Projekt 083-338

[Ruud K]

Over keertreinen aardige informatie op deze site: http://www.noetzel24.de/index.php?id=84&L=%271#c788
Ik ben er niet zeker van of deze site de laatste twee jaar is bijgehouden; het lijkt van niet.

Groet,
Ruud

[ex44]

Even kijken, er lopen nu een paar dingetjes door elkaar. Keertreinen en het instellen van voorspan/dubbeltractie op de Multimaus.
Wat dat laatste betreft: Karst, dank voor de link. Ik heb de info opgeslagen, en zal er binnenkort beslist gebruik van gaan maken.

Over keertreinen, of liever gezegd, Wendezüge, ik denk te kunnen zeggen dat geconcludeerd mag worden, dat er voorbeelden te vinden zijn van zowel de kont als de kop van de lok aan de trein. Wil je dus zo'n Wendezug op je modelbaan inzetten, dan is er niets op tegen om beide varianten te gebruiken.

Maar daarmee zijn we er nog niet. Want, zoals we op de eerder getoonde foto....



...zagen, is de Roco-stuurstandswagen (Silberling zowel als Mitteleinstiegswagen) voorzien van werkende front- en sluitseinverlichting.
Het is niet nodig hiervoor een decoder in te bouwen, want een soortement van schakelaartje in het draaistel zorgt ervoor, dat -afhankelijk van de rijrichting- hetzij het front- dan wel het sluitsein brandt. Je kunt het alleen niet aan of uit schakelen, maar dat vind ik niet zo erg noodzakelijk, tenzij het rijtuig natuurlijk ergens in het midden van de trein wordt geplaatst, want dan zou een brandend sluit- of frontsein onzinnig zijn. Maar goed, mocht dat ooit nog eens leiden tot een onbedwingbare behoefte, dan kan er altijd nog een decoder worden ingebouwd.

Even afgezien daarvan, het frontsein (of sluitsein) brandt dus altijd. Nu hebben oplettende lezertjes vast al wel bedacht, dat ik ooit eens heb geschreeuwd dat werkende frontseinen voor mij niet zo nodig hoeven, omdat het bij de DB niet tot de voorschriften behoorde dat het frontsein overdag ingeschakeld moest zijn, tenzij de omstandigheden (weer, tunnels etc) dat noodzakelijk maakten, en in Lümmeln is het altijd overdag omdat er anders niks te zien is.
Waarom dan wel werkende frontseinen op een stuurstandswagen?

Welnu, ook hier is er weer een uitzondering die de regel bevestigd. Carstens schrijft hierover: "Kennzeichnung der Spitze von Zügen - ausgenommen bei der Fahrt auf falschem Gleis: Bei Tage kein besonderes Zeichen..." en "Bei 'unsichtigem' Wetter, bei Fahrten durch Tunnel und an Steuerwagen von Wendezügen muß das Spitzensignal auch tagsüber gefürht werden." (SC MR18/14.2/160)
Met andere woorden: bij een geduwde trein moet het frontsein altijd werken, ongeacht of het dag of nacht is.

Mooi, dat weten we dan ook weer, maar hoe zit het dan met het sluitsein als de stuurstandswagen voorop rijdt? Carstens schrijft hierover het volgende: "Im Gegensatz zu der Zugspitze, die bei Tage nicht besonders gekennzeichnet wird, muß am Zugschluß stets ein Signal angebracht sein." (SC MR18/14.4/163)
Allemaal leuk en aardig, maar mijn 23er heeft geen rooie sluitseinen, niet aan de kont en niet aan de kop. Hoe nu? Even verder lezen bij meneer Carstens: "Bei Zügen, die nachgeschoben werden, trägt der letze Wagen vor der Schiebelokomotive das Schlußsignal, die Schiebelokomotive selbst - bei zweien nur die hintere - das vereinfachte Schlußsignal. Diese Regelung gilt jedoch nicht für geschobene Züge (also z.B. Wendezüge). Hier hat nur die Lokomotive ein vereinfachtes Schlußsignal; am Wagenzug ist kein Zugschlußsignal angebracht." (SC MR18/14.4/164)

Nou, da's dan hartstikke tof, zo'n ding (vereinfachtes Zugschlußsignal) heb ik nog wel ergens liggen:



Prachtig! Helemaal klaar! En helemaal volgens voorbeeld en voorschrift! Wat wil je nog meer?

