.

Zoals ook eerder gezegd: de put is in details nog (lang) niet klaar,

Helemaal duidelijk,ik vroeg het me enkel af omdat ik anders naar de brillendokter moest afreizen 

@ Gerard,

Tja er zullen best gegevens te vinden zijn over de grote/omvang van de Aschkasten zoals men dat in het duits neigt te noemen,maar het is niet gemakkelijk te vinden.
Ik heb er diverse boeken hier voor geopend,maar ik denk dat je bouw tekeningen van de diverse loc types moet hebben om te zien wat de grote is.
Het lastige probleem is eigenlijk meer,dat zelfs de omvang van een Aschkast nog niet zegt hoe groot het luikje is waardoor men alles uit die kast moest harken,en dat lijkt mij nou juist de bepalende factor.
(hiermee zou jezelfs de conclusie kunnen trekken dat de grote van de Aschkast niet uitmaakt omdat het luikje om m te legen altijd vrij klein zal zijn,en dus altijd "past" boven een put)
Het enigste wat echt verteld over wat wat is qua Aschkast zonder maten erbij, is hier te vinden op het net:
http://dlok.dgeg.de/71.htm
Dan even kijken naar nummertje 130 in die lijst.
Zelfs van de data op dezelfde site:
http://dlok.dgeg.de/73.htm
Wordt je niet echt wijzer,afijn wellicht dat Jan hier beter in is dan ik 

[guest7822]

Met die Aschkasten val het wel mee, zoals je kan zien in de het plaatje in de eerste link van tijgernootje, is de lengte minder dan de diameter van de koppelas van deze lok, een BR 86. Die heeft een diameter van 1400 mm, de Aschkasten is ruim minder, dus, zeg, ca 1 meter. Dat ga je nooit merken als de rails in een flauwe bocht ligt.

Vwb de betonnen oplegging van de railstoeltjes, je zou ook het omliggende terrein, en de ruimte tussen de betonblokken kunnen ophogen/ dichtplamuren, en dan voorzien van een passend betonkleurtje.

Walter

[AndréDev]

Ik vind het een slimme oplossing
Zo een kuil is best wel een plaatsvreter en je moet ook in je bodem zagen.
Zelf heb ik deze

[ex44]

Dat in de bodem zagen probeerde ik nu juist te vermijden door een volle put na te bootsen.
Wat de askast van de lok betreft, ik denk niet dat de lengte van dat ding er veel toe doet, doorgaans is zo'n slakkenput langer dan de lok zelf; de askast zal er altijd wel ergens boven hangen. De breedte doet er wel toe, maar voor zover ik weet is de breedte van de askast van een lok nooit breder dan het frame, en dat is op zijn beurt weer nooit breder dan de spoorbreedte*. Dat past dus automatisch.

@Gerard: dat inkorten van de biels aan de buitenkant is ook geen probleem, alleen blijven daardoor wel nog die tussenruimtes bestaan. En nu ik toch zover ben om de boel te slopen, zal ik mijn uiterste best gaan doen om dat op te lossen.

Ik weet alleen nu even nog niet hoe, want dit...



... is ook een hopeloze onderneming.
Even een warme prak klaarmaken, dan zien we daarna wel weer verder.

*Behalve bij loks met een buitenliggend frame dan.

[guest7823]

Stukkie plakband / afplaktape tegen de binnenkant en vol gieten met gips tzt ??

[AndréDev]

Wow! Wel heel erg fraai zo !

[guest7823]

Gelukkig heb ik enige meters NS boeken staan dus daar staan wel een paar plaatjes van depot in ............

Niet dus, welgeteld twee, die ik beide kende:





Met dank aan Luud Albers dus, die als enige de moeite heeft genomen dit te fotograferen (dan wel in de boeken terecht is gekomen)

PS: Jan, sorry, zijn WEER Nederlandse plaatjes ipv Duits  . Als je wilt kan ik ook nog wel kijken of ik iets Engels heb 
PPS: zal van de week even plaatjes schieten van de (werk)putten in Hoorn

[ex44]

@Paul: dat heb ik overwogen, ik ben nu aan het kijken of ik de tussenruimtes kan vullen met Evergreen ipv gips, in de hoop op een wat strakker resultaat. Maar gezien het probeersel op de foto lijkt dat nog niet echt strak...
Wat de plaatjes betreft: lijkt me grotendeels wel overeen te komen met wat je in Dld veel ziet/zag.

@André: is dat die put van B&K? Voor de plaats-gerelateerde mogelijkheden in Lümmeln is die een tikkie te groot...
Maar mooi istie wel 

[ex44]

PS voor Paul: prachtige foto's trouwens, dank je!

[Hans Reints]

Drie van mijn putjes.

[AndréDev]

Yep,het is de enkele versie van B&K 
Had drie banen gelden een driedubbele maar die bleek niet tegen hitte te kunnen
En om het weer te kopen is a;moeilijk en b;belachelijk duur en deze had ik nog liggen
Heb een plaatje voor jou van een spoortje bij Calw!Bron;internet



André

[ex44]

@Hans: die kant wil ik zo ongeveer op. Zijn de jouwe kant & klare putten, of delen daarvan, of heb je ze ook zelf gemaakt?
@André: jep, Bochmann & Kochendorfer maakten mooi spul, eigenlijk jammer dat ze er mee gekapt zijn. Als je vandaag de dag nog van dat spul hebt liggen, kun je er voor goed geld gemakkelijk van af komen. Om eraan te komen is weer een beetje moeilijker...
Mooi plaatje ook!

[gvandersel]

Ik wilde eigenlijk eerst een asput weglaten, vanwege het zagen. Maar het idee om een volle put te maken spreekt mij wel aan. Omdat ik nogal wat scherpe bogen heb (klein baantje) zal de asput gedeeltelijk in een boog komen. Op de tekeningen die ik met google gevonden heb van mijn twee huidige locomotieven (BR 78 en BR 94) zit de askast denk ik net voor het machinistenhuis. Dit blijft ook bij scherpere bochten wel tussen de rails. Dus hiervoor groen licht. Heren een copie volgt na het technische werk in Holzburg. Jan en alle anderen bedankt.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Kijk, dat is nu het mooie van een forum als dit, de één wordt genoodzaakt de boel weer af te breken en een ander wordt op weg geholpen. 

Ik heb nog een idee, maar daarvoor zal ik eerst mijn voorraad Evergreen moeten gaan aanvullen. Binnenkort dus meer in dit theater!

[Hans Reints]

Wat je nu ziet is een doorgezaagde B&K met een beetje van mij zelf!!


en zo ziet het er dan uit als de gipsmachine langs is geweest

en zo voor de loods