Echt helemaal klaar? Nee, een heel klein dingetje is nog steeds niet helemaal voorbeeldgerecht. De 23 105 is namelijk niet geschikt voor het trek/duwverkeer, slechts een aantal 23ers zijn daarvoor geschikt gemaakt, en de 23 105 hoorde daar niet bij.
Een wel voor dat soort verkeer ingerichte lok zou je (oa) kunnen herkennen aan de dubbele remluchtslangen aan de buffer (vier ipv twee stuks).

Ik denk dat ik er maar gewoon een V100 voor ga gebruiken...

[Basilicum]

Hebben jouw V100'en dan wel vier luchtslangen per kant? *duik*

Groet,
Bas

[ex44]

Nee. 

Op bijna alle foto's van het grote voorbeeld hebben ze er vier, een enkeling doet het met twee (per kant), bv 211 200 en V100 1357, maar die laatste is een Steilstreckenlok, het zou kunnen dat die niet voor Wendezugbetrieb is ingericht. Maar ik dacht alle andere V100'en wel.

Leuk. Weer iets om uit te zoeken....


Plaatje van Wikipedia

[ex44]

Twee plaatjes voor iemand met een gat in z'n hand:





Ik geloof dat diezelfde iemand ooit eens vroeg hoeveel Ommi51's er in een trein hoorden te zitten.
Nou, tel maar na:







Succes ermee, en viel Spaß!

[Ivo vS]

Dan heb je wat te sparen....hoeft niet in een keer aangeschaft te worden

[NS264]

Durf bijna niet te zeggen dat de Marklinexemplaren best mooi zijn. .

[ex44]

Koen toch! Deze zijn 1 op 1 hoor! Je wilt me toch niet vertellen dat je het verschil tussen echt Märklin en de realiteit niet ziet? 

[Simplex]

 

[ex44]

"Mann! Sind die Zahnräder schmutzig!"
"Ja, die kunnen wel een beurtje hebben. Moet sowieso, want het moet ook analoog allemaal feilloos lopen voor je een decoder inbouwt."
"Hoe lijkt het met die worm? Net zo aangekoekt?"



"Nee, dat valt mee. Het is trouwens allemaal wat zwart geworden vet. Een beetje SR24 en het blinkt weer als vanouds!"
"Mooi... kon je trouwens die motor een beetje van het frame af krijgen? Die zat toch gelijmd met 2-componentenlijm?"
"Ja, klopt. Maar een beste klap met een hamer hielp afdoende."
"O. En heb je verder niks aan gort geslagen?"
"Neuh, gewoon goed kijken wat je doet. En niet janken als het verkeerd gaat."

[Ruud K]

Volgens schep je er een speciaal genoegen in als je weer eens een loc(je) uit elkaar kunt halen . Dat brengt herinneringen aan mijn opa teweeg (al tientallen jaren dood) die het heerlijk vond om horloges uit elkaar te halen. 'Ja, jongen, ze moeten regelmatig onderhoud hebben.' Ik hoor het hem bijna nog zeggen.

Groet,
Ruud

[ex44]

Nou ja, het ding staat al tijden op de nominatie gedigitaliseerd te worden. Dat moet er nu maar eens van komen.
En omdat de motor met één pool stroom afnam van het chassis (frame) moet dat veranderen, en dus moet het arme ding gesloopt worden.
Maar ik vind het leuk werk, dat is waar. 

Groet,
Jan

[Basilicum]

Het geeft een uitgelezen kans om een figuur in de cabine te zetten.
Ik heb bij een onderhoudsbeurt aan mijn Köf-III ook het interieur van binnen een grijstint gegeven. Dat lijkt bij de jouwe al gebeurd te zijn.

Groet,
Bas

[tothebeach]

"Hoe lijkt het met die worm? Net zo aangekoekt?"

Worm, Wokkel, Wiel??
Ik ben het kwijt 

Groet,
Michel

[NS264]

@Ommi, toch niet slecht? 5 stuks Ommi . Bij Lippe.